Код ошибки p0121 киа

Код ошибки P0121 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик датчика «А» положения дроссельной заслонки». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Throttle Position Sensor/Switch (TPS) «A» Circuit Range/Performance Problem».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0121

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0121 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) реагирует на движение педали акселератора. Он представляет собой тип потенциометра. Который преобразует положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и подает сигнал напряжения на модуль управления двигателем (ECM). Кроме того, определяет скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подает сигнал напряжения на ECM.

Код P0121 означает, что компьютер автомобиля обнаружил напряжение TPS (датчик «A» положения дроссельной заслонки), выходящее за пределы нормального рабочего диапазона. Когда дроссельная заслонка закрыта, сигнал составляет около 0,45 вольт, а нижний предел в открытом состоянии составляет 0,17 — 0,20 вольт.

Проще говоря, датчик положения дроссельной заслонки используется для определения в каком положении находится дроссельная заслонка. Если значение сигнала сильно отличается от эталонного, то устанавливается этот код.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0121 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
2. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
3. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
4. Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
5. Плохой набор скорости.
6. Падение мощности двигателя из-за медленной реакции дроссельной заслонки.
7. Черный дым из выхлопной трубы.

При появлении ошибки P0121 двигатель может работать на более высоких оборотах холостого хода, но при этом автомобиль не будет ускоряться должным образом. Код неисправности рекомендуется устранить как можно скорее, во избежание усугубления проблемы.

Причины возникновения ошибки

Код P0121 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение.
• Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки имеет обрыв или закорочен на массу либо другой провод.
• Коррозия разъема MAP или TPS.
• Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
• Проблемы с модулем управления двигателем (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0121

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0121:

1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
3. Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику «А» положения дроссельной заслонки, на предмет ослабления и наличия повреждений.
4. Сравните показания датчиков «А» и «B» положения дроссельной заслонки, используя сканер, при необходимости замените неисправный датчик.
5. Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Диагностика и решение проблем

Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS), разъем проводки и саму проводку на предмет обрывов и т. д. Отремонтируйте или замените при необходимости для устранения ошибки P0121.

Проверьте напряжение на TPS, оно должно быть в пределах 0.45-0.17 вольт (на некоторых автомобилях значения могут отличаться). Если напряжение слишком низкое или высокое, это указывает на проблему. При необходимости замените датчик.

В случае недавней замены, может потребоваться регулировка TPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки (подробности см. в руководстве по ремонту).

Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.д.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0121 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди q5)
• BMW
• Buick (Бьюик Люцерн)
• Cadillac (Кадиллак Эскалейд)
• Chery (Чери Фора)
• Chevrolet (Шевроле Аплендер, Импала, Каптива, Сильверадо, Тахо, HHR)
• Citroen (Ситроен С4, С5)
• Fiat
• Ford (Форд Фокус, Эксплорер, F-150)
• GMC Envoy, Sierra, Truck
• Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Матрикс, Портер, Солярис, Элантра, i30)
• Jaguar
• Jeep
• Kia (Киа Рио, Сид, Спектра, Спортейдж)
• Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
• Mazda
• Mercedes
• Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер)
• Nissan (Ниссан Марч, Примера, Санни, Скайлайн)
• Opel (Опель Антара, Корса)
• Peugeot (Пежо 206, 207, 307, 308, 407, 607)
• Renault (Рено Дастер)
• Skoda (Шкода Октавия, Фабия)
• Ssangyong (Саньенг Кайрон)
• Subaru (Субару Форестер)
• Toyota (Тойота Авенсис, Аурис, Камри, Королла, Рав4)
• Volkswagen (Фольксваген Джетта, Пассат, Поло Седан, Тигуан)
• Volvo (Вольво s80)
• ВАЗ 2107
• Лада Калина

С кодом неисправности Р0121 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0011, P0101, P0120, P0122, P0123, P0124, P0133, P0174, P0221, P0300, P0449, P0455, P0507, P0550, P0705, P1516, P2101, P2119, P2135, P2143, C0700.

Видео

1. 08.07.2022, 20:29

   
   

   #1

   

   
   Джедай

   (6372)

   

   ---

   Ошибки P0121/P0122/P0222 и АКПП в уходит аварийку
   

   Резко пропадает тяга, обороты падают на ХХ, коробка в аварийку видимо переходит. Тапка в пол поднимает обороты максимум до 1200. ошибки по педали газа или заслонке, хрен поймешь из описания (P0121/P0122/P0222). Первый раз неделю назад помогал просто перезапуск ДВС, все восстанавливалось. Но за день 6 раз такое было. Разобрал дроссель, все почистил, проверил, все норм, собрал. Неделю проблем не было, а сегодня опять отвал педали газа, причем уже перезапуск не помогает. У кого то подобное было?

   ps: про каталик даже не спрашивайте, его уже 75 тыс как нет в машине.

   

   ---

2. 08.07.2022, 21:37

   
   

   #2

   

   
   Джедай

   (9120)

   

   ---

   коравто, скоро в топ стоке

   Сообщение от sereno
   

   Резко пропадает тяга, обороты падают на ХХ, коробка в аварийку видимо переходит. Тапка в пол поднимает обороты максимум до 1200. ошибки по педали газа или заслонке, хрен поймешь из описания (P0121/P0122/P0222). Первый раз неделю назад помогал просто перезапуск ДВС, все восстанавливалось. Но за день 6 раз такое было. Разобрал дроссель, все почистил, проверил, все норм, собрал. Неделю проблем не было, а сегодня опять отвал педали газа, причем уже перезапуск не помогает. У кого то подобное было?

   ps: про каталик даже не спрашивайте, его уже 75 тыс как нет в машине.

   Скрытый текст

   читай… скорее всего что-то в проводке случилось, посмотри по схемам массы, ну и ем11 проверь, может сгнило там уже что нибудь…

   ---

3. 08.07.2022, 22:26

   
   

   #3

   

   
   Джедай

   (6372)

   

   ---

   схемы есть, уже штудирую. вопрос на что больше грешить — на саму педаль или на дроссель!?!?! хорошо, если завтра вернусь за машиной, а ситуация та же, будет хоть что тестить. а то плавающая проблема хуже всего. все же вдруг у кого было такое же, что все таки больше виновато.

   ---

5. 09.07.2022, 10:31

   
   

   #4

   

   
   Сидоман

   (230)

   ---

   Где-то похожую тему читал, возможно на драйве. Вроде проблема была в разьёмах на дросселе и пидали газа (окислилось, развалилось и т.д.). Хорошо было бы посмотреть графики с педали (там вроде две дорожки, бывает что одна начинает трындеть по показаниям).

   ---

6. 09.07.2022, 10:49

   
   

   #5

   

   
   Джедай

   (6372)

   

   ---

   Сообщение от Piton
   

   Хорошо было бы посмотреть графики с педали (там вроде две дорожки, бывает что одна начинает трындеть по показаниям).

   да, но это посмотреть нечем

   ---

7. 09.07.2022, 13:49

   
   

   #6

   

   
   Сидоман

   (230)

   ---

   Car Scanner Pro.

   ---

8. 09.07.2022, 19:36

   
   

   #7

   

   
   Джедай

   (6372)

   

   ---

   @Piton, эти ошибки не конкретно на педаль показывают, а на неправильный уровень сигнала. а он может как от педали, так и от дросселя.

   пытался сейчас педель снять для теста — не мог понять как сдернуть фишку. провод вниз сильно не поддается, не видно ни черта. но и защелки никакой не увидел. кто нить ее снимал? как? и гже этот разъем ЕС11, чтоб может на нем хотя бы прозвонить? в схемах не смог найти.

   ---

9. 09.07.2022, 20:48

   
   

   #8

   

   
   Джедай

   (9120)

   

   ---

   коравто, скоро в топ стоке

   Сообщение от sereno
   

   @Piton, эти ошибки не конкретно на педаль показывают, а на неправильный уровень сигнала. а он может как от педали, так и от дросселя.

   пытался сейчас педель снять для теста — не мог понять как сдернуть фишку. провод вниз сильно не поддается, не видно ни черта. но и защелки никакой не увидел. кто нить ее снимал? как? и гже этот разъем ЕС11, чтоб может на нем хотя бы прозвонить? в схемах не смог найти.

   Скрытый текст

   

   [свернуть]

   УПД
   на разъеме педали с торца типа задвижка, ее надо вытянуть и разъем слезет, по схемам первый контакт рядом с защелкой

   ---

10. 09.07.2022, 21:42

    
    

    #9

    

    
    Джедай

    (6372)

    

    ---

    Сообщение от work2002
    

    на разъеме педали с торца типа задвижка

    бордовая ребристая? я на нее думал, и так и сяк ее, но никак. а серая сверху сдвигается полностью вроде вообще ни за что не отвечает, типа как защита.

    ps: вот дроссель в разобранном виде. может кто глянуть у себя есть ли некий свист 2-3 сек после закрывания заслонки?
    https://cloud.mail.ru/stock/3dfxgzX4gJr6xFRaGRc31gFD

    ---

11. 09.07.2022, 22:28

    
    

    #10

    

    
    Сидоман

    (230)

    ---

    Да, есть писк 2-3 сек под конец затухающий. Дроссель дёргается вроде только один раз.

    ---

Здравствуйте!
Проблема случилась с Kia ceed 2012г.в. 1.4, МКПП.

В общем проблема такая, в один прекрасный день ехал, все было хорошо, пошел на обгон, нажал педаль в пол, и тут случилось следующее: начали снижаться обороты, вывалился CHECK (сканер показал ошибку P0121) и на газ никак не реагирует максимум 1500 оборотов и все.

Вычитал на форуме что можно попробовать почистить дроссельный узел, купил жидкость для чистки карбюраторов и поехал в гараж. Снял, все вычистил, поставил обратно, все равно та же проблема. Причем если давить газ не резко, а плавно, то все хорошо, а если резко педаль в пол то уходит в аварийный режим (падают обороты, на газ не реагирует), глушишь, заново заводишь все хорошо пока резко не нажмешь педаль.

Поехал в офф. сервисный центр, сделали диагностику, подкинули другой дроссель и с ним проблема та же…
Назвали еще две причины:
1. Смотреть проводку, может где сигнал теряется (завтра поеду прозванивать жгут, отпишу результат)
2. Глючит блок управления двигателем. (что мне кажется, если бы он глючил, то была бы не одна ошибка)

Пробовал нажимать педаль когда машина заглушена, но включено зажигание, при резком нажатии слышен характерный металлический щелчок дроссельной заслонки и все, больше никак не реагирует.

Ездил в спокойном режиме, приблизительно через 50 км ошибка исчезает, но если резко дать газ, то проблема проявляется сразу же…

Может кто-то сталкивался с такой проблемой? Посоветуйте что нибудь, куда копать…

В предыдущей записи (которую забанили) обещал рассказать финал.
Напомню что загорелся чек и машина перестала откликаться на газ, плавали холостые.
После запуска холостые восстановились.
После ещё одного перезапуска пропал и чек.
Elm адаптер показал ошибку p0121 ошибка дроссельной заслонки или типа того.
Думаю всё прошло. Но через пару дней повтор ситуацию.
Искал долго в нете где этот датчик. Вроде понял но на машине своей не найду.
Решил почистить заслонку ещё раз(в прошлый раз не снимал) тем более у меня валялось 2 комплекта прокладок (заслонки и рхх)
Снял все шланги, открутил болты и понял что этот датчик внутри тк у меня электронная заслонка. Пробил что в сборе она стоит 15 рубасов. Вытер пот со лба. Думал может разобрать посмотреть что в нутри?
От этой дурой идеи отказался тк с виду она не очень поддаётся разбору.
Промыл очистителем карбёра, поставил обратно (кстати прокладки там нету, только колечко на самом движке)
Покатался на машине неделю. Топил, наваливал, что только не делал. Всё ок. Я вроде победил)