Как скинуть ошибку на сузуки гранд витара

Памятка для себя (что бы было под рукой)

В течение 10 секунд производим следующую манипуляцию:
1. Зажигание — ВКЛ.
2. Подфарники — ВКЛ. — ВЫКЛ. (3 раза)
3. Нажимаем 3 раза кнопку включения плафона освещения салона на стойке водительской двери.(по просу открыть и закрыть водительскую дверь три раза, или по нажимать концевик двери)
На одометре перестанет высвечиваться пройденное расстояние, а начнут высвечивается коды ошибок.
Чтобы стереть коды ошибок нужно сделать тоже самое только 4 раза.
Какие ошибки могут быть:
P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона
P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0105 Неисправность датчика давления воздуха
P0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона
P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона
P0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116 Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона
P0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона
P0122 Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0123 Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру
P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
P0172 Слишком богатая смесь
P0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2
P0174 Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная
P0175 Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая
P0176 Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен
P0177 Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона
P0178 Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0179 Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»
P0181 Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона
P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»
P0186 Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона
P0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0190 Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе
P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона
P0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0193 Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0194 Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0195 Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе
P0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона
P0197 Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0198 Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0199 Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0200 Неисправность цепи управления форсунками
P0201 Неисправность цепи управления форсункой №1
P0202 Неисправность цепи управления форсункой №2
P0203 Неисправность цепи управления форсункой №3
P0204 Неисправность цепи управления форсункой №4
P0205 Неисправность цепи управления форсункой №5
P0206 Неисправность цепи управления форсункой №6
P0207 Неисправность цепи управления форсункой №7
P0208 Неисправность цепи управления форсункой №8
P0209 Неисправность цепи управления форсункой №9
P0210 Неисправность цепи управления форсункой №10
P0211 Неисправность цепи управления форсункой №11
P0212 Неисправность цепи управления форсункой №12
P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1
P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2
P0215 Неисправность соленоида выключения двигателя
P0216 Неисправность цепи контроля времени впрыска
P0217 Перегрев двигателя
P0218 Перегрев трансмиссии
P0219 Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)
P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона
P0222 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0224 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C»
P0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0229 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)
P0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0232 Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0233 Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса
P0235 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A»
P0236 Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона
P0237 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0238 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0239 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B»
P0240 Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона
P0241 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0242 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0243 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»
P0244 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона
P0245 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт
P0246 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт
P0247 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B»
P0248 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона
P0249 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт
P0250 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт
P0251 Неисправность насоса впрыска турбины»A»
P0252 Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона
P0253 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0254 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0255 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0256 Неисправность насоса впрыска турбины «B»
P0257 Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона
P0258 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0259 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0260 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0261 Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю
P0262 Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V
P0263 Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки
P0264 Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землю
P0265 Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V
P0266 Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки
P0267 Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землю
P0268 Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V
P0269 Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки
P0270 Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землю
P0271 Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V
P0272 Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки
P0273 Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю
P0274 Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12V
P0275 Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки
P0276 Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землю
P0277 Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12V
P0278 Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки
P0279 Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землю
P0280 Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12V
P0281 Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки
P0282 Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землю
P0283 Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12V
P0284 Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки
P0285 Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землю
P0286 Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12V
P0287 Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки
P0288 Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землю
P0289 Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12V
P0290 Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки
P0291 Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землю
P0292 Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12
P0293 Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки
P0294 Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землю
P0295 Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12V
P0296 Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки
P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
P0301 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №1
P0302 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №2
P0303 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №3
P0304 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №4
P0305 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №5
P0306 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №6
P0307 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №7
P0308 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №8
P0309 Обнаружены пропуски воспламененияя в цилиндре №9
P0310 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №10
P0311 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №11
P0312 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №12
P0320 Неисправноcть цепи распределителя зажигания
P0321 Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона
P0322 Сигнал распределителя зажигания отсутствует
P0323 Сигнал распределителя зажигания перемежающийся
P0325 Неисправность цепи датчика детонации №1
P0326 Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона
P0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации №1
P0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации №1
P0329 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1
P0330 Неисправность цепи датчика детонации №2
P0331 Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона
P0332 Низкий уровень сигнала датчика детонации №2
P0333 Высокий уровень сигнала датчика детонации №2
P0334 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2
P0335 Ошибка датчика положения коленвала»A»
P0336 Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба)
P0337 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A»
P0338 Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A»
P0339 Перемежающийся сигнал ДПКВ «A»
P0340 Неисправность датчика распределительного вала
P0341 Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона
P0342 Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0343 Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0344 Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала
P0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания
P0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A»
P0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B»
P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C»
P0354 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D»
P0355 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E»
P0356 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F»
P0357 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G»
P0358 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H»
P0359 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I»
P0360 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J»
P0361 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K»
P0362 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L»
P0370 Неисправность сигнала А таймера
P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы
P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы
P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера
P0374 Нет импульсов сигнала А таймера
P0375 Неисправность сигнала B таймера
P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы
P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы
P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера
P0379 Нет импульсов сигнала А таймера
P0380 Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева
P0381 Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева
P0385 Неисправность цепи датчика положения коленвала «B»
P0386 Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона
P0387 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В»
P0388 Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ «В»
P0389 Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B»
P0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов
P0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов
P0402 Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)
P0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов
P0404 Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона
P0405 Низкий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
P0406 Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
P0407 Низкий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
P0408 Высокий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
P0410 Неисправность системы вторичной подачи воздуха
P0411 Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха
P0412 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха»A»

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

4 способа как сбросить ошибку двигателя Check Engine

Контрольная лампочка двигателя Check Engine загорается, когда компьютер вашего автомобиля обнаруживает проблему в силовой трансмиссии. Это может указывать на серьезное или незначительное осложнение, но игнорирование этого определенно усугубит проблему, что приведёт к значительным повреждениям и дорогостоящему ремонту. Вы можете избежать всех неприятностей, если знаете причины появления сигнала. Тем не менее, он иногда не выключается, несмотря на решение проблемы. В этом случае вам не помешает узнать, как сбросить «чек».

Большинство водителей раздражаются, если «чек» все еще не гаснет, даже если неисправность автомобиля была исправлена. В этом случае компьютер вашего автомобиля неисправен, и для решения этой проблемы требуется небольшое вмешательство.

1. Использование сканера

Использование диагностического прибора — самый простой способ сброса индикатора проверки двигателя. Вот 5 простых действия:

  • Подключите сканирующий инструмент в бортовой диагностический разъем под рулевой колонкой. Ноутбук или планшет с соответствующим программным обеспечением устанавливается в держатель;
  • Затем включите зажигание автомобиля и соответственно включаем все гаджеты;
  • На мобильном устройстве в соответствующем разделе нажатием кнопки «READ» просматриваем коды ошибок двигателя. Ручкой записываем кода в том порядке, в котором они были получены. Это будет необходимо для последующего ремонта.

  • Удаляем код ошибки. Нажимаем кнопку «ERASE» (Стереть) на сканере. Индикатор «Check Engine» выключится, если все коды ошибок будут очищены. Некоторые инструменты сканирования имеют много опций, таких как стоп-кадр, который фиксирует показания датчика. При удалении кодов эти показания также удаляться. Примечание: в некоторых сканерах опция очистки кодов может быть автоматическая и кнопку «CLEAR» или «YES» вместо кнопки «ERASE».
  • Не забудьте включить зажигание перед удалением кодов.
  • 2. Метод отключения аккумулятора

    Отсоединения аккумулятора — это старый способ сброса проверки индикатора двигателя. Вот три шага, чтобы сбросить «чек» этим методом:
    Шаг 1: Отсоединение кабелей от аккумулятора. На этом этапе вы должны использовать гаечный ключ для откручивания положительных и отрицательных кабелей.

    Шаг 2: Разрядить оставшееся электричество. Следующее, что вы должны сделать, это нажать и удерживать автомобильный сигнал около 30 секунд. Это действие поможет разрядить аккумулятор автомобиля.

    Шаг 3: Подождать и повторно подключить аккумулятор. После отсоединения кабелей аккумулятора и разрядки оставшегося электричества, все, что вам нужно сделать, это подождать около 15 минут, а затем подключить обратно аккумулятор. Коды ошибок будут удалены. (Примечание: этот метод может не сработать на некоторых автомобилях). В случае, если после этой процедуры «чек» загорается снова, это может означать, что проблема все же намного серьёзней.

    3. Включение и выключение зажигания

    Похожий на второй метод, но без отключения аккумулятора. Нужно просто включать и выключать зажигание автомобиля три раза подряд с промежутком в секунду на каждом шаге. После того, как вы закончите, заводите машину и проверьте сбросился индикатор или нет.

    4. Дайте индикатору контроля двигателя погаснуть самому

    Подождите, пока «чек» погаснет сам по себе. Самый простой метод, потому что вам ненужно практически ничего делать. Компьютерная система в большинстве автомобилях автоматически перепроверит проблемы, которые могут активировать индикатор ошибки. Если это незначительная проблема, она автоматически исправиться, и «чек» погаснет. Однако, если «чек» все еще горит в течении трех дней, вам нужно применить методы, упомянутые выше, чтобы его сбросить.

    Если это продолжает происходить, несмотря на следующие процедуры сброса, вы должны показать свой автомобиль в ближайшем автосервисе и диагностировать его профессиональным механиком. Профессиональная диагностика использует более сложные инструменты и позволяет выявить точные проблемы.

    ПОМНИТЕ: Вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где Вашему автомобилю с радостью окажут профессиональную техническую помощь. Также Вы можете записаться к нам на плановый технический осмотр! Ознакомитесь пожалуйста с нашими услугами по ремонту и диагностике автомобиля.

    Источник

    Как обнулить Service Engine Soon

    pauk1

    Бывает здесь

    Привет всем.
    Как обнулить сервисный счетчик замены масла?

    Ну как в поиск не слать? ))))))
    1) переключить одометр в режим ODO (а не trip А или В),
    2)полностью выключить зажигание (вытащить ключ),
    3)нажать кнопку одометра (продолжать держать)
    4) завести машинку,подождать секунд 5
    5) отпустить кнопку сброса одометра: на одометре высветится следующий сервис интервал обычно «10»
    6) нажать еще несколько раз, можно задать через какой пробег сервис интервал вызовет к жизни Check Engine
    7) заглушить, завестить опять, наслаждаться.

    Обнуляется только пробег А и В.

    Ptizelov

    Эксперт

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    Если Вы про Service Engine Soon то сбросить минус,нажать на тормоз чтобы гарантировано сбросить потенциал,подождать пару минут.Если не связано с явной неисправностью (обрыв,не работает датчик . ),должно помочь. Про межсервисный счетчик мне неведомо — у меня его нет.

    pauk1

    Бывает здесь

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    Нажать на тормоз и удерживать? Сколько?

    Ptizelov

    Эксперт

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    Так написал же «пару минут».Обычно хватает. А что случилось,какая ошибка выскочила?

    pauk1

    Бывает здесь

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    Утром завожу и загорелась лампа. Неделю назад поменял масло после американца масло было черное. Сейчас новое тоже стало ржавого цвета. Думал что опять пора менять но проехал всего 400 миль.
    Не думаю что ошибка какая. Просто сбросить надо сервисный интервал.

    Ptizelov

    Эксперт

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    По-моему, у Вас нет счетчика межсервисного интервала.

    pauk1

    Бывает здесь

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    Почему? Наоборот есть потому что масло было грязное и при замене не обнулили.

    Ptizelov

    Эксперт

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    Вы дословно перевели Service Engine Soon?Этот значек сигнализирует об ошибках ,обнаруженных ЭБУ.У Вас американец,поэтому должен подойти любой сканер с протоколом OBD 2.Считайте ошибку,сканер может и погасить ее.

    pauk1

    Бывает здесь

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    Сделал как вы сказали снять клемму и тормоз и не горит больше Service Engine Soon.
    Но мне сказали что это связано с маслом а не топливом или ещё чем.
    Как вы думаете?

    Ptizelov

    Эксперт

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    Вы сбросили ошибку из памяти ЭБУ.Если причина ошибки осталась,то загорится снова.Ошибка лямбда-зонда,например загорается после небольшого пробега и повторного пуска двигателя.Сомнительно что масло может быть причиной ошибки,если только совсем паленое и его угар что-то серьезно меняет в процессе сгорания смеси. В любом случае,при повторном «чеке»,считайте ошибку.Приятель сбрасывал-сбрасывал и катализатор спекся.

    николай1980

    Местный

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    pauk1

    Бывает здесь

    Ptizelov

    Эксперт

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    У Вас есть лампочка и Service Engine Soon и Check Engine?

    pauk1

    Бывает здесь

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    Да есть и то и другое.

    Ptizelov

    Эксперт

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    pauk1

    Бывает здесь

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    Короче зашел на американские сайты почитал, это лампочка информирует о скорой замене масла в течении 600 миль. Перед заменой надо обнулить.

    nikon

    Сузуковод со стажем

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    Ptizelov

    Эксперт

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    Вспоминается мне один давнишний случай.Давно,в момент повального увлечения присадками в масло,фирма Liqui moli выбросила на наш рынок масло с дисульфидом молибдена (оно очень черное с нуля).Так вот хозяин ,не помню уже какой,немки попросил меня при смене залить это масло.Заменил,авто практически сразу заявило,что масло пора менять.Впоследствии оказалось,что в двигателе тупо установлен оптический датчик,отслеживающий прозрачность циркулируемого масла.По-моему ,от этой инновации производители отказались,хотя 3-й Хаммер коллеги,при межсервисном пробеге 20тык,зовет на замену масла то через 10 то чрез 12тык.

    pauk1

    Бывает здесь

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    Вечером завожу и опять загорелся Service Engine Soon. Три раза нажал на педаль в течении 5 секунд как написано не помогает. Что может быть? Масло коричневое. Может вправду менять масло? Или это более серьёзная проблема? Люди подскажите!

    Добавлено через 1 минуту

    Ptizelov

    Эксперт

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    У кого «у него»? У коллеги Хаммер3,немка какая была — не помню,лет 10-12 прошло. А у Вас в мануале написано,что после нажима на тормоз Service Engine Soon обнуляется?

    pauk1

    Бывает здесь

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    На американских сайтах написано что надо нажать газ три раза при включенном зажигании.

    В мануале нет вообще такой надписи как Service Engine Soon. И мануала тоже нет. Это я смотрел на XL-7/Escudo с 2001-2004 годы. А у меня 2005 год и американец. Всё сводится к тому что это бензин.

    Ptizelov

    Эксперт

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    Я в Ваших лампочках уже запутался,если Вы говорите про сигнал межсервисного пробега,то ,по-моему,он не должен подменять функции Check Engine.Ошибка по бензину должна выскочить посредством второго.

    pauk1

    Бывает здесь

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    На панели светил фонариком есть Чек энжин и Сервис энжин сун. Когда включаю зажигание но не завожу загорается Сервис энжин сун. А Чек энжин не горит. Когда завожу Сервис энжин сун гаснет. НО вчера не погас и горит. После обнуления утром днем не горел а вечером опять загорелся. А чек энжин не разу не видел чтобы горел. Понимаете?

    Добавлено через 4 минуты
    На Камри когда включаешь зажигание горит Чек энжин. Завёл и гаснет. На XL-7 чек энжин на панели есть но не горит при включении зажигания. Теперь думаю о вашей мысли вдруг СЭС здесь вместо ЧЭ.

    У знакомого субарик американец говорит так на бензин реагирует.

    Ptizelov

    Эксперт

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    У меня,как Вы заметили,таже америкос,правда,более древний.В моей панели тоже есть незадействованые гнезда. Действующая лампочка у меня — СЭС .При включении зажигания в первые пару секунд должны загореться все значки имеющиеся на панели ,так сказать — тест.Потом тухнут лампы SRS(подушки,если был удар — моргают шесть раз) и все остальное,кроме того что завязано на пуск двигателя.При пуске двигателя тухнут «зарядка»,»масло»,и «чек»,если все в порядке.В Вашей ситуации желательно все-таки считать код ошибки.Если Вы будете грешить на бензин и ездить с горящим «чеком»,можно пропустить нечто более серьезное.Кстати ,американцы обычно на топливо не ругаются. Вы 92-й льете?

    Источник

    ТО или Check Engine Soon

    mihagrandvitara

    Осваивающийся

    Вообщем почитал я конференцию по теме Check Engine Soon http://www.pusto.ru/suzuki/150103.htmlи обнаружил такую вешь:

    У меня Гранд Витара 2001 года, американец, 2.5 л. Загорелась лампочка Check Engine Soon. Попытался скинуть клемму, подержал 2 минуты примерно, не спасло, как горела так и горит. Опробовал я этот метод

    И вот как у меня все выглядело:
    -зажал кнопку odo
    -завел двигатель
    -подержал 7 секунд примерно
    -отпустил, но на экране остались цифорки пробега, и тут я попробовал еще раз нажать на кнопку odo, и вот оно, появились новые цифры (от 1 до 10)

    Но обнаружил вот,что, я опять зажал кнопку odo секунд на 7 и вот оно чудо ,появились еще цифры, уже от 1 до 20 (начиная отсчет с 11).

    Так вот вопрос в чем: Действительно ли это задается частота прохождения ТО, и кстати, лампочка так и не погасла, в чем здесь может еще быть дело?

    mihagrandvitara

    Осваивающийся

    Все, проблемма решена, оказалось, что датчик кислорода не дал отклика когда надо, но решил я это просто, сегодня купил прибор СКАНМАТИК, к удивлению производитель оказался вообще рядом с домом, в г.КОРОЛЕВе, подсоединил, проверил ошибки и стер, все, больше не горит ошибка, и чуть раньше я отписался, что могу помочь тем кто живет рядом с гороом Королев Московской области. Могут люди и не только рядом обращаться за помощью, если есть возможность приехать, то пожалуйста, деньги просить я не буду! Одно но, обязательное наличие протокола OBD-II — это машины:

    — японцы — с 2001 года
    — американцы — с 1998 года

    а также, если не знаете, есть ли у вас этот протакол, то посмотрите под рулём (примерно там, где находитя ваш правое колено), находится порт (должен быть 16 пин (контактов)) из них задейтвовано 4 контакта (помоему 4,5,14 И 17) ТОЧНО НЕ СМОГУ НАЗВАТЬ. и порт в виде параллелепипеда!

    OverKife

    «Добрый Фей-модератор»]=)

    Косвенно о поддержке OBD-2 можно судить по следующим признакам:

    1. Автомобиль выпущен как правило не ранее 1996 года.

    2. В автомобиле имеется колодка диагностики OBD-2.

    3. В колодке OBD-2 присутстует контакт №7.

    Источник

    Новый Год позади… пора и на работу!

    Завожу утром авто и замечаю, что желтая картинка «Движок» не погасла. Вторая попытка — аналогично. В общем, поехал я на работу «пешком».

    Фото в бортжурнале Suzuki Grand Vitara (2G)

    ДЛЯ ЛЮБИТЕЛЕЙ РАБОТАТЬ РУКАМИ

    К вечеру вспоминаю, как смотреть ошибки вручную (сканеры подключать пока лень). А для тех, кто «знал, но забыл» памятка из «толмуда» от Легиона:

    =====================================
    Диагностика без использования тестера

    1. Переведите замок зажигания в положение «OFF».
    2. Переведите замок зажигания в положение «ON» (заглушите двигатель) и выполните все (!) следующие действия в течение 10 секунд после этого:
    а) Переведите переключатель управления освещением в положение «CLEARANCE».
    б) Переведите переключатель управления освещением в положение «OFF».
    в) Повторите действия «а» и «б» три раза.
    г) Нажмите на концевой выключатель двери водителя три раза.
    3. Считайте коды неисправностей на дисплее одометра комбинации приборов.

    Примечание:
    — при наличии нескольких кодов неисправностей вывод начнется с меньшего, далее — в порядке возрастания;
    — коды будут выводиться повторно до переведения замка зажигания в положение «OFF».

    4. После завершения диагностики переведите замок зажигания в положение «OFF».

    =====================================
    Стирание кодов неисправностей

    После устранения неисправности выполните процедуры стирания кодов неисправностей:

    1) Переведите замок зажигания в положение «OFF».
    2) Переведите замок зажигания в положение «ON», заглушите двигатель и выполните следующие действия в течение 10 секунд после этого:
    — Переведите переключатель управления освещением в положение «CLEARANCE».
    — Переведите переключатель управления освещением в положение «OFF».
    — Повторите действия «а» и «б» четыре раза.
    — Нажмите на концевой выключатель двери водителя четыре раза.
    3) Убедитесь, что коды неисправностей стерлись — выполните диагностику кодов (см. выше).

    =====================================
    ЗАМЕЧАНИЕ
    Интрига в том, что в течение 10 секунд нужно не начать крутить-давить, а уже закончить все действия — только при этом условии на одометре появится индикация ошибок.

    ПОРАБОТАЕМ ГОЛОВОЙ

    Так вот, получил я ошибку:
    U1100 — потеря связи с ЕСМ

    Ездить с зажженым «чеком» не дело, поэтому ошибку сразу сбросил. А вот дальше получилось интересно: при сброшенной ошибке и индикации «0000» лампа CHECK ENGINE продолжала гореть… А это похоже на глюк подсистемы индикации.

    В переводе на человеческий «Ошибка U1100» означает, что имеется «глобальная» проблема с блоком управления двигателем. «Глобальность» ситуации подразумевает следующие направления поиска:

    1. ПИТАНИЕ: низкое напряжение аккумулятора, плохой контакт в клеммах подключения к аккумулятору.

    2. БЛОК РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ под капотом, здесь два синих реле:
    — F/P — реле топливного насоса,
    — FI MAIN — главное реле — оно-то нам и интересно.

    Фото в бортжурнале Suzuki Grand Vitara (2G)

    Блок с открытой крышкой

    Фото в бортжурнале Suzuki Grand Vitara (2G)

    На крышке все написано

    3. БЛОК ЕСМ: плохой контакт в цепи питания блока.

    Фото в бортжурнале Suzuki Grand Vitara (2G)

    4. Глюк в системе индикации ошибок: устраняется отключением питания (т.е. аккумулятора) минут на 5.

    И ОПЯТЬ РУКАМИ

    Открыл капот и, подсвечивая телефоном, выполнил (мороз градусов 5, но руки мерзнут быстро) «лечение»:

    1. Сбросил «-» клемму с аккумулятора.
    И показалось мне, что как-то легко болт отвернулся… Может, забыл (не успел) прошлый раз нормально зажать? И как-то «дергано» движок запускался (вроде) в последнее время, а я на похолодание грешил.
    Ладно, идем дальше.

    2. Открыл блок реле и предохранителей.
    Покачал «главное» синее реле и — как смог — пошевелил остальные реле и предохранители. Вообще: контакты являются проблемной темой во все времена — нужно в гараже (в тепле) сделать профилактику этому блоку, все «перевоткнуть».

    Еще один момент: в реле имеются контакты ВНУТРИ — и с ними тоже бывают проблемы. Проверяется заменой реле местами.

    3. Освободил (нажатием) фиксаторы разъемов, подвигал разъемы взад-вперед дугами размыкателей раз по 5. Это должно «освежить» пятна контактов у разъемов.

    4. Подключил (хорошо и надежно) клемму аккумулятора.

    РЕЗУЛЬТАТ = ОК
    Машина завелась легко и уверенно, CHECK ENGINE погас.
    Чего и вам желаю!

    1. Руководства по ремонту
    2. Руководство по ремонту Сузуки Гранд Витара 1998-2005 г.в.
    3. Очистка диагностического кода неисправности (КДН)

    Очистка диагностического кода неисправности (КДН) Сузуки Гранд Витара

    Очистка диагностического кода неисправности (КДН)

    После ремонта или замены неисправной детали(-ей) (узла, механизма), сотрите все КДН, выполнив следующие операции.

    Используя сканирующее устройство «SUZUKI»

     ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

    1. Подсоедините сканирующее устройство «SUZUKI» к разъему канала передачи данных тем же способом, как и при выполнении проверки ДКН.
    2. Включите зажигание.
    3. Сотрите КДН в соответствии с инструкциями на дисплее сканирующего устройства.
    4. Для дополнительной информации см. Справочник механика.
    5. После того, как КДН будет стерт, выключите зажигание и отсоедините сканирующее устройство от разъема канала передачи данных.

    Без использования сканирующего устройства «SUZUKI»

     ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

    1. Выключите зажигание.
    2. Используя ремонтный провод (2), подключите питающую клемму диагностического разъема к массе корпуса (3).
    3. Включите зажигание, при сохраненном соединении, описанном в пункте 2.
     Очистка диагностического кода неисправности (КДН) Suzuki Grand Vitara 2 — ремонтный провод
    3 — питающая клемма
    4 — фрагмент воздухозаборника
    1. Выполните 5 циклов соединения/отсоединения ремонтного провода от «массы» корпуса в течение 10-ти секунд с интервалом в 1 секунду (допустимо большее количество циклов) (другим концом провод подключен к питающей клемме диагностического разъема).
     Очистка диагностического кода неисправности (КДН) Suzuki Grand Vitara

    О — разомкнуто
    S — замкнуто
    Т — около 10 секунд

    1. После завершения очистки, выключите зажигание и отсоедините ремонтный провод от разъема контрольного разъема.

    ↓ Комментарии ↓


    1. Общая информация

    1.0 Общая информация
    1.1 Меры предосторожности
    1.2. Диагностика
    1.3 Основные меры предосторожности
    1.4 Меры предосторожности при работе с катализатором
    1.5 Меры предосторожности при обслуживании электрических цепей
    1.6. Процедура проверки электрических цепей
    1.7 Прерывающееся или слабое соединение
    1.8 Меры предосторожности при установке средств мобильной связи
    1.9. Идентификационная информация
    1.10 Предупреждающие, предостерегающие и информационные наклейки
    1.11 Места подъема автомобиля
    1.12 исок сокращений, использующихся в данном руководстве
    1.13.1. Метрическая информация
    1.14 Стандартные моменты затяжек

    2. Техническое обслуживание и смазка

    2.0 Техническое обслуживание и смазка
    2.1. Обслуживание, рекомендованное при жестком режиме езды
    2.3 Рекомендуемые жидкости и смазочные материалы

    3. Обогреватель, вентиляция и кондиционер

    3.0 Обогреватель, вентиляция и кондиционер
    3.1 Вентиляция салона
    3.2. Диагностика

    5. Рулевое управление

    5.0 Рулевое управление
    5.1 Диагностическая таблица
    5.2. Диагностика шин
    5.3 Диагностика вибраций

    6. Регулировка углов установки колес передней подвески

    6.0 Регулировка углов установки колес передней подвески
    6.1 Схождение передних колес
    6.2 Развал передних колес
    6.3 Кастер
    6.4 Подготовка к регулировке углов установки колес передней подвески
    6.5 Регулировка угла схождения передних колес
    6.6 Регулировка угла развала и кастера
    6.7 Угол поворота колес
    6.8 Боковое скольжение колес (эталон)

    7. Система гидроусилителя руля

    7.0 Система гидроусилителя руля
    7.1. Основное описание
    7.2. Диагностика

    8. Рулевое колесо и рулевая колонка

    8.0 Рулевое колесо и рулевая колонка
    8.2. Диагностика
    8.3. Обслуживание вне мастерской
    8.4 Спецификации момента затяжки
    8.5 Специальный инструмент

    9. Рулевое колесо и рулевая колонка c подушкой безопасности

    9.0 Рулевое колесо и рулевая колонка c подушкой безопасности
    9.2 Диагностика
    9.3. Обслуживание вне мастерской
    9.4 Спецификации момента затяжки
    9.5 Специальный инструмент

    10. Подвеска

    10.0 Подвеска
    10.2. Диагностика
    10.3. Обслуживание вне мастерской

    11. Задняя подвеска

    11.0 Задняя подвеска
    11.2. Диагностика
    11.3. Обслуживание вне мастерской

    12. Колеса и шины

    12.0 Колеса и шины
    12.1. Колеса
    12.2. Диагностика
    12.4. Обслуживание вне мастерской

    13. приводной вал/подшипник вала. Масляный сальник

    13.0 приводной вал/подшипник вала. Масляный сальник
    13.2. Диагностика
    13.3. Обслуживание вне мастерской
    13.4 Спецификации момента затяжки
    13.5 Необходимый для сервисного обслуживания материал
    13.6 Специальный инструмент

    14. Карданные валы

    14.0 Карданные валы
    14.2. Диагностика
    14.3 Обслуживание вне мастерской
    14.4 Спецификации момента затяжки
    14.5 Необходимый материал для сервисного обслуживания
    14.6 Специальный инструмент

    15. Тормозная система

    15.0 Тормозная система
    15.2. Диагностика
    15.3 Диагностическая таблица
    15.4. Проверка и регулировка
    15.5 Технические условия — крутящий момент затяжки
    15.6 Необходимые материалы для обслуживания
    15.7 Специальный инструмент

    16. Тормозная магистраль/шланг/главный цилиндр тормоза

    16.0 Тормозная магистраль/шланг/главный цилиндр тормоза
    16.1. Сборка тормозного усилителя
    16.2 Диагностика
    16.3 Проверка и регулировка

    17. Передние тормоза

    17.0 Передние тормоза
    17.2 Диагностика
    17.3 Проверка и регулировка
    17.4. Обслуживание транспортного средства
    17.5 Крутящий момент затяжки
    17.6 Необходимые материалы

    18. Стояночный и задний тормоз

    18.0 Стояночный и задний тормоз
    18.2. Диагностика

    19. Антиблокировочная тормозная система (ABS)

    19.0 Антиблокировочная тормозная система (ABS)
    19.1. Путь тормозного шланга/магистрали
    19.2. Диагностика

    20. Двигатели

    20.0 Двигатели
    20.1. Общее описание
    20.2. Текущее обслуживание
    20.3. Шток поршня, поршневые кольца, шатуны и цилиндры
    20.4 Специальный инструмент
    20.5 Необходимые сервисные материалы
    20.6 Технические характеристики вращающего момента затяжки

    21. Механическая часть двигателя J20

    21.0 Механическая часть двигателя J20
    21.1 Смазка двигателя
    21.2. Текущее обслуживание
    21.3. Монтажная арматура двигателя
    21.4 Специальный инструмент
    21.5 Необходимые сервисные материалы
    21.6 Технические характеристики вращающего момента затяжки

    22. Охлаждение двигателя

    22.0 Охлаждение двигателя
    22.1. Компоненты системы охлаждения
    22.2 Диагностика
    22.3. Техническое обслуживание
    22.4. Текущее обслуживание транспортного средства
    22.5 Необходимые сервисные материалы
    22.6 Технические характеристики вращающего момента затяжки

    23. Топливная система

    23.0 Топливная система
    23.1 Текущее техническое обслуживание транспортного средства
    23.2 Топливный насос
    23.3 Топливный фильтр
    23.4 Топливные провода
    23.5 Крышка заливной топливной горловины
    23.6 Топливный бак
    23.7 Техническая характеристика вращающего момента затяжки

    24. Система зажигания

    24.0 Система зажигания
    24.1. Электропроводка системы
    24.2. Диагностика
    24.3. Обслуживание транспортного средства
    24.4 Спецификация, крутящий момент затяжки
    24.5 Специальный инструмент

    25. Система зажигания для двигателя J20

    25.0 Система зажигания для двигателя J20
    25.1. Электропроводка системы
    25.2. Диагностика
    25.3. Обслуживание транспортного средства
    25.4 Спецификация, крутящий момент затяжки
    25.5 Специальный инструмент

    26. Система запуска

    26.0 Система запуска
    26.1. Цепь стартера
    26.2. Диагностика
    26.3 Необходимые материалы
    26.4 Специальный инструмент

    27. Система электрооборудования

    27.0 Система электрооборудования
    27.1. Подставка и держатель
    27.5. Спецификации
    27.6 Моменты затяжки

    28. Система выпуска

    28.0 Система выпуска
    28.1 Компоненты
    28.2 Техническое обслуживание
    28.3. Работы, производимые на автомобиле

    29. Коробки передач

    29.0 Коробки передач
    29.1 Описание системы
    29.2 Диагностика
    29.3. Обслуживание вне мастерской

    30. Механическая коробка передач (тип 2)

    30.0 Механическая коробка передач (тип 2)
    30.1 Описание системы
    30.2 Диагностика

    31. Автоматическая коробка передач (4 A/T)

    31.0 Автоматическая коробка передач (4 A/T)
    31.1. Функции сцепления/тормоза
    31.2. Диагностика автоматической коробки передач
    31.3. Меры предосторожности при диагностике неполадок
    31.4. Визуальный осмотр
    31.5. Обслуживание вне мастерской
    31.7. Система блокировки тормозов
    31.8. Проверка системы

    32. Сцепление

    32.0 Сцепление
    32.2 Диагностика
    32.3. Обслуживание вне мастерской
    32.4. Ремонт модуля

    33. Передача

    33.0 Передача
    33.2 Диагностика
    33.3. Обслуживание вне мастерской

    34. Передний и задний дифференциалы

    34.0 Передний и задний дифференциалы
    34.1. Система управления полным приводом

    35. Задний дифференциал

    35.0 Задний дифференциал
    35.2 Диагностика
    35.3. Обслуживание вне мастерской
    35.5 Спецификации момента затяжки
    35.6 Необходимый для сервиса материал
    36.1. Меры предосторожности при работе

    37. Система освещения

    37.0 Система освещения
    37.1. Автомобили с брезентовым верхом
    37.2. Диагностика
    37.3. Техническое обслуживание

    38. Инструменты/Информация для водителей

    38.0 Инструменты/Информация для водителей
    38.1 Автомобили с брезентовым верхом
    38.2. Знаки и метки
    38.3. Диагностика
    38.4. Техническое обслуживание
    39.1. Общее описание
    39.2. Диагностика
    39.3. Техническое обслуживание

    40. Иммобилайзер

    40.0 Иммобилайзер
    40.1. Автомобили с брезентовым верхом
    40.2 Система бортовой диагностики (с функцией самодиагностики)

    41. Электрооборудование

    41.0 Электрооборудование
    41.1. Общее описание
    41.2. Коды диагностики неисправностей

    4 способа как сбросить ошибку двигателя Check Engine

    Контрольная лампочка двигателя Check Engine загорается, когда компьютер вашего автомобиля обнаруживает проблему в силовой трансмиссии. Это может указывать на серьезное или незначительное осложнение, но игнорирование этого определенно усугубит проблему, что приведёт к значительным повреждениям и дорогостоящему ремонту. Вы можете избежать всех неприятностей, если знаете причины появления сигнала. Тем не менее, он иногда не выключается, несмотря на решение проблемы. В этом случае вам не помешает узнать, как сбросить «чек».

    Большинство водителей раздражаются, если «чек» все еще не гаснет, даже если неисправность автомобиля была исправлена. В этом случае компьютер вашего автомобиля неисправен, и для решения этой проблемы требуется небольшое вмешательство.

    1. Использование сканера

    Использование диагностического прибора — самый простой способ сброса индикатора проверки двигателя. Вот 5 простых действия:

  • Подключите сканирующий инструмент в бортовой диагностический разъем под рулевой колонкой. Ноутбук или планшет с соответствующим программным обеспечением устанавливается в держатель;
  • Затем включите зажигание автомобиля и соответственно включаем все гаджеты;
  • На мобильном устройстве в соответствующем разделе нажатием кнопки «READ» просматриваем коды ошибок двигателя. Ручкой записываем кода в том порядке, в котором они были получены. Это будет необходимо для последующего ремонта.

  • Удаляем код ошибки. Нажимаем кнопку «ERASE» (Стереть) на сканере. Индикатор «Check Engine» выключится, если все коды ошибок будут очищены. Некоторые инструменты сканирования имеют много опций, таких как стоп-кадр, который фиксирует показания датчика. При удалении кодов эти показания также удаляться. Примечание: в некоторых сканерах опция очистки кодов может быть автоматическая и кнопку «CLEAR» или «YES» вместо кнопки «ERASE».
  • Не забудьте включить зажигание перед удалением кодов.
  • 2. Метод отключения аккумулятора

    Отсоединения аккумулятора — это старый способ сброса проверки индикатора двигателя. Вот три шага, чтобы сбросить «чек» этим методом:
    Шаг 1: Отсоединение кабелей от аккумулятора. На этом этапе вы должны использовать гаечный ключ для откручивания положительных и отрицательных кабелей.

    Шаг 2: Разрядить оставшееся электричество. Следующее, что вы должны сделать, это нажать и удерживать автомобильный сигнал около 30 секунд. Это действие поможет разрядить аккумулятор автомобиля.

    Шаг 3: Подождать и повторно подключить аккумулятор. После отсоединения кабелей аккумулятора и разрядки оставшегося электричества, все, что вам нужно сделать, это подождать около 15 минут, а затем подключить обратно аккумулятор. Коды ошибок будут удалены. (Примечание: этот метод может не сработать на некоторых автомобилях). В случае, если после этой процедуры «чек» загорается снова, это может означать, что проблема все же намного серьёзней.

    3. Включение и выключение зажигания

    Похожий на второй метод, но без отключения аккумулятора. Нужно просто включать и выключать зажигание автомобиля три раза подряд с промежутком в секунду на каждом шаге. После того, как вы закончите, заводите машину и проверьте сбросился индикатор или нет.

    4. Дайте индикатору контроля двигателя погаснуть самому

    Подождите, пока «чек» погаснет сам по себе. Самый простой метод, потому что вам ненужно практически ничего делать. Компьютерная система в большинстве автомобилях автоматически перепроверит проблемы, которые могут активировать индикатор ошибки. Если это незначительная проблема, она автоматически исправиться, и «чек» погаснет. Однако, если «чек» все еще горит в течении трех дней, вам нужно применить методы, упомянутые выше, чтобы его сбросить.

    Если это продолжает происходить, несмотря на следующие процедуры сброса, вы должны показать свой автомобиль в ближайшем автосервисе и диагностировать его профессиональным механиком. Профессиональная диагностика использует более сложные инструменты и позволяет выявить точные проблемы.

    ПОМНИТЕ: Вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где Вашему автомобилю с радостью окажут профессиональную техническую помощь. Также Вы можете записаться к нам на плановый технический осмотр! Ознакомитесь пожалуйста с нашими услугами по ремонту и диагностике автомобиля.

    Источник

    Как обнулить Service Engine Soon

    pauk1

    Бывает здесь

    Привет всем.
    Как обнулить сервисный счетчик замены масла?

    Ну как в поиск не слать? ))))))
    1) переключить одометр в режим ODO (а не trip А или В),
    2)полностью выключить зажигание (вытащить ключ),
    3)нажать кнопку одометра (продолжать держать)
    4) завести машинку,подождать секунд 5
    5) отпустить кнопку сброса одометра: на одометре высветится следующий сервис интервал обычно «10»
    6) нажать еще несколько раз, можно задать через какой пробег сервис интервал вызовет к жизни Check Engine
    7) заглушить, завестить опять, наслаждаться.

    Обнуляется только пробег А и В.

    Ptizelov

    Эксперт

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    Если Вы про Service Engine Soon то сбросить минус,нажать на тормоз чтобы гарантировано сбросить потенциал,подождать пару минут.Если не связано с явной неисправностью (обрыв,не работает датчик . ),должно помочь. Про межсервисный счетчик мне неведомо — у меня его нет.

    pauk1

    Бывает здесь

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    Нажать на тормоз и удерживать? Сколько?

    Ptizelov

    Эксперт

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    Так написал же «пару минут».Обычно хватает. А что случилось,какая ошибка выскочила?

    pauk1

    Бывает здесь

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    Утром завожу и загорелась лампа. Неделю назад поменял масло после американца масло было черное. Сейчас новое тоже стало ржавого цвета. Думал что опять пора менять но проехал всего 400 миль.
    Не думаю что ошибка какая. Просто сбросить надо сервисный интервал.

    Ptizelov

    Эксперт

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    По-моему, у Вас нет счетчика межсервисного интервала.

    pauk1

    Бывает здесь

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    Почему? Наоборот есть потому что масло было грязное и при замене не обнулили.

    Ptizelov

    Эксперт

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    Вы дословно перевели Service Engine Soon?Этот значек сигнализирует об ошибках ,обнаруженных ЭБУ.У Вас американец,поэтому должен подойти любой сканер с протоколом OBD 2.Считайте ошибку,сканер может и погасить ее.

    pauk1

    Бывает здесь

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    Сделал как вы сказали снять клемму и тормоз и не горит больше Service Engine Soon.
    Но мне сказали что это связано с маслом а не топливом или ещё чем.
    Как вы думаете?

    Ptizelov

    Эксперт

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    Вы сбросили ошибку из памяти ЭБУ.Если причина ошибки осталась,то загорится снова.Ошибка лямбда-зонда,например загорается после небольшого пробега и повторного пуска двигателя.Сомнительно что масло может быть причиной ошибки,если только совсем паленое и его угар что-то серьезно меняет в процессе сгорания смеси. В любом случае,при повторном «чеке»,считайте ошибку.Приятель сбрасывал-сбрасывал и катализатор спекся.

    николай1980

    Местный

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    pauk1

    Бывает здесь

    Ptizelov

    Эксперт

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    У Вас есть лампочка и Service Engine Soon и Check Engine?

    pauk1

    Бывает здесь

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    Да есть и то и другое.

    Ptizelov

    Эксперт

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    pauk1

    Бывает здесь

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    Короче зашел на американские сайты почитал, это лампочка информирует о скорой замене масла в течении 600 миль. Перед заменой надо обнулить.

    nikon

    Сузуковод со стажем

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    Ptizelov

    Эксперт

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    Вспоминается мне один давнишний случай.Давно,в момент повального увлечения присадками в масло,фирма Liqui moli выбросила на наш рынок масло с дисульфидом молибдена (оно очень черное с нуля).Так вот хозяин ,не помню уже какой,немки попросил меня при смене залить это масло.Заменил,авто практически сразу заявило,что масло пора менять.Впоследствии оказалось,что в двигателе тупо установлен оптический датчик,отслеживающий прозрачность циркулируемого масла.По-моему ,от этой инновации производители отказались,хотя 3-й Хаммер коллеги,при межсервисном пробеге 20тык,зовет на замену масла то через 10 то чрез 12тык.

    pauk1

    Бывает здесь

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    Вечером завожу и опять загорелся Service Engine Soon. Три раза нажал на педаль в течении 5 секунд как написано не помогает. Что может быть? Масло коричневое. Может вправду менять масло? Или это более серьёзная проблема? Люди подскажите!

    Добавлено через 1 минуту

    Ptizelov

    Эксперт

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    У кого «у него»? У коллеги Хаммер3,немка какая была — не помню,лет 10-12 прошло. А у Вас в мануале написано,что после нажима на тормоз Service Engine Soon обнуляется?

    pauk1

    Бывает здесь

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    На американских сайтах написано что надо нажать газ три раза при включенном зажигании.

    В мануале нет вообще такой надписи как Service Engine Soon. И мануала тоже нет. Это я смотрел на XL-7/Escudo с 2001-2004 годы. А у меня 2005 год и американец. Всё сводится к тому что это бензин.

    Ptizelov

    Эксперт

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    Я в Ваших лампочках уже запутался,если Вы говорите про сигнал межсервисного пробега,то ,по-моему,он не должен подменять функции Check Engine.Ошибка по бензину должна выскочить посредством второго.

    pauk1

    Бывает здесь

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    На панели светил фонариком есть Чек энжин и Сервис энжин сун. Когда включаю зажигание но не завожу загорается Сервис энжин сун. А Чек энжин не горит. Когда завожу Сервис энжин сун гаснет. НО вчера не погас и горит. После обнуления утром днем не горел а вечером опять загорелся. А чек энжин не разу не видел чтобы горел. Понимаете?

    Добавлено через 4 минуты
    На Камри когда включаешь зажигание горит Чек энжин. Завёл и гаснет. На XL-7 чек энжин на панели есть но не горит при включении зажигания. Теперь думаю о вашей мысли вдруг СЭС здесь вместо ЧЭ.

    У знакомого субарик американец говорит так на бензин реагирует.

    Ptizelov

    Эксперт

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    У меня,как Вы заметили,таже америкос,правда,более древний.В моей панели тоже есть незадействованые гнезда. Действующая лампочка у меня — СЭС .При включении зажигания в первые пару секунд должны загореться все значки имеющиеся на панели ,так сказать — тест.Потом тухнут лампы SRS(подушки,если был удар — моргают шесть раз) и все остальное,кроме того что завязано на пуск двигателя.При пуске двигателя тухнут «зарядка»,»масло»,и «чек»,если все в порядке.В Вашей ситуации желательно все-таки считать код ошибки.Если Вы будете грешить на бензин и ездить с горящим «чеком»,можно пропустить нечто более серьезное.Кстати ,американцы обычно на топливо не ругаются. Вы 92-й льете?

    Источник

    ТО или Check Engine Soon

    mihagrandvitara

    Осваивающийся

    Вообщем почитал я конференцию по теме Check Engine Soon http://www.pusto.ru/suzuki/150103.htmlи обнаружил такую вешь:

    У меня Гранд Витара 2001 года, американец, 2.5 л. Загорелась лампочка Check Engine Soon. Попытался скинуть клемму, подержал 2 минуты примерно, не спасло, как горела так и горит. Опробовал я этот метод

    И вот как у меня все выглядело:
    -зажал кнопку odo
    -завел двигатель
    -подержал 7 секунд примерно
    -отпустил, но на экране остались цифорки пробега, и тут я попробовал еще раз нажать на кнопку odo, и вот оно, появились новые цифры (от 1 до 10)

    Но обнаружил вот,что, я опять зажал кнопку odo секунд на 7 и вот оно чудо ,появились еще цифры, уже от 1 до 20 (начиная отсчет с 11).

    Так вот вопрос в чем: Действительно ли это задается частота прохождения ТО, и кстати, лампочка так и не погасла, в чем здесь может еще быть дело?

    mihagrandvitara

    Осваивающийся

    Все, проблемма решена, оказалось, что датчик кислорода не дал отклика когда надо, но решил я это просто, сегодня купил прибор СКАНМАТИК, к удивлению производитель оказался вообще рядом с домом, в г.КОРОЛЕВе, подсоединил, проверил ошибки и стер, все, больше не горит ошибка, и чуть раньше я отписался, что могу помочь тем кто живет рядом с гороом Королев Московской области. Могут люди и не только рядом обращаться за помощью, если есть возможность приехать, то пожалуйста, деньги просить я не буду! Одно но, обязательное наличие протокола OBD-II — это машины:

    — японцы — с 2001 года
    — американцы — с 1998 года

    а также, если не знаете, есть ли у вас этот протакол, то посмотрите под рулём (примерно там, где находитя ваш правое колено), находится порт (должен быть 16 пин (контактов)) из них задейтвовано 4 контакта (помоему 4,5,14 И 17) ТОЧНО НЕ СМОГУ НАЗВАТЬ. и порт в виде параллелепипеда!

    OverKife

    «Добрый Фей-модератор»]=)

    Косвенно о поддержке OBD-2 можно судить по следующим признакам:

    1. Автомобиль выпущен как правило не ранее 1996 года.

    2. В автомобиле имеется колодка диагностики OBD-2.

    3. В колодке OBD-2 присутстует контакт №7.

    Источник

    Ниже я привожу ряд возможных причин, по которым может загораться check engine, а также способы их решения:

    Низкокачественное топливо. Лечение: слейте плохое горючее и залейте в бак качественное.
    Неисправные свечи (неправильный зазор, треснувший изолятор). Решается: проверкой и в случае необходимости заменой. Зазор между электродом не должен превышать 1.3 мм.
    Катушка зажигания. Проверьте есть ли искра, проверьте сопротивление на выводах катушки, разброс не должен превышать более 1-4 и 2-3.
    Лямбда-зонд — довольно часто становится причиной загорания check engine. Лечение: проверка работоспособности датчика, в случае неисправности — замените его.
    Катализатор. Решение: замена.
    Форсунки. Если проблема в форсунках, потребуется их очистка или замена.
    Бензонасос или топливный фильтр. Лечится: замером давления в рампе, значение не должно быть ниже 3-х атмосфер, в случае необходимости попытайтесь почистить фильтр или сеточку в бензобаке, либо произведите полную замену бензонасоса.
    Высоковольтные провода. Нередко причиной когда загорелся check engine становятся именно высоковольтные провода. Решение этой проблемы схоже с предыдущими, как и во всех случаях необходима проверка и замена в случае необходимости.
    Как проверить высоковольтные провода

    Проверка высоковольтных проводов осуществляется следующим образом. Налейте воду в кастрюлю из нержавеющей стали, добавьте в воду столовую ложку соли. Возьмите мегомметр и опустите провода в воду, при этом концы должны быть на поверхности. Подключите прибор к первому наконечнику, используя зажим, второй зажим установите на емкость, в которой находятся сами провода. Изоляция считается в хорошем состоянии, когда сопротивление больше мегома, допускается значение – более 500 кОм, если сопротивление меньше, необходима замена проводов.

    В случае если приведенные выше методы диагностики и способы устранения вам не помогли и на панели по прежнему горит check engine, рекомендую немедленно обратиться за помощью к специалистам, в противном случае может потребоваться более серьезный ремонт.

    гранд витара, горит чек, катализатор!

    Сообщение от AndIva

    Сообщение от Roman911

    Сообщение от Roman911

    были TD01W AT 1996; QASHQAI 2010; 3163 2014.

    DY3, 2002
    3163 AT, 2021, зеленый как УАЗ

    Сообщение от RL

    Сообщение от spiny

    Сообщение от AlexW

    Второй лямбда зонд в расчете смеси не участвует!
    Но это не значит что этот сигнал не нужен. Если выскочила ошибка — то двигатель переходит в «аварийный» режим. А это значит что расчет смеси будет осуществятся по табличным параметрам а не по данным от датчиков. Откуда и увеличение расхода и нестабильная работа двигателя.
    Еще «светящийся» ЧЕК закрывает возможные другие неисправности. от которых можно запороть двигатель или потерять управление.
    Поэтому «лампочку чек» надо ТУШИТЬ!
    Если перешить мозги на ЕВРО-0 — то катализатор не нужен и ошибок не будет.
    только заводские прошивки есть не на все авто (сейчас требование к нормам экологии EURO-5, а ЕВРО-0 было лет 25 назад), а писаные кулибинами, не гарантируют что ваш двигатель, не развалится! после нескольких десятков тысяч километров.
    Над заводскими прошивками работают лаборатории институты.

    CHECK ENGINE. Точнее = U1100

    Завожу утром авто и замечаю, что желтая картинка «Движок» не погасла. Вторая попытка — аналогично. В общем, поехал я на работу «пешком».

    ДЛЯ ЛЮБИТЕЛЕЙ РАБОТАТЬ РУКАМИ

    К вечеру вспоминаю, как смотреть ошибки вручную (сканеры подключать пока лень). А для тех, кто «знал, но забыл» памятка из «толмуда» от Легиона:

    1. Переведите замок зажигания в положение «OFF».
    2. Переведите замок зажигания в положение «ON» (заглушите двигатель) и выполните все (!) следующие действия в течение 10 секунд после этого:
    а) Переведите переключатель управления освещением в положение «CLEARANCE».
    б) Переведите переключатель управления освещением в положение «OFF».
    в) Повторите действия «а» и «б» три раза.
    г) Нажмите на концевой выключатель двери водителя три раза.
    3. Считайте коды неисправностей на дисплее одометра комбинации приборов.

    Примечание:
    — при наличии нескольких кодов неисправностей вывод начнется с меньшего, далее — в порядке возрастания;
    — коды будут выводиться повторно до переведения замка зажигания в положение «OFF».

    4. После завершения диагностики переведите замок зажигания в положение «OFF».

    После устранения неисправности выполните процедуры стирания кодов неисправностей:

    1) Переведите замок зажигания в положение «OFF».
    2) Переведите замок зажигания в положение «ON», заглушите двигатель и выполните следующие действия в течение 10 секунд после этого:
    — Переведите переключатель управления освещением в положение «CLEARANCE».
    — Переведите переключатель управления освещением в положение «OFF».
    — Повторите действия «а» и «б» четыре раза.
    — Нажмите на концевой выключатель двери водителя четыре раза.
    3) Убедитесь, что коды неисправностей стерлись — выполните диагностику кодов (см. выше).

    =====================================
    ЗАМЕЧАНИЕ
    Интрига в том, что в течение 10 секунд нужно не начать крутить-давить, а уже закончить все действия — только при этом условии на одометре появится индикация ошибок.

    Так вот, получил я ошибку:
    U1100 — потеря связи с ЕСМ

    Ездить с зажженым «чеком» не дело, поэтому ошибку сразу сбросил. А вот дальше получилось интересно: при сброшенной ошибке и индикации «0000» лампа CHECK ENGINE продолжала гореть… А это похоже на глюк подсистемы индикации.

    В переводе на человеческий «Ошибка U1100» означает, что имеется «глобальная» проблема с блоком управления двигателем. «Глобальность» ситуации подразумевает следующие направления поиска:

    1. ПИТАНИЕ: низкое напряжение аккумулятора, плохой контакт в клеммах подключения к аккумулятору.

    2. БЛОК РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ под капотом, здесь два синих реле:
    — F/P — реле топливного насоса,
    — FI MAIN — главное реле — оно-то нам и интересно.

    Обновлено: 22.06.2023

    AlexsandrSA

    Местный

    Делал шумоизоляцию ,снимал седушки и отключал подушки . Теперь горит лампочка Airbag ,отключение акумулятора не помогает ,говорят надо как то по другому сбрасывать .

    CitizenV

    Местный

    Я конечно не уверен на все 100, но что-то мне подстазывает, что нужно машину подключать к диагностический аппаратуре (та, которая на сервисе) и при помощи ее стирать!

    Sadex

    Продвинутый новичок

    Делал шумоизоляцию ,снимал седушки и отключал подушки . Теперь горит лампочка Airbag ,отключение акумулятора не помогает ,говорят надо как то по другому сбрасывать .

    AlexsandrSA

    Местный

    arzanov

    Бывает здесь

    arzanov

    Бывает здесь

    недавно сам снемал рулевое колесо сам спецально зажок лампочку srs после установки подушки лампочка сама погасла

    AlexsandrSA

    Местный

    ПОГАСИЛ :thumbsup: Спасибо OsD , Для тех каму понадобится слева внизу возле левой ноги есть крышечка ,под ней провода и разъёмы , ищем жёлтый жгут ,идёт из под руля в месте где он входит в основной толстый жгут проводов нахгодим разъёмчик с одним проводом никуда неподключенный это и есть диагностический разъём SRS . Включаем зажиганиа и ждём окончания самодиагностики чтоб лампочка Airbag загорелась на постоянку потом в течении 10 секунд замыкаем этот провод на корпус 5 раз , усё должно погаснуть .

    Toliany4

    Проходил мимо

    слева внизу возле левой ноги есть крышечка ,под ней провода и разъёмы , ищем жёлтый жгут ,идёт из под руля в месте где он входит в основной толстый жгут проводов нахгодим разъёмчик с одним проводом никуда неподключенный это и есть диагностический разъём SRS . Включаем зажиганиа и ждём окончания самодиагностики чтоб лампочка Airbag загорелась на постоянку потом в течении 10 секунд замыкаем этот провод на корпус 5 раз , усё должно погаснуть .

    Зарегистрировался, специально чтоб сказать «СПАСИБО. » Очень помог. Со второй попытки получилось! Кто будет искать разъемчик — он на проводе фиолетового цвета

    9502003745

    Бывает здесь

    6 Ноябрь 2010 56 3 0 Сухой Лог Езжу на . Suzuki Aerio 2001 г.в объем 1500 передний привод. коробка автомат.

    Ответ: Как стереть ошибку AirBag ?

    У меня аэрио, а не лиана если кто знает где мне надо искать этот провод под рулем его нет((((
    Заранее спасибо.

    Suzuki 42rus

    Бывает здесь

    2 Май 2011 67 9 0 Кемеровская обл Езжу на . марка: Suzuki
    модель: Aerio Wagon
    объём: 1,5 л
    кпп: АКПП
    привод: 4WD
    год выпуска: 2002-10-31
    кузов: RB21S
    цвет кузова: ZJ3(чёрный)
    цвет салона: D11(серый)

    Ответ: Как стереть ошибку AirBag ?

    У меня аэрио, а не лиана если кто знает где мне надо искать этот провод под рулем его нет((((
    Заранее спасибо.

    У меня тоже Аэрио. Проблемы с индикатором Airbag были, но, благодаря форуму, справился.
    Справа, у педали газа L-образная пластиковая накладка. Держится она на двух клипсах- одной внутренней и одной внешней. Во- первых, аккуратно отломи (по- другому не получалось) наружнюю клипсу, а потом тянешь накладку параллельно порогу. Небольшой щелчок и всё снято. Среди оголившейся вязанки проводов ищешь двойной разъём с одним проводком. А дальше «включаем зажигание и ждём окончания самодиагностики чтоб лампочка Airbag загорелась на постоянку потом в течении 10 секунд замыкаем этот провод на корпус 5 раз , усё должно погаснуть . «

    Начнем с того, что все лампочки, пиктограммы и некоторые стрелочные индикаторные приборы, расположенные на приборном щитке, можно считать и как диагностические. С ними все как бы понятно загорелась лампочка или запищал зумер — вспомнил, что это значит или заново прочитал об этом в инструкции по эксплуатации и действуешь соответственно.
    Но не все знают например, что в нашей машине есть возможность самостоятельно продиагностировать BCM (Body Control Modul) на наличие в нем ошибок, без каких либо специальных сканеров.
    Дале все будет написано с использованием оригинальной инструкции по ремонту Suzuki Grand Vitara 2005 —
    Кто это никогда не делал просьба отнестись к этому серьезно, потому что это не шутка и не розыгрышь.

    Итак для этого в течение 10 сек. необходимо сделать следующее:

    1. Зажигание — ВКЛ.
    2. Подфарники — ВКЛ — ВЫКЛ (3 раза)
    3. Нажать 3 раза кнопку включения плафона освещения салона на стойке водительской двери.

    На одометре перестанет высвечиваться пройденое растояние, а начнут высвечивается коды ошибок.

    Чтобы стереть коды ошибок нужно сделать тоже самое по 4 раза.

    Расшифровка кодов
    b1133 Напряжение бортовой сети завышено
    B1141 Датчик темп-ры воздуха окружающей среды работает циклически Датчик темп-ры выдает повышенное напряжение
    B1142 Датчик темп-ры воздуха окружающей среды коротит на массу Датчик темп-ры выдает пониженное напряжение
    B1150 Потеряна связь с подушками безопасности Соединение с подушками безопасности работает
    систематически или коротит на массу
    B1157 Подушки безопастности были раскрыты
    B1170 Ошибка в электронно перепрограммируемом ЗУ рулевого управления Ошибка в памяти
    U0073 Нет связи с ЭБУ Передача и прием ошибок от блока идут постоянно
    U0100 Потеря связи с модулем управления двигателя Принимаются постоянно ошибки от блока упр.движком
    U0101 Потеря связи с модулем управления трансмиссией Принимаются постоянно ошибки от блока упр.КПП
    U0155 Потеряна связь с модулем панелью приборов Принимаются постоянно ошибки от блока упр.панели приборов
    U1144 Потеряна связь с модулем запуска без ключа Принимаются постоянно ошибки от блока запуска без ключа.
    Не думаю, что эти ошибки очень важные, можно ехать и с ними, вот если Вы купили second hand, я бы обратил внимание на ошибку B1150 и B1157, мне бы непонравилось, что подушки уже использованные, это наводит на всякого рода размышления о том в какой ситуации машина была, когда подушки раскрылись.

    Как видите, здесь нет ничего про двигатель поэтому все не очень интересно. За работу двигателя отвечает другой блок ECM (Engine Contol Modul) и для его диагностики необходим сам прибор который будет считывать ошибки с блока и софт т.е. программка на компе или на продвинутом моб. телефоне.
    Я начал изучать ECM своей Витары с помощью простейшего приборчика ELM 327.

    ELM327 — разработка OBDII сканера используемая для диагностики автомобилей при помощи персонального компьютера. Поддерживает все известные протоколы ODB2 и совместим с множеством диагностических программ. Интерфейс связи с персональным компьютером — USB или Bluetooth или Wi — Fi . Не будет преувеличением сказать, что среди всех OBD-II сканеров ELM327 является чемпионом по части установки соединения с ЭБУ автомобиля. Там, где другие сканеры отказываются работать, ELM327 прекрасно справляется с задачей. Ну что сказать отличный прибор и софт такой как PCMScan 2.3.0, ScanMasterELM 1.7, ScanMasterPro 1.1.0.0, ScanTool при помощи которого можно использовать этот автосканер.

    Подсоединяем провода от блока питания к ELM 327, согластно схемы распиновки

    pauk1

    Бывает здесь

    Привет всем.
    Как обнулить сервисный счетчик замены масла?

    Ну как в поиск не слать? ))))))
    1) переключить одометр в режим ODO (а не trip А или В),
    2)полностью выключить зажигание (вытащить ключ),
    3)нажать кнопку одометра (продолжать держать)
    4) завести машинку,подождать секунд 5
    5) отпустить кнопку сброса одометра: на одометре высветится следующий сервис интервал обычно «10»
    6) нажать еще несколько раз, можно задать через какой пробег сервис интервал вызовет к жизни Check Engine
    7) заглушить, завестить опять, наслаждаться.

    Обнуляется только пробег А и В.

    Ptizelov

    Эксперт

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    Если Вы про Service Engine Soon то сбросить минус,нажать на тормоз чтобы гарантировано сбросить потенциал,подождать пару минут.Если не связано с явной неисправностью (обрыв,не работает датчик . ),должно помочь. Про межсервисный счетчик мне неведомо — у меня его нет.

    pauk1

    Бывает здесь

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    Нажать на тормоз и удерживать? Сколько?

    Ptizelov

    Эксперт

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    Так написал же «пару минут».Обычно хватает. А что случилось,какая ошибка выскочила?

    pauk1

    Бывает здесь

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    Утром завожу и загорелась лампа. Неделю назад поменял масло после американца масло было черное. Сейчас новое тоже стало ржавого цвета. Думал что опять пора менять но проехал всего 400 миль.
    Не думаю что ошибка какая. Просто сбросить надо сервисный интервал.

    Ptizelov

    Эксперт

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    По-моему, у Вас нет счетчика межсервисного интервала.

    pauk1

    Бывает здесь

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    Почему? Наоборот есть потому что масло было грязное и при замене не обнулили.

    Ptizelov

    Эксперт

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    Вы дословно перевели Service Engine Soon?Этот значек сигнализирует об ошибках ,обнаруженных ЭБУ.У Вас американец,поэтому должен подойти любой сканер с протоколом OBD 2.Считайте ошибку,сканер может и погасить ее.

    pauk1

    Бывает здесь

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    Сделал как вы сказали снять клемму и тормоз и не горит больше Service Engine Soon.
    Но мне сказали что это связано с маслом а не топливом или ещё чем.
    Как вы думаете?

    Ptizelov

    Эксперт

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    Вы сбросили ошибку из памяти ЭБУ.Если причина ошибки осталась,то загорится снова.Ошибка лямбда-зонда,например загорается после небольшого пробега и повторного пуска двигателя.Сомнительно что масло может быть причиной ошибки,если только совсем паленое и его угар что-то серьезно меняет в процессе сгорания смеси. В любом случае,при повторном «чеке»,считайте ошибку.Приятель сбрасывал-сбрасывал и катализатор спекся.

    николай1980

    Местный

    22 Май 2011 414 31 28 ленинградская область Езжу на . SUZUKI GRAND VITARA 3d, 1,6 л, 16 кл., серый цвет, 2004 г.в., что искал то и нашел
    SUZUKI GRAND VITARA 3d, 1,6 л, 16 кл., серый цвет, 2003 г. рождения, корявый VIN,

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    Сделал как вы сказали снять клемму и тормоз и не горит больше Service Engine Soon.
    Но мне сказали что это связано с маслом а не топливом или ещё чем.
    Как вы думаете?

    прежде чем проводить манипуляции с клеммами акб лучше съездить на диагностику, если самому проверить не чем, ибо лампа загорается не просто так, чтобы исключить более серьезную проблемку на будующее, на диагностике можно и потушить лампу не пребигая к манипуляциям с клеммами, кстати для сброса клемму достаточно снять на полминуты.

    pauk1

    Бывает здесь

    Ответ: Как обнулить Service Engine SoonКонечно если повторится буду искать ошибку.По маслу так: в США масло долго не меняли, + машина у нас стояла почти год до продажи/покупки мною. Здесь не ездила. Масло было ржаво-черного цвета. Заменил но интервал не сбросил. Дилер сказал что надо сбрасывать каждый раз при замене. Менял масло не у дилера, и не сбросили. Масло залил Kixx 5-30 как промывочное т.к. двигатель очень грязный. В этот раз ещё на другой заправке заправился. Может и это сыграло роль. Буду наблюдать. Но если что серьёзно обычно Check Engine горит.Короче спасибо за подсказки. Надеюсь больше не загорится по причине сбоя ЭБУ. Пусть уж лучше напоминает о замене масла.

    Ptizelov

    Эксперт

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    У Вас есть лампочка и Service Engine Soon и Check Engine?

    pauk1

    Бывает здесь

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    Да есть и то и другое.

    Ptizelov

    Эксперт

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    pauk1

    Бывает здесь

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    Короче зашел на американские сайты почитал, это лампочка информирует о скорой замене масла в течении 600 миль. Перед заменой надо обнулить.

    nikon

    Сузуковод со стажем

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    Ptizelov

    Эксперт

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    Вспоминается мне один давнишний случай.Давно,в момент повального увлечения присадками в масло,фирма Liqui moli выбросила на наш рынок масло с дисульфидом молибдена (оно очень черное с нуля).Так вот хозяин ,не помню уже какой,немки попросил меня при смене залить это масло.Заменил,авто практически сразу заявило,что масло пора менять.Впоследствии оказалось,что в двигателе тупо установлен оптический датчик,отслеживающий прозрачность циркулируемого масла.По-моему ,от этой инновации производители отказались,хотя 3-й Хаммер коллеги,при межсервисном пробеге 20тык,зовет на замену масла то через 10 то чрез 12тык.

    pauk1

    Бывает здесь

    Ответ: Как обнулить Service Engine Soon

    Вечером завожу и опять загорелся Service Engine Soon. Три раза нажал на педаль в течении 5 секунд как написано не помогает. Что может быть? Масло коричневое. Может вправду менять масло? Или это более серьёзная проблема? Люди подскажите!

    Вспоминается мне один давнишний случай.Давно,в момент повального увлечения присадками в масло,фирма Liqui moli выбросила на наш рынок масло с дисульфидом молибдена (оно очень черное с нуля).Так вот хозяин ,не помню уже какой,немки попросил меня при смене залить это масло.Заменил,авто практически сразу заявило,что масло пора менять.Впоследствии оказалось,что в двигателе тупо установлен оптический датчик,отслеживающий прозрачность циркулируемого масла.По-моему ,от этой инновации производители отказались,хотя 3-й Хаммер коллеги,при межсервисном пробеге 20тык,зовет на замену масла то через 10 то чрез 12тык.

    Drift

    Бывает здесь

    27 Февраль 2011 85 1 0 Сергиев Посад Езжу на . Suzuki Grand Vitara 5D 2.0 на механике ( Синий металик ) 75000км

    Вот очередной раз загорается «ЧЕК». Думаю это из-за бензина и сбрасываю ошибку ( отключаю аккумулятор )

    Буду надеятся что это ошибка «пропуск зажигания» ну или типо того, но самое интересное что Я замечаю каждый раз после отключения аккумулятора. На холостых оборотах движок начинает очень ровно работать и на маленьких оборотах. Движок практически не слышно и не чувствуется. Иногда даже кажется что заглох. Еще плюс, как мне показалось, машина шустрее едет. Аналогичный эффект наблюдал на Мазде 6 после чистки дроссельной заслонки.

    Попробуйте у себя отключить аккумулятор минут на 10 и опишите ощущения в этой теме.

    Бывает здесь

    Ответ: Опять «ЧЕК»

    Аутотренинг Не-не-не
    Попробуйте в следующий раз узнать, что за ошибка.

    KEDRIKOV

    Свой в доску

    +100500
    Хотябы самодиагностикой (три раза вкл-выкл габариты, четыре раза нажать концевик двери.все это с включенным зажиганием) потом переписать на бумажку ошибки которые высветятся на табло вместо пробега и сюды скинуть ,а там уже народ подтянится и подскажет что за ошибка

    dalexcmax

    Местный

    Ответ: Опять «ЧЕК»

    Ничего удивительного — когда отключаете аккумулятор, происходит сброс ВООБЩЕ ВСЕХ накопленных ошибок, а не только гаснет лампа на щитке.
    Поэтому движок и работает по другому.
    Стоит проверить код ошибки.

    4ита4

    Бывает здесь

    Ответ: Опять «ЧЕК»

    Ничего удивительного — когда отключаете аккумулятор, происходит сброс ВООБЩЕ ВСЕХ накопленных ошибок, а не только гаснет лампа на щитке.
    Поэтому движок и работает по другому.
    Стоит проверить код ошибки.

    Обязательно! Мало ли что.

    Минимальную возможность смотреть и сбрасывать ошибки может любой «самый китайский» адаптер. Программы есть для любых устройств и бесплатные в том числе.

    Старожил

    Ответ: Опять «ЧЕК»

    может все же сделать диагностику, поставить правильные свечи и залить бензин?

    deniksl

    Редкий гость

    Ответ: Опять «ЧЕК»

    Вот очередной раз загорается «ЧЕК». Думаю это из-за бензина и сбрасываю ошибку ( отключаю аккумулятор )

    Привет всем ! У меня с ЧЕКОМ такая история на Гран Витаре 2007, после 90000т. км, начал загораться чек, ездить на сто дорого и неудобно, купил бортовой компьютер. Ошибка «недостаточная активность катализатора» или как то так. После долгих мучений и советов по замене катализатора за 500-700 долларов. Удалось вычитать, что такая ошибка может быть вызвана не своевременной заменой . ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА двигателя, и таки да. Теперь я счастливый и богатый.

    Drift

    Бывает здесь

    27 Февраль 2011 85 1 0 Сергиев Посад Езжу на . Suzuki Grand Vitara 5D 2.0 на механике ( Синий металик ) 75000км

    Ответ: Опять «ЧЕК»

    У меня воздушный фильтр белый и пушистый но, но тут как-то начала глохнуть на холостых и сразу прошло. Думаю надо чистить дросель.

    отябы самодиагностикой (три раза вкл-выкл габариты, четыре раза нажать концевик двери.все это с включенным зажиганием) потом переписать на бумажку ошибки которые высветятся на табло вместо пробега и сюды скинуть ,а там уже народ подтянится и подскажет что за ошибка

    serg2901

    Местный

    Ответ: Опять «ЧЕК»

    сегодня тоже загорелся чек. скинул клейму аккума все погасло. заправляюсь на одной заправке,свечи иридевые. если еще загорится сделаю диагностику.

    Drift

    Бывает здесь

    27 Февраль 2011 85 1 0 Сергиев Посад Езжу на . Suzuki Grand Vitara 5D 2.0 на механике ( Синий металик ) 75000км

    Ответ: Опять «ЧЕК»

    Станцевал с бубном и на табло заместо пробега высвечиваются нули. Есть такая ошибка?

    vovan

    Эксперт

    Ответ: Опять «ЧЕК»

    Наш человек

    Ответ: Опять «ЧЕК»

    +100500
    Хотябы самодиагностикой (три раза вкл-выкл габариты, четыре раза нажать концевик двери.все это с включенным зажиганием) потом переписать на бумажку ошибки которые высветятся на табло вместо пробега и сюды скинуть ,а там уже народ подтянится и подскажет что за ошибка

    Выскочил чек. Провел самодиагностику — на табло высветились четыре нуля (0000). Что это? Или надо было еще подождать подольше, может что и появилось бы? Кто подскажет?

    serg2901

    Местный

    Ответ: Опять «ЧЕК»

    сегодня тоже загорелся чек. скинул клейму аккума все погасло. заправляюсь на одной заправке,свечи иридевые. если еще загорится сделаю диагностику.

    опять сегодня загорелся чек. сделали диагностику показала пропуски зажигания на 1ом и 4ом цилиндре. сказали свечи в норме. что делать дальше не понятно если опять будет загораться? можно как нибудь проверить катушки.

    Fireman1975

    Сузуковод со стажем

    Ответ: Опять «ЧЕК»

    Читайте внимательно — ошибок нет по модулю BCM, то есть по кузовной электронике. Кроме BCM имеются еще электронные блоки.

    Marvelo

    Свой в доску

    9 Июнь 2011 677 107 43 Москва Езжу на . Suzuki Grand Vitara 2.4 MT (2008) Фиолетовый.
    Масло в движке
    Ravenol 0w-20

    Масло в раздатке
    арт. 1950 «Liqui Moly Vollsynthetisches Getriebeoil 75W-90»

    Масло в мостах
    арт. 1950 «Liqui Moly V

    Ответ: Опять «ЧЕК»

    опять сегодня загорелся чек. сделали диагностику показала пропуски зажигания на 1ом и 4ом цилиндре. сказали свечи в норме. что делать дальше не понятно если опять будет загораться? можно как нибудь проверить катушки.

    Да переставить их местами.
    14 переставить на 23
    Для начала стоить почистить катушки и свечные наконечники. ну и до кучи переставить.

    Marvelo

    Свой в доску

    9 Июнь 2011 677 107 43 Москва Езжу на . Suzuki Grand Vitara 2.4 MT (2008) Фиолетовый.
    Масло в движке
    Ravenol 0w-20

    Масло в раздатке
    арт. 1950 «Liqui Moly Vollsynthetisches Getriebeoil 75W-90»

    Масло в мостах
    арт. 1950 «Liqui Moly V

    Ответ: Опять «ЧЕК»

    ЗЫ а потом как появяццо ошибки идти считывать,в случае повторов в 14
    1)Сменить эти две свечи. на 23 и ешо попробовать.Если не помогло
    чистить Форсунки(ультразвук и только),смотреть ДЗ,нюхать свечные колодцы и внимательно осматреть свечи(возможно потекли прокладки свеч колодцев) заливает свечи вот и глюк,потом масло прогорает и вроде нормально.(сам такое чинил у другой машины)

    Если будут 23 пропуски пердолить до усрачки фсю катушку мелкой шкуркой и протереть бензином растворителем,временно убирает пробой(бывает и навсегда(условно)).

    serg2901

    Местный

    Ответ: Опять «ЧЕК»

    ЗЫ а потом как появяццо ошибки идти считывать,в случае повторов в 14
    1)Сменить эти две свечи. на 23 и ешо попробовать.Если не помогло
    чистить Форсунки(ультразвук и только),смотреть ДЗ,нюхать свечные колодцы и внимательно осматреть свечи(возможно потекли прокладки свеч колодцев) заливает свечи вот и глюк,потом масло прогорает и вроде нормально.(сам такое чинил у другой машины)

    Если будут 23 пропуски пердолить до усрачки фсю катушку мелкой шкуркой и протереть бензином растворителем,временно убирает пробой(бывает и навсегда(условно)).

    Drift

    Бывает здесь

    27 Февраль 2011 85 1 0 Сергиев Посад Езжу на . Suzuki Grand Vitara 5D 2.0 на механике ( Синий металик ) 75000км

    Ответ: Опять «ЧЕК»

    Еще заметил что труба, которая идет от воздушного фильтра в дросель, вся масляная. Это так у всех? Да и многие шланги какие-то масляные не сухие. На других машинах такого не замечал.

    Marvelo

    Свой в доску

    9 Июнь 2011 677 107 43 Москва Езжу на . Suzuki Grand Vitara 2.4 MT (2008) Фиолетовый.
    Масло в движке
    Ravenol 0w-20

    Масло в раздатке
    арт. 1950 «Liqui Moly Vollsynthetisches Getriebeoil 75W-90»

    Масло в мостах
    арт. 1950 «Liqui Moly V

    Ответ: Опять «ЧЕК»

    Еще заметил что труба, которая идет от воздушного фильтра в дросель, вся масляная. Это так у всех? Да и многие шланги какие-то масляные не сухие. На других машинах такого не замечал.

    Про это что то плохое писали..толи с клапанами беда толи есчо чего. для начала надо глянуть ДЗ и почистить ее,ибо если в фишке к воздушке масло,то ДЗ загажена.
    А первопричину надо искать в инете,на форуме не видел данного сабжа

    serg2901

    Местный

    Ответ: Опять «ЧЕК»

    PliyshO

    Guest

    Ответ: Опять «ЧЕК»

    U0155: BCM can not receive CAN data from combination meter for longer than specified time continuously. («BCM постоянно не может получить данные по CAN-шине от приборки дольше определенного времени.» то есть U0155 — Потеряна связь с модулем панелью приборов. Нужно проверить контакты аккумулятора. может клемы окислились и имеет место быть плохой контакт, или аккумулятор надо поменять/зарядить. Это как самый простой вариант. и скорее всего дело в нём.

    serg2901

    Местный

    Ответ: Опять «ЧЕК»

    U0155: BCM can not receive CAN data from combination meter for longer than specified time continuously. («BCM постоянно не может получить данные по CAN-шине от приборки дольше определенного времени.» то есть U0155 — Потеряна связь с модулем панелью приборов. Нужно проверить контакты аккумулятора. может клемы окислились и имеет место быть плохой контакт, или аккумулятор надо поменять/зарядить. Это как самый простой вариант. и скорее всего дело в нём.

    Drift

    Бывает здесь

    27 Февраль 2011 85 1 0 Сергиев Посад Езжу на . Suzuki Grand Vitara 5D 2.0 на механике ( Синий металик ) 75000км

    Ответ: Опять «ЧЕК»

    U0155: BCM can not receive CAN data from combination meter for longer than specified time continuously. («BCM постоянно не может получить данные по CAN-шине от приборки дольше определенного времени.» то есть U0155 — Потеряна связь с модулем панелью приборов. Нужно проверить контакты аккумулятора. может клемы окислились и имеет место быть плохой контакт, или аккумулятор надо поменять/зарядить. Это как самый простой вариант. и скорее всего дело в нём.

    serg2901

    Местный

    Ответ: Опять «ЧЕК»

    Marvelo

    Свой в доску

    9 Июнь 2011 677 107 43 Москва Езжу на . Suzuki Grand Vitara 2.4 MT (2008) Фиолетовый.
    Масло в движке
    Ravenol 0w-20

    Масло в раздатке
    арт. 1950 «Liqui Moly Vollsynthetisches Getriebeoil 75W-90»

    Масло в мостах
    арт. 1950 «Liqui Moly V

    Ответ: Опять «ЧЕК»

    1)Посмотреть сервисную книгу и отметки в ней.
    2)Проверить действительность данных отметок(проще всего по знакомству) или дать немного денег и чтоб посмотрели(это в том месте где делали ТО)
    Стоит проверить все пройденные ТО,если они действительны то вот вам и пробег)
    3)Смотреть общее состояние машины,что меняли,а что нет и тд и тп.
    Состояние резины кстати,тормозных колодокдисков.

    serg2901

    Местный

    Ответ: Опять «ЧЕК»

    1)Посмотреть сервисную книгу и отметки в ней.
    2)Проверить действительность данных отметок(проще всего по знакомству) или дать немного денег и чтоб посмотрели(это в том месте где делали ТО)
    Стоит проверить все пройденные ТО,если они действительны то вот вам и пробег)
    3)Смотреть общее состояние машины,что меняли,а что нет и тд и тп.
    Состояние резины кстати,тормозных колодокдисков.

    предыдущий хозяин сказал что к официалам не ездил,менял все сам. резина еще родная,колодки я менял, диски в идеале.

    Marvelo

    Свой в доску

    9 Июнь 2011 677 107 43 Москва Езжу на . Suzuki Grand Vitara 2.4 MT (2008) Фиолетовый.
    Масло в движке
    Ravenol 0w-20

    Масло в раздатке
    арт. 1950 «Liqui Moly Vollsynthetisches Getriebeoil 75W-90»

    Масло в мостах
    арт. 1950 «Liqui Moly V

    Ответ: Опять «ЧЕК»

    Ну смотри передние колодки ходят 40-70 тык.
    А нашел пробег,64 тык.
    Колодки как раз прошли свое)
    Значит пробег не скручен или скручен на 10 тык,что врятли,ибо смысла нету..

    Drift

    Бывает здесь

    27 Февраль 2011 85 1 0 Сергиев Посад Езжу на . Suzuki Grand Vitara 5D 2.0 на механике ( Синий металик ) 75000км

    Ответ: Опять «ЧЕК»

    Заметил что у витар на ручной коробке после 60-70 тыщ пробега начинает стираться лак на ручке переключения передач.

    jean reno

    Продвинутый новичок

    Ответ: Опять «ЧЕК»

    На холостых оборотах движок начинает очень ровно работать и на маленьких оборотах. Движок практически не слышно и не чувствуется. Иногда даже кажется что заглох. Еще плюс, как мне показалось, машина шустрее едет. Аналогичный эффект наблюдал на Мазде 6 после чистки дроссельной заслонки.
    Попробуйте у себя отключить аккумулятор минут на 10 и опишите ощущения в этой теме.

    при таком сбросе ошибок сбрасываются настройки зажигания (на холостых машина может глохнуть и т. д.), для избежания данной ситуации нужно: после присоединения аккумулятора выключить все потребители энергии (свет в салоне, печку, магнитолу и т. д.), включить зажигание (авто не заводить) и в таком состоянии оставить машину на 20-30 секунд, за это время проводится самодиагностика и настройка зажигания и дросселя.

    Читайте также:

        

    • Ошибка p0053 пежо 308
    •   

    • Пневмосистема маз 6303 схема
    •   

    • Ошибка p1550 ниссан теана
    •   

    • Задняя подвеска мазда трибьют схема
    •   

    • Схема тормозной системы тойота спринтер

  • Как скинуть ошибку на стиральной машинке самсунг
  • Как скинуть ошибку на стиральной машине электролюкс
  • Как скинуть ошибку на стиральной машине сименс
  • Как скинуть ошибку на стиральной машине самсунг
  • Как скинуть ошибку на стиральной машине индезит