Змз 406 инжектор троит на холостых ошибок нет - Ремонт и установка крупной бытовой техники

Re: Нужна помощь!!!

Когда сняли эбу один контакт окислен был!

вооот!
болезнь волг — течь воды из под уплотнителя лобового стекла. вода течёт по стойке и попадает ровненько на эбу и его разъём. скапливается в разъёме и окисляет всё подряд.
иши там. возможно там уже что то отгнило или коротит через окислы.

Re: Нужна помощь!!!

dmitry1991, посмотрите РХХ. Фильтр топливный тонкой очистки давно меняли?

Re: Нужна помощь!!!

Осенью менял

Добавлено через 2 минуты 17 секунд

вооот!
болезнь волг — течь воды из под уплотнителя лобового стекла. вода течёт по стойке и попадает ровненько на эбу и его разъём. скапливается в разъёме и окисляет всё подряд.
иши там. возможно там уже что то отгнило или коротит через окислы.

Там как раз один контакт видно что подгнил, на нем у основания рыжики видно

Последнее редактирование: 10 Фев 2015

Re: Нужна помощь!!!

Какие ошибки? Как именно глохнет при движении? Просто при снятии ноги с газа и переходе на нейтраль или при торможении? Если просто при переходе на нейтраль, тогда начнем с РХХ…

Но коды ошибок самое главное! Сможете сообщить?

Re: Нужна помощь!!!

Какие ошибки? Как именно глохнет при движении? Просто при снятии ноги с газа и переходе на нейтраль или при торможении? Если просто при переходе на нейтраль, тогда начнем с РХХ…

Но коды ошибок самое главное! Сможете сообщить?

При движении едет отлично работает ровно не глохнет. Когда скидываю на нейтраль начинает троить бывает что глохнет, бывает и нет но троит, хотя горшки работают все. И кстати бывает что газ жмешь начинает захлебывается.
Коды пока не смогу.

Последнее редактирование: 10 Фев 2015

Re: Нужна помощь!!!

dmitry1991, давайте подождем ошибок. Может и ДМРВ, может дроссель с ДПДЗ, может ДТОЖ….без кодов никак.

Re: Нужна помощь!!!

Ищи у кого нибудь такие же мозги на время. потестить.

Re: Нужна помощь!!!

купи БК для начала.Всегда пригодится

Re: Нужна помощь!!!

dmitry1991, для начала и проволочка сойдет.

Re: Нужна помощь!!!

На Вашей машине вероятнее всего стоит Микас 5.4. В связи с этим хочу сказать что данная модификация не тестирует ДТОЖ. При его выходе из строя ошибок бывает море разных вплоть до выхода из строя внутренней памяти ЭБУ.
ДТОЖ стоит не дорого, купи, сними колодку и подключи датчик, холостые сразу должны стать 1500 об. И в последующем падать. Я в дороге таким образом поменял, прикрутил изолентой к металлическому патрубку и прекрасно проехал до дома несколько сот км. Правда холостые были немного выше стандартных, а двигатель вел себя нормально. Особо большого расхода бензина относительно стандарта не заметил.

Re: Нужна помощь!!!

На Вашей машине вероятнее всего стоит Микас 5.4. В связи с этим хочу сказать что данная модификация не тестирует ДТОЖ. При его выходе из строя ошибок бывает море разных вплоть до выхода из строя внутренней памяти ЭБУ..

Так вот оно что! Микас 5.4! А я то на морозе повадился выдёргивать разъём ДТОЖ и запускать. БК показывал 0. А потом подключал. На сильном морозе помогало. А то был перелив..

Re: Нужна помощь!!!

Посмотри датчик температуры, у меня када он ****** ошибок было стока , что не пиром описать не матом не сказать. и машина как коник педальный работала.

Последнее редактирование модератором: 13 Фев 2015

Вольга

Re: Нужна помощь!!!

Глюк ДТОЖ + небольшой подсос.

Re: Нужна помощь!!!

регулятор холостого хода? :smoke:

волк67

Перенос темы

Эта тема была перенесена из раздела Ремонт.

Re: Нужна помощь!!!

На Вашей машине вероятнее всего стоит Микас 5.4. В связи с этим хочу сказать что данная модификация не тестирует ДТОЖ. При его выходе из строя ошибок бывает море разных вплоть до выхода из строя внутренней памяти ЭБУ.
ДТОЖ стоит не дорого, купи, сними колодку и подключи датчик, холостые сразу должны стать 1500 об. И в последующем падать. Я в дороге таким образом поменял, прикрутил изолентой к металлическому патрубку и прекрасно проехал до дома несколько сот км. Правда холостые были немного выше стандартных, а двигатель вел себя нормально. Особо большого расхода бензина относительно стандарта не заметил.

У меня стоит микас 7.1))) и кстати с этим разобрались оказывается все таки были не правильны метки выставлены! Но проблема с переливом бензина осталась, на холодную запускаю двигатель как то потравивает и глохнет, но когда прогреется до рабочей температуры двигатель выравнивается и работает ровно. На диагностике показывает только одну ошибку на катушку одну.

Доброго всем дня. Последние полгода (возможно чуть меньше, проблема возникла после возвращения из 2 летнего путешествия), сначала меньше, а сейчас больше, меня преследует странная проблема — мотор внезапно, беспричинно начинает бубнеть в выпуск, по диагностике в этот момент все прекрасно. Тупо трясется мотор, бухтит, если на ходу то пропадает тяга. (Пар это снег, упавший за мотор и лопнувшая промтруба, которая ждет весны). Чаще всего проблема возникает около 40* при холодном пуске и спустя пару минут пропадает, либо же лечится перегазовкой (коротким поднятием оборотов). При запуске выхлоп не едкий, свечи, катушка, провода новые, бензошланги, колечки на форсунках новые, гидрокомпенсаторы не стучат (единственное холодный запуск и долгий простой, но даже по заводской инструкции это норма), сам по себе пуск отличный, работа ровная.
Работа мотора с бубнением :

Нормальная работа мотора:

По симптомам и диагностике проверено и заменено куча всего.
Я уже конкретно отчаялся и дал посмотреть машину местным горе мастерам из 19 тмп (сервис который специализируется на Волгах). После диагностики — ошибок нет, давление топлива на нижней границе нормы (2.9 на холостых при 900 оборотах), но не оно, короче попрыгав вокруг машины мне выдали два симптома — говно в баке и залипающий гидрокомпенсатор (забился грязью так как масло хорошо моет и замены происходят с промывочным) на выпуске (такая же версия была у reverberator когда мы с ним это обсуждали), причем это основная версия (при прослушивании стетоскопом якобы слышны постукивания со стороны выхлопа) и предлагается промыть мотор агрессивной промывкой (в целом не лишено смысла, так как масло уже порядком устало — пробег около 7000 без учета пробок, но как то странно), и если не поможет менять весь комплект гидрокомпенсаторов. По мне оба фактора должны воздействовать на мотор постоянно, а не эпизодически.
Короче говоря — это какая то фантастика, в итоге возникает вопрос — верить ли сервису? И что это может быть?

Содержание статьи:

Газель 406 двигатель инжектор все датчики
Как проверить свечи и катушку зажигания ЗМЗ-406, 405 и 409 инжектор, установка и схема подключения
Двигатель троит на газу, на бензине работает нормально — причины
Почему троит двигатель 405 инжектор на газели
Причины, по которым двигатель «троит»

Помимо информации с ДМРВ, блок управления также обрабатывает данные, поступающие со следующих устройств ДРВ датчик распределительного вала , ДД измеритель детонации , ДЗ, датчик температуры системы охлаждения, измеритель кислотности лямбда зонд и т.

Описание	Параметр
Тип	Рядный
Топливная система	На бензине
Система впрыска	Инжектор
Объем	2,3 литра (2280 см. куб)
Мощность	100-110 лошадиных сил
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	16
Диаметр цилиндра	92 мм
Расход топлива ГАЗ 31105	11 литров на 100 км
Система охлаждения	Жидкостное, принудительное
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2

Поэтому по пунктам постараемся разобрать порядок диагностирования в обычных условиях, когда нет специальных приборов, чтобы заглянуть внутрь и точно определить причину. С помощью Аскан 10 диагностируются многие двигатели, в том числе и дизельные моторы, устанавливаемые на автомобили марки ГАЗ.

Как проверить свечи и катушку зажигания ЗМЗ-406, 405 и 409 инжектор, установка и схема подключения

А9 — Модуль погружного насоса (ЗМЗ- 40621)
81 — Датчик указателя давления масла
82 — Датчик сигнализатора аварийного падения давления масла
87 — Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
88 — Датчик сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости
В12 — Датчик указателя уровня топлива
В20 — Датчик включения электровентилятора
В46 — Датчик спидометра
В64 — Датчик температуры воздуха во впускном трубопроводе (ЗМЗ-4062)
867 — Датчик аварийного падения уровня тормозной жидкости
868 — Датчик-распределитель зажигания (ЗМЗ-402)
В70 — Датчик температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем

Проверка технического состояния рулевого управления Регулировка зазора в рулевом механизме Рулевая колонка Механизм рулевого управления без гидроусилителя Рулевая трапеция Механизм рулевого управления с гидроусилителем. Залит плохой бензин или неправильно использовали очиститель топливной системы.

Какой бензин выгоднее?

А92А95

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

Рассчитать стоимость

Как сделать самодиагностику газ 3110 406 двигатель Когда мотор «троит» и трясется — он начинает быстро изнашиваться. Из-за этого уменьшается компрессия, создаются условия для создания задиров на цилиндрах и поршнях. Мотор начинает работать в другом температурном режиме, начинает перегреваться. Иногда оказывается, что проверено всё, а двигатель всё равно «троит». Благодаря выступанию конуса ускоряется прогрев изделия при запуске силового агрегата, а это, в свою очередь, обеспечивает ее более высокую стойкость к образованию нагара. В том случае, если диагностика показала другие значения, это свидетельствует о том, что КЗ нуждается в замене.

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Калькулятор

Двигатель троит на газу, на бензине работает нормально — причины

Проще всего и правильнее всего искать причину, по которой троит двигатель на газу — подключить диагностический сканер. С его помощью можно точно узнать причину неисправности по записанной в ЭБУ ошибке. Однако если сканера нет или вы не имеете возможности посетить «газовщиков», можно попытаться найти причину поломки методом «тыка».

1. Проверьте газовые фильтры. Если вы давно производили замену газовых фильтров не лишним будет проверить их состояние и при необходимости заменить.

2. Если замена газовых фильтров ни к чему не привела, продолжаем поиски. Проверьте состояние свечей зажигания, нередко двигатель троит и глохнет на газу именно по причине проблем со свечами.

3. ВВ-провода. Высоковольтные провода могут стать причиной троения, однако в таком случае, скорее всего, мотор будет неровно работать и на бензине.

Для адаптации системы управления, пустив двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу не менее 1 мин, а затем прогрейте двигатель до рабочей температуры и проедьте на автомобиле не менее 1 км в режиме частичной нагрузки.

Почему троит двигатель 405 инжектор на газели

Троит двигатель 405 евро 2 причины

Двигатель не заводится Неисправности системы впрыска топлива Перебои в работе двигателя Автомобиль плохо разгоняется Двигатель заглох во время движения Упало давление масла Перегрев двигателя Аккумуляторная батарея не подзаряжается Появились посторонние стуки Проблемы с тормозами Прокол колеса

Причины, по которым двигатель «троит»

Добавить комментарий

Назад
1
2
3
Далее
Страница 1 из 3

Рекомендуемые сообщения

Denis_grek

0

Всем привет. Уже отчаялся малясь. Итак имеется соболь. После покупки выяснилось что должен стоять 405 а стоит 406. Лямбда отключена. Тупила несколько и при покупке. Думал либо свечи или катушки. По итогу на холостых работает , даешь газу сразу провал и так пока до двух тысяч не раскрутишь. Ошибок нет. В сервисе добавили топлива. Скорректировали по максимуму и она подула как должна. Перед этим в других местах приговаривали прошивку мол несовместима и прочее. В итоге через две недели все вернулось. Перепроверил на сто -все настройки сохранились.в сервисе ничего не посоветовали мол времени нету. В итоге поменял датчики температуры,дпдз,дмрв, свечи, катушки, провода,фильтр,бензонасос, проверил датчик холостого хода (почистил, проверил открывается и закрывает если напряжение подать) перебрал впускной коллектор из мыслей подсоса воздуха и проверил все вакуумные магистрали. Компрессия в норме. Сейчас вообще на холостых глохнет, если снять фишку с клапана холостого хода то держит в районе 1000 на прогретом ( когда фишку накидываешь то заслонка до конца закрывается) так же дергается при разгоне до 2000об/м. И при равномерной езде если дал газу и держишь то она разгоняется скажем до 90 и начинает дергаться. Если отпустить газ или добавить то дерганье пропадает. Вобщем посоветуйте хоть че нибудь кроме долить доплива в бак или протирки фар

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Crady

8 089

Crady

что должен стоять 405 а стоит 406

номер двс с каких цифр начинается?

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Игорь 73

189

Давление в рампе проверьте манометром 3 очка должно быть на работающем моторе и шланчик проверьте .сзади рампы у вас обратный клапан,вот снизу его должен быть этот шланчик , а второй его конец в канал холостого хода идет.такое ощущение.что он у вас слетел.

Изменено 5 ноября, 2017 пользователем Игорь 73

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Denis_grek

0

номер двс с каких цифр начинается?

Хм любопытно двиг-40522А

А головка 4061003009

Я на гбц смотрел… получается блок родной бошка меняная? У 405 и 406 объем ведь разный вроде как

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Denis_grek

0

Давление в рампе проверьте манометром 3 очка должно быть на работающем моторе и шланчик проверьте .сзади рампы у вас обратный клапан,вот снизу его должен быть этот шланчик , а второй его конец в канал холостого хода идет.такое ощущение.что он у вас слетел.

Шланг на месте хомутами затянут, целый. А померить на работающем моторе получается не получается т.к. подача подходит трубкой с гайкой а на обратке тоже самое. Штуцер из регулятора выходит и идет в бак и нету нигде штуцера аля шинный сосок. А напрямую он 3.5 давил, сказали маловато для прямого давления я его заменил и он больше 7ми начал выдавать если на сам насос манометр кинуть

Еще заметил на шкиве зубья сточены будто терся обо что то. Может ли из за этого быть такие симтомы

Или это с завода так, по другим фото смотрел вроде зубья целые

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Татарин

6 265

Хм любопытно двиг-40522А

А головка 4061003009

Я на гбц смотрел… получается блок родной бошка меняная? У 405 и 406 объем ведь разный вроде как

Не обращай внимание.Это литьё.Так у всего 406 семейства.

А померить на работающем моторе получается не получается т.к. подача подходит трубкой с гайкой а на обратке тоже самое. Штуцер из регулятора выходит и идет в бак и нету нигде штуцера аля шинный сосок.

Разреж трубку подачи .В разрыв шлангами на тройнике и вставишь манометр .Делов-то.

Можешь его там и поселить.Или шлангом потом соединишь и всё.

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Denis_grek

0

Не обращай внимание.Это литьё.Так у всего 406 семейства.Разреж трубку подачи .В разрыв шлангами на тройнике и вставишь манометр .Делов-то.

Можешь его там и поселить.Или шлангом потом соединишь и всё.

Идея про тройник огонь. Так и регулятор можно вычислить по идее на предмет работает или нет. Займусь сейчас. А с мотором то что получается родной он или нет. Ведь фишка лямбды есть а в коллекторе даже отверстия под него нету и адсорбер стоит. Получается сейчас евро ноль а был какой то евро раз лябда должна быть и адсорбер. Пытаюсь понять что до меня намудрили

Изменено 6 ноября, 2017 пользователем Denis_grek

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Татарин

6 265

Так в коллекторе, и не было ни когда лямбды.Она стоит в «штанах».

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Denis_grek

0

Так в коллекторе, и не было ни когда лямбды.Она стоит в «штанах».

Посмотрел повнимательней , ни в штанах ни в коллекторе нету место под лямбду

Не обращай внимание.Это литьё.Так у всего 406 семейства.

Разреж трубку подачи .В разрыв шлангами на тройнике и вставишь манометр .Делов-то.

Можешь его там и поселить.Или шлангом потом соединишь и всё.

Вобщем интересно получается на работающем 2.6-2.8атм. С пережатой обраткой 6.0атм. Пробовал пережать обратку что бы было примерно 3.5атм. Ничего не изменилось в работе. И когда резко газуешь то давние поднимается до 3.0 атм потом возвращается к 2.6-2.8атм

Манометр какой был сильно не пинайте

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Татарин

6 265

А когда глушишь,давление стравливает?

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Denis_grek

0

А когда глушишь,давление стравливает?

Неа, держит.

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Татарин

6 265

Тогда получается всё у тебя там нормально.Нужно в другую сторону копать.

Мне кажется что виновник РДВ.Ты его не раскручивал?

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Denis_grek

0

Тогда получается всё у тебя там нормально.Нужно в другую сторону копать.

Мне кажется что виновник РДВ.Ты его не раскручивал?

Совсем не разбирал. почистил,убедился что нигде не шоркает заслонка и подал на центральный плюс а на крайние поочередно минус подал. Открывает и закрывает до конца.

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Denis_grek

0

Тогда получается всё у тебя там нормально.Нужно в другую сторону копать.

Мне кажется что виновник РДВ.Ты его не раскручивал?

Товарищ говорит меняй шкиф. Мол зубья сточились и сигнал плохо ловит. Но меня смущает другое, если мне на сто топлива добавили и она поехала нормально , значит и шкиф не причем и фазы в норме и прошивка нормальная. Не могла же она к этим корректировкам адаптироваться со временем и так же тупить начать. Или же я меняя все подряд устранил причину и теперь она не едет из за того что топливо добавили? Хотя после того как она поехала я с ней ничего не делал. Вобщем тупик какой то

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

вилли

695

Товарищ говорит меняй шкиф
[/quo

Ну шкиф и правда убитый

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Denis_grek

0

Товарищ говорит меняй шкиф

[/quo

Ну шкиф и правда убитый

Думаете правда может повлиять на работу? Прост понимаю что надо будет менять но возиться не хочется но походу придется. Пока она не работает должным образом будет мысль что виновник он…

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Татарин

6 265

Думаете правда может повлиять на работу?

Кто-то отписывался(давно) что боролся с неустойчивой работой .В результате, отчистил венец от краски и всё нормализовалось.

Может и здесь сидит вся эта беда.Оно-бы не менять всё огульно,а к хорошему диагносту.

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Denis_grek

0

Кто-то отписывался(давно) что боролся с неустойчивой работой .В результате, отчистил венец от краски и всё нормализовалось.

Может и здесь сидит вся эта беда.Оно-бы не менять всё огульно,а к хорошему диагносту.

Это пробовал но сложилось впечатление что по крайней мере у нас все какие то мозго.бы. времени нету у них или еще чего. По показателям то все супер как говорят, а возиться перебирая все и вконце взять деньги за смену чего то или ремонт чего то им не выгодно. Проще ремонтировать простые случаи. Я и гонорар обещал сверху. Без толку. Ведь я и так уже не меньше десятки потратил на датчики и тд не говоря о времени. Проще ее было отдать за ремонт, но никто не берется. Мол давай завтра подъезжай а потом пишет я в больнице не смогу. Вот и мучаюсь методом тыка. Так я до конца и не понял родной у меня мотор или нет 406 он или 405. Мож правда прошивка плохая. Хз вобщем

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Crady

8 089

Crady

Так я до конца и не понял родной у меня мотор или

родной,родной,он то же относится к 406 семейству.всё отличие,чуть больший объём,вот и всё различие.короче отличаются по сути диаметром поршней

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Игорь 73

189

Мда,шкиф несем на помойку. У меня первый зуб был чуть с таким косяком (видимо предыдущий хозяин любитель был под шкиф мотор домкратить)и мотор работал «как придется».

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Denis_grek

0

Мда,шкиф несем на помойку. У меня первый зуб был чуть с таким косяком (видимо предыдущий хозяин любитель был под шкиф мотор домкратить)и мотор работал «как придется».

Чтож на след выходных заменю, тоже грешу на него уже. Но зараза, не дает покоя что он работал как надо на протяжении двух недель из 5 месяцев владения.то бишь включая логику дело может и не в нем. Ох чую я что карбюратор интегрирую вскоре в годзиллу)))

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Игорь 73

189

Шкиф так не определите «мотор док» подключал,чтобы найти виновника. Мало того,что сигнел с первого зуба был корявый,так сам шкиф был еще намагничен. 1800 отдал за него скрепя сердцем. Потом,не нравится мне ваше давление,обратный клапан он должен постоянно держаь одно давление в рампе и неважно открываете вы дроссель или мотор работает на холостых. Я бы конечно нашел путевого диагноста со всеми причандалами и который понимает работу ДВС,а не тупо ошибки сбрасывает..он бы вам всю картину в красках нарисовал.

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Татарин

6 265

Шкиф так не определите «мотор док» подключал,чтобы найти виновника. Мало того,что сигнел с первого зуба был корявый,так сам шкиф был еще намагничен. Потом,не нравится мне ваше давление,обратный клапан он должен постоянно держаь одно давление в рампе и неважно открываете вы дроссель

А вот раньше, кинескопыЭЛТ рамкой размагничивали.Такая приблуда интересно подойдёт? Раньше на заводах на участке шлифовки стоял и аппарат для размагничивания.

Может не клапан? Давление на заглушенном он держит ведь.Может производительности не хватает насосу?

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Игорь 73

189

У меня ни один не держит на заглушенном. А вот что на холостых,что открываешь дроссель .3 очка. Дроссель откроешь,стрелка чуть дернеца в большую сторону и снова на тройку встает. С этими моторами любой ремонт начинается с фаз грм и давления в рампе.

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Denis_grek

0

А вот раньше, кинескопыЭЛТ рамкой размагничивали.Такая приблуда интересно подойдёт? Раньше на заводах на участке шлифовки стоял и аппарат для размагничивания.

Может не клапан? Давление на заглушенном он держит ведь.Может производительности не хватает насосу?

Насос я покупал обычный вроде десятошный. Товарищ на ауди такой же поставил на 4.2л не жаловался. Хотя у него прямой впрыск может мех. Насосы помогают… давление поднимается при газе как я понимаю от увеличения вакуума в коллекторе и клапан прикрывается. Интересно что все эти болячки были и при всем при этом был холостой ход нормальный а недавно с москвы ехал и он пропал. Вот это вторая беда интересно или первая усугубилась…пипец вобщем. Ладно я как шкиф сменю или попутно еще куда залезу то отпишусь обязательно по результату. Спасибо.

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Назад
1
2
3
Далее
Страница 1 из 3

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Рекомендованные сообщения

Старик

- Рассказать

Привет всем нужна помощь ,Газель мотор 406 карбюратор эбу микас 7.1 16кл. Проблема вот в чем двс после ремонта гбц валы цепи гидрики карбюратор все новое проблема проявляется так неустойчивые холостые и двс калбасит но обороты берет хорошо и на высоких работает чисто .Что проверено; ВВ часть вся гуд ЭБУ мой подменный гуд утечек нет проверил дым машиной но стрелка вакуометра показывает 15 в красном секторе вроде похожа на подсос воздуха но его то реально нет компрессия 1-11: 2-11.5 : 3-11: 4-11.5 при отключении 1 цел. на холостых ДВС не реогирует а на оборотох чуствуется что его не хватает астальные риогируют нормально получается что троит на хх по первому цел но компрессия есть ВВ тоже норм . Думаю на валы и гидрики но маторист говарит что метки перепроверял все гуд валы и гидрики брал у провереного поставщека . вод графики датчика давления

Ссылка на комментарий

Крестный папа

- Рассказать

Осцики при прокрутке стартером сняты?

Ссылка на комментарий

Старик

Крестный папа

- Рассказать

Высокое давление в ВМТ обычно вызвано подсосом воздуха во впускной коллектор. У вас оно высокое, норма порядка 6 бар.Но это может быть следствием того что авто с карбюратором. Приоткрыт он больше чем положено. Поэтому и разряжение слабое. Впускной клапан похоже открывается позже чем положено.

Ссылка на комментарий

Крестный папа

- Рассказать

Первый кружок открытие впускного клапана, оно должно быть порядка 360гр. У вас позднее. Второй кружок закрытие впускного, должно быть порядка 540гр у вас опять же позднее. Предполагаю, что впускной распредвал стоит не правильно. Народ подтянется подскажет что да как.

Ссылка на комментарий

Старик

Автор

- Рассказать

так я и грешу на не правельную работу клапонов но маторист божится что там все гуд

Ссылка на комментарий

Крестный папа

- Рассказать

Чёт не могу вспомнить, куда там вакуумник тормозной подходит?

Ссылка на комментарий

Крестный папа

- Рассказать

На впускной коллектор в районе карбюратора

Ссылка на комментарий

Старик

Автор

- Рассказать

Маторист даже предлогает пари что как проблема решится если я прав то он не маторист ну а если он то я не диагност не хочется в грязь лицом а газели я плохо знаю

Ссылка на комментарий

Крестный папа

- Рассказать

каким образом он проверяет правильность установки валов? Газель то вообще не подарок, а карбюраторная и подавно…

Изменено 9 марта 2015 пользователем TheGet

Ссылка на комментарий

Старик

Автор

- Рассказать

Чёт не могу вспомнить, куда там вакуумник тормозной подходит?

Согласен старье . его кстати тоже проверил да он новый

НЕ знаю премне не проверял .вроде давно с ними работоет народ не жалуется

Ссылка на комментарий

Крестный папа

- Рассказать

Ну тогда подождем завтрашнего дня и совета более опытных по осцилкам людей.

Ссылка на комментарий

Старик

Автор

- Рассказать

НУ да утро вечера мудреней

Ссылка на комментарий

Старик

- Рассказать

Мотористы постоянно говорят что у них всё хорошо. Вам бы самому проверить фазы и исправить . Я думаю это первое что нужно сделать. И ещё постоянный косяк , после снятия впускного колектора они оставляют часть старой прокладки. ВМТ лучше по метки не смотреть. По отвёртке точнее будит, а так по индикатору.

Ссылка на комментарий

Крестный папа

- Рассказать

@tolik_petlin, согласен, без индикатора и транспортиров к этим моторам вообще не подхожу. 10 градусов +- нормальное явление, особенно если головку фрезеровали

Ссылка на комментарий

Мудрый Мастер

- Рассказать

если судить по написанному в 1 посту и своему опыту, то фазы ГРМ установлены не правильно.

Скинуть клапанную крышку и посмотреть как установлены кулачки распредвалов по 4 цилиндру в ВМТ — должно быть примерно одинаковое перекрытие.

Изменено 10 марта 2015 пользователем alex_sa

Ссылка на комментарий

segun74

Старик

- Рассказать

моторист козёл

пусть берёт и проверяет — или ему похер на авторсервис

Изменено 10 марта 2015 пользователем segun74

Ссылка на комментарий

Крестный папа

- Рассказать

первый- четвертый в ВМТ,электродом индикатором проверяем. Транспортир- смотрим что получилось (распреды кстати на карбе и инжекторе разные если что) Я не знаю почему но как правило выпуск перекидываешь на зуб полтора вниз и все становится гут.Шланг от МАПа куда прицепили?

должно быть примерно одинаковое перекрытие.

повторюсь- выпуск на зуб полтора ставить ниже

более опытных по осцилкам людей.

эхх маа УВЫ. Тебе завидую

Ссылка на комментарий

Крестный папа

- Рассказать

Предполагаю, что впускной распредвал стоит не правильно.

мож и неправ но по моему выпуск. Подождемсс..

Ссылка на комментарий

Крестный папа

- Рассказать

Я не знаю почему но как правило выпуск перекидываешь на зуб полтора вниз и все становится гут

Я стараюсь если по меткам смотрю что бы метка не по книжному была а ниже на 2-3 мм.

Ссылка на комментарий

Крестный папа

- Рассказать

и я об том же))) 2-3 мм и ессть зуб полтора))

кста.халляр как?(здоровье по татарски))))

Ссылка на комментарий

Старик

Автор

- Рассказать

Я блин эти моторы не знаю а то сам сделал бы . Моторист после обеда будет в скрывать все ещё раз проверять . О результатах отпишусь.

Ссылка на комментарий

Крестный папа

- Рассказать

Ты выясни у него каким образом он правильность установки валов определяет. А лучше рядом стой. Если на глаз…. В ж…пу такого моториста. Если все же есть у него линейки то допуск Впуск 20+ — 2гр Выпуск 19+ — 2гр. И на карбюраторной газели своя линейке, точнее линейка одна, а транспортир другой.

Изменено 10 марта 2015 пользователем TheGet

Ссылка на комментарий

Крестный папа

- Рассказать

Мужики, а каким боком метки сюда?

при отключении 1 цел. на холостых ДВС не реогирует а на оборотох чуствуется что его не хватает астальные риогируют нормально получается что троит на хх по первому цел

На впускной коллектор в районе карбюратора

Это был намек)))

куда там вакуумник тормозной подходит?

Ссылка на комментарий

Крестный папа

- Рассказать

Мужики, а каким боком метки сюда?

Бывает такое на ЗМЗ при неправильных фазах отказывает один из цилиндров, хотя все исправно.

Ссылка на комментарий

Назад
1
2
Вперёд
Страница 1 из 2

Гость

Эта тема закрыта для публикации сообщений.

кормилец

Двигатель газель 406 троит

Помогите. двигатель 406 инжектор 2006 года троит. свечи новые, провода новые, катушки рабочие-проверял. вид топлива-газ, на бензине также. Если кто знает подскажите может троить из-за датчика температуры воздуха и как его проверить. И откуда подходят провода (12 В) к катушкам???

bakiril-: Пустил корни; Всего сообщений: 1516; Зарегистрирован: 15.10.2009; Профессия: водитель,»Скорой помощи»; Откуда: Барнаул; Авто: Тойота НОАХ 2010г. ZRR70G Пикник. 3ZR-FAE. Газель 2705 Автодом.; Возраст: 57

Re: Двигатель газель 406 троит

Сообщение

bakiril- » 13 окт 2011, 19:15

кормилец, Выкрути свечи посмотри если одна отличается по цвету от других или мокрая. значит что то с зажиганием или свечой. Из этого и будешь исходить. А новые свечи не показатель может и новая отказать. Наконечники свечей посмотри возможно пробиты . У меня был случай с пробитым наконечником. Обычно бывает видно на нем светлую полоску где пробивает.(бьет на массу).

Тойота НОАХ 2010г. Газель 2705 12г.Автодом. Тойота ИСТ 2002г. (Ипсум SXM10 1999г. Ниссан Эльгранд NE51 2002г) Проданы.
Нас невозможно сбить с пути — нам по фигу куда идти.

ser-kuzmichev: Врос; Всего сообщений: 419; Зарегистрирован: 18.12.2010; Детей: 2; Профессия: АРГОНЩИК , МЕТАЛЛУРГ , ЛАЗЕРщик ,; Откуда: НОВОСИБИРСК; Авто: Toyota Hiace Regius 1KZ-ТЕ 2000 3л.,4вд была; Возраст: 43

Re: Двигатель газель 406 троит

Сообщение

ser-kuzmichev » 13 окт 2011, 19:39

ты вместо соломы сена дай тогда поедет

СВАРКА — ЛИТЬЕ — НАПЫЛЕНИЕ металлов ————— два 91 19 6 ноль

bakiril-: Пустил корни; Всего сообщений: 1516; Зарегистрирован: 15.10.2009; Профессия: водитель,»Скорой помощи»; Откуда: Барнаул; Авто: Тойота НОАХ 2010г. ZRR70G Пикник. 3ZR-FAE. Газель 2705 Автодом.; Возраст: 57

Re: Двигатель газель 406 троит

Сообщение

bakiril- » 13 окт 2011, 19:51

ser-kuzmichev:ты вместо соломы сена дай тогда поедет

Не обижай Газельку зверь, а не машина . Я на них 11 лет катался. Одно время их у меня было две.

shtimer: Пустил корни; Всего сообщений: 915; Зарегистрирован: 09.02.2010; Детей: 1; Профессия: ч.п; Откуда: малоярославец; Авто: мазда мпв 95г,4вд WLT.правый руль,98г 3л,4вд,(американка левый руль); Возраст: 44; Контактная информация:

Re: Двигатель газель 406 троит

Сообщение

shtimer » 14 окт 2011, 14:25

кормилец,

мыши плакали,кололись,но продолжали жрать кактус

не обижайся,это я про газ ,заедь в любую автомастерскую,проверь компрессию,если в какомта цилиндре нету,то ето они-клапана,на газу много наекономил? не пререживай,это тока начало

Алекс2009: Врос; Всего сообщений: 753; Зарегистрирован: 31.03.2011; Детей: 3; Откуда: Н.Новгород.Семенов; Авто: Тойота Таун Айс СR30.4 везде акпп 3ст аквариум; Возраст: 43

Re: Двигатель газель 406 троит

Сообщение

Алекс2009 » 14 окт 2011, 15:11

Мне вот тоже интересно-на сигаретах пишут что курение убивает и т.д. а почему про газ так не пишут?? типа ГАЗ- УБЬЕТ ВАШ ИНЖЕКТОР КАЧЕСТВЕННО ИЛИ НАВСЕГДА !
Мотор не гретый.если честно? или делал с ним чего? после чего затроил? симптомы бы поточнее для диагноза.

shtimer: Пустил корни; Всего сообщений: 915; Зарегистрирован: 09.02.2010; Детей: 1; Профессия: ч.п; Откуда: малоярославец; Авто: мазда мпв 95г,4вд WLT.правый руль,98г 3л,4вд,(американка левый руль); Возраст: 44; Контактная информация:

Re: Двигатель газель 406 троит

Сообщение

shtimer » 15 окт 2011, 15:57

да стопудово клапана прогорели,к бабке не ходи

Groovi13: Бью рекорды по урожаю; Всего сообщений: 11375; Зарегистрирован: 02.01.2011; Детей: 2; Профессия: Сварщик; Откуда: Забайкалье-г.Краснокаменск; Авто: Nissan Vanette 2004г SK82MN F8Е 4wd АКПП RC4AX-EL; Возраст: 58

Re: Двигатель газель 406 троит

Сообщение

Groovi13 » 15 окт 2011, 16:03

shtimer: клапана прогорели

Погодите вы с клапанами

На инжекторных движках , клапан ХХ часто приходит в негодность- особенность конструкции. из за него неустойчивые обороты похожие н а троение.

Андрей 8 924 триста восемьдесят один 87 шестнадцать ватсап
8 914 четыреста девяносто семь ноль семь 61

shtimer: Пустил корни; Всего сообщений: 915; Зарегистрирован: 09.02.2010; Детей: 1; Профессия: ч.п; Откуда: малоярославец; Авто: мазда мпв 95г,4вд WLT.правый руль,98г 3л,4вд,(американка левый руль); Возраст: 44; Контактная информация:

Re: Двигатель газель 406 троит

Сообщение

shtimer » 15 окт 2011, 19:08

ставим ставки Groovi13, ?

Groovi13: Бью рекорды по урожаю; Всего сообщений: 11375; Зарегистрирован: 02.01.2011; Детей: 2; Профессия: Сварщик; Откуда: Забайкалье-г.Краснокаменск; Авто: Nissan Vanette 2004г SK82MN F8Е 4wd АКПП RC4AX-EL; Возраст: 58

Re: Двигатель газель 406 троит

Сообщение

Groovi13 » 16 окт 2011, 00:47

а что, на форуме уже офицально работает тотализатор?
поржать конечно можно, но вот тут чел , обратился с проблемой.
может лучше ему поможем?

Добавлено спустя 11 минут 4 секунды:
вообще то я никак не претендовал на последнюю инстанцию. просто диагностика должна идти от простого к сложному. свечи, провода, датчики, компрессия, эл. диагностика. разбор двс, в последнюю очередь

Андрей 8 924 триста восемьдесят один 87 шестнадцать ватсап
8 914 четыреста девяносто семь ноль семь 61

shtimer: Пустил корни; Всего сообщений: 915; Зарегистрирован: 09.02.2010; Детей: 1; Профессия: ч.п; Откуда: малоярославец; Авто: мазда мпв 95г,4вд WLT.правый руль,98г 3л,4вд,(американка левый руль); Возраст: 44; Контактная информация:

Re: Двигатель газель 406 троит

Сообщение

shtimer » 16 окт 2011, 10:19

компрессию проверить,2 мин делов

shtimer: Пустил корни; Всего сообщений: 915; Зарегистрирован: 09.02.2010; Детей: 1; Профессия: ч.п; Откуда: малоярославец; Авто: мазда мпв 95г,4вд WLT.правый руль,98г 3л,4вд,(американка левый руль); Возраст: 44; Контактная информация:

Re: Двигатель газель 406 троит

Сообщение

shtimer » 16 окт 2011, 12:06

в его проблеме было ключевое слово

кормилец:вид топлива-газ

,и личто мне все стало понятно

Groovi13: Бью рекорды по урожаю; Всего сообщений: 11375; Зарегистрирован: 02.01.2011; Детей: 2; Профессия: Сварщик; Откуда: Забайкалье-г.Краснокаменск; Авто: Nissan Vanette 2004г SK82MN F8Е 4wd АКПП RC4AX-EL; Возраст: 58

Re: Двигатель газель 406 троит

Сообщение

Groovi13 » 16 окт 2011, 12:46

вид топлива-газ, на
бензине также -это писал кормилец.
уважаемые, нисколько не сомневаюсь в ваших познаниях, и даже много чего беру от вас. но! есть большой опыт постановки диагноза на расстоянии(конечно не у меня, а моему авто другими мастерами). примеров можно привести массу. остановлюсь на одном. когдато был молодой и глупый, и ездил на москвиче. оччень интерисовал вопрос-а как узнать что двигатель застучал? ответили- сам поймеш, ни с чем не спутаеш. и однажды это случилось! вердикт многочисленных прфессионалов- переборка двигла. и только один старичек , который не на расстоянии, а руками пошшупал мой агрегат, сказал-камень вытащи между балкой и поддоном. на этом ремонт и закончился.
к чему я это? а к тому что потерпевший зная свою машину, очень часто дает весьма скудную инфу о своих проблемах. а мы, на основании его симптомов, пытаемся поставить диагноз.
не огорчусь, если ошибаюсь.
однако где потерпевший?
между собой однако разговоры разговариваем!

Андрей 8 924 триста восемьдесят один 87 шестнадцать ватсап
8 914 четыреста девяносто семь ноль семь 61

shtimer: Пустил корни; Всего сообщений: 915; Зарегистрирован: 09.02.2010; Детей: 1; Профессия: ч.п; Откуда: малоярославец; Авто: мазда мпв 95г,4вд WLT.правый руль,98г 3л,4вд,(американка левый руль); Возраст: 44; Контактная информация:

Re: Двигатель газель 406 троит

Сообщение

shtimer » 16 окт 2011, 22:34

Groovi13:вид топлива-газ, на
бензине также -это писал кормилец.

так если клапана прогорели,она и на бензине будет троить
а где кстати сам тс,?

Denis76

Re: Двигатель газель 406 троит

Сообщение

Denis76 » 18 фев 2012, 15:45

Ребят подскажите на трассе троит движок,глушишь заводишь прямо на ходу и все проходит,через какое то время начинается опять,диагностика показывает что все в порядке.

Главная ‹ Список форумов ‹ Техфорум
Изменить размер шрифта
Версия для печати
Мобильный вид

FAQ
Регистрация
Вход

Подтраивает на холостых

Правила форума
— Используйте поиск по темам. Быть может Ваша проблема уже обсуждалась.
— Не забывайте указывать модель двигателя, если вопрос касается его работы.
— Иногда необходимо указывать год выпуска автомобиля.
— Заголовок темы должен отражать суть вашего поста.
Остальные правила общения

Подтраивает на холостых

Картина такая:
Подраивает на холостых оборотах.

Вытаскиваю поочередно свечи на цилиндрах — начинает работать одинаково хуже.
Также компьютерное отключение форсунок дает такой же эффект.

Сдергиваю фишку с РХХ — глохнет.

Куда копать?

Shesternin: Разговорчивый; Сообщения: 242; Зарегистрирован: 07 окт 2009 12:43; Откуда: Горький; Ф.И.О.: Шестернин Дмитрий; Авто: ГАЗ 3102 Волга

Re: Подтраивает на холостых

Deutschcpu » 04 апр 2011 15:55

Луц? Заслонка грязная? свечи, провода, катушки ? Смотрел это всё? Не ? :zlodey:

Подзатыльник — это способ передачи информации одного поколения другому, причем скорость нормальная как правило … бывает что пакеты теряются, но при повторной отправке запись даже лучше

Knowledge is HorsePower

Deutschcpu

Тот, кому на всё положить

Сообщения: 1089

Зарегистрирован: 25 окт 2009 09:52

Ф.И.О.: Максон Вованыч

Авто: я сказал ВОЛГА !!!

Фото: http://photofile.ru/users/prjanick/

Сайт
ICQ

Re: Подтраивает на холостых

serg52 » 04 апр 2011 16:47

СО на ХХ ? Свечи, зазары.провода,наконечники.

serg52: Тот, кому на всё положить; Сообщения: 568; Зарегистрирован: 29 окт 2009 20:50; Откуда: Н.Новгород Гордеевка; Ф.И.О.: Юдин Сергей Львович; Авто: 3110+406

Re: Подтраивает на холостых

Shesternin » 04 апр 2011 19:05

Deutschcpu писал(а):Луц? Заслонка грязная? свечи, провода, катушки ? Смотрел это всё? Не ?

Кстати луц надо проверить, обычно я на татнефти не тарюсь, а тут залил. :think_: . Хрен его знает, может детонирует.

Свечи поменял — эффекту 0.
Провода, катушки — ща стемнеет пойду гляну не искрит ли.
Менял РХХ — ситуация не меняется.

Начиная с 1500 оборотов проблема полностью пропадает.

Может датчик фаз? Отсоединяю его — поведение двигателя не меняется.

CO не выставлял.

Shesternin: Разговорчивый; Сообщения: 242; Зарегистрирован: 07 окт 2009 12:43; Откуда: Горький; Ф.И.О.: Шестернин Дмитрий; Авто: ГАЗ 3102 Волга

Re: Подтраивает на холостых

Митенька » 04 апр 2011 20:03

А на разгонах не троит? Только на холостых? Посмотри насчёт подсоса доп. воздуха на всевозможных патрубках. Часто бывают трещинки на гофрированном патрубке идущем от РХХ к впускному коллектору.

«Волга»-это состояние души!

Митенька: Тот, кому на всё положить; Сообщения: 2296; Зарегистрирован: 18 авг 2010 20:49; Откуда: Иваново; Ф.И.О.: Ульянов Дмитрий; Авто: ГАЗ-31105 дв. 40620D

Re: Подтраивает на холостых

Shesternin » 04 апр 2011 20:28

На разгонах все ровно, провалов тяги нет, все стабильно.

Залил 20 литров 95 Лукойла, вдобавок к 20ти литрам в баке — абсолютно никаких изменений, как трясло на холостых, так и трясет :??:

Shesternin: Разговорчивый; Сообщения: 242; Зарегистрирован: 07 окт 2009 12:43; Откуда: Горький; Ф.И.О.: Шестернин Дмитрий; Авто: ГАЗ 3102 Волга

Re: Подтраивает на холостых

obitel6 » 04 апр 2011 20:36

а не подумал ли ты что у тебя че нибудь например с клапаном??? :zlodey: ,если клапан сгорает хоть один то машина троит на холостых,у же было такое.

obitel6

Разговорчивый

Сообщения: 202

Зарегистрирован: 30 ноя 2010 23:26

Откуда: Мордовия,Саранск

Ф.И.О.: волков алексей

Авто: газ3102 (змз406 инжектор)Е906АТ 13RUS

Re: Подтраивает на холостых

к133 » 04 апр 2011 20:41

Новые свечи не значит рабочие, нужно проверенные. Провода прозванивались тестером?

к133: Разговорчивый; Сообщения: 200; Зарегистрирован: 20 фев 2011 21:39; Откуда: Новосибирск; Ф.И.О.: Тимошенко Михаил Александрович; Авто: ГАЗ 31105

Re: Подтраивает на холостых

Shesternin » 04 апр 2011 21:51

obitel6 писал(а):а не подумал ли ты что у тебя че нибудь например с клапаном??? ,если клапан сгорает хоть один то машина троит на холостых,у же было такое.

Поведение двигателя меняется одинаково при попеременном отключении каждого из цилиндров — если бы один из горшков не работал — такая диагностика бы его выявила.

Shesternin: Разговорчивый; Сообщения: 242; Зарегистрирован: 07 окт 2009 12:43; Откуда: Горький; Ф.И.О.: Шестернин Дмитрий; Авто: ГАЗ 3102 Волга

Re: Подтраивает на холостых

макс_52 » 04 апр 2011 22:59

А почему все про фазы молчат?беда которую я описывал на Волге, в теме про катушки на 406 оказалась ничем иным как уплывшие фазы!на хх подтраивала,все тож самое!

Лучшe Волги-только Волгa!

макс_52

Тот, кому на всё положить

Сообщения: 987

Зарегистрирован: 27 мар 2009 15:14

Откуда: Шахунья-НиНо

Ф.И.О.: Папкин Максим Сергеевич

Авто: ГАЗ 3110чёрнaя ЗМЗ4062.10 была,
BMW 7 была,ГАЗ 31105 Chrysler

Фото: http://foto.mail.ru/mail/zmei1234/2/4.html

Сайт

Re: Подтраивает на холостых

Shesternin » 05 апр 2011 08:27

В разгоне не тупила? На педаль газа движок сразу отзывался?

Shesternin: Разговорчивый; Сообщения: 242; Зарегистрирован: 07 окт 2009 12:43; Откуда: Горький; Ф.И.О.: Шестернин Дмитрий; Авто: ГАЗ 3102 Волга

Re: Подтраивает на холостых

fil м848кв-52 » 05 апр 2011 08:45

Не, если РХХ отсоединял то в аварийном режиме обороты должны у тебя встать на диапазоне 1100-1300 об/мин. ну никак не глохнуть.
Свечи, ВВ провода, катушки — в поряде.
Ещё давление в топливной системе проверь!
Еле же и тут в поряде то не поленись снять крышку ГБЦ и посмотреть фазы.
Ежели цилиндр один не работал то методом выключения по паре цилиндров можно узнать какой из них не работает (на одном цилиндре движок не может работать) в следствии каких то причин.
Ды даже по одному можно выключать, ты узнаешь сразу как движок работает на 3-х цилиндрах, а как на 2-х!
Ежели при таком методе выключении цилиндров всё одинаково работает, не глохнет — то всё работает, фазы выставленны не правильно!
Может не всё так трагично а в катушке клемма слабо сидит Было тут у нас в ДУсте у одного Ездил на 3-х цилиндрах:) (дустовские догадались о ком я)

Волга — это маленькая квартира

fil м848кв-52: Тот, кому на всё положить; Сообщения: 1064; Зарегистрирован: 21 май 2010 13:03; Откуда: г.Дзержинск; Ф.И.О.: Мамтеев Филипп Александрович; Авто: Газ 3110 — 406i — 2000г.
м848кв-52

Re: Подтраивает на холостых

Shesternin » 05 апр 2011 09:11

Цилиндры выключал и по одному и по два (с компа), движок упорно не глох.

Обороты набирает резво — давление в топливной рампе должны быть на уровне.

Стало быть фазы, господа одолжите транспортир для проверки онных?

Shesternin: Разговорчивый; Сообщения: 242; Зарегистрирован: 07 окт 2009 12:43; Откуда: Горький; Ф.И.О.: Шестернин Дмитрий; Авто: ГАЗ 3102 Волга

Re: Подтраивает на холостых

Slayer » 05 апр 2011 09:11

На проверить провода на пробитие и катушки если есть попробовать поменять, у меня была такая хрень в катушке. :xO:

«ФИ на вас всех! НИК» d___b

Slayer

Любитель эксклюзива

Сообщения: 5262

Зарегистрирован: 13 фев 2009 20:09

Откуда: Нижний Новгород

Ф.И.О.: Друганов Александр Игоревич

Авто: В моих руках:
BMW 5 E39 97г.в. 2.5 M52
Volga Siber 10г.в. 2.4L-DOHC
Бывшие:
Infiniti QX4 98г.в. VG33E
ГАЗ 3102 99г.в. 2JZ-GE
ГАЗ 3111 01г.в. змз 405

Фото: http://photofile.ru/users/1-0/

Re: Подтраивает на холостых

Deutschcpu » 05 апр 2011 09:33

fil м848кв-52 писал(а):Не, если РХХ отсоединял то в аварийном режиме обороты должны у тебя встать на диапазоне 1100-1300 об/мин. ну никак не глохнуть.

Это как так, если дроссельная заслонка полностью закрыта, а регулятор при отключении питания тупо закрывается ? :??:

fil м848кв-52 писал(а):Ещё давление в топливной системе проверь!

Дай манометр погонять.

fil м848кв-52 писал(а):Ежели при таком методе выключении цилиндров всё одинаково работает, не глохнет — то всё работает, фазы выставленны не правильно!

O_o

Shesternin писал(а):Стало быть фазы, господа одолжите транспортир для проверки онных?

Отличное умозаключение.Особенно , если учесть, что менял бошку недавно … Приезжай в выходные, проверим тебе фазы и т.д.

Knowledge is HorsePower

Deutschcpu

Тот, кому на всё положить

Сообщения: 1089

Зарегистрирован: 25 окт 2009 09:52

Ф.И.О.: Максон Вованыч

Авто: я сказал ВОЛГА !!!

Фото: http://photofile.ru/users/prjanick/

Сайт
ICQ

Re: Подтраивает на холостых

Slayer » 05 апр 2011 12:37

то Deutschcpu Это как так, если дроссельная заслонка полностью закрыта, а регулятор при отключении питания тупо закрывается ? :??:
Кстати в выключенном режиме заслонка РХХ находится в чуть приоткрытом состоянии, сам проверял.
Фазы, если машина уверенно тянет и разгоняется фазы тут не причем. если вяло и слышны какие то хлопки подтраивания то стоит посмотреть.

«ФИ на вас всех! НИК» d___b

Slayer

Любитель эксклюзива

Сообщения: 5262

Зарегистрирован: 13 фев 2009 20:09

Откуда: Нижний Новгород

Ф.И.О.: Друганов Александр Игоревич

Авто: В моих руках:
BMW 5 E39 97г.в. 2.5 M52
Volga Siber 10г.в. 2.4L-DOHC
Бывшие:
Infiniti QX4 98г.в. VG33E
ГАЗ 3102 99г.в. 2JZ-GE
ГАЗ 3111 01г.в. змз 405

Фото: http://photofile.ru/users/1-0/

Re: Подтраивает на холостых

fil м848кв-52 » 05 апр 2011 13:18

Deutschcpu писал(а):Это как так, если дроссельная заслонка полностью закрыта, а регулятор при отключении питания тупо закрывается ?

Нет, он встаёт в среднее положение. Хоть на холодную хоть на горячую ХХ будут одни и те же!
Проверь, вынь из РХХ провод, увидишь. Спецом делается чтоб на аварийном режиме доехать до сервиса.

Deutschcpu писал(а):Дай манометр погонять.

Купи в магазе. Стоит 60р.

Deutschcpu писал(а):

Я имею ввиду если троит у него то попеременно вырубать по 2 цилиндра то в 1 из 2 случаев машина заглохнет, т.к. не может работать на 1 цилиндре!Соттветственно узнается какой цилиндр в какой паре не фурычит. Так ведь?
Ежели не глохнет ни в каком случае то все цилиндры работают(искра и смесь идут)!
Значит не выставленно зажигание — фазы ушли, работает не ровно.
Я это хотел сказать.

Волга — это маленькая квартира

fil м848кв-52: Тот, кому на всё положить; Сообщения: 1064; Зарегистрирован: 21 май 2010 13:03; Откуда: г.Дзержинск; Ф.И.О.: Мамтеев Филипп Александрович; Авто: Газ 3110 — 406i — 2000г.
м848кв-52

Re: Подтраивает на холостых

Митенька » 05 апр 2011 18:37

Когда у меня гикнулся выпускной клапан осенью, то при отключении одного из цилиндров особых изменений в работе двигателя не появлялось. Дико трясло на разгонах особенно со 2-й на 3-ю передачу. Диагноз поставил компрессометр.

«Волга»-это состояние души!

Митенька: Тот, кому на всё положить; Сообщения: 2296; Зарегистрирован: 18 авг 2010 20:49; Откуда: Иваново; Ф.И.О.: Ульянов Дмитрий; Авто: ГАЗ-31105 дв. 40620D

Re: Подтраивает на холостых

Shesternin » 06 апр 2011 22:20

Поменял ВВ провода (старые 2 пробивали местами) — эффекту абсолютный ноль.

После этого поменял датчик разпредвала и обнулил мозг — стала глохнуть на холостых. Датчик при этом бросал ошибку.

Вернул датчик назад — все равно глохнет, ошибка не горит.

Чтож ей заразе не хватает?

Shesternin: Разговорчивый; Сообщения: 242; Зарегистрирован: 07 окт 2009 12:43; Откуда: Горький; Ф.И.О.: Шестернин Дмитрий; Авто: ГАЗ 3102 Волга

Re: Подтраивает на холостых

serg52 » 07 апр 2011 06:36

СО замерь. А ДМРВ какой ?
А про подсос воздуха забыли ?

serg52: Тот, кому на всё положить; Сообщения: 568; Зарегистрирован: 29 окт 2009 20:50; Откуда: Н.Новгород Гордеевка; Ф.И.О.: Юдин Сергей Львович; Авто: 3110+406

Вернуться в Техфорум

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 8

Список форумов
Наша команда • Удалить cookies конференции • Часовой пояс: UTC + 3 часа

У меня двигатель работает не устойчиво на «холостых», пытаюсь решить проблему самостоятельно :sm109: .
И вот нашел интересную статью :good2: . Может, кому-нибудь она поможет , если у вас есть хотя бы бортовой компьютер :hi: .

Неисправности системы на режиме холостого хода двигателя.

Пониженные минимальные обороты холостого хода двигателя
1. Запустите и прогрейте двигатель до температуры охлаждающей жидкости не менее 75°C.
2. Если самодиагностика блока не фиксирует неисправностей системы управления, а средние обороты холостого хода двигателя ниже минимальных на 100 об/мин, то проверьте следующее:
— Пониженный уровень CO<0,3% в отработавших газах двигателя—отрегулирйте CO=(0,8±0,1)%.
— Большой подсос неучтеного воздуха на впуске за дросселем—проверьте герметичность ресивера и установленных на нем элементов и трубопроводов.
— Пониженное давление топлива—давление топлива в топливной рампе должно быть (300±10) кПа. Проверьте исправность регулятора давления топлива.
— Неисправности высоковольтной части системы зажигания—проверьте исправность: проводов, наконечников, свечей зажигания.
— Засорение или нарушение калибровки форсунок впрыска—промойте топливный бак и смените топливо, выполните профилактику топливных фильтров, промойте форсунки впрыска топлива или замените их.

Повышенные минимальные обороты холостого хода двигателя
1. Запустите и прогрейте двигатель до температуры охлаждающей жидкости не менее 75°C.
2. Если самодиагностика блока не фиксирует неисправностей системы управления, а средние обороты холостого хода двигателя выше минимальных на 100 об/мин, то проверьте следующее:
— Повреждение вакуумного шланга регулятора давления топлива—восстановите герметичность соединения.
— Коксование регулятора дополнительного воздуха в открытом состоянии—снимите и промойте бензином или керосином клапанную часть регулятора.
— Повышенный просос воздуха через закрытый дроссель—отрегулируйте привод дросселя на полное закрытие.
— Нарушение градуировки датчика температуры охлаждающей жидкости или негерметичность термостата двигателя—температура охлаждающей жидкости после интенсивного прогрева двигателя на повышенных оборотах не поднимается выше 60°C. Отключите датчик и дайте поработать двигателю не менее 4-х минут, если обороты остаются повышенными—замените термостат, если нормализуются—замените датчик.
— Давление топлива в топливной рампе должно быть (300±10) кПа. Если выше, то проверьте исправность регулятора давления топлива.
— Негерметичность форсунок впрыска бензина. Выключите зажигание, если двигатель не глохнет сразу и продолжает 1—2 секунды неустойчиво работать, то проверьте форсунки на герметичность.

Обороты холостого хода прогретого двигателя «гуляют»
1. Запустите и прогрейте двигатель до температуры охлаждающей жидкости не менее 75°C.
2. Если самодиагностика блока не фиксирует неисправностей системы управления, а обороты холостого хода двигателя «гуляют» (периодичически возрастают и падают до минимальных), то проверьте исправность датчика положения дроссельной заслонки.
3. Проверьте наличие дребезга контактов датчика положения дроссельной заслонки. В закрытом положении степень открытия дросселя должна быть не более 1%.
4. При необходимости замените датчик на заведомо исправный.

Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет
1. Запустите двигатель.
2. Если самодиагностика блока не фиксирует неисправностей системы управления, то проверьте, возможно кратковременно отключаются главное реле или реле электробензонасоса, для чего коснитесь рукой корпуса реле. Если чувствуются короткие щелчки, то имеют место неустойчивая работа блока управления двигателем от помех в высоковольтной части системы зажигания. Демонтируйте элементы высоковольтной части и проверьте их исправность:
— Высоковольтные провода—сопротивление провода вместе с наконечником около 6 кОм, изоляция и контакты не должны быть нарушены.
— Свечи зажигания должны иметь светло-серый налет, не должно быть: нарушения герметичности свечи, нагара (богатая смесь) или белесого налета (бедная смесь). Проверьте свечи на пробойной установке, отрегулируйте межэлектродный зазор свечи (0,8+0,15) мм, очистите электроды от нагара на пескоструйной установке. При необходимости замените элементы на исправные.

Повышенная токсичность отработавших газов двигателя
1. Прогрейте двигатель до температуры охлаждающей жидкости не менее 75°C.
2. Проверьте: не должно быть неисправностей в системе управления.
3. На минимальных оборотах холостого хода с помощью винта регулировки CO отрегулируйте токсичность: CO=(0,8±0,1)%, CH < 300 ppm.
4. Установите повышенные обороты холостого хода и через 20 секунд проверьте токсичность отработавших газов:
— если CO > 0,5% —нарушена герметичность задроссельного пространства двигателя;
— если CH > 600 ppm—в системе зажигания есть пропуски искрообразования.
5. Демонтируйте свечи и высоковольтные провода с наконечниками и проверьте их исправность. При необходимости замените элементы на исправные.
6. Проверьте по рекомендуемой методике наличие прососов неучтенного воздуха после датчика расхода воздуха и в ресивере. При необходимости устраните негерметичность впускной системы.

Двигатель «троит» на холостом ходу
1. Прогрейте двигатель до температуры охлаждающей жидкости не менее 75°C.
2. Проверьте: не должно быть неисправностей в системе управления.
3. Если двигатель «троит», то есть работает на трех цилиндрах, то методами: отключением форсунок с помощью процедуры «Управление механизмами» и путем короткого замыкания искрового разряда на массу—установите неработоспособный цилиндр и причину его неработоспособности: неисправность канала топливоподачи или канала зажигания.
4. Устраните выявленные неисправности.
5. Если самодиагностика фиксирует коды 91…94, 231…234 или 241…244, то выполните рекомендации, приведенные в данной процедуре.

Двигатель «двоит» на холостом ходу
1. Прогрейте двигатель до температуры охлаждающей жидкости не менее 75°C.
2. Проверьте: не должно быть неисправностей в системе управления.
3. Если двигатель «двоит», то есть работает на двух цилиндрах, то методом отключения форсунок с помощью процедуры «Управление механизмами» установите неработоспособную пару цилиндров двигателя 1/4 или 2/3.
4. Устраните вероятную неисправность высоковольтной части катушки зажигания или высоковольтных проводов неработоспособной пары цилиндров.
5. Если самодиагностика фиксирует коды 91…94, 231…234 или 241…244, то выполните рекомендации, приведенные в данной процедуре.

2a2.ru

Источник

Нормальная работа мотора:

Источник

Re: Нужна помощь!!!

Когда сняли эбу один контакт окислен был!

Re: Нужна помощь!!!

dmitry1991, посмотрите РХХ. Фильтр топливный тонкой очистки давно меняли?

Re: Нужна помощь!!!

Осенью менял

Добавлено через 2 минуты 17 секунд

вооот!
болезнь волг — течь воды из под уплотнителя лобового стекла. вода течёт по стойке и попадает ровненько на эбу и его разъём. скапливается в разъёме и окисляет всё подряд.
иши там. возможно там уже что то отгнило или коротит через окислы.

Там как раз один контакт видно что подгнил, на нем у основания рыжики видно

Последнее редактирование: 10 Фев 2015

Re: Нужна помощь!!!

Но коды ошибок самое главное! Сможете сообщить?

Re: Нужна помощь!!!

Какие ошибки? Как именно глохнет при движении? Просто при снятии ноги с газа и переходе на нейтраль или при торможении? Если просто при переходе на нейтраль, тогда начнем с РХХ…

Но коды ошибок самое главное! Сможете сообщить?

Последнее редактирование: 10 Фев 2015

Re: Нужна помощь!!!

dmitry1991, давайте подождем ошибок. Может и ДМРВ, может дроссель с ДПДЗ, может ДТОЖ….без кодов никак.

Re: Нужна помощь!!!

Ищи у кого нибудь такие же мозги на время. потестить.

Re: Нужна помощь!!!

купи БК для начала.Всегда пригодится

Re: Нужна помощь!!!

dmitry1991, для начала и проволочка сойдет.

Re: Нужна помощь!!!

На Вашей машине вероятнее всего стоит Микас 5.4. В связи с этим хочу сказать что данная модификация не тестирует ДТОЖ. При его выходе из строя ошибок бывает море разных вплоть до выхода из строя внутренней памяти ЭБУ..

Re: Нужна помощь!!!

Последнее редактирование модератором: 13 Фев 2015

Вольга

Re: Нужна помощь!!!

Глюк ДТОЖ + небольшой подсос.

Re: Нужна помощь!!!

регулятор холостого хода? :smoke:

волк67

Перенос темы

Эта тема была перенесена из раздела Ремонт.

Re: Нужна помощь!!!

На Вашей машине вероятнее всего стоит Микас 5.4. В связи с этим хочу сказать что данная модификация не тестирует ДТОЖ. При его выходе из строя ошибок бывает море разных вплоть до выхода из строя внутренней памяти ЭБУ.
ДТОЖ стоит не дорого, купи, сними колодку и подключи датчик, холостые сразу должны стать 1500 об. И в последующем падать. Я в дороге таким образом поменял, прикрутил изолентой к металлическому патрубку и прекрасно проехал до дома несколько сот км. Правда холостые были немного выше стандартных, а двигатель вел себя нормально. Особо большого расхода бензина относительно стандарта не заметил.

Источник

Вечер добрый! Надеюсь на грамотный ответ на мой вопрос. Такая беда: с утра или, простояв часов шесть и более, при пуске двигателя минуту, не больше, начинает троить движок, патом все становится нормальным, и холостые обороты (не плавают), и разгон отличный, ни чиха , ни пыха. Бывает при заводке как-бы не хватает топлива (типа карбюратора), нажимаю акселератор — бац, завелась. Что за хрень? Диагностику делал два раза, в разных местах. Регулировку форсунок сделали. Свечи поменял. Резинки на клапанной крышке поменял. Проверил все соединения всяких шланчиков. Что еще?

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

Источник

Содержание статьи:

Газель 406 двигатель инжектор все датчики
Как проверить свечи и катушку зажигания ЗМЗ-406, 405 и 409 инжектор, установка и схема подключения
Двигатель троит на газу, на бензине работает нормально — причины
Почему троит двигатель 405 инжектор на газели
Причины, по которым двигатель «троит»

Описание	Параметр
Тип	Рядный
Топливная система	На бензине
Система впрыска	Инжектор
Объем	2,3 литра (2280 см. куб)
Мощность	100-110 лошадиных сил
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	16
Диаметр цилиндра	92 мм
Расход топлива ГАЗ 31105	11 литров на 100 км
Система охлаждения	Жидкостное, принудительное
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2

Газель 406 двигатель инжектор все датчики

Видеорегистратор — залог уверенности на дороге 💥

Поможет доказать вашу невиновность!
GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
Сeнсoрный IPS-диcплeй
Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!

Успейте заказать у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.

Как проверить свечи и катушку зажигания ЗМЗ-406, 405 и 409 инжектор, установка и схема подключения

А9 — Модуль погружного насоса (ЗМЗ- 40621)
81 — Датчик указателя давления масла
82 — Датчик сигнализатора аварийного падения давления масла
87 — Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
88 — Датчик сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости
В12 — Датчик указателя уровня топлива
В20 — Датчик включения электровентилятора
В46 — Датчик спидометра
В64 — Датчик температуры воздуха во впускном трубопроводе (ЗМЗ-4062)
867 — Датчик аварийного падения уровня тормозной жидкости
868 — Датчик-распределитель зажигания (ЗМЗ-402)
В70 — Датчик температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем

Двигатель троит на газу, на бензине работает нормально — причины

Ликвидация склада! Жидкое стекло для кузова

нанесение на весь автомобиль за 20 минут!
ваш автомобиль засияет зеркальным блеском;
рабочий состав в любое время года;
оригинальное качество, все честно;
защита от грязи, воды и наледи.

Успейте заказать ЗДЕСЬ.

Очки-антифары: подарите себе ясный обзор

повышает контрастность изображения
защищает глаза от фар и фонарей
отсеивает блики, снижает утомляемость глаз

Успейте купить со скидкой ЗДЕСЬ!

Почему троит двигатель 405 инжектор на газели

Троит двигатель 405 евро 2 причины

Причины, по которым двигатель «троит»

Добавить комментарий

Источник

Как проверить свечи и катушку зажигания ЗМЗ-406, 405 и 409 инжектор, установка и схема подключения

Двигатель троит на газу, на бензине работает нормально — причины

Почему троит двигатель 405 инжектор на газели

Причины, по которым двигатель «троит»

Похожие материалы

Добавить комментарий

Рекомендуемые сообщения

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Crady 8 089

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Denis_grek 0

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Denis_grek 0

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Denis_grek 0

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Denis_grek 0

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Татарин 6 265

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Denis_grek 0

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Татарин 6 265

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Denis_grek 0

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

вилли 695

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Татарин 6 265

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Denis_grek 0

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Игорь 73 189

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Crady

8 089

Denis_grek

0

Denis_grek

0

Denis_grek

0

Denis_grek

0

Татарин

6 265

Denis_grek

0

Татарин

6 265

Denis_grek

0

вилли

695

Татарин

6 265

Denis_grek

0

Игорь 73

189

Игорь 73

189

Игорь 73

189

Denis_grek

0