Бортовой компьютер автомобилей Volvo кроме полезной для водителя информации по скорости движения, пройденному расстоянию и расходу топлива информирует о сбоях в работе узлов и модулей. При возникновении неполадок на приборной панели выдается соответствующее сообщение с кодом. Типовой является для машин Вольво ошибка Engine system service requi 42, указывающая на необходимость технического обслуживания двигателя.
При появлении на панели ошибки блока управления параметрами функционирования силового агрегата необходимо предоставить автомобиль работникам автосервиса для компьютерной диагностики мотора и выявления точной причины сбоя.
Диагностика неисправности
С целью определения причины высвечивания ошибки Volvo 42 компьютер через адаптер подключается к диагностическому разъему для чтения ошибок. Расшифровка кодов, хранящихся в модулях управления, выполняется с помощью специального программного обеспечения. По кодам можно определить перечень неисправных электронных датчиков, по импульсным сигналам которых центральный процессор управляет системами обеспечения силового агрегата.
Типичной причиной высвечивания кода ошибки 42 на автомобилях Volvo S60 и ХС90 является выход из строя кислородного датчика, контролирующего состав выхлопных газов двигателя. На авто они установлены на каталитическом нейтрализаторе. Если ошибка 42 на Вольво S60 и ХС90 высвечивается при каждом перезапуске мотора (после обнуления бортового компьютера), значит, датчик подлежит замене.
Необходимо использовать оригинальные запчасти, адаптированные под Volvo S60 и ХС90. Универсальные в использовании аналоги рассчитаны для многих моделей, поэтому могут выдавать неточные показания и негативно влиять на работоспособность всех систем мотора.
Порядок исправления
Замена датчика при появлении ошибки Вольво 42 выполняется поэтапно:
1. Отключаются клеммы аккумулятора.
2. Авто поднимается на подъемнике.
3. От неисправной детали отсоединяется проводка.
4. Откручивается датчик, определенный в результате диагностики как неисправный.
5. Устанавливается и затягивается новая деталь.
6. Подключается проводка, и подсоединяются клеммы АКБ.
Перед заменой запчастей с целью устранения ошибки 42 на Вольво ХС90, S60 обязательно нужно проверить целостность проводов, которые подключаются к разъему. При отсутствии разрыва или короткого замыкания электронное устройство подлежит замене. Кроме демонтажа неисправного датчика могут потребоваться комплексные меры по устранению проблем с элементами выхлопной системы.
Ошибка 42 Volvo XC90 и S60 проявляется увеличенным расходом топлива, толчками при разгоне и движении машины на высоких оборотах, неустойчивой работой мотора на холостом ходу (плавающие обороты), а также непроизвольной остановкой силового агрегата. При появлении характерных признаков нужно безотлагательно предоставить автомобиль в сервис для диагностики и ремонта.
Диагностика неисправности
Подробнее о всех кодах ошибок Вольво можно узнать здесь.
Бортовой компьютер автомобилей Volvo кроме полезной для водителя информации по скорости движения, пройденному расстоянию и расходу топлива информирует о сбоях в работе узлов и модулей. При возникновении неполадок на приборной панели выдается соответствующее сообщение с кодом. Типовой является для машин Вольво ошибка Engine system service requi 42, указывающая на необходимость технического обслуживания двигателя.
При появлении на панели ошибки блока управления параметрами функционирования силового агрегата необходимо предоставить автомобиль работникам автосервиса для компьютерной диагностики мотора и выявления точной причины сбоя.
Диагностика неисправности
С целью определения причины высвечивания ошибки Volvo 42 проводится диагностика электроники: компьютер через адаптер подключают к диагностическому разъему для чтения ошибок. Расшифровка кодов, хранящихся в модулях управления, выполняется с помощью специального программного обеспечения. По кодам можно определить перечень неисправных электронных датчиков, по импульсным сигналам которых центральный процессор управляет системами обеспечения силового агрегата.
Типичной причиной высвечивания кода ошибки 42 на автомобилях Volvo S60 и ХС90 является выход из строя кислородного датчика, контролирующего состав выхлопных газов двигателя. На авто они установлены на каталитическом нейтрализаторе. Если ошибка 42 на Вольво S60 и ХС90 высвечивается при каждом перезапуске мотора (после обнуления бортового компьютера), значит, датчик подлежит замене.
Необходимо использовать оригинальные запчасти, адаптированные под Volvo S60 и ХС90. Универсальные в использовании аналоги рассчитаны для многих моделей, поэтому могут выдавать неточные показания и негативно влиять на работоспособность всех систем мотора.
Порядок исправления
Замена датчика при появлении ошибки Вольво 42 выполняется поэтапно:
- Отключаются клеммы аккумулятора.
- Авто поднимается на подъемнике.
- От неисправной детали отсоединяется проводка.
- Откручивается датчик, определенный в результате диагностики как неисправный.
- Устанавливается и затягивается новая деталь.
- Подключается проводка, и подсоединяются клеммы АКБ.
Перед заменой запчастей с целью устранения ошибки 42 на Вольво ХС90, S60 обязательно нужно проверить целостность проводов, которые подключаются к разъему. При отсутствии разрыва или короткого замыкания электронное устройство подлежит замене. Кроме демонтажа неисправного датчика могут потребоваться комплексные меры по устранению проблем с элементами выхлопной системы.
Ошибка 42 Volvo XC90 и S60 проявляется увеличенным расходом топлива, толчками при разгоне и движении машины на высоких оборотах, неустойчивой работой мотора на холостом ходу (плавающие обороты), а также непроизвольной остановкой силового агрегата. При появлении характерных признаков нужно безотлагательно предоставить автомобиль в сервис для диагностики и ремонта.
Тэги
- #Вольво
- #ошибка 42
- #техническое обслуживание двигателя
- #способы решения
Оцените
Похожие статьи
Подпишитесь на рассылку
-
buyan
- Сообщения: 4610
- Зарегистрирован: 02.09.2009 19:11
- Авто: Volvo XC70 XC90
- GSM: Vel 120-07-33
- Имя: Дмитрий
- № клубной карты: 77
- Откуда: Минск-Пинск
- Благодарил (а): 7 раз
- Поблагодарили: 7 раз
- Контактная информация:
Требует сервиса машинка-то
-
MozG
- Сообщения: 14417
- Зарегистрирован: 31.08.2009 11:59
- Авто: XC70 D5 03
- GSM: 29-44 5664051
- Имя: Максим
- Откуда: Минск
- Поблагодарили: 3 раза
- Контактная информация:
Сообщение
MozG » 01.11.2009 00:35
Sht@keT писал(а):мот кто встречался, в чем может быть дело?
у меня такая же висит.
Это не сервисное обслуживание, это ремонта требует движок.
Алгоритм действий прост, едем на копмп, сбрасываем все ошибки что накопились, катаемся пару дней и снова на комп. И по списку ошибок думаем что делать дальше.
Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
Система управления двигателем, требуется техническое обслуживание. Вот так по русски.
-
MozG
- Сообщения: 14417
- Зарегистрирован: 31.08.2009 11:59
- Авто: XC70 D5 03
- GSM: 29-44 5664051
- Имя: Максим
- Откуда: Минск
- Поблагодарили: 3 раза
- Контактная информация:
Сообщение
MozG » 01.11.2009 00:55
ПО электрике проблемы 99 %, датчики контакты провода. У меня на датчики насоса в баке подозрения. Однозначно на комп диагностику.
-
buyan
- Сообщения: 4610
- Зарегистрирован: 02.09.2009 19:11
- Авто: Volvo XC70 XC90
- GSM: Vel 120-07-33
- Имя: Дмитрий
- № клубной карты: 77
- Откуда: Минск-Пинск
- Благодарил (а): 7 раз
- Поблагодарили: 7 раз
- Контактная информация:
Сообщение
buyan » 01.11.2009 09:21
Sht@keT, После гидроудара ошибки не стирали? Если нет, то надо бы. Мож во время аварии какие-нибудь критические показания зафиксировал эбу.
-
MozG
- Сообщения: 14417
- Зарегистрирован: 31.08.2009 11:59
- Авто: XC70 D5 03
- GSM: 29-44 5664051
- Имя: Максим
- Откуда: Минск
- Поблагодарили: 3 раза
- Контактная информация:
Сообщение
MozG » 01.11.2009 10:11
Sht@keT писал(а):но она без аккумулятора стояла долго
Это не стирает ошибки.
Sht@keT писал(а):когда машина уже проехала пару десятков км
Вот когда система обратилась к чему-то не рабочему, или контакт где-то пропал, вот тебе и ошибка.
-
buyan
- Сообщения: 4610
- Зарегистрирован: 02.09.2009 19:11
- Авто: Volvo XC70 XC90
- GSM: Vel 120-07-33
- Имя: Дмитрий
- № клубной карты: 77
- Откуда: Минск-Пинск
- Благодарил (а): 7 раз
- Поблагодарили: 7 раз
- Контактная информация:
Сообщение
buyan » 01.11.2009 10:18
Sht@keT писал(а):без аккумулятора стояла долго. ошбка выскочила, когда машина уже проехала пару десятков
Это нормально. Критическая ошибка записалась, ну а то, что она не сразу появилась это ничего не значит. Стирайте ошибки и будет вам счастье.
Вопрос от себя:
1. как получилось, что произошел гидроудар;
2. что пришлось заменить во время ремонта;
3. проверяли ли ГБЦ на герметичность и геометрию;
4. шатуны, что с ними;
Добавлено спустя 6 минут 22 секунды:
5. И какая скорость (обороты) была.
-
Tic-Tac
- Сообщения: 128
- Зарегистрирован: 01.09.2009 10:50
- Авто: Volvo s80 t6 1999
- Откуда: Минск
- Контактная информация:
Сообщение
Tic-Tac » 02.11.2009 13:29
Sht@keT писал(а):размыло асфальт и я провалился на скорости где-то 100 км/ч в яму 1,2 — 1,3 метра глубиной, заглохла сразу. занырнул и сразу вынырнул.
сразу не завелась. подсуши часика 2 (снимал все воздушные патрубки на месте). завелась с трудом.
на следующий день поменял масло, почистил дросельную, скинул ошибки и ездила нормально.
через пару тысяч, на большых оборотах стук в моторе и 5 дырок в блоке. шатуны в хлам, они-то блок и пробили.
сделали вывод что во время попадания воды в вигатель треснул шатун или поршень.
поменял полностью блок, поддон, 8 клапанов на 2-х цилиндрах, полностью все резинки, полную капиталку сделал, короче все что можно поменял.
шлифанул ГБЦ, на герметичность их не проверяют, говорят нельзя проверить. еще сказали что головы в них вечные проверять ни на что не надо.
это ты где это такую яму словил? в Минске?
а нельяз ли в дорожную службу в суд подать че у них асфальты размывает???
-
Brownxc
- Сообщения: 98
- Зарегистрирован: 24.11.2009 17:55
- Авто: ХС 70 2001 B 5244Т3
Сообщение
Brownxc » 24.11.2009 19:56
в понедельник поеду на комп, посмотрим!
Ну и что комп показал? У меня аналогичнаое сообщение было. Заключение элитавто — замена дроссельной заслонки. Теперь думаю что с этим делать. Сказали, что есть небольшая вероятность найти б/у, но только подойдет от авто с точно такой же конфигурацией. Правда как эту конфигурацию сопоставить и проверить они сами по всей видимости не знают. Можно попытаться обновить ПО — 250 т.р., но без гарантии, новая заслонка — около 2,5 млн.+работа+ПО.
-
MozG
- Сообщения: 14417
- Зарегистрирован: 31.08.2009 11:59
- Авто: XC70 D5 03
- GSM: 29-44 5664051
- Имя: Максим
- Откуда: Минск
- Поблагодарили: 3 раза
- Контактная информация:
Сообщение
MozG » 26.11.2009 09:49
-
Simak
- Легендарный клубень
- Сообщения: 11148
- Зарегистрирован: 04.09.2009 10:35
- Авто: —
- GSM: ——-
- Имя: —
Сообщение
Simak » 22.03.2010 11:03
На выходных загорелся Service, как его самому сбросить?, где-то писали не могу найти где, может кто-то помнит ?
-
HaMMeR
- Клуб любителей выпить
- Сообщения: 2917
- Зарегистрирован: 09.09.2009 11:56
- Авто: MB W204
- GSM: +375297733759
- Имя: Сергей
Сообщение
HaMMeR » 22.03.2010 11:43
1. Hold the black trip button in the gauge cluster down.
2. Turn car to second key position: (DO NOT START CAR)
3. Wait until the service light blinks.
4. Release the black trip button.
5. Done. Very Happy
Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
1. нажать кнопку сброса
2. включить зажигание во вторую позицию
3. подождать пока индикатор замигает
4. отпустить кнопку сброса
5. радоваться
яжете примерно также по телефону сказал в субботу
No smoking gun was found…
-
Simak
- Легендарный клубень
- Сообщения: 11148
- Зарегистрирован: 04.09.2009 10:35
- Авто: —
- GSM: ——-
- Имя: —
Сообщение
Simak » 22.03.2010 13:28
HaMMeR, Пасибо, чета у меня в субботу не получилось , пойду ща в обед попробую
3. интдикатор пробега ?
-
HaMMeR
- Клуб любителей выпить
- Сообщения: 2917
- Зарегистрирован: 09.09.2009 11:56
- Авто: MB W204
- GSM: +375297733759
- Имя: Сергей
Сообщение
HaMMeR » 22.03.2010 13:37
3. лампа сервиса которуюты тушишь
No smoking gun was found…
-
Simak
- Легендарный клубень
- Сообщения: 11148
- Зарегистрирован: 04.09.2009 10:35
- Авто: —
- GSM: ——-
- Имя: —
Сообщение
Simak » 22.03.2010 14:20
HaMMeR, Серега!!!!!! спасибо, все получилось
-
Dron_LT
- Сообщения: 53
- Зарегистрирован: 09.06.2011 11:10
- Авто: S60 2002 D5. правый руль. ручка
- Откуда: Ирландия
Сообщение
Dron_LT » 09.06.2011 11:31
увидел это обсуждение, и вот как раз в эту тему вопрос.
Каждый раз когда с утра завожу машину при температуре ниже 10 градусов на улице, выдает ошибку Engine Service Required. если чутка проехать и рестартануть двигатель, больше ошибка в течении дня не появляеться. машина едет нормально (даже с ошибкой).
К официалам ездил — ничего не нашли. Так как когда к ним приезжал ошбки уже не было.
Самостоятельно подключал комп через ELM327 когда ошибка горела. тоже показало, что ошибок нет. Из чего сделал вывод, что ошибка вызываеться какой-то исключительно Вольвовской системой, которую универсальный тестер не обнаруживает.
Люди, бьюсь с этой проблемой долго, предлагайте любые варианты буду копать …
-
doublebug
- Сообщения: 2424
- Зарегистрирован: 22.11.2010 16:00
- Авто: XC90 AWD D5 2007 185 hps 6-АКПП
- GSM: +375 29 2609000
- Имя: Генрих
- Skype: Viber
- № клубной карты: 26
- Откуда: Минск
Сообщение
doublebug » 09.06.2011 14:19
вот когда будет холодно пригласишь мастера с выездом и он те все расскажет.
Диагностика это не чтение ошибок а их анализ!!!
-
Dron_LT
- Сообщения: 53
- Зарегистрирован: 09.06.2011 11:10
- Авто: S60 2002 D5. правый руль. ручка
- Откуда: Ирландия
Сообщение
Dron_LT » 09.06.2011 15:48
doublebug писал(а):вот когда будет холодно пригласишь мастера с выездом и он те все расскажет.
у меня здесь каждое утро холодно (Ирландия). А на работу я езжу в 6 утра. вызов мастера в это время мне в полцены машины обойдеться… Я и так уже 400 евро Вольво центру отдал за 2 визита. а всё, что они сделали — это топливный фильтр за 30 евро поменяли и топлива на 25 евро долили, чтобы прокачать систему. Хватит. они здесь вообще машины старше 5-ти лет не признают, соответственно и смотрят на старушек как на хлам. А я такую молоденькую себе позволить не могу.
-
akz
- Сообщения: 9988
- Зарегистрирован: 20.09.2009 08:53
- Авто: S60 2,5Т
- Откуда: Минск
- Контактная информация:
Сообщение
akz » 09.06.2011 15:53
Dron_LT писал(а):если чутка проехать и рестартануть двигатель, больше ошибка в течении дня не появляеться. машина едет нормально (даже с ошибкой)
раз у вас там так холодно, а вольвоцентр такой бесцеремонный, а ты сам такой бедный — забей на ошибку и езди так
Вернуться в «Общий сервис Volvo»
Перейти
- Правила форума
- VOLVO CLUB — ЖИЗНЬ КЛУБА, ЖИЗНЬ АВТОМОБИЛЕЙ
- ↳ ЖИЗНЬ КЛУБА
- ↳ Встречи клуба
- ↳ Брест и Бресткая область
- ↳ Витебск и Витебская область
- ↳ Гродно и Гродненская область
- ↳ Клубная жизнь
- ↳ Официальный дилер
- ↳ Клубный форум и сайт
- ↳ Администраторский раздел
- ↳ Юмор, смех и отдых on-line
- ↳ ГАИ, ПДД, ДТП, Закон, Криминал
- ↳ Общеклубный offtop
- ↳ КЛВ — клуб любителей выпить
- ↳ КРЕАТИВ
- ↳ Архив раздела Volvo-Club
- VOLVO CARS — Обсуждение, обслуживание, ремонт
- ↳ FAQ, инструкции, отчеты, фотоотчеты
- ↳ МОДЕЛЬНЫЙ РЯД
- ↳ S60N (11-), V60, XC60
- ↳ C30, S40N, V50, C70N
- ↳ S80N (07-), V70 III (08-), XC70 III (08-)
- ↳ XC90
- ↳ S80 (-07)
- ↳ S60, V70N, XC70 (00-07)
- ↳ S/V40 (96-04)
- ↳ 850, S/V70 (97-00) , V70XC (98-00), C70 (98-05)
- ↳ 700, 900, V90, S90
- ↳ 400
- ↳ 300
- ↳ 200
- ↳ Ветераны
- ↳ Общий сервис Volvo
- ↳ Тюнинг, стайлинг, автозвук
- ↳ Бложики
- ↳ Дракончик (laguna1)
- ↳ ХС90 2005 (W@dim)
- ↳ ХС90 2006 (Andrles)
- БАРАХОЛКА, АВТОРЫНОК
- ↳ Покупка
- ↳ Автомобили
- ↳ Шины и диски
- ↳ Оптика, стекло
- ↳ Кузов, салон
- ↳ Запчасти, расходники
- ↳ Аксессуары, тюнинг, автозвук
- ↳ Прочее
- ↳ Продажа
- ↳ Автомобили
- ↳ Шины и диски
- ↳ Запчасти, расходники
- ↳ Аксессуары, тюнинг, автозвук
- ↳ Бытовая техника и электроника
- ↳ Прочее
- ↳ Обмен, дарение, аренда
- ↳ Архив раздела Барахолка
- ПАРТНЕРЫ КЛУБА
- ↳ Клубные гаражи и СТО
- ↳ Сервис и ремонт
- ↳ Авторазборки
- ↳ Запасные части
- ↳ Брест и Брестская обл
- ↳ Минск и Минская обл
- ↳ Могилёв и Могилевская обл
- ↳ Гродно и Гродненская обл
- ↳ Витебск и Витебская обл
- ↳ Гомель и Гомельская обл
- ↳ Расходные материалы
- ↳ Шины и диски
- ↳ Автохаусы, покупка-продажа авто
- ↳ Отдых и Туризм
- ↳ Прочее
- ↳ Услуги по ремонту
- ↳ ДОМ, БЫТ, РЕМОНТ
- ↳ Услуги по продажам
- ↳ Услуги по обслуживанию
- ↳ Мнения, дискуссии, обсуждения
ВИДА:
Информация кода неисправности ECM-135F
Условие
Модуль управления двигателя (ECM) непрерывно контролирует достоверность сигнала датчика массового расхода воздуха и его соответствие характеристикам датчика массового расхода воздуха.
Если модуль управления двигателем (ECM) обнаружит, что сигнал от расходомера воздуха (MAF) неправильный, подается диагностический код неисправности (DTC).
Обратите внимание на то, что неисправность вихревой заслонки может стать причиной подачи диагностических кодов неисправности.
Этот код неисправности может быть выявлен, когда двигатель работает.
Заменяемое значение
Ограничение момента.
Используется расчетное значение массового расхода воздуха.
Возможные причины
Примечание Если установлен какой-либо/какие-либо из следующих кодов неисправности на вихревой заслонке, то выполните поиск неисправности перед кодом неисправности ECM-135F.
ECM-18B0.
ECM-1890.
ECM-1870.
ECM-18A0.
ECM-1870.
ECM-1880.
Если был установлен код неисправности ECM-135F вместе с ECM-1507, то неисправность, вероятно, объясняется утечкой в шланге или соединении между измерителем воздушной массы (MAF) и турбокомпрессором.
Контактное сопротивление или окисление на выводах.
Забит воздушный фильтр.
Неправильный впуск датчика температуры воздуха.
Клапан системы рециркуляции отработавших газов заблокирован в открытом положении.
Неверное положение распределительного вала.
Поврежденный датчик массового расхода воздуха.
Симптом (симптомы) дефекта
Езда./Плохая работа/недостаток мощности Рабочие характеристики неудовлетворительные.
Сообщение на информационном дисплее
drpercept
- Регистрация
- 11 декабря 2020
- Сообщения
- 22
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 II
- Регион
- Москва
- Город
- Москва
- #1
- Модель
- XC90 II
- Год выпуска
- 2008
Уважаемые форумчане и гуру!
Всех приветствую и уповаю на подсказку, куда копать. Отчаяние!
Подобная тема была на форуме, однако давно и с бензиновым двигателем.
У меня дизель, акпп. Пробег 218 000.
Вылезла недавно
Engine system service requir-42
В течение недели пару раз исчезала саме, но в движении появляется снова.
Анамнез вот какой.
Утром завожу машину, всё отлично. Еду — всё отлично. После того, как температура ож устанавливается в рабочее положение — через какое-то время высвечиваеься желтый треугольник, эта ошибка и падает мощность.
Глушу машину, пять минут стою, завожу. Ошибка не пропадает, но машина, какое-то время, едет нормально. Потом снова провал в мощности. Чем менее прогрет двигатель — тем дальше нормально едет машина.
Диагностику делал, всё указывало на клапан ЕГР. Сначала пробовали вычистить, опасаясь, что грязь мешает его работе. Это не помогло. На следующий день снова эта ошибка и на этот раз психанул и поменял моторчик, так как диагност приговорил именно его.
Из сервиса уехал вчера воодушевлённым. А сегодня — всё снова повторилось
И я уже всё, денег потратил, планов настроил. В общем, задолбал вопрос. Буду очень признателен за версии!
Kertman
- Регистрация
- 19 февраля 2012
- Сообщения
- 4,376
- Регион
- Санкт-Петербург
- Город
- Санкт-Петербург
- Имя
- Игорь
- #21
Эх, фигня значит.
Тогда утром буду искать, где можно это сделать. Но если есть кто-то конкретный — я буду крайне признателен! Потому как сервис, в котором чинился — примет меня только в понедельник. Но и там я не знаю, что за девайс. Находиться в ремзоне мне не запрещали, но я предпочёл остаться в приёмке, понимая, что я там точно ни как не влияю на успех ремонта.
Тут не помогу , я в СПб . У вас пол Москвы с вида ездит .
drpercept
- Регистрация
- 11 декабря 2020
- Сообщения
- 22
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 II
- Регион
- Москва
- Город
- Москва
- #22
Тут не помогу , я в СПб . У вас пол Москвы с вида ездит .
Да спасибо уже за наводку, это вселяет оптимизм.
Значит буду искать утром.
Но если вдруг есть тут кто-то, кто готов помочь за вознаграждение — буду признателен.
Москва, особенно если не далеко от Ясенево.
Но готов и сам приехать куда нужно, только это может быть не так быстро)
Последнее редактирование: 12 декабря 2020
Sobolev_IP
- Регистрация
- 25 декабря 2015
- Сообщения
- 3,861
- Марка машины
- Volvo
- Модель
- V70 III D5
- Регион
- Москва
- Имя
- Игорь
- #23
А бубнеж в выпуск есть?
12 декабря 2020 добавлено сообщение
Ошибка вываливается при достижении определённой скорости или без завязки на скорость? Ошибка вываливается при разгоне, после разгона на сбросе? Или не зависит от разгона?
drpercept
- Регистрация
- 11 декабря 2020
- Сообщения
- 22
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 II
- Регион
- Москва
- Город
- Москва
- #24
А бубнеж в выпуск есть?
12 декабря 2020 добавлено сообщение
Ошибка вываливается при достижении определённой скорости или без завязки на скорость? Ошибка вываливается при разгоне, после разгона на сбросе? Или не зависит от разгона?
Бубнеж в выпуск — это о чём? Если звуки какие посторонние имеете ввиду — то нет, я ни чего не заметил необычного или нового. Я далеко не всегда даже понимаю, что всё уже случилось.
Момент возникновения от скорости не зависит, вроде. Потому что и при скорости около 60 км/ч случалась и в стоячей пробке, всегда одинаково. Ни каких пинков, звуков, вообще ни чего подозрительного, только что ехала — и вдруг перестаёт реагировать (ну почти) на педаль газа, как бы не выжимал.
Обороты можно дотянуть до 3000, но скорость нарастает очень неохотно. В горку — практически вообще не разгоняется.
Уточнение.
Я имею ввиду, что вот сейчас я машину заведу после ночи стояния и покуда она не прогреется до рабочей температуры (стрелка t ож почти по центру) — она будет ехать так, как ей положено, хотя ошибка на приборке горит. А потом, в какой-то момент, я захочу ускориться — и она почти не отреагирует на нажатие газа.
Т.е. если я буду ехать 80 — она не начнёт брыкаться и резко останавливаться. Скорость будет падать потихоньку.
12 декабря 2020 добавлено сообщение
Ещё заметил. Вот сейчас, встал в пробку — машина начала остывать. Стрелка температуры поползла вниз, так и не добравшись до рабочей. Может как-то связано..
Последнее редактирование: 12 декабря 2020
drpercept
- Регистрация
- 11 декабря 2020
- Сообщения
- 22
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 II
- Регион
- Москва
- Город
- Москва
- #25
Вот, что показал сканер, правда не вида..
12 декабря 2020 добавлено сообщение
Что интересно, до замены моторчика егр — этой ошибки небыло.
Почистили датчик, сейчас посмотрим, что будет дальше.
Отпишусь после поездки.
Проверю себя на автоудачливость)
-
D478BAA9-2773-4F30-90BD-055D74CCC80F.jpeg
1.4 MB · Просмотры: 48
Последнее редактирование: 12 декабря 2020
Sobolev_IP
- Регистрация
- 25 декабря 2015
- Сообщения
- 3,861
- Марка машины
- Volvo
- Модель
- V70 III D5
- Регион
- Москва
- Имя
- Игорь
- #26
По опыту ошибки по ЕГР это следствие, а не причина. У меня такие ошибки выскакивали, а дело в итоге оказалось в гидриках. Была тема, жаль падение форума ее убило. Причина завязана на ECM-135F.
А тут вариантов много — подсос воздуха (маловероятно, раз только проблема на горячую), вихревые, сам ДМРВ (с учетом симптомов маловероятно), гидрики. В общем нужна комплексная диагностика в профильном месте.
drpercept
- Регистрация
- 11 декабря 2020
- Сообщения
- 22
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 II
- Регион
- Москва
- Город
- Москва
- #27
По опыту ошибки по ЕГР это следствие, а не причина. У меня такие ошибки выскакивали, а дело в итоге оказалось в гидриках. Была тема, жаль падение форума ее убило. Причина завязана на ECM-135F.
А тут вариантов много — подсос воздуха (маловероятно, раз только проблема на горячую), вихревые, сам ДМРВ (с учетом симптомов маловероятно), гидрики. В общем нужна комплексная диагностика в профильном месте.
Спасибо за ответ. Я верно понимаю, что худший сценарие — это гидрики? При таком раскладе к какому ценнику морально готовиться? Хотя бы ориентировочно.
Sobolev_IP
- Регистрация
- 25 декабря 2015
- Сообщения
- 3,861
- Марка машины
- Volvo
- Модель
- V70 III D5
- Регион
- Москва
- Имя
- Игорь
- #28
что худший сценарие — это гидрики?
Нет, гидрики это стандартная вещь, да и в коробке INA они стоят очень вменяемых денег)
В случае с гидриками при условии, что все форсунки нормально выйдут, то около 40.
Kertman
- Регистрация
- 19 февраля 2012
- Сообщения
- 4,376
- Регион
- Санкт-Петербург
- Город
- Санкт-Петербург
- Имя
- Игорь
- #29
Спасибо за ответ. Я верно понимаю, что худший сценарие — это гидрики? При таком раскладе к какому ценнику морально готовиться? Хотя бы ориентировочно.
Все сводится к замене ДМРВ . по этому и просил распечатку и стоп кадр . Но видно совсем сдох ДМРВ . EGR И ДМРВ работают в паре и если врет ДМРВ то и по EGR будут ошибки 6710 и реже 6720 . Надо поменять датчик и будет наверное все хорошо .
Если будет возможность сделай стоп кадр ошибки 6710 , так для проверки .
Последнее редактирование: 12 декабря 2020
drpercept
- Регистрация
- 11 декабря 2020
- Сообщения
- 22
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 II
- Регион
- Москва
- Город
- Москва
- #30
Все сводится к замене ДМРВ . по этому и просил распечатку и стоп кадр . Но видно совсем сдох ДМРВ . EGR И ДМРВ работают в паре и если врет ДМРВ то и по EGR будут ошибки 6710 и реже 6720 . Надо поменять датчик и будет наверное все хорошо .
Если будет возможность сделай стоп кадр ошибки 6710 , так для проверки .
Будет, конечно.
Обязательно сделаю. Ищу спеца с видой. В крайнем случае в понедельник, всё-равно поеду в вольвосервис, где чинился перед этим.
Сейчас проехал около 30 км, в смешанном цикле, то пробки, то 100 км/ч. Ошибка не выскочела, машина едет. Но ощущение, что резвости ей всё-равно не хватает. И обороты более завышены. На холодную едет ощутимо лучше, отзывчивей к педали газа. Где-то читал, что если дмрв отключить совсем — то так оно и будет вести себя. Думаю вот, может мы просто доломали датчик до конца и он просто больше не работает (считай — отключен)? Или просто очередной звоночек к новому звену цепочки? Прямо как в анатомии, всё тесно связано и вылезает в неожиданных местах))
В понедельник точно заменю датчик, если раньше не срастётся. А там видно будет.
Сегодня ещё поезжу, отпишусь.
Kertman
- Регистрация
- 19 февраля 2012
- Сообщения
- 4,376
- Регион
- Санкт-Петербург
- Город
- Санкт-Петербург
- Имя
- Игорь
- #31
Будет, конечно.
Обязательно сделаю. Ищу спеца с видой. В крайнем случае в понедельник, всё-равно поеду в вольвосервис, где чинился перед этим.
Сейчас проехал около 30 км, в смешанном цикле, то пробки, то 100 км/ч. Ошибка не выскочела, машина едет. Но ощущение, что резвости ей всё-равно не хватает. И обороты более завышены. На холодную едет ощутимо лучше, отзывчивей к педали газа. Где-то читал, что если дмрв отключить совсем — то так оно и будет вести себя. Думаю вот, может мы просто доломали датчик до конца и он просто больше не работает (считай — отключен)? Или просто очередной звоночек к новому звену цепочки? Прямо как в анатомии, всё тесно связано и вылезает в неожиданных местах))
В понедельник точно заменю датчик, если раньше не срастётся. А там видно будет.
Сегодня ещё поезжу, отпишусь.
Да не доломали , он просто умер , но не сразу . Надо всегда на полностью прогретом авто смотреть показания расхода воздуха . Если 45 и меньше ( без дырок во впуске !) менять . ДМРВ управляет EGR отсюда и возникают ошибки 6710 и 6720 ( если конечно не клинит сам EGR) . В такую погоду + — 5гр. У нас в СПб как раз сейчас такая погода.
В стоп кадре можно было примерно понять откуда ноги растут .
Donis
- Регистрация
- 3 января 2020
- Сообщения
- 7
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 II
- Модель
- Insvripton
- Регион
- Белгородская область
- Город
- Старый Оскол
- #32
По опыту бензинок зависимость плохой работы от прогрева намекает на забитый сажевый/катализатор. Насколько это релевантно дизелю — хз, но почему бы и нет.
Добрый день. Датчик на сажевом фильтре не исправный отвечает за разность. Давления на входе и выходе .есть фото могу выслать .
-
20201201_160131.jpg
828.9 KB · Просмотры: 19
Kertman
- Регистрация
- 19 февраля 2012
- Сообщения
- 4,376
- Регион
- Санкт-Петербург
- Город
- Санкт-Петербург
- Имя
- Игорь
- #33
12 декабря 2020 добавлено сообщение
12 декабря 2020 добавлено сообщение
Вот и стоп кадр и ошибки , приехала сейчас . в EGR мы не полезли . замена ДМРВ .
12 декабря 2020 добавлено сообщение
Зафиксированные значения по 6710
Последнее редактирование: 12 декабря 2020
Kertman
- Регистрация
- 19 февраля 2012
- Сообщения
- 4,376
- Регион
- Санкт-Петербург
- Город
- Санкт-Петербург
- Имя
- Игорь
- #34
Обычно на стоящей авто в нашем регионе СПб когда погода 0 + — 3-5 гр и мокрый снег ,6710 ( пытается открыть клапан EGR и ловит ошибку ) .. 6720 ( с закрытым клапаном EGR )
Последнее редактирование: 18 декабря 2020
Kertman
- Регистрация
- 19 февраля 2012
- Сообщения
- 4,376
- Регион
- Санкт-Петербург
- Город
- Санкт-Петербург
- Имя
- Игорь
- #35
@drpercept,
починили авто ?
drpercept
- Регистрация
- 11 декабря 2020
- Сообщения
- 22
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 II
- Регион
- Москва
- Город
- Москва
- #36
Друзья, извиняюсь что пропал.
Верней ни куда я не пропал. Угораздило к концу выходных свалиться с модной сейчас болячкой и до сервиса на повторную диагностику не доехал попросту. Но всю субботу и воскресенье — ездил весьма уверенно. В разных режимах, по пробкам и по трассе, и на остывший двиг и на прогретый. Да, ощущается потеря в динамике, но машина не уходит в аварийный режим, все горки были очень успешно взяты и больше эта ошибка меня не беспокоила.
Напоминаю, что дмрв — мёртв, считайте — отключен. Думаю, что в этом и есть проблема с динамикой. Но в целом — машина едет!
Правда, уже неделю не двигалась с места.. подлечусь — поеду дальше, всё-таки интересно добить диагностику со стоп-кадром ошибки и датчик таки рабочий воткнуть.
Обязательно отпишусь, когда всё сделаю. Вдруг кому это будет полезно.
litvaperm
- Регистрация
- 16 февраля 2013
- Сообщения
- 91
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 I
- Регион
- Пермский край
- Город
- Пермь
- Имя
- Антон
- #37
Коллеги, добрый день.
Чтобы не открывать новую тему — спрошу тут.
D5, 2009 год. Те же самые ошибки по клапану 6710+6720.
Заменили электрическую часть клапана — не помогло. На хх масса воздуха около 30 кг. Подсовывали MAF с другой машины — показания те же самые. Можно сделать вывод что он живой?
Симптомы появления ошибки — температура от -10 до -15, запуск прогретого двигателя — машина не едет. Если скинуть клемму — предупреждение остается, но машина едет (хотя по ощущениям мощности как будто чуть меньше).
Во время экспериментов с расходомером, когда уже поставили свой внезапно показания массы воздуха подскочили до 48-49 и остались в этом диапазоне.
Почему-то кажется что все-таки чудит железная часть клапана (когда снимали для очистки в последний раз мастер сказал что есть небольшой люфт).
Подскажите, пожалуйста, методику дальнейшего определения неисправности.
Sobolev_IP
- Регистрация
- 25 декабря 2015
- Сообщения
- 3,861
- Марка машины
- Volvo
- Модель
- V70 III D5
- Регион
- Москва
- Имя
- Игорь
- #38
Коллеги, добрый день.
Чтобы не открывать новую тему — спрошу тут.
D5, 2009 год. Те же самые ошибки по клапану 6710+6720.
Заменили электрическую часть клапана — не помогло. На хх масса воздуха около 30 кг. Подсовывали MAF с другой машины — показания те же самые. Можно сделать вывод что он живой?
Симптомы появления ошибки — температура от -10 до -15, запуск прогретого двигателя — машина не едет. Если скинуть клемму — предупреждение остается, но машина едет (хотя по ощущениям мощности как будто чуть меньше).
Во время экспериментов с расходомером, когда уже поставили свой внезапно показания массы воздуха подскочили до 48-49 и остались в этом диапазоне.
Почему-то кажется что все-таки чудит железная часть клапана (когда снимали для очистки в последний раз мастер сказал что есть небольшой люфт).
Подскажите, пожалуйста, методику дальнейшего определения неисправности.
Чтобы исключить железо по клапану можно в ВИДе принудительно его активировать, после чего смотреть за показаниями воздуха.
Кроме ошибок по клапану что-то еще есть?
Подкидывание MAF с другой машины исключает сам MAF, однако проводка не исключается. Оголенный провод вполне может сбоить показания.
Борисович
- Регистрация
- 3 Март 2011
- Сообщения
- 2,875
- Возраст
- 53
- Марка машины
- Hyundai
- Модель
- SantaFe 4 TMPE
- Регион
- Санкт-Петербург
- Имя
- Кирилл
- #39
Подскажите, пожалуйста, методику дальнейшего определения неисправности.
@litvaperm, что есть под руками для диагностики?
litvaperm
- Регистрация
- 16 февраля 2013
- Сообщения
- 91
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 I
- Регион
- Пермский край
- Город
- Пермь
- Имя
- Антон
- #40
@litvaperm, что есть под руками для диагностики?
Дайс+вида.
Дымогенератор в теории.
- Вопрос-Ответ
Последнее сообщение: MAN1981
Последнее сообщение: Kinya