Ман коды ошибок tcu

Ошибки АКПП AS TRONIC MAN TGA | TGS | TGX

SPN  SPN-Текст Описание  
TCU 3002  Y2 клапан делителя медленный  
TCU 3003  Y3 клапан делителя быстродействующий  
TCU 3004  Y4 клапан положения дорожки 3/4  
TCU 3005  Y5 клапан положения дорожки 1/2  
TCU 3006  Y6 клапан положения переключения 1/R  
TCU 3007  Y3 клапан положения переключения 2/3  
TCU 3008  Y3 клапан заднего делителя малый  
TCU 3009  Y3 клапан заднего делителя большой  
TCU 3010  Y10 главный клапан  
TCU 3017  Y1 трансмиссионный тормоз  
TCU 3018  Малый клапан для открытия сцепления  
TCU 3019  Малый клапан для закрытия сцепления  
TCU 3020  Большой клапан для открытия сцепления  
TCU 3021  Большой клапан для закрытия сцепления  
TCU 3022  Электропитание датчика частоты вращения на валу отбора мощности ASTRONIC  
TCU 3024  Текущий момент ретардера WSK в процентах  
TCU 3026  Шина данных CAN конфигурации двигателя EDC, engine configuration  
TCU 3027  Шина данных CAN конфигурации двигателя EDC, engine configuration  
TCU 3028  Шина данных CAN контроля ретардера от вторичного ретардера, ERC1_RD (текущий момент ретардера, actual retarder torque)  
TCU 3029  Шина данных CAN контроля ретардера от вторичного ретардера, ERC1 (дополнительный нагрев двигателя, engine coolant load increase)  
TCU 3030  Шина данных CAN конфигурации ретардера от вторичного ретардера, Ret_Conf driveline retarder configuration  
TCU 3031  Шина данных CAN контроля ретардера от FFR, передающего тормозной момент двигателя, «ERC1_ REX retarder percent torque»  
TCU 3032  Шина данных CAN конфигурация моторного тормоза, engine retarder configuration  
TCU 3033  Шина данных CAN конфигурация моторного тормоза, engine retarder configuration  
TCU 3049  Y1 трансмиссионный тормоз  
TCU 3050  Малый клапан для открытия сцепления  
TCU 3051  Малый клапан для закрытия сцепления  
TCU 3052  Большой клапан для открытия сцепления  
TCU 3053  Большой клапан для закрытия сцепления  
TCU 3059  Обратный сигнал коробки отбора мощности 1  
TCU 3060  Обратный сигнал коробки отбора мощности 2  
TCU 3061  Выключение коробки отбора мощности 1  
TCU 3062  Выключение коробки отбора мощности 2  
TCU 3063  Включение коробки отбора мощности 1  
TCU 3064  Включение коробки отбора мощности 2  
TCU 3090  ECU (контроллер связи 1 + 2)  
TCU 3091  Шина данных CAN EBS1 от EBS, EBC1  
TCU 3099  Частота вращения вала 1  
TCU 3101  Частота вращения вала 1+2  
TCU 3102  Частота вращения на входе и выходе коробки передач  
TCU 3103  Шина данных CAN скорости автомобиля от EDC  
TCU 3107  Напряжение (датчик сцепления)  
TCU 3111  Шина данных CAN, сообщение о таймауте информации о времени/дне от ZBR2, TIME/DATE  
TCU 3112  Шина данных CAN, сообщение о таймауте информации о времени/дне от ZBR2, TIME/DATE  
TCU 3113  Шина данных CAN, сообщение таймаута конфигурации ретардера, Ret_Conf (Driveline retarder configuration)  
TCU 3117  Сбой автоматической настройки сцепления  
TCU 3118  Сцепление не открывается  
TCU 3119  Сцепление не закрывается/не передает момент  
TCU 3120  Механическая неисправность (малый клапан для открытия сцепления)  
TCU 3121  Механическая неисправность (малый клапан для закрытия сцепления)  
TCU 3122  Механическая неисправность (большой клапан для открытия сцепления)  
TCU 3123  Механическая неисправность (большой клапан для закрытия сцепления)  
TCU 3124  Неисправность хода сцепления  
TCU 3125  Неисправность клапана ограничения давления  
TCU 3126  Неверный сигнал давления  
TCU 3127  Сбой температуры ECU  
TCU 3128  Сбой сигнала температуры масла  
TCU 3129  Нет сигнала от датчика включения основной коробки передач  
TCU 3132  Сбой автоматической настройки датчика включения  
TCU 3133  Сигнал датчика выбора дорожки  
TCU 3136  Сбой сохранения сигнала датчика выбора дорожки  
TCU 3137  Сигнал датчика перемещения заднего делителя  
TCU 3140  Сбой сохранения датчика перемещения заднего делителя  
TCU 3141  Нет сигнала перемещения делителя  
TCU 3144  Сбой автоматической настройки сигнала перемещения делителя  
TCU 3145  Задний делитель не выключается  
TCU 3146  Сбой переключения заднего делителя  
TCU 3147  Задний делитель не включается  
TCU 3148  Делитель не выключается  
TCU 3149  Сбой переключения делителя  
TCU 3150  Группа делителя не включается  
TCU 3151  Цилиндр выбора не открывается  
TCU 3152  Сбой переключения дорожки  
TCU 3153  Цилиндр выбора не закрывается  
TCU 3154  Передача в основной коробке передач не выключается  
TCU 3155  Передача в основной коробке передач не включается  
TCU 3156  В основной коробке передач включена неправильная передача  
TCU 3158  Сигнал датчика переключения передается длительно  
TCU 3159  Сигнал датчика переключения заднего делителя передается длительно  
TCU 3160  Сигнал датчика переключения делителя передается длительно  
TCU 3163  Двигатель не реагирует на задание момента  
TCU 3164  Шина данных CAN электронной регулировки двигателя 1 от EDC, EEC1 (положение педали акселератора, drivers demand engine percent torque)  
TCU 3166  Постоянный сигнал холостого хода  
TCU 3169  Размыкающее реле в ECU не выключается  
TCU 3170  Нет электропитания на клемме 30, или размыкающее реле в ECU не включается  
TCU 3171  Шина данных CAN электронной регулировки двигателя 1 от EDC, EEC1 (момент двигателя, actual engine percent torque)  
TCU 3175  Сбой сигнала замка зажигания (клемма 15)  
TCU 3177  Шина данных CAN трансмиссии  
TCU 3178  Шина данных CAN предупреждения о неисправности  
TCU 3179  Шина данных CAN, задействован входной амортизатор  
TCU 3180  Шина данных CAN электронной регулировки двигателя 1 от EDC, EEC1  
TCU 3181  Шина данных CAN электронной регулировки двигателя 2 от EDC, EEC2  
TCU 3182  Шина данных CAN Tempomat/скорости от EDC, CCVS  
TCU 3183  Шина данных CAN моторного тормоза от FFR, ERC1_REX  
TCU 3184  Шина данных CAN ретардера от вторичного ретардера, ERC1_RD  
TCU 3185  Шина данных CAN первичного ретардера WSK, ERC1_RE  
TCU 3186  Шина данных CAN первичного ретардера WSK, ETC1_WSK  
TCU 3187  Шина данных CAN первичного ретардера, информация о конфигурации  
TCU 3188  Неисправность блоков управления, неверное прерывание  
TCU 3189  Неисправность блоков управления, stack watch  
TCU 3190  Параметры EOL ЭСППЗУ находятся вне нормального диапазона  
TCU 3191  EOL ЭСППЗУ. Сбой контрольной суммы  
TCU 3192  Неисправность блоков управления — сбой доступа к ЭСППЗУ  
TCU 3193  Температура ECU слишком высокая  
TCU 3194  Сбой обоих источников сигнала о скорости переднего моста  
TCU 3196  Шина данных CAN пробега автомобиля от ZBR2, Veh_Dist  
TCU 3198  Шина данных CAN относительной частоты вращения колеса от EBS, EBC2 (WSI) (относительная частота вращения колеса, relative wheel speed)  
TCU 3199  Шина данных CAN информации о частоте вращения колеса от EBS, EBC2 (WSI)  
TCU 3209  Нажата кнопка аварийного отключения, или ECU обесточен  
TCU 3210  Шина данных CAN тахографа от ZBR2, TCO1  
TCU 3211  Шина данных CAN контроля коробки передач FFR, TC1_FT  
TCU 3212  Шина данных CAN контроля коробки передач от FFR, TC1_FT (требуемая передача, requested gear)  
TCU 3213  Шина данных CAN контроля коробки передач от FFR, TC1_FT (требуемая группа, requested range)  
TCU 3214  Шина данных CAN контроля коробки передач от FFR, TC1_FT (требование коробки отбора мощности, PTO request)  
TCU 3215  Шина данных CAN информации от ZBR (aux_stat_zbr#1), таймаут  
TCU 3227  Поле данных связи CAN  
TCU 4000  Уберите ногу с педали сцепления  
TCU 4001  Недостаточное давление воздуха  
TCU 4002  Перегрузка сцепления  
TCU 4003  Износ сцепления  
TCU 4004  Износ сцепления  

Статьи по всем разделам:

Комментариев: 0

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.

Регистрация | Вход

Источник

ZBR 01086-01 FFR 03277-00 и EDC: проблема в давлении 3-го контура, а так же в питании на блок EDC или в самом блоке EDC (если прикуривали неосторожно).

ZBR 01086-06, а затем 01086-04: датчик 3 контура, (датчик 3 контура находится перед седлом , проверь провода), там на проводе должна быть желтая лейбла с номером контура, предохранитель на все контура общий, и еще он же на звуковой сигнал, возможно датчик врет, по этому и ошибка

у всех четырех датчиков давления питание идет с одного предохранителя, с этого же предохранителя питается сигнал и датчик в воздушном фильтре, потом еще что общего у всех датчиков: масса идет последовательно, сначала приходит на первый датчик, переходит в датчике на другой пин и идет на второй и так же на третий и четвертый, так что если у вас все датчики отваливаются, то для начала надо смотреть проводку первого датчика

ZBR 01087-06: Ошибка по давлению (датчику давления) в 1 контуре, число (06) — указывает на замыкание на B+, 2 варианта (поэтому и нужны данные автомобиля)

Если автомобиль с ECAM , то: возможна неисправность блока ECAM; датчика давления в блоке ECAM

Если автомобиль с четырехконтурным клапаном, то датчики давления установлены в соответствующих воздушных магистралях.

возможны неисправности:

проблема с проводкой (перетерлись провода, окислились контакты и т.д.)

проблема с датчиком (постепенно «умирает»)

1. проверка — посмотри провода и разъемы на датчики

2. попробуй поменять датчики местами (например со 2 контура поставь на 1) и посмотри, если ошибка такая же выскакивает — смотрим проводку.

ZBR 01088-04: давление ресивера 2 контура 04-отсутствие сигнала

ZBR 01089-01 — давление 4-й контур. 01 — слишком высокое.

ZBR 03108-05: проблема с электрическим выключателем массы.

ZBR 03300-03: стартер – генератор, если напряжение 27, то пусть едет до ближайшего места хорошего ремонта, а если 24 и ниже, то беда. Ошибка по генератору, в первую очередь нужно смотреть реле со щетками, контактные кольца на роторе и износ подшипников генератора

ZBR 03501-05: Питание абс прицепа не выходит

ZBR 03600-10: Уровень жидкости сцепления-КПП. Прерывание по датчику уровня жидкости в бачке сцепления, скорее всего, вышел из-строя датчик уровня. А когда СНИЖАЕТСЯ уровень в бачке — бортовой компьютер выдает сообщение прямым текстом: «низкий уровень жидкости сцепления» на экран. Или что-то наподобие в зависимости от выбранного языка текста

ZBR 04001-10 — не работает ближний свет слева

ZBR 04021-10 -дополнительный дальний свет слева.

ZBR 04027-10 -противотуманная фара слева обрыв.

ZBR 04311-04: стеклоочистители

ZBR 04400-02 -не поступает центральная смазка.

ZBR 04401 — 10 и 04402 – 10: уровень смазки седельно-сцепного устройства (бачок под кабиной справа)

——————————————————————————————————————————————

FFR 00033 — 06 — На автомобиле должна стоять система comfort-shift в приводе сцепления, смотрите провода и датчик на ПГУ, обычно обрывают провода к датчику ПГУ, т.к. низко висит или прогорают на глушителе

FFR 00161-08 — частота вращения на входе коробки передач.

FFR 00171-01 и 00171-06 — датчик наружной температуры.

FFR 00558-08 — педаль акселератора помирает.

FFR 00647-10 — муфта вентилятора. Смотрите провод на вискомуфту вентилятора двигателя, скорее всего, оборвало, когда вискомуфта заклинила… Если поменять вискомуфту с датчиком и ошибка не пропадет, то хана блоку управления FFR… это самый распространенный случай. Если все цело, тогда нужно думать что-то другое.

FFR 00698-04 — педаль газа начинает помирать.

FFR 00771-06 — положение делителя (нижний)

FFR 01045 — блокировка включения передач

FFR 03155-08 — неправильное сообщение от ебс, возможно в ебс есть ошибки, и они типа дублируются в FFR, т. е. дублируются неправильные запросы по CAN

FFR 03155 — CAN EBS. эта ошибка говорит о том, что но шине кан от блока ебс поступает сообщение о неисправности, в вашем случае это следствие ошибки 3140, блок FFR точно исправен.

FFR 03214-08 — неверный сигнал от тахоспидографа

FFR 03279-04 — нет сигнала скорости автомобиля

FFR 03263-08 — сенсор нейтрали

FFR 03264-08 — вход стояночного тормоза. Проверь датчик ручника и фишке удели внимание. Стоит он между КПП и седлом.

FFR 03277-00 — нет can двигателя

FFR 03281 — говорит о неисправности блока FFR, но не стоит раньше времени туда лезть. Сначала надо УСТРАНИТЬ ЗАМЫКАНИЯ и ОБРЫВЫ проводки.

FFR 03305-08 — выходной каскад большой группы, при активной ошибке не будут включаться половинки и ряды, обычно провода, ищите обрыв или около разъема на блоке клапанов или под пластиковой крышкой с левой стороны спереди кабины разъем Х1553, номера проводов те же, что и на разъеме блока клапанов.

FFR 0639-04, FFR 03279-04 — спидометр, датчик на коробке или проводка. Тахометр берет данные от блока EDC через FFR — ZBR- панель приборов. Спидометр берет показания скорости от тахографа, к которому подключен датчик который на коробке. от тахографа — FFR — ZBR — панель приборов, гляньте, может еще какие ошибки есть, например по CAN линии. 0639 — T CAN низкий, 03279 — нет сигнала скорости, проверьте линию T-CAN на сопротивление должно быть 60 Ом и на утечку на массу, может, где разъем хандрит.

——————————————————————————————————————————————————

EDC 00102-00 — давление наддува. Как минимум надо греть интеркуллер, как максимум — датчик давления надува, промывка интеркулера, турбина.

EDC 00168-01 — 168 — напряжение аккумулятора, 01 — слишком высокое

EDC 00637-03 — ошибка первой форсунки, при неисправности первой форсунки машина спокойно доедет. блок едц не корректирует угол опережения зажигания, будет потеря мощности, а в остальном ничего, иногда может конкретно тупить, если выяснится что проблема именно в электрической части первой форсы, то замена только первой форсы, проблема может быть также по идее и в проводах, в блоке наконец, хочу сказать о том, что если появилась ошибка, то это не значит, что сразу лезем и меняем форсу, сначала грамотная дефектовка.

EDC 03004-02 — клапан еgr. воздух, проводка, или заслонка подклинивает, самое вероятное — это подклинивает заслонка, не помню 02 это открыта или закрыта, а, вообще, делают так: отключают пневматический клапан от заслонки, заслонку глушат «антизимой», но шток должен свободно ходить и, ни куда не упираться. У 28 двигла спереди, у 20-го с боку, заслонка между впускным и выпускным коллектором

EDC 03047-03, EDC 03048-03, EDC 03051-03 — машина плохо запускается — или с ТНВД проблема, или с проводами, или блок управления шалит. Требуется вмешательство специалистов, по-другому никак — (топливо было не зимнее — значит рейка подвисала из-за летнего топлива)

EDC 03063-01, 03076-09 — ошибка главного реле, которое стоит возле топливного фильтра на ДВС, на «EDC 6.1» это реле целая проблема: то машина глохнет, то не заводится. Обычно замена реле помогает, там может быть на топливном сервисном центре их два похожих, ваше реле, это провода которого идут в гофру которая идет на EDC

EDC 03082-00 — с датчиком давления масла проблема, если ошибка загорается временно, ни чего серьезного, дело в том, что когда двигатель не заведен — датчик показывает иногда небольшое давление, забит датчик давления масла, можно перепроверить если при включенном зажигании посмотреть давление масла по бортовому компьютеру, то оно будет больше 0,5 бара. При запуске двигателя значение давления повысится

EDC 03088-06 — неисправен датчик давления наддува (съехал параметр).

EDC 03775-02 — контроль магистрального давления, 02 — высокое давление слишком низкое, у вас вместе с этой ошибкой нет еще ошибки 94? если есть, то 03775 это последствие. 94 — низкое давление топлива (до фильтра тонкой очистки), морозы тогда до -15, а соляра летняя

EDC 03778-10 — у двигателя проблемы по топливной системе Common Rail, в частности происходит утечка топлива с высоконапорной части системы в обратку, если судить по ошибке.

EDC 03779 — Происходит падение давления топлива в магистрали высокого давления через обратный клапан рампы или через какую-то форсунку в обратную магистраль.

—————————————————————————————————————————————————

EBS 03101-00 — переднее левое колесо — датчик скорости.

EBS 03126-00 – пер. лев. колесо – заглушить ДВС, спустить весь воздух из системы, затем завести, накачать воздух.

EBS 03140 — нет CAN от модуля переднего моста слева, проверьте линию питания и линию CAN от блока EBS до модуля, у вас видимо проблема с проводами которые идут от блока EBS до модулятора переднего слева

EBS 03171-31 — сенсор передних правых колодок.

EBS 03190-00 — неисправен модуль переднего правого колеса. Проверьте линию CAN и линию питания от блока EBS до переднего правого модуля, скорее проблема в проводах.

EBS 03221-31 — проблема с тормозными накладками.

ЕBS 03271-00 — Блок управления получил ошибочный сигнал с датчика износа колодок правого заднего колеса. При проверке по бортовому компьютеру, будут стоять «—» вместо значений. Обычно проблема в проводке между датчиком и осевым модулятором, но бывают и неисправности самого датчика и нарушение его регулировки. Ездить можно, только черную изоленту придется приклеить на треугольник

ЕBS 03443-00 — Ошибка по крану управления тормозами прицепа, что-то с давлением воздуха. Но в большинстве случаев, кран под замену

EBS 03519-00 — сбой колесного датчика. Какого именно — не указано в расшифровке, сказано только, что сбой при последнем включении зажигания, осциллограф возможно и даст ясную картину. Ошибка 3519 (не стирается просто так), и 03201 — задний левый датчик, проверил датчик — КЗ. После замены датчика 3519 сама ушла из памяти, а оставшуюся неактивную ошибку 3201 пришлось стереть. Разъем датчика ABS подключается к разъёму модулятора EBS под верхней крышкой. Может, провода подгнили, а у нас тут на одной машине разъём из гнезда выскочил, хотя модуляторы ни разу не вскрывались. Кстати, если датчик ABS кажет на сопротивление 1,56ОМ на том самом разъёме, то причина может быть и в самом модуляторе, т.к. он собирает все сигналы, в т.ч. от датчика износа колодок и по CAN-шине гонит их в мозги, по той же шине управляется и сам мозгами. Ну а если всё-же датчик, не обязательно тратиться на родной МАНовский. Тупо купить от телеги и аккуратно перепаять кабель, а стык потом густо обмазать силиконом и обжать термоусадкой. Работает на ура, только стоит в три раза дешевле, не удивляйтесь, у прицепного датчика сопротивление может быть от 1,05 до 1,85ОМ.

EBS 04346-00 — неисправен модуль, отвечающий за тормоза на прицепе.

EBS 04507-00 — проблема с датчиком износа колодок левого переднего колеса. Не спешите менять датчик, сначала проверьте питание на нем и сколько с него уходит. Питание должно быть 5В: 1 и 4-я нога разъема, с него от 0,19 до 5В, если с датчика 0 вольт идет — датчик не исправен.

—————————————————————————————————————————————————

Выбило тепловуху под номером F 565 на 8 ампер. Предохранитель F565 питается от предохранителя F412 (А100-9) и питает преобразователь напряжения А155(24-12В), который стоит посредине кабины под торпедой

DIAG 02000-08 — EDC не на CAN

DIAG 02023-08 — приборы не на CAN

DIAG 03404-02 — уровень охлаждающей жидкости недостаточный

DIAG 03410-02 — уровень жидкости сцепления недостаточный

——————————————————————————————————————————————————

RETS 04001-05 — ошибка клапана накопителя. Ехать можно, но лучше к электрику продиагностировать сам клапан и проверить провода к нему.

RETS 04004-10 — Прерывание сигнала с датчика температуры на интардере КПП, скорее всего оборвало провод к датчику, он низко очень проходит или сам датчик неисправен. С переключением передач на автомате не должен быть связан, хотя бывают и исключения

—————————————————————————————————————————————————-

TCU 00191-08 — нет сигнала с датчика выходного вала КПП (датчик спидометра). Или датчик, или что-то с проводами.

TCU 03117-00 — полетел выжимной подшипник

TCU 03117-00 – (Горит сигнал стоп, скорости не включаются, двигатель работает) — Самонастройка сцепления неисправна, скорее всего, рассыпался выжимной подшипник, хуже, если вышло из строя ПГУ, но самая распространенная причина неисправности — это выжимной подшипник.

ZBR 01086-01 FFR 03277-00 и EDC: проблема в давлении 3-го контура, а так же в питании на блок EDC или в самом блоке EDC (если прикуривали неосторожно). 

ZBR 01086-06, а затем 01086-04: датчик 3 контура, (датчик 3 контура находится перед седлом , проверь провода), там на проводе должна быть желтая лейбла с номером контура, предохранитель на все контура общий, и еще он же на звуковой сигнал, возможно датчик врет, по этому и ошибка

у всех четырех датчиков давления питание идет с одного предохранителя, с этого же предохранителя питается сигнал и датчик в воздушном фильтре, потом еще что общего у всех датчиков: масса идет последовательно, сначала приходит на первый датчик, переходит в датчике на другой пин и идет на второй и так же на третий и четвертый, так что если у вас все датчики отваливаются, то для начала надо смотреть проводку первого датчика

ZBR 01087-06: Ошибка по давлению (датчику давления) в 1 контуре, число (06) — указывает на замыкание на B+, 2 варианта (поэтому и нужны данные автомобиля) 

Если автомобиль с ECAM , то: возможна неисправность блока ECAM; датчика давления в блоке ECAM

Если автомобиль с четырехконтурным клапаном, то датчики давления установлены в соответствующих воздушных магистралях.

возможны неисправности:

проблема с проводкой (перетерлись провода, окислились контакты и т.д.)

проблема с датчиком (постепенно «умирает»)

1. проверка — посмотри провода и разъемы на датчики

2. попробуй поменять датчики местами (например со 2 контура поставь на 1) и посмотри, если ошибка такая же выскакивает — смотрим проводку.

ZBR 01088-04: давление ресивера 2 контура 04-отсутствие сигнала

ZBR 01089-01 — давление 4-й контур. 01 — слишком высокое.

ZBR 03108-05: проблема с электрическим выключателем массы.

ZBR 03300-03: стартер – генератор, если напряжение 27, то пусть едет до ближайшего места хорошего ремонта, а если 24 и ниже, то беда. Ошибка по генератору, в первую очередь нужно смотреть реле со щетками, контактные кольца на роторе и износ подшипников генератора

ZBR 03501-05: Питание абс прицепа не выходит

ZBR 03600-10: Уровень жидкости сцепления-КПП. Прерывание по датчику уровня жидкости в бачке сцепления, скорее всего, вышел из-строя датчик уровня. А когда СНИЖАЕТСЯ уровень в бачке — бортовой компьютер выдает сообщение прямым текстом: «низкий уровень жидкости сцепления» на экран. Или что-то наподобие в зависимости от выбранного языка текста

ZBR 04001-10 — не работает ближний свет слева

ZBR 04021-10 -дополнительный дальний свет слева.

ZBR 04027-10 -противотуманная фара слева обрыв.

ZBR 04311-04: стеклоочистители

ZBR 04400-02 -не поступает центральная смазка.

ZBR 04401 — 10 и 04402 – 10: уровень смазки седельно-сцепного устройства (бачок под кабиной справа)

——————————————————————————————————————————————

FFR 00033 — 06 — На автомобиле должна стоять система comfort-shift в приводе сцепления, смотрите провода и датчик на ПГУ, обычно обрывают провода к датчику ПГУ, т.к. низко висит или прогорают на глушителе

FFR 00161-08 — частота вращения на входе коробки передач.

FFR 00171-01 и 00171-06 — датчик наружной температуры.

FFR 00558-08 — педаль акселератора помирает.

FFR 00647-10 — муфта вентилятора. Смотрите провод на вискомуфту вентилятора двигателя, скорее всего, оборвало, когда вискомуфта заклинила… Если поменять вискомуфту с датчиком и ошибка не пропадет, то хана блоку управления FFR… это самый распространенный случай. Если все цело, тогда нужно думать что-то другое.

FFR 00698-04 — педаль газа начинает помирать.

FFR 00771-06 — положение делителя (нижний)

FFR 01045 — блокировка включения передач

FFR 03155-08 — неправильное сообщение от ебс, возможно в ебс есть ошибки, и они типа дублируются в FFR, т. е. дублируются неправильные запросы по CAN

FFR 03155 — CAN EBS. эта ошибка говорит о том, что но шине кан от блока ебс поступает сообщение о неисправности, в вашем случае это следствие ошибки 3140, блок FFR точно исправен.

FFR 03214-08 — неверный сигнал от тахоспидографа

FFR 03279-04 — нет сигнала скорости автомобиля

FFR 03263-08 — сенсор нейтрали

FFR 03264-08 — вход стояночного тормоза. Проверь датчик ручника и фишке удели внимание. Стоит он между КПП и седлом.

FFR 03277-00 — нет can двигателя

FFR 03281 — говорит о неисправности блока FFR, но не стоит раньше времени туда лезть. Сначала надо УСТРАНИТЬ ЗАМЫКАНИЯ и ОБРЫВЫ проводки.

FFR 03305-08 — выходной каскад большой группы, при активной ошибке не будут включаться половинки и ряды, обычно провода, ищите обрыв или около разъема на блоке клапанов или под пластиковой крышкой с левой стороны спереди кабины разъем Х1553, номера проводов те же, что и на разъеме блока клапанов.

FFR 0639-04, FFR 03279-04 — спидометр, датчик на коробке или проводка. Тахометр берет данные от блока EDC через FFR — ZBR- панель приборов. Спидометр берет показания скорости от тахографа, к которому подключен датчик который на коробке. от тахографа — FFR — ZBR — панель приборов, гляньте, может еще какие ошибки есть, например по CAN линии. 0639 — T CAN низкий, 03279 — нет сигнала скорости, проверьте линию T-CAN на сопротивление должно быть 60 Ом и на утечку на массу, может, где разъем хандрит.

——————————————————————————————————————————————————

EDC 00102-00 — давление наддува. Как минимум надо греть интеркуллер, как максимум — датчик давления надува, промывка интеркулера, турбина.

EDC 00168-01 — 168 — напряжение аккумулятора, 01 — слишком высокое

EDC 00637-03 — ошибка первой форсунки, при неисправности первой форсунки машина спокойно доедет. блок едц не корректирует угол опережения зажигания, будет потеря мощности, а в остальном ничего, иногда может конкретно тупить, если выяснится что проблема именно в электрической части первой форсы, то замена только первой форсы, проблема может быть также по идее и в проводах, в блоке наконец, хочу сказать о том, что если появилась ошибка, то это не значит, что сразу лезем и меняем форсу, сначала грамотная дефектовка.

EDC 03004-02 — клапан еgr. воздух, проводка, или заслонка подклинивает, самое вероятное — это подклинивает заслонка, не помню 02 это открыта или закрыта, а, вообще, делают так: отключают пневматический клапан от заслонки, заслонку глушат «антизимой», но шток должен свободно ходить и, ни куда не упираться. У 28 двигла спереди, у 20-го с боку, заслонка между впускным и выпускным коллектором

EDC 03047-03, EDC 03048-03, EDC 03051-03 — машина плохо запускается — или с ТНВД проблема, или с проводами, или блок управления шалит. Требуется вмешательство специалистов, по-другому никак — (топливо было не зимнее — значит рейка подвисала из-за летнего топлива)

EDC 03063-01, 03076-09 — ошибка главного реле, которое стоит возле топливного фильтра на ДВС, на «EDC 6.1» это реле целая проблема: то машина глохнет, то не заводится. Обычно замена реле помогает, там может быть на топливном сервисном центре их два похожих, ваше реле, это провода которого идут в гофру которая идет на EDC

EDC 03082-00 — с датчиком давления масла проблема, если ошибка загорается временно, ни чего серьезного, дело в том, что когда двигатель не заведен — датчик показывает иногда небольшое давление, забит датчик давления масла, можно перепроверить если при включенном зажигании посмотреть давление масла по бортовому компьютеру, то оно будет больше 0,5 бара. При запуске двигателя значение давления повысится

EDC 03088-06 — неисправен датчик давления наддува (съехал параметр).

EDC 03775-02 — контроль магистрального давления, 02 — высокое давление слишком низкое, у вас вместе с этой ошибкой нет еще ошибки 94? если есть, то 03775 это последствие. 94 — низкое давление топлива (до фильтра тонкой очистки), морозы тогда до -15, а соляра летняя

EDC 03778-10 — у двигателя проблемы по топливной системе Common Rail, в частности происходит утечка топлива с высоконапорной части системы в обратку, если судить по ошибке.

EDC 03779 — Происходит падение давления топлива в магистрали высокого давления через обратный клапан рампы или через какую-то форсунку в обратную магистраль.

—————————————————————————————————————————————————

EBS 03101-00 — переднее левое колесо — датчик скорости.

EBS 03126-00 – пер. лев. колесо – заглушить ДВС, спустить весь воздух из системы, затем завести, накачать воздух.

EBS 03140 — нет CAN от модуля переднего моста слева, проверьте линию питания и линию CAN от блока EBS до модуля, у вас видимо проблема с проводами которые идут от блока EBS до модулятора переднего слева

EBS 03171-31 — сенсор передних правых колодок.

EBS 03190-00 — неисправен модуль переднего правого колеса. Проверьте линию CAN и линию питания от блока EBS до переднего правого модуля, скорее проблема в проводах.

EBS 03221-31 — проблема с тормозными накладками.

ЕBS 03271-00 — Блок управления получил ошибочный сигнал с датчика износа колодок правого заднего колеса. При проверке по бортовому компьютеру, будут стоять «—» вместо значений. Обычно проблема в проводке между датчиком и осевым модулятором, но бывают и неисправности самого датчика и нарушение его регулировки. Ездить можно, только черную изоленту придется приклеить на треугольник

ЕBS 03443-00 — Ошибка по крану управления тормозами прицепа, что-то с давлением воздуха. Но в большинстве случаев, кран под замену

EBS 03519-00 — сбой колесного датчика. Какого именно — не указано в расшифровке, сказано только, что сбой при последнем включении зажигания, осциллограф возможно и даст ясную картину. Ошибка 3519 (не стирается просто так), и 03201 — задний левый датчик, проверил датчик — КЗ. После замены датчика 3519 сама ушла из памяти, а оставшуюся неактивную ошибку 3201 пришлось стереть. Разъем датчика ABS подключается к разъёму модулятора EBS под верхней крышкой. Может, провода подгнили, а у нас тут на одной машине разъём из гнезда выскочил, хотя модуляторы ни разу не вскрывались. Кстати, если датчик ABS кажет на сопротивление 1,56ОМ на том самом разъёме, то причина может быть и в самом модуляторе, т.к. он собирает все сигналы, в т.ч. от датчика износа колодок и по CAN-шине гонит их в мозги, по той же шине управляется и сам мозгами. Ну а если всё-же датчик, не обязательно тратиться на родной МАНовский. Тупо купить от телеги и аккуратно перепаять кабель, а стык потом густо обмазать силиконом и обжать термоусадкой. Работает на ура, только стоит в три раза дешевле, не удивляйтесь, у прицепного датчика сопротивление может быть от 1,05 до 1,85ОМ.

EBS 04346-00 — неисправен модуль, отвечающий за тормоза на прицепе.

EBS 04507-00 — проблема с датчиком износа колодок левого переднего колеса. Не спешите менять датчик, сначала проверьте питание на нем и сколько с него уходит. Питание должно быть 5В: 1 и 4-я нога разъема, с него от 0,19 до 5В, если с датчика 0 вольт идет — датчик не исправен.

—————————————————————————————————————————————————

Выбило тепловуху под номером F 565 на 8 ампер. Предохранитель F565 питается от предохранителя F412 (А100-9) и питает преобразователь напряжения А155(24-12В), который стоит посредине кабины под торпедой

DIAG 02000-08 — EDC не на CAN

DIAG 02023-08 — приборы не на CAN

DIAG 03404-02 — уровень охлаждающей жидкости недостаточный

DIAG 03410-02 — уровень жидкости сцепления недостаточный

——————————————————————————————————————————————————

RETS 04001-05 — ошибка клапана накопителя. Ехать можно, но лучше к электрику продиагностировать сам клапан и проверить провода к нему.

RETS 04004-10 — Прерывание сигнала с датчика температуры на интардере КПП, скорее всего оборвало провод к датчику, он низко очень проходит или сам датчик неисправен. С переключением передач на автомате не должен быть связан, хотя бывают и исключения

—————————————————————————————————————————————————-

TCU 00191-08 — нет сигнала с датчика выходного вала КПП (датчик спидометра). Или датчик, или что-то с проводами.

TCU 03117-00 — полетел выжимной подшипник

TCU 03117-00 – (Горит сигнал стоп, скорости не включаются, двигатель работает) — Самонастройка сцепления неисправна, скорее всего, рассыпался выжимной подшипник, хуже, если вышло из строя ПГУ, но самая распространенная причина неисправности — это выжимной подшипник.

PTM коды неисправностей автомобильного компьютера MAN

Расшифровка диагностических кодов неисправностей автомобильного компьютера PTM.

SPN 00168 FMI 1

Напряжение аккумуляторной батареи.

Статус диагностики: FMI 1, слишком высокое.

Приоритет: 3.

Индикация при неподвижном автомобиле, только указание на неисправность; указание по действиям для неисправности не требуется.

Причина: рабочее напряжение слишком высокое (> 32 В).

Устранение: с помощью текущего контроля MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала, проверьте генератор, провода, штекерные соединения, аккумуляторные батареи.

Этапы проверки:

Проведение текущего контроля:

С помощью MAN-cats® II проверьте достоверность сигналов «Клемма 30» и «Клемма 15» (двигатель работает, номинальное значение 20–28 В). Если эти значения правильные, измерьте напряжение.

Измерьте напряжение:

Замер напряжения непосредственно на контактах блока управления VS/3 (клемма 15), VS/6 (клемма 30) и VS/1 (-). Номинальное значение 20–28 В. Если измеренные (на разъеме блока управления) значения находятся в номинальном диапазоне и, несмотря на это, активна неисправность, замените Power Train Manager (A1124).

SPN 00168 FMI 2

Напряжение аккумуляторной батареи.

Статус диагностики: FMI 2, слишком низкое.

Приоритет: 3.

Индикация при неподвижном автомобиле, только указание на неисправность; указание по действиям для неисправности не требуется.

Причина: рабочее напряжение слишком низкое (< 16 В).

Устранение: с помощью текущего контроля MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала, проверьте предохранители блока управления движением автомобиля, клеммы 15 (F1027) и клеммы 30 (F1026), проверьте провода, штекерные соединения, функцию замка рулевого колеса (Q101), аккумуляторные батареи, генератор.

Этапы проверки:

Проведение текущего контроля:

С помощью MAN-cats® II проверьте достоверность сигналов «Клемма 30» и «Клемма 15» (номинальное значение 20–28 В). Если эти значения правильные, измерьте напряжение.

Измерьте напряжение:

Замер напряжения непосредственно на контактах блока управления VS/3 (клемма 15), VS/6 (клемма 30) и VS/1 (-). Номинальное значение 20–28 В. Если измеренные (на разъеме блока управления) значения находятся в номинальном диапазоне и, несмотря на это, активна неисправность, замените Power Train Manager (A1124).

SPN 05001

Ход педали в процентах.
Краткое описание: этот сигнал показывает ход педали акселератора в процентах, лежащий между точкой «Не нажата» и точкой «Полностью нажата» 0–100 %, при первом появлении ошибки. Устранение ошибки не требуется, так как это условие окружающей среды.

SPN 05002

Включенная передача.
Краткое описание: этот сигнал показывает включенную передачу при первом возникновении ошибки. Устранение ошибки не требуется, так как это условие окружающей среды.

SPN 05003

Температура охлаждающей жидкости.
Краткое описание: этот сигнал показывает температуру ОЖ при первом возникновении ошибки. Устранение ошибки не требуется, так как это условие окружающей среды.

SPN 05005

Частота вращения коленчатого вала.
Краткое описание: этот сигнал показывает фактическую частоту вращения вала двигателя, рассчитываемую как минимум угла коленчатого вала 720 градусов, деленный на количество цилиндров, при первом возникновении ошибки. Устранение ошибки не требуется, так как это условие окружающей среды.

SPN 05006

Частота вращения входного вала.
Краткое описание: этот сигнал показывает частоту вращения входного вала при первом возникновении ошибки. Устранение ошибки не требуется, так как это условие окружающей среды.

SPN 05008

Частота вращения выходного вала.
Краткое описание: этот сигнал показывает частоту вращения выходного вала при первом возникновении ошибки. Устранение ошибки не требуется, так как это условие окружающей среды.

SPN 05009

Напряжение, клемма 15.
Краткое описание: этот сигнал показывает напряжение на клемме 15 при первом возникновении ошибки. Устранение ошибки не требуется, так как это условие окружающей среды.

SPN 05012

Напряжение, клемма 30.
Краткое описание: этот сигнал показывает напряжение на клемме 30 при первом возникновении ошибки. Устранение ошибки не требуется, так как это условие окружающей среды.

SPN 05013

Скорость автомобиля TCO.
Краткое описание: этот сигнал показывает скорость автомобиля, полученную тахографом при первом возникновении ошибки. Устранение ошибки не требуется, так как это условие окружающей среды.

SPN 05014

Время с момента вкл. зажигания.
Краткое описание: этот сигнал показывает длительность включенного зажигания при первом возникновении ошибки. Устранение ошибки не требуется, так как это условие окружающей среды.

SPN 05015

Скорость автомобиля на передней оси.
Краткое описание: этот сигнал показывает скорость автомобиля на передней оси при первом возникновении ошибки. Устранение ошибки не требуется, так как это условие окружающей среды.

SPN 05500 FMI 4

Тайм-аут сообщения шины CAN EDC1.

Краткое описание: EDC1 – это название сообщения, которое поступает от блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435) и содержит в том числе сигналы о статусе, виде и режиме работы EDC, частоте вращения вала двигателя и крутящем моменте двигателя.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 2.

Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.

SPN 05501 FMI 4

Тайм-аут сообщения шины CAN EDC2.

Краткое описание: EDC2 – это название сообщения, которое поступает от блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435) и содержит в том числе сигналы об ограничении максимальной частоты вращения/момента и регулировании частоты вращения на холостом ходу.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05502 FMI 4

Тайм-аут сообщения шины CAN EDC3.

Краткое описание: EDC3 – это название сообщения, которое поступает от блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435) и содержит в том числе сигналы об ограничении максимального крутящего момента и давлении подачи топлива в двигатель.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05503 FMI 4

Тайм-аут сообщения шины CAN EDC4.

Краткое описание: EDC4 – это название сообщения, которое поступает от блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435) и содержит в том числе сигналы о воздушном фильтре и давлении наддува.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05504 FMI 4

Тайм-аут сообщения шины CAN EDC5.

Краткое описание: EDC5 – это название сообщения, которое поступает от блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435) и содержит в том числе сигналы о температуре ОЖ двигателя, температуре топлива, давлении воздуха и температуре ОГ.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05505 FMI 4

Timeout engine configuration.

Краткое описание: сообщение «Конфигурация двигателя» поступает от блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05507 FMI 4

Timeout ACC1.

Краткое описание: сообщение поступает с блока управления ACC (A479).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05508 FMI 4

Timeout AIR1supplyPressure.

Краткое описание: сообщение поступает с блока управления ECAM (A409).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05509 FMI 4

Timeout EBC1.

Краткое описание: EBC1 – это название сообщения, которое посылается блоком управления системой EBS (A402) и содержит сигналы о педали тормоза и о состояниях систем ABS и ASR.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05510 FMI 4

Timeout EBC2.

Краткое описание: EBC2 – это название сообщения, которое поступает от блока управления системой EBS (A402) и дает информацию о числе оборотов колеса на передней/задней оси.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05511 FMI 4

Timeout EBC3.

Краткое описание: EBC3 – это название сообщения, которое поступает от блока управления системой EBS (A402) и дает информацию о давлении торможения на передней/задней оси.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 4.

Нет индикации.

SPN 05513 FMI 4

Timeout engine fluids.

Краткое описание: сообщение «Моторные жидкости» поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05514 FMI 4

Timeout ERC1RD.

Краткое описание: сообщение «ERC1RD» поступает от вторичного ретардера и содержит максимальный возможный крутящий момент и текущий крутящий момент в процентах.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05515 FMI 4

Timeout ERC1RE.

Краткое описание: сообщение «ERC1RE» поступает от первичного ретардера и содержит максимальный возможный крутящий момент и текущий крутящий момент в процентах.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05518 FMI 4

Timeout high resolution vehicle distance.

Краткое описание: сообщение «Пробег» поступает от тахографа.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 4.

На дисплее отсутствует индикация, центральная сигнальная лампа не горит или не мигает, другие контрольные устройства не горят.

SPN 05519 FMI 4

Timeout KSM1.

Краткое описание: сообщение поступает от спецмодуля пользователя (А312).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05520 FMI 4

Timeout KSM2.

Краткое описание: сообщение поступает от спецмодуля пользователя (А312).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05521 FMI 4

Timeout retarder configuration RD.

Краткое описание: сообщение «Конфигурация вторичного ретардера» поступает от вторичного ретардера.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05522 FMI 4

Timeout retarder configuration RE.

Краткое описание: сообщение «Конфигурация первичного ретардера» поступает от первичного ретардера.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05523 FMI 4

Timeout retarder fluids RD.

Краткое описание: сообщение «Масло вторичного ретардера» поступает от вторичного ретардера.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05524 FMI 4

Timeout retarder fluids RE.

Краткое описание: сообщение «Масло первичного ретардера» поступает от первичного ретардера.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05527 FMI 4

Timeout TCO1.

Краткое описание: сообщение TCO1 поступает от тахографа (TCO) и содержит данные водителя или движется ли автомобиль.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05528 FMI 4

Timeout Time Date.

Краткое описание: сообщение поступает от тахографа(TCO) и содержит данные от секунды до года.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 4.

На дисплее отсутствует индикация, центральная сигнальная лампа не горит или не мигает, другие контрольные устройства не горят.

SPN 05529 FMI 4

Timeout transmission fluids.

Краткое описание: сообщение «Трансмиссионное масло» поступает от механической или автоматической КПП.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05530 FMI 4

Timeout TSC1ABS2MC.

Краткое описание: сообщение поступает с блока управления.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05531 FMI 4

Timeout TSC1ACC2ENG.

Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05532 FMI 4

Timeout TSC1ASR2ENG.

Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05533 FMI 4

Timeout TSC1TCU2ENG.

Краткое описание: сообщение поступает от автоматической коробки передач.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05534 FMI 4

Timeout TSC1TCU2RX.

Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05535 FMI 4

Timeout VDC1.

Краткое описание: VDC1 = Vehicle Dynamic Stability Control 1. Сообщение поступает от электронной системы устойчивости.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05536 FMI 4

Timeout vehicle weight.

Краткое описание: сообщение «Масса автомобиля» поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05537 FMI 4

Timeout XBR.

Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05538 FMI 4

Timeout ETC1.

Краткое описание: ETC1 = Electronic Transmission Control 1. Сообщение передается только при механической коробке передач.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05539 FMI 4

Timeout ETC2.

Краткое описание: ETC2 = Electronic Transmission Control 2. Число 2 определяет содержание сообщения и содержит информацию об индикации номера выбранной передачи и указателях переключения.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05540 FMI 4

Timeout DNR1.

Краткое описание: сообщение LIN поступает от переключателя диапазонов передач (А434) при установленной АКПП.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05541 FMI 4

Timeout LSS1.

Краткое описание: сообщение LIN поступает от ручки переключения режимов передач на валу рулевого механизма ретардера и коробки передач (А942).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05542 FMI 4

Timeout LSS2.

Краткое описание: сообщение LIN поступает от ручки переключения режимов передач на валу рулевого механизма темпомата и коробки передач (А429).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05543 FMI 4

Timeout MFL1.

Краткое описание: сообщение LIN поступает от многофункционального рулевого колеса (А943).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05544 FMI 8

Поворотный переключатель диапазонов передач.

Краткое описание: сообщение LIN поступает от переключателя диапазонов передач (А434).

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05544 FMI 9

Поворотный переключатель диапазонов передач.

Краткое описание: сообщение LIN поступает от переключателя диапазонов передач (А434).

Статус диагностики: FMI 9, неисправность устройства.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05545 FMI 3

Педаль акселератора заедает.

Статус диагностики: FMI 3, недостоверен.

Приоритет: 2.

Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.

SPN 05546 FMI 3

Ограничение скорости тормозом-замедлителем невозможно.

Статус диагностики: FMI 3, недостоверен.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05547 FMI 3

Ограничение скорости невозможно.

Статус диагностики: FMI 3, недостоверен.

Приоритет: 2.

Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.

SPN 05548 FMI 3

Запуск двигателя без запроса пуска.

Краткое описание: сигнал поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).

Статус диагностики: FMI 3, недостоверен.

Приоритет: 2.

Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.

SPN 05549 FMI 4

Иммобилайзер, образование пары.

Краткое описание: образование пар иммобилайзера (A477) происходит при параметрировании между блоком управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435) и блоком управления PTM (A1124).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05549 FMI 8

Иммобилайзер, образование пары.

Краткое описание: образование пар иммобилайзера (A477) происходит при параметрировании между блоком управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435) и блоком управления PTM (A1124).

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05550 FMI 4

Транспондер иммобилайзера.

Краткое описание: сигнал транспондера: ключ зажигания неизвестен или не может быть считан электроникой иммобилайзера (A477).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05550 FMI 8

Транспондер иммобилайзера.

Краткое описание: сигнал транспондера: ключ зажигания неизвестен или не может быть считан электроникой иммобилайзера (A477).

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05551 FMI 4

Сигнал шины CAN «Vehicle ABS active/passive».

Краткое описание: сообщение «ABS автомобиля активна/пассивна» поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05551 FMI 8

Сигнал шины CAN «Vehicle ABS active/passive».

Краткое описание: сообщение «ABS автомобиля активна/пассивна» поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05552 FMI 4

Actual engine torque.

Краткое описание: Сообщение «Актуальный крутящий момент двигателя» поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05552 FMI 8

Actual engine torque.

Краткое описание: сообщение «Актуальный крутящий момент двигателя» поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05553 FMI 4

Сигнал шины CAN «Actual Retarder Percent Torque RD».

Краткое описание: сообщение «Вторичный ретардер: текущий момент ретардера в процентах» поступает от вторичного ретардера.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05553 FMI 8

Сигнал шины CAN «Actual Retarder Percent Torque RD».

Краткое описание: сообщение «Вторичный ретардер: текущий момент ретардера в процентах» поступает от вторичного ретардера.

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05554 FMI 4

Сигнал шины CAN «Actual Retarder Percent Torque RE».

Краткое описание: сообщение «Первичный ретардер: текущий момент ретардера в процентах» поступает от первичного ретардера.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05554 FMI 8

Сигнал шины CAN «Actual Retarder Percent Torque RE».

Краткое описание: сообщение «Первичный ретардер: текущий момент ретардера в процентах» поступает от первичного ретардера.

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05555 FMI 3

Масса, датчик температуры наружного воздуха.

Краткое описание: сигнал поступает от датчика температуры наружного воздуха (B269).

Статус диагностики: FMI 3, недостоверен.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05555 FMI 5

Масса, датчик температуры наружного воздуха.

Краткое описание: сигнал поступает от датчика температуры наружного воздуха (B269).

Статус диагностики: FMI 5, короткое замыкание на корпус.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05555 FMI 6

Масса, датчик температуры наружного воздуха.

Краткое описание: сигнал поступает от датчика температуры наружного воздуха (B269).

Статус диагностики: FMI 6, короткое замыкание на Ubat.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05555 FMI 10

Масса, датчик температуры наружного воздуха.

Краткое описание: сигнал поступает от датчика температуры наружного воздуха (B269).

Статус диагностики: FMI 10, разрыв.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05555 FMI 12

Масса, датчик температуры наружного воздуха.

Краткое описание: сигнал поступает от датчика температуры наружного воздуха (B269).

Статус диагностики: FMI 12, обрыв или короткое замыкание на UBat.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05555 FMI 13

Масса, датчик температуры наружного воздуха.

Краткое описание: сигнал поступает от датчика температуры наружного воздуха (B269).

Статус диагностики: FMI 13, разрыв или короткое замыкание на корпус.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05556 FMI 3

Датчик температуры наружного воздуха.

Краткое описание: сигнал поступает от датчика температуры наружного воздуха (B269).

Статус диагностики: FMI 3, недостоверен.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05556 FMI 5

Датчик температуры наружного воздуха.

Краткое описание: сигнал поступает от датчика температуры наружного воздуха (B269).

Статус диагностики: FMI 5, короткое замыкание на корпус.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05556 FMI 6

Датчик температуры наружного воздуха.

Краткое описание: сигнал поступает от датчика температуры наружного воздуха (B269).

Статус диагностики: FMI 6, короткое замыкание на Ubat.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05556 FMI 10

Датчик температуры наружного воздуха.

Краткое описание: сигнал поступает от датчика температуры наружного воздуха (B269).

Статус диагностики: FMI 10, разрыв.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05556 FMI 12

Датчик температуры наружного воздуха.

Краткое описание: сигнал поступает от датчика температуры наружного воздуха (B269).

Статус диагностики: FMI 12, обрыв или короткое замыкание на UBat.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05556 FMI 13

Датчик температуры наружного воздуха.

Краткое описание: сигнал поступает от датчика температуры наружного воздуха (B269).

Статус диагностики: FMI 13, разрыв или короткое замыкание на корпус.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05557 FMI 1

Ошибка, педаль акселератора, канал 1.

Краткое описание: сигнал PWM1 поступает с педали акселератора (A410).

Статус диагностики: FMI 1, слишком высокое.

Приоритет: 2.

Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.

SPN 05557 FMI 2

Ошибка, педаль акселератора, канал 1.

Краткое описание: сигнал PWM1 поступает с педали акселератора (A410).

Статус диагностики: FMI 2, слишком низкое.

Приоритет: 2.

Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.

SPN 05557 FMI 5

Ошибка, педаль акселератора, канал 1.

Краткое описание: сигнал PWM1 поступает с педали акселератора (A410).

Статус диагностики: FMI 5, короткое замыкание на корпус.

Приоритет: 2.

Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.

SPN 05557 FMI 12

Ошибка, педаль акселератора, канал 1.

Краткое описание: сигнал PWM1 поступает с педали акселератора (A410).

Статус диагностики: FMI 12, обрыв или короткое замыкание на UBat.

Приоритет: 2.

Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.

SPN 05558 FMI 1

Ошибка, педаль акселератора, канал 2.

Краткое описание: сигнал PWM2 поступает с педали акселератора (A410).

Статус диагностики: FMI 1, слишком высокое.

Приоритет: 2.

Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.

SPN 05558 FMI 2

Ошибка, педаль акселератора, канал 2.

Краткое описание: сигнал PWM2 поступает с педали акселератора (A410).

Статус диагностики: FMI 2, слишком низкое.

Приоритет: 2.

Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.

SPN 05558 FMI 5

Ошибка, педаль акселератора, канал 2.

Краткое описание: сигнал PWM2 поступает с педали акселератора (A410).

Статус диагностики: FMI 5, короткое замыкание на корпус.

Приоритет: 2.

Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.

SPN 05558 FMI 12

Ошибка, педаль акселератора, канал 2.

Краткое описание: сигнал PWM1 поступает с педали акселератора (A410).

Статус диагностики: FMI 12, обрыв или короткое замыкание на UBat.

Приоритет: 2.

Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.

SPN 05559 FMI 4

Сигнал шины CAN «Actual Maximum Available Retarder Percent Torque RD».

Краткое описание: сообщение поступает от вторичного ретардера.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

Реакция системы: контроль вторичного ретардера менеджером Power Train Manager невозможен.

SPN 05559 FMI 8

Сигнал шины CAN «Actual Maximum Available Retarder Percent Torque RD».

Краткое описание: сообщение поступает от вторичного ретардера.

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05560 FMI 4

Сигнал шины CAN «Barometric Pressure».

Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435) и содержит давление воздуха.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05560 FMI 8

Сигнал шины CAN «Barometric Pressure».

Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435) и содержит давление воздуха.

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05561 FMI 4

Сигнал шины CAN «Engine Turbocharger Boost Pressure».

Краткое описание: сообщение «Давление наддува двигателя» поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05561 FMI 8

Сигнал шины CAN «Engine Turbocharger Boost Pressure».

Краткое описание: сообщение «Давление наддува двигателя» поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05562 FMI 4

Сигнал шины CAN «Brake Pedal Position».

Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402). Оно содержит информацию о позиции педали тормоза.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05562 FMI 8

Сигнал шины CAN «Brake Pedal Position».

Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402). Оно содержит информацию о позиции педали тормоза.

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05570 FMI 5

Датчик положения для сцепления.

Краткое описание: сигнал поступает от датчика положения для сцепления (B362).

Статус диагностики: FMI 5, короткое замыкание на корпус.

Приоритет: 2.

Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.

SPN 05570 FMI 6

Датчик положения для сцепления.

Краткое описание: сигнал поступает от датчика положения для сцепления (B362).

Статус диагностики: FMI 6, короткое замыкание на Ubat.

Приоритет: 2.

Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.

SPN 05570 FMI 8

Датчик положения для сцепления.

Краткое описание: сигнал поступает от датчика положения для сцепления (B362).

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 2.

Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.

SPN 05570 FMI 10

Датчик положения для сцепления.

Краткое описание: сигнал поступает от датчика положения для сцепления (B362).

Статус диагностики: FMI 10, разрыв.

Приоритет: 2.

Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.

SPN 05573 FMI 4

Сигнал шины CAN «Disengage Driveline Request KSM».

Краткое описание: сообщение поступает от спецмодуля пользователя (А312). Запрос расцепления.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05573 FMI 8

Сигнал шины CAN «Disengage Driveline Request KSM».

Краткое описание: сообщение поступает от спецмодуля пользователя (А312).

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05576 FMI 4

Сигнал шины CAN «Engine Coolant Temperature».

Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435). Оно содержит информацию о температуре ОЖ двигателя.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05576 FMI 8

Сигнал шины CAN «Engine Coolant Temperature».

Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435). Оно содержит информацию о температуре ОЖ двигателя.

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05577 FMI 4

Сигнал шины CAN «Engine Oil Pressure».

Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435). Оно содержит информацию о давлении моторного масла.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05577 FMI 8

Сигнал шины CAN «Engine Oil Pressure».

Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435). Оно содержит информацию о давлении моторного масла.

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05578 FMI 4

Сигнал шины CAN «Engine Speed».

Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435). Оно содержит информацию о частоте вращения вала двигателя.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 2.

Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.

SPN 05578 FMI 8

Сигнал шины CAN «Engine Speed».

Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435). Оно содержит информацию о частоте вращения вала двигателя.

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 2.

Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.

SPN 05579 FMI 4

Сигнал шины CAN «Запрос пуска двигателя KSM».

Краткое описание: сообщение поступает от спецмодуля пользователя (A312) и содержит запрос пуска двигателя.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05579 FMI 8

Сигнал шины CAN «Запрос пуска двигателя KSM».

Краткое описание: сообщение поступает от спецмодуля пользователя (A312) и содержит запрос пуска двигателя.

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05580 FMI 4

Сигнал шины CAN «Запрос останова двигателя KSM».

Краткое описание: сообщение поступает от спецмодуля пользователя (A312) и содержит запрос на останов двигателя.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05580 FMI 8

Сигнал шины CAN «Запрос останова двигателя KSM».

Краткое описание: сообщение поступает от спецмодуля пользователя (A312) и содержит запрос на останов двигателя.

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05581 FMI 5

Моторный тормоз, выход.

Краткое описание: выход переключает электромагнитный клапан моторного тормоза (Y281).

Статус диагностики: FMI 5, короткое замыкание на корпус.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05581 FMI 6

Моторный тормоз, выход.

Краткое описание: выход переключает электромагнитный клапан моторного тормоза (Y281).

Статус диагностики: FMI 6, короткое замыкание на Ubat.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05581 FMI 7

Моторный тормоз, выход.

Краткое описание: выход переключает электромагнитный клапан моторного тормоза (Y281).

Статус диагностики: FMI 7, короткое замыкание.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05581 FMI 10

Моторный тормоз, выход.

Краткое описание: выход переключает электромагнитный клапан моторного тормоза (Y281).

Статус диагностики: FMI 10, разрыв.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05581 FMI 12

Моторный тормоз, выход.

Краткое описание: выход переключает электромагнитный клапан моторного тормоза (Y281).

Статус диагностики: FMI 12, обрыв или короткое замыкание на UBat.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05581 FMI 13

Моторный тормоз, выход.

Краткое описание: выход переключает электромагнитный клапан моторного тормоза (Y281).

Статус диагностики: FMI 13, разрыв или короткое замыкание на корпус.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05583 FMI 5

PWM–выход, главный вентилятор.

Краткое описание: PWM-выход переключает муфту вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).

Статус диагностики: FMI 5, короткое замыкание на корпус.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05583 FMI 6

PWM–выход, главный вентилятор.

Краткое описание: PWM-выход переключает муфту вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).

Статус диагностики: FMI 6, короткое замыкание на Ubat.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05583 FMI 7

PWM–выход, главный вентилятор.

Краткое описание: PWM-выход переключает муфту вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).

Статус диагностики: FMI 7, короткое замыкание.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05583 FMI 10

PWM–выход, главный вентилятор.

Краткое описание: PWM-выход переключает муфту вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).

Статус диагностики: FMI 10, разрыв.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05583 FMI 12

PWM–выход, главный вентилятор.

Краткое описание: PWM-выход переключает муфту вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).

Статус диагностики: FMI 12, обрыв или короткое замыкание на UBat.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05583 FMI 13

PWM–выход, главный вентилятор.

Краткое описание: PWM-выход переключает муфту вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).

Статус диагностики: FMI 13, разрыв или короткое замыкание на корпус.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05584 FMI 3

Датчик числа оборотов вентилятора, масса.

Краткое описание: сигнал поступает от муфты вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).

Статус диагностики: FMI 3, недостоверен.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05584 FMI 5

Датчик числа оборотов вентилятора, масса.

Краткое описание: сигнал поступает от муфты вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).

Статус диагностики: FMI 5, короткое замыкание на корпус.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05584 FMI 6

Датчик числа оборотов вентилятора, масса.

Краткое описание: сигнал поступает от муфты вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).

Статус диагностики: FMI 6, короткое замыкание на Ubat.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05584 FMI 10

Датчик числа оборотов вентилятора, масса.

Краткое описание: сигнал поступает от муфты вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).

Статус диагностики: FMI 10, разрыв.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05585 FMI 3

Датчик числа оборотов вентилятора, электропитание.

Краткое описание: сигнал поступает от муфты вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).

Статус диагностики: FMI 3, недостоверен.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05585 FMI 3

Датчик числа оборотов вентилятора, электропитание.

Краткое описание: сигнал поступает от муфты вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).

Статус диагностики: FMI 3, недостоверен.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05585 FMI 5

Датчик числа оборотов вентилятора, электропитание.

Краткое описание: сигнал поступает от муфты вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).

Статус диагностики: FMI 5, короткое замыкание на корпус.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05585 FMI 6

Датчик числа оборотов вентилятора, электропитание.

Краткое описание: сигнал поступает от муфты вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).

Статус диагностики: FMI 6, короткое замыкание на Ubat.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05585 FMI 10

Датчик числа оборотов вентилятора, электропитание.

Краткое описание: сигнал поступает от муфты вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).

Статус диагностики: FMI 10, разрыв.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05585 FMI 12

Датчик числа оборотов вентилятора, электропитание.

Краткое описание: сигнал поступает от муфты вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).

Статус диагностики: FMI 12, обрыв или короткое замыкание на UBat.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05585 FMI 13

Датчик числа оборотов вентилятора, электропитание.

Краткое описание: сигнал поступает от муфты вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).

Статус диагностики: FMI 13, разрыв или короткое замыкание на корпус.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05586 FMI 1

Число оборотов вентилятора, частотный вход.

Краткое описание: сигнал поступает от муфты вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).

Статус диагностики: FMI 1, слишком высокое.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05586 FMI 2

Число оборотов вентилятора, частотный вход.

Краткое описание: сигнал поступает от муфты вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).

Статус диагностики: FMI 2, слишком низкое.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05586 FMI 3

Число оборотов вентилятора, частотный вход.

Краткое описание: сигнал поступает от муфты вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).

Статус диагностики: FMI 3, недостоверен.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05586 FMI 5

Число оборотов вентилятора, частотный вход.

Краткое описание: сигнал поступает от муфты вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).

Статус диагностики: FMI 5, короткое замыкание на корпус.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05586 FMI 6

Число оборотов вентилятора, частотный вход.

Краткое описание: сигнал поступает от муфты вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).

Статус диагностики: FMI 6, короткое замыкание на Ubat.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05586 FMI 10

Число оборотов вентилятора, частотный вход.

Краткое описание: сигнал поступает от муфты вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).

Статус диагностики: FMI 10, разрыв.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05586 FMI 12

Число оборотов вентилятора, частотный вход.

Краткое описание: сигнал поступает от муфты вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).

Статус диагностики: FMI 12, обрыв или короткое замыкание на UBat.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05586 FMI 13

Число оборотов вентилятора, частотный вход.

Краткое описание: сигнал поступает от муфты вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).

Статус диагностики: FMI 13, разрыв или короткое замыкание на корпус.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05587 FMI 4

Сигнал шины CAN «Front axle, Left Wheel Speed».

Краткое описание: сообщение «Передняя ось, частота вращения левого колеса».

поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 4.

Нет индикации.

SPN 05587 FMI 8

Сигнал шины CAN «Front axle, Left Wheel Speed».

Краткое описание: сообщение «Передняя ось, частота вращения левого колеса» поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 4.

Нет индикации.

SPN 05588 FMI 4

Сигнал шины CAN «Front axle, Right Wheel Speed».

Краткое описание: сообщение «Передняя ось, частота вращения правого колеса» поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 4.

Нет индикации.

SPN 05588 FMI 8

Сигнал шины CAN «Front axle, Right Wheel Speed».

Краткое описание: сообщение «Передняя ось, частота вращения правого колеса» поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 4.

Нет индикации.

SPN 05589 FMI 4

Сигнал шины CAN «Front Axle Speed».

Краткое описание: сообщение «Скорость передней оси» поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 4.

Нет индикации.

SPN 05589 FMI 8

Сигнал шины CAN «Front Axle Speed».

Краткое описание: сообщение «Скорость передней оси» поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 4.

Нет индикации.

SPN 05590 FMI 4

Сигнал шины CAN «Engine Fuel Delivery Pressure».

Краткое описание: сообщение «Давление подачи топлива в двигатель» поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05590 FMI 8

Сигнал шины CAN «Engine Fuel Delivery Pressure».

Краткое описание: сообщение «Давление подачи топлива в двигатель» поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05591 FMI 3

Датчик частоты вращения на входе коробки передач, масса.

Краткое описание: сигнал поступает от индукционного датчика частоты вращения на входе коробки передач (B368).

Статус диагностики: FMI 3, недостоверен.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05591 FMI 6

Датчик частоты вращения на входе коробки передач, масса.

Краткое описание: сигнал поступает от индукционного датчика частоты вращения на входе коробки передач (B368).

Статус диагностики: FMI 6, короткое замыкание на Ubat.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05592 FMI 5

Датчик частоты вращения на входе коробки передач, частотный вход.

Краткое описание: сигнал поступает от индукционного датчика частоты вращения на входе коробки передач (B368).

Статус диагностики: FMI 5, короткое замыкание на корпус.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05592 FMI 6

Датчик частоты вращения на входе коробки передач, частотный вход.

Краткое описание: сигнал поступает от индукционного датчика частоты вращения на входе коробки передач (B368).

Статус диагностики: FMI 6, короткое замыкание на Ubat.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05592 FMI 10

Датчик частоты вращения на входе коробки передач, частотный вход.

Краткое описание: сигнал поступает от индукционного датчика частоты вращения на входе коробки передач (B368).

Статус диагностики: FMI 10, разрыв.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05593 FMI 4

Сигнал шины CAN «Иммобилайзер EDC».

Краткое описание: сообщение «Иммобилайзер EDC» поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05593 FMI 8

Сигнал шины CAN «Иммобилайзер EDC».

Краткое описание: сообщение «Иммобилайзер EDC» поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05595 FMI 4

Сигнал шины CAN «Input Shaft Speed».

Краткое описание: сообщение «Частота вращения входного вала» поступает от механической или автоматической КПП.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05595 FMI 8

Сигнал шины CAN «Input Shaft Speed».

Краткое описание: сообщение «Частота вращения входного вала» поступает от механической или автоматической КПП.

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05596 FMI 4

Сигнал шины CAN «Engine Intake Manifold 1 Temperature».

Краткое описание: сообщение «Engine Intake Manifold 1», температура (впускной коллектор двигателя 1) поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05596 FMI 8

Сигнал шины CAN «Engine Intake Manifold 1 Temperature».

Краткое описание: сообщение «Engine Intake Manifold 1», температура (впускной коллектор двигателя 1) поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05597 FMI 4

Сигнал шины CAN «EDCmode».

Краткое описание: сообщение «EDCmode» поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05597 FMI 8

Сигнал шины CAN «EDCmode».

Краткое описание: сообщение «EDCmode» поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435). Передается статус пуска блока управления двигателем.

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05598 FMI 4

Сигнал шины CAN «Modus Gearbox».

Краткое описание: сообщение «Modus Gearbox» поступает от механической или автоматической КПП.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05598 FMI 8

Сигнал шины CAN «Modus Gearbox».

Краткое описание: сообщение «Modus Gearbox» поступает от механической или автоматической КПП.

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05599 FMI 4

Сигнал шины CAN «Momentary Engine Overspeed Enable».

Краткое описание: сообщение «Momentary Engine Overspeed Enable» поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05599 FMI 8

Сигнал шины CAN «Momentary Engine Overspeed Enable».

Краткое описание: сообщение «Momentary Engine Overspeed Enable» поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05600 FMI 4

Сигнал шины CAN «Nominal Friction-Percent Torque».

Краткое описание: сообщение «Nominal Friction-Percent Torque» поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05600 FMI 8

Сигнал шины CAN «Nominal Friction-Percent Torque».

Краткое описание: сообщение «Nominal Friction-Percent Torque» поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05608 FMI 5

Датчик уровня масла.

Краткое описание: сигнал поступает от датчика уровня масла (B270).

Статус диагностики: FMI 5, короткое замыкание на корпус.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05608 FMI 6

Датчик уровня масла.

Краткое описание: сигнал поступает от датчика уровня масла (B270).

Статус диагностики: FMI 6, короткое замыкание на Ubat.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05608 FMI 10

Датчик уровня масла.

Краткое описание: сигнал поступает от датчика уровня масла (B270).

Статус диагностики: FMI 10, разрыв.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05608 FMI 12

Датчик уровня масла.

Краткое описание: сигнал поступает от датчика уровня масла (B270).

Статус диагностики: FMI 12, обрыв или короткое замыкание на UBat.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05608 FMI 13

Датчик уровня масла.

Краткое описание: сигнал поступает от датчика уровня масла (B270).

Статус диагностики: FMI 13, разрыв или короткое замыкание на корпус.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05609 FMI 5

Датчик уровня масла, масса.

Краткое описание: сигнал поступает от датчика уровня масла (B270).

Статус диагностики: FMI 5, короткое замыкание на корпус.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05609 FMI 6

Датчик уровня масла, масса.

Краткое описание: сигнал поступает от датчика уровня масла (B270).

Статус диагностики: FMI 6, короткое замыкание на Ubat.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05609 FMI 10

Датчик уровня масла, масса.

Краткое описание: сигнал поступает от датчика уровня масла (B270).

Статус диагностики: FMI 10, разрыв.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05609 FMI 13

Датчик уровня масла, масса.

Краткое описание: сигнал поступает от датчика уровня масла (B270).

Статус диагностики: FMI 13, разрыв или короткое замыкание на корпус.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05610 FMI 1

Датчик температуры масла.

Краткое описание: сигнал поступает от датчика уровня масла (B270).

Статус диагностики: FMI 1, слишком высокое.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05610 FMI 2

Датчик температуры масла.

Краткое описание: сигнал поступает от датчика уровня масла (B270).

Статус диагностики: FMI 2, слишком низкое.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05610 FMI 3

Датчик температуры масла.

Краткое описание: сигнал поступает от датчика уровня масла (B270).

Статус диагностики: FMI 3, недостоверен.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05610 FMI 5

Датчик температуры масла.

Краткое описание: сигнал поступает от датчика уровня масла (B270).

Статус диагностики: FMI 5, короткое замыкание на корпус.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05610 FMI 6

Датчик температуры масла.

Краткое описание: сигнал поступает от датчика уровня масла (B270).

Статус диагностики: FMI 6, короткое замыкание на Ubat.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05610 FMI 10

Датчик температуры масла.

Краткое описание: сигнал поступает от датчика уровня масла (B270).

Статус диагностики: FMI 10, разрыв.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05610 FMI 12

Датчик температуры масла.

Краткое описание: сигнал поступает от датчика уровня масла (B270).

Статус диагностики: FMI 12, обрыв или короткое замыкание на UBat.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05610 FMI 13

Датчик температуры масла.

Краткое описание: сигнал поступает от датчика уровня масла (B270).

Статус диагностики: FMI 13, разрыв или короткое замыкание на корпус.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05611 FMI 4

Сигнал шины CAN «Tachograph Output Shaft Speed».

Краткое описание: сообщение «Тахограф: частота вращения выходного вала» поступает от механической или автоматической КПП.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05611 FMI 8

Сигнал шины CAN «Tachograph Output Shaft Speed».

Краткое описание: сообщение «Тахограф: частота вращения выходного вала» поступает от механической или автоматической КПП.

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05612 FMI 4

Сигнал шины CAN «Transmission Output Shaft Speed».

Краткое описание: сообщение «Частота вращения выходного вала коробки передач» поступает от механической или автоматической КПП.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05612 FMI 8

Сигнал шины CAN «Transmission Output Shaft Speed».

Краткое описание: сообщение «Частота вращения выходного вала коробки передач» поступает от механической или автоматической КПП.

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05614 FMI 4

Сигнал шины CAN «Engine Percent Load at Current Speed».

Краткое описание: сообщение «Engine Percent Load at Current Speed» поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05614 FMI 8

Сигнал шины CAN «Engine Percent Load at Current Speed».

Краткое описание: сообщение «Engine Percent Load at Current Speed» поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05615 FMI 3

Масса датчика противодавления ОГ.

Краткое описание: сигнал поступает от модуля EVB (Y355).

Статус диагностики: FMI 3, недостоверен.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05615 FMI 5

Масса датчика противодавления ОГ.

Краткое описание: сигнал поступает от модуля EVB (Y355).

Статус диагностики: FMI 5, короткое замыкание на корпус.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05615 FMI 6

Масса датчика противодавления ОГ.

Краткое описание: сигнал поступает от модуля EVB (Y355).

Статус диагностики: FMI 6, короткое замыкание на Ubat.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05615 FMI 10

Масса датчика противодавления ОГ.

Краткое описание: сигнал поступает от модуля EVB (Y355).

Статус диагностики: FMI 10, разрыв.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05616 FMI 3

Электропитание датчика противодавления ОГ.

Краткое описание: сигнал поступает от модуля EVB (Y355).

Статус диагностики: FMI 3, недостоверен.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05616 FMI 5

Электропитание датчика противодавления ОГ.

Краткое описание: сообщение поступает от модуля EVB (Y355).

Статус диагностики: FMI 5, короткое замыкание на корпус.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05616 FMI 6

Электропитание датчика противодавления ОГ.

Краткое описание: сигнал поступает от модуля EVB (Y355).

Статус диагностики: FMI 6, короткое замыкание на Ubat.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05616 FMI 10

Электропитание датчика противодавления ОГ.

Краткое описание: сигнал поступает от модуля EVB (Y355).

Статус диагностики: FMI 10, разрыв.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05616 FMI 12

Электропитание датчика противодавления ОГ.

Краткое описание: сигнал поступает от модуля EVB (Y355).

Статус диагностики: FMI 12, обрыв или короткое замыкание на UBat.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05616 FMI 13

Электропитание датчика противодавления ОГ.

Краткое описание: сигнал поступает от модуля EVB (Y355).

Статус диагностики: FMI 13, разрыв или короткое замыкание на корпус.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05617 FMI 1

Датчик противодавления ОГ.

Краткое описание: сигнал поступает от модуля EVB (Y355).

Статус диагностики: FMI 1, слишком высокое.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05617 FMI 2

Датчик противодавления ОГ.

Краткое описание: сигнал поступает от модуля EVB (Y355).

Статус диагностики: FMI 2, слишком низкое.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05617 FMI 3

Датчик противодавления ОГ.

Краткое описание: сигнал поступает от модуля EVB (Y355).

Статус диагностики: FMI 3, недостоверен.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05617 FMI 5

Датчик противодавления ОГ.

Краткое описание: сигнал поступает от модуля EVB (Y355).

Статус диагностики: FMI 5, короткое замыкание на корпус.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05617 FMI 6

Датчик противодавления ОГ.

Краткое описание: сигнал поступает от модуля EVB (Y355).

Статус диагностики: FMI 6, короткое замыкание на Ubat.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05617 FMI 10

Датчик противодавления ОГ.

Краткое описание: сигнал поступает от модуля EVB (Y355).

Статус диагностики: FMI 10, разрыв.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05617 FMI 12

Датчик противодавления ОГ.

Краткое описание: сигнал поступает от модуля EVB (Y355).

Статус диагностики: FMI 12, обрыв или короткое замыкание на UBat.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05617 FMI 13

Датчик противодавления ОГ.

Краткое описание: сигнал поступает от модуля EVB (Y355).

Статус диагностики: FMI 13, разрыв или короткое замыкание на корпус.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05618 FMI 4

Сигнал шины CAN «Brake Application Pressure High Range, Front Axle, Left Wheel».

Краткое описание: сообщение «Давление нажатия тормоза, верхняя область, передняя ось, левое колесо» поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 4.

Нет индикации.

SPN 05618 FMI 8

Сигнал шины CAN «Brake Application Pressure High Range, Front Axle, Left Wheel».

Краткое описание: сообщение «Давление нажатия тормоза, верхняя область, передняя ось, левое колесо» поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 4.

Нет индикации.

SPN 05619 FMI 4

Сигнал шины CAN «Brake Application Pressure High Range, Front Axle, Right Wheel».

Краткое описание: сообщение «Давление нажатия тормоза, верхняя область, передняя ось, правое колесо» поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 4.

Нет индикации.

SPN 05619 FMI 8

Сигнал шины CAN «Brake Application Pressure High Range, Front Axle, Right Wheel».

Краткое описание: сообщение «Давление нажатия тормоза, верхняя область, передняя ось, правое колесо» поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 4.

Нет индикации.

SPN 05620 FMI 4

Сигнал шины CAN «Brake Application Pressure High Range, Rear Axle #1, Left Wheel».

Краткое описание: сообщение «Давление нажатия тормоза, верхняя область, задняя ось #1, левое колесо» поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 4.

Нет индикации.

SPN 05620 FMI 8

Сигнал шины CAN «Brake Application Pressure High Range, Rear Axle #1, Left Wheel».

Краткое описание: сообщение «Давление нажатия тормоза, верхняя область, задняя ось #1, левое колесо» поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 4.

Нет индикации.

SPN 05621 FMI 4

Сигнал шины CAN «Brake Application Pressure High Range, Rear Axle #1, Right Wheel».

Краткое описание: сообщение «Давление нажатия тормоза, верхняя область, задняя ось #1, правое колесо» поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 4.

Нет индикации.

SPN 05621 FMI 8

Сигнал шины CAN «Brake Application Pressure High Range, Rear Axle #1, Right Wheel».

Краткое описание: сообщение «Давление нажатия тормоза, верхняя область, задняя ось #1, правое колесо» поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 4.

Нет индикации.

SPN 05622 FMI 5

PTO1 high side output.

Краткое описание: выход переключает систему отбора мощности 1.

Статус диагностики: FMI 5, короткое замыкание на корпус.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05622 FMI 6

PTO1 high side output.

Краткое описание: выход переключает систему отбора мощности 1.

Статус диагностики: FMI 6, короткое замыкание на Ubat.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05622 FMI 7

PTO1 high side output.

Краткое описание: выход переключает систему отбора мощности 1.

Статус диагностики: FMI 7, короткое замыкание.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05622 FMI 10

PTO1 high side output.

Краткое описание: выход переключает систему отбора мощности 1.

Статус диагностики: FMI 10, разрыв.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05622 FMI 12

PTO1 high side output.

Краткое описание: выход переключает систему отбора мощности 1.

Статус диагностики: FMI 12, обрыв или короткое замыкание на UBat.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05622 FMI 13

PTO1 high side output.

Краткое описание: выход переключает систему отбора мощности 1.

Статус диагностики: FMI 13, разрыв или короткое замыкание на корпус.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05624 FMI 5

PTO2 high side output.

Краткое описание: выход переключает систему отбора мощности 2.

Статус диагностики: FMI 5, короткое замыкание на корпус.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05624 FMI 6

PTO2 high side output.

Краткое описание: выход переключает систему отбора мощности 2.

Статус диагностики: FMI 6, короткое замыкание на Ubat.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05624 FMI 7

PTO2 high side output.

Краткое описание: выход переключает систему отбора мощности 2.

Статус диагностики: FMI 7, короткое замыкание.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05624 FMI 10

PTO2 high side output.

Краткое описание: выход переключает систему отбора мощности 2.

Статус диагностики: FMI 10, разрыв.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05624 FMI 12

PTO2 high side output.

Краткое описание: выход переключает систему отбора мощности 2.

Статус диагностики: FMI 12, обрыв или короткое замыкание на UBat.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05624 FMI 13

PTO2 high side output.

Краткое описание: выход переключает систему отбора мощности 2.

Статус диагностики: FMI 13, разрыв или короткое замыкание на корпус.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05626 FMI 1

Вход переключателя передач заднего делителя.

Краткое описание: сигнал поступает от механической или автоматической коробки передач.

Статус диагностики: FMI 1, слишком высокое.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05626 FMI 2

Вход переключателя передач заднего делителя.

Краткое описание: сигнал поступает от механической или автоматической коробки передач.

Статус диагностики: FMI 2, слишком низкое.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05626 FMI 5

Вход переключателя передач заднего делителя.

Краткое описание: сигнал поступает от механической или автоматической коробки передач.

Статус диагностики: FMI 5, короткое замыкание на корпус.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05626 FMI 6

Вход переключателя передач заднего делителя.

Краткое описание: сигнал поступает от механической или автоматической коробки передач.

Статус диагностики: FMI 6, короткое замыкание на Ubat.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05626 FMI 10

Вход переключателя передач заднего делителя.

Краткое описание: сигнал поступает от механической или автоматической коробки передач.

Статус диагностики: FMI 10, разрыв.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05627 FMI 4

Сигнал шины CAN «Engine Reference Engine Torque (Engine Configuration)».

Краткое описание: сообщение «Опорный момент двигателя (конфигурация двигателя)» поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05627 FMI 8

Сигнал шины CAN «Engine Reference Engine Torque (Engine Configuration)».

Краткое описание: сообщение «Опорный момент двигателя (конфигурация двигателя)» поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05628 FMI 4

Сигнал шины CAN «Reference Retarder Torque RD».

Краткое описание: сообщение «Опорный момент вторичного ретардера» поступает от вторичного ретардера.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05628 FMI 8

Сигнал шины CAN «Reference Retarder Torque RD».

Краткое описание: сообщение «Опорный момент вторичного ретардера» поступает от вторичного ретардера.

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05629 FMI 4

Сигнал шины CAN «Reference Retarder Torque RE».

Краткое описание: Сообщение «Опорный момент первичного ретардера» поступает от первичного ретардера.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05629 FMI 8

Сигнал шины CAN «Reference Retarder Torque RE».

Краткое описание: Сообщение «Опорный момент первичного ретардера» поступает от первичного ретардера.

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05630 FMI 4

Сигнал шины CAN «Engine Requested Speed/Speed Limit EBS2ENG».

Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05630 FMI 8

Сигнал шины CAN «Engine Requested Speed/Speed Limit EBS2ENG».

Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05631 FMI 4

Сигнал шины CAN «Engine Requested Speed/Speed Limit TCU2ENG».

Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05631 FMI 8

Сигнал шины CAN «Engine Requested Speed/Speed Limit TCU2ENG».

Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05632 FMI 4

Сигнал шины CAN «Engine Requested Torque/Torque Limit EBS2ENG».

Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05632 FMI 8

Сигнал шины CAN «Engine Requested Torque/Torque Limit EBS2ENG».

Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05633 FMI 4

Сигнал шины CAN «Engine Requested Torque/Torque Limit EBS2MC».

Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05633 FMI 8

Сигнал шины CAN «Engine Requested Torque/Torque Limit EBS2MC».

Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05634 FMI 4

Сигнал шины CAN «Engine Requested Torque/Torque Limit TCU2ENG».

Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05634 FMI 8

Сигнал шины CAN «Engine Requested Torque/Torque Limit TCU2ENG».

Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05635 FMI 4

Сигнал шины CAN «Engine Requested Torque/Torque Limit TCU2TX».

Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05635 FMI 8

Сигнал шины CAN «Engine Requested Torque/Torque Limit TCU2TX».

Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05636 FMI 4

Сигнал шины CAN «Engine Requested Speed Control Conditions EBS2ENG».

Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05637 FMI 4

Сигнал шины CAN «Engine Requested Speed Control Conditions TCU2ENG».

Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05638 FMI 4

Сигнал шины CAN «Transmission Gear Shift Inhibit Request KSM».

Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05638 FMI 8

Сигнал шины CAN «Transmission Gear Shift Inhibit Request KSM».

Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05640 FMI 4

Сигнал шины CAN «Квитирование команды старта».

Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05640 FMI 8

Сигнал шины CAN «Квитирование команды старта».

Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05641 FMI 4

Сигнал шины CAN «Статус AGR».

Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05641 FMI 8

Сигнал шины CAN «Статус AGR».

Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05642 FMI 4

Сигнал шины CAN «Статус автоматики».

Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05642 FMI 8

Сигнал шины CAN «Статус автоматики».

Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05643 FMI 4

Сигнал шины CAN «Запрос аварийного запуска».

Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05643 FMI 8

Сигнал шины CAN «Запрос аварийного запуска».

Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05644 FMI 4

Сигнал шины CAN «Запрос нулевого количества из-за моторного тормоза».

Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05644 FMI 8

Сигнал шины CAN «Запрос нулевого количества из-за моторного тормоза».

Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05645 FMI 4

Сигнал шины CAN «Запрос пуска».

Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05645 FMI 8

Сигнал шины CAN «Запрос пуска».

Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05646 FMI 4

Сигнал шины CAN «Запрос нулевого количества из-за останова двигателя».

Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05646 FMI 8

Сигнал шины CAN «Запрос нулевого количества из-за останова двигателя».

Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05647 FMI 10

Напряжение кллеммы 15.

Краткое описание: электропитание клеммы 15 защищено предохранителем PTM, клемма 15 (F1026).

Статус диагностики: FMI 10, разрыв.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05648 FMI 10

Напряжение клеммы 30.

Краткое описание: электропитание клеммы 30 защищено предохранителем PTM, клемма 30 (F1027).

Статус диагностики: FMI 10, разрыв.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05650 FMI 4

Сигнал шины CAN «Torque Converter Lockup Disable Request KSM».

Краткое описание: сообщение поступает от спецмодуля пользователя (А312).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05650 FMI 8

Сигнал шины CAN «Torque Converter Lockup Disable Request KSM».

Краткое описание: сообщение поступает от спецмодуля пользователя (А312).

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05651 FMI 4

Сигнал шины CAN «Момент ограничения EDR».

Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05651 FMI 8

Сигнал шины CAN «Момент ограничения EDR».

Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05652 FMI 4

Сигнал шины CAN «Момент ограничения MBEG».

Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05652 FMI 8

Сигнал шины CAN «Момент ограничения MBEG».

Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05653 FMI 4

Сигнал шины CAN «LLR-Moment».

Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05653 FMI 8

Сигнал шины CAN «LLR-Moment».

Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05654 FMI 4

Сигнал шины CAN «Transmission Actual Gear Ratio».

Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05654 FMI 8

Сигнал шины CAN «Transmission Actual Gear Ratio».

Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05658 FMI 4

Сигнал шины CAN «Highest Possible Gear».

Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 3.

Индикация при автомобиле в режиме остановки, только указание на неисправность; указание по действиям не требуется.

SPN 05658 FMI 8

Сигнал шины CAN «Highest Possible Gear».

Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 3.

Индикация при автомобиле в режиме остановки, только указание на неисправность; указание по действиям не требуется.

SPN 05660 FMI 4

Сигнал шины CAN «Lowest Possible Gear».

Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 3.

Индикация при автомобиле в режиме остановки, только указание на неисправность; указание по действиям не требуется.

SPN 05660 FMI 8

Сигнал шины CAN «Lowest Possible Gear».

Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 3.

Индикация при автомобиле в режиме остановки, только указание на неисправность; указание по действиям не требуется.

SPN 05663 FMI 4

Сигнал шины CAN «Recommended Gear».

Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 3.

Индикация при автомобиле в режиме остановки, только указание на неисправность; указание по действиям не требуется.

SPN 05663 FMI 8

Сигнал шины CAN «Recommended Gear».

Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 3.

Индикация при автомобиле в режиме остановки, только указание на неисправность; указание по действиям не требуется.

SPN 05664 FMI 4

Сигнал шины CAN «Transmission Selected Gear».

Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 3.

Индикация при автомобиле в режиме остановки, только указание на неисправность; указание по действиям не требуется.

SPN 05664 FMI 8

Сигнал шины CAN «Transmission Selected Gear».

Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 3.

Индикация при автомобиле в режиме остановки, только указание на неисправность; указание по действиям не требуется.

SPN 05668 FMI 4

Сигнал шины CAN «Tachograph Vehicle Speed».

Краткое описание: сообщение поступает от тахографа.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 3.

Индикация при автомобиле в режиме остановки, только указание на неисправность; указание по действиям не требуется.

SPN 05668 FMI 8

Сигнал шины CAN «Tachograph Vehicle Speed».

Краткое описание: сообщение поступает от тахографа.

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 3.

Индикация при автомобиле в режиме остановки, только указание на неисправность; указание по действиям не требуется.

SPN 05671 FMI 4

Сигнал шины CAN «Gross Combination Vehicle Weight MC».

Краткое описание: сообщение поступает от блока управления???

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05671 FMI 8

Сигнал шины CAN «Gross Combination Vehicle Weight MC».

Краткое описание: сообщение поступает от блока управления ???

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05672 FMI 5

Переключатель нейтральной передачи.

Краткое описание: сообщение поступает от переключателя нейтрального положения (S172).

Статус диагностики: FMI 5, короткое замыкание на корпус.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05672 FMI 12

Переключатель нейтральной передачи.

Краткое описание: сообщение поступает от переключателя нейтрального положения (S172).

Статус диагностики: FMI 12, обрыв или короткое замыкание на UBat.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05674 FMI 8

Сигнал «Current Gear» не может быть рассчитан.

Краткое описание: сигнал не может быть рассчитан при механической коробке передач.

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05675 FMI 4

Не удается вычислить сигнал «Transmission Requested Gear».

Краткое описание: сигнал не может быть рассчитан при автоматической коробке передач.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05675 FMI 8

Не удается вычислить сигнал «Transmission Requested Gear».

Краткое описание: сигнал не может быть рассчитан при автоматической коробке передач.

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05676 FMI 4

Не удается вычислить сигнал «Transmission Requestet Range Direction».

Краткое описание: сигнал не может быть рассчитан при автоматической коробке передач.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05676 FMI 8

Не удается вычислить сигнал «Transmission Requestet Range Direction».

Краткое описание: сигнал не может быть рассчитан при автоматической коробке передач.

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05677 FMI 4

Сигнал «Requested Range» не может быть рассчитан.

Краткое описание: сигнал не может быть рассчитан при автоматической коробке передач.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05677 FMI 8

Сигнал «Requested Range» не может быть рассчитан.

Краткое описание: сигнал не может быть рассчитан при автоматической коробке передач.

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05680 FMI 8

Не удается вычислить сигнал «Transmission Actual Gear Ratio».

Краткое описание: сигнал не может быть рассчитан при механической коробке передач.

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05681 FMI 4

Отключение шины CAN диагностики.

Краткое описание: при Bus-Off блок управления не участвует в связи по шине CAN. Сигнал поступает с шины CAN диагностики.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05682 FMI 4

Отключение шины CAN двигателя.

Краткое описание: при Bus-Off блок управления не участвует в связи по шине CAN. Сигнал поступает с шины CAN двигателя.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 2.

Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.

SPN 05683 FMI 4

Отключение шины CAN трансмиссии.

Краткое описание: при Bus-Off блок управления не участвует в связи по шине CAN. Сигнал поступает от шины данных CAN трансмиссии.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 2.

Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.

SPN 05684 FMI 3

Переключатель скоростей Comfort Shift.

Краткое описание: сигнал поступает от переключателя рычага управления коробкой передач (S477).

Статус диагностики: FMI 3, недостоверен.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05684 FMI 4

Переключатель скоростей Comfort Shift.

Краткое описание: сигнал поступает от переключателя рычага управления коробкой передач (S477).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05685 FMI 3

Сигнал педали акселератора.

Краткое описание: сигнал поступает от модуля педали акселератора (A410).

Статус диагностики: FMI 3, недостоверен.

Приоритет: 2.

Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.

SPN 05685 FMI 4

Сигнал педали акселератора.

Краткое описание: сигнал поступает от модуля педали акселератора (A410).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 2.

Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.

SPN 05685 FMI 8

Сигнал педали акселератора.

Краткое описание: сигнал поступает от модуля педали акселератора (A410).

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 2.

Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.

SPN 05686 FMI 3

Частота вращения главного вентилятора.

Краткое описание: сообщение поступает от муфты вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).

Статус диагностики: FMI 3, недостоверен.

Приоритет: 2.

Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.

SPN 05687 FMI 5

Цилиндр усиления сцепления High Side, выход.

Краткое описание: выход переключает цилиндр усиления сцепления (Y308).

Статус диагностики: FMI 5, короткое замыкание на корпус.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05687 FMI 6

Цилиндр усиления сцепления High Side, выход.

Краткое описание: выход переключает цилиндр усиления сцепления (Y308).

Статус диагностики: FMI 6, короткое замыкание на Ubat.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05687 FMI 7

Цилиндр усиления сцепления High Side, выход.

Краткое описание: выход переключает цилиндр усиления сцепления (Y308).

Статус диагностики: FMI 7, короткое замыкание.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05687 FMI 10

Цилиндр усиления сцепления High Side, выход.

Краткое описание: выход переключает цилиндр усиления сцепления (Y308).

Статус диагностики: FMI 10, разрыв.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05687 FMI 12

Цилиндр усиления сцепления High Side, выход.

Краткое описание: выход переключает цилиндр усиления сцепления (Y308).

Статус диагностики: FMI 12, обрыв или короткое замыкание на UBat.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05687 FMI 13

Цилиндр усиления сцепления High Side, выход.

Краткое описание: выход переключает цилиндр усиления сцепления (Y308).

Статус диагностики: FMI 13, разрыв или короткое замыкание на корпус.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05688 FMI 5

Цилиндр усиления сцепления Low Side, выход.

Краткое описание: выход переключает цилиндр усиления сцепления (Y308).

Статус диагностики: FMI 5, короткое замыкание на корпус.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05688 FMI 6

Цилиндр усиления сцепления Low Side, выход.

Краткое описание: выход переключает цилиндр усиления сцепления (Y308).

Статус диагностики: FMI 6, короткое замыкание на Ubat.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05688 FMI 10

Цилиндр усиления сцепления Low Side, выход.

Краткое описание: выход переключает цилиндр усиления сцепления (Y308).

Статус диагностики: FMI 10, разрыв.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05688 FMI 12

Цилиндр усиления сцепления Low Side, выход.

Краткое описание: выход переключает цилиндр усиления сцепления (Y308).

Статус диагностики: FMI 12, обрыв или короткое замыкание на UBat.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05688 FMI 13

Цилиндр усиления сцепления Low Side, выход.

Краткое описание: выход переключает цилиндр усиления сцепления (Y308).

Статус диагностики: FMI 13, разрыв или короткое замыкание на корпус

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05689 FMI 5

Выход блокировки переключений High Side.

Краткое описание: выход переключает электромагнитный клапан передачи делителя/заднего делителя (Y307).

Статус диагностики: FMI 5, короткое замыкание на корпус.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05689 FMI 6

Выход блокировки переключений High Side.

Краткое описание: выход переключает электромагнитный клапан передачи делителя/заднего делителя (Y307).

Статус диагностики: FMI 6, короткое замыкание на Ubat.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05689 FMI 7

Выход блокировки переключений High Side.

Краткое описание: выход переключает электромагнитный клапан передачи делителя/заднего делителя (Y307).

Статус диагностики: FMI 7, короткое замыкание.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05689 FMI 10

Выход блокировки переключений High Side.

Краткое описание: выход переключает электромагнитный клапан передачи делителя/заднего делителя (Y307).

Статус диагностики: FMI 10, разрыв.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05690 FMI 5

Выход передачи заднего делителя high side.

Краткое описание: выход переключает электромагнитный клапан передачи делителя/заднего делителя (Y307).

Статус диагностики: FMI 5, короткое замыкание на корпус.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05690 FMI 6

Выход передачи заднего делителя high side.

Краткое описание: выход переключает электромагнитный клапан передачи делителя/заднего делителя (Y307).

Статус диагностики: FMI 6, короткое замыкание на Ubat.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05690 FMI 7

Выход передачи заднего делителя high side.

Краткое описание: выход переключает электромагнитный клапан передачи делителя/заднего делителя (Y307).

Статус диагностики: FMI 7, короткое замыкание.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05690 FMI 10

Выход передачи заднего делителя high side.

Краткое описание: выход переключает электромагнитный клапан передачи делителя/заднего делителя (Y307).

Статус диагностики: FMI 10, разрыв.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05691 FMI 5

Малая группа High Side, выход.

Краткое описание: выход переключает электромагнитный клапан передачи делителя/заднего делителя (Y307).

Статус диагностики: FMI 5, короткое замыкание на корпус.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05691 FMI 6

Малая группа High Side, выход.

Краткое описание: выход переключает электромагнитный клапан передачи делителя/заднего делителя (Y307).

Статус диагностики: FMI 6, короткое замыкание на Ubat.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05691 FMI 7

Малая группа High Side, выход.

Краткое описание: выход переключает электромагнитный клапан передачи делителя/заднего делителя (Y307).

Статус диагностики: FMI 7, короткое замыкание.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05691 FMI 10

Малая группа High Side, выход.

Краткое описание: выход переключает электромагнитный клапан передачи делителя/заднего делителя (Y307).

Статус диагностики: FMI 10, разрыв.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05692 FMI 5

Управление группой Low Side, выход.

Краткое описание: выход переключает электромагнитный клапан передачи делителя/заднего делителя (Y307).

Статус диагностики: FMI 5, короткое замыкание на корпус.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05692 FMI 6

Управление группой Low Side, выход.

Краткое описание: выход переключает электромагнитный клапан передачи делителя/заднего делителя (Y307).

Статус диагностики: FMI 6, короткое замыкание на Ubat.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05692 FMI 10

Управление группой Low Side, выход.

Краткое описание: выход переключает электромагнитный клапан передачи делителя/заднего делителя (Y307).

Статус диагностики: FMI 10, разрыв.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05693 FMI 5

Выход Split High, high side.

Краткое описание: выход переключает электромагнитный клапан передачи делителя/заднего делителя (Y307).

Статус диагностики: FMI 5, короткое замыкание на корпус.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05693 FMI 6

Выход Split High, high side.

Краткое описание: выход переключает электромагнитный клапан передачи делителя/заднего делителя (Y307).

Статус диагностики: FMI 6, короткое замыкание на Ubat.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05693 FMI 10

Выход Split High, high side.

Краткое описание: выход переключает электромагнитный клапан передачи делителя/заднего делителя (Y307).

Статус диагностики: FMI 10, разрыв.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05694 FMI 5

Выход Split Low, high side.

Краткое описание: выход переключает электромагнитный клапан передачи делителя/заднего делителя (Y307).

Статус диагностики: FMI 5, короткое замыкание на корпус.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05694 FMI 6

Выход Split Low, high side.

Краткое описание: выход переключает электромагнитный клапан передачи делителя/заднего делителя (Y307).

Статус диагностики: FMI 6, короткое замыкание на Ubat.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05694 FMI 10

Выход Split Low, high side.

Краткое описание: выход переключает электромагнитный клапан передачи делителя/заднего делителя (Y307).

Статус диагностики: FMI 10, разрыв.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05696 FMI 5

Выход Split Low side.

Краткое описание: выход переключает электромагнитный клапан передачи делителя/заднего делителя (Y307).

Статус диагностики: FMI 5, короткое замыкание на корпус.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05696 FMI 6

Выход Split Low side.

Краткое описание: выход переключает электромагнитный клапан передачи делителя/заднего делителя (Y307).

Статус диагностики: FMI 6, короткое замыкание на Ubat.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05696 FMI 10

Выход Split Low side.

Краткое описание: выход переключает электромагнитный клапан передачи делителя/заднего делителя (Y307).

Статус диагностики: FMI 10, разрыв.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05698 FMI 4

Сигнал шины CAN PTO1 Permission.

Краткое описание: сообщение поступает от системы отбора мощности 1.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05698 FMI 8

Сигнал шины CAN PTO1 Permission.

Краткое описание: сообщение поступает от системы отбора мощности 1.

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05700 FMI 4

Сигнал шины CAN PTO2 Permission.

Краткое описание: сообщение поступает от системы отбора мощности 2.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05700 FMI 8

Сигнал шины CAN PTO2 Permission.

Краткое описание: сообщение поступает от системы отбора мощности 2.

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05702 FMI 4

Трансмиссия, переключение/переключение передачи.

Краткое описание: сигнал поступает с блока управления коробки передач.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05702 FMI 8

Трансмиссия, переключение/переключение передачи.

Краткое описание: сигнал поступает с блока управления коробки передач.

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05704 FMI 4

текущее виртуальное передаточное число коробки передач только относительно частоты вращения.

Краткое описание: сообщение поступает с блока управления коробки передач.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05704 FMI 8

текущее виртуальное передаточное число коробки передач только относительно частоты вращения.

Краткое описание: сигнал поступает с блока управления коробки передач.

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05708 FMI 0

Срок сервисной службы.

Краткое описание: сигнал поступает с блока управления коробки передач.

Статус диагностики: FMI 0, ошибка неспецифицирована.

Приоритет: 3.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05709 FMI 8

Срок сервисной службы.

Краткое описание: сигнал поступает с блока управления коробки передач.

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05711 FMI 8

Срок сервисной службы.

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 5712 FMI 1

Уровень масла.

Краткое описание: сигнал.

Статус диагностики: FMI 1, слишком высокое.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 5712 FMI 2

Уровень масла.

Краткое описание: сигнал.

Статус диагностики: FMI 2, слишком низкое.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05713 FMI 4

Шина LIN, поворотный переключатель диапазонов передач (DNR).

Краткое описание: сообщение поступает от переключателя диапазонов передач (А434).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05714 FMI 4

Шина LIN, многофункциональное рулевое колесо/ручка переключения режимов передач на валу рулевого механизма.

Краткое описание: в автомобилях с многофункциональным рулевым колесом сообщение поступает от панели приборов (A407), ручки переключения режимов передач на валу рулевого механизма ретардера/коробки передач (A942) и многофункционального рулевого колеса (A943). В автомобилях с многофункциональным рулевым колесом сообщение поступает от панели приборов (A407), ручки переключения режимов передач на валу рулевого механизма темпомата/коробки передач (A429) и сенсорного переключателя ретардера (A437).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 05715 FMI 1

Внутренняя неисправность.

Краткое описание: сообщение поступает от Power Train Manager (A1124) – Превышение времени работы приложения.

Статус диагностики: FMI 1, слишком высокое.

Приоритет: 1.

В сочетании с символом STOP. Требуется остановка двигателя!

SPN 05717 FMI 9

Внутренняя неисправность.

Краткое описание: сообщение поступает от Power Train Manager (A1124). Электропитание невозможно отключить из-за аппаратной проблемы.

Статус диагностики: FMI 9, неисправность устройства.

Приоритет: 2.

Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.

SPN 05718 FMI 9

Внутренняя неисправность.

Краткое описание: сообщение поступает от Power Train Manager (A1124). Не удается считать тактируемые цифровые входы из-за аппаратной проблемы.

Статус диагностики: FMI 9, неисправность устройства.

Приоритет: 1.

В сочетании с символом STOP. Требуется остановка двигателя!

SPN 05719 FMI 8

Внутренняя неисправность.

Краткое описание: сообщение поступает от Power Train Manager (A1124) – Неверная контрольная сумма кода (программа и данные).

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 1.

В сочетании с символом STOP. Требуется остановка двигателя!

SPN 05720 FMI 3

Внутренняя неисправность.

Краткое описание: сообщение поступает от Power Train Manager (A1124). Имеется внутренняя программная ошибка в базовой программе.

Статус диагностики: FMI 3, недостоверен.

Приоритет: 1.

В сочетании с символом STOP. Требуется остановка двигателя!

SPN 05721 FMI 3

Внутренняя неисправность.

Краткое описание: сообщение поступает от Power Train Manager (A1124). Имеется внутренняя программная ошибка в приложении.

Статус диагностики: FMI 3, недостоверен.

Приоритет: 1.

В сочетании с символом STOP. Требуется остановка двигателя!

SPN 05722 FMI 8

Внутренняя неисправность.

Краткое описание: сообщение поступает от Power Train Manager (A1124). Имеется аппаратная ошибка (в Power Train Manager) при измерении уровня масла.

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 1.

В сочетании с символом STOP. Требуется остановка двигателя!

SPN 05723 FMI 8

Внутренняя неисправность.

Краткое описание: сообщение поступает от Power Train Manager (A1124). Недействительное опорное напряжение для аналоговых входов. В результате аналоговые сигналы недействительны.

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 2.

Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.

SPN 05724 FMI 3

Внутренняя неисправность.

Краткое описание: аппаратный сбой (в Power Train Manager); внутренняя программная ошибка (переполнение стека).

Статус диагностики: FMI 3, недостоверен.

Приоритет: 1.

В сочетании с символом STOP. Требуется остановка двигателя!

SPN 05725 FMI 1

Внутренняя неисправность.

Краткое описание: ошибка ПО в Power Train Manager; превышение времени расчета на системной фазе (базовая программа).

Статус диагностики: FMI 1 Слишком высокое.

Приоритет: 1.

В сочетании с символом STOP. Требуется остановка двигателя!

SPN 05726 FMI 8

Внутренняя неисправность.

Краткое описание: аппаратный сбой в Power Train Manager; отказ схемы самоконтроля.

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 1.

В сочетании с символом STOP. Требуется остановка двигателя!

SPN 05727 FMI 8

Внутренняя неисправность.

Краткое описание: приложение 1 PTM-Norm в Power Train Manager недействительно.

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 1.

В сочетании с символом STOP. Требуется остановка двигателя!

SPN 05728 FMI 8

Внутренняя неисправность.

Краткое описание: приложение 2 PTM-Safety в Power Train Manager недействительно.

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 1.

В сочетании с символом STOP. Требуется остановка двигателя!

SPN 05729 FMI 8

Внутренняя неисправность.

Краткое описание: приложение 3 PTM-extern в Power Train Manager недействительно.

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 1.

В сочетании с символом STOP. Требуется остановка двигателя!

SPN 05730 FMI 8

Внутренняя неисправность.

Краткое описание: версия микропрограммы недействительна.

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 2.

Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.

SPN 05731 FMI 8

Внутренняя неисправность.

Краткое описание: не удалось полностью сохранить данные в ЭСППЗУ, т.к. был прерван последний процесс выключения (клемма 15 и клемма 30 ВЫКЛ). Ошибка сохраняется при следующем включении зажигания и сбрасывается при последующем.

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 4.

Нет индикации.

SPN 05733 FMI 0

Внутренняя неисправность.

Краткое описание: из-за ошибки ЭСППЗУ для параметров используются резервные значения ROM.

Статус диагностики: FMI 0, ошибка неспецифицирована.

Приоритет: 1.

В сочетании с символом STOP. Требуется остановка двигателя!

SPN 05734 FMI 0

Внутренняя неисправность.

Краткое описание: из-за ошибки ЭСППЗУ для рабочих параметров используются резервные значения ROM.

Статус диагностики: FMI 0, ошибка неспецифицирована.

Приоритет: 1.

В сочетании с символом STOP. Требуется остановка двигателя!

SPN 05736 FMI 8

Внутренняя неисправность.

Краткое описание: имеются недействительные рабочие параметры. Используются Backup-значения, если они действительны.

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 1.

В сочетании с символом STOP. Требуется остановка двигателя!

SPN 05737 FMI 8

Внутренняя неисправность.

Краткое описание: имеются недействительные рабочие параметры. Используются Backup-значения, если они действительны.

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 4.

Нет индикации.

SPN 05738 FMI 8

Внутренняя неисправность.

Краткое описание: загруженная основная программа не соответствует аппаратному обеспечению Power Train Manager.

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 1.

В сочетании с символом STOP. Требуется остановка двигателя!

SPN 05739 FMI 8

Внутренняя неисправность.

Краткое описание: имеется внутренняя программная ошибка в ОС или базовом ПО.

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 1.

В сочетании с символом STOP. Требуется остановка двигателя!

SPN 05740 FMI 9

Внутренняя неисправность.

Краткое описание: аппаратный сбой (в Power Train Manager); RAM-тест не удался.

Статус диагностики: FMI 9, неисправность устройства.

Приоритет: 1.

В сочетании с символом STOP. Требуется остановка двигателя!

SPN 05741 FMI 9

Внутренняя неисправность.

Краткое описание: аппаратный сбой (в Power Train Manager); дефект схемы самоконтроля.

Статус диагностики: FMI 9, неисправность устройства.

Приоритет: 1.

В сочетании с символом STOP. Требуется остановка двигателя!

SPN 05743 FMI 7

Внутренняя неисправность.

Краткое описание: из-за перегрузки выходы драйверов верхнего плеча (Highside) отключены. Ошибка, вызывающая перегрузку выходов Highside. Возникает, если несколько выходов имеют большую нагрузку, но не отключили себя (из-за распознавания короткого замыкания).

Статус диагностики: FMI 7, короткое замыкание.

Приоритет: 1.

В сочетании с символом STOP. Требуется остановка двигателя!

SPN 5747 FMI 0

Сцепление изношено.

Краткое описание: сцепление в течение длительного периода времени все чаще показывает проскальзывание. Возможный износ сцепления.

Статус диагностики: FMI 0, ошибка неспецифицирована.

Приоритет: 4.

Нет индикации.

SPN 5748 FMI 4

Timeout ACC2prop.

Краткое описание: сообщение поступает с блока управления ACC (A479).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 5748 FMI 8

Timeout ACC2prop.

Краткое описание: сообщение поступает с блока управления ACC (A479).

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 5749 FMI 4

Сигнал шины CAN externalAccelerationDemand ошибочный.

Краткое описание: сообщение поступает с блока управления ACC (A479).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 5749 FMI 8

Сигнал шины CAN externalAccelerationDemand ошибочный.

Краткое описание: сообщение поступает с блока управления ACC (A479).

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 5750 FMI 4

Сигнал шины CAN coastReq.

Краткое описание: сообщение поступает с блока управления ACC (A479).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 5750 FMI 8

Сигнал шины CAN coastReq.

Краткое описание: сообщение поступает с блока управления ACC (A479).

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 5751 FMI 4

Сигнал шины CAN overrideControlModePriority.

Краткое описание: сообщение поступает с блока управления ACC (A479).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 5751 FMI 8

Сигнал шины CAN overrideControlModePriority.

Краткое описание: сообщение поступает с блока управления ACC (A479).

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 5752 FMI 4

Сигнал шины CAN VHTS_TscOcmVeh01.

Краткое описание: сообщение поступает с блока управления ACC (A479).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 5752 FMI 8

Сигнал шины CAN VHTS_TscOcmVeh01.

Краткое описание: сообщение поступает с блока управления ACC (A479).

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 5753 FMI 4

Сигнал шины CAN freezeEBreq.

Краткое описание: сообщение поступает с блока управления ACC (A479).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 5753 FMI 8

Сигнал шины CAN freezeEBreq.

Краткое описание: сообщение поступает с блока управления ACC (A479).

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 5754 FMI 4

Сигнал шины CAN ACCmode.

Краткое описание: сообщение поступает с блока управления ACC (A479).

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 5754 FMI 8

Сигнал шины CAN ACCmode.

Краткое описание: сообщение поступает с блока управления ACC (A479).

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 5756 FMI 8

Датчик противодавления ОГ.

Краткое описание: датчик противодавления ОГ (EVBEC) недостоверен.

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 5757 FMI 8

Датчик противодавления ОГ или клапан пропорционального регулирования моторного тормоза с электронным управлением.

Краткое описание: неисправность клапана пропорционального регулирования или датчика противодавления ОГ моторного тормоза с электронным управлением.

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 5758 FMI 8

Клапан пропорционального регулирования EVB или дроссельная заслонка перепуска ОГ.

Краткое описание: неисправность клапана пропорционального регулирования или подпор ОГ.

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 5759 FMI 4

Статус калибровки хода педали сцепления.

Краткое описание: ошибка выдается, если сцепление не калибровано.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 4.

Нет индикации.

SPN 5764 FMI 3

Сигнал клеммы 50.

Краткое описание: если время активации клеммы 50 больше параметрированного значения, то система распознает неисправность.

Статус диагностики: FMI 3.

Приоритет: 2.

Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.

SPN 5765 FMI 0

Манипуляция иммобилайзером.

Статус диагностики: FMI 0, ошибка неспецифицирована.

Приоритет: 4.

Нет индикации.

SPN 5766 FMI 10

Обрыв шины CAN двигателя.

Статус диагностики: FMI 10, разрыв.

Приоритет: 2.

Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.

SPN 5767 FMI 3

Запрос остановки двигателя, проверка достоверности.

Статус диагностики: FMI 3, недостоверен.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 5768 FMI 3

Абсолютный ход сцепления.

Краткое описание: ошибка при механической коробке передач поступает от PTM.

Статус диагностики: FMI 3, недостоверен.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 5769 FMI 3

Выход из строя устройства Tempomat.

Статус диагностики: FMI 3, недостоверен.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 5771 FMI 0

Внутренняя неисправность.

Краткое описание: из-за ошибки ЭСППЗУ2 для параметров используются резервные значения ЭСПЗУ2.

Статус диагностики: FMI 0, ошибка неспецифицирована.

Приоритет: 1.

В сочетании с символом STOP. Требуется остановка двигателя!

SPN 5772 FMI 8

Внутренняя неисправность.

Краткое описание: Недействительные параметры ЭСППЗУ2.

Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.

Приоритет: 1.

В сочетании с символом STOP. Требуется остановка двигателя!

SPN 5773 FMI 3

Вход, ограничение максимальной скорости: контакты.

Статус диагностики: FMI 3, недостоверен.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 5773 FMI 5

Вход, ограничение максимальной скорости: контакты

Статус диагностики: FMI 5, короткое замыкание на корпус

Приоритет: 5

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 5773 FMI 6

Вход, ограничение максимальной скорости: контакты.

Статус диагностики: FMI 6, короткое замыкание на Ubat.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 5773 FMI 10

Вход, ограничение максимальной скорости: контакты.

Статус диагностики: FMI 10, разрыв.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 5773 FMI 12

Вход, ограничение максимальной скорости: контакты.

Статус диагностики: FMI 12, обрыв или короткое замыкание на UBat.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 5773 FMI 13

Вход, ограничение максимальной скорости: контакты.

Статус диагностики: FMI 13, разрыв или короткое замыкание на корпус.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 5774 FMI 3

Вход, ограничение момента/скорости вращения: контакты.

Статус диагностики: FMI 3, недостоверен.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 5774 FMI 5

Вход, ограничение момента/скорости вращения: контакты.

Статус диагностики: FMI 5, короткое замыкание на корпус.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 5774 FMI 6

Вход, ограничение момента/скорости вращения: контакты.

Статус диагностики: FMI 6, короткое замыкание на Ubat.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 5774 FMI 10

Вход, ограничение момента/скорости вращения: контакты.

Статус диагностики: FMI 10, разрыв.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 5774 FMI 12

Вход, ограничение момента/скорости вращения: контакты.

Статус диагностики: FMI 12, обрыв или короткое замыкание на UBat.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 5774 FMI 13

Вход, ограничение момента/скорости вращения: контакты.

Статус диагностики: FMI 13, разрыв или короткое замыкание на корпус.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 5783 FMI 4

Тайм-аут сообщения шины CAN «Расход л/ч».

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 5784 FMI 4

Отключение шины ACC-CAN.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 2.

Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.

SPN 5797 FMI 4

Timeout ACCrefInfo.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 4.

Нет индикации.

SPN 5798 FMI 4

Timeout ACCvehicle2.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 4.

Нет индикации.

SPN 5799 FMI 4

Timeout AEBS1.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 4.

Нет индикации.

SPN 5800 FMI 4

Timeout AEBSvehicle1.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 4.

Нет индикации.

SPN 5801 FMI 4

Timeout XBR от датчика ACC на шине CAN4.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 5802 FMI 4

Timeout DPFcontrol1.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 4.

Нет индикации.

SPN 5803 FMI 4

Timeout EDC6.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 5804 FMI 4

Timeout EDC7.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 5805 FMI 4

Timeout engine fluids.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 5806 FMI 4

Timeout engine temperature.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 5807 FMI 4

Timeout ERC1RX.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 5808 FMI 4

Timeout retarder cinfiguration RX.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 5809 FMI 4

Timeout auxStatZBR1.

Краткое описание: Сообщение от ZBR для состояний переключения и контрольных ламп.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 4.

Нет индикации.

SPN 5810 FMI 4

Timeout EBC5.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 4.

Нет индикации.

SPN 5811 FMI 4

Timeout TSC1ATC2ENG.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 5812 FMI 4

Timeout TSC1BVI2ENG.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 5813 FMI 4

Timeout VDC2.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 5814 FMI 4

Timeout TCI.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 5.

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

SPN 6000 FMI 3

Неисправность управления переключением передач.

Краткое описание: это сборная SPN, определяет текст неисправности на дисплее. Отсутствует индикация в MAN-cats® II.

Статус диагностики: FMI 3, недостоверен.

Приоритет: нет.

Причина: ошибка возникла при записи сборной SPN в память.

Устранение: устранение ошибки невозможно.

SPN 6001 FMI 3

Неисправность в устройстве контроля за уровнем масла.

Краткое описание: это сборная SPN, определяет текст неисправности на дисплее. Отсутствует индикация в MAN-cats® II.

Статус диагностики: FMI 3, недостоверен.

Приоритет: нет.

Причина: ошибка возникла при записи сборной SPN в память.

Устранение: устранение ошибки невозможно.

SPN 6002 FMI 3

Проверьте уровень масла двигателя.

Краткое описание: это сборная SPN, определяет текст неисправности на дисплее. Отсутствует индикация в MAN-cats® II.

Статус диагностики: FMI 3, недостоверен.

Приоритет: нет.

Причина: ошибка возникла при записи сборной SPN в память.

Устранение: устранение ошибки невозможно.

SPN 6003 FMI 3

Неисправность электрического оборудования.

Краткое описание: это сборная SPN, определяет текст неисправности на дисплее. Отсутствует индикация в MAN-cats® II.

Статус диагностики: FMI 3, недостоверен.

Приоритет: нет.

Причина: ошибка возникла при записи сборной SPN в память.

Устранение: устранение ошибки невозможно.

SPN 6004 FMI 3

Неисправность тормоза-замедлителя.

Краткое описание: это сборная SPN, определяет текст неисправности на дисплее. Отсутствует индикация в MAN-cats® II.

Статус диагностики: FMI 3, недостоверен.

Приоритет: нет.

Причина: ошибка возникла при записи сборной SPN в память.

Устранение: устранение ошибки невозможно.

SPN 6005 FMI 3

Сбой регулирования скорости.

Краткое описание: это сборная SPN, определяет текст неисправности на дисплее. Отсутствует индикация в MAN-cats® II.

Статус диагностики: FMI 3, недостоверен.

Приоритет: нет.

Причина: ошибка возникла при записи сборной SPN в память.

Устранение: устранение ошибки невозможно.

SPN 6006 FMI 3

Неисправность в блоке управления тормозом.

Краткое описание: это сборная SPN, определяет текст неисправности на дисплее. Отсутствует индикация в MAN-cats® II.

Статус диагностики: FMI 3, недостоверен.

Приоритет: нет.

Причина: ошибка возникла при записи сборной SPN в память.

Устранение: устранение ошибки невозможно.

SPN 6007 FMI 3

Неисправность блока управления двигателем.

Краткое описание: это сборная SPN, определяет текст неисправности на дисплее. Отсутствует индикация в MAN-cats® II.

Статус диагностики: FMI 3, недостоверен.

Приоритет: нет.

Причина: ошибка возникла при записи сборной SPN в память.

Устранение: устранение ошибки невозможно.

SPN 6008 FMI 3

Неисправность ACC.

Краткое описание: это сборная SPN, определяет текст неисправности на дисплее. Отсутствует индикация в MAN-cats® II.

Статус диагностики: FMI 3, недостоверен.

Приоритет: нет.

Причина: ошибка возникла при записи сборной SPN в память.

Устранение: устранение ошибки невозможно.

SPN 6009 FMI 3

Неисправность электронной системы устойчивости.

Краткое описание: это сборная SPN, определяет текст неисправности на дисплее. Отсутствует индикация в MAN-cats® II.

Статус диагностики: FMI 3, недостоверен.

Приоритет: нет.

Причина: ошибка возникла при записи сборной SPN в память.

Устранение: устранение ошибки невозможно.

SPN 6011 FMI 3

Неисправность в системе отбора мощности.

Краткое описание: это сборная SPN, определяет текст неисправности на дисплее. Отсутствует индикация в MAN-cats® II.

Статус диагностики: FMI 3, недостоверен.

Приоритет: нет.

Причина: ошибка возникла при записи сборной SPN в память.

Устранение: устранение ошибки невозможно.

SPN 6012 FMI 3

Износ накладки сцепления.

Краткое описание: это сборная SPN, определяет текст неисправности на дисплее. Отсутствует индикация в MAN-cats® II.

Статус диагностики: FMI 3, недостоверен.

Приоритет: нет.

Причина: ошибка возникла при записи сборной SPN в память.

Устранение: устранение ошибки невозможно.

SPN 6013 FMI 3

Выжать сцепление.

Краткое описание: это сборная SPN, определяет текст неисправности на дисплее. Отсутствует индикация в MAN-cats® II.

Статус диагностики: FMI 3, недостоверен.

Приоритет: нет.

Причина: ошибка возникла при записи сборной SPN в память.

Устранение: устранение ошибки невозможно.

SPN 6014 FMI 3

Перегрузка сцепления, переключить назад.

Краткое описание: это сборная SPN, определяет текст неисправности на дисплее. Отсутствует индикация в MAN-cats® II.

Статус диагностики: FMI 3, недостоверен.

Приоритет: нет.

Причина: ошибка возникла при записи сборной SPN в память.

Устранение: устранение ошибки невозможно.

SPN 6015 FMI 3

Нейтр. Передача.

Краткое описание: это сборная SPN, определяет текст неисправности на дисплее. Отсутствует индикация в MAN-cats® II.

Статус диагностики: FMI 3, недостоверен.

Приоритет: нет.

Причина: ошибка возникла при записи сборной SPN в память.

Устранение: устранение ошибки невозможно.

SPN 6016 FMI 0

Срок сервисной службы.

Краткое описание: это сборная SPN, определяет текст неисправности на дисплее. Отсутствует индикация в MAN-cats® II.

Статус диагностики: FMI 0, неисправность не определена.

Приоритет: нет.

Причина: ошибка возникла при записи сборной SPN в память.

Устранение: устранение ошибки невозможно.

SPN 6017 FMI 3

Неисправность в системе охлаждения двигателя.

Краткое описание: это сборная SPN, определяет текст неисправности на дисплее. Отсутствует индикация в MAN-cats® II.

Статус диагностики: FMI 3, недостоверен.

Приоритет: нет.

Причина: ошибка возникла при записи сборной SPN в память.

Устранение: устранение ошибки невозможно.

SPN 6018 FMI 0

Система сцепления.

Краткое описание: это сборная SPN, определяет текст неисправности на дисплее. Отсутствует индикация в MAN-cats® II.

Статус диагностики: FMI 0, неисправность не определена.

Приоритет: нет.

Причина: ошибка возникла при записи сборной SPN в память.

Устранение: устранение ошибки невозможно.

SPN 6039 FMI 4

Timeout ACCvehicle1.

Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.

Приоритет: 4.

Нет индикации.

Источник

Все водители MAN попадали в ситуации, когда неожиданно для всех бортовой компьютер начинает выдавать ошибки даже, если грузовик продолжает спокойно двигаться. Сигналы говорят о том, что ему требуется техническое обслуживание. Коды несут в себе важную информацию, которая может потребоваться, например, во время ремонта КПП МАН. Предлагаем перечень наиболее часто встречающихся кодовых ошибок. Эта информация в некоторой степени облегчит понимание проблемы. Они связаны с TCU, блоком управления коробкой передач, или EDC, системой управления двигателем.

TCU-03117-00

Связано с неисправностями в блоке управления коробкой передач, проблема с настройкой сцепления.
При появлении кода на бортовом компьютере горит сигнал стоп, скорости не переключаются, но двигатель при этом работает. Чаще всего причина в том, что рассыпался в выжимном подшипник. Реже требуется замена всего ПГУ.

TCU-3118

Невозможно выключить сцепление. Рассматривается три возможных типа неисправности:
физически неисправен модулятор или блок сцепления;
нарушена проводка между этими компонентами;

некорректно передаются сигналы от датчика хода сцепления о частоте вращения коленчатого или первичного вала на коробке передач.

При вождении проблема проявляется в невозможности переключить скорости и неподключении автоматического режима. На стоящем автотранспорте система недоступна или самопроизвольно переключается на нейтральное положение.

3119

Сцепление не включается, так как не передается крутящийся момент к двигателю. Датчик не распознает включение ни при вождении, ни на холостом ходу. Скорость оборотов первичного вала не совпадает с коленчатым валом двигателя. Электромагнитный клапан не включился за нужное время.

Симптомы проблемы похожи на код 3118. Скорости на КПП не переключаются и не включается автоматический режим. При остановке сцепление отключается. При попытке завести МАН коробка автоматически принимает нейтральное положение и становится недоступна.

3145

Задний делитель не отключается от последнего положения, в котором он находился. Возникает проблема из-за недостатка давления или неисправности непосредственно в КПП. При движении становится недоступным автоматический режим, а при переключении между диапазонами включаются только крайние положения.

Причиной служит недостаточное давление воздуха. Возможна внутренняя неисправность модулятора или неправильное подключение клапанов селектора. Если неисправность воспроизводится, то недостаточно воздуха или есть механические проблемы с КПП. В противном случае требуется проверка модулятора.

3155

Передача в основной коробке передач не включается. Выражается в невозможности перейти с нейтралки на необходимое положение или при выборе скорости не происходит срабатывание. Если ошибка высветилась в ходе движения, то КПП автоматически переходит в нейтральное положение.

Из причин – недостаток давления воздуха или неисправность в трансмиссии тормозной системы. Последняя может возникнуть из-за загрязнения системы охлаждения. Необходимо проверить все части синхронизатора, а также вилку переключения скоростей на износ.

Из других возможных причин появления ошибки – утечка в поршне основной КПП модулятора или же неправильное подключения элементов сцепления.

3154

Датчик передает некорректную информацию о коробке передач. Несмотря на выключенное сцепление, сигнал говорит о том, что передача включена. Автоматический режим отключается. Если машина стоит, то переключение скоростей возможно только после распознавания нейтрального положения.

Причиной повреждения может быть недостаток давления воздуха. Неисправность модулятора или неправильное включение клапанов. Значение приращения находится вне диапазона допустимых значений.

Если главный датчик показывает более 345, требуется замена главного поршня. При потерях давления, особенно в совмещении с кодом 3118, требуется проверка системы подачи воздуха. Наличие ошибки 3148, проблема с выключением сцепления.

Также требуется проверка давления в главных цилиндрах.

3153

Цилиндру для перехода в следующее положение требуется промежуток времени. Проявляется при автоматическом переключении в нейтральное положение. Новая передача выбирается только через селектор. Нельзя использовать автоматический режим.

Из причин – недостаточное давление воздуха, неисправность модулятора или неправильное подключение клапанов селектора. Если неисправность воспроизводится, то проверьте давление, свободное перемещение цилиндра. Также рассматривается повреждение КПП. В противном случае требуется замена модулятора.

EDC 03088-06

Описывает неисправность датчика давления наддува. Система при этом имитирует подачу давления наддува, как резервный параметр. Обороты показывают ноль, а надув происходит.

Выход – замена датчика, до этого необходимо проверить электрику, возможны проблемы с проводкой.

EDC 03775-02

Требуется проверка системы магистрального давления. Добавка 02 говорит о том, что высокое давление находится на низком уровне. Если присутствует код 94, то 03775 – это вторичное явление.

Требуется диагностика топливной системы. Проблема может начинаться с непроходимости топливных фильтров и заканчиваться неисправностями в системе. Причина – использование плохого топлива и износ компонентов.

EDC 03778-10

Говорит о первичных проблемах двигателя и топливной системы Common Rail. Возможна утечка топлива с высоконапорной части системы в обратку.
Некоторые решают проблемы заменой топливных фильтров, но лучше провести диагностику всей топливной системы.

EDC 03779

Появляется при падении давления топлива в магистрали высокого давления через обратный клапан рампы или через какую-то форсунку в обратную магистраль.
Нужно делать проверку системы подачи топлива. Пора ехать на сервис. Не занимайтесь самоустранением.

Группа ошибок TCU 3120, 3121, 3122, 3123

Механическая неисправность. Малый и большой клапан медленно срабатывают на отключение и подключение сцепления.
Требуется замена клапана.

TCU 3125

Неисправность клапана ограничения давления. Показатели манометра выше положенного. В итоге тормоза срабатывают слишком жестко.
Требуется замена клапана.

TCU 3126

Неверный сигнал давления, который поступает от датчика, что встроен в модулятор.
Нужно проверить уровень давления в системе. Возможны повреждения датчика или модулятора.

TCU 3127

Сбой температуры ECU (электронный блок управления), показания выходят из положенного диапазона.
Проверяйте датчик температуры, проведите ремонт модулятора. При наличии гарантии выполните замену.

TCU 3128

Сбой сигнала температуры масла. Масляный датчик показывает значения, выходящие за допустимый диапазон.
Причина – неисправность датчика температуры масла или модулятора.

TCU 3129

Нет сигнала от датчика включения основной коробки передач. Имеет несколько разновидностей, может блокировать разные зоны КПП.
Возможно короткое замыкание или обрыв.

TCU 3132

Сбой автоматической настройки датчика включения. В выключенном состояние происходит автоматический переход на нейтральное положение. При движении переключение скоростей возможно только через нейтраль.

Возможные причины от недостаточного давления воздуха до механического повреждения КПП. Потребуется замена главного поршня или модулятора.

TCU 3133

Сигнал датчика выбора дорожки. Выражается в ограниченном выборе скоростей. Можно выбрать только те, что напротив заднего хода. Последний недоступен.
Неисправность модулятора.

TCU 3136

Сбой сохранения сигнала датчика выбора дорожки. Сложности при переключении КПП в различные положения.
Причина – неправильная установка модулятора или его повреждение. Проблемы с системой подачи воздуха. Механическое повреждение КПП.

TCU 3137

Сигнал датчика перемещения заднего делителя. Переключение скоростей происходит с задержкой или вообще невозможно.
Требуется замена модулятора.

TCU 3140

Сбой сохранения датчика перемещения заднего делителя. Ограничен переход с одного положения в другое, коробка передач работает нестабильно.
Возможно повреждение модулятора, неисправность системы давления и коробки передач.

TCU 3141

Нет сигнала перемещения делителя. Выбор требуемого положения невозможен.
Проведите диагностику модулятора. При возможной гарантии постарайтесь его заменить.

TCU 3144

Сбой автоматической настройки сигнала перемещения делителя. Некорректная работа системы переключения скоростей.
Возможно неисправность модулятора, системы давления или коробки передач.

TCU 3146, 3147

Сбой переключения или невключение заднего делителя. Не срабатывает диапазон блока заднего двигателя.
Возможные проблемы в системе подаче давления и модуляторе. Требуется диагностика КПП.

TCU 3148, 3149, 3150

Делитель не выключается или сбоит, группа делителя не включается. Некорректно работают клапана Y2 и Y3 у селектора.
Требуется диагностика коробки передачи, возможно, необходима замена модулятора.

TCU 3151, 3152

Цилиндр выбора не открывается, сбой переключения дорожек. Сложности с переключением скоростей.
Некорректная работа клапанов Y4 и Y5. Требуется замена модулятора или неисправность КПП.

TCU 3156

В основной коробке передач включена неправильная передача.
Пробой в заземлении и неисправность модулятора.

TCU 3158, 3159, 3160

Сигнал датчика переключения передается длительно. Некорректная работа, не выбирается новая передача.
Проверка заземления и диагностика коробки передач.

TCU 3163

Двигатель не реагирует на задание момента. Невозможно переключение передач и отключен автоматический режим.
Возможны неисправности тормоза, воздушного фильтра и проблемы со сцеплением.

TCU 3166

Постоянный сигнал холостого хода. Коробка передач не работает, невозможно маневрировать и тронуться с места.
Проблема с акселератором.

TCU 3169

Размыкающее реле в ECU не выключается. Симптомы, как у 3166. Требуется проверка и замена модулятора.

TCU 3170

Нет электропитания на клемме 30 или размыкающее реле в ECU не включается.
Нужно проверить модулятор и электрику.

TCU 3175

Сбой сигнала замка зажигания (клемма 15). Нельзя переключить коробку передач, невозможно подключить автоматику.
Отсутствие напряжения на ряде контактов модулятора.

Группа ошибок TCU 3164, 3171, 3177-3187, 3210-3215

Связаны с неисправностью шины данных. Требуется полная проверка электроники. Восстановление размыкания контактов.

Группа кодовых ошибок, связанных со сцеплением:

TCU 4000 — уберите ногу с педали сцепления,
TCU 4001 — нехватка давления воздуха;
TCU 4002 – перегрузка сцепления,
TCU 4003 и 4004 — износ сцепления.

Все ошибки требуют тщательной проверки системы сцепления. Возможные проблемы – это механический износ элементов, а также проблемы с электроникой.

Любые проблемы, которые появились на бортовом компьютере МАН, требуют обязательного обращения к специалистам. Коробка передач в этом типе автомобиля очень «нежная» деталь и требует правильного обращения.

Источник

* Акции, озвученные в видео могли завершиться, пожалуйста, уточните актуальные предложения и акции у менеджеров компании, не является публичной офертой.

Контакты

Общий телефон: +7 (499) 507-22-24
Email: man@komdorauto.ru

Режим работыОтдел продаж: ПН.-ПТ.: с 09:00 до 18:00, СБ.-ВС. выходные
Сервис, Ресепшен, Запасные части, Автомойка, Шиномонтаж: ПН.-ВС.: с 09:00 до 21:00
Возможны срочные ночные работы.
Адрес141031, Московская область, Мытищинский р-он, МКАД 85 км, ТПЗ «Алтуфьево», пр. Автомобильный, вл. 1, стр. 9
Схема проезда

Источник

egrik

Сообщения: 54
Зарегистрирован: Сб июн 30, 2012 1:19 am
Откуда: Украина, Керчь

AS-tronic Man TGA ошибки TCU 03117-00,03118-00,03198-08

Доброй ночи! Помогите найти проблему: машина остановилась в Воронеже, после получаса стоянки водитель заводит, но не может включить передачи.ошибки TCU 03117-00,03118-00,03198-08, далее 03117-00 ушла, а 03118-00 и 03198-08 горят. все разьемы на коробасе и датчиках он продул и прошел WD-40, тоже самое сделал на блоке EBS в кабине(все делал при выключенной массе), а ситуация не поменялась. утром скажу чтоб проверил под крышкой состояние выжимного и подвод воздуха к коробке. темп-ра снаружи -2С, влагоотд-ль меняли мес назад, компр-р чуть гонит масло, по словам водителя он спускает конденсат и масло с ресиверов раз в неделю. Дома в Крыму было все нормально. к информации-выжимной менялся 200 тыс км назад. Помогите чем можете!!!!!

egrik

Сообщения: 54
Зарегистрирован: Сб июн 30, 2012 1:19 am
Откуда: Украина, Керчь

Re: AS-tronic Man TGA ошибки TCU 03117-00,03118-00,03198-08

Сообщение

egrik » Пн ноя 30, 2015 10:58 am

И салаты бывает…… :D , а без шуток, ту информацию я уже читал, спасибо. К сожалению еще горит ABS желтым, наверно все-таки CAN проводка глючит, сейчас дождусь визуального осмотра выжимного подш-ка, а там уже будем ждать диагностику

Вернуться в «Управление КПП: EPS, AS-Tronic, Opticruise, Optidriver, I-Shift и др.»


Перейти

  • WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
  • ↳   ПОМОЩЬ ПЕРЕВОЗЧИКАМ. ТЕХНИЧЕСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ
  • ↳   ПОЛЕЗНАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПЕРЕВОЗЧИКОВ
  • ↳   Обучение диагностике грузовых автомобилей, автобусов, прицепов
  • ↳   Техническая документация. Схемы.
  • ↳   Оборудование для диагностики грузовиков, автобусов, прицепов
  • ↳   Программное обеспечение для диагностики и чип-тюнинга
  • ↳   Системы управления двигателями EDC — Electronic Diesel Control
  • ↳   Топливные системы Common Rail
  • ↳   Топливные системы с насос-форсунками PLD, PDE
  • ↳   Топливные системы с ТНВД (рядными, ротационными)
  • ↳   Системы снижения токсичности AdBlue, Denoxtronic, SCR, Bluetec, EAS и др.
  • ↳   Система подготовки и подачи сжатого воздуха, ECAM, EAC, APM и др.
  • ↳   Пневматическая тормозная система
  • ↳   ABS/ASR — антиблокировочная и противобуксовочная системы
  • ↳   EBS/EPB — электронно-пневматическая тормозная система
  • ↳   Пневматическая подвеска
  • ↳   ECAS/ELC — электронно-пневматическая подвеска
  • ↳   Управление приводом сцепления
  • ↳   Управление КПП: EPS, AS-Tronic, Opticruise, Optidriver, I-Shift и др.
  • ↳   Бортовые компьютеры, координаторы: ZBR, VIC, FFR, COO и др.
  • ↳   Электронные системы управления техническим обслуживанием
  • ↳   Тахографы
  • ↳   Автономные отопители WEBASTO, EBERSPACHER
  • ↳   Диагностика и устранение неисправностей
  • ↳   Ремонт электронных блоков управления
  • ↳   Дополнительное оборудование
  • ↳   Вопросы качества и гарантии
  • ↳   Деловые контакты
  • ↳   Вопросы, не подходящие к предложенным разделам
  • ↳   Вопросы и предложения по работе форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
  • ↳   Новости форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM

Источник

  • Ман код ошибки 3155
  • Ман автономка удалить ошибки
  • Ман edc ошибка 3850
  • Мамочка работа над ошибками
  • Маммо 4мт коды ошибок