Как посмотреть ошибки w211 - Ремонт и установка крупной бытовой техники

Описание дополнительных возможностей климат контроля для E classe w211

Посмотреть вложение 71223

Посмотреть вложение 71224

Вход в систему:

* Зажигание включить или завести двигатель
*на блоке управления климат-контролем нажать и удерживать кнопку
«REST» (5 сек.) до появления сервисного меню.
*Нажатием левой или правой клавиши «AUTO» выбираем соответствующий код действительного значения того или иного датчика. (на некоторых версиях климат-контроля переключения кодового значения можно осуществлять левыми клавишами вверх-вниз (температурное управление))

Выход из системы:

* Клавишу «REST» нажать и удерживать (1.5 сек.) до выхода из сервисного меню. Или выключить зажигание

И так при входе в сервисное меню Вы увидите на дисплее слева численное значение а справа действительное значение.
Ниже описание наиболее актуальных и интерестных значений (все остальные для обычного пользователя не актуальны):

Примечание:
25‘ — 25 градусов.
В зависимости от блока управления климат-контролем в 22 поле скорость может равнятся следующим значениям : 4 = 40 км/ч и т.д.
А так же справа действительные значения у Вас будут естественно свои, которые Вы как раз можете проконтролировать или отслеживать

Датчик температуры охлаждающей жидкости (температура двигателя)| 6 | 25′
Относительная влажность |14 | 35%
Частота Вращения вентилятора (значение от 0-100%) | 20 | 50%
Частота вращения двигателя | 16 | 40 = 4000 1/мин
Скорость движения автомобиля | 17 | 10 = 100 км/ч
Напряжение на АКБ | 18 | 12 В (на некоторых дисплеях может гореть вертикальный прямоугольник и после него двухзначное значение, например //// 41 это означает 14.1 В)
Температура воздуха в салоне (среднее значение с двух датчиков) | 99 | 22’C
Остальное ниже:

Посмотреть вложение 71225

Посмотреть вложение 71226

Посмотреть вложение 71227

Посмотреть вложение 71228

Посмотреть вложение 71229

Данное описание рекомендую использовать ТОЛЬКО для ПРОСМОТРА дополнительных параметров. Так как? например при изменении параметров заслонок или интенсивности вентилятора климат иногда «зависает» , то есть например в 25 поле интенсивности работы вентилятора и изменении значения климат зависает. и при выключении даже зажигания продолжает работать.

Все манипуляции и действия под Вашу ответственность!
Т.к. по сути это инженерное меню для производителя.

Я езжу на Mercedes-Benz E-class (W211)

Добрый день Василий подскажи в чем проблема вместо километров прочерки. Что-то натыкали на руле

Добрый день Василий! У меня такая проблема на 211 2004 года высвечивается такая ошибка после этого коробка становится в аварийный режим и Машина перестаёт заводится ! В чем может быть причина может кто-то сталкивался?

Можно ли сделать диагностику полноценную адаптером ELM + Спец программа?

если что помогу с ремонтом.
Есть запас нужных з.ч. для ремонта этих блоков

Короче поменять клапан если не исчезнет ошибка нужно ремонтировать блок. Ок потом отпишусь как поменяю клапан.

проблема с этой ошибкой проявляется по разному, плохо греет, то греет то холодит, плохо регулируется температура в салоне лево право перед зад и т.д.

Если не поможет замена клапана т.е. ошибка не будет пропадать, то ремонт блока. Все блоки моторлэнда автопривоза евроавто и т.д. с этой проблемой

если что помогу с ремонтом.

замена клапана не помогла. неисправен был блок. это почти во всех W211

Добрый вечер. У меня такой же мерседес с таким же мотором. Тоже весит ошибка по этому клапану на печку. Так вроде все работает нормально. Это что клапан менять надо?

может не помочь я блок ремонтировал. если что помогу с ремонтом.

Laso

может не помочь я блок ремонтировал. если что помогу с ремонтом.

Это блок в багажнике стоит?

А что с селектором. причина замены

Вентилятор смотри раз ем возле него. Там окисляются пины 2 силовых питания и два управления.

Василий приветствую, помоги пожалуйста разобраться, поменял селектор акпп и выскакивают две ошибки по блоку EWM Р1876 и Р2012, селектор новый, оригинал, и ещё ошибочка по вентилятору 1636, буду признателен

Содержание статьи:

Mercedes Benz W211
Несмотря на трудное детство, проведенное в немецком такси, машина ездит и не доставляет хлопот. Мнение владельца Mercedes W211
Коды ошибок Мерседес. Расшифровка ошибок Mercedes
Mercedes Benz W211 — kvp — LiveJournal
Не каждый Mercedes E-класса – такси
#10 s.aman

Mercedes Benz W211

Рассказывать буду о проведении диагностики и ремонта автомобиля Mercedes в кузове E211, универсал, на пневмоподвеске. Диагностика оказалось интересной, такого случая в своей практике ещё не встречал. И по ходу рассказа коснусь особенностей проведения диагностики, которые не описаны ни в одной пошаговой инструкции для автомобилей Mercedes.

Повторил специально, потому что много неисправностей возникает именно из-за этой небрежности (незнания) владельца автомобиля (подробнее в конце материала).

Продолжим. Полгода назад на этом автомобиле вышел из строя пневмобаллон подвески. У владельца было на чём ездить, он загнал неисправный автомобиль в гараж и оставил: «Потом отремонтирую». А клемму с аккумулятора не снял, забыл или не знал. Машина простояла около пяти месяцев, и аккумулятор за это время разрядился полностью.

Первичную проверку «Как проверить работу ключей, исправны они или неисправны» провели в течение одной минуты. Для этого берется сотовый телефон с камерой, ключи направляются на камеру, нажимается кнопка – а на экране телефона должен быть виден синий отблеск, значит, инфракрасный порт работает, ключи исправны. И наоборот.

Далее надо проверить работоспособность инфракрасного приемника в двери. Смотрим на фото, делаем, как советует программа:

Какой бензин выгоднее?

А92А95

Мы полностью выполнили рекомендации программы:
· Проверили напряжение АКБ – норма
· Проверили работоспособность ключа – норма
· Убедились, что ключ принадлежит этому автомобилю
· Направили ключ на инфракрасный порт в двери, нажали – замок дверей сработал
Вывод: автомобиль ключи не забыл, ключи остались в памяти.

Так как было выяснено, что не работает радиоканал управления центральным замком, то в программе зашли в задний SAM, который отвечает за эти функции. Посмотрели ошибки – текущие и сохранённые, и с удивлением обнаружили, что их нет вообще.

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

Рассчитать стоимость

Удивительное дело! Ошибок по программе нет, а неисправность есть.

В таком случае проводим при помощи программы «Тест фактических параметров». Тест довольно длинный, нудный, но он нужен, так как надо понять причину неисправности.

Так как программа нам больше ничего предложить не может, приходиться «включать голову» и мыслить логически. Смотрим антенну. Это сзади. Проверяем питание антенны приемника ключа:

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Калькулятор

и обнаруживаем, что на одном из проводов питания нет. Причина может быть в заднем блоке SAM, который даёт питание на антенну:

Ничего не находим, всё стандартно, по-заводскому. Интересная картина получается! Зеленый провод с одной стороны не звонится на зеленый провод с другой стороны. Осмотр, тщательность, внимание при изучении проводов… и неисправность обнаруживается:

Обратите внимание на «зелень» на проводе, она спряталась, её ещё надо обнаружить – тут только внимательный осмотр поможет:

Этот небольшой и окислившийся отрезок провода располагался в этом сгустке проводов около заднего SAM:

На многих сайтах и форумах можно прочитать, что если на мерседес разрядился аккумулятор, ключи не работают и не открывают двери автомобиля, то АКБ можно подзарядить и получить доступ в салон автомобиля для этого надо подать на контакт подсветки заднего номера, а минус на корпус автомобиля.

Несмотря на трудное детство, проведенное в немецком такси, машина ездит и не доставляет хлопот. Мнение владельца Mercedes W211

Как снять селектор акпп мерседес w211

Машину брал весной 2015 года за 4950 долларов. На старте продавец просил за нее 5800, но охотно сбросил цену на все имеющиеся на тот момент нюансы. Также прежний владелец отдал второй комплект литых дисков 17-го диаметра. На тот момент пробег на спидометре был около 400.000 километров.

Коды ошибок Мерседес. Расшифровка ошибок Mercedes

Особенно тогда, когда вам необходимо припарковаться задним ходом в ограниченном пространстве, в котором для оптимального обзора необходимо открыть дверь и высунуть голову из машины. B Body, тело, кузов — код работы того, что находится в кузове автомобиля электрических стекло подъёмников, подушек безопасности, центрального замка и т.

Mercedes Benz W211 — kvp — LiveJournal

С точки зрения технической дорестайлинговый W211 несильно отличается от своего предка те же двигатели, те же коробки передач, тот же выбор комплектаций, но все немного лучше, немного удобнее и красивее. По идее он сам время от времени должен себя прожигать.

Mercedes W211 2,2 CDI. Необходим осмотр генератора и чистка сажевого фильтра — Проблемы и Ремонт — Diesel Forum Машина комфортная, скорость почти не чувствуется. Каких-либо явных недостатков за 5 лет владения не заметил. Запчасти стоят приемлемо. Единственное, что удивило, – в этой машине на задней оси стоят вентилируемые тормозные диски. Некоторые способы самостоятельного устранения дефекта кулисы коробки передач на C- E-классе автовладельцами. Эти коды были стандартизированы по нормам SAE J2012 и ISO 15031-6 и содержат около 11 000 определений.

В общем, за чистотой масла стоит тщательно следить и не забывать его менять каждые 60 тысяч, несмотря на уверения производителя в отсутствии такой сервисной операции и отсутствия даже щупа для контроля его уровня.

Не каждый Mercedes E-класса – такси

Двигатель практически заключен в капсулу, максимально изолированную от моторного щита, и места для вентиляции остается мало. Можно только предположить, что программа диагностики не смогла определить этот дефект из-за того, что разработчики полностью исключили возможность некачественной установки проводов и жгутов на конвейере, и не заложили в программу диагностики такой вариант.

#10 s.aman

Мало того, что подобные добрые советы неграмотны в техническом отношении, а значит, опасные, но есть последователи, которые пишут дополнения мерседес машина умная, не заморачивайся с плюсом и минусом машина сама поймет и перекинет полюса как положено. Каких-либо явных недостатков за 5 лет владения не заметил.

Адрес и контакты Эти и другие неисправности требуют своевременного ремонта. Как известно, в автоматических коробках передач все системы и узлы увязаны между собой. Поэтому не устраненная вовремя проблема обязательно рано или поздно станет причиной появления новых. Следовательно, нам нужно привезти кулису, не разбирая её и не вынимая электронный блок, так как работа электроники и механики неразрывно связана, они дополняют друг друга. Однако в российских реалиях эта АКПП довольно часто выходит из строя, так и не проявив своего высокого потенциала.

Перейти к контенту

Фото в бортжурнале Mercedes-Benz E-class (W211)

Еще раз всем привет!
Решил я как-то утром хлебушка прикупить, сел в машину, завел и тут «здрасте я ваша тетя». Компьютер выдал ошибку SRS. Ну тут конечно не до хлебушка уже. Поехал на диагностику, приговорили датчик присутствия переднего пассажира. Почитал форумы, пообщался с ребятами в группе w211 и понял, что таких титулованных обладателей красного SRS сигнала подавляющее большинство. Видать многих рано или поздно постигает эта участь. Но суть не в этом. Как мне стало известно датчик там на «все седалище». Т.е. хлопотно его менять (снимать обшивку сиденья). Говорят, что есть смысл отключить через Star Diagnosis. Узнавал, стоимость отключения датчика будет стоить в районе 2000-2500, по срокам полдня.
———
Гамлет:
Быть или не быть, вот в чем вопрос.
——-

Фото в бортжурнале Mercedes-Benz E-class (W211)

Цена вопроса: 2 500 ₽

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Все комментарии

#321

srs restraint system defective visit wor….

после снятия руля.для замены кожаной оплётки и проехав до гаража без подушки безопасности загорелась эта надпись .вернув всё на свои места.а ошибка продолжает гореть.как её потушить.я так понимаю что только через star diag…. или можно попробовать скинуть клему аккумулятора.подскажите пожалуйста.wdb2110061а416075

MBuser

#322

после снятия руля.для замены кожаной оплётки и проехав до гаража без подушки безопасности загорелась эта надпись .вернув всё на свои места.а ошибка продолжает гореть.как её потушить.я так понимаю что только через star diag…. или можно попробовать скинуть клему аккумулятора.подскажите пожалуйста.wdb2110061а416075

старухой вернее всего

#323

Спасибо,так и сделал, старом стёрли ошибку

Manager

#324

SRS

Тугой как на жигулях классике руль.
Горит SRS может ли быть из-за это?

У кого были косоглазые — поделитесь пжл опытом)))

#325

Тугой как на жигулях классике руль.
Горит SRS может ли быть из-за это?

У кого были косоглазые — поделитесь пжл опытом)))

Srs это подушки безопасности. У меня горит тоже, на диагностики сказали что контакт плохой. А руль тугой это скорее насос ГУРа, но это уже надо знать какие симптомы. Себе уже заказал новый жду когда придёт. Видать у многих одни и те же проблемы.

Manager

#326

Да мне его за долги отдали..
И хорошая машина и прежний хозяин чудак на м.
Все четыре аморта мертвые, двиг ок, коробка сама ок, но уже жуки есть мало и на одной двери.
Сейчас еще раз вечером прокатился и думаю что вряд ли конкретно этот приведу в порядок. А так сама по себе машина классная. Дверь закрыл и тишина, кожа толстая и тп.
Выставил за 370 купят отдам.
Каты вырезаны но чек не заглушен так же обманками.

#327

Привет всем!
SRS Больная тема для многих владельцев W 211.
Во первых подушки не выскочат просто так никогда,как пишут выше, при скорости 140 км/Ч. Датчик присутствия пассажира не исправен это значит что если вдруг авария и удар, то сработают все подушки даже если на пассажирском сидении нет ни кого. Только при ударе сработают подушки,просто так они не сработают. SRS горит надо пройти диагностику и если это датчик присутствия пассажира то есть выход, это АДАПТЕР, стоит совсем не дорого в сравнении с оригинальным.
Снимаете пассажирское кресло переворачиваете его чтобы найти три провода(Белый,Красный,и Коричневый) обрезаете их, и подключаете АДАПТЕР он имеет точно такие же три провода по цвету. Соединяете эти провода по цветам и проблема решена SRS гореть больше не будет. Только надо просто удалить ошибку через диагностику. АДАПТЕР будет работать сразу на все подушки , при ударе все сразу сработают и проблема с SRS решена больше гореть не будет. На переднем Сидении больше не сажать детей с детским креслом. Всё на ваше усмотрение.Рад если кому то помогла моя писанина. Всем привет и решение ваших проблем с SRS. В основном SRS загорается если датчик присутствия пассажира повреждён и нет контакта обратной связи. Знаю эту проблему и сделал её сам в домашних условиях, времени затратил на всё где то три часа с снятием пассажирского сидения.

Последнее редактирование: 17 Окт 2016

#328

от силы 10 минут и старуха
и лампа неисправности от датчика присутствия не будет работать

#329

Доброго всем времени суток ув. форумчане! Столкнулся с такой проблемой:утром появились 2 ошибки — Coolant check level и SRS Restraint system malfunction Visit workshop.

ОЖ в норм, скорее всего в первом случае накрылся датчик ОЖ. С этим, думаю разберусь, хотя может кто-то знает лайфхаки и как с этим справиться дешевле? (например когда сгорел омыватель бочка на bmw e36, мне подсказали что туда идеально подходит моторчик от 2110 за 200 рублей) :icon_e_smile:

А вот со второй ошибкой беда: поиск дал понять что возможно проблема в датчике присутствия переднего пассажира. Но в большинстве случаев из поиска я нашел ошибки с текстом «srs restraint system defective», у меня же «SRS Restraint system malfunction». Может кто-то сталкивался и сможет подсказать куда глядеть? Всем заранее большое спасибо!

MasterW220

#330

Глядеть в сторону диагностики!
Restraint system malfunction — удерживающая система-неисправность
И без чтения ошибок по блоку SRS вы ничего не выясните! Неисправностей по этой системе может быть куча!

vint na merse

#331

при замене блока срс прошивка обязательна или нет?

tclassica

#332

при замене блока срс прошивка обязательна или нет?

Обязательно нужно зашить блок под вашу машину.

Friend1972

#333

при замене блока срс прошивка обязательна или нет?

Привет) а блок почему меняли?

#334

Разрешите поднять тематическую ветку ))
Имеется SRS Restraint system malfunction Visit workshop.
Считываю ошибки: vediamo пишет 9010 и 9006 (она их не может, кстати, скинуть) Кабель опенпорт2
ELM пишет component a54(front passenger side airbag sensor) и component a53(driver side airbag sensor). Ошибки можно скинуть(лаунчем сбрасывал), откатав 3-4, 5 дней, могут снова появиться. Куда копнуть? w211 дорест
Xentry Das вообще блок AB не берет (я так понял для дореста это норма)

Doktor

Автосервис «ГАММА» г.Владимир

#335

Проводку смотри от кузова в дверь.

#336

так у меня подушек нет в картах/дверях

MasterW220

#337

так у меня подушек нет в картах/дверях

Правильная расшифровка ваших ошибок
9006

9010

#338

Я накосячил немного, опечатался… не 9006 а 9016.

Ну а оконные подушки…. блин, не понимаю как они там могут быть если их там нет )) мож что-то с кодировками блока напутано?!
Машину брал такой, с ошибкой. Уверяли что просто скинуть )) скинул блин ))

Doktor

Автосервис «ГАММА» г.Владимир

#339

Может и напутано . Проверь.

MasterW220

#340

Я накосячил немного, опечатался… не 9006 а 9016.

Ну а оконные подушки…. блин, не понимаю как они там могут быть если их там нет )) мож что-то с кодировками блока напутано?!
Машину брал такой, с ошибкой. Уверяли что просто скинуть )) скинул блин ))

9016 тоже самое что и 9010 только с правой стороны!
Скорее всего проблема с выпадающими шторками (из потолка)
Возможно машина после аварии и их просто не заменили!
Речь идет вот об этом:

211_шторка.jpg

211_шторка1.jpg

Последнее редактирование: 22 Янв 2023

Модератор: Gonza

Правила форума
Внимание!
В этом разделе общаемся только по техническим вопросам для Mercedes-Benz E-class

scorpionas: Новичок; Сообщения: 9; Зарегистрирован: 04.05.2011 17:27; Город: Минск; Сейчас езжу на: на своих четырех

Постоянно горит лампочка SRS

Постоянно горит лампочка SRS, на данный момент нет возможности подключить компьютер, подскажите возможные проблемы?

sidney: Мастер; Сообщения: 2726; Зарегистрирован: 02.12.2009 19:19; Город: Север; Сейчас езжу на: S203 CDI + W168 CDI; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 21 раз

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Сообщение

sidney » 04.05.2011 19:04

Проблемы? Или причины?
Проблем может быть много, как и причин
Поверьте, смысла гадать без ДИАГНОСТИКИ — ну абсолютно никакого

Нам нужен мир, и желательно весь.

scorpionas: Новичок; Сообщения: 9; Зарегистрирован: 04.05.2011 17:27; Город: Минск; Сейчас езжу на: на своих четырех

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Сообщение

scorpionas » 04.05.2011 19:05

sidney писал(а):Проблемы? Или причины?
Проблем может быть много, как и причин
Поверьте, смысла гадать без компьютера — ну абсолютно никакого

на какую возможную причину либо проблему реагирует эта лампочка?

VovoS: Мастер; Сообщения: 1372; Зарегистрирован: 22.08.2010 16:26; Город: Минск; Сейчас езжу на: W221 S320CDI; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 2 раза

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Сообщение

VovoS » 04.05.2011 19:14

scorpionas писал(а):на какую возможную причину либо проблему реагирует эта лампочка?

Разрыв цепи, полетел датчик определения пассажира… — самые простые, которые можно предположить.
Остальное все на диагностике расскажут.

—————————————————————————
“Здравый смысл приходит из опыта, а опыт зачастую приходит, благодаря плохим решениям.” Рита Мэй Браун.
Хлопая дверью, удостоверьтесь, что Вам в нее не придется стучаться.

sidney: Мастер; Сообщения: 2726; Зарегистрирован: 02.12.2009 19:19; Город: Север; Сейчас езжу на: S203 CDI + W168 CDI; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 21 раз

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Сообщение

sidney » 04.05.2011 19:16

Чаще всего проблемы, связанные с SRS — это неработающий датчик присутствия пассажира на переднем сиденье. В такой ситуации подушка пассажира выстрелит в любом случае, занято сиденье или нет.

Но еще раз повторюсь — вам прямая дорога на диагностику. У меня, например, SRS горело когда был переломан шлейф в датчике угла поворота руля.

Нам нужен мир, и желательно весь.

VovoS: Мастер; Сообщения: 1372; Зарегистрирован: 22.08.2010 16:26; Город: Минск; Сейчас езжу на: W221 S320CDI; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 2 раза

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Сообщение

VovoS » 04.05.2011 19:21

sidney писал(а):Чаще всего проблемы, связанные с SRS — это неработающий датчик присутствия пассажира на переднем сиденье. В такой ситуации подушка пассажира выстрелит в любом случае, занято сиденье или нет.

Немного не так.
Если летит датчик присутствия пассажира на переднем сидении, то вся правая сторона отключается и наоборот не выстрелит.
Мне Гена принудительно включал подушки, дабы при отключенном датчике подушки стреляли в случае ДТП.

scorpionas: Новичок; Сообщения: 9; Зарегистрирован: 04.05.2011 17:27; Город: Минск; Сейчас езжу на: на своих четырех

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Сообщение

scorpionas » 04.05.2011 19:37

VovoS писал(а):

sidney писал(а):Чаще всего проблемы, связанные с SRS — это неработающий датчик присутствия пассажира на переднем сиденье. В такой ситуации подушка пассажира выстрелит в любом случае, занято сиденье или нет.

Немного не так.
Если летит датчик присутствия пассажира на переднем сидении, то вся правая сторона отключается и наоборот не выстрелит.
Мне Гена принудительно включал подушки, дабы при отключенном датчике подушки стреляли в случае ДТП.

компьютер 100% выдаст информацию о причине либо проблеме?

sidney: Мастер; Сообщения: 2726; Зарегистрирован: 02.12.2009 19:19; Город: Север; Сейчас езжу на: S203 CDI + W168 CDI; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 21 раз

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Сообщение

sidney » 04.05.2011 19:53

Смотря какой
Star Diagnose — да.
Все остальные — может да, может нет.

Нам нужен мир, и желательно весь.

mishaby: Новичок; Сообщения: 19; Зарегистрирован: 20.01.2013 12:16; Город: Минск; Сейчас езжу на: 211

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Сообщение

mishaby » 21.01.2013 18:23

Добрый день. Мерседес 211 — 2003г.в. Периодически горела из-за датчика пассажира лампочка SRS. Однажды она стала гореть постоянно.
Начитавшись форумов я разобрал сидушку. Во время разбора, кстати, SRS погас ( когда провод дернул). Изучив датчик он оказался внешне, как новый — я подключил датчик снова — однако уже SRS не тухнет. Что только не делал ( и гладил утюгом через тряпку, как писали на форумах и много раз подключал, отключал разъем — ничего не помогает. В общем датчик на руках, есть подозрение, что дело в проводе. Очень бы хотел подъехать к Геннадию, чтобы он глянул провод или вообще через СТАР отключил мне этот датчик. Киньте, пож-та кто нибудь телефон Геннадия в личку. Спасибо.

Stas: Mercedes-Club Group; Сообщения: 3220; Зарегистрирован: 24.05.2009 00:31; Город: Минск; Сейчас езжу на: ЗАЗ 966; Поблагодарили: 1 раз; Контактная информация:

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Сообщение

Stas » 21.01.2013 22:26

mishaby писал(а): и гладил утюгом через тряпку, как писали на форумах

Что за полумеры, утюгом. Надо было сразу паяльной лампой пройтись
Кста на каких форумах такие умные люди???
Телефон в личке

dmit: Новичок; Сообщения: 3; Зарегистрирован: 30.01.2013 21:28; Город: Минск; Сейчас езжу на: W210

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Сообщение

dmit » 05.03.2013 22:12

У меня такая же проблема. Диагностика показала, что неисправен блок управления air bag это ремонтируется? Или другой блок искать?
и еще вылезла проблема с моторчиком приводом заслонок че делать

Rasty17: Новичок; Сообщения: 3; Зарегистрирован: 08.03.2013 11:55; Город: Минск; Сейчас езжу на: W211

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Сообщение

Rasty17 » 11.03.2013 16:59

Мне сказали что у меня под пассажирским сиденьем треснула какая-то плата. Возможно из-за того что стал коленкой на кресло. Нужно её поменять, но лучше просто снять ошибку.

Gonza: Mercedes-Club Group; Сообщения: 5702; Зарегистрирован: 24.07.2008 00:51; Город: Минск; Сейчас езжу на: E250; Благодарил (а): 10 раз; Поблагодарили: 58 раз; Контактная информация:

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Сообщение

Gonza » 11.03.2013 20:54

Rasty17 писал(а):Мне сказали что у меня под пассажирским сиденьем треснула какая-то плата. Возможно из-за того что стал коленкой на кресло. Нужно её поменять, но лучше просто снять ошибку.

Если дело действительно в том, что датчик сломан, то просто снять ошибку — не поможет!
Тут или новый ставить или … «шаманить».
Ставить обманки — не советую, в 2-3 раза дороже шаманства выходит.

————————————
Клубный СЕРВИС

Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.

Alek$$andr: Новичок; Сообщения: 1; Зарегистрирован: 22.03.2013 17:18; Город: Minsk; Сейчас езжу на: clk209

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Сообщение

Alek$$andr » 22.03.2013 17:25

и мне дайте номерок Геннадия) в личку.

Gonza: Mercedes-Club Group; Сообщения: 5702; Зарегистрирован: 24.07.2008 00:51; Город: Минск; Сейчас езжу на: E250; Благодарил (а): 10 раз; Поблагодарили: 58 раз; Контактная информация:

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Сообщение

Gonza » 23.03.2013 22:55

Alek$$andr писал(а):и мне дайте номерок Геннадия) в личку.

дал

————————————
Клубный СЕРВИС

dmit: Новичок; Сообщения: 3; Зарегистрирован: 30.01.2013 21:28; Город: Минск; Сейчас езжу на: W210

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Сообщение

dmit » 29.03.2013 11:33

И мне

Gonza: Mercedes-Club Group; Сообщения: 5702; Зарегистрирован: 24.07.2008 00:51; Город: Минск; Сейчас езжу на: E250; Благодарил (а): 10 раз; Поблагодарили: 58 раз; Контактная информация:

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Сообщение

Gonza » 29.03.2013 23:09

dmit писал(а):И мне

дал

————————————
Клубный СЕРВИС

geniusx: Новичок; Сообщения: 22; Зарегистрирован: 21.06.2011 18:52; Город: Минск; Сейчас езжу на: C class sport coupe

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Сообщение

geniusx » 16.06.2013 22:26

и мне дайте номерок Генадия

Gonza: Mercedes-Club Group; Сообщения: 5702; Зарегистрирован: 24.07.2008 00:51; Город: Минск; Сейчас езжу на: E250; Благодарил (а): 10 раз; Поблагодарили: 58 раз; Контактная информация:

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Сообщение

Gonza » 18.06.2013 08:20

geniusx писал(а):и мне дайте номерок Генадия

ГенНадий пишется с двумя «Н»
В личке.

————————————
Клубный СЕРВИС

efim: Новичок; Сообщения: 40; Зарегистрирован: 29.07.2013 10:50; Город: Орша; Сейчас езжу на: GLK 220; Благодарил (а): 3 раза

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Сообщение

efim » 01.08.2013 13:20

можно и мне номерок Геннадия?ПЛИЗ!!

Здравствуйте! Недавно после того как попал в небольшую ямку загорелась лампа SRS. Приехал в сервис, после диагностики мне сказали что машина была уже в ДТП (удар в заднюю левую дверь) и сработала подушка. Мне сказали что после ямы у меня сработал преднатяжитель ремней безопасности (оборвалась спираль или что то типа того) и что SRS в принципе не работает. В сервисе говорят что после ДТП поставили «обманку», и теперь надо менять блок SRS пиропатрон на сработавшей подушке и преднатяжитель. Меня терзают сомнения что не может меняться полностью блок SRS из-за одной сработавшей подушки

Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: +7-495-381-21-87, +7-925-506-44-86, +7-903-764-91-75 (Whatsapp).

мерседес 211 SRS

Ответить с цитатой

мерседес 211 SRS

добрый вечер, подскажите пожалуйста, если в блоке SRS висит ошибка по какой либо подушке, или датчику наличия присутствия пассажира, и горит лампа SRS на щитке приборов, сработают ли другие подушки безопасности при аварии или нет???

andryuha2008

Новичек

Сообщения: 159

Зарегистрирован: Чт ноя 12, 2009 4:48 pm

Откуда: краснодар

Ответить с цитатой

Re: мерседес 211 SRS

VOVAN-70 » Вт мар 29, 2011 10:52 pm

andryuha2008 писал(а): сработают ли другие подушки безопасности при аварии или нет???

1. Что касаемо датчика окупанта. Если ошибка по нему является актуальной.
2. Если блок управления содержит ошибки по подушкам или другим компонентам и на приборке горит SRS то система находится в не рабочем состоянии и не вызовет сработку ни одного из компонентов.

VOVAN-70: Участник; Сообщения: 423; Зарегистрирован: Ср июн 24, 2009 3:35 pm; Откуда: Пушной. Карелия

Ответить с цитатой

Re: мерседес 211 SRS

andryuha2008 » Вт мар 29, 2011 10:56 pm

VOVAN-70 писал(а):

andryuha2008 писал(а): сработают ли другие подушки безопасности при аварии или нет???

1. Что касаемо датчика окупанта. Если ошибка по нему является актуальной.
2. Если блок управления содержит ошибки по подушкам или другим компонентам и на приборке горит SRS то система находится в не рабочем состоянии и не вызовет сработку ни одного из компонентов.

вот и у нас с коллегой возник такой спор, я тоже всегда считал что система нахоится в аварийном режиме и не сработает, а он доказывает обратное! вот и возник такой вопрос, есть ли дкакой либо документ в висе который подтверждает это???

andryuha2008

Новичек

Сообщения: 159

Зарегистрирован: Чт ноя 12, 2009 4:48 pm

Откуда: краснодар

Ответить с цитатой

Re: мерседес 211 SRS

dmitrybenz » Вт мар 29, 2011 11:20 pm

sasha-vyborg писал(а):А попробовать ап стену тумкнуться?

ты хоть смайлик поставь. а то не понятно-шутишь или нет ](*,)

dmitrybenz: Прохожий; Сообщения: 74; Зарегистрирован: Пт мар 06, 2009 8:58 pm; Откуда: тверь

Ответить с цитатой

Re: мерседес 211 SRS

sasha-vyborg » Вт мар 29, 2011 11:50 pm

Дык, смотря, на скока интересно; если не очень, то — :wink: , а если очень, то ап стену!

sasha-vyborg

Мастер

Сообщения: 9621

Зарегистрирован: Сб сен 25, 2004 6:11 pm

Откуда: г.Выборг Ленинградская обл.

Ответить с цитатой

Re: мерседес 211 SRS

xowa » Ср мар 30, 2011 5:21 am

Да интересная тема для спора. Но все же, если горит лампа значит система понимает, что она не в порядке и по идее работать не должна.

xowa: Бывалый; Сообщения: 1984; Зарегистрирован: Пн мар 17, 2008 3:24 pm; Откуда: Казахстан

Ответить с цитатой

Re: мерседес 211 SRS

diusha » Ср мар 30, 2011 5:46 am

я думаю, сработают те, по которым нет ошибок
горящая лампа не означает неисправность всей системы, а только какого-то компонента (например, при неисправности одной лампы во внешнем освещении на приборке тоже загорится неисправность, но остальные то лампы горят)
вот интересно, сработают ли при неисправнсти самого блока. думаю, что нет

diusha

Бывалый

Сообщения: 1134

Зарегистрирован: Сб дек 24, 2005 12:45 pm

Откуда: Омск

Ответить с цитатой

Re: мерседес 211 SRS

VOVAN-70 » Ср мар 30, 2011 7:33 am

diusha писал(а):(например, при неисправности одной лампы во внешнем освещении на приборке тоже загорится неисправность, но остальные то лампы горят)

Не работающие лампы, это не совсем та аналогия которую следует приводить в пример.
Система SRS является комплексом компанентов, и исключение из этого комплекса хотябы одного из них, без предварительного программирования приводит, к выходу из строя всей системы в целом.
К примеру не работает датчик фронтального ускорения, или либо бокового удара но все подушки при этом подключены, и находятся в исправном состоянии, какой алгоритм сработки должен выбрать блок управления в случаи аварии? Либо отключен датчик присутствия пассажира, при столкновениии как распознать блоку кто находится на сидении взрослый пассажир или ребенок, проводить активацию патрона или нет?

Последний раз редактировалось VOVAN-70 Ср мар 30, 2011 8:48 am, всего редактировалось 2 раз(а).

VOVAN-70: Участник; Сообщения: 423; Зарегистрирован: Ср июн 24, 2009 3:35 pm; Откуда: Пушной. Карелия

Ответить с цитатой

Re: мерседес 211 SRS

Vitalikus » Ср мар 30, 2011 7:43 am

При 1000 ошибке, точно не сработает, в остальных случаях сработает, был случай в практике – чел ездил с горящей лампой, задние ремни не хотел менять, и тюкнули его в бок… сработала вся правая сторона.

Vitalikus

Бывалый

Сообщения: 1190

Зарегистрирован: Сб авг 27, 2005 2:02 am

Откуда: Санкт-Петербург

Ответить с цитатой

Re: мерседес 211 SRS

diusha » Ср мар 30, 2011 7:53 am

VOVAN-70 писал(а):Либо отключен датчик присудствия пассажира, при столкновениии как распознать блоку кто находится на сидении взрослый пассажир или ребенок, проводить активацию патрона или нет?

проводить. это обсуждали

diusha

Бывалый

Сообщения: 1134

Зарегистрирован: Сб дек 24, 2005 12:45 pm

Откуда: Омск

Ответить с цитатой

Re: мерседес 211 SRS

VOVAN-70 » Ср мар 30, 2011 8:49 am

diusha писал(а):проводить. это обсуждали

Если мне не изменяет память, (к сожелению тему не смог найти) влияние на сработку датчика присутствия пассажира, обсуждали предварительно, программно исключённого из комплектации.

VOVAN-70 писал(а):как распознать блоку кто находится на сидении взрослый пассажир или ребенок, проводить активацию патрона или нет?

Ведь в одном случае сработка может спасти жизнь, в другом может быть летальным исходом.

VOVAN-70: Участник; Сообщения: 423; Зарегистрирован: Ср июн 24, 2009 3:35 pm; Откуда: Пушной. Карелия

Ответить с цитатой

Re: мерседес 211 SRS

diusha » Ср мар 30, 2011 9:06 am

VOVAN-70 писал(а):влияние на сработку датчика присутствия пассажира, обсуждали предварительно, программно исключённого из комплектации.

то есть рассматриваем два варианта — отключен программно и снят разъем (или неисправен датчик). я думаю, в обоих случаях сработает. потому как если сидит взрослый, то скорее всего подушка спасет жизнь. а сеил ребенок, то при срабатывании только может быть нанесение вреда. хз как на самом деле
вот садишь ты ребенка вперед в специальном сидении, а у тебя на табло лампочка неисправности горит. лучше тогда посадить ребенка назад наверное. так, на всякий — там все-таки безопаснее

diusha

Бывалый

Сообщения: 1134

Зарегистрирован: Сб дек 24, 2005 12:45 pm

Откуда: Омск

Ответить с цитатой

Re: мерседес 211 SRS

COO. » Ср мар 30, 2011 9:25 am

да. подтверждаю, при отключенном датчике переднего пакса срабатывает вся правая сторона

COO.: Прохожий; Сообщения: 88; Зарегистрирован: Сб янв 23, 2010 7:01 pm; Откуда: Столица СССР

Источник

Описание дополнительных возможностей климат контроля для E classe w211

Посмотреть вложение 71223

Посмотреть вложение 71224

Вход в систему:

* Клавишу «REST» нажать и удерживать (1.5 сек.) до выхода из сервисного меню. Или выключить зажигание

Посмотреть вложение 71225

Посмотреть вложение 71226

Посмотреть вложение 71227

Посмотреть вложение 71228

Посмотреть вложение 71229

Все манипуляции и действия под Вашу ответственность!
Т.к. по сути это инженерное меню для производителя.

Источник

Я езжу на Mercedes-Benz E-class (W211)

Добрый день Василий подскажи в чем проблема вместо километров прочерки. Что-то натыкали на руле

Можно ли сделать диагностику полноценную адаптером ELM + Спец программа?

если что помогу с ремонтом.
Есть запас нужных з.ч. для ремонта этих блоков

если что помогу с ремонтом.

замена клапана не помогла. неисправен был блок. это почти во всех W211

может не помочь я блок ремонтировал. если что помогу с ремонтом.

Laso

может не помочь я блок ремонтировал. если что помогу с ремонтом.

Это блок в багажнике стоит?

А что с селектором. причина замены

Вентилятор смотри раз ем возле него. Там окисляются пины 2 силовых питания и два управления.

Источник

Коды ошибок Мерседес

Код неисправностей состоит из 5 знаков — одной буквы и четырех цифр. Различают стандартные коды ошибок, которые могут возникать у всех производителей, и собственные коды производителей, которые конкретный производитель устанавливает для определенных моделей.

Коды неисправностей OBD-2 стандартизированы ISO 15031-6.

ISO 15031-6: 2015 определяет все общие правила и рекомендации для определения новых диагностических кодов неисправностей. Он ссылается на SAE J2012-DA (цифровое приложение), которое включает в себя все стандартизированные диагностические коды неисправностей (DTC) (номер и текстовый дескриптор), а также все диагностические коды неисправностей подтипов, известных как типы отказов. К кодовым номерам можно отнести обычный текст, более или менее четко описывающий причину ошибки.

Список кодов ошибок Мерседес очень большой и затрагивает практически все системы автомобиля: двигатель, акпп, подвеска, датчики температур и электрических цепей различных узлов, и т.д.

Сохраненные Диагностические коды ошибок

Это диагностические коды неисправностей, которые хранятся в ЭБУ. Кроме того, отображается описание кода и номер ЭБУ с обозначением, с которого он взят.

Спорадические (появляющиеся иногда) Диагностические коды ошибок

Служба спорадических диагностических кодов неисправностей позволяет контролировать компоненты, связанные с выхлопными газами и постоянно контролируемыми системами. Эта услуга сообщает об ошибках, которые произошли во время цикла вождения, но были недостаточными для хранения DTC.

Постоянные Диагностические коды неисправностей

Код ошибки со статусом «постоянный DTC». Это коды неисправностей, которые «подтверждены» и сохранились в памяти блока управления. Они существуют до тех пор пока не будет установлено, что неисправность больше не существует.

Это делается, чтобы вы не смогли пройти техосмотр без устранения неисправности.

Постоянные коды неисправностей не могут быть удалены с помощью диагностического устройства или путем отключения напряжения батареи. Только после того, как проблема устранена и ошибка больше не возникает, код автоматически удаляется из памяти ошибок системой OBD.

Удаление Диагностической информации (сброс ошибок)

Функция “удалить» убирает все DTC (кроме постоянных) из памяти ошибок. Она также дополнительно удаляет следующую диагностическую информацию, хранящуюся в ECU:

Количество диагностических кодов неисправностей
Диагностические коды неисправностей
Коды ошибок для данных стоп-кадра
Данные Стоп-Кадра
Тестовые Данные Лямбда-Зондов
Состояние тестов мониторинга системы
Бортовой мониторинг результатов теста
Пройденное расстояние с включенным MIL
Количество циклов прогрева с момента удаления DTC
Расстояние, пройденное с момента удаления DTC
Время работы двигателя (минуты) с включенным MIL
Время с момента удаления DTC
Корректирующие данные системы впрыска

Важно!

Коды ошибок не должны удаляться до определения требуемого ремонта. Отсутствие ремонта может стать дорогостоящим и/или опасным. Недостаточно удалить коды ошибок и сбросить MIL (Сигнализатор CHECK) – ошибка, которая их вызвала, должна быть исправлена.

Список кодов ошибок Мерседес с расшифровкой

Стандартные или общие коды ошибок — это список кодов, распространенных у всех производителей. Этот список ошибок, также известный как DTC (Data Trouble Code), определен таким образом, что любое диагностическое устройство может считать и декодировать его.

Значения некоторых основных кодов ошибок.

Первая буква означает семейство DTC:

P (Powertrain, расшифровывается как трансмиссия) — код работы двигателя и/или АКПП ( автоматической коробки переключения передач).

C (Chassis, шасси) — код работы ходовой части (шасси).

B (Body, тело, кузов)- код работы того, что находится в кузове автомобиля: электрических стекло подъёмников, подушек безопасности, центрального замка и т.д.

U (User network, коммуникационные сети)- код связи между электронными блоками управления.

Четыре цифры:

Первая цифра указывает, является ли код общим или нет.

Первая цифра:

0 (Общая Ошибка) — общий код для OBD-II
1 — ошибка производителя

Поскольку список общих кодов не всегда достаточен, производители могут добавлять любое количество кодов.

Последние 3 цифры соответствуют возрастающему числу. Этот номер может быть представлен шестнадцатеричным числом (т. е. от 0 до 9 и от A до F).

Для семейства кода P были определены подсемейства с первой цифрой

0 , 1 и 2: для управления дозированием воздуха/топлива
3: для системы зажигания
4: для дополнительного контроля выбросов
5: для регулирования пустого хода двигателя
6: для бортового компьютера (ЭБУ) и дополнительных выходов
7, 8 и 9: для управления коробкой передач (Коробка передач)
A, B и C: для гибридного привода

Эти коды были стандартизированы по нормам SAE J2012 и ISO 15031-6 и содержат около 11 000 определений.

P0100	Неисправность цепи датчика расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Malfunction)
P0101	Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона (Mass or Volume Air Flow Circuit Range/Performance Problem)
P0102	Низкий уровень на входе датчика массового расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input)
P0103	Высокий уровень входного сигнала датчика массового расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit High Input)
P0104	Прерывистый сигнал (ненадежный контакт) в цепи измерителя воздушной массы или потока воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Intermittent)
P0105	Неисправность электрической цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе / датчика атмосферного давления (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Malfunction)
P0106	Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Range/Performance Problem)
P0107	Низкий входной сигнал датчика абсолютного давления во впускном коллекторе / датчика атмосферного давления (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Low Input)
P0108	Высокий входной сигнал датчика абсолютного давления во впускном коллекторе / датчика атмосферного давления (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit High Input)
P0110	Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха (Intake Air Temperature Circuit Malfunction)
P0111	Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона (Intake Air Temperature Circuit Range/Performance Problem)
P0112	Слишком низкий входной сигнал датчика температуры впускного воздуха (Intake Air Temperature Circuit Low Input)
P0113	Слишком высокий входной сигнал датчика температуры впускного воздуха (Intake Air Temperature Circuit High Input)
P0115	Неисправность электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (Engine Coolant Temperature Circuit Malfunction)
P0116	Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона (Engine Coolant Temperature Circuit Range/Performance Problem)
P0117	Слишком низкий входной сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (Engine Coolant Temperature Circuit Low Input)
P0118	Слишком высокий входной сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (Engine Coolant Temperature Circuit High Input)
P0120	Неисправность датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «A» (Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Malfunction)
P0121	Ошибка диапазона / Проблема функционированием датчика / переключателя А положения дроссельной заслонки / Проблема Производительности (Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Range/Performance Problem)
P0122	Низкий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «A» (Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Low Input)
P0123	Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «A» (Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit High Input)
P0125	Низкая температура охлаждающей жидкости не соответствует управлению подачей топлива по замкнутому контуру (Insufficient Coolant Temperature for Closed Loop Fuel Control)
P0130	Неисправность цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1))
P0131	Низкое напряжение цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 1))
P0132	Высокое напряжение цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 1))
P0133	Медленный отклик цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 1))
P0134	Нет активности в цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 1))
P0135	Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 1 Датчик 1) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1))
P0136	Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2))
P0137	Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 2))
P0138	Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 2))
P0139	Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 2))
P0140	Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 2))
P0141	Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2))
P0142	Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 3))
P0143	Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 3))
P0144	Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 3))
P0145	Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 3))
P0146	Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 3))
P0147	Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 3))
P0150	Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1))
P0151	Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 1))
P0152	Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 1))
P0153	Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 1))
P0154	Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 1))
P0155	Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1))
P0156	Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2))
P0157	Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 2))
P0158	Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 2))
P0159	Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 2))
P0160	Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 2))
P0161	Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2))
P0162	Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 3))
P0163	Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 3))
P0164	Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 3))
P0165	Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 3))
P0166	Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 3))
P0167	Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 3))
P0171	Слишком бедная смесь в системе (Банк 1) (System too Lean (Bank 1))
P0172	Слишком богатая смесь в системе (Банк 1) (System too Rich (Bank 1))
P0173	Неисправность регулировки подачи топлива (Банк 2) (Fuel Trim Malfunction (Bank 2))
P0174	Слишком бедная смесь в системе — Банк 2 (System too Lean (Bank 2))
P0175	Слишком богатая смесь в системе — Банк 2 (System too Rich (Bank 2))
P0176	Неисправность в цепи датчика состава топлива (Fuel Composition Sensor Circuit Malfunction)
P0177	Цепь датчика состава топлива вне диапазона рабочих характеристик (Fuel Composition Sensor Circuit Range/Performance)
P0178	Низкий входной сигнал датчика состава топлива СНх (Fuel Composition Sensor Circuit Low Input)
P0179	Высокий уровень входного сигнала датчика состава топлива СНх (Fuel Composition Sensor Circuit High Input)
P0180	Неисправность цепи датчика температуры топлива «А» (Fuel Temperature Sensor A Circuit Malfunction)
P0181	Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона (Fuel Temperature Sensor A Circuit Range/Performance)
P0182	Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А» (Fuel Temperature Sensor A Circuit Low Input)
P0183	Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А» (Fuel Temperature Sensor A Circuit High Input)
P0185	Неисправность цепи датчика температуры топлива «В» (Fuel Temperature Sensor В Circuit Malfunction)
P0186	Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона (Fuel Temperature Sensor В Circuit Range/Performance)
P0187	Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры топлива «В» (Fuel Temperature Sensor В Circuit Low Input)
P0188	Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры топлива «В» (Fuel Temperature Sensor В Circuit High Input)
P0190	Неисправность в цепи датчика давления в топливной рампе (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Malfunction)
P0191	Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Range/Performance)
P0192	Низкий входной сигнал датчика давления топлива в топливной рампе (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Input Low)
P0193	Высокий входной сигнал датчика давления топлива в топливной рампе (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit High Input)
P0194	Прерывистый сигнал в цепи датчика давления топливопровода (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Intermittent)
P0195	Неисправность в цепи датчика температуры моторного масла (Engine Oil Temperature Sensor Malfunction)
P0196	Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона (Engine Oil Temperature Sensor Range/Performance)
P0197	Низкий уровень входного сигнала датчика температуры масла в двигателе (Engine Oil Temperature Sensor Low)
P0198	Высокий входной сигнал датчика температуры масла в двигателе (Engine Oil Temperature Sensor High)
P0199	Прерывистый сигнал датчика температуры масла в двигателе (Engine Oil Temperature Sensor Intermittent)
P0200	Неисправность цепи управления форсунками (Injector Circuit Malfunction)
P0201	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №1 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 1)
P0202	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №2 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 2)
P0203	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №3 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 3)
P0204	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №4 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 4)
P0205	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №5 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 5)
P0206	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №6 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 6)
P0207	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №7 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 7)
P0208	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №8 (Injector Circuit Malfunction — Cyl
P0209	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №9 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 9)
P0210	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №10 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 10)
P0211	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №11 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 11)
P0212	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №12 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 12)
P0213	Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1 (Cold Start Injector 1 Malfunction)
P0214	Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2 (Cold Start Injector 2 Malfunction)
P0215	Неисправность соленоида выключения двигателя (Engine Shutoff Solenoid Malfunction)
P0216	Неисправность цепи управления интервалом впрыска топлива (Injection Timing Control Circuit Malfunction)
P0217	Перегрев двигателя (Engine Overtemp Condition)
P0218	Перегрев Коробки Передач (Transmission Over Temperature Condition)
P0219	Превышена допустимая частота вращения двигателя (Engine Overspeed Condition)
P0220	Неисправность цепи датчика/переключателя «B» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit Malfunction)
P0221	Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit Range/Performance Problem)
P0222	Низкий уровень на входе датчика/переключателя «B» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit Low Input)
P0223	Высокий уровень на входе датчика/переключателя «B» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit High Input)
P0224	Прерывистый уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B» (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit Intermittent)
P0225	Неисправность цепи датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit Malfunction)
P0226	Проблема с диапазоном/функционированием датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit Range/Performance Problem)
P0227	Низкий уровень на входе датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit Low Input)
P0228	Высокий уровень на входе датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit High Input)
P0229	Прерывистый сигнал датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit Intermittent)
P0230	Неисправность первичной цепи топливного насоса (упр. реле бензонасоса) (Fuel Pump Primary Circuit Malfunction)
P0231	Слишком низкий сигнал во вторичной цепи реле топливного насоса (Fuel Pump Secondary Circuit Low)
P0232	Слишком высокий сигнал во вторичной цепи реле топливного насоса (Fuel Pump Secondary Circuit High)
P0233	Прерывистый сигнал реле топливного насоса во вторичной цепи (Fuel Pump Secondary Circuit Intermittent)
P0234	Превышен предел зарядки двигателя — перегрузка (Engine Overboost Condition)
P0236	Сигнал с датчика давления турбонаддува «A» вне допустимого диапазона (Turbocharger Boost Sensor A Circuit Range/Performance)
P0237	Низкий уровень сигнала в цепи датчика «A» наддува турбокомпрессора (Turbocharger Boost Sensor A Circuit Low)
P0238	Высокий уровень сигнала в цепи датчика «A» наддува турбокомпрессора (Turbocharger Boost Sensor A Circuit High)
P0239	Неисправность цепи датчика давления наддува турбокомпрессора «B» (Turbocharger Boost Sensor В Malfunction)
P0240	Сигнал с датчика давления наддува турбокомпрессора «B» вне допустимого диапазона (Turbocharger Boost Sensor В Circuit Range/Performance)
P0241	Низкий уровень в цепи датчика «B» повышения давления турбонаддува (Turbocharger Boost Sensor В Circuit Low)
P0242	Высокий уровень в цепи датчика «B» повышения давления турбонаддува (Turbocharger Boost Sensor В Circuit High)
P0243	(Соленоид) Регулирующий клапан давления наддува «A» — неисправность электрической цепи (Turbocharger Wastegate Solenoid A Malfunction)
P0244	Соленоид «A» перепускного клапана турбокомпрессора — неисправность электрической цепи / вне диапазона (Turbocharger Wastegate Solenoid A Range/Performance)
P0245	Соленоид «A» перепускного клапана турбокомпрессора — низкое напряжение цепи (Turbocharger Wastegate Solenoid A Low)
P0246	Соленоид «A» перепускного клапана турбокомпрессора — высокое напряжение цепи (Turbocharger Wastegate Solenoid A High)
P0247	Соленоид «B» перепускного клапана турбокомпрессора — неисправность электрической цепи (Turbocharger Wastegate Solenoid В Malfunction)
P0248	Соленоид «B» перепускного клапана турбокомпрессора вне допустимого диапазона (Turbocharger Wastegate Solenoid В Range/Performance)
P0249	Соленоид «B» перепускного клапана турбокомпрессора — сигнал слишком низкий (Turbocharger Wastegate Solenoid В Low)
P0250	Соленоид «B» перепускного клапана турбокомпрессора — сигнал слишком высокий (Turbocharger Wastegate Solenoid В High)
P0251	Неисправность в цепи управления дозировкой топливного насоса высокого давления (ТНВД) «A» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control ’A’ Malfunction (Cam/Rotor/Injector))
P0252	Неисправность цепи управления дозировкой ТНВД «A» — вне допустимого диапазона (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Range/Performance (Cam/Rotor/Injector))
P0253	Низкий уровень сигнала в цепи управления дозировкой топливного насоса впрыска «A» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Low (Cam/Rotor/Injector))
P0254	Высокий уровень сигнала в цепи управления дозировкой топливного насоса впрыска «A» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control ’A’ High (Cam/Rotor/Injector))
P0255	Прерывистый сигнал в цепи управления дозировкой топливного насоса впрыска «A» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control ’A’ Intermittent (Cam/Rotor/Injector))
P0256	Неисправность в цепи управления дозировкой топливного насоса «B» впрыска (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Malfunction (Cam/Rotor/Injector))
P0257	Сигнал цепи управления дозировкой топливного насоса «B» впрыска вне допустимого диапазона (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Range/Performance (Cam/Rotor/Injector))
P0258	Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Low (Cam/Rotor/Injector))
P0259	Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control High (Cam/Rotor/Injector))
P0260	Прерывистый уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Intermittent (Cam/Rotor/Injector))
P0261	Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №1 — замыкание на землю (Cylinder 1 Injector Circuit Low)
P0262	Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V (Cylinder 1 Injector Circuit High)
P0263	Ошибка Мощности / Балансировки цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки (Cylinder 1 Contribution/Balance Fault)
P0264	Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №2 — замыкание на землю (Cylinder 2 Injector Circuit Low)
P0265	Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V (Cylinder 2 Injector Circuit High)
P0266	Выход цилиндра / ошибка балансировки цилиндра №2 — (Cylinder 2 Contribution/Balance Fault)
P0267	Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №3 — замыкание на землю (Cylinder 3 Injector Circuit Low)
P0268	Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V (Cylinder 3 Injector Circuit High)
P0269	Неисправность балансировки/мощности цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки (Cylinder 3 Contribution/Balance Fault)
P0270	Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №4 — замыкание на землю Cylinder 4 (Injector Circuit Low)
P0271	Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V (Cylinder 4 Injector Circuit High)
P0272	Неисправность балансировки / мощности цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки (Cylinder 4 Contribution/Balance Fault)
P0273	Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №5 — замыкание на землю (Cylinder 5 Injector Circuit Low)
P0274	Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №5 (Cylinder 5 Injector Circuit High)
P0275	Ошибка мощности цилиндра / балансировки цилиндра №5 (Cylinder 5 Contribution/Balance Fault)
P0276	Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №6 (Cylinder 6 Injector Circuit Low)
P0277	Высокий уровень в цепи инжектора цилиндра №6 (Cylinder 6 Injector Circuit High)
P0278	Неисправность балансировки / мощности цилиндра №6 (Cylinder 6 Contribution/Balance Fault)
P0279	Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №7 (Cylinder 7 Injector Circuit Low)
P0280	Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №7 (Cylinder 7 Injector Circuit High)
P0281	Неисправность балансировки/мощности цилиндра №7 (Cylinder 7 Contribution/Balance Fault)
P0282	Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №8 (Cylinder 8 Injector Circuit Low)
P0283	Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №8 (Cylinder 8 Injector Circuit High)
P0284	Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №8 (Cylinder 8 Injector Circuit High)
P0285	Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №9 (Cylinder 9 Injector Circuit Low)
P0286	Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №9 (Cylinder 9 Injector Circuit High)
P0287	Неисправность балансировки/мощности цилиндра №9 (Cylinder 9 Contribution/Balance Fault)
P0288	Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №10 (Cylinder 10 Injector Circuit Low)
P0289	Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №10 (Cylinder 10 Injector Circuit High)
P0290	Неисправность балансировки / мощности цилиндра №10 (Cylinder 10 Contribution/Balance Fault)
P0291	Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №11 (Cylinder 11 Injector Circuit Low)
P0292	Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №11 (Cylinder 11 Injector Circuit High)
P0293	Неисправность балансировки/мощности цилиндра №11 (Cylinder 11 Contribution/Balance Fault)
P0294	Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №12 (Cylinder 12 Injector Circuit Low)
P0295	Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №12 (Cylinder 12 Injector Circuit High)
P0296	Неисправность балансировки / мощности цилиндра №12 (Cylinder 12 Contribution/Range Fault)
P0300	Обнаружены случайные / множественные пропуски зажигания (Random/Multiple Cylinder Misfire Detected)
P0301	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1 (Cylinder 1 Misfire Detected)
P0302	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2 (Cylinder 2 Misfire Detected)
P0303	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3 (Cylinder 3 Misfire Detected)
P0304	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4 (Cylinder 4 Misfire Detected)
P0305	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5 (Cylinder 5 Misfire Detected)
P0306	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6 (Cylinder 6 Misfire Detected)
P0307	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7 (Cylinder 7 Misfire Detected)
P0308	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8 (Cylinder 8 Misfire Detected)
P0309	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9 (Cylinder 9 Misfire Detected)
P0310	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10 (Cylinder 10 Misfire Detected)
P0311	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11 (Cylinder 11 Misfire Detected)
P0312	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12 (Cylinder 12 Misfire Detected)
P0320	Неисправность во входной цепи скорости вращения двигателя зажигания/распределителя (Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Malfunction)
P0321	Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона (Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Range/Performance)
P0322	Нет сигнала входной цепи частоты вращения двигателя — зажигания / распределителя (Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit No Signal)
P0323	Неустойчивый входной сигнал частоты вращения двигателя распределителя / зажигания (Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Intermittent)
P0325	Неисправность цепи датчика детонации №1 (блок 1 или отдельный датчик) (Knock Sensor 1 Circuit Malfunction (Bank 1 or Single Sensor))
P0326	Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона (банк 1 или один датчик) ( Sensor 1 Circuit Range/Performance (Bank 1 or Single Sensor))
P0327	Низкий уровень сигнала на входе датчика детонации №1 (Knock Sensor 1 Circuit Low Input (Bank 1 or Single Sensor))
P0328	Высокий уровень сигнала на входе датчика детонации №1 (Knock Sensor 1 Circuit High Input (Bank 1 or Single Sensor))
P0329	Прерывистый уровень сигнала датчика детонации №1 (Knock Sensor 1 Circuit Intermittent (Bank 1 or Single Sensor))
P0330	Неисправность цепи датчика детонации №2 (Knock Sensor 2 Circuit Malfunction (Bank 2))
P0331	Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона (Knock Sensor 2 Circuit Range/Performance (Bank 2))
P0332	Низкий уровень сигнала датчика детонации №2 (Knock Sensor 2 Circuit Low Input (Bank 2))
P0333	Высокий уровень сигнала на входе датчика детонации №2 (Knock Sensor 2 Circuit High Input (Bank 2))
P0334	Прерывистый уровень сигнала датчика детонации №2 (Knock Sensor 2 Circuit Intermittent (Bank 2))
P0335	Неисправность в цепи датчика «A» положения коленвала (Crankshaft Position Sensor A Circuit Malfunction)
P0336	Диапазон/функционирование цепи датчика «A» положения коленчатого вала вне допустимого диапазона (Crankshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance)
P0337	Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика «A» положения коленчатого вала (Crankshaft Position Sensor A Circuit Low Input)
P0338	Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика «A» положения коленчатого вала (Crankshaft Position Sensor A Circuit High Input)
P0339	Прерывистый сигнал ДПКВ «A» (Crankshaft Position Sensor A Circuit Intermittent)
P0340	Неисправность цепи датчика распределительного вала (Camshaft Position Sensor Circuit Malfunction)
P0341	Датчик положения распределительного вала A, ряд цилиндров 1 вне допустимого диапазона (Camshaft Position Sensor Circuit Range/ Perfоrmance)
P0342	Датчик положения распределительного вала A, ряд цилиндров 1 — слишком слабый входной сигнал (Camshaft Position Sensor Circuit Low Input)
P0343	Датчик положения распределительного вала A, ряд цилиндров 1 — слишком высокий входной сигнал (Camshaft Position Sensor Circuit High Input)
P0344	Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи (Camshaft Position Sensor Circuit Intermittent)
P0350	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания (Ignition Coil Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0351	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A» (Ignition Coil A Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0352	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B» (Ignition Coil В Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0353	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C» (Ignition Coil С Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0354	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D» (Ignition Coil D Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0355	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E» (Ignition Coil E Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0356	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F» (Ignition Coil F Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0357	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G» (Ignition Coil G Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0358	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H» (Ignition Coil H Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0359	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I» (Ignition Coil I Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0360	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J» (Ignition Coil J Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0361	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K» (Ignition Coil К Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0362	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L» (Ignition Coil L Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0370	Неверный опорный временной сигнал высокого разрешения «A» (Timing Reference High Resolution Signal A Malfunction)
P0371	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «A» — слишком много импульсов (Timing Reference High Resolution Signal A Too Many Pulses)
P0372	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «A» — слишком мало импульсов(Timing Reference High Resolution Signal A Too Few Pulses)
P0373	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «A» — хаотичные/пропадающие импульсы (Timing Reference High Resolution Signal A Intermittent/Erratic Pulses)
P0374	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «A» — Нет импульсов сигнала (Timing Reference High Resolution Signal A No Pulses)
P0375	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — неисправность (Timing Reference High Resolution Signal В Malfunction)
P0376	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — слишком много импульсов (Timing Reference High Resolution Signal В Too Many Pulses)
P0377	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — слишком мало импульсов (Timing Reference High Resolution Signal В Too Few Pulses)
P0378	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — исчезающие / блуждающие импульсы (Timing Reference High Resolution Signal В Intermittent/Erratic Pulses)
P0379	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — нет импульсов сигнала (Timing Reference High Resolution Signal В No Pulses)
P0380	Свечи Накаливания. Неисправность Цепи «A» (Glow Plug/Heater Circuit ‘A’ Malfunction)
P0381	Неисправность цепи индикатора нагрева / свечи подогрева (Glow Plug/Heater Indicator Circuit Malfunction)
P0385	Неисправность цепи датчика положения коленвала «B» (Crankshaft Position Sensor В Circuit Malfunction)
P0386	Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона (Crankshaft Position Sensor В Circuit Range/Performance)
P0387	Низкий уровень на входе цепи датчика «В» положения коленчатого вала (Crankshaft Position Sensor В Circuit Low Input)
P0388	Высокий уровень на входе цепи датчика «В» положения коленчатого вала (Crankshaft Position Sensor В Circuit High Input)
P0389	Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B» (Crankshaft Position Sensor В Circuit Intermittent)
P0400	Неисправность системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) — неисправность расхода (Exhaust Gas Recirculation Flow Malfunction)
P0401	Недостаточный поток рециркуляции выхлопных газов (Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected)
P0402	Избыточный поток рециркуляции выхлопных газов (Exhaust Gas Recirculation Flow Excessive Detected)
P0403	Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов (Exhaust Gas Recirculation Circuit Malfunction)
P0404	Сигнал датчика системы рециркуляции выхлопных газов вне допустимого диапазона (Exhaust Gas Recirculation Circuit Range/Performance)
P0405	Датчик «A» клапана рециркуляции выхлопных газов — слишком низкий входной сигнал (Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit Low)
P0406	Датчик «A» клапана рециркуляции выхлопных газов — слишком высокий входной сигнал (Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit High)
P0407	Датчик «В» клапана рециркуляции выхлопных газов — входной сигнал слишком слабый (Exhaust Gas Recirculation Sensor В Circuit Low)
P0408	Датчик «В» клапана рециркуляции выхлопных газов — слишком высокий входной сигнал (Exhaust Gas Recirculation Sensor В Circuit High)
P0410	Неисправность системы вторичной подачи воздуха (Secondary Air Injection System Malfunction
P0411	Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха (Secondary Air Injection System Incorrect Flow Detected)
P0412	Клапан управления подачей вторичного воздуха A — неисправность электрической цепи (Secondary Air Injection System Switching Valve «A» Circuit Open)
P0414	Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» — Короткое замыкание (Secondary Air Injection System Switching Valve A Circuit Shorted)
P0415	Регулирующий клапан вторичного воздуха «В» — Неисправность цепи (Secondary Air Injection System Switching Valve В Circuit Malfunction)
P0416	Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт (Secondary Air Injection System Switching Valve В Circuit Open)
P0417	Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» — Короткое замыкание (Secondary Air Injection System Switching Valve В Circuit Shorted)
P0420	Эффективность системы катализаторов (Банк 1) ниже допустимого порога (Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1))
P0421	Эффективность прогрева катализаторов (Банк 1) ниже допустимого порога (Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1))
P0422	Эффективность главного катализатора (Банк 1) ниже допустимого порога (Main Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1))
P0423	Эффективность нагревателя катализатора (Банк 1) ниже допустимого порога (Heated Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1))
P0424	Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога (Heated Catalyst Temperature Below Threshold (Bank 1))
P0430	Система каталитического нейтрализатора, (Банк 2) — КПД ниже порогового значения (Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 2))
P0431	Пусковой катализатор, (Банк 2) — КПД ниже порогового значения (Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2))
P0432	Главный катализатор, (Банк 2) — КПД ниже порогового значения (Main Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2))
P0433	Эффективность нагревателя катализатора (Банк 2) ниже допустимого порога (Heated Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2))
P0434	Температура нагревателя катализатора (Банк 2) ниже допустимого порога (Heated Catalyst Temperature Below Threshold (Bank 2))
P0440	Неисправность контроля системы улавливания паров бензина (Evaporative Emission Control System Malfunction)
P0441	Система управления выбросом паров, неправильный поток продувки (Evaporative Emission Control System Incorrect Purge Flow)
P0442	Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина (Evaporative Emission Control System Leak Detected (small leak))
P0443	Система управления выбросом паров, цепь клапана управления продувкой, неисправность (Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Malfunction)
P0444	Система управления выбросом паров, цепь клапана управления продувкой, разрыв (Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Open)
P0445	Система управления выбросом паров, цепь клапана управления продувкой, короткое замыкание (Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Shorted)
P0446	Неисправность цепи управления вентиляцией системы контроля за отводом паров топлива (Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Malfunction)
P0447	Система сбора паров топлива, управление вентиляцией — обрыв цепи (Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Open)
P0448	Система сбора паров топлива, управление вентиляцией — обрыв цепи (Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Shorted)
P0450	Неисправность датчика давления паров бензина (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Malfunction)
P0451	Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Range/Performance)
P0452	Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Low Input)
P0453	Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor High Input)
P0454	Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Intermittent)
P0455	Большая утечка в системе улавливания паров бензина (Evaporative Emission Control System Leak Detected (gross leak))
P0460	Неисправность цепи датчика уровня топлива (Fuel Level Sensor Circuit Malfunction)
P0461	Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона (Fuel Level Sensor Circuit Range/Performance)
P0462	Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива (Fuel Level Sensor Circuit Low Input)
P0463	Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива (Fuel Level Sensor Circuit High Input)
P0464	Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива (Fuel Level Sensor Circuit Intermittent)
P0465	Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки (Purge Flow Sensor Circuit Malfunction)
P0466	Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона (Purge Flow Sensor Circuit Range/Performance)
P0467	Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки (Purge Flow Sensor Circuit Low Input)
P0468	Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки (Purge Flow Sensor Circuit High Input)
P0469	Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки (Purge Flow Sensor Circuit Intermittent)
P0470	Неисправность датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Sensor Malfunction)
P0471	Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона (Exhaust Pressure Sensor Range/Performance)
P0472	Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Sensor Low)
P0473	Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Sensor High)
P0474	Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Sensor Intermittent)
P0475	Клапан регулирования давления выхлопных газов — неисправность электрической цепи (Exhaust Pressure Control Valve Malfunction)
P0476	Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона (Exhaust Pressure Control Valve Range/Performance)
P0477	Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Control Valve Low)
P0478	Слишком высокий входной сигнал регулирующего клапана давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Control Valve High)
P0479	Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Control Valve Intermittent)
P0480	Цепь управления вентилятором охлаждения 1, неисправность (Cooling Fan 1 Control Circuit Malfunction)
P0500	Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи (Vehicle Speed Sensor Malfunction)
P0501	Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона (Vehicle Speed Sensor Range/Performance)
P0502	Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля (Vehicle Speed Sensor Low Input)
P0503	Датчик скорости движения — входной сигнал временно прерван / слишком высокий (Vehicle Speed Sensor Intermittent/Erratic/High)
P0505	Управление холостым ходом — неисправность (Idle Control System Malfunction)
P0506	Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты (Idle Control System RPM Lower Than Expected)
P0507	Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты (Idle Control System RPM Higher Than Expected)
P0510	Переключатель закрытого положения дроссельной заслонки (Closed Throttle Position Switch Malfunction)
P0520	Неисправность в цепи датчика давления масла (Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Malfunction)
P0521	Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла (Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Range/Performance)
P0522	Низкое напряжение датчика давления масла (Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Low Voltage)
P0523	Высокое напряжение датчика давления масла (Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit High Voltage)
P0530	Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера (A/С Refrigerant Pressure Sensor Circuit Malfunction)
P0531	Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера (A/С Refrigerant Pressure Sensor Circuit Range/Performance)
P0532	Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера (A/С Refrigerant Pressure Sensor Circuit Low Input)
P0533	Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера (A/С Refrigerant Pressure Sensor Circuit High Input)
P0534	Утечка охлаждающей жидкости кондиционера (Air Conditioner Refrigerant Charge Loss)
P0550	Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit Malfunction)
P0551	Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit Range/Performance)
P0552	Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit Low Input)
P0553	Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit High Input)
P0554	Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit Intermittent)
P0561	Напряжение питания системы нестабильное (System Voltage Unstable)
P0562	Низкое напряжение питания системы (System Voltage Low)
P0563	Высокое напряжение питания системы (System Voltage High)
P0565	Неисправность сигнала включения системы круиз — контроля (Cruise Control On Signal Malfunction)
P0566	Сигнал выключения круиз-контроля (Cruise Control Off Signal Malfunction)
P0567	Неисправность сигнала возобновления («Resume») круиз-контроля (Cruise Control «Resume» Signal)
P0568	Неисправность сигнала настройки («Set») круиз-контроля (Cruise Control «Set» Signal)
P0569	Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «COAST» — неисправность (Cruise Control «Coast» Signal)
P0570	Система круиз-контроля, сигнал датчика педали акселератора — неисправность (Cruise Control «Accelerate» Signal)
P0571	Круиз-контроль / педаль тормоза «A» — неисправность электрической цепи (Brake Switch «A» Circuit)
P0574	Система круиз-контроля — слишком высокая скорость автомобиля (Cruise Control System — Vehicle Speed Too High)
P0575	Неисправность входной цепи системы круиз-контроля (Cruise Control Input Circuit)
P0576	Система круиз-контроля — слишком слабый входной сигнал(Cruise Control Input Circuit Low)
P0577	Система круиз-контроля — слишком сильный входной сигнал (Cruise Control Input Circuit High)
P0578	Круиз-контроль, многофункциональный переключатель. Входной сигнал «A» — сигнал в цепи отсутствует (Cruise Control Multi-Function Input «A» Circuit Stuck)
P0579	Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал «A») — вне диапазона (Cruise Control Multi-Function Input «A» Circuit Range/Performance)
P0580	Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал «A») — слишком слабый сигнал(Cruise Control Multi-Function Input «A» Circuit Low)
P0600	Неисправность шины данных CAN (Serial Communication Link)
P0601	Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего управления (Internal Control Module Memory Check Sum Error)
P0602	Программная ошибка блока управления (Control Module Programming Error)
P0603	Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти КАМ (Internal Control Module Keep Alive Memory (KAM) Error)
P0604	Ошибка оперативной памяти (RAM) модуля внутреннего управления (Internal Control Module Random Access Memory (RAM) Error)
P0605	Ошибка постоянной памяти (ПЗУ) модуля внутреннего управления (Internal Control Module Read Only Memory (ROM) Error)
P0606	Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора (PCM Processor Fault)
P0607	Блок управления — нарушение функции(Control Module Performance)
P0608	Неисправность датчика VSS «A» блока управления (Control Module VSS Output ‘A’ Malfunction)
P0609	Неисправность датчика VSS «В» блока управления (Control Module VSS Output «B»)
P0620	Неисправность в цепи управления генератора (Generator Control Circuit)
P0621	Неисправность в цепи лампы «L» генератора (Generator Lamp ‘L’ Control Circuit Malfunction)
P0622	Неисправность в блоке «F» генератора (Generator Field/F Terminal Circuit)
P0650	Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL) (Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit)
P0654	Неправильно отрегулированы обороты двигателя (Engine RPM Output Circuit Malfunction)
P0655	Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя (Engine Hot Lamp Output Control Circuit)
P0656	Неисправность в цепи датчика уровня топлива (Fuel Level Output Circuit)
P0700	Неисправность системы контроля трансмиссии (Transmission Control System (MIL Request))
P0701	Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона (Transmission Control System Range/Performance)
P0702	Электрическая система контроля трансмиссии (Transmission Control System Electrical)
P0703	Выключатель стоп-сигналов «B» — неисправность электрической цепи (Brake Switch «B» Circuit)
P0704	Неисправность в цепи датчика сцепления (Clutch Switch Input Circuit)
P0705	Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи (Transmission Range Sensor «A» Circuit (PRNDL Input))
P0706	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик диапазона коробки передач «A». вне допустимого диапазона (Transmission Range Sensor «A» Circuit Range/Performance)
P0707	Низкий показатель датчика «A» трансмиссии (Transmission Range Sensor «A» Circuit Low)
P0708	Высокий показатель датчика «A» трансмиссии (Transmission Range Sensor «A» Circuit High)
P0709	Неисправность цепи датчика ‘A’ диапазона трансмиссии (Transmission Range Sensor «A» Circuit Intermittent)
P0710	Неисправность в цепи датчика «A» температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor «A» Circuit)
P0711	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Range/Performance)
P0712	Низкий показатель датчика «A» температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor «A» Circuit Low)
P0713	Высокий показатель датчика «A» температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor «A» Circuit High)
P0714	Неисправность датчика «A» температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor «A» Circuit Intermittent)
P0715	Неисправность в цепи датчика «A» оборотов турбины (Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit)
P0716	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик «A» оборотов турбины (Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit Range/Performance)
P0717	Нет сигнала в цепи датчика скорости ‘A’ на входе / скорости турбины (Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit No Signal)
P0718	Неисправность датчика «A» оборотов турбины на входе / скорости турбины (Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit Intermittent)
P0719	Цепь выключателя тормоза ‘B’ низкий сигнал (Brake Switch «B» Circuit Low)
P0720	Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала (Output Speed Sensor Circuit)
P0721	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала (Output Speed Sensor Circuit Range/Performance)
P0722	Нет сигнала от датчика частоты вращения вала (Output Speed Sensor Circuit No Signal)
P0723	Прерывистый сигнал цепи датчика выходной скорости (Output Speed Sensor Intermittent)
P0724	Выключатель тормоза ‘B’, высокий уровень сигнала (Brake Switch «B» Circuit High)
P0725	Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя (Engine Speed Input Circuit)
P0726	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя (Engine Speed Input Circuit Range/Performance)
P0727	Нет сигнала от датчика оборотов двигателя (Engine Speed Input Circuit No Signal)
P0728	Прерывистый входной сигнал частоты вращения двигателя (Engine Speed Input Circuit Intermittent)
P0730	Некорректное передаточное отношение (Incorrect Gear Ratio)
P0731	Неправильное передаточное число 1-й передачи (Gear 1 Incorrect ratio 1)
P0732	Неправильное передаточное число 2-й передачи (Gear 2 Incorrect ratio 2)
P0733	Неправильное передаточное число 3-й передачи (Gear 3 Incorrect ratio 3)
P0734	Неправильное передаточное число 4-й передачи (Gear 4 Incorrect ratio 4)
P0735	Неправильное передаточное число 5-й передачи (Gear 5 Incorrect ratio 5)
P0736	Неправильно отрегулирована задняя передача (Reverse incorrect gear ratio)
P0740	Цепь муфты гидротрансформатора / обрыв (Torque Converter Clutch Circuit/Open)
P0741	Неправильно отрегулирована муфта сцепления гидротрансформатора / “залипание” в закрытом состоянии (Torque Converter Clutch Circuit Performance/Stuck Off)
P0742	Цепь муфты гидротрансформатора заедает (Torque Converter Clutch Circuit Stuck On)
P0743	Повреждение электрической цепи муфты сцепления (Torque Converter Clutch Circuit Electrical)
P0744	Неисправность в цепи муфты сцепления (Torque Converter Clutch Circuit Intermittent)
P0745	Электромагнитный клапан управления давлением ‘A’ (Pressure Control Solenoid «A»)
P0746	Неправильно отрегулирован соленоид давления «A» / заедает в выключенном состоянии (Pressure Control Solenoid «A» Performance/Stuck Off)
P0747	Поврежден соленоид давления «A» (Pressure Control Solenoid «A» Stuck On)
P0748	Повреждение электрической цепи соленоида давления «A» (Pressure Control Solenoid «A» Electrical)
P0749	Неисправность соленоида давления «A» (Pressure Control Solenoid «A» Intermittent)
P0750	Неисправность переключателя передач «A» соленоида (Shift Solenoid «A»)
P0751	Неправильно отрегулирован переключатель «A» соленоида / заедает в выключенном состоянии (Shift Solenoid «A» Performance/Stuck Off)
P0752	Повреждение переключателя передач «A» соленоида (Shift Solenoid «A» Stuck On)
P0753	Повреждение электрической цепи переключателя «A» соленоида (Shift Solenoid «A» Electrical)
P0754	Неисправность переключателя «A» соленоида. Прерывистый сигнал (Shift Solenoid «A» Intermittent)
P0755	Неисправность переключателя «B» соленоида (Shift Solenoid «B»)
P0756	Неправильно отрегулирован переключатель «B» соленоида / заклинивает (Shift Solenoid «B» Performance/Stuck Off)
P0757	Повреждение переключателя «B» соленоида / заклинивает (Shift Solenoid «B» Stuck On)
P0758	Повреждение электрической цепи переключателя «B» соленоида (Shift Solenoid «B» Electrical)
P0759	Неисправность переключателя «B» соленоида, сигнал прерывистый (Shift Solenoid «B» Intermittent)
P0760	Неисправность соленоида переключения передач «C» (Shift Solenoid «C»)
P0761	Неправильно отрегулирован переключатель «C» соленоида / заедает в выключенном состоянии (Shift Solenoid «C» Performance/Stuck Off)
P0762	Повреждение переключателя «C» соленоида (Shift Solenoid «C» Stuck On)
P0763	Повреждение электрической цепи переключателя «C» соленоида (Shift Solenoid «C» Electrical)
P0764	Неисправность переключателя «C» соленоида, сигнал прерывистый (Shift Solenoid «C» Intermittent)
P0765	Неисправность переключателя «D» соленоида (Shift Solenoid «D»)
P0766	Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида / заедает в выключенном состоянии (Shift Solenoid «D» Performance/Stuck Off)
P0767	Повреждение переключателя «D» соленоида (Shift Solenoid «D» Stuck On)
P0768	Повреждение электрической цепи переключателя «D» соленоида (Shift Solenoid «D» Electrical)
P0769	Неисправность переключателя «D» соленоида, сигнал прерывистый (Shift Solenoid «D» Intermittent)
P0770	Неисправность переключателя «E» соленоида (Shift Solenoid «E»)
P0771	Неправильно отрегулирован переключатель «E» соленоида / заклинивает (Shift Solenoid «E» Performance/Stuck Off)
P0772	Повреждение переключателя «E» соленоида (Shift Solenoid «E» Stuck On)
P0773	Повреждение электрической цепи переключателя «E» соленоида (Shift Solenoid «E» Electrical)
P0774	Неисправность переключателя «E» соленоида, сигнал прерывистый (Shift Solenoid «E» Intermittent)
P0780	Неисправность переключателя (Shift Error)
P0781	Неисправность 1-2 переключателей (1-2 Shift)
P0782	Неисправность 2-3 переключателей (2-3 Shift)
P0783	Неисправность 3-4 переключателей (3-4 Shift)
P0784	Неисправность 4-5 переключателей (4-5 Shift)
P0785	Сдвиг синхронизации переключения передач соленоида «A» (Shift Timing Solenoid «A»)
P0786	Соленоид синхронизации переключения передач «А», вне диапазона (Shift Timing Solenoid «A» Range/Performance)
P0787	Низкий показатель датчика соленоида «A», низкий уровень (Shift Timing Solenoid «A» Low)
P0788	Низкий показатель датчика соленоида «A», высокий уровень (Shift Timing Solenoid «A» High)
P0789	Неисправность соленоида «A», сигнал прерывистый (Shift Timing Solenoid «A» Intermittent)
P0790	Неисправность в цепи переключателя в режим normal (Normal/Performance Switch Circuit)
P0801	Цепь управления запретом реверса (Reverse Inhibit Control Circuit)
P0803	Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4 (Upshift/Skip Shift Solenoid Control Circuit)
P0804	Цепь управления лампой переключения на повышенную / пропущенную передачу (Upshift/Skip Shift Lamp Control Circuit)
P1000	OBD II Monitor не проходит тест (Test Not Complete)
P1001	Ключ при работающем двигателе (KOER) Самопроверка не может быть завершена. KOER прервано. (Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted)
P1100	Неисправность цепи датчика массового расхода воздуха. (Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent)
P1101	Датчик массового расхода воздуха (MAF) вне диапазона самотестирования. (Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range)
P1102	Датчик массового расхода воздуха в диапазоне, но ниже ожидаемого. (Mass Air Flow Sensor In Range But Lower Than Expected)
P1117	Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (Engine Coolant Temperature Sensor Circuit Intermittent)
P1120	Датчик положения дросселя (TP) вне диапазона низкий (TP sensor out of range low)
P1121	Сигнал датчика (TP) не соответствует сигналу массового расхода воздухаp (Tp sensor signal not consistent with MAF signal)
P1122	Датчик положения дроссельной заслонки A в диапазоне, но ниже ожидаемого (Throttle Position Sensor A In Range But Lower Than Expected)
P1123	Датчик положения дроссельной заслонки A в диапазоне, но выше ожидаемого (Throttle Position Sensor A In Range But Higher Than Expected)
P1124	Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне диапазона самопроверки (TP sensor signal out of self test range)
P1125	Прерывистый сигнал датчика положения дроссельной заслонки (TP sensor signal intermittent)
P1127	H02S — 12 нагреватель не включен во время самотестирования KOER (H02S — 12 heater not ON during KOER self test)
P1128	Датчики H02S на входе поменяны местами (Upstream H02S Sensors Swapped)
P1129	Датчики H02S ниже по потоку поменяны местами (Downstream H02S Sensors Swapped)
P1130	H02S — 11 не переключается (достигнут предел контроля топлива) (H02S — 11 not switching (fuel control limit reached))
P1131	H02S — 11 сигнал выше 0,45 В (соотношение A / F слишком бедное) (H02S — 11 signal above 0.45v (A/F ratio too lean))
P1132	H02S — 11 сигнал ниже 0,45 В (соотношение A / F слишком богатое) (H02S — 11 signal below 0.45v (A/F ratio too rich))
P1136	H02S11 Высокий показатель цепи Hester (H02S11 Hester Circuit High)
P1137	H02S — 11 сигнал выше 0,45 В (соотношение A / F слишком богатое) (H02S — 11 signal above 0.45v (A/F ratio too rich))
P1146	Левый горячий термопленочный датчик MGF (B2 / 6) (Left hot film MGF sensor (B2/6))
P1150	HO2S — 21 не переключается (достигнут предел контроля топлива) (HO2S — 21 not switching (fuel control limit reached))
P1176	Датчик давления масла (Oil pressure sensor)
P1220	Привод количества топлива (Y23 / 1) (Fuel quantity actuator (Y23/1))
P1233	Заклинивание дроссельной заслонки (Throttle valve jamming)
P1235	Топливный насос управления вне диапазона (Fuel pump control out range)
P1236	Топливный насос управления вне диапазона (Fuel pump control out range)
P1260	Обнаружен сигнал противоугонной системы, двигатель отключен (Anti — theft system signal detected,engine disabled)
P1270	Обороты двигателя или предел скорости автомобиля достигнут (Engine RPM or vehicle speed limit reached)
P1300	Левый датчик CKP (L5 / 4) Left CKP sensor (L5/4)
P1350	Соленоид датчика впрыска (Injection sensor solenoid)
P1351	Сигнал IDM потерян для PCM или вне диапазона (IDM signal lost to PCM or out of range)
P1356	Запорный клапан цилиндра, левый ряд (Y81) не закрывается при отключении цилиндра (Cylinder shut — off valve,left bank (Y81) does not close at cylinder cutoff)
P1357	Отсечка цилиндра, впускной клапан цилиндра непрерывно работает при отсечке цилиндра (Cylinder cutoff,inlet valve of a cylinder continuous to be operated at cylinder cutoff)
P1358	Выпускной клапан цилиндра 5 не работает при отключении цилиндра (Cylinder 5 exhaust valve is not operating at cylinder cutoff)
P1359	Выпускной клапан цилиндра 2 не работает при отключении цилиндра (Cylinder 2 exhaust valve is not operating at cylinder cutoff)
P1361	Выпускной клапан цилиндра 8 не работает при отключении цилиндра (Cylinder 8 exhaust valve is not operating at cylinder cutoff)
P1380	Впускной клапан баллона не работает при отключении баллона (Inlet valve of a cylinder is not operated at cylinder cutoff)
P1386	Регулировка датчика детонации правого блока управления двигателем (N3 / 12) аппаратная неисправность (Knock sensor regulation from right ECM (N3/12) hardware failure)
P1390	Закорачивает перемычка регулировки октанового числа или обрыв цепи (Octane adjust shorting bar out or circuit open)
P1400	Выходной каскад переключающего клапана системы рециркуляции ОГ (Y31 — 1) EGR switchover valve output stage (Y31 — 1)
P1405	Шланг перед датчиком DPFE отключен или забит (DPFE sensor upstream hose off or plugged)
P1406	Выходной шланг датчика DPFE отключен или забит (DPFE sensor downstream hose off or plugged)
P1408	Поток системы рециркуляции отработавших газов вне диапазона самопроверки KOER (EGR system flow out of KOER self test range)
P1409	Неисправность цепи соленоида регулятора вакуума системы рециркуляции ОГ (EGR vacuum regulator solenoid circuit fault)
P1444	Низкое напряжение в цепи датчика потока продувки СУПБ (EVAP purge flow sensor circuit low voltage)
P1445	Высокое напряжение в цепи датчика потока продувки СУПБ (EVAP purge flow sensor circuit high voltage)
P1449	Цепь соленоида проверки системы испарения (Evaporative Check Solenoid Circuit)
P1450	Невозможно стравить вакуум из топливного бака (Unable to Bleed Up Fuel Tank Vacuum)
P1455	Неисправность цепи датчика уровня топлива в баке (Fuel tank level sensor circuit fault)
P1460	Неисправность цепи реле отключения системы кондиционирования при полностью открытой дроссельной заслонке (Wide open throttle A/C cut — off relay circiut fault)
P1463	Неисправность левой системы AIR (Left AIR system malfunction)
P1464	Неисправность цепи сигнала управления кондиционером (Air conditioning control signal circuit fault)
P1473	Обрыв цепи вентилятора (VLCM) Fan Circuit Open (VLCM)
P1474	Неисправность системы управления вентилятором (Fan control system fault)
P1479	Первичная цепь управления вентилятором высокого давления (High Fan Control Primary Circuit)
P1480	Контроль предпускового подогрева (Preglow control)
P1481	Неисправность свечи накаливания (Glow plug failure)
P1504	Неустойчивая неисправность цепи электромагнитного клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (Idle air control solenoid circuit intermittent fault))
P1505	Система регулировки холостого хода на адаптивном зажиме Idle air control system at adaptive clip
P1506	Во время самотестирования обнаружено превышение скорости системы IAC (IAC system overspeed detected during self test)
P1507	Ошибка регулирования скорости холостого хода (IAC system underspeed detected during self test)
P1509	Неисправность цепи электромагнитного клапана перепускного воздуха 2 (Bypass air solenoid ‘2’ circuit fault)
P1512	Блок управления ходовой частью впускного коллектора застрял в закрытом положении (ряд 1) (Intake Manifold Runner Control Stuck Closed (Bank 1))
P1519	Электромагнитный клапан регулировки фаз газораспределения правый (Y49 / 2) (логическая цепь) (Right adjustable camshaft timing solenoid (Y49/2) (logic chain))
P1520	Переключатель круиз-контроля (S40) (Cruise control switch (S40))
P1550	Недостаточный крутящий момент компрессора кондиционера (AC compressor torque implausible)
P1570	Запуск включения DAS не отправлен (Start enable of DAS not sent)
P1600	Потеря мощности КАМ, разрыв цепи (Loss Of KAM Power,Circuit Open)
P1601	Ошибка последовательной связи ECM / TCM (ECM/TCM Serial Communication Error)
P1602	Ошибка связи иммобилайзера / ЕСМ (Immobilizer / ECM Communication Error)
P1603	Сообщение CAN от блока управления EIS отсутствует или неверно (No or incorrect CAN message from control unit EIS)
P1604	Кодовое слово незарегистрировано (Code Word Unregistered)
P1605	Неровная дорога обнаружена по сигналу сравнения скорости вращения колес (Rough road detected by signal from comparing wheel speeds)
P1612	Напряжение модуля управления IFI (N3 / 7), контур 15 (IFI Control module (N3/7) voltage, circuit 15)
P1621	Кодовые слова иммобилайзера не совпадают (Immobilizer Code Words Do Not Match)
P1622	Электрогидравлический привод отключения (Y1 / 1) (Electrohydraulic shut — off actutor (Y1/1))
P1625	Проверьте двигатель MIL (Check Engine MIL)
P1650	Неисправность реле давления гидроусилителя руля — вне диапазона (Power steering pressure switch out of range fault)
P1651	Неисправность цепи реле давления усилителя рулевого управления (Power steering pressure switch circuit fault)
P1652	Монитор холостого хода отключен из-за сбоя PSPS (Idle Air Control Monitor Disabled By PSPS Failed On)
P1689	Цепь соленоида управления давлением масла (Oil Pressure Control Solenoid Circuit)
P1690	Цепь соленоида перепускного клапана (Wastegate Solenoid Circuit)
P1693	Цепь управления турбонаддувом (Turbo Charge Control Circuit)
P1701	Ошибка обратного включения датчика АКПП (A/T TR sensor reverse engagement error)
P1703	Переключатель включения / выключения тормоза вне диапазона самопроверки (Brake On/Off (BOO) switch out of Self — Test range)
P1705	Выключатель блокировки стартера / лампы заднего хода (S16 / 1) (Starter lock — out / backup lamp switch (S16/1))
P1709	Выключатель педали сцепления (или положения парковки / нейтрали) вне диапазона самопроверки (Clutch Pedal (or Park / Neutral Position) Switch Out Of Self Test Range)
P1711	Датчик A / T TFT вне диапазона самопроверки (A/T TFT sensor out of self test range)
P1729	Ошибка переключателя низкого уровня коробки передач 4X4 во время самопроверки (Transmission 4X4 low switch error during self test)
P1741	Ошибка управления муфтой гидротрансформатора (Torque converter clutch control error)
P1742	Неисправна муфта гидротрансформатора, горит индикатор неисправности. (Torque converter clutch failed on,MIL is on)
P1743	Неисправна муфта гидротрансформатора, включен TCIL (Torque converter clutch failed on,TCIL is on)
P1744	Цепь соленоида муфты гидротрансформатора (Torque converter clutch Solenoid Circuit)
P1746	Обрыв цепи электромагнитного клапана электронного управления давлением (Electronic pressure control solenoid circuit open)
P1747	Сигнал CAN от ETC (N15 / 3) прерван (CAN signal from ETC (N15/3) interrupted)
P1749	Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана электронного управления давлением (Electronic pressure control solenoid circuit low)
P1751	Электромагнитный клапан переключения передач «A» Обрыв цепи (Shift Solenoid A Circuit Open)
P1754	Электрическая неисправность соленоида муфты выбегания коробки передач (Transmission coast clutch solenoid electrical fault)
P1756	Обрыв цепи электромагнитного клапана переключения передач «B» (Shift Solenoid B Circuit Open)
P1761	Работа соленоида переключения передач ‘3’ (Transmission shift solenoid ‘3’ performance)
P1776	Цепь сигнала уменьшения крутящего момента №2 (Torque Down Signal #2 Circuit)
P1780	Клапан переключения давления (AT / CC) (Y3 / 4) — или — Клапан переключения задержки переключения на более высокую передачу (AT / CC) (Y3 / 5) (Modulating pressure switchover valve (AT/CC) (Y3/4) — or — Upshift delay switchover valve (AT/CC) (Y3/5))
P1781	Переключающий клапан задержки переключения на более высокую передачу (AT / CC) (Y3 / 5) (Upshift delay switchover valve (AT/CC) (Y3/5))
P1783	Температура трансмиссионного масла слишком высокая (Transmission fluid temperature too high)
P1788	Обрыв цепи электромагнитного клапана управления давлением «B» (Pressure Control Solenoid B Open Circuit)
P2507	Электронный блок управления двигателем — низкое напряжение питания (ECM/PCM Power Input Signal Low)
P2512	Запрос записи информации о событии — обрыв цепи (Event Data Recorder Request Circuit/ Open)
P2513	Цепь запроса регистратора данных событий — низкий уровень сигнала (Event Data Recorder Request Circuit Low)
P2514	Цепь запроса регистратора данных событий — высокий уровень сигнала (Event Data Recorder Request Circuit High)
P2519	Цепь запроса кондиционера «A» — неисправность электрической цепи (A/C Request «A» Circuit)
P2521	Цепь A / C запроса «A» системы кондиционирования — высокий уровень сигнала (A/C Request «A» Circuit High)
P2526	Цепь датчика давления в вакуумном ресивере вне диапазона / рабочих характеристик (Vacuum Reservoir Pressure Sensor Circuit Range/Performance)
P2527	Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления в вакуумном ресивере (Vacuum Reservoir Pressure Sensor Circuit Low)
P2529	Датчик давления в вакуумном ресивере — ненадежный контакт электрической цепи (Vacuum Reservoir Pressure Sensor Circuit Intermittent)
P2530	Замок зажигания, положение ON — неисправность электрической цепи (Ignition Switch Run Position Circuit)
P2534	Замок зажигания, положение ON/Start — низкий уровень сигнала (Ignition Switch Run/Start Position Circuit Low)
P2537	Замок зажигания, положение ACC — низкий уровень сигнала (Ignition Switch Accessory Position Circuit Low)
P2543	Неисправность цепи датчика топливной системы низкого давления (Low Pressure Fuel System Sensor Circuit Intermittent)
P2548	Входной сигнал запроса управления крутящим моментом ‘B’ (Torque Management Request Input Signal «B»)
P2549	Входной сигнал запроса управления крутящим моментом ‘B’ вне диапазона / рабочих характеристик (Torque Management Request Input Signal «B» Range/Performance)
P2552	Привод дроссельной заслонки/отсечка подачи топлива — неисправность электрической цепи (Throttle/Fuel Inhibit Circuit)
P2567	Каталитический нейтрализатор озона (датчик температуры) — неисправность электрической цепи (Direct Ozone Reduction Catalyst Temperature Sensor Circuit)
P2569	Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры катализатора прямого восстановления озона (Direct Ozone Reduction Catalyst Temperature Sensor Circuit Low)
P2570	Цепь датчика температуры катализатора прямого восстановления озона, высокий уровень сигнала (Direct Ozone Reduction Catalyst Temperature Sensor Circuit High)
P2577	Эффективность катализатора прямого восстановления озона ниже порога (Direct Ozone Reduction Catalyst Efficiency Below Threshold)
P2606	Нагреватель впускного воздуха ‘B’ вне диапазона / рабочих характеристик (Intake Air Heater «B» Circuit Range/Performance)
P2611	Цепь управления клапаном распределения хладагента кондиционера / обрыв (A/C Refrigerant Distribution Valve Control Circuit/Open)
P2617	Выходная цепь сигнала положения коленчатого вала / обрыв (Crankshaft Position Signal Output Circuit/Open)
P2623	Цепь регулятора давления управления форсункой / обрыв (Injector Control Pressure Regulator Circuit/Open)
P2637	Сигнал обратной связи управления крутящим моментом «A» — неисправность (Torque Management Feedback Signal «A»)
P2638	Сигнал обратной связи системы управления крутящим моментом «A» вне диапазона / рабочих характеристик (Torque Management Feedback Signal «A» Range/Performance)
P2665	Цепь управления запорным топливным клапаном B / обрыв (Fuel Shutoff Valve «B» Control Circuit/Open)
P2668	Индикатор режима топливоподачи — неисправность электрической цепи (Fuel Mode Indicator Lamp Control Circuit)
P2670	Напряжение питания привода «B» низкое напряжение в цепи (Actuator Supply Voltage «B» Circuit Low)
P2671	Напряжение питания привода «B», высокое напряжение в цепи (Actuator Supply Voltage «B» Circuit High)
P2800	Цепь датчика диапазона трансмиссии B (входной сигнал PRNDL) (Transmission Range Sensor «B» Circuit (PRNDL Input))
P2802	Датчик положения селектора «B», низкий уровень сигнала (Transmission Range Sensor «B» Circuit Low)
P2803	Датчик положения селектора «B», высокий уровень сигнала (Transmission Range Sensor «B» Circuit High)
P2804	Датчик положения селектора «B» — ненадежный контакт электрической цепи (Transmission Range Sensor «B» Circuit Intermittent)
B1040	Нарушение связи CAN с блоком управления MR управление двигателем (Fault in CAN communication with control unit MR engine control)
B1226	Датчик температуры в салоне (B10 / 4) (In-car temperature sensor (B10/4))
B1227	Датчик температуры наружного воздуха (014) (Outside temperature indicator temp sensor (014))
B1229	Температура внутри нагревателя (B10 / 1) (Heater core temperature (B10/1))
B1231	Датчик ECT (B11 / 4) (ECT sensor (B11/4))
B1232	Датчик давления хладагента (B12) (Refrigerant pressure sensor (B12))
B1233	Датчик температуры хладагента (B12 / 1) (Refrigerant temperature sensor (B12/1))
B1235	Датчик выбросов (B31) (Emissions sensor (B31))
B1703	Прерывистый запуск в модуле иммобилайзера AAM (Intermittant No Start in AAM Immobiliser Module)

Данная информация представлена для ознакомления и содержит далеко не все коды ошибок Мерседес. Помните, что правильные выводы из полученного кода ошибки может сделать не каждый владелец Мерседеса. Рекомендуем записаться в наш Техцентр на диагностику и «сброс ошибок», а также получить профессиональную консультацию по поводу любых полученных данных диагностики и оптимальном не дорогом ремонте. Тем более, что при диагностике и последующем ремонте у нас, вы можете получить диагностику в подарок. Спрашивайте об этом менеджера во время консультаций.

Источник

Модератор: Gonza

Правила форума
Внимание!
В этом разделе общаемся только по техническим вопросам для Mercedes-Benz E-class

boss_x: Новичок; Сообщения: 30; Зарегистрирован: 14.08.2013 14:25; Город: Ивано-Франковск; Сейчас езжу на: E270CDI`03 6ст. W211; Поблагодарили: 1 раз

Диагностическое оборудование STAR DIAGNOSIS (СТАРУХА)

Всем привет. Создал ветку для просветления возможностей инженерки и не только ее, с помощью диагностическим оборудования STAR DIAGNOSIS (он же СТАРУХА)
Начну с популярного вопроса владельцев W211 дорестайловых:
Как вывести на дисплей остаток топлива в литрах?
Подключаем Старуху:
1. Комбинация приборов (KI)
2. Диагностирование по указанию завода (она же ИНЖЕНЕРКА)
3. Кодирование блока управления
4. Кодирование блока управления (ВАРИАНТНОЕ КОДИРОВАНИЕ)
5. VARIANTEKODIERUNG WERKSEINSTELLUNGEN
6. TANKINFO IM REICHWEITENBILD установить на ENABLE
7. Переносим кодировку в блок нажатием на F3
8. Заходим заново в Комбинацию приборов (KI)
9. Активации
10. Выполнить сброс (RESET) блока управления
И радуемся такой картинке

Последний раз редактировалось boss_x 06.11.2014 16:19, всего редактировалось 5 раз.

W211 `03 E270 CDI 6КПП WDB 211.0161A197838

boss_x: Новичок; Сообщения: 30; Зарегистрирован: 14.08.2013 14:25; Город: Ивано-Франковск; Сейчас езжу на: E270CDI`03 6ст. W211; Поблагодарили: 1 раз

Re: Диагностическое оборудование STAR DIAGNISIS (СТАРУХА)

Сообщение

boss_x » 06.11.2014 00:22

У многих владельцев W211 сильно врут показания расхода топлива при длительном прогреве или простое…
Для примера: мой 2.7 CDI за 7 минут прогрева выдавал аж 20 л./100 км, а на 11-ой мин. — 40 л/100км — что есть полным бредом
И как последствие неточный расход на табло (в моём случае — 12-14 л./100 км)
Нашол решение и этого недоразумения
Подключаем СТАР и заходим по адресу:
1. Комбинация приборов (KI)
2. Кодирование блока управления (если спросит — выбираем, в каком периоде авто было выпущено)
3. Установки
4. Установки маршрутного компьютера
5. Установка постоянных маршрутного компьютера
6. И смотрим на DATA SET, находим свой двигатель, высталяем в окошке DATA SET в который включен ваш двигатель и подтверждаем выбор

Как результат — вместо моих привычных показателей 12-14 л./100 км в день отображает 8,4-9,6л./100 км, что более реалистично и достоверно, судя еще по замере при заправке авто

ЭТА МАНИПУЛЯЦИЯ НИ КОЕМ ОБРАЗОМ НЕ УМЕНЬШАЕТ ФАКТИЧЕСКИЙ РАСХОД ТОПЛИВА НА ВАШЕМ АВТО, ОНА ТОЛЬКО ПРАВИТ ПОКАЗАНИЯ НА ПРИБОРКЕ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ НА БОЛЕЕ РЕАЛЕСТИЧНЫ!!!

Последний раз редактировалось boss_x 17.05.2020 19:58, всего редактировалось 3 раза.

W211 `03 E270 CDI 6КПП WDB 211.0161A197838

boss_x: Новичок; Сообщения: 30; Зарегистрирован: 14.08.2013 14:25; Город: Ивано-Франковск; Сейчас езжу на: E270CDI`03 6ст. W211; Поблагодарили: 1 раз

Re: Диагностическое оборудование STAR DIAGNISIS (СТАРУХА)

Сообщение

boss_x » 06.11.2014 00:44

Всегда хотел вставить в передние габаритные огни LED-лампочки, но УВЫ бк автомобиля неадекватно на них реагировал (ошибка на приборке, лампочки мигают с частотой раз в 30 сек… и т.д.)
Есть и решение данной проблемы даже без колхоза (без дополн. впаивания сопротивлений)
Коннектим стар, заходим по адресу:
1. SAM-блок со стороны водителя
2. Данные для разработчиков (Development data, она же инженерка)
3. Кодирование блока управления
4. Кодирование блока управления (ВАРИАНТНОЕ КОДИРОВАНИЕ)
5. Parametr
6. Меняем Standlicht als LED-modul verbaut на LED-modul
7. Жмем F3 и подтверждаем.

На этом всё, контроль за цепью передних габаритов отключён, можете ставить все, что влезет

Последний раз редактировалось boss_x 06.11.2014 11:22, всего редактировалось 2 раза.

W211 `03 E270 CDI 6КПП WDB 211.0161A197838

boss_x: Новичок; Сообщения: 30; Зарегистрирован: 14.08.2013 14:25; Город: Ивано-Франковск; Сейчас езжу на: E270CDI`03 6ст. W211; Поблагодарили: 1 раз

Re: Диагностическое оборудование STAR DIAGNISIS (СТАРУХА)

Сообщение

boss_x » 06.11.2014 03:06

Гуру, знающие инженерку, помогите с СКЛАДЫВАНИЕМ ЗЕРКАЛ ПРИ ЗАКРЫТИИ АВТО!
Имеется Стар с инженеркой, имеется авто WDB 211.0161A197838 с функц. ел.скл.зеркал…
Хочу сделать, чтоб в меню появилась и работала фича скл.зеркал при закрытии авто!
Знаю, что надо поколдолвать с ZGW и KI
В последнем в инженерке нету 25-ого пункта как в симуляции Spiegelanklappen да и в общем его нигде нету

Есть только Spiegeleinstellung, отвечающее за опускание заркала при езе заднем ходом

Подскажите, и по возможности поконкретнее, что и где в ZGW надо сменить или прописать для норм работы «Spiegelanklappen«

Буду очень благодарен

P.S. У меня механика, и при включении «mirror adjustment parking aid» никак не могу настроить эту фишку… вопрос: ее тоже в ZGW надо прописать или на механике не работает?

W211 `03 E270 CDI 6КПП WDB 211.0161A197838

zizy: Новичок; Сообщения: 8; Зарегистрирован: 07.10.2014 10:43; Город: Гомель; Сейчас езжу на: E220 Avantgarde

Re: Диагностическое оборудование STAR DIAGNOSIS (СТАРУХА)

Сообщение

zizy » 12.11.2014 10:16

А к 210 рестайлу это все применимо? Особенно что касается расхода топлива…

boss_x: Новичок; Сообщения: 30; Зарегистрирован: 14.08.2013 14:25; Город: Ивано-Франковск; Сейчас езжу на: E270CDI`03 6ст. W211; Поблагодарили: 1 раз

Re: Диагностическое оборудование STAR DIAGNOSIS (СТАРУХА)

Сообщение

boss_x » 12.11.2014 18:40

zizy писал(а):А к 210 рестайлу это все применимо? Особенно что касается расхода топлива…

Не знаю, но судя по тому, что автомибили в некотором роде похожьі — вполне вероятно…

W211 `03 E270 CDI 6КПП WDB 211.0161A197838

zizy: Новичок; Сообщения: 8; Зарегистрирован: 07.10.2014 10:43; Город: Гомель; Сейчас езжу на: E220 Avantgarde

Re: Диагностическое оборудование STAR DIAGNOSIS (СТАРУХА)

Сообщение

zizy » 13.11.2014 00:07

Раз уж тут про диагностику, подскажите пожалуйста, переходник 38pin на obd2 совершенно бесполезная хрень или нет?

andreyka 210: Новичок; Сообщения: 12; Зарегистрирован: 07.09.2014 22:38; Город: Гродно; Сейчас езжу на: S211 E220 CDi; Откуда: г. Гродно, Беларусь

Re: Диагностическое оборудование STAR DIAGNOSIS (СТАРУХА)

Сообщение

andreyka 210 » 20.11.2014 19:02

Здрасте) мне тут человек сказал, что если был отмотан пробег( а у меня на 211 2005 год 2.2 отмотан), то вернуть назад его нельзя. хотел узнать, насколько это достоверно, и в каком разделе глянуть именно настоящий пробег?

The best or Nahren

boss_x: Новичок; Сообщения: 30; Зарегистрирован: 14.08.2013 14:25; Город: Ивано-Франковск; Сейчас езжу на: E270CDI`03 6ст. W211; Поблагодарили: 1 раз

Re: Диагностическое оборудование STAR DIAGNOSIS (СТАРУХА)

Сообщение

boss_x » 20.11.2014 20:42

andreyka 210 писал(а):Здрасте) мне тут человек сказал, что если был отмотан пробег( а у меня на 211 2005 год 2.2 отмотан), то вернуть назад его нельзя. хотел узнать, насколько это достоверно, и в каком разделе глянуть именно настоящий пробег?

Привет зайди в:
1. Комбинация приборов (KI)
2. Кодирование блока управления
3. Настройки
и далее что-то со словом «TRIP», там не много пунктов, сам поймёш

W211 `03 E270 CDI 6КПП WDB 211.0161A197838

andreyka 210: Новичок; Сообщения: 12; Зарегистрирован: 07.09.2014 22:38; Город: Гродно; Сейчас езжу на: S211 E220 CDi; Откуда: г. Гродно, Беларусь

Re: Диагностическое оборудование STAR DIAGNOSIS (СТАРУХА)

Сообщение

andreyka 210 » 21.11.2014 20:45

Спасибо)

The best or Nahren

Sedrik: Новичок; Сообщения: 10; Зарегистрирован: 08.11.2014 18:58; Город: Минск; Сейчас езжу на: w210

Re: Диагностическое оборудование STAR DIAGNOSIS (СТАРУХА)

Сообщение

Sedrik » 25.11.2014 00:43

А если поменяли поворотники на светодиодные такая же штука пройдет с диагностикой на мерсе w210 1996 года WDB2100041A127171 ??? Спасибо

boss_x: Новичок; Сообщения: 30; Зарегистрирован: 14.08.2013 14:25; Город: Ивано-Франковск; Сейчас езжу на: E270CDI`03 6ст. W211; Поблагодарили: 1 раз

Re: Диагностическое оборудование STAR DIAGNOSIS (СТАРУХА)

Сообщение

boss_x » 26.01.2015 01:03

Sedrik писал(а):А если поменяли поворотники на светодиодные такая же штука пройдет с диагностикой на мерсе w210 1996 года WDB2100041A127171 ??? Спасибо

По инженерке «глазастого» дорестайла точно не скажу, но если найдете место, где отключаеться контроль за цепью поворотников — то да!
Еще вариант — к каждому светодиоду нужное сопротивление впаять…

W211 `03 E270 CDI 6КПП WDB 211.0161A197838

boss_x: Новичок; Сообщения: 30; Зарегистрирован: 14.08.2013 14:25; Город: Ивано-Франковск; Сейчас езжу на: E270CDI`03 6ст. W211; Поблагодарили: 1 раз

Re: Диагностическое оборудование STAR DIAGNOSIS (СТАРУХА)

Сообщение

boss_x » 29.01.2015 00:51

Как активировать функцию СКЛАДЫВАНИЯ ЗЕРКАЛ в W211 (если ее нет в щитке приборов) с помощью STAR DIAGNOSIS
Автор — stranikmiha, из ресурса — http://www.mbclub.ru/vb/forumdisplay.php?f=130
Подключаем STAR, заходим:
1. Комбинация приборов (KI)
2. Диагностирование по указанию завода (ИНЖЕНЕРКА)
3. Кодирование блока управления
4. Кодирование блока управления (ВАРИАНТНОЕ КОДИРОВАНИЕ)
5. VARIANTEKODIERUNG WERKSEINSTELLUNGEN
6. Меняем значение Spiegelanklappen на enable
7. Переносим кодировку в блок нажатием на F3
8. Заходим заново в Комбинацию приборов (KI)
9. Активации
10. Строка Полный список всех активаций
11. Находим Steuergeraet Resetten(PowerON-Modus) (FN_Reset_SG_Power_ON) и жмем F3
И радуемся новому пункту в меню настроек в бк

W211 `03 E270 CDI 6КПП WDB 211.0161A197838

Pepsi: Новичок; Сообщения: 1; Зарегистрирован: 03.03.2015 01:54; Город: Минск; Сейчас езжу на: W211 2.2cdi

Re: Диагностическое оборудование STAR DIAGNOSIS (СТАРУХА)

Сообщение

Pepsi » 03.03.2015 02:03

А сколько стоит вывести показания бака в литрах и всякие мелочи настроить на бк для удобства? И сколько времени занимает процедура?

Gonza: Mercedes-Club Group; Сообщения: 5744; Зарегистрирован: 24.07.2008 00:51; Город: Минск; Сейчас езжу на: GLK350 CDI; Благодарил (а): 10 раз; Поблагодарили: 62 раза; Контактная информация:

Re: Диагностическое оборудование STAR DIAGNOSIS (СТАРУХА)

Сообщение

Gonza » 03.03.2015 07:01

Pepsi писал(а):А сколько стоит вывести показания бака в литрах и всякие мелочи настроить на бк для удобства? И сколько времени занимает процедура?

1 мин + 10 уе (за показания бака, при условии, что в а/м рабочая приборка)

————————————
Клубный СЕРВИС

viktor211: Новичок; Сообщения: 22; Зарегистрирован: 02.02.2015 17:46; Город: moskow; Сейчас езжу на: w211

Re: Диагностическое оборудование STAR DIAGNOSIS (СТАРУХА)

Сообщение

viktor211 » 03.03.2015 11:43

Gonza писал(а):

Pepsi писал(а):А сколько стоит вывести показания бака в литрах и всякие мелочи настроить на бк для удобства? И сколько времени занимает процедура?

1 мин + 10 уе (за показания бака, при условии, что в а/м рабочая приборка)

интересно! в каком меню это будет показать? у меня только показывает на сколько хватит топлива!

Gonza: Mercedes-Club Group; Сообщения: 5744; Зарегистрирован: 24.07.2008 00:51; Город: Минск; Сейчас езжу на: GLK350 CDI; Благодарил (а): 10 раз; Поблагодарили: 62 раза; Контактная информация:

Re: Диагностическое оборудование STAR DIAGNOSIS (СТАРУХА)

Сообщение

Gonza » 03.03.2015 12:23

viktor211 писал(а):

Gonza писал(а):

Pepsi писал(а):А сколько стоит вывести показания бака в литрах и всякие мелочи настроить на бк для удобства? И сколько времени занимает процедура?

1 мин + 10 уе (за показания бака, при условии, что в а/м рабочая приборка)

интересно! в каком меню это будет показать? у меня только показывает на сколько хватит топлива!

В этом же самом экране, только двумя строчками выше.

————————————
Клубный СЕРВИС

ODB: Студент; Сообщения: 142; Зарегистрирован: 09.08.2012 20:53; Город: Сиэтл; Сейчас езжу на: c230k ’05, c55 ’06

Re: Диагностическое оборудование STAR DIAGNOSIS (СТАРУХА)

Сообщение

ODB » 03.03.2015 13:14

немного оффтоп, но как на 203м дорестайл так сделать?) видел фотки здесь, что у кого-то работает. но у меня что-то не получилось

boss_x: Новичок; Сообщения: 30; Зарегистрирован: 14.08.2013 14:25; Город: Ивано-Франковск; Сейчас езжу на: E270CDI`03 6ст. W211; Поблагодарили: 1 раз

Re: Диагностическое оборудование STAR DIAGNOSIS (СТАРУХА)

Сообщение

boss_x » 04.03.2015 00:48

Pepsi писал(а):А сколько стоит вывести показания бака в литрах и всякие мелочи настроить на бк для удобства? И сколько времени занимает процедура?

Заведите себе друга, у которого есть STAR))

W211 `03 E270 CDI 6КПП WDB 211.0161A197838

volga-mers: Новичок; Сообщения: 1; Зарегистрирован: 05.03.2015 09:30; Город: ALM; Сейчас езжу на: G55

Re: Диагностическое оборудование STAR DIAGNOSIS (СТАРУХА)

Сообщение

volga-mers » 05.03.2015 09:46

Всем привет!
кто-нибудь знает расшифровку блоков/устройств в меню кодирования EZS, там где в инженерке указывается gerät 18, gerät 25 и т.д. и на против каждого выбирается vorhanden (доступный) устройство или нет. Какой блок за какой функционал отвечает?

Источник

Mercedes Benz W211

Несмотря на трудное детство, проведенное в немецком такси, машина ездит и не доставляет хлопот. Мнение владельца Mercedes W211

Коды ошибок Мерседес. Расшифровка ошибок Mercedes

Mercedes Benz W211 — kvp — LiveJournal

Не каждый Mercedes E-класса – такси

#10 s.aman

Doktor

Автосервис «ГАММА» г.Владимир

Doktor

Автосервис «ГАММА» г.Владимир

Постоянно горит лампочка SRS

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Похожие темы о ремонте Мерседес

мерседес 211 SRS

мерседес 211 SRS

Re: мерседес 211 SRS

Re: мерседес 211 SRS

Re: мерседес 211 SRS

Re: мерседес 211 SRS

Re: мерседес 211 SRS

Re: мерседес 211 SRS

Re: мерседес 211 SRS

Re: мерседес 211 SRS

Re: мерседес 211 SRS

Re: мерседес 211 SRS

Re: мерседес 211 SRS

Re: мерседес 211 SRS

Коды ошибок Мерседес

Сохраненные Диагностические коды ошибок

Спорадические (появляющиеся иногда) Диагностические коды ошибок

Постоянные Диагностические коды неисправностей

Удаление Диагностической информации (сброс ошибок)

Список кодов ошибок Мерседес с расшифровкой

Значения некоторых основных кодов ошибок.

Диагностическое оборудование STAR DIAGNOSIS (СТАРУХА)

Re: Диагностическое оборудование STAR DIAGNISIS (СТАРУХА)

Re: Диагностическое оборудование STAR DIAGNISIS (СТАРУХА)

Re: Диагностическое оборудование STAR DIAGNISIS (СТАРУХА)

Re: Диагностическое оборудование STAR DIAGNOSIS (СТАРУХА)

Re: Диагностическое оборудование STAR DIAGNOSIS (СТАРУХА)

Re: Диагностическое оборудование STAR DIAGNOSIS (СТАРУХА)

Re: Диагностическое оборудование STAR DIAGNOSIS (СТАРУХА)

Re: Диагностическое оборудование STAR DIAGNOSIS (СТАРУХА)

Re: Диагностическое оборудование STAR DIAGNOSIS (СТАРУХА)

Re: Диагностическое оборудование STAR DIAGNOSIS (СТАРУХА)

Re: Диагностическое оборудование STAR DIAGNOSIS (СТАРУХА)

Re: Диагностическое оборудование STAR DIAGNOSIS (СТАРУХА)

Re: Диагностическое оборудование STAR DIAGNOSIS (СТАРУХА)

Re: Диагностическое оборудование STAR DIAGNOSIS (СТАРУХА)

Re: Диагностическое оборудование STAR DIAGNOSIS (СТАРУХА)

Re: Диагностическое оборудование STAR DIAGNOSIS (СТАРУХА)

Re: Диагностическое оборудование STAR DIAGNOSIS (СТАРУХА)

Re: Диагностическое оборудование STAR DIAGNOSIS (СТАРУХА)

Re: Диагностическое оборудование STAR DIAGNOSIS (СТАРУХА)