Код ошибки p0021 nissan teana

Всем привет, начну эту запись с того, что если начнете это делать, подумайте тысячу раз, если руки растут не из того места то не стоит это делать и лезть туда)))
В общем, одним солнечным сибирским днем ехал не о чем не думал, как меня настиг джеки чан на непродолжительное время, сразу полез в свой планшет смотреть что у меня не так с машиной и как показала CVTz ошибка p0021, ехал уже в сторону дома, и тут пропала ошибка и джеки потух)))

Не стал я долго думать, позвонил в отличные сервисы в своем городе, где хорошие работают мотористы))
Ценник мне конечно озвучили так же отличный)))50000 к, думаю лишних нету))
тем временем как узнал цену, сразу поехал к другу заказывать сальник коленвала и уплотнительную прокладку лобовой крышки
номера деталей:
1- 11121-31U00 уплотнительная прокладка 500 рублей оригинал
2- 13510-31U10 сальник коленвала передний 500 рублей оригинал
Далее по принадлежностям которые вам понадобятся,
список:
1- Герметик Виктор рейнс (брал себе в бутылке с рукояткой, лично для удобства)1600р сейчвс он стоит
2-так же 4 баллона карб клинер смывать остатки масла и всякой херни
3- небольшой балончик обезжирки
4- паронит 0.4 мм взял с запасом чтобы в друг если испорчу то будет с чего исправить свой косяк))
5- антифриз кто какой льет, для чего расскажу позже)
6- анаэробный резбовой герметик разьемный (дон дил)
7- масло в двигатель
ну и все, дальше начинаем саму разборку)))
Первым делом, снимаем все ролики ремни, ненужные бачки под капотом а именно антифриза расширительный бачек, его открутить и убрать в сторону чтобы не мешал, далее чтобы все было у вас хорошо, берем длинный вороток или же длинную трубу и срываем болт шкива коленвала, головкой на 19 крутить в (левую сторону), как все сняли, начинаем лезть в низ машины и домкратить двигатель, так как чтобы снять крепление боковой подушки двигателя, нужно будет достать два длинных болта, а они просто так не вылезут длинные слишком.
Как открутили подушку с ее креплением переходим, к бачку гур, его сдергиваем просто к верху и он в руках у вас, патрубки не какие отключать не нужно просто его отпустить и все))
далее переходим к откручиванию насоса, тут я в первый раз накосячил выкрутил все болты под его шкивом и с переди и сзади, но этого делать вообще не надо, с передней стороны он крепитсч на 3-х болтах 1 с правой и два выше шкива

далее за самим насосом есть еще два болта их видно как они подходят там к ронштейну, они на головку на 13, их отворачиваете и все, насос в сторону и фишку отключить, главное не оторвать()
Далее перебираемся к другой стороне нашего мотора))))
Для своего удобства я это понял конечно не сразу советую ткрутить термостат))) будет в разы легче вот по этому я и покупал себе полтора литра фриза)) крепится он на 3-х болтах под головку на 10
два по бокам и один снизу патрубка и все потихоньку его выдергиваем))
затем генератор и кондей, тут описывать думаю смыла нет, ничего не отключал все провода были на месте, патрубки также))
просто открутил два болта на генераторе и 4 на кондее, но есть нюанс чтобы раскрутить кондей я использовал с низу трещоточный ключ, прям такое наслаждении им было откручивать быстро и без проблем, потому тчо головкой не подлезешь))
как все снял, тут началась самая моя любимая эпопея,
снимаем крышки фазиков, открутились без проблем, их и болтики убираем в сторону, под данными крышками имеются свои фильтр сетки они в отверстиях их главное не проебать))))смотрите внимательно))

далее начинаем откручивать саму лобовину,

как все открутили, лезем под колесо смотрим в левую сторону там где было крепление гур есть паз в него упираем мантажку и слегка поддергивая начинаем отделять крышку, так же с верху есть два пазика туда отверткой и все как отделили окуратно уюираем в сторну)

и опля наблюдаем о чудо двигатель;))
срузу обратил внимание на пистолеты, выдавило только на верхней

«>

ну и перед тем как выкрутить их, обязательно на стяжки нижнюю звезду коленвала на пару штук затянуть, и там где будет только можно, потому что если все собьется бдует печально если полезите снова туда из за не заведенного двигла))
далее открутить гидронатяжитель и башмак, гидрик сразу скажу придерживать чтобы не выскочил, как он оказался у вас в руках зажимаем его верхний зуб пальцем и упераясь в стол или во что захотите задавливаем его обратно, и стопорим его какой нибудь булавкой сбоку чернез флажок,
как все сделали начинаем откручивать все болты из пистолетов, открутились вай как легко)))))
все и начинаем заниматься рукодельем

прокладки на пистолы садил на герметик что и нижней стороны так и с верхней, промазывая с обеих сторнон))
болты посадил на анаэробный герметик разьемный синим цветом))))
как все сделали ставим башмак и гидрик обратно, вытаскиваем шпильку которую вставляли и чутка его поддергаем чтобы он вылез обратно на место, как появилась натяжка только после этого откусываем стяжки придерживая цепь возле коленвала в прежней натяжке, а то может чутка дернуться и покажется что перескочила)))
гидрик у меня вылез на 5 звеньев, что очень порадовало, а цепи как новые))))смысла не увидел туда лезть))))
и все теперь собираем обратно, аккуратно все моем и очищаем, сальник сразу ставить не надо потом уже поставите, прокладка уплотнительная

скажу сразу была по толщине большая оставил старую промазал просто хорошо герметиком и все, наносим герметик нормальным слоем не бойтесь))но перебарщивать тоже не нужно)
ставим)))
собираем попутно все остальное все как было)
как все собрали скрещиваем пальцы и заводим тачку, конечно же заливаем новенькое масло, старое не советую сразу, хер знает что там в нем)))
ну и радуемся что ваша машина долгое время не будет думать об этих ошибках))
всем добра спасибо если дочитали до конца!

Главная » Диагностика » Ошибка P0021 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 3 мин Просмотров 14.5к. Опубликовано 21.02.2020
Обновлено 21.02.2020

Расшифровка P0021

Общее описание: распределительный вал «A» — неверное положение или производительность системы (банк 2). «A» Camshaft Position — Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 2).

Nissan: контроль положения распредвала — Банк 2 — производительность. Camshaft variable timing control — Bank 2 — performance.

Что означает P0021?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к транспортным средствам, оснащенным OBD-II, включая, автомобили Toyota, VW, Ford, Dodge, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura и т. д.

Код P0021 относится к компонентам системы регулировки фаз газораспределения (VVT — variable valve timing или VCT — variable camshaft timing). VVT — это используемая в двигателе технология, которая позволяет ему получить большую мощность или эффективность в разных режимах работы.

Система регулировки фаз газораспределения состоит из нескольких различных компонентов, но P0021 относится конкретно к фазам распредвала. В случае, если синхронизация распредвала превышает установленный предел, загорится лампочка Check Engine и установится код неисправности P0021.

Распределительный вал «А» — это впускной, левый или передний распредвал. Код ошибки P0021 в основном совпадает с кодом P0011, за исключением того, что эта ошибка относится к банку 2, а не банку 1.

Читайте нашу статью: Что такое Банк 1 и Банк 2, Датчик 1 и Датчик 2 (Bank 1, Bank 2, Sensor 1, Sensor 2).

Симптомы

Скорее всего, код неисправности P0021 приведет к одному из следующих событий: тяжёлый пуск, неустойчивый холостой ход и / или остановка двигателя. Возможны и другие симптомы. Конечно, когда установлены коды неисправностей, загорается индикатор Check Engine, MIL.

Причины

Ошибка P0021 может быть вызвана одной или несколькими из следующих причин:

• Неправильная синхронизация распределительного вала.
• Проблемы с проводкой управления электромагнитным клапаном газораспределительного механизма.
• Непрерывный поток масла в поршневую камеру VCT.
• Неисправный газораспределительный электромагнитный клапан (застрял в открытом положении).
• Грязное масло.

Устранение ошибки

Возьмите мультиметр и переведите его в режим измерения сопротивления.

• Как правило, нужно проверять исправность клапана. Если на мультиметре нет 7−12 Ом, скорее всего, он неисправен. Всегда проверяйте цепь от электромагнитного клапана до блока управления (ЭБУ).
• Проверьте все заземления на двигателе.
• Также очистите и затяните все клеммы жгута проводов от клапана до ЭБУ. Эти контакты должны быть плотно соединены и смазаны смазкой, чтобы обеспечить полный электрический контакт. Вибрация двигателя может ослабить где-нибудь контакт. Любые проблемы с проводкой или соединениями могут вызвать P0021. Это не означает, что сам клапан является проблемой.
• Сначала проверьте сопротивление исправного клапана. У большинства будет только два контакта и сопротивление в пределах 7−12 ом.
  Вы можете поменять местами клапана с разных распредвалов, чтобы убедиться в исправности соленоида. Клапана с впускного и выпускного распредвалов взаимозаменяемы. В случае неисправности клапана ошибка поменяется на P0014.
• Выход из строя соленоида VVC или VCT обычно происходит из-за засорения масла.

Читайте также статью: Ошибка P0011 — неверное положение распредвала, банк 1.

Вывод

P0021 обычно является результатом механической неисправности системы VCT или связанных с ней компонентов, поэтому нет необходимости в электрической диагностике.

Большинство кодов P0021 почти всегда являются результатом плохой замены масла и отсутствия технического обслуживания автомобиля в отношении смазки двигателя.

Обратитесь к руководству по ремонту для конкретного автомобиля, чтобы проверить систему регулирования фаз газораспределения.

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

Помоги нам помогать вам

Вы можете пожертвовать небольшую сумму на поддержание работы и развитие сайта. Оплата происходит через платежную систему ЮМани от Сбербанка.

Код ошибки P0021 звучит как «положение распределительного вала «A» – превышение времени или нарушение производительности системы (Банк 2)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «»A» Camshaft Position – Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 2)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0021 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код P0021 относится к компонентам VVT (изменяемые газораспределения) или VCT (изменяемые газораспределения распределительного вала). А также PCM автомобиля (модуль управления силовым агрегатом) или ECM (модуль управления двигателем).

VVT – это технология, используемая в двигателе, позволяющая получить большую мощность или КПД в различных рабочих точках.

Механизм состоит из нескольких различных компонентов, но код P0021 DTC конкретно относится к газораспределительным механизмам распределительного вала (кулачков). В этом случае, если ГРМ кулачков выше заданного предела (слишком высокий). То ошибка двигателя появится на панели, а код ее будет записан в память.

Распределительный вал «А» – это либо впускной левый, либо передний распределительный вал, если двигатель V-образный. Этот код относится только к банку 2. Банк 2 – это сторона двигателя, в которой не находится первый цилиндр.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0021 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Плохой запуск двигателя.
2. Не стабильный холостой ход, вплоть до того, что двигатель может заглохнуть.
3. Медленная реакция нажатия на педаль газа.
4. Потеря мощности.

При существенной разнице между заданным углом смещения вала и фактическим смещением, которое считывает датчик. Клапан прекращает работу и модуль ECM активирует код P0021.

Причины возникновения ошибки

Код P0021 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неправильная фазировка распределительного вала.
• Неисправное положение распределительного вала.
• Проблемы с проводкой (жгут/проводка) в электромагнитной системе управления регулирующим клапаном впуска.
• Постоянное попадание масла в камеру сгорания VCT.
• Моторное масло низкого уровня или грязное моторное масло.
• Неисправный электромагнит управления распределительным клапаном (застрял в открытом положении).
• Забитый электромагнитный клапан.
• Датчик положения кулачкового вала плохо подключен к электрической цепи.
• Дефектный датчик положения коленчатого вала.

Поскольку электромагнитный клапан для регулировки фаз распределительного вала использует поток масла для управления. Загрязненное масло может привести к блокировке клапана в открытом или закрытом положении. Перед заменой клапана замените моторное масло и фильтр, а также сбросьте код P0021 неисправности двигателя.

Как устранить или сбросить код неисправности P0021

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0021:

1. Проверьте клапан фазировки и положение распределительного вала.
2. Проверьте датчик положения коленчатого вала.
3. Осмотрите провода и разъемы подключения на наличие повреждений.
4. Протестируйте качество моторного масла.
5. Если ошибка не исчезла, проверьте модуль PCM.

Диагностика и решение проблем

Проведите электрический тест фазового датчика. Убедитесь, что на контактах нет окисления, и что по проводам проходит питание.

Визуальный контроль фазового датчика. Датчик необходимо снять и проверить на наличие сколов, трещин и загрязнений. Которые в большинстве случаев образуются из-за нерегулярной замены масла в двигателе.

Проверьте клапан VVT газораспределительной системы. Установите мультиметр в режиме омметра. Измерьте сопротивление, чтобы убедиться, что обмотка не повреждена. Сопротивление должно быть в диапазоне 6,5-7,5 Ом, то обмотка не повреждена. Точные значения можно найти в техническом руководстве для конкретной модели автомобиля.

Измерьте, чтобы на клапан приходило напряжение 12 вольт при снятом датчике. Это будет гарантией, что шток будет двигаться.

Диагностика неисправности P0021 также возможна при рабочем двигателя. Нужно снять фишку и подать питание на два контакта от аккумулятора. Если клапан работает, частота вращения двигателя упадет, и он заглохнет.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0021 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди а6)
• BMW (БМВ Х5)
• Cadillac (Кадиллак SRX)
• Ford
• Infiniti (Инфинити fx35, fx37, fx45, g35, qx56)
• Kia (Киа Соренто)
• Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
• Lexus (Лексус rx300, rx330, rx350)
• Mazda
• Mercedes
• Nissan (Ниссан Альтима, Квест, Максима, Мурано, Патрол, Патфайндер, Теана)
• Peugeot
• Porsche (Порше Кайен)
• Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Трибека, Форестер)
• Toyota (Тойота Хайлендер)

С кодом неисправности Р0021 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0010, P0011, P0012, P0016, P0018, P0020, P0022, P0024, P0300, P0452, P0501.

Видео

Показать все ответы
(9)

Ошибка P0021 — Положение распределительного вала “A”, банк 2 — слишком раннее открытие клапанов/нарушение функционирования системы 

Определение кода ошибки P0021

Ошибка P0021 указывает на наличие неисправности в системе изменения фаз газораспределения, а именно работу распределительного вала с излишним опережением.

Что означает ошибка P0021

Ошибка P0021 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил нарушение в положении распределительного вала. Это означает, что распределительный вал впускных клапанов (банк 2) работает с чрезмерным опережением.

Причины возникновения ошибки P0021

• Распределительный вал впускных клапанов работает с чрезмерным опережением в сравнении с тем, что было предопределено ECM автомобиля.
• Распределительный вал начал работать с излишним опережением, когда ECM автомобиля подал команду на замедление вала до более низкого уровня синхронизации.
• Электромагнитный клапан управления маслом засорен или его заклинило в закрытом положении.
• Масло является слишком вязким, что приводит к засорению масляных каналов и ограничению потока масла.
• Фазорегулятор распределительного вала заклинило в раннем положении.

Каковы симптомы ошибки P0021?

• На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.
• Двигатель автомобиля может работать неустойчиво или глохнуть при ускорении автомобиля.
• Возможно увеличение расхода топлива из-за ненормального положения распределительного вала.
• Также возможно увеличение объема выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля.

Примечание: симптомы данной ошибки могут варьироваться в зависимости от положения распределительного вала.

Как механик диагностирует ошибку P0021?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

• Визуально осмотрит электрические провода и разъем электромагнитного клапана управления маслом на наличие повреждений
• Проверит уровень, а также состояние и вязкость моторного масла
• Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка
• Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0021 снова
• Если код ошибки появится снова, продолжит диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля

Примечание: методы диагностирования и устранения данной ошибки могут варьироваться в зависимости от марки, модели и года выпуска автомобиля, а также типа установленного двигателя.

Частые ошибки при диагностировании кода P0021

Наиболее распространенными ошибками при диагностировании данного кода являются:

• Пренебрежение визуальным осмотром электрических проводов и разъема электромагнитного клапана управления маслом
• Пренебрежение проверкой уровня, а также состояния и вязкости моторного масла
• Пренебрежение очисткой кодов ошибок с памяти ECM и проведением тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0021 снова, прежде чем приступить к диагностированию ошибки
• Несоблюдение процедуры диагностирования, установленной производителем автомобиля.

Насколько серьезной является ошибка P0021?

• При появлении данной ошибки могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Двигатель автомобиля может запускаться с трудом, работать неустойчиво или глохнуть.
• Возможно увеличение расхода топлива и накопление чрезмерного количества углерода на компонентах двигателя.

Какой ремонт может исправить ошибку P0021?

• Очистка кодов ошибок с памяти ECM и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0021 снова
• Замена масла и масляного фильтра
• Ремонт или замена электрических проводов или разъема электромагнитного клапана управления маслом распределительного вала впускных клапанов (банк 2)
• Замена электромагнитного клапана управления маслом
• Проверка и при необходимости замена цепи ГРМ и фазорегулятора распределительного вала

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0021

Поскольку маслопроводные каналы имеют определенный размер, необходимо использовать масло с вязкостью, рекомендованной производителем автомобиля. В противном случае возможен преждевременный выход из строя распределительного вала и других компонентов двигателя из-за отсутствия надлежащей смазки.

Нужна помощь с кодом ошибки P0021?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи