Ман тга блок едц коды ошибок

00102 EDC Датчик давления нагнетаемого воздуха. Проверка контактов и электропроводки датчика, а также проверка герметичности системы наддува. Обрыв цепи. Давление наддува воспринимается как стандартное. Воспринимается давление нагнетаемого воздуха согласно атмосферному давлению.

03775 EDC Магистральное давление. Проверка давления. Открытие клапана ограничения давления, остановка двигателя. Сбой в работе ДВС.

03776 EDC Магистральное давление. Проверка давления. Открытие клапана ограничения давления, остановка двигателя. Сбой в работе ДВС.

03091 EDC Датчик температуры охлаждающей жидкости. Проверка напряжения датчика. Отсутствует сигнал. Выдача резервного параметра, ограничение момента вращения ДВС, контроль OBD не возможен.

03921 EDC Концентрация О2

03099 EDC Датчик магистрального давления. Проверка напряжения датчика. Отсутствует сигнал. ДВС продолжает работать с 800 BAR магистрального давления, ограничение момента вращения ДВС, уменьшение частоты вращения до 2000 об/мин для D08, сбой в работе ДВС.

00081 EDC Датчик давления отработавших газов. Проверка контактов, проверка правильности скорости изменения перепадов давления отработанных газов. Плохой контакт, правильность давления.

00105 EDC Температура нагнетаемого воздуха. Проверка контактов, проверка правильности скорости изменения температуры нагнетаемого воздуха. Высокая или низкая температура, плохой контакт сигнального провода, неверный сигнал. Сбой в работе ДВС.

00173 EDC Датчик температуры отработавших газов. Проверка контактов, проверка правильности скорости изменения температуры отработавших газов. Высокая или низкая температура, плохой контакт сигнального провода, неверный сигнал. Контроль OBD не возможен.

01079 EDC Питание датчика магистрального давления. Проверка на замыкание и на обрыв проводов питания и массы. Замыкание, отсутствует сигнал. Двигатель продолжает работать с 800 BAR магистрального давления, ограничение момента вращения ДВС, сбой в работе ДВС.

01080 EDC Питание датчика низкого давления топлива, нагнетаемого воздуха и давления масла. Проверка на замыкание и на обрыв проводов питания и массы Замыкание, отсутствует сигнал Электрический сбой.

03081 EDC Регулятор давления нагнетаемого воздуха. Значение давления нагнетаемого воздуха не подлежит регулировке. Постоянное отклонение регулируемой величины. Ограничение момента вращения ДВС, сбой в работе ДВС.

03083 EDC Правильность показаний датчика магистрального давления. Проверка снижения давления при остановке ДВС до уровня давления в атмосфере. Высокое или низкое напряжение датчика при неработающем ДВС. Электрический сбой.

03088 EDC Датчик давления нагнетаемого воздуха после промежуточного охладителя во впускном коллекторе. Проверка напряжения датчика. Замыкание, отсутствует сигнал. Имитация давления нагнетаемого воздуха в качестве эквивалента, электрический сбой.

03089 EDC Датчик температуры нагнетаемого воздуха. Проверка напряжения датчика Замыкание, отсутствует сигнал. Контроль OBD не возможен.

03687 EDC Клапан ограничения давления. Проверка открытия ДВС останавливается, сбой в работе ДВС.

03745 EDC Выходной каскад исполнительного механизма давления нагнетаемого воздуха. Проверка выходного каскада на замыкание и на обрыв проводов питания и массы. Замыкание, отсутствует сигнал. Выходной каскад выключен, частота вращения ДВС уменьшена, электрический сбой.

03746 EDC Выходной каскад рециркуляции ОГ. Проверка выходного каскада на замыкание и на обрыв проводов питания и массы. Замыкание, отсутствует сигнал. Выходной каскад выключен, частота вращения ДВС уменьшена, сбой в работе ДВС.

03748 EDC Выходной каскад блока дозировки. Проверка выходного каскада на замыкание и на обрыв проводов питания и массы. Замыкание, отсутствует сигнал. Выходной каскад выключен, ДВС работает с 800 BAR магистрального давления, частота вращения ДВС уменьшена, ограничен крутящий момент ДВС, сбой в работе ДВС.

03756 EDC Обратный сигнал рециркуляции ОГ. Проверка на замыкание и обрыв проводов питания и массы. Замыкание, отсутствует сигнал. Отсутствие значений или неправильные значения с датчика, контроль OBD не возможен.

03777 EDC Контур регулировки магистрального давления. Проверка на повышенное магистральное давление. Высокое магистральное давление не поддаётся регулировке. Не работает обратный слив топлива, возможно открытие клапана ограничения давления, сбой в работе ДВС.

03781 EDC Клапан ограничения давления. Проверка открытия клапана. Магистральное давление от 600 до 800 BAR, ограничен крутящий момент ДВС, ограничена частота вращения ДВС.

03789 EDC Датчик сравнения перепада давления отработанных газов. Проверка напряжения датчика. Замыкание, отсутствует сигнал. Контроль OBD не возможен.

03790 EDC Правильность показаний датчика сравнения перепада давления отработанных газов. Проверка на низкое давление при работающем ДВС. Проверка двух различных исправленных значений давлений нагнетаемого воздуха и отработанных газов. Разность давлений Контроль OBD не возможен.

03792 EDC Датчик температуры отработанных газов. Проверка напряжения датчика. Замыкание, отсутствует сигнал. Контроль OBD не возможен.

03811 EDC Правильность показаний датчика температуры отработанных газов. Проверка отклонения показаний датчика при выключении ДВС (температура газов должна опуститься до температуры окружающего воздуха). Высокая или низкая температура. Сбой системы отработанных газов.

03847 EDC Датчик температуры нагнетаемого воздуха в впускном коллекторе. Проверка напряжения датчика. Замыкание, отсутствует сигнал. Контроль OBD не возможен.

03851 EDC Датчик положения заслонки AGR. Проверка положения заслонки. Замыкание, отсутствует сигнал. Сбой в работе ДВС.

03852 EDC Идентификатор AGR по температуре. Проверка достоверности рециркуляции отработанных газов при температуре нагнетаемого воздуха перед AGR и температуре нагнетаемого воздуха в середине впускного трубопровода. Температура газов в впускном трубопроводе выше температуры газов перед AGR. Сбой в работе ДВС.

03853 EDC AGR Проверка отклонения величины регулятора AGR с регулировкой положения. Отклонение положения от нормы. Сбой в работе ДВС.

00651 EDC Инжектор №1, банк 1 (ДВС 4 цилиндра: цилиндр №1, ДВС 6 цилиндров: цилиндр №1, ДВС 8 цилиндров: цилиндр №1 главный, цилиндр №5 подчинённый) Проверка цепи от инжектора до блока управления ДВС. Замыкание, отсутствует сигнал. FMI4 обрыв проводки, нет сигнала. FMI1 замыкание или другой электрический сбой. Разрыв соединения с инжектором.

00652 EDC Инжектор №1, банк 2 (ДВС 4 цилиндра: цилиндр №3, ДВС 6 цилиндров: цилиндр №5, ДВС 8 цилиндров: цилиндр №2 главный, цилиндр №7 подчинённый) Проверка цепи от инжектора до блока управления ДВС. Замыкание, отсутствует сигнал. FMI4 обрыв проводки, нет сигнала. FMI1 замыкание или другой электрический сбой. Разрыв соединения с инжектором.

00653 EDC Инжектор №2, банк 1 (ДВС 4 цилиндра: цилиндр №4, ДВС 6 цилиндров: цилиндр №3, ДВС 8 цилиндров: цилиндр №3 главный, цилиндр №6 подчинённый) Проверка цепи от инжектора до блока управления ДВС. Замыкание, отсутствует сигнал. FMI4 обрыв проводки, нет сигнала. FMI1 замыкание или другой электрический сбой. Разрыв соединения с инжектором.

00654 EDC Инжектор №2, банк 2 (ДВС 4 цилиндра: цилиндр №2, ДВС 6 цилиндров: цилиндр №6, ДВС 8 цилиндров: цилиндр №4 главный, цилиндр №8 подчинённый) Проверка цепи от инжектора до блока управления ДВС. Замыкание, отсутствует сигнал. FMI4 обрыв проводки, нет сигнала. FMI1 замыкание или другой электрический сбой. Разрыв соединения с инжектором.

00655 EDC Инжектор №3, банк 1 (ДВС 6 цилиндров: цилиндр №2) Проверка цепи от инжектора до блока управления ДВС. Замыкание, отсутствует сигнал. FMI4 обрыв проводки, нет сигнала. FMI1 замыкание или другой электрический сбой. Разрыв соединения с инжектором.

00656 EDC Инжектор №3, банк 2 (ДВС 6 цилиндров: цилиндр №4) Проверка цепи от инжектора до блока управления ДВС. Замыкание, отсутствует сигнал. FMI4 обрыв проводки, нет сигнала. FMI1 замыкание или другой электрический сбой. Разрыв соединения с инжектором.

03678 EDC Банк инжекторов 1 Проверка напряжения. Замыкание, отсутствует сигнал. Разрыв соединения с инжектором.

03679 EDC Банк инжекторов 2 Проверка напряжения. Замыкание, отсутствует сигнал. Разрыв соединения с инжектором.

00190 EDC Датчик числа оборотов. Проверка датчиков частоты вращения распределительного и коленчатого валов. Неверный сигнал. Электрический сбой.

03063 EDC Фаза инерции EDC не закончена. Проверка правильности завершения двух последних выбегов. Контроль OBD не возможен.

03671 EDC Сбой EDC при считывании с энергонезависимой памяти (EEPROM) Проверка процедуры считывания. Контрольная сумма не верна.

03673 EDC CAN2 Проверка CAN2 Отсутствует или неверный сигнал. Не исправен компонент.

03676 EDC CAN2 Проверка отключения выходного каскада инжекторов. Замыкание, отсутствует сигнал.

03732 EDC Градация неисправностей при инициализации. Проверка устройства для контроля перенапряжения. Устройство для контроля перенапряжения в блоке EDC не исправно.

03736 EDC Выходной каскад EDC отключен. Проверка каскада. Перенапряжение или не исправны защитные линии.

03737 EDC Инициализация в работе SLAVE/MASTER. Проверка SLAVE/MASTER.

03752 EDC Датчик скорости вращения распределительного вала. Проверка сигнала числа оборотов. Отсутствует или не верный сигнал. Полярность не верна. Электрический сбой. ДВС работает только с датчиком коленчатого вала.

03753 EDC Датчик скорости вращения коленчатого вала. Проверка сигнала числа оборотов. Отсутствует или не верный сигнал. Полярность не верна. Электрический сбой. ДВС работает только с датчиком коленчатого вала.

03754 EDC Сигнальное устройство при пуске системы не исправно. Устройство не исправно. ДВС выключается.

03785 EDC Сбой смены работы SLAVE/MASTER Проверка работы SLAVE/MASTER.

03849 EDC Определение катализатора SCR. Проверка на задымление датчика отработанными газами. Если температура низкая, значит датчик не задымлён.) Температура недостаточна для данной величины нагрузки. Сбой системы отработанных газов.

03794 EDC Датчик температуры отработанных газов после доочистки. Проверка напряжения датчика. Замыкание, отсутствует сигнал. Сбой системы отработанных газов.

03920 EDC Концентрация NOх.

03919 EDC Нагрев датчика NOx.

03046 EDC Датчик атмосферного давления. Проверка напряжения датчика. Замыкание, отсутствует сигнал. Электрический сбой.

03819 EDC CAN отработанных газов. Проверка CAN3 Сигнал отсутствует, не исправен компонент.

03821 EDC CAN отработанных газов. Проверка CAN3.

03822 EDC CAN отработанных газов. Проверка отсутствия сообщений. CAN3, время ожидания отклика истекло.

Источник

EDC7 Common rail коды неисправностей блоков управления двигателями MAN

Расшифровка диагностических кодов неисправностей блока управления двигателем EDC7 Common rail.

SPN 81

Разность давлений выхлопных газов.

Высокая или низкая разность давлений.

Проверка правильности скорости изменения перепада давления выхлопных газов, проверка проводов и разъёмов.

SPN 94

Давление подачи топлива.

Низкое или высокое давление топлива.

Забит топливный фильтр, неисправен топливный насос, воздух в топливных магистралях.

Проверить давление подачи топлива.

Двигатель может заглохнуть.

SPN 98

Уровень масла.

Высокий или низкий уровень масла.

Проверить уровень масла.

SPN 100

Давление масла.

Низкое давление масла.

Проверить фактическое давления масла при помощи манометра, проверить провода и разъёмы.

SPN 102

Давление нагнетаемого воздуха в трубе наддува после промежуточного охладителя (интеркулера).

Низкое давление нагнетаемого воздуха.

Проверить правильность показаний датчика давления, проверить провода и разъёмы, проверить герметичность системы наддува, проверить турбокомпрессор.

SPN 105

Температура нагнетаемого воздуха перед входом в цилиндры (после AGR).

Высокая или низкая температура воздуха.

Проверить правильность скорости изменения температуры нагнетаемого воздуха, проверить провода и разъёмы.

SPN 108

Атмосферное давление.

Проверить провода и разъёмы или достоверность скорости изменения атмосферного давления.

SPN 110

Температура охлаждающей жидкости.

Высокая или низкая температура охлаждающей жидкости.

Проверить правильность скорости изменения температуры охлаждающей жидкости, проверить провода и разъёмы.

При слишком высокой температуре ограничивается крутящий момент двигателя.

SPN 168

Напряжение аккумуляторных батарей.

Низкое или высокое напряжение на входе в блок управления двигателем.

Проверить напряжение на предмет выхода за допустимые пределы.

SPN 171

Температура окружающего воздуха.

Высокая или низкая температура.

Проверить правильность скорости изменения температуры, проверить провода и разъёмы.

SPN 173

Температура выхлопных газов перед дополнительной очисткой.

Высокая или низкая температура.

Проверить правильность скорости изменения температуры, проверить провода и разъёмы.

SPN 175

Температура топлива.
Датчик температуры не установлен.

SPN 175

Температура масла.
Проверить фактическую температуру.

SPN 190

Частота вращения двигателя.

Повреждение проводки или разъёмов в цепи датчиков частоты вращения коленчатого или распределительного вала.

Возможно неисправен один из датчиков.

SPN 609

Модуль CAN 1.

Повреждение канала данных.

Двигатель работает на холостом ходу.

SPN 651

Банк1, инжектор 1 (четырёхцилиндровый двигатель цилиндр № 1; шестицилиндровый двигатель цилиндр № 1; восьмицилиндровый двигатель цилиндр № 1 главный, цилиндр № 5 подчинённый; десятицилиндровый двигатель цилиндр № 1 главный, цилиндр № 6 подчинённый; двенадцатицилиндровый двигатель цилиндр № 1 главный, цилиндр № 12 подчинённый).

Обрыв (FMI 4) или замыкание (FMI 1) в цепи инжектора.

Проверить провода и разъёмы, проверить инжекторы.

При обрыве в цепи инжектора отключается только один инжектор, при замыкании в цепи отключаются все инжекторы затронутого блока.

SPN 652

Банк2, инжектор 1 (четырёхцилиндровый двигатель цилиндр № 3; шестицилиндровый двигатель цилиндр № 5; восьмицилиндровый двигатель цилиндр № 2 главный, цилиндр № 7 подчинённый; десятицилиндровый двигатель цилиндр № 5 главный, цилиндр № 10 подчинённый; двенадцатицилиндровый двигатель цилиндр № 5 главный, цилиндр № 8 подчинённый).

Обрыв (FMI 4) или замыкание (FMI 1) в цепи инжектора.

Проверить провода и разъёмы, проверить инжекторы.

При обрыве в цепи инжектора отключается только один инжектор, при замыкании в цепи отключаются все инжекторы затронутого блока.

SPN 653

Банк1, инжектор 2 (четырёхцилиндровый двигатель цилиндр № 4; шестицилиндровый двигатель цилиндр № 3; восьмицилиндровый двигатель цилиндр № 3 главный, цилиндр № 6 подчинённый; десятицилиндровый двигатель цилиндр № 2 главный, цилиндр № 7 подчинённый; двенадцатицилиндровый двигатель цилиндр № 3 главный, цилиндр № 10 подчинённый).

Обрыв (FMI 4) или замыкание (FMI 1) в цепи инжектора.

Проверить провода и разъёмы, проверить инжекторы.

При обрыве в цепи инжектора отключается только один инжектор, при замыкании в цепи отключаются все инжекторы затронутого блока.

SPN 654

Банк2, инжектор 2 (четырёхцилиндровый двигатель цилиндр № 2; шестицилиндровый двигатель цилиндр № 6; восьмицилиндровый двигатель цилиндр № 4 главный, цилиндр № 8 подчинённый; десятицилиндровый двигатель цилиндр № 3 главный, цилиндр № 8 подчинённый; двенадцатицилиндровый двигатель цилиндр № 6 главный, цилиндр № 7 подчинённый).

Обрыв (FMI 4) или замыкание (FMI 1) в цепи инжектора.

Проверить провода и разъёмы, проверить инжекторы.

При обрыве в цепи инжектора отключается только один инжектор, при замыкании в цепи отключаются все инжекторы затронутого блока.

SPN 655

Банк1, инжектор 3 (шестицилиндровый двигатель цилиндр № 4; десятицилиндровый двигатель цилиндр № 4 главный, цилиндр № 9 подчинённый; двенадцатицилиндровый двигатель цилиндр № 2 главный, цилиндр № 11 подчинённый).

Обрыв (FMI 4) или замыкание (FMI 1) в цепи инжектора.

Проверить провода и разъёмы, проверить инжекторы.

При обрыве в цепи инжектора отключается только один инжектор, при замыкании в цепи отключаются все инжекторы затронутого блока.

SPN 656

Банк2, инжектор 3 (шестицилиндровый двигатель цилиндр № 4; двенадцатицилиндровый двигатель цилиндр № 2 главный, цилиндр № 11 подчинённый).

Обрыв (FMI 4) или замыкание (FMI 1) в цепи инжектора.

Проверить провода и разъёмы, проверить инжекторы.

При обрыве в цепи инжектора отключается только один инжектор, при замыкании в цепи отключаются все инжекторы затронутого блока.

SPN 959

Время и дата (неверное значение секунд).
FFR посылает неверное значение. Индикация времени в секундах отсутствует.

SPN 960

Время и дата (неверное значение минут).
FFR посылает неверное значение. Индикация времени в минутах отсутствует.

SPN 961

Время и дата (неверное значение часов).
FFR посылает неверное значение. Индикация времени в часах отсутствует.

SPN 962

Время и дата (неверное значение дней).
FFR посылает неверное значение. Индикация времени по дням отсутствует.

SPN 963

Время и дата (неверное значение месяцев).
FFR посылает неверное значение. Индикация времени по месяцам отсутствует.

SPN 964

Время и дата (неверное значение лет).
FFR посылает неверное значение. Индикация времени по годам отсутствует.

SPN 1079

Питание датчика давления в магистрали.
Проверить провода на предмет обрыва, замыкания на массу или на напряжение аккумуляторов.

SPN 1080

Питание датчика давления топлива контура низкого давления, датчика давления наддува, датчика давления масла и датчика давления выхлопных газов.

Датчики показывают неверные значения или не работают.

Проверить провода на предмет обрыва, замыкания на массу или на напряжение аккумуляторов.

SPN 1131

Температура нагнетаемого воздуха в трубе наддува после промежуточного охладителя (интеркулера).

Высокая или низкая температура.

Проверить правильность скорости изменения температуры, проверить провода и разъёмы.

SPN 2039

FFR1 (блок управления автомобилем или автомобильный компьютер).

Сообщение от FFR1 не принято.

Двигатель работает на холостом ходу.

SPN 3004

Отклонение регулируемой величины AGR.
Заданное положение заслонки не соответствует фактическому положению.

SPN 3007

Неверный запрос DM4.

Неверное сообщение DM4 (диагностическая память) от FFR.

Диагностическая память не доступна.

SPN 3009

Слишком высокая частота вращения двигателя.

Проверить превышение частоты вращения двигателя.

Впрыск заблокирован до понижения числа оборотов двигателя.

SPN 3014

Главное реле (внутренний блок управления).
Питание на блок управления подаётся после выключения зажигания при замкнутом реле и не подаётся при включенном зажигании при постоянно разомкнутом реле.

SPN 3016

FFR1: Неверное сообщение из-за моторного тормоза.

FFR1 передаёт неверное значение.

Моторный тормоз не функционирует.

SPN 3017

FFR1: Неверное сообщение о заданном моменте.

FFR1 передаёт неверное значение.

Двигатель работает только на холостых оборотах.

SPN 3018

FFR1: Неверное сообщение из-за предельного регулятора.
FFR1 передаёт неверное значение.

SPN 3020

FFR1: Неверное сообщение из-за EDR (ограничитель максимальной частоты вращения).

FFR1 передаёт неверное значение.

EDR не работает.

SPN 3022

FFR1: Установка ZDR (Регулирование промежуточной частоты вращения).

FFR1 передаёт неверное значение.

ZDR не работает.

SPN 3023

FFR1: Неверное сообщение запроса «MEOS» (мгновенное повышение частоты вращения двигателя).

FFR1 передаёт неверное значение.

Запрос «MEOS» отменяется.

SPN 3024

FFR1: Неверное сообщение запроса выключения линейной функции.

FFR1 передаёт неверное значение.

Линейные функции EDC активируются снова.

SPN 3025

FFR1: Проверка количества зарезервированной памяти.
FFR1 передаёт неверное значение.

SPN 3029

FFR2: Неверное сообщение, установка холостого хода.

FFR2 передаёт неверное значение.

Двигатель переходит на внутреннюю частоту холостого хода.

SPN 3030

FFR2: Неверное сообщение из-за предельного регулятора.

FFR2 передаёт неверное значение.

Включатся минимальные параметры LLR (регулирование частоты вращения на холостом ходу ).

SPN 3031

FFR2: Установка LLR слишком большая.

FFR2 запрашивает частоту холостого хода более чем 800 об/мин.

Устанавливается максимально возможная частота вращения 800 об/мин.

SPN 3032

FFR2: Неверное сообщение запроса холостого хода.

FFR2 передаёт неверное значение.

EDC7 переходит в режим холостого хода.

SPN 3033

FFR2: Ошибка сообщения запроса пуска.

FFR2 передаёт неверное значение.

Инициализация стартера отсутствует.

SPN 3034

FFR2: Ошибка сообщения запроса остановки двигателя.

FFR2 передаёт неверное значение.

Двигатель не выключается через FFR.

SPN 3035

FFR2: Проверка количества зарезервированной памяти.
FFR2 передаёт неверное значение.

SPN 3038

FFR3: Ошибка в сообщении о стоянке.

FFR3 передаёт неверное значение.

Выдаётся сообщение о движении автомобиля когда автомобиль стоит на месте.

SPN 3039

FFR3: Проверка количества зарезервированной памяти.
FFR3 передаёт неверное значение.

SPN 3045

Включение стартера.

Слишком малое падение напряжения на аккумуляторах при запуске двигателя.

Неисправен стартер, повреждена проводка стартера, неисправно реле включения стартера (IMR).

Двигатель невозможно запустить.

SPN 3046

Датчик атмосферного давления..

Контроль пределов напряжения.

Если датчик давления нагнетаемого воздуха неисправен, значение 1000 MBAR, в противном случае аналогично давлению наддува на холостом ходу.

SPN 3063

Инерционная фаза не завершена.
Последние два выбега завершились неверно.

SPN 3064

Автономный режим EDC.

Отсутствует связь с блоком FFR или FFR запросил автономный режим работы EDC.

Двигатель работает только на холостом ходу.

SPN 3069

Резервный контроль частоты вращения.

Отдельный расчёт частоты вращения сильно отличается от фактической.

Возможно выполняется сброс, перезагрузка блока EDC.

SPN 3076

Неверный номер (ID) блока FFR.

Блок EDC получает неверный номер (ID) от блока FFR.

Стартер вращается, но двигатель не запускается.

SPN 3077

Отсутствует номер (ID) блока FFR.

Блок EDC в течении определённого времени не получает информацию о номере (ID) от блока FFR.

Стартер вращается, но двигатель не запускается.

SPN 3081

Отключение регулятора давления наддува.

Давление наддува не может регулироваться.

Снижение частоты вращения до 1000 об/мин.

SPN 3082

Точность показаний датчика давления масла.
Датчик давления масла показывает больше 500 MBAR при выключенном двигателе или на любых оборотах работающего двигателя.

SPN 3083

Точность датчика давления в топливной магистрали.
Проверка снижения давления в магистрали до атмосферного давления после выключения двигателя.

SPN 3085

Неверное сообщение «Vehicledistance».

Абсолютный пройденный участок пути недоступен для сохранения в регистраторе неисправностей как условие окружающей среды.

Блок тахографа или блок FFR не передают сообщение «Vehicle distance».

SPN 3086

Исполнительное устройство AGR, конечное положение.
Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

SPN 3087

Датчик давления масла.
Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

SPN 3088

Датчик давления нагнетаемого воздуха в трубе наддува после промежуточного охладителя (интеркулера).
Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

SPN 3089

Датчик температуры нагнетаемого воздуха перед входом в цилиндры (после AGR).
Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

SPN 3091

Датчик температуры охлаждающей жидкости.

Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика и блокировка AD.

Крутящий момент снижен на 10 %.

Отображается эквивалентное показание температуры 100,4 °С.

SPN 3092

Время и дата.

Информация о времени и дате временно отсутствует.

Система использует последние полученные данные.

SPN 3093

Время и дата.
Сообщения о времени и дате не передаются в резервных местах для сообщений.

SPN 3097

Датчик температуры топлива.
Датчик не установлен.

SPN 3099

Датчик давления в магистрали.
Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

SPN 3100

Датчик давления топлива (контур низкого давления).
Проверка напряжения питания датчика.

SPN 3671

Калибровочная память EEPROM.

Ошибка при проверке EEPROM.

Неисправна запоминающая схема блока EDC или ошибки при сохранении данных из-за прерывания питания.

SPN 3673

Модуль CAN2.

Отключение шины данных CAN2.

Нет связи с разъёмом OBD.

Для V-образных двигателей блок управления блокирует подачу топлива, при этом двигатель работает на половину заявленной мощности.

SPN 3674

FFR1: Отключение блока памяти 8 байт/5-8 бит.

FFR1 передаёт неверное значение.

Отсутствует отключение блока головок цилиндров на V-образных двигателях.

SPN 3676

Ошибочный избыточный отключающий механизм (Afterrun test).

Проверка отключение выходного каскада инжекторов в режиме движения по инерции.

Двигатель выключается.

SPN 3678

Напряжение блока конденсаторов 1.
Проверить напряжение блока конденсаторов 1.

SPN 3679

Напряжение блока конденсаторов 2.
Проверить напряжение блока конденсаторов 2.

SPN 3687

Клапан ограничения давления.

Клапан ограничения давления не открывается.

Проверить клапан.

Двигатель выключается.

SPN 3693

Напряжение включения инжектора.

Напряжение для включения инжектора низкое.

Отсутствует впрыск.

SPN 3732

Испытание перенапряжения.
Неисправно устройство для испытания перенапряжения.

SPN 3735

Температура блока EDC.

Проверка напряжения датчика температуры.

Выдача эквивалента 60 °C.

SPN 3736

Выходной каскад.

Выключение выходного каскада.

Неисправны защитные линии связи или замыкание на более высокое напряжение.

Двигатель выключается.

SPN 3737

Работа Master/Slave.

Проверка работы Master/Slave при включенном зажигании.

Реакция системы отсутствует, двигатель работает нормально.

SPN 3738

Неравномерность в работе цилиндров.

Для 4 цилиндрового двигателя цилиндр № 1; для 6 цилиндрового двигателя цилиндр № 1; Для 8 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 1, Slave цилиндр № 5; Для 10 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 1, Slave цилиндр № 6; Для 12 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 1, Slave цилиндр № 12.

Отклонение объёма впрыска на соответствующем цилиндре.

SPN 3739

Неравномерность в работе цилиндров.

Для 4 цилиндрового двигателя цилиндр № 3; для 6 цилиндрового двигателя цилиндр № 5; Для 8 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 2, Slave цилиндр № 7; Для 10 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 5, Slave цилиндр № 10; Для 12 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 5, Slave цилиндр № 8.

Отклонение объёма впрыска на соответствующем цилиндре.

SPN 3740

Неравномерность в работе цилиндров.

Для 4 цилиндрового двигателя цилиндр № 4; для 6 цилиндрового двигателя цилиндр № 3; Для 8 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 3, Slave цилиндр № 6; Для 10 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 2, Slave цилиндр № 7; Для 12 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 3, Slave цилиндр № 10.

Отклонение объёма впрыска на соответствующем цилиндре.

SPN 3741

Неравномерность в работе цилиндров.

Для 4 цилиндрового двигателя цилиндр № 2; для 6 цилиндрового двигателя цилиндр № 6; Для 8 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 4, Slave цилиндр № 8; Для 10 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 3, Slave цилиндр № 8; Для 12 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 6, Slave цилиндр № 7.

Отклонение объёма впрыска на соответствующем цилиндре.

SPN 3742

Неравномерность в работе цилиндров.

Для 6 цилиндрового двигателя цилиндр № 2; Для 10 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 4, Slave цилиндр № 9; Для 12 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 2, Slave цилиндр № 11.

Отклонение объёма впрыска на соответствующем цилиндре.

SPN 3743

Неравномерность в работе цилиндров.

Для 6 цилиндрового двигателя цилиндр № 4; Для 12 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 4, Slave цилиндр № 9.

Отклонение объёма впрыска на соответствующем цилиндре.

SPN 3744

Выходной каскад (Highside) клапана рециркуляции выхлопных газов.
Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

SPN 3745

Выходной каскад (Highside) давления наддува.
Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

SPN 3746

Выходной каскад (Highside) рециркуляции выхлопных газов.
Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

SPN 3748

Выходной каскад (Highside) блока дозировки насоса высокого давления.
Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

SPN 3749

Выходной каскад (Highside) подпорного клапана.
Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

SPN 3751

Выходной каскад (Highside) реле стартера.
Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

SPN 3752

Датчик частоты вращения распределительного вала.

Отсутствует или неверный сигнал от датчика.

Двигатель продолжает работать, используя датчик коленчатого вала.

SPN 3753

Датчик частоты вращения коленчатого вала.

Отсутствует или неверный сигнал от датчика.

Двигатель продолжает работать, используя датчик распределительного вала.

SPN 3754

Ошибка пуска системы.

Ошибки при контрольном тестировании.

Двигатель не запускается или глохнет.

SPN 3755

Давление топлива.
Проверить давление топлива при помощи внешнего манометра.

SPN 3756

Напряжение датчика AGR.

Проверить проводку датчика на предмет обрывов или замыканий.

Показания датчика неверные или отсутствуют.

SPN 3758

Ошибка сообщения 2.

Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя).

Вероятно нагрузка на канал данных слишком высокая.

Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена.

Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.

SPN 3759

Ошибка сообщения 3.

Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя).

Вероятно нагрузка на канал данных слишком высокая.

Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена.

Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.

SPN 3760

Ошибка сообщения 4.

Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя).

Вероятно нагрузка на канал данных слишком высокая.

Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена.

Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.

SPN 3761

Ошибка сообщения 5.

Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя).

Вероятно нагрузка на канал данных слишком высокая.

Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена.

Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.

SPN 3762

Ошибка приёма CAN декодера главный/подчинённый, место сообщения CAMD-ANA.

Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя).

Ошибка приёма CAN декодера Master/Slave.

Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена.

Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.

SPN 3763

Ошибка приёма CAN декодера главный/подчинённый, место сообщения CAMD-CMOL.

Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя).

Ошибка приёма CAN декодера Master/Slave.

Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена.

Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.

SPN 3764

Ошибка приёма CAN декодера главный/подчинённый, место сообщения CAMD-CONTROL.

Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя).

Ошибка приёма CAN декодера Master/Slave.

Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена.

Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.

SPN 3765

Ошибка приёма CAN декодера главный/подчинённый, CAMD-FFR1 перерыв.

Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя).

Ошибка приёма CAN декодера Master/Slave.

Реакция системы отсутствует, двигатель работает нормально.

SPN 3766

Ошибка приёма CAN декодера главный/подчинённый, CAMD-FFR2 перерыв.

Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя).

Ошибка приёма CAN декодера Master/Slave.

Реакция системы отсутствует, двигатель работает нормально.

SPN 3767

Ошибка приёма CAN декодера главный/подчинённый, CAMD-FFR3 перерыв.

Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя).

Ошибка приёма CAN декодера Master/Slave.

Реакция системы отсутствует, двигатель работает нормально.

SPN 3768

Ошибка приёма CAN декодера главный/подчинённый, CAMD-инициализация.

Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя).

Ошибка приёма CAN декодера Master/Slave.

Реакция системы отсутствует, двигатель работает нормально.

SPN 3769

Ошибка приёма CAN декодера главный/подчинённый, CAMD-LIMIT перерыв.

Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя).

Ошибка приёма CAN декодера Master/Slave.

Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена.

Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.

SPN 3771

Master/Slave, сбой канала данных.

Сбой Master или Slave при приёме данных от FFR-CAN.

SPN 3772

Master/Slave, включение зажигания.
Проверить распознавание блоками Master и Slave включения зажигания.

SPN 3773

Режим работы Master/Slave.
Сбой в смене режимов работы Master/Slave.

SPN 3775

Магистральное давление.

Проверить магистральное давление.

При высоком давлении открывается клапан ограничения давления.

При низком магистральном давлении двигатель может заглохнуть.

SPN 3776

Магистральное давление.
Магистральное давление низкое и не может быть повышено до нормального давления.

SPN 3777

Магистральное давление.
Магистральное давление высокое и не может быть понижено до нормального давления.

SPN 3778

Магистральное давление.

Утечка в условиях принудительного холостого хода.

Проверить герметичность системы высокого давления топлива.

Возможно открытие обратного клапана.

SPN 3779

Магистральное давление.

Утечка при компенсации количества топлива.

Проверить герметичность системы высокого давления топлива.

Возможна остановка двигателя или понижение мощности.

Существует риск возгорания.

SPN 3780

Магистральное давление.

Высокий выход на холостом ходу.

Проверить регулятор.

Возможна остановка двигателя из-за низкого магистрального давления.

SPN 3781

Клапан ограничения давления.

Клапан ограничения давления открыт.

Давление топлива слишком высокое.

Проверить клапан на точность открытия.

SPN 3782

Давление подачи топлива.

Проверить точность изменения величины давления топлива в зависимости от изменения скорости вращения двигателя.

Возможно попадание воздуха в систему подачи топлива.

SPN 3783

FFR2: Ошибки в сообщениях о заданном ускорении для блока контроля шума (NORD).
Система EDC ограничивает подачу топлива для уменьшения уровня шума.

SPN 3784

Ошибка в сообщении Smoke-ID.
Сообщение от FFR для выбора характеристик дымности при отключенной системе рециркуляции выхлопных газов.

SPN 3785

Пылевой фильтр PM-Kat (катализатор твёрдых частиц).

Высокий или низкий перепад давления выхлопных газов.

Если перепад высокий, необходимо прочистить фильтр.

Если перепад низкий, фильтр сгорел или отсутствует.

SPN 3786

Температура пылевого фильтра.

Высокая или низкая температура пылевого фильтра во время принудительного восстановления.

При высокой температуре система снижает мощность.

SPN 3787

Восстановление пылевого фильтра.

Принудительное восстановление не удалось.

Возможно фильтр загрязнён маслом и восстановлению не подлежит.

SPN 3789

Датчик перепада или сравнительный датчик давления выхлопных газов.
Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

SPN 3790

Точность разницы давлений выхлопных газов.
Если при выключенном двигателе давление выхлопных газов выше нормы или перепад давления при двух частотах вращения двигателя ниже нормы, то скорее всего неисправен датчик.

SPN 3792

Датчик температуры выхлопных газов перед доочисткой.
Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

SPN 3793

Датчик температуры выхлопных газов после доочистки (физические параметры).

Высокая или низкая температура, неисправны провода или контакты в разъёмах.

Проверить точность скорости изменения температуры.

SPN 3794

Датчик температуры выхлопных газов после доочистки.
Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

SPN 3795

Дроссельный клапан AGR.
Заданное положение заслонки не соответствует фактическому положению.

SPN 3796

Выходной каскад (Highside) рециркуляции выхлопных газов 2.
Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

SPN 3797

Выходной каскад (Highside) датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).
Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

SPN 3798

Выходной каскад лампы OBD.
Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

SPN 3800

Выходной каскад (Highside) перепускного клапана выхлопных газов на турбокомпрессоре.
Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

SPN 3801

Выходной каскад (Highside) клапана отсечки контура NT.
Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

SPN 3802

Выходной каскад (Highside) клапана отключения сжатого воздуха.
Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

SPN 3803

Ошибка в отправке сообщений CAN1 (FFR/EDC-CAN).

Ошибка в отправке сообщений CAN двигателя.

Возможно канал данных перегружен.

Сообщения от EDC1, EDC2, EDC3 в блок FFR отсутствуют.

SPN 3804

Ошибка в отправке сообщений по CAN1 (FFR/EDC-CAN).
Приём одного из сообщений от FFR1, FFR2, FFR3 или сообщения о времени/дате от FFR не возможен.

SPN 3805

Ошибка в отправке сообщений по CAN2 (Master-Slave CAN).

Обмен сообщениями Master-Slave нарушен (для V-образного двигателя).

Возможно канал данных перегружен.

Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена.

Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.

SPN 3806

Ошибка CAN2 (OBD-CAN).
Отсутствует соединение с разъёмом OBD.

SPN 3806

Ошибка CAN2 (Master-Slave CAN).

Обмен сообщениями Master-Slave нарушен (для V-образного двигателя).

Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена.

Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.

SPN 3807

Ошибка отправки FFR1 (FFR/EDC-CAN).
FFR передаёт в FFR1 неверные значения.

SPN 3808

Ошибка отправки FFR2(FFR/EDC-CAN).
FFR передаёт в FFR2 неверные значения.

SPN 3809

Ошибка отправки FFR3(FFR/EDC-CAN).
FFR передаёт в FFR3 неверные значения.

SPN 3810

Ошибка о времени и дате(FFR/EDC-CAN).
FFR передаёт недействительное значение.

SPN 3811

Идентификация температуры выхлопных газов перед доочисткой.

Проверка датчика на предмет опускания температуры выхлопных газов до температуры окружающего воздуха после выключения двигателя.

Проверка показаний датчика в процессе эксплуатации.

SPN 3812

Идентификация температуры выхлопных газов после доочистки.

Проверка датчика на предмет опускания температуры выхлопных газов до температуры окружающего воздуха после выключения двигателя.

Проверка показаний датчика в процессе эксплуатации.

SPN 3813

Устройство защиты стартера.

Система контролирует длительность работы стартера.

сли стартер работает более 30 секунд и при этом двигатель не запускается на дисплее появляется сообщение о неисправности.

Сообщение отображается пока стартер не остынет.

SPN 3814

Длительность отключения блоков управления.

Не удалось определить длительность отключения блоков управления.

Неисправность не оказывает влияния на работу двигателя и становиться полностью пассивной после обновления программного обеспечения до версии V27.

SPN 3819

CAN3 (CAN системы обработки выхлопных газов).
Шина данных CAN3 отключена.

SPN 3820

Проверка CAN1 (температура масла и окружающего воздуха).
Проверка канала данных на предмет ошибок в сообщениях.

SPN 3821

Проверка CAN3 (CAN системы обработки выхлопных газов).
Проверка канала данных на предмет ошибок в сообщениях о температуре выхлопных газов, уровне и температуре жидкости AdBlue.

SPN 3822

Перерыв (тайм-аут) в передаче сообщений CAN3 (CAN системы обработки выхлопных газов).

Проверка CAN3 на предмет тайм-аута.

Невозможен приём одного из сообщений: IEC, ATI, DM1-DCU, TSC1-DCU.

SPN 3823

Зажигание.
Перебои в зажигании на нескольких цилиндрах.

SPN 3830

Перебои в зажигании.
Для 4 цилиндрового двигателя цилиндр № 1; для 6 цилиндрового двигателя цилиндр № 1; для 8 цилиндрового двигателя цилиндр № 5; для 10 цилиндрового двигателя цилиндр № 6; для 12 цилиндрового двигателя цилиндр № 12.

SPN 3831

Перебои в зажигании.
Для 4 цилиндрового двигателя цилиндр № 3; для 6 цилиндрового двигателя цилиндр № 5; для 8 цилиндрового двигателя цилиндр № 7; для 10 цилиндрового двигателя цилиндр № 10; для 12 цилиндрового двигателя цилиндр № 8.

SPN 3832

Перебои в зажигании.
Для 4 цилиндрового двигателя цилиндр № 4; для 6 цилиндрового двигателя цилиндр № 3; для 8 цилиндрового двигателя цилиндр № 6; для 10 цилиндрового двигателя цилиндр № 7; для 12 цилиндрового двигателя цилиндр № 10.

SPN 3833

Перебои в зажигании.
Для 4 цилиндрового двигателя цилиндр № 2; для 6 цилиндрового двигателя цилиндр № 6; для 8 цилиндрового двигателя цилиндр № 8; для 10 цилиндрового двигателя цилиндр № 8; для 12 цилиндрового двигателя цилиндр № 7.

SPN 3834

Перебои в зажигании.
Для 6 цилиндрового двигателя цилиндр № 2; для 10 цилиндрового двигателя цилиндр № 9; для 12 цилиндрового двигателя цилиндр № 11.

SPN 3835

Перебои в зажигании.
Для 6 цилиндрового двигателя цилиндр № 4; для 12 цилиндрового двигателя цилиндр № 9.

SPN 3836

Определение значений датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).
Проверка неисправностей проводов и разъёмов, проверка точности показаний датчика.

SPN 3837

Контроль значений датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).
Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

SPN 3838

Внутреннее сопротивление датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).
Проверка исправности контактов, проверка точности изменения внутреннего сопротивления.

SPN 3839

Внутреннее сопротивление датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).
Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

SPN 3843

Температура хладагента.

Проверка датчика на предмет опускания температуры выхлопных газов до температуры окружающего воздуха после выключения двигателя.

Проверка показаний датчика в процессе эксплуатации.

SPN 3844

Температура нагнетаемого воздуха перед входом в цилиндр.

Проверка датчика на предмет опускания температуры нагнетаемого воздуха до температуры хладагента при включении зажигания после выключения двигателя.

Проверка показаний датчика в процессе эксплуатации.

SPN 3845

Температура окружающего воздуха.

Проверка датчика на предмет опускания температуры окружающего воздуха до температуры хладагента при включении зажигания после выключения двигателя.

Проверка показаний датчика в процессе эксплуатации.

SPN 3846

Блок управления.
Проверка конфигурации блоков управления Master-Slave.

SPN 3847

Температура нагнетаемого воздуха в трубе наддува после промежуточного охладителя (интеркулера).
Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

SPN 3849

Катализатор SCR.
Проверка датчика в процессе эксплуатации на предмет задымления выхлопными газами (если регистрируется низкая температура под нагрузкой, датчик не задымлён.)

SPN 3850

Положение закрытой системы рециркуляции выхлопных газов.
Недействительна корректировка нулевой точки.

SPN 3851

Положение заслонки AGR.
Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

SPN 3852

Идентификация AGR по температуре.
Температура нагнетаемого воздуха перед входом в цилиндр существенно отличается от температуры нагнетаемого воздуха после промежуточного охладителя (интеркулера).

SPN 3853

Регулируемая величина AGR.
Отклонение регулируемой величины AGR с регулировкой положения. Слишком большое различие регулировки.

SPN 3854

Датчик температуры блока EDC № 2.
Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

SPN 3855

Датчик количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).
Проверка неисправностей проводов и разъёмов датчика.

SPN 3856

Калибровочное значение датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).
Значение калибровки выше или ниже нормы.

SPN 3857

Связь SPI датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).

Проверка ошибок в блоках управления.

Сбой связи главного блока управления с блоком обработки результатов.

SPN 3858

Температура датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).

Проверка температуры датчика.

Высокой считается температура выше 800 °С.

Низкой считается температура ниже 600 °С.

SPN 3859

Калибровочное значение температуры датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).
Значение калибровки выше или ниже нормы.

SPN 3863

Контроль сдвига.

Высокая длительность настройки инжекторов в режиме принудительного холостого хода.

При появлении сбоя блок управления перезагружается.

SPN 3864

Контроль впрыска P1.

Недостаточное напряжение для первого предварительного впрыска.

Первый предварительный впрыск Р1 блокируется.

SPN 3865

Контроль впрыска Р2.

Недостаточное напряжение для второго предварительного впрыска.

Второй предварительный впрыск Р2 блокируется.

SPN 3866

Контроль впрыска М1.

Недостаточное напряжение для второго главного впрыска.

Второй главный впрыск блокируется.

SPN 3867

Контроль впрыска P0.

Недостаточное напряжение для дополнительного впрыска.

Дополнительный впрыск блокируется.

SPN 3868

Идентификация температуры нагнетаемого воздуха после промежуточного охладителя (интеркулера).

Проверка датчика на предмет опускания температуры нагнетаемого воздуха до температуры хладагента при включении зажигания после выключения двигателя.

Проверка показаний датчика в процессе эксплуатации.

SPN 3871

Идентификация температуры внутри блока EDC.
Проверка датчика на предмет опускания температуры блока EDC до температуры хладагента при включении зажигания после выключения двигателя.

SPN 3872

Идентификация температуры 2 внутри блока EDC.
Проверка датчика на предмет опускания температуры 2 блока EDC до температуры хладагента при включении зажигания после выключения двигателя.

SPN 3873

Контроль восстановления.
Состояние блока EDC не определено. Блок EDC перезагружается.

SPN 3874

Коэффициент поправки объёма слишком большой: сегмент 0.
Распылитель форсунки загрязнён или льёт.

SPN 3875

Коэффициент поправки объёма слишком большой: сегмент 1.
Распылитель форсунки загрязнён или льёт.

SPN 3876

Коэффициент поправки объёма слишком большой: сегмент 2.
Распылитель форсунки загрязнён или льёт.

SPN 3877

Коэффициент поправки объёма слишком большой: сегмент 3.
Распылитель форсунки загрязнён или льёт.

SPN 3878

Коэффициент поправки объёма слишком большой: сегмент 4.
Распылитель форсунки загрязнён или льёт.

SPN 3879

Коэффициент поправки объёма слишком большой: сегмент 5.
Распылитель форсунки загрязнён или льёт.

SPN 3880

Выходной каскад для шины LIN 12 В.

SPN 3919

Нагрев датчика NOx.
Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика и точности показаний.

SPN 3920

Концентрация NOx.
Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика и точности показаний.

SPN 3921

Концентрация О2.
Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика и точности показаний.

SPN 3923

Температура охлаждающей жидкости 2.

Высокая или низкая температура, неисправны провода или контакты в разъёмах.

Проверить точность скорости изменения температуры.

SPN 3925

Датчик температуры охлаждающей жидкости 2.
Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

SPN 3926

Контроль градиента датчика давления в магистрали (RDS).
Проверка неисправностей проводов и разъёмов датчика.

SPN 3927

Датчик количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).
Низкое значение с датчика.

SPN 3929

Контроль AGR c датчиком количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд). Ошибка MIL (лампа индикации неисправностей).

Запрос MIL с блокировкой или без блокировки AGR.

Для диагностики системы NOx проверяются значения датчика количества кислорода (лямбда-зонд).

В зависимости от значений и от состояния AGR определяется необходимость включения лампы и снижения мощности.

При превышении предельных значений с датчика направляется запрос на включение MIL.

SPN 3930

Контроль AGR c датчиком количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд). Ошибка PR (снижение мощности).

Запрос PR с блокировкой или без блокировки AGR.

В зависимости от значений и от состояния AGR определяется необходимость включения лампы и снижения мощности.

Если при контроле значений с датчика обнаружен низкий коэффициент работы AGR и соответственно высокий уровень NOx, направляется запрос на снижение мощности.

SPN 3931

Выходной каскад (Lowside) заслонки впускного воздуха.
Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

SPN 3932

Выходной каскад (Lowside) регулировки давления нагнетаемого воздуха.
Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

SPN 3936

Слишком высокое давление нагнетаемого воздуха.
Давление нагнетаемого воздуха превышает допустимые значения в зависимости от частоты вращения коленчатого вала и положения клапана.

SPN 3938

Отсутствует адаптация датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).

Проверка поправочного коэффициента.

Адаптация датчика служит для повышения точности определения количества кислорода в выхлопных газах.

Калибровка датчика выполняется в режиме принудительного холостого хода и снижает риск появления сообщений о неисправностях при исправной системе рециркуляции выхлопных газов.

SPN 3942

Давление нагнетаемого воздуха после промежуточного охладителя низкого давления.
Проверка давления нагнетаемого воздуха, проверка надёжности соединения контактов.

SPN 3943

Датчик давления нагнетаемого воздуха после промежуточного охладителя низкого давления.
Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика и точности показаний.

SPN 3944

Температура нагнетаемого воздуха после промежуточного охладителя низкого давления.
Проверка температуры нагнетаемого воздуха, проверка надёжности соединения контактов.

SPN 3945

Датчик температуры нагнетаемого воздуха после промежуточного охладителя низкого давления.
Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика и точности показаний.

SPN 3946

Охладитель нагнетаемого воздуха высокого давления.
Неисправен регулятор температуры в охладителе или сбой в редукционном клапане охладителя.

SPN 3947

Охладитель нагнетаемого воздуха низкого давления.
Неисправен регулятор температуры в охладителе или сбой в редукционном клапане охладителя.

SPN 3963

Ошибка LIN (локальная сеть).
Проверка присутствия сигнала.

SPN 3964

Перерыв передачи сообщений по LIN.
Проверка присутствия сигнала.

SPN 3965

Ошибка LIN (локальная сеть).
Проверка присутствия сигнала.

SPN 3966

Самодиагностика датчика уровня масла.
Проверка точности показаний.

SPN 3972

Контроль низкого значения NOx.
Низкое значение датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).

SPN 3973

Давление нагнетаемого воздуха в контуре высокого давления.
Давление воздуха слишком высокое (FMI 1) или слишком низкое (FMI 2).

SPN 3974

Давление нагнетаемого воздуха в контуре низкого давления.
Давление воздуха слишком высокое (FMI 1) или слишком низкое (FMI 2).

SPN 3975

Разрыв проводов датчиков.
Обрыв линии IP (FMI 3), обрыв линии Нернста (FMI 8) или на виртуальной массе (FMI 7).

SPN 3976

Контроль статуса неисправности датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).
Проверка концентрации кислорода. Возможно неисправен датчик по причине истечения срока службы.

SPN 3978

Электрическая неисправность датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).
Электрическая неисправность выходного каскада блока управления для датчика.

SPN 3979

Датчик количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).
Обнаружен неактивный датчик количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).

SPN 3980

Давление масла.
Отклонение показаний датчика давления масла при нулевом давлении.

SPN 3981

Высокое противодавление выхлопных газов.
Неправильная эксплуатация автомобиля.

SPN 3983

Регулятор AGR.
Внутренняя неисправность регулятора AGR. По каналу данных получено сообщение о неисправности регулятора.
Источник
Коды неисправностей блоков управления двигателями (EDC).
 
P код SPNкод Описание Способ Признаки Реакция
Р0069 102 Датчик давления нагнетаемого воздуха Проверка контактов и электропроводки датчика, а также проверка герметичности системы наддува Обрыв цепи Давление наддува воспринимается  как стандартное. Воспринимается давление нагнетаемого воздуха согласно атмосферному давлению
Р0087 3775
3776		 Магистральное давление Проверка давления Открытие клапана ограничения давления, остановка двигателя Сбой в работе ДВС
Р0115 3091 Датчик температуры охлаждающей жидкости Проверка напряжения датчика Отсутствует сигнал Выдача резервного параметра, ограничение момента вращения ДВС,  контроль OBD не возможен
Р0130 3921 Концентрация О2      
Р0190 3099 Датчик магистрального давления Проверка напряжения датчика Отсутствует сигнал ДВС продолжает работать с 800 BARмагистрального давления, ограничение момента вращения ДВС, уменьшение частоты вращения до 2000 об/мин для D08,  сбой в работе ДВС.
Р1000 81 Датчик давления отработавших газов Проверка контактов, проверка правильности скорости изменения перепадов давления отработанных газов Плохой контакт, правильность давления  
Р1004 105 Температура нагнетаемого воздуха Проверка контактов, проверка правильности скорости изменения температуры нагнетаемого воздуха. Высокая или низкая температура, плохой контакт сигнального провода, неверный сигнал. Сбой в работе ДВС.
Р1010 173 Датчик температуры отработавших газов Проверка контактов, проверка правильности скорости изменения температуры отработавших газов. Высокая или низкая температура, плохой контакт сигнального провода, неверный сигнал. Контроль OBD не возможен.
Р1013 1079 Питание датчика магистрального давления Проверка на замыкание и на обрыв проводов питания и массы. Замыкание, отсутствует сигнал. Двигатель продолжает работать с 800 BARмагистрального давления,  ограничение момента вращения ДВС, сбой в работе ДВС.
Р1014 1080 Питание датчика низкого давления топлива, нагнетаемого воздуха и давления масла. Проверка на замыкание и на обрыв проводов питания и массы Замыкание, отсутствует сигнал Электрический сбой.
Р1018 3081 Регулятор давления нагнетаемого воздуха Значение давления нагнетаемого воздуха не подлежит регулировке. Постоянное отклонение регулируемой величины. Ограничение момента вращения ДВС,  сбой в работе ДВС.
Р1020 3083 Правильность показаний датчика магистрального давления Проверка снижения давления при остановке ДВС до уровня давления в атмосфере. Высокое или низкое напряжение датчика при неработающем ДВС Электрический сбой.
Р1022 3088 Датчик давления нагнетаемого воздуха после промежуточного охладителя во впускном коллекторе Проверка напряжения датчика. Замыкание, отсутствует сигнал. Имитация давления нагнетаемого воздуха в качестве эквивалента,   электрический сбой.
Р1023 3089 Датчик температуры нагнетаемого воздуха Проверка напряжения датчика Замыкание, отсутствует сигнал. Контроль OBD не возможен.
Р1028 3687 Клапан ограничения давления Проверка открытия   ДВС останавливается,   сбой в работе ДВС
Р1036 3745 Выходной каскад
исполнительного механизма давления нагнетаемого воздуха		 Проверка выходного каскада на замыкание и на обрыв проводов питания и массы. Замыкание, отсутствует сигнал. Выходной каскад выключен, частота вращения ДВС уменьшена,   электрический сбой.
Р1037 3746 Выходной каскад рециркуляции ОГ Проверка выходного каскада на замыкание и на обрыв проводов питания и массы. Замыкание, отсутствует сигнал. Выходной каскад выключен, частота вращения ДВС уменьшена,   сбой в работе ДВС. неисправности
Р1038 3748 Выходной каскад блока дозировки Проверка выходного каскада на замыкание и на обрыв проводов питания и массы. Замыкание, отсутствует сигнал. Выходной каскад выключен, ДВС работает с 800 BARмагистрального давления, частота вращения ДВС уменьшена, ограничен крутящий момент ДВС, сбой в работе ДВС.
Р1041 3756 Обратный сигнал рециркуляции ОГ Проверка на замыкание и обрыв проводов питания и массы. Замыкание, отсутствует сигнал. Отсутствие значений или неправильные  значения с датчика, контроль OBD не возможен.
Р1044 3777 Контур регулировки магистрального давления Проверка на повышенное магистральное давление. Высокое магистральное давление не поддаётся регулировке. Не работает обратный слив топлива, возможно открытие клапана ограничения давления, сбой в работе ДВС.
Р1048 3781 Клапан ограничения давления Проверка открытия клапана.   Магистральное давление от 600 до 800 BAR, ограничен крутящий момент ДВС, ограничена частота вращения ДВС.
Р1049 3789 Датчик сравнения перепада давления отработанных газов Проверка напряжения датчика. Замыкание, отсутствует сигнал. Контроль OBD не возможен.
Р1050 3790 Правильность показаний датчика сравнения перепада давления отработанных газов Проверка на низкое давление при работающем ДВС. Проверка двух различных исправленных значений давлений нагнетаемого воздуха и отработанных газов. Разность давлений Контроль OBD не возможен.
Р1051 3792 Датчик температуры отработанных газов Проверка напряжения датчика. Замыкание, отсутствует сигнал. Контроль OBD не возможен.
Р1056 3811 Правильность показаний датчика температуры отработанных газов. Проверка отклонения показаний датчика при выключении ДВС (температура газов должна опуститься до температуры окружающего воздуха). Высокая или низкая температура. Сбой системы отработанных газов.
Р1066 3847 Датчик температуры нагнетаемого воздуха в впускном коллекторе Проверка напряжения   датчика. Замыкание, отсутствует сигнал. Контроль OBD не возможен.
Р1069 3851 Датчик положения заслонки AGR Проверка положения заслонки. Замыкание, отсутствует сигнал. Сбой в работе ДВС.
Р1070 3852 Идентификатор AGR по температуре Проверка достоверности рециркуляции отработанных газов при температуре нагнетаемого воздуха перед AGRи температуре нагнетаемого воздуха в середине впускного трубопровода. Температура газов в впускном трубопроводе выше температуры газов передAGR. Сбой в работе ДВС.
Р1071 3853 AGR Проверка отклонения величины регулятора AGR с регулировкой положения. Отклонение положения от нормы. Сбой в работе ДВС.
Р1300 651 Инжектор №1, банк 1 (ДВС 4 цилиндра: цилиндр №1, ДВС 6 цилиндров: цилиндр №1, ДВС 8 цилиндров: цилиндр №1 главный, цилиндр №5 подчинённый) Проверка цепи от инжектора до блока управления ДВС. Замыкание, отсутствует сигнал. FMI4обрыв проводки, нет сигнала.FMI1 замыкание или другой электрический сбой. Разрыв соединения с инжектором.
Р1301 652 Инжектор №1, банк 2 (ДВС 4 цилиндра: цилиндр №3, ДВС 6 цилиндров: цилиндр №5, ДВС 8 цилиндров: цилиндр №2 главный, цилиндр №7 подчинённый) Проверка цепи от инжектора до блока управления ДВС. Замыкание, отсутствует сигнал. FMI4 обрыв проводки, нет сигнала. FMI1 замыкание или другой электрический сбой. Разрыв соединения с инжектором.
Р1302 653 Инжектор №2, банк 1 (ДВС 4 цилиндра: цилиндр №4, ДВС 6 цилиндров: цилиндр №3, ДВС 8 цилиндров: цилиндр №3 главный, цилиндр №6 подчинённый) Проверка цепи от инжектора до блока управления ДВС. Замыкание, отсутствует сигнал. FMI4 обрыв проводки, нет сигнала. FMI1 замыкание или другой электрический сбой. Разрыв соединения с инжектором.
Р1303 654 Инжектор №2, банк 2 (ДВС 4 цилиндра: цилиндр №2, ДВС 6 цилиндров: цилиндр №6, ДВС 8 цилиндров: цилиндр №4 главный, цилиндр №8 подчинённый) Проверка цепи от инжектора до блока управления ДВС. Замыкание, отсутствует сигнал. FMI4 обрыв проводки, нет сигнала. FMI1 замыкание или другой электрический сбой. Разрыв соединения с инжектором.
Р1304 655 Инжектор №3, банк 1 (ДВС 6 цилиндров: цилиндр №2) Проверка цепи от инжектора до блока управления ДВС. Замыкание, отсутствует сигнал. FMI4 обрыв проводки, нет сигнала. FMI1 замыкание или другой электрический сбой. Разрыв соединения с инжектором.
Р1305 656 Инжектор №3, банк 2 (ДВС 6 цилиндров: цилиндр №4) Проверка цепи от инжектора до блока управления ДВС. Замыкание, отсутствует сигнал. FMI4 обрыв проводки, нет сигнала. FMI1 замыкание или другой электрический сбой. Разрыв соединения с инжектором.
Р1306 3678 Банк инжекторов 1 Проверка напряжения. Замыкание, отсутствует сигнал. Разрыв соединения с инжектором.
Р1307 3679 Банк инжекторов 2 Проверка напряжения. Замыкание, отсутствует сигнал. Разрыв соединения с инжектором.
Р1500 190 Датчик числа  оборотов. Проверка датчиков частоты вращения распределительного и коленчатого валов. Неверный сигнал. Электрический сбой.
Р1504 3063 Фаза инерции EDC не закончена. Проверка правильности завершения двух последних выбегов.   Контроль OBD не возможен.
Р1509 3671 Сбой EDC при считывании с энергонезависимой памяти (EEPROM) Проверка процедуры считывания. Контрольная сумма не верна.  
Р1510 3673 CAN2 Проверка CAN2 Отсутствует или неверный сигнал. Не исправен компонент.  
Р1511 3676 CAN2 Проверка отключения выходного каскада инжекторов. Замыкание, отсутствует сигнал.  
Р1512 3732 Градация неисправностей при инициализации. Проверка устройства для контроля перенапряжения. Устройство для контроля перенапряжения в блоке EDC не исправно.  
Р1514 3736 Выходной каскад EDC отключен. Проверка каскада. Перенапряжение или не исправны защитные линии.  
Р1515 3737 Инициализация в работе SLAVE/MASTER. Проверка SLAVE/MASTER    
Р1517 3752 Датчик скорости вращения распределительного вала. Проверка сигнала числа оборотов. Отсутствует или не верный сигнал. Полярность не верна. Электрический сбой. ДВС работает только с датчиком коленчатого вала.
Р1518 3753 Датчик скорости вращения коленчатого вала. Проверка сигнала числа оборотов. Отсутствует или не верный сигнал. Полярность не верна. Электрический сбой. ДВС работает только с датчиком коленчатого вала.
Р1519 3754 Сигнальное устройство при пуске системы не исправно.   Устройство не исправно. ДВС выключается.
Р1521 3785 Сбой смены работы SLAVE/MASTER Проверка работы SLAVE/MASTER    
Р1535 3849 Определение катализатора SCR. Проверка на задымление датчика отработанными газами. Если температура низкая, значит датчик не задымлён.) Температура недостаточна для данной величины нагрузки. Сбой системы отработанных газов.
Р2031 3794 Датчик температуры отработанных газов после доочистки. Проверка напряжения датчика. Замыкание, отсутствует сигнал. Сбой системы отработанных газов.
Р2200 3920 Концентрация NOх      
Р2208 3919 Нагрев датчика NOx      
Р2226 3046 Датчик атмосферного давления. Проверка напряжения датчика. Замыкание, отсутствует сигнал. Электрический сбой.
U1009 3819 CAN отработанных газов. Проверка CAN3 Сигнал отсутствует, не исправен компонент.  
U1011 3821 CAN отработанных газов. Проверка CAN3    
U1012 3822 CAN отработанных газов. Проверка отсутствия сообщений. CAN3, время ожидания отклика истекло.  
Источник

Теряет мощность двигатель Man Tgx с блоком управления EDC7 и топливной системой Common-rail.

Рассмотрим на примере Man TGX 40.430.

На дисплей выводится надпись неисправен блок управления двигателем, горит красный чек. В память как правило заносятся ошибки SPN 3778, 3779.
Машина ведет себя не адекватно, может нормально ехать, а при подъеме в гору (под нагрузкой например) резко сбрасывать обороты двигателя, в основном это проблемы с топливной аппаратурой Мана, начинаются такие проблемы (Из своего опыта и наблюдений) у автомобилей как правило прошедших более 250000. Основной причиной такого поведения это скорей всего топливные форсунки автомобиля. Проверяются они только ДЛС тестером под управлением MAN CATS II, по своему опыту скажу все шаманства с Т200 над машиной ни дадут вам ни какого результата, без ДЛС тестера ( и опытного инженера который с ним работает) тут не обойтись.

Пример проверки форсунки с помощью ДЛС ниже на скрине.

Форсунки со значением меньше 6(мОм) исправные 1 выделено красным в 1-м цилиндре.

Температура охлаждающей жидкости , как в начале так и в конце измерения должна быть одинакова(выделено красным на скрине) допустимое отклонение 20С градуса цельсия.

Остановимся подробнее на ошибках и расшифруем их:

SPN 3779 — Давление Rail: Утечка по причине компенсации количества топлива. Нужно проверить на герметичность систему высоконапорной гидравлики.

Поведение машины: Сторона высокого давления не герметична, двигатель останавливается, дефицит мощности.

SPN 3778 — Магистральное давление: Протечка в тяговых условиях. Давление Rail: утечка в режиме принудительного холостого хода.

Нужно проверить форсунки на ДЛС тестере на гидравлический удар.

Поведение машины: Проблемы в обратном сливе топлива, клапан ограничения давления может открыться. Ограничение D26 — 180мг/ход.

SPN 3775 и SPN 3776 Также могут появляться при похожих неисправностях топливной системы.

Сбои в магистральном давлении, проверить клапан ограничения давления.

Диагностику я провожу в несколько этапов:

1). Проверяю на герметичность всю топливную систему как низкую, так и высоконапорную часть. (Обязательна замена всех фильтров как грубой, так и тонкой очистки топлива).

Также прошу обратить внимание на фильтр тонкой очистки топлива, многие об этом не знают, снимаем крышку 1—вытаскиваем фильтр—

снимаем столбик на котором одет фильтр в торце этого столбика должно быть отверстие для вентиляции диаметром 3мм, при каждом ТО советую чистить его, забитое грязью отверстие замедляет запуск двигателя!

2). Проверка заменой (если нет соответствующего оборудования для проверки) клапанов.

На топливном насосе. Электронный клапан регулятор давления- дозирующий модуль (крепится тремя болтами).

На рампе аварийный клапан (стоит с торца) и механический клапан регулятор давления (стоит на обратке).

3). Снятие и проверка форсунок на гидравлический удар и прочее на ДЛС тестере.

Также часто выскакивает ошибка.

SPN 94 — Давление подачи топлива.

Нужно проверить наличие давления топлива, на всем участке топливной системы (как я писал выше), могут быть засоренные топливные фильтра, слишком высокое пониженное давление во всасывающем топливо-проводе, очень редко ломается насос подачи топлива.

ZBR 01086-01 FFR 03277-00 и EDC: проблема в давлении 3-го контура, а так же в питании на блок EDC или в самом блоке EDC (если прикуривали неосторожно).

ZBR 01086-06, а затем 01086-04: датчик 3 контура, (датчик 3 контура находится перед седлом , проверь провода), там на проводе должна быть желтая лейбла с номером контура, предохранитель на все контура общий, и еще он же на звуковой сигнал, возможно датчик врет, по этому и ошибка

у всех четырех датчиков давления питание идет с одного предохранителя, с этого же предохранителя питается сигнал и датчик в воздушном фильтре, потом еще что общего у всех датчиков: масса идет последовательно, сначала приходит на первый датчик, переходит в датчике на другой пин и идет на второй и так же на третий и четвертый, так что если у вас все датчики отваливаются, то для начала надо смотреть проводку первого датчика

ZBR 01087-06: Ошибка по давлению (датчику давления) в 1 контуре, число (06) – указывает на замыкание на B+, 2 варианта (поэтому и нужны данные автомобиля)

Если автомобиль с ECAM , то: возможна неисправность блока ECAM; датчика давления в блоке ECAM

Если автомобиль с четырехконтурным клапаном, то датчики давления установлены в соответствующих воздушных магистралях.

проблема с проводкой (перетерлись провода, окислились контакты и т.д.)

проблема с датчиком (постепенно «умирает»)

1. проверка – посмотри провода и разъемы на датчики

2. попробуй поменять датчики местами (например со 2 контура поставь на 1) и посмотри, если ошибка такая же выскакивает – смотрим проводку.

ZBR 01088-04: давление ресивера 2 контура 04-отсутствие сигнала

ZBR 01089-01 – давление 4-й контур. 01 – слишком высокое.

ZBR 03108-05: проблема с электрическим выключателем массы.

ZBR 03300-03: стартер – генератор, если напряжение 27, то пусть едет до ближайшего места хорошего ремонта, а если 24 и ниже, то беда. Ошибка по генератору, в первую очередь нужно смотреть реле со щетками, контактные кольца на роторе и износ подшипников генератора

ZBR 03501-05: Питание абс прицепа не выходит

ZBR 03600-10: Уровень жидкости сцепления-КПП. Прерывание по датчику уровня жидкости в бачке сцепления, скорее всего, вышел из-строя датчик уровня. А когда СНИЖАЕТСЯ уровень в бачке – бортовой компьютер выдает сообщение прямым текстом: «низкий уровень жидкости сцепления» на экран. Или что-то наподобие в зависимости от выбранного языка текста

ZBR 04001-10 – не работает ближний свет слева

ZBR 04021-10 -дополнительный дальний свет слева.

ZBR 04027-10 -противотуманная фара слева обрыв.

ZBR 04311-04: стеклоочистители

ZBR 04400-02 -не поступает центральная смазка.

ZBR 04401 – 10 и 04402 – 10: уровень смазки седельно-сцепного устройства (бачок под кабиной справа)

FFR 00033 – 06 – На автомобиле должна стоять система comfort-shift в приводе сцепления, смотрите провода и датчик на ПГУ, обычно обрывают провода к датчику ПГУ, т.к. низко висит или прогорают на глушителе

FFR 00161-08 – частота вращения на входе коробки передач.

FFR 00171-01 и 00171-06 – датчик наружной температуры.

FFR 00558-08 – педаль акселератора помирает.

FFR 00647-10 – муфта вентилятора. Смотрите провод на вискомуфту вентилятора двигателя, скорее всего, оборвало, когда вискомуфта заклинила. Если поменять вискомуфту с датчиком и ошибка не пропадет, то хана блоку управления FFR. это самый распространенный случай. Если все цело, тогда нужно думать что-то другое.

FFR 00698-04 – педаль газа начинает помирать.

FFR 00771-06 – положение делителя (нижний)

FFR 01045 – блокировка включения передач

FFR 03155-08 – неправильное сообщение от ебс, возможно в ебс есть ошибки, и они типа дублируются в FFR, т. е. дублируются неправильные запросы по CAN

FFR 03155 – CAN EBS. эта ошибка говорит о том, что но шине кан от блока ебс поступает сообщение о неисправности, в вашем случае это следствие ошибки 3140, блок FFR точно исправен.

FFR 03214-08 – неверный сигнал от тахоспидографа

FFR 03279-04 – нет сигнала скорости автомобиля

FFR 03263-08 – сенсор нейтрали

FFR 03264-08 – вход стояночного тормоза. Проверь датчик ручника и фишке удели внимание. Стоит он между КПП и седлом.

FFR 03277-00 – нет can двигателя

FFR 03281 – говорит о неисправности блока FFR, но не стоит раньше времени туда лезть. Сначала надо УСТРАНИТЬ ЗАМЫКАНИЯ и ОБРЫВЫ проводки.

FFR 03305-08 – выходной каскад большой группы, при активной ошибке не будут включаться половинки и ряды, обычно провода, ищите обрыв или около разъема на блоке клапанов или под пластиковой крышкой с левой стороны спереди кабины разъем Х1553, номера проводов те же, что и на разъеме блока клапанов.

Неисправности электронных блоков управления MAN TGA TGS TGL TGM TGX

Грузовые автомобили MAN TGA TGS подвержены возникновению различных неиправностей электронного блока управления ЭБУ двигателем.
На MAN TGA TGS TGL TGM TGX устанавливаются ЭБУ фирмы BOSCH MS-5, MS-6.x, EDC7.

Производим ремонт электронных блоков МАН: блок управления кузова ZBR, блок управления движением FFR и других.

К выходу из строя электронных блоков может привести неисправность генератора. Неправильная эксплуатация пуско-зарядного устройства также может «приколоть» авто на долгую стоянку без работы.

Представляем один из примеров ремонта неисправного ЭБУ с грузового автомобиля МАН ТГА 2007г.в. с двигателем Евро-3 под управлением EDC7C3.

Машина сломалась на трассе в Пензенской области. Со слов водителя нет запуска двигателя, стартер не крутит, на дисплее нет связи

с электронный блоком управления двигателем. В телефонном разговоре с водителем МАНа выясняем, что ЭБУ вскрывали и слили из его корпуса моторное масло. Заметим, что это наиболее частая причина выхода из строя автомобиля. После продувки, сушки и подключения к авто ничего не изменилось. Так и папал данный экземпляр к нам;)

Как видно на фото, все достаточно чисто и без видимых следов коррозии, сгоревших компонентов. Первое включение ЭБУ в нашей лаборатории показало, что процессор не запускается, а значит электронника блока управления вовсе не работает. На плате отсутствуют напряжения вторичных источников питания. При рассмотрении платы под микроскопом, решено выполнить мойку в специальном растворе в ультразвуковой ванне. Были подозрительные места, а также остатки масла и воды.

Причины появления ошибки EDC

Полноценная диагностика возможна лишь при условии использования компьютерных средств: нужен сканер, специальное программное обеспечение. Лучше всего производить тестирование у официальных дилеров, т. к. у них имеется не только соответствующее оборудование, но и подготовленные в специализированных центрах сотрудники. Еще один плюс – регулярное обновление ПО, которое им присылают с завода-изготовителя.

Причины, почему горит ошибка edc, и способы решения проблемы:

  1. Загрязненность катализаторов. Необходимо проверить их работоспособность и прочистить, а если это не дает результат, то поставить новые. Есть и другая причина — неисправность обратного клапана, установленного на топливном фильтре. Неработающую деталь можно только заменить.
  2. Поломка реле, обеспечивающего подачу горючего. Если «виновато» оно, замените.
  3. Забитый топливный фильтр. В этом случае одновременно с лампой EDC зажигается индикатор «заправки». Значит, в системе недостаточное давление. Нужно очистить либо заменить фильтр.
  4. Неправильно настроен момент впрыска — выполнить регулировку.
  5. Неправильная работа датчика воздуха — протестируйте его работоспособность, если надо, замените.
  6. Потеря пропускной способности заборника солярки из бака. Очистите его.
  7. Не работает датчик ТНВД. Проверьте его работоспособность, при необходимости поставьте новую запчасть.
  8. Проблемы с датчиком педали «газа». Действия те же – проверка, при необходимости замена.
  9. Неправильная работа датчика, информирующего о положении педали сцепления. Проверка – замена.
  10. Не функционируют свечи накала топливного подогревателя. Найдите вышедшие из строя детали и поставьте вместо них работоспособные.
  11. Переливание солярки в «обратку». Проверьте, как работают форсунки. Если есть необходимость замены, рекомендуется сделать это в комплекте.
  12. Неправильные данные от датчика, выдающего информацию о метках на маховике. В некоторых моделях, например, Mercedes Sprinter, устройство не фиксируется, а просто надевается: на плохой дороге датчик может слететь. Выход – установка новой детали.
  13. «Потери» в цепи датчика, определяющего температуру солярки. Проверить нужно и прибор, и целостность проводки. В случае целостности последней замените датчик.
  14. Неправильная работа насосов низкого и высокого давления. В специализированных мастерских возможен их ремонт.
  15. Наличие воздуха в топливной системе. Проблема банальна и возникает, когда заканчивается горючее в баке. Решение – прокачка системы и сброс шибки в электронном блоке управления.
  16. Выход из строя ABS (не для всех марок авто) — одновременно горит ошибка edc и ABS. Последнюю придется тестировать, а при необходимости ремонтировать. Иногда проблему решает замена «жабки» в системе тормозов.
  17. Поломка регулятора давления топливной рейки. То же самое — проверка, замена.
  18. Нет контакта на датчике, контролирующем давление в топливной рампе. Проверьте надежность разъема.
  19. Если имеется турбина, возможен выход из строя ее датчика.
  20. Недостаточно хорошо контактируют форсунки с трубками и рампой. Последние нужно проверить, а также осмотреть все электрические контакты (разъемы, штекеры).
  21. Нечеткая работа датчика наддува или разрывы в его цепи — нужно «прозвонить» омметром.
  22. Сбои в работе ЭБУ. Причина загорания сигнальной лампы edc довольно редкая. Попробуйте сбросить ошибку. Если появится снова, придется отыскать причину ее возникновения.
  23. Нарушение целостности электропроводки — разрыв, повреждение изоляции и т. п.

Востановленные и проверенные электронные блоки MAN TGA TGS

Модель, г.в. Двигатель ЭБУ Каталожный номер
MAN TGA TGS-5340B2, 2013 6.6L, ЯМЗ-5363 Bosch EDC74C31 0281020111

Выполним ремонт электронных блоков управления автомобилей MAN TGA TGS TGL TGM TGX. Так же, мы ремонтируем и восстанавливаем другие ЭБУ большинства призводителей.

Для обращения к нам

с неисправным блоком управления нужно
собрать и предоставить
следующие сведения.

Свяжитесь с нами по тел.

или электронной почте и получите кансультацию по вопросом ремонта блоков управления автомобилей MAN TGA TGS.

Ремонт и восстановление ЭБУ по обращениям из регионов

возможно решить без участия автомобиля. ЭБУ пересылаются обычной почтой, транспортной компанией или курьерской доставкой.

Получить дополнительную информацию и оставить нам заявку на редактирование файла

можно на странице файл-сервиса Remap files service

Источник

Коды ошибок грузовых автомобилей

00102 EDC Датчик давления нагнетаемого воздуха. Проверка контактов и электропроводки датчика, а также проверка герметичности системы наддува. Обрыв цепи. Давление наддува воспринимается как стандартное. Воспринимается давление нагнетаемого воздуха согласно атмосферному давлению.

03775 EDC Магистральное давление. Проверка давления. Открытие клапана ограничения давления, остановка двигателя. Сбой в работе ДВС.

03776 EDC Магистральное давление. Проверка давления. Открытие клапана ограничения давления, остановка двигателя. Сбой в работе ДВС.

03091 EDC Датчик температуры охлаждающей жидкости. Проверка напряжения датчика. Отсутствует сигнал. Выдача резервного параметра, ограничение момента вращения ДВС, контроль OBD не возможен.

Технические характеристики мотора

Грузовые автомобили Man TGA широко используются по всей Европе и СНГ. Эти транспортные средства получили признание автолюбителей за свою простоту конструкции и возможность самостоятельного ремонта.

Силовые агрегаты имеют высокую мощность, а также немецкое качество сборки.

Рассмотрим, основные технические характеристики мотора:

Двигатель MAN TGA EDC7 Common-rail.

Наименование Показатель
Производитель Man TGA
Мотор MAN D20-D36
Объем 10,5 — 16,2 литра
Количество цилиндров 8-12
Количество клапанов 24-48
Топливо Дизельное топливо
Система впрыска Дизель
Мощность От 360 л.с.
Эконорма Евро-3-5

Общие рекомендации

При загорании ошибки EDC компьютерная диагностика необходима в любом случае. Современная система впрыска дизельного топлива – это более десятка датчиков и исполнительных механизмов, на которые завязана работоспособность мотора. Диагност как минимум сразу задаст направление поиска неисправности, в удачном случае сразу определит причину проблем.

Главное, что грамотная компьютерная диагностика позволит сразу застраховаться от наиболее серьезных проблем – например, «встать» посреди дороги из-за неисправного регулятора высокого давления вам точно не понравится. Диагност же оценит его работу и по показаниям сканера на различных оборотах, и инструментальным методом – по манометру, чтобы исключить вероятность неисправности штатного датчика давления в системе впрыска.

Оценить работу диагноста с дизельными системами впрыска можно и дома с компьютера: российское представительство Bosch выложило на своем сайте флеш-тренажер, позволяющий почувствовать себя «в шкуре» профессионала. Кстати, и рекомендации из описанных выше вы тоже сможете попробовать проделать на виртуальном автомобиле. (Спойлер: правильный ответ в этом тренажере находится опытным человеком буквально за минуту.)

Схема электрооборудования двигателя

Чтобы понимать устройство электрооборудования, стоит рассмотреть схемы его подключения, а также расшифровки показателей.

Схема подключения электросистемы двигателя MAN TGA EDC7 Common-rail.

Схема ЭБУ MAN TGA EDC7 Common-rail.

Коды ошибок ЭБУ

Определить неисправности датчиков и электрооборудования двигателя начинается с диагностики. К электронному блоку управления двигателем подключается диагностический компьютер и определяется наличие ошибок, которые показывают неисправности элементов силовой установки.

Ремонт блока цилиндров MAN TGA EDC7 Common-rail.

Расшифровка кодов ошибок двигателя Man TGA EDC7 Common-rail:

Коды ошибок

Если есть возможность воспользоваться сканером, то ряд причин неэффективной работы EDC можно выявить самостоятельно. Будут высвечиваться определенные цифры, говорящие о конкретной неисправности. Например, для машины MAN ошибка edc означает (расшифровка):

  • 03778 10 — неправильная работа системы Common Rail, связанная с утечкой горючего в топливопроводах высокого давления (скорее всего, выбросы в «обратку»);
  • 03775 02 — чрезмерно низкое давление, а если еще появляется ошибка 00094, то это может говорить, что вы заливаете при температуре минус 15 градусов в бак летнее топливо;
  • 03779 — падение давления горючего происходит «благодаря» клапану рампы либо форсунке – солярка «стравливается» в обратный трубопровод.

Для грузовиков других марок – Scania, Iveco и т. д. причины загорания лампы EDC те же, разница лишь в цифровом обозначении кода ошибки для каждой конкретной модели. После успешного поиска причины зажигания лампы и решения проблемы не забудьте сбросить настройки ЭБУ. Если ремонт производился в квалифицированном автосервисе, все сделают мастера.

После самостоятельных работ отключите минусовую клемму АКБ на 10-15 минут — прошлые данные из памяти ЭБУ пропадут.

Автомобили MAN укомплектованы электронными механизмами управления дизелем – EDC. Эта система заведует впрыском топлива, турбонаддувом, предпусковым подогревом и охлаждением мотора, рециркуляцией отработавших газов.

Грузовые автомобили немецкой компании MAN – не редкость на российских трассах. Компактные тягачи, перевозящие до 12 т груза, а также тяжелые машины, способные тянуть автопоезда длиной до 10 м и массой 250 т, оснащены ЭБУ брендов BOSCH MS-5, MS-6.x, EDC7 и, соответственно, онбордерами. В ходе эксплуатации мощной техники водителей часто преследует проблема – неисправность бортового компьютера MAN TGS. Разберемся в причинах.

Неисправности блоков управления MAN

Грузовики «МАН» выходят разных серий:

  • TGA – флагманская модель с отдачей силового агрегата 280-660 л. с.
  • TGS – полноприводный тяжеловес массой до 41 т.
  • TGL – транспорт для городских грузоперевозок с 250-сильным двигателем.
  • TGX – самая комфортабельная модификация для длительных перегонов.

Автомобили MAN укомплектованы электронными механизмами управления дизелем – EDC. Эта система заведует впрыском топлива, турбонаддувом, предпусковым подогревом и охлаждением мотора, рециркуляцией отработавших газов. Для выполнения задач EDC собирает сведения с кислородных, температурных, измерительных и прочих датчиков, посылает данные на главный блок управления. Последний дает команды исполнительным механизмам.

Ошибки БК «МАН»

Ошибки БК «МАН»

Когда блок управления MAN дает сбой, водители понимают это по следующим признакам:

  • пропадает тяга;
  • появляются рывки и «рычание» мотора;
  • из выхлопной трубы валит черный дым.

Также при неисправном блоке двигатель может заглохнуть, если резко надавить на педаль газа.

Причины выхода из строя

Поломки, зачастую, происходят по недосмотру водителей: не вовремя меняют расходники (например, топливный фильтр), не очищают катализаторы, не производят диагностику помп высокого и низкого давления (ТНВД и ТННД).

Другие причины неисправностей блоков управления MAN кроются в завоздушивании топливной системы, переливании горючего в «обратку», некорректной работе следующих датчиков:

  • насоса топлива;
  • педали газа;
  • положения педали сцепления;
  • давления в рампе;
  • воздушной массы.

Сгоревшие свечи накала подогрева топливовоздушной смеси, обрыв электропроводки, плохой контакт форсунок также способствуют выходу из строя блока.

Расшифровка по Коду часто встречающихся ошибок

Неприятные явления сопровождаются горением лампы EDC – высвечивается код ошибки. Перечень кодов «МАН» с расшифровкой можно скачать на «Андроид»: приложение бесплатное и не требует сети интернета.

Часто встречаемые ошибки представлены ниже:

Часто встречаемые ошибки

Часто встречаемые ошибки

Автокомпьютер FFR:

Расшифровка ошибок автокомпьютера FFR

Расшифровка ошибок автокомпьютера FFR

Бортовик ZBR:

Ошибки на табле бортовика ZBR

Ошибки на табле бортовика ZBR

Устранение ошибок

Первый посыл водителя, увидевшего горящий индикатор EDC, интуитивный – сбросить ошибку. Опрометчивое решение: сначала нужно устранить проблему.

Многие вещи автомобилисты могут делать самостоятельно: очищать засоренные катализаторы, менять топливные фильтры, заменять перегоревшие реле. Также в силах владельца установить новые датчики на место неисправных деталей. Но регулировать момент впрыска лучше на СТО.

После ремонта дефектного узла ошибки необходимо сбросить. Для этого снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи, подождите 15 минут. В этот момент коды стираются из памяти электронного блока.

Ремонт ЭБУ МАН

Процедуру, если вы дорожите своим автомобилем, лучше доверить специалистам сертифицированных дилерских центров «МАН». Здесь на новейшем диагностическом оборудовании работает обученный персонал: мастера быстро идентифицируют ошибки, устраняют поломки и их причины.

В обычных автосервисах вам тоже сбросят ошибки. Однако это часто заканчивается некачественным восстановлением агрегатов со взломом программного обеспечения.

Неисправен блок ⇐ TGS. Электрика

Модератор: diagnostMAN

Edsun

Неисправен блок

На man tgs 33.430 выдаёт ошибки
1.Неисправен блок упр.двигателем
2.Неисправен регулятор скорости
3.Неисправен блок упр.т.
Двигатель не запускается.

Аватара пользователя

Кардан

На орбите
На орбите
Всего сообщений: 939
Зарегистрирован: 23.03.2012
Авто: ГАЗ-АА
Откуда: Россия
Возраст: 109

Re: Неисправен блок

Сообщение

Кардан » 04 апр 2013, 13:16

Сочувствую, аналогичный по постановке вопрос — пробито колесо, что делать :unknown: догадайтесь с трёх раз ;)

Гость

Re: Неисправен блок

Сообщение

Гость » 05 апр 2013, 17:49

что такое блок упр.т ?

Аватара пользователя

diagnostMAN

Модератор
Модератор
Всего сообщений: 449
Зарегистрирован: 09.02.2012
Авто: MAN
Откуда: Moscow

Re: Неисправен блок

Сообщение

diagnostMAN » 06 апр 2013, 10:56

блок управления тормозами EBS

Если совет помог или непомог отпишитесь для
людей у которых подобная проблема
отключу adBlue на мане

Гость

Re: Неисправен блок

Сообщение

Гость » 06 апр 2013, 11:00

Могут ли все эти ошибки быть связаны с одной неисправностью..?

Аватара пользователя

Кардан

На орбите
На орбите
Всего сообщений: 939
Зарегистрирован: 23.03.2012
Авто: ГАЗ-АА
Откуда: Россия
Возраст: 109

Re: Неисправен блок

Сообщение

Кардан » 07 апр 2013, 07:45

Гость:что такое блок упр.т ? Могут ли все эти ошибки быть связаны с одной неисправностью..?

Изображение

Гость

Re: Неисправен блок

Сообщение

Гость » 30 апр 2013, 18:21

здраствуйте! скажите пожалуйста кто знает возможно ли с помощью сканера launch продиагностировать ман тгс! подключаю не видит блок управления

Гость

Re: Неисправен блок

Сообщение

Гость » 30 апр 2013, 18:27

да есть такое сообщение на панели приборов! а не может ли проблема таиться в программе диагностики man 14.00

Саша ман тгс

Новичок
Всего сообщений: 1
Зарегистрирован: 26.03.2015
Авто: man tgs 2011 самосвал

Неисправен блок

Сообщение

Саша ман тгс » 26 мар 2015, 08:24

Что такое блок управления т.и где он находится,травить воздух с крана ебс машина не едет подскажите пожалуйста что делать

Аватара пользователя

иванов иван02

Полёт нормальный
Полёт нормальный
Всего сообщений: 1007
Зарегистрирован: 03.11.2014
Авто: Hyundai HD78, D4DD (CRDI), МКПП
Откуда: РФ, Белгород

Неисправен блок

Сообщение

иванов иван02 » 26 мар 2015, 12:18

Для отправки ответа, комментария или отзыва вам необходимо авторизоваться

  • 1 Ответы
    2526 Просмотры
    Последнее сообщение Гость

    08 май 2010, 11:35

  • 11 Ответы
    7295 Просмотры
    Последнее сообщение predator2579

    21 мар 2012, 07:39

  • 2 Ответы
    1778 Просмотры
    Последнее сообщение Zumm

    23 фев 2011, 17:43

  • 4 Ответы
    2268 Просмотры
    Последнее сообщение Казаков a.72

    11 дек 2013, 12:30

  • 3 Ответы
    1375 Просмотры
    Последнее сообщение Иваныч

    06 ноя 2011, 14:01

Коды неисправностей блоков управления двигателями (EDC).
 
P код SPNкод Описание Способ Признаки Реакция
Р0069 102 Датчик давления нагнетаемого воздуха Проверка контактов и электропроводки датчика, а также проверка герметичности системы наддува Обрыв цепи Давление наддува воспринимается  как стандартное. Воспринимается давление нагнетаемого воздуха согласно атмосферному давлению
Р0087 3775
3776		 Магистральное давление Проверка давления Открытие клапана ограничения давления, остановка двигателя Сбой в работе ДВС
Р0115 3091 Датчик температуры охлаждающей жидкости Проверка напряжения датчика Отсутствует сигнал Выдача резервного параметра, ограничение момента вращения ДВС,  контроль OBD не возможен
Р0130 3921 Концентрация О2      
Р0190 3099 Датчик магистрального давления Проверка напряжения датчика Отсутствует сигнал ДВС продолжает работать с 800 BARмагистрального давления, ограничение момента вращения ДВС, уменьшение частоты вращения до 2000 об/мин для D08,  сбой в работе ДВС.
Р1000 81 Датчик давления отработавших газов Проверка контактов, проверка правильности скорости изменения перепадов давления отработанных газов Плохой контакт, правильность давления  
Р1004 105 Температура нагнетаемого воздуха Проверка контактов, проверка правильности скорости изменения температуры нагнетаемого воздуха. Высокая или низкая температура, плохой контакт сигнального провода, неверный сигнал. Сбой в работе ДВС.
Р1010 173 Датчик температуры отработавших газов Проверка контактов, проверка правильности скорости изменения температуры отработавших газов. Высокая или низкая температура, плохой контакт сигнального провода, неверный сигнал. Контроль OBD не возможен.
Р1013 1079 Питание датчика магистрального давления Проверка на замыкание и на обрыв проводов питания и массы. Замыкание, отсутствует сигнал. Двигатель продолжает работать с 800 BARмагистрального давления,  ограничение момента вращения ДВС, сбой в работе ДВС.
Р1014 1080 Питание датчика низкого давления топлива, нагнетаемого воздуха и давления масла. Проверка на замыкание и на обрыв проводов питания и массы Замыкание, отсутствует сигнал Электрический сбой.
Р1018 3081 Регулятор давления нагнетаемого воздуха Значение давления нагнетаемого воздуха не подлежит регулировке. Постоянное отклонение регулируемой величины. Ограничение момента вращения ДВС,  сбой в работе ДВС.
Р1020 3083 Правильность показаний датчика магистрального давления Проверка снижения давления при остановке ДВС до уровня давления в атмосфере. Высокое или низкое напряжение датчика при неработающем ДВС Электрический сбой.
Р1022 3088 Датчик давления нагнетаемого воздуха после промежуточного охладителя во впускном коллекторе Проверка напряжения датчика. Замыкание, отсутствует сигнал. Имитация давления нагнетаемого воздуха в качестве эквивалента,   электрический сбой.
Р1023 3089 Датчик температуры нагнетаемого воздуха Проверка напряжения датчика Замыкание, отсутствует сигнал. Контроль OBD не возможен.
Р1028 3687 Клапан ограничения давления Проверка открытия   ДВС останавливается,   сбой в работе ДВС
Р1036 3745 Выходной каскад
исполнительного механизма давления нагнетаемого воздуха		 Проверка выходного каскада на замыкание и на обрыв проводов питания и массы. Замыкание, отсутствует сигнал. Выходной каскад выключен, частота вращения ДВС уменьшена,   электрический сбой.
Р1037 3746 Выходной каскад рециркуляции ОГ Проверка выходного каскада на замыкание и на обрыв проводов питания и массы. Замыкание, отсутствует сигнал. Выходной каскад выключен, частота вращения ДВС уменьшена,   сбой в работе ДВС. неисправности
Р1038 3748 Выходной каскад блока дозировки Проверка выходного каскада на замыкание и на обрыв проводов питания и массы. Замыкание, отсутствует сигнал. Выходной каскад выключен, ДВС работает с 800 BARмагистрального давления, частота вращения ДВС уменьшена, ограничен крутящий момент ДВС, сбой в работе ДВС.
Р1041 3756 Обратный сигнал рециркуляции ОГ Проверка на замыкание и обрыв проводов питания и массы. Замыкание, отсутствует сигнал. Отсутствие значений или неправильные  значения с датчика, контроль OBD не возможен.
Р1044 3777 Контур регулировки магистрального давления Проверка на повышенное магистральное давление. Высокое магистральное давление не поддаётся регулировке. Не работает обратный слив топлива, возможно открытие клапана ограничения давления, сбой в работе ДВС.
Р1048 3781 Клапан ограничения давления Проверка открытия клапана.   Магистральное давление от 600 до 800 BAR, ограничен крутящий момент ДВС, ограничена частота вращения ДВС.
Р1049 3789 Датчик сравнения перепада давления отработанных газов Проверка напряжения датчика. Замыкание, отсутствует сигнал. Контроль OBD не возможен.
Р1050 3790 Правильность показаний датчика сравнения перепада давления отработанных газов Проверка на низкое давление при работающем ДВС. Проверка двух различных исправленных значений давлений нагнетаемого воздуха и отработанных газов. Разность давлений Контроль OBD не возможен.
Р1051 3792 Датчик температуры отработанных газов Проверка напряжения датчика. Замыкание, отсутствует сигнал. Контроль OBD не возможен.
Р1056 3811 Правильность показаний датчика температуры отработанных газов. Проверка отклонения показаний датчика при выключении ДВС (температура газов должна опуститься до температуры окружающего воздуха). Высокая или низкая температура. Сбой системы отработанных газов.
Р1066 3847 Датчик температуры нагнетаемого воздуха в впускном коллекторе Проверка напряжения   датчика. Замыкание, отсутствует сигнал. Контроль OBD не возможен.
Р1069 3851 Датчик положения заслонки AGR Проверка положения заслонки. Замыкание, отсутствует сигнал. Сбой в работе ДВС.
Р1070 3852 Идентификатор AGR по температуре Проверка достоверности рециркуляции отработанных газов при температуре нагнетаемого воздуха перед AGRи температуре нагнетаемого воздуха в середине впускного трубопровода. Температура газов в впускном трубопроводе выше температуры газов передAGR. Сбой в работе ДВС.
Р1071 3853 AGR Проверка отклонения величины регулятора AGR с регулировкой положения. Отклонение положения от нормы. Сбой в работе ДВС.
Р1300 651 Инжектор №1, банк 1 (ДВС 4 цилиндра: цилиндр №1, ДВС 6 цилиндров: цилиндр №1, ДВС 8 цилиндров: цилиндр №1 главный, цилиндр №5 подчинённый) Проверка цепи от инжектора до блока управления ДВС. Замыкание, отсутствует сигнал. FMI4обрыв проводки, нет сигнала.FMI1 замыкание или другой электрический сбой. Разрыв соединения с инжектором.
Р1301 652 Инжектор №1, банк 2 (ДВС 4 цилиндра: цилиндр №3, ДВС 6 цилиндров: цилиндр №5, ДВС 8 цилиндров: цилиндр №2 главный, цилиндр №7 подчинённый) Проверка цепи от инжектора до блока управления ДВС. Замыкание, отсутствует сигнал. FMI4 обрыв проводки, нет сигнала. FMI1 замыкание или другой электрический сбой. Разрыв соединения с инжектором.
Р1302 653 Инжектор №2, банк 1 (ДВС 4 цилиндра: цилиндр №4, ДВС 6 цилиндров: цилиндр №3, ДВС 8 цилиндров: цилиндр №3 главный, цилиндр №6 подчинённый) Проверка цепи от инжектора до блока управления ДВС. Замыкание, отсутствует сигнал. FMI4 обрыв проводки, нет сигнала. FMI1 замыкание или другой электрический сбой. Разрыв соединения с инжектором.
Р1303 654 Инжектор №2, банк 2 (ДВС 4 цилиндра: цилиндр №2, ДВС 6 цилиндров: цилиндр №6, ДВС 8 цилиндров: цилиндр №4 главный, цилиндр №8 подчинённый) Проверка цепи от инжектора до блока управления ДВС. Замыкание, отсутствует сигнал. FMI4 обрыв проводки, нет сигнала. FMI1 замыкание или другой электрический сбой. Разрыв соединения с инжектором.
Р1304 655 Инжектор №3, банк 1 (ДВС 6 цилиндров: цилиндр №2) Проверка цепи от инжектора до блока управления ДВС. Замыкание, отсутствует сигнал. FMI4 обрыв проводки, нет сигнала. FMI1 замыкание или другой электрический сбой. Разрыв соединения с инжектором.
Р1305 656 Инжектор №3, банк 2 (ДВС 6 цилиндров: цилиндр №4) Проверка цепи от инжектора до блока управления ДВС. Замыкание, отсутствует сигнал. FMI4 обрыв проводки, нет сигнала. FMI1 замыкание или другой электрический сбой. Разрыв соединения с инжектором.
Р1306 3678 Банк инжекторов 1 Проверка напряжения. Замыкание, отсутствует сигнал. Разрыв соединения с инжектором.
Р1307 3679 Банк инжекторов 2 Проверка напряжения. Замыкание, отсутствует сигнал. Разрыв соединения с инжектором.
Р1500 190 Датчик числа  оборотов. Проверка датчиков частоты вращения распределительного и коленчатого валов. Неверный сигнал. Электрический сбой.
Р1504 3063 Фаза инерции EDC не закончена. Проверка правильности завершения двух последних выбегов.   Контроль OBD не возможен.
Р1509 3671 Сбой EDC при считывании с энергонезависимой памяти (EEPROM) Проверка процедуры считывания. Контрольная сумма не верна.  
Р1510 3673 CAN2 Проверка CAN2 Отсутствует или неверный сигнал. Не исправен компонент.  
Р1511 3676 CAN2 Проверка отключения выходного каскада инжекторов. Замыкание, отсутствует сигнал.  
Р1512 3732 Градация неисправностей при инициализации. Проверка устройства для контроля перенапряжения. Устройство для контроля перенапряжения в блоке EDC не исправно.  
Р1514 3736 Выходной каскад EDC отключен. Проверка каскада. Перенапряжение или не исправны защитные линии.  
Р1515 3737 Инициализация в работе SLAVE/MASTER. Проверка SLAVE/MASTER    
Р1517 3752 Датчик скорости вращения распределительного вала. Проверка сигнала числа оборотов. Отсутствует или не верный сигнал. Полярность не верна. Электрический сбой. ДВС работает только с датчиком коленчатого вала.
Р1518 3753 Датчик скорости вращения коленчатого вала. Проверка сигнала числа оборотов. Отсутствует или не верный сигнал. Полярность не верна. Электрический сбой. ДВС работает только с датчиком коленчатого вала.
Р1519 3754 Сигнальное устройство при пуске системы не исправно.   Устройство не исправно. ДВС выключается.
Р1521 3785 Сбой смены работы SLAVE/MASTER Проверка работы SLAVE/MASTER    
Р1535 3849 Определение катализатора SCR. Проверка на задымление датчика отработанными газами. Если температура низкая, значит датчик не задымлён.) Температура недостаточна для данной величины нагрузки. Сбой системы отработанных газов.
Р2031 3794 Датчик температуры отработанных газов после доочистки. Проверка напряжения датчика. Замыкание, отсутствует сигнал. Сбой системы отработанных газов.
Р2200 3920 Концентрация NOх      
Р2208 3919 Нагрев датчика NOx      
Р2226 3046 Датчик атмосферного давления. Проверка напряжения датчика. Замыкание, отсутствует сигнал. Электрический сбой.
U1009 3819 CAN отработанных газов. Проверка CAN3 Сигнал отсутствует, не исправен компонент.  
U1011 3821 CAN отработанных газов. Проверка CAN3    
U1012 3822 CAN отработанных газов. Проверка отсутствия сообщений. CAN3, время ожидания отклика истекло.  
Источник

[column width=»1/1″ last=»true» title=»» title_type=»single» animation=»none» implicit=»true»]

В случае если регулятор EDC распознает приведенные ниже неполадки, частота вращения для двигателей D 28 ограничивается величиной 1900 мин-1, а количество впрыскиваемого топлива — величиной 170 мг/подъем (соответствует, примерно 30% уменьшения вращающего момента):

  • Неисправен датчик частоты вращения
  • Перепутаны полюса при подключении датчика частоты вращения (вначале отрицательные синусные полуволны)
  • Перепутаны местами датчики частоты вращения (перепутаны позиции датчика частоты вращения и вспомогательного датчика частоты вращения)
  • Не исправны электрические элементы датчика давления масла
  • Постоянные отклонения от заданных величин начала впрыска

Двигатель отключается и может быть заведен лишь после системного сброса работы регуляторов (зажигание выключено, клемма 15 обесточена) в случае, если регулятор EDC распознает следующие неполадки:

  • Отсутствие частоты вращения
  • Неисправен датчик величины перемещения
  • Постоянные отклонения от заданной величины исполнительного органа расхода
  • Ошибка при самотестировании процессора или в модуле осуществления проверок
  • Режим программирования EOL (Стартер вращается, двигатель не заводится)
  • Приведена в действие противоугонная блокировка
  • Ошибочное распознание пары между регулятором EDO и процессором управления автомобилем

СПИСОК SPN (СПИСОК КОДОВ НЕПОЛАДОК)

Ниже приведен список кодов неполадок и ошибок, которые появляются на дисплее комбинированного прибора или экране MAN-cats при возникновении соответствующей неполадки.

SPN Расшифровка кодов ошибок на MAN с EDC MS 6.1
100 Давление масла
102 Давление наддува
105 Температура наддувочного воздуха
108 Атмосферное давление
110 Регистрация температуры охлаждающей жидкости
168 Напряжение аккумуляторной батареи
174 Температура топлива
190 Датчик частоты вращения
518 Процессор управления 2: Ошибка по битам ограничения вращающего момента
637 Регистрация начала впрыска
638 Постоянное отклонение от заданной величины по количеству
723 Вспомогательный датчик частоты вращения
833 Величина перемещения регулирующего органа
959-964 TIME/DATE: не правильные показания
1210 Датчик величины перемещения
3001 Неправильное подключение полярности датчика частоты вращения
3002 Сегментная частота вращения
3003 DZG/HZG перепутаны местами
3004 Положение клапана AGR
3005 Блокировка по времени Messageplatz 13
3006 Первичная частота вращения
3007 Запрос DM4, не правильный PGN
3008 Процессор управления 3: не правильная температура масла тормоза-замедлителя
3009 Скорость вращения выше заданной
3010 Постоянные отклонения от заданной величины начала впрыска
3012 Узел CAN
3013 Шина CAN
3014 Застревание основного реле
3015 Превышено максимальное время после «15 клеммы»
3016 FFR 1: Ошибка по битам 0-количества из-за моторного тормоза
3017 FFR 1: Ошибка по битам заданной величины момента
3018 FFR 1: Ошибка по битам ограничителя подачи топлива по параметру ID
3019 FFR 1: значение EDR ниже минимальной заданной величины
3020 FFR 1: Ошибка по битам заданной величины EDR

[/column]

Вход

Источник

  • Ман показать коды ошибок
  • Ман ошибка тор зам
  • Ман ошибка сбой смазки цсс
  • Ман ошибка збр 111
  • Ман ошибка едс 3076