Код ошибки р1726 ниссан

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1726. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже. 

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов. 

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

P2135 TP ДАТЧИК

Описание

Электрический привод управления акселератором состоит из двигателя управления акселератором,

позиционный датчик дросселя, и т.д. Позиционный датчик дросселя отвечает на

движение дроссельной заслонки.

У позиционного датчика дросселя есть два датчика. Эти датчики — a

вид потенциометров, которые преобразовывают положение дроссельной заслонки в

выходное напряжение, и испускает сигнал напряжения к ECM. Кроме того,

эти датчики обнаруживают открытие и заключительную скорость дросселя

клапан и подача напряжение сигнализируют к ECM. ECM судит

ток вводный угол дроссельной заслонки от этих сигналов и

ECM управляет двигателем управления акселератором, чтобы сделать дроссельную заслонку

открытие угла должным образом в ответ на условия движения.

P1122 ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ФУНКЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ АКСЕЛЕРАТОРОМ

Описание

Электрический привод управления акселератором состоит из двигателя управления акселератором, позиционного датчика дросселя, и т.д.

Двигателем управления акселератором управляет ECM, и это открывает и закрывает дроссельную заслонку.

Ток вводный угол дроссельной заслонки обнаружен позиционным датчиком дросселя и это обеспечивает обратную связь

к ECM, чтобы управлять двигателем управления акселератором, чтобы заставить открытие дроссельной заслонки удить рыбу должным образом в

ответ на условия движения

P1726 ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ АКСЕЛЕРАТОРОМ

Описание

Электрический привод управления акселератором состоит из двигателя управления акселератором, позиционного датчика педали акселератора, дросселя

позиционный датчик и т.д. Привод посылает сигнал в ECM, и ECM посылает сигнал в TCM с, МОЖЕТ

коммуникация

Ошибки: P1722 и P1726, что можно предпринять на Nissan Serena

Здравствуйте. Год назад на двс менял кольцо, колпачки, сальники. Двиг снимали полностью. Почистил соответственно коллектора. После ремонта, пришлось переобучать дроссель. После сервиса начались проблеммы: на скорости вдруг начал загараться чек, машина перестаёт ехать на скорости 20-30км 3000 оборотов. Выкл зажигание, заводишь по новой-всё нор мально, единственное, с горки с выше 60км машина начинает тормозить двигателем, если отпускаешь педаль газа. Стало уходить масло с вариатор. Потом появилось потрескивание в начале движения. Свыше 15км все становилось нормально. В конце, концов машина встала. Двиг работает, а скоростях не включаются. Поменял cvt. Сканер показывает ошибки :- Р1722 и Р1726. Подскажите пожалуйста что делать?