Всем привет . ))) промыл топливную поехала . пара дней стуки в моторе . потом ушла в аварийный режим две ошибки Р1275 и Р1272 . сняли форсы и их на диагностику . диагноз 4 льёт напрополую три за пределами норм износа . покупаю 4 форсы ставим схватила не с первого раза . эфир и стартер крутили . заводится но не набирает мощность качал прям на работающем лягушкой как только прекращаю глохнет ошибка Р1275 пропала . осталась Р1272 . диагност сказал меняй клапан ТНВД . мой при старте очень долго гудел . сегодня пришёл клапан поставил, но что удивило клапан не лез как старый в гнездо . ранее вставал заподлицо а сейчас пары мм не доходит . может просто резинки новые .
заменил клапан как указано в статье
клапан также гудит и машина не пускается вообще . эфир в воздушник не спасает . лягушка почему то не накачивается . как раньше . (((
помогите пожалуйста информацией .
заранее благодарю Владимир . )))
Р1272 L200 6 года 3 мес. назад #5177
Р1272 L200 6 года 3 мес. назад #5178
Всем привет . ))) промыл топливную поехала . пара дней стуки в моторе . потом ушла в аварийный режим две ошибки Р1275 и Р1272 . сняли форсы и их на диагностику . диагноз 4 льёт напрополую три за пределами норм износа . покупаю 4 форсы ставим схватила не с первого раза . эфир и стартер крутили . заводится но не набирает мощность качал прям на работающем лягушкой как только прекращаю глохнет ошибка Р1275 пропала . осталась Р1272 . диагност сказал меняй клапан ТНВД . мой при старте очень долго гудел . сегодня пришёл клапан поставил, но что удивило клапан не лез как старый в гнездо . ранее вставал заподлицо а сейчас пары мм не доходит . может просто резинки новые .
заменил клапан как указано в статье
клапан также гудит и машина не пускается вообще . эфир в воздушник не спасает . лягушка почему то не накачивается . как раньше . (((
Источник
Тема: Ошибка 1275
Опции темы
Поиск по топику
Отображение
Ошибка 1275
Подскажите кто знает. Утром завелась нормально,но при трогании заглохла и отказалась заводиться.Минут через 30 с трудом завелась,обороты плавают. Выскочила ошибка (мультитроникс).P1275 Питания насоса обмен.Глянул предохранители. Тот,который отвечает за топливный насос,отсутствует. Что может быть с насосом?
ну предохранителя на насос у нас нету, это у бензинок есть. Такая ошибка была, но как то прошла сама собой. Попробуй пипку на фильтре покачать
Качал,не помогает.Немного проехал,мощность не развивает,потом опять заглохла и не заводиться. И выдала еще одну ошибку 091.
Может 0191, неправильный диапазон значений давления топлива? Блок увеличения мощности стоит?
Клапан ТНВД или форсунки возможно, выкрути клапан, проверь клинит или нет.
Дальше форсунки на проверку.
Источник
Самый полный список кодов ошибок для всех моделей Mitsubishi
Из чего состоит ошибка
Таблица с ошибками
Описание ошибки двигателя
Неисправность электрики и электроники
Ошибки в работе CAN интерфейса
Ошибки коробки передач
Двухзначные коды неисправности SRS (системы безопасности)
Как диагностировать ошибку?
Видео: самостоятельное считывание ошибок Митсубиси Эклипс
Как сбросить ошибку?
Стоимость диагностики ошибок для Mitsubishi на СТО Москвы и Питера
Видео: диагностика и ремонт автомобилей Митсубиси
Из чего состоит ошибка
Коды ошибок компьютерной диагностики в работе авто Митсубиси состоят из пяти символов.
Первый буквенный символ значит:
- Р — неполадки в работе силового агрегата, трансмиссии, электроники и датчиков;
- В — проблемы, связанные с функционированием кузовных систем, к примеру, электрических стеклоподъемников, щеток стеклоочистки;
- С — неполадки в работе шасси, электронного оборудования;
- U — неисправности электронной составляющей, каналов и линий связи.
Второй знак обозначает:
- 0 — общий код неисправности OBD2:
- 1 или 2 — цифру производителя транспортного средства;
- 3 — резервный символ.
Третий указывает на конкретную систему:
- 1 и 2 — проблемы в работе систем питания двигателя и воздухоподачи;
- 3 — неполадки в работе системы зажигания или одного из ее конструктивных узлов;
- 4 — узлы и агрегаты систем дополнительного контроля;
- 5 система холостого хода и оборотов двигателя;
- 6 — неисправности в работе блока ECU либо его проводки;
- 7 и 8 — проблемы в функционировании трансмиссионного агрегата.
Последние два знака определяют порядковый номер неполадки.
Таблица с ошибками
Полный список ошибок автомобилей Митсубиси:
Описание ошибки
Неисправность в работе системы улавливания паров горючего – блок управления зафиксировал незначительную утечку.
Причин проблемы может быть несколько:
- Выход из строя соответствующего датчика системы. Пользователю нужно выполнить диагностику всех контроллеров и качества их связи с проводкой.
- Нарушение герметичности. Требуется детальная диагностика всех патрубков и шлангов на предмет целостности. Поврежденные магистрали подлежат замене.
- Неисправность или некорректные данные, подаваемые микропроцессорным модулем.
Описание ошибки двигателя
Ошибка Р0170 дословно переводится как неисправность топливной системы, зафиксированная в первом ряду цилиндров. Бортовой компьютер сообщает о сложностях в формировании топливовоздушной смеси.
Признаки, проявляющиеся при появлении кода 0170:
- расход горючего силовым агрегатом значительно увеличился при том, что режим эксплуатации автомобиля остался прежним;
- из глушителя идет черный выхлопной дым;
- двигатель троит при функционировании на холостом ходу или наборе скорости;
- произвольная остановка силового агрегата, снижение мощности, рывки при движении;
- неисправность каталитического нейтрализатора.
Возможные причины появления данного кода:
- Выход из строя или сбои в работе кислородного контроллера и регулятора массового расхода воздуха. Надо проверить проводку этих устройств. Если расходомер (MAF Sensor) забит, его можно очистить, используя специальное средство для карбюраторов.
- Засорение воздушного фильтра. Устройство подлежит замене в случае загрязненности.
- Появление нагара на свечах зажигания или повреждение высоковольтных кабелей. Отложения с электродов свечей можно удалить, используя мелкозернистую наждачную бумагу или огонь, также существуют специальные средства для этой цели.
- Подсос воздуха или его утечка во впускном тракте. Надо проверить целостность магистралей под дроссельным механизмом, за контроллерами и под впускным коллектором. Последний узел надо внимательно осмотреть на предмет наличия повреждений и трещин.
- Выход из строя форсунок в результате образования нагара на них.
- Отсутствие герметичности на патрубке вентиляции отработавших газов.
Дословно данный код переводится как «низкое значение наддува», возможные причины неисправности:
- поломка или некорректная работу турбированного агрегата либо нагнетательного устройства;
- пониженное давление моторной жидкости в силовом агрегате;
- неисправность в работе системы рециркуляции отработавших газов;
- наличие лишнего воздуха в магистралях впускного коллектора;
- подача воздуха в коллектор затруднена в результате засорения воздушного фильтра;
- неисправность в функционировании контроллера давления наддува.
Ошибка Р0 421 на Legnum, Space Star и других моделях указывает на проблемы в работе каталитического нейтрализатора. Код 0421 часто сопровождается падением тяги и снижением динамики, увеличением расхода горючего, а также изменением запаха отработавших газов. Под днищем транспортного средства может наблюдаться постукивание.
Возможные причины неисправности:
- регулярное использование низкокачественного топлива;
- разрушение катализаторного устройства либо его механическое повреждение;
- неполадки в работе второго кислородного контроллера;
- поломка или некорректная работа одного из элементов выхлопной системы.
При ошибке Р0505 микропроцессорный модуль указывает на неполадки в работе системы холостых оборотов. Причина может состоять в падении компрессии двигателя или неисправности одного из компонентов системы зажигания. Пользователю нужно тестировать высоковольтные провода, свечи, трамблер, катушки и т. д. Также ошибка может заключаться в работе РХХ – регулятора холостого хода либо его проводке.
Основные признаки неисправности:
- произвольное отключение системы зажигания во время езды;
- остановка двигателя при движении авто на холостом ходу или в пробках, на светофорах;
- «троение» двигателя при увеличении скорости движения, рывки.
Неисправности датчиков
Неисправность электрики и электроники
Сбой в электролинии питания контроллера детонации. При появлении этого кода на панели приборов загорается значок «Check Engine». Основным признаком данной неисправности является снижение мощности двигателя.
Причины появления кода:
- обрыв или повреждение проводки контроллера;
- неполадки в работе микропроцессорного модуля;
- выход из строя самого регулятора;
- короткое замыкание в результате обрыва кабеля или повреждения изоляции.
Данный код на Мицубиси GDI, Sport, Л200 и других версиях сообщает о неисправностях в работе иммобилайзера. Блокиратор двигателя может не определять электронный ключ.
Возможные причины проблемы:
- неполадки в работе самого модуля управления иммобилайзером;
- выход из строя батарейки, установленной в ключе;
- повреждение одного из проводов или контактов на разъеме подключения модуля блокиратора;
- выход из строя антенны;
- установка противоугонной системы или модуля обхода иммобилайзера;
установка и подключение дополнительного электронного оборудования рядом с блоком иммо, которое привело к появлению помех.
Ошибки в работе CAN интерфейса
Ошибки коробки передач
Коды самодиагностики
|
|
| B1604 | Неисправность одного из составляющих элементов системы безопасности. На дисплее может загореться индикатор подушек. Причина проблемы может состоять в одном из датчиков системы либо управляющем модуле. Также иногда неисправность заключается в повреждении контактов на электроцепях питания контроллеров. |
| B1441 | Неисправность передней правой подушки безопасности Air Bag, возможно произвольное срабатывание устройства |
| C1000 | Код ошибки Митсубиси, указывающий на общие неполадки в функционировании тормозной и антиблокировочной систем |
| C1204 | Электромагнитный клапан отключен |
| P061A | Код Р061А указывает на несоответствие расчетного крутящего момента с реальным |
| P0093 | Код Р0093 на автомобилях с двигателями бензин или дизель обозначает большую утечку в топливной системе. Причина проблемы на практике обычно состоит в неисправности клапана SCV либо регуляторе давления. |
| P0105 | Комбинация Р0105 появляется при неисправности контура давления |
| P0173 | Коды Р0173 или 0173 указывает на проблемы в работе второго банка топливной системы, возможны сложности в запуске двигателя |
| P0190 | Код Р0190 или 0190 связан с ошибкой давления в топливной рампе. Данный код неисправности обычно сопровождается сложностями при запуске силового агрегата. Причина может состоять в топливном насосе высокого давления, поэтому данное устройство проверяется в первую очередь. Также надо проверять работу датчиков системы и их проводки, поскольку ошибка может означать неисправность электроцепи. Иногда при такой ошибке силовой агрегат не заводится. |
| Р0400 | Блок управления сообщает об ошибках потока в системе рециркуляции отработавших газов |
| P0401 |
Код ошибки Р0401, указывающий на отказ в работе системы рециркуляции выхлопных газов. Возможные причины проблемы:
|
| P0441 | Код 0441 появляется при неполадках в работе системы продувки адсорбера. Причина проблемы может заключаться в засорении патрубка вентиляции бака. |
| P0442 | Обнаружение блоком управления незначительной утечки в работе системы определения паров топлива |
| P0446 | Неисправность вентиляции в системе улавливания паров горючего |
| P0455 | Неполадки в функционировании системы улавливания паров горючего. Бортовой компьютер автомобиля зарегистрировал серьезную утечку. |
| P0456 | |
| P0628 | Неисправность клапана контроля всасывания горючего. Рекомендуется проверить работу устройства, установленного на топливном фильтре высокого давления, также данный элемент может потребоваться заменить. Причина может заключаться в клапане ЕГР. |
| Р0660 | Неисправность в работе соленоидного клапана системы контроля отработавших газов |
| P0746 | Неполадки в функционировании гидравлической системы управления |
| P0776 | Сбои в функционировании электромагнитного клапана вторичного давления, возможно повреждение проводки |
| P1221 | Расшифровка кодов ошибок Р1221 или 1221 указывает на то, что блок управления двигателем не может определить наличие дроссельной заслонки. Причина проблемы заключается в неисправности последней или плохой связи. |
| Р1272 | Данный код сопровождается появлением значка Чек на панели приборов. Ошибка указывает на неисправность в работе клапана подачи горючего, которая произошла в результате воздействий кавитации. |
| P1275 | Ошибка работы топливного насоса. В первую очередь при такой проблеме следует выполнить диагностику предохранительных элементов и реле. На дизельных силовых агрегатов этих деталей нет, но на бензиновых они имеются. Если насос действительно неисправен, то автомобиль заглохнет или вовсе не будет заводиться. На устройстве есть специальный клапан, его можно попробовать прокачать вручную. |
| Р1277 | Код сообщает об обмерзании топливного фильтра. Причина проблемы заключается в использовании низкокачественного горючего, поскольку в нем имеется конденсат, который замерзает при низких температурах. Надо прогреть фильтрующий элемент и заправляться на другой автозаправочной станции. |
| P1298 | Высокое давление у турбированном агрегате. Возможная причина может заключаться в незначительном заедании направляющего аппарата устройства, для устранения проблемы его следует обработать VD-40. |
| Р1498 | Неисправность в работе сажевого фильтра. Блок управления сообщает, что требуется произвести регенерацию устройства. |
| P1775 | Блок управления сообщает о неисправности клапана электромагнитного переключателя. Устройство залипло в открытом или закрытом положениях. |
| P2413 | Код Р2413 или 2413 сообщает о неисправности в работе электромагнитного клапана системы рециркуляции отработавших газов. Бортовой компьютер указывает, что данный элемент остается в открытом состоянии. Надо проверить работу устройств EGR и убедиться в их правильном подключении к микропроцессору. |
| P3031 | Неисправность в работе редукционного клапана |
| L0432 | Общая ошибка настройки |
| U0121 | Общая неисправность по работе системы АБС |
| B1045 | На Паджеро ИО и других моделях данный код обозначает неисправность в работе системы управления электродвигателем передней смесительной заслонки |
| P0011 |
Код Р0011 появляется при неверном положении распределительного вала двигателя. Видимых признаков появления этой ошибки в работе силового агрегата не наблюдается, но мотор не может работать с оптимальными характеристиками. Также данный код сопровождается увеличением вредных веществ в выхлопных газах. Возможные причины появления этой ошибки:
|
| P0012 | Неверное положение распределительного вала силового агрегата |
| P0170 | |
| P0171 | Ошибка, связанная с обеднением топливовоздушной смеси в одном из цилиндров двигателя |
| P0174 | На Митсубиси Галант 4G93 и других моделях код Р0174 появляется при обедненной горючей смеси, формирующейся во втором банке двигателя. Причина проблемы может заключаться в отсутствии герметичности систем впуска либо выпуска. |
| P0234 | Комбинация Р0234 (0234) указывает на перегрев турбины. Для устранения ошибки следует произвести демонтаж агрегата и очистку его лопаток. |
| P0299 | |
| P0301 | Комбинация Р0301 на Митсубиси Фусо и других моделях обозначает пропуски воспламенения топливовоздушной смеси, зарегистрированные в первом цилиндре двигателя |
| P0302 | Появление ошибки Р0302 связано с обнаружением блоком управления пропусков воспламенения топливовоздушной смеси во втором цилиндре двигателя |
| P0303 | Код Р0303 появляется при обнаружении бортовым компьютером пропусков зажигания в третьем цилиндре двигателя |
| P0304 | При ошибках Р0304 или 0304 блок управления двигателем сообщает о пропусках зажигания, зафиксированных в четвертом цилиндре двигателя |
| P0306 | Ошибка Р0306 связана с пропусками зажигания, зарегистрированными в работе шестого цилиндра. Топливная смесь не воспламеняется должным образом, что может привести к сбоям в работе двигателя в целом. |
| P0403 | Коды Р0403 и 0403 связаны с неисправностью в работе соленоида EGR (ЕГР). Пользователю надо проверить функциональность клапана и удостовериться в его качественном контакте. |
| P0420 | Коды Р0420 либо 0420 связаны с низкой эффективностью работы катализатора в первом банке двигателя |
| P0421 | |
| P0431 | Комбинация Р0431 или 0431 связана с низкой эффективностью работы катализаторного устройства при прогреве, проблема зафиксирована во втором банке двигателя. Проблема может проявиться в результате постоянной заправки автомобиля низкокачественным горючим. Для устранения неисправности необходимо менять катализаторное устройство или ставить «обманку» на кислородный контроллер. |
| P0505 | |
| P0638 | Выход из строя или сбои в работе исполнительного механизма управления дроссельной заслонкой |
| P1010 | Неисправность в работе клапана давления масла |
| P1021 | Код Р1021 указывает на неисправность в работе системы клапана управления впускным маслопроводом |
| P1025 | Код Р1025 появляется при неисправности или сбоях в работе клапана подачи моторной жидкости |
| P1241 | Комбинация Р1241 Неисправность в работе системы крутящего момента двигателя. Ошибка сопровождается падением оборотов мотора, снижением мощности, невозможностью разгона до 3 тысяч об/мин. |
| P1299 | Неполадки в работе системы управления турбокомпрессорным устройством с переменной геометрией. Причина проблемы может состоять в пониженном давлении. Необходимо проверить все датчики, а также работу турбины. В некоторых случаях причина может состоять в отсутствии герметичности на одном из патрубков. |
| Р1313 | Код 1313 появляется при пропусках зажигания в одном из цилиндров двигателя. Пользователю надо детально проверить свечи, высоковольтные провода, их контакты, а также катушки. Иногда причина проблемы состоит в неисправном распределителе зажигания. |
| P1970 | Бортовой компьютер указывает на неполадки в работе системы крутящего момента. Пользователю рекомендуется сравнить разницу между фактическим импульсом и требуемым по сервисному руководству уровню сигнала. |
| P2263 | Код Р2263 указывает на ошибку регулировки давления наддува |
| P3500 | Общий код неисправности двигателя. Надо проводить детальную диагностику работы силового агрегата чтобы более точно определить причину проблемы. |
| C1201 | Неисправность в работе одного из датчиков системы АБС. Пользователю надо выполнить диагностику контроллеров, а также их контакта с бортовой сетью. |
| C1211 | Неисправность заднего контроллера скорости колеса |
| C1294 | Код C 1294 указывает на внутреннюю неполадку в работе контроллера скорости. Надо детально проверять работу датчика и его сенсорный элемент. |
| P0089 |
Комбинация Р0089 появляется при поломке датчика давления горючего. Основные причины, по которым появляется этот код:
|
| P0106 | Комбинация Р0106 при неисправности контроллера давления BARO. Данные, поступающие с датчика, находятся вне диапазона рабочих характеристик. Пользователю надо детально тестировать работу устройства и его проводки. |
| P0110 | Код Р0110 на русском означает неисправность сенсорного элемента температурного датчика, расположенного во впускном тракте. При такой ошибке следует тестировать работу не только самого контроллера, но и проводки. Причина проблемы может заключаться в обрыве или плохом контакте кабеля, я также замыканием электролинии. |
| P0125 | Ошибка Р0 125 (0125) связана с неполадками в работе лямбда-зонда и термостата. Блок управления сообщает, что он не может управлять составом топливовоздушной смеси с исполнением обратной связи. Требуется детальная диагностика кислородного контроллера и термостата. |
| P0130 | Данная ошибка на Лансер Седия Вагон и других версиях Митсубиси появляется при поломке кислородного регулятора. Требуется детальная диагностика контроллера, расположенного до нейтрализатора. |
| P0135 | На Pajero Pinin, Спейс Стар и других моделях Митсубиси код Р0135 появляется при неисправном нагревательном элементе кислородного контроллера. Имеется в виду датчик, установленный до нейтрализатора. При ошибке 0135 пользователю необходимо проверять работу проводки и если она целая, то тестировать сам регулятор. |
| P0137 | Код Р0137 появляется при некорректной работе кислородного контроллера, установленного после нейтрализаторного устройства. Причина проблемы может состоять в низком уровне сигнала, полученном с регулятора. |
| P0141 | Выход из строя нагревательного элемента кислородного датчика, установленного после нейтрализаторного устройства. При ошибке Р0141 двигатель может работать со сбоями, поэтому пользователю сначала надо проверить проводку контроллера. |
| P0155 | Неисправность нагревательного компонента переднего кислородного контроллера, установленного в левой части головки блока цилиндров |
| P0156 | Код Р0156 связан с неисправностью в работе заднего левого кислородного регулятора. При такой проблеме возможны сбои в работе системы формирования топливовоздушной смеси, что отразится на функционировании силового агрегата. |
| P0184 | Выход из строя контроллера А температуры топлива |
| P0223 | Появление ошибок Р0223 или 0223 связано с неисправностью в работе контроллера В положения дроссельной заслонки. Причина проблемы может заключаться в плохом контакте или неверном сигнале, поступающем с регулятора. |
| P0225 | Неисправность в работе контроллера положения дроссельной заслонки, установленного во втором канале |
| P0335 | При ошибке Р0335 (0335) пользователю нужно проверять работу датчика коленвала. Блок управления фиксирует отсутствие сигнала, поступающего с устройства, что говорит о его неисправности. Надо проверить качество подключения. Датчик коленвала установлен в таком месте, что при длительной эксплуатации он может засоряться, что повлияет на передачу сигнала с контроллера. |
| P0340 | Код Р0340 появляется при некорректной работе или выходе из строя контроллера положения распределительного вала. Комбинация 0340 может быть обусловлена повреждением проводки или некачественным контактом датчика с бортовой сетью машины. |
| P0341 | Код 0341 на автомобилях Галант 7 поколения 1992 и других годов выпуска обозначает выход из строя контроллера распределительного вала |
| P0425 | Код Р0425 появляется при поломке контроллера температуры каталитического нейтрализатора, проблема зафиксирована в первом банке двигателя |
| P0443 | Неполадки в функционировании системы управления EVAP. Блок управления сообщает о повреждении или обрыве проводки клапана управления продувкой. |
| P1224 | Неисправность в работе контроллера положения дросселя. Датчик подлежит замене, а если он исправен, то причина может заключаться в самой заслонке. Необходимо убедиться в том, что она не залипает в открытом или закрытом положений. |
| P1276 | Данный код сообщает о неисправности в работе контроллера топливо-воздушной смеси, при его поломке возможны сбои в работе силового агрегата |
| Р1336 | Код 1336 обозначает неполадки в работе контроллера коленвала. По каким-то причинам не было выполнено обучение регулятора, поэтому надо убедиться в его работоспособности и правильном подключении к электросети. |
| L0436 | Ошибка в работе контроллера освещенности, требуется детальная проверка датчика и качества его подключения |
| B1B1A | Проблемы, зафиксированная в работе модуля левой шторки безопасности, то есть пиропатрона подушек. Причину неисправности следует искать в повреждении электроцепи. |
| B1B02 | Неполадки в работе модуля безопасности подушек со стороны водителя. Причина проблемы может заключаться в датчиках, а также разрыве электроцепи. Пользователю надо выполнить диагностику провода и убедиться в качественном контакте. |
| B1B06 | Код В1В06 обозначает выход из строя или сбои в работе пиропатрона подушки безопасности, установленной со стороны водителя. Пользователю надо произвести диагностику самого устройства и убедиться в его качественном контакте с электросетью автомобиля. Возможно отсоединение контакта на датчике подушки безопасности. |
| B1C3A | Неисправность системы безопасности SRS, проблема в подушках. Пользователю надо выполнить детальную проверку проводки, подключенной к управляющему модулю. Причина проблемы может заключаться в пиропатронах или датчиках. |
| B1C49 | Неисправность преднатяжительного устройства левого переднего ремня безопасности. Причину проблемы следует искать в обрыве проводки пиропатрона. |
| B16A1 | Обрыв или повреждение провода, питающего заднюю левую фару. Пользователю надо убедиться в наличии качественного контакта с оптическим устройством, проблема может заключаться в окислении или расплавлении пластиковой основы фишки. |
| B1C35 | Бортовым компьютером зафиксировано размыкание электроцепи в системе предварительного натяжения подушек безопасности |
| B212D | Неисправность в работе системы зажигания – основная цепь разомкнута в положении ON |
| B1061 | Обрыв или повреждение провода между положением силового агрегата на заслонке регулирования температуры и управляющим модулем двигателя |
| B1135 | Данный код обозначает неисправность в работе кнопки запуска двигателя. Ошибка может проявляться только в автомобилях, оснащенных клавише Старт/Стоп. |
| B1201 | Ошибка данных об объеме или расходе горючего. Причина проблемы может состоять в работе датчика топлива либо микропроцессорном модуле. |
| B1401 | Ошибка 1401 указывает на обрыв патрона подушки безопасности №1, установленной со стороны водителя. Требуется детальная диагностика патрона на предмет возможного обрыва проводки. |
| B1419 | Данная комбинация указывает на нарушение связи с левым контроллером фронтального столкновения. Ошибка может быть связана с плохим контактом. |
| B1421 | Повреждение проводки питания пиропатрона подушки безопасности. На некоторых моделях Митсубиси данный код проявляется при неисправности электроцепи датчика холостых оборотов. |
| B1451 | Разрыв электроцепи питания детонатора левой подушки безопасности. Если проводка целая, то неисправность следует искать в самом датчике или блоке управления SRS (СРС). |
| B1476 | Блок управления фиксирует пониженное напряжение на линии питания катушек зажигания группы А. Если устройства работают со сбоями, это может привести к некорректному функционированию силового агрегата, включая снижение его мощности. |
| B1477 | Неисправность катушки зажигания группы В. Напряжение, зафиксированное на цепи питания устройства, оказалось слишком низким. Причина проблемы может состоять в трамблере или высоковольтных проводах. |
| B1646 | Дословная расшифровка этого кода «несоответствие кодированных данных». Надо проверить работу блока управления двигателем и убедиться в его качественном контакте с электросетью автомобиля. Неисправность может носить программный характер, поэтому для ее устранения потребуется перепрошивка. |
| B1481 | Ошибка обозначает повреждение кабеля питания электродетонатора передней подушки безопасности, расположенной со стороны водителя |
| B1491 | Обрыв проводки питания подушки безопасности, установленной спереди. Причина появления ошибки может быть связана с замыканием электролинии. |
| B1498 | Дефект в работе модуля SRS, внутренняя неисправность системы памяти |
| B1499 | Повреждение проводки, питающей световой индикатор тревожной сигнализации OFF. Также данный код может обозначать неисправность краш-системы |
| B1610 | Неисправность преднатяжительного устройства ремешка безопасности, расположенного со стороны переднего пассажира. Поиск неисправности следует начать с диагностики колодок, проводки и целостности электроцепей. |
| C121C | Неверный сигнал о крутящем моменте, поступающий с модуля антиблокировочной системы |
| С1014 | Дословно данный код переводится как «совместный контроль скоростного регулятора, установленного на переднем левом колесе». Надо тестировать работу контроллера, в частности, проверять его сопротивление. Рабочий параметр должен составить не менее 1.0. Если данный показатель меньше, потребуется замена датчика, если больше, то нужно смотреть «звездочку» АБС. Возможно, она повреждена, на ней имеются сбитые зубья или металлическая стружка. Также причина проблемы может заключаться в износе и перегибе мембраны датчика. |
| C1015 | Ошибка сигнала контроллера скорости, установленного на переднем колесе |
| C1020 | При ошибке 1020 блок управления сообщает об отклонениях в показаниях поступающих с контроллера скорости, установленного на заднем левом колесе |
| C1042 | Периодическая ошибка подающегося импульса от контроллера скорости, расположенного на переднем правом колесе |
| C1044 | Периодическая неисправность, фиксирующаяся в работе контроллера скорости, установленного на правом колесе сзади |
| C1078 | Неполадки в работе системы 4WD, на блок управления поступают неверные данные об оборотах колес |
| C1200 | Код С1200 сообщает о неверной работе или сбоях в функционировании контроллера частоты вращения левого переднего колеса |
| C1205 | Сбои в работе или повреждение проводки контроллера скорости, установленного на колесе |
| С1293 | Данный код обозначает повреждение или обрыв кабеля питания датчика скорости |
| C1522 | Код С1522 указывает на неполадки в работе электрического усилителя рулевого колеса. Причин проблемы может быть много, начиная от неисправностей датчиков и электродвигателя узла и заканчивая повреждением проводки. |
| P0016 |
Комбинация Р0016 НА Аутлендер XL и других моделях обозначает несоответствие сигналов, получаемых от датчиков коленчатого и распределительного валов. Возможные следующие причины появления данной ошибки:
|
| P0017 | Данный код OBD указывает на несоответствие импульсов о положениях коленвала и распредвала |
| P0037 | Комбинация Р0037 либо 0037 появляется при пониженном уровне питания электролинии нагревательного устройства лямбда-зонда. Имеется в виду датчик, установленный с правой стороны. |
| P0052 | Код 0052 появляется при повышенном уровне сигнала, зафиксированным на линии управления нагревательным элементом кислородного датчика. Бортовой компьютер указывает на контроллер под номером 1, установленный в первом ряду цилиндров. |
| Р0056 | Код 0056 указывает на неисправность электролинии нагревательного устройства кислородного датчика. Надо тестировать работу проводки. |
| P0083 | Код 0083 связан с повреждением проводки или неисправностью электромагнитного клапана управления впускными клапанами |
| P0100 | Код Р0100 появляется при неполадках в работе электроцепи объемного воздушного потока |
| Р0102 | Данный код на автомобилях L 200, IX, моделях 1997 и других годов выпуска свидетельствует о пониженном выходном импульсе, поступающем с расходомера. Надо проверять MAF датчик массового расхода воздуха, а также тестировать его проводку. Возможная причина может заключаться в засорении регулятора. |
| P0103 | Код Р0103 (0103) на автомобилях 2001, 2011 и других годов выпуска появляется при неверном сигнале, подающемся с регулятора массового расхода воздуха. Напряжение, зафиксированное на линии, является слишком высоким. |
| P0107 | На автомобилях Mitsubishi Cedia 2005 и других годов выпуска код Р0107 появляется при пониженном напряжении, зафиксированном на линии контроллера массового расхода воздуха. Данная проблема может привести к перебоям в работе двигателя, поскольку возможно нарушение пропорций при формировании топливовоздушной смеси. Надо проверить правильность подключения датчика. |
| P0120 |
Комбинации Р0120 или 0120 дословно указывают на повреждение проводки контроллера положения дроссельной заслонки. Также ошибка может относиться к неисправности цепи датчика акселератора (газа). При неисправности регуляторов возможно снижение динамики автомобиля, отсутствие мощности, обороты силового агрегата на холостом ходу могут произвольно увеличиваться и падать. Возможные причины появления проблемы:
|
| P0122 | Комбинация Р0122 появляется при слишком низком сигнале, зарегистрированном на линии питания контроллера положения заслонки дросселя |
| P0123 | На Митсубиси 4G64, 4G37 и других версиях комбинация 0123 обозначает повышенный уровень сигнала, зафиксированный на линии питания контроллера заслонки дросселя. Напряжение на данном участке слишком высокое и не соответствует нормированным показателям. Надо проверить целостность кабеля и самого контроллера, причина проблемы может заключаться в замыкании. |
| Р0132 | Код P0132 на авто 2003 и моделях других годов выпуска связан с повышенным уровнем выходного импульса, поступающего с кислородного контроллера. Надо проверять датчика, установленный до нейтрализаторного устройства, номер регулятора не указывается. |
| P0133 | Медленный отклик на обогащение или обеднение топливовоздушной смеси, поступающий от кислородного контроллера. Пользователю необходимо диагностировать датчик, расположенный до нейтрализатора. |
| P0134 | Появление данного кода обусловлено обрывом электролинии сигнала кислородного регулятора, расположенного до нейтрализаторного устройства |
| P0136 | Код Р0136 появляется при коротком замыкании на заземление электроцепи, питающей кислородный контроллер, установленный до нейтрализатора. При данной ошибке следует проверить целостность изоляционного слоя провода. |
| P0138 | Ошибки Р0138 либо 0138 связаны с повышенным уровнем сигнала, поступающим с кислородного контроллера. Бортовой компьютер указывает на регулятор, расположенный после нейтрализатора. |
| P0154 | Неисправность переднего лямбда-зонда, обрыв электроцепи нагревательного компонента |
| P0161 | Код 0161 на Митсубиси Грандис, Мираж и других моделях обозначает неисправность электролинии нагревательного устройства кислородного контроллера. Бортовой компьютер уточняет, что пользователю необходимо тестировать регулятор №2, установленный во втором блоке цилиндров. |
| Р0183 | Данный код сообщает о повышенном уровне сигнала, исходящего от контроллера температуры горючего А |
| P0300 | Код Р0300 или 0300 дословно переводится на русский язык как «обнаружена случайная осечка». Причин проблемы может быть множество, поэтому надо выполнить более детальную диагностику авто. |
| P0325 | |
| P0500 | На Митсубиси Л 200 и других моделях данный код обозначает отсутствие импульса, поступающего с контроллера скорости передвижения транспортного средства |
| P0502 | Низкий уровень сигнала, поступающий с контроллера скорости автомобиля |
| P0513 | |
| P0603 | Ошибка контрольной суммы внешнего модуля оперативной памяти блока управления двигателем |
| P0606 | Общая неисправность, указывающая на сложности в работе блока управления силовым агрегатом. Надо проверять все контакты на шлейфе, который подключен к микропроцессору. |
| P0622 | Комбинация Р0622 или 0622 появляется при неполадках в работе модуля F генераторной установки. Возможная причина может состоять в некорректной работе обмотки возбуждения агрегата. Надо детально тестировать работу узла и удостовериться в работоспособности аккумуляторной батареи. |
| P0657 | Код ошибки Р0657 появляется при повреждении электроцепи реле управления заслонкой дроссельного механизма. Надо тестировать проводку и само реле, в устройстве могли подгореть контакты. |
| P0705 | Комбинации Р0705 или 0705 появляются при повреждении электролинии контроллера TRS |
| P0715 | Комбинации Р0715 или 0715 появляются в случае повреждения входной электроцепи контроллера скорости. Блок управления отмечает, что на микропроцессорный модуль может поступать неверная информация о скоростном режиме движения. |
| P0720 | Неисправность выходной электролинии скоростного контроллера, которая привела к ошибкам показания скорости |
| P0725 | Ошибка Р0725 указывает на неисправность входной проводки контроллера частоты вращения силового агрегата. При повреждении кабеля двигатель может функционировать нестабильно, возможно «троение» мотора. |
| P1200 | Код Р 1200 появляется при неисправности или некорректном функционировании модуля управления форсунками. Возможно, причина проблемы состоит в неисправных элементах. |
| P1235 | Код Р1235 или 1235 появляется при неверных показаниях, поступающих на блок управления от контроллера массового расхода воздуха |
| P1238 | Неверные показания, поступающие с контроллера массового расхода воздуха, необходимые для проверки крутящего момента двигателя |
| P1400 | Код Р1400 указывает на обрыв электролинии питания контроллера MDP. Требуется детальная проверка контроллера угла поворота вала. |
| P1500 | Если на Паджеро Спорт или другой версии Митсубиси появился код Р1500, это указывает на неисправность клеммной электроцепи генераторного устройства. Пользователю надо произвести диагностику качества подключения агрегата, а также удостовериться в целостности его приводного ремня. Последний может быть растянут, а при износе на нем видны следы повреждений и дефектов. |
| P1515 | Повреждение проводки или отключение датчика температуры охлаждающей жидкости. При ошибке Р1515 на приборной панели могут выводиться неверные показания о температуре силового агрегата. В случае перегрева и «кипения» двигателя водитель об этом не узнает. |
| C1531 | Код С 1531 появляется при неверном работе электромотора усилительного устройства реле. Блок управления фиксирует неверный вольтаж, зафиксированный на линии питания устройства. |
| P1603 | Ошибка P 1603 указывает на неисправность внутренней энергонезависимой памяти блока управления. Пользователю следует проверить качество подключения управляющего модуля, поскольку данный код обычно указывает на окисление или повреждение контактов на колодке. |
| P1610 | Код Р1610 указывает на общую проблему в работе иммобилайзера. Причин неисправности много, поэтому при ошибке 1610 надо проверять все элементы системы блокировки двигателя. |
| P1637 | Код Р1637 сообщает о неполадках в работе резервного зарядного устройства автомобиля |
| P1710 | Сбой сигнала о скорости движения автомобиля. Надо проверять работу соответствующих датчиков, проблема может состоять в работе контроллеров ABS или плохом контакте устройств с сетью. Также причина иногда заключается в работе самого спидометра и блока управления двигателем. |
| P1728 | Если компьютер выдал код 1728 на автомобилях 1990 и других годов выпуска, это свидетельствует об обрыве или замыкании электролинии муфты подключения моста |
| P1766 | Код Р1766 появляется при обрыве электролинии питания соленоида овер-драйва. Также данный код может указывать на неполадки в функционировании контроллера скорости, установленного на входном валу. |
| P1767 | Блок управления сообщает о неисправности реле EATX, уточняется, что контактные элементы этого устройства постоянно замкнуты |
| P1773 | Код Р1773 или 1773 появляется при неисправности системы электромагнитных клапанов. Возможная причина на практике часто состоит в датчиках АБС, поэтому рекомендуется начать диагностику с проводки. |
| P1774 | Повреждение проводки автоматической коробки передач. Требуется детальная проверка всех датчиков, регуляторов и приводов агрегата. Надо убедиться в целостности проводов и отсутствии коротких замыканий на электроцепях. Возможная причина может состоять в отсутствии контактов. |
| P1778 | Выход из строя или сбои в функционировании шагового электромотора вариаторной коробки передач. Надо убедиться в отсутствии стружки в трансмиссионной жидкости агрегата. При ее наличии производится полная замена расходного материала вместе с фильтром. |
| P1782 | Код Р1782 означает повреждение электролинии реле давления |
| P2138 | Комбинация Р2138 появляется при выходе из строя или некорректной работе сенсора, расположенного на педали газа. В зимнее время года и в слякоть данный код часто появляется при засорении контактов на электронной педали акселератора, поэтому в первую очередь рекомендуется прочистить разъем и просушить его. |
| P2252 | Пониженный сигнал смещения (напряжение), зарегистрированный в электроцепи переднего кислородного контроллера |
| Р2253 | Слишком высокое напряжение, зафиксированное в электроцепи коррекции кислородного контроллера. Требуется детальная проверка кабеля на предмет целостности и отсутствия окислений на контактах. |
| Р2255 | Код 2255 на авто 2007 и других годов выпуска появляется при отрицательном токе, зафиксированном в электроцепи управления кислородным контроллером О2. Номер датчика придется определять практическим образом методом тестирования контроллеров. |
| U0100 | Нарушение связи с блоком управления мотором. Если провода, подключенные к микропроцессорному модулю, целые, то причина проблемы может заключаться в аккумуляторе. Также иногда неисправность состоит в самом блоке управления двигателем. |
| U0167 | Бортовой компьютер зафиксировал отсутствие связи с модулем управления иммобилайзером. Проблема часто проявляется после установки сторонних противоугонных систем (не штатных). |
| U0170 | Комбинация, указывающая на сбой связи в работе переднего левого датчика столкновения |
| U0171 | Данный код обозначает отсутствие связи с передним контроллером удара |
| U0197 | Неисправность шины данных. Бортовой компьютер автомобиля сообщает об отсутствии связи с модулем управления телефоном. |
| U0415 | Отсутствие связи с блоком управления системой ABS |
| U0184 | Дословно этот код обозначает неисправность аудиоустройства, связанную с превышением интервала ожидания. Надо проверить работу магнитолы, а также блока управления двигателем. |
| U0216 | Отсутствие сигналов с одним из модулей дверей |
| U1100 | Ошибка связи с блоком управления двигателем, микропроцессорный модуль не «ответил» в назначенное время. Надо проверять контакты и проводку. |
| U1102 | Код 1102 сообщает автовладельцу о нарушениях в работе системы ATSC. Проблема может быть вызвана сложностями в функционировании силового агрегата, трансмиссии или EATSC. Сама неисправность не является критичной, а только указывает на превышение интервала времени ожидания датчиков при определенных условиях, к примеру, при пуске мотора или его остановке. Надо проверить качество подключения CAN-шины, а также свечи зажигания и высоковольтные провода. Причина проблемы может состоять в низком давлении в топливной рампе и неисправности форсунок. |
| U1110 | Отсутствие связи микропроцессорного модуля управления с системой климат контроля. При такой ошибке может некорректно работать кондиционер, поэтому надо проверить проводку. Причина проблемы иногда заключается в плохом контакте кнопок управления системой кондиционирования, распложенных на передней панели, с проводкой. |
| U1112 | Сбой связи с интерфейсом LIN. Данный код регистрируется в случае, если при передаче информации по интерфейсу LIN появляется ошибка кадра данных, контрольной суммы. |
| U1120 | Дословно этот код можно перевести как «неверные или недостающие данные для основного ID». Причину проблемы следует искать в электронике, в частности, в блоке управления или датчиках. |
| U1417 | Ошибка переменного кодирования. Причину проблемы следует искать в программной неисправности микропроцессорного модуля или необходимости адаптации одного из электронных устройств либо агрегатов. |
| U1430 | Динамическая неисправность диапазона в электроцепи управления подушками безопасности |
| U1437 | Дословной данный код переводится как «динамическая ошибка диапазона». Причину неисправности следует искать в системе курсовой устойчивости. Для этого проверяется работа всех переключателей и датчиков, а также проводки. Неисправность может состоять в работе управляющего модуля системой. |
| U1504 | Повреждение или неисправность электролинии контроля холостых оборотов. Причина проблемы может заключаться в плохом контакте датчика холостого хода или износе изоляционного слоя кабеля. |
| U1512 | Неисправность сигнала, поступающего на блок управления от датчика дождя. Пользователю требуется выполнить детальную диагностику контроллера и его подключения. |
| U3FFF | Ошибка сканера для диагностики, устройство вместо цифр выдает символы «F». Требуется проверка авто с помощью другого оборудования. |
| P1223 | Ошибка связи с CAN-модулем, нужна детальная диагностика проводки |
| U0101 | Отсутствие связи с CAN-интерфейсом |
| U0141 | Сигнал, поступающий по интерфейсу CAN, находится вне допустимого диапазона или поступает с запозданием |
| U0231 | Отсутствие связи с CAN-BUS шиной, надо проверить все провода и контакты на разъемах блока управления |
| U0245 |
Данный код может обозначать две неисправности:
|
| U1073 | Блок управления сообщает об отключении шины данных CAN. Причина проблемы может состоять в самом модуле или его некачественном подключении к бортовой сети. |
| U1010 | Неисправность в работе CAN-интерфейса, блок управления зафиксировал сбой связи |
| U1101 | Код 1101 является общим и указывает на неполадки в работе цифрового интерфейса CAN. Пользователю надо выполнить диагностику электроцепи питания блока управления и убедиться в отсутствии поврежденных контактов на колодке. |
| U1108 | Неисправность счетчика тайм-аута, подключенного к CAN-шине. Рекомендуется проверить все колодки, соединенные с цифровым интерфейсом, после чего произвести диагностику самого блока управления. Обычно причина состоит в окислении контактных элементов на разъемах. |
| U1109 | Превышено время ожидания сигнала, подающегося по CAN-шине |
| U1111 | Ошибка связи по CAN шине с приборной панелью, возможно отключение контрольного щитка |
| U1117 | Неисправность в работе шины CAN, в частности, имеется в виду участок провода, подключенный к блоку управления иммобилайзером. Надо проверить работу блокиратора силового агрегата, поскольку причина данной проблемы может состоять в неисправности антенны «иммо». |
| Код | |
|---|---|
| C145D | На Лансер X и других моделях Митсубиси данный код может проявляться при неполадках в работе коробки передач или сцепления. Возможны сложности с активацией полного привода. |
| C1456 | Неисправность С1456 указывает на поломку переключателя третьего положения раздаточной коробки SS4II, ошибка может проявляться только на транспортных средствах с соответствующей трансмиссией |
| C1458 | Выход из строя или сбои в работе активатора коробки передач |
| P0741 | Неверная регулировка муфты сцепления. Отклонение в работе вариаторной трансмиссии выявляется в случае, если скорость проскальзывания гидротрансформаторного узла после активации блокировки остается на высоком уровне. Причина проблемы может заключаться в работе блока управления вариаторной коробкой передач либо отклонении давления от нормированного показателя в магистрали. |
| P0755 | Бортовой компьютер сообщает о неполадках в работе соленоида переключения передач В. Требуется проверка автоматической трансмиссии, в частности, селектора и его подключения. Ошибка может сопровождаться переходом коробки передач в аварийный режим функционирования. |
| P0868 | Код Р0868 обозначает падение вторичного давления в коробке передач. Вероятнее всего, причина состоит в неисправности контроллера, причем данная ошибка характерна только для автоматических трансмиссий. Появление данного кода может быть обусловлено утечкой расходного материала вследствие механического повреждения корпуса агрегата. Если причина касается датчика, то диагностику следует начать с проверки проводки. |
| P1590 | При ошибке Р1590 бортовой компьютер сообщает, что блок управления двигателем не может определить управляющий модуль трансмиссионного агрегата. Отмечается о фиксации повреждений CAN линии, которые могли произойти в результате неверного монтажа противоугонной системы или блокиратора двигателя. Также при ошибке 1590 рекомендуется выполнить проверку колодок, подключенных к блоку управления коробкой передач «робот» или «автомат», возможны окисления контактов. |
| P1740 | Данный код обозначает неисправность в четвертой электроцепи реле давления сцепления. Причина проблемы может заключаться в других элементах варианторной коробки передач. |
| P1751 | Неисправность в работе автоматической коробки передач. Если мигает этот код, пользователю надо проверить работу электронного реле трансмиссионного агрегата. |
| P1758 | Код ошибки коробки передач. Блок управления сообщает о неполадках в функционировании низкооборотной системой электромагнитных клапанов переключения тормозов. |
| P1770 | Неисправность в работе селектора трансмиссии. Причина проблемы может состоять в отсоединении контакта от рычага переключения передач. |
| P1771 | Код Р1771 появляется при неисправности ингибиторного устройства. Если этот элемент вышел из строя, это отразится на функционировании коробки передач авто. |
| Р1777 | Неисправность в работе шагового электромотора коробки передач. Ошибка проявляется только на автоматических трансмиссионных агрегатах. |
| P1783 |
Перегрев трансмиссионного агрегата. Возможные причины неисправности:
|
| P1786 | Неисправность в работе демпферной системы сцепления. Причина проблемы может заключаться в неработоспособности одного из элементов коробки передач. В первую очередь пользователю надо убедиться в использовании качественной трансмиссионной жидкости – в масле не должно быть отложений и осадка. Возможная причина может состоять в неполадках блока управления коробкой передач или одном из датчиков. |
| P1826 | Неисправность в функционировании трансмиссионного агрегата. Пользователю необходимо произвести адаптацию коробки передач, если возникли сложности в ее работе. |
| P1828 | Код Р1828 появляется при неполадках в работе коробки передач. Блок управления трансмиссией подает на микропроцессорный модуль мотора неверные данные. |
| P1830 | Неисправность в работе механизма зацепления системы сцепления. Причина проблемы может заключаться в неисправности актуатора или его проводки, а также износа основного узла. Если система сцепления относительно новая, можно попробовать выполнить ее адаптацию. |
| P1835 | На автомобилях Mitsubishi Chariot Grandis сообщает о проблемах в работе раздаточной коробки передач. Бортовой компьютер сообщает о замыкании электроцепи агрегата на «массу». |
| P1862 | Неисправность контактной пластины силовой электроцепи или актуатора «раздатки» (раздаточной коробки передач). Требуется демонтаж и разбор трансмиссионного агрегата для определения дефектных элементов. |
| P1867 | Неисправность в работе трансмиссионного агрегата, ошибка характерна для транспортных средств, оснащенных роботизированной коробкой передач. Проблему следует искать в блоке управления или пластинах устройства. |
| P1901 | Коды Р1901 либо 1901 обозначают неисправность, связанную с работой трансмиссионного агрегата (автоматической коробки АКПП). Блок управления двигателем по каким-то причинам не видит управляющий модуль устройства. |
| P1902 | На авто 2008 и других годов выпуска данная комбинация указывает на неисправность системы электродвигателя в модуле управления вариаторной коробкой передач |
| 0 | Отсутствие неполадок в работе блока управления двигателем и других систем |
| 11 | Неисправность одного из кислородных контроллеров или его электроцепи, возможно некачественное подключение |
| 12 | Выход из строя или некорректная работа расходомера – датчика массового расхода воздуха |
| 13 | Контроллер температуры всасываемого воздуха IAT работает некорректно или не подключен |
| 14 | Неисправность регулятора положения дроссельной заслонки |
| 15 | Выход из строя или некорректная работа датчика положения электрического двигателя SC |
| 16 | Обрыв кабеля или повреждение электролинии питания контрольного регулятора фронтального удара |
| 17 | Короткое замыкание на линии питания контрольного датчика бокового удара |
| 21 | Неисправность или сбои в работе контроллера температуры хладагента, возможен обрыв проводки. На некоторых моделях Митсубиси данный код обозначает поломку пиропатрона газогенератора модуля надувной подушки безопасности, расположенной со стороны водителя. Надо проверить электроцепь питания устройства для обнаружения короткого замыкания между контактными элементами. |
| 22 | Контроллер оборотов или угла поворота коленвала функционирует некорректно или не подключен. Ошибка может сопровождаться сообщением «brakestop mitsubishi pajero». |
| 23 | Неисправность регулятора положения распредвала, проблема зафиксирована в верхней мертвой точке первого цилиндра |
| 24 | Выход из строя или сбои в работе датчика скорости движения транспортного средства |
| 25 | Контроллер абсолютного давления неисправен или с устройства поступают некорректные показания |
| 26 | На Митсубиси Легнум 4G63 и других моделях авто данный код обозначает неисправность или сбои в работе контроллера положения дозирующей муфты топливного насоса высокого давления. Возможная причина может заключаться в сбоях в работе электроцепи устройства. |
| 27 | Внутренняя неисправность вариаторной коробки передач |
| 28 | Короткое замыкание между выводами пиропатрона преднатяжительного устройства ремешка безопасности, расположенного со стороны водителя |
| 29 | Обрыв между контактными элементами пиропатрона передней подушки безопасности водителя |
| 31 | Неисправность датчика детонации, может сопровождаться некорректной работой двигателя машины |
| 32 | Контроллер давления в трубопроводе автомобиля вышел из строя или произошел сбой в его подключении, вызванный неисправной проводкой |
| 33 | Неисправность клапанов, расположенных в верхней части раздаточной коробки передач, в общей сложности их пять штук. При данной ошибке трансмиссионный агрегат может перейти в аварийный режим функционирования с ограничением скорости передвижения. На клапанах могла оборваться проводка, надо произвести визуальную диагностику устройств. При окислении разъемов выполняется очистка колодок, для этого можно использовать средство WD-40. Но действовать нужно аккуратно, чтобы не залить колодку. |
| 34 | Неисправность в функционировании электромагнитного клапана активации переднего моста. Причина проблемы может заключаться в обрыве, коротком замыкании проводки или поломке самого устройства. |
| 35 | Если удалось посмотреть этот код самодиагностики после проверки, то надо обратить внимание на газогенератор подушки безопасности. Блок управления зафиксировал срабатывание этого компонента. |
| 36 | На микропроцессорное устройство подается неверный импульс регулировки угла опережения зажигания |
| 39 | Блоком управления зафиксированы проблемы в работе заднего кислородного регулятора, ошибка появляется только на автомобилях с турбонаддувом |
| 41 | Неисправность инжекторного агрегата. Проблема может сопровождаться сообщением «thrt val sol». |
| 42 | Выход из строя топливного насоса или его некорректное подключение |
| 43 | Неисправность клапана EGR (ЕГР), но данная ошибка характерна только для калифорнийских моделей |
| 44 | Выход из строя или сбои в работе катушки зажигания либо ключевого транзистора, расположенных в первом или четвертом цилиндрах. Ошибка проявляется только в моделях с 3-литровым двигателями. |
| 46 | Короткое замыкание в электролинии электромагнитного клапана управления давлением в основной магистрали коробки передач. Проблема проявляется только на автомобилях с автоматической трансмиссией. |
| 48 | Неисправность топливного насоса высокого давления. Ошибка, как правило, состоит в окислении или засорении контактных элементов на колодке блока управления насосным устройством. Возможна неисправность одного из датчиков модуля. |
| 49 | Неполадки в работе турбокомпрессора. Надо смотреть сам узел, его шланги, а также систему управления агрегатом. Причина проблемы может заключаться в работе элемента ЕГР, из-за клапана компрессорное устройство не включится. |
| 51 | Нарушения связь блока управления коробкой передач с управляющим модулем силового агрегата. Требуется детальная диагностика проводки на линиях между этими устройствами. |
| 52 | Аналогичная проблема, только указывающая на цилиндры 2 и 5 |
| 53 | Также неисправность, связанная с катушкой зажигания или ключевым транзистором, только касающаяся цилиндров 3 и 6 |
| 54 | Неисправности в работе штатной противоугонной системы |
| 55 | Выход из строя или сбои в функционировании контроллера положения заслонки коленчатого вала. Неисправность может касаться активаторного устройства управления холостым ходом. |
| 56 | Короткое замыкание в электроцепи включения преднатяжительного элемента, расположенного со стороны водителя |
| 57 | Выход из строя регулятора давления в магистрали. Появление данного кода может быть обусловлено пониженным линейным давлением. |
| 58 | Излишний объем воздуха на впуске, причина проблемы может заключаться в подсосе. Иногда появление кода связано с засорением дроссельной заслонки, фильтрующих элементов и топливного насоса. |
| 59 | Неисправность нагревательного кислородного регулятора |
| 61 | Повреждение кабеля модуля автоматической трансмиссии, возможно нарушение связи с блоком управления двигателем |
| 62 | Контроллер положения стартовой заслонки неисправен, ошибка проявляется только в транспортных средствах без турбонаддува |
| 64 | Неисправность в работе генераторной установки или его электроцепи |
| 66 | Выход из строя либо с бои в работе контроллера разряжения в системе вакуумного усилителя тормозов. Причина проблемы может заключаться в проводке. |
| 71 | Неисправность вакуумного электромагнитного клапана антипробуксовочной системы ABS (АБС) |
| 72 | Выход из строя или сбои в работе электромагнитного вентиляционного клапана антипробуксовочной системы |
| 74 | На авто 1998, 2006 и других годов выпуска данный код указывает на неисправность датчика давления, расположенного в модуле ABS |
| 75 | Ошибка раздаточной коробки автоматического агрегата |
| 77, 78 | Неисправности, связанные с работой регуляторов положения педали газа во втором или первом каналах соответственно. Причина проблемы может заключаться в проводке. |
| 79 | Контроллер положения заслонки дроссельного механизма в первом канале вышел из строя или работает некорректно |
| 82 | Неисправность контроллера выключателя по давлению в гидроаккумуляторе, возможно нарушение целостности электроцепи устройства |
| 83 | Ошибка дословно означает «st no adj», что указывает на неисправность датчика положения руля. Блок управления сообщает об отсутствии инициализации устройства, что указывает на необходимость его обучения. |
| 89 | Выход из строя системы подачи топлива или сбои в ее работе |
| 91 | Неисправность в функционировании системы электронного управления дроссельным механизмом |
| 92 | Повреждение электролинии обратной связи дроссельной заслонки |
| 94 | Повреждение шины данных, отсутствие связи с датчиком дроссельной заслонки |
| 95 | Выход из строя или сбои в работе сервопривода дроссельного узла, ошибка проявляется при работе механизма в первой фазе |
| 99 | Неполадки в функционировании сервопривода дроссельной заслонки при его работе во второй фазе. |
Двухзначные коды неисправности SRS (системы безопасности) |
|
| 3А | Короткое замыкание между контактными элементами разъема пиропатрона газогенератора модуля надувной шторки безопасности, установленной справа |
| 3В | Обрыв между пинами или проводами газогенератора пиропатрона блока надувной шторки безопасности |
| 3С | Короткое замыкание на линии активации датчика подушек безопасности. Надо проверять устройство, расположенное справа, со стороны переднего пассажира. |
| 3D | Обрыв или повреждение кабеля, подключенного к датчику пиропатрона модуля безопасности шторки переднего пассажира |
| 3Е | Блок управления зафиксировал короткое замыкание между выводами пиропатрона элемента надувной шторки безопасности, расположенной справа |
| 3F | Замыкание на «массу» в цепи питания пиропатрона газогенератора блока надувной шторки безопасности. Надо проверять линию питания устройства со стороны водителя. |
| 4А | Короткое замыкание на линии или между контактными элементами пиропатрона газогенератора. Блок управления отмечает, что проблему надо искать в устройстве модуля надувной шторки, расположенной со стороны водителя. |
| 4В | Обрыв между контактами или выводами пиропатрона газогенератора блока надувной шторки безопасности, расположенной со стороны водителя |
| 4С | Бортовой компьютер сообщает о коротком замыкании на кабеле включения пиропатрона подушки безопасности водителя |
| 4D | Обрыв или повреждение провода питания пиропатрона блока подушки безопасности, расположенной напротив водителя |
| 4E | Короткое замыкание на кабеле питания пиропатрона газогенератора датчика водительской подушки |
| 4F | Блок управления зарегистрировал замыкание на «массу» управляющего модуля подушек безопасности. Надо проверять все контакты на устройстве. |
| 5A | Левый контроллер заземления подает неверный сигнал напряжения на блок управления двигателем. Надо проверять целостность проводки, а также целостность кабеля. |
| 5B | Выход из строя в результате повреждения контроллера замедления. Диагностике подлежит левый задний датчик. |
| 5C | Бортовой компьютер зарегистрировал ошибку при обмене информацией в электроцепи заднего левого контроллера заземления |
| 5D | Блок управления не может определить левый задний регулятор заземления. Отмечается, что обмен данными с этим устройством невозможен. Возможно повреждение или обрыв кабеля питания. |
| 6A | Правый контроллер заземления подает неверный сигнал напряжения на блок управления двигателем. Надо проверять целостность проводки, а также целостность кабеля. |
| 6B | Выход из строя в результате повреждения контроллера замедления. Диагностике подлежит правый задний датчик. Если устройство вышло из строя, оно меняется, но проблема может заключаться в его отключении. |
| 6C | Бортовой компьютер зарегистрировал ошибку при обмене информацией в электроцепи заднего правого регулятора заземления |
| 6D | Блок управления не может определить правый задний регулятор заземления. Отмечается, что обмен данными с этим устройством невозможен. Возможно повреждение или обрыв кабеля питания. |
Для проведения самодиагностики и выявления ошибок в автомобилях марки Митсубиси, лучше всего протестировать транспортное средство с применением компьютера.
Для этого потребуется специальный разъем, который может располагаться на центральной консоли в салоне под автомагнитолой или под приборной комбинацией. Во втором случае его следует искать рядом с предохранительным блоком.
Канал «Alexander Jakunin» в своем видеоролике подробно показал процедуру считывания кодов неисправностей из памяти микропроцессорного модуля на примере автомобиля Mitsubishi Eclipse.
Есть несколько вариантов для проведения сброса и удаления комбинаций неисправностей:
Есть еще один способ стереть коды неисправностей из памяти микропроцессорного модуля:
Канал «Небитанекрашена» в своем видеоролике показал процесс проверки автомобилей Mitsubishi своими руками с рекомендациями по ремонту и замене деталей.
| Автор | Сообщение | ||||
|---|---|---|---|---|---|
|
Заголовок сообщения: Re: Мигает спиралька при движении? Замерзла соляра!
|
|||||
|
Вот и ко мне пришла «белочка» в виде спиралочки. В -30 завелся нормально,поехал в Челны.За 250км дороги ловил спиральку 3 раза.В городском режиме ,мотался часа 3,спиралек не было,видимо соляры в городе хватало.Переночевал. -29 завелся нормально,поехал в Сарманово, 60км,спиралька приходила каждые 8-10км.Вернулся в Челны,залил антигель,заправился до полного,купил фильтр(Мурат подсказал адресок-спасибо!) и поехал в Казань. Антигель не помог,правда спираль выскакивала реже,но и потеплело до -20. Завтра буду менять фильтр. Но сцуко,когда они нажрутся?,за 33р-заливают говно!. |
||||
| Вернуться к началу |
|
||||
 |
Добавлено: 31 янв 2014, 19:41 
|
bars |
Заголовок сообщения: Re: Мигает спиралька при движении? Замерзла соляра!
|
|
|
Flagman писал(а): Зебателский совет про гофрокартонку,которая раскисает от реагентов и забивает соты радаитора…………Тогда уж гофроплстик. А у меня она в скотче плотном. Полет нормальный, пользую вторую зиму (правда сделал новую, но та старая ничуть не попортилась, потемнела только от мацковских как). Сегодня ехал рано на оооочень важное мероприятие — защиту диплома, немного торопился и на 100 км/ч снова словил спиральку. Когда после перезагрузки она никуда не пропала, очканул по полной программе, т.к. впереди собиралась пробка, стою посреди магистрали, своим ходом не успею, как ни крути, да и машину не бросить, а пересдачи защиты диплома не предусмотрено. Вобщем, ну его, купил фильтр, буду менять, и еще один про запас. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Orda |
Заголовок сообщения: Re: Мигает спиралька при движении? Замерзла соляра!
|
|
|
Flagman писал(а): Зебателский совет про гофрокартонку,которая раскисает от реагентов и забивает соты радаитора…………Тогда уж гофроплстик. Если забыть про нее до весны она раскиснет, но соты не забьет. Спускается все в защиту. Это самый простой способ на пару недель морозов. И не юродствуйте. Как минимум десятка три зим пользуем . |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Orda |
Заголовок сообщения: Re: Мигает спиралька при движении? Замерзла соляра!
|
|
|
На скорости через холодный радиатор ( термостат как правило по малому закручивает ) продувает холодный воздух весь моторный отек насквозь. На правильных бортовых машинах жалюзи, шторки предусмотрены. А у нас ускоглазые делали автомобиль у них то тепло . На сколько ума хватило так и слепили . |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Flagman |
Заголовок сообщения: Re: Мигает спиралька при движении? Замерзла соляра!
|
|
|
Ну извини,забыл,что ты все знешь, и про то кто именно «чайник» придумал,не иначе как свидетельство об авторстве видел и про то как картонки раскисют в любом городе и климате=))))))) |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Серёня |
Заголовок сообщения: Re: Мигает спиралька при движении? Замерзла соляра!
|
|
|
Orda писал(а): …. а сверху двигателя дорнит или обычное одеяло на крючки что бы лучше лежало… . ….термо одеяло в -35, не помогло, словил спираль,…а вот валенок на фильтр….вроде успакоил…))) |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Гена Афанасьев |
Заголовок сообщения: Re: Мигает спиралька при движении? Замерзла соляра!
|
|
|
Лампадка греет только сетку заборника в баке.А на Эльке он (заборник) есть? А фильтр все-одно запарафинит. Валенки,утеплители,олений камус как и бензин с тормозухой…..БАЙДА. Любить будеш — е…ть не сможеш.Спасет подогрев фильтра.Как,скажем,на скамейке(SCANIA).Нужны ОЧумелые ручки.Авиакеросин-класс!!! Но все это «ходить с палочкой» вместо «нормально летать».Лечим симптомы а ЗАРАЗА в КАЧЕСТВЕ ТОПЛИВА! |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Гена Афанасьев |
Заголовок сообщения: Re: Мигает спиралька при движении? Замерзла соляра!
|
|
|
Тогда уж и защиту «проодеяльте».Вязкостная муфточка свое возьмет и фильтрик остудит,даже не сомневайтесь.Вчера в -43 промчал 160 км, что с одеялом(туда), что без одеяла(обратно)-безразлично.Скорость~80 ,обороты<2 режим-средненький.Раз 5 может 7 ловил спирохету(спираль).Сцепление/ключиком туда-обратно/плавненько сцепление отпускаю/поехали дальше. А -20 для нас «за счастье» и мерзнет точно так-же, только езда поагрессивнее. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Ufb |
Заголовок сообщения: Re: Мигает спиралька при движении? Замерзла соляра!
|
|
|
Гена Афанасьев писал(а): Тогда уж и защиту «проодеяльте».Вязкостная муфточка свое возьмет и фильтрик остудит. Не проще ли на фильтрик поставить Номакон? Я поставил. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Orda |
Заголовок сообщения: Re: Мигает спиралька при движении? Замерзла соляра!
|
|
|
Подогрев фильтра не спасет от конденсата, и если за ночь машина промерзнет . Форсунки и ТНВД если промерзнут ….. и поехали на эвакуаторе в теплый бокс. Если фильтр запарафиневается быстро это наоборот хорошо -фильтрует хорошо. Иначе вся вода или правильно эмульсия с бака на распылителях сядет. Самое лучшее и правильное если делать подогрев то топливоприемника в сочетании с Вебасто супер. А по поводу защиты с одеялом. Когда за сорок и не три дня а месяц с переходом за полтинник моторчик то в круговую заворачивали было время , и вентилятор снимали и лопости отрезали. На дизельном Паджеро 2 с Вебасто за полярным кругом -45-56 работали каждый день 3,5 месяца каждое утро заводили и 250км в день. В Казахстане моя рабочая элька каждую зиму со снятым вентилятором гоняет. Я пробовал по Москве конечно в пробках при +2+4 греется . Антигель лью и не каких проблем ни с запуском ни с ездой сегодня -22 утром шел 160 по НовоРязанке с гофрой и одеялом без валенок на фильтре. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
mihann52 |
Заголовок сообщения: Re: Мигает спиралька при движении? Замерзла соляра!
|
|
|
Можете серьезно не воспринимать….так мысли в слух. https://dl.dropboxusercontent.com/u/949 … 0/ffps.JPG Да опять же ошибкой по обмерзанию фильтра наградили только нас) смотрим описание ошибки. • Температура топлива ниже, чем заданной температуры • Температура охлаждающей жидкости двигателя ниже, чем заданной температуры Критерии • Разница более чем в определенной степени существует между давлением целевой топлива и фактического давления топлива. Как мне кажется ошибка возникает именно по этому датчику давления топлива в топливном фильтре. Но судя по всему есть реальная какая то не доработка т.к если б была б реальная проблема то она бы не устранилась после включения и выключения зажигания т.е в следующем драйв цикле которой происходит буквально сразу. Датчик на фильтре работает по принципу выключателя (SWITCH) когда нет давления на контакте 102 эбу висит 12в когда завели машину он замыкается и напряжение должно выдавать 0в. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
mihann52 |
Заголовок сообщения: Re: Мигает спиралька при движении? Замерзла соляра!
|
|
|
кстати если у вас кипит соляра от наргревателей то поставьте термовыключатель градусов на 50 он стоит 10 рублей. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Flagman |
Заголовок сообщения: Re: Мигает спиралька при движении? Замерзла соляра!
|
|
|
Скажу,что здравое зерно в этом есть и вроде как все логично. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
mihann52 |
Заголовок сообщения: Re: Мигает спиралька при движении? Замерзла соляра!
|
|
|
Логика это мой профиль) http://1om.su/?go_to_catalog=rks_t&i=11 … age=2&k=10 задарма) ток нормальный держат, разрывать массу реле, если подключаете нагреватель через реле. Включили осенью и забыли про нагреватель) автомат ёптель) ПС в качестве нагревательных элементов подойдут нагревательные элементы) зеркал, они легко отклеиваются и в принципе не плохо греют. если им сделать корпус который одевался бы на фильтр то вся конструкция обошлась бы рублей 50), зеркала разбитые можно найти в кузовных центрах. пару штук хватило бы. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Flagman |
Заголовок сообщения: Re: Мигает спиралька при движении? Замерзла соляра!
|
|
|
Спасибо за совет,сейчас как раз планирую подключение Номакона.Михаил ты вижу в электрике волчешь,а ты случаем не в курсе за счет чего отключается самостоятельно обогрев задних стекол.В общем то к чему вопрос:У меня кунг и обогрев заднего стекла не нужен нах,есть мысль отключить от него(+) и управлять им релюхой обогрева фильтра |
| Вернуться к началу |
|
|
|
mihann52 |
Заголовок сообщения: Re: Мигает спиралька при движении? Замерзла соляра!
|
|
|
он по таймеру работат, не наш вариант. я тож думал например к реле PTC подключить но тож не вариант т.к только до прогрева будет греть фильтр. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Flagman |
Заголовок сообщения: Re: Мигает спиралька при движении? Замерзла соляра!
|
|
|
А управляющий провод на прикуриватель,чтоб вынул ключ и он не грел? |
| Вернуться к началу |
|
|
|
mihann52 |
Заголовок сообщения: Re: Мигает спиралька при движении? Замерзла соляра!
|
|
|
Прикуриватель не рассчитан на постоянную работу там тепловой предохранитель стоит, он сгорит) он одноразовый. подключи по нормальному)если только управление повесить то можно взять плюс на реле с моторчика дворников, а силовой плюс с акб. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Flagman |
Заголовок сообщения: Re: Мигает спиралька при движении? Замерзла соляра!
|
|
|
Да лан че серьезно,током на удержние контактов релюшки можно убить пред прекуривателя?????Не особо хочется мне лезть в проводку штатную пока машина на гарантии,мож с магнитоллы взять(+) упрвления тогда? |
| Вернуться к началу |
|
|
|
mihann52 |
Заголовок сообщения: Re: Мигает спиралька при движении? Замерзла соляра!
|
|
|
я тебе сказал как сделать все под капотом без протяжки проводов…что ты еще хочешь?)))) |
| Вернуться к началу |
|
|
Описание ошибки P1277 MITSUBISHI
Код сообщает об обмерзании топливного фильтра. Причина проблемы заключается в использовании низкокачественного горючего, поскольку в нем имеется конденсат, который замерзает при низких температурах. Надо прогреть фильтрующий элемент и заправляться на другой автозаправочной станции
Добрый день друзья-товарищи!
Проблемка нарисовалась, понимаю что появилась после снятия-установки бака, но в сервис попаду только во вторник, после праздников.
Запустил машину с автозапуска, минут через 10 сел в машину и увидел моргающий индикатор свечей накала.
Но самое печальное, что педаль газа не реагирует на нажатия…
Заглушил, завёл-все нормально. Поехал, минут через 10 на светофоре, стою на красном, опять индикатор заморгал, педаль не реагирует — перезапустил, все нормально.
Может кто сталкивался? Заранее спасибо!
Прекрасный пол поздравляю с Праздником!
Пробег: 133 700 км
Ошибки 1275, 1272, 088 что это?
Подскажите, что может быть, а то уже всю голову сломал и кучу денег истратил, а результата никакого!
Начну по порядку: Позавчера Заправился с «лампочки» до полного бака на Лукойле, затем проехал от заправки до гаража около 25 км, простоял там весь день и заодно поменял масло в движке (но топливный фильтр не менял, хотя он был у меня — не успевал, поэтому отложил эту процедуру на следующий день), вечером тронулся в сторону дома, проехал 7 км и машина заглохла на ходу (мультик показал ошибку 1275). Остановился, повернул ключ выкл-вкл, завелся и поехал как ни в чём не бывало (ехал до дома еще около 20 км). Утром завёлся и поехал, через 3-4 км остановился у магазина, но через пять минут машина уже еле-еле завелась, начала троить, колбасить и не ехать — раз 10 я ее глушил и заводил прежде чем все снова не пришло в норму. Приехал своим ходом в гараж, опять простоял там целый день, а вечером выезжая домой проехал метров 300 и машина встала колом — в лучшем случае можно было завести на несколько секунд и собственно всё — снова глохнет. Мультитроникс выдавал 3 ошибки: 1275, 088, 1272. Решив, что может ему салярка так не нравится я поменял топливный фильтр — не помогло.
Кое-как удалось дотолкать машину до ближайшего сервиса, там объяснив что случилось мастеру я высказал свое предположение, что скорее всего дело в регуляторе давления топлива (клапане ТНВД), и оставил мащину. Сегодня приехав в сервис мастер по началу тоже приговорил этот клапан — я поехал искать новый. Нашел кое-как за 5000, поставили его, но ничего не поменялось — можно сбросить ошибку завести машину, она работает какое-то время (не больше минуты) затем глохнет и выдает 1275 ошибку. Уже проверили проводку до клапана — все вроде бы нормально. Куда дальше копать? Что еще посмотреть? Помогите, отпуск горит, ехать нужно, а тут такое 
Артём! А код какой ошибки?
Вот коды для l200new из сервис мануала
P0016*1 Crank angle sensor/Camshaft position sensor phase problem
P0072 Intake air temperature sensor No. 2 circuit low input
P0073 Intake air temperature sensor No. 2 circuit high input
P0088*1 Common rail high pressure malfunction
P0089*1 Suction control valve stuck
P0093*1 Fuel leak problem
P0102 Air flow sensor circuit low input
P0103 Air flow sensor circuit high input
P0106 Manifold absolute pressure sensor range/performance problem
P0107 Manifold absolute pressure sensor circuit low input
P0108 Manifold absolute pressure sensor circuit high input
P0112 Intake air temperature sensor No. 1 circuit low input
P0113 Intake air temperature sensor No. 1 circuit high input
P0117 Engine coolant temperature sensor circuit low input
P0118 Engine coolant temperature sensor circuit high input
P0122 Throttle position sensor circuit low input
P0123 Throttle position sensor circuit high input
P0182 Fuel temperature sensor circuit low input
P0183 Fuel temperature sensor circuit high input
P0191* Rail pressure sensor range/performance problem
P0192* Rail pressure sensor low input
P0193* Rail pressure sensor high input
P0201* No. 1 Injector circuit malfunction
P0202* No. 2 Injector circuit malfunction
P0203* No. 3 Injector circuit malfunction
P0204* No. 4 Injector circuit malfunction
P0219* Engine overspeed condition
P0234* Turbocharger overboost condition
P0301 No. 1 Cylinder injection malfunction (no injection)
P0302 No. 2 Cylinder injection malfunction (no injection)
P0303 No. 3 Cylinder injection malfunction (no injection)
P0304 No. 4 Cylinder injection malfunction (no injection)
P0335* Crank angle sensor system
P0336* Crank angle sensor range/performance problem
P0340* Camshaft position sensor system
P0341* Camshaft position sensor range/performance problem
P0403 EGR valve DC motor malfunction
P0405 EGR valve position sensor circuit low input
P0406 EGR valve position sensor circuit high input
P0502 Vehicle speed sensor low Input
P0513* Immobilizer malfunction
P0551 Power steering fluid pressure switch system
P0603* EEP ROM malfunction
P0604 Random access memory (RAM) malfunction
P0605* Read only memory (FLASH ROM) malfunction
P0606* Engine-ECU (main CPU) malfunction
P0607* Engine-ECU (sub CPU) malfunction
P0628* Suction control valve open
P0629* Suction control valve battery short
P0630* Chassis number not programmed
P0638 Throttle valve control servo suck
P0642* Analog sensor reference voltage No. 1 too low
P0643* Analog sensor reference voltage No. 1 too high
P0652* Analog sensor reference voltage No. 2 too low
P0653* Analog sensor reference voltage No. 2 too high
P1203* Capacitor insufficient charging
P1204* Capacitor excessive charging
P1272* Pressure limiter malfunction
P1273* Supply pump insufficient flow
P1274* Supply pump protection
P1275* Supply pump exchange
P1276 Fuel filter exchange
P1277 Fuel filter freeze
P1625* Injection quantity compensation value error
P1626* Injection quantity compensation value not coding
P2118 Throttle valve control motor current malfunction
P2122* Accelerator pedal position sensor (main) circuit low input
P2123* Accelerator pedal position sensor (main) circuit high input
P2124 Accelerator pedal position sensor (main) circuit high input intermittent
P2127* Accelerator pedal position sensor (sub) circuit low input
P2128* Accelerator pedal position sensor (sub) circuit high input
P2138* Accelerator pedal position sensor (main and sub) range/performance problem
P2146* Injector common 1 (cylinder No. 1and No. 4) circuit open
P2147* Injector common circuit earth short
P2148* Injector common circuit battery short
P2149* Injector common 2 (cylinder No. 2 and No. 3) circuit open
P2228 Barometric pressure sensor circuit low input
P2229 Barometric pressure sensor circuit high input
P2413 EGR system performance
U1073 Bus off
U1101 ETACS-ECU time-out (TRANS)
U1102 ASTC-ECU time-out
U1109 ETACS time-out
U1117 Immobilizer-ECU time-out
U1190 Can’t receive fault detection control signal