Контроллер airmaster q1 коды ошибок

   Рассмотрим основные неисправности винтового компрессора, причины аварийных остановок компрессора, аварийные ошибки контроллера airmaster P1, ошибки контроллера airmaster S1, ошибки контроллера airmaster Q1.

   Всегда обращайте внимание на не характерные для компрессора звуки при работе (особенно в момент перехода с режима нагрузка на режим холостой ход), температуру масла выше обычного, срабатывание предохранительного клапана, масло на воздушном фильтре, воду в системе после осушителя сжатого воздуха. Это неисправности с которыми винтовой компрессор ещё работает. И если вовремя заметить эти сигналы, то можно уберечь оборудование от дорогостоящего ремонта (например, вовремя заменить подшипники винтовой пары и не доводить до заклинивания винтовой блок). Для тех кто ремонтирует оборудование своими силами, предлагаем ознакомиться с основными «электрическими» неисправностями винтовых компрессоров. 

  Как правило при появлении неисправности, компрессор сам переходит в аварийный режим и останавливается. Одна из основных причин аварийного останова  — неисправности связанные с электрической составляющей либо компрессора, либо вашей эллектросети. С сетью понятно, ей занимается ответственный за электрохозяйство. К электрической части винтового компрессора мы относим: электродвигатель (основной и вентилятора), контакторы (с катушками), тепловое реле, реле контроля фаз (если установлено), предохранители в цепях или защитные автоматы, датчик температуры, датчик давления (их может быть два), реле давления, контроллер (блок управления), электромагнитные клапана они же соленоиды (управление режимами загрузка-холостой ход-останов), реле времени (на компрессорах без контроллера управления), понижающий трансформатор. В последнее время производители компрессорного оборудования снижают себестоимость оборудования путём отказа от «неосновных» электрических компонентов. От этого неисправностей, к сожалению, меньше не становится. С одной стороны получаем дешевле компрессор, с другой стороны получаем определённые сложности в дальнейшей эксплуатации компрессора. К примеру отсутствие реле контроля фаз, в один момент, может привести к заклиниванию винтовой пары (к сожалению не единичные случаи), когда запустите компрессор в другую сторону вращения.

    Винтовой компрессор остановился по аварии. Сначала рассмотрим неисправности винтового компрессора оснащённого контроллером (блоком управления) и всеми электрическими блокировками. Во первых смотрим на символы, красные лампочки, читаем надписи светящиеся на конроллере и изучаем их.

Контроллер Airmaster P1:

/sysfiles/files/AirMaster-P1.pdf

• А2118 — высокое давление на выходе из компрессора (как правило компрессор перекачивает то давление (отключения), которое установлено на контроллере. Чаще всего не закрывается всасывающий клапан (либо в клапане проблема, либо в контроллер не даёт команду на его закрытие);
• А2128 — высокая температура воздушно-масляной смеси (смотрим причины перегрева);
• А2816 — сбой в подаче электропитания;
• А4804 — время сервисного обслуживания (время технического обслуживания);
• Е0010 — активирована кнопка аварийного останова. Данной кнопкой многие останавливают компрессор, это категорически делать нельзя. Данной кнопкой пользуемся только в экстренных случаях;
• Е0020 — перегрузка основного двигателя (проверяем напряжение сети, уставки теплового реле, усилие при вращении в связке двигатель-винтовой блок);
• Е0030 — перегрузка двигателя вентилятора (проверяем напряжение сети, уставки теплового реле вентилятора, усилие при вращении двигателя вентилятора);
• Е0040 — неверная фазировка (проверяем напряжение по фазам, перекос фаз, исправность реле контроля фаз);
• Е0115 — отказ датчика давления (проверяем соединение датчика с контроллером, меняем датчик давления);
• Е0119 — давление в сети выше установленного аварийного;
• Е0125 — отказ датчика температуры (проверяем соединение датчика с контроллером, меняем датчик температуры);
• Е0129 — температура воздушно-масляной смеси выше 100С (проверяем уровень масла, загрязнение воздушного фильтра и теплообменника, состояние термостата, правильность воащения и работоспособность вентилятора охлаждения).

Контроллер Airmaster S1:

/sysfiles/files/AirMasterS1.pdf

• Er0010 — активирована кнопка аварийного останова;
• Er0020 — перегрузка двигателя вентилятора (проверяем напряжение сети, уставки теплового реле вентилятора, усилие при вращении двигателя вентилятора);
• Er0040 — неверная фазировка (проверяем напряжение по фазам, перекос фаз);
• Er0080 — на компрессорах с постоянной производительностью — перегрузка основного двигателя (проверяем напряжение сети, уставки теплового реле, усилие при вращении в связке двигатель-винтовой блок);
• Er0080 — на компрессорах с частотным приводом — ошибка частотного преобразователя (можно отключить питание от компрессора);
• Er0115 — отказ датчика давления (проверяем соединение датчика с контроллером, меняем датчик давления);
• Er0119 — высокое давление на выходе из компрессора (проверяем капан всасывающий, уставки давления на контроллере);
• Er0125 — отказ датчика температуры (проверяем соединение датчика с контроллером, меняем датчик температуры);
• Er0129 — высокая температура воздушно-масляной смеси (проверяем уровень масла, загрязнение воздушного фильтра и теплообменника, состояние термостата, исправность вентилятора).
• Er0131 — внутреннее давление ниже установленного (компрессора с частотным приводом);
• Er0139 — высокое внутреннее давление;
• Er0135 — отказ датчика внутреннего давления (проверяем соединение и сам датчик);
• Er0809 — высокое дифференциальное давление;
• Er0814 — время разгрузки компрессора превысило 120 секунд;
• Er0821 — низкое сопротивление на аналоговом или цифровом входе;
• Er0846 — диапазон датчика давления установлен слишком маленьким, по сравнению с диапазоном установленным по умолчанию;
• Er0856 — диапазон датчика внутреннего давления установлен слишком маленьким, по сравнению с диапазоном установленным по умолчанию;
• Er2030 — сигнал загрязнения воздушного фильтра (проверяем фильтр и сам датчик);
• Er2118 — сигнал высокого давления на выходе;
• Er2128 — сигнал высокой температуры масляно-воздушной смеси;
• Er2138 — сигнал высокого внутреннего давления;
• Er2808 — сигнал высокого дифференциального давления;
• Er2816 — сигнал сбоя питания;
• Er3123 — сигнал низкой температуры окружающей среды (компрессор не запустится, пока температура не поднимится до разрешённой);
• Er3137 — сигнал внутреннего давления, которые оказалось выше установленного, запрещающего работу;
• Er4801 — сервисный сигнал, истекло время до замены воздушного фильтра;
• Er4802 — сервисный сигнал, истекло время до замены масляного фильтра;
• Er4803 — сервисный сигнал, истекло время до замены сепаратора маслоотделителя;
• Er4804 — сервисный сигнал, истекло время до замены масла;
• Er4805 — сервисный сигнал, истекло время до проведения сервисного обслуживания.

Контроллер Airmaster Q1:

/sysfiles/files/AirMasterQ1.pdf

Если контроллер не отображает символы, или контроллер не предусмотрен конструкцией вашего винтового компрессора, требуется мультиметр для проверки значения приходящего напряжения на клемную коробку (автомат ввода) копрессора, установленного в щите. Если напряжение в норме, то проверяем предохранители цепи управления. Если напряжение не поступает — разбираемся с сетью. Далее проверяем контакторы и катушки управления на предмет обрыва или плохого контакта, реле тепловое двигателя (на предмет срабатывания защиты). Если всё в порядке осматриваем электродвигатель сняв крышку клемной коробки. Что может быть с электродвигателем: подгорание контактов, обрыв фазных обмоток, межвитковое замыкание, замыкание обмотки на корпус, затруднённое вращение и шум.

Профессиональная консультация специалиста: +7(495)661-97-01, info@zicom.ru.

ДОСТУПНЫ ВСЕГДА, КОГДА ВАМ ЭТО НУЖНО! 

Основные коды ошибок гироскутер – описание ошибки и способов устранение неисправностей

Езда на гироскутере, особенно по ровным дорогам – весьма приятное занятие. В дополнение к этому, можно быстро добраться до нужного места, не привлекая личный автомобиль или общественный транспорт. К сожалению, поломка данного средста передвижения также возможна. При появлении неисправности гироскутер выдает ошибку, о чем сообщает мигание красного светодиодного индикатора на корпусе. Свяжем количество миганий с типом неполадки и кратко рассмотрим возможные варианты ремонта основных компонентов аппарата.

Коды ошибок гироскутера

Поскольку на гироборде отсутствует дисплей, для индикации неисправностей применяется светодиод, спрятанный под красным стеклом. Количество его загораний определит приблизительное место возникновения проблемы и укажет направление, в котором необходимо будет искать решение.

Всего существует 9 основных проблем, о которых сообщает индикатор. Рассмотрим каждую из них.

Однократное мигание

Если светодиод загорается красным один раз, значит, присутствует потеря контакта между контроллерами. Также может иметь место отсутствие соединения между батареей и платой, отвечающей за контроль гироскопа.

Необходимо проверить проводку аппарата на присутствие обрывов. В данном случае пригодится мультиметр, который отобразит целостность проводки и поможет проверить прочие контактные узлы.

Ошибка 2

Когда гироскутер мигает красной лампочкой два раза – это свидетельствует о проблеме, связанной с контролем тока. На деле поломка выглядит так: при нажатии на одну из сторон, гироборд отказывается ехать, и в это же время звучит сигнал (писк).

Как исправить ошибку 2

Гироскутер, показывающий второй код, требует замены основной платы. На некоторые модели гиробордов не удается отыскать совместимую плату, тогда единственным выходом становится смена всего набора. В денежном выражении это достаточно дорогостоящая операция, которая граничит со стоимостью нового аппарата.

Однако не стоит отчаиваться. Широкое распространение этого вида персонального транспорта провоцирует появление большого количества неофициальных сервисов, где специалисты могут попытаться восстановить текущую плату без ее замены.

Ошибка 3

Данный код указывает на произошедшее замыкание по фазным проводам. К сожалению, в большинстве случаев потребуется замена мотор-колеса.

К другим проблемам этого элемента можно отнести появление посторонних звуков во время движения (скрипы, стук) или вибрации. Здесь также придется выполнить разборку и осмотреть компоненты на предмет вышедших из строя деталей.

Камерные колеса подвержены проколам. Проблема решается заплаткой для велосипедного колеса или обращением в шиномонтаж.

Ошибка 4

Четыре мигания указывают на потерю связи с датчиками Холла, расположенными на стороне контроллера. Здесь, как и в первом случае, потребуется проверить провода и контакты.

Ошибка 5

Проблема схожа с предыдущей, только теперь датчики не определяются на стороне аккумулятора. Лечение аналогично – необходимо выполнить проверку проводки.

Ошибка 6

Проблемы с батареей. Когда речь заходит о неисправностях самого аккумулятора, то причиной может стать чрезмерный разряд, несоблюдение правил восполнения емкости, удары, попадание воды под корпус. На деле эти неприятности проявляются следующим образом:

Замена аккумулятора является одной из самых дорогостоящих процедур при ремонте аппарата, поэтому необходимо выполнять зарядку элемента только комплектным устройством, не допускать перезаряда, оставляя провод воткнутым на всю ночь, не пользоваться персональным транспортом под дождем, если отсутствует соответствующая защита корпуса.

Ошибка 7 и 8

Близкие по своему роду проблемы. Семикратное мигание свидетельствует о неполадках модуля гироскопического контроля, который находится около аккумулятора. Восьмикратное моргание означает аналогичную неисправность элемента, на этот раз расположенного со стороны контроллера.

Заменить модуль можно самостоятельно, благо его стоимость находится в пределах 1000 руб. Выполняя покупку, следует обращать внимание на соответствие с другими элементами гироскутера.

Ошибка 9

Гироскутер таким образом сигнализирует о неправильном положении встроенных датчиков. Другими словами устройство перевернуто вверх ногами. Достаточно поставить его правильно и неисправность должна исчезнуть. Если это не так – необходимо проверить сами датчики.

Как и любой другой транспорт, гироскутер подвержен поломкам, однако, учитывая сравнительную простоту механизма, ремонт достаточно легко выполнить самостоятельно посредством замены вышедшего из строя элемента. Отыскать неверно функционирующий компонент помогут коды ошибок, рассмотренные в представленной статье.

Источники:

https://nakolesah. guru/osnovnye-kody-oshibok-giroskutera/

CMC NV – Airmaster Q1 Installation Guide – V1.0 – MANY1032A.EN.00

MANY1032A.EN.00

Airmaster Q1 hardware Installation Guide

Version 1.0

SAFETY WARNING

Do not operate the Airmaster Q1 until you and all personnel concerned have read

and understood this installation guide. Failure to follow instructions could result

in death or serious injury.

Important notes

This document serves as installation guide for all Airmaster Q1 products of CMC NV.

Installation and startup may only be done by trained personnel according to safe

engineering practices and with the observance of all relevant local health and safety

requirements and regulations.

A requirement of fault-free operation and fulfillment of any rights to claim under

guarantee is that the documentation is observed. In case of doubt please contact CMC.

This document could be subject to changes. Please contact our factory in case of doubt

in order to ensure that you have received the latest version.

The Airmaster Q1 is further referred to as the «controller».

This document serves as a manual for the installation of the controller. Remark that the

controller always acts as a component of a complete system in which it is integrated. As

such other documentation for the installation related to the integration of the controller in

the complete system will have to be consulted as well. Reference to such other

documentation is not possible from within the scope of this document. Regardless of the

content of any other documentation, the content of this documentation needs to be fully

respected.

CMC NV, Industriezone Klein Frankrijk, Klein Frankrijkstraat 40, 9600 Ronse, Belgium

CMC NV – Airmaster Q1 Installation Guide – V1.0 – MANY1032A.EN

Section 2.1: Safety warning

Symbols used (not necessarily all symbols are used on

the controller)

Protective Earth Terminal

The connection referred to by this symbol is to be used as

protective earth terminal

Emergency Stop

The connections referred to by this symbol are to be used

for the connection of an emergency stop switch

Danger – High Voltage.

Connections referred to by this symbol can carry a high

and dangerous voltage.

Manual sign

Indication warning the operators the manual must first be

consulted before any actions are taking place.

Warning: Risk of danger

Warning: Risk of electric shock

Warning: Risk of high pressure

Warning: Consult manual

Warning: Risk of burn

Warning risk of fire or electrical shock:

Do not install or operate the controller until you and all

personnel concerned have read and established a working

understanding of the controller inclusive of duties to be

performed while installing, operating and maintaining the

controller.

Improper use of the product may compromise the safety

and protection of the controller and its environment.

Never use the product in explosive environments.

No serviceable parts inside, return to manufacturer for

servicing or dispose according to local regulations.

Do not expose this controller to heat, fire or direct sunlight

When installing, commissioning, operating or carrying out

service or maintenance on the controller, personnel must

use relevant safe working practice and observe all

relevant local health and safety requirements and

regulations.

Lethal voltages are used within the controller and the

installation it is used in. Electricity has the potential to

cause severe personal injury or death. Isolate the source

Page 5

of power to the controller when required to do so. Use

extreme caution when carrying out electrical checks.

Never remove or tamper with safety devices, guards or

insulation materials fitted to the controller or the

compressed air installation.

Compressed air has the potential to cause severe

personal injury or death. Use extreme caution when

carrying out compressed air related checks.

Hot and cold surfaces of the machinery may be exposed.

Use caution when carrying out temperature or dew point

sensor related checks.

A requirement of fault-free operation and fulfillment of any

right to claim under guarantee is that documentation is

observed.

This document is subject to changes without notice, if in

doubt, do not proceed!

It is not possible to anticipate every circumstance that

might represent a potential hazard. If the operator

employs an operating procedure, an item of equipment or

a method of working which is not specifically

recommended the user must ensure the product will not

be damaged or made unsafe and that there is no risk to

persons or property. Failure to observe safety precautions

or implement safe working practices may be considered

dangerous practice or misuse of the product.

Section 2.2: Installation

Installation work must only be carried out by a competent

person under qualified supervision. Equipped with the

correct tools and appropriate protection against electrical

hazards.

Disconnect the power before connecting the controller,

never assume power is off but always check the circuit. Be

aware that other nearby circuits can still be powered.

Do not open access panels or approach electrical

components while voltage is applied.

When hazardous live parts are exposed, use individual

protective equipment to prevent risk of shock. Use

protective gloves, fire resistant clothes and face protection

when working with live conductors. Keep fingers behind

protective barriers.

Do not use in environments where vibration or shocks are

likely to disrupt the function or compromise the safety of

the controller.

Do not wear loose clothes or jewellery like chains or

bracelets which could make contact with electrical

components.

Allow the compressor installation to cool or heat to

acceptable temperatures before attempting to install a

pressure, temperature, humidity or other type of sensor.

Always ensure any pressure within a compressed air

system is safely vented to atmosphere before attempting

to remove or install a sensor device, never assume the

compressed air system is vented but always check the air

gauge. Be aware that other nearby parts can still be hot,

cold or pressurized.

The controller should be installed in such a location as to

allow operational and maintenance access to the

installation without obstruction or hazard and to allow clear

   Рассмотрим основные неисправности винтового компрессора, причины аварийных остановок компрессора, аварийные ошибки контроллера airmaster P1, ошибки контроллера airmaster S1, ошибки контроллера airmaster Q1.

   Всегда обращайте внимание на не характерные для компрессора звуки при работе (особенно в момент перехода с режима нагрузка на режим холостой ход), температуру масла выше обычного, срабатывание предохранительного клапана, масло на воздушном фильтре, воду в системе после осушителя сжатого воздуха. Это неисправности с которыми винтовой компрессор ещё работает. И если вовремя заметить эти сигналы, то можно уберечь оборудование от дорогостоящего ремонта (например, вовремя заменить подшипники винтовой пары и не доводить до заклинивания винтовой блок). Для тех кто ремонтирует оборудование своими силами, предлагаем ознакомиться с основными «электрическими» неисправностями винтовых компрессоров. 

  Как правило при появлении неисправности, компрессор сам переходит в аварийный режим и останавливается. Одна из основных причин аварийного останова  — неисправности связанные с электрической составляющей либо компрессора, либо вашей эллектросети. С сетью понятно, ей занимается ответственный за электрохозяйство. К электрической части винтового компрессора мы относим: электродвигатель (основной и вентилятора), контакторы (с катушками), тепловое реле, реле контроля фаз (если установлено), предохранители в цепях или защитные автоматы, датчик температуры, датчик давления (их может быть два), реле давления, контроллер (блок управления), электромагнитные клапана они же соленоиды (управление режимами загрузка-холостой ход-останов), реле времени (на компрессорах без контроллера управления), понижающий трансформатор. В последнее время производители компрессорного оборудования снижают себестоимость оборудования путём отказа от «неосновных» электрических компонентов. От этого неисправностей, к сожалению, меньше не становится. С одной стороны получаем дешевле компрессор, с другой стороны получаем определённые сложности в дальнейшей эксплуатации компрессора. К примеру отсутствие реле контроля фаз, в один момент, может привести к заклиниванию винтовой пары (к сожалению не единичные случаи), когда запустите компрессор в другую сторону вращения.

    Винтовой компрессор остановился по аварии. Сначала рассмотрим неисправности винтового компрессора оснащённого контроллером (блоком управления) и всеми электрическими блокировками. Во первых смотрим на символы, красные лампочки, читаем надписи светящиеся на конроллере и изучаем их.

Контроллер Airmaster P1:

/sysfiles/files/AirMaster-P1.pdf

• А2118 — высокое давление на выходе из компрессора (как правило компрессор перекачивает то давление (отключения), которое установлено на контроллере. Чаще всего не закрывается всасывающий клапан (либо в клапане проблема, либо в контроллер не даёт команду на его закрытие);
• А2128 — высокая температура воздушно-масляной смеси (смотрим причины перегрева);
• А2816 — сбой в подаче электропитания;
• А4804 — время сервисного обслуживания (время технического обслуживания);
• Е0010 — активирована кнопка аварийного останова. Данной кнопкой многие останавливают компрессор, это категорически делать нельзя. Данной кнопкой пользуемся только в экстренных случаях;
• Е0020 — перегрузка основного двигателя (проверяем напряжение сети, уставки теплового реле, усилие при вращении в связке двигатель-винтовой блок);
• Е0030 — перегрузка двигателя вентилятора (проверяем напряжение сети, уставки теплового реле вентилятора, усилие при вращении двигателя вентилятора);
• Е0040 — неверная фазировка (проверяем напряжение по фазам, перекос фаз, исправность реле контроля фаз);
• Е0115 — отказ датчика давления (проверяем соединение датчика с контроллером, меняем датчик давления);
• Е0119 — давление в сети выше установленного аварийного;
• Е0125 — отказ датчика температуры (проверяем соединение датчика с контроллером, меняем датчик температуры);
• Е0129 — температура воздушно-масляной смеси выше 100С (проверяем уровень масла, загрязнение воздушного фильтра и теплообменника, состояние термостата, правильность воащения и работоспособность вентилятора охлаждения).

Контроллер Airmaster S1:

/sysfiles/files/AirMasterS1.pdf

• Er0010 — активирована кнопка аварийного останова;
• Er0020 — перегрузка двигателя вентилятора (проверяем напряжение сети, уставки теплового реле вентилятора, усилие при вращении двигателя вентилятора);
• Er0040 — неверная фазировка (проверяем напряжение по фазам, перекос фаз);
• Er0080 — на компрессорах с постоянной производительностью — перегрузка основного двигателя (проверяем напряжение сети, уставки теплового реле, усилие при вращении в связке двигатель-винтовой блок);
• Er0080 — на компрессорах с частотным приводом — ошибка частотного преобразователя (можно отключить питание от компрессора);
• Er0115 — отказ датчика давления (проверяем соединение датчика с контроллером, меняем датчик давления);
• Er0119 — высокое давление на выходе из компрессора (проверяем капан всасывающий, уставки давления на контроллере);
• Er0125 — отказ датчика температуры (проверяем соединение датчика с контроллером, меняем датчик температуры);
• Er0129 — высокая температура воздушно-масляной смеси (проверяем уровень масла, загрязнение воздушного фильтра и теплообменника, состояние термостата, исправность вентилятора).
• Er0131 — внутреннее давление ниже установленного (компрессора с частотным приводом);
• Er0139 — высокое внутреннее давление;
• Er0135 — отказ датчика внутреннего давления (проверяем соединение и сам датчик);
• Er0809 — высокое дифференциальное давление;
• Er0814 — время разгрузки компрессора превысило 120 секунд;
• Er0821 — низкое сопротивление на аналоговом или цифровом входе;
• Er0846 — диапазон датчика давления установлен слишком маленьким, по сравнению с диапазоном установленным по умолчанию;
• Er0856 — диапазон датчика внутреннего давления установлен слишком маленьким, по сравнению с диапазоном установленным по умолчанию;
• Er2030 — сигнал загрязнения воздушного фильтра (проверяем фильтр и сам датчик);
• Er2118 — сигнал высокого давления на выходе;
• Er2128 — сигнал высокой температуры масляно-воздушной смеси;
• Er2138 — сигнал высокого внутреннего давления;
• Er2808 — сигнал высокого дифференциального давления;
• Er2816 — сигнал сбоя питания;
• Er3123 — сигнал низкой температуры окружающей среды (компрессор не запустится, пока температура не поднимится до разрешённой);
• Er3137 — сигнал внутреннего давления, которые оказалось выше установленного, запрещающего работу;
• Er4801 — сервисный сигнал, истекло время до замены воздушного фильтра;
• Er4802 — сервисный сигнал, истекло время до замены масляного фильтра;
• Er4803 — сервисный сигнал, истекло время до замены сепаратора маслоотделителя;
• Er4804 — сервисный сигнал, истекло время до замены масла;
• Er4805 — сервисный сигнал, истекло время до проведения сервисного обслуживания.

Контроллер Airmaster Q1:

/sysfiles/files/AirMasterQ1.pdf

Если контроллер не отображает символы, или контроллер не предусмотрен конструкцией вашего винтового компрессора, требуется мультиметр для проверки значения приходящего напряжения на клемную коробку (автомат ввода) копрессора, установленного в щите. Если напряжение в норме, то проверяем предохранители цепи управления. Если напряжение не поступает — разбираемся с сетью. Далее проверяем контакторы и катушки управления на предмет обрыва или плохого контакта, реле тепловое двигателя (на предмет срабатывания защиты). Если всё в порядке осматриваем электродвигатель сняв крышку клемной коробки. Что может быть с электродвигателем: подгорание контактов, обрыв фазных обмоток, межвитковое замыкание, замыкание обмотки на корпус, затруднённое вращение и шум.

Профессиональная консультация специалиста: +7(495)661-97-01, info@zicom.ru.

ДОСТУПНЫ ВСЕГДА, КОГДА ВАМ ЭТО НУЖНО! 

CMC NV – Airmaster Q1 Installation Guide – V1.0 – MANY1032A.EN.00

MANY1032A.EN.00

Airmaster Q1 hardware Installation Guide

Version 1.0

SAFETY WARNING

Do not operate the Airmaster Q1 until you and all personnel concerned have read

and understood this installation guide. Failure to follow instructions could result

in death or serious injury.

Important notes

This document serves as installation guide for all Airmaster Q1 products of CMC NV.

Installation and startup may only be done by trained personnel according to safe

engineering practices and with the observance of all relevant local health and safety

requirements and regulations.

A requirement of fault-free operation and fulfillment of any rights to claim under

guarantee is that the documentation is observed. In case of doubt please contact CMC.

This document could be subject to changes. Please contact our factory in case of doubt

in order to ensure that you have received the latest version.

The Airmaster Q1 is further referred to as the «controller».

This document serves as a manual for the installation of the controller. Remark that the

controller always acts as a component of a complete system in which it is integrated. As

such other documentation for the installation related to the integration of the controller in

the complete system will have to be consulted as well. Reference to such other

documentation is not possible from within the scope of this document. Regardless of the

content of any other documentation, the content of this documentation needs to be fully

respected.

CMC NV, Industriezone Klein Frankrijk, Klein Frankrijkstraat 40, 9600 Ronse, Belgium

CMC NV – Airmaster Q1 Installation Guide – V1.0 – MANY1032A.EN.00

MANY1032A.EN.00

Airmaster Q1 hardware Installation Guide

Version 1.0

SAFETY WARNING

Do not operate the Airmaster Q1 until you and all personnel concerned have read

and understood this installation guide. Failure to follow instructions could result

in death or serious injury.

Important notes

This document serves as installation guide for all Airmaster Q1 products of CMC NV.

Installation and startup may only be done by trained personnel according to safe

engineering practices and with the observance of all relevant local health and safety

requirements and regulations.

A requirement of fault-free operation and fulfillment of any rights to claim under

guarantee is that the documentation is observed. In case of doubt please contact CMC.

This document could be subject to changes. Please contact our factory in case of doubt

in order to ensure that you have received the latest version.

The Airmaster Q1 is further referred to as the «controller».

This document serves as a manual for the installation of the controller. Remark that the

controller always acts as a component of a complete system in which it is integrated. As

such other documentation for the installation related to the integration of the controller in

the complete system will have to be consulted as well. Reference to such other

documentation is not possible from within the scope of this document. Regardless of the

content of any other documentation, the content of this documentation needs to be fully

respected.

CMC NV, Industriezone Klein Frankrijk, Klein Frankrijkstraat 40, 9600 Ronse, Belgium

AirMaster Q1

Данный многофункциональный промышленный микропроцессорный блок управления предназначен для управления и контроля работой воздушных винтовых компрессоров линейки «ВК». Пользовательский интерфейс снабжен простыми и понятными кнопками регулирования с индикаторной подсветкой. Состояние компрессора наглядно отображается на ж/к дисплее. Возможна настройка символов и текста с выбором необходимого языка.

Контроллер AirMaster Q1 осуществляет следующие функции:
— Энергосберегающий режим работы компрессора (запуск электродвигателя по схеме «звезда-треугольник»;
— Работа в режимах нагрузка, холостой ход; работа компрессора с частотно-регулируемым приводом;
— Временное выключение электродвигателя компрессора при отсутствии потребления сжатого воздуха;
— Контроль и эффективное управление, в том числе и дистанционное, рабочими параметрами компрессора как в ручном, так и в автоматическом режиме;
— Эффективная защита и аварийный останов компрессора при аварийных ситуациях с индикацией предупреждающих сообщений;
— Автоматическая индикация о необходимости проведения технического обслуживания;
— Контроль времени наработки при различных режимах работы компрессора и энергонезависимая память о режимах работы, аварийных отключениях и времени проведения ТО;

— Многоуровневая система от несанкционированного доступа к параметрам компрессора;
При установке дополнительного оборудования – дистанционное управление параметрами и работой пневмосистемы, состоящей из компрессоров различных моделей и производителей.

Информация о доставке

• Самовывоз: 1-2 дня с 8-30 до 17-00 часов.
• По Киеву: 2-3 дня с 9-00 до 16-00 часов.
• По Украине: по тарифам: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправка 1-2 дня.

Способы оплаты

• Безналичный расчет с НДС
• Онлайн оплата через Приват24

Защита покупки

• Официальная гарантия от ЗАО «РЕМЕЗА»

В заказе, который будете оставлять здесь или на нашей е-почте, уточняйте Ваши реквизиты и полное наименование желаемого компрессора, либо при заказе запчастей — тип Вашего компрессора (поршневой или винтовой), модель целиком (написана на жестяном шильдике на ресивере у поршневых или на левом боку коробки у винтовых компрессоров) и список необходимых запчастей или расходников.

Тогда мы в кратчайшие сроки отправим счет, подберем все необходимые Вам запчасти и после оплаты отправим любым доступным способом. Так Вы сэкономите своё время и быстрее получите Ваш заказ.

Спасибо, что пользуетесь услугами компании Летисс Компрессор Украина — официальным представителем Белорусского завода Remeza в Украине.

* Комплектация товара может отличаться от представленной на сайте или в рекламе. Перед заказом уточняйте актуальную комплектацию у наших Менеджеров.

Источник

Руководство пользователя контроллера AirMaster Q1

1 Руководство пользователя контроллера AirMaster Q1 1 Интерфейс пользователя 1.1 Клавиатура Малая клавиатура контроллера состоит из семи кнопок: Символ Название кнопок Функции I ПУСК Пуск компрессорной установки 0 СТОП Выключение установки // СБРОС Сброс ошибки ВВОД Подтверждение выбора или изменения показателей МИНУС / ВНИЗ Прокрутка меню вниз, уменьшение показателей ПЛЮС / ВВЕРХ Прокрутка меню вверх, увеличение показателей C ВЫХОД Переход на один уровень назад 1.2 Дисплей Пример индикации дисплея изображен на рисунке 1. Рис. 1. Дисплей контроллера 2 Описание меню 2.1 Главное меню При включении питания в течении 30 секунд происходит загрузка контроллера, после чего на дисплее появляется индикация состояния (рис.1). В верхней части дисплея (на белом фоне) отображается состояние, давление воздуха в магистрали, схематично уровень давления в магистрали по отношению к настройкам. В нижней части дисплея (черный фон) страница меню с параметрами. Для выбора страницы нажмите кнопку ВВЕРХ или ВНИЗ. Для входа в меню нажмите ВВОД. Для выбора параметра страницы нажмите ВВЕРХ или ВНИЗ. Для изменения параметра нажмите ВВОД

2 2.2 Меню беспарольных параметров. В беспарольном меню доступно 8 страниц (Р00 Р08) для просмотра параметров без возможности изменения их значения и страница Р09 для парольного доступа. Р00 «Нач.стр.» — Начальная страница Примечание Р00.01 Текущая авария При наличии аварии Р00.02 Режим управл. Отображение режима управления Р00.06 ТЕМП.ВЫХ.КОМП Температура масляно-воздушной смеси, С Р00.07 ВЫХ ДАВЛ ОБОР Давление воздуха, Бар Р00.08 ВНУТР ДАВЛ ОБОР Внутреннее давление, Бар Не используется Р00.09 РАЗН давление Перепад давления, Бар Не используется Р00.11 Ток главн ДВИГ Потребляемый ток двигателя, А При использовании ТТ Р00.12 Ток ДВИГ вент Потребляемый ток двигателя вентилятора, А При наличии вентилятора и ТТ Р00.13 Время Текущее время Р00.14 Дата Текущая дата Р00.15 Перех зимн время Переход на зимнее время Р01 «Таймеры обслуж.» — Таймеры обслуживания Р01.01 Общее время Время прошедшее с даты выпуска, час Р01.02 Часы с/без нагр Общее время работы (наработка), час Р01.03 Часы с нагрузкой Время работы под нагрузкой, час Р01.04 Часы без нагр Время работы на холостом ходу, час Р01.05 Часы останов Время в выключенном состоянии, час Р01.06 ОБСЛ возд ф Время до замены воздушного фильтра, час Р01.07 ОБСЛ масл ф Время до замены масляного фильтра, час Р01.08 ОБСЛ ф-сепар Время до замены фильтра-сепаратора, час Р01.09 Смазывание Время до замены масла, час Р01.10 ОБСЛ ЭЛ СИСТ Контроль — время до проведения ТО, час Р02 «Использование» Р02.01 Сост ОБОРУД Состояние оборудования выраженное в числовом значении Р02.02 Часы с/без нагр Общее время работы (наработка), час Р02.03 Посл час раб дв Количество запусков за последний час Р02.04 Посл 24ч раб д Количество запусков за последние 24 часа Р02.05 Частота нагрузки Количество переходов КУ в загрузку за последний час Р02.06 Нагр % посл час Время которое КУ находилось в загрузке последний час, выраженное в% Р02.07 Нагр % посл 24 ч Время которое КУ находилось в загрузке последние 24 ч, выраженное в% Р02.08 Посл ч с нагр Время которое КУ находилось в загрузке последний час, мин Р02.09 Посл 24 ч с нагр Время которое КУ находилось в загрузке последние 24 ч, час:мин Р03 «Журнал ошибок» Журнал ошибок содержит последних 50 аварийных состояний компрессорной установки в хронологическом порядке. Самая последняя по времени неисправность будет первой в списке. При выборе курсором кода аварии появится текстовое описание данной аварии. При нажатии кнопки ВВОД появится дополнительная информация об условиях возникновения данной аварии. Описание аварий находится в меню Р08 «Код сообщений». P03.ХХ Информация об аварии. Р03.ХХ.01 Указатель Порядковый номер аварии Р03.ХХ.02 [код аварии] Код аварии Р03.ХХ.03 Время Время возникновения аварии Р03.ХХ.04 Дата Дата возникновения аварии Р03.ХХ.05 Сост ОБОРУД Текстово6е описание состояния КУ в момент возникновения аварии Р03.ХХ.06 ВЫХ ДАВЛ ОБОР Давление воздуха в момент возникновения аварии Р03.ХХ.07 ВНУТР ДАВЛ ОБОР Внутреннее давление в момент возникновения аварии Р03.ХХ.08 ТЕМП ВЫХ КОМП Температура масляно-воздушной смеси в момент возникновения аварии Р03.ХХ.09 Ток главн ДВИГ Потребляемый ток двигателя КУ в момент возникновения аварии Р03.ХХ.10 Ток ДВИГ вент Потребляемый ток вентилятора в момент возникновения аварии

3 Р04 «Журнал событий» Журнал событий фиксирует последних 200 действий произошедших с компрессорной установкой. К данным действиям относятся включение, остановка КУ, а также любое изменение параметров. При выборе курсором события и нажатии кнопки ВВОД появится дополнительная о данном событии. P04.ХХ Информация о событии. Р04.ХХ.01 Указатель Порядковый номер события Р04.ХХ.02 [описание события] Описание события Р04.ХХ.03 Время Время возникновения события Р04.ХХ.04 Дата Дата возникновения события Р05 «Поставщик услуг» В данном меню содержится информация о продавце компрессорной установки. Р05.01 Имя компании Не указано Р05.03 Улица Не указано Р05.04 Улица Не указано Р05.05 Город Не указано Р05.06 Область Не указано Р05.07 ZIP-код Не указано Р05.08 Страна Не указано Р05.09 Телефон Не указано Р05.10 Факс Не указано Р05.11 Эл адрес (местн) Не указано Р05.12 Эл адрес (домен) Не указано Р06 «Данные контрол.» В данном меню содержится информация о контроллере Р06.01 ID контроллера Р06.02 Серийный Серийный номер контроллера Р06.03 ID программы Р06.04 Версия программы Версия программного обеспечения контроллера Р06.05 Время программы Время создания версии программного обеспечения контроллера Р06.06 Дата программы Дата создания версии программного обеспечения контроллера Р06.07 ПО Р07 «Данные оборудов.» Р07.01 ПРОИЗВОДИТЕЛЬ Не указано Р07.02 Модель ОБОРУД Не указано Р07.03 Сер номер мод. Не указано Р07.04 Ном давл мод Не указано Р07.05 Ном мощн мод Не указано Р07.06 Год вып модели Не указано Р07.07 СЕР КОМПР Не указано Р07.08 ГОД ВЫП КОМПР Не указано Р07.09 СЕР ДВИГАТЕЛЯ Не указано Р07.10 ГОД ВЫП ДВИГ Не указано Р07.11 СЕР УПРАВЛ Не указано Р07.12 ГОД ВЫПУСКА УПР Не указано Р08 «Коды сообщений» Меню Р08 содержит описание всех возможных кодов аварий компрессорной установки. Каждое аварийное сообщение состоит из одной буквы и четырех цифр (Пример «Е:0080»). Р09 «Доступ» Меню Р09 меню парольного доступа 3.2 Меню парольных параметров Вход в режим программирования осуществляется в меню Р09-Доступ. Выберите меню Р09 с помощью кнопок ВВЕРХ или ВНИЗ и нажмите ВВОД. С помощью кнопок ВВЕРХ или ВНИЗ установите USER и нажмите ВВОД. На дисплее появится запрос из четырех цифр. Курсор, установленный на первую цифру, будет отображать «0». При помощи кнопок ВВЕРХ/ВНИЗ установите первую цифру кода и нажмите ВВОД. Курсор переместится на следующий знак кода. Аналогично установите следующие 3 знака кода и подтвердите выбор кнопкой ВВОД. Для возврата к предыдущему знаку кода нажмите ВЫХОД. При неверно введенном коде доступа в строке «Активно» появится сообщение «Польз. по умолч.». При верном коде в строке «Активно» появится сообщение «USER».

4 Пароль потребителя «USER» 0 и три цифры модели : ВК ; ВК , ВК Пароль потребителя открывает доступ к редактированию параметров меню Р10«Настр.ОБОРУД. 1» Р10 — меню Настройка оборудования 1 Параметр Значение Режим управл Режим управления нагр/без нагр Доп увел нагр перевода КУ на холостой ход ВЫКЛ Давл. под нагр. Давление пуска, Бар 5 (Р10.05) Давл.без нагр. Давление останова, Бар (Р10.04)+0,2 Pu* RS485-1-конфигурация Конфигурация порта RS485-1, при наличии. Modbus ведомый RS485-2-конфигурация Конфигурация порта RS485-1, при наличии. Modbus ведомый Источник запуска Выбор источника запуска Клавиатура Источник нагруз. Выбор источника загрузки ВЫХ.ДАВЛ.ОБОР Язык Выбор языка текста контроллера Русский язык:rus Время Корректировка текущего времени Текущее время Формат времени Выбор формата текущего времени 24:00: Перех. зимн. время Установка автоматического перехода на зимнее время ДА/НЕТ Дата Установка текущей даты Текущая дата Формат даты Выбор формата текущей даты DD/MM/YY Яркость ЖКД Установка яркости дисплея 90% Единица давления Выбор единицы измерения давления BAR Единица темпер Выбор единицы измерения температуры С Величина Pu не должна превышать максимальное рабочее давление компрессорной установки: для ВК25-8 Pu=8, для ВК100Р-10 Pu=10 и т. д. Управление в заданной последовательности Дистанционное управление Обозначение Угол сдвига фаз За пределами диапазона Описание символов используемых в контроллере. Символ Символ Обозначение Символ Обозначение Запрет пуска Вентилятор Статус Работа, загрузка Работа, холостой ход Останов Немедленная остановка Предупреждение Запрет работы Запрет нагрузки Сброс конденсата Время Редактирование Датчик Температура Конфигурация пользователя Ключ График Таймер Компрессор или блок Двигатель Обнаружение, контроль Общие часы Установленный уровень Выше установленного уровня Ниже установленного уровня Масло Только чтение Разблокировка доступа Блокировка доступа Дата Звезда — треугольник Разность давления Вверх Автоматический перезапуск Фильтр Вниз Звуковой сигнал Техническое обслуживание, ремонт Стоп Время Установка Вход Выход Аварийный СТОП Следующая страницы Предыдущая страница Статус Воздух на выходе Частота

5 Дневной свет Вода Контроллер, AirmasterQ1 Аналоговый выход4 20mA Номер или частота Процент Среднее значение Дверь открыта Аналоговое значение Вверх Вниз Ввод Стоп Пуск Ремонт Меньше больше Последние 24 часа Пусков за последние 24 часа Пусков за последний час Последний час Нормально открытый / нормально закрытый Цифровой вход Выходное реле Фаза, L1 Фаза, L2 Фаза, L3 Фаза Трансформатор тока Работа Аналоговое значение Сеть или система Вход Фильтр сепаратор Клапан Ременной привод Power Установленный уровень давления Да 4 Сообщения о неисправности и методы устранения 4.1 Сообщения о неисправностях, в результате которых компрессор немедленно выключается Код ошибки Причина Метод устранения Ошибки цифрового входа E: 0010 Нажата кнопка аварийной остановки. Отжать кнопку аварийной остановки E: 0070 Перегрузка вентилятора. Проверить исправность вентилятора. E: 0080 (для компрессоров с тепловой защитой) Для компрессорных установок кроме исполнения ВС: перегрузка двигателя, сработала тепловая защита электродвигателя привода. Проверить: исправность электродвигателя, установку термореле, натяжение ремней, температуру воздуха в отсеке электроаппаратуры. Блокировка электродвигателя E: 0081 Проверить: исправность электродвигателя, натяжение ремней, температуру воздуха в отсеке Перегрузка электродвигателя E: 0082 электроаппаратуры E: 0083 Дисбаланс фаз Проверить состояние контакторов. E: 0084 Отказ датчика тока двигателя Проверить подключение датчиков тока E: 0085 Отказ датчика тока вентилятора Проверить подключение датчика тока E: 0086 Перегрузка двигателя вентилятора Проверить: исправность электродвигателя, состояние контактора коммутации вентилятора E: 0090 Неверная фазировка. Проверить исправность вентилятора. E: 0091 Отсутствие фазы.l1 Произвести фазировку питающей сети. E: 0092 Отсутствие фазы.l2 Проверить наличие фаз. Проверить исправность E: 0093 Отсутствие фазы.l3 силовых предохранителей. Авария частотного преобразователя Определить аварию частотного преобразователя, E: 0902 для компрессорных установок с для чего необходимо воспользоваться частотным преобразователем руководством пользователя. Ошибки аналогового входа E: 0115 Отказ датчика давления воздуха. Проверить подсоединение. «Прозвонка» датчика и контроллера запрещена. При необходимости — заменить датчик. E: 0119 Высокое давление воздуха Снизить давление в сети. E: 0125 Отказ датчика температуры Проверить подсоединение и исправность датчика, масляно-воздушной смеси. в случае необходимости заменить E: 0129 Проверить уровень масла, фильтры, работу Высокая температура масляновоздушной смеси. термостата, загрязненность радиатора, исправность датчика.

6 Ошибки специальных функций E: 0821 Низкое сопротивление на аналоговом или цифровом входе. Проверить подсоединение аналоговых и цифровых входов. Е: 5002 Системная ошибка Заменить контроллер 4.2 Сигналы, запрещающие работу R: 3123 Низкая температура масла Необходим подогрев окружающего воздуха 4.3 Сигналы оповещения о неисправности или необходимости проведения сервисного обслуживания, не влекущие за собой отключение А: 2030 Загрязнение воздушного фильтра, Замените фильтр осушитель не работает (Для ВК20Д, ВК25Д, Включить осушитель. Проверить А: 0050 ВК30Д — с осушителем) срабатывание защит осушителя. Высокий уровень давления воздуха Проверьте объем сети, отсутствие А: 0119 А: 0129 Высокая температура масла задвижек на выходе установки Проверьте чистоту радиатора, работу вентиляции, температуру окружающего воздуха, проведите ТО А: 2816 Сбой питания во время работы Проверьте параметры питающей сети А: 4806 Истекло время до замены воздушного фильтра Замените патрон фильтра воздушного А: 4807 Истекло время работы масляного фильтра Замените фильтр масляный А: 4808 Истекло время до замены фильтра-сепаратора Замените фильтр-сепаратор А: 4809 Истекло время до замены масла Замените масло А: 4812 Истекло время проведения ТО Проведите ТО июль 2012.

Источник

CMC NV – Airmaster Q1 Installation Guide – V1.0 – MANY1032A.EN

Section 2.1: Safety warning

Symbols used (not necessarily all symbols are used on

the controller)

Protective Earth Terminal

The connection referred to by this symbol is to be used as

protective earth terminal

Emergency Stop

The connections referred to by this symbol are to be used

for the connection of an emergency stop switch

Danger – High Voltage.

Connections referred to by this symbol can carry a high

and dangerous voltage.

Manual sign

Indication warning the operators the manual must first be

consulted before any actions are taking place.

Warning: Risk of danger

Warning: Risk of electric shock

Warning: Risk of high pressure

Warning: Consult manual

Warning: Risk of burn

Warning risk of fire or electrical shock:

Do not install or operate the controller until you and all

personnel concerned have read and established a working

understanding of the controller inclusive of duties to be

performed while installing, operating and maintaining the

controller.

Improper use of the product may compromise the safety

and protection of the controller and its environment.

Never use the product in explosive environments.

No serviceable parts inside, return to manufacturer for

servicing or dispose according to local regulations.

Do not expose this controller to heat, fire or direct sunlight

When installing, commissioning, operating or carrying out

service or maintenance on the controller, personnel must

use relevant safe working practice and observe all

relevant local health and safety requirements and

regulations.

Lethal voltages are used within the controller and the

installation it is used in. Electricity has the potential to

cause severe personal injury or death. Isolate the source

Page 5

of power to the controller when required to do so. Use

extreme caution when carrying out electrical checks.

Never remove or tamper with safety devices, guards or

insulation materials fitted to the controller or the

compressed air installation.

Compressed air has the potential to cause severe

personal injury or death. Use extreme caution when

carrying out compressed air related checks.

Hot and cold surfaces of the machinery may be exposed.

Use caution when carrying out temperature or dew point

sensor related checks.

A requirement of fault-free operation and fulfillment of any

right to claim under guarantee is that documentation is

observed.

This document is subject to changes without notice, if in

doubt, do not proceed!

It is not possible to anticipate every circumstance that

might represent a potential hazard. If the operator

employs an operating procedure, an item of equipment or

a method of working which is not specifically

recommended the user must ensure the product will not

be damaged or made unsafe and that there is no risk to

persons or property. Failure to observe safety precautions

or implement safe working practices may be considered

dangerous practice or misuse of the product.

Section 2.2: Installation

Installation work must only be carried out by a competent

person under qualified supervision. Equipped with the

correct tools and appropriate protection against electrical

hazards.

Disconnect the power before connecting the controller,

never assume power is off but always check the circuit. Be

aware that other nearby circuits can still be powered.

Do not open access panels or approach electrical

components while voltage is applied.

When hazardous live parts are exposed, use individual

protective equipment to prevent risk of shock. Use

protective gloves, fire resistant clothes and face protection

when working with live conductors. Keep fingers behind

protective barriers.

Do not use in environments where vibration or shocks are

likely to disrupt the function or compromise the safety of

the controller.

Do not wear loose clothes or jewellery like chains or

bracelets which could make contact with electrical

components.

Allow the compressor installation to cool or heat to

acceptable temperatures before attempting to install a

pressure, temperature, humidity or other type of sensor.

Always ensure any pressure within a compressed air

system is safely vented to atmosphere before attempting

to remove or install a sensor device, never assume the

compressed air system is vented but always check the air

gauge. Be aware that other nearby parts can still be hot,

cold or pressurized.

The controller should be installed in such a location as to

allow operational and maintenance access to the

installation without obstruction or hazard and to allow clear