Как сбросить ошибки вебасто на туареге

СНЯТИЕ АВАРИЙНОЙ БЛОКИРОВКИ

Актуально для отопителей Webasto Air Top (Вебасто Эир Топ):

• Webasto Air Top 2000/ 2000 Diagnose/ 2000S
• Webasto Air Top 2000 ST/ 2000 STC 
• Webasto Air Top 3500 / 5000
• Webasto Air Top 3500 ST / 5000 ST
• Webasto Air Top Evo 3900 / Evo 5500
• Webasto Air Top Evo 40 / Evo 55

Отопитель переходит в состояние аварийной блокировки в случае, если происходит несколько (6–20) однотипных неисправностей подряд (см. подробнее ниже). 

Для снятия аварийной блокировки нужно:

• 1. Включить отопитель органом управления (высветится код ошибки F12 или 07, либо светодиод будет мигать 12 раз).
• 2. Обесточить отопитель (извлечь силовой предохранитель, защищающий блок управления отопителя, либо обесточить отопитель любым другим удобным способом, вплоть до снятия клеммы АКБ).
• 3. Выключить орган управления отопителем.
• 4. Подождать не менее 10 секунд.
• 5. Восстановить подачу питания на отопитель (установить силовой предохранитель на место, либо восстановить силовую цепь другим способом).
• 6. Включить отопитель органом управления повторно.

Аварийное отключение.

В процессе пуска и все время работы отопителя блок управления проверяет его компоненты на наличие неисправностей.

При следующих неисправностях он выключает (блокирует) отопитель: 

• • Отсутствие горения или ошибка при запуске 
• • Повреждение температурного датчика 
• • Прерывание (обрыв) или короткое замыкание датчика перегрева
• • Неправильная установка датчика перегрева 
• • Прерывание или короткое замыкание штифта накала/датчика пламени.
• • Прерывание или короткое замыкание в цепи мотора нагнетателя воздуха либо неправильное число его оборотов
• • Прерывание или короткое замыкание в цепи дозирующего насоса
• • Пониженное напряжение ниже 10/21 В на протяжении более 20 секунд.
• • Повышенное напряжение выше 16/32 В на протяжении более 6 секунд
• • Неисправность самого блока управления
• • Перегрев

Подробнее см. «Webasto Air Top — коды ошибок.»

При перегреве отопителя прекращается топливоподача. Выключение отопителя при аварийном отключении происходит так же как и обычное. После выключения отопителя на орган управления выдается код неисправности (в виде кода типа F11 для органов управления типа 1531, миганием светодиода на выключателе  — медленные моргания, разделенные несколькими быстрыми, либо 16-ричный код на органах управления Multicontrol).

Для снятия блокировки отопитель нужно выключить как минимум на 2 сек и снова включить.

Обзор ошибок.

Подробнее см. «Webasto Air Top — коды ошибок.»

Ошибки, такие как перегрев, ошибка при запуске и обрыв пламени заносятся в память блока управления и по достижении максимально возможного количества могут явиться причиной блокировки отопителя.

• • Ошибка при запуске (FSZ) считается каждый раз при неудачном запуске отопителя. При количестве данных ошибок равном 9 отопитель блокируется (HGV).
• • При повторении одной и той же ошибки (SZ) более 5 раз отопитель блокируется.(HGV)
• • При повторении перегрева (UHZ) более 5 раз отопитель блокируется (HGV)
• • После обрыва пламени (FAZ) повторный запуск осуществляется автоматически. Причиной этого является то, что перед этим отопитель находился в регулировочном режиме. В течение повторного запуска осуществляется повторение цикла (ZWZ). Данный процесс повторяется до тех пор, пока отопитель либо не запустится, либо количество повторений цикла не достигнет 3.
• • При обрыве пламени (FAZ) происходит автоматическое повторение цикла (ZWZ). При повторении цикла (ZWZ) более 3 раз отопитель блокируется (HGV).
• • Автоматическое обнуление: После каждого запуска отопителя счетчик повтора циклов ZWZ обнуляется. Счетчик неисправностей в процессе нормальной работы становится равным нулю, а счетчики обрыва пламени FAZ, перегрева UHZ, неудачных запусков FSZ после корректной работы в режиме горения более 6 мин обнуляется.

Расшифровка сокращений

• ZWZ – счетчик повтора циклов
• FAZ – обрыв пламени
• UHZ – перегрев
• FSZ – неудачный старт
• HGV – блокировка отопителя
• SZ – счетчик неисправностей

Сброс ошибок вебасто и снятие блокировки подогревателя, может понадобится если ваш подогреватель не запускается. Блокировка может наступить после нескольких неудачных попыток запуска.

Сброс ошибок вебасто следует проводить после проведения диагностики и ремонта подогревателя. В том случае, когда есть полная уверенность в исправности подогревателя. У разных подогревателей сброс ошибок осуществляется разными методами, здесь рассмотрим 2 наиболее распространенных: Термо-Топ Эво (TT-EVO) и Термо Топ C/E/Z (Thermo — Top C/E/Z)

Как сбросить ошибки Webasto

Сброс блокировки TT-Evo:

• Нажать кнопку быстрого старта «5»
  В течение 10 секунд после этого извлечь из колодки в подкапотном пространстве предохранитель F1 – 20A (желтый)
• Через 10 секунд вставить предохранитель обратно
• Произвести пробный запуск подогревателя, нажав кнопку быстрого старта «5»
• Если в процессе запуска/работы отопителя вновь будет зафиксирована ошибка, она будет отражена на дисплее таймера

Как сбросить ошибки Webasto

Порядок действий:

• Отключить блок управления, удалив предохранитель на 20 A (желтый) на кабельном жгуте отопителя
• Установить предохранитель обратно
• Нажать кнопку «Вкл» (левую) на пульте ДУ «Телестарт» или «непосредственное включение»(факел) на таймере.
• Отключить блок управления, удалив предохранитель на 20 A (желтый) на кабельном жгуте отопителя
• Установить предохранитель обратно. Отопитель должен включиться.

Так же не забывайте, блокировка отопителя не происходит просто так, всегда есть причины по которым отопитель заблокировался. В памяти блока управления сохраняются ошибки, сбросив которые вы усложните дальнейшую диагностику и ремонт вашего отопителя Webasto.

Автономный отопитель вебасто крайне редко выходит из строя.  Чаще всего нештатная ситуация вызвана оплошностью автомобилиста (например, в баке был слишком низкий уровень топлива), но если вдруг прибор выдал ошибку, то проблема может быть весьма серьезной.

Прибор обязательно просигнализирует о каких-либо проблемах. В случае нештатной ситуации отопитель отключится и покажет код ошибки. Если есть таймер, то ошибка будет выведена в виде буквы F и цифрового кода. Если отопитель управляется с помощью выключателя, то код ошибки будет подан посредством мигания лампочки (блинк-кода).

В инструкции по эксплуатации указываются возможные причины той или иной ошибки, но точно определить проблему возможно только в сервисе с помощью специального ПО Webasto Thermo Test. Также для этого нужен программатор со штекер-адаптером. После прочтения ошибки сотрудники сервиса устранят неисправность и сотрут ошибки.

Можно приобрести специализированное оборудование и для личного пользования, однако стоимость комплекта довольно высока.

Самостоятельный сброс ошибок

В «полевых» условиях можно осуществить сброс ошибок вебасто с помощью простого вытаскивания предохранителя.

Для этого при включенном отопителе нужно вынуть предохранитель из цепи питания прибора (предохранитель на 20 ампер). После этого необходимо выключить прибор, подождать 5 секунд и вставить предохранитель на место. При следующем включении ошибки будут стерты.

Данный способ работает не всегда (иногда для получения результата приходится повторять вышеуказанный алгоритм несколько раз) и является временной мерой.

Поисковик выдает множество видео про сброс ошибки вебасто своими руками с помощью самодельных приборов. Сбрасывать  ошибки таким способом нельзя, так как велик риск повредить отопитель или сам автомобиль.

---

Обновлено: 22.06.2023

для коллекции — как разблокировать вебасто
18 блок — адаптация — канал 03 — новое значение 1 — сохранить

Не прав. Отопитель блокируется не только при наличии неисправного компонента,а также когда одна и та же ошибка регистрируется блоком управления Webasto три раза. Например такая как «no flame»( нет пламени). Например,в те времена года когда отопитель не включается, в топл.магистрали Webasto топлива НЕТ (т.к. дозирующий насос не работал),а к сезону отопитель включается, топл. насос заполняет часть магистрали,в это время датчик пламени не обнаруживает пламя,уже есть одна ошибка и т.д.
P.S. Иногда приходиться сделать до 6 запусков чтобы заполнить всю магистраль.
P.P.S К сезону лучше прокачивать топливо в 18 адресе ВАГ-КОМом вручную

Почему то делаю все как Вы сказали в заключение делаю тест-сохранить-готово, выйти после этого захожу в канал 3 чтобы проверить сохранилось значение — 1 а там по прежнему стоит 0, получается что не сохраняется изменения, что делать?

Почему-то в разных источниках блокировка по уровню топлива трактуется по разному. То блокируется, то выключается, а при наполнении бака — восстановливается.
Вот как трактует создатель VCDS (Uwe Ross):
02251 — Heater Unit Locked
Possible Symptoms

Heater not working
Heater Module refuses to clear Fault Codes

When found in Aux Heater module of VW Touareg (7L), unlock heater module by saving a 1 in Adaptation Channel 003, then clear fault codes.
When found in Aux Heater module of VW Touran (1T, and similar models), unlock heater module by saving a 1 in Adaptation Channel 042, then clear fault codes.
When found in Aux Heater module of VW Transporter (7H), unlock heater module by saving a 1 in Adaptation Channel 003, then clear fault codes.
When found in Aux Heater module of Audi A8 (4E), unlock heater module by saving a 1 in Adaptation Channel 007, then clear fault codes.
When found in Aux Heater module of Audi A4 (8K), Audi A5 (8T), Audi Q5 (8R), Audi A6 (4F), Audi A6 (4G), Audi A7 (4G) or Audi A8 (4H), unlock heater module by saving a 1 in Adaptation Channel 042, then clear fault codes.

Если для Туарега и по-русски, то показатели блокировки: котел не работает и не стираются ошибки. Причина блокировки — низкий уровень топлива. Для разблокировки диагностикой от VAGа зайти в блок 18 и в адаптациях, в третьем канале поставить «1», сохранить. Стереть ошибки. Если ошибки стерлись — котел разблокирован.
Особенность из практики! Редко, но бывает:
1. При заблокированном котле ошибки стираются за исключением самой ошибки «блокировка».
2. В канале уже прописана 1. В этом случае нужно прописать «0». Если не проходит — снова «1».
Прошу обратить внимание, что по мнению Uwe Ross, блокировка возникает (в т.ч.) и по Fuel Level low (низкому уровню топлива). ИМХО — не по первому, но неоднократному запуску при этом условии.

для коллекции — как разблокировать вебасто
18 блок — адаптация — канал 03 — новое значение 1 — сохранить

Не прав. Отопитель блокируется не только при наличии неисправного компонента,а также когда одна и та же ошибка регистрируется блоком управления Webasto три раза. Например такая как «no flame»( нет пламени). Например,в те времена года когда отопитель не включается, в топл.магистрали Webasto топлива НЕТ (т.к. дозирующий насос не работал),а к сезону отопитель включается, топл. насос заполняет часть магистрали,в это время датчик пламени не обнаруживает пламя,уже есть одна ошибка и т.д.
P.S. Иногда приходиться сделать до 6 запусков чтобы заполнить всю магистраль.
P.P.S К сезону лучше прокачивать топливо в 18 адресе ВАГ-КОМом вручную

Почему то делаю все как Вы сказали в заключение делаю тест-сохранить-готово, выйти после этого захожу в канал 3 чтобы проверить сохранилось значение — 1 а там по прежнему стоит 0, получается что не сохраняется изменения, что делать?

Почему-то в разных источниках блокировка по уровню топлива трактуется по разному. То блокируется, то выключается, а при наполнении бака — восстановливается.
Вот как трактует создатель VCDS (Uwe Ross):
02251 — Heater Unit Locked
Possible Symptoms

Heater not working
Heater Module refuses to clear Fault Codes

When found in Aux Heater module of VW Touareg (7L), unlock heater module by saving a 1 in Adaptation Channel 003, then clear fault codes.
When found in Aux Heater module of VW Touran (1T, and similar models), unlock heater module by saving a 1 in Adaptation Channel 042, then clear fault codes.
When found in Aux Heater module of VW Transporter (7H), unlock heater module by saving a 1 in Adaptation Channel 003, then clear fault codes.
When found in Aux Heater module of Audi A8 (4E), unlock heater module by saving a 1 in Adaptation Channel 007, then clear fault codes.
When found in Aux Heater module of Audi A4 (8K), Audi A5 (8T), Audi Q5 (8R), Audi A6 (4F), Audi A6 (4G), Audi A7 (4G) or Audi A8 (4H), unlock heater module by saving a 1 in Adaptation Channel 042, then clear fault codes.

Если для Туарега и по-русски, то показатели блокировки: котел не работает и не стираются ошибки. Причина блокировки — низкий уровень топлива. Для разблокировки диагностикой от VAGа зайти в блок 18 и в адаптациях, в третьем канале поставить «1», сохранить. Стереть ошибки. Если ошибки стерлись — котел разблокирован.
Особенность из практики! Редко, но бывает:
1. При заблокированном котле ошибки стираются за исключением самой ошибки «блокировка».
2. В канале уже прописана 1. В этом случае нужно прописать «0». Если не проходит — снова «1».
Прошу обратить внимание, что по мнению Uwe Ross, блокировка возникает (в т.ч.) и по Fuel Level low (низкому уровню топлива). ИМХО — не по первому, но неоднократному запуску при этом условии.

Во всех свежих дизельных автомобилях Audi (A6, Q7 и пр.) как ни странно имеет место быть автономный отопитель, который подключается после запуска двигателя и быстро догревает его до рабочей температуры.

Мало кто знает, что такую «Вебасту» можно легко разблокировать при помощи VCDS HEX-CAN и она станет абсолютно полноценным автономным отопителем.

Инструкция по разблокировке вебасто:

1) Активировать скрытое меню;
2) Войти в скрытое меню, нажав одновременно CAR+SETUP (держать 5-6 секунд, меню откроется):

3) Выбрать и войти в пункт car, затем cardevicelist, затем отметить пункт Auxhiliary heating:

4) Перезагрузить MMI (одновременно SETUP + Шайбу + правую верхнюю кнопку).

5) Запустить VCDS HEX-CAN, открыть контроллер 5F, войти в Кодирование (07);
6) Открыть Long Coding Helper, выбрать байт 6 и отметить бит 1:

10) Сохранить кодировку. В этом же блоке открыть «Адаптацию», канал 06, поставить значение — 1:

Готово! Теперь можно подключить Автономный отопитель по таймерам из меню.

Во всех свежих дизельных автомобилях Audi (A6, Q7 и пр.) как ни странно имеет место быть автономный отопитель, который подключается после запуска двигателя и быстро догревает его до рабочей температуры.

Мало кто знает, что такую «Вебасту» можно легко разблокировать при помощи VCDS HEX-CAN и она станет абсолютно полноценным автономным отопителем.

Инструкция по разблокировке вебасто:

1) Активировать скрытое меню;
2) Войти в скрытое меню, нажав одновременно CAR+SETUP (держать 5-6 секунд, меню откроется):

3) Выбрать и войти в пункт car, затем cardevicelist, затем отметить пункт Auxhiliary heating:

4) Перезагрузить MMI (одновременно SETUP + Шайбу + правую верхнюю кнопку).

5) Запустить VCDS HEX-CAN, открыть контроллер 5F, войти в Кодирование (07);
6) Открыть Long Coding Helper, выбрать байт 6 и отметить бит 1:

10) Сохранить кодировку. В этом же блоке открыть «Адаптацию», канал 06, поставить значение — 1:

Готово! Теперь можно подключить Автономный отопитель по таймерам из меню.

Только сегодня преобрел 10.6RUS,машина AUDI Q7,2007г.в. Не могу понять как активировать Вебасту.Подскажите пожалуйста

Видим — заблокировано.
У меня машина долго на праздниках стояла на морозе, при запуске была сильная просадка напряжения, за ошибки сильно не переживал.

Далее идем в блок Адаптация

Видим выпадающее меню

Отопитель разблокировался, были какие то ошибки, я их потер нажав кнопку «Очистить»

Запчасти

Volkswagen Touareg 2008, двигатель дизельный 3.0 л., 239 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 38

Спасибо, очень сейчас помогла запись!))

А не штатную Webasto можно на Toyota через Васю смотреть по K-line?

Это можно узнать только опытным путем:-))

Подскажите, а блокируется ли Webasto летом, и можно ли разблокировать ее летом? у меня не получается, я думаю из-за температуры воздуха наружнего, если она должна, то буду разбираться дальше!

Речь о догревателе?

При температуре выше + 5 градусов за бортом догреватель не включается, но не блокируется:-)))

Добрый день. Есть вопрос по поводу разблокирования Webasto на Audi Q7 2007гв 3.0TDI BUG. Имею VAS 5054a. Изучая тему, установил, что разблокирование с помощью Васи осуществляется в 3 канале блока 18. У всем известного гуру AndKny описывается та же операция в 7 канале. Пришло время и мне выполнить разблокировку по ошибке 01414 (нагнетатель воздуха), кстати, ошибка как и у Андрея, но призадумался: в чем разница? Не может же быть в средствах диагностики, блок ведь на машине установлен. Инфы не накопал при поиске. Ещё. Если возможно, где можно найти информацию по блокам авто для выпллнения различных функций, т.е. какой канал за что отвечае к примеру. Спасибо.

Добрый, по поводу различий каналов ни чего не подскажу.
Инфу по блокам искать в инете или в wiki ross-tech.

VAGCOM PERM АКТИВАЦИЯ И ПРОШИВКА ФУНКЦИЙ VOLKSWAGEN SKODA AUDI PORSCHE SEAT ПЕРМЬ

Активация прогрева двигателя Volkswagen Touareg NF 3.0 TDI с автономным отопителем Eberspacher (Вебасто)

* функция прогрева двигателя доступна на VW Touareg NF 3.0 TDI с 2011 по 2015 г.в., с установленным обогревателем Eberspacher (Webasto, Вебасто) и клапаном N279.

После активации данной функции улучшается прогрев двигателя путем дезактивации клапана N279 (достигается ход ОЖ по «большому кругу»). Данный клапан отвечает за пропуск ОЖ по «малому кругу» для прогрева салона.

Температура ОЖ двигателя после 30 мин. работы при -4 составит примерно 60 градусов!

Таким образом, пуск двигателя 3.0TDI даже в суровые уральские морозы будет более легким!

Читайте также:

  

• Практические советы водителю автомобиля камаз

  

• Особенности вождения в португалии

  

• Евкуров попал в дтп замминистра обороны

  

• Самая большая шкода джип

  

• Антикоррозийная обработка lada 4×4 пушсалом с расстопом

Сброс ошибок на Webasto Thermo Top Evo

Эта запись больше как заметка для себя, на истину не претендую. Но будет отлично если она кому ни будь поможет 🙂

Приключилась не давно у меня тут проблема, машина долго не использовалась, аккум как позже выяснилось был разряжен, и ударил мороз 45 градусов.
Старт в морозы не вызывает сложностей, включается вебаста, прогревает двигатель, после уже заводится машина.
Но т.к. аккум был разряжен, вебаста проработала не долго, потом напряжение упало до критической отметки, о чем сообщила сигналка, попробовав еще пару раз я забросил затею завестись на этом аккуме.
В течении дня приехал с другим аккумулятором, но двигатель стартанул на холодную.
Вебаста из за нескольких неудачных запусков решила заблокироватся 🙂
Проверил на целостность предохранители, попробовал сбросить ошибку путем выдергивания предохранителя на 20а, но не помогло (судя по всему нужно что бы был экранчик для управления, я себе не ставил).
Ну значит надо подключать комп…

Все ниже перечисленное справедливо для webasto termo top evo, в других версиях могут быть отличия.

В моем случае котел управляется и диагностируется через K-Line шину, подключится к которой можно большинством диагностических адаптеров.
Под рукой был адаптер toyota mini vci J2534(с ним не заработало), и KKL VAG-COM for 409.1

что использовал:
ну собственно сам адаптер KKL VAG-COM for 409.1
3 провода, каждый по метру
2 крокодила для подключения к клеммам акб
4 клеммы «мама» 3mm
ноутбук и программа диагностики, я использовал Webasto Thermo Test v2.16

Источник

Как сбросить ошибки Webasto

Автономный отопитель вебасто крайне редко выходит из строя. Чаще всего нештатная ситуация вызвана оплошностью автомобилиста (например, в баке был слишком низкий уровень топлива), но если вдруг прибор выдал ошибку, то проблема может быть весьма серьезной.

Прибор обязательно просигнализирует о каких-либо проблемах. В случае нештатной ситуации отопитель отключится и покажет код ошибки. Если есть таймер, то ошибка будет выведена в виде буквы F и цифрового кода. Если отопитель управляется с помощью выключателя, то код ошибки будет подан посредством мигания лампочки (блинк-кода).

В инструкции по эксплуатации указываются возможные причины той или иной ошибки, но точно определить проблему возможно только в сервисе с помощью специального ПО Webasto Thermo Test. Также для этого нужен программатор со штекер-адаптером. После прочтения ошибки сотрудники сервиса устранят неисправность и сотрут ошибки.

Можно приобрести специализированное оборудование и для личного пользования, однако стоимость комплекта довольно высока.

Самостоятельный сброс ошибок

В «полевых» условиях можно осуществить сброс ошибок вебасто с помощью простого вытаскивания предохранителя.

Для этого при включенном отопителе нужно вынуть предохранитель из цепи питания прибора (предохранитель на 20 ампер). После этого необходимо выключить прибор, подождать 5 секунд и вставить предохранитель на место. При следующем включении ошибки будут стерты.

Данный способ работает не всегда (иногда для получения результата приходится повторять вышеуказанный алгоритм несколько раз) и является временной мерой.

Поисковик выдает множество видео про сброс ошибки вебасто своими руками с помощью самодельных приборов. Сбрасывать ошибки таким способом нельзя, так как велик риск повредить отопитель или сам автомобиль.

Источник

Сброс НЕ штатно установленного webasto

Загнал авто в подземную парковку с температурой +11-+13 градусов на 3 часа (больше просто нельзя на халяву в ней находится)
100% должно было всё оттаять за это время, Запускаю таймер, и то же самое ни в какую не хочет работать котёл.Завёл с ключа и поезал лопатить просторы интернета.

Покопав различные форумы пришел к выводу что скорей всего замерзло топливо и вебаста заблокировалась.И даже после исправления ошибки (в данном случае оттаивания соляры) запустить её просто так не получится.
Теперь разблокировать можно только через комп, либо через вытаскивание предохранителя (2 вариант вычитал на многих форумах)

Подключил Васю Диагноста. зашел в 18 блок была ошибка 02251 отопитель заблокирован. через адаптацию в 3 канале всё того же блока разблокировал вебасту и стёр ошибку, (стераем ошибку обязательно только после разблокировки вебасто, иначе она появляется моментально после удаления) но проблема осталась точно на таком же уровне.

Проблема была в том, что мне просто необходимо разблокировать дополнительную вебасту, но я не знаю где стоит предохранитель, а так же не знаю выводили ли диагностически разьем в салон, для того чтоб её продиагностировать.
В нашем городе есть несколько сервисов которые могут продиагностировать вебасту но у всех у них очередь на недели а то и месяцы вперед.

Идея по решению пришла после того как создал БЖ на drive.
ehorolskiy84 Предложил просто скинуть клейму аккамулятора. Но прочитав схему разблокировки вебасто через снятия предохранителя я думал, что через скидывание клеммы этот вараинт не подходит.

PS: Не знаю конечно помогла ли именно схема и процедура разблокировки, или же всё таки помогло просто отключения клеммы, это останется на данный момент загадкой, но то, что всё проделанное помогло-это ФАКТ. может быть кому-нибудь и пригодится.

Всем спасибо, кто успел изначально высказать свои мнения, а так же прикреплял схемы подключения оборудования, так-как изначально БЖ создал именно с просьбой о помощи, а не о том, как я уже приодолёл данную проблему.

Drive в очередной раз помог с экономить 1000, а то и больше рублей. которые просили при диагностике.

Источник

Убираем ошибку Webasto, быстрый способ без компютера и ELM!

Как разблокировать вебасты на газели Некст без компьютераПодробнее

Вебасто (Webasto termo top e) сброс ошибки. Аварийного режимаПодробнее

Как самостоятельно прошить webasto без специалистов.Подробнее

снятие ошибок и принудительный запуск WebastoПодробнее

Устраняем ошибку 99h на Webasto Thermo Top EvoПодробнее

Разблокировка вебасто. unlocking webastoПодробнее

Страшный секрет Webasto Thermo Top CПодробнее

Ошибка питания вебастоПодробнее

Не работают мозги webasto. РЕМОНТ РЕШЕНИЕПодробнее

не запускается Webasto что делатьПодробнее

ВЕБАСТО.УПРАВЛЕНИЕ И НАСТРОЙКА.Подробнее

Как работает автономка. Ремонт, схема, неисправности. Автономный отопитель.Подробнее

Запуск Webasto предпускового подогревателя охлаждающей жидкости без пульта. ч.1Подробнее

Самостоятельная разблокировка и сброс ошибок Webasto на Freelander 2Подробнее

Аварийный запуск автономки ( не запускается вебаста )Подробнее

Как разблокировать Webasto в Вася Диагност. AkerMehanikПодробнее

Источник

Какие бывают ошибки Webasto, и как их сбросить

Возможности и преимущества предпусковых подогревателей для двигателя оценили многие автовладельцы. Это эффективные устройства, которые значительно упрощают пуск силовой установки при морозах. К числу наиболее востребованных и качественных относят подогреватели Webasto. Но длительная эксплуатация оборудования такого плана постепенно приводит к возникновению определённых неисправностей, из-за которых подогреватель перестанёт нормально функционировать. В этом нет ничего удивительного и неожиданного, поскольку каждый девайс, особенно работающий от электричества, рано или поздно проявляет свои слабые стороны, выходит из строя полностью или частично. Практика множества автомобилистов наглядно показывает, что Webasto способны отлично справляться со своими задачами. Но и они не способны служить вечно. В связи с этим периодически возникают неисправности и появляются ошибки Вебасто, которые нужно устранить. Своими руками или с помощью специалистов, каждый автовладелец будет решать сам.

Что означают и как устраняются ошибки Webasto.

Особенности устройства

Прежде чем разбираться в кодах ошибок Вебасто, нужно понять, что это за устройство, как оно работает и почему может выходить из строя. Поняв принцип функционирования и изучив потенциально слабые стороны предпускового подогревателя, автовладельцу будет проще искать причину отказа Вебасто, а также находить способы решения возникшей проблемы. Предпусковые подогреватели известного бренда Вебасто состоят из:

Это 5 основных элементов, работа которых направлена на подогрев двигателя перед его пуском. За счёт предварительного прогрева удаётся обеспечить минимальный ущерб мотору, который очень сильно страдает именно от холодного пуска. Масло не прогрето, оно остаётся крайне вязким из-за низкой температуры окружающей среды. Отсюда возникает усиленное трение между металлическими деталями, вырабатывается стружка, нарушается правильная геометрия элементов. Сначала это незаметно, но каждый следующий холодный пуск оказывает ещё большее разрушительное воздействие.

Чтобы сохранить двигатель в целостности, а также избежать дорогостоящего ремонта, были разработаны предпусковые подогреватели. Среди них особой популярностью пользуются устройства Вебасто. Их топливоподкачивающая помпа начинает подавать из топливного бака автомобиля горючее в камеру сгорания подогревателя в определённом количестве. Оно воспламеняется, что обусловлено наличием в конструкции Вебасто спиралевой свечи.

Внутри камеры сгорания находится элемент теплообменник, который омывается жидкостью охлаждения. Этот теплообменник при подключении к автомобилю подогревателя соединяют с малым кругом охладительной системы транспортного средства. Тут вступает в дело циркуляционный насос, перемещающий охлаждающую жидкость по рубашке автомобильной системы охлаждения. Тем самым прогревается двигатель перед его непосредственным запуском.

Электронный блок управления, который предусмотрен конструкцией предпускового подогревателя, соединяется непосредственно с ЭБУ автомобильного двигателя, что позволяет осуществлять контроль работы Вебасто. Результат работы предпусковых подогревателей многих поражает своей эффективностью. В сильные морозы такой помощник в автомобиле оказывается незаменимым. Некоторые сетуют на факт расхода топлива, хотя в действительности он незначительный, плюс это всё равно выгоднее, чем постоянно запускать холодный мотор, а затем устранять последствия частых холодных пусков.

Характерные неисправности

Многим автомобилистам уже приходилось сталкиваться с кодами ошибок на Webasto. Так устройство информирует о том, что возникли определённые неисправности, требующие обязательного вмешательства и устранения. В основном автовладельцы сталкиваются с тем, что:

Подогреватели Вебасто могут не запускаться из-за того, что не работает определённый элемент оборудования, либо же используется низкокачественное топливо. То есть подогревателю нечем поджигать топливо, либо сжигать в устройстве нечего. В редких ситуациях автомобилист сталкивается одновременно с двумя проблемами. Если машина заправляется топливом низкого качества, это приводит к активному засорению фильтрующей сетки в топливном насосе. В итоге горючее не может поступать в нужном количестве, либо же вовсе перестаёт поступать в камеру сгорания предпускового подогревания.

Ещё низкосортное топливо негативно воздействует на свечи зажигания. Они быстро закоксовываются, а потому не способны прогреваться до требуемых температурных показателей. В итоге происходит полный отказ, требуется обязательная замена. Проблемы с электронным блоком наиболее сложные для самостоятельного устранения. При отсутствии должного опыта и необходимого диагностического оборудования пытаться разобраться с проблемами ЭБУ самостоятельно не рекомендуется. Лучше обратиться в специализированный сервисный центр, где работают мастера, имеющие достаточно большой опыт в работе с системами предпусковых подогревателей Вебасто.

Проблемы устройств, работающих на дизеле, таких как воздушные подогреватели Webasto Air Top 2000 ST, аналогичные бензиновым девайсам, а потому могут выдавать одинаковые ошибки. При этом на дизельных двигателях система предпускового подогрева может не запускаться часто именно из-за отсутствия на отечественных автозаправочных станциях действительно качественного дизтоплива. Солярка зачастую имеет повышенное содержание серы, которая значительно активнее загрязняет свечи зажигания по сравнению с бензином даже не самого высокого качества. В итоге на дизельных моторах вероятность выхода из строя свечи выше.

Ещё одной проблемой дизельных автомобильных систем, на которые устанавливается Вебасто, является загустевание топлива, что обусловлено низкими температурами в холодный период года. Из-за своей структуры загустевшая жидкость может плохо проходить по трубопроводам, так и не достигнув камеры сгорания предпускового подогревателя. Потому ситуации, когда на дизельных моторах Вебасто не запускается, являются довольно распространёнными.

В некоторых случаях причиной отказа в работе становится банальное перегибание на топливных трубках, что также блокирует доступ топлива к камере сгорания Вебасто. Хотя наиболее часто речь идёт о вышедшей из строя свечи накаливания и засорившемся фильтре на топливном насосе. Когда Вебасто вовсе не включается, то проблема, скорее всего, связана с электронным блоком управления. А если запуск происходит, но потому через короткий промежуток времени подогреватель выключается, источник проблемы следует искать в электронике. Здесь лучшим решением будет визит в сервисный центр. Устройство подключается к диагностическому оборудованию и проверяется.

Ошибки

Если в подогревателе возникают неисправности, его электронный блок управления генерирует ошибки. Все они сохраняются в виде кода на внутренней памяти устройства. При поломках контрольная лампа начинает с определёнными временными промежутками мигать заданное количество раз. Учитывая то, сколько морганий совершил контрольная лампа, можно определить код ошибки. Разобравшись в ошибке, удаётся правильно понять причину неисправностей, что позволяет быстро отыскать источник проблем и устранить его. При покупке Вебасто в комплекте с устройством всегда идёт инструкция, где прописываются все коды и их соответствие тем или иным поломкам. Когда сама неисправность была физически устранена, ошибка всё равно сохраняется в памяти. Потому придётся ещё дополнительно разобраться, как сбросить коды неисправностей с Вебасто, когда подогреватель неисправен, но проблемы удалось устранить.

Без правильного сброса ошибок на Вебасто не обойтись. Если проигнорировать эту процедуру, даже после восстановления предпускового подогревателя его электронный блок будет считать, что неполадки есть. А потому запустить устройство не получится. В действительности сбой Вебасто, за которым следуют специальные коды ошибок, происходит не так часто. В основном возникновение подобных ситуаций обусловлено оплошностью самих автомобилистов. Кто-то заливает недостаточно топлива, другие используют низкосортное горючее и пр. Но когда автономный блок выдаёт ошибки, это может говорить о потенциально серьёзных неисправностях.

Важно заметить, что Вебасто устроены так, что они будут обязательно сигнализировать водителю о проблемах. Способ оповещения напрямую зависит от того, какая модель и с каким оснащением используется в конкретной ситуации. При наличии таймера автономки от Вебасто информация с кодами ошибок выводится на дисплей. Представлен код в виде комбинации цифр и буквы F перед ней. Отопители, управление которыми осуществляется через выключатель, информирует автовладельца об ошибках с помощью мигающей лампы. Это так называемый блинк-код.

Расшифровка

Специальный автономный блок подогревателя Webasto, который работает как салонный отопитель по своей сути, может выдавать коды ошибок. Причём они отличаются в зависимости от самой неисправности. Если заглянуть в инструкцию по эксплуатации, которая прилагается к каждому предпусковому подогревателю от Вебасто, то в этом руководстве вы легко найдёте причины возникновения разных ошибок. Хотя специалисты отмечают, что точно идентифицировать проблему без специального диагностического оборудования не получится. Здесь автовладельцу точно пригодится программное обеспечение, установленное на компьютер, который подключается к электронному блоку. Называется программа Thermo Test. Дополнительно нужен ещё специальный штекер-адаптер.

При наличии достаточного бюджета диагностический набор можно приобрести для личного пользования. Это не самое дешёвое оборудование, но некоторым проще купить его, чем обращаться в сервисные центры. Актуально для тех, кто проживает в городах или районах, в непосредственной близости от которых не хороших автосервисов или мастерских со специальным оснащением для считывания ошибок предпусковых подогревателей. Появление кодов на дисплее таймера не сулит обычно ничего хорошего, потому возникает необходимость их скинуть. Но перед тем как сбросить ошибки Вебасто, нужно понять, что каждая из них означает.

Как видите, большинство ошибок связано с электрической составляющей, на участках которой происходят обрывы, либо же образуется короткое замыкание. Но нельзя исключать дополнительные проблемы, которые тоже не особо редко проявляют себя на неисправных подогревателях Вебасто. Справедливости ради следует заметить, что поломки Вебасто случаются не так часто, как можно подумать. Это более чем надёжные и долговечные устройства, способные длительное время работать на благо вашего автомобиля.

Здесь главное – правильно монтировать оборудование, а также соблюдать установленные правила по его эксплуатации. Ведь именно ошибки и оплошности самих автовладельцев приводят к 99% всех поломок и неисправностей. Особенно внимательно нужно относиться к качеству используемого топлива. При сильных морозах не каждое горючее обладает нужной текучестью, из-за чего оно банально не доходит до подогревателя, что делает воспламенение попросту невозможным.

Сброс

Некоторые модели Вебасто дают возможность выполнить самостоятельный сброс вручную. Для этого требуется на время обесточить предпусковой подогреватель, после чего запустить его ещё один раз. Если такой метод не помогает, а сигнальная лампа продолжает мигать, придётся разбирать электронный блок и извлекать из него главный предохранитель. Довольно часто такая мера помогает, и проблема уходит. Современные модели предпусковых подогревателей оснащают более сложной, но эффективной системой. Потому сбросить ошибки получится только при помощи компьютера. Сделать это можно в мастерской, где есть оборудование и специальное программное обеспечение, либо в домашних условиях. Второй вариант не приветствуется специалистами, поскольку далеко не все автомобилисты могут разобраться в особенностях работы специализированного ПО для Webasto. В итоге проблем появляется ещё больше.

Чего делать категорически не стоит, так это пытаться избавиться от ошибок самодельными приборами. Это огромный риск, который может привести к поломке подогревателя, а также к проблемам с электрооборудованием всего транспортного средства. Если вы столкнулись с проблемой в так называемых полевых условиях, решить её можно путём извлечения предохранителя. Чтобы это сделать, при включённом Вебасто достаётся предохранитель на 20А, затем устройство выключается. Через 5 секунд элемент устанавливается на место. Когда отопитель включится, ошибка будет стёрта. Но такой метод срабатывает не всегда. В некоторых случаях приходится повторить процедуру несколько раз. Это лишь способ на время устранить ошибку. Всё равно придётся ехать в диагностический центр и проводить полноценную проверку состояния предпускового подогревателя.

Чтобы процедура была более понятной, следует привести пример сброса на двух наиболее распространённых моделях Webasto. Но сначала запомните, что сбрасывать ошибки следует только при устранении всех неисправностей. Если вы уверены, что подогреватель теперь работает правильно, а нужно только стереть ошибки, этот метод применять допускается. Начнём с устройства TT Evo. Методика даёт возможность снять блокировку, которая возникла из-за ошибок. Водителю нужно скинуть их, чтобы вновь запустить Вебасто. Здесь последовательность действий такая:

Может случиться так, что устройство вновь обнаружит ошибку, и выведет её на дисплей. Если с первого раза снять блокировку не удалось, повторите процедуру ещё раз в аналогичной последовательности. Если у вас установлен отопитель TT CEZ от Webasto, снять блокировку можно попробовать следующим способом:

Подобные действия приведут к тому, что предпусковой подогреватель можно будет снова запустить. Блокировка снимается легко, но следует всё равно посетить мастерскую и провести диагностику.

Важно понимать, что блокировка не возникает на пустом месте. Существуют причины, которые спровоцировали включение блокиратора на предпусковом подогревателе. Память электронного блока управления позволяет сохранять коды ошибок. Потому не торопитесь их сбрасывать. Если стереть ошибки, при диагностике будет сложнее определить, что именно привело к возникновению проблем с Вебасто.

Источник