Перейти к контенту
#1
Bstjkee
-
- Пользователи
-
- 11 сообщений
Новичок
- Откуда:Киров
- Мотоцикл:Yamaha r1
- Год выпуска:2004
Отправлено 15 марта 2015 — 20:38
Вообщем, камрады, нужна ваша помощь. Не так давно купил мото r1 04 года выпуска. Сегодня решил катнуть, и, как говорится, первый блин комом. Вообщем после 20 минут катания встал на трассе, заглушил мотор, позвонил, отдохнул и поехал. Но не совсем поехал. Стартер перестал крутить, АКБ села вообщем. Нашелся добрый человек, подкурил меня, зарядил АКБ и поехал домой. По дороге загорелся чек. Спустя 5 минут снова встал, но уже мото сам заглох. Пытаюсь завести, не крутит стартер. Проблема та же. Вижу цифру 46 на приборке при включении зажигания, как я понял, это ошибка. Вообщем позвонил другу, он так же подкурил, подзарядил аккум и поехал домой. У гаража снова встал. Вообщем докатил его до гаража, поставил и ушел домой, ничего не смотрел. Вообщем вопрос в следующем: что за хрень вообще? Генератор? С чего вообще нужно начать «копать»? Как точно убедиться в чем проблема? Если генератор, то нужна замена или как-то по-другому решается? Может перемотать можно или еще что-нибудЬ? И вообще какова цена вопроса? Где заказать лучше? Спасайте, больше не к кому обратиться. Буду очень благодарен любой помощи.
PS до этого имел дело с джиксером, так что никаких познаний в ямахе у меня нет.
-
0
- Наверх
#2
костян
костян
-
- R1 Club Member
-
- 2 099 сообщений
новичок
- Откуда:М/О (шереметьево)
- Пол:Мужской
- Мотоцикл:ямаха
- Год выпуска:2015
Отправлено 15 марта 2015 — 21:00
Для начала зориди акамуль попробуй.
-
0
Отопление,Водоснабжение,Канализация
{Монтаж}Костя 8-926-172-2четыри-17
xjr-1300(1998г.)>
R1(2006г.)>
RAPTOR 700 YFM(2008г.)>
irbis 110(2012)>
DRZ 400SM(2007г.)>
R1(2013)>
- Наверх
#3
Zapp Brannigan
Zapp Brannigan
-
- R1 Club Member
-
- 1 325 сообщений
Тысячник
- Откуда:Москва (Omicron Persei
- Пол:Мужской
- Мотоцикл:BMW Motorrad F800GT 2017
- Год выпуска:2015
Отправлено 15 марта 2015 — 21:01
В первую очередь проверь аккумулятор, его заряд. Потом проверь клеммы и контакты. 46 ошибка — «сбой питания системы впрыска». А еще, скачай сервис-мануал, даже при скудном английском можно разобраться что пишут. Во-первых там указаны коды всех ошибок, во-вторых можно посмотреть диагностику и ремонт любой системы, в-третьих есть целая глава по основным поломкам, где все расписано «не работает то-то, лезте и смотрите туда-то».
Не исключаю вариант, что за зиму закис какой-нить контакт или залезли куда и фишку не довоткнули.
-
0
- Наверх
#4
костян
костян
-
- R1 Club Member
-
- 2 099 сообщений
новичок
- Откуда:М/О (шереметьево)
- Пол:Мужской
- Мотоцикл:ямаха
- Год выпуска:2015
Отправлено 15 марта 2015 — 21:03
-
0
Отопление,Водоснабжение,Канализация
{Монтаж}Костя 8-926-172-2четыри-17
xjr-1300(1998г.)>
R1(2006г.)>
RAPTOR 700 YFM(2008г.)>
irbis 110(2012)>
DRZ 400SM(2007г.)>
R1(2013)>
- Наверх
#5
Zapp Brannigan
Zapp Brannigan
-
- R1 Club Member
-
- 1 325 сообщений
Тысячник
- Откуда:Москва (Omicron Persei
- Пол:Мужской
- Мотоцикл:BMW Motorrad F800GT 2017
- Год выпуска:2015
Отправлено 15 марта 2015 — 21:07
-
0
- Наверх
#6
ale6095
ale6095
- Откуда:крым
- Пол:Мужской
- Мотоцикл:yzf r1
- Год выпуска:2007
Отправлено 15 марта 2015 — 21:16
Вообщем, камрады, нужна ваша помощь. Не так давно купил мото r1 04 года выпуска. Сегодня решил катнуть, и, как говорится, первый блин комом. Вообщем после 20 минут катания встал на трассе, заглушил мотор, позвонил, отдохнул и поехал. Но не совсем поехал. Стартер перестал крутить, АКБ села вообщем. Нашелся добрый человек, подкурил меня, зарядил АКБ и поехал домой. По дороге загорелся чек. Спустя 5 минут снова встал, но уже мото сам заглох. Пытаюсь завести, не крутит стартер. Проблема та же. Вижу цифру 46 на приборке при включении зажигания, как я понял, это ошибка. Вообщем позвонил другу, он так же подкурил, подзарядил аккум и поехал домой. У гаража снова встал. Вообщем докатил его до гаража, поставил и ушел домой, ничего не смотрел. Вообщем вопрос в следующем: что за хрень вообще? Генератор? С чего вообще нужно начать «копать»? Как точно убедиться в чем проблема? Если генератор, то нужна замена или как-то по-другому решается? Может перемотать можно или еще что-нибудЬ? И вообще какова цена вопроса? Где заказать лучше? Спасайте, больше не к кому обратиться. Буду очень благодарен любой помощи.
PS до этого имел дело с джиксером, так что никаких познаний в ямахе у меня нет.
зарядить аккум, заведи, при включенной фаре и 5000 оборотов должно быть 13.6 минимум вольт на аккуме, меряй мультиметром, клему при заведенном моте не снимай, не жигули !! если такого напряжения у тебя нет то первым делом проверить контакты реле регулятора, они прогарают, удалить и пропаять, не поджимать. потом пиши.
-
0
- Наверх
#7
Bstjkee
Bstjkee
-
- Пользователи
-
- 11 сообщений
Новичок
- Откуда:Киров
- Мотоцикл:Yamaha r1
- Год выпуска:2004
Отправлено 15 марта 2015 — 21:23
Для начала зориди акамуль попробуй.
был полностью заряжен до этого.
-
0
- Наверх
#8
Zapp Brannigan
Zapp Brannigan
-
- R1 Club Member
-
- 1 325 сообщений
Тысячник
- Откуда:Москва (Omicron Persei
- Пол:Мужской
- Мотоцикл:BMW Motorrad F800GT 2017
- Год выпуска:2015
Отправлено 15 марта 2015 — 21:47
Для начала зориди акамуль попробуй.
был полностью заряжен до этого.
Сколько ему лет? Может быть полностью заряжен, но дохлым, при нагрузке заряд не держит. Скорее всего контакт где-то гуляет.
-
0
- Наверх
#9
Bstjkee
Bstjkee
-
- Пользователи
-
- 11 сообщений
Новичок
- Откуда:Киров
- Мотоцикл:Yamaha r1
- Год выпуска:2004
Отправлено 15 марта 2015 — 22:22
Для начала зориди акамуль попробуй.
был полностью заряжен до этого.
Сколько ему лет? Может быть полностью заряжен, но дохлым, при нагрузке заряд не держит. Скорее всего контакт где-то гуляет.
Год. Завтра напряжение померяю, может и правда в нем проблема. Ну когда одкуривал, он же принимал зарядку…
Кстати, на минус идет 2 провода. Второй провод что за?
Сообщение отредактировал Bstjkee: 15 марта 2015 — 22:26
-
0
- Наверх
#10
Zapp Brannigan
Zapp Brannigan
-
- R1 Club Member
-
- 1 325 сообщений
Тысячник
- Откуда:Москва (Omicron Persei
- Пол:Мужской
- Мотоцикл:BMW Motorrad F800GT 2017
- Год выпуска:2015
Отправлено 15 марта 2015 — 22:48
Где зимой хранился? То что он 12-13В показывает, не значит что живой, нужно под нагрузкой смотреть.
А чё те зарядка когда прикуривал? Когда ты подсоединил внешний источник, все завелось, как отключил, дохлый аккум все на себя стал забирать. Ты его перед сезоном заряжал? Может он просто разряжен сильно, вот и жрет все что ему дают. =))))
-
0
- Наверх
#11
Bstjkee
Bstjkee
-
- Пользователи
-
- 11 сообщений
Новичок
- Откуда:Киров
- Мотоцикл:Yamaha r1
- Год выпуска:2004
Отправлено 15 марта 2015 — 22:53
Где зимой хранился? То что он 12-13В показывает, не значит что живой, нужно под нагрузкой смотреть.
А чё те зарядка когда прикуривал? Когда ты подсоединил внешний источник, все завелось, как отключил, дохлый аккум все на себя стал забирать. Ты его перед сезоном заряжал? Может он просто разряжен сильно, вот и жрет все что ему дают. =))))
Хранился в теплом гараже, а в конце зимы в холодном, но ниже -10 не было. Я хочу в заведеном виде завтра посмотреть сколько выдаст. Перед сезоном заряжал хорошенько. Подкурил, подзарядил не много (минут 5) и еле доехал до дома, там снова разрядился. Возможно в АКБ дело, завтра попробую с другого АКБ покатать.
-
0
- Наверх
#12
Zapp Brannigan
Zapp Brannigan
-
- R1 Club Member
-
- 1 325 сообщений
Тысячник
- Откуда:Москва (Omicron Persei
- Пол:Мужской
- Мотоцикл:BMW Motorrad F800GT 2017
- Год выпуска:2015
Отправлено 15 марта 2015 — 22:58
Где зимой хранился? То что он 12-13В показывает, не значит что живой, нужно под нагрузкой смотреть.
А чё те зарядка когда прикуривал? Когда ты подсоединил внешний источник, все завелось, как отключил, дохлый аккум все на себя стал забирать. Ты его перед сезоном заряжал? Может он просто разряжен сильно, вот и жрет все что ему дают. =))))
Хранился в теплом гараже, а в конце зимы в холодном, но ниже -10 не было. Я хочу в заведеном виде завтра посмотреть сколько выдаст. Перед сезоном заряжал хорошенько. Подкурил, подзарядил не много (минут 5) и еле доехал до дома, там снова разрядился. Возможно в АКБ дело, завтра попробую с другого АКБ покатать.
У меня при -7 аккум перемерз и вздулся….. =((((( Не любят они холод, прохладу да, минусовую температуру нет.
Вангую, 90% что аккум. Зарядишь или поменяешь и все будет хорошо, если нет, то ищи дохлый контакт.
-
0
- Наверх
#13
костян
костян
-
- R1 Club Member
-
- 2 099 сообщений
новичок
- Откуда:М/О (шереметьево)
- Пол:Мужской
- Мотоцикл:ямаха
- Год выпуска:2015
Отправлено 16 марта 2015 — 00:51
Сто пудов контакты на РР смотри+ акамулятар.
-
0
Отопление,Водоснабжение,Канализация
{Монтаж}Костя 8-926-172-2четыри-17
xjr-1300(1998г.)>
R1(2006г.)>
RAPTOR 700 YFM(2008г.)>
irbis 110(2012)>
DRZ 400SM(2007г.)>
R1(2013)>
- Наверх
#14
Bstjkee
Bstjkee
-
- Пользователи
-
- 11 сообщений
Новичок
- Откуда:Киров
- Мотоцикл:Yamaha r1
- Год выпуска:2004
Отправлено 16 марта 2015 — 15:47
До этого генератор перематывали.
Клемму убрал, мот сразу глохнет. Ошибка все так же висит. Аккум норм.
-
0
- Наверх
#15
урий
урий
- Откуда:Волгоград
- Пол:Мужской
- Мотоцикл:Fz-6>R1(04)>R1(07)zx9r(99)gsx-r 1000 k8
- Год выпуска:2007
Отправлено 16 марта 2015 — 16:09
Если клейму скидываеш с акума мот глохнет даже если он в поряде!
-
0
- Наверх
#16
Jerik
Jerik
-
- Пользователи
-
- 32 сообщений
Новичок
- Откуда:Полоцк
- Пол:Мужской
- Мотоцикл:Yamaha R1
- Год выпуска:2005
Отправлено 16 марта 2015 — 18:20
Вообщем, камрады, нужна ваша помощь. Не так давно купил мото r1 04 года выпуска. Сегодня решил катнуть, и, как говорится, первый блин комом. Вообщем после 20 минут катания встал на трассе, заглушил мотор, позвонил, отдохнул и поехал. Но не совсем поехал. Стартер перестал крутить, АКБ села вообщем. Нашелся добрый человек, подкурил меня, зарядил АКБ и поехал домой. По дороге загорелся чек. Спустя 5 минут снова встал, но уже мото сам заглох. Пытаюсь завести, не крутит стартер. Проблема та же. Вижу цифру 46 на приборке при включении зажигания, как я понял, это ошибка. Вообщем позвонил другу, он так же подкурил, подзарядил аккум и поехал домой. У гаража снова встал. Вообщем докатил его до гаража, поставил и ушел домой, ничего не смотрел. Вообщем вопрос в следующем: что за хрень вообще? Генератор? С чего вообще нужно начать «копать»? Как точно убедиться в чем проблема? Если генератор, то нужна замена или как-то по-другому решается? Может перемотать можно или еще что-нибудЬ? И вообще какова цена вопроса? Где заказать лучше? Спасайте, больше не к кому обратиться. Буду очень благодарен любой помощи.
PS до этого имел дело с джиксером, так что никаких познаний в ямахе у меня нет.
у меня похожая ситуация была на R6.На релюхе контакт отгорел,один провод отвалился,ошибка загоралась.Когда аккум заряжен-отлично,как только сел,так когда едишь отлично работает мот,а как только остановишься-на холостых глохнет,нужно было немного обороты держать,что бы не глох.В итоге покуда ждал реле пока придет,ездил с такой проблемой на аккуме,а потом и аккум пришлось заменить,не держал уже)
Смотри релюху.
Сообщение отредактировал Jerik: 16 марта 2015 — 22:52
-
0
- Наверх
#17
ECCOsea
ECCOsea
- Откуда:Moscow
- Пол:Мужской
- Мотоцикл:R1
- Год выпуска:2007
Отправлено 16 марта 2015 — 19:51
Я с Вас фигею… На заведенном моте скидывать клемы… Вам мозги не жалко? Раз прокатит, 2 прокатит… На 3й уже нет. Аккумулятор — балласт который спасает мозги в случае неполадок с РР, если бы реле тупануло, на мозги могло уйти 20-300 вольт. (мин и макс обороты) и им кранты.
Короче у тебя или контакты или генератор или РР, смотри. Куча мануалов как это проверить на форуме есть.
-
0
- Наверх
#18
Uskovas
Uskovas
- Откуда:Украина. Киев.
- Пол:Мужской
- Мотоцикл:Yamaha R1
- Год выпуска:2008
Отправлено 17 марта 2015 — 10:27
Ребята! Читаю ваши ответы и просто схожу с ума! Вы что не понимаете что происходит?! На приборке ошибка №46. Это означает что мотоцикл перешел в музейный режим. Код ошибки — VALE46. Все, теперь мотоцикл необходимо передать в музей Yamaha. Завод изготовитель выдаст новый. Необходимо заполнить анкету и ждать представителей завода.
-
0
- Наверх
#19
Zapp Brannigan
Zapp Brannigan
-
- R1 Club Member
-
- 1 325 сообщений
Тысячник
- Откуда:Москва (Omicron Persei
- Пол:Мужской
- Мотоцикл:BMW Motorrad F800GT 2017
- Год выпуска:2015
Отправлено 17 марта 2015 — 19:18
Ребята! Читаю ваши ответы и просто схожу с ума! Вы что не понимаете что происходит?! На приборке ошибка №46. Это означает что мотоцикл перешел в музейный режим. Код ошибки — VALE46. Все, теперь мотоцикл необходимо передать в музей Yamaha. Завод изготовитель выдаст новый. Необходимо заполнить анкету и ждать представителей завода.
Мы дарим надежду!!!! (не константиновну)
-
0
- Наверх
#20
AHTTTOXA
AHTTTOXA
- Откуда:Иваново
- Пол:Мужской
- Мотоцикл:Yamaha yzf r1
- Год выпуска:2010
Отправлено 29 марта 2015 — 16:30
Ребята! Читаю ваши ответы и просто схожу с ума! Вы что не понимаете что происходит?! На приборке ошибка №46. Это означает что мотоцикл перешел в музейный режим. Код ошибки — VALE46. Все, теперь мотоцикл необходимо передать в музей Yamaha. Завод изготовитель выдаст новый. Необходимо заполнить анкету и ждать представителей завода.
возможно ти не прав 46 это вроде отсутствия питания, самым простым способ проверить питание на предохранителе или проверить питание на фишке который идет на замок иммо. И посмотри индикатор ключа на приборке, если зажигание выкл и он через 30 сек не начинает мигать проблема в нем значит.
-
0
- Наверх
-
#17.101
Евген33 написал(а):
Всем привет! Ткните носом балбеса на какой странице кто то выкладывал распечатку ошибок. Моргает ошибка 46. А еще табло тухнет. Во время движения то загорится то потухнет. Снегоход глушишь, заводить а стартер не реагирует. Пока рукой до фишки с двумя предохранителями на 30А которая под воздуханом находится, через нее еще провода с акума.. идут дотронешься, пошевелишь маленько тогда заводится. Не знаю, все контакты вроде затянуты. Связана ошибка 46 с этим или это совпадение? Короче все сразу вылезло. Пока доехал чуть срыв нервный не получил. Подскажите кто что думает по этому поводу.
Евгений на 710стр. Макс выкладывал инструкцию, скачай, там все есть
-
#17.102
Евгений на 710стр. Макс выкладывал инструкцию, скачай, там все есть[/quote]
Спасибо Олег Борисович. Пошел искать.
-
#17.103
X0PEK написал(а):
Тогда тему можно уже закрыть, обсосали всё и с таким категоричным мнением можно удалять все сообщения ссылаясь на то что это обсуждалось.
Согласен на все 100%. Мое мнение что должен решать создатель ветки а не кто то другой, он её для этого и создавал. А так то уже по десятому кругу все перемыли Давай те тогда удаляйте на ветках про охоту если что то сказано про модернизауию техники, этого же не происходит Шаг в право, шаг в лево, прыжок на месте…. смешно просто!
-
#17.104
У меня сегодня крайне не удачный день. Не успел еще решить проблему с запуском, мерцанием табло и ошибкой, так обнаружилась новая. На гусенице с внутренней стороны, прямо по середине появились «грыжи» Я думаю так, по какой-то не ведомой причине в эти места попала водичка, замерзла, расширилась и начала отрывать верхний слой гусеницы. Вот и как это лечить блин? И пробег то всего 8500км. А 500 км назад все было в норме. Если сейчас ни чего не сделать то еще через 500 ее можно будет на помойку увезти. Блин. У меня за всю эксплуатацию снегохода проблем почти небыло, а тут на тебе, сразу оптом получил
Подскажите мужики кто что думает.
-
1,5 MB
Просмотры: 661
-
#17.105
Катки пластиковые стоят на ходовке? Если да то они такую гадость делают обычно
-
#17.106
Евген33 написал(а):
И пробег то всего 8500км. А 500 км назад все было в норме. Если сейчас ни чего не сделать то еще через 500 ее можно будет на помойку увезти. Блин. У меня за всю эксплуатацию снегохода проблем почти небыло, а тут на тебе, сразу оптом получил
Подскажите мужики кто что думает.
Да не боись, походит ещё! На моём так же где-то на 7000 начала отслаиваться резина. А в теплую погоду под резину набивался снег и образовывались опухоли, шишки размером с куринное яйцо. приходилось аж ножом их вскрывать, чтоб дальше ехать. В таких местах лучше резину вообще обрезать что бы дальше не слоилась. В начале сезона пока трак был еще сухой обезжирил и проклеил резиновым клеем поврежденные места, кое где обрезал. Пока полёт нормальный 11 тысяча пошла. Сначала тоже расстроился, думал что попал на гусянку!
-
#17.107
Евген33 написал(а):
Всем привет! Ткните носом балбеса на какой странице кто то выкладывал распечатку ошибок. Моргает ошибка 46. А еще табло тухнет. Во время движения то загорится то потухнет. Снегоход глушишь, заводить а стартер не реагирует. Пока рукой до фишки с двумя предохранителями на 30А которая под воздуханом находится, через нее еще провода с акума.. идут дотронешься, пошевелишь маленько тогда заводится. Не знаю, все контакты вроде затянуты. Связана ошибка 46 с этим или это совпадение? Короче все сразу вылезло. Пока доехал чуть срыв нервный не получил. Подскажите кто что думает по этому поводу.
Что то подобное было на первом профе, случай описывал. Плохой контакт был на плюсовой клемме аккумулятора. С дуру подложил свернутую картонку от сигаретной пачки под гаечку что бы не вылетала из клеммы, а длину болта не учел. Клемму затянул, вроде по моменту должна затянуться, а болт сцука уперся в эту картонку и клемму не прожало по человечески. Начал прикуривать на провода кинул, в ответ куй! полез к аккуму, за провод потянул заискрило. Сразу стало понятно что дол..б сидел в машине. Снимай короб фильтра проверяй все контакты.
-
#17.108
Евген33 написал(а):
Всем привет! Ткните носом балбеса на какой странице кто то выкладывал распечатку ошибок. Моргает ошибка 46. А еще табло тухнет. Во время движения то загорится то потухнет. Снегоход глушишь, заводить а стартер не реагирует. Пока рукой до фишки с двумя предохранителями на 30А которая под воздуханом находится, через нее еще провода с акума.. идут дотронешься, пошевелишь маленько тогда заводится. Не знаю, все контакты вроде затянуты. Связана ошибка 46 с этим или это совпадение? Короче все сразу вылезло. Пока доехал чуть срыв нервный не получил. Подскажите кто что думает по этому поводу.
Здравствуй,Евгений.У меня точно так все и происходило,это однозначно плюсовой провод нет контакта у меня отгорел на фишки на реле стартера, там был плохой контакт(,Александр точно об этом написал)ищи там.Мигало табло и стартер не крутил сейчас все устаканилось.
-
#17.109
Толстый, красный, плюсовой провод в норме. Я его весь просмотрел до акума. Там тоже все в норме. Я думаю проблема либо в реле, либо в чем я почти уверен в самой фишке что на реле защелкивается. Там три провода в нее идут, вот по ходу один от горел или контакт ослаб. А я в электрике честно сказать не силен. Скажите, эти фишки разборные? Или можно ее как то прозвонить и выяснить целая она или нет?
-
#17.110
Вот она кстати
-
788,1 KB
Просмотры: 729
-
#17.111
сифон написал(а):
Евген33 написал(а):
И пробег то всего 8500км. А 500 км назад все было в норме. Если сейчас ни чего не сделать то еще через 500 ее можно будет на помойку увезти. Блин. У меня за всю эксплуатацию снегохода проблем почти небыло, а тут на тебе, сразу оптом получил
Подскажите мужики кто что думает.Да не боись, походит ещё! На моём так же где-то на 7000 начала отслаиваться резина. А в теплую погоду под резину набивался снег и образовывались опухоли, шишки размером с куринное яйцо. приходилось аж ножом их вскрывать, чтоб дальше ехать. В таких местах лучше резину вообще обрезать что бы дальше не слоилась. В начале сезона пока трак был еще сухой обезжирил и проклеил резиновым клеем поврежденные места, кое где обрезал. Пока полёт нормальный 11 тысяча пошла. Сначала тоже расстроился, думал что попал на гусянку!
А с гусеницей скорей всего так и поступлю как Александр советует. Срежу аккуратно оторвавшуюся резину и замажу ранки герметиком для вклейки стекол или мастикой какой нибудь резиновой. Да пофиг чем лишь бы пристало намертво.
-
#17.112
Здравствуйте форумчани!!! Скажите замерил компрессию в цилиндрах. Показало начиная от вариатора : 11;10,5;9,5 Пробег 7000 км. Это нормально или нет? Снегоход заводится отлично и работает нормально. 2010г.в.
-
#17.113
Олег Борисович написал(а):
Неужели наши сообщения лично Вам чем то помешали? ……….Это ветка давно переросла из технической в дружескую помощь и попутно обсуждение насущных проблем, пожеланий, на любую тему………. Бывает заходят оторвы с хамским поведением……….совсем больше не охота здесь общаться, …….!
Олег Борисович
Дело не в каком то «злобном» модераторе/администраторе.
Дело в желании сделать на форуме комфортно для всех. И для любителей вечерами просто почесать языками (которым конечнож удобно в одном местеи за снежик поговорить и про неисправность спросить и про случай на крайней покатушке поделиться…….)
и для тех кто зашел найти конкретную инфу по этой модели. И согласитесь если «за жизнь» можно вобщем то говорить где угодно то искать инфу по модели перелистывая десятки страниц флуда как то не камильфо.
Кстати вы ссылаетесь на топикстартера — прочитайте первый пост с какой целью человек создавал тему. И почитайте правила форума с которыми все мы были согласны когда регистрировались.
Вобщем я призываю вас просто создать тему «клуб любителей снегоходов Ямаха» (или конкретно профа) и за рыбалку/охоту/покатушки общаться в ней. Эту же тему прошу воспринимать как профильную, техническую.
По поводу «оторв с хамским поведением» в правом нижнем углу есть значок ( помоему восклицательный знак) и думаю что хамское поведение не останется без внимания.
Зы я и к вам то в ветку заглянул только потому что пришла жалоба на сообщение.
Зы зы: да. Поскольку ваш пост не имеет отношения к теме. Я его уберу. если ответы на него вам актуальны прошу написать ему в личку.
И еще, про неохото общаться- ну согласитесь это не серьезно звучит от мужчины. Есть что сказать про проф — ждем ваших постов в этой теме. Нету но хотелось бы просто пообщаться-то лучше не надо.
-
#17.114
Чулым написал(а):
Здравствуйте форумчани!!! Скажите замерил компрессию в цилиндрах. Показало начиная от вариатора : 11;10,5;9,5 Пробег 7000 км. Это нормально или нет? Снегоход заводится отлично и работает нормально. 2010г.в.
Это не нормально. От вариатора это первый цылиндр. Минимально допустимая компрессия по мануалу 12,5. Советую вам отрегулировать клапана, но сначала убедитесь что компресометр показывает правильные значения, бывает такое что врет. В идеале конечно снять головку, притереть клапана и отрегулировать их.
-
#17.115
Евген33 написал(а):
Толстый, красный, плюсовой провод в норме. Я его весь просмотрел до акума. Там тоже все в норме. Я думаю проблема либо в реле, либо в чем я почти уверен в самой фишке что на реле защелкивается. Там три провода в нее идут, вот по ходу один от горел или контакт ослаб. А я в электрике честно сказать не силен. Скажите, эти фишки разборные? Или можно ее как то прозвонить и выяснить целая она или нет?
Евгений,красный провод на фишки плюс,идет на замок с замка два на реле стартера заводим,у меня на фишки контакт плюсовой пригорел,контакта не стала пошли сбои 46 ошибка.Фишку разобрал вытянул контакты ,почистил прижал контакты чтобы плотно пока все нормально.Как то так.
-
#17.116
Олег Борисович написал(а):
Чулым написал(а):
Здравствуйте форумчани!!! Скажите замерил компрессию в цилиндрах. Показало начиная от вариатора : 11;10,5;9,5 Пробег 7000 км. Это нормально или нет? Снегоход заводится отлично и работает нормально. 2010г.в.
Это не нормально. От вариатора это первый цылиндр. Минимально допустимая компрессия по мануалу 12,5. Советую вам отрегулировать клапана, но сначала убедитесь что компресометр показывает правильные значения, бывает такое что врет. В идеале конечно снять головку, притереть клапана и отрегулировать их.
Как правильно регулировать клапана?
-
#17.117
Чулым написал(а):
Как правильно регулировать клапана?
регулировочными шайбами.
-
#17.118
KWI написал(а):
Чулым написал(а):
Как правильно регулировать клапана?
регулировочными шайбами.
А по шаговая инструкция по регулировке есть?
-
#17.119
Чулым написал(а):
KWI написал(а):
Чулым написал(а):
Как правильно регулировать клапана?
регулировочными шайбами.
А по шаговая инструкция по регулировке есть?
Парни дайте ссылку по ремонту и обслуживание профа.(мануал)!!!
-
#17.120
Чулым написал(а):
Парни дайте ссылку по ремонту и обслуживание профа.(мануал)!!!
Внизу страницы есть поиск, набери ,,сервис мануал» …эту ссылку уже выкладывали и страницу, где она находится указывали, так что найдёшь.
-
#17.121
Начал собирать FAQ. Ссылку закрепил в первом сообщении этой темы.
Если у кого то есть закладки по теме дайте плиз, то пока я ее перелопачу………
Зы
То Чулым
ссылки на сервис мануал и инструкцию там уже есть.
-
#17.122
toxa81 написал(а):
Чулым написал(а):
Парни дайте ссылку по ремонту и обслуживание профа.(мануал)!!!
Внизу страницы есть поиск, набери ,,сервис мануал» …эту ссылку уже выкладывали и страницу, где она находится указывали, так что найдёшь.
Не могу найти!
-
#17.123
Чулым написал(а):
toxa81 написал(а):
Внизу страницы есть поиск, набери ,,сервис мануал» …эту ссылку уже выкладывали и страницу, где она находится указывали, так что найдёшь.
Не могу найти!
за тебя уже все нашли, тебе осталось:
— заглянуть в первое сообщение этой темы
— нажать » ТУТ»
— нажать «общее» ( вобщем то пока других вариантов нет)
— выбрать из двух пунктов нужное
— открыть ссылку
Фсе…..
-
#17.124
ВИТ написал(а):
Чулым написал(а):
toxa81 написал(а):
Внизу страницы есть поиск, набери ,,сервис мануал» …эту ссылку уже выкладывали и страницу, где она находится указывали, так что найдёшь.
Не могу найти!
за тебя уже все нашли, тебе осталось:
— заглянуть в первое сообщение этой темы
— нажать » ТУТ»
— нажать «общее» ( вобщем то пока других вариантов нет)
— выбрать из двух пунктов нужное
— открыть ссылку
Фсе…..
Engine:
Engine type
Liquid-cooled, 4-stroke, DOHC
Cylinder type
Backward-inclined parallel 3-cylinder
Displacement
973 cm
3
(59.37 cu.in)
Bore
×
stroke
79.0
×
66.2 mm (3.11
×
2.61 in)
Compression ratio
11.3 : 1
Maximum hose power r/min
84.7 kw (115.2 PS)/8,500 r/min
Maximum torque r/min
101.6 Nm (10.4 kgf)/7,000 r/min
Vacuum pressure at engine idling speed
24.0 kPa (0.24 kg/cm
2
, 3.41 psi)
Standard compression pressure (at sea
level)
1,450 kPa (14.5 kg/cm
2
, 206 psi) at 400 r/min
Starting system
Какая-же все токи должна быть компрессия?
-
#17.125
Standard compression pressure (at sea
level)1,450 kPa (14.5 kg/cm
Стандартное давление сжатия (. На уровне моря) — 14,5 кг/см
Уважаемые клиенты данная таблица предоставлена только для общей информации. Консультации по поводу ошибок и прочих неисправностях мы не даем!
Код ошибки Датчик Симптом Запуск Езда Код самодиагн. Измерения Показания 12 датчик коленвала ненормальный сигнал датчика коленвала нет нет _ 13 датчик давления входящего воздуха №1 (1, 2 и 3 цилиндры) открытое или короткое замыкание да да d:03 измерение давления входящего и атмосферного воздуха атмосферное давление или меньше атмосферного 14 датчик давления входящего воздуха №1 (1, 2 и 3 цилиндры) неисправность системы шлангов (засорены или отсоеденены) да да d:03 измерение давления входящего и атмосферного воздуха атмосферное давление или меньше атмосферного 15 датчик положения дросселя открытое или короткое замыкание да да d:01 угол дроссельной заслонки 0-125 (15-18 полностью открыта 94-100 полностью закрыта) 16 датчик положения дросселя застревание дросселя да да d:01 угол дроссельной заслонки 0-125 (15-18 полностью открыта 94-100 полностью закрыта) 21 датчик температуры охлаждающей жидкости открытое или короткое замыкание да да d:06 измерение температуры охлаждающей жидкости минимальное значение -30 22 датчик температуры входящего воздуха открытое или короткое замыкание да да d:05 измерение температуры воздуха в воздушном фильтре минимальное значение -30 25 датчик давления входящего воздуха №2 (1 цилиндр) открытое или короткое замыкание да да d:04 измерение давления входящего и атмосферного воздуха атмосферное давление или меньше атмосферного 26 датчик давления входящего воздуха №2 (1 цилиндр) неисправность системы шлангов (засорены или отсоеденены) да да d:04 измерение давления входящего и атмосферного воздуха атмосферное давление или меньше атмосферного 30 снижение давления масла двигатель остановится когда обнаружится подение давления нет нет _ 33 катушка зажигания (1 цилиндр) первичный провод катушки зажигания в зависимости от кол-ва нерабочих цилиндров в зависимости от кол-ва нерабочих цилиндров d:30 проверка искры зажигания после включения будет 5 искр на свече и 5 раз моргнёт мигающая лампа 34 катушка зажигания (2 цилиндр) первичный провод катушки зажигания в зависимости от кол-ва нерабочих цилиндров в зависимости от кол-ва нерабочих цилиндров d:31 проверка искры зажигания после включения будет 5 искр на свече и 5 раз моргнёт мигающая лампа 35 катушка зажигания (3 цилиндр) первичный провод катушки зажигания в зависимости от кол-ва нерабочих цилиндров в зависимости от кол-ва нерабочих цилиндров d:32 проверка искры зажигания после включения будет 5 искр на свече и 5 раз моргнёт мигающая лампа 37 клапан контроля оборотов холостого хода высокие обороты двигателя на холостом ходу да (нет если клапан застрял в закрытом положении) да d:54 контроль клапана холостого хода 42 датчик скорости ненормальный сигнал датчика да да d:07 измерение скорости импульсов 0-999 (после 999 сбрасывается на 0) норма когда намера появляются по порядку? 43 напряжение топливной системы электро-питание топливных инжекторов и топливного насоса в зависимости от условий в зависимости от условий d:09 измерение напряжения питания топливной системы 0-18.7В норма — 12 44 ошибка регулировки уровня СО обнаружена ошибка значения уровня СО да да d:60 показывает номер неисправного цилиндра 46 ошибка источника питания снегохода (мониторинг напряжения) питание ECU (компьютера) не в норме да да _ 50 ошибка памяти ECU ошибка компьютера нет нет _ 81 подогрев рукояток открытое или короткое замыкание да да d:57 проверка подогрева рукояток 83 подогрев курка газа открытое или короткое замыкание да да d:27 проверка подогрева курка газа 84 T.O.R.S неиправность аварийной системы блокировки двигателя да нет d:01 угол дроссельной заслонки 0-125 (15-18 полностью открыта 94-100 полностью закрыта) d:07 измерение скорости импульсов 0-999 (после 999 сбрасывается на 0) норма когда намера появляются по порядку? d:24 положение датчика дросселя on — открыт off — закрыт 85 датчик давления масла открытое замыкание да да _ ER-1 внутренняя неисправность ECU нет сигнала от компьютера нет нет _ ER-2 внутренняя неисправность ECU нет сигнала от компьютера в течение указанного времени нет нет _ ER-3 внутренняя неисправность ECU данные с компьтера не корректны нет нет _ ER-4 внутренняя неисправность ECU не поступают данные с прибора измерения нет нет _ d:36 d:37 d:38 проверка 1, 2 и 3 инжекторов после включения инжектор сработает 5 раз (проверяется на слух) d:50 проверека инжекторной системы после включения инжекторы сработают 5 раз (проверяеются на слух) d:52 проверка осветительных приборов включает осветительные приборы d:59 проверка подогрева ручек пасажира d:61 история ошибок показывает коды ошибок 12-85 d:62 стирание истории ошибок показывает кол-во ошибок 00-23 d:70 програмный контрольный код 00-255
Уважаемые клиенты данная таблица предоставлена только для общей информации. Консультации по поводу ошибок и прочих неисправностях мы не даем!
3
3-11
ФУНКЦИИ ПРИБОРОВ И СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ
температура охлаждающей жидкости, даже
если дисплей показывал температуру воз-
духа в системе впуска перед предыдущим
поворотом ключа в положение «OFF».
●
Когда выбирают режим отображения темпе-
ратуры воздуха в системе впуска, в течение 1
секунды отображается символ «А», а затем
отображается температура воздуха в систе-
ме впуска.
Устройство самодиагностики
1. Указатель кода ошибки
Данная модель оснащена устройством самоди-
агностики различных электрических цепей.
В случае обнаружения проблемы в какой-либо
из этих цепей, загорится световой предупреж-
дающий сигнал неисправности двигателя, а ди-
сплей покажет код ошибки.
Устройство самодиагностики также обнаружива-
ет неполадки в цепях системы иммобилайзера.
Если какая-либо из цепей системы иммобилай-
зера неисправна, индикатор системы иммоби-
лайзера начинает мигать, после чего дисплей
одометра/счетчика пути показывает код ошибки.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если дисплей показывает код 52, это может
быть вызвано взаимными помехами передатчи-
ков сигналов. Если отображается этот код ошиб-
ки, попробуйте сделать следующее.
1. Воспользуйтесь ключом перерегистрации
кода для запуска двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Убедитесь, что поблизости от замка зажигания
нет других ключей иммобилайзера (не носите на
связке ключей не более одного ключа иммоби-
лайзера!) Ключи системы иммобилайзера могут
создавать помехи друг другу из-за интерферен-
ции сигналов, которые способствовать препят-
ствовать запуску двигателя.
2. Если двигатель запустится, выключите его и
попробуйте запустить при помощи стандарт-
ных ключей.
3. Если двигатель не запускается одним или
обоими стандартными ключами, обрати-
тесь к дилеру YAMAHA для выполнения про-
цедуры перерегистрации ключей, предоста-
вив дилеру мотоцикл, ключ перерегистрации
кода и оба стандартных ключа.
Если дисплей показывает любые другие
коды ошибок, зафиксируйте их и обратитесь
к дилеру YAMAHA для проверки мотоцикла.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если дисплей показывает какой-либо код ошиб-
ки, мотоцикл должен быть проверен как можно
скорее во избежание повреждения двигателя.
#1
Bstjkee
-
- Пользователи
-
- 11 сообщений
Новичок
- Откуда:Киров
- Мотоцикл:Yamaha r1
- Год выпуска:2004
Отправлено 15 марта 2015 — 20:38
Вообщем, камрады, нужна ваша помощь. Не так давно купил мото r1 04 года выпуска. Сегодня решил катнуть, и, как говорится, первый блин комом. Вообщем после 20 минут катания встал на трассе, заглушил мотор, позвонил, отдохнул и поехал. Но не совсем поехал. Стартер перестал крутить, АКБ села вообщем. Нашелся добрый человек, подкурил меня, зарядил АКБ и поехал домой. По дороге загорелся чек. Спустя 5 минут снова встал, но уже мото сам заглох. Пытаюсь завести, не крутит стартер. Проблема та же. Вижу цифру 46 на приборке при включении зажигания, как я понял, это ошибка. Вообщем позвонил другу, он так же подкурил, подзарядил аккум и поехал домой. У гаража снова встал. Вообщем докатил его до гаража, поставил и ушел домой, ничего не смотрел. Вообщем вопрос в следующем: что за хрень вообще? Генератор? С чего вообще нужно начать «копать»? Как точно убедиться в чем проблема? Если генератор, то нужна замена или как-то по-другому решается? Может перемотать можно или еще что-нибудЬ? И вообще какова цена вопроса? Где заказать лучше? Спасайте, больше не к кому обратиться. Буду очень благодарен любой помощи.
PS до этого имел дело с джиксером, так что никаких познаний в ямахе у меня нет.
-
0
- Наверх
#2
костян
костян
-
- R1 Club Member
-
- 2 099 сообщений
новичок
- Откуда:М/О (шереметьево)
- Пол:Мужской
- Мотоцикл:ямаха
- Год выпуска:2015
Отправлено 15 марта 2015 — 21:00
Для начала зориди акамуль попробуй.
-
0
Отопление,Водоснабжение,Канализация
{Монтаж}Костя 8-926-172-2четыри-17
xjr-1300(1998г.)>
R1(2006г.)>
RAPTOR 700 YFM(2008г.)>
irbis 110(2012)>
DRZ 400SM(2007г.)>
R1(2013)>
- Наверх
#3
Zapp Brannigan
Zapp Brannigan
-
- R1 Club Member
-
- 1 325 сообщений
Тысячник
- Откуда:Москва (Omicron Persei
- Пол:Мужской
- Мотоцикл:BMW Motorrad F800GT 2017
- Год выпуска:2015
Отправлено 15 марта 2015 — 21:01
В первую очередь проверь аккумулятор, его заряд. Потом проверь клеммы и контакты. 46 ошибка — «сбой питания системы впрыска». А еще, скачай сервис-мануал, даже при скудном английском можно разобраться что пишут. Во-первых там указаны коды всех ошибок, во-вторых можно посмотреть диагностику и ремонт любой системы, в-третьих есть целая глава по основным поломкам, где все расписано «не работает то-то, лезте и смотрите туда-то».
Не исключаю вариант, что за зиму закис какой-нить контакт или залезли куда и фишку не довоткнули.
-
0
- Наверх
#4
костян
костян
-
- R1 Club Member
-
- 2 099 сообщений
новичок
- Откуда:М/О (шереметьево)
- Пол:Мужской
- Мотоцикл:ямаха
- Год выпуска:2015
Отправлено 15 марта 2015 — 21:03
-
0
Отопление,Водоснабжение,Канализация
{Монтаж}Костя 8-926-172-2четыри-17
xjr-1300(1998г.)>
R1(2006г.)>
RAPTOR 700 YFM(2008г.)>
irbis 110(2012)>
DRZ 400SM(2007г.)>
R1(2013)>
- Наверх
#5
Zapp Brannigan
Zapp Brannigan
-
- R1 Club Member
-
- 1 325 сообщений
Тысячник
- Откуда:Москва (Omicron Persei
- Пол:Мужской
- Мотоцикл:BMW Motorrad F800GT 2017
- Год выпуска:2015
Отправлено 15 марта 2015 — 21:07
-
0
- Наверх
#6
ale6095
ale6095
- Откуда:крым
- Пол:Мужской
- Мотоцикл:yzf r1
- Год выпуска:2007
Отправлено 15 марта 2015 — 21:16
Вообщем, камрады, нужна ваша помощь. Не так давно купил мото r1 04 года выпуска. Сегодня решил катнуть, и, как говорится, первый блин комом. Вообщем после 20 минут катания встал на трассе, заглушил мотор, позвонил, отдохнул и поехал. Но не совсем поехал. Стартер перестал крутить, АКБ села вообщем. Нашелся добрый человек, подкурил меня, зарядил АКБ и поехал домой. По дороге загорелся чек. Спустя 5 минут снова встал, но уже мото сам заглох. Пытаюсь завести, не крутит стартер. Проблема та же. Вижу цифру 46 на приборке при включении зажигания, как я понял, это ошибка. Вообщем позвонил другу, он так же подкурил, подзарядил аккум и поехал домой. У гаража снова встал. Вообщем докатил его до гаража, поставил и ушел домой, ничего не смотрел. Вообщем вопрос в следующем: что за хрень вообще? Генератор? С чего вообще нужно начать «копать»? Как точно убедиться в чем проблема? Если генератор, то нужна замена или как-то по-другому решается? Может перемотать можно или еще что-нибудЬ? И вообще какова цена вопроса? Где заказать лучше? Спасайте, больше не к кому обратиться. Буду очень благодарен любой помощи.
PS до этого имел дело с джиксером, так что никаких познаний в ямахе у меня нет.
зарядить аккум, заведи, при включенной фаре и 5000 оборотов должно быть 13.6 минимум вольт на аккуме, меряй мультиметром, клему при заведенном моте не снимай, не жигули !! если такого напряжения у тебя нет то первым делом проверить контакты реле регулятора, они прогарают, удалить и пропаять, не поджимать. потом пиши.
-
0
- Наверх
#7
Bstjkee
Bstjkee
-
- Пользователи
-
- 11 сообщений
Новичок
- Откуда:Киров
- Мотоцикл:Yamaha r1
- Год выпуска:2004
Отправлено 15 марта 2015 — 21:23
Для начала зориди акамуль попробуй.
был полностью заряжен до этого.
-
0
- Наверх
#8
Zapp Brannigan
Zapp Brannigan
-
- R1 Club Member
-
- 1 325 сообщений
Тысячник
- Откуда:Москва (Omicron Persei
- Пол:Мужской
- Мотоцикл:BMW Motorrad F800GT 2017
- Год выпуска:2015
Отправлено 15 марта 2015 — 21:47
Для начала зориди акамуль попробуй.
был полностью заряжен до этого.
Сколько ему лет? Может быть полностью заряжен, но дохлым, при нагрузке заряд не держит. Скорее всего контакт где-то гуляет.
-
0
- Наверх
#9
Bstjkee
Bstjkee
-
- Пользователи
-
- 11 сообщений
Новичок
- Откуда:Киров
- Мотоцикл:Yamaha r1
- Год выпуска:2004
Отправлено 15 марта 2015 — 22:22
Для начала зориди акамуль попробуй.
был полностью заряжен до этого.
Сколько ему лет? Может быть полностью заряжен, но дохлым, при нагрузке заряд не держит. Скорее всего контакт где-то гуляет.
Год. Завтра напряжение померяю, может и правда в нем проблема. Ну когда одкуривал, он же принимал зарядку…
Кстати, на минус идет 2 провода. Второй провод что за?
Сообщение отредактировал Bstjkee: 15 марта 2015 — 22:26
-
0
- Наверх
#10
Zapp Brannigan
Zapp Brannigan
-
- R1 Club Member
-
- 1 325 сообщений
Тысячник
- Откуда:Москва (Omicron Persei
- Пол:Мужской
- Мотоцикл:BMW Motorrad F800GT 2017
- Год выпуска:2015
Отправлено 15 марта 2015 — 22:48
Где зимой хранился? То что он 12-13В показывает, не значит что живой, нужно под нагрузкой смотреть.
А чё те зарядка когда прикуривал? Когда ты подсоединил внешний источник, все завелось, как отключил, дохлый аккум все на себя стал забирать. Ты его перед сезоном заряжал? Может он просто разряжен сильно, вот и жрет все что ему дают. =))))
-
0
- Наверх
#11
Bstjkee
Bstjkee
-
- Пользователи
-
- 11 сообщений
Новичок
- Откуда:Киров
- Мотоцикл:Yamaha r1
- Год выпуска:2004
Отправлено 15 марта 2015 — 22:53
Где зимой хранился? То что он 12-13В показывает, не значит что живой, нужно под нагрузкой смотреть.
А чё те зарядка когда прикуривал? Когда ты подсоединил внешний источник, все завелось, как отключил, дохлый аккум все на себя стал забирать. Ты его перед сезоном заряжал? Может он просто разряжен сильно, вот и жрет все что ему дают. =))))
Хранился в теплом гараже, а в конце зимы в холодном, но ниже -10 не было. Я хочу в заведеном виде завтра посмотреть сколько выдаст. Перед сезоном заряжал хорошенько. Подкурил, подзарядил не много (минут 5) и еле доехал до дома, там снова разрядился. Возможно в АКБ дело, завтра попробую с другого АКБ покатать.
-
0
- Наверх
#12
Zapp Brannigan
Zapp Brannigan
-
- R1 Club Member
-
- 1 325 сообщений
Тысячник
- Откуда:Москва (Omicron Persei
- Пол:Мужской
- Мотоцикл:BMW Motorrad F800GT 2017
- Год выпуска:2015
Отправлено 15 марта 2015 — 22:58
Где зимой хранился? То что он 12-13В показывает, не значит что живой, нужно под нагрузкой смотреть.
А чё те зарядка когда прикуривал? Когда ты подсоединил внешний источник, все завелось, как отключил, дохлый аккум все на себя стал забирать. Ты его перед сезоном заряжал? Может он просто разряжен сильно, вот и жрет все что ему дают. =))))
Хранился в теплом гараже, а в конце зимы в холодном, но ниже -10 не было. Я хочу в заведеном виде завтра посмотреть сколько выдаст. Перед сезоном заряжал хорошенько. Подкурил, подзарядил не много (минут 5) и еле доехал до дома, там снова разрядился. Возможно в АКБ дело, завтра попробую с другого АКБ покатать.
У меня при -7 аккум перемерз и вздулся….. =((((( Не любят они холод, прохладу да, минусовую температуру нет.
Вангую, 90% что аккум. Зарядишь или поменяешь и все будет хорошо, если нет, то ищи дохлый контакт.
-
0
- Наверх
#13
костян
костян
-
- R1 Club Member
-
- 2 099 сообщений
новичок
- Откуда:М/О (шереметьево)
- Пол:Мужской
- Мотоцикл:ямаха
- Год выпуска:2015
Отправлено 16 марта 2015 — 00:51
Сто пудов контакты на РР смотри+ акамулятар.
-
0
Отопление,Водоснабжение,Канализация
{Монтаж}Костя 8-926-172-2четыри-17
xjr-1300(1998г.)>
R1(2006г.)>
RAPTOR 700 YFM(2008г.)>
irbis 110(2012)>
DRZ 400SM(2007г.)>
R1(2013)>
- Наверх
#14
Bstjkee
Bstjkee
-
- Пользователи
-
- 11 сообщений
Новичок
- Откуда:Киров
- Мотоцикл:Yamaha r1
- Год выпуска:2004
Отправлено 16 марта 2015 — 15:47
До этого генератор перематывали.
Клемму убрал, мот сразу глохнет. Ошибка все так же висит. Аккум норм.
-
0
- Наверх
#15
урий
урий
- Откуда:Волгоград
- Пол:Мужской
- Мотоцикл:Fz-6>R1(04)>R1(07)zx9r(99)gsx-r 1000 k8
- Год выпуска:2007
Отправлено 16 марта 2015 — 16:09
Если клейму скидываеш с акума мот глохнет даже если он в поряде!
-
0
- Наверх
#16
Jerik
Jerik
-
- Пользователи
-
- 32 сообщений
Новичок
- Откуда:Полоцк
- Пол:Мужской
- Мотоцикл:Yamaha R1
- Год выпуска:2005
Отправлено 16 марта 2015 — 18:20
Вообщем, камрады, нужна ваша помощь. Не так давно купил мото r1 04 года выпуска. Сегодня решил катнуть, и, как говорится, первый блин комом. Вообщем после 20 минут катания встал на трассе, заглушил мотор, позвонил, отдохнул и поехал. Но не совсем поехал. Стартер перестал крутить, АКБ села вообщем. Нашелся добрый человек, подкурил меня, зарядил АКБ и поехал домой. По дороге загорелся чек. Спустя 5 минут снова встал, но уже мото сам заглох. Пытаюсь завести, не крутит стартер. Проблема та же. Вижу цифру 46 на приборке при включении зажигания, как я понял, это ошибка. Вообщем позвонил другу, он так же подкурил, подзарядил аккум и поехал домой. У гаража снова встал. Вообщем докатил его до гаража, поставил и ушел домой, ничего не смотрел. Вообщем вопрос в следующем: что за хрень вообще? Генератор? С чего вообще нужно начать «копать»? Как точно убедиться в чем проблема? Если генератор, то нужна замена или как-то по-другому решается? Может перемотать можно или еще что-нибудЬ? И вообще какова цена вопроса? Где заказать лучше? Спасайте, больше не к кому обратиться. Буду очень благодарен любой помощи.
PS до этого имел дело с джиксером, так что никаких познаний в ямахе у меня нет.
у меня похожая ситуация была на R6.На релюхе контакт отгорел,один провод отвалился,ошибка загоралась.Когда аккум заряжен-отлично,как только сел,так когда едишь отлично работает мот,а как только остановишься-на холостых глохнет,нужно было немного обороты держать,что бы не глох.В итоге покуда ждал реле пока придет,ездил с такой проблемой на аккуме,а потом и аккум пришлось заменить,не держал уже)
Смотри релюху.
Сообщение отредактировал Jerik: 16 марта 2015 — 22:52
-
0
- Наверх
#17
ECCOsea
ECCOsea
- Откуда:Moscow
- Пол:Мужской
- Мотоцикл:R1
- Год выпуска:2007
Отправлено 16 марта 2015 — 19:51
Я с Вас фигею… На заведенном моте скидывать клемы… Вам мозги не жалко? Раз прокатит, 2 прокатит… На 3й уже нет. Аккумулятор — балласт который спасает мозги в случае неполадок с РР, если бы реле тупануло, на мозги могло уйти 20-300 вольт. (мин и макс обороты) и им кранты.
Короче у тебя или контакты или генератор или РР, смотри. Куча мануалов как это проверить на форуме есть.
-
0
- Наверх
#18
Uskovas
Uskovas
- Откуда:Украина. Киев.
- Пол:Мужской
- Мотоцикл:Yamaha R1
- Год выпуска:2008
Отправлено 17 марта 2015 — 10:27
Ребята! Читаю ваши ответы и просто схожу с ума! Вы что не понимаете что происходит?! На приборке ошибка №46. Это означает что мотоцикл перешел в музейный режим. Код ошибки — VALE46. Все, теперь мотоцикл необходимо передать в музей Yamaha. Завод изготовитель выдаст новый. Необходимо заполнить анкету и ждать представителей завода.
-
0
- Наверх
#19
Zapp Brannigan
Zapp Brannigan
-
- R1 Club Member
-
- 1 325 сообщений
Тысячник
- Откуда:Москва (Omicron Persei
- Пол:Мужской
- Мотоцикл:BMW Motorrad F800GT 2017
- Год выпуска:2015
Отправлено 17 марта 2015 — 19:18
Ребята! Читаю ваши ответы и просто схожу с ума! Вы что не понимаете что происходит?! На приборке ошибка №46. Это означает что мотоцикл перешел в музейный режим. Код ошибки — VALE46. Все, теперь мотоцикл необходимо передать в музей Yamaha. Завод изготовитель выдаст новый. Необходимо заполнить анкету и ждать представителей завода.
Мы дарим надежду!!!! (не константиновну)
-
0
- Наверх
#20
AHTTTOXA
AHTTTOXA
- Откуда:Иваново
- Пол:Мужской
- Мотоцикл:Yamaha yzf r1
- Год выпуска:2010
Отправлено 29 марта 2015 — 16:30
Ребята! Читаю ваши ответы и просто схожу с ума! Вы что не понимаете что происходит?! На приборке ошибка №46. Это означает что мотоцикл перешел в музейный режим. Код ошибки — VALE46. Все, теперь мотоцикл необходимо передать в музей Yamaha. Завод изготовитель выдаст новый. Необходимо заполнить анкету и ждать представителей завода.
возможно ти не прав 46 это вроде отсутствия питания, самым простым способ проверить питание на предохранителе или проверить питание на фишке который идет на замок иммо. И посмотри индикатор ключа на приборке, если зажигание выкл и он через 30 сек не начинает мигать проблема в нем значит.
-
0
- Наверх
Выскочила ошибка 46 на дисплее Yamaha FZ6 в мануалках у меня нет кода ошибок.Кто знает помогите или скиньте коды ошибок, где вообще можно глянуть.
Обсуждение
FZ6 S2 ABS
2009г. 13620км [h2]Причины выбора[/h2]То что надо для города и трассы! [h2]Минусы и плюсы[/h2]Мот огонь!!!!!)))) [h2]Опыт владения[/h2]1год #yamahafz6fazers2abs
Поиск левого стакана вилки
Здравствуйте. Случилась беда — при замене сальника после покупки мотоцикла оказалось, что левый стакан поврежден. Был точечный удар снаружи, в результате чего внутреняя поверхность немного …
-
#17.101
Евген33 написал(а):
Всем привет! Ткните носом балбеса на какой странице кто то выкладывал распечатку ошибок. Моргает ошибка 46. А еще табло тухнет. Во время движения то загорится то потухнет. Снегоход глушишь, заводить а стартер не реагирует. Пока рукой до фишки с двумя предохранителями на 30А которая под воздуханом находится, через нее еще провода с акума.. идут дотронешься, пошевелишь маленько тогда заводится. Не знаю, все контакты вроде затянуты. Связана ошибка 46 с этим или это совпадение? Короче все сразу вылезло. Пока доехал чуть срыв нервный не получил. Подскажите кто что думает по этому поводу.
Евгений на 710стр. Макс выкладывал инструкцию, скачай, там все есть
-
#17.102
Евгений на 710стр. Макс выкладывал инструкцию, скачай, там все есть[/quote]
Спасибо Олег Борисович. Пошел искать.
-
#17.103
X0PEK написал(а):
Тогда тему можно уже закрыть, обсосали всё и с таким категоричным мнением можно удалять все сообщения ссылаясь на то что это обсуждалось.
Согласен на все 100%. Мое мнение что должен решать создатель ветки а не кто то другой, он её для этого и создавал. А так то уже по десятому кругу все перемыли Давай те тогда удаляйте на ветках про охоту если что то сказано про модернизауию техники, этого же не происходит Шаг в право, шаг в лево, прыжок на месте…. смешно просто!
-
#17.104
У меня сегодня крайне не удачный день. Не успел еще решить проблему с запуском, мерцанием табло и ошибкой, так обнаружилась новая. На гусенице с внутренней стороны, прямо по середине появились «грыжи» Я думаю так, по какой-то не ведомой причине в эти места попала водичка, замерзла, расширилась и начала отрывать верхний слой гусеницы. Вот и как это лечить блин? И пробег то всего 8500км. А 500 км назад все было в норме. Если сейчас ни чего не сделать то еще через 500 ее можно будет на помойку увезти. Блин. У меня за всю эксплуатацию снегохода проблем почти небыло, а тут на тебе, сразу оптом получил
Подскажите мужики кто что думает.
-
1,5 MB
Просмотры: 665
-
#17.105
Катки пластиковые стоят на ходовке? Если да то они такую гадость делают обычно
-
#17.106
Евген33 написал(а):
И пробег то всего 8500км. А 500 км назад все было в норме. Если сейчас ни чего не сделать то еще через 500 ее можно будет на помойку увезти. Блин. У меня за всю эксплуатацию снегохода проблем почти небыло, а тут на тебе, сразу оптом получил
Подскажите мужики кто что думает.
Да не боись, походит ещё! На моём так же где-то на 7000 начала отслаиваться резина. А в теплую погоду под резину набивался снег и образовывались опухоли, шишки размером с куринное яйцо. приходилось аж ножом их вскрывать, чтоб дальше ехать. В таких местах лучше резину вообще обрезать что бы дальше не слоилась. В начале сезона пока трак был еще сухой обезжирил и проклеил резиновым клеем поврежденные места, кое где обрезал. Пока полёт нормальный 11 тысяча пошла. Сначала тоже расстроился, думал что попал на гусянку!
-
#17.107
Евген33 написал(а):
Всем привет! Ткните носом балбеса на какой странице кто то выкладывал распечатку ошибок. Моргает ошибка 46. А еще табло тухнет. Во время движения то загорится то потухнет. Снегоход глушишь, заводить а стартер не реагирует. Пока рукой до фишки с двумя предохранителями на 30А которая под воздуханом находится, через нее еще провода с акума.. идут дотронешься, пошевелишь маленько тогда заводится. Не знаю, все контакты вроде затянуты. Связана ошибка 46 с этим или это совпадение? Короче все сразу вылезло. Пока доехал чуть срыв нервный не получил. Подскажите кто что думает по этому поводу.
Что то подобное было на первом профе, случай описывал. Плохой контакт был на плюсовой клемме аккумулятора. С дуру подложил свернутую картонку от сигаретной пачки под гаечку что бы не вылетала из клеммы, а длину болта не учел. Клемму затянул, вроде по моменту должна затянуться, а болт сцука уперся в эту картонку и клемму не прожало по человечески. Начал прикуривать на провода кинул, в ответ куй! полез к аккуму, за провод потянул заискрило. Сразу стало понятно что дол..б сидел в машине. Снимай короб фильтра проверяй все контакты.
-
#17.108
Евген33 написал(а):
Всем привет! Ткните носом балбеса на какой странице кто то выкладывал распечатку ошибок. Моргает ошибка 46. А еще табло тухнет. Во время движения то загорится то потухнет. Снегоход глушишь, заводить а стартер не реагирует. Пока рукой до фишки с двумя предохранителями на 30А которая под воздуханом находится, через нее еще провода с акума.. идут дотронешься, пошевелишь маленько тогда заводится. Не знаю, все контакты вроде затянуты. Связана ошибка 46 с этим или это совпадение? Короче все сразу вылезло. Пока доехал чуть срыв нервный не получил. Подскажите кто что думает по этому поводу.
Здравствуй,Евгений.У меня точно так все и происходило,это однозначно плюсовой провод нет контакта у меня отгорел на фишки на реле стартера, там был плохой контакт(,Александр точно об этом написал)ищи там.Мигало табло и стартер не крутил сейчас все устаканилось.
-
#17.109
Толстый, красный, плюсовой провод в норме. Я его весь просмотрел до акума. Там тоже все в норме. Я думаю проблема либо в реле, либо в чем я почти уверен в самой фишке что на реле защелкивается. Там три провода в нее идут, вот по ходу один от горел или контакт ослаб. А я в электрике честно сказать не силен. Скажите, эти фишки разборные? Или можно ее как то прозвонить и выяснить целая она или нет?
-
#17.110
Вот она кстати
-
788,1 KB
Просмотры: 745
-
#17.111
сифон написал(а):
Евген33 написал(а):
И пробег то всего 8500км. А 500 км назад все было в норме. Если сейчас ни чего не сделать то еще через 500 ее можно будет на помойку увезти. Блин. У меня за всю эксплуатацию снегохода проблем почти небыло, а тут на тебе, сразу оптом получил
Подскажите мужики кто что думает.Да не боись, походит ещё! На моём так же где-то на 7000 начала отслаиваться резина. А в теплую погоду под резину набивался снег и образовывались опухоли, шишки размером с куринное яйцо. приходилось аж ножом их вскрывать, чтоб дальше ехать. В таких местах лучше резину вообще обрезать что бы дальше не слоилась. В начале сезона пока трак был еще сухой обезжирил и проклеил резиновым клеем поврежденные места, кое где обрезал. Пока полёт нормальный 11 тысяча пошла. Сначала тоже расстроился, думал что попал на гусянку!
А с гусеницей скорей всего так и поступлю как Александр советует. Срежу аккуратно оторвавшуюся резину и замажу ранки герметиком для вклейки стекол или мастикой какой нибудь резиновой. Да пофиг чем лишь бы пристало намертво.
-
#17.112
Здравствуйте форумчани!!! Скажите замерил компрессию в цилиндрах. Показало начиная от вариатора : 11;10,5;9,5 Пробег 7000 км. Это нормально или нет? Снегоход заводится отлично и работает нормально. 2010г.в.
-
#17.113
Олег Борисович написал(а):
Неужели наши сообщения лично Вам чем то помешали? ……….Это ветка давно переросла из технической в дружескую помощь и попутно обсуждение насущных проблем, пожеланий, на любую тему………. Бывает заходят оторвы с хамским поведением……….совсем больше не охота здесь общаться, …….!
Олег Борисович
Дело не в каком то «злобном» модераторе/администраторе.
Дело в желании сделать на форуме комфортно для всех. И для любителей вечерами просто почесать языками (которым конечнож удобно в одном местеи за снежик поговорить и про неисправность спросить и про случай на крайней покатушке поделиться…….)
и для тех кто зашел найти конкретную инфу по этой модели. И согласитесь если «за жизнь» можно вобщем то говорить где угодно то искать инфу по модели перелистывая десятки страниц флуда как то не камильфо.
Кстати вы ссылаетесь на топикстартера — прочитайте первый пост с какой целью человек создавал тему. И почитайте правила форума с которыми все мы были согласны когда регистрировались.
Вобщем я призываю вас просто создать тему «клуб любителей снегоходов Ямаха» (или конкретно профа) и за рыбалку/охоту/покатушки общаться в ней. Эту же тему прошу воспринимать как профильную, техническую.
По поводу «оторв с хамским поведением» в правом нижнем углу есть значок ( помоему восклицательный знак) и думаю что хамское поведение не останется без внимания.
Зы я и к вам то в ветку заглянул только потому что пришла жалоба на сообщение.
Зы зы: да. Поскольку ваш пост не имеет отношения к теме. Я его уберу. если ответы на него вам актуальны прошу написать ему в личку.
И еще, про неохото общаться- ну согласитесь это не серьезно звучит от мужчины. Есть что сказать про проф — ждем ваших постов в этой теме. Нету но хотелось бы просто пообщаться-то лучше не надо.
-
#17.114
Чулым написал(а):
Здравствуйте форумчани!!! Скажите замерил компрессию в цилиндрах. Показало начиная от вариатора : 11;10,5;9,5 Пробег 7000 км. Это нормально или нет? Снегоход заводится отлично и работает нормально. 2010г.в.
Это не нормально. От вариатора это первый цылиндр. Минимально допустимая компрессия по мануалу 12,5. Советую вам отрегулировать клапана, но сначала убедитесь что компресометр показывает правильные значения, бывает такое что врет. В идеале конечно снять головку, притереть клапана и отрегулировать их.
-
#17.115
Евген33 написал(а):
Толстый, красный, плюсовой провод в норме. Я его весь просмотрел до акума. Там тоже все в норме. Я думаю проблема либо в реле, либо в чем я почти уверен в самой фишке что на реле защелкивается. Там три провода в нее идут, вот по ходу один от горел или контакт ослаб. А я в электрике честно сказать не силен. Скажите, эти фишки разборные? Или можно ее как то прозвонить и выяснить целая она или нет?
Евгений,красный провод на фишки плюс,идет на замок с замка два на реле стартера заводим,у меня на фишки контакт плюсовой пригорел,контакта не стала пошли сбои 46 ошибка.Фишку разобрал вытянул контакты ,почистил прижал контакты чтобы плотно пока все нормально.Как то так.
-
#17.116
Олег Борисович написал(а):
Чулым написал(а):
Здравствуйте форумчани!!! Скажите замерил компрессию в цилиндрах. Показало начиная от вариатора : 11;10,5;9,5 Пробег 7000 км. Это нормально или нет? Снегоход заводится отлично и работает нормально. 2010г.в.
Это не нормально. От вариатора это первый цылиндр. Минимально допустимая компрессия по мануалу 12,5. Советую вам отрегулировать клапана, но сначала убедитесь что компресометр показывает правильные значения, бывает такое что врет. В идеале конечно снять головку, притереть клапана и отрегулировать их.
Как правильно регулировать клапана?
-
#17.117
Чулым написал(а):
Как правильно регулировать клапана?
регулировочными шайбами.
-
#17.118
KWI написал(а):
Чулым написал(а):
Как правильно регулировать клапана?
регулировочными шайбами.
А по шаговая инструкция по регулировке есть?
-
#17.119
Чулым написал(а):
KWI написал(а):
Чулым написал(а):
Как правильно регулировать клапана?
регулировочными шайбами.
А по шаговая инструкция по регулировке есть?
Парни дайте ссылку по ремонту и обслуживание профа.(мануал)!!!
-
#17.120
Чулым написал(а):
Парни дайте ссылку по ремонту и обслуживание профа.(мануал)!!!
Внизу страницы есть поиск, набери ,,сервис мануал» …эту ссылку уже выкладывали и страницу, где она находится указывали, так что найдёшь.
-
#17.121
Начал собирать FAQ. Ссылку закрепил в первом сообщении этой темы.
Если у кого то есть закладки по теме дайте плиз, то пока я ее перелопачу………
Зы
То Чулым
ссылки на сервис мануал и инструкцию там уже есть.
-
#17.122
toxa81 написал(а):
Чулым написал(а):
Парни дайте ссылку по ремонту и обслуживание профа.(мануал)!!!
Внизу страницы есть поиск, набери ,,сервис мануал» …эту ссылку уже выкладывали и страницу, где она находится указывали, так что найдёшь.
Не могу найти!
-
#17.123
Чулым написал(а):
toxa81 написал(а):
Внизу страницы есть поиск, набери ,,сервис мануал» …эту ссылку уже выкладывали и страницу, где она находится указывали, так что найдёшь.
Не могу найти!
за тебя уже все нашли, тебе осталось:
— заглянуть в первое сообщение этой темы
— нажать » ТУТ»
— нажать «общее» ( вобщем то пока других вариантов нет)
— выбрать из двух пунктов нужное
— открыть ссылку
Фсе…..
-
#17.124
ВИТ написал(а):
Чулым написал(а):
toxa81 написал(а):
Внизу страницы есть поиск, набери ,,сервис мануал» …эту ссылку уже выкладывали и страницу, где она находится указывали, так что найдёшь.
Не могу найти!
за тебя уже все нашли, тебе осталось:
— заглянуть в первое сообщение этой темы
— нажать » ТУТ»
— нажать «общее» ( вобщем то пока других вариантов нет)
— выбрать из двух пунктов нужное
— открыть ссылку
Фсе…..
Engine:
Engine type
Liquid-cooled, 4-stroke, DOHC
Cylinder type
Backward-inclined parallel 3-cylinder
Displacement
973 cm
3
(59.37 cu.in)
Bore
×
stroke
79.0
×
66.2 mm (3.11
×
2.61 in)
Compression ratio
11.3 : 1
Maximum hose power r/min
84.7 kw (115.2 PS)/8,500 r/min
Maximum torque r/min
101.6 Nm (10.4 kgf)/7,000 r/min
Vacuum pressure at engine idling speed
24.0 kPa (0.24 kg/cm
2
, 3.41 psi)
Standard compression pressure (at sea
level)
1,450 kPa (14.5 kg/cm
2
, 206 psi) at 400 r/min
Starting system
Какая-же все токи должна быть компрессия?
-
#17.125
Standard compression pressure (at sea
level)1,450 kPa (14.5 kg/cm
Стандартное давление сжатия (. На уровне моря) — 14,5 кг/см
Если на Ямахе появляется ошибка 46, это говорит о неправильном питании или о проблемах в топливной системе двигателя. В большинстве случаев проблема связана с плохой батареей.
Опубликовано: 13 Сентябрь 2022 by ScegliAuto
Как ввести код автомагнитолы Dacia/Renault
(Различные бренды) различный
В этом видеоуроке мы увидим, как ввести код автомагнитолы в моделях группы Renault/Dacia. Сначала мы должны найти код радио, который, как мы помним,
Полезный инструмент для сброса индикаторов.
(Различные бренды) различный
Этот инструмент, который нам рекомендует наш милый ютубер, является профессиональным, но доступным по стоимости OBDII сканером, который позволяет уда