Лексус gx460 ошибка с1732

Как это всегда и бывает, в один прекрасный момент заморгала лампочка OFF. Проверил уровень жидкости в бачке, машина в положении N, все в норме. Подключил ELM 327 и через телефон считал ошибки, а выдало их не мало:
C1731 — разрыв или короткое замыкание в цепи переднего перепускного клапана;
C1732 — разрыв или короткое замыкание в цепи переднего управляющего клапана;
C1733 — разрыв или короткое замыкание в цепи заднего перепускного клапана;
C1734 — разрыв или короткое замыкание в цепи заднего управляющего клапана;
C1736 — разрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана гидроаккумулятора;
C1762 — давление рабочей жидкости (насос не функционирует).
Подумал сразу на общий провод питания на блок клапанов, поехал в гараж все замыть и просмотреть проводку. Осмотр ничего не показал, фишку с блока клапанов сдернул и обратно посадил. Стал заводить машину, а ошибок нет. Поработал подвеской вверх вниз, все работает. Ну думаю контакт нарушился в разъеме и все прошло. Не успел доехать до дома и опять ошибка, на этот раз выдал только одну:
C1731 — разрыв или короткое замыкание в цепи переднего перепускного клапана.
Теперь все более точное. Поехал опять в гараж и заметил, что на ровной поверхности если машину заглушить и завести, то ошибка пропадает (как я понял этот клапан отвечает за выравнивание передней подвески и на ровном участке дороги не используется, поэтому ошибка и уходит).
Стал искать обрыв провода, как пишут на форумах он обычно бывает в районе заднего левого колеса, там есть два разъема, один между рамой и кузовом серого цвета спереди арки колеса его видно в щель. И второй за колесом ближе к бамперу черный, он спарен с другим разъемом серого цвета (как раз на него вся грязь с заднего колеса и летит). Выдернул его, обрезал изоляцию с провода, который приходит с блока клапанов все провода целые и ни намека на обрыв. Изоляция провода приходящего из кузова была в лучшем виде и на него даже не подумал. Соединил обратно и подвеска заработала во всех режимах и на неровной площадке, думал все дело в этом разъеме (верил в чудо). Доехал до дома, все в норме. На утро ошибка пришла снова. Решил найти схему электрики и определить какой именно провод сгнил.

Сначала была мысль прокинуть все четыре управляющих провода новых от блока клапанов к ECU, но решил все-таки попытаться найти обрыв.
Если измерить сопротивление на блоке клапанов, то получается между контактом 2 (общий) и остальными (управляющими) сопротивление 4 Ом, а между управляющими 7,6 Ом. Решил вызванивать с заднего разъема, который уже снимал (все в норме, и кстати фиолетовый провод там был розового цвета, возможно выцвел), а на блоке управления уже нет, не прозванивался фиолетовый провод, 1-ый контакт. Значит все-таки где-то в отрезке провода, который уходит в кузов. Снял с него изоляцию, все целые. Но уже зная какой провод сгнил решил его потянуть посильнее и покачать из стороны в сторону и вот оно обломилась изоляция и он оборвался. Сгнил под изоляцией примерно 4-5 см от разъема, фото обрыва не сделал, сделал уже спаянный и заизолированный герметком, термоусадкой и сверху изолентой.

Далее проверка, все работает. Наш опыт наживается, теперь мы знаем больше)))
Всем удачи!

Комментарии к теме Устранить ошибку c1732 на Лексус ГХ460

Написать комментарий

Комментарии к теме Что означает ошибка c1732 на Лексусе ЛС460?

Pippin написал(а)
Классное видео!!! Очень помогло с решением данной проблемы)

Тур написал(а)
Добрый день, у меня проблема в следующем, хотя это может не проблема вовсе, а норма.При выключении зажигания на парковке идет сброс воздуха, как будто избыточное давление с ресивера. Машина не падает, расстояние от арок до земли 93 см. Как бы нареканий нет, но пугает спуск давления или что это может БЫТЬ?

Зауре написал(а)
Класс. Спасибо за видео.

Аликсей написал(а)
добрый день! gx470 2007г,крен на правую сторону 1,5 см. как купил машину был крен на левую сторону. поставил проставку 1см под левую стойку в роде ровнее стало. сегодня заметил крен на правую сторону. пружина целая. втулки в роде не сильно разбиты.может вы скажете в чем причина может быть?

Teri написал(а)
Подскажите пожалуйста для ВАЗ 2104 1988г.в. Монтажный блок от ВАЗ 2105 подходит? Или чем отличается? Заранее спасибо!

Тедди написал(а)
Ребята,200± Финик МОЖЕТ поехать! Но нужно убрать ограничитель!

Дуглас Бариненков написал(а)
зимой можно ставить на ручник? не примерзнет? или лучше на 1-ю?

Владик написал(а)
далбень ноги обтряхай вася

Вира Наханькова написал(а)
Здравствуйте всем. У меня опель Вектра, греются передние торм диски- не отходят поршя до конца. Может главный тормозной? АБС? Подскажите!

Янкин Мариан написал(а)
Доброго времени суток! Вопрос такой, мой авто потряхивает на хх так буд-то один горшок болеет… свечи все одинаковые, форсугки блестят но на всякий случай я заменил уплотнители все и фильтр форсунок. Картина не изменилась. Машинку потряхивает с хх до 1200 далее никаких проблем. Стрелку спидометра укладывает и расход на трассе с рванным стилем езды 8-9л. Двигатель V6 Mitsubishi. Возможно ли что датчик врет и вот на хх такая история?
Машина не дымит. Свечные и катушки новые.
П.С. с музыкой если что могу помочь.

Улуг написал(а)
это когда 5 скорость включается и внатяжечку едешь вибрация?

Рубен написал(а)
Не скипели только заводские колодки, прадик 150, и отходили 60 тыс, купил оригинал- скипят, купил Китай-скрипят, trw-скрипят, все смазано все очищено всеравно скрипят видимо на одном говнозаводе производят только в разной обёртке

Dwayne написал(а)
Смотрю на лямды, они без обманок! Неужели каталики еще живые???

Tolland написал(а)
Машину замени

Джонсон Глаголия написал(а)
Наконец-то нашёл подробно, грамотное, наглядное видео. Автору спасибо.

Фрида написал(а)
Самотеком сразу четыре штуцера открывать?

Щернакова Айдай написал(а)
как зае…ли эти делитанты…

Александ написал(а)
как сделать так, чтобы она не поднималась в нейтральное положение, а так же оставалась посаженной?

Silvester написал(а)
Дайте пояснение по поводу колодок кётл, которые вы поставили. Как они вам?

Ануар Пешевин написал(а)
Делали диагностику он не хочет даже через сканер проверяли

Garrick написал(а)
замкнул — начал трещать стартер, но не крутил

Турар написал(а)
Здравствуйте! У меня прадо120. Обломился правый кронштейн датчика. Закисла ось. Вдэшкой разработал и сразу заменил тяги обоих датчиков. В результате пневма стала подымать и опускать автоматически, но принудительно не работает и загорелся off на щитке приборов. Подсажите,что может быть?

Добавить комментарий