Код | Описание | Комментарии |
---|---|---|
000 | Нет ошибок | |
001 | Предупреждение: повышенное напряжение питания | |
002 | Предупреждение: пониженное напряжение питания | |
004 | Предупреждение: выходной сигнал нагнетателя воздуха — кз | *Airtronic |
005 | Предупреждение: выход противоугонной сигнализации — кз | *Hydronic II только. Обычно не используется, проверьте электрические разъемы. |
009 | Отопитель отключен системой ADR / TRS | a) *Hydronic II. ADR используется только для транспортных средств, перевозящих опасные материалы. b) Код неисправности 09 может быть ложным кодом неисправности. Код неисправности 09 также может быть создан после того, как отопитель отключен от питания с выключателем отопителя в положении ВКЛ. Типичной причиной является отсоединение разъема когда отопитель не запустился и выключатель на котроллере не перешел в положение ВЫКЛ. Ошибка может быть удалена с помощью диагностического прибора. Если ошибка не стирается, то необходимо отключить питание топливного насоса и запустить отопитель 5 раз (в отопителе имеется 5 ячеек памяти для хранения ошибок и даннная ошибка перезапишется другими). Если это не помогает, замените ECU. |
010 | Отключение: повышенное напряжение | Напряжение более 16В непрерывно в течение как минимум 20 секунд (32В на 24В-отопителях). *Hydronic II — 15В или 30В в течении 10 сек. Проверьте регулятор генератора или отсоедините зарядное устройство. 12В-отопитель подключен к 24В батареи. |
011 | Отключение: пониженное напряжение | Напряжение меньше 10.5В как минимум 20 секунд без перерыва (21В на 24В-отопителях). *Hydronic II — 10В и 20В соответственно. |
012 | Перегрев (Software порог) | Температура перегрева датчика превышает 125°С. Отопитель может быть перезапущен путем выключения и последующего включения снова. Это вопрос безопасности, так что не перезапускайте, если ошибка будет продолжать возникать. Проверьте ВСЕ шланги на наличие утечек ОЖ. Проверьте контур ОЖ на наличие воздуха. Проверить расширительный бачок и уровень ОЖ. Проверьте обратные клапаны. Проверить, нет ли засорения в контуре ОЖ. Проверьте работу насоса ОЖ. Проверьте, если установлен термостат и обратный клапан, что положение и направление правильное. Измерить сопротивление датчиков перегрева и температуры. Сопротивление около 0°С 33К, 20°С 12К4, 50°С 3К6, 100°С 670R если значение-это много больше, замените датчик. |
013 | Повышение температуры на датчике пламени | *Airtronic Температура датчика пламени слишком высокая. Как проверить, см. код неисправности 012. Проверьте датчика перегрева. |
014 | Большая разница показаний датчика пламени и перегрева | Разница температур между пламенем и перегрев датчиков превышает 25°С. Предпосылкой для данного кода неисправности является то, что Hydronic работает и температура воды на датчик перегрева достигла минимум 80°C. Как проверить, см. код неисправности 012. |
015 | Блокировка (много ошибок) | ЭБУ заблокирован по соображениям безопасности. Обогреватель перегрелся больше чем 10 раз подряд. Важно определить причину перегрева, прежде чем пытаться сбросить ошибку. Эта блокировка является одной из серьезных проблем безопасности. Одна из причины неисправностей см. код 12. Разблокирование с помощью соответствующего диагностического оборудования. |
017 | Перегрев (Hardware порог) | Температура превысила 130°С, максимальное значение датчик перегрева. ЭБУ заблокирован по соображениям безопасности. ЭБУ не смог распознать перегрев код неисправности 012. Высокая температура могла повредить ЭБУ, если он не может быть разблокирован с помощью соответствующего оборудования. Важно определить причину перегрева, прежде чем пытаться сбросить. Эта Блокировка является одной из серьезных проблем безопасности. Как проверить, см. код неисправности 012. http://altox.ru/ |
018 | Штифт накаливания — увеличено сопротивление | |
019 | Недостаточная энергия воспламенения свечи накала | *Hydronic II. Энергия выходного сигнала менее 2000 Вт. Проверить свечу накала и проверить ЭБУ |
020 | Свеча накала — обрыв | Проверьте, нет ли поврежденных проводов. Проверить сопротивление свечи накала, от 0.42 до 0,7 ом, у 24В свечи накала 1.2 до 1.9 ом; точные измерения не требуются для кода ошибки 020. Для кода 021 необходимо использование точной измерительной техники. Подключение к 12V батареи может испортить свечу накала. Включать только через предохранитель при тестировании по 021 коду. Осторожно, свеча накала будет светиться красным и горячая, если работает нормально. |
021 | Свеча накала — короткое замыкание | Проверить жгут на наличие повреждений. Проверьте, нет ли утечек воды внутри отопителя на разъемы. Проверить сопротивление свечи накала как в описании кода 020. |
022 | Свеча накала — короткое замыкание на + | *Hydronic II. Проверить жгут на наличие повреждений. Проверьте, нет ли утечек воды внутри отопителя на разъемы. |
023 | Свеча накала 2 — обрыв | *Hydronic II с 2-мя свечами накала. Проверить как в описании кода 020 |
024 | Свеча накала 2 — короткое замыкание | *Hydronic II с 2-мя свечами накала. Проверить как в описании кода 021 |
025 | Диагностический провод- короткое замыкание | *Hydronic II. Эта неисправность может мешать диагностике оборудования (использует синий/белый провод). Проверьте синий/белый-диагностический провод на наличие повреждений или короткого замыкания. |
026 | Свеча накала 2 — короткое замыкание на + | *Hydronic II с 2-мя свечами накала. Проверить как в описании кода 022 |
029 | Недостаточная энергия воспламенения свечи накала 2 | *Hydronic II с 2-мя свечами накала. Энергия выходного сигнала менее 2000 Вт. См. код 019 |
030 | Нагнетатель воздуха — нет вращения | *Этот код не используется Hydronic II. Проверьте, свободно ли вращается вентилятор. Проверить проводку на наличие разрывов, ослабленные соединения, дефекты изоляции. Проверить путь воздуха для горения, как приточный, так и вытяжной, проверьте на износ щетки и подшипники. При тестировании мотора использовать 6 или 8В, а не 12В. |
031 | Нагнетатель воздуха — обрыв | Проверить проводку за обрывов или ослабленных соединений. Проверьте сопротивление электродвигателя вентилятора. Сопротивление должно быть около 0,5 ом, точность не критична для данного испытания медленно вращая вал рукой при проверке может выявить неисправные сегменты. При тестировании мотора использовать 6 или 8В, а не 12В. |
032 | Нагнетатель воздуха — короткое замыкание на массу | Проверить проводку за обрывов или ослабленных соединений. Проверьте, нет ли утечек воды внутри отопител на разъемы. Проверьте двигатель свободно ли вращается. Проверьте подшипники. Проверьте сопротивление электродвигателя вентилятора, которое должно быть около 0,5 ом. Заменить мотор. При тестировании мотора использовать 6 или 8В, а не 12В. |
033 | Нагнетатель воздуха — нет вращения | *Hydronic II. См. код 030 |
034 | Нагнетатель воздуха — короткое замыкание на + или — | *Hydronic II. Проверить проводку за обрывов или ослабленных соединений. Проверьте, нет ли утечек воды внутри отопител на разъемы. |
035 | Катушка реле частичной нагрузки — обрыв | |
036 | Катушка реле частичной нагрузки — замыкание | |
037 | Не работает насоса ОЖ | *Hydronic II. Проверьте насос ОЖ подав 12В, разъем В1 штыри 12 13 (Потребляемая мощность макс 4 Ампера) |
038 | Реле вентилятора автомобиля — обрыв | *Этот код не используется Hydronic II. Проверить проводку к реле на повреждение или неплотное соединение разъема. Проверить реле, отсоедините 8-контактный разъем, измерения на разъеме с отключенным ЭБУ. Измерьте сопротивление между штырями 2 и 3. В зависимости от типа реле, должно быть около 80 ом. Если больше 1000 ом проверьте сопротивление катушки реле или заменить реле. http://altox.ru/ |
039 | Реле вентилятора автомобиля — замыкание | *Этот код не используется Hydronic II. Проверить проводку к реле на повреждение или неплотное соединение разъема. Проверьте, нет ли утечек воды внутри отопител на разъемы. Снимите реле, если код 038 отображается, замените реле. Альтернативный метод: отсоедините 8-контактный разъем, измерения на разъеме с отключенным ЭБУ. Измерьте сопротивление между штырями 2 и 3. В зависимости от типа реле, должно быть около 80 ом. Если меньше 20 ом удалить реле. Также, если сопротивление очень высокое замените реле. |
040 | Водяной электроклапан — замыкание | |
041 | Насос ОЖ — обрыв | Проверить проводку к водяному насосу на наличие повреждений или разрывов. Проверьте сопротивление водяного насоса, повернуть вал от руки при проверке. Отсоедините 14-контактный разъем, измерения на разъеме с отключенным ЭБУ. Измерьте сопротивление между выводами 10 и 11. Точное сопротивление не известно, но обычно около 0,5 ом. Если запитать насос от 12V батареи без воды, то тест должен быть очень короткий. |
042 | Насос ОЖ — замыкание | Проверьте проводку к водяному насосу на наличие повреждений изоляции. Проверьте, нет ли утечек воды внутри отопител на разъемы. Проверьте, работает ли насос без воды. Проверить расширительный бачок уровня ОЖ. Отсоедините разъем проводов насоса. Если затем показан код ошибки 041, заменить насос. |
043 | Насос ОЖ — замыкание на + | Проверьте проводку к водяному насосу на наличие повреждений изоляции. Проверьте, нет ли утечек воды внутри отопител на разъемы. |
047 | Дозирующий насос — замыкание | Отсоедините на насосе разъем, если отображается неисправность 048, насос неисправен. Если код 47 попрежнему отображается, проверьте проводку к насосу на короткое замыкание. Наиболее вероятной причиной является механическое повреждение изоляции, где кабели закреплены в положении или неизолированные Разъемы на старых типах eberspacher касаются шасси. Проверьте утечку воды внутри водонагревателя и на разъемы. |
048 | Дозирующий насос — прерывание | Разъем насоса имеет плохое соединение. Отсоедините на насосе разъем и измерте сопротивление насоса. Сопротивление насоса должно быть 10 ± 0,5 ом (24 в 36 ± 1,8 ом). Если не в норме, проверьте соединения на отсутствие коррозии, замените насос. Если насос ок, проверьте проводку к насосу. Измерте сопротивление от разъема. Если нет тест стенда (насос может быть импульсным от 12В), подключать и отключать от батареи, каждый раз он должен делать громкий щелчок. (Убедитесь, что проводка насоса не подключена, прежде чем делать этот тест или вы можете испортить ЭБУ) |
049 | Дозирующий насос — замыкание на + | Проверить проводку топливного насоса на повреждения изоляции. Проверьте нет ли утечек воды внутри водонагревателя и на разъемы |
050 | Блокировка (много попыток запуска) | *Hydronic II — ЭБУ блокируется после неоднократных попыток пуска без обнаружения пламени. Hydronic — ЭБУ блокируется после 10 последовательных попыток запуска. Важно определить причину, прежде чем пытаться сбросить ошибку. Каждая попытка оставляет несгоревшее топливо. Он может быть разблокирован при помощи специального оборудования. |
051 | Дефект датчика пламени (пламя при включении) | Сопротивление датчика выше 1274 ом при включении, это показывает температуру выше 70 градусов и работает вентилятор, чтобы охладить его. Если температура не опускается ниже 70 градусов в течение примерно 4 минут происходит аварийное отключение. Проверьте датчик пламени. Отсоедините 14-контактный разъем, измерения на разъеме с отключенным ЭБУ. Измерьте сопротивление между штырями 1 и 2. Если значение больше 1274 ом замените датчик. |
052 | Нет запуска | Нет пламени в двух последовательных попытках запуска, датчик пламени показывает ниже 80°С. Это стандартная индикация неисправности. Большинство отопителей будет иметь этот код в память, как правило, им можно пренебречь, так как вы уже будете знать, когда не удалось запуститься, он выключается без выработки тепла. http://altox.ru/ |
053 | Остановка пламени в позиции макс. производительности | Пламя погасло во время наддува / мощность высокая. Код неисправности удаляется, если автоматический перезапуск ок. |
054 | Остановка пламени в позиции средней производительности | Пламя погасло во время работы. Удаление неисправности как 053 |
055 | Остановка пламени в позиции средней производительности | Пламя погасло во время работы. Удаление неисправности как 053 |
056 | Остановка пламени в позиции средней производительности | Пламя погасло во время работы. Удаление неисправности как 053 |
057 | Остановка пламени в позиции средней производительности | Пламя погасло во время работы. Удаление неисправности как 053 |
058 | Остановка пламени в позиции низкой производительности | Пламя погасло во время работы. Удаление неисправности как 053 |
059 | *Hydronic II. Слишком быстрое повышение температуры ОЖ | Уберите воздух из системы ОЖ. Проверить датчик температуры. Сопротивление около 0°С 33К, 20°С 12К4, 50°С 3К6, 100°С 670R |
060 | Датчик температуры — обрыв | Проверьте электропроводку датчика на наличие повреждений или разрывов. Проверить датчик температуры. Сопротивление около 0°С 33К, 20°С 12К4, 50°С 3К6, 100°С 670R. Альтернатива: замкнуть датчик (или контакты разъема на некоторых моделях), если обогреватель затем показывает код ошибки 061 проверить и заменить датчик. Если 060-прежнему отображается, замените ЭБУ. |
061 | TДатчик температуры — замыкание | Проверить проводку датчика температуры на повреждения изоляции. Проверьте нет ли утечек воды внутри водонагревателя и на разъемы.Проверить датчик температуры. Сопротивление около 0°С 33К, 20°С 12К4, 50°С 3К6, 100°С 670R. Если сопротивление намного ниже, замените датчик. |
062 | Потенциометр — прерывание | *Airtronic Подогреватель получил сигнал включения от контроллера, но не может прочитать установку температуры регулятора. Проверить серый/красный провод на разрыв или неплотное соединение. Для реостатного типа контроллера отключите С1 В1 и измерьте сопротивление между выводами B1 контакт 6 и контакт 7, элемент управления должен регулировать от 1750 до 2180 ± 80 ом. Если они в норме-заменить ЭБУ, в противном случае (В1 по-прежнему отключен) измерять через реостат штыри с серый/красный и коричневый/белый провода. Если не ок, заменить контроллер. |
063 | TПотенциометр — замыкание | *Airtronic Код неисправности указывает значение сопротивления было меньше, чем 486 ом. |
064 | Датчик пламени — обрыв | Проверьте электропроводку датчика на наличие повреждений или разрывов. Проверьте датчик пламени. Сопротивление около 0°С 33К, 20°С 12К4, 50°С 3К6, 100°С 670R. Если значение много больше, замените датчик |
065 | Датчик пламени — замыкание | Проверьте электропроводку датчика на наличие повреждений или разрывов. Проверьте датчик пламени. Сопротивление около 0°С 33К, 20°С 12К4, 50°С 3К6, 100°С 670R. Если значение много меньше, замените датчик |
071 | Датчик перегрева — обрыв | Датчик перегрева: значение температуры вне диапазона измерения. Проверить сопротивление датчика как в описании неисправности 012. Проверьте проводку датчика на поломки и повреждения. http://altox.ru/ |
072 | Датчик перегрева — замыкание | Датчик перегрева: значение температуры вне диапазона измерения. Проверить сопротивление датчика как в описании неисправности 012. Проверьте проводку датчика на поломки и повреждения |
073 | Датчик перегрева зафиксировал быстрый рост температуры | |
074 | Неисправен блок управления | Обнаружена неисправность оборудования по пороговому значению перегрева, ЭБУ заблокирован. Заменить ЭБУ |
090 | Внешние помехи напряжения / Внешний сброс | Сброс ЭБУ из-за помех. Проверять как при коде 099 |
091 | Внутренний сброс | ЭБУ неисправен |
092 | Ошибка ROM | ЭБУ неисправен |
093 | Ошибка RAM | ЭБУ неисправен |
094 | Ошибка EEPROM | Ошибка контрольной суммы, ЭБУ неисправен |
095 | Неверная запись данных | Ошибка контрольной суммы, ЭБУ неисправен |
096 | Внутренний температурный датчик неисправен / ECU слишком горячий | ЭБУ неисправен |
097 | Внутренняя ошибка устройства | ЭБУ неисправен |
098 | Главное реле неисправно | ЭБУ неисправен |
099 | Слишком много сбросов ЭБУ. Отопитель заблокирован | Напряжение на короткий срок опускается ниже 5 — 6 вольт (для 12 вольт) или 7 — 8 вольт (на 24 вольта).Отопитель заблокирован. Эта неисправность может повредить ECU. Проверьте +12 вольт и общий провод (0 вольт) от аккумулятора на коррозию в соединениях. Проверьте предохранитель, проверьте клеммы аккумулятора, проверьте соединительные кабели на наличие повреждений. Проверьте зарядное устройство. Проверить состояние АКБ. При простой проверке, напряжение может отображаться нормально, даже если аккумулятор плохой. Найдите ясную причину, прежде чем пытаться сбросить, эта неисправность может привести к повреждению ЭБУ. |
255 | Запоминающее устройство блока управления стёрто |
Код неисправности
P000…
Описание ошибок
Причина
■ Меры по устранению
P000100
P000101
P000102
Датчик на выпуске воды
— Обрыв соединения
— Кор. замыкание
— Короткое замыкание на Ub+
■ Проверка датчика на выпуске воды.
— Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.
— Отсоедините штекер -XB4, измерьте сопротивление между проводом RD (контакт 9) и проводом RD (контакт 10).
— Результаты измерений исправного датчика около 13-15 кОм при 15-20°C.
P00010A
Холодная продувка — превышение лимита времени
Камера сгорания недостаточно остыла для нового запуска.
■ Проверьте, всасывается ли горячий воздух из камеры сгорания. Если нет -> проверьте датчик горения, см. Код неисправности P000120 и Код неисправности P000121.
P000110
P000111
P000112
Датчик на впуске воды
— Обрыв соединения
— Кор. замыкание
— Короткое замыкание на Ub+
Указание!
Отображение кода неисправности P000110 и P000111 только в том случае,если
■ отопительный прибор запущен
■ температура на датчике на впуске
воды составляет мин. 80 °C.
■ Проверьте датчик на впуске воды.
— Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.
— Отсоедините штекер -XB4, измерьте сопротивление между проводом BU (контакт 5) и проводом BU (контакт 6).
— Результаты измерений исправного датчика около 13-15 кОм при 15-20°C.
P000114
Возможная опасность перегрева
(недопустимый сигнал)
Указание!
Отображение кода неисправности
P000114только в том случае, если
■ отопительный прибор запущен
■ температура на датчике на впуске воды составляет мин. 80 °C.
Слишком большая разница температур между показаниями датчиков на впуске и выпуске
воды.
■ Меру по устранению см. Код неисправности P000115.
■ Проверьте датчик на впуске воды.
— Отсоедините штекер -XB4, измерьте сопротивление между проводом BU (контакт 5)
и проводом BU (контакт 6).
— Результаты измерений исправного датчика около 13-15 кОм при 15-20°C.
P000115
Перегрев — превышен программный порог
Температура на датчике на выпуске воды > 125°C.
■ Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости на герметичность (регулятор
температуры в положение «тепло»)
■ Проверьте обратный клапан / термостат в контуре циркуляции охлаждающей жидкости,
направление потока.
■ Проверьте пропускную способность по воде.
■ Удалите воздух из контура циркуляции охлаждающей жидкости.
■ Проверка датчика на выпуске воды
— Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.
— Отсоедините штекер -XB4, измерьте сопротивление между проводом RD (контакт 9)
и проводом RD (контакт 10).
— Результаты измерений исправного датчика около 13-15 кОм при 15-20°C.
■ Проверьте водяной насос -> см. с Код неисправности P000253 по Код неисправности P000258.
P000116
Перегрев — превышение аппаратного ограничения
Температура на датчике на выпуске воды > 130 °C.
■ Меру по устранению см. Код неисправности P000115.
■ Проверка датчика на выпуске воды.
— Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.
— Отсоедините штекер -XB4, измерьте сопротивление между проводом RD (контакт 9)
и проводом RD (контакт 10).
— Результаты измерений исправного датчика около 13-15 кОм при 15-20°C.
P00011A
Функциональная блокировка —
определено слишком много случаев перегрева
Блокировка блока управления вследствие слишком частого перегрева (Код неисправности
P000114, Код неисправности P000115).
■ Меры по устранению см. Код неисправности P000114, Код неисправности P000115.
Снятие блокировки либо считывание сообщений об ошибках возможно:
– с помощью элемента управления EasyStart Pro.
– с помощью диагностического инструмента EasyScan.
– с помощью управляющего ПО EasyStart Web
P000120
P000121
P000122
Датчик горения
— Обрыв соединения
— Кор. замыкание
— Короткое замыкание на Ub+
■ Проверьте датчик горения.
— Проверьте кабель на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.
— Отсоедините штекер -XB4, измерьте сопротивление между проводом BN (контакт 7) и проводом BN (контакт 8).
— Результаты измерений исправного датчика горения (пламени) около 1 — 1,1кОм при 15-20°C.
■ Далее индикация Код неисправности P000120, Код неисправности P000121
P000125
P000126
P000127
P000128
P000129
Обрыв факела на этапе запуска
Обрыв пламени в диапазоне регулирования 0% — 25%
Обрыв пламени в диапазоне регулирования 25% — 50%
Обрыв пламени в диапазоне регулирования 50% — 75%
Обрыв пламени в диапазоне регу лирования 75% — 100
Указание!
При обрыве пламени на фазе включения и в регулируемом режиме выполняется повторный запуск
(макс. 3 раза). Если повторный
запуск удачен, индикация кода неисправности гаснет.
■ Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания.
■ Проверьте количество и подачу топлива.
■ Проверьте датчик горения, см. Код неисправности P000120 и Код неисправности P000121.
P00012A
Превышение безопасного лимита времени
■ Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания.
■ Проверьте количество и подачу топлива.
■ Замените сетчатый топливный фильтр.
■ Очистите сетчатый фильтр в патрубке дозирующего насоса.
P00012B
Блокировка рабочего режима
— слишком много превышений
лимита безопасного времени
После трех неудачных попыток запуска происходит блокировка блока управления.
■ Снятие блокировки либо считывание сообщений об ошибках возможно:
– с помощью элемента управления EasyStart Pro.
– с помощью диагностического инструмента EasyScan.
– с помощью управляющего ПО EasyStart Web
■ Проверьте количество и подачу топлива.
P000143
Датчик давления воздуха
— недопустимый сигнал
Отопительный прибор работает в аварийном режиме. Давление воздуха отклоняется от характеристической кривой адаптации к высоте (P < 598 гПа или P > 1106 гПа).
■ 12 В: проверьте соединение с элементом управления CAN. Сбросьте ошибку.
■ 24 В: сбросьте ошибку. Если ошибка появляется снова, замените блок управления.
P000200
P000201
Дозирующий насос — обрыв
Дозирующий насос — короткое
замыкание
■ Проверьте кабельный жгут дозирующего насоса на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.
— Кабельный жгут в норме -> замените дозирующий насос.
P000202
Короткое замыкание дозирующего
насоса на +Ub или неисправность
транзистора
■ Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.
— Отсоедините штекер от дозирующего насоса.
■ Индикация Код неисправности P000200 неисправности дозирующего насоса -> замените дозирующий насос.
P0002a1
Водяной насос — обрыв / диагноз
контакта управления
■ проверьте кабельный жгут водяного насоса
— Отсоедините штекер -XB3 от отопительного прибора
— Отсоедините штекер -XB8/2 от водяного насоса
— Проверьте кабельный жгут водяного насоса на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений
— Если кабельный жгут водяного насоса в норме -> замените водяной насос
P000210
P000211
P000212
Электрод накаливания — обрыв
Электрод накаливания — короткое замыкание
Короткое замыкание электрода
накаливания на +Ub или неисправность транзистора
Осторожно!
Повреждение прибор в случае
перенапряжения
Напряжение > 9,5 В приведет к разрушению электрода накаливания.
Проверьте, подается ли максимум 9,5 В.
Рекомендация
Учитывайте устойчивость к коротким замыканиям блока питания.
■ Проверьте электрод накаливания
— Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.
— Отсоедините штекер -XB4, отсоедините провод WH (контакт 3) и провод WH (контакт 4).
— Подайте напряжение 9,5 В ±0,1 В на электрод накаливания и через 25 секунд
измерьте силу тока.
— Если значение измерения = 9,5 A (+1 / -1,5), электрод накаливания в норме.
— Отклоняющиеся значения -> замените электрод накаливания.
P000213
Электрод накаливания — недоста-
точная энергия накаливания
Слишком низкое потребление энергии на электроде накаливания.
■ Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.
■ Проверка электрода накаливания -> см. с Код неисправности P000210 по Код неисправности P000212.
P000220
P000221
P000222
Электродвигатель — обрыв
Электродвигатель — короткое замыкание
Электродвигатель — короткое
замыкание на +Ub или неисправность транзистора
■ Измерьте скорость вращения вентилятора с помощью диагностического устройства
EasyScan, см. руководство по эксплуатации EasyScan.
P000223
P000224
Электродвигатель — блокировка
Электродвигатель — слишком
низкое потребление тока
Заблокирована крыльчатка нагнетателя (замерзла, загрязнена, вращается с трудом и т.д.)
■ Устраните блокировку.
— Проверьте вращение электродвигателя путем вращения крыльчатки вручную.
■ Далее индикация Кол неисправности P000223 / Кол неисправности P000224
P000250
P000251
P000252
Водяной насос — обрыв
Водяной насос — короткое
замыкание
Водяной насос — короткое замыкание на +Ub или неисправность транзистора
■ Проверьте кабельный жгут водяного насоса:
— Отсоедините штекер -XB3 от отопительного прибора.
— Отсоедините штекер -XB8/2 от водяного насоса.
— Проверьте кабель на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.
— Кабельный жгут водяного насоса в норме -> замените водяной насос.
■ Отсоедините штекер -XB8/2 от водяного насоса.
— Индикация Код неисправности P000250 Водяной насос неисправен -> замените
водяной насос.
P000253
Водяной насос — блокировка
■ Водяные шланги проложены без перегибов?
P000254
Водяной насос — отключение по
превышению тока
■ Не загрязнен ли водяной насос / контур циркуляции охлаждающей жидкости?
P000255
Водяной насос — скорость вращения ниже минимального значения
■ Не загрязнен ли водяной насос / контур циркуляции охлаждающей жидкости?
P000256
Водяной насос работает без смазки
■ Проверьте уровень охлаждающей жидкости в контуре циркуляции охлаждающей жидкости.
■ Удалите воздух из водяного насоса / контура циркуляции охлаждающей жидкости.
P000257
P000258
Водяной насос — перегрев
Водяной насос ADR
— Пониженное напряжение / перенапряжение
Слишком высокая температура окружающей среды водяного насоса.
■ Разместите водяной насос на достаточном расстоянии до горячих деталей автомобиля.
■ Проверьте кабельный жгут водяного насоса:
— Отсоедините штекер -XB3 от отопительного прибора.
— Отсоедините штекер -XB8/2 от водяного насоса.
— Проверьте кабель на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.
— Кабельный жгут водяного насоса в норме -> замените водяной насос.
P000259
Водяной насос / вентилятор автомобиля ADR
— Кор. замыкание
■ Проверьте идущие к водяному насосу и вентилятору автомобиля провода на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.
■ Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости.
■ Проверьте реле вентилятора.
P000260
Универсальный выход
Обрыв соединения
■ Проверьте кабель на целостность и наличие повреждений.
■ При необходимости проверьте кодировку универсального выхода.
P000261
Вентилятор автомобиля — короткое замыкание
■ Проверьте, нет ли на крышке электродвигателя повреждений и правильно ли она закрыта.
— Крышка электродвигателя в норме -> замените реле вентилятора -K1.
P000262
Универсальный выход
Короткое замыкание на +UB или неисправность транзистора
■ Проверьте кабель на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.
P000300
Определен перегрев
Неисправна аппаратная часть или контур отключения дозирующего насоса
■ Проверка датчика на выпуске воды.
— Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.
— Отсоедините штекер -XB4, измерьте сопротивление между проводом RD (контакт 9)
и проводом RD (контакт 10).
— Результаты измерений исправного датчика около 13-15 кОм при 15-20°C.
■ Снятие блокировки либо считывание сообщений об ошибках возможно:
– с помощью элемента управления EasyStart Pro.
– с помощью диагностического инструмента EasyScan.
– с помощью управляющего ПО EasyStart Web
P000301
P000302
Неисправен блок управления
Неисправен блок управления
■ Замените блок управления. (ремонт)
P000303
Неисправен блок управления
P000304
Неисправен блок управления
P000305
Неисправен блок управления
P000306
Неисправен блок управления
P000307
Элемент управления — ошибка
передачи данных по шине CAN
■ Сбросьте ошибку, при многократном ее появлении проверьте соединение шины CAN между отопительным прибором и элементом управления
P00030A
Ошибка передачи данных по шине CAN
■ Сбросьте ошибку, при многократном ее появлении проверьте соединение шины CAN между отопительным прибором и элементом управления
P000310
P000311
Отключение блока управления из-за перенапряжения
Отключение отопительного прибора из-за перенапряжения
Указание!
Отопительный прибор не работает.
Перенапряжение на блоке управления минимум 20 секунд без отключения.
■ Отсоедините штекер -XB1 от отопительного прибора.
■ Запустите двигатель автомобиля.
■ Измерьте напряжение между проводом RD (контакт 1) и проводом BN (контакт 2).
— Напряжение > 15 В
— Проверьте регулятор генератора
— Проверьте аккумулятор.
P000312
P000313
Отключение блока управления из-за пониженного напряжения
Отключение отопительного прибора из-за пониженного напряжения
Указание!
Отопительный прибор не работает.
Пониженное напряжение на блоке управления минимум 20 секунд без отключения.
■ Отсоедините штекер -XB1 от отопительного прибора.
■ Запустите двигатель автомобиля.
■ Измерьте напряжение между проводом RD (контакт 1) и проводом BN (контакт 2).
— Напряжение < 10 В
— Проверьте предохранители, провода питания, контакты на массу и положительный вывод аккумулятора на падение напряжения (коррозия).
P000315
Недопустимая информация о давлении воздуха
■ Проверьте соединение с элементом управления. Если ошибка снова появляется, проверьте элемент управления через EasyScan.
P000316
Недостаточный отвод тепла охлаждающей жидкостью
Слишком много коротких циклов обогрева один за другим.
■ Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости
P000330
Неисправен блок управления
■ Замените блок управления. (ремонт)
P000331
Неисправен блок управления
■ Замените блок управления. (ремонт)
P000332
Неисправен блок управления
■ Замените блок управления. (ремонт)
P000342
Недопустимая конфигурация
■ 12 В / 24 В: подключено слишком много компонентов по шине CAN. Проверьте
конфигурацию.
■ 24 В ADR: используйте только один подключенный по шине CAN элемент управления,
при необходимости проверьте соединение с элементом управления.
P000394
Кнопка ADR
— Кор. замыкание
■ Проверьте кабель и кнопку на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений. При необходимости замените.
P000500
Запись регистратора ошибок
ErrorState_GSC.
Неправильная реакция: режим
отопления или вентиляции не
отключается.
■ Возврат активного запроса (ошибка остается активной, пока присутствует запрос на отопление или на диагностику).
■ Очистка регистратора ошибок.
P000A00
Прерывается связь с отопительным прибором. EasyFan не реагирует на заданное число посланий.
■ Восстановление состояния ошибок за счет возврата активного запроса (ошибка остается активной, пока присутствует запрос на отопление или на диагностику).
■ Очистка регистратора ошибок.
P000E01
Превышено ограничение времени работы
■ Истекло запрограммированное время работы.
Предпусковой подогреватель Гидроник монтируется в охлаждающую систему силового агрегата, работающего на бензине или дизеле. Функции прибора состоят в прогреве двигателя и отоплении салона.
Содержание
- 1 Расшифровка кодов неисправностей Hydronic
- 1.1 Гидроник: ошибка 14 — что делать
- 1.2 Ошибка 17
- 1.3 Неисправность 24
- 1.4 Ошибка 30 — как устранить
- 1.5 Гидроник: ошибка 31 — что делать
- 1.6 Неисправность 41
- 1.7 Ошибка 42
- 1.8 Ошибка Hydronic — 48
- 1.9 Гидроник: код неисправности 52 — как устранить
- 1.10 Ошибка 54
- 1.11 Неисправность 64
- 1.12 Ошибка 65
- 1.13 Гидроник: код ошибки 71
- 1.14 Ошибка N5I
- 1.15 Гидроник выдает ошибку err
- 2 Гидроник — предпусковой подогреватель: как посмотреть ошибки
- 3 Эберспехер Гидроник: сброс ошибок
- 4 Неисправности Эберспехер Гидроник 10
- 5 Hydronic B4WSC
- 6 Гидроник B5WSC
- 7 Гидроник D4WS
- 8 Hydronic D5WSC — ошибки
- 9 Неисправности Гидроник D35
- 10 Гидроник М2
Это агрегат высокой сложности. Неисправности Eberspacher Hydronic разделяются на 3 группы:
- Ошибки, возникающие при пробных запусках.
- Сбой во время эксплуатации.
- Поломки по причине брака деталей в узле.
Прибор обладает способностью к самодиагностике ошибок. Выражается это в букве и цифрах, которые выводятся на дисплей системы.
Расшифровка кодов неисправностей Hydronic
Код ошибки | Расшифровка |
014 | Возникновение перегрева. |
017 | Произведено аварийное выключение из-за превышение температуры. |
024 | Короткое замыкание. |
030 | Количество оборотов двигателя свыше допустимых пределов. |
031 | Обрыв проводки мотора вентилятора забора воздуха. |
041 | Обрыв водяного насоса. |
042 | Замыкание помпы, случайное заземление или перегрузка. |
048 | Прерывание дозирующего насоса. |
052 | Превышение безопасного режима времени. |
054 | Пламя прерывается при ступени управления «маленькая». |
064 | Прерывание датчика горения. |
065 | Короткое замыкание датчики пламени, случайное заземление или перегрузка. |
071 | Прерывание в работе датчика перегрева. |
051 | Превышено время ожидания. |
err | Произошел сбой во время работы прибора. |
Пользуясь этой таблицей, можно легко понять причину случившейся поломки.
Гидроник: ошибка 14 — что делать
Код указывает на наличие гипертермии. Разница в градусах, которая фиксируются датчиками перегрева и температуры составляет свыше 25⁰. В случае возникновения такой ошибки температура на контроллере достигает не меньше 80⁰. Для выявления неисправности нужно:
- проверить циркуляцию жидкости в водяном контуре;
- герметичность патрубковых соединений;
- наличие в контуре дроссельной заслонки;
- правильность направления потока охлаждающей жидкости во время установки термостата;
- проверить качество работы водяного насоса;
- наличие воздуха в контуре.
Также проверьте качество работы контроллера температуры и при необходимости проведите его замену.
Ошибка 17
Произошел перегрев и аварийное выключение. На датчике зафиксирована температура 130⁰. Выявление неисправности сопровождается следующими проверками:
- надежностью работы водяного контура;
- качеством шланговых соединений;
- наличием в водяном контуре дросселя;
- правильностью потока направления жидкости во время установки термостата;
- наличием воздуха;
- качеством функционирования водяного насоса.
Проверьте и по необходимости замените температурный датчик.
Неисправность 24
Ошибка указывает на наличие короткого замыкания в нагревательном элементе. Если это произошло, то:
- проверьте работоспособность нагревательного элемента;
- уточните целостность разъема.
Если все в порядке — замените блок управления
Ошибка 30 — как устранить
Выдача кода означает, что число оборотов двигателя вышло за пределы допустимого. В результате происходит повышенный наддув воздуха в камеру сгорания. Причиной является блокировка крыльчатки нагнетателя в результате заедания. Туда могла попасть пыль или грязь. Устранение проблемы:
- Постарайтесь снять блокировку.
- Измерьте число оборотов электродвигателя нагнетателя, с помощью которого в камеру сгорания поступает воздух при максимальном напряжения 8,2 В или 15 В.
- С помощью бесконтактного тахометра зафиксируйте скорость вращения вала двигателя. На его хвостовую часть нужно нанести метку. Меньше 1000 об/мин — нагнетатель воздуха требует замены.
При увеличенном числе оборотов меняется блок управления.
Гидроник: ошибка 31 — что делать
AF 31 выдается в результате обрыва проводки двигателя вентилятора, предназначенного для забора воздуха. Проверка ведется с помощью измерения скорости вращение двигателя при напряжении 8.2 В. Осмотрите кабель. После получения результатов, если скорость меньше 1000 об/мин — замените вентилятор. Ремонт можно провести самостоятельно. При фиксации более высокой скорости требуется замена контроллера.
Неисправность 41
Указывает на обрыв водяного насоса. Проверьте провод, подходящий к помпе на возможность повреждения. При нахождении разрыва кабель подлежит замене. Если не удается, значит, неисправен насос. Он требует демонтажа и замены.
Ошибка 42
Причина — замыкание водяного насоса на массу, неожиданное заземление или перегрузка. С целью уточнения наличия неисправности от помпы отсоединяются провода. Если после выдается код 041, значит, элемент требует замены.
Ошибка Hydronic — 48
Если высветилась F48 — произошло прерывание дозирующего насоса. Причина лежит в пробое провода, ведущего к агрегату. Он подлежит замене или устанавливается новая помпа.
Гидроник: код неисправности 52 — как устранить
Поломка 052 означает превышение безопасного режима времени. Если индикатором фиксируется AF52, то:
- проверьте проходимость всех труб по забору и выходу воздуха;
- проанализируйте количество подающего горючего;
- осмотрите фильтр дозирующего насоса и при необходимости замените его.
Если действия проведены правильно, F52 исчезнет.
Ошибка 54
Прерывание пламени ступени управления «маленькая». Для устранения — проведите следующие проверки:
- проходимость труб забора и выхода воздуха;
- качество подаваемого топлива;
- датчик пламени.
Далее очередная попытка запуска. Если новый старт прошел успешно, то код стирается.
Неисправность 64
Для устранения надо:
- осмотреть провода, идущие к датчику пламени;
- исправленные элементы подсоединяются напрямую.
В случае появления кода 064, заменяется контроллер.
Ошибка 65
Причины бывают в случайном заземлении, происшедшем замыкании или перегрузке. Ищется и удаляется неисправность в следующем порядке:
- Проверяются соединительные провода на предмет нахождения в них повреждений.
- Если разрыва не найдено — вынимается контроллер и проверяется датчик напрямую. При наличии ошибки 064 в нем ищется неисправность.
С кодом 065 требуется замена контроллера.
Гидроник: код ошибки 71
Причина — прерывание работы элемента проверки перегрева. Для устранения причины выньте контроллер и проверьте подходящие к датчику соединительные провода на возможные повреждения. Если с ними все в порядке, а при включении прибора загорается ошибка 0,71, то требуется замена элемента.
Ошибка N5I
Указывает, что превышено допустимое время ожидания. Во время запуска датчик показывает недопустимую температуру на протяжении большого периода. Для установления причины неисправности — проверьте патрубки, через которые поступает и выходит воздух. В случае нарушения герметичности проведите ремонт мест стыка.
Гидроник выдает ошибку err
Означает, что произошел сбой. Причина — недостаточное количество топлива или повреждение кабелей, подходящих к оборудованию. Для устранения неисправности сначала проверьте провода. Если с ними все в порядке — ищите причину подачи малого количества горючего.
Гидроник — предпусковой подогреватель: как посмотреть ошибки
Происходящие сбои в системе прибор анализирует. Полученная информация выдается на дисплей в виде ошибки, представленной буквой F и цифрами. Числовой показатель указывает на тип поломки. Выведенная информация на дисплей — код ошибки. Имея представления о неисправности, можно искать причины и последующие устранения.
Эберспехер Гидроник: сброс ошибок
Если на экране высветился код, то после решения, полученный шифр удаляется. Устранить надпись можно без пульта. Чтобы на автономном отопителе скинуть высветившуюся ошибку, проводятся следующие действия:
- Включается обогреватель.
- С помощью нажатия клавиш выбирается меню настройки.
- После подтверждения выбора на экране возникает минитаймер часов.
- На приборе управления нажимается нижняя левая клавиша и выдерживается в таком положении 5 секунд.
- На экране появляется сервисное меню отопителя.
- С помощью клавиш выбирается 13.1.
- Чтобы сбросить ошибку, необходимо 2 раза нажать на кнопку включения отопителя.
Таким способом можно снять зафиксированную поломку.
Неисправности Эберспехер Гидроник 10
Для Hydronic М или D10W характерны следующие коды:
- 1-0. Сбой из-за неисправного электронного блока управления.
- 2-0. Выделяется слишком большое количество тепла.
- 3-0. Слишком низкое напряжение на выходе меньше 20 Вольт или очень высокое больше 30 V.
- 4-0. Не запускается отопитель кабины.
- 5-0. Разрыв в цепи датчика.
- 6-0. Короткое замыкание.
- 7-0. -//- в модуле топливного насоса.
- 8-0. Задержка в скорости работы устройства.
- 9-0. Разрыв в цепи накаливания.
10 модель может устанавливаться на дизель.
Hydronic B4WSC
Коды модели полностью совпадает с маркой D5WSC.
Гидроник B5WSC
Возникающие неисправности выражаются в кодах, характерных для B4WSC.
Гидроник D4WS
Прибор потребляет напряжение 12V, имеет характерные ошибки, присущие остальным моделям.
Hydronic D5WSC — ошибки
Прибор, мощностью 5 кВт, устанавливаемый на дизель, высвечивает те же поломки, что характерны для D5WS и других моделей.
Неисправности Гидроник D35
Прибор может дополнительно выдавать следующие виды поломок:
- 021. Замыкание в цепи.
- 025. Коротыш диагностического выхода.
- 037. Указывает на поломку водяного насоса.
- 044. Обрыв катушки реле.
- 045. Коротыш в реле катушки.
- 046. Обрыв электромагнитного клапана.
- 049. Замыкание проводов катушки.
- 081. Коротыш индикатора горения.
Поломки характерны только для этой модели прибора.
Гидроник М2
Модель может выдавать следующие ошибки:
- 005 — коротыш в цепи;
- 017 — перегрев аппаратного ограничения;
- 019 — недостаточная подача энергии;
- 022; 023; 024 — обрыв электродов;
- 026 – замыкание;
- 031; 032; 033; 034 — ошибка выдачи числа оборотов двигателя;
- 074 — неисправности в аппаратуре обогрева.
Многие модели Гидроника не имеют принципиальных отличий, поэтому и коды ошибок у них одинаковые.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Eberspaecher – компания основана в 1865 году в городе г. Эсслинген-на-Неккаре мастером жестянщиком Якобом Эберспехером.
Eberspaecher производит климатическое оборудования для автомобилей высокого качества, но из-за высокой цены не популярен на территории СНГ. Не смотря на высокое качество продукции Eberspaecher, покупатели всё же сталкиваются с различными неисправностями, всё когда то ломается.
Ниже мы рассмотрим все возможные неисправности и коды ошибок предпусковых подогревателей двигателя и воздушных отопителей Eberspaecher.
Общие признаки неисправности воздушных отопителей и предпусковых подогревателей Eberspacher
Неисправность | Рекомендации |
---|---|
Отопительный прибор после включения не запускается. | Выключить и включить отопительный прибор. |
Отопительный прибор все равно не включается после рекомендаций №1. |
Проверить топливо в топливном баке. Проверить предохранители. Проверить проводку, соединения, места разъемов. Проверить нет ли помех в каналах подачи горячего воздуха, подачи воздуха в камеру сгорания или отвода выхлопных газов. |
Если отопительный прибор не запускается и после выполнения рекомендаций №1, №2 или выявляется другая неисправность. |
При заводской установке обратитесь в свой гарантийный сервисный центр. В случае более поздней установки обратитесь в мастерскую, где проводилась установка. |
Ошибки подогревателей с устройства управления Easystart T, Easystart R+
Ошибки отопителей с устройства управления Easystart T, Easystart R+
Код | Неисправность |
---|---|
00 | Ошибок нет. |
04 | Короткое замыкание в блоке управления, клемма дополнительного устройства. |
05 | Короткое замыкание в блоке управления, клемма охранной системы. |
09 | Отключение ADR. |
10 | Повышенное напряжение отключение отопителя. |
11 | Пониженное напряжениеотключение отопителя. |
12 | Перегрев на датчике перегрева. |
13 | Перегрев на датчике горения. |
14 | Превышение допустимой разницы температур между датчиками температуры и горения. |
15 | Функциональная блокировка. |
17 | Перегрев. |
19 | Недостаточно энергии для воспламенения. |
20 21 |
Обрыв цепи штифтового электрода. Короткое замыкание цепи штифтового электрода. |
22 | Цепь штифтового электрода замкнута на (+). |
25 | Короткое замыкание диагностического кабеля. |
31 | Обрыв цепи нагнетателя. |
32 | Короткое замыкание цепи нагнетателя. |
33 | Нагнетатель не вращается или короткое замыкание цепи нагнетателя. |
34 | Замыкание цепи нагнетателя на (+). |
47 | Короткое замыкание цепи топливного насоса. |
48 | Обрыв цепи топливного насоса. |
49 | Замыкание цепи топливного насоса на (+). |
50 | Превышение допустимого количества запусков. |
51 | Определено наличие пламени. |
52 | Превышение безопасного лимита времени. |
53 54 55 56 |
Прекращение горения факела на ступенях работы: “высокая” “средняя” “малая”. |
57 | Прекращение горения факела на фазе старта. |
60 | Обрыв цепи датчика внешней температуры. |
61 | Короткое замыкание цепи датчика внешней температуры. |
62 | Обрыв цепи устройства управления. |
63 | Короткое замыкание цепи устройства управления. |
64 | Обрыв цепи датчика горения. |
65 | Замыкание цепи датчика горения. |
71 | Обрыв цепи датчика перегрева. |
72 | Замыкания цепи датчика перегрева. |
74 | Неисправен блок управления. |
90 | Неисправен блок управления (внутренняя неисправность). |
91 | Наличие внешних электрических помех. |
92 | Неисправен блок управления (неисправно ПЗУ). |
93 | Неисправен блок управления. |
94 | Неисправен блок управления (неисправно ЭСППЗУ). |
95 | Неисправен блок управления. |
96 | Неисправен внутренний датчик температуры. |
97 | Неисправен блок управления. |
98 | Неисправен блок управления. |
99 | Неисправен блок управления. |
Дополнительные сообщения с устройства управления Easystart R+
Текст | Описание | Причина | Рекомендации |
---|---|---|---|
conP | Связь между пультом управления (мобильным блоком) и стационарным блоком невозможна. |
Расстояние между пультом управления и автомобилем очень велико. Одновременно задействуются несколько пультов дистанционного радиоуправления Easystart. Пульт управления не обучен. |
Уменьшаем расстояние. После паузы повторно активируем пульт управления. Обучите пульт управления. |
Err | Сбой во время работы отопителя. | Недостаточно топлива или повреждение диагностических кабелей. | Смотрите инструкцию по эксплуатации отопителя для получения рекомендаций по устранению неисправности. |
ADD ADDE |
Стационарный блок в режиме обучения. |
Необходимо обучить стационарный блок. | |
Bal0 | Передача данных невозможна. | Батарея пульта управления очень слабая. | Замените батарею. |
Мигает красный светодиод кнопки вкл/выкл отопителя. | Стационарный блок в режиме обучения. | Через 30 сек закончится режим обучения и кнопка перестанет мигать. |
Ошибки с устройства управления Easystart Remote
Светодиодный индикатор | Возможные причины | Рекомендации |
---|---|---|
При нажатии любой кнопки медленное 5-кратное мигание. |
Неисправность отопительного прибора. EasyStart Remote был отключен от электропитания, затем снова подключен. |
Обратитесь в мастерскую. Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу. Дождитесь завершения автоматического распознавания. |
После нажатия любой кнопки быстрое мигание красным-зеленым светом 12 раз (невозможно установить соединение между мобильной и стационарной частью). |
Слишком большое расстояние между мобильной частью и автомобилем. Много зданий между мобильной частью и автомобилем. Одновременное использование нескольких систем радиоуправления. Мобильная часть не обучена. |
Сократите дистанцию. Измените положение относительно автомобиля, например, держите мобильную часть на большей высоте или сместите ее в сторону. Сократите дистанцию до автомобиля. Заново активируйте мобильную часть после паузы. Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу. |
Светодиодный индикатор быстро мигает (мерцает) зеленым светом (6 секунд). | Стационарная часть находится в режиме обучения. | Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу. Дождитесь завершения автоматического распознавания. |
Светодиодный индикатор горит красным светом после активации (4 секунды). | Слишком низкий заряд аккумулятора мобильной части. Перенос данных невозможен. | Замените аккумулятор. |
Ошибки с устройства управления Easystart Remote+
Индикация | Описание | Рекомендации по устранению |
---|---|---|
|
Функция автоматического распознавания включена. EasyStart Remote+ был отключен от электропитания, затем снова подключен. |
Дождитесь завершения автоматического распознавания, затем установите время и день недели. |
Разряжен аккумулятор. | Немедленно замените аккумулятор! | |
Нет соединения. | Проверьте работу предохранителя отопительного прибора, при необходимости замените. | |
Сбой в работе отопительного прибора 1. | Обратитесь в сервисный центр. | |
Сбой в работе отопительного прибора 2. | Обратитесь в сервисный центр. | |
Неисправен температурный датчик. | Обратитесь в сервисный центр. | |
Расстояние между мобильной частью и автомобилем слишком велико или достигнута граница дальности действия. Много зданий между мобильной частью и автомобилем. Мобильная часть не обучена. Одновременное использование нескольких системы радиоуправления EasyStart Remote+. |
Измените положение относительно автомобиля, например, держите мобильную часть на большей высоте или сместите ее в сторону. Сократите дистанцию до автомобиля. Сократите дистанцию. При возможности установите визуальный контакт с автомобилем. Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу Заново активируйте мобильную часть после паузы. |
Ошибка с таймера Easystart Timer
Индикация | Описание | Рекомендации по устранению |
---|---|---|
Функция автоматического распознавания включена. EasyStart Timer был отключен от электропитания, затем снова подключен. |
Дождитесь завершения автоматического распознавания, затем выполните настройку точного времени и дней недели. | |
Прибор не реагирует на команды. | Проверьте предохранитель отопительного прибора, при необходимости замените его. Обратитесь на СТО. | |
Сбой в работе отопительного прибора 1. | Обратитесь в сервисный центр. | |
Сбой в работе отопительного прибора 2. | Обратитесь в сервисный центр. | |
Подача пониженного напряжения. | Зарядите аккумулятор, при необходимости обратитесь в сервисный центр. | |
Неисправен датчик температуры. | Обратитесь в сервисный центр. |
Ошибки с устройства управления Easystart Select
Индикация | Описание | Рекомендации по устранению |
---|---|---|
Функция автоматического распознавания включена. EasyStart Select был отключен от электропитания, затем снова подключен. |
Дождитесь завершения автоматического распознавания. | |
Неисправность отопительного прибора. Неисправность EasyStart Select. |
Обратитесь в сервисный центр. | |
Отопительный прибор ВЫКЛЮЧАЕТСЯ – пониженное напряжение. |
Зарядите аккумулятор. Обратитесь в сервисный центр. |
|
Нет соединения. |
Проверьте работу предохранителя отопительного прибора, при необходимости замените. Обратитесь в сервисный центр. |
|
Обрыв датчика температуры. | Обратитесь в сервисный центр. |
Ошибки с системы дистанционного управления по телефону Easystart Call
Неисправность | Причины неисправности и меры по устранению |
---|---|
Система EasyStart Call не реагирует на запрос. |
Нет сети. Истек срок действия SIM-карты, или она была деактивирована оператором сотовой сети. SIM-карта еще не активирована. Вызовите систему EasyStart Call, если нет соединения:
|
Система EasyStart Call не реагирует на SMSсообщение. |
Вызовите систему EasyStart Call, происходит установление соединения:
|
Отопительный прибор не работает, хотя от него поступил ответ. |
Выполните опрос состояния отопительного прибора. pin:1234_heater |
Вентилятор системы охлаждения автомобиля не запускается отопительным прибором. |
Система EasyStart Call сконфигурирована для работы в режиме подогрева. Выполните сброс настроек системы EasyStart Call к настройкам по умолчанию. |
Сбой обмена данными между системой EasyStart Call и отопительным прибором. ErD:HeaterCom:lost,Heater:off ErD:HeaterCom:lost |
Подогреватель сконфигурирован в качестве автономного обогревателя.
|
ErD:HeaterCom:no_heater_found |
Отопительный прибор не распознан при включении (невозможно включить отопительный прибор).
|
ErL:DatCom:lost | Неисправность проводки. Обратитесь в сервисный центр. |
ErH:Heater:mode_not_supported |
Введены неправильные данные.
|
Неисправность отопительного прибора. ErH:Heater:Error |
Сбой в работе отопительного прибора.
|
Не отображается температура. ErC:Temp:missing |
Температурный датчик не установлен. |
Не отображается температура при установленном температурном датчике. ErC:Temp:short_circuit |
Неисправен температурный датчик. Обратитесь в сервисный центр. |
Недействительный день недели и время в системе EasyStart Call. ErC:DeviceTime:time_not_set |
Провайдер не поддерживает функцию «Автоматическое время». Установите день недели и время вручную. |
Поделиться:
1
165944
17 сентября 2018
Похожие публикации
Воздушные отопители Webasto одни из самых лучших и известных устройств в своем классе. Отопители работают на жидком топливе, существуют как дизельные …
10 сентября 2018
Воздушные отопители Прамотроник отличное решение для обогрева салона транспортного средства. В процессе эксплуатации как и у любой другой техники могу…
2 сентября 2018
Бинар – самый популярный отечественный предпусковой подогреватель двигателя, производится в Самарской области на заводе ООО «Адверс». Производство обе…
15 сентября 2018
Подогреватели двигателя Webasto позволяют легко запустить двигатель, прогреть салон и освободить от снега и льда стекла перед поездкой в морозную пого…
11 сентября 2018
Планар – самый популярный отечественный воздушный отопитель, выпускается в городе Самара на заводе ООО «Адверс». В данной статье мы рассмотрим возможн…
16 сентября 2018
Прамотроник – современный отечественный предпусковой подогреватель не уступающий по своим характеристикам зарубежным аналогам, тем не менее это не иск…
25 июля 2018
Eberspacher Aitronic D1LC / D3LC / B5LC / D5LC
BAT – Низкое напряжение батарейки пульта
Рекомендации по ремонту
- Замените батарейку в таймере CTT
EBAT – Низкое напряжение батарейки пульта
Рекомендации по ремонту
- Замените батарейку в таймере CTT
E 05 – Некорректное напряжение канала диагностики
Напряжение канала связи диагностики должно быть между 1,5-2,5В.
F 10 – Некорректное соединение
Рекомендации по ремонту
- Сверьте подключение со схемой, возможно штыри 8 и 6 подсоединены одновременно
- Отключите 6 штырь в разъеме C402 и C187
F 11 – Некорректное соединение
Рекомендации по ремонту
- Сверьте подключение со схемой, возможно штыри 8 и 6 подсоединены одновременно
- Отключите 6 штырь в разъеме C402 и C187
F 12 – Некорректное соединение
Рекомендации по ремонту
- Сверьте подключение со схемой, возможно штыри 8 и 6 подсоединены одновременно
- Отключите 6 штырь в разъеме C402 и C187
F 13 – Некорректное соединение
Рекомендации по ремонту
- Сверьте подключение со схемой, возможно штыри 8 и 6 подсоединены одновременно
- Отключите 6 штырь в разъеме C402 и C187
F 14 – Некорректное соединение
Рекомендации по ремонту
- Сверьте подключение со схемой, возможно штыри 8 и 6 подсоединены одновременно
- Отключите 6 штырь в разъеме C402 и C187
F 30 – Некорректное обнаружение пламени
Рекомендации по ремонту
Сотрите код средней клавишей и повторно запустите обогрев
F 31 – Срыв пламени в режиме “низкой” и “средней” производительности
Рекомендации по ремонту
- Проверить топливо и его количество
- Проверить скорость нагнетателя
- Проверить впуск
- Проверить выпуск
F 32 – Срыв пламени в режиме “высокой” производительности
Рекомендации по ремонту
- Проверить топливо и его количество
- Проверить скорость нагнетателя
- Проверить впуск
- Проверить выпуск
F 33 – Ошибка свечи розжига
Рекомендации по ремонту
- Проверить свечу
- Проверить реле свечи
- Проверить проводку свечи (сопротивление должно быть около 2кОм)
F 34 – Отсутствие вращения нагнетателя или неисправность переключателя скорости вращения
Рекомендации по ремонту
- Проверить двигатель (скорость – 4500об./мин – высокая, 300 об./мин. – средняя и низкая)
- Проверьте переключатель скорости (при неисправности – отремонтировать или заменить)
F 35 / F 36 Низкое или высокое напряжение
Рекомендации по ремонту
Напряжение питающее отопитель должно быть в пределах 21В-30В
- Проверить АКБ
- Проверить генератор
F 37 – Нет запуска после двух попыток включения
Рекомендации по ремонту
- Проверить подачу топлива
- Проверить нагнетатель
- Проверить свечу
- Проверить впуск воздуха
- Проверить выпуск воздуха
F 39 – Неисправен температурный датчик или регулятор температуры CTT пульта
Рекомендации по ремонту
- Проверить цепь датчика
- Проверить жгут проводов
- Проверить контакт монтажной платы
- Проверить соединения CTT пульта
F 40 – Неисправность топливного насоса, возможно короткое замыкание
Рекомендации по ремонту
- Проверить топливный насос (при неисправности – заменить). Сопротивление должно быть около 36 Ом.
- Проверить соединительные элементы топливного насоса (коннекторы, провода)
F 41 – Неисправность датчика пламени
Рекомендации по ремонту
- Проверить датчик пламени (сопротивление должно быть около 1кОм)
- Проверить соединительные элементы датчика пламени (коннекторы, провода)
F 43 – Блок управления неисправен
Рекомендации по ремонту
- Заменить блок управления
F 44 – Перегрев
Рекомендации по ремонту
- Проверить циркуляцию воздуха через кожух
- Проверить омметром датчик перегрева (датчик должен быть замкнут)
F 45 – Предупреждение о неправильном напряжении
Рекомендации по ремонту
- Проверить АКБ
- Проверить генератор
F 46 / F 47 / F 48 – На работу не влияют
- Стереть коды ошибок и включить отопитель
OIA6 / E 91 / E 92 / E 93 – Специальные коды производителя
Рекомендации по ремонту
- Стереть коды ошибок и запустить отопитель
- Заменить пульт CTT (если не стираются коды ошибок)
Eberspacher Airtronic D2 / D3 / B4 / D4 / M / D4Plus / D4S / D5LC / D8LC
000 – Ошибки отсутствуют
004 – Короткое замыкание в блоке управления, выход – свежий воздух
Рекомендации по ремонту
- Разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и проверьте на штекере В1 провод от штырька 16 до реле нагнетателя свежего воздуха на наличие короткого замыкания на массу
- Замените блок управления
005 – Короткое замыкание в блоке управления, выход – система противоугонной сигнализации
Рекомендации по ремонту
- Разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и проверьте на штекере В1 провод от штырька 15 до реле разъединителя или входа системы противоугонной сигнализации на наличие короткого замыкания на массу
- Замените блок управления
006 – Прибор управления не получил понятную информацию о высоте
Рекомендации по ремонту
- Прочитайте регистратор неисправностей в датчике давления воздуха при помощи диагностического инструмента EDiTH
- Устраните неисправность
009 – Отключение ADR
Отключение ADR произошло из-за смены сигнала с (+) на (-) на штекере S1, штырек 13 (D+) или плюсовой сигнал на штекере S1, штырек 14 (НА+).
010 – Перенапряжение – отключение
Перенапряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно вследствие чего отопительный прибор отключается.
Рекомендации по ремонту
- Разъедините штекерное соединение В1 / S1 на отопительном приборе, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере В1 между штырьком 1 (кабель 2,52 rt) и штырьком 10 (кабель 2,52 Br)
Airtronic 12 В – если напряжение больше 16 В – проверьте регулятор генератора
Airtronic 24 В – если напряжение больше 32 В – проверьте регулятор генератора
011 – Пониженное напряжение – отключение
Пониженное напряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно вследствие чего отопительный прибор отключается.
Рекомендации по ремонту
- Разъедините штекерное соединение В1 / S1 на отопительном приборе, заглушите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере В1 между штырьком 1 (кабель 2,52 rt) и штырьком 10 (кабель 2,52 Br).
- Проверьте предохранители
- Проверьте питающие кабели
- Проверьте контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на наличие коррозии и наличие контакта.
012 – Слишком высокая температура на датчике перегрева
Рекомендации по ремонту
- Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов
- Устраните перегибы магистрали подачи теплого воздуха
- Проверьте датчик перегрева и его соединительные элементы (коннекторы, провода)
013 – Датчик горения сообщает о слишком высокой температуре на теплообменнике
Рекомендации по ремонту
- Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов
- Устраните перегибы магистрали подачи теплого воздуха
- Проверьте датчик горения и его соединительные элементы (коннекторы, провода)
014 – Слишком большая разница температур между датчиком горения и датчиком перегрева
Рекомендации по ремонту
- Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов
- Устраните перегибы магистрали подачи теплого воздуха
- Проверьте датчик горения и его соединительные элементы (коннекторы, провода)
- Проверьте датчик горения и его соединительные элементы (коннекторы, провода)
- Измерьте количество подаваемого топлива. Если количество подаваемого топлива в норме – замените блок управления
015 – Функциональная блокировка
Код неисправности 015 отображается, если после отображения кода неисправности 017 отопительный прибор был включен еще раз
Превышено пороговое значение аппаратной части для датчика перегрева.
Блок управления заблокирован.
Рекомендации по ремонту
- Замените блок управления
017 – Перегрев
Превышено пороговое значение аппаратной части для датчика перегрева, так как блок управления не опознал код неисправности 012 или 013.
Блок управления заблокирован.
Если отопительный прибор включить еще раз, отобразится код неисправности 015.
Рекомендации по ремонту
- Замените блок управления
018 – Слишком малая энергия штифтового электрода при запуске
Рекомендации по ремонту
- Проверить штифтовой электрод (если электрод в порядке – смотрите коды неисправностей 020 и 021)
- Проверить кабельный жгут штифтового электрода на правильность прокладки и на наличие повреждений
- Проверить кабельный жгут на проходимость, если он в порядке
- Замените блок управления
019 – Недостаточная энергия воспламенения
Рекомендации по ремонту
- Проверить штифтовой электрод (если электрод в порядке – смотрите коды неисправностей 020 и 021)
- Проверить кабельный жгут штифтового электрода на правильность прокладки и на наличие повреждений
- Проверить кабельный жгут на проходимость, если он в порядке
- Замените блок управления