Код ошибки p0340 инфинити

1 816

Что означает код ошибки DTC P0340 Infiniti

Датчик положения распредвала (ДПРВ) автомобиля Infiniti вычисляет скорость вращения и положение распредвала при вращении. Полученная информация передается в блок управления двигателем (PCM) который использует ее для управления впрыском топлива и моментом зажигания.

Если от датчика положения распредвала Infiniti не поступают данные в блок управления двигателем, то работа систем впрыска топлива и зажигания будет невозможна, в блоке управления зафиксируется ошибка P0340. Которая в свою очередь приведет к активации индикатора Check Engine Light.

Какие причины кода ошибки DTC p0340?

Основные причины возникновения ошибки датчика положения распредвала (ДПРВ):

  • Поврежденная, закороченная или корродированная проводка датчика положения распредвала;
  • Повреждение или коротко замыкание в разъеме проводки датчика положения распределительного вала. Разъем может быть просто отсоединен от датчика;
  • Неисправен датчик положения распредвала автомобиля  Infiniti
  • Неисправен датчик положения коленчатого вала
  • Неисправен блок управления двигателем Infiniti

Симптомы ошибки DTC P0340

  • На приборной панели загорается индикатор Check Engine
  • Автомобиль не может завестись или запуск затруднен (стартер долго крутится вхолостую)
  • Автомобиль глохнет на холостом ходу, или работает с перебоями (троит)
  • Двигатель «троит». Пропуски воспламенения в цилиндрах
  • Во время движения наблюдается потеря мощности

Как проводится диагностика ошибки DTC P0340?

  • При помощи сканера OBD-II из блока управления двигателем считываются все сохраненные коды ошибок
  • Проводка датчика положения распредвала проверяется на наличие обрывов, коррозии или короткого замыкания
  • Разъемы жгута проводов датчика положения распредвала проверяются на наличие коррозии или обрывов
  • Проверяет целостность всей проводки цепи датчика положения распредвала
  • Устраняются все связанные ошибки, которые были сохранены в блоке управления двигателем
  • Используя сканер проверяются показания напряжения ДПРВ
  • Если показания напряжения ненормальные, датчик положения распредвала Infiniti необходимо заменить.
  • Если показания напряжения для датчика положения распредвала являются нормальными, возможно, что существует проблема с блоком управления двигателем которая устраняется перепрограммированием блока или его заменой.

Частые ошибки при диагностике ошибки P0340

Самая распространенная ошибка – это оставить без внимания и не проверить проводку и разъёмы датчика положения распредвала. Часто причина кроется именно в них.

Вторая ошибка, допускаемая при диагностике, заключается в том, что из поля зрения выпадает и не учитываются возможные проблемы с датчиком коленвала и пропуски воспламенения зажигания при работе двигателя автомобиля Infiniti.

Насколько серьёзна ошибка P0340 в автомобиле Infiniti?

Ошибка DTC P0340 считается серьезной поломкой. При его наличии автомобиль может плохо заводится или не заводится вообще. Во время движения возможна внезапная потеря мощности или полная остановка авто. Все это делает движение опасным для водителя и окружающих машин. Если ошибку не устранить в ближайшее время, то эксплуатация транспортного средства, длительное время, с ней может привести к поломке других узлов и агрегатов.

Что нужно ремонтировать для устранения ошибки P0340?

  • Ремонт или замена проводки цепи датчика положения распредвала
  • Ремонт или замена разъема цепи датчика положения распредвала
  • Замена датчика положения распредвала
  • Замена датчика положения коленчатого вала
  • Если присутствует ошибка «пропуски воспламенения зажигания», то перед заменой датчика положения коленвала  необходимо устранить ее
  • Замена или перепрограммирование блока управления двигателем

Дополнительные сведения для диагностики ошибки P0340 Infiniti

Установить причину ошибки P0340 в автомобиле Infiniti не всегда бывает легко. Перед тем как делать какие-либо выводы необходимо проверить систему в полном объеме. При замене или ремонте необходимо быть точно уверенным, что вы ремонтируете или меняете правильный компонент.

Источник

Всем привет.
Давно не писал здесь. Много чего делал с машиной по ремонту. Решил ее немного причесать перед летом. Может кому пригодиться и будет интересно.

Часть 1. — Цепь ГРМ
Начну с того что когда купил машину был звук на холодную, появлялось бренчания когда заводишь пару секунд, потом пропадало. Со временем на оборотах 3000 — 4000 появлялось побрякивание цепи в моторе. Думал еще немного покатаюсь потом сделаю. В общем все как обычно.

Часть 2 — Ошибка P0340 цепь датчика положения распредвала блока А DELPHI (SS10818)

Фото в бортжурнале Infiniti FX (1G)

Еду по ЗCД 110 кмч слушаю музычку хочу перестроиться и чувствую что руль встал и понятно что гидроусилитель не работает. Смотрю на приборку там световое безумие все засветилось, понятно что машина заглохла. Еле остановился так как тормоза стали ватные. Остановился начал заводить, не заводиться, думаю збс приехали. Начал кому то звонить, проходить минут 10 машина завелась, думаю норм, поехал дальше проехал 1 километр и опять заглох, постоял еще немного и еле доехал до дома, понял что геммор сязан с температурой.
На следующий день поехал на работу (как раз ремонт напротив) ехал что бы не перегреться, мног оборотов не давал, так как понял что как доходит до рабочей температуре и стоило остановиться в на светофоре ли на 3 минуты, температура становилась чуть больше и машина глохла и заводилась спустя минут 10 пока не остывала (это главный признак того что это именно датчик ДПРВ) главное что бы был не перегрев а именно чуть больше рабочей температуры.
Заехал к ребятам говорю так и так. Они послушали мотор говорят цепь гремит натяжения уже нет, так как брязгала уже на всем диапазоне оборот от 2 — 4 тысяч. Считали ошибку говорят давай поменяем цепь, так как она не дает нормального натяжения и датчик может тупить из за этого. Цепь надо было менять и так по любому, поэтому начали делать. Датчик сам сняли сначала прозвонили тестером. Показал отклонение но не большое по сопротивлению. Поменять местами с блоком б было не реально так как он по форме другой.

Часть 3 — Замена Цепи ГРМ + запчасти для замены
Когда разобрали цепь растянута была на 2 см, натяжитель выдвинут на 2 см больше чем это возможно, вообще полное дно. И так провел мониторинг почитал тут, почитал на других форумах, и составил список того что покупаю раз лезу туда, нам взгляд он оказался оптимальный, так как другие слишком борщили с запчастями, другие наоборот тупо меняли цепь и так вот:

Запчасти:

— Прокладки клапанных крышек (2 штуки) — 132708J102 Nissan (450 руб. каждая)
— Маслолъемные колпачки (24 штуки) раз разбирать решил и их махнуть — 012410 Elring — (1300 руб. за все)
— Сальник передний на крышке — 1351031U10 Nissan — (350 руб.)
— Цепь основная — 13028JK00A Nissan — (5250 руб.)
— Цепи распредвалов — 13028JK20B Nissan — 2 штуки (по 2000 руб. каждая)
— Натяжитель цепи ГРМ — 13091-JK20A Nissan — 1900 руб.
— Башмак цепи — ГРМ 13085-JK20A Nissan — 1900 руб.
— Натяжитель цепи ГРМ — 13070-EY00A Nissan — 1650 руб.
— Успокоитель цепи ГРМ — 13085-JK20A Nissan — 750 руб.
— Водяной насос 21010-7Y025 AIRTEX 1729 — 1900 руб.
— На плоской крышки поддона герметик так же как и на передней
— Прокладка держателя масленного фильтра (текла) — 300 руб.
— Cвечи NJK PLFR5A-11 — 3800 рублей за 6 штук (что бы валила)
— Антифриз 7 литров (обычный православный)
— Масло Лука Молли Молиген 5 литров (10w40) — 3000 рублей
— Можно поменять еще шестерню коленвала (Я не стал у меня норм)
Кому интересно могу написать магазин где все взял в наличие сразу! И по очень адекватно цене.
По ремонту с меня взяли 15000 рублей (но еще сделали, Я вам отпишусь позже это толкатель клапана)

По работе все в принципе прошло гладко, по русски мастер все находил возможности переносить что бы моя машина не залипала в боксе потом взял, неделю стояла, позвонил ему объяснил все ему, в итоге за 2 дня была собрана. Разорались в хлам, но потом по русской традиции стали лучшими друзьями :) Для мастера особых подводных камней при замене нет, метки на цепях есть поэтому особенно больших проблем не с чем нет.

Часть 4 — Просто Норм.
Позвонил. Пришел, машина работает, звук шикарный, работает ровно, никаких посторонних шумов, чудо! Сел вмялся с в сидение, но еще не верилось что теперь все четко ни чего не глохнет и чистый звук мотора). Было это не долго так как доехал до заезда на ЗДС и она опять заглохла!) Это было очень классно, постоял подумал о жизни о всех подумал. Опят остыла, доехал до дома и на следующией день опять в сервис. Подключили комп опять пишет что P0340, тут решили не тупить и купить датчик, взяли А DELPHI (SS10818) обязательно смотреть что бы VQ не так как есть другой точно такой же но у него угол выставления градуса РВ другой он не подойдет. Поменяли! И о чудо, поехала, не глохнет!

Часть 5 — Продолжение следует!
Перестала глохнуть едет отлично (на самом деле нет) так как проездила она не долго :), окошко открыл, музычку прибавил, остановился на светофоре, чувствую небольшая вибрация по кузову думаю, саб столько точно не даст, делаю опять тише музыку (так еще не один трек и не дослушал) и понимаю что тачка троит, загорается чек. Приезжаю на сервис, подключаем комп смотрим P0011, P0021 Значительно опережение положения зажигания в Блоке А. Понимаю что что то с датчиком новым (он кстати одинаковый с датчиком коленвала) меняем местами и стираем ошибку. Пока все нормально! НО вчера забрал машину и она стала греться! :) Но про это и толкателе в следующем отзыве! Кто осилит тот красавчек. Кому поможет удачи! Давно не писал столько букв.

1 451

Что означает код ошибки DTC P0340 Infiniti

Датчик положения распредвала (ДПРВ) автомобиля Infiniti вычисляет скорость вращения и положение распредвала при вращении. Полученная информация передается в блок управления двигателем (PCM) который использует ее для управления впрыском топлива и моментом зажигания.

Если от датчика положения распредвала Infiniti не поступают данные в блок управления двигателем, то работа систем впрыска топлива и зажигания будет невозможна, в блоке управления зафиксируется ошибка P0340. Которая в свою очередь приведет к активации индикатора Check Engine Light.

Какие причины кода ошибки DTC p0340?

Основные причины возникновения ошибки датчика положения распредвала (ДПРВ):

  • Поврежденная, закороченная или корродированная проводка датчика положения распредвала;
  • Повреждение или коротко замыкание в разъеме проводки датчика положения распределительного вала. Разъем может быть просто отсоединен от датчика;
  • Неисправен датчик положения распредвала автомобиля  Infiniti
  • Неисправен датчик положения коленчатого вала
  • Неисправен блок управления двигателем Infiniti

Симптомы ошибки DTC P0340

  • На приборной панели загорается индикатор Check Engine
  • Автомобиль не может завестись или запуск затруднен (стартер долго крутится вхолостую)
  • Автомобиль глохнет на холостом ходу, или работает с перебоями (троит)
  • Двигатель «троит». Пропуски воспламенения в цилиндрах
  • Во время движения наблюдается потеря мощности

Как проводится диагностика ошибки DTC P0340?

  • При помощи сканера OBD-II из блока управления двигателем считываются все сохраненные коды ошибок
  • Проводка датчика положения распредвала проверяется на наличие обрывов, коррозии или короткого замыкания
  • Разъемы жгута проводов датчика положения распредвала проверяются на наличие коррозии или обрывов
  • Проверяет целостность всей проводки цепи датчика положения распредвала
  • Устраняются все связанные ошибки, которые были сохранены в блоке управления двигателем
  • Используя сканер проверяются показания напряжения ДПРВ
  • Если показания напряжения ненормальные, датчик положения распредвала Infiniti необходимо заменить.
  • Если показания напряжения для датчика положения распредвала являются нормальными, возможно, что существует проблема с блоком управления двигателем которая устраняется перепрограммированием блока или его заменой.

Частые ошибки при диагностике ошибки P0340

Самая распространенная ошибка – это оставить без внимания и не проверить проводку и разъёмы датчика положения распредвала. Часто причина кроется именно в них.

Вторая ошибка, допускаемая при диагностике, заключается в том, что из поля зрения выпадает и не учитываются возможные проблемы с датчиком коленвала и пропуски воспламенения зажигания при работе двигателя автомобиля Infiniti.

Насколько серьёзна ошибка P0340 в автомобиле Infiniti?

Ошибка DTC P0340 считается серьезной поломкой. При его наличии автомобиль может плохо заводится или не заводится вообще. Во время движения возможна внезапная потеря мощности или полная остановка авто. Все это делает движение опасным для водителя и окружающих машин. Если ошибку не устранить в ближайшее время, то эксплуатация транспортного средства, длительное время, с ней может привести к поломке других узлов и агрегатов.

Что нужно ремонтировать для устранения ошибки P0340?

  • Ремонт или замена проводки цепи датчика положения распредвала
  • Ремонт или замена разъема цепи датчика положения распредвала
  • Замена датчика положения распредвала
  • Замена датчика положения коленчатого вала
  • Если присутствует ошибка «пропуски воспламенения зажигания», то перед заменой датчика положения коленвала  необходимо устранить ее
  • Замена или перепрограммирование блока управления двигателем

Дополнительные сведения для диагностики ошибки P0340 Infiniti

Установить причину ошибки P0340 в автомобиле Infiniti не всегда бывает легко. Перед тем как делать какие-либо выводы необходимо проверить систему в полном объеме. При замене или ремонте необходимо быть точно уверенным, что вы ремонтируете или меняете правильный компонент.

На чтение 5 мин Просмотров 9к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0340
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0340
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки P0340 звучит как «неисправность цепи датчика «A» положения распределительного вала (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Camshaft Position Sensor «A» Circuit Malfunction (Bank 1)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0340 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств (на 1996 год и новее). Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0340 – неисправность цепи датчика "A" положения распределительного вала (Банк 1)

Этот код указывает на то, что была обнаружена проблема в цепи датчика положения распредвала. Так как речь идет о цепи, это означает, что проблема может лежать в любой части цепи — самом датчике, проводке или ЭБУ. Поэтому неисправность не всегда кроется в самом датчике положения распределительного вала.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0340 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Тяжелый запуск либо отсутствие старта.
  2. Тяжелый запуск с пропусками зажигания.
  3. Потеря мощности двигателя.

Причины возникновения ошибки

Код P0340 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Провода или разъемы в цепи могут быть заземлены, закорочены, разорваны.
  • Датчик положения распределительного вала мог выйти из строя.
  • Возможно, произошел сбой в ЭБУ.
  • Существует разомкнутая цепь.
  • Возможно, неисправен датчик положения коленчатого вала.

Как устранить или сбросить код неисправности P0340

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0340:

  1. Визуальный осмотр всей электропроводки и разъемов в цепи.
  2. Проверка целостности проводки цепи.
  3. Проверить работу (напряжение) датчика положения распределительного вала.
  4. При необходимости замените датчик положения распределительного вала.
  5. Проверить также схему положения коленчатого вала.
  6. При необходимости замените проводку цепи и/или разъемы.
  7. Диагностика/замена ЭБУ по мере необходимости.

Диагностика и решение проблем

Проверьте двигатель или просмотрите историю техобслуживания автомобиля на предмет недавнего ремонта зубчатого ремня ГРМ. А также датчика распредвала или датчика коленчатого вала.

При выключенном зажигании снимите фишку с датчика распредвала. Включите зажигание и убедитесь, что тестер загорается между клеммой 1 цепи напряжения зажигания и заземлением.

Проверяем тестером, нет ли короткого замыкания на землю или обрыва/высокого сопротивления в цепи напряжения зажигания. Если проверка цепи пройдена и предохранитель цепи зажигания разомкнут. Проверьте все компоненты подключенные к цепи зажигания, и при необходимости замените их.

Подключить тестер между клеммой заземления 2 и клеммой напряжения зажигания 1. Убедиться, что тестер загорелся. Если тестер не загорается, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.

Включите зажигание, проверьте 4,2-5,2 В между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи заземления. Если диапазон сигналов ниже указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на землю или обрыв/высокое сопротивление. Убедитесь, что проверка цепи выполнена правильно и замените электронный модуль.

При значении выше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на наличие короткого замыкания на напряжение. Если проверка цепи выполнена правильно, замените электронный модуль.

Проверьте следующие условия, если до появления ошибки P0340 проводились ремонтные работы:

  1. Правильный монтаж датчика распредвала.
  2. Правильный монтаж датчика коленчатого вала.
  3. Проблема с натяжителем зубчатого ремня.
  4. Неправильно установленный ремень газораспределительного механизма.
  5. Прыжок зубьев звездочки через зубчатый ремень газораспределительного механизма.
  6. Зубчатое колесо коленчатого вала или ревматический датчик распредвала смещены из верхнего тупикового положения (TDC) на коленчатом валу.

При возникновении любого из вышеперечисленных условий произведите необходимый ремонт.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0340 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Alfa Romeo
  • Audi (Ауди А4, Ауди А6)
  • BMW
  • Chery (Чери Индис, Кимо, Тигго, Фора)
  • Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Ланос, Лачетти, Орландо, Эпика)
  • Chrysler (Крайслер Вояджер, ПТ Крузер, Себринг)
  • Citroen (Ситроен Ксара Пикассо, Джампер)
  • Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
  • Dodge (Додж Дуранго, Караван, Неон, Стратус)
  • Fiat (Фиат Альбеа, Добло, Дукато, Пунто, Стило)
  • Ford (Форд Галакси, Куга, Мондео, Транзит, Фиеста, Фокус, Фьюжн, Эскейп)
  • Honda (Хонда Цивик)
  • Hyundai (Хендай Акцент, н1, Гетц, Матрикс, Санта фе, Солярис, Соната, Терракан, Туксон, Элантра, ix35)
  • Infiniti (Инфинити fx35, fx45, m35)
  • Jeep (Джип Гранд Чероки)
  • Kia (Киа Бонго, Карнивал, Оптима, Пиканто, Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
  • Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер, Фрилендер)
  • Lexus (Лексус rx330)
  • Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда 626, Мазда cx5, Мазда cx7, Трибьют)
  • Mercedes (Мерседес c180, w203, w204, w212)
  • Mitsubishi (Митсубиси Аиртрек, Аутлендер, Галант, Каризма, Кольт, Лансер, Монтеро, Паджеро, Спейс Стар, L200)
  • Nissan (Ниссан Альмера, Блюберд, Жук, Кабстар, Кашкай, Куб, Максима, Марч, Микра, Мурано, Навара, Ноут, Патфайндер, Примера, Санни, Скайлайн, Теана, Тиида, Х-Трейл)
  • Opel (Опель Агила, Антара, Астра, Вектра, Виваро, Зафира, Корса, Мерива, Омега)
  • Peugeot (Пежо 406, 807, 3008, Боксер)
  • Renault (Рено Меган, Сценик, Трафик)
  • Rover (Ровер 75)
  • Saab
  • Skoda (Шкода Октавия)
  • Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон)
  • Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
  • Suzuki (Сузуки Вагон, Джимни, Гранд Витара, Игнис, Лиана)
  • Toyota (Тойота Авенсис, Витц, Камри, Королла, Ленд Крузер, Прадо, Приус, Хайлендер, Хайлюкс, Ярис)
  • Volkswagen (Фольксваген Гольф, Пассат)
  • Volvo (Вольво s40)
  • Vortex (Вортекс Тинго, Эстина)
  • Волга Сайбер
  • ВАЗ 2109, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115
  • Лада Веста, Калина, Нива, Приора
  • Уаз Буханка, Патриот, Хантер

С кодом неисправности Р0340 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0108, P0113, P0118, P0138, P0158, P0335, P0345, P0351, P0365, P0443.

Видео

Ошибка по датчику распредвала P0340, P0345 CMP SENSOR (PHASE) на Infiniti FX35 может иметь несколько причин. От очевидной — неисправный датчик, до проблем с проводкой или механической неисправностью мотора.
Замена датчика распредвала — самое очевидное, самое бюджетное, но при этом не всегда верное решение.
Работа по замене датчика не сложна: достаточно отключить разъем с датчика и открутить болт — датчик снят. Никаких специальных настроек после замены датчика не требуется.
Но часто замена датчика не помогает.

Как определить, что неисправен именно датчик?

Если ошибка по датчику не стирается компьютером при включенном зажигании — неисправен датчик или проводка,
В остальных случаях, если ошибка появляется не сразу, датчик, скорее всего, ни при чем. Замена датчика не поможет. Конечно, датчик необходимо снять и осмотреть на предмет налипания на него металлических опилок. Если обнаружены опилки, то это серьезный повод задуматься об их происхождении. Внутри мотора опилок быть не должно.
Самое правильное решение, которое убережет от ненужных трат — диагностика автомобиля Infiniti в Инфинити Партс. Компьютерная диагностика, выполненная специалистом, с применением самой современной техники — Nissan Consult III+, обойдется в 2200 руб. По итогам этой диагностики, будет принято решение о необходимости замены датчика распредвала на Инфинити FX35 или о другом, эффективном в данном случае, способе ремонта конкретного автомобиля.
Не спешите менять датчик распредвала, только потому, что это недорого. Может оказаться, что это, хоть и небольшие, но выброшенные деньги. При этом, реальная проблема может быть куда серьезнее.

Главная » Диагностика » Ошибка P0340 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 5 мин Просмотров 37.8к. Опубликовано 30.12.2019
Обновлено 25.09.2021

Ошибка P0340 — датчик положения распредвала (ДПРВ) sensor A, bank 1, неисправность цепи.

Двигатели внутреннего сгорания требуют правильной синхронизации подачи воздушно-топливной смеси и времени зажигания. Если время выбрано неверно, у вас будут пропуски зажигания.

Современные автомобили используют блок управления (ЭБУ), чтобы определить правильное время зажигания. Для этого используются датчики положения распредвала.

Если датчики неисправны, то ЭБУ получает неправильные сигналы. Автомобиль с неправильной синхронизацией испытывает потерю мощности и может быть трудно заводиться. Кроме того, у вас загорится индикатор Check Engine.

Датчик положения распределительного вала также регистрирует частоту вращения распредвала и отправляет эту информацию в ЭБУ. Контроллер будет использовать эту информацию для регулирования количества топлива и времени зажигания. Это нужно для эффективности использования топлива.

Некоторые двигатели имеют несколько датчиков распределительного вала, но обычно он только один. Иногда вы получаете из кода неисправности информацию о стороне двигателя (bank 1, bank 2), если у вас V-образный двигатель.

Bank 1 находится в цилиндрах 1-3-5-7-9, а датчик Bank 2 находится в цилиндрах 2-4-6-8-10 и так далее.

Код ошибки Место повреждения Вероятные причины
P0340 ДПРВ датчик A, банк 1, неисправность цепи Проводка, ДПРВ, ЭБУ

Что означает код P0340?

В зависимости от оборотов двигателя и нагрузки блок управления двигателем контролирует время и количество впрыска топлива, время зажигания, а в случае двигателей с переменным временем газораспределения (VVT) — корректирует впускные и выпускные клапаны.

Двумя основными датчиками синхронизации и положения, используемыми ЭБУ, являются датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) и датчик положения распределительного вала (ДПРВ). Если на двигателе, оборудованном VVT, есть два блока цилиндров, то будет два датчика положения распределительного вала.

ДПРВ реагирует на зубчатое колесо на распределительном валу, передавая ЭБУ постоянную информацию о его скорости и положении. Разумеется, датчик расположен на двигателе, обычно где-то на головке цилиндров, поэтому он передает данные с помощью проводов.

Если ЭБУ обнаруживает прерывания сигнала ДПРВ, он активирует код P0340 или P0345 — неисправность цепи датчика положения распределительного вала.

Если в вашем двигателе имеется только один ДПРВ (четырёхцилиндровый двигатель), то единственный доступный код это P0340.

С другой стороны, двигатели V6 или V8 имеют два блока, Банк 1 и Банк 2, и, следовательно, будут иметь два ДПРВ, поэтому код P0345 будет ссылаться на Банк 2.

Sensor A (датчик A) указывает, что неисправность возникает в цепи датчика положения распределительного вала, которая относится к впускному распределительному валу. Коды датчика B относятся к распредвалу выпускных клапанов.

Ошибка P0340 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

Симптомы ошибки P0340

Поскольку сигнал ДПРВ очень важен для впрыска и зажигания топлива, вы можете столкнуться с плохим пуском или незапуском двигателя.

Некоторые блоки управления могут использовать сигнал ДПРВ для оценки положения распределительного вала, поэтому двигатель будет работать, но может быть тяжёлый пуск, проблемы в движении, пропуски зажигания, плохое ускорение.

дпрв в разрезе

Как устранять ошибку P0340?

Поскольку P0340 и P0345 относятся к проблеме цепи, не вините сразу же датчик положения распредвала. Это не означает, что проблема не в датчике, но его замена датчика не всегда решит проблему. Возьмите схему подключения и цифровой мультиметр.

  1. Визуальный осмотр.
    Убедитесь, что датчик подключен и надежно установлен. Кроме того, следуйте по жгуту проводов, чтобы проверить наличие повреждений, например, в результате недавнего ремонта двигателя, монтажа оборудования, повреждений при ударе и т. п.
  2. Осмотр датчика.
    Проверка сопротивления. Отсоедините датчик и измерьте сопротивление.

    Разомкнутая цепь (∞ Ω — бесконечное сопротивление) или короткое замыкание (0 Ω — сопротивление 0 Ом) говорит о том, что сам датчик неисправен.

    Проверка сигнала. Правильный способ сделать это — использовать цифровой осциллограф, но вы можете получить приблизительную оценку работоспособности ДПРВ, переведя мультиметр в режим AC V (переменное напряжение). При проворачивании двигателя вы должны видеть не менее 20 мВ.

  3. Осмотр электрооборудования.
    Отсоедините разъёмы контроллера и ДПРВ. Подключите перемычку к разъёму датчика. Для этого вы можете использовать небольшую скрепку или кусочек провода.

    Проверьте сопротивление цепи со стороны блока управления. С перемычкой сопротивление должно быть менее 0,1 Ом. Чем выше, тем хуже. Ищите где-нибудь в цепи обрыв провода или коррозию.Уберите перемычку и проверьте сопротивление цепи — оно должно быть бесконечно (∞ Ω). Если есть некоторое сопротивление, возможно короткое замыкание. Вода в промежуточных соединениях легко может стать причиной этого.

    Проверьте на предмет замыкания на массу, измеряя сопротивление между каждым проводом и землей или отрицательной клеммой аккумулятора. Вы должны получить бесконечное сопротивление. Любое непреднамеренное соединение с землей может исказить или ослабить сигнал.

  4. Другие проблемы.
    Если в ДПРВ или его проводке проблем не обнаружено, возможно, P0340 или P0345 являются просто сопутствующими кодами неисправностей. Перескочил ремень ГРМ, неисправный сигнал или цепь датчика положения коленчатого вала или пропуски зажигания двигателя могут быть основной проблемой. Дважды проверьте их, прежде чем вернуться к ДПРВ.

дпкв

Коды ошибок, связанные с P0340

P0340 или P0345 могут сопровождаться другими ошибками, такими как случайный пропуск зажигания P0300, цепь датчика частоты вращения двигателя P0725 или неисправность цепи датчика положения коленчатого вала P0335.

Рекомендуемые инструменты для устранения P0340

  • Считывание кодов ошибок и параметров двигателя — LAUNCH X431.
  • Автомобильное зарядное устройство — такое или подобное.
  • Для измерения проводки — цифровой мультиметр.
  • Очиститель электрических контактов.
  • Расширенное диагностирование — осциллограф.

Не заводится, ошибка P0340 на Infiniti FX

Ребята спасайте. Infiniti FX35 2005г. В общем приятна какая. Ездил все нормально. Приехал в магазин, возвращаюсь, завожу и тут она начинает долго крутить стартером секунд 4 и только тогда заводится. Загорелся чек. Работает все ровно, посторонних шумов нет. Так поездил ещё один день. На 3 день ударили мороза. Решил не трогать машину поехал на работу. На 4 день решил завести и тут опа не заводится. Даже вообще не схватывает. Ошибку прочитал p0340 ошибка датчика положения распределительного вала банк А, блок 1. И больше ничего. Посоветуйте что сделать.

  • Здравствуйте, решение этой проблемы есть в данном видео https://www.youtube.com/watch?v=o_qR5t4FqH4

    Но для начала попробуйте почистить контакты в разъеме датчика, прозвонить проводку.

    Балаково, LADA (ВАЗ) 2108

Infinity FX35 2003 VQ35DE ошибка P0011 — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors   Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors   Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors   Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова

Infinity FX35 2003 VQ35DE ошибка P0011


Закрытая тема.

  1. Аватар для Slymas

    offline

    инженер

    Регистрация:
    01.12.2011
    Сообщений:
    656
    Адрес:
    Новочеркасск

    Есть у нашего постоянного клиента данный автомобиль.
    Начал периодически долго заводится с появлением ошибки P0340 — CMP SENSOR.
    Ошибка по ДПРВ правой головы. На сигнальном выходе датчика всегда 0.

    Поменяли ДПРВ (предварительно убедившись в отсутствии сигнала с датчика и наличия питания на датчике, а также в целостности проводки)
    Поставили какой-то неоригинал (не ERA. Датчики ДПРВ данной конторы не работают на автомобилях!!!). Авто проездил с неделю без проблем, затем пару раз заглох в пути и опять стал долго заводиться. Опять появилась P0340. На сигнальном выводе всегда +12В.

    Поставили оригинальный датчик. Стала заводится с полпинка, но иногда при запуске стала появляться P0011 — неверное положение впускного распредвала правой головы.

    Параллельно с самого начала начала появляться P0327 — ошибка по датчику детонации. Не сбрасывалась при включенном зажигании. Сняли впускной коллектор — ДД звонится около 500 кОм, проводка исправна. Нашел еще промежуточный разъем — в нем все хорошо. Поменяли ДД на неоригинал (тоже около 500 кОм). Ошибка стала появляться только при работе двигателя и то не всегда.

    Судя по осциллограмме, найденной в инете, цепь вытянута, но дело в том, что ошибка P0011 до замены датчика не появлялась ни разу, к тому же в правой голове цепь почти не вытянута, а в левой вытянута значительно больше.
    Точки 2 и 3 должны находится на 1

    Изображения:

  2. Аватар для Дмитрий К.

    offline

    Диагност

    Регистрация:
    13.10.2011
    Сообщений:
    958
    Адрес:
    Киров

    p0011 у ниссана насколько помню это чремзерное опережения распредвала, т.е. вариантов не много, цепь скакнула, на 35де встречался, не закрывается (не герметичен) клапан муфты Рвала, какие то картонные уплотнения за ГРМом ну и датчик еще разик на замену (2 недели назад тоже было в начале 0345, после замены на неоригинал, периодически 0012, в течении 2 недель плавненько теряли динамику, потом приехал оригинальный поставили и все хоккей)

    судя по вашим осцилкам у датчиков рвалов общее питание (видно всплески на 5В и 0В при изменении полярности фронта) и учитывая неправильный восходящий фронт датчика правой левой головы смею предположить что причина может быть в нем ИМХО

    Последний раз редактировалось Дмитрий К.; 25.10.2016 в 17:21.

  3. Аватар для Slymas

    offline

    инженер

    Регистрация:
    01.12.2011
    Сообщений:
    656
    Адрес:
    Новочеркасск

    Сигнал ДПРВ с правой головы (синий) инвертирован. Я его перевернул для наглядности. Но т.к. ЭБУ все устраивает, то, наверное, он таким и должен быть.

    Если бы она скаканула, то ошибка была бы постоянно. Я в сервисе неоднократно заводил/глушил/газовал — не было ее. А потом через какое-то время появляется.
    Также как и P0327.

    А дело не может быть в стартере?

  4. Аватар для Дмитрий К.

    offline

    Диагност

    Регистрация:
    13.10.2011
    Сообщений:
    958
    Адрес:
    Киров

    читали чем? ОБД сканер сразу у меня 0012 не казал, лаунч сразу после запуска показывал. ну и чек соответственно не загорался сразу

  5. Аватар для Slymas

    offline

    инженер

    Регистрация:
    01.12.2011
    Сообщений:
    656
    Адрес:
    Новочеркасск

  6. Аватар для Дмитрий К.

    offline

    Диагност

    Регистрация:
    13.10.2011
    Сообщений:
    958
    Адрес:
    Киров

    немогу ничего по этому поводу сказать.. не знаю что за монстр.

  7. Аватар для cosmich

    offline

    Ремонт и диагностика ДВС

    Регистрация:
    27.06.2009
    Сообщений:
    1,290
    Адрес:
    Н.Новгород

    Не появлялась, потому что ДПРВ был неисправен.
    Скорее всего будет замена клапана управления муфтой VWT-I.
    Если не поможет меняем цепь, и самое важное обратить внимание на состояние прокладок подачи масла на муфты.

  8. Аватар для Slymas

    offline

    инженер

    Регистрация:
    01.12.2011
    Сообщений:
    656
    Адрес:
    Новочеркасск

    Когда был исправен самый первый ДПРВ этой ошибки не было. Авто постоянного клиента — неоднократно подключал сканер раннее.
    Когда стоял неоригинальный датчик, который проработал неделю этой ошибки тоже не было.
    Появилась она после установки нового оригинального датчика.

  9. Аватар для Параграф

    offline

    Механик

    Регистрация:
    18.05.2014
    Сообщений:
    80
    Адрес:
    Новосибирск

    инвертированный сигнал вряд ли должен нравится ниссану. Только если позже выкинул ошибку, и забыть не может

  10. Аватар для Дмитрий К.

    offline

    Диагност

    Регистрация:
    13.10.2011
    Сообщений:
    958
    Адрес:
    Киров

    Клапана ввт можно поменять местами , не совсем походят но для проверки можно

  11. Аватар для cosmich

    offline

    Ремонт и диагностика ДВС

    Регистрация:
    27.06.2009
    Сообщений:
    1,290
    Адрес:
    Н.Новгород

    Slymas, У вас сканер отображает текущее положение ВП РВалов ?
    Если да, то сканер в авто, и едем кататься на разных режимах сравнивая положение ВП РВ Bank 1 и Banк 2. И делаем выводы.

  12. Аватар для Slymas

    offline

    инженер

    Регистрация:
    01.12.2011
    Сообщений:
    656
    Адрес:
    Новочеркасск

    Если при неисправном ДПРВ сбросить ошибки, то двигатель глохнет.
    В моем же случае после установки нового ДПРВ при сбросе ошибок на заведенном двигателе он продолжил работать и никаких ошибок не появлялось.

    Без меня снимали клапана и сказали, что поменять местами их нельзя — сделаны зеркально.

    Не знаю. Можно будет глянуть. Мысль понял.

    Хозяин уже согласен на замену цепи.

  13. Аватар для Параграф

    offline

    Механик

    Регистрация:
    18.05.2014
    Сообщений:
    80
    Адрес:
    Новосибирск

    А если проверить сигнал шим управления ввт по сканеру и осц. Муфта штифтуется?

  14. Аватар для cosmich

    offline

    Ремонт и диагностика ДВС

    Регистрация:
    27.06.2009
    Сообщений:
    1,290
    Адрес:
    Н.Новгород

    Да.

    Это ничего не даст, в плане идёт управление или нет, как правило, если есть ошибка по синхронизации управление муфтой не будет.

  15. Аватар для Параграф

    offline

    Механик

    Регистрация:
    18.05.2014
    Сообщений:
    80
    Адрес:
    Новосибирск

    Штифтуется это понятно, а как на самом деле. При замене цепи только и узнается. Ошибок по синхре вроде не возникают ведь уже? А управление шим на(например на ХХ) почти новых авто и с пробегами под 300 ткм, почему то отличаются. Ну да надо будет эталон.. сравнить будет не с чем.

  16. Аватар для cosmich

    offline

    Ремонт и диагностика ДВС

    Регистрация:
    27.06.2009
    Сообщений:
    1,290
    Адрес:
    Н.Новгород

    Потому что цепь тянется, и что бы достичь заданного положения РВ ЭБУ приходится увеличивать или уменьшать частоту шим сигнала.
    Параграф, Вообще этот разговор здесь не в тему, сигнал шим управления эл магнитным клапаном, ну оч не информативный показатель.

  17. Аватар для Параграф

    offline

    Механик

    Регистрация:
    18.05.2014
    Сообщений:
    80
    Адрес:
    Новосибирск

    Был бы Nissan Consult III Plus , я бы тоже осц не доставал бы.

  18. Аватар для Дмитрий К.

    offline

    Диагност

    Регистрация:
    13.10.2011
    Сообщений:
    958
    Адрес:
    Киров

    Уши отгибайте и меняте, прикручивать для теста в боксе не обязательно, тк масло сбоку подается, выйти он хочет

  19. Аватар для Slymas

    offline

    инженер

    Регистрация:
    01.12.2011
    Сообщений:
    656
    Адрес:
    Новочеркасск

    Да в боксе ни разу не удавалось сгенерировать ошибку P0011. Заводил/глушил/газовал.
    Она всегда возникает где-то в другом месте: через какое-то время при езде, или при запуске.

  20. Аватар для Дмитрий К.

    offline

    Диагност

    Регистрация:
    13.10.2011
    Сообщений:
    958
    Адрес:
    Киров

    Справа на лево подходит, а с лева направо можно крепежик замутить временный за пол уха шляпкой болта зафиксировать

  21. Аватар для diaggaz

    offline

    Автодиагност

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    1,830
    Адрес:
    Вологда

    В датастриме смотрите показания распедвалов, не должны на хх быть более 5 градусов. Если более, и все меннялось-проверялось, ступицу маховика проверить.

  22. Аватар для Владимир Л

    offline

    Владимир Л
    Местный житель

    инженер-начальник смены котельни

    Регистрация:
    08.03.2015
    Сообщений:
    32
    Адрес:
    Полтава

    Если сигнал инвертирован,то при оцифровке в блоке запишет не верный код.Вроде так как то.


Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 12:00. Часовой пояс GMT +4.

Источник

Найдена следующая информация по ошибке P0340 для автомобиля INFINITI FX (2002-2008), S50:

На русском языке:

Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи

На английском языке:

Camshaft position (CMP) sensor A, bank 1 – circuit malfunction

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0340 на автомобиле INFINITI с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Infiniti Fx (S50):

Ошибка OBD P0340 подразумевает неисправность датчика положения распредвала и обычно сопровождается следующими симптомами:

— провалы при наборе оборотов;
— трудности пуска;
— двигатель не развивает мощности.
Однако сам датчик фаз ГРМ не всегда может быть причиной подобного сбоя, поэтому поиск неисправности помимо расшифровки ошибки OBD-2 подразумевает проведение комплекса диагностических процедур. Неприятность такого рода может быть вызвана нарушением работы тех или иных узлов, взаимосвязь между которыми нарушает цикл работы двигателя.

Нарушение синхронности работы механизма газораспределения, сопровождающееся загоранием лампы Check Engine и возникновением ошибки P0340, происходит вследствие следующих причин.

1) растяжение цепи ГРМ.

2) поломка плунжерного механизма гидравлического нятяжителя или недостаточное давление масла. 

3) неправильная установка или смещение ремня ГРМ, ослабление или неисправность пружины натяжителя.

4) попадание посторонних металлических предметов на торец электромагнитного датчика фаз или нарушение целостности корпуса.

5) Обрыв или замыкание катушки датчика. Выявляется путем замера сопротивления, которое должно быть близко к нулю.

6) Нарушение электропроводки или разъемов в цепи ЭБУ – датчик. Требуется визуальный осмотр контактов и целостности проводов. Обрыв и замыкание проверяются мультиметром. 

5) поломка или сбой в работе механизма системы регулировки фаз (VVT). Требуется ремонт или замена узла. В редких случаях может помочь его «обучение» (инициализация) с помощью сканера.

Необходимо помнить, что ошибка P0340 может быть не единственной и сопровождаться другими сбоями, так как полноценная и слаженная работа двигателя возможна только при исправном функционировании всех его компонентов, и выход из строя даже одного из них нарушает этот баланс.

Источник

Инфинити FX35 замена датчика распредвала

Ошибка по датчику распредвала P0340, P0345 CMP SENSOR (PHASE) на Infiniti FX35 может иметь несколько причин. От очевидной — неисправный датчик, до проблем с проводкой или механической неисправностью мотора.
Замена датчика распредвала — самое очевидное, самое бюджетное, но при этом не всегда верное решение.
Работа по замене датчика не сложна: достаточно отключить разъем с датчика и открутить болт — датчик снят. Никаких специальных настроек после замены датчика не требуется.
Но часто замена датчика не помогает.

Как определить, что неисправен именно датчик?

Если ошибка по датчику не стирается компьютером при включенном зажигании — неисправен датчик или проводка,
В остальных случаях, если ошибка появляется не сразу, датчик, скорее всего, ни при чем. Замена датчика не поможет. Конечно, датчик необходимо снять и осмотреть на предмет налипания на него металлических опилок. Если обнаружены опилки, то это серьезный повод задуматься об их происхождении. Внутри мотора опилок быть не должно.
Самое правильное решение, которое убережет от ненужных трат — диагностика автомобиля Infiniti в Инфинити Партс. Компьютерная диагностика, выполненная специалистом, с применением самой современной техники — Nissan Consult III+, обойдется в 2200 руб. По итогам этой диагностики, будет принято решение о необходимости замены датчика распредвала на Инфинити FX35 или о другом, эффективном в данном случае, способе ремонта конкретного автомобиля.
Не спешите менять датчик распредвала, только потому, что это недорого. Может оказаться, что это, хоть и небольшие, но выброшенные деньги. При этом, реальная проблема может быть куда серьезнее.

Получите бесплатную консультацию по телефону

Источник

Ошибка датчика распредвала инфинити фх 35

Дальше вполне очевидно. Если сам датчик исправен, то смотреть в таком порядке:
— чистить место, куда он вставляется, если там есть, что чистить
— проверять проводку (все, что встречается на пути от этого датчика к мозгам)
— проверять сами мозги (купить мозг с разборки и заменить).

Дальше вполне очевидно. Если сам датчик исправен, то смотреть в таком порядке:
— чистить место, куда он вставляется, если там есть, что чистить
— проверять проводку (все, что встречается на пути от этого датчика к мозгам)
— проверять сами мозги (купить мозг с разборки и заменить).

Последние 2 варианта — не варианты 🙂
При проблемах с проводкой или мозгом, самодиагностика даст коды ошибок.

Нужно настойчиво искать дилера или другое СТО с Consult II.

чет даже не знаю что делать , был у офицалов, все было нормально у них , доехал до дома и все, машина не заводиться )): поменял все датчики (коленвала и распредвала), а проблема осталась. Если бы была проблема с контактами, то на кочках машина бы глохла. Единственное что осталось на мой взгляд, это цепь . но так туда лезть не хочется.

чет даже не знаю что делать , был у офицалов, все было нормально у них , доехал до дома и все, машина не заводиться )): поменял все датчики (коленвала и распредвала), а проблема осталась. Если бы была проблема с контактами, то на кочках машина бы глохла. Единственное что осталось на мой взгляд, это цепь . но так туда лезть не хочется.

Попробуйте тут зарег. и отписаться в разделе «Диагностика и ремонт бензиновых моторов», обязательно укажите симптомы, коды ошибок и список того, что заменили.

На америкосе у меня была такая проблема 2003г. Просто датчик коленвала поставил новый(который снизу находится) и проблема пропала.

Добавлено через 2 минуты
ребят подскажите где искать датчик коленвала.

на яму заезжаеш и его там сразу видно будет он не спрятан там даже

в субботу стал искать проблему методом исключения. отключил все датчики т.е. распредвала и коленвала, и на мое удивление машина завелась(она была холодная, стояла в гараже). пришло на ум что есть еще где то какой то датчик, и в самом деле. Слева по ходу движения (это со стороны воздушного фильтра) , чуть ниже распредвала есть еще один датчик (у него штекер с зеленой кнопкой), такой же как и датчик коленвала. Поменял на новый, и машина стала заводиться в любом состоянии(горячая, очень горячая и т.д.). Естественно скинул ошибки.
Вот такое вот решение, получается что слева имеется два датчика положения, один на распредвале, второй ниже распредвала. Как раз второй греется больше относительно всех остальных датчиков, ну и соответственно ресурс у него меньше.

Если этот датчик глючит, может ли машина хуже тянуть? Или из за него только плохо заводится и глохнет?

в субботу стал искать проблему методом исключения. отключил все датчики т.е. распредвала и коленвала, и на мое удивление машина завелась(она была холодная, стояла в гараже). пришло на ум что есть еще где то какой то датчик, и в самом деле. Слева по ходу движения (это со стороны воздушного фильтра) , чуть ниже распредвала есть еще один датчик (у него штекер с зеленой кнопкой), такой же как и датчик коленвала. Поменял на новый, и машина стала заводиться в любом состоянии(горячая, очень горячая и т.д.). Естественно скинул ошибки.
Вот такое вот решение, получается что слева имеется два датчика положения, один на распредвале, второй ниже распредвала. Как раз второй греется больше относительно всех остальных датчиков, ну и соответственно ресурс у него меньше.

Подскажите номер датчика, аналогичная проблема

Подскажите номер датчика, аналогичная проблема
Датчики
— коленвала 23731-4М50В
— Распредвала 23731-2Y52A (2шт)

По крайней мере это на 45й мотор

На FX35:
23731-AL616 Датчик положения распредвала
23731-6J906 Датчик положения распредвала
23731-AL606 Датчик положения коленвала
и сразу колечки резиновые к ним закажи, а то в комплекте почему-то их нет.

Я брал с колечками в комплекте у Ластикова, зато клапана рециркуляции пришли без колечек

в субботу стал искать проблему методом исключения. отключил все датчики т.е. распредвала и коленвала, и на мое удивление машина завелась(она была холодная, стояла в гараже). пришло на ум что есть еще где то какой то датчик, и в самом деле. Слева по ходу движения (это со стороны воздушного фильтра) , чуть ниже распредвала есть еще один датчик (у него штекер с зеленой кнопкой), такой же как и датчик коленвала. Поменял на новый, и машина стала заводиться в любом состоянии(горячая, очень горячая и т.д.). Естественно скинул ошибки.
Вот такое вот решение, получается что слева имеется два датчика положения, один на распредвале, второй ниже распредвала. Как раз второй греется больше относительно всех остальных датчиков, ну и соответственно ресурс у него меньше.

xeon1201 у меня один в один все, авто глохнет и не заводится при нагрева 100-105 градусов.менял датчик коленвала и верхние датчика распредвала эффект ноль. в субботу в ниссан центре сказали менять этот нижний слева датчик заказал жду посмотрим ! отпишись как твоя проблема не возникла вновь?

Кто-нибудь напишите номер этого чуда, пожалуйста! Всё тоже самое с машиной!

привет, все нормально. бегает, не глючит, не глохнет. Отлично заводится. Вылечился мой «фенюша» 🙂

Привет! У тебя такая же проблема была? Долго заводилась а потом глохла иногда?

Источник

Autotime

Обзоры. Автоновости. Тест-драйвы
Main Menu

Ошибка Infiniti DTC P0340- неисправность цепи датчика положения распредвала

Что означает код ошибки DTC P0340 Infiniti

Датчик положения распредвала (ДПРВ) автомобиля Infiniti вычисляет скорость вращения и положение распредвала при вращении. Полученная информация передается в блок управления двигателем (PCM) который использует ее для управления впрыском топлива и моментом зажигания.

Если от датчика положения распредвала Infiniti не поступают данные в блок управления двигателем, то работа систем впрыска топлива и зажигания будет невозможна, в блоке управления зафиксируется ошибка P0340. Которая в свою очередь приведет к активации индикатора Check Engine Light.

Какие причины кода ошибки DTC p0340?

Основные причины возникновения ошибки датчика положения распредвала (ДПРВ):

  • Поврежденная, закороченная или корродированная проводка датчика положения распредвала;
  • Повреждение или коротко замыкание в разъеме проводки датчика положения распределительного вала. Разъем может быть просто отсоединен от датчика;
  • Неисправен датчик положения распредвала автомобиля Infiniti
  • Неисправен датчик положения коленчатого вала
  • Неисправен блок управления двигателем Infiniti

Симптомы ошибки DTC P0340

  • На приборной панели загорается индикатор Check Engine
  • Автомобиль не может завестись или запуск затруднен (стартер долго крутится вхолостую)
  • Автомобиль глохнет на холостом ходу, или работает с перебоями (троит)
  • Двигатель «троит». Пропуски воспламенения в цилиндрах
  • Во время движения наблюдается потеря мощности

Как проводится диагностика ошибки DTC P0340?

  • При помощи сканера OBD-II из блока управления двигателем считываются все сохраненные коды ошибок
  • Проводка датчика положения распредвала проверяется на наличие обрывов, коррозии или короткого замыкания
  • Разъемы жгута проводов датчика положения распредвала проверяются на наличие коррозии или обрывов
  • Проверяет целостность всей проводки цепи датчика положения распредвала
  • Устраняются все связанные ошибки, которые были сохранены в блоке управления двигателем
  • Используя сканер проверяются показания напряжения ДПРВ
  • Если показания напряжения ненормальные, датчик положения распредвала Infiniti необходимо заменить.
  • Если показания напряжения для датчика положения распредвала являются нормальными, возможно, что существует проблема с блоком управления двигателем которая устраняется перепрограммированием блока или его заменой.

Частые ошибки при диагностике ошибки P0340

Самая распространенная ошибка – это оставить без внимания и не проверить проводку и разъёмы датчика положения распредвала. Часто причина кроется именно в них.

Вторая ошибка, допускаемая при диагностике, заключается в том, что из поля зрения выпадает и не учитываются возможные проблемы с датчиком коленвала и пропуски воспламенения зажигания при работе двигателя автомобиля Infiniti.

Насколько серьёзна ошибка P0340 в автомобиле Infiniti?

Ошибка DTC P0340 считается серьезной поломкой. При его наличии автомобиль может плохо заводится или не заводится вообще. Во время движения возможна внезапная потеря мощности или полная остановка авто. Все это делает движение опасным для водителя и окружающих машин. Если ошибку не устранить в ближайшее время, то эксплуатация транспортного средства, длительное время, с ней может привести к поломке других узлов и агрегатов.

Что нужно ремонтировать для устранения ошибки P0340?

  • Ремонт или замена проводки цепи датчика положения распредвала
  • Ремонт или замена разъема цепи датчика положения распредвала
  • Замена датчика положения распредвала
  • Замена датчика положения коленчатого вала
  • Если присутствует ошибка «пропуски воспламенения зажигания», то перед заменой датчика положения коленвала необходимо устранить ее
  • Замена или перепрограммирование блока управления двигателем

Дополнительные сведения для диагностики ошибки P0340 Infiniti

Установить причину ошибки P0340 в автомобиле Infiniti не всегда бывает легко. Перед тем как делать какие-либо выводы необходимо проверить систему в полном объеме. При замене или ремонте необходимо быть точно уверенным, что вы ремонтируете или меняете правильный компонент.

Источник

Infiniti FX35 3.5 i V6 24V 2WD 5дв. внедорожник, 280 л.с, 5АКПП, 2003 – 2008 г.в. — неисправности датчика распределительного вала

Признаки неисправности датчика распределительного вала двигателя

В головке блока цилиндров двигателя автомобиля находится один или два распределительных вала, которые оснащены специальными лепестками, которые предназначены для работы впускных и выпускных клапанов. Коленчатый вал находится в самом блоке цилиндров, который, при получении крутящего момента от движения поршней в блоке передает его (крутящий момент) с помощью шестерней, цепи ГРМ (или ремня ГРМ) на распределительный вал.
Для того чтобы определить, какой цилиндр двигателя находится в такте, компьютер вашего автомобиля контролирует положение поворота распределительного вала относительно положения коленчатого вала с помощью датчика распредвала (СМР). Получаемая информация с датчика СМР необходима для настройки синхронизации подачи искры в камеру сгорания и для работы топливных форсунок. Таким образом, датчик распредвала напрямую влияет на расход топлива машины и на количество выбросов в выхлопе.

Наиболее распространенные датчики распредвала: -магнитные, основанные на эффекте Холла. Оба типа датчиков передают сигнал напряжения к электронному блоку управления двигателем или на бортовой компьютер машины.

Магнитный тип датчика распредвала производит собственный переменный ток (синусоидальная волна). Обычно этот датчик имеет два провода. Датчик основанный на эффекте Холла использует внешний источник питания для получения цифрового сигнала и как правило, имеет три провода.
В зависимости от марки и типа вашего автомобиля двигатель может иметь один или несколько датчиков распределительного вала. Также в вашей машине могут использоваться два вида датчиков CMP.

Как и любая деталь машины, этот датчик может перестать работать по причине изношенности. Это обязательно произойдет, как только истечет срок его службы. Наиболее распространенной причиной служит изношенность внутренней обмотки проволоки либо составных частей, находящихся с ней в непосредственной связи.

Скорее всего, в такой ситуации работа двигателя будет осуществляться с перебоями, а указывать на наличие неполадок могут различные признаки, которые зависят от вида износа датчика. К примеру, в нем может быть изношен тот же разъем, внутренняя цепь датчика или связанный с ним конструкционный элемент.

На некоторых моделях в этом случае может быть заблокирована на одной скорости коробка переключения передач. Чтобы избавиться от этой проблемы, необходимо выключить двигатель и снова его завести. Это может повториться спустя определенный период времени.

Еще одним признаком подобной неисправности может быть движение автомобиля рывками и потеря скорости. Другим вариантом может быть потеря мощности, в результате чего набрать скорость выше 60 км/ч просто не выйдет.

Симптомы неисправности датчика распредвала

-Двигатель начинает работать с перебоями, а признаки неисправности могут варьироваться в зависимости от типа износа датчика

— На некоторых типах автомобилей, при неисправности датчика положения распределительного вала, коробка передач может заблокироваться на одной из передач, и будет заблокирована до тех пор, пока Вы не выключите двигатель и обратно его не запустите. Это может повторяться с определенной цикличностью.

— Если датчик распредвала во время движения автомобиля начинает некорректно работать, то Вы сразу можете почувствовать, что ваш автомобиль начал двигаться рывками и терять при этом скорость.

— При неисправности датчика распредвала Вы можете столкнуться с заметной потерей мощности самого двигателя. Например, ваша машина не сможет просто разогнаться свыше 60 км/час.

— Двигатель может глохнуть с перерывами, и все это из-за неисправности датчика СМР.

— При выходе из строя датчика Вы заметите плохую работу двигателя, у него будут потеря динамичности, осечки при включении зажигания, толчки при разгоне, хлопки в системе выхлопа и т.п. неровности в работе.

— На некоторых моделях автомобилей при неисправности датчика распредвала может полностью исчезнуть искра зажигания, что в итоге приведет к отказу и к невозможному запуску двигателя.

После того, как компьютер вашего автомобиля обнаружит неисправность датчика положения распределительного вала, что приведет (как правило) к появлению (загоранию) на приборной панели индикатора- «Чек двигателя» (Check Engine). После обнаружения такой плохой работы датчика СМР компьютер автоматически запишет в свою память «код ошибки» датчика. Для того чтобы точно определить причину неисправности данного датчика распредвала, необходимо провести компьютерную диагностику автомобиля, т.е. подключив специальное оборудование к диагностическому разъему машины. Далее при помощи специальной компьютерной программы можно будет прочитать «код ошибки». Ниже представляем вам уважаемые автомобилисты таблицу диагностических «кодов ошибок», которые непосредственно связаны с износом датчика распредвала.

Источник

Источник

На чтение 5 мин Просмотров 11к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0340
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0340
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки P0340 звучит как «неисправность цепи датчика «A» положения распределительного вала (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Camshaft Position Sensor «A» Circuit Malfunction (Bank 1)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0340 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств (на 1996 год и новее). Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0340 – неисправность цепи датчика "A" положения распределительного вала (Банк 1)

Этот код указывает на то, что была обнаружена проблема в цепи датчика положения распредвала. Так как речь идет о цепи, это означает, что проблема может лежать в любой части цепи — самом датчике, проводке или ЭБУ. Поэтому неисправность не всегда кроется в самом датчике положения распределительного вала.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0340 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Тяжелый запуск либо отсутствие старта.
  2. Тяжелый запуск с пропусками зажигания.
  3. Потеря мощности двигателя.

Причины возникновения ошибки

Код P0340 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Провода или разъемы в цепи могут быть заземлены, закорочены, разорваны.
  • Датчик положения распределительного вала мог выйти из строя.
  • Возможно, произошел сбой в ЭБУ.
  • Существует разомкнутая цепь.
  • Возможно, неисправен датчик положения коленчатого вала.

Как устранить или сбросить код неисправности P0340

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0340:

  1. Визуальный осмотр всей электропроводки и разъемов в цепи.
  2. Проверка целостности проводки цепи.
  3. Проверить работу (напряжение) датчика положения распределительного вала.
  4. При необходимости замените датчик положения распределительного вала.
  5. Проверить также схему положения коленчатого вала.
  6. При необходимости замените проводку цепи и/или разъемы.
  7. Диагностика/замена ЭБУ по мере необходимости.

Диагностика и решение проблем

Проверьте двигатель или просмотрите историю техобслуживания автомобиля на предмет недавнего ремонта зубчатого ремня ГРМ. А также датчика распредвала или датчика коленчатого вала.

При выключенном зажигании снимите фишку с датчика распредвала. Включите зажигание и убедитесь, что тестер загорается между клеммой 1 цепи напряжения зажигания и заземлением.

Проверяем тестером, нет ли короткого замыкания на землю или обрыва/высокого сопротивления в цепи напряжения зажигания. Если проверка цепи пройдена и предохранитель цепи зажигания разомкнут. Проверьте все компоненты подключенные к цепи зажигания, и при необходимости замените их.

Подключить тестер между клеммой заземления 2 и клеммой напряжения зажигания 1. Убедиться, что тестер загорелся. Если тестер не загорается, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.

Включите зажигание, проверьте 4,2-5,2 В между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи заземления. Если диапазон сигналов ниже указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на землю или обрыв/высокое сопротивление. Убедитесь, что проверка цепи выполнена правильно и замените электронный модуль.

При значении выше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на наличие короткого замыкания на напряжение. Если проверка цепи выполнена правильно, замените электронный модуль.

Проверьте следующие условия, если до появления ошибки P0340 проводились ремонтные работы:

  1. Правильный монтаж датчика распредвала.
  2. Правильный монтаж датчика коленчатого вала.
  3. Проблема с натяжителем зубчатого ремня.
  4. Неправильно установленный ремень газораспределительного механизма.
  5. Прыжок зубьев звездочки через зубчатый ремень газораспределительного механизма.
  6. Зубчатое колесо коленчатого вала или ревматический датчик распредвала смещены из верхнего тупикового положения (TDC) на коленчатом валу.

При возникновении любого из вышеперечисленных условий произведите необходимый ремонт.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0340 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Alfa Romeo
  • Audi (Ауди А4, Ауди А6)
  • BMW
  • Chery (Чери Индис, Кимо, Тигго, Фора)
  • Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Ланос, Лачетти, Орландо, Эпика)
  • Chrysler (Крайслер Вояджер, ПТ Крузер, Себринг)
  • Citroen (Ситроен Ксара Пикассо, Джампер)
  • Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
  • Dodge (Додж Дуранго, Караван, Неон, Стратус)
  • Fiat (Фиат Альбеа, Добло, Дукато, Пунто, Стило)
  • Ford (Форд Галакси, Куга, Мондео, Транзит, Фиеста, Фокус, Фьюжн, Эскейп)
  • Honda (Хонда Цивик)
  • Hyundai (Хендай Акцент, н1, Гетц, Матрикс, Санта фе, Солярис, Соната, Терракан, Туксон, Элантра, ix35)
  • Infiniti (Инфинити fx35, fx45, m35)
  • Jeep (Джип Гранд Чероки)
  • Kia (Киа Бонго, Карнивал, Оптима, Пиканто, Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
  • Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер, Фрилендер)
  • Lexus (Лексус rx330)
  • Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда 626, Мазда cx5, Мазда cx7, Трибьют)
  • Mercedes (Мерседес c180, w203, w204, w212)
  • Mitsubishi (Митсубиси Аиртрек, Аутлендер, Галант, Каризма, Кольт, Лансер, Монтеро, Паджеро, Спейс Стар, L200)
  • Nissan (Ниссан Альмера, Блюберд, Жук, Кабстар, Кашкай, Куб, Максима, Марч, Микра, Мурано, Навара, Ноут, Патфайндер, Примера, Санни, Скайлайн, Теана, Тиида, Х-Трейл)
  • Opel (Опель Агила, Антара, Астра, Вектра, Виваро, Зафира, Корса, Мерива, Омега)
  • Peugeot (Пежо 406, 807, 3008, Боксер)
  • Renault (Рено Меган, Сценик, Трафик)
  • Rover (Ровер 75)
  • Saab
  • Skoda (Шкода Октавия)
  • Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон)
  • Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
  • Suzuki (Сузуки Вагон, Джимни, Гранд Витара, Игнис, Лиана)
  • Toyota (Тойота Авенсис, Витц, Камри, Королла, Ленд Крузер, Прадо, Приус, Хайлендер, Хайлюкс, Ярис)
  • Volkswagen (Фольксваген Гольф, Пассат)
  • Volvo (Вольво s40)
  • Vortex (Вортекс Тинго, Эстина)
  • Волга Сайбер
  • ВАЗ 2109, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115
  • Лада Веста, Калина, Нива, Приора
  • Уаз Буханка, Патриот, Хантер

С кодом неисправности Р0340 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0108, P0113, P0118, P0138, P0158, P0335, P0345, P0351, P0365, P0443.

Видео

Источник

  • Код ошибки p0340 ваз 2112
  • Код ошибки p0340 nissan primera
  • Код ошибки p0340 kia
  • Код ошибки p0340 bmw
  • Код ошибки p0340 aveo