Контур заслонки впуска воздуха ошибка df641

.

список возможных причин и мест для проверки достаточно обширный.

Ослабляем хомут (2) и отводим шланг в сторонку Снимаем разъем (1)

Снимаем разъем (4) Откручиваем болты (5) — 3штуки. головка на 8. чтобы подлезть к двум болтам потребуется удлинитель

В итоге имеем вот такую грязную заслонку.Чистим каким-нибудь средством для очистки инжекторов

.

после очистки. Снимаем пластиковую крышку плоской отверткой осторожно вынимая из-под защелок, проходим по кругу и понемногу стягивая крышку с мест крепления. Сидит довольно туго, действуем аккуратно, чтобы не треснула крышка, т.к будет печаль

чистим магнитные дорожки потенциометра спиртом, фото с загрязнениями забыл сделать, они были в мелких каплях масла

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Всем привет. подскажите в чем дело. Сделал диагностику,показывает одну ошибку: Дросельная заслонка/педаль, положение датчика «А».
при этом на компе на табло чек не горит,в сервис не посылает. Не могу понять что это и как с этим бороться, может кто то даст совет?
А на диагнгостику поехал лишь потому что в городе в пробках расход солярки составляет 11 литров в среднем.
Всем спасибо

Привет. Сегодня тоже был на диагностике и на машине была обнаружена одна ошибка дросельной заслонки. Причем когда попытались ее при помощи CLIPa стереть, то клип не смог ее удалить. Может у кого было такое и подскажет советом че делать???:dntknw: Спасибо

А откуда на дизиле дросельная заслонка? Помойму её там ваще нет.

Ещё вопрос , зачем тебе комп если ты бонально незнаешь чем отличается дизель от бензина? НЕТ на дизеле дросельной заслонки (из-за принципа его работы вкорне отличающегося от бензина), есть ЕГР и заслонка остановки двигателя. Ищите дальше.

Всю жизнь думал, что на дизеле нет дроссельной заслонки:crazy:

Впрыск
Дизеля не имеют дроссельной заслонки. Вместо этого, процесс сгорания контролируется следующими факторами:
⋅ Синхронизация впрыска
⋅ Продолжительность впрыска
⋅ Карта впрыска по инжекторам
С помощью электронного блока управления в системах common rail можно контролировать каждый фактор индивидуально.

Ладно разобрались, устройство ты знаешь, но называй вещи своими именами. Ни в одном мануале на дизеля НЕТ дроселиной заслонки, повтарюсь есть заслонка остановки двигателя, клапан ЕГР, вихревые заслонки воздуха.

Насколько я понял речь идёт о электронном клапане ЕГР, у них болезнь слизывает шестерёнку внутри, от того электроника видит что всё впорядке, но при определённом режиме начинает понимать что что-то не-то.

Не, вроде как речь идет о заслонки остановки двигателя, на сколько я понял.Ну по ней на ходу, да ещё км через 500 мало вероятно.Вылазила бы при заводке или остановке. Поэтому и прошу чтоб всё называли своими именами, а ни тем на что оно похоже.

Ну как правильно она называется мы поняли, а реально кто нибудь поборол эту ошибку????? Как я понял сама заслонка ремонту не подлежит, значит один выход-ЗАМЕНА????!!!!:dntknw: Человек, что делал диагностику сказал, что код ошибки по CLIPу DF641, а по другому сканеру P2101.

номер ошибки именно Р2101 дословно:
Датчки положения дросельной заслонки/электронной педали положение «А».

При всем этом это никак не влияет на тех характеристики двигателя и машины в целом. Ключ не горит, Джеки Чан тоже. мю она и не критичнная и не влияет на правильную работу двигателя.
Просто хочется чтобы в машине все было исправно…
Так может проблема в педали?

нет)

тоже сталкивался с таким. в ноте проверти напругу на ней, прозвоните проводку, если все есть замените…

Ни заслонка, ни педаль:dntknw:
прям «Поле чудес»

Помощь зала:
Связь между педалью и заслонкой

по полуторкам — DF641 (2101) Цепь заслонки впуска воздуха (Заслонка впуска воздуха расположена сверху, от него еще отходит черный шланг на интеркулер). Согласно мануалам, данная ошибка обычно зажигает лампочку сервис… При этом может быть еще ошибка DF067 (цепь управления заслонкой — нужно клипом провести диагностику открытия/закрытия). В общем проверяйте провода идущие на заслонку и саму заслонку.

Спасибо за совет:good:Буду пробовать)))) Правда лампочка сервиса у меня не горит.

Круиз не работает при любой ошибке системы впрыска

Спасибо, заказал заслонку, что будет после замены отпишусь.

Обьясните мне пожалуйста, как правильна работает дроссельная заслонка? Должна ли она минять свае положение когда машина стаит на месте и я нажимаю на газ? У меня стоит в открытом положении и недвигаетса.закрываетса только при заглушки двигателя

А что вы вкладываете в понятие не подлежит ремонту? Если проблемы с электроникой-то это одно дело,надо искать хорошего электронщика,а если проблема в шестернях, то это вообще не проблема. Я год назад восстановил 4 зуба с помощью цианоакрилата и соды пищевой, заодно уплотнил сальник вала (вовнутрь манжеты вложил пару витков пеньковой нити),до сих пор все работает,клип показывает,что ок. А до этого показывал ошибку дросельной заслонки. У меня причина крылась как раз в сломанных зубьях шестерни. Знакомый фрезеровщик,когда я ему показал фото шестерни и сектора сказал,что кал вопрос,мона сделать из бронзы. Пока работает,не заморачиваюсь.

У меня была такая ошибка как писали выше слизало шестеренки, полез туда из за того что играя пальцем по заслонке она периодически залипала(застревала) решил разобрать и нашел проблему, я просто повернул одну из них, что бы слизанные шестерни не соприкасались. И все пропало ошибку стер и пока ее нет

Где-то неделю назад на щитке начала появляться ошибка впрыска, причем сигнальная лампа загоралась с непонятными симптомами, то спустя 30 сек после запуска двигателя, то после начала движения, то во время продолжительного движения по трассе. Какого-то четкого алгоритма не было. Исчезала она так же внезапно как и появлялась. После следующей остановки-запуска двигла.

Диагностика clip’ом выявила вот такую ошибку DF641

Согласно техноте Двигатель и его системы 13B СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
MR-366-X84-13B050$TOC.mif V17

Но не спешим расстраиваться и рекомендую провести для начала процедуру очистки дроссельной заслонки, а именно электронной части, которая могла засориться от масла.

Спустя неделю езды с такой «гирляндой» ошибка вообще перестала пропадать, даже после програмного удаления в клипе. Возникала сразу же после начала движения. Поэтому решено было разбирать.

Снимаем дроссельную заслонку по методике, которая ниже. Для снятия вам потребуется из инструмента плоская отвертка, головка на 8, удлинитель 15см, трещетка 1/4″ . Для начала снимаем минусовую клемму АКБ

далее все собираем в обратном порядке и устанавливаем на авто. Рекомендую хорошо затянуть хомут шланга, т.к именно из-под него вся эта гадость летит. Далее вам потребуется удаление ошибки в Е** впрыска. После данной манипуляции ошибка больше не давала о себе знать. Вот уже несколько сотен км по городу, полет отличный. Возможно кому-то из дизелистов пригодится

UPD: спустя 2 мес дроссельную заслонку пришлось таки поменять, ошибка дала о себе снова знать, стирание и чистка уже не помогала. Видимо магнитные дорожки износились и как начинаешь движение с плавным нажатием педали подаются неправильные значения на мозги и тут же валится ошибка. В общем нашел за 35$ от Scenic 3 с движком 1.5 такую заслонку с пробегом 70тыс, вот уже 4 месяца без единого намека на проблему

Рекомендуемые сообщения

Присоединиться к обсуждению

Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже.

Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

1. Ales777
   Только зашел
   

   Регистрация:

   14 фев 2022

   Сообщения:

   1

   Может кто-то сталкивался с подобной проблемой? Меган 1,5 dci, 722, после замены обратных клапанов на всех 4 форсунках, периодически выбивает injection controller . Df028, через пару дней df027, сейчас уже спустя 2 месяца выбил по первому цилиндру. На сто возвращалась уже не раз, проблему так и не решили. Фишки форсунок поменяли, адаптацию делали, код ошибки 1.def. Куда дальше копать, кто знает?

2. anatolik
   Только зашел
   

   Регистрация:

   11 фев 2015

   Сообщения:

   2

   Имя пользователя:

   Анатолий

   Авто Grand Scenic 2 1.5 dci 2008г. двиг K734, присутсвует Check injection и ошибка DF641 4.DEF или 3.DEF по Piren. Выражается только в плохой динамике разгона/обгона автомобиля, нет подхвата с 2000 оборотов как было при покупке. Чек и ошибка появились давно — чистил дроссельную заслонку, ЕГР — это не помогло, думал может турбина. Весной по собственной глупости прибил турбину — отремонтировали, поставили а поведение не изменилось, вот и хотелось бы довести до ума. Что заметил по Piren — требуемое давление наддува устанавливается с некоторой задержкой, как и требуемый расход воздуха, а давление в топливной магистрали требуемое и фактическое — одинаковые цифры. ЕГР чистил, патрубки и интеркуллер без дыр, расход в норме, не дымит, сажевик вырезан. После сброса ошибок пиреном, чек и DF641 появляются сразу же при заводке двигателя! Подскажите куда копать?

3. Df461 ошибка по заслонке. Тоже вылазила, чистил заслонку. Причём главное почистить плату, а именно дорожки по которым контакты ползают. Но аккуратно, без грубой силы, ватной палочкой и спиртом, никакого образива.

4. Вот прям сегодня разбирался с такой же проблемой, только авто — Эспейс 4 2.0 dci. На газ давишь — сначала тупит, потом начинается подхват с задержкой. Акпп, на месте может иногда заглохнуть на драйве. Ошибок по двигателю нет, давление в рампе кажет адекватное, а давление наддува растёт с задержкой от заданного, т. е. при затупе заданное уже выросло больше 2 бар, а фактическое ещё около 1, потом начинает расти и машина начинает ехать. Грешим на клапан управления геометрией, хотя его не так давно меняли, но на неоригинал дешёвый, возможно из-за этого.

5. anatolik
   Только зашел
   

   Регистрация:

   11 фев 2015

   Сообщения:

   2

   Имя пользователя:

   Анатолий

   Чистил заслонку ещё давно, когда чек и df641 только стали появляться — без результатов. Она же на динамику вроде не должна влиять — только глушит авто. Или я не прав?

7. да, по идее на динамику недолжна влиять, но 100 процентов немогу утверждать. человек имеет ввиду разобрать сам механизм поворота заслонки и почистить его изнутри. я предполагаю что возможно дело в клапане управления турбиной, хорошо бы попросить у когонибудь такой клапан для проверки.

8. dimon405
   Почетный меганавт
   

   Регистрация:

   5 сен 2020

   Сообщения:

   752

   Имя пользователя:

   Dimon405

   Клапан легко проверить, исключив. Соединить трубочки между собой, должна поехать очень резво, но выбьет ошибку передува.

9. хорошая идея, надо попробовать.

10. доброго времени суток
    аналогичная проблема
    дизельный 1.5 к9к732
    при движении бывает начинает глохнуть, либо заглохла — завелся — чек инжекшн, либо не заглохла и сразу чек инжекшн
    если заглушить ошибка пропадает на неопределенный срок и пробег, пару раз было что обороты холостые начинали плавать, 600-400…

    езда на машине стала лотереей(
    так же тяжковато завести бывает машину…
    вот последние 3 дня стартер крутит как бешенный, но не заводится (до этого завелась и сразу же заглохла, после этого и не завелась больше)
    раньше если она заглохла сразу после того как завелась — то на следующий день заводилась нормально, сейчас не прокатило((
    диагностика не показала каких либо проблем (когда диагностировали, все на зло работало нормально)
    сканер MaxiSys Ultra
    ошибки:
    — dtc008740 (давление топливной магистрали, пониженное давление в рампе при запуске двигателя, Memory)
    — dtc038175 (соединение диагностики блока предварит. нагрева, обрыв цепи или короткое замыкание на ‘массу’: Active)
    — dtc053042 (цепь датчика охлаждающей жидкости, короткое замыкание на ‘массу’: memory)
    — dtc1089c6 (функция регулеровки давления в магистрали, колебания регулирования давления: Memory)

11. тестируйте прежде всего форсунки на слив в обратку.

12. почти бесполезное занятие на этой модификации — у него сонтинентал а не делфи, там этой болячки нет.

13. вот и мне сказали, что в форсунки лезть смысла нет, там по диагностике типо все норм, и давление в рампе набирается нормально….
    на выходных чудом завел, все выходные откатался, но ох уж эта лотерея, заведется, или нет…

    может есть какие идеи, что может быть ???
    и клеммы аккумулятора перезажал, и разъемы все перетыкал….

14. Датчики на на насосе поменять.