Код ошибки 0700 кайрон дизель

Цена вопроса: 370 ₽
Пробег: 159 000 км

1. 18.05.2019, 07:58

   
   

   #1

   

   
   Местный
   

   ---

   Коробка не едет, не переключает, P0700
   

   Появилась проблема позавчера: погасла индикация передачи, машина не едет. Чек не горит, 4вд не горит, ничего не горит из того, о чем много написано. Случилось на заправке, сижу- думаю- может пока и не заправлять, раз уж пздц такой случился… Заправил, завел, есть индикация, но словил довольно-таки сильный толчок на 2-ой передаче. Через 5км индикация тухнет, тачко- овощ, но хотя бы едет. Мульт показал P0700. Проблема уходит при перезапуске, но довольно таки быстро возвращается.
   Между погасаниями индикации может пару раз попинаться. Может проехать 5 км, а может и 50
   В овощ превращается и в ручном режиме, но тогда остается подсвеченной передача, на которой ехал
   Электрика ? Кто сталкивался?

   з.ы. Масло не паленое, уровень идеален.

   Последний раз редактировалось Михась; 18.05.2019 в 08:04.

   SY RODIUS / 07.11.2005 / D27DT A/T 4WD (EXPORT) / SPACE BLACK

   ---

2. 18.05.2019, 20:10

   
   

   #2

   

   
   Местный
   

   

   ---

   Сообщение от Михась
   

   Появилась проблема позавчера: погасла индикация передачи, машина не едет. Чек не горит, 4вд не горит, ничего не горит из того, о чем много написано. Случилось на заправке, сижу- думаю- может пока и не заправлять, раз уж пздц такой случился… Заправил, завел, есть индикация, но словил довольно-таки сильный толчок на 2-ой передаче. Через 5км индикация тухнет, тачко- овощ, но хотя бы едет. Мульт показал P0700. Проблема уходит при перезапуске, но довольно таки быстро возвращается.
   Между погасаниями индикации может пару раз попинаться. Может проехать 5 км, а может и 50
   В овощ превращается и в ручном режиме, но тогда остается подсвеченной передача, на которой ехал
   Электрика ? Кто сталкивался?

   з.ы. Масло не паленое, уровень идеален.

   Похоже, АКПП перешла в аварийный режим. А вот причина может быть разной. Поскольку сам опыта имею в этом крохи, послушаю, что скажут более опытные товарищи…

   ---

3. 19.05.2019, 13:14

   
   

   #3

   

   
   Местный
   

   ---

   Правильно, коробка валится в аварию. Понять бы причину. Перезавод — и коробас из аварии выходит. Ошибку 0700 пару раз видел, других ошибок нет…

   SY RODIUS / 07.11.2005 / D27DT A/T 4WD (EXPORT) / SPACE BLACK

   ---

4. 19.05.2019, 13:42

   
   

   #4

   

   
   Администратор
   

   

   ---

   А других и не возьмет ваш девайс…

   Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
   8-926-227-94-74 Андрей

   ---

5. 19.05.2019, 14:03

   
   

   #5

   

   
   Пользователь
   

   

   ---

   У меня такая же проблема. Тоже ошибка 0700. На всякий случай купил плату, разъем, прокладки и фильтр. Завтра поеду на диагностику. Приехал по делам в Санкт Петербург и встрял тут на акпп. Толком и не знаю куда лучше ехать. Был бы в МСК так понятно куда. А тут х.з. Нашёл в инете компанию по акпп. Завтра погоню на диагностику.
   Может ли подобную проблему вызвать датчик абс?

   Rexton II 2.7 xvt , AT5

   
   

   ---

6. 19.05.2019, 15:24

   
   

   #6

   

   
   Местный
   

   ---

   Сообщение от охотник
   

   А других и не возьмет ваш девайс…

   Мультик не возьмёт, я знаю. Но подъезжал друг со сканером- нет ошибок. 0700 уходит при перезаводке, думаю, что остальные ошибки тоже уходят. Придется ждать, когда свалится в аварию опять и не глушить до сканера….

   SY RODIUS / 07.11.2005 / D27DT A/T 4WD (EXPORT) / SPACE BLACK

   ---

7. 26.05.2019, 10:32

   
   

   #7

   

   
   Местный
   

   ---

   Вобщем проблема остается «висящей»… Проводка-разъем-флекса
   Подключили сканер delphi, нашли букет ошибок, большая часть которых, думаю, из-за езды без пер.кардана, но это не точно ))
   Коробку читали через мерседес ml в настройках, через sy rodius не открывает
   Сутки покатушек после снятия ошибок — и вылезла одна на повтор P2222

   P2222 Неправильный сигнал датчика температуры масла T/M.
   • Поверните ключ в замке зажигания в положение «OFF» и отсоедините разъем TCU.
   • Положение рычага селектора: R или D
   • T/M Измерьте сопротивление датчика температуры масла.
   • Контакты разъема TCU: B7, B8
   • Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.

   SY RODIUS / 07.11.2005 / D27DT A/T 4WD (EXPORT) / SPACE BLACK

   ---

8. 26.05.2019, 12:17

   
   

   #8

   

   
   Член Клуба
   

   

   ---

   Сообщение от Михась
   

   Вобщем проблема остается…
   Сутки покатушек после снятия ошибок — и вылезла одна на повтор P2222
   P2222 Неправильный сигнал датчика температуры масла T/M.
   .

   Держи в курсе событий))
   у меня пару раз проскакивала Р2221. Тоже темпратурный датчик акпп на плате…
   чёт пока перспектива замены Флекс-платы не прельщает..:

   Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
   Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
   Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
   клубная карта #0137
   «Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
   Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку

   ---

9. 26.05.2019, 12:21

   
   

   #9

   

   
   Местный
   

   ---

   Вот и мне не нравится потенциальный попандос на $200 +
   Гугл, в принципе, выдает многое множество связей проводка — такие ошибки. У меня оно вылезло после ливней, так что 99,99999999% проводка козлит

   SY RODIUS / 07.11.2005 / D27DT A/T 4WD (EXPORT) / SPACE BLACK

   ---

10. 26.05.2019, 12:57

    
    

    #10

    

    
    Член Клуба
    

    

    ---

    Р2221 — ошибка датчика температуры акпп по перегреву. Цвет/запах/вкус масла в норме=)) может тоже проводка козлит? Не знаю.. будем смотреть…

    Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
    Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
    Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
    клубная карта #0137
    «Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
    Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку

    ---

11. 26.05.2019, 14:13

    
    

    #11

    

    
    Местный
    

    ---

    Сообщение от LAVR
    

    Р2221 — ошибка датчика температуры акпп по перегреву. Цвет/запах/вкус масла в норме=)) может тоже проводка козлит? Не знаю.. будем смотреть…

    P2221 у меня тоже была в первоначальном букете. Но уровень идеален, масло тоже проходит вкусо-визуальный контроль )))

    По мерседесу эти ошибки вообще немного иначе расшифровываются:
    P2221
    -Контакт блокировки стартера или датчика температуры трансмиссионного масла: невозможная величина
    P2222
    -Контакт блокировки стартера или датчика температуры трансмиссионного масла: невозможная величина
    -прерывистый

    SY RODIUS / 07.11.2005 / D27DT A/T 4WD (EXPORT) / SPACE BLACK

    ---

12. 17.11.2020, 16:59

    
    

    #12

    

    
    Местный
    

    

    ---

    с недавних пор стала уходить в аварию
    скинешь едет.
    ошибки по датчикам скорости.
    поменяли флексплату сегодня.

    был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
    теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .

    ---

13. 18.11.2020, 22:16

    
    

    #13

    

    
    Местный
    

    ---

    Сообщение от РоманВТ
    

    поменяли флексплату

    тож менял

    SY RODIUS / 07.11.2005 / D27DT A/T 4WD (EXPORT) / SPACE BLACK

    ---

14. 23.11.2020, 23:23

    
    

    #14

    

    
    Местный
    

    

    ---

    Сообщение от РоманВТ
    

    с недавних пор стала уходить в аварию
    скинешь едет.
    ошибки по датчикам скорости.
    поменяли флексплату сегодня.

    Такая же фигня, тоже по дат скорости.
    После замены платы, ваще ушла в ав режим. Через пару суток простоя все само собой прошло((.
    Но поведение не очень, особенно утром при трогании и не плавный переход с первой на вторую передачу…

    Адаптацию мож надо делать?

    REXTON — 2.7 Xdi , чёрный, 2008.
    Форд Мондео V — 2.5, синий, 2016
    Газель-2.8, белый, 2012

    ---

15. 24.11.2020, 06:28

    
    

    #15

    

    
    Член Клуба
    

    

    ---

    Коробасовирус

    Был Kyron 2.0 DT/AT .Был Kyron 2, 2.3 мкпп,Был Rexton 2 XVT ,Был Rexton 2 XVT, был Rexton W,2.0. кк№160. 89161442853 Александр.

    ---

16. 24.11.2020, 11:48

    
    

    #16

    

    
    Член Клуба
    

    

    ---

    Сообщение от volchok
    

    Такая же фигня, тоже по дат скорости.
    После замены платы, …ушла в ав режим…
    Но поведение не очень, особенно утром при трогании и не плавный переход с первой на вторую передачу…

    Адаптацию мож надо делать?

    Масло не менял , cЛучайно?

    Сообщение от driver
    

    Коробасовирус

    Гидроблок-о-вирус?
    Возможно в гидроблоке дело… а может наступает пора кап ремонт акпп делать. Я капиталил на 260 … дело было после замены заднего сальника КВ, когда снимали акпп и что-то там встряхнули

    Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
    Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
    Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
    клубная карта #0137
    «Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
    Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку

    ---

17. 25.11.2020, 21:24

    
    

    #17

    

    
    Местный
    

    

    ---

    Сообщение от LAVR
    

    Масло не менял, сЛучайно?

    Конечно же менял и фильтр с прокладкой тоже.

    REXTON — 2.7 Xdi , чёрный, 2008.
    Форд Мондео V — 2.5, синий, 2016
    Газель-2.8, белый, 2012

    ---

18. 25.11.2020, 22:30

    
    

    #18

    

    
    Член Клуба
    

    

    ---

    Сообщение от volchok
    

    Конечно же менял и фильтр с прокладкой тоже.

    Трап пам трабл после замены начался?

    Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
    Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
    Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
    клубная карта #0137
    «Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
    Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку

    ---

19. 26.11.2020, 19:01

    
    

    #19

    

    
    Местный
    

    

    ---

    Сообщение от LAVR
    

    Трап пам трабл после замены начался?

    Да

    REXTON — 2.7 Xdi , чёрный, 2008.
    Форд Мондео V — 2.5, синий, 2016
    Газель-2.8, белый, 2012

    ---

20. 26.11.2020, 19:04

    
    

    #20

    

    
    Местный
    

    

    ---

    МОж адаптация АКПП нужна? Диагностич прибором или как тАм его… СКанером(

    REXTON — 2.7 Xdi , чёрный, 2008.
    Форд Мондео V — 2.5, синий, 2016
    Газель-2.8, белый, 2012

    ---

21. 26.11.2020, 20:44

    
    

    #21

    

    
    Член Клуба
    

    

    ---

    Сообщение от volchok
    

    МОж адаптация АКПП нужна? Диагностич прибором или как тАм его… СКанером(

    Сань, это уже износ.. как правило пока масло не меняешь, все норм, а если залили свежачок и начались траблы, то это первый показатель, что коробка изношена. Было масло густое, в изношенных зазорах оно создавало нужное давление … а когда залили свежее, менее густое по вязкости, масло, в тех же зазорах уже нужные параметры по давлению не создаются. Какой пробег сейчас?
    Может гидроблок требует проверки, может какие нибудь фрикционы в пакетах уже подизношены… хз…
    По твоим симптомам -речь может идти о гидроблоке , так он напрямую связан с флекс- платой..
    Но гидроблок не ремонтен, он меняется с Флекс платой… но все конкретно показать может деффектовка: снятие акпп, разбор по пакетам, ревизия состояния бублика…

    Последний раз редактировалось LAVR; 26.11.2020 в 20:48.

    Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
    Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
    Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
    клубная карта #0137
    «Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
    Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку

    ---

22. 26.11.2020, 20:51

    
    

    #22

    

    
    Член Клуба
    

    

    ---

    Сообщение от volchok
    

    МОж адаптация АКПП нужна? Диагностич прибором или как тАм его… СКанером(

    Контрактная уже нужна

    Карта 087
    Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
    Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 99699 км.

    ---

23. 26.11.2020, 21:02

    
    

    #23

    

    
    Член Клуба
    

    

    ---

    Сообщение от Rostik
    

    Контрактная уже нужна

    Можно откапиталить же?

    Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
    Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
    Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
    клубная карта #0137
    «Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
    Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку

    ---

24. 26.11.2020, 21:25

    
    

    #24

    

    
    Член Клуба
    

    

    ---

    Сообщение от LAVR
    

    Можно откапиталить же?

    Можно но дороже, я с Рексом1 проходил.

    Карта 087
    Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
    Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 99699 км.

    ---

25. 27.11.2020, 20:53

    
    

    #25

    

    
    Местный
    

    

    ---

    Блин….., пробег то детский еще. (
    136 тысяч

    REXTON — 2.7 Xdi , чёрный, 2008.
    Форд Мондео V — 2.5, синий, 2016
    Газель-2.8, белый, 2012

    ---

26. 27.11.2020, 21:20

    
    

    #26

    

    
    Член Клуба
    

    

    ---

    Сообщение от volchok
    

    Блин….., пробег то детский еще. (
    136 тысяч

    Дело не в пробеге я например а потом сын с бОльшим усердием в куветах побуксовал, фуру в горку таскал кучу пузотерок из снега повыдергивал на веревке кого то таскал не раз вот и убил

    Карта 087
    Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
    Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 99699 км.

    ---

27. 19.03.2021, 09:12

    
    

    #27

    

    
    Местный
    

    

    ---

    Коллеги по цеху.
    Вчера у меня случилась ситуация:
    при езде засветились индикаторы CHECK двигателя, 4WD check, ABS, EBD ESP. Коробка перешла в аварийный режим. Спидометр всё время на нуле. Коробка переключалась с D на R и обратно с большими рывками, двигатель начал тупить, на D скорость выше первой не поднималась.
    Мультик показал P0700 и P1500.

    P0700 TCU Signal Fault
    — The communication between ECU
    and TCU is faulty.
    — Check the communication line
    between ECU and TCU.
    — Check the ECU pin #54, 73 for open
    and short.
    — Replace the ECU if required.

    P1500 Vehicle Speed Fault
    — The vehicle speed signal through
    CAN communication is faulty.
    — Check the CAN communication line
    for open and short.
    — Check the ABS/ESP and TCU
    communication lines.
    — Check the ECU wiring harness.
    — Replace the ECU if required.

    с учетом расшифровки ошибок, характера поведения автомобиля и внезапности появления погрешил на CAN шину, подходящую к блоку ABS/ESP (под аккумулятором).
    Снял АКБ, снял стойку под АКБ, для этого снял фару, снял разъём с блока — там всё чисто. Размотал жгут от ответвления до разъема.
    от 11 и 15 контакта разъема идут свитых друг с другом провода CAN шины — коричневый с черной полосой и черный с зеленой полосой. Распушив жгут в середине нашел облом провода коричневого провода, причем изоляция целая. Видимо брак жгута, провод изначально с завода был «в натяге», т.к. в этом месте жгут не гнётся. Его никто не трогал никогда.
    Соединил обрыв провода — вуаля. Замотал жгут (под рукой была только красная изолента), собрал в обратном порядке.

    Всё работает!

    

    

    SY Rodius xDi 2.7, 165л/с, SV270, AWD(TOD), АКПП, 2008г. белый 7 мест
    «О, Донна Роза! Я старый солдат и не знаю слов любви…»

    ---

28. 19.03.2021, 09:36

    
    

    #28

    

    
    Местный
    

    

    ---

    спс. полезно запомнить. не дай бог пригодится

    был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
    теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .

    ---

29. 19.03.2021, 15:24

    
    

    #29

    

    
    Член Клуба
    

    

    ---

    Карта 087
    Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
    Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 99699 км.

    ---

30. 19.03.2021, 19:38

    
    

    #30

    

    
    Местный
    

    ---

    SY RODIUS / 07.11.2005 / D27DT A/T 4WD (EXPORT) / SPACE BLACK

    ---

Код ошибки P0700 звучит как «неисправность системы управления автоматической трансмиссией». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Transmission Control System (TCS) Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0700

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0700 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Многие автомобили имеют модуль управления автоматической коробкой передач, называемый модулем управления трансмиссией (TCM). Модуль управления двигателем (ECM) обменивается данными с TCM. Чтобы контролировать автоматическую коробку передач на предмет неисправностей.

Если TCM обнаруживает неисправность в автоматической коробке и устанавливает код неисправности, связанный с трансмиссией. ECM также информируется об этом и устанавливает ошибку P0700 OBD2 в памяти ECM.

При этом загорается контрольная лампа неисправности (MIL), чтобы водитель знал о проблеме. Если этот код присутствует и горит контрольная лампа неисправности (MIL). Это означает, что в памяти TCM установлен как минимум один код неисправности передачи.

P0700 – это только информационный код. Что указывает не на прямую проблему, а только на общую неисправность трансмиссии. Для определения точной картины необходима дополнительная диагностика. Для этого требуется диагностический сканер, который будет связываться с модулем коробки передач.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0700 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Могут возникнуть трудности с переключением передач во время вождения.
3. Переключение передач занимает много времени.
4. Повышенный расход топлива.

Причины возникновения ошибки

Код P0700 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Короткое замыкание в TCM (модуле управления трансмиссией).
• TCM (модуль управления трансмиссией) может быть неисправен.
• Короткое замыкание или обрыв проводов.
• Повреждение корпуса клапана коробки передач.
• Неисправность одного или нескольких электромагнитных клапанов переключения передач.
• Низкий уровень масла ATF может стать причиной отсутствия давления.
• Износ АКПП. Гидравлическая жидкость может вытечь через изношенные уплотнения.

Как устранить или сбросить код неисправности P0700

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0700:

1. Проверьте уровень ATF (жидкость для автоматической коробки передач).
2. Поочередно проверьте все разъемы ECM / TCM.
3. Убедитесь, что соленоиды коробки передач открыты.
4. Проверьте силовые кабели контроллера привода и клапанов.

После выполнения всех вышеуказанных действий удалите код ошибки DTC P0700 с помощью сканера. После этого стоит провести тест-драйв и проверить вернется ли ошибка.

Диагностика и решение проблем

Первым делом стоит проверить электрическую часть на наличие повреждений. В современных автомобилях, электрические и электронные сигналы требуют хорошей кабельной разводки для правильной передачи данных. Любые неисправности, такие как разрывы, отсоединенные разъемы или коррозия, могут прервать сигналы, приводя к сбоям в управлении трансмиссией.

Установка шин, не регламентированного размера, также может вызвать ошибку P0700. Так как модули ECM и TCM программируются на заводе с учетом конкретного размера. Из-за несоответствия размера шин, датчик может выдавать ошибочный сигнал. Который, модуль посчитает как неисправность.

Изношенная автоматическая коробка передач также может быть виновником этой ошибки. Могут выйти из строя гидравлические муфты и тормоза автоматической коробки передач. А также пружинные муфты, электромагниты и клапаны.

Проверьте аккумуляторную батарею, так как некоторые модули ECM и TCM чувствительны к низкому напряжению. Если аккумулятор разряжен, система может определять это как сбой. Убедитесь, что аккумулятор выдает минимум 12 вольт, и что генератор работает правильно, минимум 13 вольт на холостом ходу.

Низкий уровень жидкости ATF может привести к отсутствию давления в коробке, поэтому давления может быть недостаточно для затягивания тормоза. Это приводит к его проскальзыванию, которое TCM распознает как неисправность. Тоже самое касается и электромагнитного клапана.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0700 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Acura (Акура MDX)
• Audi
• BMW
• Cadillac
• Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Круз, Лачетти, Орландо, Спарк, Тахо, Эпика)
• Chrysler (Крайслер Вояджер, Пацифика, ПТ Крузер, Себринг, Таун Кантри, 300c, 300м)
• Daewoo (Дэу Леганза)
• Dodge (Додж Джорней, Дуранго, Интрепид, Калибр, Караван, Магнум, Неон, Рам, Стратус)
• Ford (Форд Галакси, Куга, Мондео, Фиеста, Фокус)
• Geely (Джили Эмгранд)
• Honda (Хонда Аккорд, Джаз, Одиссей, Прелюд, СРВ, Стрим, Фит, Цивик)
• Hyundai (Хендай н1, Санта фе, Старекс, Туксон, Элантра)
• Jeep (Джип Гранд Чероки, Компасс, Либерти)
• Kia (Киа Рио, Сид, Соренто, Спортейдж, Церато)
• Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
• Mercedes (Мерседес ml320, w163)
• Opel (Опель Антара, Астра, Вектра, Зафира, Инсигния, Корса, Мокка)
• Porsche (Порше Кайен)
• Renault
• Saab
• Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон, Рекстон)
• Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Трибека, Форестер)
• Volvo (Вольво s60, s80, xc90)
• Волга Сайбер

С кодом неисправности Р0700 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0463, P0500, P0600, P0601, P0715, P0731, P0732, P0733, P0740, P0741, P0743, P0750, P0755, P0768, P0776, P0817, P0845, P1700, P1718, P1746, P182E, P2203, P220A, P2520, U0100.

Видео

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

На чтение 5 мин Просмотров 24.6к.

Ошибка P0700 — Система управления АКПП — неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0700

Ошибка P0700 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие неисправности в системе управления АКПП. Вместе с данным кодом могут также появляться другие коды ошибок, связанные с электромагнитными клапанами переключения передач или трансмиссией.

Что означает ошибка P0700

Ошибка P0700 появится, если PCM обнаружит проблему, связанную с системой управления АКПП. В данном случае загорится индикатор Check Engine, и автомобиль перейдет в режим защиты АКПП. Данный режим будет включен до устранения неисправности.

Причины возникновения ошибки P0700

• Неисправность модуля управления трансмиссией (TCM)
• Повреждение корпуса клапана коробки передач
• Неисправность одного или нескольких электромагнитных клапанов переключения передач
• Короткое замыкание или обрыв проводов

Каковы симптомы ошибки P0700?

• Загорание индикатора Check Engine на приборной панели
• Снижение топливной экономичности
• Проблемы с переключением передач
• Сбои в работе, часто глохнущий двигатель или выход из строя двигателя

Как механик диагностирует код ошибки P0700?

• Сначала механик считает все присутствующие коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Следует отметить, что вместе с кодом P0700 могут также появляться другие коды ошибок.
• Затем он просмотрит все сохранные данные, чтобы выяснить, при каких обстоятельствах загорелся индикатор Check Engine.
• Далее механик очистит коды и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляются ли какие-либо коды ошибок снова.
• После этого механик визуально осмотрит трансмиссию и все соответствующие провода.
• Наконец, механик проверит работу электромагнитных клапанов переключения передач и состояние корпуса клапана путем проведения тест-драйва автомобиля.

Общие ошибки при диагностировании кода P0700

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0700 является несоблюдение протокола диагностирования. Механик должен всегда следовать протоколу, чтобы выполнять все проверки и ремонтные работы надлежащим образом.

Насколько серьезной является ошибка P0700?

Ошибка P0700 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с трансмиссией и управляемостью автомобиля, что может быть опасным.

Автомобилем не рекомендуется управлять, если у вас возникли проблемы при переключении передач или вы застряли на какой-либо передаче, так как это может привести к дальнейшему повреждению автомобиля и возникновению опасных ситуаций на дороге.

Какой ремонт может исправить ошибку P0700?

• Замена модуля управления трансмиссией (TCM)
• Ремонт или замена поврежденных проводов
• Замена корпуса клапана
• Замена одного или нескольких электромагнитных клапанов переключения передач

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0700

Вместе с кодом P0700 обычно появляются другие коды ошибок, связанные с электромагнитными клапанами переключения передач. Причиной этого может быть низкий уровень трансмиссионной жидкости из-за наличия утечки или сбои в работе или неисправность трансмиссии.

Обычно если трансмиссия выходит из строя, в трансмиссионной жидкости можно увидеть металлические обломки, которые засоряют электромагнитные клапаны переключения передач и корпус клапана. Это приводит к появлению кода ошибки P0700. Наличие большого количества металлических обломков часто указывает на механический износ трансмиссии. В этом случае может потребоваться капитальный ремонт или замена трансмиссии.

Нужна помощь с кодом ошибки P0700?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость услуги — компьютерная диагностика автомобиля и цена вас приятно удивит или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Источник

Тема: Коробка не едет, не переключает, P0700

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Коробка не едет, не переключает, P0700

Появилась проблема позавчера: погасла индикация передачи, машина не едет. Чек не горит, 4вд не горит, ничего не горит из того, о чем много написано. Случилось на заправке, сижу- думаю- может пока и не заправлять, раз уж пздц такой случился. Заправил, завел, есть индикация, но словил довольно-таки сильный толчок на 2-ой передаче. Через 5км индикация тухнет, тачко- овощ, но хотя бы едет. Мульт показал P0700. Проблема уходит при перезапуске, но довольно таки быстро возвращается.
Между погасаниями индикации может пару раз попинаться. Может проехать 5 км, а может и 50
В овощ превращается и в ручном режиме, но тогда остается подсвеченной передача, на которой ехал
Электрика ? Кто сталкивался?

з.ы. Масло не паленое, уровень идеален.

Последний раз редактировалось Михась; 18.05.2019 в 08:04 .

Появилась проблема позавчера: погасла индикация передачи, машина не едет. Чек не горит, 4вд не горит, ничего не горит из того, о чем много написано. Случилось на заправке, сижу- думаю- может пока и не заправлять, раз уж пздц такой случился. Заправил, завел, есть индикация, но словил довольно-таки сильный толчок на 2-ой передаче. Через 5км индикация тухнет, тачко- овощ, но хотя бы едет. Мульт показал P0700. Проблема уходит при перезапуске, но довольно таки быстро возвращается.
Между погасаниями индикации может пару раз попинаться. Может проехать 5 км, а может и 50
В овощ превращается и в ручном режиме, но тогда остается подсвеченной передача, на которой ехал
Электрика ? Кто сталкивался?

з.ы. Масло не паленое, уровень идеален.

Похоже, АКПП перешла в аварийный режим. А вот причина может быть разной. Поскольку сам опыта имею в этом крохи, послушаю, что скажут более опытные товарищи.

Правильно, коробка валится в аварию. Понять бы причину. Перезавод — и коробас из аварии выходит. Ошибку 0700 пару раз видел, других ошибок нет.

А других и не возьмет ваш девайс.

У меня такая же проблема. Тоже ошибка 0700. На всякий случай купил плату, разъем, прокладки и фильтр. Завтра поеду на диагностику. Приехал по делам в Санкт Петербург и встрял тут на акпп. Толком и не знаю куда лучше ехать. Был бы в МСК так понятно куда. А тут х.з. Нашёл в инете компанию по акпп. Завтра погоню на диагностику.
Может ли подобную проблему вызвать датчик абс?

Rexton II 2.7 xvt , AT5

Мультик не возьмёт, я знаю. Но подъезжал друг со сканером- нет ошибок. 0700 уходит при перезаводке, думаю, что остальные ошибки тоже уходят. Придется ждать, когда свалится в аварию опять и не глушить до сканера.

Вобщем проблема остается «висящей». Проводка-разъем-флекса
Подключили сканер delphi, нашли букет ошибок, большая часть которых, думаю, из-за езды без пер.кардана, но это не точно ))
Коробку читали через мерседес ml в настройках, через sy rodius не открывает
Сутки покатушек после снятия ошибок — и вылезла одна на повтор P2222

P2222 Неправильный сигнал датчика температуры масла T/M.
• Поверните ключ в замке зажигания в положение «OFF» и отсоедините разъем TCU.
• Положение рычага селектора: R или D
• T/M Измерьте сопротивление датчика температуры масла.
• Контакты разъема TCU: B7, B8
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.

Держи в курсе событий))
у меня пару раз проскакивала Р2221. Тоже темпратурный датчик акпп на плате.
чёт пока перспектива замены Флекс-платы не прельщает.

56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч)). был. переехал во Владивосток .
клубная карта #0137
» Если вы устали морально, надо отдохнуть. аморально!»
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку

Вот и мне не нравится потенциальный попандос на $200 +
Гугл, в принципе, выдает многое множество связей проводка — такие ошибки. У меня оно вылезло после ливней, так что 99,99999999% проводка козлит

Р2221 — ошибка датчика температуры акпп по перегреву. Цвет/запах/вкус масла в норме=)) может тоже проводка козлит? Не знаю.. будем смотреть.

56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч)). был. переехал во Владивосток .
клубная карта #0137
» Если вы устали морально, надо отдохнуть. аморально!»
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку

P2221 у меня тоже была в первоначальном букете. Но уровень идеален, масло тоже проходит вкусо-визуальный контроль )))

По мерседесу эти ошибки вообще немного иначе расшифровываются:
P2221
-Контакт блокировки стартера или датчика температуры трансмиссионного масла: невозможная величина
P2222
-Контакт блокировки стартера или датчика температуры трансмиссионного масла: невозможная величина
-прерывистый

с недавних пор стала уходить в аварию
скинешь едет.
ошибки по датчикам скорости.
поменяли флексплату сегодня.

Такая же фигня, тоже по дат скорости.
После замены платы, ваще ушла в ав режим. Через пару суток простоя все само собой прошло((.
Но поведение не очень, особенно утром при трогании и не плавный переход с первой на вторую передачу.

Адаптацию мож надо делать?

Коробасовирус

Такая же фигня, тоже по дат скорости.
После замены платы, . ушла в ав режим.
Но поведение не очень, особенно утром при трогании и не плавный переход с первой на вторую передачу.

Адаптацию мож надо делать?

Масло не менял , cЛучайно?

Гидроблок-о-вирус?
Возможно в гидроблоке дело. а может наступает пора кап ремонт акпп делать. Я капиталил на 260 . дело было после замены заднего сальника КВ, когда снимали акпп и что-то там встряхнули

56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч)). был. переехал во Владивосток .
клубная карта #0137
» Если вы устали морально, надо отдохнуть. аморально!»
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку

Конечно же менял и фильтр с прокладкой тоже.

Трап пам трабл после замены начался?

56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч)). был. переехал во Владивосток .
клубная карта #0137
» Если вы устали морально, надо отдохнуть. аморально!»
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку

МОж адаптация АКПП нужна? Диагностич прибором или как тАм его. СКанером(

Сань, это уже износ.. как правило пока масло не меняешь, все норм, а если залили свежачок и начались траблы, то это первый показатель, что коробка изношена. Было масло густое, в изношенных зазорах оно создавало нужное давление . а когда залили свежее, менее густое по вязкости, масло, в тех же зазорах уже нужные параметры по давлению не создаются. Какой пробег сейчас?
Может гидроблок требует проверки, может какие нибудь фрикционы в пакетах уже подизношены. хз.
По твоим симптомам -речь может идти о гидроблоке , так он напрямую связан с флекс- платой..
Но гидроблок не ремонтен, он меняется с Флекс платой. но все конкретно показать может деффектовка: снятие акпп, разбор по пакетам, ревизия состояния бублика.

Последний раз редактировалось LAVR; 26.11.2020 в 20:48 .

56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч)). был. переехал во Владивосток .
клубная карта #0137
» Если вы устали морально, надо отдохнуть. аморально!»
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку

Контрактная уже нужна

Можно откапиталить же?

56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч)). был. переехал во Владивосток .
клубная карта #0137
» Если вы устали морально, надо отдохнуть. аморально!»
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку

Можно но дороже, я с Рексом1 проходил.

Блин. пробег то детский еще. (
136 тысяч

Дело не в пробеге я например а потом сын с бОльшим усердием в куветах побуксовал, фуру в горку таскал кучу пузотерок из снега повыдергивал на веревке кого то таскал не раз вот и убил

Коллеги по цеху.
Вчера у меня случилась ситуация:
при езде засветились индикаторы CHECK двигателя, 4WD check, ABS, EBD ESP. Коробка перешла в аварийный режим. Спидометр всё время на нуле. Коробка переключалась с D на R и обратно с большими рывками, двигатель начал тупить, на D скорость выше первой не поднималась.
Мультик показал P0700 и P1500.

P0700 TCU Signal Fault
— The communication between ECU
and TCU is faulty.
— Check the communication line
between ECU and TCU.
— Check the ECU pin #54, 73 for open
and short.
— Replace the ECU if required.

P1500 Vehicle Speed Fault
— The vehicle speed signal through
CAN communication is faulty.
— Check the CAN communication line
for open and short.
— Check the ABS/ESP and TCU
communication lines.
— Check the ECU wiring harness.
— Replace the ECU if required.

с учетом расшифровки ошибок, характера поведения автомобиля и внезапности появления погрешил на CAN шину, подходящую к блоку ABS/ESP (под аккумулятором).
Снял АКБ, снял стойку под АКБ, для этого снял фару, снял разъём с блока — там всё чисто. Размотал жгут от ответвления до разъема.
от 11 и 15 контакта разъема идут свитых друг с другом провода CAN шины — коричневый с черной полосой и черный с зеленой полосой. Распушив жгут в середине нашел облом провода коричневого провода, причем изоляция целая. Видимо брак жгута, провод изначально с завода был «в натяге», т.к. в этом месте жгут не гнётся. Его никто не трогал никогда.
Соединил обрыв провода — вуаля. Замотал жгут (под рукой была только красная изолента), собрал в обратном порядке.

Источник

Ошибка P0700 — Система управления АКПП — неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0700

Ошибка P0700 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие неисправности в системе управления АКПП. Вместе с данным кодом могут также появляться другие коды ошибок, связанные с электромагнитными клапанами переключения передач или трансмиссией.

Что означает ошибка P0700

Ошибка P0700 появится, если PCM обнаружит проблему, связанную с системой управления АКПП. В данном случае загорится индикатор Check Engine, и автомобиль перейдет в режим защиты АКПП. Данный режим будет включен до устранения неисправности.

Причины возникновения ошибки P0700

• Неисправность модуля управления трансмиссией (TCM)
• Повреждение корпуса клапана коробки передач
• Неисправность одного или нескольких электромагнитных клапанов переключения передач
• Короткое замыкание или обрыв проводов

Каковы симптомы ошибки P0700?

• Загорание индикатора Check Engine на приборной панели
• Снижение топливной экономичности
• Проблемы с переключением передач
• Сбои в работе, часто глохнущий двигатель или выход из строя двигателя

Как механик диагностирует код ошибки P0700?

• Сначала механик считает все присутствующие коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Следует отметить, что вместе с кодом P0700 могут также появляться другие коды ошибок.
• Затем он просмотрит все сохранные данные, чтобы выяснить, при каких обстоятельствах загорелся индикатор Check Engine.
• Далее механик очистит коды и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляются ли какие-либо коды ошибок снова.
• После этого механик визуально осмотрит трансмиссию и все соответствующие провода.
• Наконец, механик проверит работу электромагнитных клапанов переключения передач и состояние корпуса клапана путем проведения тест-драйва автомобиля.

Общие ошибки при диагностировании кода P0700

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0700 является несоблюдение протокола диагностирования. Механик должен всегда следовать протоколу, чтобы выполнять все проверки и ремонтные работы надлежащим образом.

Насколько серьезной является ошибка P0700?

Ошибка P0700 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с трансмиссией и управляемостью автомобиля, что может быть опасным.

Автомобилем не рекомендуется управлять, если у вас возникли проблемы при переключении передач или вы застряли на какой-либо передаче, так как это может привести к дальнейшему повреждению автомобиля и возникновению опасных ситуаций на дороге.

Какой ремонт может исправить ошибку P0700?

• Замена модуля управления трансмиссией (TCM)
• Ремонт или замена поврежденных проводов
• Замена корпуса клапана
• Замена одного или нескольких электромагнитных клапанов переключения передач

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0700

Вместе с кодом P0700 обычно появляются другие коды ошибок, связанные с электромагнитными клапанами переключения передач. Причиной этого может быть низкий уровень трансмиссионной жидкости из-за наличия утечки или сбои в работе или неисправность трансмиссии.

Обычно если трансмиссия выходит из строя, в трансмиссионной жидкости можно увидеть металлические обломки, которые засоряют электромагнитные клапаны переключения передач и корпус клапана. Это приводит к появлению кода ошибки P0700. Наличие большого количества металлических обломков часто указывает на механический износ трансмиссии. В этом случае может потребоваться капитальный ремонт или замена трансмиссии.

Нужна помощь с кодом ошибки P0700?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость услуги — компьютерная диагностика автомобиля и цена вас приятно удивит или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Источник

Ремонт акпп СсангЙонг Актион Нью цена Ремонт коробки автомат Ssang Yong Actyon, диагностика, замена

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП СсангЙонг Актион Нью в Москве с гарантией.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Актион Нью, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

• буксует (пробуксовка)
• на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
• постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
• рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
• не включаются передачи, пропала передача
• удары в трансмисии, пинается
• тормозит, тупит, шумит

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Actyon New (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

GEARMATIC — недорогой ремонт коробки автомат СсангЙонг Актион Нью цена приемлимая.

Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат СсангЙонг Актион и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

Ошибка P0700 — Система управления АКПП — неисправность электрической цепи

• Определение кода ошибки P0700
• Что означает ошибка P0700
• Причины возникновения ошибки P0700
• Каковы симптомы ошибки P0700?
• Как механик диагностирует код ошибки P0700?
• Общие ошибки при диагностировании кода P0700
• Насколько серьезной является ошибка P0700?
• Какой ремонт может исправить ошибку P0700?
• Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0700

Определение кода ошибки P0700

Ошибка P0700 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие неисправности в системе управления АКПП. Вместе с данным кодом могут также появляться другие коды ошибок, связанные с электромагнитными клапанами переключения передач или трансмиссией.

Что означает ошибка P0700

Ошибка P0700 появится, если PCM обнаружит проблему, связанную с системой управления АКПП. В данном случае загорится индикатор Check Engine, и автомобиль перейдет в режим защиты АКПП. Данный режим будет включен до устранения неисправности.

Причины возникновения ошибки P0700

• Неисправность модуля управления трансмиссией (TCM)
• Повреждение корпуса клапана коробки передач
• Неисправность одного или нескольких электромагнитных клапанов переключения передач
• Короткое замыкание или обрыв проводов

Каковы симптомы ошибки P0700?

• Загорание индикатора Check Engine на приборной панели
• Снижение топливной экономичности
• Проблемы с переключением передач
• Сбои в работе, часто глохнущий двигатель или выход из строя двигателя

Как механик диагностирует код ошибки P0700?

• Сначала механик считает все присутствующие коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Следует отметить, что вместе с кодом P0700 могут также появляться другие коды ошибок.
• Затем он просмотрит все сохранные данные, чтобы выяснить, при каких обстоятельствах загорелся индикатор Check Engine.
• Далее механик очистит коды и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляются ли какие-либо коды ошибок снова.
• После этого механик визуально осмотрит трансмиссию и все соответствующие провода.
• Наконец, механик проверит работу электромагнитных клапанов переключения передач и состояние корпуса клапана путем проведения тест-драйва автомобиля.

Общие ошибки при диагностировании кода P0700

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0700 является несоблюдение протокола диагностирования. Механик должен всегда следовать протоколу, чтобы выполнять все проверки и ремонтные работы надлежащим образом.

Насколько серьезной является ошибка P0700?

Ошибка P0700 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с трансмиссией и управляемостью автомобиля, что может быть опасным.

Автомобилем не рекомендуется управлять, если у вас возникли проблемы при переключении передач или вы застряли на какой-либо передаче, так как это может привести к дальнейшему повреждению автомобиля и возникновению опасных ситуаций на дороге.

Какой ремонт может исправить ошибку P0700?

• Замена модуля управления трансмиссией (TCM)
• Ремонт или замена поврежденных проводов
• Замена корпуса клапана
• Замена одного или нескольких электромагнитных клапанов переключения передач

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0700

Вместе с кодом P0700 обычно появляются другие коды ошибок, связанные с электромагнитными клапанами переключения передач. Причиной этого может быть низкий уровень трансмиссионной жидкости из-за наличия утечки или сбои в работе или неисправность трансмиссии.

Обычно если трансмиссия выходит из строя, в трансмиссионной жидкости можно увидеть металлические обломки, которые засоряют электромагнитные клапаны переключения передач и корпус клапана. Это приводит к появлению кода ошибки P0700. Наличие большого количества металлических обломков часто указывает на механический износ трансмиссии. В этом случае может потребоваться капитальный ремонт или замена трансмиссии.

Нужна помощь с кодом ошибки P0700?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость услуги — компьютерная диагностика автомобиля и цена вас приятно удивит или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

SSANG YONG ACTYON

ДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ АКПП

У нас в штате работает мастер, который занимается только АКПП (ни куда не возим и т.д.). Весь ремонт акпп Ссангйонг Актион проходит в Москве по адресу указанному в контактах.

ПОСЛЕДНИЕ РАБОТЫ

Консультации, сколько стоит и т.д. ��

Если срочно надо, то лучше позвонить. Спросить

There are 77 comments. Add yours.

Здравствуйте. У меня Actyon 2009г.в., 6ти ступенчатая АКПП. Коробка начала бодаться при переключении со 2й на 3ю передачу. И при активной езде и постоянной скорости выше 120 км/час на панели приборов моргает winter. Компьютерная диагностика показала что есть Ошибка по блокировке муфты гидротрансформатора и моргающий winter означает перегрев коробки из-за отсутствия блокировки муфты. В последнее время пропала динамика разгона. Разгоняется медленнее на 3-4 секунды и если под уклоном выше 30 градусов, то бывает вообще не едет. Как будто не хватает мощности тронуться. Мастер проверил всю вакуумную систему, поменял модуляторы и не помогло. Думали двигатель не тянет. Но такая проблема в режиме 2WD и 4WD. А вот 4WD Low трогается нормально. Подскажите пожалуйста что это может быть и как с этим бороться?

Здравствуйте. Судя по описанию неисправен гидротрансформатор. Требуется его ремонт. Снять поставить 9000р, ремонт г.т. 12000р.

Добрый вечер.ремонтная акра btr m78.не хочет ехать на драйве,на зимнем едет и на механики едет.что может быть?

Попробуйте перепрошить блок управления, если не поможет, верните ремонтникам пусть переделывают.

Добрый день! SsangYong Actyon Sports 2(Пикап) 2012 г. дизель 6 ст. АКПП, не едет ни на одной передаче, чуть дергается и все. При диагностике выдает ошибки P0711, P0716, P0729, P0744, U0121, U0401.

Здравствуйте. Судя по ошибкам сорвало ступицу насоса кпп. Кап ремонт.

Здравствуйте. Ssangyong Actyon SP 1 дизель 2.0, коробка 6-ступая. При подьеме в горку вылез чек — по ощущениям с машиной ничего не произошло (не было пинков, перегазовок и прочее). Сбросил ошибку, через полторы недели снова на горке вылез чек. Пока чек горит на горячую пинает при переключении в D, хотя на ходу переключения плавные, пробуксовок нет. На холодную не пинает, без горящего чека не пинает. Ездил к официалам, дали ошибку p0700 и некорректное передаточное число нескольких передач. Т.к. прошлым владельцем давно не менялось масло в акп посоветовали сделать полную замену масла. Сделал, чек скинули. На следующий день на горке с круизом вылез чек, ошибку еще не смотрел,но уверен, что тоже самое все. Сейчас чек горит, круиз работает. Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина.

Причина пробуксовки износ кпп, нужен ремонт или замена.

Здравствуйте. Актион нью, дизель, возникла проблема,только на горячем двигателе, после полной остановки или переключениях для манёвра вперёд-назад, при загрузки коробки, глохнет двигатель. После повторного запуска каробка некоторое время работает рывками, тупит. Сканер выдал ошибку p071f.

Здравствуйте. Эта ошибка висит у девяноста процентов этих авто, ругается на флажок ручного переключения передач, можно не обращать внимания. Что касается основной проблемы, неисправность гидроблока, нужно разбираться в причинах. То ли это износ. то ли грязь.

Добрый день! на сан енг актион дизель 149 л.с.акпп как нагреется не возможно тронутся нажимаешь газ он только ревёт и не не включается скорость, газ сбросишь и потехоньку даёшь только после этого включается скорость и то с рывком. Подскажите проблему.

Здравствуйте. Некорректная работа гидрблока, скорее всего сгорел пакет форварда. Нужна диагностика.

Добрый вечер! Проблема с SsangYong Actyon sport 2011года (дизель), акпп 6. При переключении с 1й на 2ю происходит пенок. В чем может быть проблема?

Здравствуйте. Проблема в некорректной работе гидроблока. Возможно из за грязного масла.

После ремонта акпп btr m74le,на 2000 оборотах пробуксовки нет и после 3000 нет,а вот ниже 2000 есть.И приблизительно 2200-2800 легкая пробуксовка .Мне сказали,что нужна адаптация сканером.Вопрос :нужна ли адаптация и можете Вы ее сделать.

Никакая адаптация не поможет. Кривой ремонт.

Диагностика механических и автоматических коробок автомобилей Ssangyong New Actyon, Кайрон и других моделей является обязательной процедурой. Она всегда проводится перед началом ремонта.

Здравствуйте! Машина New Action дизель 2011г. Ситуация такая при снижении скорости происходит пинок, ещё когда останавливаешься перед светофором стоиш происходит небольшой толчок! Бывает ещё поездеешь подольше при переключении с Р на D думает секунды 3 и тока потом едет!

Здравствуйте. Некорректно работает гидроблок.

Добрый день. Имеем Актион 2011г. Дизель 6Акпп, 175 л.с. Начала дергаться при трогании на прогретом авто, то есть заводится — едет и все ок, прогреется начинаются толчки если постоять подольше, на светофоре например. А сегодня по подмосковным пробкам 3 часа, результат: разгоняется не резво, обороты растутне так резво как всегда, шумно, как будто на 3-4 разгоняется, потом обороты растут до 3500 об. Не падают. Что делать? Куда бежать?

Здравствуйте. Бежать на сервис, коробка в ремонт, пробуксовывает.

Актион дизель 2011года. Был ремонт АКПП м11,4вд. Была замена насоса, и планетарки,чистка гидроблока,переборка гидротрансформатора. Теперь о проблеме. Вылезла ошибка проскальзывание муфты блокировки гидротрансформатора. Заменили клапан блокировки,проблема осталась. При движении по трассе,обороты 2200, при скорости 110 кмч. До ремонта обороты 2000,при 110 кмч. Повышенный расход д.т. И при кикдаун на любой передаче, обороты подскакивают до 3000 и начинает медленно разгоняться,передача не уходит на пониженную. В чем может быть дело?

в самом гидротрансформаторе.

Actyon new 2011 год,дизель автомат. Появился шум в коробке,подобие подшипника ступицы при его кончины. Коробка работает нормально. Шум при парковки при холостых, и включении д передачи и заднего хода?

Нужна диагностика, мало информации для выводов. Уровень масла в кпп проверяли?

Добрый день, подскажите пожалуйста у меня Ssangyong actyon new 2011 полный привод, дизель 175 л.с., 79976км. появилась проблема.. при сбросе скорости и резком наборе скорости, такое ощущение, что происходит пробуксовка. при этом у автомобиля как будто наступает кик-даун и после рывка следует толчок и машина дальше едет нормально (в районе 3-4 передачи), в дальнейшем сами переключения нормальные, если плавно разгоняться и резко не газовать. Масло в коробке не проверял. В чем может быть причина и цена вопроса?
Спасибо.

Добрый день, подскажите пожалуйста у меня поломка после буксировки, проявляется только при нагретой акпп, при старте будто пробуксовка приэтом автомобиль не ускоряется и двигается с небольшой скоростью, после нескольких секунд следует толчок и машина дальше едет нормально, но после толчка остается на 1 передаче и потом уже следует переключение, сами переключения нормальные. Как быть стоит ли ремонтировать либо искать б.у. акпп. Ssangyong actyon new 2011 полный привод, дизель 149 л.с.
спасибо

Здравствуйте. Буксировать автомобиль с акпп нельзя, следствие этого поломка кпп. Ремонтировать или менять коробку на контрактную решение за вами.

Добрый день,
Ssanyong new action дизель 2л.коробка DSI M11 переключение с 3 на 4 скорость если нажимаешь на газ происходит с резким повышением оборотов до 4000об и толчком, если очень плавно жмешь на газ переключение происходит плавно около 2000об

Добрый. Пробуксовка фрикционных пакетов при переключении передач. Ввиду того что возникает при увеличении нагрузки скорее всего причина в износе уплотнений.

Добрый день. Актион Нью дизель. Пробег 80000. Передний привод. На 5_6 передаче слышен свист. Коробку разбирали,по механической части все ок. До этого были рывки при переключении с 1 на 2. Помогла перепрошивка. Сейчас кроме свиста появился легкий толчок при включении D после паузы 2-3 сек

Добрый день. Мало информации для определения неисправности. Нужна диагностика.

Не подскажите адреса, где можно купить контрактную АКП на Санг Енг и сразу поставить в замен на мою

У нас в наличии к сожалению нет. Рекомендуем обратиться к этому поставщику akpp-bu.ru, у них должно быть.

Добрый день. У меня проблемма — месяца два назад, стали появляться толчки. А теперь светится чек (двигателя). Когда потихоньку разгоняюсь, сбрасывая скорость, постепенно дохожу до 100 км/ч Стрелка доходит до цифры 2. При медленном наборе, доходит до 2, потом сама чуть сбрасывается, хотя ногу с педали газа не убираю, потом опять доходит до 2 и еще раз сбрасывается сама и опять потом растет. Но стоит мне сразу надавить на педаль газа при старте, после 2 идет один толчок и она уже на другой скорости между 2 и 3 и звук двигателя совсем другой. Больше толчков нет, При таком режиме можно топить сколько хочешь, она уже не дергает, но звук работы двигателя громче. Если на этой передачи остановиться и начать сдавать назад, то тоже будет толчок. Все сбрасывается при выключении двигателя. Если при выключенном двигателе, потом опять завести и сдавать назад, толчка нет. Еще одно. При медленном разгоне, когда уже набрал скорость и сбросил ее, а потом опять давишь на педаль газа, то машина не набирает сразу скорость, хотя нога находится на педали. Потом через секунды 2-3 она опять чувствует педаль газа. Был у официалов (у разных), диагностику делали 6 часов. Неисправности Р0716 — Значение скорости входного вала и Р0721 — значение частоты вращения выходного вала. Подскажите, что делать? Может сразу купить контрактную АКП (бедет дешевле) или все таки ремонтировать.

ремонтировать или ставить контрактную выбирать только вам.

Здравствуйте, Актион нью дизель 2014г.в. Пробег 20000. Не очень частопроблесковый переключении передач коробка зависает в нейтрале, иногда может при движении вперёд при включённом селекторе в положение D перейти в нейтраль с отображением на дисплее N, через некоторое время включится D, и все в порядке. Может несколько сотен км работать идеально, может начать «пинаться при переключении». Ошибок не выдаёт, официально ничего без ошибок не делают, просят предоставить неисправность. Подскажите что можно сделать?

Давить на официалов, проблема похоже в электронном блоке, заставьте для начала перепрошить его.

Спасибо большое, вы можете это исправить, и сколько это будет стоить?

Заставьте это сделать по гарантии, бесплатно.

Являюсь «счастливым «владельцем Ssang Yong New Actyon, 2012, дизель полный привод. Пробег 90000. До этого года автомобиль полностью устраивал во всем.. Но
С января… просто беда ….Болезнь началась с пробуксовок на горячем дв-ле на светофорах. Далее было вскрытие. Замена игол. подшипника (развалился), трансформатора .. и т.п. Вроде поехали, но появились легкие толчки на низких передачах . Мастер объяснил — адаптируется и пройдет. Не прошло. В городе при сбросе-наборе скорости долбануло так, будто в меня въехали. Опять вскрытие, замена гидроблока. Три дня нормальной езды. Потом опять пробуксовки. Делаем диагностику. И тут. .. диагностика показала ошибки при включении 2 передачи. Они сбрасывают ошибки, проверяют заново и о чудо. Кроме пятой вообще ни одна из передач не включается, коробка пинается даже на включении R. … Опять загнали в сервис, опять собираются делать диффектовку. В связи с этим вопрос. Как сброс ошибок привел к еще большему их количеству и к реально нарушению режима работы коробки.
Я просто не понимаю уже что происходит.. к кому уже только не обращались, все начинают с замены гидроблока , как с панацеии.. но ведь не помогает! Создается впечатление что лечат только последствия… Сама причина отказа работы КПП в чем?
Сервисники лечат все только хирургическим путем, типа авось поможет и следующая рекомендация — быстрей продавайте.. Похоже на сговор, след. хозяин счастливец через некоторое время так же потащиться к ним за «помощью»…
Что еще может быть неисправно в железе, при том, что все что можно сменить уже сменили? Может проблема поломок механики в ЭБУ — глючат мозги коробка дает не те команды и железо ломается? Как проверить что проблема именно в ЭБУ? может зря на гидроблок потратились…. Сервисники утверждают что перепрошивка не больно помогает, устраняет только легкие толчки.. А ЭБУ вообще ремонтируют? Кому верить? Есть специалисты, ау?

Без диагностики сказать трудно, исходя из опыта работы с этим «шедевром» корейского автопрома можно сказать что исключать неисправность эбу нельзя. Что могу сказать так это то что перепрошивать эбу после ремонта обязательно.

ЭБУ тупо поменяли, типа перепрошивать бесполезно. Вроде едем. Но вопрос уже риторический — что вышло из строя в первую очередь: ЭБУ и затем от неверных команд полетело железо, или поломка железа привела к съезду крыши ЭБУ. Кто может что-то путевое сказать, кроме «магического» слова диагностика?

по фотографии не гадаю. а эбу менять если он исправен занятие «непутёвое». Практически все современные коробки читаются сканером по всем ключевым параметрам, отсюда и делаются выводы по результатам диагностики, чтение ошибок это не диагностика.

Добрый день, сангенг актион 2013 дизель 2л 149 л/с , есть пробуксовка между 2-3 передачи , пробег 59000, по плану в 60000 замена масла в акпп, как думаете поможет?

Добрый Нет, не поможет. Проблема глубже.

Добрый вечер, Уважаемые Специалисты.
Ssang Yong New Actyon, 2012, дизель передний привод. Пробег 85000. При наборе скорости на 1-2 передачах обороты поднимаются ближе к 2 тыс. Потом все нормально. Если сразу сделать кик-даун — реакция нормальная. При торможении (иногда) где-то в районе со 2 на 1 может быть легкий толчок. Также иногда после того как отпустил педаль газа, а потом нужно ее сразу же нажать — может быть эффект торможения (секундный). Масло меняли 15000-20000 км назад. Недавно смотрели масло — чистое, без запаха, уровень в норме. Также недавно делали сброс адаптации. При диагностике выдает только одну ошибку P071F (Высокое значение сигнала ручного переключателя повышения/понижения передачи рычага селектора). Сбрасываешь — появляется вновь. Никто толком сказать в чем проблема не может. Кто говорит механический износ, кто говорит проблема в электрике (исходя из ошибки). Скажите хоть Вы в чем может быть проблема, с чего надо начинать, опасно ли так дальше ездить и что это может стоить?

Здравствуйте. Толчки из за гидроблока, неправильная работа клапанов. Лечится ремонтом, или заменой. На ошибку не обращайте внимания она есть у 95% ссанёнгов.

Доброго времени! SsanYong Actyon Sports 2009 тупит на разгон в горку набирает не более 60 км/ч по прямой 100-110км/ч обороты от1000-3000 выше не поднимаються. Ошибка P1234.после зброса появляется через несколько секунд . автомат переключается нормально. Пробег 42500км. Подскажите что это может быть? Заранее спасибо.

Источник

На чтение 5 мин Просмотров 24.6к.