Коды ошибок шахман евро 5

SPN FMI НАЗВАНИЕ ОШИБКИ Пояснение / решение 520214 14 Конденсатор системы впрыска топлива 1 закорочен на землю Жгут проводов инжектора замкнут на землю. Решение: Проверьте жгут проводов форсунок 1. 2. 3 цилиндров Отсоедините разъем жгута проводов форсунок и измерьте сопротивление контактов относительно земли соответственно Если значение сопротивления больше 1MΩ, жгут проводов в норме 520287 14 Конденсатор системы впрыска топлива 2 закорочен на землю Замыкание жгута проводов инжектора на землю. Решение: Проверьте жгут проводов форсунок 1. 2. 3 цилиндров Отсоедините разъем жгута проводов форсунок и измерьте сопротивление контактов относительно земли соответственно Если значение сопротивления больше 1MΩ, жгут проводов в норме 520214 11 Ошибка проверки конденсатора впрыска масла 1 на замыкание на землю Замыкание жгута проводов инжектора на землю. Решение: Проверьте жгут проводов форсунок 4. 5 и 6 цилиндров Отсоедините разъем жгута проводов форсунок и измерьте сопротивление контактов относительно земли соответственно Если значение сопротивления больше 1MΩ, жгут проводов в норме 520287 11 Ошибка проверки конденсатора впрыска масла 2 на замыкание на землю Замыкание жгута проводов инжектора на землю. Решение: Проверьте жгут проводов форсунок 4. 5. 6 цилиндров Отсоедините разъем жгута проводов форсунок и измерьте сопротивление контакта к земле соответственно Если значение сопротивления больше 1MΩ, жгут проводов в норме 520265 11 Неправильное открытие клапана PRV (должен был открыться, но не открылся) Выход из строя масляных контуров высокого и низкого давления и соответствующих компонентов. Решение: 1.Проверьте, не поврежден ли клапан сброса давления 520265 14 Масляный насос высокого давления всегда работает с максимальной производительностью Неисправность масляного контура высокого и низкого давления и соответствующих компонентов. Решение: 1.Проверка масляного контура высокого и низкого давления 2.Проверка дозатора расхода 3.Проверка топливной форсунки 4.Проверка датчика давления в рейке 2898 16 Сигнал высокого напряжения при закрытой решетке впускного нагревателя 1. ненормальная работа решетки обогрева всасываемого воздуха 2. ненормальная работа цепи привода решетки обогрева всасываемого воздуха. Решение: 1.Проверьте сопротивление решетки обогрева воздухозаборника около 0,4Ω 2.Проверьте жгут проводов, связанный с цепью привода решетки обогрева воздухозаборника 2898 18 Сигнал низкого напряжения при закрытой впускной нагревательной решетке 1. ненормальная работа решетки обогрева всасываемого воздуха 2. ненормальная работа цепи привода решетки обогрева всасываемого воздуха. Решение: 1.Проверка решетки обогрева воздухозаборника Значение сопротивления 0,4Ω 2.Проверка жгута проводов, относящихся к цепи привода решетки обогрева воздухозаборника 2898 15 Сигнал высокого напряжения, когда всасывающая нагревательная решетка открыта 1.Ненормальная работа нагревательной решетки 2.Нормальная работа цепи привода нагревательной решетки. Решение: 1.Проверка решетки обогрева воздухозаборника Значение сопротивления 0,4Ω 2.Проверка жгута проводов, относящихся к цепи привода решетки обогрева воздухозаборника 2898 17 Сигнал низкого напряжения, когда впускная нагревательная решетка открыта 1. ненормальная работа решетки обогрева всасываемого воздуха 2. ненормальная работа цепи привода решетки обогрева всасываемого воздуха. Решение: 1. проверьте сопротивление решетки обогрева воздухозаборника 0.4Ω 2. проверьте жгут проводов, связанный с цепью привода решетки обогрева воздухозаборника 2898 7 входная нагревательная сетка всегда включена 1. Фланец обогрева всасываемого воздуха не подключен 2. Короткое замыкание цепи фланца обогрева всасываемого воздуха. Решение: 1. подключите фланец обогрева воздухозаборника 2. проверьте, не нарушена ли цепь фланца обогрева или нет ли короткого замыкания 520195 2 Температура_0 не соответствует действительности при холодном запуске Неисправность датчика температуры воды. Решение: 1. проверьте жгут проводов датчика температуры воды и штекер (тест штекера на A28, A29 включается и выключается, тест A28 на землю напряжение составляет 5 В) 2. замените датчик температуры воды Датчик температуры воды нормальное значение сопротивления в несколько KΩ или около того 520254 2 Температура_1 недостоверна при холодном запуске Неисправность датчика температуры восходящего потока. Решение: 1. проверьте жгут проводов датчика температуры выхлопных газов и его подключение (тест штекера на K81. K82 на включение и выключение, тест K81 на заземление напряжение составляет 5 В) 2. замените датчик температуры выхлопных газов (нормальное значение сопротивления датчика температуры выхлопных газов в сотнях Ω или около того) 520255 2 Температура_2 при холодном запуске не вызывает доверия Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха. Решение: 1. проверьте датчик температуры всасываемого воздуха и штекер (проверьте штекер на A27, A42. A09, A43 на включение и выключение, проверьте A09, A27 на низкое напряжение 5V) 2. замените датчик температуры всасываемого воздуха (1. 2 контактное сопротивление около 2KΩ) 520258 2 При холодном запуске несколько температур не соответствуют действительности Неисправность датчика температуры воды, температуры выхлопных газов, температуры всасываемого воздуха. Решение: 1. проверьте температуру всасывания, температуру выхлопных газов, датчик температуры воды и штекер 2. замените датчик температуры всасывания, температуры воды, температуры выхлопных газов. 3597 3 Привод_0 коротко замкнут на источник питания K68, K29, A45 для выходной мощности ЭБУ, не следует подключать к стоячей мощности всего автомобиля.. Решение: Проверьте, есть ли напряжение 24 В на K68, K29 и A45 при выключенном ключе. Если есть, замените всю цепь автомобиля. 3598 3 Привод_1 коротко замкнут на источник питания K94. K92. K50, K25. K26 с входом напряжения всего автомобиля. Решение: Проверьте, составляет ли напряжение разомкнутой цепи K94. K92. K50, K25 и K26 3.5 В. Если нет, проверьте, нет ли короткого замыкания с другими линиями. 3599 3 Привод_2 коротко замкнут на источник питания K93 с вводом напряжения всего автомобиля. Решение: Отсоедините и подключите насос мочевины, измерить ЭБУ терминал K93 напряжение находится в 0 ~ 25 мВ, если не в норме, проверьте, K93 и другие линии короткое замыкание 3597 4 Привод_0 замыкание на землю K68, K29, A45 являются выходной мощностью ЭБУ и не должны быть подключены к стоячей мощности всего автомобиля.. Решение: Проверьте, есть ли напряжение 24 В на K68, K29 и A45 при выключенном ключе. Если есть, замените всю цепь автомобиля. 3598 4 Привод_1 замыкание на землю K94. K92. K50, K25. K26 с входом напряжения всего автомобиля. Решение: Проверьте, составляет ли напряжение разомкнутой цепи K94. K92. K50, K25. K26 3.5 В, если нет, проверьте, нет ли короткого замыкания с другими цепями 3599 4 Привод_2 замкнут на землю K93 с вводом напряжения всего автомобиля. Решение: Отсоедините и подключите насос мочевины, измерьте, составляет ли напряжение K93 на конце ЭБУ 0~25 мВ, если оно не в норме, проверьте, нет ли короткого замыкания K93 с другими линиями. 167 3 Слишком высокое напряжение аккумулятора Напряжение аккумулятора слишком высокое. Решение: 1.Проверка аккумулятора 2.Проверка генератора 3.Проверка ЭБУ 167 4 Слишком низкое напряжение аккумулятора Слишком низкое напряжение аккумулятора. Решение: 1.Проверка аккумулятора 2.Проверка генератора 3.Проверка ЭБУ 168 3 Слишком высокий сигнал напряжения аккумулятора Слишком высокий сигнал напряжения аккумулятора. Решение: 1.Проверка аккумулятора 2.Проверка генератора 3.Проверка ЭБУ 168 4 Слишком низкий сигнал напряжения аккумулятора Слишком низкое напряжение аккумулятора. Решение: 1.Проверка аккумулятора 2.Проверка генератора 3.Проверка ЭБУ 597 2 Первичный и вторичный сигналы торможения находятся в разном состоянии 1.Неисправность жгута проводов главного и вторичного тормозных переключателей 2.Не синхронизированы сигналы главного и вторичного тормозов. Решение: Проверьте главный и вспомогательный тормоза (24 В на K41 при нажатии главного тормоза и 0 В на K14 при нажатии вспомогательного тормоза и проверьте, синхронизированы ли они) и соответствующий жгут проводов (проверьте разъемы на K41 и K14). 597 19 Ошибка сигнала торможения Неисправный тормозной переключатель или соответствующий жгут проводов. Решение: Проверьте первичный и вторичный тормоза (24 В на K41 при нажатии первичного тормоза, 0 В на K14 при нажатии вторичного тормоза и проверьте синхронизацию) и соответствующий жгут проводов (проверьте целостность разъемов на K41 и K14). 522000 14 Ошибка шины CAN узла A Поврежден модуль CAN в ЭБУ, не подключен датчик азота и кислорода. Решение: Проверьте шину CAN 0 (K54/K76) и все связанные с ней узлы на наличие короткого замыкания на землю или обрыва (K54 2.7 В на землю, K76 2.5 В на землю). 522000 12 Ошибка отключения шины CAN узла A Поврежден модуль CAN в ЭБУ, не подключен датчик азота и кислорода. Решение: Проверьте подключение датчиков азота и кислорода 110 17 Постоянная температура охлаждающей жидкости двигателя недостоверна Ошибка датчика температуры воды. Решение: Проверьте жгут проводов датчика температуры двигателя или замените датчик температуры воды 110 18 Динамической температуре охлаждающей жидкости двигателя нельзя доверять . Решение: 110 19 Неправильная температура охлаждающей жидкости двигателя по сигналу CAN Отсутствие сообщения на шине CAN или неправильное сообщение. Решение: Проверьте адрес отправки сообщения и его содержание 110 3 Сырое напряжение температуры охлаждающей жидкости двигателя выше верхнего предела Неправильное подключение проводов. Решение: Проверьте подключение проводки датчика температуры воды 110 4 Сырое напряжение температуры охлаждающей жидкости двигателя ниже нижнего предела . Решение: 110 2 Температура охлаждающей жидкости двигателя недостоверна (отклонение этой температуры от выбранной второй температуры выше верхнего предела) Температура воды не достигает установленного значения при запуске. Решение: 598 2 Сигнал сцепления не соответствует действительности (передача изменилась, но сигнал сцепления не изменился соответственно) Плохой контакт с выключателем сцепления. Решение: Проверьте выключатель сцепления и проводку 598 19 Неправильный сигнал сцепления от CAN Неправильный адрес и содержание сообщения. Решение: Проверьте контроллер CAN 520198 11 Ошибка активации ограничения крутящего момента OBD Многоуровневый ограничитель крутящего момента активен, отображается неправильно. Решение: Устранение неисправностей, вызывающих ограничение крутящего момента 596 2 Неправильная комбинация переключателя круиз-контроля Одновременное нажатие более двух клавиш на многофункциональном переключателе. Решение: Проверьте состояние переключателя и проводку 444 3 Слишком высокое напряжение аккумулятора Утечка из аккумулятора или плохой контакт проводки. Решение: Замените батарею/проверьте проводку 444 4 Слишком низкое напряжение аккумулятора . Решение: 571 2 Выхлопной тормоз не вызывает доверия Неисправность соленоида тормоза выхлопа, проводки тормоза выхлопа. Решение: Проверьте проводку тормоза выхлопных газов, замените соленоид тормоза выхлопных газов 520203 2 Ненадежный сигнал выключателя остановки под днищем Слишком долгое нажатие выключателя останова под днищем. Решение: Проверьте, не застряли ли переключатели, проверьте проводку на наличие короткого замыкания. 520203 5 Сигнал из-под выключателя запуска автомобиля не вызывает доверия Слишком долгое нажатие выключателя останова под днищем. Решение: Проверьте, не заклинило ли выключатели, проверьте проводку на короткое замыкание 2802 11 Ошибка стирания EEP Внутренняя ошибка ЭБУ. Решение: Перезапуск при отключении питания, замена ЭБУ 2802 14 Ошибка чтения EEP Внутренняя ошибка ЭБУ. Решение: Перезапуск при отключении питания, замена ЭБУ 2802 12 Ошибка записи EEP Внутренняя ошибка ЭБУ. Решение: Перезапуск при отключении питания, замена ЭБУ 1109 11 Запрос на выключение двигателя, вызывающий отключение впрыска топлива Внутренняя ошибка ЭБУ. Решение: Перезапуск при отключении питания, замена ЭБУ 1769 11 Превышение оборотов двигателя Частота вращения двигателя превышает максимально допустимое значение. Решение: Перезапуск при отключении питания 520205 7 Активирована защита двигателя Частота вращения двигателя превышает максимально допустимое значение. Решение: Перезапуск при отключении питания 1623 5 Отсутствие нагрузки на выходную частоту вращения двигателя Короткое замыкание в проводке, подключенной к выходному контакту тахогенератора. Решение: Подсоедините проводку 1623 6 Слишком высокая выходная температура оборотов двигателя Короткое замыкание в проводке, подключенной к выходному контакту тахогенератора. Решение: Подсоедините проводку 1623 3 Выход частоты вращения двигателя закорочен на питание Короткое замыкание в проводке, подключенной к выходному контакту тахогенератора. Решение: Подсоедините проводку 1623 4 Выход частоты вращения двигателя замкнут на землю Короткое замыкание в проводке, подключенной к выходному контакту тахогенератора. Решение: Подсоедините проводку 108 19 Давление окружающей среды Ошибка сообщения CAN Повреждение внутреннего датчика атмосферного давления ЭБУ. Решение: Замените ЭБУ 108 3 Напряжение датчика давления окружающей среды выше верхнего предела Повреждение внутреннего датчика атмосферного давления ЭБУ. Решение: Замените ЭБУ 108 4 Напряжение датчика давления окружающей среды ниже нижнего предела Повреждение внутреннего датчика атмосферного давления ЭБУ. Решение: Замените ЭБУ 171 2 Температура окружающей среды не вызывает доверия Слишком большая разница температур между датчиком температуры окружающей среды и датчиком потока всасываемого воздуха. Решение: Проверьте датчик температуры окружающей среды 171 3 Напряжение датчика температуры окружающей среды выше верхнего предела Короткое замыкание в линии питания и заземления. Решение: Проверьте жгут проводов датчика температуры окружающей среды 171 4 Напряжение датчика температуры окружающей среды ниже нижнего предела Короткое замыкание в линии питания и заземления. Решение: Проверьте жгут проводов датчика температуры окружающей среды 4201 2 Ошибка сигнала распределительного вала Повреждение датчика частоты вращения распределительного вала. Решение: Проверьте жгут проводов датчика частоты вращения распределительного вала 4201 12 Отсутствие сигнала распределительного вала Поврежден датчик частоты вращения распределительного вала; короткое замыкание в проводке. Решение: Замените датчик частоты вращения распределительного вала, проверьте жгут проводов датчика частоты вращения распределительного вала 4201 14 Ошибка отклонения сигнала распределительного вала Проблема сборки коленчатого и распределительного валов. Решение: Замените датчик частоты вращения распределительного вала 4203 2 Ошибка сигнала коленчатого вала Неправильная установка датчика частоты вращения коленчатого вала, отсоединение жгута проводов, проблема с обработкой маховика. Решение: Проверьте крепление датчика частоты вращения коленчатого вала, жгут проводов, качество обработки зубчатого венца маховика 4203 12 Отсутствие сигнала коленчатого вала Неправильная установка датчика частоты вращения коленчатого вала, отсоединение жгута проводов, проблема с обработкой маховика. Решение: Проверьте крепление датчика частоты вращения коленчатого вала, жгут проводов, качество обработки зубчатого венца маховика 520208 5 Отсутствие нагрузки на электромагнитный клапан тормоза выхлопных газов Неправильное подключение электромагнитного клапана тормоза выхлопных газов. Решение: Проверьте проводку 520208 6 Перегрев электромагнитного клапана тормоза выхлопных газов Поврежден электромагнитный клапан тормоза выхлопных газов. Решение: Замените электромагнитный клапан 520208 3 Электромагнитный клапан тормоза выхлопных газов закорочен на питание Короткое замыкание проводки тормоза выхлопных газов. Решение: Проверьте проводку тормоза выхлопных газов 520208 4 Соленоид тормоза выхлопных газов замкнут на землю Короткое замыкание проводки тормоза выхлопных газов. Решение: Проверьте проводку тормоза выхлопных газов 520208 2 Состояние соленоида тормоза выхлопных газов недостоверно Неисправный тестовый импульс на электромагнитном клапане тормоза выхлопных газов. Решение: 1. проверьте проводку электромагнитного клапана тормоза выхлопа (K29/K47); 2. проверьте, не поврежден ли электромагнитный клапан тормоза выхлопа. 520208 19 Ошибка состояния электромагнитного клапана тормоза выхлопных газов Невозможность проверки импульсов на электромагнитном клапане тормоза выхлопных газов. Решение: 1.Проверьте проводку электромагнитного клапана тормоза выхлопа (K29/K47); 2.Проверьте, не поврежден ли электромагнитный клапан тормоза выхлопа. 4815 5 Нет нагрузки на соленоид вентилятора 1 Электромагнитное реле вентилятора 1 не подключено. Решение: 1. Проверьте, является ли это электромагнитным вентилятором; 2. Проверьте, нормально ли подключен жгут проводов; 3. Не поврежден ли электромагнитный вентилятор. 4815 20 Нет нагрузки на соленоид вентилятора 2 Электромагнитное реле вентилятора 2 не подключено. Решение: 1. проверьте, является ли это соленоидным вентилятором; 2. проверьте, нормально ли подключение жгута проводов; 3. если соленоидный вентилятор поврежден. 4815 6 Перегрев электромагнитного клапана вентилятора 1 Поврежденное или низкоомное электромагнитное реле вентилятора. Решение: 1. проверьте, не повреждено ли электромагнитное реле вентилятора; 2. проверьте, соответствует ли согласование (сопротивление) электромагнитного реле вентилятора; 3. проверьте, нет ли короткого замыкания двух управляющих клемм реле 4815 12 Перегрев электромагнитного клапана вентилятора 2 Поврежденное или низкоомное электромагнитное реле вентилятора. Решение: 1. проверьте, не повреждено ли электромагнитное реле вентилятора; 2. проверьте, подходит ли согласование (сопротивление) электромагнитного реле вентилятора; 3. проверьте, нет ли короткого замыкания двух управляющих клемм реле 4815 3 Соленоид вентилятора 1 закорочен на источник питания Короткое замыкание от катушки 1 управления к источнику питания. Решение: 1. Отсоедините разъем катушки 1 и измерьте, не равно ли напряжение на клемме управления 0; 2 Проверьте, не поврежден ли электромагнитный вентилятор. 4815 21 Электромагнитный клапан вентилятора 2 закорочен на питание Короткое замыкание от катушки 2 управления к источнику питания. Решение: 1. Отсоедините штекер катушки 2 и измерьте, не равно ли напряжение на управляющем конце 0; 2 Проверьте, не поврежден ли электромагнитный вентилятор. 4815 4 Электромагнитный клапан вентилятора 1 закорочен на землю Короткое замыкание от катушки 1 управления на землю. Решение: 1. отсоедините разъем катушки 1 и измерьте, не равно ли сопротивление между клеммой управления и общим заземлением бесконечности. 4815 22 Электромагнитный клапан вентилятора 2 закорочен на землю Короткое замыкание катушки 2 управления на землю. Решение: 1. отсоедините разъем катушки 2 и измерьте, не равно ли сопротивление между управляющим концом и общим заземлением бесконечности. 4815 7 ШИМ-привод вентилятора без нагрузки Электромагнитный клапан вентилятора силиконового масла с электронным управлением разомкнутая цепь. Решение: 1. проверьте, является ли сцепление с электронным управлением силиконовым маслом; 2. проверьте, правильно ли подключены жгут проводов и разъем; 3. 4815 8 Перегрев привода ШИМ вентилятора Поврежденная катушка электровентилятора. Решение: Используйте реле 24 В, чтобы проверить, есть ли неисправность, если нет, замените муфту вентилятора. 4815 9 Драйвер ШИМ вентилятора закорочен на питание Короткое замыкание на источник питания на конце ШИМ-сигнала электромагнитного клапана вентилятора силиконового масла с электронным управлением. Решение: 1. проверьте, является ли это силиконовая масляная муфта с электронным управлением; 2. проверьте, не замкнут ли конец ШИМ реле вентилятора на источник питания; 3. не повреждена ли силиконовая масляная муфта с электронным управлением. 4815 10 Драйвер ШИМ вентилятора замкнут на землю Короткое замыкание на землю на конце ШИМ-сигнала электромагнитного клапана вентилятора силиконового масла с электронным управлением. Решение: 1.Проверьте, является ли силиконовая масляная муфта с электронным управлением; 2.Проверьте, не замкнут ли конец ШИМ реле вентилятора на землю; 3.Если силиконовая масляная муфта с электронным управлением повреждена. 1639 8 Слишком большой интервал времени сигнала скорости вентилятора Слишком короткий интервал двух импульсов скорости вентилятора. Решение: 1. Проверьте, может ли муфта с электронным управлением силиконовым маслом вращаться в нормальных условиях; 2. Проверьте, не поврежден ли датчик скорости муфты с электронным управлением силиконовым маслом. 1639 3 Скорость вращения вентилятора выше максимальной Плохой датчик или несоответствие данных. Решение: 1.Проверьте, не поврежден ли датчик скорости вентилятора силиконового масла с электронным управлением; 2.Проверьте, не слишком ли велико передаточное отношение между вентилятором и коленчатым валом; 3.Проверьте данные. 1639 4 Скорость вентилятора ниже минимальной Плохой датчик или несоответствие данных. Решение: 1. проверьте, не поврежден ли датчик скорости вентилятора с электронным управлением силиконовым маслом; 2. проверьте, не слишком ли мало соотношение вентилятора и коленчатого вала; 3. проверьте данные. 520264 3 Сигнал напряжения датчика воды в масле выше верхнего предела Датчик не подключен. Решение: Примечание: Ошибка при использовании аналогового сигнала для датчика воды в масле, в настоящее время такой неисправности нет 520264 4 Сигнал напряжения датчика воды в масле ниже нижнего предела Сигнальная линия датчика замкнута на землю. Решение: Примечание: Ошибка при использовании аналогового сигнала для датчика содержания воды в масле, в настоящее время такой неисправности нет 520264 11 Слишком много воды в масле Высокий уровень воды в накопительном стакане фильтра грубой очистки. Решение: Слив воды из резервуара фильтра грубой очистки топлива 59 19 Неправильный входной сигнал CAN в нейтральном положении Неправильное состояние нейтрали из шины CAN. Решение: На данный момент неисправности нет, если она возникнет, ее нужно будет отключить в программе. 626 5 Отсутствие нагрузки на лампочку впускного нагревателя Не подключена лампочка впускного нагревателя или обрыв в проводке. Решение: 1. проверьте, подключена или повреждена ли лампа обогрева воздухозаборника; 2. если проводка подключена к ЭБУ (K68/K48) 626 6 Перегрев лампы нагревателя впускного коллектора Неправильно подобранная впускная тепловая лампа или проблема с проводкой. Решение: 1. подходит ли соответствие лампы (сопротивления) 626 3 Лампа нагревателя впускного коллектора коротко замкнута на источник питания Проблема с проводкой лампы отопителя впускного коллектора. Решение: 1. проверьте, нет ли короткого замыкания сигнального конца впускной нагревательной лампы K48 на источник питания 626 4 Лампа обогревателя впускного коллектора закорочена на землю Проблема с проводкой лампы отопителя впускного коллектора. Решение: 1. проверьте, нет ли короткого замыкания на землю (перекрытия) на сигнальном конце лампы обогрева впускного коллектора K48 2898 5 Отсутствие нагрузки на отопление при приеме Реле нагревателя впускного коллектора не подключено или проводка разомкнута. Решение: 1. Проверьте, хорошо ли подключено реле подогрева впускного воздуха к ЭБУ (K68/K72); 2. Не повреждено ли реле подогрева впускного воздуха. 2898 6 Перегрев нагрева всасываемого воздуха Неправильно подобранное реле обогрева впускного коллектора или проблема с проводкой. Решение: 1. проверьте, подходит ли согласование (сопротивление) реле обогрева впускного коллектора 2898 3 Нагрев всасываемого воздуха коротко замкнут на источник питания Проблема с проводкой реле впускного отопителя. Решение: 1.Проверьте, нет ли короткого замыкания клеммы K72 реле управления нагревом впускного коллектора на источник питания 2898 4 Входной нагрев закорочен на землю Проблема с проводкой реле впускного отопителя. Решение: 1.Проверьте, не замкнута ли клемма K72 реле управления нагревом впускного коллектора на землю 520210 11 Количество струй превышает предел приводного контура Низкое напряжение питания ЭБУ. Решение: 1.Проверка заряда батареи и питания; 2.Проверка состояния выработки энергии генератором 520210 20 Количество форсунок превышает предел масляного насоса высокого давления Поток масляного насоса высокого давления слишком высок, положительное отклонение давления в рейке превышает 50МПа. Решение: 1. проверьте, не неисправен ли прибор учета расхода 520210 21 Количество форсунок превышает системный предел Количество инъекций превышает 5. Решение: Проверьте калибровку данных 520210 22 Количество струй, превышающее предел системы Количество инъекций превышает 5. Решение: Проверьте калибровку данных 520212 1 Давление в рельсах ниже минимального Давление в рейке ниже минимального давления впрыска. Решение: Проверьте топливные форсунки и замените ЭБУ 520214 3 Инжекционный конденсатор 1 короткозамкнут Короткое замыкание в жгуте проводов форсунок цилиндра 1. цилиндра 2. цилиндра 3. Решение: 1. проверьте, не перекрыты ли жгуты проводов инжекторов цилиндров 1. 2 и 3 2. проверьте, не ослаблены ли жгуты на клеммах инжекторов 520287 3 Короткое замыкание в конденсаторе впрыска масла 2 Короткое замыкание в жгуте проводов инжектора цилиндра 4. цилиндра 5. цилиндра 6. Решение: 1. проверьте, притерты ли жгуты инжекторов цилиндров 4. 5 и 6 2. проверьте, не ослаблены ли жгуты на клеммах инжекторов 520215 11 Ошибка специальной микросхемы впрыска масла Ошибка в микросхеме CY33X внутри ЭБУ. Решение: Замените ЭБУ 1413 5 Инжектор 1 разомкнут Неправильное подключение жгута проводов форсунок цилиндра 1. Решение: 1. проверьте надежность соединения клемм инжектора цилиндра 1 2. проверьте надежность соединения штекеров жгута проводов A33 и A16 с контактами ЭБУ 1414 5 Инжектор 2 разомкнут Неправильное подключение жгута проводов форсунок в цилиндре 2. Решение: 1. проверьте надежность подключения клемм форсунок 2-го цилиндра 2. проверьте надежность подключения штекеров жгута проводов A48 и A18 к контактам ЭБУ 1415 5 Инжектор 3 разомкнут Неправильное подключение жгута проводов форсунок 3 цилиндра. Решение: 1. проверьте надежность подключения клемм форсунок 3-го цилиндра 2. проверьте надежность подключения штекеров жгута проводов A47 и A17 к контактам ЭБУ 1416 5 Инжектор 4 разомкнут Жгут проводов форсунок 4 цилиндра не подключен. Решение: 1. проверьте надежность подключения клемм форсунок 4-го цилиндра 2. проверьте, что штекеры жгута проводов A46 и A03 подключены к контактам ЭБУ 1417 5 Инжектор 5 открыт Жгут проводов форсунок 5 цилиндров не подключен. Решение: 1. проверьте надежность подключения клемм форсунок 5-го цилиндра 2. проверьте, что штекеры жгута проводов A31 и A01 подключены к контактам ЭБУ 1418 5 Инжектор 6 открыт Жгут проводов форсунок 6 цилиндров не подключен. Решение: 1. проверьте надежность подключения клемм форсунок 6 цилиндров 2. проверьте, что штекеры жгута проводов A32 и A02 подключены к контактам ЭБУ 1413 3 Короткое замыкание инжектора 1 1. короткое замыкание на высоком и низком конце соответствующей форсунки 2. короткое замыкание соответствующей форсунки на источник питания. Решение: Проверьте соответствующий жгут проводов инжектора 1414 3 Короткое замыкание инжектора 2 1. короткое замыкание на высоком и низком конце соответствующей форсунки 2. короткое замыкание соответствующей форсунки на источник питания. Решение: Проверьте соответствующий жгут проводов инжектора 1415 3 Короткое замыкание инжектора 3 1. короткое замыкание на высоком и низком конце соответствующей форсунки 2. короткое замыкание соответствующей форсунки на источник питания. Решение: Проверьте соответствующий жгут проводов инжектора 1416 3 Инжектор 4 закорочен 1. короткое замыкание на высоком и низком конце соответствующей форсунки 2. короткое замыкание соответствующей форсунки на источник питания. Решение: Проверьте соответствующий жгут проводов инжектора 1417 3 Короткое замыкание инжектора 5 1. короткое замыкание на высоком и низком конце соответствующей форсунки 2. короткое замыкание соответствующей форсунки на источник питания. Решение: Проверьте соответствующий жгут проводов инжектора 1418 3 Короткое замыкание инжектора 6 1. короткое замыкание на высоком и низком конце соответствующей форсунки 2. короткое замыкание соответствующей форсунки на источник питания. Решение: Проверьте соответствующий жгут проводов инжектора 1413 4 Инжектор 1 короткое замыкание между низким и высоким концом Короткое замыкание соответствующего высокого и низкого концов инжектора. Решение: Проверьте соответствующий жгут проводов инжектора 1414 4 Инжектор 2 короткое замыкание между низким и высоким концом Короткое замыкание соответствующего высокого и низкого концов инжектора. Решение: Проверьте соответствующий жгут проводов инжектора 1415 4 Инжектор 3 низкий-высокий уровень короткое замыкание Короткое замыкание соответствующего высокого и низкого концов инжектора. Решение: Проверьте соответствующий жгут проводов инжектора 1416 4 Инжектор 4 низкий-высокий уровень короткое замыкание Короткое замыкание соответствующего высокого и низкого концов инжектора. Решение: Проверьте соответствующий жгут проводов инжектора 1417 4 Инжектор 5 низкий-высокий короткий Короткое замыкание соответствующего высокого и низкого концов инжектора. Решение: Проверьте соответствующий жгут проводов инжектора 1418 4 Инжектор 6 короткое замыкание между низким и высоким концом Короткое замыкание соответствующего высокого и низкого концов инжектора. Решение: Проверьте соответствующий жгут проводов инжектора 976 3 Напряжение переключателя ВОМ выше верхнего предела Неправильное подключение переключателя экономии топлива. Решение: 1. снимите переключатель экономии топлива и проверьте, что напряжение на клемме K79 ЭБУ должно составлять 5 В 2. проверьте соединение между K79 и K74 и контактами переключателя экономии топлива 1442 2 Плохой контакт между ЭБУ и дозатором топлива Плохой контакт жгута проводов блока дозирования топлива. Решение: Проверьте надежность крепления жгута проводов блока дозирования топлива 1442 5 Разомкнутая цепь блока дозирования топлива Неправильное подключение дозатора топлива. Решение: 1. Подключите разъем блока дозирования топлива 2. Проверьте, не отсоединен ли жгут проводов 1442 6 Перегрев дозатора топлива Поврежден узел дозирования масла. Решение: Замените узел дозирования топлива 1442 15 Короткое замыкание от высокого конца дозатора топлива до источника питания A04 напряжение выше, чем напряжение батареи. Решение: Проверьте подключение проводки A04. отсоедините разъем блока дозирования топлива, должно быть 24 В 1442 17 Замыкание высокой стороны блока дозирования масла на землю A04 напряжение замыкается на землю. Решение: Проверьте жгут проводов A04 на предмет перекрытия, отсоедините штекер блока дозирования топлива, на нем должно быть 24 В 1442 16 Короткое замыкание с низкой стороны привода дозатора масла на источник питания A04 короткое замыкание на источник питания. Решение: 1. отсоедините разъем блока дозирования топлива и измерьте напряжение на A05. оно должно быть 3.5 В 1442 18 Блок дозирования масла с низкой стороны привода короткое замыкание на землю A04 короткое замыкание на землю. Решение: 1. отсоедините разъем блока дозирования топлива и измерьте напряжение на A05. оно должно быть 3.5 В 1442 3 Сигнал напряжения обратной связи по току дозатора масла выше верхнего предела Неправильное подключение дозатора топлива. Решение: 1. отсоедините блок учета масла, измерьте напряжение A05. оно должно быть 3.5 В, напряжение A04 должно быть 24 В. 1442 4 Сигнал напряжения обратной связи по току узла учета масла ниже нижнего предела Открыт клапан ограничения давления, поврежден масляный контур, засорилась труба подачи масла. Решение: 1. Проверьте, в норме ли клапан ограничения давления 2. 520219 5 Отсутствие нагрузки на лампу MIL 1. Лампа MIL не подключена или повреждена 2. Одностороннее управление. Решение: 1. Проверьте, в норме ли световой индикатор MIL 2. Выключите диагностику светового индикатора MIL 520219 6 Перегрев лампы MIL Перегрузка цепи драйвера индикатора неисправности OBD. Решение: Проверьте индикатор неисправности OBD и проводку 520219 3 Лампа MIL коротко замкнута на источник питания Цепь драйвера индикатора неисправности OBD закорочена на питание. Решение: 1. С помощью мультиметра проверьте, соединены ли лампа MIL и линия питания 2. Переделайте проводку 520219 4 Лампа MIL замкнута на землю Цепь драйвера индикатора неисправности OBD короткое замыкание на землю. Решение: 1. С помощью мультиметра проверьте, не перетерлась ли проводка лампы MIL 2. Переделайте проводку 976 4 Напряжение карданного выключателя ниже нижнего предела (полиморфный выключатель) 1. поврежденный предохранитель, поврежденный жгут проводов, поврежденный разъем 2. поврежденный выключатель. Решение: 1. проверьте, в норме ли источник питания 2. проверьте, в норме ли проводка 2. проверьте, в норме ли сопротивление выключателя 520220 2 Ошибка цифро-аналогового преобразования Внутренняя неисправность ЭБУ. Решение: Замените ЭБУ 520220 11 Ошибка цифро-аналогового преобразования Внутренняя неисправность ЭБУ. Решение: Замените ЭБУ 520220 14 Ошибка масштабного коэффициента аналого-цифрового преобразования Внутренняя неисправность ЭБУ. Решение: Замените ЭБУ 520221 11 Ошибка связи ЦП с модулем мониторинга Внутренняя неисправность ЭБУ. Решение: Замените ЭБУ 520222 11 Ошибка связи ЦП с модулем мониторинга Внутренняя неисправность ЭБУ. Решение: Замените ЭБУ 520223 11 Ошибка памяти ЭБУ Внутренний отказ ЭБУ. Решение: Замените ЭБУ 520290 11 Ошибка связи ЦП и модуля мониторинга Внутренний отказ ЭБУ. Решение: Замените ЭБУ 520290 20 Ошибка связи ЦП и модуля мониторинга Внутренний отказ ЭБУ. Решение: Замените ЭБУ 520290 21 Ошибка связи ЦП и модуля мониторинга Внутренний отказ ЭБУ. Решение: Замените ЭБУ 520290 22 Ошибка связи ЦП и модуля мониторинга Внутренний отказ ЭБУ. Решение: Замените ЭБУ 520290 23 Ошибка связи ЦП и модуля мониторинга Внутренний отказ ЭБУ. Решение: Замена ЭБУ 520290 24 Ошибка связи ЦП и модуля мониторинга Внутренний отказ ЭБУ. Решение: Замена ЭБУ 520290 25 Ошибка связи ЦП и модуля мониторинга Внутренний отказ ЭБУ. Решение: Замена ЭБУ 520290 26 Ошибка связи ЦП и модуля мониторинга Внутренний отказ ЭБУ. Решение: Замена ЭБУ 520290 27 Ошибка связи ЦП и модуля мониторинга Внутренний отказ ЭБУ. Решение: Замена ЭБУ 520290 3 Ошибка связи между ЦП и модулем мониторинга Внутренняя неисправность ЭБУ. Решение: Замените ЭБУ 520224 11 Несоответствие между двумя напряжениями на педали акселератора Отказ педали дроссельной заслонки, внутренний отказ ЭБУ. Решение: 1. проверьте, является ли напряжение на APP1 и APP2 акселератора в два раза больше 2. замените акселератор 3. проверьте, нет ли короткого замыкания или обрыва в жгуте проводов, связанных с педалью 4. замените ЭБУ 520225 11 Оборотам двигателя нельзя доверять Отказ педали дроссельной заслонки, внутренний отказ ЭБУ. Решение: 1. проверьте, является ли напряжение на APP1 и APP2 акселератора в два раза больше 2. замените акселератор 3. проверьте, нет ли короткого замыкания или обрыва в жгуте проводов, связанных с педалью 4. замените ЭБУ 520226 11 Время зарядки инжектора не вызывает доверия Внутренняя неисправность ЭБУ. Решение: 1. отключите питание более чем на 30 с, чтобы проверить, будет ли следующий цикл движения нормальным 2. замените ЭБУ 520227 11 Угол опережения впрыска нельзя доверять Внутренняя неисправность ЭБУ. Решение: 1. отключите питание более чем на 30 с, чтобы проверить, будет ли следующий цикл движения нормальным 2. замените ЭБУ 1108 16 OverRun Время перезарядки превышает максимальное значение Внутренняя неисправность ЭБУ. Решение: 1. отключите питание всего автомобиля более чем на 30 с, проверьте, нормально ли работает следующий цикл движения 2. 1108 15 Время заряда инжектора превышает максимально допустимое значение при Overrun (защита инжекторов от перегрева) Внутренняя неисправность ЭБУ. Решение: 1. отключите питание всего автомобиля более чем на 30 с, проверьте, нормально ли работает следующий цикл движения 2. замените ЭБУ 520232 11 Неправильное давление в рейке Выход из строя вышеуказанных компонентов. Решение: Проверьте вышеуказанные сопутствующие детали 520276 11 Несоответствие двух напряжений на дистанционной педали акселератора Неисправность дистанционной педали акселератора, внутренняя неисправность ЭБУ. Решение: 1. Проверьте, соответствует ли напряжение дистанционной педали газа APP1 и APP2 двукратной зависимости 2. Замените дистанционный акселератор 3. Проверьте, нет ли короткого замыкания или обрыва цепи в жгуте проводов, связанном с дистанционной педалью 4. Замените ЭБУ 520235 11 Напряжение модуля питания 1 превышает верхний предел напряжение питания1 слишком высокое. Решение: 1. Проверьте, в норме ли 30A страховки модуля питания 1 2. Проверьте соответствующий жгут проводов 3. Проверьте весь автомобильный аккумулятор и генератор 4. Замените ЭБУ 520235 20 Напряжение модуля питания 1 ниже нижнего предела питание1 напряжение питания слишком низкое. Решение: 1. проверьте, в норме ли 30A страховки модуля питания 1 2. проверьте соответствующий жгут проводов 3. проверьте весь автомобильный аккумулятор и генератор 4. 3508 7 Главное реле размыкается слишком рано после включения ЭБУ Внутреннее главное реле ЭБУ не работает должным образом. Решение: 1.Проверьте ЭБУ 2.Замените ЭБУ 3508 12 Главное реле не может быть отключено Внутреннее главное реле ЭБУ работает неправильно. Решение: 1.Проверить ЭБУ 2.Заменить ЭБУ 100 1 Неправильный сигнал давления масла Низкое давление масла. Решение: 1. Weichai не использует цифровой датчик давления масла, неисправность должна быть закрыта в программе. 100 2 Сигнал давления масла не заслуживает доверия Давление масла сохраняется после выключения двигателя. Решение: 1. Weichai не использует цифровой датчик давления масла, неисправность должна быть отключена в процедуре. 100 15 Давление масла выше верхнего предела Слишком высокое давление масла. Решение: 1. Используйте диагностический прибор, чтобы определить, превышает ли значение давления масла допустимое значение WP10&WP12: 7800hPa WP7: 10000hPa 2. Замените датчик давления масла 3. Проверьте, не повреждены ли масляный насос и перепускной клапан масляного канала 100 17 Давление масла ниже нижнего предела Слишком низкое давление масла. Решение: 1. Используйте диагностический прибор, чтобы проверить, является ли значение давления масла ниже допустимого значения 1600hPa 2. Замените датчик давления масла 3. Проверьте, не повреждены ли масляный насос и масляный капельный клапан 100 19 Ошибка сигнала CAN-сигнала давления масла Неисправность не отключена в программе Сигнал давления моторного масла подключен к ЭБУ через реальный датчик. Решение: 1.Промыть программу, чтобы закрыть неисправность 100 16 Сигнал напряжения давления масла выше верхнего предела Напряжение на выводе A44 выше 4.5 В. Решение: 1. контакт A44 и датчик не подключен 2. контакт A44 и короткое замыкание линии питания выше 5 В 100 18 Сигнал напряжения давления масла ниже нижнего предела Напряжение на выводе A44 ниже 215 мВ. Решение: Замыкание контакта A44 и заземления 175 15 Сигнал температуры масла выше верхнего предела Температура масла превышает допустимое значение 125°C. Решение: 1. Проверьте, не слишком ли высока фактическая температура масла 2. Замените датчик температуры масла 175 19 Температура масла Ошибка сигнала CAN Температура масла по шине CAN равна 0°C. Решение: ЭБУ не получает температуру масла из шины CAN, почистите программу для устранения неисправности 175 3 Сигнал напряжения температуры масла выше верхнего предела Напряжение на контакте A59 выше 4.97 В. Решение: 1. контакт A59 и датчик не подключены 2. контакт A59 и короткое замыкание линии питания выше 5 В 175 4 Сигнал напряжения температуры масла ниже нижнего предела Напряжение на выводе A59 ниже 144 мВ. Решение: Короткое замыкание между контактом A59 и землей 175 2 Сигнал температуры масла не заслуживает доверия Разница между температурой масла и другими температурами превышает допустимое значение. Решение: 1. контролируйте температуру масла, воды и всасываемого воздуха на наличие отклонений 2. проверьте соответствующий датчик согласно первому шагу 520240 13 Преобразование крутящего момента масла не является монотонным Калибровка данных не является монотонной. Решение: Свяжитесь с головным офисом, проверьте данные, исправьте и перепрошейте. 102 0 Сигнал давления на всасывающем трубопроводе выше верхнего предела Давление на входе при остановке на 200hPa больше атмосферного давления. Решение: 1. проверьте, соответствует ли значение атмосферного давления местному атмосферному давлению, если разница слишком велика, замените ЭБУ 2. проверьте, соответствует ли значение давления всасываемого воздуха местному атмосферному давлению, если разница слишком велика, замените датчик 102 1 Сигнал давления на входе ниже нижнего предела Давление на входе при остановке на 200hPa меньше атмосферного давления. Решение: 1. проверьте, соответствует ли значение атмосферного давления местному атмосферному давлению, если разница слишком велика, замените ЭБУ 2. 102 3 Сигнал напряжения давления на входе выше верхнего предела Напряжение на выводе A43 выше 4.92 В. Решение: 1. Контакт A43 и датчик не соединены 2. Контакт A43 и линия питания выше 5 В короткое замыкание 102 4 Сигнал напряжения давления на входе ниже нижнего предела Напряжение на выводе A43 ниже 202 мВ. Решение: Короткое замыкание между контактом A43 и землей 520241 11 Предельный клапан открывается при максимальном значении или выше Давление в трубке common rail превышает допустимое значение более чем в 50 раз. Решение: Проверьте, не перегнут или не заблокирован ли обратный трубопровод Проверьте, нормально ли разомкнут узел учета расхода Проверьте датчик давления в рейке 520241 20 Чрезмерное давление в рельсе приводит к открытию клапана ограничения давления Давление в трубке common rail превышает допустимое значение. Решение: Проверьте, нет ли изгибов и засоров в обратной линии Проверьте, нормально ли разомкнут узел учета расхода Проверьте датчик давления в рейке 520241 21 Колебания давления в рельсе вызывают открытие клапана ограничения давления Давление в трубке common rail превышает допустимое значение. Решение: Проверьте, нет ли изгибов и засоров в обратной линии Проверьте, всегда ли открыт узел учета расхода Проверьте датчик давления в рейке 520241 14 Открывается клапан ограничения давления Давление в трубке common rail превышает допустимое значение. Решение: Проверьте, нет ли изгибов и засоров в обратной линии Проверьте, всегда ли открыт узел учета расхода Проверьте датчик давления в рейке 520241 22 Неправильный баланс масла при открытом клапане ограничения давления Колебания давления в трубке common rail, превышающие допустимое значение. Решение: Проверьте, не перегнут ли обратный трубопровод и не заблокирован ли он Проверьте, нормально ли открыт узел учета расхода Проверьте датчик давления в рельсах на предмет длительного давления в рельсах при остановках, если это так, замените общий трубопровод рельсов. 520241 2 Среднее давление в рельсе превышает допустимый диапазон Колебания давления в трубке common rail, превышающие допустимое значение. Решение: Проверьте, не перегнут ли обратный трубопровод и не заблокирован ли он Проверьте, нормально ли открыт узел учета расхода Проверьте датчик давления в рельсах на предмет длительного давления в рельсах при остановках, если это так, замените общий трубопровод рельсов. 520241 0 Время открытия предельного клапана достигает предельного значения Давление в трубке common rail постоянно превышает допустимое значение. Решение: Проверьте обратный трубопровод на наличие изгибов и засоров Проверьте, чтобы узел учета расхода всегда был открыт Проверьте датчик давления в рейке 520242 11 Ошибка внутреннего модуля контроля питания ЭБУ Внутренняя неисправность ЭБУ. Решение: Замените ЭБУ 520243 0 Положительное отклонение регулятора давления в рельсе выше верхнего предела Давление в трубке common rail превышает допустимое значение. Решение: Проверьте, не перегнут или не заблокирован ли обратный трубопровод Проверьте, нормально ли разомкнут узел учета расхода Проверьте датчик давления в рейке 520243 7 Объем перекачки насоса высокого давления выше верхнего предела, утечка Давление в трубке common rail превышает допустимое значение. Решение: Проверьте, нет ли изгибов и засоров в обратной линии Проверьте, всегда ли открыт узел учета расхода Проверьте датчик давления в рейке 520243 1 Отрицательное отклонение регулятора давления в рельсах при малом объеме перекачки, превышающем предел первой ступени Давление в трубке common rail превышает допустимое значение. Решение: Проверьте линию возврата масла на наличие изгибов и засоров Проверьте, чтобы дозатор расхода всегда был открыт Проверьте датчик давления в рейке 520243 2 Отрицательное отклонение регулятора давления в рельсах при малом объеме перекачки выше предела второй ступени Давление в трубке common rail превышает допустимое значение. Решение: Проверьте линию возврата масла на наличие изгибов и засоров Проверьте, чтобы дозатор расхода всегда был открыт Проверьте датчик давления в рейке 520243 20 Давление в рельсе ниже нижнего предела Слишком высокое сопротивление всасываемого воздуха; утечка воздуха во впускном трубопроводе; слишком высокое сопротивление возвратного масла. Решение: Проверьте масляный контур двигателя и при необходимости замените фильтры и маслопроводы 520243 21 Давление в рельсе выше предела первой ступени Расходомер нормально открыт, нет питания на расходомер из-за неправильного жгута проводов, заблокировано отверстие нулевого потока. Решение: Проверьте нулевое отверстие, расходомер и его жгут проводов. 520243 22 Давление в рельсе выше предела второй ступени Расходомер нормально открыт, нет питания на расходомер из-за неправильного жгута проводов, заблокировано отверстие нулевого потока. Решение: Проверьте нулевое отверстие, блок измерения расхода и его жгут проводов. 520243 23 Настройка насоса высокого давления выше верхнего предела при OverRun Инжектор, клапан ограничения давления нормально открыт. Решение: Проверьте масляный контур двигателя (масляный контур высокого давления, масляный контур низкого давления) 520243 24 Насос высокого давления устанавливает объем перекачки выше верхнего предела при низкой частоте вращения холостого хода Инжектор, клапан ограничения давления нормально открыт. Решение: Проверьте масляный контур двигателя (масляный контур высокого давления, масляный контур низкого давления) 520243 25 Изменение давления в рельсе выше верхнего предела Плохой масляный контур низкого давления (включая подачу и возврат масла). Решение: Замените трубу общего рельса 157 15 Отклонение давления в положительном рельсе выше верхнего предела Расходомер нормально открыт, нет питания на расходомер из-за неправильного жгута проводов, заблокировано отверстие нулевого потока. Решение: Проверьте нулевое отверстие, расходомер и его жгут проводов. 157 17 Отклонение отрицательного давления в шине ниже нижнего предела Слишком большое сопротивление на входе; негерметичность маслозаборной трубки; слишком большое сопротивление на возврате. Решение: Проверьте масляный контур двигателя, при необходимости замените фильтры, масляные шланги и т.д. 520265 0 Давление в рельсе превышает максимально допустимое значение Поврежден клапан ограничения давления или предохранительный клапан; засорен обратный трубопровод. Решение: Проверьте клапан ограничения давления, предохранительный клапан, линию возврата масла 157 3 Сигнал напряжения датчика давления рельса выше верхнего предела Поврежден датчик давления в рейке или поврежден или неправильно подсоединен его жгут проводов. Решение: Проверьте датчик давления в рейке и жгут проводов 157 4 Сигнал напряжения датчика давления рельса ниже нижнего предела Поврежденный датчик давления в рейке или поврежденный или неправильно подключенный жгут проводов. Решение: Проверьте датчики давления в шинах и их жгуты проводов 3516 2 Ошибка регулировки объема вводимой мочевины Поврежденный датчик давления в рейке или поврежденный или неправильно подключенный жгут проводов. Решение: Проверьте датчики давления в шинах и их жгуты проводов 976 20 Неправильное сообщение CAN для переключателя ВОМ Неправильный контроллер, отправленный в ЭБУ для состояния переключателя экономии топлива. Решение: Проверьте контроллер 91 3 Напряжение на педали 1 выше верхнего предела Повреждена педаль акселератора или разъем жгута проводов. Решение: Проверьте разъемы жгута проводов или замените педаль газа 29 3 Напряжение на педали 2 выше верхнего предела Повреждена педаль акселератора или разъем ее жгута проводов. Решение: Проверьте разъем жгута проводов или замените педаль акселератора 520277 3 Напряжение дистанционной педали 1 выше верхнего предела Повреждена педаль акселератора или разъем жгута проводов. Решение: Проверьте разъем жгута проводов или замените педаль акселератора 520278 3 Напряжение дистанционной педали 2 выше верхнего предела Повреждена педаль акселератора или разъем ее жгута проводов. Решение: Проверьте разъем жгута проводов или замените педаль акселератора 91 4 Напряжение на педали 1 ниже нижнего предела Повреждена педаль акселератора или разъем ее жгута проводов. Решение: Проверьте разъем жгута проводов или замените педаль акселератора 29 4 Напряжение на педали 2 ниже нижнего предела Повреждена педаль акселератора или разъем ее жгута проводов. Решение: Проверьте разъем жгута проводов или замените педаль акселератора 520277 4 Напряжение дистанционной педали 1 ниже нижнего предела Повреждена педаль акселератора или разъем ее жгута проводов. Решение: Проверьте разъем жгута проводов или замените педаль акселератора 520278 4 Напряжение дистанционной педали 2 ниже нижнего предела Повреждена педаль акселератора или ее разъем жгута проводов. Решение: Проверьте разъем жгута проводов или замените педаль акселератора 1761 3 Напряжение датчика уровня мочевины выше верхнего предела Поврежден датчик уровня мочевины или разъем жгута проводов. Решение: Проверьте датчик уровня мочевины или разъем жгута проводов 1761 4 Напряжение датчика уровня мочевины ниже нижнего предела Поврежден датчик уровня мочевины или разъем жгута проводов. Решение: Проверьте датчик уровня мочевины или разъем жгута проводов 3509 2 Ошибка питания датчика 1 Внутренняя ошибка ЭБУ или ошибка в подаче питания на датчик скорости вентилятора, датчик 2 педали акселератора, датчик температуры давления масла, датчик температуры давления воздуха на входе, короткое замыкание или заземление на источник питания автомобиля. Решение: Убедитесь, что напряжение соответствующего жгута проводов и контактов ЭБУ каждого датчика в норме 3510 2 Ошибка питания датчика 2 Ошибка в подаче питания на датчик 1 педали акселератора, короткое замыкание или заземление на источник питания автомобиля. Решение: Проверьте напряжение на жгуте проводов и контактах ЭБУ для каждого датчика 3511 2 Ошибка питания датчика 3 Питание датчика давления в шинах или модуля DNOX, короткозамкнутое или заземленное на источник питания автомобиля. Решение: Проверьте напряжение на соответствующих контактах жгута проводов и ЭБУ для каждого датчика 1675 5 Отсутствие нагрузки на привод стартера Разомкнутый или неправильно подключенный жгут реле стартера, или поврежденное реле стартера. Решение: Проверьте реле стартера и его жгут проводов 1675 6 Слишком высокая температура привода стартера Короткое замыкание или неправильное соединение жгута реле стартера или повреждение реле стартера. Решение: Проверьте реле стартера и его жгут проводов 1675 3 Реле стартера коротко замкнуто на источник питания Поврежден или неправильно подключен жгут проводов реле стартера. Решение: Проверьте жгут проводов реле стартера 1675 4 Реле стартера замкнуто на землю Поврежден или неправильно подключен жгут проводов реле стартера. Решение: Проверьте жгут проводов реле стартера 520250 5 Отсутствие нагрузки на привод диагностической лампы Жгут диагностической лампы разомкнут или неправильно подключен, или повреждена диагностическая лампа. Решение: Проверьте диагностическую лампу и ее жгут проводов 520250 6 Высокая температура драйвера диагностической лампы Жгут диагностической лампы закорочен или неправильно подключен, или диагностическая лампа повреждена. Решение: Проверка жгута диагностических ламп 520250 3 Драйвер диагностической лампы закорочен на источник питания Поврежденный или неправильно подключенный жгут диагностических ламп. Решение: Проверка жгута диагностических ламп 520250 4 Драйвер диагностической лампы замкнут на землю Поврежден или неправильно подключен жгут диагностических ламп. Решение: Проверьте жгут диагностических ламп 520252 2 Слишком большое отклонение сигнала напряжения между педалью 1 и педалью 2 Повреждена педаль дроссельной заслонки или разъем ее жгута проводов. Решение: Проверьте напряжение в жгуте проводов или замените педаль газа 558 2 Сигнал напряжения между педалью 1, педалью 2 и переключателем низких оборотов холостого хода не вызывает доверия Чрезмерное отклонение сигнала напряжения педали дроссельной заслонки на низких оборотах холостого хода при использовании однорежимной дроссельной заслонки. Решение: Проверьте педаль газа на нормальность, замените акселератор Проверьте проводку, связанную с акселератором, штекеры на наличие замыканий и обрывов Проверьте проводку газа на наличие помех от другой проводки 520280 2 Слишком большое отклонение сигнала напряжения между удаленной педалью 1 и удаленной педалью 2 Разница между половиной значения напряжения дистанционного ускорителя 1 и значением напряжения дистанционного ускорителя 2 составляет более 0,18 В. Решение: Проверьте, в норме ли педаль дистанционного ускорителя, замените педаль дистанционного ускорителя Проверьте проводку и штекеры, связанные с педалью дистанционного ускорителя, на наличие короткого замыкания и разъединения Проверьте, не мешают ли проводке дистанционного ускорителя другие проводки 520253 11 Ошибка переключателя T50 T50 время закрытия более 20 секунд. Решение: Убедитесь, что переключатель T50 можно нормально отключить Убедитесь, что контакты T50 и жгут проводов не закорочены на внешний источник питания 105 19 Ошибка связи CAN для сигнала температуры всасываемого воздуха заднего контура с промежуточным охлаждением Потеря сигнала температуры всасываемого воздуха задней части системы промежуточного охлаждения из шины CAN. Решение: Проверьте напряжение на коммуникационном CAN с помощью мультиметра, в нормальных условиях CANH составляет около 2.8 В, CANL — около 2.3 В Если напряжение ненормальное, проверьте, нет ли короткого замыкания, отсоединения или помех от других жгутов CAN. 105 3 Сигнал напряжения датчика температуры всасываемого воздуха задней части системы промежуточного охлаждения выше верхнего предела Сигнал напряжения датчика температуры всасываемого воздуха задней части системы промежуточного охлаждения выше 4.978 В. Решение: Проверьте, в норме ли датчик температуры заднего воздухозаборника системы промежуточного охлаждения Измерьте напряжение на контакте датчика температуры заднего воздухозаборника системы промежуточного охлаждения с помощью мультиметра, чтобы определить, не замкнут ли он накоротко с внешним источником питания Проверьте, не повреждены ли соответствующие жгуты проводов и разъемы, что привело к короткому замыканию или разрыву цепи. 105 4 Сигнал напряжения датчика температуры всасываемого воздуха задней части системы с промежуточным охлаждением ниже нижнего предела Сигнал напряжения датчика температуры всасываемого воздуха задней части системы промежуточного охлаждения ниже 0,137 В. Решение: Проверьте, в норме ли датчик температуры заднего воздухозаборника интеркулера Измерьте сопротивление от контакта датчика температуры заднего воздухозаборника интеркулера до заземления каретки с помощью мультиметра, чтобы определить, не замкнут ли он на землю, нормальное сопротивление > 1MΩ Проверьте, не повреждены ли соответствующие жгуты проводов и разъемы, что привело к короткому замыканию. 105 2 Температура всасываемого воздуха в задней части системы промежуточного охлаждения не вызывает доверия Разница температур между двумя последовательными датчиками температуры заднего воздухозаборника с промежуточным охлаждением превышает 40°C. Решение: Проверьте, в норме ли датчик температуры воздуха на входе задней части интеркулера Проверьте, нет ли короткого замыкания или обрыва датчика и связанной с ним проводки, не мешает ли ему другая проводка. 1136 3 Сигнал напряжения датчика внутренней температуры ЭБУ выше верхнего предела Сигнал напряжения датчика внутренней температуры ЭБУ выше 2.847 В. Решение: Замените ЭБУ 1136 4 Сигнал напряжения датчика внутренней температуры ЭБУ ниже нижнего предела Сигнал напряжения датчика внутренней температуры ЭБУ ниже 0,7034 В. Решение: Замените ЭБУ 1636 3 Напряжение датчика температуры перед впускным клапаном превышает максимальное значение Сигнал напряжения датчика температуры всасываемого воздуха выше 3.2 В. Решение: Проверьте, в норме ли датчик температуры всасываемого воздуха Измерьте напряжение на контакте датчика температуры всасываемого воздуха с помощью мультиметра, чтобы определить, не замкнут ли он на внешнее питание Проверьте, не поврежден ли соответствующий жгут проводов или разъем, что привело к короткому замыканию или обрыву цепи. 1636 4 Напряжение датчика температуры восходящего потока впускного клапана ниже мин. Сигнал напряжения датчика температуры воздуха на входе ниже 0,2 В. Решение: Проверьте, в норме ли датчик температуры воздуха на впуске, измерьте мультиметром сопротивление от контакта датчика температуры воздуха на впуске до заземления каретки, чтобы определить, не замкнут ли он на землю, нормальное сопротивление >1MΩ Проверьте, не повреждены ли соответствующие жгуты проводов и разъемы, что привело к короткому замыканию. 4363 19 Сигнал датчика температуры нисходящего потока катализатора SCR Ошибка связи CAN Потеря сигнала температуры катализатора SCR в нижнем течении от шины CAN. Решение: Используйте мультиметр для проверки напряжения связи CAN, при нормальных условиях CANH около 2.8 В, CANL около 2.3 В Если напряжение ненормальное, проверьте, нет ли короткого замыкания, обрыва или помех от других жгутов CAN. 4363 3 Напряжение датчика температуры катализатора SCR ниже верхнего предела Сигнал напряжения датчика температуры выхлопных газов выше 3.3 В. Решение: Проверьте, в норме ли датчик температуры, нормальное сопротивление составляет около 180Ω при комнатной температуре. С помощью мультиметра измерьте напряжение на контактах K55 и K56, чтобы определить, не замкнут ли он накоротко с внешним источником питания. 4363 4 Напряжение датчика температуры катализатора SCR ниже нижнего предела Сигнал напряжения датчика температуры отработавших газов ниже 0,2 В. Решение: Проверьте, в норме ли датчик температуры, нормальное сопротивление при комнатной температуре составляет около 180 Ом. С помощью мультиметра измерьте сопротивление контактов K55 и K56 относительно земли каретки, чтобы определить, не замкнуты ли они на землю, нормальное сопротивление >1MΩ. Проверьте, не повреждены ли соответствующие жгуты проводов и разъемы, что привело к короткому замыканию. 4360 19 Сигнал датчика температуры восходящего потока катализатора SCR Ошибка связи CAN Потеря сигнала температуры катализатора SCR от шины CAN. Решение: Используйте мультиметр для проверки напряжения связи CAN, при нормальных условиях CANH около 2.8 В, CANL около 2.3 В Если напряжение ненормальное, проверьте, нет ли короткого замыкания, обрыва или помех от других жгутов CAN. 4360 3 Напряжение датчика температуры катализатора SCR выше верхнего предела Сигнал напряжения датчика температуры отработавших газов выше 4.7 В. Решение: Проверьте, в норме ли датчик температуры, нормальное сопротивление составляет около 180Ω при комнатной температуре. С помощью мультиметра измерьте напряжение на контактах K81 и K82. чтобы определить, нет ли короткого замыкания с внешним источником питания. 4360 4 Напряжение датчика температуры катализатора SCR ниже нижнего предела Сигнал напряжения датчика температуры разряда вверх по потоку ниже 0,3 В. Решение: Проверьте, в норме ли датчик температуры отработавших газов, нормальное сопротивление при комнатной температуре составляет около 180Ω Измерьте мультиметром сопротивление контактов K81 и K82 до заземления каретки, чтобы определить, не замкнут ли он на землю, нормальное сопротивление составляет >1MΩ Проверьте, не повреждены ли соответствующие жгуты проводов и разъемы, что привело к короткому замыканию. 1761 2 Низкий уровень мочевины Низкий уровень мочевины Неисправный датчик уровня мочевины. Решение: Проверьте уровень мочевины, своевременно добавляйте мочевину Проверьте, соответствует ли фактический уровень указанному числу, если отклонение большое, проверьте датчик уровня мочевины и убедитесь, что поплавок плавает нормально 3361 5 Ток форсунки мочевины SCR превышает максимальный предел Ток форсунки мочевины превышает максимально допустимый ток. Решение: Проверьте правильность работы форсунки мочевины Измерьте, нет ли короткого замыкания или повреждения электромагнитного клапана форсунки мочевины, нормальное сопротивление составляет около 13Ω 3361 6 Перегрев форсунки мочевины SCR Перегрев модуля питания привода форсунок мочевины внутри ЭБУ. Решение: Выключите питание ЭБУ и охладите его. Убедитесь, что ЭБУ установлен в хорошо проветриваемом и охлаждаемом месте. Если неисправность по-прежнему возникает регулярно, замените ЭБУ. 3361 15 Привод форсунки мочевины SCR коротко замкнут на источник питания Контакт K09 привода нижней стороны форсунки мочевины закорочен на источник питания. Решение: Измерьте напряжение на контакте K09 с помощью мультиметра Проверьте, не нарушен ли жгут проводов или штекер, что приводит к короткому замыканию на внешний источник питания. 3361 3 Привод форсунки мочевины SCR высокий конец короткое замыкание на источник питания Контакт K10 привода высокой стороны форсунки мочевины закорочен или разомкнут с источником питания. Решение: Измерьте напряжение на контакте K10 с помощью мультиметра Проверьте, не сломан ли жгут проводов или штекер, что привело к короткому замыканию с внешним источником питания Измерьте контакты и сопла, чтобы определить, не разомкнуты ли они 3361 4 Привод форсунки мочевины SCR замыкание на землю Контакт K09 привода нижней стороны форсунки мочевины замкнут или разомкнут на землю. Решение: Используйте мультиметр для измерения сопротивления контакта K09 к земле каретки, нормальное значение > 1MΩ, в противном случае проверьте, не сломан ли жгут проводов или штекер, что приводит к короткому замыканию с землей Измерьте контакт и сопло через и через, чтобы определить, есть ли обрыв цепи 3361 17 Замыкание высокой стороны драйвера форсунки мочевины SCR Контакт K10 привода высокой стороны форсунки мочевины закорочен или разомкнут на питание или землю. Решение: Используйте мультиметр для измерения сопротивления от контакта K10 до заземления каретки, нормальное значение > 1MΩ, в противном случае проверьте, не сломан ли жгут проводов или штекер, что приводит к короткому замыканию на землю Проверьте напряжение на контакте форсунки мочевины, определите, не замкнута ли она на внешний источник питания Измерьте контакт и включение/выключение форсунки, определите, не разомкнута ли цепь. 84 19 Сигнал скорости автомобиля Ошибка связи CAN Потеря сигнала скорости от шины CAN. Решение: Используйте мультиметр для проверки напряжения связи CAN, при нормальных условиях CANH около 2.8 В, CANL около 2.3 В Если напряжение ненормальное, проверьте, не закорочен ли жгут CAN, не сломан ли он или не мешают ли ему другие жгуты. 84 0 Скорость автомобиля превышает верхний предел Скорость автомобиля более 170 км/ч. Решение: Убедитесь, что скорость автомобиля действительно превышает 170 км/ч Если нет, проверьте правильность установки датчика скорости Убедитесь, что на датчик скорости не воздействуют другие жгуты проводов или компоненты (например, приборы), что влияет на стабильность сигнала скорости и приводит к неправильной скорости. 84 14 Сигналу напряжения датчика скорости нельзя доверять Линейное напряжение сигнала скорости макс. <4.7 В или линейное напряжение сигнала скорости мин. >4.36 В. Решение: Проверьте правильность установки датчика скорости, что приводит к низкому максимальному напряжению или высокому минимальному напряжению Проверьте, не мешают ли датчику скорости другие жгуты проводов, компоненты (например, приборы), что приводит к низкому максимальному напряжению или высокому минимальному напряжению 84 2 Частота вращения двигателя и крутящий момент не соответствуют скорости автомобиля Когда обороты двигателя превышают 5000 об/мин, а крутящий момент превышает 300 Нм, скорость автомобиля составляет менее 10 км/ч (текущий калиброванный нижний предел оборотов двигателя в 5000 об/мин невозможен для двигателя в нормальных условиях). Решение: Проверьте, не установлен ли датчик скорости неправильно, что приводит к нестабильным или потерянным сигналам, которые могут привести к ошибкам скорости Проверьте, не мешают ли датчику скорости другие жгуты проводов или компоненты (например, приборы), влияющие на стабильность сигнала скорости и приводящие к ошибкам скорости 84 3 Сигнал напряжения датчика скорости выше верхнего предела После определенного периода нормальной работы двигателя линейный сигнал напряжения датчика скорости выше верхнего предела высокого уровня 12 В. Решение: Проверьте правильность установки датчика скорости Проверьте, не мешают ли датчику скорости другие жгуты проводов, компоненты (например, приборы), что приводит к высокому или нестабильному напряжению. 84 4 Сигнал напряжения датчика скорости ниже нижнего предела После определенного периода нормальной работы двигателя линейный сигнал напряжения датчика скорости ниже нижнего предела низкого уровня (в настоящее время нижний предел низкого уровня откалиброван на 0, поэтому данная неисправность не возникает). Решение: Проверьте, что провод заземления датчика подключен неправильно, что влияет на нормальный прием сигнала скорости Проверьте, что датчик не установлен на место, что приводит к слабому напряжению срабатывания Проверьте, что датчику скорости не мешают другие жгуты проводов, компоненты (например, приборы), что приводит к низкому или нестабильному напряжению. 1624 3 Ширина импульса сигнала датчика скорости выше верхнего предела Ширина импульса сигнала скорости превышает 5000 микросекунд после определенного периода нормальной работы двигателя. Решение: Проверьте, что заземление датчика подключено неправильно, что влияет на нормальный прием сигнала скорости Проверьте, что датчик не установлен на место, что приводит к слабому индуктивному сигналу напряжения Проверьте, что датчику скорости и спидометру не мешают другие жгуты проводов или компоненты (например, приборы), что приводит к потере импульсного сигнала напряжения скорости 1624 4 Ширина импульса сигнала датчика скорости ниже нижнего предела Ширина импульса сигнала скорости ниже 400 микросекунд после определенного периода нормальной работы двигателя. Решение: Убедитесь, что на датчик скорости, спидометр и соответствующий жгут проводов не воздействуют другие жгуты проводов и компоненты (например, приборы и т.д.), что приводит к высокочастотным колебаниям сигнала скорости Убедитесь, что спидометр работает правильно 1624 8 Период сигнала датчика скорости ниже нижнего предела После определенного периода нормальной работы двигателя период импульса сигнала скорости ниже минимального цикла (в настоящее время откалиброван на минимальный цикл 0, поэтому данная неисправность не возникает). Решение: Проверьте, не мешают ли датчику скорости, спидометру и соответствующему жгуту проводов другие жгуты проводов или компоненты (например, приборы и т.д.), приводящие к высокочастотным колебаниям сигнала скорости Проверьте, правильно ли работает спидометр 520281 5 Сигнальная лампа разомкнута Отсутствие нагрузки на контакты мигающей лампы. Решение: Проверьте, что контакты K70, K65. предохранители и штепсельные вилки работают правильно Проверьте, что лампы накаливания или светодиодные лампы работают правильно 520281 6 Перегрев сигнальной лампы Перегрев внутреннего модуля питания проблескового маячка ЭБУ. Решение: Охладите ЭБУ, отключив его от источника питания. Убедитесь, что ЭБУ установлен в хорошо проветриваемом месте. Если неисправность по-прежнему возникает регулярно, замените ЭБУ. 520281 3 Сигнальная лампа коротко замкнута на источник питания Короткое замыкание между жгутом контактов проблескового маячка и внешним источником питания. Решение: С помощью мультиметра измерьте напряжение на контактах проблескового маячка Убедитесь, что жгут проводов и штекеры проблескового маячка не повреждены, что привело к короткому замыканию с внешним источником питания 520281 4 Сигнальная лампа коротко замкнута на землю Короткое замыкание между контактом питания проблескового маячка и внешним заземлением. Решение: Используйте мультиметр для измерения сопротивления каждого контакта мигающей кодовой лампы к земле каретки, нормальное значение > 1MΩ В противном случае проверьте, не сломан ли жгут проводов мигающей кодовой лампы, штекер, что привело к короткому замыканию с землей. 523004 0 Фактическая средняя эффективность преобразования SCR низкая Выбросы более 5 или 7; ухудшение исходных выбросов двигателя; ухудшение работы блока преобразователя SCR; слишком большая ошибка в дозе впрыска мочевины; неправильные данные калибровки.. Решение: заменить компоненты двигателя, связанные с выбросами (в основном топливную систему); заменить блок преобразователя SCR или реактивировать блок преобразователя SCR; заменить компоненты системы впрыска мочевины (например, форсунки, насос мочевины и т.д.); заменить хорошее дизельное топливо; проверить данные калибровки. 523004 15 Фактическая средняя эффективность преобразования SCR ниже порога 1, выбросы более 5 Выбросы свыше 5; ухудшение исходных выбросов двигателя; ухудшение работы блока преобразователя SCR; слишком большая погрешность в дозе впрыска мочевины; плохое качество масла; неправильные данные калибровки.. Решение: Замена компонентов двигателя, связанных с выбросами (в основном топливной системы); замена блока преобразователя SCR или повторная активация блока преобразователя SCR; замена компонентов системы впрыска мочевины (например, форсунок, насоса мочевины и т.д.); замена хорошего дизельного топлива; проверка данных калибровки. 523004 16 Фактическая средняя эффективность преобразования SCR ниже порогового значения 2, выбросы превышают 7 Выбросы более 7; ухудшение исходных выбросов двигателя; ухудшение работы блока преобразователя SCR; слишком большая ошибка дозы впрыска мочевины; плохое качество масла; неправильные данные калибровки.. Решение: замена компонентов двигателя, связанных с выбросами (в основном топливной системы); замена блока преобразователя SCR или реактивация блока преобразователя SCR; замена компонентов системы впрыска мочевины (например, форсунок, насоса мочевины и т.д.); замена хорошего дизельного топлива; проверка калибровочных данных. 3216 2 Не достоверно обнаружение пика сигнала датчика NOx SCR, расположенного ниже по потоку Медленная реакция датчика NOx на сигнал NOx; неисправный датчик NOx; неправильное положение установки датчика NOx; засорение выхлопной трубы; неправильные данные калибровки.. Решение: Замените датчик NOx; установите датчик NOx в соответствии со спецификацией; проверьте выхлопную трубу на предмет засорения; проверьте данные калибровки. 523006 11 Инъекция мочевины не высвобождается Электрический отказ форсунки; форсунка застряла в нормально закрытом положении; аппаратный отказ ЭБУ. Решение: Проверьте форсунки и при необходимости замените; замените форсунки; замените ЭБУ. 523007 2 Труба возврата мочевины SCR не заслуживает доверия Обратный трубопровод не сбрасывает давление. Решение: Проверьте обратный трубопровод и фитинги на предмет засорения 523007 20 Ошибка падения давления впрыска мочевины SCR Напорная трубка не сбрасывает давление. Решение: Проверьте напорный трубопровод и фитинги на предмет засорения 523007 21 Ошибка давления впрыска мочевины SCR Нестабильное давление. Решение: Проверьте трубопроводы на наличие утечек или засоров 523011 0 Внутренняя температура ЭБУ выше верхнего предела Слишком высокая температура ЭБУ. Решение: Проверьте наличие различных причин перегрева 523009 0 SCR не разряжен в конце предыдущего цикла движения не полностью откачана. Решение: Реверсивная откачка в комплекте 523010 0 Давление впрыска мочевины для управления дозированием мочевины SCR слишком высокое Засорение. Решение: Проверка гидравлических линий 523010 1 Слишком низкое давление впрыска мочевины для управления дозированием мочевины SCR Утечка. Решение: Проверьте гидравлические линии 1387 0 Слишком высокое давление впрыска мочевины после замерзания насоса мочевины SCR Засорение. Решение: Проверьте гидравлические линии 1387 2 Ошибка повышения давления мочевины SCR Утечка присутствует, мочевина отсутствует. Решение: Проверьте гидравлические линии 523025 2 Ошибка снижения давления мочевины SCR Частичное оттаивание мочевины не удалось. Решение: Продолжить размораживание 1387 1 Давление мочевины SCR не ниже предела после снижения давления Неисправный реверсивный клапан или засорение трубопровода. Решение: Проверьте реверсивные клапаны и трубопроводы 3031 14 Чрезмерный нагрев бака с мочевиной Температура бака мочевины SCR_tUTnkT постоянно > верхнего предела SCRPOD_tMonTnkTempMax_C.. Решение: Прекратите нагрев; охлаждение. 532103 11 Количество несвоевременных добавок раствора мочевины SCR, превышающих допустимый максимум Уровень мочевины в баке ниже определенного предела.. Решение: Долейте мочевину так, чтобы ее уровень не был ниже предела неисправности 1761 3 Напряжение датчика уровня мочевины выше верхнего предела Плохой контакт или отсоединение разъема датчика или короткое питание; исходное напряжение датчика SCR_uRawUTnkLvl больше верхнего предела напряжения SCR_SRCUTnkLvl.uMax_C. Решение: 1. подтяните или замените разъемы или жгут проводов; 2. замените датчики 3. проверьте правильность калибровки верхнего предела напряжения 1761 4 Напряжение датчика уровня мочевины ниже нижнего предела Разъем датчика замкнут на землю; сырое напряжение датчика SCR_uRawUTnkLvl меньше нижнего предела напряжения SCR_SRCUTnkLvl.uMin_C. Решение: 1. Замените штекер; 2. Замените датчик 3. 4355 9 Рабочий цикл температуры нагревателя насоса мочевины SCR в неправильном диапазоне Рабочий цикл температуры нагревателя насоса мочевины SCR меньше верхнего предела и больше нижнего предела, т.е. SCR_rSMFailMin_C <= SCR_rSMHtrT <= SCR_rSMFailMax_C. Решение: 1. отрегулируйте рабочий цикл так, чтобы он был больше верхнего предела или меньше нижнего предела, т.е. SCR_r- SMFailMax_C < SCR_rSMHtrT< SCR_rSMFailMin_C 2. 4355 8 Рабочий цикл температуры нагревателя насоса мочевины SCR в недопустимом диапазоне Рабочий цикл температуры нагревателя насоса мочевины SCR не в допустимом диапазоне или не в диапазоне ошибок, т.е. (SCR_rSMHtrT < SCR_rSMHtrTVldMin_C) ИЛИ (SCR_rSMHtrTVldMax_C < SCR_r- SMHtrT < SCR_rSMFailMin_C) ИЛИ (SCR_ rSMHtrT > SCR_rSMFailMax_C). Решение: 1. чтобы рабочий цикл находился в допустимом диапазоне, т.е. (SCR_rSMHtrTVld- <= SCR_rSMHtrT <= SCR_rSMHtrTVldMax_C), или в неправильном диапазоне, т.е. (SCR_rSMFailMin_C <= SCR_rSMHtrT <= SCR_rSMFailMax_C) 523017 11 Модуль измерения температуры насоса мочевины SCR недействителен Блок измерения температуры недействителен; измерение температуры остается недействительным после того, как число запусков превысит максимальное значение калибровки. Решение: Замените насос мочевины 523017 21 Насос мочевины SCR получает цикл ШИМ в недопустимом диапазоне Насос мочевины SCR получает циклы ШИМ вне диапазона 150 мс и 250 мс. Решение: Проверьте или замените насос мочевины 523017 8 Ошибка ШИМ-сигнала насоса мочевины SCR . Решение: Проверьте или замените насос мочевины 523017 9 Рабочий цикл температуры насоса мочевины SCR в неправильном диапазоне Рабочий цикл температуры насоса мочевины в неправильном диапазоне, т.е. SCR_rSMFailMin_C <= SCR_rSMT <= SCR_rSMFailMax_C. Решение: Проверьте или замените насос мочевины 523017 10 Рабочий цикл температуры насоса мочевины SCR в недопустимом диапазоне Рабочий цикл температуры насоса мочевины в недопустимом диапазоне, т.е. (SCR_rSMT < SCR_rSMTVldMin_C) или (SCR_rSMTVldMax_C < SCR_rSMT < SCR_rSMFailMin_C) или (SCR_rSMT > SCR_rSMFailMax_C). Решение: Проверьте или замените насос мочевины 3031 19 Температура бака мочевины Ошибка сообщения CAN Считывание из Com_tUTnkT равно 0x7FFF. Решение: Проверьте связь с ЭБУ; замените датчик 3031 3 Сигнал напряжения датчика температуры бака мочевины выше верхнего предела Неплотное или нарушенное соединение; напряжение датчика температуры бака мочевины SCR_uRawUTnkT выше верхнего предела SCR_SRCUTnkT.uMax_C.. Решение: Проверьте затяжку разъемов; замените датчики 3031 4 Сигнал напряжения датчика температуры бака мочевины ниже нижнего предела Короткое замыкание на контакте разъема; напряжение датчика температуры бака мочевины SCR_uRawUTnkT ниже нижнего предела SCR_SRCUTnkT.uMin_C.. Решение: Проверьте разъемы на наличие короткого замыкания; замените датчики 3031 0 Сигнал датчика температуры бака мочевины выше верхнего предела Температура в резервуаре с мочевиной. Решение: Проверка внутри бака для мочевины с помощью диагностического оборудования 3031 1 Сигнал датчика температуры бака мочевины ниже нижнего предела Сигнал датчика температуры бака мочевины SCR_tUTnkT- EnvT_t ниже нижнего предела SCR_tUTnkTMinDiff_C. Решение: Используйте диагностическое оборудование, чтобы проверить, не является ли температура мочевины в баке для мочевины и температура окружающей среды необоснованными 523019 11 Ошибка нагрева мочевины Нагреватель мочевины не может быть нагрет с ошибкой DINH_stFId.FId_UHCPresLineErr; когда одна из линий нагрева не может быть нагрета (три линии), а температура бака мочевины в это время слишком низкая и ее необходимо нагреть, сообщается об этой ошибке, чтобы предотвратить замерзание напорной линии мочевины, поэтому система SCR немедленно останавливается. В это время также проверьте датчик температуры бака мочевины и соединение жгута проводов.. Решение: Когда возникает эта ошибка, она обычно сопровождается другими ошибками в нагреве, проверьте проблемы нагрева каждого трубопровода, кроме того, может быть проблема с датчиком температуры бака мочевины или линией, после устранения проблемы перезапустите автомобиль и очистите ошибку. 4357 2 Трубка мочевины (насос к баку) нагревательный резистор провод обратной связи не заслуживает доверия Напряжение обратной связи UHC_uBLFdBk между UHC_uADCLow_C и UHC_uADCHigh_C в трубке мочевины (от насоса до бака). Решение: Проверьте провод резистора нагрева трубки возврата мочевины, линию контактов K36 и K50 на включение и выключение и напряжение обратной связи не является ненормальным 4357 5 Трубка мочевины (от насоса к резервуару) обрыв провода нагревательного резистора Провод резистора нагрева трубки мочевины (от насоса к баку) UHtrRlyisONandUHtrBLisONandADCinput UHC_BLAdcFeedback is high. Решение: Проверьте провод резистора нагрева трубки возврата мочевины, контактный провод K36 и K50 на наличие отклонений в напряжении включения/выключения и обратной связи 4357 6 Провод нагревательного резистора трубки мочевины (от насоса к баку) замкнут или разомкнут на землю Трубка для мочевины (от насоса к баку) конец провода нагревательного резистора заземлен. Решение: Проверьте провод сопротивления нагрева трубки возврата мочевины, контактный провод K36 и K50 на наличие отклонений и напряжения обратной связи 4346 5 Размыкание реле нагрева трубки мочевины (насос в бак) Трубка мочевины (насос к резервуару) разомкнута линия реле нагрева. Решение: Проверьте реле обратного подогрева мочевины и контактный провод K50 на наличие отклонений и напряжения обратной связи, при необходимости проверьте контакты ЭБУ. 4346 6 Перегрев реле нагрева трубки мочевины (от насоса к баку) Реле нагрева трубки мочевины (от насоса к резервуару) слишком горячее. Решение: Проверьте реле подогрева трубки возврата мочевины и контактный провод K50 на включение/выключение и напряжение обратной связи, при необходимости проверьте контакт ЭБУ. 4346 3 Трубка мочевины (насос к коробке) реле нагрева короткое замыкание на питание Реле подогрева трубки мочевины (насос — бак) закорочено на питание. Решение: Проверьте включение/выключение контактного провода реле обратного нагрева мочевины и напряжение обратной связи на наличие отклонений от нормы 4346 4 Реле нагрева трубки мочевины (насос к коробке) коротко замкнуто на землю Трубка мочевины (от насоса к коробке) конец реле нагрева заземлен. Решение: Проверьте включение/выключение реле подогрева трубки возврата мочевины и контактный провод K26, напряжение обратной связи на наличие отклонений, проверьте контакты ЭБУ на короткое замыкание на землю или перемыкание контактов, если необходимо 4356 2 Трубка мочевины (от насоса к форсунке) нагревательный резистор провод обратной связи не заслуживает доверия Напряжение провода резистора нагрева трубки мочевины (от насоса к форсунке) UHC_uPLFdBk между UHC_uADCLow_C и UHC_uADCHigh_C.. Решение: Проверьте провод нагревательного резистора трубки давления мочевины, контактный провод K58 и K92 на наличие отклонений и напряжение обратной связи 4356 5 Трубка для мочевины (от насоса до рта) провод нагревательного резистора разомкнут Отсоединен провод резистора нагрева трубки мочевины (от насоса к форсунке). Решение: Проверьте провод нагревательного резистора трубки давления мочевины, контакты K58 и K92 на наличие отклонений и напряжение обратной связи 4356 6 Провод нагревательного резистора трубки мочевины (от насоса до рта) замыкается на землю или обрывается Трубка мочевины (от насоса к форсунке) нагревательный резистор провод короткое заземление. Решение: Проверьте провод сопротивления нагрева трубки давления мочевины, контактный провод K58 и K92 на наличие отклонений и напряжения обратной связи 4344 5 Трубка мочевины (от насоса до рта) реле нагрева разомкнутая цепь Трубка мочевины (от насоса к форсунке) разомкнута линия реле нагрева. Решение: Проверьте реле подогрева трубки давления мочевины и контактный провод K92. K58 на наличие отклонений и напряжения обратной связи, при необходимости проверьте контакты ЭБУ на наличие короткого замыкания или обрыва контактов. 4344 6 Перегрев реле нагрева трубки мочевины (от насоса к форсунке) Реле нагрева трубки мочевины (от насоса к форсунке) слишком горячее. Решение: Проверьте реле подогрева трубки давления мочевины и контактный провод K92. K58 на включение/выключение, напряжение обратной связи на наличие отклонений, при необходимости проверьте контакты ЭБУ на короткое замыкание или обрыв контактов. 4344 3 Трубка мочевины (от насоса до устья) реле нагрева короткое замыкание на питание Реле подогрева трубки мочевины (от насоса к форсунке) закорочено на питание. Решение: Проверьте реле подогрева трубки давления мочевины и контактный провод K92. K58 на включение/выключение, напряжение обратной связи на наличие отклонений, при необходимости проверьте контакты ЭБУ на короткое замыкание или обрыв контактов. 4344 4 Короткое замыкание реле нагрева трубки мочевины (от насоса к форсунке) на землю Клемма реле нагрева трубки мочевины (от насоса к форсунке) заземлена. Решение: Проверьте реле подогрева трубки давления мочевины и контактный провод K92. K58 на включение/выключение, напряжение обратной связи на наличие отклонений, при необходимости проверьте контакты ЭБУ на короткое замыкание или перемыкание контактов. 523003 20 Короткое замыкание нагрузки основного реле нагрева мочевины на сеть Нагрузка главного реле нагрева мочевины закорочена на питание. Решение: Проверьте наличие отклонений во включении/выключении K94 и K90 и напряжение обратной связи на контактах главного реле подогрева мочевины, при необходимости проверьте контакты ЭБУ на наличие коротких заземлений или обрывов контактов. 523003 5 Размыкание главного реле нагрева мочевины Отключена линия нагрузки главного реле нагрева мочевины. Решение: Проверьте контакты K94 и K90 главного реле подогрева мочевины на наличие отклонений и напряжения обратной связи, и при необходимости проверьте контакты ЭБУ на наличие коротких заземлений или обрывов контактов. 523003 6 Перегрев привода главного реле нагрева мочевины Слишком высокая температура привода главного реле нагрева мочевины. Решение: Проверьте контакты K94 и K90 главного реле подогрева мочевины на наличие отклонений и напряжения обратной связи, и при необходимости проверьте контакты ЭБУ на наличие коротких заземлений или обрывов контактов. 523003 3 Короткое замыкание главного реле нагрева мочевины на сеть Короткое питание главного реле нагрева мочевины. Решение: Проверьте контакты K94 и K90 главного реле подогрева мочевины на наличие отклонений и напряжения обратной связи, и при необходимости проверьте контакты ЭБУ на наличие коротких заземлений или обрывов контактов. 523003 4 Короткое замыкание главного реле подогрева мочевины на землю Короткое замыкание на землю в главном реле подогрева мочевины. Решение: Проверьте контакты K94 и K90 главного реле подогрева мочевины на наличие отклонений и напряжения обратной связи, и при необходимости проверьте контакты ЭБУ на наличие коротких заземлений или обрывов контактов. 4354 2 Трубка мочевины (коробка к насосу) нагревательный резистор провод обратной связи не заслуживает доверия Трубка мочевины (коробка к насосу) нагревательный резистор проволочный напряжение обратной связи UHC_uSLFdBk между UHC_uADCLow_C и UHC_uADCHigh_C. Решение: Проверьте провод резистора нагрева трубки всасывания мочевины, контакты K20 и K26 на наличие ненормального включения/выключения и напряжения обратной связи 4354 5 Провод резистора нагрева трубки мочевины (коробка к насосу) обрыв цепи Отсоединена проводная линия резистора нагрева трубки мочевины (коробка к насосу). Решение: Проверьте провод резистора подогрева трубки всасывания мочевины, контакты K20 и K26 на наличие отклонений в напряжении включения/выключения и обратной связи, и, если необходимо, проверьте контакты ЭБУ на наличие коротких замыканий или разрывов контактов. 4354 6 Провод сопротивления нагрева трубки мочевины (коробка к насосу) закорочен или разомкнут на землю Трубка мочевины (коробка к насосу) нагревательный резистор провод короткое заземление. Решение: Проверьте провод резистора подогрева трубки всасывания мочевины, контакты K20 и K26 на наличие отклонений в напряжении включения/выключения и обратной связи, и, если необходимо, проверьте контакты ЭБУ на наличие коротких замыканий или разрывов контактов. 4340 5 Размыкание реле нагрева трубки мочевины (коробка к насосу) Отсоединена трубка мочевины (коробка к насосу) линия реле нагрева. Решение: Проверьте наличие отклонений в напряжении включения/выключения и обратной связи реле подогрева трубки всасывания мочевины и, при необходимости, проверьте контакты ЭБУ на наличие короткого замыкания или перекрытия контактов 4340 6 Перегрев реле нагрева трубки мочевины (коробка к насосу) Реле нагрева трубки мочевины (коробка к насосу) слишком горячее. Решение: Проверьте наличие отклонений в напряжении включения и обратной связи реле подогрева трубки всасывания мочевины и, при необходимости, проверьте контакты ЭБУ на наличие короткого замыкания или обрыва контактов. 4340 3 Реле нагрева трубки мочевины (коробка к насосу) коротко замкнуто на питание Реле нагрева трубки мочевины (коробка к насосу) закорочено на питание. Решение: Проверьте наличие отклонений в напряжении включения/выключения и обратной связи реле нагрева трубки всасывания мочевины 4340 4 Трубка мочевины (коробка к насосу) реле нагрева замыкание на землю Короткое замыкание на землю трубки мочевины (коробка к насосу) реле подогрева. Решение: Проверьте напряжение включения/выключения и обратной связи реле подогрева трубки всасывания мочевины на наличие отклонений и, при необходимости, проверьте контакты ЭБУ на наличие короткого замыкания или обрыва контактов. 4342 14 Недостоверная обратная связь по проводу резистора нагрева насоса мочевины Диагностический отказ нагрузки реле; напряжение обратной связи провода резистора нагрева насоса мочевины UHC_uSMFdBk между UHC_uADCLow_C и UHC_uADCHigh_C. Решение: Проверьте провод сопротивления нагрева насоса мочевины, контакты K33 и K25 на предмет ненормального включения/выключения и напряжения обратной связи, при необходимости проверьте контакты ЭБУ на предмет короткого замыкания или перекрытия контактов. 4342 2 Обрыв провода резистора нагревательного резистора насоса мочевины Отсоединен провод резистора нагрева насоса мочевины. Решение: Проверьте провод резистора подогрева насоса мочевины, контакты K33 и K25 на наличие отклонений в напряжении включения/выключения и обратной связи, и, если необходимо, проверьте контакты ЭБУ на короткое замыкание или замыкание контактов. 4342 4 Провод сопротивления нагрева насоса мочевины замкнут или разомкнут на землю Провод резистора нагрева насоса мочевины короткое замыкание на землю. Решение: Проверьте провод резистора подогрева насоса мочевины, контакты K33 и K25 на наличие отклонений в напряжении включения/выключения и обратной связи, и, если необходимо, проверьте контакты ЭБУ на короткое замыкание или замыкание контактов. 4355 2 Реле нагрева насоса мочевины разомкнутая цепь Отсоединена линия реле нагрева насоса мочевины K25. Решение: Проверьте реле подогрева насоса мочевины, штекерные контакты K90 и K25 на наличие отклонений во включении/выключении и напряжении обратной связи, при необходимости проверьте контакты ЭБУ на наличие коротких заземлений или перекрытия контактов 4355 6 Перегрев реле нагрева насоса мочевины Превышение температуры реле нагрева насоса мочевины. Решение: Проверьте реле подогрева насоса мочевины, штекерные контакты K90 и K25 на наличие отклонений во включении/выключении и напряжении обратной связи, и, если необходимо, проверьте контакты ЭБУ на наличие коротких заземлений или обрывов контактов 4355 3 Реле нагрева насоса мочевины короткое замыкание на питание Короткое замыкание реле нагрева насоса мочевины K25 на источник питания. Решение: Проверьте реле подогрева насоса мочевины, штекерные контакты K90 и K25 на наличие отклонений во включении/выключении и напряжении обратной связи, и, если необходимо, проверьте контакты ЭБУ на наличие коротких заземлений или обрывов контактов 4355 4 Короткое замыкание реле нагрева насоса мочевины на землю Реле подогрева насоса мочевины K25 короткое замыкание на землю. Решение: Проверьте реле подогрева насоса мочевины, штекерные контакты K90 и K25 на наличие ненормального напряжения включения/выключения и обратной связи, и, если необходимо, проверьте контакты ЭБУ на наличие коротких заземлений или обрывов контактов. 3363 5 Электромагнитный клапан подогрева бака для мочевины разомкнутая цепь Отключена цепь электромагнитного клапана подогрева бака мочевины K28/K89. Решение: Проверьте наличие отклонений в напряжении включения/выключения и обратной связи электромагнитных клапанов подогрева мочевины K89 и K28, и, если необходимо, проверьте наличие коротких заземлений или обрывов контактов на контактах ЭБУ 3363 0 Перегрев электромагнитного клапана подогрева бака мочевины Слишком высокая температура электромагнитного клапана подогрева бака мочевины. Решение: Проверьте напряжение включения/выключения и обратной связи электромагнитных клапанов подогрева мочевины K89 и K28 на наличие отклонений, и при необходимости проверьте контакты ЭБУ на наличие короткого замыкания или обрыва контактов. 3363 3 Электромагнитный клапан подогрева бака мочевины короткое замыкание на питание Короткое замыкание электромагнитного клапана K28 подогрева бака мочевины на источник питания. Решение: Проверьте напряжение включения/выключения и обратной связи электромагнитных клапанов подогрева мочевины K89 и K28 на наличие отклонений, и при необходимости проверьте контакты ЭБУ на наличие короткого замыкания или обрыва контактов. 3363 4 Электромагнитный клапан подогрева бака мочевины короткое замыкание на землю Электромагнитный клапан подогрева бака мочевины K28 короткое замыкание на землю. Решение: Проверьте напряжение включения/выключения и обратной связи электромагнитных клапанов подогрева мочевины K89 и K28 на наличие отклонений, и при необходимости проверьте контакты ЭБУ на короткое замыкание или обрыв контактов. 4375 2 Ошибка отклонения частоты вращения двигателя насоса мочевины Поврежденный двигатель насоса мочевины. Решение: Проверьте или замените насос мочевины 4375 14 Ошибка отклонения частоты вращения двигателя насоса мочевины в течение длительного времени Поврежденный двигатель насоса мочевины. Решение: Проверьте или замените насос мочевины 4375 11 Отказ двигателя насоса мочевины Режим измерения температуры двигателя насоса мочевины после, не может перейти в режим активации насоса мочевины. Решение: Проверьте или замените насос мочевины 4375 5 Разомкнутая цепь привода двигателя насоса мочевины Отключена цепь привода двигателя насоса мочевины. Решение: Проверьте или замените насос мочевины 4375 6 Перегрев двигателя привода насоса мочевины Слишком высокая температура привода двигателя насоса мочевины. Решение: Охлаждение; проверьте или замените насос мочевины 4375 3 Привод двигателя насоса мочевины короткое замыкание на питание Привод двигателя насоса мочевины закорочен на питание. Решение: Проверьте или замените насос мочевины 4375 4 Короткое замыкание привода двигателя насоса мочевины на землю Привод двигателя насоса мочевины закорочен на землю. Решение: Проверьте или замените насос мочевины 1387 15 Давление насоса мочевины выше верхнего предела Засорение трубы; засорение форсунки; давление насоса мочевины SCR_pUPmpPPlausDiff_mp больше верхнего предела_pUPmpPPlausMaxDiff_mp. Решение: Проверьте, не засорились ли трубопроводы; проверьте, не засорились ли форсунки 1387 17 Давление насоса мочевины ниже нижнего предела Воздух или утечка в линии; давление насоса мочевины SCR_pUPmpPPlausDiff_mp ниже нижнего предела SCR_pUPmpPPlausMinDiff_mp.. Решение: Проверьте, нет ли воздуха или утечек в трубопроводах; проверьте, не подсоединены ли трубопроводы мочевины. 1387 19 Сигнал давления насоса мочевины Ошибка связи CAN Сигнал давления насоса мочевины от CAN Com_pAbsUpmpP равен 0x7FFF. Решение: Проверьте связь ЭБУ и насоса; проверьте соединения 1387 3 Сигнал напряжения датчика давления насоса мочевины выше верхнего предела Разрыв цепи; напряжение датчика давления насоса мочевины SCR_uRawUPmpP больше верхнего предела SCR_SRCUPmpP.uMax_C. Решение: Проверьте контакты датчика давления насоса мочевины (K24 K78 K77) и жгут проводов на отсутствие контакта. 1387 4 Сигнал напряжения датчика давления насоса мочевины ниже нижнего предела Короткое замыкание; напряжение датчика давления насоса мочевины SCR_uRawUPmpP ниже нижнего предела SCR_SRCUPmpP.uMin_C. Решение: Проверьте, что K78 не замкнут на землю 4376 20 Привод клапана реверса мочевины с высоким уровнем размыкания цепи Отсоединена крайняя линия привода реверсивного клапана мочевины. Решение: Замените насос мочевины 4376 21 Перегрев привода клапана реверса мочевины на высокой стороне Слишком высокая температура привода клапана обратного хода мочевины. Решение: Замените насос мочевины 4376 15 Привод реверсивного клапана мочевины высокий конец короткое замыкание на источник питания Высокий конец привода реверсивного клапана мочевины закорочен на питание. Решение: Замените насос мочевины 4376 17 Привод клапана реверса мочевины высокого уровня короткое замыкание на землю Привод реверсивного клапана мочевины высокий конец короткое замыкание на землю. Решение: Замените насос мочевины 4376 5 Привод клапана обратного хода мочевины разомкнут Отсоединена проводка привода клапана обратного хода мочевины. Решение: Замените насос мочевины 4376 6 Перегрев привода реверсивного клапана мочевины Слишком высокая температура привода реверсивного клапана мочевины. Решение: Проверьте или замените насос мочевины 4376 3 Привод клапана обратного хода мочевины короткое замыкание на питание Короткое подключение питания к приводу реверсивного клапана мочевины. Решение: Замените насос мочевины 4376 4 Привод клапана реверса мочевины короткое замыкание на землю Короткое замыкание на землю привода реверсивного клапана мочевины. Решение: Замените насос мочевины 522009 14 Кадр приема данных CAN Ошибка длины данных AT1O1 Помехи сигнала или неисправность датчика NOx. Решение: Проверьте жгут проводов и питание от аккумулятора или замените датчик NOx 522009 19 Кадр приема CAN Ошибка тайм-аута AT1O1 Неисправный датчик NOx или неправильно подключенный жгут проводов датчика NOx. Решение: Проверьте жгут проводов и питание от аккумулятора или замените датчик NOx

Все ошибки Shacman F2000, F3000, L3000, M3000, New Energy, X3000

SX3258DR384, SX3258DR384C, SX4256NT385, SX3258DR385, SX3318DT366, SX4256DT324, SX42584T384T, SX5256GJBDR384

Ошибки Shacman по протоколу OBDI. Самодиагностика.

Ошибки Shacman по протоколу OBDII

Топливная система и воздухоподача

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

Система зажигания

P0300-P0399

Контроль выбросов

P0400-P0499

Контроль скорости и холостого хода

P0500-P0599

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

P0600-P0699

Трансмиссия

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

Вид ошибки	Неисправный элемент	Возникшие вопросы	Причина ошибки	Метод устранения	Код
Ошибки, связанные с запуском двигателя	Неисправность преобразователя AD в ECU	ECU. Ошибка в обработке  сигналов привела к возникновению неисправности, даже не запускается двигатель.	—	Замена ECU	111
Ошибка синхронных сигналов	Ошибки синхронизации сигналов может привести к ненормальному впрыскиванию топлива, трудному пуску, выхлопу черного дыма, ненормальным шумам двигателя и т. д.	Ошибка сигналов, измеряемых датчиком оборотов коленчатого вала или датчиком оборотов кулачкового вала	Проверить соединения коленчатого вала и датчика фазы. Проверить зазоры датчиков оборотов коленчатого вала и маховика в пределах 1,0±0,5 мм	112
113
114
Ошибка элемента обработки времени в ECU	Двигатель заглох, не запускается	—	Заменить ECU	115
—	Недостаточная мощность двигателя	—	ECU Отключить подачу тока и сбросить ECU, если неисправность не устраниться, заменить ECU	116
Ошибка пускового реле	Двигатель не запускается	Повреждение жгутов проводов, повреждение пускового реле	Проверить пусковое реле и его цепь	121
Ошибка выключателя T15	—	—	Проверить выключатель T15	122
Ошибка выключателя T50	—	Продолжительность включения выключателя более 120s	Проверка выключателя T50	123
Батарея	Неисправность в электропитании	Слишком высокое напряжение аккумуляторов (>36V) или слишком низкое напряжение (<6V)	Проверить жгут проводов батареи, двигателя и автомобиля	124
Схема спектра импульсов FMTC	—	Ошибка установления	Изменение установления	125
Модуль питания датчика в ECU	—	Ошибка в ECU или короткое замыкание датчика давления впуска(2.33), датчика давления масла (2.32) с питанием автомобиля  (24V) или заземление	Проверить жгуты проводов датчиков давления впуска, давления масла (максимальный ток электропитания 90mA)	131
Недостаточная мощность двигателя	Ошибка в ECU или КЗ питания (1.84) датчика №2 педали акселератора	Проверить датчик №2 педали акселератора (максимальный ток электропитания для SSP2 90mA)
Недостаточная мощность двигателя	Ошибка в ECU или короткое замыкание питания (1.84) датчика №1 педали акселератора, или КЗ датчика давления магистрали (2.13)	Проверить датчик №1 педали акселератора, датчика давления магистрали (максимальный ток электропитания для SSP3 50mA)
Ошибка основного реле	Клапан ограничения давления трубы общего магистрали (PRV) открыт, мощность двигателя недостаточная	Короткое замыкание элемента измерения расхода (3.09 3.10)	Проверить провода   датчика расхода на КЗ или обрыв	132
Короткое замыкание вывода питания ECU (1.04 2.03)	Проверить провода 2.03,1.04 на наличие КЗ (внимание:необходимо использовать вывод питания ECU, не допускается использовать внешнее питание)
Элементы системы общей магистрали	Датчик давления магистрали	Открытие клапана ограничения давления трубы общего магистрали	Повреждение элемента измерения расхода или КЗ, обрыв цепи	Проверить элементы измерения расхода и пучок проводов на наличие КЗ или обрыва	133
Неисправность клапана ограничения давления общего магистрали	Вопрос топливопроводов. Датчик давления магистрали, элемент измерения расхода, непроходимость перепускного и поставленного топлива приведут к слишком многим перенастройкам давления магистрали	Проверить топлиопроводы и датчика давления магистрали, элемента измерения расхода	134
Ошибка элемента измерения расхода	Поврежден элемент измерения расхода или КЗ, обрыв жгутов проводов	Проверить элементы измерения расхода и пучок проводов	135
Элемент общего магистрали	Клапан декомпрессирования для трубы общего магистрали	Серьезный износ клапана декомпрессирования вызывает ненормальное колебание давления магистрали	Непроходимость топливопровода низкого давления (включая  подача топлива и перепуск топлива) вызывает частое открытие или открытие клапана декомпрессирования слишком долго	Заменить рампу	136
Форсунки	Ошибка форсунки цилиндра 1	Недостаточная мощность двигателя, нестабильная работа (двигатель троит)	Плохой контакт жгутов проводов форсунок или обрыв проводов	Проверка жгутов проводов и их соединения с форсункой	141
Ошибка форсунки цилиндра 2	142
Ошибка форсунки цилиндра 3	143
Ошибка форсунки цилиндра 4	144
Ошибка форсунки цилиндра 5	145
Ошибка форсунки цилиндра 6	146
Конденсатор управления форсункой	Ошибка конденсатора 1 управления форсунками 1.2.3	151
Ошибка конденсатора 1 управления форсунками 4.5.6	152
Чип управления впрыском	Ошибка чипа управления форсункой	153
Впрыск	Не достигает минимального числа нормально работающих форсунок	Останов двигателя	Короткое замыкание или размыкание жгутов проводов более 3 цилиндров	Проверка жгутов проводов форсунки каждого цилиндра	154
Ограничение форсунки в ECU	—	—	—	155
Важные выключатели, датчики	Вода в топливе	Сигнальная лампа содержания воду в топливе горит, сигнализация уровня воды	Фильтр грубой очистки дизельного топлива заполнен водой	Слить воду из дизельного топлива	211
Ошибка датчика 1 педали	Обороты коленчатого вала около 1000 об/мин	Обрыв цепи или неисправность педали акселератора	Проверить цепь на наличие обрыва и КЗ, Заменить педаль акселератора	221
Ошибка датчика 2 педали
Ошибка датчика сцепления	Круиз не может быть выполнен	Неисправность датчиков или обрыв цепи	Проверить датчик, жгут проводов	223
Ошибка тормозного переключателя	—
Ошибка тормозного переключателя	Активизация тормоза не выполняется, не допускается осуществлять круиз	Перед круизом следует раз нажать тормозную педаль
Ошибка проверки уверенности клапана подачи газов и тормоза	—	Одновременный нажим педали ускорения и тормозной педали	Проверить цепи датчика тормоза на наличие КЗ	225
Защита двигателя	—	Разгон двигателя (>2650rpm)	—	226
—	—	—	227
Перенастройка крутящего момента двигателя	Не удачно увеличение крутящего момента	Слишком большой входной крутящий момент коробки передачи	—	228
Педаль дистанционного клапана подачи газов	Не действие педали дистанционного клапана подачи газов	Ошибка датчика педали клапана подачи газов или короткое замыкание, размыкание жгутов проводов	Проверить жгут проводов датчика, при необходимости замена педали клапана подачи газов	229
Датчик давления впуска	Аварийная эвакуация	Ошибка датчика или короткое замыкание, обрыв цепи	Проверить жгут проводов датчика, при необходимости заменить датчик	231
Датчик атмосферного давления	Данный датчик установлен на ECU, проверяйте вероятность засорения	232
Датчик температуры впуска	Проверить жгут проводов датчика, при необходимости заменить датчик	233
Датчик температуры охлаждающей жидкости	Аварийная эвакуация вызывает не нормальную работу нагревателя впуска	Проверить жгут проводов датчика, при необходимости заменить датчик	241
Слишком высокая температура охлаждающей жидкости	При температуре охлаждающей жидкости выше105 градусов эксплуатация двигателя осуществляется с ограниченной мощностью	Слишком высокая температура охлаждающей жидкости	Проверить систему охлаждения двигателя	242
Слишком высокое давление масла	Искажение давления масла если прибор использует шину CAN	Ошибка датчика давления масла или слишком высокое давление масла	Слишком высокая температура масла	243
Слишком низкое давление масла	—	Слишком низкое давление масла
Датчик температуры масла	—	Слишком высокая температура масла	244
Сигнализация слишком высокой температуры масла	—	Слишком высокая температура масла
Тест датчика температуры воды	—	—	—	245
Контроль за давлением топлива в магистрали	Вопрос высоконапорного топливопровода / топливопровода низкого давления (утечка)	Трудный пуск, не запускается. Открытие клапана ограничения давления, утечка большого количества высоконапорного топлива	Слишком большое сопротивление подачи топлива или утечка топлива. Слишком большое сопротивление перепуска топлива	Проверка топливопроводов двигателя. При необходимости замена фильтров, топливопровода и т. д	251
252
253
254
255
256
257
ECU	Возврат системы ECU в исходное положение	Открытие клапана ограничения давления, аварийная эвакуация	Внутренняя ошибка в ECU	После отключения тока переключение. Если вопрос не решен, следует заменить ECU	261
—	Провести тест на разгон	—	—	—	262
ECU Проверка и измерение внутренней аппаратуры ECU	Чип CJ940	Перебой зажигания двигателя	Ошибка связи	После отключения тока перезапустить систему	263
Слишком высокое внутреннее напряжение
Слишком низкое внутреннее напряжение
Чип ECU и Watchdog	Перебой зажигания двигателя (после отключения тока перезапуск)	Ошибка связи	264
EEPROM (стираемая программируемая память только для чтения)	Информация километража не может быть зарегистрирована	—	Замена ECU	265
Функции ECU и выключателей	Электромагнитный клапан моторного тормоза	Тормоз выхлопными газами неисправен	Короткое замыкание электромагнитного клапана моторного тормоза (2.06) с питанием	Проверить цепь электромагнитного клапана моторного тормоза	311
Короткое замыкание электромагнитного клапана моторного тормоза (2.06) с массой
Реле компрессора кондиционера	Компрессора кондиционера не работает	Ошибка соединения реле компрессора кондиционера	Проверить реле и его соединения	313
Реле нагрева впуска	Нагрев впуска не может нормально работать	Короткое замыкание реле с землей или питанием	Проверка соединения реле нагрева впуска	321
—	—	322
323
Датчик скорости автомобиля	Не может осуществляться круиз, кнопка останова вне автомобиля не действует	Превышение максимальной скорости автомобиля или не надежные сигналы скорости автомобиля, не стабильное напряжение	Проверка соединения датчика скорости автомобиля, при необходимости заменить датчик	324
Выключатель многих положений	Ограничение крутящего момента, ограничение оборотов и прочие функции не могут быть выполнены	Ошибка жгутов проводов или резистора	Ошибка жгутов проводов или резистора	327
Лампа системы	Индикаторные функции соответствующих ламп не выполнены	Ошибка соединения или не осуществлено соединение	Проверить соединение	331
Лампа холодного пуска	332
Сигнальная лампа	333
Лампа воды в топливе	334
Выключатель круиза	Не может осуществляться круиз/PTO, или круиз/PTO выходит из действия	Ошибка выключателя круиза	Рекомендуется самовосс-тановительный выключатель	341
Выключатель моторного тормоза	—	—	—	342
Пусковой выключатель вне автомобиля	Пуск на автомобиле не может быть осуществлен	Заедание выключателя	Проверить выключатель или цепь проводов	343
Внешние измерения	Проверка отключения зажигания двигателя	Недостаточная мощность двигателя, не стабильная эксплуатация	Отключение цилиндра № 1	Проверить соответствующие форсунки, уплотнения крышки цилиндра, зазор клапанов и т. д.	511
Отключение цилиндра № 2	512
Отключение цилиндра № 3	513
Отключение несколько цилиндров	514
Отключение цилиндра № 4	531
Отключение цилиндра № 5	532
Отключение цилиндра № 6	533
Внешнее измерение	—	—	—	534
Эти неисправности относятся к функциональной индикации. При применения диагностического прибора для активизации внутренней измерительной функции ECU, если получится удачное измерение, то сохранить флэш-код.	521
522
523
Вопросы, связанные с пуском	Вопрос синхронных сигналов	—	Некачественная поверхность зубьев маховика	Замена маховика	541

№

Fault description

Flash code

1

Voltage error in inlet air flow meter

2 3 4

2

Positive Factor The inlet air flow meter is higher Maximum threshold value

2 3 4

3

Positive Factor The inlet air flow meter is higher than the maximum threshold (idling) or Below the minimum threshold

2 3 4

4

Positive Factor The inlet air flow meter at idle above the maximum threshold or below the minimum threshold value

2 3 4

5

The positive coefficient of the inlet air flow meter is higher than the maximum threshold value or Minimum threshold value

2 3 4

6

Inlet air flow sensor moved above maximum threshold value

2 3 4

7

Inlet air flow sensor moved below minimum threshold

2 3 4

8

Signal error of the equipment of the sensor of the flowmeter

2 3 4

9

The initial signal of the intake air flow meter exceeds the maximum threshold value

2 3 4

10

The initial signal of the air flow meter is below the minimum threshold

2 3 4

11

Air conditioner compressor works without load

3 1 3

12

Overheating of air conditioner compressor

3 1 3

13

Open circuit when the air conditioner compressor load is disconnected

3 1 3

14

Overheating of the compressor air conditioner when the load is disabled

3 1 3

15

Short circuit of the power supply when the load of the air conditioner compressor is disconnected

3 1 3

16

Short circuit of the air conditioner compressor when the load is disconnected

3 1 3

17

Short circuit of the power supply when the air conditioner compressor is operating

3 1 3

18

Short Circuit of the Earth at operation of the air conditioner compressor

3 1 3

19

Air conditioner switch Bus input fault

3 1 4

20

Air conditioner Switch Bus input timeout time-out

3 1 4

21

Direct deviation of the air regeneration controller exceeds the upper threshold value

2 8 1

22

The negative deviation of the air regeneration controller exceeds the upper Threshold Value

2 8 1

23

The direct deviation of the air controller exceeds the upper threshold value

2 8 1

24

The negative deviation of the air controller exceeds the upper threshold value

2 8 1

25

Exceeding the time of RGN mode to NRM Air controller

2 8 1

26

High voltage signal in the off state of the intake air heating grid

3 2 3

27

Low voltage signal in the off state of the intake air heating grid

3 2 3

28

High-voltage signal in the switched-on condition of the inlet air heating grid

3 2 3

29

Low-voltage signal in the switched-on air inlet heating grid

3 2 3

30

The inlet air heating spiral is continuously activated

3 2 2

31

Incorrect cold start signal at Temperature_0

4 8 1

32

Incorrect cold start signal at Temperature_1

4 8 1

33

Incorrect cold start signal at temperature_2

4 8 1

34

Incorrect cold start signal at Temperature_3

4 8 1

35

Incorrect cold start signal at Temperature_4

4 8 1

36

Wrong cold start signal multiple temperature

4 8 1

37

Aktuator_0 Short Circuit of power source

1 1 4

38

aktuator_1 Short Circuit of power source

1 1 5

39

aktuator_2 Short Circuit of power source

1 1 6

40

Aktuator_0 Short Circuit of the Earth

1 1 4

41

aktuator_1 Short Circuit of the Earth

1 1 5

42

aktuator_2 Short Circuit of the Earth

1 1 6

43

Battery voltage too high

1 2 4

44

Low battery voltage

1 2 4

45

The battery voltage signal is too high

1 2 4

46

The battery voltage signal is too low

1 2 4

47

The main and auxiliary brake signals do not match

2 2 3

48

Brake signal Error

2 2 3

49

Main Wire a CAN bus error

4 1 1

50

Main wire in CAN bus error

4 1 2

51

Main wire error with CAN bus

0 0 0

52

Main wire D CAN bus Error

0 0 0

53

Error off main wire a CAN bus

4 1 1

54

Error off main wire in CAN bus

4 1 2

55

Error off main wire with CAN bus

0 0 0

56

Error off main wire D CAN bus

0 0 0

57

Incorrect engine coolant temperature signal in static condition

2 4 2

58

Incorrect engine coolant temperature signal in dynamic condition

2 4 2

59

Engine coolant temperature error, goes from the CAN bus signal

2 4 1

60

The initial signal voltage of the engine coolant temperature exceeds the upper threshold value

2 4 1

61

Initial signal voltage of engine coolant temperature Below the minimum Threshold

2 4 1

62

Incorrect coolant temperature signal (temperature and selected second temperature deviation above

Maximum threshold value).

2 4 2

63

Incorrect clutch signal (transmission has changed, but the clutch signal has not changed)

2 2 2

64

Clutch signal error, goes from CAN bus

2 2 2

65

Exceeding torque limit of turbine protection

5 2 1

66

Exceeding the torque limit of the engine protection

5 2 2

67

Exceeding the torque limit of the injection system protection

5 2 3

68

Exceeding limit of torque reports

5 2 4

69

Exceeding torque limit with mountain brake

5 3 4

70

Excess torque limit of particulate filter

5 3 3

71

Exceeding torque limit by torque limiter

5 3 2

72

Exceeding the torque limit by limiting the smoke level

5 3 1

73

Error waiting time to send information from CAN bus to ask

0 0 0

74

Error waiting time to send information from CAN bus to Ambcon

4 1 3

75

Error of AT1IG1 data length received CAN

4 2 2

76

Error waiting time to get CAN data bus At1ig

4 2 2

77

Error waiting time to get CAN data bus at1igc1

4 2 2

78

Error waiting time to get CAN data bus at1igc2

4 2 2

79

Error length of AT1O1 data received by CAN

4 2 1

80

Error waiting time to get CAN data bus at1o1

4 2 1

81

Time-out error dancing information AT1OGC1 the NOX sensor

4 2 1

82

Time-out error dancing information AT1OGC2 the NOX sensor

4 2 1

83

ECU connection error with NOX sensor

0 0 0

84

Time out waiting for you in the first digital storage

0 0 0

85

Time-out to digital storage from digital storage

0 0 0

86

ECU connection error with NOX sensor

0 0 0

87

Time out waiting for you in the first digital storage

0 0 0

88

Time-out to digital storage from digital storage

0 0 0

89

Time out waiting for you in the first digital storage

0 0 0

90

Time-out to digital storage from digital storage

0 0 0

91

Error SPN1 Information DCU

4 2 3

92

Error SPN2 Information DCU

4 2 3

93

Error SPN3 Information DCU

4 2 3

94

Error SPN4 Information DCU

4 2 3

95

Error SPN5 Information DCU

4 2 3

96

Time-out DCU BAM

4 2 4

97

SAE Verification Error

0 0 0

98

Error waiting time to receive CAN information EBC1

0 0 0

99

Error waiting time to receive CAN information EEC1

4 1 3

100

Error waiting time to receive CAN information EEC2

0 0 0

101

Error waiting time to receive CAN information EEC3

0 0 0

102

Error time OZHIDANIJAEFL_P1 sent CAN

0 0 0

103

Error of request to stop the engine sent CAN

0 0 0

104

Engtemp Timeout error that CAN be sent

4 1 3

105

Erc1 Timeout error that CAN be sent

0 0 0

106

ETC1 Timeout error that CAN be sent

4 2 5

107

ETC2 Timeout error that CAN be sent

4 2 5

108

Fleco Timeout error that CAN be sent

0 0 0

109

Incon Timeout error that CAN be sent

4 1 3

110

CAN Information Error NOX sensor

4 2 1

111

CAN Information Error NOX sensor

4 2 2

112

CAN Information Error NOX sensor

4 2 1

113

CAN Information Error NOX sensor

4 2 2

114

CAN Information Error NOX sensor

4 2 1

115

CAN Information Error NOX sensor

4 2 2

116

CAN Information Error NOX sensor

4 2 1

117

CAN Information Error NOX sensor

4 2 2

118

CAN Information Error NOX sensor

4 2 1

119

CAN Information Error NOX sensor

4 2 2

120

CAN Information Error NOX sensor

4 2 1

121

CAN Information Error NOX sensor

4 2 2

122

CAN Information Error NOX sensor

4 2 1

123

CAN Information Error NOX sensor

4 2 2

124

CAN Information Error NOX sensor

4 2 1

125

CAN Information Error NOX sensor

4 2 2

126

DM19 Low-level timeout error to you

4 2 1

127

Top level DM19 Timeout error you

4 2 2

128

SAE Error J1939 Information CAN sensor concentration oxygen Nox

4 2 1

129

SAE Error J1939 Information CAN sensor concentration oxygen Nox

4 2 2

130

ETC1 Timeout error that CAN be sent

0 0 0

131

Error DFC SAE J1939

4 2 1

132

CAN Information Error NOX sensor

4 2 2

133

Information error CAN oxygen concentration sensor Nox

4 2 1

134

Information error CAN oxygen concentration sensor Nox

4 2 2

135

Error information CAN power supply oxygen concentration sensor Nox

4 2 1

136

Error information CAN power supply oxygen concentration sensor Nox

4 2 2

137

Error information CAN temperature of the oxygen concentration sensor Nox

4 2 1

138

Error information CAN temperature of the oxygen concentration sensor Nox

4 2 2

139

CAN Shutdown Information Timeout error

0 0 0

140

Tco1 Timeout error received by CAN

0 0 0

141

Ti1 Timeout error received by CAN

0 0 0

142

TimeDate Timeout error received by CAN

0 0 0

143

Time-out of active information cantsc1ae

4 1 4

144

Time-out of passive information cantsc1ae

4 1 4

145

Time-out of active information Cantsc1ar

4 1 4

146

Time-out of passive information cantsc1ar

4 1 4

147

Time-out of passive information cantsc1de

4 1 5

148

Time-out of passive information cantsc1de

4 1 5

149

Time-out of passive information cantsc1dr

4 1 5

150

Time-out of passive information cantsc1dr

4 1 5

151

Time-out of active information cantsc1pe

4 1 6

152

Time-out of passive information cantsc1pe

4 1 6

153

Time-out of active information cantsc1ve

4 1 7

154

Time-out of passive information cantsc1ve

4 1 7

155

Time-out of active information cantsc1tr

4 1 7

156

Time-out of passive information cantsc1tr

4 1 7

157

Time-out of active information cantsc1ve

4 1 8

158

Time-out of passive information cantsc1ve

4 1 8

159

Waiting for active information to expire CANTSC1VR

4 1 8

160

Time-out of passive information CANTSC1VR

4 1 8

161

Tsc1ae Timeout error received by CAN

4 1 4

162

Tsc1ar Timeout error received by CAN

4 1 4

163

Tsc1de Timeout error received by CAN

4 1 5

164

TSC1DR Timeout error received by CAN

4 1 5

165

Tsc1pe Timeout error received by CAN

4 1 6

166

Tsc1te Timeout error received by CAN

4 1 7

167

TSC1TR Timeout error received by CAN

4 1 7

168

TSC1TR Timeout error received by CAN

4 1 8

169

TSC1VR Timeout error received by CAN

4 1 8

170

Error waiting for information sent by CAN

0 0 0

171

Error information CAN temperature of the oxygen concentration sensor Nox

0 0 0

172

Time-out CAN information TXPGNRQ

0 0 0

173

Uaa1 Timeout error that CAN be sent

0 0 0

174

Uaa2 Timeout error that CAN be sent

0 0 0

175

Uaa3 Timeout error that CAN be sent

0 0 0

176

UAA4 Timeout error that CAN be sent

0 0 0

177

Uaa5 Timeout error that CAN be sent

0 0 0

178

Uaa6 Timeout error that CAN be sent

0 0 0

179

Uaa7 Timeout error that CAN be sent

0 0 0

180

Uaa8 Timeout error that CAN be sent

0 0 0

181

VD Timeout error that CAN be sent

0 0 0

182

VEP1 Timeout error that CAN be sent

0 0 0

183

WFI Timeout error that CAN be sent

0 0 0

184

OBD Torque Limit Activation error

5 1 1

185

Cruise Control Switch Error

3 4 1

186

cy146 error related to SPI and COM

1 1 1

187

cy320 error related to SPI and COM

1 1 1

188

Battery voltage too high

1 2 4

189

Low battery voltage

1 2 4

190

Wrong Mountain brake Signal

3 4 2

191

Invalid machine stop switch signal

3 4 3

192

Wrong signal of the machine start switch

3 4 3

193

Mountain brake in motion without load

3 1 5

194

Overheating of the mountain brake in motion

3 1 5

195

Short circuit of the power source of the mountain brake

3 1 5

196

Short-circuit of the ground of the mountain brake

3 1 5

197

EEP Erase Error

1 1 7

198

Error reading EEP

1 1 7

199

Error recording EEP

1 1 7

200

Limitation of the EGR valve electric current

3 5 1

201

EGR valve voltage signal in closed position not in working range

3 5 2

202

EGR valve voltage signal in open position not in working range

3 5 2

203

The voltage signal of the valve EGR in the closed position at the training voltage is not within the working limits

3 5 2

204

EGR valve control deviation during cold start is not within working limits

3 5 3

205

Positive deviation of the EGR valve control at the moment of Cold Run not in working limits

3 5 3

206

The negative deviation of the EGR valve control at the moment of Cold Run not in working limits

3 5 3

207

Clog Valve EGR in the closed position

3 5 3

208

Clog valve EGR in open position

3 5 3

209

The deviation of the time length of the EGR valve signals in the closed position at two training voltages is too large

3 5 2

210

The deviation of the time length of the EGR valve signals in the open position at two training voltages is too large

3 5 2

211

EGR Valve without load

3 5 4

212

Overheating of the EGR valve

3 5 4

213

EGR Valve Opening feedback above the threshold value

3 5 5

214

EGR Valve Opening feedback below the threshold value

3 5 5

215

Short circuit of the EGR valve power source

3 5 4

216

Short circuit of the EGR valve ground

3 5 4

217

The short time deviation of the EGR valve signals in the closed position at two training voltages is too large

3 5 2

218

The short time deviation of the EGR valve signals in the open position at two training voltages is too large

3 5 2

219

EGR Valve feedback voltage above the threshold value

3 5 5

220

EGR Valve feedback voltage below the threshold value

3 5 5

221

EGR valve connection is not reliable

3 5 4

222

The request to deactivate the engine causes the fuel injection to turn off

5 1 2

223

Engine speed exceeding

5 1 3

224

Activating engine Protection

5 1 4

225

Engine in motion gives no load

3 4 4

226

Engine temperature exceeding on working speed

3 4 4

227

Short Circuit of the engine power source on the working speed

3 4 4

228

Short circuit of the engine ground on the working speed

3 4 4

229

Environmental pressure CAN Information error

2 3 2

230

Ambient pressure sensor voltage above maximum limit

2 3 2

231

Ambient pressure sensor voltage below minimum limit

2 3 2

232

Wrong ambient temperature signal

2 3 5

233

Ambient temperature sensor voltage above maximum limit

2 3 5

234

Ambient temperature sensor voltage below minimum limit

2 3 5

235

Distribution Shaft Signal Error

1 2 3

236

No Distribution shaft signal

1 2 3

237

Distribution Shaft Signal Deviation error

1 2 3

238

Crankshaft Signal Error

1 2 2

239

Missing Crankshaft Signal

1 2 2

240

No load on the relay of the mountain brake

3 1 1

241

Exceeding the temperature of the relay Mountain Brakes

3 1 1

242

Short circuit of the power supply relay of the mountain brake

3 1 1

243

Short Circuit of the Earth relay of the mountain brake

3 1 1

244

Wrong signal of mountain brake relay position

3 1 1

245

Mountain Brake Relay Position Error

3 1 1

246

Too much deviation analog-to-digital conversion

1 1 1

247

Electromagnetic fan valve 1 without load

3 1 2

248

Electromagnetic fan valve 2 without load

3 1 2

249

Electromagnetic fan valve 1 excess temperature

3 1 2

250

Electromagnetic fan valve 2 temperature exceeding

3 1 2

251

Short circuit of the power source of the fan electromagnetic valve 1

3 1 2

252

Short circuit of the power source of the fan electromagnetic valve 2

3 1 2

253

Short Circuit of the earth of the electromagnetic valve of the fan 1

3 1 2

254

Short Circuit of the earth of the electromagnetic valve of the fan 2

3 1 2

255

No load of PWM fan drive

3 1 2

256

Overheating of the PWM fan drive

3 1 2

257

Short circuit of the power supply of the PWM fan drive

3 1 2

258

Short Circuit of the Earth drive of the PWM fan

3 1 2

259

The time interval of the fan signal is too long on the working speed

3 1 6

260

The fan turns on the working speed exceed the maximum value

3 1 6

261

Speed of the fan on the working speed below the minimum value

3 1 6

262

Error Correction Oil level Balance 1

4 8 2

263

Error Correction Oil level Balance 2

4 8 2

264

Error Correction Oil level Balance 3

4 8 2

265

Error Correction Oil level Balance 4

4 8 2

266

Error Correction Oil level Balance 5

4 8 2

267

Error Correction Oil level Balance 6

4 8 2

268

The voltage of the fuel pressure drop signal is higher than the maximum

2 1 2

269

The voltage of the fuel pressure drop signal is higher than the maximum

2 1 2

270

Fuel filter Clog

2 1 3

271

Wrong signal obstruction fuel filter

2 1 3

272

No load on the fuel heating drive

2 1 6

273

Overheating of fuel Heating drive

2 1 6

274

Short circuit of the power supply of the fuel heating drive

2 1 6

275

Short circuit of the ground of the fuel heating drive

2 1 6

276

The signal voltage of the water sensor in the fuel is above the maximum value

2 1 4

277

The signal voltage of the water sensor in the fuel is above the maximum value

2 1 4

278

Too much water in the fuel

2 1 1

279

Fuel level in the fuel tank is below the minimum value, or the air in the hydraulic system

2 1 7

280

Fuel temperature sensor signal voltage above maximum value

2 1 5

281

Fuel temperature sensor signal voltage below minimum value

2 1 5

282

Wrong fuel temperature signal

2 1 5

283

CAN Signal Error Neutral transmission

2 2 7

284

No load of the inlet air heating lamp

3 3 2

285

Overheating lamp Heating Inlet air

3 3 2

286

Short circuit of the power supply of the inlet air heating lamp

3 3 2

287

Short circuit of the ground heating lamp of the inlet air

3 3 2

288

No intake air heating load

3 2 1

289

Overheating of Inlet air

3 2 1

290

Short circuit of the inlet air heating supply

3 2 1

291

Short circuit of the ground heating of the inlet air

3 2 1

292

Injection rate exceeds chain limit

0 0 0

293

Injection rate exceeds maximum fuel pump pressure limit

0 0 0

294

Injection rate exceeds system limit

0 0 0

295

Injection rate exceeds system limit

0 0 0

296

Unsuccessful engine start

0 0 0

297

The pressure in the fuel ramp is below the minimum value

2 7 6

298

Nozzle Correction Parameter Error 1

4 8 3

299

Nozzle Correction Parameter Error 2

4 8 3

300

Nozzle Correction Parameter Error 3

4 8 3

301

Nozzle Correction Parameter Error 4

4 8 3

302

Nozzle Correction Parameter Error 5

4 8 3

303

Nozzle Correction Parameter Error 6

4 8 3

304

injection Capacitor Closure 1

1 5 1

305

injection Capacitor Closure 2

1 5 1

306

Selected injection chip error

1 5 3

307

Open Circuit Nozzle 1

1 4 1

308

Open Circuit Nozzle 2

1 4 2

309

Open Circuit Nozzle 3

1 4 3

310

Open Circuit Nozzle 4

1 4 4

311

Open Circuit Nozzle 5

1 4 5

312

Open Circuit Nozzle 6

1 4 6

313

Injector Error 1 (no definition, just saved)

1 4 1

314

Injector Error 2 (no definition, just saved)

1 4 2

315

Injector Error 3 (no definition, just saved)

1 4 3

316

Nozzle 4 Error (no definition, just saved)

1 4 4

317

Injector Error 5 (no definition, just saved)

1 4 5

318

Injector Error 6 (no definition, just saved)

1 4 6

319

Short-circuit Nozzle 1

1 4 1

320

Short-Circuit Nozzle 2

1 4 2

321

Short-circuit Nozzle 3

1 4 3

322

Short-circuit Nozzle 4

1 4 4

323

Short-circuit Nozzle 5

1 4 5

324

Short-circuit Nozzle 6

1 4 6

325

Short circuit of the lower or upper end of the nozzle 1

1 4 1

326

Short circuit of the lower or upper end of the nozzle 2

1 4 2

327

Short circuit of the lower or upper end of the nozzle 3

1 4 3

328

Short circuit of the lower or upper end of the nozzle 4

1 4 4

329

Short circuit of the lower or upper end of the nozzle 5

1 4 5

330

Short circuit of the lower or upper end of the nozzle 6

1 4 6

331

The voltage on the switch PTO above the maximum limit

3 4 5

332

Poor fuel level measurement module connection with ECU

1 3 3

333

Open circuit of the fuel level measurement module

1 3 3

334

Overheating of fuel level measurement module

1 3 3

335

Short circuit of the power supply of the upper end of the fuel level measurement module

1 3 3

336

Short-circuit of the ground of the upper end of the fuel level measurement module

1 3 3

337

Short circuit of the driver power source of the lower end of the fuel level measurement module

1 3 3

338

Short circuit of the ground driver of the lower end of the fuel level measurement module

1 3 3

339

The signal voltage of the fuel level measurement module is higher than the maximum limit

1 3 3

340

The feedback signal voltage of the fuel level unit is below the minimum limit

1 3 3

341

MIL Lamp without load

3 3 1

342

MIL Lamp without load

3 3 1

343

MIL Lamp without load

3 3 1

344

MIL Lamp without load

3 3 1

345

The voltage on the switch PTO below the minimum limit

3 4 5

346

Error of Digit-analogue information conversion

2 6 2

347

Error of Digit-analogue information conversion

2 6 2

348

Error of conversion coefficient of digit-analogue information

2 6 2

349

Control module and CPU connection error

2 6 2

350

Control module and CPU connection error

2 6 2

351

RAM Error ECU

2 6 2

352

Control module and CPU connection error

2 6 3

353

Control module and CPU connection error

2 6 3

354

Control module and CPU connection error

2 6 3

355

Control module and CPU connection error

2 6 3

356

Control module and CPU connection error

2 6 3

357

Control module and CPU connection error

2 6 3

358

Control module and CPU connection error

2 6 3

359

Control module and CPU connection error

2 6 3

360

Control module and CPU connection error

2 6 3

361

Control module and CPU connection error

2 6 3

362

Incompatible 2 accelerator pedal voltages

2 6 4

363

Incorrect signal of engine working speed

2 6 4

364

Incorrect nozzle signal when power is turned on

2 6 4

365

Incorrect injection advance signal

2 6 4

366

Incorrect signal of zero fuel level when power is switched on

2 6 4

367

Incorrect efficiency signal after injection 2

2 6 4

368

Closing error 2 after injection

2 6 4

369

Incorrect efficiency signal after injection 3

2 6 4

370

When Overrun, the power-on time exceeds Maximum Value

2 6 1

371

Incorrect injection volume correction signal

2 6 4

372

Ramp pressure Error

2 6 4

373

Incompatible 2 accelerator pedal long-range voltages

2 6 4

374

Incompatible real engine torque with permitted

2 6 4

375

The pressure in the fuel ramp is limited by the function of the Torque control unit

2 6 4

376

The venting system is limited by the function of the Torque control unit

2 6 4

377

The level of injected fuel is limited by the function of the Torque control unit

2 6 4

378

The voltage of the power supply 1 exceeds the maximum value

2 6 5

379

Power supply voltage 1 below minimum value

2 6 5

380

Early inclusion of the main relay after the ECU is turned on

1 2 5

381

Later switching on the main relay

1 2 5

382

Error of power supply of the Nox sensor lower position

4 2 1

383

Incorrect NOX sensor signal compensation lower position lower position

4 2 1

384

Incorrect NOX sensor signal lower position

4 2 1

385

The lambda voltage of the NOx sensor is higher than the maximum value (lower position)

4 2 1

386

The lambda voltage of the NOx sensor is below the minimum value (lower position)

4 2 1

387

The lambda voltage of the NOx sensor is higher than the maximum value (lower position)

4 2 1

388

The lambda voltage of the NOx sensor is below the minimum value (lower position)

4 2 1

389

The lambda signal of the NOx sensor is higher than the maximum value (lower position)

4 2 1

390

The lambda signal voltage of the NOX sensor is below the minimum limit (lower position)

4 2 1

391

Maximum deviation of the lambda signal of the Nox sensor above the maximum limit

4 2 1

392

Minimal deviation of the lambda signal of the NOX sensor below the minimum limit (lower position)

4 2 1

393

Average deviation of the lambda signal of the Nox sensor above the maximum limit (lower position)

4 2 1

394

Average deviation of the lambda signal of the NOX sensor below the minimum limit (lower position)

4 2 1

395

Wrong NOx signal of NOx sensor (lower position)

4 2 1

396

Wrong NOx signal State of NOx sensor (bottom position)

4 2 1

397

Nox sensor signal above maximum limit (lower position)

4 2 1

398

NOX sensor signal below minimum limit (lower position)

4 2 1

399

Open circuit of the NOX sensor signal (bottom position)

4 2 1

400

Short Circuit of the NOX sensor signal (lower position)

4 2 1

401

Incorrect PTO switch voltage

3 4 5

402

Nox Sensor power Failure

4 8 4

403

Incorrect NOX sensor signal compensation

4 8 4

404

Error checking the signal status of the Nox sensor

4 8 4

405

Error checking the signal status of the Nox sensor

4 8 4

406

Wrong top-level NOX sensor signal

4 8 4

407

Lambda signal voltage of the upper level Nox sensor above the maximum limit

4 8 4

408

The lambda signal voltage of the upper level Nox sensor is below the minimum limit

4 8 4

409

Lambda signal voltage of the upper level Nox sensor above the maximum limit

4 8 4

410

The lambda signal voltage of the upper level Nox sensor is below the minimum limit

4 8 4

411

Lambda signal of the upper level Nox sensor above the maximum limit

4 8 4

412

Lambda signal of the upper level Nox sensor below the minimum limit

4 8 4

413

Maximum deviation of the top-level NOX sensor signal above the maximum limit

4 8 4

414

Minimum signal deviation of the upper level Nox sensor below the minimum limit

4 8 4

415

Average signal deviation of the top level Nox sensor above the maximum limit

4 8 4

416

Average signal deviation of the upper level Nox sensor below the minimum limit

4 8 4

417

Wrong NOx signal from top-level NOx sensor

4 8 4

418

Wrong position signal of top level NOX sensor

4 8 4

419

NOx signal of the upper position NOx sensor above the maximum limit

4 8 4

420

The NOx signal of the upper position NOx sensor is below the minimum limit

4 8 4

421

Open circuit of NOx sensor of top position NOx

4 8 4

422

Short-circuit NOx signal of the upper position NOx sensor

4 8 4

423

Error removing code from vault

4 8 5

439

WDA Activation Error

1 1 1

440

Error low voltage WDA/ABE

1 1 1

441

WDA/ABE Voltage Check

1 1 1

442

Unknown WDA/ABE Error

1 1 1

443

Oil level signal voltage above maximum limit

2 4 6

444

Oil level signal voltage below minimum limit

2 4 6

445

Invalid oil level voltage signal in engine

2 4 6

446

Oil level signal above maximum value

2 4 6

447

The oil level signal is below the minimum value

2 4 6

448

Open chain of oil pressure indicator in engine

3 3 4

449

The temperature of the oil pressure indicator in the engine above the norm

3 3 4

450

Short circuit of the power supply of the oil pressure indicator in the engine

3 3 4

451

Earth Short Circuit of the oil pressure indicator in the engine

3 3 4

452

Oil pressure signal error in engine

2 4 3

453

Wrong oil pressure signal in engine

2 4 3

454

Oil pressure in engine above maximum limit

2 4 3

455

The oil pressure in the engine is below the minimum limit

2 4 3

456

CAN Oil pressure error in the engine

2 4 3

457

Oil pressure signal voltage above maximum limit

2 4 3

458

Oil pressure signal voltage below minimum limit

2 4 3

459

Oil temperature signal above maximum limit

2 4 4

460

CAN signal error of oil temperature in the engine

2 4 4

461

Oil temperature signal voltage above maximum limit

2 4 4

462

Oil temperature signal voltage below minimum limit

2 4 4

463

Wrong oil temperature signal

2 4 4

464

Positive deviation of turbine pressure above maximum limit

2 8 2

465

Negative deviation of turbine pressure above maximum limit

2 8 2

466

Non-uniform change of oil level torque

0 0 0

467

Upper limit air intake pressure signal above maximum value

2 3 1

468

Upper limit intake air pressure signal below minimum value

2 3 1

469

Intake air pressure voltage signal above maximum limit

2 3 1

470

Intake air pressure voltage signal below the minimum limit

2 3 1

471

Clog Particulate Filter POC

4 7 1

472

Removing the particulate filter POC

4 7 2

473

Particulate filter pressure drop signal POC above maximum limit

4 7 3

474

POC Particulate filter pressure drop signal below minimum limit

4 7 3

475

Particulate filter voltage differential signal at afterrun above maximum limit

4 7 3

476

Poccan Particulate Filter Signal error

4 7 3

477

POC Particulate filter pressure differential voltage signal above maximum limit

4 7 3

478

POC Particulate filter pressure drop voltage signal below minimum limit

4 7 3

479

The opening frequency of the safety valve has reached or exceeded the maximum value of the

1 3 4

480

The pressure in the fuel ramp led to the opening of the safety valve

0 0 0

481

The vibration in the fuel ramp led to the opening of the safety valve

0 0 0

482

Opening of the safety valve

1 3 5

483

Fuel level balance error when opening the safety valve

1 3 6

484

The average pressure in the ramp exceeds the permissible limits

1 3 6

485

The opening time of the safety crane exceeded the limit

1 3 6

486

Electrical control Unit error of ECU internal part

1 1 1

487

Direct deviation of the fuel Ramp control unit above the maximum value

2 5 1

488

Fuel level in the pump is above the maximum limit, there is a leak of fuel

2 5 2

489

Negative deviation of the small pump control unit in the fuel ramp above the first limit

2 5 5

490

Negative deviation of the small pump control unit in the fuel ramp above the first limit

2 5 3

491

The pressure in the fuel ramp is below the minimum value

2 5 6

492

The pressure in the fuel ramp is higher than the first limit

2 7 1

493

Pressure in the fuel ramp above the second limit

2 7 2

494

In OverRun mode the fuel level in the pump is above the maximum limit

2 7 3

495

At low idle speed the set fuel level in the pump is higher than the minimum mark

2 7 4

496

Changing the pressure in the fuel ramp exceeds the maximum permissible frequency limit

2 7 5

497

Direct deviation of the pressure in the fuel ramp above the maximum value

1 3 2

498

Direct deviation of the pressure in the fuel ramp below the minimum value

1 3 2

499

The pressure in the fuel ramp surpasses Maximum Allowable limits

1 3 6

500

The pressure sensor signal voltage in the fuel ramp exceeds the maximum limit

1 3 1

501

Signal Voltage Pressure sensor In the fuel ramp below the minimum value

1 3 1

502

Error of Urea level adjustment in vpryskivaemom fuel volume

4 3 4

503

The SCR period exceeds the limit

4 3 5

504

The SCR period is below the set limit

4 3 5

505

Low average efficiency of actual SCR conversion

0 0 0

506

Average efficiency of actual SCR conversion below level 1, exhaust surpasses 5

4 3 1

507

Average efficiency of actual SCR conversion below Level 2, exhaust surpasses 7

4 3 2

508

Incorrect signal peak of the low-level NOX sensor signal

4 2 1

509

Signal difference between upper and lower levels of the Nox sensor above the maximum level

4 2 1

510

The signal difference between the upper and lower levels of the NOX sensor is below the minimum level

4 2 1

511

Incorrect signal deviation check of low-level NOX sensor

4 2 1

512

Signal difference between upper and lower levels of the Nox sensor above the maximum level

4 2 2

513

The signal difference between the upper and lower levels of the NOX sensor is below the minimum level

4 2 2

514

Urea is not supplied to injected fuel

4 3 6

515

The residual level of urea is not sufficient

4 3 8

516

Residual urea level below the warning level 1

4 3 8

517

Residual urea level below the warning Level 2

4 3 8

518

Ammonia Storage Control Error SCR

4 3 7

519

Error of the return pipeline of urea SCR

4 4 1

520

Error of pressure drop of urea injection of SCR

4 4 1

521

Urea Injection pressure Error SCR

4 4 1

522

The temperature inside the ECU is above the maximum limit

1 1 9

523

Lack of emptying of the SCR system at the end of the driving cycle

4 4 7

524

Excess pressure of urea injection in the control unit of the urea level SCR

4 4 2

525

Low pressure of urea injection in the control unit of urea SCR level

4 4 3

526

Excess pressure of urea injection after cooling of the urea SCR pump

4 4 2

527

Urea pressure Error SCR

4 4 1

528

SCR Pressure Reduction error

4 4 1

529

After lowering the pressure, the urea pressure in the SCR system is lower Minimum Limit

4 4 1

530

Urea Tank Overheating

4 4 6

531

Incorrect temperature of internal ECU unit

1 1 9

532

Invalid excess signal Maximum Upper level SCR Sensor temperature limit

4 4 4

533

Incorrect signal exceeding the minimum temperature limit of the top-level SCR sensor

4 4 4

534

Bad temperature signal of the SCR of the top level

4 4 4

535

Clog Atomizer Injector of the urea SCR

4 5 3

536

Clog of the reverse valve of the urea SCR pump

4 5 3

537

Urea consumption is too high

4 4 5

538

Too small power urea

4 4 5

539

SCR System PUQP Function error

4 4 1

540

Incorrect heating of the urea SCR pump

4 5 5

541

Incorrect position of the heating temperature sensor of the urea SCR pump

4 5 5

542

Incorrect temperature sensor signal of the urea pump heating during cold start

4 5 5

543

The wrong condition of the urea temperature sensor is SCR

4 5 6

544

Wrong temperature sensor signal of urea SCR during cold start

4 5 6

545

Error of temperature increase of urea tank SCR

4 4 6

546

The number of SCR repeated runs exceeds the allowed limit

4 3 8

547

PTO CAN Switch Error message

3 4 5

548

Duration of inclusion of the urea pump heater in the range of errors

4 5 5

549

Duration of inclusion of the urea pump heater in an invalid range

4 5 5

550

Failure of the urea temperature measurement module of the SCR pump

4 5 4

551

The adopted SCR urea pump PWM cycle is in an invalid range

4 5 4

552

Error Signal PWM Urea Pump

4 5 4

553

Duration of inclusion of the urea pump temperature in the wrong limits

4 5 6

554

Duration of inclusion of the urea pump temperature in an invalid range

4 5 6

555

Pedal voltage 1 above maximum limit

2 2 1

556

Pedal 2 voltage above maximum limit

2 2 1

557

The voltage of the long pedal 1 above the maximum limit

2 2 9

558

The long pedal 2 voltage above the maximum limit

2 2 9

559

Pedal Voltage 1 below the minimum limit

2 2 1

560

Pedal 2 voltage below minimum limit

2 2 1

561

The length of the pedal 1 is below the minimum limit

2 2 9

562

The length of the pedal 2 is below the minimum limit

2 2 9

563

Urea level sensor voltage above maximum value

4 4 5

564

Urea level sensor voltage below minimum value

4 4 5

565

Sensor Power Failure 1

1 1 2

566

Sensor Power Failure 2

1 1 2

567

Sensor Power Failure 3

1 1 2

568

The 12v sensor is too high

1 1 3

569

12v sensor is too low

1 1 3

570

Too high supply of the internal part of the sensor 12 V

1 1 3

571

The internal part of the sensor 12 V is too low

1 1 3

572

Timer Precision Error Calculation Parking

1 1 1

573

No machine stop indicator load

3 3 5

574

Exceeding the temperature of the machine stop indicator

3 3 5

575

Short circuit of the power supply of the machine stop indicator

3 3 5

576

Short circuit of the ground of the machine stop indicator

3 3 5

577

No starter load

1 2 1

578

Starter Start temperature exceeding

1 2 1

579

Short circuit of the power supply of the starter relay

1 2 1

580

Short Circuit of the Earth Relay starter

1 2 1

581

No load at start of diagnostic indicators

3 3 3

582

Exceeding the start temperature of diagnostic indicators

3 3 3

583

Short circuit of the power supply of the diagnostic indicator

3 3 3

584

Short Circuit of the Earth diagnostic indicator

3 3 3

585

Reset 0 Fault Diagnosis Program

1 1 8

586

Reset 1programmy Troubleshooting

1 1 8

587

Reset 2 Troubleshooting Programs

1 1 8

588

Too much difference between pedal 1 and pedal 2 signals

2 2 1

589

Incorrect voltage signal between PEDALJU1, pedal 2 and idle switch

2 2 1

590

Too much difference between the long stroke 1 pedal and the long running pedal 2

2 2 9

591

T50 Switch Error

3 4 5

592

Air temperature sensor signal frequency above maximum limit

2 3 4

593

Air temperature sensor signal frequency below the minimum limit

2 3 4

594

Air temperature sensor time signal above maximum value

2 3 4

595

Air temperature sensor time signal below minimum value

2 3 4

596

Connection error CAN signal the inlet air temperature after cooling

2 3 3

597

The voltage signal of the inlet air temperature sensor after cooling above the maximum limit

2 3 3

598

The voltage signal of the inlet air temperature sensor after cooling is below the minimum limit

2 3 3

599

Incorrect inlet air temperature after cooling

2 3 3

600

Internal ECU temperature sensor voltage signal above maximum limit

1 1 9

601

The voltage sensor of the internal part of the ECU is below the minimum limit

1 1 9

602

Activating the restriction of the air damper valve electric current

3 6 1

603

Air damper valve voltage in closed position above maximum limit

3 6 2

604

Air damper valve voltage in open position above maximum limit

3 6 2

605

The voltage difference of the Klpana air damper exceeds the permissible frame

3 6 2

606

Cold start error of the air damper valve

3 6 3

607

The direct deflection of the air damper exceeds the maximum value of the

3 6 3

608

The direct deflection of the air damper exceeds the minimum value

3 6 3

609

Clog valve of the air damper

3 6 3

610

Clog valve of the air damper

3 6 3

611

The valve of the air damper in the closed state for a long time is in a free position

3 6 2

612

The valve of the air damper is in the open state for a long time is in the free position

3 6 2

613

Open circuit of the valve of the air damper

3 6 4

614

Overheating of the valve of the air damper

3 6 4

615

High voltage of air damper valve sensor

3 6 5

616

Low voltage of air damper valve sensor

3 6 5

617

Short circuit of the air damper valve power source

3 6 4

618

Short circuit of the ground of the air damper valve

3 6 4

619

The valve of the air damper in the closed position for a short time is in free condition

3 6 2

620

The air damper valve in the open position for a short time is in free condition

3 6 2

621

High voltage of air damper valve sensor

3 6 5

622

Low voltage of air damper valve sensor

3 6 5

623

Loosening of the valve of the air damper

3 6 4

624

The voltage of the upper level sensor of the air damper valve above the maximum value

2 3 6

625

The voltage of the upper level sensor of the air damper valve is below the minimum value

2 3 6

626

Open Circuit turbine

2 3 7

627

Exceeding turbine speed

2 3 7

628

Overheating of the actuator turbine

2 3 7

629

Short circuit of the turbine power source

2 3 7

630

Short Circuit of the turbine Earth

2 3 7

631

CAN communication error of the temperature sensor of the lower level of the SCR catalyst

4 4 8

632

The temperature sensor signal voltage of the lower level of the SCR catalyst is higher Maximum Limit

4 4 8

633

The temperature sensor signal voltage of the lower level of the SCR catalyst is below the minimum limit

4 4 8

634

CAN communication error of the temperature sensor of the upper level of the SCR catalyst

4 4 8

635

The high-level temperature sensor signal voltage of the SCR catalyst is higher Maximum Limit

4 4 8

636

The signal voltage of the upper level of the SCR catalyst is below the minimum limit

4 4 8

637

Low urea level

4 4 5

638

Electrocurrent of the urea injector of the SCR above the maximum limit

4 5 3

639

Overheating of the urea injector of the SCR

4 5 3

640

Short circuit of the power supply of the actuator atomizer of the urea injector

4 5 3

641

Short circuit of the power supply of the actuator atomizer of the urea injector

4 5 3

642

Short Circuit of the Earth actuator atomizer injector of Urea SCR

4 5 3

643

Short Circuit of the Earth actuator atomizer injector of Urea SCR

4 5 3

644

Urea Heating Error

4 3 3

645

Incorrect feedback of the resistance of the heating wire of the urea pipeline (from the pump to the Baku)

4 6 1

646

Open circuit of the resistance of the urea pipeline heating wire (from the pump to the Baku)

4 6 1

647

Short Circuit of the resistance ground of the urea pipeline heating wire (from the pump to the Baku)

4 6 1

648

Open circuit of the heating relay of the urea pipeline (from the pump to the Baku)

4 6 1

649

Overheating of urea pipeline heating relay (from pump to Baku)

4 6 1

650

Short circuit of the power supply of the urea pipeline heating relay (from the pump to the Baku)

4 6 1

651

Short Circuit of the earth heating relay of the urea pipeline (from the pump to the Baku)

4 6 1

652

Incorrect feedback of the resistance of the heating wire of the urea pipeline (from the pump with the nozzle)

4 6 2

653

Open circuit of resistance of the heating wire of the urea pipeline (from the pump to the nozzle)

4 6 2

654

Short Circuit of the resistance ground of the urea pipeline heating wire (from pump to nozzle)

4 6 2

655

Open circuit of the heating relay of the urea pipeline (from pump to nozzle)

4 6 2

656

Overheating of urea pipeline heating relay (from pump to nozzle)

4 6 2

657

Short Circuit Source Supply of the Urea pipeline heating relay (from pump to nozzle)

4 6 2

658

Short Circuit of the earth heating relay of the urea pipeline (from pump to nozzle)

4 6 2

659

Short circuit of the power supply of the main urea heating relay

4 6 3

660

Open circuit of the main heating relay of urea

4 6 3

661

Overheating of the main urea heating relay

4 6 3

662

Short circuit of the power supply of the main urea heating relay

4 6 3

663

Short circuit of the ground of the main heating relay of urea

4 6 3

664

Incorrect feedback of the resistance of the heating wire of the urea pipeline (from the tank to the pump)

4 6 4

665

Open circuit of the heating wire of the urea pipeline (from the tank to the pump)

4 6 4

666

Short Circuit of the land of the heating resistance wire of the urea pipeline (from tank to pump)

4 6 4

667

Open circuit of Urea pipeline heating relay (from tank to pump)

4 6 4

668

Overheating of urea pipeline heating relay (from tank to pump)

4 6 4

669

Short circuit of the power supply of the urea pipeline heating relay (from tank to pump)

4 6 4

670

Short Circuit of the earth heating relay of the urea pipeline (from tank to pump)

4 6 4

671

Incorrect feedback of the resistance of the heating wire of the urea pump

4 6 5

672

Open circuit of the heat resistance wire of the urea pump

4 6 5

673

Short Circuit of the Earth’s heating resistance wire of urea pump

4 6 5

674

Open circuit of the heating relay of the urea pump

4 6 5

675

Overheating of the urea pump pipeline heating Relay

4 6 5

676

Short circuit of the power supply of the urea pump pipeline heating Relay

4 6 5

677

Short Circuit of the Earth Relay Heating Urea Pump Piping

4 6 5

678

Open circuit of the electromagnetic valve of the urea tank heating

4 6 6

679

Overheating of urea tank heating electromagnetic valve

4 6 6

680

Short circuit of the power supply of the electromagnetic valve of the heating of the urea tank

4 6 6

681

Short Circuit of the earth of the electromagnetic heating valve of the urea tank

4 6 6

682

Failure to deflect the engine speed of the urea pump

4 5 1

683

Engine speed deviation error for long time of urea pump engine

4 5 1

684

Failure of the urea pump engine

4 5 1

685

Open circuit of the Aktutatora engine of the urea pump

4 5 1

686

Overheating of actuator engine of urea pump

4 5 1

687

Short circuit power supply actuator engine urea pump

4 5 1

688

Short Circuit of the earth actuator the urea pump engine

4 5 1

689

Urea pump voltage above maximum limit

4 5 1

690

Urea pump voltage below minimum limit

4 5 1

691

Connection error CAN signal of urea pump voltage

4 5 1

692

The voltage sensor of the urea pump voltage above the maximum limit

4 5 1

693

The voltage sensor of the urea pump voltage is below the minimum limit

4 5 1

694

Open circuit of the upper end of the actuator reversible valve of urea

4 5 2

695

Overheating of the upper end of the actuator reversing valve of urea

4 5 2

696

Short circuit of the power supply of the upper end of the actuator reversing valve of urea

4 5 2

697

Short-Circuit of the earth of the upper end of actuator reversible valve of urea

4 5 2

698

Open circuit of actuator reversible valve of urea

4 5 2

699

Overheating of the Aktatora reversible valve of urea

4 5 2

700

Short circuit of the power supply of the actuator reversible valve of urea

4 5 2

701

Short Circuit of the earth actuator reversible valve of urea

4 5 2

702

CAN information error of urea tank temperature

4 4 6

703

Urea tank temperature sensor voltage signal above maximum limit

4 4 6

704

Urea tank temperature sensor voltage signal below minimum limit

4 4 6

705

Urea tank temperature sensor signal above maximum limit

4 4 6

706

Urea tank temperature sensor signal below minimum limit

4 4 6

707

CAN Speed Signal Communication error

2 2 4

708

Speed exceeds Maximum Limit

2 2 4

709

Incorrect speed sensor voltage signal

2 2 4

710

Car speed discrepancy with engine rpm and torque

2 2 4

711

Speed sensor voltage signal above maximum limit

2 2 4

712

Speed sensor voltage signal below minimum limit

2 2 4

713

Speed sensor pulse width above maximum limit

2 2 5

714

Speed sensor pulse width below minimum limit

2 2 5

715

Speed sensor signal cycle below minimum limit

2 2 5

716

Open circuit of the signal lamp

3 3 6

717

Alarm lamp Overheating

3 3 6

718

Short circuit of the power supply of the signal lamp

3 3 6

719

Short-circuit Earth signal lamp

3 3 6

720

Invalid car braking signal

0 0 0

721

Invalid car braking signal

2 2 3

722

Invalid car braking signal

2 2 3

723

Time-out error DEC1 CAN

0 0 0

724

CAN dm19ds BAM Packet Transfer Timeout error

2 2 3

725

CAN dm190ds Feed time-out error

0 0 0

726

CAN Dm19ds Feed timeout error from packet to packet

0 0 0

727

CAN Dm19us BAM Feed time-out error in Packet

0 0 0

728

CAN Dm19us Feed time-out error

0 0 0

729

CAN Dm19us Feed timeout error from packet to packet

0 0 0

730

Error of the amount of information received CAN EBC1

0 0 0

731

Error of the amount of information received CAN ETC1

4 2 5

732

Error of the amount of information received CAN ETC2

4 2 5

733

CAN Time Out error is received ETC7

0 0 0

734

CAN The fan start time timeout error

4 2 7

735

CAN Feed time-out error FIC

0 0 0

736

CAN Feed time-out error MFD1

0 0 0

737

Shibka the BAM time-out configuration of the retarder engine, Received CAN

0 0 0

738

Packet Timeout error retarder engine configuration that CAN be obtained

0 0 0

739

Error in the amount of CCVS information received by CAN

0 0 0

740

T50 position error accepted by CAN

0 0 0

741

Volume error Information Tso1 accepted by CAN

0 0 0

742

Error level of TimeDate information received by CAN

0 0 0

743

Failed to lock engine starting from CAN

0 0 0

744

Error in the amount of tsc1ae information received by CAN

4 1 4

745

Error in the amount of tsc1ar information received by CAN

4 1 4

746

Error in the amount of tsc1de information received by CAN

4 1 5

747

Error in the amount of TSC1DR information received by CAN

4 1 5

748

Error in the amount of TSC1PE information received by CAN

4 1 6

749

Error in the amount of tsc1te information received by CAN

4 1 7

750

Error in the amount of TSC1TR information received by CAN

4 1 7

751

Error in the amount of tsc1ve information received by CAN

4 1 8

752

Error in the amount of TSC1VR information received by CAN

4 1 8

753

Failure to lock the engine after the stop sent CAN

3 4 3

754

Engine lock error After start, sent by CAN

3 4 3

755

Short circuit of the ground of the injection capacitor 1

1 5 1

756

Short circuit of the ground of the injection capacitor 2

1 5 1

757

Fault check of the Earth short-circuit of the injection capacitor 1

4 2 6

758

injection Capacitor 2 earth short-circuit check error

4 2 6

759

In Overrun mode, the power of the nozzle exceeds the permitted limit (overheating of the nozzle protection)

2 6 1

760

Error opening PRV valve （Must open, in reality does not
reveal)

1 3 6

761

Injection pump always works at the maximum fuel level

1 3 6