Ман ошибка збр 111

---

---

---

---

---

---

---

---

8(8482)611-333

8(917)962-81-27

Не буду тему создавать.

Как понимать коды ошибок двигателя,которые есть на этом сайте?

Я так понимаю,они для OBD2?

Лично я на манах ни разу не видел на дисплее ошибки типа таких-p0172,все,что были-такого же формата,как у зебры:например,04

006-10,00111-06.

То ли я тупорылый,то ли лыжи не едут…

И,кстати,может эти фотки кому-нибудь помогут.

Ошибка ZBR ⇐ TGA. ZBR

Модератор: diagnostMAN

Для отправки ответа, комментария или отзыва вам необходимо авторизоваться

Ошибка на грузовике MAN ZBR 00111 10: что это?

Ошибка MAN ZBR 00111 10 означает, что произошла проблема с системой впрыска топлива. Это может быть связано с неисправностью датчика давления топлива, проблемами в топливной системе или неисправностью электронного блока управления двигателем.

Какие причины могут вызвать ошибку MAN ZBR 00111 10?

Существует несколько причин, по которым может возникнуть данная ошибка на грузовике MAN ZBR 00111 10:

• Неисправность датчика давления топлива;
• Засорение фильтра топлива;
• Проблемы в топливной системе;
• Неисправность электронного блока управления двигателем.

Как устранить ошибку MAN ZBR 00111 10?

Чтобы устранить ошибку MAN ZBR 00111 10, необходимо провести диагностику топливной системы и проверить работу датчика давления топлива. Если причина кроется в засорении фильтра топлива, необходимо его заменить. Также могут потребоваться работы по ремонту или замене электронного блока управления двигателем.

Итог

Ошибка MAN ZBR 00111 10 на грузовике MAN указывает на проблемы в работе топливной системы. Чтобы ее устранить, необходимо провести диагностику и выявить причину неисправности. В некоторых случаях потребуется замена деталей или ремонт электронного блока управления двигателем.

MAN сервис

ZBR 00111-10

ZBR 00111-10

Сообщение Dimon) » 03 июл 2009, 10:54

Re: ZBR 00111-10

Сообщение @puxvin@ » 03 июл 2009, 11:11

Re: ZBR 00111-10

Сообщение Dimon) » 03 июл 2009, 16:28

Re: ZBR 00111-10

Сообщение чухонец » 05 июл 2009, 22:36

Re: ZBR 00111-10

Сообщение @puxvin@ » 06 июл 2009, 07:45

Уровень охлаждающей жидкости контролируется герметичным магнитноуправляемым контактом («герконовый датчик»).
Датчик находится в компенсационном бачке и , при занижении предельного уровня охлаждающей жидкости , выдает сигнал на ZBR.
Индикация ошибки ( по OBDU : 03404 Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости — неисправность по уровню) срабатывает только тогда, когда в течение более 3-х секунд (или 5 сек. в зависимости от версии ZBR) опознается недостаток охлаждающей жидкости.

Так же , параллельно геркону , в датчике подключено сопротивление , при помощи которого опознается возможно появляющееся прерывание линии.
(по ZBR : 00111 Уровень охлаждающей жидкости — двигатель 10 — Разрыв)
Возможные причины :
1. Неисправность электропроводки (то есть контакт , то нет)
2. Неисправность датчика (постепенно «умирает»)

Источник

MAN сервис

ZBR 00111-10

ZBR 00111-10

Сообщение Dimon) » 03 июл 2009, 10:54

Re: ZBR 00111-10

Сообщение @puxvin@ » 03 июл 2009, 11:11

Re: ZBR 00111-10

Сообщение Dimon) » 03 июл 2009, 16:28

Re: ZBR 00111-10

Сообщение чухонец » 05 июл 2009, 22:36

Re: ZBR 00111-10

Сообщение @puxvin@ » 06 июл 2009, 07:45

Уровень охлаждающей жидкости контролируется герметичным магнитноуправляемым контактом («герконовый датчик»).
Датчик находится в компенсационном бачке и , при занижении предельного уровня охлаждающей жидкости , выдает сигнал на ZBR.
Индикация ошибки ( по OBDU : 03404 Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости — неисправность по уровню) срабатывает только тогда, когда в течение более 3-х секунд (или 5 сек. в зависимости от версии ZBR) опознается недостаток охлаждающей жидкости.

Так же , параллельно геркону , в датчике подключено сопротивление , при помощи которого опознается возможно появляющееся прерывание линии.
(по ZBR : 00111 Уровень охлаждающей жидкости — двигатель 10 — Разрыв)
Возможные причины :
1. Неисправность электропроводки (то есть контакт , то нет)
2. Неисправность датчика (постепенно «умирает»)

Источник

Общая информация MAN TGA с 2000 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова MAN TGA , давление в шинах MAN TGA , неисправности MAN TGA , подготовка к зиме MAN TGA , тормоза MAN TGA , масляный фильтр MAN TGA , топливный фильтр MAN TGA , фильр салона MAN TGA , регулировка фар MAN TGA

1. Общая информация

Система охлаждения на примере двигателя с автоматической коробкой передач:

1. Впуск от расширительного бачка и рециркуляции отопителя.
2. Радиатор.
3. Запорный кран.
4. Двигатель с масляным радиатором.
5. Автоматическая коробка передач с масляным радиатором.
6. Рециркуляция отопителя.
7. Водяной насос.
8. Термостат.

Система охлаждения двигателя представляет собой замкнутый контур с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости необслуживаемым насосом с приводом поликлиновым ремнем от коленчатого вала двигателя.

В самой верхней точке системы охлаждения установлен патрубок для удаления воздуха из системы. Через этот патрубок весь воздух из системы охлаждения попадает в расширительный бачок, таким образом, воздух удаляется из системы автоматически и необходимости в дополнительных прокачках нет.

Термостат, регулирующий работу системы охлаждения, представляет собой сменную вставку с твердотельным термочувствительным элементом. От корпуса термостата также осуществляется отвод охлаждающей жидкости на отопитель кабины, таким образом обогрев салона в зимнее время осуществляется за счет тепла, отводимого от двигателя.

Охлаждающая жидкость, нагнетаемая водяным насосом, перемещается через блок цилиндров, омывая гильзы цилиндров, и поднимается в головку блока цилиндров. Из головки блока цилиндров охлаждающая жидкость через накопительный патрубок попадает в корпус термостата и проходит через термостат.

В зависимости от температуры охлаждающей жидкости термостат направляет поток охлаждающей жидкости в радиатор или сразу обратно в водяной насос. Различают три режима работы термостата: закрытие, начало открывания и полное открытие термостата.

Если температура охлаждающей жидкости еще не слишком высока, порт подачи на радиатор полностью перекрыт, а охлаждающая жидкость проходит через перепускной канал непосредственно к водяному насосу, от которого снова поступает в блок цилиндров двигателя.

Когда охлаждающая жидкость достигает температуры начала открытия термостата, порт подачи на радиатор открывается, а перепускной канал частично закрывается. Таким образом, в это время охлаждающая жидкость поступает через оба эти канала как на радиатор, так и на водяной насос.

Когда температура охлаждающей жидкости повышается еще больше, порт подачи на радиатор полностью открывается, а перепускной канал полностью закрывается. Весь поток охлаждающей жидкости теперь направляется через подающий канал на радиатор.

Внимание:
Даже в случае чрезмерного повышения температуры охлаждающей жидкости запрещено полностью снимать термостат двигателя в качестве аварийной меры. В этом случае неохлажденная жидкость будет поступать в водяной насос через перепускной канал, как следствие, температура системы охлаждения будет продолжать расти.

Охлаждающая жидкость, направленная в радиатор, попадает в него через верх, а выходит – через низ. От нижней части радиатора охлаждающая жидкость возвращается в водяной насос через возвратный патрубок.

К возвратному патрубку от радиатора также подсоединен патрубок от расширительного бачка. Когда охлаждающая жидкость нагревается, она течет в расширительный бачок, таким образом компенсируя тепловое расширение. После остывания охлаждающая жидкость стекает из бачка обратно в систему.

Часть охлаждающей жидкости из блока цилиндров проходит через масляный радиатор. Из масляного радиатора она возвращается в водяной насос через возвратный патрубок. Масляный радиатор служит не только для охлаждения моторного масла, но и для его подогрева при «холодном» запуске двигателя.

Часть охлаждающей жидкости из блока цилиндров проходит через пневмокомпрессор. Из пневмокомпрессора охлаждающая жидкость через возвратный патрубок попадает обратно в водяной насос.

Трубопровод, отбирающий охлаждающую жидкость на отопитель для обогрева кабины, подсоединен к верхней части корпуса термостата. Из отопителя охлаждающая жидкость через возвратный патрубок попадает обратно в водяной насос.

Заправка системы охлаждения осуществляется через отверстия в расширительном бачке. Крышка расширительного бачка, регулирующая давление в системе, оборудована двумя клапанами. В нормальном состоянии оба клапана закрыты.

Очистка системы охлаждения

Для очистки системы охлаждения от накипи и внутренних отложений необходимо использовать утвержденные MAN чистящие средства, следуя инструкциям, прилагаемым к этим средствам.

Инструкции по технике безопасности

Не запускать двигатель в замкнутых или невентилируемых помещениях.

Убедиться в том, что выхлопные газы полностью удаляются с рабочего места.

Придерживаться безопасной дистанции от вращающихся или движущихся компонентов.

Различные типы масел и смазок, используемых в автомобиле, могут причинить вред здоровью. Это также относится к охлаждающей жидкости двигателя, жидкости омывателя ветрового стекла, хладагенту системы кондиционирования, электролиту аккумуляторных батарей и дизельному топливу. Необходимо избегать вдыхания их паров и непосредственного контакта.

Выхлопые газы содержат оксид углерода (СО) или угарный газ, не имеющий цвета и запаха. В случае вдыхания угарного газа происходит связывание красных кровяных телец, что лишает организм кислорода, что приводит к удушению. Серьезное отравление угарным газом приводит к повреждению головного мозга или к смерти.

Рекомендуется всегда отсоединять отрицательную клемму аккумуляторной батареи во время ремонта или технического обслуживания, для которых не требуется подача питания.

Источник