Код ошибки c1259 приус

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

1. 12.10.2013 17:31

   #1

   прошу помощи у вас, мужчины (Р3000 Р3006 и С1259)
   

   купила я себе приус 11. бывший владелец сообщил,что батарея поставлена от 20. Два месяца без проблем жили мы с ней. а потом. ..
   в один прекрасный день вылез знак !
   сбросила
   появился через месяц вторично
   съездила на диагностику,выдал ошибку Р3000 Р3006 и С1259
   почистила заслонку,проверила электрику,помпа в норме
   сейчас мощность теряет…и в добавок значок ручника появляется…заглушу машинку, значок пропадает..
   живу в Бузулуке,Оренбургская область..толковых сц и мастеров нет..
   подскажите что делать, плиз)

   ---

2. 12.10.2013 19:37

   #2

   Яд13:

   P3000 — Неисправность системы управления батареей (HV Battery Malfunction), это понятно и распространённо
   P3006 — Уровни зарядки батарей сильно отличаются (Delta SOC too large) — оттуда же

   => надо разбираться с модулями Вашей имплантированной двадцатошной ВВБ..

   а вот ручник растёт из C1259 — HV System Regenerative Malfunction
   может быть завязан на проблемы выше, может сам по себе быть проблемой.

   Начать, имхо, надо с ревизии ВВБ.
   Ищите спецов.

   P.S. Defrager, игривое настроение? Префикс стоит без флуда вроде.. Сообщения почистил, название темы дополнил.

   ---

3. 12.10.2013 19:48

   #3

   я так понимаю что сама не справлбсь
   бузулук, орен или самара есть кто разбирается?

   Последний раз редактировалось Яд13; 12.10.2013 в 19:55.

   ---

4. 12.10.2013 22:34

   #4

   Сообщение от Яд13
   

   купила я себе приус 11. бывший владелец сообщил,что батарея поставлена от 20. Два месяца без проблем жили мы с ней. а потом. ..
   в один прекрасный день вылез знак !
   сбросила
   появился через месяц вторично
   съездила на диагностику,выдал ошибку Р3000 Р3006 и С1259
   почистила заслонку,проверила электрику,помпа в норме
   сейчас мощность теряет…и в добавок значок ручника появляется…заглушу машинку, значок пропадает..
   живу в Бузулуке,Оренбургская область..толковых сц и мастеров нет..
   подскажите что делать, плиз)

   проблема с батареей, C1259 это как следствие первых двух ошибок, или продавец вам наврал и тупо залечил ВВБ как это делают многие или от старой 20ки элементы вкатил которые тоже на подходе , готовьтесь к большим затратам и поискам мастера .
   жаль .

   ---

5. 13.10.2013 00:26

   #5

   Сообщение от Яд13
   

   я так понимаю что сама не справлбсь
   бузулук, орен или самара есть кто разбирается?

   С этого района вообще никого не знаю..
   Надо искать на месте.

   ---

6. 13.10.2013 01:56

   #6

   Там ближайший только Сергей Вирус,но он сейчас занят во Владе своей 30-й.

   «Из всех уличных видов спорта самый лучший — это швыряние камней в зазнавшуюся власть» Ай Вэйвэй.

   ---

7. 13.10.2013 10:28

   #7

   Сообщение от Яд13
   

   съездила на диагностику,выдал ошибку Р3000 Р3006 и С1259
   подскажите что делать, плиз)

   яду выпить не предложу. может прочитать форумов и аккуратно открыть крышку ввбэ. посмотреть, что там за элементы стоят и вообще поглядеть внимательно, ну как там, все ли целое. тот кто сканировал не поможет в этом?

   ---

8. 13.10.2013 17:14

   #8

   Сообщение от тулуп
   

   яду выпить не предложу. может прочитать форумов и аккуратно открыть крышку ввбэ. посмотреть, что там за элементы стоят и вообще поглядеть внимательно, ну как там, все ли целое. тот кто сканировал не поможет в этом?

   читала я форумы…..страшновато самой туда лезть..
   а тот кто сканировал впервые приус вообще видел)) серость

   ---

9. 22.10.2013 17:57

   #9

   вскрыла батарею. выглядит не плохо) скажите,как отличить ВВБ 11 приуса от 20?
   на своей нашла такой набор цифр 89890-47040

   ---

10. 22.10.2013 18:05

    #10

    Сообщение от Яд13
    

    вскрыла батарею. выглядит не плохо) скажите,как отличить ВВБ 11 приуса от 20?
    на своей нашла такой набор цифр 89890-47040

    закройте её , от греха подальше, я вам правду говорю, долбануть может насмерть , ищите спецов , ищите автоэлектрика, не важно делал он или нет гибрида, он электрик, разбрётся.
    вы с такими вопросами оберётесь там беды .

    после слов » вскрыла батарею, выглядит не плохо ..» кроме флейма тут вы врядли чего дождётесь .
    гуглите инет, если есть желание познать, там есть всё, картинки в том числе https://www.google.com/search?q=%D0%…w=1680&bih=931

    ---

11. 22.10.2013 18:49

    #11

    

    

    ---

    Сообщение от Яд13
    

    вскрыла батарею. выглядит не плохо) скажите,как отличить ВВБ 11 приуса от 20?
    на своей нашла такой набор цифр 89890-47040

    Сделайте фото элементов.

    Toyota Estima Hybrid AHR10 + Toyota Prius NHW11 icq 170469323

    ---

12. 23.10.2013 06:41

    #12

    Сообщение от Boris Putincev
    

    ищите автоэлектрика, не важно делал он или нет гибрида, он электрик, разбрётся.

    бедный автоэлектрик в Бузулуке.

    Сообщение от Boris Putincev
    

    вы с такими вопросами оберётесь там беды .

    беда уже случилась (приус в Бузулуке на продаже какой-то стоит), а хозяин делает что может, интересуется батарея из каких элементов у него там. так в чем проблема с такими вопросами?

    ---

13. 23.10.2013 08:56

    #13

    Сообщение от тулуп
    

    бедный автоэлектрик в Бузулуке.

    беда уже случилась (приус в Бузулуке на продаже какой-то стоит), а хозяин делает что может, интересуется батарея из каких элементов у него там. так в чем проблема с такими вопросами?

    тоесть ты не видишь проблемы ? если бы она понимала что делает , то загуглить картинки и понять что там стоит было не проблема, их мильён в сети , а вот если её долбанёт когда она случайно её обхватит, разглядывая 11ые это или 20ые , вот это будет проблема .

    ---

14. 23.10.2013 09:43

    #14

    никто не предлагал ТСу трогать батарейку руками. если долго разглядывать розетку тоже током может, да?

    ---

15. 23.10.2013 12:30

    #15

    я пытаюсь разобраться сначала,чтобы понять что делать.не нужно так строго судить…мне 20 и это первый авто!!!

    ---

16. 23.10.2013 12:37

    #16

    

    

    ---

    Сообщение от Яд13
    

    я пытаюсь разобраться сначала,чтобы понять что делать.не нужно так строго судить…мне 20 и это первый авто!!!

    На сканере (куда вы ездили) смотреть ту самую «дельта СОК» и разброс уровней зарядки по спаркам для начала, а не банально смотреть и стирать ошибки.

    Последний раз редактировалось happer2009; 23.10.2013 в 12:39.

    2-й Аккорд, 2-я Сиента, 2-й Рэйндж Ровер, Круз, Харриер, Кашкай, 4-й Приус, Лиф

    ---

17. 23.10.2013 12:59

    #17

    Сообщение от тулуп
    

    никто не предлагал ТСу трогать батарейку руками. если долго разглядывать розетку тоже током может, да?

    тоесть она её вскрыла просто глядя на неё, разглядывая , да ?

    ---

18. 23.10.2013 13:00

    #18

    у него сканер не считывает такую инфу(( для приуса нужна какая-то спец программа,как он сказал. ..

    ---

19. 23.10.2013 13:00

    #19

    Сообщение от Яд13
    

    я пытаюсь разобраться сначала,чтобы понять что делать.не нужно так строго судить…мне 20 и это первый авто!!!

    вас никто ни за что не судит, я просто пытаюсь вас уберечь от беды , а вот тулуп хочет другого

    ---

20. 23.10.2013 13:02

    #20

    я вскрыла ее,чтобы, по вашим советам, посмотреть нет ли вздувшихся элементов..как читала,сгоревшие или взорвавшиеся можно увидеть

    ---

Ошибка C1259 — Неисправность в системе рекуперативного тормоза гибридной системы. Рекуперати́вное торможе́ние — вид электрического торможения, при котором электроэнергия, вырабатываемая тяговыми электродвигателями, работающими в генераторном режиме, возвращается в электрическую сеть.
То есть по сути, необходимо проверять систему электродвигателей. Есть неисправность в балансе движущих сил. Нарушена работа электродвигателя гибрида.
В данном случае, стоит проверять отдельно систему ДВС и компенсацию электродвигателей.
Нет старта двигателя, при котором возможно движение. Блок управления отрабатывает ошибку взаимодействия.
Проверяйте цепи электропитания, контакт, исполнительный механизм ротора электропривода.

Курск, Chevrolet Lacetti

1. Joined:

   Oct 29, 2021

   43

   7

   0

   Location:

   Dallas, TX

   Vehicle:

   2010 Prius

   Model:

   Three

   reading few other posts with these code (change rear wheel hubs),fuel pump issue ,check orange plug
   Im getting these codes after hybrid battery is replaced (green bean warranty)
   before this the engine had to be replaced and no issues with breaks or 12v battery (checked good test)

   the p0a080 refuses to go away even after a new one is put in but this time check hybrid system comes up

   after driving safe to local store used their obd reader to reset fault codes and all back to normal didnot drive few days ,after driving another 10 miles ,two days apart few days later again got check hybrid system ,this time used self obd as i got it delivered

   used panlong obd2 only get p0a080 on torque lite app and did a reset
   check hybrid system is gone

   will see if get another time and it goes away with clear codes ,there could be some other abs issue ?

   the tech who replaced battery said ok to leave the brown plug out ,dont know what that is but the orange plug looks firm ,maybe i should remove and put it back to check if that makes a difference

   P0a080
   c1259
   c1310

   Attached Files:

   • 

2. Joined:

   May 11, 2005

   101,108

   45,842

   0

   Location:

   boston

   Vehicle:

   2012 Prius Plug-in

   Model:

   Plug-in Base

   if the orange plug isn’t installed correctly, the car won’t start.

   idk what the brown plug is, but why would he leave it out?

   if you’re getting poa80, maybe the replacement is bad

   you might need tech stream for the proper codes and sub codes

3. Joined:

   May 27, 2020

   1,216

   576

   0

   Location:

   California

   Vehicle:

   2010 Prius

   Model:

   IV

   The HV Battery code is a Permanent code and will need to just be driven and the code will go away on its own.

   Might take 1k miles or so.

   The other two codes will need to be figured out and will have an impact on charging the HV battery.

4. It’s pretty common knowledge here (but still needs the word spread to the new folks) that C1259 and C1310 are simply codes that the skid control ECU sets when it has been told there are trouble codes in the power management control ECU. So literally all those two codes mean is «never mind us, go find out what the trouble codes in the power management control ECU are.»

   So anything you read about what different people did to «fix» C1259 or C1310 codes will be coming from people who never quite understood what those codes meant. The reason different things «fixed» those codes was just that those people had different problems to start with, which could be identified by the real trouble codes in the power management control ECU.

   So the key thing you need to investigate here is the P0A80 code you are getting from the power management control ECU, and why that hasn’t gone away with your battery replacement. The C1259 and C1310 are only shown because of that.

5. Joined:

   Oct 29, 2021

   43

   7

   0

   Location:

   Dallas, TX

   Vehicle:

   2010 Prius

   Model:

   Three

   update
   got check hybrid system two more times 10 to 60 miles random and both times clear codes back to normal
   reading from panlong obd2 only seeing past old saved code P0a080
   (hybrid battery already replaced and is ok)
   maybe next time should go to better reader mechanic
   dont know when it would go again check hybrid system (random )

6. You say the traction battery is ok.

   P0A80 says it isn’t.

   Need to find out who’s right.

7. Joined:

   Oct 29, 2021

   43

   7

   0

   Location:

   Dallas, TX

   Vehicle:

   2010 Prius

   Model:

   Three

   green bean battery replaced it,I was told it will go away after 1kor2k miles but this codes coming up and check hybrid is random
   when chs showsup car runs all ok on gas engine only and gas engine doesnt stop even if stop so its running all on gas engine
   will try to go to better code reader mechanic next time

9. Joined:

   May 27, 2020

   1,216

   576

   0

   Location:

   California

   Vehicle:

   2010 Prius

   Model:

   IV

   Can you take a picture of the dash lights?

   The other two codes are preventing the HV battery from charging, so any new battery will drain.

   Remember the permanent code for the hybrid battery will go away after 1k miles or so.

   I had the same codes and once I changed the rear wheel hubs with speed sensors the battery was able to charge again and then eventually the permanent code went away.

   You should look into a Carista OBD adapter and then download the free app Dr. Prius.

10. What the C1259 and C1310 codes mean is explained in the repair manual (and repeated in #4). What post hoc ergo propter hoc means is explained here.

11. Joined:

    Oct 29, 2021

    43

    7

    0

    Location:

    Dallas, TX

    Vehicle:

    2010 Prius

    Model:

    Three

    used another app and got different codes ,yesterday when at autozon code reader still only get p0a80 but not these new codes
    car starts ok and all good ,the check hybrid system message may show up again driving 10miles to 50miles dont know when next time

    new codes after start car and using car scanner elm app
    from another post

    >>U0155 =>means nothing ?
    >>B2784 is on a different topic, the connection between the Smart Key certification ECU and the key transponder built into the power switch. There are three pages in the repair manual to help troubleshoot that.

    ====================================
    Car Scanner ELM OBD2
    DTC report
    Selected brand: Toyota
    VIN: JTDxxx
    ============1==============
    P0A80
    Raw code: 0A80
    ECU: 7EA
    Status: Pending
    OBDII: Hybrid battery pack Deterioration
    ============2==============
    B2784
    Raw code: A784
    ECU: Entry & start / Smart key
    Status: Confirmed
    ============3==============
    U0155
    Raw code: C155
    ECU: Entry & start / Smart key
    Status: Confirmed
    OBDII: Data bus, instrumentation control module — no communication

    ==============================================================

12. It means whichever ECU reported that code can’t communicate with the instrument cluster combination meter.

    The ECUs that can report a U0155 are the power management control ECU, the main body ECU, the certification ECU (smart key), and the air conditioning amplifier.

    Not every code scanning app shows which ECU the code was reported by. I see that your Car Scanner app does, which is a plus for that app in my book. It shows «ECU: Entry & start / Smart key» for your U0155, so probably that was the certification ECU.

    Edit: yeah, it was, because Car Scanner shows the same «ECU: Entry & start / Smart key» for the B2784 code, and the certification ECU is the one that reports that code.

    Could somebody have bumped the connectors plugged into your certification ECU? One ECU is suddenly saying both «hey! where’s the combination meter?» and «hey! where’s my antenna coil?»

13. Joined:

    Oct 29, 2021

    43

    7

    0

    Location:

    Dallas, TX

    Vehicle:

    2010 Prius

    Model:

    Three

    looking around for codes get few links to pdfs but
    unable to open pdfs which are being blocked by browser hsts
    
    found below ,if this is something can be found any online pdf can download ?
    will go to local mechanic if its complicated work
    B2784 TOYOTA: Code Meaning, Causes, Symptoms, & Tech Notes
    When is the B2784 TOYOTA code detected?
    Antenna coil is open/short

14. The place to look is the Repair Manual (more info). Some people manage to find already-assembled PDFs of that; if you do, it’s a lot more convenient than searching for individual bits and pieces when you need them.

    There are some members here who might send a relevant section if they see your post.

    If your browser has saved a certificate for a website using HSTS, and the site changes certs and you’re sure nothing nefarious is involved, there’s usually a way in the browser to forget the old cert.

15. Joined:

    Oct 29, 2021

    43

    7

    0

    Location:

    Dallas, TX

    Vehicle:

    2010 Prius

    Model:

    Three

    Last mechanic replaced engine wasn’t even 500 miles driven this issue started

    Will go back to him

    Is this a wiring issue
    Need to open up Ecu ?

16. More likely wiring, less likely need to open any ECU.

    Diagnosing communication errors can be fiddly. Best advice, get access to repair manual, find sections for those trouble codes, follow the troubleshooting steps given there.

17. Joined:

    Oct 29, 2021

    43

    7

    0

    Location:

    Dallas, TX

    Vehicle:

    2010 Prius

    Model:

    Three

    found this video when looking for ecu prius its gen2

    dont know where these are on gen3 ,

    B2784
    found from repair manual
    possible issues

    >REPAIR OR REPLACE HARNESS OR CONNECTOR
    >REPLACE CERTIFICATION ECU (SMART KEY ECU ASSEMBLY)
    >(POWER SWITCH WAS DEFECTIVE)

    Attached Files:

19. The lower rightmost ECU there, the one whose case is blue.

20. Joined:

    Oct 29, 2021

    43

    7

    0

    Location:

    Dallas, TX

    Vehicle:

    2010 Prius

    Model:

    Three

    have wiring document but cant figure out which of those is the L43 powerswitch
    Edit
    found another document electrical wiring routing not in original zip download by looking around online
    this is in another location ?

    I will have to wait for mechanic availability

    Attached Files:

    •