Загорается ошибка полного привода хендай ix35

Лампа «Неисправность полного привода»

VictorZ1

Активный участник
Активный участник
Сообщения: 789
Зарегистрирован: 22 янв 2012, 22:54
Настоящее имя: Виктор
Местоположение: Тольятти
Автомобиль: ix35 2.0 (G4KD) 4WD (Prestige)
Регион регистрации авто: 63, 163 Самарская область 
День рождения (покупки) авто: 08.02.2012
Благодарил (а): 144 раза
Поблагодарили: 108 раз


Лампа «Неисправность полного привода»

#1

Недавно мотался в Самару по трассе около 80 км. На обратной дороге заметил включенную контольную лампу «Неисправность полного привода». Машина при этом шла нормально, как обычно. Не стал останавливаться, решил посмотреть, загорится ли после повторного включения мотора. Доехал до дома, выключил движок. Когда минут через пятнадцать включил его вновь, лампа не включилась.
Вспомнил, что когда прошлым летом гонял в Карелию (4500 км туда-обратно) была похожая ситуация.
Получается, что возникает неисправность на достаточно длительных перегонах с равномерной скоростью. Странно, ведь на скорости более 30 км/ч полный привод не должен включаться. Откуда может быть перегрев муфты? Я почему то на это грешу.
Диагностика скорее всего ничего не покажет. Или стоит её сделать? Было ли подобное у кого-нибудь?

Аватара пользователя

Sergey51

Мега активный участник
Мега активный участник
Сообщения: 5752
Зарегистрирован: 03 мар 2011, 23:45
Настоящее имя: Сергей
Местоположение: Мурманская обл
Автомобиль: IX35 2.0 4 WD Prestige Sirius Silver
Регион регистрации авто: 51 Мурманская область 
Благодарил (а): 179 раз
Поблагодарили: 475 раз

VictorZ1

Активный участник
Активный участник
Сообщения: 789
Зарегистрирован: 22 янв 2012, 22:54
Настоящее имя: Виктор
Местоположение: Тольятти
Автомобиль: ix35 2.0 (G4KD) 4WD (Prestige)
Регион регистрации авто: 63, 163 Самарская область 
День рождения (покупки) авто: 08.02.2012
Благодарил (а): 144 раза
Поблагодарили: 108 раз

Аватара пользователя

Sergey51

Мега активный участник
Мега активный участник
Сообщения: 5752
Зарегистрирован: 03 мар 2011, 23:45
Настоящее имя: Сергей
Местоположение: Мурманская обл
Автомобиль: IX35 2.0 4 WD Prestige Sirius Silver
Регион регистрации авто: 51 Мурманская область 
Благодарил (а): 179 раз
Поблагодарили: 475 раз

Re: Лампа «Неисправность полного привода» на трассе

#4

Сообщение

Sergey51 » 19 апр 2013, 21:37

Я бы только посоветовал следить за давлением в колесах, т.к. понять такую неисправность авто может только по разности их вращения.

Аватара пользователя

максс

Очень активный участник
Очень активный участник
Сообщения: 1918
Зарегистрирован: 05 фев 2012, 06:40
Настоящее имя: …..
Местоположение: Россия Вологда Регион -35
Автомобиль: ix-35 6АТ 4Wd 2.0 Steel Grey Комфорт 150 л/с клиренс-195 Эйбах
Регион регистрации авто: -Другой регион-
Благодарил (а): 52 раза
Поблагодарили: 368 раз

Re: Лампа «Неисправность полного привода» на трассе

#5

Сообщение

максс » 19 апр 2013, 21:56

VictorZ1 писал(а): «Неисправность полного привода». Машина при этом шла нормально, как обычно.

вот здесь на 7 странице подобный случай

Больше подобного не было.

Стареет только тело,и никогда не стареет душа.

qwert72

Новичок
Новичок
Сообщения: 9
Зарегистрирован: 08 янв 2013, 19:41
Настоящее имя: Алксандр
Местоположение: Москва
Автомобиль: IX 35
Регион регистрации авто: 77, 97, 99, 177, 199, 197 г. Москва 
День рождения (покупки) авто: 0-10-2012
Благодарил (а): 1 раз

Горит индикатор неисправности полного привода

#6

Сообщение

qwert72 » 14 авг 2013, 21:24

Второй месяц периодически нерегулярно при движении загорается индикатор неисправности полного привода. После выключения зажигания все восстанавливается. Дилеру предъявить нечего т. к. невозможно подгадать. Что формирует сигнал? Это предвестники беды или глюк?

Аватара пользователя

Sergey51

Мега активный участник
Мега активный участник
Сообщения: 5752
Зарегистрирован: 03 мар 2011, 23:45
Настоящее имя: Сергей
Местоположение: Мурманская обл
Автомобиль: IX35 2.0 4 WD Prestige Sirius Silver
Регион регистрации авто: 51 Мурманская область 
Благодарил (а): 179 раз
Поблагодарили: 475 раз

Re: Лампа «Неисправность полного привода»

#7

Сообщение

Sergey51 » 14 авг 2013, 21:30

Снимите на видео, можно предъявить дилеру.
Ну и то, что описано выше. Принудительная блокировка отключена?

VictorZ1

Активный участник
Активный участник
Сообщения: 789
Зарегистрирован: 22 янв 2012, 22:54
Настоящее имя: Виктор
Местоположение: Тольятти
Автомобиль: ix35 2.0 (G4KD) 4WD (Prestige)
Регион регистрации авто: 63, 163 Самарская область 
День рождения (покупки) авто: 08.02.2012
Благодарил (а): 144 раза
Поблагодарили: 108 раз

Re: Лампа «Неисправность полного привода»

#8

Сообщение

VictorZ1 » 14 авг 2013, 22:13

В моём случае это был шуруп в колесе (Sergey51 угадал!!!). Медленно падало давление, колёса по прямой крутились с разной угловой скоростью.

Xelius

Участник
Участник
Сообщения: 12
Зарегистрирован: 04 июн 2012, 19:42
Местоположение: Зеленоград
Автомобиль: IX35 2.0 4WD
Регион регистрации авто: 77, 97, 99, 177, 199, 197 г. Москва 

Re: Лампа «Неисправность полного привода»

#9

Сообщение

Xelius » 14 сен 2013, 19:19

У меня тоже в прошлом году с октября начала включаться индикация неисправности полного привода. На очередном ТО заявил, но дилер сказал что нет ошибок, поэтому приезжайте когда будет вновь гореть. Зимой индикация уже загоралась при интенсивном разгоне или при проезде лежачих полицейских. В январе с заженной индикацией доехал до дилера. Ошибка показала на повышенный ток в моторчике полного привода, который подлежал замене.
В феврале моторчик пришел, заменили, проблем с индикацией больше не было!

Изображение

Аватара пользователя

максс

Очень активный участник
Очень активный участник
Сообщения: 1918
Зарегистрирован: 05 фев 2012, 06:40
Настоящее имя: …..
Местоположение: Россия Вологда Регион -35
Автомобиль: ix-35 6АТ 4Wd 2.0 Steel Grey Комфорт 150 л/с клиренс-195 Эйбах
Регион регистрации авто: -Другой регион-
Благодарил (а): 52 раза
Поблагодарили: 368 раз

Re: Лампа «Неисправность полного привода»

#10

Сообщение

максс » 15 сен 2013, 05:39

Xelius писал(а):. Ошибка показала на повышенный ток в моторчике полного привода,!

Что за зверь?

Стареет только тело,и никогда не стареет душа.

Аватара пользователя

Sergey51

Мега активный участник
Мега активный участник
Сообщения: 5752
Зарегистрирован: 03 мар 2011, 23:45
Настоящее имя: Сергей
Местоположение: Мурманская обл
Автомобиль: IX35 2.0 4 WD Prestige Sirius Silver
Регион регистрации авто: 51 Мурманская область 
Благодарил (а): 179 раз
Поблагодарили: 475 раз

Re: Лампа «Неисправность полного привода»

#11

Сообщение

Sergey51 » 15 сен 2013, 12:50

С переводом производства в Чехию поменялся принцип работы муфты полного привода. Соленоид заменили на сервопривод, там и стоит моторчик.

serpent

Активный участник
Активный участник
Сообщения: 175
Зарегистрирован: 18 янв 2013, 08:53
Настоящее имя: Sergey Pentyukhov
Местоположение: РОССИЯ
Автомобиль: ix35
Регион регистрации авто: 50, 90, 150, 190 Московская область 
День рождения (покупки) авто: 18.01.2013
Откуда: Pavlovskiy Posad MO
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 24 раза
Контактная информация:

Black

Участник
Участник
Сообщения: 23
Зарегистрирован: 30 апр 2012, 14:29
Настоящее имя: Илья
Местоположение: Москва
Автомобиль: IX35 2.0 4WD Prestige Blueberry
Регион регистрации авто: 77, 97, 99, 177, 199, 197 г. Москва 
Благодарил (а): 6 раз
Контактная информация:

Re: Лампа «Неисправность полного привода»

#13

Сообщение

Black » 26 сен 2013, 03:22

У меня такая же неприятность случилась, вдруг загорелся этот датчик, потом гас и снова появлялся. Одним своим видом бесил немало. Поехал в сервис, сделали диагностику, оказалось это «блок управления полным приводом», сам не спец, так мастер сказал.
Заказали замену, пару дней назад пришла, установили, пока все штатно вроде. Мастер говорил, есть обращения именно с такой неисправностью, видимо, слабое место. Все в рамках гарантии, денег ни за диагностику, ни за блок не просили.
Кстати, может просто так кажется, но как будто после замены машина несколько лучше стала ехать.

Изображение

serpent

Активный участник
Активный участник
Сообщения: 175
Зарегистрирован: 18 янв 2013, 08:53
Настоящее имя: Sergey Pentyukhov
Местоположение: РОССИЯ
Автомобиль: ix35
Регион регистрации авто: 50, 90, 150, 190 Московская область 
День рождения (покупки) авто: 18.01.2013
Откуда: Pavlovskiy Posad MO
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 24 раза
Контактная информация:

Re: Лампа «Неисправность полного привода»

#14

Сообщение

serpent » 26 сен 2013, 08:43

Black писал(а):… Мастер говорил, есть обращения именно с такой неисправностью, видимо, слабое место.

Вот это и напрягает, на сколько хватит новой детали, а то будут как «ППУ»(сидушки) менять как на конвеере.

Black

Участник
Участник
Сообщения: 23
Зарегистрирован: 30 апр 2012, 14:29
Настоящее имя: Илья
Местоположение: Москва
Автомобиль: IX35 2.0 4WD Prestige Blueberry
Регион регистрации авто: 77, 97, 99, 177, 199, 197 г. Москва 
Благодарил (а): 6 раз
Контактная информация:

Re: Лампа «Неисправность полного привода»

#15

Сообщение

Black » 26 сен 2013, 21:59

Первого хватило на полтора года, если новый столько же отходит, то мне достаточно будет )

Изображение

Фото в бортжурнале Hyundai ix35
3 раза- на 2 000км.

…итак! Очередной сервис!
Причина: «Лампочка неисправности полного привода»
…Сегодня, как и примерно, раз в месяц опять загорелась эта лампочка. Я её уже ненавижу. Загорелась она у меня в замечательном подмосковном месте ЖК «Марусино», что за МКАДом недалеко от Люберец. Как всегда неотложные дела. но были приложены все силы, что бы не глушить машину, успеть всё и заехать в какой-нить «Корейский сервис». Полазив в очередной раз в нете, с телефона, нашла недалеко от дома, в районе м. Кожуховская. «РЕМОНТИРУЕМ КОРЕЙСКИЕ АВТОМОБИЛИ»-гласил сайт. В сервис, как правило, с первого раза сразу не попадешь, нужно звонить, записываться. Позвонила, объяснила-сказали приезжайте через полтора часа. Приехала. Опять объяснила всё. Сказала, что двигатель глушить нельзя, иначе больше лампочка не загорится. В общем сервис, был ещё тот. Обычные боксы, но правда все русские…почти все. Только сайт был приличный. Дядечка сказала, что диагност сейчас подойдет, в итоге: ошибки нет. Глядя на его агрегат, я усомнилась в его ПО, о чем и спросила- он сказал » Может быть и ПО не подходит. В итоге покаталась я на подъемнике, погазовала. понажимала, по команде кнопочки. В итоге машину заглушили и больше лампочка не загорелась. Дядя сказал, что он починет комп, и у него там — все программы есть, и показания движения муфты и всё, всё, всё. Уехала я опять ни с чем, только сожгла бензина и потеряла 1,5 часа времени.
Не озвучиваю название автосервиса, так как дядечка Сергей неплохой такой. Денег не взял. ( есть такие, которые и не найдя ничего могут взять рублей так 300, или «типо» нашли другое что нить-проходила я это))). И даже дал на кофе, в аппарат 100 руб. ( у меня тысячные были только). И даже сказал — сразу звонить и приезжать ( почти в любое время!)
В общем буду ждать следующего сигнала лампочки и думать куда ехать.

У кого была такая проблема и смогли продиагностировать, буду ОЧЕНЬ благодарна, если кинете адрес сервиса.</b>

p.s. Хочу добавить немного информации по лампочке.
1- Когда загорается лампочка- никаких толчков, рывков, посторонних запахов-НЕТ.
2- Провела параллель между тремя случаями её возникновения на экране. Во всех трех случаях загоралась, как только трогалась с места, максимум 1км. и два раза из трех, дорога была- не асфальт. Только в третьем случае был асфальт и 100м.

3-Течи, запотевания-на пузе-тоже нет.
4-Лампочка тухнет, только если заглушить машину.

спустя месяц или 10 000км. 04.10.2016
.и снова загорелась лампочка. С лампочкой на панеле, я в сервисе, и наконец аппарат показал P 1820. Машина в сервисе для дальнейшего выявления причины ошибки 1820.

ЛЕЧЕНИЕ:
! 13.05.2017г. (на одометре 84 000)
После разборки и чистки моторчика (сняли моторчик тот самый, который висит на муфте, проверили его, почистили, рассказали про износ щеток, якоря и про воду внутри, если в дальнейшем высветится опять эта же ошибка, то моторчик подлежит замене).-лампочка больше не загорается (тьфу-тьфу-тьфу)
(Лечение проходило в Автопилот-Корея на пражской)

Фото

20.01.2016, 00:10

Николаев

Всем привет !!! завтра еду на станцию горит неисправн. полного привода, задок не подключается ,после викл.зажигания ошибка исчезает ,но при этом всеравно задние колеса на работают через несколько минут загорается опять неисправность…. пробег 175 т. что может быть на что обратить внимание? заранее спасибо!!!

Показать все ответы
(10)

Фото

20.01.2016, 00:12


Николаев

появилась ошибка недавно ,до этого момента все было гуд .

Фото

25.01.2016, 21:41


Нижний Новгород

на форуме иксов проблема вдоль и поперек расписана, не делали с приводами ничего до этого?

Фото

21.03.2016, 14:03


Ижевск

Покрути за кардан, если крутиться — меняй раздатку (+ Дифференциал+пром вал)

1


Фото

08.08.2016, 12:35


Черноголовка

Была такая беда, поменял масло в муфте (его было всего 250 г вместо 450), почистил моторчик насоса, пока все ОК, описание работ нашел на форуме.

2


Фото

21.10.2016, 12:56


Нижний Новгород

тоже обратил внимание что пропал по. сел на брюхо .загорелась лампа не исправность пп.не газовал .два домкрат и лопата фискальный помогли вылезти.
но суть не в этом.ошибки 1821 22 .официальный сразу на замену электромуфты в сборе но за мой счёт,гарантия кончилась пару месяцев назад,а это 53 рублей.
при диагностике в сервисе ещё раз проверили диагноз.моторчик работал ,масло нигде не тело ,лишь небольшое запотевание.
вот и я грешу что что то заклинило и засралось внутри ,есть там и датчик давления масла влияющий на электронику.
попытаюсь сам почистить моторчик насоса ,так же форум в помощь.
по результатам отпишусь

Фото

30.10.2016, 18:15


Москва

Ууу… Это же известная болезнь ix35 b Tucson X
Как выяснить, в чём проблема:
— Машину на ручник и на N. Вывешивай на домкрате любое из передних колёс. Крути вывешенное колесо.
Если кардан вместе с колёсами крутится — проблема в муфте.
Если кардан не крутится — проблема в раздатке.

Если проблема в муфте, то вариантов решения проблемы несколько, скорее всего, замена моторчика (актуатора) вискомуфты. Это от 7000 до 20000 рублей. Если накрылась сама муфта, то она новая в сборе 72000 стоит, замена муфты занимает ровно как замена моторчика — 15-20 минут.

Если проблема в раздатке… то готовь от 70000 до 140000 рублей для ремонта. Менять, скорее всего, придётся главную пару раздатки, промвал переднего правого привода и часть дифа в КПП. Главная пара стоит ~50 000, остальное добъёт сумму до 100 000 совершенно спокойно.

У тебя скорее всего первый вариант, потому как проблема раздатки не выявляется лампой неисправности полного привода.

1


Фото

01.11.2016, 22:24


Нижний Новгород

вывешивали на подьёмнике.сам смотрел с мастерами.кардан не крутиться,люфта нет.
проблема в актуаторе скорее всего.думаю заглючил,хочу сам снять и промыть а заодно масло в муфте поменять ,там всего 490 гр ,холодновато только на улице .а датчик давления масла в муфте мог сдохнуть ?
вот у меня и делема-нахрена мне такой авто.после 100 тыс км сыпаться будет в следствии естественного износа,да и надо изначально всё смазывать начиная с валов (шлицы) и тд,что официалы говорят что не обслуживаемое.если бы знал изначально……а в удовольствие в лес на рыбалку только нива,уаз .

Фото

02.11.2016, 09:15


Москва

туткактут, если ты крутишь вывешенное переднее колесо, а кардан при этом НЕ крутится. то проблема не в муфте. а в раздатке… это самый дорогой из вариантов поломки полного привода этого автомобиля.

Фото

11.11.2016, 14:37


Нижний Новгород

вывешивали весь авто.люфта у кардана нет.крутиться при движении.не включается пп

Фото

18.01.2017, 21:39


Казань

а какое масло в муфту заливается и сколько?Где прочитать?

Фото

26.01.2017, 01:28


Надым

Всем привет.Была может быть похожая беда. Загоралась лампа выдавала неисправность полного привода, выше 4ой передачи не переключалась, на тот момент машина проехала примерно 60000. Полез смотреть , увидел что сзади на редукторе(ну или хз как он называется, я больше привык к УАЗикам)))) есть электро разъем который подключается к датчику , так вот он треснул , короче взял я его отсоединил , промыл спиртом, подключил , разъем полностью изолировал. С того момента проблема исчезла. Сейчас машина прошла 150000. Все нормально ошибок нет привод работает.

1


Фото

26.01.2018, 21:35


Воронеж

Масло в халдекс ravenol TF-0870. Восстанавливаются шлицы в раздатке и меняется колокол дифференциала в коробке, ну и сальники все в раздатке и коробке ( по необходимости).

Фото

21.03.2018, 11:34


Москва

С такой проблемой провели эл. диагностику, подняли посмотрели машину, прочистили электроразъемы, сказали менять муфту. Масло черное, пахнет гарью. Мучают сомнения менять масло или менять муфту полностью.

Фото

22.03.2018, 17:32


Иваново

Вот мое объявление раздатка
https://www.avito.ru/ivanovo/zapchasti_i_aksessuary/razdatka_47300-3b200_sorento_santa_fe_ix_35_1459217198

Фото

15.01.2019, 19:29


Солнечногорск

Муфта ремонтируется, есть умельцы. Цена в пределах 12-15т

Фото

16.01.2019, 00:19


Иваново

там в Солнечногорске все такие умные :), теме то год, и определить раздатка или муфта проше простого.

Фото

13.03.2019, 17:55


Орёл

Лучше муфту поменять — авось зимой вспомнишь добрым матерным словом! IX-35 хорошая машина но не внедорожник!

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

VictorZ1

Активный участник
Активный участник
Сообщения: 787
Зарегистрирован: 22 янв 2012, 22:54
Настоящее имя: Виктор
Местоположение: Тольятти
Автомобиль: ix35 2.0 (G4KD) 4WD (Prestige)
Регион регистрации авто: 63, 163 Самарская область 
День рождения (покупки) авто: 08.02.2012
Благодарил (а): 144 раза
Поблагодарили: 108 раз

Лампа «Неисправность полного привода»

#1

Недавно мотался в Самару по трассе около 80 км. На обратной дороге заметил включенную контольную лампу «Неисправность полного привода». Машина при этом шла нормально, как обычно. Не стал останавливаться, решил посмотреть, загорится ли после повторного включения мотора. Доехал до дома, выключил движок. Когда минут через пятнадцать включил его вновь, лампа не включилась.
Вспомнил, что когда прошлым летом гонял в Карелию (4500 км туда-обратно) была похожая ситуация.
Получается, что возникает неисправность на достаточно длительных перегонах с равномерной скоростью. Странно, ведь на скорости более 30 км/ч полный привод не должен включаться. Откуда может быть перегрев муфты? Я почему то на это грешу.
Диагностика скорее всего ничего не покажет. Или стоит её сделать? Было ли подобное у кого-нибудь?


Аватара пользователя

Sergey51

Мега активный участник
Мега активный участник
Сообщения: 5706
Зарегистрирован: 03 мар 2011, 23:45
Настоящее имя: Сергей
Местоположение: Мурманская обл
Автомобиль: IX35 2.0 4 WD Prestige Sirius Silver
Регион регистрации авто: 51 Мурманская область 
Благодарил (а): 176 раз
Поблагодарили: 471 раз

Re: Лампа «Неисправность полного привода» на трассе

#2

Сообщение Sergey51 » 19 апр 2013, 21:00

ПП был принудительно включен?


VictorZ1

Активный участник
Активный участник
Сообщения: 787
Зарегистрирован: 22 янв 2012, 22:54
Настоящее имя: Виктор
Местоположение: Тольятти
Автомобиль: ix35 2.0 (G4KD) 4WD (Prestige)
Регион регистрации авто: 63, 163 Самарская область 
День рождения (покупки) авто: 08.02.2012
Благодарил (а): 144 раза
Поблагодарили: 108 раз

Re: Лампа «Неисправность полного привода» на трассе

#3

Сообщение VictorZ1 » 19 апр 2013, 21:22

Нет, конечно, на сухом асфальте…


Аватара пользователя

Sergey51

Мега активный участник
Мега активный участник
Сообщения: 5706
Зарегистрирован: 03 мар 2011, 23:45
Настоящее имя: Сергей
Местоположение: Мурманская обл
Автомобиль: IX35 2.0 4 WD Prestige Sirius Silver
Регион регистрации авто: 51 Мурманская область 
Благодарил (а): 176 раз
Поблагодарили: 471 раз

Re: Лампа «Неисправность полного привода» на трассе

#4

Сообщение Sergey51 » 19 апр 2013, 21:37

Я бы только посоветовал следить за давлением в колесах, т.к. понять такую неисправность авто может только по разности их вращения.


Аватара пользователя

максс

Очень активный участник
Очень активный участник
Сообщения: 1918
Зарегистрирован: 05 фев 2012, 06:40
Настоящее имя: …..
Местоположение: Россия Вологда Регион -35
Автомобиль: ix-35 6АТ 4Wd 2.0 Steel Grey Комфорт 150 л/с клиренс-195 Эйбах
Регион регистрации авто: -Другой регион-
Благодарил (а): 52 раза
Поблагодарили: 368 раз

Re: Лампа «Неисправность полного привода» на трассе

#5

Сообщение максс » 19 апр 2013, 21:56

VictorZ1 писал(а): «Неисправность полного привода». Машина при этом шла нормально, как обычно.

вот здесь на 7 странице подобный случай

Больше подобного не было.

Стареет только тело,и никогда не стареет душа.


qwert72

Новичок
Новичок
Сообщения: 9
Зарегистрирован: 08 янв 2013, 19:41
Настоящее имя: Алксандр
Местоположение: Москва
Автомобиль: IX 35
Регион регистрации авто: 77, 97, 99, 177, 199, 197 г. Москва 
День рождения (покупки) авто: 0-10-2012
Благодарил (а): 1 раз

Горит индикатор неисправности полного привода

#6

Сообщение qwert72 » 14 авг 2013, 21:24

Второй месяц периодически нерегулярно при движении загорается индикатор неисправности полного привода. После выключения зажигания все восстанавливается. Дилеру предъявить нечего т. к. невозможно подгадать. Что формирует сигнал? Это предвестники беды или глюк?


Аватара пользователя

Sergey51

Мега активный участник
Мега активный участник
Сообщения: 5706
Зарегистрирован: 03 мар 2011, 23:45
Настоящее имя: Сергей
Местоположение: Мурманская обл
Автомобиль: IX35 2.0 4 WD Prestige Sirius Silver
Регион регистрации авто: 51 Мурманская область 
Благодарил (а): 176 раз
Поблагодарили: 471 раз

Re: Лампа «Неисправность полного привода»

#7

Сообщение Sergey51 » 14 авг 2013, 21:30

Снимите на видео, можно предъявить дилеру.
Ну и то, что описано выше. Принудительная блокировка отключена?


VictorZ1

Активный участник
Активный участник
Сообщения: 787
Зарегистрирован: 22 янв 2012, 22:54
Настоящее имя: Виктор
Местоположение: Тольятти
Автомобиль: ix35 2.0 (G4KD) 4WD (Prestige)
Регион регистрации авто: 63, 163 Самарская область 
День рождения (покупки) авто: 08.02.2012
Благодарил (а): 144 раза
Поблагодарили: 108 раз

Re: Лампа «Неисправность полного привода»

#8

Сообщение VictorZ1 » 14 авг 2013, 22:13

В моём случае это был шуруп в колесе (Sergey51 угадал!!!). Медленно падало давление, колёса по прямой крутились с разной угловой скоростью.


Xelius

Участник
Участник
Сообщения: 12
Зарегистрирован: 04 июн 2012, 19:42
Местоположение: Зеленоград
Автомобиль: IX35 2.0 4WD
Регион регистрации авто: 77, 97, 99, 177, 199, 197 г. Москва 

Re: Лампа «Неисправность полного привода»

#9

Сообщение Xelius » 14 сен 2013, 19:19

У меня тоже в прошлом году с октября начала включаться индикация неисправности полного привода. На очередном ТО заявил, но дилер сказал что нет ошибок, поэтому приезжайте когда будет вновь гореть. Зимой индикация уже загоралась при интенсивном разгоне или при проезде лежачих полицейских. В январе с заженной индикацией доехал до дилера. Ошибка показала на повышенный ток в моторчике полного привода, который подлежал замене.
В феврале моторчик пришел, заменили, проблем с индикацией больше не было!

Изображение


Аватара пользователя

максс

Очень активный участник
Очень активный участник
Сообщения: 1918
Зарегистрирован: 05 фев 2012, 06:40
Настоящее имя: …..
Местоположение: Россия Вологда Регион -35
Автомобиль: ix-35 6АТ 4Wd 2.0 Steel Grey Комфорт 150 л/с клиренс-195 Эйбах
Регион регистрации авто: -Другой регион-
Благодарил (а): 52 раза
Поблагодарили: 368 раз

Re: Лампа «Неисправность полного привода»

#10

Сообщение максс » 15 сен 2013, 05:39

Xelius писал(а):. Ошибка показала на повышенный ток в моторчике полного привода,!

Что за зверь?

Стареет только тело,и никогда не стареет душа.


Аватара пользователя

Sergey51

Мега активный участник
Мега активный участник
Сообщения: 5706
Зарегистрирован: 03 мар 2011, 23:45
Настоящее имя: Сергей
Местоположение: Мурманская обл
Автомобиль: IX35 2.0 4 WD Prestige Sirius Silver
Регион регистрации авто: 51 Мурманская область 
Благодарил (а): 176 раз
Поблагодарили: 471 раз

Re: Лампа «Неисправность полного привода»

#11

Сообщение Sergey51 » 15 сен 2013, 12:50

С переводом производства в Чехию поменялся принцип работы муфты полного привода. Соленоид заменили на сервопривод, там и стоит моторчик.


serpent

Активный участник
Активный участник
Сообщения: 175
Зарегистрирован: 18 янв 2013, 08:53
Настоящее имя: Sergey Pentyukhov
Местоположение: РОССИЯ
Автомобиль: ix35
Регион регистрации авто: 50, 90, 150, 190 Московская область 
День рождения (покупки) авто: 18.01.2013
Откуда: Pavlovskiy Posad MO
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 24 раза
Контактная информация:

Re: Лампа «Неисправность полного привода»

#12

Сообщение serpent » 25 сен 2013, 14:21

то-же попал на данную ситуацию

viewtopic.php?f=16&p=106515#p106515

, пошли причиденты


Black

Участник
Участник
Сообщения: 23
Зарегистрирован: 30 апр 2012, 14:29
Настоящее имя: Илья
Местоположение: Москва
Автомобиль: IX35 2.0 4WD Prestige Blueberry
Регион регистрации авто: 77, 97, 99, 177, 199, 197 г. Москва 
Благодарил (а): 6 раз
Контактная информация:

Re: Лампа «Неисправность полного привода»

#13

Сообщение Black » 26 сен 2013, 03:22

У меня такая же неприятность случилась, вдруг загорелся этот датчик, потом гас и снова появлялся. Одним своим видом бесил немало. Поехал в сервис, сделали диагностику, оказалось это «блок управления полным приводом», сам не спец, так мастер сказал.
Заказали замену, пару дней назад пришла, установили, пока все штатно вроде. Мастер говорил, есть обращения именно с такой неисправностью, видимо, слабое место. Все в рамках гарантии, денег ни за диагностику, ни за блок не просили.
Кстати, может просто так кажется, но как будто после замены машина несколько лучше стала ехать.

Изображение


serpent

Активный участник
Активный участник
Сообщения: 175
Зарегистрирован: 18 янв 2013, 08:53
Настоящее имя: Sergey Pentyukhov
Местоположение: РОССИЯ
Автомобиль: ix35
Регион регистрации авто: 50, 90, 150, 190 Московская область 
День рождения (покупки) авто: 18.01.2013
Откуда: Pavlovskiy Posad MO
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 24 раза
Контактная информация:

Re: Лампа «Неисправность полного привода»

#14

Сообщение serpent » 26 сен 2013, 08:43

Black писал(а):… Мастер говорил, есть обращения именно с такой неисправностью, видимо, слабое место.

Вот это и напрягает, на сколько хватит новой детали, а то будут как «ППУ»(сидушки) менять как на конвеере.


Black

Участник
Участник
Сообщения: 23
Зарегистрирован: 30 апр 2012, 14:29
Настоящее имя: Илья
Местоположение: Москва
Автомобиль: IX35 2.0 4WD Prestige Blueberry
Регион регистрации авто: 77, 97, 99, 177, 199, 197 г. Москва 
Благодарил (а): 6 раз
Контактная информация:

Re: Лампа «Неисправность полного привода»

#15

Сообщение Black » 26 сен 2013, 21:59

Первого хватило на полтора года, если новый столько же отходит, то мне достаточно будет )

Изображение


Фото

20.01.2016, 00:10

Николаев

Всем привет !!! завтра еду на станцию горит неисправн. полного привода, задок не подключается ,после викл.зажигания ошибка исчезает ,но при этом всеравно задние колеса на работают через несколько минут загорается опять неисправность…. пробег 175 т. что может быть на что обратить внимание? заранее спасибо!!!

Показать все ответы
(10)

Фото

20.01.2016, 00:12


Николаев

появилась ошибка недавно ,до этого момента все было гуд .

Фото

25.01.2016, 21:41


Нижний Новгород

на форуме иксов проблема вдоль и поперек расписана, не делали с приводами ничего до этого?

Фото

21.03.2016, 14:03


Ижевск

Покрути за кардан, если крутиться — меняй раздатку (+ Дифференциал+пром вал)

1

Фото

08.08.2016, 12:35


Черноголовка

Была такая беда, поменял масло в муфте (его было всего 250 г вместо 450), почистил моторчик насоса, пока все ОК, описание работ нашел на форуме.

2

Фото

21.10.2016, 12:56


Нижний Новгород

тоже обратил внимание что пропал по. сел на брюхо .загорелась лампа не исправность пп.не газовал .два домкрат и лопата фискальный помогли вылезти.
но суть не в этом.ошибки 1821 22 .официальный сразу на замену электромуфты в сборе но за мой счёт,гарантия кончилась пару месяцев назад,а это 53 рублей.
при диагностике в сервисе ещё раз проверили диагноз.моторчик работал ,масло нигде не тело ,лишь небольшое запотевание.
вот и я грешу что что то заклинило и засралось внутри ,есть там и датчик давления масла влияющий на электронику.
попытаюсь сам почистить моторчик насоса ,так же форум в помощь.
по результатам отпишусь

Фото

30.10.2016, 18:15


Москва

Ууу… Это же известная болезнь ix35 b Tucson X
Как выяснить, в чём проблема:
— Машину на ручник и на N. Вывешивай на домкрате любое из передних колёс. Крути вывешенное колесо.
Если кардан вместе с колёсами крутится — проблема в муфте.
Если кардан не крутится — проблема в раздатке.

Если проблема в муфте, то вариантов решения проблемы несколько, скорее всего, замена моторчика (актуатора) вискомуфты. Это от 7000 до 20000 рублей. Если накрылась сама муфта, то она новая в сборе 72000 стоит, замена муфты занимает ровно как замена моторчика — 15-20 минут.

Если проблема в раздатке… то готовь от 70000 до 140000 рублей для ремонта. Менять, скорее всего, придётся главную пару раздатки, промвал переднего правого привода и часть дифа в КПП. Главная пара стоит ~50 000, остальное добъёт сумму до 100 000 совершенно спокойно.

У тебя скорее всего первый вариант, потому как проблема раздатки не выявляется лампой неисправности полного привода.

1

Фото

01.11.2016, 22:24


Нижний Новгород

вывешивали на подьёмнике.сам смотрел с мастерами.кардан не крутиться,люфта нет.
проблема в актуаторе скорее всего.думаю заглючил,хочу сам снять и промыть а заодно масло в муфте поменять ,там всего 490 гр ,холодновато только на улице .а датчик давления масла в муфте мог сдохнуть ?
вот у меня и делема-нахрена мне такой авто.после 100 тыс км сыпаться будет в следствии естественного износа,да и надо изначально всё смазывать начиная с валов (шлицы) и тд,что официалы говорят что не обслуживаемое.если бы знал изначально……а в удовольствие в лес на рыбалку только нива,уаз .

Фото

02.11.2016, 09:15


Москва

туткактут, если ты крутишь вывешенное переднее колесо, а кардан при этом НЕ крутится. то проблема не в муфте. а в раздатке… это самый дорогой из вариантов поломки полного привода этого автомобиля.

Фото

11.11.2016, 14:37


Нижний Новгород

вывешивали весь авто.люфта у кардана нет.крутиться при движении.не включается пп

Фото

18.01.2017, 21:39


Казань

а какое масло в муфту заливается и сколько?Где прочитать?

Фото

26.01.2017, 01:28


Надым

Всем привет.Была может быть похожая беда. Загоралась лампа выдавала неисправность полного привода, выше 4ой передачи не переключалась, на тот момент машина проехала примерно 60000. Полез смотреть , увидел что сзади на редукторе(ну или хз как он называется, я больше привык к УАЗикам)))) есть электро разъем который подключается к датчику , так вот он треснул , короче взял я его отсоединил , промыл спиртом, подключил , разъем полностью изолировал. С того момента проблема исчезла. Сейчас машина прошла 150000. Все нормально ошибок нет привод работает.

1

Фото

26.01.2018, 21:35


Воронеж

Масло в халдекс ravenol TF-0870. Восстанавливаются шлицы в раздатке и меняется колокол дифференциала в коробке, ну и сальники все в раздатке и коробке ( по необходимости).

Фото

21.03.2018, 11:34


Москва

С такой проблемой провели эл. диагностику, подняли посмотрели машину, прочистили электроразъемы, сказали менять муфту. Масло черное, пахнет гарью. Мучают сомнения менять масло или менять муфту полностью.

Фото

22.03.2018, 17:32


Иваново

Вот мое объявление раздатка
https://www.avito.ru/ivanovo/zapchasti_i_aksessuary/razdatka_47300-3b200_sorento_santa_fe_ix_35_1459217198

Фото

15.01.2019, 19:29


Солнечногорск

Муфта ремонтируется, есть умельцы. Цена в пределах 12-15т

Фото

16.01.2019, 00:19


Иваново

там в Солнечногорске все такие умные :), теме то год, и определить раздатка или муфта проше простого.

Фото

13.03.2019, 17:55


Орёл

Лучше муфту поменять — авось зимой вспомнишь добрым матерным словом! IX-35 хорошая машина но не внедорожник!

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Младший научный сотрудник

 

Аватар для Олег

Hyundai Creta 2017

2.0 АКПП

Сообщений: 445

Получил "Мне нравится"161
 Отдал "Мне нравится"88

В клубе с 13.07.2015

09.11.2018 20:25

Нашел пару толковых ссылок почему не работает полный привод. А не работает потому что с корзины муфты срезает вал, сделано очень нежно и без запаса прочности.Это говорят основная причина. Запчастей нет. Либо ремонт -сварка, либо под замену.

и

Скрытый текст

Давно ни чего не писал, да и нечего было. С тех пор как я разложил по полочкам муфту от первых тусанов и вторых спортажей, и создал тему в профильном клубе Tucson-Club.ru я заглядывался на новую муфту от компании Magna Steyr, что ставят на IX35 и Sportage3. В сети мелькала информация о её ремонтах, но пока сам не покрутишь, то не поймёшь. Да и не приезжал ни кто с ней.

И тут появилась машинка (IX35, дизель, 2012 г.в) с неработающим полным приводом. Симптомы: зад не подключается, иногда маргает лампа неисправности полного привода (телега). Ок. Тачка в гараже, сканер подключен. В блоке управления полным приводом висят ошибки:
P1830 — Clutch Torque Tolerance Lower Limit
P1831 — Clutch Thermal Overstress Warning.
P1832 — Clutch Thermal Overstress Shutdown

Вывесили машину на домкратах, ошибки обнулили. Я сидел в яме под машиной, а владелец отпускал педаль тормоза и чуть поддавал газу. Практически сразу, как начинала крутиться передняя ось, включадся моторчик муфты и практически сразу, как начинала маргать телега на панеле, моторчик отключался. После этого в системе были ошибки, но индикатор неисправности ПП (телега) не горел на постоянку после регистрации ошибок.
Алгоритм примерно понятем. Система видит разницу угловых скоростей по осям и начинает подрубать муфту. Разница не уходит и система даёт всё больше и больше давления на муфту. В какой-то момент система понимает, что что-то не так и вываливает ошибку P1831 — Clutch Thermal Overstress Warning. Что логично, так как она считает, что фрикционы буксуют и по её расчётам там не хилый перегрев. Начинает моргать телега.
Следующим этапом вываливается ошибка P1832 — Clutch Thermal Overstress Shutdown, после которой идёт запрет на использование ПП до следующей попытки. Телега гаснет.
Сняли муфту, положили на стол, заблокировали выходной вал и подали на моторчик 12 вольт. Мотор жужит, входной вал проворачивается от руки. Понятно, нужно вскрывать.

Вскрытие.
Башкой на 27 откручиваем гайку фланца кардана. Для этого используем два болта донора, длинный вороток и монтажку.

Съёмником сдёргиваем фланец

Шестигранником на 6 откручиваем пробку контроля уровня масла и не теряем медную шайбу.

Подготавливаем ёмкость и переворачиваем муфту моторчиком вверх. Пока масло стекает занимаемся моторчиком.
Шестигранником на 5 откручиваем 4 болка, крепящие моторчик.

Вынимаем мотор и стараемся не терять прокладки.

Когда масло стекло, переворачиваем муфту моторчиком вниз, ставим на два брусочка 50х50 мм длинною сантиметров 20 и начинаем наносить удары кувалдой по входному валу.
В результате этих вандальных операций задняя крышка-сальник выйдет из корпуса муфты без повреждения. Бить муфту кувалдой нужно нежно, без фанатизма.
Получим вот такое безобразие. Сверху вниз: корпус муфты, входной вал с механизмом, крышка-сальник.

Осматривая корпус муфты видим два подшипника 6907. Один снаружи, второй внутри

Снимаем с вала кольцо и не теряем.

Приступаем к разбору механизма.
Снимаем упорный подшипник (на фото слева) и хитрую детальку (на фото посередине)

Дальше внимание! Аккуратно, запоминая последовательность, вынимаем 4 конусных кольца и пластиковую деталь. На второй фотке видно как стояло: Конус вверх, конус вниз, конус вверх, конус вниз.

Теперь переворачиваем вал и высыпаем фрикционы с кольцами из корзины сцепления. Всего 9 пар (фрикцион — ведущий диск, и кольцо — ведомый диск)
Высыпятся всего 8 пар. Последняя пара зафиксирована стопорным кольцом, которая и держит всю конструкцию.
После его удаления всё разбирается без проблем. Сделал третью фотку специально, что бы зафиксировать последовательность для последующего сбора пакета сцепления.
Первым закладываем фрикцион, а потом кольцо.

Всё. больше ни чего не разбирается. Внутри входного вала, с тыльной стороны, стоит роликовый подшипник (маркировки не обнаружено) в который садиться выходной вал.

А вот и виновник торжества. Так сказать ахилесова пята данной муфты. В результате работы и постоянных нагрузок не выдерживает сварной шов, который крепит выходной вал к корзине многодискового сцепления. В результате чего задняя ось автомобиля не подключается. Корзина просто крутится вокруг выходного вала и момен не передаётся.
Этот шов постоянно подвергается двум нагрузкам. С одной стороны это крутящий момент с кардана, который может доходить до 1200 НМ. С другой стороны это давление насоса, которое направлено вдоль муфты от передней оси к задней и может доходить до 25 бар. Вот такую свинью подложили инженеры с родины Гитлера.
Будем варить.

ЗЫ
Сказать, что данная проблема массовая пока сложно, но в сети всё чаще и чаще проскальзывают упоминания о выходе из строя данных муфт. Многим меняют по гарантии, кто-то сам меняет на новую. Но вот те кто проводили вскрытие, а таких пока по пальцам пересчитать, видят одну и ту же картину с выходным валом.

Свернуть


«Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нам нужно, чтобы пить водку.» В.С. Черномырдин

Запчасти на фото: C1210. Фото в бортжурнале KIA Sorento (2G)

Запчасти на фото: C1210

Ехал сегодня с дачки домой, на трассе машина чуть вздрогнула, стрелка скорости резко присела с 120 до 100 и вернулась также быстро на 120. На приборе загорелись контрольные лампы полного привода, абс и есп. 🤔
Пробовал на льду газануть, полного привода нет, судя по поведению авто.

Хммм, подумал я…

Приехал домой, разгрузился и поехал в мыслях на стоянку. Как отъехал отдома контрольные лампы все погласли.
На стоянке ещё раз проверил полный привод, уже есть, значит не он, подумал я.

Прочитал ошибки, в итоге в блоке остались в памяти U0122 и C1210.

Вроде пишут что датчик abs может вывести U0122. А вот C1210 муть не понятная.

Все ошибки с памяти стёр, понаблюдаю.

PS Пару дней был на мойке, колеса мыл знатно. Может вода в разъём датчика попала.

Кто что подскажет по опыту?

Фото в бортжурнале KIA Sorento (2G)

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 0 км

Описание ошибки U0122
На автомобилях с электронным управлением устанавливаются несколько блоков управления. Эти блоки осуществляют все операции управления на основании данных, получаемых от различных датчиков. Поскольку данные датчиков требуются разным блокам, для управления силовой передачей (БУТ, ЭБУД, комбинация приборов, ESP, 4WD, SAS, EPS) используется скоростной и помехоустойчивый интерфейс CAN. Шина CAN состоит из линии CAN LOW, линии CAN HIGH и двух 120 Ом резисторов в цепи. Если ЭБУ 4WD не получает сигналы от системы TCS, он устанавливает код неисправности U0122.

Возможная причина ошибки U0122
Плохой контакт
Обрыв или КЗ в линии связи CAN
Неисправность системы TCS
Неисправность датчика частоты вращения колеса

Примеры работ по Киа Хендай:


Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…

Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,

А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…

Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.

groover

Очень активный участник
Очень активный участник
Сообщения: 2831
Зарегистрирован: 03 мар 2014, 22:48
Настоящее имя: Денис
Местоположение: Москва
Автомобиль: Ix35 FL, Бензин, АКПП, 4везде
Регион регистрации авто: 77, 97, 99, 177, 199, 197 г. Москва 
День рождения (покупки) авто: 20.03.2014
Благодарил (а): 239 раз
Поблагодарили: 939 раз

ix35 Муфта подключения полного привода. Ремонт, устройство

#1

Номера запчастей для самостоятельного ремонта муфты ПП.

Проверка работы муфты производится на подъёмнике. Должны вращаться все 4 колеса..
Если вращаются только передние и кардан, значит проблема в муфте.
Если вращаются только передние, а кардан нет, значит проблема в раздатке

http://autoclub-ix35.ru/viewtopic.php?f … 01#p156107

Муфты на IX35 устанавливались двух типов.

Условно первый типЭлектромагнитная. Производство Японской компании JTEKT. Устанавливались на первых IX35 (2010-2011 гг.)

 Смотреть

Условно второй типГидравлическая. Производтво Австрийской компании Magna Steyr. Устанавливаливается с 2011-го года по сей день.

 Смотреть

Сервисный бюллетень(TSB HGR14-35-P010-LMEL) о замене мотора, на мотор нового образца + жгут проводки.

 смотреть

Переделка кабеля с 2-ух контактов на 3 контакта

viewtopic.php?p=416217#p416217

Всё что нужно, ты найдёшь в FAQ
Ремонт муфт полного привода в Москве. Эндоскопия моторов.


Budenyi

Участник
Участник
Сообщения: 28
Зарегистрирован: 11 мар 2016, 17:54
Настоящее имя: Дмитрий
Местоположение: Находка
Автомобиль: IX35,дизель,4wd,2011г,Чех
Регион регистрации авто: 25, 125 Приморский край 
Благодарил (а): 3 раза

Re: ix35 Муфта подключения полного привода. Ремонт, устройст

#706

Сообщение Budenyi » 11 ноя 2018, 18:07

Pisch_IV писал(а):Вам надо проверить распускается ли муфта механически!

С этим всё понял — проверю,но наверно сначала надо поехать на подъёмник как посоветовал groover,проверить показания датчиков АБС(только не пойму,речь идёт о скорости каждого колеса?) чтоб потом снять кардан с муфтой

Сегодня при тестировании- отпускаешь педаль тормоза машина начинает ехать,то едет свободно,пока газ не начинаешь добавлять,то без газа едет и начинает муфта затормаживать вплоть до остановки,чтоб дальше ехать газ надо надавливать


Pisch_IV

Активный участник
Активный участник
Сообщения: 103
Зарегистрирован: 05 июл 2017, 08:57
Настоящее имя: Алексей
Местоположение: Россия
Автомобиль: Временно пешеход
Регион регистрации авто: -Другой регион-
День рождения (покупки) авто: 0- 6-2012
Благодарил (а): 5 раз
Поблагодарили: 40 раз

Re: ix35 Муфта подключения полного привода. Ремонт, устройст

#707

Сообщение Pisch_IV » 11 ноя 2018, 19:19

Да, и конечно, нужно обязательно посмотреть, процесс снижается давление при сбросе газа, как советует groover! Возможно, дренажный клапан заклинил, но я такого ещё не встречал…

Ремонт муфт полного привода в Барнауле.


vjhirev__vv

Активный участник
Активный участник
Сообщения: 260
Зарегистрирован: 16 янв 2018, 03:29
Настоящее имя: владимир
Местоположение: Лен обл
Автомобиль: ix35 CRDI 184 лс
Регион регистрации авто: 47 Ленинградская область 
Благодарил (а): 3 раза
Поблагодарили: 24 раза

Re: ix35 Муфта подключения полного привода. Ремонт, устройст

#708

Сообщение vjhirev__vv » 12 ноя 2018, 01:01

groover писал(а):vjhirev__vv, ну тогда нужно поднять авто, включить передачу и смотреть на показания датчиков АВС.

ЗЫ
Но мне кажется, что там всё гораздо проще.

может оно и проще, но проверить надо
не обязательно поднимать машину, достаточно одну сторону вывесить, так даже точнее и проще, потому как при всех четырех свободных колесах надо сравнивать суммы колесных скоростей переда и зада


Budenyi

Участник
Участник
Сообщения: 28
Зарегистрирован: 11 мар 2016, 17:54
Настоящее имя: Дмитрий
Местоположение: Находка
Автомобиль: IX35,дизель,4wd,2011г,Чех
Регион регистрации авто: 25, 125 Приморский край 
Благодарил (а): 3 раза

Re: ix35 Муфта подключения полного привода. Ремонт, устройст

#709

Сообщение Budenyi » 12 ноя 2018, 04:46

vjhirev__vv писал(а):достаточно одну сторону вывесить, так даже точнее и проще

Прошу пардона,не пойму подробности процедуры,левую-правую зад-перед,что вывешивать и что делать?


Pisch_IV

Активный участник
Активный участник
Сообщения: 103
Зарегистрирован: 05 июл 2017, 08:57
Настоящее имя: Алексей
Местоположение: Россия
Автомобиль: Временно пешеход
Регион регистрации авто: -Другой регион-
День рождения (покупки) авто: 0- 6-2012
Благодарил (а): 5 раз
Поблагодарили: 40 раз

Re: ix35 Муфта подключения полного привода. Ремонт, устройст

#710

Сообщение Pisch_IV » 12 ноя 2018, 10:32

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение
Свежая подборка нестандартных неисправностей :facepalm:
Гайка входного вала открутилась… И наделала делов. Кстати, тоже были пинки в поворотах. Ну и шум, разумеется. Муфта сгорела :(
Авто кроссовер Хёндэ :)

Ремонт муфт полного привода в Барнауле.


vjhirev__vv

Активный участник
Активный участник
Сообщения: 260
Зарегистрирован: 16 янв 2018, 03:29
Настоящее имя: владимир
Местоположение: Лен обл
Автомобиль: ix35 CRDI 184 лс
Регион регистрации авто: 47 Ленинградская область 
Благодарил (а): 3 раза
Поблагодарили: 24 раза

Re: ix35 Муфта подключения полного привода. Ремонт, устройст

#711

Сообщение vjhirev__vv » 12 ноя 2018, 20:04

Budenyi писал(а):

vjhirev__vv писал(а):достаточно одну сторону вывесить, так даже точнее и проще

Прошу пардона,не пойму подробности процедуры,левую-правую зад-перед,что вывешивать и что делать?

надежно поддомкратить одну сторону машины, правую или левую, подключить сканер на диагностику абс, выбрать меню регистрации скорости с двух вывешанных колес, запустить мотор на хх, лучше на второй передаче и смотреть, скорости должны быть равны
можно загнать на подъемник, но тогда надо смотреть все четыре колеса и должно быть равенство суммы скоростей от задних и суммы от передних колес


Budenyi

Участник
Участник
Сообщения: 28
Зарегистрирован: 11 мар 2016, 17:54
Настоящее имя: Дмитрий
Местоположение: Находка
Автомобиль: IX35,дизель,4wd,2011г,Чех
Регион регистрации авто: 25, 125 Приморский край 
Благодарил (а): 3 раза

Re: ix35 Муфта подключения полного привода. Ремонт, устройст

#712

Сообщение Budenyi » 17 ноя 2018, 13:03


mikenadym

Бывалый
Бывалый
Сообщения: 858
Зарегистрирован: 18 окт 2014, 11:50
Настоящее имя: Михаил
Местоположение: Волгоград
Автомобиль: IX 35 TDI 184 л.с. АКПП 2014 г.в
Регион регистрации авто: 34 Волгоградская область 
День рождения (покупки) авто: 25.07.2014
Благодарил (а): 44 раза
Поблагодарили: 79 раз

Re: ix35 Муфта подключения полного привода. Ремонт, устройст

#713

Сообщение mikenadym » 17 ноя 2018, 17:28

Ставить свою главную пару.


vjhirev__vv

Активный участник
Активный участник
Сообщения: 260
Зарегистрирован: 16 янв 2018, 03:29
Настоящее имя: владимир
Местоположение: Лен обл
Автомобиль: ix35 CRDI 184 лс
Регион регистрации авто: 47 Ленинградская область 
Благодарил (а): 3 раза
Поблагодарили: 24 раза

Re: ix35 Муфта подключения полного привода. Ремонт, устройст

#714

Сообщение vjhirev__vv » 17 ноя 2018, 18:25

Pisch_IV
данные при разомкнутой муфте можно не рассматривать, при разомкнутой муфте зад может крутиться вяло или вообще стоять
поэтому только три остальных
15+0 =15, 9+9=18 коэффициент разницы 1,2
22+6=28, 17+18=35 коэфф 1,25
30+0=30, 20+17=37 коэфф 1,23
задница едет почти на четверть быстрее переда
В200 это бензин, В600 дизель
думать очень серьезно и все перепроверить еще раз, но похоже я был прав за передаточные числа
восстановить шлицы на своей главной паре, если ее не выбросил
второй вариант купить задний редуктор бензинки 53000-3B200, от 25 000 р можно найти отличного состояния, они никому не нужны — не ломучие


groover

Очень активный участник
Очень активный участник
Сообщения: 2831
Зарегистрирован: 03 мар 2014, 22:48
Настоящее имя: Денис
Местоположение: Москва
Автомобиль: Ix35 FL, Бензин, АКПП, 4везде
Регион регистрации авто: 77, 97, 99, 177, 199, 197 г. Москва 
День рождения (покупки) авто: 20.03.2014
Благодарил (а): 239 раз
Поблагодарили: 939 раз

Re: ix35 Муфта подключения полного привода. Ремонт, устройст

#715

Сообщение groover » 17 ноя 2018, 19:32

Budenyi писал(а):На подъёмнике появились ошибки P1831,P1832

Что подтверждает рассинхронизацию скоростей колёс по осям. Мозги думают, что идёт пробуксовка. Подобные ошибки лезут на подъёмнике при сорванной корзине в муфте.
vjhirev__vv правильно указал причину :class:

ЗЫ
Только не пойму u0122 с какого бока вылезла.

Всё что нужно, ты найдёшь в FAQ
Ремонт муфт полного привода в Москве. Эндоскопия моторов.


vjhirev__vv

Активный участник
Активный участник
Сообщения: 260
Зарегистрирован: 16 янв 2018, 03:29
Настоящее имя: владимир
Местоположение: Лен обл
Автомобиль: ix35 CRDI 184 лс
Регион регистрации авто: 47 Ленинградская область 
Благодарил (а): 3 раза
Поблагодарили: 24 раза

Re: ix35 Муфта подключения полного привода. Ремонт, устройст

#716

Сообщение vjhirev__vv » 17 ноя 2018, 21:10

groover писал(а):Только не пойму u0122 с какого бока вылезла.

Lost Communication With Vehicle Dynamics Control Module
Потерянная связь с модулем управления динамикой автомобиля

модуль управления динамикой, скорее всего это абсеспи,
при такой разнице в скоростях по колесам он пребывает в глубокой задумчивости и не выходит на связь… затихарился :lol:


groover

Очень активный участник
Очень активный участник
Сообщения: 2831
Зарегистрирован: 03 мар 2014, 22:48
Настоящее имя: Денис
Местоположение: Москва
Автомобиль: Ix35 FL, Бензин, АКПП, 4везде
Регион регистрации авто: 77, 97, 99, 177, 199, 197 г. Москва 
День рождения (покупки) авто: 20.03.2014
Благодарил (а): 239 раз
Поблагодарили: 939 раз

Re: ix35 Муфта подключения полного привода. Ремонт, устройст

#717

Сообщение groover » 17 ноя 2018, 22:47

Ну да, программисты не учли, что задние колёса могут обгонять передние при подключаемом задке :D

Всё что нужно, ты найдёшь в FAQ
Ремонт муфт полного привода в Москве. Эндоскопия моторов.


Budenyi

Участник
Участник
Сообщения: 28
Зарегистрирован: 11 мар 2016, 17:54
Настоящее имя: Дмитрий
Местоположение: Находка
Автомобиль: IX35,дизель,4wd,2011г,Чех
Регион регистрации авто: 25, 125 Приморский край 
Благодарил (а): 3 раза

Re: ix35 Муфта подключения полного привода. Ремонт, устройст

#718

Сообщение Budenyi » 20 ноя 2018, 14:47

vjhirev__vv писал(а):второй вариант купить задний редуктор бензинки 53000-3B200

технически это возможно установить туда? Мне кажется муфта сюда не подойдёт гидравлическая
Изображение


groover

Очень активный участник
Очень активный участник
Сообщения: 2831
Зарегистрирован: 03 мар 2014, 22:48
Настоящее имя: Денис
Местоположение: Москва
Автомобиль: Ix35 FL, Бензин, АКПП, 4везде
Регион регистрации авто: 77, 97, 99, 177, 199, 197 г. Москва 
День рождения (покупки) авто: 20.03.2014
Благодарил (а): 239 раз
Поблагодарили: 939 раз

Re: ix35 Муфта подключения полного привода. Ремонт, устройст

#719

Сообщение groover » 20 ноя 2018, 16:01

Всё что нужно, ты найдёшь в FAQ
Ремонт муфт полного привода в Москве. Эндоскопия моторов.


Fritz555

Новичок
Новичок
Сообщения: 3
Зарегистрирован: 20 авг 2018, 07:26
Настоящее имя: Роман
Местоположение: Красноярск
Автомобиль: Спортяга 3
Регион регистрации авто: 24, 84, 88, 124 Красноярский край 
Благодарил (а): 1 раз

Re: ix35 Муфта подключения полного привода. Ремонт, устройст

#720

Сообщение Fritz555 » 21 ноя 2018, 10:25

groover подскажи, как человек с большим опытом ремонта муфт, какое масло залить после разбора 510 муфты? Хитрый Равенол заказывать или атф сп3 пойдет?


не работает полный привод-Сканер выдает ошибку U0122-отсутствие коммутации с модулем dynamics.

Не работает полный привод. При пробуксовке на непрдолжительное время загорается (мигает) лампочка неисправности полного привода-крутятся только передние колеса. Лампочка неисправности ABS не горит-ABS работает, так же датчик положения руля работает. Оборванных проводов к датчикам ABS на колесах не обнаружил. Перед этим было непродолжительное буксование в снегу-перегрева муфты не было, 4WD работал.
При блокировке дифференциала межосевого кнопкой-питание на муфту не идет (предохранители все целы). При подключении АКБ напрямую проводами к разъемам элетродвигателя муфты-слышно его работу, но задние колеса не крутятся (кардан от раздатки крутится при вывешивании колес).
4 машины всего в городе -диллерский центр в 400 км-мастера разводят руками.
Спасибо.

  • Если ошибка не удаляется, то с устранения именно этого дефекта нужно начинать поиск. Проверяйте разъёмы участвующих в обмене по CAN шине электронных блоков на окисление или попадание воды. Прозвоните саму CAN шину. Если есть нарушение связи, ЭБУ не будет выполнять команды.

U0122 Lost Communication With Vehicle Dynamic Control (VDC) Module

OBD-II DTC Datasheet

Lost Communication With Vehicle Dynamics Control (VDC) Module

What does this mean?

This is a generic communication system diagnostic trouble code that applies to most makes and models of vehicles. This code means that the Vehicle Dynamics Control (VDC) module and other control modules on the vehicle are not communicating with each other.

The circuitry most commonly used for communication is known as Controller Area Bus communication, or simply the CAN bus. Without this CAN bus, control modules cannot communicate and your scan tool may not receive information from the vehicle, depending on which circuit is involved.

The VDC module is responsible for preventing the tires from locking up when the ABS stops or losing traction when accelerating, not to mention preventing the vehicle from losing control when cornering on wet asphalt or during aggressive driving.

Troubleshooting steps may vary depending on the manufacturer, the type of communication system, the number of wires, and the colors of the wires in the communication system.

symptoms

Symptoms of a U0122 engine code may include:

  • Malfunction Indicator Lamp (MIL) illuminated
  • ABS indicator is on
  • TRAC indicator is on (depending on the manufacturer)
  • ESP / ESC indicator is on (depending on the manufacturer)

reasons

Usually the reason for installing this code is:

  • Loss of power or ground to engine / transmission control module ECM / PCM — most common
  • Open in CAN + bus circuit
  • Open in the CAN bus — electrical circuit
  • Short circuit to power in any CAN bus circuit
  • Short to ground in any CAN bus circuit
  • Rarely — faulty control module

Diagnostic and repair procedures

A good starting point is always to check the Technical Service Bulletins (TSB) for your particular vehicle. Your problem may be a known issue with a known manufacturer-released fix and could save you time and money while troubleshooting.

If your scan tool can access DTCs and the only code you retrieve from other modules is U0122, try accessing the VDC module. If you can access the codes from the VDC module, then the U0122 code is either intermittent or memory code. If the codes for the VDC module cannot be accessed, then the code U0122 set by other modules is active and the problem already exists.

The most common failure is loss of power or ground.

Check all fuses supplying the VDC module on this vehicle. Check all grounds for the VDC module. Locate ground anchorage points on the vehicle and make sure these connections are clean and secure. If necessary, remove them, take a small wire bristle brush and baking soda / water solution and clean each one, both the connector and the place where it connects.

If any repairs have been made, clear the DTCs from memory and see if U0122 returns or you can contact the VDC module. If no code returns or connectivity is restored, the problem is most likely a fuse / connection issue.

If the code returns, look for the CAN C bus connections on your specific vehicle, especially the VDC module connector. Disconnect the negative battery cable before disconnecting the connector on the DC voltage control module. Once detected, visually inspect the connectors and wiring. Look for scratches, scuffs, exposed wires, burn marks, or molten plastic. Disconnect the connectors and carefully inspect the terminals (metal parts) inside the connectors. See if they look burnt or have a green tint indicating corrosion. If you need to clean the terminals, use an electrical contact cleaner and a plastic bristle brush. Allow to dry and apply electrical grease where the terminals touch.

Perform these few voltage checks before plugging the connectors back into the VDC module. You will need access to a digital volt ohmmeter (DVOM). Make sure you have power and ground at the VDC module. Access the wiring diagram and determine where the main power and ground supplies enter the VDC module. Connect the battery before proceeding with the VDC module still disconnected. Connect the red wire of your voltmeter to each B + (battery voltage) power source going into the VDC module connector, and the black wire of your voltmeter to a good ground (if unsure, the negative pole of the battery always works). You can see the battery voltage reading. Make sure you have a good reason. Connect the red wire from the voltmeter to battery positive (B +) and the black wire to each ground. Once again, you should see the battery voltage every time you plug it in. If not, troubleshoot the power or ground circuit.

Then check the two communication circuits. Find CAN C + (or HSCAN +) and CAN C- (or HSCAN — chain) circuit. After connecting the black wire of the voltmeter to a reliable ground, connect the red wire to CAN C +. With the key on and the engine off, you should see about 2.6 volts with slight fluctuations. Then connect the red wire of the voltmeter to the CAN C- circuit. You should see about 2.4 volts with slight fluctuations. Other manufacturers show CAN C- at about 5V and a flapping key when the engine is off. Check out your manufacturer’s specifications.

If all tests pass and communication is still not possible, or you were unable to reset DTC U0122, the only thing that can be done is to seek help from a trained automotive diagnostician as this will indicate a faulty VDC module. Most of these VDC modules must be programmed or calibrated for the vehicle in order to install correctly.

Related DTC discussions

  • 2016 Lexus LX570 new ECU now U0122After trying to install the tracker, the car would not start. During the installation of the tracker, the ECU burned out. Ordered a new one, installed autostart, but shows U0122 and power steering, traction control, abs, yellow triangle lights. What should I do? This is on Lx2016 570 model year … 
  • I got error code u0122 and 27-15 for steering angle sensorPlease, help. I’m new here. I bought a car from someone and I noticed that something was wrong with it, so I take to the store a guy from the store told me that the abs sensor needs to be replaced, so I put the sensor in and installed it. the light is burning away. but when I test it and my speed is over 10 mph, the traction light comes on … 
  • DTCs Range Rover U0073, U0102, U0122, U0132, U0155, U0159, U0184, U0401, U0416 B1B02, B1C57, B1D12, B1D13, B1D14,Hi. I need help explaining to me what each DTC is: U0073, U0102, U0122, U0132, U0155, U0159, U0184, U0401, U0416 B1b02, B1C57, B1D12, B1D13, B1D14 and how to fix it. My car Range Rover Sport 2005- 4.2 is supercharged, I have a new battery ready, MAF, air filter, engine oil…. 
  • 2013 Lexus lx570 pcs lamp U0122 U1101the vehicle is on, I have checked the DTCs: U0122 Lost Communication With Vehicle Dynamics Control Module and U1101 Lost communication with the remote control ECU. CURRENTLY I DO NOT HAVE A CORRECT CHECK … 
  • 2007 Hyundai Santa Fe U0001 & U0122 Lost Communication With Vehicle Dynamics Control (VDC) ModuleGood day, everyone. Need help with Hyundai Santa Fe 2007. Problem with the car: 1) At idle, the ABS light flickers 2) When driving and pressing the brake, the car starts to move. Sometimes the car jerks, the ABS flickers, and the car is unable to accelerate when trying to increase speed. … 
  • 2006 Range Rover Sport HSE Transmission Problems U2023 U0122Hi, I have a 2006 Range Rover sport with a transmission problem. The car does not have good torque when driving in first gear. That is, you turn on the gear selector, but it starts up very slowly. However, when reversing, it moves at a good speed. Again, he doesn’t make it to the last gear despite h … 

Need more help with code u0122?

If you still need help with DTC U0122, post a question in the comments below this article.

NOTE. This information is provided for informational purposes only. It is not intended to be used as a repair recommendation and we are not responsible for any action you take on any vehicle. All information on this site is protected by copyright.

U0122 Lost Communication With Vehicle Dynamic Control (VDC) Module

OBD-II DTC Datasheet

Lost Communication With Vehicle Dynamics Control (VDC) Module

What does this mean?

This is a generic communication system diagnostic trouble code that applies to most makes and models of vehicles. This code means that the Vehicle Dynamics Control (VDC) module and other control modules on the vehicle are not communicating with each other.

The circuitry most commonly used for communication is known as Controller Area Bus communication, or simply the CAN bus. Without this CAN bus, control modules cannot communicate and your scan tool may not receive information from the vehicle, depending on which circuit is involved.

The VDC module is responsible for preventing the tires from locking up when the ABS stops or losing traction when accelerating, not to mention preventing the vehicle from losing control when cornering on wet asphalt or during aggressive driving.

Troubleshooting steps may vary depending on the manufacturer, the type of communication system, the number of wires, and the colors of the wires in the communication system.

symptoms

Symptoms of a U0122 engine code may include:

  • Malfunction Indicator Lamp (MIL) illuminated
  • ABS indicator is on
  • TRAC indicator is on (depending on the manufacturer)
  • ESP / ESC indicator is on (depending on the manufacturer)

reasons

Usually the reason for installing this code is:

  • Loss of power or ground to engine / transmission control module ECM / PCM — most common
  • Open in CAN + bus circuit
  • Open in the CAN bus — electrical circuit
  • Short circuit to power in any CAN bus circuit
  • Short to ground in any CAN bus circuit
  • Rarely — faulty control module

Diagnostic and repair procedures

A good starting point is always to check the Technical Service Bulletins (TSB) for your particular vehicle. Your problem may be a known issue with a known manufacturer-released fix and could save you time and money while troubleshooting.

If your scan tool can access DTCs and the only code you retrieve from other modules is U0122, try accessing the VDC module. If you can access the codes from the VDC module, then the U0122 code is either intermittent or memory code. If the codes for the VDC module cannot be accessed, then the code U0122 set by other modules is active and the problem already exists.

The most common failure is loss of power or ground.

Check all fuses supplying the VDC module on this vehicle. Check all grounds for the VDC module. Locate ground anchorage points on the vehicle and make sure these connections are clean and secure. If necessary, remove them, take a small wire bristle brush and baking soda / water solution and clean each one, both the connector and the place where it connects.

If any repairs have been made, clear the DTCs from memory and see if U0122 returns or you can contact the VDC module. If no code returns or connectivity is restored, the problem is most likely a fuse / connection issue.

If the code returns, look for the CAN C bus connections on your specific vehicle, especially the VDC module connector. Disconnect the negative battery cable before disconnecting the connector on the DC voltage control module. Once detected, visually inspect the connectors and wiring. Look for scratches, scuffs, exposed wires, burn marks, or molten plastic. Disconnect the connectors and carefully inspect the terminals (metal parts) inside the connectors. See if they look burnt or have a green tint indicating corrosion. If you need to clean the terminals, use an electrical contact cleaner and a plastic bristle brush. Allow to dry and apply electrical grease where the terminals touch.

Perform these few voltage checks before plugging the connectors back into the VDC module. You will need access to a digital volt ohmmeter (DVOM). Make sure you have power and ground at the VDC module. Access the wiring diagram and determine where the main power and ground supplies enter the VDC module. Connect the battery before proceeding with the VDC module still disconnected. Connect the red wire of your voltmeter to each B + (battery voltage) power source going into the VDC module connector, and the black wire of your voltmeter to a good ground (if unsure, the negative pole of the battery always works). You can see the battery voltage reading. Make sure you have a good reason. Connect the red wire from the voltmeter to battery positive (B +) and the black wire to each ground. Once again, you should see the battery voltage every time you plug it in. If not, troubleshoot the power or ground circuit.

Then check the two communication circuits. Find CAN C + (or HSCAN +) and CAN C- (or HSCAN — chain) circuit. After connecting the black wire of the voltmeter to a reliable ground, connect the red wire to CAN C +. With the key on and the engine off, you should see about 2.6 volts with slight fluctuations. Then connect the red wire of the voltmeter to the CAN C- circuit. You should see about 2.4 volts with slight fluctuations. Other manufacturers show CAN C- at about 5V and a flapping key when the engine is off. Check out your manufacturer’s specifications.

If all tests pass and communication is still not possible, or you were unable to reset DTC U0122, the only thing that can be done is to seek help from a trained automotive diagnostician as this will indicate a faulty VDC module. Most of these VDC modules must be programmed or calibrated for the vehicle in order to install correctly.

Related DTC discussions

  • 2016 Lexus LX570 new ECU now U0122After trying to install the tracker, the car would not start. During the installation of the tracker, the ECU burned out. Ordered a new one, installed autostart, but shows U0122 and power steering, traction control, abs, yellow triangle lights. What should I do? This is on Lx2016 570 model year … 
  • I got error code u0122 and 27-15 for steering angle sensorPlease, help. I’m new here. I bought a car from someone and I noticed that something was wrong with it, so I take to the store a guy from the store told me that the abs sensor needs to be replaced, so I put the sensor in and installed it. the light is burning away. but when I test it and my speed is over 10 mph, the traction light comes on … 
  • DTCs Range Rover U0073, U0102, U0122, U0132, U0155, U0159, U0184, U0401, U0416 B1B02, B1C57, B1D12, B1D13, B1D14,Hi. I need help explaining to me what each DTC is: U0073, U0102, U0122, U0132, U0155, U0159, U0184, U0401, U0416 B1b02, B1C57, B1D12, B1D13, B1D14 and how to fix it. My car Range Rover Sport 2005- 4.2 is supercharged, I have a new battery ready, MAF, air filter, engine oil…. 
  • 2013 Lexus lx570 pcs lamp U0122 U1101the vehicle is on, I have checked the DTCs: U0122 Lost Communication With Vehicle Dynamics Control Module and U1101 Lost communication with the remote control ECU. CURRENTLY I DO NOT HAVE A CORRECT CHECK … 
  • 2007 Hyundai Santa Fe U0001 & U0122 Lost Communication With Vehicle Dynamics Control (VDC) ModuleGood day, everyone. Need help with Hyundai Santa Fe 2007. Problem with the car: 1) At idle, the ABS light flickers 2) When driving and pressing the brake, the car starts to move. Sometimes the car jerks, the ABS flickers, and the car is unable to accelerate when trying to increase speed. … 
  • 2006 Range Rover Sport HSE Transmission Problems U2023 U0122Hi, I have a 2006 Range Rover sport with a transmission problem. The car does not have good torque when driving in first gear. That is, you turn on the gear selector, but it starts up very slowly. However, when reversing, it moves at a good speed. Again, he doesn’t make it to the last gear despite h … 

Need more help with code u0122?

If you still need help with DTC U0122, post a question in the comments below this article.

NOTE. This information is provided for informational purposes only. It is not intended to be used as a repair recommendation and we are not responsible for any action you take on any vehicle. All information on this site is protected by copyright.

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой U0122. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже. 

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов. 

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

Аватара пользователя

MF

повелитель молдавского втека
Сообщения: 10045
Зарегистрирован: 10 ноя 2006, Пт 22:37
Откуда: Молдавия
Контактная информация:

Машина с Америки битая в морду была. Все починили, потушил все чеки. Горел только на ECT Sensor2 ибо разъем не подключен пока(датчик внизу радиатора). К слову когда чистил ошибки — сиденья водительского на машине не стояло (ставил подушку и зашивал сиденье).
Уехал на отдых, за это время в машину без меня поставили сиденье и поехали на учет поставили. По приезду оказалось что мигает значек трансмиссии, приборка пишет проверить трансмиссию, VSA, ABS, Emission system (ну это ECT Sensor). Горит на мониторе ошибка U0122

Что сделал.
-Проверил под сиденьем водительским разъемы. Вроде все подключено четко.
-Попытался сбросить HIMом ошибки. Не получается. HIM не может даже зайти в раздел VSA/ABS/EPS.
-В hidden menu блока нави потер ошибки DTC Datalogg — но при заводке они появляются снова.
-Проверил подкапотные предохранители VSA (длинная планка на болту) и салонный предохранитель VSA.
-Проверил массу слева от блока ABS (подушка двигателя — корпус) и справа массу под бампером (там 4 или 5 проводов в один сходятся розочкой). Другие не нашел по быстрому.

Куда дальше курить? Не верю что блок АБС мог накрыться в машине с пробегом 22к миль по американским дорогам.

ЗЫ: Машина заводится с паркинга нормально. Коробка работает нормально в обоих режимах и крутит выше 5к.


Аватара пользователя

Gek

Сообщения: 1145
Зарегистрирован: 15 окт 2008, Ср 7:05
Откуда: Ирк->СПб
Контактная информация:

Сообщение

04 июл 2016, Пн 0:44

Варианта 3 :
— Нет питания на блоке.
— Обрыв CAN-шины.
— Смерть блока.


Аватара пользователя

MF

повелитель молдавского втека
Сообщения: 10045
Зарегистрирован: 10 ноя 2006, Пт 22:37
Откуда: Молдавия
Контактная информация:

Сообщение

04 июл 2016, Пн 1:48

Gek писал(а):Варианта 3 :
— Нет питания на блоке.
— Обрыв CAN-шины.
— Смерть блока.

как это проверить?


Аватара пользователя

dropdead

Сообщения: 11264
Зарегистрирован: 14 июл 2011, Чт 15:41
Машина: K24 DC5 AT
Откуда: Екатеринбург
Контактная информация:

Сообщение

04 июл 2016, Пн 2:16

-Попытался сбросить HIMом ошибки. Не получается. HIM не может даже зайти в раздел VSA/ABS/EPS.

7 и 14 контакты на HIM замкнуты?)


Аватара пользователя

MF

повелитель молдавского втека
Сообщения: 10045
Зарегистрирован: 10 ноя 2006, Пт 22:37
Откуда: Молдавия
Контактная информация:

Сообщение

04 июл 2016, Пн 9:50

dropdead писал(а):

-Попытался сбросить HIMом ошибки. Не получается. HIM не может даже зайти в раздел VSA/ABS/EPS.

7 и 14 контакты на HIM замкнуты?)

поподробнее об этом. Раньше ничем таким не занимался и все ок было. Заходил в раздел, сбрасывал ошибки — все ок было.


Аватара пользователя

MF

повелитель молдавского втека
Сообщения: 10045
Зарегистрирован: 10 ноя 2006, Пт 22:37
Откуда: Молдавия
Контактная информация:

Сообщение

04 июл 2016, Пн 10:13

dropdead писал(а):

-Попытался сбросить HIMом ошибки. Не получается. HIM не может даже зайти в раздел VSA/ABS/EPS.

7 и 14 контакты на HIM замкнуты?)

у меня не шнурок, а клон HIMа. Он все умеет и без этого. Китайцы на заводе сделали все -)


Аватара пользователя

MF

повелитель молдавского втека
Сообщения: 10045
Зарегистрирован: 10 ноя 2006, Пт 22:37
Откуда: Молдавия
Контактная информация:

Сообщение

04 июл 2016, Пн 17:47

проверили массы, проверили что на блок идет напряжение. Все ок.
Приборка тоже ругается
Изображение

по этому тесту http://omanual.ru/Honda/Accord/8/ru/htm … 215.html#1

пытались прозвонить с разъема А1 (верхний в блоку ЭКУ) пин 36 с пином 12 в разъеме АБС обычным тестером. Никакой реакции. Правда так ли проверять не уверен. Чтото говриться об ХДС и какойто «Подсоедините в обход цепи SCS диагностическую систему HDS.» что это я так и не понял


Аватара пользователя

Gek

Сообщения: 1145
Зарегистрирован: 15 окт 2008, Ср 7:05
Откуда: Ирк->СПб
Контактная информация:

Сообщение

05 июл 2016, Вт 1:32

MF писал(а):проверили массы, проверили что на блок идет напряжение. Все ок.
Приборка тоже ругается

по этому тесту http://omanual.ru/Honda/Accord/8/ru/htm … 215.html#1

пытались прозвонить с разъема А1 (верхний в блоку ЭКУ) пин 36 с пином 12 в разъеме АБС обычным тестером. Никакой реакции. Правда так ли проверять не уверен. Чтото говриться об ХДС и какойто «Подсоедините в обход цепи SCS диагностическую систему HDS.» что это я так и не понял

Ахренеть, нафига сканер, когда машина сама тебе всё пишет!)))
Так и есть — обрыв высокоскоростной (fast-can) кан-шины.
Уж не знаю, на каких именно пинах она у tsx, но определить легко — ищи на разъёмах витую пару проводов, того же цвета, что на пинах 6(CAN-H) и 14(CAN-L) в обд-разъёме.

ЗЫ: ХДС тоже хондовский шнурок.


Аватара пользователя

MF

повелитель молдавского втека
Сообщения: 10045
Зарегистрирован: 10 ноя 2006, Пт 22:37
Откуда: Молдавия
Контактная информация:

Сообщение

08 июл 2016, Пт 9:58

допизды. Прозвонили все провода — все ок. Походу блок


Аватара пользователя

Gek

Сообщения: 1145
Зарегистрирован: 15 окт 2008, Ср 7:05
Откуда: Ирк->СПб
Контактная информация:

Сообщение

08 июл 2016, Пт 22:32

MF писал(а):допизды. Прозвонили все провода — все ок. Походу блок

Хмм, а всётаки в каких именно пинах на абс-ном разъёме — 12 и 13?
На массу их звонили?


Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость

Здравствуйте.
Это сигнальная лампа полного привода, если она загорается во время движения, значит есть неисправность в данной системе. Проверьте давление шин, если оно в норме, то нужно провести диагностику сканером, считать ошибки и проверить параметры работы системы полного привода. Проблема может быть в разъемах, проводах, в сервоприводе полного привода. так же проверьте, горят ли лампы стоп-сигналов.

Балаково, Kia Ceed

  • Загорается ошибка подушки безопасности рено логан
  • Заглавная роль какая лексическая ошибка
  • Заводские коды ошибок бмв
  • Заглавная роль или главная роль какая ошибка
  • Загорается ошибка подушки безопасности приора