Сегодня я расскажу вам про типичную болячку двигателей mercedes маркировки m272, m273. Данные двигатели устанавливаются на следующие автомобили: w211, w212, w204, w221, w216, w463, w208 и т.п.
Основные симптомы неисправности двигателей m272 и m273:
— Check Engine на приборной доске
— Посторонний шум (стук, лязг) из двигателя;
— Неравномерная работа двигателя
— Пропуски зажигания
В следствии износ шестерни балансировачного вала, уходят метки по правой гбц, по впускному и выпускному распредвалам. Проявляется это появлением значка CHECK ENGINE, и ошибок P0016, P0017 (в star diagnosis это ошибки 1200, 1208). На поведении машины при первичном появлении и на достаточно продолжительном промежутке времени это никак не скажется. В дальнейшем возможна потеря динамики, повышение расхода бензина, посторонние шумы из двигателя.
Когда ждать беды ?
Данная неисправность проявляется у всех на разном пробеге, все зависит от того как используется и обслуживается автомобиль, возможно на 50000 а возможно и на 250 000. В среднем данная неисправность встречается на пробеге от 90 до 150 тыс.км.
Чем черевата данная болячка
В следствии износа шестерни баланс. вала происходит засорение масляного насоса металлической стружкой, что может привести к заклиниванию масляного насоса и как следствие маслянному голоданию. В связи с выработкой шестерни цепь ослабевает, при сильном износе возможен перескок цепи со всеми вытекающими последствиями, в плоть до загибания клапанов.
Как лечить
Для устранения данной неисправности необходима замена рем.комплекта баллансировачного вала. Вот так он выглядит:
Состоит он из:
1. балансирный вал с напрессованной шестерней (балансир и болт для него), или просто шестерня для 273 мотора.
2. Прокладки выпускного коллектора
3. Несколько прокладок передней крышки (теплообменник, термостат и пару колец крышки).
4. Передний сальник.
5. Коренной сальник с крышкой.
6. Натяжитель цепи с кольцом.
7. Комплект ипульсных дисков и магнитов доворота вала.
8. Два масляных фильтра.
Оговорюсь сразу лучше покупать это все вместе, по номеру ремкомплекта, если покупать все по отдельности выйдет в два раза дороже.
Во время износа шестерни неисключено отламывание её кусков и попадание в разные части двигателя, поэтому меняются импульсные диски, магниты доворотов и т.п. В комплекте так же идёт два маслянных фильтра это необходимо для 2йной замены масла после замены ремкоплекта. По рекламации Mercedes WIS необходимо залить самое дешовое масло, дать двигателю поработать 10 минуть, слить и залить оригинальное. Однако мы при замене шестерни так же снимаем и моем поддон двигателя, дабы быть точно уверенными в отсутствии продуктов износа в маслянной системе.
Так же при пробегах более 150 000 км, рекомендуем совмещать замену балансирного вала с заменой маслосъемных колпачков.
Помимо всего описанного выше мы меняем цепь, успокоители, и шестерню коленвала, и настоятельно рекомендуем это делать вам.
После замены рем.комплекта шестерни балансировачного вала, проблема больше не повторяется, так как шестерня новго образца сделана из более прочных материалов.
ПРОБЛЕМА РЕШЕНА В СЕРИЙНОМ ПРОИЗВОДСТВЕ…
(НЕ РЕШЕНА!, ЧИТАЙТЕ ВНИЗУ UPD 4)
с двигателя 2729xx30 468993
с двигателя 2739xx30 088611
Если у кого остались вопросы задавайте в комментариях.
UPD номера для заказ рем.комплекта ( в зависимости от двигателя):
M272 2.5 L — A2720300413 (вал A2720302672 + противовес A2720340622)
M272 3.0 L — A2720300513 (вал A2720302772 + противовес A2720340722)
M272 3.5 L — A2720300613 (вал A2720302872 + противовес A2720340822)
M273 — A2720300713 (шестерня A2730500805 + подшипник A2730520005)
UPD 2
Так как работы по замене промежуточного вала достаточно трудоемки, включают в себя снятие и установку двигателя, мы рекомендуем заодно менять цепь A0009930676 и нижнюю звездочку коленчатого вала A2720500003, а также прокладку масляного теплообменника A2721840280. Для уплотнения крышек ГБЦ масляного поддона на этих двигателях используется жидкая прокладка — герметик A003989982010.
UPD 3
На больших пробегах все чаще и чаще наблюдается проблема с износом муфт доворота, и болтов доворотчиков, при первичной диагностике обязательно необходимо проверить болты на удержание давления, а при разборе муфты на износ.
UPD 4
Проблема решена :
с двигателя 2729xx30 468993
с двигателя 2739xx30 088611
Просто проявляется на более поздних пробегах
На фото видна разница между новой и старой муфтой:
Стоимость ремонта в нашем техническом центре вы можете уточнить по телефону: 8(495)720-35-13
Будем рады видеть вас у нас в instagram
Так же вы можете почитать:
Капитальный ремонт m272 и m273, на примере Mercedes GL X164
Удаление заслонок из коллектора mercedes m272 и m273
Изготовление и восстановление поршней
Замена подшипника муфты компрессора m113k 5.5 AMG
Cборка двигателя Mercedes 5.5 V8 Kompressor
Неисправность кпп 722.8 (CVT Autotronic) ошибки P0722 и P0793
История одного двигателя m271
Проблема впускного коллектора двигателей mercedes m272 m273
Система MERCEDES SBC и все что с ней связанно
Ремонт узла VANOS BMW
КАРТА планового ТО автомобилей Mercedes-Benz.
АКПП 722.9ХХ (неисправности, обслуживание, ремонт)
Замена цепи М273
-
#1
Загорелся чек , считали ошибку p0016 Положение коленвала положение распределительного вала корреляция банк 1 датчик A (VIN: WDD2040811F334188
2009 мотор м 272.948 пробек 133 тыс. ) . Ошибка периодически пропадает , мотор работает ровно как на холодном так и на прогретом моторе , не тупит , заметил что чек загорался при скорости 145-160 км.ч. Интересует какой это датчик А и где он находится , предполагаю что это МЕХАНИЗМ ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВПУСКНОГО РАСПРЕДВАЛА . возможно в нем проблема. Дайте грамотный совет по моей проблеме.
-
#2
необходимо выполнить интерактивную проверку das…
Скорее всего проблема во впускном коллекторе, либо развалились заслонки либо тяга.
Но и не исключено, что растянута цепь или проблема в ГРМ.
-
#3
необходимо выполнить интерактивную проверку das…
Скорее всего проблема во впускном коллекторе, либо развалились заслонки либо тяга.
Но и не исключено, что растянута цепь или проблема в ГРМ.
интерактивную проверку das.. можно сделать толлько у официалов или это может сделать грамотный диогност . Проверку впускного коллектора, заслонок и тяг можно сделать путем разборки и осмотр целостности детали или при помощи диагностики путем измерений показаний подачи топлива и воздуха и тд.. Вчера и сегодня ездил скорость не превышал более 120км.ч. ошибка не вылетает.
-
#4
предполагаю что это МЕХАНИЗМ ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВПУСКНОГО РАСПРЕДВАЛА . возможно в нем проблема. Дайте грамотный совет по моей проблеме.
Правильно предполагаете,только не впускного,а выпускного распредвала справа.
Первый шаг.Проверьте номера электромагнитов механизма изменения фаз газораспределения.
По-умолчанию (рекомендации завода) электомагнит с номером А 272 051 00 77 меняется на усиленный А 272 051 01 77.Причём все четыре.
Далее обновление ПО блока двигателя (желательно с коробкой).
-
#5
Правильно предполагаете,только не впускного,а выпускного распредвала справа.
Первый шаг.Проверьте номера электромагнитов механизма изменения фаз газораспределения.
По-умолчанию (рекомендации завода) электомагнит с номером А 272 051 00 77 меняется на усиленный А 272 051 01 77.Причём все четыре.
Далее обновление ПО блока двигателя (желательно с коробкой).
То есть замена на выпускных и впускных распред валах . Обновление двс и кпп у официалов в какую сумму обойдется примерно?
-
#6
То есть замена на выпускных и впускных распред валах . Обновление двс и кпп у официалов в какую сумму обойдется примерно?
Я не знаю ценник а Вашем регионе.Замена магнитов с работой порядка 10000р.,программирование online порядка 5000р.
-
#7
Я не знаю ценник а Вашем регионе.Замена магнитов с работой порядка 10000р.,программирование online порядка 5000р.
Спасибо за информацию , датчики сам поменяю , а вот программирование по еду к официалам . С новым годом !!! Успехов и счастья в новом году!!!
-
#8
Я бы не утверждал так безапелляционно про магниты…
-
#9
Я бы не утверждал так безапелляционно про магниты…
Если старого образца,то однозначно.(интерауимвные проверки DAS).
-
#10
Если старого образца,то однозначно.(интерауимвные проверки DAS).
Я об этом и говорю, что начать надо с интерактивных проверок а не менять уже что-то…
По мотору он в принципе попадает на замену колец датчиков распредвалов по негерметичности, но вряд ли данный случай про это.
-
#11
С езжу после нового года к официалам , там видно будет в чем проблема , надеюсь там есть грамотные люди , потом отпишусь что и как.
-
#12
Посмотрел сегодня датчики стоят А 272 051 01 77 и датчики распредвалов отпотевшии как вы и говорили резинки под замену .Ошибка пока не вылетает но се ровно в конце месяца поеду к официалам .
-
#13
Загорелся чек , считали ошибку p0016 Положение коленвала положение распределительного вала корреляция банк 1 датчик A (VIN: WDD2040811F334188
2009 мотор м 272.948 пробек 133 тыс. ) . Ошибка периодически пропадает , мотор работает ровно как на холодном так и на прогретом моторе , не тупит , заметил что чек загорался при скорости 145-160 км.ч. Интересует какой это датчик А и где он находится , предполагаю что это МЕХАНИЗМ ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВПУСКНОГО РАСПРЕДВАЛА . возможно в нем проблема. Дайте грамотный совет по моей проблеме.
приветствую, денис 96 ! как решилась проблема с ошибкой p0016 ?
что и по чем?
Главная » Диагностика » Ошибка P0016 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение
На чтение 9 мин Просмотров 94.4к. Опубликовано 22.01.2020
Обновлено 24.09.2021
P0016 — рассинхронизация положения коленвала и распредвала, банк 1, датчик A.
Что означает код P0016?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Это означает, что он применяется ко всем транспортным средствам, оснащенным OBD-II, включая, в частности, Ford, Dodge, Toyota, VW, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura и т. д.
Датчик положения распределительного вала (ДПРВ) используется для определения положения распределительного вала. Он передает эту информацию в блок управления двигателем (ЭБУ). Затем ЭБУ использует эту информацию для управления топливными форсунками, а в некоторых случаях — для определения момента зажигания.
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) передает положение коленчатого вала и обороты двигателя в ЭБУ или модуль зажигания. Кроме ЭБУ эта информация используется для управления моментом зажигания, а в некоторых случаях она также применяется для управления впрыском топлива.
ДПКВ и ДПРВ работают согласованно, чтобы контролировать синхронизацию подачи искры и топлива. Оба датчика используют эффект Холла и постоянный магнит.
- Постоянный магнит — создает сигнал переменного напряжения, который пропорционален частоте вращения двигателя.
- Эффект Холла — использует опорное напряжение от ЭБУ для получения сигнала напряжения постоянного тока.
Внутри двигателя коленчатый вал и распределительный вал удерживаются вместе ремнем ГРМ или цепью ГРМ, что обеспечивает их синхронизацию. Положение коленвала и распредвала должно быть точно рассчитано во времени. Если ЭБУ обнаружит, что сигналы от коленвала и распредвала расходятся во времени на определенное количество градусов, будет установлен код неисправности P0016.
Где находится датчик P0016?
В большинстве случаев датчики положения распределительного вала расположены в крышке клапанов в непосредственной близости от распредвала.
Датчик положения коленчатого вала расположен на шкиве коленвала (он же гармонический балансир), маховике / гибкой пластине или на топливном насосе в некоторых двигателях.
Симптомы кода P0016
Симптомы P0016 могут включать в себя:
- Загорание лампочки проверь двигатель — Check Engine, MIL.
- Двигатель может работать, но с пониженной производительностью.
- Двигатель может проворачиваться, но не запускаться.
- Тяжёлый запуск двигателя.
Общие причины ошибки P0016
Причиной появления кода P0016 может быть следующее:
- Растяжение цепи привода ГРМ или перескакивание ремня ГРМ из-за износа.
- Несоосность ремня/цепи ГРМ.
- Сдвинулось/сломалось зубчатый венец (кольцо) на коленвалу.
- Сдвинулось/сломалось зубчатый венец (кольцо) на распредвалу.
- Неисправен датчик распредвала.
- Неисправен датчик коленвала.
- Повреждение проводки к ДПКВ или ДПРВ.
- Повреждение натяжителя ремня/цепи ГРМ.
- Проблема в системе сдвига фаз газораспределения (VVT).
Насколько серьезен код P0016?
Код P0016 следует считать серьёзным, поскольку транспортное средство может быть полностью обездвижено, если синхронизация между датчиками положения коленчатого вала и распределительного вала полностью нарушается.
Кроме того, в зависимости от характера проблемы, некоторые типы двигателей (двигатели интерференционного типа с ремнями ГРМ) могут подвергаться серьёзным, плоть до фатальных, повреждениям в случае разрыва или проскальзывания ремня ГРМ.
Безопасно ли водить машину с кодом P0016?
В идеале, автомобиль с этим кодом не следует вести до тех пор, пока неисправность не будет обнаружена и устранена, особенно на скорости, поскольку двигатель может заглохнуть в любой момент.
Насколько сложно устранить код P0016?
В большинстве случаев исправление этого кода не должно представлять трудностей для среднего непрофессионального автомеханика. Диагностическая процедура в основном включает в себя тестирование цепей для проверки того, что сопротивления и эталонные напряжения соответствуют значениям, указанным производителем.
Однако в некоторых случаях, например, когда неисправность сохраняется, а цепи управления датчиков в порядке, может возникнуть необходимость проверить работу отдельных датчиков с помощью осциллографа.
Тем не менее, обратите внимание, что такие тесты могут выполняться только при наличии соответствующих справочных данных в виде осциллограмм. Если осциллограф и соответствующие справочные данные отсутствуют, лучшим вариантом является направление автомобиля на профессиональную диагностику и ремонт.
Распространенные ошибки при ремонте неисправности P0016
Во многих случаях сразу же меняются датчики, тогда как реальной проблемой является повреждённая, сожжённая, оборванная, окисленная проводка или разъемы.
Также обратите внимание, что плохое качество ремонта во время замены ремня или цепи ГРМ может привести к появлению этой ошибки, если метки ГРМ на коленвалу и распредвалу не совмещены должным образом.
Поэтому перед заменой каких-либо деталей всегда следует проверять синхронизацию как коленчатого, так и распределительного валов, особенно в тех случаях, когда они оснащены системой изменения фаз газораспределения, поскольку низкий уровень масла, недостаточное давление масла или неисправные соленоиды VVT/VCT также могут вызвать этот код или способствовать его появлению.
Устранение ошибки P0016
Визуальный осмотр датчиков и соединений
Многие проблемы можно легко найти в жгуте проводов и разъёмах. Начните диагностику с визуального осмотра датчиков и их соединений.
Проверьте выход датчика
Процедура проверки немного отличается, в зависимости от того, какой тип датчика установлен на вашем автомобиле.
- Датчик c постоянным магнитом. Этот датчик можно проверить с помощью мультиметра. Снимите разъём и подключите прибор к клеммам датчика в режиме измерения сопротивления. Посмотрите в спецификации производителя значение сопротивления датчика. Конечно, если прибор показывает бесконечность, значит в датчике обрыв и его следует заменить.
Далее проверните двигатель и посмотрите на мультиметр — показания должны колебаться. Это также можно сделать в режиме измерения переменного напряжения (AC). Если в показаниях нет изменений, датчик неисправен и должен быть заменен. - Датчик на эффекте Холла. Используя информацию из руководства по ремонту вашего автомобиля, определите, какой вывод на разъёме датчика является проводом возврата сигнала. Переключите мультиметр в режим измерения постоянного напряжения (DC). Подключите красный провод прибора к соответствующему выводу с задней стороны разъема. Черный провод мультиметра — к минусу аккумулятора. Провернув двигатель, вы увидите, что показания напряжения на приборе колеблются.
Источник: autorepairhelp.us
Обратите внимание, что поврежденный или неправильно выровненный зубчатый венец также помешает правильной работе датчика. В случае сомнений, снимите шкив и маховик коленчатого вала и осмотрите венцы.
Проверьте цепи датчиков
Если датчик положения коленвала и распредвала в порядке, но код P0016 по-прежнему горит, вам необходимо проверить цепи датчиков.
- Датчик с постоянным магнитом. Этот датчик вырабатывает свое собственное напряжение, поэтому на него будет идти только два провода — земля и обратный сигнал. Начните с просмотра схемы подключения для вашего автомобиля, чтобы определить, какой контакт на разъеме является сигналом, а какой — заземлением.
Затем подключите красный провод мультиметра к положительной клемме аккумулятора, а чёрный провод — к выводу заземления. Вы должны увидеть показания около 12 вольт, указывающее на хорошее заземление. Если это не так, вам нужно будет проверить всю цепочку заземления , чтобы определить причину неисправности цепи.
Затем проверьте цепь до блока управления. Это можно сделать, присоединив один измерительный провод к контакту обратного сигнала на разъёме датчика, а другой — к сигнальному контакту на ЭБУ. Установите мультиметр в режим измерения сопротивления (Ом). На экране должно появиться значение. Если вместо этого мультиметр показывает «O.L» или «1» — у вас обрыв в цепи и нужно будет проследить всю схему соединений.
- Датчик на эффекте Холла. Этот датчик имеет три провода — сигнальный, опорное напряжение и земля. Изучите схему подключения для вашего автомобиля, чтобы определить, какой контакт на разъеме для чего.
Затем подключите красный провод мультиметра к положительной клемме аккумулятора, а черный провод — к выводу заземления. Вы должны увидеть показания около 12 вольт, указывающее на хорошее заземление.
Затем проверьте, что 5 вольт приходит на датчик. Для этого присоедините красный провод мультиметра к контакту опорного напряжения, а другой на землю. Вы должны увидеть показания около 5 вольт, указывающие на хороший источник опорного напряжения.
Наконец, проверьте, что есть связь с ЭБУ. Это можно сделать, коснувшись одним измерительным проводом контакта обратного сигнала на разъёме датчика, а другим — сигнального контакта на блоке управления. Установите мультиметр в измерение сопротивления — на экране должно появиться значение. Если вместо этого прибор показывает «O.L» или «1» — у вас разомкнутая цепь и нужно проверять соединения по схеме.
Проверьте синхронизацию датчиков
Состояние синхронизации ДПКВ / ДПРВ (да / нет) отображается во многих сканерах, но, к сожалению, этому параметру не всегда можно доверять. Наилучшим способом проверки датчиков коленвала и распредвала, а также их синхронизации является осциллограф.
Все больше производителей предлагают образцы осциллограмм в своих руководствах по ремонту, с которыми следует ознакомиться перед проверкой.
Временная зависимость (синхронизация) двух датчиков будет искажена, если перескочил ремень, ослабла цепь ГРМ или неисправен фазорегулятор. Всё это может привести к изменению формы волны.
Если осциллограмма искажена, вам нужно выяснить, почему. В большинстве случаев это потребует разборки двигателя. Снятие крышки ГРМ и проверка соответствия меток ГРМ — это одно из первых действий. Как ремни ГРМ, так и цепи ГРМ могут со временем растягиваться и/или иметь поврежденный натяжитель.
Детали системы изменения фаз газораспределения (VVT) могут также вызвать проблемы синхронизации коленвала и распредвала. Эти системы часто зависят от давления масла, поэтому хорошо бы начать с проверки уровня масла. Засоренный или вышедший из строя масляный регулирующий клапан OCV также может вызвать проблемы с VVT.
Клапана VVT можно проверить на обрыв и сопротивление с помощью мультиметра. Цепь клапана также должна быть проверена на правильность питания и заземления. Кроме того, клапан можно снять и подключить к аккумулятору, чтобы проверить его работу. Многие сканеры также предлагают двунаправленное тестирование соленоидов одним нажатием кнопки.
Коды, связанные с P0016
- P0010 — цепь датчика положения распредвала «A», банк 1.
- P0011 — ошибка синхронизации положения впускного распределительного вала «A», банк 1.
- P0012 — положение распределительного вала «A», превышение времени задержки , банк 1.
- P0013 — цепь датчика положения распредвала «B», банк 1.
- P0014 — ошибка синхронизации положения распределительного вала «B», банк 1. Cм. код неисправности P0011.
- P0015 — положение распределительного вала «B», превышение времени задержки , банк 1. См. код неисправности P0012.
- P0017 — рассинхронизация положения коленвала и распредвала, банк 1, датчик B.
- P0018 — рассинхронизация положения коленвала и распредвала, банк 2, датчик A.
- P0019 — рассинхронизация положения коленвала и распредвала, банк 2, датчик B.
- P0020 — цепь датчика положения распредвала «A», банк 2.
- P0021 — ошибка синхронизации положения впускного распределительного вала «A», банк 2.
- P0022 — положение распределительного вала «A», превышение времени задержки , банк 2.
- P0023 — цепь датчика положения распредвала «B», банк 2.
- P0024 — ошибка синхронизации положения распределительного вала «B», банк 2.
- P0025 — положение распределительного вала «B», превышение времени задержки , банк 2.
Инструменты, необходимые для ремонта
- Мультиметр.
- Сканер и адаптер OBD2.
- Осциллограф.
- Очиститель электрических контактов.
- Автомобильное зарядное устройство.
milyavka
-
- Жалоба
- Поделиться
Всем привет! Загорелся чек ошибка Р0016. В интернете начитался: замена баланс. вала шестеренок и т. д. со снятием двигла все это стоит 100 т. р. Тут вспомнил что у меня есть знакомый диогност, звоню ему и рассказываю проблему, на что он мне отвечает приезжай ко мне я переустановлю программу на двигле машина потеряет немного в мощности и будешь ездить дальше еще 500000км! стоит это удовольствие 20 т. р.
Вопрос! это действительно реально???
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Mizter
-
- Жалоба
- Поделиться
на твоей машине стоит модифицированный балансирный вал
ошибка не из-за него
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
MBDoc
-
- Жалоба
- Поделиться
по-моему похоже на развод! я бы магниты проверил для начала!если последние 4 цифры 0071, то их поменять на 0177. Потом проверить метки цепи грм! и последнее при помощи эндоскопа посмотреть на балансирный вал. я бы так действовал! Да растяжение цепи ни кто не отманял! Перепрограммированием блока двс проблему не решить! если что могу скинуть фотки. делал вернее переделывал (исправлял ошибки другого сервиса) 272 мотор!
- Цитата
Ремонт и обслуживание всех моделей марки Mercedes-Benz на Варшавке 8-916-667-02-11 или 8-985-758-10-74
Исправление ошибок других сервисов, SCN кодирование и обновление ПО. Выездная компьютерная диагностика
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
milyavka
- Автор
-
- Жалоба
- Поделиться
Да мне говорили что-то про это! типа с 2007 года проблема была решена! так с чего же начать?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
mjasnik
-
- Жалоба
- Поделиться
Да мне говорили что-то про это! типа с 2007 года проблема была решена! так с чего же начать?
С качественной диагностики…
- Цитата
Так я выглядел когда был маленьким-сейчас подрос,привычки остались….
Лучше быть здоровым и богатым-чем бедным и больным……
MLClubservice-Сочи ул.Искра 32(Запчасти,ремонт), Mlclubservice-2 Адлер ул.Апшеронская 87
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
milyavka
Gesha
-
- Жалоба
- Поделиться
пробег какой?
1208 Constant adjustment of intake camshaft of right cylinder bank in direction ‘Retarded'(P0016)
думаю что прийдете к замене цепи и впускного довортчика справа.
- Цитата
Диагностика, Ремонт и Техническое Обслуживание ам Мерседес
Удаленная Онлайн Диагностика, Кодирование
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
milyavka
- Автор
-
- Жалоба
- Поделиться
150т.км! да, и, ночь постоит с утра заводишь чек не горит), через 30 мин-2часа езды загорается снова!
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
MBDoc
-
- Жалоба
- Поделиться
проверяйте все что написано выше!
- Цитата
Ремонт и обслуживание всех моделей марки Mercedes-Benz на Варшавке 8-916-667-02-11 или 8-985-758-10-74
Исправление ошибок других сервисов, SCN кодирование и обновление ПО. Выездная компьютерная диагностика
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
milyavka
- Автор
-
- Жалоба
- Поделиться
Записался на завтра к диагносту! а чек не горит)))
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
milyavka
- Автор
-
- Жалоба
- Поделиться
Позавчера сделал диагностику, ошибка та же Р0016. Р0017, диагност говорит, что надо смотреть цепь и шестеренки! Вчера отогнал в сервис к своим друзьям, вечером доложили, что цепь с большой выработкой, шестерни нормальные, так же надо поменять ролики и ремень. Думаю надо проверить растяжку цепи! Надеюсь обойтись этим. Сегодня постараюсь доехать до них,сделаю фотки! Да еще подтекает насос ГУРа надо менять, подскажите говорят китайские ставят или оригинал покупать?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
milyavka
- Автор
-
- Жалоба
- Поделиться
Рассказываю, что с мотором! В сервисе приподняли мотор, вытаскивать не стали, все разобрали и выяснялось, что выработка на двух шестеренках по 25 т. р. каждая, замена цепи, ремкомплекты и т. д., балансировочный вал нормальный менять сказали не надо. В итоге сумма всех запчастей включая насос гура 115 т.р. Машина еще в ремонте во вторник надеюсь заберу. Надеюсь все будет в порядке! Если что не так отпишусь.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Толич
-
- Жалоба
- Поделиться
Рассказываю, что с мотором! В сервисе приподняли мотор, вытаскивать не стали, все разобрали и выяснялось, что выработка на двух шестеренках по 25 т. р. каждая, замена цепи, ремкомплекты и т. д., балансировочный вал нормальный менять сказали не надо. В итоге сумма всех запчастей включая насос гура 115 т.р. Машина еще в ремонте во вторник надеюсь заберу. Надеюсь все будет в порядке! Если что не так отпишусь.
а за работу сколько? 
- Цитата
Мерседес и женщина должны быть в полной комплектации.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Крымчанин
-
- Жалоба
- Поделиться
Офигеть дрочилово на машине это всё крутить
Вырвать мотор все 3 часа делов
- Цитата
SCN online Mercedes Изменение класса мощности +7 988 0150215 Сергей www.mb-in.ru
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
milyavka
- Автор
-
- Жалоба
- Поделиться
Хочешь дам телефон сервиса! Посоветуешь)))
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
milyavka
- Автор
-
- Жалоба
- Поделиться
Все поменяли! Но возникли новые проблемы ошибка Р0018, Р0019 и постоянные пропуски зажигания Р0300. Еще какая то постоянная вибрация по всему кузову! кто что знает подскажите плиз!
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
dimon71
-
- Жалоба
- Поделиться
да………нашел сервис,были 0016 и 0017 ошибки- стали 0018 и 0019, … недалеко ушел)))) и облегчился рублей на 150!
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
milyavka
- Автор
-
- Жалоба
- Поделиться
что не так сделали? и как лечили?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Gesha
-
- Жалоба
- Поделиться
мда…..накосячили….переделывать теперь все…а переделывать за кем это всегда дороже, чем сразу сделать
вот теперь уже точно попадалово….
- Цитата
Диагностика, Ремонт и Техническое Обслуживание ам Мерседес
Удаленная Онлайн Диагностика, Кодирование
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
MBDoc
-
- Жалоба
- Поделиться
что не так сделали? и как лечили?
Проверять метки цепи!
Снимать головки, смотреть клапана!
Да и про балансир не забывай!!!! Его тоже надо правильно поставить !
Если что пиши в личку помогу!
- Цитата
Ремонт и обслуживание всех моделей марки Mercedes-Benz на Варшавке 8-916-667-02-11 или 8-985-758-10-74
Исправление ошибок других сервисов, SCN кодирование и обновление ПО. Выездная компьютерная диагностика
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Крымчанин
-
- Жалоба
- Поделиться
да………нашел сервис,были 0016 и 0017 ошибки- стали 0018 и 0019, … недалеко ушел)))) и облегчился рублей на 150!
дешевле было к геше пригнать
- Цитата
SCN online Mercedes Изменение класса мощности +7 988 0150215 Сергей www.mb-in.ru
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
milyavka
- Автор
-
- Жалоба
- Поделиться
Всем спасибо кто давал советы! Всё собрали сделали ошибок нет работает все нормально проблема была в каких то шайбах под датчиком кален вала. Так как делали это все друзья работа обошлась мне в 5т. руб. но нерв потрачено на 100т.р.! Советую делать в нормальном сервисе. И всё таки проблемка одна осталась( при запуске двигателя с утра в течении 2х секунд стоит какой то треск, причем не слабый, а потом пропадает, самое интересное что, если заглушить и завести с ново то звука уже нету. Он появляется с ново когда машина постоит 10-15 минут но слаб же и 1 сек.! Есть мнение что, причина в клапане Стакана мслянного фильтра который не держит масло. Если кто сталкивался подскажите!
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
ALBATROS
-
- Жалоба
- Поделиться
… видно, что эти мастера не знают всех тонкостей этого двигателя…приезжайте в «Антриб», там всё проверят и сделают…
- Цитата
Пишите ВИН…Професcиональный ремонт, диагностика, программирование Мерседесов.+79255447751 Андрей
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
MBDoc
-
- Жалоба
- Поделиться
Всем спасибо кто давал советы! Всё собрали сделали ошибок нет работает все нормально проблема была в каких то шайбах под датчиком кален вала. Так как делали это все друзья работа обошлась мне в 5т. руб. но нерв потрачено на 100т.р.! Советую делать в нормальном сервисе. И всё таки проблемка одна осталась( при запуске двигателя с утра в течении 2х секунд стоит какой то треск, причем не слабый, а потом пропадает, самое интересное что, если заглушить и завести с ново то звука уже нету. Он появляется с ново когда машина постоит 10-15 минут но слаб же и 1 сек.! Есть мнение что, причина в клапане Стакана мслянного фильтра который не держит масло. Если кто сталкивался подскажите!
что-то не доделали! По вашим словам однозначно не скажешь! надо смотреть! Выше геша писал уже , да и я тоже…хотя все исправимо!
- Цитата
Ремонт и обслуживание всех моделей марки Mercedes-Benz на Варшавке 8-916-667-02-11 или 8-985-758-10-74
Исправление ошибок других сервисов, SCN кодирование и обновление ПО. Выездная компьютерная диагностика
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
На чтение 6 мин Просмотров 12.6к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0016
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0016
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0016 звучит как «отклонения в сигнале датчика положения коленчатого и распределительного вала (Банк 1 Датчик А)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Crankshaft Position — Camshaft Position Correlation (Bank 1, Sensor A)».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0016
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0016 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Датчик положения коленчатого вала (CKP) и датчик положения распределительного вала (CMP) работают согласованно, контролируя подачу искры / топлива и синхронизацию. Оба они состоят из реактивного или тонального кольца, которое проходит над магнитным датчиком. Который генерирует напряжение, указывающее положение.
Датчик коленчатого вала является частью первичной системы зажигания и выполняет функцию «спускового крючка». Он определяет положение реле коленчатого вала, которое передает информацию в PCM или модуль зажигания (в зависимости от автомобиля). Для управления синхронизацией зажигания.
Датчик положения распределительного вала определяет положение распределительных валов и передает информацию в PCM. PCM использует сигнал CMP для определения начала последовательности форсунок. Эти два вала и их датчики связывает вместе ремень или цепь ГРМ. Кулачок и кривошип должны быть синхронизированы точно по времени.
Если PCM обнаруживает, что сигналы кривошипа и кулачка не соответствуют времени на определенное количество градусов, устанавливается код неисправности P0016. Банк 1 – это сторона двигателя, которая содержит цилиндр № 1. Датчик «А», скорее всего, находится на стороне впускного распредвала.
Обратите внимание, что на некоторых моделях часто можно увидеть этот код ошибки в сочетании с P0008, P0009, P0017, P0018 и P0019. Если у вас автомобиль GM и у вас есть несколько кодов неисправности. Проверьте бюллетени по обслуживанию, которые могут относиться к вашему двигателю.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0016 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
- Мотор может работать, но с пониженной производительностью (падение мощности).
- Двигатель может проворачиваться, но не запускаться.
- Автомобиль глохнет либо плохо заводится.
- Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
- Повышенный расход топлива.
Причины возникновения ошибки
Код P0016 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Цепь ГРМ растянута, или зуб ремня ГРМ проскочил из-за износа.
- Нарушена соосность ремня / цепи ГРМ.
- Проскальзывание / поломка кольца на коленвале / распредвале.
- Дефектный датчик коленчатого или распределительного вала.
- Цепь датчика распределительного или коленчатого вала разомкнута или повреждена.
- Ремень привода ГРМ / натяжитель цепи повреждены.
- Неправильно затянутый балансир коленчатого вала.
- Ослабленный или отсутствующий болт противовеса коленчатого вала.
- Электромагнитный клапан привода CMP завис в открытом положении.
- Привод CMP застрял в положении, отличном от 0 градусов.
- Проблема в системе VVT.
- ECM поврежден.
Как устранить или сбросить код неисправности P0016
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0016:
- Визуально осмотрите электрические провода и разъем электромагнитного клапана управления маслом. А также датчиков положения распределительного и коленчатого валов.
- Проверьте уровень, а также состояние и вязкость моторного масла.
- Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
- Очистите коды ошибок с памяти ECM и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0016 снова.
- Подайте команду на включение и выключение электромагнитного клапана управления маслом. Чтобы выяснить, меняются ли фазы газораспределения.
- Если проблема не будет обнаружена, продолжайте диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля.
При диагностировании и устранении ошибки P0016 необходимо следовать рекомендациям производителя автомобиля. В противном случае это может привести к серьезному повреждению двигателя, а также поспешной замене исправных компонентов.
Диагностика и решение проблем
Если ваш автомобиль достаточно новый, на трансмиссию распространяется гарантия. Поэтому, лучше обратиться к дилеру, чтобы произвести ремонт. При самостоятельной диагностике следуйте рекомендациям ниже.
Сначала визуально осмотрите датчики коленчатого и распределительного валов и их жгуты на предмет повреждений. Если вы заметили обрыв / износ проводов, отремонтируйте и перепроверьте.
Проверьте расположение кулачка и кривошипа. Снимите кулачковую шестерню и балансир коленчатого вала, осмотрите кольца на предмет неровностей. Проверьте, что они не ослаблены и не повреждены, а также не срезаны шпонкой, которая их выравнивает. При отсутствии данных проблем, замените датчик.
Если сигнал нормальный, проверьте правильность центровки цепи / ремня привода ГРМ. При их смещении, стоит проверить, не поврежден ли натяжитель. Из-за которого цепь / ремень могли проскользнуть на зуб или несколько зубов. Также убедитесь, что ремень / цепь не растянуты. После чего произведите ремонт и перепроверку сканером, на наличие ошибки P0016.
Если нужна более конкретная информация по вашему автомобилю, обратитесь к руководству по ремонту заводского обслуживания.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0016 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Acura
- Audi (Ауди а3, Ауди а4, Ауди а6, Ауди q5, Ауди q7)
- BMW
- Cadillac (Кадиллак SRX)
- Chery (Чери А13, Бонус, Тигго, Фора)
- Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Кобальт, Круз, Орландо, Трейлблейзер, Эквинокс)
- Chrysler (Крайслер Конкорд, Пацифика, 300м)
- Citroen (Ситроен С3, С4, С5, Джампер, Пикассо)
- Daewoo (Дэу Нексия)
- Dodge (Додж Интрепид, Караван, Неон, Стратус, Чарджер)
- Fiat (Фиат Альбеа, Добло, Дукато, Пунто)
- Ford (Форд Куга, Мондео, Транзит, Фокус)
- Geely (Джили Эмгранд)
- Honda
- Hyundai (Хендай Санта фе, Солярис, Соната, Туксон, Элантра, i30)
- Kia (Киа Сид, Соренто, Спортейдж, Церато)
- Lexus (Лексус rx330)
- Mazda (Мазда 6, Мазда cx7)
- Mercedes (Мерседес e200, c350, ml350, w164, w212, w221)
- Mitsubishi (Митсубиси Паджеро)
- Nissan
- Opel (Опель Антара, Астра, Инсигния, Корса)
- Peugeot (Пежо 308, 408, 508, 3008, Боксер)
- Porsche (Порше Кайен)
- Renault
- Skoda (Шкода Йети, Октавия, Рапид, Суперб, Фабия)
- Ssangyong (Саньенг Актион)
- Subaru
- Toyota (Тойота Авенсис, Аурис, Витц, Камри, Королла, Ленд Крузер, Прадо, Приус, Хайлендер, Ярис)
- Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Крафтер, Пассат, Туарег, Тигуан, Транспортер)
- Volvo (Вольво s60, xc90)
- Vortex
- Zotye T600 (Зоти Т600)
- Волга Крайслер, Сайбер
- Газель
С кодом неисправности Р0016 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P000A, P0011, P0012, P0068, P0087, P0089, P0300, P0302, P0303, P0335, P0336, P0337, P0338, P0339, P0340, P0344, P0385, P0386, P0387, P0388, P0389, P0513, P228D, P2293.