See also: Jungheinrich Service Repair Manuals PDF
Jungheinrich Error Codes Manual PDF
Password: https://truckmanualshub.com/
| Title | File Size | Download Links |
| Jungheinrich EJC112 / E1202 Event Messages Codes List PDF [PDF] | 616.6kb | Download |
| Jungheinrich Error Codes List PDF [PDF] | 198.4kb | Download |
| Jungheinrich Fault Codes [PDF] | 769kb | Download |
| Jungheinrich LISTADO ERRORES [PDF] | 198.4kb | Download |
| Jungheinrich System Error Codes list [PDF] | 162.3kb | Download |
Jungheinrich system error table
| Error | Description | Component | Display text | Cause / Action | Effect |
| 1 | Low voltage during system start | F, H, L,
F-AC, H-AC |
Low voltage ELECTRICAL SYSTEM | Check battery voltage, charge battery; Check wire connection to controller; check main current fuse; check main contactor; replace control part; Replace component;
(Limit VN = 80V: VBatt < 64V or VCap. < 56V Limit VN = 48V: VBatt < 34V or VCap. < 34V Limit VN = 24V: VBatt <17V) |
Travel is inhibited.
Reduced power for travel and lifting. Warning symbol flashing (Else-Check). |
| 2 | Over voltage | F, H, L,
F-AC, H-AC |
Over voltage BATTERY CONTROLLER | Check battery voltage; replace controller part; replace component; (Limit VN = 80V: VBatt > 92 V
Limit VN = 48V: VBatt > 62 V Limit VN = 24V: VBatt > 28 V) |
No travel or hydraulic functions Warning symbol
flashing (Else-Check). |
| 3 | Temperature limit for controllers
> 80°C (>70°C MP1510C) or ACS only: Info at > 85°C Err at > 115°C Err at < -20°C |
F, H, L,
F-AC, H-AC |
TEMPERATURE CONTROLLER | Check sensor and wire connections Allow controllers to cool down; check fan operation, improve cooling.
Warm up the controller and operate at reduced level until the controller has warmed up. |
Reduced power for travel and lifting.
Warning symbol flashing (Else-Check). |
| 4 | Emergency Disconnect applied during travel | F | POWER SUPPLY | Warning
(V < 20V MP1510C) |
Brake applies, travel inhibited |
| Error | Description | Component | Display text | Cause / Action | Effect |
| 1 | Low voltage during system start | F, H, L,
F-AC, H-AC |
Low voltage ELECTRICAL SYSTEM | Check battery voltage, chargebattery; Checkwireconnectiontocontroller; check main current fuse; check main contactor; replace control part; Replacecomponent;
(Limit VN = 80V: VBatt < 64V or VCap. < 56V Limit VN = 48V: VBatt < 34V or VCap. < 34V Limit VN = 24V: VBatt <17V) |
Travel is inhibited.
Reduced power for travel and lifting. Warning symbol flashing (Else-Check). |
| 2 | Overvoltage | F, H, L,
F-AC, H-AC |
Overvoltage BATTERY CONTROLLER | Check battery voltage; replace controllerpart; replace component; (Limit VN = 80V: VBatt > 92 V
Limit VN = 48V: VBatt > 62 V Limit VN = 24V: VBatt > 28 V) |
No travel or hydraulic functions Warning symbol
flashing (Else-Check). |
| 3 | Temperature limit for controllers
> 80°C (>70°C MP1510C) or ACS only: Info at > 85°C Err at > 115°C Err at < -20°C |
F, H, L,
F-AC, H-AC |
TEMPERATURE CONTROLLER | Check sensor and wire connections Allow controllers to cool down; check fan operation, improve cooling.
Warm up the controller and operate at reduced level until the controller has warmed up. |
Reduced power for travel and lifting.
Warning symbol flashing (Else-Check). |
| 4 | Emergency Disconnect applied during travel | F | POWER SUPPLY | Warning
(V < 20V MP1510C) |
Brake applies, travel inhibited |
| Error | Description | Component | Display text | Cause / Action | Effect |
| 5 | Over voltage | F, F-AC, H-AC | ELECTRICAL SYSTEM | Check wire connection to battery, check Battery, replace controller part; Replace component;
(Limit for Retrak: VBatt > 62 V Limit for MP1510C: V > 32 V) |
Brake applies, travel inhibited |
| 6 | Wire breakage:
– Travel set point device |
C, I2, I3, I4, I5,
Travel switch |
TRAVEL SWITCH | Check wire connection; Replace travel set point device; Replace Canion/ Interface; | Travel stop. “Warning” symbol flashes (Else-Check). Hydraulic functions possible |
| 7 | Key switch applied during travel | F,F-AC,H-AC | KEY SWITCH | Warning
(V < 13V for 200ms MP1510C) |
Brake applies, travel inhibited |
| 8 | 2 travel directions applied simultaneously | F-AC, H-AC, C,
MP, S, I2, I3, I5, FS |
ELECTRICAL SYSTEM | Warning, replace travel direction switch, replace Interface 7 Canion; replace Multi-pilot / Solo-pilot
For twin pedal, check the electrical system. |
Travel stop. “Warning” symbol flashing (Else-Check).
Hydraulic functions possible |
| 9 | Operator protection switch faulty | I2, FS | ELECTRICAL SYSTEM | Check switch, check wire connections | |
| 10 | V Cap. <> V Batt; (main
contactor jammed or not open) |
F, H,
F-AC, H-AC L |
MAIN CONTACTOR | Check main contactor, check wire connection; check output pin 2 (ACS) of traction controller; replace component | No travel, hydraulics Warning symbol
Flashing warning (Else-Check). |
| 11 | Offset error armature / field current (DC) Stator current (AC); Current measurement
point |
F, H, L,
F-AC, H-AC |
CONTROLLER | Check main current wire, replace component | Travel no function |
| 12 | Disable driver field rheostat faulty for DC Disable driver power stage faulty (for AC) | F, H
F-AC, H-AC L |
CONTROLLER | Replace component;
for AC: Check flat belt wire connection; replace power part |
No travel, hydraulics Warning symbol
Flashing warning (Else-Check). |
| Error | Description | Component | Display text | Cause / Action | Effect |
| 13 | Disable Watchdog field faulty | F, H | CONTROLLER | Replace components | Travel no function |
| 14 | – Main contactor not closed
– Field power stage cannot be switched on (DC) |
F, H,
F-AC, H-AC |
CONTROLLER/ MAIN CONTACTOR | Check wire connection; check main contactor; check charging connection, Check field supply fuse,
Replace component. |
No travel, hydraulics Warning symbol
Flashing warning (Else-Check). |
| 15 | Disable field faulty; Illegal address (for AC) | F, H,
F-AC, H-AC L |
CONTROLLER | Replace control part; replace component | Travel no function |
| 16 | Disable driver armature
actuator faulty; Software reset (for AC) |
F, H,
F-AC, H-AC |
CONTROLLER | Replace control part (AC); replace component | Travel no function |
| 17 | Disable Watchdog armature faulty | F, H | CONTROLLER | Replace components | Travel no function |
| 18 | DC: Armature power stage cannot be switched on
AC: one of the 3 phases cannot be switched on |
F, H, F-AC, H-AC L | CONTROLLER | Check armature wire connection; replace power part; replace component | Travel no function |
| Error | Description | Component | Display text | Cause / Action | Effect |
| 19 | Disable armature faulty; Power stage short circuit (for AC)
The error may be triggered by the faulty speed sensor in connection with AS4814Plus controllers. Sensor wheel wobbles (elliptical) or the sensor- sensor wheel gap is too big. In this case the component is not faulty. A short circuit cannot be resolved by switching the truck off/on. |
F, H, F-AC ,H- AC,
L-AC |
CONTROLLER | Replace power part; Replace component.
Can occur in connection with error 70, in this case: check power supply behind the main contactor contact, in the event of an error the voltage will be much lower here than the rated operating voltage. Disconnect the positive supply from the components to target the error cause. The exception here is the F1 traction controller which must remain connected. One component overloads the testing voltage due to internal short circuit. The testing voltage arises by charging the internal capacitor batteries via a resistor to the level of the control voltage supply. |
Travel no function |
| Check sensor, replace sensor and / or sensor wheel. | |||||
| 20 | Armature incorrectly connected | F, H | ELECTRICAL SYSTEM | Check armature main current wire connection | Travel no function |
| 21 | Armature over voltage (short circuit / high side faulty) | F, H, F-AC, H-AC L | CONTROLLER/ ELECTR | Check main current wire to armature; check settings(for AC);
A Armature > 360A for 250ms (MP1510); Replace component. |
| Error | Description | Component | Display text | Cause / Action | Effect |
| 22 | Watchdog error; Watchdog does not run out | F, H, L, M, S, A, I2, I3, I4, C,
F-AC, H-AC, FS |
CONTROLLER/ CANION | Truck reset,
Replace controlpart; replace component |
No travel, hydraulics Warning symbol
Flashing warning (Else-Check). |
| 23 | – Computer overload
– Permanent interrupt – “ACS” timeout on CAN connection |
F, H, L, M, S, A, I2, I3, I4, C,
F-AC, H-AC, FS |
CONTROLLER / CAN | Check CAN bus connection; Check CANION connector and component;
Replace component |
No travel, hydraulics Warning symbol
Flashing warning (Else-Check). |
| 24 | EEPROM cannot be contacted / parameters not plausible / parameter set to default
Faulty checksum |
F, H, L, I2, I3, I4, C,
F-AC, H-AC MFC brake MFC hydr. , travel switch |
CONTROLLER/ CANION | Check battery cable; check VBatt; set trucktype, set default parameters; replace control part; replace component
Delete logbook, change parameters, set hourmeter, replace component |
Flashing warning symbol (Else- Check). |
| 25 | No telegrams:
– no logon from interface – no telegrams from Can-Bus travel switch |
F, H, I4, I8
F-AC, H-AC L |
INTERFACE / CAN | Check CANBus connection, check wire connection between proportional valve
– modulation; check fuse 1F8; replace iInterface (I2, I4, I8) ; replace lift potentiometer, Multipilot, Solopilot or interface; MP1510C: Voltage collapses, controller logs on again, interface does not, controller remains blocked and waits for interface. Check battery voltage (with load!); charge or replace battery if necessary; AS2409K: no “live” telegram received from CAN Bus travel switch for more than 300 ms; replace travel switch |
| Error | Description | Component | Display text | Cause / Action | Effect |
| 26 | Wire breakage:
– Lift potentiometer |
M, S, I2, I3 | MULTIPILOT / SOLOPILOT / LIFT POTENTIOMETER | Check wire connection | Lift stop. “Warning” symbol flashes (Else-Check), travel enabled |
| 27 | Wire breakage:
– Steering setpoint device; à Reach truck: for 45° steering bolster movement no flank from proximity switch. à Canion: “Steer angle acquire active” parameter has incorrect value à Juniors PM2402L: “Operating mode” parameter incorrectly set |
C, L, I3, I4 | STEER ACTUAL ANGLE | Check wire connection; Replace steer angle sensor / potentiometer;
Replace Canion / Interface; Replace steering; PM2402L from software version 1.60: set parameter P511 “operating mode” correctly à 1 = analog sensor (potentiometer), 2 = digital sensor on steer motor |
Crawl speed,
Flashing warning symbol (Else- Check), hydraulic functions enabled. This error produces an emergency stop on the reach truck and the Juniors. |
| 28 | Wire breakage:
– Steering sensor |
C, L, I3, I4 | STEER NOMINAL ANGLE | Check wire connection, replace steering wheel sensor;replace Canion / interface; replace steering | Crawl speed,
Flashing warning symbol (Else- Check), hydraulic functions enabled. This error produces an emergency stop on the reach truck |
| 29 | Wire breakage:
– Traverse potentiometer |
M | Traverse nominal value MULTIPILOT | Replace Multipilot | |
| 30 | Wire breakage:
– Tilt potentiometer |
M | Tilt nominal value MULTIPILOT | Replace Multipilot,
Teach Multipilot (Hall sensor 2003 only) |
|
| 31 | Wire breakage:
– ZH1 setpoint device – Initial lift / lower Setpoint device |
M, S
Travel switch |
Sideshift nominal value MULTIPILOT / SOLOPILOT | Replace Multipilot / Solopilot, Teach Multipilot (Hall sensor 2003 only);
Travel switch: Check / replace switch |
Hydraulic functions stop, “Warning” symbol flashes (Else-Check), travel enabled |
| Error | Description | Component | Display text | Cause / Action | Effect |
| 32 | Wire breakage:
– ZH2 setpoint device |
M, S | MULTIPILOT / SOLOPILOT | Replace Multipilot / Solopilot,
Teach Multipilot (Hall sensor 2003 only) |
Hydraulic functions stop, “Warning” symbol flashes (Else-Check), travel enabled |
| 33 | Wire breakage:
– ZH3 setpoint device |
M, I8 | MULTIPILOT | Replace Multipilot | |
| 34 | CANBus damaged | F, H, L, M, S, A,
I2, I3, I4, I5, C, F- AC, H-AC Travel switch |
CAN-BUS | Check CAN bus connection; replace faulty component; Check terminal resistances | No travel, hydraulics Warning symbol
Flashing warning (Else-Check). Only stored in logbook (from 2004). |
| 35 | No travel zero position Deadman and accelerator pedal applied when truck switched on | I2, I3, I4, C
Travel switch |
TRAVEL ZERO POSITION | Warning, check travel switch; Intermittent contact in interface power supply (12 volts)
Check Canion, for twin pedal check electrical system |
Travel stop,
Flashing warning symbol (Else- Check), hydraulic functions enabled. |
| 36 | No lift zero position | M, I2, I3,FS | LIFT ZERO POSITION | Warning, check lift setpoint device. | Hydraulic functions stop, “Warning” symbol flashes (Else-Check), travel enabled |
| 37 | No steering angle nominal value | L | CONTROLLER / CAN | Check steering setpoint device;Check CANBus connection; check “steer type” parameter; Replace component (I5) | |
| 38 | Component does not log on, self test not concluded. | F, H, L, I2, I3, I4,
C, A, M, S, F-AC, H-AC |
CONTROLLER / CAN | Check CAN-Bus connection and voltage; check DIL switch 7 encoding (MP1510); steering controller monitoring activated? (AS2412F); check ACS encoding; replace component | No travel, lifting Warning symbol
Flashing warning (Else-Check). |
| Error | Description | Component | Display text | Cause / Action | Effect |
| 39 | Implausible truck type
1. Discovered during the self test phase that at least one component has a different truck type as a parameter. A different truck type was discovered in operating mode. Caused by intermittent contacts in the power supply connections |
F, H, L, I2, I3, I4, I5, A, M,
F-AC, H-AC |
TRUCK TYPE | For 1. Set truck type;
For 2. Examine and if necessary replace switch (key switch) or rectify intermittent contact in power supply plug connections. Set truck type. |
|
| 40 | Motor overtemperature Traction motor overtemperature in operating mode.> 150°C And travel speed < 1km/h For ACS:
Info > 145°C Err > 165°C |
L, F, H
F-AC, H-AC |
TEMPERATURE MOTOR | Warning; check motor sensor system and wire connections;
Check motor; traction motor brake open? |
Reduced power for travel and lifting.
Warning symbol flashing (Else-Check). For steering only warning symbol flashing. |
| 41 | Brake magnet potentiometer Potentiometer voltage less than 0.3 volts or greater than 2.7 volts for more than 500ms. | L | BRAKE MAGNETPOTENTIOM ETER | Check potentiometer; check potentiometer attachment; check wire connection |
| Error | Description | Component | Display text | Cause / Action | Effect |
| 42 | – Short circuit between the output and battery positive. (EJC, ELE)
-Brake magnet control, below minimum difference on potentiometer for 500ms when magnet applied. (150mV ) No brake pressure during initialization. Brake pressure after the Emergency Stop magnet has applied; |
L,F | BRAKE MAGNET | Check wire connection, check brake
magnet; replace component |
|
| 43 | Adjust brake | L | ADJUST BRAKE | Adjust brake; check potentiometer | |
| 44 | -Brake not connected or connection wire short circuit
-Brake cable torn Only for steer category_3: Internal driver of fail safe brake cannot connect the relay Or short circuit bypass (contact jams) on the output during power up test |
L,F | BRAKE FAULTY | -Check brake wiring, replace brake if necessary
-Replace brake cable, check potentiometer; Check potentiometer attachment; Only for steer category_3: -Check brake driver output, check switch contact plausibility, Replace steer component. |
No release |
| Error | Description | Component | Display text | Cause / Action | Effect |
| 45 | Too many pulses from steering set point device Intermittent contact or perturbing radiation.
More than 255 pulses identified within 100ms |
L,I5 | STEERING WHEEL | Check wire connection, replace sensor bearing; replace component | |
| 46 | Steering set point device wrongly connected AS4803L: More than 3 pulses identified in one direction and more than 3 pulses in another within 100ms. | L,I5 | STEERING WHEEL | Check sensor bearing connection; check wire connection AS4803L: Check steering wheel recognition input. | |
| 47 | No pulses from steer set point device ETVQ steering wheel no pulses from 1st sensor bearing. More than 10 pulses were obtained from the stepper motor but fewer than 3 pulses were counted within 200ms from the sensor bearing. | L,I5 | STEERING WHEEL | Check wire connection, replace sensor bearing; replace component | No release |
| Error | Description | Component | Display text | Cause / Action | Effect |
| 48 | Does not match the “Steering type” parameter ETVQ steering wheel no pulses from stepper motor or 2nd sensor bearing.
More than 10 pulses were obtained from the sensor bearing but fewer than 2 pulses were counted within 200ms from the stepper motor sensor bearing. |
L | STEERING TYPE | Set steering type correctly
ETVQ: Check stepper motor coupling, tighten grub screw. Test both setpoint device branches, set defaults and truck type Otherwise faulty, replace component. |
|
| 49 | CAN supply interrupted; Supply above 14 volts or less than 10 volts, Can or sensor bearing incorrectly
supplied |
AS 2412 F,H-AC | Can Bus CAN supply | Suply on CAN connector greater than 14 volts (electrical system short circuit, component) | Travel disabled |
| 50 | NRG Multipilot wire breakage Horizontal tilt | M | Setpoint device horizontal | Check Multipilot wire connection Parameter 540 set to 1 by mistake | Travel and lifting disabled. |
| 51 | Teach-In: steering actual value potentiometer | L | Incorrect setting SETTING | Repeat calibration, check wire connection;check potentiometer;replace component | |
| 52 | Teach-In: Brake magnet potentiometer | L | Incorrect setting SETTING | Repeat calibration, check wire connection;check potentiometer;replace component | |
| 53 | Teach-In: Steering setpoint potentiometer | L | Incorrect setting SETTING | Repeat calibration, check wire connection;check potentiometer;replace component |
| Error | Description | Component | Display text | Cause / Action | Effect |
| 54 | Motor wire breakage during power-up test ETVQ: Temperature voltage level less than 0.3 volts or greater than 2.7
volts |
L, F, H | MOTOR WIRE BREAKAGE | Check wire connection;
Check temperature sensor lines; replace component; replace motor |
|
| 55 | Motor short circuit; Current not ok; Power stage faulty | L, F-AC, H-AC | SHORT CIRCUIT MOTOR | Check wire connection; Replace motor; Replace component | Traction motor stops, Hydraulic motor stops Warning symbol
flashing (Else-Check). |
| 56 | Motor or actual value transmitter incorrectly connected | L,F.H | MOTOR REVERSE POLARITY | Check motor connection; check actual value transmitter potentiometer; AC: Phases L1,L2 or L3 swapped on motor; | |
| 57 | No actual value change Motor turns despite control signal | L,F,H | Steering controller ACTUAL VALUE TRANSMITTER | Check motor; check actual angle potentiometer; rectify mechanical wheel block;
AS4803L: Check incremental bearings; replace component; AC: Check actual value transmitter wire breakage signals PM2402L check operating mode |
|
| 58 | Steering angle actual value fluctuates
ETVQ: Reference mark 0° could not be started within 5 seconds or no valid segment reached. Steer motor does not turn |
L | STEER ACTUAL ANGLE | Check actual value transmitter (on steer motor)
Check steer motor, fuse and incremental bearing, rectify mechanical wheel block; Check proximity switch distance. |
| Error | Description | Component | Display text | Cause / Action | Effect |
| 59 | Steering angle nominal value fluctuates | L | Steer angle setpoint device
TILLER POTENTIOMETER |
Check setpoint device potentiometer (on tiller) | |
| 60 | Swivelling bolster does not follow steering wheel directions
Deviation of > 15° for 100ms The wheel turns more than 5°without change of nominal value on steering wheel, less than 2°/sec after reaching the nominal position. Tyres over-tensioned, the actual value cannot follow the nominal value. |
L | STEERING CONTROL | Check steering bolster mechanics; check chain and chain tension; check motor; check actual value transmitter attachment;
Check tyres, replace wheel if necessary. |
|
| 61 | Power stage error | L | CONTROLLER | Replace controller | |
| 62 | Power stage error | L | CONTROLLER | Replace controller | |
| 63 | Sensor power supply out of range
AS4803L: < 10V oder >16V |
L,F-AC,H-AC | CONTROLLER | The 12 volt supply not in valid range. Monitoring of 12 volt sensor supply greater than 15 volts and less than 11 volts.
Switch controller off and on, replace fuse and controller if necessary. |
|
| 64 | Software version differs | L | CONTROLLER | Different software versions in the AS4803Ls in the ETV-Q. Update software to same level. |
| Error | Description | Component | Display text | Cause / Action | Effect |
| 65 | NRG Multipilot wire breakage centre shifter | M | Centre switch MP centre shifter | Check Multipilot wire connection Parameter 540 set to 1 by mistake | Travel and lifting disabled. |
| 66 | NRG Multipilot wire breakage
180° / 360° steering toggle |
M | 180-360 switch
MP toggle switch 180°/ 360° |
Check Multipilot wire connection Parameter 543 set to 1 by mistake | Travel and lifting disabled. |
| 67 | NRG-Multipilot setpoint device travel direction switch jams on MP when system starts | M | Travel direction MP setpoint device | Check Multipilot switch, values in Judit MP teach window, recalibrate values | Travel and lifting disabled. |
| 68 | Safety switch wire breakage | I2, I3, I4, I5 | DEADMAN | Check wire connection to safety switch (deadman, seat switch); replace safety switch | |
| 69 | Both lift and lower requested simultaneously | I2, I5, FS | LIFT/LOWERSWITCH | Check wire connection; check switch | |
| 70 | Component fails to respond orresponds incorrectly to self test | F-AC, H-AC, M, S, A,
I2, C |
SELF TEST | Check displays on basic component (LED); note other error messages on basic card; Check wireconnectionsandcheck connector; check power supply behind the main contactor contact, in the event of an error the voltage will be much lower here than the rated operating voltage. Disconnect the positive supply from the components to target the error cause. One component overloads the testing voltage due to internal short circuit.
The testing voltage arises by charging the internal capacitor batteries via a resistor to the level of the control voltage supply. |
No travel, hydraulics Warning symbol
Flashing warning (Else-Check). |
| Error | Description | Component | Display text | Cause / Action | Effect |
| 71 | Lower potentiometer wire breakage | I2, FS | LOWER POTENTIOMETER | Check wire connection; replace lower potentiometer; replace Multipilot; replace interface | |
| 72 | No lowering zero position | I2, FS | LOWER RESTPOSITION | Warning, check lower setpoint device | |
| 73 | Valve output interface faulty | I2 | VALVE OUTPUT | Warning, check valve outputs | |
| 74 | Interface valve output faulty | I2 | INTERFACE FAULTY | Replace interface | |
| 75 | Proportional valve does not draw any current Correct Multipilot ?? | I2,I4,C | PROP. VALVE | Check wire connection, replace proportional valve;replace Canion / interface; replace proportional valve | Flashing warning symbol (Else- Check). |
| 76 | Proportional valve short circuit | I2, I4C | PROP. VALVE | Check wire connection, replace proportional valve;replace Canion / interface; replace proportional valve | Flashing warning symbol (Else- Check). |
| 77 | Button wire breakage | I2, | BUTTON WIRE BREAKAGE | Check wire connection; replace button; replace interface | |
| 78 | Button and travel switch pressed simultaneously | I2 | BUTTON / TRAVEL SWITCH | Warning: Check wire connection; replace button; replace interface | |
| 79 | Switch and deadman switch pressed simultaneously | I2 | BUTTON / DEADMAN | Warning: Check wire connection; replace button; replace interface | |
| 80 | 2 travel directions simultaneously | I2 | ELECTRICAL SYSTEM | Check wire connection; replace button; replace interface | |
| 81 | Different parameters for the two traction controllers | F, F-AC | MOTORS | reset parameters (EFG traction controllers) | Travel inhibited |
| 82 | Sensor wire breakage | I2 | ELECTRICAL SYSTEM | Safety height: Check wire connection; replace button; replace interface |
| Error | Description | Component | Display text | Cause / Action | Effect |
| 83 | 2 of the same components report on the truck
e.g. AS4803L: Key switch voltage cannot be assigned to components Elle_1,Elle_2 or Elle_3 |
F, H, I4, F-AC L-AC | ELECTRICAL SYSTEM | Check component encoding; check wire connection; replace component; | Travel inhibited |
| 84 | Faulty speed sensor:
à AS4803L: – Speed changes by 50% within 4ms; – Reference speed less than half the rated speed; – Steer transmission blocked; – Tear identification: a valid sensor reading is reduced to zero within 4ms and remains at this level for 50ms without producing a new valid reading. à PM2402L/2 from V1.60: – Too many pulses on encoder 3 on steer motor |
F,H,L-AC | SPEED SENSOR | Check speed sensor; Sensor bearing drift; Check wire connection; Replace speed sensor; Replace component;
Check wire routing, do not route together with motor supply wires! |
Travel stop, Lift stop,
Flashing warning symbol (Else- Check), hydraulic functions enabled. |
| 85 | Power release low voltage Travel/Steer:
Capacitor voltage drops to 30V (48V) for 0.5 seconds |
F,H-AC L-AC | ELECTRICAL SYSTEM TRAVEL | Switch truck on and off; check battery; check battery cable connections; check fuse;
Check power connections; replace component |
Travel, hydraulics no function, warning symbol
Flashing warning (Else-Check). |
| Error | Description | Component | Display text | Cause / Action | Effect |
| 86 | Improbable speed, sudden change:
à AS4803L: 2 sensor systems differ from each other. à PM2402L/2 from V1.60: Encoders 3 and 4 supply different sensor signalse |
F,H-AC L-AC | SPEED IMPLAUS | Check wire connection; Replace speed sensor; Replace component;
Pulse counts correct: 8 or 64 pulses/ revolution? Check wiring and plug connections, check wire routing, do not route together with motor supply wires! |
|
| 87 | Sensor line interrupted AS4803L: no voltage drop on a 100 Ohm internal measurement resistor MFC brake: load wheel
speed sensing |
F-AC L-AC
MFC brake |
Electrics DISCONNECTION SENSOR BEARING | Sensor wire disconnected, motor consumes maximum current and makes buzzing noise. Check sensor wires. | |
| 88 | Hydraulic speed sensor faulty on AS4814H | H (AS4814H) | SPEED SENSOR H | Check speed sensor;
Check wire connection; replace speed sensor; replace component; |
Hydraulics stop,
Flashing warning symbol (Else- Check), travel enabled. |
| 89 | Hydraulics power release low voltage | H | ELECTRICS- HYDRAULICS | Check battery, check battery wire connection;
Check fuse; replace component |
Reduced power for travel and lifting.
Warning symbol flashing (Else-Check). |
| 90 | Travel with handbrake on | C | ELECTRICAL SYSTEM | Check magnetic brake switch | Flashing warning symbol (Else- Check). |
| 91 | 24 volts out of range Info at <17 V
Err at <15 V |
C | ELECTRICAL SYSTEM | Check power supply; check wire connection | For a warning, only the warning symbol flashes (Else-Check).
For an error, the truck stops. |
| Error | Description | Component | Display text | Cause / Action | Effect |
| 92 | Wrong component reporting on Canion | M, S, A | ELECTRICAL SYSTEM | Check Master/Solopilot; check display; replace component
Check jumper in XB 27 and XB 44 from pin 2 to pin 6, |
Travel, lifting
function, warning symbol flashes (Else-Check). |
| 93 | ACS capacitors not charged | F, H, C | ELECTRICAL SYSTEM | Check charging connection, main contactor
does not apply, check bus voltage, check transformer, fuses and cable set, Replace component |
Travel, lifting no function, warning symbol flashes (Else-Check). |
| 94 | SDO error | F, H, C | SDO ERROR | Software incompatible check software version
Reload software. Check jumper in XB 41 from pin 12 to pin 13. |
Travel, lifting no function, warning symbol flashes (Else-Check). |
| 95 | Pin code error | C | PIN CODE ERROR | Component pin codes not identical | Travel, lifting no function, warning symbol flashes (Else-Check). |
| 96 | No zero position for hydraulics Masterpilot, Solopilot, | M,S | Hydraulics zero position MP/SOLOPILOT | Check Master/Solopilot; lift, lower, tilt, ZH1, ZH2, ZH3, horn switch not in zero position
Replace component |
Hydraulic functions stop, “Warning” symbol flashes (Else-Check), travel enabled |
| 97 | Segment beyond tolerance limits
à PM2402L/2 from V1.60: Referencing error on power up, no switch signal from proximity switch (NS) or time interval exceeded |
L | FAULTY SEGMENT | Segment on swivelling bolster not within tolerance level.
Check wiring and proximity switch, check distance from switch to trip cam on swivelling bolster |
| Error | Description | Component | Display text | Cause / Action | Effect |
| 98 | The position of the sensor bearing and proximity switch (segment) deviate by more than 1.1 degrees. When the truck starts up, the direction of rotation from the steering wheel sensor system to the motor power connection or the steer motor sensor system is inversed.
à PM2402L/2 from V1.60: Referencing error during operation, unexpected switch signal from proximity switch. |
L | POSITION DEVIATION | Check wiring.
Check wiring and proximity switch, check distance from switch to trip cam on swivelling bolster |
|
| 99 | CANBus damaged; CANBus driver temporarily deactivated | F,H,M,S,A, I3, I4, C | CAN-BUS | Check wire connection, check terminal resistors, install truck anti- interferencemeasures; | Travel, hydraulics no function, warning symbol flashes (Else-Check). |
| 100 | NRG software versions of internal component parts
implausible |
M | Multipilot software | Replace component part with corresponding component, as flashing currently not possible in the
field. |
| Error | Description | Component | Display text | Cause / Action | Effect |
| 101 | Input / output error | JUBES | Jubes input/output | Check I/Oa, rectify contact error, check operating voltage, replace external transmitter
Index info in display: a— Sensor 1 supplies values, but not defined. Check parameters 11-17 b— Sensor 2 supplies values, but not defined. Check parameters 20-26 c— Sensor 3 supplies values, but not defined. Check parameters 29-35 Or a sensor 1-3 supplies a voltage outside the range of 0.5V – 9.5V. |
Shown in the driver’s display with error 101 |
| 102 | Internal error | JUBES | Jubes internal | Check operating voltage. Index info in display:
a — Communication between access module and data recording faulty, check connection e — Radio module faulty f — Radio channel number is “0”, should be >0, check parameter 100 g — Radio transmitting power is “0”, Check parameter 101 h — Lock number is invalid, replace access module i — Impact sensor faulty, replace data recorder |
Shown in the driver’s display with error 102 |
| Error | Description | Component | Display text | Cause / Action | Effect |
| 103 | Parameter error | JUBES | Jubes parameters | Set parameters Index info in display:
a — Parameter 5 greater than parameter 6, should be smaller. b — Differential value of parameter 11 is greater than the differential values of the various stages of parameters 12-17 c — Differential value of parameter 20 is greater than the differential values of the various stages of parameters 21-26 d — Differential value of parameter 29 is greater than the differential values of the various stages of parameters 30-35 e — the stages of parameters 12-17 … f — the stages of parameters 21-26 … g — the stages of parameters 30-35 … h — Impact stages of parameters 47-49 … i — Impact stages of parameters 50-52 … …are not in increasing order |
Shown in the driver’s display with error 103 |
| 104 | Sensor bearing provides
no pulses on system start up |
F,H | (SENSOR BEARING) | Check sensor bearing and wire, replace sensor bearing or
controller |
|
| 105 | Motor temperature gauge
provides incorrect values Sensor line wire breakage |
F,H,L | Temp.Motor | Check sensor connection and lines, if
possible replace sensor, otherwise replace the entire motor… |
|
| 106 | Controller temperature gauge provides incorrect
values |
F,H,L | Temp. controller | Internal error, replace controller. |
| Error | Description | Component | Display text | Cause / Action | Effect |
| 107 | Key switch voltage out of range
Hardware encoding incorrect |
F,H,L
MFC hydr. MFC brake |
Electrics | Error in controller connection (Saab connector) on component | No travel No lifting No steering
Main contactor open |
| 108 | Calibration reading incorrect | F,H | (CONTROLLER
internal) |
Internal error, replace controller. | |
| 109 | Brake pedal faulty | MFC brake | BRAKE PEDAL | Brake pedal signals implausible | |
| 110 | Current output faulty | MFC brake MFC hydr. MFC option | CONTROLLER | Check outputs for short circuits | MFC_Hydr.: no lifting MFC_Brake: crawl speed only |
| 111 | Steering controller is monitored by traction controller for signs of life telegrams
Traction controller does not receive these telegrams. The Can Bus is overloaded. |
F | Steering controller | Check steering controller | Travel inhibited Main contactor open |
| 112 | Steering controller_2 is monitored by traction controller_1 for signs of life telegrams
The Can Bus is overloaded. |
F | Traction controller | Check Can Bus, measure terminal resistor 60Ohm | |
| 113 | Lift controller does not send lift telegrams | H | LIFT CONTROLLER | ||
| 114 | No traverse distance reference on power up | MFC hydr. | Info 32
Traverse reference |
None | Reduced traverse speed until both stops have been reached once. |
| Error | Description | Component | Display text | Cause / Action | Effect |
| 115 | Main contactor improbable,
contacts not closed. Wire connection interrupted, faulty main contactor driver on traction controller |
F,H,L
?? |
Main contactor improbable | Check wire connection.
If error 19 is also present, disconnect the shorted power stage Disconnect the power positive. Check driver voltage (switched against negative). If reading OK, check contactor coil and mechanics. |
No truck functions |
| 116 | After software flashing (field operation), the item number of the software is implausible and parameters may also be implausible. | F,H,
MFC brake MFC prop |
Info 54
SET TRUCK TYPE |
Set truck type and switch truck off / on (wait approx. 35 seconds).
On request, automatically: all parameters are set to default, the software item number is set to plausible, the log book is deleted, the hourmeter set to zero and entry 116 made in the log book. |
In the log book only error 116 stands as a marker for this process and all parameters can be at default. |
| 117 | Cab position implausible, rotary potentiometer value does not match 180
degree switch |
CANION | Cab position | Check rotary potentiometer, re-adjust if necessary, check 180 degree switch | No TRAVEL release |
| 118 | Steering controller reports error | L | Steering controller | Check display on steering controller | TRAVEL inhibited, EMERGENCY STOP activated |
| 119 | Weigher button faulty | MFC brake | Button faulty | Check wire and button | Weighing interrupted |
| 120 | Weigher pressure sensor faulty | MFC hydraulics | Sensor faulty | Check wire and sensor | Weighing interrupted |
| 121 | Battery incorrectly locked | F-AC | Battery lock | Locking strips stuck. Check proximity switch | No truck functions |
| 201 | Optical sensor faulty | Rack height select | sensor |
| Error | Description | Component | Display text | Cause / Action | Effect |
| 202 | Too many reference points during calibration | Rack height select | Calibration wrong | ||
| 203 | Sensor evaluation improbable | Rack height select | sensor | ||
| 204 | Error when reading EEPROM | Rack height select | Controller | All settings set to default | |
| 205 | No Multipilot in truck | Rack height select | MP missing | ||
| 240 | Internal process interrupted | Rack height select | Controller | ||
| 250 | No height actual value on job input | Rack height select | The height is invalid for the warehouse level entered | ||
| 252 | Rack height select incorrect | Rack height select | |||
| 253 | Rotary field implausible –
transmission overloaded, excess load on incline |
F | Controller | None, switch truck off/on | Main contactor opened |
| 254 | Diagnostics piratry | Judit Box | None | Create authorisation | No diagnosis possible |
Components
| A | C = 064 | Display / Operation (LISA / JULIA) |
| C = 065 | Display / Operation (Else-Check) | |
| C = 066 | Display/Operation (CANCode) | |
| C = 067 | Display (CANDis) | |
| C = 068 | Display/Operation (on board computer) | |
| C = 3 | Comfort display [CANopen] | |
| C | Canion (Atlas Copco) [CANopen] | |
| C = 1 | – Master | |
| C = 11 | – Slave | |
| F | C = 016 | Travel (MP1510C / AS2405F / AS2409K / AS2412F) |
| C = 016 | Travel 1 (MP1514F / AS4814Fplus) | |
| C = 017 | Travel 2 (MP1514F / AS4814Fplus) | |
| F-AC | C = 016 | Travel (AS4812/14F) |
| C = 8 | ACS Traction (Atlas Copco AC 8011/18, Inmotion) [CANopen] | |
| Travel switch | C = 096 | Can-Bus travel switch |
| H | C = 032 | Lift (MP1514H / AS4814Hplus) |
| H-AC | C = 032 | Lift (AS4814H) |
| C = 7 | ACS Pump (Atlas Copco AC 8011/18, Inmotion) [CANopen] | |
| Rack height select | C = 128 | Rack Select |
| I | C = 21 | I/O-Board 1 [CANopen] |
| C = 22 | I/O-Board 2 [CANopen] | |
| C = 23 | I/O-Board 3 [CANopen] | |
| C = 24 | I/O-Board 4 [CANopen] |
| I2 | C = 146 | Interface 2 |
| C = 155 | Interface 21 | |
| C = 156 | Interface 71 | |
| I3 | C = 147 | Interface 3 |
| I4 | C = 148 | Interface 4 = MFC_brake |
| I5 | C = 149 | Interface 5 |
| I6 | C = 150 | Interface 6 = MFC_Prop |
| I7 | C = 151 | Interface 7 |
| I8 | C = 152 | Interface 8 = MFC_Option |
| Jubes | C = 069 | ISM Access Module |
| C = 29 | ISM Access Module [CANopen] | |
| C = 070 | ISM-Data recorder | |
| C = 071 | ISM-radio module | |
| L | C = 048 | Steer (MP1502L / PM2402L / AS4803L) |
| C = 048 | Steer 1 (AS4803L) | |
| C = 049 | Steer 2 (AS4803L) | |
| C = 050 | Steer 3 (AS4803L) | |
| C = 4 | Steer computer [CANopen] | |
| M | C = 096 | Multipilot / Masterpilot |
| C = 2 | Multipilot / Solopilot [CANopen] | |
| S | C = 112 | Solopilot / Hand lever |
Travel setpoint device: travel potentiometer, accelerator pedal
Steering actual value transmitter: steer potentiometer, proximity switch (on steered wheel)
ONLY in 1st generation!
All messages numbered above 100 come from the interface and correspond to messages 1- xx -99!
| Warning / Information Messages | |||||
| INFO 01 | SEAT SWITCH_OPEN | ||||
| INFO 02 | NO_TRAVEL DIRECTION | ||||
| INFO 03 | NO_TRAVEL RELEASE | ||||
| INFO 04 | NO_NOMINAL VALUE | ||||
| INFO 05 | LIFTING OFF | ||||
| INFO 06 | DEADMAN KEY OPEN | ||||
| INFO 07 | START_INCORRECT | ||||
| INFO 08 | PARKING BRAKE | ||||
| INFO 09 | SLOW SPEED | ||||
| INFO 10 | TEMPERATURE DRIVE MOTOR | ||||
| INFO 11 | TEMP_LIFT_MOTOR | ||||
| INFO 12 | TEMP_STEER_MOTOR | ||||
| INFO 13 | BRUSH WEAR OUT_DRIVE_MOTOR | ||||
| INFO 14 | BRUSH WEAR OUT_LIFT_MOTOR | ||||
| INFO 15 | BRUSH WEAR OUT_STEER_MOTOR | ||||
| INFO 16 | DRIVING DISABLE | ||||
| INFO 17 | LIFT END DIS. | ||||
| INFO 18 | SECURITY HEIGHT | ||||
| INFO 19 | DOOR OPEN | ||||
| INFO 20 | AISLE MODE | ||||
| INFO 21 | RESCUE STEERING | ||||
| INFO 22 | STEERING MISSING | ||||
| INFO 23 | DIAGNOSTIC_MODE | ||||
| INFO 24 | SWITCH POWER OFF | ||||
| INFO 25 | TEMP_TRAVEL | ||||
| INFO 26 | TEMP_LIFT | ||||
| INFO 27 | TEMP_STEER | ||||
| INFO 28 | SPARE_1 | ||||
| INFO 29 | DISPLAY SWITCHES THE EXTERNAL
BUZZER |
| INFO 30 | TWIN PEDAL BOTH APPLIED | ||||
| INFO 31 | NO ZERO POSITION | ||||
| INFO 32 | NO TRAVERSE REFERENCE ON POWER UP | ||||
| INFO 33 | ONLY CRAWL SPEED POSSIBLE AS
BATTERY NOT LOCKED |
||||
| INFO 34 | ONLY CRAWL SPEED POSSIBLE, AS INFO
FROM STEERING CONTROLLER |
||||
| INFO 35 | LOW VOLTAGE TRAVEL | ||||
| INFO 36 | LOW VOLTAGE LIFT | ||||
| INFO 37 | LOW VOLTAGE STEER | ||||
| INFO 40 | CHECK MOTOR SENSOR SYSTEM | ||||
| INFO 48 | IMPACT EVENT VERTICAL FORCE 1 | ||||
| INFO 49 | IMPACT EVENT VERTICAL FORCE 2 | ||||
| INFO 50 | IMPACT EVENT VERTICAL FORCE 3 | ||||
| INFO 51 | IMPACT EVENT HORIZONTAL
FORCE 1 |
||||
| INFO 52 | IMPACT EVENT HORIZONTAL
FORCE 2 |
||||
| INFO 53 | IMPACT EVENT HORIZONTAL
FORCE 3 |
||||
| INFO 54 | SET TRUCK TYPE | ||||
| INFO 73 | CHECK VALVE OUTPUTS |
Jungheinrich Service Manual
Jungheinrich DFG/TFG
660-690 Operating Instructions
Models: DFG 670; DFG
680; DFG 690; DFG S80; DFG S90; TFG 660; TFG 670; TFG 680; TFG 690; TFG S80; TFG S90; DFG S90.
Jungheinrich DFG S80
Service Manual
Models: TFG 680; DFG 670; DFG 660; DFG 680; DFG 690; DFG S80; DFG S90; TFG 660; TFG 670; TFG 690; TFG S80; TFG S90.
Jungheinrich DFG TFG
316-435 Operating Instructions
Models: TFG 430; DFG 320; DFG 425; DFG 430; DFG 435; TFG 316; TFG 320; TFG 425; TFG 435.
Jungheinrich EFG-Vac 22-30/ 25L/S/SL Service Manual Download
Jungheinrich ECE 225 (90309857) Spare Parts Catalogue Download
Jungheinrich EJC 110/112 Operating instructions Download
Jungheinrich DFG/TFG 16 — 50 A/B/C-K Operating instructions Download
Jungheinrich DFG 660 Service Manual Download
Jungheinrich DFG 670 Service Manual Download
Jungheinrich DFG S80 Service Manual Download
Jungheinrich DFG_TFG 316-435 Operating Instructions Download
Jungheinrich ECE 225 Spare Parts Catalogue Download
Jungheinrich EFG 213-320 Operating Manual Download
Jungheinrich EFG-Vac 22 Service Manual Download
Jungheinrich EFG-Vac 25L Service Manual Download
Jungheinrich EFG-Vac 30 Service Manual Download
Jungheinrich EJD 220 Service Manual Download
Jungheinrich ERE 120 Service Manual Download
Jungheinrich ETM 214 Service Manual Download
Jungheinrich ETM 216 Service Manual Download
Jungheinrich ETM 325 Service Manual Download
Jungheinrich ETV 214 Service Manual Download
Jungheinrich ETV 216 Service Manual Download
Jungheinrich ETV 318Service Manual Download
Jungheinrich ETV 320 Service Manual Download
Jungheinrich ETV 325 Service Manual Download
Jungheinrich EZS 330 XL Operating Instructions Manual Download
Jungheinrich EZS 350 XL Operating Instructions Manual Download
Jungheinrich SLH 200 Service Manual Download
Jungheinrich TFG 660 Service Manual Download
Jungheinrich Fault Codes
Jungheinrich Fault Codes Download
Jungheinrich EJC112 & E1202 Event Messages Codes List Download
Jungheinrich Error Codes List Download
Jungheinrich Fault Codes Download
Jungheinrich LISTADO ERRORES Download
Jungheinrich System Error Codes list Download
Jungheinrich System Error Codes list Download
Jungheinrich System Error Codes list Download
Jungheinrich forklifts
The manufacturer of forklifts is Jungheinrich, which is a leader in the production and sale of industrial, warehouse and material handling equipment. The company began its journey from 1953, when
a small loader company was founded, and by 2011 the company had several factories at its disposal.
Purpose
Forklifts are mainly used to work in warehouses, but without them they are very rarely managed in large-scale industries. They carry loads that are placed on pallets. Due to the version with a
closed cabin, they are able to work even in places with unfavorable external environment, namely, with wind, dust, sparks, sawdust, steam, and so on.
Electric
Electric loaders are represented by 5 series, which differ in load capacity, low unloading height, technology, maneuverability, as well as convenience of the operator’s workplace.
1 series EFG 110/113/115. The letters mean that this is an electric forklift, the first number indicates the series, and the second two are the maximum carrying
capacity in hundreds of kilograms. These are lightweight and compact loaders that have just one rear wheel. Thanks to these parameters, they have excellent maneuverability and can move even
inside the truck body. However, these «kids» are able to work with a weight of from 1 to 1.5 tons and lift the load to a height of 6.5 meters. AC control electronics may be updated.
EFG 213/215 / 216k / 216 / 218k / 218/220. The index k near some models indicates that the model has a smaller battery, a shorter base and a shorter fork body. This series has
the same dimensions and related benefits. However, the maximum load capacity is increased, as well as equipped with a large number of technologies. In the loader, an electric power steering was
added, the ability to independently configure 5 work programs, replace batteries, a more thoughtful security system, an automatic parking brake, smart electronics, and a maintenance-free brake
system and electric motor. The case in these loaders is integral, which provides greater stability when maneuvering.
EFG 316 / 316k / 318 / 318k / 320. The main differences between these trucks from previous models is that they have 4 wheels and a fully enclosed cab with front and rear window
cleaner. The control system is now electro-hydraulic, which provides better handling. Cab stances were enhanced, and the lighting system and battery compartment received additional protection.
EFG 540k / 540 / 545k / 545/550 / S40 / S30. These are the most powerful and big electric lift trucks. The maximum unloading height has also been increased, but only to 7.18
meters. You can use various packages of additional functions that determine the operation of the loader. In this series, more attention is paid to operator safety, as well as comfort and
ergonomics of the workplace.
German-made Jungheinrich loading equipment is distinguished by excellent durability and
performance. Benefit from consistently high handling speeds with maximum comfort. This European-quality equipment perfectly adapts to various operating conditions, meets strict safety standards,
is distinguished by high working and driving qualities for moving and storing goods for work both in an open area and inside a closed warehouse or a freight railway container.
Jungheinrich LPG trucks, like trucks from other brands of this type, have a number of advantages. This is a universal warehouse
equipment, which is very economical if, when buying it, you correctly calculate the basic requirements for the height of lifting of loads, carrying capacity, speed of movement, weight of the
machine, its dimensions and, of course, the types of cargo with which the machine has to deal. If the calculation is carried out carefully, and the optimal model is chosen, the costs for it,
given the low price of gas, will pay off in a few months. And due to its high ecological class, it can work on a shift all day long with practically different cargoes that require specific
transportation conditions. The peculiarity of gas forklifts is that you can start them in any weather without any problems, which can not be said about diesel or gasoline ones.
Jungheinrich electric forklift EFG 115
The EFG 115 is the most compact electric forklift from the German concern Jungheinrich. It can be used in the smallest rooms,
including wagons and wagons. It has the following technical characteristics:
The distribution of weight to the front axle is 3805/1270.
Carrying capacity — 1500 kg.
Total weight 2870 kg.
Engine:
running — 4 kW;
lifting — 6 kW.
The maximum speed is 12.5 km / h.
Clearance — 100 mm.
The wheelbase is 1200 mm.
The center of gravity of the load on the forks is 500 mm.
Mast tilt (a / b) in degrees — 5/6.
Mast — 2000-3550 mm.
Working corridor width:
across — 3114 mm;
along — 3236 mm.
The total width is 990 mm.
The total length is 2935 mm.
The service brake is hydraulic.
The maximum lifting height is 3000 mm.
The maximum climb is 16 degrees.
Fork dimensions (LxWxH) — 1150x100x35 mm.
Lifting speed with / without load — 240/500 mm / s.
Lowering speed with / without load — 580/600 mm / s.
It is worth noting that it is quite difficult to find a new Jungheinrich EFG 115 loader in the domestic market. However, these
forklifts are quite widely used, and here the price depends on the condition of the machine. In general, the cost can vary from 3,000 to 10,000 euros. The new EFG 115 will cost about 18,500
euros.
Electric forklift Jungheinrich EFG 215
The second series of EFG loaders differs from the first in a large set of technical options. All this could not but affect the cost, which will be
slightly higher than the 115 model. However, first, let’s look at the technical specifications:
The distribution of weight to the front axle is 3870/1310.
Carrying capacity — 1500 kg.
Total weight 2978 kg.
Engine:
running — 4.6 kW;
lifting — 11.5 kW.
Storage battery (voltage V / capacity kW * h) — 48/500.
The maximum speed is 16 km / h.
Clearance — 100 mm.
The wheelbase is 1249 mm.
The center of gravity of the load on the forks is 500 mm.
Mast tilt (a / b) in degrees — 7/7.
Mast — 2000-3560 mm.
Working corridor width:
across — 3104 mm;
Along — 3226 mm.
The total width is 1060 mm.
The total length is 2924 mm.
The service brake is electromechanical.
The maximum lifting height is 3000 mm.
The maximum climb is 35 degrees.
Turning radius — 1440 mm.
Fork dimensions (LxWxH) — 1150x100x35 mm.
Lifting speed with / without load — 460/600 mm / s.
Lowering speed with / without load — 550/550 mm / s.
As you can see from the technical characteristics, this car has almost the same dimensions as the previous model, but with more powerful motors and
improved other indicators.
Вилочные погрузчики Jungheinrich одно из основных направлений производства и поставки на рынок складской техники германского концерна Jungheinrich AG. Заводы компании предлагают потребителям весь набор решений для эффективной организации работы складов – от стеллажных систем, ручных подъемников, самоходных тележек, штабелеров, погрузчиков с приводом от ДВС и электромоторов, до программных средств управления работой хранилища.
Что собой представляет электропогрузчик
Погрузчик – это самоходная или ручная машина, которая предназначена для транспортировки, поднятия и укладки грузов. Погрузчики бывают разных видов, но наибольшим распространением пользуются вилочные модели.
Электрический погрузчик, в отличие от традиционного варианта с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), оснащен электрическим мотором, который питается от аккумуляторной батареи. Такая особенность имеет множество преимуществ:
Данный вид складской техники подразделяется на несколько типов, которые применяются в определенных условиях. Стоит отметить, что вилочный электрический погрузчик – это универсальный инструмент, который будет полезен на любом складе.
Производителем вилочных погрузчиков является компания Jungheinrich, которая занимает лидирующие позиции в производстве и продаже промышленной, складской и погрузочно-разгрузочной техники. Компания начала свой путь с 1953-го года, когда была основана небольшая фирма по производству погрузчиков, а уже к 2011 году компания имела в своем распоряжении несколько заводов.
Приоритетами компании при производстве складской техники являются социальная ответственность, экономичность и экологичность. Таким образом, именно Jungheinrich стала первым производителем, который получил оценку по экологичности «Проверенный экологический баланс продукции».
Экологичность и стала главной особенностью вилочных погрузчиков от данного производителя. Также на высоком уровне остались и технологии, которые позволяют плавно и точно контролировать погрузчик, а новейшие двигатели обеспечат большую мощность. Также в компании позаботились и об операторе, снабдив его эргономичным рабочим местом, удобными органами управления и информативными приборами.
Главным же недостатком данной техники является цена. На рынке есть множество отечественных, а также китайских конкурентов, которые могут предоставить необходимую технику по более низкой цене. Однако их погрузчики менее технологичны и порой страдают недостаточной надежностью.
Назначение
Вилочные погрузчики в основном используются для работы на складах, однако без них очень редко обходятся и на крупных производствах. Они перевозят грузы, которые располагаются на поддонах. Благодаря наличию версии с закрытой кабиной способны работать даже в местах с неблагоприятной внешней средой, а именно с ветром, пылью, искрами, опилками, паром и так далее.
Что за машина вилочный погрузчик. Особенности решений от Jungheinrich
Вилочный погрузчик – складская транспортная машина для погрузки, подъема, перевозки, выгрузки, складирования в штабель грузов, включая размещенные на поддонах, палетах с применением навесного оборудования (вилочных захватов, штырей, захватов для рулонов и т. д.). Для повышения устойчивости агрегат оборудуется противовесом.
Особенностями погрузочной техники от немецкого концерна являются:
Электропогрузчики с двигателем переменного тока
Наши инновационные двигатели переменного тока также обладают многочисленными преимуществами. Благодаря им наши электропогрузчики отличаются прекрасной динамикой и максимальной производительностью обработки грузов даже при пиковой загруженности. При этом повышение мощности не означает увеличения энергопотребления: так, например, рекуперативная тормозная система при торможении возвращает до 30 % заряда батареи. Эта дополнительная энергия позволяет нашим электрическим вилочным погрузчикам дольше работать без подзарядки. Наряду с этим снижаются эксплуатационные расходы, поскольку двигатели переменного тока практически не требуют технического обслуживания.
Как устроена машина
Узлы вилочного погрузчика
1 – усиленная крыша кабины оператора; 2 – кресло оператора; 3 – грузы противовеса; 4 – батарея аккумуляторов или ДВС; 5 – ось ведущих колес; 6 – рамка захвата вилочного; 7 – мачта подъемная; 8 – рулевая колонка
Электрические
Электропогрузчики представлены 5-тью сериями, которые различаются грузоподъемностью, незначительной высотой разгрузки, технологиями, маневренностью, а также удобством рабочего места оператора.
Серии
Электрические погрузчики Jungheinrich представлены следующими сериями:
Довольно много внимания уделено эргономичности рабочего места. В остальном это довольно простой, но эффективный погрузчик, который должен помочь сэкономить денег по максимуму.
Фото электрического погрузчика Jungheinrich серии EFG 213
Конструкция этих погрузчиков является модульной, что позволило существенно облегчить их производство и обслуживание. Максимальная высота разгрузки увеличена до 7 метров вместо 6,5 м.
Фото электрического погрузчика Jungheinrich серии EFG 5
Технические характеристики
Общие технические характеристики погрузчиков каждой серии представлены в таблице:
| Серия | EFG 1 | EFG 2 | EFG 3 | EFG 4 | EFG 5 |
| Макс. высота разгрузки, мм | 2300-6500 | 3000-6500 | 3000-6500 | 2900-7000 | 2725-7180 |
| Грузоподъемность, кг | 1000-1500 | 1300-2000 | 1600-2000 | 2500-3000 | 4000-5000 |
| Мощность двигателя: | |||||
| — ходового, кВт | 4 | 4,5/4,5 | 4,5/4,5 | 12/15 | 18 |
| — насосного, кВт | 6 | 11,5 | 11,5 | 18,5/22 | 24 |
| Емкость батареи, Ач | 500, 625, 875, 1000 | 500, 625, 750 | 625, 750 | 560-775 | 775, 930 |
Аккумуляторные батареи для электропогрузчиков
Выбор типа АКБ для электрического вилочного погрузчика целиком зависит от предъявляемых требований. Наши современные литий-ионные аккумуляторы отличаются быстрой зарядкой и практически полным отсутствием потребности в обслуживании. Кроме того, литий-ионные батареи служат втрое дольше обычных свинцово-кислотных АКБ. Вы легко можете дооснастить литий-ионным аккумулятором уже имеющийся у Вас электрический погрузчик Jungheinrich.
Традиционные свинцово-кислотные АКБ, в свою очередь, отличаются длительным временем работы без подзарядки. Мы даем Вам беспрецедентную гарантию в сфере складской логистики — 2Shifts1Charge: наши электрические погрузчики с противовесом способны работать две смены подряд без замены или промежуточной подзарядки батареи. Таким образом, Вы экономите время, энергию и расходы.
Основные узлы и агрегаты
1. Энергоустановка
2. Силовой привод и тормоза
3. Рулевое управление у моделей DFG/TFG гидростатическое через гидроцилиндр воздействующий на закрепленную к раме через шарнир управляемую ось.
4. Гидравлическая система. Напорный шестеренчатый насос с регулировкой производительности.
5. Мачта подъема груза. Двух и трех секционная конструкция из высокопрочной стали обеспечивает визуальный контроль грузовых работ. Опорные ролики не требуют нанесения смазочного состава.
6. Кабина. На 1 и 2 сериях погрузчиков EFG монтируется только сидение оператора, остальные машины комплектуются закрытой кабиной с усиленным каркасом.
Технические параметры и стоимость наиболее популярных электропрогрузчиков Jungheinrich
На основе вышеизложенной информации можно сделать вывод, что каждая серия электропогрузчиков Juungheinrich имеет свое предназначение. Поэтому выбирать следует исходя из конкретных задач. Но как показывает практика, существуют наиболее популярные модели, которые способны выполнять самый широкий спектр работ в разных условиях. К таким моделям можно отнести:
Выбирая между этими вариантами, стоит руководствоваться и финансовыми возможностями, так как очевидно, что EFG 215 лучше, но и стоит при этом дороже. Прежде чем мы подробнее рассмотрим эти модели, стоит в целом обрисовать технические характеристики машин из всех серий:
| Серия | EFG 1 | EFG 2 | EFG 3 | EFG 4 | EFG 5 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Высота нагрузки мм | 2300-6500 | 3000-6500 | 3000-6500 | 2900-7000 | 2725-7180 | |
| Грузоподъемность кг | 1000-1500 | 1300-2000 | 1600-2000 | 2500-3000 | 4000-5000 | |
| Мощность двигателя | Ходового кВт | 4 | 4,5/4,5 | 4,5/4,5 | 12/15 | 18 |
| Насосного кВт | 6 | 11,5 | 11,5 | 18,5/22 | 24 | |
| Емкость батареи Ач | 500, 625, 875 и 1000 | 500, 625, 750 | 625 и 750 | 560-675 | 775 и 930 |
Стоимость каждой модели зависит от ее технических характеристик. Итак, давайте подробнее рассмотрим самые популярные модели.
Электрический погрузчик Jungheinrich EFG 115
EFG 115 – это самый компактный электрический погрузчик от немецкого концерна Jungheinrich. Использовать его можно в самых маленьких помещениях, в том числе и в вагонах, а также фурах. Он обладает следующими техническими характеристиками: 
Стоит отметить, что на отечественном рынке найти новый погрузчик Jungheinrich EFG 115 довольно сложно. Однако эти погрузчики довольно широко представлены в подержанном состоянии, и здесь цена зависит от состояния машины. В целом стоимость может варьироваться от 3 000 до 10 000 евро. Новый же EFG 115 будет стоить около 18 500 евро.
Электропогрузчик Jungheinrich EFG 215
Вторая серия EFG погрузчиков отличается от первой большим набором технических опций. Это все не могло не отразиться на стоимости, которая будет несколько выше, чем 115 модели. Однако сперва давайте рассмотрим технические характеристики:
Как можно заметить из технических характеристик, данная машина имеет практически такие же габариты, как и предыдущая модель, но при этом более мощные моторы и улучшенные другие показатели.
Как и в предыдущем случае, найти новую машину EFG 215 довольно сложно. Более того, стоимость такого оборудования довольно высока и не каждому под силу. Поэтому стоит обратить свое внимание на б/у рынок, тем более что здесь представлен довольно широкий выбор. Цена б/у погрузчика Jungheinrich EFG 215 может варьироваться от 6000 до 15 000 евро в зависимости от состояния и наработанных часов.
Подводя итоги
Электрические погрузочные машины Jungheinrich являются отличным выбором для любого склада, так как они обладают такими особенностями, как компактность, надежность, безопасность и отличные технические показатели. На деле это оптимальное соотношение цены и качества. Данная компания в очередной раз доказывает высокий уровень немецких производителей, которые достойны доверия и уважения.
Отзывы владельцев
Складская техника Jungheinrich полностью соответствует техническим и эксплуатационным параметрам заявленным компанией-производителем. Машины экономичны, надежны в эксплуатации, легко управляются, просты в обслуживании.
Отмечается, что перевод работы складского хозяйства на изделия от Jungheinrich требует значительных финансовых вложений. Аккумуляторные машины с наработкой моточасов предлагаются за 400-900 тыс. руб. в зависимости от грузоподъемности и технического состояния, дизельные агрегаты на 200-300 тыс. руб. дороже. Новый пятитонный погрузчик с дизельным приводом реализуется дилерами за цену, начинающуюся с 4 млн. руб.
Jungheinrich. Тест-Драйв погрузчика: Видео
Аналоги
Российская машина ТВЭКС ВП-05, белорусская Амкодор 451А, японская TCM 50, китайская Lonking LG50DT.
Немецкие погрузчики Jungheinrich эффективно обеспечивают погрузочно-разгрузочные операции в любых логистических схемах, позволяют организовать высокий уровень работы складских хозяйств разных объемов хранения.
Вилочные погрузчики Jungheinrich – эффективное вложение средств при формировании парка складской техники.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Электропогрузчик jungheinrich – Электрические, дизельные и газовые вилочные погрузчики jungheinrich: серии, характеристики, фото
Вилочные погрузчики Jungheinrich 213, 215, 216k, 216, 218k, 218, 220
Jungheinrich EFG 220 и другие модели этой серии оснащены трехфазным двигателем переменного тока, который представляет собой стандарт качества новой современной складской техники. Данный тип электродвигателя позволяет погрузчикам:
Электропогрузчик Jungheinrich EFG 220
Конструктивные особенности вилочных погрузчиков Jungheinrich EFG:
Основные характеристики
Вилочный погрузчик Jungheinrich EFG 220
Преимущества электропогрузчиков серии EFG
Кабина оператора. Эргономичность и удобство
Jungheinrich EFG 220. Рабочее место оператора
В кресле оператора водитель электропогрузчика будет чувствовать себя комфортно и не устанет даже после долгой рабочей смены:
Система энергоконтроля
Система торможения
Система тормозов погрузчика выполнена из износоустойчивых материалов и позволяет ровно и плавно тормозить:
Двигатель электропогрузчика
Двигатели Jungheinrich могут использоваться в любых условия и при любой нагрузке. Работают исключительно с повышенной производительностью и пониженной шумоотдачей
Система безопасности
Электропогрузчики Jungheinrich серии EFG оснащены множеством элементов безопасной работы, это стало необходимым, так как вилочные электропогрузчики обладают повышенной мощностью и отличной маневренностью:
Jungheinrich EFG 220. Кабина оператора
Место оператора имеет несколько систем безопасности, в частности это:
«Умная» электроника
Основные преимущества
Инструкция по эксплуатации Jungheinrich 213, 215, 216k, 216, 218k, 218, 220 — instruction-efg-213-200.pdf
Погрузчики вилочные EFG 110/113/115 | Jungheinrich
Получить коммерческое предложение
Основные характеристики
Показать другие характеристики
Другие характеристики
Задний привод, компактная конструкция, высокие показатели производительности и оптимальные с эргономической точки зрения условия работы оператора. Это отличительные черты электрического трехколесного вилочного погрузчика Jungheinrich моделей EFG 110k/110-115. Его преимущества: высокая маневренность, даже внутри грузового автомобиля, контейнера или вагона, а также повышающая производительность кабина для оператора.
Основные преимущества
Преимущества подробно
Оптимальное соотношение цена-производительность достигается за счет первоклассного конструктивного исполнения рабочего места оператора, высокой мощности и низких расходов на протяжении всего срока эксплуатации погрузчика.
Высокая остаточная грузоподъёмность
Полная номинальная грузоподъемность до высоты 4500 мм (EFG 115) или 5000 мм (EFG 110k/110/113) может быть достигнута благодаря отличным показателям устойчивости.
Инновационная технология двигателя
Тяговый двигатель и двигатель подъема с приводом переменного тока обладают исключительным теплообменом (не требуется вентилятор для их охлаждения).
Система SOLO-PILOT (серийное исполнение) сочетает функции подъема/опускания, выбора направления движения и звукового сигнала в одном рычаге управления. Другие функции – наклон вперед/назад, боковое смещение (опция) и управление гидравликой – выполняются с помощью рычагов управления, расположенных рядом с ним.
MULTI-PILOT
Опция MULTI-PILOT сочетает все функции движения и управления гидравликой в одном центральном рычаге управления. Оператору нет необходимости браться за разные рычаги, чтобы выполнить ту или иную команду управления. Рука оператора находится только на одной эргономичной ручке. С помощью системы MULTIPILOT даже многофункциональное управление всеми гидравлическими функциями возможно «одним движением руки».
Двигатели трехфазного переменного тока
Полностью закрытые двигатели трехфазного тока – без угольных щеток – являются основным агрегатом привода, не требующего технического обслуживания. Они не чувствительны к воздействию пыли, загрязнения и влажности. Система терморегуляции защищает электродвигатели от перегрева за счет согласования их по мощности.
Все вилочные погрузчики.
Получить коммерческое предложение
Уникальное решение для вашего склада
Упростить выполнение складских работ позволят погрузчики Jungheinrich
Jungheinrich вилочный погрузчик имеет массу достоинств и преимуществ: комфортная и удобная для работы кабина оператора, высокая мощность, малые расходы на содержание и обслуживание. Отличные показатели грузоподъемности обеспечиваются высокой степенью устойчивости устройства. В кабине созданы оптимальные условия для производительной работы, этому способствует хороший радиус обзора и удобная система управления. Немецкое качество отражено в каждой детали, узле и механизме сверхмощного грузоподъемного агрегата, предназначенного для складского и уличного применения.
Высокотехнологичный электропогрузчик Jungheinrich отличается замечательными экономическими свойствами. Дело в том, что даже при интенсивной эксплуатации те агрегаты, что оборудованы гидростатической трансмиссией, характеризуются намного меньшим потреблением топлива, чем их аналоги, у которых установлена передача механического типа. Дополнительным преимуществом является факт, что выхлопные газы грузоподъемного устройства практически не содержат всяческих вредных для организма человека веществ, следственно, почти не вредят окружающей среде.
Электропогрузчик Jungheinrich укомплектован, как правило, газовым или дизельным двигателем, который агрегатирован с гидростатической трансмиссией. Такие устройства могут поднимать грузы в высоту на расстоянии до семи с половиной метров. Машины данной марки отличаются повышенным уровнем комфортабельности работы, благодаря гидростатической трансмиссии при частой смене направлений обеспечивается плавность движения, а также имеется возможность мягкого торможения. На новых моделях вилочных погрузчиков шум работы двигателей известного производителя Volkswagen значительно снижен.
Характеристики компактных вилочных погрузчиков Jungheinrich EFG 215 и DFG 320
Модель Jungheinrich EFG 215 разработана на основании инновационных технологий, принцип работы которого построен на применении трехфазного переменного тока. Благодаря этой технологии данное устройство способно снизить расходы на собственное техническое обслуживание и эффективно осуществлять работу от электроуправления. Его грузоподъемность достигает показателя в полторы тонны, высота подъема составляет порядка трех метров. На агрегате установлена ZZ-двухсекционная мачта, высота которой в сложенном виде почти два метра. Длина вил машины – один метр и пятнадцать сантиметров, а скорость движения – шестнадцать километров в час.
Дизельная модель Jungheinrich DFG 320 рассчитана на грузоподъемность до двух тысяч килограмм и поднимает поклажу на высоту до четырех метров. Она оснащена мачтой ZT – двухсекционной с несвободным подъемом вил. Сложенная мачта имеет размер чуть более двух с половиной метров. Длина вил составляет один метр и десять сантиметров. Масса такого агрегата – три тонны двести восемьдесят килограмм, а ширина – один метр и восемьдесят сантиметров. Техника оборудована несколькими дополнительными опциями: боковым смещением каретки, освещением рабочего места, проблесковым маячком и защитой груза.
Модель бокового погрузчика Jungheinrich ETV 214 имеет эксплуатационную массу около трех тысяч килограмм. Его высота подъема находится в диапазоне приблизительно от четырех до девяти метров, а радиус поворота – свыше полтора метра. Транспортная скорость агрегата составляет всего лишь одиннадцать километров в час, что, впрочем, совсем неплохо для тяжеловесной техники складского предназначения. Грузоподъемная возможность устройства – одна тысяча четыреста килограмм, а его ширина, если привести точное значение, равняется одному метру двадцати четырем сантиметрам.
Стоит отметить, что в прошлом году именно погрузчик Jungheinrich занял первое место среди прочей подобной техники. Из характеристик у приведенных в пример моделей можно судить о разнообразии вариантов агрегатов данной марки. Отличается не только вес машин, но и их оборудование, высота подъема, возможности и дополнительный функционал. Такие маневренные устройства очень удобны в эксплуатации для использования на крупных складах. Но часто устройства приобретают различные организации для комфортного, аккуратного перемещения продукции по цехам и территории предприятия.
Фото погрузчиков Jungheinrich
Новый электропогрузчик Jungheinrich EKX 514-516 представят в марте 2016 года
Работа без подзарядки в течение двух смен. С таким посылом Jungheinrich выпускает узкопроходный электрический комплектовщик и трехсторонний погрузчик-штабелер EKX 514-516 грузоподъемностью 1600 кг и высотой подъема в 17,5 метров. Новинку представят на выставке LogiMAT 2016 в городе Штутгарте, Германия, в марте 2016 года. Как сообщили в пресс-службе предприятия, погрузчик имеет современную технологию управления, принципиально новый двигатель и эффективную систему энергопотребления. Его облегченная конструкция с применением высокопрочной стали позволила снизить общую массу на 150 килограммов.
Сердцем EKX 514-516 является двигатель, разработанный Jungheinrich по полностью новой технологии. Синхронный реактивный электродвигатель впервые используется в погрузчиках такого типа, сочетает в себе высокую производительность и энергоэффективность синхронных двигателей с экономичностью и низкой стоимостью обслуживания трехфазных асинхронных двигателей переменного тока.
«КПД этого двигателя соответствует классу IE3, что является наиболее высоким значением среди всех имеющихся автопогрузчиков. Новая технология позволяет двигателю преобразовывать порядка 93 процентов потребляемой энергии в полезную работу, что вдвое снижает потери энергии. Это означает, что, по сравнению с предыдущей моделью, нам удалось снизить энергопотребление еще на 15%. И это с учетом увеличенной производительности!
Кроме того, мы не только обещаем работу в течение двух смен, но и гарантируем это нашим клиентам. То есть, если аккумулятор не будет держать заряд в течение двух смен, Jungheinrich заменит его бесплатно», – утверждает руководитель направления логистических систем Jungheinrich д-р Клаус-Дитер Розенбах.
Впервые Jungheinrich оснащает данную модель запатентованной системой гашения вибраций. Опциональный модуль Floor Pro снижает боковые колебания мачты и кабины водителя при передвижении по неровным поверхностям или напольными покрытиями, не предназначенными для узкопроходных погрузчиков. По совам разработчиков, система дает пользователю возможность перемещаться плавнее и почти на 30% быстрее по нестандартным поверхностям. Кроме того, система неприхотлива к нагрузкам и позволяет снизить объем обслуживания погрузчика. Цель – обеспечить безопасную и эффективную работу погрузчиков даже на высоте подъема в 10 метров на поверхностях, которые изначально были разработаны для ричтраков.
Новый погрузчик EKX 514-516 оснащен рядом различных модулей для процессной интеграции, включая RFID-технологию, резервную систему измерения высоты и расстояния, а также логистический интерфейс Jungheinrich. Установка опциональной системы складской навигации Jungheinrich с полуавтоматическим приближением к цели позволяет увеличить производительность почти на 25%.
Похожее
Электрические, дизельные и газовые вилочные погрузчики jungheinrich: серии, характеристики, фото
При выборе вилочных погрузчиков учитывается огромное количество разных факторов, среди которых надежность, экономичность, функциональность, экологичность. А еще сложнее определиться в выборе производителя, которому стоит довериться. Однако в немецких компаниях сомневаться не приходится, особенно если компания является лидером на европейском рынке по продажам и производству. А также активно разрабатывает технологии по уменьшению токсичных выбросов и расхода топлива, и стремится создать наиболее комфортное и безопасное рабочее место для оператора.
Вилочные погрузчики Jungheinrich
Производителем вилочных погрузчиков является компания Jungheinrich, которая занимает лидирующие позиции в производстве и продаже промышленной, складской и погрузочно-разгрузочной техники. Компания начала свой путь с 1953-го года, когда была основана небольшая фирма по производству погрузчиков, а уже к 2011 году компания имела в своем распоряжении несколько заводов.
В Россию компанию пришла еще в 1993 году, однако первый филиал был открыт только спустя десять лет. Однако после этого стремительно набирала темпы и распространилась и на другие регионы. Теперь официальные представительства есть в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге и Новосибирске. Благодаря этому можно довольно быстро получить необходимую технику или комплектующие, а также провести качественное и своевременное сервисное обслуживание.
Приоритетами компании при производстве складской техники являются социальная ответственность, экономичность и экологичность. Таким образом, именно Jungheinrich стала первым производителем, который получил оценку по экологичности «Проверенный экологический баланс продукции».
Экологичность и стала главной особенностью вилочных погрузчиков от данного производителя. Также на высоком уровне остались и технологии, которые позволяют плавно и точно контролировать погрузчик, а новейшие двигатели обеспечат большую мощность. Также в компании позаботились и об операторе, снабдив его эргономичным рабочим местом, удобными органами управления и информативными приборами.
Главным же недостатком данной техники является цена. На рынке есть множество отечественных, а также китайских конкурентов, которые могут предоставить необходимую технику по более низкой цене. Однако их погрузчики менее технологичны и порой страдают недостаточной надежностью.
Назначение
Вилочные погрузчики в основном используются для работы на складах, однако без них очень редко обходятся и на крупных производствах. Они перевозят грузы, которые располагаются на поддонах. Благодаря наличию версии с закрытой кабиной способны работать даже в местах с неблагоприятной внешней средой, а именно с ветром, пылью, искрами, опилками, паром и так далее.
Электрические
Электропогрузчики представлены 5-тью сериями, которые различаются грузоподъемностью, незначительной высотой разгрузки, технологиями, маневренностью, а также удобством рабочего места оператора.
Серии
Электрические погрузчики Jungheinrich представлены следующими сериями:
Довольно много внимания уделено эргономичности рабочего места. В остальном это довольно простой, но эффективный погрузчик, который должен помочь сэкономить денег по максимуму.
Конструкция этих погрузчиков является модульной, что позволило существенно облегчить их производство и обслуживание. Максимальная высота разгрузки увеличена до 7 метров вместо 6,5 м.
Технические характеристики
Общие технические характеристики погрузчиков каждой серии представлены в таблице:
| Серия | EFG 1 | EFG 2 | EFG 3 | EFG 4 | EFG 5 |
| Макс. высота разгрузки, мм | 2300-6500 | 3000-6500 | 3000-6500 | 2900-7000 | 2725-7180 |
| Грузоподъемность, кг | 1000-1500 | 1300-2000 | 1600-2000 | 2500-3000 | 4000-5000 |
| Мощность двигателя: | |||||
| — ходового, кВт | 4 | 4,5/4,5 | 4,5/4,5 | 12/15 | 18 |
| — насосного, кВт | 6 | 11,5 | 11,5 | 18,5/22 | 24 |
| Емкость батареи, Ач | 500, 625, 875, 1000 | 500, 625, 750 | 625, 750 | 560-775 | 775, 930 |
Дизельные/газовые
Дизельные и газовые вилочные погрузчики представлены 4-мя сериями, которые отличаются мощностью, максимальной высотой разгрузки, наличием различных технологий, а также эргономичностью места оператора. Два вида этих погрузчиков можно описать в одном пункте, так как они выполнены на одной и той же основе, но с разными двигателями. На газовых имеется специальный баллон, заправленный газом.
Серии
Дизельные и газовые погрузчики Jungheinrich представлены следующими сериями:
Все двигатели могут обеспечить превосходную экологичность и соответствуют европейским стандартам по токсичности выбросов. Также уровень шума, производимый различными узлами погрузчика, довольно низкий.
Фото дизельного погрузчика Jungheinrich DFG 320
Технические характеристики
Общие технические характеристики дизельных/газовых погрузчиков каждой серии представлены в таблице:
Источники:
https://kalibrtractor. ru/spetstehnika/elektropogruzchik-ot-kompanii-jungheinrich. html
https://90zavod. ru/raznoe/elektropogruzchik-jungheinrich-elektricheskie-dizelnye-i-gazovye-vilochnye-pogruzchiki-jungheinrich-serii-xarakteristiki-foto. html
Jungheinrich System Error Codes list.pdf
Adobe Acrobat Document
168.2 KB
Jungheinrich Fault Codes.pdf
Adobe Acrobat Document
720.8 KB
Jungheinrich Error Codes List PDF.pdf
Adobe Acrobat Document
191.8 KB
Jungheinrich EJC112 & E1202 Event Messag
Adobe Acrobat Document
582.8 KB
Event Messages
Z This display units shows a four-digit event message for every
event. Trucks that only use one luminous display (e.g. LED) show
the event through a flashing code (see «Display System”).
Each event message is also stored in the master logbook. The
master logbook describes the event in more detail through the sub
index behind the event message (FEXX).
Event numbering display
F E XX S
F Function group; E Event group
XX Event number S Sub index
The first two characters “F, E” refer to the category. The middle
two digits “XX” refer to the event. From these two digits the range:
• 1 to 50 describes standard events (uniform basic events)
which can occur in any function group.
• 51 to 99 describes specific events.
The event is described in further detail through the last characters
“S” (single digit / multi-digit).
This process ensures that a unique number is assigned to each
event. Example:
0 Fault reset or
no fault
1 General fault / additional functions
Example:
Logic error, e.g. both directions selected simultaneously
2 Current
(input interface, device-internal, output interface)
3 Voltage
(input interface, device-internal, output interface)
4 Temperature
5 Hardware
Example: Output transformer short circuit, EEPROM not
responding, …
6 Software
(internal software, application software, data record /
parameters)
Example: EEPROM data error
7 Additional modules
8 CAN monitoring
9 External fault
Example: ISM
Some JUNGHEINRICH Forklift Trucks Error Codes
Sub-division of function group F
0 Dystem: Overlappingfunction that cannot be assigned to any other function group
1 Travel
2 Hydraulics (load handling)
3 Steering and travel
4 Displays / controls, interface
5 Charger (either on-board or external charger)
6 Reserved
7 Reserved
8 Reserved
9 Special Functions
Sub-division of event group E
0 Fault reset or no fault
1 General fault /additional functions
2 Current
3 Voltage
4 Temperature
5 Hardware
6 Software
7 CAN motitoring
8 External fault
- 0915.2 — Industrial truck not ready for operation — battery door opened.
- 0938.1 — Battery discharged (0%).
- 1901.1 — Drive pedal activated during startup.
- 1904.1 — No travel direction present with drive pedal activated.
- 1908.1 — Seat belt or belt lock not closed when the pedal is pressed.
- 1909.1 — Activation of drive pedal when the parking brake is not released.
- 1917.1 — Drive pedal and brake pedal both activated at the same time.
- 1918.1 — Industrial truck ready for operation, but cab door opened.
- 2908.1 — Seat belt or belt lock not closed when hydraulic function is activated.
- 2937.3 — Simulatneous activiation of several hydraulic functions that can only be operated as individual functions.
- 2951.1 — Hydraulic function activated during startup.
- 5409.1 — Battery temperature too high
- 5393.1 — Battery cell faulty
- Manuals
- Brands
- Jungheinrich Manuals
- Lifting Systems
- EFG 220