Значок ошибки полного привода

У меня также сначала было нашли обрыв поводки датчика привода заднего моста (прямо у датчика) . Сначала сканером проверь.

У меня так же был обрыв проводки возле заднего редуктора (это не мост, если что), но при этом машина заводилась отлично, кроме того, я почти неделю ездил с оборванным проводом и это никак не влияло на общее поведение машины, просто она на время стала переднеприводной. Я думаю, проверить проводку всё же стоит, можно просто банально прозвонить, потом возможно надо поменять масло в заднем редукторе, может оно со временем потеряло свои свойства и этот как-то стало влиять на задний привод. Ну и возможно у тебя 2 разные причины, просто возникли одновременно. На счет, того что плохо заводиться, может быть 1000 и одна причина, ну а с полным приводом их поменьше. Начни решать с полного привода.

у меня то же было первый раз это отгнил провод возле коннектора заднего редуктора, потом через год так же начала выскакивать эта ошибка, оказалось умер датчик положения коленвала, оттдал за ремонт вместе с датчиком около 7 тыс. датчик очень не удобно расположен, ща двигателем в самом низу.

Также выскакивали подобная ошибка. После замены датчика положения коленвала все прошло. Менял сам, очень неудобно, но возможно

Всем привет! Загорается индикация «неисправности полного привода». И именно при скорости автомобиля более 100км/ч. На загородной трассе. В момент резкого торможения перед возникновением препятствия впереди движения. При езде по городу все скорости до 90 км/ч, с разными принципами торможения. Но индикатор «неисправности полного привода» в городе не появляется. Ревизию шлицов в раздатке проводил.
Кто сталкивался с подобной проблемой? Есть опыт?

если подробно, то в — 25 пришел, завел, прогрел 15 минут, заглушил пошел пить чай. ничего не горело на панели.

Через 20 минут пришли с супругой завелся — загорелся этот значок! заглушил. завелся — горит.



только он один! просто горит! не мигает!

Жену отвез на работу — 10 минут. приехал к максидому, пошел в магаз — 20 минут.

Вышел, завелся — НИЧЕГО НЕ ГОРИТ!

если он загорается при перегреве, мб и при замерзании тоже ?

Евлампыч

При перегреве он моргает, насколько я помню.

Тут однозначно стоит проверить разъем на ЭБУ муфты.

Если интересно где он, то поищи в теме про Ранжирование.

В любом случае разъем этот при снятии и постановке обратно могут поломать, поэтому рекомендую купить новые (там их 2 если че ). По кодам тоже поищи на форуме, я года 2-3 назад выкладывал их коды.

GraveHeaD писал(а):Тут однозначно стоит проверить разъем на ЭБУ муфты.

А можно этот разъем повредить при ползании на пузе по снегу?

Странник писал(а):А можно этот разъем повредить при ползании на пузе по снегу?

Очень сомневаюсь. Разъём сверху находится, но с дуру можно всё что угодно поломать

GraveHeaD писал(а):А выше почитать?

Про «может быть контакт в разъеме» я прочитал.

Все предположения подтвердились?

Приветствую всех участвующих в данном обсуждении!

Вот такая гирлянда загорелась у меня! Сначала только АБС загоралась — потом гасла. Затем вот такая петрушка началась. С пол дня вся гирлянда загоралась при включении двигателя и горела в движении. Во второй половине дня все погасло!

Успокаиваю себя, что это лишь ЖЕЛТЫЕ лампочки! Наступила сухая погода и все электронные помощники не особо пригодятся! В лес и грязь не суюсь — только асфальт и проселочная дорога. Очень долгое время проездил на Прадо — так там ни одной электронной помощницы не было, только полный привод, да понижайка с блокировкой.

Но причину все равно надо бы установить!

Про разъемы читал вверху…….

Может у кого нибудь моя ситуация была?

https://youtu.be/vzpc03MRlTQ

Добрый день!

Поиском пытался найти информацию по схожей проблеме, но не получилось, помогите разобраться!
Проблема следующая — при включении зажигания значок неисправности системы полного привода не гаснет, а остается гореть (вместе с Chek Engine), после пуска двигателя гаснет и в движении никак себя не проявляет. Раньше такого у меня не было, машине 2 года, пробег 30т.км. При этом я заметил, что машина стала переднеприводной, обнаружить подключение задних колес в разных ситуациях мне не удалось. Обратился с этой проблемой в салон Атлант-М-Лахта, всего было 3 обращения:
— в первый раз (в декабре 2012), машину диагностировали 2 дня, ничего не нашли и сказали что просто погасили/обнулили ошибку — т.е. лампа при включении зажигания опять гасла через 2-3 сек вместе со всеми остальными, по ощущениям машина поехала лучше, счастье мне было 3 недели;
— во второй раз в конце января 2013 машину тестировали целый день, сказали что проблема была в плохо закрученной клемме «+» аккумулятора, и что из-за этого появлялась ошибка и подглючивала электроника. Так получилось, что мастер передал мне машину в уже заведенном состоянии, доехав до дома и обнаружив, что улучшений особо не произошло, заглушил двигатель и включил зажигание — ошибка не погасла… Прийдя домой, написал письмо на начальника СТО, со мной сразу связались и предложили приехать еще раз.
— в третий раз мастер сразу перешел в наступление — дескать эта лампа и не должна гаснуть при включении зажигания, она гаснет только при запуске двигателя. На мои возражения о том почему 2 года она гасла и мое мнение о том, что задний привод не подключается, он провел простой эксперимент — машину подняли на подъемнике и при включении Drive закрутились все 4 колеса. Я извинился и забрал машину.
Вроде бы колеса крутятся (когда висят в воздухе), но есть ряд НО:
1) В прошлую зиму проверяя разгон до 100 на обледенелой дороге на дачу, за несколько измерений получил результаты 12-13 секунд (покрытие — укатанный до блеска снег); сейчас на той же дороге и при очень схожем покрытии — 20-22 секунды (с ЕСП движок душится сильно, без — дикая пробуксовка передних колес). И вообще темп разгона стал не тот — раньше я друга на его Мондео 200л.с. без проблем «делал» на скользкой дороге, то теперь мы разгоняемся одинаково.
2) Так получилось, что лампа начала гореть после пробивки дороги к дачному домику по снежной целине «по колено», при этом машина проехала в оба конца без проблем. На следующий день загорелась лампа, а на следующих выходных я выехал с дачи попытки с пятой (хотя больше снега не выпадало, колея была старая) — в конце дороги есть пригорок, который теперь машина преодолевает лишь с разгона. Теперь так все время;
3) На этих выходных сделал диагональное вывешивание — левое заднее колесо практически повисло в воздухе, машина задним бампером уперлась в сугроб. Газовал минут 10 — крутится только правое переднее. Подкопал снег под задним левым колесом (буквально сантиметров 5 убрал) и оно вообще повисло в воздухе — после этого стало крутиться, но как только встречалось с препятствием, сразу останавливается….
Таких примеров у меня много, поэтому вопросы:
— должна ли все-таки эта лампа гаснуть при включении зажигания и свидетельствует ли это о наличии/отсутствии неисправности?
— может ли муфта работать не в полную силу? Т.е. почему колеса при отсутствии сопротивления крутятся, а при наличии его (даже небольшого) нет?
— как проверить муфту и где есть хороший диагност в СПб?

• 0
  

• 0
  

• 0
  

• 0
  

Затяните ручник и троньтесь. Если задние колёсья будут волочиться, значить есть проблемы с муфтой.

Не очень понял — а если с муфтой все ОК, то что будет? Колеса будут крутиться задние? Я таким образом ручник не сорву?

инструкция стр. 96 лампа «загорается на короткое время при включении зажигания» если мастер асц начинает гнать пургу вместо того чтоб искать неисправность и придумывает отмазки утверждая что так все и должно быть, то его для начала можно ткнуть носом в инструкцию. а вообще лучше сменить сервис — эти явно не могут/не хотят вам помочь. даже если их заставить более внимательно заняться автомобилем — не факт что точно определят в чем дело. скорее всего предложат тупо менять зч по кругу.

Спасибо за подсказку, мне тоже можно поставить неуд за изучение инструкции — именно эту фразу я не нашел. А мастер ссылается на фразу в инструкции в которой написано, что при неисправности системы лампа загорается или мигает во время движения. По поводу смены сервиса не все так просто — у меня расширенная гарантия от автосалона (добавлен 3й год), по ее условиям я не могу обслуживать машину на другом СТО… С другой стороны при выборе — ездить на переднем приводе, но с 3м годом гарантии или на подключаемом полном но без него — склоняюсь ко 2му варианту.

• 0
  

Мда. Тяжелый случай.

Если колеса будут крутиться, значит муфта работает. Не сарвете вы ручник на десяти метрах.

Когда вы машину из салона забрали? Месяц и год?

• 0
  

Она еще на гарантии — 7е марта 2011. А в чем принцип такой работы муфты — почему при затянутом ручнике должны задние колеса крутиться? Принцип работы нашей муфты — подключение при пробуксовке передних колес, ручник по идее должен просто задние колеса блокировать.

Сообщение отредактировал jackspb: 23 Февраль 2013 — 11:15

• 0
  

Нету у нашей муфты такого пронципа.

Сделайте аожалуйста как я говорю. Теорию найдите в faq

• 0
  

• 0
  

• 0
  

А в чем принцип такой работы муфты — почему при затянутом ручнике должны задние колеса крутиться?

Кстати, мастер показал Вам лишь первую часть наколенной проверки ПП. Вторая часть предписывает на вывешенной машине затянуть ручник и пять сек. газовать. Колеса (задние) должны прокручиваться толчками. Т.ч. делайте как melbu прописал.

• 0
  

Попробуйте в РРТ на юго-западе.там вроде мастера в теме.заодно и отранжируете муфту.

ОК, постараюсь туда записаться на диагностику на этой неделе. Юго-запад — это которая на М.Захарова?

Кстати, мастер показал Вам лишь первую часть наколенной проверки ПП. Вторая часть предписывает на вывешенной машине затянуть ручник и пять сек. газовать. Колеса (задние) должны прокручиваться толчками. Т.ч. делайте как melbu прописал.

Блин, болею — решил на выходных отлежаться немного, так что тест откладывается.
Я правильно понимаю — лампа у всех гаснет до запуска двигателя?

Сообщение отредактировал jackspb: 24 Февраль 2013 — 13:56

• 0
  

Я правильно понимаю — лампа у всех гаснет до запуска двигателя?

Я так вообще не помню, когда именно она гаснет. Главное, чтобы во время движения не горела.

Блин, болею — решил на выходных отлежаться немного, так что тест откладывается.

Выздаравливайте. И пока вот здесь (http://www.antara-cl…dpost__p__19998) почитайте информацию о системе полного привода.

• 0
  

Я правильно понимаю — лампа у всех гаснет до запуска двигателя?

да

• 0
  

• 0
  

• 0
  

Сегодня провел рекомендованный тест — заехал на стоянку, затянул ручник до упора, включил Драйв и нажал на газ….машина пошлифовала лёд передними колесами секунд 10 и даже с места не тронулась, задние колеса даже не дернулись (под колесами практически лед). Затем сделал то же самое на менее скользком участке — машина поехала, но задние колеса не крутятся, а тащатся.
Записался на диагностику в РРТ на 7е марта (!!!), раньше у них места уже нет. Также мастер сразу посоветовал сделать ранжировку муфты, стоимость 2000руб, я согласился.

Я бы на вашем месте распечатал текст про полный привод, на который я давал ссылку, там этот тест с ручником подробно описан. Пусть они сначала сделают, чтобы полный привод у вас работал вообще, а потом пусть колдуют с ранжировкой. Тем более что эта ранжировка по сути является операцией, которую должны были сделать на заводе. Т.е. это не тюнинг никакой. Пусть они расскажут вам суть этой процедуры и объяснят, почему вы за неё должны платить. Если что, суть операции то же есть здесь на форуме (помогу найти) в виде выдержки из TIS.

Еще раз: Я вам советую не соглашаться не на какую ранжировку, пока вы у них в сервисе не убедитесь в исправности системы полного привода. Долго объяснять.

PS
А это не тот случайно PPT, который крайне проблемный в плане получения оплаченной тачки?

• 0
  

Текст я прочитал, спасибо. По поводу теста с ручником — он крайне прост судя из описания на стр.17, его мы там проведем.
По поводу последовательности действий — мастер сам мне сказал, что сначала нужно сделать систему (что логично), а затем уже заниматься ранжировкой и т.п.
Насколько я понимаю, исправность системы я смогу определить по 2м признакам: лампа гаснет, задние колеса рывками прокручиваются при затянутом ручнике. Диагностика будет проходить в моем присутствии.
Насчет проблемности получения авто в РРТ — не в курсе.

. Если что, суть операции то же есть здесь на форуме (помогу найти) в виде выдержки из TIS.

Если не трудно, дайте ссылку.

Сообщение отредактировал jackspb: 26 Февраль 2013 — 00:57

• 0
  

Если не трудно, дайте ссылку.

• 0
  

А это не тот случайно PPT, который крайне проблемный в плане получения оплаченной тачки?

А у нас в Питере, РРТ только тот самый проблемный />

• 0