-
-
#1
Народ нужна экстренная помощь.
Был неисправен расходомер в связи с чем горел чек (при этом машинка плохо тянула и последнее время кушала многовато ~17-19 по городу раньше 13-14 в такое время). Расходомер заменил, ошибки сбросил, чек потух. Но не тянет и расход остался без изменений.
Сегодня решил продиагностировать и вот получил: ошибка 13,22,44,53 !!!!! (хотя чек не горел).
13 на скока я помню по форуму лямда умер , а вот по остальным раскажите чего это такое и как с этим бороться?
Заранее спасибо!!!
-
-
#2
22 —
Датчик положения дроссельной заслонки (АКПП)
компьютер определил завышенные показания датчика при сравнении с показаниями других датчиков, показывающих нормальную работу двигателя
44 —
Регулятор оборотов на Х Х
с 53 что-то ты напутал, по-ходу дела, нету в таблице кодов… Неа, не зн
Может быть 52?
-
-
#3
2Модераторы:
Господа, предлагаю куда-нибудь «приколоть». Думаю, понадобится… и еще не один раз.
Вот собственно коды ошибок для Сузук:
<ul><li>SUZUKI Swift GTi (G13B) с 1990 г. </li><li>Vitara 1,6 i 16V (G16B) с 1991 г. </li><li>Vitara 1,6 i 8V (G16) с 1991 г. </li></ul>
Код:
12-Неисправностей не обнаружено.
13-Кислородный датчик.
14-Датчик температуры охлажд.жидкости-нерасчетная НИЗКАЯ температура.
15-Датчик температуры охлажд.жидкости-нерасчетная ВЫСОКАЯ температура.
21-Датчик положения дроссельной заслонки-компьютер определил ЗАНИЖЕННЫЕ ПОКАЗАНИЯ ДАТЧИКА при сравнении с показаниями других датчиков, показывающих нормальную работу двигателя.
22-Датчик положения дроссельной заслонки-компьютер определил ЗАВЫШЕННЫЕ ПОКАЗАНИЯ ДАТЧИКА при сравнении с показаниями других датчиков, показывающих нормальную работу двигателя.
23-Датчик температуры воздуха на впуске (в воздушном фильтре)-ЗАНИЖЕННЫЕ показания датчика.
24-Датчик скорости.
25-Датчик температуры воздуха на впуске (в воздушном фильтре)-ЗАВЫШЕННЫЕ показания датчика.
31-Датчик абсолютного давления (МАР-sensor)-ЗАНИЖЕННЫЕ показания.
32-Датчик абсолютного давления (МАР-sensor)-ЗАВЫШЕННЫЕ показания.
33-Датчик расхода массы воздуха
34-Датчик расхода массы воздуха
41-Cбой зажигания
42-Датчик положения коленчатого вала.
44-Регулятор оборотов на ХХ
45-Регулятор оборотов на ХХ
51-Система рециркуляции ОГ (EGR).
52-Топливная система: нерасчетное снижение давления топлива, неправильная работа форсунок(утечка).
71-неверная контрольная сумма компьютера (при записи)
81-код компьютера не совпал
82-ошибка в компьютере
83-от иммобилайзера не поступил код компьютера
84-код компьютера не зарегистрирован<ul><li>Swift GTi 1986-1990</li><li>Baleno 1.6 </li></ul>
Jah
zoih подери!
-
-
#4
Друзья, а как вы считываете эти ошибки?
-
-
#5
А я нашел 53 -написано заземление контура EMC (пишу по памяти)
вообщем лямду заменил ошибки обнулил через некоторое время опять вылезля 53, но победил ее подвигав датчик БДЗ теперь все ОК код 12 на протяжении нескольких дней.
Но поведение машинки не очень нравиться основное это подрагивание на оборотах где то в районе 2000-2500 причем проявляется только приподдержании скорости, т.е. когда педальку не давлю и не отпускаю полностью. Подрагивания небольшие такое впечатление что пропуски толи в зажигании толи в питании, как только тапочку нажимаю или отпускаю все пропадает.
Пока думаю заменить свечи, что еще может быть?
-
-
#7
Про «приколоть» создать уголок частозадаваемых вопросов, и по общему пожеланию или по голосованию сносить туда такие темы (так сказать- антибаян)
-
-
#8
У меня подергивания начались, когда я гонял в китай (2500 км от нас в каждую сторону) где-то на второй трети пути туда… думал или бензонасос (заправлялся по дороге где придется) или фильтр.
В китае поменял — не помогло… Вернулся назад — машина дергалась все сильнее — еле доехал…
Оказалось высоковольтные провода — поменял — отлично все стало !!!
-
-
#9
Чеки и на новых иномарках горят из-за свечей (красный налёт) — меняют и ок. ВВ провода — сопротивление можно проверить (должно быть меньше 25ком) — слабеет искра на одном из цилиндров мобыть и то зажжёт, то нет.
-
-
#10
Ответ: Ошибки
Всем привет!
У меня вот такая проблемка:
поменял коробку, мигает OD/OFF.
ошибка 23
по книжке посмотрел, вроде как обрыв цепи електро магнитного клапана»В»
но это для машин после 2000 г.в
У меня Эскудо 1996 г.в дизель модель коровки 03-72LE
т т
Редкий гость
-
-
#11
Ответ: Ошибки
всем привет диагностика показывает 24 и 26 ошибку
24 это датчик скорости а где его искать?
26 ?????????? что это не знаю
подскажите пожалуйста
-
-
#12
Ответ: Ошибки
всем привет диагностика показывает 24 и 26 ошибку
24 это датчик скорости а где его искать?
26 ?????????? что это не знаю
подскажите пожалуйста
Машинку в подпись напиши, проще будет. Датчик скорости — в спидометре, если привод спидометра — тросик.
т т
Редкий гость
-
-
#13
Ответ: Ошибки
спасибо а 26 ошибка это что?
эскудо 2v
-
-
#14
Ответ: Ошибки
А не на раздатке ли датчик скорости?
т т
Редкий гость
-
-
#15
Ответ: Ошибки
у меня спидометр не работал пару дней оказалось тросик выпал из щитка скорей всего датчик скорости в спидометре
а что за 26 ошибка???Неа, не знНеа,
-
-
#16
Ответ: Ошибки
А не на раздатке ли датчик скорости?
Пост 12 Shooreg правильно пишет — при тросовом спидометре.
Недавно наткнулся на очень интересный файл и думаю тем, у кого машины подобны моей он будет довольно полезен.
Suzuki
SUZUKI Swift GT i (G13B) с 1990 г.
Vitara 1,6 i 16V (G16B) с 1991 г.
Vitara 1,6 i 8V (G16) с 1991 г.
Система управления Suzuki EFi, MPi и SPi.
Если во время движения автомобиля возникает неисправность, то загорается, предупреждая об этом, лампа »CHECK ENGINE», расположенная на панели приборов (рис 1)
Код неисправности заносится в память ECU и хранятся там, даже при выключении зажигания, кроме кода 41.
Подготовка к тестированию
• Напряжение аккумулятора должно быть не менее 11 В
• Удостоверьтесь, что выключено зажигание
Работа системы самодиагностики
При запуске системы самодиагностики начнет мигать лампа «CHECK ENGINE», индицируя определенный код Код неисправности состоит из двух групп миганий, с длительностью каждого мигания 0 3 сек и паузой между группами 0 6 сек Интервал между миганиями в каждой группе 0 3 сек Например, код неисправности 22 будет индицироваться двумя короткими миганиями, затем пауза 0 6 сек и еще два коротких мигания с интервалом между ними 0 3 сек Кодовая последовательность повторяется три раза с интервалом в 3 0 сек, затем индицируется код новой возможной неисправности.
Тестирование
• Включите зажигание
• Вставьте запасной предохранитель в диагностические зажимы, расположенные в главном блоке предохранителей (поз 1, рис 2) (модель Swift)
• Соедините перемычкой зажимы диагностического разъема, расположенного в отсеке двигателя (поз 1 п 2, рис 3) ( модель Vitara)
• Когда в результате выполненных выше действий запустится система самодиагностики, считай re код индицируемый лампой «CHECK ENGINE» и сравните его с Таблицей кодов неисправностей
• Устраните неисправность и повторите тестирование.
Очистка памяти кодов неисправности
• Выключите зажигание
• Удалите запасной предохранитель с диагностических зажимов (Swift) или перемычки с диагностического разъема (Vitara)
• Отсоедините »землю» аккумулятора на время не менее 30 сек
• Подсоедините «землю» аккумулятора обратно
• Запустите двигатель в режиме Х Х, доведитe его до нормальной, рабочей температуры
• Вставьте запасной предохранитель в диагностические зажимы (Swift) или соедините перемычкой диагностический разъем (Vitara)
• При отсутствии неисправностей лампа «CHECK ENGINE» будет индицировать код 21
• Если это так, выньте запасной предохранитель или отсоедините перемычку
• Вы должны проехать на автомобиле и удостовериться, что неисправность устранена
Таблица кодов ошибок
Код — Местонахождение неисправности
1-2 — Отсутствие неисправности
1-3 — Датчик кислорода
1-4 — Датчик температуры охлаждающей жидкости
1-5 — Датчик температуры охлаждающей жидкости
2-1 — Датчик положения дроссельной заслонки
2-2 — Датчик положения дроссельной заслонки
2-3 — Датчик температуры воздуха
2-4 — Датчик скорости автомобиля
2-5 — Датчик температуры воздуха
3-1 — MAP датчик
3-2 — MAP датчик
3-3 — Датчик расхода массы воздуха
3-4 — Датчик расхода массы воздуха
4-1 — Сигнал от системы зажигания
4-2 — Датчик угла поворота колен вала
4-4 — Регулятор оборотов на Х Х
4-5 — Регулятор оборотов на Х Х
«CHECK «ENGINE» горит постоянно — неисправность ECU
Все ошибки Suzuki AERIO, ALTO, BALENO, ESCUDO, EVERY LANDY, GRAND VITARA, IGNIS, JIMNY, KEI, KIZASHI, LIANA, MR WAGON, SPLASH, SWIFT, SX4, WAGON R+.
Ошибки Suzuki по протоколу OBDI. Самодиагностика.
Ошибки Suzuki по протоколу OBDII
Топливная система и воздухоподача
P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299
Система зажигания
P0300-P0399
Контроль выбросов
P0400-P0499
Контроль скорости и холостого хода
P0500-P0599
Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
P0600-P0699
Трансмиссия
P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999
EN / RU / ES / FR / DE
Расшифровка кодов диагностики OBDII/EOBD
Если ваш автомобиль поддерживает OBD2 или EOBD, то вы уже можете искать среди 5000 описаний кодов, являющихся стандартными для всех производителей. Это коды следующих серий: P0XXX, P2XXX, P34XX, B0XXX, C0XXX, U0XXX, U2XXX, U3XXX.
Также доступны более 13500 дополнительных кодов, специфичных для конкретных производителей.
Модель Сузуки Escudo стала прямым продолжателем известного японского внедорожника Vitara.
По сути своей японская компания создала один прототип, однако из-за бюрократических проволочек пришлось изменить названия автомобилей.
Так в С.Америке модель называется — Sidekick, в Великобритании — Grand Vitara, в остальном мире просто Витара.
Особенную популярность Эскудо приобрела на авторынках Америки. Там автомобиль производился в сотрудничестве с заводами Дженерал Моторс. В последствии по желанию владельцев, базовую модель даже расширили.
Всего пока было выпущено 3 поколения Escudo. Внедорожник идет с 3 и 5 дверями и большим списком вариаций двигателя, начиная с 1.6л до 3.2л.