Кодиак не заводится выдает ошибку тормозной системы

Внимание! Если у вас не получается зарегистрироваться или восстановить пароль на форуме, с вероятностью 90% письмо с активацией лежит у вас в спаме. Если есть с этим сложности, пишите на почту или через «связаться с администрацией». Разберемся.

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 20 800 км

Обновлено: 22.06.2023

! Страхование для одноклубников: КАСКО, ОСАГО и др. !
PetranVAG — дополнительное оборудование, активация, чип-тюнинг. VAGCODE — активация, чип-тюнинг.
Техцентр Авто РТ, Техцентр Агранд — ТО, ремонт Skoda Karoq в Москве.
Отмечайтесь на карте кароководов здесь. Расшифровка VIN здесь.
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, политические комментарии строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан. Подробнее.

Ошибки ABS, ESC, давление в шинах

Ошибки ABS, ESC, давление в шинах

Всем привет, сегодня выскочила целая гирлянда ошибок на приборе. ABS/ESC, давление в шинах. Перала работать автоматическая блокировка дверей, задние парктроники, не открывается крышка багажника, руль потежелел. Короче пипец, что делать. Сбросил клеммы с акума, не помогло. Машина с пробегом 1000 км всего

Ошибки ABS, ESC, давление в шинах

Всем привет, сегодня выскочила целая гирлянда ошибок на приборе. ABS/ESC, давление в шинах. Перала работать автоматическая блокировка дверей, задние парктроники, не открывается крышка багажника, руль потежелел. Короче пипец, что делать. Сбросил клеммы с акума, не помогло. Машина с пробегом 1000 км всего

Ошибки ABS, ESC, давление в шинах

Ошибки ABS, ESC, давление в шинах

Ошибки ABS, ESC, давление в шинах

Ошибки ABS, ESC, давление в шинах

Ошибки ABS, ESC, давление в шинах

Ошибки ABS, ESC, давление в шинах

какая то магнитная полоса на ступичном подшипнике стерлась, которая за абс отвечает, из за неё весь сыр бор ещё и не гарантийный случай

Ошибки ABS, ESC, давление в шинах

Ошибки ABS, ESC, давление в шинах

это да Бля они все такие жулики, удивляюсь. Приехал на 24 тысячи

Ошибки ABS, ESC, давление в шинах

Ошибки ABS, ESC, давление в шинах

У меня с предыдущим авто было похожее, садился аккумулятор, приехал, с вас за диагностику 2700 и аккумулятор под замену, как только дошло до заключения, сразу понадобилось время на дополнительные проверки, в результате утечка через кнопку открывания багажника, которую должны были поменять по отзывной компании на предыдущем ТО. Но я ток утечки уже знал какой, сам померил.

Ошибки ABS, ESC, давление в шинах

поменяли ступичный подшипник, все ошибки пропаличудеса, один случай на миллион.

Ошибки ABS, ESC, давление в шинах

Добрый день! Случилась такая же хрень, пробег 26000 км. Подскажите какой ступичный подшипник меняли ( перед или зад, и какая сторона). И в каком городе дилер меняет ступицу на пробеге 1000км? Перечитал интернет, такие случаи бывали на октавиях А5, но там отделывались чисткой этой магнитной ленты на ступице.

Ошибки ABS, ESC, давление в шинах

Наступило в декабре похолодание. Не ездил две недели, а тут назрела необходимость. Откопал во дворе от снега машину, посмотрел по приложению сигналки — маловато напряжение аккумулятора, но надо ехать по срочному делу. Только успел на улицу вывернуть, а тут она — масленица! Полезли ошибки систем ABS, ESC, контроль давления в шинах. Движок работает, но при попытке тронуться с места глохнет. Попробовал вперед, назад — результат один. Неужели тормозные диски примерзли? Но выехал-то я без проблем. Промучился минут пятнадцать и стал звонить дилеру. Удачно попал сразу на спеца. Спрашивают: — Доп.оборудование ставили? — Ничего такого незаконного, все у вас в салоне. — Сигналка штатная? — Нет, навесили дополнительную. — Замените батарейки в радиометках!
Пипец, думаю, сигналке полгода, батарейкам соответственно где-то так же. Достал я эту метку, повертел в руках, помял ее, погнул слегка, но без фанатизма, и, «О, чудо!», поехал как ни в чем не бывало. Когда вернулся домой, проверил напряжение. Элемент CR2025 выдал 2,8 В. Заменил на новый, он выдавал 3,2 В. Пока езжу, но на всякий случай вожу с собой запасной элемент в теплом кармане. «Случаи, они разные бывают.» — говорил поручик Ржевский.

Ошибка вылезла сегодня 3-ий раз, напрягает. Записался к дилеру на 2 февраля очень интересно их мнение.
Честно надеюсь на простой глюк из за морозов. Ошибка появляется если после длительного движения остановится и заглушить двигатель, коробка в паркинг. При попытки вновь запустить двигатель получаем ошибку. Если машину закрыть и дать постоять минут 5-10 все проходит.
Машина на обкатке, пока не гоняю, в среднем обороты 1.5-2 т.о. и надеюсь что это не турбина.

Первый раз ошибкой был обескуражен, ну вот не поездив месяц встал. А ощущение что встал было полным. Машина пищит, не заводится и селектор в нетралку не переведешь.
Как грузиться на эвакуатор? Потом только вспомнил про манипуляторы и цены на них.
Стало грустно…

Хочется услышать мнения знатоков, кто встречался с подобной ошибкой?

Skoda Octavia 2013, двигатель бензиновый 1.2 л., 105 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 14

Добрый день! Ошибка периодически о ремонте торм.системе выскакивала.через какое то время исчезала, могла завести и ехать. Однажды в пути загорелись все эти датчики на приборе: давление в шинах, усилитель руля красным цветом. И спидометр на 0, а я то еду, скорость переключаю, тормоза есть! И с работы приехала и всё встала…ошибка не исчезает. Так как есть каско то эвакуатор бесплатно и сразу в skoda центр. Через минут 20 звонят и говорят что всё починили! Оказалось провод переломился и давал контакт! Фух.легко отделались…а думали уже может с компьютером проблемы…кто то сказал генератор. по данной ошибки в сервисе сразу нашли причину!

У меня сегодня произошла такая же точно ситуация, не заводится и показывает неисправность тормозной системы, Я грешу на сигнализацию, так как постоял закрыл открыл заводится, звонил дилеру говорят что похоже на датчик педали тормоза.

У меня проблему нашли . Дело было в блоке с клемами . На одной клеме шляпка была отломана и набыло контакта . Теперь всё в норме .

Не правильно работала сигналка. Устанавливал офециал, он-же все исправил.

Вот поганцы — а на машину грешить приходится.

У меня такая ошибка была, когда я забыл документы дома (в них лежала метка сигнализации). Чуть эвакуатор не вызвал. Такая же надпись, и селектор тоже не перевести в N.

Так что есть некоторая (хоть и маленькая) вероятность глюка сигналки или севшая батарейка в метке. )

у тебя на гарантии машина… 2 года бесплатного эвакуатора при гарантийном случаи.

а уровень торм жидкости проверял?

Проверил сегодня с утра, жидкость в норме уровень чуть ниже максимума.

Всем доброй ночи .У меня примерно так же было . Купил октавию 1.4 dsg у официалов . Все было отлично .Но через неделю, по километражу прошла 300 км . Машина заглохла на ходу, показала ошыбку «неисправна тормозная система в ремонт » Я остановился, посмотрел может житкость ушла тормозная . Житкость в норме . Сел в машину, завел . Все нормально . После этого проехал еще 200км . Утром завожу машину, а она не заводится и показывает на приборах, «неисправна тормозная система в ремонт «, неработает подушка безопаности » и «сбой стеклочистителей » . Машина так и незавелась . Поехал на другой . В обед попытался завести . Завелась, но показывает что неработает подушка безопасности .Позвонил оф.дилеру, записался на диагностику . Приехал, посмотрели вроде сделали, но говорят что глючит блок abs .Если дальше будет глючить, будут менять .попросили покататься 1000км .Доехал домой, это метров 700 . И тоже самое, тебе ошибки выдаёт, и снова не заводится . На следующий день позвонил, записался, приехал . Сказали что будут менять этот блок abs . Ждать полторы недели . ВОПРС ! ЧТО ЭТО ЗА НОВАЯ МАШИНА ! КОТОРАЯ ЛОМАЕТСЯ ЧЕРЕЗ 300КМ ЕЁ ЭКСПЛУАТАЦИИ ?!

Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе A5, а также модификации Скаут (Scout) 2004 – 2013.

Неисправности тормозной системы

Привет.
Ситуация следующая. Сажусь в машину, поворачиваю ключ, машина пикает, мигает значок тормозов, и надпись на максидоте: Неисправность тормозов. В сервис. Выключил зажигание, включил, надпись пропала. Тормоза исправны, противозанос работает. Неделю была тишина. Вчера опять эта надпись загоралась, причем несколько раз. И еще загоралась лампа Чек енджин. Сегодня с утра все в порядке опять. Чем может быть вызвано? Глюк или неисправность?

Тормозной жидкости сколько?

и вообще, откуда мы знаем почему загорелся «Выкинь двигатель»?! Диагностика необходима.

Alekzz писал(а): Привет.
. И еще загоралась лампа Чек енджин. Сегодня с утра все в порядке опять. Чем может быть вызвано? Глюк или неисправность?

А загорается чек или EPC (не путать с ESP)? Просто у самого такое последнюю неделю стало часто наблюдаться. EPC бывает гаснет сама, а пиктограма машины в заносе после повторного выключения зажигания.
Машина дорестайл 2.0 ФСИ, по поводу EPC грешу на свечи, пробег 41 т.км. еще родные стоят.

Не проверял. Но уровень тормозной жидкости не может меняться когда машина в покое. Лампочки загораются когда я в машину только сажусь, а не на ходу.
Позвонил дилеру записался на диагностику. Устно мне сказали что глюк какой-то.

Загорается именно чек.
У меня есть подозрения на жару. Потому как машина ругается после того как долго на солнце постоит. Хотя это не факт конечно.

Alekzz У меня был такойже глюк мотор 1.8 TSI. После стоянки на жаре при включении зажигания горела надпись несиправность тормозов. Машина заводиться отказывалась. Помогало только проветривание салона и подкапотного пространства минут 20. Я прчитал ошибки VagCom-ом, пишет что небыло связи между блоком управления двигателем и остальными устройствами(коробкой, приборкой, климатроником и пр.). Ездил на диагностику к дилеру, они сменили прошивку двигателя. С тех пор глюк не повторялся(неделя прошла). Продолжаю наблюдение.

В общем на сервисе сказали что ошибка по тормозной системе, компьютером даже не зафиксировалась, а чек показал что насос хватанул воздуха. Обновили мне прошивку чего-то, не знаю чего. Итог все ОК. Глюк был.

Продолжаю эпопею, собственно ошибка так и выскакивает время от времени. не знаю от чего зависит. на сервисе в очередной раз сказали ошибка компьютером не зафиксирована. распечатку дали. Ребят кто знает что делать?

про тормоза

подскажите кто знает — поменял задние тормозные колодки с заменой тормозной жидкости — начались проблемы — сильно греются задние диски (сильнее передних) — в результате — комплект колодок сточил за 4000-5000 км ( поездка на юг) — летом в жару думал что сильный нагрев это норма — машина полная с грузом -за бортом +40 — но удивил расход отличающийся на 1-1.5 литра от обычного. На выбег авто не проверишь т.к. автомат — грешил на неправильную смену тормозухи в системе — поехал к официалам поменял и прокачал еще раз с применением компа — ошибок нет — колодки TRW- может быть в них проблема (размеры и прочее) . На авто езжу редко .Поменял колеса на зиму — проехал — заехал в снег — сзади всё зашипело и пар пошел — бросил снег на передок -плавится но без пара( я имею ввиду именно колесные диски а не тормозные) — короче зад греется очень сильно — и самое странное что ручник (включаю всегда) иногда жесткий а иногда как будто пустой — подскажите кто сталкивался.

У меня клинило трос правого колеса. Набилась грязь под защитную резинку троса и попала между оплеткой троса и самим тросом. Диск колеса сильно грелся и сам ручник иногда становился «пустой». Вычищал грязь из под резинки и промывал оплетку троса. Поправил регулировочную кулису, к которой крепятся два троса в салоне. Ее перекосило на левую сторону (из-за этого ручник казался «пустой»).
А где колодки меняли? Если у официалов, то они должны были отрегулировать ручник. Как вариант ручник может быть перетянут. Нужно регулировать из салона.

Skoda Octavia A5 Ambiente (28/08/2008) 1.6 MPI, 6 АКПП, 5T5T
Skoda Fabia-II Elegance + пакет №9 (22/06/2013) 1.6, 6 АКПП, 8E8E

заднее левое колесо чуть притормаживает. Особенно заметно после стоянке более получаса (стоянка на ручнике и без него, все равно). При троганье колесо тащит по снегу, отпускает и снова тащит. Далее уже крутится, вроде как нормально. Ручник проверялся, все работает гуд. трос двигается свободно, на скобе лапка ручника также перемещается свободно. Колодки на левом колесе ест больше , чем на правом . В чем дело?
FL 1.6 MPI, Elegance, 2010

Dunkan писал(а): заднее левое колесо чуть притормаживает. Особенно заметно после стоянке более получаса (стоянка на ручнике и без него, все равно). При троганье колесо тащит по снегу, отпускает и снова тащит. Далее уже крутится, вроде как нормально. Ручник проверялся, все работает гуд. трос двигается свободно, на скобе лапка ручника также перемещается свободно. Колодки на левом колесе ест больше , чем на правом . В чем дело?
FL 1.6 MPI, Elegance, 2010

Во как интересно. Может там подшипник уже рассыпался? Для этой платформы характерно высыхание смазки в подшипнике, ну итог понятен.

Неисправности тормозной системы

Началось все внезапно утром. При очень медленном движении несколько раз издавался душераздирающий писк откуда-то спереди авто (похоже на скрипение тормозов на старых вазах). Через некоторое время я обнаруживаю, что с тормозами явно что-то не впорядке. Они стали ватными, а педаль тормоза стала жесткой, не ощущается остроты. Такое впечетление, что торможу усилием ноги. Пробовал на мокрой дороге тормозить в пол с 50 км/ч — просто тормозит даже без намека на блокировку колес и срабатывания АБС. Лазил под машину в гараже — нигде ничего не течет, но вроде бы стали нагреваться диски спереди сильнее задних, палец обжигает если прикоснуться. Субъективно кажется что машина немного стала не такой динамичной, ее буд-то кто-то сдерживает.
Бортовой компьютер молчит, словно ничего не произошло.
В общем я в шоке, завтра попытаюсь кое-как доехать до диллера. Может кто подскажет возможную причину такой работы тормозов?
Пробег 5 тыс.

Скорее всего это заклинивание тормозного суппорта. Колодка тормозная постоянно прижата — греются диски и тормозная жидкость. Это опасно. Если и ехать самому то без пробок и очень не далеко, а лучше на эвакуаторе.

. с тормозами явно что-то не впорядке. Они стали ватными, а педаль тормоза стала жесткой, не ощущается остроты. Такое впечетление, что торможу усилием ноги. Пробовал на мокрой дороге тормозить в пол с 50 км/ч — просто тормозит даже без намека на блокировку колес и срабатывания АБС.
. В общем я в шоке, завтра попытаюсь кое-как доехать до диллера. Может кто подскажет возможную причину такой работы тормозов?
Пробег 5 тыс.

Налицо неисправность рабочей тормозной системы, ПДД запрещают движение в таких условиях даже к месту ремонта. Так что нужно известить дилера о неисправности и вызывать эвакуатор, который обязаны будут в последствии оплатить но гарантийному случаю. Какой смысл брать на себя риски и ехать с такой неисправностью?
Причина неисправности возможно в вакуумном усилителе, да это и не столь важно, это уже задача дилера выяснить и устранить.

Ездил к ОД. Проехал менеджер по приемке за рулем, пару раз разгонялся в полную мощь и тормозил в пол, срабатывала АБС. Вердикт — все ок и тормозами и с динамикой, так и должно работать, просто вы привыкли к тормозам и наборе скорости, а передние диски всегда нагреваются больше, т.к. они больше тормозят, и колодки там меняются в два раза чаще. Одним словом, хз может он и прав.
Дал послушать скрип записанный на видеорегистратор, однозначного ответа что это не последовало. Теперь все мысли о сцеплении, т.к. происходит изредка он при малой скорости, именно тогда когда я работаю неспешно с педалью сцепления.
Сегодня смонтирую видео и выложу послушать форумчанам, может что подскажут, что это может быть.

Ужасный скрип — видимо камушек застрял между тормозным диском и щитом. Известная проблема VAG’ов предыдущих платформ.

Началось все внезапно утром. При очень медленном движении несколько раз издавался душераздирающий писк откуда-то спереди авто (похоже на скрипение тормозов на старых вазах). Через некоторое время я обнаруживаю, что с тормозами явно что-то не впорядке. Они стали ватными, а педаль тормоза стала жесткой, не ощущается остроты. Такое впечетление, что торможу усилием ноги. Пробовал на мокрой дороге тормозить в пол с 50 км/ч — просто тормозит даже без намека на блокировку колес и срабатывания АБС. Лазил под машину в гараже — нигде ничего не течет, но вроде бы стали нагреваться диски спереди сильнее задних, палец обжигает если прикоснуться. Субъективно кажется что машина немного стала не такой динамичной, ее буд-то кто-то сдерживает.
Бортовой компьютер молчит, словно ничего не произошло.
В общем я в шоке, завтра попытаюсь кое-как доехать до диллера. Может кто подскажет возможную причину такой работы тормозов?
Пробег 5 тыс.

У меня так было на одной из приор. Вроде и тормозит, но явно не достаточно. Что бы вызвать блокировку колес надо было прилагать заметные усилия. По гарантии поменяли выкумник в сборе. Можно попросить у ОД бумажку, что с торозами все хорошо, сказать на случай дтп или не дай Бог чего, что бы если что с вами судиться. Я думаю они тогда проверят тормоза хотябы на стенде.

Надеюсь, пост будет полезным.
На ТО3 предупредили, что передние колодки надо скоро менять.
Пробег 35000, маловато для оригинальных заводских колодок.
Ценник за замену и оригинальные колодки, как мы все знаем, высокий, и большой вопрос — оправдан ли?
Решил еще поездить, так как индикатор еще не загорелся, и подумать, какие колодки поставить.
Если пробег на оригинальных был бы под 50-60тысч, поставил бы оригинальные.

Итак, выбор:
1. Оригинальные колодки это JURID, смесь 310 . хз, что за смесь, но походу оч.секретная:-), торможение GG — реально очень хороший показатель, как для гражданских авто, лучше не придумаешь.
Если кто то говорит, что стоят колодки TRW — это не так, на кодиаках передняя тормозная система Trw lucas (такая же система как и на Ваз2109 например, но это же не значит что колодки на девятке стоят трв), возможно из—за этого сложилось такое мнение.

По характеристике торможения, вкратце :
Первая буква — коэф.трения «торможение» на холодную
Вторая буква — на горячую.

В нашем случае GG оч.круто))

Еще есть класиффикация по содержанию меди в составе колодок это букы с цифрой, но тут я уже не копал, обычные авто для обычной езды и то, что предлагает рынок до 100евр это ‘A’ без меди. Этот параметр не берем всчет, и не сильно заморачиваемся под обычные штатные диски без перфорации, нарезок и прочего.

Итого критерии выбора
1.цена
2.характеристика торможения
3.наличие
4.защита производителя от подделки, голограммы, коды, проверка на сайте и тд.

Решил сделать табличку для удобства и заполнить ее, похожая есть на драйве, но информации для меня в ней было недостаточно.
При заполнении таблицы сложились трудности в поиске характеристик.
Попытался найти data shit, спецификации на сайтах производителей, так же искал по картинкам в инете, надеясь найти фото упаковки артикула колодки.
Уверен, каждый узнает характеристики уже при покупке, на колодке или на упаковке).
Напишите и я внесу в таблицу.

Выбор пал на колодки Ate, GF, с голограмкой на коробке и проверкой оригинала через сервис.
Как будут ходить отпишусь, но это не скоро.

Читайте также:

  

• Как проверить термостат на ваз 2115

  

• Схема ремня генератора фольксваген туарег

  

• Ниссан примера глохнет на горячую

  

• Мерседес варио схема проводки ближний свет

  

• Принципиальная схема на магнитолу 39100 swa g203

bromide, Попали в цель

Проблема была с иммобилайзером, метка просто умерла, так как не было предупреждений о разрядившемся элементе питания, ну и сам автомобиль никак не сигнализировал о том что не видит метку, есть только сигнал после успешного прохождения авторизации
Машина завелась по пин коду, проверю запасную метку а так же состояние батарейки в текущей, и буду делать финальный вывод, либо батарейка вышла из строя как то быстро ничего не сообщив о своей скорой гибели, либо сама метка, но если брать в расчет то, что месяц назад уже был похожий инцидент после которого ничего не предпринимали и все прошло, грешу на саму метку больше чем на батарейку

Всем спасибо кто откликнулся