Лов бим ошибка опель

Цена вопроса: 534 ₽
Пробег: 26 834 км

Omega B: «Low Beam Fld/Vision» ??

Компьютер постоянно выдаёт следующую ошибку «Low Beam Fld/Vision» (насколько понимаю — «Ближний свет, поле зрения»). С чем связано и что заменить (или отремонтировать)? Помогите, пжл., если кто знает. Автомобиль — Opel Omega B (2000 г/в).

P.S.: Извините, что задаю вопрос ещё раз.

P.S.: Вы уж извините, но «Low Beam» — ближний свет (техн. перевод).

Очень пугает «куча причин». Мне надо до ТО дотянуть, поэтому не могли бы Вы уточнить, с какими ещё проблемами может быть связано появление этой ошибки (на сервисе пытались её «сбросить», но им это не удалось)?

И ещё. Если знаете, где расположен передний кронштейн крепления датчика автоматической гидрокорректировки фар?

P.S.: И, вообще, я на сервис ездить не люблю (слабо сказано), т.к. машину ЗАСИРАЮТ очень. Чистоплотный я шибко.

1. Близко.
2. Пользовался раньше: Opel-Кунцево, МБЛ Моторс — жуткое гавно. Gema, кстати, тоже гавно.
3. Я пока не встречал хорошего сервиса. У меня было много машин и сейчас несколько. Так вот, хорошего (квалифицированного и чистого) обслуживания у нас не встречал. Указываю дерьмовые СТО — У-Сервис+ (Subaru), Шоори-Субару (Subaru), АвтоТемп (Volvo), Логоваз-Беляево (Mercedes), МБЛ Моторс (Opel), Opel-Кунцево (Opel), Gema (Opel).

В хороший сервис у нас не верю. Но есть способы нивелировать некоторые недостатки. Мастера в машину не пускать. Загонять и выгонять самому. Всё время стоять рядом. Желательно знать, что он должен делать, т.е. как и что. Однако всё вышеописанное редко где возможно. Обычно не пускают, не дают и т.д.

На Шоори смешной случай был: Влетел в забор. Пришлось менять радиатор кондиционера. Стою рядом. Он его снял. Принёс новый. Пытается инсталлировать. Смотрит — криво получается. Он ко мне. — Мол, не знаете ли Вы, как ОНО тут должно стоять? (и это мастер) Дальше работали вместе. Поставили. Начали заправлять кондиционер. Всё, вроде, сделали (жопой, конечно). Расплатился. Выезжаю. Только проехал 2 км., жуткий вой ОТТЕДА. Я кондиционер отключил и к ним. Выяснилось, что ЭТОТ супер-мега-архи-МАСТЕР давление в магистрали превысил в 2 раза. Как там всё не гигнулось до сих пор не пойму. Такой сервис.

Следить за ними надо. И все предстоящие работы лучше знать.

Источник

На дисплее высвечивается — low beam. — форум автомобильный свет opel astra — autopeople

БК пишет Low Beam — почему и зачем ?

Сабж… пару раз при заводе появлялась надпись Low Beam и рисунок левой фары. При этом у меня есть датчик света, так что ближний загорался автоматически — так вот, все лампы светят, всё нормально.

Из-за чего тогда предупреждение о якобы перегоревшей лампе ближнего света ? Вот когда габарит перегорел — о нём правильно предупреждало.

з.ы.: в поиске ничего не нашел. вообще поиск корявый и плохо работает

Low Beam — лампа ближнего света. Где-то плохой контакт.

serzzz
плохой контакт где и в чём, еслм лампа зажигается вместе со второй ?
светят одинаковым цветом, одинаково ярко.

Если лампы ксеноновые, могут моргать.
У меня за первый год эксплуатации так сдохли обе лампы, были поменяны по гарантии и новые уже 1.5 года работают ок.
Так же проблема может быть в блоках.
Кстати, очень распространенная болезнь, тем было десятки, пользуй поиск.

Alexx_mipt
Была такая-же фигня у моего брательника, правда у него Форд Мондео. Вся эта лабуда началась после установки дополнительной крутой сигналки, по мимо штатной.

Re: БК пишет Low Beam — почему и зачем ?

Искать надо яндексом или гуглом расширенным поиском с ограничением по сайту.

в общем, машине уже 2 года исполнилось. гарантия кончилась..
так что, как я понял, даже если что-то с лампой или контактами — ездим, пока не сломается окончательно, а потом чиним ?

Re: БК пишет Low Beam — почему и зачем ?

Хороший совет
Некоторые вещи уже так находил, но без ограничения по сайту.

ЭТО означает что низкий уровень луча вышел из строя датчик продольного или поперечного крена системы автоматической регулировки коррекции наклона луча фар и светят под ноги….

Ну ты загнул…

+ 100. Смотрите лампу ближнего света, согласно отображения на дисплее. А то тут сейчас скажут, что «бензин погнулся».

у меня раньше была OMEGA C так вот там на бк когда такая хрень выскакивала это означало что неисправны датчики крена, а если лампа перегорала то писало слово СНЕСК и название лампы. вот откуда инфа обычно на этих датчиках окисляются разьемы и возникает переходное сопроивление и соответственно основной блок не понимает что и как, а плюс ко всему там стоит совсем другой моторчик корректора фары в котором тоже есть переменное сопротивление с обратной связью для контроллера уровня луча…. это так Вам для общего развития что бы не гадать…

Добавлено спустя 12 минут 11 секунд:

В
этом сообщении ключевое слово chek есть, равно как и название (именно его и привел автор) и сторона лампы.
Автор просто не полностью процитировал текст сообщения, а только то что запомнил.
Никаких других сообщений, кроме перегорания ламп на экране астры быть не может, кроме разве что предупреждений датчиков давления в шинах и о уровне некоторых жидкостей. Все другие проблемы-только контрольные лампы. Не надо нам тут Америку открывать

Ближний свет по-английски будет low beam, high beam — дальний свет.

В соответствии с этим и сообщения выводится.
Что там было у омеги не знаю, но подозреваю банальные трудности перевода.
В местном астраклубном факе по лампам кстати тоже немало ошибок. Типа перевода стоп-сигнала как stop, когда он и по жизни и на экране бк у астры break, и т.п.

Источник

На дисплее высвечивается — low beam. — форум автомобильный свет opel astra — autopeople

БК пишет Low Beam — почему и зачем ?

Сабж… пару раз при заводе появлялась надпись Low Beam и рисунок левой фары. При этом у меня есть датчик света, так что ближний загорался автоматически — так вот, все лампы светят, всё нормально.

Из-за чего тогда предупреждение о якобы перегоревшей лампе ближнего света ? Вот когда габарит перегорел — о нём правильно предупреждало.

з.ы.: в поиске ничего не нашел. вообще поиск корявый и плохо работает

Low Beam — лампа ближнего света. Где-то плохой контакт.

serzzz
плохой контакт где и в чём, еслм лампа зажигается вместе со второй ?
светят одинаковым цветом, одинаково ярко.

Если лампы ксеноновые, могут моргать.
У меня за первый год эксплуатации так сдохли обе лампы, были поменяны по гарантии и новые уже 1.5 года работают ок.
Так же проблема может быть в блоках.
Кстати, очень распространенная болезнь, тем было десятки, пользуй поиск.

Alexx_mipt
Была такая-же фигня у моего брательника, правда у него Форд Мондео. Вся эта лабуда началась после установки дополнительной крутой сигналки, по мимо штатной.

Re: БК пишет Low Beam — почему и зачем ?

Искать надо яндексом или гуглом расширенным поиском с ограничением по сайту.

в общем, машине уже 2 года исполнилось. гарантия кончилась..
так что, как я понял, даже если что-то с лампой или контактами — ездим, пока не сломается окончательно, а потом чиним ?

Re: БК пишет Low Beam — почему и зачем ?

Хороший совет
Некоторые вещи уже так находил, но без ограничения по сайту.

ЭТО означает что низкий уровень луча вышел из строя датчик продольного или поперечного крена системы автоматической регулировки коррекции наклона луча фар и светят под ноги….

Ну ты загнул…

+ 100. Смотрите лампу ближнего света, согласно отображения на дисплее. А то тут сейчас скажут, что «бензин погнулся».

у меня раньше была OMEGA C так вот там на бк когда такая хрень выскакивала это означало что неисправны датчики крена, а если лампа перегорала то писало слово СНЕСК и название лампы. вот откуда инфа обычно на этих датчиках окисляются разьемы и возникает переходное сопроивление и соответственно основной блок не понимает что и как, а плюс ко всему там стоит совсем другой моторчик корректора фары в котором тоже есть переменное сопротивление с обратной связью для контроллера уровня луча…. это так Вам для общего развития что бы не гадать…

Добавлено спустя 12 минут 11 секунд:

В
этом сообщении ключевое слово chek есть, равно как и название (именно его и привел автор) и сторона лампы.
Автор просто не полностью процитировал текст сообщения, а только то что запомнил.
Никаких других сообщений, кроме перегорания ламп на экране астры быть не может, кроме разве что предупреждений датчиков давления в шинах и о уровне некоторых жидкостей. Все другие проблемы-только контрольные лампы. Не надо нам тут Америку открывать

Ближний свет по-английски будет low beam, high beam — дальний свет.

В соответствии с этим и сообщения выводится.
Что там было у омеги не знаю, но подозреваю банальные трудности перевода.
В местном астраклубном факе по лампам кстати тоже немало ошибок. Типа перевода стоп-сигнала как stop, когда он и по жизни и на экране бк у астры break, и т.п.

Источник

Ошибка low beam опель

Добрый день!
Перестала гореть левая фара ближнего света. Смущает то, что стоит ксенон. Сначала поменялся цвет, потом моргал, сейчас вообще перестал гореть. Можно ли лампочку ксенона поменять как обычную (например как стоп-сигналов/поворотников)? Будут ли потом горячие фары отличаться по цвету?

Ксенон штатный,
VIN WBD2030451A216467.

ооооо. кстати..у меня вчера вечером. точно такая же ошибка вышла. левый ближний свет. и тоже ксенон штатный. ребята помогайте. обойдемся просто лампочкой??или как

__________________
Вот она истинная СВОБОДА — обладать тем что тебе дороже всего, но не владеть этим!

__________________
Вот она истинная СВОБОДА — обладать тем что тебе дороже всего, но не владеть этим!

изначально поменяйте лампы местами, чтобы стало понятно в чём проблема — в самой лампе или же дальше (блок, например). Если лампа — то менять парой естественно

[QUOTE=chardex;1109837]Добрый день!
Перестала гореть левая фара ближнего света. Смущает то, что стоит ксенон. Сначала поменялся цвет, потом моргал, сейчас вообще перестал гореть. Можно ли лампочку ксенона поменять как обычную (например как стоп-сигналов/поворотников)? Будут ли потом работающие фары отличаться по цвету?

Ксенон штатный,
VIN WBD2030451A216467.

значит так. система ругаеца что неисправна лампа.
варианта тут 2:

1. лампа умерла
2. блок розжига

итак проверяем:
меняем лампы местами. вытаскиваем лампочку из левой фары, ставим ее в правую. из правой фары — в левую.

если ошибка переползет в другую фару, значит покупаем ПАРУ лампочек и меняем их парой.
бюджетно можно взять корейские SHO-ME. стоят до 1000 за пару..

НО . делать это надо ооооооооооооооочень аккуратно. цоколем лампы нельзя ничего касаться. особенно руками
__________________
w124 230E 1988

__________________
Вот она истинная СВОБОДА — обладать тем что тебе дороже всего, но не владеть этим!

Выскочила ошибка по свету — check front right low beam — перевод — проверьте передний правый ближний свет (дословно именно о такой ошибке -слово в слово нигде не нашел ). Посмотрел -не горит правая фара- ближний свет . Заглянул под капот. Первым делом подергал разьем фары . И о чудо -фара загорелась и ошибка исчезла. ,и было обрадовался я .Но при следующем заводе машины — фара так же не работала и опять появилась ошибка. Так же не работает справа и поворотный свет. Габарит работает . Подскажите плз где смотреть . Спасибо .

Купил очиститель попрыскал.Не помогло . Контакт перетыкал .Предохранитель 35 проверил — он норм . Не помогло . Посмотрел на фару — одна из ламп черная . Подскажите — какой артикул у этой лампы .
и- поворотный свет в этой фаре так- же не работает . Норм ли это
комплектация у меня — PXF Xenon headlights with bending light
[IMG] [/IMG]

эта лампа подсветки поворотов Н7 . в линзе лампа D1S. габарит т10

в адаптивных фарах
ближний дальний — D1S
подсветка поворотов — Н7
габарит — 5W5 (T10)
поворот — BAU15S (PY21W) — c серебристым напылением!

фонари
задний ход — BAY9S (H21W)
туманки — BA15S (P21W)
поворот — BAU15S — с желтым напылением
стопы и габариты — BAZ15D (P21/4W) — в крышке багажника такие же

А что это тогда у меня может быть ? ближний дальний — не работают . поворотный -черная . но — разьем перетыкал — и оно ж работало . а потом опять не работало .

Поменял поворотную лампочку . При заводе и первом повороте руля — она загорается . Но при последующих поворотах руля — уже нет . Ошибка горит . Лампа ближнего нет . Куда копать дальше ?

hlona,
Если найдете время, попробуйте временно, в качестве эксперимента, добавить провод (перемычку 16мм2) минус корпуса авто на корпус двигателя.

Дополнение . Поспешил я с выводами . Фара опять стала то гореть то не гореть . Т.к думал что контакты в разьеме плохие -купил жижу для очищения контактов . Попрыскал. Не помогло . Переставил блоки розжига местами с одной фары на другую. Не помогло — блоки розжига оказались оба исправными . Ну заказал лампы — две штуки Лампа ксенон Sho-me D1S 4300К (комплект 2 шт) . Две штуки за 880 рублей. да-китайская , но Sho-me(антирадар у меня их — работает на ура)(но может это и глуппо — проработают мало — хз) .
Поменял . Вроде пока лампа светит. И ошибок нет.
Старая лампа — посмотрел — оказалась с налетом .
Тут еще проблема была непонятной(отчего ненужные манипуляции были , и плюс что после встряски разьема — все заработало )-именно по этой словесной ошибке — check front right low beam -ничего в инете не нашел . Может плохо искал . Хз .
Свет в фарах получился разный (несмотря на то что во всех лампах 4300 к ) .Вторую лампу не стал менять- горит и горит.
Всем спасибо .
[IMG] [/IMG]

Для полноценной работы с сайтом вам необходимо установить Adobe Flash Player не ниже 9-ой версии.

Nysali

Известная личность

вот уж не думал что кто то будет писать про ошибки лампочки на форуме,
LOW BEAM, L БЛИЖНИЙ СВЕТ, СЛЕВА
LOW BEAM, R БЛИЖНИЙ СВЕТ, СПРАВА
плохой контакт/заменить

kompnakuhne

Пользователь

вот уж не думал что кто то будет писать про ошибки лампочки на форуме,
LOW BEAM, L БЛИЖНИЙ СВЕТ, СЛЕВА
LOW BEAM, R БЛИЖНИЙ СВЕТ, СПРАВА
плохой контакт/заменить

Да я в курсе что означает ошибка, но почему она загорается после того как помаячишь дальним светом, и после этого тухнет правый ближний свет, как они связаны?

Nysali

Известная личность

Да я в курсе что означает ошибка, но почему она загорается после того как помаячишь дальним светом, и после этого тухнет правый ближний свет, как они связаны?

kompnakuhne

Пользователь

Nysali

Известная личность

би ксенон разве что позволяет одной лампе дальний и ближний свет. все другие 2 разные лампы для этого и гореть одновременно в исправном состоянии они не должны

xoTTa6

Известная личность

би ксенон разве что позволяет одной лампе дальний и ближний свет. все другие 2 разные лампы для этого и гореть одновременно в исправном состоянии они не должны

Не несите пургу .
ТОПИКУ В вашем случае ошибка может возникать при заклинивании шторки в блоке линзы ксенона или плохого (окисленного) контакта на концевике привода шторы либо разъема управления.

Washer Fluidlevel — уровень жидкости омывателя стекла
Rear light — габарит(ы)
Brake light — стоп сигнал(ы)
Low beam — ближний свет
Coolant level — уровень охл. жидкости
(19 40 663 РОДНОЙ GM АНТИФРИЗ (концентрат) /
19 40 671 / Антифриз «DEX-COOL» ,2л. (готовый) /
19 40 672 Антифриз «DEX-COOL», 5л. (готовый))

Дворники:
На Opel Astra H передние установлены щетки установлены разной длины 550 и 450 мм
BOSH AEROTWIN 931S (Кат. номер: 3 397 118 931)
Также подходит комплект № 3 397 118 936 размером 600/475, при этом убирается неочищаемый уголок внизу в середине стекла

Ближний свет (Low beam): H7 12V 55W
Дальний свет (High beam): H1 12V 55W
Передн. габариты (Parking): W5W 12V5W
Передн. поворотники (Front indicators): H21W 12V21W
Передние противотуманки (Front foglamps): H3 12V55W
Боковые поворотники (Side indicators): W5W 12V5W
Стоп-сигналы/Задние габариты (Stop lamps/tail lamps): P21W 12V21W
Задние поворотники (Rear indicators): PY21W 12v21W
Задний ход (Reversing lamps): P21W 12v21W
Задние противотуманки (Rear foglamps): P21W 12V21W
Габариты задние: R5W 12V5W (2край)
Подсветка номера (Number plate lamp): W5W 12V5W (2шт)

Салон 1ряд (общ): C10W 12V10W
Салон 1ряд (лампы д/чтения): W5W 12V5W (2шт)
Салон 2ряд: W5W 12V5W (2шт)

Бардачок: C10W 12V10W
Багажник: С10W 12v10W

«Remote Control Battery check»- разряжена батарея в устройстве дистанционного управления или электронном ключе. Заменить батарею в ключе зажигания;

«Brakelight switch check»- перегорела или плохой контакт лампы сигнализирующей о торможении. Заменить лампу в заднем фонаре машины;

«Safeguard check»- неисправность противоугонной сигнализации;

«Brakelight check right»- неисправность в системе освещения автомобиля. Как заменить неисправную лампу ближнего света читаем тут ;

«Tyre pressure check rear right (value in bar)»- слишком низкое давление в шинах;
«Attention! Rear left tyre pressure loss (value in bar)»- значительное падение давления в шинах;

«Washer Fluid Level check»- долить жидкость в бачок омывателя. При слишком низком уровне жидкости устройство промывки заднего стекла и фар отключаются;

«Coolant level check»- низкий уровень охлаждающей жидкости. Долить до необходимого уровня

Источник

27.01.2023
460 469
179

154
диагностика obd 2

Содержание

• 1

  Из чего состоит ошибка

  • 1.1

    Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII

• 2

  Таблица с ошибками и рекомендациями по их устранению

  • 2.1

    Общие ошибки

  • 2.2

    Неисправности контроллеров распредвала и коленвала

  • 2.3

    Неисправности лямбда-зондов

  • 2.4

    Неисправности датчиков двигателя и ABS

  • 2.5

    Проблемы с электрикой
  • 2.6

    Неисправности двигателя

• 3

  Как диагностировать ошибку?

  • 3.1

    Видео: самодиагностика Опель

• 4

  Как сбросить ошибку?

• 5

  Стоимость диагностики ошибок для Opel на СТО Москвы и Питера

• 6

  Видео: удаление кодов неисправностей из блока управления

Из чего состоит ошибка

По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.

Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:

• В — неисправность “кузовных” элементов (системы управления стеклоподъемниками, переключательными устройствами, безопасности, центральным замком и т. д.);
• С — неполадки в работе подвески и ходовой составляющей;
• Р — неисправности модуля управления мотором, трансмиссией, датчиков и электрических цепей;
• U — ошибки в функционировании электронных модулей (управления системой парковки, цифровых интерфейсов).

Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:

• 0 — общий символ для всех OBD-2 кодов;
• 1 и 2 — категория ошибки;
• 3 — резервный символ.

Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:

• 1 и 2 — неисправности в системе впрыска и подачи горючего;
• 3 — неполадки в работе системы зажигания;
• 4 — ошибки в функционировании вспомогательных узлов и механизмов (каталитических нейтрализаторов или улавливания паров горючего);
• 5 — неисправности контроллеров холостых оборотов и других датчиков;
• 6 — неполадки в функционировании электрической и электронной составляющей авто;
• 7 и 8 — ошибки в работе модуля управления коробкой передач;
• 9 и 0 – резерв.

Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.

Неисправность может выводиться и в других форматах, на это влияет:

• тип оборудования, использующегося для диагностики;
• версия программного обеспечения тестера;
• версия утилиты на компьютере;
• метод проверки – самодиагностика, компьютером или тестером.

Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII

Если вы не знаете код ошибки в формате OBD2, воспользуйтесь инструментом перевода

Таблица с ошибками и рекомендациями по их устранению

Код ошибки	Общие ошибки
000000	Если символы «000000» появились сразу после начала диагностики авто, это свидетельствует об отсутствии проблем в работе транспортного средства.
P0050 (00502)	Код свидетельствует об общей неисправности в работе системы ABS. Чтобы «лечить» проблему, необходимо выполнить диагностику управляющего модуля антиблокировочной системы.
P0650 (065070)	Код на Опель Астра G или Корса Д сообщает о неполадках в работе трансмиссионного узла. Комбинация расшифровывается как «повреждение электролинии индикаторной лампочки неполадок (MIL)». По факту неисправность может быть связана и с работой блока управления коробкой передач, но для начала потребуется диагностика всех проводов, подключенных к модулю.
P0700	Комбинация 0700 обозначает общую неисправность в работе коробки передач. Для получения более точной информации о неполадках потребуется детальная диагностика агрегата. Надо проверить работу блока управления коробкой, а также все провода и датчики, подключенные к нему.
P0704 Другой формат: 70405; 070405.	Код связан с неисправностью системы круиз-контроля. Требуется проверка блока управления узлом и диагностика рулевого переключателя для регулировки параметров механизма. Возможно отключение контактов на руле.
P1530	Неисправность системы климат-контроля
P1895	Символы Р1895 указывают на неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Требуется полная проверка коробки передач, в частности, нужно убедиться в целостности всех проводов.
P0351; P0352; P0353. Другой формат: 35108; 35208; 35308.	Коды указывает на общую неисправность в работе системы зажигания. При такой ошибке надо проверить все разъемы с кабелями, идущие от трамблера. Также диагностике подлежат свечи, катушки и высоковольтные провода.
InSP	Данный код может отображаться как 1n5p, он появляется для напоминания о необходимости проведения техобслуживания авто. Чтобы сбросить надпись, выполняются следующие действия: В машине отключается система зажигания. Кнопка одометра зажимается и удерживается. Через несколько секунд на дисплее с суточным пробегом появится индикация интервалов технического обслуживания. Кнопка должна удерживаться в нажатом состоянии. Одновременно выжимается педаль газа. Ключ в замке прокручивается, чтобы включить зажигание. Индикатор «InSp» начнет моргать на экране. Через несколько секунд он должен исчезнуть.
P0564 (56471)	Дословный перевод ошибки – «неисправность интерфейса устройства автоматического поддержания скорости проблема с круизом в машине». Проблему следует искать в ручке выключения и включения режимов или концевом переключателе.
Код ошибки	Неисправности контроллеров распредвала и коленвала
P0010 Код может быть: 001004; 1004.	Комбинация означает неполадку в работе контроллера распределительного вала. При выходе из строя датчика двигатель автомобиля не заводится. В машине может быть установлено два контроллера, необходимо протестировать каждый из них.
P0100, P0101 Ошибки могут проявляться в виде: 0100; 010006; 10006.	Коды Р0100 и 0101 появляются в результате выхода из строя датчика массового расхода воздуха. Устройство могло сломаться или забиться, поэтому потребуется его замена или очистка.
P0105 (010501)	Код сообщает о выходе из строя датчика давления топливовоздушной смеси во впускном коллекторе
P0115 Другой формат: 011514; 011517.	Код говорит о неполадках в работе контроллера охлаждающей жидкости. Датчик подлежит детальной диагностике и замене при поломке.
P0335	Появление кода 0335 связано с отсутствием или некорректным сигналом, поступающим от датчика коленчатого вала (ДПКВ). Проблема может быть связана с выходом из строя самого регулятора или засорением контактов на колодке подключения. Требуется детальная проверка контроллера, очистка его разъема. Если при диагностике было обнаружено повреждение изоляции или перелом проводника, то электроцепь меняется.
P0340 Комбинации могут выводиться в вариациях: 0340; 030401; 034004.	Код Р0340 свидетельствует о неисправности датчика распределительного вала. Действия по устранению проблемы выполняются аналогичные, как и в случае с контроллером коленвала. Опелеводу нужно: Провести диагностику работы самого устройства. Если датчик неисправен, он подлежит замене. Выполнить проверку целостности проводов, подключенных к устройству. Поврежденные электроцепи, а также кабели с изношенной изоляцией меняются на новые. Протестировать целостность штекера и убедиться в работоспособности контактных элементов. Если требуется, меняется сама колодка.
P0365 Код может быть: 3650; 36504; 036504.	Код сообщает о неисправности датчика коленвала, возможные причины проблемы: поломка самого контроллера; засорение контактных элементов на колодке с проводами, питающими регулятор; повреждение кабелей датчика; «глюки» в работе блока управления. На практике чаще всего встречается первый вариант. Чтобы устранить проблему, надо найти контроллер и отключить от него провода, после чего произвести очистку разъемов. Сам датчик располагается в моторном отсеке, поэтому он может загрязниться во время передвижения.
Код	Неисправности лямбда-зондов
P0130 (013001)	Комбинация 0130 указывает на выход из строя первого лямбда-зонда. Нужно детально проверить работу кислородного контроллера и поменять его при необходимости.
P0134 (01345E)	Код 0134 говорит о выходе из строя одного из кислородных датчиков. Чтобы подробно определить причину, нужно протестировать работу всех лямбда-зондов.
P0136, P0135 Комбинация может проявляться в виде: 0136; 13504; 13601; 13602; 13604; 13611; 013504; 013604; 013611; 013601; 013602.	Коды сообщают о неисправности электроцепи датчика кислорода. Возможен выход из строя нагревательного элемента. Требуется детальная диагностика целостности проводки.
P0141 (014104)	Неисправен лямбда-зонд №2
Код ошибки	Неисправности датчиков двигателя и ABS
P0597 Комбинации могут выводиться в вариациях: 59761; 59704; 059704; 059761; 059701.	Код Р0597 свидетельствует о зависании клапана управления потоком антифриза. Ошибка проявляется часто после замены охлаждающей жидкости. Требуется произвести детальную диагностику устройства, и если клапан по факту залипает, то его надо менять.
P1101	Неисправный клапан вентиляции воздуха на впуске. При ошибке 1101 нужно проверить работу устройства на предмет залипания в одном из положений. Появление неисправности Р1101 может быть связано с повреждением клапана, поэтому потребуется замена устройства.
P1125	Выход из строя датчика дроссельной заслонки. Возможна ситуация, когда контроллер исправен, но сам узел заклинило в открытом или закрытом положении. Нужно проверить механизм и датчик.
P1151 (11517)	Код сообщает о неполадках в работе датчика термостата. Узел может работать некорректно (не открывать малый или большой круг охлаждения). Возможно, проблема состоит в залипании клапана термостата, но это менее вероятный вариант.
P1191 (119167)	Комбинация символов указывает на неполадки в работе датчика давления, установленного в топливном баке
P1606 (160638)	Контроллер детонации неисправен.
P2108 (210870)	Значение кода – ошибка в реакции дроссельной заслонки или в её управлении. Также рекомендуется проверить свечи и работу датчика ДПДЗ.
С0035	Обрыв электролинии контроллера ABS, установленного на левом переднем колесе
C1222	Повреждение проводки датчика антиблокировочной системы, установленного на переднем правом колесе
С1500	Некорректный сигнал, поступающий с контроллера момента. Возможно отключение устройства в результате разряда аккумуляторной батареи или некачественного контакта клеммных зажимов с выводами. Если устройство заряжено, то нужно проводить диагностику контроллера положения рулевого колеса, а также его кабель с колодкой. Сам датчик располагается в рулевой колонке.
Код ошибки	Проблемы с электрикой
P0009 Другой формат: 000970; 0970; 970.	Отсутствие связи между модулями управления. Если после прозвонки контакт между блоками был обнаружен, то одно из устройств подлежит замене.
P0010	Расшифровка кода 0010 дословно переводится как повышенное напряжение в электроцепи силового каскада синхронизации впускного распредвала
P0013	Комбинация Р0013 сообщает о повреждении электроцепи управления электромагнитным клапаном приводного устройства регулирования фаз. Требуется проверка распределительного вала, а также его шестеренок.
P0036 (003608)	Код 0036 указывают на выход из строя проводки подогревателя лямбда-зонда. Неисправность может быть связана с физическим повреждением электроцепи или самого контроллера. Нужно проверить все кислородные датчики и качество их подключения.
P0075 (007506)	Код 0075 свидетельствуют о пониженном напряжении в электроцепи управления электромагнитными клапанами. Нужно проверить проводку, подключенную к каждому устройству.
P0110 Код может быть: 11014; 011014.	Неисправность на Опель Зафира A может проявляться в виде кодов. Проблема указывает на пониженный либо повышенный сигнал, исходящий от контроллера температуры воздуха на пуске. Требуется полная диагностика устройства и его замена. На практике ошибка часто проявляется в результате отключения колодки датчика без отсоединения клеммы аккумуляторной батареи.
P0230 (023005)	Неисправность электроцепи питания топливного насоса. На некоторых моделях Opel Merriva D с двигателем, работающем на дизеле, код может указать на выход из строя предохранителя, отвечающего за работу насосного устройства.
P0415 (41572)	Неисправность цепи переключающего клапана B системы вторичной подачи воздуха. Необходимо почистить контакты и проверить правильность подключения вакуумных трубок. Если это не помогло, то клапан следует поменять.
P0480, P0481, P0482 Коды могут быть: 48006; 048106; 48106; 048206; 48206.	Код указывает на неисправность электролинии управления вентилятором охлаждения радиатора авто. Само устройство может срабатывать, но самостоятельно отключаться при переходе на усиленный режим работы. Чтобы сбросить ошибку, нужно выполнить следующие действия: Проверить сам вентилятор, в частности, его электродвигатель. Если моторчик нерабочий, он подлежит замене. Можно произвести демонтаж устройства, выполнить его разбор и внимательно осмотреть все конструктивные компоненты. Поврежденные детали меняются или перепаиваются. Выполнить диагностику проводки. При повреждении изоляционного слоя возможно замыкание в системе, что приведет к нестабильной работе вентилятора. Отключить разъем питания и выполнить его очистку. Бывает такое, что из-за выплескивания антифриза из расширительного бачка жидкость попадает на колодку и вызывает замыкание. Нужно разобраться с проблемой утечки расходного материала и заменить разъем методом пайки. Проверить работу всех предохранителей и реле.
P0530 Ошибки могут выводиться в вариациях: 053003; 53006; 053006.	Код 0530 указывает на неисправность системы круиз-контроля, возможные причины: выход из строя одного из датчиков (для устранения выполняется диагностика цепи и очистка контактов); неисправность блока управления системой круиз-контроля; повреждение проводов или колодок, подключенных к управляющему модулю; неисправность рулевого переключателя системы (также следует проверить контакты).
P0560 Другой формат: 56003; 056003.	Код свидетельствуют о пониженном напряжении в электросети. Причину нужно искать в генераторе или аккумуляторной батарее.
P0570	Код 0570 расшифровывается как неисправность сигналов ускорения системы круиз-контроля
P0571 (057108)	На Опель Астра Н13 и других моделях код 0571 обозначает неисправность электролинии переключателя стоп-сигналов. Требуется проверка проводки на участке от педали до блока с предохранителями, а также от монтажного модуля до задних фар.
P0683 Код может быть: 068304; 068302.	Код указывает на неисправность электроцепи свечи накала. Нужно проверить целостность проводов, убедиться в отсутствии перегибов и следов повреждения изоляции. Если обнаружены дефекты, электроцепи подлежат замене.
P1113 (111306)	Код Р1113 сообщает о повышенном напряжении в электроцепи контроллера положения твинпорта (деактивации отверстия). Описание основных способов исправления проблемы: проверка высоковольтных свечей и их очистка от следов нагара и налета; диагностика целостности высоковольтных проводов и их замена при необходимости; проверка целостности трамблера, его контактов и качества подключения кабелей; диагностика катушки зажигания.
P1120, P2120 (212052)	Данные коды ошибок означают, что причина проблемы связана с отсыреванием или засорением контактов на электронной педали газа. Если на приборной панели автомобилей 2006 или других годов выпуска неисправность появилась один раз, то владельцу следует подождать, пока контактные элементы не просохнут. Если это не помогло, нужно отключить питание педали и выполнить сушку самостоятельно либо произвести замену устройства или датчика.
P1405	Код 1405 сообщает об отсутствии сигнала обратной связи с клапаном ЕГР. Требуется детальная проверка устройства и его замена при необходимости.
P0140 Варианты кода: 14070; 014070.	Код сообщает о неправиотном сигнале датчика кислорода
P0141 (14104)	Код 0141 указывает на обрыв или повреждение электроцепи нагревательного устройства кислородного контроллера. Либо это поломка датчика, либо «глюк» в его работе. В первую очередь рекомендуется проверить работу соответствующего предохранителя, установленного в блоке управления. Если все элементы целые, выполняется диагностика контактов на кислородный датчик, в случае повреждения или окисления осуществляется их замена или очистка. Если эти действия не помогли устранить проблему, производится установка нового контроллера.
P1112 (111261)	Проблемы с напряжением, поступающим на датчик измерения воздуха на впуске. Нужно с помощью мультиметра узнать рабочий параметр на проводах. Появление кода 1112 может быть связано с выходом из строя самого контроллера.
P1590	Повышенное напряжение в электроцепи вакуумного магнитного клапана. Возможная причина Р1590 может состоять в замыкании проводников.
P1607	Код 1607 указывает на неисправность приводного устройства системы сцепления. Необходимо проверить узел, в частности, его щетки, последние при износе меняются. Также следует запустить тест привода, оценить его работу — узел не должен заклинивать; проверить напряжение.
P1612	Выход из строя иммобилайзера или неправильный сигнал, поступающий с устройства. Требуется диагностика блока управления узлом, проверка всех контактов и целостности проводов.
P1614 Код может быть: 161400; 161450	Код проявляется в результате отсутствия связи между иммобилайзером и чипом, установленным в ключе. Если блокиратор двигателя бесключевой, то проблема может состоять в электронной метке. Нужно проверить батарейку в ключе и произвести диагностику блока управления иммобилайзером. Ошибка может проявляться в результате установки на транспортное средство охранной системы с автоматическим запуском двигателя.
P1616 (161600)	Код расшифровывается как «неверный ID, полученный от электрического блока управления рулевой колонкой». Требуется проверка модуля, а также качества связи с устройством. Причина проблемы может заключаться в повреждении одного из проводов, подключенных к блоку.
Р1630	На управляющий модуль поступает неверный сигнал от магнитного клапана количества горючего. При такой проблеме на приборной панели могут отображаться некорректные данные об объеме топлива в баке.
P1700 (170000)	Комбинация 1700 проявляются на транспортных средствах с АКПП (автоматической коробкой) и обычно сопровождаются толчками во время езды. Причина неисправности может заключаться в повреждении либо перегнивании кабелей, который идут на рычаг трансмиссии. Для поиска проблемы следует проверить все конструктивные элементы агрегата на предмет дефектов. В некоторых случаях причина состоит в электронике.
P1723	Выход из строя управляющего реле автоматической трансмиссией или повреждение его электроцепи. Нужно проверить контактные элементы на устройстве.
P1734	На Опель Корса Д и других моделях можно расшифровывать как «адаптация точки схватывания не завершена / проведена». Ошибка характерна для роботизированных коробок передач. Самостоятельно определить причину неисправности вряд ли удастся, поэтому потребуется более детальная диагностика трансмиссии. Возможная проблема может заключаться в отсоединении контактов от блока управления коробкой.
P1735	Дословная расшифровка комбинации — «не заучены параметры коробки передач». Автовладельцу нужно провести диагностику блока управления трансмиссионным агрегатом и выполнить проверку его контакта с питанием. Поврежденные провода меняются на новые.
P2102, P2103 (210300)	Неисправность в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки.
U2102, U2103, U2105	Отсутствие связи с CAN-Bus шиной. При появлении кода 2103 требуется произвести детальную диагностику электронной составляющей автомобиля.
P2120 (212006)	Код проявляется в результате засорения или отсыревания электронной педали газа. Ошибка «Check Engine» может загореться на панели приборов ненадолго и исчезнуть самостоятельно, если контакты на устройстве обсохнут. В случае если индикатор горит постоянно, потребуется разбор педали и очистка ее контактной площадки. Неисправность также может заключаться в самом датчике, установленном на устройстве.
P2182 Другой формат: 218217; 218214.	Код ЕСП дословно можно расшифровать как «электроцепь контроллера температуры хладагента вне диапазона рабочих характеристик». Фактически показания регулятора расходятся с нормированными, заложенными в память блока управления двигателем. В конечном счете силовой агрегат не может выйти на рабочую температуру, что приводит к увеличению потребления топлива во время езды. Возможные причины и методы решения: Неисправный датчик. Вероятнее всего, отремонтировать устройство не получится, поэтому его придется менять. Попадание влаги на разъем устройства. Для устранения проблемы можно удлинить провода, питающие контроллер. Это приведет к образованию петли, с которой будет стекать влага. Произвести замену колодки. Жидкость попадает на контакты штекера через поврежденный или изношенный уплотнитель, что приводит к их разрушению.
P1811	Код 1811 означает отсутствие сигнала о крутящем моменте двигателя, поступающем с CAN-модуля
P0621 Ошибки могут проявляться в виде: 62104; 62103; 062103; 062104; 062108.	Код сообщает о неправильном напряжении в бортовой сети автомобиля. Обычно Check Engine в таких случаях загорается вместе с индикатором разряда аккумуляторной батареи на контрольном щитке. Однако, проблема может быть связана и с генераторным устройством, в частности, его диодным мостом или регулятором напряжения. Возможная причина иногда заключается в окислении контактов генератора или загнивании его проводки, поэтому в первую очередь нужно проверить эти компоненты.
U0009	Рассогласование работы цифровой CAN-шины авто в результате отключения аккумулятора при запущенном двигателе. Появление кода может быть обусловлено проблемами в электронике или работе блока управления. На практике ошибка обычно исчезает самостоятельно через определенное время.
U0073	Отключена передача данных по шине микропроцессорного модуля. Нужно проверить целостность всех проводов, подключенных к блоку. Поврежденные электроцепи подлежат замене.
U0100	Отсутствие связи с модулем управления силовым агрегатом
U0101	Системная ошибка, указывающая на отсутствие связи между модулями ЕСМ и ТСМ
U0121, U2108	Неисправность шины данных, в частности, микропроцессорный модуль не может определить связи с блоком управления антиблокировочной системой. Возможен отказ ABS при движении по гололеду.
U0140	Связь с блоком управления кузовом пропала
U1000	Код ошибки 1000 указывает на отсутствие связи с управляющим модулем силового агрегата в результате нарушения передачи информации по интерфейсу CAN. Проблема может заключаться в неисправности блока управления электронным ключом, кузова или двигателя. Устранить неисправность можно двумя методами: Отключить минусовой клеммный зажим аккумуляторной батареи на 10 минут или более. Иногда деактивация питания в бортовой сети позволяет решить проблему сбоя электроники. Выполнить диагностику CAN-шины. Надо проверить целостность всех контактов и проводов. Проблема может заключаться в программном сбое, тогда решить ее получится только путем внесения изменений в прошивку.
U2100	Перевод ошибки на русском языке — «отсутствие связи с CIM шиной». Причину неисправности необходимо искать в генераторном устройстве, в частности, в его контакте с бортовой сетью. Возможная проблема может состоять в реле регуляторе установки. Код может отображаться в виде символов 65070.
U2103	Отсутствие связи с CAN-BUS интерфейсом. Нужно проверить целостность шины.
C0561	Неверный сигнал, полученный от ТСМ-модуля
Код ошибки	Неисправности двигателя
P0011 Код может быть: 001161; 1161; 1166; 001166 0011 66; 01161.	Ошибка 0011 часто выскакивает после замены ремня газораспределительного механизма. Появление данного кода связано с неправильными фазами распределения. Для устранения неисправности пользователь должен произвести диагностику правильности установленных валов (совместить метки на коленвале и распредвале). В некоторых случаях причина состоит в неправильной работе электромагнитных клапанов.
P0014 Комбинации могут выводиться в вариациях: 001462; 001466; 1462; 1463; 1466; 01463; 001463.	Расшифровка кода 0014 на Opel Astra Z16XEP и других моделях — неисправность электромагнитных клапанов фазовращателей распредвалов мотора. Чтобы решить проблему, потребуется очистка контактных элементов. Если эти действия не помогли устранить неисправность, то производится замена клапанов вместе с шестеренками распредвалов. При такой проблеме возможны сложности запуска двигателя.
P0017	Неверное положение коленчатого и распределительного валов. Требуется диагностика датчиков обоих узлов, а также проверка целостности шестеренок.
P0068 Другой формат: 006800; 6800	Код нужно читать как «неисправность дроссельного узла». При такой проблеме возможны скачки холостых оборотов двигателя, а также увеличение расхода горючего. Возможная причина может состоять в повреждении пластмассовой клапанной крышки, что привело к подсосу воздуха в картер силового агрегата.
P0170 Коды могут быть в вариациях: 17011; 017012; 17012; 017011	Код 0170 может свидетельствовать о том, что микропроцессорный модуль зафиксировал ошибки при формировании горючей смеси в цилиндрах двигателя. Силовой агрегат может функционировать нестабильно на холостых оборотах и во время движения. Элементы, которые нужно проверить: датчик массового расхода воздуха (произвести очистку регулятора специальным средством или поменять); кислородный контроллер (проверить питание и заменить при необходимости); компрессию двигателя; воздушный фильтрующий элемент.
P0171 (017152)	Комбинация 0171 сообщает об обеднении горючей смеси. Ошибка может сопровождаться увеличением потребления топлива, особенно, при движении на холостом ходу (расход может возрасти до 2–3 литров). Вероятнее всего, причина состоит в неисправности мембраны вакуумного усилителя тормозов, из-за которой образовался подсос воздуха в силовой агрегат. Неполадка может сопровождаться нехарактерными звуками в работе усилительного устройства. Чтобы устранить неисправность, потребуется заменить вакуумный усилитель в сборе. Помимо этого узла, причины неполадки могут быть следующими: засорение форсунок системы впрыска; неисправность контроллера кислорода.
P0299	Появление кода Р0299 может быть обусловлено следующими причинами: выход из строя или некорректная работа турбины двигателя либо нагнетательного устройства; пониженное давление моторного масла в силовом агрегате; некорректная работа системы ЕГР; во впускном коллекторе обнаружен лишний воздух либо подача его потока ограничена (связано с забитостью воздушного фильтра); поломка контроллера давления наддува (наиболее вероятный вариант, нужно проверить датчик). Появление данного кода обусловлено следующими признаками; на панели приборов появился индикатор «Чек»; возможно ограничение скорости передвижения до 40 км/ч; снижение мощности силового агрегата; появление шума из-под капота (неисправность компрессорного устройства или турбины).
P0300, P0301, P0302, P0303 Ошибки могут быть: 30101; 030101 0302; 30201; 30301; 30401; 030104; 030301; 030201;	Код 0300 указывает на общие пропуски зажигания в одном из цилиндров двигателя. 0301, 0302 и 0303 – обозначают, соответственно, что ошибка в первом, втором и третьем цилиндре. Для устранения причины нужно проверить компрессию и все датчики, которые влияют на формирование топливовоздушной смеси. Имеются в виду: расходомер воздуха; кислородный контроллер; также следует продиагностировать воздушный фильтр, вышедшие из строя элементы подлежат замене. Возможные причины неисправности: отказ модуля зажигания, повреждение его корпуса или отсоединение контактов; выход из строя высоковольтных проводов или износ их изоляции; поломка свечей зажигания или образование нагара на них.
P0400	Код 0400 сообщает об отказе в работе системы рециркуляции отработавших газов. Для устранения проблемы нужно проверить целостность и герметичность патрубков узла, при необходимости поврежденные магистрали меняются.
P0402 (40274)	Код обозначает избыточное течение газов в системе рециркуляции
P0420 Коды могут проявляться в виде: 04205A; 0425A; 042052.	Неисправность 0420 сообщает о проблемах в работе катализатора. При ошибке 4205A узел подлежит полной диагностике и замене в случае выхода из строя.
P1220	Неисправность системы управления дроссельной заслонкой. При ошибке 1220 узел полежит диагностике, если механизм заклинило в открытом либо закрытом положении, его нужно смазать.
P2119 (211965)	Код 2119 указывают на неполадки в работе системы управления дроссельным узлом. Возможно повреждение корпуса устройства или выход из строя датчика. Также причина может заключаться в залипании заслонки в открытом или закрытом положении.
Р2101 (210111)	Появление комбинации Р2101 сообщает о неисправности дроссельного узла, в частности, его электродвигателя. Нужно проверить саму заслонку и убедиться, что она не залипает в открытом или закрытом положениях при перемещении. В некоторых случаях решить проблему позволит смазка устройства, но вероятнее всего, придется менять сам моторчик.
P2261	Неисправность вакуумного бака перепускного клапана, возможно повреждение. Резервуар располагается за впускным коллектором, в центральной части. Чтобы исправить ошибку, первое, что нужно делать — проверить целостность бака. Для этого потребуется продуть патрубки, но нужно помнить, что дефект может быть незначительным и невидным с первого взгляда. Если в резервуаре есть дырка, его придется менять.

Информация для считывания неисправностей актуальна для следующих моделей Opel (Опель):

• Antara (Антара);
• Astra H Z16XER, Z18XER (Астра Н Z16ХЕР, Z18ХЕР с механической трансмиссией, «автомат» или «робот изитроник»);
• Astra G Z18XE (Астра Г);
• Astra J 1.6;
• Astra GTC;
• Corsa D (Корса Д) 2007 г. и других годов выпуска;
• Frontera (Фронтера);
• Insignia (Инсигния);
• Meriva 2008 (Мерива) и других годов выпуска;
• Mokka (Мокка);
• Omega (Омега);
• Vectra (Вектра);
• Zafira A и B (Зафира А и Б).

Как диагностировать ошибку?

Чтобы считать ошибки Опель Мерива B или Корса D на авто с механической трансмиссией, последовательно выполняются действия:

1. Педали газа и тормоза одновременно выжимаются.
2. В замок зажигания вставляется ключ.
3. Производится активация зажигания, но двигатель не запускается.
4. Через несколько секунд после этого на дисплее одометра появится комбинация с ошибкой.

Если требуется посмотреть ошибки на транспортном средстве с автоматической трансмиссией, инструкция по считыванию будет другой:

1. В замок вставляется ключ.
2. Элемент управления прокручивается, чтобы активировать зажигания. Силовой агрегат запускать не нужно.
3. Водитель выжимает педаль тормоза и удерживает ее в таком положении.
4. Рычаг автоматической трансмиссии переводится в режим «D».
5. Водитель отключает зажигание и убирает ногу с педали тормоза.
6. Затем одновременно выжимаются обе педали. Отпускать их не нужно.
7. Производится активация системы зажигания без пуска силового агрегата.
8. На дисплее панели приборов начнут отображаться ошибки, которые необходимо считать. Комбинации выводятся в шестизначном виде.

При проведении самодиагностики педаль газа выжимается до упора, а тормоз — со средним усилием. Должен раздаться щелчок, свидетельствующий об активации концевиков. Если кодов неисправностей несколько, то они будут выводиться последовательно. После вывода ошибок Опель появится комбинация «000000», которая говорит о завершении проверки.

Важно знать С помощью диагностики педалью газа можно получить только ошибки типа P****. Неисправности С****, B**** и U**** считываются только с помощью специального диагностического оборудования.

Видео: самодиагностика Опель

Канал «Mr11vlad11» в своем видео подробно показал процесс тестирования автомобиля Opel с использованием приборной панели.

Как сбросить ошибку?

Процедура обнуления памяти выполняется так:

1. В автомобиле отключается система зажигания.
2. Пользователь нажимает на клавишу сброса суточного пробега на приборной панели. В течение трех секунд после этого на экране должна появиться индикация интервалов для проведения технического обслуживания авто.
3. Выжимается педаль тормоза, кнопка на одометре должна остаться в нажатом состоянии. Производится активация системы зажигания.
4. Примерно через десять секунд на экране должна появиться надпись «InSp» с цифрами. Если автомобиль оснащен бензиновым мотором, то комбинация будет 35000, если дизельным — то 50000. Индикатор «InSp» должен моргать, после чего исчезнет. Это свидетельствует об успешном обнулении памяти и удалении ошибок.

Стоимость диагностики ошибок для Opel на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на проведение комплексной диагностики автомобилей Опель:

Город	Название компании	Адрес	Номер телефона	Цена
Москва	Север Моторс	Ул. Дубнинская, 83	+7 499 685-18-21	2500 руб.
Серебряный слон	Ул. Пяловская, 7	+7 499 488-18-88	3500 руб.
Санкт-Петербург	Автомагия	Ул. Учительская, 23	+7 812 701-02-01	2000 руб.
ClinliCar	Большой Сампсониевский пр., 61к2	+7 812 200-95-63	3000 руб.

Видео: удаление кодов неисправностей из блока управления

Канал «Gnat Ignat» в своем видеоролике подробно рассказал о том, как стереть комбинации ошибок из памяти микропроцессора на примере Астра H.

Была ли эта статья полезна?

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (82.35%)

Нет (17.65%)

Оценить пользу статьи:

Загрузка…

Обсудить статью:
179

2023 год

Omega B: «Low Beam Fld/Vision» ??

Компьютер постоянно выдаёт следующую ошибку «Low Beam Fld/Vision» (насколько понимаю — «Ближний свет, поле зрения»). С чем связано и что заменить (или отремонтировать)? Помогите, пжл., если кто знает. Автомобиль — Opel Omega B (2000 г/в).

P.S.: Извините, что задаю вопрос ещё раз.

P.S.: Вы уж извините, но «Low Beam» — ближний свет (техн. перевод).

Очень пугает «куча причин». Мне надо до ТО дотянуть, поэтому не могли бы Вы уточнить, с какими ещё проблемами может быть связано появление этой ошибки (на сервисе пытались её «сбросить», но им это не удалось)?

И ещё. Если знаете, где расположен передний кронштейн крепления датчика автоматической гидрокорректировки фар?

P.S.: И, вообще, я на сервис ездить не люблю (слабо сказано), т.к. машину ЗАСИРАЮТ очень. Чистоплотный я шибко.

1. Близко.
2. Пользовался раньше: Opel-Кунцево, МБЛ Моторс — жуткое гавно. Gema, кстати, тоже гавно.
3. Я пока не встречал хорошего сервиса. У меня было много машин и сейчас несколько. Так вот, хорошего (квалифицированного и чистого) обслуживания у нас не встречал. Указываю дерьмовые СТО — У-Сервис+ (Subaru), Шоори-Субару (Subaru), АвтоТемп (Volvo), Логоваз-Беляево (Mercedes), МБЛ Моторс (Opel), Opel-Кунцево (Opel), Gema (Opel).

В хороший сервис у нас не верю. Но есть способы нивелировать некоторые недостатки. Мастера в машину не пускать. Загонять и выгонять самому. Всё время стоять рядом. Желательно знать, что он должен делать, т.е. как и что. Однако всё вышеописанное редко где возможно. Обычно не пускают, не дают и т.д.

На Шоори смешной случай был: Влетел в забор. Пришлось менять радиатор кондиционера. Стою рядом. Он его снял. Принёс новый. Пытается инсталлировать. Смотрит — криво получается. Он ко мне. — Мол, не знаете ли Вы, как ОНО тут должно стоять? (и это мастер) Дальше работали вместе. Поставили. Начали заправлять кондиционер. Всё, вроде, сделали (жопой, конечно). Расплатился. Выезжаю. Только проехал 2 км., жуткий вой ОТТЕДА. Я кондиционер отключил и к ним. Выяснилось, что ЭТОТ супер-мега-архи-МАСТЕР давление в магистрали превысил в 2 раза. Как там всё не гигнулось до сих пор не пойму. Такой сервис.

Следить за ними надо. И все предстоящие работы лучше знать.

Источник

На дисплее высвечивается — low beam. — форум автомобильный свет opel astra — autopeople

Сабж… пару раз при заводе появлялась надпись Low Beam и рисунок левой фары. При этом у меня есть датчик света, так что ближний загорался автоматически — так вот, все лампы светят, всё нормально.

Из-за чего тогда предупреждение о якобы перегоревшей лампе ближнего света ? Вот когда габарит перегорел — о нём правильно предупреждало.

з.ы.: в поиске ничего не нашел. вообще поиск корявый и плохо работает

Low Beam — лампа ближнего света. Где-то плохой контакт.

serzzz
плохой контакт где и в чём, еслм лампа зажигается вместе со второй ?
светят одинаковым цветом, одинаково ярко.

Если лампы ксеноновые, могут моргать.
У меня за первый год эксплуатации так сдохли обе лампы, были поменяны по гарантии и новые уже 1.5 года работают ок.
Так же проблема может быть в блоках.
Кстати, очень распространенная болезнь, тем было десятки, пользуй поиск.

Alexx_mipt
Была такая-же фигня у моего брательника, правда у него Форд Мондео. Вся эта лабуда началась после установки дополнительной крутой сигналки, по мимо штатной.

Re: БК пишет Low Beam — почему и зачем ?

Искать надо яндексом или гуглом расширенным поиском с ограничением по сайту.

в общем, машине уже 2 года исполнилось. гарантия кончилась..
так что, как я понял, даже если что-то с лампой или контактами — ездим, пока не сломается окончательно, а потом чиним ?

Re: БК пишет Low Beam — почему и зачем ?

Хороший совет
Некоторые вещи уже так находил, но без ограничения по сайту.

ЭТО означает что низкий уровень луча вышел из строя датчик продольного или поперечного крена системы автоматической регулировки коррекции наклона луча фар и светят под ноги….

Ну ты загнул…

+ 100. Смотрите лампу ближнего света, согласно отображения на дисплее. А то тут сейчас скажут, что «бензин погнулся».

у меня раньше была OMEGA C так вот там на бк когда такая хрень выскакивала это означало что неисправны датчики крена, а если лампа перегорала то писало слово СНЕСК и название лампы. вот откуда инфа обычно на этих датчиках окисляются разьемы и возникает переходное сопроивление и соответственно основной блок не понимает что и как, а плюс ко всему там стоит совсем другой моторчик корректора фары в котором тоже есть переменное сопротивление с обратной связью для контроллера уровня луча…. это так Вам для общего развития что бы не гадать…

Добавлено спустя 12 минут 11 секунд:

В
этом сообщении ключевое слово chek есть, равно как и название (именно его и привел автор) и сторона лампы.
Автор просто не полностью процитировал текст сообщения, а только то что запомнил.
Никаких других сообщений, кроме перегорания ламп на экране астры быть не может, кроме разве что предупреждений датчиков давления в шинах и о уровне некоторых жидкостей. Все другие проблемы-только контрольные лампы. Не надо нам тут Америку открывать

Ближний свет по-английски будет low beam, high beam — дальний свет.

В соответствии с этим и сообщения выводится.
Что там было у омеги не знаю, но подозреваю банальные трудности перевода.
В местном астраклубном факе по лампам кстати тоже немало ошибок. Типа перевода стоп-сигнала как stop, когда он и по жизни и на экране бк у астры break, и т.п.

Источник

На дисплее высвечивается — low beam. — форум автомобильный свет opel astra — autopeople

БК пишет Low Beam — почему и зачем ?

Сабж… пару раз при заводе появлялась надпись Low Beam и рисунок левой фары. При этом у меня есть датчик света, так что ближний загорался автоматически — так вот, все лампы светят, всё нормально.

Из-за чего тогда предупреждение о якобы перегоревшей лампе ближнего света ? Вот когда габарит перегорел — о нём правильно предупреждало.

з.ы.: в поиске ничего не нашел. вообще поиск корявый и плохо работает

Low Beam — лампа ближнего света. Где-то плохой контакт.

serzzz
плохой контакт где и в чём, еслм лампа зажигается вместе со второй ?
светят одинаковым цветом, одинаково ярко.

Если лампы ксеноновые, могут моргать.
У меня за первый год эксплуатации так сдохли обе лампы, были поменяны по гарантии и новые уже 1.5 года работают ок.
Так же проблема может быть в блоках.
Кстати, очень распространенная болезнь, тем было десятки, пользуй поиск.

Alexx_mipt
Была такая-же фигня у моего брательника, правда у него Форд Мондео. Вся эта лабуда началась после установки дополнительной крутой сигналки, по мимо штатной.

Re: БК пишет Low Beam — почему и зачем ?

Искать надо яндексом или гуглом расширенным поиском с ограничением по сайту.

в общем, машине уже 2 года исполнилось. гарантия кончилась..
так что, как я понял, даже если что-то с лампой или контактами — ездим, пока не сломается окончательно, а потом чиним ?

Re: БК пишет Low Beam — почему и зачем ?

Хороший совет
Некоторые вещи уже так находил, но без ограничения по сайту.

ЭТО означает что низкий уровень луча вышел из строя датчик продольного или поперечного крена системы автоматической регулировки коррекции наклона луча фар и светят под ноги….

Ну ты загнул…

+ 100. Смотрите лампу ближнего света, согласно отображения на дисплее. А то тут сейчас скажут, что «бензин погнулся».

у меня раньше была OMEGA C так вот там на бк когда такая хрень выскакивала это означало что неисправны датчики крена, а если лампа перегорала то писало слово СНЕСК и название лампы. вот откуда инфа обычно на этих датчиках окисляются разьемы и возникает переходное сопроивление и соответственно основной блок не понимает что и как, а плюс ко всему там стоит совсем другой моторчик корректора фары в котором тоже есть переменное сопротивление с обратной связью для контроллера уровня луча…. это так Вам для общего развития что бы не гадать…

Добавлено спустя 12 минут 11 секунд:

В
этом сообщении ключевое слово chek есть, равно как и название (именно его и привел автор) и сторона лампы.
Автор просто не полностью процитировал текст сообщения, а только то что запомнил.
Никаких других сообщений, кроме перегорания ламп на экране астры быть не может, кроме разве что предупреждений датчиков давления в шинах и о уровне некоторых жидкостей. Все другие проблемы-только контрольные лампы. Не надо нам тут Америку открывать

Ближний свет по-английски будет low beam, high beam — дальний свет.

В соответствии с этим и сообщения выводится.
Что там было у омеги не знаю, но подозреваю банальные трудности перевода.
В местном астраклубном факе по лампам кстати тоже немало ошибок. Типа перевода стоп-сигнала как stop, когда он и по жизни и на экране бк у астры break, и т.п.

Источник

Ошибка low beam опель

Добрый день!
Перестала гореть левая фара ближнего света. Смущает то, что стоит ксенон. Сначала поменялся цвет, потом моргал, сейчас вообще перестал гореть. Можно ли лампочку ксенона поменять как обычную (например как стоп-сигналов/поворотников)? Будут ли потом горячие фары отличаться по цвету?

Ксенон штатный,
VIN WBD2030451A216467.

ооооо. кстати..у меня вчера вечером. точно такая же ошибка вышла. левый ближний свет. и тоже ксенон штатный. ребята помогайте. обойдемся просто лампочкой??или как

__________________
Вот она истинная СВОБОДА — обладать тем что тебе дороже всего, но не владеть этим!

__________________
Вот она истинная СВОБОДА — обладать тем что тебе дороже всего, но не владеть этим!

изначально поменяйте лампы местами, чтобы стало понятно в чём проблема — в самой лампе или же дальше (блок, например). Если лампа — то менять парой естественно

[QUOTE=chardex;1109837]Добрый день!
Перестала гореть левая фара ближнего света. Смущает то, что стоит ксенон. Сначала поменялся цвет, потом моргал, сейчас вообще перестал гореть. Можно ли лампочку ксенона поменять как обычную (например как стоп-сигналов/поворотников)? Будут ли потом работающие фары отличаться по цвету?

Ксенон штатный,
VIN WBD2030451A216467.

значит так. система ругаеца что неисправна лампа.
варианта тут 2:

1. лампа умерла
2. блок розжига

итак проверяем:
меняем лампы местами. вытаскиваем лампочку из левой фары, ставим ее в правую. из правой фары — в левую.

если ошибка переползет в другую фару, значит покупаем ПАРУ лампочек и меняем их парой.
бюджетно можно взять корейские SHO-ME. стоят до 1000 за пару..

НО . делать это надо ооооооооооооооочень аккуратно. цоколем лампы нельзя ничего касаться. особенно руками
__________________
w124 230E 1988

__________________
Вот она истинная СВОБОДА — обладать тем что тебе дороже всего, но не владеть этим!

Выскочила ошибка по свету — check front right low beam — перевод — проверьте передний правый ближний свет (дословно именно о такой ошибке -слово в слово нигде не нашел ). Посмотрел -не горит правая фара- ближний свет . Заглянул под капот. Первым делом подергал разьем фары . И о чудо -фара загорелась и ошибка исчезла. ,и было обрадовался я .Но при следующем заводе машины — фара так же не работала и опять появилась ошибка. Так же не работает справа и поворотный свет. Габарит работает . Подскажите плз где смотреть . Спасибо .

Купил очиститель попрыскал.Не помогло . Контакт перетыкал .Предохранитель 35 проверил — он норм . Не помогло . Посмотрел на фару — одна из ламп черная . Подскажите — какой артикул у этой лампы .
и- поворотный свет в этой фаре так- же не работает . Норм ли это
комплектация у меня — PXF Xenon headlights with bending light
[IMG] [/IMG]

эта лампа подсветки поворотов Н7 . в линзе лампа D1S. габарит т10

в адаптивных фарах
ближний дальний — D1S
подсветка поворотов — Н7
габарит — 5W5 (T10)
поворот — BAU15S (PY21W) — c серебристым напылением!

фонари
задний ход — BAY9S (H21W)
туманки — BA15S (P21W)
поворот — BAU15S — с желтым напылением
стопы и габариты — BAZ15D (P21/4W) — в крышке багажника такие же

А что это тогда у меня может быть ? ближний дальний — не работают . поворотный -черная . но — разьем перетыкал — и оно ж работало . а потом опять не работало .

Поменял поворотную лампочку . При заводе и первом повороте руля — она загорается . Но при последующих поворотах руля — уже нет . Ошибка горит . Лампа ближнего нет . Куда копать дальше ?

hlona,
Если найдете время, попробуйте временно, в качестве эксперимента, добавить провод (перемычку 16мм2) минус корпуса авто на корпус двигателя.

Дополнение . Поспешил я с выводами . Фара опять стала то гореть то не гореть . Т.к думал что контакты в разьеме плохие -купил жижу для очищения контактов . Попрыскал. Не помогло . Переставил блоки розжига местами с одной фары на другую. Не помогло — блоки розжига оказались оба исправными . Ну заказал лампы — две штуки Лампа ксенон Sho-me D1S 4300К (комплект 2 шт) . Две штуки за 880 рублей. да-китайская , но Sho-me(антирадар у меня их — работает на ура)(но может это и глуппо — проработают мало — хз) .
Поменял . Вроде пока лампа светит. И ошибок нет.
Старая лампа — посмотрел — оказалась с налетом .
Тут еще проблема была непонятной(отчего ненужные манипуляции были , и плюс что после встряски разьема — все заработало )-именно по этой словесной ошибке — check front right low beam -ничего в инете не нашел . Может плохо искал . Хз .
Свет в фарах получился разный (несмотря на то что во всех лампах 4300 к ) .Вторую лампу не стал менять- горит и горит.
Всем спасибо .
[IMG] [/IMG]

Для полноценной работы с сайтом вам необходимо установить Adobe Flash Player не ниже 9-ой версии.

Nysali

Известная личность

вот уж не думал что кто то будет писать про ошибки лампочки на форуме,
LOW BEAM, L БЛИЖНИЙ СВЕТ, СЛЕВА
LOW BEAM, R БЛИЖНИЙ СВЕТ, СПРАВА
плохой контакт/заменить

kompnakuhne

Пользователь

вот уж не думал что кто то будет писать про ошибки лампочки на форуме,
LOW BEAM, L БЛИЖНИЙ СВЕТ, СЛЕВА
LOW BEAM, R БЛИЖНИЙ СВЕТ, СПРАВА
плохой контакт/заменить

Да я в курсе что означает ошибка, но почему она загорается после того как помаячишь дальним светом, и после этого тухнет правый ближний свет, как они связаны?

Nysali

Известная личность

Да я в курсе что означает ошибка, но почему она загорается после того как помаячишь дальним светом, и после этого тухнет правый ближний свет, как они связаны?

kompnakuhne

Пользователь

Nysali

Известная личность

би ксенон разве что позволяет одной лампе дальний и ближний свет. все другие 2 разные лампы для этого и гореть одновременно в исправном состоянии они не должны

xoTTa6

Известная личность

би ксенон разве что позволяет одной лампе дальний и ближний свет. все другие 2 разные лампы для этого и гореть одновременно в исправном состоянии они не должны

Не несите пургу .
ТОПИКУ В вашем случае ошибка может возникать при заклинивании шторки в блоке линзы ксенона или плохого (окисленного) контакта на концевике привода шторы либо разъема управления.

Washer Fluidlevel — уровень жидкости омывателя стекла
Rear light — габарит(ы)
Brake light — стоп сигнал(ы)
Low beam — ближний свет
Coolant level — уровень охл. жидкости
(19 40 663 РОДНОЙ GM АНТИФРИЗ (концентрат) /
19 40 671 / Антифриз «DEX-COOL» ,2л. (готовый) /
19 40 672 Антифриз «DEX-COOL», 5л. (готовый))

Дворники:
На Opel Astra H передние установлены щетки установлены разной длины 550 и 450 мм
BOSH AEROTWIN 931S (Кат. номер: 3 397 118 931)
Также подходит комплект № 3 397 118 936 размером 600/475, при этом убирается неочищаемый уголок внизу в середине стекла

Ближний свет (Low beam): H7 12V 55W
Дальний свет (High beam): H1 12V 55W
Передн. габариты (Parking): W5W 12V5W
Передн. поворотники (Front indicators): H21W 12V21W
Передние противотуманки (Front foglamps): H3 12V55W
Боковые поворотники (Side indicators): W5W 12V5W
Стоп-сигналы/Задние габариты (Stop lamps/tail lamps): P21W 12V21W
Задние поворотники (Rear indicators): PY21W 12v21W
Задний ход (Reversing lamps): P21W 12v21W
Задние противотуманки (Rear foglamps): P21W 12V21W
Габариты задние: R5W 12V5W (2край)
Подсветка номера (Number plate lamp): W5W 12V5W (2шт)

Салон 1ряд (общ): C10W 12V10W
Салон 1ряд (лампы д/чтения): W5W 12V5W (2шт)
Салон 2ряд: W5W 12V5W (2шт)

Бардачок: C10W 12V10W
Багажник: С10W 12v10W

«Remote Control Battery check»- разряжена батарея в устройстве дистанционного управления или электронном ключе. Заменить батарею в ключе зажигания;

«Brakelight switch check»- перегорела или плохой контакт лампы сигнализирующей о торможении. Заменить лампу в заднем фонаре машины;

«Safeguard check»- неисправность противоугонной сигнализации;

«Brakelight check right»- неисправность в системе освещения автомобиля. Как заменить неисправную лампу ближнего света читаем тут ;

«Tyre pressure check rear right (value in bar)»- слишком низкое давление в шинах;
«Attention! Rear left tyre pressure loss (value in bar)»- значительное падение давления в шинах;

«Washer Fluid Level check»- долить жидкость в бачок омывателя. При слишком низком уровне жидкости устройство промывки заднего стекла и фар отключаются;

«Coolant level check»- низкий уровень охлаждающей жидкости. Долить до необходимого уровня

Источник

27.01.2023
460 469
179

154
диагностика obd 2

Содержание

• 1

  Из чего состоит ошибка

  • 1.1

    Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII

• 2

  Таблица с ошибками и рекомендациями по их устранению

  • 2.1

    Общие ошибки

  • 2.2

    Неисправности контроллеров распредвала и коленвала

  • 2.3

    Неисправности лямбда-зондов

  • 2.4

    Неисправности датчиков двигателя и ABS

  • 2.5

    Проблемы с электрикой

  • 2.6

    Неисправности двигателя

• 3

  Как диагностировать ошибку?

  • 3.1

    Видео: самодиагностика Опель

• 4

  Как сбросить ошибку?

• 5

  Стоимость диагностики ошибок для Opel на СТО Москвы и Питера

• 6

  Видео: удаление кодов неисправностей из блока управления

Из чего состоит ошибка

По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.

Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:

• В — неисправность “кузовных” элементов (системы управления стеклоподъемниками, переключательными устройствами, безопасности, центральным замком и т. д.);
• С — неполадки в работе подвески и ходовой составляющей;
• Р — неисправности модуля управления мотором, трансмиссией, датчиков и электрических цепей;
• U — ошибки в функционировании электронных модулей (управления системой парковки, цифровых интерфейсов).

Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:

• 0 — общий символ для всех OBD-2 кодов;
• 1 и 2 — категория ошибки;
• 3 — резервный символ.

Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:

• 1 и 2 — неисправности в системе впрыска и подачи горючего;
• 3 — неполадки в работе системы зажигания;
• 4 — ошибки в функционировании вспомогательных узлов и механизмов (каталитических нейтрализаторов или улавливания паров горючего);
• 5 — неисправности контроллеров холостых оборотов и других датчиков;
• 6 — неполадки в функционировании электрической и электронной составляющей авто;
• 7 и 8 — ошибки в работе модуля управления коробкой передач;
• 9 и 0 – резерв.

Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.

Неисправность может выводиться и в других форматах, на это влияет:

• тип оборудования, использующегося для диагностики;
• версия программного обеспечения тестера;
• версия утилиты на компьютере;
• метод проверки – самодиагностика, компьютером или тестером.

Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII

Если вы не знаете код ошибки в формате OBD2, воспользуйтесь инструментом перевода

Таблица с ошибками и рекомендациями по их устранению

Код ошибки	Общие ошибки
000000	Если символы «000000» появились сразу после начала диагностики авто, это свидетельствует об отсутствии проблем в работе транспортного средства.
P0050 (00502)	Код свидетельствует об общей неисправности в работе системы ABS. Чтобы «лечить» проблему, необходимо выполнить диагностику управляющего модуля антиблокировочной системы.
P0650 (065070)	Код на Опель Астра G или Корса Д сообщает о неполадках в работе трансмиссионного узла. Комбинация расшифровывается как «повреждение электролинии индикаторной лампочки неполадок (MIL)». По факту неисправность может быть связана и с работой блока управления коробкой передач, но для начала потребуется диагностика всех проводов, подключенных к модулю.
P0700	Комбинация 0700 обозначает общую неисправность в работе коробки передач. Для получения более точной информации о неполадках потребуется детальная диагностика агрегата. Надо проверить работу блока управления коробкой, а также все провода и датчики, подключенные к нему.
P0704 Другой формат: 70405; 070405.	Код связан с неисправностью системы круиз-контроля. Требуется проверка блока управления узлом и диагностика рулевого переключателя для регулировки параметров механизма. Возможно отключение контактов на руле.
P1530	Неисправность системы климат-контроля
P1895	Символы Р1895 указывают на неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Требуется полная проверка коробки передач, в частности, нужно убедиться в целостности всех проводов.
P0351; P0352; P0353. Другой формат: 35108; 35208; 35308.	Коды указывает на общую неисправность в работе системы зажигания. При такой ошибке надо проверить все разъемы с кабелями, идущие от трамблера. Также диагностике подлежат свечи, катушки и высоковольтные провода.
InSP	Данный код может отображаться как 1n5p, он появляется для напоминания о необходимости проведения техобслуживания авто. Чтобы сбросить надпись, выполняются следующие действия: В машине отключается система зажигания. Кнопка одометра зажимается и удерживается. Через несколько секунд на дисплее с суточным пробегом появится индикация интервалов технического обслуживания. Кнопка должна удерживаться в нажатом состоянии. Одновременно выжимается педаль газа. Ключ в замке прокручивается, чтобы включить зажигание. Индикатор «InSp» начнет моргать на экране. Через несколько секунд он должен исчезнуть.
P0564 (56471)	Дословный перевод ошибки – «неисправность интерфейса устройства автоматического поддержания скорости проблема с круизом в машине». Проблему следует искать в ручке выключения и включения режимов или концевом переключателе.
Код ошибки	Неисправности контроллеров распредвала и коленвала
P0010 Код может быть: 001004; 1004.	Комбинация означает неполадку в работе контроллера распределительного вала. При выходе из строя датчика двигатель автомобиля не заводится. В машине может быть установлено два контроллера, необходимо протестировать каждый из них.
P0100, P0101 Ошибки могут проявляться в виде: 0100; 010006; 10006.	Коды Р0100 и 0101 появляются в результате выхода из строя датчика массового расхода воздуха. Устройство могло сломаться или забиться, поэтому потребуется его замена или очистка.
P0105 (010501)	Код сообщает о выходе из строя датчика давления топливовоздушной смеси во впускном коллекторе
P0115 Другой формат: 011514; 011517.	Код говорит о неполадках в работе контроллера охлаждающей жидкости. Датчик подлежит детальной диагностике и замене при поломке.
P0335	Появление кода 0335 связано с отсутствием или некорректным сигналом, поступающим от датчика коленчатого вала (ДПКВ). Проблема может быть связана с выходом из строя самого регулятора или засорением контактов на колодке подключения. Требуется детальная проверка контроллера, очистка его разъема. Если при диагностике было обнаружено повреждение изоляции или перелом проводника, то электроцепь меняется.
P0340 Комбинации могут выводиться в вариациях: 0340; 030401; 034004.	Код Р0340 свидетельствует о неисправности датчика распределительного вала. Действия по устранению проблемы выполняются аналогичные, как и в случае с контроллером коленвала. Опелеводу нужно: Провести диагностику работы самого устройства. Если датчик неисправен, он подлежит замене. Выполнить проверку целостности проводов, подключенных к устройству. Поврежденные электроцепи, а также кабели с изношенной изоляцией меняются на новые. Протестировать целостность штекера и убедиться в работоспособности контактных элементов. Если требуется, меняется сама колодка.
P0365 Код может быть: 3650; 36504; 036504.	Код сообщает о неисправности датчика коленвала, возможные причины проблемы: поломка самого контроллера; засорение контактных элементов на колодке с проводами, питающими регулятор; повреждение кабелей датчика; «глюки» в работе блока управления. На практике чаще всего встречается первый вариант. Чтобы устранить проблему, надо найти контроллер и отключить от него провода, после чего произвести очистку разъемов. Сам датчик располагается в моторном отсеке, поэтому он может загрязниться во время передвижения.
Код	Неисправности лямбда-зондов
P0130 (013001)	Комбинация 0130 указывает на выход из строя первого лямбда-зонда. Нужно детально проверить работу кислородного контроллера и поменять его при необходимости.
P0134 (01345E)	Код 0134 говорит о выходе из строя одного из кислородных датчиков. Чтобы подробно определить причину, нужно протестировать работу всех лямбда-зондов.
P0136, P0135 Комбинация может проявляться в виде: 0136; 13504; 13601; 13602; 13604; 13611; 013504; 013604; 013611; 013601; 013602.	Коды сообщают о неисправности электроцепи датчика кислорода. Возможен выход из строя нагревательного элемента. Требуется детальная диагностика целостности проводки.
P0141 (014104)	Неисправен лямбда-зонд №2
Код ошибки	Неисправности датчиков двигателя и ABS
P0597 Комбинации могут выводиться в вариациях: 59761; 59704; 059704; 059761; 059701.	Код Р0597 свидетельствует о зависании клапана управления потоком антифриза. Ошибка проявляется часто после замены охлаждающей жидкости. Требуется произвести детальную диагностику устройства, и если клапан по факту залипает, то его надо менять.
P1101	Неисправный клапан вентиляции воздуха на впуске. При ошибке 1101 нужно проверить работу устройства на предмет залипания в одном из положений. Появление неисправности Р1101 может быть связано с повреждением клапана, поэтому потребуется замена устройства.
P1125	Выход из строя датчика дроссельной заслонки. Возможна ситуация, когда контроллер исправен, но сам узел заклинило в открытом или закрытом положении. Нужно проверить механизм и датчик.
P1151 (11517)	Код сообщает о неполадках в работе датчика термостата. Узел может работать некорректно (не открывать малый или большой круг охлаждения). Возможно, проблема состоит в залипании клапана термостата, но это менее вероятный вариант.
P1191 (119167)	Комбинация символов указывает на неполадки в работе датчика давления, установленного в топливном баке
P1606 (160638)	Контроллер детонации неисправен.
P2108 (210870)	Значение кода – ошибка в реакции дроссельной заслонки или в её управлении. Также рекомендуется проверить свечи и работу датчика ДПДЗ.
С0035	Обрыв электролинии контроллера ABS, установленного на левом переднем колесе
C1222	Повреждение проводки датчика антиблокировочной системы, установленного на переднем правом колесе
С1500	Некорректный сигнал, поступающий с контроллера момента. Возможно отключение устройства в результате разряда аккумуляторной батареи или некачественного контакта клеммных зажимов с выводами. Если устройство заряжено, то нужно проводить диагностику контроллера положения рулевого колеса, а также его кабель с колодкой. Сам датчик располагается в рулевой колонке.
Код ошибки	Проблемы с электрикой
P0009 Другой формат: 000970; 0970; 970.	Отсутствие связи между модулями управления. Если после прозвонки контакт между блоками был обнаружен, то одно из устройств подлежит замене.
P0010	Расшифровка кода 0010 дословно переводится как повышенное напряжение в электроцепи силового каскада синхронизации впускного распредвала
P0013	Комбинация Р0013 сообщает о повреждении электроцепи управления электромагнитным клапаном приводного устройства регулирования фаз. Требуется проверка распределительного вала, а также его шестеренок.
P0036 (003608)	Код 0036 указывают на выход из строя проводки подогревателя лямбда-зонда. Неисправность может быть связана с физическим повреждением электроцепи или самого контроллера. Нужно проверить все кислородные датчики и качество их подключения.
P0075 (007506)	Код 0075 свидетельствуют о пониженном напряжении в электроцепи управления электромагнитными клапанами. Нужно проверить проводку, подключенную к каждому устройству.
P0110 Код может быть: 11014; 011014.	Неисправность на Опель Зафира A может проявляться в виде кодов. Проблема указывает на пониженный либо повышенный сигнал, исходящий от контроллера температуры воздуха на пуске. Требуется полная диагностика устройства и его замена. На практике ошибка часто проявляется в результате отключения колодки датчика без отсоединения клеммы аккумуляторной батареи.
P0230 (023005)	Неисправность электроцепи питания топливного насоса. На некоторых моделях Opel Merriva D с двигателем, работающем на дизеле, код может указать на выход из строя предохранителя, отвечающего за работу насосного устройства.
P0415 (41572)	Неисправность цепи переключающего клапана B системы вторичной подачи воздуха. Необходимо почистить контакты и проверить правильность подключения вакуумных трубок. Если это не помогло, то клапан следует поменять.
P0480, P0481, P0482 Коды могут быть: 48006; 048106; 48106; 048206; 48206.	Код указывает на неисправность электролинии управления вентилятором охлаждения радиатора авто. Само устройство может срабатывать, но самостоятельно отключаться при переходе на усиленный режим работы. Чтобы сбросить ошибку, нужно выполнить следующие действия: Проверить сам вентилятор, в частности, его электродвигатель. Если моторчик нерабочий, он подлежит замене. Можно произвести демонтаж устройства, выполнить его разбор и внимательно осмотреть все конструктивные компоненты. Поврежденные детали меняются или перепаиваются. Выполнить диагностику проводки. При повреждении изоляционного слоя возможно замыкание в системе, что приведет к нестабильной работе вентилятора. Отключить разъем питания и выполнить его очистку. Бывает такое, что из-за выплескивания антифриза из расширительного бачка жидкость попадает на колодку и вызывает замыкание. Нужно разобраться с проблемой утечки расходного материала и заменить разъем методом пайки. Проверить работу всех предохранителей и реле.
P0530 Ошибки могут выводиться в вариациях: 053003; 53006; 053006.	Код 0530 указывает на неисправность системы круиз-контроля, возможные причины: выход из строя одного из датчиков (для устранения выполняется диагностика цепи и очистка контактов); неисправность блока управления системой круиз-контроля; повреждение проводов или колодок, подключенных к управляющему модулю; неисправность рулевого переключателя системы (также следует проверить контакты).
P0560 Другой формат: 56003; 056003.	Код свидетельствуют о пониженном напряжении в электросети. Причину нужно искать в генераторе или аккумуляторной батарее.
P0570	Код 0570 расшифровывается как неисправность сигналов ускорения системы круиз-контроля
P0571 (057108)	На Опель Астра Н13 и других моделях код 0571 обозначает неисправность электролинии переключателя стоп-сигналов. Требуется проверка проводки на участке от педали до блока с предохранителями, а также от монтажного модуля до задних фар.
P0683 Код может быть: 068304; 068302.	Код указывает на неисправность электроцепи свечи накала. Нужно проверить целостность проводов, убедиться в отсутствии перегибов и следов повреждения изоляции. Если обнаружены дефекты, электроцепи подлежат замене.
P1113 (111306)	Код Р1113 сообщает о повышенном напряжении в электроцепи контроллера положения твинпорта (деактивации отверстия). Описание основных способов исправления проблемы: проверка высоковольтных свечей и их очистка от следов нагара и налета; диагностика целостности высоковольтных проводов и их замена при необходимости; проверка целостности трамблера, его контактов и качества подключения кабелей; диагностика катушки зажигания.
P1120, P2120 (212052)	Данные коды ошибок означают, что причина проблемы связана с отсыреванием или засорением контактов на электронной педали газа. Если на приборной панели автомобилей 2006 или других годов выпуска неисправность появилась один раз, то владельцу следует подождать, пока контактные элементы не просохнут. Если это не помогло, нужно отключить питание педали и выполнить сушку самостоятельно либо произвести замену устройства или датчика.
P1405	Код 1405 сообщает об отсутствии сигнала обратной связи с клапаном ЕГР. Требуется детальная проверка устройства и его замена при необходимости.
P0140 Варианты кода: 14070; 014070.	Код сообщает о неправиотном сигнале датчика кислорода
P0141 (14104)	Код 0141 указывает на обрыв или повреждение электроцепи нагревательного устройства кислородного контроллера. Либо это поломка датчика, либо «глюк» в его работе. В первую очередь рекомендуется проверить работу соответствующего предохранителя, установленного в блоке управления. Если все элементы целые, выполняется диагностика контактов на кислородный датчик, в случае повреждения или окисления осуществляется их замена или очистка. Если эти действия не помогли устранить проблему, производится установка нового контроллера.
P1112 (111261)	Проблемы с напряжением, поступающим на датчик измерения воздуха на впуске. Нужно с помощью мультиметра узнать рабочий параметр на проводах. Появление кода 1112 может быть связано с выходом из строя самого контроллера.
P1590	Повышенное напряжение в электроцепи вакуумного магнитного клапана. Возможная причина Р1590 может состоять в замыкании проводников.
P1607	Код 1607 указывает на неисправность приводного устройства системы сцепления. Необходимо проверить узел, в частности, его щетки, последние при износе меняются. Также следует запустить тест привода, оценить его работу — узел не должен заклинивать; проверить напряжение.
P1612	Выход из строя иммобилайзера или неправильный сигнал, поступающий с устройства. Требуется диагностика блока управления узлом, проверка всех контактов и целостности проводов.
P1614 Код может быть: 161400; 161450	Код проявляется в результате отсутствия связи между иммобилайзером и чипом, установленным в ключе. Если блокиратор двигателя бесключевой, то проблема может состоять в электронной метке. Нужно проверить батарейку в ключе и произвести диагностику блока управления иммобилайзером. Ошибка может проявляться в результате установки на транспортное средство охранной системы с автоматическим запуском двигателя.
P1616 (161600)	Код расшифровывается как «неверный ID, полученный от электрического блока управления рулевой колонкой». Требуется проверка модуля, а также качества связи с устройством. Причина проблемы может заключаться в повреждении одного из проводов, подключенных к блоку.
Р1630	На управляющий модуль поступает неверный сигнал от магнитного клапана количества горючего. При такой проблеме на приборной панели могут отображаться некорректные данные об объеме топлива в баке.
P1700 (170000)	Комбинация 1700 проявляются на транспортных средствах с АКПП (автоматической коробкой) и обычно сопровождаются толчками во время езды. Причина неисправности может заключаться в повреждении либо перегнивании кабелей, который идут на рычаг трансмиссии. Для поиска проблемы следует проверить все конструктивные элементы агрегата на предмет дефектов. В некоторых случаях причина состоит в электронике.
P1723	Выход из строя управляющего реле автоматической трансмиссией или повреждение его электроцепи. Нужно проверить контактные элементы на устройстве.
P1734	На Опель Корса Д и других моделях можно расшифровывать как «адаптация точки схватывания не завершена / проведена». Ошибка характерна для роботизированных коробок передач. Самостоятельно определить причину неисправности вряд ли удастся, поэтому потребуется более детальная диагностика трансмиссии. Возможная проблема может заключаться в отсоединении контактов от блока управления коробкой.
P1735	Дословная расшифровка комбинации — «не заучены параметры коробки передач». Автовладельцу нужно провести диагностику блока управления трансмиссионным агрегатом и выполнить проверку его контакта с питанием. Поврежденные провода меняются на новые.
P2102, P2103 (210300)	Неисправность в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки.
U2102, U2103, U2105	Отсутствие связи с CAN-Bus шиной. При появлении кода 2103 требуется произвести детальную диагностику электронной составляющей автомобиля.
P2120 (212006)	Код проявляется в результате засорения или отсыревания электронной педали газа. Ошибка «Check Engine» может загореться на панели приборов ненадолго и исчезнуть самостоятельно, если контакты на устройстве обсохнут. В случае если индикатор горит постоянно, потребуется разбор педали и очистка ее контактной площадки. Неисправность также может заключаться в самом датчике, установленном на устройстве.
P2182 Другой формат: 218217; 218214.	Код ЕСП дословно можно расшифровать как «электроцепь контроллера температуры хладагента вне диапазона рабочих характеристик». Фактически показания регулятора расходятся с нормированными, заложенными в память блока управления двигателем. В конечном счете силовой агрегат не может выйти на рабочую температуру, что приводит к увеличению потребления топлива во время езды. Возможные причины и методы решения: Неисправный датчик. Вероятнее всего, отремонтировать устройство не получится, поэтому его придется менять. Попадание влаги на разъем устройства. Для устранения проблемы можно удлинить провода, питающие контроллер. Это приведет к образованию петли, с которой будет стекать влага. Произвести замену колодки. Жидкость попадает на контакты штекера через поврежденный или изношенный уплотнитель, что приводит к их разрушению.
P1811	Код 1811 означает отсутствие сигнала о крутящем моменте двигателя, поступающем с CAN-модуля
P0621 Ошибки могут проявляться в виде: 62104; 62103; 062103; 062104; 062108.	Код сообщает о неправильном напряжении в бортовой сети автомобиля. Обычно Check Engine в таких случаях загорается вместе с индикатором разряда аккумуляторной батареи на контрольном щитке. Однако, проблема может быть связана и с генераторным устройством, в частности, его диодным мостом или регулятором напряжения. Возможная причина иногда заключается в окислении контактов генератора или загнивании его проводки, поэтому в первую очередь нужно проверить эти компоненты.
U0009	Рассогласование работы цифровой CAN-шины авто в результате отключения аккумулятора при запущенном двигателе. Появление кода может быть обусловлено проблемами в электронике или работе блока управления. На практике ошибка обычно исчезает самостоятельно через определенное время.
U0073	Отключена передача данных по шине микропроцессорного модуля. Нужно проверить целостность всех проводов, подключенных к блоку. Поврежденные электроцепи подлежат замене.
U0100	Отсутствие связи с модулем управления силовым агрегатом
U0101	Системная ошибка, указывающая на отсутствие связи между модулями ЕСМ и ТСМ
U0121, U2108	Неисправность шины данных, в частности, микропроцессорный модуль не может определить связи с блоком управления антиблокировочной системой. Возможен отказ ABS при движении по гололеду.
U0140	Связь с блоком управления кузовом пропала
U1000	Код ошибки 1000 указывает на отсутствие связи с управляющим модулем силового агрегата в результате нарушения передачи информации по интерфейсу CAN. Проблема может заключаться в неисправности блока управления электронным ключом, кузова или двигателя. Устранить неисправность можно двумя методами: Отключить минусовой клеммный зажим аккумуляторной батареи на 10 минут или более. Иногда деактивация питания в бортовой сети позволяет решить проблему сбоя электроники. Выполнить диагностику CAN-шины. Надо проверить целостность всех контактов и проводов. Проблема может заключаться в программном сбое, тогда решить ее получится только путем внесения изменений в прошивку.
U2100	Перевод ошибки на русском языке — «отсутствие связи с CIM шиной». Причину неисправности необходимо искать в генераторном устройстве, в частности, в его контакте с бортовой сетью. Возможная проблема может состоять в реле регуляторе установки. Код может отображаться в виде символов 65070.
U2103	Отсутствие связи с CAN-BUS интерфейсом. Нужно проверить целостность шины.
C0561	Неверный сигнал, полученный от ТСМ-модуля
Код ошибки	Неисправности двигателя
P0011 Код может быть: 001161; 1161; 1166; 001166 0011 66; 01161.	Ошибка 0011 часто выскакивает после замены ремня газораспределительного механизма. Появление данного кода связано с неправильными фазами распределения. Для устранения неисправности пользователь должен произвести диагностику правильности установленных валов (совместить метки на коленвале и распредвале). В некоторых случаях причина состоит в неправильной работе электромагнитных клапанов.
P0014 Комбинации могут выводиться в вариациях: 001462; 001466; 1462; 1463; 1466; 01463; 001463.	Расшифровка кода 0014 на Opel Astra Z16XEP и других моделях — неисправность электромагнитных клапанов фазовращателей распредвалов мотора. Чтобы решить проблему, потребуется очистка контактных элементов. Если эти действия не помогли устранить неисправность, то производится замена клапанов вместе с шестеренками распредвалов. При такой проблеме возможны сложности запуска двигателя.
P0017	Неверное положение коленчатого и распределительного валов. Требуется диагностика датчиков обоих узлов, а также проверка целостности шестеренок.
P0068 Другой формат: 006800; 6800	Код нужно читать как «неисправность дроссельного узла». При такой проблеме возможны скачки холостых оборотов двигателя, а также увеличение расхода горючего. Возможная причина может состоять в повреждении пластмассовой клапанной крышки, что привело к подсосу воздуха в картер силового агрегата.
P0170 Коды могут быть в вариациях: 17011; 017012; 17012; 017011	Код 0170 может свидетельствовать о том, что микропроцессорный модуль зафиксировал ошибки при формировании горючей смеси в цилиндрах двигателя. Силовой агрегат может функционировать нестабильно на холостых оборотах и во время движения. Элементы, которые нужно проверить: датчик массового расхода воздуха (произвести очистку регулятора специальным средством или поменять); кислородный контроллер (проверить питание и заменить при необходимости); компрессию двигателя; воздушный фильтрующий элемент.
P0171 (017152)	Комбинация 0171 сообщает об обеднении горючей смеси. Ошибка может сопровождаться увеличением потребления топлива, особенно, при движении на холостом ходу (расход может возрасти до 2–3 литров). Вероятнее всего, причина состоит в неисправности мембраны вакуумного усилителя тормозов, из-за которой образовался подсос воздуха в силовой агрегат. Неполадка может сопровождаться нехарактерными звуками в работе усилительного устройства. Чтобы устранить неисправность, потребуется заменить вакуумный усилитель в сборе. Помимо этого узла, причины неполадки могут быть следующими: засорение форсунок системы впрыска; неисправность контроллера кислорода.
P0299	Появление кода Р0299 может быть обусловлено следующими причинами: выход из строя или некорректная работа турбины двигателя либо нагнетательного устройства; пониженное давление моторного масла в силовом агрегате; некорректная работа системы ЕГР; во впускном коллекторе обнаружен лишний воздух либо подача его потока ограничена (связано с забитостью воздушного фильтра); поломка контроллера давления наддува (наиболее вероятный вариант, нужно проверить датчик). Появление данного кода обусловлено следующими признаками; на панели приборов появился индикатор «Чек»; возможно ограничение скорости передвижения до 40 км/ч; снижение мощности силового агрегата; появление шума из-под капота (неисправность компрессорного устройства или турбины).
P0300, P0301, P0302, P0303 Ошибки могут быть: 30101; 030101 0302; 30201; 30301; 30401; 030104; 030301; 030201;	Код 0300 указывает на общие пропуски зажигания в одном из цилиндров двигателя. 0301, 0302 и 0303 – обозначают, соответственно, что ошибка в первом, втором и третьем цилиндре. Для устранения причины нужно проверить компрессию и все датчики, которые влияют на формирование топливовоздушной смеси. Имеются в виду: расходомер воздуха; кислородный контроллер; также следует продиагностировать воздушный фильтр, вышедшие из строя элементы подлежат замене. Возможные причины неисправности: отказ модуля зажигания, повреждение его корпуса или отсоединение контактов; выход из строя высоковольтных проводов или износ их изоляции; поломка свечей зажигания или образование нагара на них.
P0400	Код 0400 сообщает об отказе в работе системы рециркуляции отработавших газов. Для устранения проблемы нужно проверить целостность и герметичность патрубков узла, при необходимости поврежденные магистрали меняются.
P0402 (40274)	Код обозначает избыточное течение газов в системе рециркуляции
P0420 Коды могут проявляться в виде: 04205A; 0425A; 042052.	Неисправность 0420 сообщает о проблемах в работе катализатора. При ошибке 4205A узел подлежит полной диагностике и замене в случае выхода из строя.
P1220	Неисправность системы управления дроссельной заслонкой. При ошибке 1220 узел полежит диагностике, если механизм заклинило в открытом либо закрытом положении, его нужно смазать.
P2119 (211965)	Код 2119 указывают на неполадки в работе системы управления дроссельным узлом. Возможно повреждение корпуса устройства или выход из строя датчика. Также причина может заключаться в залипании заслонки в открытом или закрытом положении.
Р2101 (210111)	Появление комбинации Р2101 сообщает о неисправности дроссельного узла, в частности, его электродвигателя. Нужно проверить саму заслонку и убедиться, что она не залипает в открытом или закрытом положениях при перемещении. В некоторых случаях решить проблему позволит смазка устройства, но вероятнее всего, придется менять сам моторчик.
P2261	Неисправность вакуумного бака перепускного клапана, возможно повреждение. Резервуар располагается за впускным коллектором, в центральной части. Чтобы исправить ошибку, первое, что нужно делать — проверить целостность бака. Для этого потребуется продуть патрубки, но нужно помнить, что дефект может быть незначительным и невидным с первого взгляда. Если в резервуаре есть дырка, его придется менять.

Информация для считывания неисправностей актуальна для следующих моделей Opel (Опель):

• Antara (Антара);
• Astra H Z16XER, Z18XER (Астра Н Z16ХЕР, Z18ХЕР с механической трансмиссией, «автомат» или «робот изитроник»);
• Astra G Z18XE (Астра Г);
• Astra J 1.6;
• Astra GTC;
• Corsa D (Корса Д) 2007 г. и других годов выпуска;
• Frontera (Фронтера);
• Insignia (Инсигния);
• Meriva 2008 (Мерива) и других годов выпуска;
• Mokka (Мокка);
• Omega (Омега);
• Vectra (Вектра);
• Zafira A и B (Зафира А и Б).

Как диагностировать ошибку?

Чтобы считать ошибки Опель Мерива B или Корса D на авто с механической трансмиссией, последовательно выполняются действия:

1. Педали газа и тормоза одновременно выжимаются.
2. В замок зажигания вставляется ключ.
3. Производится активация зажигания, но двигатель не запускается.
4. Через несколько секунд после этого на дисплее одометра появится комбинация с ошибкой.

Если требуется посмотреть ошибки на транспортном средстве с автоматической трансмиссией, инструкция по считыванию будет другой:

1. В замок вставляется ключ.
2. Элемент управления прокручивается, чтобы активировать зажигания. Силовой агрегат запускать не нужно.
3. Водитель выжимает педаль тормоза и удерживает ее в таком положении.
4. Рычаг автоматической трансмиссии переводится в режим «D».
5. Водитель отключает зажигание и убирает ногу с педали тормоза.
6. Затем одновременно выжимаются обе педали. Отпускать их не нужно.
7. Производится активация системы зажигания без пуска силового агрегата.
8. На дисплее панели приборов начнут отображаться ошибки, которые необходимо считать. Комбинации выводятся в шестизначном виде.

При проведении самодиагностики педаль газа выжимается до упора, а тормоз — со средним усилием. Должен раздаться щелчок, свидетельствующий об активации концевиков. Если кодов неисправностей несколько, то они будут выводиться последовательно. После вывода ошибок Опель появится комбинация «000000», которая говорит о завершении проверки.

Важно знать С помощью диагностики педалью газа можно получить только ошибки типа P****. Неисправности С****, B**** и U**** считываются только с помощью специального диагностического оборудования.

Видео: самодиагностика Опель

Канал «Mr11vlad11» в своем видео подробно показал процесс тестирования автомобиля Opel с использованием приборной панели.

Как сбросить ошибку?

Процедура обнуления памяти выполняется так:

1. В автомобиле отключается система зажигания.
2. Пользователь нажимает на клавишу сброса суточного пробега на приборной панели. В течение трех секунд после этого на экране должна появиться индикация интервалов для проведения технического обслуживания авто.
3. Выжимается педаль тормоза, кнопка на одометре должна остаться в нажатом состоянии. Производится активация системы зажигания.
4. Примерно через десять секунд на экране должна появиться надпись «InSp» с цифрами. Если автомобиль оснащен бензиновым мотором, то комбинация будет 35000, если дизельным — то 50000. Индикатор «InSp» должен моргать, после чего исчезнет. Это свидетельствует об успешном обнулении памяти и удалении ошибок.

Стоимость диагностики ошибок для Opel на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на проведение комплексной диагностики автомобилей Опель:

Город	Название компании	Адрес	Номер телефона	Цена
Москва	Север Моторс	Ул. Дубнинская, 83	+7 499 685-18-21	2500 руб.
Серебряный слон	Ул. Пяловская, 7	+7 499 488-18-88	3500 руб.
Санкт-Петербург	Автомагия	Ул. Учительская, 23	+7 812 701-02-01	2000 руб.
ClinliCar	Большой Сампсониевский пр., 61к2	+7 812 200-95-63	3000 руб.

Видео: удаление кодов неисправностей из блока управления

Канал «Gnat Ignat» в своем видеоролике подробно рассказал о том, как стереть комбинации ошибок из памяти микропроцессора на примере Астра H.

Была ли эта статья полезна?

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (82.35%)

Нет (17.65%)

Оценить пользу статьи:

Загрузка…

Обсудить статью:
179

2023 год

Обновлено: 22.06.2023

БК пишет Low Beam — почему и зачем ?

Сабж. пару раз при заводе появлялась надпись Low Beam и рисунок левой фары. При этом у меня есть датчик света, так что ближний загорался автоматически — так вот, все лампы светят, всё нормально.

Из-за чего тогда предупреждение о якобы перегоревшей лампе ближнего света ? Вот когда габарит перегорел — о нём правильно предупреждало.

з.ы.: в поиске ничего не нашел. вообще поиск корявый и плохо работает

serzzz
плохой контакт где и в чём, еслм лампа зажигается вместе со второй ?
светят одинаковым цветом, одинаково ярко.

Если лампы ксеноновые, могут моргать.
У меня за первый год эксплуатации так сдохли обе лампы, были поменяны по гарантии и новые уже 1.5 года работают ок.
Так же проблема может быть в блоках.
Кстати, очень распространенная болезнь, тем было десятки, пользуй поиск.

Alexx_mipt
Была такая-же фигня у моего брательника, правда у него Форд Мондео. Вся эта лабуда началась после установки дополнительной крутой сигналки, по мимо штатной.

в общем, машине уже 2 года исполнилось. гарантия кончилась..
так что, как я понял, даже если что-то с лампой или контактами — ездим, пока не сломается окончательно, а потом чиним ?

ЭТО означает что низкий уровень луча вышел из строя датчик продольного или поперечного крена системы автоматической регулировки коррекции наклона луча фар и светят под ноги.

OPEL ASTRA H GTC 1,8 мкпп OPC line панорама
VOLVO XC90 D5 AWD
OPEL ASTRA J GTC 2.0 CDTI

ЭТО означает что низкий уровень луча вышел из строя датчик продольного или поперечного крена системы автоматической регулировки коррекции наклона луча фар и светят под ноги.

J GTC 2.0
Чтобы машина много ездила и не ломалась, надо много ездить и не ломать.
За орфаграфию не отвечаю

ЭТО означает что низкий уровень луча вышел из строя датчик продольного или поперечного крена системы автоматической регулировки коррекции наклона луча фар и светят под ноги.

ASTRA GTC 1.8AT/140 COSMO/BiXenon/ESP/17» TECHNICAL GREY

+ 100. Смотрите лампу ближнего света, согласно отображения на дисплее. А то тут сейчас скажут, что «бензин погнулся».

Мне сегодня приснился Боткин, укоризненно качал головой, грозил пальцем и говорил :»Что ж ты, подлец, делаешь, это ж печень!»(С) 5d 1.6ЧУК Утощн

у меня раньше была OMEGA C так вот там на бк когда такая хрень выскакивала это означало что неисправны датчики крена, а если лампа перегорала то писало слово СНЕСК и название лампы. вот откуда инфа обычно на этих датчиках окисляются разьемы и возникает переходное сопроивление и соответственно основной блок не понимает что и как, а плюс ко всему там стоит совсем другой моторчик корректора фары в котором тоже есть переменное сопротивление с обратной связью для контроллера уровня луча. это так Вам для общего развития что бы не гадать.

OPEL ASTRA H GTC 1,8 мкпп OPC line панорама
VOLVO XC90 D5 AWD
OPEL ASTRA J GTC 2.0 CDTI

БК пишет Low Beam — почему и зачем ?

Сабж. пару раз при заводе появлялась надпись Low Beam и рисунок левой фары. При этом у меня есть датчик света, так что ближний загорался автоматически — так вот, все лампы светят, всё нормально.

Из-за чего тогда предупреждение о якобы перегоревшей лампе ближнего света ? Вот когда габарит перегорел — о нём правильно предупреждало.

з.ы.: в поиске ничего не нашел. вообще поиск корявый и плохо работает

serzzz
плохой контакт где и в чём, еслм лампа зажигается вместе со второй ?
светят одинаковым цветом, одинаково ярко.

Если лампы ксеноновые, могут моргать.
У меня за первый год эксплуатации так сдохли обе лампы, были поменяны по гарантии и новые уже 1.5 года работают ок.
Так же проблема может быть в блоках.
Кстати, очень распространенная болезнь, тем было десятки, пользуй поиск.

Alexx_mipt
Была такая-же фигня у моего брательника, правда у него Форд Мондео. Вся эта лабуда началась после установки дополнительной крутой сигналки, по мимо штатной.

в общем, машине уже 2 года исполнилось. гарантия кончилась..
так что, как я понял, даже если что-то с лампой или контактами — ездим, пока не сломается окончательно, а потом чиним ?

ЭТО означает что низкий уровень луча вышел из строя датчик продольного или поперечного крена системы автоматической регулировки коррекции наклона луча фар и светят под ноги.

OPEL ASTRA H GTC 1,8 мкпп OPC line панорама
VOLVO XC90 D5 AWD
OPEL ASTRA J GTC 2.0 CDTI

ЭТО означает что низкий уровень луча вышел из строя датчик продольного или поперечного крена системы автоматической регулировки коррекции наклона луча фар и светят под ноги.

J GTC 2.0
Чтобы машина много ездила и не ломалась, надо много ездить и не ломать.
За орфаграфию не отвечаю

ЭТО означает что низкий уровень луча вышел из строя датчик продольного или поперечного крена системы автоматической регулировки коррекции наклона луча фар и светят под ноги.

ASTRA GTC 1.8AT/140 COSMO/BiXenon/ESP/17» TECHNICAL GREY

+ 100. Смотрите лампу ближнего света, согласно отображения на дисплее. А то тут сейчас скажут, что «бензин погнулся».

Мне сегодня приснился Боткин, укоризненно качал головой, грозил пальцем и говорил :»Что ж ты, подлец, делаешь, это ж печень!»(С) 5d 1.6ЧУК Утощн

у меня раньше была OMEGA C так вот там на бк когда такая хрень выскакивала это означало что неисправны датчики крена, а если лампа перегорала то писало слово СНЕСК и название лампы. вот откуда инфа обычно на этих датчиках окисляются разьемы и возникает переходное сопроивление и соответственно основной блок не понимает что и как, а плюс ко всему там стоит совсем другой моторчик корректора фары в котором тоже есть переменное сопротивление с обратной связью для контроллера уровня луча. это так Вам для общего развития что бы не гадать.

OPEL ASTRA H GTC 1,8 мкпп OPC line панорама
VOLVO XC90 D5 AWD
OPEL ASTRA J GTC 2.0 CDTI

OFFLINE yurik

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Омега Б X25XE, V6 1998г ручка
• Имя: ЮРИК

Guest_goshkage_*

Посмотри сам датчик(на бачке) или сам гавккулся, или баг в проводке. Обычно портиться сам датчик он меняется вместе с бачком

OFFLINE yurik

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Омега Б X25XE, V6 1998г ручка
• Имя: ЮРИК

Guest_Антоха_*

Low Beam Fld/Vision — у тебя авто корректор? Если да, то датчик положения кузова накрылся, часто бывает!

Guest_goshkage_*

А неисправный термостат может так влиять на показания датчика.Наверно нет.

Guest_goshkage_*

Low Beam Fld/Vision — у тебя авто корректор? Если да, то датчик положения кузова накрылся, часто бывает!

Guest_6serega4_*

у меня та же фигня, low beam/fld vision. вчера смотрел датчики положения кузова, задний на месте в норме, на переднем магнит который заходит в датчик вылез, я там все почистил, поставил на место, но надпись не ушла, и еще мне кажется что фары как-то слабо светят, причем левая с голубоватым(нормальным) оттенком светит, а правая с розоватым. вечером приходиться противотуманки включать чтобы лучше дорогу было видно , помогите советом, че делать с этими проблемами?

OFFLINE yurik

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Омега Б X25XE, V6 1998г ручка
• Имя: ЮРИК

Ошибку попробуй удалить, сняв клему с аккамулятора на пару минут. Если не поможет, значит датчик сдох. Проводку к нему проверь. А свет розовый это лампа кончается. Говорят желательно парой менять, чтоб одинаково светили.

Guest_6serega4_*

Ошибку попробуй удалить, сняв клему с аккамулятора на пару минут. Если не поможет, значит датчик сдох. Проводку к нему проверь. А свет розовый это лампа кончается. Говорят желательно парой менять, чтоб одинаково светили.

насчет розового даже не знал что кончается. а скока замена обоих ламп примерно стоит? и кстати можно ли как-нибудь на ближний простой галоген поставить без особых затрат и переделок?

p.s. снятие клеммы не помогло убрать ошибку. хотя пучок при включении света теперь немного двигается.

OFFLINE Alex26

насчет розового даже не знал что кончается. а скока замена обоих ламп примерно стоит? и кстати можно ли как-нибудь на ближний простой галоген поставить без особых затрат и переделок?

p.s. снятие клеммы не помогло убрать ошибку. хотя пучок при включении света теперь немного двигается.

Сегодня поменял лампы (штатный ксенон, цоколь d2s), обошлись в 1300 за пару (продавец уверял, что производство — Корея, а по-моему — china). Моё мнение, если ставить галоген — лучше поменять фары в сборе, что будет значительно дороже.

Филипс или Осрам обойдутся примерно в 1500 за штуку

Guest_6serega4_*

Сегодня поменял лампы (штатный ксенон, цоколь d2s), обошлись в 1300 за пару (продавец уверял, что производство — Корея, а по-моему — china). Моё мнение, если ставить галоген — лучше поменять фары в сборе, что будет значительно дороже.

Филипс или Осрам обойдутся примерно в 1500 за штуку

спасибо за информацию , знать бы еще как с ошибкой на БК разобраться.

Guest_Dim__*

Моё мнение, если ставить галоген — лучше поменять фары в сборе, что будет значительно дороже.

А я думаю, что для этого вообще затрат не потребуется — только свистни, появится куча желающих поменять галоген на ксенон, еще и приплатят.

Guest_6serega4_*

ПИПЕЦ! теперь все понятно че у меня ошибка горит: залез седня поглубже к фарам и увидел, что там стоят ЭЛЕКТРОкорректоры без всяких подсоединенных к ним проводам, и рядом нет болтаюшихся свободных клемм, но рядом болтаются свободные клеммы с 6-ю контактами у одной и другой фары. но на этих ЭЛЕКТРОкорректорах 3 контакта! также нашел блок управления корректором спереди в арке переднего правого колеса, а рядом с этим блоком прикручена какая-то железная штука к которой подходят провода и с нее выходит трубка, так эта трубка идет к району фары и никуда не заходит, что наводит меня на мысль, что на моей машине стоял ГИДРОКОРРЕКТОР. а че потом происходила за история я даже и не представляю короче, пожалуйста помогите мне заставить работать хоть какой-нибудь из корректоров, или хотя бы расскажите какие там вообще корректоры должны стоять. и че это за 6-ти контактные клеммы там рядом болтаются.

Guest_6serega4_*

Guest_Vls_*

ПИПЕЦ! теперь все понятно че у меня ошибка горит: залез седня поглубже к фарам и увидел, что там стоят ЭЛЕКТРОкорректоры без всяких подсоединенных к ним проводам, и рядом нет болтаюшихся свободных клемм, но рядом болтаются свободные клеммы с 6-ю контактами у одной и другой фары. но на этих ЭЛЕКТРОкорректорах 3 контакта! также нашел блок управления корректором спереди в арке переднего правого колеса, а рядом с этим блоком прикручена какая-то железная штука к которой подходят провода и с нее выходит трубка, так эта трубка идет к району фары и никуда не заходит, что наводит меня на мысль, что на моей машине стоял ГИДРОКОРРЕКТОР. а че потом происходила за история я даже и не представляю короче, пожалуйста помогите мне заставить работать хоть какой-нибудь из корректоров, или хотя бы расскажите какие там вообще корректоры должны стоять. и че это за 6-ти контактные клеммы там рядом болтаются.

коректоры на омеге стояли только электро непосредственно на блоке фары, никаких гидро там не может быть, разъем изначально трех контактный, что стоит в арке нужно фото чтоб предположить что это может вообще Вебасто

ОВБ, 1998 год выпуска, автомат, X18XE. После замены прокладок на двигателе и маслосъёмных колпачков, на БК загорелась ошибка Low Beam FLD/vision (низкий уровень пучка ксенона). Но дело в том что на машине нет ксенона, и я так понимаю его там и не было. Кто сталкивался с такой проблемой? В какую сторону копать?

Может ли быть эта ошибка из-за коректоров (их нет, так как предыдущий хозяин заменил фары на рестайлинговые)? Хотя до замены прокладок ошибки этой не было.

Low Beam — ближний свет (а не «низкий пучок»)
FLD/Vision — видимо, сокращение от Field Vision — поле зрения.

Вероятно, ошибка действительно из-за отсутствующих корректоров.

вот у меня та же фегня, НО у меня ксенон был и его сняли и теперь вся эта лабуда не работает! и корректоров нет

У меня данная ошибка горела долго(после того как я поставил ксенон в противотуманки)я уже все перепробовал-ставил обманки,менял блоки,даже на габариты покупал суперлампочки!
Причина оказалась банальной-окислился и отвалился проводок на датчике положения кузова,случайно увидел когда лазил в передней подвеске-пропаял,забыл о проблеме
Одно НО-у меня штатный ксенон.

А датчик положения кузова есть на машинах, на которых нет штатного ксенона? И если не секрет где он там в подвеске находится?

linecs
Нету. идут два датчика на заднем рычаге и переднем,у меня тоже штатный ксенон стоял,после того как я снял старые фары и поставил черные аля БМВ выползла такая же ошибка,думаю проблему можно решить если поставить обманку на штатный блок,а вот как это сделать увы не известно.Может бывалые подскажут?тоже интересно

Ну тогда я вообще в ступоре, с чего эта ошибка вылезла у меня? Т.к я понимаю она появляется у тех у кого стоит ксенон. Или стоял.

Загорелась данная ошибка после 2-х недельного простоя и заводки в -26 и продолжает гореть. В чем может быть причина?

linecs
В 98 году штатный ксенон на ОВБ не ставился. Скорее всего, у тебя стоит не родной МИД, а от машины со штатным ксеноном. В этом случае нужно замкнуть вход МИДа от ксенона на массу, и эта ошибка пропадет.
При ремонте скидывал клемму с аккума?
У меня МИДа не было, ставил сам, но после установки не прописал его в машину. Теперь при снятии клеммы с аккума у меня загорается такая-же ошибка — хотя по факту все ОК. «Лечу» проблему повторным снятием клеммы: то есть одел клемму, включил зажигание, дождался появления ошибки, выключил зажигание, снял клемму, одел снова. Ошибка исчезает. При этом, если возникает неисправность ксенона или автокорректора, она, как и положено, зажигается, а после устранения неисправности гаснет.
Причину такого поведения не объясню, но это действует.
ALEX862
У тебя тоже была просадка напряжения, возможно, беда такая же.

Кроме колодок, пришлось самому покопаться с заменой лампочек БЛИЖНЕГО СВЕТА, которые приказали долго жить (на дисплее загорелось low beam) с разницей в пару месяцев. К разочарованию любителей тюнинга, я не фанат ксенона, диодов и прочего, что изначально не предусмотрено моей комплектацией (хотя ангельские глазки — заманчивая идея =D ), по этому решил менять лампы на обычные галогенные. Почитав тесты понял, что не готов платить по 400-800р. за лампу с какими либо наворотами и купил самые простые, но опять же по тестам вполне достойные, Маяк H7 12v 55w по 90р. за штуку.

По тестам они имеют лишь один недостаток — световой поток на 5-7% ниже указанного в ГОСТ. Визуально, после установки, не заметил разницы со старыми.

Теперь непосредственно процесс самой замены, а он отличается у левой и правой фары.

Начнем со сложного — ПРАВАЯ ФАРА (если смотреть из салона).
На самом деле сложного там нет:
1. Сначала надо ослабить хомут и отсоединить патрубок (цифра 1).
2. Потом вытащить из крепежа фиксатор корпуса блока воздушного фильтра с резиновым кольцом (цифра 2).

3. С другой стороны корпуса блока воздушного фильтра аккуратно убираем в сторону проводку (цифра 3).
4. Вытаскиваем из нижнего крепежа второй фиксатор корпуса (цифра 4).
5. Отводим корпус блока в сторону от патрубка (цифра 5). Он ничем не фиксируется и только прижимается самим корпусом блока воздушного фильтра.

6. Далее против часовой стрелки поворачиваем колпак лампы ближнего света.
7. Извлекаем лампу и патрон просто потянув (крутить в стороны НЕ НАДО).
8. Меняем лампу и собираем все в обратном порядке.

Теперь простое — ЛЕВАЯ ФАРА.
1. Поднимаем пластиковую крышку аккумулятора.
2. Тянем вверх за горловину бочка стеклоочистителя (цифра 6). Она полностью отсоединяется, никаких дополнительных хомутов и защелок нет.
3. Теперь повторяем пункты 6-8 из предшествующего списка действий.

С заменой остальных ламп блока фар не сталкивался, но не думаю, что там есть какие-либо трудности. Спасибо за внимание.

Читайте также:

  

• Ваз 2104 глохнет на холостом

  

• Как проверить уровень масла в акпп фольксваген т4

  

• Форд фокус 2 стрелки температуры и уровня топлива не падают

  

• Схема предохранителей ваз 2110

  

• Схема вакуума мерседес вито 638

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---