Ман тга ошибка 3004

---

---

---

---

---

8(8482)611-333

8(917)962-81-27

ZBR 01086-01 FFR 03277-00 и EDC: проблема в давлении 3-го контура, а так же в питании на блок EDC или в самом блоке EDC (если прикуривали неосторожно). 

ZBR 01086-06, а затем 01086-04: датчик 3 контура, (датчик 3 контура находится перед седлом , проверь провода), там на проводе должна быть желтая лейбла с номером контура, предохранитель на все контура общий, и еще он же на звуковой сигнал, возможно датчик врет, по этому и ошибка

у всех четырех датчиков давления питание идет с одного предохранителя, с этого же предохранителя питается сигнал и датчик в воздушном фильтре, потом еще что общего у всех датчиков: масса идет последовательно, сначала приходит на первый датчик, переходит в датчике на другой пин и идет на второй и так же на третий и четвертый, так что если у вас все датчики отваливаются, то для начала надо смотреть проводку первого датчика

ZBR 01087-06: Ошибка по давлению (датчику давления) в 1 контуре, число (06) — указывает на замыкание на B+, 2 варианта (поэтому и нужны данные автомобиля) 

Если автомобиль с ECAM , то: возможна неисправность блока ECAM; датчика давления в блоке ECAM

Если автомобиль с четырехконтурным клапаном, то датчики давления установлены в соответствующих воздушных магистралях.

возможны неисправности:

проблема с проводкой (перетерлись провода, окислились контакты и т.д.)

проблема с датчиком (постепенно «умирает»)

1. проверка — посмотри провода и разъемы на датчики

2. попробуй поменять датчики местами (например со 2 контура поставь на 1) и посмотри, если ошибка такая же выскакивает — смотрим проводку.

ZBR 01088-04: давление ресивера 2 контура 04-отсутствие сигнала

ZBR 01089-01 — давление 4-й контур. 01 — слишком высокое.

ZBR 03108-05: проблема с электрическим выключателем массы.

ZBR 03300-03: стартер – генератор, если напряжение 27, то пусть едет до ближайшего места хорошего ремонта, а если 24 и ниже, то беда. Ошибка по генератору, в первую очередь нужно смотреть реле со щетками, контактные кольца на роторе и износ подшипников генератора

ZBR 03501-05: Питание абс прицепа не выходит

ZBR 03600-10: Уровень жидкости сцепления-КПП. Прерывание по датчику уровня жидкости в бачке сцепления, скорее всего, вышел из-строя датчик уровня. А когда СНИЖАЕТСЯ уровень в бачке — бортовой компьютер выдает сообщение прямым текстом: «низкий уровень жидкости сцепления» на экран. Или что-то наподобие в зависимости от выбранного языка текста

ZBR 04001-10 — не работает ближний свет слева

ZBR 04021-10 -дополнительный дальний свет слева.

ZBR 04027-10 -противотуманная фара слева обрыв.

ZBR 04311-04: стеклоочистители

ZBR 04400-02 -не поступает центральная смазка.

ZBR 04401 — 10 и 04402 – 10: уровень смазки седельно-сцепного устройства (бачок под кабиной справа)

——————————————————————————————————————————————

FFR 00033 — 06 — На автомобиле должна стоять система comfort-shift в приводе сцепления, смотрите провода и датчик на ПГУ, обычно обрывают провода к датчику ПГУ, т.к. низко висит или прогорают на глушителе

FFR 00161-08 — частота вращения на входе коробки передач.

FFR 00171-01 и 00171-06 — датчик наружной температуры.

FFR 00558-08 — педаль акселератора помирает.

FFR 00647-10 — муфта вентилятора. Смотрите провод на вискомуфту вентилятора двигателя, скорее всего, оборвало, когда вискомуфта заклинила… Если поменять вискомуфту с датчиком и ошибка не пропадет, то хана блоку управления FFR… это самый распространенный случай. Если все цело, тогда нужно думать что-то другое.

FFR 00698-04 — педаль газа начинает помирать.

FFR 00771-06 — положение делителя (нижний)

FFR 01045 — блокировка включения передач

FFR 03155-08 — неправильное сообщение от ебс, возможно в ебс есть ошибки, и они типа дублируются в FFR, т. е. дублируются неправильные запросы по CAN

FFR 03155 — CAN EBS. эта ошибка говорит о том, что но шине кан от блока ебс поступает сообщение о неисправности, в вашем случае это следствие ошибки 3140, блок FFR точно исправен.

FFR 03214-08 — неверный сигнал от тахоспидографа

FFR 03279-04 — нет сигнала скорости автомобиля

FFR 03263-08 — сенсор нейтрали

FFR 03264-08 — вход стояночного тормоза. Проверь датчик ручника и фишке удели внимание. Стоит он между КПП и седлом.

FFR 03277-00 — нет can двигателя

FFR 03281 — говорит о неисправности блока FFR, но не стоит раньше времени туда лезть. Сначала надо УСТРАНИТЬ ЗАМЫКАНИЯ и ОБРЫВЫ проводки.

FFR 03305-08 — выходной каскад большой группы, при активной ошибке не будут включаться половинки и ряды, обычно провода, ищите обрыв или около разъема на блоке клапанов или под пластиковой крышкой с левой стороны спереди кабины разъем Х1553, номера проводов те же, что и на разъеме блока клапанов.

FFR 0639-04, FFR 03279-04 — спидометр, датчик на коробке или проводка. Тахометр берет данные от блока EDC через FFR — ZBR- панель приборов. Спидометр берет показания скорости от тахографа, к которому подключен датчик который на коробке. от тахографа — FFR — ZBR — панель приборов, гляньте, может еще какие ошибки есть, например по CAN линии. 0639 — T CAN низкий, 03279 — нет сигнала скорости, проверьте линию T-CAN на сопротивление должно быть 60 Ом и на утечку на массу, может, где разъем хандрит.

——————————————————————————————————————————————————

EDC 00102-00 — давление наддува. Как минимум надо греть интеркуллер, как максимум — датчик давления надува, промывка интеркулера, турбина.

EDC 00168-01 — 168 — напряжение аккумулятора, 01 — слишком высокое

EDC 00637-03 — ошибка первой форсунки, при неисправности первой форсунки машина спокойно доедет. блок едц не корректирует угол опережения зажигания, будет потеря мощности, а в остальном ничего, иногда может конкретно тупить, если выяснится что проблема именно в электрической части первой форсы, то замена только первой форсы, проблема может быть также по идее и в проводах, в блоке наконец, хочу сказать о том, что если появилась ошибка, то это не значит, что сразу лезем и меняем форсу, сначала грамотная дефектовка.

EDC 03004-02 — клапан еgr. воздух, проводка, или заслонка подклинивает, самое вероятное — это подклинивает заслонка, не помню 02 это открыта или закрыта, а, вообще, делают так: отключают пневматический клапан от заслонки, заслонку глушат «антизимой», но шток должен свободно ходить и, ни куда не упираться. У 28 двигла спереди, у 20-го с боку, заслонка между впускным и выпускным коллектором

EDC 03047-03, EDC 03048-03, EDC 03051-03 — машина плохо запускается — или с ТНВД проблема, или с проводами, или блок управления шалит. Требуется вмешательство специалистов, по-другому никак — (топливо было не зимнее — значит рейка подвисала из-за летнего топлива)

EDC 03063-01, 03076-09 — ошибка главного реле, которое стоит возле топливного фильтра на ДВС, на «EDC 6.1» это реле целая проблема: то машина глохнет, то не заводится. Обычно замена реле помогает, там может быть на топливном сервисном центре их два похожих, ваше реле, это провода которого идут в гофру которая идет на EDC

EDC 03082-00 — с датчиком давления масла проблема, если ошибка загорается временно, ни чего серьезного, дело в том, что когда двигатель не заведен — датчик показывает иногда небольшое давление, забит датчик давления масла, можно перепроверить если при включенном зажигании посмотреть давление масла по бортовому компьютеру, то оно будет больше 0,5 бара. При запуске двигателя значение давления повысится

EDC 03088-06 — неисправен датчик давления наддува (съехал параметр).

EDC 03775-02 — контроль магистрального давления, 02 — высокое давление слишком низкое, у вас вместе с этой ошибкой нет еще ошибки 94? если есть, то 03775 это последствие. 94 — низкое давление топлива (до фильтра тонкой очистки), морозы тогда до -15, а соляра летняя

EDC 03778-10 — у двигателя проблемы по топливной системе Common Rail, в частности происходит утечка топлива с высоконапорной части системы в обратку, если судить по ошибке.

EDC 03779 — Происходит падение давления топлива в магистрали высокого давления через обратный клапан рампы или через какую-то форсунку в обратную магистраль.

—————————————————————————————————————————————————

EBS 03101-00 — переднее левое колесо — датчик скорости.

EBS 03126-00 – пер. лев. колесо – заглушить ДВС, спустить весь воздух из системы, затем завести, накачать воздух.

EBS 03140 — нет CAN от модуля переднего моста слева, проверьте линию питания и линию CAN от блока EBS до модуля, у вас видимо проблема с проводами которые идут от блока EBS до модулятора переднего слева

EBS 03171-31 — сенсор передних правых колодок.

EBS 03190-00 — неисправен модуль переднего правого колеса. Проверьте линию CAN и линию питания от блока EBS до переднего правого модуля, скорее проблема в проводах.

EBS 03221-31 — проблема с тормозными накладками.

ЕBS 03271-00 — Блок управления получил ошибочный сигнал с датчика износа колодок правого заднего колеса. При проверке по бортовому компьютеру, будут стоять «—» вместо значений. Обычно проблема в проводке между датчиком и осевым модулятором, но бывают и неисправности самого датчика и нарушение его регулировки. Ездить можно, только черную изоленту придется приклеить на треугольник

ЕBS 03443-00 — Ошибка по крану управления тормозами прицепа, что-то с давлением воздуха. Но в большинстве случаев, кран под замену

EBS 03519-00 — сбой колесного датчика. Какого именно — не указано в расшифровке, сказано только, что сбой при последнем включении зажигания, осциллограф возможно и даст ясную картину. Ошибка 3519 (не стирается просто так), и 03201 — задний левый датчик, проверил датчик — КЗ. После замены датчика 3519 сама ушла из памяти, а оставшуюся неактивную ошибку 3201 пришлось стереть. Разъем датчика ABS подключается к разъёму модулятора EBS под верхней крышкой. Может, провода подгнили, а у нас тут на одной машине разъём из гнезда выскочил, хотя модуляторы ни разу не вскрывались. Кстати, если датчик ABS кажет на сопротивление 1,56ОМ на том самом разъёме, то причина может быть и в самом модуляторе, т.к. он собирает все сигналы, в т.ч. от датчика износа колодок и по CAN-шине гонит их в мозги, по той же шине управляется и сам мозгами. Ну а если всё-же датчик, не обязательно тратиться на родной МАНовский. Тупо купить от телеги и аккуратно перепаять кабель, а стык потом густо обмазать силиконом и обжать термоусадкой. Работает на ура, только стоит в три раза дешевле, не удивляйтесь, у прицепного датчика сопротивление может быть от 1,05 до 1,85ОМ.

EBS 04346-00 — неисправен модуль, отвечающий за тормоза на прицепе.

EBS 04507-00 — проблема с датчиком износа колодок левого переднего колеса. Не спешите менять датчик, сначала проверьте питание на нем и сколько с него уходит. Питание должно быть 5В: 1 и 4-я нога разъема, с него от 0,19 до 5В, если с датчика 0 вольт идет — датчик не исправен.

—————————————————————————————————————————————————

Выбило тепловуху под номером F 565 на 8 ампер. Предохранитель F565 питается от предохранителя F412 (А100-9) и питает преобразователь напряжения А155(24-12В), который стоит посредине кабины под торпедой

DIAG 02000-08 — EDC не на CAN

DIAG 02023-08 — приборы не на CAN

DIAG 03404-02 — уровень охлаждающей жидкости недостаточный

DIAG 03410-02 — уровень жидкости сцепления недостаточный

——————————————————————————————————————————————————

RETS 04001-05 — ошибка клапана накопителя. Ехать можно, но лучше к электрику продиагностировать сам клапан и проверить провода к нему.

RETS 04004-10 — Прерывание сигнала с датчика температуры на интардере КПП, скорее всего оборвало провод к датчику, он низко очень проходит или сам датчик неисправен. С переключением передач на автомате не должен быть связан, хотя бывают и исключения

—————————————————————————————————————————————————-

TCU 00191-08 — нет сигнала с датчика выходного вала КПП (датчик спидометра). Или датчик, или что-то с проводами.

TCU 03117-00 — полетел выжимной подшипник

TCU 03117-00 – (Горит сигнал стоп, скорости не включаются, двигатель работает) — Самонастройка сцепления неисправна, скорее всего, рассыпался выжимной подшипник, хуже, если вышло из строя ПГУ, но самая распространенная причина неисправности — это выжимной подшипник.

00102 EDC Датчик давления нагнетаемого воздуха. Проверка контактов и электропроводки датчика, а также проверка герметичности системы наддува. Обрыв цепи. Давление наддува воспринимается как стандартное. Воспринимается давление нагнетаемого воздуха согласно атмосферному давлению.

03775 EDC Магистральное давление. Проверка давления. Открытие клапана ограничения давления, остановка двигателя. Сбой в работе ДВС.

03776 EDC Магистральное давление. Проверка давления. Открытие клапана ограничения давления, остановка двигателя. Сбой в работе ДВС.

03091 EDC Датчик температуры охлаждающей жидкости. Проверка напряжения датчика. Отсутствует сигнал. Выдача резервного параметра, ограничение момента вращения ДВС, контроль OBD не возможен.

03921 EDC Концентрация О2

03099 EDC Датчик магистрального давления. Проверка напряжения датчика. Отсутствует сигнал. ДВС продолжает работать с 800 BAR магистрального давления, ограничение момента вращения ДВС, уменьшение частоты вращения до 2000 об/мин для D08, сбой в работе ДВС.

00081 EDC Датчик давления отработавших газов. Проверка контактов, проверка правильности скорости изменения перепадов давления отработанных газов. Плохой контакт, правильность давления.

00105 EDC Температура нагнетаемого воздуха. Проверка контактов, проверка правильности скорости изменения температуры нагнетаемого воздуха. Высокая или низкая температура, плохой контакт сигнального провода, неверный сигнал. Сбой в работе ДВС.

00173 EDC Датчик температуры отработавших газов. Проверка контактов, проверка правильности скорости изменения температуры отработавших газов. Высокая или низкая температура, плохой контакт сигнального провода, неверный сигнал. Контроль OBD не возможен.

01079 EDC Питание датчика магистрального давления. Проверка на замыкание и на обрыв проводов питания и массы. Замыкание, отсутствует сигнал. Двигатель продолжает работать с 800 BAR магистрального давления, ограничение момента вращения ДВС, сбой в работе ДВС.

01080 EDC Питание датчика низкого давления топлива, нагнетаемого воздуха и давления масла. Проверка на замыкание и на обрыв проводов питания и массы Замыкание, отсутствует сигнал Электрический сбой.

03081 EDC Регулятор давления нагнетаемого воздуха. Значение давления нагнетаемого воздуха не подлежит регулировке. Постоянное отклонение регулируемой величины. Ограничение момента вращения ДВС, сбой в работе ДВС.

03083 EDC Правильность показаний датчика магистрального давления. Проверка снижения давления при остановке ДВС до уровня давления в атмосфере. Высокое или низкое напряжение датчика при неработающем ДВС. Электрический сбой.

03088 EDC Датчик давления нагнетаемого воздуха после промежуточного охладителя во впускном коллекторе. Проверка напряжения датчика. Замыкание, отсутствует сигнал. Имитация давления нагнетаемого воздуха в качестве эквивалента, электрический сбой.

03089 EDC Датчик температуры нагнетаемого воздуха. Проверка напряжения датчика Замыкание, отсутствует сигнал. Контроль OBD не возможен.

03687 EDC Клапан ограничения давления. Проверка открытия ДВС останавливается, сбой в работе ДВС.

03745 EDC Выходной каскад исполнительного механизма давления нагнетаемого воздуха. Проверка выходного каскада на замыкание и на обрыв проводов питания и массы. Замыкание, отсутствует сигнал. Выходной каскад выключен, частота вращения ДВС уменьшена, электрический сбой.

03746 EDC Выходной каскад рециркуляции ОГ. Проверка выходного каскада на замыкание и на обрыв проводов питания и массы. Замыкание, отсутствует сигнал. Выходной каскад выключен, частота вращения ДВС уменьшена, сбой в работе ДВС.

03748 EDC Выходной каскад блока дозировки. Проверка выходного каскада на замыкание и на обрыв проводов питания и массы. Замыкание, отсутствует сигнал. Выходной каскад выключен, ДВС работает с 800 BAR магистрального давления, частота вращения ДВС уменьшена, ограничен крутящий момент ДВС, сбой в работе ДВС.

03756 EDC Обратный сигнал рециркуляции ОГ. Проверка на замыкание и обрыв проводов питания и массы. Замыкание, отсутствует сигнал. Отсутствие значений или неправильные значения с датчика, контроль OBD не возможен.

03777 EDC Контур регулировки магистрального давления. Проверка на повышенное магистральное давление. Высокое магистральное давление не поддаётся регулировке. Не работает обратный слив топлива, возможно открытие клапана ограничения давления, сбой в работе ДВС.

03781 EDC Клапан ограничения давления. Проверка открытия клапана. Магистральное давление от 600 до 800 BAR, ограничен крутящий момент ДВС, ограничена частота вращения ДВС.

03789 EDC Датчик сравнения перепада давления отработанных газов. Проверка напряжения датчика. Замыкание, отсутствует сигнал. Контроль OBD не возможен.

03790 EDC Правильность показаний датчика сравнения перепада давления отработанных газов. Проверка на низкое давление при работающем ДВС. Проверка двух различных исправленных значений давлений нагнетаемого воздуха и отработанных газов. Разность давлений Контроль OBD не возможен.

03792 EDC Датчик температуры отработанных газов. Проверка напряжения датчика. Замыкание, отсутствует сигнал. Контроль OBD не возможен.

03811 EDC Правильность показаний датчика температуры отработанных газов. Проверка отклонения показаний датчика при выключении ДВС (температура газов должна опуститься до температуры окружающего воздуха). Высокая или низкая температура. Сбой системы отработанных газов.

03847 EDC Датчик температуры нагнетаемого воздуха в впускном коллекторе. Проверка напряжения датчика. Замыкание, отсутствует сигнал. Контроль OBD не возможен.

03851 EDC Датчик положения заслонки AGR. Проверка положения заслонки. Замыкание, отсутствует сигнал. Сбой в работе ДВС.

03852 EDC Идентификатор AGR по температуре. Проверка достоверности рециркуляции отработанных газов при температуре нагнетаемого воздуха перед AGR и температуре нагнетаемого воздуха в середине впускного трубопровода. Температура газов в впускном трубопроводе выше температуры газов перед AGR. Сбой в работе ДВС.

03853 EDC AGR Проверка отклонения величины регулятора AGR с регулировкой положения. Отклонение положения от нормы. Сбой в работе ДВС.

00651 EDC Инжектор №1, банк 1 (ДВС 4 цилиндра: цилиндр №1, ДВС 6 цилиндров: цилиндр №1, ДВС 8 цилиндров: цилиндр №1 главный, цилиндр №5 подчинённый) Проверка цепи от инжектора до блока управления ДВС. Замыкание, отсутствует сигнал. FMI4 обрыв проводки, нет сигнала. FMI1 замыкание или другой электрический сбой. Разрыв соединения с инжектором.

00652 EDC Инжектор №1, банк 2 (ДВС 4 цилиндра: цилиндр №3, ДВС 6 цилиндров: цилиндр №5, ДВС 8 цилиндров: цилиндр №2 главный, цилиндр №7 подчинённый) Проверка цепи от инжектора до блока управления ДВС. Замыкание, отсутствует сигнал. FMI4 обрыв проводки, нет сигнала. FMI1 замыкание или другой электрический сбой. Разрыв соединения с инжектором.

00653 EDC Инжектор №2, банк 1 (ДВС 4 цилиндра: цилиндр №4, ДВС 6 цилиндров: цилиндр №3, ДВС 8 цилиндров: цилиндр №3 главный, цилиндр №6 подчинённый) Проверка цепи от инжектора до блока управления ДВС. Замыкание, отсутствует сигнал. FMI4 обрыв проводки, нет сигнала. FMI1 замыкание или другой электрический сбой. Разрыв соединения с инжектором.

00654 EDC Инжектор №2, банк 2 (ДВС 4 цилиндра: цилиндр №2, ДВС 6 цилиндров: цилиндр №6, ДВС 8 цилиндров: цилиндр №4 главный, цилиндр №8 подчинённый) Проверка цепи от инжектора до блока управления ДВС. Замыкание, отсутствует сигнал. FMI4 обрыв проводки, нет сигнала. FMI1 замыкание или другой электрический сбой. Разрыв соединения с инжектором.

00655 EDC Инжектор №3, банк 1 (ДВС 6 цилиндров: цилиндр №2) Проверка цепи от инжектора до блока управления ДВС. Замыкание, отсутствует сигнал. FMI4 обрыв проводки, нет сигнала. FMI1 замыкание или другой электрический сбой. Разрыв соединения с инжектором.

00656 EDC Инжектор №3, банк 2 (ДВС 6 цилиндров: цилиндр №4) Проверка цепи от инжектора до блока управления ДВС. Замыкание, отсутствует сигнал. FMI4 обрыв проводки, нет сигнала. FMI1 замыкание или другой электрический сбой. Разрыв соединения с инжектором.

03678 EDC Банк инжекторов 1 Проверка напряжения. Замыкание, отсутствует сигнал. Разрыв соединения с инжектором.

03679 EDC Банк инжекторов 2 Проверка напряжения. Замыкание, отсутствует сигнал. Разрыв соединения с инжектором.

00190 EDC Датчик числа оборотов. Проверка датчиков частоты вращения распределительного и коленчатого валов. Неверный сигнал. Электрический сбой.

03063 EDC Фаза инерции EDC не закончена. Проверка правильности завершения двух последних выбегов. Контроль OBD не возможен.

03671 EDC Сбой EDC при считывании с энергонезависимой памяти (EEPROM) Проверка процедуры считывания. Контрольная сумма не верна.

03673 EDC CAN2 Проверка CAN2 Отсутствует или неверный сигнал. Не исправен компонент.

03676 EDC CAN2 Проверка отключения выходного каскада инжекторов. Замыкание, отсутствует сигнал.

03732 EDC Градация неисправностей при инициализации. Проверка устройства для контроля перенапряжения. Устройство для контроля перенапряжения в блоке EDC не исправно.

03736 EDC Выходной каскад EDC отключен. Проверка каскада. Перенапряжение или не исправны защитные линии.

03737 EDC Инициализация в работе SLAVE/MASTER. Проверка SLAVE/MASTER.

03752 EDC Датчик скорости вращения распределительного вала. Проверка сигнала числа оборотов. Отсутствует или не верный сигнал. Полярность не верна. Электрический сбой. ДВС работает только с датчиком коленчатого вала.

03753 EDC Датчик скорости вращения коленчатого вала. Проверка сигнала числа оборотов. Отсутствует или не верный сигнал. Полярность не верна. Электрический сбой. ДВС работает только с датчиком коленчатого вала.

03754 EDC Сигнальное устройство при пуске системы не исправно. Устройство не исправно. ДВС выключается.

03785 EDC Сбой смены работы SLAVE/MASTER Проверка работы SLAVE/MASTER.

03849 EDC Определение катализатора SCR. Проверка на задымление датчика отработанными газами. Если температура низкая, значит датчик не задымлён.) Температура недостаточна для данной величины нагрузки. Сбой системы отработанных газов.

03794 EDC Датчик температуры отработанных газов после доочистки. Проверка напряжения датчика. Замыкание, отсутствует сигнал. Сбой системы отработанных газов.

03920 EDC Концентрация NOх.

03919 EDC Нагрев датчика NOx.

03046 EDC Датчик атмосферного давления. Проверка напряжения датчика. Замыкание, отсутствует сигнал. Электрический сбой.

03819 EDC CAN отработанных газов. Проверка CAN3 Сигнал отсутствует, не исправен компонент.

03821 EDC CAN отработанных газов. Проверка CAN3.

03822 EDC CAN отработанных газов. Проверка отсутствия сообщений. CAN3, время ожидания отклика истекло.

03001 Внутренняя ошибка блока управления.

03005 Внутренняя ошибка блока управления.

03010 Неправильный комплект шин

03012 Неправильная установка параметров или конфигурация системы.

03014 Выход из строя электропитания (клемма 30а).

03015 Выход из строя электропитания (клемма 30b).

03016 : Отказ подачи напряжения питания (клемма 15). Прочие ситуации с незначительными последствиями.

03017 Напряжение аккумуляторной батареи слишком высокое (> 32 В) или слишком низкое (< 16 В).

03018 Отказ выключателя тормоза в центральном тормозном устройстве.

03019 Отказ датчиков педали акселератора и педали тормоза

03021 Отказ датчика заданного значения. Модуль ножного тормоза

03024 Неидентифицированная тенденция износа тормозов для разных мостов.

03025 Неидентифицированная тенденция износа тормозов для колес переднего моста.

03026 Неидентифицированная тенденция износа тормозов для колес заднего моста 1.

03027 Неидентифицированная тенденция износа тормозов для колес заднего моста 2.

03028 Неидентифицированная тенденция износа тормозов для колес дополнительного моста.

03035 Сбой в подаче напряжения питания модуля регулировки давления заднего моста (Y264).

03037 Отсутствие напряжения питания на датчике угла поворота рулевого колеса ESP.

03038 Отказ реле блокировки межосевого дифференциала.

03039 Отказ реле поперечной блокировки дифференциала.

03040 Выход из строя индикатора стояночного тормоза.

03049 Отказ шины CAN трансмиссии.

03050 Отказ шины CAN трансмиссии.

03051 Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.

03052 Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.

03053 Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.

03059 Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN от тахографа

03060 Превышение времени приема CAN J 1939 сообщения ECAM (SP)

03061 Превышение времени приема CAN J 1939 при сообщении ЕЕС3 от EDC

03062 Превышение времени приема CAN J 1939 сообщения CCVS от EDC через FFR

03067 Превышение времени приема CAN J 1939 при сообщении TCO1 от тахографа

03068 Недопустимый сигнал TCO1 от тахографа (скорость движения)

03069 Превышение времени приема CAN J 1939 сообщения TD

03070 Превышение времени приема CAN J 1939 при сообщении ETC1 от FFR

03071 Превышение времени приема CAN J 1939 при сообщении ETC2 от FFR

03072 Превышение времени приема CAN J 1939 при сообщении CFG-MC от EDC

03073 Превышение времени приема CAN J 1939 при сообщении ERC1-MC от EDC

03074 Превышение времени приема CAN J 1939 сообщения AS1-ZBR

03075 Превышение времени приема CAN J 1939 сообщения EBC1_x (HSB)

03076 Превышение времени приема CAN J 1939 сообщения ESC1 (NLA)

03077 Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.

03078 Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN

03080 Недопустимый сигнал CCVS (парковочный тормоз)

03081 Недопустимый сигнал CCVS (сцепление)

03082 Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных данных сообщения.

03083 Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных данных сообщения.

03084 Недопустимый сигнал EEC1 (число оборотов двигателя)

03085 Недопустимый сигнал EEC2 (выключатель газа на холостом ходу)

03086 Недопустимый сигнал EEC2 (положение педали акселератора)

03087 Недопустимый сигнал EEC3 (номинальный момент сил трения)

03088 Недопустимый сигнал ERC1_MC (режим торможения)

03089 Недопустимый сигнал ERC1_MC (момент торможения)

03090 Недопустимый сигнал ETC1 (трансмиссия)

03091 Недопустимый сигнал ETC2 (информация о передачи коробки передач)

03092 Недопустимый сигнал SP (запас контура 1)

03093 Недопустимый сигнал SP (запас контура 2)

03094 Недопустимый сигнал CFG_MC (касат. момента торможения)

03095 Недопустимый сигнал CFG_E (касат. момента торможения)

03098 Шина CAN трансмиссии, «состояние управляемого моста» в сообщении ESC1

03099 Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.

03101 Датчик левого колеса переднего моста, отсутствие сигнала датчика

03107 Неисправность явнополюсного ротора переднего моста слева

03109 Комбинация тормоз — явнополюсной ротор — датчик переднего моста слева

03120 Отказ напряжения питания датчиков износа тормозов (передний мост слева или передний мост)

03121 Сигнал датчика износа тормозов переднего моста слева за пределами допустимого диапазона значений.

03123 Сигнал датчика давления переднего моста вне области допустимых значений.

03131 Отказ клапана пропорционального регулирования переднего моста в блоке управления EBS (A402).

03132 Клапан ABS переднего моста слева больше не настраивается.

03134 Обратная информация от выпускного клапана (клапан ABS переднего моста слева)

03136 Клапан ABS переднего моста слева больше не настраивается.

03138 Отказ клапана пропорционального регулирования переднего моста в блоке управления EBS (A402).

03139 Клапаны ABS (передний мост)

03149 Цепь пневматического избыточного давления переднего моста, отказ пневматического резервирования.

03151 Датчик частоты вращения правого колеса переднего моста, выход из строя

03157 Неисправность явнополюсного ротора переднего моста справа

03159 Комбинация тормоз-индуктор-датчик на переднем мосту справа

03171 Сигнал датчика износа тормозов переднего моста справа за пределами допустимого диапазона значений.

03182 Клапан ABS переднего моста справа больше не настраивается (передний мост справа)

03184 Клапан ABS переднего моста справа больше не настраивается (передний мост справа)

03186 Клапан ABS переднего моста справа больше не настраивается.

03201 Отсутствие сигнала датчика скорости вращения заднего моста слева.

03207 Неисправность явнополюсного ротора заднего моста слева

03209 Комбинация тормоз-индуктор-датчик на заднем мосту слева

03220 Отказ электропитания датчиков износа тормозов заднего моста.

03221 Сигнал датчика износа тормозов заднего моста слева за пределами допустимого диапазона значений

03222 Датчик износа тормозов B дополнительного моста слева за пределами допустимого диапазона

03223 Сигнал датчика давления заднего моста вне области допустимых значений.

03241 Неисправный модуль регулировки давления (задний мост слева или задний мост)

03244  Замените модуль регулировки давления заднего моста

03249 Система резервного давления заднего моста, отказ пневматического резервирования

03251 Отсутствие сигнала датчика частоты вращения заднего моста справа.

03257 Неисправность явнополюсного ротора на заднем мосту справа

03259 Комбинация тормоз — явнополюсной ротор — датчик на заднем мосту справа

03271 Сигнал датчика износа тормозов заднего моста справа за пределами допустимого диапазона значений.

03272 Сигнал датчика износа тормозов дополнительного моста справа за пределами допустимого диапазона значений.

03301 Датчик колеса дополнительного моста слева, отсутствие сигнала датчика частоты вращения

03309 Комбинация тормоз — явнополюсной ротор — датчик на дополнительном мосту слева

03320 Отказ электропитания датчиков износа тормозов дополнительного моста.

03321 Сигнал датчика износа тормозов дополнительного моста слева за пределами допустимого диапазона значений.

03322 Сигнал датчика износа тормозов дополнительного моста слева за пределами допустимого диапазона значений.

03323 Сигнал датчика давления дополнительного моста вне области допустимых значений.

03336 Отказ клапана тормозного давления дополнительного моста.

03341 Неправильная установка параметров или конфигурация системы.

03344 Отключение электропневматического регулирования давления заднего моста, дополнительного моста и клапана управления прицепом

03351 Датчик колеса дополнительного моста справа, отсутствие сигнала датчика частоты вращения

03357 Неисправность явнополюсного ротора на дополнительном мосту справа

03359 Неидентифицируемый сигнал датчика скорости вращения дополнительного моста справа.

03371 Сигнал датчика износа тормозов дополнительного моста справа за пределами допустимого диапазона значений.

03372 Сигнал датчика износа тормозов дополнительного моста справа за пределами допустимого диапазона значений.

03421 Выход из строя датчика давления клапана управления тормозами прицепа.

03422 Сигнал датчика давления клапана управления тормозами прицепа вне области допустимых значений.

03430 Выход из строя клапана пропорционального регулирования клапана управления тормозами прицепа. Индикация сбоя:

03433 Выход из строя клапана пропорционального регулирования клапана управления тормозами

управления тормозами прицепа (Y278) и кабельные соединения в порядке.

03435 Выход из строя клапана пропорционального регулирования клапана управления тормозами прицепа.

03512 Диагностика запроса «красное предупреждение», запрос красной контрольной лампочки.

03513 Диагностика запроса «желтое предупреждение», запрос желтой контрольной лампочки.

03516 ISO 11992 (прицеп-CAN): Запрос красной сигнальной лампочки

03519 Ошибка датчика частоты вращения во время последнего включения зажигания

03522 Режим диагностики активен

03529 Функция памяти для регулирования тормозного давления клапана управления прицепом.

03530 Ошибка в регулировании давления во время последнего цикла включения  зажигания

03531 Ошибка в резервном контуре во время последнего цикла включения зажигания

03532 Функция памяти, контроль размера шин.

03600 Выход из строя системной шины CAN.

 03601 Системная шина, контроль сообщений AMA через CBU; тормоз CAN

03602 Системная шина, контроль сообщений AMZ через CBU; тормоз CAN

03603 Системная шина, контроль сообщений регулировки динамики движения через CBU

03604 Выход из строя системы ESP.

03610 Выход из строя системной шины CAN.

03612 Системная шина, контроль сообщений AMZ через AMA

03613 Выход из строя системы ESP.

03620 Системная шина, контроль сообщений CBU через AMZ

03621 Выход из строя системной шины CAN.

03623 Выход из строя системы ESP. Последствие сбоя: ESP отключается.

03630 Выход из строя системы ESP. Последствие сбоя: ESP отключается.

03631 Системная шина, контроль сообщений AMA через регулировку динамики движения

03632 Системная шина, контроль сообщений AMZ через регулировку динамики движения

03634 Выход из строя системы ESP.

03650 Интерфейс прицепа CAN

03651 Интерфейс прицепа CAN, CAN High

03652 Интерфейс прицепа CAN, CAN Low

03701 Модуль регулировки динамики движения

03707 Выход из строя системы ESP.

03720 Модуль регулировки динамики движения, электропитание

03730 Датчик угла поворота рулевого колеса

03731 Выход из строя системы ESP.

03732 Датчик угла поворота рулевого колеса, калибровка

03733 Датчик угла поворота рулевого колеса, установка параметров

03734 Датчик угла поворота рулевого колеса, передаточное число рулевого управления

Перечень SPN (коды неисправностей) FFR  

00032 Ошибочная позиция делителя

00033 Проблема сцепления

00601 Выключатель возобновления системы регулирования скорости

00697 Возникла неисправность сигнала PWM1 педали акселератора (A410), или передается неправильный сигнал.

00698 Возникла неисправность сигнала PWM2 педали акселератора (A410), или передается неправильный сигнал.

00770 Возникла неисправность проводки электромагнитного клапана Split-High

00771 Возникла неисправность проводки электромагнитного клапана Split-Low

00898 Группа резисторов ограничения максимальной скорости, поступает неправильный сигнал

03010 Ограничение момента и частоты вращения

03020 Ошибка калибровки педали акселератора, сигнал PWM1

03021 Ошибка калибровки педали акселератора, сигнал PWM2

03117 Ошибка настройки сцепления

03197 Шина данных CAN: Сообщение Astronic ETC1, байт 1

03214 Ошибка связи с тахометром

03251 Переключатель FGR/FGB

03263 сенсор нейтрального положения коробки передач.

03269 Сигнал пуска двигателя (замок рулевого колеса Q101) считается недостоверным, когда

03279 Датчик скорости, плохой контакт

03300 Ошибка моторного тормоза (ретардера)

03311 Блок управления (контрольная сумма EEPROM)

03449 Противодавление отработанных газов

03450 Противодавление отработанных газов

03510 Автомобильный компьютер обнаружил пробуксовывание сцепления, поэтому

максимальный крутящий момент ограничен 80%.

Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым цветом во время движения и

3520 Таймаут LSS1

3521 Таймаут MFL1

3522 Таймаут INST1

3524 Неисправна правая сторона MFL

3526 Неисправность LSS

3527 Замыкание по массе/U бат.

Перечень SPN (коды неисправностей) ZBR

00038 Уровень топлива во 2 баке / запас топлива

00070 Нет сигнала «Стояночный тормоз» — тормоз (ABS/ASR/EBS)

00094 Давление подачи топлива, низкое или высокое

00096 Уровень топлива в 1 баке / запас топлива

00098 Уровень моторного масла, низкий или высокий уровень

00100 Нет сигнала «Давление масла» — двигатель

00102 Давление нагнетаемого воздуха в трубе наддува 

00105 Температура нагнетаемого воздуха перед входом в цилиндры (после AGR)

00108 Атмосферное давление

00110 Температура охлаждающей жидкости, высокая или низкая

00111 Уровень охлаждающей жидкости — двигатель

00158 Клемма 15 «Зажигание включено» — напряжение питания ZBR2

00159 Уровень газа (запас газа/давления в баке ) — бак/запас топлива

00168 Напряжение аккумуляторных батарей,низкое или высокое на входе в блок управления двигателем

00171 Температура наружного воздуха

00175 Температура моторного масла

00190 Частота вращения вала двигателя

00513 Крутящий момент двигателя

00520 Нет сигнала ослабления торможения — тормоз-замедлитель

00597 Нет сигнала «Тормоз» — тормоз (ABS/ASR/EBS)

00609 Модуль CAN1, повреждение канала данных

00639 Последовательная связь по шине данных T-CAN High

00639 Последовательная связь по шине данных T-CAN Low

00767 Включена передача R — коробка передач/сцепление

01007 Функция подмены сигнала торможения

01031 Функция подмены стояночного света

01079 Питание датчика давления в магистрали

01080 Датчики, давления топлива контура низкого давления,давления наддува,давления масла,давления выхлопных газов неверные значения

01086 Остаточное давление в 3 контуре — ECAM

01087 Остаточное давление в 1 контуре — ECAM

01088 Остаточное давление в 2 контуре — ECAM

01089 Остаточное давление в 4 контуре — ECAM

01131 Температура нагнетаемого воздуха в трубе наддува после промежуточного охладителя

01235 Последовательная связь по шине данных I-CAN High

01235 Последовательная связь по шине данных I-CAN Low

01376 Клемма 30-1 не подключена — напряжение питания ZBR2

01624 Скорость автомобиля

01667 Нет сообщения о сигнале торможения (истек лимит времени) — тормоз-замедлитель

02039 FFR1, блок управления автомобилем

02987 неприемлемый

03000 Информация об аварийном отключении — система ZBR2

03001 Пробуждение компьютера — система ZBR2

03004 Отклонение регулированной величины AGR

03007 Неверный запрос DM4 (диагностическая память)

03009 Слишком высокая частота вращения двигателя

03014 Главное реле

03016 FFR1 Неверное сообщение из за моторного тормоза

03017 FFR1 Неверное сообщение о заданном моменте

03045 Стартер

03046 Датчик атмосферного давления

03063 Инерционная фаза не завершена

03081 Отключение регулятора давления наддува

03082 Точность показания датчика давления масла

03083 Точность датчика давления в магистрали

03087 Датчик давления масла

03091 Датчик температуры охлаждающей жидкости

03092 Время и дата

03097 Датчик температуры воздуха

03099 Датчик давления в магистрали

03100 Датчик давления топлива (контур низкого давления)

03102 Клемма 30-1 подключена

03103 Аналоговая масса — напряжение питания ZBR2

03104 Аналоговая масса — напряжение питания ZBR2

03107 Зажигание включено (реле клемма 15) — напряжение питания ZBR2

03108 Выключатель аккумуляторной батареи — напряжение питания ZBR2

03111 Замок стартера клемма 50 — напряжение питания ZBR2

03201 Падение давления на воздушном фильтре — двигатель

03300 Генератор, клемма W — генератор/стартер

03301 Генератор, клемма L — генератор/стартер

03302 Генератор B+ Sense — генератор/стартер

03303 Двигатель работает (= сигнал D+) — генератор/стартер

03335 Невозможна подача напряжения (данные отсутствуют) — генератор/стартер

03400

03401 Реле предпускового подогрева — система предпускового подогрева

03402 Ток накальных свеч предпускового подогрева — система предпускового подогрева

03403 Ток накальных свеч предпускового подогрева — система предпускового подогрева

03500 Неисправность системы ABS прицепа — тормоз (ABS/ASR/EBS)

03501 Токопотребление системы ABS прицепа — тормоз (ABS/ASR/EBS)

03502 Сигнал торможения тягача — тормоз (ABS/ASR/EBS)

03503 Сигнал торможения прицепа — тормоз (ABS/ASR/EBS)

03568 Включен тормоз-замедлитель — тормоз (ABS/ASR/EBS)

03569 Включен моторный тормоз — тормоз (ABS/ASR/EBS)

03570 Включены рабочие тормоза — тормоз (ABS/ASR/EBS)

03600 Уровень жидкости в системе сцепления — коробка передач/сцепление

03602 Реле фары заднего хода — коробка передач/сцепление

03603 Включение системы отопления Kongsberg — коробка передач/сцепление

03625 Понижающая передача — коробка передач/сцепление

03800 Уровень переднего моста — пневматическая подвеска/ECAS

03903 Температура топлива в 1 баке — бак/запас топлива

03983 Регулятор AGR, внутренняя неисправность регулятора

04000 Выключатель света фар — наружное освещение

04001 Ближний свет слева — Освещение снаружи

04002 Ближний свет справа — Освещение снаружи

04003 Регулировка высоты фары слева — Освещение снаружи

04004 Регулировка высоты фары справа — Освещение снаружи

04005 Задний указатель поворота тягача слева — наружное освещение

04006 Задний указатель поворота тягача справа — наружное освещение

04007 Боковой/передний указатель поворота тягача слева — наружное освещение

04008 Боковой/передний указатель поворота тягача справа — наружное освещение

04013 Контрольная лампа аварийной сигнализации — наружное освещение

04014 Выключатель аварийной сигнализации — наружное освещение

04015 Указатель поворота прицепа слева — наружное освещение

04016 Указатель поворота прицепа справа — наружное освещение

04017 Дальний свет слева — Освещение снаружи

04018 Дальний свет справа — Освещение снаружи

04019 Выключатель дальнего света (клавишный переключатель) — наружное освещение

04020 Клавишный переключатель прерывистого света фар

04021 Дополнительный дальний свет слева — наружное освещение

04022 Дополнительный дальний свет справа — наружное освещение

04023 Реле дополнительного дальнего света на крыше — наружное освещение

04024 Задние противотуманные фары тягача — наружное освещение

04025 Задние противотуманные фары прицепа — наружное освещение

04026 Противотуманные фары справа — наружное освещение

04027 Противотуманные фары слева — наружное освещение

04028

04029 Реле дополнительной противотуманной фары — наружное освещение

04030 Ток фонарей стояночного света тягача справа — наружное освещение

04031 Ток фонарей стояночного света тягача слева — наружное освещение

04032 Ток фонарей стояночного света справа — наружное освещение

04034 Боковые габаритные огни справа — наружное освещение

04035 габаритный боковой фонарь слева

04036 Ток фонарей стояночного света прицепа справа — наружное освещение

04037 Ток фонарей стояночного света прицепа слева — наружное освещение

04038 Реле стояночного света — наружное освещение

04039 Выключатель стояночного света — наружное освещение

04040 Реле зимнего режима — наружное освещение

04042 Новая проверка освещения — наружное освещение

04043 Блокировка проверки освещения — наружное освещение

04044 Разблокировка проверки освещения — наружное освещение

04045 Включение системы указателей поворота с обеих сторон — наружное освещение

04046

04100 Ближний зимний свет справа — наружное освещение

04101 Ближний зимний свет слева — наружное освещение

04102 Дальний зимний свет справа — наружное освещение

04103 Дальний зимний свет слева — наружное освещение

04104 Ток фонарей зимнего стояночного света тягача справа — наружное освещение

04105 Ток фонарей зимнего стояночного света тягача слева — наружное освещение

04109 Выключатель маскировочной фары — наружное освещение

04113 Реле стояночного света справа — наружное освещение

04200 Освещение подножки и внутреннее освещение справа — внутреннее освещение

04201 Освещение подножки и внутреннее освещение слева — внутреннее освещение

04300 Датчик уровня промывочной жидкости — стеклоочиститель/стеклоомыватель

04301 Насос промывочной жидкости — стеклоочиститель/стеклоомыватель

04302 Выключатель прерывистого режима — стеклоочиститель/стеклоомыватель

04303

04304 Клавишный переключатель стеклоомывателя — стеклоочиститель/стеклоомыватель

04305 Сигнал датчика дождя — стеклоочиститель/стеклоомыватель

04306

04307

04308 Обороты двигателя стеклоочистителя

04309 Скорость двигателя стеклоочистителя — стеклоочиститель/стеклоомыватель

04310 Реле стеклочистителя — стеклоочиститель/стеклоомыватель

04311 Концевой выключатель стеклочистителя — стеклоочиститель/стеклоомыватель

04312 Выключатель стеклочистителя — стеклоочиститель/стеклоомыватель

04400 Количество смазки в централизованной смазочной системе — централизованная

04601 Левый дверной контакт — дверная система и система подачи сигналов

04800 Ответная сигнализация центрального замка — центральный замок

05600 Фиксация кабины

05700 Заданное положение ACC

06000 Сообщение тахометра TCO1 — отказ при приеме/передаче сообщения

06001 ACC — отказ при приеме/передаче сообщения

06002 Дата / время — отказ при приеме/передаче сообщения

06003

06004 Приборная панель — отказ при приеме/передаче сообщения

06005 Сообщение EBC1 системы EBS — отказ при приеме/передаче сообщения

06006 Сообщение ECAS1 системы ECAS — отказ при приеме/передаче сообщения

06007 Сообщение ECAM1 системы ECAM — отказ при приеме/передаче сообщения

06008 Сообщение EEC1 системы FFR — отказ при приеме/передаче сообщения

06009

06010

06011 Давление масла в двигателе — отказ при приеме/передаче сообщения

06012 Температура охлаждающей жидкости — отказ при приеме/передаче сообщения

ВИД НЕИСПРАВНОСТИ: 8 — Неправильный сигнал

Нет сообщения о параметрах окружающей среды «Ambient Conditions» FFR — отказ

06016 Нет сообщения EBC3 системы EBS — отказ при приеме/передаче сообщения

06017 Нет сообщения EBC4 системы EBS — отказ при приеме/передаче сообщения

06018

06020 Нет сообщения ETC2 системы FFR — отказ при приеме/передаче сообщения

06021 Нет сообщения ETC3 системы FFR — отказ при приеме/передаче сообщения

06024 Неправильный сигнал

06025 Неправильный сигнал

Приоритетность: 4 — Индикация отсутствует, не влияет на эксплуатационную

06048 Нет сообщения ETC2 в шине данных I-CAN — отказ при приеме/передаче сообщения

06054 Нет сообщения ECAS (ASC1_A) — отказ при приеме/передаче сообщения

06055 Нет сообщения ECAS (ASC1_B) — отказ при приеме/передаче сообщения

06056 Нет сообщения ECAS (ASC1_B) — отказ при приеме/передаче сообщения

06059 Нет сообщения ESP — отказ при приеме/передаче сообщения

06302 K-кабель для KWP2000 — последовательная связь

06303 T-CAN Masse — последовательная связь

08010 Предупреждение о падении давления ниже допустимого уровня — ECAM

08104 ECAM — остаточное давление в 5 контуре (входной контур) 

Ошибка SPN 3004 у автомобиля Man была обновлена 12:15. Определить ошибку в автомобиле Man можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером SPN 3004 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Man.

SPN 3004

Отклонение регулируемой величины AGR. Заданное положение заслонки не соответствует фактическому положению.

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки SPN 3004 у автомобиля Man.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки SPN 3004 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Man Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками SPN 3004 по автомобилю Man. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Man

MAN F2000; MAN F90; MAN G90; MAN L2000; MAN Lions City; MAN Lions Intercity; MAN TGA; MAN TGL; MAN TGS; MAN TGX;

ZBR 01086-01 FFR 03277-00 и EDC: проблема в давлении 3-го контура, а так же в питании на блок EDC или в самом блоке EDC (если прикуривали неосторожно).

у всех четырех датчиков давления питание идет с одного предохранителя, с этого же предохранителя питается сигнал и датчик в воздушном фильтре, потом еще что общего у всех датчиков: масса идет последовательно, сначала приходит на первый датчик, переходит в датчике на другой пин и идет на второй и так же на третий и четвертый, так что если у вас все датчики отваливаются, то для начала надо смотреть проводку первого датчика

ZBR 01087-06: Ошибка по давлению (датчику давления) в 1 контуре, число (06) – указывает на замыкание на B+, 2 варианта (поэтому и нужны данные автомобиля)

Если автомобиль с четырехконтурным клапаном, то датчики давления установлены в соответствующих воздушных магистралях.

проблема с проводкой (перетерлись провода, окислились контакты и т. д.)

проблема с датчиком (постепенно «умирает»)

1. проверка – посмотри провода и разъемы на датчики

2. попробуй поменять датчики местами (например со 2 контура поставь на 1) и посмотри, если ошибка такая же выскакивает – смотрим проводку.

ZBR 01088-04: давление ресивера 2 контура 04-отсутствие сигнала

ZBR 01089-01 – давление 4-й контур. 01 – слишком высокое.

ZBR 03108-05: проблема с электрическим выключателем массы.

ZBR 03300-03: стартер – генератор, если напряжение 27, то пусть едет до ближайшего места хорошего ремонта, а если 24 и ниже, то беда. Ошибка по генератору, в первую очередь нужно смотреть реле со щетками, контактные кольца на роторе и износ подшипников генератора

ZBR 03501-05: Питание абс прицепа не выходит

ZBR 03600-10: Уровень жидкости сцепления-КПП. Прерывание по датчику уровня жидкости в бачке сцепления, скорее всего, вышел из-строя датчик уровня. А когда СНИЖАЕТСЯ уровень в бачке – бортовой компьютер выдает сообщение прямым текстом: «низкий уровень жидкости сцепления» на экран. Или что-то наподобие в зависимости от выбранного языка текста

ZBR 04001-10 – не работает ближний свет слева

ZBR 04311-04: стеклоочистители

ZBR 04401 – 10 и 04402 – 10: уровень смазки седельно-сцепного устройства (бачок под кабиной справа)

FFR 00033 – 06 – На автомобиле должна стоять система comfort-shift в приводе сцепления, смотрите провода и датчик на ПГУ, обычно обрывают провода к датчику ПГУ, т. к. низко висит или прогорают на глушителе

FFR 00161-08 – частота вращения на входе коробки передач.

FFR 00171-01 и 00171-06 – датчик наружной температуры.

FFR 00558-08 – педаль акселератора помирает.

FFR 00647-10 – муфта вентилятора. Смотрите провод на вискомуфту вентилятора двигателя, скорее всего, оборвало, когда вискомуфта заклинила. Если поменять вискомуфту с датчиком и ошибка не пропадет, то хана блоку управления FFR. это самый распространенный случай. Если все цело, тогда нужно думать что-то другое.

FFR 00698-04 – педаль газа начинает помирать.

FFR 00771-06 – положение делителя (нижний)

FFR 01045 – блокировка включения передач

FFR 03155-08 – неправильное сообщение от ебс, возможно в ебс есть ошибки, и они типа дублируются в FFR, т. е. дублируются неправильные запросы по CAN

FFR 03155 – CAN EBS. эта ошибка говорит о том, что но шине кан от блока ебс поступает сообщение о неисправности, в вашем случае это следствие ошибки 3140, блок FFR точно исправен.

FFR 03214-08 – неверный сигнал от тахоспидографа

FFR 03279-04 – нет сигнала скорости автомобиля

FFR 03263-08 – сенсор нейтрали

FFR 03264-08 – вход стояночного тормоза. Проверь датчик ручника и фишке удели внимание. Стоит он между КПП и седлом.

FFR 03277-00 – нет can двигателя

FFR 03281 – говорит о неисправности блока FFR, но не стоит раньше времени туда лезть. Сначала надо УСТРАНИТЬ ЗАМЫКАНИЯ и ОБРЫВЫ проводки.

FFR 03305-08 – выходной каскад большой группы, при активной ошибке не будут включаться половинки и ряды, обычно провода, ищите обрыв или около разъема на блоке клапанов или под пластиковой крышкой с левой стороны спереди кабины разъем Х1553, номера проводов те же, что и на разъеме блока клапанов.

FFR 0639-04, FFR 03279-04 – спидометр, датчик на коробке или проводка. Тахометр берет данные от блока EDC через FFR – ZBR — панель приборов. Спидометр берет показания скорости от тахографа, к которому подключен датчик который на коробке. от тахографа – FFR – ZBR – панель приборов, гляньте, может еще какие ошибки есть, например по CAN линии. 0639 – T CAN низкий, 03279 – нет сигнала скорости, проверьте линию T-CAN на сопротивление должно быть 60 Ом и на утечку на массу, может, где разъем хандрит.

EDC 00102-00 – давление наддува. Как минимум надо греть интеркуллер, как максимум – датчик давления надува, промывка интеркулера, турбина.

EDC 00168-01 – 168 – напряжение аккумулятора, 01 – слишком высокое

EDC 00637-03 – ошибка первой форсунки, при неисправности первой форсунки машина спокойно доедет. блок едц не корректирует угол опережения зажигания, будет потеря мощности, а в остальном ничего, иногда может конкретно тупить, если выяснится что проблема именно в электрической части первой форсы, то замена только первой форсы, проблема может быть также по идее и в проводах, в блоке наконец, хочу сказать о том, что если появилась ошибка, то это не значит, что сразу лезем и меняем форсу, сначала грамотная дефектовка.

EDC 03004-02 – клапан еgr. воздух, проводка, или заслонка подклинивает, самое вероятное – это подклинивает заслонка, не помню 02 это открыта или закрыта, а, вообще, делают так: отключают пневматический клапан от заслонки, заслонку глушат «антизимой», но шток должен свободно ходить и, ни куда не упираться. У 28 двигла спереди, у 20-го с боку, заслонка между впускным и выпускным коллектором

EDC 03047-03, EDC 03048-03, EDC 03051-03 – машина плохо запускается – или с ТНВД проблема, или с проводами, или блок управления шалит. Требуется вмешательство специалистов, по-другому никак – (топливо было не зимнее – значит рейка подвисала из-за летнего топлива)

EDC 03063-01, 03076-09 – ошибка главного реле, которое стоит возле топливного фильтра на ДВС, на «EDC 6.1» это реле целая проблема: то машина глохнет, то не заводится. Обычно замена реле помогает, там может быть на топливном сервисном центре их два похожих, ваше реле, это провода которого идут в гофру которая идет на EDC

EDC 03082-00 – с датчиком давления масла проблема, если ошибка загорается временно, ни чего серьезного, дело в том, что когда двигатель не заведен – датчик показывает иногда небольшое давление, забит датчик давления масла, можно перепроверить если при включенном зажигании посмотреть давление масла по бортовому компьютеру, то оно будет больше 0,5 бара. При запуске двигателя значение давления повысится

EDC 03088-06 – неисправен датчик давления наддува (съехал параметр).

EDC 03778-10 – у двигателя проблемы по топливной системе Common Rail, в частности происходит утечка топлива с высоконапорной части системы в обратку, если судить по ошибке.

EDC 03779 – Происходит падение давления топлива в магистрали высокого давления через обратный клапан рампы или через какую-то форсунку в обратную магистраль.

EBS 03101-00 – переднее левое колесо – датчик скорости.

EBS 03126-00 – пер. лев. колесо – заглушить ДВС, спустить весь воздух из системы, затем завести, накачать воздух.

EBS 03140 – нет CAN от модуля переднего моста слева, проверьте линию питания и линию CAN от блока EBS до модуля, у вас видимо проблема с проводами которые идут от блока EBS до модулятора переднего слева

EBS 03171-31 – сенсор передних правых колодок.

EBS 03190-00 – неисправен модуль переднего правого колеса. Проверьте линию CAN и линию питания от блока EBS до переднего правого модуля, скорее проблема в проводах.

EBS 03221-31 – проблема с тормозными накладками.

ЕBS 03271-00 – Блок управления получил ошибочный сигнал с датчика износа колодок правого заднего колеса. При проверке по бортовому компьютеру, будут стоять «–» вместо значений. Обычно проблема в проводке между датчиком и осевым модулятором, но бывают и неисправности самого датчика и нарушение его регулировки. Ездить можно, только черную изоленту придется приклеить на треугольник

ЕBS 03443-00 – Ошибка по крану управления тормозами прицепа, что-то с давлением воздуха. Но в большинстве случаев, кран под замену

EBS 03519-00 – сбой колесного датчика. Какого именно – не указано в расшифровке, сказано только, что сбой при последнем включении зажигания, осциллограф возможно и даст ясную картину. Ошибка 3519 (не стирается просто так), и 03201 – задний левый датчик, проверил датчик – КЗ. После замены датчика 3519 сама ушла из памяти, а оставшуюся неактивную ошибку 3201 пришлось стереть. Разъем датчика ABS подключается к разъёму модулятора EBS под верхней крышкой. Может, провода подгнили, а у нас тут на одной машине разъём из гнезда выскочил, хотя модуляторы ни разу не вскрывались. Кстати, если датчик ABS кажет на сопротивление 1,56ОМ на том самом разъёме, то причина может быть и в самом модуляторе, т. к. он собирает все сигналы, в т. ч. от датчика износа колодок и по CAN-шине гонит их в мозги, по той же шине управляется и сам мозгами. Ну а если всё-же датчик, не обязательно тратиться на родной МАНовский. Тупо купить от телеги и аккуратно перепаять кабель, а стык потом густо обмазать силиконом и обжать термоусадкой. Работает на ура, только стоит в три раза дешевле, не удивляйтесь, у прицепного датчика сопротивление может быть от 1,05 до 1,85ОМ.

EBS 04346-00 – неисправен модуль, отвечающий за тормоза на прицепе.

EBS 04507-00 – проблема с датчиком износа колодок левого переднего колеса. Не спешите менять датчик, сначала проверьте питание на нем и сколько с него уходит. Питание должно быть 5В: 1 и 4-я нога разъема, с него от 0,19 до 5В, если с датчика 0 вольт идет – датчик не исправен.

Выбило тепловуху под номером F 565 на 8 ампер. Предохранитель F565 питается от предохранителя F412 (А100-9) и питает преобразователь напряжения А155(24-12В), который стоит посредине кабины под торпедой

DIAG 02000-08 – EDC не на CAN

DIAG 02023-08 – приборы не на CAN

DIAG 03404-02 – уровень охлаждающей жидкости недостаточный

DIAG 03410-02 – уровень жидкости сцепления недостаточный

RETS 04001-05 – ошибка клапана накопителя. Ехать можно, но лучше к электрику продиагностировать сам клапан и проверить провода к нему.

RETS 04004-10 – Прерывание сигнала с датчика температуры на интардере КПП, скорее всего оборвало провод к датчику, он низко очень проходит или сам датчик неисправен. С переключением передач на автомате не должен быть связан, хотя бывают и исключения

TCU 00191-08 – нет сигнала с датчика выходного вала КПП (датчик спидометра). Или датчик, или что-то с проводами.

TCU 03117-00 – полетел выжимной подшипник

TCU 03117-00 – (Горит сигнал стоп, скорости не включаются, двигатель работает) – Самонастройка сцепления неисправна, скорее всего, рассыпался выжимной подшипник, хуже, если вышло из строя ПГУ, но самая распространенная причина неисправности – это выжимной подшипник.

Технические характеристики мотора

Грузовые автомобили Man TGA широко используются по всей Европе и СНГ. Эти транспортные средства получили признание автолюбителей за свою простоту конструкции и возможность самостоятельного ремонта.

Силовые агрегаты имеют высокую мощность, а также немецкое качество сборки.

Рассмотрим, основные технические характеристики мотора:

Возможные причины ограничения доступа:

Доступ ограничен по решению суда или по иным основаниям, установленным законодательством Российской Федерации.
Сетевой адрес, позволяющий идентифицировать сайт в сети «Интернет», включен в Единый Реестр доменных имен, указателей страниц сайтов сети «Интернет» и сетевых адресов, позволяющих идентифицировать сайты в сети «Интернет», содержащие информацию, распространение которой в Российской Федерации запрещено.

Сетевой адрес, позволяющий идентифицировать сайт в сети «Интернет», включен в Реестр доменных имен, указателей страниц сайтов в сети «Интернет» и сетевых адресов, позволяющих идентифицировать сайты в сети «Интернет», содержащие информацию, распространяемую с нарушением исключительных прав.

Ошибка EDC (Electronic Diesel Control) стала уже хорошо известна владельцам дизельных «Мерседесов» — здесь она служит аналогом общепринятого «джекичана» Check Engine. Аналогично и функционирование индикатора: он загорается вместе с включением зажигания и гаснет при запуске двигателя, при условии, если самодиагностика системы впрыска не находит проблем.

Электронное управление дизельными моторами хотя и близко к системам впрыска бензиновых моторов, но уже стало сложнее.

1. В дизельном моторе невозможна организация «замкнутой петли» контроля состава смеси так же, как это сделано на бензиновых двигателях. У дизеля состав смеси постоянно меняется, но она всегда, за исключением разгона и режима максимальных нагрузок, является бедной.
2. Рабочие давления здесь измеряются не единицами, а сотнями атмосфер – поэтому и пропускная способность форсунок меньше, и их даже приходится прописывать в память контроллера по измеренному на заводе дебету – поэтому небольшое загрязнение форсунок уже отразится на моторе.
3. Это более сложные системы нейтрализации отработавших газов. Если бензиновые моторы пока обходятся стандартными катализаторами, то многокомпонентные устройства с впрыском мочевины уже успели перейти из разряда «чисто грузовых» в распространенные и на легковом транспорте вещи. И все это контролирует ЭБУ впрыска , поэтому чаще появляются неисправности в форме ошибок.

Схема электрооборудования двигателя

Чтобы понимать устройство электрооборудования, стоит рассмотреть схемы его подключения, а также расшифровки показателей.

Схема подключения электросистемы двигателя MAN TGA EDC7 Common-rail.

Схема ЭБУ MAN TGA EDC7 Common-rail.

Коды ошибок

Если есть возможность воспользоваться сканером, то ряд причин неэффективной работы EDC можно выявить самостоятельно. Будут высвечиваться определенные цифры, говорящие о конкретной неисправности. Например, для машины MAN ошибка edc означает (расшифровка):

• 03778 10 — неправильная работа системы Common Rail, связанная с утечкой горючего в топливопроводах высокого давления (скорее всего, выбросы в «обратку»);
• 03775 02 — чрезмерно низкое давление, а если еще появляется ошибка 00094, то это может говорить, что вы заливаете при температуре минус 15 градусов в бак летнее топливо;
• 03779 — падение давления горючего происходит «благодаря» клапану рампы либо форсунке – солярка «стравливается» в обратный трубопровод.

Для грузовиков других марок – Scania, Iveco и т. д. причины загорания лампы EDC те же, разница лишь в цифровом обозначении кода ошибки для каждой конкретной модели. После успешного поиска причины зажигания лампы и решения проблемы не забудьте сбросить настройки ЭБУ. Если ремонт производился в квалифицированном автосервисе, все сделают мастера.

После самостоятельных работ отключите минусовую клемму АКБ на 10-15 минут — прошлые данные из памяти ЭБУ пропадут.

Расшифровка кодов для всех автомобилей

Комбинации неисправностей автомобиля Mercedes включают в себя пятизначное сочетание символов. Сначала идет буква, а затем четыре цифры. Перед тем, как приступить к расшифровке, предлагаем узнать, что означают эти символы:

• Р — означает, что полученная ошибка связана с функционированием мотора или системы трансмиссии.
• В — комбинация связана с функционированием систем кузова, то есть центрального замка, подушек безопасности, устройствами регулировки положения сидений и так далее.
• С — означает неисправность в системе подвески.
• U — неисправность в работе электронных блоков.

Вторая позиция представляет собой цифру от 0 до 3. 0 означает общий код OBD, 1 или 2 — цифру производителя, а 3 — это резервный символ.

Третья позиция означает непосредственно тип поломки. Это может быть:

• 1 — поломка в работе топливной системы;
• 2 — поломку в работе зажигания;
• 3 — вспомогательный контроль;
• 4 — определенные неисправности холостого хода;
• 5 — ошибки в работе блока управления двигателем или его проводке;
• 6 — неисправности коробки передач.

Четвертый и пятый по счету символы означают порядковый номер неисправности.

Ниже представлена расшифровка полученных кодов поломок.

Какие ошибки могут еще встречаться

Ниже рассмотрены наиболее распространенные дефекты, которые могут случаться в работе Mercedes. Коды Р0016, Р0172, Р0410, Р2005, Р200А — описание этих и других неисправностей предоставлено в таблице.

Диагностика машины Mercedes

Следует или заменить датчик, или осуществить детальную его диагностику, а также проверить цепь.

Есть большая вероятность того, что просто отошел контакт и его следует заново подключить.

Это интересно: Установка электронного (бесконтактного) зажигания на ВАЗ 2107

Вашему вниманию представлена малая часть из всех кодов, которые могут появиться при диагностике авто. Специально для пользователей ресурса нашими специалистами были отобраны комбинации, которые встречаются при диагностике чаще.

Эти ошибки могут отразиться на функционировании двигателя, поэтому являются важными.

Как сбросить?

Чтобы обнулить счетчик ошибок, есть несколько способов. Во-первых, это можно сделать при помощи программного обеспечения, о котором мы писали в начале статьи. В окне утилиты есть кнопка «Обнулить счетчик». Во-вторых, еще один способ, который описан ниже:

1. Запустите мотор вашего Mercedes.
2. На диагностическом разъеме необходимо замкнуть первый и шестой контакт при помощи проволоки. Это нужно сделать на 3 секунды, но не более четырех.
3. После этого выждать паузу в три секунды.
4. И еще раз замкнуть те же контакты, но теперь не менее, чем на 6 секунд.
5. Так код ошибки будет стерт.

Если не помог ни первый, ни второй метод, можно воспользоваться «дедовским» способом. Просто откройте капот и сбросьте минусовую клемму аккумуляторной батареи. Подождите пять секунд и подключите обратно. Код ошибки будет удален из памяти.

Диагностика КПП МАН

Вторая заявка приходит со стороны 107-й трассы. Там на трассе «встал» и не заводится МАН ТГА 2002 г. Не включаются половинки скоростей. Приезжаем — делаем диагностику, делаем заключение. На связь не выходят 3 блока. Двигатель, блок движения и блок коробки при наличии джойстика в кабине и коробке робот. Назначаем цену. Хозяину дорого. Берем за выезд и диагностику, по крайней мере, владелец уже знает причину своей неисправности. Едем дальше на выезд, на следующую заявку.

EDC (Electronic Diesel Control) — электронная система управления дизелем, которая устанавливается на современные двигатели. Основная ее задача — регулирование работы впрыска топлива. Кроме этого, EDC обеспечивает работу других систем автомобиля — предпускового подогрева, охлаждения, выпускной системы, системы рециркуляции отработанных газов, турбонаддува, впускной и топливной систем. Для своей работы система EDC использует информацию от многих датчиков, среди них: датчик кислорода, давления наддува, температуры воздуха на впуске, температуры топлива, температуры охлаждающей жидкости, давления топлива, расходомер воздуха, положения педали акселератора, Холла, частоты вращения коленчатого вала, скорости движения, температуры масла, момента начала впрыска (хода иглы распылителя), давления воздуха на впуске. На основе поступающей от датчиков информации центральный блок управления принимает решения и сообщает их исполняющим устройствам.

В качестве исполняющих устройств системы работают следующие механизмы:

• основной и дополнительный (на некоторых моделях дизелей) топливный насос;
• форсунки впрыска;
• клапан дозирования ТНВД;
• регулятор давления топлива;
• электродвигатели приводов впускных заслонок и клапанов;
• клапан ограничения давления наддува;
• свечи накаливания в системе предпускового нагрева;
• электродвигатель вентилятора охлаждения;
• электродвигатель дополнительного насоса охлаждающей жидкости;
• нагревательный элемент лямбда-зонда;
• переключающий клапан охладителя;
• клапан EGR;
• прочие.

Кроме того, электроника обеспечиваетработу:

• системы охлаждения;
• турбонаддува;
• системы подачи топлива и рециркуляции выпускных газов;
• предпускового обогревателя.

Эффективнаяработа edc обусловлена считыванием информации из многих «поставщиков»данных, а именно датчиков:

• температуры топлива и воздуха на впуске;
• кислорода;
• частоты вращения коленвала;
• положения педали газа;
• начала впрыска;
• температуры антифриза;
• Холла.

Вся информация обрабатывается ЭБУ, и на ее основе он выдает команду исполнительным устройствам, которых тоже немало:

• ТНВД (в т. ч. и дополнительный, если он есть);
• форсунки;
• регулятор давления горючего;
• электроприводы заслонок и клапанов;
• ограничительный клапан турбонаддува;
• электрический двигатель помпы и вентилятора;
• нагревательная часть лямбда-зонда и другие модули, блоки.

Функции EDC

Правильная работа Electronic Diesel Control оптимизирует функционирование двигателя при разных нагрузках, уменьшает содержание вредных веществ в выхлопе и расход горючего. Улучшается старт силового агрегата и динамические качества автомобиля. О токсичности отработанных газов стоит упомянуть особо.

В Европе постоянно ужесточаются экологические требования, и новый стандарт «Евро 6» не является исключением. Поэтому эксплуатация дизельного двигателя в ЕС без едс невозможна.

Система EDC выполняет следующие основные функции (могут отличаться в зависимости от модели двигателя и дополнительных настроек):

• облегчение запуска двигателя при низких температурах;
• обеспечение регенерации сажевого фильтра;
• охлаждение перепускаемых отработанных газов;
• регулировка рециркуляции отработанных газов;
• регулировка давления наддува;
• ограничение максимальной частоты вращения двигателя;
• подавление колебаний в трансмиссии при изменении крутящего момента (в автоматической КПП);
• регулировка частоты вращения коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу;
• регулировка давления впрыска (в двигателях с Common Rail);
• обеспечение опережения подачи топлива;
• регулировка впрыска топлива в цилиндр.

Теперь, после перечисления основных частей, из которых состоит система, и ее функций становится понятно. что существует очень много причин, вызывающих ошибку EDC. Попытаемся систематизировать информацию и перечислить самые распространенные из них.

Признаки возникновения проблемы

Главный из них – загорание индикаторной лампы на приборной панели, которая примерно соответствует «Чек инжин» на бензиновых автомобилях. Однако, помимо светового сигнализатора, существуют иные симптомы, говорящие о проблемах с правильным функционированием двигателя:

• падение мощности – мотор не тянет, при движении появляются рывки;
• нестабильный холостой ход;
• двигатель нехарактерно «рычит»;
• выхлоп черного цвета;
• число оборотов коленчатого вала не превышает 3000;
• самопроизвольное отключение турбины, если она имеется.

Больше 3000 об/мин. двигатель не набирает

Возможные причины возникновения ошибки EDC и методы их устранения

Одна из причин индикации ошибки EDC на Mercedes Sprinter

Если на приборной доске вашего автомобиля горит лампочка EDC, то диагностику необходимо с помощью компьютерных средств. При наличии у вас сканера вы можете провести ее самостоятельно. В противном случае отправляйтесь на СТО.

Старайтесь проводить компьютерную диагностику в официальных дилерских центрах или СТО вашего автопроизводителя. Его специалисты пользуются лицензионными программами.

На других тех станциях есть риск, что диагностику будут проводить с помощью “взломанного” ПО, которое может не выявить ошибки. Поэтому рекомендуем вам обращаться к “официалам”.

Основные причины, почему горит EDC, и методы устранения неисправности:

• Засоренные катализаторы. Выход — проверить их состояние, при необходимости почистить или заменить. Другой вариант — замена обратного клапана на топливном фильтре.

Грязный топливный фильтр

• Засорение топливного фильтра. Об этой причине сигнализирует одновременное появление на приборной доске индикаторов EDC и “заправки”. Это приводит к низкому давлению в системе. Выход — замена фильтра или его очистка.
• Неисправность реле, отвечающего за подачу топлива в систему. Выход — проверить его работоспособность, при необходимости заменить.
• Нарушение регулировки момента впрыска горючего (особенно актуально, если был снят топливный насос высокого давления). Выход — выполнить его регулировку (лучше проводить на СТО).
• Неисправность в работе датчика воздуха. Выход — проверить его работоспособность, при необходимости заменить.
• Наличие трещины в вакуумном шланге тормозного привода. Выход — проверить целостность шланга, при необходимости выполнить его замену.
• Забит заборник в баке. Выход — почистить его.
• Неисправности в работе датчика топливного насоса. Выход — проверить его работу, при необходимости заменить.
• Неисправности в работе датчика педали акселератора. Выход — проверить его работу, при необходимости заменить.
• Неисправности в работе датчика положения педали сцепления (актуально для автомобилей Mercedes Vito, особый признак — невозможность набрать обороты двигателя свыше 3000 во время езды). Выход — проверить его работу, при необходимости заменить.
• Не работают свечи накала подогрева топлива. Выход — проверить их работу, выявить неисправные, заменить.
• Перелив топлива в “обратку” через форсунки. Выход — выполнить проверку форсунок. При обнаружении дефектных выполнить их замену, а лучше всего комплекта.
• Проблемы в работе датчика, считывающего метки на маховике. В некоторых моделях, например, Mercedes Sprinter, он не прикручивается, а просто одевается и может слететь на плохих дорогах. Выход — проверить его работу, при необходимости произвести замену.
• Неисправности в цепи датчика температуры топлива. Выход — проверить работу датчика и целостность его цепей. При необходимости выполнить ремонт или замену (актуально для автомобилей Mercedes Vito, находится на топливной рейке, за топливным фильтром).
• Проблемы в работе ТНВД или ТННД. Выход — проверить их работу, выполнить ремонт (специализированные автосервисы выполняют ремонтные работы данных насосов) или замену.
• Завоздушивание топливной системы вследствие того, что закончилось топливо. Выход — прокачивание системы, принудительный сброс ошибки в ЭБУ.
• Поломка системы ABS. У некоторых автомобилей при поломке элементов системы блокировки тормозов вместе с лампой ABS индикации о проблемах в ABS загорается и лампа EDC. Выход — проверить работу системы ABS, произвести ее ремонт. В некоторых случаях помогает замена “жабки” в тормозной системе.
• Неисправность регулятора давления на топливной рейке. Выход — проверить его работу, при необходимости заменить.
• Отсутствие контакта на датчике давления в рампе. Выход — проверить, есть ли контакт, плотно ли надет разъем на датчик давления.
• Неисправности в работе датчика управления турбиной (при его наличии). Выход — проверить работу датчика, при необходимости заменить.

Это интересно: Ремонт автомобилей ВАЗ 2112 своими руками — 16 клапанов Форсунки

• Плохой контакт форсунок. Выход — проверить крепление трубок к форсункам и распределительной рампе, а также контакты на форсунках и датчиках, при необходимости почистить, улучшить контакт.
• Неисправность в работе датчика наддува и его цепи (при его наличии). Выход — проверить его работу, “прозвонить” цепь. При необходимости провести ремонт или замену элементов.
• Ошибка в работе ЭБУ. Это достаточно редкое явление, однако советуем вам сбросить ошибку программным методом. Если она появится повторно — искать причину ее появления.
• Проблемы в работе проводки (обрыв провода, повреждение изоляции). Здесь невозможно дать определенных рекомендаций, поскольку повреждение изоляции проводки в системе EDC может стать причиной ошибки.

После устранения причины возникновения ошибки не забудьте сбросить ее в ЭБУ. Если вы ремонтируете машину на СТО, мастера выполнят это за вас. Если же вы проводите ремонт самостоятельно — снимите минусовую клемму аккумулятора на 1015 минут с тем, чтобы информация исчезла из памяти.

Владельцам автомобиля IVECO DAILY, посоветуем проверить целостность минусового провода и его изоляции, который идет на клапан регулирования давления (MPROP). Решением является покупка новой фишки на клапан и жгута (зачастую при больших токах провода и пины прогорают). Дело в том, что этот элемент является “детской болезнью” данной модели. Владельцы часто сталкиваются с ней.

Общие рекомендации

При загорании ошибки EDC компьютерная диагностика необходима в любом случае. Современная система впрыска дизельного топлива – это более десятка датчиков и исполнительных механизмов, на которые завязана работоспособность мотора. Диагност как минимум сразу задаст направление поиска неисправности, в удачном случае сразу определит причину проблем.

Главное, что грамотная компьютерная диагностика позволит сразу застраховаться от наиболее серьезных проблем – например, «встать» посреди дороги из-за неисправного регулятора высокого давления вам точно не понравится. Диагност же оценит его работу и по показаниям сканера на различных оборотах, и инструментальным методом – по манометру, чтобы исключить вероятность неисправности штатного датчика давления в системе впрыска.

Оценить работу диагноста с дизельными системами впрыска можно и дома с компьютера: российское представительство Bosch выложило на своем сайте флеш-тренажер, позволяющий почувствовать себя «в шкуре» профессионала. Кстати, и рекомендации из описанных выше вы тоже сможете попробовать проделать на виртуальном автомобиле. (Спойлер: правильный ответ в этом тренажере находится опытным человеком буквально за минуту.)

Видео: Проблема с EDC! Мерседес Вито

Posted by Anonymous on Oct 19, 2013