Yaskawa h1000 ошибка freq ref a1

29 января 2023 г. 06:39

Фото ПЧ Yaskawa V1000

При работе промышленной электроники YASKAWA в системах вентиляции, теплоснабжения или автоматизированном производственном оборудовании часто возникают неисправности, распознать которые можно считав коды ошибок и произведя расшифровку этих кодов по инструкции на конкретную модель электронного оборудования. Наиболее частое использование в промышленном оборудовании получили следующие частотные преобразователи фирмы YASKAWA: Yaskawa V1000, Yaskawa J1000, Yaskawa A1000, Yaskawa L1000. В свою очередь серия Yaskawa V1000 включает в себя следующие модели: CIMR-VUBA0001, CIMR-VUBA0002, CIMR-VUBA0003, CIMR-VUBA0006, CIMR-VUBA0010, CIMR-VUBA0012, CIMR-VUBA0018, CIMR-VU2A0001, CIMR-VU2A0002, CIMR-VU2A0004, CIMR-VU2A0006, CIMR-VU2A0010, CIMR-VU2A0012, CIMR-VU2A0020, CIMR-VU2A0030, CIMR-VU2A0040, CIMR-VU2A0056, CIMR-VU2A0069, CIMR-VU4A0001, CIMR-VU4A0002, CIMR-VU4A0004, CIMR-VU4A0005, CIMR-VU4A0007, CIMR-VU4A0009, CIMR-VU4A0011, CIMR-VU4A0018, CIMR-VU4A0023, CIMR-VU4A0031, CIMR-VU4A0038. Своевременная расшифровка ошибок может значительно ускорить диагностику и ремонт преобразователей частоты, подробнее об этом написано здесь.

Частотные преобразователи YASKAWA имеют следующие распространенные ошибки:

Наиболее частые ошибки преобразователей YASKAWA V1000:

Ошибка bUS (error bUS) — ошибка коммуникационного модуля;
Ошибка CE (error CE) — ошибка связи MEMOBUSModbus;
Ошибка CF (error CF) — ошибка схемы управления;
Ошибка CoF (error CoF) — ошибка датчика тока;
Ошибка CPF02 (error CPF02) — ошибка АЦП;
Ошибка CPF03 (error CPF03) — ошибка ШИМ;
Ошибка CPF06 (error CPF06) — несоответствие параметров после замены платы управления или платы входных сигналов;
Ошибка CPF07 (error CPF07) — ошибка связи с платов входных сигналов;
Ошибка CPF08 (error CPF08) — ошибка памяти EEPROM;
Ошибка CPF11 (error CPF11) — ошибка памяти RAM;
Ошибка CPF12 (error CPF12) — ошибка FLASH памяти;
Ошибка CPF13 (error CPF13) — ошибка сторожевого таймера;
Ошибка CPF14 (error CPF14) — неиспраность схемы управления;
Ошибка CPF16 (error CPF16) — неисправность тактового генератора;
Ошибка CPF17 (error CPF17) — ошибка таймера;
Ошибка CPF18 (error CPF18) — неиспраность схемы управления;
Ошибка CPF19 (error CPF19) — неисправность схемы управления;
Ошибка CPF20 (error CPF20) — аппаратная неисправность RAM, FLASH, Watchdog, Clock;
Ошибка CPF21 (error CPF21) — аппаратная неисправность RAM, FLASH, Watchdog, Clock;
Ошибка CPF22 (error CPF22) — ошибка АЦП;
Ошибка CPF23 (error CPF23) — ошибка ШИМ;
Ошибка CPF24 (error CPF24) — ошибка Drive Capacity Signal;
Ошибка CPF25 (error CPF25) — плата входных сигналов повреждена или не установлена;
Ошибка dEv (error dEv)(отображается на дисплее, как «dEu») — нестабильная скорость;
Ошибка E5 (error E5)(отображается на дисплее, как «ES») — ошибка сторожевого таймера MECHATROLINK;
Ошибка EF0 (error EF0)(отображается на дисплее, как «EO») — неиспраность внешней опциональной платы;
Ошибка dWAL (error dWAL)(отображается на дисплее, как «dLJAL») — программная ошибка функции DriveWorksEZ;
Ошибка dWFL (error dWFL)(отображается на дисплее, как «dLJFL») — ошибка функции DriveWorksEZ;
Ошибка EF1 (error EF1) — внешняя неисправность по входу S1;
Ошибка EF2 (error EF2) — внешняя неисправность по входу S2;
Ошибка EF3 (error EF3) — внешняя неисправность по входу S3;
Ошибка EF4 (error EF4) — внешняя неисправность по входу S4;
Ошибка EF5 (error EF5) — внешняя неисправность по входу S5;
Ошибка EF6 (error EF6) — внешняя неисправность по входу S6;
Ошибка EF7 (error EF7) — внешняя неисправность по входу S7;
Ошибка Err (error Err) — ошибка запяси в память EEPROM;
Ошибка FbH (error FbH) — повышенное значение сигнала обратной связи PID регулятора;
Ошибка FbL (error FbL) — пониженное значение сигнала обратной связи PID регулятора, обрыв датчика;
Ошибка GF (error GF)(отображается на дисплее, как «6F», «CF») — короткое замыкание выхода ПЧ на землю;
Ошибка LF (error LF) — обрыв фазы на выходе инвертора;
Ошибка LF2 (error LF2) — небаланс тока на выходе ПЧ;
Ошибка nSE (error nSE)(отображается на дисплее, как «п5Е», «n5E») — ошибка функции Node Setup во время запуска;
Ошибка oC (error oC)(отображается на дисплее, как «0C») — перегрузка преобразователя;
Ошибка oFA00 (error oFA00) — ошибка связи с опциональной платой;
Ошибка oFA01 (error oFA01) — неисправность опционального модуля;
Ошибка oFA03 (error oFA03) — неисправность опциональной платы;
Ошибка oFA04 (error oFA04) — неисправность опциональной платы;
Ошибка oFA30 (error oFA30) — неисправность опциональной платы id30;
Ошибка oFA31 (error oFA31) — неисправность опциональной платы id31;
Ошибка oFA32 (error oFA32) — неисправность опциональной платы id32;
Ошибка oFA33 (error oFA33) — неисправность опциональной платы id33;
Ошибка oFA34 (error oFA34) — неисправность опциональной платы id34;
Ошибка oFA35 (error oFA35) — неисправность опциональной платы id35;
Ошибка oFA36 (error oFA36) — неисправность опциональной платы id36;
Ошибка oFA37 (error oFA37) — неисправность опциональной платы id37;
Ошибка oFA38 (error oFA38) — неисправность опциональной платы id38;
Ошибка oFA39 (error oFA39) — неисправность опциональной платы id39;
Ошибка oFA40 (error oFA40) — неисправность опциональной платы id40;
Ошибка oFA41 (error oFA41) — неисправность опциональной платы id41;
Ошибка oFA42 (error oFA42) — неисправность опциональной платы id42;
Ошибка oFA43 (error oFA43) — неисправность опциональной платы id43;
Ошибка oH (error oH)(отображается на дисплее, как «0H») — перегрев радиатора инвертора;
Ошибка oH1 (error oH1)(отображается на дисплее, как «0H1») — перегрев радиатора инвертора;
Ошибка oH3 (error oH3)(отображается на дисплее, как «0H3») — перегрев двигателя по датчику PTC1;
Ошибка oH4 (error oH4)(отображается на дисплее, как «0H4») — перегрев двигателя по датчику PTC2;
Ошибка oL1 (error oL1)(отображается на дисплее, как «0L1») — перегрузка двигателя;
Ошибка oL2 (error oL2)(отображается на дисплее, как «0L2») — перегрузка привода;
Ошибка oL3 (error oL3)(отображается на дисплее, как «0L3») — перегрузка по уставкам L6-02, L6-03;
Ошибка oL4 (error oL4)(отображается на дисплее, как «0L4») — перегрузка по уставкам L6-05, L6-06;
Ошибка oL5 (error oL5)(отображается на дисплее, как «0L5») — механическая неисправность по уставке L6-08;
Ошибка oL7 (error oL7)(отображается на дисплее, как «0L7») — ошибка торможения по уставке n3-04;
Ошибка oPr (error oPr)(отображается на дисплее, как «0Pr») — ошибка связи с внешней панелью оператора;
Ошибка oS (error oS)(отображается на дисплее, как «0S», «05», «o5») — превышение заданной скорости;
Ошибка ov (error ov)(отображается на дисплее, как «ou», «0u», «0v») — перенапряжение;
Ошибка PF (error PF) — обрыв фазы на входе ПЧ;
Ошибка PGo (error PGo)(отображается на дисплее, как «PG0») — импульсный вход не подключен;
Ошибка rH (error rH) — перегрев тормозного резистора;
Ошибка rr (error rr) — неисправность встроенного тормозного транзистора;
Ошибка SC (error SC)(отображается на дисплее, как «5C») — короткое замыкание IGBT-модуля;
Ошибка SEr (error SEr)(отображается на дисплее, как «5Er») — ошибка функции поиска скорости speed search;
Ошибка STo (error STo)(отображается на дисплее, как «5Го», «5Г0», «SГo») — неправильные параметры двигателя;
Ошибка UL3 (error UL3) — пониженный ток нагрузки по уставкам L6-02, L6-03;
Ошибка UL4 (error UL4) — пониженный ток нагрузки по уставкам L6-05, L6-06;
Ошибка UL5 (error UL5)(отображается на дисплее, как «ULS») — механическая неисправность по уставке L6-08;
Ошибка Uv1 (error Uv1)(отображается на дисплее, как «Uu1») — пониженное напряжение шины постоянного тока;
Ошибка Uv2 (error Uv1)(отображается на дисплее, как «Uu2») — пониженное напряжение источника питания схемы управления;
Ошибка Uv3 (error Uv3)(отображается на дисплее, как «Uu3») — неисправность схемы защиты от бросков тока;

Контакты

Время выполнения запроса: 0,00228214263916 секунды.

Данное описание аварий и неисправностей подходит для преобразователей частоты серии A1000 фирмы Yaskawa (аналогично Omron-Yaskawa, OYMC)

Список ошибок

Детализация ошибок

Список заказных кодов

Обнаружение ошибок производится с целью предотвращения повреждения преобразователя частоты. Для работы с ошибками преобразователей частоты фирмы Yaskawa в первую очередь необходимо знать назначение индикаторов модуля ЦПУ.

Для правильного определения мер по устранению проблемы необходимо четко различать ошибки (faults) и предупреждения (alarms).

Когда ПЧ обнаруживает ошибку:

  • • На дисплее цифровой панели отображается соответствующий текстовый код ошибки; индикатор «ALM» не погаснет до тех пор, пока ошибка не будет сброшена.
  • • С выхода ПЧ снимается напряжение, двигатель останавливается самовыбегом.
  • • Для некоторых ошибок пользователь может выбрать способ остановки двигателя.
  • • Клеммы выхода сигнализации ошибки MA-MC замыкаются, а клеммы MB-MC размыкаются.

Пока ошибка не устранена, работу преобразователя частоты возобновить невозможно

Когда ПЧ выдает предупреждение или обнаруживает незначительную ошибку:

  • • На дисплее цифровой панели отображается соответствующий текстовый код предупреждения или незначительной ошибки; индикатор «ALM» мигает.
  • • Как правило, преобразователь не прекращает вращение двигателя, хотя для некоторых предупреждений пользователь может выбрать способ остановки.
  • • Если один из многофункциональных релейных выходов сконфигурирован для сигнализации незначительных ошибок (H2- †† = 10), этот выход замыкается (предупреждение к замыканию выхода не приводит).

Для сброса незначительной ошибки или предупреждения следует устранить причину возникновения

Для более детального анализа аварии, вы можете просмотреть детальную информацию по текущей ошибке (U2 — детализация ошибки) и журнал шибок (U3  — хронология ошибок), в котором содержится список предыдущих аварий. 

Краткий список ошибок

Ниже содержится краткий обзор возможных видов ошибок.

boL — Ошибка перегрузки тормозного транзистора

bUS — Ошибка дополнительного интерфейса

CE — Ошибка интерфейса MEMOBUS/Modbus

CF — Ошибка регулирования

CPF00, CPF01- Ошибка схемы управления

CPF02 — Ошибка А/Ц-преобразования

CPF03 -Ошибка подключения платы управления

CPF06 — Ошибка данных памяти ЭСППЗУ

CPF07, CPF08 — Ошибка подключения клеммной платы

CPF20, CPF21 — Ошибка схемы управления

CPF22 — Ошибка гибридной ИС

CPF23 — Ошибка подключения платы управления

CPF24 — Ошибка сигнала мощности привода

CPF26…CPF34 — Ошибка схемы управления

dEv — Чрезмерное отклонение скорости (для режима управления с PG)

dv1 — Обнаружение спада импульса Z

dv2 — Ошибочное обнаружение импульса Z вследствие помехи

dv3 — Обнаружение инверсии

dv4 — Обнаружение предотвращения инверсии

E5 — Ошибка сторожевого таймера SI-T3

EF0 — Внешняя ошибка от дополнительной карты

EF1…EF8 — Внешняя ошибка (входная клемма S1…S8)

Err — Ошибка записи ЭСППЗУ

oFC03, oFC11 — Ошибка дополнительной карты (CN5-C)

oFC12…oFC17 — Ошибка подключения дополнительной карты (CN5-C)

oFC30… oFC43 — Ошибка дополнительной карты (CN5-C)

oH, oH1  — Перегрев радиатора

oH3 — Перегрев двигателя 1 (вход PTC)

oH4 — Перегрев двигателя 2 (вход PTC)

oL1 — Перегрузка двигателя

oL2 — Перегрузка преобразователя частоты

oL3 — Обнаружение превышения момента 1

oL4 — Обнаружение превышения момента 2

oL5 — Обнаружение износа механической системы 1

oL7 — OL при торможении с повышенным скольжением

oPr — Ошибка подключения панели управления

oS — Превышение скорости (для режима управления с PG)

FAn — Ошибка внутреннего вентилятора

FbH — Чрезмерный уровень сигнала обратной связи ПИД

FbL — Потеря сигнала ОС ПИД-регулятора

GF — Замыкание на землю

LF — Потеря выходной фазы

LF2 — Асимметрия токов

nSE — Ошибка настройки узла

oC — Перегрузка по току

oFA00, oFA12…oFA17, oFA30…oFA43  — Ошибка подключения дополнительной карты (CN5-A)

oFA01, oFA03…oFA06, oFA10, oFA11  — Ошибка дополнительной карты (CN5-A)

oFb00, oFb12…oFb17, oFb30…oFb43  — Ошибка подключения дополнительной карты (CN5-B)

oFb01, oFb02, oFb03, oFb11 — Ошибка дополнительной карты (CN5-B)

oFC00 — Ошибка подключения дополнительной карты (CN5-C)

oFC01, oFC02 — Ошибка дополнительной карты (CN5-C)

ov — Превышение напряжения

PF — Пропадание фазы на входе

PGo — Отсоединение PG (для режима управления с PG)

PGoH — Аппаратный сбой PG (при использовании PG-X3)

rF — Ошибка тормозного резистора

rH — Резистор динамического торможения

rr — Транзистор динамического торможения

SEr — Превышение числа повторных попыток определения скорости

STo — Обнаружение выхода из синхронизма

SvE — Ошибка серворегулирования на 0 Гц

UL3 — Обнаружение пониженного момента 1

UL4 — Обнаружение пониженного момента 2

UL5 — Обнаружение износа механической системы 2

Uv1 — Пониженное напряжение

Uv2 — Пониженное напряжение питания схемы управления

Uv3 — Ошибка схемы плавного заряда

voF — Ошибка определения выходного напряжения

Существуют также коды незначительных ошибок и предупреждений, ошибки управления, ошибки автонастройки, ошибки копирования.

Для детального описания ошибок пользуйтесь руководством по эксплуатации. Обратитесь в наш сервисный центр, если не можете разобраться с ошибкой сами, и мы поможем Вам.

Детализация ошибок

Для детального анализа ошибки посмотрите в меню U2 — детализация ошибки:

U2-01 (80H) — Текущая ошибка (Все режимы)

U2-02 (81H) — Предыдущая ошибка (Все режимы)

U2-03 (82H) — Задание частоты при предыдущей ошибке (Все режимы)

U2-04 (83H) — Выходная частота при предыдущей ошибке (Все режимы)

U2-05 (84H) — Выходной ток при предыдущей ошибке (Все режимы)

U2-06 (85H) — Скорость двигателя при предыдущей ошибке (Режимы:  V/f   V/f w/P G OLV CLV OLV/PM AOLV/PM CLV/PM)

U2-07 (86H) — Выходное напряжение при предыдущей ошибке (Все режимы)

U2-08 (87H) — Напряжение шины постоянного тока при предыдущей ошибке (Все режимы)

U2-09 (88H) — Выходная мощность при предыдущей ошибке (Все режимы)

U2-10 (89H) — Задание вращающего момента при предыдущей ошибке (Режимы V/f V/f w/PG OLV CLV OLV/PM AOLV/PM CLV/PM)

U2-11 (8AH) — Состояние входных клемм при предыдущей ошибке (Все режимы)

U2-12 (8BH) — Состояние выходных клемм при предыдущей ошибке (Все режимы)

U2-13 (8CH) — Состояние привода при предыдущей ошибке (Все режимы)

U2-14 (8DH) — Общее время наработки при предыдущей ошибке (Все режимы)

U2-15 (7E0H) — Задание скорости после мягкого пуска при предыдущей ошибке (Все режимы)

U2-16 (7E1H) — ок двигателя по оси q при предыдущей ошибке (Режимы: V/f V/f w/PG OLV CLV OLV/PM AOLV/PM CLV/PM)

U2-17 (7E2H) — ок двигателя по оси d при предыдущей ошибке (Режимы: V/f V/f w/PG OLV CLV OLV/PM AOLV/PM CLV/PM )

U2-19 (7ECH) — Отклонение ротора при предыдущей ошибке (Режимы: V/f V/f w/PG OLV CLV OLV/PM AOLV/PM CLV/PM )

U2-20 (8EH) — Температура радиатора при предыдущей ошибке (Все режимы)

Список заказных кодов

Полный список заказных кодов серии A1000 класса 200 В для которых подходит описание аварий.

CIMR-A4A0002 ,CIMR-A4A0004 ,CIMR-A4A0005 ,CIMR-A4A0007 ,CIMR-A4A0009 ,CIMR-A4A0011 ,CIMR-A4A0018 ,CIMR-A4A0023 ,CIMR-A4A0031 ,CIMR-A4A0038 ,CIMR-A4A0044 ,CIMR-A4A0058 ,CIMR-A4A0072 ,CIMR-A4A0088 ,CIMR-A4A0103 ,CIMR-A4A0139 ,CIMR-A4A0165 ,CIMR-A4A0208 ,CIMR-A4A0250 ,CIMR-A4A0296 ,CIMR-A4A0362 ,CIMR-A4A0414 ,CIMR-A4A0515 ,CIMR-A4A0675

Полный список заказных кодов серии A1000 класса 200 В для которых подходит описание аварий.

CIMR-A2A0004, CIMR-A2A0006, CIMR-A2A0010, CIMR-A2A0012, CIMR-A2A0021, CIMR-A2A0030, CIMR-A2A0040, CIMR-A2A0056, CIMR-A2A0069, CIMR-A2A0081, CIMR-A2A0110, CIMR-A2A0138, CIMR-A2A0169, CIMR-A2A0211, CIMR-A2A0250, CIMR-A2A0312, CIMR-A2A0360, CIMR-A2A0415

  • 5 Янв 2021

Подскажите по частотному преобразователю Yaskawa h1000 75 kW 400v. Сразу после подачи питания появляется ошибка Uv (DC Bus Undervolt).

  • 5 Янв 2021

GTFilin, Сколько вольт реально постоянки на конденсаторах? Проверять входное напряжение, силовой модуль IGBT ,зарядную цепь,цепь измерения напряжения.

  • 5 Янв 2021

Спасибо GNU. Осталось проверить цепочку измерителя напряжения.

  • 5 Янв 2021

GTFilin, Пока не за что спасибу говорить. Иной раз подробное описание проделанной работы и нормальные фото внутренностей устройства помогают гораздо больше и быстрее.

  • 5 Янв 2021

Все правильно говорите.

  • IMG_20210105_192828.jpg

    IMG_20210105_192828.jpg

    386,4 КБ

    · Посмотрено: 66

  • IMG_20210105_192836.jpg

    IMG_20210105_192836.jpg

    374,6 КБ

    · Посмотрено: 65

  • IMG_20210105_192915.jpg

    IMG_20210105_192915.jpg

    331,8 КБ

    · Посмотрено: 62

  • 6 Янв 2021

Сравнить сколько по показометру ПЧ вольт и сколько по внешнему прибору. Последних два отремонтированных Веспера по низкому напряжению имели дохлую микросхему уже после датчика напряжения и высохшие кондеры в блоке питания.

  • 6 Янв 2021

Мелкие электролиты заменить по-хорошему надо. Мерялка похоже где я отметил.Высокоомные резисторы проверить внимательно на соответствие номиналу. Обрываются и плывёт сопротивление другой раз. А что за две платы сверху на фото ?На источники похожи,а что питают?

мерялка..jpg

  • 6 Янв 2021

Ребята извините, что сразу не ответил. Следую вашим рекомендациям, ищу причину.

  • 6 Янв 2021

gnu, те две платы что на рисунки да это источники и питают кулера

  • 6 Янв 2021

GTFilin, Понял. Я такую точно модификацию не встречал просто. Не так давно делал яскаву похожую, помощнее правда. Так там пускатель клинило через раз ,который зарядный резистор замыкает и при нагрузке напряжение проседало ,на малой хватало крутить ,ещё резистор зарядный подгорел и номинал ушёл.

  • 6 Янв 2021

У некоторых производителей ПЧ по два блока питания. Типа Альтивары 28, 38, 58, у них на силовой плате и плате управления отдельные блоки питания.

  • 6 Янв 2021

paul-th, В древнем здоровенном ABB я пять или шесть штук насчитал как-то.

Ещё забыл сказать ,при проверке на столе в горизонтальном положении пускатель вёл себя прилично, а вот на месте в рабочем положении уже клинил. Пытался перебрать,но в итоге заменил на новый.

  • 6 Янв 2021

gnu, А ты потом в замененном контакты (силовые и не только) на подгорание смотрел ??
Очень часто контакты подгогорают и на них хрень всякая.

  • 6 Янв 2021

Да, это я в первую очередь смотрю.

  • 6 Янв 2021

igor.gm сказал(а):

А ты потом в замененном контакты (силовые и не только) на подгорание смотрел ??
Очень часто контакты подгогорают и на них хрень всякая.

Смотрел конечно. Нормальные ,красивые в меру контакты. Да и не горят они там пока силовые модули не ёпнут и всё остальное исправно. Этот контактор шунтирует зарядный резистор и клацает когда уже тока в цепи зарядки нету,а нагрузка ещё не включилась. Там от возраста пластик слегка крутит и катушку тоже от температуры ,лёгкость хода теряется ну и тд. Другое дело ,если по входу трёх фаз стоит,но тоже пока всё правильно работает особо не должен.
Вспомнилось ещё по здоровенной Яскаве . Притащили на ремонт с типа тоже низкое напряжение .Проверяю -всё в порядке даже крутидзе.
Оказалось,что в машине стоял дополнительный тормозной модуль, вот он и не давал подняться постоянке ,резистор на землю коротнуло ну и транзистор само собой помер.

YASKAWA_braking_unit_CDBR-4045D.jpg

  • 8 Янв 2021

Во многих ПЧ датчик напряжения сделан на отдельную обмотку блока питания.

  • Ремонт сервопривода Yaskawa
  • Особенности ремонта сервопривода Yaskawa
  • Коды предупреждений и ошибок сервопривода Yaskawa
  • Схемы подключения сервоприводов Yaskawa
  • Преимущество ремонта сервоприводов Yaskawa в нашем сервисном центре
  • Оставить заявку на ремонт сервопривода Yaskawa

Ремонт сервопривода Yaskawa SGDV-R70A25AСервисный центр «Кернел» предлагает выполнить качественный ремонт сервопривода Yaskawa в на компонентном уровне в максимально сжатые сроки. Сервопривод относятся к сложной промышленной электронике именно поэтому ремонтом сервоприводов Yaskawa, впрочем, как и других производителей должны заниматься специалисты, имеющие не только высшее техническое образование, но и солидный опыт в ремонте подобной промышленной электроники.

Также для восстановления подобного промышленного оборудования понадобится хорошая материально-техническая база. При выполнении всех выше перечисленных условий, шансы на успешный ремонт сервопривода Yaskawa возрастают в геометрической прогрессии.

Именно поэтому за ремонтом сервоприводов, независимо от производителя лучше всего обращаться в специализированный сервисный центр, который отвечает всем техническим требованиям, такой как Кернел. Наш цент имеет отличную материально-техническую базу, а за время существования с 2002 года специалисты компании накопили бесценный опыт в том числе опыт в ремонте сервоприводов Yaskawa.

Особенности ремонта сервопривода Yaskawa

Ремонт сервопривода Yaskawa SGDV-120A01AРемонт сервоприводов имеет ряд индивидуальных особенностей, это связано с конструктивными особенностями данного промышленного оборудования. По аналогии с частотными преобразователями они состоят из двух взаимосвязанных частей, это:

  • Аппаратная часть;
  • Программная часть.

В первую очередь ремонтируется аппаратная часть промышленного сервопривода. После глубокой диагностики неисправного блока выявляются все неисправные компоненты, которые в последствии заменяются на оригинальные запасные части (по возможности), в случае если сервопривод уже давно снят с производства и найти оригинальные запчасти просто невозможно они заменяются на аналоги.

Данный вид ремонта называется компонентным. От других видов его отличает две немаловажные детали.

  • Значительное удешевление ремонта;
  • Существенное сокращение времени ремонта.

По завершении ремонта аппаратной части сервопривода наступает очередь программной. В зависимости от серии выбирается программный продукт и зашивается в блок.

Заключительный этап ремонта сервопривода Yaskawa это проверка на специализированном стенде. Все блоки проверяются без нагрузки и с нагрузкой не менее двух часов.

Коды предупреждений и ошибок сервопривода Yaskawa

Ошибки, связанные с идентификацией модуля обратной связи

Номер аварийного сигнала: Имя аварийного сигнала (Описание аварийного сигнала)

Причина

Расследование причин

Устранение причины

A.044:

Ошибка задания параме- тра полузамкнутого/пол- ностью замкнутого цикла управления

Подключенный дополнительный модуль и значение настройки параме- тра Pn00B.3 и/или Pn002.3 не совпа- дают.

Проверьте настройки

PN00B.3 и/или Pn002.3

Настройка дополнитель- ного модуля должна совпа- дать с настройками Pn00B.3 и/или Pn002.3.

A.051:

Предупреждение о непод- держиваемом устройстве

1)  Неподдерживаемое устройство не было подключено.

2)Неподдерживаемая комбинация: а) СЕРВОУЗЕЛ (вращательный

двигатель) с модулем обратной связи для линейного двигателя

б) СЕРВОУЗЕЛ (линейный двигатель) с модулем обратной связи для вращательного двигателя

3)  Поддержка полностью замкнутого цикла не включена. Пожалуйста, настройте параметр Pn002.3.

Проверьте xарактеристики продукта

Настройте Pn00B.3. Выберите правильную ком- бинацию устройств

A.E72:

Ошибка обнаружения модуля обратной связи

Неверное соединение между СЕРВОУЗЛОМ и модулем обратной связи.

Проверьте соединение между СЕРВОУЗЛОМ и модулем обратной связи.

Правильно подключите модуль обратной связи.

Модуль обратной связи был отключен.

Выполните функцию Fn014 (сброс ошибки конфигурации в модуле опций) при использовании цифрового оператора или SigmaWin+, а затем выключите и снова включите питание.

Произошла ошибка модуля обратной связи.

Замените модуль обратной связи.

Произошла ошибка СЕРВОУЗЛА.

Замените СЕРВОУЗЕЛ.

A.E75:

Неподдерживаемый модуль обратной связи

Был подключен неподдерживаемый модуль обратной связи.

См. каталог подключенного модуля обратной связи или руководство СЕРВОУЗЛА

Подключите совместимый модуль обратной связи.

Была использована неподходящая версия прошивки Sigma-5.

Замените СЕРВОУЗЕЛ.

Ошибки в полностью замкнутом цикле управления

Номер аварийного сигнала: Имя аварийного сигнала (Описание аварийного сигнала)

Причина

Расследование причин

Устранение причины

A.041:

Ошибка настройки импульсов на выходе дат- чика положения

Импульс на выходе датчика положения (Pn212) выходит за пределы допусти- мого диапазона и не отвечает условиям настройки.

Проверьте параметр Pn212.

Установите верное значе- ние для параметра Pn212.

A.042:

Ошибка комбинации параметра

Скорость программирования работы JOG (Fn004) ниже, чем диапазон уста- вок после изменения скорости движе- ния при программировании работы JOG (Pn533).

Убедитесь, что условия обнаружения соблюдаются.

Увеличьте значение скоро- сти движения при програм- мировании работы JOG (Pn533).

A.511:

Превышение скорости импульсов на выходе дат- чика положения

Превышен верхний предел скорости вывода импульсов, заданный в импульсе на выходе датчика положения (Pn212).

Проверьте настройку вывода импульсов на выходе датчика положения

Уменьшите значение импульса на выходе дат- чика положения (Pn212).

A.8A0:

Ошибка внешнего дат- чика положения

Произошла ошибка внешнего датчика положения.

Замените внешний датчик положения.

A.8A1:

Ошибка в модуле внеш- него датчика положения

Произошел сбой при использовании серийного конвертера.

Замените серийный конвер- тер.

A.8A2

Ошибка в сенсоре внеш- него датчика положения

Произошла ошибка внешнего датчика положения.

Замените внешний датчик положения.

A.8A3

Ошибка в позиции внеш- него датчика положения

Произошла ошибка абсолютного внеш- него датчика положения

Есть вероятность неисправ- ности во внешнем абсолют- ном датчике положения.

Подробную информацию об исправлении неисправ- ностей см. в руководстве по эксплуатации датчика положения от производи- теля.

A.8A5

Разгон внешнего датчика положения

Произошло превышение скорости на внешнем датчике положения.

Замените внешний датчик положения.

A.8A6

Перегрев внешнего дат- чика положения

Произошел перегрев внешнего датчика положения.

Замените внешний датчик положения.

A.CF1:

Ошибка в системе связи внешнего датчика поло- жения

Неправильное подключение кабеля между серийным конвертером и СЕР- ВОУЗЛОМ, либо неисправный контакт.

Проверьте проводку внеш- него датчика положения.

Исправьте проводку кабеля.

Указанный кабель не используется, либо слишком длинный.

Подтвердите характери- стики проводки внешнего датчика положения.

Используйте указанный кабель макс. длиной 20 м.

A.CF2:

Ошибка таймера в системе связи внешнего датчика положения

Шумовые помехи в кабеле между серийным конвертером и СЕРВОУЗ- ЛОМ.

Исправьте проводку вокруг серийного конвертера, например, отделив линию сигнала ввода/вывода от кабеля главной цепи или заземляющего провода.

A.D10:

Ошибка переполнения при позиционировании нагрузки электродвига- теля

Направление вращения двигателя и направление установки внешнего дат- чика положения противоположны.

Проверьте направление вращения серводвигателя и направление установки внешнего датчика положе- ния.

Установите внешний дат- чик положения в противо- положном направлении или измените настройки метода использования внешнего датчика положения (Pn002.3) на обратное направление.

Неверно выполнен монтаж нагрузки и соединений внешнего датчика положе- ния.

Проверьте механические соединения внешнего дат- чика положения

Проверьте механические соединения.

Смотреть все коды ошибок сервопривода Yaskawa Sigma-5

Схемы подключения сервоприводов Yaskawa

В некоторых случает может понадобится схема подключения сервоприводов, ниже мы показаны схемы сервопривода Yaskawa.

Схема конфигурации системы Yaskawa
Подключение к СЕРВОУЗЛУ SGDV-XXXE1A

Схема подключения сервопривода Yaskawa
Пример соединений сигналов ввода-вывода

Схема конфигурации системы Yaskawa Подключение к СЕРВОУЗЛУ SGDV-XXXE1A

Схема подключения сервопривода Yaskawa Пример соединений сигналов ввода-вывода

Преимущество ремонта сервоприводов Yaskawa в нашем сервисном центре

Во время эксплуатации электроприводов Yaskawa может возникнуть проблема, далеко не всегда возникшую проблему можно исправить на месте своими силами, наш сервисный центр готов вам в этом помочь, выполнив качественный ремонт сервоприводов Yaskawa в сжатые сроки с полугодовой гарантией.

Мы не только восстановим неисправный блок, но и подскажем как действовать в той или иной ситуации для максимально долгой и безаварийной работы сервопривода.

Работы, проводимые при ремонте сервопривода Yaskawa:

Логотип компании'Кернел'

  • Предварительный осмотр на возможность восстановления бесплатный;
  • Мы производим ремонт сервопривода Yaskawa на компонентном уровне (экономия бюджета и времени)
  • При ремонте сервоприводов ни каких конструктивных изменений не вносим;
  • Ремонт блоков с применением оригинальных запасных частей (по возможности).
  • Вы платите исключительно за результат — работающий сервопривод;
  • Гарантия на ремонт сервоприводов Yaskawa и на запасные части замененные в процессе ремонта 6 месяцев;
  • Сроки ремонта варьируются от 5 до 15 рабочих дней;

За два десятилетия существования сервисного центра нашими специалистами были успешно проведены тысячи подобных ремонтов с каждым разом поднимая квалификацию наших инженеров. Ниже представлен далеко не полный список сервоприводов Yaskawa серии Sigma-5 ремонтируемые в нашем сервисном центре.

Буквенно-цифровое обозначение

Сервопривода Yaskawa Sigma-5

SGDV-1R9D01A

Ремонт сервопривода Yaskawa Sigma-5 0.45 кВт, питающая сеть только 3 фазы 400 В.

SGDV-3R5D01A

Ремонт сервопривода Yaskawa Sigma-5 1.0 кВт, питающая сеть только 3 фазы 400 В.

SGDV-5R4D01A

Ремонт сервопривода Yaskawa Sigma-5 1.50 кВт, питающая сеть только 3 фазы 400 В.

SGDV-8R4D01A

Ремонт сервопривода Yaskawa Sigma-5 2.00 кВт, питающая сеть только 3 фазы 400 В.

SGDV-120D01A

Ремонт сервопривода Yaskawa Sigma-5 3.00 кВт, питающая сеть только 3 фазы 400 В.

SGDV-170D01A

Ремонт сервопривода Yaskawa Sigma-5 4.40 кВт, питающая сеть только 3 фазы 400 В.

SGDV-210D01A

Ремонт сервопривода Yaskawa Sigma-5 5.50 кВт, питающая сеть только 3 фазы 400 В.

SGDV-260D01A

Ремонт сервопривода Yaskawa Sigma-5 7.50 кВт, питающая сеть только 3 фазы 400 В.

SGDV-280D01A

Ремонт сервопривода Yaskawa Sigma-5 11.00 кВт, питающая сеть только 3 фазы 400 В.

SGDV-370D01A

Ремонт сервопривода Yaskawa Sigma-5 15.00 кВт, питающая сеть только 3 фазы 400 В.

SGDV-1R9D05A

Ремонт сервопривода Yaskawa Sigma-5 0.45 кВт, питающая сеть только 3 фазы 400 В.

SGDV-3R5D05A

Ремонт сервопривода Yaskawa Sigma-5 1.0 кВт, питающая сеть только 3 фазы 400 В.

SGDV-5R4D05A

Ремонт сервопривода Yaskawa Sigma-5 1.50 кВт, питающая сеть только 3 фазы 400 В.

SGDV-8R4D05A

Ремонт сервопривода Yaskawa Sigma-5 2.00 кВт, питающая сеть только 3 фазы 400 В.

SGDV-120D05A

Ремонт сервопривода Yaskawa Sigma-5 3.00 кВт, питающая сеть только 3 фазы 400 В.

SGDV-170D05A

Ремонт сервопривода Yaskawa Sigma-5 4.40 кВт, питающая сеть только 3 фазы 400 В.

SGDV-210D05A

Ремонт сервопривода Yaskawa Sigma-5 5.50 кВт, питающая сеть только 3 фазы 400 В.

SGDV-260D05A

Ремонт сервопривода Yaskawa Sigma-5 7.50 кВт, питающая сеть только 3 фазы 400 В.

SGDV-280D05A

Ремонт сервопривода Yaskawa Sigma-5 11.00 кВт, питающая сеть только 3 фазы 400 В.

SGDV-370D05A

Ремонт сервопривода Yaskawa Sigma-5 15.00 кВт, питающая сеть только 3 фазы 400 В.

SGDV-R70A01A

Ремонт сервопривода Yaskawa Sigma-5 0.05 кВт, питающая сеть 1/3 фазы 230 В.

SGDV-R90A01A

Ремонт сервопривода Yaskawa Sigma-5 0.10 кВт, питающая сеть 1/3 фазы 230 В.

SGDV-1R6A01A

Ремонт сервопривода Yaskawa Sigma-5 0.20 кВт, питающая сеть 1/3 фазы 230 В.

SGDV-2R8A01A

Ремонт сервопривода Yaskawa Sigma-5 0.40 кВт, питающая сеть 1/3 фазы 230 В.

SGDV-5R5A01A

Ремонт сервопривода Yaskawa Sigma-5 0.75 кВт, питающая сеть 1/3 фазы 230 В.

SGDV-120A01A008000

Ремонт сервопривода Yaskawa Sigma-5 1.50 кВт, питающая сеть 1 фаза 230 В.

SGDV-120A01A

Ремонт сервопривода Yaskawa Sigma-5 1.50 кВт, питающая сеть только 3 фазы 230 В.

SGDV-180A01A

Ремонт сервопривода Yaskawa Sigma-5 2.00 кВт, питающая сеть только 3 фазы 230 В.

SGDV-200A01A

Ремонт сервопривода Yaskawa Sigma-5 3.00 кВт, питающая сеть только 3 фазы 230 В.

SGDV-R90A05A

Ремонт сервопривода Yaskawa Sigma-5 0.10 кВт, питающая сеть 1/3 фазы 230 В.

SGDV-1R6A05A

Ремонт сервопривода Yaskawa Sigma-5 0.20 кВт, питающая сеть 1/3 фазы 230 В.

SGDV-2R8A05A

Ремонт сервопривода Yaskawa Sigma-5 0.40 кВт, питающая сеть 1/3 фазы 230 В.

SGDV-5R5A05A

Ремонт сервопривода Yaskawa Sigma-5 0.75 кВт, питающая сеть 1/3 фазы 230 В.

SGDV-120A05A008000

Ремонт сервопривода Yaskawa Sigma-5 1.50 кВт, питающая сеть 1 фаза 230 В.

SGDV-120A05A

Ремонт сервопривода Yaskawa Sigma-5 1.50 кВт, питающая сеть только 3 фазы 230 В.

SGDV-180A05A

Ремонт сервопривода Yaskawa Sigma-5 2.00 кВт, питающая сеть только 3 фазы 230 В.

SGDV-200A05A

Ремонт сервопривода Yaskawa Sigma-5 3.00 кВт, питающая сеть только 3 фазы 230 В.

В таблице представлены исключительно сервопривода Yaskawa Sigma-5 ремонт которых мы вам предлагаем, также специалисты нашей компании ремонтируют сервопривода не зависимо от того под каким брендом они были выпущены.

Оставить заявку на ремонт сервопривода Yaskawa

У вас остались вопросы, связанные с ремонтом или сбросом ошибок, а также программированием и настройкой сервоприводов Yaskawa? Оставьте заявку на ремонт сервопривода Yaskawa в нашим менеджерам. Связаться с ними можно несколькими способами:

Наши контакты

  • Заказав обратный звонок (кнопка в правом нижнем углу сайта)
  • Посредством чата (кнопка расположена с левой стороны сайта)
  • Позвонив по номеру телефона: +7(8482) 79-78-54; +7(917) 121-53-01
  • Написав на электронную почту: 89171215301@mail.ru

За время существования сервисного центра нашими специалистами были отремонтированы тысячи единиц промышленной электроники. Вот далеко не полный список производителей промышленной электроники и оборудования, ремонтируемой в нашей компании.

Ошибки и предупреждения преобразователя частоты A1000 Yaskawa (Omron-Yaskawa, OYMC)

Данное описание аварий и неисправностей подходит для преобразователей частоты серии A1000 фирмы Yaskawa (аналогично Omron-Yaskawa, OYMC)

Обнаружение ошибок производится с целью предотвращения повреждения преобразователя частоты. Для работы с ошибками преобразователей частоты фирмы Yaskawa в первую очередь необходимо знать назначение индикаторов модуля ЦПУ.

Для правильного определения мер по устранению проблемы необходимо четко различать ошибки (faults) и предупреждения (alarms).

Когда ПЧ обнаруживает ошибку:

  • • На дисплее цифровой панели отображается соответствующий текстовый код ошибки; индикатор «ALM» не погаснет до тех пор, пока ошибка не будет сброшена.
  • • С выхода ПЧ снимается напряжение, двигатель останавливается самовыбегом.
  • • Для некоторых ошибок пользователь может выбрать способ остановки двигателя.
  • • Клеммы выхода сигнализации ошибки MA-MC замыкаются, а клеммы MB-MC размыкаются.

Пока ошибка не устранена, работу преобразователя частоты возобновить невозможно

Когда ПЧ выдает предупреждение или обнаруживает незначительную ошибку:

  • • На дисплее цифровой панели отображается соответствующий текстовый код предупреждения или незначительной ошибки; индикатор «ALM» мигает.
  • • Как правило, преобразователь не прекращает вращение двигателя, хотя для некоторых предупреждений пользователь может выбрать способ остановки.
  • • Если один из многофункциональных релейных выходов сконфигурирован для сигнализации незначительных ошибок (H2- †† = 10), этот выход замыкается (предупреждение к замыканию выхода не приводит).

Для сброса незначительной ошибки или предупреждения следует устранить причину возникновения

Для более детального анализа аварии, вы можете просмотреть детальную информацию по текущей ошибке (U2 — детализация ошибки) и журнал шибок (U3 — хронология ошибок), в котором содержится список предыдущих аварий.

Краткий список ошибок

Ниже содержится краткий обзор возможных видов ошибок.

boL — Ошибка перегрузки тормозного транзистора

bUS — Ошибка дополнительного интерфейса

CE — Ошибка интерфейса MEMOBUS/Modbus

CPF00, CPF01- Ошибка схемы управления

CPF02 — Ошибка А/Ц-преобразования

CPF03 -Ошибка подключения платы управления

CPF06 — Ошибка данных памяти ЭСППЗУ

CPF07, CPF08 — Ошибка подключения клеммной платы

CPF20, CPF21 — Ошибка схемы управления

CPF22 — Ошибка гибридной ИС

CPF23 — Ошибка подключения платы управления

CPF24 — Ошибка сигнала мощности привода

CPF26. CPF34 — Ошибка схемы управления

dEv — Чрезмерное отклонение скорости (для режима управления с PG)

dv1 — Обнаружение спада импульса Z

dv2 — Ошибочное обнаружение импульса Z вследствие помехи

dv3 — Обнаружение инверсии

dv4 — Обнаружение предотвращения инверсии

E5 — Ошибка сторожевого таймера SI-T3

EF0 — Внешняя ошибка от дополнительной карты

EF1. EF8 — Внешняя ошибка (входная клемма S1. S8)

Err — Ошибка записи ЭСППЗУ

oFC03, oFC11 — Ошибка дополнительной карты (CN5-C)

oFC12. oFC17 — Ошибка подключения дополнительной карты (CN5-C)

oFC30. oFC43 — Ошибка дополнительной карты (CN5-C)

oH, oH1 — Перегрев радиатора

oH3 — Перегрев двигателя 1 (вход PTC)

oH4 — Перегрев двигателя 2 (вход PTC)

oL1 — Перегрузка двигателя

oL2 — Перегрузка преобразователя частоты

oL3 — Обнаружение превышения момента 1

oL4 — Обнаружение превышения момента 2

oL5 — Обнаружение износа механической системы 1

oL7 — OL при торможении с повышенным скольжением

oPr — Ошибка подключения панели управления

oS — Превышение скорости (для режима управления с PG)

FAn — Ошибка внутреннего вентилятора

FbH — Чрезмерный уровень сигнала обратной связи ПИД

FbL — Потеря сигнала ОС ПИД-регулятора

LF — Потеря выходной фазы

nSE — Ошибка настройки узла

oFA00, oFA12. oFA17, oFA30. oFA43 — Ошибка подключения дополнительной карты (CN5-A)

oFA01, oFA03. oFA06, oFA10, oFA11 — Ошибка дополнительной карты (CN5-A)

oFb00, oFb12. oFb17, oFb30. oFb43 — Ошибка подключения дополнительной карты (CN5-B)

oFb01, oFb02, oFb03, oFb11 — Ошибка дополнительной карты (CN5-B)

oFC00 — Ошибка подключения дополнительной карты (CN5-C)

oFC01, oFC02 — Ошибка дополнительной карты (CN5-C)

ov — Превышение напряжения

PF — Пропадание фазы на входе

PGo — Отсоединение PG (для режима управления с PG)

PGoH — Аппаратный сбой PG (при использовании PG-X3)

rF — Ошибка тормозного резистора

rH — Резистор динамического торможения

rr — Транзистор динамического торможения

SEr — Превышение числа повторных попыток определения скорости

STo — Обнаружение выхода из синхронизма

SvE — Ошибка серворегулирования на 0 Гц

UL3 — Обнаружение пониженного момента 1

UL4 — Обнаружение пониженного момента 2

UL5 — Обнаружение износа механической системы 2

Uv1 — Пониженное напряжение

Uv2 — Пониженное напряжение питания схемы управления

Uv3 — Ошибка схемы плавного заряда

voF — Ошибка определения выходного напряжения

Существуют также коды незначительных ошибок и предупреждений, ошибки управления, ошибки автонастройки, ошибки копирования.

Для детального описания ошибок пользуйтесь руководством по эксплуатации. Обратитесь в наш сервисный центр, если не можете разобраться с ошибкой сами, и мы поможем Вам.

Детализация ошибок

Для детального анализа ошибки посмотрите в меню U2 — детализация ошибки:

U2-01 (80H) — Текущая ошибка (Все режимы)

U2-02 (81H) — Предыдущая ошибка (Все режимы)

U2-03 (82H) — Задание частоты при предыдущей ошибке (Все режимы)

U2-04 (83H) — Выходная частота при предыдущей ошибке (Все режимы)

U2-05 (84H) — Выходной ток при предыдущей ошибке (Все режимы)

U2-06 (85H) — Скорость двигателя при предыдущей ошибке (Режимы: V/f V/f w/P G OLV CLV OLV/PM AOLV/PM CLV/PM)

U2-07 (86H) — Выходное напряжение при предыдущей ошибке (Все режимы)

U2-08 (87H) — Напряжение шины постоянного тока при предыдущей ошибке (Все режимы)

U2-09 (88H) — Выходная мощность при предыдущей ошибке (Все режимы)

U2-10 (89H) — Задание вращающего момента при предыдущей ошибке (Режимы V/f V/f w/PG OLV CLV OLV/PM AOLV/PM CLV/PM)

U2-11 (8AH) — Состояние входных клемм при предыдущей ошибке (Все режимы)

U2-12 (8BH) — Состояние выходных клемм при предыдущей ошибке (Все режимы)

U2-13 (8CH) — Состояние привода при предыдущей ошибке (Все режимы)

U2-14 (8DH) — Общее время наработки при предыдущей ошибке (Все режимы)

U2-15 (7E0H) — Задание скорости после мягкого пуска при предыдущей ошибке (Все режимы)

U2-16 (7E1H) — ок двигателя по оси q при предыдущей ошибке (Режимы: V/f V/f w/PG OLV CLV OLV/PM AOLV/PM CLV/PM)

U2-17 (7E2H) — ок двигателя по оси d при предыдущей ошибке (Режимы: V/f V/f w/PG OLV CLV OLV/PM AOLV/PM CLV/PM )

U2-19 (7ECH) — Отклонение ротора при предыдущей ошибке (Режимы: V/f V/f w/PG OLV CLV OLV/PM AOLV/PM CLV/PM )

U2-20 (8EH) — Температура радиатора при предыдущей ошибке (Все режимы)

Список заказных кодов

Полный список заказных кодов серии A1000 класса 200 В для которых подходит описание аварий.

CIMR-A4A0002 ,CIMR-A4A0004 ,CIMR-A4A0005 ,CIMR-A4A0007 ,CIMR-A4A0009 ,CIMR-A4A0011 ,CIMR-A4A0018 ,CIMR-A4A0023 ,CIMR-A4A0031 ,CIMR-A4A0038 ,CIMR-A4A0044 ,CIMR-A4A0058 ,CIMR-A4A0072 ,CIMR-A4A0088 ,CIMR-A4A0103 ,CIMR-A4A0139 ,CIMR-A4A0165 ,CIMR-A4A0208 ,CIMR-A4A0250 ,CIMR-A4A0296 ,CIMR-A4A0362 ,CIMR-A4A0414 ,CIMR-A4A0515 ,CIMR-A4A0675

Полный список заказных кодов серии A1000 класса 200 В для которых подходит описание аварий.

CIMR-A2A0004, CIMR-A2A0006, CIMR-A2A0010, CIMR-A2A0012, CIMR-A2A0021, CIMR-A2A0030, CIMR-A2A0040, CIMR-A2A0056, CIMR-A2A0069, CIMR-A2A0081, CIMR-A2A0110, CIMR-A2A0138, CIMR-A2A0169, CIMR-A2A0211, CIMR-A2A0250, CIMR-A2A0312, CIMR-A2A0360, CIMR-A2A0415

Электронная почта: info@bvl.center
+7 (812) 408 51 45
+7 (812) 467 95 99
Адрес: Санкт-Петербург, Ул.Рижская 1 офис 410

Пожалуйста, укажите ваш номер телефона, мы вам перезвоним.

Источник

инвертор Yaskawa A1000 22kW

Информация Неисправность Прошивки Схемы Справочники Маркировка Корпуса Сокращения и аббревиатуры Частые вопросы Полезные ссылки

Справочная информация

Этот блок для тех, кто впервые попал на страницы нашего сайта. В форуме рассмотрены различные вопросы возникающие при ремонте бытовой и промышленной аппаратуры. Всю предоставленную информацию можно разбить на несколько пунктов:

  • Диагностика
  • Определение неисправности
  • Выбор метода ремонта
  • Поиск запчастей
  • Устранение дефекта
  • Настройка

Учитывайте, что некоторые неисправности являются не причиной, а следствием другой неисправности, либо не правильной настройки. Подробную информацию Вы найдете в соответствующих разделах.

Неисправности

Все неисправности по их проявлению можно разделить на два вида — стабильные и периодические. Наиболее часто рассматриваются следующие:

  • не включается
  • не корректно работает какой-то узел (блок)
  • периодически (иногда) что-то происходит

Если у Вас есть свой вопрос по определению дефекта, способу его устранения, либо поиску и замене запчастей, Вы должны создать свою, новую тему в соответствующем разделе.

  • О прошивках

    Большинство современной аппаратуры представляет из себя подобие программно-аппаратного комплекса. То есть, основной процессор управляет другими устройствами по программе, которая может находиться как в самом чипе процессора, так и в отдельных микросхемах памяти.

    На сайте существуют разделы с прошивками (дампами памяти) для микросхем, либо для обновления ПО через интерфейсы типа USB.

    • Прошивки ТВ (упорядоченные)
    • Запросы прошивок для ТВ
    • Прошивки для мониторов
    • Запросы разных прошивок
    • . и другие разделы

    По вопросам прошивки Вы должны выбрать раздел для вашего типа аппарата, иначе ответ и сам файл Вы не получите, а тема будет удалена.

  • Схемы аппаратуры

    Начинающие ремонтники часто ищут принципиальные схемы, схемы соединений, пользовательские и сервисные инструкции. Это могут быть как отдельные платы (блоки питания, основные платы, панели), так и полные Service Manual-ы. На сайте они размещены в специально отведенных разделах и доступны к скачиванию гостям, либо после создания аккаунта:

    • Схемы телевизоров (запросы)
    • Схемы телевизоров (хранилище)
    • Схемы мониторов (запросы)
    • Различные схемы (запросы)

    Внимательно читайте описание. Перед запросом схемы или прошивки произведите поиск по форуму, возможно она уже есть в архивах. Поиск доступен после создания аккаунта.

  • Справочники

    На сайте Вы можете скачать справочную литературу по электронным компонентам (справочники, таблицу аналогов, SMD-кодировку элементов, и тд.).

    Marking (маркировка) — обозначение на электронных компонентах

    Современная элементная база стремится к миниатюрным размерам. Места на корпусе для нанесения маркировки не хватает. Поэтому, производители их маркируют СМД-кодами.

    Package (корпус) — вид корпуса электронного компонента

    При создании запросов в определении точного названия (партномера) компонента, необходимо указывать не только его маркировку, но и тип корпуса. Наиболее распостранены:

    • DIP (Dual In Package) – корпус с двухрядным расположением контактов для монтажа в отверстия
    • SOT-89 — пластковый корпус для поверхностного монтажа
    • SOT-23 — миниатюрный пластиковый корпус для поверхностного монтажа
    • TO-220 — тип корпуса для монтажа (пайки) в отверстия
    • SOP (SOIC, SO) — миниатюрные корпуса для поверхностного монтажа (SMD)
    • TSOP (Thin Small Outline Package) – тонкий корпус с уменьшенным расстоянием между выводами
    • BGA (Ball Grid Array) — корпус для монтажа выводов на шарики из припоя
  • Краткие сокращения

    При подаче информации, на форуме принято использование сокращений и аббревиатур, например:

    Сокращение Краткое описание
    LED Light Emitting Diode — Светодиод (Светоизлучающий диод)
    MOSFET Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor — Полевой транзистор с МОП структурой затвора
    EEPROM Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory — Электрически стираемая память
    eMMC embedded Multimedia Memory Card — Встроенная мультимедийная карта памяти
    LCD Liquid Crystal Display — Жидкокристаллический дисплей (экран)
    SCL Serial Clock — Шина интерфейса I2C для передачи тактового сигнала
    SDA Serial Data — Шина интерфейса I2C для обмена данными
    ICSP In-Circuit Serial Programming – Протокол для внутрисхемного последовательного программирования
    IIC, I2C Inter-Integrated Circuit — Двухпроводный интерфейс обмена данными между микросхемами
    PCB Printed Circuit Board — Печатная плата
    PWM Pulse Width Modulation — Широтно-импульсная модуляция
    SPI Serial Peripheral Interface Protocol — Протокол последовательного периферийного интерфейса
    USB Universal Serial Bus — Универсальная последовательная шина
    DMA Direct Memory Access — Модуль для считывания и записи RAM без задействования процессора
    AC Alternating Current — Переменный ток
    DC Direct Current — Постоянный ток
    FM Frequency Modulation — Частотная модуляция (ЧМ)
    AFC Automatic Frequency Control — Автоматическое управление частотой

    Частые вопросы

    После регистрации аккаунта на сайте Вы сможете опубликовать свой вопрос или отвечать в существующих темах. Участие абсолютно бесплатное.

    Кто отвечает в форуме на вопросы ?

    Ответ в тему инвертор Yaskawa A1000 22kW как и все другие советы публикуются всем сообществом. Большинство участников это профессиональные мастера по ремонту и специалисты в области электроники.

    Как найти нужную информацию по форуму ?

    Возможность поиска по всему сайту и файловому архиву появится после регистрации. В верхнем правом углу будет отображаться форма поиска по сайту.

    По каким еще маркам можно спросить ?

    По любым. Наиболее частые ответы по популярным брэндам — LG, Samsung, Philips, Toshiba, Sony, Panasonic, Xiaomi, Sharp, JVC, DEXP, TCL, Hisense, и многие другие в том числе китайские модели.

    Какие еще файлы я смогу здесь скачать ?

    При активном участии в форуме Вам будут доступны дополнительные файлы и разделы, которые не отображаются гостям — схемы, прошивки, справочники, методы и секреты ремонта, типовые неисправности, сервисная информация.

    Полезные ссылки

    Здесь просто полезные ссылки для мастеров. Ссылки периодически обновляемые, в зависимости от востребованности тем.

    Источник

  • Заказать оборудование Yaskawa

    Купить Yaskawa v1000 ошибки в компании Олниса можно оптом или в розницу. Доставим Yaskawa v1000 ошибки в любой регион России. Можем предложить точный аналог. Работаем напрямую с производителем, не используя посредников.

    Частотные преобразователи – достаточно надежное оборудование. Эти приборы широко применяются в условиях производства с целью преобразования входных сетевых параметров в выходные на разных частотах. Использование инверторов позволяет продлить срок эксплуатации электродвигателей, а также сэкономить электроэнергию. При работе с оборудованием иногда возникают сбои. Специалисты легко распознают их и устранят подобные погрешности эксплуатации.

    Yaskawa v1000 ошибки

    Чтобы своевременно обнаружить коды ошибок и сделать расшифровку, а также устранить неисправность стоит рассмотреть основные виды ошибок для Yaskawa V1000:

    • bUS – выдает неисправность коммуникационного модуля;
    • CE – нет стыковки с MEMOBUSModbus;
    • CF – неправильные настройки управления;
    • CoF – датчик электротока неисправен;
    • CPF16 – тактовый генератор вышел из строя;
    • CPF20, CPF21 – аппаратная неисправность;
    • CPF13, CPF17 – таймер неисправен;
    • CPF25 – плата неисправна или отсутствует;
    • CPF02, CPF22 – неполадки связанные с АЦП;
    • CPF03, CPF23 – ошибка ШИМ;
    • CPF06 – плата неправильно подключена к управляющему элементу;
    • CPF14, 18, 19 – схема управления повреждена;
    • CPF24 – проблемы в DCSl;
    • CPF07 – нет связи входного сигнала с платой;
    • CPF08 – проблемы с памятью;
    • CPF12 – неполадки запоминающей флеш-карты;
    • dEu – скорость работы, требуется отладка;
    • E5 или ES – отключился сторожевой таймера;
    • EF0 или EO – внешняя плата не работает;
    • dLJAL – вышла из функции DWZ;
    • EF1-7 – внешняя неисправность, с обозначением какой именно вход вышел из строя 1-7;
    • Err – ошибка записи или проблемы с памятью устройства;
    • FbH – повышен сигнал PID регулятора, соответственно FbL – понижен.

    Yaskawa v1000 ошибки

    Это основные категории ошибок, но тем не менее есть уйма преимуществ частотников. Все оборудование отличается:

    • Высокой надежностью. На протяжении всего срока эксплуатации они обеспечивают до трех миллионов гарантированных запусков даже при максимальной нагрузке.
    • Простой эксплуатацией. Кроме того, у этого прибора имеется функция автоматической настройки без вращения, которая помогает провести измерения данных эквивалентной схемы двигателя при его запуске. Это значит, что при сборе информации для векторного управления больше не требуется отсоединять лифтовое оборудование.
    • Экономичностью. Даже используя инвентор при высоких температурах происходит выбор одного и того же значения мощности. Кроме того, преобразователь имеет четыре встроенных реле, установка которых позволила исключить другие компоненты пульта управления. С помощью них осуществляется прямое управление тормозами и контакторами двигателя.
    • Интегрированными средствами безопасности. Даже в случае внезапных сбоев в подаче электропитания, частотный привод позволит довести лифт до требуемой остановки с помощью дополнительного источника питания. Кроме того, в частотниках имеется особая схема с биполярными транзисторами, которая обеспечивает несколько уровней защиты от перегрузки по току.
    • Высокой производительностью. Прибор имеет функцию компенсации и скольжения, что обеспечивает точность регулировки скорости и оптимальную балансировку, а значит и комфорт для пассажиров.

    Доставка и покупка частотников

    Приобрести частотный преобразователь и любое другое оборудование с целью автоматизации производства можно в компании «Олниса». Мы на протяжении многих лет поставляем качественное оборудование от надежных производителей по всем городам России и странам СНГ. На всю продукцию имеется долгосрочная гарантия.

    #1

    OFFLINE
     

    kapez

    • Из:Saint-Petersburg

    Отправлено 13 Ноябрь 2014 — 19:14

    Добрый день! 

     
    Столкнулся с проблемой на Yaskawa (omron) V1000
    Данный частотник установлен на штукатурной станции, и вот в один прекрасный момент данный частотник выдал ошибку EF3. судя по инструкции это указывает на входящий контакт S3. Но у нас он никак не задействован. провода в нем нет никакого. С какого-то перепугу вот выдал такую ошибку.  В итоге не ясна причина данного инцидента и собственно непонятно что дальше делать чтобы устранить причину. поторное включение выключение не дает никаких результатов. Подскажите может чего.

     
    Схема подключения.  вобщем из-за ошибки инициируется H1  и дальше не запускается агрегат. 

     
    v1000.jpg

     
    Спасибо.

    • 0

    • Наверх

    #2

    lkbyysq

    • Пол:Мужчина
    • Город:Санкт-Петербург
    • Из:Санкт-Петербург

    Отправлено 13 Ноябрь 2014 — 19:23

    В инструкции написано «• Проверьте функции, назначенные цифровым входам.»

    Проверили?

    • 1

    • Наверх

    #3

    kapez

    • Из:Saint-Petersburg

    Отправлено 13 Ноябрь 2014 — 19:24

    В инструкции написано «• Проверьте функции, назначенные цифровым входам.»

    Проверили?

    Если бы еще в инструкции было написано как их проверить =) Отдельное спасибо если и это поясните.

    • 0

    • Наверх

    #4

    lkbyysq

    • Пол:Мужчина
    • Город:Санкт-Петербург
    • Из:Санкт-Петербург

    Отправлено 13 Ноябрь 2014 — 19:35

    Вот по этому мануалу http://www.yaskawa.e…s-motion……�

    Стр 24 

    4 Управление с клавиатуры

     Структура меню и режимы работы

    Стрелкой вверх щелкаете, пока не появится  PAг.

    Затем находите параметр H1-03 (страница 33 «Настройки цифрового входа»)

    Смотрите значение, расшифровка значения на  стр.37 «Таблица параметров» «Набор функций цифровых входов». 

    Коль не используется, должно стоять «F»

    Сообщение отредактировал lkbyysq: 13 Ноябрь 2014 — 19:38

    • 1

    • Наверх

    #5

    kapez

    • Из:Saint-Petersburg

    Отправлено 13 Ноябрь 2014 — 19:41

    Спасибо большое! По результатам отпишусь. Завтра планируется проверка этого дела.

    • 0

    • Наверх

    #6

    lkbyysq

    • Пол:Мужчина
    • Город:Санкт-Петербург
    • Из:Санкт-Петербург

    Отправлено 13 Ноябрь 2014 — 19:46

    Мануал под рукой имейте. Мало ли чего там еще, пароли может стоят.  Логику телодвижений я написал.

    Сообщение отредактировал lkbyysq: 13 Ноябрь 2014 — 19:46

    • 0

    • Наверх

    #7

    kapez

    • Из:Saint-Petersburg

    Отправлено 14 Ноябрь 2014 — 21:47

    Спасибо =) По вашему алгоритму все четко, только упустили из виду 1 маленькую деталь, которая для неопытного человека становится камнем преткновения. В меню Par я попал без проблем, только там мне доступно всего два параметра  A1-01 и A1-04 и все. Туда сюда их крутил но что с этим делать не понятно было. Пока более опытный человек не науськал поменять A1-01 значение 0002 задать. Тогда то и открылись мне все параметры для настройки и, добравшись до H1-03, я узрел в нем значение 24… ума не приложу откуда оно там взялось, но поменяв его на F, все завертыхалось =)

    Еще раз огромное спасибо! 

    • 0

    • Наверх

    #8

    3D-BiG

    • Пол:Мужчина
    • Город:Ареал обитания — вся страна, но обычно встречаюсь в Новосибирске…
    • Интересы:Полежать на диване, пофлудить на форуме….
    • Из:СССР

    Отправлено 15 Ноябрь 2014 — 00:18

    Пока более опытный человек не науськал поменять A1-01 значение 0002 задать. Тогда то и открылись мне все параметры для настройки

    А вас предупреждали:

    Мануал под рукой имейте. Мало ли чего там еще, пароли может стоят. Логику телодвижений я написал.

    Сообщение отредактировал 3D-BiG: 15 Ноябрь 2014 — 00:19

    • 0

    Лужу, паяю, станки ЧПУ починяю….
    Еще частенько здесь болтаю: Телеграм сообщество ЧПУшников: t.me/cncunion

    • Наверх

    #9

    kapez

    • Из:Saint-Petersburg

    Отправлено 15 Ноябрь 2014 — 01:06

    Ну какой же русский человек читает инструкцию =) 

    • 0

    • Наверх

    #10

    T-Rex

    • Пол:Мужчина
    • Из:Йошкар-Ола

    Отправлено 15 Ноябрь 2014 — 02:29

    добравшись до H1-03, я узрел в нем значение 24… ума не приложу откуда оно там взялось

    Так ведь штукатурная станция… С электронным оборудованием, эксплуатируемым на стройплощадках и питающимся от временной электросети (которую если не сварочным аппаратом перегрузят, так на гусеницы бульдозера намотают), каких только чудес не случается…

    • 0

    • Наверх

    #11

    kapez

    • Из:Saint-Petersburg

    Отправлено 05 Июнь 2015 — 14:34

    Добрый день!

    Имеем ошибку частотника oC — ноль Ц по русски=) и лопнувший конденсатор. который ,как мне сказали производители техники, впаяли туда чтобы пройти европейские нормы по защите среды от эл. магнитного излучения или чет такое. вобщем без него мол должно все работать. кондей и провода к нему видно где выходят и вроде как нагрузки смысловой не несут. Единственное что взорвавшийся кондей несколько окрапил внутри окалинами все. проверил все платы. на них нигде окалины не попали и дорожки не замкнули. а так на корпусе и других конденсаторах они есть.

    в мануале все четко написано:

    Перегрузка по

    току 

    1)Короткое замыкание или пробой на

    землю на стороне выхода привода

    2)Слишком высокая нагрузка.

    3)Слишком малое время разгона/

    торможения.

    4)Неправильные настройки данных

    двигателя или характеристик

    частотного управления.

    5)На выходе был включен магнитный

    контактор.

    • Проверьте выходную схему и

    двигатель на наличие коротких

    замыканий или поврежденной

    изоляции. Замените поврежденные

    детали.-Проверено все в порядке. ничего нигде не звенит. проверено на другой машине на всякий случай. та же ошибка выскакивает.

    • Проверьте машину на наличие

    повреждений (шестерни и т. д.) и

    восстановите все поврежденные

    детали. — ну тут вобще нет проблемы, проверено все крутится нормально.

    • Проверьте настройки параметров

    привода. Проверил, где-то были не те, переустановил. но разгон торможение стоят 2,5 и 1,5 сек. по инструкции.

    • Проверьте последовательность

    коммутации контакторов на выходе — проверено. ну все в норме. провода и магнитные контакторы не трогались.

    Проблема ,скажем так, возникла после того как машинка штукатурная была подключена через розетку!!! водяного насоса. удивительно но она даже работала. И её выключили сами. т.е. она не сгорела в процессе работы. 

    Схема проводки в приложении тут. красным выделено через что её подключили. прикинул по схеме. вроде пофиг что оттуда запитали. вполне может работать. другое дело что через автомат в обратную сторону, ну и фиг с ним=)

    Вобщем включается нормально частотник. В режиме ожидания все в порядке. Только стоит инициировать запуск двигателя проще говоря замкнуть SC и SA тут же ошибка oC.

    Подмогите в чем еще причина может быть. ни один сервис не берется диагностировать.

    Прикрепленные изображения

    • 0

    • Наверх

    #12

    kapez

    • Из:Saint-Petersburg

    Отправлено 05 Июнь 2015 — 16:35

    Может пригодится кому, мануал на русском для V1000 https://yadi.sk/i/6wZxP4kuh6Wxn (yaskawa_v1000.rar)

    • 0

    • Наверх

    #13

    T-Rex

    • Пол:Мужчина
    • Из:Йошкар-Ола

    Отправлено 05 Июнь 2015 — 21:41

    Вобщем включается нормально частотник. В режиме ожидания все в порядке. Только стоит инициировать запуск двигателя проще говоря замкнуть SC и SA тут же ошибка oC.

    Ну, собственно, вариантов немного. Либо пробит один из транзисторов IGBT-моста (скорее всего, там модуль из 7 IGBT’шников, заменяемый целиком), либо проблемы с токоизмерительными цепями. В первом случае ремонт обойдется дорого, а во втором перспективы успешного ремонта и вовсе туманны — поэтому никто и не берется.

    • 0

    • Наверх

    #14

    kapez

    • Из:Saint-Petersburg

    Отправлено 06 Июнь 2015 — 16:23

    Еще у меня при включении в основном меню F44.69 вместо 50.00 почему-то. как это поменять и какого фига не 50 герц частота. включаю то в обычную розетку.

    Подскажите точнее что это за IGBT мост, может где на рисунке обвести или понять где находится. А то я электронике полный ноль=)

    • 0

    • Наверх

    #15

    3D-BiG

    • Пол:Мужчина
    • Город:Ареал обитания — вся страна, но обычно встречаюсь в Новосибирске…
    • Интересы:Полежать на диване, пофлудить на форуме….
    • Из:СССР

    Отправлено 06 Июнь 2015 — 16:42

    Подскажите точнее что это за IGBT мост, может где на рисунке обвести или понять где находится. А то я электронике полный ноль=)

    IGBT мост это такая большая хрень, что прикручена к радиатору, который на дне — это те самые силовые ключи, которые и формируют  3 фазы, что идут на двигатель… Если пытаться их купить поштучно, а не партией от мешка и выше, то выйдет такой мостик обычно в от 1/2 до 2/3 стоимости частотника… Но не факт, что замена поможет…

    Сообщение отредактировал 3D-BiG: 06 Июнь 2015 — 23:41

    • 0

    Лужу, паяю, станки ЧПУ починяю….
    Еще частенько здесь болтаю: Телеграм сообщество ЧПУшников: t.me/cncunion

    • Наверх

    #16

    T-Rex

    • Пол:Мужчина
    • Из:Йошкар-Ола

    Отправлено 06 Июнь 2015 — 23:40

    Еще у меня при включении в основном меню F44.69 вместо 50.00 почему-то. как это поменять

    Ну вы, однако… Сами же дали ссылку на мануал к этой Яскаве V1000 на русском языке, и сами же до сих пор в этот мануал не заглядывали. «F» — это частота трехфазного переменного тока, которую частотный преобразователь будет выдавать на управляемый им электродвигатель. 

    Насчет «как поменять» — а надо менять? Возможно, у вас на этой штукатурной станции есть средства для оперативной регулировки скорости вращения миксера (например, потенциометр с ручкой-«крутилкой» — тогда покрутите ее и увидите, как цифры после «F» меняются).

    и какого фига не 50 герц частота. включаю то в обычную розетку.

    А при чем тут частота тока в розетке? Это у вас частотный преобразователь, а не частотомер…

    • 0

    • Наверх

    #17

    kapez

    • Из:Saint-Petersburg

    Отправлено 08 Июнь 2015 — 13:55

    Заглядывал, только не искушенному пользователю сложно связать эту частоту с потенциометром=)

    т.е. больше вариантов никаких кроме замены частотника ?

    Мост в принципе не заменить мне. Низ прикручен, верх с ним спаян, отпаивать точно не буду,а то хуже станет =)

    • 0

    • Наверх

    #18

    T-Rex

    • Пол:Мужчина
    • Из:Йошкар-Ола

    Отправлено 08 Июнь 2015 — 15:17

    т.е. больше вариантов никаких кроме замены частотника ?

    Ну, навскидку — да, больше никаких.

    Из своей практики: ремонт частотника в кустарных условиях — всегда лотерея. Устройство сложное, принципиальных электрических схем на его «кишки» нет, приходится устраивать «реверс-инжиниринг» с разрисовыванием кусков схемы по дорожкам платы. Времени на это уходит уйма (и само собой, ни один специалист-ремонтник не хочет тратить его бесплатно), а положительный результат вовсе не гарантирован.

    Например, валяется у меня в хламе Leroy-Somer’овский сервопривод (по сути, тоже частотник), жалующийся на пониженное напряжение в «DC power stage». Напряжение на самом деле нормальное, согласующие цепочки тоже проверены на исправность — судя по всему, причина в неисправности микросхемы, куда АЦП встроен. Ну и что мне радости от этого знания, учитывая, что эта самая микросхема — заказная БИС, кем-то изготовленная по спецзаказу и спецификации Leroy-Somer, и в свободную продажу она никогда не поступала?

    • 0

    • Наверх

    #19

    kapez

    • Из:Saint-Petersburg

    Отправлено 08 Июнь 2015 — 15:31

    Спасибо всем=) пошел заказывать новый. 

    • 0

    • Наверх

    Данное описание аварий и неисправностей подходит для преобразователей частоты серии A1000 фирмы Yaskawa (аналогично Omron-Yaskawa, OYMC)

    Список ошибок

    Детализация ошибок

    Список заказных кодов

    Обнаружение ошибок производится с целью предотвращения повреждения преобразователя частоты. Для работы с ошибками преобразователей частоты фирмы Yaskawa в первую очередь необходимо знать назначение индикаторов модуля ЦПУ.

    Для правильного определения мер по устранению проблемы необходимо четко различать ошибки (faults) и предупреждения (alarms).

    Когда ПЧ обнаруживает ошибку:

    • • На дисплее цифровой панели отображается соответствующий текстовый код ошибки; индикатор «ALM» не погаснет до тех пор, пока ошибка не будет сброшена.
    • • С выхода ПЧ снимается напряжение, двигатель останавливается самовыбегом.
    • • Для некоторых ошибок пользователь может выбрать способ остановки двигателя.
    • • Клеммы выхода сигнализации ошибки MA-MC замыкаются, а клеммы MB-MC размыкаются.

    Пока ошибка не устранена, работу преобразователя частоты возобновить невозможно

    Когда ПЧ выдает предупреждение или обнаруживает незначительную ошибку:

    • • На дисплее цифровой панели отображается соответствующий текстовый код предупреждения или незначительной ошибки; индикатор «ALM» мигает.
    • • Как правило, преобразователь не прекращает вращение двигателя, хотя для некоторых предупреждений пользователь может выбрать способ остановки.
    • • Если один из многофункциональных релейных выходов сконфигурирован для сигнализации незначительных ошибок (H2- †† = 10), этот выход замыкается (предупреждение к замыканию выхода не приводит).

    Для сброса незначительной ошибки или предупреждения следует устранить причину возникновения

    Для более детального анализа аварии, вы можете просмотреть детальную информацию по текущей ошибке (U2 — детализация ошибки) и журнал шибок (U3  — хронология ошибок), в котором содержится список предыдущих аварий. 

    Краткий список ошибок

    Ниже содержится краткий обзор возможных видов ошибок.

    boL — Ошибка перегрузки тормозного транзистора

    bUS — Ошибка дополнительного интерфейса

    CE — Ошибка интерфейса MEMOBUS/Modbus

    CF — Ошибка регулирования

    CPF00, CPF01- Ошибка схемы управления

    CPF02 — Ошибка А/Ц-преобразования

    CPF03 -Ошибка подключения платы управления

    CPF06 — Ошибка данных памяти ЭСППЗУ

    CPF07, CPF08 — Ошибка подключения клеммной платы

    CPF20, CPF21 — Ошибка схемы управления

    CPF22 — Ошибка гибридной ИС

    CPF23 — Ошибка подключения платы управления

    CPF24 — Ошибка сигнала мощности привода

    CPF26…CPF34 — Ошибка схемы управления

    dEv — Чрезмерное отклонение скорости (для режима управления с PG)

    dv1 — Обнаружение спада импульса Z

    dv2 — Ошибочное обнаружение импульса Z вследствие помехи

    dv3 — Обнаружение инверсии

    dv4 — Обнаружение предотвращения инверсии

    E5 — Ошибка сторожевого таймера SI-T3

    EF0 — Внешняя ошибка от дополнительной карты

    EF1…EF8 — Внешняя ошибка (входная клемма S1…S8)

    Err — Ошибка записи ЭСППЗУ

    oFC03, oFC11 — Ошибка дополнительной карты (CN5-C)

    oFC12…oFC17 — Ошибка подключения дополнительной карты (CN5-C)

    oFC30… oFC43 — Ошибка дополнительной карты (CN5-C)

    oH, oH1  — Перегрев радиатора

    oH3 — Перегрев двигателя 1 (вход PTC)

    oH4 — Перегрев двигателя 2 (вход PTC)

    oL1 — Перегрузка двигателя

    oL2 — Перегрузка преобразователя частоты

    oL3 — Обнаружение превышения момента 1

    oL4 — Обнаружение превышения момента 2

    oL5 — Обнаружение износа механической системы 1

    oL7 — OL при торможении с повышенным скольжением

    oPr — Ошибка подключения панели управления

    oS — Превышение скорости (для режима управления с PG)

    FAn — Ошибка внутреннего вентилятора

    FbH — Чрезмерный уровень сигнала обратной связи ПИД

    FbL — Потеря сигнала ОС ПИД-регулятора

    GF — Замыкание на землю

    LF — Потеря выходной фазы

    LF2 — Асимметрия токов

    nSE — Ошибка настройки узла

    oC — Перегрузка по току

    oFA00, oFA12…oFA17, oFA30…oFA43  — Ошибка подключения дополнительной карты (CN5-A)

    oFA01, oFA03…oFA06, oFA10, oFA11  — Ошибка дополнительной карты (CN5-A)

    oFb00, oFb12…oFb17, oFb30…oFb43  — Ошибка подключения дополнительной карты (CN5-B)

    oFb01, oFb02, oFb03, oFb11 — Ошибка дополнительной карты (CN5-B)

    oFC00 — Ошибка подключения дополнительной карты (CN5-C)

    oFC01, oFC02 — Ошибка дополнительной карты (CN5-C)

    ov — Превышение напряжения

    PF — Пропадание фазы на входе

    PGo — Отсоединение PG (для режима управления с PG)

    PGoH — Аппаратный сбой PG (при использовании PG-X3)

    rF — Ошибка тормозного резистора

    rH — Резистор динамического торможения

    rr — Транзистор динамического торможения

    SEr — Превышение числа повторных попыток определения скорости

    STo — Обнаружение выхода из синхронизма

    SvE — Ошибка серворегулирования на 0 Гц

    UL3 — Обнаружение пониженного момента 1

    UL4 — Обнаружение пониженного момента 2

    UL5 — Обнаружение износа механической системы 2

    Uv1 — Пониженное напряжение

    Uv2 — Пониженное напряжение питания схемы управления

    Uv3 — Ошибка схемы плавного заряда

    voF — Ошибка определения выходного напряжения

    Существуют также коды незначительных ошибок и предупреждений, ошибки управления, ошибки автонастройки, ошибки копирования.

    Для детального описания ошибок пользуйтесь руководством по эксплуатации. Обратитесь в наш сервисный центр, если не можете разобраться с ошибкой сами, и мы поможем Вам.

    Детализация ошибок

    Для детального анализа ошибки посмотрите в меню U2 — детализация ошибки:

    U2-01 (80H) — Текущая ошибка (Все режимы)

    U2-02 (81H) — Предыдущая ошибка (Все режимы)

    U2-03 (82H) — Задание частоты при предыдущей ошибке (Все режимы)

    U2-04 (83H) — Выходная частота при предыдущей ошибке (Все режимы)

    U2-05 (84H) — Выходной ток при предыдущей ошибке (Все режимы)

    U2-06 (85H) — Скорость двигателя при предыдущей ошибке (Режимы:  V/f   V/f w/P G OLV CLV OLV/PM AOLV/PM CLV/PM)

    U2-07 (86H) — Выходное напряжение при предыдущей ошибке (Все режимы)

    U2-08 (87H) — Напряжение шины постоянного тока при предыдущей ошибке (Все режимы)

    U2-09 (88H) — Выходная мощность при предыдущей ошибке (Все режимы)

    U2-10 (89H) — Задание вращающего момента при предыдущей ошибке (Режимы V/f V/f w/PG OLV CLV OLV/PM AOLV/PM CLV/PM)

    U2-11 (8AH) — Состояние входных клемм при предыдущей ошибке (Все режимы)

    U2-12 (8BH) — Состояние выходных клемм при предыдущей ошибке (Все режимы)

    U2-13 (8CH) — Состояние привода при предыдущей ошибке (Все режимы)

    U2-14 (8DH) — Общее время наработки при предыдущей ошибке (Все режимы)

    U2-15 (7E0H) — Задание скорости после мягкого пуска при предыдущей ошибке (Все режимы)

    U2-16 (7E1H) — ок двигателя по оси q при предыдущей ошибке (Режимы: V/f V/f w/PG OLV CLV OLV/PM AOLV/PM CLV/PM)

    U2-17 (7E2H) — ок двигателя по оси d при предыдущей ошибке (Режимы: V/f V/f w/PG OLV CLV OLV/PM AOLV/PM CLV/PM )

    U2-19 (7ECH) — Отклонение ротора при предыдущей ошибке (Режимы: V/f V/f w/PG OLV CLV OLV/PM AOLV/PM CLV/PM )

    U2-20 (8EH) — Температура радиатора при предыдущей ошибке (Все режимы)

    Список заказных кодов

    Полный список заказных кодов серии A1000 класса 200 В для которых подходит описание аварий.

    CIMR-A4A0002 ,CIMR-A4A0004 ,CIMR-A4A0005 ,CIMR-A4A0007 ,CIMR-A4A0009 ,CIMR-A4A0011 ,CIMR-A4A0018 ,CIMR-A4A0023 ,CIMR-A4A0031 ,CIMR-A4A0038 ,CIMR-A4A0044 ,CIMR-A4A0058 ,CIMR-A4A0072 ,CIMR-A4A0088 ,CIMR-A4A0103 ,CIMR-A4A0139 ,CIMR-A4A0165 ,CIMR-A4A0208 ,CIMR-A4A0250 ,CIMR-A4A0296 ,CIMR-A4A0362 ,CIMR-A4A0414 ,CIMR-A4A0515 ,CIMR-A4A0675

    Полный список заказных кодов серии A1000 класса 200 В для которых подходит описание аварий.

    CIMR-A2A0004, CIMR-A2A0006, CIMR-A2A0010, CIMR-A2A0012, CIMR-A2A0021, CIMR-A2A0030, CIMR-A2A0040, CIMR-A2A0056, CIMR-A2A0069, CIMR-A2A0081, CIMR-A2A0110, CIMR-A2A0138, CIMR-A2A0169, CIMR-A2A0211, CIMR-A2A0250, CIMR-A2A0312, CIMR-A2A0360, CIMR-A2A0415

    #1

    OFFLINE
     

    kapez

    • Из:Saint-Petersburg

    Отправлено 13 Ноябрь 2014 — 19:14

    Добрый день! 

     
    Столкнулся с проблемой на Yaskawa (omron) V1000
    Данный частотник установлен на штукатурной станции, и вот в один прекрасный момент данный частотник выдал ошибку EF3. судя по инструкции это указывает на входящий контакт S3. Но у нас он никак не задействован. провода в нем нет никакого. С какого-то перепугу вот выдал такую ошибку.  В итоге не ясна причина данного инцидента и собственно непонятно что дальше делать чтобы устранить причину. поторное включение выключение не дает никаких результатов. Подскажите может чего.

     
    Схема подключения.  вобщем из-за ошибки инициируется H1  и дальше не запускается агрегат. 

     
    v1000.jpg

     
    Спасибо.

    • 0

    • Наверх

    #2

    OFFLINE
     

    lkbyysq

    lkbyysq

    • Пол:Мужчина
    • Город:Санкт-Петербург
    • Из:Санкт-Петербург

    Отправлено 13 Ноябрь 2014 — 19:23

    В инструкции написано «• Проверьте функции, назначенные цифровым входам.»

    Проверили?

    • 1

    • Наверх

    #3

    OFFLINE
     

    kapez

    kapez

    • Из:Saint-Petersburg

    Отправлено 13 Ноябрь 2014 — 19:24

    В инструкции написано «• Проверьте функции, назначенные цифровым входам.»

    Проверили?

    Если бы еще в инструкции было написано как их проверить =) Отдельное спасибо если и это поясните.

    • 0

    • Наверх

    #4

    OFFLINE
     

    lkbyysq

    lkbyysq

    • Пол:Мужчина
    • Город:Санкт-Петербург
    • Из:Санкт-Петербург

    Отправлено 13 Ноябрь 2014 — 19:35

    • 1

    • Наверх

    #5

    OFFLINE
     

    kapez

    kapez

    • Из:Saint-Petersburg

    Отправлено 13 Ноябрь 2014 — 19:41

    Спасибо большое! По результатам отпишусь. Завтра планируется проверка этого дела.

    • 0

    • Наверх

    #6

    OFFLINE
     

    lkbyysq

    lkbyysq

    • Пол:Мужчина
    • Город:Санкт-Петербург
    • Из:Санкт-Петербург

    Отправлено 13 Ноябрь 2014 — 19:46

    Мануал под рукой имейте. Мало ли чего там еще, пароли может стоят.  Логику телодвижений я написал.

    Сообщение отредактировал lkbyysq: 13 Ноябрь 2014 — 19:46

    • 0

    • Наверх

    #7

    OFFLINE
     

    kapez

    kapez

    • Из:Saint-Petersburg

    Отправлено 14 Ноябрь 2014 — 21:47

    Спасибо =) По вашему алгоритму все четко, только упустили из виду 1 маленькую деталь, которая для неопытного человека становится камнем преткновения. В меню Par я попал без проблем, только там мне доступно всего два параметра  A1-01 и A1-04 и все. Туда сюда их крутил но что с этим делать не понятно было. Пока более опытный человек не науськал поменять A1-01 значение 0002 задать. Тогда то и открылись мне все параметры для настройки и, добравшись до H1-03, я узрел в нем значение 24… ума не приложу откуда оно там взялось, но поменяв его на F, все завертыхалось =)

    Еще раз огромное спасибо! 

    • 0

    • Наверх

    #8

    OFFLINE
     

    3D-BiG

    3D-BiG

    • Пол:Мужчина
    • Город:Ареал обитания — вся страна, но обычно встречаюсь в Новосибирске…
    • Интересы:Полежать на диване, пофлудить на форуме….
    • Из:СССР

    Отправлено 15 Ноябрь 2014 — 00:18

    Пока более опытный человек не науськал поменять A1-01 значение 0002 задать. Тогда то и открылись мне все параметры для настройки

    А вас предупреждали:

    Мануал под рукой имейте. Мало ли чего там еще, пароли может стоят. Логику телодвижений я написал.

    Сообщение отредактировал 3D-BiG: 15 Ноябрь 2014 — 00:19

    • 0

    Лужу, паяю, станки ЧПУ починяю….
    Еще частенько здесь болтаю: Телеграм сообщество ЧПУшников: t.me/cncunion

    • Наверх

    #9

    OFFLINE
     

    kapez

    kapez

    • Из:Saint-Petersburg

    Отправлено 15 Ноябрь 2014 — 01:06

    Ну какой же русский человек читает инструкцию =) 

    • 0

    • Наверх

    #10

    OFFLINE
     

    T-Rex

    T-Rex

    • Пол:Мужчина
    • Из:Йошкар-Ола

    Отправлено 15 Ноябрь 2014 — 02:29

    добравшись до H1-03, я узрел в нем значение 24… ума не приложу откуда оно там взялось

    Так ведь штукатурная станция… С электронным оборудованием, эксплуатируемым на стройплощадках и питающимся от временной электросети (которую если не сварочным аппаратом перегрузят, так на гусеницы бульдозера намотают), каких только чудес не случается…

    • 0

    • Наверх

    #11

    OFFLINE
     

    kapez

    kapez

    • Из:Saint-Petersburg

    Отправлено 05 Июнь 2015 — 14:34

    Добрый день!

    Имеем ошибку частотника oC — ноль Ц по русски=) и лопнувший конденсатор. который ,как мне сказали производители техники, впаяли туда чтобы пройти европейские нормы по защите среды от эл. магнитного излучения или чет такое. вобщем без него мол должно все работать. кондей и провода к нему видно где выходят и вроде как нагрузки смысловой не несут. Единственное что взорвавшийся кондей несколько окрапил внутри окалинами все. проверил все платы. на них нигде окалины не попали и дорожки не замкнули. а так на корпусе и других конденсаторах они есть.

    в мануале все четко написано:

    Перегрузка по

    току 

    1)Короткое замыкание или пробой на

    землю на стороне выхода привода

    2)Слишком высокая нагрузка.

    3)Слишком малое время разгона/

    торможения.

    4)Неправильные настройки данных

    двигателя или характеристик

    частотного управления.

    5)На выходе был включен магнитный

    контактор.

    • Проверьте выходную схему и

    двигатель на наличие коротких

    замыканий или поврежденной

    изоляции. Замените поврежденные

    детали.-Проверено все в порядке. ничего нигде не звенит. проверено на другой машине на всякий случай. та же ошибка выскакивает.

    • Проверьте машину на наличие

    повреждений (шестерни и т. д.) и

    восстановите все поврежденные

    детали. — ну тут вобще нет проблемы, проверено все крутится нормально.

    • Проверьте настройки параметров

    привода. Проверил, где-то были не те, переустановил. но разгон торможение стоят 2,5 и 1,5 сек. по инструкции.

    • Проверьте последовательность

    коммутации контакторов на выходе — проверено. ну все в норме. провода и магнитные контакторы не трогались.

    Проблема ,скажем так, возникла после того как машинка штукатурная была подключена через розетку!!! водяного насоса. удивительно но она даже работала. И её выключили сами. т.е. она не сгорела в процессе работы. 

    Схема проводки в приложении тут. красным выделено через что её подключили. прикинул по схеме. вроде пофиг что оттуда запитали. вполне может работать. другое дело что через автомат в обратную сторону, ну и фиг с ним=)

    Вобщем включается нормально частотник. В режиме ожидания все в порядке. Только стоит инициировать запуск двигателя проще говоря замкнуть SC и SA тут же ошибка oC.

    Подмогите в чем еще причина может быть. ни один сервис не берется диагностировать.

    Прикрепленные изображения

    • 0

    • Наверх

    #12

    OFFLINE
     

    kapez

    kapez

    • Из:Saint-Petersburg

    Отправлено 05 Июнь 2015 — 16:35

    Может пригодится кому, мануал на русском для V1000 https://yadi.sk/i/6wZxP4kuh6Wxn (yaskawa_v1000.rar)

    • 0

    • Наверх

    #13

    OFFLINE
     

    T-Rex

    T-Rex

    • Пол:Мужчина
    • Из:Йошкар-Ола

    Отправлено 05 Июнь 2015 — 21:41

    Вобщем включается нормально частотник. В режиме ожидания все в порядке. Только стоит инициировать запуск двигателя проще говоря замкнуть SC и SA тут же ошибка oC.

    Ну, собственно, вариантов немного. Либо пробит один из транзисторов IGBT-моста (скорее всего, там модуль из 7 IGBT’шников, заменяемый целиком), либо проблемы с токоизмерительными цепями. В первом случае ремонт обойдется дорого, а во втором перспективы успешного ремонта и вовсе туманны — поэтому никто и не берется.

    • 0

    • Наверх

    #14

    OFFLINE
     

    kapez

    kapez

    • Из:Saint-Petersburg

    Отправлено 06 Июнь 2015 — 16:23

    Еще у меня при включении в основном меню F44.69 вместо 50.00 почему-то. как это поменять и какого фига не 50 герц частота. включаю то в обычную розетку.

    Подскажите точнее что это за IGBT мост, может где на рисунке обвести или понять где находится. А то я электронике полный ноль=)

    • 0

    • Наверх

    #15

    OFFLINE
     

    3D-BiG

    3D-BiG

    • Пол:Мужчина
    • Город:Ареал обитания — вся страна, но обычно встречаюсь в Новосибирске…
    • Интересы:Полежать на диване, пофлудить на форуме….
    • Из:СССР

    Отправлено 06 Июнь 2015 — 16:42

    Подскажите точнее что это за IGBT мост, может где на рисунке обвести или понять где находится. А то я электронике полный ноль=)

    IGBT мост это такая большая хрень, что прикручена к радиатору, который на дне — это те самые силовые ключи, которые и формируют  3 фазы, что идут на двигатель… Если пытаться их купить поштучно, а не партией от мешка и выше, то выйдет такой мостик обычно в от 1/2 до 2/3 стоимости частотника… Но не факт, что замена поможет…

    Сообщение отредактировал 3D-BiG: 06 Июнь 2015 — 23:41

    • 0

    Лужу, паяю, станки ЧПУ починяю….
    Еще частенько здесь болтаю: Телеграм сообщество ЧПУшников: t.me/cncunion

    • Наверх

    #16

    OFFLINE
     

    T-Rex

    T-Rex

    • Пол:Мужчина
    • Из:Йошкар-Ола

    Отправлено 06 Июнь 2015 — 23:40

    Еще у меня при включении в основном меню F44.69 вместо 50.00 почему-то. как это поменять

    Ну вы, однако… Сами же дали ссылку на мануал к этой Яскаве V1000 на русском языке, и сами же до сих пор в этот мануал не заглядывали. «F» — это частота трехфазного переменного тока, которую частотный преобразователь будет выдавать на управляемый им электродвигатель. 

    Насчет «как поменять» — а надо менять? Возможно, у вас на этой штукатурной станции есть средства для оперативной регулировки скорости вращения миксера (например, потенциометр с ручкой-«крутилкой» — тогда покрутите ее и увидите, как цифры после «F» меняются).

    и какого фига не 50 герц частота. включаю то в обычную розетку.

    А при чем тут частота тока в розетке? Это у вас частотный преобразователь, а не частотомер…

    • 0

    • Наверх

    #17

    OFFLINE
     

    kapez

    kapez

    • Из:Saint-Petersburg

    Отправлено 08 Июнь 2015 — 13:55

    Заглядывал, только не искушенному пользователю сложно связать эту частоту с потенциометром=)

    т.е. больше вариантов никаких кроме замены частотника ?

    Мост в принципе не заменить мне. Низ прикручен, верх с ним спаян, отпаивать точно не буду,а то хуже станет =)

    • 0

    • Наверх

    #18

    OFFLINE
     

    T-Rex

    T-Rex

    • Пол:Мужчина
    • Из:Йошкар-Ола

    Отправлено 08 Июнь 2015 — 15:17

    т.е. больше вариантов никаких кроме замены частотника ?

    Ну, навскидку — да, больше никаких.

    Из своей практики: ремонт частотника в кустарных условиях — всегда лотерея. Устройство сложное, принципиальных электрических схем на его «кишки» нет, приходится устраивать «реверс-инжиниринг» с разрисовыванием кусков схемы по дорожкам платы. Времени на это уходит уйма (и само собой, ни один специалист-ремонтник не хочет тратить его бесплатно), а положительный результат вовсе не гарантирован.

    Например, валяется у меня в хламе Leroy-Somer’овский сервопривод (по сути, тоже частотник), жалующийся на пониженное напряжение в «DC power stage». Напряжение на самом деле нормальное, согласующие цепочки тоже проверены на исправность — судя по всему, причина в неисправности микросхемы, куда АЦП встроен. Ну и что мне радости от этого знания, учитывая, что эта самая микросхема — заказная БИС, кем-то изготовленная по спецзаказу и спецификации Leroy-Somer, и в свободную продажу она никогда не поступала?

    • 0

    • Наверх

    #19

    OFFLINE
     

    kapez

    kapez

    • Из:Saint-Petersburg

    Отправлено 08 Июнь 2015 — 15:31

    Спасибо всем=) пошел заказывать новый. 

    • 0

    • Наверх

    • 5 Янв 2021

    Подскажите по частотному преобразователю Yaskawa h1000 75 kW 400v. Сразу после подачи питания появляется ошибка Uv (DC Bus Undervolt).

    • 5 Янв 2021

    GTFilin, Сколько вольт реально постоянки на конденсаторах? Проверять входное напряжение, силовой модуль IGBT ,зарядную цепь,цепь измерения напряжения.

    • 5 Янв 2021

    Спасибо GNU. Осталось проверить цепочку измерителя напряжения.

    • 5 Янв 2021

    GTFilin, Пока не за что спасибу говорить. Иной раз подробное описание проделанной работы и нормальные фото внутренностей устройства помогают гораздо больше и быстрее.

    • 5 Янв 2021
    • IMG_20210105_192828.jpg

      IMG_20210105_192828.jpg

      386,4 КБ

      · Посмотрено: 78

    • IMG_20210105_192836.jpg

      IMG_20210105_192836.jpg

      374,6 КБ

      · Посмотрено: 71

    • IMG_20210105_192915.jpg

      IMG_20210105_192915.jpg

      331,8 КБ

      · Посмотрено: 69

    • 6 Янв 2021

    Сравнить сколько по показометру ПЧ вольт и сколько по внешнему прибору. Последних два отремонтированных Веспера по низкому напряжению имели дохлую микросхему уже после датчика напряжения и высохшие кондеры в блоке питания.

    • 6 Янв 2021

    Мелкие электролиты заменить по-хорошему надо. Мерялка похоже где я отметил.Высокоомные резисторы проверить внимательно на соответствие номиналу. Обрываются и плывёт сопротивление другой раз. А что за две платы сверху на фото ?На источники похожи,а что питают?

    мерялка..jpg

    • 6 Янв 2021

    Ребята извините, что сразу не ответил. Следую вашим рекомендациям, ищу причину.

    • 6 Янв 2021

    gnu, те две платы что на рисунки да это источники и питают кулера

    • 6 Янв 2021

    GTFilin, Понял. Я такую точно модификацию не встречал просто. Не так давно делал яскаву похожую, помощнее правда. Так там пускатель клинило через раз ,который зарядный резистор замыкает и при нагрузке напряжение проседало ,на малой хватало крутить ,ещё резистор зарядный подгорел и номинал ушёл.

    • 6 Янв 2021

    У некоторых производителей ПЧ по два блока питания. Типа Альтивары 28, 38, 58, у них на силовой плате и плате управления отдельные блоки питания.

    • 6 Янв 2021

    paul-th, В древнем здоровенном ABB я пять или шесть штук насчитал как-то. :gigi:

    Ещё забыл сказать ,при проверке на столе в горизонтальном положении пускатель вёл себя прилично, а вот на месте в рабочем положении уже клинил. Пытался перебрать,но в итоге заменил на новый.

    • 6 Янв 2021

    gnu, А ты потом в замененном контакты (силовые и не только) на подгорание смотрел ??
    Очень часто контакты подгогорают и на них хрень всякая.

    • 6 Янв 2021

    Да, это я в первую очередь смотрю.

    • 6 Янв 2021

    igor.gm сказал(а):

    А ты потом в замененном контакты (силовые и не только) на подгорание смотрел ??
    Очень часто контакты подгогорают и на них хрень всякая.

    Смотрел конечно. Нормальные ,красивые в меру контакты. Да и не горят они там пока силовые модули не ёпнут и всё остальное исправно. Этот контактор шунтирует зарядный резистор и клацает когда уже тока в цепи зарядки нету,а нагрузка ещё не включилась. Там от возраста пластик слегка крутит и катушку тоже от температуры ,лёгкость хода теряется ну и тд. Другое дело ,если по входу трёх фаз стоит,но тоже пока всё правильно работает особо не должен.
    Вспомнилось ещё по здоровенной Яскаве . Притащили на ремонт с типа тоже низкое напряжение .Проверяю -всё в порядке даже крутидзе.
    Оказалось,что в машине стоял дополнительный тормозной модуль, вот он и не давал подняться постоянке ,резистор на землю коротнуло ну и транзистор само собой помер.

    YASKAWA_braking_unit_CDBR-4045D.jpg

    • 8 Янв 2021

    Во многих ПЧ датчик напряжения сделан на отдельную обмотку блока питания.

    6.3

    u

    Types of Alarms, Faults, and Errors

    Check the LED operator for information about possible faults if the drive or motor fails to operate.

    Digital LED Operator on page

    If problems occur that are not covered in this manual, contact the nearest Yaskawa representative with the following

    information:

    • Drive model

    • Software version

    • Date of purchase

    • Description of the problem

    Table 6.4

    contains descriptions of the various types of alarms, faults, and errors that may occur while operating the drive.

    Contact Yaskawa in the event of drive failure.

    Type

    When the drive detects a fault:

    • The digital operator displays text that indicates the specific fault and the ALM indicator LED remains lit until the fault

    is reset.

    • The fault interrupts drive output and the motor coasts to a stop.

    Faults

    • Depending on the setting, the drive and motor may stop via different methods than listed.

    • If a digital output is programmed for fault output (H2-oo = E), it will close if a fault occurs.

    When the drive detects a fault, it will remain inoperable until that fault has been reset.

    page

    When the drive detects an alarm or a minor fault:

    • The digital operator displays text that indicates the specific alarm or minor fault and the ALM indicator LED flashes.

    • The motor does not stop.

    Minor Faults and

    Alarms

    • One of the multi-function contact outputs closes if set to be tripped by a minor fault (H2-oo = 10), but not by an alarm.

    • The digital operator displays text indicating a specific alarm and ALM indicator LED flashes.

    Remove the cause of an alarm or minor fault to automatically reset.

    When parameter settings conflict with one another or do not match hardware settings (such as with an option card), it

    results in an operation error.

    When the drive detects an operation error:

    • The digital operator displays text that indicates the specific error.

    Operation Errors

    • Multi-function contact outputs do not operate.

    When the drive detects an operation error, it will not operate the motor until the error has been reset. Correct the settings

    that caused the operation error to reset.

    Tuning errors occur while performing Auto-Tuning.

    When the drive detects a tuning error:

    • The digital operator displays text indicating the specific error.

    Tuning Errors

    • Multi-function contact outputs do not operate.

    • Motor coasts to stop.

    • Remove the cause of the error and repeat the Auto-Tuning process.

    u

    Alarm and Error Displays

    n

    Faults

    When the drive detects a fault, the ALM indicator LEDs remain lit without flashing. If the LEDs flash, the drive has

    detected a minor fault or alarm.

    as overvoltage or external faults can trip both faults and minor faults, therefore it is important to note whether the LEDs

    remain lit or if the LEDs flash.

    LED Operator Display

    bUS

    Option Communication Error

    MEMOBUS/Modbus

    CE

    Communication Error

    CF

    Control Fault

    CoF

    Current Offset Fault

    YASKAWA ELECTRIC SIEP C710606 16C YASKAWA AC Drive – V1000 Technical Manual

    78.

    Table 6.4 Types of Alarms, Faults, and Errors

    Drive Responses to Alarms, Faults, and Errors

    279.

    Refer to Minor Faults and Alarms on page 250

    Table 6.5 Fault Displays

    Name

    6.3 Drive Alarms, Faults, and Errors

    Pg.

    LED Operator Display

    253

    CPF02 A/D Conversion Error

    CPF03 PWM Data Fault

    253

    253

    CPF06

    254

    Refer to Using the

    Refer to Fault Reset Methods on

    for more information. Conditions such

    Name

    Drive Specification Mismatch

    during Terminal Board or Control

    Board Replacement

    6

    Pg.

    254

    254

    254

    249

  • Yandex ошибка при установлении защищенного соединения
  • Yandex ошибка нарушения конфиденциальности
  • Yandex ошибка доступа к сохраненным паролям 106
  • Yandex браузер открыть страницу не удалось потому что на ней есть ошибка
  • Yandex zen ошибка 404 нет такой страницы