Добрый вечер.
Вчера в сервисе поменял задние колодки, колодки стояночного тормоза и задние тормозные диски. Только сажусь за руль — вижу гирлянду из ошибок ABS, VSC, Brake (!). В сервисе уверили, что мол это после замены колодок бывает, нужно проехаться какое-то расстояние и датчики ABS зафиксируют, что все колеса крутятся одинаково, ошибка пропадёт.
Еду я — и ничего не происходит. Остановился, заглушил. Завожу — ошибок нет. Доехал довольный домой. Сегодня ездил по городу и иногда эта ошибка появляется (3 раза за весь день в пробках). Уходит только после повторного пуска двигателя. Не могу выявить какой-то определенной закономерности. Но вроде появляется всегда при нажатии на тормоз. Специально повторить невозможно! Вечером ехал обратно домой — проехал 30 км, ошибки не появилось.
Записался в понедельник в Lexus, но боюсь, что если приеду к ним без ошибок — то ничего не найдут. Сам по себе ABS работает, но после появления ошибок — вроде нет.
Может кто-нибудь сталкивался с подобным? Помогите!
UPD 16.01.2017: Решил обратиться с проблемой к официальному дилеру для диагностики ошибок и исключения каких-то дорогостоящих неприятностей.
В итоге ничего такого, что заставило бы моё сердце сжаться не нашли. Итог, концевик педали тормоза, в простонароде «лягушка«.
Сама диагностика обошлась в 1 920,00 ₽. Коды считанных ошибок C1249, C1243 – может кому-то пригодится.
В итоге был заказан тот самый концевик – 8434047020 TOYOTA Концевой выключатель стоп сигналов – 1 936,00 ₽.
У дилера предложили заказать его с моей скидкой за 3500,00 ₽ и установить за 2000,00 ₽, но я вежливо отказался и сказал им спасибо. В итоге заказал в Автодоке за 1936,00 ₽, а установил в своем сервисе, где все время обслуживаюсь за 500,00 ₽.
Кстати, дилер сообщил, что автомобиль попадает в давнешнюю сервисную компанию по замене боковой панели центральной консоли, в тот же день все поменяли бесплатно. The End.
Всем спасибо за комментарии.
11.2 Система антиблокировки тормозов (ABS) общая информация и коды неисправностей
Система антиблокировки тормозов (ABS) общая информация и коды
неисправностей
Общая информация
Когда транспортное средство оборудовано тормозной системой обычного типа, резкое
выжимание педали ножного тормоза приводит к блокировке колес. При этом нарушается
сцепление протектора с дорожным покрытием, и автомобиль может пойти юзом, потеряв
управляемость. Система антиблокировки тормозов (ABS) призвана предотвращать
преждевременную блокировку колес, непрерывно управляя скоростью их вращения
во время торможения за счет модуляций давления гидравлической жидкости в каждом
из тормозных механизмов.
ABS состоит из двух основных подсистем: электрической и гидравлической. В электрическую
часть системы входят четыре датчика скорости вращения колес, процессор управления
и комплект соединительной электропроводки. Гидравлическая часть включает в себя
модулятор давления, суппорты дисковых тормозных механизмов и соединяющие между
собой компоненты гидравлические линии.
Принцип функционирования системы достаточно прост. Каждое из колес оборудовано
индивидуальным датчиком оборотов. Датчик состоит из ротора (кольца с равномерно
расположенными по его периметру зубцами) и чувствительного элемента в виде подмагниченной
катушки. Чувствительный элемент датчика фиксирует моменты прохождения мимо него
зубьев ротора и преобразует получаемую информацию в электрические сигналы, непрерывно
передаваемые на процессор управления ABS. По результатам обработки поступающих
сигналов процессор получает информацию об относительной скорости вращения каждого
из колес. Пока все четыре колеса вращаются с одинаковой частотой, ABS пребывает
в пассивном состоянии. Как только любой из колес начинает блокироваться, процессор
фиксирует изменение входящего сигнала и вырабатывает команду на срабатывание
модулятора, мгновенно сбрасывающего давление гидравлической жидкости в тормозном
механизме соответствующего колеса. Как только нормальное вращение колеса восстанавливается,
процессор приостанавливает функционирование модулятора.
В действительности схема функционирования ABS намного сложнее, чем это может
показаться, поэтому составители настоящего Руководства не рекомендуют владельцам
автомобилей производить попыток самостоятельного выполнения ремонта системы.
В случае возникновения неполадок разумнее всего будет обратиться к специалистам
автосервиса.
Считывание кодов неисправностей ABS
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
1. При запуске двигателя контрольная лампа ABS на приборном |
Модели Civic (и Integra с 1998 г. вып.)
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
1. Включите зажигание (двигатель не запускайте). Спустя |
Код неисправности |
Возможный источник неисправности |
11 |
Датчик скорости вращения правого переднего колеса (обрыв/замыкание |
12 |
Датчик скорости вращения правого переднего колеса (электрические помехи |
13 |
Датчик скорости вращения левого переднего колеса (обрыв/замыкание |
14 |
Датчик скорости вращения левого переднего колеса (электрические помехи |
15 |
Датчик скорости вращения правого заднего колеса (обрыв/замыкание в |
16 |
Датчик скорости вращения правого заднего колеса (электрические помехи |
17 |
Датчик скорости вращения левого заднего колеса (обрыв/замыкание в |
18 |
Датчик скорости вращения левого заднего колеса (электрические помехи |
21 |
Ротор датчика скорости вращения правого переднего колеса |
22 |
Ротор датчика скорости вращения левого переднего колеса |
23 |
Ротор датчика скорости вращения правого заднего колеса |
24 |
Ротор датчика скорости вращения левого заднего колеса |
31 |
Входная электромагнитная катушка датчика правого переднего колеса |
32 |
Выходная электромагнитная катушка датчика правого переднего колеса |
33 |
Входная электромагнитная катушка датчика левого переднего колеса |
34 |
Выходная электромагнитная катушка датчика левого переднего колеса |
35 |
Входная электромагнитная катушка датчика правого заднего колеса |
36 |
Выходная электромагнитная катушка датчика правого заднего колеса |
37 |
Входная электромагнитная катушка датчика левого заднего колеса |
38 |
Выходная электромагнитная катушка датчика левого заднего колеса |
41 |
Блокировка правого переднего колеса |
42 |
Блокировка левого переднего колеса |
43 |
Блокировка правого заднего колеса |
44 |
Блокировка левого заднего колеса |
51 |
Блокировка мотора |
52 |
Мотор не включается |
53 |
Мотор не выключается |
54 |
Неисправно предохранительное реле |
61 |
Чрезмерно низкое напряжение в цепи зажигания |
62 |
Чрезмерно высокое напряжение в цепи зажигания |
71 |
Установлены колеса различного диаметра |
81 |
Неисправен блок центрального процессора и ROM/RAM (ПЗУ/ОЗУ) |
Модели Integra по 1997 г. вып.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
||
1. Включите зажигание (двигатель не запускайте). Спустя две Карта кодов неисправностей ABS для моделей |
Очистка памяти процессора ABS
После устранения выявленных неполадок в системе память процессора должна быть
очищена.
Модели Civic (и Integra с 1998 г. вып.)
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
1. Для очистки памяти процессора снимите провод-перемычку |
Модели Integra по 1997 г. вып.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
1. Не снимая провод-перемычку, выключите зажигание, |
11.2 Система антиблокировки тормозов (ABS) общая информация и коды неисправностей
Система антиблокировки тормозов (ABS) общая информация и коды
неисправностей
Общая информация
Когда транспортное средство оборудовано тормозной системой обычного типа, резкое
выжимание педали ножного тормоза приводит к блокировке колес. При этом нарушается
сцепление протектора с дорожным покрытием, и автомобиль может пойти юзом, потеряв
управляемость. Система антиблокировки тормозов (ABS) призвана предотвращать
преждевременную блокировку колес, непрерывно управляя скоростью их вращения
во время торможения за счет модуляций давления гидравлической жидкости в каждом
из тормозных механизмов.
ABS состоит из двух основных подсистем: электрической и гидравлической. В электрическую
часть системы входят четыре датчика скорости вращения колес, процессор управления
и комплект соединительной электропроводки. Гидравлическая часть включает в себя
модулятор давления, суппорты дисковых тормозных механизмов и соединяющие между
собой компоненты гидравлические линии.
Принцип функционирования системы достаточно прост. Каждое из колес оборудовано
индивидуальным датчиком оборотов. Датчик состоит из ротора (кольца с равномерно
расположенными по его периметру зубцами) и чувствительного элемента в виде подмагниченной
катушки. Чувствительный элемент датчика фиксирует моменты прохождения мимо него
зубьев ротора и преобразует получаемую информацию в электрические сигналы, непрерывно
передаваемые на процессор управления ABS. По результатам обработки поступающих
сигналов процессор получает информацию об относительной скорости вращения каждого
из колес. Пока все четыре колеса вращаются с одинаковой частотой, ABS пребывает
в пассивном состоянии. Как только любой из колес начинает блокироваться, процессор
фиксирует изменение входящего сигнала и вырабатывает команду на срабатывание
модулятора, мгновенно сбрасывающего давление гидравлической жидкости в тормозном
механизме соответствующего колеса. Как только нормальное вращение колеса восстанавливается,
процессор приостанавливает функционирование модулятора.
В действительности схема функционирования ABS намного сложнее, чем это может
показаться, поэтому составители настоящего Руководства не рекомендуют владельцам
автомобилей производить попыток самостоятельного выполнения ремонта системы.
В случае возникновения неполадок разумнее всего будет обратиться к специалистам
автосервиса.
Считывание кодов неисправностей ABS
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
1. При запуске двигателя контрольная лампа ABS на приборном
a) Высвободите штекер диагностического разъема из b) Соедините два контакта разъема проводом-перемычкой. |
Модели Civic (и Integra с 1998 г. вып.)
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
1. Включите зажигание (двигатель не запускайте). Спустя |
Код неисправности |
Возможный источник неисправности |
11 |
Датчик скорости вращения правого переднего колеса (обрыв/замыкание |
12 |
Датчик скорости вращения правого переднего колеса (электрические помехи |
13 |
Датчик скорости вращения левого переднего колеса (обрыв/замыкание |
14 |
Датчик скорости вращения левого переднего колеса (электрические помехи |
15 |
Датчик скорости вращения правого заднего колеса (обрыв/замыкание в |
16 |
Датчик скорости вращения правого заднего колеса (электрические помехи |
17 |
Датчик скорости вращения левого заднего колеса (обрыв/замыкание в |
18 |
Датчик скорости вращения левого заднего колеса (электрические помехи |
21 |
Ротор датчика скорости вращения правого переднего колеса |
22 |
Ротор датчика скорости вращения левого переднего колеса |
23 |
Ротор датчика скорости вращения правого заднего колеса |
24 |
Ротор датчика скорости вращения левого заднего колеса |
31 |
Входная электромагнитная катушка датчика правого переднего колеса |
32 |
Выходная электромагнитная катушка датчика правого переднего колеса |
33 |
Входная электромагнитная катушка датчика левого переднего колеса |
34 |
Выходная электромагнитная катушка датчика левого переднего колеса |
35 |
Входная электромагнитная катушка датчика правого заднего колеса |
36 |
Выходная электромагнитная катушка датчика правого заднего колеса |
37 |
Входная электромагнитная катушка датчика левого заднего колеса |
38 |
Выходная электромагнитная катушка датчика левого заднего колеса |
41 |
Блокировка правого переднего колеса |
42 |
Блокировка левого переднего колеса |
43 |
Блокировка правого заднего колеса |
44 |
Блокировка левого заднего колеса |
51 |
Блокировка мотора |
52 |
Мотор не включается |
53 |
Мотор не выключается |
54 |
Неисправно предохранительное реле |
61 |
Чрезмерно низкое напряжение в цепи зажигания |
62 |
Чрезмерно высокое напряжение в цепи зажигания |
71 |
Установлены колеса различного диаметра |
81 |
Неисправен блок центрального процессора и ROM/RAM (ПЗУ/ОЗУ) |
Модели Integra по 1997 г. вып.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
||
1. Включите зажигание (двигатель не запускайте). Спустя две Карта кодов неисправностей ABS для моделей |
Очистка памяти процессора ABS
После устранения выявленных неполадок в системе память процессора должна быть
очищена.
Модели Civic (и Integra с 1998 г. вып.)
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
1. Для очистки памяти процессора снимите провод-перемычку |
Модели Integra по 1997 г. вып.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
1. Не снимая провод-перемычку, выключите зажигание,
2. Контрольная лампа должна дважды мигнуть, подтверждая очистку памяти |
Добрый вечер.
Вчера в сервисе поменял задние колодки, колодки стояночного тормоза и задние тормозные диски. Только сажусь за руль — вижу гирлянду из ошибок ABS, VSC, Brake (!). В сервисе уверили, что мол это после замены колодок бывает, нужно проехаться какое-то расстояние и датчики ABS зафиксируют, что все колеса крутятся одинаково, ошибка пропадёт.
Плавающие ошибки ABS, VSC, Brake (!)
Еду я — и ничего не происходит. Остановился, заглушил. Завожу — ошибок нет. Доехал довольный домой. Сегодня ездил по городу и иногда эта ошибка появляется (3 раза за весь день в пробках). Уходит только после повторного пуска двигателя. Не могу выявить какой-то определенной закономерности. Но вроде появляется всегда при нажатии на тормоз. Специально повторить невозможно! Вечером ехал обратно домой — проехал 30 км, ошибки не появилось.
Записался в понедельник в Lexus, но боюсь, что если приеду к ним без ошибок — то ничего не найдут. Сам по себе ABS работает, но после появления ошибок — вроде нет.
Может кто-нибудь сталкивался с подобным? Помогите!
UPD 16.01.2017: Решил обратиться с проблемой к официальному дилеру для диагностики ошибок и исключения каких-то дорогостоящих неприятностей.
В итоге ничего такого, что заставило бы моё сердце сжаться не нашли. Итог, концевик педали тормоза, в простонароде «лягушка«.
Полный размер
Диагностика от Lexus Уфа
Сама диагностика обошлась в 1 920,00 ₽. Коды считанных ошибок C1249, C1243 – может кому-то пригодится.
В итоге был заказан тот самый концевик – 8434047020 TOYOTA Концевой выключатель стоп сигналов – 1 936,00 ₽.
Полный размер
8434047020 TOYOTA Концевой выключатель стоп сигналов
У дилера предложили заказать его с моей скидкой за 3500,00 ₽ и установить за 2000,00 ₽, но я вежливо отказался и сказал им спасибо. В итоге заказал в Автодоке за 1936,00 ₽, а установил в своем сервисе, где все время обслуживаюсь за 500,00 ₽.
Кстати, дилер сообщил, что автомобиль попадает в давнешнюю сервисную компанию по замене боковой панели центральной консоли, в тот же день все поменяли бесплатно. The End.
Полный размер
Замена боковой панели центральной консоли на автомобилях Lexus RX
Всем спасибо за комментарии.
Самостоятельная диагностика ABS/VSC/TRC/BA на Lexus RX300
1.Стояночный тормоз
2. Включите зажигание, лампы загораются на 3 сек. Выключите зажигание
3. Перемкните выводы 13 и 4 диагностического разъёма OBD II.
4. Включите зажигание. Если присутствует неисправность, то по миганию ламп ABS и VSC можно вычислить код.
Код состоит из двух цифр. Серия вспышек — первая цифра, затем перерыв 1,5 сек. Серия вспышек -вторая цифра.
Если кодов несколько, то пауза между ними — 2,5 сек.
После показа всех кодов — пауза 4 сек и всё начинается сначала.
Если неисправности нет, то лампы мигают с интервалом 0,5 сек.
Для стирания кодов при установленной перемычке включите зажигание и нажмите на педаль тормоза более 8 раз втечении 5 сек.
Проверка датчиков ABS:
Перемкните выводы 14 и 4 диагностического разъёма.
Запустите двигатель
Индикатор ABS должен мигать с интервалом в 0,13 сек
Оставляйте авто в неподвижном положении и отпустите педаль тормоза на более 1 сек.а затем нажмите на педаль с усилием 147н в течении более 1 сек.
затем нажмите быстренько на педаль с усилием 98н
индикатор ABS загорается на 3 сек. начинайте движение прямолинейное 45 км/ч.
Индикатор должен погаснуть.
Остановите авто
Перемкните 13 и 4 выводы диагностического разъёма и считайте коды по кол-ву вспышек индикатора ABS.
71- низкое выходное напряжение датчика правого переднего колеса
72-левого переднего
73-правого заднего
74-левого заднего
75-ненормальные колебания напряжения датчика правого переднего колеса
76-левого переднего
77-правого заднего
78-левого заднего
79-ошибка датчика замедления
81 -ошибка датчика давления в главном тормозном цилиндре
35 — постороннее вещество на на головке датчика частоты вращения переднего правого
36-переднего левого
38-правого заднего
39-левого заднего
44 -неисправность цепи датчика замедления
13-цепь реле эл двигателя насоса ABS
21,22,23,24,25,26,27- цепь эл.магн клапана усилителя тормозов
01.11.2006
Считывание кодов (модели с разъемом DLC1)
— Включите зажигание.
— Перемкните выводы «ТС» и «E1» разъема DLC1.
— Снимите перемычку с выводов «WA» и «WB» разъема DLC1.
— Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.
— Снимите перемычку с выводов «TC» и «E1».
— Установите перемычку на выводы «WA» и «WB».
Сброс кодов (модели с разъемом DLC1)
— Включите зажигание.
— Перемкните выводы «ТС» и «E1» разъема DLC1 (автомобиль неподвижен).
— Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
— Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
— Выключите зажигание.
— Снимите перемычку с выводов «TC» и «E1».
— Убедитесь, что индикатор ABS погас.
Считывание кодов (модели с разъемом DLC3)
— Перемкните выводы «ТС» и «CG» разъема DLC3.
— Включите зажигание.
— Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.
— Снимите перемычку с выводов «TC» и «CG».
Сброс кодов (модели с разъемом DLC3)
— Перемкните выводы «ТС» и «CG» разъема DLC3.
— Включите зажигание.
— Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
— Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
— Снимите перемычку с выводов «TC» и «CG».
Код | Система |
11 | Обрыв цепи реле электромагнитного клапана |
12 | Короткое замыкание в цепи реле э/м клапана |
13 | Обрыв в цепи реле электронасоса |
14 | Короткое замыкание в цепи реле электронасоса |
21 | Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего правого колеса |
22 | Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего левого колеса |
23 | Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего правого (левого) колеса |
24 | Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего левого (правого) колеса |
31 | Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса |
32 | Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса |
33 | Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса |
34 | Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса |
41 | Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи |
43 | Неисправность в цепи датчика замедления |
44 | Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления |
49 | Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов |
51 | Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса |
71 | Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса |
72 | Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса |
73 | Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса |
74 | Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса |
75 | Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса |
76 | Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса |
77 | Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса |
78 | Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса |
79 | Неисправность датчика замедления |
Информацию по обслуживанию и ремонту автомобилей вы найдете в книге (книгах):
-
С пробегом
-
Финансовые услуги
-
КОРПОРАТИВНЫМ КЛИЕНТАМ
Next steps
Самостоятельная диагностика ABS/VSC/TRC/BA на Lexus RX300
1.Стояночный тормоз
2. Включите зажигание, лампы загораются на 3 сек. Выключите зажигание
3. Перемкните выводы 13 и 4 диагностического разъёма OBD II.
4. Включите зажигание. Если присутствует неисправность, то по миганию ламп ABS и VSC можно вычислить код.
Код состоит из двух цифр. Серия вспышек — первая цифра, затем перерыв 1,5 сек. Серия вспышек -вторая цифра.
Если кодов несколько, то пауза между ними — 2,5 сек.
После показа всех кодов — пауза 4 сек и всё начинается сначала.
Если неисправности нет, то лампы мигают с интервалом 0,5 сек.
Для стирания кодов при установленной перемычке включите зажигание и нажмите на педаль тормоза более 8 раз втечении 5 сек.
Проверка датчиков ABS:
Перемкните выводы 14 и 4 диагностического разъёма.
Запустите двигатель
Индикатор ABS должен мигать с интервалом в 0,13 сек
Оставляйте авто в неподвижном положении и отпустите педаль тормоза на более 1 сек.а затем нажмите на педаль с усилием 147н в течении более 1 сек.
затем нажмите быстренько на педаль с усилием 98н
индикатор ABS загорается на 3 сек. начинайте движение прямолинейное 45 км/ч.
Индикатор должен погаснуть.
Остановите авто
Перемкните 13 и 4 выводы диагностического разъёма и считайте коды по кол-ву вспышек индикатора ABS.
71- низкое выходное напряжение датчика правого переднего колеса
72-левого переднего
73-правого заднего
74-левого заднего
75-ненормальные колебания напряжения датчика правого переднего колеса
76-левого переднего
77-правого заднего
78-левого заднего
79-ошибка датчика замедления
81 -ошибка датчика давления в главном тормозном цилиндре
35 — постороннее вещество на на головке датчика частоты вращения переднего правого
36-переднего левого
38-правого заднего
39-левого заднего
44 -неисправность цепи датчика замедления
13-цепь реле эл двигателя насоса ABS
21,22,23,24,25,26,27- цепь эл.магн клапана усилителя тормозов
Странно — Ланч на всех свежих Тойота/Лексус диагностирует АБС, поетому возможно действительно проблема в питании, или проводке. Ну да ладно.
То что Вы называете ОБД в Тойотах называется DLC3. На этот разъем выведены все системы. До 2002 года самодиагностика всех систем через этот разъем запускалась замыканием на массу 13-го контакта этого разъема.
На более новых машинах на 13 контакте попадалась КАН-шина. В них самодиагностика по 12-му контакту.
Поетому во избежание неприятностей перед тем как на незнакомой машине замкнуть 13 контакт на массу — глянь осциллографом — нет ли там импульсов?
Успехов.