Ман тга ошибка 03269 08

Коды ошибок MAN часть 7

03262.EBS……. Pressure control module, right rear axle,

wheel sensor B: Delay too long

03262.ECAS ………… Damper valve, 1st rear axle

03262.EHLA……. Function computer, computer unit

03262.FFR………. Input checkback power take-off 2

03263.EBS……. Pressure control module, right rear axle,

wheel sensor B: Moving off fault

03263.ECAS ………..Damper valve, 2nd rear axle

03263.EHLA……. Function computer, computer unit

03263.FFR……….. Input gearbox neutral checkback

03264.EBS……. Pressure control module, right rear axle,

wheel sensor B: Clearance too great

03264.EHLA……. Function computer, computer unit

03264.FFR………… Input parking brake

03265.EBS……. Pressure control module, right rear axle,

perpetual control wheel sensor B

03265.EHLA………Function computer, parameter area

03265.FFR….. Input checkback single H (does not exist)

03266.EBS……. Pressure control module, right rear axle,

long instability wheel sensor B

03266.EHLA…..Function computer, internal program memory

03266.FFR……….. Input request engine start / tl. 50

03267.EBS……. Pressure control module, right rear axle,

pulse ring fault wheel sensor B

03267.EHLA……. Function computer, time measurement

03267.FFR………. Input request engine stop

03268.EBS……. Pressure control module, right rear axle,

fault on lifting axle wheel sensor B

03268.EHLA……Function computer, monitoring modules

03269.EBS…….. Pressure control module, right rear axle

03269.EHLA……Function computer, monitoring modules

03269.FFR…..Plausibility message ‘Start engine’ – input

request engine start

03270.EBS……. Pressure control module, right rear axle,

electrical power supply fault, pad wear sensor

03270.EHLA……Function computer, monitoring modules

03270.FFR…CAN message ‘Start engine’ although engine is running

03271.EBS……. Pressure control module, right rear axle,

pad wear sensor A outside permitted value range

03271.EHLA……Function computer, monitoring modules

03271.FFR…… CAN message ‘Start engine’ although v > 0

03272.EBS……. Pressure control module, right rear axle,

pad wear sensor B outside permitted value range

03272.EHLA……Function computer, monitoring modules

03272.FFR…… CAN message ‘Start engine’ although input

gearbox neutral open

03273.EBS……. Pressure control module, right rear axle,

pressure sensor outside permitted value range

03273.EHLA……Function computer, monitoring modules

03273.FFR…. CAN message ‘Stop engine’ although still v > 0

03274.EBS……. Pressure control module, right rear axle,

time for ‘Current pressure’ inquiry too long

03274.EHLA……Function computer, monitoring modules

03274.FFR……Gearbox input speed to gearbox output speed

with gearbox in neutral

03275.EBS. Pressure control module, right rear axle, poor ventilation

03275.EHLA……Function computer, monitoring modules

03276.EBS……. Pressure control module, right rear axle,

excessive pressure during pulse test

03276.EHLA……Function computer, monitoring modules

03277.EBS……. Pressure control module, right rear axle,

residual pressure after braking

03277.EHLA……Function computer, monitoring modules

03277.FFR………….. No engine CAN

03278.EBS……. Pressure control module, right rear axle,

pressure sensor fault without braking

03278.EHLA……Function computer, monitoring modules

03278.FFR……………. Input speed

03279.EBS…….. Pressure control module, right rear axle

03279.EHLA………Function computer, safety switch

03279.FFR…………. No speed signal

(torque and engine speed limiting initiated)

03280.EBS……. Pressure control module, right rear axle,

wheel sensor IC defective

03280.EHLA……Function computer, monitoring modules

03280.FFR…. Vehicle management computer cannot be switched off

03281.EBS……. Pressure control module, right rear axle,

faulty backup valve checkback

03281.EHLA…….. Function computer: Digital output 1,

switch-on test

03281.FFR….Input request single H (group change switch)

03282.EBS……. Pressure control module, right rear axle,

faulty intake valve checkback

03282.EHLA….. Function computer, digital outputs 2 – 6,

switch-on test

03283.EBS……. Pressure control module, right rear axle,

faulty intake and backup valve checkback

03283.EHLA….. Function computer, digital outputs 2 – 6,

switch-on test

03284.EBS……. Pressure control module, right rear axle,

faulty outlet valve checkback

03284.EHLA….. Function computer, digital outputs 2 – 6,

switch-on test

03285.EBS……. Pressure control module, right rear axle,

faulty outlet and backup valve checkback

03285.EHLA….. Function computer, digital outputs 2 – 6,

switch-on test

03286.EBS……. Pressure control module, right rear axle,

faulty outlet and intake valve checkback

03286.EHLA….. Function computer, digital outputs 2 – 6,

switch-on test

03287.EBS……. Pressure control module, right rear axle,

faulty outlet and intake and backup valve checkback

03288.EBS…….. Pressure control module, right rear axle

03289.EBS…….. Pressure control module, right rear axle

03290.EBS……. Pressure control module, right rear axle,

no CAN reception from module

03290.FFR………. Control unit (register test)

03291.EBS……. Pressure control module, right rear axle,

software incompatibility between control unit and

pressure control module

03291.FFR…………..Control unit (arithmetic)

03292.EBS……. Pressure control module, right rear axle,

12/24 volt incompatibility between control unit and

pressure control module

03292.FFR…………. Control unit (RAM)

03293.EBS……. Pressure control module, right rear axle,

high cycle protection intake valve active,

pressure < 4 bar

03293.FFR…………..Control unit (watchdog)

03294.EBS……. Pressure control module, right rear axle,

arithmetic test not successful

03294.FFR……. Control unit (watchdog has tripped)

03295.EBS……….. Pressure control module,

right rear axle, wheel compensation fault wheel sensor A

03295.FFR………… Control unit (RAM page)

03296.EBS……….. Pressure control module,

right rear axle,

wheel compensation fault wheel sensor B

03296.FFR………Control unit (RAM/ROM segment)

03297.EBS……….. Pressure control module,

right rear axle, electrical power supply fault,

axle load sensor

03297.FFR……….. Control unit (page error ROM)

03298.EBS……. Pressure control module, right rear axle,

pressure differential on

pressure control module pair, rear axle

03298.FFR…………Control unit (checksum ROM)

03299.CNG………. Pressure sensor surroundings

03299.EBS…….. Pressure control module, right rear axle

03300.EBS…….Pressure control module E, no fault

03300.FFR………… Control unit or cable line

(engine brake output stage)

03300.OBDU…………..Alternator speed

03300.ZBR2………… Alternator / starter

03300.ZBRO…………….. Engine revs

03301.EBS…………Pressure control module E,

interruption, short-circuit wheel sensor A

03301.FFR……….Control unit or peripherals

(output stage, clutch servo)

03301.OBDU………. Engine oil temperature too high

03301.ZBR2……………Alternator tl. L

03302.EBS…………Pressure control module E,

wheel sensor A: Delay too long

03302.FFR………… Control unit or cable line

(power take-off 1 output stage)

03302.ZBR2…………. Alternator B+ sense

03303.EBS…………Pressure control module E,

wheel sensor A: Moving off fault

03303.FFR………… Control unit or cable line

(power take-off 2 output stage)

03303.ZBR2……….. Engine running (= signal D+)

03303.ZBRO…………….Engine running

03304.EBS…………Pressure control module E,

wheel sensor A: Clearance too great

03304.FFR………… Control unit or cable line

(thermostat heater output stage)

03304.OBDU………… EDC boiling protection

03305.EBS…………Pressure control module E,

perpetual control wheel sensor A

03305.FFR…Control unit or cable line (high range output stage)

03306.EBS…………Pressure control module E,

long instability wheel sensor A

03306.FFR…. Control unit or cable line (low range output stage)

03306.OBDU……Thermostat in cooling system defective or

too much heat being taken (heater)

03307.EBS…………Pressure control module E,

pulse ring fault wheel sensor A

03308.EBS…………Pressure control module E,

fault on lifting axle wheel sensor A

03308.FFR….. Control unit or cable line (earth group output stage)

03309.EBS………….Pressure control module E

03309.EBS_K1 ……….Brake/impulse wheel/

sensor combination additional axle left

03309.FFR…. Control unit or cable line (earth splitter output stage)

03310.EBS………….Pressure control module E

03310.FFR……………..Ride height

03311.EBS…………Pressure control module E,

interruption, short-circuit wheel sensor B

03311.FFR…….. Control unit (EEPROM checksum)

03311.KSM………..Cooling water temperature.

03311.OBDU……..Cooling water temperature too high

03311.TPM ……. Severe leakage from left outer tyre, axle 1

03312.EBS…………Pressure control module E,

wheel sensor B: Delay too long

03312.TPM ……. Severe leakage from left inner tyre, axle 1

03313.EBS…………Pressure control module E,

wheel sensor B: Moving off fault

03313.TPM ….. Severe leakage from right inner tyre, axle 1

03313.ZBRO…….. Econ. circ. heat./airc. (altern. running)

03314.EBS…………Pressure control module E,

wheel sensor B: Clearance too great

03314.TPM ….. Severe leakage from right outer tyre, axle 1

03314.ZBRO………. Economy circuit workshop jumper

03315.EBS…………Pressure control module E,

perpetual control wheel sensor B

03315.ZBRO………. Charge check alternator LIMA1

03316.EBS…………Pressure control module E,

long instability wheel sensor B

03316.ZBRO……….Starter start interlock repeat rel.

03317.EBS…………Pressure control module E,

pulse ring fault wheel sensor B

03317.ZBRO……..Roller-type sw. 1 start interr. (open)

03318.EBS…………Pressure control module E,

fault on lifting axle wheel sensor B

03318.ZBRO……… Roller-type sw. 2 start interr. (closed)

03319.CNG…….Throttle butterfly actuator minimum stop

03319.EBS………….Pressure control module E

03319.ZBRO…….. Alternator LIMA1 not charging

03320.EBS…………Pressure control module E,

electrical power supply fault, pad wear sensor

03320.ZBRO………. Charge check alternator LIMA2

03321.EBS…………Pressure control module E,

pad wear sensor A outside permitted value range

03321.TPM ……. Severe leakage from left outer tyre, axle 2

03321.ZBRO…….. Alternator LIMA2 not charging

03322.CNG………..Crankshaft to camshaft signal

03322.EBS…………Pressure control module E,

pad wear sensor B outside permitted value range

03322.TPM ……. Severe leakage from left inner tyre, axle 2

03322.ZBRO…………..Engine start in rear

03323.EBS…………Pressure control module E,

pressure sensor outside permitted value range

03323.TPM ….. Severe leakage from right inner tyre, axle 2

03323.ZBRO…………..Engine stop in rear

03324.EBS…………Pressure control module E,

time for ‘Current pressure’ inquiry too long

03324.TPM ….. Severe leakage from right outer tyre, axle 2

03324.ZBRO………. Roller-type sw. start interr. fault

03325.CNG…….. Crankshaft to camshaft signal (bank 2)

03325.EBS…… Pressure control module E, poor ventilation

03325.ZBRO……Fuel tank flap (start interlock/eng. stop)

03326.EBS…………Pressure control module E,

excessive pressure during pulse test

03326.ZBRO……….. Engine compartment flap open

03327.EBS…………Pressure control module E,

residual pressure after braking

03327.ZBRO……..Gearb. n. neutral (starting impossible)

03328.EBS…………Pressure control module E,

pressure sensor fault without braking

03328.OUZBRO……… Start interruption via fuel tank flap

03328.ZBRO………. Start interruption via fuel tank flap

03329.CNG……….. Suction pipe pressure sensor

03329.EBS………….Pressure control module E

03329.ZBRO………….Engine start front

03330.EBS. Pressure control module E, wheel sensor IC defective

03330.ZBRO………….Engine stop front

03331.EBS…………Pressure control module E,

faulty backup valve checkback

03331.TPM ……. Severe leakage from left outer tyre, axle 3

03331.ZBRO……..Roller-type sw. 3 start interr. (open)

03332.EBS Pressure control module E, faulty intake valve checkback

03332.TPM ……. Severe leakage from left inner tyre, axle 3

03332.ZBRO……… Roller-type sw. 4 start interr. (closed)

03333.EBS…………Pressure control module E,

faulty intake and backup valve checkback

03333.TPM ….. Severe leakage from right inner tyre, axle 3

03333.ZBRO………… Central front flap open

03334.EBS…………Pressure control module E,

faulty outlet valve checkback

03334.TPM ….. Severe leakage from right outer tyre, axle 3

03334.ZBRO………. Roller-type sw. start interr. fault fr.

03335.EBS…………Pressure control module E,

faulty outlet and backup valve checkback

03335.ZBR2…. Voltage specification not possible (alternator / starter)

03336.EBS…………Pressure control module E,

faulty outlet and intake valve checkback

03336.ZBRO……….Supply compartment open

03337.EBS…………Pressure control module E,

faulty outlet and intake and backup valve checkback

03337.ZBRO………. Roller-type sw. start interr. fault fr.

03338.EBS………….Pressure control module E

03338.ZBRO………….. Start interrupted

03339.EBS………….Pressure control module E

03339.ZBRO…………… Flap 1 left open

03340.EBS…………Pressure control module E,

no CAN reception from module

03340.ZBRO…………… Flap 2 left open

03341.EBS…………Pressure control module E,

software incompatibility between control unit and

pressure control module

03341.EBS_K1 ……Software statuses of control unit and

pressure-control module

(additional axle left or additional axle) do not match

03341.TPM ……. Severe leakage from left outer tyre, axle 4

03341.ZBRO…………. Flap 2 right open

03342.EBS…………Pressure control module E,

12/24 volt incompatibility between control unit and

pressure control module

03342.TPM ……. Severe leakage from left inner tyre, axle 4

03342.ZBRO…………… Flap 3 left open

03343.EBS…………Pressure control module E,

high cycle protection intake valve active,

pressure < 4 bar

03343.TPM ….. Severe leakage from right inner tyre, axle 4

03343.ZBRO…………… Flap 4 left open

03344.EBS…………Pressure control module E,

arithmetic test not successful

03344.TPM ….. Severe leakage from right outer tyre, axle 4

03344.ZBRO………….Battery flap open

03345.EBS…………Pressure control module E,

wheel compensation fault wheel sensor A

03345.ZBRO………….. Flap in rear flap open

03346.EBS…………Pressure control module E,

wheel compensation fault wheel sensor B

03346.ZBRO…………..Engine stop in rear

03347.EBS…………Pressure control module E,

electrical power supply fault, axle load sensor

03348.EBS…………Pressure control module E,

pressure differential on pressure control

module pair, rear axle

03349.EBS………….Pressure control module E

03350.EBS……. Pressure control module F, no fault

03351.EBS…………Pressure control module F,

interruption, short-circuit wheel sensor A

03351.TPM ……. Severe leakage from left outer tyre, axle 5

03352.EBS…………Pressure control module F,

wheel sensor A: Delay too long

03352.TPM ……. Severe leakage from left inner tyre, axle 5

03353.CNG……..Pressure sensor charge air pressure

03353.EBS…………Pressure control module F,

wheel sensor A: Moving off fault

03353.TPM ….. Severe leakage from right inner tyre, axle 5

03354.EBS…………Pressure control module F,

wheel sensor A: Clearance too great

03354.TPM ….. Severe leakage from right outer tyre, axle 5

03355.EBS…………Pressure control module F,

perpetual control wheel sensor A

03355.TPM ……………LID checksum error

03356.CNG……Lambda control adaptation multiplicative

lower range (bank 1)

03356.EBS…………Pressure control module F,

long instability wheel sensor A

03357.CNG……Lambda control adaptation multiplicative

upper range (bank 1)

03357.EBS…………Pressure control module F,

pulse ring fault wheel sensor A

03358.EBS…………Pressure control module F,

fault on lifting axle wheel sensor A

03359.EBS………….Pressure control module F

03359.EBS_K1 ……….Brake/impulse wheel/

sensor combination additional axle right

03360.CNG…… Lambda control adaptation leakage air (bank 1)

03360.EBS………….Pressure control module F

03361.EBS…………Pressure control module F,

interruption, short-circuit wheel sensor B

03361.EHLA……Function computer, monitoring modules

03362.CNG…… Lambda control adaptation fuel (bank 1)

03362.EBS…………Pressure control module F,

wheel sensor B: Delay too long

03362.EHLA……Function computer, monitoring modules

03363.EBS…………Pressure control module F,

wheel sensor B: Moving off fault

03363.EHLA……Function computer, monitoring modules

03364.EBS…………Pressure control module F,

wheel sensor B: Clearance too great

03364.EHLA……Function computer, monitoring modules

03365.EBS…………Pressure control module F,

perpetual control wheel sensor B

03365.EHLA……Function computer, monitoring modules

03366.EBS…………Pressure control module F,

long instability wheel sensor B

03367.EBS…………Pressure control module F,

pulse ring fault wheel sensor B

03368.EBS…………Pressure control module F,

fault on lifting axle wheel sensor B

03368.EHLA…….Function computer, overtemperature

03369.EBS………….Pressure control module F

03369.EHLA……Function computer, monitoring modules

03370.EBS…………Pressure control module F,

electrical power supply fault, pad wear sensor

03370.EHLA……Function computer, monitoring modules

03371.EBS…………Pressure control module F,

pad wear sensor A outside permitted value range

03371.EHLA……Function computer, monitoring modules

03372.EBS…………Pressure control module F,

pad wear sensor B outside permitted value range

03372.EHLA……Function computer, monitoring modules

03373.EBS…………Pressure control module F,

pressure sensor outside permitted value range

03373.EHLA……Function computer, monitoring modules

03374.EBS…………Pressure control module F,

time for ‘Current pressure’ inquiry too long

03374.EHLA.Function computer, reference voltage outside tolerance

03375.EBS…… Pressure control module F, poor ventilation

03376.EBS…………Pressure control module F,

excessive pressure during pulse test

03376.EHLA……Function computer, monitoring modules

03377.EBS…………Pressure control module F,

residual pressure after braking

03378.EBS…………Pressure control module F,

pressure sensor fault without braking

03379.EBS………….Pressure control module F

03380.EBS…………Pressure control module F,

wheel sensor IC defective

03381.EBS…………Pressure control module F,

faulty backup valve checkback

03381.EHLA……….Function computer, digital output 1

03382.CNG…..Circuit trailing throttle circulating air valve

03382.EBS…………Pressure control module F,

faulty intake valve checkback

03382.EHLA…..Function computer, digital outputs 2 – 6, operation

03383.EBS…………Pressure control module F,

faulty intake and backup valve checkback

03383.EHLA…..Function computer, digital outputs 2 – 6, operation

03384.EBS…………Pressure control module F,

faulty outlet valve checkback

03384.EHLA…..Function computer, digital outputs 2 – 6, operation

03385.EBS…………Pressure control module F,

faulty outlet and backup valve checkback

03385.EHLA…..Function computer, digital outputs 2 – 6, operation

03386.EBS…………Pressure control module F,

faulty outlet and intake valve checkback

03386.EHLA…..Function computer, digital outputs 2 – 6, operation

03387.EBS…………Pressure control module F,

faulty outlet and intake and backup valve checkback

03388.EBS………….Pressure control module F

03389.EBS………….Pressure control module F

03390.EBS…………Pressure control module F,

no CAN reception from module

03391.EBS…………Pressure control module F,

software incompatibility between control unit

and pressure control module

03392.EBS…………Pressure control module F,

12/24 volt incompatibility between control unit

and pressure control module

03393.EBS…………Pressure control module F,

high cycle protection intake valve active,

pressure < 4 bar

03394.EBS…………Pressure control module F,

arithmetic test not successful

03395.EBS…………Pressure control module F,

wheel compensation fault wheel sensor A

03396.EBS…………Pressure control module F,

wheel compensation fault wheel sensor B

03397.EBS…………Pressure control module F,

electrical power supply fault, axle load sensor

03398.EBS…………Pressure control module F,

pressure differential on

pressure control module pair, rear axle

03399.EBS………….Pressure control module F

ZBR 01086-01 FFR 03277-00 и EDC: проблема в давлении 3-го контура, а так же в питании на блок EDC или в самом блоке EDC (если прикуривали неосторожно).

ZBR 01086-06, а затем 01086-04: датчик 3 контура, (датчик 3 контура находится перед седлом , проверь провода), там на проводе должна быть желтая лейбла с номером контура, предохранитель на все контура общий, и еще он же на звуковой сигнал, возможно датчик врет, по этому и ошибка

у всех четырех датчиков давления питание идет с одного предохранителя, с этого же предохранителя питается сигнал и датчик в воздушном фильтре, потом еще что общего у всех датчиков: масса идет последовательно, сначала приходит на первый датчик, переходит в датчике на другой пин и идет на второй и так же на третий и четвертый, так что если у вас все датчики отваливаются, то для начала надо смотреть проводку первого датчика

ZBR 01087-06: Ошибка по давлению (датчику давления) в 1 контуре, число (06) — указывает на замыкание на B+, 2 варианта (поэтому и нужны данные автомобиля)

Если автомобиль с ECAM , то: возможна неисправность блока ECAM; датчика давления в блоке ECAM

Если автомобиль с четырехконтурным клапаном, то датчики давления установлены в соответствующих воздушных магистралях.

возможны неисправности:

проблема с проводкой (перетерлись провода, окислились контакты и т.д.)

проблема с датчиком (постепенно «умирает»)

1. проверка — посмотри провода и разъемы на датчики

2. попробуй поменять датчики местами (например со 2 контура поставь на 1) и посмотри, если ошибка такая же выскакивает — смотрим проводку.

ZBR 01088-04: давление ресивера 2 контура 04-отсутствие сигнала

ZBR 01089-01 — давление 4-й контур. 01 — слишком высокое.

ZBR 03108-05: проблема с электрическим выключателем массы.

ZBR 03300-03: стартер – генератор, если напряжение 27, то пусть едет до ближайшего места хорошего ремонта, а если 24 и ниже, то беда. Ошибка по генератору, в первую очередь нужно смотреть реле со щетками, контактные кольца на роторе и износ подшипников генератора

ZBR 03501-05: Питание абс прицепа не выходит

ZBR 03600-10: Уровень жидкости сцепления-КПП. Прерывание по датчику уровня жидкости в бачке сцепления, скорее всего, вышел из-строя датчик уровня. А когда СНИЖАЕТСЯ уровень в бачке — бортовой компьютер выдает сообщение прямым текстом: «низкий уровень жидкости сцепления» на экран. Или что-то наподобие в зависимости от выбранного языка текста

ZBR 04001-10 — не работает ближний свет слева

ZBR 04021-10 -дополнительный дальний свет слева.

ZBR 04027-10 -противотуманная фара слева обрыв.

ZBR 04311-04: стеклоочистители

ZBR 04400-02 -не поступает центральная смазка.

ZBR 04401 — 10 и 04402 – 10: уровень смазки седельно-сцепного устройства (бачок под кабиной справа)

——————————————————————————————————————————————

FFR 00033 — 06 — На автомобиле должна стоять система comfort-shift в приводе сцепления, смотрите провода и датчик на ПГУ, обычно обрывают провода к датчику ПГУ, т.к. низко висит или прогорают на глушителе

FFR 00161-08 — частота вращения на входе коробки передач.

FFR 00171-01 и 00171-06 — датчик наружной температуры.

FFR 00558-08 — педаль акселератора помирает.

FFR 00647-10 — муфта вентилятора. Смотрите провод на вискомуфту вентилятора двигателя, скорее всего, оборвало, когда вискомуфта заклинила… Если поменять вискомуфту с датчиком и ошибка не пропадет, то хана блоку управления FFR… это самый распространенный случай. Если все цело, тогда нужно думать что-то другое.

FFR 00698-04 — педаль газа начинает помирать.

FFR 00771-06 — положение делителя (нижний)

FFR 01045 — блокировка включения передач

FFR 03155-08 — неправильное сообщение от ебс, возможно в ебс есть ошибки, и они типа дублируются в FFR, т. е. дублируются неправильные запросы по CAN

FFR 03155 — CAN EBS. эта ошибка говорит о том, что но шине кан от блока ебс поступает сообщение о неисправности, в вашем случае это следствие ошибки 3140, блок FFR точно исправен.

FFR 03214-08 — неверный сигнал от тахоспидографа

FFR 03279-04 — нет сигнала скорости автомобиля

FFR 03263-08 — сенсор нейтрали

FFR 03264-08 — вход стояночного тормоза. Проверь датчик ручника и фишке удели внимание. Стоит он между КПП и седлом.

FFR 03277-00 — нет can двигателя

FFR 03281 — говорит о неисправности блока FFR, но не стоит раньше времени туда лезть. Сначала надо УСТРАНИТЬ ЗАМЫКАНИЯ и ОБРЫВЫ проводки.

FFR 03305-08 — выходной каскад большой группы, при активной ошибке не будут включаться половинки и ряды, обычно провода, ищите обрыв или около разъема на блоке клапанов или под пластиковой крышкой с левой стороны спереди кабины разъем Х1553, номера проводов те же, что и на разъеме блока клапанов.

FFR 0639-04, FFR 03279-04 — спидометр, датчик на коробке или проводка. Тахометр берет данные от блока EDC через FFR — ZBR- панель приборов. Спидометр берет показания скорости от тахографа, к которому подключен датчик который на коробке. от тахографа — FFR — ZBR — панель приборов, гляньте, может еще какие ошибки есть, например по CAN линии. 0639 — T CAN низкий, 03279 — нет сигнала скорости, проверьте линию T-CAN на сопротивление должно быть 60 Ом и на утечку на массу, может, где разъем хандрит.

——————————————————————————————————————————————————

EDC 00102-00 — давление наддува. Как минимум надо греть интеркуллер, как максимум — датчик давления надува, промывка интеркулера, турбина.

EDC 00168-01 — 168 — напряжение аккумулятора, 01 — слишком высокое

EDC 00637-03 — ошибка первой форсунки, при неисправности первой форсунки машина спокойно доедет. блок едц не корректирует угол опережения зажигания, будет потеря мощности, а в остальном ничего, иногда может конкретно тупить, если выяснится что проблема именно в электрической части первой форсы, то замена только первой форсы, проблема может быть также по идее и в проводах, в блоке наконец, хочу сказать о том, что если появилась ошибка, то это не значит, что сразу лезем и меняем форсу, сначала грамотная дефектовка.

EDC 03004-02 — клапан еgr. воздух, проводка, или заслонка подклинивает, самое вероятное — это подклинивает заслонка, не помню 02 это открыта или закрыта, а, вообще, делают так: отключают пневматический клапан от заслонки, заслонку глушат «антизимой», но шток должен свободно ходить и, ни куда не упираться. У 28 двигла спереди, у 20-го с боку, заслонка между впускным и выпускным коллектором

EDC 03047-03, EDC 03048-03, EDC 03051-03 — машина плохо запускается — или с ТНВД проблема, или с проводами, или блок управления шалит. Требуется вмешательство специалистов, по-другому никак — (топливо было не зимнее — значит рейка подвисала из-за летнего топлива)

EDC 03063-01, 03076-09 — ошибка главного реле, которое стоит возле топливного фильтра на ДВС, на «EDC 6.1» это реле целая проблема: то машина глохнет, то не заводится. Обычно замена реле помогает, там может быть на топливном сервисном центре их два похожих, ваше реле, это провода которого идут в гофру которая идет на EDC

EDC 03082-00 — с датчиком давления масла проблема, если ошибка загорается временно, ни чего серьезного, дело в том, что когда двигатель не заведен — датчик показывает иногда небольшое давление, забит датчик давления масла, можно перепроверить если при включенном зажигании посмотреть давление масла по бортовому компьютеру, то оно будет больше 0,5 бара. При запуске двигателя значение давления повысится

EDC 03088-06 — неисправен датчик давления наддува (съехал параметр).

EDC 03775-02 — контроль магистрального давления, 02 — высокое давление слишком низкое, у вас вместе с этой ошибкой нет еще ошибки 94? если есть, то 03775 это последствие. 94 — низкое давление топлива (до фильтра тонкой очистки), морозы тогда до -15, а соляра летняя

EDC 03778-10 — у двигателя проблемы по топливной системе Common Rail, в частности происходит утечка топлива с высоконапорной части системы в обратку, если судить по ошибке.

EDC 03779 — Происходит падение давления топлива в магистрали высокого давления через обратный клапан рампы или через какую-то форсунку в обратную магистраль.

—————————————————————————————————————————————————

EBS 03101-00 — переднее левое колесо — датчик скорости.

EBS 03126-00 – пер. лев. колесо – заглушить ДВС, спустить весь воздух из системы, затем завести, накачать воздух.

EBS 03140 — нет CAN от модуля переднего моста слева, проверьте линию питания и линию CAN от блока EBS до модуля, у вас видимо проблема с проводами которые идут от блока EBS до модулятора переднего слева

EBS 03171-31 — сенсор передних правых колодок.

EBS 03190-00 — неисправен модуль переднего правого колеса. Проверьте линию CAN и линию питания от блока EBS до переднего правого модуля, скорее проблема в проводах.

EBS 03221-31 — проблема с тормозными накладками.

ЕBS 03271-00 — Блок управления получил ошибочный сигнал с датчика износа колодок правого заднего колеса. При проверке по бортовому компьютеру, будут стоять «—» вместо значений. Обычно проблема в проводке между датчиком и осевым модулятором, но бывают и неисправности самого датчика и нарушение его регулировки. Ездить можно, только черную изоленту придется приклеить на треугольник

ЕBS 03443-00 — Ошибка по крану управления тормозами прицепа, что-то с давлением воздуха. Но в большинстве случаев, кран под замену

EBS 03519-00 — сбой колесного датчика. Какого именно — не указано в расшифровке, сказано только, что сбой при последнем включении зажигания, осциллограф возможно и даст ясную картину. Ошибка 3519 (не стирается просто так), и 03201 — задний левый датчик, проверил датчик — КЗ. После замены датчика 3519 сама ушла из памяти, а оставшуюся неактивную ошибку 3201 пришлось стереть. Разъем датчика ABS подключается к разъёму модулятора EBS под верхней крышкой. Может, провода подгнили, а у нас тут на одной машине разъём из гнезда выскочил, хотя модуляторы ни разу не вскрывались. Кстати, если датчик ABS кажет на сопротивление 1,56ОМ на том самом разъёме, то причина может быть и в самом модуляторе, т.к. он собирает все сигналы, в т.ч. от датчика износа колодок и по CAN-шине гонит их в мозги, по той же шине управляется и сам мозгами. Ну а если всё-же датчик, не обязательно тратиться на родной МАНовский. Тупо купить от телеги и аккуратно перепаять кабель, а стык потом густо обмазать силиконом и обжать термоусадкой. Работает на ура, только стоит в три раза дешевле, не удивляйтесь, у прицепного датчика сопротивление может быть от 1,05 до 1,85ОМ.

EBS 04346-00 — неисправен модуль, отвечающий за тормоза на прицепе.

EBS 04507-00 — проблема с датчиком износа колодок левого переднего колеса. Не спешите менять датчик, сначала проверьте питание на нем и сколько с него уходит. Питание должно быть 5В: 1 и 4-я нога разъема, с него от 0,19 до 5В, если с датчика 0 вольт идет — датчик не исправен.

—————————————————————————————————————————————————

Выбило тепловуху под номером F 565 на 8 ампер. Предохранитель F565 питается от предохранителя F412 (А100-9) и питает преобразователь напряжения А155(24-12В), который стоит посредине кабины под торпедой

DIAG 02000-08 — EDC не на CAN

DIAG 02023-08 — приборы не на CAN

DIAG 03404-02 — уровень охлаждающей жидкости недостаточный

DIAG 03410-02 — уровень жидкости сцепления недостаточный

——————————————————————————————————————————————————

RETS 04001-05 — ошибка клапана накопителя. Ехать можно, но лучше к электрику продиагностировать сам клапан и проверить провода к нему.

RETS 04004-10 — Прерывание сигнала с датчика температуры на интардере КПП, скорее всего оборвало провод к датчику, он низко очень проходит или сам датчик неисправен. С переключением передач на автомате не должен быть связан, хотя бывают и исключения

—————————————————————————————————————————————————-

TCU 00191-08 — нет сигнала с датчика выходного вала КПП (датчик спидометра). Или датчик, или что-то с проводами.

TCU 03117-00 — полетел выжимной подшипник

TCU 03117-00 – (Горит сигнал стоп, скорости не включаются, двигатель работает) — Самонастройка сцепления неисправна, скорее всего, рассыпался выжимной подшипник, хуже, если вышло из строя ПГУ, но самая распространенная причина неисправности — это выжимной подшипник.

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

8(8482)611-333

8(917)962-81-27

00032 Состояние делителя. Приоритет 3. Индикация только при неподвижном автомобиле, только указание на неисправность, указание по действиям для ошибки не требуется. На неподвижном автомобиле горит сигнальная лампа STOP желтым цветом. Не удалось определить состояние делителя за установленное время измерения. Проверить цепь, контакты в разъёмах и точность показаний датчика частоты вращения на входе в коробку передач (В368). Проверить точность сигнала вращения при помощи ПК. Проверить сопротивление: со стороны FFR между контактами Х3/12 (+) и Х1/3 (-) сопротивление должно соответствовать приблизительно 1,78 кОм, со стороны датчика сопротивление должно соответствовать приблизительно 1,05 кОм. Проверить напряжение между контактами блока FFR Х3/12 (+) и Х1/3 (-), напряжение должно равняться приблизительно 1 В. на холостом ходу. Примечание: см. SPN 00770 и 00771.

00161 Скорость вращения на входе в коробку передач. Приоритет 3. Индикация только при неподвижном автомобиле, только указание на неисправность, указание по действиям для ошибки не требуется. На неподвижном автомобиле горит сигнальная лампа STOP желтым цветом. Неверный сигнал от датчика частоты вращения на входе в коробку передач (В368) Установлен статус «сигнал недоступен», невозможно определение состояние делителя, функция «Comfort-Shift» заблокирована. Проверить цепь, контакты в разъёмах и точность показаний датчика частоты вращения на входе в коробку передач (В368). Проверить точность сигнала вращения при помощи ПК. Проверить сопротивление: со стороны FFR между контактами Х3/12 (+) и Х1/3 (-) сопротивление должно соответствовать приблизительно 1,78 кОм, со стороны датчика сопротивление должно соответствовать приблизительно 1,05 кОм. Проверить напряжение между контактами блока FFR Х3/12 (+) и Х1/3 (-), напряжение должно равняться приблизительно 1 В. на холостом ходу.

00168 Напряжение питания аккумуляторов. Приоритет 3. Индикация только при неподвижном автомобиле, только указание на неисправность, указание по действиям для ошибки не требуется. На неподвижном автомобиле горит сигнальная лампа STOP желтым цветом. Рабочее напряжение больше чем 32 В. Проверить точность сигнала при помощи ПК, проверить проводку, контакты в разъёмах, генератор и аккумуляторы. Проверить напряжение на контактах блока FFR Х1/2, Х1/1 (+), Х1/3 (-), напряжение должно находится в пределах между 20 и 28 В. Если напряжение, измеренное на разъёмах блока FFR в норме, заменить блок FFR.

00572

00697 Педаль акселератора, сигнал PWM1 (сигнал широтно- импульсной модуляции). Приоритет 2: Неисправность, требующая устранения в сервисном центре. Сигнальная лампа STOP горит постоянно красным цветом. Отсутствует или неверный сигнал PWM1 педали акселератора (А410). Для идентификации положения педали акселератора используется сигнал PWM2. Частота вращения двигателя и крутящий момент ограничиваются (1800 об/мин и ограничение на 80%). Проверить точность сигнала PWM1 при помощи ПК, проверить проводку, контакты в разъёмах. Выполнить измерение при помощи портативного осциллографа Fluke ScopeMeter 123 или аналогичного устройства (частота 200 Гц). Проверить напряжение на блоке FFR между контактами Х2/11 (+) и Х1/3 (-): перемычка (испытательный блок) закрыта, сигнал Low: (педаль акселератора полностью нажата) приблизительно 8 В., сигнал HIGH: приблизительно 20 В.; перемычка (испытательный блок) открыта: на стороне блока FFR приблизительно 25,4 В., со стороны автомобиля приблизительно 0,5 В. Если неисправность не найдена, попробуйте выполнить повторную калибровку педали акселератора. Если падение напряжения при включенном зажигании на PWM1 (А410/pin5) и питания на PWM2 (А410/pin6) составляет более чем 100 мс, регистрируется код неисправности.

00698 Педаль акселератора, сигнал PWM2 (сигнал широтно- импульсной модуляции). Приоритет 2: Неисправность, требующая устранения в сервисном центре. Сигнальная лампа STOP горит постоянно красным цветом. Отсутствует или неверный сигнал PWM2 педали акселератора (А410). Для идентификации положения педали акселератора используется сигнал PWM1. Частота вращения двигателя и крутящий момент ограничиваются (1800 об/мин и ограничение на 80%). Проверить точность сигнала PWM2 при помощи ПК, проверить проводку, контакты в разъёмах. Выполнить измерение при помощи портативного осциллографа Fluke ScopeMeter 123 или аналогичного устройства (частота 200 Гц). Проверить напряжение на блоке FFR между контактами Х2/18 (+) и Х1/3 (-): перемычка (испытательный блок) закрыта, сигнал Low: приблизительно 8 В., сигнал HIGH (педаль акселератора полностью нажата): приблизительно 20 В.; перемычка (испытательный блок) открыта: на стороне блока FFR приблизительно 25,5 В., со стороны автомобиля приблизительно 0 В. Если неисправность не найдена, попробуйте выполнить повторную калибровку педали акселератора. Если падение напряжения при включенном зажигании на PWM1 (А410/pin5) и питания на PWM2 (А410/pin6) составляет более чем 100 мс, регистрируется код неисправности.

00770 Раздельный H. Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом и во время движения и во время остановки или стоянки. Обнаружена неисправность в проводке электромагнитного клапана SPLIT-HIGH (Y307). Неисправность записывается в регистратор неисправностей в случае если неисправность регистрируется в течении трёх циклов измерения (500мс). Клапан делителя перестаёт управляться. При помощи ПК выполнить тестирование элементов «SPLITHIGH» и «SPLIT-LOW». Проверить сопротивление между контактами Х3/13 (+) и Х4/6 (-): на стороне блока FFR приблизительно 6 кОм, на стороне автомобиля приблизительно 83,3 Ом. Проверить сопротивление между контактами Х3/13 (+) и Х1/3 (-): на стороне блока FFR приблизительно 4,3 кОм, на стороне автомобиля —. Проверить напряжение между контактами блока FFR {3/13 (+) и Х4/6 (-): при активированном электромагнитном клапане приблизительно 27,6 В. при деактивированном клапане приблизительно 0 В.

00771 Раздельный L. Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом и во время движения и во время остановки или стоянки. Обнаружена неисправность в проводке электромагнитного клапана SPLIT-LOW (Y307). Неисправность записывается в регистратор неисправностей в случае если неисправность регистрируется в течении трёх циклов измерения (500мс). Клапан делителя перестаёт управляться. При помощи ПК выполнить тестирование элементов «SPLITHIGH» и «SPLIT-LOW». Проверить сопротивление между контактами Х4/7 (+) и Х4/6 (-): на стороне блока FFR приблизительно 6 кОм, на стороне автомобиля приблизительно 84,6 Ом. Проверить сопротивление между контактами Х4/7 (+) и Х1/3 (-): на стороне блока FFR приблизительно 4,3 кОм, на стороне автомобиля —. Проверить напряжение между контактами блока FFR {4/7 (+) и Х4/6 (-): при активированном электромагнитном клапане приблизительно 27,6 В. при деактивированном клапане приблизительно 0 В.

00898 Группа резисторов ограничения максимальной скорости. Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом и во время движения и во время остановки или стоянки. Неверный сигнал от группы резисторов (R134). Ступень HGB (ограничение максимальной скорости) остаётся активизированной. После следующего включения выбирается ступень RGB0 (активируется ограничение максимальной скорости 1). При помощи ПК проверить точность сигнала, проверить проводку, контакты в разъёмах, проверить интерфейс кузова Х1996, проверить группу резисторов (R134). Проверить сопротивление между контактами Х2/6 (+) и Х1/3 (-) на стороне блока FFR приблизительно 6,5 кОм, на стороне автомобиля приблизительно 0,511 кОм. Проверить сопротивление группы резисторов (R134): между контактами 5 и 7/6 приблизительно 3,09 кОм, между контактами 5 и 3/4приблизительно 1,37 кОм, между контактами 5 и 2/8 приблизительно 0,51 кОм, между контактами 5 и 1/9 приблизительно 8,2 кОм. Проверить напряжение между контактами блока FFR: Х2/6 (+) и Х1/3 (-) приблизительно 460 мВ.

01045

03010 Ограничение частоты вращения и момента. Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом и во время движения и во время остановки или стоянки. Неверный сигнал от группы резисторов (R134). Ступень ограничения для диапазона частоты вращения остаётся активизированной. При первом включении активируется ступень 0 для диапазона частоты вращения двигателя. При помощи ПК проверить точность сигнала, проверить проводку, контакты в разъёмах, проверить интерфейс кузова Х1996, проверить группу резисторов (R134). Проверить сопротивление между контактами Х2/1 (+) и Х1/3 (-) : на стороне блока FFR приблизительно 6,5 кОм, на стороне автомобиля приблизительно 0,511 Ом. Проверить сопротивление группы резисторов (R134): между контактами 5 и 7/6 приблизительно 3,09 кОм, между контактами 5 и 3/4приблизительно 1,37 кОм, между контактами 5 и 2/8 приблизительно 0,51 кОм, между контактами 5 и 1/9 приблизительно 8,2 кОм. Проверить напряжение между контактами блока FFR: Х2/1 (+) и Х1/3 (-) приблизительно 460 мВ.

03020 Калибровочное значение, педаль акселератора, PWM1. Приоритет 3. Индикация только при неподвижном автомобиле, только указание на неисправность, указание по действиям для ошибки не требуется. На неподвижном автомобиле горит сигнальная лампа STOP желтым цветом. Сигнал PWM1 педали акселератора (А410) не задан или не настроен. Неисправность появляется, когда значение холостого хода составляет больше 10% или меньше 30%, а значение точки полной нагрузки больше 90% или меньше 40%. При этом активизируюется ограничение частоты вращения двигателя и ограничение крутящего момента. Значение педали акселератора рассчитывается по сигналу PWM2. Проверить точность сигнала (модуль педалей PWM1) при помощи ПК, выполнить калибровку педали акселератора. Калибровка педали осуществляется при помощи ПК. Для калибровки нажать на педаль акселератора до конца (режим «кик–даун» должен быть активирован), удерживать педаль в нажатом положении приблизительно 3 секунды, после этого педаль должна быть отпущена, повторить эти действия 2-3 раза. При установке новой педали акселератора, всегда требуется калибровка

03021 Калибровочное значение, педаль акселератора, PWM2. Приоритет 3. Индикация только при неподвижном автомобиле, только указание на неисправность, указание по действиям для ошибки не требуется. На неподвижном автомобиле горит сигнальная лампа STOP желтым цветом. Сигнал PWM2 педали акселератора (А410) не задан или не настроен. Неисправность появляется, когда значение холостого хода составляет меньше 10% или больше 30%, а значение точки полной нагрузки больше 90% или меньше 40%. При этом активизируется ограничение частоты вращения двигателя и ограничение крутящего момента. Значение педали акселератора рассчитывается по сигналу PWM1. Проверить точность сигнала (модуль педалей PWM2) при помощи ПК, выполнить калибровку педали акселератора. Калибровка педали осуществляется при помощи ПК. Для калибровки нажать на педаль акселератора до конца (режим «кик-даун» должен быть активирован), удерживать педаль в нажатом положении приблизительно 3 секунды, после этого педаль должна быть отпущена, повторить эти действия 2-3 раза. При установке новой педали акселератора, всегда требуется калибровка.

03197 Шина данных CAN: сообщение AS-Tronic ETC1, байт1. Приоритет 3. Индикация только при неподвижном автомобиле, только указание на неисправность, указание по действиям для ошибки не требуется. На неподвижном автомобиле горит сигнальная лампа STOP желтым цветом. Неверные значения сигнала «shift process» или сигнала «driveline engaged» блока управления AS-Tronic (А330). Поступающий сигнал идентифицируется, как недействительный. Проверить регистратор неисправностей блока управления коробки передач AS-Tronic (А330) и устранить причины появления неисправностей, проверить проводку, контакты в разъёмах. Проверить сопротивление канала данных CAN трансмиссии (T-CAN): на контактах блока управления AS-Tronic А12 (-) и А8 (+) приблизительно 60 Ом. Проверить сопротивление канала данных CAN трансмиссии (T-CAN) на контактах блока FFR Х1/15 (-) иХ1/14 (+) приблизительно 120 Ом. При сопротивлении 0 Ом замыкание CAN-High на CAN-Low.

03250 Входы Comfort Shift (CS1 и CS2). Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом и во время движения и во время остановки или стоянки. Входное значение является не точным, когда оба входных сигнала Comfort Shift переключателя управления КПП (S477) имеют одинаковый уровень дольше 100мс. или после включения запрос остаётся невыполненным дольше 2 с. Функция Comfort Shift блокируется. При помощи ПК проверить точность сигналов «Переключатель Comfort Shift» и «Переключатель Comfort Shift в обратном положении». Проверить сопротивление: запрос Comfort Shift 1, блок FFR между контактами Х2/12 (+) и Х1/3 (-) на стороне блока FFR приблизительно 4,6 кОм. Проверить сопротивление: запрос Comfort Shift 2, блок FFR между контактами Х2/3 (+) и Х1/3 (-) на стороне блока FFR приблизительно 4,6 кОм. Проверить напряжение: запрос Comfort Shift 1, блок FFR между контактами Х2/12 (+) и Х1/3 (-): переключатель открыт 0 В, переключатель закрыт Uкл.15 (равное напряжению на клемме 15 замка зажигания при включенном зажигании). Проверить напряжение: запрос Comfort Shift 2, блок FFR между контактами Х2/3 (+) и Х1/3 (-): переключатель открыт 0 В, переключатель закрыт Uкл.15 (равное напряжению на клемме 15 замка зажигания при включенном зажигании).

03251 Переключатель FGR(система регулирования скорости)/FGB(ограничение скорости движения). Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом и во время движения и во время остановки или стоянки. Неисправность переключателя FGR/FGB. Система FGR деактивируется. Проверить при помощи ПК точность сигнала «Переключатель FGR КПП (Tempomat)», проверить проводку и контакты в разъёмах, проверить переключатель FGR/FGB (S284). Проверить сопротивление: переключатель открыт, между контактами блока FFR Х2/16 (+) и Х1/3 (-), блок FFR отсоединён, приблизительно 4,6 кОм. Проверить напряжение: переключатель открыт, между контактами блока FFR Х2/16 (+) и Х1/3 (-), блок FFR отсоединён 0 В.

03269 Точность сигнала от клеммы 50 замка зажигания (запуск двигателя). Приоритет 3. Индикация только при неподвижном автомобиле, только указание на неисправность, указание по действиям для ошибки не требуется. На неподвижном автомобиле горит сигнальная лампа STOP желтым цветом. Сигнал о запуске двигателя от замка зажигания (Q101) считается неправильным, когда при включении зажигания, подаётся сигнал о запуске двигателя. После следующей процедуре включения запуск возможен, если в процессе запуска двигателя, обнаружен положительный сигнал. При помощи ПК проверить точность сигнала «клемма50», «Внешний запрос остановки двигателя», «Внешний запрос запуска двигателя», проверить проводку, контакты в разъёмах, замок зажигания (Q101), внешнее устройство для запуски и остановки двигателя. Проверить сопротивление между контактами разъёма блока FFR Х3/7 (+) и Х1/3 (-) на стороне FFR приблизительно 4,6 кОм. Проверить напряжение между контактами Х3/7 (+) и Х1/3 (-): переключатель открыт 0 В., переключатель закрыт от 16 до 32 В (Uбат напряжение аккумуляторных батарей).

03311 Блок управления (калибровочная сумма EEPROM). Приоритет 1: Требуется остановка двигателя. Сигнальная лампа STOP мигает красным вместе с символом STOP. Если неисправность обнаружена водителем, блок FFR (А403), требуется заменить. Если неисправность появилась после процесса программирования (например ключа, сцепления или педали акселератора) или после замены блока FFR, требуется выполнить повторное изменение параметрв. Если блок FFR заменён по причине этой неисправности, требуется выполнить следующее: перед подсоединением ПК снять неисправный блок FFR, после подсоединения ПК с помощью пункта меню «С сервисного компьютера через сетевое подключение на предприятии» подготовить данные, требуемые для замены блока FFR, не при каких обстоятельствах не считывайте данные с неисправного блока FFR, возможна передача кода неисправности 3311 на новый блок.

03449 Противодавление выхлопных газов. Приоритет 2: Неисправность, требующая устранения в сервисном центре. Сигнальная лампа STOP горит постоянно красным цветом. Неисправность регистрируется, если в течении заданного времени противодавление выхлопных газов превышает пороговое значение, а моторной тормоз не активен. Модуль EVB (клапан моторного тормоза Y355) деактивируется. При помощи ПК проверить точность сигнала «противодавление выхлопных газов», проверить проводку, контакты в разъёмах, модуль EVB. Проверить сопротивление: питание 5 В., блок FFR между контактами Х2/5 (+) и Х1/3 (-) на стороне блока FFR приблизительно 100 кОм, на стороне автомобиля приблизительно 3,7 кОм. Проверить сопротивление: сигнал противодавления выхлопных газов, блок FFR между контактами Х3/4 (+) и Х1/3 (-) на стороне блока FFR приблизительно 100 кОм, на стороне автомобиля приблизительно 12,2 кОм. Проверить сопротивление: масса, блок FFR между контактами Х3/5 (+) и Х1/3 (-) на стороне блока FFR приблизительно 1,9 кОм, на стороне автомобиля приблизительно 54 кОм. Проверить сопротивление: моторный тормоз, блок FFR между контактами Х4/14 (+) и Х1/3 (-) на стороне блока FFR приблизительно 8,82 кОм, на стороне автомобиля приблизительно 22 Ом. Проверить напряжение: питание 5 В., блок FFR между контактами Х2/5 (+) и Х 1/3 (-) приблизительно 5 В. Проверить напряжение: сигнал противодавления выхлопных газов, блок FFR между контактами Х3/4 (+) и Х1/3 (-) приблизительно 560 мВ. Проверить напряжение: масса, блок FFR между контактами Х3/5 (+) и Х1/3 (-) 0В. Проверить напряжение: моторный тормоз, блок FRR между контактами Х4/14 (+) и Х1/3 (-) модуль EVB активирован —, модуль EVB не активирован 0 В. Проверить напряжение: блок FFR между контактами Х4/1 (+) и Х3/5 (-) электромагнитный клапан активирован приблизительно 27,6 В, при простом сигнале HIGH каждые 6 секунд, электромагнитный клапан деактивирован 0 В.

03450 Противодавление выхлопных газов. Приоритет 2: Неисправность, требующая устранения в сервисном центре. Сигнальная лампа STOP горит постоянно красным цветом. Неисправность регистрируется, если в течении заданного времени противодавление выхлопных газов превышает пороговое значение, а моторной тормоз не активен. Модуль EVB (клапан моторного тормоза Y355) деактивируется. При помощи ПК проверить точность сигнала «противодавление выхлопных газов», проверить проводку, контакты в разъёмах, модуль EVB. Проверить сопротивление: питание 5 В., блок FFR между контактами Х2/5 (+) и Х1/3 (-) на стороне блока FFR приблизительно 100 кОм, на стороне автомобиля приблизительно 3,7 кОм. Проверить сопротивление: сигнал противодавления выхлопных газов, блок FFR между контактами Х3/4 (+) и Х1/3 (-) на стороне блока FFR приблизительно 100 кОм, на стороне автомобиля приблизительно 12,2 кОм. Проверить сопротивление: масса, блок FFR между контактами Х3/5 (+) и Х1/3 (-) на стороне блока FFR приблизительно 1,9 кОм, на стороне автомобиля приблизительно 54 кОм. Проверить сопротивление: моторный тормоз, блок FFR между контактами Х4/14 (+) и Х1/3 (-) на стороне блока FFR приблизительно 8,82 кОм, на стороне автомобиля приблизительно 22 Ом. Проверить напряжение: питание 5 В., блок FFR между контактами Х2/5 (+) и Х 1/3 (-) приблизительно 5 В. Проверить напряжение: сигнал противодавления выхлопных газов, блок FFR между контактами Х3/4 (+) и Х1/3 (-) приблизительно 560 мВ. Проверить напряжение: масса, блок FFR между контактами Х3/5 (+) и Х1/3 (-) 0В. Проверить напряжение: моторный тормоз, блок FRR между контактами Х4/14 (+) и Х1/3 (-) модуль EVB активирован —, модуль EVB не активирован 0 В. Проверить напряжение: блок FFR между контактами Х4/1 (+) и Х3/5 (-) электромагнитный клапан активирован приблизительно 27,6 В, при простом сигнале HIGH каждые 6 секунд, электромагнитный клапан деактивирован 0 В.

03451 Comfort-Shift не функционирует. Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом и во время движения и во время остановки или стоянки. Функция «Comfort-Shift» заблокирована. При помощи ПК проверить точность сигнала «Переключатель Comfort-Shift» и «Переключатель Comfort-Shift в обратном положении», проверить проводку, контакты в разъёмах, проверить переключатель рычага управления КПП (S477). Проверить сопротивление: запрос Comfort-Shift 1, блок FFR- между контактами Х2/12 (+) и Х1/3 (-) на стороне блока FFR приблизительно 4,6 кОм. Проверить сопротивление: запрос Comfort-Shift 2, блок FFR- между контактами Х2/3 (+) и Х1/3 (-) на стороне блока FFR приблизительно 4,6 кОм. Проверить напряжение: запрос Comfort-Shift 1, блок FFR- между контактами Х2/12 (+) и Х1/3 (-) переключатель открыт 0В., переключатель закрыт Uкл15 (напряжение от замка зажигания). Проверить напряжение: запрос Comfort-Shift 2, блок FFR- между контактами Х2/3 (+) и Х1/3 (-) переключатель открыт 0В., переключатель закрыт Uкл15 (напряжение от замка зажигания).

03452 Выжать сцепление. Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом и во время движения и во время остановки или стоянки. Недостаточно нажато сцепление или не правильно включен переключатель «Comfort-Shift». Требуется держать сцепление нажатым, пока процедура переключения не закончится.

03510 Перегрузка сцепления. Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом и во время движения и во время остановки или стоянки. Блок FFR зарегистрировал пробуксовку сцепления. Крутящий момент понижается на 80%. По истечении заданного времени, необходимого для охлаждения сцепления, максимальный крутящий момент деблокируется.

03520 Таймаут LSS1. Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом и во время движения и во время остановки или стоянки. Выключатель ретардера/коробки передач (А942) не рулевой колонке не отвечает. При помощи ПК проверить точность сигнала от выключателя (A942), проверить проводку, контакты в разъёмах, проверить переключатель (А942), проверить предохранитель F583. Проверить сопротивление провода сигнала между контактом блока FFR Х2/8 и контактом 2 переключателя на рулевой колонке: приблизительно 0,2 Ом. Проверить напряжение на выключателе, электропитание шины LIN между контактами 3 (+) и 1 (-) Uбат.(напряжение аккумуляторных батарей).

03521 Таймаут MFL1. Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом и во время движения и во время остановки или стоянки. Нет ответа от многофункционального рулевого колеса MFL (А943).При помощи ПК проверить точность сигналов от многофункционального рулевого колеса MFL (А943) (Set-, Set+, Выкл., Memo, FGR/FGB), проверить проводку, контакты в разъёмах, проверить рулевое колесо, проверить предохранитель F583. Проверить сопротивление провода сигнала шины LIN между контактом Х2/8 блока FFR и контактом 3 рулевого колеса: приблизительно 0,2 Ом. Проверить напряжение электропитания шины LIN на контактах 1 (+) и 2 (-): Uбат.(напряжение аккумуляторов). При помощи ПК возможно проверить только правую сторону рулевого колеса.

03522 Таймаут INST1. Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом и во время движения и во время остановки или стоянки. Нет ответа от приборной панели (А407). Проверить проводку, контакты в разъёмах, проверить приборную панель (А407). Проверить сопротивление сигнального провода шины LIN между контактом Х2/8 блока FFR и контактом Х1/15 приборной панели: приблизительно 0,2 Ом.

03524 Правая сторона MFL неисправна. Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом и во время движения и во время остановки или стоянки. Правая сторона рулевого колеса MFL неисправна. Эта неисправность обнаруживается MFL и на блок FFR передаётся сообщение MFL1. При помощи ПК проверить точность сигналов от многофункционального рулевого колеса MFL (А943) (Set-, Set+, Выкл., Memo, FGR/FGB), проверить проводку, контакты в разъёмах, проверить рулевое колесо, проверить предохранитель F583. Проверить сопротивление провода сигнала шины LIN между контактом Х2/8 блока FFR и контактом 3 рулевого колеса: приблизительно 0,2 Ом. Проверить напряжение электропитания шины LIN на контактах 1 (+) и 2 (-): Uбат.(напряжение аккумуляторов). При помощи ПК возможно проверить только правую сторону рулевого колеса.

03525 Левая/правая сторона MFL не исправна. Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом и во время движения и во время остановки или стоянки. Левая/правая сторона рулевого колеса MFL неисправна. Эта неисправность обнаруживается MFL и на блок FFR передаётся сообщение MFL1. При помощи ПК проверить точность сигналов от многофункционального рулевого колеса MFL (А943) (Set-, Set+, Выкл., Memo, FGR/FGB), проверить проводку, контакты в разъёмах, проверить рулевое колесо, проверить предохранитель F583. Проверить сопротивление провода сигнала шины LIN между контактом Х2/8 блока FFR и контактом 3 рулевого колеса: приблизительно 0,2 Ом. Проверить напряжение электропитания шины LIN на контактах 1 (+) и 2 (-): Uбат.(напряжение аккумуляторов). При помощи ПК возможно проверить только правую сторону рулевого колеса.

03526 Неисправность LSS. Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом и во время движения и во время остановки или стоянки. Выключатель ретардера/коробки передач (А942) не рулевой колонке неисправен. При помощи ПК проверить точность сигнала от выключателя (A942), проверить проводку, контакты в разъёмах, проверить переключатель (А942), проверить предохранитель F583. Проверить сопротивление провода сигнала между контактом блока FFR Х2/8 и контактом 2 переключателя на рулевой колонке: приблизительно 0,2 Ом. Проверить напряжение на выключателе, электропитание шины LIN между контактами 3 (+) и 1 (-) Uбат.(напряжение аккумуляторных батарей).

03527 Замыкание шины LIN. Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом и во время движения и во время остановки или стоянки. Неисправность записывается, когда происходит замыкание провода шины LIN на массу или на напряжение аккумуляторов. Неисправность записывается, если замыкание регистрируется более чем 10 секунд. Проверить провод сигнала шины LIN на предмет замыканий, проверить контакты в разъёмах. Проверить сопротивление сигнального провода шины LIN между контактом Х2/8 блока FFR и контактом 2 выключателя на рулевой колонке ретардера/коробки передач: приблизительно 0,2 Ом. Проверить сопротивление сигнального провода шины LIN между контактом Х2/8 блока FFR и контактом 3 многофункционального рулевого колеса MFL: приблизительно 0,2 Ом. Проверить сопротивление сигнального провода шины LIN между контактом Х2/8 блока FFR и контактом Х1/15 приборной панели: приблизительно 0,2 В.

Коды неисправностей блока управления пневматической подвеской (ECAS).
Код (SPN)	Описание.
00639	Отключена шина данных CAN.
01043	Напряжение питания для внешних устройств.
03001	Внутренняя неисправность в блоке управления.
03010	Контрольная сумма специальных данных в блоке управления.
03011	Контрольная сумма параметров в блоке управления.
03012	Контрольная сумма данных в блоке управления калибровки датчиков уровня пневматической подвески.
03013	Контрольная сумма данных в блоке управления калибровки датчиков давления пневматической подвески.
03015	Контрольная сумма допустимой нагрузки на мосты в блоке управления.
03050	Устройство управления, питание.
03051	Устройство управления, данные в линии передачи.
03052	Устройство управления, тактовая шина.
03053	Устройство управления №2, данные в линии передачи.
03054	Устройство управления №2, тактовая шина.
03061	Прерывание связи.
03062	Сообщение CAN VSC1.
03063	Сообщение CAN EEC1.
03064	Сообщение CAN EBC2.
03065	Сообщение CAN FFR_1.
03066	Сообщение CAN ECAM_1.
03067	Сообщение CAN EBS (нагрузка на ведущую ось).
03068	Сообщение CAN EBC5.
03069	Сообщение CAN EBC1.
03070	Сообщение CAN о времени и дате.
03074	Сообщение CAN, индикация приборной панели.
03075	Ошибочное сообщение CAN (ASC_2C).
03076	Ошибочное сообщение CAN (ASC_2A).
03077	Ошибочное сообщение CAN (ASC_2B).
03078	Ошибочное сообщение CAN (ASC_6A).
03079	Ошибочное сообщение CAN (ASC_6B).
03080	Ошибочное сообщение CAN, состояние двери.
03081	Ошибочное сообщение CAN (TCO1).
03082	Ошибочное сообщение CAN , пробег в километрах.
03101	Левый датчик уровня задней оси.
03102	Правый датчик уровня задней оси.
03103	Датчик уровня передней оси.
03151	Левый датчик давления задней оси.
03152	Правый датчик давления задней оси
03153	Датчик давления передней оси.
03154	Датчик давления передней оси.
03155	Правый датчик уровня второй задней оси.
03156	Левый датчик уровня второй задней оси.
03157	Датчик давления в тормозной системе.
03158	Датчик давления подвесной оси.
03170	Датчик угла поворота рулевого колеса.
03200	Электромагнитные клапаны, напряжение питания или обратная связь.
03201	Электромагнитный клапан 2/2, задняя ось, левая сторона.
03202	Электромагнитный клапан 2/2, задняя ось, правая сторона.
03203	Электромагнитный клапан 2/2, передняя ось.
03204	Электромагнитный клапан 3/3, подъёмная ось, подъём или опускание.
03205	Электромагнитный клапан 3/3, подъёмная ось, подъём или опускание.
03206	Электромагнитный клапан 3/2, запасной.
03207	Электромагнитный клапан 3/3, подъёмный сильфон.
03208	Электромагнитный клапан 2/2, третья ось, правая сторона.
03209	Электромагнитный клапан 2/2, третья ось, левая сторона.
03212	Электромагнитный клапан, поперечный дроссель.
03216	Электромагнитный клапан 3/3, вторая подъёмная ось, подъём или опускание.
03217	Электромагнитный клапан 3/3, вторая подъёмная ось, подъём или опускание.
03230	Заданный уровень, регулировка.
03231	Утечка.
03260	Клапан амортизатора, напряжение питания или обратная связь.
03261	Клапан амортизатора, передняя ось.
03262	Клапан амортизатора, первая задняя ось.
03263	Клапан амортизатора, вторая задняя ось.