Если ваш индикатор двигателя Chrysler Check (CEL) горит или мигает, не паникуйте! В этом руководстве мы рассмотрим некоторые из наиболее распространенных проблем, которые вызывают предупреждение о проверке двигателя на автомобилях Chrysler. Вы также найдете пошаговые инструкции и видеоролики о том, как использовать различные сканеры OBD-II для самостоятельной диагностики неисправности двигателя Chrysler.
[TOC]
Загорается лампочка проверки двигателя Chrysler, чтобы предупредить водителя о том, что с одним из компонентов вашего автомобиля что-то не так (в большинстве случаев это система выпуска отработавших газов). Индикатор проверки двигателя может загореться по разным причинам: от неплотной газовой крышки, плохого датчика кислорода, свечей зажигания, засоренного каталитического нейтрализатора, неисправного датчика массового расхода воздуха и т. Д.
Даже если ваш Chrysler едет без каких-либо проблем с производительностью, не игнорируйте лампочку двигателя. Если нет шумов двигателя, двигатель не трясется и двигатель не перегревается, вы можете продолжать движение с осторожно, но диагностируйте автомобиль как можно скорее.
Если индикатор проверки двигателя мигает, вы должны остановиться, как только это станет безопасным. Рекомендуется буксировать автомобиль, чтобы избежать дальнейшего повреждения двигателя и каталитического нейтрализатора.
Проверьте, чтобы свет двигателя не игнорировался. Как минимум, вам необходимо прочитать коды и выяснить, почему включается CEL. Игнорирование контрольной лампы двигателя может потенциально вызвать проблемы в других системах. Например, если загорается контрольная лампа двигателя из-за того, что двигатель работает слишком интенсивно, не только снижается расход топлива, но и сокращается срок службы каталитического нейтрализатора, ремонт которого может быть очень дорогим.
Содержание
- 1
симптомы - 2
Общие проблемы- 2.1
Крышка топливного газа
- 2.1
- 3
Как читать коды проверки двигателя Chrysler- 3.1
инструкции - 3.2 Включить зажигание
- 3.3 Подключите сканер к порту OBD-II
- 3.4 Чтение и очистка кодов
- 3.1
- 4
Читайте коды, что дальше? - 5
Chrysler Check Стоимость ремонта светового двигателя - 6
Как Chrysler проверяет работу двигателя?
симптомы
Если на вашем Chrysler проверьте свет двигателя, обратите внимание на то, как работает ваш автомобиль. В некоторых случаях вы можете заметить одну или несколько из следующих проблем:
- Грубый холостой ход
- Плохое ускорение
- Снижение MPG/экономии топлива.
- Двигатель качается или работает неровно
- Перегрев двигателя
Симптомы могут различаться в зависимости от того, какой компонент или датчик неисправен.
Общие проблемы
Давайте рассмотрим некоторые из наиболее распространенных причин, которые могут привести к появлению Chrysler CEL.
Крышка топливного газа
Одна из наиболее распространенных причин, по которой загорается лампа двигателя Chrysler, связана с незакрепленной газовой крышкой. Если это так, вы не заметите никаких проблем с производительностью вообще. Проверьте газовую крышку и затяните ее, пока не услышите щелчок. Более новые Крайслеры не имеют газовой шапки вообще, но у них есть то, что называют дизайном без крышки. Вы можете продолжать управлять автомобилем, если индикатор проверки двигателя не мигает.
Если пробка отработавшего газа привела к срабатыванию контрольной лампы двигателя, затяните крышку или замените ее. Индикатор проверки двигателя не будет сразу же сброшен, но самопроизвольный сброс может занять до трех дней. Либо используйте сканер OBD-II для очистки кода.
Правда в том, что проблема не всегда в свободной газовой шапке. На основании нашего исследования приведен список наиболее распространенных проблем, которые могут вызвать проверку двигателя Chrysler.
- MAF . Датчик массового расхода воздуха неисправен.
- Свечи зажигания . Пора менять свечи зажигания. Типичный интервал замены свечи зажигания составляет 60 000 или 1000 000 миль в зависимости от типа свечи зажигания.
- Датчик O2 . У вас неисправный датчик кислорода.
- Выхлоп . Каталитический нейтрализатор может быть поврежден и нуждается в замене.
- Зажигание . Дефектную катушку зажигания необходимо заменить. Рекомендуется (но не обязательно) заменять все одновременно.
- Утечки вакуума . Утечки вакуума из-за растрескавшегося шланга всасываемого воздуха.
Вы не должны заменять автозапчасти на основе этого списка.
Не читая коды, невозможно понять, почему горит индикатор двигателя Chrysler check. Это очень простая процедура, которую вы можете выполнить самостоятельно или поручить механику или дилеру.
Давайте посмотрим на пошаговые инструкции о том, как читать и очищать индикатор двигателя Chrysler.
Эти инструкции работают на автомобилях Chrysler 1996 года и более новых, включая модели Chrysler, такие как Town and Country, 300, 300M, 200, Aspen, Pacifica, Sebring, Voyager, PT Cruiser, Crossfire, LHS, Cirrus, 300C. Сначала мы рассмотрим процедуру.
инструкции
Включить зажигание
Поверните ключ в положение II. Все огни приборной панели включатся. Если ваш Chrysler имеет функцию START/STOP, нажмите кнопку ДВАЖДЫ, не нажимая педаль тормоза. Ваш Chrysler включится, но двигатель не запустится.
Подключите сканер к порту OBD-II
Затем подключите сканер Chrysler к порту OBD-II под приборной панелью. Обратите внимание, что разъем подходит только в одном направлении.
Чтение и очистка кодов
Следующим шагом является чтение кодов. Теперь мы рассмотрим использование различных инструментов сканирования для диагностики освещения двигателя Chrysler.
Сначала мы рассмотрим считывание кодов ошибок Chrysler с помощью стандартного сканера OBD-II или того, что мы называем сканером OBD-II уровня 1.
Далее мы используем сканер OBD-II для считывания и очистки контрольной лампы.
Что мы использовали: сканер MaxiScan MS309
Посмотрите, как использовать адаптер Bluetooth OBD-II и смартфон для диагностики освещения двигателя Chrysler.
Что мы использовали: адаптер Bluetooth ELM327 OBD-II
Посмотрите, как использовать мультисистемный сканер для диагностики индикатора проверки двигателя. Эти сканеры позволяют диагностировать другие системы, такие как подушки безопасности и ABS.
Что мы использовали: сканер подушек безопасности ABS Foxwell NT630 OBD-II
Давайте воспользуемся еще одним мультисистемным сканером OBD-II, который позволяет диагностировать проверку состояния двигателя, систему подушек безопасности, систему ABS и коробку передач Chrysler.
Что мы использовали: запустите сканер передачи Creader Engine
Наконец, мы используем профессиональный диагностический сканер для диагностики освещения двигателя проверки. Профессиональный сканер предлагает функции, аналогичные сканеру, который используется в дилерском центре Chrysler. Он способен считывать и очищать коды из различных систем. Он также может активировать и тестировать отдельные датчики. Выполните калибровку и программирование модулей.
Что мы использовали: сканер Autel MaxiDAS
Читайте коды, что дальше?
После того, как вы получите код (ы) неисправности из ECU, пришло время исследовать проблему. Запишите код и выполните поиск в Интернете, чтобы узнать, не сталкивались ли другие владельцы Chrysler с этой проблемой и как они ее исправили. Довольно часто решение для одного и того же кода может варьироваться от производителя к изготовителю. Если вы не нашли достаточно информации, найдите надежного механика, который может дать вам второе мнение.
Настоятельно рекомендуется получить второе мнение от механика, прежде чем заменять детали. Хотя в большинстве случаев код неисправности – это все, что вам нужно для определения неисправной детали, это не всегда так.
Chrysler Check Стоимость ремонта светового двигателя
Типичная стоимость диагностики двигателя Chrysler составляет от 75 до 120 долларов. Есть несколько дилеров и местных ремонтных мастерских, которые также предлагают бесплатную диагностику освещения двигателя. Позвоните дилеру Chrysler или автомеханику, чтобы получить более точную оценку. Выбранный вами магазин попросит вас привести машину в магазин, чтобы они могли прочитать коды.
Магазины автозапчастей, такие как Autozone, Advance Auto или PepBoys, также читают коды бесплатно. Даже если вы не планируете ремонтировать или ремонтировать автомобиль самостоятельно, это всегда помогает узнать коды неисправностей.
Как Chrysler проверяет работу двигателя?
ЭБУ контролирует различные датчики, установленные на блоке двигателя, впуске и выпуске, такие как датчики температуры, расхода воздуха или кислорода. Если обнаружена аномалия или датчик работает вне диапазона, он сохраняет код неисправности в блоке управления двигателем (ECU).
Эти коды известны как диагностические коды неисправностей (DTC), часто называемые кодами неисправностей. Извлечение кода неисправности из ЭБУ является первой процедурой, которая выполняется, чтобы выяснить, почему загорается контрольная лампа двигателя. Это может быть выполнено механиком, дилером Chrysler или вами.
Ваш дилер Chrysler проведет бесплатную диагностику контрольной лампы двигателя, если автомобиль находится на гарантии. Если на ваш Chrysler нет гарантии, вам придется заплатить (в большинстве случаев), когда вы доставите свой автомобиль дилеру или автомеханику.
На чтение 7 мин Просмотров 6.5к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0403
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0403
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0403 звучит как «неисправность цепи «А» рециркуляции выхлопных газов». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Exhaust Gas Recirculation (EGR) «A» Control Circuit Malfunction».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0403
Этот код относятся к неисправности системы рециркуляции отработавших газов (EGR). Точнее – к ее электрической части. Система рециркуляции отработавших газов является неотъемлемой частью выхлопной системы транспортных средств. Функция которой заключается в предотвращении образований в цилиндрах, в частности NOx (оксидов азота).
EGR управляется компьютером автомобиля, который открывает или закрывает систему рециркуляции ОГ в зависимости от нагрузки, скорости и температуры. Чтобы поддерживать надлежащую температуру головки блока цилиндров.
Управление и обмен данными с компьютером происходит по двум проводам. Всего же к соленоиду идут 5 проводов. Еще 2 это напряжение с аккумулятора и земля. А также одна опорная клемма на 5 вольт, обычно располагается в центре.
Если компьютер двигателя, не видит никаких изменений напряжения, когда он пытается открыть или закрыть EGR, то это воспринимается как ошибка. После чего в память записывается код неисправности P0403 неисправность цепи «А» рециркуляции выхлопных газов.
Это означает, что изменения в электрической цепи не соответствуют эталонным значениям или вовсе отсутствуют. Уровень этих значений может отличаться в зависимости от марки и модели автомобиля.
Неэтилированное топливо склонно к образованию NOx (оксида азота) при экстремальных температурах в цилиндрах двигателя. Система рециркуляции отработавших газов направляет регулируемое количество выхлопных газов обратно во впускной коллектор.
Делается это для того, чтобы достаточно разбавить поступающую топливную смесь. Это необходимо чтобы снизить температуру головки блока цилиндров ниже той, при которой образуется NOx.
Корректная работа системы рециркуляции отработавших газов необходима не только, чтобы предотвратить выбросы NOx. Также она обеспечивает двигателю большую мощность без детонации и более бедную топливную смесь для лучшей экономии топлива.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0403 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
- Двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
- Повышенный расход топлива.
- Снижение мощности двигателя.
- Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.
Серьезность кода неисправности P0403 высокая, но если кроме индикации неисправности, другие симптомы отсутствуют, то проблема считается умеренной. Но это не должно становится фактором для не решения проблемы.
Причины возникновения ошибки
Код P0403 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Короткое замыкание на массу.
- Проблема с проводкой или повреждение разъема.
- Коррозия электрических проводов или соединений.
- Засорение каналов клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Вентиляционное отверстие системы рециркуляции ОГ забито.
- Каналы датчика перепада давления отработавших газов могут быть забиты.
- Повреждение вакуумных трубопроводов или шлангов.
- Неисправность датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов или датчика абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе.
- Чрезмерное накопление нагара, которое препятствует свободному движению клапана EGR.
- Неисправный EGR.
- В редких случаях, неисправность модуля управления двигателем (ECM).
Как устранить или сбросить код неисправности P0403
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0403:
- Подключить сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считать все сохраненные данные и коды ошибок.
- Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0403 снова.
- Если код ошибки появится снова, визуально осмотреть электрические провода и соединители, относящиеся к системе рециркуляции отработавших газов.
- При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
- Если проблема не решится, проверьте каналы системы рециркуляции отработавших газов на предмет засорения. Осмотрите вакуумные трубопроводы и выполните тщательную проверку на предмет утечки вакуума.
- Проверьте работу клапана рециркуляции отработавших газов и электромагнитного клапана управления вентиляцией.
- Проверьте работу датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов и датчика абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе.
- Измерьте напряжение в цепи электромагнитного клапана управления вентиляцией системы с помощью цифрового мультиметра.
- Сравните полученное значение со значением, указанным в технической документации производителя, при необходимости замените неисправный клапан.
- Если проблема сохраниться, проверьте и при необходимости замените модуль управления двигателем (ECM).
Диагностика и решение проблем
Первым шагом в процессе устранения неполадок с ошибкой P0403, как и для любой другой неисправности, является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.
Шаги расширенной диагностики являются очень специфичными для конкретного автомобиля. Для этого могут потребоваться, специальное оборудование и знания для точного выполнения действий.
Дайте двигателю вашего автомобиля остыть. В большинстве случаев системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) очень горячие. Поскольку они обычно устанавливаются непосредственно на выхлопной системе. Поэтому, если вы не дадите двигателю остыть, вы можете получить ожоги.
Осмотрите все вакуумные линии, они плохо переносят большие температуры, а в системе рециркуляции это не редкость. Любую сгоревшую или сломанную вакуумную линию необходимо заменить или отремонтировать.
Линии недорогие, поэтому лучше произвести замену всех линий на новые, особенно если вы обнаружите, что одна из них вышла из строя. Если одна из них имеет сильный износ, скорее всего, другие не за горами.
Обязательно тщательно проверьте целостность задействованных жгутов с проводами. Они часто проходят вдоль выхлопной трубы и вокруг нее. Поэтому было бы неплохо перевязать все незакрепленные провода. Если вы обнаружите перегоревший провод, припаяйте соединения и убедитесь в соответствующей изоляции.
Осмотрите соленоид вентиляции на предмет трещин и проникновения воды. Кроме того, убедитесь, что разъемы имеют надлежащее электрическое соединение, а защелки не повреждены и не сломаны.
Если есть возможность с доступом, вы можете снять клапан рециркуляции ОГ, чтобы проверить его состояние. Эти клапаны подвержены значительному налету в виде сажи, что также может вызывать ошибку P0403. Используйте очиститель карбюратора и зубную щетку, чтобы удалить сажу со всех загрязненных участков.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0403 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а6, Ауди q7)
- Chevrolet (Шевроле Круз, Лачетти, Люмина, Эквинокс)
- Chrysler (Крайслер Вояджер, Пацифика, Себринг)
- Citroen
- Dodge (Додж Интрепид, Караван)
- Fiat (Фиат Добло, Дукато)
- Ford (Форд Мондео, Транзит, Фокус, Эскейп)
- Honda
- Hyundai (Хендай Санта фе)
- Iveco
- Jeep (Джип Гранд Чероки)
- Kia (Киа Соренто, Спортейдж)
- Land Rover (Ленд Ровер Фрилендер)
- Lincoln (Линкольн Таун Кар)
- Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Трибьют)
- Mercedes
- Mini
- Mitsubishi (Митсубиси Аиртрек, Галант, Каризма, Лансер, Мираж, Монтеро, Паджеро, Фусо, Цедия, Эклипс, L200)
- Nissan (Ниссан Патфайндер, Цефиро)
- Opel (Опель Агила, Астра, Вектра, Комбо, Корса)
- Peugeot (Пежо 307, 406, 806)
- Plymouth (Плимут Вояджер)
- Renault
- Skoda (Шкода Октавия)
- Ssangyong (Саньенг Актион)
- Subaru
- Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
- Toyota (Тойота Витц, Королла, Марк 2)
- Volkswagen (Фольксваген Амарок, Гольф, Кадди, Крафтер, Пассат, Поло Седан, Туарег, Тигуан, Транспортер)
С кодом неисправности Р0403 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0045, P0108, P0131, P0135, P0136, P0141, P0155, P0161, P0193, P02E0, P0400, P0401, P0402, P0404, P0405, P0406, P0407, P0408, P0409, P0443, P1400, P1811, U1417.
Видео
Комментарии к теме Замена блока абс Chrysler Grand Voyager
У моего соседа на Гранд Вояджер с блоком абс пока проблем нет, подскажите пожалуйста где можно заказать эти прокладки и сальник???
Борис
А что делать если термодатчик не работает?
Акур
Напишите или ланос делаете поменять коленвал
Чико
Герметик при работе двига от нагрева вонять будет УЖАС,
Monty
Да, видео процесса разборки не хватает
Манвел Комлюгин
Болт которим прикручиваеться ролик натяжителя, в блоке мотора на резбе есть пружина или нет? Так и должно бит? А то после ‘мастеров’ пас проскочил на 3 зуба, тепер делаю сам! И ещо вопрос, если уже проскочил пас, клапана погнуло 100%? Или там поршня имеют проточение гнезда на такой случай? Мотор 2.5 CRD 141л
Жаксы
Блин что с камерой у вас?
Бланко Менжевицкий
а дверь закрывать не пробовали? дабы звенелка не звенела
Коля
Привет Виталий
Нашел 33т пробег 1999г.и. гранд Вояджер
Мой 2007 г.и.
Мотор с коробкой подойдут без переделок? Заранее спасибо
Борис
Безрук
Обзвонил в нашем городе (Одинцово) такие службы, объявили за мою машину от 3000 до 3500 руб. Позвонил ребятам говорят 2100 + 30руб. Сижу жду их.
Jorja
Полезное видео! Спасибо.? завтра буду проверять??
Kourosh
На какое расстояние устанавливают прибор от фар? Кто знает напишите пожалуйста…
Мухамед Улегов
Менял их почти так же. Только новые запрессовывал аккуратнее, стяжкой(болт с шайбами и гайкой).
Гур
А не нужно заводиться на ГАБАРИТАХ!!!
вот и все,диод не любит скачков напряжения…не выше не ниже)
У меня стоят уже 8 лет везде только диоды,никогда не завожусь со светом или габаритами,и все ок,А вот сосед на опель часто меняет диоды от того что всегда заводиться со светом и т.д.
Zaki
прокладка на коллектор нужна будет и прокладка на ступу между головками
Остин
подскажите,стойка передняя может заклинить?спасибо
Сафа Ахтительнова
Свечи менять каждый 10 тысяч ты …
Юлек
Спасибо полезное видео
Хотя
Здраствуйте, не подскажите как проверить датчик дыференциального давления, и проводку к нему.
Чайко
Респект автору умения 220 2 месяц не можит ноети причину умения плюс сентир замок люк не работают)
Delta
из резины давно не делают, есть неопрен
Binh
У некоторых диодов неправильное рассеивание света,особенно с линзами мешают стоковому отражателю.Ну и некоторые греются так что фары плавит)
Nishan
Уважаемые, прежде чем демонстрировать что-либо узнайте как делать и называть правильно. На первых секундах услышал грубейшую(правильно будет : Коробка Переменных Передач,и ни как иначе) ошибку, пропало желание смотреть далее. Сердечник ШРУС молотком?(убийца) вас ведь люди смотрят ; а снятый шрус разбирается на раз,
Лукина
Так потолок все равно провисший местами
Кидрянкина Инка
Крайслер Вояджер. не переключается автомат с 2 на 3 передачу. 2002 г.в. стрелка спидометра лежит. подскажите что делать?
Lawson
Спасибо за видео! Но у меня ситуация следующая: пропал сигнал на крузаке 150 хотя при повороте руля сигналить можно было, но потом и вовсе сигнал пропал. Не подскажишь варианты событий?
Оставить комментарий
Комментарии к теме Замена ламп в приборной панели Chrysler Grand Voyager
Гулим
Где скачать такую программу?
Женёк
— течи кузова: влага в двери (она у любой машины), но там окисление контактов и как следствие самозакрыт. машины в дожь дождя
— старая версия оптики — запотевание, выход из строя электрокорректора
— старая версия оптики — фары, выход из строя диодов габаритного огня
— старая версия оптики — седан течь заднего фанаря
— старая версия ручек двери — частое разрушение
— кузов — никакое крепление молдингов сварных швов на крыше
— кузов — контакт фары-крыло, фанари-крыло и =) протирание ЛКП
Уту
Ярослав,а сколько стоит. услуга подбора авто у тебя?
Жасмин
у меня такая проблема,при открытие дверей пищит сигналка,надо открывать и закрывать пока она сама не захочет заткнутся,сегодня она так долго пищала что я думал она не заткнется не когда,честно не знаю даже как ето лечится,читал что то про концевики ну я даже не предтавляю как они выглядят и где они,может сможешь что то подсказать,я даже не против ее вырубить раз и на всегда и забыть как страшный сон!!!машина есле что bmw e39
Радион Кадж
Доброго времени суток. Миша при случии покажи как поменять нижнюю левую подушку двигателя РД1 99г механика руль с лева. Подушка тоже к стати.
Маклин
Почему у этой женшины идиотский голос
Ради Щинов
Огромное Спасибо! очень подробно все расписано)
Judi
ролики у вас отличные! на лачетти можно скопировать чип ключ и держат как запасной или складной сделать там стоит чип id 60
Thang
Огромное спасибо за информацию.Буду пробовать.
Маковей Бецин
стрелки от волги 3110 100%!
Каленкова Магдалина
Веселая
Жопа аккумулятору, и может генератор скоро тоже …
Tolan
крутяк!
Hoh
…,подписался и залип?
Нилзбеков Маер
Спасибо Дружище!!! Выручил! Не успел сделать всё как сказано, но удача была на моей стороне. Кратко..Додж Джорни чек горит из за неисправности моторчика впускного коллектора. Моторчик заказан на Ибее. По глупости поехал на ТО с горящим чеком и не прошёл. Дали неделю. Поменял моторчик но через 150 км пробега чек снова загорелся. Повторно поставил машину на диагностику,Через компьютор в автосервисе чек не отключается ни в какую. вердикт — индикатор в новом китайском моторчике накрылся. Тут он стоит около 200 баксов+ работа. Времени нет, сегодня последний день для повторного ТО. Посмотрел это видео, попытался открутить минус, не получилось, залил болт ВД-40 обильно и решил дать покиснуть пару минут. Завёл машину, что то там щёлкнуло и чек не загорелся. Ключ, оставленный в капоте отлетел на метр) Минус отключить не успел даже) Спасибо за удачный день. ТО пройдено)
Гданьян Абдула
У меня Фольц В5+ и видос очень помог!! Правда я вытащил лампочку с помощью 2-х тонких отвёрток…никакие пинцеты и пассатижи обмотанные скотчем не помогли…Реально одна лампочка работает на ТРИ крутилки) Автору респект!!
Прокомментировать
Обновлено: 22.06.2023
Приборная панель современного автомобиля содержит в себе десятки ламп, сигнализирующих о возможных неисправностях. После устранения поломки они гаснут далеко не всегда. Загоревшаяся лампочка раздражает водителя и вызывает дискомфорт. Существует простой способ стереть ошибки из памяти автомобиля, благодаря чему приборной панели вернётся её прежний внешний вид.
Как правило, сброс кодов неисправностей осуществляется при помощи диагностических приборов. Профессиональные устройства есть далеко не у каждого автомобилиста. Удаление ошибок в сервисе обойдётся в определённую сумму, придётся потратить своё время на посещение специалистов. Сброс клемм тоже не всегда даёт эффект. На многих современных автомобилях ждать придётся очень долго, а результат действий может оказаться отрицательным.
После устранения неисправности коды остаются в памяти блоков управления, поэтому лампочка на приборной панели может не погаснуть. Вряд ли кому-то нравится сигнал об ошибке перед глазами, поэтому рекомендую воспользоваться простым и доступным каждому способу. Всего за полминуты любой желающий может стереть коды неисправностей из блоков.
Нижеописанный алгоритм позволяет убрать лампочки «Чека», EPC, ABS и других систем.
Для начала выключаем все электрические приборы в автомобиле (печку, фары и т.п.). Вставляем ключ в замок зажигания и проворачиваем его, но не запускаем двигатель. В таком положении оставляем его на 20 секунд. Возвращаем ключ в изначальное положение и, не вынимая, вновь проворачиваем и ждём 20 секунд.
На следующем этапе вынимаем ключ, вставляем его и запускаем двигатель.
Примерно через 2-3 секунды лампочка ошибки должна погаснуть. Этот алгоритм работает практически на всех автомобилях с начала нулевых годов и предназначен для полного опроса всех электронных блоков управления. На практике способ помогал сбросить ошибки на «Фольксвагене», «Вольво», «Шкоде», «Шевроле» и других марках.
Важно понимать, что представленный метод сработает только после устранения неисправности или наличии «глюка» в системе. Все блоки управления перезагрузятся, а ошибка пропадёт. Если в автомобиле имеется серьёзная неисправность, отражающаяся на приборной панели, ждать чуда не стоит.
1dron32
Всем здравствуйте, кто нибудь знает еще методы сброса ошибок, помимо снятия клеммы с аккумулятора?
У меня есть адаптер ELM321 Bluetooth v 1.5. Так вот программа Torkue через адаптер ошибки читает, но не сбрасывает, выдает ошибку какую то.
Может есть еще какие нибудь способы сброса ошибок?
Старик Ромуальды.
Член Крайслер Клуба
vazhenin
Член Крайслер Клуба
жжёшь Старый
А по сути вопроса: кривой адаптер, сталкивались с такими много раз
Можно выдернуть пред мозгов с блока предов (аналогия клеммы)
DODGE Caravan 2.4. 2003 Есть. Chrysler TownCountry 3.3 не убиваемая рабочая лошадка (угнали). DODGE Neon. Chrysler Cirrus 2.5 был. DODGE Intrepid 2.7 был
Евгений1
Жжешь не жжешь А ответ дать могли человеку ? Пробуй другой адаптер . У меня такое было я заказывал другой . V2. точно не помню
Старик Ромуальды.
Член Крайслер Клуба
ну, твой то ответ его просто спас, просто, выручил ты его так, что не в сказке сказать ни пером описать
Fon-mein
1dron32
Да, программа Torkue выдала такую ошибку: Timed out waiting for Bluetooth OBD2 Adapter to respond(Adapter error)
Ошибку сбрасывал со включенным зажиганием на не заведённом двигателе.
1dron32
жжёшь Старый
А по сути вопроса: кривой адаптер, сталкивались с такими много раз
Можно выдернуть пред мозгов с блока предов (аналогия клеммы)
Предохранителя «PCM» как в одной теме по альтернативному сбросу ошибок у меня в схеме нету.
Или я нет предохранитель смотрю? Какое название предохранителя у Chrysler Voyager?
1dron32
Периодически выскакивает ошибка P0401, связанная с клапаном EGR. Он у меня заглушен. Не знаю почему выскакивает.
Старик Ромуальды.
Член Крайслер Клуба
поиском по форуму воспользоваться надо было
aelas
Периодически выскакивает ошибка P0401, связанная с клапаном EGR. Он у меня заглушен. Не знаю почему выскакивает.
потому что мозг авто — это киборг-разумный . в отличие от мозга хомосапиенса-неразумного
p.s. 401 говорит о том, что «система егр — не работает».
1dron32
Периодически выскакивает ошибка P0401, связанная с клапаном EGR. Он у меня заглушен. Не знаю почему выскакивает.
потому что мозг авто — это киборг-разумный . в отличие от мозга хомосапиенса-неразумного
p.s. 401 говорит о том, что «система егр — не работает».
Это понятно, на это он и ругается. Но у меня клапан EGR заглушен. Получается эта ошибка все равно все время будет вылазить?
Или нужно перезаглушивать? Данный авто приобрел весной этого года, по словам предыдущего хозяина клапан EGR заглушен.
крякслер
1dron32
Починка, т.е. нужна замена клапана EGR? Смысл тогда заглушки клапана?
крякслер
скорее всего. реже ремонт проводки. нужна диагностика и ремонт по тех.документации например хотя бы «митчела», чтоб наверняка.
vazhenin
Член Крайслер Клуба
Периодически выскакивает ошибка P0401, связанная с клапаном EGR. Он у меня заглушен. Не знаю почему выскакивает.
DODGE Caravan 2.4. 2003 Есть. Chrysler TownCountry 3.3 не убиваемая рабочая лошадка (угнали). DODGE Neon. Chrysler Cirrus 2.5 был. DODGE Intrepid 2.7 был
1dron32
Периодически выскакивает ошибка P0401, связанная с клапаном EGR. Он у меня заглушен. Не знаю почему выскакивает.
Я не знаю, мне предыдущий хозяин сказал, что клапан EGR заглушен.
скорее всего. реже ремонт проводки. нужна диагностика и ремонт по тех.документации например хотя бы «митчела», чтоб наверняка.
А мне сказали обратное, что клапан EGR нужен только для экологии, так как часть выхлопных газов он возвращает во впускной коллектор, где со временем появляется много сажи.
Заглушка нужна для предотвращения попадания во впускной коллектор выхлопных газов, чтобы туда попадал только чистый воздух, а выхлоп уходил весь наружу.
крякслер
А мне сказали обратное, что клапан EGR нужен только для экологии, так как часть выхлопных газов он возвращает во впускной коллектор, где со временем появляется много сажи.
Заглушка нужна для предотвращения попадания во впускной коллектор выхлопных газов, чтобы туда попадал только чистый воздух, а выхлоп уходил весь наружу
тут как говорится, вы совсем немножко не так всё поняли или вам так объяснили. он нужен для экологии, когда он хандрит, машина болеет и кашляет, показывая ошибки, его глушат, чтоб не чихалось и ездят с ошибками или меняют, чтоб не температурилось и ошибок не было. есть комплектации авто вообще без него, но это прописано в их «мозгах»
Старик Ромуальды.
Член Крайслер Клуба
1dron32
А мне сказали обратное, что клапан EGR нужен только для экологии, так как часть выхлопных газов он возвращает во впускной коллектор, где со временем появляется много сажи.
Заглушка нужна для предотвращения попадания во впускной коллектор выхлопных газов, чтобы туда попадал только чистый воздух, а выхлоп уходил весь наружу
тут как говорится, вы совсем немножко не так всё поняли или вам так объяснили. он нужен для экологии, когда он хандрит, машина болеет и кашляет, показывая ошибки, его глушат, чтоб не чихалось и ездят с ошибками или меняют, чтоб не температурилось и ошибок не было. есть комплектации авто вообще без него, но это прописано в их «мозгах»
Ну когда появляется ошибка, поведение машины не меняется. Получается из мозгов клапан тоже отключили? Меня просто напрягает появление ошибки, что приходится её постоянно сбрасывать. Из этого и вытекает вопрос темы, какими способами можно сбрасывать ошибку в эбу, помимо снятие клеммы. Просто данный метод в дождь не очень удобен.
Через адаптер elm327 v 1.5 ошибки телефон через Torkue видит, но когда нажимаешь сбросить ошибки появляется надпись: Timed out waiting for bluetooth OBD2 Adapter to respond (Adapter error). Другие программы вообще не хотят соединяться с эбу.
Народ хелп! Кто енглиш знает нормально, переведите на рашн:
I’ve noticed that many people post to the list wanting to reset their computer/check engine light, so here is an EASY way to do it.
1.) Open the hood. Behind the battery and next to the PCM you will see a black relay box.
2.) Open this box by releasing the two plastic tabs.
3.) There should be black relay cubes and some assorted fuses in the box. Among the fuses, there is only one 20A one; pull it out and wait about 30-45 seconds before replacing it.
4.) With the fuse replaced and everything sealed back up, start the engine. The car should sputter and die while the computer «re-learns» everything.
5.) Start the car again: the «check engine» light should be off if this procedure was followed correctly. If it is still on, the problem that tripped the light in the first place is recurring.
Keep in mind that the computer will reset itself so any recording of why the light went on in the first place will be deleted. I don’t recommend just resetting the computer every time the light goes on, you could do serious damage to your car, so go see a dealer about the problem when the light first goes on. Like Matt states, I take no responsibility for what YOU do with YOUR car in following these procedures.
Я не силен в английском, но как я понял здесь предлагают перезагрузить БУ ДВС путем извлечения предохранителя на 30-45с. из блока, который под капотом. Но меня заинтересовал не перевод, а то где ты это нашел и зачем тебе это нужно?
MechatronikDSG, нашел я это тут, а надо мне это только ради того что думал что это более просто йспособ сброса ошибок. это так и есть или нет? т.е. не нужно клемму мучать?
Предохранитель вытащить проще чем отверуть клемму, а по сути одинаково чем сбрасывать ошибки. Другой вопрос: если возникают ошибки нужно искать причину их появления и как то с этим бороться, а не просто сбосить. Ведь они появятся вновь.
MechatronikDSG, ну меня такие ошибки, что я знаю причину их появления, все они из-за плохих контактов))), а это решил перевести просто на будующее.
Всё, что сказалMechatronikDSG,
как я понял здесь предлагают перезагрузить БУ ДВС путем извлечения предохранителя на 30-45с. из блока, который под капотом.
если возникают ошибки нужно искать причину их появления и как то с этим бороться, а не просто сбросить. Ведь они появятся вновь.
Всё верно!
Ну а текст в литературном виде на русском звучит как-то так:
Я заметил, что много постов от людей, желающих сбросить загоревшуюся лампочку Check Engine, так вот лёгкий способ это сделать.
1.) Откройте капот. Позади аккумулятора и рядом с PCM Вы увидите черную коробку реле.
2.) Откройте эту коробку, отпустив два пластмассовых выступа.
3.) В коробке должны быть черные кубики реле и различные плавкие предохранители. Среди плавких предохранителей есть только один 20A; вытащите его приблизительно на 30-45 секунд.
4.) После этой операции всё сбросится, и после старта двигателя компьютер будет повторно всё анализировать.
5.) Заведите автомобиль, Check Engine должен погаснуть, если вышеописанная процедура была произведена правильно. Если Check Engine опять загорится, значит проблема, которая зажигала его ранее, всё ещё присутствует.
Имейте в виду, что компьютер перезагрузится и все регистрации того, почему загорался Check Engine, будут удалены. Я не рекомендую просто перезагружать компьютер каждый раз, когда загорается Check Engine. Вы можете нанести серьезные повреждения своему автомобилю, так что лучше езжайте к дилеру и известите его о проблеме, при появлении Check Engine. Я не несу ответственности за то, что ВЫ делаете со СВОИМ автомобилем в следствие этих процедур.
Учиться никогда не поздно, тем более в таком возрасте)))
mike, Да уж, через месяц стану папой, через лет 6 начну учиться заново))))
А по поводу перевода: так, что же получается можно без съема клеммы скидывать ошибки?
И еще: может будем сюда постить, то, что хотелось бы перевести? Выручишь нас с переводом mike,
получается можно без съема клеммы скидывать ошибки?
Я не знаю, откуда точно ты взял этот текст, к какого года Неону он относится и что имел ввиду автор. Схемы на 99г. у меня под рукой нет, но на первом Неоне например 95 г. единственный предохранитель 20А под капотом — это предохранитель бензонасоса, и я очень сомневаюсь, что при его отсоединении произойдёт сброс питания PCM.
Я, к сожалению, не настолько хорошо знаю английский. Если немного текста и очень надо — попробую.
FLYERTOYS,
Я заметил, что много людей отправляют к списку, желающему перезагружать их компьютер/индикатор неисправности систем двигателя, таким образом вот Легкий способ сделать это.
1.) Откройте капот. Позади батареи и рядом с PCM Вы будете видеть черную коробку реле.
2.) Откройте эту коробку, выпуская два пластмассовых счета.
3.) Должны быть черные кубы реле и некоторые различные плавкие предохранители в коробке. Среди плавких предохранителей есть только один 20A один; вытащите это и подождите приблизительно 30-45 секунд прежде, чем заменить это.
4.) С замененным плавким предохранителем и все запечатанное поддерживают, начинают двигатель. Автомобиль должен бормотать и умереть, в то время как компьютер «повторно изучает» все.
5.) Начните автомобиль снова: «клетчатый свет» двигателя должен быть выключен, если бы эта процедура сопровождалась правильно. Если это все еще включено, проблема, которая опрокинула свет во-первых, возвращается.
Имейте в виду, что компьютер перезагрузит себя так любая запись того, почему свет продолжался, во-первых будет удален. Я не рекомендую только перезагрузить компьютер каждый раз, когда свет продолжается, Вы могли нанести серьезный ущерб своему автомобилю, так что пойдите, видят дилера о проблеме, когда свет сначала продолжается. Как Матовые государства, я не беру на себя ответственности за то, что ВЫ делаете со СВОИМ автомобилем в следующем эти процедуры.
Как скинуть ошибку двигателя
Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое система электронного управления двигателем. Из этой статьи вы узнаете об устройстве и принципах работы ЭСУД.
Теперь о сбросе. На многих автомобилях, особенно бюджетного сегмента, для сброса ошибки в ЭБУ следует выполнить следующие действия:
Такие действия в некоторых случаях позволяют удалить ошибки из ЭБУ. Теперь можно запустить двигатель (чек должен погаснуть после запуска) и дать ему поработать на холостых оборотах 2-3 минуты (педаль газа во время работы не нажимать). Теперь следует заглушить двигатель, после чего повторить процедуру запуска и остановки мотора еще пару раз.
Одновременно нужно учитывать, что далеко не все ошибки удаляются из памяти ЭБУ подобным образом. Речь идет о ситуации, когда выбило ошибку двигателя, но после устранения причины чек продолжает гореть и его не получается сбросить путем снятия клеммы с АКБ. В таком случае убрать ошибку можно программно.
Как проверить ошибки двигателя и стереть ошибку в памяти ЭБУ
В такой ситуации можно купить сканер для личного пользования, но его стоимость и необходимость изучения особенностей работы ПО делают такой способ нецелесообразным, особенно если говорить о диагностике только одного автомобиля. Добавим, что сканер используется параллельно с ноутбуком или персональным компьютером, что создает дополнительные неудобства.
К аналогичным в плане удобства пользования, стоимости и целесообразности покупки также справедливо относятся всевозможные сторонние БК (бортовые компьютеры). Решение способно считывать и расшифровывать коды ошибок, выводить дополнительную информацию о параметрах и режимах работы ДВС. При этом БК требуют правильного подключения и отдельной установки в салоне.
С учетом вышесказанного наибольшей популярностью среди автолюбителей пользуется так называемый OBD2-BT или wi-fi адаптер. Устройство позволяет считывать и расшифровывать коды ошибок, а также имеет ряд полезных дополнительных функций. Для полноценной работы понадобится сам адаптер, а также смартфон или планшетный ПК c Android, IOS или Winphone на борту. Давайте остановимся на данном диагностическом устройстве и рассмотрим принцип его действия подробнее.
Что касается ПО, оно может поставляться вместе с адаптером. Также нужные программы доступны в Play Маркет для Андроид и аналогичных решениях для устройств на других операционных системах. Софт необходимо устанавливать на смартфон/планшет. Отметим, что среди разных доступных решений большой популярностью пользуется программа Torque (бесплатная версия данного приложения есть в Маркете для Android). Программа позволяет гибко настроить интерфейс, имеет возможность не только считывания, но и расшифровки ошибок, реализована возможность сброса ошибок двигателя.
Использование решения выглядит так:
- Адаптер вставляется в диагностический разъем автомобиля;
- Смартфон/планшет с установленным ПО устанавливается в держатель;
- Далее автомобиль заводится;
- На смартфоне или планшете включается Bluetooth;
- На телефоне/планшете производится запуск программы (например, Torque);
Теперь нужно ожидать синхронизации адаптера и устройства с программой, после чего на дисплей выводятся параметры работающего силового агрегата. Для определения того, почему горит чек, необходимо на мобильном устройстве зайти в соответствующий подраздел. Там будут отображены коды ошибок, а также возможно предоставление вариантов их расшифровки. Параллельно реализована возможность сбора отдельных ошибок или сразу всех, в результате чего чек двигателя гаснет.
Что в итоге
Удобство использования и доступность позволяют адаптерам в диагностический разъем существенно упростить процедуру проверки авто, считывания и расшифровки ошибок ЭБУ. Также стоит отметить, что ошибку можно быстро сбросить без необходимости отключать клеммы аккумулятора, стереть критическую ошибку и т.д.
Решение незаменимо в том случае, если ошибка не возникает постоянно, а проявляется только периодически (чек загорается и гаснет сам по себе). Адаптеры OBD позволяют контролировать различные параметры работы ДВС прямо на ходу (средний и моментальный расход топлива, остаток горючего в баке, температуру и т.д.), ошибки можно записывать в специальные log файлы.
Напоследок добавим, что среди доступных в продаже адаптеров существуют устройства, которые могут не считывать ошибки, записанные в блоке ABS и модулях подушек безопасности Airbag. Другими словами, информация по данным элементам может быть недоступна. По этой причине необходимо отдельно уточнять перед покупкой адаптера возможность считывания ошибок из памяти указанных выше и других модулей ЭСУД теми или иными устройствами.
Основные признаки, по которым можно самому определить проблемы с датчиком положения коленчатого вала ДПКВ. Причины сбоев, поломок, самостоятельная проверка.
По каким причинам могут возникать пропуски воспламенения топливно-воздушной смеси в одном или нескольких цилиндрах. Диагностика неисправности, рекомендации.
Компьютерная диагностика автомобильного двигателя и других агрегатов: для чего необходима и какие неисправности определяет. Как самому проверить автомобиль.
Основные причины, кторые приводят к обеднению рабочей смеси. Бедная смесь на карбюраторных и инжекторных ДВС, а также на моторах с ГБО. Диагностика, ремонт.
Принцип работы ЭБУ, устройство платы и разъемы. Обработка данных ECU, CAN-шина. Причины неисправностей блока управления двигателем, ремонт или замена блока.
Читайте также:
- Ошибка 0656 шевроле лачетти
- Как проверить уровень масла в акпп додж джорни
- Ошибка p2293 порше кайен
- Как проверить термостат ваз 2109
- Ситроен с4 глохнет в жару
Снятие ошибок и диагностика
Вчера машинку протестили сканером и сбросили ошибки. Уважаемые драйвовцы подскажите кто сталкивался (см.скрин) что тут в первую очередь вы бы рекомендовали сделать?!
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 380 000 км
Машины в продаже
Комментарии
12
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Снять подкрылок и посмотреть всё ли там в порядке. На моём к примеру был обломон штуцер. Снимал бак.
А подкрылок для чего снять? И какой штуцер на бак что-ли?
За подкрылком идёт топливная горловина и будет видно в каком состоянии.
Глянь у меня в б/ж про пары топлива.
У тебя в борт журнале не нашел… И по поиску и просмотрел многое в закладки добавил…у других нашел про nvld
Спасибо это я читал… Но у меня все таки ошибки другие и наверное подходит больше про nlvd.проверить надо бы пишут можно через салон к проводу подключится и сопр померить…
Да это знакомый своим сканером потестил и ошибки сбросил, хотя по сути самодиагностика когда ключ три раза поворачиваешь тоже самое даёт но без комментариев…а так там по моему и по датчику распредвала ошибка …а вот утечки эти не знаю где копать…
По драйву полазь, об этих утечках сотни записей
yogurtishe
Да это знакомый своим сканером потестил и ошибки сбросил, хотя по сути самодиагностика когда ключ три раза поворачиваешь тоже самое даёт но без комментариев…а так там по моему и по датчику распредвала ошибка …а вот утечки эти не знаю где копать…
Про утечки.
Копать надо начиная с замены пробки бензобака и заканчивая тестом дымогенератором всей магистрали. На повреждения и трещины шлангов этой системы.
Я езжу на Dodge Caravan IV
А что диагносты то сказали? Какой вердикт вынесли по результату диагностики? Или всё свелось к чтению кодов ошибок и их последующему удалению?
Здравствуйте,ошибки просто так не возникают.Если есть какие то неисправности систем , то ошибки не удалятся.Сначала необходимо устранить неисправности,а затем ошибки путём отключения аккумулятора на 30 мин.
Клин
Обновлено: 15.06.2023
Приборная панель современного автомобиля содержит в себе десятки ламп, сигнализирующих о возможных неисправностях. После устранения поломки они гаснут далеко не всегда. Загоревшаяся лампочка раздражает водителя и вызывает дискомфорт. Существует простой способ стереть ошибки из памяти автомобиля, благодаря чему приборной панели вернётся её прежний внешний вид.
Как правило, сброс кодов неисправностей осуществляется при помощи диагностических приборов. Профессиональные устройства есть далеко не у каждого автомобилиста. Удаление ошибок в сервисе обойдётся в определённую сумму, придётся потратить своё время на посещение специалистов. Сброс клемм тоже не всегда даёт эффект. На многих современных автомобилях ждать придётся очень долго, а результат действий может оказаться отрицательным.
После устранения неисправности коды остаются в памяти блоков управления, поэтому лампочка на приборной панели может не погаснуть. Вряд ли кому-то нравится сигнал об ошибке перед глазами, поэтому рекомендую воспользоваться простым и доступным каждому способу. Всего за полминуты любой желающий может стереть коды неисправностей из блоков.
Нижеописанный алгоритм позволяет убрать лампочки «Чека», EPC, ABS и других систем.
Для начала выключаем все электрические приборы в автомобиле (печку, фары и т.п.). Вставляем ключ в замок зажигания и проворачиваем его, но не запускаем двигатель. В таком положении оставляем его на 20 секунд. Возвращаем ключ в изначальное положение и, не вынимая, вновь проворачиваем и ждём 20 секунд.
На следующем этапе вынимаем ключ, вставляем его и запускаем двигатель.
Примерно через 2-3 секунды лампочка ошибки должна погаснуть. Этот алгоритм работает практически на всех автомобилях с начала нулевых годов и предназначен для полного опроса всех электронных блоков управления. На практике способ помогал сбросить ошибки на «Фольксвагене», «Вольво», «Шкоде», «Шевроле» и других марках.
Важно понимать, что представленный метод сработает только после устранения неисправности или наличии «глюка» в системе. Все блоки управления перезагрузятся, а ошибка пропадёт. Если в автомобиле имеется серьёзная неисправность, отражающаяся на приборной панели, ждать чуда не стоит.
1dron32
Всем здравствуйте, кто нибудь знает еще методы сброса ошибок, помимо снятия клеммы с аккумулятора?
У меня есть адаптер ELM321 Bluetooth v 1.5. Так вот программа Torkue через адаптер ошибки читает, но не сбрасывает, выдает ошибку какую то.
Может есть еще какие нибудь способы сброса ошибок?
Старик Ромуальды.
Член Крайслер Клуба
vazhenin
Член Крайслер Клуба
жжёшь Старый
А по сути вопроса: кривой адаптер, сталкивались с такими много раз
Можно выдернуть пред мозгов с блока предов (аналогия клеммы)
DODGE Caravan 2.4. 2003 Есть. Chrysler TownCountry 3.3 не убиваемая рабочая лошадка (угнали). DODGE Neon. Chrysler Cirrus 2.5 был. DODGE Intrepid 2.7 был
Евгений1
Жжешь не жжешь А ответ дать могли человеку ? Пробуй другой адаптер . У меня такое было я заказывал другой . V2. точно не помню
Старик Ромуальды.
Член Крайслер Клуба
ну, твой то ответ его просто спас, просто, выручил ты его так, что не в сказке сказать ни пером описать
Fon-mein
1dron32
Да, программа Torkue выдала такую ошибку: Timed out waiting for Bluetooth OBD2 Adapter to respond(Adapter error)
Ошибку сбрасывал со включенным зажиганием на не заведённом двигателе.
1dron32
жжёшь Старый
А по сути вопроса: кривой адаптер, сталкивались с такими много раз
Можно выдернуть пред мозгов с блока предов (аналогия клеммы)
Предохранителя «PCM» как в одной теме по альтернативному сбросу ошибок у меня в схеме нету.
Или я нет предохранитель смотрю? Какое название предохранителя у Chrysler Voyager?
1dron32
Периодически выскакивает ошибка P0401, связанная с клапаном EGR. Он у меня заглушен. Не знаю почему выскакивает.
Старик Ромуальды.
Член Крайслер Клуба
поиском по форуму воспользоваться надо было
aelas
Периодически выскакивает ошибка P0401, связанная с клапаном EGR. Он у меня заглушен. Не знаю почему выскакивает.
потому что мозг авто — это киборг-разумный . в отличие от мозга хомосапиенса-неразумного
p.s. 401 говорит о том, что «система егр — не работает».
1dron32
Периодически выскакивает ошибка P0401, связанная с клапаном EGR. Он у меня заглушен. Не знаю почему выскакивает.
потому что мозг авто — это киборг-разумный . в отличие от мозга хомосапиенса-неразумного
p.s. 401 говорит о том, что «система егр — не работает».
Это понятно, на это он и ругается. Но у меня клапан EGR заглушен. Получается эта ошибка все равно все время будет вылазить?
Или нужно перезаглушивать? Данный авто приобрел весной этого года, по словам предыдущего хозяина клапан EGR заглушен.
крякслер
1dron32
Починка, т.е. нужна замена клапана EGR? Смысл тогда заглушки клапана?
крякслер
скорее всего. реже ремонт проводки. нужна диагностика и ремонт по тех.документации например хотя бы «митчела», чтоб наверняка.
vazhenin
Член Крайслер Клуба
Периодически выскакивает ошибка P0401, связанная с клапаном EGR. Он у меня заглушен. Не знаю почему выскакивает.
DODGE Caravan 2.4. 2003 Есть. Chrysler TownCountry 3.3 не убиваемая рабочая лошадка (угнали). DODGE Neon. Chrysler Cirrus 2.5 был. DODGE Intrepid 2.7 был
1dron32
Периодически выскакивает ошибка P0401, связанная с клапаном EGR. Он у меня заглушен. Не знаю почему выскакивает.
Я не знаю, мне предыдущий хозяин сказал, что клапан EGR заглушен.
скорее всего. реже ремонт проводки. нужна диагностика и ремонт по тех.документации например хотя бы «митчела», чтоб наверняка.
А мне сказали обратное, что клапан EGR нужен только для экологии, так как часть выхлопных газов он возвращает во впускной коллектор, где со временем появляется много сажи.
Заглушка нужна для предотвращения попадания во впускной коллектор выхлопных газов, чтобы туда попадал только чистый воздух, а выхлоп уходил весь наружу.
крякслер
А мне сказали обратное, что клапан EGR нужен только для экологии, так как часть выхлопных газов он возвращает во впускной коллектор, где со временем появляется много сажи.
Заглушка нужна для предотвращения попадания во впускной коллектор выхлопных газов, чтобы туда попадал только чистый воздух, а выхлоп уходил весь наружу
тут как говорится, вы совсем немножко не так всё поняли или вам так объяснили. он нужен для экологии, когда он хандрит, машина болеет и кашляет, показывая ошибки, его глушат, чтоб не чихалось и ездят с ошибками или меняют, чтоб не температурилось и ошибок не было. есть комплектации авто вообще без него, но это прописано в их «мозгах»
Старик Ромуальды.
Член Крайслер Клуба
1dron32
А мне сказали обратное, что клапан EGR нужен только для экологии, так как часть выхлопных газов он возвращает во впускной коллектор, где со временем появляется много сажи.
Заглушка нужна для предотвращения попадания во впускной коллектор выхлопных газов, чтобы туда попадал только чистый воздух, а выхлоп уходил весь наружу
тут как говорится, вы совсем немножко не так всё поняли или вам так объяснили. он нужен для экологии, когда он хандрит, машина болеет и кашляет, показывая ошибки, его глушат, чтоб не чихалось и ездят с ошибками или меняют, чтоб не температурилось и ошибок не было. есть комплектации авто вообще без него, но это прописано в их «мозгах»
Ну когда появляется ошибка, поведение машины не меняется. Получается из мозгов клапан тоже отключили? Меня просто напрягает появление ошибки, что приходится её постоянно сбрасывать. Из этого и вытекает вопрос темы, какими способами можно сбрасывать ошибку в эбу, помимо снятие клеммы. Просто данный метод в дождь не очень удобен.
Через адаптер elm327 v 1.5 ошибки телефон через Torkue видит, но когда нажимаешь сбросить ошибки появляется надпись: Timed out waiting for bluetooth OBD2 Adapter to respond (Adapter error). Другие программы вообще не хотят соединяться с эбу.
Народ хелп! Кто енглиш знает нормально, переведите на рашн:
I’ve noticed that many people post to the list wanting to reset their computer/check engine light, so here is an EASY way to do it.
1.) Open the hood. Behind the battery and next to the PCM you will see a black relay box.
2.) Open this box by releasing the two plastic tabs.
3.) There should be black relay cubes and some assorted fuses in the box. Among the fuses, there is only one 20A one; pull it out and wait about 30-45 seconds before replacing it.
4.) With the fuse replaced and everything sealed back up, start the engine. The car should sputter and die while the computer «re-learns» everything.
5.) Start the car again: the «check engine» light should be off if this procedure was followed correctly. If it is still on, the problem that tripped the light in the first place is recurring.
Keep in mind that the computer will reset itself so any recording of why the light went on in the first place will be deleted. I don’t recommend just resetting the computer every time the light goes on, you could do serious damage to your car, so go see a dealer about the problem when the light first goes on. Like Matt states, I take no responsibility for what YOU do with YOUR car in following these procedures.
Я не силен в английском, но как я понял здесь предлагают перезагрузить БУ ДВС путем извлечения предохранителя на 30-45с. из блока, который под капотом. Но меня заинтересовал не перевод, а то где ты это нашел и зачем тебе это нужно?
MechatronikDSG, нашел я это тут, а надо мне это только ради того что думал что это более просто йспособ сброса ошибок. это так и есть или нет? т.е. не нужно клемму мучать?
Предохранитель вытащить проще чем отверуть клемму, а по сути одинаково чем сбрасывать ошибки. Другой вопрос: если возникают ошибки нужно искать причину их появления и как то с этим бороться, а не просто сбосить. Ведь они появятся вновь.
MechatronikDSG, ну меня такие ошибки, что я знаю причину их появления, все они из-за плохих контактов))), а это решил перевести просто на будующее.
Всё, что сказалMechatronikDSG,
как я понял здесь предлагают перезагрузить БУ ДВС путем извлечения предохранителя на 30-45с. из блока, который под капотом.
если возникают ошибки нужно искать причину их появления и как то с этим бороться, а не просто сбросить. Ведь они появятся вновь.
Всё верно!
Ну а текст в литературном виде на русском звучит как-то так:
Я заметил, что много постов от людей, желающих сбросить загоревшуюся лампочку Check Engine, так вот лёгкий способ это сделать.
1.) Откройте капот. Позади аккумулятора и рядом с PCM Вы увидите черную коробку реле.
2.) Откройте эту коробку, отпустив два пластмассовых выступа.
3.) В коробке должны быть черные кубики реле и различные плавкие предохранители. Среди плавких предохранителей есть только один 20A; вытащите его приблизительно на 30-45 секунд.
4.) После этой операции всё сбросится, и после старта двигателя компьютер будет повторно всё анализировать.
5.) Заведите автомобиль, Check Engine должен погаснуть, если вышеописанная процедура была произведена правильно. Если Check Engine опять загорится, значит проблема, которая зажигала его ранее, всё ещё присутствует.
Имейте в виду, что компьютер перезагрузится и все регистрации того, почему загорался Check Engine, будут удалены. Я не рекомендую просто перезагружать компьютер каждый раз, когда загорается Check Engine. Вы можете нанести серьезные повреждения своему автомобилю, так что лучше езжайте к дилеру и известите его о проблеме, при появлении Check Engine. Я не несу ответственности за то, что ВЫ делаете со СВОИМ автомобилем в следствие этих процедур.
Учиться никогда не поздно, тем более в таком возрасте)))
mike, Да уж, через месяц стану папой, через лет 6 начну учиться заново))))
А по поводу перевода: так, что же получается можно без съема клеммы скидывать ошибки?
И еще: может будем сюда постить, то, что хотелось бы перевести? Выручишь нас с переводом mike,
получается можно без съема клеммы скидывать ошибки?
Я не знаю, откуда точно ты взял этот текст, к какого года Неону он относится и что имел ввиду автор. Схемы на 99г. у меня под рукой нет, но на первом Неоне например 95 г. единственный предохранитель 20А под капотом — это предохранитель бензонасоса, и я очень сомневаюсь, что при его отсоединении произойдёт сброс питания PCM.
Я, к сожалению, не настолько хорошо знаю английский. Если немного текста и очень надо — попробую.
FLYERTOYS,
Я заметил, что много людей отправляют к списку, желающему перезагружать их компьютер/индикатор неисправности систем двигателя, таким образом вот Легкий способ сделать это.
1.) Откройте капот. Позади батареи и рядом с PCM Вы будете видеть черную коробку реле.
2.) Откройте эту коробку, выпуская два пластмассовых счета.
3.) Должны быть черные кубы реле и некоторые различные плавкие предохранители в коробке. Среди плавких предохранителей есть только один 20A один; вытащите это и подождите приблизительно 30-45 секунд прежде, чем заменить это.
4.) С замененным плавким предохранителем и все запечатанное поддерживают, начинают двигатель. Автомобиль должен бормотать и умереть, в то время как компьютер «повторно изучает» все.
5.) Начните автомобиль снова: «клетчатый свет» двигателя должен быть выключен, если бы эта процедура сопровождалась правильно. Если это все еще включено, проблема, которая опрокинула свет во-первых, возвращается.
Имейте в виду, что компьютер перезагрузит себя так любая запись того, почему свет продолжался, во-первых будет удален. Я не рекомендую только перезагрузить компьютер каждый раз, когда свет продолжается, Вы могли нанести серьезный ущерб своему автомобилю, так что пойдите, видят дилера о проблеме, когда свет сначала продолжается. Как Матовые государства, я не беру на себя ответственности за то, что ВЫ делаете со СВОИМ автомобилем в следующем эти процедуры.
1dron32
Всем здравствуйте, кто нибудь знает еще методы сброса ошибок, помимо снятия клеммы с аккумулятора?
У меня есть адаптер ELM321 Bluetooth v 1.5. Так вот программа Torkue через адаптер ошибки читает, но не сбрасывает, выдает ошибку какую то.
Может есть еще какие нибудь способы сброса ошибок?
Старик Ромуальды.
Член Крайслер Клуба
vazhenin
Член Крайслер Клуба
жжёшь Старый
А по сути вопроса: кривой адаптер, сталкивались с такими много раз
Можно выдернуть пред мозгов с блока предов (аналогия клеммы)
DODGE Caravan 2.4. 2003 Есть. Chrysler TownCountry 3.3 не убиваемая рабочая лошадка (угнали). DODGE Neon. Chrysler Cirrus 2.5 был. DODGE Intrepid 2.7 был
Евгений1
Жжешь не жжешь А ответ дать могли человеку ? Пробуй другой адаптер . У меня такое было я заказывал другой . V2. точно не помню
Старик Ромуальды.
Член Крайслер Клуба
ну, твой то ответ его просто спас, просто, выручил ты его так, что не в сказке сказать ни пером описать
Fon-mein
1dron32
Да, программа Torkue выдала такую ошибку: Timed out waiting for Bluetooth OBD2 Adapter to respond(Adapter error)
Ошибку сбрасывал со включенным зажиганием на не заведённом двигателе.
1dron32
жжёшь Старый
А по сути вопроса: кривой адаптер, сталкивались с такими много раз
Можно выдернуть пред мозгов с блока предов (аналогия клеммы)
Предохранителя «PCM» как в одной теме по альтернативному сбросу ошибок у меня в схеме нету.
Или я нет предохранитель смотрю? Какое название предохранителя у Chrysler Voyager?
1dron32
Периодически выскакивает ошибка P0401, связанная с клапаном EGR. Он у меня заглушен. Не знаю почему выскакивает.
Старик Ромуальды.
Член Крайслер Клуба
поиском по форуму воспользоваться надо было
aelas
Периодически выскакивает ошибка P0401, связанная с клапаном EGR. Он у меня заглушен. Не знаю почему выскакивает.
потому что мозг авто — это киборг-разумный . в отличие от мозга хомосапиенса-неразумного
p.s. 401 говорит о том, что «система егр — не работает».
1dron32
Периодически выскакивает ошибка P0401, связанная с клапаном EGR. Он у меня заглушен. Не знаю почему выскакивает.
потому что мозг авто — это киборг-разумный . в отличие от мозга хомосапиенса-неразумного
p.s. 401 говорит о том, что «система егр — не работает».
Это понятно, на это он и ругается. Но у меня клапан EGR заглушен. Получается эта ошибка все равно все время будет вылазить?
Или нужно перезаглушивать? Данный авто приобрел весной этого года, по словам предыдущего хозяина клапан EGR заглушен.
крякслер
1dron32
Починка, т.е. нужна замена клапана EGR? Смысл тогда заглушки клапана?
крякслер
скорее всего. реже ремонт проводки. нужна диагностика и ремонт по тех.документации например хотя бы «митчела», чтоб наверняка.
vazhenin
Член Крайслер Клуба
Периодически выскакивает ошибка P0401, связанная с клапаном EGR. Он у меня заглушен. Не знаю почему выскакивает.
DODGE Caravan 2.4. 2003 Есть. Chrysler TownCountry 3.3 не убиваемая рабочая лошадка (угнали). DODGE Neon. Chrysler Cirrus 2.5 был. DODGE Intrepid 2.7 был
1dron32
Периодически выскакивает ошибка P0401, связанная с клапаном EGR. Он у меня заглушен. Не знаю почему выскакивает.
Я не знаю, мне предыдущий хозяин сказал, что клапан EGR заглушен.
скорее всего. реже ремонт проводки. нужна диагностика и ремонт по тех.документации например хотя бы «митчела», чтоб наверняка.
А мне сказали обратное, что клапан EGR нужен только для экологии, так как часть выхлопных газов он возвращает во впускной коллектор, где со временем появляется много сажи.
Заглушка нужна для предотвращения попадания во впускной коллектор выхлопных газов, чтобы туда попадал только чистый воздух, а выхлоп уходил весь наружу.
крякслер
А мне сказали обратное, что клапан EGR нужен только для экологии, так как часть выхлопных газов он возвращает во впускной коллектор, где со временем появляется много сажи.
Заглушка нужна для предотвращения попадания во впускной коллектор выхлопных газов, чтобы туда попадал только чистый воздух, а выхлоп уходил весь наружу
тут как говорится, вы совсем немножко не так всё поняли или вам так объяснили. он нужен для экологии, когда он хандрит, машина болеет и кашляет, показывая ошибки, его глушат, чтоб не чихалось и ездят с ошибками или меняют, чтоб не температурилось и ошибок не было. есть комплектации авто вообще без него, но это прописано в их «мозгах»
Старик Ромуальды.
Член Крайслер Клуба
1dron32
А мне сказали обратное, что клапан EGR нужен только для экологии, так как часть выхлопных газов он возвращает во впускной коллектор, где со временем появляется много сажи.
Заглушка нужна для предотвращения попадания во впускной коллектор выхлопных газов, чтобы туда попадал только чистый воздух, а выхлоп уходил весь наружу
тут как говорится, вы совсем немножко не так всё поняли или вам так объяснили. он нужен для экологии, когда он хандрит, машина болеет и кашляет, показывая ошибки, его глушат, чтоб не чихалось и ездят с ошибками или меняют, чтоб не температурилось и ошибок не было. есть комплектации авто вообще без него, но это прописано в их «мозгах»
Ну когда появляется ошибка, поведение машины не меняется. Получается из мозгов клапан тоже отключили? Меня просто напрягает появление ошибки, что приходится её постоянно сбрасывать. Из этого и вытекает вопрос темы, какими способами можно сбрасывать ошибку в эбу, помимо снятие клеммы. Просто данный метод в дождь не очень удобен.
Через адаптер elm327 v 1.5 ошибки телефон через Torkue видит, но когда нажимаешь сбросить ошибки появляется надпись: Timed out waiting for bluetooth OBD2 Adapter to respond (Adapter error). Другие программы вообще не хотят соединяться с эбу.
Народ хелп! Кто енглиш знает нормально, переведите на рашн:
I’ve noticed that many people post to the list wanting to reset their computer/check engine light, so here is an EASY way to do it.
1.) Open the hood. Behind the battery and next to the PCM you will see a black relay box.
2.) Open this box by releasing the two plastic tabs.
3.) There should be black relay cubes and some assorted fuses in the box. Among the fuses, there is only one 20A one; pull it out and wait about 30-45 seconds before replacing it.
4.) With the fuse replaced and everything sealed back up, start the engine. The car should sputter and die while the computer «re-learns» everything.
5.) Start the car again: the «check engine» light should be off if this procedure was followed correctly. If it is still on, the problem that tripped the light in the first place is recurring.
Keep in mind that the computer will reset itself so any recording of why the light went on in the first place will be deleted. I don’t recommend just resetting the computer every time the light goes on, you could do serious damage to your car, so go see a dealer about the problem when the light first goes on. Like Matt states, I take no responsibility for what YOU do with YOUR car in following these procedures.
Я не силен в английском, но как я понял здесь предлагают перезагрузить БУ ДВС путем извлечения предохранителя на 30-45с. из блока, который под капотом. Но меня заинтересовал не перевод, а то где ты это нашел и зачем тебе это нужно?
MechatronikDSG, нашел я это тут, а надо мне это только ради того что думал что это более просто йспособ сброса ошибок. это так и есть или нет? т.е. не нужно клемму мучать?
Предохранитель вытащить проще чем отверуть клемму, а по сути одинаково чем сбрасывать ошибки. Другой вопрос: если возникают ошибки нужно искать причину их появления и как то с этим бороться, а не просто сбосить. Ведь они появятся вновь.
MechatronikDSG, ну меня такие ошибки, что я знаю причину их появления, все они из-за плохих контактов))), а это решил перевести просто на будующее.
Всё, что сказалMechatronikDSG,
как я понял здесь предлагают перезагрузить БУ ДВС путем извлечения предохранителя на 30-45с. из блока, который под капотом.
если возникают ошибки нужно искать причину их появления и как то с этим бороться, а не просто сбросить. Ведь они появятся вновь.
Всё верно!
Ну а текст в литературном виде на русском звучит как-то так:
Я заметил, что много постов от людей, желающих сбросить загоревшуюся лампочку Check Engine, так вот лёгкий способ это сделать.
1.) Откройте капот. Позади аккумулятора и рядом с PCM Вы увидите черную коробку реле.
2.) Откройте эту коробку, отпустив два пластмассовых выступа.
3.) В коробке должны быть черные кубики реле и различные плавкие предохранители. Среди плавких предохранителей есть только один 20A; вытащите его приблизительно на 30-45 секунд.
4.) После этой операции всё сбросится, и после старта двигателя компьютер будет повторно всё анализировать.
5.) Заведите автомобиль, Check Engine должен погаснуть, если вышеописанная процедура была произведена правильно. Если Check Engine опять загорится, значит проблема, которая зажигала его ранее, всё ещё присутствует.
Имейте в виду, что компьютер перезагрузится и все регистрации того, почему загорался Check Engine, будут удалены. Я не рекомендую просто перезагружать компьютер каждый раз, когда загорается Check Engine. Вы можете нанести серьезные повреждения своему автомобилю, так что лучше езжайте к дилеру и известите его о проблеме, при появлении Check Engine. Я не несу ответственности за то, что ВЫ делаете со СВОИМ автомобилем в следствие этих процедур.
Учиться никогда не поздно, тем более в таком возрасте)))
mike, Да уж, через месяц стану папой, через лет 6 начну учиться заново))))
А по поводу перевода: так, что же получается можно без съема клеммы скидывать ошибки?
И еще: может будем сюда постить, то, что хотелось бы перевести? Выручишь нас с переводом mike,
получается можно без съема клеммы скидывать ошибки?
Я не знаю, откуда точно ты взял этот текст, к какого года Неону он относится и что имел ввиду автор. Схемы на 99г. у меня под рукой нет, но на первом Неоне например 95 г. единственный предохранитель 20А под капотом — это предохранитель бензонасоса, и я очень сомневаюсь, что при его отсоединении произойдёт сброс питания PCM.
Я, к сожалению, не настолько хорошо знаю английский. Если немного текста и очень надо — попробую.
FLYERTOYS,
Я заметил, что много людей отправляют к списку, желающему перезагружать их компьютер/индикатор неисправности систем двигателя, таким образом вот Легкий способ сделать это.
1.) Откройте капот. Позади батареи и рядом с PCM Вы будете видеть черную коробку реле.
2.) Откройте эту коробку, выпуская два пластмассовых счета.
3.) Должны быть черные кубы реле и некоторые различные плавкие предохранители в коробке. Среди плавких предохранителей есть только один 20A один; вытащите это и подождите приблизительно 30-45 секунд прежде, чем заменить это.
4.) С замененным плавким предохранителем и все запечатанное поддерживают, начинают двигатель. Автомобиль должен бормотать и умереть, в то время как компьютер «повторно изучает» все.
5.) Начните автомобиль снова: «клетчатый свет» двигателя должен быть выключен, если бы эта процедура сопровождалась правильно. Если это все еще включено, проблема, которая опрокинула свет во-первых, возвращается.
Имейте в виду, что компьютер перезагрузит себя так любая запись того, почему свет продолжался, во-первых будет удален. Я не рекомендую только перезагрузить компьютер каждый раз, когда свет продолжается, Вы могли нанести серьезный ущерб своему автомобилю, так что пойдите, видят дилера о проблеме, когда свет сначала продолжается. Как Матовые государства, я не беру на себя ответственности за то, что ВЫ делаете со СВОИМ автомобилем в следующем эти процедуры.
Как скинуть ошибку двигателя
Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое система электронного управления двигателем. Из этой статьи вы узнаете об устройстве и принципах работы ЭСУД.
Теперь о сбросе. На многих автомобилях, особенно бюджетного сегмента, для сброса ошибки в ЭБУ следует выполнить следующие действия:
Такие действия в некоторых случаях позволяют удалить ошибки из ЭБУ. Теперь можно запустить двигатель (чек должен погаснуть после запуска) и дать ему поработать на холостых оборотах 2-3 минуты (педаль газа во время работы не нажимать). Теперь следует заглушить двигатель, после чего повторить процедуру запуска и остановки мотора еще пару раз.
Одновременно нужно учитывать, что далеко не все ошибки удаляются из памяти ЭБУ подобным образом. Речь идет о ситуации, когда выбило ошибку двигателя, но после устранения причины чек продолжает гореть и его не получается сбросить путем снятия клеммы с АКБ. В таком случае убрать ошибку можно программно.
Как проверить ошибки двигателя и стереть ошибку в памяти ЭБУ
В такой ситуации можно купить сканер для личного пользования, но его стоимость и необходимость изучения особенностей работы ПО делают такой способ нецелесообразным, особенно если говорить о диагностике только одного автомобиля. Добавим, что сканер используется параллельно с ноутбуком или персональным компьютером, что создает дополнительные неудобства.
К аналогичным в плане удобства пользования, стоимости и целесообразности покупки также справедливо относятся всевозможные сторонние БК (бортовые компьютеры). Решение способно считывать и расшифровывать коды ошибок, выводить дополнительную информацию о параметрах и режимах работы ДВС. При этом БК требуют правильного подключения и отдельной установки в салоне.
С учетом вышесказанного наибольшей популярностью среди автолюбителей пользуется так называемый OBD2-BT или wi-fi адаптер. Устройство позволяет считывать и расшифровывать коды ошибок, а также имеет ряд полезных дополнительных функций. Для полноценной работы понадобится сам адаптер, а также смартфон или планшетный ПК c Android, IOS или Winphone на борту. Давайте остановимся на данном диагностическом устройстве и рассмотрим принцип его действия подробнее.
Что касается ПО, оно может поставляться вместе с адаптером. Также нужные программы доступны в Play Маркет для Андроид и аналогичных решениях для устройств на других операционных системах. Софт необходимо устанавливать на смартфон/планшет. Отметим, что среди разных доступных решений большой популярностью пользуется программа Torque (бесплатная версия данного приложения есть в Маркете для Android). Программа позволяет гибко настроить интерфейс, имеет возможность не только считывания, но и расшифровки ошибок, реализована возможность сброса ошибок двигателя.
Использование решения выглядит так:
- Адаптер вставляется в диагностический разъем автомобиля;
- Смартфон/планшет с установленным ПО устанавливается в держатель;
- Далее автомобиль заводится;
- На смартфоне или планшете включается Bluetooth;
- На телефоне/планшете производится запуск программы (например, Torque);
Теперь нужно ожидать синхронизации адаптера и устройства с программой, после чего на дисплей выводятся параметры работающего силового агрегата. Для определения того, почему горит чек, необходимо на мобильном устройстве зайти в соответствующий подраздел. Там будут отображены коды ошибок, а также возможно предоставление вариантов их расшифровки. Параллельно реализована возможность сбора отдельных ошибок или сразу всех, в результате чего чек двигателя гаснет.
Что в итоге
Удобство использования и доступность позволяют адаптерам в диагностический разъем существенно упростить процедуру проверки авто, считывания и расшифровки ошибок ЭБУ. Также стоит отметить, что ошибку можно быстро сбросить без необходимости отключать клеммы аккумулятора, стереть критическую ошибку и т.д.
Решение незаменимо в том случае, если ошибка не возникает постоянно, а проявляется только периодически (чек загорается и гаснет сам по себе). Адаптеры OBD позволяют контролировать различные параметры работы ДВС прямо на ходу (средний и моментальный расход топлива, остаток горючего в баке, температуру и т.д.), ошибки можно записывать в специальные log файлы.
Напоследок добавим, что среди доступных в продаже адаптеров существуют устройства, которые могут не считывать ошибки, записанные в блоке ABS и модулях подушек безопасности Airbag. Другими словами, информация по данным элементам может быть недоступна. По этой причине необходимо отдельно уточнять перед покупкой адаптера возможность считывания ошибок из памяти указанных выше и других модулей ЭСУД теми или иными устройствами.
Основные признаки, по которым можно самому определить проблемы с датчиком положения коленчатого вала ДПКВ. Причины сбоев, поломок, самостоятельная проверка.
По каким причинам могут возникать пропуски воспламенения топливно-воздушной смеси в одном или нескольких цилиндрах. Диагностика неисправности, рекомендации.
Компьютерная диагностика автомобильного двигателя и других агрегатов: для чего необходима и какие неисправности определяет. Как самому проверить автомобиль.
Основные причины, кторые приводят к обеднению рабочей смеси. Бедная смесь на карбюраторных и инжекторных ДВС, а также на моторах с ГБО. Диагностика, ремонт.
Принцип работы ЭБУ, устройство платы и разъемы. Обработка данных ECU, CAN-шина. Причины неисправностей блока управления двигателем, ремонт или замена блока.
Читайте также:
- Ошибка 0656 шевроле лачетти
- Как проверить уровень масла в акпп додж джорни
- Ошибка p2293 порше кайен
- Как проверить термостат ваз 2109
- Ситроен с4 глохнет в жару
Самостоятельная диагостика Крайслер Вояджер без применения приборов включается в себя внешний осмотр двигателя, прослушивание и поиск источников нехарактерных шумов, звуков, стуков и вибраций, проверку уровеня и консистенции эксплуатационных жидкостей.
1. Основные системы и узлы для диагностики Chrysler Voyager:
2. Компьютерная диагностика Крайслер Вояджер — это ряд мер, направленных на выявление ошибок электроники Chrysler Voyager для исправления и предупреждения неисправностей. Такая информация хранится в электронном блоке управления ЭБУ Крайслер Вояджер. Коды ошибок диагностики считываются сканером.
Техническое диагностирование Крайслер Вояджер обеспечивает значительную экономию средств и времени на поиск поломки, сокращает потребление запасных частей и топлива, в отличие от дедовского метода. Дедовский способ — искать неисправности по цепочке, переходя от узла к узлу, пока не будет найдена причина неисправности.
Процесс компьютерной диагностики Крайслер Вояджер подразумевает сбор данных с датчиков основных систем, влияющих на работу Chrysler Voyager: блок управления двигателем, система безопасности, автоматическая трансмиссия, пневмоподвеска, система ABS, круиз контроль, иммобилайзер.
3. Коды ошибок Крайслер Вояджер. Полученные данные сравниваются с эталонными, затем ЭБУ делает вывод по величине отклонения от нормы, что именно произошло и выдает коды неисправности. Код ошибки Крайслер Вояджер указывает не только на тот узел, где произошла ошибка, но и что именно с ним случилось.
| Код ошибки | Описание ошибки |
| P0217 | Двигатель находится в перегретом состоянии |
| P0218 | Трансмиссия находится в перегретом состоянии |
| P0300 | Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания |
| P0301 | Обнаружены пропуски зажигания в 1-ом |
| P0115 | Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости |
| P0170 | Утечка топлива из топливной системы блока №1 |
| P0190 | Цепь датчика давления топлива в топливной рампе неисправна |
| P0200 | Цепь управления форсункой неисправна цилиндре |
| P0350 | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания неисправны |
| P0380 | Свеча накаливания или цепь нагрева неисправны |
| P0403 | Цепь датчика рециркуляции отработанных газов неисправна |
| P0460 | Цепь датчика уровня топлива неисправна |
| P0700 | Система управления трансмиссией неисправна |
| P0742 | Дифференциал всегда включен (заблокирован) |
| P1391 | Пропадание сигнала датчика вращения коленчатого вала |
4. Проведение компьютерной диагностики Крайслер Вояджер. Для ее проведения потребуется ПК с программным обеспечением и сам сканер ошибок Крайслера Вояджер, который подключается к диагностическому разъему. Самый распространенный сканер ошибок работает по протоколу ODB2.
После подключения диагностический сканер устанавливает связь с ЭБУ Chrysler Voyager и считывает коды ошибок. Помимо этого, такой сканер может перепрограммировать некоторые функции ЭБУ: штатную сигнализацию, алгоритм открытия окон и дверей, кондиционера.
В случае возникновения ошибки, ЭБУ выводит предупреждение на панель приборов, которое пропадет в случае, если неисправность исчезла. Часто такая ошибка записывается в память, поэтому потребуется ее принудительно стереть, тогда предупреждение исчезнет.
5. Когда и как часто делать диагностику Крайслер Вояджер? При регулярной эксплуатации Chrysler Voyager потребуется 1-2 раза комплексной диагностики в год. Первый раз осень — при подготовке к зиме, второй весной. Разумнее вовремя предотвратить гибель или выход из строя элементов и узов, чем в плюс к этому устранять последствия.
Коды ошибок крайслер вояджер
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также — попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта — там могут быть более полные результаты!
P. S Если вам известен код ошибки, то просто «вбейте» его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в «латинской» раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода — НЕ русская буква «Р»!
И еще — ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке — поберегите албанский для курилки.
снял коды ошибок вояджера «99 с помощью поворотов ключа.
получил 2 23 55
2 — непонятно что за ошибка, не нашел нигде расшифровку
23 — связана с датчиком температуры входящего воздуха. коды р0112/р0113. Насколько это серьезно? движек вроде работает хорошо
55 — вроде просто конец передачи кодов ошибок двигателя.
P0112 (M) Intake Air Temp Sensor Voltage Low Intake air (charge) temperature sensor input below the
minimum acceptable voltage.
P0113 (M) Intake Air Temp Sensor Voltage High Intake air (charge) temperature sensor input above the
maximum acceptable voltage.
может у кого есть соображения по поводу этого датчика?
П. С.
И заодно уж. У меня холостой ход 800 об. сек. Машина едет вперед даже без нажатия на педаль газа Это не много? может убавить оборотов? машина — 3.8литровый вояджер.
КОДЫ ОШИБОК ДОДЖ КАРАВАН КРАЙСЛЕР ВОЯДЖЕР (самодиагностика, сброс ошибок)
1. Вставляем ключ зажигания в замок.
2. Поворачиваем ключ в нижнее положение замка.
3. Делаем 3 поворота ключа «туда-обратно» до положения включения приборной панели(положение перед запуском)
4. В 3-й раз оставляем ключ в положении вкл. приборов
5. Все действия поворота ключа делаются в пределах времени 5сек.
6. В окне пробега высветятся 4-х значные виды ошибок по очереди до значения «Done» (значение «Done»- отсутствие ошибок) (для примера — P0273;P0107;Done)
7. Переносим наши ошибки на лист бумаги, расшифровка кодов ошибок в удобной таблице ниже.
Возможные причины ошибок для Додж Караван (Dodge Caravan) Крайслер Вояджер
 Если у Вас загорелась ошибка, горит индикатор «CHECK ENGINE» (на жаргоне «Джеки Чан») так ли все плохо на самом деле? Частой причиной появления ошибки может служить окисление контактов датчиков. Как снять ошибку на минивене самому? Вот простой способ снятия ошибки.
 Для того чтобы снять ошибку, надо снять клемма с аккумулятора и подождать пару минут. После чего снова надеть их обратно. Если все же проблема осталась, или у Вас часто появляется определенная ошибка, Вы можете по обратиться в автосервис для подробной диагностики Додж Караван или Крайслер Вояджер.
Что означают пятизначные номера ошибок? Порядковые значения цифр и знаков ошибок.
Пятизначный код ошибки
Первая позиция:
P — is for powertrain codes
B — is for body codes
C — is for chassis codes
0 — общий для OBD-II код
1 — код производителя
Третья позиция — тип неисправности:
1 — топливная система или воздухоподача
2 — топливная система или воздухоподача
3 — система зажигания
4 — вспомогательный контроль
6 — ECU или его цепи
Четвертая и пятая позиции
— Порядковый номер ошибки.
 На форуме Вы можете ознакомится с советами Каравановодов по исправлению и лечению некоторых ошибок.
Таблица кодов ошибок для Додж Караван (Dodge Caravan) и Крайслер Вояджер (Chrysler Voyager)
 Итак, здесь Вы узнали как провести самодиагностику Додж Караван, Крайслер Вояджер. Как сбросить ошибку или ошибки. А так же смотрите здесь удобную таблицу с расшифровкой кодов неисправностей для Додж Караван или Крайслер Вояджер.
Вопрос-ответ
Вопрос-ответ Сервис Chrysler
Ответ: Здравствуйте, Андрей. Противопоказаний нет, контроллер определяет газ, как углеводород. По контроллеру с авто с кодом EGA не совсем понятно. Контроллер менялся или был установлен с flex fuel автомобиля? Если так, то нужно возвратить на место. С адаптациями не порядок, или из-за контроллера или из-за датчиков кислорода. С уважением, отдел сервиса.
Вопрос: Добрый день. Автомобиль Chrysler town & country 2003 года с кодом двигателя EGM и маркировкрй Flex Fuel. Означает это, что в блоке управления двигателем прошивка битопливная, то есть бензин и этанол? Ситуация такая — на автомобиле установлено гбо, и после установки начались проблемы с плохим запуском двигателя по утрам, потом и на горячую. Топливные коррекции уходят в дмяпазон от +22 до — 22. На бензине такого не наблюдается. Может функция flex fuel вляить на работу двигателя и блока управления, если авто эксплуатируется на гбо. Возможно блок управления считает газ, как этанол или что-то в этом духе Буду признателен за ответ.
Ответ: Здравствуйте, Андрей. Flex Fuel-гибкая топливная система, работающая на бензине и смеси бензина с этанолом до 85%. Контроллер двигателя имеет возможность адаптироваться автоматически под данный тип топлива. Скорее всего причина в настройке системы управления ГБО. С уважением, отдел сервиса.
Вопрос: Здравствуйте, подскажите пожалуйста, в крайслер вояджер 3,3, 2002 г. когда завожу машину, сразу стрелка спидометра вскакивет до 120 миль и обратно и машина глохнет, ошибок нет, при повороте тройном ключа туда-обратно, сканер ОВDII так же ничего не показывает, где пробовать искать..Спасибо..
Ответ: Здравствуйте, Андрей. Если есть нештатное оборудование его следует отключить. При отсутствии кодов внимательно осмотрите проводку моторного отсека, шевелите пучки проводки, особое внимание потертым местам и свободно-висящим проводам. При отсутствии результата рекомендуем обратиться к ближайшему дилеру. С уважением, отдел сервиса.
Вопрос: Здравствуйте, подскажите пожалуйста, в крайслер вояджер 3,3, 2002 г. когда завожу машину, сразу стрелка спидометра вскакивет до 120 миль и обратно, резко обороты усиливаются, после машина глохнет. со второго раза также скаканет и работает машина после.. на форумах пишут о датчике скорости. так ли это. я его поменял. и как его можно проверить тестером, какие показатели и где их снимать..спасибо.
Ответ: Здравствуйте, Андрей. За обороты двигателя отвечает датчик коленвала. Попробуйте считать коды тройным поворотом ключа зажигания из положения выкл. в положение вкл., без перерыва. По коду можно будет сориентироваться в дальнейшей диагностике. С уважением, отдел сервиса.
Вопрос: Здравствуйте, у меня крайслер вояджер 3,3, 2002 г. часто выскакивает ошибка Р0420, нужна заменя 2-й лямды или нет, и как можно проверить в чем дела, может контакты тестером, какие показания должно выдавать. Спасибо
Ответ: Здравствуйте, Андрей! Данный код ошибки ведет к проверке и возможной замене каталитического нейтрализатора и датчики тут не причем. Есть положение о замене датчиков кислорода, если заменяется нижний О2, то необходимо заменить и верхний О2, т. к. скорость реакции старого верхнего будет ниже нового нижнего и контроллер может это принять как неисправный каталитический нейтрализатор. С уважением, Кошланский Александр.
Вопрос: Здравствуйте. Что можно узнать о моём авто? Купил недавно, хочется больше знать. ВИН 2A4RS6D50AR199014
Ответ: Здравствуйте Владимир! На Ваш авто открыта отзывная кампания R03 WIRELESS IGNITION NODE MODULE по замене модуля замка зажигания вместе с брелоками. Выполнить кампанию за счет производителя Вы можете у нас, позвонив по телефону который указан на нашем сайте и записаться. С уважением, отдел гарантии.
Вопрос: Здравствуйте, подскажите пожалуйста где и как можно отрегулировать трос АКПП, как понять, что сделал как нужно, правильно. Спасибо. Крайслер вояджер 2002, 3,3.
Ответ: Здравствуйте, Андрей! Провести данные работы Вы можете в нашем дилерском центре, записавшись по № телефона который размещен на нашем сайте. С уважением, Кошланский Александр.
Вопрос: Добрый день. Chrysler voyager 2002 2.5 crd когда глушу авто напряжение в сети подскакивает до 17v. Акб постоянно разряжен и потеют 3 банки. Генератор новый оригинал
Ответ: Здравствуйте, Иван! проверьте АКБ на исправность. Запишитесь на диагностику по телефону с сайта. С уважением, Кошланский Александр.
Вопрос: Добрый день. Прошу дать обратную связь по наличию отзывных компаний по автомобилю Dodge Journey, vin: 3D4GGH7D19T237584. Спасибо!
Ответ: Константин, добрый день! На автомобиль открыты 3 активных отзывных кампании (реколла): К07 — замена жгутов проводки передних дверей R03 — замена замка зажигания (возможно ещё модуля ESCL при его наличии) S07 — замена блока управления подушками безопасности. Реколлы связаны с безопасностью эксплуатации автомобиля, их выполнение крайне необходимо. Выполняются данные работы бесплатно. Для выполнения нужно связаться с приёмкой сервиса Dodge Новая Рига 9км. по телефону 8 (495) 780-78-87. С уважением, Алексей, инженер по гарантии.
Вопрос: Додж Караван 2002 г. в vin 1B4GP25B92B658453. Во время движение автомобиля при нажатии на газ падает стрелка спидометра. После отпускания газа стрелка поднимается вновь.
Ответ: Здравствуйте, Олег. Если показания других приборов контроля остаются неизменными, то причина скорее в самой инструментальной панели. Нужно выполнить самодиагностику щитка, для этого включить и выключить зажигание, нажать на кнопку сброса одометра и уденживать её, пока не высветится Sof 3.2, затем отпустите кнопку. Наблюдайте движение стрелок указателей, особенно спидометра, должно быть последовательное показание 0/20/60/100 миль. С уважением, отдел сервиса.
Коды ошибок Chrysler
У многих автомобилей Chrysler есть режим самодиагностики, который запускается с помощью поворота ключа в замке зажигания. Итак, чтобы получить коды ошибок Крайслер, нужно повернуть ключ в нижнее положение, затем еще три раза повернуть до включения приборной панели (не запуская двигатель) и на третий раз оставить приборную панель включенной. После этого в окошке пробега высветятся коды ошибок Крайслер, которые останется только расшифровать.
При самодиагностике бортовой компьютер Крайслер (модели Вояджер, Себринг, Пацифика, 300С, Таун Кантри и другие) может выдавать следующие коды ошибок и неисправностей:
| P1101 | HCM/PCM Communication Performance |
| P1103 | Turbocharger Waste Gate Actuator Malfunction |
| P1104 | Turbocharger Waste Gate Solenoid Malfunction |
| P1105 | Fuel Pressure Solenoid Malfunction |
| P1195 | Slow Switching O2 Sensor Bank One Sensor One During catalyst monitoring |
| P1196 | Slow Switching O2 Sensor Bank two Sensor one During catalyst monitoring |
| P1197 | Slow Switching O2 Sensor Bank One Sensor two During catalyst monitoring |
| P1198 | Radiator Temperature Sensor Input voltage too high |
| P1199 | Radiator Temperature Sensor Input voltage too low |
| P1281 | Engine is cold too long |
| P1282 | Fuel Pump Relay control circuit |
| P1283 | Idle select signal invalid |
| P1284 | Fuel Injection pump battery voltage sensor out of range |
| P1285 | Fuel Injection pump controller always on |
| P1286 | Accelerator Position Sensor (APPS) supply voltage too high |
| P1287 | Fuel Injection pump Controller Supply voltage low |
| P1288 | Intake manifold short runner tuning valve solenoid circuit |
| P1289 | Manifold tune valve solenoid circuit |
| P1290 | CNG Fuel system pressure too high |
| P1291 | No Temp rise seen from intake heaters |
| P1292 | CNG Pressure sensor voltage too high |
| P1293 | CNG Pressure sensor voltage too low |
| P1294 | Target idle not reached |
| P1295 | No 5 volts to TP sensor |
| P1296 | No 5 volts to MAP sensor |
| P1297 | No change in MAP sensor from start to run |
| P1298 | lean operation at wide open throttle |
| P1299 | Vacuum Leak detected (IAC fully seated) |
| P1300 | Ignition timing adjustment circuit failure |
| P1388 | Auto shutdown relay control circuit |
| P1389 | No ASD relay output voltage at PCM |
| P1390 | Timing belt skipped one tooth or more |
| P1391 | Intermittent loss of CMP or CKP |
| P1398 | Mis-Fire Adaptive Numerator at Limit (PCM is unable to learn the crank sensors signal |
| for use in preparation for misfire diagnostics | |
| P1399 | Wait to start lamp circuit |
| P1403 | No 5 volt feed to EGR |
| P1475 | Auxiliary 5 volt supply is too high |
| P1476 | Too little secondary air |
| P1477 | Too much secondary air |
| P1478 | Battery Temp Sensor Volts out of limit |
| P1479 | Transmission Fan Relay Circuit P1480 PCV Solenoid Circuit |
| P1481 | EATX (Electronic Automatic Transaxle) RPM pulse generator performance |
| P1482 | Catalyst Temperature Sensor Circuit shorted low |
| P1483 | Catalyst Temperature Sensor Circuit shorted high |
| P1484 | Catalytic Converter overheat detected |
| P1485 | Air injection solenoid circuit |
| P1486 | EVAP Leak Monitor found a pinched hose |
| P1487 | Hi Speed Fan #2 Circuit |
| P1488 | Auxiliary 5 volt supply output is too low |
| P1489 | High speed fan control relay circuit |
| P1490 | Low speed fan control relay circuit |
| P1491 | Radiator fan relay control circuit |
| P1492 | Ambient/ Battery Temp sensor input voltage too high |
| P1493 | Ambient/ Battery Temp sensor input voltage too low |
| P1494 | Leak detection pump pressure switch or mechanical fault |
| P1495 | Leak detection pump solenoid circuit |
| P1496 | 5 volt supply, output too low |
| P1498 | High speed radiator fan ground control relay circuit |
| P1500 | General alternator ‘FR’ Terminal circuit fault |
| P1594 | Charging system voltage too high |
| P1595 | Speed control solenoid circuits |
| P1596 | Speed control switch always high |
| P1597 | Speed control switch always low |
| P1598 | A/C pressure sensor input voltage too high |
| P1599 | A/C pressure sensor input voltage too low |
| P1680 | Clutch released switch circuit |
| P1681 | No I/P Cluster CCD/ J1850 messages received |
| P1682 | Charging system voltage too low |
| P1683 | Speed control servo power control circuit |
| P1684 | The battery has been disconnected within the last 50 starts |
| P1685 | The SKIM (Smart Key Immobilizer Module) has received an invalid key |
| P1686 | No SKIM (Smart Key Immobilizer Module) bus message received |
| P1687 | No Mechanical Instrument cluster bus message |
| P1688 | Internal Fuel injection pump controller failure |
| P1689 | No communication between the ECM and injection pump module |
| P1690 | Fuel injection pump CKP sensor does not agree with the ECM CKP sensor |
| P1691 | Fuel injection pump controller calibration error |
| P1692 | Fault in companion Engine control module |
| P1693 | A companion DTC was set in both the ECM and PCM |
| P1694 | No CCD message from PCM — Aisin transmission |
| P1695 | No CCD message from body control module |
| P1696 | PCM failure EEPROM write denied |
| P1697 | PCM Failure SRI (Service Reminder Indicator) mileage not stored |
| P1698 | No CCD message from TCM P1719 Skip shift solenoid circuit |
| P1740 | TCC solenoid or overdrive solenoid performance |
| P1756 | Governor pressure not equal to target at 15-20 psi |
| P1757 | Governor pressure is above 3 PSI when 0 PSI is requested |
| P1762 | Governor pressure sensor offset improper voltage |
| P1763 | Governor pressure sensor voltage to high |
| P1764 | Governor pressure sensor voltage to low |
| P1765 | Transmission 12 volt supply relay control circuit |
Обратите внимание, что этот способ считать коды ошибок Крайслер работает не на всех моделях.
Также существуют отдельные ошибки АКПП Крайслер и ошибки OBD-2 – об их значениях и расшифровке вы можете спросить у экспертов!
Коды ошибок крайслер вояджер
Руководство по поиску и устранению неисправностей индикатора двигателя Chrysler Check
Если ваш индикатор двигателя Chrysler Check (CEL) горит или мигает, не паникуйте! В этом руководстве мы рассмотрим некоторые из наиболее распространенных проблем, которые вызывают предупреждение о проверке двигателя на автомобилях Chrysler. Вы также найдете пошаговые инструкции и видеоролики о том, как использовать различные сканеры OBD-II для самостоятельной диагностики неисправности двигателя Chrysler.
Загорается лампочка проверки двигателя Chrysler, чтобы предупредить водителя о том, что с одним из компонентов вашего автомобиля что-то не так (в большинстве случаев это система выпуска отработавших газов). Индикатор проверки двигателя может загореться по разным причинам: от неплотной газовой крышки, плохого датчика кислорода, свечей зажигания, засоренного каталитического нейтрализатора, неисправного датчика массового расхода воздуха и т. Д.
Даже если ваш Chrysler едет без каких-либо проблем с производительностью, не игнорируйте лампочку двигателя. Если нет шумов двигателя, двигатель не трясется и двигатель не перегревается, вы можете продолжать движение с осторожно, но диагностируйте автомобиль как можно скорее.
Если индикатор проверки двигателя мигает, вы должны остановиться, как только это станет безопасным. Рекомендуется буксировать автомобиль, чтобы избежать дальнейшего повреждения двигателя и каталитического нейтрализатора.
Проверьте, чтобы свет двигателя не игнорировался. Как минимум, вам необходимо прочитать коды и выяснить, почему включается CEL. Игнорирование контрольной лампы двигателя может потенциально вызвать проблемы в других системах. Например, если загорается контрольная лампа двигателя из-за того, что двигатель работает слишком интенсивно, не только снижается расход топлива, но и сокращается срок службы каталитического нейтрализатора, ремонт которого может быть очень дорогим.
симптомы
Если на вашем Chrysler проверьте свет двигателя, обратите внимание на то, как работает ваш автомобиль. В некоторых случаях вы можете заметить одну или несколько из следующих проблем:
Симптомы могут различаться в зависимости от того, какой компонент или датчик неисправен.
Общие проблемы
Давайте рассмотрим некоторые из наиболее распространенных причин, которые могут привести к появлению Chrysler CEL.
Крышка топливного газа
Одна из наиболее распространенных причин, по которой загорается лампа двигателя Chrysler, связана с незакрепленной газовой крышкой. Если это так, вы не заметите никаких проблем с производительностью вообще. Проверьте газовую крышку и затяните ее, пока не услышите щелчок. Более новые Крайслеры не имеют газовой шапки вообще, но у них есть то, что называют дизайном без крышки. Вы можете продолжать управлять автомобилем, если индикатор проверки двигателя не мигает.
Если пробка отработавшего газа привела к срабатыванию контрольной лампы двигателя, затяните крышку или замените ее. Индикатор проверки двигателя не будет сразу же сброшен, но самопроизвольный сброс может занять до трех дней. Либо используйте сканер OBD-II для очистки кода.
Правда в том, что проблема не всегда в свободной газовой шапке. На основании нашего исследования приведен список наиболее распространенных проблем, которые могут вызвать проверку двигателя Chrysler.
Вы не должны заменять автозапчасти на основе этого списка.
Не читая коды, невозможно понять, почему горит индикатор двигателя Chrysler check. Это очень простая процедура, которую вы можете выполнить самостоятельно или поручить механику или дилеру.
Как читать коды проверки двигателя Chrysler
Давайте посмотрим на пошаговые инструкции о том, как читать и очищать индикатор двигателя Chrysler.
Эти инструкции работают на автомобилях Chrysler 1996 года и более новых, включая модели Chrysler, такие как Town and Country, 300, 300M, 200, Aspen, Pacifica, Sebring, Voyager, PT Cruiser, Crossfire, LHS, Cirrus, 300C. Сначала мы рассмотрим процедуру.
Включить зажигание
Поверните ключ в положение II. Все огни приборной панели включатся. Если ваш Chrysler имеет функцию START/STOP, нажмите кнопку ДВАЖДЫ, не нажимая педаль тормоза. Ваш Chrysler включится, но двигатель не запустится.
Подключите сканер к порту OBD-II
Затем подключите сканер Chrysler к порту OBD-II под приборной панелью. Обратите внимание, что разъем подходит только в одном направлении.
Чтение и очистка кодов
Следующим шагом является чтение кодов. Теперь мы рассмотрим использование различных инструментов сканирования для диагностики освещения двигателя Chrysler.
Сначала мы рассмотрим считывание кодов ошибок Chrysler с помощью стандартного сканера OBD-II или того, что мы называем сканером OBD-II уровня 1.
Далее мы используем сканер OBD-II для считывания и очистки контрольной лампы.
Что мы использовали: сканер MaxiScan MS309
Посмотрите, как использовать адаптер Bluetooth OBD-II и смартфон для диагностики освещения двигателя Chrysler.
Что мы использовали: адаптер Bluetooth ELM327 OBD-II
Посмотрите, как использовать мультисистемный сканер для диагностики индикатора проверки двигателя. Эти сканеры позволяют диагностировать другие системы, такие как подушки безопасности и ABS.
Что мы использовали: сканер подушек безопасности ABS Foxwell NT630 OBD-II
Давайте воспользуемся еще одним мультисистемным сканером OBD-II, который позволяет диагностировать проверку состояния двигателя, систему подушек безопасности, систему ABS и коробку передач Chrysler.
Что мы использовали: запустите сканер передачи Creader Engine
Наконец, мы используем профессиональный диагностический сканер для диагностики освещения двигателя проверки. Профессиональный сканер предлагает функции, аналогичные сканеру, который используется в дилерском центре Chrysler. Он способен считывать и очищать коды из различных систем. Он также может активировать и тестировать отдельные датчики. Выполните калибровку и программирование модулей.
Что мы использовали: сканер Autel MaxiDAS
Читайте коды, что дальше?
После того, как вы получите код (ы) неисправности из ECU, пришло время исследовать проблему. Запишите код и выполните поиск в Интернете, чтобы узнать, не сталкивались ли другие владельцы Chrysler с этой проблемой и как они ее исправили. Довольно часто решение для одного и того же кода может варьироваться от производителя к изготовителю. Если вы не нашли достаточно информации, найдите надежного механика, который может дать вам второе мнение.
Настоятельно рекомендуется получить второе мнение от механика, прежде чем заменять детали. Хотя в большинстве случаев код неисправности — это все, что вам нужно для определения неисправной детали, это не всегда так.
Chrysler Check Стоимость ремонта светового двигателя
Типичная стоимость диагностики двигателя Chrysler составляет от 75 до 120 долларов. Есть несколько дилеров и местных ремонтных мастерских, которые также предлагают бесплатную диагностику освещения двигателя. Позвоните дилеру Chrysler или автомеханику, чтобы получить более точную оценку. Выбранный вами магазин попросит вас привести машину в магазин, чтобы они могли прочитать коды.
Магазины автозапчастей, такие как Autozone, Advance Auto или PepBoys, также читают коды бесплатно. Даже если вы не планируете ремонтировать или ремонтировать автомобиль самостоятельно, это всегда помогает узнать коды неисправностей.
Как Chrysler проверяет работу двигателя?
ЭБУ контролирует различные датчики, установленные на блоке двигателя, впуске и выпуске, такие как датчики температуры, расхода воздуха или кислорода. Если обнаружена аномалия или датчик работает вне диапазона, он сохраняет код неисправности в блоке управления двигателем (ECU).
Эти коды известны как диагностические коды неисправностей (DTC), часто называемые кодами неисправностей. Извлечение кода неисправности из ЭБУ является первой процедурой, которая выполняется, чтобы выяснить, почему загорается контрольная лампа двигателя. Это может быть выполнено механиком, дилером Chrysler или вами.
Ваш дилер Chrysler проведет бесплатную диагностику контрольной лампы двигателя, если автомобиль находится на гарантии. Если на ваш Chrysler нет гарантии, вам придется заплатить (в большинстве случаев), когда вы доставите свой автомобиль дилеру или автомеханику.
Ошибка P0456 — Система улавливания паров топлива — очень незначительная утечка
Ошибка P0456 указывает на наличие очень незначительной утечки в системе улавливания паров топлива.
Что означает ошибка P0456
Ошибка P0456 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил очень незначительную утечку в системе улавливания паров топлива. Следует отметить, что данный код ошибки может появиться не сразу, а только после того, как ECM дважды обнаружит ошибку.
Причины возникновения ошибки P0456
Каковы симптомы ошибки P0456?
При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine и в памяти ECM сохранится ошибка P0456.
Как механик диагностирует ошибку P0456?
При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее
Общие ошибки при диагностировании кода P0456
Насколько серьезной является ошибка P0456?
Какой ремонт может исправить ошибку P0456?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0456
Следует отметить, что ошибка P0456 появляется не во всех автомобилях. Если в вашем автомобиле все же появилась данная ошибка, а также загорелся индикатор Check Engine, наиболее распространенной причиной ее возникновения является повреждение крышки топливного бака, клапана продувки или клапана вентиляции, что привело к возникновению очень незначительной утечки.
Нужна помощь с кодом ошибки P0456?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на услугу — диагностика и ремонт автомобилей
Источники:
https://sgp55.ru/avtomehanik/kody-oshibok-krajsler-voyadzher. html
https://avto-voshod. ru/remont/kody-oshibok-krajsler-voyadzher. html