Все ошибки КАМАЗ 4307, 4308, 4311, 43255, 4350, 5308, 53215, 54115, 5460, 5490, 63698 Тайфун-К, 6460, 65111, 65115, 65117, 6520, 65201, 65206, 65207, 6522, 65225, 6540, 6560, 6580, 65806.
Электронные блоки управления (ЭБУ)
740 Е3 BOSCH MS6.1, 740 E4 BOSCH EDC7UC31, 820 E4 M20.21, ЯМЗ-656 Е3 Элара 50.3763, ЯМЗ-656 Е3 M230 E3, MB OM457LA E5 MR2, CUMMINS
Ошибки КАМАЗ с двигателем CUMMINS
Ошибки КАМАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.
Двузначные коды
9 – Неисправность модуля памяти бортового блока управления EEPROM
11 – Неисправность в электрической цепи педали газа
12 – Неисправность в электрической цепи датчика атмосферного давления (датчик встроен в электронный блок управления)
13 – Физическая ошибка датчика атмосферного давления
14 – Неисправность в электрической цепи датчика сцепления
15 – Неисправность в электрической цепи основного датчика частоты вращения двигателя (коленчатый вал)
16 – Неправильная полярность или перестановка датчиков частоты вращения двигателя
17 – Неправильная полярность или перестановка датчиков частоты вращения двигателя
18 – Неисправность в электрической цепи вспомогательного датчика частоты вращения двигателя (кулачковый вал)
19 – Неисправность в электрической цепи главного реле включения электронного блока управления
21 – Неисправность в электрической цепи ТНВД (топливного насоса высокого давления)
22 – Неисправность в электрической цепи ТНВД (топливного насоса высокого давления)
23 – Несоответствие положения педали газа и педали тормоза
24 – Неисправность в электрической цепи ТНВД (топливного насоса высокого давления)
25 – Неисправность в электрической цепи ТНВД (топливного насоса высокого давления)
26 – Неисправность в электрической цепи ТНВД (топливного насоса высокого давления)
27 – Неисправность в электрической цепи датчика положения рейки (датчик
встроен в исполнительный механизм ТНВД)
28 – Неисправность в электрической цепи датчика педали тормоза
29 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
31 – Неисправность в электрической цепи датчика температуры наддувочного воздуха
32 – Физическая ошибка датчика температуры наддувочного воздуха
33 – Неисправность в электрической цепи датчика давления наддувочного воздуха
34 – Физическая ошибка датчика давления наддувочного воздуха
35 – Неисправность модуля управления круиз контроля
36 – Неисправность в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
37 – Физическая ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости
38 – Неисправность в электрической цепи датчика температуры топлива
39 – Физическая ошибка датчика температуры топлива
41 – Неправильный сигнал с многоступенчатого входа
42 – Превышение максимально допустимой частоты вращения двигателя
43 – Ошибка сигнала скорости автомобиля
51 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
52 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
53 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
54 – Превышение бортового напряжения
55 – Некорректно законченный рабочий цикл электронного блока управления
61 – Неисправность CAN линии
62 – Неисправность CAN линии
63 – Неисправность CAN линии
64 – Неисправность CAN линии
65 – Неисправность CAN линии
66 – Неисправность CAN линии
67 – Неисправность CAN линии
68 – Неисправность CAN линии
69 – Неисправность CAN линии
70 – Неисправность CAN линии
71 – Неисправность CAN линии
72 – Неисправность CAN линии
73 – Неисправность CAN линии
74 – Неисправность CAN линии
75 – Неисправность CAN линии
76 – Неисправность CAN линии
81 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
82 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
83 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
84 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
85 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
86 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
99 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
Шестизначные коды
274179 – некорректная работа приводной оси электромагнитного клапана.
274192 – Неисправность контроллера передней оси переднего правого колеса
274194 – Неверное положение ведущей оси контроллера расстояния (правая сторона)
274198 – Неисправность датчика передней оси
520194 – неисправность в электрической цепи индикатора (лампочки) круиз контроля
520195 – неисправность в электрической цепи красного индикатора (красная лампочка, red-индикатор)
520196 – неисправность в электрической цепи индикатора АВЗ
520198 – неисправность в электрической цепи GRN индикатора неисправностей
520199 – некорректная работа источника питания драйвера ИМ
520207 – неисправность в электрической цепи нагревателя топлива
520208 – неисправность в электрической цепи питания электролинии коммутируемого питания устройств
520211 – неисправность в электрической цепи блока управления АБС
520222 – неправильная последовательность активации каналов форсунок
520223 – ошибка сброса ЭБУ / неисправность в электрической цепи ЭБУ
520224 – ошибка памяти EEPROM управляющего модуля
520225 – ошибка несоответствия версии программного обеспечения и версии калибровочных данных
520296 – низкая эффективность функционирования нейтрализатора
523352 – неисправность в электрической цепи выходного каскада управления инжектором (Банк 2)
523470 – Неисправность клапана обнуления давления в топливной рампе.
523601 – Подаются некорректные показания с контроллера давления хладагента на блок управления (низкий / высокий уровень сигнала)
523612 – Неисправность в электрической цепи питания регулятора давления топлива (обрыв или короткое замыкание)
523613 – Неисправность клапана управления давлением в топливной рампе
523615 – Неисправность дозатора топливного насоса повышенного давления.
Ошибки КАМАЗ по протоколу OBDII
Топливная система и воздухоподача
P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299
P0000 – Неисправностей не обнаружено
P0001 – Управление регулятором подачи топлива — обрыв цепи
P0002 – Управление регулятором подачи топлива — параметры цепи
P0003 – Управление регулятором подачи топлива — низкое напряжение
P0004 – Управление регулятором подачи топлива — высокое напряжение
P0005 – Клапан отсечки подачи топлива — обрыв цепи
P0006 – Клапан отсечки подачи топлива — низкий уровень сигнала
P0007 – Клапан отсечки подачи топлива — высокий уровень сигнала
P0016 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик А — нет соответствия
P0017 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик В — корреляция
P0018 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик А — корреляция
P0019 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик B — корреляция
P0020 – Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0021 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы
P0022 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком поздний угол открывания клапанов
P0023 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0024 – Положение распределительного вала, выпуск/правый/задний, банк 2 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы
P0025 – Положение распределительного вала, выпуск/правый/задний, банк 2 — слишком поздний угол открывания
P0026 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — диапазон/функционирование
P0027 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — диапазон/функционирование
P0028 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — диапазон/функционирование
P0029 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — диапазон/функционирование
P0033 – Перепускной клапан турбокомпрессора — неисправность электрической цепи
P0034 – Перепускной клапан турбокомпрессора — низкий уровень сигнала
P0035 – Перепускной клапан турбокомпрессора — высокий уровень сигнала
P0039 – Перепускной клапан турбокомпрессора/перепускной клапан приводного нагнетателя, управление — диапазон/функционирование
P0045 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува/ клапан управления давлением наддува приводного нагнетателя — обрыв цепи
P0046 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — диапазон/функционирование
P0047 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — низкий уровень сигнала
P0048 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — высокий уровень сигнала
P0049 – Турбина турбокомпрессора / нагнетателя — превышение скорости
P0065 – Форсунка с дополнительным воздушным каналом — диапазон/функционирование
P0066 – Форсунка с дополнительным воздушным каналом — неисправность электрической цепи / низкое напряжение
P0067 – Форсунка с дополнительным воздушным каналом — высоко напряжение цепи
P0068 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик расхода воздуха (MAF) — несоответствие положению дроссельной заслонки
P0069 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе / датчик атмосферного давления — корреляция
P0070 – Датчик температуры окружающего воздуха — неисправность электрической цепи
P0071 – Датчик температуры окружающего воздуха — диапазон/функционирование
P0072 – Датчик температуры окружающего воздуха — низкий уровень сигнала
P0073 – Датчик температуры окружающего воздуха — высокий уровень выходного сигнала
P0074 – Датчик температуры окружающего воздуха — ненадежный контакт электрической цепи
P0075 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0076 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — низкое напряжение цепи
P0077 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — высокое напряжение цепи
P0078 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0079 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — низкое напряжение цепи
P0080 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — высокое напряжение цепи
P0081 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0082 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — низкий уровень сигнала
P0083 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — высокий уровень сигнала
P0084 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0085 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — низкий уровень сигнала
P0086 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — высокий уровень сигнала
P0087 – Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком низкое
P0088 – Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком высокое
P0089 – Регулятор давления топлива 1 — функционирование
P0090 – Регулятор давления топлива 1 — обрыв цепи
P0091 – Регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на массу
P0092 – Регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на «+»
P0093 – Значительная утечка в топливной системе
P0094 – Незначительная утечка в топливной системе
P0095 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи
P0096 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование
P0097 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — низкий уровень входного сигнала
P0098 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала
P0099 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — ненадежный / пропадающий контакт электрической цепи
P0100 – Датчик расхода воздуха (массового — MAF) / (объемного — VAF) — неисправность электрической цепи
P0101 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — диапазон/функционирование
P0102 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — низкий уровень входного сигнала
P0103 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — высокий уровень входного сигнала
P0104 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — ненадежный контакт электрической цепи
P0105 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — неисправность электрической цепи
P0106 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — диапазон/функционирование
P0107 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — низкий уровень сигнала
P0108 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — высокий уровень сигнала
P0109 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — ненадежный контакт электрической цепи
P0110 – Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи
P0111 – Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование
P0112 – Датчик температуры воздуха на впуске — низкий уровень сигнала
P0113 – Датчик температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала
P0114 – Датчик температуры воздуха на впуске — ненадежный контакт электрической цепи
P0115 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность электрической цепи
P0116 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование
P0117 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала
P0118 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень входного сигнала
P0119 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — ненадежный контакт электрической цепи
P0120 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — неисправность электрической цепи
P0121 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — диапазон/функционирование
P0122 – Датчик «А» положения дроссельной заслонки / датчик «А» положения педали акселератора — низкий уровень сигнала
P0123 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — высокий уровень сигнала
P0124 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи
P0125 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для управления топливоподачей с обратной связью
P0126 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для стабильной работы
P0127 – Слишком высокая температура воздуха на впуске
P0128 – Термостат системы охлаждения — температура охлаждающей жидкости ниже температуры открывания термостата
P0129 – Слишком низкое атмосферное давление
P0148 – Неправильная подача топлива
P0149 – Неправильный угол опережения впрыска
P0168 – Слишком высокая температура топлива
P0169 – Несоответствующий состав топлива
P0170 – Топливный баланс, банк 1 — неисправность
P0171 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1
P0172 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1
P0173 – Топливный баланс, банк 2 — неисправность
P0174 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 2
P0175 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 2
P0176 – Датчик состава смеси — неисправность электрической цепи
P0177 – Датчик состава смеси — диапазон/функционирование
P0178 – Датчик состава смеси — низкий уровень сигнала
P0179 – Датчик состава смеси — высокий уровень сигнала
P0180 – Датчик температуры топлива A — неисправность электрической цепи
P0181 – Датчик температуры топлива A — диапазон/функционирование
P0182 – Датчик температуры топлива A — низкий уровень сигнала
P0183 – Датчик температуры топлива A — высокий уровень входного сигнала
P0184 – Датчик температуры топлива A — ненадежный контакт электрической цепи
P0185 – Датчик температуры топлива B — неисправность электрической цепи
P0186 – Датчик температуры топлива B — диапазон/функционирование
P0187 – Датчик температуры топлива B — низкий уровень входного сигнала
P0188 – Датчик температуры топлива B — высокий уровень входного сигнала
P0189 – Датчик температуры топлива B — ненадежный контакт электрической цепи
P0190 – Датчик давления в топливном коллекторе — неисправность электрической цепи
P0191 – Датчик давления в топливном коллекторе — диапазон/функционирование
P0192 – Датчик давления в топливном коллекторе — низкий уровень сигнала
P0193 – Датчик давления в топливном коллекторе — высокий уровень входного сигнала
P0194 – Датчик давления в топливном коллекторе — ненадежный контакт электрической цепи
P0195 – Датчик температуры моторного масла — неисправность электрической цепи
P0196 – Датчик температуры моторного масла — диапазон/функционирование
P0197 – Датчик температуры моторного масла — низкий уровень сигнала
P0198 – Датчик температуры моторного масла — высокий уровень входного сигнала
P0199 – Датчик температуры моторного масла — ненадежный контакт электрической цепи
P0200 – Форсунка — неисправность электрической цепи
P0201 – Форсунка 1 — неисправность электрической цепи
P0202 – Форсунка 2 — неисправность электрической цепи
P0203 – Форсунка 3 — неисправность электрической цепи
P0204 – Форсунка 4 — неисправность электрической цепи
P0205 – Форсунка 5 — неисправность электрической цепи
P0206 – Форсунка 6 — неисправность электрической цепи
P0207 – Форсунка 7 — неисправность электрической цепи
P0208 – Форсунка 8 — неисправность электрической цепи
P0209 – Форсунка 9 — неисправность электрической цепи
P0210 – Форсунка 10 — неисправность электрической цепи
P0211 – Форсунка 11 — неисправность электрической цепи
P0212 – Форсунка 12 — неисправность электрической цепи
P0213 – Форсунка холодного пуска 1 — неисправность электрической цепи
P0214 – Форсунка холодного пуска 2 — неисправность электрической цепи
P0215 – Э/м клапан отсечки подачи топлива — неисправность электрической цепи
P0216 – Управление углом опережения впрыска топлива — неисправность электрической цепи
P0217 – Перегрев двигателя
P0218 – Перегрев коробки передач
P0219 – Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала
P0220 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — неисправность электрической цепи
P0221 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — диапазон/функционирование
P0222 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала
P0223 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала
P0224 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи
P0225 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — неисправность электрической цепи
P0226 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — диапазон/функционирование
P0227 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала
P0228 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала
P0229 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи
P0230 – Реле топливного насоса — неисправность электрической цепи
P0231 – Реле топливного насоса — низкое напряжение цепи
P0232 – Реле топливного насоса — высокое напряжение цепи
P0233 – Реле топливного насоса — ненадежный контакт электрической цепи
P0234 – Давление турбонаддува — превышен верхний предел
P0235 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи
P0236 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование
P0237 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала
P0238 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала
P0239 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи
P0240 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование
P0241 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала
P0242 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала
P0243 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — неисправность цепи
P0244 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование
P0245 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — низкое напряжение цепи
P0246 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — высокое напряжение цепи
P0247 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — неисправность цепи
P0248 – Клапан В управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование
P0249 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — низкий уровень сигнала
P0250 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — высокий уровень сигнала
P0251 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи
P0252 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование
P0253 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала
P0254 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала
P0255 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи
P0256 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи
P0257 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование
P0258 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала
P0259 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала
P0260 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи
P0261 – Форсунка 1 — низкий уровень сигнала
P0262 – Форсунка 1 — высокий уровень сигнала
P0263 – Цилиндр 1 — неправильный баланс мощности
P0264 – Форсунка 2 — низкий уровень сигнала
P0265 – Форсунка 2 — высокий уровень сигнала
P0266 – Цилиндр 2 — неправильный баланс мощности
P0267 – Форсунка 3 — низкий уровень сигнала
P0268 – Форсунка 3 — высокий уровень сигнала
P0269 – Цилиндр 3 — неправильный баланс мощности
P0270 – Форсунка 4 — низкий уровень сигнала
P0271 – Форсунка 4 — высокий уровень сигнала
P0272 – Цилиндр 4 — неправильный баланс мощности
P0273 – Форсунка 5 — низкий уровень сигнала
P0274 – Форсунка 5 — высокий уровень сигнала
P0275 – Цилиндр 5 — неправильный баланс мощности
P0276 – Форсунка 6 — низкий уровень сигнала
P0277 – Форсунка 6 — высокий уровень сигнала
P0278 – Цилиндр 6 — неправильный баланс мощности
P0279 – Форсунка 7 — низкий уровень сигнала
P0280 – Форсунка 7 — высокий уровень сигнала
P0281 – Цилиндр 7 — неправильный баланс мощности
P0282 – Форсунка 8 — низкий уровень сигнала
P0283 – Форсунка 8 — высокий уровень сигнала
P0284 – Цилиндр 8 — неправильный баланс мощности
P0285 – Форсунка 9 — низкий уровень сигнала
P0286 – Форсунка 9 — высокий уровень сигнала
P0287 – Цилиндр 9 — неправильный баланс мощности
P0288 – Форсунка 10 — низкий уровень сигнала
P0289 – Форсунка 10 — высокий уровень сигнала
P0290 – Цилиндр 10 — неправильный баланс мощности
P0291 – Форсунка 11 — низкий уровень сигнала
P0292 – Форсунка 11 — высокий уровень сигнала
P0293 – Цилиндр 11 — неправильный баланс мощности
P0294 – Форсунка 12 — низкий уровень сигнала
P0295 – Форсунка 12 — высокий уровень сигнала
P0296 – Цилиндр 12 — неправильный баланс мощности
P0297 – Превышение допустимой скорости автомобиля
P0298 – Слишком высокая температура моторного масла
P0299 – Турбокомпрессор / приводной нагнетатель — низкое давление наддува
Система зажигания
P0300-P0399
P0315 – Коленчатый вал — отсутствие изменения положения
P0316 – Пропуски зажигания (воспламенения) при запуске — первые 1000 оборотов
P0317 – Нет данных по характеристикам неровностей дорожного покрытия
P0318 – Датчик состояния дорожного покрытия A — неисправность электрической цепи
P0319 – Датчик состояния дорожного покрытия B — неисправность электрической цепи
P0320 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — неисправность электрической цепи
P0321 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — диапазон/функционирование
P0322 – Датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала — нет сигнала
P0323 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи
P0324 – Ошибка в системе управления по детонации
P0325 – Датчик детонации 1, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0326 – Датчик детонации 1, банк 1 — диапазон/функционирование
P0327 – Датчик детонации 1, банк 1 — низкий уровень сигнала
P0328 – Датчик детонации 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала
P0329 – Датчик детонации 1, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи
P0330 – Датчик детонации 2, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0331 – Датчик детонации 2, банк 2 — диапазон/функционирование
P0332 – Датчик детонации 2, банк 2 — низкий уровень сигнала
P0333 – Датчик детонации 2, банк 2 — высокий уровень входного сигнала
P0334 – Датчик детонации 2, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи
P0335 – Датчик положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи
P0336 – Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование
P0337 – Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала
P0338 – Датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала
P0339 – Датчик положения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи
P0340 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0341 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — диапазон/функционирование
P0342 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — низкий уровень сигнала
P0343 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — высокий уровень входного сигнала
P0344 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи
P0345 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0346 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — диапазон/функционирование
P0347 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — низкий уровень сигнала
P0348 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — высокий уровень сигнала
P0349 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи
P0365 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0366 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — диапазон/функционирование
P0367 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — низкий уровень сигнала
P0368 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — высокий уровень сигнала
P0369 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи
P0370 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — неисправность
P0371 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком много импульсов
P0372 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком мало импульсов
P0373 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы
P0374 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — нет импульсов
P0375 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — неисправность
P0376 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком много импульсов
P0377 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком мало импульсов
P0378 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал B высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы
P0379 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — нет импульсов
P0380 – Свечи накаливания, цепь А — неисправность
P0381 – Индикатор свечей накаливания — неисправность электрической цепи
P0382 – Свечи накаливания, цепь В — неисправность
P0383 – Блок управления свечами накаливания — низкий уровень сигнала
P0384 – Блок управления свечами накаливания — высокий уровень сигнала
P0385 – Датчик положения коленчатого вала B — неисправность электрической цепи
P0386 – Датчик положения коленчатого вала B — диапазон/функционирование
P0387 – Датчик положения коленчатого вала B — низкий уровень входного сигнала
P0388 – Датчик положения коленчатого вала B — высокий уровень входного сигнала
P0389 – Датчик положения коленчатого вала B — ненадежный контакт электрической цепи
P0390 – Датчик «А» положения распределительного вала B, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0391 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — диапазон/функционирование
P0392 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — низкий уровень входного сигнала
P0393 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — высокий уровень входного сигнала
P0394 – Датчик B положения распределительного вала, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи
P0395 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи
P0396 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — диапазон/функционирование
P0397 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — низкий уровень сигнала
P0398 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — высокий уровень сигнала
P0399 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи
Контроль выбросов
P0400-P0499
P0400 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность каналов системы
P0401 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — недостаточный уровень рециркуляции
P0402 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — чрезмерный уровень рециркуляции
P0403 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи
P0404 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — диапазон/функционирование
P0405 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень сигнала
P0406 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень сигнала
P0407 – Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень входного сигнала
P0408 – Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень входного сигнала
P0409 – Датчик А системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи
P0410 – Система подачи воздуха на выпуск — неисправность
P0411 – Система подачи воздуха на выпуск — некорректный расход
P0412 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи
P0413 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи
P0414 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание
P0415 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи
P0416 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи
P0417 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание в цепи
P0418 – Реле насоса А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи
P0419 – Реле B насоса системы подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи
P0420 – Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой
P0421 – Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 1 — эффективность ниже требуемой
P0422 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой
P0423 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой
P0424 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой
P0425 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1
P0426 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — диапазон/функционирование
P0427 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — низкий уровень сигнала
P0428 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — высокий уровень входного сигнала
P0429 – Нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0430 – Каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой
P0431 – Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 2 — эффективность ниже требуемой
P0432 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой
P0433 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой
P0434 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — температура ниже требуемой
P0435 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2
P0436 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — диапазон/функционирование
P0437 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — низкий уровень входного сигнала
P0438 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — высокий уровень входного сигнала
P0439 – Нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0440 – Система улавливания паров топлива — неисправность
P0441 – Система улавливания паров топлива — некорректный расход
P0442 – Система улавливания паров топлива — незначительная утечка
P0443 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — неисправность электрической цепи
P0444 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — обрыв цепи
P0445 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — короткое замыкание
P0446 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — неисправность электрической цепи
P0447 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — обрыв цепи
P0448 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — короткое замыкание
P0449 – Система улавливания паров топлива, клапан управления продувкой — неисправность электрической цепи
P0450 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — неисправность электрической цепи
P0451 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — диапазон/функционирование
P0452 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — низкий уровень сигнала
P0453 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — высокий уровень сигнала
P0454 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи
P0455 – Система улавливания паров топлива — значительная утечка
P0456 – Система улавливания паров топлива — крайне незначительная утечка
P0457 – Система улавливания паров топлива — утечка (ослабла или открыта крышка топливозаливной горловины)
P0458 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — низкий уровень сигнала
P0459 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — высокий уровень сигнала
P0460 – Датчик уровня топлива — неисправность электрической цепи
P0461 – Датчик уровня топлива — диапазон/функционирование
P0462 – Датчик уровня топлива — низкий уровень сигнала
P0463 – Датчик уровня топлива — высокий уровень входного сигнала
P0464 – Датчик уровня топлива — ненадежный контакт электрической цепи
P0465 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — неисправность электрической цепи
P0466 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — диапазон/функционирование
P0467 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — низкий уровень сигнала
P0468 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — высокий уровень сигнала
P0469 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи
P0470 – Датчик давления отработавших газов — неисправность электрической цепи
P0471 – Датчик давления отработавших газов — диапазон/функционирование
P0472 – Датчик давления отработавших газов — низкий уровень сигнала
P0473 – Датчик давления отработавших газов — высокий уровень входного сигнала
P0474 – Датчик давления отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи
P0475 – Клапан управления давлением отработавших газов — неисправность электрической цепи
P0476 – Клапан управления давлением отработавших газов — диапазон/функционирование
P0477 – Клапан управления давлением отработавших газов — низкий уровень сигнала
P0478 – Клапан управления давлением отработавших газов — высокий уровень входного сигнала
P0479 – Клапан управления давлением отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи
P0480 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — неисправность электрической цепи
P0481 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — неисправность электрической цепи
P0482 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения 3 — неисправность электрической цепи
P0483 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, нормальная проверка — неисправность
P0484 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — превышение допустимой силы тока в цепи
P0485 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, питание / масса — неисправность электрической цепи
P0486 – Датчик положения клапана В системы рециркуляции ОГ (EGR) — неисправность электрической цепи
P0487 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи
P0488 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением заслонки — проблемы диапазона / функционирования
P0489 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — низкое напряжение цепи
P0490 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — высокое напряжение цепи
P0491 – Система подачи воздуха на выпуск, банк 1 — неисправность
P0492 – Система подачи воздуха на выпуск, банк 2 — неисправность
P0493 – Превышение частоты вращения электродвигателя вентилятора системы охлаждения (блокировка муфты)
P0494 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — низкая скорость
P0495 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — высокая скорость
P0496 – Система улавливания паров топлива — высокий расход при продувке
P0497 – Система улавливания паров топлива — низкий расход при продувке
P0498 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — низкий уровень сигнала
P0499 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — высокий уровень сигнала
Контроль скорости и холостого хода
P0500-P0599
P0500 – Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи
P0501 – Датчик скорости автомобиля — диапазон/функционирование
P0502 – Датчик скорости автомобиля — низкий уровень сигнала
P0503 – Датчик скорости автомобиля — сигналы хаотичные / пропадающие / высокого уровня
P0504 – Выключатель А/В стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — корреляция
P0505 – Система управления частотой вращения холостого хода — неисправность
P0506 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения ниже допустимой
P0507 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения выше допустимой
P0508 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — низкий уровень сигнала
P0509 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — высокий уровень сигнала
P0510 – Датчик полностью закрытого положения дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи
P0511 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — неисправность электрической цепи
P0512 – Цепь управления стартером — неисправность
P0513 – Некорректный ключ иммобилайзера (неправильный код)
P0514 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование
P0515 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование
P0516 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — низкое напряжение цепи
P0517 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — высокое напряжение цепи
P0518 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — ненадежный контакт электрической цепи
P0519 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — функционирование
P0520 – Датчик давления моторного масла — неисправность электрической цепи
P0521 – Датчик давления моторного масла — диапазон/функционирование
P0522 – Датчик давления моторного масла — низкое напряжение
P0523 – Датчик давления моторного масла — высокое напряжение
P0524 – Давление моторного масла слишком низкое
P0525 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — диапазон/функционирование
P0526 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — неисправность электрической цепи
P0527 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — диапазон/функционирование
P0528 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — нет сигнала
P0529 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — ненадежный контакт электрической цепи
P0530 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — неисправность электрической цепи
P0531 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — диапазон/функционирование
P0532 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — низкий уровень сигнала
P0533 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — высокий уровень входного сигнала
P0534 – Недостаток хладагента в системе кондиционирования
P0535 – Датчик температуры за испарителем (кондиционер) — неисправность электрической цепи
P0536 – Датчик температуры за испарителем (кондиционер) — диапазон/функционирование
P0537 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — низкий уровень сигнала
P0538 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — высокий уровень сигнала
P0539 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — ненадежный контакт электрической цепи
P0540 – Нагреватель А воздуха на впуске — неисправность электрической цепи
P0541 – Нагреватель А воздуха на впуске — низкое напряжение цепи
P0542 – Нагреватель А воздуха на впуске — высокое напряжение цепи
P0543 – Нагреватель A воздуха на впуске — обрыв цепи
P0544 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0545 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — низкий уровень входного сигнала
P0546 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала
P0547 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0548 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — низкий уровень сигнала
P0549 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — высокий уровень сигнала
P0550 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — неисправность электрической цепи
P0551 – Датчик-выключатель по давлению усилителя рулевого управления — диапазон/функционирование
P0552 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — низкий уровень сигнала
P0553 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — высокий уровень сигнала
P0554 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — ненадежный контакт электрической цепи
P0555 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — неисправность электрической цепи
P0556 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — диапазон/функционирование
P0557 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — низкий уровень сигнала
P0558 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — высокий уровень входного сигнала
P0559 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — ненадежный контакт электрической цепи
P0560 – Напряжение системы (бортовой сети) — неисправность
P0561 – Напряжение системы (бортовой сети) — нестабильность
P0562 – Напряжение системы (бортовой сети) — низкое
P0563 – Напряжение системы (бортовой сети) — высокое
P0564 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — неисправность электрической цепи
P0565 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «ON» — неисправность
P0566 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «OFF» — неисправность
P0567 – Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «RESUME» — неисправность
P0568 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «SET» — неисправность
P0569 – Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «COAST» — неисправность
P0570 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), сигнал датчика положения педали акселератора — неисправность
P0571 – Выключатель педали тормоза A (система поддержания скорости) — неисправность электрической цепи
P0572 – Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — низкий уровень сигнала
P0573 – Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — высокий уровень сигнала
P0574 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — слишком высокая скорость автомобиля
P0575 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — неисправность цепи входного сигнала
P0576 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — низкий уровень входного сигнала
P0577 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — высокий уровень входного сигнала
P0578 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — цепь блокирована
P0579 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — диапазон/функционирование
P0580 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — низкий уровень сигнала
P0581 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — высокий уровень сигнала
P0582 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — обрыв цепи
P0583 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — низкое напряжение цепи
P0584 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — высокое напряжение цепи
P0585 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А/В) — корреляция
P0586 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — обрыв цепи
P0587 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — низкое напряжение цепи
P0588 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — высокое напряжение цепи
P0589 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — неисправность электрической цепи
P0590 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — неисправность электрической цепи (блокировка)
P0591 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — диапазон/функционирование
P0592 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — низкий уровень сигнала
P0593 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — высокий уровень сигнала
P0594 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — обрыв цепи
P0595 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — низкий уровень сигнала
P0596 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — высокий уровень сигнала
P0597 – Система управления нагревателем термостата — обрыв цепи
P0598 – Система управления нагревателем термостата — низкое напряжение цепи
P0599 – Система управления нагревателем термостата — высокое напряжение цепи
Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
P0600-P0699
P0600 – Шина данных CAN — неисправность
P0601 – Электронный блок управления двигателем — ошибка контрольной суммы памяти
P0602 – Электронный блок управления двигателем — ошибка программирования
P0603 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти КАМ
P0604 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти RAM
P0605 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти ROM
P0606 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора
P0607 – Электронный блок управления двигателем — функционирование
P0608 – Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал А) — неисправность
P0609 – Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал В) — неисправность
P0610 – Электронный блок управления двигателем — ошибка опции автомобиля
P0611 – Блок управления топливными форсунками — функционирование
P0612 – Блок управления топливными форсунками — цепь управления реле
P0613 – Электронный блок управления КПП (TCM) — ошибка процессора
P0614 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / электронный блок управления КПП (TCM) — несоответствие
P0615 – Реле стартера — неисправность электрической цепи
P0616 – Реле стартера — низкий уровень сигнала
P0617 – Реле стартера — высокий уровень сигнала
P0618 – Блок управления подачей альтернативного топлива — ошибка памяти KAM
P0619 – Блок управления подачей альтернативного топлива — ошибка памяти RAM/ROM
P0620 – Управление генератором — неисправность электрической цепи
P0621 – Индикатор зарядки — неисправность электрической цепи
P0622 – Генератор, управление обмоткой возбуждения — неисправность электрической цепи
P0623 – Индикатор зарядки, управление — неисправность электрической цепи
P0624 – Индикатор незакрытой крышки заливной горловины, управление — неисправность электрической цепи
P0625 – Вывод обмотки возбуждения генератора — низкий уровень сигнала
P0626 – Вывод обмотки возбуждения генератора — высокий уровень сигнала
P0627 – Управление топливным насосом — обрыв цепи
P0628 – Управление топливным насосом — низкий уровень сигнала
P0629 – Управление топливным насосом — высокий уровень сигнала
P0630 – VIN не запрограммирован или не подходит — ECM/PCM
P0631 – Не запрограммирован электронный блок управления АКПП или не соответствует идентификационному номеру автомобиля
P0632 – Не запрограммирован одометр — ECM/PCM
P0633 – Не запрограммирован ключ иммобилайзера — ECM/PCM
P0634 – Электронный блок управления силовым агрегатом/двигателем/КПП (PCM/ECM/TCM) — высокая внутренняя температура
P0635 – Управление усилителем рулевого управления — неисправность электрической цепи
P0636 – Управление усилителем рулевого управления — низкий уровень сигнала
P0637 – Управление усилителем рулевого управления — высокий уровень сигнала
P0638 – Управление приводом дроссельной заслонки, банк 1 — диапазон/функционирование
P0639 – Управление приводом дроссельной заслонки, банк 2 — диапазон/функционирование
P0640 – Управление подогревом воздуха на впуске — неисправность электрической цепи
P0641 – Опорное напряжение датчика A — обрыв цепи
P0642 – Опорное напряжение датчика A — низкий уровень сигнала
P0643 – Опорное напряжение датчика A — высокий уровень сигнала
P0644 – Дисплей водителя, обмен данными (последовательный) — неисправность электрической цепи
P0645 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — неисправность электрической цепи
P0646 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — низкий уровень сигнала
P0647 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — высокий уровень сигнала
P0648 – Индикатор иммобилайзера, управление — неисправность электрической цепи
P0649 – Индикатор системы поддержания скорости (круиз-контроля), управление — неисправность цепи
P0650 – Индикатор неисправности (MIL), управление — неисправность электрической цепи
P0651 – Опорное напряжение датчика B — обрыв цепи
P0652 – Опорное напряжение датчика B — низкий уровень
P0653 – Опорное напряжение датчика B — высокое напряжение цепи
P0654 – Частота вращения коленчатого вала, выходной сигнал — неисправность электрической цепи
P0655 – Индикатор перегрева двигателя — неисправность электрической цепи
P0656 – Индикация уровня топлива — неисправность электрической цепи
P0657 – Напряжение питания привода — обрыв цепи
P0658 – Напряжение питания привода — низкое напряжение цепи
P0659 – Напряжение питания привода — высокое напряжение цепи
P0660 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — обрыв цепи
P0661 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — низкий уровень сигнала
P0662 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — высокий уровень сигнала
P0663 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — обрыв цепи
P0664 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — низкий уровень сигнала
P0665 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — высокий уровень сигнала
P0666 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — неисправность электрической цепи
P0667 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — диапазон/функционирование
P0668 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — низкий уровень сигнала
P0669 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — высокий уровень сигнала
P0670 – Блок управления свечами накаливания — неисправность электрической цепи
P0671 – Свеча накаливания, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи
P0672 – Свеча накаливания, цилиндр 2 — неисправность электрической цепи
P0673 – Свеча накаливания, цилиндр 3 — неисправность электрической цепи
P0674 – Свеча накаливания, цилиндр 4 — неисправность электрической цепи
P0675 – Свеча накаливания, цилиндр 5 — неисправность электрической цепи
P0676 – Свеча накаливания, цилиндр 6 — неисправность электрической цепи
P0677 – Свеча накаливания, цилиндр 7 — неисправность электрической цепи
P0678 – Свеча накаливания, цилиндр 8 — неисправность электрической цепи
P0679 – Свеча накаливания, цилиндр 9 — неисправность электрической цепи
P0680 – Свеча накаливания, цилиндр 10 — неисправность электрической цепи
P0681 – Свеча накаливания, цилиндр 11 — неисправность электрической цепи
P0682 – Свеча накаливания, цилиндр 12 — неисправность электрической цепи
P0683 – Связь блока управления свечами накаливания с ECM/PCM
P0684 – Связь блока управления свечами накаливания с ECM/PCM, ошибка связи — диапазон/функционирование
P0685 – Реле системы управления двигателем — обрыв цепи
P0686 – Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала
P0687 – Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на массу
P0688 – Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на «+»
P0689 – Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала в контрольной цепи
P0690 – Реле системы управления двигателем — высокий уровень сигнала в контрольной цепи
P0691 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — низкий уровень сигнала
P0692 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — высокий уровень сигнала
P0693 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — низкий уровень сигнала
P0694 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — высокий уровень сигнала
P0695 – Электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — низкий уровень сигнала
P0696 – Электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — высокий уровень сигнала
P0697 – Опорное напряжение C датчика — обрыв цепи
P0698 – Опорное напряжение C датчика — низкий уровень
P0699 – Опорное напряжение C датчика — высокое напряжение цепи
Трансмиссия
P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999
P0700 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи
P0701 – Система управления АКПП — диапазон/функционирование
P0702 – Система управления АКПП — электрическая неисправность
P0703 – Выключатель стоп-сигналов B — неисправность электрической цепи
P0704 – Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления — неисправность электрической цепи
P0705 – Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи
P0706 – Датчик положения селектора КПП — диапазон/функционирование
P0707 – Датчик положения селектора АКПП — низкий уровень сигнала
P0708 – Датчик положения селектора АКПП — высокий уровень входного сигнала
P0709 – Датчик положения селектора АКПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0710 – Датчик температуры рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи
P0711 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование
P0712 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала
P0713 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала
P0714 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0715 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — неисправность электрической цепи
P0716 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — диапазон/функционирование
P0717 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — нет сигнала
P0718 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — ненадежный контакт электрической цепи
P0719 – Выключатель стоп-сигналов B — низкий уровень сигнала
P0720 – Датчик частоты вращения выходного вала — неисправность электрической цепи
P0721 – Датчик частоты вращения выходного вала — диапазон/функционирование
P0722 – Датчик частоты вращения выходного вала — нет сигнала
P0723 – Датчик частоты вращения выходного вала — ненадежный контакт электрической цепи
P0724 – Выключатель стоп-сигналов B — высокий уровень сигнала
P0725 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — неисправность электрической цепи
P0726 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — диапазон/функционирование
P0727 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — нет сигнала
P0728 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — ненадежный контакт электрической цепи
P0729 – 6-я передача — некорректное передаточное отношение
P0730 – Некорректное передаточное отношение
P0731 – 1-я передача — некорректное передаточное отношение
P0732 – 2-я передача — некорректное передаточное отношение
P0733 – 3-я передача — некорректное передаточное отношение
P0734 – 4-я передача — некорректное передаточное отношение
P0735 – 5-я передача — некорректное передаточное отношение
P0736 – Передача заднего хода — некорректное передаточное отношение
P0737 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — выходная цепь
P0738 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — низкий уровень выходного сигнала
P0739 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — высокий уровень выходного сигнала
P0740 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — неисправность электрической цепи
P0741 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0742 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — «залипание» в открытом состоянии
P0743 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — электрическая неисправность
P0744 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — ненадежный контакт электрической цепи
P0745 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи
P0746 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0747 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии
P0748 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность
P0749 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0750 – Э/м клапан А переключения передач — неисправность электрической цепи
P0751 – Э/м клапан А переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0752 – Э/м клапан А переключения передач — «залипание» в открытом состоянии
P0753 – Э/м клапан А переключения передач — электрическая неисправность
P0754 – Э/м клапан А переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0755 – Э/м клапан В переключения передач — неисправность электрической цепи
P0756 – Э/м клапан В переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0757 – Э/м клапан В переключения передач — «залипание» в открытом состоянии
P0758 – Э/м клапан В переключения передач — электрическая неисправность
P0759 – Э/м клапан B переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0760 – Э/м клапан С переключения передач — неисправность электрической цепи
P0761 – Э/м клапан С переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0762 – Э/м клапан С переключения передач — «залипание» в открытом состоянии
P0763 – Э/м клапан С переключения передач — электрическая неисправность
P0764 – Э/м клапан C переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0765 – Э/м клапан D переключения передач — неисправность электрической цепи
P0766 – Э/м клапан D переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0767 – Э/м клапан D переключения передач — «залипание» в открытом состоянии
P0768 – Э/м клапан D переключения передач — электрическая неисправность
P0769 – Э/м клапан D переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0770 – Э/м клапан E переключения передач — неисправность электрической цепи
P0771 – Э/м клапан E переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0772 – Э/м клапан E переключения передач — «залипание» в открытом состоянии
P0773 – Э/м клапан E переключения передач — электрическая неисправность
P0774 – Э/м клапан E переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0775 – Э/м клапан В управления давлением — неисправность
P0776 – Э/м клапан B управления давлением — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0777 – Э/м клапан В управления давлением — «залипание» в открытом состоянии
P0778 – Э/м клапан В управления давлением — электрическая неисправность
P0779 – Э/м клапан В управления давлением — ненадежный контакт электрической цепи
P0780 – Выбор передачи — неисправность переключения
P0781 – Выбор передачи, 1-2 — неисправность переключения
P0782 – Выбор передачи, 2-3 — неисправность переключения
P0783 – Выбор передачи, 3-4 — неисправность переключения
P0784 – Выбор передачи, 4-5 — неисправность переключения
P0785 – Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — неисправность электрической цепи
P0786 – Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — диапазон/функционирование
P0787 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — низкий уровень
P0788 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — высокий уровень
P0789 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0790 – Переключатель выбора режима работы АКПП — неисправность электрической цепи
P0791 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — неисправность электрической цепи
P0792 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — диапазон/функционирование
P0793 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — нет сигнала
P0794 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0795 – Э/м клапан С управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи
P0796 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0797 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии
P0798 – Э/м клапан С управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность
P0799 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0800 – Управление раздаточной коробкой, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи
P0801 – Цепь блокировки включения передачи заднего хода — неисправность электрической цепи
P0802 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — обрыв цепи
P0803 – Электромагнитный клапан цепи повышения передачи (1-4 передача), пропуски при переключении — неисправность электрической цепи
P0804 – Индикатор пропуска переключения в цепи повышения передачи (1-4 передача) — неисправность электрической цепи
P0805 – Датчик положения сцепления (муфты) — неисправность электрической цепи
P0806 – Датчик положения сцепления (муфты) — диапазон/функционирование
P0807 – Датчик положения сцепления (муфты) — низкий уровень сигнала
P0808 – Датчик положения сцепления (муфты) — высокий уровень сигнала
P0809 – Датчик положения сцепления (муфты) — ненадежный контакт электрической цепи
P0810 – Ошибка в управлении сцеплением (муфтой)
P0811 – Повышенное проскальзывание сцепления (муфты)
P0812 – Передача заднего хода — неисправность входной цепи
P0813 – Передача заднего хода — неисправность выходной цепи
P0814 – Индикатор положения селектора — неисправность электрической цепи
P0815 – Переключатель выбора передач КПП, повышение передачи — неисправность электрической цепи
P0816 – Переключатель выбора передач КПП, понижение передачи — неисправность электрической цепи
P0817 – Цепь блокировки стартера — неисправность
P0818 – Датчик-выключатель разъединения потока мощности — неисправность электрической цепи
P0819 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — корреляция с диапазоном
P0820 – Датчик положения X-Y рычага переключения — неисправность электрической цепи
P0821 – Датчик положения X рычага переключения — неисправность электрической цепи
P0822 – Датчик положения Y рычага переключения — неисправность электрической цепи
P0823 – Датчик положения X рычага переключения — ненадежный контакт электрической цепи
P0824 – Датчик положения Y рычага переключения — ненадежный контакт электрической цепи
P0825 – Переключатель положения (рычаг переключения качающегося типа) — неисправность электрической цепи
P0826 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — неисправность электрической цепи
P0827 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — низкий уровень сигнала
P0828 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — высокий уровень сигнала
P0829 – Переключение с 5-й на 6-ю передачу
P0830 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — неисправность электрической цепи
P0831 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — низкий уровень сигнала
P0832 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — высокий уровень сигнала
P0833 – Концевой выключатель (датчик положения) B педали сцепления — неисправность электрической цепи
P0834 – Концевой выключатель (датчик положения) B педали сцепления — низкий уровень входного сигнала
P0835 – Концевой выключатель (датчик положения) В педали сцепления — высокий уровень входного сигнала
P0836 – Выключатель режима 4WD — неисправность электрической цепи
P0837 – Выключатель режима 4WD — диапазон/функционирование
P0838 – Выключатель режима 4WD — низкий уровень сигнала
P0839 – Выключатель режима 4WD — высокий уровень входного сигнала
P0840 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи
P0841 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование
P0842 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала
P0843 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала
P0844 – Датчик А давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0845 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи
P0846 – Датчик В давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование
P0847 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень входного сигнала
P0848 – Датчик В давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала
P0849 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0850 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — неисправность цепи входного сигнала
P0851 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — низкий уровень входного сигнала
P0852 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — высокий уровень входного сигнала
P0853 – Выключатель режима движения — неисправность цепи входного сигнала
P0854 – Выключатель режима движения — низкий уровень входного сигнала
P0855 – Выключатель режима движения — высокий уровень входного сигнала
P0856 – Входной сигнал противобуксовочной системы — неисправность
P0857 – Входной сигнал противобуксовочной системы — диапазон/функционирование
P0858 – Входной сигнал противобуксовочной системы — низкий уровень
P0859 – Входной сигнал противобуксовочной системы — высокий уровень
P0860 – Линия связи блока управления переключением — неисправность
P0861 – Линия связи блока управления переключением — низкий уровень сигнала
P0862 – Линия связи блока управления переключением — высокий уровень входного сигнала
P0863 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — неисправность электрической цепи
P0864 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — диапазон/функционирование
P0865 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — низкий уровень входного сигнала
P0866 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — высокий уровень входного сигнала
P0867 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП
P0868 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП — низкое
P0869 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП — высокое
P0870 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи
P0871 – Датчик С давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование
P0872 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала
P0873 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала
P0874 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0875 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи
P0876 – Датчик D давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование
P0877 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи
P0878 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи
P0879 – Датчик D давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0880 – Электронный блок управления АКПП — неисправность цепи питания
P0881 – Электронный блок управления АКПП — неисправность цепи питания (диапазон / функционирование)
P0882 – Электронный блок управления АКПП — низкое напряжение цепи питания
P0883 – Электронный блок управления АКПП — высокое напряжение цепи питания
P0884 – Электронный блок управления КПП (TCM), входной сигнал питания — ненадежный контакт электрической цепи
P0885 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — обрыв цепи
P0886 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — низкий уровень сигнала
P0887 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — высокий уровень сигнала
P0888 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — неисправность контрольной цепи
P0889 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — диапазон/функционирование контрольной цепи
P0890 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — низкий уровень сигнала в контрольной цепи
P0891 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — высокий уровень сигнала в контрольной цепи
P0892 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — ненадежный контакт контрольной цепи
P0893 – Одновременное включение нескольких передач
P0894 – Проскальзывание компонентов АКПП
P0895 – Слишком малое время переключения
P0896 – Слишком большое время переключения
P0897 – Ухудшение качества рабочей жидкости
P0898 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — низкое напряжение цепи
P0899 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — высокое напряжение цепи
P0900 – Привод сцепления — обрыв цепи
P0901 – Привод сцепления — диапазон/функционирование
P0902 – Привод сцепления — низкое напряжение цепи
P0903 – Привод сцепления — высокое напряжение цепи
P0904 – Цепь выбора диапазона коробки передач — неисправность
P0905 – Цепь выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование
P0906 – Цепь выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение
P0907 – Цепь выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение
P0908 – Цепь выбора диапазона коробки передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0909 – Ошибка выбора диапазона коробки передач
P0910 – Привод выбора диапазона коробки передач — обрыв цепи
P0911 – Привод выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование
P0912 – Привод выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение цепи
P0913 – Привод выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение цепи
P0914 – Цепь определения включенной передачи — неисправность
P0915 – Цепь определения включенной передачи — диапазон/функционирование
P0916 – Цепь определения включенной передачи — низкое напряжение цепи
P0917 – Цепь определения включенной передачи — высокое напряжение цепи
P0918 – Цепь определения включенной передачи — ненадежный контакт электрической цепи
P0919 – Контроль включенной передачи — ошибка
P0920 – Привод включения передач переднего хода — обрыв цепи
P0921 – Привод включения передач переднего хода — диапазон/функционирование
P0922 – Привод включения передач переднего хода — низкое напряжение цепи
P0923 – Привод включения передач переднего хода — высокое напряжение цепи
P0924 – Привод включения передачи заднего хода — обрыв цепи
P0925 – Привод включения передачи заднего хода — диапазон/функционирование
P0926 – Привод включения передачи заднего хода — низкое напряжение цепи
P0927 – Привод включения передачи заднего хода — высокое напряжение цепи
P0928 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — обрыв цепи
P0929 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — диапазон/функционирование
P0930 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — низкое напряжение цепи
P0931 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — высокое напряжение цепи
P0932 – Датчик давления в гидросистеме — неисправность электрической цепи
P0933 – Датчик давления в гидросистеме — диапазон/функционирование
P0934 – Датчик давления в гидросистеме — низкий уровень сигнала
P0935 – Датчик давления в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала
P0936 – Датчик давления в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи
P0937 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — неисправность электрической цепи
P0938 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — диапазон/функционирование
P0939 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — низкий уровень сигнала
P0940 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала
P0941 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи
P0942 – Блок создания давления в гидросистеме
P0943 – Блок создания давления в гидросистеме — цикл работы слишком короткий
P0944 – Блок создания давления в гидросистеме — потеря давления
P0945 – Реле насоса гидросистемы — обрыв цепи
P0946 – Реле насоса гидросистемы — диапазон/функционирование
P0947 – Реле насоса гидросистемы — низкое напряжение цепи
P0948 – Реле насоса гидросистемы — высокое напряжение цепи
P0960 – Э/м клапан А управления давлением — обрыв цепи
P0961 – Э/м клапан А управления давлением — диапазон/функционирование
P0962 – Э/м клапан А управления давлением — низкий уровень сигнала
P0963 – Э/м клапан А управления давлением — высокий уровень сигнала
P0964 – Э/м клапан B управления давлением — обрыв цепи
P0965 – Э/м клапан B управления давлением — диапазон/функционирование
P0966 – Э/м клапан B управления давлением — низкий уровень сигнала
P0967 – Э/м клапан B управления давлением — высокий уровень сигнала
P0968 – Э/м клапан C управления давлением — обрыв цепи
P0969 – Э/м клапан C управления давлением — диапазон/функционирование
P0970 – Э/м клапан C управления давлением — низкий уровень сигнала
P0971 – Э/м клапан C управления давлением — высокий уровень сигнала
P0972 – Э/м клапан A переключения передач — диапазон/функционирование
P0973 – Э/м клапан А переключения передач — низкий уровень сигнала
P0974 – Э/м клапан А переключения передач — высокий уровень сигнала
P0975 – Э/м клапан В переключения передач — диапазон/функционирование
P0976 – Э/м клапан B переключения передач — низкий уровень сигнала
P0977 – Э/м клапан B переключения передач — высокий уровень сигнала
P0978 – Э/м клапан C переключения передач — диапазон/функционирование
P0979 – Э/м клапан С переключения передач — низкий уровень сигнала
P0980 – Э/м клапан C переключения передач — высокий уровень сигнала
P0981 – Э/м клапан D переключения передач — диапазон/функционирование
P0982 – Э/м клапан D переключения передач — низкий уровень сигнала
P0983 – Э/м клапан D переключения передач — высокий уровень сигнала
P0984 – Э/м клапан E переключения передач — диапазон/функционирование
P0985 – Э/м клапан E переключения передач — низкий уровень сигнала
P0986 – Э/м клапан E переключения передач — высокий уровень сигнала
P0987 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи
P0988 – Датчик E давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование
P0989 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи
P0990 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи
P0991 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0992 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи
P0993 – Датчик E давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование
P0994 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи
P0995 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи
P0996 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0997 – Э/м клапан F переключения передач — диапазон/функционирование
P0998 – Э/м клапан F переключения передач — низкий уровень сигнала
P0999 – Э/м клапан F переключения передач — высокий уровень сигнала
Другие ошибки производителя КАМАЗ
P1011 – Ошибка регулирования давления в рампе
P1110 – Ошибка клапана сброса давления в рампе
P1230 – Неисправность в электрической цепи главного реле
P2228 – Низкий уровень сигнала с датчика атмосферного давления
P2229 – Высокий уровень сигнала с датчика атмосферного давления
P2541 – Низкий уровень сигнала с датчика давления топлива в контуре низкого давления
P2542 – Высокий уровень сигнала с датчика давления топлива в контуре низкого давления
Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!
Добрый день. помогите пожалуйста советом. Камаз 740 Е3 400 л.с. ЭБУ Bosch EDC7UC31. При диагностике выдает ошибки:
1) Р1668 (1172) Засорение фильтра тонкой очистки топлива
2) Р1709 (2929) Заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе
3) Р0671 (2961) Неисправность датчика давления топлива в топливном аккумуляторе
Давление в рейле примерно 500 бар. Фильтра поменяны на МАНН WDK962/12. Аварийный клапан заменен на новый ( но при откручивании штуцера обратки над рейлом почему то пропускает вроде ж должно быть сухо). Датчик давления в рейле поменян. Проверять механически давление в рейле или мерять обратку с форсунок? Помогите советом пожалуйста.
ГАЗ ЯМЗ — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors | Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors | Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors | Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова |
ГАЗ ЯМЗ
-
Закрытая тема.
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 23.02.2015
- Сообщений:
- 35
- Адрес:
- Владивосток
ГАЗ ЯМЗ 534.
Выдает ошибки:
Р0366 — превышено время активации форсунок
Р0283 — Нештатная перезагрузка ЭБУ
Р1709 Заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе. Обнаружено открытие аварийного клапана
Р3579 — засорение фильтра предварительной очистки топлива — Топливный фильтр засорен.Клиент перед этим поменял косу на ДВС, фильтра топливные(Все новое). С другой рабочей машины поставил датчик давления на рейке и подменил аварийный клапан на рейке. Замены результата не дали.
Записал параметры во время работы, во вложении. В какой-то момент Поднимается фактическое давление и начинаются сыпаться ошибки. Причем на холостом ходу работает исправно.
Подскажите в какую сторону копать.
Изображения:
Вложения:
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 28.08.2013
- Сообщений:
- 3,397
- Адрес:
- Волгоград
Насколько я понял речь о ГАЗоне НЕКСТ.
Проверяйте питания, особенно массу от АКБ на ЭБУ(отдельный провод идет)
Возможно клапан аварийный вышел из строя(проверяется просто рукой, если на заведенном ДВС сильно греется, то под замену), возможно обратка пережата или забита, возможно подклинивание регулятора давления.
Говорит сама за себя, плохая подача топлива на ТНВД.
И вообще сканматик прекрасно выдает коды EDC7, я по ним лучше ориентируюсь. -
offline
Посетитель.
- Регистрация:
- 19.10.2016
- Сообщений:
- 2,175
- Адрес:
- Банановая республика.
А клапан регулирующий давление проверялся? вроде ошибка по нему, а аварийный — это когда давление в рейке выше чем давление его срабатывания.
жаль Олега_Б нет, он это очень хорошо поясняет.
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 28.08.2013
- Сообщений:
- 3,397
- Адрес:
- Волгоград
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 28.08.2013
- Сообщений:
- 3,397
- Адрес:
- Волгоград
Там график ни о чем, запись аварийного режима.Добавлено через 3 минуты
Если точнее скрин.
Последний раз редактировалось str-alex; 12.12.2019 в 21:23.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 23.02.2015
- Сообщений:
- 35
- Адрес:
- Владивосток
Почистил, на контактах была окись.
Фильтр новый.Теперь под нагрузкой появляется одна ошибка.
(2865) Р1121 Нарушение режима управления дозатором ТНВД — Превышено максимальное положительное отклонениеИзображения:
-
диагност. автоэлектрик
- Регистрация:
- 19.11.2009
- Сообщений:
- 717
- Адрес:
- Н.Новгород
Проявляется в каких режимах? Проверяйте слив с обратки форсунок (должно быть не более 60мл/мин) и с аварийного клапана. При проверке поднимите давление в рейле до 1500бар, сканматик это умеет делать. У меня просто было, что аварийный клапан начинал сливать при 1000бар и выше, а на хх было сухо.
-
offline
калибровка, чиптюнинг
- Регистрация:
- 15.08.2013
- Сообщений:
- 839
- Адрес:
- Ростов-на-Дону
эбу все ошибки по аварийному клапану рампы, утечкам, дозатору и тп понимает только по датчику положения управляющего клапана(дозатора) ТНВД.
Например в реале имеем утечку неважно где(форсы, аварийный клапан) эбу по таблицам знает что например при таких оборотах при такой нагрузке дозатор должен находиться в определенном коридоре(зоне) и видит это по датчику положения дозатора. И если имеем утечку то давление падает(давление видит по датчику давления в рейле) эбу тот же дозатор(больше ни чем он его удержать не может) двигает что бы выравнять давление и тут же видит что дозатор вышел за определенные зоны прописанные для а таких параметров работы системы. И соответственно понимает что имеется проблема и выставляет код и аварию. И если вы удивили ошибку на открытие аварийного клапана — ЭТО НЕ ОЗНАЧАЕТ ДОСЛОВНО ЧТО ПРОБЛЕМА С КЛАПАНОМ. Так как утечки форс вызовут точно такую же ситуацию и ошибку. Наверное вы же не видели ошибок по сливу форс(хотя они неисправны намного чаще чем аварийный клапан). Далее к примеру глупые дилеры решили типа «обновить» софт со словами сейчас поставим посвежее еще и попрет лучше. Или при чипе меняют софт. И ставят софт с давлением в рампе 1800/2000/2200атм, а в стоке было например 1580/1600/1700атм. Попрет да лучше(давление то больше и соляры попадет больше) но не долго. В итоге не убираемая ошибка Р0093 и носятся с просьбой отключить. Сработал ли клапан из за высокого давления(клапан обычно больше на 100-200атм от максимального рабочего рампы прописанного в софте), или продавило форсы или ДДТ в рампе — итог один. Далее возвращают сток но проблема не уходит. Почему? правильно потому что высоким давлением продавило или аварийный и он теперь течет (проверить легко) или форсы(проверить тоже можно) или еще вариант это сам датчик давления продавлен высоким давлением и попросту сбился. При чем об этом мало кто понимает и проверяет. Часто смотришь в таких ситуациях и например без давления в рампе датчик давления должен казать 0 но видим и 150 и 200 и 300атм как в плюсе так и в минусе может быть. Соответственно видя такую погрешность эбу обманывается и считает что давление мало или больше и дозатором пытается изменить его и тут же видит опять выход из определенного диапазона дозатора и Р0093 гарантированна. И даже если на сброшенной рампе вы видите 0 не гарантирует исправность. Бывает погрешность растет от нуля в прогрессии по давлению. И на неисправном авто к примеру на ХХ эбу уже видит 400-500атм а на исправном оно около 3хх(можно для себя сохранить дату на исправном что бы проверять проблемные авто). И четвертое это сам дозатор. К примеру на ЯЗДА и БОШ, по форме они практически идентичны и взаимозаменяемы(но разные по характеристикам) И когда его меняют ни кто не разбирается для чего оно. Проверенно не раз когда меняли дозатор. Пятое это очень изношенный ТНВД который попросту не давит. бывает реже но бывает.
Понимая как система понимает данную ошибку думаю проще будет диагнозить. А то во всех темах тупая замена компонентов. И тупик когда к примеру поменяли неисправный дозатор на новый но не того типа. Результата нет, но исключить то исключили. Или когда расшифровку кода ошибки понимают буквально.
з0093 по утечка имеем при «незначительных» отклонениях дозатора от нормальных значений его положения, ошибки по самому дозатору при сильных отклонениях дозатора, когда установлен другой тип или когда подклинивает и не успевает или по проводке его.
К чему все это написал, попросту устал объяснять обращающимся прибить ошибку р0093 что вопрос это не решит. ток аварию снимет тогда попросту начнет тупить или дергаться но без аварии -
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 23.02.2015
- Сообщений:
- 35
- Адрес:
- Владивосток
При оборотах свыше 2000 начинает появляться, если меньше то ошибки нет.
Завтра с утра проверю обратки отпишусь. -
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 28.08.2013
- Сообщений:
- 3,397
- Адрес:
- Волгоград
Я немного был занят, не было меня около двух дней, понял что с питанием вы разобрались. Регулятор давления родной или «подброшенный»?
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 07.12.2019
- Сообщений:
- 6
- Адрес:
- Оренбург
на грубом фильтре фильтре подкачку разбери, там сетки с клапанами бывает забиваются, заборник смотрел. Не обязательно при утечке, при закупорке тоже такая ошибка вылезет. Раз подогреватель на грубом в хлам забит был. фильтра менял?
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 28.08.2013
- Сообщений:
- 3,397
- Адрес:
- Волгоград
Вы на что ориентируете? На вот это?
Или у вас какие то еще мысли? Обоснуйте.
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 07.12.2019
- Сообщений:
- 6
- Адрес:
- Оренбург
Суть одна, нехватка топлива. Не обязательно утечка, закупорка может быть. Или я не прав?
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 07.12.2019
- Сообщений:
- 6
- Адрес:
- Оренбург
Подскажите как тему создать. с валдаем проблема, глючит. Извиняюсь что не по теме.
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 28.08.2013
- Сообщений:
- 3,397
- Адрес:
- Волгоград
2865 это не утечка топлива и не нехватка.
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 28.08.2013
- Сообщений:
- 3,397
- Адрес:
- Волгоград
ДВС какой и какая проблема?Добавлено через 1 час 27 минут
Роман82, Почисть личку.
Последний раз редактировалось str-alex; 15.12.2019 в 00:09.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 23.02.2015
- Сообщений:
- 35
- Адрес:
- Владивосток
Регулятор подброшенный.
Форсунки и ТНВД проверили на стенде — Все в порядке.
В какую сторону копать.? -
offline
Посетитель.
- Регистрация:
- 19.10.2016
- Сообщений:
- 2,175
- Адрес:
- Банановая республика.
Лог сканера в момент возникновения этой ошибки есть?Добавлено через 1 минуту
Слив с форсунок, ТНВД, ав. клапана смотрели?
Последний раз редактировалось АндрейЮрга; 19.12.2019 в 09:10.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 23.02.2015
- Сообщений:
- 35
- Адрес:
- Владивосток
В первом сообщении в архиве.
ТНВД, ав. клапан, форсунки проверил в БОШ сервисе на стенде параметры все в пределах.
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 23.02.2015
- Сообщений:
- 35
- Адрес:
- Владивосток
Всем спасибо проблема решена
Последний раз редактировалось andial; 23.12.2019 в 05:50.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 07.12.2019
- Сообщений:
- 6
- Адрес:
- Оренбург
всёже в подкачке проблема была?
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 23.02.2015
- Сообщений:
- 35
- Адрес:
- Владивосток
Да Роман. Спасибо за помощь.
-
Закрытая тема.
Блинк-код
SPN
FMI
P-code
KTS-code
АСКАН-10
Описание неисправности
Тип неисправности
Класс неисправности
Лампа диагн.
Способ и метод устранения неисправности
3-1-3
985
12
P2519
571
Ошибка сигнала управления кондиционером воздуха по CAN
Истечение времени ожидания сообщения по CAN
1
Нет
Проверить состояние и подключение кондиционера воздуха.Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.Обратиться в сервисный центр.
3-1-3
985
2
P2519
570
Неправдоподобное сообщение по CAN
1-1-1
520192
3
P060B
16
Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения аналого-цифрового преобразователя
Опорное напряжение аналого-цифрового преобразователя выше заданного предела
2
Да
Обратиться в сервисный центр.
1-1-1
520192
4
P060B
17
Опорное напряжение аналого-цифрового преобразователя ниже заданного предела
1-1-1
520192
11
P060B
20
Напряжение тестового импульса выходит за допустимые пределы
1-1-1
520192
2
P060B
24
Ошибка обработки очереди аналого-цифровым преобразователем
2-3-4
172
3
P0113
606
Неисправность в цепи датчика температуры поступающего воздуха в расходомере массы воздуха
Напряжение выше заданного максимального предела
1
Нет
Проверить состояние и подключение датчика.Обратиться в сервисный центр.
2-3-4
172
4
P0112
609
Напряжение ниже заданного минимального предела
2-3-4
132
3
P0101
31
Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдоподобности начального отклонения от стандартного напряжения сигнала расходомера массы воздуха
Напряжение сигнала расходомера массы воздуха выше заданного предела
1
Нет
Проверить состояние и подключение расходомера массы воздуха. Обратиться в сервисный центр.
2-3-4
132
4
P0101
33
Напряжение сигнала расходомера массы воздуха ниже заданного предела
2-3-4
520193
3
P0103
69
Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдоподобности отклонения чуствительности сигнала расходомера массы воздуха
Коэффициент расходомера массы воздуха выше заданного предела
1
Нет
Проверить состояние и подключение расходомера массы воздуха. Обратиться в сервисный центр.
2-3-4
520193
4
P0102
73
Коэффициент расходомера массы воздуха ниже заданного предела
2-3-4
132
3
P0103
137
Ошибка, зафиксированная функцией проверки границ сигнала расходомера массы воздуха
Зафиксированный массоый расход воздуха выше заданного предела
1
Нет
Проверить состояние и подключение расходомера массы воздуха. Обратиться в сервисный центр.
2-3-4
132
4
P0102
140
Зафиксированный массоый расход воздуха ниже заданного предела
2-2-1
91
3
P0123
235
Неисправность датчика 1 положения педали газа
Напряжение выше заданного максимального предела
2
Да
Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа.
2-2-1
91
4
P0122
237
Напряжение ниже заданного минимального предела
2-2-1
91
2
P2135
668
Правдоподобие с датчиком 2 положения педали газа нарушено
2-2-1
29
3
P0223
250
Неисправность датчика 2 положения педали газа
Напряжение выше заданного максимального предела
2
Да
Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа. Обратиться в сервисный центр.
2-2-1
29
4
P0222
251
Напряжение ниже заданного минимального предела
2-2-1
29
2
P2135
72
Правдоподобие с датчиком 1 положения педали газа нарушено
2-3-2
108
3
P2229
319
Неисправность в цепи датчика атмосферного давления
Напряжение выше заданного максимального предела
2
Да
Проверить состояние и подключение датчика.Обратиться в сервисный центр.
2-3-2
108
4
P2228
322
Напряжение ниже заданного минимального предела
2-3-2
108
12
P0000
328
Неправдоподобная величина сигнала по CAN
2-3-2
108
2
P2227
683
Правдоподобие с датчиком давления наддува нарушено
3-3-5
520194
3
P0649
1384
Неисправность в цепи лампы регулируемого ограничения скорости
Короткое замыкание на батарею питания
1
Нет
Проверить состояние и подключение лампы.Обратиться в сервисный центр.
3-3-5
520194
4
P0649
1385
Короткое замыкание на землю
3-3-5
520194
5
P0649
1387
Нет нагрузочного сопротивления
3-3-5
520194
2
P0649
1386
Превышение температуры нагрева
2-2-5
91
7
P2299
355
Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдоподобности действия педали газа и педали тормоза
Сигнал педали газа не правдоподобный
1
Нет
Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа и тормоза. Обратиться в сервисный центр.
4-5-3
520195
15
P0402
691
Ошибка перманентного позитивного отклонения регулятора рециркуляции выхлопных газов
Позитивное отклонение регулятора рециркуляции выхлопных газов выше заданного предела
1
Нет
Проверить состояние и подключение регулятора рециркуляции выхлопных газов. Обратиться в сервисный центр.
4-5-3
520196
17
P0401
692
Ошибка перманентного негативного отклонения регулятора рециркуляции выхлопных газов
Позитивное отклонение регулятора рециркуляции выхлопных газов ниже заданного предела
1
Нет
Проверить состояние и подключение регулятора рециркуляции выхлопных газов. Обратиться в сервисный центр.
3-2-2
676
7
P0540
1381
Предварительный подогрев воздуха постоянно включен
Дефектный мульти сигнал
1
Нет
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха. Обратиться в сервисный центр.
3-2-3
729
3
P1020
1377
Ошибка, зафиксированная функцией проверки включения предварительного подогрева воздуха
Изменение напряжения батареи питания при включении предварительного подогрева воздуха больше заданного максимального порога
1
Нет
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха. Обратиться в сервисный центр.
3-2-3
729
4
P1021
1378
Изменение напряжения батареи питания при включении предварительного подогрева воздуха меньше заданного минимального порога
3-2-3
730
3
P1022
1379
Ошибка, зафиксированная функцией проверки выключения предварительного подогрева воздуха
Изменение напряжения батареи питания при выключении предварительного подогрева воздуха больше заданного максимального порога
1
Нет
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха. Обратиться в сервисный центр.
3-2-3
730
4
P1023
1380
Изменение напряжения батареи питания при выключении предварительного подогрева воздуха меньше заданного минимального порога
3-2-1
729
3
P0542
1382
Неисправность в цепи силового каскада предварительного подогрева воздуха
Короткое замыкание на батарею питания
1
Нет
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха. Обратиться в сервисный центр.
3-2-1
729
4
P0541
1383
Короткое замыкание на землю
3-4-4
1192
3
P0048
527
Короткое замыкание на батарею питания в цепи силового каскада регулятора компрессора наддува
Короткое замыкание на батарею питания
1
Нет
Проверить состояние и подключение компрессора наддува. Обратиться в сервисный центр.
3-4-4
1192
4
P0047
529
Короткое замыкание на землю в цепи силового каскада регулятора компрессора наддува
Короткое замыкание на землю
1
Нет
Проверить состояние и подключение компрессора наддува. Обратиться в сервисный центр.
3-4-4
1192
12
P0045
531
Отсутствие нагрузочного сопротивления или превышение температуры нагрева в цепи силового каскада регулятора компрессора наддува
Нет нагрузочного сопротивления
1
Нет
Проверить состояние и подключение компрессора наддува. Обратиться в сервисный центр.
3-4-4
1192
2
P0046
533
Превышение температуры нагрева
2-3-1
102
3
P0238
538
Неисправность в цепи датчика давления наддува
Напряжение выше заданного максимального предела
2
Да
Проверить состояние и подключение датчика давления наддува. Обратиться в сервисный центр.
2-3-1
102
4
P0237
539
Напряжение ниже заданного минимального предела
2-3-1
102
12
P0235
540
Неправдоподобная величина сигнала по CAN
2-3-1
102
2
P0236
695
Неправдоподобный сигнал
1-2-4
168
3
P0563
542
Недопустимое напряжение батареи питания
Напряжение выше заданного максимального предела
1
Нет
Проверить состояние и подключение батареи питания. Обратиться в сервисный центр.
1-2-4
168
4
P0562
543
Напряжение ниже заданного минимального предела
2-2-3
597
12
P0571
699
Неисправность в цепи датчика педали тормоза
Дефектный сигнал датчика педали тормоза
2
Да
Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза. Обратиться в сервисный центр.
2-2-3
597
2
P0504
698
0023
Неправдоподобный сигнал датчика педали тормоза
2-2-4
520197
3
P022C
1391
Неисправность в цепи силового каскада перепускного клапана промежуточного охладителя наддувочного воздуха
Короткое замыкание на батарею питания
1
Нет
Проверить состояние и подключениеклапана промежуточного охладителя наддувочного воздуха.Обратиться в сервисный центр.
2-2-4
520197
4
P022B
1392
Короткое замыкание на землю
2-2-4
520197
12
P022A
1393
Нет нагрузочного сопротивления
2-4-6
111
3
P2559
1395
Неисправность в цепи датчика уровня охлаждающей жидкости
Напряжение выше заданного максимального предела
1
Нет
Проверить состояние и подключение датчика уровня охлаждающей жидкости. Обратиться в сервисный центр.
2-4-6
111
4
P2558
1396
Напряжение ниже заданного минимального предела
2-4-6
111
12
P2556
1398
Разомкнутая цепь
2-4-6
111
2
P2557
1397
Неправдоподобный сигнал
3-2-5
1072
3
P0050
1399
Неисправность в цепи силового каскада декомпрессионного дросселя моторного тормоза
Короткое замыкание на батарею питания
2
Да
Проверить состояние и подключение декомпрессионного дросселя моторного тормоза. Обратиться в сервисный центр.
3-2-5
1072
4
P004F
1400
Короткое замыкание на землю
3-2-5
1072
255
P0661
1402
Нет нагрузочного сопротивления
3-2-5
1072
255
P0662
1401
Превышение температуры нагрева
3-3-2
1081
3
P1635
1403
Неисправность в цепи лампы холодного старта
Короткое замыкание на батарею питания
1
Нет
Проверить состояние и подключение лампы холодного старта.Обратиться в сервисный центр.
3-3-2
1081
4
P1636
1404
Короткое замыкание на землю
3-3-2
1081
12
P1637
1406
Нет нагрузочного сопротивления
3-3-2
1081
2
P1642
1405
Превышение температуры нагрева
2-4-1
110
3
P0118
14
Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
Напряжение выше заданного максимального предела
2
Да
Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости.Обратиться в сервисный центр.
2-4-1
110
4
P0117
15
Напряжение ниже заданного минимального предела
2-4-1
110
12
P0115
700
Дефектный сигнал по CAN
2-4-1
110
2
P0116
701
Неправдоподобие между показаниями датчика температуры масла и температуры охлаждающей жидкости
2-4-5
520198
2
P0116
1394
Ошибка, зафиксированная функцией проверки абсолютного правдоподобия датчика температуры охлаждающей жидкости
Минимальная температура охлаждающей жидкости не достигнута в течении заданного промежутка времени
1
Нет
Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости.Обратиться в сервисный центр.
2-4-5
520198
2
P0116
22
Ошибка, зафиксированная функцией проверки динамического правдоподобия датчика температуры охлаждающей жидкости
Минимальное повышение температуры охлаждающей жидкости не достигнуто в течении заданного промежутка времени
1
Нет
Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости.Обратиться в сервисный центр.
5-1-1
1323
3
P0301
23
Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 1 цилиндре
Число распознанных пропусков вспышек выше заданного предела
1
Нет
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.
5-1-2
1324
3
P0302
25
Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 2 цилиндре
Число распознанных пропусков вспышек выше заданного предела
1
Нет
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.
5-1-3
1325
3
P0303
26
Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 3 цилиндре
Число распознанных пропусков вспышек выше заданного предела
1
Нет
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.
5-3-1
1326
3
P0304
27
Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 4 цилиндре
Число распознанных пропусков вспышек выше заданного предела
1
Нет
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.
5-3-2
1327
3
P0305
28
Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 5 цилиндре
Число распознанных пропусков вспышек выше заданного предела
1
Нет
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.
5-3-3
1328
3
P0306
29
Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 6 цилиндре
Число распознанных пропусков вспышек выше заданного предела
1
Нет
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.
5-1-4
1329
3
P0307
2289
Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 7 цилиндре
Число распознанных пропусков вспышек выше заданного предела
1
Нет
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.
5-3-4
1330
3
P0308
2290
Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 8 цилиндре
Число распознанных пропусков вспышек выше заданного предела
1
Нет
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.
5-1-5
1322
3
P0300
30
Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек внескольких цилиндрах
Число распознанных пропусков вспышек выше заданного предела
1
Нет
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.
2-2-8
520199
2
P0856
32
Ошибка работы блока Системы Контроля Момента сопротивления
Физическое неправдоподобие запроса блока Системы Контроля Момента сопротивления
1
Нет
Проверить состояние и подключение блока Системы Контроля Момента.Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.Обратиться в сервисный центр.
5-2-1
520200
20
P161F
1216
Сигнал ошибки означающей проведение компрессионного теста цилиндров двигателя
0
Нет
2-2-2
598
12
P0704
37
Ошибка, зафиксированная функцией диагностики сигнала состояния сцепления
Дефектный сигнал состояния сцепления по CAN
3
Да
Проверить состояние и подключение датчика положения педали сцепления.Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.Обратиться в сервисный центр.
2-2-2
598
2
P0704
38
Недостоверный сигнал датчика сцепления
2-3-5
171
3
P0073
60
Неисправность в цепи датчика температуры окружающего воздуха
Напряжение выше заданного максимального предела
1
Нет
Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха. Обратиться в сервисный центр.
2-3-5
171
4
P0072
61
Напряжение ниже заданного минимального предела
2-3-5
171
12
P0071
62
Дефектный сигнал только в случае получения по CAN
2-3-5
520201
3
P1505
1407
Неисправность в цепи датчика температуры воздуха BET
Напряжение выше заданного максимального предела
1
Нет
Проверить состояние и подключение датчика температуры воздуха BET. Обратиться в сервисный центр.
2-3-5
520201
4
P1506
1408
Напряжение ниже заданного минимального предела
2-3-5
520202
3
P1507
1409
Неисправность в цепи датчика температуры воздуха в охлаждаемой зоне
Напряжение выше заданного максимального предела
1
Нет
Проверить состояние и подключение датчика температуры воздуха в охлаждаемой зоне. Обратиться в сервисный центр.
2-3-5
520202
4
P1508
1410
Напряжение ниже заданного минимального предела
2-3-5
520203
3
P1509
1411
Неисправность в цепи датчика температуры воздуха внутри кабины
Напряжение выше заданного максимального предела
1
Нет
Проверить состояние и подключение датчика температуры воздуха внутри кабины. Обратиться в сервисный центр.
2-3-5
520203
4
P150A
1412
Напряжение ниже заданного минимального предела
3-4-2
520204
2
P163E
1413
Неисправность состояния переключателей системы предварительного выбора режима работы моторного тормоза
Неправдоподобное состояние переключателей системы предварительного выбора Холостого Хода и Служебного Тормоза
1
Нет
Проверить состояние и подключение переключателей системы предварительного выбора режима работы моторного тормоза. Обратиться в сервисный центр.
3-5-1
520205
3
P245D
1414
Неисправность в цепи силового каскада перепускного клапана системы рециркуляции выхлопных газов
Короткое замыкание на батарею питания/ Превышение температуры нагрева
1
Нет
Проверить состояние и подключение перепускного клапана системы рециркуляции выхлопных газов. Обратиться в сервисный центр.
3-5-1
520205
4
P245C
1415
Короткое замыкание на землю
3-5-1
520205
12
P245A
1416
Нет нагрузочного сопротивления
3-4-3
1041
8
P2530
1417
Неисправность в цепи кнопкистарта дублирующего управления двигателем
Кнопка залипает или постоянно нажата
1
Нет
Проверить состояние и подключение кнопкистарта дублирующего управления двигателем. Обратиться в сервисный центр.
3-4-5
131
3
P0473
1418
Неисправность в цепи датчика давления газов в выпускной трубе
Напряжение выше заданного максимального предела
1
Нет
Проверить состояние и подключение датчика давления газов в выпускной трубе . Обратиться в сервисный центр.
3-4-5
131
4
P0472
1419
Напряжение ниже заданного минимального предела
3-4-5
131
2
P0470
1420
Неправдоподобный сигнал
3-5-1
2791
3
P0490
78
Короткое замыкание на батарею в цепи силового каскада управления исполнительным элементом системы рециркуляции выхлопных газов
Короткое замыкание на батарею питания
1
Нет
Проверить состояние и подключение исполнительного элемента системы рециркуляции выхлопных газов.Обратиться в сервисный центр.
3-5-1
2791
4
P0489
79
Короткое замыкание на землю в цепи силового каскада управления исполнительным элементом системы рециркуляции выхлопных газов
Короткое замыкание на землю
1
Нет
Проверить состояние и подключение исполнительного элемента системы рециркуляции выхлопных газов.Обратиться в сервисный центр.
3-5-1
2791
5
P0404
80
Отсутствие нагрузочного сопротивления или недопустимая температура в цепи силового каскада управления исполнительным элементом системы рециркуляции выхлопных газов
Нет нагрузочного сопротивления
1
Нет
Проверить состояние и подключение исполнительного элемента системы рециркуляции выхлопных газов.Обратиться в сервисный центр.
3-5-1
2791
2
P0403
81
Превышение температуры нагрева
1-1-4
190
12
P0008
1421
Старт и работа двигателя осуществляется только по датчику частоты вращения распределительного вала
Активен запасной режим работы двигателя
по информации только от датчика оборотов
распределительного вала.
0
Нет
Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.Обратиться в сервисный центр.
1-1-3
636
12
P0340
99
Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала
Нет сигнала датчика частоты вращения распределительного вала
2
Да
Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения распределительного вала.Обратиться в сервисный центр.
1-1-3
636
11
P0341
100
Неверный сигнал датчика частоты вращения распределительного вала
1-1-2
190
12
P0335
103
Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала
Нет сигнала датчика частоты вращения коленчатого вала
2
Да
Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.Обратиться в сервисный центр.
1-1-2
190
11
P0336
104
Неверный сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала
1-1-4
190
7
P0016
105
Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов
Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов
2
Да
Проверить состояние и подключение датчиков частоты вращения распределительного и коленчатого валов.Обратиться в сервисный центр.
2-2-6
533
15
P0219
720
Превышение максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала
Зафиксировано превышение максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала
1
Нет
Если превышение произошло из-за неправильного переключения передач с высшей на низшую: если двигатель в порядке, можно продолжать движение. Если двигатель самопроизвольно увеличил частоту вращения, двигатель не заводить! Срочно обратиться в сервисный центр!
3-1-1
1074
3
P0478
1720
Короткое замыкание на батарею в цепи силового каскада управления выпускной заслонкой
Короткое замыкание на батарею питания/ Превышение температуры нагрева
2
Да
Проверить состояние и подключение выпускной заслонки.Обратиться в сервисный центр.
3-1-1
1074
4
P0477
1721
Короткое замыкание на землю в цепи силового каскада управления выпускной заслонкой
Короткое замыкание на землю
2
Да
Проверить состояние и подключение выпускной заслонки.Обратиться в сервисный центр.
3-1-1
1074
12
P0476
1722
Разомкнутая цепь илинедопустимая температура в цепи силового каскада управления выпускной заслонкой
Нет нагрузочного сопротивления
2
Да
Проверить состояние и подключение выпускной заслонки.Обратиться в сервисный центр.
3-1-1
1074
2
P0476
1723
Превышение температуры нагрева
1-2-5
520236
2
P1007
109
Поле FMTC_trq2qBas_MAP содержит не строго монотонные кривые зависимости цикловой подачи топлива от крутящего моментапри фиксированный оборотах двигателя
Неправдоподобный вид поля
1
Нет
Обратиться в сервисный центр.
2-1-5
174
3
P0183
112
Неисправность в цепи датчика температуры топлива
Напряжение выше заданного максимального предела
1
Нет
Проверить состояние и подключение датчикатемпературы топлива.Обратиться в сервисный центр.
2-1-5
174
4
P0182
113
Напряжение ниже заданного минимального предела
3-1-2
1071
3
P0692
1512
Неисправность в цепи силового каскада управления приводом вентилятора ( при управлении широтномодулированным сигналом)
Короткое замыкание на батарею питания
1
Нет
Проверить состояние и подключение привода вентилятора.Обратиться в сервисный центр.
3-1-2
1071
4
P0691
1513
Короткое замыкание на землю
3-1-2
1071
12
P0480
1515
Нет нагрузочного сопротивления
3-1-2
1071
2
P0483
1514
Превышение температуры нагрева
3-1-2
1071
3
P0694
1509
Неисправность в цепи силового каскада управления приводом вентилятора ( при управлении цифровым сигналом)
Короткое замыкание на батарею питания
1
Нет
Проверить состояние и подключение привода вентилятора.Обратиться в сервисный центр.
3-1-2
1071
4
P0693
1510
Короткое замыкание на землю
3-1-2
1639
3
P0526
1516
Неисправность в цепи датчика частоты вращения вентилятора
Короткое замыкание на батарею питания
1
Нет
Проверить состояние и подключение датчика скорости вращения вентилятора.Обратиться в сервисный центр.
3-1-2
1639
4
P0527
1517
Короткое замыкание на землю
2-1-3
95
3
P1015
1663
Неисправность в цепи датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки
Напряжение выше заданного максимального предела
3
Да
Проверить состояние и подключение датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки.Обратиться в сервисный центр.
2-1-3
95
4
P1016
1664
Неисправность в цепи датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки
Напряжение ниже заданного минимального предела
3
Да
Проверить состояние и подключение датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки.Обратиться в сервисный центр.
2-1-3
95
2
P1017
1665
Неисправность в цепи датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки
Неправдоподобный сигнал датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки
3
Да
Проверить состояние и подключение датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки.Обратиться в сервисный центр.
2-1-6
520207
3
P1008
735
Неисправность в цепи электронагревательного элемента топливного фильтра
Короткое замыкание на батарею питания
1
Нет
Проверить состояние и подключение электронагревательного элемента топливного фильтра.Обратиться в сервисный центр.
2-1-6
520207
4
P1009
736
Короткое замыкание на землю
2-1-4
97
3
P2267
1666
Неисправность в цепи датчика водосборника топливного фильтра
Напряжение выше заданного максимального предела
1
Нет
Проверить состояние и подключение датчика водосборника топливного фильтра.Обратиться в сервисный центр.
2-1-4
97
4
P2266
1667
Неисправность в цепи датчика водосборника топливного фильтра
Напряжение ниже заданного минимального предела
1
Нет
Проверить состояние и подключение датчика водосборника топливного фильтра.Обратиться в сервисный центр.
2-1-2
95
7
P1018
1668
Засорение топливного фильтра тонкой очистки
Засорение топливного фильтра тонкой очистки
3
Да
Заменить топливный фильтр тонкой очистки.
2-1-1
97
11
P2269
1669
Зафиксированная датчиком концентрация воды в топливе выше допустимой
Датчик определяет концентрацию воды в топливе выше допустимой
1
Нет
Заменить топливо.
4-3-3
520208
3
P0406
1670
Информация об ошибке сигнала массового расхода выпускных газов двигателя, полученная в ENGGSFLOWRT CAN-сообщении
Короткое замыкание на батарею питания
1
Нет
Проверить состояние и подключение датчика массового расхода выпускных газов.Обратиться в сервисный центр.
4-3-3
520208
4
P0405
1671
Короткое замыкание на землю
4-3-3
520208
12
P0409
1672
Разомкнутая цепь
4-3-3
520208
2
P0409
1673
Неисправно интеллектуальное устройство
4-3-2
520209
3
P040D
1674
Информация об ошибке сигнала температуры выпускных газов двигателя, полученная в RXENGTEMP2 CAN-сообщении
Короткое замыкание на батарею питания
1
Нет
Проверить состояние и подключение датчика температуры выпускных газов.Обратиться в сервисный центр.
4-3-2
520209
4
P040C
1675
Короткое замыкание на землю
4-3-2
520209
12
P040A
1676
Разомкнутая цепь
4-3-2
520209
2
P040B
1677
Неисправно интеллектуальное устройство
4-3-4
520210
255
U0158
1549
Ошибка DashDspl CAN-сообщения
Истечение времени ожидания для DashDspl CAN-сообщения
2
Да
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-4-1
520211
12
P0000
1551
Ошибка EBC1 CAN-сообщения
Истечение времени ожидания для EBC1 CAN-сообщения
2
Да
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-4-2
520212
3
U1100
1555
Ошибка ERC1DR CAN-сообщения
Истечение времени ожидания для ERC1DR CAN-сообщения
2
Да
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-4-3
520213
12
U0103
1678
Ошибка ETC1 CAN-сообщения
Истечение времени ожидания для ETC1 CAN-сообщения
2
Да
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-1-5
520214
4
U0113
1679
Ошибка EngGsFlowRt CAN-сообщения
Истечение времени ожидания для EngGsFlowRt CAN-сообщения
1
Нет
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-1-6
520215
3
U1101
1680
Ошибка HRVD CAN-сообщения
Истечение времени ожидания для HRVD CAN-сообщения
1
Нет
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-4-4
520216
3
U0156
1559
Ошибка RxAMCON CAN-сообщения
Истечение времени ожидания для RxAMCON CAN-сообщения
1
Нет
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-4-5
523218
12
U0104
1681
Ошибка RxCCVS CAN-сообщения
Функция гашения ошибок CAN неактивна и истечение времени ожидания для RxCCVS CAN-сообщения
2
Да
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-5-1
523604
12
U1102
1682
Ошибка RxEngTemp2 CAN-сообщения
Истечение времени ожидания для RxEngTemp2 CAN-сообщения
1
Нет
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-4-6
523222
12
U0157
1683
Ошибка TCO1 CAN-сообщения
Истечение времени ожидания для TCO1 CAN-сообщения
3
Да
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-5-2
520217
3
U1103
1567
Ошибка TF CAN-сообщения
Истечение времени ожидания для TF CAN-сообщения
1
Нет
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-2-1
523605
11
U1104
1568
Ошибка TSC1-AE CAN-сообщения
Истечение времени ожидания для TSC1-AE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен
2
Да
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-2-1
523605
12
U1105
1569
Истечение времени ожидания для TSC1-AE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен
4-2-1
523606
11
U1106
1570
Ошибка TSC1-AR CAN-сообщения
Истечение времени ожидания для TSC1-AR CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен
2
Да
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-2-1
523606
12
U1107
1571
Истечение времени ожидания для TSC1-AR CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен
4-2-2
523607
11
U1108
1572
Ошибка TSC1-DE CAN-сообщения
Истечение времени ожидания для TSC1-DE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен
2
Да
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-2-2
523607
12
U1109
1573
Истечение времени ожидания для TSC1-DE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен
4-2-2
523608
11
U110A
1574
Ошибка TSC1-DR CAN-сообщения
Истечение времени ожидания для TSC1-DR CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен
2
Да
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-2-2
523608
12
U110B
1575
Истечение времени ожидания для TSC1-DR CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен
4-2-3
520218
3
U110C
1576
Ошибка TSC1-PE CAN-сообщения
Истечение времени ожидания для TSC1-PE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен
2
Да
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-2-3
520218
4
U110D
1577
Истечение времени ожидания для TSC1-PE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен
4-2-4
898
11
U110E
1578
Ошибка TSC1-TE CAN-сообщения
Истечение времени ожидания для TSC1-TE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен
2
Да
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-2-4
898
12
U110F
1579
Истечение времени ожидания для TSC1-TE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен
4-2-4
520
11
U113A
1580
Ошибка TSC1-TR CAN-сообщения
Истечение времени ожидания для TSC1-TR CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен
2
Да
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-2-4
520
12
U113B
1581
Истечение времени ожидания для TSC1-TR CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен
4-2-5
520219
3
U1110
1582
Ошибка TSC1-VE CAN-сообщения
Истечение времени ожидания для TSC1-VE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен
2
Да
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-2-5
520219
12
U1111
1583
Истечение времени ожидания для TSC1-VE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен
4-2-5
520220
3
U1112
1584
Ошибка TSC1-VR CAN-сообщения
Истечение времени ожидания для TSC1-VR CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен
2
Да
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-2-5
520220
12
U1113
1585
Истечение времени ожидания для TSC1-VR CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен
4-1-7
520237
3
U1114
1684
Ошибка TimeDate CAN-сообщения
Истечение времени ожидания для TimeDate CAN-сообщения
1
Нет
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-3-5
520238
12
U1115
1587
Ошибка WSI CAN-сообщения
Истечение времени ожидания для WSI CAN-сообщения
2
Да
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-3-1
523500
12
U0001
1588
Ошибка посылаемых CAN-сообщений
Истечение времени ожидания для посылаемых в CAN сообщений
2
Да
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
2-2-7
520221
2
U0404
567
Физическое неправдоподобие работы блока управления переключением передач
Физически неправдоподобный запрос блока управления переключением передач
1
Нет
Проверить состояние и подключение блока управления переключением передач.Обратиться в сервисный центр.
3-3-4
624
3
P1623
1685
Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 1
Короткое замыкание на батарею питания
1
Нет
Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 1.Обратиться в сервисный центр.
3-3-4
624
4
P1624
1686
Короткое замыкание на землю
3-3-4
624
12
P1625
1687
Нет нагрузочного сопротивления
3-3-4
624
2
P1626
1688
Превышение температуры нагрева
3-3-4
624
3
P1627
1689
Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 2
Короткое замыкание на батарею питания
1
Нет
Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 2.Обратиться в сервисный центр.
3-3-4
624
4
P1628
1690
Короткое замыкание на землю
3-3-4
624
12
P1629
1691
Нет нагрузочного сопротивления
3-3-4
624
2
P162A
1692
Превышение температуры нагрева
3-3-4
624
3
P162B
1693
Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 3
Короткое замыкание на батарею питания
1
Нет
Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 3.Обратиться в сервисный центр.
3-3-4
624
4
P162C
1694
Короткое замыкание на землю
3-3-4
624
12
P162D
1695
Нет нагрузочного сопротивления
3-3-4
624
2
P162E
1696
Превышение температуры нагрева
2-6-3
523617
11
P060A
279
Нарушение связи с силовыми каскадами электронного блока, контролируемыми с помощью SPI
Нарушение связи с модулем электронного блока CJ940
2
Да
Обратиться в сервисный центр.
2-6-5
630
4
P062F
280
Неисправность электрически стираемого программируемого постоянного запоминающего устройства, ЭСППЗУ
Ошибка во время последней операции чтения
1
Нет
Обратиться в сервисный центр.
2-6-5
630
12
P062F
281
Ошибка во время последней операции записи
2-6-5
630
2
P062F
282
Используется значение по умолчанию
2-6-1
520222
14
P0607
283
Рестарт электронного блока записанное как защитное
Произошел рестарт электронного блока
2
Да
Обратиться в сервисный центр.
2-6-1
520222
14
P0607
284
Рестарт электронного блока по скрытым причнам
Произошел рестарт электронного блока
0
Нет
Обратиться в сервисный центр.
2-6-1
520222
14
P0607
285
Рестарт электронного блока видимое в памяти ошибок
Произошел рестарт электронного блока
2
Да
Обратиться в сервисный центр.
2-6-3
523612
3
P1607
286
Ошибка максимального предела напряжения питания модуля CJ940
Внутреннее напряжение питания выше максимального предела
2
Да
Обратиться в сервисный центр.
2-6-3
523612
4
P1608
287
Ошибка минимального предела напряжения питания модуля CJ940
Внутреннее напряжение питания ниже минимального предела
2
Да
Обратиться в сервисный центр.
2-3-6
520224
3
P150B
1603
Неисправность в цепи датчика влажности воздуха
Относительная величина выше максимального предела
1
Нет
Проверить состояние и подключение датчика влажности воздуха.Обратиться в сервисный центр.
2-3-6
520224
4
P150C
1604
Относительная величина ниже минимального предела
2-3-3
105
3
P0098
288
Неисправность в цепи датчика температуры воздуха
Напряжение выше максимального предела
2
Да
Проверить состояние и подключение датчика температуры воздуха.Обратиться в сервисный центр.
2-3-3
105
4
P0097
289
Напряжение ниже минимального предела
2-3-3
105
12
P0099
290
Дефектный сигнал по CAN
1-5-5
520225
16
P1300
577
Ограничение числа впрысков топлива
Число впрысков ограничено нагрузочным балансом координатора наддува
1
Нет
Можно продолжать движение.Обратиться в сервисный центр.
1-5-5
520225
15
P1301
1018
Число впрысков ограничено количественным балансом топливного насоса высокого давления
1-5-5
520225
11
P1302
578
Число впрысков ограничено настройкой программого обеспечения
1-5-1
523350
3
P1203
298
Неисправность в цепи силового каскада управления инжекторами Bank1, специфическая ошибка, остановка двигателя
Короткое замыкание
2
Да
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.
1-5-1
523350
4
P1204
579
Короткое замыкание Низкой стороны на землю
1-5-1
523350
11
P1205
299
В зависимости от настройки
1-5-1
523350
11
P1206
580
Не классифицируемая ошибка
1-5-1
523351
11
P1207
581
Неисправность в цепи силового каскада управления инжекторами Bank1, специфическое предупреждение, остановка двигателя
В зависимости от настройки
2
Да
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.
1-5-1
523351
11
P1208
582
В зависимости от настройки
1-5-1
523351
12
P1209
583
Нет нагрузочного сопротивления
1-5-1
523351
11
P120A
584
В зависимости от настройки
1-5-2
523352
3
P120B
300
Неисправность в цепи силового каскада управления инжекторами Bank2, специфическая ошибка, остановка двигателя
Короткое замыкание
2
Да
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.
1-5-2
523352
4
P120C
585
Короткое замыкание Низкой стороны на землю
1-5-2
523352
11
P120D
301
В зависимости от настройки
1-5-2
523352
11
P120E
586
Не классифицируемая ошибка
1-5-2
523353
11
P120F
587
Неисправность в цепи силового каскада управления инжекторами Bank2, специфическое предупреждение, остановка двигателя
В зависимости от настройки
2
Да
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.
1-5-2
523353
11
P1210
588
В зависимости от настройки
1-5-2
523353
12
P1211
589
Нет нагрузочного сопротивления
1-5-2
523353
11
P1212
590
В зависимости от настройки
1-5-3
523354
3
P062B
591
Неисправность микросхемы силового каскада управления инжекторами ChipA, специфическая ошибка, остановка двигателя
Микросхема CY33Xвнутреняя перезагрузка / потеря счетчика / пониженное напряжение
2
Да
Обратиться в сервисный центр.
1-5-3
523354
4
P062B
592
Микросхема CY33X не имеет права работать/ CY33X ошибка инициализации
1-5-3
523354
12
P062B
593
Микросхема CY33X в режиме проверки
1-5-3
523354
2
P062B
594
Нарушение связи с микросхемой CY33X /ошибка чексуммы/ошибка обратной проверки
1-5-3
523355
3
P062B
595
Неисправность микросхемы силового каскада управления инжекторами ChipB, специфическая ошибка, остановка двигателя
Микросхема CY33X ошибка внутреннего равенства
2
Да
Обратиться в сервисный центр.
1-5-3
523355
4
P062B
596
Микросхема CY33X ошибка внутреннего алгоритма программы
1-5-3
523355
12
P062B
597
Микросхема CY33X check of inv. YSEL during ON failed
1-5-3
523355
2
P062B
598
Микросхема CY33X превысила время ожидания по крайней мере для одного цилиндра
1-4-1
651
3
P0262
599
Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром1, специфическая ошибка, остановка двигателя
Короткое замыкание Низкой стороны на батарею
2
Да
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.
1-4-1
651
11
P0263
600
В зависимости от настройки
1-4-1
651
8
P0261
305
Короткое замыкание Низкой стороны и Высокой стороны
1-4-1
651
11
P0263
601
Не классифицируемая ошибка
1-4-1
651
11
P1213
602
Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром1, специфическое предупреждение
В зависимости от настройки
2
Да
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.
1-4-1
651
11
P1214
603
В зависимости от настройки
1-4-1
651
12
P0201
604
Нет нагрузочного сопротивления
1-4-1
651
11
P1215
605
В зависимости от настройки
1-4-2
652
3
P0265
607
Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром2, специфическая ошибка, остановка двигателя
Короткое замыкание Низкой стороны на батарею
2
Да
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.
1-4-2
652
11
P0266
608
В зависимости от настройки
1-4-2
652
8
P0264
306
Короткое замыкание Низкой стороны и Высокой стороны
1-4-2
652
11
P0266
610
Не классифицируемая ошибка
1-4-2
652
11
P1216
611
Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром2, специфическое предупреждение
В зависимости от настройки
2
Да
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.
1-4-2
652
11
P1217
612
В зависимости от настройки
1-4-2
652
12
P0202
613
Нет нагрузочного сопротивления
1-4-2
652
11
P1218
614
В зависимости от настройки
1-4-3
653
3
P0268
615
Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром3, специфическая ошибка, остановка двигателя
Короткое замыкание Низкой стороны на батарею
2
Да
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.
1-4-3
653
11
P0269
616
В зависимости от настройки
1-4-3
653
8
P0267
307
Короткое замыкание Низкой стороны и Высокой стороны
1-4-3
653
11
P0269
617
Не классифицируемая ошибка
1-4-3
653
11
P1219
618
Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром3, специфическое предупреждение
В зависимости от настройки
2
Да
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.
1-4-3
653
11
P121A
619
В зависимости от настройки
1-4-3
653
12
P0203
620
Нет нагрузочного сопротивления
1-4-3
653
11
P121B
621
В зависимости от настройки
1-4-4
654
3
P0271
622
Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром4, специфическая ошибка, остановка двигателя
Короткое замыкание Низкой стороны на батарею
2
Да
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.
1-4-4
654
11
P0272
623
В зависимости от настройки
1-4-4
654
8
P0270
308
Короткое замыкание Низкой стороны и Высокой стороны
1-4-4
654
11
P0272
624
Не классифицируемая ошибка
1-4-4
654
11
P121C
625
Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром4, специфическое предупреждение
В зависимости от настройки
2
Да
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.
1-4-4
654
11
P121D
626
В зависимости от настройки
1-4-4
654
12
P0204
627
Нет нагрузочного сопротивления
1-4-4
654
11
P121E
628
В зависимости от настройки
1-4-5
655
3
P0274
629
Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром5, специфическая ошибка, остановка двигателя
Короткое замыкание Низкой стороны на батарею
2
Да
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.
1-4-5
655
11
P0275
630
В зависимости от настройки
1-4-5
655
8
P0273
310
Короткое замыкание Низкой стороны и Высокой стороны
1-4-5
655
11
P0275
631
Не классифицируемая ошибка
1-4-5
655
11
P121F
632
Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром5, специфическое предупреждение
В зависимости от настройки
2
Да
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.
1-4-5
655
11
P1220
633
В зависимости от настройки
1-4-5
655
12
P0205
634
Нет нагрузочного сопротивления
1-4-5
655
11
P1221
635
В зависимости от настройки
1-4-6
656
3
P0277
636
Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром6, специфическая ошибка, остановка двигателя
Короткое замыкание Низкой стороны на батарею
2
Да
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.
1-4-6
656
11
P0278
637
В зависимости от настройки
1-4-6
656
8
P0276
311
Короткое замыкание Низкой стороны и Высокой стороны
1-4-6
656
11
P0278
638
Не классифицируемая ошибка
1-4-6
656
11
P1222
639
Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром6, специфическое предупреждение
В зависимости от настройки
2
Да
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.
1-4-6
656
11
P1223
640
В зависимости от настройки
1-4-6
656
12
P0206
641
Нет нагрузочного сопротивления
1-4-6
656
11
P1224
642
В зависимости от настройки
1-4-7
657
3
P0280
2138
Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром7, специфическая ошибка, остановка двигателя
Короткое замыкание Низкой стороны на батарею
2
Да
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.
1-4-7
657
11
P0281
2139
В зависимости от настройки
1-4-7
657
8
P0279
312
Короткое замыкание Низкой стороны и Высокой стороны
1-4-7
657
11
P0281
2140
Не классифицируемая ошибка
1-4-7
657
11
P1225
3516
Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром7, специфическое предупреждение
В зависимости от настройки
2
Да
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.
1-4-7
657
11
P1226
3517
В зависимости от настройки
1-4-7
657
12
P0207
2141
Нет нагрузочного сопротивления
1-4-7
657
11
P1227
3518
В зависимости от настройки
1-4-8
658
3
P0283
2146
Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром8, специфическая ошибка, остановка двигателя
Короткое замыкание Низкой стороны на батарею
2
Да
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.
1-4-8
658
11
P0284
2147
В зависимости от настройки
1-4-8
658
8
P0282
313
Короткое замыкание Низкой стороны и Высокой стороны
1-4-8
658
11
P0284
2148
Не классифицируемая ошибка
1-4-8
658
11
P1228
3519
Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром8, специфическое предупреждение
В зависимости от настройки
2
Да
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.
1-4-8
658
11
P1229
3520
В зависимости от настройки
1-4-8
658
12
P0208
2149
Нет нагрузочного сопротивления
1-4-8
658
11
P122A
3521
В зависимости от настройки
1-5-4
520226
12
P1225
1697
Число работающих цилиндров меньше заданного минимального предела, остановка двигателя
Число работающих цилиндров меньше заданного минимального предела
2
Да
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.
1-5-4
520226
255
P0000
1698
Не используется
1-5-4
520226
255
P0000
1699
Не используется
1-5-4
520226
255
P0000
1700
Не используется
3-4-1
596
2
P0564
1608
Неисправность в цепи исполнительного устройства круиз-контроля
Нерабочая комбинация переключателей
0
Нет
Проверить состояние и подключение устройства круиз-контроля.Обратиться в сервисный центр.
3-3-3
1213
3
P0650
351
Неисправность в цепи силового каскада управления лампой индикации неисправной работы
Короткое замыкание на батарею питания
1
Нет
Проверить состояние и подключение лампы индикации неисправной работы.Обратиться в сервисный центр.
3-3-3
1213
4
P0650
352
Короткое замыкание на землю
3-3-3
1213
12
P0650
353
Нет нагрузочного сопротивления
3-3-3
1213
2
P0650
354
Превышение температуры нагрева
1-3-2
1485
3
P0687
356
Неисправность в цепи главного реле2
Короткое замыкание на батарею питания
2
Да
Проверить состояние и подключение главного реле.Обратиться в сервисный центр.
1-3-2
1485
4
P0686
357
Короткое замыкание на землю
3-2-7
520227
3
P154A
1701
Неисправность в цепи переключателя выбора типа входного сигнала
Короткое замыкание на батарею питания
1
Нет
Проверить состояние и подключение переключателя выбора типа входного сигнала.Обратиться в сервисный центр.
3-2-7
520227
4
P154B
1702
Короткое замыкание на землю
3-2-7
520227
2
P154C
1703
Неправдоподобный сигнал переключателя
1-3-2
2634
3
P160E
1609
Неисправность в цепи главного реле1
Короткое замыкание на батарею питания
2
Да
Проверить состояние и подключение главного реле.Обратиться в сервисный центр.
1-3-2
2634
4
P160F
1610
Неисправность в цепи главного реле1
Короткое замыкание на землю
2
Да
Проверить состояние и подключение главного реле.Обратиться в сервисный центр.
2-6-4
523420
2
P060C
358
Функция наблюдения за коммуникацией между Watchdog of CY310 и контроллером. Используется для реверсивного прекращения работы системы с помощью функции координатора двигателя
Неправдоподобная работа контроллера или системы наблюдения Watchdog, или система должна прекратить работу
2
Да
Обратиться в сервисный центр.
4-1-1
639
12
U0029
1267
Отсутствие шины CAN A
Отсутствие шины CAN A
2
Да
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-1-2
1231
12
U0038
1268
Отсутствие шины CAN B
Отсутствие шины CAN B
2
Да
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-1-3
1235
12
U0047
1626
Отсутствие шины CAN C
Отсутствие шины CAN C
2
Да
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
2-4-7
98
3
P250D
1112
Неисправность в цепи датчика уровня масла
Напряжение выше заданного максимального предела
1
Нет
Проверить состояние и подключение датчика уровня масла.Обратиться в сервисный центр.
2-4-7
98
4
P250C
1704
Напряжение ниже заданного минимального предела
2-4-7
98
12
P250A
1114
Дефектный сигнал по CAN
2-4-7
98
2
P250B
1113
Неправдоподобный сигнал
2-4-3
100
3
P0523
1632
Неисправность в цепи датчика давления масла
Напряжение выше заданного максимального предела
2
Да
Проверить состояние и подключение датчика давления масла.Обратиться в сервисный центр.
2-4-3
100
4
P0522
1633
Напряжение ниже заданного минимального предела
2-4-3
100
12
P0520
653
Дефектный сигнал от датчика или по CAN
2-4-3
100
2
P0521
1634
Неправдоподобный сигнал, слишком высокое давление масла
2-4-3
100
17
P0524
1631
Ошибка сигнала датчика давления масла, слишком низкое давление масла
Неправдоподобный сигнал, слишком низкое давление масла
2
Да
Проверить состояние и подключение датчика давления масла.Обратиться в сервисный центр.
2-4-4
175
3
P0198
359
Неисправность в цепи датчика температуры масла
Напряжение выше заданного максимального предела
2
Да
Проверить состояние и подключение датчика температуры масла.Обратиться в сервисный центр.
2-4-4
175
4
P0197
360
Напряжение ниже заданного минимального предела
2-4-4
175
12
P0195
361
Дефектный сигнал по CAN
2-4-4
175
2
P100D
362
Неправдоподобие между показаниями датчика температуры масла и температуры охлаждающей жидкости
2-4-4
175
17
P0196
1640
Ошибка сигнала датчика температуры масла, слишком высокая температура масла
Неправдоподобный сигнал, слишком высокая температура масла
2
Да
Проверить состояние и подключение датчика температуры масла.Обратиться в сервисный центр.
2-6-2
1108
16
P1613
366
Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения за работой электронного блока
Время возбуждения инжекторов превышает предел заданный в функции наблюдения
2
Да
Обратиться в сервисный центр.
2-6-2
520228
15
P1614
370
Ошибка , зафиксированная функцией наблюдения за работой электронного блока с помощью независимого вычисления оборотов двигателя
Неправдобие между оборотами двигателя, вычисленными функцией наблюдения и основной программой
2
Да
Обратиться в сервисный центр.
4-5-4
520229
15
P2263
658
Ошибка постоянного отклонения регулятора в системе регулирования наддува
Позитивное отклонение регулятора выше заданного максимального предела
1
Нет
Проверить состояние и подключение регулятора в системе наддува.Обратиться в сервисный центр.
4-5-4
520230
17
P2263
659
Ошибка постоянного отклонения регулятора в системе регулирования наддува
Негативное отклонение регулятора ниже заданного минимального предела
1
Нет
Проверить состояние и подключение регулятора в системе наддува.Обратиться в сервисный центр.
3-2-6
520231
3
P0629
420
Неисправность в цепи силового каскада управления электрическимнасосом предварительной подкачки топлива
Короткое замыкание на батарею питания
2
Да
Проверить состояние и подключение электрическогонасоса предварительной подкачки топлива.Обратиться в сервисный центр.
3-2-6
520231
4
P0628
421
Короткое замыкание на землю
3-2-6
520231
12
P0627
422
Нет нагрузочного сопротивления
3-2-6
520231
2
P062A
423
Превышение температуры нагрева
5-2-3
520232
255
P1615
1280
Сигнал ошибки означающей проведение теста проверки производительности отдельных цилиндров двигателя
Устанавливается для деактивации функции определения пропусков вспышек в цилиндрах во время проведения теста
0
Нет
1-1-6
970
12
P1616
425
Неисправность, зафиксированная при инициализации блока функцией проверки дополнительных способов отключения силовых каскадов управления цилиндрами
Неисправен путь отключения цилиндров с помощью модуля Watchdog
2
Да
Обратиться в сервисный центр.
1-1-6
970
3
P1617
426
Неисправен путь отключения цилиндров функцией контроля максимального предела напряжения силового каскада
1-1-6
970
4
P1618
427
Неисправен путь отключения цилиндров функцией контроля минимального предела напряжения силового каскада
1-3-1
1079
3
P0643
428
Неисправность напряжения питания датчиков 1
Напряжение выше заданного максимального предела
2
Да
Обратиться в сервисный центр.
1-3-1
1079
4
P0642
429
Напряжение ниже заданного минимального предела
1-3-1
1080
3
P0653
430
Неисправность напряжения питания датчиков 2
Напряжение выше заданного максимального предела
2
Да
Обратиться в сервисный центр.
1-3-1
1080
4
P0652
431
Напряжение ниже заданного минимального предела
1-3-1
523601
3
P0699
432
Неисправность напряжения питания датчиков 3
Напряжение выше заданного максимального предела
2
Да
Обратиться в сервисный центр.
1-3-1
523601
4
P0698
433
Напряжение ниже заданного минимального предела
5-3-5
520233
20
P1621
1281
Сигнал ошибки означающей проведение теста выключения цилиндров двигателя
0
Нет
3-3-1
624
3
P1619
446
Неисправность в цепи силового каскада управления системной диагностической лампой
Короткое замыкание на батарею питания
1
Нет
Проверить состояние и подключение системной диагностической лампы.Обратиться в сервисный центр.
3-3-1
624
4
P161A
447
Короткое замыкание на землю
3-3-1
624
12
P161B
448
Нет нагрузочного сопротивления
3-3-1
624
2
P161C
449
Превышение температуры нагрева
1-2-3
158
12
P2533
452
Неисправность в цепи клеммы 15
Нет сигнала с клеммы 15
2
Да
Проверить состояние и подключение клеммы15.Обратиться в сервисный центр.
1-2-2
1041
7
P2530
1643
Неисправность в цепи клеммы 50
Клемма 50 всегда замкнута
2
Да
Проверить состояние и подключение клеммы 50.Обратиться в сервисный центр.
1-1-5
523550
2
P0607
454
Ошибка работы электронного процессора времени
Оклонение между временем электронного процессора времени и таймером центрального процессора
2
Да
Обратиться в сервисный центр.
3-5-2
520234
3
P2142
458
Неисправность в цепи силового каскада управления дроссельной заслонкой поступающего воздуха, короткое замыкание на батарею
Короткое замыкание на батарею питания
1
Нет
Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки поступающего воздуха.Обратиться в сервисный центр.
3-5-2
520234
4
P2141
459
Неисправность в цепи силового каскада управления дроссельной заслонкой поступающего воздуха, короткое замыкание на землю
Короткое замыкание на землю
1
Нет
Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки поступающего воздуха.Обратиться в сервисный центр.
3-5-2
520234
12
P0487
460
Неисправность в цепи силового каскада управления дроссельной заслонкой поступающего воздуха, нет нагрузочного сопротивления или превышение температуры нагрева
Нет нагрузочного сопротивления
1
Нет
Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки поступающего воздуха.Обратиться в сервисный центр.
3-5-2
520234
2
P0488
461
Превышение температуры нагрева
Нет
3-2-4
84
0
P0501
471
Неисправность измерения скорости автомобиля, путь1
Скорость автомобиля по сигналу скорости выше максимальной заданной скорости автомобиля
2
Да
Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение к тахографу. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.Обратиться в сервисный центр.
3-2-4
84
11
P1510
472
3-2-4
84
12
P0500
473
Дефектный сигнал скорости автомобиля, связанный с неисправностью аппаратных средств электронного блока
3-2-4
84
2
P0501
688
Неправдоподобная скорость автомобиля, учитывая количество впрыскиваемого топлива и обороты двигателя
3-2-4
1624
3
P2158
1648
Неисправность измерения скорости автомобиля, путь2
Напряжение сигнала выше заданного максимального предела
2
Да
Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение к тахографу. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.Обратиться в сервисный центр.
3-2-4
1624
4
P2160
1649
Напряжение сигнала ниже заданного минимального предела
3-2-4
1624
12
P2157
475
Дефектный сигнал скорости автомобиля получаемый по CAN
3-2-4
1624
255
P2159
1650
Неправдоподобное напряжения сигнала скорости автомобиля
3-2-4
645
3
P1511
1651
Неисправность измерения скорости автомобиля, путь3
Ширина импульса сигнала скорости выше заданного максимального предела
2
Да
Проверить подключение к тахографу.Обратиться в сервисный центр.
3-2-4
645
4
P1512
1652
Ширина импульса сигнала скорости ниже заданного минимального предела
3-2-4
645
12
P1513
1653
Дефектная частота сигнала скорости автомобиля, связанная с неисправностью аппаратных средств электронного блока
5-2-4
520239
11
P161D
689
Ошибка кодирования варианта ТАП, Npl=Требуемый вариант не может быть установлен,Sig=дефектный вариант ТАП
Дефектный вариант ТАП
1
Нет
Обратиться в сервисный центр.
5-2-4
520239
2
P161E
690
Требуемый вариант не может быть установлен
4-1-4
523600
12
P0607
480
Нарушение связи SPI между центральным процессором и блоком наблюдения
Нарушение связи SPI между центральным процессором и блоком наблюдения
2
Да
Обратиться в сервисный центр.
3-3-4
624
3
P162F
1705
Неисправность в цепи силового каскада управления лампой предупреждения
Короткое замыкание на батарею питания
1
Нет
Проверить состояние и подключениелампы предупреждения.Обратиться в сервисный центр.
3-3-4
624
4
P1630
1706
Короткое замыкание на землю
3-3-4
624
12
P1631
1707
Нет нагрузочного сопротивления
3-3-4
624
2
P1632
1708
Превышение температуры нагрева
3-1-3
1351
3
P0647
680
Неисправность в цепи силового каскада управления кондиционером
Короткое замыкание на батарею питания
1
Нет
Проверить состояние и подключениекондиционера.Обратиться в сервисный центр.
3-1-3
1351
4
P0646
693
Короткое замыкание на землю
3-1-3
1351
12
P0645
694
Нет нагрузочного сопротивления
3-1-3
1351
2
P0645
697
Превышение температуры нагрева
3-4-4
1192
3
P1000
1388
Неисправность канала аналогово-цифрового преобразователяуправления регулятором компрессора наддува
Напряжение сигнала выше заданного максимального предела
1
Нет
Проверить состояние и подключениерегулятора компрессора наддува.Обратиться в сервисный центр.
3-4-4
1192
4
P1001
1389
Напряжение сигнала ниже заданного минимального предела
3-4-4
1192
12
P1002
1390
Дефектный сигнал
5-2-2
520223
20
P160C
1240
Сигнал ошибки означающий проведение теста проверки контура высокого давления
Во время проведения теста деактивируются функции контроля давления в рэйле
0
Нет
1-3-5
523615
5
P0251
1017
Неисправность в цепи силового каскада широтноимпульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления
Нет нагрузочного сопротивления
2
Да
Проверить состояние и подключениедозатора топливного насоса высокого давления.Обратиться в сервисный центр.
1-3-5
523615
2
P0252
1020
Превышение температуры нагрева
1-3-5
523615
3
P0254
1021
Неисправность в цепи силового каскада широтноимпульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления
Короткое замыкание на батарею питания
2
Да
Проверить состояние и подключениедозатора топливного насоса высокого давления.Обратиться в сервисный центр.
1-3-5
523615
4
P0253
1022
Неисправность в цепи силового каскада широтноимпульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления
Короткое замыкание на землю
2
Да
Проверить состояние и подключениедозатора топливного насоса высокого давления.Обратиться в сервисный центр.
1-3-5
523615
16
P025D
1109
Неисправность канала аналогово-цифрового преобразователяуправления дозатором топливного насоса
Напряжение сигнала выше заданного максимального предела
2
Да
Проверить состояние и подключениедозатора топливного насоса высокого давления.Обратиться в сервисный центр.
1-3-5
523615
18
P025C
1110
Напряжение сигнала ниже заданного минимального предела
1-3-4
523470
0
P100E
1709
Неисправность предохранительного клапана давления топлива в рэйле
Предохранительный клапан определен как открытый
2
Да
Обратиться в сервисный центр.
1-3-4
523470
11
P100F
1710
Затребован скачок давления в рэйле
1-3-4
523470
7
P1010
1711
Предохранительный клапан не открылся после скачка давления в рэйле
1-3-6
523470
1
P1011
2496
Неисправность предохранительного клапана давления топлива в рэйле, определенная на основе данных о его работе
Количество открытий предохранительного клапана превышает количество, допускаемое его техническими характеристиками
2
Да
Обратиться в сервисный центр.
2
P1012
2497
Время открытого состояния предохранительного клапана превышает время, допускаемое его техническими характеристиками
4
P1013
2498
Количество открытий и время открытого состояния предохранительного клапана превышают количество и время, допускаемые его техническими характеристиками
1-3-3
157
3
P0193
671
Неисправность в цепи датчика давления топлива в рэйле
Напряжение выше заданного максимального предела
2
Да
Проверить состояние и подключениедатчика давления топлива в рэйле.Обратиться в сервисный центр.
4
P0192
672
Напряжение ниже заданного минимального предела
1-3-3
157
15
P0191
1119
Неисправность датчика давления топлива в рэйле, контроль смещения сигнала
Сигнал датчика давления топлива в рэйле выше максимально допустимого при контроле смещения сигнала
3
Да
Проверить состояние и подключениедатчика давления топлива в рэйле.Обратиться в сервисный центр.
17
P0191
1120
Сигнал датчика давления топлива в рэйле ниже минимально допустимого при контроле смещения сигнала
2-5-1
523613
16
P1011
1121
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Превышено максимальное позитивное отклонение давления топлива в рэйле
2
Да
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.Обратиться в сервисный центр.
2-5-2
523613
15
P1012
1122
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Превышено максимальное позитивное отклонение давления топлива в рэйле при превышении заданной подачи насоса
2
Да
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.Обратиться в сервисный центр.
2-5-4
523613
17
P1013
1123
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Превышено максимальное негативное отклонение давления топлива в рэйле при минимальной подаче дозатора топливного насоса
2
Да
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.Обратиться в сервисный центр.
2-5-3
523613
4
P0087
1124
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Давление топлива в рэйле ниже минимального заданного предела
2
Да
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.Обратиться в сервисный центр.
2-5-3
523613
3
P0088
1125
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Давление топлива в рэйле выше максимального заданного предела
2
Да
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.Обратиться в сервисный центр.
2-5-7
523613
18
P101A
1712
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Степень перепадов давления в рэйле выше ожидаемой
2
Да
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.Обратиться в сервисный центр.
2-5-5
523613
2
P1014
1662
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Неправдоподобное заданное значение дозатора топливного насоса в режиме избыточной подачи насоса
2
Да
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.Обратиться в сервисный центр.
2-5-6
523613
7
P1018
1713
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Отфильтрованная сила тока дозатора топливного насоса ниже минимально допустимой силы тока
2
Да
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.Обратиться в сервисный центр.
2-5-4
523613
5
P1019
1714
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Превышено максимальное позитивное отклонение давления топлива в рэйле при заданной подачи насоса
2
Да
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.Обратиться в сервисный центр.
1-3-1
520235
3
P1640
1715
Неисправность напряжения питания датчиков 12V
Напряжение выше заданного максимального предела
2
Да
Обратиться в сервисный центр.
4
P1641
1716
Напряжение ниже заданного минимального предела
1-2-1
677
3
P0617
1717
Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера, Высокая сторона
Короткое замыкание на батарею питания
2
Да
Проверить состояние и подключениереле стартера.Обратиться в сервисный центр.
4
P0616
1718
Короткое замыкание на землю
1-2-1
677
3
P1638
1646
Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера, Низкая сторона
Короткое замыкание на батарею питания
2
Да
Проверить состояние и подключениереле стартера.Обратиться в сервисный центр.
4
P1639
1644
Короткое замыкание на землю
5
P163A
1645
Нет нагрузочного сопротивления
2-4-2
110
15
P0217
1719
Перегрев охлаждающей жидкости
Температура охлаждающей жидкости выше максимально допустимой
2
Да
2-3-2
108
0
P2229
1865
Неисправность в цепи датчика атмосферного давления, проверка физической границы
Напряжение выше максимальной физической границы
2
Да
Проверить состояние и подключениедатчика атмосферного давления.Обратиться в сервисный центр.
1
P2228
1866
Напряжение ниже минимальной физической границы
2-3-1
102
0
P0238
1851
Неисправность в цепи датчика давления наддува, проверка физической границы
Напряжение выше максимальной физической границы
2
Да
Проверить состояние и подключениедатчика давления наддува.Обратиться в сервисный центр.
1
P0237
1852
Напряжение ниже минимальной физической границы
2-4-1
110
0
P0118
1867
Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости, проверка физической границы
Напряжение выше максимальной физической границы
2
Да
Проверить состояние и подключениедатчика температуры охлаждающей жидкости.Обратиться в сервисный центр.
1
P0117
1868
Напряжение ниже минимальной физической границы
3-2-8
1653
11
P2106
2592
Активен режим ограничения технических характеристик двигателя
Активен режим ограничения технических характеристик двигателя
2
Да
Обратиться в сервисный центр.
2-2-9
776
255
P0741
3505
Ошибка определения скорости вращения турбинного колеса гидротрансформатора
Недостоверная скорость вращения турбинного колеса гидротрансформатора
2
Да
Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр.
2-3-5
171
0
P0073
1874
Неисправность в цепи датчика температуры окружающего воздуха, проверка физической границы
Напряжение выше максимальной физической границы
1
Нет
Проверить состояние и подключениедатчика температуры окружающего воздуха.Обратиться в сервисный центр.
1
P0072
1875
Напряжение ниже минимальной физической границы
3-4-5
131
0
P0473
3506
Неисправность в цепи датчика давления газов в выпускной трубе, проверка физической границы
Напряжение выше максимальной физической границы
1
Нет
Проверить состояние и подключениедатчика давления газов в выпускной трубе.Обратиться в сервисный центр.
1
P0472
3507
Напряжение ниже минимальной физической границы
4-6-1
523618
2
U0434
3508
Ошибка DM1DCU CAN-сообщения, блок SPN 1
Полученный в CAN-сообщении SPN совпадает с SPN, находящимся в блоке SPN 1
1
Нет
Обратиться в сервисный центр.
4-6-2
523619
2
U0435
3509
Ошибка DM1DCU CAN-сообщения, блок SPN 2
Полученный в CAN-сообщении SPN совпадает с SPN, находящимся в блоке SPN 2
1
Нет
Обратиться в сервисный центр.
4-6-3
523620
2
U0436
3510
Ошибка DM1DCU CAN-сообщения, блок SPN 3
Полученный в CAN-сообщении SPN совпадает с SPN, находящимся в блоке SPN 3
1
Нет
Обратиться в сервисный центр.
4-6-4
523621
2
U0437
3511
Ошибка DM1DCU CAN-сообщения, блок SPN 4
Полученный в CAN-сообщении SPN совпадает с SPN, находящимся в блоке SPN 4
1
Нет
Обратиться в сервисный центр.
4-6-5
523622
2
U0438
3512
Ошибка DM1DCU CAN-сообщения, блок SPN 5
Полученный в CAN-сообщении SPN совпадает с SPN, находящимся в блоке SPN 5
1
Нет
Обратиться в сервисный центр.
4-6-6
523623
3
U0439
3513
Ошибка DM1DCU CAN-сообщения
Истечение времени ожидания для DM1DCU CAN-сообщения
1
Нет
Обратиться в сервисный центр.
2-3-6
520224
0
P150B
3514
Неисправность в цепи датчика влажности поступающего воздуха, проверка физической границы
Напряжение выше максимальной физической границы
1
Нет
Проверить состояние и подключениедатчика влажности поступающего воздуха.Обратиться в сервисный центр.
1
P150C
3515
Напряжение ниже минимальной физической границы
2-3-3
105
0
P0098
1859
Неисправность в цепи датчика температуры поступающего воздуха, проверка физической границы
Напряжение выше максимальной физической границы
2
Да
Проверить состояние и подключениедатчика температуры поступающего воздуха.Обратиться в сервисный центр.
1
P0097
1860
Напряжение ниже минимальной физической границы
2-5-8
523613
1
P101B
2951
0215
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Подача топливного насоса при работе двигателя на холостом ходу превышает заданное максимальное значение
2
Да
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.Обратиться в сервисный центр.
2-2-3
597
2
P0504
2954
Неисправность в цепи датчика положения педали тормоза, при использовании одного датчика
Датчик тормоза неисправен
2
Да
Проверить состояние и подключениедатчика положения педали тормоза.Обратиться в сервисный центр.
2-2-3
597
2
P0504
2953
Сигнал ошибки означающей отключение функции круиз-контроль до проверки функционирования датчика положения педали тормоза
Функция круиз-контроль отключена до проверки функционирования датчика положения педали тормоза
0
Нет
Нажать на педаль тормоза. При сохранении ошибки проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза.Обратиться в сервисный центр.
2-2-3
597
2
P0504
2952
Сигнал ошибки для включения диагностической лампы, означающий отключение функции круиз-контроль до проверки функционирования датчика положения педали тормоза
Функция круиз-контроль отключена до проверки функционирования датчика положения педали тормоза. Включена диагностическая лампа.
0
Нет
Нажать на педаль тормоза. При сохранении ошибки проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза.Обратиться в сервисный центр.
3-1-9
730
3
P1231
1435
Неисправность в цепи силового каскада системы предварительного подогрева воздуха
Короткое замыкание на батарею питания
1
Нет
Проверить состояние и подключение топливного клапана системы предварительного подогрева воздуха
4
P0213
1436
Короткое замыкание на землю
5
P0213
1437
Нет нагрузочного сопротивления
2
P0213
3530
Превышение температуры нагрева
Неисправности КАН шины КамАЗ
Современный КамАЗ выше класса евро-3 состоит из множества электронных блоков управления. Они все должны взаимодействовать друг с другом при работе автомобиля. Например панель приборов получает сигналы о температуре двигателя, частоте вращения, давлении масла от блока управления двигателем именно через кан шину. CAN шина связывает между собой все электронные системы техники, проходит (находится) по всему автомобилю, как нервная система. При повреждении КАН нарушается связь между блоками управления и возникают проблемы в работе грузового автомобиля.
Виды повреждений КАН шины
- Потеря связи
- Обрыв
- Шум
- Высокое напряжение
- Низкое напряжение
- Короткое замыкание на массу
- Короткое замыкание проводов кан линии между собой
Что делать в данной ситуации
CAN линия автомобиля КамАЗ относится к электронной системе управления. Что именно причина неисправности кроется в электропроводке линии «кан» определить можеть лишь специалист понимающий все нюансы работы данной системы. Это во первых, во вторых для точного определения этой неисправности требуется специальный диагностический сканер и так же может потребоваться осциллограф. Самостаятельно обнаружить и устранить данную неисправность без знания электрической и электронной части автомобиля невозможно.
Источник
Коды неисправностей КамАЗ Euro 2, 3, 4 и 5
Стандартные коды ошибок КамАЗ — наборы комбинаций и сочетаний символов, указывающих на имеющиеся на борту неисправности или отказы оборудования.
Символы можно увидеть на приборной панели в отдельном экране. Шифры выводятся в режиме самодиагностики или при подключении внешнего модуля.
Далее представлены расшифровки значков на приборке и диагностических сканерах, наиболее часто встречающихся при ремонте. Список актуален для авто серий:
Также подобные коды могут встречаться на аналогичных модификациях машины.
Коды ошибок КамАЗ Евро 2, 3, 4 и 5: расшифровка
Возможные проблемы возникают в системе работы с мочевиной. Устройство капризное и требует тщательного ухода. Тяжелые условия работы машины могут негативно влиять на работу других узлов, что вызывает дополнительные проблемы.
На автомобилях класса ЕВРО-2, 3, 4 и 5 кодировки ошибок немного отличаются ввиду установки отличающегося оборудования.
Коды ошибок тормозной системы КамАЗ
Водители жалуются на несовершенное устройство автомобиля. В тормозном модуле присутствует большое количество деталей и агрегатов, подверженных попаданию грязи, дорожных реагентов и мелких камней.
Также в ошибках встречаются сигнализаторы повреждения стояночного тормоза, что вызывается слишком резкими манипуляциями водителя или попыткой проехать с зажатым ручником.
Поломки зачастую механические, следовательно, методы их устранения, будут также связаны с физическим устранением неполадок.
Коды ошибок АБС КамАЗ
Модуль выделяется надежностью, но здесь есть нюансы. Система периодически страдает потерей связи с датчиками колес, что актуально не только для КамАЗа, но и других машин. Параллельно на приборке горит соответствующий индикатор.
Подобные проблемы случаются ввиду технических особенностей конструкции. Головной модуль системы соединяется с сенсорами через провода и контактные группы. Элементы нередко окисляются или повреждаются, что и приводит к отказам.
Устранение неполадок в модуле ABS обычно заключается в восстановлении поврежденной проводки или замене чувствительного сенсора. Блок управления отличается повышенной надежностью и крайне редко является причиной отказов.
Выявить и устранить неисправность, вызывающую неравномерную работу двигателя КамАЗ
Для поиска подобной поломки ДВС и его систем, рекомендуется подключить к машине внешний сканер. Авто оборудовано большим количеством контроллеров, удерживающих мотор в стабильном положении под разной нагрузкой. Если один из модулей в системе управления вышел из строя, определить это поможет загоревшийся чек на приборке. Также в этой ситуации может произойти неконтролируемое снижение мощности агрегата или ДВС вовсе глохнет.
Для определения места неисправности производителем предоставляется специальная таблица, содержащая в себе информацию о популярных неисправностях и их шифровках.
Неисправности энергоаккумулятора
Отвечает за прижим тормозных колодок во время того, как основной двигатель машины заглушен. При наличии неисправностей в модуле, на приборной панели загорается соответствующий индикатор, а во время диагностики всплывает соответствующая ошибка.
Неисправности насоса гидроусилителя руля
Стандартный масляник ГУР-а на автомобиле долговечен и редко выходит из строя. Чтобы модуль отказал, над ним нужно целенаправленно издеваться либо попасть в серьезный ухаб.
При наличии поломок в устройстве, опытные специалисты не рекомендуют самостоятельно влезать в конструкцию. Узел сложен технически и его ремонт должен выполняться квалифицированным мастером.
Неисправности ТНВД КамАЗ
При поломках ТН от компании БОШ и других, на приборке загорается лампочка «Проверьте Двигатель». Обычно причинами отказов выступают факторы:
- потеря герметичности рабочей камеры;
- износ нагнетающего элемента.
Следует обратиться к специалистам. Самостоятельный ремонт может закончиться полной заменой модуля.
Неисправности рулевого управления
На грузовиках вроде 43101 поломки модуля рулевого механизма вызываются физическим износом или повреждением контролирующих сенсоров. Датчики угла поворота рулевой рейки или колес могут сбоить по причине попадания воды или грязи.
Отдельно проверьте механическую часть и гидравлический привод усилителя.
Неисправности радиатора
Здесь все предельно просто. Ошибки могут вызываться только в двух случаях.
- Неисправен ДТОЖ или его проводка. Устраняется заменой сенсора или восстановлением силовых магистралей.
- Повреждение непосредственно механической части системы охлаждения. Неполадка удаляется заделыванием брешей в магистралях или заменой пробитой детали.
Неисправности ПГУ КамАЗ и метод их устранения
Модуль представляет специальный усилитель, расположенный на приводе сцепления. Устройство сложное технически, но поломки здесь преимущественно механического характера.
- Износ уплотнителя основного цилиндра – простая замена резинки и снова в бой.
- Впускной клапан устройства изношен или поврежден. Также проблемы может вызвать мусор, попавший в систему. Решение вопроса – чистка клапана или его замена.
- Работа рециркулятора воздуха некорректна. Требуется заменить модуль.
Неисправности переднего моста
На машинах классического образца передний мост не имеет привода. Здесь имеется только обычная балка с установленной на нее поворотной системой и подвеской. В этой части автомобиля, проблемы могут быть вызваны исключительно механическими повреждениями или естественным износом.
В современных авто, конструкция подразумевает наличие большого количества датчиков и сенсоров. Если модуль выдает ошибку — изучите датчики на наличие поломок.
Неисправности заднего моста
В заднем мосту все сложнее. При проблемах с системой, рекомендуется обратиться к квалифицированным мастерам. Устранить проблемы самостоятельно получается крайне редко.
КамАЗ: подкачка колес — неисправности
В системе поломки возникают по причине попадания грязи или камешков с дороги. Отлетевший элемент может перебить пневматическую магистраль или нарушить ее соединение. При наличии проблем, водителю система выдаст ошибку или неполадка станет явной при проколе шины.
Устранение причин поломок и неполадок в 90% случаев носит механический характер.
Неисправности ходовой части
Состоит из чистой механики. Приводы и шестеренные передачи имеют большой запас прочности и износостойкости. Не рекомендуется влезать в конструкцию самостоятельно. С шестернями и фрикционами без специального инструмента и познаний справиться будет проблематично.
Неисправности компрессора
Элемент позволяет повысить мощность двигателя до требуемых пределов. В зависимости от поломки турбины, проблемы могут проявляться так:
- мощность мотора упала, плохо набираются обороты;
- нагнетатель дует чрезмерное количество воздуха;
- полный отказ системы;
- обороты мотора плавают.
Также это может сопровождаться возгоранием лампочки Чек.
При неисправности турбины также следует показать машину мастеру. При неправильном ремонте велика вероятность пустить мотор в разнос, что чревато его полной заменой.
Неисправности цилиндра подъема кузова КамАЗ
Одноцилиндровый поршень в версиях самосвал имеет насосную установку и непосредственно сам рабочий цилиндр. Наиболее часто поломки случаются в напорных магистралях и шлангах. Ремонт заключается в замене поврежденной детали или смене отработанной жидкости.
Благодаря наличию минимального количества электроники в механизме, ремонт можно выполнить самостоятельно. Здесь потребуется стандартный набор оборудования и инструментов для работы с гидравликой.
Неисправности сцепления
Принцип работы агрегата на КамАЗ 4308 и прочих современных версий, отличается от аналога с легковых машин. К главному цилиндру гидравлической системы подключен насос-усилитель. Это позволяет снизить нагрузку на педаль и улучшить поведение привода в целом.
Поломки усилителя описаны выше. Неисправности, связанные с устройством сцепления аналогичны обычным машинам и устраняются так же.
Неисправности форсунок
На машине преимущественно устанавливается 8 цилиндровый двигатель. В зависимости от комплектации и года, ТС может быть оборудовано различающимися ЭБУ. Установить определенно все коды ошибок, связанные с форсунками будет затруднительно.
Единственное можно сказать наверняка. При наличии неисправностей в форсунках, ремонт или восстановление модулей выполняется исключительно на сервисных станциях.
Код спидометра
На авто в модификации 53501 устанавливается электронный датчик скорости. Деталь расположена на корпусе коробки передач и передает сигнал на прибор в модуле. Сенсор редко выходит из строя, причиной всему является поврежденная проводка или окисленные контакты.
Неисправности подвески
Подвесная система машины выполнена в двух или трех мостовом варианте. Часть передней подвески вынесена отдельно. Благодаря простоте устройства и минимальному количеству электроники, поломки здесь преимущественно механического типа и устраняются простой заменой поврежденного элемента.
Для задней части авто «наворотов» больше. На раме устанавливается один или два приводных моста. Элементы конструкции также достаточно просты, но здесь ремонт выполняется сложнее по банальной причине – разобрать кормовую часть машины сложнее технически.
Неисправности электромуфты
Типичные поломки представляют собой отказы проводки, окисление контактных групп, также здесь актуален выход из строя непосредственно самой муфты.
При наличии подобных неполадок опытные специалисты советуют обратиться к толковому электрику.
Неисправности гидромуфты З
До последнего поколения на машине применялся элемент для передачи момента к основному вентилятору радиатора. Если в устройстве обнаружена поломка, его следует заменить целиком.
Производитель не рекомендует выполнять ремонт блока.
Неисправности и ТО коробки передач КамАЗ
Стандартные агрегаты преимущественно механические, без дополнительных «наворотов». Блок КПП объединен с раздаточной коробкой и представляет собой сложный узел. На моделях вроде 4310 при проблемах в МКПП и АКПП рекомендуется не влезать в конструкцию агрегатов самостоятельно. Для этого потребуется наличие толкового специалиста и специальных инструментов.
Ошибки электрооборудования
Диагностика этой части в машине самая трудозатратная. Обилие датчиков и чувствительных элементов, контролирующих работу узлов, предоставляет огромные затруднения для автомобилистов. Неисправности выводятся на диагностический сканер и требуют незамедлительного ремонта.
Ошибки делителя
Система элемента КПП отличается повышенной надежностью. Устранение проблем аналогично общим неисправностям коробки передач.
Ошибки системы охлаждения КамАЗ
Единственным элементом, способным выдавать «капризы» является ДТОЖ. Датчик обычно расположен в верхней части головного радиатора и может окислиться при попадании воды или грязи. Также причиной барахления могут выступать окисленные контактные группы.
Ремонт выполняется путем восстановления проводки или полной замены сенсора.
Ошибки воздушной системы
Проблемы заключаются в износе или повреждении фильтров. Также модули пневматических тормозов страдают частыми неисправностями в осушителях воздуха.
Здесь ремонт достаточно прост и выполним своими руками.
Ошибки топливной системы
Главной проблемой отечественных водителей выступает наличие воды в горючке. Это вызывается низкосортным топливом, на местных АЗС. В холодное время года проблемой может стать переохлаждение солярки с запарафиниванием фильтров и всеми вытекающими последствиями.
Также неприятности может провоцировать паразитное подсасывание воздуха в магистраль, через прохудившиеся уплотнения или трещины. Это напрямую может влиять на обеднение смеси.
Ошибки теплообменника
В некоторых конструкциях ДВС используются теплообменники, где масло охлаждается благодаря его пропусканию через контур, проходящий рядом с системой охлаждения.
В этом модуле электронные ошибки исключены по причине полного отсутствия электроники. Основной проблемой является повреждение резиновой прокладки, удерживающей два контура отдельно друг от друга. Решается проблема простой заменой изношенной резинки.
Неисправности межосевого дифференциала
На машине может применяться две схемы — с принудительной или самостоятельной блокировкой. Узел относится к системе ходовой части и его ремонт выполняется только в специализированных мастерских.
Ошибки ускорительного клапана
Элемент является частью ТНВД, при наличии поломок в системе следует обратиться к толковому специалисту. Без должных познаний и инструмента, отремонтировать узел в полевых условиях или простом гараже крайне затруднительно.
Ошибки регулятора давления воздуха
Система контролирует количество газов, поступающих во впускной коллектор. Если датчики повреждены, поток не регулируется, и подается во всем объеме, что может вызвать неправильную работу мотора.
За основной контроль отвечают два сенсора – ДМРВ и непосредственно регулятор. Если сканер выдал ошибку этих систем, следует проверить проводку элементов или заменить их на исправные.
Неисправности системы питания
Может быть одна или несколько проблем.
- Повреждение силовой магистрали от АКБ или Генератора. Головной кабель нужно восстановить или заменить, в зависимости от степени повреждения.
- Поломка самого аккумулятора или генераторной установки. В этих случаях поможет только полная замена. Также ГЭ можно отдать на переборку. Опытные мастера восстанавливают поврежденные детали генератора и устройство выхаживает достаточно долго.
- Перегорание реле, предохранителей или других элементов управляющих, слаботочных систем. Здесь все просто. Поврежденная деталь меняется и все. Элементы слаботочной магистрали не подлежат восстановлению.
Неисправности системы нейтрализации КамАЗа
В бензиновых версиях авто последних лет устанавливаются каталитические нейтрализаторы выхлопа. За ними следят два датчика кислорода: ДК1 и ДК2. Если система замечает критическое снижение эффективности нейтрализатора, ЭБУ выдаст специфический сигнал.
При забивании катализатора его нужно заменить. Вырезать модуль и перепрошить мозги здесь не получится, прохождение ТО для пресечения границы выявит это и не пропустит машину по экологическим нормам.
Неисправности клавиши включения отопителя
В этой ситуации ремонт примитивен. В любом автомагазине покупается аналогичный выключатель и устанавливается на место поврежденного.
Не работает тахометр на КамАЗе: причина неисправности
Прибор измерения скорости авто имеет по сути всего два элемента.
- ДПКВ – свитывает обороты мотора.
- Непосредственно прибор на панели в салоне.
Детали соединены проводами и силовыми магистралями. Если тахометр отказал или показывает неправильные данные — проверьте сенсор и его проводку. В исключительных ситуациях, меняется прибор на доске в салоне.
Неисправности стартера
Система на КамАЗе не отличается от других машин. Здесь проблемой может являться повреждение втягивающего, износ щеток или регулятора напряжения.
Ошибки, связанные со стартовой установкой следует устранять только в сервисном центре.
Активная неисправность VCU КамАЗ
При постоянной ошибке блока можно попробовать сбросить путем отключения аккумулятора. Если это не помогло, модуль демонтируется и меняется целиком.
Неисправность питания датчиков
Цепи выведены на авто в отдельную магистраль. Если питание пропало, в первую очередь нужно проверить предохранитель. Когда он исправен, магистраль диагностируется дальше до устранения поломки.
Неисправности рессоры КамАЗ
Система может повредиться только в случае сильного перегруза или поездки по серьезным ухабам. Если рессора лопнула, это будет заметно визуально. В этом случае, электронные детали и датчики бесполезны.
Неисправности системы смазки
Главной проблемой является повреждение насоса, прокачивающего масло по магистралям. В нем обычно изнашивается рабочая часть и давление в системе падает до минимума.
Пропала зарядка на КамАЗе: причины ошибки
- Имеются проблемы в генераторе или силовых проводах.
- Второй вариант – отказ реле зарядки.
Магистрали и элементы конструкции проверяются тестером и меняются при повреждении.
Ошибки котла КамАЗ 14
Автономка на авто устанавливается перед радиатором и отвечает за подогрев топливной магистрали или салона. Ошибки могут быть связаны с пропусками зажигания, или отсутствием сигнала от устройства.
Если поломка обнаружена, систему следует немедленно проверить. Эксплуатация модуля в подобном состоянии может привести к пожару.
Неисправности КамАЗ, при которых запрещена эксплуатация
Как и в большинстве автомобилей, езда запрещена при ошибках, сопровождаемых возгоранием лампочки Чек на приборной доске. Также сюда относятся поломки тормозной системы, неполадки трансмиссии или ходовой части.
Ошибка SA 0 Engine КамАЗ
Поломка связана с системой очистки выхлопа. Модулю нужна более тщательная диагностика.
SA 11: ошибка КамАЗ
Неисправность на двигателях типа Камминз указывает на поломку датчика педали газа. Для ремонта замените поврежденный сенсор или почистите контакты от окисления.
Ошибка 29
Общий код неисправности в ЭБУ. Причин может быть несколько, здесь требуется более тщательная проверка.
SA 61: код ошибки КамАЗ
Стандартная поломка связи CAN. Головной модуль управления не получает нужные данные от вторичных подсистем. Проблемы вызываются расшатыванием контактов или окислением клемм.
КамАЗ: ошибка 0559
Насос высокого давления изношен или поврежден. Выполните тщательную диагностику модуля.
06721 — ошибка
Бортовой компьютер обнаружил слишком низкое давление в модуле AdBlue. Требуется выполнить тщательную диагностику устройства.
КамАЗ: ошибка SPN 84
Датчик скорости неисправен, замените поврежденный участок.
Ошибка 35
Модуль круиз контроля работает некорректно. Проверьте правильность присоединения контактов.
Ошибка SPN 91
Неправильное расположение дорожек датчика передач. Восстановите элементы. Также код может указывать на отходящий контакт от датчика педали газа/сцепления.
Ошибка SPN 97
Индикатор наличия воды в топливе. Загоревшаяся неисправность говорит о наличии посторонней жидкости в баке.
КамАЗ: ошибка SPN 95
Не поступает сигнал от ДПКВ.
Ошибка КамАЗ SPN 157
Неисправна топливная форсунка 1 цилиндра. Нужно заменить или восстановить устройство.
SPN 190 КамАЗ
Неполадки ДПКВ. Подобный код выдает система, когда от сенсора отходят контакты или повреждена проводка.
Ошибки Kamaz SPN 211
Код не определен, нужна более тщательная диагностика.
SPN 597 — ошибка
Неполадки в модуле ТНВД, требуется почистить блок и загерметизировать поврежденные участки.
SPN 598 — поломка КамАЗ
Система зарядки показывает слишком низкое напряжение бортовой сети. Проверьте регулятор напряжения.
SPN 629
В протоколе FMI12 указывает на неисправность внутри блока управления двигателем.
Ошибка 636
Датчик положения коленчатого вала выдает неправильный сигнал.
SPN 639 — ошибка
Цепь контроллера АКП – неисправность в цепи управления.
Код 677
Обрыв в силовой магистрали стартера. Требуется восстановить проводку модуля.
SPN 729
Реле нагревателя воздуха замкнуло на плюс силовой проводки.
SPN 789 FMI 5
Датчик АБС переднего правого колеса вышел из строя или оборвана его проводка.
SPN 790
Аналогично для переднего левого колеса.
SPN 791
Указанной проблемы в списке производителя нет. Рекомендуется выполнить проверку повторно.
SPN 792
Датчик колеса работает неправильно. Нужно выставить зазор или проверить проводку.
798 FMI 5
Задний правый клапан АБС работает неправильно. Нужна диагностика устройства.
SPN 806
В цепи клапана ASR обнаружена неисправность. Нужно перетрясти проводку и устранить обрыв.
SPN 1071 КамАЗ: что за ошибка
Сигнал от датчика скорости передается по шине CAN неправильно.
1074 — код
КЗ в цепи силового каскада напряжения.
Ошибка SPN 1382
Произошла поломка топливного фильтра. Некорректная работа установки.
1542 1 — код
Слишком низкое напряжение в источнике питания ECU 2. Требуется проверка всех магистралей.
SPN 1623
Неверная скорость обмена данными между электронными модулями. Следует проверить контактные группы на наличие окислов или разбалтывания.
SPN 1624
Датчик скорости передает неправильный сигнал.
SPN 1653
По протоколу 13 машина указывает на нарушение в критически важных агрегатах мотора. Двигатель переведен в аварийный режим, мощность принудительно снижена.
SPN 1761
Низкий уровень мочевины. Нужно долить жидкость.
SPN 3031
Датчик температуры мочевины вышел из строя.
3048 — код
Главное реле отказало – проводка управления замкнула на массу кузова. Нужно проверить провода и устранить, либо заизолировать дефектный участок.
КамАЗ: код 3185
Система Common Rail функционирует неправильно. Топливный участок требует обслуживания.
SPN 3226
В сервисной документации подобный код не указан. Рекомендуется выполнить проверку ошибок повторно.
Код 3361
Блок дозирования мочевины выдает слишком низкое напряжение. Нужно проверить модуль на наличие повреждений.
SPN 3362
На двигателях сборок 53605 код имеет противоположное значение, указанной выше неисправности.
SPN 3597
В бортовой сети снижено напряжение. Ошибка обычно появляется на авто типа 43253 в версиях ЕВРО 3 или 4.
3617 — код
Указывает на то, что отсутствует сигнал многоступенчатого переключателя. Нужно выполнить измерение значения со входа модуля и с его выхода.
SPN 4095
Слишком большое превышение показателя ДК2 на катализаторе. Либо может говорить о повреждении сажевого фильтра. Система очистки выхлопа работает неправильно.
SPN 4334
Указывает на критическую неисправность в модуле дозирования мочевины. Требуется физическая проверка модуля.
SPN 4335
Критический перебой в системе подачи атмосферного воздуха в системе SCR.
SPN 4336
Датчик температуры мочевины вышел из строя. Нужна проверка термометра на исправность.
Код 4340
Привод линии обогрева функционирует неправильно. Модуль требует проведения диагностики.
SPN 4375
Требуется пополнить запас мочевины. Также поломка может говорить о неправильной работе датчика.
Ошибка 7055
Стандартные неисправности неправильного отключения массы. Чтобы вылечить устройство — отключите клеммы питания от аккумулятора, подключите их на место и правильно деактивируйте массу.
SPN 7172
Замыкание управляющей магистрали кнопок рулевого колеса с касанием на массу кузова.
SPN 520195
В сервисной информации производителя, данный код расшифровывается как ошибка перманентного позитивного отклонения регулятора рециркуляции выхлопных газов.
520210 — код
CAN-шина модуля АБС отвечает слишком долго. Проверьте плотность соединения контактных групп.
SPN 520211
Обнаружен обрыв цепи шины АБС. Контрольный модуль не получает данных.
Код 520245
Требование очистить ошибки, хранящиеся в памяти устройства.
520246 — код
Поврежден бит памяти контроллера. Требуется полноценная диагностика на сервисной станции.
Код 523350
КЗ на массу силовой проводки инжектора правого ряда цилиндров.
SPN 523352 FMI 11
Ошибка цепи выходного каскада управления инжекторами двигателя. Требуется проверить плотность соединения штекеров проводки.
Ошибка SPN 523613 FMI 2
Сломаны датчики системы Коммон Рейл. Устранить проблему можно заменой изношенных деталей.
Ошибка JVCU 520451
Проблема с давлением воздуха во впускном коллекторе. Имеются неполадки с турбиной.
SPN 523615
Ошибка по системе отработанных газов.
Поломка SPN 523619
Стандартная ошибка по системе очистки отработанных газов. Требуется тщательная диагностика устройства.
Поломка SPN 523620
Аналогичное значение, указанной выше ошибки.
КамАЗ: код SPN 523623
В этой ситуации требуется диагностика системы подачи мочевины.
SPN 523470
Двигатель находится в аварийном режиме, требуется диагностика топливных магистралей.
Вебасто: ошибка F02 на КамАЗе
Многочисленные срывы пламени на горелке. Система нуждается в обслуживании.
Ошибка f12: Webasto КамАЗ
Код 12 указывает на наличие проблем в проводе термостата автономного отопителя.
Неисправность 158
Ошибка часто встречается на версии 65802 S5 и указывает на слишком высокое напряжение в бортовой сети.
Код 171
Чрезмерно обогащенная топливная смесь. Двигатель заливает.
174 — код
Топливо перегрелось. Нагреватель топливного фильтра работает слишком эффективно. Подобное часто встречается в летнюю жару по причине ошибки модуля.
Код 428
Датчик воды в топливной системе показывает наличие посторонней жидкости. Также может свидетельствовать о проблемах в проводке сенсора.
Код 651
Привод управления первой форсункой, замыкание на массу. Найти и заизолировать повреждение изоляции.
Код 1231
Ошибка АКБ – напряжение в бортовой сети выходит за установленные пределы.
Код 1719
Слишком интенсивный наддув воздуха во впускной коллектор. Требуется диагностика турбины.
Код 2740
Датчик скорости авто работает некорректно. Стрелка спидометра может полностью отказать или зависнуть в одном положении.
Ошибка 2772: как исправить
Имеется поломка в модуле дозирования мочевины. Нейтрализация выхлопа не происходит должным образом.
Ошибка 3047
Канал отключения контрольного модуля выдает слишком низкий сигнал. Возможно причиной тому обрыв управляющей магистрали или окисление контакта.
Код 3049
Аналогичная проблема с противоположным значением.
Ошибка 3068: диагностический модуль испорчен
Потребуется перепайка диагностического модуля или его полная замена на заведомо исправную деталь.
Код 3241
Данная ошибка означает, что параметр цифрового преобразователя отличается от установленной нормы.
Код 3234
Датчик NOx – неправильные данные передаются на контроллер.
3601 — ошибка
При появлении неисправности педаль газа перестает подавать команды на дроссельную заслонку. Проверьте электронный сенсор ДПГ.
3613 — ошибка
Система круиз-контроля не отвечает на команды пользователя. Выполните диагностику цепей управления.
P0087 — ошибка
Слишком низкое давление в топливной магистрали. Нужно проверить ТНВД.
P0104 — ошибка
Ошибочный сигнал от ДМРВ. Налицо износ датчика, либо повреждение его управляющих магистралей.
P20C9 — ошибка
Блок управления системой восстановителя, индикатор неисправности двигателя не отвечает.
Код P1017
Система нагревателя топливного фильтра не работает или функционирует с перебоями. Просмотрите проводку нагревателя на наличие обрывов или закорачивания.
Код 1117
Датчик температуры двигателя работает некорректно. Системе требуется тщательная диагностика.
Код P1121
Нарушение в модуле регулятора количества топлива. Ошибка 1121 часто сопровождается перерасходом горючки.
P1460 — код
Появляется только на бензиновых версиях. Нагреватель ДК1 неисправен.
Код Р1515
Муфта топливного насоса высокого давления отказ или повреждение.
Код Р1551
Система зарядки аккумуляторной батареи работает неправильно.
P1662 — код
Дозатор топливной системы работает некорректно. Выполните более глубокую проверку блока на наличие повреждений.
Код 1696
Источник питания драйвера ИМ неисправен. Требуется подробная диагностика модуля.
Р1709 — ошибка
Контактная группа ДПРВ или датчик вышли из строя.
Р1713 — код
Ошибка 1713 указывает, что напряжение, подаваемое на дозатор топлива слишком низкое. Система работает неправильно.
P1950 — код
Низкий сигнал от модуля управления электроникой. Налицо повреждение проводки.
P1951 — код
Модуль управления электронной системой работает некорректно. Для устранения проблемы нужно проверить модуль на наличие обрывов или окислов.
P2592 — ошибка
Слишком мало топлива поступает от дозатора насоса высокого давления.
Ошибка P2951
Нарушение управления дозатором ТНВД, требуется проверка модуля на исправность. Система прокачивает слишком много топлива.
3050 — ошибка
Датчик температуры двигателя работает некорректно, нужно проверить проводку и контактные группы на наличие окислений.
Код 3441
Деактивирован шестой цилиндр. Нужна диагностика системы на наличие повреждений в модуле зажигания.
Код P3508
Модуль очистки отработанных газов поврежден или его эффективность ниже установленной нормы. Требуется тщательная диагностика системы.
P3509 — неисправность
Код редко определяется диагностическими сканерами. При появлении подобной проблемы следует обратиться к дилеру.
P3513 — неисправность CAN: сообщения DM1DCU КамАЗ
Код говорит об ошибке передачи данных. CAN-шина функционирует неправильно.
U010E ошибка
Потеря связи с блоком управления системой восстановителя. Проверяется проводка и контактные группы.
U0113 — код
Система контроля выбросов – утеря связи с контрольным блоком оборудования. Нужно проверить проводку на наличие повреждений.
U0129 — код
Блок управления тормозной системой работает неправильно. Клапан постоянно открыт или закрыт. Для устранения неполадки следует выполнить диагностику клапана.
Код U0436
Полная расшифровка кода выглядит так: получено сообщение DM1 из заданного источника
с SPN, указанном в списке 3. При появлении подобного шифра — обратитесь к дилеру за помощью.
Как посмотреть ошибки КамАЗ
Чтобы выполнить проверку — используйте два метода.
- Диагностика при помощи БК. На каждой модификации автомобиля последовательность действий и процедура может отличаться – нужно смотреть в сервисной документации. Плюсом процедуры является простота выполнения. К минусам относится неточность данных.
- Подключить к машине внешний диагностический модуль. Это позволит точно определить причину неисправности. При этом, потребуется наличие специального оборудования и глубоких познаний в диагностике грузовых машин.
Как скинуть ошибки на КамАЗе
Чтобы выполнить сброс на машине можно пойти тремя путями.
- Убрать ошибки можно отключив питание от аккумуляторной батареи. При этом система сбросится и перейдет на заводские настройки.
- Второй вариант – сбросить коды при помощи БК. Здесь нужно посмотреть, как выполняется процедура на конкретном авто.
- Использовать внешний сканер. Диагностический модуль может исправить ошибки на программном уровне.
Коды ошибок КАМАЗ-а представляют собой комплект шифров, указывающих на неисправность в бортовой электроцепи. Для правильной диагностики установите поколение и модель авто. Без требуемых вводных, поиск неисправностей будет неточным.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Источник
Название неисправности
PCODE
SPN
FMI
Код неисправности
Индикатор
MIL
Снижение крутящего момента
1
Неисправность цепи управления компрессора кондиционера (тип 1) — разомкнутая цепь
P0640
1351
5
177
1DC, always on
—
2
Неисправность линии управления компрессора кондиционера (тип 1) — превышение температуры
P0641
1351
6
711
1DC, Always on
—
3
Компрессор кондиционера (тип 1) неисправность линии управления — короткое замыкание на сеть
P0647
1351
3
712
1DC, Always On
—
4
Неисправность цепи управления компрессора кондиционера (тип 1) — короткое замыкание на землю
P0645
1351
4
713
1DC, Always On
—
5
Ошибка проверки цепи привода подогрева всасываемого воздуха — высокий предел срабатывания
P100A
729
16
249
3DC, Always On
—
6
Ошибка проверки цепи привода подогрева всасываемого воздуха — превышение нижнего предела при включении
P100B
729
18
259
3DC, Always On
—
7
Ошибка проверки цепи привода предварительного нагрева всасывания — высокий предел на выходе
P100C
729
15
269
3DC, Always On
—
8
Ошибка проверки цепи привода предварительного нагрева на входе — чрезмерно низкий предел на выходе
P100D
729
17
279
3DC, Always On
—
9
Неисправность цепи драйвера подогревателя всасывания — всегда включена
P0540
729
7
516
1DC, Always On
—
10
CY141 выходное напряжение реле управления 0 неисправность — короткое замыкание на источник питания
P0659
1485
3
31
1DC, Always On
—
11
Выходное напряжение реле управления CY141 1 неисправность — короткое замыкание на источник питания
P2671
1486
3
32
1DC, Always On
—
12
CY141 выходное напряжение реле управления 0 неисправность — короткое замыкание на землю
P0658
1485
4
34
1DC, Always On
—
13
Выходное напряжение реле управления CY141 1 неисправность — замыкание на землю
P2670
1486
4
35
1DC, Always On
—
14
Неисправность напряжения батареи — слишком высокое
P0563
444
16
722
1DC, Blinking
—
15
Неисправность напряжения батареи — слишком низкое
P0562
444
18
723
1DC, Blinking
—
16
Неисправность сигнала торможения — необоснованный сигнал основного и вспомогательного тормоза
P0504
597
2
726
3DC, Always On
—
17
CAN-узел A неисправен — пассивный
U0029
639
14
71
1DC, Always On
—
18
Неисправность узла CAN A — отключение шины
U0028
639
12
75
1DC, Always On
—
Сразу
19
Неисправность проводки датчика температуры охлаждающей воды — замыкание или размыкание на питание
P0118
110
3
51
1DC, Always On
—
Сразу
20
Неисправность линии датчика температуры охлаждающей воды — замыкание на землю
P0117
110
4
52
1DC, Always On
—
Сразу
21
Неисправность разумности сигнала сцепления — и необоснованность сигнала передачи
P0704
598
2
731
3DC, Always On
—
22
Ошибка связи — получено неверное сообщение EBC1
U1109
2025
14
258
1DC, Always On
—
23
Сбой связи — получен тайм-аут EBC1
U110A
2025
19
261
1DC, Always On
—
24
Ошибка связи — получено неверное сообщение EBC2
U0129
2115
14
951
1DC, Always On
—
25
Ошибка связи — тайм-аут полученного сигнала EBC2
U012A
2116
19
952
1DC, Always On
—
26
Ошибка связи — Ошибка получения сообщения ETC1
U110C
2033
14
271
1DC, Always On
—
27
Сбой связи — тайм-аут приема ETC1
U110D
2033
19
272
1DC, Always On
—
28
Ошибка связи — Ошибка получения сообщения ETC2
U110E
2034
14
273
1DC, Always On
—
29
Сбой связи — тайм-аут приема ETC2
U110F
2034
19
274
1DC, Always On
—
30
Ошибка связи — получено неверное сообщение CCVS
U1110
2061
14
357
1DC, Always On
—
31
Сбой связи — получение сообщения CCVS — тайм-аут
U1111
2061
19
358
1DC, Always On
—
32
Ошибка связи — получено неверное сообщение о тахометре
U1112
2071
14
371
1DC, Always On
—
33
Неисправность связи — тайм-аут при получении информации о тахометре
U1113
2071
19
372
1DC, Always On
—
34
Ошибка связи — получено неверное сообщение TimeDate
U1114
2073
14
374
1DC, Always On
—
35
Сбой связи — получено времяДата тайм-аута
U1115
2073
19
375
1DC, Always On
—
36
Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_AE (активен)
U1116
2074
8
376
1DC, Always On
—
37
Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_AR (активен)
U1118
2076
8
378
1DC, Always On
—
38
Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_DE (активен)
U111A
2078
8
382
1DC, Always On
—
39
Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_DR (активен)
U111C
2080
8
384
1DC, Always On
—
40
Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_PE (активен)
U111E
2082
8
386
1DC, Always On
—
41
Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_PE (неактивно)
U111F
2083
10
387
1DC, Always On
—
Сразу
42
Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_TE (активен)
U1120
2084
8
388
1DC, Always On
—
43
Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_TR (активен)
U1122
2086
8
417
1DC, Always On
—
44
Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_VE (активен)
U1124
2088
8
426
1DC, Always On
—
45
Comm fault-Received TSC1_VR timeout (активен)
U1126
2090
8
428
1DC, Always On
—
46
Сбой связи — ошибка в получении сообщения TSC1_AE
U1128
2092
14
437
1DC, Always On
—
47
Сбой связи — получен тайм-аут TSC1_AE
U1129
2092
19
438
1DC, Always On
—
48
Ошибка связи — ошибка в получении сообщения TSC1_AR
U112A
2093
14
446
1DC, Always On
—
49
Сбой связи — получен тайм-аут TSC1_AR
U112B
2093
19
447
1DC, Always On
—
50
Ошибка связи — ошибка в получении сообщения TSC1_DE
U112C
2094
14
448
1DC, Always On
—
51
Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_DE
U112D
2094
19
456
1DC, Always On
—
52
Сбой связи — ошибка в получении сообщения TSC1_DR
U112E
2095
14
457
1DC, Always On
—
53
Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_DR
U112F
2095
19
458
1DC, Always On
—
54
Ошибка связи — ошибка в получении информации TSC1_PE
U1130
2096
14
461
1DC, Always On
—
55
Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_PE
U1131
2096
19
462
1DC, Always On
—
Сразу
56
Ошибка связи — Ошибка получения информации TSC1_TE
U1132
2097
14
463
1DC, Always On
—
57
Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_TE
U1133
2097
19
464
1DC, Always On
—
58
Сбой связи — ошибка в получении информации TSC1_TR
U1134
2098
14
465
1DC, Always On
—
59
Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_TR
U1135
2098
19
466
1DC, Always On
—
60
Ошибка связи — ошибка в получении сообщения TSC1_VE
U1136
2099
14
467
1DC, Always On
—
61
Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_VE
U1137
2099
19
468
1DC, Always On
—
62
Ошибка связи — ошибка в получении сообщения TSC1_VR
U1138
2100
14
471
1DC, Always On
—
63
Неисправность связи — тайм-аут приема TSC1_VR
U1139
2100
19
472
1DC, Always On
—
64
Ошибка разумности кнопки круиза — неразумно
P0546
596
2
733
1DC, Always On
—
65
Неисправность внутренней аппаратной связи ЭБУ — связь CY146SPI
P0608
1231
19
123
1DC, Blinking
—
66
Неисправность внутренней аппаратной связи ЭБУ — связь CY320 SPI
P0607
1232
19
124
1DC, Blinking
—
67
Выполнение функции защиты электропривода — слишком высокое напряжение батареи
P1022
445
3
734
1DC, Always On
—
68
Выполнение функции защиты электропривода — слишком низкое напряжение батареи
P1023
445
4
735
1DC, Always On
—
69
Неисправность проводки кнопки остановки — всегда включена
P2535
970
2
737
1DC, Always On
—
70
Неисправность проводки кнопки пуска — всегда включена
P2534
1656
5
741
1DC, Always On
—
71
Неисправность цепи управления тормозами внутри цилиндра — разомкнута
P3402
1072
5
742
1DC, Always On
—
72
Неисправность цепи управления внутрицилиндровым тормозом — перегрев
P3401
1072
6
298
1DC, Always On
—
73
Неисправность цепи управления внутрицилиндровым тормозом — короткое замыкание на источник питания
P3404
1072
3
743
1DC, Always On
—
74
Неисправность цепи управления внутрицилиндровым тормозом — короткое замыкание на землю
P3403
1072
4
744
1DC, Always On
—
75
Ошибка высоких оборотов двигателя — превышение предела ICO
P1033
1109
11
225
1DC, Always On
—
76
Неисправность системы управления оборотами двигателя — превышение скорости
P0219
890
11
231
1DC, Blinking
—
77
Неисправность системы управления оборотами двигателя — слишком низкие
P1034
890
7
232
1DC, Always On
—
78
Неисправность сигнала распредвала — неправильный сигнал
P0341
637
2
243
1DC, Always On
—
Сразу
79
Неисправность сигнала распредвала — нет сигнала
P0340
637
12
244
1DC, Always On
—
Сразу
80
Неисправность фазы — чрезмерное отклонение сигналов коленчатого и распределительного валов
P0016
637
14
245
1DC, Blinking
—
Сразу
81
Неисправность сигнала коленчатого вала — ошибка сигнала
P0336
636
2
251
1DC, Always On
—
Сразу
82
Неисправность сигнала коленчатого вала — нет сигнала
P0335
636
12
252
1DC, Always On
—
Сразу
83
Неисправность цепи управления тормозом выхлопных газов — разомкнутая цепь
P0476
1074
5
745
1DC, Always On
—
84
Неисправность магистрали управления тормозами выхлопных газов — перегрев
P0475
1074
6
359
1DC, Always On
—
85
Неисправность цепи управления тормозом выхлопных газов — короткое замыкание на источник питания
P0478
1074
3
746
1DC, Always On
—
86
Неисправность цепи управления тормозом выхлопных газов — замыкание на землю
P0477
1074
4
747
1DC, Always On
—
87
Неисправность линии управления цифрового вентилятора 1 — разомкнута
P0480
977
5
751
1DC, Always On
—
88
Неисправность линии управления цифрового вентилятора 2 — разомкнутая цепь
P0481
978
5
752
1DC, Always On
—
89
Неисправность линии управления цифрового вентилятора 1 — перегрев
P0484
977
6
753
1DC, Always On
—
90
Неисправность линии управления цифрового вентилятора 2 — превышение температуры
P0485
978
6
754
1DC, Always On
—
91
Неисправность линии управления цифрового вентилятора 1 — короткое замыкание на питание
P0692
977
3
755
1DC, Always On
—
92
Неисправность линии управления цифрового вентилятора 2 — короткое замыкание на источник питания
P0694
978
3
756
1DC, Always On
—
93
Неисправность линии управления цифрового вентилятора 1 — замыкание на землю
P0691
977
4
757
1DC, Always On
—
94
Неисправность линии управления цифрового вентилятора 2 — замыкание на землю
P0693
978
4
761
1DC, Always On
—
95
Неисправность линии управления вентилятором ШИМ — разомкнутая цепь
P0482
979
5
389
1DC, Always On
—
96
Неисправность линии управления вентилятором ШИМ — превышение температуры
P0486
979
6
391
1DC, Always On
—
97
Неисправность линии управления вентилятором ШИМ — короткое замыкание на питание
P0696
979
3
392
1DC, Always On
—
98
Неисправность линии управления вентилятором ШИМ — замыкание на землю
P0695
979
4
393
1DC, Always On
—
99
Неисправность сигнала скорости вентилятора — переполнение счетчика
P0483
1639
8
762
1DC, Always On
—
100
Ошибка скорости вращения вентилятора — слишком высокая
P0495
1639
3
763
1DC, Always On
—
101
Ошибка скорости вращения вентилятора — слишком низкая
P0494
1639
4
764
1DC, Always On
—
102
Вода в топливе неисправность
P2269
97
11
765
1DC, Always On
—
Сразу
103
Неисправность системы управления впрыском — слишком много впрысков (электрическая нагрузка)
P103F
164
11
313
1DC, Always On
—
104
Неисправность системы управления впрыском — слишком много впрысков (баланс управления подачей топлива)
P1040
165
8
314
1DC, Always On
—
105
Неисправность системы управления впрыском — слишком много форсунок (требование системы)
P1041
166
8
315
1DC, Always On
—
106
Неисправность системы управления впрыском — чрезмерный впрыск (время работы)
P1042
167
8
321
1DC, Always On
—
107
Неисправность управления инжектором — низкое давление в рейке
P0087
164
1
323
1DC, Always On
—
108
Неисправность проводки общей клеммы 1 инжектора — короткое замыкание
P062D
633
3
324
1DC, Always On
—
109
Неисправность проводки общей клеммы 2 инжектора — короткое замыкание
P062E
634
3
325
1DC, Always On
—
110
Неисправность микросхемы управления инжектором — CY33x
P062B
635
11
331
1DC, Always On
—
111
Неисправность приводной линии инжектора 1 — обрыв цепи
P0201
651
5
332
1DC, Always On
—
112
Неисправность приводной линии инжектора 5 — обрыв цепи
P0205
655
5
333
1DC, Always On
—
113
Неисправность приводной линии инжектора 3 — обрыв цепи
P0203
653
5
334
1DC, Always On
—
114
Неисправность приводной линии инжектора 6 — разомкнута
P0206
656
5
335
1DC, Always On
—
115
Неисправность приводной линии инжектора 2 — разомкнута
P0202
652
5
341
1DC, Always On
—
116
Неисправность приводной линии инжектора 4 — разомкнута
P0204
654
5
342
1DC, Always On
—
117
Неисправность приводной линии инжектора 1 — ненормальное напряжение наддува и ток наддува
P1044
651
11
549
1DC, Always On
—
118
Неисправность приводной линии инжектора 5 — ненормальное напряжение подъема и ток подъема
P1045
655
11
559
1DC, Always On
—
119
Неисправность приводной линии инжектора 3 — ненормальное напряжение наддува и ток наддува
P1046
653
11
569
1DC, Always On
—
120
Неисправность приводной линии инжектора 6 — ненормальное напряжение наддува и ток наддува
P1047
656
11
579
1DC, Always On
—
121
Неисправность приводной линии инжектора 2 — ненормальное напряжение наддува и ток наддува
P1048
652
11
589
1DC, Always On
—
122
Неисправность приводной линии инжектора 4 — ненормальное напряжение наддува и ток наддува
P1049
654
11
591
1DC, Always On
—
123
Неисправность приводной линии инжектора 1 — короткое замыкание
P0262
651
3
343
1DC, Always On
—
124
Неисправность приводной линии инжектора 5 — короткое замыкание
P0274
655
3
344
1DC, Always On
—
125
Неисправность приводной линии инжектора 3 — короткое замыкание
P0268
653
3
345
1DC, Always On
—
126
Неисправность приводной линии инжектора 6 — короткое замыкание
P0277
656
3
351
1DC, Always On
—
127
Неисправность приводной линии инжектора 2 — короткое замыкание
P0265
652
3
352
1DC, Always On
—
128
Неисправность приводной линии инжектора 4 — короткое замыкание
P0271
654
3
353
1DC, Always On
—
129
Неисправность приводной линии инжектора 1 — короткое замыкание на высокой и низкой стороне
P0261
651
4
354
1DC, Always On
—
130
Неисправность приводной линии инжектора 5 — короткое замыкание на высокой и низкой стороне
P0273
655
4
355
1DC, Always On
—
131
Неисправность приводной линии инжектора 3 — короткое замыкание на высокой и низкой стороне
P0267
653
4
411
1DC, Always On
—
132
Неисправность приводной линии инжектора 6 — короткое замыкание на высокой и низкой стороне
P0276
656
4
412
1DC, Always On
—
133
Неисправность приводной линии инжектора 2 — короткое замыкание на высокой и низкой стороне
P0264
652
4
413
1DC, Always On
—
134
Неисправность приводной линии инжектора 4 — короткое замыкание на высокой и низкой стороне
P0270
654
4
414
1DC, Always On
—
135
Неисправность проводки инжектора — замыкание BANK0 на землю
P104A
633
14
415
1DC, Always On
—
136
Неисправность проводки инжектора — замыкание BANK1 на землю
P104B
634
14
421
1DC, Always On
—
137
Неисправность проводки инжектора — тайм-аут обнаружения заземления БАНКА0
P1581
633
11
944
1DC, Always On
—
138
Неисправность проводки инжектора — тайм-аут BANK1 на землю
P1582
634
11
945
1DC, Always On
—
139
Неисправность проводки многофункционального переключателя экономии топлива — короткое замыкание на питание
P251C
976
3
517
1DC, Always On
—
140
Неисправность приводной линии клапана дозатора топлива — глухое соединение на низкой стороне
P0255
1442
2
422
1DC, Always On
—
141
Неисправность проводки привода клапана дозатора топлива — обрыв проводки на низкой стороне
P0251
1442
5
423
1DC, Always On
—
Сразу
142
Неисправность приводной линии клапана дозатора топлива — перегрев
P0252
1442
6
424
1DC, Always On
—
Сразу
143
Неисправность приводной линии клапана дозатора топлива — короткое замыкание высокой стороны на питание
P0007
1442
15
425
1DC, Always On
—
144
Неисправность приводной линии клапана дозатора топлива — короткое замыкание высокой стороны на землю
P0006
1442
17
431
1DC, Always On
—
Сразу
145
Неисправность приводной линии клапана дозатора топлива — короткое замыкание низкой стороны на питание
P0254
1442
16
432
1DC, Always On
—
Сразу
146
Неисправность приводной линии клапана дозатора топлива — замыкание низкой стороны на землю
P0253
1442
18
433
1DC, Always On
—
Сразу
147
Датчик тока клапана дозатора топлива короткое замыкание на питание
P025D
1442
3
434
1DC, Always On
—
148
Датчик тока клапана дозатора топлива замыкание на землю
P025C
1442
4
435
1DC, Always On
—
149
Неисправность проводки многофункционального переключателя экономии топлива — замыкание на землю
P251B
976
4
18
1DC, Always On
—
150
Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — Слишком низкое напряжение преобразования AD
P060B
2629
12
441
1DC, Always On
—
151
Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — превышение предельного напряжения преобразования AD
P104F
2630
12
442
1DC, Always On
—
152
Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — превышение поправочного коэффициента AD
P1050
2631
12
443
1DC, Always On
—
153
Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — Неисправность FC и MM (связь)
P063A
2632
12
444
1DC, Always On
—
154
Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — прервана связь SPI (связь)
P063B
2633
12
445
1DC, Always On
—
155
Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — ПЗУ
P0605
2634
12
451
1DC, Always On
—
156
Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — СОП (мониторинг не отвечает)
P0604
2635
12
452
1DC, Always On
—
157
Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — СОП (NOTCHECK, снижение крутящего момента)
P0601
2636
12
453
1DC, Always On
—
Сразу
158
Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — СОП (неисправность времени срабатывания системы мониторинга неисправностей)
P060A
2637
12
454
1DC, Always On
—
159
Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — SOP (неисправность SPI)
P063C
2638
12
455
1DC, Always On
—
160
Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — СОП(повышенное напряжение ABELINE)
P0606
2639
12
511
1DC, Always On
—
161
Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — СОП(WDALINE)
P0603
2640
12
512
1DC, Always On
—
162
Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — SOP (реакция системы после неисправности)
P063D
2641
12
513
1DC, Always On
—
163
Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — SOP (неисправность во время функциональной проверки)
P060C
2642
12
514
1DC, Always On
—
164
Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — SOP (тайм-аут обнаружения)
P0613
2643
12
515
1DC, Always On
—
165
Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — СОП (повышенное напряжение ABELINE)
P0614
2644
12
521
1DC, Always On
—
166
Активация неисправности, связанной с ограничением крутящего момента — дросселирование до упора и в обе стороны необоснованно
P060D
1254
11
522
1DC, Always On
—
167
Активация неисправности, связанной с ограничением крутящего момента — Необоснованный расчет скорости для уровня 1 и уровня 2
P061C
1255
11
523
1DC, Always On
—
168
Неисправность, связанная с активацией ограничения крутящего момента — необоснованное время включения основного предпускового устройства
P0612
1256
11
524
1DC, Always On
—
169
Неисправность ограничения крутящего момента — необоснованный угол зарядки при старте
P0611
1257
11
525
1DC, Always On
—
170
Неисправность, связанная с активацией ограничения крутящего момента — чрезмерное время зарядки инжектора при OVERRUN
P0618
1108
16
535
1DC, Always On
—
171
Неисправность ограничения крутящего момента — чрезмерное время заряда инжектора при защите от перегрева
P1055
1108
15
541
1DC, Always On
—
172
Активация неисправности, связанной с ограничением крутящего момента — Ожидается
P1056
1262
11
542
1DC, Always On
—
173
Активация неисправности, связанной с ограничением крутящего момента — Контроль давления в шинах 1-го и 2-го уровней
P1057
1263
11
543
1DC, Always On
—
174
Активация неисправности, связанной с ограничением крутящего момента — дистанционная дроссельная заслонка на всю длину и в обе стороны необоснованна
P1058
1264
11
544
1DC, Always On
—
175
Активация неисправности, связанной с ограничением крутящего момента — ограничение давления в шинах
P105A
1266
14
551
1DC, Always On
—
176
Активация неисправности, связанной с ограничением крутящего момента — Ограничение забора воздуха
P105B
1267
14
552
1DC, Always On
—
177
Активация неисправности, связанной с ограничением крутящего момента — количество масла для крутящего момента
P105C
1268
14
553
1DC, Always On
—
178
Неисправность проводки главного реле — преждевременное замыкание
P068A
818
7
16
1DC, Blinking
—
179
Неисправность проводки главного реле — невозможно отключить
P068B
818
12
26
1DC, Blinking
—
180
Неисправность проводки многофункционального переключателя экономии топлива — необоснованная
P253E
976
11
567
1DC, Always On
—
181
Внутренняя неисправность ЭБУ — неисправность связи (активация WDA)
P1090
629
11
36
1DC, Blinking
—
182
Внутренняя неисправность ЭБУ — низкое напряжение (ABE активирован)
P1091
629
4
46
1DC, Blinking
—
183
Внутренняя неисправность ЭБУ — перенапряжение (ABE активен)
P1092
629
3
56
1DC, Blinking
—
184
Внутренняя неисправность ЭБУ — ожидание (ABE/WDA активны)
P1093
629
14
61
1DC, Blinking
—
185
Неисправность проводки датчика давления масла — короткое замыкание на источник питания
P0523
100
16
64
1DC, Always On
—
186
Неисправность линии датчика давления масла — замыкание на землю
P0522
100
18
65
1DC, Always On
—
187
Неисправность проводки датчика температуры масла — короткое замыкание на питание
P0198
175
3
116
1DC, Always On
—
188
Неисправность линии датчика температуры масла — замыкание на землю
P0197
175
4
126
1DC, Always On
—
189
Неисправность цепи датчика давления наддува — короткое замыкание на питание
P0238
102
3
164
1DC, Always On
—
Сразу
190
Неисправность в цепи датчика давления наддува — короткое замыкание на землю
P0237
102
4
165
1DC, Always On
—
Сразу
191
Клапан сброса давления принудительно открыт — открывался слишком много раз
P10A0
1349
11
166
1DC, Always On
—
192
Клапан сброса давления принудительно открыт — уже открыт
P10A3
1349
14
613
1DC, Always On
—
Сразу
193
Клапан сброса давления принудительно открыт — дисбаланс масла
P10A4
1349
22
614
1DC, Always On
—
194
Принудительное открытие предохранительного клапана — срыв
P10A5
1349
2
615
1DC, Always On
—
立即
195
Принудительное открытие предохранительного клапана — слишком большое время открытия
P10A6
1349
0
616
1DC, Always On
—
196
Внутренний аппаратный сбой ЭБУ — прервана связь R2S2
P0635
629
19
621
1DC, Blinking
—
197
Неисправность 0 — фактическое давление в замкнутом режиме управления меньше заданного (высокий расход дозирующего клапана)
P10A7
679
1
622
1DC, Always On
—
Сразу
198
Неисправность режима управления замкнутым контуром давления в рельсах 10 — несбалансированный поток дозирующего клапана
P10A8
679
7
623
1DC, Always On
—
Сразу
199
Неисправность 2 режима управления замкнутым контуром давления в рельсах — фактическое значение больше заданного (расход дозирующего клапана 0)
P10A9
679
0
624
1DC, Always On
—
Сразу
200
Ошибка 22 режима управления замкнутым контуром давления в рельсах — фактическое больше заданного вторичного (расход дозирующего клапана 0)
P10B0
679
3
625
1DC, Always On
—
Сразу
201
Неисправность режима управления замкнутым контуром давления в рельсах 3 — слишком низкое давление в рельсах
P10B1
679
5
626
1DC, Always On
—
Сразу
202
Неисправность режима управления замкнутым контуром давления в рельсах 4 — давление в рельсах слишком большое на один уровень
P10B2
679
15
631
1DC, Blinking
—
Сразу
203
Неисправность замкнутого режима управления давлением в рельсах 42 — слишком высокое давление в рельсах уровень 2
P10B3
679
16
632
1DC, Blinking
—
Сразу
204
Неисправность 7 — чрезмерный расход в дозирующем клапане (при OVERRUN)
P10B4
679
12
633
1DC, Always On
—
Сразу
205
Неисправность 8 — чрезмерный расход дозирующего клапана (на холостом ходу) в режиме управления замкнутым контуром давления в рейке
P10B5
679
17
634
1DC, Always On
—
Сразу
206
Неисправность в цепи датчика давления в шинах — ложное соединение
P0194
679
2
635
1DC, Always On
—
207
Ошибка дрейфа сигнала давления в рельсах — большая
P0190
157
15
636
3DC, Always On
—
Сразу
208
Ошибка дрейфа сигнала давления в рельсах — малая
P0191
157
17
641
3DC, Always On
—
Сразу
209
Неисправность управления давлением в рельсах — слишком высокое давление в рельсах LIMPHOME
P0088
677
0
642
1DC, Always On
—
210
Неисправность системы управления давлением в рельсах — высокий уровень масла (PRV не включен)
P10B8
677
11
643
1DC, Always On
—
211
Неисправность системы управления давлением в рельсах — высокая температура масла LIMPHOME
P10B9
677
14
644
1DC, Always On
—
212
Неисправность проводки датчика давления в рельсах — короткое замыкание на источник питания
P0193
157
3
645
1DC, Always On
—
Сразу
213
Неисправность линии датчика давления в рейке — замыкание на землю
P0192
157
4
646
1DC, Always On
—
Сразу
214
Неисправность односторонней линии дроссельной заслонки — короткое замыкание на питание
P0123
91
3
652
1DC, Always On
—
215
Неисправность линии дроссельной заслонки 2 — короткое замыкание на питание
P0223
29
3
653
1DC, Always On
—
216
Неисправность одной цепи дистанционного дросселя — короткое замыкание на питание
P1563
92
3
654
1DC, Always On
—
217
Неисправность линии дистанционного дросселя 2 — короткое замыкание на питание
P1566
30
3
655
1DC, Always On
—
218
Неисправность односторонней линии дроссельной заслонки — замыкание на землю
P0122
91
4
656
1DC, Always On
—
219
Неисправность линии дроссельной заслонки 2 — замыкание на землю
P0222
29
4
661
1DC, Always On
—
220
Неисправность одной цепи дистанционного дросселя — замыкание на землю
P1564
92
4
662
1DC, Always On
—
221
Неисправность линии дистанционного дросселя 2 — замыкание на землю
P1567
30
4
663
1DC, Always On
—
222
Ошибка напряжения опорного источника питания 1 — вне диапазона
P0654
1079
2
664
1DC, Always On
—
223
Ошибка напряжения опорного источника питания 2 — вне диапазона
P0653
1080
2
665
1DC, Always On
—
224
Неисправность опорного источника питания 3 напряжения — вне диапазона
P0699
1081
2
666
1DC, Always On
—
225
Неисправность линии управления реле пуска — разомкнутая цепь
P0817
1675
5
28
1DC, Always On
—
226
Неисправность линии управления реле пуска — перегрев
P0615
1675
6
918
1DC, Always On
—
227
Неисправность линии управления пускового реле — короткое замыкание на источник питания
P0617
1675
3
38
1DC, Always On
—
228
Неисправность линии управления реле пуска — замыкание на землю
P0616
1675
4
48
1DC, Always On
—
229
Ошибка разумности сигнала дроссельной заслонки — в одну сторону и в две стороны неразумно
P2135
91
2
117
1DC, Always On
—
230
Неисправность обоснованности сигнала дроссельной заслонки — односторонний и необоснованный переключатель холостого хода
P1111
91
20
127
1DC, Always On
—
231
Ошибка разумности сигнала дистанционного управления дроссельной заслонкой — один путь и два пути неразумны
P1565
974
2
137
1DC, Always On
—
232
Неисправность проводки выключателя запроса на запуск — всегда включен
P2530
1041
11
118
1DC, Always On
—
233
Неисправность проводки датчика температуры всасываемого воздуха — короткое замыкание на питание
P0098
105
3
172
1DC, Always On
—
234
Неисправность проводки датчика температуры всасываемого воздуха — замыкание на землю
P0097
105
4
173
1DC, Always On
—
235
Ошибка приема сигнала скорости — Тайм-аут приема сигнала CAN
U1305
84
19
188
1DC, Always On
—
236
Неисправность сигнала скорости — превышение скорости
P0297
84
0
811
3DC, Always On
—
237
Неисправность проводки датчика скорости — разомкнутая цепь
P2162
84
14
812
1DC, Always On
—
238
Сигнал частоты вращения — ошибка обоснованности частоты вращения двигателя и крутящего момента
P2159
84
2
813
3DC, Always On
—
239
Неисправность проводки датчика скорости — короткое замыкание на питание
P0503
84
3
814
1DC, Always On
—
240
Неисправность проводки датчика скорости — замыкание на землю
P0502
84
4
815
1DC, Always On
—
241
Неисправный сигнал скорости — слишком большой цикл
P2158
1624
3
816
3DC, Always On
—
242
Ошибка сигнала скорости — цикл слишком мал
P2160
1624
4
817
3DC, Always On
—
243
Неисправный сигнал скорости — короткое время высокого уровня
P2161
1624
8
818
3DC, Always On
—
Обновлено: 21.06.2023
ГАЗ ЯМЗ 534.
Выдает ошибки:
Р0366 — превышено время активации форсунок
Р0283 — Нештатная перезагрузка ЭБУ
Р1709 Заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе. Обнаружено открытие аварийного клапана
Р3579 — засорение фильтра предварительной очистки топлива — Топливный фильтр засорен.
Клиент перед этим поменял косу на ДВС, фильтра топливные(Все новое). С другой рабочей машины поставил датчик давления на рейке и подменил аварийный клапан на рейке. Замены результата не дали.
Записал параметры во время работы, во вложении. В какой-то момент Поднимается фактическое давление и начинаются сыпаться ошибки. Причем на холостом ходу работает исправно.
Подскажите в какую сторону копать.
Изображения:
Газ ЯМЗ 534.jpg
Вложения:
191213_1742_EDC7_ЯМЗ-534_(прошивка_P_986)1.rar
andial
Проверяйте питания, особенно массу от АКБ на ЭБУ(отдельный провод идет)
Р1709 Заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе. Обнаружено открытие аварийного клапана
Возможно клапан аварийный вышел из строя(проверяется просто рукой, если на заведенном ДВС сильно греется, то под замену), возможно обратка пережата или забита, возможно подклинивание регулятора давления.
Говорит сама за себя, плохая подача топлива на ТНВД.
И вообще сканматик прекрасно выдает коды EDC7, я по ним лучше ориентируюсь.
str-alex
А клапан регулирующий давление проверялся? вроде ошибка по нему, а аварийный — это когда давление в рейке выше чем давление его срабатывания.
жаль Олега_Б нет, он это очень хорошо поясняет.
АндрейЮрга
str-alex
Если дословно — Анализ графиков заданного и фактического давления по отношению к скважности регулятора давления и оборотов двигателя.
АндрейЮрга
Если дословно — Анализ графиков заданного и фактического давления по отношению к скважности регулятора давления и оборотов двигателя.
Там график ни о чем, запись аварийного режима.
Если точнее скрин.
str-alex
Почистил, на контактах была окись.
Фильтр новый.
Теперь под нагрузкой появляется одна ошибка.
(2865) Р1121 Нарушение режима управления дозатором ТНВД — Превышено максимальное положительное отклонение
Изображения:
IMG_20191213_161957.jpg
andial
Теперь под нагрузкой появляется одна ошибка.
(2865) Р1121 Нарушение режима управления дозатором ТНВД — Превышено максимальное положительное отклонение
Проявляется в каких режимах? Проверяйте слив с обратки форсунок (должно быть не более 60мл/мин) и с аварийного клапана. При проверке поднимите давление в рейле до 1500бар, сканматик это умеет делать. У меня просто было, что аварийный клапан начинал сливать при 1000бар и выше, а на хх было сухо.
victors
эбу все ошибки по аварийному клапану рампы, утечкам, дозатору и тп понимает только по датчику положения управляющего клапана(дозатора) ТНВД.
Например в реале имеем утечку неважно где(форсы, аварийный клапан) эбу по таблицам знает что например при таких оборотах при такой нагрузке дозатор должен находиться в определенном коридоре(зоне) и видит это по датчику положения дозатора. И если имеем утечку то давление падает(давление видит по датчику давления в рейле) эбу тот же дозатор(больше ни чем он его удержать не может) двигает что бы выравнять давление и тут же видит что дозатор вышел за определенные зоны прописанные для а таких параметров работы системы. И соответственно понимает что имеется проблема и выставляет код и аварию. И если вы удивили ошибку на открытие аварийного клапана — ЭТО НЕ ОЗНАЧАЕТ ДОСЛОВНО ЧТО ПРОБЛЕМА С КЛАПАНОМ. Так как утечки форс вызовут точно такую же ситуацию и ошибку. Наверное вы же не видели ошибок по сливу форс(хотя они неисправны намного чаще чем аварийный клапан). Далее к примеру глупые дилеры решили типа «обновить» софт со словами сейчас поставим посвежее еще и попрет лучше. Или при чипе меняют софт. И ставят софт с давлением в рампе 1800/2000/2200атм, а в стоке было например 1580/1600/1700атм. Попрет да лучше(давление то больше и соляры попадет больше) но не долго. В итоге не убираемая ошибка Р0093 и носятся с просьбой отключить. Сработал ли клапан из за высокого давления(клапан обычно больше на 100-200атм от максимального рабочего рампы прописанного в софте), или продавило форсы или ДДТ в рампе — итог один. Далее возвращают сток но проблема не уходит. Почему? правильно потому что высоким давлением продавило или аварийный и он теперь течет (проверить легко) или форсы(проверить тоже можно) или еще вариант это сам датчик давления продавлен высоким давлением и попросту сбился. При чем об этом мало кто понимает и проверяет. Часто смотришь в таких ситуациях и например без давления в рампе датчик давления должен казать 0 но видим и 150 и 200 и 300атм как в плюсе так и в минусе может быть. Соответственно видя такую погрешность эбу обманывается и считает что давление мало или больше и дозатором пытается изменить его и тут же видит опять выход из определенного диапазона дозатора и Р0093 гарантированна. И даже если на сброшенной рампе вы видите 0 не гарантирует исправность. Бывает погрешность растет от нуля в прогрессии по давлению. И на неисправном авто к примеру на ХХ эбу уже видит 400-500атм а на исправном оно около 3хх(можно для себя сохранить дату на исправном что бы проверять проблемные авто). И четвертое это сам дозатор. К примеру на ЯЗДА и БОШ, по форме они практически идентичны и взаимозаменяемы(но разные по характеристикам) И когда его меняют ни кто не разбирается для чего оно. Проверенно не раз когда меняли дозатор. Пятое это очень изношенный ТНВД который попросту не давит. бывает реже но бывает.
Понимая как система понимает данную ошибку думаю проще будет диагнозить. А то во всех темах тупая замена компонентов. И тупик когда к примеру поменяли неисправный дозатор на новый но не того типа. Результата нет, но исключить то исключили. Или когда расшифровку кода ошибки понимают буквально.
з0093 по утечка имеем при «незначительных» отклонениях дозатора от нормальных значений его положения, ошибки по самому дозатору при сильных отклонениях дозатора, когда установлен другой тип или когда подклинивает и не успевает или по проводке его.
К чему все это написал, попросту устал объяснять обращающимся прибить ошибку р0093 что вопрос это не решит. ток аварию снимет тогда попросту начнет тупить или дергаться но без аварии
ГАЗ ЯМЗ 534.
Выдает ошибки:
Р0366 — превышено время активации форсунок
Р0283 — Нештатная перезагрузка ЭБУ
Р1709 Заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе. Обнаружено открытие аварийного клапана
Р3579 — засорение фильтра предварительной очистки топлива — Топливный фильтр засорен.
Клиент перед этим поменял косу на ДВС, фильтра топливные(Все новое). С другой рабочей машины поставил датчик давления на рейке и подменил аварийный клапан на рейке. Замены результата не дали.
Записал параметры во время работы, во вложении. В какой-то момент Поднимается фактическое давление и начинаются сыпаться ошибки. Причем на холостом ходу работает исправно.
Подскажите в какую сторону копать.
Проверяйте питания, особенно массу от АКБ на ЭБУ(отдельный провод идет)
Р1709 Заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе. Обнаружено открытие аварийного клапана
Возможно клапан аварийный вышел из строя(проверяется просто рукой, если на заведенном ДВС сильно греется, то под замену), возможно обратка пережата или забита, возможно подклинивание регулятора давления.
Говорит сама за себя, плохая подача топлива на ТНВД.
И вообще сканматик прекрасно выдает коды EDC7, я по ним лучше ориентируюсь.
А клапан регулирующий давление проверялся? вроде ошибка по нему, а аварийный — это когда давление в рейке выше чем давление его срабатывания.
жаль Олега_Б нет, он это очень хорошо поясняет.
Если дословно — Анализ графиков заданного и фактического давления по отношению к скважности регулятора давления и оборотов двигателя.
Если дословно — Анализ графиков заданного и фактического давления по отношению к скважности регулятора давления и оборотов двигателя.
Там график ни о чем, запись аварийного режима.
Если точнее скрин.
Почистил, на контактах была окись.
Фильтр новый.
Теперь под нагрузкой появляется одна ошибка.
(2865) Р1121 Нарушение режима управления дозатором ТНВД — Превышено максимальное положительное отклонение
Теперь под нагрузкой появляется одна ошибка.
(2865) Р1121 Нарушение режима управления дозатором ТНВД — Превышено максимальное положительное отклонение
Проявляется в каких режимах? Проверяйте слив с обратки форсунок (должно быть не более 60мл/мин) и с аварийного клапана. При проверке поднимите давление в рейле до 1500бар, сканматик это умеет делать. У меня просто было, что аварийный клапан начинал сливать при 1000бар и выше, а на хх было сухо.
эбу все ошибки по аварийному клапану рампы, утечкам, дозатору и тп понимает только по датчику положения управляющего клапана(дозатора) ТНВД.
Например в реале имеем утечку неважно где(форсы, аварийный клапан) эбу по таблицам знает что например при таких оборотах при такой нагрузке дозатор должен находиться в определенном коридоре(зоне) и видит это по датчику положения дозатора. И если имеем утечку то давление падает(давление видит по датчику давления в рейле) эбу тот же дозатор(больше ни чем он его удержать не может) двигает что бы выравнять давление и тут же видит что дозатор вышел за определенные зоны прописанные для а таких параметров работы системы. И соответственно понимает что имеется проблема и выставляет код и аварию. И если вы удивили ошибку на открытие аварийного клапана — ЭТО НЕ ОЗНАЧАЕТ ДОСЛОВНО ЧТО ПРОБЛЕМА С КЛАПАНОМ. Так как утечки форс вызовут точно такую же ситуацию и ошибку. Наверное вы же не видели ошибок по сливу форс(хотя они неисправны намного чаще чем аварийный клапан). Далее к примеру глупые дилеры решили типа «обновить» софт со словами сейчас поставим посвежее еще и попрет лучше. Или при чипе меняют софт. И ставят софт с давлением в рампе 1800/2000/2200атм, а в стоке было например 1580/1600/1700атм. Попрет да лучше(давление то больше и соляры попадет больше) но не долго. В итоге не убираемая ошибка Р0093 и носятся с просьбой отключить. Сработал ли клапан из за высокого давления(клапан обычно больше на 100-200атм от максимального рабочего рампы прописанного в софте), или продавило форсы или ДДТ в рампе — итог один. Далее возвращают сток но проблема не уходит. Почему? правильно потому что высоким давлением продавило или аварийный и он теперь течет (проверить легко) или форсы(проверить тоже можно) или еще вариант это сам датчик давления продавлен высоким давлением и попросту сбился. При чем об этом мало кто понимает и проверяет. Часто смотришь в таких ситуациях и например без давления в рампе датчик давления должен казать 0 но видим и 150 и 200 и 300атм как в плюсе так и в минусе может быть. Соответственно видя такую погрешность эбу обманывается и считает что давление мало или больше и дозатором пытается изменить его и тут же видит опять выход из определенного диапазона дозатора и Р0093 гарантированна. И даже если на сброшенной рампе вы видите 0 не гарантирует исправность. Бывает погрешность растет от нуля в прогрессии по давлению. И на неисправном авто к примеру на ХХ эбу уже видит 400-500атм а на исправном оно около 3хх(можно для себя сохранить дату на исправном что бы проверять проблемные авто). И четвертое это сам дозатор. К примеру на ЯЗДА и БОШ, по форме они практически идентичны и взаимозаменяемы(но разные по характеристикам) И когда его меняют ни кто не разбирается для чего оно. Проверенно не раз когда меняли дозатор. Пятое это очень изношенный ТНВД который попросту не давит. бывает реже но бывает.
Понимая как система понимает данную ошибку думаю проще будет диагнозить. А то во всех темах тупая замена компонентов. И тупик когда к примеру поменяли неисправный дозатор на новый но не того типа. Результата нет, но исключить то исключили. Или когда расшифровку кода ошибки понимают буквально.
з0093 по утечка имеем при «незначительных» отклонениях дозатора от нормальных значений его положения, ошибки по самому дозатору при сильных отклонениях дозатора, когда установлен другой тип или когда подклинивает и не успевает или по проводке его.
К чему все это написал, попросту устал объяснять обращающимся прибить ошибку р0093 что вопрос это не решит. ток аварию снимет тогда попросту начнет тупить или дергаться но без аварии:super:
Проявляется в каких режимах? Проверяйте слив с обратки форсунок (должно быть не более 60мл/мин) и с аварийного клапана. При проверке поднимите давление в рейле до 1500бар, сканматик это умеет делать. У меня просто было, что аварийный клапан начинал сливать при 1000бар и выше, а на хх было сухо.
При оборотах свыше 2000 начинает появляться, если меньше то ошибки нет.
Завтра с утра проверю обратки отпишусь.
Теперь под нагрузкой появляется одна ошибка.
(2865) Р1121 Нарушение режима управления дозатором ТНВД — Превышено максимальное положительное отклонение
Я немного был занят, не было меня около двух дней, понял что с питанием вы разобрались. Регулятор давления родной или «подброшенный»?
на грубом фильтре фильтре подкачку разбери, там сетки с клапанами бывает забиваются, заборник смотрел. Не обязательно при утечке, при закупорке тоже такая ошибка вылезет. Раз подогреватель на грубом в хлам забит был. фильтра менял?
на грубом фильтре фильтре подкачку разбери, там сетки с клапанами бывает забиваются, заборник смотрел. Не обязательно при утечке, при закупорке тоже такая ошибка вылезет. Раз подогреватель на грубом в хлам забит был. фильтра менял?
Вы на что ориентируете? На вот это?
(2865) Р1121 Нарушение режима управления дозатором ТНВД — Превышено максимальное положительное отклонение
На КамАЗе 6520 можно считать коды неисправностей в режиме самодиагностики или через компьютер. В зависимости от модификации и мотора модель оснащена двумя типами ЭБУ, способными выдавать коды в двузначном и трех- или четырехзначном формате. В первом случае это блок управления BOSCH MS6.1, который стоит на Евро-4, а во втором — ISB CM 2150 для Евро-5.
Таблица ошибок Kamaz 6520 Евро-4
На грузовике с топливной Коммон Рейл Евро-4 установлен ЭБУ BOSCH MS6 1, способный выдавать блинк-коды в двухзначном формате. Он транслирует SPN-шифр, содержащий больше информации. Например, SPN 657 говорит о замыкании каскадной цепи цилиндра, а с помощью FMI можно уточнить о каком именно сбое идет речь. Для считывания подобного шифра нужно подключить сканер или компьютер.
Код | Обозначение |
9 | Нет подключения к памяти ЭБУ, проверьте связь с CAN-шиной. |
11 | Глюки акселератора газа. |
12, 13 | Проверьте контроллер подачи воздуха под давлением. |
14 | Проверьте сцепление. |
15 | Поломка коленвала. |
16, 17 | Перебои в датчиках частоты. |
18 | Проверьте распредвал. |
19 | Сломалось основное реле. |
21, 22, 24, 25, 26 | Неисправность ТНВД. |
23 | Датчики педали газа и тормоза глючат. |
27 | Глюки рейки или руля. |
28 | Поломка тормозов. |
29 | Сломался ЭБУ. |
31, 32 | Анализатор температуры входного воздуха неисправен. |
33, 34 | Проблемы с системой наддува воздуха. |
35 | Поломка круиза. |
36, 37 | Мотор не нагревается. |
38, 39 | Холодная горючка. |
41 | Сигнал от главного блока некачественный. |
42 | Снизьте обороты мотора. |
43 | Глючит спидометр. |
51, 52, 53 | Глюки в ЭБУ. |
54 | Напряжение повышено. |
55 | Проблемы с ЭБУ. |
61-67 | Сломался контроллер CAN-шины. |
84 | Датчик скорости глючит. |
97 | Контроллер обнаружения воды в баке неисправен. |
99 | Модуль управления движком лагает. |
Ошибки КамАЗ 65 20 Евро-5
Расшифровка кодов неисправностей
О том, что КамАЗ 6520 требует диагностики свидетельствует горящий на приборной панели Check. Нужно:
- отыщите под баранкой кнопку диагностики;
- оттолкните клавишу вниз или вверх на 2 секунды;
- ожидайте, кнопка должна встать обратно и замигает Чек;
- число мерцаний с длинным промежутком сообщает первую цифру шифра;
- с краткой паузой на вторую цифру.
КамАЗ 6520: код ошибки SPN
Не все, но многие ошибки имеют аналог в блинк-коде. Например, для SPN 792 FMI 5 таким аналогом является номер ошибки 11.
Ошибки двигателя
Основные ошибки в работе движка выглядят так:
Код | Обозначение |
2145 | Глючит рециркуляция выхлопа. |
3009 | Понизьте обороты. |
3050 | Нейтрализация выхлопа глючит. |
3063 | Фаза иннерции неоконченная. |
4238 | Проверьте систему впрыска. Слабое давление. |
4239 | Нейтрализация мочевиной глючит. |
Неисправности автономного отопителя ПЖД (прамотроника)
Если на КамАЗ 6520 стоит автономка, то о проблемах с ней будет говорить появление кода 2377. Данная ошибка — свидетельство слишком высокого уровня напряжения на линии, идущей к вентилятору.
Ошибки АБС
На неисправности в работе ABS указывает код 28. В большинстве случаев за этим кроется плохой или потерянный электроконтакт.
Неисправности тормозной системы
Говорит появление одной из трех ошибок:
Неисправности турбины
Определить, что нагнетатель КамАЗа неисправен можно по следующим признакам:
- снижение мощности;
- из выхлопа идет дым при разгоне;
- повысился аппетит по маслу и горючке;
- шумит в области движка.
Нужна комплексная проверка турбины. Основные номера ошибок: 102, 595, 687.
Неисправности ПГУ
Если ПГУ КамАЗ 6520 неисправен, то водитель столкнется, скорее всего, с такими симптомами:
- запоздалый отклик системы в начале движения или при переключении передач;
- необходимость сильного нажатия на педаль;
- заклинивание сцепления.
Чаще всего поломка возникает из-за распухания манжеты или повреждения выпускного клапана. Самостоятельный ремонт не рекомендован.
Ошибка SA 11
Глючит акселератор газа. Проверьте, возможно много грязи на педали либо слетел датчик.
Поломка 1121
Говорит о том, что сломался первый контроллер температуры на впуске воздушного потока. Причина чаще всего кроется в коротком замыкании.
Неисправность Р1551
Свидетельствует о проблемах в функционировании АКПП. Зачастую связана с поломкой какаго-то из элементов управления, который требует замены.
Поломка 1653
Если высветился этот код, то придется обращаться в сервисный центр — он говорит об активировании режима ограничения технических характеристик мотора.
Код 4095
Сигнализирует о том, что давления масла в системе смазки не нормальное. Иногда возникает из-за нарушения герметичности двигателя.
Ошибка 4375
Сообщает о проблемах с модулем поддержания давления в 6 скате. Бывает, возникает не из-за проблем с модулем, а из-за засорения пневмопроводов.
Поломка 4334
Обычно говорит об отсоединении CAN-шины или электромагнитных помехах.
Код 523470
Плохо работает клапан сброса давления в рампе. Причина — замыкание или поломка проводки.
Ошибка 523615
Говорит о том, что что-то случилось с дозатором топливного насоса. Первым делом стоит проверить проводку и аналогово-цифровой преобразователь сигнала управления устройством.
Как скинуть ошибки на КамАЗ 6520
Сбросить ошибку у КамАЗ 6520 можно, убрав ее из памяти ЭБУ. Порядок сброса ничем ни отличается от такого же для других моделей авто:
- прогревают мотор;
- снимают + клемму;
- через 15 минут ставят ее обратно;
- проворачивают ключ до режима появления ламп;
- оставляют так на 1 минуту;
- возвращают ключ в исходное положение.
После этой процедуры, ошибок в памяти блока управления остаться не должно.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
В зависимости от поколения ЭБУ, коды неисправностей КамАЗ 65115 могут показываться как в двух, так и в трех- или четырехзначном формате.
Помимо блин-шифров доступна более подробная диагностика через подключение компьютера или сканера.
Таблица кодов ошибок КамАЗ 65115 Евро – 5 с двигателем Камминз
Грузовик с мотором Cummins и баком 300л может похвастать установленным на него современным ЭБУ — ISB СМ2150. Его отличие от предшественников — более полный набор блинк-кодов, которые состоят не из двух, а из трех и четырех цифр.
Ошибки 65115 Евро-4
КамАЗ оснащен тем же ЭБУ, что и Евро-5, поэтому как способ выдачи неисправностей и коды идентичны.
Неисправности 65115 Евро-3
В отличие от модификаций поновее, установлен ЭБУ компании Бош более старого поколения. Его особенностью является выдача информации с помощью двухзначного блинк-шифра.
Расшифровка кодов неисправностей
О необходимости провести диагностику 65115 и выяснить ошибку свидетельствует горящий на панели приборов “Чек”. В таком случае нужно:
- найти на консоли управления под рулем кнопку диагностики;
- вывести ее из центрального положения, опустив вниз или подняв вверх, на 2 секунды;
- подождать, когда кнопка вернется в исходное положение и начнет мигать лампа Чек;
- число миганий с длинным интервалом обозначает первую цифру кода;
- а с кратким интервалом указывает на вторую цифру.
У ЭБУ с трех- и четырехзначными кодами мигания лампы повторяются нужное число раз. Значение кода можно узнать из таблицы, которая содержится в руководстве пользователя авто.
Sa 11: ошибка 65115
Сообщает о поломке педали газа. Чтобы избавиться от проблемы надо проверить работу датчика на ней, а также почистить акселератор от грязи.
Ошибка 598
Код говорит о понижении напряжения в цепи авто.
Поломка 792
Неисправность правого заднего датчика скорости колеса. Появление может быть связано с обрывом в цепи, слишком большим зазором или проблемами в передаче сигнала.
Поломка 3050
Признак неисправности нейтрализатора отработанных газов.
Код 4335
Проблемы с подачей воздуха в силовой агрегат.
523613 — ошибка
Появляется из-за поломки датчиков топлива или системы измерения его давления.
Неисправность P20C9
Свидетельство проблемы в блоке управления системой восстановления. Требуется вмешательство специалиста.
Ошибка FMI 10
Поломка в одном из зубчатых колес.
SPN 803 FMI 4: неисправность
Поломка в блоке АБС. Появление связано с нарушением целостности кабеля, но в некоторых случаях потребуется замена и самого модуля.
Ошибки двигателя
Основные поломки в работе силового агрегата выглядят так:
Код | Обозначение |
2145 | Неисправна система выпуска. |
3009 | Снизьте обороты. |
3050 | Глюки при нейтрализации выхлопа. |
3063 | Проблемы с завершением инерционной фазой. |
4238 | Топливо подается с низким давлением. |
4239 | Подача мочевины глючит. |
Коды поломок котла подогрева КамАЗ 65115
Модуль страдает из-за проблем с напряжением. Обычно они обозначаются ошибками 2555 и 2556.
Коды поломок АБС
С неправильной работой у 65115 связано появление кода 28. Обычно он указывает на проблемы с контактом.
Ошибки автономки 65115
О неисправностях ПГУ КамАЗа говорит мигание лампочки на пульте. Число миганий указывает на вид ошибки:
Число миганий | Неисправность |
1 | Замените теплообменник предпускового подогревателя |
2 | Заведите мотор чуть позже. |
3 | Пламя плохо прерывается. |
4 | Полетела свечка или турбина. |
5 | Контроллер пламени сбоит. |
6 | Индикатор температуры глючит. |
7 | Насос расгерметизирован. |
8 | Глючит блок между пультом и мотором. |
9 | Малое напряжение. |
10 | Вентиляция завершена, но мотор горячий. |
Неисправности гидроусилителя руля
Главные поломки ГУР 65115 связаны с использованием плохого масла, коррозии и износа элементов насоса. Чаще требуется замена подшипников, рабочей пары или вала.
65115: неисправности тормозной системы
О поломках говорит появление одной из трех ошибок:
Первые 2 кода – дело в тормозах, 3 – в подвеске.
Неисправности топливной системы
Код | Обозначение |
P1012 | Питание датчика давления нарушено. |
P1014 | Низкое давление в рампе. |
P1662 | Дозатор топлива глючит. |
Р1713 | Проблема в дозаторе топливного фильтра. |
0087 | В рампе низкое давление. |
0088 | Повышенное давление в рампе. |
0184 | Глючит дозатор топлива на холостых. |
1662 | Нарушение работы дозатора ТНВД. |
2951 | Нарушена режимность функционирования ТНВД. |
3084 | Замените рейку ТНВД. |
3362 | Сбоят режимы подачи топлива. |
3363 | Плохо греется топливо. |
3441 | Глючит дозатор ТНВД. |
Как удалить ошибку
Чтобы сбросить неисправность модели 65115, необходимо очистить память ЭБУ:
- запустить и прогреть мотор;
- отключить от аккумулятора плюсовую клемму;
- подождать не меньше 5 минут;
- соединить клемму с батареей;
- прокрутить в замке зажигания ключ, не заводя мотор и дождаться моргания ламп;
- подождать 1 минуту;
- выключить зажигание.
В результате все ошибки стираются.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Все ошибки КАМАЗ 4307, 4308, 4311, 43255, 4350, 5308, 53215, 54115, 5460, 5490, 63698 Тайфун-К, 6460, 65111, 65115, 65117, 6520, 65201, 65206, 65207, 6522, 65225, 6540, 6560, 6580, 65806.
Электронные блоки управления (ЭБУ)
740 Е3 BOSCH MS6.1, 740 E4 BOSCH EDC7UC31, 820 E4 M20.21, ЯМЗ-656 Е3 Элара 50.3763, ЯМЗ-656 Е3 M230 E3, MB OM457LA E5 MR2, CUMMINS
Ошибки КАМАЗ с двигателем CUMMINS
Ошибки КАМАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.
Двузначные коды
9 — Неисправность модуля памяти бортового блока управления EEPROM
11 — Неисправность в электрической цепи педали газа
12 — Неисправность в электрической цепи датчика атмосферного давления (датчик встроен в электронный блок управления)
13 — Физическая ошибка датчика атмосферного давления
14 — Неисправность в электрической цепи датчика сцепления
15 — Неисправность в электрической цепи основного датчика частоты вращения двигателя (коленчатый вал)
16 — Неправильная полярность или перестановка датчиков частоты вращения двигателя
17 — Неправильная полярность или перестановка датчиков частоты вращения двигателя
18 — Неисправность в электрической цепи вспомогательного датчика частоты вращения двигателя (кулачковый вал)
19 — Неисправность в электрической цепи главного реле включения электронного блока управления
21 — Неисправность в электрической цепи ТНВД (топливного насоса высокого давления)
22 — Неисправность в электрической цепи ТНВД (топливного насоса высокого давления)
23 — Несоответствие положения педали газа и педали тормоза
24 — Неисправность в электрической цепи ТНВД (топливного насоса высокого давления)
25 — Неисправность в электрической цепи ТНВД (топливного насоса высокого давления)
26 — Неисправность в электрической цепи ТНВД (топливного насоса высокого давления)
27 — Неисправность в электрической цепи датчика положения рейки (датчик
встроен в исполнительный механизм ТНВД)
28 — Неисправность в электрической цепи датчика педали тормоза
29 — Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
31 — Неисправность в электрической цепи датчика температуры наддувочного воздуха
32 — Физическая ошибка датчика температуры наддувочного воздуха
33 — Неисправность в электрической цепи датчика давления наддувочного воздуха
34 — Физическая ошибка датчика давления наддувочного воздуха
35 — Неисправность модуля управления круиз контроля
36 — Неисправность в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
37 — Физическая ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости
38 — Неисправность в электрической цепи датчика температуры топлива
39 — Физическая ошибка датчика температуры топлива
41 — Неправильный сигнал с многоступенчатого входа
42 — Превышение максимально допустимой частоты вращения двигателя
43 — Ошибка сигнала скорости автомобиля
51 — Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
52 — Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
53 — Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
54 — Превышение бортового напряжения
55 — Некорректно законченный рабочий цикл электронного блока управления
61 — Неисправность CAN линии
62 — Неисправность CAN линии
63 — Неисправность CAN линии
64 — Неисправность CAN линии
65 — Неисправность CAN линии
66 — Неисправность CAN линии
67 — Неисправность CAN линии
68 — Неисправность CAN линии
69 — Неисправность CAN линии
70 — Неисправность CAN линии
71 — Неисправность CAN линии
72 — Неисправность CAN линии
73 — Неисправность CAN линии
74 — Неисправность CAN линии
75 — Неисправность CAN линии
76 — Неисправность CAN линии
81 — Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
82 — Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
83 — Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
84 — Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
85 — Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
86 — Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
99 — Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
Шестизначные коды
274179 — некорректная работа приводной оси электромагнитного клапана.
274192 — Неисправность контроллера передней оси переднего правого колеса
274194 — Неверное положение ведущей оси контроллера расстояния (правая сторона)
274198 — Неисправность датчика передней оси
520194 — неисправность в электрической цепи индикатора (лампочки) круиз контроля
520195 — неисправность в электрической цепи красного индикатора (красная лампочка, red-индикатор)
520196 — неисправность в электрической цепи индикатора АВЗ
520198 — неисправность в электрической цепи GRN индикатора неисправностей
520199 — некорректная работа источника питания драйвера ИМ
520207 — неисправность в электрической цепи нагревателя топлива
520208 — неисправность в электрической цепи питания электролинии коммутируемого питания устройств
520211 — неисправность в электрической цепи блока управления АБС
520222 — неправильная последовательность активации каналов форсунок
520223 — ошибка сброса ЭБУ / неисправность в электрической цепи ЭБУ
520224 — ошибка памяти EEPROM управляющего модуля
520225 — ошибка несоответствия версии программного обеспечения и версии калибровочных данных
520296 — низкая эффективность функционирования нейтрализатора
523352 — неисправность в электрической цепи выходного каскада управления инжектором (Банк 2)
523470 — Неисправность клапана обнуления давления в топливной рампе.
523601 — Подаются некорректные показания с контроллера давления хладагента на блок управления (низкий / высокий уровень сигнала)
523612 — Неисправность в электрической цепи питания регулятора давления топлива (обрыв или короткое замыкание)
523613 — Неисправность клапана управления давлением в топливной рампе
523615 — Неисправность дозатора топливного насоса повышенного давления.
Читайте также:
- С10с800 ошибка мерседес
- Схема затяжки болтов клапанной крышки шевроле лачетти
- Квадроцикл глохнет при нажатии на газ
- C1095 ошибка форд транзит
- Ваз 2110 температура не поднимается выше 70 градусов причины