Найдите ошибку техническое наименование груза может включать такие слова как сдо ответ

Дата обновления баз: 23 апреля 2023 год
Количество вопросов в базе: 5823
Воспользуйтесь удобным поиском по базе, расположенным ниже.
В поле ниже (Search…) начните вводить вопрос и все ненужные вопросы будут скрыты.
Если данная версия базы тормозит (особенно это заметно в устаревших телефонах), воспользуйтесь облегчённой версией базы ( по разделам)

• …… — предельное поперечное (перпендикулярное оси железнодорожного пути) очертание, внутрь которого помимо железнодорожного подвижного состава не должны попадать никакие части сооружений и устройств, а также лежащие около железнодорожного пути материалы, запасные части и оборудование, за исключением частей устройств, предназначенных для непосредственного взаимодействия с железнодорожным подвижным составом (контактные провода с деталями крепления, хоботы гидравлических колонок при наборе воды и другие), при условии, что положение этих устройств во внутригабаритном пространстве увязано с соответствующими частями железнодорожного подвижного состава и что они не могут вызвать соприкосновения с другими элементами железнодорожного подвижного состава (указать габарит)
  ⇒ Габарит приближения строений
• «Набрызгбетон» — высокопрочный быстротвердеющий бетон для обделки тоннелей метрополитенов должен иметь цемент классом не ниже:
  ⇒ В35
• «Какая длина грузового поезда в осях определяет понятие «Грузовой поезд повышенной длины»?»
  ⇒ 350 осей и более.
• «С какой величиной выщербины на поверхности катания колеса не допускается выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах пассажирских вагонов?»
  ⇒ «глубиной более 10 мм или длиной более 50 мм у грузовых вагонов и более 25 мм у пассажирских вагонов.»
• «С какой величиной выщербины, раковины или вмятины на поверхности катания колёсных пар на поверхности катания колеса не допускается выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах?»
  ⇒ «выщербина, раковина или вмятина на поверхности катания колёсных пар глубиной более 3 мм и длиной у локомотивов и моторного вагона подвижного состава более 10 мм, а у прицепного вагона более 25 мм.»
• №873 шаблоном проверяется:
  ⇒ Длина малого зуба
• 1 – я группа
  ⇒ Лица, не имеющие специальной электротехнической подготовки, но имеющие элементарное представление об опасности электрического тока и мерах безопасности при работе на обслуживающем участке, электрооборудовании, установке
  ⇒ Лица с первой группой должны быть знакомы с правилами оказания первой помощи пострадавшим от электрического тока
  ⇒ Водители автокранов, автомашин, уборщики помещений электроустановок
• 1–й шаг «Сортировка» подразумевает
  ⇒ Обход рабочей зоны, удаление из неё всех ненужных предметов и уборку рабочей зоны
• 2-й шаг «Соблюдение порядка» предполагает
  ⇒ Определение и обозначение места для всех нужных предметов на рабочем месте
• 3-й шаг «Содержание в чистоте» подразумевает
  ⇒ Очистку оборудования и рабочих зон в степени, достаточной для производства осмотра
• 4-й шаг «Стандартизация» это
  ⇒ Создание и соблюдение стандарта рабочего места
• 5S начинается
  ⇒ Сортировка
• 5-й шаг «Совершенствование» это
  ⇒ Непрерывное повышение эффективности методов по поддержанию рабочего пространства
• 18. Из чего состоит башмакосбрасыватель? (укажите несколько вариантов ответа)
  ⇒ Контррельс
  ⇒ Усовик
  ⇒ Остряк
• 43. Что содержит аварийная карточка? (укажите несколько вариантов ответа)
  ⇒ Номер ООН в соответствии с Рекомендациями ООН по перевозке опасных грузов (Типовыми правилами);
  ⇒ Наименования опасных грузов, на которые распространяется действие конкретной аварийной карточки;
  ⇒ Основные свойства и виды опасности;
• 44. Понятие аварийная ситуация? (укажите один вариант ответа)
  ⇒ Условия, отличные от условий нормального функционирования железнодорожного транспорта, связанные со столкновением железнодорожного подвижного состава с другим железнодорожным подвижным составом, автотракторной техникой, транспортным средством, сходом железнодорожного подвижного состава на перегоне и железнодорожных станциях, взрывом, пожаром, утечкой или просыпанием опасного груза, нарушением нормальной работы технических средств, сооружений и железнодорожного подвижного состава при поездной или маневровой работе;
• 55. Что обозначает синий огонь маневрового светофора (укажите один вариант ответа)
  ⇒ Запрещается производить маневры.
• 57. Назовите на каких должностных лицах лежит ответственность за поддержание территории станции в надлежащем состоянии при подготовке хозяйства к работе в зимних условиях (выберите несколько правильных ответов):
  ⇒ Начальник дистанции пути
  ⇒ Начальник станции
• 83. При какой неисправности стрелочного перевода движение закрывается?(с однозначным выбором ответа)
  ⇒ При понижении остряка относительно рамного рельса на 2 мм и более в сечении, где ширина остряка поверху равна 50 мм
• 84. При какой неисправности стрелочного перевода запрещается его эксплуатация? (с однозначным выбором ответа)
  ⇒ Выкрашивание остряка длиной более 200 мм на главном железнодорожном пути
• 118. Из каких частей состоит грузовой вагон? (укажите один вариант ответа)
  ⇒ Ходовые части, кузов, рама, автосцепное устройство, тормозное оборудование;
• 145. Требуемое количество ручных тормозов в осях, указываемое в Справке об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии, зависит от: (выберете один правильный ответ)
  ⇒ Количества ручных тормозов на каждые 100 тс веса состава, крутизны уклона и массы состава;
• 308. Какие критерии выбора участков ремонтов железнодорожного пути,подлежащих ремонтам 1-3 уровня, относятся к основным?(с многозначным ответом)
  ⇒ Пропущенный тоннаж или срок службы в годах;
  ⇒ Одиночный выход остродефектных рельсов в сумме за срок службы в среднем на участке ремонта;
• 309. Какие критерии выбора участков ремонтов железнодорожного пути, подлежащих среднему и подъёмочному ремонтам, относятся к основным?(с многозначным ответом)
  ⇒ Потребность в замене балласта или очистке;
  ⇒ Загрязнённость балласта;
  ⇒ Количество шпал с выплесками
• Аварийная карточка на опасный груз содержит:
  ⇒ Наименование груза
  ⇒ Номер ООН
  ⇒ Класс опасности
• Аварийная карточка содержит…
  ⇒ Форму проявления транспортной опасности груза
  ⇒ Меры предосторожности при ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами
• Аварийная ситуация — это?
  ⇒ Это условия, отличные от условий перевозки грузов, связанные с загоранием, утечкой, просыпанием опасного вещества, повреждением тары или подвижного состава с опасным грузом, которые могут привести или привели к взрыву, пожару, отравлению, облучению, заболеваниям, ожогам, обмораживанию, гибели людей или животных, опасным последствиям для природной среды, а также случаи, когда в зоне аварии на ж.-д.. оказались вагоны, контейнеры или грузовые места с опасными грузами
• Аварийная ситуация — это:
  ⇒ Условия, отличные от условий нормальной перевозки грузов, связанные с загоранием, утечкой, просыпанием опасного вещества, повреждением тары или подвижного состава с опасным грузом, которые могут привести или привели к взрыву, пожару, отравлению, облучению, заболеваниям, ожогам, обморожениям, гибели людей или животных, опасным последствиям для природной среды, а также случаи, когда в зоне аварии на железной дороге оказались вагоны, контейнеры или грузовые места с опасными грузами
• Автоматизацию информационного обеспечения, каких технологических операций на пунктах технического обслуживания грузовых вагонов осуществляет многофункциональная система АСУ ПТО? (Несколько правильных ответов)
  ⇒ Получение учетных и отчетных документов
  ⇒ Ввод состава работающей смены с указанием парка, номера группы и стороны осмотра
  ⇒ Обработка поезда
  ⇒ Осмотр поезда в парке
  ⇒ Ведение лицевых счетов
  ⇒ Работа с поездами в подходе
  ⇒ Формирование и передача сообщений
  ⇒ Оформление учетных форм ВУ-23 ЭТД, ВУ-26 ЭТД
• Автоматизированная система обнаружения вагонов с отрицательной динамикой (АСООД) предназначена
  ⇒ Для обнаружения на ходу поезда вагонов с повышенными колебаниями , измерения этих колебаний и передачи данных по этим вагонам на АРМ оператора ближайшего ПТО
• Автоматические и электропневматические тормоза железнодорожного подвижного состава должны обеспечивать ?
  ⇒ Все перечисленное
• Автоматические тормоза высокоскоростного железнодорожного подвижного состава должны обладать …
  ⇒ Возможностью обеспечивать остановку высокоскоростного железнодорожного подвижного состава при нарушении целостности тормозной магистрали или при несанкционированном расцеплении единиц высокоскоростного железнодорожного подвижного состава
• Авторегулятор при одном торможении-отпуске тормозов уменьшает выход штока «ТЦ» на:
  ⇒ 2,5 мм
• Авторежим на порожнем вагоне с тарой до 27т допускается:
  ⇒ Наличие зазора не более 3 мм между упором авторежима и опорной плитой, кольцевая выточка на вилке должна выходить из корпуса не величину не менее 2 мм
• Акт какой формы составляется при выявлении повреждений пассажирского вагона?
  ⇒ Форма ВУ-25а
• Акт какой формы составляется работниками вагонного хозяйства в случае выявления неисправности вагонов-цистерн с опасными грузами?
  ⇒ Акт общей формы ГУ-23ВЦ
• Акт какой формы составляется работниками вагонного хозяйства в случае выявления неисправности вагонов-цистерн с опасными грузами:
  ⇒ Акт общей формы ГУ-23ВЦ
• Акт какой формы удостоверяет факт повреждения вагона, отражает все данные его характеризующие, и является основанием для возмещения виновной организацией причиненного ущерба, понесенного собственником вагона за повреждение вагона, по возмещению затрат, связанных с его ремонтом?
  ⇒ ВУ-25М
• Аппараты РТ-120 устанавливаются на вагоны с ударной розеткой длиной выступающей части 130 мм и передними планками против истирания длиной:
  ⇒ 180 мм
• Акт о повреждении вагона составляется отдельно на каждый вагон при повреждениях в объеме плановых видов ремонта, а также в случае исключения вагона из инвентаря в количестве?
  ⇒ Пяти экземпляров
• Акт общей формы считается оформленным, если он подписан…?
  ⇒ Двумя лицами перевозчика участвующими в удостоверении обстоятельств вызвавших составление акта
• Акты какой формы формируются По всем выявленным в ходе осмотра фактам повреждения, разоборудования вагонов, произошедших в период отстановки от движения?
  ⇒ Акты формы ГУ-23 (ГУ-23 ВЦ) и ВУ-25
• АРМ ЦПК, это
  ⇒ Автоматизированное рабочее место центрального пункта контроля
• АСООД, это
  ⇒ Автоматизированная система обнаружения отрицательной динамики (вагонов)
• АСУ ПТО является многофункциональной системой, обеспечивающей:
  ⇒ Автоматизацию информационного обеспечения технологических операций пунктов технического обслуживания грузовых вагоно
• База грузовой тележки модели 18-522А составляет?
  ⇒ 3400 мм
• База тележки модели 18-101 по отношению к тележке модели 18-100?
  ⇒ Больше
• Без какого ответственного лица члены бригады не имеют права возвращаться на рабочее место после перерыва (например, на обед, по условиям работы) в производстве работ на высоте (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ Ответственного исполнителя работ
• Без чего не допускается подача под погрузку грузов и посадку людей? Где отмечается их годность ?
  ⇒ Не допускается подача под погрузку грузов и посадку людей неисправных вагонов и без предъявления их к техническому обслуживанию. О признании их годными должна быть произведена запись в специальном журнале
• Биение колесной пары, издающее зрительный эффект движения обода колеса «по восьмерке» является признаком:
  ⇒ Навара
  ⇒ Неравномерного проката
  ⇒ Ползуна
• Блокировка учетной записи работника Компании происходит после…
  ⇒ 5 неудачных попыток
• Более какой величины вертикального подреза гребня, измеряемого шаблоном ВПГ, запрещается выпуск вагонов в эксплуатацию и допуск к следованию в поездах?
  ⇒ 18 мм
• Более какой величины неравномерного проката по кругу катания колесных пар запрещается выпуск грузовых вагонов в эксплуатацию и допуск к следованию в поездах, курсирующих со скоростями до 120 км/час?
  ⇒ Более 2 мм
• Более какой величины ползуна (выбоины) на поверхности катания колес запрещается выпуск вагонов в эксплуатацию и допуск к следованию в поездах?
  ⇒ 1 мм
• Более какой величины проката по кругу катания колесных пар запрещается выпуск грузовых вагонов в эксплуатацию и допуск к следованию в поездах, курсирующих со скоростями до 120 км/час?
  ⇒ Более 9 мм
• Более какой толщины гребня запрещается выпуск грузовых вагонов в эксплуатацию и допуск к следованию в поездах, курсирующих со скоростями до 120 км/час и следующих в межгосударственном сообщении при следовании на станцию назначения и возврате в страну-собственицу вагона?
  ⇒ более 33 мм
• Борта платформы, крышки разгрузочных люков и торцовые двери полувагонов, двери и крышки загрузочных люков крытых вагонов, крышки загрузочно-выгрузочных верхних и нижних устройств цистерн, хопперов (зерновозов, цементовозов) и другого специализированного и универсального подвижного состава должны быть закрыты силами
  ⇒ Грузополучателя (грузоотправителя)
• Браковочный размер ползуна (выбоины) по кругу катания колеса у локомотивов, моторвагонного железнодорожного и специального подвижного состава, обращающиеся со скоростью до 120 км/ч составляет?
  ⇒ Более 1 мм
• Браковочный размер суммарного зазора между передним упором и упорной плитой и задним упором и корпусом поглощающего аппарата:
  ⇒ Более 5 мм
• Браковочный размер суммарного зазора между передним упором и упорной плитой и задним упором и корпусом эластомерного поглощающего аппарата у груженого вагона:
  ⇒ Более 50 мм
• Браковочный размер суммарного зазора между передним упором и упорной плитой и задним упором и корпусом эластомерного поглощающего аппарата, при котором требуется отцепка вагона?
  ⇒ Более 50 мм
• Браковочный размер суммарного зазора между передним упором и упорной плитой и задним упором, и корпусом эластомерного поглощающего аппарата у груженого вагона:
  ⇒ Более 50 мм
• Бракуется ли колесная пара, если при разрыве краски в месте сопряжения выделение из-под ступицы колеса ржавчины или масла не наблюдается?
  ⇒ Не бракуется
• Бригада выполняла работы на высоте (на опоре), когда неожиданно начался дождь. Электромеханики прекратили работу, т.к. из-за дождя создались особо опасные условия по электробезопасности. Допустимо ли это?
  ⇒ Да, допустимо
• Бригадиры, мастера, руководители стажировки, ответственные исполнители работ на высоте по наряду допуску относится (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ Ко второй группе безопасности
• В аварийных ситуациях и при выявлении неисправности, угрожающей безопасности движения осмотрщик должен принять?
  ⇒ Принять все меры к остановке поезда, не ожидая полного прохода состава, сообщив машинисту по радиосвязи и ДСП (ДНЦ)
• В вагонах-думпкарах не допускается повреждение механизма открывания бортов, механизма блокировки, проворачивания собачки, отогнутый или не совпадающий с опорой шип более..
  ⇒ 15 мм
• В ведомость какой формы заносятся все отклонения, выявленные при инструментальном обмере при поступлении вагона с отрицательной динамикой в ТОР?
  ⇒ ВУ-22
• В ВУ-14 МВЦ при предъявлении вагонов под погрузку опасных грузов класса 1, кроме сведений, предусмотренных правилами, дополнительно указывается
  ⇒ Дата и место последнего периодического ремонта
  ⇒ Номер аварийной карточки
  ⇒ Номер свидетельства о техническом состоянии кузова вагона
  ⇒ Сведения о включении или выключении автотормозов
• В ВУ-14 МВЦ при предъявлении вагонов под погрузку опасных грузов классов 2-9 кроме сведений, предусмотренных правилами перевозок грузов дополнительно указывается
  ⇒ Номер аварийной карточки
  ⇒ Номер свидетельства о техническом состоянии кузова вагона
• В грузовых поездах из порожних вагонов с числом осей от 350 до 400 включительно у какого количества вагонов допускается производить отключение воздухораспределителей?
  ⇒ Не более чем на 1/4 вагонов
• В дорожной версии АСУТ-НБД был скорректирован код нарушения. Что нужно сделать для того, чтобы изменения отразились в сетевой версии АСУТ-НБД?
  ⇒ Код нарушения скорректируется автоматически при следующей передаче данных из дорожной версии АСУТ-НБД в сетевую
• В дорожной версии АСУТ-НБД выполнена корректировка расследования нарушения за предыдущий отчетный период. Что нужно сделать для того, чтобы изменения отразились в сетевой версии АСУТ-НБД?
  ⇒ Расследование скорректируется автоматически при следующей передаче данных из дорожной версии АСУТ-НБД в сетевую
• В журнал какой формы перед началом работ руководитель работ обязан сделать запись о характере работ по очистке путей, времени начала работ, указать конкретные места работы
  ⇒ Форма ДУ-46
• В журналах какой формы производится запись данных о повреждениях и отказах связанных с ремонтом, освидетельствованием и испытанием сборочных единиц и деталей локомотива?
  ⇒ ТУ-29 или ТУ-29ВЦ
• В журнале какой формы необходимо произвести запись о данном виде работ?
  ⇒ ДУ-46
• В журнале какой формы осмотрщик – ремонтник вагонов обязан сделать запись по окончании технического обслуживания старший о готовности поезда к следованию по гарантийному участку?
  ⇒ В журнале ВУ-14
• В зависимости от технического состояния, устанавливаются:
  ⇒ 4 категории вагонов
• В зимнее время экипировку тепловоза необходимо производить горячей водой и маслом, до какой температуры должны быть подогреты вода и масло перед экипировкой?
  ⇒ Вода до температуры 40-60Сº, масло до 60-90Сº
• В зимний период времени для предупреждения замораживания и образования ледяных пробок в тормозной магистрали продувку тормозной магистрали поезда производить следующим порядком: грузового поезда – путём разъединения рукавов через каждые:
  ⇒ 15 вагонов
• В зимний период на участках от помещения ПТО до станционных путей и вокруг здания ПТО при выявлении заснеженности и льда работники ПТО должны:
  ⇒ Своевременно очищаться от снега и наледи
• В зимних условиях запрещается нанесение смазки на уплотнительные кольца соединительных рукавов:
  ⇒ да
• В зоне видимости сигналов не должны находиться:
  ⇒ Объекты и конструкции, в том числе огни всех цветов, мешающие восприятию сигналов и искажающие сигнальные показания
• В какие адреса должен быть передан циркулярный приказ ДНЦ об отправлении поезда весом от 8.3 до 9 тыс. тонн со станции формирования или участковой станции?
  ⇒ ДСП станций и энергодиспетчеру участка, ДНЦ соседнего участка
• В какие поезда запрещается постановка вагонов с ВМ? (в тяжеловесные поезда – можно)
  ⇒ В соединённые поезда
  ⇒ В поезда имеющих длину более вместимости приёмоотправочных путей на участках следования таких поездов
  ⇒ В людские, а также имеющих в составе (кроме воинских эшелонов) отдельные вагоны с людьми (кроме вагонов, занятых личным составом эшелона)
  ⇒ В поезда с негабаритными грузами верхней третьей, нижней третьей и больших степеней, боковой четвёртой и больших степеней негабаритности
  ⇒ В пассажирские и почтово-багажные (кроме перевозок табельного оружия и боеприпасов к нему, воинских караулов и команд министерств обороны, внутренних дел, службы безопасности и нарядов военизированной охраны железных дорог)
• В какие поезда запрещается ставить вагоны с ВМ?
  Вариант 1
  ⇒ Пассажирские и почтово-багажные
  ⇒ С негабаритными грузами верхней второй, нижней второй и больших степеней, боковой третьей и больших степеней негабаритности
  ⇒ Превышающие длину, установленную графиком движения поездов
  ⇒ Людские
  Вариант 2
  ⇒ Соединенные поезда
• В какие сроки оформляются материалы расследования нарушения безопасности движения с момента оформления технического заключения?
  ⇒ Не более 5 рабочих дней
• В какие сроки проводится обучение безопасным методам и приемам выполнения работ с работниками, имеющими перерыв в работе по профессии (виду работ) более года?
  ⇒ В течение первого месяца после назначения на работы
• В какие сроки проводится повторный инструктаж по охране труда с работниками профессий, к которым предъявляются дополнительные (повышенные) требования безопасности труда?
  ⇒ Не реже 1 раза в 3 месяца
• В какие сроки проводится расследование несчастного случая, в результате которого один или несколько пострадавших получили легкие повреждения здоровья
  ⇒ В течение трех дней
• В какие сроки проводится расследование несчастного случая, в результате которого один или несколько пострадавших получили тяжелые повреждения здоровья?
  ⇒ В течение 15 календарных дней с возможностью продления сроков расследования на 15 календарных дней
• В какие сроки проводится расследование несчастного случая, если нетрудоспособность у пострадавшего наступила не сразу?
  ⇒ В течение одного месяца с момента поступления заявления от пострадавшего
• В какие сроки проводится расследование несчастного случая, о котором не было своевременно сообщено работодателю?
  ⇒ В течение одного месяца с момента поступления заявления от пострадавшего
• В какие сроки проводится служебное расследование порядка действий локомотивной бригады при возникновении сбоев в работе АЛСН, АЛС-ЕН, САУТ?
  ⇒ В течение 3-х суток с момента внесения информации о сбое в АСУ-НБД
• В какие сроки проводится служебное расследование причин возникновения сбоев в работе локомотивных устройств АЛСН, АЛС-ЕН и САУТ?
  ⇒ В течение 3-х суток после прибытия локомотива в ПТОЛ или ремонтное локомотивное депо независимо от депо приписки и балансодержателя локомотива
• В какие сроки проводится служебное расследование причин возникновения сбоев в работе устройств АЛС и САУТ в части действий локомотивной бригады?
  ⇒ В течение 3-х суток
• В какие сроки проводится совещание руководителем региональной дирекции по определению причинно-следственных связей нарушения безопасности движения (столкновение железнодорожного подвижного состава с другим железнодорожным подвижным составом, сход железнодорожного подвижного состава на перегонах и станциях при поездной работе, не имеющие последствий крушений и аварий)?
  ⇒ Не позднее 10 рабочих дней после оформления материалов расследования
• В какие сроки проводится специальная оценка условий труда – СОУТ?
  ⇒ 1 раз в 5 лет
• В какие сроки проводят расследование «легких» несчастных случаев?
  ⇒ В течение 3-х дней
• В какие сроки проводят расследование «тяжелых» несчастных случаев?
  ⇒ В течение 15-ти дней
• В какие сроки разрешается выполнять начало погрузки опасных грузов в порожние вагоны-цистерны с момента окончания технического обслуживания?
  ⇒ Не позднее 24 часов с момента окончания технического обслуживания.
• В какие сроки разрешается осуществлять начало погрузки опасных грузов в порожние вагоны и контейнеры, в том числе специализированные контейнеры-цистерны?
  ⇒ Не позднее 24 часов с момента окончания технического обслуживания.
• В каким минимальным сроком до очередного периодического ремонта вагона допускается в него погрузка опасных грузов 1 класса (ВМ)?
  ⇒ Не менее 15 суток
• В каких грузовых поездах ПМД и СП допускается производить отключение воздухораспределителей не более чем на 1/3 вагонов?
  ⇒ В грузовых поездах из порожних вагонов длиной более 400 осей
• В каких грузовых поездах ПМД и СП допускается производить отключение воздухораспределителей не более чем на 1/4 вагонов?
  ⇒ В грузовых поездах из порожних вагонов с числом осей от 350 до 400 включительно
• В каких грузовых поездах ПМД и СП допускается производить отключение воздухораспределителей не более чем на ¼ вагонов?
  ⇒ В грузовых поездах из порожних вагонов с числом осей от 350 до 400 включительно;
• В каких документах отмечают выполнение мероприятий по подготовке электровозов к работе в зимних условиях?
  ⇒ В книге записи ремонта локомотива формы ТУ-28 и на специальном графике-экране для приписного парка электровозов
• В каких документах отмечаются результаты выполнения мероприятий по подготовке электровозов к работе в зимних условиях?
  ⇒ В книге записи ремонта локомотива формы ТУ-28 и на специальном графике-экране для приписного парка электровозов
• В каких документах отражается порядок эксплуатации, ремонта и технического обслуживания электровозов в зимних условиях?
  ⇒ В приказах по депо, отделению железной дороги, железной дороге
• В каких документах содержится информация о необходимости и нормах прикрытия, условиях перевозки вагонов с грузами, требующих особой осторожности?
  ⇒ Указываются грузоотправителем в грузовых документах
• В каких документах указаны основные формы проявления транспортной опасности грузов, а также конкретные меры предосторожности, которые должны соблюдаться при ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами?
  ⇒ В аварийных карточках
• В каких документах устанавливаются нормы веса и длины грузовых поездов по направлениям и по каждому участку?
  ⇒ В графике движения поездов
  ⇒ В плане формирования поездов
• В каких из перечисленных случаях выполняется сокращенное опробование тормозов в хозяйственных поездах
  ⇒ После смены обслуживающих бригад, когда тяговая единица от поезда не отцепляется
• В каких количествах составляется перевозчиком Акт общей формы на станциях отправления, назначения и в пути следования?
  ⇒ В необходимом количестве экземпляров
• В каких местах должны быть вывешены адреса и номера телефонов ближайших лечебных учреждений?
  ⇒ На рабочих местах и в местах отдыха работников
• В каких местах допускаются трещины корпуса автосцепки?
  ⇒ Не допускается
• В каких местах допускаются трещины корпуса автосцепки?
  ⇒ Не допускается
• В каких местах осуществляется осмотр вагонов работниками ОАО «РЖД» в техническом отношении (в части сохранности) при их приемке к перевозке?
  ⇒ На выставочных путях или непосредственно на местах погрузки или выгрузки
• В каких объемах должны приниматься материалы, изделия, конструкции при приеме и складировании их на рабочих местах, находящихся на высоте (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ В объемах, необходимых для текущей переработки
• В каких погодных условиях выполняется данная работа?
  ⇒ В сухую погоду при температуре наружного воздуха не ниже +5°С
• В каких пределах должен быть свободный ход замка механизма автосцепки при проверке предохранителя от саморасцепа?
  ⇒ 7-20 мм
• В каких пределах должно быть напряжение питания аппаратуры системы УСАВП-ГПТ?
  ⇒ От 35В до 65В
• В каких пределах должны быть выходы штоков тормозных цилиндров?
  ⇒ От 75 до 125 мм
• В каких пределах должны быть выходы штоков тормозных цилиндров у машин МПТ-4, ДГКу?
  ⇒ От 40 до 70 мм
• В каких пределах должны быть проложены перемычки к рельсам?
  ⇒ В пределах 1 метра с допуском смещения не более 5 см
• В каких случаях (кроме входящих в понятие «светофор закрыт») требуется остановка поезда?
  ⇒ Непонятное показание сигналов
• В каких случаях в справке «об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии»дописывается буква «П»?
  ⇒ В грузовой поезд включены пассажирские вагоны или локомотивы
• В каких случаях в справке «об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии» дописывается буква «П»?
  ⇒ В грузовой поезд включены пассажирские вагоны или локомотивы
• В каких случаях в справке «об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии формы ВУ-45 » дописывается буква «П»?
  ⇒ В грузовой поезд включены пассажирские вагоны или локомотивы
• В каких случаях в справке ВУ-45 в столбце «Другие данные» вносится буква «П»?
  ⇒ В грузовой поезд включены пассажирские вагоны или локомотивы
• В каких случаях в справке ВУ-45 дописывается буква «П»?
  ⇒ В грузовой поезд включены пассажирские вагоны или локомотивы
• В каких случаях в Справку о тормозах в графу «Другие данные» вносят условное обозначение «ДТ»?
  ⇒ В пассажирских поездах при наличии вагонов с дисковым типом тормоза
• В каких случаях в ТРА полезная вместимость и длина пути указывается отдельно, по каждому направлению?
  ⇒ Полезная длина для нечетного и четного направлений отличается больше чем на длину условного вагона
• В каких случаях в ТРА станции предусматривается порядок пропуска поездов с негабаритными грузами с принятием особых мер предосторожности?
  ⇒ При расстоянии между осями приемо-отправочных путей (в т.ч. главных) на станциях менее нормы, установленной ПТЭ
• В каких случаях возможно удаление отказа из системы КАС АНТ?
  ⇒ Если не было допущено задержек поездов и отсутствует факт технологического нарушения
• В каких случаях время отпуска 2-х хвостовых вагонов при полном опробовании тормозов не контролируется?
  ⇒ При длине поезда до 100 осей
• В каких случаях время отпуска 2-х хвостовых вагонов при сокращенном опробовании тормозов в поездах выполняемого после полного опробования от стационарной установки или локомотива не контролируется?
  ⇒ При длине грузового поезда до 100 осей
• В каких случаях выписывается и вручается машинисту «Справка о тормозах»?
  ⇒ После полного опробования автотормозов
• В каких случаях груз считается доставленным в срок?
  ⇒ В случае прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения срока доставки, указанного в накладной и в случае, если последовавшая задержка подачи грузополучателю под выгрузку произошла вследствие занятости фронта выгрузки по вине грузополучателя
  ⇒ Если до истечения срока доставки, указанного в накладной, перевозчик обеспечил выгрузку грузов на станции назначения (при наличии договора на выгрузку средствами и силами перевозчика)
  ⇒ Если до истечения срока доставки , указанного в накладной вагоны, контейнеры с грузом поданы для выгрузки грузополучателем ли владельцам путей необщего пользования для грузополучателей
• В каких случаях должны быть закреплены составы поездов, группы вагонов или отдельные вагоны, оставляемые на станционных железнодорожных путях без локомотива?
  ⇒ Во всех случаях
• В каких случаях допускается выполнение работ на высоте при гололеде с обледенелых конструкций и в случаях нарастания стенки гололеда на проводах, оборудовании, инженерных конструкциях (в том числе опорах линий электропередачи), деревьях
  ⇒ Не допускается ни при каких случаях
• В каких случаях допускается выполнение работ на высоте при гололеде с обледенелых конструкций и в случаях нарастания стенки гололеда на проводах, оборудовании, инженерных конструкциях (в том числе опорах линий электропередачи), деревьях без оформления наряда допуска (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ Не допускается ни при каких случаях
• В каких случаях допускается выполнение работ на высоте при грозе или тумане, исключающем видимость в пределах фронта работ без оформления наряда допуска (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ Не допускается ни в каких случаях
• В каких случаях допускается выпускать к следованию в поездах железнодорожный подвижной состав, имеющий неисправности, угрожающие безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта?
  ⇒ При осуществлении передислокации неисправных грузовых вагонов, отцепленных в пути следования в текущий ремонт, к ближайшему пункту текущего отцепочного ремонта или вагоноремонтному предприятию, с соблюдением мер, гарантирующих безопасность движения
• В каких случаях допускается постановка в поезд и следование в нем вагона с наличием обрыва крепления крышки загрузочного люка у вагона-хоппера для зерна? ( п.3.9 инструкции осмотрщику вагонов)
  ⇒ Не допускается
• В каких случаях допускается проезд в кабине управления подвижного состава лиц, не входящих в состав локомотивной бригады, на основании соответствующих документов и разрешений?
  ⇒ Только для выполнения ими должностных обязанностей
• В каких случаях допускается работа одного работника над другим по вертикали, при одновременном выполнении работ на высоте несколькими работниками?
  ⇒ Не допускается ни в каких случаях
• В каких случаях допускается работа с лесов высотой до 4 метров (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ После их приемки ответственным руководителем работ с отметкой в журнале
• В каких случаях допускается ставить вагоны с опасными грузами при отсутствии трафарета о производстве установленных видов ремонта?
  ⇒ Вагонов, следующих по особым документам, либо перевозочным документам как груз на своих осях
• В каких случаях допускается эксплуатация колесных пар железнодорожного подвижного состава со следами контакта с электродом или электросварочным проводом на оси?
  ⇒ Не допускается ни в коем случае
• В каких случаях допускаются переговоры по личным мобильным телефонам?
  ⇒ Только во время перерывов в работе и нахождения работника на расстоянии не менее 3 м от крайнего рельса при скорости движения до 140 км/час и не менее 6 м при следовании пассажирского поезда со скоростью более 140 км/ч.
• В каких случаях запрещается выпуск собственных грузовых вагонов, груженных опасными грузами на пути общего пользования
  ⇒ Без установленной Правилами эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов окраски, трафаретов и нумерации, кроме вагонов, выход которых разрешен установленным на местах порядком для осуществления собственником технологических перевозок с выездом на станционные пути
• В каких случаях запрещается отправление поездов при выявлении нагревшегося буксового узла вагонов
  ⇒ Запрещается отправление поездов при выявлении нагревшегося буксового узла вагонов без принятия решения специалистом-вагонником. Отправление таких поездов без заключения специалиста-вагонника производить только после отцепки неисправного вагона.
• В каких случаях запрещается постановка в поезда и следование в них вагонов?
  ⇒ При вертикальном прогибе продольных балок у четырех и шестиосных грузовых вагонов более 100 мм
• В каких случаях запрещается постановка в поезда и следование в них длиннобазных платформ?
  ⇒ При наличии трещин любой длины в рамах длиннобазных платформ
• В каких случаях запрещается соединять части поезда на перегоне? А. Во время тумана, метели; Б. При других неблагоприятных условиях, когда сигналы трудно различимы; В. Если отцепившаяся часть находится на уклоне круче 0,0025 и от толчка при соединении может уйти в сторону, обратную направлению движения поезда
  ⇒ Перечисленное в А, Б и В
• В каких случаях запрещена эксплуатация автосцепки: А) трещина корпуса автосцепки; Б) нетиповое крепление клина тягового хомута; В) разность по высоте между продольными осями автосцепок локомотивов между секциями — менее 50 мм?
  ⇒ «А» и «Б»
• В каких случаях заражение мобильных устройств компьютерным вирусом наиболее вероятно?
  ⇒ При скачивании и установке приложений из неавтоматизированных источников
  ⇒ При спользовании открытых сетей связи (Wi-Fi) в публичных местах
• В каких случаях и в течение какого времени допускается оставлять на станционных путях с уклонами не более 0, 0025 составы грузовых и пассажирских поездов на автотормозах (без закрепления тормозными башмаками)?
  ⇒ 1 Вариант — Составы грузовых поездов запрещается, а пассажирских разрешается не более 15 минут только при смене локомотива
  ⇒ 2 Вариант — На путях с уклонами более 0.0025, не оборудованных устройствами, предотвращающими уход вагонов на перегон и(или) маршруты следования поездов
• В каких случаях из перечисленных необходимо подавать сигнал бдительности?
  ⇒ при приеме поезда по неправильному пути (при отсутствии входного сигнала по этому пути)
  ⇒ при проследовании проходного светофора с красным огнем, а также с непонятным показанием или погасшим после стоянки перед ним и дальнейшем следовании по блок-участку
• В каких случаях можно осуществлять производство работ при отсутствии связи между руководителем работ и сигналистами?
  ⇒ Запрещается во всех случаях
• В каких случаях нарушаются требования безопасности при выполнении работ на высоте?
  ⇒ Еженедельно проводится осмотр и проверка состояния люлек, а также проверка состояния передвижных лесов и канатов, проводится испытание по имитации обрыва рабочего каната
• В каких случаях не допускается в эксплуатацию колесные пары при повреждение на круге катания колеса, вызванное смешением металла у колесных пар?
  ⇒ Пассажирских вагонов более 0,5 мм; грузовых вагонов с буксовыми подшипниками высотой более 1 мм; грузовых вагонов с подшипниками кассетного типа с адаптером высотой 2 мм и более
• В каких случаях не допускается выполнение работ на высоте? Может быть несколько верных вариантов
  ⇒ При гололеде с обледенелых конструкций и в случаях нарастания стенки гололеда на проводах, оборудовании, инженерных конструкциях (в том числе опорах линий электропередачи), деревьях
  ⇒ При грозе или тумане, исключающем видимость в пределах фронтаработ
• В каких случаях не допускается к перевозке животные и птицы?
  ⇒ Которые могут угражать жизни и здоровью пасажиров, работников перевозчика
• В каких случаях не допускается одновременный прием и отправление поезда, следующего в том же направлении?
  ⇒ Если подход к железнодорожной станции со стороны принимаемого поезда расположен на затяжном спуске и при этом маршрут принимаемого поезда не изолирован от маршрута отправляемого
• В каких случаях не допускается отправление пассажирских и почтово-багажных поездов?
  ⇒ Без установленных сигналов, с установленными нетиповыми сигналами или с неисправными сигнальными фонарями на хвостовом вагоне
• В каких случаях не допускается отсутствие зазоров в скользунах у цистерн?
  ⇒ В двух любых скользунах одной четырехосной тележки с одной стороны цистерны, по диагонали цистерны между скользунами соединительной и шкворневой балок и диагонали четырехосной тележки между скользунами надрессорной и соединительной балок
• В каких случаях не допускается отсутствие зазоров в скользунах у цистерн?
  ⇒ В двух любых скользунах одной четырехосной тележки с одной стороны цистерны, по диагонали цистерны между скользунами соединительной и шкворневой балок и диагонали четырехосной тележки между скользунами надрессорной и соединительной балок
• В каких случаях не допускается отсутствие зазоров у восьмиосных цистерн: (несколько правильных ответов)
  ⇒ В двух любых скользунах одной четырехосной тележки с одной стороны цистерны
  ⇒ По диагонали цистерны между скользунами соединительной и шкворневой балок
  ⇒ По диагонали четырехосной тележки между скользунами надрессорной и соединительной балок
• В каких случаях не допускается подъем работников на антенно-мачтовые сооружения?
  ⇒ При гололеде, дожде, снегопаде, тумане
• В каких случаях не допускается применение дисциплинарных взысканий:
  ⇒ Если взыскания не предусмотрены федеральными законами, уставами и положениями о дисциплине
• В каких случаях не допускается эксплуатировать стрелочные переводы?
  ⇒ Расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм
• В каких случаях не проверяется давление в тормозной магистрали с хвоста грузового поезда?
  ⇒ Контролируется при любом количестве осей
• В каких случаях не проводится перерегистрация сосудов в Госжелдорнадзоре Федеральной службы по надзору в сфере транспорта?
  ⇒ Если сосуд не эксплуатировался более 12 месяцев
• В каких случаях не производится сокращенное опробование автотормозов?
  ⇒ После экстренного торможения
• В каких случаях не сдаётся справка о тормозах формы ВУ-45?
  ⇒ При смене локомотивных бригад без отцепки локомотива от поезда
• В каких случаях необходимо производить проверку действия автотормозов в пути следования?
  ⇒ В отдельных случаях, исходя из местных условий и обеспечения безопасности движения.
  ⇒ На одиночно следующем локомотиве после опробования автотормозов на первой станции отправления.
  ⇒ Перед въездом в тупиковые пути станции, а так же перед станциями, где предусмотрена остановка поезда по расписанию, при наличии спуска к этой станции крутизной 0,008 и более и протяженностью не менее 3 км.
  ⇒ После полного, сокращённого и технологического опробований тормозов, после включения или выключения тормозов у вагонов, при переходе с ЭПТ на автоматические тормоза.
• В каких случаях осуществляется контроль за сохранностью вагонов, находящихся в процессе перевозки на путях общего пользования?
  ⇒ Осуществляется при проведении технического обслуживания вагонов
• В каких случаях перевозчиком заполняется досылочная дорожная ведомость в пути следования?
  ⇒ В обоих случаях
• В каких случаях полное опробование автотормозов в грузовых поездах производится с 10 мин. выдержкой и замером давления в магистрали хвостового вагона?
  ⇒ Перед затяжными спусками крутизной 0,018 и более
• В каких случаях проверяют автосцепное устройство?
  ⇒ При техническом обслуживании во время осмотра вагонов в составах на пунктах технического обслуживания (ПТО), при подготовке вагонов под погрузку и при техническом обслуживании локомотивов ТО-2, ТО-3, а также в других случаях, установленных организационно-распредительными документами владельца инфраструктуры
• В каких случаях проводят контрольную проверку тормозов в поезде на станциях?
  ⇒ В случаях неудовлетворительного действия тормозов в пути следования, если не выявлена причина без такой проверки
• В каких случаях производится отпуск автотормозов первым положением ручки КМ после полного опробования автотормозов, при длине состава:
  ⇒ Более -350 осей
• В каких случаях производится полное опробование автотормозов?
  Вариант 1 ⇒ На железнодорожных станциях формирования перед отправлением поезда
  Вариант 2 ⇒ После смены локомотива
• В каких случаях производится полное опробование автотормозов в поездах с проверкой состояния тормозной магистрали и действия тормозов у всех вагонов?
  ⇒ На железнодорожных станциях формирования перед отправлением поезда
  ⇒ После смены локомотива
  ⇒ На железнодорожных станциях, разделяющих смежные гарантийные участки следования грузовых поездов, при техническом обслуживании состава без смены локомотива
  ⇒ На железнодорожных станциях, предшествующих перегонам с затяжными спусками, где остановка поезда предусмотрена графиком движения
• В каких случаях производится регламентный осмотр эластомерных поглощающих аппаратов (РО) и на какой части вагона указывается срок очередного осмотра РО?
  ⇒ В соответствии со сроком очередного РО (через 4 года), указанным на консольной части концевой балки в верхней строке «РО 00 (месяц).00 (год) » при ближайшем плановом ремонте вагона
• В каких случаях производится сокращенное опробование автотормозов?
  Вариант 1 ⇒ После прицепки поездного локомотива к составу, если предварительно было произведено полное опробование от стационарного устройства
  Вариант 2 ⇒ После стоянки более 30 минут при наличии осмотрщиков вагонов
• В каких случаях производится сокращенное опробование тормозов в грузовом поезде?
  ⇒ После всякого разъединения рукавов в составе поезда;
• В каких случаях производится сокращенное опробование тормозов в грузовом поезде дополнительно
  ⇒ При стоянке поезда, если установлено изменение плотности тормозной магистрали более чем на 20% от указанной в «Справке об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии»
  ⇒ При самопроизвольном срабатывании автотормозов на стоянке
  ⇒ После стоянки поезда более 1800 секунд (30 минут) в местах, где имеются осмотрщики вагонов или работники, на которого эта обязанность возложена владельцем инфраструктуры
  ⇒ При движении грузового поезда при появлении признаков нарушения целостности тормозной магистрали в случае его остановки
• В каких случаях производится технологическое опробование тормозов в грузовых поездах?
  ⇒ После передачи управления машинисту второго локомотива;
  ⇒ При смене кабины управления или после передачи управления машинисту второго локомотива на перегоне после остановки поезда в связи с невозможностью дальнейшего управления движением поезда из головной кабины;
  ⇒ При снижении давления в главном резервуаре ниже 0,54 Мпа (5,5 кгс/см2)
  ⇒ При прицепке дополнительного локомотива в голову грузового поезда для следования по одному или нескольким перегонам и после отцепки этого локомотива;
  ⇒ При стоянке грузовых поездов 1800 секунд (30 минут) на перегонах, станциях, обгонных пунктах, где нет осмотрщиков вагонов или работников, на которых эта обязанность возложена владельцем инфраструктуры
• В каких случаях производят измерение шаблоном 1004Т соответствия разницы высот сцепленных автосцепок?
  ⇒ В том случае, когда в составе поезда только один из сцепленных вагонов модели 12-9548-02 или при сцеплении вагона модели 12-9548-02 с локомотивом
• В каких случаях производят контрольную проверку тормозов в поезде?
  ⇒ По заявлению машиниста, работников подразделения инфраструктуры или владельца подвижного состава выполняют на станциях с пунктами технического обслуживания или на промежуточной станции в случаях неудовлетворительного действия тормозов в пути следования, если не выявлена причина без такой проверки
• В каких случаях производят полное опробование автотормозов с проверкой состояния тормозной магистрали и действия тормозов у всех вагонов?
  ⇒ На железнодорожных станциях, разделяющих смежные гарантийные участки следования грузовых поездов, при техническом обслуживании состава без смены локомотива;
• В каких случаях производят снятие крышек смотровых?
  ⇒ При подозрении на ненормальную работу подшипников в корпусе буксы
• В каких случаях работники, не обслуживающие электроустановки напряжением до 1000 В, могут допускаться в них для проведения осмотров?
  ⇒ В сопровождении оперативного персонала, имеющего группу III, либо работника, имеющего право единоличного осмотра.
• В каких случаях работодатель в праве не допускать к работе работников?
  ⇒ Не прошедших в установленном порядке обучение и инструктаж по охране труда, стажировку и проверку знаний требований охраны труда
• В каких случаях разрешается давать вагон – хоппер под погрузку с отсутствующим штурвалом механизма разгрузки?
  ⇒ Не допускается
• В каких случаях разрешено использовать один и тот же пароль для доступа к ИС ОАО «РЖД» и личных аккаунтов?
  ⇒ Запрещено
• В каких случаях результат проверки плотности тормозной сети поезда в справку ВУ-45 записывает работник вагонного хозяйства?
  ⇒ При полном опробовании тормозов
• В каких случаях руководитель маневров должен подавать сигнал машинисту о начале движения с предстоящим выездом на стрелки при движении вагонами вперед?
  ⇒ Убедившись в том, что маневровый светофор находится в открытом положении
  ⇒ После получения сигнала (сообщения) от дежурного стрелочного поста о готовности стрелок для маневрового передвижения при отсутствии маневрового светофора
• В каких случаях руководитель работ обязан установить связь (телефонную или по радио) с сигналистами?
  ⇒ В обоих случаях
• В каких случаях снижается электрическое сопротивление тела человека
  ⇒ При уменьшении содержания кислорода или увеличения содержания углекислого газа в воздухе
  ⇒ При повышении влажности вдыхаемого воздуха
  ⇒ При повышении температуры воздуха
  ⇒ При понижении атмосферного давления (условия высокогорья)
• В каких случаях составляются акты формы ГУ-23 (ГУ-23 ЦВ) и ВУ-25?
  ⇒ Во всех случаях повреждения вагона, подлежащего капитальному, деповскому, текущему (отцепочному, безотцепочному) ремонту или исключению вагона из инвентаря, в том числе при повреждении запорных устройств вагона или устройств для постановки ЗПУ, а также при столкновении и сходе с рельсов колесной пары вагона
• В каких случаях составляются акты формы ГУ-23 (ГУ-23 ЦВ) и ВУ-25:
  ⇒ Во всех случаях повреждения вагона, подлежащего капитальному, деповскому, текущему (отцепочному, безотцепочному) ремонту или исключению вагона из инвентаря, в том числе при повреждении запорных устройств вагона или устройств для постановки ЗПУ, а также при столкновении и сходе с рельсов колесной пары вагона
• В каких случаях специализированные вагоны, предназначенные для перевозки опасных грузов, предъявляются к техническому обслуживанию перед подачей их под погрузку?
  ⇒ В порожнем состоянии в течение одних суток перед погрузкой
• В каких случаях устанавливают предохранительные щиты на лестницах пешеходных мостов?
  ⇒ Когда расстояние от лестницы до находящихся под напряжением частей контактной сети менее 2 м
• В каких условиях во избежание попадания снега в тяговые двигатели запрещается остановка дизелей на стоянках, кроме случаев смены локомотивных бригад?
  ⇒ При температуре наружного воздуха -40 °С и ниже
  ⇒ При снегопадах и метелях
  ⇒ В случае дождя, града, снежной, песчаной и пылевой бури
• В каких условиях выполняется переключение интерфейсных кабелей периферийных устройств?
  ⇒ При выключенном питании АРМ ЛПК
• В каких условиях должна выполняться данная работа?
  ⇒ В технологические окна или в свободное от движения поездов время, при выключенной аппаратуре КТСМ
• В каких условиях должна выполняться работа по окраске напольного оборудования КТСМ-02
  ⇒ В технологические окна или в свободное от движения поездов время, при температуре воздуха не ниже +5°C
• В каких условиях должна выполняться работа по проверке состояния железнодорожного полотна
  ⇒ В технологические окна или в свободное от движения поездов время, при выключенной аппаратуре КТСМ
• В каких условиях необходимо проводить осмотр мер люминесцентных магнитных суспензии?
  ⇒ При освещении контролируемой поверхности источником синего света или УФ-излучателем, используя при этом контрастные защитные очки.
• В каких условиях разрешается обеспечивать радиосвязь машинистов поездных локомотивов, МВПС и ССПС при следовании по перегону с дежурным по ближайшей железнодорожной станции, ограничивающей перегон?
  ⇒ До внедрения цифровой системы поездной радиосвязи, при условии устойчивой радиосвязи с поездным диспетчером. Порядок взаимодействия при этом машинистов, диспетчера поездного и дежурных по железнодорожным станциям, обеспечивающий безопасность движения поездов, и перечень таких перегонов устанавливаются, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожного пути необщего пользования
• В каких условиях следует хранить оборотный запас воздухораспределителей, предназначенный для замены неисправных на вагонах?
  ⇒ На закрытых стеллажах при температуре наружного воздуха
• В какое время осуществляется ввод в систему КАС АНТ неучтенных оповещений об отказе в работе технического средства (произошедших в текущем году и выявленных по результатам проверок достоверности учета)
  ⇒ По дате его выявления, не позднее 3-х суток с момента его выявления
• В какое положение устанавливаются стрелочные и маневровые рукоятки по окончании маневров?
  ⇒ В нормальное положение
• В какой автоматизированной системе ведется учет, контроль и анализ подготовки и работы холдинга «РЖД» к работе в зимний период?
  ⇒ АС «ЗИМА»
• В какой графе накладной проставляется объявленная ценность и в какой валюте она выражена при оформлении перевозочных документов и взимании провозных платежей за перевозку домашних вещей и проезд проводников в международном сообщении?
  ⇒ Графа 24, страны отправления, в тарифной валюте
• В какой журнал записывается результаты осмотра ССПС при получении сообщения от ДСП о КТСМ?
  ⇒ Журнал ТУ-152
• В какой книге ведётся учёт грузовых вагонов парка ОАО «РЖД», повреждённых и отремонтированных на подъездных путях предприятий?
  ⇒ В книге ВУ-16
• В какой книге подтверждается техническая готовность под погрузку состава в целом?
  ⇒ ВУ-14
• В какой момент производится проверка плотности тормозной сети грузового поезда во 2 положении ручки КМ?
  ⇒ После проверки целостности ТМ до проведения опробования
• В какой подвижной состав допускается погрузка груза с t =100°С?
  ⇒ В полувагоны, цистерны, цементовозы и на платформы
• В какой подвижной состав допускается погрузка груза с t?=100?С?
  ⇒ В полувагоны, цистерны, цементовозы и на платформы
• В какой последовательности производят полное опробование тормозов у пассажирских поездов на станциях?
  Вариант 1 ⇒ Сначала электропневматические, затем пневматические
  Вариант 2 ⇒ Сначала электропневматические, затем автоматические
• В какой посуде запрещено готовить и разогревать еду в микроволновой печи?
  ⇒ В металлической посуде или посуде с металлическим напылением (золотым ободком)
• В какой срок в адрес перевозчика должны быть направлены имеющиеся разногласия между подписантами акта общей формы?
  ⇒ Не позднее следующих суток со дня составления акта общей формы
• В какой срок ввод в систему КАС АНТ оповещения об отказе в работе технических средств должен быть произведен?
  ⇒ До окончания дежурной смены
• В какой срок должен быть оформлен протокол расследования случая повреждения вагона
  ⇒ Не позднее 3 суток с момента обнаружения повреждённого вагона
• В какой срок должен быть предупрежден проверяемый о месте и дате проведения проверки знаний требований охраны труда?
  ⇒ Не позднее, чем за 15 дней
• В какой срок необходимо оформить акт ВУ-25 в случае повреждения вагона?
  ⇒ В течение трех дней
• В какой срок необходимо оформить акт ГУ-23 в случае повреждения вагона?
  ⇒ В течение суток
• В какой срок нужно раскрыть сведения о конфликте интересов, если его обнаружил сам работник?
  ⇒ Незамедлительно
• В какой срок перевозчик уведомляет грузоотправителей о времени подачи вагонов, контейнеров под погрузку?
  ⇒ Не позднее чем за 2 часа до подачи вагона, контейнера
• В какой срок после окончания расследования несчастного случая выдается пострадавшему акт формы Н-1?
  ⇒ В трехдневный срок
• В какой срок принимается решение по отнесению ответственности за повреждение вагонов в случаях наличия разногласий и если порядок расследования по допущенному повреждению вагона не определен Положением об организации расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта на инфраструктуре ОАО «РЖД», утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 20 июля 2021 г. № 1560р?
  ⇒ В течение трех рабочих дней по результатам совещания
• В какой срок проводится комиссией расследование несчастного случая (в том числе группового), в результате которого один или несколько пострадавших получили легкие повреждения здоровья? (Выберите один из 3 вариантов ответа)
  ⇒ В течение трех дней
• В какой срок проводится комиссией расследование несчастного случая (в том числе группового), в результате которого один или несколько пострадавших получили тяжелые повреждения здоровья, либо несчастного случая (в том числе группового) со смертельным исходом? (Выберите один из 3 вариантов ответа)
  ⇒ В течение 15 дней
• В какой срок проводится контрольно-инструкторская поездка с машинистом, стаж работы которого, если он самостаятельно отработал 3 месяца?
  ⇒ 1 контрольно-инструкторская поездка раз в месяц, на всей протяженности одного из участков работы локомотивных бригад в одном направлении
• В какой срок проводится повторный инструктаж с работниками, к которым предъявляются дополнительные (повышенные) требования безопасности труда?
  ⇒ Не реже одного раза в три месяца
• В какой срок проводится расследование легких несчастных случаев на производстве?
  ⇒ 3 дня
• В какой срок проводится расследование нарушений, выявленных при расшифровке носителей информации?
  ⇒ Не позднее 3-суточного срока после расшифровки (без учета праздничных и выходных дней)
• В какой срок проводится расследование транспортного происшествия в результате которого один или несколько пострадавших получили легкие повреждения здоровья?
  ⇒ В течение 5 дней
• В какой срок проводится расследование тяжелых, групповых и со смертельным исходом несчастных случаев на производстве?
  ⇒ 15 дней
• В какой срок проводится служебное расследование причины отказа в работе путевых устройств АЛС, САУТ с момента получения информации об отказе?
  ⇒ В 3-х суточный срок
• В какой срок проводится служебное расследование транспортного происшествия (в том числе группового), в результате которого один или несколько пострадавших получили легкие повреждения здоровья?
  ⇒ В течение 5 дней
• В какой срок проводится служебное расследование транспортного происшествия (в том числе группового), в результате которого один или несколько пострадавших получили тяжелые повреждения здоровья, или транспортного происшествия (в том числе группового) со смертельным?
  ⇒ В течение 15 дней
• В какой срок проводится служебное расследование транспортного происшествия (в том числе группового), в результате которого один или несколько пострадавших получили тяжелые повреждения здоровья, или транспортного происшествия (в том числе группового) со смертельным исходом?
  ⇒ Проводится в течение 15 дней
• В какой срок проводят вводный инструктаж по гражданской обороне с вновь принятыми работниками организаций?
  ⇒ В течение первого месяца их работы
• В какой срок проводятся контрольно-инструкторская поездка с машинистом, стаж работы которого менее года, если он самостаятельно отработал 3 недели?
  ⇒ 2 контрольно-инструкторские поездки в течение первых 30 дней самостоятельной работы, на всей протяженности одного из участков работы локомотивных бригад в одном направлении
• В какой срок работодатель организует ознакомление работников под роспись с результатами проведения специальной оценки условий труда на их рабочих местах?
  ⇒ Не позднее чем 3 календарных дня с даты утверждения отчета
• В какой срок разрешается производить погрузку опасных грузов в порожние вагоны и контейнеры с момента окончания технического обслуживания ?
  ⇒ Не позднее 24 часов
• В какой строке Акта проставляется номер маршрута машиниста и дата его оформления при выдаче нарядчиком локомотивных бригад или дежурным по эксплуатационному депо?
  ⇒ В первой строке
• В какой строке бухгалтерского баланса отражается информация о стоимости промышленных образцов, после обеспечения правовой охраны и их принятия к учету
  ⇒ 11300 «Нематериальные активы»
• В какой точке измеряют высоту автосцепки модели СА-ЗТ над уровнем головок рельсов на полувагоне модели 12-9548-92?
  ⇒ Измерять от точки «МЗВ», которая нанесена на хвостовике автосцепки
• В какой точке измеряют высоту автосцепки модели СА-3Т над уровнем головок рельсов на полувагоне модели 12-9548-92?
  ⇒ Измерять от точки «МЗВ», которая нанесена на хвостовике автосцепки
• В какой точке измеряют высоту автосцепки модели СА-3Т над уровнем головок рельсов у грузовых вагонов новой конструкции хребтовой балки, консольная часть которой выполнена литой, расположенной по высоте ниже в сравнении с вагонами основных конструкций?
  ⇒ Измерять от точки «МЗВ», которая нанесена на хвостовике автосцепки
• В какой точке измеряют высоту автосцепки над уровнем головок рельсов?
  ⇒ По литейному шву в месте выхода хвостовика автосцепки из ударной розетки по передней плоскости центрирующей балочки
• В какой цвет должны быть окрашены головки соединительных рукавов и концевые краны системы разгрузки вагона хоппера?
  ⇒ Голубой цвет
• В какой цвет должны быть окрашены концевые краны и головки соединительных рукавов тормозной и рабочей магистрали?
  ⇒ Концевые краны и головки соединительных рукавов тормозной магистрали хопперов-дозаторов должны быть окрашены в красный цвет, а концевые краны и головки соединительных рукавов рабочей магистрали — в голубой цвет
• В какой цвет должны быть окрашены краны тормозной и питательной магистрали ?
  ⇒ Для правильного соединения краны магистралей окрашены: тормозная в красный цвет, питательная в синий цвет
• В какой цвет окрашен котел цистерн для перевозки аммиака?
  ⇒ Цистерна окрашена в светло-серый (серебристый) цвет, вдоль котла с обеих сторон по средней линии нанесены отличительные полосы желтого цвета
• В какой цвет окрашивается наружная поверхность котла вагона-цистерны для этиловой жидкости?
  ⇒ должна быть окрашена серебристой краской
• В какой цвет окрашиваются наружные поверхности кузова и рамы собственных грузовых вагонов с восьмизначной нумерацией, выходящих на пути общего пользования в международном сообщении?
  ⇒ Должны быть окрашены в зеленый цвет
• В какой части гребня колесной пары грузового вагона измеряется остроконечный накат?
  ⇒ В рабочей части гребня колеса в зоне 2 мм от вершины гребня и 13 мм от поверхности катания
• В какой части крана №394 находиться уравнительный поршень?
  ⇒ В нижней
• В какой части тяжеловесного или длинносоставного поезда должны размещаться порожние вагоны?
  ⇒ В последней трети поезда
• В каком документе делается отметка о прицепке пассажирских вагонов, об необорудованных вагонах электропневматическими тормозами к пассажирским поездам?
  ⇒ В Справке об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии
• В каком документе делается отметка о прицепке пассажирских вагонов, об необорудованных вагонах электропневматическими тормозами к пассажирским поездам?
  ⇒ В Справке об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии
• В каком документе должны быть зарегистрированы опасности, дающие вклад в общий риск для операционной детальности, включая опасности с катастрофическими последствиями, с целью их учета и анализа?
  ⇒ Реестр рисков
• В каком документе осуществляется учет результатов работы средств автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда операторами ПТО, ПОТ, ППВ или центральных постов безопасности?
  ⇒ Журнал учета показаний средств контроля формы ВУ-100
• В каком документе отмечают номер свидетельства о технической исправности вагона, гарантирующее безопасность перевозки конкретного опасного груза?
  ⇒ В книге формы ВУ-14
• В каком документе отражаются все повреждения вагона при передаче их на пути не общего пользования на пунктах технической передачи?
  ⇒ В книге формы ВУ-15
• В каком документе указывается наименование опасного груза при предъявлении грузовых вагонов к техническому обслуживанию, готовности их к погрузке, отправлению и проследованию по гарантийному участку?
  ⇒ В книге формы ВУ-14 МВЦ
• В каком документе устанавливается время предоставления работникам перерыва для приема пищи и отдыха и его конкретная продолжительность? (1, ст.108)
  ⇒ В правилах внутреннего трудового распорядка организации или в соглашении между работником и работодателем
• В каком журнале дежурный по переезду должен сделать запись о срыве пломбы с кнопки «Включение заградительной сигнализации»?
  ⇒ В книге приема и сдачи дежурств и осмотра устройств на переезде
• В каком журнале делается соответствующая отметка при предъявлении к техническому обслуживанию порожних вагонов-цистерн, подаваемых под погрузку опасных грузов?
  ⇒ В книге формы ВУ-14 с указанием наименования груза, под перевозку которого этот вагон-цистерна предназначается.
• В каком журнале следует оформлять результаты измерения сопротивления изоляции жил кабеля после ремонта или замены?
  ⇒ В ШУ-48
• В каком из нижеперечисленных случаев производится полное опробование автотормозов?
  ⇒ На железнодорожных станциях формирования перед отправлением поезда
• В каком из нижеперечисленных случаев производится сокращенное опробование автотормозов?
  ⇒ После прицепки поездного локомотива к составу, если предварительно на станции было произведено полное опробование автотормозов от стационарного устройства или другого локомотива
• В каком из перечисленных ниже случаев сигнал бдительности не подается?
  ⇒ При отправлении поезда при запрещающем показании выходного (маршрутного) светофора
• В каком из перечисленных случаев производится полное опробование автотормозов в мотор-вагонных поездах?
  ⇒ Перед выдачей мотор-вагонного поезда из депо
• В каком из перечисленных случаев производится полное опробование автотормозов в поезде?
  ⇒ После смены локомотива
• В каком количестве оформляются акты формы ИНУ-53?
  ⇒ Не менее 4-х экземпляров
• В каком количестве разрешается передача вагонов с дисковыми тормозами в составах грузовых поездов?
  ⇒ Не более 2х с выключенными тормозами
• В каком количестве экземпляров составляется акт о повреждении вагона (отдельно на каждый вагон) при повреждении рефрижераторной секции, автономного рефрижераторного вагона?
  ⇒ не менее шести экземпляров
• В каком количестве экземпляров составляется акт о повреждении вагона (отдельно на каждый вагон) при столкновениях и сходах вагонов с рельс?
  ⇒ не менее трех экземпляров
• В каком количестве экземпляров составляется акт о повреждении вагона отдельно на каждый вагон при повреждениях вагонов в объеме деповского или капитального видов ремонта?
  ⇒ не менее четырех экземпляров
• В каком количестве экземпляров составляется акт общей формы об обнаружении технической неисправности вагона, контейнера в пути следования и необходимости направления вагона, контейнера?
  ⇒ в пяти экземплярах
• В каком количестве экземпляров составляется перевозчиком в пути следования акт общей формы о простое вагонов на железнодорожных путях общего пользования?
  ⇒ в двух экземплярах
• В каком месте измеряется высота автосцепки?
  ⇒ В месте выхода хвостовика автосцепки из ударной розетки
• В каком месте измеряют расстояние между верхней плоскостью хвостовика и потолком ударной розетки?
  ⇒ На расстоянии 15-20 мм от наружной кромки ударной розетки
• В каком месте колеса находится браковочный размер остроконечного наката гребня?
  ⇒ В рабочей части гребня колеса в зоне по высоте 2 мм. от вершины гребня и 13 мм от поверхности катания
• В каком месте колеса находится не браковочный размер остроконечного наката гребня?
  ⇒ В вершинной (нерабочей) части гребня, не имеющего вертикального подреза
• В каком месте производят замер толщины обода при наличии на поверхности катания колеса дефектов (выщербины, ползуны, неравномерный прокат)?
  ⇒ В месте расположения дефекта
• В каком месте следует принимать пищу?
  ⇒ В специально отведенном для этого месте, имеющем соответствующее оборудование
• В каком месте устанавливаются сигнальные и путевые знаки вне выемок?
  ⇒ Сигнальные знаки — с правой стороны по направлению движения, а путевые — с правой стороны по счету километров на расстоянии 3100 мм от оси крайнего железнодорожного пути
• В каком общем случае из нижеперечисленных машинисту поезда выдается справка о тормозах формы ВУ-45?
  ⇒ После полного опробования автотормозов
• В каком общем случае машинисту поезда выдается справка о тормозах формы ВУ-45?
  ⇒ После полного опробования тормозов в поезде, а также после сокращенного, если предварительно на железнодорожной станции было произведено полное опробование тормозов от стационарного устройства или локомотива
• В каком объеме допускается оставлять на рабочем месте материалы, инструмент или приспособления после окончания работы или смены при работе на высоте (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ Не допускается оставлять
• В каком объеме допускается размещать и накапливать неиспользуемые материалы и отходы производства на рабочем месте при производстве работ на высоте (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ Не допускается размещать и накапливать
• В каком объеме от общего объема курса обучения включаются вопросы охраны труда в учебно-тематические планы и программы курсов повышения квалификации по специальности?
  ⇒ Не менее 10 %
• В каком положении должны быть выпускные краны при отогревании огнем главных резервуаров, нагнетательной, питательной и перепускной труб:
  ⇒ Закрытом
• В каком положении должны быть соединительные рукава рабочей магистрали при осмотре хоппер-дозатора, приведенного в транспортное положение?
  ⇒ Соединительные рукава должны быть соединены между вагонами
• В каком положении должны быть установлены муфты включения режимов на реверс-раздаточных коробках, редукторах, осевых редукторах, гидромеханических передачах?
  ⇒ В нейтральное положение или в положение «отключено»
• В каком положении должны быть флажки визуального контроля положения замка в сцепленном положении:
  ⇒ Располагаться ниже контрольной плоскости
• В каком положении должны находиться рукоятки клапанов пневморессор при полностью заряженной питательной системе?
  ⇒ в горизонтальном положении
• В каком порядке производится соединение поездов, если в первом их них имеются подвижные единицы ССПС, секции моторвагонного подвижного состава, одиночные вагоны для перевозки легковесных грузов, вагоны пассажирского парка и в любом из них – вагоны с людьми (кроме команд, проводников и охраны)?
  ⇒ Соединение поездов с таким подвижным составом и вагонами с людьми (кроме команд, проводников и охраны) не допускается
• В каком порядке производится сокращенное опробование тормозов в моторвагонном подвижном составе?
  ⇒ Электропневматические, затем автоматические
• В каком разделе Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации устанавливаются требования к видимым и звуковым сигналам для обеспечения безотказной и безопасной работы железнодорожного транспорта, типы сигнальных приборов для передачи сигналов на железнодорожном транспорте?
  ⇒ Инструкции по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации, приложение №1 к ПТЭ.
• В каком случае и кем производится технический осмотр и определение пригодности ходовых частей, колесных пар, буксового узла, рамы вагона, тормозных и ударно — тяговых устройств подвижного состава, принадлежащего грузоотправителям (грузополучателям) или арендованного ими перед погрузкой опасным грузом?
  ⇒ Производится работниками вагонного хозяйства железных дорог по заявке грузоотправителя, подаваемой начальнику станции письменно или регистрируемой телефонограммой.
• В каком случае будет активна на форме сообщения 4624 кнопка «Заполнить из 2730»?
  ⇒ Если в базе данных имеется паспорт вагона (справка 2730 из АСОУП)
• В каком случае допускается отправлять другие поезда с разграничением временем (вслед) за пассажирскими, почтово-багажными, грузо-пассажирскими поездами, людскими, а так же имеющими в составе вагоны с опасными грузами класса 1 (ВМ) и цистерны со сжиженными газами?
  ⇒ Не допускается во всех случаях
• В каком случае допускается погрузка ВМ в грузовые вагоны?
  ⇒ Если до очередного периодического ремонта остаётся не менее 15 суток
• В каком случае допускается производить техническое обслуживание и ремонт тормозного оборудования грузового вагона в составе поезда?
  ⇒ После перекрытия разообщительного крана и выпуска сжатого воздуха из запасного резервуара и тормозного цилиндра
• В каком случае зазор между контактным ножом и изолирующей колодкой при крайних положениях ножа соответствует норме?
  ⇒ Не менее 1,5 мм
• В каком случае запрещается переводить стрелку с пульта местного управления там, где не включена в зависимость изоляция стрелки?
  ⇒ До освобождения стрелки от железнодорожного подвижного состава
• В каком случае запрещается постановка в поезда и следование в них вагонов-цистерн сочлененного типа для сжиженных углеводородных газов?
  ⇒ Когда полное завышение индикатора фрикционного клина относительно верхней поверхности надрессорной балки или отсутствие индикатора на видимой для осмотрщика вагонов стороне
• В каком случае запрещается соединять части поезда на перегоне?
  ⇒ Если отцепившаяся часть находится на уклоне круче 2,5 % и от толчка при соединении может уйти в сторону, обратную направлению движения поезда
  ⇒ Во время тумана, метели и при других неблагоприятных условиях, когда сигналы трудно различимы
• В каком случае из нижеперечисленных справка о тормозах формы ВУ-45 выдается машинисту после сокращенного опробования автотормозов?
  ⇒ Если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов от стационарного устройства или локомотива
• В каком случае колесные пары с выщербинами на поверхности катания не бракуются?
  ⇒ Выщербины глубиной до 1 мм независимо от их длины
• В каком случае начальник поезда и проводник хвостового вагона привлекается к проведению сокращенного опробования тормозов?
  ⇒ При обслуживании локомотивов пассажирских поездов одним машинистом на железнодорожных станциях, где не предусмотрены осмотрщики вагонов, и на перегонах по указанию машиниста, передаваемому по радиосвязи
• В каком случае не производится полное опробование автотормозов?
  ⇒ При падении давления в главных резервуарах ниже 0,539 МПа (5,5 кгс/см2)
• В каком случае независимо от размеров поверхностного откола наружной грани обода колеса запрещается выпуск вагонов в эксплуатацию и допуск к следованию в поездах?
  ⇒ Если в поврежденном месте имеется трещина, распространяющася вглубь металла
• В каком случае необходимо производить сокращенное опробование автотормозов?
  ⇒ При снижении давления в главных резервуарах тяговой единицы ниже 5,5 кгс/см²
• В каком случае необходимо производить сокращенное опробование автотормозов в грузовых поездах?
  ⇒ После стоянки поезда более 30 минут
• В каком случае необходимо производить сокращенное опробование автотормозов на пассажирских и грузопассажирских поездах?
  ⇒ После стоянки поезда более 20 минут
• В каком случае отправление поезда производится по регистрируемому приказу ДСП станции?
  ⇒ Если ведущий локомотив готового к отправлению поезда находится за выходным светофором с разрешающим показанием и машинисту не видно его показания
• В каком случае после проведения полного опробования тормозов Справка о тормозах не выдается?
  ⇒ При следовании с «горячей» сплоткой
• В каком случае после проведения полного опробования тормозов Справка о тормозах формы ВУ-45 не выдается?
  ⇒ При следовании с «горячей» сплоткой
• В каком случае при прицепке к тяговое единице ССПС полное опробование автотормозов на станциях, где нет пунктов технического обслуживания, производится без вручения машинисту «Справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии»?
  ⇒ При прицепке не более пяти подвижных единиц
• В каком случае проверяется техническое состояние тормозного оборудования вагонов?
  ⇒ При техническом обслуживании
• В каком случае производится полное опробование автотормозов?
  ⇒ На железнодорожных станциях формирования перед отправлением поезда; после смены локомотива; на железнодорожных станциях, разделяющих смежные гарантийные участки следования грузовых поездов, при техническом обслуживании состава без смены локомотива; перед выдачей моторвагонного поезда из депо или после отстоя его без бригады на железнодорожной станции; на железнодорожных станциях, предшествующих перегонам с затяжными спусками, где остановка поезда предусмотрена графиком движения
• В каком случае производится сокращенное опробование автотормозов?
  ⇒ Все перечисленное
• В каком случае работники пункта ПТО могут приступать ремонту вагонов в составах поездов с ВМ?
  ⇒ После получения данных о номерах вагонов с такими грузами и получения разрешения от начальника караула (наряда), сопровождающего груз
• В каком случае работники пункта технического обслуживания могут приступать к ремонту вагонов в составах поездов с ВМ?
  ⇒ При получении данных о номерах вагонов с такими грузами и разрешения от начальника караула (наряда), сопровождающего груз
• В каком случае снегоочиститель обозначается так, как показано на рисунке?

  ⇒ При движении на однопутных участках ⇒ При движении по правильному железнодорожному пути на двухпутных

• В каком случае хвост грузового поезда обозначается таким образом как показано на рисунке?

  ⇒ Поезд не в полном составе

• В каком случае цепь расцепного привода считается длинной?
  ⇒ Если при постановке рукоятки расцепного рычага на горизонтальную полочку кронштейна нижняя часть замка выступает за ударную стенку зева автосцепки
• В каком состоянии и в какой срок предъявляют к техническому обслуживанию специализированные вагоны, предназначенные для перевозки опасных грузов.
  ⇒ Только в порожнем состоянии в день погрузки
• В каком состоянии обязан содержать средства индивидуальной защиты, инструмент и технические средства член бригады – рабочий (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ В исправном
• В каком станционном документе содержится информация об условиях и порядке производства работ конкретного технологического процесса и нормах труда?
  ⇒ Технолого-нормировочные карты
• В каком указанном случае производят капитальный ремонт колесной пары?
  ⇒ При несоответствии расстояния между внутренними боковыми поверхностями ободьев колес установленной величине
• В какую книгу производится запись результатов технического осмотра вагонов при передаче (приеме) вагонов на (с) железнодорожные пути необщего пользования?
  ⇒ В книгу формы ВУ-15
• В какую систему для формирования отчетных форм сетевого уровня по оперативным донесениям передаются данные о нарушениях безопасности движения?
  ⇒ АСУ НБД
• В какую сторону допускаются отклонения у железнодорожного подвижного состава, не имеющего выхода на железнодорожные пути общего пользования при условии, что расстояние между внутренними гранями колес у ненагруженной колесной пары должно составлять 1440 мм?
  ⇒ В сторону увеличения и уменьшения не более 3 мм
• В книге какой формы ведется учет предъявления к техническому осмотру поездов с ВМ?
  ⇒ Форма ВУ-14 (ВУ-14 ЭТД)
• В книге какой формы, находящейся у дежурного по станции, старший осмотрщик вагонов (руководитель смены, порядком установленным технологическим процессом работы ПТО, подтверждает росписью готовность поезда к отправлению
  ⇒ ВУ-14
• В названии модели поглощающего аппарата Ш-6-ТО — 4 буква О означает?
  ⇒ Объединённый
• В натурном листе в программе АСУ ПТО вагоны с признаками отрицательной динамики выделены знаком:
  ⇒ Желтый треугольник
• В особо сильно снегозаносимых выемках (кроме скальных) и на выходах из них (на длине 100 м) расстояние от оси крайнего железнодорожного пути до внутреннего края опор контактной сети должно быть не менее:
  ⇒ 5700 мм
• В отпущенном состоянии тормоза ведущий горизонтальный рычаг (горизонтальный рычаг со стороны штока тормозного цилиндра) какой должен иметь наклон?
  ⇒ В сторону тележки
• В Отчете о финансовых результатах доход от продажи основного средства отражается по строке?
  ⇒ 23400 «Прочие доходы»
• В парках «А» и «Б» станции ведут отдельные журналы закрепления. ДСП Иванова — руководитель смены закрепления по парку «А». Укажите верное утверждение о правах работы Ивановой в АСУ СТ с закреплением в текущей смене:
  ⇒ НЕ имеет прав закрепления в парке «Б», потому что НЕ входит в число работников текущей смены закрепления парка «Б»
• В парках отправления сортировочных станций осмотр с пролазкой, контроль наличия утечек воздуха в тормозной магистрали вагона, нанесение меловых надписей на концевых балках вагона о выявленных и не устраненных неисправностях осуществляется при?
  ⇒ Второй проход
• В парке прибытия одновременно с осмотром вагонов что должны произвести осмотрщики вагонов?
  ⇒ Разрядку тормозов вагонов, выпуск воздуха из рабочей камеры
• В парке прибытия одновременно с осмотром что должны произвести осмотрщики вагонов?
  ⇒ Разрядку тормозов вагонов, выпуск воздуха из рабочей камеры
• В парке прибытия одновременно с осмотром что должны произвести осмотрщики-ремонтники?
  ⇒ Разрядку тормозов по следующей технологии после отцепки локомотива разряжают магистраль состава, открывая концевые краны головного и хвостового вагонов
• В парке формирования осмотрщики по сохранности контролируют?
  ⇒ Скорости соударений, вагоны, поврежденные при маневровой работе и роспуске с горки
• В пассажирских поездах опробование каких тормозов необходимо проверить в первую очередь?
  ⇒ электропневматических
• В поездах длиной до 350 осей по окончании проверки действия на торможение по сигналу осмотрщика «отпустить автотормоза», в какое положение переводит машинист ручку крана машиниста? (Инструкция по тормозам №151. Прил2 ГлIV. П48)
  ⇒ II (поездное) положение
• В поездах своего формирования после ограждения и предъявления состава к техническому обслуживанию должен выполнить осмотрщик-ремонтник перед производством контроля технического состояния тормозного оборудования вагона?
  ⇒ Соединяет тормозные рукава
• В помещениях для технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов на видных местах накаком расстоянии от ворот и входных дверей и на какой высоте должны быть установлены термометры
  ⇒ На расстоянии 15 – 20 м и высоте 1,5 м
• В помещениях какого объема не рекомендуется применять порошковые огнетушители?
  ⇒ Менее 40 куб. м
• В помещениях производственного цеха разрешено:
  ⇒ Использовать первичные средства пожаротушения и пожарный инвентарь для нужд, связанных только с тушением пожара
• В помещениях с повышенной опасностью и особо опасных переносные электрические светильники должны иметь напряжение не выше:
  ⇒ 50В
• В пределах искусственных сооружений расстояние от токоведущих элементов токоприемника и частей контактной сети, находящихся под напряжением, до заземленных частей сооружений и железнодорожного подвижного состава должно быть (укажите правильные варианты ответа):
  ⇒ Не менее 200 мм на постоянном токе
  ⇒ Не менее 270 мм на переменном токе
• В пределах искусственных сооружений расстояние от токоведущих элементов токоприемника и частей контактной сети, находящихся под напряжением, до заземленных частей сооружений и железнодорожного подвижного состава должно быть на линиях, электрифицированных на постоянном токе
  ⇒ Не менее 200 мм
• В пределах искусственных сооружений расстояние от токоведущих элементов токоприемника и частей контактной сети, находящихся под напряжением, до заземленных частей сооружений и железнодорожного подвижного состава при электрификации на переменном токе должно быть не менее:
  ⇒ 270 мм
• В пределах искусственных сооружений расстояние от токоведущих элементов токоприемника и частей контактной сети, находящихся под напряжением, до заземленных частей сооружений и железнодорожного подвижного состава при электрификации на постоянном токе должно быть не менее:
  ⇒ 200 мм
• В присутствии какого работника на станциях формирования внутреннее оборудование и инвентарь прибывших из рейса вагонов проверяет осмотрщик?
  ⇒ В присутствии проводника вагона
• В присутствии кого должен производиться ввод (вывод) локомотивов, обслуживаемых машинистом в «одно» лицо, в депо (ПТОЛ)?
  ⇒ Мастера организации, выполняющей обслуживание и ремонт локомотивов
• В присутствии кого должен производиться ремонт ходовых частей, тормозных и автосцепных приборов груженой цистерны в случае сопровождения вагона-цистерны проводником грузоотправителя (грузополучателя)?
  ⇒ Представителя грузоотправителя (грузополучателя)
• В присутствии кого допускается оставлять в рабочем состоянии локомотивы и моторвагонный подвижной состав на деповских путях и путях предприятий?
  ⇒ В присутствии работника, знающего правила обслуживания и умеющего останавливать ТПС
• В присутствии кого допускается оставлять на станционных путях в рабочем состоянии локомотивы, моторвагонный подвижной состав? (Выберите правильный вариант ответа)
  ⇒ В присутствии машиниста или его помощника
• В присутствии кого машинист-инструктор проводит собеседование с кандидатом в помощники машиниста после завершения стажировки?
  ⇒ В присутствии машиниста, проводившего его практическую подготовку
• В присутствии кого необходимо производить устранение неисправностей при их обнаружении на ПТО у грузового вагона с опасным грузом, сопровождаемого проводником?
  ⇒ В присутствии проводника, сопровождающего данный вагон
• В присутствии кого ремонтный персонал может производить работы по сбору электрической схемы локомотива или проверку приборов безопасности на шлейфе если локомотив находится вне смотрового стойла?
  ⇒ Только в присутствии машиниста (локомотивной бригады)
• В программе АСУ ПТО при направлении вагона в нерабочий парк и заполнении уведомления ВУ-23 формируется сообщение:
  ⇒ 1353
• В программе АСУ ПТО при передислокации вагона на другую станцию нерабочего парка формируется сообщение:
  ⇒ 1352
• В пути следования пассажирского поезда могут возникнуть аварийные ситуации, в том числе. (выбрать несколько вариантов)
  ⇒ Обрыв контактного провода; обнаружение взрывных устройств, других подозрительных предметов.
  ⇒ Загорание в вагоне поезда, могущее привести к пожару или взрыву.
  ⇒ Разрыв поезда в пути, сход подвижного состава с рельсов.
  ⇒ Вынужденная остановка поезда (неисправность локомотива или вагонов, отключение электроэнергии, неисправность железнодорожного пути).
• В скользунах тележки модели 18-194-1 используют:
  ⇒ Демпфер
• В скольких местах магистральный воздухопровод должен быть закреплен (крепление концевых кранов в этот счет не входит)?
  ⇒ У 4-осных вагонов не менее чем в шести местах, у 6-осных и 8-осных вагонов – не менее чем в семи.
• В скольких местах производится измерение проката колеса?
  ⇒ Измерение проката производится в нескольких местах (не менее трех), равномерно расположенных по кругу катания
• В скольких точках производится измерение толщины гребня колеса?
  ⇒ Трех местах по длине окружности колеса
• В скольких экземплярах работ станции оформляет акт общей формы ГУ-23?
  ⇒ 3 экземпляра
• В скольких экземплярах составляют сопроводительный листок формы ВУ-26М?
  ⇒ В двух
• В случае аварийной остановки дизеля, нажатием кнопки воздушной захлопки, какие действия необходимо выполнить:
  ⇒ Нажать на кнопку предельного выключателя
• В случае возникновения аварийной ситуации с опасным грузом (загорание, утечка, просыпание опасного вещества и др.) каким документом должен практически экстренно воспользоваться работник для выполнения первоочередных действий, необходимых в данном случае?: (выберите один правильный ответ)
  ⇒ Аварийная карточка на данный груз
• В случае возникновения аварийной ситуации с опасным грузом (загорание, утечка, просыпание опасного вещества и др.) каким документом должен практически экстренно воспользоватьсяработник для выполнения первоочередных действий, необходимых в данном случае? (выберите один правильный ответ)
  ⇒ Аварийная карточка на данный груз.
• В случае возникновения неисправности КЛУБ и невозможности восстановления их действия, что нужно сделать?
  ⇒ Получить регистрируемый приказ поездного диспетчера на следование поезда с неисправными устройствами безопасности
• В случае возникновения пожара в вагоне, не загруженном ВМ, или в рядом расположенном здании, сооружении, обустройстве вагоны с ВМ должны быть удалены из зоны пожара на безопасное расстояние, но не менее чем на:
  ⇒ 100 м
• В случае возникновения пожара работник в первую очередь должен:
  ⇒ Сообщить в пожарную часть, назвать место пожара и свою фамилию
• В случае возникновения угрозы жизни или здоровья людей, безопасности движения, сохранности перевозимых грузов или имуществу железнодорожного транспорта, как должны передаваться соответствующие сигналы и указания по радиосвязи?
  ⇒ Передаваться независимо от занятости канала с немедленным прекращением всех других переговоров
• В случае выявления поврежденных вагонов после выгрузки и приемке с путей необщего пользования, без каких подписанных документов не подписывать памяток и производить уборку с подъездных путей поврежденных вагонов?
  ⇒ Актов ф. ГУ-23, ВУ-25
• В случае дорожно-транспортного происшествия, возникшего на переезде или вблизи от него, дежурный по переезду обязан в первую очередь?
  ⇒ Принять меры к обеспечению безопасности движения поездов и транспортных средств
• В случае если вы стали свидетелем нарушение кодекса деловой этике, вчасти коррупции и не уважительного отношения в вашу сторону, что вы должни сделать?
  ⇒ Поставить об этом в известность своего непосредственного руководителя
  ⇒ Направить информацию уполномоченному по вопросам деловой этики
• В случае если дети бегают по вагону, шумят, мешают другим пассажирам (необходимо выбрать несколько вариантов ответа):
  ⇒ Предложить игрушки, настольные игры, книжки-раскраски
  ⇒ Провести беседу с родителями, разъяснив нормы безопасности
• В случае невозможности надежного соединения тормозных рукавов между локомотивом и первым пассажирским вагоном при прицепке локомотива к составу поезда осмотрщики вагонного эксплуатационного депо в присутствии локомотивной бригады производят проверку тормозных рукавов вагона и локомотива шаблонами:
  ⇒ 369.040 и 369.040-01
• В случае обнаружения занятости переезда остановившимся автотранспортным средством, развалившимся грузом, посторонними предметами, выезда автотранспорта на переезд при запрещающих показаниях автоматической переездной сигнализации, объезда закрытого положения шлагбаума, наезда на УЗП и т.д., дежурный по переезду обязан?
  ⇒ В первую секунду сорвать пломбу с кнопки «включение заграждение»и поднять фиксатор кнопки
• В случае отсутствии централизованного ограждения поездов какой допускается ​ порядок ограждения состава?
  ⇒ Допускается ограждение переносными сигналами, при этом они устанавливаются по указанию руководителя бригады специально назначенными работниками смены ПТО
• В случае отсутствии централизованного ограждения поездов какой допускается порядок ограждения состава?
  ⇒ Допускается ограждение переносными сигналами, при этом они устанавливаются по указанию руководителя бригады специально назначенными работниками смены ПТО
• В случае перенумерования вагона в эксплуатации (за исключением вагонов «двойников») ИВЦ дороги, проводящей перенумерацию, и ГВЦ ОАО «РЖД» обеспечивают:
  ⇒ Перенос и учёт численных значений исполненного пробега со старого номера вагона на новый
• В случае повторения показания с уровнем «Тревога2», вагон:
  ⇒ Отцепляется на ближайшей станции в текущий ремонт
• В случае повторения тревожных показаний 3 раза подряд с уровнем «Тревога-1», без выявления браковочных признаков вагон отцепляется:
  ⇒ На ближайшей станции в ТОР
• В случае попадания в зону «шаговых напряжений» необходимо ее покинуть, какие следует соблюдать меры безопасности:
  ⇒ Соединить ступни ног вместе, и не торопясь мелкими шагами, не превышающими, длину стопы, не отрывая ног от земли выходить, из опасной зоны
• В случае проведения ремонта не на железнодорожной станции обнаружения технической неисправности на основании уведомления формы ВУ-23 ЭТД оформляется сопроводительный листок какой формы?
  ⇒ ВУ-26 ЭТД
• В случае проведения ремонта не на станции обнаружения технической неисправности на основании уведомления формы ВУ-2ЗЭТД оформляется сопроводительный листок какой формы?
  ⇒ ВУ-26 (ЭТД)
• В случае проведения ремонта не на станции обнаружения технической неисправности на основании уведомления формы ВУ-23ЭТД оформляется сопроводительный листок какой формы?
  ⇒ ВУ-26М (ЭТД)
• В случае, когда при погрузочно-разгрузочных работах будет обнаружено, что часть ВМ рассыпалась или разлита, руководитель этих работ обязан руководствоваться мерами безопасности в соответствии с: (Правила перевозок опасных грузов, прил. 12 п.9)
  ⇒ Аварийной карточкой на данный груз
• В случаях несвоевременного обеспечения запасными узлами и деталями ПТО, ПОТ и ПСКП (в том числе новых моделей пассажирских вагонов) ответственность за задержку пассажирских поездов по отправлению с приемоотправочных путей ПТО станций отправлений и проследования по причине отсутствия запасных частей относится за…
  ⇒ АО «ФПК»
• В случаях, угрожающих жизни и здоровью людей или безопасности движения, работники железнодорожного транспорта обязаны:
  ⇒ Подавать сигнал остановки поезду или маневрирующему составу и принимать другие меры к их остановке
• В сообщении 1356 что указывается в поле для ввода?
  ⇒ Территориальная годность вагона
• В сообщении 1356 что указывается в поле для ввода [Годность]?
  ⇒ Территориальная годность вагона
• В соответствии каких требований производятся ремонтные работы на грузовых вагонах с опасными грузами?
  ⇒ С требованиями аварийной карточки
• В соответствии с какими нормативными документами должны производиться работы по капитальному ремонту грузовых вагонов?
  ⇒ В соответствии с технологическими процессами на капитальный ремонт каждого типа ремонтируемого вагона и технологическими процессами работы производственных участков, разработанных вагоноремонтными предприятиями и утвержденными руководителем данного предприятия
• В соответствии с какими требованиями должен производиться порядок закрепления МВПС на тракционных путях депо?
  ⇒ Верны оба варианта
• В соответствии с международными требованиями, установленными Типовыми правилами ООН (Рекомендации по перевозке опасных грузов) классификации веществ и изделий, по характеру опасных свойств к какому классу относятся взрывчатые вещества и изделия?
  ⇒ Класс 1
• В соответствии с международными требованиями, установленными Типовыми правилами ООН (Рекомендации по перевозке опасных грузов) классификации веществ и изделий, по характеру опасных свойств к какому классу относятся легковоспламеняющиеся жидкости?
  ⇒ Класс 3
• В соответствии с чем должны производить техническое обслуживание и ремонт вагонов работники пунктов технического обслуживания грузовых и пассажирских вагонов?
  ⇒ В соответствии с технологическим процессом и графиком движения поездов
• В соответствии со ст.91 Трудового кодекса Российской Федерации нормальная продолжительность рабочего времени в неделю не может превышать:
  ⇒ 40 часов
• В состав грузового поезда включены два пассажирских вагона. На какой режим необходимо переключить воздухораспределители пассажирских вагонов?
  ⇒ Выключить (кроме двух хвостовых)
• В справке формы ВУ-45, в строке всего осей указывается:
  ⇒ Количество вагонов и осей поезда
• В срабатывании каких ускорителей экстренного торможения воздухораспределителей необходимо убедиться при проверке целостности тормозной магистрали поезда?
  ⇒ не менее двух ускорителей в хвосте и голове поезда
• В строке «Вид требуемого ремонта» уведомления на ремонт вагона ВУ-23М код «3» означает?
  ⇒ Повреждение вагона
• В строке «Груженый, требуется перегруз, порожний» уведомления на ремонт вагона ВУ-23М код «1» означает?
  ⇒ Вагон груженый
• В строке «Ж.Д.» внутренней формы учётной документации ВУ-23 ЭТД указывается:
  ⇒ Наименование дороги дислокации депо, оформляющего уведомление на ремонт вагоны
• В строке «Индекс» внутренней формы учётной документации ВУ-23 ЭТД указывается:
  ⇒ Индекс поезда, от которого отцеплен технически неисправный вагон
• В строке «Собственности» внутренней формы учетной документации ВУ-23 ЭТД указывается:
  ⇒ Наименование и код железнодорожной администрации — собственницы вагона в соответствии с классификатором «железнодорожные администрации»
• В строке «Станция» внутренней формы учётной документации ВУ-23 ЭТД указывается:
  ⇒ Наименование и код ЕСР станции выписки уведомления на ремонт вагонов в соответствии с классификатором «Раздельные пункты ж.-д.»
• В строке «Уложено на щебне или асбесте» показывают число комплектов стрелочных переводов. Если на щебне лежит двойной перекрестный стрелочный перевод (имеющий четыре стрелки), то в таблице записывают?
  ⇒ 1
• В строке «Число замененных в одиночном порядке дефектных и остродефектных рельсов, шт./за год с начала укладки» что указывают в числителе?
  ⇒ Число рельсов, замененных на километре в отчетном году
• В строке 21100 «Выручка» Отчета о финансовых результатах указывается:
  ⇒ Сумма выручки без учета НДС и акцизов
• В темное время суток место производства работ ограждается:
  ⇒ фонарем на шесте с красным огнем
• В течение какого времени ведутся Книги формы ВУ-14 МВЦ?
  ⇒ в течение года
• В течение какого времени владелец инфраструктуры уведомляет владельца вагонов о перемещении порожних грузовых вагонов на железнодорожную станцию перемещения
  ⇒ Не позднее чем через 3 часа после подачи порожних грузовых вагонов без перевозочных документов на железнодорожные пути общего пользования припортовой железнодорожной станции, но не менее чем за 12 часов до принятия таких вагонов для перемещения
• В течение какого времени до истечения срока планового ремонта разрешается подавать под погрузку цистерны?
  ⇒ Не менее 30 суток
• В течение какого времени должен быть получен начальный эффект после первой ступени торможения автотормозами в пассажирском поезде (МВПС)? (Выберите правильный вариант ответа)
  ⇒ 10 сек
• В течение какого времени должен быть расследован несчастный случай, о котором не было своевременно сообщено работодателю? (1, ст.229)
  ⇒ В течение месяца со дня поступления заявления пострадавшего
• В течение какого времени должно быть принято решение старшим осмотрщиком смены ПТО ВЧДЭ об отцепке неисправного вагона?
  ⇒ Установленного графиком движения поездов для производства технического обслуживания
• В течение какого времени должны быть вывезены со станции мелкие отправки и контейнеры с опасными грузами?
  ⇒ В течение 24 ч с момента получения грузополучателями уведомлений о прибытии грузов. Грузополучатели не имеют права отказываться от приема прибывших в их адрес опасных грузов
• В течение какого времени начальник железнодорожной станции должен расследовать случай повреждения вагонов до степени текущего отцепочного или безотцепочного ремонта:
  ⇒ В течение 3-х суток
• В течение какого времени не должен отпускать тормоз при торможении на горном режиме?
  ⇒ 10 мин
• В течение какого времени не должен отпускать тормоз при торможении на равнинном режиме?
  ⇒ 5 мин
• В течение какого времени после завершения расследования несчастного случая на производстве акт формы Н-1 должен быть выдан пострадавшему?
  ⇒ В трёхдневный срок
• В течение какого времени после окончания расследования несчастного случая акт формы н-1 должен быть выдан пострадавшему? (1, ст.230)
  ⇒ Не позднее 3 дней
• В течение какого времени после остановки поезда по показанию КТСМ, машинист обязан приступить к осмотру указанных подвижных единиц?
  ⇒ Не позднее 15 минут
• В течение какого времени после подписания акта ТУ-31л ЭТД в АРМ «Приемщик» АСУТ-Т необходимо внести информацию о причине захода локомотива на неплановый ремонт в случае выдачи локомотива после непланового ремонта?
  ⇒ Не более 3-х суток
• В течение какого времени после соударения если не будет обнаружено признаков утечки, просыпи, возгорания опасного груза, вагон может быть отправлен к месту назначения?
  ⇒ 2 часов
• В течение какого времени разрешается производить погрузку опасных грузов в порожние вагоны после их технического обслуживания и признания годными под перевозку этих грузов?
  ⇒ В течение суток от начала погрузки
• В течение какого времени руководитель вагонного депо должен направить телеграмму начальнику станции о факте прибытия повреждённых вагонов?
  ⇒ В течение суток
• В течение какого времени с момента формирования оповещения об отказе в работе технического средства по причинам неисправности буксовых узлов колесных пар грузовых вагонов руководитель линейного подразделения обязан обеспечить его расследование?
  ⇒ В течение 240-ка часов
• В течение какого срока проводится служебное расследование на дороге составления коммерческого акта по факту несохранной перевозки груза?
  ⇒ В течение 25 рабочих дней
• В течение какого срока проводится служебное расследование транспортного происшествия со смертельным исходом?
  ⇒ В течение 15 дней
• В течение рабочего дня (смены) работнику должен быть предоставлен перерыв для отдыха и питания продолжительностью не более:
  ⇒ Двух часов и не менее 30 минут, который в рабочее время не включается
• В течение рабочего дня (смены) работнику должен быть предоставлен перерыв для отдыха и питания продолжительностью не менее ___ минут?
  ⇒ 30 минут
• В течение смены оператор ПТО какую информацию дублирует работникам ПТО?
  ⇒ Объявления ДСП о прибытии поезда на станцию, любых передвижениях в парках станции
• В течение, какого времени после остановки поезда по показаниям КТСМ работники вагонного хозяйства (локомотивная бригада) на станции или перегоне обязаны произвести осмотр показанных подвижных единиц (при обнаружении нагретых букс)?
  ⇒ не позднее 15 минут
• В течении какого времени в системе КАС АНТ осуществляется подтверждение ответственности за отказ в работе технического средства:
  ⇒ 240 часов
• В течении какого времени возможно проведение корректировки в системе КАСАТ оповещения о технологическом нарушении?
  ⇒ В течение 240-часов с момента формирования в системе КАСАТ оповещения о технологическом нарушении
• В течении какого времени должен быть осуществлен ввод замечаний из книги формы ТУ-137 в АСУ-ЗМ?
  ⇒ В течение трех часов
• В течении какого времени должно быть произведен ввод оповещения о случае технологического нарушения в систему КАСАТ?
  ⇒ Ввод должен быть произведен в течение дежурной смены
• В течении какого времени имеется возможность перенаправления отказа технического средства в системе КАС АНТ?
  ⇒ В течении 72-х часов, но не более 240 часов
• В течении какого времени необходимо прогреть двигатель выправочно-подбивочно-рихтовочной машины?
  ⇒ В течение от 1 до 2 минут
• В течении какого времени после остановки поезда локомотивная бригада обязана произвести осмотр показанных КТСМ подвижных единиц при наличии внешних признаков, указывающих на неисправность буксового узла?
  ⇒ Не позднее 15 минут после остановки поезда
• В течении какого времени после остановки поезда по показанию КТСМ, машинист обязан приступить к осмотру указанных подвижных единиц?
  ⇒ Не позднее 15 минут
• В течении какого времени после остановки поезда производить контроль температуры нагрева с измерением температуры корпуса буксы инфракрасным термометром для бесконтактного измерения температуры поверхности «Кельвин» у вагонов, выявленных приборами безопасности КТСМ?
  ⇒ Осмотр производится не позднее 15 минут после остановки поезда
• В течении какого времени производится проверка целостности тормозной магистрали грузового поезда?
  ⇒ 8-10 секунд
• В течении какого времени разрешается производить начало погрузки опасных грузов в порожние вагоны после их технического обслуживания и признания годными под перевозку этих грузов?
  ⇒ Не позднее 24 часов с момента окончания технического обслуживания
• В течении какого времени разрешается производить погрузку опасных грузов в порожние вагоны после их технического обслуживания и признания годности под перевозку этих грузов?
  ⇒ В течение суток до начала погрузки
• В течении какого срока направляется телеграмма в адрес ВЧДЭ, станции и ПТО, проводившего последнее техническое обслуживание вагона о факте выявления поврежденного вагона?
  ⇒ Не позднее одних суток
• В течении какого срока направляется телеграмма в адрес ВЧДЭ, станции и ПТО, проводившего последнее техническое обслуживание вагона о факте прибытия поврежденного вагона?
  ⇒ Не позднее одних суток
• В течении скольких дней действительна информация о годности вагона под погрузку в сообщении 1356?
  ⇒ В течении 15 дней
• В тормозной рычажной передаче в тележке модели 18-194-1 предусмотрено
  ⇒ Все вышеперечисленное
• В тормозной рычажной передаче в тележке модели 18-9810 предусмотрено использование
  ⇒ Композиционных тормозных колодок
• В тормозной рычажной передаче в тележке модели 18-9855 предусмотрено
  ⇒ Безрезьбовое крепление башмака на триангеле
• В трудовой деятельности осмотрщик-ремонтник вагонов должен руководствоваться
  ⇒ — всем перечисленным
• В целях обеспечения сохранности транспортёров и имеющегося на них оборудования при сдаче транспортёров грузополучателям под выгрузку и при приёмке их в порожнем состоянии, осмотр должен производиться комиссией в составе:
  ⇒ Начальник или мастер пункта технического обслуживания и начальник станции или его заместитель
• В целях пожарной безопасности проводник должен знать назначение, устройство и порядок использования …
  ⇒ Самоспасателя
• В чем главное отличие между полным и сокращенным опробованием автотормозов?
  ⇒ Полное опробование автотормозов в поездах с проверкой состояния тормозной магистрали и действия тормозов у всех вагонов, а сокращенное опробование — у двух хвостовых вагонов
• В чем главное отличие между полным и сокращенным опробованием тормозов?
  ⇒ При полном опробовании проверяется состояние тормозной магистрали у всех вагонов, при сокращенном – у двух хвостовых вагонов
• В чем заключается отличие модуля МИПБК от модуля МИП?
  ⇒ Наличием задержки по установлению рабочего выходного напряжения 5 В относительно подачи первичного напряжения 24 В
  ⇒ Отличается наличием планки «МИПБК»
• В чем заключается отличие рамных рельсов от путевых?
  ⇒ Наличие боковой строжки
• В чем заключается разница между затратным и материальным ресурсом?
  ⇒ Материальный ресурс пропорционально распределяет средства на всю длительность задачи, а затратный – фиксирует денежные средства в периодах
• В чем основное отличие способа «Подача списком» от способов «Подача с помощью кадра» и «Подача выделенных вагонов перетаскиванием»?
  ⇒ Номера вогонов вводятся/удаляются вручную, остальные данные подтягиваются автоматически
• В чем отличие между полным и сокращенным опробованием автотормозов?
  ⇒ При полном опробовании проверяется состояние тормозной магистрали и действие тормозов у всех вагонов, а при сокращенном — у двух хвостовых вагонов (в моторвагонных поездах — у одного хвостового вагона)
• В чем отличие между TCP и UDP?
  ⇒ TCP обеспечивает гарантию доставки, а UDP — нет
• В чем отличие полного и сокращенного опробования тормозов в моторвагонном подвижном составе?
  ⇒ При полном опробовании проверяется действие тормозов у всех вагонов, а при сокращенном у двух хвостовых
• В чем принципиальное отличие адаптера тележки модели 18-194-1 от тележек типа BARBER S-2-R C?
  ⇒ Применение полимерной износостойкой вставки
• В чем состоит отличие воздушного промежутка контактной сети от нейтральной вставки при прохождении по ним токоприёмника подвижного состава?
  ⇒ При прохождении токоприёмника по воздушному промежутку смежные участки контактной сети электрически соединяются, а при прохождении по нейтральной вставке – нет (напряжение отсутствует).
• В чем состоит первая помощь пострадавшему при отравлении химическими веществами?
  ⇒ Вывести пострадавших (или вынести на подручных средствах) из очага аварии в безопасное место
• В чьи адреса дается приказ об отправлении поезда ПМД?
  ⇒ ДСП станции отправления
  ⇒ ДНЦ соседнего участка
  ⇒ Энергодиспетчеру
• В эксплуатации допускается выход штока «ТЦ»:
  ⇒ Не более 100 мм
• В эксплуатации, зазор между роликом скользуна тележки и опорной пластиной скользуна рамы грузовой тележки модели 18-578 должен составлять?
  ⇒ От 4 до 14 мм
• Вагон отцепляется на ближайшей станции, в текущий ремонт, в случаях повторения тревожных показаний с уровнем «Тревога 1», без выявления браковочных признаков:
  ⇒ Три раза подряд
• Вагоны для ликвидации последствий и предупреждений размывов и повреждений пути и искусственных сооружений в период паводка и чрезвычайных ситуациях к какой категории учитываются?
  ⇒ Для технических надобностей
• Вагоны используемые для технических надобностей на инфраструктуре ОАО «РЖД» к какому парку относятся?
  ⇒ Нерабочий парк
• Вагоны, имевшие скрытые показания на заторможенность колёсных пар (по вспомогательным камерам) или показания с уровнем тревожной сигнализации «Тревога-О(Т)», «Тревога-О(П)» оператор ПТО должен обязательно предъявить к осмотру
  ⇒ На станции, где поезд имеет технологическую остановку
• Вам необходимо осмотреть вагон-термос. На что вы обратите внимание, кроме ходовой части, тормозного оборудования, ударно-тягового оборудования, кузова и рамы? Выберите все верные варианты ответа
  ⇒ Герметичность закрытых дверей
  ⇒ На соответствие вагона и его частей габариту железнодорожного подвижного состава
• Вам необходимо осмотреть вагон-цистерну. На что вы обратите внимание, кроме ходовой части, тормозного оборудования, ударно-тягового оборудования, кузова и рамы? Выберите все верные варианты ответа
  ⇒ На закрытие крышки сливных приборов, загрузочных люков
  ⇒ На соответствие вагона и его частей габариту железнодорожного подвижного состава
• Вам поступило распоряжение формы ГУ-13 на проверку, при этом в строке «Грузоотправитель (структурное подразделение ОАО «РЖД»)» указано только полное наименование структурного подразделения ОАО «РЖД». Выберите, какая информация должна быть отражена в данной графе.
  ⇒ Полное наименование
  ⇒ Почтовый адрес и код ОКПО грузоотправителя (структурного подразделения ОАО «РЖД»)
• Вам требуется заполнить график обработки транзитного поезда с переработкой в парке приема. Определите, как вы укажете время, затрачиваемое на технологические операции.
  ⇒ Все нормы времени округлю до целых минут в большую сторону
• Ваши действия, если при следовании поезда с ВМ средствами автоматического контроля технического состояния железнодорожного подвижного состава и его ходовых частей, у вагонов выявлены неисправности?
  ⇒ Следование поезда запрещается
• Ввод в систему КАС АНТ оповещения об отказе в работе технических средств по данным расшифровки скоростемерных лент (кассет регистрации) и других информационных систем, не предусматривающих наличие оперативного (круглосуточного) сопровождения, допускается не позднее?
  ⇒ 3-х суток с момента его возникновения
• Ввод информации о неисправном вагоне в программе АСУ ПТО реализован через бланк:
  ⇒ ВУ-23
• Ввод информации о неисправном вагоне реализован через бланк:
  ⇒ ВУ-23
• Ввод информации о неисправном вагоне реализован через бланк какой формы?
  ⇒ ВУ-23
• Величина допускаемого суммарного зазора между горизонтальными скользунами с обеих сторон тележек типа КВЗ-И2 и типа ЦМВ- Дессау?
  ⇒ Более 6 мм и не менее 2 мм
• Величина зазора между опорной балкой и подвеской надрессорной балки:
  ⇒ Не менее 20 мм
• Величина зарядного давления в тормозной магистрали в голове грузового поезда с количеством осей до 350, с наличием груженых вагонов включенных на средний режим
  ⇒ 5.0-5.2 кгс/см2
• Величина минимальной толщины композиционной тормозной колодки МВПС? Выберите правильный вариант ответа:
  ⇒ 14
• Величина минимальной толщины чугунной тормозной колодки МВПС? Выберите правильный вариант ответа:
  ⇒ 12 см
• Величина отступлений 1 степени по уширению колеи при номинальной ширине колеи 1520 мм при скорости 101-140 км/ч/до 90 км/ ( пассажирских/грузовых поездов) при специализации В, С, П на путях 1 и 2-го класса прямой участок пути составляет
  ⇒ До 14 мм
• Величина потребного единого наименьшего тормозного нажатия колодок на каждые 100т веса поезда для составов порожнего грузового поезда длиной более 400 осей
  ⇒ 33тс
• Величина превышения кромки вкладыша-скользуна над кромкой коробки надрессорной балки тележек КВЗ-ЦНИИ:
  ⇒ Не менее 11 мм
• Величина продольных трещин в балках рамы:
  ⇒ длиной не более 300 мм
• Величина разрядки в УР при температуре окружающей среды ниже -25 °С (не менее 3-х раз), осуществляемая на станции формирования поезда по команде работника вагонного хозяйства, перед полной и сокращенной пробой тормозов?
  ⇒ 1,0 — 1,2 кгс/см²
• Величина снижения давления в уравнительонм резервуаре в грузовых порожних поездах при сокращённом опробовании тормозов?
  ⇒ 0,6-0,7 кг/см2
• Величина суммарного зазора между вертикальными скользунами с одной стороны тележки ЦМВ-Дессау:
  ⇒ Не более 16 мм
• Величина угла отклонения у промежуточного рычага в сторону тележки грузового вагона бункерного типа с потележечным торможением?
  ⇒ Не менее 20 градусов
• Величина установочной высоты скользуна ISB-12С и ССВ?
  ⇒ 128+4/-3 мм
• Величина установочной высоты скользуна N 4536-07.00.03.000 (SRB 20)?
  ⇒ 128±1,5 мм
• Величина установочной высоты скользуна тележки модели 18-914-1?
  ⇒ 124±2 мм
• Величины расчетных сил нажатия тормозных колодок на ось для подсчета тормозного нажатия на каждые 100 тс веса хозяйственного поезда определяют?
  ⇒ Всё перечисленное
• Верно ли, что персонал, выполняющий проверку работы устройств автоматического заряда контрольной аккумуляторной батареи, находится в помещении с повышенной опасностью?
  ⇒ Да, верно
• Верно ли, что персонал, выполняющий проверку состояния щита выключения питания типа ЩВП-73, находится в помещении с повышенной опасностью?
  ⇒ Да, это верно
• Верно ли, что персонал, выполняющий техническое обслуживание панелей серии ПВ-ЭЦК, находится в помещении с повышенной опасностью?
  ⇒ Да, это верно
• Вертикальный прогиб продольных балок:
  ⇒ Не более 75 мм
• Верховой пожар наиболее опасен. Он охватывает кроны деревьев. Скорость продвижения (распространения) огня составляет….
  ⇒ В безветренную погоду 3-4 км/ч, в ветреную – 25-30 км/ч и более
• Взрывчатые вещества и изделия со взрывчатыми веществами, пиротехнические вещества, составы и изделия:
  ⇒ Класс 1
• Вид неисправности буксового узла во время стоянки поезда, если при обстукивании передней части смотровой крышки ниже ее центра слышны дребезжащие звуки или двойные удары:
  ⇒ Повреждено торцевое крепление
• Виды отказов в электронной системе КАСАТ:
  ⇒ Эксплуатационный, производственный, конструктивный, деградационный, внешний
• ВЛ15 Расстояние от упора головки автосцепки до ударной розетки?
  ⇒ Не менее 66 мм и не более 95 мм
• Внешний признак наличия завала вертикального рычага:
  ⇒ Серьга мертвой точки приняла вертикальное положение
• Внешними отличительными признаками буксовых узлов со сдвоенными подшипниками являются? (несколько правильных ответов)
  ⇒ Надпись «СП», нанесенная белой краской на крышке смотровой каждого буксового узла
  ⇒ Дополнительное клеймо «СП» на бирке
• Внешними отличительными признаками кассетных подшипников в габаритах ​ 150x250x160 мм ​ и 130х230х150 мм являются отсутствие корпусов букс, вместо которых используются адаптеры, бирка при этом отсутствует?
  ⇒ Да
• Внешними отличительными признаками подшипников СТВU130х250х160 являются?
  ⇒ Наличие на лабиринте выступающего у основания кольцевого бортика
  ⇒ Надпись » К SКF», нанесенная белой краской на крышке смотровой каждого буксового узла
  ⇒ Дополнительное клеймо «К» на бирке
• Внутренняя форма учётной документации ВУ-23 ЭТД является:
  ⇒ Документом, удостоверяющим технически неисправное состояние вагона, и основанием для перечисления вагонов из парка исправных в парк неисправных
• Внутренняя форма учётной документации ВУ-25 является:
  ⇒ Документом, удостоверяющим повреждения вагона, и основанием для предъявления предприятиям или организациям, по вине которых допущено повреждение грузового или пассажирского вагона, штрафа за повреждение и возмещение убытков, связанных с его ремонтом, а также первичным документом для составления отчёта ВО-15 о повреждении вагонов грузового парка при погрузке, выгрузке и маневровой работе.
• Внутренняя форма учётной документации «Уведомление на ремонт грузового вагона»
  ⇒ ВУ-23 ЭТД
• Внутри какой детали размещается поглощающий аппарат и упорная плита?
  ⇒ 2. тяговый хомут
• Во время движения состава стоп-краны вагона должны быть опломбированы:
  ⇒ Да
• Во время командировки в Японию Кристина узнала много нового о традициях и обычаях этой страны. Она подумала, что эти знания пригодятся ее коллегам во время будущих переговоров и записала интересные факты в блокнот. Что нужно сделать Кристине, чтобы эти записи превратились в истории, с помощью которых она сможет обучать сотрудников?
  ⇒ Все вышеперечисленное
• Во время очистки стрелок работники должны располагаться?
  ⇒ Вдоль пути лицом друг к другу, один из них должен выполнять функцию сигналиста
• Во время тушения пожара в пути следования, после эвакуации пассажиров из горящего вагона, торцевые двери соседних вагонов должны быть
  ⇒ Закрыты
• Во всех случаях повреждения вагонов запись в книге формы ВУ-15 является основанием для составления акта формы
  ⇒ ВУ-25
• Во сколько баллов сейсмической шкалы оценивается интенсивность землетрясения?
  ⇒ 12 бальная
• Во сколько балов сейсмической шкалы оценивается интенсивность землетрясения?
  ⇒ 12 бальная
• Во сколько раз увеличивается время отпуска тормозов на горном режиме?
  ⇒ В 1,5 раза
• Во сколько раз увеличивается время, при отрицательных температурах окружающего атмосферного воздуха, с момента перевода управляющего органа крана машиниста в отпускное положение до приведения локомотива в движение?
  ⇒ В 1.5 раза
• Во сколько раз увеличиваются нормы закрепления на станционных железнодорожных путях с сильно замасленными поверхностями рельсов (железнодорожные пути погрузки наливных грузов, очистки и промывки цистерн и т.п.)?
  ⇒ В 1,5 раза
• Во сколько цветов закрашивается КСОТ-П?
  Вариант 1 ⇒ В 5
  Вариант 2 ⇒ 5 цветов
• Возвышение одного рельса над другим в прямых участках не должно превышать, мм
  ⇒ 6
• Воздухораспределители, не сработавшие на отпуск в течение скольки сек, в зависимости от длины состава, признаются неисправности и заменяются на исправные?
  ⇒ 50-80 сек
• Возможно ли проведение Предрейсового теста в режиме Советчика когда в строке состояния системы высвечен символ Ц?
  ⇒ Невозможно, поскольку при отображении символа «Ц» система отключена от управления тягой и тормозами
• Вопрос №5: В какой срок проводится расследование тяжелых, групповых и со смертельным исходом несчастных случаев на производстве?
  ⇒ 15 дней
• Вопрос №6: В какой срок проводится расследование легких несчастных случаев на производстве?
  ⇒ 3 дня
• Вопрос №49: Каково назначение автоматических регуляторов ТРП?
  ⇒ Поддержание выхода штока в установленных пределах;
• Вопрос №85: Каково назначение автоматических регуляторов ТРП?
  ⇒ Поддержание выхода штока в установленных пределах;
• Впервые принятый или переведенный из подразделения в подразделение внутри ОАО «РЖД» работник, характер работы которого существенно изменился и который впервые в зимних условиях выполняет работы, связанные с движением поездов
  ⇒ Первозимник
• Вправе ли комиссия принять решение о невозможности проведения исследований (испытаний) и измерений вредных и (или) опасных факторов в случае, если проведение указанных исследований (испытаний) и измерений на рабочем месте может создать угрозу для жизни работника, экспертов и (или) иных работников организации, проводящей специальную оценку условий труда, а также иных лиц?
  ⇒ Да
• Вредные и опасные производственные факторы, действующие на осмотрщика-ремонтника вагонов в процессе работ?
  ⇒ Все перечисленное
• Время 02.45. ДСП и помощник машиниста встретились у стрелки № 5. Помощник машиниста никаких предметов, упавших с вагонов или вышедших за габарит подвижного состава и могущих повредить стрелку, не обнаружил. При внешнем осмотре ДСП повреждений стрелки не обнаружено.Первая по ходу колесная пара передней тележки 40-го вагона поезда слегка наехала на остряки стрелки, вторая колесная пара остановилась непосредственно перед остряками.Для детального осмотра стрелки № 5 и выполнения необходимых операций требуется освободить ее от наезда колес: продвинуть поезд с таким расчетом, чтобы стрелка оказалась посередине базы вагона. Для этого ДСП должен дать соответствующее указание машинисту через пом. ТЧМ, который должен вернуться к локомотиву. Необходимое передвижение должно быть произведено по ручным сигналам ДСП, подаваемым пом. ТЧМ, находящимся в междупутье возле локомотива. Какой сигнал на движение ручным фонарем и свистком должен подать ДСП?
  ⇒ Движение фонаря опущенной вниз рукой и два длинных свистка
• Время для подзарядки ТМ между торможениями при следовании грузового поезда повышенного веса и длины по спуску и выполнении повторных торможений?
  ⇒ Не менее 2-х минут
• Время информирования начальника оперативной смены (дежурного диспетчера) Ситуационного центра мониторинга и управления чрезвычайными ситуациями ОАО «РЖД» о нарушении безопасности движения НЕ должно превышать с момента обнаружения нарушения…
  ⇒ 20 минут
• Время на отпуск после полного служебного торможения у грузового поезда нормального веса и длины на равнинном режиме не менее…
  ⇒ 2,0 мин
• Время непрерывного следования грузового поезда с постоянной ступенью торможения на спуске при включении ВР на равнинный режим не должно превышать?
  ⇒ 2,5 минуты
• Время отпуска на стоянке после ступени торможения у грузового поезда повышенного веса и длины на равнинном режиме не менее…
  ⇒ 3,0 мин
• Время отпуска тормозов 2-х хвостовых вагонов в поезде до 300 осей на равнинном режиме должно быть не более:
  ⇒ 50 секунд
• Время отпуска тормозов двух хвостовых вагонов на равнинном режиме в составе поезда из 280 осей должно составлять не более
  ⇒ 50 сек
• Время отпуска тормозов хвостовых вагонов пассажирского поезда в зависимости от его длины
  ⇒ Не более 25 сек при длине до 80 осей и не более 40 сек при длине более 80 осей
• Время отпуска ТЦ локомотива через КВТ с 3,5 до 0, 5 кгс/см2, не более (сек):
  ⇒ 13
• Время отправления восстановительного поезда после получения приказа от дежурного по управлению железной дорогой?
  ⇒ Не позднее чем через 40 минут
• Время переключения зеленого огня выходного светофора с бокового пути №7 составляет 9 секунд. В каком случае может создаться аварийная ситуация?
  ⇒ При движении короткой единицы, например, дрезины
• Время переключения зеленого огня выходного светофора с бокового пути №7 составляет 9 секунд. Это может привести к аварийной ситуации при движении короткой единицы, например, дрезины.
  ⇒ Да, это верно
• Время полного отпуска тормозов в грузовом поезде до 300 осей?
  ⇒ Не более 60 секунд
• Время полного отпуска тормозов для грузового поезда 300 осей после остановки с применением служебного торможения
  ⇒ 1,5 минуты
• Время прибытия восстановительного поезда к месту происшествия на железнодорожной линии 1-2 го класса не позднее
  ⇒ Четырех часов
• Время с момента перевода ручки КМ395 в положение отпуска до начала движения грузового поезда повышенного веса и длины после остановки ступенью торможения зимой?
  ⇒ 4,5 минуты
• Время стабилизации давления при длине состава менее 200 осей
  ⇒ 80
• Все ​ ли поверхности кассетных подшипников буксового узла грузового вагона защищены слоем фосфатного покрытия, предохраняющим их от коррозионных повреждений?
  ⇒ Да
• Все виды связи (двухсторонняя парковая связь, поездная и мобильная радиосвязь) на железнодорожной станции должны быть предназначены…
  ⇒ Для ведения служебных переговоров по организации работы, обеспечению безопасности движения и соблюдению требований охраны труда
• Вставьте пропущенное слово. После регулировки ТРП с потележечным торможением необходимо произвести полное служебное торможение, подвести ???? привода к корпусу регулятора вплотную и зафиксировать его положение
  ⇒ Упорный рычаг (упор)
• Вставьте пропущенное число. Производить контроль технического состояния и ремонт грузовых вагонов на огражденном составе или отдельной группе вагонов при ширине междупутья менее (…) мм, если по соседнему железнодорожному пути движется поезд, локомотив или другая подвижная единица
  ⇒ 4800
• Вставьте пропущенные слова: «Масса размещаемого в вагоне груза с учётом массы……не должна превышать ……вагона»
  ⇒ …элементов его крепления…, трафаретной грузоподъемности…
• Все операции по открыванию и закрыванию двери вагонов термосов разрешается производить:
  ⇒ Только усилием одного человека
• Всякое препятствие для движения (место, требующее остановки) на перегоне и железнодорожной станции, а также место производства работ, опасное для движения, требующее остановки или уменьшения скорости, должно быть:
  ⇒ Ограждено сигналами с обеих сторон независимо от того, ожидается поезд (маневровый состав) или нет
• Второе действие осмотрщика-ремонтника вагонов при отключении тормозов вагона?
  ⇒ Открыть выпускной клапан
• Вы берете трубку — звонит репортер. Что нужно делать?
  ⇒ Узнать, зачем он звонит, и пообещать связаться позже
• Вы измерили значения сопротивления обмоток возбуждения и якоря. Обнаружилось, что они отличаются от номинальных на 15% и 10% соответственно. Что нужно предпринять?
  ⇒ Заменить электродвигатель
• Вы измерили сопротивление изоляции жил кабеля после ремонта или замены. Теперь необходимо оформить результаты в журналах ШУ-79 и ШУ-64
  ⇒ Нет, это неверно
• Вы ищете определённую форму договора купли-продажи, утвержденную в новом году для заполнения и подачи в регистрационный орган. Что нужно указать в поисковой строке, чтобы в результатах выдачи были готовые для распечатки файлы, не требующие дополнительного ПО?
  ⇒ В поисковую строку необходимо добавить pdf
• Вы получили электронное письмо от Вашего коллеги с вложением (архивный файл с расширением *.exe). Ваши действия?
  ⇒ Уточню у коллеги, действительно ли он посылал подобное письмо. Если посылал, то сохраню на диск, проверю на вирусы и открою Файл. Если не посылал то удалю письмо, неоткрыв вложение
• Вы получили электронное письмо с вложенным файлом «Условия участия в конференции» от неизвестного адресата. Ваши действия?
  ⇒ Проверю адрес отправителя. В случае возникновения сомнений прекращу работу с почтовым клиентом и обращусь в ЕСПП с подозрением на вирус в почтовом письме
• Вы помогаете друзьям настроить программу родительского контроля на телефон их дочки. На устройство нужно установить лимит времени работы интернета в день, после чего интернет на телефоне будет блокироваться. Но иногда друзья не могут дозвониться дочке по сотовой связи и сильно переживают. Что нужно сделать, чтобы с ней всегда можно было связаться через интернет?
  ⇒ Добавить в исключение родительского контроля работу мессенджеров
• Вы произвели измерения сопротивления изоляции жил кабеля после ремонта или замены. В каких журналах вам следует оформить результаты?
  ⇒ В ШУ-48
• Выберите верное определение для технологического типа светофоров согласно Приложению №1 к ПТЭ:
  ⇒ Разрешающие или запрещающие подачу или уборку железнодорожного подвижного состава при обслуживании объектов, расположенных на железнодорожных путях необщего пользования (вагоноопрокидывателей, вагонных весов, устройств для восстановления сыпучести грузов, сливо-наливных устройств).
• Выберете верное определение грузового поезда повышенной длины?
  ⇒ Грузовой поезд, длина которого в условных единицах (осях) — 350 и более осей
• Выберите верное определение понятия – ‘поезд грузовой повышенной длины’?
  ⇒ Грузовой поезд, длина которого в условных единицах(осях) – 350 и более осей
• Выберете что не относится к аварийным ситуациям?
  ⇒ Нарушения правил дорожного движения водителем автомобиля;
• Выберите верное окончание предложения: Красные, желтые и зеленые сигнальные огни светофоров входных, предупредительных, проходных, заградительных и прикрытия на прямых участках железнодорожного пути общего пользования должны быть днем и ночью отчетливо различимы из кабины управления подвижной единицей на расстоянии? (Укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ Не менее 1000 м
• Выберите верное окончание предложения: на кривых участках железнодорожного пути красные, желтые и зеленые сигнальные огни светофоров входных, предупредительных, проходных, заградительных и светофоров прикрытия, а также сигнальных полос на светофорах должны быть отчетливо различимы на расстоянии? (Укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ Не менее 400 м
• Выберите информацию, которая содержится в Аварийных карточках…
  ⇒ Свойства опасного груза
  ⇒ Порядок ликвидации последствий аварийных ситуаций
  ⇒ Меры доврачебной помощи пострадавшим
  ⇒ Средства индивидуальной защиты (СИЗ)
  ⇒ Опасность для человека
• Выберите минимальную ширину земляного полотна поверху на прямых участках пути для двухпутных линий
  ⇒ Не менее 9.6 м
• Выберите минимальную ширину земляного полотна поверху на прямых участках пути для однопутных линий
  ⇒ Не менее 5.5 м
• Выберите один правильный вариант ответаАвторегулятор при одном торможении-отпуске тормозов уменьшает выход штока «ТЦ» на:
  ⇒ 2,5 мм
• Выберите один правильный вариант ответаВ эксплуатации допускается выход штока «ТЦ»:
  ⇒ Не более 100 мм
• Выберите один правильный вариант ответаНе допускается выпускать в эксплуатацию моторвагонный подвижной состав, специальный самоходный подвижной состав и пассажирские вагоны в поездах местного и пригородного сообщений при скоростях движения до 120 км/ч при прокате по кругу катания:
  ⇒ Более 8 мм
• Выберите один правильный вариант ответаПри следовании по правильному пути днём на двухпутных участках съемные подвижные единицы должны иметь:
  ⇒ Прямоугольный щит, окрашенный с передней стороны в белый и с задней в красный цвета
• Выберите один правильный вариант ответаПричина клиновидного износа тормозной колодки:
  ⇒ Неправильная регулировка подвески тормозного башмака
• Выберите правильное определение поезду:
  ⇒ Сформированный и сцепленный состав вагонов с одним или несколькими действующими локомотивами или моторными вагонами, имеющий установленные сигналы, а также отправляемые на перегон и находящиеся на перегоне локомотивы без вагонов и специальный самоходный железнодорожный подвижной состав
• Выберите правильное утверждение, касающиеся требований безопасности при выполнении работ на съемной изолирующей вышке (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ При вышке постоянно должно находиться не менее 4 человек
• Выберите правильный вариант ограждения препятствия на пути

  ⇒ Вариант А

  ⇒ Вариант В

  ⇒ Вариант Б

  ⇒ Вариант А

  ⇒ Вариант В

  ⇒ Вариант Б

  ⇒ Вариант Б

• Выберите правильный вариант ограждения препятствия на пути. Стрелки установлены и закреплены в положении, показанном на схеме:

  

  ⇒ Вариант А

• Выберите правильный вариант ответа:
  ⇒ Ежедневно (ежесменно), ежемесячно, ежеквартально
• Выберите правильный порядок проверки работы автоматических тормозов. (Инструкция по тормозам №151.Прил2 ГЛlV. П48)
  ⇒ Ручка КМ из II положения переводится в V положение со снижением давления в УР на 0,6—0,7 кгс/см2 с последующим переводом IV положение
• Выберите с какой скоростью разрешается довести грузовой вагон без отцепки от поезда до ближайшего пункта технического обслуживания, имеющего средства для замены колесных пар, при обнаружении в пути следования у вагона ползуна (выбоины) глубиной более 1 мм, но не более 2 мм ?
  ⇒ Не более 70 км/ч
• Выберите с какой скоростью разрешается довести пассажирский вагон без отцепки от поезда до ближайшего пункта технического обслуживания, имеющего средства для замены колесных пар, при обнаружении в пути следования у вагона ползуна (выбоины) глубиной более 1 мм, но не более 2 мм ?
  ⇒ Не более 100 км/ч
• Выберите тип колесных пар, которые используются на тележках модели 18-194-1
  ⇒ РВ2Ш-957-Г
• Выберите тип колесных пар, которые используются на тележках модели 18-9855
  ⇒ РВ2Ш-957-Г
• Выберите тип подшипника, который используется в тележке модели 18-194-1
  ⇒ Конический подшипник кассетного типа под адаптер
• Выберите тип подшипника, который используется в тележке модели 18-9810
  ⇒ Конический подшипник кассетного типа под адаптер
• Выберите тип подшипника, который используется в тележке модели 18-9855
  ⇒ Конический подшипник кассетного типа под адаптер
• Выберите, в какой срок должно производиться расследование несчастного случая на производстве
  ⇒ 3 дня
• Выберите, в какой срок комиссией проводится расследование обстоятельств и причин несчастного случая
  ⇒ В течение 3 суток
• Выберите, каким требованиям должна соответствовать крутизна уклонов бесстыкового пути
  ⇒ СП 119.13330.2012 Свод правил. Железные дороги колеи 1520 мм. Актуализированная редакция СНиП 32-01-95.
• Выберите, что является признаками культуры безопасности движения?
  ⇒ Культура изучения проблем
  ⇒ Управляемость
• Выдается ли машинисту ведущего локомотива «Справка об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии» после полного опробования тормозов у пересылаемого мотор-вагонного подвижного состава, на станции отправления, где не предусмотрены должности осмотрщиков вагонов?
  ⇒ Нет, не выдается
• Выдача справок №№ 16, 18, 20 за периоды с начала месяца (с начала года) осуществляется из автоматизированных систем КАСАНТ и КАСАТ за отчетный период, выбранный пользователем, начиная с …
  ⇒ 11-го числа месяца
• Выделение из-под колес синего дыма и/или искрение при движении с характерным скрежетом означает:
  ⇒ Не полностью опущен тормоз
• Выделение из-под колес синего дыма и/или искрение при движении с характерным скрежетом указывает на следующую неисправность:
  ⇒ Неполностью отпущен тормоз
• Выполнять работу со съемной изолирующей вышки можно только при снятом с контактной сети напряжении, если скорость ветра (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ Более 12 м/с
• Выпуск вагона из отцепочного ремонта оформляется:
  ⇒ Уведомление формы ВУ-36
• Высоковольтные предохранители каких номиналов должны быть в ЗИПе:
  ⇒ 2А, 10А, 25А, 40А
• Высота головки автосцепки над уровнем головки рельс у порожнего вагона-термоса должна быть?
  ⇒ Не менее 1000 мм
• Высота оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов у восьмиосных вагонов должна быть:
  ⇒ 990-1080 мм
• Высота оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов у груженых 4 осных вагонов должна быть:
  ⇒ Не менее 950 мм
• Высота оси автосцепки над уровнем верха головки рельсов у пассажирских вагонов с людьми, не менее:
  ⇒ 980 мм
• Высота оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов у порожних грузовых вагонов:
  ⇒ не менее 980 мм
• Высота оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов у порожних рефрижераторных вагонов должна быть:
  ⇒ Не менее 1000 мм
• Высота оси автосцепки над уровнем головки рельсов у пассажирских вагонов с людьми должна быть…
  ⇒ Не менее 980 мм
• Высота оси автосцепки над уровнем головок рельса у загруженных грузовых вагонов должна быть не менее…
  ⇒ 950 мм
• Высота подвески контактного провода должна быть на железнодорожных переездах:
  ⇒ Не ниже 6000 мм
• Высота подвески контактного провода над уровнем верха головки рельса должна быть на перегонах и железнодорожных станциях:
  ⇒ Не ниже 5750 мм
• Выход замка автосцепки за вертикальную кромку малого зуба в сцепленных автосцепках?
  ⇒ Допускается с обязательной проверкой узла полочка — предохранитель от саморасцепа
• Выход штока «ТЦ» проверяется при давлении в «ТЦ»:
  ⇒ При полном давлении в ТЦ
• Выход штока тормозного цилиндра в пределе:
  ⇒ Вариант 1 — От 70-110 мм
  ⇒ Вариант 2 — От 75-175 мм
• Выход штока тормозного цилиндра измеряется:
  ⇒ Измеряется линейкой
• Выход штока тормозного цилиндра регулируется:
  ⇒ Изменением длины тяги регулировочными гайками с помощью рожкового ключа
• Выход штока тормозного цилиндра с композиционными колодками?
  ⇒ 60-70 мм
• Выход штока тормозного цилиндра с чугунными колодками?
  ⇒ 75-100 мм
• Выход штока тормозного цилиндра у грузового вагона при композиционных колодках при первой ступени торможения (мм)
  ⇒ 40-80
• Выход штока тормозного цилиндра у пассажирского вагона при полном служебном торможении:
  ⇒ 130-160
• Выход штока тормозного цилиндра, при полном и экстренном торможении:
  ⇒ 130-160 мм. В зимний период с 01.11 по 01.04 – 145-160мм
• Выход штока тормозных цилиндров должен составлять:
  ⇒ Чугунные от 75 до 125 мм в эксплуатации до 150 мм, композиционные от 50 до 100 мм в эксплуатации до 125 мм
• Выход штока ТЦ у пассажирского вагона (ВР №292/242) с тормозами колодочного типа при ступени торможения пневматическими тормозами должен быть в пределах:
  ⇒ 80 — 120 мм
• Выход штока ТЦ у пассажирского вагона с чугунными колодками, при ступени торможения пневматическими тормозами, должен быть в пределах:
  ⇒ 130 — 160 мм
• Выщербина какой глубины допустима на поверхности катания колеса с толщиной обода 30 мм?
  ⇒ Не более 8 мм
• Выщербины на поверхности катания колес грузовых вагонов без трещин, идущих вглубь металла, после текущего отцепочного ремонта вагона должны быть
  ⇒ Длиной до 15 мм включительно или глубиной, не более 1 мм
• Выявленные при осмотре вагоны, поврежденные (разоборудованные) в период их нахождения на ответственности Клиента, к перевозке не принимаются до составления каких актов?
  ⇒ ГУ-23 (ГУ-23 ЦВ), ВУ-25
• Гарантийный срок службы поглощающего аппарата Т-7П…
  ⇒ 8 лет
• Где в конструкции тележки модели 18-9855 находится блокиратор?
  ⇒ В буксовом проеме боковой рамы
• Где должен быть остановлен поезд при обнаружении возгорания какого-либо груза или железнодорожного подвижного состава в движущемся поезде с ВМ?
  ⇒ Место остановки выбирается с учетом наименьших последствий, представляющих угрозу поражения людей и загрязнения окружающей среды, повреждения тоннелей, мостов, жилых и станционных зданий, складов, находящегося на путях железнодорожного подвижного состава
• Где должен встречать поезд «сходу» осмотрщик — ремонтник вагонов?
  ⇒ На «островке безопасности»
• Где должен находится работник, по указанию машиниста, при осаживании остановившегося на перегоне поезда до входного светофора железнодорожной станции отправления или до сигнального знака «Граница станции»:
  ⇒ На первой по движению специальной подножке (на переходной площадке, тамбуре) вагона осаживаемого по перегону поезда, а при отсутствии специальной подножки, переходной площадки или тамбура вагона может идти по обочине железнодорожного пути впереди осаживаемого состава поезда, поддерживая постоянную связь с машинистом поезда через носимую радиостанцию
• Где должен находится, помощник машиниста при пропуске встречных поездов:
  ⇒ В кабине локомотива
• Где должен находиться дежурный по переезду при встрече и пропуске поезда?
  ⇒ В установленном для этой цели месте у здания переездного поста на расстоянии не ближе 2 м от крайнего рельса, стоя лицом к пути с полуоборотом головы навстречу движению
• Где должен находиться ЛНП к моменту прибытия поезда на станцию, где будет производиться смена локомотива, прицепки или отцепки вагонов в поезде и выполнение технологических операций соединения и разъединения высоковольтной магистрали между головным вагоном и электровозом?
  ⇒ В головном вагоне
• Где должен находиться обслуживающий персонал перед пропуском поезда по соседнему пути?
  ⇒ Обслуживающему персоналу следует находиться в кабинах управления, а бригаде монтеров пути находиться в колее пути, на котором производится работа или на его обочине
• Где должен находиться осмотрщик вагонов, принимающий поезд «с ходу»?
  Вариант 1 ⇒ На «островке безопасности» — за ограничительной стойкой в средствах индивидуальной защиты до полной остановки поезда
  Вариант 2 ⇒ На специально оборудованном рабочем месте («островке безопасности») за ограничительной стойкой
• Где должен находиться помощник машиниста во время проследования встречного поезда?
  ⇒ Должен отойти к рабочему месту машиниста
• Где должен находиться помощник машиниста при прицепке локомотива к составу поезда?
  ⇒ В кабине управления
• Где должен находиться помощник машиниста, если производится осаживание грузового поезда?
  ⇒ Впереди осаживаемого поезда
• Где должен находиться работник, по указанию машиниста, при осаживании остановившегося на перегоне поезда до входного светофора железнодорожной станции отправления или до сигнального знака «Граница станции»:
  ⇒ На первой по движению специальной подножке (на переходной площадке, тамбуре) вагона осаживаемого по перегону поезда, а при отсутствии специальной подножки, переходной площадки или тамбура вагона может идти по обочине железнодорожного пути впереди осаживаемого состава поезда, поддерживая постоянную связь с машинистом поезда через носимую радиостанцию
• Где должен находиться руководитель работ двигаясь с группой работников
  ⇒ Сзади
• Где должен находиться сопроводительный вагон отряда охраны, сопровождающие вагоны с ВМ, в контейнерах, подлежащих сопровождению?
  ⇒ Не далее пяти вагонов от охраняемых (-ого) им вагонов (-на) с ВМ, но не ближе предусмотренных Правилами норм прикрытия
• Где должен производиться ремонт снятых с вагонов частей воздухораспределителей КАВ60-01 и авторежима АКВ1 при выявленных неисправностях?
  ⇒ В сервисных центрах «КБ 1520»
• Где должен пройти техническое обслуживание каждый вагон поезда?
  ⇒ На железнодорожных, в пути следования на железнодорожных станциях, предусмотренных графиком движения поездов
• Где должен располагаться мотор-вагонный подвижной состав при пересылке в грузовых поездах?
  ⇒ В хвосте грузового поезда
• Где должен располагаться огнетушитель?
  ⇒ На высоте не более 1,5 метров
• Где должно размещаться рабочее место осмотрщика вагонов при встрече поезда «сходу» — «островок безопасности»?
  ⇒ На входных путях станции
• Где должно размещаться рабочее место, предназначенное для осмотра поездов, принимаемых «сходу» («островок безопасности»)?
  ⇒ На входных путях станции в междупутье парков
• Где должны быть осмотрены, а в необходимых случаях и отремонтированы порожние вагоны, подаваемые под погрузку на железнодорожные станции, где нет пунктов технического обслуживания, а также груженые вагоны, которые намечено использовать на таких железнодорожных станциях под сдвоенные операции?
  ⇒ На ближайшем пункте технического обслуживания, расположенном перед железнодорожной станцией погрузки
• Где должны находиться необходимые для работы инструменты и оборудование во время второго этапа внедрения 5S?
  ⇒ Как можно ближе к месту использования
• Где должны размещаться таблички для транспортирования отходов на контейнере, цистерне?
  ⇒ На боковых сторонах контейнера, цистерны и на каждой торцевой их стороне
• Где должны стоять локомотивы в составе, если он сформирован из груженых вагонов массой от 6 до 8,3 тысяч тонн (включительно)?
  ⇒ В голове состава
• Где должны стоять локомотивы в составе, если он сформирован из груженых вагонов массой от 6 до 12 тысяч тонн (включительно) с объединенной тормозной магистралью?
  ⇒ В голове и хвосте состава
• Где должны стоять локомотивы в составе, если он сформирован из порожних вагонов с числом осей от 350 до 520 (включительно)?
  ⇒ В голове состава
• Где должны храниться запасные части и материалы на локомотивах, ССПС, МВПС и постах безопасности, имеющих постоянное место размещения?
  ⇒ в опломбированных технических аптечках
• Где запрещается скрещение скоростных и высокоскоростныхпассажирских поездов с грузовыми, в составе которых имеются вагоны с грузами всех степеней боковой негабаритности?
  ⇒ На двухпутных перегонах и по смежному железнодорожному пути многопутных перегонов
• Где и когда проводятся работы по очистке от снега и льда ходовых частей и подвагонного оборудования пассажирских вагонов?
  ⇒ В пунктах формирования, оборота и в пути следования на остановках продолжительностью 15 минут и более
• Где на электрифицированных участках железнодорожных путей общего пользования устанавливаются предупредительные сигнальные знаки «Отключить ток»?
  ⇒ На расстоянии не более одного пролета, по ходу движения электроподвижного состава, перед воздушным промежутком ограничивающего нейтральную вставку
• Где находятся бонки и ограничители в боковой раме тележки модели 18-100?
  ⇒ В центральном проеме
• Где необходимо размещать состав из вагонов меньшего веса в поезде повышенного веса с составами из груженых вагонов и вагонов меньшего веса?
  ⇒ В хвосте
• Где нет осмотрщиков вагонов ответственность за достоверность данных по опробованию тормозов в поездах и достоверность данных «Справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии» несут
  ⇒ Работники, выполнявшие опробование
• Где обязан остановиться поезд при получении информации о наличии в поезде подвижной единицы, по результатам контроля которых СТК сформировал сигнал «Тревога 2»?
  ⇒ Требуется немедленная остановка поезда служебным торможением
• Где осмотрщик вагонов наносит меловые надписи о неисправностях деталей и узлов вагонов?

  ⇒ На кузовах вагонов, бортах платформ, котлах цистерн

• Где осмотрщик вагонов наносит меловые надписи о неисправностях узлов и деталей вагонов?
  ⇒ На кузовах вагонов, бортах платформ, котлах цистерн
• Где осуществляется осмотр вагонов работниками ОАО «РЖД» в техническом отношении (в части сохранности) при приеме к перевозке?
  ⇒ На выставочных путях или непосредственно на местах погрузки или выгрузки
• Где осуществляется учет случаев повреждения вагонов, а также хранение протоколов совещаний?
  ⇒ В ВЧДЭ, проводившего расследование случая
• Где отражается информация об основных формах проявления опасности грузов, а также конкретные меры безопасности и предосторожности, которые должны соблюдаться при ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами?
  ⇒ В аварийных карточках на перевозимый груз
• Где производится осмотр колесных пар с тревожными показаниями аппаратуры КТСМ с уровнем «Тревога 0», независимо от их количества?
  ⇒ Производится по прибытию поезда на станцию, где есть осмотрщики вагонов
• Где производится подготовка цистерн под налив? (п. 2.5.6 инструкции осмотрщику вагонов)
  ⇒ На промывочно-пропарочных станциях (ППС)
• Где производится учет предъявления к техническому осмотру вагонов, подаваемых под погрузку ВМ
  ⇒ Учет предъявления к техническому осмотру вагонов, подаваемых под погрузку ВМ, в том числе и вагонов, принадлежащих грузоотправителям (грузополучателям) или арендованных ими, производится в отдельной книге формы ВУ-14
• Где производится учёт предъявления к техническому осмотру поездов с ВМ?
  ⇒ В отдельной книге формы ВУ-14 с грифом «ДЛЯ СЛУЖЕБНОГО ПОЛЬЗОВАНИЯ»
• Где производят техническое обслуживание и ремонт вагонов?
  ⇒ В пунктах технического обслуживания, депо и заводах, оснащенных диагностическими средствами
• Где размещается наряд охраны или специалисты, сопровождающие вагоны в местах на станциях?
  ⇒ Ставятся на том же или смежном пути на расстоянии не более 50м от сопровождаемых им и вагонов с ВМ
• Где размещается поглощающий аппарат?
  ⇒ В тяговом хомуте
• Где разрешается проход по территории железнодорожной станции?
  ⇒ По специально установленным маршрутам, обозначенным соответствующими указателями, пешеходным переходам, служебным и технологическим проходам, дорожкам (настилам), специально оборудованным пешеходным мостам, тоннелям, путепроводам, платформам
• Где регистрируется оператором время поступления информации по выявлению температуры наружного воздуха -30°С и ниже?
  ⇒ в графике работы смены
• Где ставится отметка по окончании сокращенного опробования тормозов, если производилась прицепка, отцепка и выключение или выключение тормоза вагона?
  ⇒ На оборотной стороне «Справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии»
• Где устанавливается знак «Остановка локомотива»?
  ⇒ В местах, определяемых владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования
• Где устанавливается переносной красный сигнал если крайний вагон находится на расстоянии менее 50 м от предельного столбика? ​
  ⇒ Переносной красный сигнал с этой стороны состава устанавливается на оси пути против предельного столбика
• Где устанавливается порядок операций при отправлении поезда с пути, на котором остаются вагоны?
  ⇒ В ТРА станции
• Где устанавливается предупредительный знак «Остановка первого вагона»?
  ⇒ На пассажирских платформах, где обращаются моторвагонные поезда.
• Где устанавливается предупредительный сигнальный знак «Остановка локомотива»?
  ⇒ В местах, определяемых владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования
• Где устанавливается предупредительный сигнальный знак «Остановка первого вагона»?
  ⇒ На пассажирских платформах, где обращаются мотор-вагонные поезда
• Где устанавливается предупредительный сигнальный знак «Отключить ток»?
  ⇒ Перед нейтральной вставкой
• Где устанавливаются сигнальные знаки?
  ⇒ С правой стороны по направлению движения
• Главное отличие между полным и сокращенным опробованием автотормозов состоит в том, что при полном опробовании проверяется состояние тормозной магистрали и действие тормозов у всех вагонов, а при сокращенном — у … вагонов.
  ⇒ Двух хвостовых
• Глубина выщербины колесной пары, при которой допускается ее эксплуатация при условии отсутствии расслоения металла и независимо от ее длинны?
  ⇒ До 1 мм
• Грузовой поезд повышенной длины это (выберите один вариант ответа):
  ⇒ Поезд, длина которого 350 осей и более;
• Грузовые тележки модели 18-100 оборудованы скользунами:
  ⇒ Зазорного типа
• Грузоотправители обязаны иметь документацию: (РД 15–73-94, п.2,4)
  ⇒ Подтверждающую классификацию опасного груза, об условиях его безопасной перевозки и аварийную карточку
• Грузы (кроме балласта, выгружаемого для путевых работ) при высоте до 1,2м должны находиться от наружной грани головки крайнего рельса не ближе?
  ⇒ 2 м
• Давление в тормозной магистрали грузового поезда из порожних вагонов:
  ⇒ 4,8-5,0 ат.
• Дайте определение гарантийному участку
  ⇒ Участок, ограниченный п.ами технического обслуживания, протяженность которого определяется исходя из необходимости безопасного проследования вагонов в исправном состоянии в составе поезда
• Дайте определение культуре безопасности в отношении работников подразделений:
  ⇒ Результат осознания важности и социальной ответственности работников железнодорожного транспорта в обеспечении безопасности движения, достижение которого является приоритетной целью и личной потребностью при выполнении всех работ, влияющих на безопасность»
• Дайте определение понятию истощение тормоза: Снижение давления в тормозной сети поезда, в результате которого после полного или экстренного торможения не обеспечивается полное давление в тормозных цилиндрах …….
  ⇒ Необходимое для остановки поезда на расчетном тормозном пути
  ⇒ Необходимое для удержания остановившегося поезда на месте
• Дайте определение термину «поезд грузовой повышенной длины»:
  ⇒ Грузовой поезд, длина которого в условных единицах (осях) — 350 и более осей
• Дайте определение ТР-1
  ⇒ Ремонт порожних вагонов, выполняемый при их подготовке к перевозкам
• Дайте определение ТР-2
  Вариант 1 ⇒ Ремонт порожних или груженых грузовых вагонов, с отцепкой от транзитных и прибывших в разборку поездов или от сформированных составов
  Вариант 2 ⇒ Ремонт c целью восстановления работоспособности порожних или груженых вагонов, с отцепкой от транзитных и прибывших в разборку поездов или от сформированных составов
• Дать определение пассажирского поезда повышенной длины.
  ⇒ Пассажирский поезд, имеющий в составе не менее 20 вагонов.
• Дежурные по станциям, вокзалам заблаговременно оповещаютпассажиров, проводников стоящих поездов, работников станции оприближении скоростного пассажирского поезда и запрещении нахождения людей в опасной зоне, оповещение осуществляется по связи за?
  ⇒ 15 минут
• Действие осмотрщика вагонов при обнаружении неисправностей, требующих отцепки вагонов?
  ⇒ Наносить меловую разметку и выписывает уведомление формы ВУ-23 М
• Действие работника при возникновении аварийной ситуации?
  ⇒ Прекратить работу, немедленно сообщить о случившимся непосредственному руководителю работ, вышестоящим руководителям и далее выполнять их указания
• Действия в случае обнаружения взрывных устройств или подозрительных предметов:
  ⇒ Исключить использование средств радиосвязи, мобильных телефонов, иных радиосредств, способных вызывать срабатывание радиовзрывателя
• Действия локомотивной бригады после замены поврежденного тормозного рукава? А) убедиться, что номер хвостового вагона соответствует номеру, указанному в справке формы ВУ-45, Б) произвести проверку проходимости воздуха тормозной магистрали открытием крана хвостового вагона, В) произвести сокращенное опробование тормозов?
  ⇒ А, Б и В
• Действия машиниста при падении давления в тормозной магистрали грузового поезда?
  ⇒ Отключить тягу, на 5-7 сек перевести ручку крана машиниста в III положение. Если давление продолжает падать — произвести служебное торможение, после чего ручку крана машиниста перевести в III положение и остановить поезд без применения вспомогательного тормоза локомотива
• Действия оператора при обнаружении загорания или пожара:
  ⇒ Незамедлительно сообщить по телефону в пожарную часть; вызов к месту пожара своего непосредственного руководителя или другого ответственного лица; принять меры по тушению пожара имеющимися первичными средствами пожаротушения, а также эвакуации людей и материальных ценностей
• Действия ОРВ при предъявлении грузовых вагонов для проведения технического обслуживания в местах, не предусмотренных для этого (на вагонных замедлителях, стрелочных переводах)?
  ⇒ Осмотр вагонов производить запрещается, ОРВ обязан доложить об этом ДСП и оператору
• Действия осмотрщика в случае выявления неотпустившего тормоза у одного из вагонов при проверке действия электропневматических тормозов:
  ⇒ Заменить неисправный электровоздухораспределитель
• Действия осмотрщика вагонов при выявлении в порожнем вагоне –термосе неплотного прилегания двери, когда кулачки запорного механизма двери не входит в зацепление с упором?
  ⇒ Отцепить вагон в текущий ремонт
• Действия осмотрщика вагонов при выявлении поврежденных вагонов
  ⇒ Составляет акты формы ВУ-25М и уведомление формы ВУ-23М
• Действия осмотрщика вагонов при наличии в составе пассажирского поезда внутреннего сообщения одного вагона с тормозом (западноевропейского типа)?
  ⇒ Тормоз выключить, если поезд обеспечен нормой нажатия на 100 т веса без учета данного вагона
• Действия осмотрщика вагонов при наличии в составе пассажирского поезда внутреннего сообщения одного вагона с тормозом западноевропейского типа?
  ⇒ Тормоз выключить, если поезд обеспечен нормой нажатия на 100 тс веса без учета данного вагона
• Действия осмотрщика вагонов при обнаружении неисправностей, требующих отцепки вагонов?
  ⇒ Наносит меловую разметку и выписывает уведомление формы ВУ-23М
• Действия осмотрщиков в случае замерзания магистрального воздухопровода:
  ⇒ Обстучать магистральный воздухопровод легкими ударами молотка –глухой звук указывает на наличие ледяной пробки. Такое место воздухопровода надо отогреть, после чего продуть магистраль через концевые краны до полного удаления ледяной пробки
• Действия перевозчика при приеме опасного груза к перевозке железнодорожным транспортом, если в графе 3 Алфавитного указателя опасных грузов отсутствует номер аварийной карты
  ⇒ Без АК опасный груз к перевозке не принимается, она должна быть разработана грузоотправителем и приложена к накладной. В графе «Наименование груза
• Действия при обнаружении в поезде буксовых узлов с тревожными показаниями, зарегистрированные средствами автоматизированного контроля-«Тревога-0»?
  ⇒ В общем случае не требуется остановка поезда на перегоне или на станции, осматриваются не позднее 15 минут с момента остановки поезда
• Действия при обнаружении в поезде буксовых узлов с тревожными показаниями, зарегистрированные средствами автоматизированного контроля- «Тревога-0»?
  ⇒ В общем случае не требуется остановка поезда на перегоне или на станции, осматриваются не позднее 15 минут с момента остановки поезда
• Действия при обнаружении в поезде буксовых узлов с тревожными показаниями, зарегистрированные средствами автоматизированного контроля-«Тревога-2»?
  ⇒ Требуется незамедлительная остановка поезда служебным торможением
• Действия при обнаружении в поезде буксовых узлов с тревожными показаниями, зарегистрированные средствами автоматизированного контроля- «Тревога-2»?
  ⇒ Требуется незамедлительная остановка поезда служебным торможением
• Действия при угрозе взрыва?
  ⇒ Следует лечь на живот, защищая голову руками, подальше от окон, застекленных дверей, проходов, лестниц
• Действия работника в случаях самопроизвольного отпуска при полном опробовании тормозов?
  ⇒ Выполнить повторное торможение по истечении времени
• Действия работника в случаях самопроизвольного отпуска при полном опробовании тормозов:
  ⇒ Выполнить повторное торможение по истечении времени
• Действия работника перед разъединением соединительных рукавов:
  ⇒ Следует перекрыть концевые краны смежных вагонов
• Действия работника при заклинивание колесных пар, при проведении контрольной проверки тормозов:
  ⇒ на тормозном цилиндр вагона установить манометр и замерить давление в тормозном цилиндре
• Действия работника принимающего поезд «с ходу»?
  ⇒ Находится на специально оборудованном рабочем месте за ограничительной стойкой, встретить прибывающий поезд выйдя в зону видимости локомотивной бригады. В темное время суток, а также в условиях ограниченной видимости, включить прожектор после проследования «островка безопасности» кабины машиниста. О нерабочем состоянии прожектора сообщить старшему осмотрщику вагонов (сменному мастеру) для принятия мер
• Деформация крышек, перемещения буксы вдоль оси ​ грузового вагона, боковой рамы тележки вместе с буксой указывает на следующую неисправность:
  ⇒ Разрушен подшипник, повреждено торцевое крепление, гайка М110 полностью сошла с шейки оси или оборваны головки болтов М20
• Диаметр подпятника тележки модели 18-9855 по отношению к тележки модели 18-9810?
  ⇒ Больше
• Диаметр постоянного сигнала уменьшения скорости «Диск желтого цвета», обратная сторона «Диск зеленого цвета»
  ⇒ 650 мм
• Длина короткого плеча расцепного рычага:
  ⇒ 190+10 мм
• Длина ударной розетки 130 мм. Какое допускается расстояние от упора головы автосцепки до ударной розетки?
  ⇒ Не менее 110 и не более 150 мм
• Длина ударной розетки 130 мм. Какое допускается расстояние от упора головы автосцепки до ударной розетки?
  ⇒ Не менее 110 и не более 150 мм
• Длинна короткого плеча расцепного рычага:
  ⇒ 190+10 мм
• Для ввода операции выбрать пункт [Прием по пересылке] из выпадающего меню на вагоне необходимо ввести какие данные?
  ⇒ Депо ремонта, место ремонта и ФИО осмотрщика
• Для грузового груженого поезда установлено единое наименьшее тормозное нажатие (на каждые 100 тс веса поезда)
  ⇒ 33 тс
• Для грузового порожнего поезда длиной от 350 до 400 осей установлено следующее единое наименьшее тормозное нажатие (на каждые 100 тс веса поезда)
  ⇒ 44 тс
• Для грузовых составов из порожних вагонов опробование автотормозов производить с зарядного давления (0,53 – 0,55) МПа ((5,3 – 5,5) кгс/см2). Проверка автотормозов состава перед затяжными спусками круче 0,018 до 0,028 производиться с обязательной выдержкой в заторможенном состоянии в течении какого времени?
  ⇒ 10 мин
• Для каких категорий работников железнодорожного транспорта Особенностями не регулируется рабочее время и время отдыха работников железнодорожного транспорта?
  ⇒ Осуществляющих деятельность в области строительства
  ⇒ Ведомственной охраны
  ⇒ Эксплуатационных организаций связи
  ⇒ Образовательной деятельности
  ⇒ Общественного питания
  ⇒ Водителей автомобилей
  ⇒ Работников с вахтовым режимом
  ⇒ Медицинского обслуживания
  ⇒ Торговли
• Для каких категорий работников железнодорожного транспорта устанавливают режим рабочего времени и времени отдыха Особенности?
  ⇒ Труд которых непосредственно связан с движением поездов
  ⇒ Осуществляющих свои трудовые обязанности в пути
  ⇒ Выполняющих работу по перевозке грузов
  ⇒ Выполняющих работу по оказанию услуг по обслуживанию пассажиров
  ⇒ Работников, обеспечивающих непрерывность перевозочного процесса и безопасность движения поездов
• Для каких поездов устанавливаются УКСПС на двухпутных и многопутных участках железнодорожного пути общего пользования?
  ⇒ Поездов, следующих по правильному пути
• Для каких работников железнодорожного транспорта из ниже перечисленных не регулируется рабочее время и время отдыха?
  ⇒ Эксплуатационных организаций связи
• Для каких станций отправление грузовых поездов со сменой локомотивов не является типообразующей операцией?
  ⇒ Грузовых
• Для каких станций переработка вагонов на вытяжных путях является типообразующей операцией?
  ⇒ Участковых
• Для каких целей могут быть использованы переданные в пользование вагоны?
  ⇒ Для использования по прямому назначению в интересах структурных подразделений дирекций по ремонту пути
• Для какого из показанных вариантов движения поезда по неправильному железнодорожному пути на двухпутных участках в дневное время при хорошей видимости обозначение локомотива сигналами является правильным?

  

• Для какого из показанных вариантов движения поезда на однопутных участках в дневное время при хорошей видимости обозначение локомотива сигналами является правильным?

  

• Для какой станции характерны типообразующие операции – передача вагонов?
  ⇒ Межгосударственной передаточной
• Для кого предназначена настоящая Стратегия обеспечения гарантированной безопасности и надежности перевозочного процесса в холдинге «РЖД»?
  ⇒ Для всех функциональных филиалов, их структурных подразделений и дочерних обществ (далее – ДО) ОАО «РЖД», деятельность которых связана с безопасностью и надежностью перевозочного процесса
• Для кого устанавливается обязательное выполнение Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации и приложений?
  ⇒ Обязательны всеми организациями и индивидуальными предпринимателями, выполняющими работы (оказывающие услуги) для пользователей услугами железнодорожного транспорта, связанные с организацией и (или) осуществлением перевозочного процесса, работы (услуги), связанные с техническим обслуживанием и ремонтом железнодорожный путей, сооружений и устройств инфраструктуры, железнодорожных путей необщего пользования и находящихся на них сооружений и устройств, железнодорожного подвижного состава и технических средств, используемых на железнодорожном транспорте, охраной объектов железнодорожного транспорта и грузов, и работниками железнодорожного транспорта
• Для максимальной скорости движения хозяйственных поездов 80 км/ч (90 км/ч на линиях, оборудованных автоблокировкой с трехзначной сигнализацией, при зеленом огне локомотивного светофора АЛСН, разрешающем следование хозяйственных поездов с указанной максимальной скоростью) единое наименьшее тормозное нажатие в пересчете на чугунные колодки на каждые 100 тс веса поезда устанавливается____:
  ⇒ 33 тс
• Для маневровой работы производится замена беззазорного сцепного устройства БСУ-3 на переходник какого типа?
  ⇒ Облегченного типа
• Для осуществления транспортировки грузов между структурными подразделениями ОАО «РЖД» в прямом сообщении грузоотправителем (структурным подразделением ОАО «РЖД») по какой форме заполняется бланк «Распоряжения о транспортировке грузов между структурными подразделениями ОАО «РЖД» (далее — Распоряжение)
  ⇒ ГУ-13
• Для очистки от снега путей и стрелочных переводов к руководителю этих работ в каком количестве допускается прикреплять группы работников на однопутных участках и станционных путях?
  ⇒ Не более 15 человек
• Для поддержания автосцепного устройства в исправном состоянии установлены следующие виды осмотра?
  ⇒ Полный осмотр, наружный осмотр, проверка автосцепного устройства при техническом обслуживании подвижного состава
• Для поездной рабаты производится замена беззазорного сцепного устройства БСУ-3 на переходник какого типа?
  ⇒ Обычного типа
• Для поездов с локомотивами в голове наименьшее допустимое время снижения давления при проверке плотности тормозной сети зависит от:
  ⇒ серии локомотива
  ⇒ объема главных резервуаров локомотива
  ⇒ длины состава
• Для проверки действия тормоза порожних грузовых вагонов после зарядки тормозной системы вагона следует снизить давление в магистрали вагона до (3,5±0,1) кгс/кв.см (производится полное служебное торможение). При этом:(несколько правильных ответов)
  ⇒ Тормоз должен прийти в действие
  ⇒ Падение установившегося в тормозном цилиндре давления после того, как тормоз пришел в действие, не должно превышать при деповском и капитальном ремонтах 0,1 кгс/кв.см за 3 мин, а при текущем отцепочном ремонте — за 2 мин
  ⇒ Установившееся давление в тормозном цилиндре должно соответствовать величинам, приведенным в таблице 16 «Инструкции ЦВ-ЦЛ-945»
• Для проверки каких параметров автосцепки применяется шаблон №873 Т 416.38.000 СБ?
  ⇒ Ширины зева автосцепки и толщины замка
  ⇒ Длины малого зуба и расстояния от ударной стенки зева до тяговой поверхности большого зуба
  ⇒ Действия предохранителя от саморасцепа
  ⇒ Действия механизма на удержание замка в расцепленном состоянии до разведения вагонов
  ⇒ Разницы по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок
• Для проверки плотности тормозной системы вагона необходимо открыть разобщительный кран установки и зарядить тормозную систему вагона сжатым воздухом. Контроль зарядки тормозной системы вагона производится по времени зарядки, которое должно быть:
  ⇒ Не менее 6 минут
• Для проверки фактического обеспечения поезда тормозным нажатием на 100 тс веса состава при контрольной проверке автотормозов в пути следования, следует произвести?
  ⇒ Экстренное торможение
• Для работников, занятых на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, где установлена сокращенная продолжительность рабочего времени, максимально допустимая продолжительность ежедневной работы (смены) при 36-часовой рабочей неделе не может превышать:
  ⇒ 8 часов
• Для работников, занятых на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, продолжительность учетного периода рабочего времени не должна превышать…?
  ⇒ Если продолжительность рабочего времени не может быть соблюдена в течение учетного периода продолжительностью три месяца, то отраслевым (межотраслевым) соглашением и коллективным договором может быть предусмотрено увеличение учетного периода, но не более чем до одного года
• Для регулирования силы нажатия колодок в зависимости от скорости пассажирского поезда применяют:
  ⇒ Осевой центробежный регулятор
• Для совмещения отверстий в головках тяг и рычагах тормозной рычажной передачи необходимо пользоваться:
  ⇒ Молотком
  ⇒ Бородком
• Для создания единой системы терминов и обращений между осмотрщиками-ремонтниками вагонов, операторами ПТО, ДСП и другими работниками, занятыми в производстве технического обслуживания грузовых на станциях по характеру ремонтных работ наносится:
  ⇒ Буквенный шифр, соответствующий виду работ
• Для формирования какой формы предназначен ввод данных о годности вагонов под погрузку с.1356?
  ⇒ Формы ВУ – 14
• Для хранения выданных работникам СИЗ работодатель предоставляет:
  ⇒ В соответствии с требованиями строительных норм и правил специально оборудованные помещения (гардеробные)
• Для чего дополнительные отверстия в серьге мертвой точки и затяжке вертикальных рычагов в ТРП тележки модели 18-194-1?
  ⇒ Для регулирования ТРП по мере износа тормозных колодок и переточках колес
• Для чего на боковую раму тележек модели 18-9855, 18-9810 при изготовлении наносят шишки?
  ⇒ По одинаковому количеству шишек осуществляется подбор двух боковых рам в одну тележку, что обеспечивает разность баз боковых рам в одной тележке не более 1 мм
• Для чего на боковую раму тележки модели 18-9855, 18-9810 при изготовлении наносят шишки?
  ⇒ По одинаковому количеству шишек осуществляется подбор двух боковых рам в одну тележку, что обеспечивает разность баз боковых рам в одной тележке не более 1 мм
• Для чего на колпаке скользуна тележки модели 18-9855, 18-9810 по четырём углам имеются канавки глубиной 3 мм в новом состоянии?
  ⇒ Для контроля износа его рабочей поверхности
• Для чего на платформе установлены кронштейны, показанные на рисунке?
  ⇒ Для удержания торцовых бортов в горизонтальном положении и использования их при погрузке колесной техники своим ходом
• Для чего на тележках модели 18-9855, 18-9810 на колпаке скользуна по четырём углам имеются канавки глубиной 3 мм в новом состоянии?
  ⇒ Для контроля износа его рабочей поверхности
• Для чего необходима система «5S»?
  ⇒ Для всего перечисленного
• Для чего предназначен буксовый узел грузовой колесной пары?
  ⇒ Для передачи нагрузки от кузова грузового вагона на ось колесной пары
• Для чего предназначен Индикатор давления в тормозных цилиндрах?
  ⇒ Предназначен для визуального определения соответствия давления воздуха в тормозном цилиндре груженому и порожнему режимам, исправность действия Индикатора
• Для чего предназначен Индикатор давления, который установлен в тормозном цилиндре?
  ⇒ Для визуального определения соответствия давления воздуха в тормозном цилиндре груженому и порожнему режимам
• Для чего предназначен комбинированный кран?
  ⇒ Для включения (отключения) тормозной магистрали состава
• Для чего предназначен разобщительный кран с соединительным рукавом, установленный выше уровня концевой балки?
  ⇒ У вагонов хопперов оборудованных пневматической системой разгрузки установлен выше уровня концевой балки магистральный воздухопровод системы разгрузки
• Для чего предназначен редуктор КМ№395?
  ⇒ Для автоматического поддержания зарядного давления в уравнительном объеме
• Для чего предназначена головка автосцепки в конструкции беззазорного сцепного устройства БСУ-ТМ?
  ⇒ Для обеспечения сцепления вагонов и передачи тяговых и тормозных усилий, возникающих в процессе эксплуатации поезда, на поглощающий аппарат
• Для чего предназначена диаграммная лента регистрации?
  ⇒ Для регистрации различных параметров процесса подготовки тормозов в парке отправления
• Для чего предназначена полость в сливном приборе?
  ⇒ Для прогрева сливного прибора при сливе груза в условиях низких температур
• Для чего предназначена система АСУ ПТО
  ⇒ Информационного обеспечения
• Для чего предназначена система контроля безопасности и связи пассажирского поезда?
  ⇒ Для оповещения работников поездной бригады и сотрудника полиции об аварийных событиях
• Для чего предназначено блокировочное устройство №367?
  ⇒ Для правильного включения или отключения кранов машиниста и вспомогательного тормоза
• Для чего предназначены интегрированные посты автоматизированного приема и диагностики подвижного состава (ППСС)?
  ⇒ Предназначены для автоматизации процессов технического обслуживания только колесных пар подвижного состава
• Для чего предназначены отливы в виде шишечек с внешней стороны боковой рамы у тележки модели 18-9855?
  ⇒ Контроль на соответствие баз боковых рам тележки геометрическим размерам
• Для чего служит сигнал?
  ⇒ Для четкой организации движения и маневровой работы
• Для чего служит узкий и изогнутый конец специального ломика («Гладуна») для проверки действия предохранителя от саморасцепа?
  ⇒ Для проверки верхнего плеча предохранителя, надёжности его расположения на палочке и состояния полочки
• Для чего служит широкий и заострённый конец специального ломика для проверки действия предохранителя от саморасцепа и какие его размеры?
  ⇒ Для проверки ухода замка и наличия противовеса замкодержателя. Ширина 20 мм толщина 7 мм
• Для эластомерных поглощающих аппаратов суммарный зазор должен быть:
  ⇒ Не более 5 мм
• Дни еженедельного отдыха работникам локомотивных и кондукторских бригад предоставляются?
  ⇒ Только в основном пункте работы
• До достижения какой величины зазора между упорной гайкой и корпусом стопора необходимо вращать винт расцепного механизма на головке автосцепки с автоматическими замками при расцеплении вагонов, оборудованных беззазорным сцепным устройством БСУ-ТМ?
  ⇒ 30-32 мм
• До истечения какого срока не допускается погрузка опасных грузов в вагоны, у которых до истечение межремонтного норматива по календарному сроку или по пробегу остается менее норм?
  ⇒ Менее 30 суток по календарному сроку или 10 тыс. км по пробегу
• До какого давления воздухораспределитель может наполнить ТЦ, если обрыв тормозной магистрали произошел вблизи локомотива?
  ⇒ 1,0-1,2 кгс/см²
• До какого значения допускается понижать давление ТМ грузового поезда массой от 8,3 до 9 тысяч тонн, оборудованным системой управления тормозами, при выполнении полного служебного торможения?
  ⇒ Не ниже 0,38 МПа (3,8 кгс/кв.см)
• До какого момента осмотрщик вагонов, принимающий поезд «с ходу», должен находиться на специально оборудованном рабочем месте («островке безопасности») за ограничительной стойкой в средствах индивидуальной защиты от поражения глаз (защитных очках)?
  ⇒ До остановки поезда
• До какого периода в Стратегии отражены ключевые направления по формированию и установлению целей и задач в области безопасности движения поездов в холдинге «РЖД»
  ⇒ До 2030 года
• До какого числа необходимо обеспечить пункты технического обслуживания вагонов и пункты подготовки вагонов к перевозкам неснижаемым технологическим запасом узлов и деталей вагонов?
  ⇒ До 20 октября
• До какого числа организуется обеспечение работников линейных подразделений спецодеждой, спецобувью и другими средствами индивидуальной защиты, укомплектованностью аварийно-восстановительный запас материально – технических ресурсов, в т.ч. зимними сортами топлива и смазки для снегоуборочной техники, ССПС, транспортных средств, крановых установок согласно установленным нормам?
  ⇒ Не позднее 1 ноября
• До какой величины необходимо снизить давление в тормозной магистрали грузового поезда после остановки, если в процессе перехода на нормальное зарядное давление произойдет самопроизвольное срабатывание автотормозов поезда?
  ⇒ До 3,5 кгс/см^2
• До какой величины следует повышать давление в тормозных цилиндрах при выполнении полного служебного торможения (если иное не оговорено в руководстве по эксплуатации конкретного типа подвижного состава)?
  ⇒ До 0,37-0,39 МПа
• До кого доводятся результаты осмотра колесных пар с неисправными буксовыми узлами, забракованными работниками ПТО?
  ⇒ До осмотрщиков вагонов данного ПТО
• До наступления какого срока проведения технического освидетельствования котла и арматуры не допускается налив опасного груза в специализированные контейнеры-цистерны:
  ⇒ До проведения технического освидетельствования котла и арматуры остается менее 30 суток
• До наступления какого срока проведения технического освидетельствования котла и арматуры не допускается налив опасного груза в специализированные контейнеры-цистерны?
  ⇒ До проведения технического освидетельствования котла и арматуры остается менее 30 суток
• До прибытия бригады района контактной сети или района электроснабжения на какое расстояние необходимо оградить место обрыва проводов контактной сети или ВЛ, а также свисающие с них посторонние предметы и следить за тем, чтобы никто не приближался к оборванным проводам?
  ⇒ На расстояние не менее 8 м
• До сведения кого доводятся результаты осмотра колесных пар с неисправными буксовыми узлами, забракованными работниками ПТО? (Инструкция осмотрщику вагонов, п.3.3.3.)
  ⇒ До сведения осмотрщиков вагонов данного ПТО
• До составления каких документов не допускаются к перевозке выявленные при осмотре вагоны, поврежденные (разоборудованные) в период их нахождения на ответственности Клиента?
  ⇒ До составления акта формы ГУ-23 (ГУ-23 ВЦ) и акта формы ВУ-25
• Документ, которым необходимо руководствоваться при выполнении работ и нахождении на железнодорожных путях: (выберите один правильный ответ)
  ⇒ «Правила по безопасному нахождению работников ОАО «РЖД» на железнодорожных путях»
• Документом о повреждении вагона является акт формы?
  ⇒ ВУ – 25
• Должен ли работник при осмотре состава поезда иметь при себе переносную радиостанцию?
  ⇒ Должен
• Должна ли автосцепка специального подвижного состава, работающего по технологии совместно в сцепе, иметь ограничитель вертикальных перемещений?
  ⇒ Да
• Должна ли локомотивная бригада при приемке локомотивов после проведения плановых видов ремонта и технического обслуживания в объеме ТО-3 проводить следующие виды работ: осмотр механической части локомотива, состояние бандажей колесных пар, рессорного подвешивания, автосцепных приборов, тормозной рычажной передачи, предохранительных устройств, проверку тормозного оборудования (кроме работы вспомогательного тормоза на предельное давление в тормозных цилиндрах при полном торможении и выполнении продувки пневматических цепей локомотива в соответствии с требованиями инструкции ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ/277), наличия масла в картерах компрессоров, исправность контрольно-измерительных приборов и сигнальных ламп на пультах управления, работу аппаратов и приборов управления, вспомогательных машин и оборудования локомотива, осмотр крышевого оборудования на электровозах, четкость срабатывания токоприемников при подъеме и опускании?
  ⇒ Нет
• Должно ли быть ограждено препятствие для движения (место, требующее остановки) на перегоне и железнодорожной станции, а также место производства работ, опасное для движения, требующее остановки или уменьшения скорости?
  ⇒ Ограждается в любом случае сигналами с обеих сторон независимо от того, ожидается поезд (маневровый состав) или нет
• Должно ли быть у локомотивной бригады отдельное заключение машиниста — инструктора для вождения поездов повышенной массы и длины?
  ⇒ Да
• Должны ли быть установлены сигнализаторы целостности тормозной магистрали усл.№148 на локомотивах выдаваемых для вождения поездов ПМД?
  ⇒ Да
• Должны ли руководители поддерживать среди работников культуру неприятия коррупции, а также внедрять в практику работы своих подразделений процедуры по противодействию коррупции и организовывать обучение работников основам противодействия вовлечению в коррупционную деятельность?
  ⇒ Да
• Дополнительные средства свыше 1000 В электрические испытания
  1. Резиновые диэлектрические перчатки
  · На 6 кВт – испытывают 1 раз в 6 месяцев
  · На 2,5 кВт – испытываются 1 раз в 6 месяцев
  2. Боты на 15 кВт – испытываются 1 раз в 36 месяцев
  3. Галоши на 3,5 кВт – испытываются 1 раз в 12 месяцев
  4. Изолирующие подставки, переносные заземления
  5. Монтёрский инструмент с изолирующими ручками
  6. Оградительные устройства, плакаты и знаки безопасности
• Допускаемая величина зазора «И» от нижнего торца стакана скользуна N 26.В.503.00.00.000 до регулировочных прокладок на надрессорной балке под тарой вагона:
  ⇒ 10±1 мм
• Допускаемая величина зазора между упором гайки авторежима и опорной плитой на порожнем вагоне?
  ⇒ 3 мм
• Допускаемая величина суммарного зазора между упорными угольниками переднего упора и упорной плитой и корпусом аппарата и упорными угольниками заднего упора для порожнего вагона:
  ⇒ Не более 5 мм
• Допускаемая величина суммарного зазора между упорными угольниками переднего упора и упорной плитой и корпусом аппарата и упорными угольниками заднего упора для порожнего вагона?
  ⇒ Не более 5 мм
• Допускаемая глубина задиров, забоин и вмятин на всех рабочих наружных поверхностях деталей сцепки, а также на конусной части направляющего конуса и приемного окна головы
  ⇒ до 2 мм
• Допускаемая разница тормозного нажатия на 100 т массы поезда в соединяемых грузовых поездах
  ⇒ Не более 5 тс
• Допускаемая толщина гребня колеса в грузовом вагоне для межгосударственного сообщения:
  ⇒ Не более — 33 мм; не менее — 24 мм
• Допускаемая толщина обода колеса по кругу катания в грузового вагона для межгосударственного сообщения:
  ⇒ Не менее 22 мм
• Допускаемая толщина обода колеса по кругу катания в грузовом вагоне для межгосударственного сообщения:
  ⇒ Не менее 22 мм
• Допускаемая ширина обода колеса в грузовом вагоне для межгосударственного сообщения:
  ⇒ Не менее 126 мм
• Допускаемое значение равномерного проката колесных пар (при скорости состава до 120 км/ч включительно)
  ⇒ Не более 7
• Допускаемое минимальное тормозное нажатие на 100 тонн веса в грузовом груженом поезде?
  ⇒ 28 тс
• Допускаемое минимальное тормозное нажатие на каждые 100 тс веса в хозяйственном поезде?
  ⇒ 28 тс
• Допускаемый зазор между шкворневой балкой и боковой рамой тележки у груженых цистерн:
  ⇒ Не менее 30 мм
• Допускаемый размер равномерного проката колесных пар при выпуске грузовых вагонов из текущего ремонта?
  ⇒ Не более 7 мм
• Допускаемый сплошной зазор по плоскости сцепления?
  ⇒ Не более 1 мм
• Допускается в эксплуатации вагон с такой неисправностью?
  ⇒ Запрещается
• Допускается завышение автосцепки не более:
  ⇒ 3 мм
• Допускается заклинивание гасителя колебаний в тележках пассажирских вагонов?
  ⇒ Не допускается
• Допускается излом или трещина наконечника эллиптической рессоры тележки пассажирского вагона?
  ⇒ Не допускается
• Допускается ли ​ в эксплуатации поверхностный откол наружной грани обода колеса?
  ⇒ Допускается включая местный откол кругового наплыва, глубиной (по радиусу колеса) не более 10 мм, или шириной оставшейся части обода в месте откола менее 120 мм, если в повреждённом месте независимо от размеров откола нет трещины, распространяющейся в глубь металла
• Допускается ли в эксплуатации поверхностный откол наружной грани обода колеса?
  ⇒ Допускается включая местный откол кругового наплыва, глубиной (по радиусу колеса) не более 10 мм, или шириной оставшейся части обода в месте откола менее 120 мм, если в повреждённом месте независимо от размеров откола нет трещины, распространяющейся в глубь металла
• Допускается ли в эксплуатации трещины корпуса гасителя колебаний?
  ⇒ Нет
• Допускается ли в эксплуатации трещины скоб сменных в буксовом проеме?
  ⇒ Нет
• Допускается ли ведение переговоров, не связанных с выполнением служебных обязанностей, а также передачу сведений, не подлежащих оглашению
  ⇒ Категорически запрещается
• Допускается ли вертикальный подрез гребня колесной пары запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию в составах поездов?
  ⇒ Не допускается
• Допускается ли включение в состав поезда пассажирских вагонов, необорудованных питательной магистралью?
  ⇒ допускается только в хвост поезда
• Допускается ли включение в поездную диспетчерскую связь (в обычных условиях и при отсутствии ДЦ) каких-либо других абонентов кроме ДСП, ДСЦ, операторов станций?
  ⇒ Допускается включение также телефонов дежурных по локомотивным депо, подменным пунктам, энергодиспетчеров, локомотивных диспетчеров, диспетчеров хозяйства СЦБ и старших сменных инженеров хозяйства связи
• Допускается ли включение в поездную диспетчерскую связь (в обычных условиях и при отсутствии ДЦ) каких-либо других абонентов кроме ДСП, ДСЦ, операторов станций? (Укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ Допускается включение также телефонов дежурных по локомотивным депо, подменным пунктам, энергодиспетчеров, локомотивных диспетчеров, диспетчеров хозяйств СЦБ и связи
• Допускается ли вновь сформированная локомотивная бригада для вождения поезда повышенной массы и длины?
  ⇒ Нет
• Допускается ли возможность ведения документооборота в области охраны труда в электронном виде (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ Допускается с использованием электронной подписи или любого другого способа, позволяющего идентифицировать личность работника
• Допускается ли вывод порожней цистерны с путей необщего пользования с не до конца закрытой крышкой нижнего сливного прибора?
  ⇒ Не допускается
• Допускается ли выдача локомотива для следования с поездом повышенной массы и длины при отсутствии на кране машиниста положения VА?
  ⇒ Нет
• Допускается ли выдача локомотива для следования с поездом повышенной массы и длины при отсутствии СУТП?
  ⇒ Да, при условии массы поезда не более 8300 т
• Допускается ли выносить спецодежду, спецобувь и средства индивидуальной защиты за пределы предприятия по окончании работы?
  ⇒ Не допускается
• Допускается ли делать обводной рукав из двух частей?
  ⇒ Допускается
• Допускается ли использование железнодорожного подвижного состава и его составных частей, не соответствующих требованиям норм и правил?
  ⇒ Запрещается
• Допускается ли на вагоне- термосе или ИВ-термосе неплотное прилегание двери, когда хотя бы один из кулачков запорного механизма двери не входит в зацепление с упором на кузове вагона?
  ⇒ Не допускается
• Допускается ли налив опасного груза в специализированные контейнеры-цистерны, если истекает срок технического освидетельствования котла и арматуры?
  ⇒ Не допускается, если до наступления срока технического освидетельствования котла и арматуры остается менее 30 суток.
• Допускается ли наличие зазора между колпаком скользуна 1и износостойкой пластиной на опоре на шкорневой балки тележки модели 18-194-1?
  ⇒ Не допускается
• Допускается ли наличие зазора между колпаком скользуна 1и износостойкой пластиной на опоре на шкорневой балки тележки модели 18-194-1?
  ⇒ Не допускается
• Допускается ли наличие зазора между колпаком скользуна и износостойкой пластиной на опоре на шкорневой балки тележки модели 18-194-1?
  ⇒ Не допускается
• Допускается ли наличие зазора между колпаком скользуна и износостойкой пластиной у вагона на тележке модели 18-9810 и 18-9855 «Вагbег»?
  ⇒ Не допускается
• Допускается ли наличие неполного контакта опорной пластины и колпака скользуна постоянного контакта?
  ⇒ Не допускается
• Допускается ли нарушение прочности крепления поручней:
  ⇒ Не допускается
• Допускается ли нарушение сводного графика движения поездов?
  ⇒ Не допускается
• Допускается ли обращение поездов ПМД при гололеде на контактных проводах?
  ⇒ Допускается при толщине слоя льда на контактных проводах не более 30мм
• Допускается ли одновременное пребывание 50 и более человек в помещениях с одним эвакуационным выходом?
  ⇒ Не допускается
• Допускается ли отсутствие зазоров между скользунами одной стороны тележки грузового вагона:
  ⇒ Допускается
• Допускается ли отсутствие зазоров между скользунами одной стороны тележки модели 18-100?
  ⇒ Допускается
• Допускается ли отсутствие зазоров между скользунами по диагонали вагона?
  ⇒ Не допускается, кроме вагонов на тележках оборудованных скользунами постоянного контакта
• Допускается ли отсутствие зазоров между скользунами по диагонали грузового вагона:
  ⇒ Не допускается
• Допускается ли отсутствие крепления колпака тележки 18-100?
  ⇒ Не допускается
• Допускается ли отсутствие хотя бы одного фитингового упора у груженой контейнером платформы?
  ⇒ Не допускается
• Допускается ли оформление акта общей формы в пути следования одним уполномоченным представителем перевозчика?
  ⇒ Допускается на основании данных, передаваемых ему по телефону или радиосвязи
• Допускается ли перевозка ВМ в составе «соединенных» поездов?
  ⇒ Не допускается
• Допускается ли погрузка опасных грузов в вагоны, у которых до истечения межремонтного норматива остается менее нормативного срока, предусмотренного Инструкцией по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации?
  ⇒ Не допускается.
• Допускается ли подача вагона под погрузку с отсутствием трафаретов о проведении плановых видов ремонта? ( п. 2.5.3 инструкции осмотрщику вагонов)
  ⇒ Не допускается
• Допускается ли подача вагона под погрузку, если код страны-собственника не зарегистрирован в картотеке АБД ПВ? (п. 2.5.3 инструкции осмотрщику вагонов)
  ⇒ Не допускается
• Допускается ли подача вагона под погрузку, если код страны собственника не зарегистрирован в картотеке АБД ПВ?
  ⇒ Не допускается
• Допускается ли подтягивать при техническом обслуживании ​ гайки при ослаблении резьбового крепления корпуса скользуна и износостойкой планки ответной части скользуна на шкворневой балке рамы вагона при отсутствии повреждения резьбовой части болта и гайки?
  ⇒ Допускается
• Допускается ли постановка в поезд и следование в нем вагонов- думпкаров, с отсутствием противовеса валика или шплинта в рычагах механизма открывания бортов или валика опоры кузова? ( п.3.9 инструкции осмотрщику вагонов)
  ⇒ Не допускается
• Допускается ли постановка в поезд и следование в нем вагонов-думпкаров , с несовпадающей с опорой более 15 мм шипом? ( п.3.9 инструкции осмотрщику вагонов)
  ⇒ Не допускается
• Допускается ли постановка в поезд и следование в нем вагонов с такой неисправностью буксового узла?
  ⇒ Запрещается
• Допускается ли постановка в поезд и следование в нем специализированных платформ, груженных крупнотоннажными контейнерами, у которых в узлах крепления контейнера хотя бы один фитинговый упор отсутствует, либо не фиксируется в вертикальном рабочем положении, погнут, имеет трещину? ( п.3.9 инструкции осмотрщику вагонов)
  ⇒ Не допускается
• Допускается ли постановка в поезд и следование в нем цистерн с наличием поперечных трещин в опорных листах и местах их приварки к котлам безрамных цистерн? ( п.3.9 инструкции осмотрщику вагонов)
  ⇒ Допускается длинной не более 300 мм
• Допускается ли постановка в поезд и следование в нем цистерн, с наличием продольных трещин в опорных листах и местах их приварки к котлам безрамных цистерн? ( п.3.9 инструкции осмотрщику вагонов)
  ⇒ Допускается длинной не более 300 мм
• Допускается ли при проведении погрузочно-разгрузочных работ температурное воздействие на элементы грузовых вагонов, превышающее значения, определенные руководством по эксплуатации вагонов?
  ⇒ Не допускается
• Допускается ли принять полувагон с путей необщего пользования с открытой торцевой дверью?
  ⇒ Не допускается
• Допускается ли продольная подвижность труб без потери плотности в безрезьбовых соединениях?
  ⇒ Допускается
• Допускается ли производить демонтаж крышек крепительных корпусов букс, а также гаек торцевых М110 и болтов М20 или М24 торцевого крепления подшипников на оси?
  ⇒ Категорически запрещается
• Допускается ли производить маневры толчками и распускать с горки платформы и полувагоны, загруженные грузами боковой и нижней негабаритности 4-й, 5-й, 6-й степеней и грузами с верхней негабаритностью 3-й степени и сверхнегабаритными, груженые транспортеры?
  ⇒ Не допускается
• Допускается ли производить маневры толчками и распускать с горки сцепы из двух платформ, загруженных рельсами длиной 25 м и другими длинномерными грузами?
  ⇒ Не допускается
• Допускается ли производить подтяжку гайки накидной без снятия соединения с тормозной магистрали при пропуске воздуха в атмосферу в безрезьбовом соединении?
  ⇒ Допускается установленным моментом затяжки накидных гаек для определенного безрезьбового соединения
• Допускается ли производить самостоятельно ремонт вышедшего из строя принтера?
  ⇒ Не допускается
• Допускается ли производство работ на высоте при невозможности применения защитных ограждений (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ Допускается только с применением систем безопасности
• Допускается ли пропуск поездов по дефектным рельсам и по стрелочным переводам, имеющим дефекты металлических частей?
  ⇒ Порядок пропуска поездов по дефектным рельсам и по стрелочным переводам, имеющим дефекты металлических частей, устанавливается в зависимости от степени опасности дефекта
• Допускается ли пропуск поездов повышенной длины (ПВД) и соединенных по боковым путям станций?
  ⇒ Допускается в исключительных случаях с отклонением не более чем по одному стрелочному переводу (съезду)
• Допускается ли расторжение трудового договора по инициативе работодателя при нарушении работником правил охраны труда, что создало угрозу несчастного случая на производстве?
  ⇒ Допускается
• Допускается ли сдвиг или ослабление ступицы на подступичной части оси колесной пары в эксплуатации?

  

  ⇒ Запрещается

• Допускается ли следование поврежденного груженого вагона до станции назначения в случае если выявленная неисправность груженого вагона не угрожает безопасности движения и обеспечивает сохранность перевозимого груза?
  ⇒ Может быть допущенным, с приложением акта общей формы ГУ-23 к грузовым документам и уведомить телеграммой руководителя станции назначения и эксплуатационное вагонное депо
• Допускается ли служебно-технических, почтовых и багажных вагонов в состав мотор-вагонного поезда?
  ⇒ Не допускается.
• Допускается ли смещение опорных витков рессорного комплекта тележки?
  ⇒ Не допускается
• Допускается ли сокращение интервалов попутного следования между поездами ПМД менее допустимых значений в эксплуатационной работе?
  ⇒ Не допускается
• Допускается ли ставить в поезда вагоны, не имеющие трафарета о производстве установленных видов ремонта, следующих по особым документам (как груз на своих осях)?
  ⇒ Допускается
• Допускается ли ставить в поезда грузовые вагоны с остатками груза на тормозном оборудовании, автосцепном оборудовании колесных парах и элементах тележек вагона?
  ⇒ Не допускается
• Допускается ли температурное воздействие на элементы грузовых вагонов при погрузо-разгрузочных работах?
  ⇒ Не допускается превышающего значения, определенного руководством по эксплуатации вагонов
• Допускается ли уборка снега, его погрузка и выгрузка на ходу снегоуборочного поезда?
  ⇒ Запрещается
• Допускается ли устанавливать композиционные колодки на вагоны, рычажная передача которых переставлена под чугунные колодки?
  ⇒ Запрещается
• Допускается ли устанавливать чугунные колодки на вагоны с колесными парами с редукторами и скорости движения поезда не более 120 км/ч, рычажная передача которых установлена под композиционные колодки?
  ⇒ Допускается
• Допускается ли эксплуатация вагона, при отсутствие зазоров между скользунами по диагонали вагона:
  ⇒ Эксплуатация запрещена
• Допускается ли эксплуатация грузового вагона при наличии трещины в надрессорной балке?
  ⇒ Эксплуатация вагона запрещена
• Допускается ли эксплуатация грузовых вагонов без устройств, обеспечивающих автоматическую идентификацию бортового номера?
  ⇒ Допускается, по решению владельца подвижного состава
• Допускается ли эксплуатация колесных пар с протертостью средней части оси?
  ⇒ Допускается глубиной не более 2,5 мм
• Допускается ли эксплуатация пассажирского вагона при наличии накладок на рабочих поверхностях буферных тарелей:
  ⇒ 2. эксплуатация запрещена;
• Допускается ли эксплуатация пассажирского вагона с истекшим сроком проведения ТО-3, ДР, КР-1 или КР-2
  ⇒ Нет
• Допускается ли эксплуатация под вагонами колесных пар со следами контакта с электродом или сварочным проводом?
  ⇒ Запрещается
• Допускается ли эксплуатация специализированной платформы груженной крупнотоннажными контейнерами с отсутствующим фитинговым упором:
  ⇒ Не допускается.
• Допускается ли эксплуатация под вагонами колесных пар со следами контакта с электродом или сварочным проводом?
  ⇒ Запрещается
• Допускается не указывать в «Справке об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии », выход штока тормозного цилиндра хвостового вагона с дисковым тормозом?
  ⇒ Допускается
• Допускается не указывать в «Справке об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии », выход штока тормозного цилиндра хвостового вагона с дисковым тормозом?
  ⇒ Допускается
• Допускается ослабление крепления корпуса скользуна на надрессорной балке у грузовых вагонов на тележках модели 18-578?
  ⇒ Не допускается
• Допускается ослабление резьбового крепления скользуна и планки у грузовых вагонов на тележках модели 18-578?
  ⇒ Не допускается
• Допускается подавать под погрузку вагон неисправностью, показанной на картинке?
  ⇒ Запрещается
• Допускается подавать под погрузку вагон с неисправностью, показанной на картинке?
  ⇒ Запрещается
• Допускается подключение двух и более составов к одной воздушной колонке стационарной установки?
  ⇒ Не допускается
• Допускается работникам с вредными условиями труда вместо установленным нормам молока или другим равноценным пищевым продуктам выдавать компенсационную выплату в размере, эквивалентной стоимости молока или других равноценных пищевых продуктов?
  ⇒ Допускается по письменному заявлению работников, если это предусмотрено коллективным договором и (или) трудовым договором
• Допускается следовании вагона в составе поезда с неисправностью крепления валика подъемника автосцепки?
  ⇒ Не допускается
• Допускается совместная эксплуатация в одном пассажирском поезде вагонов с дисковыми и колодочными тормозами с чугунными колодками?
  ⇒ Допускается в порядке исключения для передачи отдельных вагонов с дисковым тормозом к месту назначения
• Допускается ставить грузовые вагоны в составы пассажирских и почтово-багажных поездов?
  ⇒ Не допускается
• Допускается трещина в видимой части фрикционного клина у грузовых вагонов на тележках модели 18-578?
  ⇒ Не допускается
• Допускается трещина износостойкой фрикционной планки у грузовых вагонов на тележках модели 18-578?
  ⇒ Не допускается
• Допускается эксплуатация под одним вагоном колесных пар, имеющих буксовые узлы с подшипниками кассетного типа и стандартными цилиндрическими подшипниками?
  ⇒ Не допускается
• Допускаются зазор между колпаком скользуна и верхним скользуном у грузовых вагонов на тележках модели 18-578?
  ⇒ Не допускается
• Допускаются излом или трещина в деталях центрального и люлечного подвешивания тележек пассажирских вагонов, в доступных для визуального контроля при осмотре вагонов или в видимой зоне?
  ⇒ Не допускается
• Допускаются излом хомута, листа рессоры или излом пружины в тележках пассажирских вагонов?
  ⇒ Не допускается
• Допускаются изломы, трещины (повреждения) износостойкой прокладки буксового проема?
  ⇒ Запрещаются
• Допускаются ли в эксплуатации трещины или разрывы верхнего или вертикального листа поперечной шкворневой или концевой балок рамы?
  ⇒ Не допускаются
• Допускаются ли вагоны в эксплуатацию при наличии на поверхности катания расслоения, идущего вглубь металла?
  ⇒ не допускаются
• Допускаются ли вагоны в эксплуатацию при трещине в выщербине на поверхности катания колесных пар?
  ⇒ не допускаются
• Допускаются ли работы по разрезанию и уплотнению металлолома непосредственно в полувагонах?
  ⇒ Не допускаются
• Допускаются ли эксплуатация крана при выявлении неисправностей тормозов, канатов, цепей, крюков, блокировочных устройств и приборов безопасности ?
  ⇒ Не допускается
• Допускаются отсутствие элементов скользуна на тележках грузовых вагонов модели 18-578?
  ⇒ Запрещаются
• Допускаются трещина или деформация корпуса скользуна у грузовых вагонов на тележках модели 18-578?
  ⇒ Не допускается
• Допускаются трещина или излом верхнего скользуна у грузовых вагонов на тележках модели 18-578?
  ⇒ Не допускается
• Допускаются трещина, излом или отсутствие полиуретановой накладки наклонной поверхности фрикционного клина у грузовых вагонов на тележках модели 18-578?
  ⇒ Не допускается
• Допускаются трещина, излом, отколы витков, отсутствие хотя бы одной пружины рессорного комплекта тележки?
  ⇒ Не допускается
• Допускаются трещины, обрывы или погнутость кронштейнов крепления гасителей колебаний?
  ⇒ Не допускается
• Допускаются трещины, смятие и изломы корпуса или защитного кожуха гасителя колебаний тележек пассажирских вагонов?
  ⇒ Не допускается
• Допустимая величина бокового сдвига редуктора на оси?
  ⇒ Не более 20 мм в одну из сторон
• Допустимая величина бокового сдвига редуктора на оси:
  ⇒ Не более 20 мм в одну из сторон
• Допустимая величина провисания автосцепки:
  ⇒ Не более 10 мм
• Допустимая величина равномерного проката колесных пар пассажирского вагона при скорости движения выше 140, но не более 160 км/час?
  ⇒ 5,0 мм
• Допустимая величина равномерного проката колесных пар пассажирского вагона при скорости движения до 120 км/час?
  ⇒ 7,0 мм
• Допустимая длина выщербины или раковины у не приводных колесных пар, не более:
  ⇒ 25 мм
• Допустимая длина выщербины или раковины у приводных колесных пар, не более:
  ⇒ 10 мм
• Допустимая масса поднимаемого и перемещаемого груза в течение рабочей смены для мужчин не должна превышать: (выберите один правильный ответ)
  ⇒ 15
• Допустимая масса поднимаемого и перемещаемого груза в течение рабочей смены не должна превышать:
  ⇒ Для мужчин 15 кг, для женщин 7 кг
• Допустимая масса поднимаемого и перемещаемого груза вручную постоянно в течение рабочей смены не должна превышать:
  ⇒ 15 кг
• Допустимая масса поднимаемого и перемещаемого груза вручную при чередовании с другой работой (до 2-х раз в час) не должна превышать:
  ⇒ 30 кг
• Допустимая разность по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок вагонов рефрижераторных секций?
  ⇒ Не более 70 мм
• Допустимая толщина чугунных гребневых тормозных колодок при приемке ССПС после ремонта или ТО:
  ⇒ Не менее 20 мм
• Допустимо ли вести рабочую переписку с использованием электронной почты, созданной на внешних Интернет-ресурсах?
  ⇒ Допустимо, отдельным категориям работников, которым делегировано право представлять интересы Компании перед третьими лицами для выполнения должностных обязанностей
• Допустимо ли использовать общедоступные ресурсы и сервисы при пердаче сведений конфиденциального харатера?
  ⇒ Нет
• Допустимо ли оформлять результаты измерений сопротивления изоляции жил кабеля после ремонта или замены в журналах ШУ-79 и ШУ-2?
  ⇒ Нет, недопустимо. Следует оформить результаты в ШУ-48
• Допустимо ли при выполнении работ на высоте применять предохранительный пояс, на котором отсутствует дата испытания?
  ⇒ Нет
• Допустимое завышение хотя бы одного клина относительно нижней опорной поверхности надрессорной балки
  ⇒ Более 8 мм
• Допустимое количество отверстий для болтов или заклепок через которые может проходить трещина на раме:
  ⇒ 1
• Допустимое отклонение автосцепки вверх?
  ⇒ Не более 3 мм
• Допустимое отклонение автосцепки вниз (провисание)?
  ⇒ не более 10 мм
• Допустимое расстояние между центром буфера и головкой рельса у стоящего вагона:
  ⇒ Не более 1065 мм и не менее 980 мм
• Допустимое уширение (сужение) кузова вагона на одну сторону:
  ⇒ Не более 75 мм
• Допустимый зазор между опорной балкой и подвеской надрессорной балки тележек типа ЦМВ- Дессау?
  ⇒ Не менее 20 мм
• Допустимый зазор между опорной балкой и подвеской надрессорной балки тележек типа ЦМВ- Десау?
  ⇒ Не менее 20 мм
• Допустимый зазор между рамой тележки и потолком буксы тележки типа ЦМВ -Дессау?
  ⇒ Не менее 43 мм
• Допустимый зазор между рамой тележки и потолком буксы тележки типа КВЗ-И2?
  ⇒ Не менее 50 мм
• Допустимый зазор между рамой тележки и потолком буксы тележки типа КВЗ-ЦНИИ-1, КВЗ-ЦНИИ-II, КВЗ-5?
  ⇒ Не менее 56 мм
• Допустимый износ плоской части опорной поверхности хвостовика головы сцепки или опоры центрирующей балочки?
  ⇒ Не более 3 мм
• Допустимый перекос кузова одноэтажного пассажирского вагона?
  ⇒ не более 50 мм
• Допустимый перекос кузова пассажирского вагона?
  ⇒ Не более 50 мм
• Допустимый суммарный зазор в скользунах у цистерн для перевозки газов?
  ⇒ Не более 14 мм и менее 4 мм
• Допустимый суммарный минимальный зазор между скользунами с обеих сторон тележки хопперов для перевозки угля, горячего агломерата, апатитов и хоппер-дозаторов типа ЦНИИ-2, ЦНИИ-3 думпкаров ВС-50?
  ⇒ Не более 12 мм и менее 6 мм
• Единое наименьшее тормозное в хозяйственных поездах на каждые 100 тс веса поезда
  ⇒ Устанавливается равным 33 тс.
• Единое наименьшее тормозное нажатие на каждые 100 тонн веса в грузовом груженом поезде?
  ⇒ 33 тс
• Единое наименьшее тормозное нажатие на каждые 100 тонн веса в грузовом порожнем поезде до 350 осей?
  ⇒ 55 тс.
• Единое наименьшее тормозное нажатие на каждые 100 тонн веса в грузопассажирском поезде?
  ⇒ 44 тс.
• Единое наименьшее тормозное нажатие на каждые 100 тс веса поезда для максимальной скорости движения хозяйственных поездов 80 км/ч?
  ⇒ 33 тс
• Еженедельные аналитические справки по отказам в работе технических средств и технологическим нарушениям №№ 9-10 для оперативных совещаний у президента ОАО «РЖД» формируются на основе данных автоматизированных систем КАСАНТ и КАСАТ по состоянию на …
  ⇒ 23:59 час четверга каждой недели
• Если в командной строке встречается пробел, то
  ⇒ Он разделяет параметры, если не находится внутри кавычек или не экранирован символом »
• Если в установленные сроки виновные лица в повреждении или разоборудовании вагонов не определены, то за кем указанные случаи относятся?
  ⇒ На железнодорожную станцию
• Если Вам поручат внедрить систему 5S в отдельно взятом помещении, с чего необходимо будет начать работу?
  ⇒ С сортировки вещей на нужное и ненужное
• Если груз обладает несколькими видами опасности, то на вагон наносятся: (Правила перевозки опасных грузов, п. 2.1.15.)
  ⇒ Все знаки, соответствующие этим видам опасности
• Если замерз воздухораспределитель у вагона в эксплуатации, то:
  ⇒ его выключают и по прибытии в депо заменяют
• Если на светофоре горит желтый цвет, то
  ⇒ Светофор открыт
• Если на светофоре горит зеленый цвет, то
  ⇒ Светофор открыт
• Если на светофоре горит красный цвет, то
  ⇒ Светофор закрыт
• Если на светофоре горит синий цвет, то
  ⇒ Светофор закрыт
• Если оператор парка АСУ ПТО и оператор УЗОТ-р один и тот же работник, то его фамилия должна быть введена:
  ⇒ В поле [Оператор АСУ ПТО] и в поле [Оператор УЗОТ-р]
• Если подход поезда неизвестен, то следует:
  ⇒ На однопутном участке немедленно на месте препятствия установить сигнал остановки (днем – красный флаг, ночью – фонарь с красным огнем), укрепить его имеющимися средствами, затем уложить в первую очередь петарды на расстоянии Б со стороны спуска к месту препятствия, а на площадке – со стороны худшей видимости (кривая, выемка и др.), затем уложить петарды с другой стороны препятствия на расстоянии Б от него и вернуться к месту препятствия; при одинаковых условиях на подходах оставаться на месте препятствия;на двух- и многопутном участках при препятствии на одном пути немедленно на месте препятствия установить сигнал остановки (днем – красный флаг, ночью – фонарь с красным огнем), укрепить его имеющимися средствами, затем идти от него в сторону ожидаемого поезда правильного направления и уложить петарды на расстоянии Б, затем уложить петарды с другой стороны препятствия (со стороны неправильного направления) на том же расстоянии и вернуться к месту препятствия; при препятствии на двух и более путях оставаться у места препятствия
• Если после ступени торможения в течение 2 минут тормоза пришли к самопроизвольному отпуску, необходимо:
  ⇒ Выяснить и устранить причину самопроизвольного отпуска, и повторить опробование тормозов
• Если при проверке ломиком-калибром износа контура зацеплений сцепленных автосцепок при растянутых вагонах ломик проходит в соответствующий зазор, что необходимо сделать и каким шаблоном проверить автосцепку?
  ⇒ Необходимо расцепить и разъединить вагоны и полностью проверить автосцепку шаблоном N 873
• Если сокращенное опробование выполняется после произведенного от стационарной компрессорной установки полного опробования, что должно проверятся?
  ⇒ Машинист и осмотрщик вагонов проверяют плотность тормозной сети поезда от локомотива
• Жгут на конечность в летнее время года накладывают не более чем:
  ⇒ На 1 час
• Жгут на конечность в холодное время года накладывают не более чем:
  ⇒ На 30 минут
• Железнодорожная смазка ЖТ79Л работоспособна при температуре до:
  ⇒ Минус 60 °С
• Железнодорожные станции в зависимости от путевого развития, характера и объема маневровой работы, железнодорожные пути разделяются на:
  ⇒ Маневровые районы
• Железнодорожный подвижной состав, предназначенный для обеспечения строительства и функционирования инфраструктуры железнодорожного транспорта и включающий в себя мотовозы, дрезины, специальные автомотрисы, железнодорожно-строительные машины с автономным двигателем и тяговым приводом, в том числе специальные вагоны грузового и пассажирского типа — это
  ⇒ Специальный железнодорожный подвижной состав
• За какое время должно происходить возрастание тормозной силы от 0 до максимального значения при электрическом торможении?
  ⇒ Не быстрее 25 с
• За какой отчетный период сообщаются сведения о доходах, расходах, имуществе и обязательствах имущественного характера?
  ⇒ С 1 января по 31 декабря
• За кем определяется ответственность за повреждение вагона, если в установленные сроки виновные лица в повреждении или разоборудовании вагонов не определены?
  ⇒ Определяется по решению заместителя начальника железной дороги по территориальному управлению или заместителя начальника железной дороги, в сфере ведения которого находятся вопросы обеспечения сохранности вагонного парка
• За кем относятся случаи нарушений режима рабочего времени и времени отдыха локомотивных бригад, вызванные превышением времени следования поезда по перегону из-за наличия длительных или постоянно действующих предупреждений, количество которых более установленного графиком движения поездов на поездоучастке, или в случае, когда они увеличивают время хода поезда на поездоучастке на величину, превышающую резерв времени по графику ?
  ⇒ За региональными дирекциями по ремонту пути
• За сколько календарных дней или километров пробега запрещается готовить и подавать вагоны под погрузку опасных грузов во внутригосударственном сообщении?
  ⇒ Во внутригосударственном сообщении производить подготовку, подачу вагонов под погрузку грузов в том числе опасных, если до истечения межремонтного норматива остаётся не менее 15 суток по календарному сроку и /или 500 км по пробегу
• За сколько суток до истечения срока планового ремонта разрешается подавать под погрузку вагоны?
  ⇒ Не менее 5 суток
• За счет чего происходит изменение общего наличия по роду вагонов?
  ⇒ Переоборудование вагона, с включением нового номера вагона и исключения старого
• За чей счет должно обеспечиваться хранение, стирка, сушка, ремонт специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты?
  ⇒ За счет средств работодателя
• За чем должен следить работник при нахождении на путях для ориентировки по ним о маршрутах следования подвижного состава. Какими другими ориентирами, кроме визуального наблюдения за фактическими передвижениями подвижного состава и сообщений по парковой связи, может руководствоваться работник, находящийся на путях станции, для обеспечения своей безопасности?
  ⇒ Следить за положением стрелочных переводов, показаниями светофоров, звуковых и ручных сигналов
• За что начальник станции несет ответственность?
  ⇒ Проведение инструктажей по охране труда и безопасности движения
  ⇒ Обеспечение безопасности движения
• За что несут ответственность за постановку целей, задач внедрения системы 5С работники структурного подразделения?
  ⇒ За наведение и поддержание порядка на своем рабочем месте, правильное выполнение технологии работы в соответствии с требованиями нормативной документации
• За что несут ответственность осмотрщики вагонов ВЧДЭ при замене неисправных узлов и деталей пассажирских вагонов на исправные на приемоотправочных путях станции отправления пассажирских поездов?
  ⇒ Несут ответственность за соблюдение технологии ремонта
• За что отвечает автоматизированная система КАСАТ?
  ⇒ Технологические нарушения
• Заварка трещин, какой длины, допускается при ремонте шкворневой и промежуточных балок вагона при капитальном ремонте без постановки усиливающих накладок?
  ⇒ Не более 30 мм
• Завышение/занижение фрикционного клина относительно опорной поверхности надрессорной балки грузовой тележки модели 18-194-1 должно быть?
  ⇒ Завышение – не более 8 мм, занижение не более 12 мм
• Завышение хотя бы одного клина относительно нижней опорной поверхности надрессорной балки?
  ⇒ Более 8 мм
• Заградительная сигнализация это-?
  ⇒ Заградительные (для поездов и маневровых составов) светофоры, установленные перед переездом и управляемые дежурным по переезду. В качестве заградительных светофоров могут использоваться ближайшие к переезду проходные светофоры, а также входные, выходные, предупредительные, предвходные, маневровые и маршрутные светофоры, оборудованные необходимой зависимостью
• Заградительные светофоры могут быть совмещены с маневровыми светофорами, в том числе карликового типа?
  ⇒ Да
• Задание 126. Выберите один правильный вариант ответа. Из каких частей состоит грузовой вагон:
  ⇒ Ходовые части, кузов, рама, автосцепное устройство, тормозное оборудование
• Задание 153. Выберите один правильный вариант ответа. Требуемое количество ручных тормозов в осях, указываемое в Справке об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии, зависит от:
  ⇒ Количества ручных тормозов на каждые 100 тс веса состава, крутизны уклона и массы состава и состояния рельсов;
• Задание 258. Укажите несколько вариантов ответа. Из чего состоит башмакосбрасыватель
  ⇒ Контррельс
  ⇒ Усовик
  ⇒ Остряк
• Задание 265. Выберите один правильный ответ. Как днем обозначается хвост части грузового поезда (в случае разрыва на перегоне), отправляемой на железнодорожную станцию?
  ⇒ Развернутым желтым флагом у буферного бруса с правой стороны
• Задание 267. Выберите один правильный вариант ответа. Расстояние от оси крайнего пути до внутреннего края опор контактной сети должно быть не менее:
  ⇒ 3100 мм
• Задание 268. Выберите один правильный вариант ответа. Расстояние от оси крайнего пути до внутреннего края опор контактной сети в сильно заносимых выемках должно быть не менее:
  ⇒ 5700 мм
• Задание 296. Укажите несколько вариантов ответа. Что содержит аварийная карточка;
  ⇒ Номер ООН в соответствии с Рекомендациями ООН по перевозке опасных грузов (Типовыми правилами);
  ⇒ Наименования опасных грузов, на которые распространяется действие конкретной аварийной карточки;
  ⇒ Основные свойства и виды опасности
• Задание 475. Выберите один правильный вариант ответа. Работникам при нахождении на железнодорожном пути запрещается:
  ⇒ Находиться в местах расположения остряков и крестовин при пересечении стрелочных переводов, оборудованных СЦБ
• Задание: Рассчитать нормативы образования отходов, в т/год Обтирочный материал, загрязненный нефтью или нефтепродуктами (содержание нефти или нефтепродуктов 15% и более) Норматив образования обтирочного материала, загрязненного маслами образующегося при обслуживании станков, рассчитан согласно «Допустимых норм образования отходов в технологических процессах железнодорожного транспорта» — ОН 017-01124328-2000. Расчет количества обтирочного материала, образующегося при обслуживании станочного оборудования проводится по формуле: Mc=Sum (L*t*n*10-6) где: L — количество станков данного типа, шт.; t — количество рабочих смен в течении года (8 ч); n — удельный норматив образования обтирочного материала в смену на один станок данного типа, гр.; 10-6- коэффициент размерности. Исходные данные для расчета Вид станка Кол-во установленных станков, шт. Кол-во рабочих смен в течение года Норматив образования за смену, г Токарный 1 200 135 Сверлильный 5 120 65 Заточной 5 40 35 Итого 11 Норматив образования отхода составляет:
  ⇒ 0,073 т/год
• Зазор между вилкой и балочкой авторежима на порожнем вагоне
  ⇒ 3 мм
• Зазор между вилкой и балочкой авторежима на порожнем вагоне с тарой до 27 тонн
  ⇒ 1 — 3 мм
• Зазор между опорной балкой и подвеской надрессорной балки тележек типа ЦМВ-Дессау
  ⇒ Не менее 20 мм
• Зазор между потолком ударной розетки и хвостовиком корпуса автосцепки:
  ⇒ Допускается не менее 25 мм
• Зазор между рамой тележки и потолком буксы в тележке КВЗ-И2:
  ⇒ Не менее 50 мм
• Зазор между рамой тележки и потолком буксы у тележек типа КВЗ-ЦНИИ, ТВЗ-ЦНИИ-М и потолком буксы должен быть…
  ⇒ Не менее 56 мм
• Зазор между рамой тележки и потолком буксы у тележки типа ЦМВ — Дессау допускается не менее:
  ⇒ 43 мм
• Зазор между тормозной колодкой и колесом
  ⇒ 5-8 мм
• Зазор между тормозными колодками и колесами должен составлять до:
  ⇒ 10 мм
• Зазор между тормозными колодками и поверхностями катания колес при отпущенных тормозах, должен быть в пределах?
  ⇒ От 5 до 8 мм
• Зазор между упором вилки авторежима и контактной планкой на порожнем вагоне
  ⇒ 1 — 3 мм
• Зазор между шкворневой балкой и боковой рамой тележки у груженых цистерн менее «__» не допускается:
  ⇒ 30 мм
• Зазоры в скользунах при сборке четырехосной тележки модели 18-101 между скользунами соединительной балки и колпаками скользунов надрессорных балок тележек в сумме с обеих сторон каждой тележки допускаются в пределах:
  ⇒ 4 — 10 мм
• Замер времени отпуска автотормозов двух хвостовых вагонов производится при длине грузового поезда более …
  ⇒ 100 осей
• Замер времени отпуска тормозов двух хвостовых вагонов не производится при длине грузового поезда менее:
  ⇒ 100 осей
• Замерзшие соединительные рукава необходимо:
  ⇒ Снять, отогреть и вновь поставить или заменить запасными
• Запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию в поездах вагоны с наличием ползуна на поверхности катания колес грузовых вагонов более
  ⇒ 1 мм
• Запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию в поездах пассажирские вагоны, где выщербины по поверхности катания колеса…
  ⇒ Глубиной более 10 мм или длиной более 25 мм
• Запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию в составах поездов вагоны с дефектами и неисправностями элементов колесных пар:
  ⇒ С ослаблением посадки колеса на оси;
  ⇒ Со сдвигом колеса на подступичной части оси;
  ⇒ С трещиной в ободе, диске, ступице колеса;
  ⇒ Со следами контакта с электродом или электросварочным проводом в любой части оси;
  ⇒ С трещинами в любой части оси колесной пары;
• Запрещается готовить и подавать вагоны под погрузку грузов
  ⇒ Если до истечения межремонтного норматива остается менее 30 суток по календарному сроку или 5 тыс.км по пробегу при перевозках в международном сообщении (при перевозках во внутригосударственном сообщении железнодорожные администрации вправе установить иные условия)
• Запрещается готовить и подавать вагоны под погрузку грузов в межгосударственном сообщении?
  ⇒ Если до истечения межремонтного норматива остается менее 30 суток по календарному сроку или 5 ты с.км по пробегу
• Запрещается готовить и подавать вагоны под погрузку грузов во внутригосударственном сообщении производить подготовку, подачу вагонов под погрузку грузов в том числе опасных?
  ⇒ Если до истечения межремонтного норматива остаётся не менее 15 суток по календарному сроку и /или 500 км. по пробегу
• Запрещается готовить и подавать вагоны-цистерны под погрузку грузов при перевозках в международном сообщении, если до истечения межремонтного норматива остается
  ⇒ Менее 30 суток по календарному сроку или 5 тыс. км по пробегу
• Запрещается использовать фильтрующие СИЗОД при наличии одного из следующих условий:
  ⇒ Работа в замкнутом или полузамкнутом пространстве;
  ⇒ При объёмной доле кислорода менее 18% или суммарной доле ядовитых паров и газов более 0,5 %;
  ⇒ При неизвестном составе загрязняющих атмосферу веществ;
  ⇒ В присутствии практически несорбирующихся газов (например, углеводородов типа: метан, этан, бутан, этилен, ацетилен)
• Запрещается ли выпуск вагонов после постройки грузового вагона, а также после производства текущего отцепочного и плановых видов ремонта с боковыми рамами, у которых цифры клейма года изготовления (хотя бы одна) выполнены электросваркой или имеют исправления электросваркой более 50%?
  ⇒ Не допускается
• Запрещается подавать вагоны под погрузку грузов?
  ⇒ С выработанным межремонтным нормативом по пробегу или календарному сроку
• Запрещается подавать под погрузку вагоны, подготавливаемые к перевозке в международном сообщении, имеющие толщину гребня колёс
  ⇒ Менее 26 мм
• Запрещается подача технической готовности для вагонов-цистерн, если до их плавного ремонта иили технического освидетельствования котла и арматуры осталось менее … суток или остаток межремонтного ресурса составляет менее … км пробега:
  ⇒ 30 суток или 1500 км
• Запрещается подача технической готовности для остальных типов вагонов (кроме вагонов цистерн), если до наступления сроков планового вида ремонта осталось менее:
  ⇒ 15 суток
• Запрещается постановка в поезда и следование в них вагонов пригородного сообщения, равномерный прокат колесных пар у которых
  ⇒ Более 8 мм
• Запрещается постановка в поезда и следование в них вагонов, местное уширение обода колеса (раздавливание) у которых
  ⇒ Более 5 мм
• Запрещается постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых?
  ⇒ Трещина центрирующей балочки
• Запрещается постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей при осмотре:
  ⇒ Отсутствие валика подъемника автосцепки, не закрепленный от выпадания или закрепленный нетиповым способом валик подъемника, недействующий предохранитель замка от саморасцепа;
  ⇒ Уширение зева, износы рабочих поверхностей по контуру зацепления автосцепки, сверх допускаемых (проверяются шаблонами в концевых вагонах состава)
  ⇒ Износ или другие повреждения деталей механизма автосцепки, при которых возможен саморасцеп;
  ⇒ Трещина в корпусе автосцепки, излом деталей механизма;
• Запрещается постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых задир автосцепки, мм
  ⇒ Более 3мм
• Запрещается постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых провис автосцепки
  ⇒ Более 10мм
• Запрещается постановка в поезда и следование в них грузовых вагонов, величина навара у которых
  ⇒ Более 2 мм
• Запрещается постановка в поезда и следование в них грузовых вагонов, неравномерный прокат колесных пар у которых
  ⇒ 2 мм и более
• Запрещается постановка в поезда и следование в них грузовых вагонов, равномерный прокат колесных пар у которых
  ⇒ Более 9 мм
• Запрещается постановка в поезда и следование в них пассажирских вагонов, величина навара у которых
  ⇒ Более 0,5 мм
• Запрещается постановка в поезда и следование в них пассажирских вагонов, неравномерный прокат колесных пар с приводом генератора у которых
  ⇒ 1 мм и более
• Запрещается постановка в поезда и следование в них пассажирских вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей (СА-3):
  ⇒ Все варианты
• Запрещается постановка в поезда и следование в них рефрижераторных вагонов, равномерный прокат колесных пар у которых
  ⇒ Более 9 мм
• Запрещается соединение поездов при разности тормозного нажатия на 100 т массы поезда в соединяемых поездах более
  ⇒ 5 тс
• Запрещено хранение приготовленного раствора в помещениях, где
  ⇒ Находятся люди
• Зарядка тормозной магистрали грузового поезда (тормозная магистраль заряжена)
  ⇒ После открытия концевых перевести ручку крана машиниста в I положение на 3 – 4 секунды
• Зарядка тормозной системы вагона сжатым воздухом из тормозной магистрали с 0 до 5,0 кгссм2 происходит за следующее время
  ⇒ 4 — 4,5 мин.
• Зарядное давление в тормозной магистрали грузового поезда с составом из порожних вагонов
  ⇒ 4,8-5,0 атм
• Зарядное давление в тормозной магистрали грузового поезда, в котором имеются вагоны мотор-вагонного подвижного состава:
  ⇒ 4,8 кгс/см2
• Защитные средства, применяемые в электроустановках напряжением свыше 1000 В и до 1000 В:
  1. Штанги, изолирующие (оперативные, измерительные, для наложения заземлений) – испытываются 1 раз в 24 месяца
  2. Клещи изолирующие – испытываются 1 раз в 24 месяца
  3. Клещи электроизмерительные – испытываются 1 раз в 24 месяца
  4. Указатели напряжений бесконтактные – испытываются 1 раз в 24 месяца
  5. Изолирующие вышки, изолирующие лестницы – испытываются 1 раз в 24 месяца
  6. Резиновые коврики – 1 раз в 6 месяцев
• Значение расстояния между проводом направляющей линии и опорой контактной сети должно быть не менее
  ⇒ 400 мм
• Значение сигнала «один желтый и один зелёный»
  ⇒ Впереди свободно два блок-участка, применяется при четырёхзначной сигнализации АБ
• Значение сигнала «один желтый огонь», подаваемого светофорами?
  ⇒ Разрешается движение с готовностью остановиться; следующий светофор закрыт
• Значение сигнала «один желтый огонь», подаваемого светофорами (независимо от места их установки)
  ⇒ Разрешается движение с готовностью остановиться; следующий светофор закрыт
• Значение сигнала «один зелёный и один желтый» на маршрутном светофоре
  ⇒ Разрешается движение с уменьшением скорости, применяется при трехзначной сигнализации АБ
• Значение сигнала светофора «два желтых огня»?
  ⇒ Разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью и готовностью остановиться у следующего светофора; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу
• Значение сигнала светофора «один желтый мигающий огонь»?
  ⇒ Разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью
• Из каких основных частей состоит грузовой вагон?
  ⇒ Кузов, рама, ходовая часть, автосцепное устройство, тормоза
• Из каких составляющих состоит износостойкий элемент подпятника тележки модели 18-9891?
  ⇒ вваренного кольца из стали и диска из полимера
• Из каких частей состоит мост (перечислить все части) (укажите несколько вариантов ответа)
  ⇒ Опорные части
  ⇒ Опоры
  ⇒ Пролетное строение
• Из каких элементов состоит мостовое полотно с ездой на балласте (укажите несколько вариантов ответа):
  ⇒ Перила
  ⇒ Тротуар
  ⇒ Балласт
  ⇒ Контруголки
• Из какого материала должен быть инструмент для очистки стрелок оборудованных электрообогревом?
  ⇒ Без металлического покрытия
• Из какого материала изготовлены адаптеры тележки модели 18-9891?
  ⇒ из стали 30ГСЛ
• Из какой трубы выполнен магистральный воздухопровод пассажирского вагона?
  ⇒ Стальной трубы с наружным диаметром 1¼»
• Из перечисленных паролей наиболее надежным (сложным для подбора и угадывания) является …
  ⇒ l75@A!v#y16
• Из скольких наружных и внутренних пружин состоит центральное рессорное подвешивание тележки модели 18-9891?
  ⇒ из девяти наружных и восьми внутренних пружин
• Из скольких частей собран кран машиниста № 394?
  ⇒ Собран из пяти основных частей
• Из скольких частей состоит тормозной диск?
  ⇒ Состоит из двух половин, соединяемых болтами
• Излом каких деталей механизма автосцепки допускается при постановке вагонов в поезда и следовании в них вагонов?
  ⇒ Излом деталей не допускается
• Измерение величины дефектов поверхности катания колеса таких как «навар» или «выбоина» производится с помощью какого шаблона или мерительного инструмента?
  ⇒ Измерение величины дефектов поверхности катания колеса производится с помощью вертикального движка абсолютного шаблона
• Измерение износа гребня колесной пары производят абсолютным шаблоном на расстоянии
  ⇒ 18 мм от вершины гребня
• Измерение токов через АВМ в кабельном ящике приравнивается к работе в помещении с повышенной опасностью.
  ⇒ Неверно, к особо опасному помещению
• Измерив сопротивление обмоток возбуждения и якоря, вы зафиксировали отклонения от нормы. В первом случае они составляют 15%, во втором 10%. Это значит, что:
  ⇒ Нужно заменить электродвигатель
• Износ и изгиб болта натяжного устройства ТРКП?
  ⇒ Не более 5 мм
• Износ и изгиб болта натяжного устройства ТРКП:
  ⇒ Не более 5 мм
• Износостойкие элементы, изготовленные по какому проекту допускается устанавливать на тележку модели 18-100 при проведении плановых видов ремонта?
  ⇒ М 1698 ПКБ ЦВ
• Изолирующий СИЗОД
  ⇒ ПДУ – 3, портативное дыхательное устройство
  ⇒ СПИ – 20, самоспасатель промышленный изолирующий
  ⇒ ИП – 4м, изолирующий противогаз
  ⇒ АСВ – 2, изолирующий противогаз автономный или АСВ – 6м
• Изучение требований нормативных документов в области системы менеджмента безопасности движения (СМБД) включается в:
  ⇒ Годовой план технической учебы
• Изымается ли предупредительный талон в случае если работник допустил нарушение требований безопасности труда по вине работодателя?
  ⇒ Не изымается
• Имеет ли право каждый пострадавший, а также его законный представитель или иное доверенное лицо, на личное участие в расследовании несчастного случая, происшедшего с пострадавшим?
  ⇒ Да, имеет
• Имеется ли на аварийной карточке к опасным грузам информация о мерах экстренной медецинской помощи при аварийных ситуациях?
  ⇒ Да, на оборотной стороне карточки
• Имеется однопутный нулевой перегон (входные светофоры соседних станций находятся на одной ординате) с двусторонней автоблокировкой. Устройства для смены направления и ключи-жезлы в аппаратах управления обеих станций отсутствуют. Требуется отправить поезд со станции А на станцию Б, а выходной светофор из-за ложной занятости стрелочного изолированного участка не открывается. Кто (или какая инструкция) устанавливает порядок отправления поездов в таких случаях?
  ⇒ Владелец инфраструктуры
• Имеется форма ГУ-45, соответствующая простаивающему по технической неисправности вагону. Но простой в ожидании подачи для этого вагона не документирован. Укажите, каким цветом подкрашивается эта строка в ЕАСАПР М.
  ⇒ Жёлтым
• Имел ли право осмотрщик-ремонтник вагонов Балдыков находиться в кабине тепловоза ТЭМ2 №6945 при следовании на за светофор М-13 станции Кадуй 29 января 2019 года?
  ⇒ Нет
• Имет ли право машинист-инструктор запрещать работу локомотива, при выявлении неисправностей, угрожающих безопасности движения?
  ⇒ Да, имеет
• Инструмент, используемый проводником для очистки ходовых частей от снега и льда…
  ⇒ Скребок металлический на удлиненной рукоятке, деревянный или резиновый молоток массой не более 1кг., скребок деревянный для очистки дефлекторов аккумуляторных ящиков, защитные очки, лом обыкновенный
• Использование системы позиционирования требует (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ Обязательного наличия страховочной системы
• Исходная информация об отказе: — на светофоре горит жёлтый огонь вместо зелёного; — индикация ЧДК на пульте ДСП: блок-участок свободен; — информация от машиниста: АЛС за светофором работает. Укажите возможную неисправность схемы сигнальной установки
  ⇒ Обрыв питания реле з кодового дешифратора ДА
• К грузовым вагонам оносятся:
  ⇒ Вагоны бункерного типа
  ⇒ Изотермические вагоны
• К допустимым дефектам венцов тормозных дисков относятся?
  ⇒ Сетка мелких трещин, волнообразный износ
• К каким деталям кузова вагона не допускается креплени растяжек и увязок?
  ⇒ К увязочным кольцам, расположенным на верхней обвязке полувагона
• К каким классам относятся эластомерные поглощающие аппараты
  ⇒ Т — 2, Т — 3
• К каким последствиям может привести неисправность отпускного вентиля электровоздухораспределителя № 305 (пропуск воздуха через клапан), не выявленная при опробовании тормозов?
  ⇒ Приводит к экстренному торможению
• К каким последствиям приведет неправильная установка затяжки горизонтальных рычагов при чугунных колодках:
  ⇒ Недостаточности тормозного нажатия
• К каким последствиям приведет неправильная установка затяжки горизонтальных рычагов при чугунных колодках?
  ⇒ Недостаточности тормозного нажатия
• К каким событиям может привести вагон с неисправным поглощающим аппаратом?
  ⇒ К разрыву автосцепки, либо тягового хомута, поезда
• К какой балке крепится поручень сцепщика?
  ⇒ Концевой
• К какой категории в системе КАС АНТ учитываются отцепки грузовых вагонов от транзитных поездов на сортировочных и участковых станциях, являющихся границами гарантийных участков для данного поезда, по причине технической неисправности, выявленной при проведении технического обслуживания грузовых вагонов эксплуатационным персоналом ПТО, в том числе с применением средств диагностики?
  ⇒ К З-Й категории
• К какой категории из нижеперечисленных относятся устройства, обеспечивающие взаимное замыкание стрелок и сигналов, управляемых с разных постов одной станции (указать наименование согласно ПТЭ)?
  ⇒ Станционная блокировка
• К какой категории относят технологические нарушения, приведшие к задержке пассажирского или пригородного поезда на 6 минут и более, а также поездов других категорий на 1 час и более или приведшие к случаям нарушения безопасности движения при поездной и маневровой работе?
  ⇒ Технологические нарушения 1ой категории
• К какой категории относятся сбои в работе устройств АЛСН, АЛС-ЕН,САУТ, возникшие в результате допущенных отступлений от нормсодержания путевых и локомотивных технических средств?
  ⇒ Сбои первой категории
• К какой категории относятся устройства, обозначающие аббревиатурой КТСМ?
  ⇒ Средство автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда
• К какой категории относятся устройства, обозначающиеся аббревиатурами: ПОНАБ, ДИСК, КТСМ, (выбрать общее наименование этих устройств согласно ПТЭ)?
  ⇒ Средства автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда
• К какой категории относятся устройства, обозначающиеся аббревиатурами: ПОНАБ, ДИСК, КТСМ, (выбрать общее наименование этих устройств согласно терминологии ПТЭ)?
  ⇒ Средства автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда
• К какой категории потребителей,в отношении обеспечения надежности электроснабжения, относятся устройства СЦБ?
  ⇒ 1 категори
• К какой неисправности указывает первая цифра – 3 идентификационного кода?
  ⇒ Неисправности автосцепного оборудования
• К какой неисправности указывает первая цифра – 4 идентификационного кода?
  ⇒ Неисправности автотормозного оборудования
• К какой ответственности может быть привлечен работник за нарушение правил ИБ, принятых в Компании?
  ⇒ Гражданско-правовой
  ⇒ Административной
• К какому виду вагонов относится вагон на иллюстрации? Выберите один верный вариант ответа

  

  ⇒ Крытый вагон

• К какому виду коррупционных правонарушений относятся неправомерные кадровые решения, касающиеся приема на работу, определения размера оплаты, карьерного продвижения и увольнения?
  ⇒ Злоупотребление полномочиями
• К какому классу опасности относится этот знак?

  ⇒ Взрывчатые вещества и изделия

  ⇒ Взрывчатые материалы

  ⇒ Воспламеняющиеся газы

  ⇒ Легковоспламеняющиеся жидкости

  ⇒ Легковоспламеняющиеся твердые вещества, самореактивные вещества и десенсибилизированные взрывчатые вещества

  ⇒ Самовозгорающиеся вещества

  ⇒ Окисляющие вещества

  ⇒ Ядовитые (токсичные) вещества

  ⇒ Прочие инфекционные вещества

  ⇒ Радиоактивные материалы

  ⇒ Едкие (коррозийные) вещества

  ⇒ Прочие опасные вещества и изделия

• К какому классу опасности относятся едкие (коррозионные) вещества:
  ⇒ 8
• К какому классу опасности относятся едкие (коррозионные) вещества?
  ⇒ 8
• К какому классу опасности относятся легковоспламеняющиеся жидкости:
  ⇒ 3
• К какому классу опасности относятся легковоспламеняющиеся жидкости?
  ⇒ 3
• К какому классу опасности относятся сжатые, сжиженные, охлажденные жидкие, растворимые под давлением газы?
  ⇒ 2
• К какому классу относится поглощающий аппарат модели АПЭ-95-УВЗ?
  ⇒ Т2
• К какому классу относится поглощающий аппарат РТ-120
  ⇒ Класс Т1
• К какому классу относятся пружинно-фрикционные поглощающие аппараты?
  ⇒ Т0
• К какому проводу подключены все электровоздухораспределители в составе пассажирского поезда?
  ⇒ К рабочему проводу
• К какому проводу подключены все электровоздухораспределителя в составе пассажирского поезда?
  ⇒ К рабочему проводу
• К какому типу железнодорожных станций относится станция, основное назначение которой состоит в выполнении технических операций с грузовыми вагонами, составами, поездами для организации перевозок и обеспечения безопзсности движения?
  ⇒ Техническая
• К какому типу крытых вагонов относится вагон, представленный на иллюстрации? Выберите один верный вариант ответа

  

  ⇒ Специализированный

• К какому типу относится поглощающий аппарат АПЭ-95-УВЗ?
  ⇒ К эластомерным
• К какому типу относится участковая станция?
  ⇒ К технической
• К не расцеплению автосцепок может привести:
  ⇒ Излом узкого пальца подъемника
• К одному руководителю стажировки не может быть прикреплено одновременно более (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ 2 работников
• К пассажирским поездам на электропневматических тормозах в порядке исключения допускается прицеплять в хвост:
  ⇒ Не более двух пассажирских вагонов, не оборудованных электропневматическим тормозом
• К пассажирскому поезду прицепили грузовые вагоны оборудованные воздухораспределителем № 483. На какой режим необходимо переключить режимный переключатель воздухораспределителей?
  ⇒ На равнинный режим
• К переносным огнетушителям относятся все их типы с массой:
  ⇒ До 20 кг
• К посту безопасности какого размещения относится средства автоматического контроля КТСМ, УКСПС?
  ⇒ Не имеющие постоянного места размещения
• К работам на высоте относятся работы, при которых работник подымается по лестнице на высоту (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ 6 метров угол наклона к горизонтальной поверхности менее 80 градусов
• К работе на оборудовании УЗОТ-РМ (АСДТ) должны допускаться обученные, квалифицированные, имеющие:
  ⇒ Первую квалифицированную группу по электрической безопасности
• К руководителю подразделения обратился работник с просьбой расследовать случай травматизма, произошедший с ним в 2005 году. Подлежит ли расследованию данный несчастный случай?
  ⇒ Подлежит расследованию в течение месяца со дня поступления заявления
• К типичным неисправностям СДП-М относятся:
  ⇒ Излом шарнирного соединения тяги открытия закрытия бокового крыла
• К характерным неисправностям СМ-2 относятся:
  ⇒ Обледенение питательной магистрали
• К чему приведет износ длины малого зуба больше нормы?
  Вариант 1 ⇒ Саморасцеп из-за нарушения контура зацепления
  Вариант 2 ⇒ К саморасцепу
• Каждая единица железнодорожного подвижного состава (пассажирских вагонов, кроме почтовых и багажных вагонов) на кузове вагона должна иметь отличительные четкие знаки и надписи?
  ⇒ Технический знак принадлежности к железнодорожному транспорту Российской Федерации; наименование владельца железнодорожного подвижного состава; номер, табличку с указанием завода-изготовителя, даты и места постройки; идентификационные номера в местах, установленных нормами и правилами; дату и место производства установленных видов ремонта; массу тары; число мест
• Каждая единица железнодорожного подвижного состава должна иметь?
  ⇒ Отличительные чёткие знаки и надписи
• Каждая единица подвижного состава должна иметь (одиночный ответ):
  ⇒ Номер
• Каждый железнодорожник, обнаруживший явные признаки аварийной ситуации, обязан немедленно сообщить об этом:(несколько правильных ответов)
  ⇒ Дежурному по ближайшей станции
  ⇒ Поездному диспетчеру
• Как в ночное время обозначается хвост первой части грузового поезда, отправляемого на станцию в случае его разрыва на перегоне?
  ⇒ Желтым огнем фонаря у буферного бруса с правой стороны
• Как в ОАО «РЖД» учитываются неиспользованные на конец отчетного года ранее созданные суммы резерва по сомнительным долгам, в случае, если выполняются критерии признания задолженности сомнительной?
  ⇒ Продолжают числиться в составе резерва
• Как в соответствии с Регламентом очистки от снега и льда ходовых частей и подвагонного оборудования пассажирских вагонов в АО «ФПК» на безлюлечных тележках производится очистка клещевых механизмов
  ⇒ С обязательным контролем отхода тормозных накладок от поверхности тормозного диска, при этом тормоз на вагоне должен быть предварительно отпущен с помощью выпускного клапана
• Как визуально отличить поглощающий аппарат Р5П от Р2П?
  ⇒ По количеству резинометаллических элементов и промежуточных плит
• Как визуально отличить эластомерный поглощающий аппарат 73ZWу2 от 73ZWy?
  ⇒ По толщине упорной плиты
• Как визуально отличить эластомерный поглощающий аппарат АПЭ-120-И.500 от АПЭ-90-А.800
  ⇒ По упорной плите и косынкам на корпусе
• Как во время производства работ следует переходить железнодорожные пути?
  ⇒ Под прямым углом, перешагивая через рельсы, не наступая на рельсы, концы железобетонных шпал и масляные пятна на шпалах, предварительно убедившись в отсутствии приближающегося подвижного состава
• Как выводится поезд с перегона, если не выявлена причина отказа автотормозов?
  ⇒ Может выводиться при помощи нескольких локомотивов с прицепкой их к поезду, либо по частям, с обеспечением каждой выводимой с перегона части поезда тормозным нажатием, обеспечивающим безопасность движения.
• Как выполняются работы при отсутствии связи между руководителем работ и сигналистом?
  ⇒ Выполнять работы при отсутствии связи между руководителем работ и сигналистами запрещается
• Как выявляется остроконечный накат гребня колесных пар у пассажирских вагонов?
  ⇒ Шаблоном Т 1436.000
• Как должен осуществляться проход вдоль железнодорожных путей при невозможности доставки работников к месту работ транспортными средствами
  ⇒ На перегонах в стороне от железнодорожного пути или по обочине земляного полотна на расстоянии не ближе 2,5 м от крайнего рельса пути при скоростях движения поездов до 140 км/ч
• Как должен оформляться допуск работников к самостоятельному обслуживанию специализированных вагонов для перевозки опасных грузов?
  ⇒ приказом по депо
• Как должен поступить работник ж.д. транспорта при обнаружении внезапно возникшего препятствия на обеих путях двухпутного перегона
  ⇒ — оставаться у места препятствия установив красный флаг, подавать сигнал тревоги. Увидев или услышав приближение поезда бежать навстречу подавая сигнал остановки
• Как должен поступить электромеханик при выполнении работ на светофорной мачте, если начнётся дождь?
  ⇒ Прекратить работы
• Как должен работник давать распоряжения по движению поездов и маневровой работе?
  ⇒ Кратко и четко
• Как должен располагаться горизонтальный рычаг со стороны штока тормозного цилиндра при симметричном расположении тормозного цилиндра на вагоне и на вагонах с раздельным потележечным торможением при полном служебном торможении и новых тормозных колодках?
  ⇒ Перпендикулярно к оси тормозного цилиндра или иметь наклон от своего перпеъщикупярного положения до 10 градусов в сторону от тележки
• Как должен располагаться горизонтальный рычаг со стороны штока тормозного цилиндра при симметричном расположении тормозного цилиндра на вагоне при полном слежебном положении и новых колодках?
  ⇒ Должен располагаться перпендикулярно к оси тормозного цилиндра или иметь наклон от от своего перпендикулярного положения до 10° в сторону тележки
• Как должен располагаться горизонтальный рычаг со стороны штока тормозного цилиндра при симметричном расположении тормозного цилиндра на вагоне при полном слежебном положении и новых колодках?
  ⇒ Должен располагаться перпендикулярно к оси тормозного цилиндра или иметь наклон от от своего перпендикулярного положения до 10° в сторону тележки
• Как должны быть нанесены таблички на контейнеры, цистерны, используемые при транспортировании отходов I-V классов опасности?
  ⇒ В формате самоклеящейся этикетки, маркировки, нанесенной краской
• Как должны быть оборудованы специально отведенные (по согласованию с пожарной охраной объекта) местах для курения?
  ⇒ Места для курения должны быть оборудованы урнами и емкостями с водой и обозначены знаком в соответствии с требованиями действующего стандарта
• Как должны быть одеты при нахождении на железнодорожных путях все работники, включая руководящий состав, в том числе при выполнении ревизорских и инспекторских функций?
  ⇒ В жилеты сигнальные со световозвращающими полосами
• Как должны быть располагаться вагоны с отключенными воздухораспределителями в составах грузовых поездов ПМД и СП?
  ⇒ Должны быть равномерно расположены по длине состава, при этом на пяти последних вагонах в хвосте состава автотормоза должны быть включены и исправно действовать
• Как должны обозначаться недействующие светофоры?
  ⇒ Недействующие светофоры должны быть закрещены двумя планками, а сигнальные огни на них погашены.
• Как должны обозначаться недействующие светофоры? (Выберите правильный вариант ответа)
  ⇒ Недействующие светофоры должны быть закрещены двумя планками, а сигнальные огни на них погашены
• Как должны применятся оборудование, механизмы, ручной механизированный и другой инструмент, инвентарь, приспособления и материалы, используемые при выполнении работы на высоте? Может быть несколько верных вариантов
  ⇒ С обеспечением мер безопасности, исключающих их падение (закрепление к страховочной привязи работника)
  ⇒ С обеспечением мер безопасности, исключающих их падение (размещение на достаточном удалении от границы перепада высот)
  ⇒ С обеспечением мер безопасности, исключающих их падение (размещение в сумках и подсумках, крепление, строповка)
• Как должны приниматься, обрабатываться, расформировываться поезда ПМД, если длина таких поездов не превышает длину путей парка прибытия?
  ⇒ Обычным порядком
• Как должны приниматься, обрабатываться, расформировываться поезда ПМД, если длина таких поездов превышает длину путей парка прибытия?
  ⇒ С занятием входной или предгорочной горловины без отцепки группы вагонов, не вмещающейся в пределах полезной длины пути
  ⇒ С занятием входной или предгорочной горловины с последующей отцепкой группы вагонов, не вмещающейся в пределах полезной длины пути
• Как должны проводиться работы по техническому обслуживанию и безотцепочному ремонту вагонов с ВМ (взрывчатыми материалами)?
  ⇒ В присутствии представителя группы сопровождения
• Как должны располагаться двери для входа и выхода в зданиях, расположенных в междупутьях?
  ⇒ Вдоль железнодорожного пути
• Как должны устанавливаться оси вертикальных рычагов и серьги мертвой точки в тележках модели 18-9891, подкатываемых под вагон?
  ⇒ должны быть поставлены головками в одну сторону
• Как должны устраиваться места пересечения пешеходных переходов с железнодорожными путями?
  ⇒ В местах пересечения пешеходных переходов с железнодорожными путями должны устраиваться настилы на уровне головок рельсов
• Как звучит звуковой сигнал требования к работникам, обслуживающим поезд «Тормозить»?
  ⇒ Три длинных
• Как звучит звуковой сигнал требования к работникам, обслуживающим поезд, «Отпустить тормоза»?
  ⇒ Два длинных
• Как звучит звуковой сигнал требования к работникам, обслуживающим поезд, «Тормозить»?
  ⇒ Три длинных
• Как звучит звуковой сигнал «Отправиться поезду»?
  ⇒ Один длинный
• Как звучит сигнал отправиться поезду?
  ⇒ Один длинный свисток.
• Как контролируется выход штока при полном служебном положении у полувагона сочлененного типа?
  ⇒ При полном служебном торможении указатель выхода штока тормозного цилиндра должен находиться в пределах индикатора рабочего хода (большого окна)
• Как контролируется завышение фрикционного клина тележки «Barber» относительно надрессорной балки?
  ⇒ Визуально
• Как контролируется проходящий подвижной состав?
  ⇒ Проходящий подвижной состав необходимо контролировать полностью от локомотива до хвостового вагона
• Как крепится тормозной диск на оси колёсной пары?
  ⇒ К ступице, напрессованной на ось колёсной пары, диск крепится радиально расположенными болтами с разрезными втулками и тарельчатыми пружинами
• Как можно вводить данные при формировании с.1358 и информацию о подготовке вагонов под погрузку?
  ⇒ Можно ввести как на отдельный вагон, так и на группу вагонов
• Как можно подать ручной сигнал «Стой! Движение запрещено»?
  ⇒ Развернутый красный флаг
  ⇒ Красный огонь ручного фонаря
  ⇒ Движением по кругу желтого флага, руки или какого-либо предмета
  ⇒ Движение по кругу фонаря с огнем любого цвета
• Как можно производить контроль за толщиной тормозной колодки при клиновидном износе?
  ⇒ На расстоянии 50 мм. от тонкого края колодки длиной 400 мм. и на расстоянии 10 мм от тонкого края колодки длиной 350 мм.
• Как называется продолжительность одного производственного цикла работы грузового вагона от момента погрузки до момента следующей погрузки?
  ⇒ Оборот вагона
• Как называется ситуация, в которой личная заинтересованность может повлечь нарушение должностных обязательств?
  ⇒ Конфликт интересов
• Как называется ситуация, в которой управленческие полномочия используются вопреки законным интересам работодателя?
  ⇒ Злоупотребление полномочиями
• Как называется сформированный в системе КАС АНТ набор данных, достаточный для учета случая отказа в работе технического средства, оперативного отнесения ответственности и организации процесса расследования его причин?
  ⇒ Оповещение
• Как называются системы обеспечения безопасности работ на высоте, которые предназначены для безопасной остановки падения и уменьшения тяжести последствий остановки падения (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ Страховочные системы
• Как называют поезд, масса которого на 100 т. превышает установленную графиком движения норму?
  ⇒ Тяжеловесный
• Как наносятся клейма кода государства собственника при изготовлении?
  ⇒ Наносится на площадках в двух местах: первое клеймо на расстоянии 100-150 мм от основной маркировки, второе с противоположной стороны
• Как начальник пассажирского поезда подтверждает готовность состава пассажирского поезда к отправлению в рейс?
  ⇒ Подписями в журналах приёмки, сдачи и технического состояния пассажирского вагона формы ВУ-8, журнале комиссионного осмотра и приемки постоянно действующей комиссией подразделения филиала АО «ФПК» составов пассажирских поездов перед отправлением в рейс, гарантийном талоне качества, акте готовности в рейс пассажирского поезда
• Как необходимо следовать поезду при выявлении ползуна глубиной 1,5 мм на колесной паре грузового вагона?
  ⇒ Со скоростью не более 70 км/ч до ближайшего ПТО
• Как нужно сходить с переходной площадки вагона?
  ⇒ Сходить с площадки нужно, повернувшись лицом к вагону, держась руками за поручни, предварительно убедившись в отсутствии приближающего состава на соседнем железнодорожном пути
• Как обозначается первый класс опасности -«ВЗРЫВАЕТСЯ»?
  ⇒ Знак опасности имеет оранжевую окраску. В верхнем треугольнике символ черная взрывающаяся бомба
• Как обозначается хвост грузового поезда при движении на однопутных или двухпутных участках в ночное время?
  ⇒ Красным диском со светоотражателем у буферного бруса с правой стороны
• Как обозначается хвост первой части грузового поезда, отправляемой на станцию, в случае его разрыва на перегоне днем?
  ⇒ Развернутым желтым флагом у буферного бруса с правой стороны
• Как обозначается хвост первой части грузового поезда, отправляемой на станцию, в случае его разрыва на перегоне ночью?
  ⇒ Желтым огнем фонаря у буферного бруса с правой стороны
• Как обозначается, в случае разрыва на перегоне грузового поезда хвост части поезда, отправляемой на железнодорожную станцию?
  ⇒ Днем — развернутым желтым флагом у буферного бруса с правой стороны; ночью — желтым огнем фонаря
• Как обозначаются недействующие светофоры?
  Вариант 1 ⇒ Закрещиваются двумя планками, сигнальные огни гасятся
  Вариант 2 ⇒ Должны быть закрещены двумя планками
• Как обозначаются проходные светофоры автоблокировки в литерной табличке?
  ⇒ Только цифрами.
• Как обозначаются, в случае разрыва на перегоне грузового поезда хвост части поезда, отправляемой на железнодорожную станцию:
  ⇒ Днем – развернутым желтым флагом у буферного бруса с правой стороны, ночью – желтым огнем фонаря
• Как обязан действовать работник железнодорожного транспорта при обнаружении неисправности сооружений или устройств, создающей угрозу безопасности движения?
  ⇒ Оградить опасное место
• Как обязаны быть одеты при выполнении работ и нахождении на железнодорожных путях машинисты, помощники машинистов и кочегары?
  ⇒ В сигнальный жилет
• Как оградить место внезапно возникшего препятствия?
  ⇒ Красный щит, петарды
• Как ограждается грузовой вагон или группа грузовых вагонов, ремонтируемых на специально выделенных ж.-д. путях или ж.-д. путях укрупнённого ремонта?
  ⇒ Переносными сигналами на расстоянии не менее 50 метров от ограждаемых вагонов и дополнительно спаренными тормозными башмаками на расстоянии не менее 25 метров от крайнего вагона или напротив предельного столбика, если расстояние до него менее 25 метров
• Как ограждаются ​ вагоны, стоящие на отдельных железнодорожных ​ ​ сквозных путях?
  ⇒ Ограждаются устанавливаемыми на оси пути на расстоянии не менее 50 м от ограждаемых вагонов с обеих сторон
• Как ограждаются ​ вагоны, стоящие на отдельных железнодорожных ​ ​ тупиковых ​ путях?
  ⇒ Ограждаются устанавливаемыми на оси пути на расстоянии не менее 50 м от ограждаемых вагонов со стороны стрелочного перевода
• Как ограждаются вагоны с опасными грузами класса I (взрывчатыми материалами), стоящие на отдельных тупиковых железнодорожных путях необщего пользования?
  ⇒ Переносными красными сигналами, устанавливаемыми на оси железнодорожного пути на расстоянии не менее 15 м со стороны стрелочного перевода.
• Как ограждаются вагоны, стоящие на отдельных железнодорожных сквозных путях?
  ⇒ Ограждаются устанавливаемыми на оси пути на расстоянии не менее 50 м от ограждаемых вагонов с обеих сторон
• Как ограждаются вагоны, стоящие на отдельных железнодорожных тупиковых путях?
  ⇒ Ограждаются устанавливаемыми на оси пути на расстоянии не менее 50 м от ограждаемых вагонов со стороны стрелочного перевода
• Как ограждаются грузовые вагоны, ремонтируемые на железнодорожных станционных путях при отсутствии централизованного ограждения?
  ⇒ Ограждаются переносными сигналами (днем – прямоугольными щитами, окрашенными в красный цвет, а ночью – сигнальными фонарями красного цвета)
• Как определить загрузку вагона по рессорному комплекту и фрикционному клину?
  ⇒ Если фрикционный клин и торец фрикционной планки на одном уровне, — загрузка вагона составляее 3-6 т на ось
• Как определить реализуемое нажатие тормозных колодок на 100 тс веса?
  ⇒ Произвести экстренное торможение после повышения скорости до 60-80 км/ч, по значению пройденного пути определить по нанограммам для грузовых поездов
• Как определяется величина неравномерного проката по кругу катания колёсных пар у вагонов, допускаемых в эксплуатацию и следованию в поездах, курсирующих со скоростями до 120 кмчас
  ⇒ Разностью измерений в сечениях максимального износа и с каждой стороны от этого сечения на расстоянии до 500 мм
• Как определяется величина неравномерного проката по кругу катания колесных пар у вагонов, допускаемых в эксплуатацию и следованию в поездах, курсирующих со скоростями до 120 км/час?
  ⇒ Разностью измерений в сечениях максимального износа и с каждой стороны от этого сечения на расстоянии до 500 мм
• Как определяется исправность торцового крепления буксового узла?
  ⇒ Путем остукивания смотровой крышки ниже ее центра
• Как определяется короткая цепь расцепного рычага?
  ⇒ При постановке рычага «на буфер» замок полностью утоплен в карман и упирается в серповидный прилив с внутренней стороны стенки малого зуба
• Как определяется неравномерный прокат по кругу катания у грузовых вагонов?
  ⇒ Определяется разностью измерений в сечениях максимального износа и с каждой стороны от этого сечения на расстоянии до 500 мм по окружности
• Как определяется ослабление (или отсутствие) болтов М20 крепления крышек крепительных или болтов М12 крышек смотровых, обрыв, или ослабление болтов М20 торцевого крепления подшипников?
  ⇒ Путем остукивания молотком смотровой крышки ниже ее центра
• Как определяется перечень СИЗ для выдачи работнику?
  ⇒ На основании специальной оценки условий труда (аттестации рабочих мест) в соответствии с «Типовыми нормами бесплатной выдачи сертифицированных специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работникам железнодорожного транспорта Российской Федерации, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением», утвержденными приказом Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации от 22 октября 2008 г. № 582Н
• Как определяется расстояние установки сигнального знака «Диск жёлтого цвета» относительно знака «Начало опасного места» на перегонах с руководящими спусками круче 0,010?
  ⇒ Устанавливается приказом начальника железной дороги
• Как определяется температура нагрева верхней части корпуса буксы?
  ⇒ С помощью приборов бесконтактного обнаружения перегрева букс
• Как определяется тип железнодорожной станции?
  ⇒ По наибольшей доле приведенного среднесуточного объема работы станции за год
• Как определяют действующие значения напряжения при использовании для измерения в рельсовых цепях числовой кодовой автоблокировки измерительного прибора с поводком после того, как помощью поводка стрелка подведена до такого положения, что амлитуда ее колебаний находится в пределах от 0, 5 до 1 деления по шкале переменного тока?
  ⇒ По максимальному отклонению стрелки за 3-5 колебаний
• Как определяют обрыв болтов М20 торцевого крепления подшипников при осмотре и техническом обслуживании вагонов, во время стоянки поезда у буксовых узлов колесных пар с коническими подшипниками кассетного типа?
  ⇒ Методом остукивания смотровой крышки
• Как осуществляется переход от рельсов одного типа к рельсам другого типа?
  ⇒ С использованием переходных рельсов или типовых переходных накладок
• Как осуществляется подъем питателя при отказе механизма?
  ⇒ При помощи 2-х винтовых стяжных устройств
• Как осуществляется техническое обслуживание подвижного состава (платформы, полувагоны, контейнеровозы), используемого для размещения контейнеров с опасными грузами (в том числе при перегрузке)?
  ⇒ На общих основаниях
• Как осуществляются техническое обслуживание, ремонт (включая межремонтные сроки) и содержание сооружений и устройств инфраструктуры и железнодорожных путей необщего пользования?
  ⇒ Осуществляются в порядке, установленном владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования на основании ПТЭ, проектной (для вновь строящихся и реконструируемых объектов), ремонтной и эксплуатационной документации
• Как отвечает машинист при подаче сигнала тише?
  ⇒ Двумя короткими
• Как отображаются в НЛ вагоны, которые введены в безотцепочный ремонт?
  ⇒ Отображаются Зеленым цветом и выделены жирным шрифтом
• Как оформляется заявка на перевод и эксплуатацию вагонов по системе ремонта по пробегу при наличии у владельца вагонов, приписанных к нескольким станциям, расположенным на разных железных дорогах, или расположенным на одной железной дороге, но обслуживаемых разными ВЧДэ?
  ⇒ Раздельно для каждой группы взгонов
• Как передается нагрузка от кузова и рамы на ходовые части у вагонов с тележками модели 18-100?
  ⇒ Через пятник-подпятник и скользуны
• Как передается нагрузка от кузова и рамы на ходовые части у вагонов с тележками модели 18-100 на прямом участке пути?
  ⇒ Через пятник-подпятник
• Как поведет себя система УСАВП-ГПТ в режиме автоведения при желтом огне светофора при установленной скорости 60 км/ч?
  ⇒ Система отработает к данному светофору скорость 60 км/ч
• Как подается оповестительный сигнал?
  ⇒ Один длинный свисток
• Как подается при маневрах днем ручной сигнал «Разрешается локомотиву следовать управлением назад»?
  ⇒ Движением опущенной вниз руки с развернутым желтым флагом из стороны в сторону
• Как подается при маневрах днем ручной сигнал «Разрешается локомотиву следовать управлением вперед»?
  ⇒ Движением поднятой над головой руки с развернутым желтым флагом из стороны в сторону
• Как подается при маневрах днем ручной сигнал «Стой!»?
  ⇒ Движениями по кругу развернутого флага
• Как подается при маневрах днем ручной сигнал «Тише!»?
  ⇒ Медленным движением вверх и вниз развернутого желтого флага
• Как подается при маневрах звуковой сигнал «Разрешается локомотиву следовать управлением вперед»?
  ⇒ Одним длинным (-)
• Как подается при маневрах звуковой сигнал «Стой!»?
  ⇒ Тремя короткими (…)
• Как подается при маневрах звуковой сигнал «Тише!»?
  ⇒ Двумя короткими (…)
• Как подается при маневрах ночью ручной сигнал «Разрешается локомотиву следовать управлением вперед»?
  ⇒ Движением поднятого над головой фонаря с белым огнем из стороны в сторону
• Как подается при маневрах ночью ручной сигнал «Разрешается локомотиву следовать управлением назад»?
  ⇒ Движением опущенного вниз фонаря с белым огнем из стороны в сторону
• Как подается при маневрах ночью ручной сигнал «Стой!»?
  Вариант 1 ⇒ Движениями по кругу ручного фонаря с любым огнем
  Вариант 1 ⇒ Движением по кругу фонаря с любым огнем
• Как подается при маневрах ночью ручной сигнал «Тише!»?
  ⇒ Медленным движением вверх и вниз фонаря с белым огнем
• Как подается ручной сигнал «Стой! Движение запрещено!»?
  ⇒ Круговым движением руки с флажком или фонарем
• Как подается сигнал машинисту с требованием произвести пробное торможение при опробовании автотормозов?
  ⇒ В светлое время суток – поднятой вертикально рукой, в темное время суток – поднятым ручным фонарем с прозрачно-белым огнем
• Как подается сигнал «Воздушная тревога»?
  ⇒ Протяжным звучанием сирен, а также серией коротких звуков непрерывно в течении 2-3 минут
• Как подается сигнал «Общая тревога»?
  ⇒ Группами из одного длинного и трех коротких звуков
• Как подается сигнал «Пожарная тревога?
  ⇒ Группами из одного длинного и двух коротких звуков
• Как подается сигнал «Пожарная тревога»?
  ⇒ Группами из одного длинного и двух коротких звуков
• Как подается сигнал бдительности?
  ⇒ Один короткий и один длинный
• Как подать сигнал машинисту с требованием отпустить тормоза?
  ⇒ Движением руки перед собой по горизонтальной линии днем, такими же движениями ручного фонаря с прозрачно-белым огнем ночью
• Как подать сигнал машинисту с требованием отпустить тормоза?
  ⇒ Движением руки перед собой по горизонтальной линии днем, такими же движениями ручного фонаря с прозрачно-белым огнем ночью
• Как подать сигнал машинисту с требованием произвести пробное торможение днем и ночью?
  ⇒ Поднятой вертикально рукой — днем, поднятым ручным фонарем с прозрачно-белым огнем – ночью
• Как подтверждается готовность поезда к отправлению?
  ⇒ Росписью в книге формы ВУ-14
• Как правильно производится контроль разности расстояний между внутренними боковыми поверхностями ободьев колес?
  ⇒ Контроль производится у свободных от нагрузки колесных пар и определяется как разность наибольшего и наименьшего расстояний, измеренных в четырех точках, расположенных в двух взаимно перпендикулярных плоскостях
• Как правильно производится контроль толщины тормозной колодки при клиновидном износе?
  ⇒ На расстоянии 50 мм. от тонкого края колодки длиной 400 мм. и на расстоянии 10 мм от тонкого края колодки длиной 350 мм
• Как правильно проходить к месту работы и с работы?
  ⇒ Проходить только по специально установленным маршрутам, обозначенным указателями «Служебный проход»
• Как при маневрах в дневное время суток подается ручной сигнал «Разрешается локомотиву следовать управлением назад»?
  ⇒ Движением опущенной вниз руки с развернутым желтым флагом из стороны в сторону
• Как при осмотре отличить композиционную колодку с сетчато-проволочным каркасом от колодки с металлической спинкой?
  Вариант 1 ⇒ По заполненному фрикционной массой ушку
  Вариант 1 ⇒ По ушку, заполненному фрикционной композиционной массой
• Как при проверке действия предохранителя от саморасцепа определить, что замок раскачивается на величину более 20 мм?
  ⇒ При повороте ломика на угол 90 градусов вокруг своей оси в пространстве между ударной поверхностью зева и торцевой поверхностью замка смежной автосцепки свидетельствует о том, что замок имеет ход более 20 мм (ширина лапки заострённого конца имеет размер 20 мм)
• Как проверить исправность противовеса замкодержателя?
  ⇒ Ввести ломик в пространство между ударными поверхностями автосцепок
• Как проверить работу датчика контроля состояния тормозной магистрали при снижении давления краном машиниста по уравнительному резервуару?
  ⇒ Снизить на 0,2-0,3 кгс/см2 индикатор «ТМ» должен загореться, дополнительно снизить до 0,6-0,7 кгс/см2 индикатор «ТМ» должен погаснуть
• Как проверить целостность тормозной магистрали и свободное прохождение по ней сжатого воздуха?
  ⇒ Открыть последний концевой кран хвостового вагона и закрыть его через 8–10 секунд
• Как проверить целостность тормозной магистрали и свободное прохождение по ней сжатого воздуха при полном опробовании тормозов в грузовых поездах?
  ⇒ Проверку осуществляют после полной зарядки тормозной сети поезда путем открытия последнего концевого крана хвостового вагона на 8-10 секунд
• Как проверяется ослабление затяжки крепления засовов ручных замков?
  ⇒ Остукиванием молотком по торцевой поверхности засовов ручных замков
• Как проверяют отпуск и торможение на вагонах с дисковыми тормозами?
  ⇒ По показаниям манометров и сигнализаторов, расположенных на боковых стенках кузова вагонов
• Как проводится проверка срабатывания и отпуска тормоза при полном или сокращенном опробовании тормозов в составах поездов с вагонами, оборудованными дисковыми тормозами?
  ⇒ Проверяется по показаниям сигнализаторов торможения, расположенных на боковых стенах кузова вагона в видимой для осмотрщиков зоне. При наличии давления должны гореть сигнализаторы, а при отсутствии давления сигнализаторы должны погаснуть
• Как произвести замер клиновидного износа тормозной колодки?
  ⇒ На расстоянии 50 мм от тонкого торца
• Как производится замер параметра гребня, если тревожным параметром Комплекса (АРМ КТИ) является сумма гребней?
  ⇒ Измеряются оба гребня на оси
• Как производится замер толщины тормозных колодок при клиновидном износе ?
  ⇒ Замер производить с наружной стороны при клиновидном износе – на расстоянии 50 мм от тонкого торца.
• Как производится крепление корпуса скользуна к надрессорной балке у тележки модели 18-9855?
  ⇒ Двумя болтовыми соединениями
• Как производится крепление фрикционных планок у тележки модели 18-9855?
  ⇒ Двумя болтовыми соединениями
• Как производится отпуск автотормозов в поезде при внештатной ситуации и необходимости регулировочного торможения на обрывоопасных местах грузового поезда, оборудованного системой управления тормозами, и массой от 8,3 до 9 тыс. тонн?
  ⇒ Только после полной остановки
• Как производится отпуск при перезарядке тормозной магистрали грузового поезда с воздухораспределителями, установленными на горный режим после остановки?
  ⇒ Вручную разрядкой рабочей камеры
• Как производится отпуск при перезарядке тормозной магистрали грузового поезда с воздухораспределителями, установленными на равнинный режим после остановки?
  ⇒ Снижением давление в тормозной магистрали поезда до 0,35 МПа и поистечении 1 минуты при работе тормозного компрессора и максимальном давлении в питательной магистрали произвести отпуск тормозов завышением давления по манометру уравнительного резервуара на 0.03-0.05МПа выше зарядного до 400 осей и 0.05-0.07 МПа свыше 400 осей в зависимости от плотности тормозной магистрали
• Как производится расчет требуемого нажатия тормозных колодок?
  ⇒ Вес поезда умножается на наименьшее тормозное нажатие на 100 тонн веса, которое составляет 33 тс для грузового груженого, 55 тс — для порожнего поезда и делится на 100
• Как располагается ремонтно-смотровая бригада при встрече поезда «сходу»?
  ⇒ На входных путях станции на «островке безопасности» у предельного столбика с двух сторон пути и контролирует техническое состояние вагонов в прибывающем поезде с хвоста
• Как расшифровывается автоматизированная система КТСМ
  ⇒ Комплекс технических средств модернизации многофункциональный
• Как регулировать зазор между упором авторежима и контактной планкой тележки порожнего вагона?
  ⇒ Необходимо снятием или постановкой металлических регулировочных планок под контактную планку
• Как следует переходить железнодорожные пути?
  Вариат 1
  ⇒ По пешеходным мостикам, тоннелям, настилам или под прямым углом
  Вариат 2
  ⇒ Следует переходить под прямым углом
  ⇒ Перешагивать через рельсы, не наступая на рельсы, концы железобетонных шпал и масляные пятна на шпалах
  ⇒ Предварительно убедится в отсутствии приближающегося подвижного состава
• Как следует переходить железнодорожные пути во время производства работ
  ⇒ Во время производства работ железнодорожные пути следует переходить под прямым углом, перешагивая через рельсы, не наступая на рельсы, концы железобетонных шпал и масляные пятна на шпалах, предварительно убедившись в отсутствии приближающегося подвижного
• Как следует переходить железнодорожные пути, занятые железнодорожным подвижным составом?
  ⇒ Пользуясь переходными площадками
• Как следует переходить железнодорожные пути, занятые огражденным железнодорожным подвижным составом?
  ⇒ Пользуясь переходными площадками
• Как следует поступать при необходимости установки на компьютер работника какого-либо дополнительного программного обеспечения (ПО)?
  ⇒ Подать заявку в ЕСПП ОАО «РЖД» для установки необходимого ПО
• Как следует проходить по пути при невозможности пройти в стороне от пути или по обочине?
  ⇒ Идти навстречу движения поездов, по одному друг за другом или по два человека в ряду, не допуская отставания
• Как составляется отчет формы ВО-15?
  ⇒ Нарастающим итогом с начала года
• Как требования должны быть выполнены для безопасной эксплуатации электросварочного оборудования в помещениях с повышенной опасностью?
  ⇒ Корпуса и кожухи сварочных машин, а также шкафы и аппаратные ящики сварочного оборудования должны быть надежно заземлены
• Как требуется переносить инструмент от одного рабочего места к другому?
  ⇒ В ручных ящиках или сумках
• Как указываются в графе 12 «номер вагона» в журнале формы ВУ-100 номера грузовых вагонов, принадлежащих предприятиям и организациям ОАО «РЖД» и предприятиям других министерств и ведомств, имеющих в номере менее 8 знаков?
  ⇒ Дополняются впереди до восьми знаков нулями
• Как устанавливаются фрикционные планки во избежание заклинивания деталей гасителя при динамических нагрузках в грузовых тележках модели 18-100?
  ⇒ Устанавливают с уширением к низу
• Как устраняется ледяная пробка в тормозной магистрали?
  ⇒ Такое место воздухопровода отогревается паяльной лампой, с соблюдением мер техники безопасности, после чего магистраль продувается через концевые краны до полного удаления ледяной пробки
• Как учитываются груженые вагоны, следующие на железные дороги «третьих» стран или железные дороги инфраструктуры другого владельца?
  ⇒ Вагоны с транзитным грузом
• Как учитываются оповещения об одном и том же случае отказа в работе технического средства, сформированные в системе КАС АНТ различными способами, и/или являющиеся следствием одного отказа?
  ⇒ Как один случай отказа в работе технического средства
• Как часто необходимо контролировать массу заряда углекислотных огнетушителей?
  ⇒ 1 раз в два года
• Как часто ОВР при технологических перерывах обязаны докладывать оператору ПТО о своем местонахождении?
  ⇒ Каждые 10 минут
• Как часто производится техническое обслуживание с пролазкой вагонов пассажирского поезда в пути следования?
  ⇒ Через 600 км пути
• Как часто структурное подразделение производит сверку данных о травмировании граждан электрическим током с данными органов внутренних дел на железнодорожном транспорте?
  ⇒ Один раз в шесть месяцев
• Как часто член бригады — рабочий обязан лично производить осмотр выданных средств индивидуальной защиты (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ До и после использования
• Как часто член бригады — рабочий обязан осуществлять визуальную связь, а также связь голосом или радиопереговорную связь с другими членами бригады (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ Непрерывно
• Какая бирка устанавливается под правым верхним болтом крепительной крышки с правой стороны колесной пары, оборудованной буксовыми узлами?
  ⇒ О проведении текущего ремонта колесной пары
• Какая браковочная величина выщербины на поверхности катания колесной пары грузового вагона?
  ⇒ Глубиной более 10 мм длинной более 50 мм
• Какая браковочная величина выщербины на поверхности катания колесной пары пассажирского вагона?
  ⇒ Глубиной более 10 мм длинной более 25 мм
• Какая браковочная величина навара у грузовых вагонов с подшипниками кассетного типа с адаптером?
  ⇒ 2 мм и более
• Какая браковочная величина ползуна у колесных пар буксовый узел с кассетными подшипниками ?
  ⇒ Более 2 мм
• Какая величина допустимого зазора между рамой тележки и потолком буксы у тележки типа ЦМВ- Дессау?
  ⇒ Не менее 43 мм
• Какая величина зазора между тормозной колодкой и колесом устанавливается при регулировке ТРП?
  ⇒ 3 – 4 мм
• Какая величина напряжения опасна для жизни человека?
  ⇒ Постоянный ток — 110 В и выше
  ⇒ Переменный ток — 42 В и выше
• Какая величина протертости средней части оси колесной пары допускается при выпуске вагонов в эксплуатацию?
  ⇒ Не более 2,5 мм (5 мм по диаметру)
• Какая величина размера «а» (расстояние от торца муфты защитной трубы регулятора тормозных рычажных передач до присоединительной резьбы на его винте) у вагонов с одним тормозным цилиндром для регулятора 574 Б?
  ⇒ Не менее 150 мм
• Какая величина суммарного зазора между горизонтальными скользунами с обеих сторон тележек типа КВЗ-И2 и ЦМВ Дессау?
  ⇒ Не менее 2 мм и не более 6 мм
• Какая величина суммарного зазора между передним упором и упорной плитой и задним упором и корпусом поглощающего аппарата является браковочной?
  ⇒ Более 5 мм
• Какая величина электрического сопротивления тела человека признаётся в качестве минимальной для частоты тока 50 Гц если площадь сопротивления тела человека с электродом в пределах 15-20 см?
  ⇒ 1 Ком
• Какая возможна неисправность буксового узла грузового вагона, обнаруженная при встрече поезда с ходу, если корпус буксы имеет наклон по отношению к шейке оси, боковая рама тележки опирается на корпус буксы одним краем?
  ⇒ Сдвиг внутреннего кольца переднего подшипника на шейке оси
• Какая возможна неисправность буксового узла, обнаруженная при встрече поезда «сходу», если колесная пара идет юзом при отжатых тормозных колодках, слышно пощелкивание?
  ⇒ Подшипник разрушен, ролики заклинены и не вращаются
• Какая возможна неисправность буксового узла, обнаруженная при встрече поезда с ходу, если идет выделение дыма, появление запаха из буксы?
  ⇒ Разрушение полиамидного сепаратора подшипника буксового узла
• Какая возможна неисправность буксового узла, обнаруженная при встрече поезда сходу, если имеет место выброс смазки на диск и обод колеса?
  ⇒ Подшипник разрушен
• Какая возможна неисправность буксового узла, обнаруженная при встрече поезда сходу, если имеет место выброс смазки хлопьями на диск и обод колеса?
  ⇒ Подшипник разрушен
• Какая возможна неисправность буксового узла, обнаруженная при встрече поезда сходу, если колесная пара идет юзом при отжатых тормозных колодках, слышно пощелкивание?
  ⇒ Подшипник разрушен, ролики заклинены и не вращаются
• Какая возможна неисправность буксового узла, обнаруженная при встрече поезда сходу, если наблюдаются сильные потеки в зоне смотровой и крепительной крышек?
  ⇒ Подшипник может быть разрушен
• Какая возможна неисправность буксового узла, обнаруженная при осмотре вагонов во время стоянки поезда, если имеется вздутие краски на корпусе буксы сверху, течь смазки коричневого или зеленого цвета?
  ⇒ Разрушение сепаратора
• Какая возможна неисправность буксового узла, обнаруженная при осмотре вагонов во время стоянки поезда, если имеется напыление смазки на ступицу колеса, ослабление болтов или появление ржавчины под шайбами болтов крепительной крышки?
  ⇒ Нарушение торцевого крепления
• Какая возможна неисправность буксового узла, обнаруженная при осмотре вагонов во время стоянки поезда, если передняя часть корпуса буксы нагрета больше задней? (Инструкция осмотрщику вагонов, п.3.3.2.)
  ⇒ Разрушен передний подшипник
• Какая высота оси автосцепки над уровнем головок рельсов допускается у 8-миосных вагонов?
  ⇒ Не менее 990 мм
• Какая высота оси автосцепки над уровнем головок рельсов допускается у грузовых груженых вагонов?
  ⇒ Не менее 950 мм
• Какая высота оси автосцепки над уровнем головок рельсов допускается у грузовых порожних вагонов?
  ⇒ Не более 1080 мм или не менее 980 мм
• Какая высота оси автосцепки над уровнем головок рельсов допускается у пассажирских вагонов с пассажирами?
  ⇒ Не менее 980 мм
• Какая высота оси автосцепки над уровнем головок рельсов допускается у пассажирских порожних вагонов?
  ⇒ Не более 1080 мм
• Какая высота оси автосцепки над уровнем головок рельсов допускается у порожних рефрижераторных вагонов?
  ⇒ Не менее 1000 мм
• Какая высота оси автосцепки над уровнем головок рельсов допускается у порожних рефрижераторных вагонов?
  ⇒ Не менее 1000 мм
• Какая высота слоя насыпанного сухого песка для предотвращения течи опасного груза класса 3 из вагона при случайном повреждении тары на пол вагона до погрузки?
  ⇒ Не менее 100 мм
• Какая длина вертикальных или наклонных трещин, расположенных на одной стенке балки, допускается в эксплуатации?
  ⇒ До 100 мм
• Какая длина грузового поезда в осях определяет понятие «Грузовой поезд повышенной длины»?
  ⇒ 350 и более осей
• Какая длина стропы должна быть у предохранительного пояса при работе с цистернами для нефтепродуктов?
  ⇒ Не более 1,6 м
• Какая должна быть величина зарядного давления в тормозной магистрали в голове грузового груженого поезда с количеством осей до 350 с наличием вагонов включенных на груженый режим?
  ⇒ 5,3-5,5 кгс/см?
• Какая должна быть величина зарядного давления в тормозной магистрали грузового поезда, в составе которого имеются груженые вагоны с воздухораспределителями на среднем режиме?
  ⇒ 5,0-5,2 кгс/см?
• Какая должна быть длина держателя при работе клиньями или зубилами с использованием кувалд?
  ⇒ Не менее 0,7 м
• Какая должна быть длинна обводного рукава?
  ⇒ Не менее 30 м
• Какая должна быть максимальная высота оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов у специального подвижного состава в порожнем состоянии?
  ⇒ 1080 мм
• Какая должна быть масса транспортного пакета, предъявляемого к перевозке в изотермических вагонах?
  ⇒ Не более 1 т
• Какая должна быть общая площадь объединенного помещения для отдыха и обогрева работников с помещением для приема пищи?
  ⇒ Не менее 15 м²
• Какая должна быть осевая нагрузка грузовых вагонов в грузовом поезде массой свыше 12,6 тыс. тонн до 14,2 тыс. тонн?
  ⇒ Свыше 23,5 тс
• Какая должна быть скорость движения поездов на звеньевом пути в кривых со стороны наружной нити на протяжении более 10 м подряд при ширине плеча балластной призмы менее 20 см скорость?
  ⇒ 60 км/ ч
• Какая должна быть скорость при выполнении маневровых работ при неблагоприятных условиях погоды?
  ⇒ Не более 3 км/ч
• Какая должна быть скорость при маневрах толчками, при подходе отцепа вагонов к другом отцепу в подгорочном парке?
  ⇒ Не более 5 км/ч.
• Какая должна быть скорость при подходе локомотива (с вагонами или без них) к вагонам?
  ⇒ Не более 3 км/ч
• Какая должна быть температура грузов при погрузке в крытый вагон?
  ⇒ Не более 80 °С
• Какая должна быть температура нагрева буксового узла на роликовых подшипниках и подшипниках кассетного типа в процессе проведения погрузочно-разгрузочных работ?
  ⇒ Не более 80°С
• Какая должна быть температура нагрева крышек разгрузочных люков полувагонов в процессе проведения погрузочно-разгрузочных работ?
  ⇒ Не более 80°С
• Какая должна быть температура нагрева тормозных устройств (двухкамерного резервуара, воздухораспределителя, тормозного цилиндра, приборов грузового авторежима, концевых и разобщительных кранов, регулятора рычажной передачи) в процессе проведения погрузочно-разгрузочных работ?
  ⇒ Не более 55°С
• Какая должна быть толщина колодки у тележками модели Barber на ПТО станции формирования, на гарантийные участки установленные телеграммой 11341 от 28.07.14г. ?
  ⇒ Не менее 20 мм
• Какая должна быть толщина обода колеса у тележками модели Barber при проведении технического обслуживания поезда на ПТО станции формирования, на гарантийные участки установленные телеграммой 11341 от 28.07.14г.?
  ⇒ Не менее 25 мм
• Какая должна быть толщина слоя мелкокускового груза на дне кузова полувагона при погрузке навалочных грузов массой отдельных кусков свыше 100 кг, но не более 500 кг?
  ⇒ Не менее 300 мм
  ⇒ Общая масса груза, падающего на насыпанный слой, должна быть не более 7 т., а высота падения от пола полувагона – не более 3м.
• Какая должна быть толщина щита для заграждения дверных проемов крытого вагона?
  ⇒ Не менее 40 мм
• Какая должна быть ширина прохода для людей и для проезда транспортных средств
  ⇒ Ширина прохода для людей должна быть не менее 1,5 м, а для проезда транспортных средств — 3,5 м
• Какая должна быть ширина прохода на территории депо и их производственных подразделений для людей?
  ⇒ Не менее 1,5 м
• Какая должна быть ширина проходов между стеллажами и шкафами, предназначенными для складирования деталей и материалов?
  ⇒ Не менее 0,8 метров
• Какая должна быть ширина служебных проходов?
  ⇒ Не менее 1 м
• Какая должна быть ширина твёрдого покрытия на уровне головки рельсов в местах пересечений служебных проходов с железнодорожными путями для прохода работников?
  ⇒ Не менее 1,5 м
• Какая должна быть ширина ​ твёрдого покрытия на уровне головки рельсов в местах пересечений служебных проходов с железнодорожными путями для прохода работников?
  ⇒ Не менее 1,5 м
• Какая дополнительная маркировка производится при формировании и производстве освидетельствования в ВКМ и КРЦ колеса повышенной твердости?
  ⇒ Наносится белой краской с наружной стороны диска установленный трафарет «Т» на расстоянии 200 мм от центра оси
• Какая допускается в эксплуатации толщина гребня колёс у вагонов скоростных поездов, предназначенных для скоростей движения 141-200 км/ч?
  ⇒ Не менее 30 мм и не более 33 мм
• Какая допускается в эксплуатации толщина ободов колёс у вагонов скоростных поездов, предназначенных для скоростей движения 141-200 км/ч?
  ⇒ Не менее 40 мм
• Какая допускается величина возвышение противовеса замкодержателя над полочкой при его измерении?
  ⇒ Менее 3 мм
• Какая допускается величина возвышение противовеса замкодержателя над полочкой при его измерении:
  ⇒ Менее 3 мм
• Какая допускается величина единого наименьшего тормозного нажатия колодок на каждые 100 тс веса поезда для состава порожнего грузового поезда длиной до 350 осей?
  ⇒ 55 тс
• Какая допускается величина равномерного проката колесной пары грузового вагона в эксплуатации?
  ⇒ Не более 9 мм
• Какая допускается величина равномерного проката колесной пары грузового вагона, подаваемого под погрузку?

  ⇒ Не более 8,5 мм

• Какая допускается высота падения груза от пола при погрузке в четырехосные вагоны-самосвалы (думпкары) навалочных грузов массой отдельных кусков не более 100 кг?
  ⇒ Не более 2 м
• Какая допускается высота пружины натяжного устройства ремней редукторно — карданного привода (ТРКП)?
  ⇒ 100 +/- 5 мм
• Какая допускается минимальная толщина композиционных тормозных колодок с металлической спинкой?
  ⇒ До 14 мм
• Какая допускается минимальная толщина чугунных гребневых тормозных колодок на поездных локомотивах, при которой они подлежат замене?
  ⇒ Не менее 20 мм после ТО, не менее 15 мм при смене локомотивных бригад
• Какая допускается минимальная толщина чугунных тормозных колодок?
  ⇒ 12 мм
• Какая допускается минимальная ширина земляного полотна поверху на прямых участках пути для двухпутных линий в обыкновенных грунтах? (укажите один вариант ответа)
  ⇒ 9,6 м.
• Какая допускается общая масса груза, падающего на пол вагона, при погрузке в четырехосные вагоны-самосвалы (думпкары) навалочных грузов массой отдельных кусков не более 100 кг?
  ⇒ Не более 12 т
• Какая допускается равномерно распределенная нагрузка на крышку люка полувагона?
  ⇒ Не более 6 тс
• Какая допускается разница в загрузке тележек восьмиосного вагона при необходимости несимметричного расположения груза относительно вертикальной поперечной плоскости симметрии вагона?
  ⇒ Не должна превышать 20 т
• Какая допускается разница в загрузке тележек четырёхосного вагона при необходимости несимметричного расположения груза относительно вертикальной поперечной плоскости симметрии вагона?
  ⇒ Не должна превышать 10 т
• Какая допускается разница в загрузке тележек четырехосного вагона при необходимости несимметричного расположения груза относительно вертикальной поперечной плоскости симметрии вагона?
  ⇒ Не должна превышать 10 т
• Какая допускается разница в загрузке тележек шестиосного вагона при необходимости несимметричного расположения груза относительно вертикальной поперечной плоскости симметрии вагона?
  ⇒ Не должна превышать 15 т
• Какая допускается разница по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок грузового вагона?
  ⇒ Не более 100 мм
• Какая допускается разница по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок грузового вагона:
  ⇒ Не более 100 мм
• Какая допускается разность высот между продольными осями сцепленных автосцепок в пассажирских поездах, следующих со скоростью не более 120 км/ч?
  ⇒ Не более 70 мм
• Какая допускается разность высот между продольными осями сцепленных автосцепок вагонов?

  

  ⇒ Не более 100 мм

• Какая допускается разность толщин гребней колес в одной колесной паре при подаче вагона под погрузку?
  ⇒ Не более 6 мм
• Какая допускается скорость движения поезда вагонами вперед?
  ⇒ Не более 25 км/ч
• Какая допускается температура наливаемого груза для цистерн с паровой рубашкой?
  ⇒ Не более 130 °С
• Какая допускается толщина гребня обода колеса колесной пары грузовых вагонов, а также вагонов рефрижераторного подвижного состава, обращающегося в поездах со скоростью до 120 км/ч включительно?
  ⇒ Не более 33 и не менее 25 мм
• Какая допускается толщина гребня обода колеса колесной пары пассажирских вагонов обращающегося в поездах со скоростью 120 — 140 км/ч включительно?
  ⇒ Не более 33 и не менее 28 мм
• Какая допускается толщина гребня обода колеса колесной пары пассажирских вагонов обращающегося в поездах со скоростью 141 — 200 км/ч включительно?
  ⇒ Не более 33 и не менее 30 мм
• Какая допускается толщина гребня в эксплуатации при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня в межгосударственном сообщении при скоростях движения до 120 км/ч?
  ⇒ Более 33 мм и менее 24 мм
• Какая допускается толщина гребня колеса при подаче вагона под погрузку в международном сообщении?
  ⇒ Не менее 26 мм
• Какая допускается толщина гребня колеса при подаче вагона под погрузку в международном сообщении?
  ⇒ Не менее 26 мм
• Какая допускается толщина гребня обода колеса колесной пары грузовых вагонов, а также вагонов рефрижераторного подвижного состава, обращающегося в поездах со скоростью до 120 км/ч включительно?
  ⇒ Не более 33 и не менее 25 мм
• Какая допускается толщина гребня обода колеса колесной пары пассажирских вагонов обращающегося в поездах со скоростью 120 — 140 км/ч включительно?
  ⇒ Не более 33 и не менее 28 мм
• Какая допускается толщина гребня обода колеса колесной пары пассажирских вагонов обращающегося в поездах со скоростью 141 — 160 км/ч включительно?
  ⇒ Не более 33 и не менее 28 мм
• Какая допускается толщина гребня обода колеса колесной пары пассажирских вагонов обращающегося в поездах со скоростью 141 — 200 км/ч включительно?
  ⇒ Не более 33 и не менее 30 мм
• Какая допустимая длина выщербины или вмятины на вершине гребня?
  ⇒ 5 мм
• Какая допустимая температура нагрева буксового узла при разогреве в тепляке?
  ⇒ 80?С
• Какая закреплена форма журнала учета показаний средств контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда?
  ⇒ ВУ-100
• Какая запись при проведении контрольного мероприятия должна быть в журнале в строке «Тип занятия»? Выберите один верный вариант ответа.
  ⇒ Контрольное
• Какая информация появляется на 4 секунды в информационной строке БИЛ сразу же после включения КЛУБ-У?
  ⇒ Номер ЭК, загруженной в память КЛУБ-У.
• Какая информация появляется на 4 секунды в информационной строке БИЛ сразу же после включения КЛУБ-УП?
  ⇒ Номер ЭК, загруженной в память КЛУБ-УП
• Какая информация появляется на 4 секунды в строке «Технологический режим» при включении КЛУБ-УП?
  ⇒ Номер ЭК
• Какая информация указывается в аварийной карточке на каждый ВМ? (Условия хранения ВМ не указывается)
  ⇒ Опасность для жизни людей
  ⇒ Пожаро- и взрывоопасность
  ⇒ Конкретные меры безопасности и предосторожности
  ⇒ Порядок ликвидации последствий аварийной ситуации
  ⇒ Свойства ВМ
  ⇒ Действия при возникновении аварийной ситуации
• Какая масса поднимаемого и перемещаемого груза в течение рабочей смены в ручную не должна превышать предельную допустимую норму для женщин при переноске тяжестей?
  ⇒ 7 кг
• Какая масса поднимаемого и перемещаемого груза в течение рабочей смены в ручную не должна превышать предельную допустимую норму для мужчин при переноске тяжестей?
  ⇒ 15 кг
• Какая максимальная величина проката допускается по кругу катания у моторвагонного подвижного состава в поездах местного и пригородного сообщения при скоростях движения до 120 км/ч?
  ⇒ Не более 8 мм
• Какая максимальная высота оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов у специального подвижного состава в груженом состоянии?
  ⇒ Не менее 980 мм
• Какая максимальная длина выщербины, раковины или вмятины на поверхности катания колесной пары (глубиной не более 3 мм), допускается по кругу катания у прицепного вагона при скоростях движения свыше 120 км/ч до 140 км/ч?
  ⇒ Не более 25 мм
• Какая максимальная длинна выщербины, раковины или вмятины на поверхности катания колесной пары (глубиной не более 3 мм), допускается по кругу катания у прицепного вагона при скоростях движения до 120 км/ч?
  ⇒ Не более 25 мм
• Какая максимальная длинна выщербины, раковины не допускается по кругу катания колесных пар моторвагонного подвижного состава (прицепного вагона) при скоростях движения свыше 120 км/ч до 140 км/ч и глубине более 3 мм?
  ⇒ Не более 25 мм
• Какая максимальная длинна выщербины, раковины не допускается по кругу катания колесных пар у локомотивов, моторвагонного подвижного состава (моторного вагона) при скоростях движения свыше 120 км/ч до 140 км/ч и глубине более 3 мм?
  ⇒ Не более 10 мм
• Какая максимальная допустимая скорость следования пассажирского поезда на электропневматических тормозах с нажатием колодок 78 т на 100 т веса поезда?
  ⇒ 140 км/ч
• Какая максимальная температура нагрева тормозных устройств вагонов допускается в процессе проведения погрузочно-разгрузочных работ?
  ⇒ Не бопее 55 градусов
• Какая максимально допустимая скорость движения поездов для звеньевого железнодорожного пути при ширине плеча менее 20 см?
  ⇒ Не более 60 км/ч
• Какая максимально допустимая температура нагревательных приборов или их ограждений в помещениях вагонов МВПС?
  ⇒ Не более 55°С
• Какая маркировка наносится и в каком месте при наличии на вагоне эластомерного поглощающего аппарата?
  ⇒ На консольной части концевой балки, в верхней строке которого указывается дата следующего регламентного осмотра (РО) — ‘РО 00 (месяц).00 (год)’, в нижней строке указывается дата следующего ремонта в сервисном центре (СР) — ‘СР 00 (месяц).00 (год)’
• Какая материальная ответственность грозит работнику за ущерб, причиненный работодателю?
  ⇒ Работник обязан возместить работодателю причиненный ему прямой действительный ущерб
• Какая минимальная продолжительность стажировки должна устанавливаться работодателем (уполномоченным им лицом) по окончании обучения безопасным методам и приемам выполнения работ на высоте (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ 2 рабочих дня (смен)
• Какая минимальная толщина композиционных с металлической спинкой тормозных колодок?
  ⇒ 14мм
• Какая минимальная толщина композиционных с сетчато-проволочным каркасом тормозных колодок, при которой они подлежат замене (толщина предельно изношенных тормозных колодок)?
  ⇒ 10 мм.
• Какая минимальная толщина композиционных тормозных колодок с металлической спинкой, при которой они подлежат замене (толщина предельно изношенных тормозных колодок)?
  ⇒ 14 мм.
• Какая минимальная толщина композиционных тормозных колодок с сетчато-проволочным каркасом, при которой они подлежат замене (толщина предельно изношенных тормозных колодок)?
  ⇒ 10 мм
• Какая минимальная толщина композиционных тормозных колодок, при которой они подлежат замене (толщина предельно изношенных тормозных колодок)
  ⇒ 14 мм
• Какая минимальная толщина планки, поддерживающая тяговый хомут при выпуске вагона из ТОР?
  ⇒ Толщиной менее 14 мм
• Какая минимальная толщина тормозной колодки маневрового локомотива допускается в эксплуатации?
  ⇒ 10 мм
• Какая минимальная толщина тормозной колодки поездного локомотива допускается в эксплуатации?
  ⇒ 15 мм
• Какая минимальная толщина тормозных колодок с сетчато-проволочным каркасом, при которой они подлежат замене?
  ⇒ 10мм
• Какая минимальная толщина чугунных тормозных колодок, при которой они подлежат замене (толщина предельно изношенных тормозных колодок)?
  ⇒ 12 мм
• Какая надпись наносится на вагоны подлежащие ремонту с отцепкой от поезда?
  ⇒ Ремпуть
• Какая наименьшая толщина гребня колесной пары допускается у грузовых вагонов в эксплуатации при курсировании в поездах со скоростью до 120км/ч?
  Вариант 1 ⇒ Не менее 24 мм
  Вариант 2 ⇒ Не менее 25 мм
• Какая наименьшая толщина гребня колесной пары допускается у грузовых вагонов в эксплуатации при курсировании в поездах со скоростью до 120км/ч ?
  ⇒ Не менее 24 мм
• Какая неисправность возникает при блестящей полосе на скользунах боковой раме или надрессорной балке грузовых вагонов при стоянке поезда?
  ⇒ Трещина в технологических окнах и/или трещины в буксовом проеме боковой рамы
• Какая неисправность возникает при перекосе кузова вагона вдоль или поперек относительно оси движения при встрече поезда сходу?
  ⇒ Излом боковины, надрессорной балки, излом скользуна надрессорной балки
• Какая неисправность возникает при провисании, перекосе головки автосцепки у хвостового вагона при встрече поезда сходу?
  ⇒ Излом или потеря маятниковых подвесок центрирующей балочки
• Какая неисправность возникает при разрыве краски у ступицы колеса по всему периметру грузовых вагонов при стоянке поезда?
  ⇒ Сдвиг колеса на оси
• Какая неисправность возникает при характерном «свистящем» шуме из-под вагона или в зоне соединительных рукавов грузовых вагонов при встрече поезда сходу?
  ⇒ Утечка воздуха
• Какая неисправность изображена на картинке?

  

  
  ⇒ Отсутствие или ослабление деталей болтового крепления пятника к раме вагона

• Какая неисправность произошла при следовании автомотрисы АДЭ-1 № 59 по перегону Александров — Балакирево на 113 км 3 пк, при переходе на параллельное соединение тяговых электродвигателей (ТЭД)?
  ⇒ Отключение автоматов тиристорных преобразователей
• Какая неисправность тормозного оборудования может быть выявлена при встрече поезда сходу при выделении из-под колес синего дыма и/или искрение при движении с характерным скрежетом?
  ⇒ Не полностью отпущен тормоз
• Какая неисправность тормозного оборудования может быть выявлена при встрече поезда сходу при наличии повторяющихся стуков?
  ⇒ Не отрегулирована тормозная рычажная передача
• Какая неисправность тормозной рычажной передачи при которой может образоваться неравномерный прокат по кругу катания колеса или выщербина?
  ⇒ Овальное или разработанное отверстия подвески башмака
• Какая номинальная энергоемкость у поглощающих аппаратов класса Т1?
  ⇒ 70 кДж
• Какая номинальная энергоемкость у поглощающих аппаратов класса Т3 модели 73ZW-12, 73ZW-12M?
  ⇒ 120 кДж
• Какая норма минимального тормозного нажатия в пассажирском поезде, обращающегося со скоростями до 120 км/ч?
  ⇒ 45 тс
• Какая норма минимального тормозного нажатия в составе грузового груженого поезда?
  ⇒ 28 тс
• Какая норма минимального тормозного нажатия в составе грузового порожнего поезда?
  ⇒ 50 тс
• Какая общая высота груза, падающего на насыпанный слой при погрузке навалочных грузов в полувагон?
  ⇒ 7 м
• Какая окраска у цистерн для перевозки аммиака? (РД-32 ЦВ 095-2009, п.6.3.2)
  ⇒ Цистерна окрашена в светло-серый (серебристый) цвет, вдоль котла с обеих сторон нанесены продольные полосы жёлтого цвета.
• Какая опасность возникает при разжижении грунта земляного полотна
  ⇒ Возможен сплыв откоса насыпи
• Какая операция относится к обслуживанию гидропередачи?
  ⇒ Проверить уровень масла в баке гидропередачи. При необходимости масло долить
• Какая операция относится к обслуживанию коробки передач?
  ⇒ Проверить крепления рычагов, тяг и цилиндров механизма переключения передач
• Какая операция является первоочередной при выдаче груза на путях необщего пользования?
  ⇒ Наружный осмотр вагонов
• Какая операция является первоочередной при приеме вагона после выгрузки груза на путях необщего пользования?
  ⇒ Проверка состояния вагона
• Какая операция является первоочередной при приеме груза на путях необщего пользования?
  ⇒ Наружный осмотр вагонов, правильность заполнения грузоотправителем накладной
• Какая осевая нагрузка у тележек модели 18-100?
  ⇒ 23,5 тс
• Какая отметка ставится в правом верхнем углу уведомления ВУ-23 при повреждении вагона?
  ⇒ Буква «П»
• Какая продолжительность перерыва для отдыха и питания работника в течение рабочего дня предусмотрена Трудовым кодексом РФ
  ⇒ Не более двух часов и не менее 30 минут
• Какая радиосвязь должна использоваться для двусторонней связи дежурного по железнодорожной станции, оператора сортировочной горки, диспетчеров маневровых железнодорожной станции, машинистов маневровых локомотивов и других работников, участвующих в приеме, отправлении, пропуске, формировании и расформировании поездов, закреплении составов и во всех маневровых передвижениях на железнодорожной станции в границах железнодорожной станции?
  ⇒ Станционная радиосвязь.
• Какая разница по высоте между продольными осями автосцепок в пассажирском поезде, следующем со скоростью 121 – 140 км/ч?
  ⇒ Не более 50 мм
• Какая разница по высоте между продольными осями автосцепок в пассажирском поезде, следующем со скоростью до 120 км/ч?
  ⇒ Не более 70 мм
• Какая разница по высоте между продольными осями автосцепок между локомотивом и единицей специального подвижного состава?
  ⇒ Не более 100 мм
• Какая разница по высоте между продольными осями автосцепок между локомотивом и первым вагоном пассажирского поезда?
  ⇒ Не более 100 мм
• Какая разность по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок вагонов, допускаемую в эксплуатации?
  ⇒ Не более 100 мм
• Какая разность по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок локомотива и первого гружёного грузового вагона, допускаемую в эксплуатации?
  ⇒ Не более 110
• Какая разность по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок смежных вагонов в пассажирских поездах (до 120 км/ч), допускаемую в эксплуатации?
  ⇒ Не более 70 мм
• Какая толщина обода колеса допускается в месте выщербины?
  ⇒ 36 мм
• Какая связь используется для передачи информации из парка отправления через вычислительный центр сортировочной станции?
  ⇒ Электронная почта
  ⇒ Телетайпная связь
• Какая система информации осуществляет контроль за соблюдением работниками требований безопасности при нахождении на железнодорожных путях?
  ⇒ Человек на пути
• Какая система контроля устанавливается в КСОТ-П?
  ⇒ Трехуровневая
• Какая система электроснабжения не применяется в пассажирских поездах? (необходимо выбрать НЕСКОЛЬКО вариантов ответа)
  ⇒ Переходная
  ⇒ Аварийная
• Какая система является инициатором снятия напряжения с ЭПК при отсутствии сообщения в информационной строке БИЛ?
  ⇒ КЛУБ-У
• Какая скорости пропуска поездов по пути с ”кустами“ из 4х негодных деревянных шпал при эпюре шпал 1840 шт./км рельсы Р65, прямой участок пути?
  ⇒ 40 км/ч
• Какая скорости пропуска поездов по пути с ”кустами“ из 5ти негодных деревянных шпал при эпюре шпал 1840 шт./км рельсы Р65, прямой участок пути?
  ⇒ 25 км/ч
• Какая скорости пропуска поездов по пути с ”кустами“ из 6ти негодных деревянных шпал при эпюре шпал 1840 шт./км рельсы Р65, прямой участок пути?
  ⇒ 15 км/ч
• Какая скорости пропуска поездов по пути с ”кустами“ из 7ми негодных деревянных шпал при эпюре шпал 1840 шт./км рельсы Р65, прямой участок пути?
  ⇒ Движение закрывается
• Какая скорость допускается при движении вагонами вперед по свободным железнодорожным путям, а также при движении восстановительных и пожарных поездов?
  ⇒ 25 км/ч
• Какая скорость при подходе локомотива (с вагонами или без них) к группе из других вагонов?
  ⇒ Не более 3 км/ч
• Какая скорость следования до ближайшей ж.д. станции при обнаружении ползуна у вагонов, кроме моторного вагона моторвагонного подвижного состава от 2 до 6 мм, у локомотива и моторного вагона моторвагонного подвижного состава, а так же ССПС от 1 до 2 мм
  ⇒ 15 км/час
• Какая скорость следования при наличии ползуна у вагонов — от 2 до 6 мм, у локомотивов и моторвагонного подвижного состава и ССПС — от 1 до 2 мм:
  ⇒ 15 км/час;
• Какая скорость соударения вагона при маневрах толчками, при подходе отцепа вагонов к другому отцепу в подгорочном парке, у фронтов погрузки-выгрузки?
  ⇒ Не более 5 км/ч
• Какая скорость соударения вагонов с ВМ, в перевозочных документах на которые отсутствует штемпель «Не спускать с горки» при сцеплении с другими вагонами?
  ⇒ Не должна превышать 5 км/час
• Какая скорость устанавливается при разрыве одного болта в 4 дырочной накладке.
  ⇒ 25 км/ч
• Какая станция является железнодорожной станцией перемещения?
  ⇒ Железнодорожные станции, на которые владелец инфраструктуры или перевозчик вправе переместить порожные грузовые вагоны с припортовой железнодорожной станции для нахождения таких вагонов до распоряжения владельца вагонов
• Какая ступень торможения выполняется машинистом ССПС при проверке действия автотормозов в ходе полного и сокращенного опробования?
  ⇒ 0,6 — 0,7кгс/см2
• Какая табличка обозначающая класс опасности отходов должна быть размещена в случае если конструктивные особенности контейнера, цистерны позволяют транспортировать отходы более чем одного класса?
  ⇒ Размещается табличка наиболее высокого класса опасности отходов
• Какая температура кипения Метанола (спирт метиловый)?
  ⇒ 66°С
• Какая услуга из Единого перечня услуг, оказываемых ОАО «РЖД» соответствует услуге «52.21.11.000Р018 Подача и уборка вагонов в места общего пользования при погрузке (выгрузке) грузов в вагонах средствами грузоотправителя (грузополучателя) и на железнодорожные пути необщего пользования» (выберите один вариант ответа)?
  ⇒ Подача и уборка вагонов
• Какая установка валиков и опорных шайб с обеих сторон тележки допускается при выполнении технического обслуживания ТО-1 пассажирских вагонов?
  ⇒ Установлены в одинаковые положения, при этом допускается на двух тележках одного вагона установка подвесок в разные положения
• Какая установлена максимальная температура нагрева роликовых букс тепловоза ЧМЭ3?
  ⇒ 80 °С
• Какая установленная норма выдачи на 1 год ​ осмотрщику, осмотрщику-ремонтнику на костюм «Механик-Л»?
  ⇒ 2 на 1,5 года
• Какая установленная норма выдачи на 1 год осмотрщику, осмотрщику-ремонтнику на жилет сигнальный 2 класса защиты?
  ⇒ 4 шт
• Какая форма уведомления выписывается, при передеслокации вагона с одной станции на другую в нерабочем парке
  ⇒ ВУ-26 ЭТД
• Какая функция у работников ПТО (ПОТ) по выполнению работ по очистке льда и снега ходовых частей и подвагонного оборудования пассажирских вагонов?
  ⇒ Контроль за выполнением работ
• Какая ширина колеи не допускается в эксплуатации?
  ⇒ Менее 1512 мм и более 1548 мм
• Какая ширина служебных проходов должна быть на прочих производственных территориях к служебным и вспомогательным зданиям и сооружениям, рабочим местам, пассажирским платформам и другим остановкам транспорта?
  ⇒ Не менее 1 м
• Какая ширина твёрдого покрытия на уровне головки рельсов в местах пересечений служебных проходов с железнодорожными путями для прохода работников?
  ⇒ Не менее 1,5 м
• Какая эффективность работы тормозного оборудования грузового вагона от номинального с выходом штока тормозного цилиндра вагона более 180 до 230 мм?
  ⇒ ⅔ от номинальной
• Какие балки отсутствуют в раме вагона хоппера?
  ⇒ Раскосы
  ⇒ Продольные балки
• Какие буквенные и цветовые обозначения должны иметь шины при постоянном токе?
  ⇒ Положительная шина (+) — красным цветом, отрицательная (-) — синим и нулевая рабочая M — голубым цветом
• Какие буквы прибавляются к номерам поездов: с опасными грузами класса 1, пассажирских, обслуживаемых одним машинистом, грузовых тяжеловесных, длинносоставных, повышенной массы, повышенной длины, соединенных при записях в Журналах движения поездов, диспетчерских приказов и сообщениях ДСП о прибытии (возвращении), отправлении или проследовании поезда?
  ⇒ ВМ, М, Т, Д, ПМ, ПД, СП.
• Какие вагоны для перевозки битума не разрешается ставить в поезда?
  ⇒ С неочищенными от битума колесными парами по поверхности катания
• Какие вагоны должны включаться в автотормозную сеть?
  ⇒ Вариант 1 — Все вагоны
  ⇒ Вариант 2 — В пассажирских поездах — вагоны с автотормозами пассажирского типа, а в грузовых, хозяйственных, людских поездах — вагоны с автотормозами грузового типа
• Какие вагоны должны ставиться в качестве прикрытия вагонов с ВМ в поездах и при маневрах?
  ⇒ Порожние вагоны или вагоны, загруженные неопасными грузами
• Какие вагоны записывают в книгу формы ВУ-15?
  ⇒ В которых обнаружены неисправности, отсутствующие детали или повреждения
• Какие вагоны запрещается ставить в поезда?
  ⇒ Вагоны технически неисправные, угрожающие безопасности движения
• Какие вагоны из нижеперечисленных не допускается ставить в поезда (выбрать формулировку, соответствующую ПТЭ)?
  ⇒ Вагоны неисправные, угрожающие безопасности движения, и состояние которых не обеспечивает сохранности перевозимых грузов.
• Какие вагоны из нижеперечисленных (дополнительно к общим требованиям) не допускается ставить в пассажирские и почтово-багажные поезда (выбрать вариант, соответствующий ПТЭ)?
  ⇒ Вагоны с истекшими сроками периодического ремонта (или единой технической ревизии), а также грузовые вагоны, в том числе с опасными грузами
• Какие вагоны используются для перевозки опасных грузов, имеющих в графе 7 «Род вагона, тип контейнера» Алфавитного указателя опасных грузов, допущенных к перевозке железнодорожным транспортом условные обозначения «СКВ», («СКВа») и «СК», («СКа»)?
  ⇒ Специализированные крытые вагоны и специализированные контейнеры грузоотправителей (грузополучателей) или сданные железной дорогой в аренду
• Какие вагоны не допускается использовать в качестве прикрытия в поездах, в которых следуют вагоны с ВМ?
  Вариант 1 ⇒ Вагоны не очищенные от остатков грузов и мусора; вагоны с открытыми дверьми и люками; специальные цистерны (в том числе специализированные для перевозки опасных грузов).
  Вариант 2 ⇒ Специальные цистерны ​ (в том числе специализированные для перевозки опасных грузов)
• Какие вагоны не допускается подавать под погрузку грузов и посадку людей?
  ⇒ Неисправные вагоны, без предъявления их к техническому обслуживанию
• Какие вагоны не допускается ставить в грузовые поезда?
  ⇒ Грузовые вагоны с остатками груза на тормозном оборудовании, автосцепном оборудовании колесных парах и элементах тележек вагона.
• Какие вагоны не допускается ставить в людские поезда?
  ⇒ Порожние цистерны из-под сжиженных газов;
• Какие вагоны не допускается ставить в мотор-вагонные поезда?
  ⇒ Вагоны с истекшими сроками периодического ремонта (или единой технической ревизии), а также грузовые вагоны, в том числе с опасными грузами
• Какие вагоны не допускается ставить в пассажирские и почтово-багажные поезда?
  ⇒ Вагоны с истекшими сроками периодического ремонта (или единой технической ревизии), а также грузовые вагоны, в том числе с опасными грузами
• Какие вагоны не допускается ставить в пассажирские или почтово –багажные поезда?
  ⇒ Вагоны с истекшими сроками периодического ремонта
• Какие вагоны не допускается ставить в пассажирские или почтово-багажные поезда?
  ⇒ Вагоны с истекшими сроками периодического ремонта
• Какие вагоны не допускается ставить в поезда?
  Вариант 1 ⇒ Вагоны, загруженные сверх их грузоподъёмности;
  Вариант 2 ⇒ Вагоны неисправные, угрожающие безопасности движения
• Какие вагоны нельзя ставить в поезда ПМД?
  ⇒ Вагоны со взрывчатыми материалами
  ⇒ Специальный самоходный подвижной состав
  ⇒ Секции моторвагонного подвижного состава
• Какие вагоны ограждаются переносными красными сигналами?
  ⇒ Вагоны, ремонтируемые на станционных железнодорожных путях
  ⇒ Вагоны с опасными грузами класса I
  ⇒ Пассажирские вагоны, стоящие на отдельных железнодорожных путях
• Какие вагоны относятся к грузовым?
  ⇒ Вагоны, предназначенные для перевозки грузов, такие, как крытые вагоны, полувагоны, платформы, вагоны-цистерны, вагоны бункерного типа, изотермические вагоны, зерновозы, контейнеровозы
• Какие вагоны предназначены для перевозки грузов, не требующих защиты от осадков?
  ⇒ Полувагоны
• Какие вагоны, из ниже перечисленных, не допускается ставить в поезда (выбрать формулировку, соответствующую ПТЭ)?
  ⇒ Грузовые вагоны с остатками груза на тормозном оборудовании, автосцепном оборудовании, колесных парах и элементах тележек вагона
• Какие вагоны, используемые для перевозки опасных грузов, предъявляются к техническому обслуживанию?
  ⇒ В порожнем состоянии исправные очищенные от ранее перевозимых грузов
• Какие вводятся условия в целях равномерной загрузки, оптимального использования ресурсов ПТО и минимизации простоев грузовых поездов в ожидании обработки, в зависимости от категорий ПТО и их оснащенности?
  ⇒ на возможность проведения технического обслуживания транзитных поездов
  ⇒ на количество обрабатываемых поездов на ПТО в сутки (АСУ ПТО, АСУ СТ)
• Какие вещества материалы, изделия, отходы производства относятся к опасным грузам?
  ⇒ Материалы, изделия, отходы производства и иной деятельности, которые в силу присущих им свойств и особенностей при наличии определенных факторов в процессе транспортирования, при производстве погрузочно-разгрузочных работ и хранении могут нанести вред окружающей природной среде, послужить причиной взрыва, пожара или повреждения транспортных средств, устройств, зданий и сооружений, а также гибели, травмирования, отравления, ожогов или заболевания людей, животных и птиц
• Какие взыскания работодатель имеет право применить к работнику, за совершение дисциплинарного проступка, то есть неисполнение или ненадлежащее исполнение работником по его вине возложенных на него трудовых обязанностей?
  ⇒ Замечание, выговор, увольнение по соответствующим основаниям
• Какие виды автосцепок подвижного состава должны иметь ограничители вертикальных перемещений?
  ⇒ Автосцепки пассажирских вагонов и автосцепки специального подвижного состава, работающего по технологии совместно в сцепе
• Какие виды дохода перечислены в сведениях о доходах, расходах, имуществе и обязательствах имущественного характера?
  ⇒ Доход по основному месту работы
  ⇒ Доход от вкладов в банках
  ⇒ Доход от участия в коммерческой деятельности
  ⇒ Иные доходы (с указанием вида дохода)
• Какие виды железнодорожного подвижного состава оборудуются ручными тормозами?
  ⇒ Локомотивы, пассажирские вагоны, моторвагонный железнодорожный подвижной состав , специальный самоходный подвижной состав и часть грузовых вагонов
• Какие виды конфликта интересов выделяют?
  ⇒ Способный возникнуть с высокой вероятностью (потенциальный)
  ⇒ Уже возникший (реальный)
• Какие виды операций НЕ осуществляются при приеме к перевозке вагонов?
  ⇒ Определение пригодности вагонов для погрузки конкретного груза
  ⇒ Оценка соответствия технического состояния вагона требованиям к проведению плановых вьщов ремонта
  ⇒ Ремонт вагонов
• Какие виды освещения применяются в пассажирских вагонах? (необходимо выбрать НЕСКОЛЬКО вариантов ответа)
  ⇒ Дежурное
  ⇒ Дневное
  ⇒ Ночное
  ⇒ Служебное
• Какие виды СИЗ должен применять работник при выполнении работ по очистке жд переезда от снега и льда
  ⇒ Защитные очки и рукавицы
• Какие виды уголовного наказания предусмотрены за коррупционные преступления?
  ⇒ Лишение свободы
  ⇒ Запрет занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью
  ⇒ Штраф
  ⇒ Принудительные работы
• Какие внешними отличительные признаками подшипников кассетного типа торговой марки «SKF» в габаритных размерах 130-250-160 в корпусе буксы?
  ⇒ Наличие у основания кольца лабиринтного кольцевого выступа шириной 4 мм и наружным диаметром 185 мм, на крышке смотровой буксового узла надпись «К «, нанесенная белой краской и выполненная шрифтом №4, а также дополнительное клеймо «К» высотой 10 мм и шириной 5 мм на бирке
• Какие внешними отличительные признаками подшипников кассетного типа торговой марки «SKF» в габаритных размерах 130?230?150 мм, 130?250?160 и 150?250?160 под адаптер?
  ⇒ Отсутствие корпуса буксы, вместо которого используется адаптер, бирка при этом отсутствует, наименование торговой марки &,quot,SKF&,quot, на крышке передней подшипника
• Какие внешними отличительные признаками подшипников кассетного типа торговой марки «SKF» в габаритных размерах 130?250?160 в корпусе буксы?
  ⇒ Наличие у основания кольца лабиринтного кольцевого выступа шириной 4 мм и наружным диаметром 185 мм, надпись &,quot,К &,quot, высотой 100-150 мм, нанесенная белой краской на крышке смотровой каждого буксового узла, а также дополнительное клеймо &,quot,К&,quot, высотой 10 мм и шириной 5 мм на бирке
• Какие внешними отличительные признаками подшипников кассетного типа торговой марки «ЕПК-Бренко»?
  ⇒ Надпись &,quot,К-1 &,quot, высотой 100-150 мм, нанесенная белой краской на крышке смотровой каждого буксового узла, а также дополнительное клеймо &,quot,К-1&,quot, высотой 10 мм и шириной 5 мм на бирке
• Какие внешними отличительные признаками подшипников кассетного типа торговой марки «TIMKEN» ?
  ⇒ Отсутствие корпуса буксы, вместо которого используется адаптер, бирка при этом отсутствует, наименование торговой марки &,quot,TIMKEN&,quot, на крышке передней подшипника
• Какие внешними отличительные признаками подшипников сдвоенных?
  ⇒ Надпись &,quot,СП &,quot, или &,quot,СПС &,quot, высотой 100-150 мм, нанесенная белой краской на крышке смотровой каждого буксового узла, а также дополнительное клеймо &,quot,СП&,quot, или &,quot,СПС&,quot, высотой 10 мм и шириной 5 мм на бирке
• Какие возможны неисправности буксового узла вагона, обнаруженные при осмотре вагонов во время стоянки поезда, если имеются следы выброса смазки через лабиринтное уплотнение на диск и обод колеса, наружную обшивку пола вагона, детали рычажной передачи, в смазке видны металлические включения (латунь, сталь), потеки смазки в зоне смотровой и крепительной крышек? (выберите несколько правильных ответов)
  ⇒ Подшипник разрушен из-за заклинивания роликов
  ⇒ Подшипник разрушен из-за проворота внутреннего кольца
  ⇒ Подшипник разрушен из-за излома перемычек сепаратора
  ⇒ Подшипник разрушен из-за обводнения смазки
  ⇒ Подшипник разрушен из-за излома борта внутреннего кольца
  ⇒ Подшипник разрушен из-за повреждения торцового крепления
• Какие возможны неисправности буксового узла, обнаруженные при встрече поезда с ходу, если идет выброс искр пучком со стороны лабиринта? ​ (выберите несколько правильных ответов)
  ⇒ разрушение заднего подшипника
  ⇒ проворот внутреннего кольца
• Какие возможны неисправности буксового узла, обнаруженные при встрече поезда с ходу, если идет выброс искр пучком со стороны лабиринта? (выберите несколько правильных ответов)
  ⇒ Проворот внутреннего кольца
  ⇒ Разрушение заднего подшипника
• Какие возможны неисправности буксового узла, обнаруженные при осмотре вагонов во время стоянки поезда, если верхняя часть корпуса буксы в сравнении с другими буксами этого состава имеет повышенный равномерный нагрев, из лабиринтного уплотнения вытекает смазка?
  ⇒ В буксе имеются излишки смазки
• Какие возможны неисправности буксового узла, обнаруженные при осмотре вагонов во время стоянки поезда, если имеется повышенный нагрев в пределах температуры рабочего нагрева любой части буксы в сравнении с другими буксами состава? (выберите несколько правильных ответов)
  ⇒ Обводнение смазки
  ⇒ Излишнее количество смазки
  ⇒ Излом сепаратора
• Какие возможны неисправности буксового узла, обнаруженные при осмотре вагонов во время стоянки поезда, если на задней (лабиринтной) части корпуса буксы имеется валик смазки, покрытый пылью, корпус буксы у пассажирского вагона и боковая рама тележки с буксой у грузового вагона смещены относительно лабиринтного кольца и видна блестящая полоска металла лабиринтного кольца? (выберите несколько правильных ответов)
  ⇒ Повреждено торцевое крепление
  ⇒ Сорвана резьба на гайке М110 и шейке оси
  ⇒ Оборваны головки болтов М20 тарельчатой шайбы
• Какие возможны неисправности буксового узла, обнаруженные при осмотре вагонов во время стоянки поезда, если на смотровой или крепительной крышке видна окалина, крышка деформирована в виде кругов либо отдельных выпуклых полос, протертостей, пробоин? (выберите несколько правильных ответов)
  ⇒ оборваны головки болтов М20 тарельчатой шайбы
  ⇒ оборваны болты стопорной планки
  ⇒ гайка М110 отвернулась или на ней сорвана резьба
  ⇒ изломана стопорная планка
• Какие возможны неисправности буксового узла, обнаруженные при осмотре вагонов во время стоянки поезда, если при обстукивании передней части смотровой (крепительной) крышки ниже ее центра слышны дребезжащие звуки или двойные удары (отбои)? (выберите несколько правильных ответов)
  ⇒ Оборваны болты стопорной планки
  ⇒ Изломана стопорная планка
  ⇒ Гайка М110 отвернулась, или на ней сорвана резьба
  ⇒ Оборваны головки болтов М20 тарельчатой шайбы
• Какие возможные неисправности буксовых узлов колесных пар пассажирских и грузовых вагонов при осмотре вагонов во время стоянки поезда при следующих признаках неисправности: « на задней (лабиринтной) части корпуса буксы имеется валик смазки, покрытый пылью, корпус буксы у пассажирского вагона и боковая рама тележки с буксой у грузового вагона смещены относительно лабиринтного кольца и видна блестящая полоска металла лабиринтного кольца»? Отметьте несколько правильных вариантов ответов.
  ⇒ Повреждено торцевое крепление
  ⇒ Сорвана резьба на гайке М110
  ⇒ Сорвана резьба на шейке оси
  ⇒ Оборваны головки болтов М20 тарельчатой шайбы
• Какие выполняются условия по отношению к работнику в случае приостановления на время работ в связи с административным приостановлением деятельности в соответствии с законодательством Российской Федерации вследствие нарушения государственных нормативных требований охраны труда не по вине работника?
  ⇒ За ним сохраняются место работы (должность) и средний заработок
• Какие выщербины допускаются на колесных парах пассажирских вагонов при скоростях движения 140 км/ч?
  ⇒ Не допускается
• Какие выщербины не допускаются на поверхности катания колесных пар грузовых вагонов при скоростях движения до 120 км/ч?
  ⇒ Глубиной более 10 мм или длиной более 50 мм
• Какие выщербины не допускаются на поверхности катания колесных пар пассажирских вагонов при скоростях движения до 120 км/ч?
  ⇒ Глубиной более 10 мм или длиной более 25 мм
• Какие выщербины не допускаются у железнодорожного подвижного состава при скоростях при скоростях свыше 120 до 140 км.ч
  ⇒ Глубиной более 10 мм или длиной более 50 мм у грузовых и 25 мм у пассажирских вагонов
• Какие грузоподъемные механизмы и устройства должны иметь четкую маркировку на видном месте с указанием максимальной безопасной рабочей нагрузки?
  ⇒ Все грузоподъемные механизмы и устройства
• Какие данные заносятся в книгу формы ВУ-16?
  ⇒ Учет поврежденных и отремонтированных вагонов предприятиями не входящими в ОАО»РЖД», имеющих разрешение на работы по ремонту вагонов
• Какие данные регистрируются при предъявлении на станции грузоотправителем свидетельства о техническом состоянии вагона или контейнера — цистерны, включая его арматуру и оборудование, гарантирующее безопасность перевозки опасного груза уполномоченному работнику перевозчика ?
  ⇒ Номер свидетельства работники вагонного хозяйства проставляют в книге формы ВУ-14, а грузоотправитель в соответствующей графе накладной (заявления отправителя) должен сделать отметку: «Вагон (контейнер — цистерна), его арматура и оборудование исправны и соответствуют установленным требованиям»
• Какие данные указываются в справке об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии? (выберите несколько правильных ответов) (Инструкция по тормозам №151.Прил2)
  ⇒ данные о требуемом и фактическом расчетном нажатии колодок
  ⇒ данные о номере хвостового вагона
  ⇒ данные о количестве (в процентах) в поезде композиционных колодок, времени вручения справки и номер вагона, у которого встречаются осмотрщики при опробовании тормозов, данные о плотности тормозной сети поезда, значение зарядного давления в тормозной магистрали хвостового вагона грузового поезда
  ⇒ данные о количестве ручных тормозов в осях для удержания грузовых, грузопассажирских и почтово-багажных поездов на месте и наличие ручных тормозных осей в этих поездах
  ⇒ данные о величине выхода штока тормозного цилиндра на хвостовом вагоне
• Какие действия в первую очередь должен предпринять проводник пассажирского вагона в случае травмирования при выполнении работ по очистке подвагонного оборудования и ходовых частей от снега и льда на стоянках в пути следования поезда:
  ⇒ Прекратить работы, самому или через другого работника поездной бригады поставить в известность начальника поезда
• Какие действия включает план мероприятий, разрабатываемый по результатам аудита системы менеджмента безопасности движения?
  ⇒ Корректирующие действия
  ⇒ Предупреждающие действия
• Какие действия должен выполнить осмотрщик-ремонтник вагонов при выявлении у гружёного вагона, оборудованного эластомерным поглощающим аппаратом, суммарного зазора 40 мм между передним упором и упорной плитой и между задним упором и поглощающим аппаратом?
  ⇒ Отправить вагон до станции выгрузки
• Какие действия должен выполнить осмотрщик-ремонтник по тормозам в случаях выявлении непроходимости или слабой проходимости воздуха в тормозной магистрали пассажирского поезда, отсутствии падения давления по манометру локомотива при проверке проходимости воздуха в тормозной магистрали?
  ⇒ Осмотрщик – ремонтник по тормозам сообщает об этом старшему осмотрщику вагонов
• Какие действия должен выполнить работник при обнаружении очага загорания или признаков горения (задымление, запах гари, повышение температуры и т. п.)?
  ⇒ Незамедлительно сообщить об этом по телефону «01» или «010» (для мобильной связи). При этом назвать наименование объекта, место взрыва, пожара, а также свою фамилию; принять меры по эвакуации людей, тушению пожара
• Какие действия должен выполнить старший осмотрщик вагонов при информации о слабом прохождении воздуха или отсутствии проходимости?
  ⇒ Принимает меры к установлению вагона, с которого начинается данная неисправность и организует работу по устранению неисправности
• Какие действия должен выполнить старший осмотрщик вагонов при получении информации о слабом прохождении воздуха или отсутствии проходимости?
  ⇒ Принимает меры к установлению вагона, с которого начинается данная неисправность и организует работу по устранению неисправности
• Какие действия должен предпринять машинист при обнаружении бокового, вертикального «толчка» в пути следования?
  ⇒ Применить служебное торможение и сообщить машинистам вслед идущего или встречного поездов, а также ДСП или ДНЦ о причине остановки
• Какие действия должен предпринять машинист, если огни светофора погасли или показания светофора непонятны?
  ⇒ Остановиться
• Какие действия должен предпринять машинист, если показание путевого светофора будет разрешающим, и в течение (5-7) секунд после его проследования на блоке БИЛ не появится показание следующего путевого светофора («З», «Ж» или «КЖ»)?
  ⇒ Перевести КЛУБ на другой комплект
• Какие действия должно выполнить предприятие, проводящее текущий отцепочный ремонт, в случае несоответствия комплектации вагона данным справки 2731 (2730)?
  ⇒ Обязано информировать владельца вагона, ремонтное предприятие, производившее последний вид ремонта и ввести актуальные данные о комплектации вагона
• Какие действия должны быть выполнены, если при приеме опасного груза мелкой отправкой хотя 6ы у одного места будет обнаружено несоответствие упаковки или маркировки Правилам перевозки опасных грузов, нарушение упаковки, неправильное указание массы груза отправителем?
  ⇒ Эта отправка к перевозке не принимается, о чем составляется акт общем формы и грузоотправитель обязан немедленно вывезти со станции непринятый груз
• Какие действия должны быть выполнены, если при проверке целостности ТМ перед отправлением было выявлено перекрытие концевых рукавов ТМ?
  ⇒ Проверка проходимости воздуха путем открытия крана ТМ хвостового вагона на 8 – 10 сек и сокращенное опробование автотормозов
• Какие действия должны быть выполнены в случае обнаружения неисправности вагона-цистерны, груженного опасным грузом, из-за которой он не может следовать дальше?
  ⇒ Такой вагон-цистерна должен быть отцеплен от поезда и отведен на отдельный путь в безопасное место, где должен находиться под охраной проводника. Об отцепке вагона-цистерны проводник и начальник станции ставят в известность грузоотправителя или грузополучателя, которые обязаны выслать специалистов для ремонта вагона-цистерны или принять меры к переливу груза в исправный вагон-цистерну.
• Какие действия должны быть выполнены локомотивной бригадой при разъединении находящихся под давлением тормозных рукавов между маневровым локомотивом и вагоном МВПС?
  ⇒ Необходимо предварительно перекрыть их концевые краны
• Какие действия должны быть выполнены по прибытии хоппер – дозаторной вертушки после выгрузки на станцию, ограничивающую перегон, на котором производилась выгрузка перед отправкой под погрузку?
  ⇒ Хопперы-дозаторы с воздушными резервуарами должны быть приведены в транспортное положение, а хопперы-дозаторы без воздушных резервуаров, приведенные в транспортное положение на перегоне, должны быть дополнительно осмотрены бригадой машинистов хопперов-дозаторов. О приведении вертушки хопперов-дозаторов в транспортное положение руководителем работ или машинистом хопперов-дозаторов должна быть сделана запись в грузовых документах, а при их отсутствии в настольном журнале дежурного по станции
• Какие действия должны быть произведены перед вводом в эксплуатацию объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта и продукции в предусмотренных проектной документацией местах?
  ⇒ Нанесены, либо установлены предупреждающие надписи и знаки об опасностях и условиях безопасной эксплуатации
• Какие действия должны выполнить работники ПТО ВЧДЭ в случае выявления некачественной очистки ходовых частей и подвагонного оборудования пассажирского вагона ото льда работники при техническом обслуживании на промежуточной станции?
  ⇒ Обязаны уведомить об этом проводника вагона, начальника поезда или лицо его замещающее и старшего осмотрщика (старшего смены) ПТО ВЧДЭ для принятия необходимых мер к очистке оборудования
• Какие действия запрещены правилами антикоррупционного поведения?
  ⇒ Разглашение или неправомерное использование конфиденциальной информации
  ⇒ Совершение или участие в коррупционных правонарушениях
  ⇒ Получение подарков в связи с должностным положением или исполнением обязанностей
• Какие действия не следует выполнять при работе с корпоративным мобильным устройством?
  ⇒ Все из перечисленного
• Какие действия необходимо выполнить при обнаружении дефектов на поверхности тормозного диска?
  ⇒ Тележка с неисправным дисковым тормозом отключается.
• Какие действия необходимо выполнить в случае, когда при осмотре поездов на станции, перед которой установлены КТСМ, обнаружены неисправные узлы подвижного состава, не зарегистрированные этим КТСМ и требующие отцепки вагона?
  ⇒ По результатам обследования таких вагонов осмотрщиком-ремонтником (осмотрщиком) и машинистом поезда составляется акт, в котором отмечаются сведения о техническом состоянии контролируемого узла вагона, номер поезда, номер вагона, время контроля
• Какие действия необходимо выполнить для включения ЭПК-150?
  ⇒ Вставить ключ, повернуть его в правое положение и оставить в замке
• Какие действия необходимо выполнить для оказания помощи пострадавшему при обморожении конечностей?
  ⇒ Нельзя снимать с обмороженных конечностей одежду и обувь
  ⇒ Укрыть поврежденные конечности от внешнего тепла охлажденной теплоизолирующей повязкой с большим количеством ваты или одеялами, одеждой
• Какие действия необходимо выполнить для оказания помощи пострадавшему при ранах глаз и век?
  ⇒ Придай пострадавшему горизонтальное положение, накрой глаз чистой салфеткой (носовым платком), зафиксируй салфетку повязкой
  ⇒ Дай обезболивающее средство (анальгин, пенталгин)
  ⇒ Наложи повязку на оба глаза
• Какие действия необходимо выполнить для оказания помощи пострадавшему при травме головы?
  ⇒ Уложи пострадавшего на живот и поверни его голову на ту сторону, с какой выделяется больше жидкости
  ⇒ Если есть раны – наложи на голову повязку (по возможности стерильную), приложи холод
  ⇒ Ограничь прием пострадавшим жидкости
  ⇒ Обеспечь покой, приложи тепло к ногам
• Какие действия необходимо выполнить локомотивной бригаде в случае вынужденной остановки в результате аварийной ситуации с обрывом и падением контактного провода, провода воздушной линии электропередачи на электропоезд или рядом с ним?
  ⇒ Сообщить о случившемся поездному диспетчеру, дежурным по станциям, ограничивающим перегон, энергодиспетчеру и оставаться в кабине управления
• Какие действия необходимо выполнить локомотивной бригаде, если во время длительной стоянки электропоезда при периодическом подъеме и опускании токоприемников ледяная корка с их подвижных рам не отпадает?
  ⇒ Доложить об этом энергодиспетчеру, который даст приказ о снятии напряжения с контактной сети для механической очистки токоприемников от гололеда с подъемом на крышу электропоезда
• Какие действия необходимо выполнить локомотивной бригаде, если после первой ступени торможения не получен достаточный тормозной эффект в поезде при подходе к станциям и запрещающим сигналам?
  ⇒ Произвести экстренное торможение
• Какие действия необходимо выполнить машинисту электропоезда при непрерывно мигающем красном, желтом и зеленом светофоре?
  ⇒ Остановить электропоезд
• Какие действия необходимо выполнить после выключения дисковых тормозов отдельных вагонов или тележек?
  ⇒ Вносятся соответствующие отметки о тормозном нажатии в «Справку об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии»
• Какие действия необходимо выполнить после выхода из помещения в ночное время?
  ⇒ Необходимо остановиться и выждать некоторое время, пока глаза привыкнут к темноте, а окружающие предметы будут различимы.
• Какие действия необходимо выполнить при выявлении суммарного зазора между передним упором и упорной плитой или корпусом поглощающего аппарата и задним упором свыше 5 мм при техническом обслуживании?
  ⇒ Вагон отцепить в текущий отцепочный ремонт для выявления и устранения неисправности
• Какие действия необходимо выполнить при обнаружении дефектов на поверхности тормозного диска?
  ⇒ Тележка с неисправным дисковым тормозом отключается
• Какие действия необходимо выполнить при обнаружении признаков неисправности ЭПТ в условиях ведения поезда без применения тормозов?
  ⇒ Выключить электропитание на пульте управления и, определив удобный участок пути, выполнить проверку действия автотормозов разрядкой тормозной магистрали на величину первой ступени
• Какие действия необходимо выполнить при плохой подвижности деталей рычажной передачи?
  ⇒ Образовавшийся лед удалить, смазать их шарнирные соединения сезонным осевым маслом с добавлением керосина
• Какие действия необходимо выполнить у вагона, в котором произошло заклинивание колесных пар, при проведении контрольной проверки тормозов:
  ⇒ На тормозном цилиндр вагона установить манометр и замерить давление в тормозном цилиндре
• Какие действия необходимо выполнить, если в бланке поля формы ВУ-23 картотечные данные отсутствуют?
  ⇒ Необходимо принудительно обновить картотеку на вагон либо ввести данные с клавиатуры, согласно данных на борту вагона
• Какие действия необходимо выполнять во время отстоя электропоезда на станциях и деповских путях с поднятыми токоприемниками при температуре наружного воздуха минус 30 °С и ниже?
  ⇒ Через каждые 5-10 мин поочередно опускать и поднимать токоприемники при выключенных силовых и вспомогательных цепях
• Какие действия необходимо выполнять локомотивной бригаде во время отстоя электропоезда на станциях и деповских путях с поднятыми токоприемниками при температуре наружного воздуха минус 30 °С и ниже?
  ⇒ Через каждые 5-10 мин. поочередно опускать и поднимать токоприемники при выключенных силовых и вспомогательных цепях
• Какие действия необходимо выполнять локомотивной бригаде для предотвращения обледенения стекол кабины управления электропоезда?
  ⇒ Периодически включать на 10-15 мин режим обогрева стекол «Интенсивный»
• Какие действия необходимо выполнять при оказании первой помощи при переохлаждении
  ⇒ Всё вышеперечисленное
• Какие действия необходимо выполнять, если при опирании растяжек, обвязок из проволоки на борт платформы угол между растяжкой (обязкой) и вертикальной плоскостью в точке касания с бортом платформы составляет более 15° (согласно приложению № 3 к СМГС)
  ⇒ Растяжки и обвязки пропускают под боковыми бортами.
  ⇒ Борта платформы должны быть опущены.
• Какие действия необходимо предпринять в первую очередь при поражении электрическим током, если у пострадавшего отсутствуют сознание, дыхание, пульс, кожный покров синюшный, а зрачки расширенные?
  ⇒ Немедленно приступить к восстановлению жизненных функций организма путем проведения искусственного дыхания и наружного массажа сердца
• Какие действия необходимо предпринять для оказания первой помощи пострадавшему по обработке ран глаз или век? (8, стр. 32)
  ⇒ Накрыть глаз чистой салфеткой (носовым платком), зафиксировать салфетку повязкой и обязательно прикрыть этой же повязкой второй глаз для прекращения движения глазных яблок.
• Какие действия необходимо предпринять для оказания помощи пострадавшему при обморожении?
  ⇒ Доставить пострадавшего в помещение с невысокой температурой, не снимать с обмороженных конечностей одежду и обувь, укрыть поврежденные конечности от внешнего тепла охлажденной теплоизолирующей повязкой, дать обильное теплое питье
• Какие действия необходимо предпринять для оказания помощи пострадавшему при ожогах глаз горячей водой или паром?
  ⇒ На глаз (оба глаза) пострадавшего наложить стерильную повязку и направить его в ближайшее медицинское учреждение
• Какие действия необходимо предпринять для оказания помощи пострадавшему при термических ожогах первой и второй степени?
  ⇒ Наложить на обожженное место стерильную повязку
• Какие действия необходимо предпринять для оказания помощи пострадавшему, который находится в состоянии комы (нет сознания, но есть пульс)?
  ⇒ 1) Повернуть пострадавшего на живот.2) Удалить слизь и рвотные массы с помощью салфетки3) Приложить холод к голове
• Какие действия необходимо предпринять осмотрщику при выявлении поврежденного вагона, поступившего на станцию в неорганизованном поезде?
  ⇒ Выдать уведомление формы ВУ-23М (ВУ-23), составить акт формы ВУ-25М (ВУ-25), сообщить через руководителя смены руководству депо и руководству станции
• Какие действия необходимо предпринять осмотрщику при выявлении поврежденного вагона, прибывшего на станцию в составе поезда для расформирования?
  ⇒ Доложить руководителю смены или НПТО, Выдать уведомление ВУ-23М, Обеспечить достоверность определения неисправности вагона, Постановить в правом верхнем углу уведомления ВУ-23М буквы «П» (поврежден), Выяснить причину появления неисправности вагона
• Какие действия необходимо предпринять при выявлении поврежденного вагона на подъездных путях?
  ⇒ Сделать запись в книге ВУ-15, оставить вагон на ответственном простое предприятия до подписания представителем соответствующих документов, Составить акт ГУ-23, ВУ-23М, ВУ-25
• Какие действия необходимо предпринять при переохлаждении?
  ⇒ Поместить пострадавшего в ванну с теплой водой с температурой 35-40 ºС
• Какие действия необходимо предпринять при пересылке моторвагонного подвижного состава на капитальный и текущий ремонт ТР-3?
  ⇒ Снять и оставить в депо щетки тяговых электродвигателей
• Какие действия необходимо произвести перед соединением рукавов тормозной магистрали?
  ⇒ Очистить головки соединительных рукавов от грязи, льда и снега, проверить состояние уплотнительных колец, продуть сжатым воздухом.
• Какие действия необходимо произвести при разъединении находящихся под давлением тормозных рукавов между маневровым локомотивом и вагоном?
  ⇒ Предварительно перекрыть их концевые краны
• Какие действия необходимо произвести с Рабочими заданиями в суточном плане, если они выделены оранжевым цветом и в поле «Состояние в плане» помечены как «Не заполнено»?
  ⇒ Для таких РЗ необходимо внести данные, нажав на кнопку «Посмотреть подробности»
• Какие действия осуществляются в случае если вагон из-за наличия в нем коммерческих неисправностей отцепляется на ПКО (КПБ) третий раз ?
  ⇒ ТЦФТО станции отцепки после получения МТУ, НТУ, проверяет соответствие расчетов и реквизитов крепления Техническим условиям
  ⇒ ДС станции обнаружения коммерческих неисправностей передает на станцию приема груза к перевозке оперативное донесение об отцепке вагона и запрос о пересылке на станцию отцепки НТУ, МТУ или чертежа при его отсутствии в системе АСКМ ТУ
• Какие действия производят с последующими поездами, если перед ними поезд был остановлен по сигналу «Тревога-2» с показанием нарушения нижнего габарита (волочение) и на экране монитора у оператора горит сигнал «Д»?
  ⇒ Поезда по показаниям аппаратуры КТСМ с уровнем «Тревога 2, волочение» не останавливаются до восстановления датчиков СКВП-2
• Какие действия производятся для подготовки вагона под погрузку согласно приложению № 3 к СМГС
  ⇒ Борта платформ, люки и двери полувагонов, если таковые предусмотрены конструкцией вагона, должны быть закрыты и заперты на запоры.
  ⇒ Клиновые запоры бортов платформ необходимо осадить вниз до упора.
  ⇒ В зимнее время грузоотправитель должен посыпать пол вагона и поверхности подкладок в
  ⇒ местах опирания груза сухим песком слоем до 2 мм.
• Какие действия работников инфраструктуры при каждом случае обрыва автосцепки, тягового хомута в поезде или саморасцепа автосцепок?
  ⇒ Должен быть расследован, а сведения о нем сообщены владельцу инфраструктуры по специальной форме
• Какие действия требуется предпринять при обнаружении на ПТО в грузовых вагонах колесных пар с неравномерным прокатом более допустимых величин?
  ⇒ Сменить колесную пару
• Какие дефекты относятся к допустимым дефектам венцов тормозных дисков?
  ⇒ Сетка мелких трещин, волнообразный износ
• Какие дефекты скобы на опорной поверхности буксового проёма боковой рамы не допускается?
  ⇒ Трещины сварных швов скобы суммарной длиной более 180 мм
  ⇒ Отсутствие скобы
• Какие дефекты скобы на опорной поверхности буксового проема боковой рамы не допускаются?
  ⇒ Трещины сварных швов скобы суммарной длиной более 180 мм
• Какие дефекты уплотнительной прокладки не допускаются (несколько вариантов ответа)?
  ⇒ Расслоения
  ⇒ Трещины
  ⇒ Разрывы
• Какие документы выписываются на поврежденный вагон?
  ⇒ ВУ-23, ГУ-23, ВУ-25
• Какие документы грузоотправитель должен представить на станции отправления уполномоченному работнику перевозчика при перевозке груза в собственном или арендованном вагоне-цистерне?
  ⇒ Свидетельство о техническом состоянии вагона-цистерны для перевозки опасного груза, подтверждающее техническую исправность котла, арматуры и универсального сливного прибора, гарантирующее безопасность перевозки конкретного опасного груза. Номер свидетельства работники вагонного хозяйства проставляют в книге формы ВУ-14.
• Какие документы должны быть оформлены, кроме записи в ДУ-46, перед проверкой оборудования панелей питающей установки, выполняемой со снятием напряжения?
  ⇒ Распоряжение, оформленное дистанцией СЦБ
• Какие документы должны быть составлены начальником пассажирского поезда (старшим проводником) для фиксации всех замечаний некачественно оказанных услуг и фактического времени приемки/сдачи вагонов аутсорсинговой компанией?
  ⇒ Технический акт и рапорт на имя начальника предприятия
• Какие документы НЕ устанавливают меры безопасности, подлежащие соблюдению при приеме и отправлении поездов с опасными грузами класса 1 (ВМ) и негабаритными грузами?
  ⇒ Инструкция по сигнализации
• Какие документы обязан предъявить грузоотправитель перед каждой погрузкой опасного груза в собственный или арендованный вагон или контейнер-цистерну работникам инфраструктуры?
  ⇒ Свидетельство о техническом состоянии вагона или контейнера-цистерны, включая его кузов (котел), арматуру и оборудование, гарантирующее безопасность перевозки этого груза
• Какие документы обязан предъявить грузоотправитель работникам инфраструктуры перед каждой погрузкой опасного груза в собственный или арендованный вагон или контейнер-цистерну?
  ⇒ Свидетельство о техническом состоянии вагона или контейнера-цистерны, включая его кузов (котел), арматуру и оборудование, гарантирующее безопасность перевозки этого груза
• Какие документы оформляются при пересылке повреждённых вагонов в ремонт в пределах железной дороги?
  ⇒ Приказ руководства инфраструктуры
  ⇒ ГУ-64
  ⇒ ВУ-25М
  ⇒ ГУ-65
  ⇒ ВУ-26М
  ⇒ ГУ-23
• Какие документы прикладываются в адрес виновного эксплуатационного вагонного депо при выявлении в поезде повреждённых гружённых или порожних вагонов? (кроме накладная ГУ-65)
  ⇒ Акт формы ВУ-25м
  ⇒ Копии протокола совещания при начальнике станции (начальнике эксплуатационного вагонного депо)
  ⇒ Телеграммы о факте прибытия повреждённого вагона на станцию и вызове представителя для расследования
  ⇒ Акт общей формы ГУ-23
  ⇒ Дефектная ведомость формы ВУ-22
  ⇒ Уведомление формы ВУ-36м
  ⇒ Уведомление формы ВУ-23м
  ⇒ Калькуляция стоимости ремонтных работ
• Какие документы прикладываются к требованию о возмещении расходов на ремонт повреждённых вагонов?
  ⇒ Уведомление формы ВУ-23М
  ⇒ Копия телеграммы о факте прибытия повреждённых вагонов
  ⇒ Акт формы ВУ-25М
  ⇒ Калькуляция стоимости ремонтных работ
  ⇒ Уведомление формы ВУ-36М
• Какие документы составляются при выявлении поврежденных вагонов в прибывшем на железнодорожную станцию поезде?
  ⇒ Акт формы ВУ-25М
  ⇒ Акт формы ГУ-23
  ⇒ Уведомление на ремонт формы ВУ-23М
• Какие должны быть действия машиниста при белом огне локомотивного светофора и погасших огнях проходного светофора при автоблокировке?
  ⇒ Остановиться у первого светофора с погасшими огнями и действовать согласно ПТЭ, ИДП
• Какие дополнительные признаки излома соединительного клина поглощающего аппарата Ш-6-ТО-4У-120? Несколько вариантов ответов.
  ⇒ расстояние от головной части корпуса автосцепки до грани ударной розетки менее 110 мм
  ⇒ большой выход автосцепки (свыше 150 мм)
  ⇒ провисание автосцепки из-за большой выработки опорной поверхности хвостовика
  ⇒ следы касания упора головной части автосцепки об ударную розетку
• Какие допускаются зазоры между скользунами соединительной и шкворневой балок с обеих сторон одного конца восьмиосной цистерны в сумме?
  ⇒ От 4 мм до 15 мм
• Какие допускаются максимальные размеры отдельных кусков навалочных грузов при погрузке в полувагоны с нижними люками?
  ⇒ Не более 400 мм в любом измерении
• Какие допускаются отклонения расстояния между внутренними гранями колес у ненагруженной колесной пары в сторону уменьшения и увеличения у ненагруженной колесной пары при скоростях движения до 120 км/ч
  ⇒ Не более 3 мм
• Какие допуски от величины 1440 мм в сторону увеличения и уменьшения может иметь расстояние между внутренними гранями колес у ненагруженной колесной пары подвижного состава, не имеющего выхода на пути общего пользования:
  ⇒ Менее 3 мм
• Какие допуски от величины 1440 мм в сторону увеличения и уменьшения может иметь расстояние между внутренними гранями колес у ненагруженной колесной пары специального самоходного подвижного состава, обращающего в поездах со скоростью свыше 120 до 140 км/ч:
  ⇒ Не более 3 мм в сторону увеличения и не более 1 мм в сторону уменьшения
• Какие допуски предусмотрены при измерении расстояния между внутренними гранями колес колесной пары локомотивов не имеющих выхода на пути общего пользования в сравнении локомотивами имеющими право выхода на пути общего пользования?
  ⇒ В сторону увеличения на 3 мм, в сторону уменьшения тоже на 3 мм
• Какие допустимые размеры выщербины на поверхности катания колес у изотермических вагонов?
  ⇒ Выщербина на поверхности катания колеса глубиной не более 5 мм, и длиной не более 30 мм
• Какие единицы железнодорожного подвижного состава должны в обязательном порядке иметь все нижеперечисленные отличительные знаки и надписи: — технический знак принадлежности к железнодорожному транспорту Российской Федерации; — наименование владельца железнодорожного подвижного состава; — номер, табличку завода-изготовителя с указанием даты и места постройки; — идентификационные номера и приемочные клейма на составных частях в местах, установленных нормами и правилами;
  Вариант 1 ⇒ 3. Все без исключения единицы железнодорожного подвижного состава
  Вариант 2 ⇒ Каждая единица железнодорожного подвижного состава
• Какие единицы железнодорожного подвижного состава должны в обязательном порядке иметь все нижеперечисленные отличительные знаки и надписи:- технический знак принадлежности к железнодорожному транспорту Российской Федерации;- наименование владельца железнодорожного подвижного состава;- номер, табличку завода-изготовителя с указанием даты и места постройки;- идентификационные номера и приемочные клейма на составных частях в местах, установленных нормами и правилами;- дату и место производства установленных видов ремонта?
  ⇒ Все без исключения единицы железнодорожного подвижного состава
• Какие единицы подвижного состава должны быть оборудованы устройствами безопасности?
  ⇒ На локомотивы, мотор-вагонный подвижной состав
• Какие железнодорожные пути не входят в понятие «станционные железнодорожные пути»
  ⇒ 3. необщего пользования
• Какие запрещаются выщербины или раковины на поверхности катания?
  ⇒ Глубиной более 3 мм или длиной у приводных колесных пар более 10 мм, а у неприводных — более 25 мм
• Какие знаки и надписи не ставятся на кузове вагона?
  ⇒ Технический знак принадлежности к железнодорожному транспорту Российской Федерации
• Какие из нижеперечисленных раздельных пунктов могут ограничивать межстанционный перегон?
  ⇒ 3. Железнодорожные станции, разъезды и обгонные пункты
• Какие из облачных хранилищ разрешено использовать работнику Компании для хранения или передачи конфиденциальной информации?
  ⇒ Никакие
• Какие из перечисленных веществ относят к 3 классу опасных грузов?
  ⇒ Легковоспламеняющиеся жидкости
• Какие из перечисленных веществ относят к 4.1 классу опасных грузов?
  ⇒ Легковоспламеняющиеся твердые вещества, самореактивные вещества и твердые десенсибилизированные взрывчатые вещества
• Какие из перечисленных веществ относят к 4.2 классу опасных грузов?
  ⇒ Самовозгорающиеся вещества
• Какие из перечисленных веществ относят к 4.3 классу опасных грузов?
  ⇒ Вещества, выделяющие самовоспламеняющиеся газы газы при взаимодействии с водой
• Какие из перечисленных веществ относят к 6.1 классу опасных грузов?
  ⇒ Ядовитые (токсичные) вещества
• Какие из перечисленных веществ относят к 6.2 классу опасных грузов?
  ⇒ Инфекционные вещества
• Какие из перечисленных веществ относят к 7 классу опасных грузов?
  ⇒ Радиоактивные вещества
• Какие из перечисленных веществ относят к 8 классу опасных грузов?
  ⇒ Едкие и коррозионные вещества
• Какие из перечисленных веществ относят к 9 классу опасных грузов?
  ⇒ Прочие опасные вещества и изделия
• Какие из перечисленных действий запрещается производить работнику при нахождении на железнодорожных путях?
  ⇒ Все перечисленные
• Какие из перечисленных знаков относятся к основным знакам безопасности?
  ⇒ Все перечисленные знаки относятся к основным знакам безопасности, включая предписывающие и указательные знаки
• Какие из перечисленных мер относятся к мерам обеспечения безопасности, исключающих падение используемых на высоте оборудования, механизмов, инструментов и материалов?
  ⇒ Все перечисленные
• Какие из перечисленных ниже признаков могут указывать на Фишинговый сайт?
  ⇒ Все перечисленное
• Какие из перечисленных опасных веществ относят по характеру опасных свойств к классу 5.1?
  ⇒ Окисляющие вещества
• Какие из перечисленных работ относят к работам на высоте ?
  ⇒ Работы, требующие подъема на высоту более 5 м по лестнице, угол наклона которой к горизонтальной поверхности составляет более 75°
• Какие из перечисленных раздельных пунктов не имеют путевого развития?
  ⇒ Путевой пост
  ⇒ Проходной светофор
• Какие из перечисленных свойств относятся к основным свойствам лесных грузов?
  ⇒ Твердость
  ⇒ Удельная масса
  ⇒ Цвет и запах
  ⇒ Влажность
• Какие из перечисленных сигнальных ламп погаснут после включения кнопки «Включение ГВ и возврат реле»?
  ⇒ ГВ, ЗБ, РП, ВУ1, ВУ2
• Какие из перечисленных утверждений о декларации о конфликте интересов верны?
  ⇒ Декларация носит конфиденциальный характер
  ⇒ Содержание декларации не подлежит раскрытию третьей стороне
• Какие из перечисленных утверждений о конфликте интересов, связанном с родственными отношениями, верны?
  ⇒ Учитывается не только место работы родственника, но и владение капиталом компаний
  ⇒ Рассматривается участие родственников не только в работе контрагентов ОАО «РЖД», но и в работе конкурентов
• Какие из перечисленных фактов относятся к категории нарушений «Внимание» при КСОТ-П?⇒ Неудовлетворительное состояние маршрутов служебного, технологического проходов, проездов, территории станции
  ⇒ Нарушение работником порядка прохождения инструктажей по охране труда перед началом работы
• Какие из перечисленных формулировок можно использовать как названия для вакансии? (можно выбрать несколько вариантов ответа)
  ⇒ Заместитель начальника группы
  ⇒ Руководитель отдела кадрового делопроизводства
  ⇒ Архитектор сетей
• Какие из перечисленных формулировок подойдут для описания сферы деятельности ОАО «РЖД» в профессиональной области? (можно выбрать несколько вариантов ответа)
  ⇒ Транспорт/логистика
  ⇒ Железнодорожные перевозки
  ⇒ Пассажирские перевозки
• Какие из перечисленных хэштегов актуальны? (можно выбрать несколько вариантов ответа)
  ⇒ #ржд
  ⇒ #командаржд
  ⇒ #рждмояработа
• Какие из показанных на рисунке сигналов являются круглосуточными?

  

  ⇒ А, Г, Д, Е

• Какие из показанных на рисунке сигналов являются круглосуточными? Выбрать по номеру вариант ответа, содержащий полный перечень круглосуточных сигналов и ни одного лишнего

  

  ⇒ А, Г, Д, Е

• Какие из показанных на рисунке сигналов являются круглосуточными (подаваемые одинаково в темное и светлое время суток)?

  

  ⇒ А, Г, Д, Е

• Какие из формулировок подойдут для раздела «Заработная плата»? (можно выбрать несколько вариантов ответа)
  ⇒ 40 000 рублей
  ⇒ 40–60 тысяч рублей
• Какие из формулировок подойдут для раздела «Обязанности»? (можно выбрать несколько вариантов ответа)
  ⇒ Монтаж пути, демонтаж и ремонт конструкций верхнего строения пути (рельсы, шпалы, брусья, блоки)
  ⇒ Выполнение работ по текущему содержанию железнодорожного пути
• Какие из формулировок подойдут для раздела «Требования»? (можно выбрать несколько вариантов ответа)
  ⇒ Высшее образование
  ⇒ Опыт работы в аналогичной должности от 3 лет
• Какие из формулировок подойдут для раздела «Условия работы, гарантии и льготы, социальный пакет»? (можно выбрать несколько вариантов ответа)
  ⇒ Регулярная индексация заработной платы
  ⇒ Соблюдение трудового законодательства
• Какие износостойкие элементы установлены в подпятник тележки модели 18-9855?
  ⇒ Стальное кольцо и полимерный вкладыш
• Какие контакты сигнализатора обрыва тормозной магистрали с датчиком №418 замыкают цепь сигнальной лампы «Обрыв ТМ»?
  ⇒ Р1/1
• Какие критерии браковки в зоне верхнего и нижнего пояса боковой рамы?
  ⇒ Трещины, сквозные литейные дефекты независимо от размеров
• Какие критерии браковки в зоне консольной части и стойки рессорного проема боковой рамы?
  ⇒ Трещины, сквозные литейные дефекты независимо от размеров
• Какие критерии браковки в зоне кромки технологического отверстия и в углах рессорного проема боковой рамы?
  ⇒ Трещины независимо от размеров
• Какие критерии браковки в зоне наклонного, пояса боковой рамы?
  ⇒ Трещины, сквозные литейные дефекты независимо от размеров
• Какие критерии браковки в зоне нижнего и верхнего пояса надрессорной балки?
  ⇒ Трещины, сквозные литейные дефекты независимо от размеров
• Какие критерии браковки в зоне радиусов R 55 буксовых проемов боковой рамы?
  ⇒ Любые визуально различимые дефекты независимо от происхождения, следы сварочно-наплавочных работ
• Какие критерии браковки в зоне ребра усиления рессорного проема и в кронштейне подвески триангеля боковой рамы?
  ⇒ Трещины независимо от размеров
• Какие критерии браковки наклонной плоскости надрессорной балки?
  ⇒ Трещины в видимой части независимо от размера
• Какие критерии определяют принадлежность к малоинтенсивным линиям (участкам)?
  ⇒ Малоинтенсивные линии (участки) – железнодорожные пути общего пользования с невысокой грузонапряженностью и низкой эффективностью работы, критерии отнесения к которым утверждаются Правительством Российской Федерации
• Какие критерии являются основными в отношении к возложению вины. (выберите один вариант ответа):
  ⇒ -соблюдение контроля за действиями персонала и осведомленность об этих действиях; -разделение ответственности за нарушения безопасности движения; -презумпция невиновности до решения компетентных органов;
• Какие лица допускаются к участию в осмотре при составлении акта об обнаружении технической неисправности вагона, контейнера? (Несколько правильных ответов)
  ⇒ грузоотправитель (отправитель) вагона, контейнера
  ⇒ владелец вагона, контейнера или уполномоченное ими лицо
• Какие локомотивные бригады имеют право перевозки опасных грузов
  ⇒ Прошедшие обязательный инструктаж, изучившие требования и обеспеченные комплектом настоящих Правил, имеющие соответствующий допуск к работе с опасными грузами (на основании инструкции), снабженные средствами индивидуальной защиты (СПИ-20 или аналогичными), аптечкой и комплектом переносных радиостанций
• Какие локомотивы должны быть оборудованы устройствами дистанционной отцепки их от вагонов?
  ⇒ Маневровые
• Какие маркировочные надписи, кроме табличек о допущении к эксплуатации во внутреннем и международном сообщении, должен иметь каждый крупнотоннажный контейнер?
  ⇒ Маркировочные надписи, идентифицирующие собственника, типаж и специализацию контейнера
• Какие машинисты допускаются к вождению поездов повышенной массы и длины массой 8,3 тыс. тонн и выше?
  ⇒ Машинисты локомотивов с классом квалификации не ниже третьего и стажем работы машинистом в грузовом движении на данном участке не менее одного года
• Какие меловые надписи с кузовов вагонов не удаляются?
  ⇒ Характеризующие работу колесных пар и состояние буксового узла
• Какие меры должны быть приняты в случае течи этиловой жидкости?
  ⇒ У места течи должна быть немедленно поставлена соответствующая емкость для сбора жидкости и предотвращения попадания ее на землю. Места, облитые этиловой жидкостью, нейтрализуются хлорной известью
• Какие меры должны быть приняты при выполнении работ на высоте на открытом месте при скорости ветра 15 м/с и более?
  ⇒ Выполнение работ на высоте при данных метеорологических условиях не допускается
• Какие меры должны быть приняты при обнаружении на ПТО течи из котла цистерны с кислотой?
  ⇒ Должна быть немедленно отцеплена от поезда и отведена на отдельный железнодорожный путь
• Какие меры предосторожности необходимо соблюдать при освобождении пострадавшего от токоведущих частей при напряжении до 1000 В
  ⇒ Можно изолировать себя от действия электрического тока, встав на сухую доску, при освобождении пострадавшего от токоведущих частей следует действовать одной рукой
• Какие меры предосторожности необходимо соблюдать при передвижении на зараженной местности?
  ⇒ На зараженной местности двигаться быстро, но не бежать, поднимая пыль, не касаться окружающих предметов, не наступать пролитую жидкость или порошкообразные россыпи неизвестных веществ
• Какие меры предосторожности следует выполнить при использовании углекислотного огнетушителя?
  ⇒ Следует использовать хлопчатобумажные рукавицы (перчатки). Запрещается браться незащищенными руками за раструб огнетушителя во избежание обморожения рук
• Какие меры предпринимаются в случае обнаружения неисправности цистерны, из-за которой она не может следовать по назначению?
  ⇒ Цистерна отцепляется от поезда и отводится на отдельный путь в безопасное место
• Какие меры предпринимаются для снижения рисков приема к перевозке поврежденных вагонов руководителями ВЧДЭ (в границах которых и на примыкающих к ним путям необщего пользования допущено повреждение вагонов)?
  ⇒ Проведение ежеквартальных координационных совещаний с представителями предприятий, ответственных за повреждение вагонов
• Какие меры принимаются при наличии на контактных проводах и токоприемниках гололеда перед отправлением поезда после стоянки в течение 10 минут и более:
  ⇒ Электровоз отцепляется от состава и производится очистка контактных проводов от гололеда (инея, изморози) токоприемниками электровоза проездом 2-3 раза в пределах длины, разрешенной дежурным по станции, но не менее 30 метров
• Какие минимальное количество символов должен содержать пароль для доступа к инфармационным ресурсам кампании?
  ⇒ 8
• Какие надписи должны быть нанесены на грузовых, почтовых, багажных вагонах?
  ⇒ Грузоподъемность
• Какие надписи должны быть нанесены на штепсельных розетках в помещениях с использованием напряжения двух и более номиналов?
  ⇒ Надписи с указанием номинального напряжения
• Какие нарушения подлежат учету нарушений безопасности движения с использованием системы КАСАТ:
  ⇒ Все технологические нарушения, в том числе и приведшие к безопасности движения при поездной и маневровой работе
• Какие неисправности выявляет диагностическая аппаратура КТСМ?
  ⇒ Неисправности тормозов вагонов и локомотивов
  ⇒ Перегрев буксовых узлов
• Какие неисправности допускаются при эксплуатации котлов вагонов-цистерн?
  ⇒ Вмятины
• Какие неисправности и несоответствия выявляются при использовании интегрированных постов автоматизированного приема и диагностики подвижного состава (ППСС)?
  ⇒ Все вышеперечисленное
• Какие неисправности пружин рессорного комплекта не допускаются (несколько вариантов ответа)?
  ⇒ Излом пружин
  ⇒ Отсутствие пружин
• Какие необходимо выполнить операции перед заменой колодки? Несколько вариантов ответов.
  ⇒ перекрыть концевые краны с обеих сторон вагона
  ⇒ проконтролировать наличие отвода колодок от колеса
  ⇒ отпустить тормоз вагона путем воздействия на цепочку выпускного клапана выпустить воздух из тормозной магистрали вагона в атмосферу
• Какие несчастные случаи на производстве, подлежащие расследованию и учету?
  ⇒ Несчастные случаи, происшедшие с работниками и другими лицами, участвующими в производственной деятельности работодателя (в том числе с лицами, подлежащими обязательному социальному страхованию от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний), при исполнении ими трудовых обязанностей или выполнении какой-либо работы по поручению работодателя (его представителя)
• Какие несчастные случаи подлежат расследованию и учету?
  ⇒ Происшедшие с работниками и другими лицами, участвующими в производственной деятельности работодателя (в том числе с лицами, подлежащими обязательному социальному страхованию от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний), при исполнении ими трудовых обязанностей или выполнении какой – либо работы по поручению работодателя (его представителя), а также при осуществлении иных правомерных действий, обусловленных трудовыми отношениями с работодателем либо совершаемых в его интересах
• Какие номера вагонов записывают в книгу формы ВУ-15?
  ⇒ Только тех вагонов, в которых обнаружены неисправности, отсутствующие детали или повреждения
• Какие нормативные и технические документы на железнодорожном транспорте должны разрабатываться в соответствии с требованиями Инструкции по сигнализации на железнодорожном транспорте (ИСИ)?
  ⇒ Нормативные и технические документы, относящиеся к сигнализации.
• Какие нормы браковки кольцевых выработок на других участках поверхности катания колесных пар?
  ⇒ Такие же, как для кольцевых выработок, расположенных у гребня
• Какие нормы браковки кольцевых выработок при наличии их на других участках поверхности катания при техническом обслуживание колесных пар?
  ⇒ Нормы браковки такие же, как для кольцевых выработок, расположенных у гребня
• Какие обстоятельства повышают вероятность того, что возникнет конфликт интересов?
  ⇒ Выполнение отдельных трудовых функций в отношении родственников
• Какие общие опасные свойства веществ являются у опасных грузов класса 2?
  ⇒ Быстрое увеличение давления при повышении температуры
• Какие обязательные условия должны быть выполнены при подаче (уборке) на подъездные железнодорожные пути предприятий и организаций вагонов с взрывчатыми материалами (ВМ)?
  ⇒ При подаче и уборке вагонов с ВМ на подъездные железнодорожные пути предприятий и организаций должны иметь прикрытие из порожних вагонов или вагонов, загруженных неопасными грузами
• Какие огнетушители следует использовать для тушения электрооборудования напряжением до 1000 В:
  ⇒ Углекислотные или порошковые
• Какие огнетушители следует применять для тушения электрооборудования?
  ⇒ Углекислотные или порошковые
• Какие ограждения должны иметь проемы для перемещения грузов на леса?
  ⇒ Всесторонние
• Какие опасные грузы в соответствии с международными требованиями классификации веществ и изделий, по характеру опасных свойств относятся к 1-му классу? (Выберите один из 3 вариантов ответа)
  ⇒ Взрывчатые вещества и изделия
• Какие опасные грузы относятся в классу 3?
  ⇒ Легковоспламеняющиеся жидкости
• Какие опасные грузы относятся в классу 7?
  ⇒ Радиоактивные материалы
• Какие опасные грузы относятся в классу 8?
  ⇒ Едкие (коррозионные) вещества
• Какие операции выполняют в парках отправления сортировочных станций?
  ⇒ Техническое обслуживание, выполняемое с пролазкой и устранением выявленных при этом неисправностей, проверка действия механизмов автосцепок сжатого состава на саморасцеп, осмотр и ремонт тормозного оборудования, опробование тормозов
• Какие операции выполняют в парках отправления сортировочных станций?
  ⇒ Техническое обслуживание, выполняемое с пролазкой и устранением выявленных при этом неисправностей; проверка действия механизмов автосцепок сжатого состава на саморасцеп; осмотр и ремонт тормозного оборудования, опробование тормозов
• Какие операции выполняют в парках отправления сортировочных станций (выбрать полный ответ)?
  ⇒ Техническое обслуживание, выполняемое с пролазкой и устранением выявленных при этом неисправностей; проверка действия механизмов автосцепок сжатого состава на саморасцеп; осмотр и ремонт тормозного оборудования, опробование тормозов
• Какие операции выполняют в парках отправления сортировочных станций(дать полный ответ)?
  ⇒ Техническое обслуживание, выполняемое с пролазкой и устранением выявленных при этом неисправностей; проверка действия механизмов автосцепок сжатого состава на саморасцеп; осмотр и ремонт тормозного оборудования, опробование тормозов
• Какие операции выполняют в парках прибытия сортировочных станций?
  ⇒ Снятие сигнальных дисков с хвостовых вагонов, выявление и разметка неисправных вагонов, требующих ремонта, разметка и отбор исправных порожних вагонов под погрузку, устранение в вагонах неисправностей, не обеспечивающих их роспуск с горки, отпуск тормозов вагонов.
• Какие операции выполняют в парках прибытия сортировочных станций?
  ⇒ Снятие сигнальных дисков с хвостовых вагонов выявление и разметка неисправных вагонов, требующих ремонта
• Какие операции выполняют в парках формирования сортировочных станций?
  ⇒ Контроль скоростей соударений, выявление вагонов, поврежденных при маневровой работе
• Какие операции выполняют в парках формирования сортировочных станций?
  ⇒ Контроль скоростей соударений, выявление вагонов, поврежденных при маневровой работе
• Какие операции выполняются в местах необщего пользования согласно ст. 9 Устава железнодорожного транспорта РФ (ФЗ от 10.01.2003 № 18-ФЗ)?
  ⇒ Погрузка, выгрузка грузов и контейнеров
• Какие операции должны быть выполнены перед возобновлением движения поезда?
  ⇒ Перед возобновлением движения должны быть отпущены ручные тормоза, произведено сокращенное опробование автотормозов, изъяты тормозные башмаки из-под вагонов
• Какие операции должны быть зарегистрированы после прибытия локомотивной бригады пассажиром к месту начала работ в пункт оборота работником станции или дежурным по депо в АСОУП?
  ⇒ Прибытие пассажиром (сообщение 267 с кодом операции 34)
  ⇒ Явка в пункте оборота без отдыха (сообщение 267 с кодом операции 38)
  ⇒ Приемка локомотива (сообщение 230 с кодом состояния локомотива 114)
• Какие операции и кем должны быть выполнены по окончании выгрузки до отправки на станцию?
  ⇒ Все хоппер-дозаторы должны быть приведены в транспортное положение осмотрщиком вагона. После этого машинист хоппер-дозаторной вертушки должен перекрыть краны питательной магистрали локомотива и рабочей магистрали хоппер-дозаторов
• Какие операции из перечисленных выполняются с пассажирскими поездами?
  ⇒ Прием и выдача багажа
  ⇒ Экипировка поездов
• Какие операции на графике исполненного движения в системе ГИД «Урал-ВНИИЖТ» отображаются пометками типа «линия»?
  ⇒ Плановые работы, вводимые оперативным персоналом службы перевозок
  ⇒ Работы, вводимые не оперативным персоналом службы перевозок
  ⇒ Нарушения и браки в работе
• Какие операции не может произвести ДСП после изъятия ключа-жезла из аппарата?
  ⇒ Повторно открыть выходной светофор
• Какие операции необходимо выполнить в случае отцепки груженого хоппера-дозатора по неисправности до его отправки в ремонт?
  ⇒ Хоппер-дозатор должен быть разгружен машинистом хопперов-дозаторов и после разгрузки приведен в транспортное положение
• Какие операции необходимо выполнить перед возобновлением движения после сцепления разъединившихся частей поезда на перегоне? А. Отпустить ручные тормоза; Б. Произвести сокращенное опробование автотормозов; В. Произвести полное опробование автотормозов; Г. Изъять тормозные башмаки из-под вагонов
  ⇒ Перечисленное в А, Б и Г
• Какие операции необходимо выполнить перед началом ремонта ходовых частей, автотормозного и автосцепного оборудования вагонов-цистерн с этиловой жидкостью, в случае загрязнения их этиловой жидкостью?
  ⇒ Загрязненные места должны быть предварительно дегазированы
• Какие операции необходимо выполнить при транспортировании мотовоза на железнодорожной платформе?
  ⇒ Все перечисленное
• Какие операции необходимо произвести перед установкой домкрата под подбивочный блок?
  ⇒ Обеспечить свободность перемещения подбивочного блока по направляющим штангам (шток цилиндра поднять в крайнее верхнее положение)
• Какие операции описаны в разделе «Грузовая и коммерческая работа» технологического процесса работы станции?
  ⇒ Производимые на путях общего и необщего пользования
• Какие операции относятся к техническим?
  ⇒ Обгон
  ⇒ Смена локомотива
• Какие операции относяться к технологическому процессу
  ⇒ Все перечисленное
• Какие операции переналадки называются «Внешними»?
  ⇒ Операции, которые можно выполнить, когда оборудование продолжает работать
• Какие операции переналадки называются «внешними»?(Одиночный выбор)
  ⇒ Операции, которые можно выполнить, когда оборудование продолжает работать
• Какие операции переналадки называются «Внутренними»?
  ⇒ Операции, которые можно выполнить только на остановленном оборудовании
• Какие операции переналадки называются «внутренними»?(Одиночный выбор)
  ⇒ Операции, которые можно выполнить только на остановленном оборудовании
• Какие операции подразумевают выдачу гарантий безотказного функционирования объекта в течение определенного срока?
  ⇒ Все перечисленное
• Какие операции проверяются при внезапных проверках в части поездной работы?
  ⇒ Соблюдение специализации путей при приеме поездов
  ⇒ Соблюдение порядка выпуска ССПС
• Какие операции производят с буксовыми узлами при приемке машины в начале смены?
  ⇒ Внешний осмотр буксового узла
• Какие операции разрешается выполнять машинисту, работающему в одно лицо, при заторможенном локомотиве?
  ⇒ Проверять действие автоматической локомотивной сигнализации
  ⇒ Проверять наличие и исправность блокирующих устройств, средств защиты, сигнальных принадлежностей и противопожарного оборудования, заходить в высоковольтную камеру тепловоза при заглушённом дизеле
  ⇒ Контролировать правильность сцепления тепловоза с первым вагоном состава
  ⇒ Протирать стекла, обтирать нижнюю и лобовую части кузова
  ⇒ Проводить уборку кабины машиниста и машинного отделения
  ⇒ Заменять перегоревшие лампы в кабине машиниста, машинном (дизельном) отделении, под кузовом локомотива, лампы прожектора (из кабины) при обесточенных цепях освещения
  ⇒ Осматривать механическое и тормозное оборудование
• Какие операции с локомотивами НЕ ДОСТУПНЫ с помощью окна системы АСУТ «Работа с локомотивами» АРМ ТЧД?
  ⇒ Формирование/расформирование ТПЕ
• Какие операции следует производить только при остановленном дизеле тепловоза?
  ⇒ Все перечисленное
• Какие основные внешние признаки излома соединительного клина поглощающего аппарата Ш-6-ТО-4У-120? Несколько вариантов ответов.
  ⇒ наклон соединительного клина в сторону шкворневой балки при сжатых автосцепках и овальный износ нижней опорной части клина
  ⇒ изгиб переднего болта поддерживающей планки клина
  ⇒ наличие крупнозернистой металлической пыли на хвостовике автосцепки и упорной плите
  ⇒ блестящая вмятина овальной формы на нижней торцевой части клина
  ⇒ наклон соединительного клина в сторону концевой балки (при растянутом положении автосцепки) и овальный износ нижней опорной части клина
• Какие основные сигнальные цвета применяются в сигнализации, связанной с движением поездов и маневровой работой?
  ⇒ Зеленый, желтый, красный, лунно-белый и синий
• Какие основные сигнальные цвета, применяются в сигнализации, связанной с движением поездов и маневровой работой?
  Вариант 1 ⇒ Зелёный, жёлтый, красный, синий, лунно-белый.
  Вариант 2 ⇒ Красный, синий, зеленый, желтый, лунно-белый
• Какие особые требования к вагонам, используемым для перевозки опасных грузов 1 и 2 классов?
  ⇒ Должны быть оборудованы колесными парами с подшипниками качения и композиционными тормозными колодками
• Какие отказы в работе технических средств подлежат учету в системе КАС АНТ?
  ⇒ Учету в системе КАС АНТ подлежат все отказы в работе технических средств, в том числе приведшие к нарушениям безопасности движения при поездной и маневровой работе
• Какие отклонения допускаются в сторону увеличения и уменьшения от номинального размера между внутренними гранями колес колесной пары у железнодорожного подвижного состава, не имеющего выхода на железнодорожные пути общего пользования?
  ⇒ В сторону увеличения и уменьшения не более 3 мм
• Какие отклонения допускаются при расстоянии между внутренними гранями колес у ненагруженной колесной пары 1440 мм у железнодорожного подвижного состава, не имеющего выхода на железнодорожные пути общего пользования?
  ⇒ В сторону увеличения и уменьшения не более 3 мм
• Какие отклонения допускаются при расстоянии между внутренними гранями колес у ненагруженной колесной пары 1440 мм у локомотивов и вагонов, а также специального самоходного подвижного состава, обращающихся в поездах со скоростью до 120 км/ч?
  ⇒ В сторону увеличения и уменьшения не более 3 мм
• Какие отклонения допускаются при расстоянии между внутренними гранями колес у ненагруженной колесной пары 1440 мм у локомотивов и вагонов, а также специального самоходного подвижного состава, обращающихся в поездах со скоростью свыше 120 км/ч до 140 км/ч?
  ⇒ В сторону увеличения не более 3 мм и в сторону уменьшения не более 1 мм
• Какие отличительные знаки и надписи должна иметь каждая единица железнодорожного подвижного состава?
  ⇒ Конструкционная скорость, серия и бортовой номер, наименование места приписки, таблички и надписи об освидетельствовании резервуаров, контрольных приборов
• Какие отличительные признаки буксового узла, оборудованного подшипниками кассетного торговой марки SKF
  ⇒ Наличие у основания кольца лабиринтного (лабиринта) кольцевого выступа шириной 4 мм и наружным диаметром 185 мм; на крышке смотровой буксового узла – надпись «К», нанесенная белой краской и выполненная шрифтом № 4, на бирке, установленной под левым верхним болтом М20 крышки крепительной буксового узла правой стороны колесной пары – клеймо «К» высотой 10 мм и шириной 5 мм
• Какие отличительные признаки буксового узла, оборудованного подшипниками кассетного торговой марки ЕПК Бренко
  ⇒ Наличие у основания кольца лабиринтного (лабиринта) кольцевого выступа шириной 4 мм и наружным диаметром 185 мм; на крышке смотровой буксового узла – надпись «К-1», нанесенная белой краской и выполненная шрифтом № 4, на бирке, установленной под левым верхним болтом М20 крышки крепительной буксового узла правой стороны колесной пары – клеймо «К-1» высотой 10 мм и шириной 5 мм
• Какие отличительные признаки буксового узла, оборудованного подшипниками кассетного торговой марки ЕПК Бренко в корпусе буксы?
  ⇒ Наличие у основания кольца лабиринтного (лабиринта) кольцевого выступа шириной 4 мм и наружным диаметром 185 мм; на крышке смотровой буксового узла – надпись «К-1», нанесенная белой краской и выполненная шрифтом № 4, на бирке, установленной под левым верхним болтом М20 крышки крепительной буксового узла правой стороны колесной пары – клеймо «К-1» высотой 10 мм и шириной 5 мм
• Какие отличия кассетных подшипников от подшипников с цилиндрическими роликами?
  ⇒ Неразборной конструкцией подшипника, готовой к монтажу, установленными уплотнениями, заправлены смазкой на весь межремонтный интервал
• Какие параметры отображает линия зеленого цвета на диаграмме УЗОТ-РМ?
  ⇒ Показывает давление в тормозной магистрали
• Какие параметры отображает линия красного цвета на диаграмме УЗОТ- РМ?
  ⇒ Отображает расход воздуха компенсирующего неплотности тормозной сети состава, величина утечек воздуха (в осях) в тормозной магистрали контролируемого состава
• Какие параметры отображает линия помеченная синим цветом на диаграмме УЗОТ- РМ?
  ⇒ Отображает давление в ресиверах установки полного опробования составов, перед входом в электропневмоблок установки УЗОТ-РМ.
• Какие первые действия необходимо выполнить при загорании на человеке одежды:
  ⇒ Как можно быстрее погасить огонь, но при этом нельзя сбивать пламя незащищенными руками. Воспламенившуюся одежду необходимо быстро сбросить, сорвать, либо погасить, заливая водой
• Какие переезды должны быть оборудованы устройствами для выключения кодов АЛС и переключения ближайших перед переездом светофоров автоблокировки на запрещающее показание?
  ⇒ Все переезды с дежурным, расположенные на участке с автоблокировкой, независимо от наличия заградительных светофоров
• Какие повреждения разгрузочных устройств вагонов-цистерн не допускаются (несколько вариантов ответа)?
  ⇒ Открытие крышки сливного прибора
  ⇒ Обрыв скобы крышки сливного прибора
• Какие повреждения рычагов, тяг, распорок механизма разгрузки не допускаются (несколько вариантов ответа):
  ⇒ Изгиб
  ⇒ Изломы
  ⇒ Трещины
• Какие поглощающие аппарату относятся к классу ТО
  ⇒ Пружинно-фрикционные аппараты
• Какие подпункты технологических операций входят в технологическую операцию «Обработка поезда»? (Несколько правильных ответов)
  ⇒ номера парка/пути прибытия
  ⇒ фиксация времени ограждения, снятия ограждения
  ⇒ фиксация времени прибытия
• Какие поезда допускается принимать на свободные участки станционных путей (кроме занятых пассажирскими, людскими и с опасными грузами класса 1 (ВМ)?
  ⇒ Восстановительные, пожарные поезда, вспомогательные локомотивы, локомотивы без вагонов, снегоочистители, специальный самоходный подвижной состав, а также хозяйственные поезда (при производстве работ с закрытием перегона)
• Какие поезда относятся к поездам повышенной массы и длины?
  ⇒ Тяжеловесные поезда
  ⇒ Поезда повышенной массы
  ⇒ Поезда повышенной длины
• Какие полувагоны не допускается ставить в поезда?
  ⇒ Полувагоны, загруженные с нарушением технических условий размещения и крепления грузов
• Какие пометки наносятся на раму вагона, предназначенного для установки железнодорожных кузовов?
  ⇒ Масса тары грузового вагона и масса железнодорожного кузова
• Какие правила обязаны соблюдать работники ОАО «РЖД» вне рабочего времени?
  ⇒ Правила нахождения граждан и размещения объектов в зонах повышенной опасности, выполнения в этих зонах работ, проезда и перехода через железнодорожные пути
• Какие предъявляются требования к сигнальным жилетам?
  ⇒ Наличие световозвращающих полос, со спины должен быть нанесен трафарет из букв и цифр размером не менее 15×20 см, указывающий принадлежность работника к соответствующему структурному подразделению ОАО «РЖД» или подрядной организации
• Какие преимущества возникают при правильном использовании Agile-подходов? Выберите один или несколько вариантов ответа
  ⇒ Более согласованная работа бизнеса и ИТ
  ⇒ Повышение качества продуктов
  ⇒ Лучшее управление меняющимися приоритетами
  ⇒ Ускорение поставок и вывода продуктов на рынок
  ⇒ Увеличение производительности разработки
• Какие приборы защиты входят в состав высоковольтного оборудования пассажирского вагона? (необходимо выбрать НЕСКОЛЬКО вариантов ответа)
  ⇒ Жидкостной выключатель
  ⇒ Температурное реле
• Какие приборы, осуществляющие торможение входят в 3 группу пневматического тормозного оборудования?
  ⇒ воздухораспределитель
  ⇒ тормозной цилиндр
  ⇒ автоматические регуляторы режимов торможения (авторежим)
  ⇒ запасной резервуар
• Какие признаки ​ ненормальной работы буксовых узлов с подшипниками в корпусе буксы, требующих отцепки вагона в ремонт?
  ⇒ Нагрев верхней части корпуса буксы (свыше 60°С – с подшипниками роликовыми цилиндрическими и сдвоенным
• Какие признаки выявления ослабления затяжки торцевого крепления подшипников кассетного типа под адаптер торговой марки Бренко при осмотре колесной пары с тревожными показаниям?
  ⇒ При отстукивании головок болта молотком приложенным пальцем другой руки будут чувствоваться небольшие удары
• Какие признаки маркировки буксового узла, оборудованного сдвоенными подшипниками?
  ⇒ На бирке, установленной под левым верхним болтом М20 крышки крепительной буксового узла правой стороны колесной пары – клеймо «СП» или «СПС» и на крышке смотровой буксового узла – надпись «СП» или «СПС», нанесенная белой краской
• Какие признаки могут указывать на опасное мобильное приложение?
  ⇒ Все перечисленное
• Какие признаки ненормальной работы буксовых узлов с подшипниками в корпусе буксы, требующих отцепки вагона в ремонт?
  ⇒ Нагрев верхней части корпуса буксы (свыше 60°С – с подшипниками роликовыми цилиндрическими и сдвоенным)
• Какие признаки ненормальной работы буксовых узлов с подшипниками в корпусе буксы, требующих отцепки вагона в ремонт после снятия крышек смотровых?
  ⇒ Наличие воды в передней части корпуса буксы в свободном состоянии или в виде льда
• Какие признаки ненормальной работы буксовых узлов с подшипниками кассетного типа под адаптеры , требующие отцепки вагона?
  Вариант 1 ⇒ Разрушения и отколы адаптеров, трещины и отколы наружных колец подшипника, выброс смазки на диск или обод колеса с примесью металлических частиц на уплотнения подшипника
  Вариант 2 ⇒ Разрушения и отколы адаптеров, трещины и отколы колец наружных, выброс смазки в виде хлопьев с примесью металлических частиц на кожух уплотнения подшипника, повышенный нагрев верхней части адаптера
• Какие признаки ненормальной работы буксовых узлов, требующие отцепки вагона с кассетными подшипниками в корпусе буксы?
  ⇒ Нагрев верхней части корпуса буксы свыше 70°С — с подшипниками кассетного типа относительно температуры окружающего воздуха, определяемый бесконтактным измерителем температуры
• Какие признаки ненормальной работы буксовых узлов, требующие отцепки вагона с подшипниками кассетного типа под адаптеры?
  ⇒ Нагрев верхней части корпуса буксы свыше 70°С — с подшипниками кассетного типа относительно температуры окружающего воздуха, определяемый бесконтактным измерителем температуры
• Какие продукты запрещается готовить и разогревать в микроволновой печи?
  ⇒ Все перечисленные ответы
• Какие работники должны обеспечивать выполнение ПТЭ и приложений к ним, безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта?
  ⇒ Работники железнодорожного транспорта в соответствии со своими должностными обязанностями.
• Какие работники являются ответственными за содержание и (или) исправное техническое состояние железнодорожных путей, сооружений и устройств железнодорожного транспорта с обеспечением периодичности выполнения ремонтов, установленных нормативной технической документацией?
  ⇒ Работники железнодорожного транспорта, непосредственно их обслуживающие
• Какие работники допускаются к осмотру и ремонту вагонов с опасными грузами?
  ⇒ Изучившие знаки опасности на опасные грузы и места их нанесения
• Какие работники, при нахождении на железнодорожных путях, должны быть одеты в жилеты сигнальные со световозвращающими полосами?
  ⇒ Все работники, включая руководящий состав, в том числе при выполнении ревизорских и инспекторских функций.
• Какие работы выполняют в парке отправления поездов при отсутствии на ПТО специализированных путей для укрупненного ремонта вагонов?
  ⇒ Осмотр, ремонт и испытание тормозов
• Какие работы выполняют осмотрщики вагонов в парке отправления поездов при отсутствии на ПТО специализированных путей для укрупненного ремонта вагонов?
  Вариант 1 ⇒ Осмотр с проверкой действия механизмов автосцепок сжатого состава на саморасцеп
  Вариант 2 ⇒ Осмотр с проверкой действия механизмов автосцепок сжатого состава на саморасцеп; устранение неисправностей по меловым разметкам, нанесенным осмотрщиками вагонов в парке прибытия, и выявленных при осмотре выставленного в парк отправления состава своего формирования, и приемка выполненного ремонта; контроль закрытия и закрепления грузополучателями разгрузочных устройств вагонов
• Какие работы выполняют при наружном осмотре и во время технического обслуживания автосцепного устройства?
  ⇒ Освидетельствование узлов и деталей, без снятия с подвижного состава. Снимают только неисправные узлы и детали с заменой их исправными
• Какие работы из перечисленных относятся к работам на высоте (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ Работы, при которых существуют риски, связанные с возможным падением работника с высоты 1,8 м и более
• Какие работы относятся к категории работа на высоте?
  ⇒ Работа, при которой существуют риски, связанные с возможным падением работника с высоты 1,8 м и более
• Какие работы, в соответствии с технологическим процессом, работники структурных подразделений службы вагонного хозяйства производят на скоростных поездах?
  ⇒ Опробование тормозов
• Какие рабочие места в первую очередь должны подлежать оптимизации с применением системы 5S?
  ⇒ Типовые рабочие места, на которых осуществляются основные технологические процессы структурного подразделения
• Какие размеры должны быть у здания, расположенные на расстоянии менее 3 м от оси пути, для предотвращения выхода работников непосредственно на железнодорожные пути?
  ⇒ Длиной 3 м и высотой 1 м
• Какие режимы включения имеет воздухораспределитель ВР 483?
  ⇒ Порожний, средний, груженый, равнинный и горный
• Какие ручные сигналы подаются в дневное и ночное время машинисту локомотива руководителем маневров в случае разрешения локомотиву следовать управлением вперед?

  

• Какие ручные сигналы подаются в дневное и ночное время машинисту локомотива руководителем маневров в случае разрешения локомотиву следовать управлением назад?
• Какие ручные сигналы подаются в дневное и ночное время машинисту локомотива руководителем маневров для остановки локомотива?

  

• Какие сведения отображаются в закладке [Администрация] в окне натурного листа?
  ⇒ Отображаются “чужие” вагоны и вагоны без кода собственника
• Какие сведения отображаются в закладке [Тормозной эффект] в окне НЛ?
  ⇒ Отображаются вагоны, загруженные потенциально опасными, с точки зрения тормозного эффекта грузами
• Какие сведения содержаться в Аварийной карточке? (выберете несколько)
  ⇒ Необходимые указания по действиям при аварийной ситуации
  ⇒ Указания по применению средств индивидуальной защиты
  ⇒ Основные свойства и виды опасности
  ⇒ Наименования опасных грузов, на которые распространяется действие конкретной аварийной карточки
  ⇒ Номер ООН
• Какие сведения указываются в уведомлении о перемещении порожнего вагона?
  ⇒ Номер порожнего грузового вагона, железнодорожная станция, на которой находится порожний грузовой вагон (припортовая железнодорожная станция), железнодорожная станция, на которую планируется перемещение вагона (железнодорожная станция перемещения), планируемая дата и время приёма порожнего грузового вагона для перемещения
• Какие светильники следует применять при работе в помещениях с повышенной опасностью и особо опасных?
  ⇒ Переносные электрические светильники напряжением не выше 50 В
• Какие свойства опасного легковоспламеняющегося и сильно ядовитого груза — Метанола (спирт метиловый)?
  ⇒ Бесцветная прозрачная легкоподвижная жидкость, температура кипения 66°С, температура вспышки 6°С, пары образуют с воздухом взрывоопасную смесь
• Какие сигналы (сигнал) выводит аппаратура КТСМ при неисправности тормозного оборудования?
  ⇒ «Тревога 0» т «Тревога 1» с буквой «Т»
• Какие сигналы для остановки поезда должен показывать дежурный по железнодорожной станции, где ему вменено в обязанность встречать поезда?
  ⇒ Днем — ручной красный диск или развернутый красный флаг, ночью — красный огонь ручного фонаря
• Какие сигналы должен показывать дежурный по железнодорожной станции для остановки пассажирского, почтово-багажного и грузопассажирского поезда, не имеющего ее по расписанию, где ему вменено в обязанность встречать поезда днём и ночью?
  ⇒ красный огонь ручного фонаря
  ⇒ ручной красный диск или развернутый красный флаг
• Какие сигналы применяются на участках железнодорожных путей, где установлены средства автоматического контроля технического состояния железнодорожного подвижного состава на ходу поезда?

  

• Какие скользуны применяются на тележках модели 18-9810?
  ⇒ Постоянного контакта
• Какие слесарные молотки и кувалды разрешается использовать при ремонте вагонов на ПТО?
  ⇒ С ровной выпуклой поверхностью бойковой части и гладкой ручкой, без сучков, отколов и трещин
• Какие случаи нарушения функционирования технических средств относятся к 1 категории в системе КАС АНТ?
  ⇒ Отказы, приведшие к задержке пассажирского, пригородного или грузового поезда на перегоне (станции) на 1 час и более, либо приведшие к транспортным происшествиям или событиям, связанным с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта
• Какие случаи нарушения функционирования технических средств относятся к 2 категории в системе КАС АНТ?
  ⇒ Отказы, приведшие к задержке на перегоне (станции) пассажирского или пригородного поезда продолжительностью от 6 минут до 1 часа‚ грузового поезда продолжительностью от 15 минут до 1 часа
• Какие согласно общему требованию ПТЭ наибольшие установленные скорости движения пассажирских, рефрижераторных и грузовых поездов должны обеспечивать сооружения и устройства инфраструктуры железнодорожного транспорта?
  ⇒ 140 км/ч, 120 км/ч, 90 км/ч
• Какие соединительные рукава используются в тормозной магистрали вагонов модели 61-4523, 61-4524 и 61-4525?
  ⇒ 369А
• Какие составляющие бизнес-процессов различают с точки зрения коррупционных рисков?
  ⇒ Безопасные этапы бизнес-процессов
  ⇒ Критические точки бизнес-процессов
• Какие способы воздействия может использовать злоумышленник при попытке склонения к коррупционному нарушению?
  ⇒ Угроза
  ⇒ Провокация
  ⇒ Вымогательство
• Какие средства защиты обязан использовать сварщик в помещениях повышенной опасности?
  ⇒ Диэлектрические перчатки
• Какие станции могут быть отнесены к пассажирскому типу?
  ⇒ Пассажирские технические
  ⇒ Зонные пригородные
• Какие темы представлены в декларации о конфликте интересов?
  ⇒ Владение ценными бумагами
  ⇒ Раскрытие инсайдерской информации
  ⇒ Использование ресурсов работодателя
  ⇒ Личная заинтересованность в исходах сделок
• Какие типы светофоров называются входными?
  ⇒ разрешающие или запрещающие поезду следовать с перегона на железнодорожную станцию
• Какие типы светофоров называются въездными (выездными)?
  ⇒ разрешающие или запрещающие въезд железнодорожного подвижного состава в производственное помещение и выезд из него на железнодорожных путях необщего пользования
• Какие типы светофоров называются маршрутными?
  ⇒ Разрешающие или запрещающие поезду проследовать из одного района железнодорожной станции в другой
• Какие типы светофоров называются повторительными?
  ⇒ Для оповещения о разрешающем показании выходного, маршрутного, въездного (выездного), технологического и о показании горочного, маневрового светофоров, когда по местным условиям видимость основного светофора не обеспечивается
• Какие типы светофоров называются светофорами прикрытия?
  ⇒ Для ограждения мест пересечений железнодорожных путей в одном уровне другими железнодорожными путями, трамвайными путями и троллейбусными линиями, разводных мостов и участков, проходимых с проводником
• Какие типы тормозных колодок устанавливаются на грузовые вагоны, используемые для перевозки опасных грузов классов 1 и 2?
  ⇒ Композиционные тормозные колодки
• Какие типы сигналов применяются в железнодорожных тоннелях?
  ⇒ Только ночные или круглосуточные сигналы
• Какие типы сигналов (по способу восприятия) применяются на железнодорожном транспорте?
  ⇒ Визуальные (видимые) и звуковые.
• Какие тормозные колодки устанавливаются на грузовые вагоны, используемые для перевозки опасных грузов классов 1 и 2?
  ⇒ Композиционные тормозные колодки
• Какие требования безопасности должны соблюдать работники при проходе к месту проведения работ и обратно?
  ⇒ Проходить установленным маршрутом движения, обозначенным указателем «Служебный проход»
• Какие требования безопасности предъявляются при пересечении ж.д. пути?
  ⇒ Предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, внутрь которого, кроме подвижного состава, не должны входить никакие части сооружений и устройств. Исключение составляют лишь те устройства, которые предназначены для непосредственного взаимодействия с подвижным составом (вагонные замедлители в рабочем состоянии, контактные провода с деталями крепления, поворачивающаяся часть колонки при наборе воды и др.)
• Какие требования в эксплуатации предъявляются к колесам с профилем ИТМ-73?
  ⇒ Одинаковы — в соответствии с требованиями действующих инструкций
• Какие требования для сбора и хранения горючих отходов на путях технического обслуживания и текущего отцепочного ремонта грузовых?
  ⇒ Для сбора в определенных местах устанавливать металлические ящики с плотно закрывающимися крышками
• Какие требования должны быть выполнения при эксплуатации электросварочных установок с источниками переменного и постоянного тока в помещениях с повышенной опасностью?
  ⇒ Все электросварочные установки с источниками переменного и постоянного тока, предназначенные для работы в помещениях с повышенной опасностью, должны быть оснащены устройствами автоматического отключения напряжения холостого хода или его ограничения
• Какие требования должны быть обязательно выполнены перед подачей цистерны на специализированные пути текущего отцепочного ремонта?
  ⇒ Цистерны перед подачей должны быть очищены, пропарены и дегазированы на ППС и с наличием акта формы ВУ-19 с указанием вида обработки, результатов анализа газовоздушной среды
• Какие требования должны выполняться при закреплении вагонов, прибывших на железнодорожную станцию для длительной (более 24 часов) стоянки?
  ⇒ Вагоны должны быть поставлены на железнодорожные пути с уклоном, не превышающим 0,0025, изолированные от маршрутов следования поездов
  ⇒ Закрепление таких вагонов должно производиться с накатом вагонных колес на тормозные башмаки
  ⇒ Правильность и надежность закрепления должны быть проверены начальником железнодорожной станции, его заместителем или ДСП станции
• Какие требования к зданиям, расположенным в междупутье?
  ⇒ Здания, расположенные в междупутье, должны иметь двери для входа и выхода, направленные вдоль железнодорожного пути. Рядом с дверью параллельно железнодорожному пути должно быть установлено ограждение длиной 3 — 5 м и высотой не менее 1,1м
• Какие требования к междупутью, где производят ремонт грузовых вагонов?
  ⇒ Междупутья должны быть отсыпаны мелкодисперсионным щебнем и иметь ровную поверхность с системой стока ливневых и талых вод, очищенную от мусора и посторонних предметов
• Какие требования к размещению рабочего места, предназначенного для осмотра поездов, принимаемых «с ходу» («островок безопасности»)?
  ⇒ Рабочее место, предназначенное для осмотра поездов, принимаемых «с ходу» («островок безопасности») должно размещаться на входных путях станции. Площадь его должна быть не менее 2,4 кв.м. (3 х 0,8 м) и размещаться на обочине крайних железнодорожных путей, или в междупутьях шириной не менее 4800 мм в парках прибытия и транзитных парках ПТО и в ППВ
• Какие требования необходимо выполнить при необходимости отцепочного ремонта вагонов, входящих в состав секций специального подвижного состава для перевозки ВМ?
  ⇒ Такие вагоны могут быть отцеплены от секции и поданы на ремонтные пути только с согласия и под наблюдением сопровождающего груз специалиста, начальника караула и в этом случае весь состав секции, в которой обнаружен вагон, требующий отцепочного ремонта, задерживается
• Какие требования необходимо соблюдать ОРВ (осмотрщик-ремонтник вагонов) при контроле состояния отправляемого отставленного от движения поезда «сходу» со станции, где отсутствуют специально отведённое место?
  ⇒ ОРВ (осмотрщик-ремонтник вагонов) должен контролировать техническое состояние отправляемого поезда «сходу» на расстоянии не менее 2,5 метров от крайнего рельса с правой стороны по ходу движения
• Какие требования необходимо соблюдать при замене тормозных колодок?
  ⇒ На одном вагоне должны быть установлены колодки одного типа и конструкции, а колодки на одной оси колесной пары не должны различаться по толщине более чем на 10 мм
• Какие требования необходимо соблюдать при замене тормозных колодок? Несколько вариантов ответов?
  ⇒ на одном вагоне должны быть установлены колодки одного типа и конструкции
  ⇒ колодки на одной оси не должны различаться по толщине более чем на 10 мм
• Какие требования по уровню головок рельсов обеих нитей железнодорожного пути на прямых участках
  ⇒ Верх головок рельсов обеих нитей железнодорожного пути на прямых участках должен быть в одном уровне. Разрешается на прямых участках железнодорожного пути содержать одну рельсовую нить на 6 мм выше другой
• Какие требования подготавливаемым к перевозкам опасных грузов 1 класса (ВМ) под погрузку ВМ?
  ⇒ Погрузка должна производиться в исправные и чистые вагоны, которым до очередного периодического ремонта остается не менее 15 суток, оборудованные роликовыми колесными парами и композиционными тормозными колодками, имеющими толщину не менее 30 мм
• Какие требования предъявляются к вагонам с опасными грузами класса I (ВМ) и вагонам-цистернам со сжиженными газами при стоянке на железнодорожной станции вне поездов, устанавливаемым на специально выделенных железнодорожных путях, указанных в ТРА станции?
  ⇒ вагоны должны быть надежно закреплены от ухода
  ⇒ вагоны должны быть ограждены переносными сигналами остановки
  ⇒ вагоны должны быть сцеплены
• Какие требования предъявляются к вагонам, для перевозки грузов класса 5.1 Окисляющие вещества?
  ⇒ Должны быть тщательно очищены от остатков перевозимых грузов, пыли или промыты и не иметь следов минеральных и растительных масел
• Какие требования предъявляются к зданиям, находящиеся на расстоянии от 3 до 8 м от оси пути?
  ⇒ Имеющие выход прямо в сторону путей, должны иметь перед дверью барьер длиной 5 м и высотой 1 м., у выходов из таких зданий устанавливается сигнализация о приближении поезда или предупреждающие знаки «Берегись поезда»
• Какие требования предъявляются к зданиям, расположенных на расстоянии менее 3 м от оси пути?
  ⇒ Должны иметь двери с выходом, направленным только вдоль пути, около двери, параллельно пути, должен быть установлен барьер длиной 3 м и высотой 1 м.
• Какие требования предъявляются к порядку осмотра колесных пар грузовых и пассажирских вагонов? (выберите несколько правильных ответов)
  ⇒ Осмотр колесных пар производится в незаторможенном состоянии вагонов
  ⇒ Осмотр с остукиванием молотком поверхности катания колес
• Какие требования предъявляются к ручными тормозам железнодорожного подвижного состава?
  ⇒ В соответствии с нормами и правилами и обеспечивать расчетное тормозное нажатие
• Какие требования предъявляются к установке осветительных приборов напряжением 220 В в помещениях без повышенной опасности
  ⇒ Стационарно, вне зависимости от высоты их установки
• Какие требования предъявляются ко ll-й квалификационной группы по электробезопасности?
  ⇒ Знание основных мер предосторожности при работах в электроустановках
  ⇒ Отчётливое представление об опасности электрического тока и приближения к токоведущим частям
  ⇒ Элементарное техническое знакомство с электроустановками
  ⇒ Практические навыки оказания первой помощи пострадавшим от электрического тока
• Какие требования при замене неисправных заклепочных соединений крепления лестниц, поручней на крепление болтами?
  ⇒ Во избежание самоотвинчивания концы болтов в соединениях, не имеющих контргаек, стопорных шайб и шплинтов, стопорят с гайкой дуговой сваркой катетом от 3 до 5 мм длиной от 5 до 10 мм
• Какие требования установлены Правилами при обнаружении неисправности буксового узла колесной пары, в части ослабления болтового крепления смотровой или крепительной крышек буксы; трещины, вмятины, выпуклости и протертости смотровой крышки или крепительной буксы при скоростях движения до 120 км/ч?
  ⇒ Вагон к эксплуатации и постановке в поезда не допускается
• Какие трещины в корпусе автосцепки допускаются в эксплуатации?
  ⇒ Не допускаются
• Какие убытки, причиненные пострадавшему от коррупционного нарушения, подлежат возмещению?
  ⇒ Расходы на восстановление нарушенного права
  ⇒ Утрата или повреждение имущества
  ⇒ Доходы, не полученные в результате нарушения права
• Какие узлы и элементы грузового вагона не требуют защиты от попадания влаги, грязи и остатков груза при очистке вагона от остатков груза
  ⇒ Поглощающий аппарат автосцепки
• Какие уровни систематического контроля за состоянием охраны труда допускается проводить в отдельных производственных подразделениях с численностью работников менее 10 человек, значительно удаленных от административного аппарата структурного подразделения?
  ⇒ Ежедневно (ежесменно), ежеквартально
• Какие условия должны быть выполнены ​ перед отправлением вагонов, временно отставленных от движения на путях общего пользования?
  ⇒ Указанные вагоны должны быть осмотрены работниками ВЧДЭ в части сохранности их узлов и деталей
• Какие условия должны быть выполнены для зарядки ЭПК-153 перед его включением?
  ⇒ Зарядить ТМ до установленного давления для данного типа локомотива (поезда)
  ⇒ Краны от ТМ и от ПМ к ЭПК должны быть открыты
  ⇒ Ключ ЭПК повернуть в выключенное положение не менее чем на 10-15 сек
  ⇒ Давление в питательной магистрали локомотива не менее 7,0 кгс/см2
• Какие условия должны быть выполнены перед отправлением вагонов, временно отставленных от движения на путях общего пользования?
  ⇒ Указанные вагоны должны быть осмотрены работниками ВЧДЭ в части сохранности их узлов и деталей
• Какие условия должны быть выполнены при стоянке на железнодорожной станции, вне поездов, вагонов с опасными грузами класса 1 (ВМ) и цистерн со сжиженными газами?
  Вариант 01 ⇒ Должны устанавливаться на специально выделенные железнодорожные пути (согласно ТРА станции), сцеплены и надежно закреплены, ограждены переносными сигналами остановки и стрелки, ведущие на данный железнодорожный путь, устанавливаются в положение, исключающее заезд на него подвижного состава
  Вариант 02 ⇒ Такие вагоны должны устанавливаться на специальных путях и быть ограждены переносными сигналами остановки
• Какие условия должны быть выполнены при стоянке на железнодорожной станции, вне поездов, вагонов с опасными грузами класса 1 (ВМ) и цистерн со сжиженными газами?
  ⇒ Такие вагоны должны устанавливаться на специальных путях и быть ограждены переносными сигналами остановки
• Какие условия должны соблюдаться при выполнении работ по данной карте?
  ⇒ Технологическое окно без выключения устройств СЦБ
  ⇒ Свободное от движения поездов время
• Какие условия должны соблюдаться при выполнении работ по данной технико-нормировочной карте?
  ⇒ Отсутствие аварийной индикации на панелях
  ⇒ Измерительные приборы должны иметь отметку о поверке
• Какие условия должны соблюдаться при выполнении работ по замене монтажных проводов в путевых (трансформаторах) ящиках?
  ⇒ Технологическое окно без выключения устройств СЦБ
  ⇒ Свободное от движения поездов время
• Какие условия должны соблюдаться при выполнении работ по измерению кодового тока локомотивной сигнализации и временных параметров кодов АЛС в рельсовых цепях?
  ⇒ Свободное от движения поездов время
• Какие условия должны соблюдаться при выполнении работ по измерению не контролируемых средствами ТДМ напряжений и токов цепей электропитания?
  ⇒ Свободное от движения поездов время
  ⇒ Технологическое окно без выключения устройств СЦБ
• Какие условия должны соблюдаться при выполнении работ по проверке внутреннего состояния, чиситке и смазывании подвижных узлов электропривода?
  ⇒ Технологическое окно без выключения устройств СЦБ
  ⇒ Свободное от движения поездов время
• Какие условия должны соблюдаться при выполнении работ по проверке зависимостей схемы смены направления основным и вспомогательным режимом?
  ⇒ Свободное от движения поездов время
  ⇒ Технологическое окно без выключения устройств СЦБ
• Какие условия должны соблюдаться при выполнении работ по проверке правильности ведения архивных файлов?
  ⇒ Технологическое окно без выключения устройств СЦБ
  ⇒ Свободное от движения поездов время
• Какие условия должны соблюдаться при выполнении работ по проверке работы БСК и УБП
  ⇒ Свободное от движения поездов время
  ⇒ Технологическое окно без выключения устройств СЦБ
• Какие условия должны соблюдаться при использовании измерительного прибора?
  ⇒ Пройденная проверка
  ⇒ Исправность измерительных проводов
  ⇒ Наличие изолирующих рукояток
• Какие условия должны соблюдаться при пополнении транзитных поездов вагонами назначением на промежуточную железнодорожную станцию участка?
  ⇒ Нитки графика движения поездов, допускающие такое пополнение должны быть объявлены причастным работникам
• Какие условия должны учитываться при допуске к эксплуатации колесной пары с выщербиной глубиной до 1 мм?
  ⇒ Отсутствие расслоения металла;
• Какие условия необходимо соблюдать при использовании типовых форм документов, предполагающих или допускающих включение в них персональных данных? (Выберите правильный вариант ответа)
  ⇒ Все приведённые условия
• Какие условия необходимо соблюдать при обслуживании и ремонте вагонов, загруженных грузами 1-го класса, сопровождаемых охраной или представителем грузоотправителя?
  ⇒ Техническое обслуживание и ремонт производить только в присутствии сопровождающих
• Какие условия необходимо соблюдать при передвижении грузовых вагонов после обнаружения в них неисправностей, создающих угрозу схода с рельсов?
  ⇒ Вагоны должны передвигаться локомотивом одиночно при отсутствии людей на соседних междупутьях, со скоростью не более 3 км/ч, по команде составителя поездов и в присутствии мастера участка, на котором будет производиться ремонт вагона или старшего осмотрщика вагонов
• Какие условия необходимо соблюдать при проходе к месту выполнения работ (несколько вариантов)?
  ⇒ Следить за передвижением поездов или маневровых составов
  ⇒ Передвигаться необходимо по маршрутам безопасного прохода
• Какие условия необходимо соблюдать при снятии и установке предохранителей номиналом более 30 А под напряжением (несколько вариантов ответа)?
  ⇒ Использовать специальные изолирующие приспособления (изолирующие клещи и др.)
  ⇒ Использовать защитные очки
  ⇒ Использовать диэлектрические перчатки
• Какие условия следует соблюдать при замене тормозных колодок у рефрижераторного подвижного состава?
  ⇒ На одном вагоне должны быть установлены колодки одного типа и конструкции
• Какие устройства связи применяются в пассажирских вагонах? (необходимо выбрать НЕСКОЛЬКО вариантов ответа)
  ⇒ СКБиСПП
  ⇒ СКУДОПП
• Какие формуляры работники бригады СПС должны иметь при исполнении служебных обязанностей?
  ⇒ Служебный формуляр машиниста формы ТУ-5 7 с указанием данных о проведении КИП, КЗП; технический формуляр машиниста формы ТУ-58
• Какие характерные признаки наличия трещин в узлах автосцепного устройства?
  ⇒ Следы коррозии, наличие инея — в зимнее, пылевого валика в летнее время
• Какие характерные признаки указывают на наличие на колесе ползунов и наваров про встрече вагонов сходу?
  ⇒ При каждом обороте колесной пары слышен характерный удар, стук колеса о рельсы
• Какие части тормозной рычажной передачи подвижного состава должны иметь предохранительные устройства?
  ⇒ Разъединение или излом которых может вызвать выход из габарита или падение на железнодорожный путь
• Какие элементы входят в порядок технического обслуживания колесной пары с буксовым узлом? (Инструкция осмотрщику вагонов, п.3.3.2.) (выберите несколько правильных ответов)
  ⇒ Осмотреть корпус буксы
  ⇒ Проверить нагрев буксы
  ⇒ Осмотреть лабиринтное кольцо
  ⇒ Определить исправность торцового крепления
  ⇒ Сравнить нагрев буксы с другими буксами этого же вагона
  ⇒ Проверить состояние колесной пары
• Каким видом железнодорожного подвижного состава нельзя занимать улавливающие тупики?
  ⇒ Нельзя занимать любым железнодорожным подвижным составом
• Каким видом пневматических тормозов оснащаются пассажирские вагоны?
  ⇒ Прямодействующими неавтоматическими
• Каким гарантированным нажатием тормозных колодок должны быть обеспечены тормоза всех хозяйственных поездов, отправляемых со станции в пересчете на чугунные тормозные колодки на каждые 100 тс веса?
  ⇒ Все перечисленное
• Каким документом определяется порядок технического обслуживания и ремонта комплекса средств сбора и регистрации контролируемых параметров движения КПД – 3П:
  ⇒ Инструкцией ТИ – ЦТТ – 18 – 09 от 23.06.2009 года
• Каким документом определяется порядок технического обслуживания и ремонта устройств безопасности:
  ⇒ «Инструкцией по техническому обслуживанию и ремонту устройств безопасности №Л229», утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 12 марта 2019 г. N 454/р
• Каким документом устанавливается порядок назначения и отмены поездов на железнодорожном транспорте общего и необщего пользования?
  ⇒ Локальным нормативным актом владельца инфраструктуры
• Каким документом утвержден Регламент очистки от снега и льда ходовых частей и подвагонного оборудования пассажирских вагонов в АО «ФПК»?
  ⇒ Приказ № 444 от 26.12.2019
• Каким должен быть выход штока тормозного цилиндра полном служебном торможении на грузовых вагонах типа думпкар, термос на тележках модели 18-100, автономных рефрижераторных вагонов с композиционными колодками?
  ⇒ 50-100 ммм
• Каким должен быть выход штока тормозного цилиндра при 1-ой ступени торможения и ПСТ при проверке правильности регулирования рычажной передачи на грузовых вагонах бункерного типа (хопперы) с несимметричным расположением ТРП и композиционными колодками? (Инструкция осмотрщику вагонов, п. 3.7.6.)
  ⇒ при 1-й ст. торможения — 40-100 мм, при ПСТ — 75-125 мм
• Каким должен быть выход штока тормозного цилиндра при 1-ой ступени торможения и ПСТ при проверке правильности регулирования рычажной передачи на грузовых вагонах типа думпкар со стержневым приводом авторегулятора и чугунными колодками? (Инструкция осмотрщику вагонов, п. 3.7.6.)
  ⇒ при 1-й ст. торможения — 40-100 мм, при ПСТ — 75-125 мм
• Каким должен быть выход штока тормозного цилиндра при 1-ой ступени торможения и ПСТ при проверке правильности регулирования рычажной передачи платформ с симметричным расположением ТРП и композиционными колодками? (Инструкция осмотрщику вагонов, п. 3.7.6.)
  ⇒ при 1-й ст. торможения — 40-80 мм, при ПСТ — 50-100 мм
• Каким должен быть выход штока тормозного цилиндра при I-ой ступени торможения и полном служебном торможении при проверке правильности регулирования рычажной передачи на грузовых вагонах с потележечным торможением оборудованных авторегуляторами 574Б, 675 и РТПР-300 с композиционными колодками?
  ⇒ 25-65 мм
• Каким должен быть выход штока тормозного цилиндра при I-ой ступени торможения при проверке правильности регулирования рычажной передачи грузовых вагонах (полувагонах, крытых, цистернах, платформах) с симметричным расположением тормозной рычажной передачи с композиционными колодками?
  ⇒ 40-80 мм
• Каким должен быть выход штока тормозного цилиндра при I-ой ступени торможения при проверке правильности регулирования рычажной передачи грузовых вагонах (полувагонах, крытых, цистернах, платформах) с симметричным расположением тормозной рычажной передачи с композиционными колодками?
  ⇒ 40-80 мм
• Каким должен быть выход штока тормозного цилиндра при I-ой ступени торможения при проверке правильности регулирования рычажной передачи грузовых вагонах (полувагонах, крытых, цистернах, платформах) с симметричным расположением тормозной рычажной передачи с чугунными колодками?
  ⇒ 40-100 мм
• Каким должен быть выход штока тормозного цилиндра при I-ой ступени торможения при проверке правильности регулирования рычажной передачи грузовых вагонах (полувагонах, крытых, цистернах, платформах) с симметричным расположением тормозной рычажной передачи с чугунными колодками?
  ⇒ 40-100 мм
• Каким должен быть выход штока тормозного цилиндра при I-ой ступени торможения при проверке правильности регулирования рычажной передачи на пассажирских вагонах?
  ⇒ 80-120 мм
• Каким должен быть выход штока тормозного цилиндра при I-ой ступени торможения при проверке правильности регулирования рычажной передачи, на грузовых вагонах типа думпкар, термос на тележках модели 18-100, автономных рефрижераторных вагонов со стержневым приводом авторегулятора, с композиционными колодками?
  ⇒ 40-80 мм
• Каким должен быть выход штока тормозного цилиндра у локомотива?
  ⇒ 75 — 100 мм
• Каким должен быть размер «А» при проверке правильности регулирования рычажной передачи на грузовых вагонах типа думпкар, термос на тележках модели 18-100, автономных рефрижераторных вагонов со стержневым приводом авторегулятора с чугунными колодками?
  ⇒ 130-150 мм
• Каким должен быть размер «А» при проверке правильности регулирования рычажной передачи на пассажирских вагонах с рычажным приводом и композиционными колодками?
  ⇒ 25-45 мм
• Каким должен быть размер «А» при проверке правильности регулирования рычажной передачи на пассажирских вагонах с рычажным приводом и чугунными колодками?
  ⇒ 50-70 мм
• Каким должен быть размер «А» при проверке правильности регулирования рычажной передачи на пассажирских вагонах с тарой 42 — 47 т, со стержневым приводом и чугунными колодками?
  ⇒ 130-150 мм
• Каким должен быть размер «А» при проверке правильности регулирования рычажной передачи на восьмиосных цистернах с композиционными колодками?
  ⇒ 30-50 мм
• Каким должен быть размер «А» при проверке правильности регулирования рычажной передачи на грузовых вагонах (полувагонах, крытых, цистернах, платформах) с симметричным расположением тормозной рычажной передачи с композиционными колодками?
  ⇒ 35-50 мм
• Каким должен быть размер «А» при проверке правильности регулирования рычажной передачи на грузовых вагонах с потележечным торможением оборудованных авторегуляторами 574Б, 675 и РТПР-300 с композиционными колодками?
  ⇒ 15-25 мм
• Каким должен быть размер «А» при проверке правильности регулирования рычажной передачи на грузовых вагонах типа думпкар, термос на тележках модели 18-100, автономных рефрижераторных вагонов со стержневым приводом авторегулятора с композиционными колодками?
  ⇒ 140-200 мм
• Каким должен быть размер «А» при проверке правильности регулирования рычажной передачи на грузовых вагонах типа думпкар, термос на тележках модели 18-100, автономных рефрижераторных вагонов со стержневым приводом авторегулятора с чугунными колодками?
  ⇒ 130-150 мм
• Каким должен быть размер «А» при проверке правильности регулирования рычажной передачи на пассажирских вагонах с рычажным приводом и композиционными колодками?
  ⇒ 25-45 мм
• Каким должен быть размер «А» при проверке правильности регулирования рычажной передачи на пассажирских вагонах с рычажным приводом и чугунными колодками?
  ⇒ 50-70 мм
• Каким должен быть размер «А» при проверке правильности регулирования рычажной передачи на пассажирских вагонах с тарой 42 — 47 т, со стержневым приводом и чугунными колодками?
  ⇒ 130-150 мм
• Каким должен быть размер «А» при проверке правильности регулирования рычажной передачи на пассажирских вагонах с тарой 48 — 52 т со стержневым приводом и композиционными колодками?
  ⇒ 120-160 мм
• Каким должен быть размер «А» при проверке правильности регулирования рычажной передачи на пассажирских вагонах с тарой 53 — 65 т со стержневым приводом и композиционными колодками?
  ⇒ 100-130 мм
• Каким должен быть размер «А» при проверке правильности регулировки рычажной передачи на грузовых вагонах (полувагонах, крытых, цистернах, платформах) с симметричным расположением тормозной рычажной передачи, а также на грузовых вагонов бункерного типа (хопперов) с несимметричным расположением тормозной рычажной передачи с чугунными колодками?
  ⇒ 40-60 мм
• Каким должен быть суммарный зазор между скользунами с обеих сторон тележки у всех типов четырехосных грузовых вагонов?
  ⇒ Не менее 4 мм не более 20 мм
• Каким должен быть суммарный зазор между скользунами с обеих сторон тележки у думпкаров ВС-80, ВС-82, ВС-85?
  ⇒ Не менее 12 мм не более 20 мм
• Каким должен быть суммарный зазор между скользунами с обеих сторон тележки у хопперов для перевозки угля, агломерата, апатитов, хоппер-дозаторов ЦНИИ-2, ЦНИИ-3, думпкаров ВС-50?
  ⇒ Не менее 6 мм не более 12 мм
• Каким должен быть суммарный зазор между скользунами с обеих сторон тележки у цистерн, хоппер-дозаторов для перевозки зерна, цемента, минеральных удобрений, окатышей и хоппер-дозаторов типа ЦНИИ-ДВЗ?
  ⇒ Не менее 4 мм не более 14 мм
• Каким должно быть нормативное значение сопротивления изоляции каждой жилы кабеля с полиэтиленовой изоляцией, пересчитанное на 1 км его длины?
  ⇒ Не менее 100 МОм
• Каким должно быть расстояние между осями путей на двухпутных перегонах на прямых участках:
  ⇒ 4100 мм;
• Каким должно быть расстояние между расцепленными вагонами для безопасного прохода через данный путь?
  ⇒ Не менее 10 м
• Каким должностным лицом устанавливается перечень работников, которым разрешается доступ к пультам местного управления для пользования или технического обслуживания?
  ⇒ Владельцем железнодорожных путей необщего пользования
  ⇒ Владельцем инфраструктуры
• Каким знаком выделяются вагоны с признаками отрицательной динамики в НЛ при осмотре поезда в парке?

  

• Каким инструментом запрещено пользоваться При производстве ремонтных работ с вагонами-цистернами, груженными опасными грузами?
  ⇒ Пользоваться инструментом, дающим искрение
• Каким инструментом или шаблоном проверяют действие предохранителя автосцепки от саморасцепа?
  ⇒ Специальным ломиком
• Каким кодом обозначаются вагоны, не подлежащие роспуску с горки в натурном листе поезда формы ДУ-1?
  ⇒ 7
• Каким кремом следует смазывать открытые части тела работникам при сильных морозах до выхода на открытый воздух?
  ⇒ На безводной основе.
• Каким нормативным документом регламентируется перевозка опасных грузов между странами-участниками СМГС, не являющимися участниками Содружества
  ⇒ Правила перевозок опасных грузов Приложение 2 к Соглашению о международном железнодорожном грузовом сообщении
• Каким образом взаимодействуют системы АСУТ-Т и ПЛАН ЛБ?
  ⇒ ПЛАН ЛБ является модулем системы АСУТ-Т
• Каким образом выводится поезд с перегона в случае обрыва клина тягового хомута?
  ⇒ Автосцепка устанавливается на место с постановкой нового клина и поезд с перегона выводится обычным порядком
• Каким образом выводится поезд с перегона в случае обрыва тягового хомута?
  ⇒ Выводится по частям
• Каким образом данная ТНК предписывает производить чистку токопроводящих частей оборудования и контактных соединений внутри щитов от пыли?
  ⇒ Путем сдувания пыли сжатым воздухом с последующим удалением пыли пылесосом с диэлектрической насадкой
• Каким образом должен производиться ремонт сооружений и устройств?
  ⇒ Без нарушения графика движения поездов
• Каким образом должно указываться время прибытия, окончание технического обслуживания и отправления поезда со станции в графах 4,5,6 журнала формы ВУ-100
  ⇒ 0220
• Каким образом должны быть установлены валики, расположенные вертикально?
  ⇒ Головками вверх
• Каким образом должны быть установлены валики, расположенные вертикально:
  ⇒ Головками вверх
• Каким образом должны быть установлены горизонтальные валики, расположенные на продольной оси?
  ⇒ Обращены головками в одну сторону
• Каким образом должны быть установлены горизонтальные валики, расположенные на продольной оси:
  ⇒ Обращены головками в одну сторону
• Каким образом на вагонах без авторежима устанавливается давление в тормозном цилиндре в зависимости от загрузки вагона и типа колодок?
  ⇒ ручным переключателем режимов торможения воздухораспределителя
• Каким образом необходимо осмотрщику вагонов продуть шланг колонки УЗОТ-РМ для удаления влаги и снега из шланга перед объединением с соединительным рукавом тормозной магистрали вагона:
  ⇒ Необходимо удерживать головку шланга отверстием от себя, открывая на колонке концевой кран на 1-2 с, при необходимости повторить
• Каким образом необходимо проверить целостность тормозной магистрали грузового поезда перед отправлением?
  ⇒ Поставить ручку крана машиниста в 1 положение на 3-4 сек
• Каким образом осуществляют дефектацию колпаков скользунов при текущем отцепочном ремонте на тележке модели 18-9891?
  ⇒ по индикатору износа
• Каким образом по отношению к гребню колеса устанавливается тормозная колодка?
  ⇒ чтобы округлая грань поверхности трения колодки была обращена к гребню колеса
• Каким образом при движении пассажирских и грузовых вагонов, а также на стоянках, осмотрщик вагонов выявляет неисправные буксовые узлы, температура которых не отличается от температуры исправных?
  ⇒ По внешним признакам
• Каким образом при движении пассажирских и грузовых вагонов, а также на стоянках, осмотрщик выявляет неисправные буксовые узлы, температура которых может и не отличаться от температуры исправных?
  ⇒ По внешним признакам
• Каким образом при маневрах подаётся ручной сигнал «Разрешается локомотиву следовать управлением вперёд» ночью? (критический вопрос)
  ⇒ Движением поднятой вверх руки с ручным фонарем с прозрачно-белым огнем
• Каким образом проверяется отпуск тормозов у вагонов, оборудованных дисковыми тормозами?
  ⇒ По показаниям манометров и сигнализаторов торможения
• Каким образом производится крепление подшипников в габаритных размерах 130x250x80 к оси колесной пары типа РУ 1Ш-957-Г?
  ⇒ Гайкой торцевой М110
• Каким образом происходит отправление на перегон поезда с подталкивающим локомотивом на участках с автоблокировкой?
  ⇒ По разрешающему показанию выходного светофора
• Каким образом происходит отправление хозяйственных поездов с работой на перегоне?
  ⇒ По разрешающему показанию выходного светофора
• Каким образом работник, переводящий стрелки, убеждается в правильности положения остряков?
  ⇒ По индикации на пульте местного управления
  ⇒ По положению остряков стрелки
• Каким образом работник ж.д. подает ручной сигнал «Опустить токоприемник» в случае внезапного обнаружения повреждения контактной сети, не допускающего проследования электровоза с поднятыми токоприемниками в дневное и ночное время?
• Каким образом следует обходить группы вагонов или локомотивов, стоящих на железнодорожном пути?
  ⇒ На расстоянии не менее 5 м от автосцепки
• Каким образом следует переходить железнодорожные пути во время производства работ на них?
  ⇒ Под прямым углом, перешагивая через рельсы, не наступая на рельсы, концы железобетонных шпал и масляные пятна на шпалах
• Каким образом следует спускаться с переходной площадки вагонов с исправными подножками и поручнями?
  ⇒ Повернувшись лицом к вагону, держась за поручни
• Каким образом составляется техническое состояние вагонов, принимаемых путях?
  ⇒ По записям, сделанным в книге ВУ-15 при передаче этих вагонов на подъездные пути
• Каким образом устанавливается стяжка на тележку вагона:
  ⇒ Стяжка устанавливается на тележку со стороны смещения консоли боковой рамы вместе с корпусом буксы
• Каким образом устанавливается стяжка на тележку вагона?
  ⇒ Стяжка устанавливается на тележку со стороны смещения консоли боковой рамы вместе с корпусом буксы
• Каким приказом установлен порядок курсирования железнодорожного подвижного состава (включая его перемещение в порожнем состоянии), предназначенного для перевозок грузов по железнодорожным путям общего пользования установлен?
  ⇒ Приказом Минтранса России от 28 марта 2006 г. N 34
• Каким приспособлением проверяет зазоры между лабиринтным кольцом и корпусом буксы, смещение корпуса буксы относительно лабиринтного кольца?
  ⇒ Щупом Басалаева
• Каким приспособлением проверяет зазоры между лабиринтным кольцом и корпусом буксы, смещение корпуса буксы относительно лабиринтного кольца:
  ⇒ Щупом Басалаева
• Каким распорядительным документом организуются посты безопасности движения поездов?
  ⇒ организуются приказом начальника железной дороги
• Каким сигналом ограждаются вагоны, ремонтируемые на станционных железнодорожных путях, и вагоны с опасными грузами класса I (взрывчатыми материалами), пассажирские вагоны, стоящие на отдельных железнодорожных путях?
  ⇒ Переносным красным сигналом
• Каким способом защищают от раскручивания резьбовые соединения при креплении штепселя к шейке рельса?
  ⇒ Установкой контргаек или пружинных шайб
• Каким способом можно устранить неисправности воздухораспределителя?
  ⇒ закрепить фланцы главной и магистральной частей, осмотреть и очистить пылеулавливающие сетки и фильтр
• Каким способом подается машинисту сигнал произвести пробное торможение при опробовзнии автотормозов поезда в дневное время?

  

• Каким способом подается сигнал «движение запрещено» в дневное время при отсутствии красного флага?
• Каким способом подается сигнал уменьшения скорости на перегоне в ночное время?

  

• Каким способом проверяется сохранение момента затяжки самостопорящихся гаек в узлах крепления блокираторов колесных пар, фрикционных планок, корпусов скользунов, башмаков триангелей у тележек модели 18-9810 и 18-9855?
  ⇒ Путем проверки гаечным ключом
• Каким способом производится контроль выхода и ухода штока тормозного цилиндра при техническом обслуживании тормозной системы полувагона сочлененного типа?
  ⇒ По указателю выхода штока (флажка) тормозного цилиндра через технологическое окно в боковой раме
• Каким средством измерения определяют толщину обода колеса?
  ⇒ Т447.07.000 ТУ 32 ЦВ 1802-95
• Каким средством индивидуальной защиты должны быть обеспечены работники при работе в условиях вероятной кислородной недостаточности при работе на высоте?
  ⇒ Индивидуальными кислородными аппаратами и другими средствами
• Каким тормозам производят опробование в первую очередь в пассажирском поезде на станциях?
  ⇒ Электропневматических тормозов
• Каким требованием должен отвечать сигнальный жилет?
  ⇒ Наличие светоотражающих вставок, обозначение принадлежности работника к соответствующему структурному подразделению
• Каким требованиям должен соответствовать новый или очищенный балласт?
  ⇒ На железнодорожных путях 1-4 класса должен применяться щебень фракций 25-60 мм: на железнодорожных путях 5 класса и железнодорожных путях необщего пользования — балласт всех видов, применяемых на железнодорожных путях
• Каким требованиям должен соответствовать новый или очищенный балласт на железнодорожных путях 1 — 4 класса
  ⇒ Должен применяться щебень фракций 25 — 60 мм
• Каким требованиям должен соответствовать новый или очищенный балласт на железнодорожных путях 5 класса и железнодорожных путях необщего пользования
  ⇒ Балласт всех видов, применяемых на железнодорожных путях
• Каким требованиям должен соответствовать профиль поверхности катания колеса?
  ⇒ ГОСТ 10791-2011, ГОСТ 11018-2011 и требованиям конструкторской документации на колесную пару
• Каким требованиям должен соответствовать прямой участок пути для измерения высоты головки автосцепки?
  ⇒ Превышение одного рельса над другим не более 2 мм, отклонение любого рельса от прямолинейности не более 4 мм, ширина колеи 1520±2мм
• Каким требованиям должен удовлетворять железнодорожный подвижной состав?
  ⇒ Требованиям габарита, установленного нормами и правилами
• Каким требованиям должен удовлетворять контрольный участок?(несколько правильных ответов)
  ⇒ Участок должен располагаться на эксплуатируемом пути
  ⇒ Участок должен быть прямым, не содержащим стрелочных переводов и других рельсовых пересечений, требующих подъема измерительных роликов
  ⇒ На участке должны быть уложены рельсы Р55 или Р65 без бокового износа
  ⇒ Отрясенные и дефектные шпалы должны отсутствовать
  ⇒ Состояние рельсовых скреплений должно исключать раскантовку рельсов под нагрузкой путеизмерителя
  ⇒ На участке должны отсутствовать неисправности выше второй степени
• Каким требованиям должен удовлетворять подготовленный к работе инструмент
  ⇒ Исправный
• Каким требованиям должно соответствовать размещение и крепление грузов, поступающих от железнодорожных администраций других государств, согласно ТУ ЦМ-943?
  ⇒ Действующим на железнодорожном транспорте в Российской Федерации требованиям, если иное не установлено международными соглашениями, участником которых является Российская Федерация.
• Каким требованиям должны соответствовать лица, допущенные к обращению с отходами I-IV класса опасности?
  ⇒ Обязаны иметь документы о квалификации, выданные по результатам прохождения профессионального обучения или получения дополнительного профессионального образования, необходимых для работы с отходами I — IV классов опасности.
• Каким требованиям должны соответствовать нормативные и технические документы, относящиеся к движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте, владельца инфраструктуры или владельца железнодорожных путей необщего пользования:
  ⇒ Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации
• Каким требованиям должны соответствовать рельсы, подлежащие ремонту электродуговой наплавкой, согласно «Технологической инструкции устранения дефектов смятия и износа головки рельсов в зоне сварного стыка электродуговой наплавкой», утвержденной распоряжением 1762р от 14.08.2019 года?
  ⇒ Тип Р65, уложенные в бесстыковой путь, с высотой головки рельсов не менее 175 мм и протяженностью дефектов смятия и износа в зоне сварного стыка (46.3, 47.3) неболее 350мм и глубиной не более 5 мм
• Каким требованиям должны соответствовать сооружения и устройства железных дорог в отношении пропуска пассажирских поездов?
  ⇒ Обеспечивать скорость движения до 140 км/ч
• Каким требованиям должны соответствовать укладываемые в железнодорожный путь рельсы?
  ⇒ Требованиям законодательства Российской Федерации и технических регламентов
• Каким триангелем оборудуется тележка модели 18-9855, 18-9810?
  ⇒ Тележка оборудуется триангелями с безрезьбовым креплением башмака
• Каким условиям должен удовлетворять продольный профиль пути в тоннеле?
  ⇒ Должен иметь уклон в одну или обе стороны, а горизонтальные площадки допускаются лишь как разделительные между двумя уклонами, направленными в разные стороны
• Каким устройством производится контроль подъема дозатора в транспортное положение и регулирования дозировки балласта при его выгрузке?
  ⇒ На постах управления по обеим сторонам вагонов имеются винтовые стопоры-фиксаторы со шкалами с сантиметровыми делениями для установки по ним дозатора в транспортное или заданное рабочее положение по высоте от головок рельсов
• Каким цветом будут отражаться строки с информацией о чужих бригадах до прибытия их в пункт оборота в системе АРМ Нарядчика?
  ⇒ Бесцветным
• Каким цветом закрашивается ячейка в бланке визуализированной информации «КСОТ-П» при выявлении в течение дня (смены) одновременно нарушений второй, третьей категории и микротравмы:
  ⇒ Синим цветом
• Каким шаблоном контролируется разности по высоте между продольными осями автосцепок у грузовых вагонов оборудованных автосцепкой СА-3Т и новой конструкцией хребтовой балки, консольная часть которой выполнена литой, расположенной по высоте ниже в сравнении с вагонами основных конструкций?
  ⇒ Шаблон 1004Т
• Каким шаблоном можно проверить разницу по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок?
  ⇒ Шаблон №873
• Каким шаблоном проверяют автосцепки концевых вагонов на ПТО?
  ⇒ 873р
• Каким шаблоном проверяют действия автосцепки?
  ⇒ № 873
• Каким шаблоном производится контроль уширения зева корпуса автосцепки на ПТО?
  ⇒ 873р
• Какими видами связи должны быть обеспечены участки железнодорожного пути оборудованные автоблокировкой, диспетчерской централизацией либо все электрифицированные участки?
  ⇒ Энергодиспетчерская связь
  ⇒ Перегонная связь
  ⇒ Поездная диспетчерская технологическая электросвязь
  ⇒ Поездная межстанционная технологическая электросвязь
• Какими документами могут устанавливаться повышенные или дополнительные гарантии и компенсации за работу на работах с вредными и (или) опасными условиями труда?
  ⇒ Коллективным договором, локальным нормативным актом с учетом финансово-экономического положения работодателя
• Какими должен быть в сумме зазоры между скользунами соединительной и шкворневой балок с обеих сторон одного конца восьмиосной цистерны?
  ⇒ От 4 мм до 15 мм
• Какими должны быть размер «А» при проверке правильности регулирования рычажной передачи со стержневым приводом на пассажирских вагонах с тарой 42-47 т с композиционными колодками?
  ⇒ 140-200 мм
• Какими должны быть размер «А» при проверке правильности регулирования рычажной передачи на пассажирских вагонах с тарой 48 — 52 т со стержневым приводом и чугунными колодками?
  ⇒ 90-135 мм
• Какими должны быть размер «А» при проверке правильности регулирования рычажной передачи со стержневым приводом на пассажирских вагонах с тарой 42-47 т с композиционными колодками?
  ⇒ 140-200 мм
• Какими должны быть размеры «А» и «а» при проверке правильности регулирования рычажной передачи на грузовых вагонах типов термос на тележках ЦНИИ-Х3, автономные рефрижераторные вагоны на тележках ЦМВ-Дессау со стержневым приводом авторегулятора и композиционными колодками? (Инструкция осмотрщику вагонов, п. 3.7.6.)
  ⇒ размер «А» — 140-200 мм, размер «а» — не менее 150 мм
• Какими должны быть размеры «А» и «а» при проверке правильности регулирования рычажной передачи на грузовых полувагонах с симметричным расположением ТРП и композиционными колодками? (Инструкция осмотрщику вагонов, п. 3.7.6.)
  ⇒ размер «А» — 35-50 мм, размер «а» — не менее 150 мм
• Какими должны быть размеры «А» и «а» при проверке правильности регулирования рычажной передачи на крытых вагонах с симметричным расположением ТРП и чугунными колодками? (Инструкция осмотрщику вагонов, п. 3.7.6.)
  ⇒ размер «А» — 40-60 мм, размер «а» — не менее 150 мм
• Какими колодками должны быть оборудованы пассажирские вагоны в составе поезда со скоростью движения свыше 120 км/ч?
  ⇒ Композиционные тормозные колодки
• Какими огнетушителями допускается тушение электроустановок, находящихся под напряжением до 1000 В?
  ⇒ Углекислотными
  ⇒ Порошковыми
• Какими огнетушителями разрешается производить тушение горящих грузов, крыши вагонов, стенок локомотива, находящихся на расстоянии менее 2 м от контактной сети, до снятия напряжения в контактной сети?
  ⇒ Углекислотными, аэрозольными и порошковыми огнетушителями
• Какими огнетушителями разрешается тушить электрооборудование до 1000В без обесточивания?
  ⇒ Углекислотными и порошкообразным
• Какими переносными сигналами (ночью) ограждается пассажирский поезд остановленный на перегоне из-за технической неисправности?
  ⇒ фонари на шестах с красным огнем
• Какими показаниями приборов аппаратуры должна руководствоваться в работе оператор ПТО при проследовании поезда в неправильном направлении в случае срабатывания КТСМ-02?
  ⇒ Нижнего негабарита или схода
• Какими пометками выделяются в диспетчерском графике поезда повышенной массы и повышенной длины?
  ⇒ Пометкой «ПД»
  ⇒ Пометкой «ПМ»
• Какими приборами железнодорожного транспорта подаются визуальные (видимые) сигналы?
  ⇒ Светофоры, локомотивные светофоры, семафоры, диски, щиты, фонари, флаги, сигнальные указатели и сигнальные знаки
• Какими символами в информационной строке индицируется отсутствие электронной карты в КЛУБ-У при вводе команд «К10» или «К522»?
  ⇒ FFFF…
• Какими системами безопасности обязательно должен быть оборудован локомотив, при вождении поездов массой 8,3 тысяч тонн и более?
  ⇒ СУТП, РУТП или аналогичные им по функциональным возможностям
• Какими способами необходимо производить маневровую работу с вагонами, имеющими штемпель «С горки не спускать»?
  ⇒ «Съемом» локомотивом со стороны подгорочного парка
  ⇒ Осаживанием
• Какими средствами и устройствами безопасности должны быть дополнительно оборудованы поездные электровозы и специальный самоходный подвижной состав при обслуживании одним машинистом?
  ⇒ Системой автоматического управления торможением поезда или комплексным локомотивным устройством безопасности, а также системой контроля бодрствования машиниста
• Какими средствами индивидуальной защиты должны быть обеспечены работники при выполнении работ на высоте в местах движения транспортных средств (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ Сигнальными жилетами
• Какими средствами индивидуальной защиты должны быть обеспечены работники при опасности падения в воду при работе на высоте (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ Спасательными жилетами и поясами
• Какими тормозами оборудуется железнодорожный подвижной состав?
  ⇒ Автоматическими тормозами
• Какими тормозами оборудуются пассажирские вагоны, локомотивы, вагоны мотор-вагонного железнодорожного подвижного состава?
  ⇒ Автоматическими тормозами и электропневматическими тормозами
• Какими тормозными колодками должны быть оборудованы вагоны, используемые для перевозки опасных грузов классов 1, 2?
  ⇒ Композиционными тормозными колодками
• Какими тормозными устройствами должны быть оборудованы пассажирские вагоны и локомотивы?
  ⇒ Автоматическими и электропневматическими тормозами
• Каких раздельных пунктов невозможно встретить на двухпутных линиях?
  ⇒ Разъезд
• Каких средств владелец инфраструктуры обеспечивает расположение позволяющих принять незамедлительные меры по ликвидации последствий транспортных происшествий, чрезвычайных ситуаций на железнодорожном транспорте?
  ⇒ Восстановительные и пожарные поезда, подразделения пожарной охраны
• Каков должен быть выход штока тормозного цилиндра электропоезда при выходе со всех видов ремонта?
  ⇒ Не более 50 мм
• Каков допустимый в эксплуатации зазор между шкворневой балкой и боковой рамой тележки у груженых цистерн?
  ⇒ Не менее 30 мм
• Каков критерий прибыльности компании?
  ⇒ Операционная маржа и другие виды маржи
• Каков максимальный выход штока ТЦ на грузовых вагонах, образованных авторегулятором с композиционными колодками при полном служебном торможении при отправлении с ПТО?
  ⇒ 50-100 мм
• Каков максимальный выход штока ТЦ на грузовых вагонах, образованных авторегулятором с чугунными колодками при полном служебном торможении при отправлении с ПТО?
  ⇒ 75-125 мм
• Каков порядок зарядки тормозной магистрали грузового поезда с незаряженной тормозной сетью?
  ⇒ До соединения рукавов и открытия концевых кранов произвести торможение снижением давления в уравнительном резервуаре на 1,5-1,7 кгс/см. После соединения рукавов и открытия концевых кранов между локомотивом и первым вагоном ручку крана машиниста перевести в 1-ое положение и выдержать до повышения давления в уравнительном резервуаре на 1,0—1,2 кгс/см выше зарядного давления, на которое отрегулирован кран машиниста, после чего ручку крана машиниста перевести в поездное положение.
• Каков порядок контроля за определением годности в техническом отношении вагонов, подаваемых под погрузку взрывчатых материалов (ВМ)?
  ⇒ Перед подачей вагонов под погрузку ВМ дежурный по станции (маневровый диспетчер) или другой работник железнодорожной станции, распоряжающийся маневрами, в порядке, установленном в ТРА станции или инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования, обязан по журналу формы ВУ-14 убедиться в том, что вагоны осмотрены и признаны годными в техническом отношении для перевозки ВМ
• Каков порядок следования поезда при обнаружении на промежуточной станции «навара» на поверхности катания колес грузового вагона более 1 мм, но не более 2 мм?
  ⇒ разрешить следование до ближайшего ПТО, имеющего средства для смены колесных пар, со скоростью не более 70 км/час
• Какова величина зазора «И» от нижнего торца стакана скользуна до регулировочных прокладок на надрессорной балке под тарой вагона у скользуна постоянного контакта N 26.В.503.00.00.000?
  ⇒ 10±1 мм
• Какова величина зазора «И» от нижнего торца стакана скользуна до регулировочных прокладок на надрессорной балке под тарой вагона у скользуна постоянного контакта N 26.В.503.00.00.000 ?
  ⇒ 10±1 мм
• Какова величина зазора «И» от нижнего торца стакана скользуна до регулировочных прокладок на надрессорной балке под тарой вагона у скользуна постоянного контакта N 26.В.503.00.00.000 (компания «Amsted Rail») ?
  ⇒ 10±1 мм
• Какова вероятная причина неисправности сигнализатора обрыва ТМ с датчиком 418, когда в процессе перехода с завышенного на нормальное зарядное давление срабатывает датчик?
  ⇒ Не отрегулирован стабилизатор крана машиниста
• Какова высота леса, которая допускается к эксплуатации без приемки лицом, назначенным ответственным за безопасную организацию работ на высоте
  ⇒ От 1 до 4 м
• Какова должна быть максимальная продолжительность рабочего времени локомотивных бригад при в случае необходимости доведения поезда до железнодорожной станции для смены локомотивной бригады?
  ⇒ 12 часов
• Какова должна быть толщина тормозной колодки электропоезда при выходе со всех видов ремонта? Выберите правильный вариант ответа:
  ⇒ Не менее 20 мм
• Какова допустимая в эксплуатации разность баз боковых рам тележки модели 18- 100?
  ⇒ Не более 2 мм
• Какова норма электрического сопротивления колёсных пар подвижного состава для нормально зомкнутых рельсовых цепей?
  ⇒ Не более 0,6 Ом
• Какова нормальная продолжительность рабочего времени?
  ⇒ 40 часов в неделю
• Какова нормальная продолжительность рабочего времени в неделю?
  ⇒ 40 часов
• Какова нормальная продолжительность рабочего дня в неделю?
  ⇒ 40 часов
• Какова нормальная реакция зрачка на свет при затемнении?
  Вариант 1 ⇒ Расширяется
  Вариант 2 ⇒ Зрачок расширяется
• Какова нормальная реакция зрачка пострадавшего на свет при освещении?
  ⇒ Зрачок сужается
• Какова основная цель второго этапа системы 5S – «Соблюдай порядок»?
  ⇒ Устранение любых проявлений хаоса при хранении материалов, деталей, инструмента, оснастки, изделий
• Какова причина возникновения символа «G» в строке состояния индикаторного табло БИ комплекса АПК БОРТ?
  ⇒ Неисправна антенна (кабель антенны) GPS
• Какова продолжительность еженедельного непрерывного отдыха?
  ⇒ Не менее 42 час
• Какова скорость наезда вагона на тормозной башмак при маневрах толчками?
  ⇒ Не более 12.6 км/ч
• Какова скорость наезда вагона на тормозной башмак при роспуске вагонов с сортировочных горок?
  ⇒ Не более 16.2 км/ч
• Какова скорость подхода отцепов к другому отцепу в подгорочном парке, требующих особой осторожности: с опасными грузами класса 1 (ВМ) согласно таблицам П 10.1 и П 10.2 Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам, утвержденных Советом по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества (протокол от 5 апреля 1996 г. N 15), проводниками, живностью и вагонов, имеющих отметку в документах «спускать с горки осторожно»?
  ⇒ «Должна быть не более 3 км/ч.»
• Какова сокращенная продолжительность рабочего времени для работников в возрасте до шестнадцати лет
  ⇒ Не более 24 часов в неделю
• Каково значение сигнала «Один лунно-белый огонь» технологического светофора, горящего одновременно с красным огнём на железнодорожном пути необщего пользования?
  ⇒ Убрать вагоны с объекта
• Каково значение сигнала на входных и маршрутных светофорах железнодорожных путей общего пользования «Один зелёный мигающий и один желтый огни и одна зелёная светящаяся полоса»?
  ⇒ Разрешается поезду следовать на железнодорожную станцию со скоростью не более 80 км/ч на боковой железнодорожный путь; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт и требует проследования его со скоростью не более 80 км/ч
• Каково назначение автоматических регуляторов ТРП?
  ⇒ Поддержание выхода штока в установленных пределах;
• Каково назначение авторегулятора?
  ⇒ Автоматически регулирует равномерность износа тормозных колодок
• Каково назначение авторежима?
  ⇒ Автоматически регулирует давление в тормозном цилиндре в зависимости от загрузки вагона
• Каково назначение блока КОН?
  ⇒ Блок КОН предназначен для предотвращения несанкционированного отключения ЭПК ключом на локомотивах и МВПС, оборудованных АЛСН и оборудованных системой КЛУБ
• Каково назначение блокировки №367?
  ⇒ Для обеспечения правильного отключения и включения тормозной системы двухкабинного локомотива
• Каково назначение дополнительных полюсов в тяговом электродвигателе?
  ⇒ Улучшение коммутации
• Каково назначение заградительных светофоров?
  ⇒ Для остановки поезда при возникновении опасности на ж.д. переездах и обвальных местах.
• Каково назначение компенсационной обмотки в тяговом электродвигателе?
  ⇒ Компенсация искажения магнитного поля (реакции якоря)
• Каково назначение маршрутных светофоров?
  ⇒ Для разрешения или запрещения проследования поезду из одного района станции в другой.
• Каково назначение настоящих Правил?
  ⇒ Устанавливают государственные нормативные требования по охране труда и регулируют порядок действий работодателя и работника при организации и проведении работ на высоте
• Каково назначение охранных зон, прилегающих к полосе отвода железных доог?
  ⇒ Для обеспечения сохранности, прочности и устойчивости сооружений, устройств и других объектов инфраструктуры в местах, подверженных оползням, обвалам, размывам, селевым потокам и другим опасным воздействиям
• Каково назначение Правил по охране труда при работе на высоте?
  ⇒ Устанавливают государственные нормативные требования по охране труда и регулируют порядок действий работодателя и работника при организации и проведении работ на высоте.
• Каково назначение предохранительного крюка у паровозной автосцепки?
  ⇒ Предохраняет падение автосцепки на путь в случае ее разрыва
• Каково назначение предупредительных светофоров? (Выберите правильный вариант ответа)
  ⇒ Для предупреждения о показании основного светофора (входного, проходного, заградительного и прикрытия)
• Каково назначение проходных светофоров?
  ⇒ Разрешают или запрещают поезду проследовать с одного блок-участка на другой
• Каково назначение процесса управления запросами на обслуживание?
  ⇒ Работа с запросами на обслуживание от пользователей
• Каково назначение раздельных пунктов?
  ⇒ Разделять железнодорожную линию на перегоны или блок-участки
• Каково назначение регулятора давления?
  ⇒ Включать и выключать мотор-компрессор при изменении давления в питательной магистрали;
• Каково назначение сервовентиля?
  ⇒ Формировать поток рабочей жидкости к исполнительному органу прямо пропорционально сигналу управления
• Каково назначение систем обеспечения безопасности работ на высоте? (укажите ВСЕ правильные ответы)
  ⇒ Они обеспечивают безопасную остановку падения
  ⇒ Предотвращают падение
• Каково нормальное положение указателей «Опустить токоприёмник»? (Выберите правильный вариант ответа)
  ⇒ Сигнальные полосы не горят
• Каково нормальное состояние сигнальных огней заградительных светофоров? (Выберите правильный вариант ответа)
  ⇒ Нормально сигнальные огни заградительных светофоров не горят и в этом положении сигнального значения не имеют
• Каково нормальное усилие затяжки стыковых болтов?
  ⇒ 60 кгс*м
• Каково расстояние от ролика до опорной поверхности колпака скользуна тележки модели 18-578 под тарой?
  ⇒ 8 ±2 мм
• Каково основное назначение МЦК и МЦД?
  ⇒ Перевозка пассажиров
• Каково основное назначение службы DHCP?
  ⇒ Присваивание IP-адресов клиентам
• Каковы основные категории кабелей при классификации по назначению.
  ⇒ По назначению все кабели можно разделить на три категории: наружной прокладки; внутренней прокладки; специальные.
• Каковы основные элементы нижнего строения пути и их назначение?
  ⇒ Земляное полотно и искусственные сооружения мосты, трубы, путепроводы
• Каковы требования ПТЭ к железнодорожному подвижному составу?
  ⇒ Своевременность прохождения планово- предупредительных видов ремонта, технического обслуживания и содержание в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта и выполнение требований по охране труда и пожарной безопасности
• Какого типа устанавливаются пружины в тележках моделей 18-194, 18-9810, 18-9855?
  ⇒ Билинейного
• Какого цвета должен быть сигнальный жилет у работников подрядных организаций?
  ⇒ Желтого цвета
• Какого цвета знак опасности при перевозке грузов класса 7?
  ⇒ Жёлтый с белым с чёрной пиктограммой
• Какого элемента нет в конструкции тележки модели 18-100?
  ⇒ Соединительная балка
• Какое биологическое действие оказывает электрический ток на организм человека?
  ⇒ Нарушение процессов жизнедеятельности организма
• Какое влияние на работу тормозов в пассажирском вагоне оказывает повышенный выход штока тормозного цилиндра?
  ⇒ Снижает давление воздуха в тормозном цилиндре
• Какое влияние на работу тормозов в пассажирском вагоне оказывает уменьшенный выход штока тормозного цилиндра?
  ⇒ Может привести к образованию ползунов
• Какое воздействие на тело человека оказывает электрический ток?
  ⇒ Химическое
  ⇒ Тепловое
  ⇒ Биологическое
  ⇒ Механическое
• Какое время необходимо выдержать для перезагрузки КЛУБ-У между выключением и повторным его включением?
  ⇒ Не менее 30 сек.
• Какое время необходимо выдержать после остановки грузового поезда служебным торможением с момента перевода ручки крана машиниста в отпускное положение до приведения поезда в движение?
  ⇒ Не менее 2 минуты на горном режиме ВР №483 (в зимний период времени в 1,5 раза больше).
  ⇒ Не менее 1,5 минуты на равнинном режиме ВР №483 (в зимний период времени в 1,5 раза больше).
• Какое время необходимо выдержать после остановки грузового поезда экстренным торможением с момента перевода ручки крана машиниста в отпускное положение до приведения поезда в движение?
  ⇒ Не менее 6 минут в поездах более 100 осей (в зимний период времени в 1,5 раза больше).
  ⇒ Не менее 4 минуты в поездах до 100 осей (в зимний период времени в 1,5 раза больше).
• Какое время необходимо выждать после остановки поезда с применением автотормозов с момента перевода управляющего органа крана машиниста в положение полного отпуска до приведения локомотива в движение после ступени торможения при воздухораспределителях, включенных на равнинный режим?
  ⇒ Не менее 90 секунд (1,5 минуты)
• Какое время отпуска тормоза у пассажирского вагона с воздухораспределителем № 292-001 с количеством осей более 80?
  ⇒ Не более 40 с
• Какое время отпуска тормоза у пассажирского вагона с воздухораспределителем № 292-001 с количеством осей до 80?
  ⇒ Не более 25 с
• Какое время отпуска тормоза у пассажирского вагона с количеством осей более 80?
  ⇒ Не более 40 с
• Какое время отпуска тормоза у пассажирского вагона с количеством осей до 80?
  ⇒ Не более 25 с
• Какое давление в тормозной магистрали при отпуске пониженным давлением?
  ⇒ 3,8-4,0 кгс/см2
• Какое давление в тормозном цилиндре порожнего вагона с авторежимом при полном служебном торможении?
  ⇒ 1,0-1,5
• Какое давление должно быть в магистрали хвостового вагона поезда длиной 260 осей, если в составе этого поезда есть пассажирские вагоны с включенными тормозами при зарядном давлении 4,8 кгс/см2
  ⇒ Не менее 4,5 кгс/см2
• Какое давление должно быть в ТЦ локомотива при применении КМ №254 перед началом отпуска тормозов грузового поезда, при длине состава более 100 до 350осей?
  ⇒ 1,0-2.0 кгс/см2
• Какое действие должен выполнить машинист, если после первой ступени торможения не получен начальный тормозной эффект?
  ⇒ По истечении 10 сек применить экстренное торможение и принять все возможные меры к остановке поезда
• Какое должна быть величина единого наименьшего тормозного нажатия колодок на каждые 100 тс веса поезда для порожнего грузового состава с количеством осей 360, 416?
  ⇒ 44, 33 тс
• Какое должна быть величина потребного единого наименьшего тормозного натяжения колодок на каждые 100 тонн веса поезда для составов порожнего грузового поезда длиной более 400 осей до 520 включительно?
  ⇒ 33 тс
• Какое должно быть давление в питающей магистрали (давление в ресиверах) при испытании тормоза с использованием установки УЗОТ-РМ
  ⇒ Давление должно быть не ниже 0,6 МПа (6,0 кгс/см2)
• Какое должно быть давление в тормозных цилиндрах пассажирского поезда с включенными автотормозами пассажирского типа со ступенчатым отпуском (западноевропейского типа) грузовой с составом из порожних вагонов?
  ⇒ 0,47-0,49 МПа (4,8-5,0 кгс/см?)
• Какое должно быть давление пара, подаваемого для разогрева застывшего груза в бункере?
  ⇒ Не более 4 кгс/см2
• Какое должно быть давление сжатого воздуха, подаваемого в механизм разгрузки вагонов-хопперов?
  ⇒ Не выше 3,2 кгс/см2
• Какое должно быть давление сжатого воздуха, подаваемого в тормозную магистраль вагонов?
  ⇒ Не более 6,8 кгс/см2
• Какое должно быть допустимое давление в тормозных цилиндрах грузовых вагонов без авторежимов на груженом режиме торможения, не более?
  ⇒ 0,44 МПа (4,5 кгс/см?)
• Какое должно быть допустимое давление в тормозных цилиндрах грузовых вагонов без авторежимов на порожнем режиме торможения, не более?
  ⇒ 0,18 МПа (1,8 кгс/см²)
• Какое должно быть максимальное давление при проверке крана вспомогательного тормоза?
  ⇒ 3,8
• Какое должно быть минимальное давление в ТЦ хвостового вагона при сокращённого опробовании автотормозов? Выберите правильный вариант ответа:
  ⇒ Не менее 1,0 кгс/см2
• Какое должно быть обеспечено выполнение запрещающего требования при техническом обслуживании длинносоставных поездов, часть которых располагается за пределом полезной длины железнодорожного пути
  ⇒ Прохода в районе стрелочных переводов и в местах, не обеспечивающих требования безопасности
• Какое должно быть ограничение скорости при наличии негодных узлов на бесподкладочных скреплениях по одной нити на 3-х шпалах подряд?
  ⇒ 40 км/ч
• Какое должно быть положение внутреннего вертикального рычага (рычага тележки, соединенного с тормозной тягой вагона) при тормозных колодках толщиной 40 мм и более?
  ⇒ Иметь наклон своим верхним плечом в сторону надрессорной балки или занимать вертикальное положение.
• Какое должно быть расстояние головками соединительных рукавов N 369А и штепсельными разъемами междувагонного электрического соединения осветительной цепи вагонов при их соединенном состоянии?
  ⇒ Не менее 100 мм
• Какое должно быть расстояние между внутренними гранями колес колесной пары у вагонов, обращающихся в поездах при скоростях до 120 км/ч?
  ⇒ Расстояние между внутренними гранями колес у ненагруженной колесной пары должно быть 1440 мм, при скоростях до 120 км/ч отклонения допускаются в сторону увеличения и уменьшения не более 3 мм
• Какое должно быть расстояние между головками соединительных рукавов тормозной магистрали с электрическими наконечниками и штепсельными разъемами междувагонного электрического соединения осветительной цепи вагонов при их соединенном состоянии?
  ⇒ Не менее 100 мм
• Какое должно быть расстояние между петардами, укладываемыми для ограждения места работ на железнодорожных путях общего пользования?
  ⇒ 20м
• Какое должно быть расстояние ​ между головками соединительных рукавов тормозной магистрали с электрическими наконечниками и штепсельными разъемами междувагонного электрического соединения осветительной цепи вагонов при их соединенном состоянии?
  ⇒ Не менее 100 мм.
• Какое должно быть расстояние от оси пути до края высоких платформ на участках со смешанным пассажирским и грузовым движением?
  ⇒ 1920 мм
• Какое должно быть расстояние от оси пути до края низких платформ на участках со смешанным пассажирским и грузовым движением? (укажите один вариант ответа)
  ⇒ 1745 мм
• Какое должно быть расстояние от торца муфты защитной трубы винта авторегулятора 574Б, РТРП-675, РТРП-675М, до присоединительной резьбы на винте авторегулятора при регулировке тормозной рычажной передачи на промежуточных ПТО?
  ⇒ Не менее 150 мм
• Какое должно быть расстояние по высоте от уровня верха головок рельсов до низких платформ на участках со смешанным пассажирским и грузовым движением?
  ⇒ 200 мм
• Какое должно быть снижение скорости при проверке действия тормозов в пути следования в порожних поездах повышенной длины?
  ⇒ 10 км/ч
• Какое должностное лицо принимает окончательное решение по вопросам учёта повреждённых вагонов и отнесения расходов в пределах двух дорог?
  ⇒ Руководитель Инспекции вагонного хозяйства ОАО «РЖД» или
  ⇒ Руководитель Инспекции по сохранности вагонного парка
• Какое должностное лицо принимает решение о дальнейшем следовании пассажирского поезда при выявлении открытия стоп-крана?
  ⇒ Начальник поезда
• Какое допускается местное уширение (раздавливание) обода колеса?
  ⇒ Не более 5 мм
• Какое допускается местное уширение (раздавливание) обода колеса в эксплуатации?
  ⇒ Не более 5 мм
• Какое допускается минимальное тормозное нажатие на 100 тс веса грузового поезда ниже которого запрещено следование поезда?
  ⇒ 28 тс
• Какое допускается напряжение для питания переносных светильников в помещениях с повышенной опасностью и особо опасных помещениях?
  ⇒ Не выше 50 В
• Какое допускается периодическое воздействие виброустройства на вагон при каждой разгрузке вагонов-хопперов?
  ⇒ Периодическое воздействие виброустройства на вагон не более 3 с при общей продолжительности не более 1 мин
• Какое допускается расстояние от упора корпуса автосцепки до наиболее выступающей розетки при длине ударной розетки 185 мм?
  ⇒ Менее 60 и более 90 мм
• Какое допускается расстояние с отклонениями между внутренними гранями колес у ненагруженной колесной пары со скоростью свыше 120 км/ч до 140 км/ч?
  ⇒ 1440 +3/-1
• Какое допускается расстояние от упора корпуса автосцепки до наиболее выступающей розетки при длине ударной розетки 185 мм?
  ⇒ Менее 60 и более 90 мм
• Какое допустимое расстояния от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части ударной розетки при её длине 185 мм на специальном вагоне грузового типа?
  ⇒ Не менее 60 мм и не более 90 мм
• Какое зарядное давление в тормозной магистрали на поездном локомотиве допускается при вождении поездов повышенной длины из порожних вагонов?
  ⇒ 0,47-0,49 МПа (4,8-5,0 кгс/см2)
• Какое зарядное давление в тормозной магистрали на поездном локомотиве допускается при вождении тяжеловесных поездов?
  ⇒ 0,49-0,51 МПа (5,0-5,2 кгс/см2)
• Какое зарядное давление тормозной магистрали грузового поезда с составом из порожних вагонов?
  ⇒ 4.8 – 5.0 кгс/см2.
• Какое значение минимального тормозного нажатия на 100 тонн веса для рефрижераторного поезда при скорости до 90 км/ч?
  ⇒ 33 тс
• Какое значение минимального тормозного нажатия на 100 тонн веса поезда для порожнего грузового поезда до 350 осей?
  ⇒ 55 тс
• Какое из перечисленных утверждений является определением грузового поезда повышенной длины?
  ⇒ Грузовой поезд, длина которого в условных единицах (осях) – 350 и более осей.
• Какое информационное сообщение о снятии гарантии с поезда формируется и передается сообщений в АСУ ПТО?
  ⇒ Сообщение 333
• Какое клеймо выбивается на бирке буксового узла с подшипником кассетного типа торговой марки Бренко?
  ⇒ Клеймо «К-1» высотой 10 мм и шириной 5 мм
• Какое клеймо выбивается на бирке буксового узла с подшипником сдвоенным?
  ⇒ Клеймо «СП» или «СПС» высотой 10 мм и шириной 5 мм
• Какое количество актов о техническом состоянии вагона составляется перевозчиком в случаях обнаружения течи, порчи или подмочки груза, происшедших по причине технической неисправности вагона?
  ⇒ Не менее чем в двух экземплярах
• Какое количество вагонов в поезде допускается к отправлению без «Справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии»?
  ⇒ 5 вагонов
• Какое количество времени дается на расследование технологического нарушения и оформление его результатов в системе КАСАТ, с момента формирования оповещения?
  ⇒ 72 часа
• Какое количество двухрядных цилиндрических пружин имеет один комплект рессорного подвешивания тележки модели 18-194-1?
  ⇒ 7
• Какое количество коммерческих актов составляется при повреждении (порчи) груза?
  ⇒ 3
• Какое количество мест крепления обводного рукава к кузову вагона должно быть?
  ⇒ Не менее 7
• Какое количество петард укладывается для ограждения места работ на железнодорожных путях общего пользования?
  ⇒ 3
• Какое количество скользунов предусмотрено для установки на надрессорной балке тележки модели 18-9891 при возможности использования на сочлененном вагоне?
  ⇒ четыре
• Какое количество экземпляров актов вагонной формы учета ВУ 25М о повреждении вагона оформляется при повреждении вагона в объеме текущего ремонта:
  ⇒ 3
• Какое количество экземпляров актов составляется при исключении вагона из инвентаря?
  ⇒ 5 экземпляров
• Какое конструкционное решение применено в буксовом проеме, обеспечивающее: уменьшение массы необрессоренных частей, центрирование колесной пары в буксовом проеме, уменьшение износа опорных и направляющих поверхностей рамы боковой и адаптера, колеса?
  ⇒ наличие резинометаллической вставки в упругой скобе
• Какое максимальное допустимое давление в тормозном цилиндре пассажирского вагона?
  ⇒ 4,3 кгс/см 2
• Какое минимальное количество мест крепления обводного рукава?
  ⇒ 7
• Какое минимальное расстояние «а» у грузового вагона с симметричной ТРП?
  ⇒ Не менее 150 мм
• Какое назначение входного светофора?
  ⇒ Разрешение или запрещение следовать с перегона на станцию
• Какое назначение выходного светофора?
  ⇒ Разрешение или запрещение поезду отправиться с железнодорожной станции на перегон
• Какое назначение крана машиниста усл.№254?
  ⇒ Для управление тормозами локомотива
• Какое назначение переносных сигналов в виде щита прямоугольной формы красного цвета:
  ⇒ Стой! Запрещается проезжать сигнал
• Какое назначение у «маячных шпал»?
  ⇒ Служит контрольным сечением для измерения изменения длин отдельных участков пути;
• Какое назначение у стяжных устройств, применяемых для тележек грузовых вагонов?
  ⇒ Предназначены для предотвращения дальнейшего смещения боковой рамы тележки вместе с корпусом буксы с шейки оси при разрушении торцевого крепления подшипников
• Какое напряжение в цепях электропневматического тормоза в режиме торможения на хвостовом вагоне должно быть при опробывании тормозов от локомотива?
  ⇒ более 30 В
• Какое напряжение для питания переносных электрических светильников должно применяться в помещениях с повышенной опасностью?
  ⇒ Не выше 50В
• Какое напряжение должно применяться для питания переносных (ручных) светильников, применяемых в помещениях с повышенной опасностью?
  ⇒ Не выше 50 В
• Какое напряжение должны иметь электрические светильники в помещениям с повышенной опасностью и особо опасных?
  ⇒ Не выше 50 В
• Какое необходимо соблюдать расстояние от глаз до экрана?
  ⇒ В пределах 600 — 700 мм
• Какое обязательное условие должно выполняться для предотвращения самовозгорания белого (желтого) фосфора?
  ⇒ хранится и перевозится под слоем воды
• Какое ограничение скорости не допускается при пропуске соединенных поездов: в любом случае / перед лимитирующими подъемами?
  ⇒ Ниже 40 км/ч / ниже 50 км/ч
• Какое определение зоны радиуса R55 буксового проема боковой рамы?
  ⇒ Наружная криволинейная поверхность буксового проема боковой рамы радиуса R55 перехода от горизонтальной опорной поверхности к вертикальной направляющей поверхности и прилегающие боковые поверхности на расстоянии до 10 мм от кромок радиуса
• Какое определение специальный железнодорожный подвижной состав (СПС)?
  ⇒ Железнодорожный подвижной состав, предназначенный для обеспечения строительства и функционирования инфраструктуры железнодорожного транспорта и включающий в себя несъемные самоходные подвижные единицы на железнодорожном ходу, такие, как мотовозы, дрезины с автономным двигателем и тяговым приводом, а также несамоходные подвижные единицы на железнодорожном ходу, такие, как железнодорожностроительные машины без тягового привода
• Какое основное значение подаваемого светофором (независимо от места установки и назначения) сигнала один зеленый огонь (укажите один вариант ответа).
  ⇒ Разрешается движение с установленной скоростью.
• Какое основное условие, при котором допускается проектирование разъездов, обгонных пунктов и промежуточных станций продольного и полупродольного типов в особо трудных топографических условиях на уклонах круче 0, 0025 в пределах станционной площадки?
  ⇒ 2. Не предусматриваются маневры и отцепки локомотива или вагонов от состава и разъединение соединенных поездов
• Какое отклонение допускается в сторону увеличения от номинального размера между внутренними гранями колес колесной пары у локомотивов и вагонов, а также специального самоходного подвижного состава, обращающихся в поездах со скоростью свыше 120 км/ч до 140 км/ч?
  ⇒ Не более 3 мм
• Какое отклонение допускается в сторону увеличения от номинального размера между внутренними гранями колес колесной пары у локомотивов и вагонов, а также специального самоходного подвижного состава, обращающихся в поездах со скоростью до 120 км/ч?
  ⇒ Не более 3 мм
• Какое отклонение допускается в сторону уменьшения от номинального размера между внутренними гранями колес колесной пары у локомотивов и вагонов, а также специального самоходного подвижного состава, обращающихся в поездах со скоростью до 120 км/ч?»
  ⇒ Не более 3 мм
• Какое отклонение допускается в сторону уменьшения от номинального размера между внутренними гранями колес колесной пары у локомотивов и вагонов, а также специального самоходного подвижного состава, обращающихся в поездах со скоростью свыше 120 км/ч до 140 км/ч?
  ⇒ Не более 1 мм
• Какое отклонение допускается в сторону уменьшения от номинального размера между внутренними гранями колес колесной пары у локомотивов и вагонов, а также специального самоходного подвижного состава, обращающихся в поездах со скоростью до 120 км/ч?
  ⇒ Не более 3 мм
• Какое отклонение допускается в сторону уменьшения от номинального размера между внутренними гранями колес колесной пары у локомотивов и вагонов, а также специального самоходного подвижного состава, обращающихся в поездах со скоростью свыше 120 км/ч до 140 км/ч?
  ⇒ Не более 1 мм
• Какое отличие расположения тормозного оборудования вагонов хопперов от основных типов грузовых вагонов?
  ⇒ Тормозное оборудование этих вагонов расположено со стороны торцевой стены вагона с соблюдением схемы включения тормозных приборов грузового вагона
• Какое повреждение колесной пары изображено на рисунке?

  

  ⇒ Навар

• Какое покрытие должны иметь проходы и проезды на территории депо и их производственных подразделений, а также проходы к рабочим местам и на рабочих местах?
  ⇒ Проходы и проезды должны иметь бетонное или асфальтовое покрытие
• Какое положение должен иметь внутренний вертикальный рычаг ​ при тормозных колодках толщиной 40 мм и более?
  ⇒ Должен иметь наклон своим верхним плечом в сторону шкворневой балки или занимать верткальное положение
• Какое положение должен иметь внутренний вертикальный рычаг при тормозных колодках толщиной 40 мм и более?
  ⇒ Должен иметь наклон своим верхним плечом в сторону шкворневой балки или занимать вертикальное положение
• Какое предельное значение разности зазоров между тормозными колодками и бандажом электровоза ВЛ80С?
  ⇒ Не более 5 мм
• Какое принимается время отпуска автотормозов двух последних вагонов в хвосте поезда при полном опробовании тормозов?
  ⇒ Принимается наибольшее время отпуска в автотормозов вагонов
• Какое расстояние должно быть между вагонами при ремонте автосцепного устройства?
  ⇒ Не менее 10 м
• Какое расстояние должно быть между внутренними гранями колес у колесной пары моторвагонного подвижного состава?
  ⇒ Не более 1443 мм и не менее 1439 мм
• Какое расстояние должно быть между внутренними гранями колес у ненагруженной колесной пары?
  ⇒ 1440 мм
• Какое расстояние должно быть между внутренними гранями колес у ненагруженной колесной пары при скорости движения до 120 км/ч?
  ⇒ 1440 +/-3 мм
• Какое расстояние допускается при проходе между вагонами?
  ⇒ 10 метров
• Какое расстояние допускается при складировании деталей и материалов вдоль железнодорожных путей?
  ⇒ Не ближе 2 м от наружной головки рельса при высоте груза до 1,2 м и не ближе 2,5 м — при высоте груза более 1,2 м
• Какое расстояние и отклонение расстояния между внутренними гранями колёс у ненагруженной колёсной пары допускается при скоростях движения до 120 км/ч?
  ⇒ 1440 мм в сторону увеличения и уменьшения не более 3 мм
• Какое расстояние и отклонение расстояния между внутренними гранями колёс у ненагруженной колёсной пары допускается при скоростях движения от 120 км/ч до 140 км/ч?
  ⇒ 1440 мм в сторону увеличения не более 3 мм и в сторону уменьшения не более 1 мм
• Какое расстояние между внутренними гранями колес у ненагруженной колесной пары?
  ⇒ 1440 мм
• Какое расстояние между внутренними гранями колес у ненагруженной колесной пары и допустимые отклонения установлены для локомотива и вагонов, а также специального самоходного подвижного состава, обращающихся в поездах со скоростью до 120 км/ч?
  ⇒ 1440 мм, отклонения допускаются в сторону увеличения и уменьшения не более 3 мм
• Какое расстояние между внутренними гранями колес у ненагруженной колесной пары при скоростях до 120 км/ч?
  ⇒ 1440 мм с отклонениями в сторону увеличения и уменьшения не более 3 мм
• Какое расстояние не допускается в эксплуатации автосцепки СА-3Т от упора головы автосцепки до ударной розетки, имеющей длину выступающей части 130 мм?
  ⇒ Менее 120 мм при утопленном положении автосцепки или более 140 мм при выдвинутом
• Какое расстояние от упора головы автосцепки до ударной розетки у вагонов, оборудованных укороченными ударными розетками:
  ⇒ Не менее 110 мм и не более 150 мм
• Какое расстояние от упора головы автосцепки до ударной розетки у вагонов, оборудованных укороченными ударными розетками, для межгосударственного сообщения:
  ⇒ Не менее 110 мм и не более 150 мм
• Какое расчетное нажатие композиционных тормозных колодок на ось грузового вагона при включении воздухораспределителя на груженый режим?
  ⇒ 8,5 тс
• Какое расчетное нажатие композиционных тормозных колодок на ось грузового вагона при включении воздухораспределителя на средний режим?
  ⇒ 7,0 тс
• Какое расчетное нажатие чугунных тормозных колодок на ось пассажирского вагона с тарой 55 тс?
  ⇒ 10 тс
• Какое расширение файла может указывать на вредоносное вложение?
  ⇒ Любое из перечисленных
• Какое самое надежное место для хранения пароля к информационным активам Компании
  ⇒ Пароли лучше запоминать, а не записывать на бумаге
• Какое снижение давления сжатого воздуха питательной сети состава поезда в течение 1 минуты допускается при проверке плотности питательной сети при полном опробывании от УЗОТ-П?
  ⇒ не должно превышать 0,03 МПа (0,3 кгс/см2)
• Какое сообщение от ДСП (ДНЦ) о показаниях КТСМ с критическим уровнем нагрева?
  ⇒ «Внимание! Машинист нечетного (четного) поезда к станции (название станции) КТСМ. Тревога два. Остановка»
• Какое сообщение появится в информационной строке БИЛ при передаче команды по цифровому радиоканалу на принудительную остановку?
  ⇒ «ПРИН. ОСТАНОВКА»
• Какое сообщения появляется в информационной строке блока БИЛ при боксовании?
  ⇒ «БОКСОВАНИЕ»
• Какое средство должно быть использовано при работах по очистке стрелочных переводов и крестовин на стрелочном переводе между отведённым остряком и рамным рельсом, для обеспечения безопасности очистки?
  ⇒ Деревянный вкладыш
• Какое технологическое оборудование применяется в парке отправления ПТО?
  ⇒ Колонки сжатого воздуха
• Какое тормозное нажатие рассчитывается в таблице справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии?
  ⇒ Фактическое
• Какое торцевое крепление подшипников у оси РВ2Ш колесной пары типа РВ2Ш-957-Г?
  ⇒ Крышкой передней и тремя болтами М24 (или четырьмя болтами М20)
• Какое требование предъявляет один желтый и один зеленый огни горочного светофора?
  ⇒ Разрешается роспуск вагонов со скоростью, промежуточной между установленной и уменьшенной
• Какое условие должно соблюдаться при проведении повторного алкотестирования?
  ⇒ Присутствие 2 свидетелей (дежурного, нарядчика или др)
  ⇒ Использованием прибора индикации алкоголя другого типа
• Какой сигнал остановки необходимо немедленно установить при внезапном возникновении препятствия и отсутствии необходимых переносных сигналов на месте препятствия ночью?
  ⇒ Фонарь с красным огнем
• Какой авторежим устанавливается на полувагонах модели 12-132-03 с тележками модели18-578?
  ⇒ 265 А4
• Какой акт составляется в случае отказа или уклонения грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, других юридических или физических лиц от подписания акта о повреждении вагона?
  ⇒ ГУ-23
• Какой алгоритм действий при вводе в действие внутреннего пожарного крана для тушения возгорания?
  ⇒ Внутренний ПК вводится в работу двумя работниками: один прокладывает рукав и держит наготове пожарный ствол для подачи воды в очаг горения, второй – проверяет подсоединение пожарного рукава ПК и открывает вентиль для поступления воды
• Какой бланк выдается машинисту локомотива восстановительных и пожарных поездов, а также вспомогательных локомотивов при отправлении на перегон, закрываемый для движения всех других поездов?
  ⇒ Бланк ДУ-64
• Какой величины допускается ползун на поверхности катания колесной пары грузового вагона к следованию в поездах?
  ⇒ Не более 1 мм
• Какой величины допускается ползун на поверхности катания колесной пары пассажирского вагона к следованию в поездах?
  ⇒ Не более 1 мм
• Какой величины допускается равномерный прокат колесных пар у изотермических вагонов?
  ⇒ Не более 7 мм
• Какой величины допускается толщина гребня у колесных пар пассажирских вагонов при скоростях движения свыше 140 км /час — до 160
  ⇒ Не менее 30 мм и не более 33 мм при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня
• Какой величины допускается толщина обода у колесных пар пассажирских вагонов при скоростях движения свыше 140 км /час
  ⇒ Не менее 40 мм
• Какой вид инструктажа по ОТ проводится после расследования несчастного случая на производстве?
  ⇒ Внеплановый
• Какой вид инструктажа по охране труда проводится после расследования несчастного случая?
  ⇒ Внеплановый
• Какой вид опробования производится после смены локомотива в поездах с проверкой состояния тормозной магистрали и действия тормозов у всех вагонов производится?
  ⇒ Полное опробование тормозов
• Какой вид опробования тормозов проводится в случае остановки грузового поезда в случае появлении признаков нарушения целостности тормозной магистрали?
  ⇒ Сокращенное опробование
• Какой вид опробования тормозов проводится перед отправлением поезда с промежуточной станции после его стоянки без локомотивной бригады?
  ⇒ Полное опробование
• Какой вид опробования тормозов производят после смены локомотива?
  ⇒ Полное опробование
• Какой вид ремонта производят колесной паре при восстановлении профиля поверхности катания колес без демонтажа буксовых узлов?
  ⇒ Текущий ремонт колесной пары
• Какой вид ремонта производят колесной паре через два восстановления профиля поверхности катания колес обточкой колесных пар с буксовыми узлами, оборудованными двумя подшипниками роликовыми цилиндрическими?
  ⇒ Средний ремонт колесной пары
• Какой вид ссылки надо использовать в формуле условия для условного форматирования диапазона в соответствии со значениями из первой строки этого диапазона?
  ⇒ Смешанная с фиксированной строкой
• Какой вод ремонт производят колесной паре при восстановлении профиля поверхности катания колес без демонтажа буксовых узлов?
  ⇒ Текущий ремонт колесной пары
• Какой вод ремонт производят колесной паре с буксовыми узлами, оборудованными подшипниками кассетного типа при наличии неравномерного проката – 3,0мм и более?
  ⇒ Средний ремонт колесной пары
• Какой вредный фактор может воздействовать на работника при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов?
  ⇒ Недостаточная освещенность рабочей зоны
• Какой временный сигнальный знак требует «Подготовиться к опусканию токоприемника»?

  

• Какой высоты допускается вертикальный подрез гребня, измеряемый специальным шаблоном, на поверхности катания колесных пар?
  ⇒ Не более 18 мм
• Какой выход штока тормозного цилиндра допустим на самоходных машинах, дрезинах, мотовозах, автомотрисах?
  ⇒ 40 — 70 мм
• Какой глубиной допускается в эксплуатации колесные пары с протертостью средней части оси?
  ⇒ Глубиной не более 2,5 мм
• Какой глубины выщербины на поверхности катания колеса не бракуются не зависимо от их длины?
  ⇒ Не более 1 мм
• Какой глубины выщербины не бракуются не зависимо от их длины?
  ⇒ Не более 1 мм
• Какой глубины допускается протертость корпуса гасителей колебаний тележек пассажирских вагонов?
  ⇒ Более 2 мм
• Какой глубины допускаются выщербины на поверхности катания колесных пар?
  ⇒ 1,0 мм
• Какой грузовой поезд считается длинносоставным?
  ⇒ Грузовой поезд, длина которого превышает максимальную норму длины, установленную графиком движения на участке следования этого поезда
• Какой грузовой поезд считается поездом повышенной длины?
  ⇒ 350 осей и более
• Какой грузовой поезд является поездом повышенного веса?
  ⇒ Грузовой поезд весом более 6 тыс. тонн
• Какой грузовой поезд является поездом повышенной длины?
  ⇒ Длина которого 350 осей и более
• Какой грузовой поезд является соединенным?
  ⇒ Поезд, составленный из двух и более сцепленных между собой грузовых поездов с действующими локомотивами в голове каждого поезда
• Какой грузоподъёмности разрешается включать гружёные транспортёры?
  ⇒ До 240 т
• Какой диаметр отверстия в золотнике через которое происходит разрядка УР в положении 5а КМ №395?
  ⇒ 0,75 мм
• Какой диаметр отверстия в КМ №254 через которое происходит наполнение дополнительной камеры и камеры между однодисковым и двухдисковым поршнями?
  ⇒ 0,8 мм
• Какой длинны должны быть зубила и бородки?
  ⇒ Не менее 150 мм
• Какой длины допускаются продольные трещины в балках рамы:
  ⇒ Не более 300 мм
• Какой длины допускаются продольные трещины в балках рамы вагона для межгосударственного сообщения:
  ⇒ Не более 300 мм
• Какой длины допускаются трещины в ободе, диске и ступице колеса под вагоном выпущенным в эксплуатацию и к следованию в поездах
  ⇒ Не допускаются
• Какой длины стержня применяются болты крепления клина тягового хомута?
  ⇒ 175±3 мм
• Какой длины хомут устанавливается на шток тормозного цилиндра пассажирского вагона и входит ли его длина в учет при определении выхода штока?
  ⇒ 70 мм, входит
• Какой документ вручается машинисту по окончании сокращенного опробования тормозов, если оно производилось после полного опробования?
  ⇒ Справка об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии
• Какой документ дает право на ремонт котлов порожних цистерн?
  ⇒ Акт формы ВУ-19
• Какой документ дает право на ремонтные работы котлов цистерн груженых опасными грузами, или в порожнем состоянии до производства его дегазации?
  ⇒ Акт формы ВУ-19
• Какой документ должен вручить осмотрщик головной группы машинисту ведущего локомотива после окончания полного опробования автоматических тормозов в поезде:
  ⇒ Об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии
• Какой документ должен вручить осмотрщик головной группы машинисту ведущего локомотива после окончания полного опробования автоматических тормозов в поезде?
  ⇒ Об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии
• Какой документ должны предъявить владельцы или арендаторы вагонов перед погрузкой опасных грузов работникам станции и вагонных депо или ПТО, в каком документе отмечают этот документ?
  ⇒ Свидетельство о технической исправности вагона, с отметкой его номера в книге формы ВУ-14
• Какой документ содержит направления антикоррупционной работы и сведения о частоте мероприятий?
  ⇒ План по противодействию коррупции
• Какой документ составляется на поврежденный вагон при передаче его с путей одной железнодорожной администрации на другую?
  ⇒ Акт ИНУ-53 (в количестве не менее 4-х экземпляров)
• Какой документ составляют по результатам контрольной проверки тормозов?
  ⇒ Акт о проведении контрольной проверки
• Какой документ является основанием для возмещения виновной организацией за повреждение вагона, причиненного ущерба?
  ⇒ Акт формы ВУ-25М
• Какой документации должен соответствовать железнодорожный путь в профиле и плане ?
  ⇒ Утвержденной ОАО «РЖД» проектной документации и требованиям Инструкции утв. 14.11.2016 г. 2288р
• Какой должен быть (мм) выход штока тормозного цилиндра грузового вагона (с одним тормозным цилиндром) при отправлении с пункта технического осмотра при полном служебном торможении?
  ⇒ 75-125 мм
• Какой должен быть выход в продольном направлении крайней точки груза за пределы концевой балки кузова вагона?
  ⇒ Не более 400 мм
• Какой должен быть выход кольцевой выточки вилки авторежима из корпуса на порожнем вагоне?
  ⇒ Не менее 3 мм
• Какой должен быть выход кольцевой выточки вилки авторежима из корпуса на порожнем вагоне?
  ⇒ Не менее 3 мм
• Какой должен быть выход кольцевой выточки вилки из корпуса на порожнем вагоне?
  ⇒ Не менее 3 мм
• Какой должен быть выход штока тормозного цилиндра после ремонта и технического обслуживания мотовоза МПТ-4, автомотрисы АДМ?
  ⇒ 40-70 мм
• Какой должен быть выход штока тормозного цилиндра после ремонта и технического обслуживания мотовоза МПТ-4 и автомотрисы АДМ?
  ⇒ 40-70 мм
• Какой должен быть выход штока тормозного цилиндра после технического обслуживания мотовоза МПТ-4?
  ⇒ 40-100
• Какой должен быть зазор между корпусом гасителя колебаний и кронштейном надрессорной балки:?
  ⇒ Не менее 7 мм
• Какой должен быть зазор между рамой тележки и потолком буксы тележки рамой тележки изотермических вагонов типа ЦМВ -Дессау?
  ⇒ Не менее 50 мм
• Какой должен быть зазор между рамой тележки и потолком буксы у тележки КВЗ – ЦНИИ (тип 1, тип 2) и КВЗ – 5?
  ⇒ Не менее 56 мм
• Какой должен быть зазор между рамой тележки и потолком буксы у тележек КВЗ-ЦНИИ (тип I, тип II) и КВЗ-5 ?
  ⇒ Не менее 56 мм
• Какой должен быть зазор между рамой тележки изотермических вагонов типа КВЗ – И2?
  ⇒ Не менее 50 мм
• Какой должен быть зазор между рамой тележки изотермических вагонов типа ЦМВ – Дессау?
  ⇒ Не менее 43 мм
• Какой должен быть зазор между тормозной колодкой и колесом при отпущенных тормозах у грузовых вагонов с тележками модели Barber?
  ⇒ Не более 10 мм
• Какой должен быть зазор между тормозной колодкой и поверхностью катания колеса? Выберите правильный вариант ответа:
  ⇒ 6-8 мм
• Какой должен быть зазор между тормозными колодками и колесами при отпущенном тормозе вагона при выпуске вагона из текущего отцепочного ремонта?
  ⇒ Должен быть в пределах от 5 до 8 мм
• Какой должен быть зазор между упорной кромкой подпятника надрессорного бруса и пятника кузова в тележках КВЗ – ЦНИИ (тип 1, тип 2) и КВЗ – 5?
  ⇒ Не менее 9 мм и не более 18 мм
• Какой должен быть зазоры между горизонтальными скользунами, расположенными на раме тележки и раме вагона при выпуск рефрижераторного вагона из текущего отцепочного ремонта?
  ⇒ С каждой стороны тележки от 2 до 4 мм, а в сумме с двух сторон не более 6 мм
• Какой должен быть неравномерный прокат по кругу катания колеса у тележками модели Barber при проведении технического обслуживания поезда на ПТО станции формирования на гарантийный участок, установленный приказом Окт-321 от 19.04.14г.?
  ⇒ Не более 2 мм
• Какой должен быть неравномерный прокат по кругу катания колеса у тележками модели Barber при проведении технического обслуживания поезда на ПТО станции формирования, на гарантийные участки установленные телеграммой 11341 от 28.07.14г.?
  ⇒ Не более 1,5 мм
• Какой должен быть равномерный прокат по кругу катания колеса у тележками модели Barber при проведении технического обслуживания поезда на ПТО станции формирования на гарантийный участок, установленный приказом Окт-321 от 19.04.14г.?
  ⇒ Не более 9 мм
• Какой должен быть размер «а» (расстояние от торца муфты защитной трубы авторегулятора тормозной рычажной передачи до присоединительной резьбы на его винте) для авторегуляторов 574Б, РТРП-675, РТРП-675М?
  ⇒ Не менее 150 мм.
• Какой должен быть размер «а» (расстояние от торца муфты защитной трубы регулятора тормозных рычажных передач до присоединительной резьбы на его винте) должен быть для регуляторов 574Б, РТРП-675, РТРП-675-М?
  ⇒ Не менее 50 мм
• Какой должен быть размер «а» (расстояние от торца муфты защитной трубы регулятора тормозных рычажных передач до присоединительной резьбы на его винте) должен быть для регуляторов РТРП-300, 6581?
  ⇒ Не менее 150 мм
• Какой должен быть суммарный зазор между скользунами с обеих сторон тележки у вагонов хопперов для перевозки зерна?
  ⇒ Зазор должен быть не более 14 мм и не менее 4 мм
• Какой должен быть суммарный зазор между скользунами с обеих сторон тележки у вагонов хопперов для перевозки угля, агломерата, апатитов и хоппер-дозаторов ЦНИИ-2, ЦНИИ-3, думпкаров ВС-50?
  ⇒ Зазор должен быть не более 12 мм и не менее 6 мм
• Какой должен быть толщина стенки стандартного ниппеля согласно ТУ 32 ЦВ 2569-2005?
  ⇒ 5,0 мм
• Какой должна быть высота автосцепки над уровнем верха головок рельсов у локомотивов, пассажирских и грузовых порожних вагонов?
  ⇒ Не более 1080 мм не менее 980 мм
• Какой должна быть максимальная температура поверхностей нагревательных приборов или их ограждений в помещениях вагонов МВПС?
  ⇒ 55°С
• Какой должна быть минимальная толщина вновь устанавливаемой тормозной колодки?
  ⇒ Не менее 25 мм, при этом клиновидный износ не допускается.
• Какой должна быть скорость осаживания остановившегося на перегоне поезда до входного светофора железнодорожной станции отправления или до сигнального знака «Граница станции»?
  ⇒ Не более 5 км/ч
• Какой должны иметь наклон промежуточные рычаги при несимметричном расположении тормозного цилиндра и на вагонах с раздельным потележечным торможением на вагоне при полном слежебном положении и новых колодках?
  ⇒ Должны иметь наклон не менее 20° в сторону тележек
• Какой должны иметь наклон промежуточные рычаги при несимметричном расположении тормозного цилиндра и на вагонах с раздельным потележечным торможением на вагоне при полном слежебном положении и новых колодках?
  ⇒ Должны иметь наклон не менее 20° в сторону тележек
• Какой допускается в эксплуатации не равномерный прокат у безредукторных колёсных пар вагонов скоростных поездов, предназначенных для скоростей движения 141-160 км/ч?
  ⇒ Не более 2 мм
• Какой допускается в эксплуатации ползун у колесных пар вагонов скоростных поездов, предназначенных для скоростей движения 141 — 200 км/ч, при отправлении вагонов из пункта формирования и оборота?
  ⇒ Не допускается
• Какой допускается в эксплуатации равномерный прокат колеса пассажирских вагонов, курсирующих скоростью свыше 120 км/ч — 140 км/ч включительно?
  ⇒ Не более 5 мм
• Какой допускается вертикальный прогиб продольных балок у четырех- и шестиосных грузовых вагонов?
  ⇒ Не более 100 мм
• Какой допускается зазор зацепления шестерен на дуге диаметром 120 мм у редуктора с приводом от средней части оси?
  ⇒ Не более 3 мм
• Какой допускается зазор между колодкой и колесом в отпущенном положении тормоза?
  ⇒ В пределах от 5 до 8мм
• Какой допускается зазор между потолком ударной розетки и хвостовиком корпуса автосцепки?
  ⇒ Не менее 25 мм
• Какой допускается зазор между рамой тележки и потолком буксы у тележек типа КВЗ-ЦНИИ, ТВЗ-ЦНИИ-М, КВЗ-5 под тарой на специальном вагоне пассажирского типа?
  ⇒ Не менее 56мм
• Какой допускается зазор между рамой тележки КВЗ-ЦНИИ и ТВЗ-ЦНИИ-М и верхом корпуса буксы ?
  ⇒ Не менее 56 мм
• Какой допускается зазор между резьбовой оконечностью хвостовика замка и корпусом механизма сцепления:
  ⇒ Не более 15 мм
• Какой допускается зазор между скользунами рамы и тележки грузового вагона — сочлененного типа на тележках модели 18-9855?
  ⇒ Наличие зазора не допускается
• Какой допускается зазор между скользунами рамы и тележки у вагона — сочлененного типа?
  ⇒ Наличие зазора не допускается
• Какой допускается зазор между тормозной колодкой и колесом грузового вагона?
  ⇒ До 10 мм
• Какой допускается зазор между тормозной колодкой и колесом грузового вагона при техническом обслуживании вагонов?
  ⇒ До 10 мм
• Какой допускается неравномерный прокат колес, у не выкатываемых из под вагона колесных пар при выпуск из текущего отцепочного ремонта?
  ⇒ Не более 1,5 мм
• Какой допускается перекос головки корпуса гасителей колебаний тележек пассажирских вагонов?
  ⇒ Свыше 5 мм
• Какой допускается прокат по кругу катания у колесных пар пассажирских вагонов с редукторно — карданным приводом от торца шейки оси?
  ⇒ Не более 4 мм
• Какой допускается размер зазора между шкворневой балкой и боковой рамой тележки у груженых цистерн?
  ⇒ Не менее 30 мм
• Какой допускается размер продольных и поперечных трещин в опорных листах и местах их приварки к котлам безрамных цистерн?
  ⇒ Не более 300 мм
• Какой допускается суммарный зазор между вертикальными скользунами тележки ЦМВ?
  ⇒ Не более 16 мм
• Какой допускается суммарный зазор между горизонтальными скользунами тележки КВЗ-ЦНИИ?
  ⇒ Зазоры не допускаются
• Какой допускается суммарный зазор между обеими накладками и диском на каждом диске?
  ⇒ Должен быть не более 6 мм
• Какой допускается суммарный зазор между скользунами с обеих сторон тележки у цистерн, хоппер — дозаторов, хопперов для перевозки зерна, цемента, минеральных удобрений, окатышей и хоппер — дозаторов типа ЦНИИ-ДВЗ?
  ⇒ Не более 14 мм и не менее 4 мм
• Какой допускается суммарный зазор между скользунами с обеих сторон у вагонов-термосов на тележках модели 18-100 при выпуске вагонов-термосов
  ⇒ Должен быть не более 20 мм и не менее 4 мм
• Какой допускается суммарный продольный зазор в новом состоянии между колпаком скользуна и корпусом у тележки модели Barber?
  ⇒ Не более 3 мм
• Какой допускается уклон отвода ширины колеи при скорости движения до 100 км/ч?
  ⇒ 0,0025
• Какой допускается уклон отвода ширины колеи при скорости движения до 120 км/ч?
  ⇒ 0,005
• Какой допускается уклон отвода ширины колеи при скорости движения до 140 км/ч?
  ⇒ 0,0045
• Какой железнодорожный путь считается боковым?
  ⇒ Железнодорожный путь, при следовании на который железнодорожный подвижной состав отклоняется по стрелочному переводу
• Какой зазор должен быть между плоскостью хвостовика и потолком ударной розетки у вагонов при отсутствии концевой балки?
  ⇒ Не менее 20 мм
• Какой зазор должен быть между роликом и износостойкой планкой верхнего скользуна тележки модели 18-578
  ⇒ Должен быть в пределах 6-10 мм
• Какой зазор должен оставаться после затяжки болтов между плашками при болтовом соединении проводов?
  ⇒ 3-5 мм
• Какой зазор допускается в эксплуатации между шкворневой балкой и боковой рамой тележки у груженых цистерн?
  ⇒ Не менее 30 мм
• Какой зазор допускается между корпусом гасителя колебаний и кронштейном надрессорной балки у тележек КВЗ – ЦНИИ (тип 1, тип 2) и КВЗ – 5?
  ⇒ Не менее 7 мм
• Какой зазор между шкворневой балкой и боковой рамой тележки у груженых цистерн не допускается?
  ⇒ Менее 30 мм
• Какой зазор не допускается между зубом закидки и зубом фиксатора у вагонов для минеральных удобрений при подаче под погрузку?
  ⇒ Более 8 мм
• Какой звуковой сигнал подаeт машинист ведущего локомотива при следовании с подталкивающим локомотивом при необходимости прекратить подталкивание и возвратиться обратно?
  ⇒ Четыре длинных
• Какой звуковой сигнал подает машинист перед началом движения назад?
  ⇒ Два длинных
• Какой звуковой сигнал подается при проследовании проходного и входного светофора с запрещающим показанием (укажите один вариант ответа):
  ⇒ Сигнал бдительности (.-)
• Какой из нижеперечисленных видов маневрирующего подвижного состава рассматривается ПТЭ как маневровый состав?
  ⇒ Локомотив, сцепленный, как минимум, с одним вагоном
• Какой из перечисленных принципов относится к закупкам товаров, работ, услуг?
  ⇒ целевое и экономически эффективное расходование денежных средств на приобретение товаров, работ, услуг
• Какой из перечисленных фактов относится к категории нарушений «Опасность» при КСОТ-П?
  ⇒ Нахождение работников в габарите подвижного состава
• Какой из представленных признаков неисправности вагонов является признаком неисправности буксового узла?
  Вариант 1 ⇒ Сдвиг буксы
  Вариант 2 ⇒ Обрыв болта М20 или М24 торцового крепления на оси
• Какой из приведенных ручных сигналов означает требование остановиться?
  Вариант 1 ⇒ Развернутый красный флаг
  Вариант 2 ⇒ Круговое движение руки
• Какой из приведенных ручных сигналов означает требование уменьшения скорости до указанной в предупреждении, а при отсутствии предупреждения уменьшения до 25 км/час?
  ⇒ Развернутый желтый флаг
• Какой из приведенных ручных сигналов означает требование уменьшения скорости до указанной в предупреждении, а при отсутствии предупреждения уменьшения скорости до 25 км/ч?
  ⇒ Развернутый желтый флаг.
• Какой из признаков указывает на наличие неравномерного проката по кругу катания или выщербины колесной пары вагона?
  ⇒ Овальное или разработанное отверстия подвески башмака
• Какой инструмент допускается использовать при производстве технического обслуживания и ремонта вагонов?
  ⇒ Допускается использовать только исправный
• Какой клин допускается устанавливать в узел крепления тягового хомута поглощающего аппарата Ш-6-ТО-4:
  ⇒ Клин без заплечиков
• Какой клин допускается устанавливать в узел крепления тягового хомута поглощающего аппарата Ш-6-ТО-4?
  ⇒ Клин без заплечиков
• Какой клин не допускается устанавливать в узел крепления тягового хомута поглощающего аппарата Ш-6-ТО-4:
  ⇒ Клин с заплечиками
• Какой клин не допускается устанавливать в узел крепления тягового хомута поглощающего аппарата Ш-6-ТО-4?
  ⇒ Клин с заплечиками
• Какой код дефекта при наличии трещины и выкрашивания металла на боковой рабочей выкружке или на средней части головки, возникшие изнутри от местных скоплений неметаллических включений, вытянутых вдоль направления прокатки в виде дорожек-строчек или возникшие от наружной поверхности рельса из-за недостаточной контактно- усталостной прочности рельсового металла, после пропуска гарантийного тоннажа в стыку?
  ⇒ 11.1
• Какой критерий определяет необходимость оборудования железнодорожных станций автоматизированными системами управления, информационно-вычислительной сетью, устройствами приема и транспортировки перевозочных документов и централизованного ограждения составов поездов?
  ⇒ Объем работы железнодорожной станции
• Какой максимальный выход штока при полном служебном торможении при отправлении с ПТО грузового поезда с композиционными колодками?
  ⇒ 100 мм
• Какой максимальный выход штока тормозного цилиндра локомотива допускается в эксплуатации?
  ⇒ 125 мм
• Какой максимальный выход штока у ТЦ вагона с композиционными колодками без авторегулятора?
  ⇒ 130 мм
• Какой максимальный зазор допускается в эксплуатации между тормозной колодкой и поверхностью катания колесной пары?
  ⇒ 10 мм
• Какой максимальный рабочий ход поглощающего аппарата Ш-6-ТО-4?
  ⇒ 120 мм
• Какой максимальный угол наклона горизонтального рычага в сторону от тележки, со стороны штока тормозного цилиндра при симметричном расположении тормозного цилиндра на вагонах с раздельным потележечным торможением при полном служебном торможении и новых тормозных колодках?
  ⇒ 10 °
• Какой максимальный уровень нагрева верхней части адаптера относительно температуры окружающего воздуха, при наличии которого требуется отцепка данного вагона?
  ⇒ Свыше 70°С
• Какой максимальный уровень нагрева верхней части адаптера относительно температуры окружающего воздуха, при наличии которого требуется отцепка данного вагона:
  ⇒ Свыше 70°С
• Какой максимальный уровень нагрева верхней части корпуса буксы с подшипниками роликовыми цилиндрическими и сдвоенными относительно температуры окружающего воздуха, при наличии которого требуется отцепка данного вагона?
  ⇒ Свыше 60°С
• Какой максимальный уровень нагрева верхней части корпуса буксы с подшипниками роликовыми цилиндрическими и сдвоенными относительно температуры окружающего воздуха, при наличии которого требуется отцепка данного вагона:
  ⇒ Свыше 60°С
• Какой массой считается груз в мелкой расфасовке?
  ⇒ Массой нетто 1 кг, но не более 1 л
• Какой межремонтный срок эксплуатации воздухораспределителя №292?
  ⇒ 6 месяцев
• Какой минимальный выход штока при полном служебном торможении при отправлении с ПТО грузового поезда с композиционными колодками?
  ⇒ 50 мм
• Какой моделью тележки оборудованы вагон- термос и переоборудованные крытые вагоны в вагоны ИВ — термосы?
  ⇒ Модель 18-100
• Какой моделью тележки оборудованы вагон-термос и переоборудованные крытые вагоны в вагоны ИВ — термосы?
  ⇒ Модель 18-100
• Какой моделью тележки оборудованы переоборудованные грузовые вагоны рефрижераторных секций ЦБ-5 в вагоны ИВ- термосы?
  ⇒ Модель ЦМВ-Дессау
• Какой момент затяжки накидных гаек концевого крана при креплении безрезьбовых соединений?
  ⇒ 200±20Н*м
• Какой момент затяжки накидных гаек тройника при креплении безрезьбовых соединений?
  ⇒ 200±20Н*м
• Какой неравномерный прокат колеса по кругу катания у пассажирских вагонов не допускается в эксплуатации?
  ⇒ 2 мм и более
• Какой неравномерный прокат по кругу катания колес у вагонов контейнерного поезда допускается в эксплуатации?
  ⇒ Не более 1 мм
• Какой неравномерный прокат по кругу катания у грузовых вагонов допускается в эксплуатации?
  ⇒ Не более 2 мм
• Какой несчастный случай на производстве подлежит расследованию при следовании к месту выполнения работы или с работы на транспортном средстве?
  ⇒ Транспортное средство предоставленное работодателем (его представителем), либо на личном транспортном средстве в случае использования личного транспортного средства в производственных (служебных) целях по распоряжению работодателя (его представителя) или по соглашению сторон трудового договора
• Какой объем дополнительной камеры КМ №254?
  ⇒ 0,3 л
• Какой объем не должен превышать запас материалов, содержащих вредные, пожаро- и взрывоопасные вещества на рабочих местах при производстве работ на высоте (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ На одну смену
• Какой огонь светофора запрещает проезд?

  

  ⇒ Красный

• Какой огонь светофора разрешает движение с готовностью остановиться у следующего светофора?
  ⇒ Желтый
• Какой огонь светофора разрешает движение с установленной скоростью?
  ⇒ Зеленый
• Какой огонь светофора разрешает движение с установленной скоростью и уменьшения скорости к следующему светофору?
  ⇒ Желтый мигающий
• Какой опасный и вредный производственный фактор возникает при движущемся железнодорожном подвижном составе, транспортных средств, машин и механизмов?
  ⇒ Физические факторы
• Какой опасный и вредный производственный фактор возникает при ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами и вредными химическими веществами?
  ⇒ Химические факторы
• Какой опасный и вредный производственный фактор возникает при физической перегрузке при выполнении работ стоя и под вагоном (неудобная рабочая поза), при перемещении тяжестей вручную и др
  ⇒ Психофизиологические факторы
• Какой опасный фактор может воздействовать на работника при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов?
  ⇒ Движущийся железнодорожный подвижной состав
• Какой осмотр (на предмет соответствия Правилам по охране труда при работе на высоте) необходимо провести до начала выполнения работ по наряду-допуску для выявления риска, связанного с возможным падением работника (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ Осмотр рабочего места
• Какой отклик вызовет клавиша * при вводе и проверке информации в системе УСАВП-ГПТ?
  ⇒ Возврат в основной экран
• Какой пассажирский поезд считается высокоскоростным?
  ⇒ Со скоростью движения более 200 км/ч
• Какой перекос кузова допускается при постановке грузового вагона в поезд и следование в нем?
  ⇒ Не более 75 мм на одну сторону
• Какой перекос кузова допускается при постановке пассажирского вагона в поезд и следование в нем?

  

  ⇒ Не более 50 мм

• Какой плакат должен быть вывешен при проведении работ на дизельном двигателе и аккумуляторных батареях при проведении осмотра или технического обслуживания ССПС?
  ⇒ «Не включать! Работают люди»
• Какой по назначению тип светофоров предназначен для информирования о разрешающем показании выходного, маршрутного или горочного светофора, когда не обеспечивается по местным условиям видимость основного светофора?
  ⇒ Повторительный.
• Какой по назначению тип светофоров применяется для разрешения или запрещения въезда железнодорожного подвижного состава в производственное помещение и выезда из него на железнодорожных путях необщего пользования?
  ⇒ Въездной (выездной)
• Какой поглощающий аппарат применяется на тепловозе серии ТЭ25КМ
  ⇒ Эластомерный поглощающий аппарат
• Какой подвижной состав является поездом?
  ⇒ Оба варианта
• Какой подъем считается расчетным?
  ⇒ Подъем по которому определяется максимальный вес поезда, обеспечивающий расчетную скорость движения в конце подъема
• Какой подъем считается руководящим?
  ⇒ Расчетный подъем исходя из условия обеспечения возможности его равномерного движения
• Какой подшипник буксового узла грузового вагона представляет собой двухрядные конические подшипники, отрегулированные по зазорам, заправленные смазкой и имеющие встроенные уплотнения, предотвращающие от проникновения внутрь подшипников воды, пыли, грязи?
  ⇒ CTBU SKF
  ⇒ Бренко
• Какой подшипник буксового узла грузового вагона состоит из двух подшипников типа 36-42726Е2М, серийно выпускаемых с бортовыми внутренними кольцами, т.е. без плоского упорного кольца?
  ⇒ CRU-дуплекс (ХАРП)
• Какой показатель отражен в отчетности по строке D&A? (кликните на картинку, чтобы ее увеличить)

  

  ⇒ Амортизация и износ

• Какой порядок включения воздухораспределителя № 292 в пассажирских поездах с составом более 20 вагонов?
  ⇒ Воздухораспределители включать на длинносоставный режим «Д»
• Какой порядок включения режима воздухораспределителя у вагонов с авторежимом или с трафаретом на кузове «Однорежимный» при композиционных тормозных колодках?
  ⇒ На средний режим
• Какой порядок включения режима воздухораспределителя у вагонов с авторежимом или с трафаретом на кузове «Однорежимный» при чугунных тормозных колодках?
  ⇒ На груженый режим
• Какой порядок включения режимов воздухораспределителей на вагонах- термосах?
  ⇒ С чугунными тормозными колодками на &,quot,Груженый&,quot, режим при загрузке на ось более 6 тс, &,quot,Средний&,quot, режим при загрузке на ось от 3 до 6 (включительно) тс, &,quot,Порожний&,quot, режим при загрузке на ось менее 3 тс, с композиционными тормозными колодками на &,quot,Средний&,quot, режим при загрузке на ось более 6 тс, &,quot,Порожний&,quot, режим при загрузке на ось 6 тс и менее
• Какой порядок включения режимов воздухораспределителей у переоборудованных рефрижераторных вагонов секций постройки БМЗ и рефрижераторных вагонов секций ЦБ-5 и ИВ- термосы?
  ⇒ Автотормоза всех вагонов с чугунными тормозными колодками, включать в порожнем состоянии на «Порожний» режим, при загрузке до 6 тс на ось (включительно) — на «Средний» и более 6 тс на ось — на «Груженый» режим торможения. Автотормоза включать на «Средний» режим с закреплением переключателя
• Какой порядок использования радиочастот в маневровых районах в пределах одной железнодорожной станций и на обслуживающих их локомотивах?
  ⇒ В каждом маневровом районе железнодорожной станции и на обслуживающих его локомотивах используется отдельная радиочастота
• Какой порядок ограждения грузовых вагонов, ремонтируемые на станционных железнодорожных путях и вагоны с опасными грузами класса 1 (взрывчатыми материалами), стоящие на отдельных железнодорожных путях, при отсутствии централизованного ограждения?
  ⇒ Переносными сигналами (днем – прямоугольными щитами, окрашенными в красный цвет, а ночью – сигнальными фонарями с огнем того же цвета, устанавливаемыми на оси железнодорожного пути на расстоянии не менее 50 м от ограждаемых вагонов (на сквозных железнодорожных путях – с обеих сторон, а на тупиковых железнодорожных путях – со стороны стрелочного перевода)
• Какой порядок организации ​ ​ проведения текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов, груженных взрывчатыми материалами?
  ⇒ Должен производиться под непосредственным руководством и контролем начальника ПТО (старшего мастера) на специализированных ремонтных железнодорожных путях ПТО
• Какой порядок организации проведения текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов, груженных взрывчатыми материалами?
  ⇒ Должен производиться под непосредственным руководством и контролем начальника ПТО (старшего мастера) на специализированных ремонтных железнодорожных путях ПТО
• Какой порядок прицепки горочного локомотива в парке приема «П»?
  ⇒ Прицепка локомотива осуществляется по команде ДСП-3 порядком установленным распоряжением от 11.01.2016 г. № 4/р
• Какой порядок технического обслуживания колесной пары с буксовым узлом?
  ⇒ При встрече состава поезда &,quot,сходу&,quot, выявить внешние признаки ненормальной работы буксовых узлов (скрежет, пощелкивание, искрение, задымление, появление запаха, движение колесной пары юзом), проверить состояние колесной пары, осмотреть корпус буксы, лабиринтное кольцо, проверить, при необходимости, нагрев буксы (температура определяется приборами бесконтактного обнаружения перегретых букс), определить исправность торцевого крепления (ослабление болтов крепления крышки крепительной и болтов крышки смотровой, обрыв болтов или срыв гайки торцевого крепления подшипников) путем остукивания смотровой крышки ниже ее центра
• Какой правильный порядок оказания первой медицинской помощи при отморожениях?
  ⇒ Ввести пострадавшего в теплое помещение, укутать отмороженные участки тела в несколько слоев, при этом нельзя ускорять внешнее согревание отмороженных частей тела, а тепло должно возникнуть внутри с восстановлением кровообращения, дать обильное горячее сладкое питье, накормить горячей пищей
• Какой правовой документ содержит статью о незаконном вознаграждении от имени юридического лица?
  ⇒ Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях
• Какой признак неисправности на буксовом узле на является браковочным?
  ⇒ Выделение смазки в виде равномерно распределенного валика на уплотнении подшипника кассетного типа, внутренней цилиндрической поверхности крышки крепительной, а также в виде отдельных капель, располагающихся в нижней части корпуса буксы (крышки крепительной)
• Какой признак появится на БИЛ и БИЛ-ПОМ в строке индикатора несущей частоы при появлении сигнала «БМ» ?
  ⇒ РК…
• Какой прокат по кругу катания допускается у колесных пар вагонов рефрижераторного парка и грузовых вагонов?
  ⇒ Не более 9 мм
• Какой прокат по кругу катания допускается у колесных пар пассажирских вагонов в поездах дальнего следования?
  ⇒ Не более 7 мм
• Какой прокат по кругу катания допускается у колесных пар пассажирских вагонов в поездах местного и пригородного сообщения?
  ⇒ Не более 8 мм
• Какой рабочий ход у поглощающих аппаратов класса Т1?
  ⇒ 120 мм
• Какой равномерный прокат по кругу катания у грузовых вагонов допускается в эксплуатации?
  ⇒ Не более 9 мм
• Какой размер болта поддерживающего клин тягового хомута?
  ⇒ 145 +-3 мм
• Какой режим ВР 483 включается на локомотиве, следующим с грузовым поездом, при скорости более 90 км/Ч?
  ⇒ Груженый
• Какой ремонт является текущим отцепочным ремонтом ТР-1:
  ⇒ Ремонт порожнего вагона, выполняемый при его подготовке к перевозке с отцепкой от состава или группы вагонов
• Какой ремонт является текущим отцепочным ремонтом ТР-1?
  ⇒ Ремонт порожнего вагона, выполняемый при его подготовке к перевозке с отцепкой от состава или группы вагонов
• Какой ремонт является текущим отцепочным ремонтом ТР-2?
  ⇒ Ремонт груженого или порожнего вагона с целью восстановления его работоспособности с отцепкой от транзитных и прибывших в разборку поездов или сформированных составов
• Какой рукав предназначен для соединения воздухопроводов локомотива и вагонов в одну общую тормозную магистраль?
  ⇒ Соединительный рукав Р-17
• Какой светофор используется при ограждении составов для осмотра и ремонта вагонов на станционных путях?
  ⇒ Заградительный
• Какой сигнал остановки необходимо немедленно установить при внезапном возникновении препятствия и отсутствии необходимых переносных сигналов на месте препятствия днем?

  

  ⇒ Красный флаг

• Какой сигнал должен подавать машинист в случае возникновения препятствия (размыв пути, обвал, снежный занос, развалившийся груз и т.д.) по соседнему пути?
  ⇒ Сигнал общей тревоги (один длинный и три коротких)
• Какой сигнал остановки необходимо немедленно установить при внезапном возникновении препятствия и отсутствии необходимых переносных сигналов на месте препятствия днем?
  ⇒ Красный флаг
• Какой сигнал подается при обнаружении на пути неисправности, угрожающей безопасности движения, при остановке поезда в снежном заносе, крушении и других случаях, когда требуется помощь?
  ⇒ Общая тревога
• Какой сигнал подается при остановке поезда в снежном заносе?
  ⇒ Сигнал «Общая тревога»
• Какой сигнал показывает дежурный по железнодорожной станции при проходе поезда по железнодорожной станции без остановки в дневное время?
• Какой слышится звук при остукивании молотком поверхности катания колеса с трещиной?
  ⇒ Звук глухой, дребезжащий, быстро затухающий
• Какой смазкой смазывается рабочая поверхность тормозного цилиндра?
  ⇒ ЖТ-79Л или ПЛАСМА-Т5
• Какой срок дается для подписания составленного акта общей формы грузополучателям (получатель), грузоотправителям (отправитель), владельцам железнодорожного пути необщего пользования, перевозчику (при составлении акта владельцем инфраструктуры):
  ⇒ Не более двадцати четырех часов с момента получения
• Какой срок службы уплотнителей для безрезьбового соединения?
  ⇒ 6 лет
• Какой стаж работы должен иметь руководитель производственного обучения у работника после прохождения теоретического обучения в образовательных структурных подразделениях железных дорог?
  ⇒ Не менее двух лет
• Какой суммарный зазор допускается в горизонтальных скользунах тележки КВЗ 5?
  ⇒ Не менее 2 мм и не более 6 мм
• Какой суммарный зазор допускается в эксплуатации между скользунами соединительной и надрессорной балками с обеих сторон одного конца 8-ми осной цистерны
  ⇒ 4-20 мм
• Какой суммарный зазор допускается в эксплуатации между скользунами соединительной и шкворневой балок с обеих сторон одного конца 8-ми осной цистерны
  ⇒ 4-15 мм
• Какой суммарный зазор между вертикальными скользунами (с одной стороны тележки) у тележки типа ЦМВ- Дессау?
  ⇒ Более 16 мм
• Какой суммарный зазор между горизонтальными скользунами с обеих сторон тележки допускается в эксплуатации у тележек КВЗ-ЦНИИ?
  ⇒ Зазора вообще не должно быть
• Какой суммарный зазор между горизонтальными скользунами с обеих сторон тележек типа КВЗ-И2 и типа ЦВМ- Дессау?
  ⇒ Более 6 мм или менее 2 мм
• Какой суммарный зазор между скользунами с обеих сторон тележки допускается в эксплуатации у основных типов 4-х осных вагонов?
  ⇒ 4-20 мм
• Какой суммарный зазор между скользунами с обеих сторон тележки допускается в эксплуатации у полувагона?
  ⇒ 4-20 мм
• Какой суммарный зазор между скользунами с обеих сторон тележки допускается в эксплуатации у хоппер-дозатора модели ЦНИИ-3?
  ⇒ 6-12 мм
• Какой суммарный зазор между скользунами с обеих сторон тележки допускается в эксплуатации у хоппера для перевозки зерна?
  ⇒ 4-14 мм
• Какой суммарный зазор между скользунами с обеих сторон тележки допускается в эксплуатации у цистерн для перевозки газов?
  ⇒ 4-14 мм Отсутствие зазора хотя бы с одной стороны не допускается
• Какой суммарный износ наклонных поверхностей надрессорной балки ​ не допускается при поступлении вагона с отрицательной динамикой в ТОР?
  ⇒ Более 6 мм
• Какой суммарный износ наклонных поверхностей надрессорной балки не допускается при поступлении вагона с отрицательной динамикой в ТОР?
  ⇒ Более 6 мм
• Какой текст единого сигнала вводится регламентом для ускорения передачи информации при возникновении нестандартной и аварийной ситуации?
  ⇒ Внимание, все!
• Какой температуры должна быть вода, используемая для отогревания замёрзшего редуктора баллона с углекислотным газом?
  ⇒ Не более 25 градусов Цельсия
• Какой тип колесных пар у тележек модели 18-9855?
  ⇒ РВ2Ш -957-Г
• Какой тип торцевого крепления подшипников изображен на рисунке? (укажите один вариант ответа)

  ⇒ Корончатой гайкой

• Какой толщины должны быть обкладки колодок тормозов крана?
  ⇒ Не менее 3 мм
• Какой толщины металлокерамическая накладка дисковых тормозов подлежит замене?
  ⇒ Накладки толщиной 13 мм и менее
• Какой угол наклона лестницы к горизонтальной поверхности при осуществлении работником подъема на высоту более 5 м, или спуска с высоты более 5 м?
  ⇒ Более 75°
• Какой узел в тележке модели 18-9891 позволяет увеличить жесткость тележки «в плане»
  ⇒ цельнолитой фрикционный клин с клиновидной формой рабочей поверхности, сопрягающийся с надрессорной балкой, изготовленный из чугуна марки ВЧ 100
• Какой уровень тревоги являестя аварийным в работе Автоматизированная система обнаружения вагонов с отрицательной динамикой (АСООД)?
  ⇒ Тревога-2
• Какой устанавливается норматив пробега после производства деповского ремонта до следующего планового ремонта грузовым вагонам на тележках тип 2 по ГОСТ 9246, отремонтированным без установки износостойких элементов, при сохранении предельной календарной продолжительности межремонтного периода:
  ⇒ 110,0 тыс. км
• Какой фразой начинает передавать сообщение локомотивная бригада в случае возникновения нестандартной и аварийной ситуации? (Выберите правильный вариант ответа)
  ⇒ «ВНИМАНИЕ, ВСЕ!»
• Какой ход поглощающего аппарата установленного на вагоны с розеткой старой конструкции (185 мм) в эксплуатации допускается?
  ⇒ Более 70 мм
• Какой цифрой отмечен шпиндень на рисунке разобщительного крана?

  ⇒ 5

• Какой шаблон используют для проверки габаритных размеров поглощающего аппарата Ш-1-ТМ и Ш-2-В?
  ⇒ 83р
• Какой шаблон используют для проверки габаритных размеров поглощающего аппарата Ш-2-Т?
  ⇒ 83р-1
• Какой щит устанавливается на месте препятствия?
  ⇒ Красный щит
• Какой элемент фрикционного клина у тележки модели 18-9855 позволяет контролировать работу рессорного подвешивания?
  ⇒ Индикатор
• Какому виду ремонта подвергается колесная пара при наличии у грузового вагона ползуна более 1мм?
  ⇒ Текущему ремонту колесных пар (обыкновенное освидетельствование)
• Какому виду ремонта подлежит колесная пара при сдвиге или ослаблении ступиц колеса на оси?
  ⇒ 2. капитальному ремонту
• Какому габариту приближения строений и подвижного состава должны соответствовать подъездные пути от станции примыкания до территории промышленных предприятий?
  ⇒ С
• Какому ГОСТ соответствует конструкция и размеры осей?
  ⇒ ГОСТ 33200
• Какому должностному лицу вручается второй экземпляр акта проверки технического состояния вагонов для следования по форме ТУ-25?
  ⇒ Старшему проводнику
• Какому классу должен соответствовать главный ж/д путь на станции, если один из перегонов примыкающий к станции 1 класса, а другой 3?
  ⇒ 1
• Какому классу должен соответствовать железнодорожный путь при установленных скоростях движения пассажирских и пригородных поездов более 80 км/ч в зависимости от их количества в сводном графике движения поездов?
  ⇒ Не ниже 1 класса – более 100 поездов в сутки; не ниже 2 класса – 31-100 поездов в сутки; не ниже 3 класса – 6-30 поездов в сутки
• Какому коду дефекта соответствует следующее описание: выкрашивания металла на поверхности катания из-за повышенного динамического воздействия в болтовых стыках?
  ⇒ 13.1
• Какому показанию должна соответствовать сигнализация входного светофора для приема поездов на железнодорожной станцию с установленной скоростью?
  ⇒ Один зеленый огонь
• Какому распоряжению должен соответствовать акт общей формы ГУ-23 для передачи его в АРМ ОНД?
  ⇒ № 2702р Об утверждении классификатора причин оформления актов для отчётности ДО-6ВЦ и ДО-24аВЦ
• Какому режиму соответствует выход двух штоков из корпуса Индикатора давления тормозного цилиндра на вагонах, у которых в тормозных цилиндрах, установлен Индикатор давления, изображенный на рисунке?

  

  ⇒ Груженному

• Какому режиму соответствует выход одного штока из корпуса Индикатора давления тормозного цилиндра на вагонах, у которых в тормозных цилиндрах установлен Индикатор давления, изображенный на рисунке?

  

  ⇒ Порожнему

• Какому режиму соответствует выход штоков Индикатора давления в тормозного цилиндра когда вышел один шток из корпуса индикатора, изображенный на рисунке?
  ⇒ В порожнем режиме по выходу одного штока из корпуса индикатора
• Какому режиму соответствует выход штоков Индикатора давления в тормозного цилиндра когда вышли два штока из корпуса индикатора, изображенные на рисунке?

  

  ⇒ В груженном режиме по выходу двух штоков из корпуса

• Какому режиму соответствует индикация при выходе одного штока из корпуса Индикатора давления
  ⇒ Порожнем режиме
• Какому режиму соответствует отсутствие выхода штоков из корпуса Индикатора давления тормозного цилиндра на вагонах, у которых в тормозных цилиндрах, установлен Индикатор давления, изображенный на рисунке?

  

  ⇒ Свидетельствует об отсутствии или недостаточном давлении в тормозном цилиндре (менее 0,05-0,07 МПа) по причине неисправности пневматической части тормозного оборудования грузового вагона

• Какому режиму соответствует отсутствие выхода штоков Индикатора давления в тормозном цилиндре, изображенные на рисунке?

  

  ⇒ Свидетельствует об отсутствии или недостаточном давлении в тормозном цилиндре (менее 0,05-0,07 МПа) по причине неисправности пневматической части тормозного оборудования грузового вагона

• Какую документацию должен иметь владелец инфраструктуры, владелец железнодорожного пути необщего пользования?
  ⇒ Владелец инфраструктуры, владелец железнодорожного пути необщего пользования должен иметь нормативную и техническую документацию на эксплуатацию и ремонт железнодорожного пути, сооружений и устройств
• Какую документацию должен иметь владелец инфраструктуры, владелец железнодорожного пути необщего пользования на эксплуатацию и ремонт железнодорожного пути, сооружений и устройств?
  ⇒ Нормативную и техническую документацию
• Какую документацию должен иметь владелец инфраструктуры, владелец пути необщего пользования?
  ⇒ Владелец инфраструктуры, владелец железнодорожного пути необщего пользования должен иметь нормативную и техническую документацию на эксплуатацию и ремонт железнодорожного пути, сооружений и устройств
• Какую дополнительную маркировку наносят на бирку, устанавливаемую под левый верхний болт крышки крепительной с правой стороны колесной пары, оборудованной буксовыми узлами с подшипниками кассетного типа торговой марки ОАО ХАРП?
  ⇒ СП
• Какую дополнительную маркировку наносят на бирку, устанавливаемую под левый верхний болт крышки крепительной с правой стороны колесной пары, оборудованной буксовыми узлами с подшипниками кассетного типа торговой марки TIMKEN?
  ⇒ К-2
• Какую дополнительную маркировку наносят на бирку, устанавливаемую под левый верхний болт крышки крепительной с правой стороны колесной пары, оборудованной буксовыми узлами с подшипниками кассетного типа торговой марки SKF?
  ⇒ К
• Какую дополнительную маркировку наносят на бирку, устанавливаемую под левый верхний болт крышки крепительной с правой стороны колесной пары, оборудованной буксовыми узлами с подшипниками кассетного типа торговой марки Бренко?
  ⇒ К-1
• Какую информацию вводит оператор АСУ ПТО по приближении поезда?
  ⇒ Время ограждения, начало осмотра, номер бригады и состав бригады, обслуживающей поезд
• Какую информацию вводит оператор АСУ ПТО после остановки поезда?
  ⇒ Время ограждения, начало осмотра, номер бригады и состав бригады, обслуживающей поезд
• Какую информацию должен докладывать машинисту помощник машиниста в пути следования?
  ⇒ О сигналах, подаваемых светофорами
  ⇒ О сигналах остановки, подаваемых с железнодорожного пути и поезда
  ⇒ Об изменениях показаний локомотивного светофора
  ⇒ О показаниях локомотивного светофора
  ⇒ О сигналах ограждения мести производства работ
• Какую информацию должен передать оператор при предъявлении поезда к техническому обслуживанию?
  ⇒ Оператор извещает старшего осмотрщика вагонов и смотровую бригаду о наличии в поезде неисправных вагонов или вагонов, зарегистрированных средствами диагностики и требующих дополнительного осмотра, указывая их номера и место нахождения в составе
• Какую информацию должен получить осмотрщик вагонов головной группы от локомотивной бригады перед началом осмотра вагонов после остановки поезда?
  ⇒ О работе тормозов и о замеченных в пути следования неисправностях
• Какую информацию о прибывающем поезде получает осмотрщик вагонов от оператора ПТО о техническом состоянии вагонов в пути следования?
  ⇒ О времени прибытия поезда, пути приема, о расположении вагонов с греющимися буксами
• Какую команду необходимо ввести перед началом следования по участку пути, оборудованному полуавтоматической блокировкой, при этом в информационной строке блока Монитор 5 (БИЛ-УМВ) выводится сообщение Скорость на белый? (БЛОК, БЛОК-М)
  ⇒ «К809»
• Какую команду нужно ввести на КЛУБ-У для увеличения времени трогания для грузового состава длиной более 250 осей, чтобы увеличить время с 70с до 120с без срабатывания контроля скатывания?
  ⇒ Команда К-263
• Какую меловую надпись необходимо четко нанести на выкаченные из-под вагона колесные пары при обнаружении нагрева букс приборами КТСМ?
  ⇒ Аварийная — КТСМ
• Какую меловую разметку должен наносить осмотрщик вагонов на борту грузового вагона в составе грузовых поездов ПМД и СП при отключении исправного тормоза?
  ⇒ В виде равностороннего треугольника с длиной стороны не менее 15 см (0,15 м)
• Какую окраску должны иметь мачты заградительных светофоров?
  ⇒ В виде чередующихся черных и белых наклонных полос.
• Какую окраску имеет мачта заградительных светофоров?
  ⇒ Чередующиеся черные и белые наклонные полосы
• Какую операцию не выполняют при сокращенном опробовании тормозов в пассажирском поезде?
  ⇒ Замер зарядного давления в тормозной магистрали хвостового вагона
• Какую операцию при техническом обслуживании колесной пары с буксовым узлом в эксплуатации осмотрщик не производит?
  ⇒ Вскрыть крепительную крышку и проверить состояние торцевого крепления подшипника.
• Какую рукоятку бдительности необходимо нажимать с системой УКБМ при первом пропуске, если горит зеленый огонь локомотивного светофора?
  ⇒ При первом пропуске можно как РБ, так и РБверх
• Какую скорость пропуска подвижного состава должны обеспечивать вагонные замедлители в нерабочем положении?
  ⇒ До 60 км/ч
• Какую скорость соударения вагонов должны обеспечивать конструкция и эксплуатация устройств сортировочных горок и маневровых устройств на станции?
  ⇒ Не более 5,0 км/ч
• Какую ступень торможения необходимо произвести после продувки при проверке целостности тормозной сети грузового поезда?
  ⇒ 0,5—0,6 кгс/см2
• Какую форму должен заполнить осмотрщик при техническом обслуживании грузового вагона, груженого опасным грузом?
  ⇒ ВУ-14
• Какую функцию выполняют панели защиты ТЭД от кругового огня при возникновении аварийной ситуации:
  ⇒ Отключают контактор возбуждения К1 в режиме РТ
• Какую электронную справку запрашивает в ИВЦ ЖА оператор ПТО железнодорожной администрации принимающей стороны до начала осмотра вагонов поезда?
  ⇒ 2731
• КАС АНТ — это …
  ⇒ Комплексная автоматизированная система учета, контроля устранения отказов в работе технических средств и анализа их надежности
• КАСАТ — это …
  ⇒ Комплексная автоматизированная система учета, расследования и анализа случаев технологических нарушений
• Кем выдается ревизорское указание?
  ⇒ Инспекторами (старшими инспекторами) по сохранности вагонного парка
• Кем выполняется работа по разъединению, соединению и подвешиванию тормозных рукавов, открытию и закрытию концевых кранов при отцепке поездного локомотива от состава и прицепке к составу?
  ⇒ Работниками локомотивной бригады
• Кем должен обслуживаться и сопровождаться сборный поезд, в составе которого размещены вагоны с ВМ, в том числе в контейнерах?
  ⇒ Обслуживаться составительской и сопровождаться кондукторской бригадами перевозчика
• Кем должно осуществиться снятие переносных сигналов ограждения состава (щитов)?
  ⇒ Только тем работником, который их установил
• Кем должны выполняться требования, изложенные в Правилах по безопасному нахождению работников ОАО «РЖД» на железнодорожных путях?
  ⇒ Всеми работниками независимо от занимаемой ими должности и принадлежности к филиалу и/или структурному подразделению ОАО «РЖД» во время выполнения трудовых обязанностей на железнодорожных путях общего пользования
• Кем должны осматриваться передаваемые вагоны с подъездных путей предприятий и организаций?
  ⇒ Осмотрщики вагонов ПТП, приемосдатчики станции железной дороги и представители владельца подъездного пути
• Кем должны предъявляться вагоны перед подачей под погрузку опасными грузами и с записью в каком журнале?
  ⇒ Должны предъявляться работниками станции к техническому обслуживанию с указанием пункта, железной дороги, государства назначения, государства-собственника, наименования груза и записью об этом в книге предъявления вагонов формы ВУ-14 (ВУ-14 МВЦ, ВУ-14 ЭТД)
• Кем должны соблюдаться требования Правил технической эксплуатации железнодорожного транспорта?
  ⇒ Всеми работниками организаций и индивидуальными предпринимателями, выполняющими работы или оказывающие услуги, связанные с организацией и осуществлением перевозочного процесса, ремонтом подвижного состава и технических средств, охраной объектов и грузов.
• Кем должны соблюдаться требования, изложенные в Правилах по безопасному нахождению работников ОАО «РЖД» на железнодорожных путях?
  ⇒ Всеми работниками независимо от занимаемой ими должности и принадлежности к филиалу и/или структурному подразделению ОАО «РЖД»
• Кем заполняется наименование станции окончания гарантийного участка в АСУ станции
  ⇒ Работником вагонного хозяйства
• Кем и в каком порядке устанавливается возможность и способы ремонта кузова вагона с взрывчатыми материалами (ВМ), сопровождаемого специалистами грузоотправителя (грузополучателя)?
  ⇒ Устанавливаются сопровождаемыми специалистами грузоотправителя (грузополучателя), о чем они должны письменно уведомить руководителя работ по ремонту вагонов
• Кем или чем устанавливаются допускаемые скорости движения для железнодорожного подвижного состава в зависимости от конструкции железнодорожного пути, типов и моделей железнодорожного подвижного состава?
  ⇒ Владельцем инфраструктуры
• Кем обеспечивается организация системы технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава?
  ⇒ Владельцем инфраструктуры
• Кем обеспечивается организация системы технического обслуживания и текущего ремонта железнодорожного подвижного состава, обращающегося на инфраструктуре, и его составных частей?
  ⇒ Владельцем инфраструктуры
• Кем определяется количество радиозон станционной радиосвязи на железнодорожных станциях?
  ⇒ Владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования.
• Кем определяется техническое состояние и пригодность под перевозку опасных грузов кузовов специализированных вагонов, корпусов контейнеров, а также их арматуры и оборудования?
  ⇒ Грузоотправителем
• Кем определяется перечень видов электросвязи для руководства движением поездов, содержания инфраструктуры и технического обслуживания железнодорожного подвижного состава и взаимодействия организаций железнодорожного транспорта?
  ⇒ Владельцем инфраструктуры
• Кем определяется порядок (методика) оценки рисков повреждения вагонов?
  ⇒ Центральной дирекцией инфраструктуры – филиала ОАО «РДЖ»
• Кем осуществляется ​ натурное определение скоростей соударения вагонов на сортировочных горках при расформировании составов в части проверки скоростей соударения вагонов?
  ⇒ Комиссионно начальником железнодорожной станции или его заместителем с участием представителей ВЧДЭ, а также отдельно инспекторами (включая старших) по сохранности вагонного парка и работниками ВЧДЭ
• Кем осуществляется визуальный осмотр рамы, главные, несущие, концевые соединительные балки, консоли?
  ⇒ Работниками ПТО
• Кем осуществляется выявление и учет случаев повреждения поверхности катания колесных пар (односторонними ползунами браковочного и не браковочного размеров) при расформировании составов?
  ⇒ Работниками ВЧДЭ на каждой сортировочной горке железнодорожной станции
• Кем осуществляется допуск для эксплуатации вновь построенного, модернизированного, а также прошедшего плановые виды ремонта железнодорожного подвижного состава в случае его соответствия требованиям норм и правил?
  ⇒ Владельцем инфраструктуры и владельцем железнодорожных путей необщего пользования
• Кем осуществляется контроль за особо опасными и сложными объектами?
  ⇒ Осуществляется ответственными работниками службы пути дирекции инфраструктуры и дирекции по тепловодоснабжению
• Кем осуществляется контроль качества очистки экипажной части вагонов в пункте формирования пассажирского поезда?
  ⇒ Постоянно-действующей комиссией по приемке составов пассажирских поездов
• Кем осуществляется координация работы по вопросам организации контроля технического состояния грузовых вагонов, при их приеме к перевозке на инфраструктуру ОАО «РЖД» и обеспечения их сохранности непосредственно на станциях инфраструктуры ОАО «РЖД»?
  ⇒ Руководителями ВЧДЭ с участием причастных представителей подразделений функциональных филиалов ОАО «РЖД»
• Кем осуществляется натурное определение скоростей соударения вагонов на сортировочных горках при расформировании составов в части проверки скоростей соударения вагонов?
  ⇒ Комиссионно начальником железнодорожной станции или его заместителем с участием представителей ВЧДЭ, а также отдельно инспекторами (включая старших) по сохранности вагонного парка и работниками ВЧДЭ
• Кем осуществляется общее руководство подготовкой подразделений ОАО «РЖД» и ДО (по согласованию) к работе в зимних условиях и организацией снегоборьбы?
  ⇒ Оперативным штабом ОАО «РЖД» по подготовке к работе в зимний период и организации снегоборьбы на железных дорогах
• Кем осуществляется перевод централизованных стрелок при приготовлении маршрута для приема и отправления поездов?
  ⇒ Дежурным по железнодорожной станции или по его указанию оператором поста централизации
• Кем осуществляется приготовление маневровых маршрутов и перевод стрелок при маневрах на участках, оборудованных диспетчерской централизацией?
  ⇒ ДНЦ с центрального аппарата с передачей соответствующим работникам указаний о готовности маршрута, уполномоченным работником владельца инфраструктуры или владельца железнодорожных путей необщего пользования при передаче железнодорожной станции на резервное управление
• Кем осуществляется проверка состояния крепления груза на транспортерах сочлененного типа?
  ⇒ Механики обслуживающей бригады
• Кем осуществляется разработка информационных конспектов и листков?
  ⇒ Службой безопасности движения Центральной дирекции инфраструктуры
• Кем осуществляется техническое обслуживание гидросистем и электрооборудование железнодорожных транспортеров?
  ⇒ Обслуживающей бригадой или работниками специализированных вагонных депо
• Кем осуществляется централизованное ограждение составов и вагонов?
  ⇒ Оператором (диспетчером) ПТО, при отсутствии оператора ПТО — старшим по смене, на малодеятельных станциях — работником депо, ответственным за ограждение совместно с дежурным по станции (маневровым диспетчером)
• Кем осуществляются проверки соблюдения скорости движения и соударения вагонов при расформировании составов на сортировочных горках?
  ⇒ Работниками станции и эксплуатационного вагонного депо
• Кем подписываются при приемке вагонов передаточные поездные ведомости и справки формы 204?
  ⇒ Подписываются агентами сдающей и принимающей сторон и заверяются календарными штемпелями обеих сторон по окончании осмотра предъявленных вагонов
• Кем принимается решение о выводе неисправных вагонов с перегона на ближайшую станцию, в случае остановки поезда по показаниям КТСМ на перегоне и осмотра подвижного состава локомотивной бригадой, если была установлена невозможность следования поезда на станцию?
  ⇒ работниками вагонного хозяйства, прибывшими к месту остановки поезда
• Кем проводится ежесменное техническое обслуживание?
  ⇒ Силами бригады, обслуживающей машину
• Кем проводится периодическое техническое обслуживание?
  ⇒ Силами бригады с привлечением сторонних специалистов
• Кем проводится технический осмотр и определение пригодности ходовых частей, колесных пар, буксового узла, рамы вагона, тормозных и ударно-тяговых устройств подвижного состава, принадлежащего грузоотправителям (грузополучателям) или арендованного ими?
  ⇒ Производится работниками вагонного хозяйства инфраструктуры по заявке грузоотправителя, подаваемой начальнику станции письменно или регистрируемой телефонограммой
• Кем производится выполнение операций по прицепке поездного локомотива и отцепке его от железнодорожного состава грузового, пассажирского и пригородного поезда при обслуживании локомотива машинистом без помощника машиниста?
  ⇒ Осмотрщиком вагонов.
• Кем производится осмотр колесных пар под СПС, находящимся в эксплуатации, при ежесменных технических обслуживаниях (ТО-1,, ТО-2, ТО-3)?
  ⇒ Машинистами (водителями) и помощниками машинистов (водителей) СПС
• Кем составляется проект плана обеспечения станций порожними вагонами под погрузку?
  ⇒ ДГПС
• Кем устанавливается количество работников, производящих маневры с одним локомотивом (поездом)?
  ⇒ Владельцем инфраструктуры
• Кем устанавливается порядок взаимодействия и разграничения ответственности за исправность технического состояния узлов, наружного и внутреннего оборудования пассажирских вагонов?
  ⇒ Владельцем инфраструктуры
• Кем устанавливается порядок вождения СП после проведения опытных поездок, с учетом рекомендаций тягово-энергетической и тормозоиспытательной лабораторий?
  ⇒ Начальником дороги
• Кем устанавливается порядок предъявления вагонов и поездов к техническому обслуживанию и уведомление о годности вагонов?»
  ⇒ Владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования
• Кем устанавливается порядок предъявления поездов к техническому обслуживанию и уведомления о готовности, а также порядок осмотра и ремонта вагонов перед постановкой в поезд на станциях, где нет пунктов технического обслуживания?
  ⇒ Владельцем инфраструктуры и владельцем железнодорожных путей необщего пользования
• Кем устанавливается порядок производства маневровой работы на железнодорожных путях необщего пользования в пределах пункта ремонта железнодорожного подвижного состава?
  ⇒ Владельцем железнодорожных путей необщего пользования
• Кем устанавливается технология технического обслуживания, при выполнении которой подтверждается исправное техническое состояние грузовых вагонов на железнодорожных станциях, имеющих ПТО?
  ⇒ Владельцем инфраструктуры или железнодорожной администрацией, в зависимости от их технической оснащенности и имеющихся средств диагностики, в том числе расположенных на подходах к станции
• Кем устраняются выявленные несоответствия по освещенности территорий железнодорожных станций, если данные несоответствия вызваны неисправным состоянием источников света или питающей их электрической сети?
  ⇒ Подразделениями дистанции электроснабжения
• Кем утверждаются схемы расстановки светофоров, таблицы зависимости положения стрелок и сигнальных показаний светофоров в маршрутах на железнодорожных станциях?
  ⇒ Владельцем инфраструктуры (владельцем железнодорожных путей необщего пользования).
• Класс 7-радиоактивные вещества подразделяются на
  ⇒ 9 категорий
• Классификатор ремонтных работ
  Первый, разряд кода – узел вагона:
  ⇒ 1. – колёсная пара;
  ⇒ 2. – тележка;
  ⇒ 3. – автосцепное оборудование;
  ⇒ 4. – автотормозное оборудование;
  ⇒ 5. – кузов;
  ⇒ 6. – рама;
  ⇒ 7. – условные коды;
  ⇒ 8. – исключение вагона из инвентарного парка;
  ⇒ 9. – не связаны с техническим состоянием
• Классификатор ремонтных работ по характеру
  Вид работы — Шифр буквенный
  ⇒ Сменить — «С»
  ⇒ Соединить — «СОЕД»
  ⇒ Поставить — «П»
  ⇒ Проверить — «Пр.»
  ⇒ Укрепить — «У»
  ⇒ Устранить — «Ус»
  ⇒ Осмотреть — «ОСМ»
  ⇒ Отрегулировать — «О»
  ⇒ Отремонтировать — «Р»
• Когда должны предъявляться к техническому обслуживанию специализированные вагоны, предназначенные для перевозки опасных грузов?
  ⇒ В день погрузки
• Когда допускаются переговоры по личным мобильным телефонам?
  ⇒ Только во время перерывов в работе и нахождения работника на расстоянии не менее 3 м от крайнего рельса при скорости движения до 140 кмчас и не менее 6 м при следовании пассажирского поезда со скоростью более 140 кмч
• Когда издаётся распоряжение ОАО «РЖД» в котором: утверждаются план работы оперативного штаба, планы подготовки снегоуборочной и снегоочистительной техники, производственных и служебно – бытовых зданий и сооружений, объектов стационарной теплоэнергетики, усиления и технического оснащения объектов инфраструктуры железных дорог для обеспечения устойчивой работы в предстоящий зимний период:
  ⇒ 1 июня
• Когда индицируется сообщение «БОКСОВАНИЕ» в информационной строке блока БИЛ?
  ⇒ При возрастании фактической скорости на величину 5 км/ч или более за одну секунду
• Когда можно проводить осмотр «с пролазкой» ходовых частей вагонов пассажирского поезда?
  ⇒ При полностью опущенных всех токоприемниках и отключенных контакторах отопления поезда
• Когда необходимо информировать машинистов поездов ПМД об изменении условий пропуска по перегонам и станциям?
  ⇒ Заранее, не менее чем за один перегон
• Когда перед отправлением машинист обязан проверить плотность тормозной магистрали грузового поезда?
  ⇒ При стоянке более 300 секунд (5 минут)
• Когда проводится полное опробование тормозов пассажирских поездов?
  ⇒ После смены локомотива
• Когда производят техническое обслуживание колесных пар и буксовых узлов, контроль параметров колесных пар под вагонами?
  ⇒ При текущем отцепочном ремонте вагонов
• Когда регулировочную прокладку следует заменить на новую, если ее толщина, в месте наибольшего износа будет менее?
  ⇒ 2,5 мм
• Кого должен поставить в известность дежурный по железнодорожной станции (ДСП) обо всех неисправностях технических устройств, которые создают угрозу безопасности движения или могут вызвать задержки поездов, а также о принимаемых мерах?
  ⇒ Диспетчера поездного (поездной диспетчер) (ДНЦ)
• Кого работник должен ставить в известность о любых Фактах нарушения правил использования информационных активов Кампании?
  ⇒ Всех вышеперечисленньы
• Кого работник Компании должен поставить в известность, если у него подозрения на компрометацию пароля?
  ⇒ Сектор информационной безопасности ИВЦ
  ⇒ Непосредственного руководителя
• Код дефекта поперечных изломов из-за образования поперечной трещины в головке вследствие боксования и юза. Поперечные изломы из-за усталостной трещины, образовавшейся от местной выработки подошвы рельса в месте контакта с элементами скреплений или местной коррозии в стыке?
  ⇒ 74.1
• Коды неисправностей построены с использованием серийно-порядковой системы кодирования объектов классификации и содержит:
  ⇒ Цифровой трёхзначный код (XYY)
• Колесные пары какого типа используются в тележке модели 18-9855?
  ⇒ РВ2Ш
• Колесо какого типа применяется в тележках модели 18-194-1?
  ⇒ С криволинейным диском
• Количество вагонов (осей), допускаемых к отправлению без справки «Об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии»:
  ⇒ 5 вагонов
• Количество огнетушителей в помещениях вагона составляет…
  ⇒ 4 штуки
• Количество одновременно подтягиваемых груженых вагонов с осевой нагрузкой 23,5 тс на ось за кронштейн на прямом горизонтальном участке пути, при угле между тросом и продольной осью пути 5 градусов в горизонтальной и вертикальной плоскостях не должно превышать для вагонов хопперов – единиц?
  ⇒ 10
• Количество одновременно подтягиваемых груженых вагонов с осевой нагрузкой 23,5 тс на ось за кронштейн на прямом горизонтальном участке пути, при угле между тросом и продольной осью пути 5 градусов в горизонтальной и вертикальной плоскостях не должно превышать для 4-осных вагонов — единиц?
  ⇒ 14
• Кольцевые выработки на поверхности катания колес грузовых вагонов после текущего отцепочного ремонта вагона должны быть шириной не более 10 мм и глубиной
  ⇒ Не более 0,5 мм
• Комбинации каких клавиш необходимо нажать для блокировки компьютера?
  ⇒ Ctrl+Alt+Del
  ⇒ Win+L
• Кому выдаются списки машинистов и помощников машинистов, допущенных к вождению соединенных поездов?
  ⇒ Нарядчикам локомотивных бригад, дежурным по основному, оборотному депо, подменному пункту, а также дежурным по станциям и поездным диспетчерам участков обращения соединенных поездов, а также диспетчеру по локомотивам.
• Кому выставляются расходы, связанные с подготовкой (восстановлением) вагона к безопасному преследованию, а также привлечение с этой целью аварийно-восстановительных средств?
  ⇒ Владельцам подвижного состава
• Кому выставляются расходы, связанные с подготовкой (восстановлением) вагона к безопасному проследованию, а также привлечение с этой целью аварийно-восстановительных средств?
  ⇒ Владельцам подвижного состава
• Кому должен доложить мастер смены (бригадир или старший осмотрщик) при обнаружении неисправности в вагонах с опасными грузами? (РД-32 ЦВ 095-2009, п. 1.1)
  ⇒ Начальнику ПТО
  ⇒ Начальнику станции
• Кому должен сообщить осмотрщик — ремонтник вагонов по тормозам в случаях выявлении непроходимости или слабой проходимости воздуха в тормозной магистрали пассажирского поезда при проведении опробования тормозов?
  ⇒ Сообщает об этом старшему осмотрщику вагонов
• Кому должны немедленно сообщить при возникновении пожара машинист, дежурный по станции, маневровый диспетчер, поездной диспетчер ?
  ⇒ В органы внутренних дел (линейные органы внутренних дел) и на центральный пункт пожарной связи гарнизона пожарной охраны
• Кому должны передаваться первичные документы на повреждённые вагоны для возмещения убытков?
  ⇒ Страховым компаниям
• Кому должны сообщить работники ​ о возникновении аварийной ситуации в составе грузовых вагонов с опасными грузами при ​ обнаружении явных признаков аварийной ситуации: парение, резкий запах, шипение сжатого газа, течь опасного груза происшедшем?
  ⇒ Должны независимо от времени суток, любыми средствами связи сообщить об этом дежурному по станции
• Кому должны сообщить работники о возникновении аварийной ситуации в составе грузовых вагонов с опасными грузами при обнаружении явных признаков аварийной ситуации: парение, резкий запах, шипение сжатого газа, течь опасного груза происшедшем?
  ⇒ Должны независимо от времени суток, любыми средствами связи сообщить об этом дежурному по станции
• Кому машинист маневрового локомотива сообщает о случаях нарушений работниками требований безопасности при нахождении на железнодорожных путях станции?
  ⇒ Дежурному по станции или маневровому диспетчеру
• Кому первому должен сообщить машинист поезда в случае обрыва автосцепных устройств?
  ⇒ Дежурному по железнодорожной станции
• Кому первому должен сообщить машинист поезда в случае обрыва автосцепных устройств:
  ⇒ Дежурному по железнодорожной станции
• Кому передается сформированное в системе КАС АНТ оповещение об отказе в работе технического средства?
  ⇒ На рабочее место диспетчерского (дежурного) персонала службы или структурного подразделения функционального филиала
• Кому предъявляются требования к возмещению расходов на ремонт повреждённых вагонов в гружёном состоянии при их поступлении на железнодорожную станцию выгрузки?
  ⇒ Вагонному депо, обслуживающему железнодорожную станцию, где производилось последнее техническое обслуживание поезда
• Кому при пожаре на железнодорожном подвижном составе начальник железнодорожной станции, в границах которой обнаружен пожар и производилось его тушение, в течение 24 часов должен направить информацию (телеграмму, телефонограмму) о пожаре в грузовых вагонах и контеинерах?
  ⇒ Собственникам подвижного состава, грузополучателям и грузоотправителям, начальникам железнодорожных станций отправления и назначения, Центральной дирекции управления движением (филиалу ОАО «РЖД»)
• Кому при работе на деповских путях локомотивного депо машинист маневрового локомотива сообщает о случаях нарушений работниками требований безопасности при нахождении на железнодорожных путях по станционной (маневровой) или поездной радиосвязи:
  ⇒ Дежурному по эксплуатационному локомотивному депо
• Кому при работе на станционных путях машинист маневрового локомотива сообщает о случаях нарушений работниками требований безопасности при нахождении на железнодорожных путях по станционной (маневровой) или поездной радиосвязи:
  ⇒ Дежурному по станции или маневровому диспетчеру
• Кому разрешается работать единолично в электроустановках напряжением до 1000 В, расположенных в помещениях, кроме особо опасных?
  ⇒ Работнику, имеющему III группу по электробезопасности и право быть производителем работ
• Кому разрешено сообщать свой пароль для доступа к ИС ОАО «РЖД»?
  ⇒ Никому
• Кому следует сообщать об угрозе взрыва после вызова правоохранительных органов:
  ⇒ Никому, кроме тех, кому необходимо знать о случившемся, чтобы не создавать паники
• Кому следует сообщать об угрозе взрыва после вызова правоохранительных органов?
  ⇒ Никому, кроме тех, кому необходимо знать о случившемся, чтобы не создавать паники
• Кому сообщает и кого ставит в известность оператор о пониженной температуре (-30°С и ниже) и необходимости производства трехразового служебного торможения и отпуска перед проведением полного опробования автотормозов от локомотива или от стационарной установки?
  ⇒ старшему осмотрщику, ОРВ, дежурного по станции
• Кому средства автоматического контроля технического состояния железнодорожного подвижного состава на ходу поезда не передает информацию о наличии и расположении в поезде неисправного железнодорожного подвижного состава и виде неисправности?
  ⇒ Начальнику депо
• Кому, в отдельных случаях, ​ разрешается производить перестановку составов из парка в парк локомотивом вперед (при последовательном расположении парков, оборудовании маневровых локомотивов устройствами для отцепки их от вагона из кабины машиниста)?
  ⇒ Составителю поездов
• Конструктивный ход аппарата РТ-120 составляет:
  ⇒ 120 мм
• Конструкционная скорость движения вагона оборудованного тележкой модели 18-9855 (км/ч):
  ⇒ 120
• Конструкционная скорость тележки модели 18-194-1?
  ⇒ 120 км/ч
• Конструкционная скорость тележки модели 18-9836
  ⇒ 120 км/ч
• Конструкция какого поглощающего аппарата ставится на пассажирские вагоны в настоящее время?
  ⇒ Р-2П
• Контроль колесных пар по остроконечному накату гребня производят с использованием приспособления
  ⇒ Т 1436.000
• Контроль технического состояния пассажирских вагонов «с пролазкой» осуществляется на:
  ⇒ 12 позициях
• Кран машиниста усл. №130. За какое время происходит снижение давления в ТМ с 5,0 до 1,5 кгс/см² в положении «Экстренное торможение»?
  ⇒ 3 секунды
• Кран машиниста усл. №130. За какое время происходит снижение давления в ТМ с 5,0 до 4,0 кгс/см² в положении «Служебное торможение»?
  ⇒ 4-5 с
• Кран машиниста усл. №130. При давлении в ТМ 6,4 — 6,5 кгс/см² время падения давления в ней с 6,0 до 5,8 кгс/см² должно составлять?
  ⇒ 80-120 секунд
• Крепление подшипника кассетного типа ​ на оси колесной пары осуществляется при помощи шайбы тарельчатой и :
  ⇒ Четырех болтов М20
  ⇒ Трех болтов М20
• Крепление подшипника кассетного типа на оси колесной пары осуществляется при помощи шайбы тарельчатой и :(несколько правильных ответов)
  ⇒ Четырех болтов М20
  ⇒ Трех болтов М20
• Крепление подшипников роликовых цилиндрических на оси колесной пары типа РУ1-957-Г как осуществляется?
  ⇒ Крепление подшипников на оси типа РУ1-957-Г осуществляют при помощи гайки торцевой М110
• Крепление подшипников роликовых цилиндрических на оси колесной пары типа РУ1Ш-957-Г как осуществляется?
  ⇒ Крепление подшипников на оси типа РУ1Ш-957-Г осуществляют при помощи шайбы тарельчатой и четырех (или трех) болтов М 20
• Критерии браковки наружного бурта подпятника:
  ⇒ Трещины на видимой части независимо от размеров
• Кто в процессе допуска вагонов на инфраструктуру ОАО «РЖД» в соответствии с заклшнныии договорами обеспечивает соответствие путей пункта контроля вагонов, расположенных на путях необщего пользования вагоноремонтного предприятия, установленным требованиям?
  ⇒ Вагоноремонтное предприятие
• Кто в процессе допуска вагонов на инфраструктуру ОАО «РЖД» несет ответственность за своевременное предоставление сведений о возврате вагонов на вагоноремонтное предприятие?
  ⇒ Инспектор вагонов
• Кто в случае остановки поезда по показаниям средств контроля на перегоне и осмотра подвижного состава локомотивной бригадой должен производить ремонт неисправных вагонов?
  ⇒ Осмотрщиками-ремонтниками
• Кто вправе устанавливать дополнительные нормы безопасности при работе на высоте, не противоречащие требованиям, действующим правил (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ Работодатели и их объединения
• Кто входит в состав бригады по обслуживанию транспортёров сочленённого типа грузоподъёмностью 240-500 тонн?
  ⇒ Начальник транспортера и два механика
• Кто выполняет мероприятия по устранению просыпания и утечки опасных грузов, перевозка которых осуществляется в сопровождении проводников (специалистов), а так же нейтрализации загрязненных мест?
  ⇒ Специалисты грузоотправителей (грузополучателей), сопровождающие эти грузы
• Кто выполняет осмотр при обнаружении подозрительных дефектов колесных пар при проведении контрольнотехнического осмотра (КТО)?
  ⇒ С привлечением работников эксплуатационных или ремонтных предприятий под непосредственным руководством и контролем работника, имеющего право на производство освидетельствования колесных пар
• Кто выполняет процесс Подготовка вагонов под погрузку и выгрузку при оказании услуги «52.29.19.110Р049 Подборка вагонов по дополнительным признакам, не предусмотренным планом формирования поездов, для перевозки в составе одного поезда» (выберите один вариант ответа)?
  ⇒ Центральная дирекция инфраструктуры
• Кто дает разрешение на производство маневровой работы на главных железнодорожных путях или с пересечением их?
  ⇒ ДСП станции
• Кто должен выполнять операции по прицепке поездного локомотива к железнодорожному составу и отцепке его от железнодорожного состава пассажирского поезда при обслуживании локомотива одним машинистом на приемоотправочных путях станции, где не предусмотрены осмотрщики вагонов?
  ⇒ Начальник (механика-бригадира) пассажирского поезда
• Кто должен выполнять операций по прицепке поездного локомотива к железнодорожному составу и отцепке его от железнодорожного состава пассажирского поезда при обслуживании локомотива одним машинистом на приемоотправочных путях станции, где не предусмотрены осмотрщики вагонов?
  ⇒ Начальник (механика-бригадира) пассажирского поезда
• Кто должен обеспечивать безопасную эксплуатацию сооружений, устройств и объектов железнодорожного транспорта?
  ⇒ Владелец инфраструктуры (владелец железнодорожных путей необщего пользования)
• Кто должен организовать доставку на станцию ОРВ (осмотрщик-ремонтник вагонов) и возвращение его обратно и в пределах какого времени?
  ⇒ Дежурные по станции совместно с диспетчером по управлению перевозками района организуют доставку на станцию ОРВ и возвращение его обратно в пределах рабочей смены.
• Кто должен проверять пригодность блокировочного устройства №367, 267 при выезде локомотива из депо?
  ⇒ Машинист
• Кто должен следить в пути следования за исправным состоянием вагона-цистерны, сохранность ЗПУ вагоны-цистерны с фосфором?
  ⇒ Проводник является ответственным представителем грузоотправителя по сопровождению вагона-цистерны с фосфором и обязан следить за исправным состоянием вагона-цистерны, сохранностью ЗПУ.
• Кто должен составить акт общей формы при выявлении повреждения вагонов на станциях отправления, назначения и в пути следования?
  ⇒ Перевозчик
• Кто допускается к работе с переносным электроинструментом класса I в помещениях с повышенной опасностью?
  ⇒ Персонал, имеющий группу II.
• Кто допускается к управлению локомотивами, мотор-вагонным подвижным составом, специальным самоходным подвижным составом при исполнении служебных обязанностей в порядке, установленном работодателем в соответствии с требованиями, установленными на инфраструктуре, железнодорожных путях необщего пользования?
  ⇒ Работники имеющие свидетельства, выданного в соответствии с Порядком выдачи свидетельства, подтверждающего право на управление курсирующими по железнодорожным путям локомотивом, мотор-вагонным подвижным составом и (или) специальным самоходным составом, приостановления действия и аннулирования указанного свидетельства, а так же требований к его оформлению, утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 22.08.2019 № 273.
• Кто и когда обязан проверять зазоры в скользунах у цистерн для перевозки газов?
  Вариант 1
  ⇒ Грузовладельцы
  ⇒ Перед загрузкой газовых цистерн
  ⇒ После загрузки газовых цистерн
  Вариант 1
  ⇒ Грузовладельцы перед загрузкой вагона и после загрузки
• Кто из работников железнодорожного транспорта должен проходить аттестацию, предусматривающую проверку знаний Правил, инструкций по движению поездов и маневровой работе, по сигнализации на железнодорожном транспорте, и иных нормативных правовых актов федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта?
  ⇒ Работники железнодорожного транспорта, производственная деятельность которых связана с движением поездов и маневровой работой на железнодорожных путях общего пользования
• Кто имеет право вскрыть пакет с перевозочными документами в пути следования?
  ⇒ При возникновении аварийных ситуаций на перегоне машинист локомотива и его помощник
• Кто имеет право давать оперативные указания о движении поездов на участке непосредственно исполнителям (т.е. оперативным работникам, связанным с движением поездов)?
  ⇒ ДНЦ
• Кто имеет право давать оперативные указания о движении поездов на участке непосредственно исполнителям, то есть оперативным работникам, связанным с движением поездов на данном участке?
  ⇒ Только один работник — диспетчер поездной. Не допускается давать оперативные указания о движении поездов на участке другими лицами
• Кто имеет право доступа на локомотивы, в кабины управления моторвагонными поездами, к специальным самоходным подвижным составам и другим подвижным единицам, к сигналам, стрелкам, аппаратам, механизмам и другим устройствам, связанным с обеспечением безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также в помещения, откуда производится управление сигналами и такими устройствами?
  ⇒ Работники железнодорожного транспорта, должностные обязанности которых предусматривают возможность их нахождения на указанных объектах
• Кто имеет право подписи в Акте формы ВУ-25М на поврежденный вагон?
  ⇒ Начальник эксплуатационного вагонного депо (его заместитель), начальник станции, ревизор по безопасности движения
• Кто имеет право управлять подвижными единицами, сигналами, аппаратами, механизмами, другими устройствами, связанными с обеспечением безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, переводить стрелки?
  ⇒ 1. Только уполномоченные на это работники железнодорожного транспорта во время исполнения служебных обязанностей
• Кто контролирует выполнение работ по очистке льда и снега?
  ⇒ Осмотрщики вагонов контролируют выполнение работ по очистке льда и снега проводниками вагонов и поездными электромеханиками
• Кто может быть указан в сведениях о доходах, расходах, имуществе и обязательствах имущественного характера?
  ⇒ Сам работник ОАО «РЖД»
  ⇒ Супруга или супруг
  ⇒ Несовершеннолетние дети
• Кто может вносить замечания в ведомость несоответствий?
  ⇒ Любой работник, выявивший нарушение
• Кто может выступать получателем взятки?
  ⇒ Должностное лицо органа власти Российской Федерации
  ⇒ Должностное лицо органа власти другого государства
  ⇒ Должностное лицо публичной международной организации
• Кто на станциях, где не предусмотрены должности осмотрщиков-ремонтников или осмотрщиков вагонов, привлекается к проверке действия тормозов хвостовых вагонов и отпуска при сокращенном опробовании в грузопассажирских и пригородных поездах:
  ⇒ Дежурные по железнодорожной станции, кондукторы грузовых поездов, составители поездов, дежурные стрелочных постов, сигналисты, операторы постов централизации
• Кто на станциях, где не предусмотрены должности осмотрщиков-ремонтников или осмотрщиков вагонов, привлекается к проверке действия тормозов хвостовых вагонов и отпуска при сокращенном опробовании в пассажирских поездах:
  ⇒ Начальник (механик-бригадир) пассажирского поезда, поездной электромеханик и проводники пассажирских вагонов
• Кто несет ответственность за вывод поврежденного вагона с путей не общего пользования при закрытой памятке формы ГУ-45?
  ⇒ Начальник железнодорожной станции
• Кто несет ответственность за исправное техническое состояние кузовов предъявляемых к техническому обслуживанию вагонов, корпусов контейнеров и котлов контейнеров-цистерн, а также их арматуры, запорно-предохранительных устройств и оборудования, гарантирующее безопасность перевозки конкретного опасного груза до станции назначения, включая этап выдачи груза?
  ⇒ Грузоотправитель
• Кто несет ответственность за исправность механизмов разгрузки специализированных вагонов с восьмизначной нумерацией на цифру 5? (п. 2.5.4.5 инструкции осмотрщику вагонов)
  ⇒ Собственник вагона в соответствии с инструкцией завода изготовителя
• Кто несет ответственность за передачу взятки?
  ⇒ Все участники
• Кто несет ответственность за правильность окраски котла и нанесения на него специальных надписей и трафаретов при перевозке опасных грузов?
  ⇒ Владелец (арендатор) вагона.
• Кто несет ответственность за проследование поезда за пределы назначения гарантийного участка без проведения технического осмотра, за отправление поезда без гарантии?
  ⇒ работники дирекции управления движением
• Кто несет ответственность за проследование поезда за пределы назначения гарантийного участка без проведения технического осмотра, за отправление поезда без гарантии, а также за своевременное представление поезда к техническому осмотру?
  ⇒ Работники дирекции управления движением
• Кто несет ответственность за своевременную передислокацию вагонов нерабочего парка, требующих проведения текущего ремонта на станцию ремонта, а таюке подачу/уборку вагонов?
  ⇒ Структурные подразделения Д
• Кто несет ответственность за своевременный перевод грузовых взгонов в состав неисправных при достижении ими нормативного пробега или межремонтного срока для проведения плановых видов ремонта, а также подлежащих плановому ремонту, независимо от их технического состояния, включая надлежащее документальное оформление?
  ⇒ Структурные подразделения ДИ
• Кто несет ответственность за содержание и исправное техническое состояние сооружений и устройств железнодорожного транспорта с обеспечением сроков их службы, установленных нормативно-технической документацией?
  ⇒ Работники железнодорожного транспорта, непосредственно их обслуживающие
• Кто несет ответственность за установку КАВ60-01 и АКВ1 на вагоне (надежность крепежа, моменты затяжки, правильность и надежность подключения соединительных трубопроводов, регулировку упора авторежима и т. п.)?
  ⇒ Потребитель
• Кто несет ответственность состояние трудовой и производственной дисциплины среди работников дежурной смены?
  ⇒ Дежурный по депо
• Кто обязан определить техническое состояние наружного и внутреннего оборудования грузовых вагонов (крытых, АРВ, рефрижераторных секций), котлов, сливо-наливной и контрольной арматуры цистерн, съемного и несъемного специализированного оборудования платформ, предназначенного для крепления груза?
  ⇒ Грузоотправитель
• Кто обязан постоянно контролировать выполнение технических требований по обеспечению сохранности вагонов при погрузке и выгрузке грузов?
  ⇒ Осмотрщик по сохранности вагонного парка
• Кто обязан соединять и разъединять высоковольтные электрические кабели между головным вагоном и локомотивом?
  ⇒ Поездной электромеханик или начальник поезда в диэлектрических перчатках с обязательным присутствием машиниста локомотива
• Кто оповещает работников железнодорожного транспорта и пассажиров в грузопассажирских, почтово-багажных и грузовых поездах об окончании воздушной тревоги?
  ⇒ Дежурный по железнодорожной станции.
• Кто определяет детальный порядок действий работников при ограждении внезапно возникших препятствий?
  ⇒ определяется владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования
• Кто определяет порядок действий машиниста, при получении информации об искрении в составе поезда, обслуживающего в одно лицо вывозные, передаточные и хозяйственные поезда?
  ⇒ Владелец инфраструктуры
• Кто определяет порядок привлечения сил и средств для тушения пожаров на объектах защиты ОАО «РЖД»?
  ⇒ Государственная пожарная служба (ГПС)
• Кто определяет пригодность всех вагонов и контейнеров под перевозку опасных грузов в коммерческом отношении?
  ⇒ Грузоотправитель
• Кто определяет необходимый объем ТРА и его приложений, подлежащих изучению локомотивными бригадами:
  ⇒ определяется заместителем начальника депо по эксплуатации
• Кто определяет техническое состояние и пригодность под перевозку опасных грузов кузовов специализированных вагонов, корпусов контейнеров, а также их арматуры и оборудования
  ⇒ Грузоотправитель
• Кто определяет техническое состояние и пригодность ходовых частей, колесных пар, буксового узла, рамы вагона, тормозного оборудования, автосцепного устройства вагонов- термосов и ИВ-термосов?
  ⇒ Работники ПТО
• Кто определяет техническое состояние и пригодность ходовых частей, колесных пар, буксового узла, рамы вагона, тормозного оборудования, автосцепного устройства РПС?
  ⇒ Работники ПТО
• Кто определяет техническое состояние наружного и внутреннего оборудования вагонов- термосов и ИВ-термосов?
  ⇒ Грузоотправитель
• Кто определяет техническое состояние наружного и внутреннего оборудования грузовых вагонов (крытых, АРВ, рефрижераторных секций?
  ⇒ Грузоотправитель
• Кто определяет техническое состояние наружного и внутреннего оборудования грузовых вагонов (крытых, АРВ, рефрижераторных секций?
  ⇒ Грузоотправитель
• Кто определяет техническое состояние наружного и внутреннего оборудования грузовых вагонов (крытых, АРВ, рефрижераторных секций), котлов, сливо-наливной и контрольной арматуры цистерн, съемного и несъемного специализированного оборудования платформ, предназначенного для крепления груза?
  ⇒ Грузоотправитель
• Кто определяет техническое состояние наружного и внутреннего оборудования рефрижераторного подвижного состава?
  ⇒ Грузоотправитель
• Кто определяет техническую и коммерческую пригодность вагонов под погрузку? (ст.20 Устава)
  ⇒ Техническую пригодность подаваемых под погрузку вагонов определяет перевозчик. Пригодность в коммерческом отношении вагонов определяется грузоотправителями, если погрузка обеспечивается ими
• Кто осуществляет ввод данных о нарушениях безопасности движения?
  ⇒ Инженер (сменный) отдела технического анализа аппарата главного ревизора
• Кто осуществляет коммерческий осмотр состава при обработке поездов в парке отправления?
  ⇒ Приемосдатчик поездов
• Кто осуществляет контроль за межпоездными интервалами при пропуске поездов ПМД?
  ⇒ Энергодиспетчер совместно с поездным диспетчером
• Кто осуществляет контроль за соблюдением установленных норм и правил эксплуатации железнодорожного подвижного состава и его составных частей на путях необщего пользования?
  ⇒ Владелец путей необщего пользования
• Кто осуществляет осмотр узлов и ходовых частей локомотивов, вагонов электропоездов специального самоходного подвижного состава и вагонов моторвагонных поездов
  ⇒ Осмотр узлов и ходовых частей локомотивов, вагонов электропоездов, специального самоходного подвижного состава и вагонов моторвагонных поездов осуществляется локомотивной бригадой.
• Кто осуществляет уборку купе, собирает мусор и пищевые отходы после предоставления рационов питания предоплаченного и дополнительного питания пассажирам купейных вагонов, плацкартных вагонов и вагонов с местами для сидения?
  ⇒ Использованная посуда, пищевые отходы и мусор убирается проводниками вагона (Предоплаченного – в соответствии с паспортом, дополнительного – по мере необходимости)
• Кто по указанию машиниста производит ограждение пассажирского поезда при вынужденной остановке на перегоне в случае затребования восстановительного или пожарного поезда, а также вспомогательного локомотива, если помощь оказывается с хвоста?
  ⇒ Проводник последнего пассажирского вагона
• Кто привлекается к проверке действия автотормозов хвостового поезда при сокращенном опробовании в пассажирских поездах на промежуточных станциях, где нет штатных осмотрщиков вагонов?
  ⇒ Начальник поезда (механик-бригадир)
• Кто принимает решение о возможности перевода и эксплуатации вагонов владельца по системе ремонта по пробегу?
  ⇒ Департамент вагонного хозяйства ОАО «РЖД»
• Кто принимает решение о возможности перевода и эксплузтэции вагонов владельца по системе ремонта по пробегу?
  ⇒ Департамент вагонного хозяйства ОАО «РЖД»
• Кто принимает решение об устранении неисправности или отцепки вагона от состава поезда при выявлении осмотрщиками вагонов ВЧДЭ на приемоотправочных путях станции отправления пассажирских поездов технических неисправностей у пассажирских вагонов?
  ⇒ Старший осмотрщик смены ВЧДЭ
• Кто принимает решение об устранении неисправности или отцепки вагона от состава поезда при выявлении осмотрщиками вагонов ВЧДЭ на транзитном ПТО технических неисправностей у вагонов?
  ⇒ Принимает старший осмотрщик вагонов ВЧДЭ
• Кто принимает участие в первичном осмотре в случаях остановки пассажирского поезда из-за срабатывания УКСПС?
  ⇒ машинист (помощник машиниста), начальник поезда (поездной электромеханик)
• Кто проводит разбор результатов комиссионной проверки готовности объектов инфраструктуры каждого территориального управления железной дороги?
  ⇒ Начальник железной дороги (заместитель начальника железной дороги по территориальному управлению) лично
• Кто проводит разбор случая повреждения вагона на подъездных путях станции?
  ⇒ Начальник станции
• Кто проводит техническое обслуживание пневматического и тормозного оборудования при ТО-1 СПС?
  ⇒ Бригада
• Кто решает вопрос о целесообразности и количестве вагонов, предъявляемых к переводу на систему ремонта по пробегу?
  ⇒ Владелец вагонов
• Кто устанавливает микроклиматические параметры, при которых наружные работы следует прекратить?
  ⇒ Местные органы власти
• Кто устанавливает очередность отправления поездов, если количество составов, одновременно находящихся в парке отправления, больше числа бригад?
  ⇒ Дежурный по станции (парку)
• Кто устанавливает порядок применения основных сигналов в случаях, не предусмотренных приложением №7 к ПТЭ:
  ⇒ Владелец инфраструктуры или владелец железнодорожных путей необщего пользования
• Кто устанавливает порядок применения устройств мобильной радиосвязи на железнодорожных станциях для целей технической эксплуатации?
  ⇒ Владелец инфраструктуры, владелец железнодорожных путей необщего пользования
• Кто устанавливает порядок технического обслуживания, ремонта (включая межремонтные сроки) и содержание сооружений и устройств инфраструктуры и железнодорожных путей необщего пользования?
  ⇒ Владелец инфраструктуры, владелец железнодорожного пути необщего пользования
• Кто устраняет неисправности на котлах цистерн, предназначенных для перевозки сжиженных и растворимых под давлением газов, кислот, химических веществ, которые следуют в сопровождении проводника?
  ⇒ Специальная аварийная группа
• Кто формирует перечень негабаритных мест, подлежащих приведению в соответствие с требованиями ПТЭ?
  ⇒ Владелец инфраструктуры (владелец железнодорожных путей необщего пользования)
• Кто является главным функциональным звеном в работе информации «Человек на пути»
  ⇒ Локомотивные бригады и бригады ССПС
• Кто является ответственным за внедрение и функционирование СМБД в организации холдинга «РЖД»?
  ⇒ Руководитель организации
• Кто является ответственным за исправное техническое состояние, техническое обслуживание, ремонт и обеспечение сроков службы железнодорожного подвижного состава?
  ⇒ Владельцы железнодорожного подвижного состава, работники железнодорожного транспорта, непосредственно его обслуживающие
• Кто является ответственным за организацию и проведение КСОТ-П в структурном подразделении на первом уровне контроля?
  ⇒ Непосредственный руководитель работ (старший осмотрщик-ремонтник вагонов, бригадир, руководитель группы, мастер)
• Кто является ответственным за организацию и проведение КСОТ-П в структурном подразделении на втором уровне контроля?
  ⇒ Руководитель производственного подразделения (мастер ТОР, старший мастер, начальник ПТО, начальник ремонтного цеха)
• Кто является ответственным за организацию и проведение КСОТ-П в структурном подразделении на третьем уровне контроля?
  ⇒ Начальник структурного подразделения в составе комиссии (или по поручению начальника — главный инженер, заместители начальника ВЧДЭ)
• Кто является ответственным за перевод стрелок и управление сигналами на станциях, расположенных на участках с диспетчерской централизацией?
  ⇒ Поездной диспетчер.
• Кто является ответственным за правильное сцепление локомотива с первым вагоном поезда, где не предусмотрены осмотрщики вагонов?
  ⇒ Машинист локомотива
• Кто является ответственным за правильное сцепление локомотива, специального самоходного подвижного состава, с первым вагоном поезда?
  ⇒ Машинист локомотива, машинист специального самоходного подвижного состава
• Кто является ответственными за исправное техническое состояние, техническое обслуживание, ремонт железнодорожного подвижного состава
  ⇒ Ответственными за исправное техническое состояние, техническое обслуживание, ремонт и обеспечение установленных сроков службы железнодорожного подвижного состава, являются владельцы железнодорожного подвижного состава, работники железнодорожного транспорта, непосредственно его обслуживающие
• Кто является ответственными за исправное техническое состояние, техническое обслуживание, ремонт железнодорожного подвижного состава
  ⇒ Ответственными за исправное техническое состояние, техническое обслуживание, являются работники железнодорожного транспорта, непосредственно его обслуживающие
• Кто является ответственными за качество выполненного технического обслуживания, ремонта и безопасность движения железнодорожного подвижного состава?
  ⇒ Работники железнодорожного транспорта, непосредственно осуществляющие техническое обслуживание и ремонт, а так же уполномоченные работники владельца железнодорожного подвижного состава
• Кто является ответственными за содержание и исправное техническое состояние сооружений и устройств железнодорожного транспорта
  ⇒ Работники железнодорожного транспорта, непосредственно их обслуживающие
• Кто является председателем и определяет состав комиссии ОАО ОАО «РЖД» для ресследования крушений на железной дороге?
  ⇒ Начальник железной дороги
• Кто является руководителем работ и какая форма заявки на выдачу предупреждений при выполнении работ по одиночной смене шпал на бесстыковом пути, в т.ч. в уравнительных пролетах с вывеской решетки до 2 см при температуре рельсов, не превышающей температуру закрепления на прямых – на 20 град.С, кривых радиусом 800 м и более – на 15 град.С, 600 — 799 м – на 10 град.С, 350-599 м – на 5 град.С при условии производства этих работ одновременно не чаще, чем через 20 шпал?
  ⇒ ПДБ, форма 7
• Кто являются главным функциональным звеном в работе системы информации «Человек на пути»:
  ⇒ Локомотивные бригады и бригады ССПС
• Куда направляются порожние железнодорожные транспортеры, у которых срок до планового вида ремонта истекает через месяц, при поступлении в текущий ремонт (ТР)?
  ⇒ Направляться в специализированные вагонные депо для проведения планового вида ремонта с разрешения в каждом отдельном случае руководства железнодорожной администрации
• Куда необходимо направлять результаты оценки рисков для принятия корректирующих мер по их снижению?
  ⇒ Начальнику станции и причастным руководителям подразделений функциональных филиалов ОАО «РЖД»
• Куда принимаются поезда с опасными грузами класса 1 (ВМ)?
  ⇒ На пути, указанные в техническо-распорядительном акте
• Лебёдки подъёма груза грузоподъёмных машин, а у стреловых кранов и лебёдки подъёма стрелы при работе с Вм: (Правила перевозок опасных грузов, прил. 12 п.6)
  ⇒ Должны быть оборудованы двумя тормозами
• Лица, эксплуатирующие установку УЗОТ-РМ, должны пройти инструктаж по охране труда при работе с электроустановками
  ⇒ До 600В
• Лишение предупредительных талонов влечет за собой отстранение от работы?
  ⇒ Да
• Локомотив и специальный самоходный подвижной состав при маневровых передвижениях, в том числе при следовании к составу и от состава поезда, днем и ночью должен иметь:
  ⇒ По одному прозрачно-белому огню впереди и сзади на буферных брусьях со стороны основного пульта управления локомотивом или специальным самоходным подвижным составом
• Максимальная величина зазора между упором авторежима и опорной плитой, допускаемую на вагонах с тарой до 27 т.
  ⇒ 3 мм
• Максимальная высота автосцепки над уровнем головок рельсов у порожнего пассажирского вагона в эксплуатации допускается не более?
  ⇒ 1080 мм
• Максимальная допустимая скорость следования пассажирского поезда на электропневматических тормозах с нажатием колодок 78 т на 100 т веса поезда?
  ⇒ 140км/ч.
• Максимальная масса груза в контейнере не должна превышать:
  ⇒ Разности между массой брутто контейнера и массой тары контейнера
• Максимальная продолжительность рабочего времени в день за пределами продолжительности не может превышать:
  ⇒ 4 часа в день
• Максимальная скорость следования состава хозяйственного поезда при руководящем спуске круче 0,006 до 0,010 включительно, при минимальном тормозном нажатии 28 тс:
  ⇒ 70 км/ч
• Максимальная температура вспышки опасных грузов класса 3 (легковоспламеняющиеся жидкости)?
  ⇒ Не более 60°С
• Максимально допустимый выход штока тормозного цилиндра при полном служебном торможении у грузовых вагонов без авторегулятора с композиционными колодками
  ⇒ 130 мм
• Максимально допустимый выход штока ТЦ на грузовом вагоне с композиционными колодками?
  ⇒ 130 мм
• Максимальное значение мощности несущей передатчика радиостанций 1 типа в диапазоне 160МГц не должно превышать:
  ⇒ 40 Вт
• Максимальное значение мощности несущей передатчика радиостанций 2 типа в диапазоне 160МГц не должно превышать:
  ⇒ 10 Вт
• Максимальное провисание обводного рукава в незакрепленных участках:
  ⇒ 200 мм
• Максимальный выход штока тормозного цилиндра на электровозе 2ЭС5К при полном служебном торможении в эксплуатации:
  ⇒ 150 мм
• Максимальный выход штока ТЦ у грузовых вагонов не оборудованных авторегулятором при полном торможении в эксплуатации:
  ⇒ С чугунными колодками — 175 мм, с композиционными — 130 мм
• Максимальный нагрев буксового узла с подшипниками роликовыми цилиндрическими при котором не допускается его эксплуатация:
  ⇒ Свыше 60°С
• Максимальный нагрев верхней части корпуса буксы с подшипниками кассетного типа относительно температуры окружающего воздуха, при которой вагон отцепляется:
  ⇒ Свыше 70°С
• Максимальный наклон внутреннего вертикального рычага при колодках минимальной толщины:
  ⇒ Не более 30°
• Максимальный рабочий ход аппарата Ш-1-ТМ составляет:
  ⇒ 70 мм
• Максимальный рабочий ход аппарата Ш-2-В составляет:
  ⇒ 90 мм
• Максимальный рабочий ход аппарата Ш-6-ТО-4 составляет:
  ⇒ 120 мм
• Максимальный рабочий ход винта малогабаритного регулятора тормозной рычажной передачи, устанавливаемого на вагоны с раздельным торможением
  ⇒ 300 мм
• Максимальный размер «а» для регуляторов РТРП-300:
  ⇒ Не менее 250-300 мм
• Максимальный размер «а» ​ для регуляторов РТРП-300:
  ⇒ Не менее 50 мм
• Маневры на станционных железнодорожных путях, а также на железнодорожных путях необщего пользования должны производиться:
  ⇒ По указанию только одного работника
• Масса контрольных грузов не должна превышать необходимую массу более чем:
  ⇒ На 3 процента
• Масса транспортного пакета (масса груза с пакетирующими средствами), предъявляемого к перевозке в изотермических вагонах, должна быть не более?
  ⇒ 1 т
• Масса транспортного пакета в крытых вагонах не должна превышать:
  ⇒ 1,5 тонны
• Масса транспортного пакета в среднетоннажных контейнерах не должна превышать:
  ⇒ 1 тонны
• Межвагонное беззазорное сцепное устройство БСУ-3 предназначено для соединения каких вагонов
  ⇒ Пассажирских
• Между расцепленными вагонами разрешается проходить, если расстояние ​ между автосцепками не менее:
  ⇒ 10 метров
• Межремонтные периоды и сроки службы колесной пары специального грузового вагона, имеющей буксовый узел с подшипниками кассетного типа
  ⇒ 8 лет с момента проведения среднего ремонта
• Межремонтный срок службы КАВ60-01 и АКВ1 составляет:
  ⇒ Не менее 6 лет, но не более 8 лет или 800 тыс
• Менее какой скорости запрещается отпуск автотормозов при следовании с поездом повышенной массы и длины, оборудованным СУТП?
  ⇒ Менее 30 км/ч
• Менее какой толщины гребня запрещается выпуск вагонов в эксплуатацию и допуск к следованию в поездах, курсирующих со скоростями до 120 км/час?
  ⇒ Менее 25 мм
• Менее какой толщины гребня запрещается выпуск грузовых вагонов в эксплуатацию и допуск к следованию в поездах, курсирующих со скоростями до 120 км/час и следующих в межгосударственном сообщении при следовании на станцию назначения и возврате в страну-собственицу вагона?
  ⇒ менее 24 мм
• Менее какой ширины оставшейся части обода колеса в месте поверхностного откола наружной грани обода колеса запрещается выпуск вагонов в эксплуатацию и допуск к следованию в поездах?
  ⇒ менее 120 мм
• Места образования ледяных пробок (замерзания) на магистральном или питательном воздухопроводе обнаруживают по какому звуку при обстукивании тормозной магистрали молотком?
  ⇒ По глухому
• Место нанесения знака опасности на крытом вагоне. (Правила перевозки опасных грузов, п. 3.2.4)
  ⇒ В центре двери с обеих сторон вагона
• Металлокерамические накладки подлежат замене при толщине?
  ⇒ 13 мм и менее
• Минимальная высота автосцепки над уровнем головок рельсов у загруженного грузового вагона в эксплуатации допускается не менее?
  ⇒ 950 мм
• Минимальная высота автосцепки над уровнем головок рельсов у пассажирского вагона в эксплуатации допускается не менее?
  ⇒ 980 мм
• Минимальная допустимая в эксплуатации величина расстояния от торца соединительной муфты до конца защитной трубы авторегулятора грузовых вагонов с симметричной рычажной передачей?
  ⇒ Не менее 150 мм
• Минимальная допустимая в эксплуатации величина расстояния от торца соединительной муфты до конца защитной трубы авторегулятора грузовых вагонов с симметричной рычажной передачей?
  ⇒ Не менее 150 мм
• Минимальная загрузка нетто вагонов, размещенных между локомотивами, в поезде весом более 12 тыс. т. (не менее)?
  ⇒ 50 т
• Минимальная температура воздуха, при которой допускается пропуск поездов: ПВД/соединенных – соответственно?
  ⇒ Не ниже минус 30 град. — ПВД / не ниже минус 25 град. — С
• Минимальная толщина вновь устанавливаемой тормозной колодки должна быть:
  ⇒ Не менее 25 мм, при этом клиновидный износ не допускается
• Минимальная толщина композиционной накладки:
  ⇒ 5 мм и менее
• Минимальная толщина композиционных тормозных колодок с металлическим штампованным каркасом у вагонов, при которой они подлежат замене не менее:
  ⇒ 14 мм
• Минимальная толщина металлокерамической накладки:
  ⇒ 13 мм и менее
• Минимальная толщина обода колеса в тележке модели 18-6863 полувагона модели 12-9548-92:
  ⇒ Не менее 47 мм
• Минимальная толщина тормозных колодок, при которых они подлежат замене на вагонах- термосах и ИВ- термосах?
  ⇒ Чугунных — 12 мм, композиционных с металлическим штампованным каркасом — 14 мм, композиционных с сетчато-проволочным каркасом — 10 мм
• Минимальная толщина чугунных тормозных колодок на вагоне при выпуске его из отцепочного ремонта должна быть не менее
  ⇒ Менее 16 мм
• Минимальная толщина чугунных тормозных колодок у вагонов, при которой они подлежат замене не менее:
  ⇒ 12 мм
• Минимально допустимый размер плеча балластной призмы железнодорожного пути
  ⇒ Не менее 25 см для участков бесстыкового пути и не менее 20 см для участков звеньевого пути
• Минимальное допускаемое расстояние, при котором работникам запрещается переходить или перебегать железнодорожные пути перед движущемся подвижным составом?
  ⇒ Менее 400 м
• Минимальное расстояние от частей путеукладочных кранов при их работе до частей контактной сети смежного пути и ВЛ должно быть не менее:
  ⇒ 1250 мм
• Минимальное расстояние, на которое выходит кольцевая выточка вилки из корпуса авторежима?
  ⇒ 2 мм
• Минимальные нормы прикрытия в поездах и при маневрах для вагонов, загруженных опасными грузами 1 класса (ВМ).
  ⇒ 4. 1 вагон;
• Минимальный размер толщины композиционных колодок установленных на вагон для погрузки ВМ?
  ⇒ Не менее 30 мм
• Могут ли быть поданы порожние грузовые вагоны без оформления перевозочных документов на железнодорожные пути общего пользования с железнодорожных путей необщего пользования на припортовой железнодорожной станции?
  ⇒ Могут
• Могут ли использоваться электрифицированные пути для погрузки, выгрузки и перегрузки ВМ, когда выделить неэлктрифицированный путь не предоставляется возможным: (Правила перевозок опасных грузов, прил. 12 п.2)
  ⇒ Могут
• Могут ли одновременно эксплуатироваться на вагоне колеса с профилем ИТМ-73 совместно с колесами, имеющими стандартный профиль?
  ⇒ Можно эксплуатировать до ближайшей переточки стандартных на ремонтный профиль ИТМ-73
• Могут ли перевозиться специализированные контейнеры-цистерны после истечения срока технического освидетельствования котла и арматуры?
  ⇒ Могут перевозиться для прохождения технического освидетельствования котла и арматуры порожние неочищенные специализированные контейнеры-цистерны.
• Могут ли работники, проходящие стажировку, допускаться к управлению подвижными единицами, сигналами, аппаратами, механизмами к переводу стрелок и другим устройствам, связанным с обеспечением безопасности движения?
  ⇒ Могут только под наблюдением работника, непосредственно обслуживающий (управляющего) этими устройствами, за которым закреплен работник, проходящий стажировку
• Может ли подписывать акт общей формы лицо, сопровождающий и охраняющий груз?
  ⇒ Может
• Может ли производиться работа за пределами нормальной продолжительности рабочего времени? (1, ст.97)
  ⇒ Может
• Может ли работник Компании изменять настройки операционной системы рабочего компьютера?
  ⇒ Нет
• Может ли работник отказаться от выполнения работы, если ему не выдана положенная спецодежда?
  ⇒ Может
• Может ли работник передавать данные своей учетной записи к ИС ОАО «РЖД» другим пользователям?
  ⇒ Нет
• Можно ли использовать девичью фамилию матери при составлении пароля?
  ⇒ Нет
• Можно ли обрабатывать сведения конфиденциального характера на мобильных устройствах в публичных местах (кафе, парк, общественный транспорт и т.п.)?
  ⇒ Нет, это опасно и запрещено
• Можно ли подключать к рабочему ПЭВМ съемные носители информации?
  ⇒ Категорически запрещено
• Можно ли после схода ставить вагоны в поезда после постановки их на рельсы восстановительным поездом?
  ⇒ Запрещается
• Можно ли с такими неисправностями ставить вагоны в поезда?

  

  ⇒ Запрещается

• Можно ли указать в декларации обстоятельства конфликта интересов, не перечисленные в бланке?
  ⇒ Да, можно
• На бирке кассетного подшипника наносятся:
  ⇒ Дата производства последнего полного освидетельствования или формирования колесной пары и код предприятия
  ⇒ Индивидуальный номер колесной пары
  ⇒ Код страны собственника колесной пары
  ⇒ Тип подшипника
• На вагонах с техническими неисправностями, угрожающими безопасности движения и требующими особых условий производства маневровой работы, осмотрщики вагонов наносят соответствующую меловую разметку:
  ⇒ С обеих сторон вагона
• На высокоскоростной линии работы с изолирующей навесной стеклопластиковой лестницы по маршруту следования поезда должны быть прекращены до проследования со скоростью до 200 км/ч скоростного поезда (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ Не менее чем за 30 мин
• На горном режиме из-за утечек в тормозной системе поезда:
  ⇒ Ухудшается управляемость автотормозов
  ⇒ Значительно замедляется процесс отпуска
• На грузовых локомотивах, оборудованных устройством контроля плотности тормозной магистрали (УКПТМ), проверку плотности необходимо производить по: (Инструкция по тормозам №151. Прил2 ГлIV. П48)
  ⇒ показанию этого устройства
• На каждый поврежденный вагон осмотрщики вагонов ПТП или другие работники вагонного хозяйства, а там, где их нет, работники других хозяйств, обученные и назначенные приказом начальника отделения железной дороги, должны оформить:
  ⇒ Акт формы ВУ-25М
  ⇒ Акт формы ГУ-23
  ⇒ Уведомление на ремонт формы ВУ-23М
• На какие вагоны выписывается акт формы ВУ-25М?
  ⇒ Поврежденные вагоны
• На какие вагоны составляется форма ВУ — 26
  ⇒ Разрешающего пересылку неисправного вагона
• На какие вагоны также распространяется определение «специализированные крытые вагоны и специализированные контейнеры грузоотправителя (грузополучателя)»?
  Вариант 1 ⇒ На универсальные вагоны и универсальные контейнеры, специально выделенные под перевозку конкретного груза
  Вариант 2 ⇒ На универсальные крытые вагоны и универсальные контейнеры, специально выделенные под перевозку конкретного груза
• На какие вагоны устанавливается авторежим для автоматического изменения давления воздуха в тормозном цилиндре?
  ⇒ На грузовые вагоны кроме рефрижераторных
• На какие вагоны устанавливается тяговый хомут с увеличенным проемом в головной части?
  ⇒ На грузовые вагоны длиной по осям сцепления более 21 м
• На какие вагоны устанавливают поглощающий аппарат Ш-2-Т?
  ⇒ На восьмиосные
• На какие вагоны устанавливают эластомерные поглощающие аппараты?
  ⇒ На грузовые вагоны для перевозки опасных грузов
• На какие вагоны устанавливаются аппараты Ш-2-Т?
  ⇒ На 8-ми осные
• На какие вагоны устанавливаются поглощающие аппараты класса не ниже Т1?
  ⇒ На грузовые вагоны, не перевозящие опасные грузы, постройки, начиная с 2006 года , или прошедшие капитальный ремонт, начиная с 2013 года
• На какие вагоны устанавливаются поглощающие аппараты класса не ниже Т2?
  ⇒ На грузовые вагоны для перевозки опасных грузов и локомотивы постройки, начиная с 2002 года, или прошедшие капитальный ремонт, начиная с 2013 года
• На какие виды по способу восприятия подразделяются сигналы?
  ⇒ Видимые
  ⇒ Звуковые
• На какие виды подразделяются сигналы по способу восприятия?
  ⇒ На видимые и звуковые
• На какие два типа можно разделить грузовые вагоны по их назначению? Выберите один верный вариант ответа
  ⇒ Универсальные и специализированные
• На какие документы должен составить осмотрщик вагонов при выявлении поврежденного вагона в парке формирования?
  ⇒ ВУ-25М, ВУ-23М (с постановкой в правом верхнем углу &,quot,П&,quot,)
• На какие должностные лица возлагается контроль за ведением книги формы ВУ-16?
  ⇒ На начальника эксплуатационного вагонного депо
  ⇒ На инспектора по сохранности вагонного парка
• На какие единицы железнодорожного подвижного состава должна указываться грузоподъемность?
  ⇒ На грузовых, почтовых, багажных вагонах
• На какие единицы подвижного состава должны вестись технические паспорта?
  ⇒ На каждый локомотив, вагон
• На какие подразделяются в зависимости от назначения колесные пары СПС?
  ⇒ Приводные или не приводные
• На какие пути станции должен производиться приём поездов при нормальных условиях?
  ⇒ На свободные пути, предназначенные для этого ТРА станции.
• На какие режимы торможения включать рефрижераторные вагоны с тормозной рычажной передачей, конструкция которых позволяет эксплуатацию тормоза вагона как с чугунными, так и с композиционными тормозными колодками?
  ⇒ На грузовых рефрижераторных вагонах — на &,quot,Порожний&,quot, режим при загрузке на ось до 6 тс и &,quot,Средний&,quot, при загрузке на ось 6 тс и более, на служебных, дизельных и машинных вагонах, в том числе вагонах с дизельным отделением пятивагонной секции — на &,quot,Средний&,quot, режим торможения с закреплением переключателя
• На какие типы подразделяются видимые сигналы по времени их применения?
  ⇒ Круглосуточные, дневные и ночные сигналы
• На какие уровни управления распространяется Положение об учете, расследовании и анализе отказов в работе технических средств на инфраструктуре ОАО «РЖД» с использованием автоматизированной системы КАС АНТ
  ⇒ Центральный, региональный, линейный
• На каких вагонах допускается отсутствие зазоров между скользунами по диагонали вагона?
  ⇒ На вагонах на беззазорных тележках
• На каких вагонах отсутствие зазоров между скользунами по диагонали вагона не допускается? кроме вагонов на тележках оборудованных скользунами постоянного контакта.
  ⇒ на вагонах имеющие тележки оборудованные скользунами постоянного контакта
• На каких вагонах предназначена для применения автосцепка СА-3Т?
  ⇒ На тяжеловесных вагонах с максимальной статической осевой нагрузкой не менее 25 тс
• На каких вагонах устанавливаются скользуны постоянного контакта модели 4536-07.00.03.000В пониженной жёсткости?
  ⇒ на вагонах массой тары менее 20 т
• На каких единицах железнодорожного подвижного состава должна быть нанесена конструкционная скорость?
  ⇒ На локомотивах, моторвагонном железнодорожном подвижном составе и специальном самоходном подвижном составе
• На каких единицах подвижного состава должна указываться грузоподъемность?
  ⇒ На грузовых, почтовых, багажных вагонах
• На каких единицах подвижного состава должна указываться конструкционная скорость?
  ⇒ На локомотивах, моторвагонном подвижном составе и ССПС
• На каких единицы железнодорожного подвижного состава должна указываться грузоподъемность?
  ⇒ На грузовых, почтовых, багажных вагонах
• На каких единицы железнодорожного подвижного состава должна указываться конструкционная скорость?
  ⇒ На локомотивах, мотор-вагонном железнодорожном подвижном составе и специальном самоходном подвижном составе
• На каких мостах должны быть устроены площадки — убежища с перилами на участках со скоростями движения пассажирских поездов до 140 км/ч
  ⇒ На мостах протяженностью более 50 м
• На каких позициях проверяется наличие бирки на буксовом узле и соответствие данных маркировки на ней, приведенным в листке комплектации вагона (справка 2731), толщина обода колес?
  ⇒ 3, 3′, 5, 5′, 9, 9′, 11,11′
• На каких рельсовых автобусах применяются резинометаллические поглощающие аппараты?
  ⇒ РА-1 и РА-2
• На каких станциях техническое обслуживание грузовых вагонов производится с пролазкой?
  ⇒ На сортировочных станциях и станциях формирования грузовых поездов (кроме транзитных поездов), на станциях разделяющие смежные гарантийные участки, на межгосударственных пунктах передачи вагонов
• На каких тормозных колодках допускается эксплуатировать шести- и восьмиосные вагоны, а также вагоны для перевозки опасных грузов?
  ⇒ На композиционных колодках
• На каких уклонах могут располагаться станции в обычных условиях?
  ⇒ На горизонтальных площадках
• На каких участках гребня дефект в виде выступа, образующийся в результате пластической деформации поверхностных слоев металла гребня в сторону его вершины является браковочным?
  ⇒ На каких участках гребня дефект в виде выступа, образующийся в результате пластической деформации поверхностных слоев металла гребня в сторону его вершины является браковочным?
• На какое безопасное расстояние от вагона с опасным грузом должны выкатываться тележки для исправления с применением огня, сварки, ударов? (РД-32 ЦВ 095-2009, п.7.3)
  ⇒ Не ближе 100 м
• На какое время необходимо затормаживать локомотив краном вспомогательного тормоза с давлением в тормозных цилиндрах 1,5 кгс/см2 в момент начала отпуска автотормозов в поездах повышенного веса и длины?
  ⇒ 40—60 секунд
• На какое время осмотрщик вагонов открывает с соблюдением мер безопасности концевой кран питательной магистрали хвостового вагона при выполнении проверки целостности питательной магистрали и прохождения воздуха по ней?
  ⇒ на 3-5 секунд
• На какое зарядное давление должен быть отрегулирован кран машиниста головного локомотива (ПМД и СП)?
  ⇒ 5,3-5,5 кгс/см2
• На какое значение регулируется выход штока тормозного цилиндра у грузового вагона при ступени торможения с авторегулятором и композиционными колодками?
  ⇒ 40 мм
• На какое значение регулируется выход штока тормозного цилиндра у пассажирского вагона, оборудованного авторегулятором при ступени торможения?
  ⇒ 100 мм
• На какое количество пружин опирается фрикционный клин?
  ⇒ 2
• На какое количество пружин опирается фрикционный клин тележки «Barber»?
  ⇒ 2
• На какое количество пружин опирается фрикционный клин у тележки модели 18-9855?
  ⇒ 2
• На какое напряжение должны подключаться переносные светильники при работе в особо неблагоприятных условиях (металлические резервуары)?
  ⇒ Не выше 12 В
• На какое подразделение относится ответственность за отказы в работе технических средств, возникшие из-за наличия остродефектных рельсов после пропуска гарантийного тоннажа?
  ⇒ Службу пути и сооружений региональной дирекции инфраструктуры
• На какое ​ расстояние допускается ​ подводить раструб огнетушителя при тушении электроустановок, находящихся под напряжением?
  ⇒ Не ближе 1 м
• На какое расстояние должен уходить замок в карман головы автосцепки при проверке действия предохранителя автосцепки от саморасцепа шаблоном №873:
  ⇒ Не менее 7 мм и не более 20 мм
• На какое расстояние должны быть отведены с соблюдением мер предосторожности вагоны с опасными грузами, представляющие опасность (пожары, утечки) от производственных и жилых строений, других вагонов с опасными грузами?
  ⇒ Не менее 200 метров
• На какое расстояние должны быть удалены вагоны с взрывчатыми материалами из зоны пожара в случае его возникновения в вагоне, не загруженном ВМ, или в рядом расположенном здании, сооружении?
  ⇒ На безопасное расстояние, но не менее чем на 100 м
• На какое расстояние должны быть удалены вагоны с ВМ в случае возникновения пожара в вагоне, не загруженном ВМ, или в рядом расположенном здании, сооружении, обустройстве?
  ⇒ На безопасное расстояние, но не менее чем на 100 м
• На какое расстояние должны быть удалены вагоны с ВМ из зоны пожара, в случае его возникновения в вагоны, не загруженном ВМ, или в рядом расположенном здании, сооружении, обустройстве?
  ⇒ Не менее чем на 100 м
• На какое расстояние допускается выход колодок за кромку наружной грани обода колеса на ИВ-термосах с тележками типа КВЗ- И2 и типа ЦМВ- Дессау?
  ⇒ Не допускается
• На какое расстояние допускается подводить раструб огнетушителя при тушении электроустановок, находящихся под напряжением?
  ⇒ Не ближе 1 м
• На какое расстояние запрещается приближаться к находящимся под напряжением и не ограждённым проводам или частям контактной сети?
  ⇒ На расстояние менее 2 м
• На какое расстояние запрещается приближаться к оборванным или другим элементам контактной сети?
  ⇒ На расстояние менее 8 метров
• На какое расстояние запрещается приближаться к провисающим, оборванным и лежащим на земле проводам и допускать приближения к ним посторонних лиц?
  ⇒ Приближаться на расстояние менее 8 м
• На какое расстояние места для погрузки, выгрузки и перегрузки ВМ должны быть удалены от жилых и производственных строений, территорий тяговых подстанций, грузовых складов и т.д.:(Правила перевозок опасных грузов, прил. 12 п.1)
  ⇒ На расстоянии не менее 125м
• На какое расстояние не допускается приближение к оборванным и лежащим на деревьях, земле, балластной призме или шпалах проводах?
  ⇒ На расстояние менее 8м
• На какое расстояние не допускается приближаться к оборванным проводам контактной сети, воздушной линии электропередачи?
  ⇒ Не менее 8 м
• На какое расстояние не допускается приближение людей, механизмов и грузоподъемных машин к находящимся под напряжением неогражденным токоведущим частям электроустановки от 1 до 35 кВ?
  ⇒ Менее 1 метра
• На какое расстояние не допускается приближение механизмов и грузоподъемных машин к находящимся под напряжением неогражденным токоведущим частям при выполнении работ в электроустановках 110кВ?
  ⇒ Менее 1,5м
• На какое расстояние не следует подходить к взрывному устройству или подозрительному предмету в виде чемодана (кейса)?
  ⇒ 230 м
• На какое расстояние необходимо оградить место при обнаружении обрыва проводов или других элементов контактной сети, проводов ВЛ, а также свисающих с них посторонних предметов:
  ⇒ Не менее 8 м
• На какое расстояние необходимо эвакуировать людей из состава с помощью поездной бригады при обнаружении взрывного устройства в вагоне пассажирского поезда?
  ⇒ Расстояние не менее 300 метров от состава
• На какое расстояние работники, оказавшиеся на пути следования поезда, должны отойти от крайнего рельса при установленных скоростях движения поездов до 120 км/ч?
  ⇒ Не менее 2,5 м
• На какое расстояние следует отходить с пути на обочину земляного полотна от крайнего рельса, при установленных скоростях движения 121-140 км/ч:
  ⇒ Не менее 4 м
• На какое расстояние следует отходить с пути на обочину земляного полотна от крайнего рельса, при установленных скоростях движения 121-140 км/ч?
  ⇒ Не менее 4 м
• На какое расстояние ставятся вагоны со сверхгабаритным грузом в состав поезда?
  ⇒ Не ближе 20 вагонов от вагона с контрольной рамой
• На какое расстояние от крайнего рельса необходимо отойти при обнаружении приближающегося подвижного состава при установленных скоростях движения 121 -140 км/ч?
  ⇒ Не менее 4 м
• На какое расстояние от крайнего рельса необходимо отойти при обнаружении приближающегося подвижного состава при установленных скоростях движения 121 — 140 км/ч?
  ⇒ Не менее 4 м.
• На какое расстояние от крайнего рельса необходимо отойти при обнаружении приближающегося подвижного состава при установленных скоростях движения поездов до 120 км/ ч?
  ⇒ Не менее 2,5
• На какое расстояние от крайнего рельса необходимо отойти при обнаружении приближающегося подвижного состава при установленных скоростях движения поездов до 120 км/ч?
  ⇒ Не менее 2,5 м.
• На какое расстояние от уложенных петард проводник пассажирского вагона, ограждающий остановившийся поезд, должен отойти обратно к поезду?
  ⇒ На расстояние 20 м
• На какое расстояние от цистерны груженой опасными грузами необходимо выкатывать и отводить тележку для проведения работ по ремонту с применение сварочных и других работ, а также ударов по тележке?
  ⇒ Не менее 100 м
• На какое расстояние от цистерны груженой опасными грузами необходимо выкатывать и отводить тележку для проведения работ по ремонту с применением сварочных и других огневых работ, а также ударов тележки?
  ⇒ Не менее 100 м
• На какое расстояние работники, оказавшиеся на пути следования поезда, должны отойти от крайнего рельса при скорости движения поезда до 120 км/час?
  ⇒ Не менее 2 м
• На какое расстояние работники, оказавшиеся на пути следования поезда, должны отойти от крайнего рельса при скорости движения поезда до 140 км/час?
  ⇒ Не менее 2,5 м
• На какое расстояние следует отойти при обнаружении приближающегося подвижного состава работниками, оказавшиеся на пути следования поезда в габарите подвижного состава?
  ⇒ На обочину смежного пути, на расстояние не менее 2,5 м от крайнего рельса при установленных скоростях движения поездов до 120 кмч, не менее 4 м от крайнего рельса при установленных скоростях движения 121-140 кмч
• На какой высоте от литейного шва измеряется расстояние от ударной стенки зева до тяговой поверхности большого зуба?
  ⇒ 80 мм
• На какой высоте от литейного шва измеряется расстояние от ударной стенки зева до тяговой поверхности большого зуба:
  ⇒ 80 мм
• На какой высоте следует располагать огнетушители?
  ⇒ Не более 1,5м
• На какой день можно назначить предсменный тест?
  ⇒ На завтрашний день и последующие за ним дни
• На какой минимальной высоте должны находиться рабочие места, чтобы лестницы или скобы, применяемые для подъема или спуска к ним работников, необходимо было оборудовать системами безопасности (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ 5 м
• На какой площадке должны располагаться железнодорожные станции?
  ⇒ На горизонтальной
• На какой позиции осматривают балки рамы, крепление генератора, компрессора, аккумуляторных ящиков с внутренней стороны, крепление деталей тормозного и другого подвагонного оборудования:
  ⇒ 7
• На какой позиции осматривают крепление подвагонного оборудования с наружной стороны?
  ⇒ На 8-ой позиции
• На какой позиции производят осмотр крепления магистральной трубы?
  ⇒ На всех позициях
• На какой режим включается воздухораспределитель №483 на вагонах, оборудованных композиционными тормозными колодками без авторежима, при загрузке вагона более 6т на ось?
  ⇒ Средний
• На какой режим включается воздухораспределитель №483 на вагонах, оборудованных композиционными тормозными колодками без авторежима, при загрузке вагона до 6т включительно на ось?
  ⇒ Порожний
• На какой режим включать воздухораспределитель на грузовых вагонах, не оборудованных авторежимом, с композиционными тормозными колодками?
  ⇒ На средний режим при загрузке на ось более 6 тс, порожний режим при загрузке на ось 6 тс и менее
• На какой режим включать воздухораспределитель на грузовых вагонах, не оборудованных авторежимом, с чугунными тормозными колодками?
  ⇒ На груженый режим при загрузке на ось более 6 тс, средний режим при загрузке на ось от 3 до 6 (включительно) тс, порожний режим при загрузке на ось менее 3 тс
• На какой режим надо включать воздухораспределители № 292 в пассажирских поездах с составом более 20 вагонов?
  ⇒ На длинносоставный режим
• На какой режим необходимо включать воздухораспределители № 292 в пассажирских поездах с составом до 20 вагонов включительно?
  ⇒ На короткосоставный режим
• На какой режим необходимо включать воздухораспределитель в грузовых поездах, на станциях, предшествующих перегонам с затяжными спусками крутизной 0,018 и более?
  ⇒ На горный режим
• На какой режим торможения включается воздухораспределители грузового вагона на композиционных колодках, оборудованного авторежимом или имеющего трафарет «Однорежимный»?
  ⇒ Средний
• На какой режим торможения включаются воздухораспределители порожних вагонов-цементовозов на композиционных колодках без авторежима?
  ⇒ Порожний
• На какой станции возможно сохранение признака «поезд на гарантии» по операции «прицепка»?
  ⇒ на станции, оборудованной ПТО
• На какой части колесной пары необходимо четко нанести меловую надпись при выкатке из-под вагона колесной пары с неисправным буксовым узлом? (Инструкция осмотрщику вагонов, п.3.3.3.)
  ⇒ На внутренней поверхности диска колеса
• На каком минимальном расстоянии может находиться груз (кроме балласта для путевых работ) высотой более 1200 мм?
  ⇒ Не менее 2,5 м. от наружной грани крайнего рельса
• На каком минимальном расстоянии от автосцепки должен находиться работник при переходе через ж/д пути?
  ⇒ 5 метров
• На каком расстоянии в парке оборудуется помещение обогрева от рабочего места?
  ⇒ Не более 150 метров
• На каком расстоянии вверху и внизу от продольной оси автосцепки проверяют длину малого зуба?
  ⇒ 80 мм
• На каком расстоянии должны быть отчетливо различимы днем и ночью из кабины управления подвижной единицей сигнальные огни светофоров входных, предупредительных, проходных, заградительных и прикрытия: на прямых участках пути / в кривых участках пути? (укажите один вариант ответа)
  ⇒ 1000 м/ 400 м
• На каком расстоянии должны быть отчетливо различимы из кабины управления локомотива красные, желтые и зеленые сигнальные огни светофоров входных, предупредительных, проходных, заградительных и прикрытия на прямых участках железнодорожного пути общего пользования днем и ночью?
  ⇒ Не менее 1000 м
• На каком расстоянии должны быть размещены выгруженные или подготовленные к погрузке багаж и почта, почтово-багажные тележки, а также другие грузы или предметы, находящиеся на пассажирских платформах, расположенных у железнодорожного пути, по которому пропускается скоростной пассажирской поезд перед его проходом?
  ⇒ Не менее 2 м от края платформы этого железнодорожного пути с закрепленными почтово-багажными тележками
• На каком расстоянии должны находиться выгруженные или подготовленные к погрузке багаж и почта, почтово-багажные тележки, а также другие грузы или предметы, находящиеся на пассажирских платформах, расположенных у железнодорожного пути, по которому пропускается скоростной или высокоскоростной пассажирской поезд?
  ⇒ На расстоянии не менее 2 м от края платформы этого железнодорожного пути с закреплёнными почтово-багажными тележками.».
• На каком расстоянии допускается включение и выключение аккумуляторного фонаря при наружном осмотре цистерн с нефтепродуктами и вагонов с опасными и особо опасными грузами?
  ⇒ На расстоянии не менее 5 м от места осмотра цистерн
• На каком расстоянии друг от друга устанавливаются петарды?
  ⇒ 20 м
• На каком расстоянии запрещается переходить железнодорожные пути перед движущимся подвижным составом если расстояние до него:
  ⇒ Менее 400 м
• На каком расстоянии ограждаются вагоны, ремонтируемые на станционных железнодорожных путях, и вагоны с опасными грузами класса I (взрывчатыми материалами), пассажирские вагоны, стоящие на отдельных железнодорожных путях?
  ⇒ Не менее 50 м
• На каком расстоянии от автосцепки требуется обходить группы вагонов,стоящих на железнодорожном пути?
  ⇒ Не менее 5 метров
• На каком расстоянии от автосцепки требуется обходить группы вагонов,стоящих на железнодорожном ​ пути?
  ⇒ Не менее 5 метров
• На каком расстоянии от вагона с контрольной рамой должен ставиться в состав поезда вагон с негабаритным грузом нижней и боковой негабаритности 6-й степени?
  ⇒ Не ближе 20 вагонов от вагона с контрольной рамой
• На каком расстоянии от вагонов с опасными грузами класса 1 (ВМ), стоящих на отдельных железнодорожных путях, устанавливаются переносные красные сигналы?
  ⇒ 50 м
• На каком расстоянии от вершины гребня измеряется толщина гребня у железнодорожного подвижного состава при высоте гребня 28 мм при скоростях движения свыше 120 км/ч до 140 км/ч?
  ⇒ 18 мм
• На каком расстоянии от вершины гребня измеряют толщину гребня колесной пары вагона?
  ⇒ 18 мм
• На каком расстоянии от ж.д. путей должен находиться работник во время использования (в случае крайней необходимости) мобильного телефона:
  ⇒ При нахождении работника на расстоянии не менее 3 м от крайнего рельса + при скорости движения до 140 км/час и не менее 6 м при следовании пассажирского поезда со скоростью более 140 км/ч
• На каком расстоянии от железнодорожных путей должен находиться осмотрщик, осмотрщик-ремонтник или слесарь при обнаружении приближающегося поезда при установленных скоростях движения поездов до 120 км/ч?
  ⇒ Не менее 2,5 м от крайнего рельса
• На каком расстоянии от измеряемых объектов производятся все измерения температур корпусов букс, адаптеров и боковых рам тележек?
  ⇒ Не более 1 метра
• На каком расстоянии от контактной сети допускается выполнение работ без снятия напряжения?
  ⇒ Более 2х метров
• На каком расстоянии от контактной сети допускается тушение предметов любыми огнетушителями без снятия напряжения?
  ⇒ На расстоянии свыше 7 м
• На каком расстоянии от крайнего рельса должен находиться работник при проходе вдоль железнодорожных путей?
  ⇒ не ближе 2,5 м от крайнего рельса
• На каком расстоянии от крайнего рельса при скорости движения поездов более 140 км/час допускается вести переговоры по личным мобильным телефонам?
  ⇒ При нахождении работника на расстоянии не менее 6 м
• На каком расстоянии от крайнего рельса при скорости движения поездов до 140 км/час допускается вести переговоры по личным мобильным телефонам?
  ⇒ Не менее 3 м
• На каком расстоянии от крайнего рельса разрешается проходить вдоль железнодорожных путей?
  ⇒ не ближе 2,5 м от крайнего рельса
• На каком расстоянии от крайнего рельса следует идти при проходе вдоль железнодорожных путей на станции по обочине земляного полотна или в стороне от железнодорожного пути?
  ⇒ Не ближе 2,5 м
• На каком расстоянии от края пассажирской платформы, расположенной у железнодорожного пути, по которому пропускается скоростной или высокоскоростной пассажирский поезд, должны размещаться выгруженные или подготовленные к погрузке багаж и почта, почтово-багажные тележки, а также другие грузы и предметы?
  ⇒ На расстоянии не менее 2 метров
• На каком расстоянии от края пассажирской платформы, расположенной у железнодорожного пути, по которому пропускается скоростной или высокоскоростной пассажирской поезд, должны располагаться грузы или предметы перед его проходом?
  ⇒ Не ближе 2 метров
• На каком расстоянии от края платформы допускается размещать выгруженные или подготовленные к погрузке багаж и почта, почтово-багажные тележки, а также другие грузы или предметы, находящиеся на пассажирских платформах, расположенных у железнодорожного пути, по которому пропускается скоростной или высокоскоростной пассажирской поезд, перед его проходом?
  ⇒ Не менее 2 м от края платформы этого железнодорожного пути
• На каком расстоянии от места замыкания шаговое напряжение не представляет опасности?
  ⇒ На расстоянии 8 метров и более от места замыкания
• На каком расстоянии от места работ, если работа не требует ограждения сигналами остановки, руководитель работ обязан поставить со стороны плохой видимости или слышимости сигналиста со звуковым сигналом и носимой радиостанцией при установленной скорости поезда до 140 км/ч?
  ⇒ Так, чтобы приближающийся поезд был виден сигналисту на расстоянии не менее 800 м от места работ
• На каком расстоянии от места, указанного в разрешении бланка формы ДУ-64, машинист восстановительного, пожарного подвижного состава должны принять меры к снижению скорости?
  ⇒ За 2 км
• На каком расстоянии от наружной грани головки крайнего рельса должны находиться грузы (кроме балласта, выгружаемого для путевых работ) при высоте до 1200 мм от уровня головки рельса?
  ⇒ Не ближе 2 м
• На каком расстоянии от наружной грани головки крайнего рельса должны находиться грузы (кроме балласта, выгружаемого для путевых работ) при высоте до 1,2 м, выгруженные из вагонов или контейнеров либо подготовленные к погрузке в вагоны или контейнеры около железнодорожного пути?
  ⇒ Не ближе 2 м
• На каком расстоянии от наружной грани головки крайнего рельса могут располагаться грузы при их высоте до 1200 мм?
  ⇒ 2. Не ближе 2,0 м
• На каком расстоянии от не огражденных перепадов по высоте 1,8 м на площадках производящиеся работы могут быть отнесены к работам на высоте (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ Ближе 2 метра
• На каком расстоянии от охраняемого вагона или группы вагонов с ВМ должен находиться наряд охраны?
  ⇒ Не далее пяти вагонов
• На каком расстоянии от первого вагона машинист должен остановить локомотив, подъезжая к составу?
  ⇒ 10-15 м
• На каком расстоянии от первой петарды должны располагаться сигналисты на железнодорожных путях общего пользования?
  ⇒ На расстоянии 20 м
• На каком расстоянии от плоскости дверей крытого вагона допускается укладывать груз в междверном пространстве?
  ⇒ На расстоянии не менее 250 мм от плоскости дверей
• На каком расстоянии от проводов линий должны быть организованы работы вблизи неотключенных и незаземленных контактной сети и воздушных линий, чтобы исключалось приближение работающих, имеющихся у них предметов, приспособлений и инструмента?
  ⇒ Не менее 2 м к проводам
• На каком расстоянии от тонкого торца необходимо измерять толщину тормозной колодки при клиновидном ее износе?
  ⇒ 50 мм и более;
• На каком расстоянии от тонкого торца при клиновидном износе тормозной колодки замеряется её толщина?
  ⇒ 50 мм и более
• На каком расстоянии от хвоста пассажирского поезда проводник последнего пассажирского вагона, ограждающий остановившийся на перегоне поезд, должен уложить петарды?
  ⇒ на расстоянии 800 м от хвоста поезда
• На каком расстоянии от хвоста пассажирского поезда должен уложить петарды поезда проводник последнего пассажирского вагона, ограждающий место препятствия для движения поездов, возникшее на смежном железнодорожном пути?
  ⇒ на расстоянии 1000 м
• На каком расстоянии по обеим сторонам от контргаек (при резьбовых трубах) или накидных гаек (при безрезьбовых трубах) магистрального тройника и муфт промежуточных соединений (при их наличии) креплением магистрального воздухопровода является обязательным?
  ⇒ От 280 до 300 мм.
• На каком расстоянии производится крепление магистрального воздухопровода по обеим сторонам от контргаек (при резьбовых трубах) или накидных гаек (при безрезьбовых трубах) магистрального тройника и муфт промежуточных соединений?
  ⇒ 280-300 мм
• На каком расстоянии разрешается выгружать груз высотой 1500 мм у железнодорожного пути?
  ⇒ Не ближе 2,5 м от наружней грани грани крайнего рельса
• На каком расстоянии следует обходить группы вагонов (локомотивов), стоящих на железнодорожном пути?
  ⇒ Не менее 5 м от автосцепки крайнего вагона или локомотива
• На каком расстоянии следует проходить между расцепленными вагонами, локомотивами, ССПС, если расстояние между автосцепками не менее?
  ⇒ 10 м.
• На каком расстоянии устанавливается дорожный знак приоритета «Движение без остановки запрещено», перед нерегулируемыми железнодорожными переездами если водителям транспортных средств, находящимся на удалении не более 50 м от ближнего рельса, не обеспечена видимость поезда на расстоянии, равном расчетному расстоянию видимости дороги (укажите один вариант ответа)
  ⇒ На расстоянии 10 м до ближайшего рельса
• На каком расстоянии устанавливаются заземляющие штанги на электрифицированных участках железных дорог постоянного тока? (Выберите правильный вариант ответа)
  ⇒ В пределах видимости, но не далее 300 м от электропоезда и не ближе одного мачтового пролета от него
• На каком расстоянии устанавливаются от места работ сигнальные знаки «Свисток» (на участках не скоростного движения)
  ⇒ 500 — 1500 м
• На каком расстоянии устанавливаются питарды от границы места производства работ на станции
  ⇒ Не устанавливаюся
• На каком расстоянии устанавливаются переносные красные сигналы если какие-либо стрелок направлены остряками в сторону места препятствия (на железнодорожной станции) ?
  ⇒ Если какие-либо из этих стрелок направлены остряками в сторону места препятствия или производства работ и не дают возможности изолировать железнодорожный путь, такое место с обеих сторон ограждается переносными красными сигналами, устанавливаемыми на железнодорожных путях общего пользования на расстоянии 50 м, а на железнодорожных путях необщего пользования – 15 м от границ места препятствия или производства работ.
• На каком расстоянии устанавливаются переносные красные сигналы на путях необщего пользования при ограждении места производства работ?
  ⇒ На расстоянии 15 м
• На каком расстоянии устанавливаются переносные красные сигналы на путях общего пользования при ограждении места производства работ?
  ⇒ На расстоянии 50 м
• На каком расстоянии устанавливаются переносные красные щиты на путях общего пользования
  ⇒ 50 м
• На каком расстоянии устанавливаются переносные сигналы уменьшения скорости от мест препятствия или производства работ, требующих остановки поезда на железнодорожных путях общего пользования?
  ⇒ На расстоянии Б + 250 м.
• На каком расстоянии устанавливаются переносные сигнальные знаки «С» на перегонах, где обращаются поезда со скоростью более 120 км/ч
  ⇒ На расстоянии 800-1500 м
• На каком расстоянии устанавливаются переносные сигнальные знаки «С» на перегонах, где обращаются поезда со скоростью не более 120 км/ч?
  ⇒ На расстоянии 500-1500 м
• На каком расстоянии устанавливаются переносные сигнальные знаки «С» от границ участка работ на перегонах, где обращаются поезда со скоростью 140 км/ч?
  ⇒ 800-1500 м
• На каком расстоянии устанавливаются переносные сигнальные знаки «С» от границ участка работ на перегонах, где обращаются поезда со скоростью более 120 км/ч
  ⇒ 800-1500 м.
• На каком расстоянии устанавливаются предохранительные ограждения пассажирских платформ, расположенных у железнодорожных путей общего пользования, по которым пропускаются пассажирские поезда со скоростью более 200 км/ч:
  ⇒ Не менее 2 метров от края платформы
• На каком расстоянии устанавливаются сигналы при ограждении переносными красными сигналами места препятствия или производства работ на стрелочном переводе?
  ⇒ 50 м
• На каком расстоянии устанавливаются сигнальные знаки «С» от места работ на перегоне при скоростях менее 120 км/ч?
  ⇒ На расстоянии 500 – 1500 м.
• На каком расстоянии устанавливаются сигнальные знаки «С» от места работ на станции при скоростях до 120 км/ч?
  ⇒ Не устанавливаются.
• На каком расстоянии устанавливаются сигнальные знаки «С» от места работ на станции при скоростях свыше 120 км/ч?
  ⇒ Не устанавливаются.
• На каком расстоянии устанавливаются сигнальные знаки от оси крайнего пути на прямых участках пути (не менее).
  ⇒ 3100 мм
• На каком расстоянии устанавливаются указатели «Заражено» на железнодорожных станциях и перегонах
  ⇒ Указатели «Заражено» на железнодорожных станциях и перегонах устанавливаются на расстоянии не более 50 м от границ зараженного участка.
• На каком расстоянии электрогазосварщик должен располагать переносные сварочные установки от железнодорожных путей?
  ⇒ Не ближе 2,5 м
• На каком типе торможения должны эксплуатироваться пассажирские и почтово-багажные поезда?
  ⇒ Электропневматическом торможении
• На каком уровне от верха головки рельса должен очищаться путь от снега при ручной очистке?
  ⇒ Внутри колеи не менее чем на 50 мм ниже уровня верха головки рельса, а снаружи колеи — в уровень с верхом головки рельса
• На какую величину должен быть отрегулирован выход штока ТЦ пассажирского вагона в зимнее время для исключения образования ползунов на колесных парах?
  ⇒ 145-165 мм
• На какую величину должна выходить кольцевая проточка из-под корпуса демпфера авторежима №265-004 у порожнего вагона?
  ⇒ Не менее 2 мм
• На какую величину должна снижаться скорость грузового, рефрижераторного и хозяйственного поездов на каждую тонну недостающего тормозного нажатия на 100 тонн веса поезда?
  ⇒ На 2 км/ч.
• На какую величину допускается содержание одной рельсовой нити, по уровню верха головки рельса, не требующее устранений на прямых участках железнодорожного пути?
  ⇒ На 6 мм выше другой.
• На какую величину необходимо наполнить ТЦ в пассажирском поезде при выполнении проверки действия ЭПТ в пути следования в зимнее время и наличии отметки «ДТ» в Справке об обеспечении поезда тормозами?
  ⇒ 1,5-2,5 кгс/см2
• На какую величину необходимо снижать давление в УР при повторном торможении грузового поезда повышенного веса и длины, если между торможениями время составило менее 2-х минут?
  ⇒ На 0,3 кгс/см2 больше предыдущего торможения
• На какую величину нужно производить проверку чувствительности воздухораспределителей грузового типа к торможению на груженом и равнинном режиме воздухораспределителя снижением давления в уравнительном резервуаре краном машиниста в один прием?
  ⇒ 0,05-0,06 МПа
• На какую величину разрешается содержать одну рельсовую нить выше другой на прямых участках железнодорожного пути в соответствии с требованиями норм и правил?
  ⇒ На 6 мм
• На какую возможную неисправность буксового узла указывает внешний признак, вздутие краски на корпусе буксы сверху, течь смазки коричневого или зеленого цвета?
  ⇒ Разрушение сепаратора
• На какую возможную неисправность указывает утечка сжатого воздуха через атмосферное отверстие в двухкамерном резервуаре воздухораспределителя (в узле переключателя грузовых режимов торможения) у грузового вагона при прохождении по торможению?
  ⇒ Износ резинового уплотнения тормозного клапана или манжеты уравнительного поршня главной части воздухораспределителя и преждевременный отпуск тормоза
• На какую высоту допускается осуществлять подъём одной стороны вагона с ВМ при необходимости смены колёсных пар и выкатки тележек?
  ⇒ Высота подъёма, измеряемая у буферного бруса, не должна превышать 650 мм от первоначального положения
• На какую высоту запрещается подъём кузова грузового вагона для перевозки апатита т апатитового концентрата?
  ⇒ Более 650 мм
• На какую высоту следует подвешивать аппарат ручного управления талями, расположенный ниже 0,5 м от пола?
  ⇒ На высоту 1 – 1,5 м от пола
• На какую глубину должен очищаться снег внутри колеи при ручной очистке пути?
  ⇒ Не менее чем на 50 мм
• На какую глубину должен очищаться снег снаружи колеи при ручной очистке пути?
  ⇒ В уровень с верхом головки рельса
• На какую кнопку должен нажать оператор ПТО для разбиения на группы осмотра после ввода операции [Начало осмотра]:

  

• На какую неисправность вагона указывает аппаратура контроля, если показания скрытых нагрева всех буксовых узлов вагона равномерны и температура близка к тревоге 0, 10-25 гр. С, на все 4 колёсные пары с обеих сторон?
  ⇒ Вероятная причина – не отпуск тормоза, замедленный отпуск тормоза, неисправность ТЦ (заворот манжета) или затянутый авторегулятор
• На какую неисправность указывает следующий признак неисправности — боковая рама тележки вместе с буксой смещены вдоль шейки оси, цвета побежалости, окалина на смотровой или крепительной крышке, деформация крышек?
  ⇒ Подшипник разрушен, повреждение торцового крепления, гайка М110 полностью сошла с шейки оси или оборваны головки болтов М20 тарельчатой шайбы
• На какую неисправность указывает следующий признак неисправности — перекос боковины тележки и кузова вагона, характерный шум, свист от трения металла, искры между колёсной парой и буксой, между рамой тележки и колёсной парой, скрежет металла?
  ⇒ Излом оси или шейки оси колёсной пары
• На какую неисправность указывает следующий признак неисправности — тележка «галопирует»?
  ⇒ Неравномерный прокат
• На какую часть вагона наносится меловая разметка при выявлении неисправности узла сочленения?
  ⇒ На котел любой секции вагона
• На какую часть колеса наносятся клейма?
  ⇒ На наружную боковую поверхность обода колеса
• На кого возлагается выполнение операций по прицепке поездного локомотива к железнодорожному составу и отцепке его от железнодорожного состава грузового и пассажирского поезда при обслуживании локомотива одним машинистом?
  ⇒ На осмотрщика вагонов, начальника (механика-бригадира) пассажирского поезда, машиниста локомотива
• На кого возлагается контроль за наличие и исправность сигналов у концевого вагона пассажирского поезда?
  ⇒ На осмотрщиков хвостовой ремонтно-смотровой группы
• На кого возлагается контроль за соблюдением ПТЭ работниками железнодорожного транспорта?
  ⇒ На уполномоченных лиц организаций железнодорожного транспорта и индивидуальных предпринимателей, выполняющих функции работодателя по отношению к таким работникам
• На кого возлагается ответственность за выполнение требований инструкций, определяющих действия работников в аварийных ситуациях?
  ⇒ На каждого работника опасного производственного объекта
• На кого возлагается ответственность за сохранность устройств двусторонней парковой связи, расположенных на закрепленных рабочих местах на территории железнодорожной станции
  ⇒ На дежурный персонал, на рабочих местах которого установлены такие устройства
• На кого возлагается ответственность за сохранность устройств радиосвязи при производстве работ?
  ⇒ На лиц, пользующихся радиосвязью
• На кого возлагается поставка запасных частей и материалов эксплуатационным локомотивным депо и железнодорожным станциям по заявкам руководителей эксплуатационных локомотивных депо и железнодорожных станций?
  ⇒ на начальников эксплуатационных вагонных депо
• На кого возложена обязанность по проведению планобых и текущих ремонтов вагонов, а также проведение им технического обслуживания?
  ⇒ На предприятия, входящие в структуру ДИ
• На кого направлен коммерческий подкуп?
  ⇒ На представителя коммерческой или другой организации, у которого есть право принимать управленческие решения
• На ком лежит ответственность за приемку и выдачу в эксплуатацию подвижногосостава после проведения технического обслуживания и ремонта систекшими по сроку проверки блоками радиостанций?
  ⇒ Ответственность несет балансодержатель локомотива
• На крутых затяжных спусках, где установлено зарядное давление в тормозной магистрали грузового поезда 5,6—5,8 кгс/см2, полный отпуск автотормозов выполнять переводом ручки кранов машиниста в I положение до получения давления в уравнительном резервуаре:
  ⇒ На 0,5—0,7 кгс/см2 выше зарядного
• На междупутьях какой шириной в парках (прибытия и транзитного) пунктов технического обслуживания и пунктов подготовки вагонов к перевозкам должно размещаться рабочее место — «островок безопасности»?
  ⇒ Шириной не менее 4,8 м
• На основании чего производится технический осмотр и определение пригодности ходовых частей, колесных пар, буксового узла, рамы вагона, тормозных и ударно-тяговых устройств подвижного состава, принадлежащего грузоотправителям (грузополучателям) или арендованного ими, производится работниками вагонного хозяйства железных дорог ?
  ⇒ По заявке грузоотправителя, подаваемой начальнику станции письменно или регистрируемой телефонограммой
• На основании каких документов владелец инфраструктуры, владелец железнодорожного пути необщего пользования устанавливают порядок технического обслуживания, ремонта (включая межремонтные сроки) и содержание сооружений и устройств инфраструктуры и железнодорожных путей необщего пользования?
  ⇒ ПТЭ, проектной, ремонтной и эксплуатационной документации
• На основании какого документа необходимо действовать при ликвидации аварийной ситуации?
  ⇒ План мероприятий по локализации и ликвидации последствий аварий, утвержденным в вагонном эксплуатационном депо
• На основании какого документа оформляется акт формы ВУ-25 при повреждении вагонов в результате транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил движения и эксплуатации железнодорожного транспорта?
  ⇒ Технического заключения
• На основании какого документа оформляется акт формы ВУ-25 работниками ВЧДЭ при повреждении вагонов в результате транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, указанных в Положении о классификации?
  ⇒ Технического заключения, составленного по результатам расследования
• На основании какого документа составляется акт формы ВУ-25 при выявлении поврежденных вагонов на станции, в результате случаев, классификация которых не предусмотрена Положением о классификации (столкновение с транспортным средством без схода и человеческих жертв и т.д.)?
  ⇒ Акт расследования
• На основании какого разрешения может быть остановлен состав поезда с ВМ на промежуточной станции без локомотива?
  ⇒ С письменного приказа владельца инфраструктуры
• На основании какой операции в АСУСТ осуществляется формирование записей в книге ГУ-44: (укажите один вариант ответа).
  ⇒ Выгрузка
• На основании согласованного аппаратом РБ письма в базе данных дорожной версии АСУТ-НБД технологом было удалено ошибочно внесенное нарушение. Что нужно сделать для того, чтобы нарушение удалилось в сетевой версии АСУТ-НБД?
  ⇒ Обратиться к разработчикам для удаления данных из базы данных сетевой версии
• На основании, каких документов должна быть организована эксплуатация грузоподъемного крана, сданного в аренду?
  ⇒ На основании договора между владельцем крана и арендатором и приказа по организации надзора за безопасной эксплуатацией арендуемого крана, подписанного владельцем крана и арендатором
• На основании, каких нормативных документов осуществляется техническое обслуживание, ремонт (включая межремонтные сроки) и содержание сооружений и устройств инфраструктуры и железнодорожных путей необщего пользования?
  ⇒ На основании настоящих Правил, проектной (для вновь строящихся и реконструируемых объектов), ремонтной и эксплуатационной документации;
• На основе чего оповещение об отказе в работе технического средства формируется в системе КАС АНТ?
  ⇒ Первичная информация
• На основе чего разрабатываются организационно технические мероприятия по подготовке филиалов, структурных подразделений ОАО «РЖД», а также его ДЗО к работе в зимний период?
  ⇒ Анализа прошедшего зимнего периода
• На подстанциях без ограждения расстояние по вертикали от поверхности земли до неизолированных токоведущих частей при отсутствии движения транспорта под выводами должно быть не менее … для напряжений 10 (6) кВ
  ⇒ 4,5 м
• На подстанциях без ограждения расстояние по вертикали от поверхности земли до неизолированных токоведущих частей при отсутствии движения транспорта под выводами должно быть не менее … для напряжений 20 кВ
  ⇒ 4,75 м
• На подстанциях без ограждения расстояние по вертикали от поверхности земли до неизолированных токоведущих частей при отсутствии движения транспорта под выводами должно быть не менее … для напряжений до 1 кВ
  ⇒ 3,5 м
• На позиции 4 при контроле технического состояния пассажирских вагонов «с пролазкой» проверяются:
  ⇒ Состояние центрального рессорного подвешивания, люлечного устройства, гидравлических амортизаторов, крепление подвешенных деталей и их предохранительных устройств
• На ПТО, где по штатному расписанию отсутствует оператор ПТО, кто выполняет должностные обязанности оператора?
  ⇒ Должностное лицо, на которого они возложены в соответствии с должностной инструкцией и местным технологическим процессом
• На путь №7 сортировочного парка «С» поставлена группа из 10 порожних вагонов из-под сжиженных газов. Определите порядок ограждения данных вагонов, если расстояние от них до конца парковой тормозной позиции составляет 350 м. Выберите один верный вариант ответа.
  ⇒ Укладка 2 охранных тормозных башмаков в «шахматном порядке» со стороны горки на оба рельса через 25 м друг от друга
• На путь №12 сортировочного парка «В» поставлена группа из 5 вагонов со сжиженными газами. Определите порядок ограждения данных вагонов, если расстояние от них до конца парковой тормозной позиции составляет 45 м. Выберите один верный вариант ответа.
  ⇒ Укладка тормозных башмаков на оба рельса на расстоянии 25 метров от ограждаемого вагона
• На рисунке под цифрой 2 располагается часть оси колесной пары:

  ⇒ Опорная поверхность для ступицы зубчатого колеса

• На сколько классов опасности делятся все опасные грузы?
  ⇒ 9 классов
• На сколько областей разделено окно для выполнения перестановки вагонов?
  ⇒ На 3 области
• На сколько подклассов делятся опасные грузы 1 класса?
  ⇒ На 6 подкласса
• На сколько подклассов делятся опасные грузы 2 класса?
  ⇒ На 3 подкласса
• На сколько подклассов подразделяются опасные грузы класса 1?
  ⇒ 6 подклассов
• На сколько подклассов разделяются опасные грузы класса 1?
  ⇒ 6
• На сколько секунд открывается концевой кран питательной магистрали хвостового вагона для проверки наличия воздуха в питательной магистрали:
  ⇒ На 3-5 секунд
• На сколько уменьшается выход штока ТЦ при полном обороте корпуса авторегулятора?
  ⇒ На 30 мм
• На сортировочной станции имеется два ПКО (согласно технологического процесса работы станции): в парке приема «А» и приемо-отправочном «Г». Установите, сколько Книг формы ГУ-98ВЦ ведется на станции.
  ⇒ Две
• На состояние каких из перечисленных ниже узлов и деталей вагонов (всех типов) необходимо обращать особое внимание при приеме вагонов с подъездных путей?
  ⇒ Состояние скользунов
  ⇒ Состояние маятниковых подвесок
• На тележках какого типа осуществляется эксплуатация вагонов рефрижераторных секций БМЗ?
  ⇒ КВЗ-И2
• На тележках какого типа осуществляется эксплуатация вагонов рефрижераторных секций ЦБ-5?
  ⇒ ЦМВ-Дессау
• На технических станциях, где нет приписного парка пассажирских вагонов, какие действия допускается выполнять при выявлении неисправности колесной пары с редуктором от средней части?
  ⇒ Заменить неисправную колесную пару с редуктором от средней части на колесную пару без редуктора
• На участках с какой крутизной спуска воздухораспределители грузового типа, при обращении грузовых поездов повышенной массы и (или) длины, включаются на равнинный режим?
  ⇒ До 18 ‰
• На цистернах с какими грузами работникам ПТО запрещается устранять утечки газа или жидкости?
  ⇒ Для перевозки сжиженных или растворимых под давлением газов, кислот, метанола, фосфора, этиловой жидкости
• На чем основывается процесс идентификации рисков?
  ⇒ На результатах факторного анализа и использовании действующих показателей оценки состояния безопасности движения
• На что влияет увеличенный выход штока ТЦ?
  ⇒ Вызывает завал рычагов и снижает КПД рычажной передачи
• На что должны обращать особое внимание работники, задействованные в системе контроля за техническим состоянием подвижного состава в проходящих поездах, при осуществлении внешнего (визуального) осмотра подвижного состава в проходящих поездах, покомотивах без вагонов и ССПС?
  ⇒ На состояние ходовых частей, автотормозного и автосцепного оборудования, кузовов вагонов, размещение грузов на открытом железнодорожном составе, наличие сигналов ограждения хвоста поезда
• На что направлена работа по организации обращения поездов повышенной массы и длины?
  ⇒ На повышение пропускной и провозной способности, сокращения задержек поездов при предоставлении технологических окон для производства ремонтно-путевых и строительных работ, а также работ по модернизации контактной сети, ликвидации последствий стихийных бедствий, транспортных происшествий и других чрезвычайных ситуаций
• На что нужно обратить внимание при обходе электропоезда снаружи при приемке из депо после ТО и ТР?
  ⇒ На надежность соединения автосцепок, правильность соединения штепселей и розеток межвагонных соединений и воздушных рукавов
• На что нужно обращать внимание при осмотре реле?
  ⇒ Необходимо обратить внимание на появление следов влаги (ржавчины, плесени) внутри реле
• На что подразделяются опасные грузы в соответствии с их физико-химическими свойствами, видами и степенью опасности при перевозке (транспортировке)?
  ⇒ На классы, подклассы, категории и группы
• На что работодатель имеет право?
  ⇒ Вести электронный документооборот в области охраны труда
• На электрифицированных железнодорожных линиях с обеих сторон железнодорожного переезда, при наличии шлагбаума, на каком расстоянии устанавливаются дорожные запрещающие знаки «Ограничение высоты» (укажите один вариант ответа)
  ⇒ На расстоянии не менее 5 м от шлагбаума
• На электрифицированных участках при наличии сквозного поперечного излома рельса что запрещено делать?
  ⇒ Запрещается прикасаться руками или какими-либо инструментами к рельсу одновременно по обе стороны от излома до установки продольной или поперечных перемычек
• Навалочные грузы, выгружаемые через нижние люки полувагонов, должны при погрузке иметь размер отдельных кусков в любом измерении не более?
  ⇒ 400 мм
• Нагрев задней части корпуса буксы возникает при
  ⇒ Отсутствии зазора между лабиринтной частью корпуса буксы и лабиринтным кольцом
• Назначение АБ в пассажирских вагонах?
  ⇒ Для обеспечения работы освещения и цепей сигнализации на стоянке
• Назначение блока РМН?
  ⇒ Защита потребителей от повышенного напряжения питания
• Назначение блока РНГ?
  ⇒ Ограничение тока нагрузки генератора
• Назначение блока РПН?
  ⇒ Защита АБ от чрезмерного разряда
• Назначение вертикальной передачи дизеля 10Д100?
  ⇒ Для соединения ВКВ и НКВ обеспечивая синхронность вращения валов
• Назначение воздухоохладителя наддувочного воздуха
  ⇒ Охлаждение для увеличения воздушного заряда подаваемого воздуха в камеру сгорания
• Назначение ВП6
  ⇒ Отключает 10 топливных насосов высокого давления
• Назначение ВП9
  ⇒ Отключает 5 топливных насосов высокого давления
• Назначение выключателя реле РУ14 SA10 на пульте управления тепловоза ТЭМ18ДМ:
  ⇒ Чтобы кратковременным отключением восстановить возбуждение тягового генератора и прекратить работу песочниц после экстренного торможения
• Назначение ДЗБ?
  ⇒ Для предупреждения разряда АБ через цепь якоря ВГ при неработающем дизеле
• Назначение дифференциального манометра на тепловозах?
  ⇒ Измерение перепада давления в картере дизеля
• Назначение заградительного светофора?
  ⇒ Требует остановки при наличии опасности для движения на переездах, искусственных сооружениях, обвальных местах, а также при ограждении составов
• Назначение индуктивного датчика
  ⇒ Регулирует возбуждение тягового генератора в зависимости от величины нагрузки на дизель
• Назначение клапана автостопа ЭПК-153?
  ⇒ Для обеспечения темпа и величины разрядки ТМ при автостопе
• Назначение КЛУБ-У
  ⇒ Для применения на участках железных дорог с автономной и электрической тягой постоянного и переменного тока, оборудованных путевыми устройствами АЛСН, АЛС — ЕН, САУТ, системой координатного регулирования движения поездов на базе цифрового радиоканала, а также на станциях, оборудованных системой МАЛС, для работы на всех типах локомотивов, (МВПС)
• Назначение коленчатого вала.
  ⇒ Преобразование возвратно-поступательного движения поршней во вращательное
• Назначение маячных шпал?
  ⇒ Для контроля угона плети
• Назначение МУВ тепловоза ТЭМ18ДМ:
  ⇒ Регулирование тока возбуждения тягового генератора
  ⇒ Питания бортовой сети напряжением 75 В и зарядка АБ
• Назначение подпитывающих труб от расширительного бака в водяные системы:
  ⇒ Для пополнения потерь воды из-за утечек и парообразования в системе
• Назначение предельного выключателя дизеля
  ⇒ Прекращает подачу топлива в цилиндры при превышении номинальной частоты вращения
• Назначение предельного столбика.
  ⇒ Указывает границу, за пределы которой не должен устанавливаться подвижной состав для безопасного следования поездов по смежному пути.
• Назначение предупредительного светофора?
  ⇒ Предупреждает о показании основного светофора
• Назначение рамы тепловоза?
  ⇒ Для установки ДГУ вспомогательного оборудования, кузова, топливного бака, а так же для передачи тяговых и тормозных усилий
• Назначение регулировки положения мертвой точки механизма открывания и закрывания крышек бункера?
  ⇒ Для предотвращения самопроизвольного открытия крышек
• Назначение регулятора частоты вращения
  ⇒ Для автоматического изменения подачи топлива в цилиндры двигателя при изменении нагрузки
• Назначение реле управления РУ — 21 в электрической схеме тепловоза ТЭ10М
  ⇒ Отключает подачу песка при снижении скорости ниже 10 км/ч при экстренном торможении краном машиниста №395 или срабатывании ЭПК-150
• Назначение системы венттиляции газов
  ⇒ Удаление взрывоопасной смеси паров масла и газов, уплотнение соединений
• Назначение съемного устройства?
  ⇒ Для понижения давления воздуха в рабочей магистрали
• Назначение топливного насоса высокого давления
  ⇒ Обеспечивает впрыскивание топлива под большим давлением в установленный момент
• Назначение топливоподогревателя
  ⇒ Подогревает топливо в зимнее время, для предотвращения парафинизации топлива
• Назначение турбокомпрессора.
  ⇒ Для увеличения давления воздуха в воздушном ресивере
• Назначение ударно-тяговых приборов
  ⇒ Все перечисленное верно
• Назначение УКВ в пассажирских вагонах?
  ⇒ Для обеспечения комфортных условий проезда пассажиров
• Назначение центрирующего прибора автосцепки?
  ⇒ Служит для центровки СА-3 по оси рамы локомотива
• Назовите браковочную величину вертикальных прогибов балок у грузовых вагонов?
  ⇒ Более 100мм
• Назовите браковочную длину трещины в надпятниковой плите (фланце) пятника?
  ⇒ Более 30 мм
• Назовите величину давления в тормозной магистрали хвостового вагона при длине состава до 300 осей при давлении в тормозной магистрали локоматива 5,3 кгс/см²:
  ⇒ 5,0 кгс/см²
• Назовите величину допускаемой в эксплуатации глубины кольцевой выработки на поверхности катания колеса расположенные на уклоне 1:7?
  ⇒ Не более 2 мм
• Назовите величину допустимого в эксплуатации неравномерного проката колеса грузового вагона?
  ⇒ Менее 2 мм
• Назовите величину единого наименьшего тормозного натяжения колодок на каждые 100 тонн веса поезда для составов порожнего грузового поезда длиной от 350 до 400 осей
  ⇒ 44 тс
• Назовите величину равномерного проката колесной пары грузового вагона подаваемого под погрузку?
  ⇒ Не более 8,5 мм
• Назовите величину сила тока при котором якорь катушки РЗ притягивается к сердечнику?
  ⇒ 10 А
• Назовите величину суммарного минимального зазора между скользунами с обеих сторон тележки 4-осного хоппера для перевозки апатитов?
  ⇒ Не более 12 и не менее 6 мм
• Назовите величину суммарного минимального зазора между скользунами с обеих сторон у думпкаров ВС-50?
  ⇒ 6 — 12 мм
• Назовите верные сроки предоставления заявки на перевозку грузов: (ст. 11 Устава)
  ⇒ Заявки представляются не менее чем за десять дней до начала перевозок грузов в прямом железнодорожном сообщении и не менее чем за пятнадцать дней до начала перевозок грузов в прямом международном сообщении и непрямом международном сообщении и в прямом и непрямом смешанном сообщении, а также если пунктами назначения указаны порты
• Назовите верный порядок согласования и утверждения плана годовых ревизий согласно Инструкции от 21.07.2008 № 1518р
  ⇒ МКРС составляет, ДЦС согласовывает, ДМУ согласовывает, АФТОМ согласовывает, НЗ-Тер утверждает
• Назовите вероятную неисправность буксового узла, если при осмотре на смотровой крышке видна окалина, крышка деформирована в виде кругов либо отдельных выпуклых полос, протёртостей, пробоин?
  ⇒ Повреждено торцевое крепление
• Назовите виды деревянных опор:(несколько правильных ответов)
  ⇒ На сваях
  ⇒ На ряжевых опорах
  ⇒ Лежневые
• Назовите виды пожарной охраны, осуществляющие свою деятельность на объектах защиты ОАО «РЖД»:
  ⇒ Государственная противопожарная служба
  ⇒ Ведомственная пожарная охрана
  ⇒ Частная пожарная охрана
• Назовите возможную неисправность буксового узла, если передняя часть корпуса буксы нагрета больше задней части?
  ⇒ Разрушен передний подшипник
• Назовите все факторы влияющие на СМБД?
  ⇒ Всё перечисленное
• Назовите документ, описывающий систему менеджмента качества предприятия?
  ⇒ Руководство по качеству
• Назовите дополнительные нарушения, допускаемые локомотивными бригадами:
  ⇒ Отсутствие подачи звуковых сигналов (в местах, определенных ПТЭ)
  ⇒ Движение локомотива (ССПС) с выключенным прожектором и огнями фонарей у буферного бруса
• Назовите допускаемое расстояние от вертикальной кромки малого зуба автосцепки до вертикальой кромки замка в его крайнем нижнем положении ?
  ⇒ Не менее 2 и не более 8 мм
• Назовите допускаемую в эксплуатации величину продольных трещин в балках рамы?
  ⇒ Не более 300мм
• Назовите допускаемую в эксплуатации длину вертикальной трещины расположенной на одной стенке рамы вагона?
  ⇒
• Назовите допускаемую величину смещения корпуса буксы относительно лабиринтного кольца?
  ⇒ Не более 1,5 мм
• Назовите допустимую минимальную величину снижения давления в тормозной магистрали грузового поезда при выполнении служебного торможения?
  ⇒ 0,3 кгс/см2
• Назовите допустимые размеры завышения и занижения фрикционного клина относительно нижней опорной поверхности надрессорной балки
  ⇒ 5-12 мм
• Назовите значение величины отвода ширины колеи, при наличие которого движение закрывается?
  ⇒ Более 5мм на 1м
• Назовите какие грузы относятся к 1 классу опасности
  ⇒ Взрывчатые материалы
• Назовите какие грузы относятся к 6 классу опасности
  ⇒ Ядовитые и инфекционные вещества
• Назовите какие грузы относятся к 7 классу опасности
  ⇒ Радиоактивные вещества
• Назовите какие грузы относятся ко 2 классу опасности
  ⇒ Газы сжатые, сжиженные охлаждением и растворенные под давлением
• Назовите минимальную толщину металлокерамических накладок,при которой они подлежат замене?
  ⇒ 13 мм и менее
• Назовите миссию АО «ФПК»
  ⇒ Мы улучшаем качество жизни, делая Вашу поездку безопасной, доступной и комфортной
• Назовите наибольшую допускаемую скорость при подходе отцепа вагонов к другому отцепу в подгорочном парке:
  ⇒ 5 км/ч
• Назовите наружний диаметр и толщину стенки магистрали и подводящих трубок пассажирского вагона
  ⇒ 42 х 4мм., 34 х 4мм
• Назовите наружный диаметр и толщину стенки тормозной магистрали и подводящих трубок грузового вагона?
  ⇒ 42х4.0 мм, 27х3.2 мм
• Назовите номер кодового обозначения дефекта: «Выколы в подошве без видимых дефектов в изломе из-за некачественной её обработки». В стыке.
  ⇒ 62.1
• Назовите номинальный размер ширины колеи между внутренними гранями головок рельсов для прямых участков ж.д. пути
  ⇒ 1520
• Назовите обязанности работника в области охраны труда?
  ⇒ Соблюдать требования охраны труда, правильно применять средства индивидуальной и коллективной защиты
• Назовите один из признаков, по которому можно определить попадание топлива в топливную систему тепловоза (подсос воздуха в топливную систему)?
  ⇒ Стрелки манометров давления топлива вибрируют, на щитке приборов в дизельном помещении
• Назовите одну из отличительных особенностей автосцепки СА-3Т?
  Вариант 1 ⇒ Обеспечение сцепления единиц железнодорожного подвижного состава, имеющего пониженный уровень хребтовой балки
  Вариант 2 ⇒ Применяется замкодержатель, предохранитель замка, подъемник замка и валик подъемника автосцепки СА-3Т, специально предназначенны для данной конструкции автосцепки
• Назовите основной источник потерь, поскольку оно ведет к избыточным запасам?
  ⇒ Перепроизводство
• Назовите основной признак последовательного соединения:
  ⇒ Равенство токов
• Назовите основные виды дефектов рельсов?
  ⇒ Трещины, выкрашивания, смятия
• Назовите основные виды повреждений ВОЛС (назовите несколько)
  ⇒ Обрыв ВОК
  ⇒ Обрыв ОВ
  ⇒ Микротрещины
  ⇒ Макроизгиб
• Назовите основные причины возникновения дефектов ВОЛС (назовите несколько)
  ⇒ Земляные работы
  ⇒ Сезонное увеличение натяжения
  ⇒ Плохое эксплуатационное обслуживание оптических разъемов (пыль)
  ⇒ Прокладка ВОК при низких температурах
• Назовите поочередности основные этапы оптимизации и упорядочения рабочих мест (система 5S).
  ⇒ Сортировка, создание порядка, содержание в чистоте, стандартизация, совершенствование
• Назовите правильные ответы: Трансформатор может работать в следующих режимах:
  ⇒ Холостого хода
• Назовите правильный период ревизии станции А, если в прошлом году ревизия проводилась в период с 01 по 30 июля, а в этом году будет проводиться с 05 по 31 августа
  ⇒ С 01.07.2019 по 05.08.2020
• Назовите признак, по которому согласно «Памятке по оказанию первой помощи» определяется нахождение пострадавшего в состоянии клинической смерти
  ⇒ Отсутствие дыхания
• Назовите признаки переохлаждения
  ⇒ Озноб, мышечная дрожь
• Назовите размеры ежемесячной дополнительной премии за предупреждение случаев производственного травматизма, связанного с наездом подвижного состава?
  ⇒ За каждый подтвержденный случай с применением экстренного торможения – 1000 руб.; за каждый подтвержденный случай без применения экстренного торможения – 500 руб
• Назовите сооружение, устраиваемое при пересечении глубоких оврагов и долин вместо высоких насыпей?
  ⇒ Виадук
• Назовите средства индивидуальной защиты работников, выполняющих работу по шлифовке остряков
  ⇒ Брезентовые куртки, брюки, рукавицы, кожаная обувь с металлическим носком, предохранительные очки (маски или щитки), респиратор
• Назовите суммарный минимальный зазор между скользунами соединительной и шкворневой балок одного конца 8-осной цистерны?
  ⇒ Не менее 4 и не более 15 мм
• Назовите типовое крепление клина тягового хомута?
  ⇒ 2 болта М20?145
• Назовите условие, при котором должны проводиться работы по текущему содержанию и ремонтам бесстыкового пути
  ⇒ При допустимых отступлениях температуры рельсовых плетей от их температуры закрепления
• Назовите устройство, с помощью которого можно трехфазный асинхронный двигатель включить в однофазную сеть:
  ⇒ Конденсатор
• Назовите факторы, влияющие на безопасность движения?
  ⇒ Всё перечисленное
• Назовите формы документов, по которым оформляются перевозки грузов повагонными, мелкими отправками, а также порожние вагоны, не принадлежащие перевозчику?
  ⇒ Форма ГУ-27
  ⇒ Форма ГУ-29-0
  ⇒ Форма ГУ-27у-ВЦ
• Назовите элемент двигателя силовой установки, который предназначен для нагнетания воздуха в двигатель с помощью энергии выхлопных газов.
  ⇒ Турбокомпрессор
• Назовите, что необходимо сделать при обнаружении загнивания торцов деревянной шпалы, заходящих в зону подкладок?
  ⇒ Замене в первоочередном порядке;
• Наиболее опасные схемы прохождения электрического тока
  ⇒ Рука-рука
  ⇒ Рука-нога
  ⇒ Правая рука-левая и правая нога
  ⇒ Левая рука-левая и правая нога
• Наиболее оптимальное расстояние рабочего места осмотрщика вагонов при встрече поезда «сходу» от проходящего подвижного состава?
  ⇒ Не далее 5-6 метров
• Наличие повышенного зазора между буксой и направляющей поверхностью буксового проема может указывать на какую неисправность?
  ⇒ В буксовом проеме боковой рамы может быть трещина
• Наличие суммарного зазора между упорной плитой и передними упорами, между корпусом аппарата и задними упорами более (скольки?) …. мм является признаком неисправности поглощающих аппаратов.
  ⇒ 5 мм
• Напольное оборудование АСООД должно размещаться на участкепути, по которому
  ⇒ Скорость движения подвижного состава должна быть от 40 до 80 км/час для гарантированного измерения колебаний (предельное значение скорости — 90 км/час).
• Напряжение в цепи электропневматического тормоза в режиме торможения на хвостовом вагоне должно быть:
  ⇒ Более 30 В
• Нарушения с каким кодом передаются из АСУТ-НБД в КАСАТ?
  ⇒ 16.1 — ЭТ из-за срыва стоп-крана в пути следования
  ⇒ 24.1 — Стоянка у входного светофора с запрещающим показанием
  ⇒ 24.2 — Стоянка у проходного светофора с запрещающим показанием
• Насколько заблаговременно ДНЦ (ДСП) должен информировать машиниста поезда ПВД или соединенного об изменении условий пропуска поезда по перегонам и станциям?
  ⇒ Заблаговременно, но не менее чем за перегон
• Начало погрузки опасного груза в порожние вагоны разрешается производить
  ⇒ Не позднее 24 часов с момента окончания технического обслуживания
• Начало погрузки опасных грузов в порожние вагоны и контейнеры разрешается производить не позднее ___ часов, с момента окончания технического осмотра и записи в журнал формы ВУ-14ВЦ
  ⇒ 24
• Начальник вагона-путеизмерителя после автоматической расшифровки показаний проверки при выявлении неисправностей заносит в журнал учёта
  ⇒ Отступления III и IV степени и километры с неудовлетворительной оценкой
• Начальник отдела грузовой и коммерческой работы агентства фирменного транспортного обслуживания (по месту Транспортногопроисшествия) организует информирование грузоотправителя, грузополучателя, владельца вагона о факте допущенного Транспортного происшествия и необходимости подсыла исправного вагона под перегрузку груза
  ⇒ В течение 2 часов с момента поступления сообщения о Транспортном происшествии
• Не более какого количества % должна отличаться плотность тормозной сети поезда при IV положении ручки крана машиниста от плотности при поездном положении и в какую сторону? (выберите несколько правильных ответов) (Инструкция по тормозам №151.Прил2 Гл1У. П48)
  ⇒ 10%
  ⇒ Уменьшения
• Не более какой высоты над уровнем верха головок рельсов должна быть ось автосцепки у специального подвижного состава в порожнем состоянии?
  ⇒ 1080 мм
• Не более, какой величины допускается разница по высоте между продольными осями автосцепок в грузовом поезде?
  ⇒ 100 мм
• Не более, какой величины допускается разница по высоте между продольными осями автосцепок в пассажирском поезде между локомотивом и первым вагоном?
  ⇒ 100 мм
• Не более, какой величины допускается разница по высоте между продольными осями автосцепок в пассажирском поезде, следующем со скоростью до 120 км/ч?
  ⇒ 70 мм
• Не более, какой величины допускается разница по высоте между продольными осями автосцепок в пассажирском поезде, следующем со скоростью до 140 км/ч?
  ⇒ 50 мм
• Не более, какой величины допускается разница по высоте между продольными осями автосцепок между локомотивом и подвижными единицами специального подвижного состава?
  ⇒ 100 мм
• Не более, какой величины допускается разница по высоте между продольными осями автосцепок у локомотива и первого груженого вагона грузового поезда?
  ⇒ 110 мм
• Не более, какой высоты над уровнем верха головок рельсов должна быть ось автосцепки у специального подвижного состава в порожнем состоянии?
  ⇒ 1080 мм
• Не более, какой высоты над уровнем верха головок рельсов должна быть ось автосцепки у локомотивов, пассажирских и грузовых порожних вагонов?
  ⇒ Не более 1080 мм
• Не допускается в помещениях с одним эвакуационным выходом одновременное пребывание более … (скольких) человек ?
  ⇒ 50
• Не допускается в эксплуатацию толщиной обода колеса по кругу катания у грузовых и пассажирских вагонов?
  ⇒ У грузовых менее 22 мм, у пассажирских менее 30 мм
• Не допускается выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах железнодорожный подвижной состав при следующих неисправностях колесных пар, при скоростях движения свыше 120 км/ч до 140 км/ч у пассажирских вагонов: выщербины на круге катания колеса глубиной более 10 мм или длиной более?
  ⇒ 25 мм
• Не допускается выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах железнодорожный подвижной состав с выщербиной на круге катания колеса у пассажирских вагонов
  ⇒ Глубиной более 10 мм или длиной более 25 мм
• Не допускается выпускать в эксплуатацию моторвагонный подвижной состав, специальный самоходный подвижной состав и пассажирские вагоны в поездах местного и пригородного сообщений при скоростях движения до 120 км/ч при прокате по кругу катания:
  ⇒ Более 8 мм
• Не допускается выход пассажиров из вагона при обнаружении находящегося под напряжением упавшего на вагон или рядом с ним контактного провода. При возникновении угрозы возгорания вагона покидать его необходимо … (выбрать несколько вариантов)
  ⇒ Удаляться от вагона до снятия напряжения можно только прыжками или мелкими шагами, не превышающими длины стопы, не отрывая ног от земли, чтобы не попасть под «шаговое напряжение».
  ⇒ С подножки на землю необходимо спрыгнуть сразу обеими ногами.
  ⇒ Не дотрагиваясь руками наружных его частей.
• Не допускается отсутствие зазоров между скользунами … .
  ⇒ По диагонали вагона
• Не допускается переход электромеханика из вагона в вагон при наличии повреждений: (выбрать несколько вариантов)
  ⇒ Резинового ограждения переходов, угрожающих безопасному проходу.
  ⇒ Фартуков переходных площадок и их фиксаторов.
• Не допускается эксплуатировать в помещениях моторвагонного подвижного состава нагревательные приборы, температура поверхностей которых или ограждений более:
  ⇒ Более 55 град.С
• Не допускаются продольные трещины в балках рамы длиной :
  ⇒ Более 50 мм
• Не допускаются продольные трещины в балках рамы длиной:
  ⇒ Более 100 мм
• Не допустимый перекос кузова одноэтажного вагона не более:
  ⇒ 50 мм
• Не менее какой величины должна быть толщина гребня колесных пар при подаче грузовых вагонов под погрузку и следующих на железные дороги России?
  ⇒ 26 мм
• Не менее какой величины должна быть толщина гребня колесных пар при подаче грузовых вагонов под погрузку и следующих на железные дороги стран ближнего и дальнего зарубежья?
  ⇒ 26 мм
• Не менее, какой высоты над уровнем верха головок рельсов должна быть ось автосцепки у грузовых вагонов (груженых)?
  ⇒ Не менее 950 мм
• Не менее, какой высоты над уровнем верха головок рельсов должна быть ось автосцепки у локомотивов и пассажирских вагонов с людьми?
  ⇒ Не менее 980 мм
• Не менее, какой высоты над уровнем верха головок рельсов должна быть ​ ось автосцепки у специального подвижного состава в груженом состоянии?
  ⇒ Не менее 980 мм
• Не менее, какой высоты над уровнем верха головок рельсов должна быть ось автосцепки у специального подвижного состава в груженом состоянии?
  ⇒ Не менее 980 мм
• Не менее, какой высоты над уровнем верха головок рельсов должна быть ось автосцепки у специального подвижного состава в груженом состоянии?
  ⇒ Не менее 980 мм
• Не отпускающие токи:
  ⇒ 20 – 25 мА для переменного тока;
  ⇒ 50 – 80 мА для постоянного тока;
• Не позднее какого срока посте технического обслуживания разрешается начинать погрузку опасных грузов в порожние вагоны и контейнеры, в том числе специализированные контейнеры-цистерны?
  ⇒ Не позднее 24 часов
• Не позднее скольких суток до наступления срока технического освидетельствования котла и арматуры допускается налив опасного груза в специализированные контейнеры-цистерны?
  ⇒ Менее 30 суток
• Неисправности платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров, при которых запрещена их постановка в поезда и следование в них: ( п.3.9 инструкции осмотрщику вагонов)
  ⇒ Все вышеперечисленные
• Необходимо ли внесение в «Справку об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии’ серии и номер локомотива, который подан под поезд?
  ⇒ да
• Необходимо ли заходить в депо сервисного обслуживания при выявлении неисправностей на локомотиве, устранение которых возможно в процессе эксплуатации?
  ⇒ Нет
• Необходимо ли проведение дублерских поездок перед проведением контрольно — заключительной поездки для работы с поездами повышенной массы и длины?
  ⇒ Не менее одной
• Необходимо ли при оперативном устранении неисправности тормозного соединительного рукава или концевого крана на грузовом вагоне перекрыть концевые краны смежных вагонов?
  ⇒ Да
• Необходимо ли при техническом обслуживании вагонов проверять правильность включения режимов воздухораспределителей на каждом вагоне с учетом наличия авторежима, в том числе в соответствии с загрузкой и типом колодок?
  ⇒ Да, необходимо
• Необходимое условие для подачи вагонов под погрузку грузов и посадку людей (согласно ПТЭ)?
  ⇒ 2. Предъявление вагонов к техническому обслуживанию и признание их годными
• Неперпендикулярность торцов в вертикальной плоскости не должна превышать … в горизонтальной – 5 мм:
  ⇒ -3 мм,- 5 мм
• Непрерывная продолжительность работы диагностического поезда в поездке не должна превышать:
  ⇒ 12 часов
• Неправомерное распоряжение какими ресурсами ОАО «РЖД» рассматривается в декларации о конфликте интересов?
  ⇒ Рабочее время работников
  ⇒ Корпоративные средства связи
  ⇒ Рабочая информация
• Неравномерный прокат на поверхности катания колеса у колесных пар, невыкатываемых из-под грузового вагона, после текущего отцепочного ремонта вагона должен быть:
  ⇒ Не более 1,5 мм
• Номер статьи Трудового кодекса Российской Федерации содержащая «Несчастные случаи, подлежащие расследованию и учету»
  ⇒ Статья 227
• Норма тормозного нажатия колодок на 100 т. веса пассажирского поезда при скоростях движения до 120км/час:
  ⇒ 60 т.с. на 100 тонн веса
• Норма тормозного нажатия колодок на 100т. веса поезда при скоростях движения до 120км/час:
  ⇒ 60т.с на 100 тонн веса
• Норма тормозного нажатия на 100 тс веса груженого грузового поезда
  ⇒ 33 тс
• Нормальная продолжительность рабочего времени в неделю
  ⇒ 40 часов
• Нормальная продолжительность рабочего времени в неделю составляет:
  ⇒ Не более 40 часов
• О каких неисправностях свидетельствуют прижатые к колесу тормозные колодки при отпущенных тормозах?
  ⇒ Прижатые к колесу тормозные колодки при отпущенных тормозах свидетельствуют о неисправности авторегулятора
• О какой неисправности грузового вагона при осмотре ходовых частей вагона «сходу» свидетельствует — перекос боковины тележки и кузова вагона, характерный шум, свист от трения металла, искры между колесной парой и буксой, между рамой тележки и колесной парой, скрежет металла?
  ⇒ Излом оси или шейки оси колесной пары
• О какой неисправности грузового вагона при осмотре ходовых частей вагона «сходу» свидетельствует — тележка «галопирует»?
  ⇒ Неравномерный прокат
• О какой неисправности грузового вагона при осмотре ходовых частей вагона при стоянке поезда свидетельствует — перекос надрессорной балки, смещение пружин рессорного подвешивания?
  ⇒ Излом фрикционного клина
• О какой неисправности привода вагонного генератора от средней части оси колесной пары ​ свидетельствует нехарактерный шум при движении поезда?
  ⇒ Погнут или помят карданный вал
• О какой неисправности привода вагонного генератора от средней части оси колесной пары свидетельствует нехарактерный шум при движении поезда?
  ⇒ Погнут или помят карданный вал
• О какой неисправности свидетельствует когда передняя часть корпуса буксы нагрета больше задней?
  ⇒ Разрушен передний подшипник
• О какой неисправности свидетельствует наличие сквозного зазора между колпаком скользуна и износостойкой пластины на опоре шкворневой балки рамы кузова в грузовых вагонах на тележках модели 18-9810 и 18-9855?
  ⇒ Излом пружины
• О какой неисправности свидетельствует смещение корпуса скользуна за границы площадки, где он установлен на надрессорной балке в тележках модели 18-9810 и 18-9855?
  ⇒ Ослабление самостопорящейся гайки крепежа корпуса, обрыв крепежа корпуса
• О какой неисправности свидетельствуют следующие признаки: корпус буксы имеет наклон по отношению к шейке оси; боковая рама тележки опирается на корпус буксы одним краем?
  ⇒ Сдвиг внутреннего кольца переднего подшипника на шейке оси
• О какой операции передается информационное сообщение 230 в АСУ СТ?
  ⇒ Отцепка поездного локомотива
• О чем информирует желтый цвет строки с информацией о поездке в журнале явок АРМ ТЧД?
  ⇒ Наступило время явки, бригада не получила заключения медработника или не прошла инструктаж
• О чем информирует сиреневый цвет строки с информацией о поездке в журнале явок АРМ ТЧД?
  ⇒ Явка отменена
• О чем обязан работник немедленно извещать своего непосредственного или вышестоящего руководителя?
  ⇒ О любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае, происшедшем на производстве, или об ухудшении состояния своего здоровья, в том числе о проявлении признаков острого профессионального заболевания (отравления)
• О чем свидетельствует выход двух поршней порожнего и груженого режима из корпуса индикатора давления?
  ⇒ Груженый режим.
• О чем свидетельствует дребезжащие звуки или двойные удары (отбой) при обстукивании передней части смотровой (крепительной) крышки ниже ее центра:
  ⇒ Повреждено торцевое крепление (оборваны болты стопорной планки, изломана планка, гайка отвернулась, или на ней сорвана резьба, или оборваны головки болтов М20 торцевой шайбы
• О чем свидетельствует дребезжащие звуки или двойные удары (отбой) при обстукивании передней части смотровой (крепительной) крышки ниже ее центра?
  Вариант 1 ⇒ Подшипник разрушен из-за заклинивания роликов, проворота внутреннего кольца, излома перемычек сепаратора, обводнения смазки, излома борта внутреннего кольца, повреждения торцевого крепления
  Вариант 2 ⇒ Повреждено торцевое крепление (оборваны болты стопорной планки, изломана планка, гайка отвернулась, или на ней сорвана резьба, или оборваны головки болтов М20 торцевой шайбы
• О чем свидетельствует местное сужение или смятие фаски обода колеса?
  ⇒ Наличие неравномерного проката
• О чем свидетельствует нагрев задней части буксового узла по сравнении с передней частью?
  ⇒ Отсутствует зазор между лабиринтной частью корпуса буксы и лабиринтным кольцом или разрушен задний подшипник
• О чем свидетельствует нагрев задней части буксового узла по сравнении с передней:
  ⇒ Отсутствует зазор между лабиринтной частью корпуса буксы и лабиринтным кольцом или разрушен задний подшипник
• О чем свидетельствует неполный контакт опорной пластины и колпака скользуна?
  ⇒ Просадка упругого элемента
• О чем свидетельствует овальное или разработанное отверстие подвески башмака?
  ⇒ Неравномерный прокат по кругу катания или выщербина
• О чем свидетельствует появление зазора между опорной поверхностью колпака скользуна и опорной поверхность ответной части рамы?
  ⇒ О просадке упругого элемента и выходе из допустимых значений величины установочной высоты
• О чем свидетельствует ​ появление зазора между опорной поверхностью колпака скользуна и опорной поверхность ответной части рамы?
  ⇒ О просадке упругого элемента и выходе из допустимых значений величины установочной высоты
• О чем свидетельствует появление справа от строчки «Осей» появился красный треугольник с восклицательным знаком в АРМ КТИ?
  ⇒ Возникли проблемы с аппаратурой Комплекса и результаты измерений могут быть недостоверными
• О чём свидетельствует свободное раскачивание лапы замкодержателя, а проверяющий не ощущает заметного сопротивления при нажатии на лапу замкодержателя ломиком?
  ⇒ Об отсутствии противовеса замкодержателя
• О чем свидетельствует свободное раскачивание лапы замкодержателя, а проверяющий не ощущает заметного сопротивления при нажатии на лапу замкодержателя ломиком?
  ⇒ Об отсутствии противовеса замкодержателя
• О чем свидетельствует увеличенное, против установленных норм, расстояние от упора корпуса автосцепки до ударной поверхности розетки?
  ⇒ Свидетельствует об изломе пружин поглощающего аппарата или разрыве соединительных планок тягового хомута
• О чем свидетельствуют знаки и клейма нанесенные на ось каждой колесной пары?
  ⇒ О времени и месте формирования (капитального ремонта) и полного освидетельствования (среднего ремонта) колесной пары
• О чем сигнализирует «один жёлтый мигающий огонь» светофора?
  ⇒ Разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью.
• Обкатка железнодорожного подвижного состава пожарного поезда должна производиться не реже
  ⇒ Одного раза в полгода
• Обо всех обнаруженных неисправностях и недостатках по охране труда (при приеме смены, во время работы) оператор должен сообщить:
  ⇒ Непосредственному руководителю
• Оборотный запас воздухораспределителей, предназначенный для замены неисправных на вагонах, необходимо хранить на закрытых стеллажах:
  ⇒ при температуре наружного воздуха
• Обучение применению СИЗ проводится
  ⇒ При выдаче
• Обходить группы вагонов или локомотивов, стоящие на пути, на расстоянии не менее?
  ⇒ 5 м от автосцепки
• Общая толщина прокладки и изоляции в первой тяги не должна превышать
  ⇒ Более 7мм
• Общее количество оперативных и аналитических справок об отказах в работе технических средств и технологических нарушениях в перевозочном процессе на инфраструктуре ОАО «РЖД» на основе данных систем КАСАНТ и КАСАТ равно:
  ⇒ 24
• Обязан ли владелец собственного порожнего вагона в спучае обнаружения технической неисправности вагона направлять своего представителя для учзстия в осмотре и составлении акта общей формы?
  ⇒ Собственник порожнего вагона обязан направить своего представителя, но если в течение 48 часов никто не явился, то акт перевозчик составляет самостоятельно с записью о неприбытии представителяa
• Обязан ли дежурный по железнодорожной станции информировать работающих на станции по двухсторонней парковой связи о производстве маневровых работ на станции и о проходе локомотива?
  ⇒ Обязан по обоим случаям
• Обязан ли работодатель на работах, где по условиям производства (работы) предоставление перерыва для отдыха и питания невозможно, обеспечить работнику возможность отдыха и приема пищи в рабочее время?
  ⇒ Да, обязан
• Обязан ли работодатель обеспечить работнику возможность отдыха и приема пищи в рабочее время, если по условиям производства (работы) предоставление перерыва для отдыха и питания невозможно?
  ⇒ Да
• Обязаны ли бригадиры пути, дорожные мастера и другие руководители путевых работ контролировать техническое состояние проходящих поездов?
  ⇒ Обязаны во всех случаях
• Обязательное условие отцепки вагона с опасными грузами 1 класса от поезда, при невозможности следования дальше из-за неисправности в группе вагонов:
  ⇒ при неисправности одного вагона в группе, отцепляется вся группа вагонов и подаётся на отдельный путь для ремонта
• ОВР головной группы как рекомендуется докладывать оператору ПТО (ДСП) о выполнении полного опробования тормозов поезда?
  ⇒ «Внимание! Будьте осторожны! На № ___ пути тормоза опробованы. Обслуживание поезда закончено»
• ОВР головной группы что рекомендуется сообщить оператору ПТО о необходимости подать сжатый воздух на колонку стационарной установки для продувки:
  ⇒ «Оператор, на № ___ пути, откройте воздух для продувки отводного рукава колонки. Осмотрщик (Фамилия)»
• Опасность ложной свободности рельсовой цепи часто возникает из-за запесочивания рельсов локомотивом. В такой ситуации нужно выключить рельсовую цепь из централизации с сохранением пользования сигналами
  ⇒ Нет, это неверно
• Опасные грузы в металлических или полимерных банках, бидонах и канистрах должны быть упакованы:
  ⇒ В деревянные ящики или обрешетки
• Опасные грузы делятся на классы. К какому классу относятся легковоспламеняющиеся жидкости:
  ⇒ 2. 3
• Оператор ПТО должен передать сведения о результатах произведённого осмотра всех вагонов с уровнем нагрева «Тревога-2», «Тревога-1», «Тревога-0», выявленных аппаратурой КТСМ в системе АРМ ЛПК для регистрации в журнале какой формы
  ⇒ Формы ВУ-100
• Операция, заключающаяся в измерении (прямом либо косвенном) одной или нескольких физических величин, характеризующих техническое состояние изделия, и сравнении значений этих физических величин с нормированными для данного изделия это —
  ⇒ Проверка
• Определение «Поезд грузовой повышенной длины».
  ⇒ Грузовой поезд, длина которого в условных единицах (осях) — 350 и более осей
• Определите значение сигнала светофора, если горит желтый цвет
  ⇒ Светофор открыт
• Определите значение сигнала светофора, если горит зеленый цвет
  ⇒ Светофор открыт
• Определите значение сигнала светофора, если горит красный цвет
  ⇒ Светофор закрыт
• Определите значение сигнала светофора, если горит лунно-белый цвет
  ⇒ Светофор открыт
• Определите значение сигнала светофора, если на светофоре горит синий цвет
  ⇒ Светофор закрыт
• Определите, в каком случае в вагонном листе формы ГУ-38а ВЦ заполняется строка «Итого».
  ⇒ При определении массы груза на вагонных весах – графы «Тара», «Брутто» и «Масса гр., кг»
  ⇒ При наличии в отправке грузов разных наименований наименования в разных упаковках – графы «Число мест» и «Масса гр., кг»
  ⇒ При наличии в отправке грузов одного наименования в разных упаковках – графы «Число мест» и «Масса гр., кг»
• Определите, какие операции входят в общую продолжительность времени нахождения пассажирского поезда на станции.
  ⇒ Обработка
  ⇒ Ожидание локомотива
  ⇒ Опробование автотормозов
  ⇒ Прицепка локомотива
• Определите, какие операции входят в общую продолжительность времени нахождения поезда на станции.
  ⇒ Обработка
  ⇒ Ожидание локомотива
  ⇒ Опробование автотормозов
  ⇒ Прицепка локомотива
• Определите, какие операции можно корректировать в типовом графике обработки.
  ⇒ Все
• Определите, какие операции не входят в общую продолжительность времени нахождения поезда на станции.
  ⇒ Оповещение работников о прибытии поезда
  ⇒ Выход работников на путь приема
  ⇒ Запись поезда в архив с помощью средств АСКО ПВ (при наличии)
  ⇒ Отправление поезда
  ⇒ Прибытие
• Определите, какое время необходимо выдержать перед применением второй ступени торможения.
  ⇒ Не менее 6 с.
• Определите, с каким крутящим моментом при укладке бесстыкового пути (с запасом) на скреплении КБ-65 должна быть затяжка закладных болтов
  ⇒ 150 Н.м
• Определите, с каким крутящим моментом при укладке бесстыкового пути (с запасом) на скреплении КБ-65 должна быть затяжка клеммных болтов
  ⇒ 200 Н.м
• Определите, что не является признаком венозного кровотечения
  ⇒ Над раной образуется валик из вытекающей крови
• Осмотр автосцепного устройства следует начинать с:
  ⇒ Замера высоты автосцепки над уровнем головки рельса
• Осмотр вагона под погрузку, ВУ-14ВЦ Сообщение: (укажите один вариант ответа).
  ⇒ 2865
• Осмотр пассажирского вагона на позициях 9-11 производится аналогично осмотру на позициях:
  ⇒ 3-5 соответственно
• Осмотр узлов и ходовых частей специального подвижного состава,следующего с бригадой сопровождения осуществляется
  ⇒ Локомотивной бригадой и бригадой сопровождения
• Осмотрщик (старший осмотрщик), выявивший неисправность грузового вагона с опасным грузом:
  ⇒ Информирует начальника ПТО и начальника станции о неисправности вагона, определяет по надписи на вагоне наименование опасного груза, выясняет у начальника станции номер аварийной карточки и сопровождают ли груз проводники грузоотправителя (грузополучателя), затем принимает решение о возможности проведения ремонта
• Осмотрщик вагонов был укушен змеей. Подлежит ли расследованию данное событие как несчастный случай?
  ⇒ Подлежит и может быть квалифицирован как несчастный случай, связанный с производством
• Осмотрщик вагонов наносит меловые надписи на кузовах вагонов, бортах платформ, котлах цистерн при:
  ⇒ Обнаружении неисправностей при техническом обслуживании вагонов
• Осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь, при обнаружении пожара должны:
  ⇒ Всё выше перечисленное
• Осмотрщик, осмотрщик-ремонтник может приступить к техническому обслуживанию только после:
  ⇒ При получении сообщения от оператора об ограждении состава и разрешения приступить к техническому обслуживанию
• Осмотрщики вагонов и слесари по ремонту подвижного состава в зимних условиях при проверке тормозного оборудования обязаны выполнять следующее: (несколько правильных ответов)
  ⇒ Очистить головки соединительных рукавов от грязи, льда и снега
  ⇒ Заменить негодные кольца
  ⇒ Проверить состояние уплотнительных колец
  ⇒ Перед соединением рукавов тормозной магистрали продуть ее сжатым воздухом
• Основанием для составления какого документа являются записи в книге формы ВУ-15?
  ⇒ Составление акта ВУ-25М (ВУ-25)
• Основное понятие охраны труда?
  ⇒ Охрана труда — система сохранения жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности, включающая в себя правовые, социально-экономические, организационно-технические, санитарно-гигиенические, лечебно-профилактические, реабилитационные и иные мероприятия
• Основной доступный метод КСОТ-П?
  ⇒ Стандартизация
• Основные виды поражения электрическим током
  ⇒ Электрические травмы
  ⇒ Электрические удары
  ⇒ Электрический шок
• Основные сигнальные цвета, применяемые в сигнализации, связанной с движением поездов и маневровой работой?
  ⇒ Зеленый, желтый, красный, лунно-белый, синий
• Основные узлы грузовой тележки модели 18-100:
  ⇒ 4. две боковые рамы, надрессорная балка, рессорное подвешивание, две колесные пары с буксовыми узлами, детали ТРП.
• Основным документом, регламентирующим правила охраны труда на высоте является (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ Приказ Минтруда № 782н
• Основным способом для измерения высоты подвеса и выноса контактного провода является
  ⇒ Способ измерения переносным устройством на основе стереотелевизионной системы
• Основными причинами падения давления в тормозной магистрали ССПС являются:
  ⇒ Все перечисленное
• Осуществить перестановку БСУ-ТМ136 на советскую автосцепку СА-3 без замены поглощающего аппарата невозможно из-за…
  ⇒ Из-за принципиально разных конструкций поглощающих аппаратов для БСУ-ТМ136 и СА-3
• От каких факторов зависит время снижения на 0,5 кгс/см2 в главных резервуарах при проверке плотности тормозной сети грузового поезда.
  ⇒ От объема ГР
  ⇒ Количества осей в составе
  ⇒ От зарядного давления
• От чего зависит длительность перерывов в работе для обогревания при работе на открытом воздухе в зимнее время?
  ⇒ От температур наружного воздуха и от скорости движения ветра
• От чего зависят расстояния, на которых устанавливаются желтые щиты от знаков начала опасного места?
  ⇒ От установленных скоростей движения поездов и руководящих спусков
• Ответственность за отказы в работе технических средств, возникшие из-за наличия остродефектных рельсов после пропуска гарантийного тоннажа относят:
  ⇒ На службу пути региональной дирекции инфраструктуры
• Ответственность за технические неисправности, выявленные на приемоотправочных путях ПТО станции отправления работниками ВЧДЭ, несут…
  ⇒ Работники пунктов формирования АО «ФПК»
• Ответственным за исправное техническое состояние, техническое обслуживание и ремонт железнодорожного подвижного состава является:
  ⇒ Владелец железнодорожного подвижного состава
• Отказ в работе технического средства, по которому в течение 72 часов (а при внесении информации о необходимости дополнительного расследования — в течение 240 часов) с момента формирования о нем оповещения в системе КАС АНТ не было принято решение об отнесении ответственности за конкретным линейным подразделением называется:
  ⇒ Спорный случай
• Отклонение автосцепки вниз (провисание) допускается у вагонов не более чем на…
  ⇒ 10 мм
• Отклонения от паспортных (номинальных) характеристик контактной сети, при которых выдаются предупреждения на проследование электроподвижного состава с опущенными токоприемниками с установленной скоростью, выявляемые всеми видами осмотров, в том числе, при проведении диагностики вагонами-лабораториями ВИКС и другими приборами
  ⇒ Не подлежат учету в качестве отказов технических средств
• Отличительной особенностью поглощающего аппарата АПМ-120-Т1 от пружинно-фрикционных аппаратов является (Инструкция осмотрщику вагонов, п.3.6.6.)
  ⇒ Использование пакета упругих элементов вместо пружин
• Отличительной особенностью поглощающего аппарата АПЭ-90-А от АПЭ-120-И является (Инструкция осмотрщику вагонов, п.3.6.6.)
  ⇒ АПЭ-120-И крепление упорной плиты 2-мя болтами, АПЭ-90-А — не имеет болтов
• Отличительной особенностью поглощающего аппарата РТ-120 от пружинно-фрикционных аппаратов является?
  ⇒ Использование пакета упругих элементов вместо пружин
• Отметьте виды сигналов, используемых на железнодорожном транспорте, по способу восприятия:
  ⇒ Видимые
  ⇒ Звуковые
• Отметьте меры предосторожности, которые должны соблюдаться при производстве маневров на железнодорожных путях, расположенных на уклонах:
  ⇒ Постановка стрелок в изолтрующе положение
  ⇒ Укладка башмаков под отдельные отцепы
• Отметьте основные документы, которые разрабатывает и на основе которых работает железнодорожная станция:
  ⇒ Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации
  ⇒ Техническо-распорядительный акт (ТРА станции) и приложения к нему
  ⇒ Технологический процесс работы железнодорожной станции
• Отметьте типы прав управления сотрудника, по которым ни при каких условиях НЕ проверяется наличие заключений на серии СПС при выписке маршрутного листа в АСУ СПС:
  ⇒ АУ-15
  ⇒ ТУ-123
• Отметьте, в каких случаях решение по спорным случаям является окончательным:
  ⇒ Если оно принято главным инженером эксплуатационного локомотивного депо приписки бригады
  ⇒ Если оно принято с учетом результатов расследования всех причастных подразделений и сторонних организаций
• Отметьте, какие из перечисленных случаев относятся к технологическим нарушениям:
  ⇒ Стоянка у входного сигнала
  ⇒ Долгое оформление таможенных документов на груз
  ⇒ Отсутствие оперативного персонала на рабочем месте
  ⇒ Высадка из поезда нарушителей
• Отметьте, каким условиям должна отвечать пометка ГИД для того, чтобы попасть в КАСАНТ/КАСАТ:
  ⇒ Иметь ненулевую причину
  ⇒ Иметь ненулевую виновную службу
  ⇒ Иметь тип «линия», «сбойный» или «задержка»
• Отметьте, каким условиям должна отвечать пометка ГИД для того, чтобы попасть в КАСАНТ/КАСАТ:
  ⇒ Причина пометки должна обязательно входить в классификатор причин КАСАНТ/КАСАТ
  ⇒ Время ввода должно быть после времени окончания пометки
• Отметьте, что является основанием для регистрации Изменения в РГ АСУЕСПП-ПП на создание/корректировку маршрутизации в АСУ ЕСПП:
  ⇒ ОРД, при необходимости создания шаблонов на Портале ЕСПП
  ⇒ Запрос на создание/корректировку маршрутизации от руководителя ЦТС/ЦК
  ⇒ Запрос, в рамках которого выявлено расхождение маршрутизации обращений из АС ОЗ по всем ЗО
• Отрыв и скользящее смещение массы земляных, горных пород вниз под действием собственного веса это:
  ⇒ Оползень
• Отсутствие номера ООН и классификационного шифра у ряда грузов, представленных в аварийных карточках 901 – 905 означает, что грузоотправитель должен в соответствии с требованиями правил, регламентирующих перевозки опасных грузов по железным дорогам
  ⇒ Предоставить дополнительную информацию о грузе
• Отцепка вагона от состава производится с обязательным оформлением следующих документов
  ⇒ ВУ-23 ЭТД
• Отцепка неисправного вагона от состава производится с обязательным оформлением какого документа?
  ⇒ Уведомления формы ВУ-23 ЭТД и передачей сообщения 1353 с кодом вида работ &,lt,3&,gt, (ТР-1), в зависимости от местных условий
• Очистку ходовых частей и подвагонного оборудования у пассажирского вагона производят…
  ⇒ Все выше перечисленные работники
• Пассажирские вагоны, эксплуатируемые в поездах со скоростями движения свыше 120 км/ч, должны быть оборудованы какими тормозными колодками?
  ⇒ Композиционными
• Пассажирскому поезду из 10 вагонов необходимо отправится со станции. ДНЦ открыла сигнал и доложила маршрут отправления. Локомотивная бригада выполнила минуту готовности. Определите, что необходимо сделать машинисту перед отправлением. Выберите один верный вариант ответа.
  ⇒ Повысить давление в ТМ выше зарядного, с выдержкой в этом положении в течение 1–2 с.
• Первая помощь при носовом кровотечении:
  ⇒ Усадить пострадавшего, слегка наклони его голову вперед, сжать крылья носа на 15-20 минут, приложить к переносице холод
• Перевод вагонов на систему ремонта с учетом фактически выполненного объема работ осуществляется:
  ⇒ Все ответы правильные
• Перед заменой блока что нужно определить?
  ⇒ По принципиальным схемам определить, как изъятие блока повлияет на работу устройств и индикацию на аппарате управления, поставить в известность ДСП
• Перед каким тоннелем должен быть выставлен сигналист с носимой радиостанцией, для информирования руководителя работ и работников при их проходе через тоннель?
  ⇒ Перед тоннелем протяженностью более 300 м
• Перед началом работ на установке УЗОТ-РМ необходимо проверить:
  ⇒ Оба варианта
  o Наличие и применение средств индивидуальной защиты, в том числе защитных очков
  o Техническое состояние оборудования, напорных (соединительных) рукавов и присоединительной арматуры
• Перед началом работы при выявлении заснеженности, льда и периодически во время снегопада на каких закрепленных участках за ПТО начальник ПТО организует уборку снега и льда?
  ⇒ От помещения работников ПТО до станционных путей и вокруг здания ПТО
• Перед опробованием автотормозов в составе от стационарной компрессорной установки при температуре -40 °С и ниже разрешается после полной зарядки тормозной сети произвести:
  ⇒ Не менее трёх раз полное торможение и отпуск
• Перед погрузкой опасного груза в собственный (арендованный) вагон, грузоотправитель должен предъявить перевозчику ________, номер которого указывается в книге предъявления вагонов к техническому осмотру ф. ВУ-14ВЦ
  ⇒ Свидетельство о техническом состоянии вагона (контейнера)
• Перед правкой створок дверей полувагона между дверью и стойкой необходимо заложить деревянную прокладку толщиной
  ⇒ Не менее 15-20 мм
• Перед проведением полного и сокращенного опробования тормозов в пассажирских поездах машинист обязан:
  ⇒ Отключить источник питания электропневматического тормоза на локомотиве
• Перед пропуском поезда во время перешивки колеи рельсы должны быть пришиты на каждом конце шпалы
  ⇒ Полным количеством костылей
• Перед разъединением соединительных рукавов концевые краны каких вагонов должны быть перекрыты?
  ⇒ Смежных вагонов
• Перед разъединением соединительных рукавов необходимо:
  ⇒ Перекрыть концевые краны смежных вагонов
• Перед установкой на вагон у авторежима необходимо проверить выход кольцевой проточки вилки из корпуса (размер «а»), который должен быть
  ⇒ Не менее 2 мм
• Передвижение вагонов по вагонным весам с определенной скоростью (или с остановками на весах) в процессе — это…
  ⇒ Взвешивание вагонов
• Переезды каких категорий должны иметь электрическое освещение?
  ⇒ Все переезды 1 и 2 категорий
  ⇒ Переезды 3 и 4 категорий, при наличии продольных линий электроснабжения или других постоянных источников электроснабжения
• Перекос кузова на сторону или уширение кузова полувагона на одну сторону допускается до :
  ⇒ 75 мм
• Перекос кузова на сторону или уширение кузова полувагона на одну сторону допускается до:
  ⇒ 75 мм
• Переносные электрические светильники с каким напряжением следует применять при работе в помещениях с повышенной опасностью и особо опасных?
  ⇒ Не выше 50 В
• Перерывы для принятия пищи и отдыха могут составлять…
  ⇒ От 30 минут до 2 часов
• Пересылка неисправных вагонов, находящихся на остатке ВЧД как может быть выполнена?
  ⇒ Ввод операции [Пересл ВУ-26] (функция ТОР – окно [Операции с вагонами]
• Пересылка неисправных вагонов, находящихся на остатке ВЧД как может 6ыть выполнена?
  ⇒ Ввод операции [Пересл ВУ-2б] (функция ТОР — окно [Операции с вагонами]
• Пересылка пассажирских вагонов с дисковыми тормозами в составах грузовых поездов допускается только в количестве?
  ⇒ Не более 2х с выключенными тормозами
• Переходить железнодорожные пути перед движущимся подвижным составом запрещается если расстояние до него:
  ⇒ Менее 400 м
• Переходить железнодорожный путь перед движущимся подвижным составом, запрещается, если расстояние до него менее:
  ⇒ 400 м
• Перечислите названия поперечных балок в раме вагона:
  ⇒ Концевые, шкворневые, промежуточные
• Перечислите неисправности на локомотиве, создающие аварийные ситуации в пути следования и требующие немедленной остановки поезда до их устранения
  ⇒ Неисправность стеклоочистителей или обогрева лобовых стекол
  ⇒ Искрение, посторонние стуки в ходовой части
  ⇒ Неисправность тифона
  ⇒ Неисправность прожектора (в темное время суток)
• Периодичность проведения КСОТ-П:
  ⇒ Ежедневно (ежесменно), ежемесячно, ежеквартально
• Персонал производит работу по измерению напряжений в кабельном ящике. Допустимо ли считать, что по степени опасности эта работа приравнивается к работе в помещении с повышенной опасностью?
  ⇒ Нет, так как это работа приравнивается к работе в особо опасном помещении
• Персонал, выполняющий измерение напряжений в кабельном ящике или релейном шкафу, работает в открытой электроустановке, что приравнивается к работе в помещении с повышенной опасностью.
  ⇒ Неверно, помещение особо опасное
• Персонал, выполняющий проверку степени нагрева оборудования устройств электропитания, находится в помещении с повышенной опасностью.
  ⇒ Да, это помещение с повышенной опасностью
• Перчатки из дисперсии бутилкаучука предназначены для:
  ⇒ Защиты рук от растворов кислот и щелочей средней концентрации, а также некоторых органических растворителей (кроме хлорированных ароматических углеводородов, нефтепродуктов)
• Плотность тормозной сети от локомотива при полном опробовании автотормозов и сокращенном опробовании, если оно выполняется после полного опробования от стационарной компрессорной установки, проверять должны:
  ⇒ Машинист и осмотрщик
• По запросу пользователя можно просмотреть книгу формы ВУ-14 ЭТД за какой период?
  ⇒ За выбранный промежуток времени, состоящий из полностью подписанных форм ВУ-14 ЭТД
• По истечении какого времени при невозможности соединить разъединившиеся части состава на перегоне машинист обязан принять меры к закреплению отцепившейся части:
  ⇒ В течении 20 мин
• По истечении какого времени, отведенного на операцию по соединению разъединившихся частей состава поезда, машинист локомотива обязан принять меры к тому, чтобы оставшаяся без локомотива часть поезда была закреплена тормозными башмаками и ручными тормозами?
  ⇒ 20 минут
• По истечении какого времени, после того, как давление тормозной магистрали восстановится до заданного зарядного, оператор производит торможение состава и сообщает об этом осмотрщикам вагонов головной и хвостовой группы:
  ⇒ 2 минуты (120 с)
• По истечении скольки минут после произведенного торможения для грузовых поездов, у которых все воздухораспределители включены на равнинный режим, что должны сделать осмотрщики и в чем убедиться? (выберите несколько правильных ответов) (Инструкция по тормозам №151.Прил2 ГлIV. П48)
  ⇒ 2 минут
  ⇒ проверить состояние и действие тормозов по всему поезду у каждого вагона
  ⇒ в их нормальной работе на торможение по выходу штока тормозных цилиндров и прижатию колодок к поверхности катания колес
• По каким документам осуществляется передача вагонов с путей одной железнодорожной администрации на железнодорожные пути другой железной администрации?
  ⇒ По передаточной поездной ведомости установленной формы и справки 204
• По каким критериям классифицируется ж/д путь
  ⇒ Скорость и грузонапряженность
• По каким критериям НЕ должны распределяться вагоны при заполнении отчета ВО-15?
  ⇒ По грузоподъемности
  ⇒ По дальности следования
  ⇒ По степени попученных повреждений
• По каким критериям подразделяют компрессоры?
  ⇒ По всем вышеперечисленным
• По каким параметрам контролируется износ адаптера буксового узла колесных пар тележки «Barber»?
  ⇒ Износу цилиндрической поверхности канавки у бурта до уровня заглубления
  ⇒ Выемка в средней части опорной поверхности, технологические канавки у буртов
  ⇒ Износу опорной поверхности на глубину выемки
• По каким параметрам проверяется отпуск тормоза?
  ⇒ По отходу тормозных колодок от поверхности катания колёсных пар и возвращению штока в исходное положение
• По каким признакам выявляют место возникновения ледяной пробки в тормозной магистрали методом обстукивания?
  ⇒ Глухому звуку
• По каким признакам выявляют отсутствие герметичности воздухопровода?
  ⇒ Оба случая
• По каким признакам определяют соответствие баз боковых рам в тележке «Barber» без проведения геометрических замеров?
  ⇒ Отливов в виде шишичек в внешней стороны боковой рамы
  ⇒ Одинаковому количеству шишек на боковых рамах в одной тележке
• По каким признакам определяют соответствие баз боковых рам тележки типа Barber без проведения геометрических замеров?
  ⇒ Отливов в виде шишечек с внешней стороны боковой рамы
  ⇒ Одинаковому количеству шишек на боковых рамах в одной тележке
• По каким путям может осуществляться пропуск поездов ПМД?
  ⇒ По главным путям
  ⇒ По боковым путям в исключительных случаях
• По какой величине снижения давления в тормозной магистрали поезда контролируется время снижения этого давления при проверке плотности тормозной сети грузового поезда? (Инструкция по тормозам №151. Прил2 ГлIV. П48)
  ⇒ 0,5 кгс/см2
• По какой системе допускается организация КСОТ-П в отдельных производственных подразделениях с численностью работников менее 10 человек, значительно удаленных от административного аппарата структурного подразделения?
  ⇒ Двухуровневая
• По какой схеме осуществляется затяжка гаек на шпильках при установке исправной главной (магистральной) части воздухораспределителя?
  ⇒ по диагонали
• По какому документу осуществляется отправление восстановительных, пожарных поездов и вспомогательных локомотивов с железнодорожных станций, ограничивающих перегон, на котором должны производиться восстановительные или другие подобные работы?
  Какой бланк выдаётся машинисту локомотива восстановительных и пожарных поездов, а также вспомогательных локомотивов при отправлении на перегон, закрываемый для движения всех других поездов?
  ⇒ По разрешению формы ДУ – 64
• По какому звуку при обстукивании обнаруживают места образования ледяных пробок (замерзания) на магистральном или питательном воздухопроводе?
  ⇒ По глухому
• По какому звуку при обстукивании обнаруживают места образования ледяных пробок (замерзания) на магистральном или питательном воздухопроводе?
  ⇒ По глухому
• По какому количеству вагонов проверяется действие автотормозов при проведении технологического опробования?
  ⇒ Не менее чем по 5 вагонам
• По какому критериям можно забраковать выщербину на поверхности катания колеса если (по длине и глубине она не бракуется)?
  ⇒ Если в выщербине есть трещины и расслоения идущие в глубь металла, по остаточной толщине обода в выщербине
• По какому критерию можно забраковать выщербину на поверхности катания колеса если (по длине и глубине она не бракуется)?
  ⇒ Если в выщербине есть трещины и расслоения идущие вглубь металла
• По какому манометру проверяется плотность тормозной сети в пассажирском поезде?
  ⇒ Тормозной магистрали локомотива
• По какому манометру проверяется плотность тормозной сети грузового поезда?
  ⇒ По манометру давления в главных резервуарах
• По какому маршруту необходимо следовать к месту работы?
  ⇒ К месту работы и с работы проходить только специально установленными маршрутами, обозначенными указателями «Служебный проход»
• По какому поясному времени в 24-часовом исчислении производится движение поездов
  ⇒ По московскому
• По какому поясному времени производится движение поездов?
  ⇒ По московскому времени в 24 — часовом исчислении
• По какому поясному времени производится движение поездов в РЖД?
  ⇒ По московскому поясному времени в 24-часовом исчислении
• По классу электробезопасности работа в релейном шкафу приравнивается к работе в помещении с повышенной опасностью.
  ⇒ Нет, это неверно
• По скольким позициям осуществляется техническое обслуживание поездов «с пролазкой» на станциях, определенных графиком движения поездов?
  ⇒ 12
• По строке 11199 Нематериальные активы (авансы выданные) Бухгалтерского баланса , если нематериальные активы будут использоваться в облагаемой НДС деятельности , то сальдо по счету отражается:
  ⇒ Без учета суммы налога на добавленную стоимость, включенное в это сальдо
• По строке 11520 «Незавершенные вложения в основные средства» формы «Бухгалтерский баланс» в том числе отражаются:
  ⇒ Фактические затраты, связанные с безвозмездно полученным оборудованием
• По технологии в парке отправления на один поезд задействована бригада?
  ⇒ Из семи — девяти человек, отдельно выделены осмотрщики для проведения сокращенного опробования тормозов
• По функциональному назначению инвентарные ограждения подразделяются (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ Все перечисленные
• По чьей вине чаще всего происходят инциденты ИБ в компаниях (по статистике мировых аналитических агентств)?
  ⇒ По вине действующих работников компаний
• По чьей заявке делают контрольную проверку тормозов?
  ⇒ По заявлению машиниста, работников подразделения инфраструктуры или владельца подвижного состава
• По чьему распоряжению маневровые машинисты (локомотивные бригады) при депо производят приемку локомотивов, находящихся в отстое и после ремонта, проверяют техническое состояние, порядок закрепления локомотивов и наличие на них инструмента и принадлежностей согласно описи?
  ⇒ Дежурного по эксплуатационному депо
• Поверхность катания колеса спальных вагонов габарита РИЦ не должна иметь?
  ⇒ Местные вдавливания, ползуны глубиной более 1мм или длинной более 60 мм, наплывы металла более 60мм длиной и высотой более 1 мм
• Поверхность катания обода колеса — это…
  ⇒ Поверхность специального профиля, обеспечивающая устойчивое положение колесной пары на рельсовой колее и определяющая направление движения подвижного состава
• Повышенная температура тела, сухая красноватая кожа, головная боль, головокружение, замедленное сердцебиение и дыхание
  ⇒ Повышенная температура тела, влажная бледная кожа, головная боль, тошнота и рвота, головокружение, слабость потеря сознания, судороги, учащенное сердцебиение и дыхание
• Поглощающие аппараты класса Т1 устанавливаются на вагоны следующей категории
  ⇒ Перевозящие не опасные грузы (платформы, полувагоны, крытые и др.)
• Поглощающий аппарат Т-7П предназначен для…
  ⇒ Смягчения ударов и рывков и уменьшения вредных динамических воздействий на конструкцию вагона
• Поглощающий аппарат 73ZW предназначен для установки на вагоны, перевозящие опасные грузы и имеющие расстояние от упора головы автосцепки до переднего упора
  ⇒ Не менее 110 мм
• Поглощающий аппарат 73ZW состоит из следующих основных частей: (выберите несколько правильных ответов)
  ⇒ Корпуса поглощающего аппарата
  ⇒ Упорной плиты с четырьмя болтами, гайками и шплинтами
  ⇒ Монтажных планок
  ⇒ Эластомерного амортизатора
• Поглощающий аппарат АПЭ-95-УВЗ состоит из (выберите несколько правильных ответов)
  ⇒ Литого корпуса с антифрикционным кольцом
  ⇒ Амортизатора
• Поглощающий аппарат АПЭ-120-И предназначен в первую очередь для установки на цистерны и грузовые вагоны, перевозящие опасные грузы, имеющие расстояние от упора головы автосцепки до переднего упора
  ⇒ Не менее 120 мм
• Поглощающий аппарат АПЭ-120-И представляет собой двухкамерный амортизатор, состоящий из:(выберите несколько правильных ответов)
  ⇒ Корпуса
  ⇒ Шток — поршня
  ⇒ Донышка
  ⇒ Гайки, разделяющей внутреннюю полость аппарата на две камеры
  ⇒ Болтов
  ⇒ Плиты
• Поглощающий аппарат класса Т-2?
  ⇒ АПЭ -95-УВЗ
• Поглощающий аппарат обеспечивает:
  ⇒ Смягчает удары и рывки при движении поезда
• Поглощающий аппарат ПМК-110А состоит из:
  ⇒ Нажимного конуса
  ⇒ Двух фрикционных клиньев
  ⇒ Наружной пружины
  ⇒ Стяжного болта с гайкой
  ⇒ Внутренней пружины
  ⇒ Опорной пластины
  ⇒ Корпуса
  ⇒ Неподвижных пластин с металлокерамическими элементами
  ⇒ Подвижных пластин
• Поглощающий аппарат РТ-120 состоит из:
  ⇒ Нажимного конуса
  ⇒ Фрикционных клиньев
  ⇒ Вкладышей (бронзовых)
  ⇒ Шайбы
  ⇒ Корпуса
  ⇒ Комплекта упругих элементов (резинометаллических)
  ⇒ Направляющего стержня
  ⇒ Вкладышей металлических
• Поглощающий аппарат установлен на:
  ⇒ Хребтовой балке
• Поглощающий аппарат Ш-1-ТМ состоит из:(выберите несколько правильных ответов)
  ⇒ Корпуса с шестигранной горловиной
  ⇒ Нажимного конуса
  ⇒ Трех клиньев
  ⇒ Внутренней пружины
  ⇒ Наружной пружины
  ⇒ Шайбы
  ⇒ Стяжного болта с гайкой
• Поглощающий аппарат Ш-2-В состоит из:(выберите несколько правильных ответов)
  ⇒ Корпуса с шестигранной горловиной
  ⇒ Нажимного конуса
  ⇒ Трех клиньев
  ⇒ Внутренней пружины
  ⇒ Наружной пружины
  ⇒ Стяжного болта с гайкой
• Поглощающий аппарат Ш-2-В состоит из (указать лишнее)?
  ⇒ Отъемное днище
• Поглощающий аппарат Ш-2-Т состоит из:(выберите несколько правильных ответов)
  ⇒ Корпуса с шестигранной горловиной
  ⇒ Нажимного конуса
  ⇒ Трех клиньев
  ⇒ Внутренней пружины
  ⇒ Наружной пружины
  ⇒ Стяжного болта с гайкой
• Поглощающий аппарат Ш-6-ТО-4 состоит из:
  ⇒ Корпуса, выполненного за одно целое с тяговым хомутом
  ⇒ Отъемного днища
  ⇒ Нажимного конуса
  ⇒ Фрикционных клиньев
  ⇒ Опорной шайбы
  ⇒ Наружной пружины
  ⇒ Внутренних пружин
  ⇒ Промежуточной шайбы
  ⇒ Стяжного болта с гайкой
  ⇒ Двух фиксаторов
• Погрузочные и подъёмные средства всех видов, применяемые при работах с ВМ, должны быть: (Правила перевозок опасных грузов, прил. 12 п.6)
  ⇒ В полной исправности и иметь приспособления или устройства, предохраняющие груз от падения
• Под каким градусом устанавливаются концевые краны на магистральной трубе относительно горизонтальной оси?
  ⇒ 60°
• Под каким углом следует переходить железнодорожные пути:
  ⇒ 90°
• Под каким углом следует переходить железнодорожные пути?
  ⇒ 90 градусов
• Под термином «коррупция» понимается незаконное использование физическим лицом своего положения в целях получения выгоды
  ⇒ Для себя или для третьих лиц
• Под термином «коррупция» понимается правонарушение в виде:
  ⇒ Все вышеперечисленное
• Под цифрой 1 на рисунке располагается:

  ⇒ Обод

• Под цифрой 3 на рисунке располагается часть колеса:

  ⇒ Ступица

• Подготовку под погрузку механизмов разгрузки специализированных вагонов с восьмизначной нумерацией на цифру «5» производят?
  ⇒ Собственники вагонов или грузоотправитель в соответствии с инструкцией завода-изготовителя
• Подлежит ли браковке буксовый узел со следами коррозии на крышках корпуса буксы, крышках и кожухах уплотнений подшипников кассетного типа?
  ⇒ Не подлежит браковке
• Подлежат ли изъятию из эксплуатации боковые рамы, у которых отсутствует хотя бы один из идентификационных номеров (порядковый номер, клеймо завода-изготовителя, год изготовления)?
  ⇒ Подлежат
• Подлежат ли расследованию и учету несчастные случаи произошедшие с обучающимися, проходящие производственную практику?
  ⇒ Подлежат расследованию и учету
• Подлежит ли расследованию и учету несчастный случай, происшедший с работником во время следования на работу на общественном транспорте? (1, ст.227)
  ⇒ Нет не подлежит
• Подлежит ли расследованию и учету несчастный случай, происшедший с работником во время следования на работу на общественном транспорте?
  ⇒ Да, подлежит
• Подножки грузовых вагонов должны быть
  ⇒ Шириной не менее 350 мм, глубиной не менее 250 мм
• Поезд грузовой повышенной длины — грузовой поезд, длина которого в условных единицах (осях):
  ⇒ 3) 350 и более осей
• Поезд грузовой повышенной длины — грузовой поезд, длина которого в условных единицах (осях) имеет:
  ⇒ 350 осей и более
• Поезд движется со скоростью 60 км/ч и более, в пневматических рессорах одного из вагонов падает давление сжатого воздуха и происходит экстренное торможение. Ниже какой величины происходит падение давление сжатого воздуха в пневматических рессорах, при котором происходит экстренное торможение? 0,39 МПа (3,9 кгс/см2)
  ⇒ ниже 0,39 МПа (3,9 кгс/см2)
• Поезда с опасными грузами класса 1 (ВМ) и негабаритными грузами должны приниматься:
  ⇒ На железнодорожные пути
• Пожар — это:
  ⇒ Неконтролируемое горение
• Показания давления в тормозной магистрали хвостового вагона при поезда до 300 осей при поездном положении управляющего органа крана машиниста не должны отличаться более чем на?
  ⇒ 0,3 кгс/см?
• Показания о срабатывании аппаратуры по причине нарушения нижнего габарита отражаются на экране следующим(и) сигналом(ми)
  ⇒ «Тревога 2», порядковый номер зафиксированной подвижной единицы изображён жёлтым шрифтом на красном фоне с буквой «В»
• Ползуны (выбоины) на поверхности катания колес у грузовых вагонов после текущего отцепочного ремонта вагона должны быть:
  ⇒ Не более 0,5 мм
• Получая в инструментальной кладовой сумку осмотрщика осмотрщик обязан проверить её:
  ⇒ Укомплектованность
  ⇒ Исправность
• Пользователю рабочего компьютера необходимо менять пароль каждые …
  ⇒ 90 дней
• Пороговые токи:
  ⇒ 0,6 – 1,5 мА для переменного тока;
  ⇒ 5 — 7 мА для постоянного тока.
• Порожние неочищенные специализированные вагоны и специализированные контейнеры, в том числе, специализированные контейнеры-цистерны должны иметь маркировку?
  ⇒ Должны быть снабжены маркировкой (в том числе знаком опасности) соответствующей ранее перевозимому в них опасному грузу
• Порошковые огнетушители (ОП) предназначены для тушения пожаров:
  ⇒ Электроустановок, находящихся под напряжением до 1 кВ0
  ⇒ Твёрдых веществ
  ⇒ Жидких и газообразных веществ (в зависимости от марки используемого огнетушащего порошка)
• Порядок взаимодействия по передаче и использованию вагонов между ДИ и ДРП осуществляется на основании…
  ⇒ Заключаемого наряда-заказа
• Порядок вывода грузового поезда при обнаружении ползуна на вагоне глубиной от 2 до 6 мм
  ⇒ Со скоростью не более 15 км/час
• Порядок выезда маневрового состава за границу станции по правильному пути двухпутного перегона:
  ⇒ С согласия ДНЦ по устному разрешению ДСП станции
• Порядок действий в случае изломи или обрыва подводящей трубки в месте от разобщительного крана до рабочей камеры:
  ⇒ Перекрыть разобщительный кран, выпустить оставшийся воздух из воздухораспределителя, потянув за поводок выпускного клапана
• Порядок действий в случае изломи или обрыва подводящей трубки в месте от разобщительного крана до тройника:
  ⇒ Забить деревянную пробку в оставшуюся часть подводящей трубки и убедится в отсутствии утечек
• Порядок действий по оперативному устранению неисправности тормозного соединительного рукава или концевого крана на грузовом вагоне силами локомотивной бригады:
  ⇒ Сменить неисправный соединительный рукав или концевой кран, взяв исправный из технической аптечки в локомотиве
• Порядок действий работников вагонного хозяйства при срабатывании аппаратуры КТСМ и получении информации о наличии в прибывающем поезде вагонов, у которых в процессе движения были зафиксированы показания аппаратуры с уровнем «Тревога 0,1 или 2»
  ⇒ В зависимости от результатов осмотра вагон должен быть отремонтирован или отцеплен в текущий ремонт
  ⇒ Результаты осмотра сообщить оператору ПТО и АСК ПС
  ⇒ После остановки поезда, незамедлительно подойти к указанному вагону и произвести осмотр
  ⇒ Если на станции оператором ПТО (ПОТ) ведется график исполненной работы, 0 то показания аппаратуры КТСМ должны быть записаны как замечание, выявленное «с ходу»
• Порядок действий работников вагонного хозяйства, если показания аппаратуры КТСМ с уровнем «Тревога 0,1 или 2» зафиксировали локомотив, а локомотивная бригад не выявила дефект и после осмотра локомотива и двух головных вагонов неисправность не выявлена и при этом зафиксирован сбой в счёте осей?
  ⇒ Необходимо осмотреть все вагоны поезда с указанной стороны поезда
• Порядок действия работников вагонного хозяйства при получении запроса локомотивной бригады и требования о необходимости выезда к поезду, остановленному по показанию аппаратуры КТСМ?
  ⇒ Взять с собой необходимые запчасти и инструмент для устранения неисправности
  ⇒ Необходимо через ДСП (ДНЦ) уточнить у машиниста характер неисправности вагона
• Порядок действия работников вагонного хозяйства, если показания аппаратуры КТСМ с уровнем «Тревога 0,1 или 2» зафиксировали локомотив, а локомотивная бригада не выявила дефект?
  ⇒ Необходимо осмотреть два головных вагона
• Порядок зарядки тормозной магистрали грузового поезда с незаряженной ТМ?
  ⇒ После соединения рукавов снизить давление в УР на 1,5-1,7 кгс/см2, открыть концевые к.раны и завысить давление в УР на 1,0-1,2 кгс/см2 I положением ручки крана машиниста
• Порядок испытания (замерзшего) тормозного цилиндра на плотность после ремонта и сборки?
  ⇒ зарядить тормозную магистраль до величины зарядного давления, затем произвести полное служебное торможение и в течении 300 секунд отпуск тормоза не должен произойти
• Порядок пользования кнопками ПУ САУТ-ЦМ/485 при отправлении поезда с некодированного пути (на ЛС горит «Б» огонь) при запрещающем показании выходного светофора
  ⇒ Не ранее чем за минуту до отправления нажать кнопку «Подтяг» на ПУ
• Порядок пользования кнопками ПУ САУТ-ЦМ/485 при отправлении поезда с некодированного пути (на ЛС горит «Б» огонь) при разрешающем показании выходного светофора
  ⇒ Не ранее чем за минуту до отправления нажать кнопку «Отправление» на ПУ
• Порядок принятия решения при повторном сигнале «Тревога 2» на одну и ту же подвижную единицу
  ⇒ Данная информация передаётся оператором АСКПС поездному диспетчеру
  ⇒ При повторных показаниях на локомотив, ССПС или вагон в пассажирском или моторвагонном поезде требуется повторный осмотр на станции
  ⇒ При повторных показаниях на локомотив, ССПС или вагон в пассажирском или моторвагонном поезде они подлежат осмотру на перегоне при остановке поезда
  ⇒ Грузовой вагон подлежит обязательной отцепке
• Порядок проверки целостности тормозной магистрали грузового поезда длиной более 100 осей перед отправлением со станции или перегона при стоянке более 300 секунд (5 минут):
  ⇒ Выполнить проверку состояния тормозной магистрали путем постановки управляющего органа крана машиниста в положение, обеспечивающее повышение давления в тормозной магистрали выше зарядного давления, с выдержкой в этом положении в течение 3-4 секунд. Разница показаний давлений тормозной и питательной магистралей должна быть не менее 0,5 кгс/см2 (0,05 МПа)
• Порядок следования при обнаружении ползуна глубиной 1,5 мм на колесной паре грузового вагона в пути следования?
  ⇒ Следовать далее со скоростью не более 70 кмч до станции с ПТО
• Порядок следования при обнаружении ползуна глубиной 7,0 мм на колесной паре грузового вагона в пути следования?
  ⇒ Следовать до ближайшей станции со скорстьью не блее 10 кмч
• Посадка и высадка пассажиров в вагон из вагона производиться в присутствии…
  ⇒ Проводника пассажирского вагона
• После ввода ВУ-23 куда зачисляется вагон?
  ⇒ На остаток (наличие) ВЧД
• После ввода ВУ-2З куда зачисляется вагон?
  ⇒ На остаток (наличие) ВЧД
• После возникшей необходимости наружного осмотра ходовых частей, в акте указано, что ходовые части поезда в исправном состоянии. Почему не указаны отдельно локомотив и вагоны?
  ⇒ Поезд — сформированный и сцепленный состав вагонов с одним или несколькими действующими локомотивами или моторными вагонами, имеющий установленные сигналы, а также отправляемые на перегон и находящиеся на перегоне локомотивы без вагонов и специальный самоходный железнодорожный подвижной состав
• После вынужденной остановке поезда на перегоне, у колесной пары вагона выявлена выщербина глубиной 0,6мм; длиной 32мм. При каких условиях разрешено дальнейшее следование поезда?
  ⇒ Выщербины на круге катания колеса глубиной более 10 мм или длиной более 50 мм у грузовых вагонов и более 25 мм у пассажирских вагонов, трещина в выщербине или расслоение, идущее вглубь металла. Допускается эксплуатация колесной пары с выщербиной глубиной до 1 мм при отсутствии расслоения металла независимо от их длины
• После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без автоматической регистрации параметров или локомотива, составляется «Справка о6 обеспечении поезда тормозами и исправном их действии»:
  ⇒ под копирку в двух экземплярах
• После какого сообщения работникам можно приступать к проведению технического обслуживания грузовых вагонов в составных частях длинносоставного и тяжеловесного поездов?
  ⇒ После получения сообщения оператора (диспетчера) ПТО об ограждении состава и разрешения на производство работ
• После какого срока работнику, имеющему предупредительный талон №2 возвращают талон №1?
  ⇒ Если в течении 6 месяцев не нарушал требований безопасности труда
• После какой операции заявка ГУ-12 переходит в состояние «На согласовании»?
  ⇒ Подписание ЭП операции «На согласование»
• После какой операции при выдаче груза на местах общего пользования заполняется накладная?
  ⇒ Наружный осмотр вагонов
• После осмотра вагона старший осмотрщик вагонов ставит в известность машиниста локомотива о принятом решении: следование поезда на ближайшую станцию с ограничением скорости до:
  ⇒ 20 км/ч
• После подхода локомотива, ограждения состава и подключения локомотива к составу, оператору ПТО какую рекомендуется дать команду ОВР приступить к сокращенному опробованию тормозов?
  ⇒ «Осмотрщики, поезд на № ___ пути огражден, в «голове» (Фамилия), в «хвосте» (Фамилия), приступить к сокращенному опробованию тормозов»
• После полной зарядки тормозной сети поезда до установленного давления машинист и осмотрщик вагонов обязаны проверить: (Инструкция по тормозам №151.Прил2 Гл1У. П48)
  ⇒ Плотность тормозной сети
• После полной зарядки тормозной сети поезда до установленного давления машинист и осмотрщик вагонов обязаны проверить: (Инструкция по тормозам №151.Прил2 ГлIV. П48)
  ⇒ Плотность тормозной сети
• После полной зарядки тормозной сети поезда до установленного давления машинист и осмотрщик, перед проведением полного опробования, обязаны проверить:
  ⇒ Плотность ТМ
• После прицепки локомотива к грузовому составу с заряженной тормозной сетью на какую величину машинист должен завысить давление в магистрали выше нормального зарядного?
  ⇒ 0,5-0,7 кгс/кв. см
• После проведения текущего отцепочного ремонта вагоны переводят в рабочий парк с оформлением какого уведомления о приемке грузовых вагонов из ремонта?
  ⇒ ВУ-36 ЭТД
• После проведения текущего отцепочного ремонта вагоны переводят в рабочий парк с оформлением какой формы уведомления о приемке грузовых вагонов из ремонта?
  ⇒ ВУ-36 ЭТД
• После производства полного опробования тормозов от стационарной установки до какого момента поезд должен оставаться подключенным к напорной колонке?
  ⇒ До подхода локомотива
• После регулировки тормозной рычажной передачи при полном служебном торможении какая величина выхода штока тормозного цилиндра у вагонов с потележечным торможением, композиционными колодками?
  ⇒ 25-65 мм
• После смены воздухораспределителя как проверяется соединение главной и магистральной части воздухораспределителя с двухкамерным резервуаром?
  ⇒ Необходимо плавно открыть разобщительный кран и произвести зарядку тормоза, проверить обмыливанием места соединения главной и магистральной частей воздухораспределителя с двухкамерным резервуаром (образование мыльных пузырей не допускается)
• После соединения частей поезда на одном пути при производстве сокращенного опробования тормозов всего поезда от поездного локомотива, по скольким хвостовым вагонам проверяется торможение и отпуск?
  ⇒ По пяти хвостовым вагонам
• После сцепления состава выполняют сокращенное опробование тормозов по действию тормозов:
  ⇒ Двух хвостовых вагонов
• После устранения неисправностей меловые пометки с кузовов вагонов:
  ⇒ Удаляются, за исключением разметки, характеризующей работу буксовых узлов и состояние колёсных пар
• После чего работнику выдается предупредительный талон №1?
  ⇒ Прохождения первичной проверки знаний по охране труда
• После экстренного торможения осмотрщики проверяют давление в тормозных цилиндрах по манометрам, установленным на боковой панели кузова вагона, которое должно быть:
  ⇒ 3,9-4,2 кгс/см?
• Постановка пассажирского вагона в отцепочный ремонт оформляется на ПТО:
  ⇒ Уведомлением формы ВУ-23
• Предельное поперечное (перпендикулярное оси железнодорожного пути) очертание, внутрь которого помимо железнодорожного подвижного состава не должны попадать никакие части сооружений и устройств, а также лежащие около железнодорожного пути материалы, запасные части и оборудование, за исключением частей устройств, предназначенных для непосредственного взаимодействия с железнодорожным подвижным составом (контактные провода с деталями крепления, хоботы гидравлических колонок при наборе воды и другие), при условии, что положение этих устройств во внутригабаритном пространстве увязано с соответствующими частями железнодорожного подвижного состава и что они не могут вызвать соприкосновения с другими элементами железнодорожного подвижного состава
  ⇒ Габарит приближения строений
• Предпочтительным, является, выбор места крепления анкерного устройства для достижения наибольшей безопасности является (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ Над головой работающего
• Предсменное тестирование работников вагонного хозяйства, связанных с техническим обслуживанием вагонов в эксплуатации, посредством системы дистанционного технического обучения направлено на
  ⇒ Оценку знаний и уровня профессиональной подготовки допускаемых к работе лиц
• Представление специального перерыва для обогревания и отдыха работающих на открытом воздухе:
  ⇒ Включается в рабочее время
• Предусмотрено ли конструкцией у рефрижераторного подвижного состава наличие авторежима?
  ⇒ Не предусмотрено наличие авторежима
• Прежде чем приступить к работе по смене главной и магистральной частей воздухораспределителя что должен выполнить осмотрщик-ремонтник вагонов?
  ⇒ Выключить тормоз, перекрыть разобщительный кран, и выпустить воздух из рабочей камеры через выпускной клапан
• При аварийной ситуации с опасными грузами запрещается приступать к работам
  ⇒ Не получив инструктаж на месте работ, без обеспечения СИЗ (согласно информации, содержащейся в аварийной карточке)
• При вводе результатов осмотра поезда сходу какую необходимо нажать кнопку на панели инструментов в случае ввода вагонов с выявленными признаками отрицательной динамики или угрожающих безопасности движения?

  

• При включении КЛУБ-У в информационной строке блока БИЛ индицируется кратковременно символы «FFFF». Что они означают?
  ⇒ Отсутствует электронная карта ЭК
• При внутреннем осмотре муфты УПМ светофора в ней обнаружена пыль, что свидетельствует о неисправности уплотнения. При каких условиях для замены уплотнения допускается использовать жгут-косичку из каболки?
  ⇒ Допускается при любых условиях
• При возврате порожнего вагона, приписанного перевозчиком по просьбе грузоотправителя, грузополучателя к определенной станции погрузки, выгрузки груза в графе «Наименование груза» транспортной железнодорожной накладной указывается:
  ⇒ «Вагон приписан к станции ______. Из-под ___________ (наименование груза)»
• При возникновении аварийной ситуации на путевой машине (отказ гидравлической системы, электронных цепей управления) какие действия необходимо выполнить в первую очередь?
  ⇒ Остановить путевую машину
  ⇒ Привести в действие вспомогательный тормоз до наполнения тормозных цилиндров 4,0 кгс/см²
  ⇒ Закрепить машину тормозными башмаками
  ⇒ Привести в действие стояночный тормоз
• При возникновении аварийной ситуации с опасными грузами, сопровождаемыми проводниками или специалистами грузоотправителя (грузополучателя), последние обязаны:
  ⇒ Принять все необходимые меры к предотвращению угрозы людям, повреждения подвижного состава, сооружений, грузов, других последствий
• При возникновении в процессе работ опасных производственных факторов и вредных условий труда, не предусмотренных в наряде допуске (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ Наряд допуск аннулируется. Работы прекращаются до выдачи нового наряда допуска
• При возникновении в пути следования аварийной ситуации, угрожающей безопасности движения поездов или безопасности людей, работающих на путях и подвижном составе, машинист в первую очередь должен принять следующие меры:
  ⇒ Экстренная остановка поезда
• При возникновении возгорания предметов, находящихся рядом с контактной сетью, разрешено производить тушение следующими видами огнетушителей
  ⇒ Любыми на расстоянии более 7 метров от контактной сети, с условием не приближении струи вода или пены ближе 2 метров к источнику напряжения
• При возникновении на переезде неисправности пути, угрожающей безопасности движения поездов, а также при загромождении переезда свалившимся грузом или остановившимся транспортным средством как должен поступить дежурный по переезду?
  ⇒ Согласно «Условиям эксплуатации железнодорожных переездов»
• При возникновении пожара, какими видами огнетушителей разрешено пользоваться?
  ⇒ Любыми на расстоянии более 7 метров от контактной сети, с условием не приближении струи воды или пены ближе 2 метров к источнику напряжения
• При встрече поезда «сходу» в темное время суток и в условиях плохой видимости когда осмотрщик-ремонтник должен включать прожектор?
  ⇒ После проследования «островка безопасности» кабины машиниста для обеспечения контроля подвагонного оборудования локомотива
• При встрече поезда сходу какой признак отчетливо виден в ночное время при наличии дефектов на поверхности катания?
  ⇒ блеск от интенсивного трения фрикционной планки и клина, пружин рессорного комплекта
  ⇒ яркий металлический блеск шайб валиков рычажной передачи
• При встрече состава «с ходу» и при отправлении поезда имеются ли отличия во внешних признаках ненормальной работы буксового узла колесных пар с коническими подшипниками кассетного типа по сравнению с буксовыми узлами с цилиндрическими подшипниками? (Инструкция осмотрщику вагонов, п.3.3.4.)
  ⇒ Внешние признаки ненормальной работы не отличаются
• При выгрузке плетей из рельсовозного состава для временного хранения при каких условиях и в каком количестве допускается размещать рельсовые плети внутри колеи?
  ⇒ На деревянных шпалах в количестве до 6 шт., а в пути на железобетонных шпалах при размещении плетей на деревянных шпалах-коротышах – 4 шт.;
• При выезде на линейную станцию ОРВ должен иметь при себе?
  ⇒ Удостоверение на право осмотра вагонов в поездах, комплект шаблонов, измерительного и слесарного инструмента, фонарь (при работе в темное время суток), бланки Справок о тормозах и исправном их действии
• При выкатке из-под вагона колесной пары с неисправным буксовым узлом на какой части колесной пары необходимо нанести меловую надпись?
  ⇒ На внутренней поверхности диска колеса
• При вынужденной остановке на перегоне, на каком бланке машинистом встречного и вслед идущего поезда делается отметка о месте препятствия?
  ⇒ Бланк ДУ-61
• При вынужденном нахождении между движущимися поездами по соседним путям какие действия необходимо выполнить?
  ⇒ Необходимо немедленно присесть или лечь на землю параллельно железнодорожным путям
• При выполнении каких операций на сортировочной горке и в подгорочном парке дежурный по горке (ДСПГ) несет отвественность непосредственно как руководитель маневров?
  ⇒ При роспуске вагонов с горки
• При выполнении каких операций на сортировочной горке и в подгорочном парке дежурный по горке (ДСПГ) несет ответственность непосредственно как руководитель маневров?
  ⇒ При роспуске вагонов с горки
• При выполнении каких условий ответственный представитель грузоотправителя может завозить взрывчатые вещества (ВМ) на станцию для погрузки?
  ⇒ До завоза ВМ на станцию ответственным представитель грузоотправителя должен получить от начальника станции, а при его отсутствии от заместителя начальника станции подтверждение о возможности и точном времени завоза ВМ в указанные сроки и при условии обязательного обеспечения подвижным составом всем намеченном к отправлению партии груза
• При выполнении какой операции выполняется проверка статусов всех описей и сличительных ведомостей по БЕ?
  ⇒ При формировании «Сводной сличительной ведомости ФНУ-58»
• При выполнении работ на высоте (на опоре) внезапно пошел дождь. В этом случае необходимо прекратить работу, потому что:
  ⇒ При этом создаются особо опасные условия по электробезопасности
• При выполнении работ на высоте в ограниченном пространстве дополнительными опасными и вредными производственными факторами являются:(несколько правильных ответов)
  ⇒ Падение предметов на работников
  ⇒ Недостаточная освещенность рабочей зоны
  ⇒ Повышенная влажность
• При выполнении работ на трансформаторах подстанций использование Г-образного анкерного устройства (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ Все перечисленное
• При выполнении работ и нахождении на железнодорожных путях все работники, независимо от должности и профессии какое требование должны выполнить?
  ⇒ Должны находиться в сигнальных жилетах со световозвращающими полосами на которых в верхней части груди и на спине должны быть нанесены трафареты из букв и цифр черного цвета, указывающих принадлежность работника к соответствующему структурному подразделению ОАО «РЖД»
• При выполнении работ и нахождении на железнодорожных путях все работники, независимо от должности и профессии, должны быть одеты:
  ⇒ В сигнальные жилеты со световозвращающими полосами
• При выполнении работ и нахождении на железнодорожных путях все работники, независимо от должности и профессии, должны быть одеты в:
  ⇒ Сигнальные жилеты со световозвращающими накладками с нанесенной маркировкой (черной краской спереди и сзади) предприятия
• При выполнении работы на светофорной мачте внезапно пошел снегопад. В этом случае электромонтер должен прекратить работу до окончания снегопада.
  ⇒ Да, это верно
• При выполнении ступени торможения 0,6-0,7 кгс/см², скачковое давление какой величины появляется в ТЦ локомотива?
  ⇒ Не менее 0,5 кгс/см²
• При выпуске вагонов из ТОР допускаемый неравномерный прокат у невыкатываемых из-под вагона колесных пар не более:
  ⇒ 1,5 мм
• При выпуске вагонов из ТОР допускаемый равномерный прокат колесных пар не более:
  ⇒ 7 мм
• При выпуске из текущего отцепочного ремонта какая допускается разница диаметров по кругу катания подкатываемых колес на тележках типа КВЗ-И2 и типа ЦМВ — Дессау?
  ⇒ В одной тележке — более 10 мм, в двух тележках — более 20 мм
• При выявлении в транзитных поездах, вагонов с повреждениями в какой адрес необходимо направлять телеграммы о выявлении нарушения?
  ⇒ В адрес ПТО, ВЧД, В, РБ, ЦВГР станций и дорог формирования поездов ЦВ и ЦРБ
• При выявлении вагона с суммарным зазором между упорами, упорной плитой и эластомерным поглощающим аппаратом более 50 мм требуется:
  ⇒ Отцепить такой вагон для замены на аппарат аналогичного класса
• При выявлении вагона с суммарным зазором между упорами, упорной плитой и эластомерным поглощающим аппаратом более 50 мм требуется?
  ⇒ Отцепить такой вагон для замены на аппарат аналогичного класса
• При выявлении на ПТО транзитных неисправных вагонов осмотрщик или оператор ПТО какие документы должны быть составлены?
  ⇒ Регистрируемый акт общей формы, оформляет уведомление на ремонт вагона ВУ-23М с постановкой в правом верхнем углу буквы «П» и акт ВУ-25
• При выявлении на путях железнодорожной станции, в местах погрузки/выгрузки или в пути следования вагонов, требующих проведения текущего отцепочного ремонта, уполномоченные работники Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры переводят вагоны в нерабочий парк с оформлением уведомления на ремонт вагона какой формы?
  ⇒ ВУ-23 ЭТД
• При выявлении на путях станции, в местах погрузки/выгрузки или в пути следования вагонов, требующих проведения текущего отцепочного ремонта, уполномоченные работники вагонного хозяйства переводят вагоны в нерабочий парк с оформлением уведомления на ремонт вагона какой формы?
  ⇒ ВУ-23 ЭТД
• При выявлении не сработавших на отпуск воздухораспределителей выполнять их отпуск вручную:
  ⇒ Не разрешается
• При выявлении неисправностей ДПП должен немедленно сообщить:
  ⇒ Дежурной по станции
• При выявлении неисправностей ходовых частей, тормозного и автосцепного оборудования цистерн, гружёных сжиженными газами разрешается ли устранять неисправности?
  ⇒ Разрешается только в присутствии представителя грузоотправителя (грузополучателя) и с особой осторожностью, соблюдая при этом меры безопасности
• При выявлении неисправности механизма разгрузки, создающих опасность открытия крышек люков груженого хоппер вагона нужно?
  ⇒ Отцепить вагон в ремонт
• При выявлении неисправности тормозной системы вагона, осмотрщик имеет право заменить:
  ⇒ Главную часть воздухораспределителя
• При выявлении несоответствий зазоров в скользунах при техническом обслуживании:
  ⇒ Вагон направить в текущий отцепочный ремонт (ТР-2) с подачей на специализированные пути
• При выявлении несоответствия показаний аппаратуры КТСМ в системе АСК ПС и линейных постах контроля:
  ⇒ Остановка поезда в подобных случаях осуществляется по показаниям той системы контроля, у которой зафиксирован более высокий уровень тревоги
• При выявлении осмотрщиками вагонов ВЧДЭ на приёмоотправочных путях станции отправления пассажирских поездов технических неисправностей у вагонов, решение об устранении неисправности или отцепки вагона от состава поезда принимает:
  ⇒ Старший осмотрщик смены ВЧДэ
• При выявлении повреждений пассажирского вагона составляется акт формы:
  ⇒ ВУ-25а
• При выявлении поврежденного вагона, выведенного с железнодорожных путей необщего пользования, осмотрщик-ремонтник должен сообщить об этом?
  ⇒ Руководителю смены и оператору ПТО
• При выявлении поврежденных вагонов на станции, не имеющей специализированных участков для ремонта, куда допускается отправлять данные вагоны в ремонт?
  ⇒ До ближайшей железнодорожной станции, имеющей ремонтный участок в границах железной дороги, на которой допущено повреждение
• При выявлении следов контакта с электродом или электросварочным проводом в любой части оси осмотрщик-ремонтник должен:
  ⇒ Отцепить вагон для замены колесной пары
• При выявлении следующего признака неисправности при стоянке поезда на какую неисправность указывает – разрыв краски у ступицы колеса по всему периметру соединения колеса с осью?
  ⇒ Сдвиг колеса на оси
• При выявлении у гружёного вагона, оборудованного эластомерным поглощающим аппаратом, суммарного зазора 40 мм между передним упором и упорной плитой и между задним упором и поглощающим аппаратом:
  ⇒ Отправить вагон до станции выгрузки
• При выявлении утечки газа через резиновое уплотнение крышки предохранительного клапана на котлах цистерн, предназначенных для перевозки сжиженных и растворимых под давлением газов, разрешается ли устранять неисправности?
  ⇒ Разрешается специализированной аварийной группой грузоотправителя (грузополучателя)
• При длине поезда более 100 осей отпуск автотормозов производить установленным порядком, но по сигналу или указанию, передаваемому по радиосвязи осмотрщиком вагонов хвостовой группы, который обязан: (Инструкция по тормозам №151.Прил2 Гл1Л П48)
  ⇒ Произвести замер времени отпуска автотормозов у двух последних вагонов в хвосте состава с момента получения информации о переводе машинистом управляющего органа крана машиниста в отпускное положение до начала отхода колодок от колес
• При допускаемом минимальном тормозном нажатии на 100 тс веса поезда 28 тс максимальная скорость на руководящем спуске до 0,010 включительно, не более:
  ⇒ 70 км/ч
• При замене беззазорного сцепного устройства БСУ-3 на автосцепку СА-3 с заменой поглощающего аппарата расстояние от упора головы корпуса автосцепки до грани розетки для аппаратов Р-2П должно быть…?
  ⇒ Не менее 70 мм при утопленном и не более 90 мм выдвинутом положениях автосцепки
• При замене боковой рамы тележки модели 18-100, вновь устанавливаемая боковая рама должна иметь какую разность по размеру между вертикальными наружными поверхностями буксового проема на высоте 60 мм от нижней поверхности с оставшейся боковой рамой?
  ⇒ Не более 2 мм
• При замене тормозных колодок колодки на одной оси не должны различаться по толщине более чем на:
  ⇒ 10 мм
• При замене тормозных колодок на одном вагоне должны быть установлены колодки:
  ⇒ Одного типа и конструкции
• При зарядном давлении в тормозной магистрали ведущего локомотива грузового поезда 5.2кгс/cм2 при длине до 300 осей давление в тормозной магистрали хвостового вагона должно быть не менее:
  ⇒ 4.9 кгс/см2
• При исполнении договора, заключенного по результатам конкурентной закупки, возникла необходимость внести в него изменения. Каким способом и при каких условиях вы можете это сделать? Выберите один верный вариант ответа.
  ⇒ Оформить дополнительное соглашение, соответствующее условиям конкурентной закупки
• При каждой разгрузке вагона допускается периодическая работа вибромашины не более 3 с при общей продолжительности работы не более?
  ⇒ 1 мин
• При каких величинах толщины гребня колесных пар грузовых вагонов не допускается выпускать их в эксплуатацию и к следованию в поездах при скоростях движения до 120 км/ч?
  ⇒ Толщина гребня более 33 мм или менее 24 мм при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня
• При каких значениях завышения или занижения фрикционного клина относительно нижней опорной поверхности надрессорной балки не разрешается постановка в поезда и следование в них грузовых вагонов?
  ⇒ Завышение более 8 мм или занижение более 12 мм
• При каких значениях завышения или занижения фрикционного клина относительно нижней опорной поверхности надрессорной балки не разрешается постановка в поезда и следование в них грузовых вагонов: (несколько правильных ответов)
  ⇒ Завышение более 8 мм
  ⇒ Занижение более 12 мм
• При каких неисправностях буксового узла колесных пар, запрещается эксплуатация железнодорожного подвижного состава?
  ⇒ Все выше перечисленные
• При каких неисправностях буксового узла эксплуатация подвижного железнодорожного состава запрещена
  ⇒ Ослабление болтового крепления смотровой или крепительной крышек буксы, трещины, вмятины, выпуклости и протертости смотровой крышки или крепительной буксы, сдвиг корпуса буксы, разрушение или трещины корпуса буксы, выброс смазки на диск и обод буксы, нагрев корпуса буксы более 60 С без учета температуры окружающей среды, неисправности колесной пары с подшипниками кассетного типа, включая сдвиг подшипника на шейке оси колесной пары, обрыв болтов торцевого крепления, подшипников на оси, повреждения уплотнения, нагрев корпуса подшипника кассетного типа или адаптера более 80 С без учета температуры окружающего воздуха.
• При каких неисправностях допускается эксплуатация ССПС?
  ⇒ Никаких
• При каких неисправностях из числа нижеперечисленных запрещается эксплуатировать стрелочный перевод?А. Разъединение стрелочных остряков с тягами.Б. Излом остряка или рамного рельса.В. Излом крестовины (сердечника, усовика или контррельса)
  ⇒ При неисправностях А, Б, В
• При каких неисправностях колесных пар не допускается выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах грузовых вагонов при скоростях движения до 120 км/ч?
  ⇒ Толщина гребня более 33 мм или менее 24 мм при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня
• При каких неисправностях колесных пар не допускается выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах железнодорожный подвижной состав (при скоростях движения до 120 км/ч)?
  ⇒ Вертикальный подрез гребня высотой более 18 мм, ползун (выбоина) на круге катания колеса у локомотивов, моторвагонного железнодорожного и специального подвижного состава, у тендеров паровозов, а также у грузовых вагонов более 1 мм; грузовых вагонов с кассетными подшипниками более 2 мм, а у тендеров с подшипниками скольжения более 2 мм, толщина гребня более 33 мм или менее 24 мм у грузовых вагонов при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня
• При каких неисправностях колесных пар не допускается выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах локомотивов при скоростях движения до 120 км/ч?
  ⇒ Толщина гребня более 33 мм или менее 25 мм при измерении на расстоянии 20 мм от вершины гребня при высоте гребня 30мм
• При каких неисправностях колесных пар не допускается выпускать пассажирские вагоны в эксплуатацию и к следованию в поездах дальнего следования при скоростях движения до 120 км/ч?
  ⇒ С прокатом по кругу катания более 7 мм
• При каких неисправностях на стрелочном переводе движение по нему закрывается (укажите несколько вариантов ответа):
  ⇒ Отставание остряка от рамного рельса, строганной частью, измеренное против второй тяги более 10 мм
  ⇒ Зазор между подошвой остряка и подушками в пределах прилегания к рамному рельсу более 10 мм
  ⇒ Отставание остряка от рамного рельса на 2 мм и более, измеренное против первой тяги
• При каких неисправностях не допускается выпускать моторвагонный железнодорожный подвижной состав?
  Вариант 1 ⇒ Неисправность прибора для подачи звукового сигнала
  Неисправность пневматического, электропневматического, электрического, ручного тормозов или компрессора
  Неисправность скоростемера и регистрирующего устройства

  Вариант 2 ⇒ Неисправность связи «пассажир — машинист»
  Неисправность автосцепных устройств, в том числе обрыв цепочки расцепного рычага или его деформация
  Неисправность прожектора, буферного фонаря, освещения, контрольного или измерительного прибора

• При каких неисправностях рессор ходовых тележек не допускается ставить вагоны в поезда?
  ⇒ Просевшие рессоры, вызывающие перекос кузова или удары рамы и кузова вагона о ходовые части, а также вагоны с неисправностью кровли, создающей опасность отрыва ее листов
• При каких неисправностях стрелочных переводов запрещается их эксплуатация? (Выберите правильный вариант ответа)
  ⇒ Отставание остряка от рамного рельса на 4 мм и более
• При каких неисправностях тормозного башмака его нельзя использовать?
  ⇒ Лопнувшая головка, покоробленная и изогнутая подошва, лопнувший носок полоза башмака, с отсутствующим клеймом и номером башмака, неисправная ручка, ослабленное крепление головки с полозом
• При каких неисправностях требуется прекращать действие автоблокировки?
  ⇒ Погасшие сигнальные огни на двух подряд светофорах на перегоне и наличии белого огня на локомотивном светофоре
• При каких неисправностях устройств СЦБ из нижеперечисленных действие автоблокировки должно быть прекращено?
  ⇒ Наличие разрешающего огня на выходном или проходном светофоре при занятом блок-участке
• При каких неисправностях, согласно ПТЭ НЕ допускается выпускать в эксплуатацию ССПС:
  ⇒ Все перечисленные
• При каких неисправных модулях КЛУБ-У нельзя эксплуатировать
  ⇒ 1,2,3,4
• При каких параметрах проката по кругу катания колесных пар не допускается выпускать в эксплуатацию вагоны рефрижераторного парка и грузовых вагонов, а также у железнодорожного подвижного состава на железнодорожных путях не общего пользования?
  ⇒ Более 9 мм
• При каких повреждениях упруго-каткового скользуна тележки у грузовых вагонов с тележками модели 18-578, с тележками модели 18-100 модернизированных по техническим условиям «Тележки двухосные модели 18-100 не разрешается постановка в поезда и следование в них грузовых вагонов: (несколько правильных ответов)
  ⇒ Отсутствие элементов скользуна на тележке вагона
  ⇒ Зазор между колпаком скользуна и износостойкой планкой верхнего скользуна расположенной на раме вагона
  ⇒ Трещина или деформация корпуса скользуна
  ⇒ Трещина, деформация или отсутствие колпака скользуна
  ⇒ Ослабление крепления корпуса скользуна на надрессорной балке
  ⇒ Ослабление резьбового крепления корпуса скользуна и износостойкой планки
  ⇒ Трещины или излом верхнего скользуна
• При каких повреждениях фрикционного клина тележки у грузовых вагонов с тележками модели 18—578, с тележками модели 18-100 модернизированных по техническим условиям Тележки двухосные модели 18-100 не разрешается постановка в поезда и следование в них грузовых вагонов: (несколько правильных ответов)
  ⇒ необычный износ клина или его вертикальная поверхность не прилегает к фрикционной планке
  ⇒ трещины износостойкой фрикционной планки
  ⇒ видимая часть клина имеет трещины
  ⇒ трещины, излом или отсутствие полиуретановой накладки наклонной поверхности фрикционного клина
  ⇒ обрыв (отсутствие) одной и более заклепок фрикционной планки
• При каких повреждениях чаш подпятника не разрешается постановка в поезда и следование в них грузовых вагонов (несколько правильных ответов)
  ⇒ Механические повреждения
  ⇒ Изломы
  ⇒ Трещины
  ⇒ Деформации
• При каких показаниях аппаратуры автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда с уровнем тревожной сигнализации ДСП (ДНЦ при ДЦ) обязан принять меры к остановке поезда ПВД на ближайшей станции?
  ⇒ Тревога-1
• При каких показаниях аппаратуры автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда с уровнем тревожной сигнализации ДСП (ДНЦ при ДЦ) обязан принять меры к остановке поезда ПВД на перегоне?
  ⇒ Тревога-2
• При каких скоростях движения допускается эксплуатация колесной пары с выщербиной глубиной до 1 мм при отсутствии расслоения металла независимо от их длины?
  ⇒ При скоростях движения свыше 120 км/ч до 140 км/ч
• При каких скоростях движения не допускается выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах железнодорожный подвижной состав имеющего следы контакта с электродом или электросварочным проводом в любой части оси колесной пары
  ⇒ При любых скоростях
• При каких токах нагрузки используется метод сравнения полученного значения температуры с результатами, полученными на находящихся в одинаковых условиях и заведомо исправных узлах?
  ⇒ 0,3-0,6 номинального тока
• При каких условиях буксовый узел с кассетными подшипниками бракуется по температуре нагрева?
  ⇒ Температура нагрева верхней части корпуса буксы не должна достигать 60°С
• При каких условиях буксовый узел с кассетными подшипниками бракуется по температуре нагрева, измеренная с помощью бесконтактных измерителей температуры?
  ⇒ Температура нагрева верхней части корпуса буксы не должна достигать 60°
• При каких условиях возможен переход в режим РДТ (при выборе режима движения безопасного локомотивного объединенного комплекса БЛОК, БЛОК-М) на стоянке локомотива (МВПС)?
  ⇒ В течение 30 с после одновременного нажатия рукояток РБ и РБП
• При каких условиях выполняется отпуск тормозов во время проверки действия тормозов в пути следования в грузовом груженом, грузопассажирском поезде и одиночном локомотиве:
  ⇒ После появления тормозного эффекта и снижения скорости на 10 км/ч
• При каких условиях выполняется отпуск тормозов во время проверки действия тормозов в пути следования в грузовом порожнем поезде:
  ⇒ После появления тормозного эффекта и снижения скорости на 4-6 км/ч
• При каких условиях дежурный по эксплуатационному локомотивному депо обеспечивает выдачу локомотива в эксплуатацию после непланового ремонта?
  ⇒ Наличии отметки «Локомотив комиссионно осмотрен после непланового ремонта», либо «Локомотив комиссионно осмотрен после 3 отказов» в книге ремонта ф. ТУ-28 и журнале ф. ТУ-152
  ⇒ Устранения замечаний, указанных в дефектных актах Комиссии
  ⇒ Параметров замеров, соответствующих нормативной документации
• При каких условиях допускается выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах железнодорожный подвижной состав с трещиной в ступице колеса?
  ⇒ Не допускается выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах.
• При каких условиях допускается заварка трещин в листах пола цельнометаллического вагона?
  ⇒ Длиной не более 500 мм и устранение дефектов в сварных швах
• При каких условиях допускается подключение и отключение измерительного прибора к электрическим цепям, находящимся под напряжением?
  ⇒ При наличии на проводах прибора специальных наконечников с изолирующими рукоятками
• При каких условиях допускается подключение и отключение измерительного прибора при измерении остаточного напряжения при шунтовом режиме рельсовой цепи?
  ⇒ При наличии на проводах прибора специальных наконечников с изолирующими рукоятками
• При каких условиях допускается подключение и отключение измерительного прибора при проверке коэффициента трансформации ДТ?
  ⇒ При наличии на проводах прибора специальных наконечников с изолирующими рукоятками
• При каких условиях допускается подключение и отключение измерительного прибора при проверке силы тока, потребляемого электродвигателем?
  ⇒ При наличии на проводах прибора специальных наконечников с изолирующими рукоятками
• При каких условиях допускается совместная эксплуатация в одном составе пассажирского поезда вагонов с дисковыми и колодочными тормозами?
  ⇒ При условии оборудования колодочных тормозов композиционными тормозными колодками
• При каких условиях допускается транспортировать единицы ССПС отдельным локомотивом или в составе хозяйственного поезда до места проведения работ или до места временной дислокации и обратно в пределах одной дороги на своих осях без снятия карданных валов?
  ⇒ Скорость транспортирования должна устанавливаться по наименьшей скорости установленной приказом № 17ЦЗ, условиями обращения ССПС, утвержденными ОАО «РЖД» и указаниями МПС РФ
  ⇒ ССПС должен быть оборудован устройствами, исключающими падание деталей и механизмов трансмиссии, в том числе карданных валов, на железнодорожный путь
• При каких условиях допускается эксплуатация колесной пары при наличии выщербины на круге катания колеса независимо от ее длины при скоростях движения свыше 120 км/ч до 140 км/ч?
  ⇒ С выщербиной на круге катания колеса глубиной до 1 мм при отсутствии расслоения металла
• При каких условиях допускается эксплуатировать моторвагонный подвижной состав? (Выберите правильный вариант ответа)
  ⇒ Средства пожаротушения и пожарной сигнализации исправны, комплект средств пожаротушения полон
• При каких условиях запрещается готовить и подавать вагоны- термосы и ИВ- термосы под погрузку грузов?
  ⇒ Без предъявления к техническому обслуживанию и записи в книге формы ВУ-14 о признании их технически исправными, если до истечения межремонтного норматива остается менее 30 суток по календарному сроку или 10 тыс. км по пробегу при перевозках в международном сообщении (при перевозках во внутригосударственном сообщении железнодорожные администрации вправе установить иные условия), если до истечения межремонтного норматива остается менее 15 суток по календарному сроку и/или 1,5 тыс. км по пробегу при перевозках во внутригосударственном сообщении (в соответствии с Приказом № 195 от 17 мая 2013), при отсутствии трафаретов о ремонте вагонов, с искаженной или двойной нумерацией, при отсутствии кода страны-собственника, не зарегистрированные в картотеке АБД ПВ
• При каких условиях запрещается готовить и подавать рефрижераторный подвижной состав под погрузку грузов?
  ⇒ Без предъявления к техническому обслуживанию и записи в книге формы ВУ-14 о признании их технически исправными, если до истечения межремонтного норматива остается менее 30 суток по календарному сроку или 10 тыс. км по пробегу при перевозках в международном сообщении, если до истечения межремонтного норматива остается менее 15 суток по календарному сроку и/или 1,5 тыс. км по пробегу при перевозках во внутригосударственном сообщении (в соответствии с Приказом № 195 от 17 мая 2013), при отсутствии трафаретов о ремонте вагонов, с искаженной или двойной нумерацией, при отсутствии кода страны-собственника, не зарегистрированные в картотеке АБД ПВ
• При каких условиях запрещается приступать к техническому обслуживанию тормозного оборудования в пассажирских поездах, оборудованных электроотоплением?
  ⇒ До выключения источника питания высоковольтной цепи отопления
• При каких условиях запрос может быть переназначен внутри группы АСУЕСПП-ПП на другого исполнителя, при наличии в карточке сотрудника признака «на работе»?
  ⇒ В описании запроса инициатором указан исполнитель (кто отработал)
  ⇒ По согласованию с руководителем или заместителями рабочей группы
• При каких условиях из перечисленных работнику дополнительно выдаются другие виды СИЗ в зависимости от выполняемых работ?
  ⇒ При всех перечисленных условиях
• При каких условиях маневровая работа должна производиться с особой бдительностью, а в необходимых случаях — с пониженной скоростью?
  ⇒ При неблагоприятных условиях погоды (сильный ветер, туман, метель), а также на неосвещаемых путях
• При каких условиях машинист МВПС может покинуть подвижной состав?
  ⇒ В исключительных случаях машинист МВПС может по согласованию с ДНЦ или ДСП покинуть ТПС, остановив поезд в месте, обеспечивающем безопасность движения и безопасный пропуск по соседним путям, закрепив в установленном порядке поезд от ухода
• При каких условиях не допускается постановка в поезда бункерных вагонов, цистерн, хопперов и другого подобного подвижного состава (выбрать формулировку, соответствующую требованиям ПТЭ)?
  ⇒ Вагоны с незакрепленными бункерами, цистерны, хопперы, зерновозы, цементовозы и подобный железнодорожный подвижной состав с открытыми крышками загрузочно-выгрузочных верхних и нижних устройств
• При каких условиях не допускается постановка в поезда платформ?
  Вариант 1 ⇒ Платформы загружены с нарушением технических условий размещения и крепления грузов
  Вариант 2 ⇒ На платформах незакрыты борта
  Вариант 3 ⇒ На платформах с не закрытыми бортами
• При каких условиях необходимо производить монтаж и демонтаж соединений безрезьбовых на подвижном составе:
  ⇒ При отсутствии давления воздуха в тормозной системе
• При каких условиях необходимо производить монтаж и демонтаж соединений безрезьбовых на подвижном составе?
  ⇒ При отсутствии давления воздуха в тормозной системе
• При каких условиях отменяется контроль скатывания в КЛУБ-У в маневровом режиме и начале движения без установки контроллера на тяговую позицию?
  ⇒ При скорости до 3 км/ч, давлении в ТЦ перед началом движения не менее 1,7 кгс/см2 и в ТМ не менее 4,5 кгс/см2
• При каких условиях приемщик локомотивов подписывает акты приемки из ремонта локомотива и оборудования?
  ⇒ При условии отсутствия дубликатов, наличия заполненных электронных паспортов локомотива и оборудования
• При каких условиях проведения работ имеющих риски, связанные с возможным падением работника с высоты менее 1,8 м, работы относятся к работам на высоте (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ Во всех перечисленных условиях проведения работ
• При каких условиях производится ремонт ходовых частей и тормозных устройств груженого вагона-цистерны в случае сопровождения вагона-цистерны проводником?
  ⇒ С особой осторожностью, осмотрщик-ремонтник вагонов производит ремонт только в присутствии проводника, сопровождающего вагон-цистерну
• При каких условиях происходит пересылка в поездах думпкаров, направленных на ремонт?
  ⇒ Только в порожнем состоянии со скоростью не более 60 км/ч.
• При каких условиях работы работники обязаны носить защитные каски?
  ⇒ При работах на высоте, при нахождении в зоне выполнения погрузочно -разгрузочных работ с использованием грузоподъемных механизмов
• При каких условиях разрешается заменять прожекторные лампы при поднятом и находящемся под напряжением токоприемнике электровоза?
  при обесточенных цепях
  ⇒ если их замена предусмотрена из кабины управления
• При каких условиях разрешается следование колесной пары в поезде при обнаружении ползуна на поверхности катания колесной пары глубиной свыше 12 мм?
  ⇒ Не более 10 км/ч, при условии исключения возможности вращения
• При каких условиях разрешается следовать до ближайшей станции при обнаружении ползуна (выбоины) на поверхности катания колес вагона глубиной более 12 мм?
  ⇒ со скоростью 10 км/час при условии исключения возможности вращения колесной пары с применением тормозных башмаков или ручного тормоза
• При каких условиях разрешается совместная эксплуатация в одном составе пассажирских вагонов с дисковыми и колодочными тормозами?
  ⇒ Оборудования последних вагонов композиционными тормозными колодками
• При каких условиях разрешена работа на мостах, в тоннелях и на предпортальных участках тоннелей в темное время суток?
  ⇒ Производство работ на мостах, в тоннелях и на предпортальных участках тоннелей в темное время суток разрешается только при обеспечении достаточного освещения
• При каких условиях считается, что работы в электроустановках выполняются на высоте?
  ⇒ На расстоянии менее 2 м от неогражденных перепадов по высоте 1,3 м и более.
• При каких условиях, из нижеперечисленных, не допускается постановка в поезда платформ (выбрать точное определение условий)?
  ⇒ С незакрытыми бортами за исключением случаев, предусмотренных нормами и правилами
• При какой величине глубины поверхностного откола наружной грани обода колеса (по радиусу) эксплуатация железнодорожного подвижного состава запрещается
  ⇒ Более 10 мм.
• При какой величине местного уширения обода колеса (раздавливании) не допускается выпускать железнодорожный подвижной состав в эксплуатацию и к следованию в поездах
  ⇒ Более 5 мм
• При какой величине ползуна требуется вывешивание колесной пары грузового вагона для дальнейшего следования?
  ⇒ Свыше 12 мм
• При какой величине ползуна требуется исключение вращения колесной пары грузового вагона для дальнейшего следования?
  ⇒ Свыше 12 мм
• При какой величине проката по кругу катания колесных пар грузовых вагонов, обращающихся со скоростью движения до 120 км/ч, не допускается выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах железнодорожный подвижной состав?
  ⇒ Более 9 мм
• При какой величине тока наступает паралич дыхания, паралич сердца и смерть?
  ⇒ При токе 0,1 А
• При какой величине уклона для закрепления любого количества вагонов с обеих сторон (состава, группы вагонов или одиночного вагона) требуется по одному тормозному башмаку?
  ⇒ До 0,0005
• При какой высоте ограждений рабочих площадок при условии перепадов по высоте 1,8 м выполняемые работы будут считаться работами на высоте? (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ Менее 1,1 метра
• При какой высоте смещения металла на круге катания колеса колесных пар грузовых вагонов с подшипниками кассетного типа с адаптером не допускается их выпуск в эксплуатацию и к следованию в поездах при любых скоростях движения
  ⇒ Более 2,0 мм
• При какой глубине выщербины или раковины на поверхности катания колесной пары запрещается выпуск в эксплуатацию СПС
  ⇒ Выщербины или раковины на поверхности катания глубиной более 3 мм или длиной у приводных колесных пар более 10 мм, а у неприводных – более 25 мм
• При какой глубине выщербины на круге катания колесной пары допускается её эксплуатация при отсутствии расслоения металла
  ⇒ До 1 мм
• При какой глубине выщербины, раковины или вмятины на поверхности катания колесных пар не допускается выпускать в эксплуатацию моторвагонный подвижной состав?
  ⇒ Глубиной более 3 мм или шириной более 24 мм
• При какой глубине и длине выщербины на поверхности катания колесной пары запрещена эксплуатация локомотива (моторного вагона МВПС)
  ⇒ Глубина — более 3 мм, длина — более 10 мм
• При какой глубине и длине выщербины на поверхности катания колесной пары локомотива запрещена эксплуатация локомотива (моторного вагона МВПС)? Выберите правильный вариант ответа:
  ⇒ Глубина — более 3 мм, длина — более 10 мм
• При какой глубине и длине выщербины на поверхности катания колесной пары немоторного вагона МВПС запрещена её эксплуатация? Выберите правильный вариант ответа:
  ⇒ Глубина — более 3 мм, длина — более 25 мм
• При какой глубине ползуна, обнаруженного в пути следования у колесной пары вагона скоростного поезда, разрешается такой вагон без отцепки от поезда довести со скоростью не более 140 км/ч до ближайшего ПТО?
  ⇒ Глубиной не более 1,0 мм
• При какой длине выщербины на круге катания колесной пары глубиной до 1 мм и отсутствии расслоения металла допускается эксплуатация колесной пары
  ⇒ Допускается независимо от длины
• При какой длине грузового поезда замер времени отпуска тормозов двух хвостовых вагонов не производится при выполнении сокращенного опробования тормозов?
  ⇒ менее 100 осей
• При какой длине проводов, лежащих на земле рядом с ЛЭП, запрещается к ним прикасаться?
  ⇒ Если их общая длина превышает 600 метров
• При какой длине состава (количество осей) оператор может вызвать режим ускоренной зарядки и отпуска АСДТ?
  ⇒ Более 350 осей
• При какой длительности непрерывной работы продолжительность отдыха работников локомотивных бригад грузового и хозяйственного движения в пункте оборота (подмены) должна составлять не менее половины отработанного времени и не более 75 процентов времени работы с момента явки в основной пункт работы локомотивных бригад до сдачи локомотива в пункте оборота (подмены)?
  ⇒ Более 7 часов
• При какой длительности стоянки пассажирских и грузопассажирских поездов производится сокращенное опробование автотормозов?
  ⇒ более 1200 секунд (20 минут)
• При какой максимальной скорости ветра допускается выполнение работ на высоте в случае монтажа (демонтажа) конструкций с большой парусностью без оформления наряда допуска (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ 10 м/с
• При какой массы груженых вагонов (при формировании ПМД) локомотив должен быть поставлен в голове и в хвосте состава?
  ⇒ От 6 до 12 тысяч тонн
• При какой неисправности буксового узла запрещается выезд из депо?
  ⇒ Во всех перечисленных случаях
• При какой неисправности буксового узла тележка пассажирского вагона при движении вибрирует, букса имеет частые вертикальные колебания, слышен стук в деталях рычажной передачи?
  ⇒ Разрушен сепаратор, ролики сгруппировались в нижней части буксы
• При какой неисправности замена автоматического выключателя НЕ потребуется?
  ⇒ Ослабленные крепления кабельных наконечников
• При какой неисправности запрещается выпускать машину в эксплуатацию?
  ⇒ Неисправен компрессор
• При какой неисправности запрещается эксплуатация сцепного устройства?
  ⇒ Погнутость упоров пружин задвижек замка
• При какой неисправности запрещено эксплуатировать стрелочный перевод?
  ⇒ Излом остряка или рамного рельса
• При какой неисправности колесной пары грузовых вагонов не допускается выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах железнодорожный подвижной состав при скоростях движения до 120 км/ч
  ⇒ Выщербины на круге катания колеса более 10 мм и длиной более 50 мм
• При какой неисправности колесных пар не допускается выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах железнодорожный подвижной состав (при скоростях движения свыше 120 км/ч до 140 км/ч)?
  ⇒ Выщербина, раковина или вмятина на круге катания колесных пар глубиной более 3 мм и длиной у локомотивов и моторного вагона подвижного состава более 10 мм, а у прицепного вагона более 25 мм
• При какой неисправности крепления контррельса запрещается эксплуатировать стрелочный перевод?
  ⇒ 2. При разрыве контррельсового болта в одноболтовом или обоих в двухболтовом вкладыше
• При какой неисправности происходит выброс искр пучком со стороны лабиринта когда поезд проверяют сходу?
  ⇒ Проворот внутреннего кольца или разрушение заднего подшипника
• При какой неисправности происходит самопроизвольное торможение?
  ⇒ Обрыв или отсоединение трубки от крана к уравнительному резервуару, разрушение диафрагмы редуктора
• При какой неисправности происходит характерный повторяющийся с определенной периодичностью стук колеса о рельс когда поезд проверяют сходу?
  ⇒ Не отрегулирована тормозная рычажная передача, ползун, выщербины, навар
• При какой неисправности разрешается использовать средство технического оснащения?
  ⇒ Гаечный ключ имеет следы ржавчины на поверхности
• При какой неисправности рельсовой колеи при номинале 1520 мм, для участков пути с ж.б. шпалами выпуска до 1996 года, требуется прекратить движение поездов:
  ⇒ Уширение 1548 мм, сужение менее 1510 мм
• При какой неисправности рельсовой колеи при номинале 1520 мм, требуется прекратит движение поездов?
  ⇒ Уширение более 1548 мм, сужение менее 1512 мм
• При какой неисправности стрелочного перевода движение по нему закрывается
  ⇒ Разъединение стрелочных остряков и подвижных сердечников крестовин с тягами
  ⇒ Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм
• При какой неисправности стрелочного перевода не запрещается движение поездов?
  ⇒ Разрыв контррельсового болта в двухболтовом вкладыше
• При какой неисправности тележек модели 18-9810 и 18-9855 запрещается постановка грузовых вагонов в поезда и следование их?
  Вариант 1 ⇒ Наличие сквозного зазора межу колпаком скользуна и износостойкой пластиной на опоре шкворневой балки рамы кузова
  Вариант 2 ⇒ Отсутствие блокиратора или отсутствие крепежа блокиратора блокиратора или ослабление самостопорящейся гайки в буксовом проеме боковой рамы
  Вариант 3 ⇒ Обрыв или отсутствие крепежа или ослабление самостопорящейся гайки фрикционной планки, любое смещение фрикционной планки относительной стойки боковой рамы
• При какой неисправности тележка «галопирует» когда поезд проверяют сходу?
  ⇒ Подшипник разрушен, повреждение торцевого крепления
• При какой неисправности тормозного башмака запрещена его дальнейшая эксплуатация?
  ⇒ При всех перечисленных
• При какой неисправности устройств СЦБ действие ПАБ прекращается?
  ⇒ Невозможность закрытия выходного или проходного светофора
• При какой неисправности устройств СЦБ из нижеперечисленных действие ПАБ прекращается?
  ⇒ Невозможность закрытия выходного или проходного светофора
• При какой неисправности устройств СЦБ, действие АБ прекращается:
  ⇒ Два подряд не горящих проходных светофора, а на локомотивном — белый огонь
  ⇒ На однопутном участке невозможность смены направления
• При какой операции выполняется отключение оборудования?
  ⇒ Внутренняя
• При какой опоре кузова на тележку повышается плавность хода вагона вследствие уменьшения боковой качки и гашения извилистого движения тележки?
  ⇒ Опора через горизонтальные скользуны
• При какой разности тормозного нажатия на 100 т массы поезда в соединяемых поездах запрещается соединение поездов?
  ⇒ Более 5 тс
• При какой скорости ветра запрещается производить на открытых площадках осмотр и ремонт кровли, другие работы на крышах грузовых вагонов?
  ⇒ 12 м/с и выше
• При какой скорости ветра не допускается выполнение работ на высоте в случае монтажа (демонтажа) конструкций с большой парусностью
  ⇒ 10 м/c и более
• При какой скорости включается контактор отопления пассажирских вагонов после трогания пассажирского поезда?
  ⇒ При достижении поездом скорости 5-10 км/ч
• При какой скорости воздушного потока (ветра) в открытых местах допускается выполнение работ на высоте без оформления наряда допуска (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ 14 м/с
• При какой скорости воздушного потока (ветра), запрещено проводить работы на высоте на открытой местности?
  ⇒ 15 м/с и более
• При какой скорости движения тормоза пассажирского типа со ступенчатым отпуском (западноевропейского типа) пассажирских вагонов международного сообщения включать на пассажирский режим?
  ⇒ До 120 км/ч
• При какой скорости разрешается сцеплять вагоны с взрывчатыми материалами с локомотивом при наличии штемпеля «Не спускать с горки»?
  ⇒ Не более 3 км/ч
• При какой температуре наружного воздуха принимается решение о необходимости производства трехразового служебного торможения и отпуска перед проведением полного опробования автотормозов от локомотива или от стационарной установки:
  ⇒ -25°С и ниже
• При какой температуре наружного воздуха разрешается обращение поездов повышенного веса и длины на однопутных и двухпутных участках?
  ⇒ Не ниже — 30 °С
• При какой температуре наружного воздуха разрешается обращение порожних вагонов поездов повышенного веса и длины на однопутных и двухпутных участках?
  ⇒ Не ниже — 40 °С
• При какой температуре не допускается вождение поездов повышенной массы и длины?
  ⇒ Ниже -30
• При какой температуре окружающего воздуха допускается обращение грузовых поездов повышенной массы и длины?
  ⇒ Не ниже минус 30°С
• При какой толщина обода колеса, запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию в составах поездов.
  ⇒ Менее 22 мм
• При какой толщина гребня колеса, запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию в составах поездов.
  ⇒ Менее 24 мм и более 33 мм
• При какой толщине гребня запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию пассажирские вагоны в составе поездов при скоростях движения до 120 км/ч?
  ⇒ Более 33 мм и менее 25 мм
• При какой толщине бандажа запрещается эксплуатация колёсной пары моторного вагона МВПС?
  ⇒ Менее 35 мм
• При какой толщине гребня запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию пассажирские вагоны в составе поездов при скоростях движения до 120 км/ч?
  ⇒ Более 33 мм и менее 25 мм
• При какой толщине гребня, измеренной на расстоянии 20 мм от вершины гребня при высоте гребня 30 мм у колесных пар локомотивов, обращающихся со скоростями движения до 120 км/ч не допускается их эксплуатация и следование в поездах?
  ⇒ Более 33 мм или менее 25 мм
• При какой толщине гребня, измеренной на расстоянии 20 мм от вершины гребня при высоте гребня 30 мм у колесных пар локомотивов, обращающихся со скоростями движения от 120 км/ч до 140 км/ч не допускается их эксплуатация и следование в поездах?
  ⇒ Более 33 мм или менее 28 мм
• При какой толщине гребня, с высотой гребня 28 мм, измеренной на расстоянии 18 мм от вершины гребня, у колесных пар железнодорожного подвижного состава, обращающегося со скоростями движения, от 120 км/ч до 140 км/ч не допускается его эксплуатация и следование в поездах?
  ⇒ Более 33 мм или менее 28 мм
• При какой толщине гребня, с высотой гребня 28 мм, измеренной на расстоянии 18 мм от вершины гребня, у колесных пар ​ железнодорожного подвижного состава, обращающегося со скоростями движения, от 120 км/ч до 140 км/ч не допускается его эксплуатация и следование в поездах?
  ⇒ Более 33 мм или менее 28 мм
• При какой толщине гребня, с высотой гребня 28 мм, измеренной на расстоянии 18 мм от вершины гребня, у колесных пар железнодорожного подвижного состава, обращающегося со скоростями движения, от 120 км/ч до 140 км/ч не допускается его эксплуатация и следование в поездах?
  ⇒ Более 33 мм или менее 28 мм
• При какой толщине гребня, измеренной на расстоянии 20 мм от вершины гребня при высоте гребня 30 мм у колесных пар локомотивов, обращающихся со скоростями движения от 120 км/ч до 140 км/ч не допускается их эксплуатация и следование в поездах?
  ⇒ Более 33 мм или менее 28 мм
• При какой толщине обода колеса по кругу катания колеса колесных пар пассажирских вагонов не допускается их выпуск в эксплуатацию и к следованию в поездах при любых скоростях движения
  ⇒ Менее 30 мм
• При какой толщине слоя льда на контактных проводах не допускается обращение поездов ПМД?
  ⇒ Более 30мм
• При какой ширине междупутья запрещается производить контроль технического состояния и ремонт грузовых вагонов в составе или отдельной группе, находящихся на огражденных железнодорожных путях, если по соседнему железнодорожному пути движется поезд или локомотив
  ⇒ Менее 4800 мм
• При каком виде опробования тормозов проверяется действие противоюзного и скоростного регуляторов на пассажирских вагонах с тормозами западноевропейского типа?
  ⇒ При полном служебном торможении
• При каком виде планирования разрабатывается план обеспечения станций порожними вагонами под погрузку?
  ⇒ При суточном
• При каком виде технического обслуживания требуется производить осмотр датчика угловых перемещений ДПС аппаратуры УСАВП и убедиться в отсутствии «тугого» хода или заедания вала при вращении рукой?
  ⇒ ТР-2
• При каком времени стоянки после прибытия грузового поезда на станцию, поездной диспетчер обязан сообщить машинисту локомотива по радиосвязи (или дежурного по станции) причину стоянки и планируемое время отправления?
  ⇒ Более 30 минут
• При каком давлении тормозных цилиндрах после повторного выключения ЭПК ключом его включение необязательно в случае выхода из строя устройств АЛСН, КЛУБ и скоростемера?
  ⇒ Более 1.5 кг/см2
• При каком зазоре между потолком ударной розетки и хвостовиком корпуса автосцепки запрещается постановка в поезда и следование в них вагонов и других единиц подвижного состава?
  ⇒ Менее 25 мм
• При каком зарядном давлении тормозной магистрали грузового поезда не допускается совместное применение воздухораспределителей грузового и пассажирского типов?
  ⇒ 6.0-6.2 кгс/см2
• При каком значении запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию в поездах колесные пары, имеющие остроконечный накат гребня, находящийся в рабочей части гребня колеса?
  ⇒ В зоне по высоте 2 мм от вершины гребня и 13 мм от поверхности
• При каком значении местного уширения (раздавливания) обода колеса не допускается выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах железнодорожный подвижной состав?
  ⇒ Не более 5 мм
• При каком изменении плотности ТМ от указанной в Справке о тормозах надо выполнять сокращенное опробование тормозов?
  ⇒ Более чем на 20 %
• При каком износе в местах контакта «проушин» центрирующей балочки и маятниковой подвески беззазорного сцепного устройства БСУ-ТМ136 запрещается эксплуатация сцепного устройства?
  ⇒ Более 3 мм
• При каком износе в местах контакта «проушин» центрирующей баночки и маятниковой подвески запрещается эксплуатация сцепного устройства?
  ⇒ Более 3 мм
• При каком критерии устанавливается вторая группа инвалидности?
  ⇒ Способность к общению с использованием вспомогательных средств и (или) с помощью других лиц
• При каком критерии устанавливается третья группа инвалидности?
  ⇒ Способность к обучению в учебных заведениях общего типа при соблюдении специального режима учебного процесса и (или) с использованием вспомогательных средств, с помощью других лиц
• При каком максимальном количестве подвижных единиц при прицепке к тяговой единице ССПС, на станциях, где нет пунктов технического обслуживания, полное опробование автотормозов производится без вручения машинисту «Справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии»?
  ⇒ 5
• При каком максимальном нагреве верхней части адаптера относительно температуры окружающего воздуха требуется отцепка вагона от состава?
  ⇒ 70°С
• При каком максимальном нагреве верхней части адаптера относительно температуры окружающего воздуха требуется отцепка вагона от состава:
  ⇒ 70°С
• При каком максимальном нагреве верхней части адаптера у буксового узла с подшипниками кассетного типа, требуется отцепить вагон от состава?
  ⇒ Свыше 70°С относительно температуры окружающего воздуха
• При каком максимальном нагреве верхней части адаптера у буксового узла с подшипниками кассетного типа, требуется отцепить вагон от состава ?
  ⇒ Свыше 70 градусов относительно температуры окружающего воздуха
• При каком максимальном нагреве верхней части корпуса буксового узла, требуется отцепить вагон от состава?
  ⇒ Свыше 60°С – с подшипниками роликовыми цилиндрическими и сдвоенными, свыше 70°С – с подшипниками кассетного типа относительно температуры окружающего воздуха
• При каком максимальном нагреве подшипника кассетного типа под адаптеры относительно температуры окружающего воздуха требуется отцепка вагона от состава?
  ⇒ 80°С
• При каком максимальном нагреве подшипника кассетного типа под адаптеры относительно температуры окружающего воздуха требуется отцепка вагона от состава:
  ⇒ 80°С
• При каком максимальном параметре неравномерного проката колесной пары с буксовыми узлами, оборудованными подшипниками кассетного типа выполняют средний ремонт колесной паре?
  ⇒ 3,0 мм и более
• При каком относительном угловом смещении осей труб безрезьбовое соединение обеспечивает плотность?
  ⇒ До 1°
• При каком относительном угловом смещении осей труб соединение обеспечивает плотность?
  ⇒ До 1°
• При каком перепробеге сверх установленного межремонтного норматива АСОУП реализует запрет на курсирование вагона, кроме проследования к месту ремонта?
  ⇒ Более 10 тыс. километров
• При каком ползуне на поверхности катания колесной пары грузового вагона, разрешается довести такой вагон со скоростью не свыше 70 км/ч до ближайшего пункта технического обслуживания, имеющего средства для замены колесных пар?
  ⇒ Не более 2 мм
• При каком ползуне на поверхности катания колесной пары грузового вагона, разрешается довести такой вагон со скоростью не свыше 70 км/ч до ближайшего пункта технического обслуживания, имеющего средства для замены колесных пар?
  ⇒ Не более 2 мм
• При каком ползуне на поверхности катания колесной пары пассажирского вагона, разрешается довести такой вагон со скоростью не свыше 100 км/ч до ближайшего пункта технического обслуживания, имеющего средства для замены колесных пар?
  ⇒ Не более 2 мм
• При каком ползуне на поверхности катания колесной пары пассажирского вагона, разрешается довести такой вагон со скоростью не свыше 100 км/ч до ближайшего пункта технического обслуживания, имеющего средства для замены колесных пар?
  ⇒ Не более 2 мм
• При каком ползуне на поверхности катания колесных пар у локомотивов, мотор-вагонного железнодорожного подвижного состава, тендеров паровозов, вагонов с роликовыми буксовыми подшипниками, обращающихся со скоростями движения до 120 км/ч не допускается их эксплуатация и следование в поездах?
  ⇒ Более 1 мм
• При каком ползуне на поверхности катания колесных пар у локомотивов, мотор-вагонного железнодорожного подвижного состава, тендеров паровозов, вагонов с роликовыми буксовыми подшипниками, обращающихся со скоростями движения до 120 км/ч не допускается их эксплуатация и следование в поездах?
  ⇒ Более 1 мм
• При каком положении на пульте управления соответствующего пути электронного блока управления (ЭБУ) осуществляется подключение тормозных рукавов питательных колонок к тормозной магистрали поезда и соединение тормозных рукавов между вагонами?
  ⇒ Положение «ВЫКЛ»
• При каком положении фрикционного клина при контроле его завышения неисправность отсутствует?

  

  
  ⇒ если индикатор полностью или частично находится ниже поверхности надрессорной балки

• При каком пробеге должен прекратится нагрев роликовой буксы из-за наличия излишков смазки в роликовой буксе после ремонта или ревизии?
  ⇒ 500-600 км
• При каком пробеге должен прекратится нагрев роликовой буксы из-за наличия излишков смазки в роликовой буксе после ремонта или ревизии?
  ⇒ 500-600 км
• При каком пробеге должен прекратится, нагрев роликовой буксы из-за наличия излишков смазки в роликовой буксе после ремонта или ревизии?
  ⇒ 500-600 км
• При каком прокате колесных пар по кругу катания у вагонов рефрижераторного парка, грузовых вагонов, а также у железнодорожного подвижного состава на железнодорожных путях необщего пользования, обращающихся со скоростями движения до 120 км/ч не допускается их эксплуатация и следование в поездах?
  ⇒ Более 9 мм
• При каком прокате колесных пар по кругу катания у вагонов рефрижераторного парка, грузовых вагонов, а также у железнодорожного подвижного состава на железнодорожных путях необщего пользования, обращающихся со скоростями движения до 120 км/ч не допускается их эксплуатация и следование в поездах?
  ⇒ Более 9 мм
• При каком прокате колесных пар по кругу катания у локомотивов, мотор-вагонного железнодорожного подвижного состава, пассажирских вагонов дальнего следования, обращающихся со скоростями движения до 120 км/ч не допускается их эксплуатация и следование в поездах?
  ⇒ Более 7 мм
• При каком прокате колесных пар по кругу катания у локомотивов, мотор-вагонного железнодорожного подвижного состава, пассажирских вагонов, обращающихся со скоростями движения от 120 км/ч до 140 км/ч не допускается их эксплуатация и следование в поездах?
  ⇒ Более 5 мм
• При каком прокате колесных пар по кругу катания у мотор-вагонного железнодорожного и специального самоходного подвижного состава, пассажирских вагонов в поездах местного и пригородного сообщений, обращающихся со скоростями движения до 120 км/ч не допускается их эксплуатация и следование в поездах?
  ⇒ Более 8 мм
• При каком прокате по кругу катания колеса колесной пары запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию вагоны рефрижераторного парка и грузовые вагоны, обращающиеся со скоростью до 120 км/ч?
  ⇒ Более 9 мм
• При каком прокате по кругу катания колеса колесной пары запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию локомотивы, моторвагонный подвижной состав, пассажирские вагоны в поездах дальнего сообщения обращающиеся со скоростью до 120 км/ч?
  ⇒ Более 7 мм
• При каком прокате по кругу катания колеса колесной пары запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию локомотивы, моторвагонный подвижной состав, пассажирские вагоны, обращающиеся со скоростью свыше 120 км/ч до 140 км/ч?
  ⇒ Более 5 мм
• При каком прокате по кругу катания колеса колесной пары запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию моторвагонный железнодорожный и специальный подвижной состав, пассажирские вагоны в поездах местного и пригородного сообщения, обращающиеся со скоростью до 120 км/ч?
  ⇒ Более 8 мм
• При каком размере выщербины колеса колесной пары запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию грузовой вагон обращающиеся со скоростью свыше 120 км/ч до 140 км/ч?
  ⇒ Глубиной более 10 мм или длиной более 50 мм
• При каком размере выщербины колеса колесной пары запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию локомотив или моторный вагон подвижного состава, обращающиеся со скоростью свыше 120 км/ч?
  ⇒ Глубиной более 3 мм или длинной более 10 мм
• При каком расстоянии между осями сходящихся железнодорожных путей посередине междупутья устанавливаются предельные столбики?
  ⇒ Не менее 4100 мм
• При каком суммарном зазоре между передним упором и упорной плитой и задним упором и корпусом поглощающего аппарата необходимо отцепить вагон в текущий ремонт?
  ⇒ Более 50 мм
• При каком суммарном зазоре между передним упором и упорной плитой и задним упором и корпусом поглощающего аппарата разрешается проследование груженого вагона только до станции выгрузки?
  ⇒ Более 5, но не более 50 мм
• При каком суммарном зазоре между передним упором и упорной плитой и задним упором и корпусом поглощающего аппарата разрешается проследование порожнего вагона до ближайшего ПТО?
  ⇒ Более 5, но не более 50 мм
• При каком суммарном зазоре между скользунзми с обеих сторон тележки запрещается постановка вагонов типа хоппера для перевозки зерна, цемента, минеральных удобрений, окатышеи и хопперов-дозаторов типа ЦНИИ-ДВЗ?
  ⇒ Более 14 и менее 4 мм
• При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки модели 18-100 у вагонов-самосвалов (думпкаров) запрещается их постановка в поезда и следование в них?
  ⇒ Более 12 и менее 6 мм
• При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у вагонов-самосвалов (думпкаров) на тележках моделей 18-522, 18-100 и их аналогов запрещается постановка в поезда и следование в них думпкаров:
  ⇒ Более 12 мм и менее 6 мм
• При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у думпкаров ВС-50 запрещается постановка в поезда и следование в них думпкаров?
  ⇒ Более 12 и менее 6 мм
• При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у думпкаров ВС-80 запрещается постановка в поезда и следование в них думпкаров?
  ⇒ Более 20 и менее 12 мм
• При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у думпкаров ВС-82 (модель 33-682) запрещается постановка в поезда и следование в них думпкаров?
  ⇒ Более 20 и менее 12 мм
• При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у думпкаров ВС-85 запрещается постановка в поезда и следование в них думпкаров?
  ⇒ Более 20 и менее 12 мм
• При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у думпкаров модели 33-682, 33-692, 33-693 запрещается постановка в поезда и следование в них думпкаров?
  ⇒ Более 9 и менее 3 мм по диагонали, более 6 и менее 3 мм в одной тележке
• При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у основных типов хоппер-дозаторов ЦНИИ-2 запрещается постановка в поезда и следование в них хопперов:
  ⇒ Более 12 мм и менее 6 мм
• При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у основных типов хоппер-дозаторов ЦНИИ-3 запрещается постановка в поезда и следование в них хопперов:
  ⇒ Более 12 мм и менее 6 мм
• При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у основных типов хопперов для перевозки апатитов запрещается постановка в поезда и следование в них хопперов:
  ⇒ Более 12 мм и менее 6 мм
• При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у основных типов хопперов для перевозки горячего агломерата запрещается постановка в поезда и следование в них хопперов:
  ⇒ Более 12 мм и менее 6 мм
• При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у основных типов хопперов для перевозки зерна запрещается постановка в поезда и следование в них хопперов:
  ⇒ Более 14 мм и менее 4 мм
• При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у основных типов хопперов для перевозки минеральных удобрений запрещается постановка в поезда и следование в них хопперов:
  ⇒ Более 14 мм и менее 4 мм
• При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у основных типов хопперов для перевозки окатышей запрещается постановка в поезда и следование в них хопперов:
  ⇒ Более 14 мм и менее 4 мм
• При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у основных типов хопперов для перевозки угля запрещается постановка в поезда и следование в них хопперов:
  ⇒ Более 12 мм и менее 6 мм
• При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у основных типов хопперов для перевозки цемента запрещается постановка в поезда и следование в них хопперов:
  ⇒ Более 14 мм и менее 4 мм
• При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у основных типов хопперов-дозаторов типа ЦНИИ-ДВЗ запрещается постановка в поезда и следование в них хопперов:
  ⇒ Более 14 мм и менее 4 мм
• При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у основных типов четырехосных грузовых вагонов запрещается постановка в поезда и следование в них вагонов?
  ⇒ Более 20 и менее 4 мм
• При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у основных типов цистерн запрещается постановка в поезда и следование в них цистерн:
  ⇒ Более 14 мм и менее 4 мм
• При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у хоппер — дозаторов ЦНИИ-2 запрещается постановка в поезда и следование в них хопперов?
  ⇒ Более 12 и менее 6 мм
• При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у хоппер — дозаторов ЦНИИ-3 запрещается постановка в поезда и следование в них хопперов?
  ⇒ Более 12 и менее 6 мм
• При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у хопперов — дозаторов типа ЦНИИ-ДВЗ запрещается постановка в поезда и следование в них хопперов?
  ⇒ Более 14 и менее 4 мм
• При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у хопперов для перевозки апатитов запрещается постановка в поезда и следование в них хопперов?
  ⇒ Более 12 и менее 6 мм
• При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у хопперов для перевозки горячего агломерата запрещается постановка в поезда и следование в них хопперов?
  ⇒ Более 12 и менее 6 мм
• При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у хопперов для перевозки зерна запрещается постановка в поезда и следование в них хопперов?
  ⇒ Более 14 и менее 4 мм
• При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у хопперов для перевозки минеральных удобрений запрещается постановка в поезда и следование в них хопперов?
  ⇒ Более 14 и менее 4 мм
• При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у хопперов для перевозки окатышей запрещается постановка в поезда и следование в них хопперов?
  ⇒ Более 14 и менее 4 мм
• При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у хопперов для перевозки угля запрещается постановка в поезда и следование в них хопперов?
  ⇒ Более 12 и менее 6 мм
• При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у хопперов для перевозки цемента запрещается постановка в поезда и следование в них хопперов?
  ⇒ Более 14 и менее 4 мм
• При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у цистерн для перевозки газов запрещается постановка в поезда и следование в них цистерн?
  ⇒ Менее 4 мм и более 14 мм
• При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у цистерн запрещается постановка в поезда и следование в них цистерн?
  ⇒ Более 14 и менее 4 мм
• При каком суммарном зазоре у восьмиосных цистерн между скользунами соединительной и шкворневой балок с обеих сторон одного конца цистерны запрещается постановка в поезда и следование в них цистерн?
  ⇒ Менее 4 и более 15 мм
• При каком суммарном зазоре у восьмиосных цистерн между соединительной и надрессорной балками с обеих сторон одной двухосной тележки цистерны запрещается постановка в поезда и следование в них цистерн:
  ⇒ Менее 4 мм и более 20 мм
• При каком суммарном зазоре у восьмиосных цистерн между соединительной и надрессорной балками с обеих сторон одной двухосной тележки цистерны запрещается постановка в поезда и следование в них цистерн?
  ⇒ Менее 4 мм и более 20 мм
• При каком суммарном зазоре у цистерн для перевозки газов запрещается постановка в поезда и следование в них цистерн:
  ⇒ Менее 4 мм и более 14 мм
• При каком условии возможен перевод ручки блокировки блокировочного устройства №367 в положение отключения кранов машиниста и вспомогательного тормоза?
  ⇒ При отсутствии давления в тормозной магистрали
• При каком условии должен производится ремонт сооружений и устройств?
  ⇒ Обеспечении безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, охраны труда без нарушения графика движения поездов
• При каком условии допускается наличие зазора между скользунами по диагонали вагона у думпкаров модели 33-682, 33692, 33693 в пределах не более 9 мм и не менее 3 мм
  ⇒ При условии, что суммарный зазор между скользунами с обеих сторон тележки у думпкаров модели 33692, 33693 должен быть в пределах не более 6 мм и не менее 3 мм
  ⇒ При условии, что суммарный зазор между скользунами с обеих сторон тележки у думпкаров модели 33-382 должен быть в пределах не более 20 мм и не менее 12 мм
• При каком условии запрещается выпускать из ТОР вагон?
  ⇒ Когда расстояние между шкворневой балкой и боковой рамой тележки менее 30 мм
• При каком условии запрещается обращение поездов весом от 8,3 до 9 тыс. тонн и ПВД?
  ⇒ Все перечисленные.
• При каком условии помощники машиниста могут входить в состав локомотивной бригады для вождения поездов повышенной массы и длины?
  ⇒ Прошедшие специальное обучение и успешно прошедшие проверку знаний
• При каком условии разрешается выполнение строительно-монтажных работ кранами, а также перемещение груза несколькими кранами?
  ⇒ При предварительно разработанному проекту производства работ
• При каком условии разрешается тушение пожара вблизи сооружений контактной сети и ВЛ водой, химическими, пенными или воздушно-пенными огнетушителями?
  ⇒ Только при снятом напряжении и после их заземления
• При клиновидном износе тормозной колодки измерение её толщины производим на расстоянии:
  ⇒ 50 мм от тонкого торца
• При клиновидном износе тормозных колодок их толщину измеряют:
  ⇒ На расстоянии 50 мм от тонкого края
• При контроле завышении фрикционного клина тележек модели 18-9810 и 18-9855 положение нижней границы индикатора показывает что неисправности нет ?
  ⇒ Если индикатор полностью или частично находится ниже поверхности надрессорной балки
• При контроле завышении фрикционного клина тележек модели 18-9810 и 18-9855 положение нижней границы индикатора показывает что необходима отцепка в ТОР?
  ⇒ Полное завышение индикатора относительно поверхности надрессорной балки
• При наличии авторежима и композиционных тормозных колодок на какой режим необходимо установить переключатель режимов торможения ВР 483М?
  ⇒ Средний
• При наличии вагонов с какими грузами из нижеперечисленных запрещается соединять поезда (выбрать полный вариант ответа, не содержащий лишнего)?
  ⇒ Все опасные грузы, включая ВМ
• При наличии вагонов с какой нагрузкой на ось и порожних вагонов подталкивание не производится на ст.Суоярви-1?
  ⇒ Менее 6 тонн
• При наличии вагонов с негабаритными грузами каких степеней запрещается соединять поезда?
  ⇒ Нижней третьей и выше, боковой четвертой и выше, сверхнегабаритными
• При наличии каких дефектов на поверхности катания колеса запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию в составах поездов вагоны при техническом обслуживании колесных пар под вагонами ?
  ⇒ С кольцевыми выработками на поверхности катания колес у основания гребня глубиной более 1 мм, на конусности 1:3,5 более мм или шириной более 15 мм
• При наличии каких износов и дефектов запрещается выпускать в эксплуатацию СПС?
  ⇒ Равномерного проката по кругу катания более 3 мм, неравномерного проката более 2 мм, разности прокатов у левого и правого колеса более 1 мм, ползуна (выбоины) на поверхности катания глубиной более 1 мм, «навара» высотой более 1 мм
• При наличии каких неисправностей запрещается постановка в поезда и следование в них вагонов?
  Вариант 1 ⇒ При наличии зазор между шкворневой балкой и боковой рамой тележки у груженых цистерн менее 30 мм
  Вариант 2 ⇒ При наличии трещина, переходящей с горизонтальной на вертикальную полку хребтовой, боковой, шкворневой или концевой балки
• При наличии каких из нижеперечисленных групп транспортеров запрещается соединять поезда (выбрать вариант, содержащий все соответствующие виды транспортеров)?
  ⇒ Груженые транспортеры с числом осей 16 и выше; транспортеры, требующие особых условий пропуска или ограничения скорости до 50 км/ч; порожние транспортеры всех типов
• При наличии каких износов и дефектов запрещается выпускать в эксплуатацию СПС?
  ⇒ Равномерного проката по кругу катания более 3 мм, неравномерного проката более 2 мм, разности прокатов у левого и правого колеса более 1 мм, ползуна (выбоины) на поверхности катания глубиной более 1 мм, «навара» высотой более 1 мм
• При наличии между зазора опорной поверхностью колпака скользуна и опорной поверхность ответной части рамы вагона какие действия необходимо выполнить?
  ⇒ Вагон отцепить ТОР (ТР-2)
• При наличии одного тормоза на лебёдке подъёма груза, а у стреловых кранов – и на лебёдке подъёма стрелы, нагрузка не должна превышать: (Правила перевозок опасных грузов, прил. 12 п.6)
  ⇒ 75% грузоподъёмности, разрешённой для данного грузоподъёмного механизма
• При наличии светофоров и электрической изоляции железнодорожного пути границами полезной длины железнодорожного пути являются:
  ⇒ С одной стороны выходным (маршрутным, маневровым) светофором, с другой — изолирующим стыком путевого участка рельсовой цепи
• При наличии технических средств, какое время окончания технического обслуживания заполняется в строке («Дата и время окончания технического обслуживания»)?
  ⇒ Момент снятия ограждения состава
• При наличии трещины или изломы ответной части скользуна на шкворневой балке вагона какие действия необходимо выполнить?
  ⇒ Вагон отцепить TOP (ТР-2)
• При наличии трещины, излома или откол корпуса скользуна какие действия необходимо выполнить?
  ⇒ Вагон отцепить ТОР (ТР-2)
• При наличии трещины, излома или откола корпуса скользуна какие действия необходимо выполнить?
  ⇒ Вагон отцепить TOP (ТР-2)
• При напряжении до 1 000 В для отделения пострадавшего от токоведущих частей или провода как следует действовать?
  ⇒ Действовать одной рукой
• При нахождении на железнодорожных путях всем работникам, включая руководящий состав, запрещается пользоваться личными портативными мультимедийными устройствами. Верно ли это?
  ⇒ Да, верно
• При необходимости крепления наконечников кабелей моменты затяжки для резьбы М6 в клеммных соединениях (кроме оборудования Siemens) должны быть:
  ⇒ 6,5 Н.м (0,7 кгс.м)
• При необходимости проведения ремонта тележек с применением сварки и ударов, на какое расстояние необходимо откатить тележки из-под вагона-цистерны:
  ⇒ Не менее 100 м от котла
• При необходимости ремонта тележек с применением огня, сварки и ударов, тележки должны выкатываться из-под цистерны на какое ​ расстояние?
  ⇒ Не ближе 100 м от котла
• При необходимости ремонта тележек с применением огня, сварки и ударов, тележки должны выкатываться из-под цистерны на какое расстояние?
  ⇒ Не ближе 100 м от котла
• При неприменении работником установленных СИЗ работодатель:
  ⇒ Отстраняет работника от работы до устранения нарушения
• При обмороке необходимо:
  ⇒ Придать пострадавшему устойчивое боковое положение, ослабить галстук, расстегнуть ворот верхней одежды, ослабить брючный ремень, снять обувь, обеспечить доступ свежего воздуха
• При обнаружении (визуальном или звуковом) приближающегося подвижного состава (со скоростью движения поездов до 120 км/ч) работники, оказавшиеся на пути следования поезда в габарите подвижного состава, должны отойти с путей на обочину земляного полотна, в том числе смежного пути на расстояние не менее _____ от крайнего рельса
  ⇒ 2,5 метра
• При обнаружении (визуальном или звуковом) приближающегося подвижного состава работники, оказавшиеся на пути следования поезда в габарите подвижного состава, должны отойти от путей на обочину земляного полотна, в том числе смежного пути, убрать инструменты, приспособления, материалы, изделия на расстояние при установленных скоростях движения поездов до 120 км/ч?
  ⇒ Не менее 2,5 м от крайнего рельса
• При обнаружении (визуальном или звуковом) приближающегося подвижного состава работники, оказавшиеся на пути следования поезда в габарите подвижного состава, должны по команде руководителя работ отойти и убрать инструменты, приспособления, материалы и изделия с путей на обочину земляного полотна (в ниши, убежища), а при отсутствии достаточного места — на обочину смежного пути от крайнего рельса при установленных скоростях движения поездов до 120 км/ч:
  ⇒ На расстояние не менее 2,5 м
• При обнаружении в пунктах формирования и оборота пассажирских поездов, а также на ПТО промежуточных станций колесных пар с неравномерным прокатом 2,0 мм и более, а у колесных пар с приводом подвагонных генераторов всех типов – 1,0 мм и более, такие колесные пары
  ⇒ Должны быть выкачены для проведения им среднего ремонта с восстановлением профиля поверхности катания колес
• При обнаружении в пунктах формирования и оборота пассажирских поездов, а также на ПТО промежуточных станций колесных пар с неравномерным прокатом 2,0 мм и более, а у колесных пар с приводом подвагонных генераторов всех типов – 1,0 мм и более, такие колесные пары должны быть:
  ⇒ Выкачены для проведения им среднего ремонта с восстановлением профиля поверхности катания колес
• При обнаружении в пути следования вагона ползуна (выбоины) глубиной более 1 мм, но не более 2 мм разрешается довести такой вагон без отцепки от поезда до ближайшего ПТО, имеющего средства для смены колесных пар
  ⇒ Пассажирский со скоростью не более 100 км/ч, грузовой — не более 70 км/ч.
• При обнаружении в пути следования на колесных парах подвижной единицы хозяйственного поезда (кроме тяговой единицы) ползуна (выбоины) глубиной более 1 мм, но не более 2 мм, разрешается довести такую подвижную единицу без отцепки от поезда до ближайшего пункта технического обслуживания, имеющего средства для замены колесных пар, со скоростью не выше:
  ⇒ 70 км/ч
• При обнаружении в пути следования ползуна (выбоины) глубиной более 1 мм , но не более 2 мм, у пассажирского вагона, разрешается довести такой вагон без отцепки от поезда до ближайшего ПТО, имеющего средства для смены колесных пар со скоростью не более ?
  ⇒ 100 км/ч
• При обнаружении в пути следования ползуна глубиной от 1 до 2 мм разрешается поезд из пассажирских вагонов сочлененного типа довести до железнодорожной станции назначения:
  ⇒ Со снижением скорости до 100 км/ч
• При обнаружении в пути следования ползуна глубиной от 2 до 6 мм включительно разрешается поезд из пассажирских вагонов сочлененного типа довести до железнодорожной станции назначения
  ⇒ Со снижением скорости до 15 км/ч до ближайшей железнодорожной станции
• При обнаружении в пути следования ползуна у вагона глубиной от 2 до 6 мм следование поезда до ближайшей станции осуществляется со скоростью?
  ⇒ Не более 15 км/ч
• При обнаружении в пути следования у вагона ползуна глубиной более 1 мм, но не более 2 мм разрешается довести поезд до
  ⇒ Ближайшего ПТО
• При обнаружении в пути следования у вагона ползуна глубиной более 1 мм, но не более 2 мм разрешается ли довести такой вагон без отцепки от поезда до ближайшего пункта технического обслуживания?
  ⇒ Разрешается
• При обнаружении в пути следования у вагона ползуна глубиной от 2 мм до 6 мм разрешается довести поезд до
  ⇒ Ближайшей станции
• При обнаружении в пути следования у пассажирского вагона ползуна глубиной более 2 мм, но не более 6 мм разрешается следовать поезду со скоростью не более:
  ⇒ 15 км/ч
• При обнаружении в эксплуатации вагона принадлежности другой железнодорожной администрации, требующего проведения планового ремонта по выработке межремонтного норматива (любого), он направляется для его производства:
  ⇒ В страну собственницу
• При обнаружении в эксплуатации вагона принадлежности другой железнодорожной администрации, требующего проведения планового ремонта по выработке межремонтного норматива (любого), он направляется для его производствэ:
  ⇒ В страну собственницу
• При обнаружении и невозможности устранения неисправностей ​ силами поездной бригады в пассажирском поезде, вызове осмотрщика-ремонтника вагонов, за кем относится задержка после ремонта на перегоне:
  ⇒ за АО «ФПК»
• При обнаружении на железнодорожном пути неисправности, угрожающей безопасности движения, при остановке поезда в снежном заносе, крушении поезда и в других случаях, когда требуется помощь какой сигнал подается группами из одного длинного и трех коротких звуков?
  ⇒ Общая тревога
• При обнаружении на ПТО неисправности грузового вагона с опасным грузом, сопровождаемого проводником, из-за которой грузовой вагон не может следовать по назначению, как проводится устранение неисправности?
  ⇒ Устранение неисправности следует производить в присутствии проводника
• При обнаружении неисправностей, требующих отцепки вагонов, осмотрщик наносит меловую разметку, сообщает по телефону или радиосвязи оператору ПТО об объеме ремонта, выписывает:
  ⇒ В двух экземплярах уведомление формы ВУ-23М (ВУ-23)
• При обнаружении неисправности на грузовых вагонах с опасными грузами осмотрщик должен доложить об этом?
  ⇒ Мастеру смены (старшему осмотрщику)
• При обнаружении поврежденных ползуном рельсов и стрелочных переводов порядок следования поездов впредь до их замены устанавливается работником по должности не ниже?
  ⇒ Дорожного мастера
• При обнаружении подозрительного (бесхозного) предмета или постороннего лица, кого следует незамедлительно информировать:
  ⇒ Сменного оператора
• При обнаружении ползуна (выбоины) какой глубины в пути следования у вагона, кроме моторного вагона моторвагонного железнодорожного подвижного состава или тендера с роликовыми буксовыми подшипниками, разрешается довести такой вагон (тендер) без отцепки от поезда (пассажирский со скоростью не свыше 100 км/ч, грузовой — не свыше 70 км/ч) до ближайшего пункта технического обслуживания, имеющего средства для замены колесных пар
  ⇒ Более 1 мм, но не более 2 мм
• При обнаружении приближающегося подвижного состава электромонтёры СЦБ, оказавшиеся на пути следования поезда в габарите подвижного состава, должны
  ⇒ Всё перечисленное
• При обнаружении трещины, сквозных литейных дефектов независимо от размеров на боковой раме что следует сделать:
  ⇒ Оформить выписку уведомления формы ВУ-23
• При обнаружении у вагонов в пути следования суммарного зазора между передним упором упорной плитой и задним упором и корпусом поглащающего аппарата более 50 мм разрешается
  ⇒ Вагон отцепляется в текущий ремонт при обнаружении суммарного зазора более 50 мм
• При образовании подразделений, выполняющих функции двух и более хозяйств, как осуществляется учет, расследование и анализ случаев отказов технических средств в системе КАС АНТ?
  ⇒ Осуществляются раздельно по соответствующим хозяйствам
• При ограждении на железнодорожных путях общего пользования переносной сигнал в виде щита прямоугольной формы красного цвета устанавливается от места производства работ на расстоянии:
  ⇒ 50 м
• При опробовании автотормозов выявляются воздухораспределители:
  ⇒ нечувствительные к торможению и отпуску, а также с наличием замедленного отпуска
• При опробовании автотормозов запрещается производить работы по ремонту:
  ⇒ Ходовых частей
  ⇒ Рамы вагона
  ⇒ Автотормозного устройства вагона
• При осмотре буксовых узлов с подшипниками кассетного типа во время стоянки поезда контролируют…?
  ⇒ Ослабление болтов М20 или М24 торцевого крепления подшипников
• При осмотре вагона, имеющего тревожные показания ТР-1, ТР-2 от прибора КТСМ, осмотрщиком вагонов на перегоне или на станции должен быть составлен и подписан
  ⇒ Акт о техническом состоянии вагона
• При осмотре вагона-думпкара Вами выявлено: с одной стороны тележки в скользунах зазор равен 1 мм, а с другой стороны – равен 5 мм. Укажите дальнейшие действия:
  ⇒ Оповещу оператора/дежурного по станции об отцепке вагона, так как с такой неисправностью запрещается эксплуатация вагона
• При осмотре вагона-хоппера для перевозки угля Вы выявили, что с одной стороны тележки в скользунах зазор равен 3 мм, а с другой стороны – 7 мм. Укажите дальнейшие действия:
  ⇒ Вагон исправен и может следовать до места назначения, суммарный зазор соответствует требованиям
• При осмотре замерзшего тормозного цилиндра осмотрщики вагонов и слесари по ремонту подвижного состава в зимних условиях обязаны:
  ⇒ заменить негодную манжету
  ⇒ после сборки цилиндр испытать на плотность
  ⇒ тормозной цилиндр вскрыть
  ⇒ очистить рабочую поверхность цилиндра
  ⇒ протереть рабочую поверхность цилиндра сухой технической салфеткой и смазать
  ⇒ вынуть поршень
• При осмотре колесной пары грузового вагона на перегоне был обнаружен ползун глубиной 1,8 мм. Укажите скорость, с которой разрешается дальнейшее следование поезда.
  ⇒ Не более 70 км/ч
• При осмотре на наличие коррозийного износа тележек и надрессорных балок используют:
  ⇒ Молоток, фонарь, зеркало, лупа и металлическая щетка
• При отправлении поезда с железнодорожного пути, на котором имеется выходной светофор, выдавать письменное разрешение на проезд запрещающего сигнала выходного светофора при наличии Путевой записки:
  ⇒ Не требуется
• При отпуске тормоза на вагоне сочлененного типа где должен находиться указатель выхода штока тормозного цилиндра и на какое расстояние должны отойти от колес при этом?
  ⇒ При отпуске указатель выхода штока тормозного цилиндра должен находиться в пределах малого окна, при этом колодки должны отойти от колес на расстояние 5…8 мм
• При отпуске тормоза у грузового вагона оборудованного ВР №483 воздух выпускают через клапан:
  ⇒ Рабочей камеры
• При отпуске тормоза у пассажирского вагона оборудованного ВР №292 (242) воздух выпускают через клапан:
  ⇒ Запасного резервуара
• При отпущенном тормозе зазор между тормозной колодкой и колесом должен быть не более
  ⇒ 10 мм
• При отсутствии индикатора на фрикционном клине тележки модели 18-9855 требуется ли отцепка в текущий отцепочный ремонт?
  ⇒ Да
• При отсутствии на специально выделенных местах станций фронтов погрузки и выгрузки груза, имеющих достаточное освещение, погрузочно-разгрузочные работы с ВМ осуществляются: (Правила перевозок опасных грузов, прил. 12 п.5)
  ⇒ Лишь в светлое время суток
• При отсутствии паспорта или несоответствии годов постройки, а также при производстве ремонта с продлением срока полезного использования вагоноремонтное предприятие что оформляет на вагон?
  ⇒ Технический паспорт формы ВУ-4М
• При отсутствии паспорта или несоответствии годов постройки, а также при производстве ремонта с продлением срока полезного использования взгоноремонтное предприятие что оформляет на вагон?
  ⇒ Технический паспорт формы ВУ-4М
• При падении давления в тормозной магистрали грузового поезда машинист обязан
  ⇒ Все перечисленное неправильно
• При переводе ручки крана вспомогательного тормоза из поездного в крайнее тормозное положение время наполнения сжатым воздухом тормозного цилиндра от 0 до 3,5 кгс/см2 не должно быть более:
  ⇒ 4 сек
• При перевозке груза на своих осях в строке «Номенклатурная группа» заявки указывается:
  ⇒ Остальные и сборные грузы
• При перевозке мелкими отправками опасные грузы в мешках должны быть упакованы в …?
  ⇒ Жёсткую транспортную тару (металлические или фанерные барабаны, бочки, деревянные или металлические ящики)
• При перевозке опасных грузов класса 1 грузоотправитель должен приложить к накладной
  ⇒ Декларация
• При перевозке специализированных контейнеров как в груженом, так и в порожнем состоянии не допускается …
  ⇒ Наличие следов и остатков опасных грузов на наружной поверхности контейнера
• При передаче (приеме) вагонов на (с) железнодорожные пути не общего пользования обнаруженные повреждения или отсутствие деталей вагонов производится с записью результатов в книгу формы?
  ⇒ ВУ – 15
• При передаче вагонов, эксплуатируемых по системе ремонта по пробегу, другому владельцу, имеющему в своем распоряжении вагоны, переведенные на систему ремонта по пробегу, как передаваемые вагоны могут эксплуатироваться?
  ⇒ Продолжать эксплуатироваться по пробегу с сохранением данных об исполненном пробеге на момент передачи
• При перезарядке тормозной магистрали грузового поезда с воздухораспределителями, установленными на горный режим, их отпуск после остановки, производится:
  ⇒ Вручную, разрядкой рабочей камеры.
• При перемещении вагонов лебедкой тяговое усилие троса должно передаваться через… ?
  ⇒ Кронштейн для подтягивания вагона, автосцепка
• При пересечениях железнодорожных путей общего и необщего пользования расстояние от нижней точки проводов воздушных линий электропередачи напряжением свыше 1000 В до уровня верха головки рельса неэлектрифицированных железнодорожных путей должно быть не менее
  ⇒ 7,5 м
• При пересылке в грузовых поездах вагонов пассажирского типа с включенными тормозами воздухораспределители на пассажирских вагонах ставятся на режим:
  ⇒ Д
• При переходе замерзшего водоема группой необходимо соблюдать какое расстояние друг от друга?
  ⇒ 5–6 м
• При переходе из вагона в вагон согласно требованиям охраны труда, не допускается … (выбрать несколько вариантов)
  ⇒ Закрывать снаружи боковые тамбурные двери, держась за решетку.
  ⇒ Держаться за дверные пазы, наружные решетки.
• При плохой подвижности деталей рычажной передачи необходимо:
  ⇒ Образовавшийся лед удалить, смазать их шарнирные соединения осевым маслом с добавлением керосина
• При плохой подвижности деталей рычажной передачи следует:
  ⇒ Произвести отцепку вагона и произвести ремонт рычажной передачи
• При плохой подвижности деталей рычажной передачи при низких температурах следует?
  ⇒ Удалить лед и смазать шарнирные соединения осевым маслом с добавлением керосина
• При повреждении вагонов в результате транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, указанных в Положении о классификации, акт формы ВУ-25 оформляется работниками ВЧДЭ на основании какого документа?
  ⇒ Технического заключения, составленного по результатам расследования
• При повреждении вагонов рефрижераторной секции АРВ-Э акт составляется при обязательном участии:
  ⇒ Руководителя обслуживающей бригады рефрижераторной секции, АРВ-Э
• При повреждении вагонов рефрижераторной секции, АРВ-Э акт составляется при обязательном участии:
  ⇒ Руководителя обслуживающей бригады рефрижераторной секции, АРВ-Э
• При погрузке навалочных грузов массой отдельных кусков до 100 кг общая масса, падающего на пол полувагона, не должна превышать?
  ⇒ 5 тонн
• При погрузке навалочных грузов массой отдельных кусков свыше 100кг, но не более 500 кг, на дно кузова полувагона должен быть насыпан слой из мелкокускового груза толщиной не менее?
  ⇒ 300 мм
• При подаче цистерн под погрузку срок до их очередного планового ремонта и остаток межремонтного ресурса должны быть не менее?
  ⇒ 30 суток или 1500 км пробега
• При подаче цистерн под погрузку указать допускаемые размеры вмятин на котле? (п. 2.5.4.3. инструкции осмотрщику вагонов)
  ⇒ Глубиной 40 мм на площади 0.5 кв.м
• При подготовке грузового поезда/состава своего формирования к полному опробованию тормозов от локомотива, какую информацию рекомендуется сообщить ОРВ о готовности к заезду локомотива для проведения полного опробования тормозов?
  ⇒ «Вагонники! Будьте осторожны! На № ___ путь под состав заходит локомотив»
• При подготовке грузового поезда/состава к полному опробованию тормозов от стационарной установки оператор ПТО какое устанавливает на выходе колонки давление продувки и дает команду ОВР подключить состав к колонке:
  ⇒ На 1,5 — 2,0 атм, с командой: «Осмотрщики, подключите состав к колонке на № ___ пути»
• При подписке на электронное издание «Железнодорожный транспорт» в регистрационной форме в качестве логина и пароля Вы можете использовать …
  ⇒ Логин и пароль социальной сети VK.com
  ⇒ Логин и пароль почты Mail.ru
• При показаниях аппаратуры КТСМ с уровнем «Тревога-0» поезд останавливается:
  ⇒ Поезд останавливается на ближайшей станции
• При показаниях аппаратуры КТСМ с уровнем «Тревога-1» поезд останавливается:
  ⇒ Требуется немедленная остановка грузового поезда служебным торможением
• При полном и сокращенном опробовании автотормозов плотность тормозной магистрали при зарядке сжатым воздухом от локомотива должны проверять
  ⇒ Машинист и осмотрщик вагонов
• При полном опробовании тормозов во всех грузовых поездах осмотрщик вагонов обязан произвести замер зарядного давления в магистрали хвостового вагона при помощи: (Инструкция по тормозам №151. Прил2 ГлIV. П48)
  ⇒ манометра, устанавливаемого на головку соединительного рукава последнего вагона
• При полном опробовании тормозов проверку свободности прохождения сжатого воздуха до хвостового вагона состава поезда осуществляют после полной зарядки тормозной сети путем открытия последнего концевого крана хвостового вагона на?
  ⇒ 8-10 сек
• При полном служебном торможении горизонтальный рычаг (со стороны штока тормозного цилиндра) на грузовых вагонах основных типов с потележечным торможением должен располагаться перпендикулярно к оси тормозного цилиндра или иметь наклон от своего перпендикулярного положения:
  ⇒ До 10° в сторону от тележки
• При получении информации об обнаружении в поезде приборами КТСМ подвижной единицы с показаниями уровня «Тревога-2», указывающей на неисправность буксового узла, не позднее скольких минут после остановки поезда, машинист обязан приступить к осмотру указанных подвижных единиц?
  ⇒ 15 мин
• При помощи каких сигналов осуществляется требование машинисту произвести пробное торможение при опробовании автотормозов днём и ночью?
  ⇒ поднятой вертикально рукой
  ⇒ поднятым ручным фонарем с прозрачно-белым огнем
• При помощи какого ручного сигнала разрешается движение поезда со скоростью, указанной в предупреждении, в пределах станции в ночное время?

  

• При помощи какого средства измерения производится измерение глубины кольцевых выработок на поверхности катания у основания гребня и на конусности 1; 3,5 (уклоне 1:7):
  ⇒ Штангенциркуль ШЦ-I-150-0,1, Линейка – 150 ГОСТ 427-75
• При помощи какого средства измерения производится контроль наличия (отсутствия) остроконечного наката гребня колеса:
  ⇒ Приспособление Т1436.000
• При помощи чего можно произвести отпуск воздухораспределителя вручную?
  ⇒ Поводка выпускного клапана.
• При помощи чего разрешается осуществлять вывозку снега в местах, где вывозка снега поездами невозможна (например, на коротких путях не удается разместить десять-пятнадцать платформ снегового поезда) и имеются площадки между путями?
  ⇒ Автотракторную технику на пневматическом ходу
• При помощи чего устанавливается давление в тормозном цилиндре на грузовых вагонах не оборудованных авторежимом?
  ⇒ Устанавливается ручным переключателем режимов торможения воздухораспределителя в зависимости от загрузки вагона и типа колодок
• При помощи чего хвостовик автосцепки СА-3М соединен с тяговым хомутом?
  ⇒ Валиком
• При понижении температуры воздуха увеличивается теплоотдача тела. Сильное движение воздуха, при низкой его температуре, резко увеличивает теплоотдачу и может привести к переохлаждению организма. Какова смертельная температура тела для человека?
  ⇒ Ниже 27-24 градусов
• При понижении температуры до — 15 °С, на участках с интенсивным движением поездов, осмотрщику, осмотрщику – ремонтнику должны представляться кратковременные (не менее 15 минут) перерывы для обогрева, не реже чем:
  ⇒ Через каждые 1,5 часа работы на открытом воздухе
• При попадании в глаз инородного тела нужно:
  ⇒ Промыть глаз под струёй воды
• При поражении электрическим током необходимо (расположите в правильной последовательности):
  ⇒ Освободить от действия повреждающего фактора, при отсутствии дыхания и сердцебиения приступить к СЛР, наложить повязку на место электрического ожога, придать пострадавшему устойчивое боковое положение, обеспечь постоянный контроль за дыханием до прибытия скорой медицинской помощи
• При приближении поездов по обоим (соседним) путям какие действия необходимо выполнить?
  ⇒ Заблаговременно сойти на обочину или другое свободное междупутье, чтобы не оказаться между движущимися поездами
• При прибытии поезда на станцию, где будет производиться смена локомотива, прицепка или отцепка вагонов в поезде и выполнение технологических операций соединения и разъединения высоковольтной магистрали между головным вагоном и электровозом, электромеханик в пути следования должен находиться в …
  ⇒ Головном вагоне
• При приёме грузовых вагонов перевозчик или владелец инфраструктуры проверяет их техническое состояние в акте о техническом состоянии вагона или акте общей формы проставляется какая отметка в уведомлении?
  ⇒ подаче вагонов на железнодорожные пути общего пользования без перевозочных документов
• При приеме поезда на станцию один из входящих в маршрут изолированных участков кратковременно показал ложную занятость, в результате чего перекрылся входной светофор поезду, находящемуся на первом участке приближения. Имеет ли право ДСП повторно открыть входной светофор и при каких условиях?
  ⇒ Не имеет права
• При применении углекислотного огнетушителя до какой температуры достигает охлаждение металлических деталей и раструба огнетушителя:
  ⇒ До минус 60°С;
• При проведение сердечно-легочной реанимации частота нажатий на грудную клетку и количество вдохов должно быть:
  ⇒ 30 надавливаний с 2 вдохами искусственного дыхания
• При проведении маневровых операций с группой из 8 крытых вагонов, подаваемых под погрузку на 14-й тупиковый путь, машинист локомотива остановил состав у предельного столбика стрелки № 64, переведённой на местное управление. По разрешению какого должностного лица машинист может заехать на стрелку № 64, чтобы поставить вагоны на погрузку?
  ⇒ Работника, на которого возложен перевод этих стрелок
• При проведении переговоров по двусторонней парковой связи и радиосвязи и вызов требуемого абонента необходимо соблюдать следующие формы обращения и последовательность их передачи:
  ⇒ «Осмотрщик (Фамилия) и далее следует текст сообщения»
• При проведении полного и сокращенного опробования тормозов в пассажирском поезде «Talgo» о чем свидетельствует зеленый цвет на бортовых сигнализаторах торможения, расположенных на бортах вагона?
  ⇒ Отпущено
• При проведении полного и сокращенного опробования тормозов в пассажирском поезде «Talgo» о чем свидетельствует красный цвет на бортовых сигнализаторах торможения, расположенных на бортах вагона?
  ⇒ Заторможено
• При проведении технического обслуживания грузовых вагонов какие вагоны должны быть проверены на правильность окраски и нанесения на него владельцем (арендатором) специальных надписей и трафаретов:
  ⇒ Вагоны-цистерны
• При проведении ТОС замена производится композиционных тормозных колодок необходимо заменить новыми
  ⇒ При толщине менее 20 мм
• При проверке действия модернизированного расцепного привода автосцепного устройства на какое расстояние должен повернуться валик подъемника от его нормального положения против часовой стрелки чтобы натянулась расцепная цепь дополнительного рычага:
  ⇒ От 20 до 30 мм
• При проверке действия предохранителя от саморасцепа шаблоном №873 какие признаки указывают на годность предохранителя?
  ⇒ Замок при нажатии на него уходит в карман головы автосцепки не более чем на 20 мм и не менее чем на 7 мм
• При проверке действия предохранителя от саморасцепа шаблоном №873 какие признаки указывают о его годности?
  ⇒ При нажатии на замок уходит в карман головы автосцепки не более чем на 20 мм и не менее чем на 7 мм
• При проверке действия предохранителя от саморасцепа шаблоном №873 какие признаки указывают о его годности:
  ⇒ Замок при нажатии на него уходит в карман головы автосцепки не более чем на 20 мм и не менее чем на 7 мм
• При проверке действия тормоза на торможение или на отпуск разрешается производить перекрытие или открытие концевого крана:
  ⇒ Не разрешается
• При проверке действия тормоза на торможение или на отпуск разрешается производить перекрытие или открытие концевого крана?
  ⇒ Не разрешается
• При проверке действия тормозов в пути следования грузового порожнего поезда повышенной длины отпуск автотормозов производить, после ступени торможения и выдержки в перекрыше
  ⇒ В течение 8-10 сек
• При проверке зеркального зазора при сцепленных устройствах щуп какой толщины не должен проходить между плоскостями соединения головок сцепа?
  ⇒ Толщиной 0,3 мм
• При проверке исправности и действия стояночного тормоза в пунктах формирования и оборота поездов на что особо надо уделять внимание?
  ⇒ На легкость приведения в действие и прижатие колодок к колесам
• При проверке исправности предохранителя от саморасцепа шаблоном № 873 он считается исправным, если свободный ход замка составляет?
  ⇒ 7-20 мм
• При проверке отпуска тормозов что должны проверить осмотрщики у вагонов поезда и по каким признакам должны в этом убедиться? (выберите несколько правильных ответов) (Инструкция по тормозам №151. Прил2 ГлIV. П48)
  ⇒ уходу штока тормозного цилиндра
  ⇒ тормозных колодок от колес
  ⇒ отпуск тормоза у каждого вагона
• При проверке отчетных форм была выявлена неточность в указании измерителей маневровой работы. Определите, какие операции и измерители к ним указаны верно.
  ⇒ При формировании организованных составов групповых, сборных и пассажирских поездов – состав
  ⇒ При формировании передаточных составов, а также отдельных групп вагонов для пополнения проходящих поездов – вагон
  ⇒ При передаче из парка в парк составов и перестановке пассажирских составов с пути на путь – операция
• При проверке плотности в пассажирском поезде сколько времени нужно выждать после перекрытия комбинированного крана?
  ⇒ 20 с
• При проверке плотности тормозной магистрали грузового поезда при зарядном давлении 5,3-5,6 кгс/кв.см норму времени:
  ⇒ Уменьшить на 10 %
• При проверке плотности установки для проверки тормоза вагона необходимо краном машиниста (блоком управления) снизить давление до (3,5±0,1) кгс/кв.см при этом проверить темп торможения — время снижения давления, наблюдаемого по манометру, с 5,0 до 4,0 кгс/кв.см должно быть:
  ⇒ От 4 до 6 с
• При проверке работы автосцепного устройства первого вагона по команде осмотрщика вагонов машинист должен привести в движение локомотив и подъезжать к составу со скорость не более…
  ⇒ 3 км/ч
• При проверке рельсовых скреплений в каких местах по длине плети длиной менее 800 м замеряется усилие затяжки клеммных и закладных болтов (КБ-65), гаек болтов/шурупов (ЖБР, СМ-1, W-30) или прижатия рельса клеммами (Пандрол-350, АРС-4, КПП-5):
  ⇒ На концевых участках (на протяжении до 50 м от концов плетей) и в средней части плети
• При проверке состояния кожуха гасителя колебаний, укажите допустимую длину протертости на кожухе гасителя колебаний:
  ⇒ Не более 30 мм
• При проверке состояния тормозной магистрали путем постановки ручки КМ в I положение, с выдержкой в этом положении в течение 3-4 секунды, разница показаний давлений тормозной и питательной магистралей должна быть не менее:
  ⇒ 0,5 атм
• При проверке технического состояния вагона на выявление каких ​ взаимосвязанных неисправностей особое внимание следует обращать при обнаружении зазора в скользунах?
  ⇒ Проверить наличие трещин и изломов в шкворневом узле и надрессорной балке, ползуна, неравномерного проката на поверхности катания колеса вагона
• При проверке технического состояния вагона на выявление каких взаимосвязанных неисправностей особое внимание следует обращать при обнаружении зазора в скользунах?
  ⇒ Проверить наличие трещин и изломов в шкворневом узле и надрессорной балке, ползуна, неравномерного проката на поверхности катания колеса вагона
• При проверке тормоза порожнего вагона и включении воздухораспределителя на «горный» режим у вагонов, оборудованных авторежимом, под упор вилки авторежима необходимо подложить металлическую прокладку толщиной:
  ⇒ 32-1 мм
• При проверке целостности тормозной магистрали, укажите на какую величину давление в тормозной магистрали хвостового вагона не должно отличаться от зарядного давления при длине поезда более 300 до 400 осей включительно:
  Вариат 1 ⇒ 0,5 кгс/см²
  Вариат 1 ⇒ Более чем на 0,05 МПа (0,5 кгс/см2)
• При проверке целостности тормозной сети поезда и свободного прохождения по ней сжатого воздуха на какое время осмотрщик вагонов должен открыть последний кран хвостового вагона и закрыть его?
  ⇒ На 8-10 секунд
• При продувке тормозной магистрали как следует удерживать тормозной рукав:
  ⇒ С усилием удерживать рукав рукой у соединительной головки, прижимая к бедру
• При продувке тормозной магистрали как следует удерживать тормозной рукав, во избежание удара:
  ⇒ С усилием удерживать рукав рукой у соединительной головки, прижимая к бедру
• При продувке тормозной магистрали перед соединением рукавов работнику, производящему соединение рукавов необходимо убедиться в чем:
  ⇒ В свободном проходе воздуха
• При производстве работ на пути с применением какого специального железнодорожного подвижного состава на электрифицированных железнодорожных путях напряжение с контактной сети должно быть снято на весь период работ и контактная сеть заземлена?
  ⇒ Путеукладчики
  ⇒ Выправочно-подбивочно-отделочных машин типа ВПО-3000
  ⇒ Щебнеочистительные машины
  ⇒ Электробалластеры при подъемке пути
• При производстве текущего отцепочного и плановых видов ремонта боковые рамы, у которых отсутствует хотя бы один из идентификационных номеров (порядковый номер, клеймо завода-изготовителя, год изготовления) допускаются ли к дальнейшей эксплуатации?
  ⇒ Подлежат изъятию из эксплуатации
• При производстве текущего отцепочного и плановых видов ремонта запрещается выпуск вагонов с боковыми рамами, у которых цифры клейма года изготовления (хотя бы одна) выполнены электросваркой или имеют исправления электросваркой на какую величину?
  ⇒ Более 50 %
• При прокладке кабельной линии параллельно с железными дорогами кабели должны прокладываться, как правило, вне зоны отчуждения дороги. Прокладка кабелей в пределах зоны отчуждения допускается только по согласованию с организациями Владельца инфраструктуры, при этом расстояние от кабеля до оси пути электрифицированной железной дороги должно быть не менее…
  ⇒ 10.75 м
• При пропуске подвижного состава при следовании пассажирского поезда со скоростью движения до 120 км/час минимальное расстояние от работника до крайнего рельса должно быть не менее …
  ⇒ 2,5 м
• При проследовании поезда через пункт технического обслуживания осмотрщики вагонов должны осмотреть работающие приводы обо всех обнаруженных недостатках кому следует сообщить?
  ⇒ Начальнику пассажирского поезда (далее – ЛНП) и поездному электромеханнику пассажирского поезда (далее – ПЭМ)
• При проходе вдоль железнодорожных путей необходимо идти по широкому междупутью, по обочине земляного полотна или в стороне от пути не ближе ? м от крайнего рельса
  ⇒ 2,5
• При прохождении по отпуску необходимо проконтролировать:
  ⇒ Отсутствие определяемых на слух утечек сжатого воздуха
  ⇒ Возврат штока тормозного цилиндра в своё исходное положение (посадку штока тормозного цилиндра на место)
  ⇒ Отход тормозных колодок от колёс
• При прохождении по отпуску, что необходимо проконтролировать?
  ⇒ Отсутствие определяемых на слух утечек сжатого воздуха; возврат штока тормозного цилиндра в свое исходное положение; отход тормозных колодок от колес
• При прохождении по торможению необходимо проконтролировать: (всё вышеперечисленное)
  ⇒ Выход штока тормозного цилиндра
  ⇒ Отсутствие определяемых на слух утечек сжатого воздуха
  ⇒ Прижатие тормозных колодок к колёсам
• При прохождении по торможению, что необходимо проконтролировать?
  ⇒ Отсутствие определяемых на слух утечек сжатого воздуха; выход штока тормозного цилиндра; прижатие тормозных колодок к колесам
• При работах по ликвидации аварии и устранении угрозы жизни (спасательные работы) оформление наряда допуска должно быть произведено если (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ Работы ведутся более суток
• При работе на открытом воздухе в зимнее время что следует делать для предотвращения переохлаждения и обморожения:
  ⇒ Использовать предусмотренные перерывы в работе
• При работе подъемных соооружений и механизмов вблизи ВЛ до 1 кВ их зануляют на повторный заземлитель нулевого провода либо заземляют на один из естественных заземлителей. В этом случае сечение медного заземляющего провода должно быть не менее
  ⇒ 16 мм.кв.
• При ранении правого глаза повязка накладывается на:
  ⇒ Правый и левый глаз
• При регулировке тормозной рычажной передачи вращением корпуса регулятора на 2-3 оборота распустить тормозную рычажную передачу до установления каких зазоров между тормозной колодкой и колесом?
  ⇒ 10 мм
• При регулировке ТРП восьмиосного грузового вагона с двумя тормозными цилиндрами (188Б, 002) диаметром 356 мм (с раздельным торможением) и композиционные тормозными колодками выход штока тормозного цилиндра при полном служебном торможении должен находиться в пределах:(Извещение 32 ЦВ 15-2015 об изменении 732-ЦВ-ЦЛ. Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов)
  ⇒ от 50 мм до 100 мм
• При регулировке ТРП с потележечным торможением необходимо вращением корпуса регулятора или перестановкой валиков тормозной рычажной передачи отрегулировать наклон рычагов и выход штока тормозного цилиндра и установить зазор между тормозными колодками и колесами:
  ⇒ От 5 мм до 8 мм
• При регулировке ТРП с потележечным торможением необходимо на вагонам, оборудованным авторежимом, под упор авторежима 265А-1 подложить:
  ⇒ металлическую прокладку толщиной 32-1 мм
• При регулировке ТРП с потележечным торможением необходимо на вагонам, оборудованным авторежимом, под упор авторежима 265А-4 подложить:
  ⇒ металлическую прокладку толщиной 45-1 мм
• При регулировке ТРП с потележечным торможением необходимо проверить регулятор на стягивание тормозной рычажной передачи. При этом сокращение размера «а» должно произойти для регулятора РТРП-300 на величину Δ«а»:
  ⇒ 5…10 мм
• При регулировке ТРП с потележечным торможением необходимо проверить регулятор на стягивание тормозной рычажной передачи. При этом сокращение размера «а» должно произойти для регулятора РТРП-675-М на величину Δ«а»:
  ⇒ 7…20 мм
• При регулировке ТРП с потележечным торможением необходимо режимный валик воздухораспределителя на вагоне с композиционными колодками установить:
  ⇒ на средний режим
• При регулировке ТРП с потележечным торможением необходимо упорный рычаг привода регулятора отвести от его корпуса, для чего у рычажного привода предвариreльно вынуть валик, соединяющий регулировочный винт привода:
  ⇒ с упорным рычагом
• При регулировке ТРП с потележечным торможением перед установкой на вагон регулирующий винт регулятора тормозной рычажной передачи РТРП-300 должен быть вывернут так, чтобы размер «а» (расстояние от торца муфты защитной трубы до присоединительной резьбы на винте) был:
  ⇒ Не менее 250-300 мм
• При регулировке ТРП с потележечным торможением перед установкой на вагон регулирующий винт регулятора тормозной рычажной передачи РТРП-675-М должен быть вывернут так, чтобы размер «а» (расстояние от торца муфты защитной трубы до присоединительной резьбы на винте) был:
  ⇒ не менее 350 мм
• При регулировке ТРП четырехосного грузового вагона на тележках с буксовыми узлами, оборудованными адаптерами, с двумя тормозными цилиндрами (710, 008) диаметром 254 мм и ходом поршня 125 мм (с раздельным торможением) и композиционными тормозными колодками выход штока тормозного цилиндра при полном служебном торможении должен находиться в пределах:(Извещение 32 ЦВ 15-2015 об изменении 732-ЦВ-ЦЛ. Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов)
  ⇒ От 25 мм до 75 мм
• При регулировке ТРП четырехосного грузового вагона с двумя тормозными цилиндрами (710-03) диаметром 254 мм и ходом поршня 240 мм (с раздельным торможением), на тележках с буксовыми узлами, оборудованными адаптерами с упругими элементами и композиционные тормозными колодками выход штока тормозного цилиндра при полном служебном торможении должен находиться в пределах:(Извещение 32 ЦВ 15-2015 об изменении 732-ЦВ-ЦЛ. Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов)
  ⇒ От 50 мм до 100 мм
• При регулировке ТРП четырехосного грузового вагона с двумя тормозными цилиндрами (710, 008) диаметром 254 мм и ходом поршня 125 мм (с раздельным торможением) и композиционными тормозными колодками выход штока тормозного цилиндра при полном служебном торможении должен находиться в пределах:(Извещение 32 ЦВ 15-2015 об изменении 732-ЦВ-ЦЛ. Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов)
  ⇒ От 25 мм до 65 мм
• При регулировке ТРП четырехосного грузового вагона с двумя тормозными цилиндрами (710, 008) диаметром 254 мм и ходом поршня 125 мм (с раздельным торможением), рычажном приводе и композиционными колодками установочный размер «А» должен быть:(Извещение 32 ЦВ 15-2015 об изменении 732-ЦВ-ЦЛ. Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов)
  ⇒ 10…25 мм
• При регулировке ТРП четырехосного грузового вагона с одним тормозным цилиндром (1886, 002) диаметром 356 мм, винтовом упоре и композиционных колодках установочный размер «А» должен быть: (Извещение 32 ЦВ 15-2015 об изменении 732-ЦВ-ЦЛ. Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов)
  ⇒ 35…50 мм
• При регулировке ТРП четырехосного грузового вагона с одним тормозным цилиндром (188Б, 002) диаметром 356 мм чугунными тормозными колодками выход штока тормозного цилиндра при полном служебном торможении должен находиться в пределах:(Извещение 32 ЦВ 15-2015 об изменении 732-ЦВ-ЦЛ. Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов)
  ⇒ От 75 мм до 125 мм
• При регулировке ТРП четырехосного грузового вагона с одним тормозным цилиндром (188Б, 002) диаметром 356 мм, рычажном приводе и композиционных колодках установочный размер «А» должен быть:(Извещение 32 ЦВ 15-2015 об изменении 732-ЦВ-ЦЛ. Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов)
  ⇒ 35…50 мм
• При регулировке ТРП четырехосного грузового вагона с одним тормозным цилиндром (188Б, 002) диаметром 356 мм, рычажном приводе и чугунных колодках установочный размер «А» должен быть:(Извещение 32 ЦВ 15-2015 об изменении 732-ЦВ-ЦЛ. Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов)
  ⇒ 40…60 мм
• При регулировке ТРП четырехосного грузового вагона с одним тормозным цилиндром (188Б, 002) диаметром 356 мм, стержневом приводе и композиционных колодках установочный размер «А» должен быть:(Извещение 32 ЦВ 15-2015 об изменении 732-ЦВ-ЦЛ. Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов)
  ⇒ 140…200 мм
• При регулировке ТРП четырехосного грузового вагона с одним тормозным цилиндром (1886, 002) диаметром 356 мм чугунными тормозными колодками выход штока тормозного цилиндра при полном служебном торможении должен находиться в пределах: (Извещение 32 ЦВ 15-2015 о6 изменении 732-ЦВ-ЦЛ. Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов)
  ⇒ от 75 мм до 125 мм
• При регулировке ТРП четырехосного грузовой вагона с одним тормозным цилиндром (188Б, 002) диаметром 356 мм и композиционными тормозными колодками выход штока тормозного цилиндра при полном служебном торможении должен находиться в пределах:
  ⇒ от 50 мм до 100 мм
• При регулировке ТРП четырехосного грузовой вагона с одним тормозным цилиндром (188Б, 002) диаметром 356 мм и чугунными тормозными колодками выход штока тормозного цилиндра при полном служебном торможении должен находиться в пределах:
  ⇒ от 75 мм до 125 мм
• При регулировке ТРП шестиосного грузового вагона с одним тормозным цилиндром (519А) диаметром 400 мм и композиционные тормозными колодками выход штока тормозного цилиндра при полном служебном торможении должен находиться в пределах:(Извещение 32 ЦВ 15-2015 об изменении 732-ЦВ-ЦЛ. Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов)
  ⇒ От 50 мм до 100 мм
• При ремонте оборудования, находящегося под вагоном, запрещается?
  ⇒ Садиться на рельсы
• При роспуске с сортировочных горок секций, а также автономных рефрижераторных вагонов и вагонов-термосов допускается ли соударение их с вагонами, стоящими на путях подгорочного парка или последующих отцепов с ними?
  ⇒ Не допускается
• При симметричном расположении тормозного цилиндра на вагоне и на вагонах с раздельным потележечным торможением при полном служебном торможении и новых тормозных колодках как должен располагаться ​ горизонтальный рычаг со стороны штока тормозного цилиндра?
  ⇒ Перпендикулярно к оси тормозного цилиндра или иметь наклон от своего перпендикулярного положения до 10° в сторону от тележки
• При симметричном расположении тормозного цилиндра на вагоне и на вагонах с раздельным потележечным торможением при полном служебном торможении и новых тормозных колодках как должен располагаться горизонтальный рычаг со стороны штока тормозного цилиндра?
  ⇒ Перпендикулярно к оси тормозного цилиндра или иметь наклон от своего перпендикулярного положения до 10° в сторону от тележки
• При симметричном расположении тормозного цилиндра на вагоне и на вагонах с раздельным потележечным торможением при полном служебном торможении и новых тормозных колодках как должен располагаться горизонтальный рычаг со стороны штока тормозного цилиндра?
  ⇒ Перпендикулярно к оси тормозного цилиндра или иметь наклон от своего перпендикулярного положения до 10° в сторону от тележки
• При следовании по правильному пути днём на двухпутных участках съемные подвижные единицы должны иметь:
  ⇒ Прямоугольный щит, окрашенный с передней стороны в белый и с задней в красный цвета
• При смене главной, магистральной частей воздухораспределителей прежде чем приступить к работе что должен выполнить осмотрщик-ремонтник?
  ⇒ Выключить тормоз, перекрыть разобщительный кран и выпустить воздух из рабочей камеры через выпускной клапан
• При смене главной, магистральной частей воздухораспределителей, прежде чем приступить к работе что должен выполнить осмотрщик-ремонтник?
  ⇒ Выключить тормоз, перекрыть разобщительный кран и выпустить воздух из рабочей камеры через выпускной клапан
• При смене колесных пар грузовых вагонов собственности других государств по дефектам, требующим обточки поверхности катания или смены элементов, на какую величину диаметр подкатываемой колесной пары может быть меньше диаметра по кругу катания выкатываемой колесной пары?
  ⇒ До 20 мм включительно или по толщине обода до 10 мм включительно
• При соединении и разъединении высоковольтных соединений на электровозе все токоприемники должны быть полностью …
  ⇒ Опущены
• При сокращенном опробовании тормозов на промежуточной станции не сработали тормоза двух хвостовых вагонов, разрешено ли дальнейшее движение поезда?
  ⇒ Запрещается
• При срабатывании аппаратуры УКСПС требуется немедленная остановка поезда служебным торможением до входного светофора кроме:
  ⇒ Высокоскоростных электропоездов «Сапсан» и «Аллегро»
• При стоянке пассажирского поезда на транзитном ПТО (в пути следования) проводник осуществляет очистку ходовых частей от снега и наледи…
  ⇒ При стоянке пассажирского поезда более 15 минут
• При температуре окружающего воздуха -40 °С и ниже после полной зарядки тормозной сети, перед проведением полного опробования от автоматизированной системы сколько раз производится полное служебное торможение и отпуск?
  ⇒ Не менее двух раз
• При температуре окружающего воздуха -40С и ниже после полной зарядки тормозной сети, перед проведением полного опробования от автоматизированной системы сколько раз производится полное служебное торможение и отпуск?
  ⇒ Не менее двух раз
• При техническом обслуживании вагонов работники, производящие техническое обслуживание вагонов-цистерн каким инструментом, должны быть оснащены:
  ⇒ Должны быть оснащены необходимым искронеобразующим инструментом
• При техническом обслуживании выявлен прокат по кругу катания колесной пары 6 мм. С какой величиной проката по кругу катания колесной пары локомотивы и пассажирские вагоны при скоростях движения до 120 км/ч не допускаются к эксплуатации и следованию в поездах дальнего следования?
  ⇒ Не допускаются к эксплуатации и следованию при скоростях движения до 120 км/ч в поездах дальнего следования локомотивы и пассажирские вагоны с величиной проката по кругу катания — более 7 мм
• При техническом обслуживании выявлен прокат по кругу катания колесной пары 6 мм. С какой величиной проката по кругу катания колесной пары локомотивы и пассажирские вагоны при скоростях движения до 120 км/ч не допускаются к эксплуатации и следованию в поездах местного и пригородного сообщения?
  ⇒ Не допускаются к эксплуатации и следованию при скоростях движения до 120 км/ч в поездах местного и пригородного сообщения локомотивы и пассажирские вагоны с величиной проката по кругу катания — более 8 мм
• При техническом обслуживании выявлен прокат по кругу катания колесной пары 6 мм. С какой величиной проката по кругу катания колесной пары локомотивы и пассажирские вагоны при скоростях движения свыше 120 км/ч до 140 км/ч не допускаются к эксплуатации и следованию в поездах?
  ⇒ При скоростях движения свыше 120 км/ч до 140 км/ч: не допускается в эксплуатации прокат по кругу катания колесной пары у локомотивов, моторвагонного железнодорожного подвижного состава, пассажирских вагонов более 5 мм
• При техническом обслуживании работниками ПТО (ПОТ) какое положение должны иметь флажки визуального контроля, окрашенные в красный цвет относительно контрольной плоскости, у сцепного устройства БСУ-ТМ136 в сцепленном состоянии?
  ⇒ должны полностью располагаться ниже контрольной плоскости
• При тормозном нажатии на 100 тс веса хозяйственного поезда более 28 тс, но менее 33 тс, максимальная скорость движения поезда на каждую тонну тормозного нажатия, недостающую до 33 тс, должна быть уменьшена на:
  ⇒ 2 км/ч
• При тушении электроустановок, находящихся под напряжением, браться за раструб огнетушителя не защищёнными руками:
  ⇒ Запрещено
• При тушении электроустановок, находящихся под напряжением, не допускается подносить раструб огнетушителя:
  ⇒ Ближе 1 метра
• При управлении краном машиниста в каком положение находится кран резервного управления?
  ⇒ Тормозном
• При управлении тормозами грузового поезда повышенной массы и длины через какой промежуток времени выполняется вторая ступень торможения или отпуск тормозов после использования положения, при котором происходит поддержание заданного давления сжатого воздуха в тормозной магистрали после торможения?
  ⇒ По истечении не менее 15 секунд
• При условии отсутствия непосредственного контакта с узлами и деталями полувагонов допускается загрузка грузов-рулонов стали температурой до?
  ⇒ 240 градусов
• При устранении течи воды из котла комбинированного отопления вагона и удалении скопившейся воды в пути следования электромеханик должен: (выбрать несколько вариантов)
  ⇒ Отключить автоматический выключатель «Управление отоплением» на пульте вагона.
  ⇒ Снять предохранитель «Отопление».
  ⇒ Отключить высоковольтные нагреватели котла отопления (переключатель режимов отопления вагона в нулевое положение).
• При формировании подразделениями ОАО «РЖД» корректировочных счетов-фактур при многократных корректировках в строке 1б указываются
  ⇒ Значения из строк 1 и 1а того счета-фактуры, в отношении которого формируется корректировочный счет-фактура (т.е. первоначально сформированного при реализации товаров, работ, услуг)
• При формировании поезда на гарантийные участки длиной от 3500 км до 6000 км установить дополнительные требования к параметрам деталей и узлов тележек «Barber»:
  ⇒ Равномерный прокат по кругу катания колеса – не более 8 мм
  ⇒ Неравномерный прокат по кругу катания колеса – не более 1,5 мм
  ⇒ Толщина обода колеса – не менее 25 мм
  ⇒ Толщина гребня колеса – не менее 26 мм
  ⇒ Выщербина на поверхности катания колеса – глубиной не более 5 мм, длиной не более 35 мм
  ⇒ Толщина тормозной колодки должна быть не менее 20 мм
• При эксплуатации автосцепки СА на вагон устанавливается поглощающий аппарат…
  ⇒ Р-5П
• Пригодность вагона под погрузку в коммерческом отношении отпределяет:
  ⇒ Грузоотправителем или перевозчиком, в зависимости чьими силами осуществляется погрузка
• Пригодность всех вагонов и контейнеров под перевозку опасных грузов в коммерческом отношении определяется …
  ⇒ Грузоотравитепями
• Пригодность и исправность погрузочных и подъёмных средств, подлежащих использованию на погрузочно-разгрузочных работах с ВМ проверяется: (Правила перевозок опасных грузов, прил. 12 п.6)
  ⇒ Перед началом этих работ
  ⇒ Ответственным работником, специально выделенным грузоотправителем (грузополучателем), выполняющим указанные работы.
• Признак [С заменой деталей] работает только при каком виде ремонта?
  ⇒ 3 (39) и 4 (49) (текущий ремонт)
• Признаки неисправностей боковой рамы тележки
  ⇒ След удара головки автосцепки об ударную розетку (осмотреть все четыре боковые рамы тележки на наличие трещин);
  ⇒ Овальное отверстие валика подвески башмака;
  ⇒ Неравномерный прокат или выщербина по кругу катания (наличие трещин в наружном углу с внутренней стороны боковой рамы);
  ⇒ Блестящая полоса на скользунах, боковой раме или надрессорной балке (трещина в технологических окнах и/или трещины в буксовом проеме боковой рамы)
  ⇒ Наличие блестящей полосы на скользунах (возможна трещина отбуртовки технологического окна с внутренней стороны боковой рамы);
  ⇒ Наличие износа или следов трения фрикционного клина и наклонной поверхности надрессорного бруса (возможно наличие трещин в технологических окнах боковой рамы);
  ⇒ Излом фрикционного клина (возможно наличие трещин в технологических окнах боковой рамы с обеих сторон);
  ⇒ Излом или трещина фрикционной планки (возможно наличие трещин в технологических окнах боковой рамы с обеих сторон);
  ⇒ Ослабление или обрыв двух и более заклёпок фрикционной планки (возможно наличие трещин в технологических окнах боковой рамы с обеих сторон);
  ⇒ Излом пружин, блестящая полоса сверху пружины или выработка пружин в виде кольца (возможно наличия трещин в технологических окнах боковой рамы с обеих сторон);
  ⇒ Трещины или излома коробки скользуна (наличие трещин в боковой раме со стороны повреждённого скользуна);
  ⇒ Повышенный зазор между буксой и направляющей поверхностью буксового проёма, наличии блестящей полосы на направляющих буксового проёма (наличие трещин в буксовом проёме с внутренней стороны);
• Признаки неисправностей надрессорного бруса тележки
  ⇒ Изогнутый шкворень (осмотреть все четыре боковые рамы тележки на наличие трещин);
  ⇒ Наличие износа или следов трения фрикционного клина и наклонной поверхности надрессорного бруса (возможно наличие трещин в технологических окнах боковой рамы)
• Применять нестандартные (самодельные) электронагревательные приборы:
  ⇒ Запрещается
• Приступать к проведению технического обслуживания грузовых вагонов в составных частях длинносоставного поезда осмотрщик, осмотрщик-ремонтник вагонов должны после получения разрешения от:
  ⇒ Оператора (диспетчера) ПТО.
• Причина клиновидного износа тормозной колодки:
  ⇒ Неправильная регулировка подвески тормозного башмака
• Проверку действия автотормозов в пути следования поезда производить: 1 — после полного опробования тормозов, 2 — после сокращенного опробования тормозов, 3 — после технологического опробования тормозов, 4 — включения/выключения тормозов отдельных вагонов, 5 — прицепке/отцепке вагонов, 6 — переходе с электропневматических тормозов на автоматические
  ⇒ Все верно
• Проводится ли на ПТО, поезду встречаемому «сходу» в пределах гарантийного участка ​ последующее техническое обслуживание?
  ⇒ Не проводится
• Проворот внутреннего кольца подшипника является следствием
  ⇒ Неправильного подбора величины посадочного натяга
• Продолжите фразу: Речевой модуль «Какие критерии для вас важны при выборе?» чаще всего применяется при работе с возражением…
  ⇒ я подумаю
• Продолжительность непрерывной работы с ПК не должна превышать…?
  ⇒ Двух часов
• Продолжительность периодов непрерывной работы должна составлять 15-20 минут с последующим предоставлением отдыха не менее 10-12 минут в охлаждаемых помещениях при работах на открытом воздухе и температуре наружного воздуха:
  ⇒ 3) +35° С и выше
• Продолжительность технического обслуживания составов устанавливается …
  ⇒ Технологическим процессом работы пункта технического обслуживания конкретной станции
• Продольные трещины в балках рамы длиной:
  ⇒ Не более 300 мм
• Производится ли браковка колесной пары с выщербинами на поверхности катания колес глубиной до 1 мм.?
  ⇒ не бракуютcя независимо от их длинны
• Производится ли осмотр колесных пар с подшипниками кассетного типа с тревожными показаниями аппаратуры КТСМ с уровнем «Тревога О»?
  ⇒ Не производится независимо от их количества
• Произошел отказ тормоза ЭПТ, какая максимальная скорость движения на ПТ при едином наименьшем нажатии на 100 тонн веса?
  ⇒ Уменьшить максимально допустимую скорость на 10 км/ч
• Проходить по территории депо и железнодорожной станции только:
  ⇒ По установленным маршрутам, пешеходным дорожкам, проходам и переходам
  ⇒ Служебным проходам
• Проходные светофоры, назначение, порядок установки, сигнализация
  ⇒ Служат разрешением: для проследования с одного Б/У на другой, делят перегон на Б/У.Устанавливаются: на границе Б/У на расстоянии не менее тормозного пути друг от друга. Если расстояние между проходными светофорами менее тормозного пути то на мачте светофора, ограждающего короткий Б/У должен быть установлен указатель в виде двух стрелок, а на светофоре перед ним, указатель с одной стрелкой. Указатели в виде стрелок могут находиться на входном, маршрутном или выходном светофорах, если расстояние между этими светофорами менее тормозного пути. Проходные светофоры имеют следующие показания:при трёхзначной сигнализации:1)зелёный- свободно 2 и более Б/У,2)жёлтый- свободен один Б/У, 3)красный- стойПри четырёхзначной сигнализации:4)зелёный- свободно 3 и более Б/У, 5)жёлтый/ зелёный свободно 2 Б/У, жёлтый- свободен один Б/У красный- стой
• Прочность крепления тормозной магистрали на раме вагона проверяется:
  ⇒ Легкими ударами молотка по гайкам
• Работник впервые принятый или переведенный из подразделения в подразделение внутри ОАО «РЖД» работник, характер работы которого существенно изменился и который впервые в зимних условиях выполняет работы, связанные с движением поездов
  ⇒ Первозимник
• Работник, обнаруживший аварийную ситуацию с опасным грузом должен передать информацию в первую очередь
  ⇒ Руководителю работ или дежурному по станции
• Работник, получивший отрицательный результат в ходе предсменного тестирования работников вагонного хозяйства, связанных с техническим обслуживанием вагонов в эксплуатации‚ обязан
  ⇒ Пройти повторное предсменное тестирование в спедующую смену
• Работникам при нахождении на железнодорожном пути запрещается (укажите один вариант ответа):
  ⇒ Находиться в местах расположения остряков и крестовин при пересечении стрелочных переводов оборудованных СЦБ.
• Работники назначаемые ответственными за организацию и безопасное проведение работ на высоте, в том числе выполняемые с оформлением наряда допуска относятся
  ⇒ К третьей группе безопасности
• Работники ОАО «РЖД», ФГП ВО ЖДТ России или частной пожарной охраны, оказывающей услуги в области пожарной безопасности в соответствии с заключенным договором, обнаружившие пожар на стационарном объекте ОАО «РЖД», обязаны незамедлительно сообщить о его возникновении…
  ⇒ В пожарную охрану (подразделение ГПС МЧС России, филиал (отряд) ФГП ВО ЖДТ России)
  ⇒ Своему непосредственному руководителю
• Работники, впервые допускаемые к работам на высоте, должны обладать практическими навыками (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ Всем перечисленным
• Работники, пользующиеся двусторонней парковой связью и радиосвязью, какую должны нести ответственность за содержание передаваемой информации и соблюдение регламента переговоров?
  ⇒ Персональную
• Работникам, выполняющим работы на высоте, в том числе с применением средств подмащивания, а также на площадках с защитными ограждениями высотой 1,1 м и более, а также работникам 1 и 2 групп, при успешном окончании обучения безопасным методам и приемам выполнения работ на высоте и получении удостоверения работодателем до начала проведения работ назначается
  ⇒ Стажировка
• Работодатель обязан применять?
  ⇒ Прошедшие обязательную сертификацию или декларирование соответствия средств индивидуальной и коллективной защиты работников
• Работоспособность блокирующих устройств, состояние заземлений, ограждений, защитных средств специального железнодорожного подвижного состава должны проверяться:
  ⇒ Перед каждым выездом специального железнодорожного подвижного состава на работу
• Работы в релейном помещении нужно расценивать как работы в помещении с повышенной опасностью.
  ⇒ Да, это верно
• Равномерный прокат колесных пар после текущего отцепочного ремонта грузового вагона должен быть:
  ⇒ Не более 7 мм
• Раз решается ли отправление поездов со станций и перегонов с тормозным нажатием менее 25 тс на 100 тонн веса?
  ⇒ Нет
• Раз решается ли отправление со станции следования грузовых поездов с тормозным нажатием менее 28 тс на 100 тонн веса?
  ⇒ Да, только по приказу начальника дороги
• Размер «а» — расстояние от торца муфты защитной трубы авторегулятора до начала присоединительной резьбы на его винте у грузового вагона с раздельным торможением, оборудованным авторегулятором РТРП-300 без замены тормозных колодок (не новые):
  ⇒ Не менее 50 мм
• Размер «а» — расстояние от торца муфты защитной трубы авторегулятора до начала присоединительной резьбы на его винте у грузового вагона с раздельным торможением, оборудованным авторегулятором РТРП-300 с новыми тормозными колодками:
  ⇒ Не менее 250 мм
• Размеры аппарата АПЭ-120-И составляют:
  ⇒ 230х318х568 мм
• Размеры аппарата ПМК-110А составляют:
  ⇒ 230х320х570 мм
• Размеры аппарата Ш-1-ТМ составляют:
  ⇒ 230х318х568 мм
• Размеры аппарата Ш-2-В составляют
  ⇒ 230х318х568 мм
• Размеры аппарата Ш-2-Т составляют:
  ⇒ 246х318х568 мм
• Размеры аппарата Ш-6-ТО-4 составляют:
  ⇒ 370х318х1084 мм
• Размеры поглощающего аппарата 73ZW составляют:
  ⇒ 230х318х478 мм
• Размеры поглощающего аппарата АПЭ-95-УВЗ составляют:
  ⇒ 230х318х568 мм
• Размеры поглощающего аппарата ПМК-110А составляют:
  ⇒ 230х320х570 мм
• Размеры поглощающего аппарата РТ-120 составляют:
  ⇒ 232х324х565 мм
• Размеры поглощающего аппарата Ш-6-ТО-4 составляют:
  ⇒ 370х318х1084 мм
• Разница между высотами автосцепок по обоим концам вагона должна быть не более:
  ⇒ 25 мм
• Разница по высоте между продольными осями автосцепок в пассажирском поезде, следующим со скоростью 121 – 140 км/ч, не более:
  ⇒ 70 мм
• Разница по высоте между продольными осями автосцепок по обоим концам грузового вагона.
  ⇒ 25
• Разница по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок локомотива и первого гружёного грузового вагона допускается:
  ⇒ Не более 110 мм
• Разность между силами при опускании и подъеме токоприемника в зимнее время НЕ должна превышать:
  ⇒ 3 кгс
• Разность по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок между вагонами в грузовом поезде допускается:
  ⇒ Не более 100 мм
• Разность по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок между вагонами в пассажирском поезде со скоростью более 120 км/ч допускается:
  ⇒ Не более 50 мм
• Разность по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок между вагонами в пассажирском поезде со скоростью не более 120 км/ч допускается:
  ⇒ Не более 70 мм
• Разность по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок между грузовыми вагонами должна быть…
  ⇒ Не более 100 мм
• Разность по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок между локомотивом и первым вагоном в пассажирском допускается:
  ⇒ Не более 100 мм
• Разность по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок между локомотивом и первым груженым вагоном допускается:
  ⇒ Не более 110 мм
• Разность по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок между пассажирскими вагонами, курсирующих со скоростью до 120 км/ч должна быть…
  ⇒ Не более 70 мм
• Разность по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок между пассажирскими вагонами, курсирующих со скоростью свыше 120 км/ч должна быть…
  ⇒ Не более 50 мм
• Разность по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок у вагонов контейнерного поезда в эксплуатации должна быть:
  ⇒ Не более 70 мм
• Разрешается выпускать грузовые вагоны в эксплуатацию и допускать к следованию в поездах с остроконечным накатом колесных пар?
  ⇒ Запрещается
• Разрешается ли ставить вагоны для перевозки опасных грузов без знаков опасности в поезда?
  ⇒ Запрещается
• Разрешается ли в состав пассажирского поезда с вагонами с дисковыми тормозами включать вагоны с колодочными тормозами?
  ⇒ Разрешается только на композиционных колодках
• Разрешается ли в состав пассажирского поезда с вагонами с дисковыми тормозами включать вагоны с колодочными тормозами?
  ⇒ Разрешается только на композиционных колодках
• Разрешается ли ведение переговоров по двусторонней парковой связи и радиосвязи, не связанных с выполнением служебных обязанностей?
  ⇒ Не разрешается
• Разрешается ли выносить спецодежду, спецобувь и СИЗ за пределы предприятия?
  ⇒ Запрещается
• Разрешается ли выпуск в эксплуатацию и допуск к следованию в поездах вагонов с трещиной в диске колеса?
  ⇒ запрещается
• Разрешается ли выпуск в эксплуатацию и допуск к следованию в поездах вагонов с трещиной в любой части оси колесной пары?
  ⇒ запрещается
• Разрешается ли выпуск в эксплуатацию и допуск к следованию в поездах вагонов с трещиной в ступице колеса?
  ⇒ запрещается
• Разрешается ли выпуск в эксплуатацию и допуск к следованию в поездах вагонов после сходов?
  ⇒ запрещается
• Разрешается ли выпуск в эксплуатацию и допуск к следованию в поездах вагонов, имеющих следы контакта с электродом или сварочным проводом в любой части оси?
  ⇒ Запрещается
• Разрешается ли использовать инструмент с бензиновым двигателем в помещениях
  ⇒ Разрешается, если помещение является хорошо проветриваемым
• Разрешается ли использовать продукты питания, попавшие в воду и употреблять воду в период паводков и наводнений?
  ⇒ Запрещается без соответствующей санитарной проверки
• Разрешается ли машинисту передавать своему помощнику управление локомотивом при производстве маневров с вагонами, загруженными ВМ, в том числе в контейнерах?
  ⇒ Не разрешается
• Разрешается ли отогревать замерзшие воздухораспределители пламенем?
  ⇒ Не разрешается
• Разрешается ли отогревать замерзший воздухораспределители пламенем?
  ⇒ Не разрешается
• Разрешается ли отогревать открытым огнем замерзшие тормозные приборы и их узлы:
  ⇒ нет
• Разрешается ли погрузка навалочных и насыпных грузов если с них стекает влага на ходовые части и автотормозное оборудование?
  ⇒ Не разрешается
• Разрешается ли подкатка тележки модели 18-100 взамен неисправной тележки модели 18-578 в одном вагоне?
  ⇒ Запрещается
• Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона при изломе колпака скользуна тележки типа 18-100:
  ⇒ Не разрешается
• Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона при изломе планки скользуна трехосной тележки:
  ⇒ Не разрешается
• Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона при изломе упорного бурта клина амортизатора:
  ⇒ Не разрешается
• Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона при обрыве хотя бы одной заклепки крепления пятника или подпятника:
  ⇒ не разрешается
• Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона при ослаблении одной заклепки крепления фрикционной планки:
  ⇒ Разрешается
• Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона при отсутствии колпака скользуна тележки типа 18-100:
  ⇒ Не разрешается
• Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона при отсутствие хотя бы одного из валиков, соединяющих балансиры с хоботами боковин трехосных тележек или подкладок боковин:
  ⇒ Не разрешается
• Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона при трещине в зоне крайних пятников соединительной балки тележки восьмиосного вагона:
  ⇒ Не разрешается
• Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона с деформацией в виде изгиба боковой рамы тележки:
  ⇒ не разрешается
• Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона с деформацией в виде изгиба боковой рамы тележки?
  ⇒ Не разрешается
• Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона с деформацией (пропеллерностью) боковой рамы тележки:
  ⇒ Не разрешаетсям (Запрещается)
• Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона с деформацией (пропеллерностью) боковой рамы тележки?
  ⇒ Запрещается
• Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона с изломом шкворня в тележке вагона:
  ⇒ Не разрешается
• Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона с ослаблением крепления фрикционных планок тележки:
  ⇒ Не разрешается
• Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона с ослаблением крепления фрикционных планок тележки модели 18-100?
  ⇒ Запрещается
• Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона с отколом направляющего буртика фрикционной планки тележки?
  ⇒ Запрещается
• Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона с отколом направляющего буртика фрикционной планки тележки:
  ⇒ Не разрешается
• Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона с отсутствием болта крепления колпака скользуна?
  ⇒ Запрещается
• Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона с отсутствием или изломом колпака скользуна?
  ⇒ Запрещается
• Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона с отсутствием или изломом скользуна?
  ⇒ Запрещается
• Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона с отсутствием или изломом шкворня?
  ⇒ Запрещается
• Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона с трещиной в балансире тележки:
  ⇒ Не разрешается
• Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона с трещиной в литой боковой раме тележки:
  ⇒ Не разрешается
• Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона с трещиной в литой боковой раме тележки?
  ⇒ Не разрешается
• Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона с трещиной в надрессорной балке литой конструкции тележки:
  ⇒ Не разрешается
• Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона с трещиной в надрессорной балке тележки?
  ⇒ Запрещается
• Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона с трещиной в соединительной балке тележки?
  ⇒ Запрещается
• Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем порожнего грузового вагона при свободных (ненагруженных) подклиновых пружинах и клиньях:
  ⇒ Не разрешается
• Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем цистерны для перевозки газов при отсутствии зазоров хотя бы с одной стороны одной тележки:
  ⇒ Не разрешается
• Разрешается ли при обнаружении в пути следования у вагона, ползуна (выбоины) глубиной более 1 мм, но не более 2 мм, довести такой вагон без отцепки от поезда до ближайшего пункта технического обслуживания, имеющего средства для замены колесных пар?
  ⇒ Да, кроме моторного вагона мотор-вагонного подвижного состава
• Разрешается ли при техническом обслуживании вагонов при стоянке поезда производить демонтаж крышек крепительных корпусов букс, а также болтов М20 или М24 торцевого крепления подшипников на оси?
  ⇒ Категорически запрещается
• Разрешается ли применять регулировочные торможения обрывоопасных местах?
  ⇒ Нет, за исключением внештатных ситуаций
• Разрешается ли применять электрическое торможение на локомотивах в голове и в составе поезда, в грузовых поездах повышенной массы и длины?
  ⇒ Да, разрешается
• Разрешается ли приступать к погрузке, разгрузке и подготовке вагонов под погрузку до их закрепления тормозными башмаками и ограждения места работ переносными сигналами?
  ⇒ Нет
• Разрешается ли проводить ремонтные работы на вагонах, поезда при проверке работы автоматических тормозов на торможение и отпуск?
  ⇒ Запрещается
• Разрешается ли производить выгрузку, погрузку, перегрузку всех ВМ из вагонов, бывших в крушении (аварии), или при наличии явных признаков нарушения порядка размещения груза в вагонах? (Правила перевозок опасных грузов, прил. 12 п.5)
  ⇒ Только в светлое время суток
• Разрешается ли производить демонтаж крышек крепительных корпусов букс, болтов М20 торцевого крепления подшипников на оси?
  ⇒ Запрещается
• Разрешается ли производить работы на станционных железнодорожных путях, требующие ограждения сигналами остановки или уменьшения скорости, без согласия дежурного по железнодорожной станции и без предварительной записи руководителем работ в журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств сигнализации, централизации и блокировки, связи и контактной сети и без выдачи предупреждения?
  ⇒ Запрещается
• Разрешается ли производить сварочные работы под котлом цистерны, груженной опасным грузом?
  ⇒ Запрещается
• Разрешается ли ставить в поезда повышенной массы и длины вагоны со взрывчатыми, опасными и негабаритными грузами?
  ⇒ Не разрешается
• Разрешается ли ставить вагоны для перевозки опасных грузов без знаков опасности в поезда?
  ⇒ Запрещается
• Разрешается ли устанавливать композиционные колодки на вагоны, рычажная передача которых переставлена под чугунные колодки?
  ⇒ Запрещается
• Разрешается ли эксплуатировать под одним вагоном колесные пары, имеющие буксовые узлы с подшипниками кассетного типа и подшипниками роликовыми цилиндрическими?
  ⇒ Запрещается
• Разрешается ослабление заклепок крепления фрикционной планки тележки при постановке ее в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона?
  ⇒ Не более одной ослабленной заклепки
• Разрешается постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона при изломе упорного бурта фрикционного клина?
  ⇒ Запрещается
• Разрешается постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона при обрыве заклепки или болта крепления пятника?
  ⇒ Запрещается
• Разрешается постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона при обрыве заклепки фрикционной планки?
  ⇒ Запрещается
• Разрешается постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона с трещинной в фрикционном клине?
  ⇒ Запрещается
• Разрешается постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона с трещиной в зоне крайних пятников соединительной балки тележки восьмиосного вагона?
  ⇒ Запрещается
• Разрешается постановка в грузовой поезд и следование в нем порожнего грузового вагона при свободных (ненагруженных) подклиновых пружинах и клиньях?
  ⇒ Запрещается
• Разрешается постановка в грузовой поезд и следование в нем цистерны для перевозки газов при отсутствии зазоров хотя бы с одной стороны одной тележки?
  ⇒ Запрещается
• Разрешается постановка в поезда и следование в них вагонов с трещиной в кронштейнах тормозного оборудования?
  ⇒ Запрещается
• Разрешается постановка в поезда и следование в них вагонов с трещиной в кронштейнах тормозного оборудования?
  ⇒ Запрещается
• Разрешается прицепить к одиночно следующему локомотиву количество вагонов (осей) без выдачи «Справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии»:
  ⇒ Не более 5 вагонов
• Разрешается устанавливать композиционные колодки на вагоны, рычажная передача которых переставлена под чугунные колодки?
  ⇒ Запрещается
• Разрешено ли передвижение вагонов с ВМ вдоль фронта погрузки – выгрузки или на путях отстоя вручную: (Правила перевозок опасных грузов, прил. 12 п.7)
  ⇒ Запрещается
• Разрешено ли повторно использовать пароль для доступа к ИС ОАО «РЖД»?
  ⇒ Нет. Отличие нового пароля от предыдущего должно быть не менее чем в четырех позициях
• Разрешено ли следование вагона при обнаружении ползуна глубиной от 2 до 6 мм?
  ⇒ Разрешено со скоростью 15 км/ч
• Расследование несчастного случая на производстве, происшедшего с лицом, направленным для выполнения работ к другому работодателю и участвовавшим в его производственной деятельности, расследуется комиссией
  ⇒ Образованной работодателем, у которого произошел несчастный случай
• Расстояние в особо сильно снегозаносимых выемках (кроме скальных) и на выходах из них (на длине 100 м) от оси крайнего пути до внутреннего края опор контактной сети должно быть не менее:
  ⇒ 5700 мм
• Расстояние между верхом грузов и неподвижным роликом компенсатора должно быть не менее:
  ⇒ 0,2 м
• Расстояние между внутренними боковыми поверхностями ободов колес у колесных пар грузовых вагонов, обращающихся в поездах со скоростями до 120 км/ч, после текущего отцепочного ремонта вагона должно быть:
  ⇒ 1438 – 1443 мм
• Расстояние между внутренними гранями колёс у ненагруженной колёсной пары должно быть…
  ⇒ 1440
• Расстояние между внутренними гранями колес у ненагруженной колесной пары должно составлять
  ⇒ У локомотивов и вагонов, а также специального самоходного подвижного состава, обращающихся в поезда со скоростью свыше 120 км/ч до 140 км/ч, отклонение допускается в сторону увеличения не более 3 мм и в сторону уменьшения не более 1 мм, при скоростях до 120 км/ч отклонения допускаются в сторону увеличения и уменьшения не более 3 мм
• Расстояние между внутренними гранями колес у ненагруженной колесной пары должно составлять 1440 мм с учетом следующих допусков: у локомотивов и вагонов, а также специального самоходного подвижного состава, обращающихся в поездах со скоростью свыше 120 км/ч до 140 км/ч, отклонения допускаются в сторону уменьшения не более:
  ⇒ 1 мм
• Расстояние между внутренними гранями колес у ненагруженной колесной пары должно составлять 1440 мм у локомотивов и вагонов, а также специального самоходного подвижного состава, обращающихся в поездах при скоростях до 120 км/ч. Какие отклонения от расстояния 1440 мм при этом допустимы?
  ⇒ В сторону увеличения и уменьшения не более 3 мм
• Расстояние между внутренними гранями колес у ненагруженной колесной пары со скоростью свыше 120 км/ч до 140 км/ч должно составлять 1440 мм с допусками…
  ⇒ У локомотивов и вагонов, а также специального самоходного подвижного состава, обращающихся в поездах со скоростью свыше 120 км/ч до 140 км/ч, отклонения допускаются в сторону увеличения не более 3 мм и в сторону уменьшения не более 1 мм
• Расстояние между внутренними гранями колес у ненагруженной колесной пары у локомотивов и вагонов, а также специального самоходного подвижного состава, обращающихся в поездах со скоростью свыше 120 км/ч до 140 км/ч должно быть … мм
  ⇒ 1440 +3 / -1
• Расстояние между внутренними гранями колес у ненагруженной колесной пары у локомотивов и вагонов, обращающихся в поездах со скоростью свыше 120 км/ч до 140 км/ч
  ⇒ Расстояние между внутренними гранями колес у ненагруженной колесной пары должно составлять 1440 мм с учетом следующих допусков отклонения допускаются в сторону увеличения не более 3 мм и в сторону уменьшения не более 1 мм
• Расстояние от вертикальной кромки малого зуба автосцепки до вертикальной кромки замка в его крайнем нижнем положении:
  ⇒ не менее 2 мм и не более 8 мм
• Расстояние от крайнего железнодорожного пути до внутреннего края опоры контактной сети на перегонах должно быть не менее?
  ⇒ 3100 мм
• Расстояние от крайнего рельса, на котором необходимо передвигаться вдоль железнодорожных путей по обочине земляного полотна или в стороне от железнодорожного пути:
  ⇒ Не ближе 2,5 метров
• Расстояние от нижней точки проводов воздушных линий электропередачи напряжением свыше 1000В до поверхности земли при максимальной стреле провеса на пересечениях с автомобильными дорогами и в населенных пунктах должно быть не менее:
  ⇒ 7,0 м
• Расстояние от нижней точки проводов воздушных линий электропередачи напряжением свыше 1000 В до поверхности земли при максимальной стреле провеса на пересечениях с автомобильными дорогами, железнодорожных станциях и в населенных пунктах должно быть не менее:
  ⇒ 7м
• Расстояние от оси крайнего жд пути до внутреннего края опор контактной сети на перегонах и жд станциях должно быть не менее …
  ⇒ 3100 мм
• Расстояние от оси крайнего железнодорожного пути до внутреннего края опор контактной сети на перегонах и железнодорожных станциях должно быть не менее?
  ⇒ 3100 мм
• Расстояние от оси крайнего железнодорожного пути до внутреннего края опор контактной сети на перегонах и станциях должно быть не менее:
  ⇒ 3100 мм
• Расстояние от оси крайнего пути до внутреннего края опор контактной сети в сильно заносимых выемках должно быть не менее (мм) (укажите один вариант ответа):
  ⇒ 5700;
• Расстояние от оси крайнего пути до внутреннего края опор контактной сети в сильно заносимых выемках должно быть не менее, мм (одиночный ответ):
  ⇒ 5700;
• Расстояние от оси крайнего пути до внутреннего края опор контактной сети должно быть (не менее)?
  ⇒ 3100 мм
• Расстояние от оси крайнего пути до внутреннего края опор контактной сети должно быть не менее (мм) (укажите один вариант ответа):
  ⇒ 3100;
• Расстояние от оси крайнего пути до внутреннего края опор контактной сети должно быть не менее, мм (одиночный ответ):
  ⇒ 3100;
• Расстояние от оси крайнего пути до внутреннего края опор контактной сети на перегонах и станциях должно быть не менее. (найдите один вариант ответа)
  ⇒ 3100 мм
• Расстояние от оси крайнего пути до внутреннего края опор контактной сети на перегонах и станциях должно быть не менее. (укажите один вариант ответа)
  ⇒ 3100 мм
• Расстояние от токоведущих элементов токоприемника и частей контактной сети, находящихся под напряжением, до заземленных частей сооружений и железнодорожного подвижного состава должно быть не менее (на линиях электрифицированных на постоянном токе)?
  ⇒ 200 мм
• Расстояние от токоведущих элементов токоприемника и частей контактной сети, находящихся под напряжением, до заземленных частей сооружений и железнодорожного подвижного состава на линиях, электрифицированных на переменном токе, должно быть не менее:
  ⇒ 270 мм
• Расстояние от токоведущих элементов токоприемника, находящихся под напряжением, до заземляющих частей сооружений должно быть не менее (на линиях электрифицированных на переменном токе)?
  ⇒ 270 мм
• Расстояние от торца муфты защитной трубы до присоединительной резьбы на винте?
  ⇒ Расстояние «а»
• Расстояние от торца наконечника защитной трубы авторегулятора до присоединительной резьбы его винта должно быть для регулятора РТРП-300 — не менее………мм
  ⇒ 50
• Расстояние от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части розетки 4-х осного грузового вагона должно быть:
  ⇒ 60-90 мм
• Расстояние от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части розетки при длине ударной розетки 130 мм должно быть
  ⇒ От 110 до 150 мм
• Расстояние от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части розетки при длине ударной розетки 185 мм должно быть
  ⇒ От 60 до 90 мм
• Расстояние от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части розетки у 8-ми осных вагонов должно быть
  ⇒ От 100 до 140 мм
• Расстояние от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части розетки, при длине ударной розетки 185 мм
  ⇒ Не менее 60 и не более 90
• Расстояние от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части ударной розетки автосцепки СА-3Т?
  ⇒ 120 — 140 мм
• Расстояние от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части ударной розетки длиной 130 мм:
  ⇒ 110-150 мм
• Расстояние от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части ударной розетки длиной 185 мм:
  ⇒ 60-90 мм
• Расстояние от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части ударной розетки при длине ударной розетки 185 мм:
  ⇒ 60-90 мм
• Расстояние от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части ударной розетки у восьмиосных вагонов должно быть:
  ⇒ 100-140 мм
• Расстояние от упора головы автосцепки до ударной розетки у 8-ми осных вагонов и других единиц подвижного состава с нестандартными розетками в эксплуатации допускается?
  ⇒ 100-140 мм
• Расстояние от упора головы автосцепки до ударной розетки укороченного типа (130 мм) в эксплуатации допускается?
  ⇒ 110-150 мм
• Расстояние от упора головы автосцепки до ударной розетки, имеющей длину выступающей части 185 мм:
  ⇒ Менее 60 мм и более 90 мм
• Расстояние от упора головы автосцепки СА-3 до наиболее выступающей части ударной розетки длиной 130 мм?
  ⇒ 110 — 150 мм
• Расстояние от упора головы автосцепки СА-3 до наиболее выступающей части ударной розетки длиной 185 мм?
  ⇒ 60 – 90 мм
• Расстояние от уровня верха головки рельса в прямом участке пути для высоких пассажирских платформ должно быть на участках со смешанным движением ( высокоскоростные поезда не обращаются) ?
  ⇒ 1100 мм
• Расстояние по вертикали от проводов ВЛИ до поверхности земли в населенной и ненаселенной местности до земли и проезжей части улиц должно быть не менее …
  ⇒ 5 м
• Расстояние по горизонтали между выступающими частями крана, передвигающегося по наземному крановому пути, и строениями, штабелями грузов и другими предметами, расположенными на высоте до 2000 мм от уровня земли или рабочих площадок, должно быть не менее:
  ⇒ 700мм
• Расстояние по горизонтали от кабеля подземного перехода до фундамента ближайшей опоры контактной сети вдоль оси пути должно быть не менее
  ⇒ 10 м
• Расчетное тормозное нажатие на каждые 100т веса пассажирского поезда при скорости до 120 км/час
  ⇒ 60 тс
• Реанимационные мероприятия необходимо проводить: (несколько правильных ответов)
  ⇒ До прибытия медицинского персонала
  ⇒ Появление у пострадавшего явных признаков жизни
  ⇒ Невозможность продолжения сердечно-легочной реанимации ввиду физической усталости
• Регламентируется ли величина падения давления в питательной магистрали при выполнении проверки целостности питательной магистрали?
  ⇒ не регламентируется
• Регуляторы тормозных рычажных передач предназначены для:
  ⇒ Все перечисленное
• Результаты измерений сопротивления изоляции жил кабеля после ремонта или замены необходимо оформлять в журнале ШУ-2
  ⇒ Нет, это неверно
• Результаты измерения показали, что значение сопротивления обмоток возбуждения отличается от номинального на 15%, а обмоток якоря на 10%. Укажите что нужно сделать.
  ⇒ Нужно заменить электродвигатель
• Результаты осмотра вагонов с опасными грузами, наименования груза, под перевозку которого этот вагон или контейнер предназначается записываются в журнале формы …
  ⇒ ВУ-14
• Рекомендуемые действия ЕСЛИ Гроза застала Вас В автомобиле:
  ⇒ Не покидайте его, при этом закройте окна и опустите антенну радиоприемника
• Ремонт грузового вагона с опасным грузом, сопровождаемого проводником, производят с соблюдением какого обязательного требования:
  ⇒ Ремонт грузового вагона с опасным грузом, сопровождаемого проводником, производят в присутствии проводника
• Ремонт грузового вагона с опасным грузом, сопровождаемого проводником, производят с соблюдением какого обязательного требования?
  ⇒ Ремонт грузового вагона с опасным грузом, сопровождаемого проводником, производят в присутствии проводника
• Ремонт грузового вагона с опасным грузом, сопровождаемого проводником, производят с соблюдением какого обязательного условия?
  ⇒ Ремонт грузового вагона с опасным грузом, сопровождаемого проводником, производят в присутствии проводника
• Ремонт котла цистерны груженой опасным грузом следует производить, если:
  ⇒ Цистерна отцеплена от состава, разгружена и проведена дегазация
• Репортер задает гипотетический вопрос: «А если бы ситуация сложилась вот так, как бы вы поступили?» Что нужно делать в этом случае?
  ⇒ Использовать «вербальный мост» и избежать ответа на вопрос
• Решение о возможности погрузки вагона или необходимости производства вагону очередного планового вида ремонта, осмотрщик вагонов принимает, руководствуясь данными?
  ⇒ Трафарета на кузове вагона и справок с ИВЦ дорог 204, 118, 2610, 2612
• Руководитель группы аудита регистрирует результаты аудита системы менеджмента безопасности движения в…
  ⇒ Реестре аудитов подразделения
• Ручка молотка должна быть не короче установленной длины:
  ⇒ 0,6-0,7м
• Ручные тормоза железнодорожного подвижного состава должны обеспечивать ?
  ⇒ Все перечисленные
• С использованием какого инструмента должны выполняться все работы по техническому обслуживанию и текущему ремонту вагонов-цистерн с опасными грузами?
  ⇒ Искронеобразующего инструмента
• С использованием какой системы должна обеспечиваться безопасность работников при работе на высоте в подвесных люльках, в дополнение к общим требованиям, предъявляемым к работе на лесах (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ Страховочной системы безопасности
• С использованием, каких устройств производится закрепление составов в парке приема «П»?
  ⇒ УЗС
• С каким зазором между шкворневой балкой и боковой рамой тележки у груженых цистерн допускается постановка в поезд и их следование в нем? ( п.3.9 инструкции осмотрщику вагонов)
  ⇒ Не менее 30мм
• С каким зазором между шкворневой балкой и боковой рамой тележки у груженых цистерн допускается постановка в поезда и их следование в нем?
  ⇒ Не менее 30мм
• С каким классом квалификации допускаются машинисты для вождения поездов повышенной массы и длины?
  ⇒ Не ниже 3
• С каким количеством осей запрещается пропускать через горки порожние и груженые транспортёры?
  ⇒ Имеющие 12 и более осей
• С каким крутящим моментом производится затяжка клеммных болтов и шурупов при укладке бесстыкового пути при скреплении КБ-65?
  ⇒ 200
• С каким минимальным сроком до очередного периодического ремонта разрешается погрузка ВМ в вагон?
  ⇒ Не менее 15 суток
• С каким неравномерным прокатом по кругу катания колесных пар запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию в поездах грузовые вагоны?
  ⇒ Более 2 мм
• С каким неравномерным прокатом по кругу катания колесных пар с приводом генераторов всех типов запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию в поездах пассажирские вагоны?
  ⇒ 1 мм и более
• С каким ослаблением заклепок буферных тарелей запрещается постановка в поезда данного вагона в эксплуатацию?
  ⇒ Более 1/3
• С каким параметром выщербины на поверхности катания колесной пары запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию в составах поездов?
  ⇒ Глубиной более 10 мм. или длиной более 50 мм
• С каким параметром кольцевых выработок на поверхности катания колесной пары запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию в составах поездов?
  ⇒ У основания гребня глубиной «А» более 1 мм, на конусность 1:3,5 «Б» более 2 мм. или шириной «В» более 15 мм
• С каким параметром кольцевых выработок на поверхности катания колесной пары запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию в составах поездов? 1534166069328
  ⇒ У основания гребня глубиной «А» более 1 мм, на конусность 1:3,5 «Б» более 2 мм. или шириной «В» более 15 мм
• С каким перекосом кузова запрещается постановка в поезда и следование в них пассажирских вагонов?
  ⇒ Более 50 мм
• С каким предельным значением перекоса кузова запрещается выпускать в эксплуатацию рефрижераторный подвижной состав?
  ⇒ Более 75 мм
• С каким существующим риском должен быть ознакомлен работник, приступающий к выполнению работы по наряду-допуску (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ С риском причинения ущерба здоровью
• С какими видами колодок надо учитывать вагоны с дисковыми тормозами, при указании в справке количества композиционных колодок в составе поезда?
  ⇒ Как вагоны с композиционными колодками
• С какими грузами запрещается совместная перевозка ВМ в одном вагоне или в разных контейнерах, загруженных в один вагон?
  ⇒ Со всеми неопасными жидкими грузами
  ⇒ С опасными грузами других классов
  ⇒ Со смазками
  ⇒ С нефтепродуктами
• С какими из перечисленных неисправностей рамы вагона запрещается постановка и следование вагонов в поездах? (выберите несколько правильных ответов) (п.3.8.1.инструкции осмотрщику вагонов)
  ⇒ Излом, переходящий с горизонтальной на вертикальную полку боковой балки
  ⇒ Трещина, переходящая с горизонтальной на вертикальную полку шкворневой балки
  ⇒ Длина вертикальной трещины, расположенной на одной стенке балки, более 100 мм при измерении по вертикали между концами трещин
  ⇒ Излом, переходящий с горизонтальной на вертикальную полку шкворневой балки
  ⇒ Излом, переходящий с горизонтальной на вертикальную полку хребтовой балки
  ⇒ Трещина, переходящая с горизонтальной на вертикальную полку боковой балки
  ⇒ Трещина, переходящая с горизонтальной на вертикальную полку хребтовой балки
• С какими неисправностями автосцепного устройства запрещается выпускать в эксплуатацию вагоны- термосы и ИВ- термосы?
  ⇒ Зазор между потолком розетки и хвостовиком корпуса автосцепки менее 25 мм, высота оси автосцепки над уровнем головок рельсов у грузовых порожних вагонов (вагонов-термосов на тележках 18-100) более 1080 мм или менее 980 мм, у порожних переоборудованных рефрижераторных секций БМЗ и секций ЦБ-5 в вагоны ИВ-термосы — менее 1000 мм
• С какими неисправностями автосцепного устройства запрещается выпускать в эксплуатацию рефрижераторный подвижной состав?
  Вариант 1
  ⇒ Отсутствуют стопорные болты в автосцепках сцепленных вагонов;
  ⇒ Зазор между потолком розетки и хвостовиком корпуса автосцепки менее 25 мм;
  ⇒ Высота оси автосцепки над уровнем головок рельсов у порожних рефрижераторных вагонов менее 1000 мм
  Вариант 2
  ⇒ Отсутствуют стопорные болты в автосцепках сцепленных вагонов, зазор между потолком розетки и хвостовиком корпуса автосцепки менее 25 мм, высота оси автосцепки над уровнем головок рельсов у порожних рефрижераторных вагонов менее 1000 мм
• С какими неисправностями буксового узла запрещается постановка вагонов в поезд?
  ⇒ Ослабление болтового крепления крепительной крышки буксы
  ⇒ Вмятины смотровой крышки
  ⇒ Повышенный нагрев верхней части корпуса буксы
  ⇒ Ослабление болтового крепления смотровой крышки буксы
  ⇒ Выпуклости смотровой крышки
  ⇒ Протёртости смотровой крышки
• С какими неисправностями вагоны от грузополучателей (грузоотправителей) с подъездных путей не принимаются?
  ⇒ С поврежденными и не приведенными в транспортное положение деталями и узлами
• С какими неисправностями повреждениях колесных пар не допускается выпускать в эксплуатацию моторвагонный подвижной состав при скоростях движения свыше 140 км/ч до 200 км/ч
  ⇒ Ползун (выбоина) на поверхности катания более 0,5 мм
• С какими неисправностями рамы запрещается постановка в поезда и следование в них рефрижераторного подвижного состава?
  ⇒ Трещины, изломы, прогибы в балках рамы, обрыв сварного шва, ослабление болтового крепления пятника к раме вагона
• С какими неисправностями рессорного подвешивания запрещается постановка и следование вагонов- термосов и ИВ- термосов для тележки типа 18-100?
  ⇒ Просевшие пружины, вызывающие перекос кузова или удары о ходовые части, изломы, отколы, трещины витков, отсутствие хотя бы одной пружины, смыкание витков, смещение опорных витков
• С какими скоростями производятся маневры при движении вагонами вперед по свободным железнодорожным путям, а также восстановительных и пожарных поездов?
  ⇒ Не более 25 км/ч.
• С какими скоростями производятся маневры при движении локомотива с вагонами, прицепленными сзади, а также при следовании одиночного специального самоходного железнодорожного подвижного состава по свободным железнодорожным путям?
  ⇒ Не более 40 км/ч
• С какими скоростями производятся маневры при подходе локомотива (с вагонами или без них) к вагонам, а на железнодорожных путях необщего пользования при проследовании вагонами вперед негабаритных мест и опасных зон и при постановке вагонов на вагоноопрокидыватель?
  ⇒ Не более 3 км/ч.
• С какими скоростями производятся маневры при следовании по свободным железнодорожным путям одиночных локомотивов и локомотивов с вагонами, прицепленными сзади, с включенными и опробованными автотормозами?
  ⇒ Не более 60 км/ч.
• С какого возраста допускается работник к самостоятельной работе, связанной с техническим обслуживанием и ремонтом грузовых вагонов?
  ⇒ С 18 лет
• С какого возраста работники допускаются к проведению работ на высоте (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ С 18 лет
• С какого зарядного давления в тормозной сети и с какой выдержкой в заторможенном состоянии производится полное опробование автотормозов грузовому поезду с составом из груженых вагонов перед затяжными спусками крутизной 0,018 и более? (выберите несколько правильных ответов) (Инструкция по тормозам №151.Гл/111. П133)
  ⇒ 5,3-5,5кгс/см2
  ⇒ 10 минут
• С какого момента начинается УЧЕТ пробега вагонов ПОСЛЕ постройки?
  ⇒ С момента регистрации их номеров в АБД ПВ ГВЦ ОАО «РЖД»
• С какой буквой сочетаются цифры на литерном обозначении маневрового светофора?
  ⇒ М
• С какой величиной выщербины запрещается следовать пассажирскому вагону в поезде?
  ⇒ Выщербины на круге катания колеса глубиной более 10 мм или длиной более 25 мм у пассажирских вагонов, трещина в выщербине или расслоение, идущее вглубь металла. Допускается эксплуатация колесной пары с выщербиной глубиной до 1 мм при отсутствии расслоения металла независимо от их длины
• С какой величиной выщербины на поверхности катания колеса не допускается выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах пассажирских вагонов?
  ⇒ Глубиной более 10 мм или длиной более 50 мм у грузовых вагонов и более 25 мм у пассажирских вагонов
• С какой величиной выщербины, раковины или вмятины на поверхности катания колёсных пар на поверхности катания колеса не допускается выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах?
  ⇒ выщербина, раковина или вмятина на поверхности катания колёсных пар глубиной более 3 мм и длиной у локомотивов и моторного вагона подвижного состава более 10 мм, а у прицепного вагона более 25 мм.
• С какой величиной местного уширения обода колеса (раздавливания) запрещается выпуск вагонов в эксплуатацию и допуск к следованию в поездах ?
  ⇒ более 5 мм
• С какой величиной навара запрещается выпуск грузовых вагонов в эксплуатацию и допуск к следованию в поездах?
  ⇒ более 1 мм
• С какой величиной навара на поверхности катания колесных пар запрещается выпускать грузовые вагоны в эксплуатацию и допускать к следованию в поездах?
  ⇒ Более 1,0 мм
• С какой величиной навара на поверхности катания колесных пар запрещается выпускать пассажирские вагоны в эксплуатацию и допускать к следованию в поездах?
  ⇒ Более 0,5 мм
• С какой величиной неравномерного проката колесной пары запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию в составах поездов?
  ⇒ Более 2 мм
• С какой величиной потертости оси запрещается выпускать в эксплуатацию СПС?
  ⇒ Более 2,5 мм
• С какой выдержкой в заторможенном состоянии производится полное опробование автоматических тормозов на станциях перед затяжными спусками 0,018 и круче?
  ⇒ С десятиминутной выдержкой
• С какой выдержкой в заторможенном состоянии производится полное опробование на станциях перед затяжными спусками 0,018 и круче?
  ⇒ С десятиминутной выдержкой
• С какой высотой навара на поверхности катания колесной пары запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию в составах поездов?
  ⇒ Более 1 мм
• С какой выщербиной на поверхности катания колесной пары прицепного вагона мотор-вагонного подвижного состава не допускается его эксплуатация?
  ⇒ Глубиной более 3 мм и длиной более 25 мм
• С какой выщербиной на поверхности катания колесной пары прицепного вагона не допускается его эксплуатация? (Выберите правильный вариант ответа)
  ⇒ Глубиной более 3 мм и длиной более 25 мм
• С какой глубиной (по радиусу колеса) поверхностного откола наружной грани обода колеса запрещается выпуск вагонов в эксплуатацию и допуск к следованию в поездах ?
  ⇒ более 10 мм
• С какой глубиной выщербин на поверхности катания колесных пар запрещается выпуск вагонов в эксплуатацию?
  ⇒ Более 10 мм
• С какой глубиной выщербин независимо от их длины колесные пары не бракуют?
  ⇒ До 1 мм
• С какой глубиной выщербины по кругу катания колеса у локомотивов и моторного вагона, не допускается выпускать подвижной состав в эксплуатацию
  ⇒ Более 3 мм.
• С какой глубиной и длиной допускаются выщербины на колесных парах пассажирских вагонов при их движении со скоростью 140 км/час и выше?
  ⇒ Не допускаются
• С какой глубиной и шириной кольцевой выработки на поверхности колеса на уклоне 1:3,5 запрещается эксплуатация вагонов?
  ⇒ Глубиной более 2 мм или шириной более 15 мм
• С какой глубиной и шириной кольцевой выработки на поверхности колеса у основания гребня запрещается эксплуатация вагонов?
  ⇒ Глубиной более 1 мм или шириной более 15 мм
• С какой глубиной поверхностного откола наружной грани обода колеса (по радиусу) запрещается выпускать вагоны в эксплуатацию и допускать к следованию в поездах?
  ⇒ Более 10 мм
• С какой глубиной поверхностного откола наружной грани обода колеса (по радиусу) запрещается выпускать вагоны в эксплуатацию и допускать к следованию в поездах?
  ⇒ Более 10 мм
• С какой глубиной ползуна запрещается эксплуатировать колесные пары грузовых вагонов
  ⇒ 2. Более 1 мм
• С какой глубиной ползуна на поверхности катания колесной пары запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию в составах поездов?
  ⇒ Более 1 мм
• С какой длинной выщербины, вмятины, раковины по кругу катания колеса у локомотивов и моторного вагона, не допускается выпускать подвижной состав в эксплуатацию
  ⇒ Более 10 мм.
• С какой длиной выщербин на поверхности катания колесных пар запрещается выпуск грузовых вагонов в эксплуатацию?
  ⇒ Более 50 мм
• С какой инструкцией должен быть ознакомлен работник, приступающий к выполнению работы по наряду-допуску (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ С должностной инструкцией или инструкцией по охране труда по профессии, виду работ, локальными документами СУОТ
• С какой максимальной скоростью производятся маневры при следовании по свободным железнодорожным путям одиночных локомотивов и локомотивов с вагонами, прицепленными сзади с включенными и опробованными автотормозами?
  ⇒ 60 км/ч
• С какой неисправностью запрещается эксплуатация вагона, оборудованного поглощающим аппаратом Ш6ТО4
  ⇒ Все вышеперечисленное
• С какой периодичностью владелец инфраструктуры (владелец железнодорожных путей необщего пользования) должен осуществлять проверку видимости светофоров по главным железнодорожным путям перегонов и железнодорожных станций, работу устройств безопасности?
  ⇒ Не реже одного раза в квартал
• С какой периодичностью должна проводиться проверка знаний работниками безопасных методов и приемов выполнения работ на высоте комиссией, создаваемой работодателем (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ Не реже одного раза в год 1 год
• С какой периодичностью должно проводиться обучение работников 1 и 2 групп безопасным методам и приемам выполнения работ на высоте, проводимых без инвентарных лесов и подмостей с использованием систем канатного доступа?
  ⇒ Не реже 1 раза в 3 года
• С какой периодичностью должно проводиться обучение работников 1 и 2 групп безопасным методам и приемам выполнения работ на высоте, проводимых без инвентарных лесов и подмостей с использованием систем канатного доступа (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ Не реже 1 раза в 3 года
• С какой периодичностью должно производится натурное определение скорости соударения вагонов согласно Распоряжению Мг 1735р от 12.08.2010г. «Об утверждении методики проверки скорости соударения вагонов на путях подгорочного парка сортировочных станций»?
  ⇒ 1 раз в 10дней
• С какой периодичностью осуществляется оценка рисков повреждения вагонов инспекторами по сохранности вагонного парка с участием представителей ВЧДЭ?
  ⇒ Ежеквартально
• С какой периодичностью осуществляется оценка рисков повреждения вагонов инспекторами по сохранности вагонного парка с участием представителей ВЧДЭ?
  ⇒ Ежеквартально
• С какой периодичностью проводится второй уровень контроля?
  ⇒ Ежемесячно
• С какой периодичностью проводится первый уровень контроля?
  ⇒ Ежедневно или ежесменно
• С какой периодичностью проводится промежуточная ревизия букс грузовым вагонам, включаемым в пассажирские или почтово-багажные поезда?
  ⇒ Каждые шесть месяцев
• С какой периодичностью проводится третий уровень контроля?
  ⇒ Ежеквартально
• С какой периодичностью проходят в подразделениях очередную проверку знания требований охраны труда руководители и специалисты?
  ⇒ Не реже одного раза в три года
• С какой периодичностью работники подразделений ОАО «РЖД» должны проходить теоретическое и практическое обучение приемам освобождения от действия электрического тока и оказания первой помощи пострадавшим от электрического тока?
  ⇒ Периодически один раз в год
• С какой целью в поездах из порожних вагонов повышенной длины осмотрщик вагонов обязан выключить часть воздухораспределителей?
  ⇒ С целью улучшения управляемости тормозами
• С какой целью ДСП (сигналисты, дежурные стрелочного поста), кроме проверки состояния поезда, встречают поезда и в каких условиях это необходимо?
  ⇒ Для убеждения в прибытии поезда в полном составе на станциях, где нет возможности контролировать это по показаниям приборов управления
• С какой целью производится встреча поезда «сходу»?
  ⇒ Выявление возможных неисправностей по внешним признакам
• С какой целью производиться встреча поезда сходу?
  ⇒ Выявления возможных неисправностей по внешним признакам
• С какой целью ставится двойная цепочка расцепного привода?
  ⇒ Для предупреждения падения автосцепки на путь в случае ее обрыва
• С какой целью устанавливаются УКСПС на двухпутных участках железнодорожного пути общего пользования?
  ⇒ Для передачи информации о сходе железнодорожного подвижного состава
• С какой скоростью до ближайшей станции разрешено следование при величине ползуна от 2 до 6 мм у моторного вагона моторвагонного железнодорожного подвижного состава?
  ⇒ 15 км/ч
• С какой скоростью должен следовать машинист вспомогательного локомотива для оказания помощи остановившемуся на перегоне поезду с головы состава, при движении по неправильному пути?
  ⇒ Не более 60 км/час
• С какой скоростью допускается движение поезда до ближайшей станции, если в пути следования обнаружен ползун глубиной от 2 до 6 мм на колесной паре немоторного вагона МВПС?
  ⇒ 15 км/ч
• С какой скоростью допускается движение поезда на железнодорожных путях общего пользования при отсутствии предупреждений и при ручном сигнале, показанном на рисунке? (Развернутый флаг желтого цвета)

  

  ⇒ не более 25 км/ч

• С какой скоростью допускается довести СПС до ближайшей станции при обнаружении у колесных пар ползуна глубиной от 1 до 2 мм:
  ⇒ Не выше 15 км/ч
• С какой скоростью допускается довести СПС до ближайшей станции при обнаружении у колесных пар ползуна глубиной от 2 до 4 мм:
  ⇒ Не выше 10 км/ч
• С какой скоростью допускается производить маневры на сквозных специализированных путях при наличии на них вагоноремонтных машин?
  ⇒ Не более 5 км/ч
• С какой скоростью допускается следование локомотива до ближайшей станции, при величине ползуна 1-2 мм?
  ⇒ 15 км/ч
• С какой скоростью допускается следование локомотива до ближайшей станции, при величине ползуна 2-4 мм?
  ⇒ 10 км/ч
• С какой скоростью допускается следование пассажирского поезда до ближайшего ПТО с пунктом смены колесных пар, если в вагоне обнаружен ползун от 1 до 2 мм?
  ⇒ Не более 100 км/ч
• C какой скоростью допускается следование поезда до ближайшего пункта технического обслуживания вагонов если после после его остановки и осмотре на станции из-за срабатывания УКСПС если неисправность в поезде не обнаружена?
  ⇒ С установленной скоростью
• C какой скоростью допускается следование поезда до ближайшего пункта технического обслуживания вагонов, после его остановки из-за повреждения планки габарита подвижного состава в случае если неисправность в поезде не обнаружена?
  ⇒ С установленной скоростью
• С какой скоростью допускается следование поезда до ближайшей железнодорожной станции смены колесной пары при величине ползуна на поверхности катания колесной пары у вагонов железнодорожного подвижного состава от 6 до 12 мм?
  ⇒ 10 км/ч
• С какой скоростью допускается следование поезда до ближайшей железнодорожной станции смены колесной пары, при величине ползуна на поверхности катания колесной пары у вагонов железнодорожного подвижного состава от 2 до 6 мм?
  ⇒ 15 км/ч
• С какой скоростью допускается следование поезда до ближайшей железнодорожной станции смены колесной пары, при величине ползуна на поверхности катания колесной пары у вагонов железнодорожного подвижного состава от 2 до 6 мм.?
  ⇒ 15 км/ч
• С какой скоростью допускается следование поезда до ближайшей железнодорожной станции смены колесной пары, при величине ползуна на поверхности катания колесной пары у вагонов железнодорожного подвижного состава от 6 до 12 мм.?
  ⇒ 10 км/ч
• С какой скоростью допускается следование поезда до ближайшей железнодорожной станции смены колесной пары, при величине ползуна на поверхности катания колесной пары у вагонов железнодорожного подвижного состава свыше 12 мм?
  ⇒ 10 км/ч при условии вывешивания или исключения возможности вращения колесной пары
• С какой скоростью допускается следование поезда до ближайшей железнодорожной станции смены колесной пары, при величине ползуна на поверхности катания колесной пары у локомотива, моторного вагона мотор-вагонного железнодорожного подвижного состава, специального самоходного подвижного состава 2 до 4 мм?
  ⇒ 10 км/ч
• С какой скоростью допускается следование поезда до ближайшей железнодорожной станции смены колесной пары, при величине ползуна на поверхности катания колесной пары у локомотива, моторного вагона мотор-вагонного железнодорожного подвижного состава, специального самоходного подвижного состава от 1 до 2 мм?
  ⇒ 15 км/ч
• С какой скоростью допускается следование поезда до ближайшей железнодорожной станции смены колесной пары, при величине ползуна на поверхности катания колесной пары у локомотива, моторного вагона мотор-вагонного железнодорожного подвижного состава, специального самоходного подвижного состава от 1 до 2 мм.?
  ⇒ 15 км/ч
• С какой скоростью допускается следование поезда до ближайшей железнодорожной станции смены колесной пары, при величине ползуна на поверхности катания колесной пары у локомотива, моторного вагона мотор-вагонного железнодорожного подвижного состава, специального самоходного подвижного состава свыше 4 мм?
  ⇒ 10 км/ч при условии вывешивания или исключения возможности вращения колесной пары
• С какой скоростью допускается следование поезда до ближайшей железнодорожной станции смены колесной пары, при величине ползуна на поверхности катания колесной пары у локомотива, моторного вагона мотор-вагонного железнодорожного подвижного состава, специального самоходного подвижного состава свыше 4 мм.?
  ⇒ 10 км/ч при условии вывешивания или исключения возможности вращения колесной пары
• C какой скоростью допускается следование поезда до входного светофора станции, после его остановки из-за срабатывания УКСПС, в случае если неисправность в поезде не обнаружена?
  ⇒ Не более 40 км/ч
• С какой скоростью допускается следование поезда при обнаружении в пути следования ползуна на колесной паре вагона от 2 до 6 мм?
  ⇒ Со скоростью 15 км/ч до ближайшей железнодорожной станции
• С какой скоростью допускается следовать грузовому груженому поезду после отключения тормоза на вагоне, если тормозное нажатие по 30 тс на 100 т массы поезда и К100%?
  ⇒ Не более 70 км/ч
• С какой скоростью допускается следовать грузовому груженому поезду после отключения тормоза на вагоне, если тормозное нажатие по 31 тс на 100 т массы поезда и К100%?
  ⇒ Не более 75 км/ч
• С какой скоростью допускается следовать до ближайшей станции при ползуне на колёсной паре от 1 до 2 мм на локомотиве (моторном вагоне МВПС, ССПС)?
  ⇒ Не более 15 км/ч
• С какой скоростью допускается следовать до ближайшей станции при ползуне на колёсной паре свыше 2 до 4 мм на локомотиве (моторном вагоне МВПС, ССПС)?
  ⇒ Не более 10 км/ч
• С какой скоростью локомотиву разрешается подъезжать к составу?
  Какая максимальная скорость подхода локомотива (одиночного или с вагонами) к вагонам?
  ⇒ Не более 3 км/ч
• С какой скоростью необходимо осуществлять сцепление второго поезда с последним вагоном впереди стоящего поезда?
  ⇒ Не более 3 км/ч
• С какой скоростью необходимо следовать ПМД с затяжными спусками до 0,008 включительно ?
  ⇒ 25 км/час и менее
• С какой скоростью машинист вспомогательного локомотива должен следовать на перегон при движении по неправильному железнодорожному пути для оказания помощи остановившемуся на перегоне поезду с головы состава?
  ⇒ Не более 60 км/ч
• С какой скоростью машинист обязан проследовать светофор с желтым огнем при недостаточном тормозном эффекте?
  ⇒ Со скоростью не более 20 км/ч
• С какой скоростью могут следовать в поездах пассажирские вагоны на тележках ЦМВ?
  ⇒ Не более 120 км/ч
• С какой скоростью можно довести поезд до ближайшей станции при обнаружении ползуна глубиной от 2 до 6 мм на колесной паре вагона?(выберите один вариант ответа)
  ⇒ 15 км/ч
• С какой скоростью осуществляется следование поезда до ближайшей станции при обнаружении в пути следования ползуна у вагона глубиной от 2 до 6 мм?
  ⇒ Не более 15 км/ч
• С какой скоростью после окончания работ отправляются на железнодорожную станцию (по правильному пути, по сигналам автоблокировки) хозяйственные поезда?
  ⇒ С установленной
• С какой скоростью производится прохождение стрелочного перевода, при выводе с перегона поезда с неисправным вагоном?
  ⇒ не более 3 км/ч
• С какой скоростью производится сцепление вагонов, имеющих в перевозочных документах штемпель «Не спускать с горки», с другими вагонами?
  ⇒ Не более 3 км/ч
• С какой скоростью производятся маневры при следовании по свободным железнодорожным путям одиночных локомотивов и локомотивов с вагонами, прицепленными сзади, с включенными и опробованными автотормозами?
  ⇒ Не более 60 км/ч
• С какой скоростью производятся манёвры при движении вагонами вперёд по свободным железнодорожным путям, а также восстановительных и пожарных поездов?
  ⇒ Не более 25 км/ч
• С какой скоростью производятся манёвры при движении локомотива с вагонами, прицепленными сзади, а также при следовании одиночного специального самоходного состава по свободным железнодорожным путям?
  ⇒ Не более 40 км/ч
• С какой скоростью производятся манёвры при движении с вагонами, занятыми людьми, проводниками, сопровождающими грузы, а также с негабаритными грузами боковой и нижней негабаритности 4-й, 5-й и 6-й степеней?
  ⇒ Не более 15 км/ч
• С какой скоростью производятся манёвры при манёврах толчками?
  ⇒ Не более 5 км/ч
• С какой скоростью производятся манёвры при подходе локомотива (с вагонами или без них) к вагонам?
  ⇒ Не более 3 км/ч
• С какой скоростью производятся манёвры при следовании по свободным железнодорожным путям одиночных локомотивов и локомотивов с вагонами, прицепленными сзади, с включёнными и опробованными автотормозами?
  ⇒ Не более 60 км/ч
• С какой скоростью разрешается вести поезд до ближайшей железнодорожной станции при отказе автотормозов в пути следования во всем поезде на зеленый сигнал светофора?
  ⇒ Не более 25 км/ч
• С какой скоростью разрешается выводить поезд с перегона при установленной стяжке?
  ⇒ 15 км/ч
• С какой скоростью разрешается дальнейшее следование вагона до ближайшего пункта, имеющего средства для смены колесных пар пассажирских вагонов при выщербине на поверхности катания более 80мм
  ⇒ Не более 15 км/час
• С какой скоростью разрешается довести вагон (тендер) без отцепки от поезда при обнаружении в пути следования у вагона, кроме моторного вагона моторвагонного железнодорожного подвижного состава или тендера с роликовыми буксовыми подшипниками ползуна (выбоины) от 1 до 2 мм до ближайшего пункта технического обслуживания , имеющего средства для замены колесных пар?
  ⇒ Пассажирский со скоростью не свыше 100 км/час, грузовой — не свыше 70 км/час
• С какой скоростью разрешается довести поезд при обнаружении у вагона ползуна от 2 до 6 мм.
  ⇒ 15 км/ч
• С какой скоростью разрешается довести поезд при обнаружении у вагона ползуна от 6 до 12 мм
  ⇒ 10 км/ч
• С какой скоростью разрешается довести ССПС при обнаружении ползуна свыше 4 мм
  ⇒ 10 км/ч
• С какой скоростью разрешается пересылка в поездах думпкаров, направляемых в ремонт?
  ⇒ Не более 60 км/ч
• С какой скоростью разрешается пропускать поезда по лопнувшему рельсу в пределах моста или тоннели
  ⇒ Движение запрещается
• С какой скоростью разрешается следование поезда при обнаружении ползуна на поверхности катания колесной пары глубиной свыше 6 мм до 12 мм?
  ⇒ Не более 10 км/ч
• С какой скоростью разрешается следование локомотива и моторного вагона мотор-вагонного подвижного состава при ползуне свыше 12 мм у вагона, свыше 4 мм у локомотива на автоматических тормозах при условии вывешивания или исключения возможности вращения колесной пары, Локомотив при этом должен быть отцеплен от поезда?
  ⇒ 10 км/ч
• С какой скоростью разрешается следование пассажирского вагона при выявлении во время осмотра на промежуточной станции выщербины на поверхности катания колеса длиной более 40 мм, но не свыше 80 мм:
  ⇒ 2) Разрешается довести такой вагон без отцепки от поезда со скоростью не более 100 км/ч до ближайшего пункта, имеющего средства для смены колесных пар
• С какой скоростью разрешается следование пассажирского вагона при выявлении во время осмотра на промежуточной станции выщербины на поверхности катания колеса длиной от 25 мм, но не более 40 мм:
  ⇒ 1) Разрешается дальнейшее следование вагона с установленной скоростью до ближайшего пункта, имеющего средства для смены колесных пар
• С какой скоростью разрешается следование подвижного состава при обнаружении в пути следования ползуна у локомотива, моторвагонного железнодорожного подвижного состава, и специального самоходного подвижного состава глубиной свыше 6 мм до 12 мм и свыше 2 мм до 4 мм
  ⇒ Допускается следование до ближайшей железнодорожной станции со скоростью не свыше 10 км/ч, где колесная пара должна быть заменена.
• С какой скоростью разрешается следование поезда до ближайшей станции для смены колесной пары, при обнаружении в пути следования ползуна глубиной 2,1мм:
  ⇒ Не более 15 км/ч
• С какой скоростью разрешается следование поезда при обнаружении в пути следования на колесной паре прицепного вагона ползуна глубиной более 1 мм, но не более 2 мм?
  ⇒ 100 км/ч
• С какой скоростью разрешается следование поезда при обнаружении ползуна на поверхности катания колесной пары глубиной свыше 2 мм до 6 мм?
  ⇒ Не более 15 км/ч
• С какой скоростью разрешается следование поезда при обнаружении ползуна на поверхности катания колесной пары глубиной свыше 6 мм до 12 мм?
  ⇒ Не более 10 км/ч
• С какой скоростью разрешается следование при глубине ползуна свыше 2 до 6 мм у вагонов, кроме моторного вагона МВПС, и от 1 до 2 мм у локомотива?
  ⇒ Не более 15 км/час
• С какой скоростью разрешается следовать до ближайшей станции при обнаружении ползуна (выбоины) на поверхности катания колес вагона глубиной более 2 мм, но не более 6 мм?
  ⇒ 15 км/час
• С какой скоростью разрешается следовать до ближайшей станции при обнаружении ползуна (выбоины) на поверхности катания колес вагона глубиной более 6 мм, но не более 12 мм?
  ⇒ 10 км/час
• C какой скоростью разрешается следовать МВПС при ползуне (выбоины) на колесной паре прицепного вагона глубиной более 1 мм, но не более 2 мм? (Выберите правильный вариант ответа)
  ⇒ Не более 100 км/ч
• С какой скоростью разрешается следовать пассажирским вагонам при обнаружении на промежуточных станциях выщербин на поверхности катания колес длиной более 40 мм но не свыше 80 мм?
  ⇒ Не более 100 км/час (не более установленной) до ближайшего п.а замены колесных пар
• С какой скоростью разрешается следовать пассажирским вагонам при обнаружении на промежуточных станциях выщербин на поверхности катания колес длиной от 25 мм но не более 40 мм?
  ⇒ Без ограничения скорости (с установленной скоростью)
• С какой скоростью разрешается следовать пассажирским вагонам при обнаружении на промежуточных станциях выщербин на поверхности катания колес длиной от 25 мм, но не более 40 мм?
  ⇒ Без ограничения скорости (с установленной скоростью)
• С какой скоростью разрешается следование поезда при обнаружении ползуна на поверхности катания колесной пары глубиной свыше 2 мм до 6 мм?
  ⇒ Не более 15 км/ч
• С какой стороны тележки проверяют толщину тормозной колодки?
  ⇒ Следует проверять с наружной стороны тележки
• С какой температурой нагрева буксового узла с подшипниками кассетного типа не допускается выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах железнодорожный подвижной состав?
  ⇒ Нагрев корпуса подшипника кассетного типа более 80 град.C без учета температуры окружающего воздуха
• С какой толщиной гребня колесной пары можно подавать вагон под погрузку по РФ?
  ⇒ 25 мм и более
• С какой толщиной гребня колесной пары можно подавать вагон под погрузку по СНГ, экспорт?
  ⇒ 26 мм и более
• С какой толщиной гребня колесных пар запрещается подавать под погрузку вагоны назначением на железные дороги в страны ближнего зарубежья?
  ⇒ Менее 26 мм
• С какой толщиной гребня не допускается выпускать в эксплуатацию подвижной состав при скорости движения до 120 км/ч?
  ⇒ Более 33 мм или менее 24 мм у грузовых вагонов при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня
  ⇒ Более 33 мм или менее 28 мм у при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня при высоте гребня 28 мм
• С какой толщиной обода колеса по кругу катания запрещается выпуск грузовых вагонов в эксплуатацию и допуск к следованию в поездах?
  ⇒ Менее 22 мм
• С какой толщиной обода по кругу катания колесных пар запрещается эксплуатация грузовых вагонов?

  

  ⇒ Менее 22 мм

• С какой толщиной обода по кругу катания колесных пар запрещается эксплуатация пассажирских вагонов?

  

  ⇒ Менее 30 мм

• С какой толщиной обода по кругу катания колесных пар запрещается эксплуатация пассажирских вагонов?
  ⇒ Менее 30 мм
• С какой точностью система УСАВП-ГПТ выдает время хода, оставшееся до контрольной станции?
  ⇒ 10 с
• С какой точностью система УСАВП-ГПТ выдает значение расчётной скорости поезда?
  ⇒ С точностью 1 км/ч
• С какой точностью система УСАВП-ГПТ выдает значение фактической скорости поезда?
  ⇒ С точностью 1 км/ч
• С какой частотой старшие осмотрщики вагонов обязаны проводить проверки состояния постов безопасности движения поездов по системе двухстороннего контроля на закрепленном участке?
  ⇒ Не реже одного раза в квартал
• С какой шириной оставшейся части обода колеса в месте поверхностного откола наружной грани обода колеса необходимо выкатить колесную пару из-под вагона и отправить в ремонт?
  ⇒ Менее 120 мм
• С кем должен определить порядок дальнейших действий машинист после применения ЭТ при возникновении в пути следования аварийной ситуации, угрожающей безопасности движения поездов или безопасности людей, работающих на путях и подвижном составе?
  ⇒ С дежурным по станции, поездным диспетчером
• С кем должна быть обеспечена устойчивая двусторонняя поездная радиосвязь для машинистов поездных локомотивов, моторвагонных поездов, специального самоходного подвижного состава?
  ⇒ С дежурными по ж.д. переездам на расстоянии не менее длины участков приближения к ним
  ⇒ С машинистами встречных и вслед идущих локомотивов, моторвагонных поездов, специального самоходного подвижного состава, находящихся на одном перегоне
  ⇒ С дежурными по железнодорожным станциям, ограничивающим перегон
  ⇒ С начальником (механиком-бригадиром) пассажирского поезда и помощником машиниста при выходе его из кабины на расстояние, необходимое для ограждения поезда и при удалении его от оси пути следования поезда в пределах действия носимой радиостанции
  ⇒ С поездным диспетчером в пределах всего диспетчерского участка
• С момента поступления заявления от пользователя услугами железнодорожного транспорта о простое вагонов на железнодорожных путях общего пользования, в течение какого времени перевозчик или владелец инфраструктуры обязаны составить акт общей формы, или направить мотивированный отказ в его составлении?
  ⇒ в течение 24 часов
• С неравномерным прокатом какой величины колесная пара грузового вагона бракуется?
  ⇒ Более 2 мм
• С помощью абсолютного шаблона какие производится измерения колеса?
  ⇒ Величины проката по кругу катания колеса
• С помощью какого инструмента при вскрытии смотровой крышки роликового буксового узла вагона проводят проверку состояния видимой части латунного сепаратора переднего подшипника и упорного кольца на наличие трещин?
  ⇒ иглой (игла Сизоненко)
  ⇒ шилом
• С помощью чего и как бракуется тележка Barber по неисправности фрикционного клина?
  ⇒ Граница должна быть ниже уровня верхней горизонтальной полочки надрессорной балки
  ⇒ По нижнему уровню индикатора
• С помощью чего и как бракуется тележка «Barber» по неисправности фрикционного клина?
  ⇒ По нижнему уровню индикатора
  ⇒ Граница должна быть ниже уровня верхней горизонтальной полочки надрессорной балки
• С помощью чего и как бракуется тележка по неисправности фрикционного клина?
  ⇒ По нижнему уровню индикатора
  ⇒ Граница должна быть ниже уровня верхней горизонтальной полочки надрессорной полочки надрессорной балки
• С помощью чего проверяется совпадение отверстий в головках тяг и рычагов тормозной рычажной передачи?
  ⇒ С помощью бородка
• С помощью чего производится ограждения состава поезда на путях станции в случае неисправности устройств централизованного ограждения:
  ⇒ Переносными сигналами ограждения и устройств ЭЦ
• С применение чего можно эксплуатировать поезда повышенного веса весом более 8,3 тыс.тс с управление тормозами только с головы поезда?
  ⇒ Систем управления тормозами поезда по радиоканалу
• С соблюдением каких сроков и в каком состоянии вагоны, используемые для перевозки опасных грузов, предъявляются к техническому обслуживанию?
  ⇒ В порожнем состоянии исправные очищенные от ранее перевозимых грузов и осмотренные в день погрузки
• С соблюдением каких требований должны храниться промасленные обтирочные концы и другие пожароопасные производственные отходы?
  ⇒ Должны храниться на специально отведенных участках в закрываемых металлических ящиках. Производственные отходы, не подлежащие утилизации, следует регулярно убирать и вывозить с территории объекта
• С чего надо начинать работу в АРМ КТИ?
  ⇒ Нажатие кнопки «Обновить»
• С чего начинается осмотр вагонов по позициям в парке прибытия?
  ⇒ Разрядка тормозов
• С учетом каких требований необходимо произвести регулировку рельсовой цепи, если измеренное значение напряжения на путевом реле оказалось не соответствующим установленным требованиям?
  ⇒ Инструкции ЦШ 530-11 и утвержденных ШЧУ норм в журнале ШУ-64 (ШУ-79)
• Светильники какого класса защиты необходимо применять в помещениях с повышенной опасностью и особо опасных помещениях при высоте их установки над полом или площадкой обслуживания менее 2,5 м и при отсутствии защиты устройством защитного отключения?
  ⇒ Класса защиты 2 или 3
• Светильники, какого класса защиты необходимо применять в помещениях с повышенной опасностью и особо опасных помещениях при высоте установки светильников общего освещения над полом или площадкой обслуживания менее 2,5м при условии, то цепь не защищена устройством защитного отключения?
  ⇒ Класс защиты 2 или 3
• Свободный ход замка в сцепленных автосцепках должен быть?
  ⇒ Не более 20 мм
• Сигналист при работах на стрелках, оборудованных устройствами пневматической обдувки должен находиться возле:
  ⇒ Места присоединения воздушного шланга к запорному вентилю
• Силами кого должны быть закрыты борта платформы, крышки разгрузочных люков и торцовые двери полувагонов, двери и крышки загрузочных люков крытых вагонов, крышки загрузочно-выгрузочных верхних и нижних устройств цистерн, хопперов (зерновозов, цементовозов) и другого специализированного и универсального подвижного состава?
  ⇒ Грузополучатель (грузоотправитель)
• Силами кого осуществляется устранение неисправностей на котлах цистерн, предназначенных для перевозки сжиженных и растворимых под давлением газов, кислот, химических веществ, которые следуют или должны следовать в сопровождении проводника:
  ⇒ Специальная аварийная группа
• Сильные потеки (до каплеобразования) рабочей жидкости тележки с гидравлическими гасетелями колебаний могут свидетельствовать о следующих неисправностях:
  ⇒ Повреждено сальниковое уплотнение
  ⇒ Изношены или поломаны каркасные манжеты
  ⇒ Отвернулась гайка сальника
  ⇒ Порвано уплотнительное резиновое кольцо
• Символ Ц в строке состояния системы на экране Блока индикации информирует о том, что:
  ⇒ В кабине управления тумблер «Выходные цепи» находится в положении «Откл» и система находится в режиме «Советчика»
• Система акустического контроля подшипников грузовых вагонов это
  ⇒ ПАК
• Система ГИД-УРАЛ, в нижней строке окна информации о поезде расположена закладка F3-ТГНЛ, которая обозначает:
  ⇒ Натурный лист на поезд
• Система САКМА предназначена для контроля?
  ⇒ Автосцепного устройства вагонов
• Сколько будет составлять размер «С» мм тормозной рычажной передачи при толщине колодок 17-22 мм при регулировке тормозной рычажной передачи вагона-платформы модели 13-2162 (при условии соединения тяги 1 с вертикальным рычагом тележки головкой с шестью отверстиями?
  ⇒ 227 мм
• Сколько внешних зон радиуса «R-55» на боковой раме тележки модели 18-100?
  ⇒ 2
• Сколько внутренних зон радиуса «R-55» на боковой раме тележки модели 18-100?
  ⇒ 2
• Сколько времени по норме проводится ТО СМ-2?
  ⇒ 33,06 ч/час
• Сколько должна составлять длина дополнительного плеча рычага для крепления блокировочной цепи от оси стержня до центра отверстия при модернизированном расцепном приводе?
  ⇒ от 200 до 210 мм
• Сколько должна составлять длина короткого плеча рычага от оси стержня до центра отверстия при модернизированном расцепном приводе?
  ⇒ от 190 до 200 мм
• Сколько должно быть носимых радиостанций на локомотиве при следовании с поездом повышенной массы и длины?
  ⇒ Две
• Сколько должно быть сделано проколов каждой прядью при заплетке петли стропа из стального каната диаметром 30 мм? Минимальное число проколов каждой прядью должно быть не менее:
  ⇒ 6 проколов
• Сколько должны иметь тормозных башмаков локомотивы и моторвагонные поезда на случай необходимости закрепления состава на перегоне?
  ⇒ Четыре тормозных башмаков (на случай необходимости закрепления состава на перегоне)
• Сколько допускается отклонение автосцепки вверх автосцепки не более чем на?
  ⇒ 3 мм
• Сколько допускается отсутствие фитинговых упоров в специализированных платформах, груженных крупнотоннажными контейнерами?
  ⇒ Не допускается
• Сколько допускается отсутствие фитинговых упоров у специальных платформ?
  ⇒ не допускаются
• Сколько минут следует отсасывать яд, при укусе змеи?
  ⇒ 15 минут
• Сколько основных элементов в конструкции тележки модели 18-100?
  ⇒ 5
• Сколько основных этапов (шагов) содержит система 5С?
  ⇒ 5.0
• Сколько пассажирских вагонов не оборудованных электропневматическим тормозом, но с исправным автоматическим тормозом допускается прицеплять в хвост пассажирского поезда?
  ⇒ Не более двух
• Сколько пассажирских вагонов, не оборудованных электропневматическими тормозами, но с исправными автоматическими тормозами допускается прицеплять к пассажирским поездам с электропневматическими тормозами?
  ⇒ Не более 2 вагонов
• Сколько печатных знаков включает в себя поле полного наименования неисправности?
  ⇒ Не более 200 знаков
• Сколько печатных знаков включает в себя поле сокращенного наименования неисправности?
  ⇒ Не более 12 знаков
• Сколько позиций при производстве контроля технического состояния тормозного оборудования восьмиосного вагона?
  ⇒ 15 позиций
• Сколько позиций при производстве контроля технического состояния тормозного оборудования четырехосного вагона?
  ⇒ 8 позиций
• Сколько положений имеет кран машиниста усл №254?
  ⇒ 6
• Сколько положений имеет кран машиниста усл №395?
  ⇒ … 7
• Сколько пружин в рессорном комплекте у тележки модели 18-9855?
  ⇒ Девять двухрядных
• Сколько пружин рессорного комплекта работают в порожнем состоянии
  ⇒ Внутренние пружины, расположенные под надрессорной балкой
• Сколько пружин рессорного комплекта тележки «Barber» работают в порожнем состоянии?
  ⇒ Внутренние пружины расположенные под надрессорной балкой
• Сколько регистраторов параметров движения и автоведения электровоза РПДА-ГПТ входит в систему УСАВП-ГПТ?
  ⇒ 2
• Сколько составляет высота оси автосцепки над уровнем головок рельсов у пассажирских вагонов с пассажирами в поездах и следовании в них?
  ⇒ Не менее 980мм
• Сколько составляет дифференцированное время зарядки тормозной сети пассажирского поезда, сформированного из вагонов двухэтажного исполнения?
  ⇒ не менее 6 мин
• Сколько составляет срок службы литых деталей тележки модели 18-9891?
  ⇒ 32 года
• Сколько составляет температура вспышки Метанола (спирта метилового)?
  ⇒ 6°С
• Сколько составляет температура кипения Метанола (спирта метилового)?
  ⇒ 66°С
• Сколько составляется экземпляров акта общей формы об обнаружении технической неисправности вагона, контейнера в пути следования и необходимости направления вагона, контейнера в ремонт:
  ⇒ В пяти экземплярах
• Сколько суток хранятся копии «Справок об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии»?
  ⇒ 7
• Сколько уровней «Тревога» фиксирует система АСООД?
  ⇒ 3
• Сколько фрикционных клиньев у поглощающий аппарат Ш-2-В?
  ⇒ 3
• Сколько человек может присутствовать на мероприятии в помещениях имеющих один эвакуационный выход (Инструкция по мерам пожарной безопасности)?
  ⇒ Не более 50
• Сколько экземпляров акта о повреждении вагона формы ВУ-25 составляется на вагон в случае исключения этого вагона из инвентаря?
  ⇒ В 5 экземплярах
• Сколько экземпляров акта о повреждении вагона формы ВУ-25 составляется отдельно на каждый вагон при его повреждении в объеме текущего ремонта?
  ⇒ В 3 экземплярах
• Сколько экземпляров ВУ-25 передается собственнику поврежденного вагона?
  ⇒ Один
• Сколько экземпляров книг формы ВУ-14 МВЦ ведется на станциях погрузки, а также на опорных станциях производящих технический и коммерческий осмотр для других станций?
  ⇒ в двух экземплярах
• Сколько экземпляров работник станции оформляет акт общей формы ГУ-23?
  ⇒ 3-х экземпляра
• Сколько экземпляров составляется акта о повреждении вагона ВУ-25 при повреждении его в объеме текущего ремонта?
  ⇒ В трех экземплярах
• Сколько экземпляров составляется акта о повреждении вагона ВУ-25 при столкновении и сходе?
  ⇒ В четырех экземплярах
• Сколько экземпляров «Справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии »составляет осмотрщик вагонов?
  ⇒ 2
• Сколько экземпляров «Справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии » (форма ВУ-45) составляет осмотрщик вагонов при полном опробовании тормозов?
  ⇒ 2
• Сколько экземпляров «Справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии »составляет осмотрщик вагонов?
  ⇒ 2
• Скорость следования до ближайшей ж.д. станции при обнаружении ползуна у вагонов, кроме моторного вагона моторвагонного подвижного состава от 6 до 12 мм, у локомотива и моторного вагона моторвагонного подвижного состава, а так же ССПС от 2 до 4 мм
  ⇒ 10 км/час
• Скорость следования пассажирского поезда при наличии ползуна у пассажирского вагона глубиной от 1 мм до 2 мм:
  ⇒ Не более 100 км/час
• Скорость следования при обнаружении в пути следования у пассажирского или грузового вагона ползуна (выбоины) от 2 до 6 мм глубиной?
  ⇒ До ближайшей станции со скоростью 15 км/ч
• Скорость следования сплотки при выключенных автотормозах у локомотивов в недействующем состоянии не должна превышать:
  ⇒ 25 км/ч
• Случаи остановки поезда из-за срабатывания УКСПС после прохода грузового или грузопассажирского посада (если причина при первичном осмотре не установлена) оперативно учитываются в отказах…
  ⇒ За службой вагонного хозяйстварегиональной дирекции инфраструктуры
• Смещение корпуса скользуна относительно опорной площадки допускается:
  ⇒ За границы опорной площадки
• Снижение давления в цилиндрах СНПС не должно превышать:
  ⇒ 0,1 кгс/см в течение 3 мин
• Согласно единой технологии осмотрщик ремонтник в парке отправления на сортировочных станциях отвечает?
  ⇒ За полную техническую готовность своей группы вагонов в составе
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно для транспортировки с помощью локомотива моторвагонного железнодорожного подвижного состава, оборудованного сцепными устройствами жесткого типа для обеспечения их сцепления должны быть предусмотрены?
  ⇒ Переходные устройства (адаптеры). Высота оси переходного устройства (адаптера) над уровнем верха головок рельсов должна быть не более 1080 мм и не менее 980 мм
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно какого типа автосцепку допускается применять и что должен обеспечивать поглощающий аппарат, расцепной привод и центрирующее устройство жесткого типа для пассажирских вагонов локомотивной тяги, эксплуатируемых в интервале скорости движения от 160 до 200 км/ч включительно?
  ⇒ Допускается применение автосцепки полужесткого типа с нижним ограничителем вертикальных перемещений согласно конструкторской документации. Центрирующее устройство, поглощающий аппарат, расцепной привод автосцепного устройства жесткого типа должны обеспечивать возможность замены на автосцепку полужесткого типа
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно при использовании сцепных устройств жесткого типа является ли обязательным наличие буферов?
  ⇒ Не является обязательным
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно с каким неравномерным прокат колесных пар при отправлении с пунктов формирования и оборота для пассажирских вагонов, эксплуатируемых в интервале скорости движения от 140 до 160 км/ч включительно не допускается выпускать в эксплуатацию пассажирские вагоны локомотивной тяги?
  ⇒ Более 1,5 мм
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно с каким неравномерным прокат колесных пар при отправлении с пунктов формирования и оборота для пассажирских вагонов, эксплуатируемых в интервале скорости движения от 160 до 250 км/ч включительно не допускается выпускать в эксплуатацию пассажирские вагоны локомотивной тяги
  ⇒ Более 1 мм
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно с каким неравномерным прокат редукторных колесных пар при отправлении с пунктов формирования и оборота для пассажирских вагонов, эксплуатируемых в интервале скорости движения от 140 до 160 км/ч включительно не допускается выпускать в эксплуатацию пассажирские вагоны локомотивной тяги?
  ⇒ Более 1 мм
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно с каким неравномерным прокат редукторных колесных пар при отправлении с пунктов формирования и оборота для пассажирских вагонов, эксплуатируемых в интервале скорости движения от 140 до 160 км/ч включительно не допускается выпускать в эксплуатацию пассажирские вагоны локомотивной тяги?
  ⇒ Более 1 мм
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно с каким равномерным прокатом всех колесных пар не допускается выпускать в эксплуатацию пассажирские вагоны локомотивной тяги?
  ⇒ Более 5 мм
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно с какой величиной ползуна (выбоины) колесных пар при отправлении с пунктов формирования и оборота для пассажирских вагонов, не допускается выпускать в эксплуатацию пассажирские вагоны локомотивной тяги?
  ⇒ Ползуны (выбоины) на поверхности катания колес при отправлении вагонов из пункта формирования и оборота не допускаются
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно с какой величиной ползуна (выбоины) колесных пар при отправлении с пунктов формирования и оборота для пассажирских вагонов, не допускается выпускать в эксплуатацию пассажирские вагоны локомотивной тяги?
  ⇒ Ползуны (выбоины) на поверхности катания колес при отправлении вагонов из пункта формирования и оборота не допускаются
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно с какой толщиной гребня колеса не допускается выпускать в эксплуатацию пассажирские вагоны локомотивной тяги?
  ⇒ Менее 30 мм и более 33 мм
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно с какой толщиной обода колеса не допускается выпускать в эксплуатацию пассажирские вагоны локомотивной тяги?
  ⇒ Менее 40 мм
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно, для поездов из пассажирских вагонов сочлененного типа , при обнаружении в пути следования ползуна глубиной 6 мм и более необходимо ?
  ⇒ Довести со скоростью до 10 км/ч до ближайшей железнодорожной станции
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно, для поездов из пассажирских вагонов сочлененного типа , при обнаружении в пути следования ползуна глубиной 6 мм и более необходимо ?
  ⇒ Довести со скоростью до 10 км/ч до ближайшей железнодорожной станции
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно, для поездов из пассажирских вагонов сочлененного типа , при обнаружении в пути следования ползуна глубиной от 1 до 2 мм необходимо ?
  ⇒ Довести со снижением скорости до 100 км/ч до железнодорожной станции назначения
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно, для поездов из пассажирских вагонов сочлененного типа , при обнаружении в пути следования ползуна глубиной от 2 до 6 мм необходимо?
  ⇒ Довести со снижением скорости до 15 км/ч до ближайшей железнодорожной станции
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно, для поездов из пассажирских вагонов сочлененного типа, при обнаружении в пути следования ползуна глубиной 6 мм и более необходимо ?
  ⇒ Довести со скоростью до 10 км/ч до ближайшей железнодорожной станции
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно, для поездов из пассажирских вагонов сочлененного типа, при обнаружении в пути следования ползуна глубиной не более 1,0 мм необходимо ?
  ⇒ Довести без снижения скорости до железнодорожной станции назначения
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно, для поездов из пассажирских вагонов сочлененного типа, при обнаружении в пути следования ползуна глубиной от 1 до 2 мм необходимо ?
  ⇒ Довести со снижением скорости до 100 км/ч до железнодорожной станции назначения
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно, для поездов из пассажирских вагонов сочлененного типа, при обнаружении в пути следования ползуна глубиной от 2 до 6 мм необходимо?
  ⇒ Довести со снижением скорости до 15 км/ч до ближайшей железнодорожной станции
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно, для скоростных пассажирских вагонов сочлененного типа с использованием колесных блоков, наклоном кузова и системой установки колес по радиусу кривой какая устанавливаются разница диаметров колес по кругу катания одной тележки ?
  ⇒ Не более 10 мм
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно, для скоростных пассажирских вагонов сочлененного типа с использованием колесных блоков, наклоном кузова и системой установки колес по радиусу кривой какая устанавливаются толщина гребня в эксплуатации?
  ⇒ Толщина гребней колес в эксплуатации не менее 27 мм и не более 33 мм
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно, к эксплуатации в интервале скорости движения от 140 до 160 км/ч включительно допускаются вагоны локомотивной тяги, оборудованные какими переходами и мостиком?
  ⇒ Должны быть оборудованы межвагонными пассажирскими переходами, содержащими П-образное резиновое ограждение баллонного типа или герметизированное ограждение замкнутого контура (при использовании сцепки жесткого типа), а также переходной мостик, исключающий при движении появление ступенек высотой более 20 мм, за исключением пассажирских вагонов, оборудованных автосцепкой полужесткого типа
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно, к эксплуатации в интервале скорости движения от 140 до 160 км/ч включительно допускаются вагоны локомотивной тяги, оборудованные сцепными (автосцепными) устройствами, отвечающими каким требованиям?
  ⇒ 1) устройство должно быть ударно-тяговым и включать автосцепку полужесткого типа или сцепку жесткого типа; 2) центрирующее устройство должно быть жесткого типа (только в комплекте с автосцепкой полужесткого типа) или с эластичной опорой хвостовика сцепки (в комплекте с автосцепкой полужесткого типа или со сцепкой жесткого типа)
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно, какая бирка должна быть на правых верхних болтах крепительной крышки буксы правой шейки оси колесных пар , для скорости движения до 160 км/ч включительно и до 250 км/ч?
  ⇒ На которой должно быть выбито соответственно: «160 км/ч» и «250 км/ч».
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно, какая бирка должна быть на правых верхних болтах крепительной крышки буксы правой шейки оси колесных пар , для скорости движения до 160 км/ч включительно и до 250 км/ч?
  ⇒ На которой должно быть выбито соответственно: «160 км/ч» и «250 км/ч»
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно, какого типа должны быть головная и хвостовая сцепки составов поездов для эксплуатации в интервале скорости движения от 140 до 250 км/ч включительно?
  ⇒ Должны быть полужесткого типа
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно, при обнаружении в пути следования ползуна (выбоины) глубиной не более 1,0 мм разрешается такой пассажирский вагон без отцепки от поезда довести со скоростью не более? до?
  ⇒ Не более 140 км/ч до ближайшего пункта технического обслуживания, имеющего средства для смены колесных пар
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно, с какими неисправностями колесной пары не допускается выпускать в эксплуатацию скоростные пассажирские вагоны сочлененного типа с использованием колесных блоков, наклоном кузова и системой установки колес по радиусу кривой
  ⇒ С трещиной в любой части оси колесного блока или трещиной в ободе, диске и ступице колеса, при наличии остроконечного наката на гребне колеса, а также при вертикальном подрезе гребня высотой более 18 мм, измеряемый специальным шаблоном
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно, чем необходимо руководствоваться при обнаружении в пути следования ползуна у пассажирского вагона глубиной свыше 1,0 мм.
  ⇒ Руководствоваться требованиями Правил
• Согласно каким требованиям должен руководствоваться дежурный по переезду при возникновении на переезде неисправности пути, угрожающей безопасности движения поездов, а также при загромождении переезда свалившимся грузом или остановившимся транспортным средством?
  ⇒ Согласно «Условиям эксплуатации железнодорожных переездов».
• Соединение и разъединение тормозных рукавов, прицепка поездного пассажирского локомотива к составу и отцепка его от состава поезда при обслуживании локомотива одним машинистом возлагается…
  ⇒ На осмотрщика вагонов, а на станциях, где не предусмотрены осмотрщики вагонов и на перегонах — на начальника поезда (механика — бригадира)
• Сообщение какого содержания должно передаваться дежурному по станции при возникновении аварийной ситуации в составе грузовых вагонов с опасными грузами работники, обнаружившие явные признаки аварийной ситуации: парение, резкий запах, шипение сжатого газа, течь опасного груза:
  ⇒ Описание характера аварийной ситуации, номер железнодорожного пути и место нахождения грузового вагона с опасным грузом в составе поезда
• Сообщение какого содержания должно передаваться дежурному по станции при возникновении аварийной ситуации в составе грузовых вагонов с опасными грузами работники, обнаружившие явные признаки аварийной ситуации: парение, резкий запах, шипение сжатого газа, течь опасного груза?
  ⇒ Описание характера аварийной ситуации, номер железнодорожного пути и место нахождения грузового вагона с опасным грузом в составе поезда
• Составы скоростных поездов формируются из цельнометаллических пассажирских вагонов со сроком эксплуатации:
  ⇒ Не более 12 лет
• Составы, передаваемые с технической станции на приемоотправочные пути станции для посадки пассажиров, подвергаются?
  ⇒ Контрольному осмотру на ходу для проверки исправности ходовых частей, тормозов и подвагонного оборудования
• Специальные перерывы для обогревания и отдыха работников предоставляются?
  ⇒ Работникам, работающим в холодное время года на открытом воздухе или в закрытых необогреваемых помещениях
• Справки какой формы запрашиваются в ИВЦ ЖА до начала осмотра вагонов принимающей стороной на каждый вагон?
  ⇒ электронную справку 2653 и справку 2731
• Срок проведения деповского ремонта специализированных вагонов для перевозки опасных грузов после постройки:
  ⇒ Через 2 года
• Срок хранения и эксплуатации СИЗ. Правила их хранения, эксплуатации, и утилизации устанавливается (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ Изготовителем
• Станция оборудована ЭЦ. Поезд принимается (отправляется) при запрещающем показании входного, маршрутного или выходного светофора. Стрелки заперты в маршруте открытием попутных маневровых светофоров. Обязательно ли при этом устанавливать (склонять) стрелочные рукоятки в крайнее положение по маршруту (при МРЦ) и надевать на них красные колпачки, а также замыкать маршрут кнопками замыкания стрелок («ЗС»)?
  ⇒ Обязательно склонять рукоятки и надевать на них красные колпачки, а пользоваться кнопками «ЗС
• Старший осмотрщик вагонов после осмотра вагона ставит в известность машиниста локомотива о принятом решении по следованию поезда на ближайшую станцию со скоростью не более какой величины?
  ⇒ 20 км/ч
• Стационарные сигналы централизованного ограждения составов устанавливают?
  ⇒ Устанавливают с правой стороны каждого конца пути по направлению возможного заезда на этот путь
• Столкновение пассажирских поездов с другими поездами или железнодорожным подвижным составом и сходы железнодорожного подвижного состава в пассажирских поездах на перегонах и станциях вне зависимости от последствий; столкновения грузовых поездов с другими поездами или железнодорожным подвижным составом; сходы железнодорожного подвижного состава в грузовых поездах на перегонах и станциях, в результате которых погиб по крайней мере один человек или получили тяжкие телесные повреждения пять или более человек, а поврежденный железнодорожный подвижной состав не подлежит восстановлению; возникла чрезвычайная ситуация, при которой пострадало десять и более человек, либо нарушены условия жизнедеятельности ста и более человек – это:
  ⇒ 1. Крушение
• Сторона оси, на торце которой выбиты клейма и знаки маркировки, относящиеся к её изготовлению, считается:
  ⇒ Правой стороной оси (колёсной пары)
• Сторона оси, на торце которой выбиты клейма и знаки маркировки, относящиеся к проведению среднего ремонта колесной пары, считается:
  ⇒ Левой стороной оси (колесной пары)
• Суммарные зазоры между наличниками буксовых направляющих и буксами в поперечном направлении не должны превышать:
  В эксплуатации 9 мм (от 5,0 до 9мм); для новых колёсных пар, а также после ТР-2 и капитального ремонтов 7 мм (от ⇒ 5,0 до 7 мм)
• Суммарные зазоры между наличниками буксовых направляющих и буксами в продольном направлении не должны превышать:
  В эксплуатации 7 мм (от 2,5 до 7мм); для новых колёсных пар, а также после ТР-2 и капитального ремонтов 4 мм (от ⇒ 2,5 до 4 мм)
• Суммарный зазор между вертикальными скользунами (с одной стороны тележки) у тележки типа ЦМВ-Дессау должен быть не более
  ⇒ 16 мм
• Суммарный зазор между вертикальными скользунами (с одной стороны тележки)у тележек типов КВЗ-ЦНИИ и ТВЗ-ЦНИИ-М должен быть…
  ⇒ Не более 30 мм, при этом зазор между вертикальными скользунами поперечной балки и рамы надрессорной балки должен быть не менее 5 мм
• Суммарный зазор между вертикальными скользунами с одной стороны тележки КВЗ-И2?
  ⇒ Не более 6 мм
• Суммарный зазор между вертикальными скользунами с одной стороны тележки ЦМВ Дессау?
  ⇒ Не более 16 мм
• Суммарный зазор между горизонтальными скользунами тележки типа ЦМВ-Дессау и КВЗ-И2 КВЗ-5 должен быть:
  ⇒ Не менее 2 мм и не более 6 мм
• Суммарный зазор между обеими накладками и диском:
  ⇒ Не более 6 мм
• Суммарный зазор между скользунами с обеих сторон тележки у восьмиосной цистерны между скользунами соединительной и шкворневой балок с обеих сторон одного конца цистерны?
  ⇒ 4-15 мм
• Суммарный зазор между скользунами с обеих сторон тележки у восьмиосной цистерны между соединительной и надрессорной балками с обеих сторон одной двухосной тележки?
  ⇒ 4-20 мм
• Суммарный зазор между скользунами с обеих сторон тележки у всех типов четырехосных грузовых вагонов, зазор должен быть
  ⇒ Не более 20 мм и не менее 4 мм
• Суммарный зазор между скользунами с обеих сторон тележки у думпкара ВС-50, на тележках 18-100?
  ⇒ 6-12 мм
• Суммарный зазор между скользунами с обеих сторон тележки у основных типов четырехосных вагонов:
  ⇒ Более 20 и менее 4 мм
• Суммарный зазор между скользунами с обеих сторон тележки у хоппер-дозатора ЦНИИ-3, на тележках 18-100?
  ⇒ 6-12 мм
• Суммарный зазор между скользунами с обеих сторон тележки у четырехосной цистерны, на тележках 18-100?
  ⇒ 4-14 мм
• Суммарный зазор между скользунами тележки КВЗ-5 и рамы вагона?
  ⇒ Не менее 2 мм и не более 6 мм
• Суммарный зазор между упорными угольниками и упорной плитой или корпусом поглощающего аппарата (при аппаратах серии АПЭ, 73ZW, РТ-120, ПМКП-110), допускаемый в эксплуатации?
  ⇒ Не более 5 мм
• Суммы НДС, выделенные отдельной строкой в бланках строгой отчетности по расходам, связанным со служебными поездками работников, постоянная работа которых осуществляется в пути следования железнодорожного подвижного состава или имеет разъездной характер
  ⇒ Не могут быть включены в состав налоговых вычетов, т.к. расходы не удовлетворяют п. 7 ст. 171 НК РФ (не связаны с командировкой)
• Суточные оперативные справки №1 и №2 предоставляются СИС «Эффект» на основе данных автоматизированных систем КАСАНТ и КАСАТ, соответственно, по состоянию на … час суток, следующих за отчетным периодом.
  ⇒ 01:00
• Считается ли выбросом смазки из подшипника наличие появления в корпусе буксы массы, похожей на смазку из подшипника в результате смешивания продуктов фреттинг коррозии с индустриальным маслом, используемым при монтаже подшипников?
  ⇒ Не является
• Текущий отцепочный ремонт вагона (ТР-2) это
  ⇒ Ремонт с целью восстановления работоспособности груженого или порожнего вагона, с отцепкой от транзитных и прибывших в разборку поездов или сформированных составов
• Текущий отцепочный ремонт вагонов с опасными грузами производится:
  ⇒ Отдельных специализированных путях
• Темп ликвидации сверхзарядного давления при вождении грузовых поездов повышенной длины:
  ⇒ 100-120 сек.
• Температура грузов при погрузке в полувагоны, не оборудованные защитными экранами, не должна быть выше?
  ⇒ 100 градусов
• Температура нагрева сборочных единиц и деталей вагонов в процессе проведения погрузочно – разгрузочных работ должна быть не более:
  ⇒ 55 ° С – тормозных устройств (двухкамерного резервуара, воздухораспределителя, тормозного цилиндра, приборов грузового авторежима, концевых и разобщительных кранов, регулятора рычажной передачи)
  ⇒ 70 ° С – соединительных рукавов, тормозной магистрали, воздушных резервуаров
  ⇒ 80 ° С – буксового узла на роликовых подшипниках и подшипниках кассетного типа; деталей вагона из полимерных материалов
  ⇒ 100 ° С – крышек разгрузочных люков полувагонов
  ⇒ 90 ° С – остальных узлов и деталей вагонов (кроме специальных вагонов)
  ⇒ 100 ° С – температура грузов при погрузке в полувагоны, не оборудованные защитными экранами
  ⇒ 100 ° С – при наливе цистерн, оборудованных универсальными сливными приборами
  ⇒ 130 ° С – при наливе цистерн, с паровой рубашкой
  ⇒ 100 ° С – температура цемента при погрузке
  ⇒ 70 ° С – температура загружаемого цемента в вагон-хоппер
  ⇒ 80 ° С – температура грузов при погрузке в крытый вагон
  ⇒ 700 ° С – температура груза при погрузке в вагоны для перевозки горячих окатышей и агломерата
  ⇒ 150 ° С – температура при наливе груза в вагон для перевозки битума
• Тепловоз не допускается в эксплуатацию из ремонта при значении выхода штока ТЦ:
  ⇒ Более 75 мм
• Техническая готовность под погрузку состава в целом подтверждается подписью руководителя смены ПТО в книге формы
  ⇒ ВУ-14
• Техническое обслуживание (ТО) вагонов это?
  ⇒ Комплекс операций по поддержанию работоспособности или исправности грузового вагона в сформированных или транзитных поездах, а также порожнего вагона при подготовке к перевозкам без его отцепки от состава или группы вагонов
• Техническое обслуживание вагонов (ТО) – ЭТО.
  ⇒ 3. контроль технического состояния вагонов, находящихся в сформированных составах и транзитных поездах, а также порожних вагонов при подготовке их к перевозкам без отцепки от состава или группы вагонов
• Техническое обслуживание железнодорожного подвижного состава пожарных поездов проводится
  ⇒ Работниками вагонного хозяйства в присутствии начальника пожарного поезда или начальника караула пожарного поезда
• Техническое обслуживание и отцепочный ремонт с передислокацией вагона производится с обязательным оформлением формы…
  ⇒ ВУ-26 ЭДТ
• Техническое обслуживание и ремонт тормозного оборудования грузового вагона в составе поезда допускается производить только:
  ⇒ Все перечисленное
• Техническое обслуживание и ремонт тормозного оборудования грузового вагона в составе поезда допускается производить только после:
  ⇒ Перекрытия разобщительного крана и выпуска сжатого воздуха из запасного, рабочего резервуара и тормозного цилиндра
• Техническое обслуживание на сортировочных станциях в парке прибытия осуществляется:
  ⇒ Контроль технического состояния с целью выявления неисправностей вагонов, требующих планового и текущего ремонта, и выполнения ремонтных работ, необходимых для обеспечения расформирования составов
• Техническое обслуживание пассажирских вагонов (ТО-2) это?
  ⇒ Обслуживание вагонов перед началом летних и зимних перевозок
• Техническое состояние и пригодность кузовов (котлов) вагонов, а также всего наружного и внутреннего оборудования кузовов (котлов) собственных или арендованных вагонов, в том числе рабочего и конструктивного оборудования котлов вагонов-цистерн, определяются:
  ⇒ Владельцем или арендатором подвижного состава
• Технологические нарушения, произошедшие из-за наличия на стрелочном переводе или пути, грязи, снега, льда или посторонних предметов, препятствующих переводу стрелки, движению поездов без устранения причины нарушения, оперативно относят на ответственность
  ⇒ Подразделений Управления пути и сооружений Центральной дирекции инфраструктуры
• Технологическое опробование тормозов в грузовых поездах производится локомотивной бригадой в следующих случаях:
  ⇒ После передачи управления машинисту второго локомотива;
  ⇒ При смене кабины управления или после передачи управления машинисту второго локомотива на перегоне после остановки поезда в связи с невозможностью дальнейшего управления движением поезда из головной кабины;
  ⇒ При снижении давления в главном резервуаре ниже 0,54 Мпа (5,5 кгс/см2)
  ⇒ При прицепке дополнительного локомотива в голову грузового поезда для следования по одному или нескольким перегонам и после отцепки этого локомотива;
  ⇒ При стоянке грузовых поездов 1800 секунд (30 минут) на перегонах, станциях, обгонных пунктах, где нет осмотрщиков вагонов или работников, на которых эта обязанность возложена владельцем инфраструктуры.
  Технологическое опробование тормозов производится по действию тормозов вагонов в головной части поезда, количество вагонов определяется владельцем инфраструктуры, но не менее чем по 5 вагонам
• Тип поглощающего аппарата, эксплуатируемого с БСУ-ТМ136…
  ⇒ Т-7П
• Толщина балластного слоя под шпалой в подрельсовой зоне должна быть не менее … см и не более … см
  ⇒ 25 35
• Толщина колодок
  ⇒ 10 мм композиционные с сетчато-проволочным каркасом
  ⇒ 14 мм композиционные с металлическим штампованным каркасом
  ⇒ 12 мм чугунные
• Толщину тормозной колодки следует проверять с наружной стороны тележки
  ⇒ При клиновидном износе толщину тормозной колодки следует контролировать на расстоянии 50 мм от тонкого края колодки длиной 400 мм и на расстоянии 10 мм тонкого края колодки длиной 350 мм
  ⇒ При износе боковой поверхности тормозных колодок со стороны гребня колеса необходимо проверить состояние триангелей, траверс, тормозных башмаков и их подвесок, тормозные колодки заменить
• Тормозное оборудование в соответствии с техническими требованиями должно нормально действовать до температуры:
  ⇒ Минус 55 °С
• Тормозные башмаки, применяемые для закрепления подвижного состава, должны?
  ⇒ Должны быть окрашенны краской стойкой к внешним воздействиям красного цвета и иметь три поперечные полосы на верхней горизонтальной плоскости и обоих бортах полоза, а так же инвентарный номер на боковом или торцевой поверхности корпуса опорной колодки, которые наносятся белой краской
• Тормозные башмаки, применяемые для закрепления подвижного состава, должны иметь инвентарный номер, который наносится:
  ⇒ На боковую или торцевую поверхность корпуса опорной колодки
• Требования безопасности при переходе железнодорожных путей:
  ⇒ Переходить железнодорожные пути только под прямым углом, предварительно убедившись, что в этом месте нет движущегося на опасном расстоянии подвижного состава
• Требования к вагонам и контейнерам при перевозке опасных грузов
  ⇒ Должны быть осмотрены в техническом отношении
  ⇒ Межремонтный норматив по календарному сроку или пробегу должен соответствовать Инструкции осмотрщику вагонов
  ⇒ Осмотр производится в день начала погрузки
  ⇒ Должны быть исправны и очищены от ранее перевозимых грузов
  ⇒ Должны быть годными под перевозку конкретного опасного груза
• Требования к вагону после окончания грузовых операций: (п. 2.4.4. инструкции осмотрщику вагонов)
  ⇒ Кузов и ходовые части полностью зачищены от остатков груза, люка и двери приведены в транспортное положении силами грузополучателя, отсутствие повреждений
• Требования к вагону после окончания грузовых операций?
  ⇒ Кузов и ходовые части полностью зачищены от остатков груза, люка и двери приведены в транспортное положение силами грузополучателя, отсутствие повреждений
• Требования при замене тормозных колодок
  ⇒ Машинист должен иметь при себе реверсивную рукоятку или ключ управления
  ⇒ Работы по смене тормозных колодок выполняются в 2 лица
  ⇒ Воздух из тормозных цилиндров выпущен
  ⇒ Локомотив закреплен тормозными башмаками
  ⇒ Разобщительный кран на подводящем воздухопроводе от тормозной магистрали к воздухораспределителю перекрыт
  ⇒ Дизель заглушен
• Требования ПТЭ обязательны для выполнения только работниками железнодорожного транспорта или также работниками других организаций и индивидуальными предпринимателями, связанными с выполнением перевозочного процесса (оказанием услуг пользователям) железнодорожным транспортом?
  ⇒ Всеми указанными работниками
• Требования ПТЭ обязательны для выполнения только работниками железнодорожного транспорта или также работниками других организаций и индивидуальными предпринимателями, связанными с ремонтом железнодорожного подвижного состава, используемого на железнодорожном транспорте?
  ⇒ Обязательны для работников железнодорожного транспорта и работников других организаций и индивидуальных предпринимателей, связанных с ремонтом железнодорожного подвижного состава
• Требования, предъявляемые к пассажирскому поезду, при начале выполнения работ по очистке ходовых частей и подвагонного оборудования у пассажирского вагона в пунктах формирования и оборота пассажирского поезда…
  ⇒ Закрепить тормозные башмаки и оградить пассажирский поезд
• Требованиям каких документов должен соответствовать неразрушающий контроль, выполняемый при ремонте вагонов?
  ⇒ Действующим межгосударственным стандартам и «Правилам по неразрушающему контролю вагонов, их деталей и составных частей при ремонте. Общие положения» ПР НК В.1
• Требуемое нажатие тормозных колодок на 100 тонн веса, для грузового груженого поезда составляет:
  ⇒ 33 тс
• Требуемое нажатие тормозных колодок на 100 тонн веса, для грузового порожнего поезда составляет:
  ⇒ 55 тс
• Требуется ли в помещениях наличие табличек с номером телефона для вызова пожарной охраны по новым ППР?
  ⇒ Не требуется
• Требуется ли диспетчерский приказ на отправление поезда ПМД?
  ⇒ Требуется
• Требуется ли дополнительное письменное разрешение при отправлении поезда с железнодорожного пути, на котором имеется выходной светофор, на проезд запрещающего сигнала выходного светофора при наличии Путевой записки?
  ⇒ Не требуется
• Требуется ли информировать машинистов поездов ПМД об изменении условий пропуска по перегонам и станциям?
  ⇒ Необходимо информировать заранее, не менее чем за один перегон.
• Требуется ли остановка поезда на перегоне при наличии буксовых узлов с тревожными показаниями зарегистрированных средствами автоматизированного контроля «Тревога-0»?
  ⇒ В общем случае не требуется остановка поезда на перегоне или на станции, осматриваются не позднее 15 минут с момента остановки поезда
• Требуется ли остановка поезда на станции при наличии буксовых узлов с тревожными показаниями зарегистрированных средствами автоматизированного контроля «Тревога-1»?
  ⇒ Требуется остановка поезда на станции, осматриваются не позднее 15 минут с момента остановки поезда
• Требуется ли остановка поезда на станции при наличии буксовых узлов с тревожными показаниями зарегистрированных средствами автоматизированного контроля «Тревога-2»?
  ⇒ Требуется незамедлительная остановка поезда служебным торможением
• Требуется ли при отправлении поезда с железнодорожного пути, на котором имеется выходной светофор, выдавать письменное разрешение на проезд запрещающего сигнала выходного светофора при наличии Путевой записки?
  ⇒ Не требуется
• Требуется ли при следовании на постоянном токе перед остановкой локомотива в любых поездах поднимать передний токоприемник?
  ⇒ Да
• Требуется ли составление нового акта общей формы повторно если вагон поступил на станцию с неисправным ЗПУ, наличием признаков доступа к грузу через люки вагона, стенки вагона, контейнера, уже оформленные актом общей формы на предыдущей станции и состояние вагона (груза) по сравнению с описанием в ранее составленном акте не изменилось?
  ⇒ Не требуется
• Трещина планки, поддерживающей тяговый хомут, в эксплуатации допускается?
  ⇒ Не допускается
• Трещины в шейке от болтовых отверстий в рельсе из-за повышенного динамического воздействия в стыках имеют код:
  ⇒ 53.1
• Тушение горящих предметов, расположенных на расстоянии более 7 м от контактной сети и воздушных линий электропередачи, находящихся под напряжением, допускается:
  ⇒ Любыми огнетушителями без снятия напряжения
• У восьмиосных цистерн зазоры между скользунами соединительной и шкворневой балок с обеих сторон одного конца цистерны в сумме должны быть?
  ⇒ От 4 мм до 15 мм
• У входа в помещения зданий и сооружений, в которых применяются газовые баллоны:
  ⇒ Размещается предупреждающий знак пожарной безопасности с надписью «Огнеопасно. Баллоны с газом».
• У какого количества хвостовых вагонов проверяется торможение и отпуск при сокращенном опробовании тормозов при сформированном соединенной поезде?
  ⇒ У пяти хвостовых вагонов
• У какой категории вагонов, стоящих на железнодорожной станции, могут быть открыты двери?
  ⇒ У груженых, занятых под грузовыми операциями
• У пассажирского вагона, следующего со скоростью до 140 км/ч допускается расстояние между внутренними гранями колес
  ⇒ 1439 — 1443 мм
• Уведомление какой формы оформляется на вагоны, требующие отцепки и последующего ремонта?
  ⇒ Оформляется уведомление формы ВУ-23 ЭТД с указанием кода неисправности и требуемого вида ремонта
• Уведомление формы ВУ — 23М выдается
  ⇒ На каждый грузовой вагон, подлежащий капитальному, деповскому, текущему отцепочному ремонту независимо от его принадлежности
• УСАВП-ГПТ. При каких условиях возможно управление электровозом в режиме автоведения?
  ⇒ При включенных тумблерах «ВЫХОДНЫЕ ЦЕПИ» в 1 и 2 кабинах
• Укажите браковочную величину толщины гребня для грузового вагона при скоростях движения до 120 км/ч?
  ⇒ более 33 мм или менее 24 мм при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня
• Укажите безопасную толщину льда на водоеме для проезда автомобилей:
  ⇒ не менее 30 см
• Укажите безопасную толщину льда на водоеме для одного человека:
  ⇒ Не менее 7 см
• Укажите браковочный размер выкрашивания стрелочного остряка на стрелочных переводах по главным путям?
  ⇒ 200 мм и более
• Укажите браковочный размер поверхностного откола наружной грани обода колеса (по радиусу колеса) при любых скоростях движения?
  ⇒ Более 10 мм
• Укажите браковочный размер повреждения на круге катания колеса, вызванного смещением металла у колесных пар грузовых вагонов с подшипниками кассетного типа с адаптером?
  ⇒ Высотой 2 мм и более
• Укажите браковочный размер ползуна (выбоины) на круге катания колеса у грузовых вагонов с кассетными подшипниками?
  ⇒ Более 2 мм
• Укажите в какие сроки проводится оперативное расследование несчастного случая. Выберите один верный вариант ответа.
  ⇒ Одни сутки
• Укажите в каких условиях запрещается производить маневры методом «одиночного» толчка на ст. Войновка СВЕРД ж.д.?
  ⇒ Все перечисленное
• Укажите в какой срок принимается решение по отнесению ответственности за повреждение вагонов в случаях наличия разногласий и если порядок расследования по допущенному повреждению вагона не определен Положением о классификации или Положением об организации расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта на инфраструктуре железнодорожного транспорта, принадлежащей ОАО «РЖД», утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 20 июля 2021 г. N 1560/р:
  ⇒ В течение трех рабочих дней по результатам совещания
• Укажите в какой срок принимается решение по отнесению ответственности за повреждение вагонов в случаях наличия разногласий и если порядок расследования по допущенному повреждению вагона не определен Положением о классификации или Положением об организации расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта на инфраструктуре ОАО «РЖД», утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 21 августа 2017 г. № 1697р
  ⇒ В течение трех рабочих дней по результатам совещания
• Укажите в каком из перечисленных случаев производится полное опробование автотормозов в поезде?
  ⇒ После смены локомотива
• Укажите в каком положении должны быть концевые краны разгрузочной магистрали между думпкарами и хоппер-дозаторами в транспортном положении:
  ⇒ Концевые краны должны быть закрыты
• Укажите в каком случае АРМ ТЧД АСУТ-Т предлагает выбор, на какую станцию можно выдавать локомотив?
  ⇒ Когда профиль оформлен на 1 или более станции для выдачи
• Укажите в каком случае по результатам расследования несчастный случай может быть связан с производством. Выберите один верный вариант ответа.
  ⇒ Работник получил травму при следовании на работу на служебном транспорте
• Укажите в течение какого времени должен быть расследован несчастный случай, о котором не было своевременно сообщено работодателю. Выберите один верный вариант ответа.
  ⇒ В течение месяца со дня поступления заявления пострадавшего
• Укажите величину давления сжатого воздуха, подаваемого в механизм разгрузки, у вагонов-хопперов с пневматическим приводом механизма разгрузки?
  ⇒ Не выше 0,6 МПа
• Укажите величину зарядного давления при опробовании автотормозов составов, готовящихся для объединения в поезд повышенного веса и длины на разных путях станции, при их раздельной подготовке? (Инструкция по тормозам №151 .Прил2 ГлIV. П60)
  ⇒ 4,8-5,0 кгс/см2
• Укажите величину предельно допустимого неравномерного проката колеса грузового вагона:
  ⇒ более 2 мм
• Укажите величину предельно допустимого равномерного проката колеса пассажирского вагона дальнего следования, следующего со скоростью не более 120 км/ч
  ⇒ 7 мм
• Укажите величину ступени торможения если сокращенное опробование тормозов в поездах выполняется после полного опробования от стационарной установки или локомотива?
  ⇒ 0,6-0,7 кгс/см.кв.
• Укажите величину ступени торможения при выполнении полного служебного торможения в один прием в грузовых поездах повышенной массы и длины?
  ⇒ На 0,15-0,17 Мпа
• Укажите величину толщины гребня:
  ⇒ более 33 мм или менее 24 мм
• Укажите верное определение для заградительного типа светофоров согласно Приложению №1 к ПТЭ:
  ⇒ Железнодорожный светофор, сигнальные показания которого требуют остановки железнодорожного подвижного состава при опасности, возникающей на железнодорожных переездах, крупных искусственных сооружениях и обвальных местах
• Укажите верное определение Обеспечения функциональной безопасности
  ⇒ Совокупность действий, направленных на достижение, поддержание уверенности в соблюдении и подтверждение выполнения требований и нормативов безопасности, а в конечном итоге — таких значений показателей безопасности движения поездов, которые не выходят за пределы установленных целевых показателей
• Укажите верный порядок проследования проходного светофора с погасшим огнем (при автоблокировке) при наличии разрешающего огня на локомотивном светофоре? (Выберите правильный вариант ответа)
  ⇒ Безостановочно, руководствуясь показаниями локомотивного светофора
• Укажите внешние отличительные признаки аппаратов производства ООО «ЛЛМЗ-КАМАХ» (73ZW, 73ZWy, 73ZWy2) и ФГУП «ПО УВЗ» (АПЭ-95-УВЗ) от аппаратов производства ОАО «Авиаагрегат» (АПЭ-90-А, ​ АПЭ-120-И):
  ⇒ Между упорной плитой и корпусом аппарата видна цилиндрическая часть корпуса амортизатора диаметром около 200 мм
• Укажите возможную причину неисправности ЛВКУ «Светодиод VD2 горит желтым цветом»?
  ⇒ Не заданы обязательные технологические параметры или заданы с ошибкой
• Укажите время безопасного пребывания человека в воде при температуре воды +2 — +3°С?
  ⇒ не более 10-15 мин
• Укажите время безопасного пребывания человека в воде при температуре воды +24°С?
  ⇒ 7-9 часов
• Укажите время отпуска тормозов хвостовой части поездов до 200 осей при отправлении со станции?
  ⇒ Не должно превышать 50 с
• Укажите время отпуска хвостовой части для поездов с количеством осей до 200?
  ⇒ Не более 50 с
• Укажите время снижения давления в УР с 5,8 до 5,6 кгс/см2 в поездах повышенной длины по ТЧЭ-1 Ярославль Главный СЕВ ДТ?
  ⇒ 100-120 секунд
• Укажите выход конуса (расстояние между торцом конуса и кромкой горловины корпуса аппарата) для аппаратов Ш-1-ТМ, при котором поглощающий аппарат не подлежит разборке и может быть установлен на подвижной состав?
  ⇒ Не менее 70 мм
• Укажите выход штока тормозного цилиндра тормозной рычажной передачи интегрированной тормозной системы в рабочем состоянии под давлением:

  

  ⇒ От 45 до 66 мм.

• Укажите выход штока тормозного цилиндра тормозной рычажной передачи интегрированной тормозной системы в рабочем состоянии под давлением?
  ⇒ От 45 до 66 мм.
• Укажите высоту подвеса контактного провода вне искусственных сооружений на перегонах и железнодорожных станциях:
  ⇒ Не менее 5750 мм
• Укажите где в АРМ ТЧД АСУТ-Т расположено окно «История состояний ТПЕ»?
  ⇒ Окно вызывается из окна «Работа с локомотивами»
• Укажите где в АРМ ТЧД АСУТ-Т расположено окно «Работа с шаблонами»?
  ⇒ Окно вызывается из окна «Работа с локомотивами»
• Укажите где в АРМ ТЧД АСУТ-Т расположено специализированное окно для получения отчетов?
  ⇒ Окно вызывается из окна «Работа с локомотивами»
• Укажите грузы относящиеся к классу 2:
  ⇒ Газы сжатые, сжиженные и растворенные под давлением
• Укажите грузы относящиеся к классу 8:
  ⇒ Едкие (коррозионные) вещества
• Укажите действия в том случае, если выявленная неисправность груженого вагона не угрожает безопасности движения и обеспечивает сохранность перевозимого груза:
  ⇒ Поврежденный груженый вагон может быть допущен к следованию до станции назначения
• Укажите действия машиниста если при отправлении поезда после производства полного или сокращенного опробования тормозов произошло два или более самопроизвольных срабатывания тормозов и причина самопроизвольного срабатывания не установлена:
  ⇒ Запрещается отправлять поезд со станции без производства контрольной пробы тормозов и установления причины отказа
• Укажите действия работника при возгорании вагона не гружёного взрывоопасным грузом
  ⇒ Немедленно сообщить об этом в пожарную службу (при этом назвав чётко адрес организации, место пожара, свою должность и ФИО); известить о пожаре мастера или заменяющего его работника; организовать встречу пожарных подразделений, приступить к тушению пожара имеющимися средствами пожаротушения
• Укажите действия работника в случае загорания вагона со взрывоопасным грузом
  ⇒ Немедленно сообщить об этом в пожарную службу (при этом назвав чётко адрес организации, место пожара, свою должность и ФИО); известить о пожаре мастера или заменяющего его работника; покинуть опасную зону и спрятаться в укрытии
• Укажите документы, в которых осмотрщик вагонов записывает выявленные повреждения в плане сохранности вагонного парка?

  Вариант 1
  ⇒ ВУ-25,ВУ-23М

  Вариант 2
  ⇒ ВУ-25
  ⇒ ВУ-23М

• Укажите дополнительные требования предъявляемые к выщербине на поверхности катания колеса, установленные при формировании поездов на гарантийные участки длиной до 6000 км, состоящих из полувагонов моделей 12-196-01, 12-196-02, 12-5190, оборудованных тележками модели 18-194-01, и вагонов, оборудованных тележками моделей 18-9810 и 18-9855 (Barber):
  ⇒ Глубина не более 5 мм, длина не более 35 мм
• Укажите дополнительные требования предъявляемые к неравномерному прокату по кругу катания колеса, установленные при формировании поездов на гарантийные участки длиной до 6000 км, состоящих из полувагонов моделей 12-196-01, 12-196-02, 12-5190, оборудованных тележками модели 18-194-01, и вагонов, оборудованных тележками моделей 18-9810 и 18-9855 (Barber):
  ⇒ Не менее 1,5 мм
• Укажите дополнительные требования предъявляемые к толщине обода колеса, установленные при формировании поездов на гарантийные участки длиной до 6000 км, состоящих из полувагонов моделей 12-196-01, 12-196-02, 12-5190, оборудованных тележками модели 18-194-01, и вагонов, оборудованных тележками моделей 18-9810 и 18-9855 (Barber):
  ⇒ Не менее 25 мм
• Укажите допускается ли принимать от посторонних лиц на хранение различного рода «передачи» — сумки, коробки и т.д.?
  ⇒ Не допускается
• Укажите допустимое завышение и занижение хотя бы одного клина относительно нижней опорной поверхности надрессорной балки тележек грузовых вагонов:
  ⇒ Завышение не более 8 мм, занижение не более 12 мм
• Укажите допустимое значение деформации шайбы тарельчатой (зазор между плитой и торцевой конической поверхностью шайбы по всему периметру):
  ⇒ Не менее 0,4 мм
• Укажите допустимое значение завышения фрикционного клина гасителя колебаний относительно нижней опорной поверхности надрессорной балки тележки модели 18-194-1:
  ⇒ Не более 6 мм не более 8 мм
• Укажите допустимое место для курения:
  ⇒ В установленных местах, определенных приказом по подразделению, отмеченных знаком «Место для курения» и обеспеченных средствами пожаротушения
• Укажите допустимую величину зазора между бортом и полом кузова у думпкаров при подготовки их к перевозкам:
  ⇒ Не более 20 мм
• Укажите допустимую величину зазора между корпусом демпфера и кронштейном надрессорного бруса тележек типа ​ ТВЗ-ЦНИИ-М

  

  ⇒ Не менее 50

• Укажите допустимую величину зазора между корпусом демпфера и кронштейном надрессорного бруса тележек типа ​ ТВЗ-ЦНИИ-М и КВЗ-ЦНИ-II, мм:

  

  ⇒ Не менее 7

• Укажите допустимую высоту оси автосцепки над уровнем головки рельсов у загруженных грузовых вагонов?
  ⇒ не менее 950 мм и не более 1080 мм
• Укажите допустимую высоту оси автосцепки над уровнем головки рельсов у порожних грузовых вагонов:
  ⇒ Не менее 980 мм и не более 1080 мм
• Укажите допустимую разницу диаметров пятника и подпятника (измеренную в одном сечении) при поступлении вагона с отрицательной динамикой в ТОР:
  ⇒ Не более 18 мм
• Укажите допустимую разность по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок грузовых вагонов?
  ⇒ Менее 100 мм
• Укажите допустимую скорость проследования ​ светофора с одним желтым (немигающим) огнем для поездов, оборудованных устройствами безопасности, обеспечивающими контроль допустимой скорости движения:
  ⇒ Не более 80 км/ч
• Укажите допустимую скорость проследования проходного светофора с жёлтым немигающим огнём при следовании поезда с неисправной АЛСН?
  ⇒ Не более 40 км/час
• Укажите допустимую скорость, вывода грузового поезда с перегона, с установкой стяжки на неисправном вагоне при отсутствии заклинивания колесной пары в сопровождении работника вагонного хозяйства?
  ⇒ Не более 20 км/час
• Укажите допустимы параметр выхода вкладыша опорного скользуна из коробки у тележек КВЗ-ЦНИИ-М, ТВЗ-ЦНИИ-М, ТИТРАН:
  ⇒ Не менее 11 мм
• Укажите допустимый зазор между накладкой продольной рамы и опорным листом надрессорного бруса тележки типа КВЗ-ЦНИИ-II, мм:

  

  ⇒ 20-100

• Укажите допустимый зазор между потолком розетки и хвостовиком корпуса автосцепки:
  ⇒ Не менее 25 мм
• Укажите допустимый зазор между потолком розетки и хвостовиком корпуса автосцепки?
  ⇒ Не менее 25 мм
• Укажите допустимый зазор между рамой тележки и потолком буксы тележек КВЗ-5, КВЗ-ЦНИИ-I, КВЗ-ЦНИИ-II под тарой:
  ⇒ Не менее 56 мм
• Укажите допустимый износ кромок съемных буферных тарелей пассажирских вагонов:
  ⇒ Не более 6 мм
• Укажите допустимый износ кромок съемных буферных тарелей пассажирских вагонов?
  ⇒ Не более 6 мм
• Укажите допустимый параметр зазора между корпусом гасителя и кронштейном надрессорного бруса:
  ⇒ Не менее 7 мм
• Укажите допустимый размер «а» при контроле износа элементов контура зацеплений сцепленных автосцепок при растянутых вагонах ломиком-калибром.

  

  ⇒ Не более 22 мм

• Укажите допустимый размер «б» при контроле износа элементов контура зацеплений сцепленных автосцепок при растянутых вагонах ломиком-калибром.

  

  ⇒ Не более 25 мм

• Укажите допустимый размер разности высот пружин в одном рессорном комплекте при поступлении вагона с отрицательной динамикой в ТОР:
  ⇒ Не более 8 мм
• Укажите допустимый размер ширины буксового проема при поступлении вагона с отрицательной динамикой в ТОР:
  ⇒ Не более 342 мм
• Укажите допустимый темп ликвидации свехзарядного давления краном машиниста ( кроме поездов повышенной длины):
  ⇒ С 5,8 до 5,6 кгс/см2) должно происходить за 80-120 секунд
• Укажите допустимый темп ликвидации свехзарядного давления краном машиниста в поездах повышенной длины:
  ⇒ С 5,8 до 5,6 кгс/см2) должно происходить за 100-120 секунд
• Укажите единое наименьшее тормозное нажатие на 100 тс веса пассажирских поездов обращающиеся со скоростями до 120км/час включительно для участков с руководящими спусками крутизной до 0,010 включительно:
  ⇒ 60 тс
• Укажите единое наименьшее тормозное нажатие тормозных колодок в перерасчете на чугунные колодки на каждые 100 т массы поезда?
  ⇒ 33 тс
• Укажите единое наименьшее тормозное нажатие тормозных колодок в пересчете на чугунные колодки на каждые 100т массы поезда?
  ⇒ Не менее 33тс
• Укажите зарядное давление в магистрали хвостового вагона после объединения поезда?
  ⇒ Не менее 4,6 кгс/см2
• Укажите зарядное давление в тормозной магистрали грузового поезда в составе которого имеются вагоны, воздухораспределители которых включены на груженый режим?
  ⇒ 5,3-5,5кг/см2
• Укажите зарядное давление в тормозной магистрали грузового поезда в составе которого порожние вагоны, на затяжных спусках крутизной 0,18 и более?
  ⇒ 5,3-5,5кг/см2
• Укажите зарядное давление в тормозной магистрали на поездном локомотиве в составе поезда из груженных вагонов?
  ⇒ 0,52-0,54МПа (5,3-5,5 кгс/см2)
• Укажите значение сигнала два желтых огня и две зеленые светящиеся полосы на входных и маршрутных светофорах:
  ⇒ Два желтых огня и две зеленые светящиеся полосы – разрешается поезду следовать на железнодорожную станцию со скоростью не более 60 км/ч на боковой железнодорожный путь и готовностью остановиться, следующий светофор закрыт
• Укажите зону браковки остроконечного наката гребня колесных пар:
  ⇒ 2 мм от вершины гребня и 13 мм от поверхности катания
• Укажите зону направления луча измерительного прибора при определении температуры нагрева верхней части корпуса буксы или адаптера:
  ⇒ Луч должен быть направлен в зону между верхними опорными приливами корпуса буксы, а за температуру окружающего воздуха должна приниматься температура боковой рамы тележки, измеренная в зоне над рессорным подвешиванием
• Укажите имеется ли в АРМ ТЧД АСУТ-Т функция контроля за прохождением ПРМО локомотивными бригадами?
  ⇒ Да
• Укажите инструмент для установления зоны браковки остроконечного наката колеса:
  ⇒ Т 1436.000
• Укажите инструмент и средства измерения для осмотра автосцепки вагонов. Выберите все верные варианты ответа:
  ⇒ Шаблон №873 Т 416.38.000 СБ
  ⇒ Ломик-калибр Т 416.00.023
  ⇒ Ломик Гладуна Т 416.00.024
• Укажите как лучше переходить замерзшую реку (озеро) на лыжах:
  ⇒ Крепления лыж нужно расстегнуть, лыжные палки держать в руках, не накидывая петли на кисти рук
• Укажите какие безопасности следует соблюдать при продувке тормозной магистрали:
  ⇒ Следует снять головку соединительного тормозного рукава с крюка кронштейна
  ⇒ Головку соединительного тормозного рукава рукой, прижать к ноге (бедру), после чего плавно открыть (на 3 — 5 секунд) и закрыть концевой кран
  ⇒ Струю выпускаемого воздуха следует направлять параллельно поверхности земли во избежание подъема песка и пыли и засорения ими глаз
• Укажите какие вагоны записываются в книге натурного осмотра вагонов на пунктах технической передачи на каждый поезд или группу вагонов:
  ⇒ Записываются номера только тех вагонов, в которых обнаружены неисправности, отсутствие детали или повреждения
• Укажите какие действия необходимо выполнить при оказании первой помощи при термических ожогах
  ⇒ Убедиться, что оказывающему помощь ничего не угрожает, уложить на землю, потушить горящую одежду (например, накрыть человека негорючей тканью), вызвать скорую помощь, охладить ожоговую поверхность водой в течении 20 минут. Пузыри не вскрывать, из раны не удалять посторонние предметы и прилипшую одежду. Наложить на ожоговую поверхность стерильную повязку и холод поверх повязки, дать обильное питье
• Укажите какие действия необходимо выполнить при первой помощи при химических ожогах или попадании в глаза инородных тел:
  ⇒ Осторожно раздвинуть веки пальцами, обильно промыть глаза чистой водой (желательно комнатной температуры), чтобы вода стекала от носа к виску. Необходимо наложить повязку на оба глаза
• Укажите какие критерии отношения к возложению вины существуют?
  ⇒ Презумпция невиновности до принятия решения компетентными органами
  ⇒ Разделение ответственности за нарушение безопасности движения
• Укажите какие поезда повышенной массы, повышенной длины и соединенных поездов формируются с постановкой локомотивов в голове и в хвосте состава?
  ⇒ Из груженых вагонов массой от 6 до 12,6 тысяч тонн (включительно) с объединенной тормозной магистралью
• Укажите какие поезда повышенной массы, повышенной длины и соединенных поездов формируются с постановкой локомотивов в голове и последней трети состава?
  ⇒ Из груженых вагонов массой от 8,0 до 16,0 тысяч тонн с объединенной тормозной магистралью
• Укажите какие признаки обморока:
  Вариант 1
  ⇒ Бледность, внезапная кратковременная потеря сознания
  Вариант 1
  ⇒ Резкая слабость, головокружение, звон в ушах и потемнение в глазах, кратковременная потеря сознания (не более 3-4 минут)
• Укажите каким поездам разрешается безостановочное проследование проходных светофоров с запрещающим показанием (в этом случае, такие светофоры должны быть особо отмечены в ЭК), расположенных на затяжных подъемах, на которых установлены условно- разрешающие
  ⇒ Грузовым поездам
• Укажите каким поездам разрешается безостановочное проследование проходных светофоров с запрещающим показанием (в этом случае, такие светофоры должны быть особо отмечены в ЭК), расположенных на затяжных подъемах, на которых установлены условно- разрешающие сигналы?
  ⇒ Грузовым поездам
• Укажите каким цветом в АРМ ТЧД АСУТ-Т «Журнала заходов» выделена ячейка со временными характеристиками Ткп-Приб окна «КП Приб» если это время более 1 часа ?
  ⇒ Розовым
• Укажите каким цветом в АРМ ТЧД АСУТ-Т «Журнала заходов» выделена ячейка со временными характеристиками Ткп-Приб окна «КП Приб», если это время более 30 минут, но менее 1 часа ?
  ⇒ Желтым
• Укажите каким цветом в АРМ ТЧД АСУТ-Т «Журнала заходов» выделена ячейка со временными характеристиками Ткп-Тприб окна «Сд-КП», если это время более 30 минут, но менее 1 часа ?
  ⇒ Желтым
• Укажите каким цветом в АРМ ТЧД АСУТ-Т «Журнала заходов» выделено окно «КП Приб»?
  ⇒ Серым
• Укажите каким цветом окрашиваются краны разгрузочной магистрали у вагонов-самосвалов:
  ⇒ Синим
• Укажите количество типов колесных пар
  ⇒ 3
• Укажите критерий браковки кронштейна подвески триангеля:
  ⇒ Трещины независимо от размеров
• Укажите кто имеет право на обслуживание и ремонт электронных блоков управления УЗОТ-РМ, УЗОТ-Радио или АСДТ?
  ⇒ Лица, на которых возложена эта обязанность, имеющие квалификационную группу по электробезопасности не ниже III
• Укажите максимально допустимую скорость движения грузовых поездов повышенной длины из порожних вагонов (до 520 осей), при постановке локомотивов в голове состава на участках с руководящими спусками до 0,010 включительно ?
  ⇒ 80 км/час
• Укажите максимальное время наложения жгута в летний период:
  ⇒ 1 час
• Укажите максимальное время повторного наложения жгута:
  ⇒ 15 минут
• Укажите максимальное допустимое расстояние от упора корпуса автосцепки до ударной розетки поглощающего аппаратов 73ZW при розетках с длиной выступающей части 130 мм цистерны после ТР-2.
  ⇒ 150 мм
• Укажите максимальное допустимое расстояние от упора корпуса автосцепки до ударной розетки поглощающего аппаратов ПМК-110К-23 при розетках с длиной выступающей части 130 мм крытого вагона после ТР-2.
  ⇒ 150 мм
• Укажите максимальное допустимое расстояние от упора корпуса автосцепки до ударной розетки поглощающего аппаратов Ш-I-TM при длине выступающей части розетки 185 мм вагона после ТР-2.
  ⇒ 90 мм
• Укажите максимальное провисание незакрепленных участков обводного рукава, используемого при выводе неисправного вагона с перегона?
  ⇒ Не более 200 мм
• Укажите максимальную величину регулировки валиков и опорных шайб серег центрального люлечного подвешивания тележек вагонов пассажирского типа:
  ⇒ 20 мм
• Укажите максимальную допустимую длину выщербины на поверхности катания колеса невыкатываемой колёсной пары на грузовом вагоне после ТР-2.
  ⇒ 15 мм
• Укажите максимальную допустимую длину выщербины на поверхности катания колеса невыкатываемой колёсной пары на полувагоне после ТР-2.
  ⇒ 15 мм
• Укажите максимальную скорость движения грузовых груженых поездов по спускам крутизной от 0,015 %₀ до 0,020%₀ при допускаемом минимальном тормозном нажатии 28 тс на 100 тонн веса?
  ⇒ 50 км/ч
• Укажите максимальную статическую нагрузку от оси колесной пары на рельсы тележки модели 18-194-1
  ⇒ 25 тс
• Укажите максимальную статическую нагрузку от оси колесной пары на рельсы тележки модели 18-9855
  ⇒ 25 тс
• Укажите максимальный нагрев верхней части адаптера относительно температуры окружающего воздуха, при которой требуется отцепка вагона в ремонт
  ⇒ Свыше 70°С
• Укажите максимальный рабочий ход винта малогабаритного регулятора тормозной рычажной передачи, устанавливаемого на вагоны с раздельным торможением
  ⇒ 300 мм
• Укажите метод определения крепления болтов буферных комплектов:
  ⇒ Остукиванием молотка
• Укажите минимальное допускаемое расстояние при котором работникам запрещается переходить или перебегать железнодорожные пути перед движущемся подвижным составом.
  ⇒ Менее 400 м.
• Укажите минимальное допустимое расстояние от упора корпуса автосцепки до ударной розетки поглощающего аппаратов 73ZW при розетках с длиной выступающей части 130 мм вагона после ТР-2.
  ⇒ 110 мм
• Укажите минимальное допустимое расстояние от упора корпуса автосцепки до ударной розетки поглощающего аппаратов 73ZW при розетках с длиной выступающей части 130 мм цистерны после ТР-2.
  ⇒ 110 мм
• Укажите минимальное допустимое расстояние от упора корпуса автосцепки до ударной розетки поглощающего аппаратов ПМК-II0К-23 при розетках с длиной выступающей части 130 мм полувагона после ТР-2.
  ⇒ 110 мм
• Укажите минимальное допустимое расстояние от упора корпуса автосцепки до ударной розетки поглощающего аппаратов Ш-I-TM при длине выступающей части розетки 185 мм вагона после ТР-2.
  ⇒ 60 мм
• Укажите минимальное допустимое расстояние от упора корпуса автосцепки до ударной розетки поглощающего аппаратов Ш-2-В при розетках с длиной выступающей части 130 мм вагона после ТР-2.
  ⇒ 110 мм
• Укажите минимальное допустимое расстояние от упора корпуса автосцепки до ударной розетки поглощающего аппаратов Ш-2-В при розетках с длиной выступающей части 130 мм платформы после ТР-2.
  ⇒ 110 мм
• Укажите минимальное количество мест крепления обводного рукава на крытых вагонах, цистернах с конструкцией рамы без боковых балок, восьмиосных цистернах, минераловозах, цементовозах и пассажирских вагонах?
  ⇒ Не менее 7-ми
• Укажите минимальную толщину композиционных с сетчато-проволочным каркасом тормозных колодок, при которой они подлежат замене:
  ⇒ 10 мм
• Укажите минимальную толщину композиционных с сетчато-проволочным каркасом тормозных колодок, при которой они подлежат замене?
  ⇒ 10 мм
• Укажите минимальную толщину композиционных с сетчато-проволочным каркасом тормозных колодок , при которой они подлежат замене:
  ⇒ 10 мм.
• Укажите минимальную толщину композиционных тормозных колодок у грузовых вагонов в которые допускается погрузка опасных грузов 1 класса (ВМ):
  ⇒ не менее 30 мм
• Укажите минимальную толщину тормозных колодок, установленную при формировании поездов на гарантийные участки длиной до 6000 км при техническом обслуживании полувагонов моделей 12-196-01, 12-196-02, 12-5190, оборудованных тележками модели 18-194-1, и вагонов, оборудованных тележками моделей 18-9810 и 18-9855 (Barber):
  ⇒ Не менее 20 мм
• Укажите на какое время помощник машиниста обязан нажать кнопку Sп на ТПС, оборудованном устройствами АЛСН и Дозор (Л132), после проследования выходного, проходного, маршрутного и входного светофоров при следовании по некодированным путям участкам?
  ⇒ 5-7 с
• Укажите на какой срок можно накладывать жгут при остановке наружного кровотечения:
  ⇒ Летом — 1 час, зимой — 30 минут
• Укажите на какую величену производится регулеровка давления в общей тормозной магистрали перед зарядкой тормозной магистрали объедененного поезда (Ласточка, ТЭП70БС) машинистом тепловоза ТЭП70БС?
  ⇒ 0,49-0,51 МПа
• Укажите на признак термических трещин (возникающих при значительном нагреве колес колодками):
  ⇒ Наличие цветов побежалости на поверхности катания и фаске, белесый цвет обода колеса
• Укажите на, что направлена Система информации «Человек на пути»:
  ⇒ На предупреждение случаев травматизма по причине наезда подвижного состава на работающих и граждан, находящихся на железнодорожных путях, обеспечение контроля за соблюдением правил нахождения на железнодорожных путях, а также на уменьшение количества случаев, влияющих на ухудшение функционального состояния машиниста и снижение его работоспособности
• Укажите нагрев верхней части буксового узла с подшипниками кассетного типа, при котором требуется отцепка вагона в ремонт
  ⇒ Свыше 70°С
• Укажите нагрев верхней части корпуса буксы с подшипниками кассетного типа относительно температуры окружающего воздуха при которой требуется отцепка вагона:
  ⇒ Свыше 70°С
• Укажите нагрев верхней части корпуса буксы с подшипниками кассетного типа относительно температуры окружающего воздуха при которой требуется отцепка вагона?
  ⇒ Свыше 70°
• Укажите назначение повторительных светофоров?
  ⇒ Для оповещения о разрешающем показании выходного, маршрутного, въездного (выездного), технологического и о показании горочного, маневрового светофоров, когда по местным условиям видимость основного светофора не обеспечивается
• Укажите назначение проходного светофора:
  ⇒ Разрешение или запрещение поезду проследовать с одного блок-участка (межпостового перегона) на другой
• Укажите назначение светофоров прикрытия?
  ⇒ Для ограждения мест пересечений железнодорожных путей в одном уровне другими железнодорожными путями, трамвайными путями и троллейбусными линиями, разводных мостов и участков, проходимых с проводником
• Укажите назначение сигнальных знаков, приведенных ниже:
  ⇒ Указывает границы участка, требующего проследования его поездами с уменьшеной скоростью
• Укажите наиболее оптимальное расстояние расположения рабочего места осмотрщика вагонов от проходящего подвижного состава:
  ⇒ 5-6 метра
• Укажите неисправность, изображенную на иллюстрации:

  

  ⇒ Смещение корпуса скользуна за границы площади

• Укажите неисправность, изображенную на иллюстрации (выберите один верный вариант ответа):

  

  ⇒ Смещение опорных витков

• Укажите неисправность, изображенную на иллюстрации (выберите один верный вариант ответа):

  

  ⇒ Зазор между колпаком скользуна и износостойкой планкой верхнего скользуна, расположенной на раме вагона

• Укажите необходимое расстояние между задней частью корпуса и наконечником авторегулятора тормозной рычажной передачи интегрированной тормозной системы в заторможенном состоянии:

  

  ⇒ От 0 до 19 мм.

• Укажите необходимое расстояние между задней частью корпуса и наконечником авторегулятора тормозной рычажной передачи интегрированной тормозной системы в заторможенном состоянии?
  ⇒ От 0 до 19 мм.
• Укажите необходимое расстояние от продольной оси вагона до оси корпуса концевого крана у грузовых вагонов (кроме рефрижераторных):
  ⇒ От 280 до 320 мм
• Укажите необходимую выдержку автотормозов в заторможенном состоянии перед затяжными спусками крутизной 0,018 и более:
  ⇒ В течение 600 секунд (10 минут)
• Укажите необходимую выдержку в грузовых поездах при выполнении первой ступени торможения при включенных на равнинный режим воздухораспределителях:
  ⇒ 120 секунд (2 минуты)
• Укажите необходимые действия при выявлении неисправного состояния воздухораспределителя КАВ60 на вагоне при техническом обслуживании:
  ⇒ Главную и магистральную части с вагона не снимать, вагон направить в текущий отцепочный ремонт.
• Укажите необходимые условия для прохождения стрелочного перевода при выводе поезда с неисправным вагоном с перегона до ближайшей станции?
  ⇒ Скорость не более 3 км/час, работник вагонного хозяйства, сопровождающий поезд, следует рядом с неисправным вагоном
• Укажите необходимый зазор между тормозной колодкой и поверхностью катания колеса:
  ⇒ До 10 мм
• Укажите необходимый зазор между тормозной колодкой и поверхностью катания колеса?
  ⇒ До 10 мм.
• Укажите необходимый общий объем принятой жидкости при промывании желудка при оказании первой помощи при отравлении
  ⇒ Не менее 2,5 – 5 литров
• Укажите несколько вариантов ответовБуксовое подвешивание моторного вагона состоит из:
  ⇒ Корпуса буксы с буксовыми подшипниками
  ⇒ Двух двухрядных комплектов пружин
  ⇒ Фрикционного гасителя
• Укажите номер формы книги натурного осмотра вагонов на пунктах технической передачи:
  ⇒ ВУ-15
• Укажите номера каких вагонов записываются в книгу натурного осмотра вагонов формы ВУ-15:
  ⇒ Только те вагоны, в которых обнаружены неисправности, отсутствующие детали или повреждения
• Укажите номинальный размер ширины колеи на прямых участках железнодорожного пути и на кривых радиусом 350 м и более:
  ⇒ 1520 мм
• Укажите нормируемое значение расстояния «а» между торцом защитной трубы и началом присоединительной резьбы авторегулятора на пассажирских вагонах.
  ⇒ Не менее 250 мм
• Укажите норму допускаемого минимального тормозного нажатия ТК на 100 тс веса для грузового груженого поезда.
  ⇒ 28 тс
• Укажите норму допускаемого минимального тормозного нажатия ТК на 100 тс веса для грузового порожнего поезда длиной до 350 осей.
  ⇒ 50 тс
• Укажите норму допускаемого минимального тормозного нажатия ТК на 100 тс веса для пассажирского поезда, обращающегося со скоростями до 120 км/ч.
  ⇒ 45 тс
• Укажите общий объем принятой жидкости при промывании желудка:
  ⇒ Не менее 1,5-2,5 л
• Укажите обязательное условие, при котором помощнику машиниста разрешается находится в дизельном помещении тепловоза или в машинном отделении электровоза:
  ⇒ Следует пользоваться противошумными наушниками
• Укажите одно из необходимых требований к действиям работников при совершении террористического акта на объектах железнодорожного транспорта:
  ⇒ принять меры по оповещению силовых структур, поездного диспетчера (в том числе и условным сигналом или сообщением) о совершении на объекте террористического акта
• Укажите одно из особенностей конструкции тележки 18-578 от тележки 18-100 и ее аналогов:
  ⇒ Наличие упруго–катковых скользунов
• Укажите опасные грузы, относящиеся к классу опасности 5.1:
  ⇒ Окисляющие вещества
• Укажите опасные грузы, относящиеся к классу опасности 6.1?
  ⇒ Ядовитые вещества
• Укажите определение грузового поезда повышенной длины:
  ⇒ Грузовой поезд, длина которого в условных единицах (осях) – 350 и более осей
• Укажите основное значение сигнала «один зеленый огонь»:
  ⇒ Разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор открыт
• Укажите отличительные особенности тележки «Barber»:
  ⇒ Рессорный комплект – 9 пружин
  ⇒ Фрикционный клин состоит из – 2 частей
  ⇒ Межремонтный пробег – более 500 тыс. км
• Укажите отличительные признаки поглощающего аппарата 73ZWy2 от аппаратов 73ZW, 73ZWy производства ООО «ЛЛМЗ-КАМАХ»:
  ⇒ Тонкая упорная плита на 20 мм меньше стандартной
• Укажите отличительные признаки поглощающего аппарата АПЭ-120-И от аппарата АПЭ-90-А производства ОАО «Авиаагрегат»:
  ⇒ Шток упирается в упорную плиту, наличие на корпусе четырех косынкообразных ребер жесткости
• Укажите отличительные признаки поглощающего аппарата АПЭ-120-И от аппарата АПЭ-90-А производства ОАО «Авиаагрегат»?
  ⇒ Шток упирается в упорную плиту, наличие на корпусе четырех косынкообразных ребер жесткости
• Укажите отличия конструкции тележки 18-9855 от тележки 18-9810
  ⇒ Увеличены глубина и диаметр подпятника
  ⇒ Установлены колесные пары марки РВ2Ш-957-Г с S-образным диском
  ⇒ Безрезьбовое крепление башмака на триангеле
• Укажите порядок возвращения к остановленному на перегоне составу, если локомотив в процессе оказания помощи вместе с поездом прибудет на впереди находящуюся железнодорожную станцию?
  ⇒ Производится после закрытия перегона (железнодорожного пути перегона) приказом ДНЦ по указанию ДСП станции с вручением разрешения на бланке ДУ-64, а при диспетчерской централизации – по регистрируемому приказу ДНЦ
• Укажите порядок выезда маневрового состава за границу станции на однопутный перегон при полуавтоматической блокировке:
  ⇒ По ключу-жезлу данного перегона, а при его отсутствии – путевой записке
• Укажите порядок выезда маневрового состава за границу станции при электрожезловой системе:
  ⇒ По жезлу или ключу – жезлу данного перегона
• Укажите порядок действия локомотивной бригады при обнаружении в пути следования ползуна глубиной от 2 до 6 мм у вагонов?
  ⇒ Следование поезда до ближайшей станции со скоростью 15 км/ч, на ближайшей станции колесная пара должна быть заменена
• Укажите порядок действий машиниста, если при отправлении поезда, после производства полного или сокращенного опробования тормозов, произошло два или более самопроизвольных срабатывания тормозов и причина самопроизвольного срабатывания не установлена:
  ⇒ Запрещается отправляться со станции без производства контрольной пробы тормозов и установления причины отказа
• Укажите порядок действий после остановки поезда перед проходным светофором с красным огнем, если машинист видит или знает, что впереди лежащий блок-участок занят поездом или имеется иное препятствие для движения:
  ⇒ Запрещается продолжать движение до тех пор, пока блок-участок не освободится
• Укажите порядок действий после остановки поезда перед проходным светофором с красным огнем, если машинист не знает о нахождении на впереди лежащем блок-участке поезда (иного препятствия):
  ⇒ После остановки отпустить автотормоза и, если за это время на светофоре не появится разрешающего огня, вести поезд до следующего светофора на железнодорожных путях общего пользования со скоростью не более 20 км/ч, а на железнодорожных путях необщего пользования — не более 15 км/ч
• Укажите порядок действий работника, задействованного в системе контроля технического состояния проходящих поездов при отсутствии одного или нескольких сигналов, обозначающих хвост пассажирского или почтово-багажного поезда:
  ⇒ Сообщить о данном нарушении через локомотивную бригаду начальнику поезда, который обязан принять меры к устранению неисправностей
• Укажите порядок и скорость проследования грузовым поездом проходного светофора с красным огнем и с условно-разрещающим сигналом, подаваемым знаком в виде буквы «Т», на ж.д. путях общего пользования?
  ⇒ Следовать без остановки, но не более 20 км/ч
• Укажите порядок отключения тормоза на вагоне:
  ⇒ Перекрыть разобщительный кран, выпустить оставшийся воздух из воздухораспределителя при помощи поводка выпускного клапана
• Укажите порядок проследования грузовым поездом проходного светофора с запрещающим показанием при наличии условно-разрешающего сигнала, подаваемого знаком в виде буквы «Т»:
  ⇒ Без остановки и со скоростью не более 20 км/ч, а на железнодорожных путях необщего пользования — не более 15 км/ч
• Укажите порядок проследования проходного светофора с погасшим огнем при наличии разрешающего огня на локомотивном светофоре:
  ⇒ Разрешается проследовать безостановочно, руководствуясь показаниями локомотивного светофора
• Укажите последовательность отключения состава от колонки:
  ⇒ Перекрыть концевой кран тормозной магистрали состава, затем на колонке; разъединить соединительные рукава первого вагона и колонки; соединительный рукав на колонке удаляется за пределы пути
• Укажите последовательность открывания концевых кранов на колонке и на подвижном составе после объединения соединительных рукавов и начала производства опробования тормозов:
  ⇒ Открыть концевой кран сначала на колонке, затем на составе
• Укажите правильное время наполнения сжатым воздухом тормозного цилиндра при переводе ручки крана вспомогательного тормоза №254 из поездного в крайнее тормозное положение?
  ⇒ Время наполнения сжатым воздухом тормозного цилиндра от 0 до 3,5 кгс/см2 не должно быть более 4 секунд
• Укажите правильное время наполнения сжатым воздухом тормозного цилиндра при переводе ручки крана вспомогательного тормоза №254 из поездного в крайнее тормозное положение, в соответствии с инструкцией ЦТ-533?
  ⇒ Время наполнения сжатым воздухом тормозного цилиндра от 0 до 3,5 кгс/см2 не должно быть более 4 секунд
• Укажите правильную регулировку автотормозов у вагонов, гружёных ВМ, в составе поезда?
  ⇒ Автотормоза у вагонов должны быть выключены
• Укажите правильную схему расстановки знаков на железнодорожных путях общего пользования на участках обращения электровозов в местах, не допускающих преследования с поднятыми токоприемниками (при неисправности контактной сети)?

  

• Укажите предельно-допустимую высоту продольной оси корпуса автосцепки над головками рельсов для порожних вагонов:
  ⇒ h1= 980…1080 мм
• Укажите предельно допустимую скорость в маневровой работе при движении вагонами вперед по свободным железнодорожным путям, а также восстановительных и пожарных поездов:
  ⇒ Не более 25 км/ч
• Укажите предельно допустимую скорость в маневровой работе при движении локомотива с вагонами, прицепленными сзади, а также при следовании одиночного специального самоходного железнодорожного подвижного состава по свободным железнодорожным путям:
  ⇒ Не более 40 км/ч
• Укажите предельно допустимую скорость в маневровой работе при движении с вагонами, занятыми людьми, проводниками и командами, сопровождающими грузы, а также с негабаритными грузами боковой и нижней негабаритности 4-й, 5-й и 6-й степеней:
  ⇒ Не более 15 км/ч
• Укажите предельно допустимую скорость в маневровой работе при подходе локомотива (с вагонами или без них) к вагонам, а на железнодорожных путях необщего пользования при проследовании вагонами вперед негабаритных мест и опасных зон и при постановке вагонов на вагоноопрокидыватель:
  ⇒ Не более 3 км/ч
• Укажите предельно допустимую скорость в маневровой работе при следовании по свободным железнодорожным путям одиночных локомотивов и локомотивов с вагонами, прицепленными сзади, с включенными и опробованными автотормозами:
  ⇒ Не более 60 км/ч
• Укажите предельно допустимую толщину гребня колесных пар тележки «Barber» при формировании поезда на гарантийные участки длиной от 3500 км до 6000 км:
  ⇒ Не менее 26 мм
• Укажите предельно допустимую толщину обода колесных пар тележки «Barber» при формировании поезда на гарантийные участки длиной от 3500 км до 6000 км:
  ⇒ Не менее 25 мм
• Укажите предельно допустимые размеры выщебрины на поверхности катания колесной пары тележки «Barber» при формировании поезда на гарантийные участки длиной от 3500 км до 6000 км:
  ⇒ Глубиной не более 5 мм, длиной не более 35 мм
• Укажите предельно допустимый неравномерный прокат колесных пар тележки «Barber» в эксплуатации:
  ⇒ Не более 1,5 мм
• Укажите предельно допустимый равномерный прокат у колесных пар тележки «Barber» в эксплуатации:
  ⇒ Не более 8 мм
• Укажите предельную величину выхода тормозной колодки с поверхности катания на наружную грань колеса грузового вагона.
  ⇒ 10 мм.
• Укажите предельную величину выхода тормозной колодки с поверхности катания на наружную грань колеса грузового вагона:
  ⇒ 10 мм
• Укажите предельную отрицательную температуру, до которой должно нормально срабатывать тормозное оборудование:
  ⇒ — 55 °С
• Укажите предельный срок хранения резиновых изделий:
  ⇒ 3 года
• Укажите при каких неисправностях устройств СЦБ действие автоблокировки должно быть прекращено:
  ⇒ «Погасшие сигнальные огни на двух или более расположенных подряд светофорах на перегоне при белом огне на локомотивном светофоре»
• Укажите при какой неисправности загрузочного люка запрещается подавить под налив вагоны-цистерны
  ⇒ Все ответы правильные
• Укажите признак наличия трещин в литых деталях тележки грузового вагона в летний период?
  ⇒ Скопление валика пыли
• Укажите признак сдвига редуктора на оси колесной пары?
  ⇒ Все вышеперечисленное
• Укажите признак сдвига редуктора на оси колесной пары:
  ⇒ Все вышеперечисленное
• Укажите признак следующей неисправности — проворот внутреннего кольца или разрушение заднего подшипника:
  ⇒ Выброс искр пучком со стороны лабиринта
• Укажите признак следующей неисправности — разрушен передний подшипник:
  ⇒ Передняя часть корпуса буксы нагрета больше задней
• Укажите признак следующей неисправности — сдвиг колеса на оси:
  ⇒ Шум, скрежет от трения боковой грани обода колеса о внутреннюю грань головки рельсы
• Укажите признаки несрабатывания тормоза вагона на отпуск:
  ⇒ Шток тормозного цилиндра не возвращается в свое исходное положение (не садится на место), тормозные колодки не отходят от поверхности катания колес
• Укажите признаки несрабатывания тормоза вагона на отпуск?
  ⇒ Шток тормозного цилиндра не возвращается в свое исходное положение (не садится на место), тормозные колодки не отходят от поверхности катания колес.
• Укажите принцип, на котором выполнена защита от ложной сигнализации на проходном светофоре при КЗ ИС?
  ⇒ Чередование датчиков с различными временными циклами кодов
• Укажите причины самопроизвольного срабатывания тормоза вагона?
  ⇒ Разъединение соединительных рукавов между вагонами в поезде, между вагоном и локомотивом, открытие концевого крана у хвостового вагона, или перекрытие концевого крана любой подвижной единице в поезде.
  ⇒ Срыв стоп-крана в специальном подвижном составе, следующем в грузовом поезде.
  ⇒ Обрыв магистральной трубы, подводящей трубы от тормозной магистрали к воздухораспределителю, концевых кранов, соединительных рукавов.
  ⇒ Наличие значительной утечки сжатого воздуха в тормозной магистрали.
• Укажите продолжительность непрерывной работы с ПК без регламентированного перерыва, составляющего 10-15 минут?
  ⇒ Не более 2 часов
• Укажите проходные светофоры, расположенные перед входными. Выберите один верный вариант ответа.

  

  
  ⇒ Б и В

• Укажите размер «А» (установочный размер привода авторегулятора тормозной рычажной передачи) у четырехосных вагонов с рычажным приводом авторегулятора:
  ⇒ От 30 до 60 мм
• Укажите размер «А» (установочный размер привода авторегулятора тормозной рычажной передачи) у четырехосных вагонов с рычажным приводом авторегулятора?
  ⇒ От 30 до 60 мм.
• Укажите размеры болтов для крепления смотровой крышки роликовой буксы?
  ⇒ М 12 х 35
• Укажите расстояние между осями второго и третьего главных железнодорожных путей на прямых участках перегонов при скорости движения не выше 140 км/ч:
  ⇒ Не менее 8000 мм.
• Укажите расстояние между осями железнодорожных путей, предназначенных для непосредственной перегрузки грузов, контейнеров из вагона в вагон:
  ⇒ Не менее 3600 мм
• Укажите расстояние между осями первого и второго главных путей на прямых участках перегонов а также третьего и четвертого главных путей:
  ⇒ Не менее 4100 мм
• Укажите расстояние на которое должны быть отведены в безопасное место вагоны с опасными грузами, представляющие опасность (пожары, утечки):
  ⇒ На расстояние, указанное в аварийной карточке, но не менее 200 м от производственных и жилых строений, других вагонов с опасными грузами или на специально оборудованные пути, определяемые техническо-распорядительным актом станции
• Укажите расстояние от продольной оси корпуса автосцепки до горизонтальной полки ограничителя у верхнего и/или нижнего кронштейнов (ограничителей вертикальных перемещений):
  ⇒ 280+5мм
• Укажите расстояние от тонкого торца ТК, на котором измеряют ее толщину при клиновидном износе.
  ⇒ 50 мм
• Укажите расстояние от тонкого торца ТК, на котором измеряют толщину при клиновидном износе.
  ⇒ 50 мм
• Укажите расстояние от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части розетки у вагонов, оборудованных укороченными ударными розетками:
  ⇒ 130 мм
• Укажите расстояние от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части розетки у вагонов, оборудованных укороченными ударными розетками?
  ⇒ Не менее 110 мм и не более 150 мм
• Укажите расстояние от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части розетки у вагонов, оборудованных укороченными ударными розетками – 130 мм:
  ⇒ Не менее 110 и не более 150 мм
• Укажите расстояние от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части розетки у восьмиосных вагонов и других единиц подвижного состава с нестандартными розетками?
  ⇒ Менее 100 мм и более 140 мм;
• Укажите расстояние от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части розетки, при длине ударной розетки 185 мм:
  ⇒ Не менее 60 и не более 90 мм
• Укажите расстояние от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части розетки, при длине ударной розетки 185 мм?
  ⇒ Не менее 60 и не более 90 мм
• Укажите расстояние от упора головы автосцепки до ударной розетки при укороченных ударных розетках и поглощающих аппаратах Ш-2В, Ш-6-ТО-4, ПМК-110-К-23?
  ⇒ 110-150 мм
• Укажите расстояние, которое необходимо соблюдать при обходе подвижного состава, стоящего на путях:
  ⇒ Не менее 5м
• Укажите с какой шириной колеи железнодорожного пути движение поездов закрывается?
  ⇒ Менее 1512 мм и более 1548 мм
• Укажите с наступлением какого срока технического освидетельствования котла и арматуры запрещается подавить под налив вагоны-цистерны:
  ⇒ Менее 30 суток
• Укажите с помощью какого приспособления производят стягивание тормозной рычажной передачи при её регулировке:
  ⇒ Гаечный ключ
• Укажите скорость второго поезда при следовании на соединение за 150-200 метров до хвостового вагона впереди стоящего поезда на Зап-Сиб ж.д.?
  ⇒ Не более 5 км/час
• Укажите скорость движения, если после проследования проходного светофора с запрещающим показанием и дальнейшем следовании по блок-участку на локомотивном светофоре появится желтый или зеленый огонь:
  ⇒ Со скоростью не более до 40 км/ч
• Укажите скорость пропуска грузовых поездов по пути с ”кустами“ из 4х негодных деревянных шпал при эпюре шпал 1840 шт./км рельсы Р65, прямой участок пути
  ⇒ 40 км/ч
• Укажите скорость пропуска грузовых поездов по пути с ”кустами“ из 5ти негодных деревянных шпал при эпюре шпал 1840 шт./км рельсы Р65, прямой участок пути
  ⇒ 25 км/ч
• Укажите скорость пропуска грузовых поездов по пути с ”кустами“ из 6ти негодных деревянных шпал при эпюре шпал 1840 шт./км рельсы Р65, прямой участок пути
  ⇒ 15 км/ч или закрытие движения при ширине колеи более 1545 мм
• Укажите скорость пропуска пассажирских поездов по пути с ”кустами“ из 4х негодных деревянных шпал при эпюре шпал 1840 шт./км рельсы Р65, прямой участок пути
  ⇒ 60 км/ч
• Укажите скорость проследования вторым поездом проходного светофора с запрещающим показанием, ограждающий блок-участок, на котором находится первый из соединяемых поездов на Зап-Сиб ж.д.?
  ⇒ Не более 20 км/час
• Укажите скорость следования вспомогательного локомотива при движении по неправильному железнодорожному пути для оказания помощи остановившемуся на перегоне поезду с головы состава:
  ⇒ Со скоростью не более 60 км/ч, а после остановки на расстоянии не менее 2 км до места, указанного в разрешении на бланке ДУ-64 – со скоростью не более 20 км/ч
• Укажите скорость следования вспомогательного локомотива при движении по правильному железнодорожному пути для оказания помощи остановившемуся на перегоне поезду с хвоста состава:
  ⇒ При автоблокировке по сигналам, а после остановки у проходного светофора с запрещающим показанием – со скоростью не более 20 км/ч
  ⇒ При полуавтоматической блокировке, со скоростью не более 60 км/ч, а после остановки на расстоянии не менее 2 км до места, указанного в разрешении на бланке ДУ-64
  ⇒ При электрожезловой системе и телефонных средствах связи аналогично следованию при полуавтоматической блокировке
• Укажите скорость следования подталкивающего локомотива на соседний межпостовой перегон при запрещающем показании проходного, при автоматическом закрытии проходного светофора впереди идущим поездом светофора, на железнодорожных путях не общего пользования?
  ⇒ Не более 15 км/ч
• Укажите скорость следования подталкивающего локомотива на соседний межпостовой перегон при запрещающем показании проходного, при автоматическом закрытии проходного светофора впереди идущим поездом светофора, на железнодорожных путях необщего пользования?
  ⇒ Не более 15 км/ч
• Укажите скорость следования подталкивающего локомотива на соседний межпостовой перегон при запрещающем показании проходного, при автоматическом закрытии проходного светофора впереди идущим поездом светофора, на железнодорожных путях общего пользования?
  ⇒ Не более 20 км/ч
• Укажите скорость следования при глубине ползуна свыше 6 до 12 мм у вагонов, кроме моторного вагона МВПС, и от 2 до 4 мм у локомотива:
  ⇒ Со скоростью 10 км/ч. На ближайшей станции колесная пара должна быть заменена
• Укажите скорость следования при обнаружении в пути следования у пассажирского или грузового вагона ползуна (выбоины) глубиной от 2 до 6 мм?
  ⇒ Не более 15 км/ч
• Укажите скорость сцепления второго поезда с последним вагоном впереди стоящего поезда?
  ⇒ Не более 3 км/час
• Укажите скорость сцепления локомотива второго поезда с последним вагоном впереди стоящего поезда на Зап-Сиб ж.д.?
  ⇒ Не более 3 км/час
• Укажите суммарную толщину набора щупов для замера зазоров скользунов:
  ⇒ 20 мм
• Укажите темп ликвидации сверхзарядного давления в УР грузовых поездов повышенной длинны:
  ⇒ 0,02 МПа за 100-120 сек
• Укажите температуру нагрева верхней части корпуса буксового узла с подшипниками кассетного типа относительно температуры окружающего воздуха, при которой требуется отцепка вагона от состава:
  ⇒ Свыше 70°С
• Укажите температуру нагрева верхней части корпуса буксового узла с подшипниками роликовыми цилиндрическими относительно температуры окружающего воздуха, при которой требуется отцепка вагона от состава:
  ⇒ Свыше 60°С
• Укажите тип вагона, у которого не допускается отсутствие зазоров в скользунах хотя бы с одной стороны тележки
  ⇒ Цистерны для перевозки газов
• Укажите требования к вагонам, подготавливаемым к перевозкам опасных грузов 1 класса (ВМ) под погрузку ВМ?
  ⇒ Погрузка должна производиться в исправные и чистые вагоны, которым до очередного периодического ремонта остается не менее 15 суток, оборудованные роликовыми колесными парами и композиционными тормозными колодками, имеющими толщину не менее 30 мм
• Укажите условия перемещения грузовых вагонов на ремонтные позиции при обнаружении неисправностей в подвижном составе, создающих угрозу схода с рельсов:
  ⇒ Грузовые вагоны должны передвигаться локомотивом одиночно при отсутствии людей на соседних междупутьях, со скоростью не более 3 км/ч, по команде составителя поездов и в присутствии мастера участка или бригадира ПТО
• Укажите установленные требования к жилетам сигнальным со световозвращающими полосами для работников филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД»:
  ⇒ Жилетами сигнальными оранжевого цвета, со спины сигнальных жилетов должен быть нанесен трафарет из букв и цифр, указывающий принадлежность работника к соответствующему структурному подразделению ОАО «РЖД».
• Укажите форму акта общей формы
  ⇒ ГУ-23
• Укажите форму статистической отчетности в которой осуществляется учет случаев повреждения вагонов:
  ⇒ ВО-15
• Укажите цели организации поездов повышенной массы и длины?
  ⇒ Повышение провозной способности участков и направлений
  ⇒ Повышение пропускной способности участков и направлений
  ⇒ Сокращение задержек поездов при предоставлении «окон»
• Укажите что из перечисленного является браковочным для грузовых вагонов?
  ⇒ Попзун на поверхности катания копес глубиной более 1 мм
• Укажите что обозначает сигнал: один лунно-белый огонь, горящий одновременно с красным огнем, допустимый на железнодорожном пути необщего пользования?
  ⇒ Убрать вагоны с объекта
• Укажите что обязаны проверить ОРВ после произведенного отпуска тормозов?
  ⇒ Все вагоны на уход штоков тормозных цилиндров и отход тормозных колодок от поверхности катания колес
• Укажите, в каком положении необходимо крепить концевой кран на вагоне?
  ⇒ Чтобы отросток крана для соединительного рукава располагался под углом 60° к вертикальной оси вагона и уходил вправо к автосцепке.
• Укажите, в чем их отличия кабелей АВВГ и КВВГ?
  ⇒ В материале (металле) сердечника жил
  ⇒ В назначении, один является силовым, а другой контрольным
• Укажите, где должен находиться сигналистпри проходе поезда по мосту длиной 50 м и более
  ⇒ На площадках- убежищах
• Укажите, длину трещины в надпятниковой плите (фланце) при которой запрещается постановка в поезда и следование в них вагонов:
  ⇒ Более 30 мм
• Укажите, допускается ли при выявлении не сработавших на отпуск воздухораспределителей выполнять их отпуск вручную:
  ⇒ Не разрешается
• Укажите, допускается у хоппер-дозаторов соединять соединительные рукава рабочей и тормозной пневмомагистрали между собой:
  ⇒ Не допускается
• Укажите, как обозначается сила прижатия тормозной колодки к колесу.
  ⇒ K
• Укажите, как обозначается сила трения тормозной колодки по колесу.
  ⇒ B
• Укажите, какая гайка авторегулятора навинчивается на регулировочный винт при отпуске тормозов, если выход штока тормозного цилиндра больше нормы.
  ⇒ Регулировочная гайка
• Укажите, какая гайка авторегулятора навинчивается на регулировочный винт при торможении, если выход штока тормозного цилиндра больше нормы.
  ⇒ Вспомогательная гайка
• Укажите, какая информация НЕ содержится в аварийной карточке к опасным грузам?
  ⇒ Требования к погрузочно-разгрузочным операциям
• Укажите, какие действия необходимо выполнить перед выполнением работ?
  ⇒ Убедиться в исправности устройств извещения
  ⇒ Включить устройство извещения о приближения поезда к посту КТСМ
• Укажите, какие проверки необходимо произвести для проходного светофора АБ:
  ⇒ Правильности изменения сигнализации светофоров при переходе с запрещающего показания на разрешающее при освобождении одного впереди лежащего блок-участка
  ⇒ Правильности изменений показаний светофора с разрешающего на запрещающее
  ⇒ Переноса красного огня на предыдущий проходной светофор при перегорании (изъятии) лампы красного огня на проходном светофоре
  ⇒ Соответствие посылаемых в рельсы кодовых сигналов (3, Ж или КЖ) показаниям светофора
  ⇒ Соответствие сигнальных показаний АЛС графику кодирования участков при движении в неправильном направлении
• Укажите, какие сигнальные огни проходных и входных светофоров требуют остановки.
  ⇒ Красный
  ⇒ Погасший
  ⇒ Непонятный
• Укажите, каково назначение предупредительных светофоров:
  ⇒ Для предупреждения о показании основного светофора (входного, проходного, заградительного и прикрытия)
• Укажите, какой зазор в автосцепном устройстве не допускается между потолком розетки и хвостовиком корпуса автосцепки?
  ⇒ менее 25 мм
• Укажите, когда заканчивается автоматическое окончание зарядки при производстве зарядки тормозной магистрали состава при помощи АСДТ:
  ⇒ По стабилизации давления в головной и хвостовой части тормозной сети состава
• Укажите, на какое расстояние от крайнего рельса при установленных скоростях движения поездов до 120 км/ч должен отойти работник при приближении подвижного состава:
  ⇒ На расстояние не менее 2,5 м

• Укажите, какой цифрой на рисунке обозначен сепаратор подшипника ⇒ 3

  Укажите, какой цифрой на рисунке обозначено внутреннее кольцо подшипника ⇒ 4

• Укажите, какой цифрой на рисунке обозначена стопорная планка ⇒ 5

  Укажите, какой цифрой на рисунке обозначена торцевая гайка ⇒ 4

• Укажите, какой цифрой на рисунке обозначена тарельчатая шайба ⇒ 3

• Укажите, какой цифрой на рисунке обозначено лабиринтное кольцо ⇒ 1

  Укажите, какой цифрой на рисунке обозначен передний подшипник ⇒ 4

  Укажите, какой цифрой на рисунке обозначена смотровая крышка ⇒ 6

• Укажите, на какой позиции проверяется состояние центрального рессорного подвешивания тележки, деталей люлечного подвешивания тележки, производится контроль установленных размеров между элементами и расположение валиков и опорных шайб центрального люлечного подвешивания с обеих сторон тележки:
  ⇒ На 4 -ой позиции
• Укажите, на какой режим необходимо включить воздухораспределители пассажирского типа на локомотиве при ведении пассажирских и грузопассажирских поездов до 20 вагонов включительно:
  ⇒ На короткосоставный режим
• Укажите, на каком расстоянии должны быть отчетливо различимы днем и ночью из кабины управления подвижной единицей сигнальные огни светофоров входных, предупредительных, проходных, заградительных и прикрытия: на прямых участках пути / в кривых участках пути (не менее):
  ⇒ 1000 м/400 м
• Укажите, на какую неисправность указывает заклинивание (юз) колесной пары при отжатых тормозных колодках, слышно пощелкивание?
  ⇒ Подшипник разрушен, ролики заклинены и не вращаются
• Укажите, на что направлена система информации «Человек на пути»
  ⇒ На предупреждение случаев травматизма по причине наезда подвижного состава на работающих и граждан, находящихся на железнодорожных путях, обеспечение контроля за соблюдением правил нахождения на железнодорожных путях, а также на уменьшение количества случаев, влияющих на ухудшение функционального состояния машиниста и снижение работоспособности
• Укажите, отменяется ли гарантия на поезд при изменении маршрута движения поезда (отклонение от прогнозного маршрута) и при условии сохранения станции назначения и обеспечения величины гарантийного следования, достаточной для следования с отклонением от прогнозного маршрута:
  ⇒ Гарантия не отменяется

• Укажите, под каким номером на рисунке изображен разобщительный кран ⇒ 3

  Укажите, что изображено на рисунке под №7 ⇒ Запасной резервуар

  Укажите, что изображено на рисунке под №12 ⇒ Концевой кран

• Укажите, по какому критерию НЕЛЬЗЯ выполнить фильтрацию работников в разделе «Персонал» АСУ СПС:
  ⇒ Дата рождения
• Укажите, порядок проверки толщины тормозной колодки при клиновидном износе:
  ⇒ Следует контролировать на расстоянии 50 мм от тонкого края колодки
• Укажите, при каких повреждениях автосцепного оборудования, в условиях ТОР производится замена корпуса автосцепки?
  ⇒ Уширение зева автосцепки, изгиб или обрыв хвостовика автосцепки
• Укажите, при какой неисправности загрузочного люка запрещается подавать под налив вагоны-цистерн:
  ⇒ Все ответы правильные
• Укажите, при наличии каких повреждений кузова вагона, их возможно устранить в условиях ТОР?
  ⇒ Поперечные трещины, изломы не более четырех, а продольных трещин – не более трех, длиной не более 200 мм каждая (заварка трещин, изломов верхней и нижней обвязок с последующим усилением накладками)
• Укажите, при наличии каких повреждений кузова крытого цельнометаллического грузового вагона, вагон направляется в ТОР?
  ⇒ Трещины, пробоины в крыше не более 150 мм на площади 1 м (ремонт сваркой с постановкой накладки, толщиной не менее толщины металла листа крыши, при этом отсутствующие болты восстанавливают с прихваткой гаек сваркой)
• Укажите, разрешается ставить простые гайки и контргайки вместо корончатых гаек в креплениях буферных комплектах?
  ⇒ Запрещается
• Укажите, с какой периодичностью владелец инфраструктуры (владелец железнодорожных путей необщего пользования) производят осмотр стрелочных переводов, главных и приемо-отправочных железнодорожных путей железнодорожных станций, определяют сроки и мероприятия по устранению обнаруженных неисправностей, ведут учет результатов их осмотра?
  ⇒ Не реже двух раз в год
• Укажите, с какой скоростью может следовать машинист поезда после проследования проходного светофора с красным огнем при наличии разрешающего показания локомотивного светофора:
  ⇒ Не более 40 км/час
• Укажите, с наступлением какого срока технического освидетельствования котла и арматуры запрещается подавать под налив вагоны-цистерны:
  ⇒ Менее 30 суток
• Укажите, составляется ли акт о повреждении вагона при сходе с рельсов колесной пары вагона при отсутствии повреждений вагона:
  ⇒ Составляется
• Укажите, составляется ли повторно акт общей формы в случае если вагон поступил на станцию с неисправным ЗПУ, с признаками доступа к грузу через люки вагона, стенки вагона, контейнера, уже оформленные актом общей формы на предыдущей станции, и состояние вагона (груза) по сравнению с описанием в ранее составленном акте не изменилось:
  ⇒ Повторно не составляется
• Укажите, устанавливаются ли компенсации работникам за работу с вредными и (или) опасными условиями труда в случае обеспечения на рабочих местах безопасных условий труда, подтвержденных результатами специальной оценки условий труда или заключением государственной экспертизы условий труда:
  ⇒ Не устанавливаются
• Укажите, чем определяется дата и время начала и окончания автоматизированного учета локомотивов находящихся в парке переданных в аренду для эксплуатации на путях необщего пользования:
  ⇒ Дата и время начала и окончания такой аренды и оформления «Акта приемки (передачи) локомотива в аренду (из аренды)» формы ТУ-182 ЭТД (далее — акт формы ТУ-182 ЭТД), зарегистрированного в АС ЭТД
• Укажите, чему подлежат литые детали тележек грузовых вагонов сошедших с рельсов?
  ⇒ Формируется в АС УКВ информационное сообщение 5570 «Сведения об условной забраковке (исключении) и разбраковке деталей» о запрете эксплуатации
• Укажите, что является основанием, для внесения Изменений на проведение аварийно-восстановительных работ (АВР)?
  ⇒ Зарегистрированный Инфраструктурный инцидент (ИИ) в АСУ ЕСПП, с заключением администратора или разработчика о необходимости внесения Изменений
• Указания по врачебной помощи предусмотрены в медицинских аварийных карточках. Что содержит аварийная карточка А) указания по применению средств индивидуальной защиты Б) необходимые указания по действиям при аварийной ситуации В) телефон службы первой помощи Г) указания по нейтрализации Д) указания по мерам первой помощи
  ⇒ А, Б, Г и Д
• Указания по врачебной помощи предусмотрены в медицинских аварийных карточках.Что содержит аварийная карточкаА) указания по применению средств индивидуальной защитыБ) необходимые указания по действиям при аварийной ситуацииВ) телефон службы первой помощиГ) указания по нейтрализацииД) указания по мерам первой помощи
  ⇒ А, Б, Г и Д
• Указать действия работника перед разъединением соединительных рукавов?
  ⇒ Следует перекрыть концевые краны смежных вагонов
• Указать допустимый износ гребня соединительной головки:
  ⇒ 15.8 мм
• Указать максимально допустимую скорость соударения вагонов в подгорочном парке?
  ⇒ Не более 5 км/ч
• Указать расстояние, которое необходимо соблюдать при обходе подвижного состава, стоящего на путях:
  ⇒ Не менее 5м
• Указать, когда можно приступить к техническому обслуживанию поезда:
  ⇒ После ограждения с головы и хвоста поезда переносными сигналами на расстоянии не менее 50 м от ограждаемых вагонов с обеих сторон
• Указывается ли в местных инструкциях по организации движения поездов ПМД и СП порядок соединения поездов, с учетом темного времени суток?
  ⇒ Да
• Упор авторежима должен находиться над средней зоной контактной планки опорной балки тележки на каком расстоянии до края контактной планки?
  ⇒ Не менее 50 мм
• Упругий элемент скользуна тележки модели 18-9810 состоит из:
  ⇒ Двухрядные цилиндрические пружины
• УСАВП-ГПТ. При каких условиях возможно управление электровозом в режиме автоведения?
  ⇒ При включенных тумблерах «ВЫХОДНЫЕ ЦЕПИ» в 1 и 2 кабинах
• Усилие, передаваемое на человека в момент падения не должно превышать:
  ⇒ 6 кН
• Условие, при котором выявляются поперечные трещины под поверхностными расслоениями с помощью ПЭП-70?
  ⇒ До 50 мм от начала расслоения
• Условие, при котором проверяют свободное перемещение автосцепки из среднего в крайнее положение от усилия работника, проводящего проверку и возврат обратно под действием собственного веса?
  ⇒ Проверку выполняют, когда аппарат плотно прилегает дном корпуса к задним упорам и через упорную плиту к передним упорам
• Условия при которых система ЭТРАН автоматически рассчитывает итоги выполнения заявки на перевозку грузов и делает данные учетной карточки с рассчитанными итогами доступными для АРМ ППД работника ТЦФТО и для грузоотправителя:
  ⇒ При выполнении одного из условий
• Условия, при которых дежурное освещение на любом из вагонов включается автоматически:
  ⇒ Контактор освещения ОС включен
  ⇒ Реле напряжения вентилятора РНВ выключено
• Условия, при которых получит питание провод 7 из головной кабины:
  ⇒ Выключатель управления ВУ включен
  ⇒ ППТ в положении «Головной вагон»
  ⇒ Нажата кнопка Кн8 «Возврат защиты»
• Установка авторежима на вагонах с тарой до 27 т необходимо производить с соблюдением каких требований?
  ⇒ Между упором авторежима и контактной планкой тележки порожнего вагона должен присутствовать зазор (размер «а») от 1 до 3 мм
• Установление дополнительных перерывов для обогрева и отдыха и сокращенный рабочий день
  ⇒ Защита временем
• Установленный шплинт на какой угол необходимо разводить обе его ветви между ними:
  ⇒ Не менее 90°
• Устранение нарушения размещения и крепления груза из-за неисправности средств крепления груза в вагоне в составе грузового поезда или с отцепкой вагона от состава грузового поезда, которые произошли из-за попытки хищения грузов, частей груза или его средств крепления (для грузов с сопровождением и охраной грузоотправителей, грузополучателей, ФГП «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации», воинских караулов), относятся
  ⇒ На ответственность сторонних организаций, проводники которых сопровождали или охраняли груз, грузополучателей, грузоотправителей или на ответственность сторонних организаций – ФГП «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации
• Устранение неисправности на котлах цистерн, предназначенных для перевозки сжиженных и растворимых под давлением газов, кислот, химических веществ, которые следуют или должны следовать в сопровождении проводника производится:
  ⇒ 2) Специальной аварийной группой
• Устранять неисправности на котлах цистерн, предназначенных для перевозки сжиженных и растворимых под давлением газов, кислот, химических веществ, которые следуют или должны следовать в сопровождении проводника:
  ⇒ Запрещается
• Учетная форма ВУ-14 ЭТД заполняется и подписывается на:
  ⇒ Поезд или группу вагонов предъявленных к техническому обслуживанию
• Учитываются ли, как критерии выбора участков, подлежащих планово-предупредительной выправке пути неисправности по ширине колеи?
  ⇒ Нет, не учитываются
• Фибряллиционные токи:
  ⇒ 80 – 100 мА для переменного тока;
  ⇒ 100 – 300 мА для постоянного тока.
• Фильтрующие СИЗОД
  ⇒ РПГ – 67А, респиратор противогазный
  ⇒ А, А3 без фильтра, противогаз промышленный фильтрующий
  ⇒ А с фильтром, противогаз промышленный фильтрующий
  ⇒ В, Вg без фильтра, противогаз промышленный фильтрующий
• Форма памятки приемосдатчика на подачу и уборку вагонов:
  ⇒ ГУ-45
• Фрикционная планка в тележке модели 18-100 крепится посредством?
  ⇒ Четырех электрозаклепок
• Фрикционный гаситель колебании тележки модели 18-100 состоит?
  ⇒ Фрикционный клин, планка, подклиновая пружина
• Фрикционный клин тележки модели 18-9855 состоит из?
  ⇒ Двух частей
• Функции АРМ ЦПК:
  ⇒ Все перечисленное
• Функция «осмотр поезда сходу» в программе АСУ ПТО подразделяется на:
  ⇒ Осмотр сходу по прибытию и осмотр по посту отрицательной динамики
• Характерное пощелкивание в буксе, вертикальное перемещение буксового узла и боковины тележки является признаком:
  ⇒ Разрушения подшипника
• Цель автоматизированного диагностического комплекса для измерения колесных пар вагонов на подходах к станции «Комплекс» ?
  ⇒ Выявление колесных пар вагонов с параметрами, выходящими за пределы допусков с последующим отцепом вагонов с дефектными осями
• Централизованное ограждение составов и вагонов на ПТО осуществляет
  ⇒ Совместно дежурный по станции и оператор ПТО
• Центральное люлечное подвешивание тележек изотермических вагонов типа КВЗ – И2 и ЦМВ – Дессау оборудовано:
  ⇒ Рессорами
• Цепь расцепного привода считается длинной, если при постановке рукоятки расцепного рычага на горизонтальную полочку кронштейна:
  ⇒ Нижняя часть замка выступает за ударную стенку зева
• Цепь расцепного привода считается короткой, если при постановке рукоятки расцепного рычага на горизонтальную полочку кронштейна:
  ⇒ Рычаг на полочку не ложится
• Цилиндр тормозной — это
  ⇒ Устройство, преобразующее давление сжатого воздуха (пневматика) в механическую энергию
• Частота надавливаний на грудную клетку при проведении непрямого массажа сердца составляет:
  ⇒ Не менее 100 надавливаний в 1 минуту
• Чем должен быть обеспечен осмотрщик вагонов для защиты от воздействия опасных и вредных производственных факторов?
  ⇒ Спецодеждой, спецобувью, другими средствами индивидуальной защиты
• Чем должны оборудоваться дежурные СИЗ от падения с высоты (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ Индикаторами срыва
• Чем дополнительно оборудована аппаратура КТСМ-02?
  ⇒ Устройством контроля схода и волочения деталей ПС
• Чем дополнительно ограждают грузовой вагон или группу грузовых вагонов, ремонтируемых на ППВ помимо переносных сигналов?
  ⇒ Спаренными тормозными башмаками
• Чем дополнительно определяется для ДНЦ возможность пропуска поездов ПВД и соединенных по боковым путям станций на электрифицированных участках?
  ⇒ Указанием местной инструкции, учитывающим характеристики контактной и рельсовых сетей станции
• Чем конструктивно поглощающий аппарат 73ZWy отличается от 73ZW?
  ⇒ Наличием упругого элемента
• Чем конструкционно отличается вариант исполнения скользуна постоянного контакта модели 4536-07.00.03.000В пониженной жёсткости от ​ обычного варианта исполнения скользуна?
  ⇒ две внутренние пружины отсутствуют
• Чем может быть вызван равномерный перегрев корпуса буксы грузового вагона после ее ремонта или ревизии в процессе эксплуатации?
  ⇒ может быть вызван количеством смазки, заложенной больше нормы
• Чем необходимо пользоваться при регулировке тормозной рычажной передачи для совмещения отверстий в головках тяг и рычагах тормозной рычажной передачи?. Проверять совпадение отверстий пальцами рук запрещается?
  ⇒ Бородком и молотком
• Чем ограждают железнодорожные пути и тупики ТОР и ППВ?
  ⇒ Шлагбаумом с черно-белой раскраской
• Чем ограничена полезная длина железнодорожных путей в пределах которой должен устанавливаться железнодорожный подвижной состав на станционных железнодорожных путях при наличии светофоров и электрической изоляции железнодорожного пути:
  ⇒ С одной стороны выходным (маршрутным, маневровым) светофором, с другой – изолирующим стыком путевого участка рельсовой цепи
• Чем ограничивается полезная длина пути при наличии светофоров и электрической изоляции железнодорожного пути?
  ⇒ С одной стороны выходным (маршрутным, маневровым) светофором, с другой – изолирующим стыком путевого участка рельсовой цепи
• Чем ограничивается полезная длина пути при отсутствии светофоров и электрической изоляции железнодорожного пути?
  ⇒ Предельными столбиками с обеих сторон
• Чем определяется порядок технического обслуживания, ремонта железнодорожного подвижного состава и его составных частей?
  ⇒ Определяется конструкторской документацией
• Чем отличается от всех прочих аппаратов АПЭ-95-УВЗ производства ФГУП «ПО УВЗ»?
  ⇒ Корпус аппарата ничем не связан с упорной плитой
• Чем отличается сокращённое опробование тормозов от полного на станциях формирования?
  ⇒ Количеством осмотренных вагонов по торможению и отпуску
• Чем отличается технический контроль от технического диагностирования буксовых узлов?
  ⇒ Контроль буксовых узлов в пути следования осуществляется напольными средствами автоматического контроля
• Чем производится измерение при определении ширины обода колеса?
  ⇒ Используется кронциркуль с последующим переносом размера на линейку
• Чем разрешено тушить горящие предметы, находящиеся на расстоянии менее 2 м от контактной сети?
  ⇒ Разрешается только углекислотными, аэрозольными или порошковыми огнетушителями
• Чем регламентируется порядок обеспечения безопасности работников при выполнении работ на железнодорожных путях:
  ⇒ Соответствующими правилами и инструкциями, положениями, должностными обязанностями по соблюдению мер безопасности при производстве работ, техническо-распорядительными актами станций
• Чем установлен порядок выхода локомотивов, моторвагонного железнодорожного подвижного состава, специального самоходного подвижного состава с железнодорожных путей необщего пользования на железнодорожные пути общего пользования?
  ⇒ Приказом МПС России
• Чем характеризуется сильная жара?
  ⇒ Характеризуется превышением среднеплюсовой температуры окружающего воздуха на 10 и более градусов в течение нескольких дней
• Чем характеризуются опасные грузы класса 1 подкласса 1.1?
  ⇒ Опасностью взрыва массой
• Чему должны соответствовать нормы веса и длины грузовых поездов по направлениям и по каждому участку?
  ⇒ Типу локомотива
  ⇒ Профилю пути на участках обращения поездов
  ⇒ Полезной длине приемо-отправочных путей на станциях этих участков
• Чему должны соответствовать рельсы и стрелочные переводы на железнодорожных путях общего пользования и железнодорожных путях необщего пользования по мощности и состоянию?
  ⇒ Условиям эксплуатации (грузонапряженности, осевым нагрузкам и скоростям движения поездов).
• Чему дополнительно должны соответствовать нормы веса и длины грузовых поездов по направлениям и по каждому участку на электрифицированных линиях?
  ⇒ Условиям электроснабжения
• Чему подлежат средства индивидуальной защиты от падения с высоты в соответствии с техническим регламентом Таможенного союза (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ Обязательной сертификации
• Чему равен выход штока ТЦ при выходе с ТО?
  ⇒ 75 мм
• Чему равен назначенный срок службы тележки модели 18-9855?
  ⇒ 32 года
• Чему равна база тележки модели 18-9855?
  ⇒ 1850±5 мм
• Чему равна конструкционная скорость движения тележки модели 18-9855?
  ⇒ 120 км/ч
• Чему равна максимальная расчетная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы тележки модели 18-9855?
  ⇒ 25 тс
• Чему равна масса тележки модели 18-9810 в сборе?
  ⇒ Не более 4900 кг
• Чему равна масса тележки модели 18-9855 в сборе?
  ⇒ Не более 5100 кг
• Чему соответствует знак опасности, нанесённый на вагон? (РД-32 ЦВ 095-2009, приложение А)
  ⇒ Классу и подклассу, к которому отнесён данный опасный груз (характеру опасного груза).
• Чему соответствует наличие шишек на боковой раме тележки модели 18-9810 и 18-9855 «Вагbег»?
  ⇒ Размеру базы боковой рамы тележки в пределах конструктивного допуска
• Чему соответствует первая цифра (Х) трехзначного кода?
  ⇒ Код укрупненного узла грузового вагона
• Через какое время после выполнения первой ступени служебного торможения в грузовом поезде повышенного веса и длины разрешается выполнять вторую ступень торможения?
  ⇒ Не ранее чем через 15 секунд после установки ручки КМ395 в 4-е положение
• Через какое время разрешается производить начало погрузки опасных грузов в порожние вагоны после их технического обслуживания и признания годными под перевозку этих грузов?
  ⇒ Не позднее 24 часов с момента окончания технического обслуживания
• Через какой промежуток времени выполняется вторая ступень торможения или отпуск тормозов (после выполненной первой ступени) после прекращения выпуска воздуха из магистрали через кран машиниста при управлении тормозами грузового поезда повышенной массы и длины?
  ⇒ По истечении не менее 10 секунд
• Членам бригады перед началом работ должен быть проведен целевой инструктаж. Что включает в себя целевой инструктаж?
  ⇒ Требования охраны труда при выполнении работ в форме конкретных указаний о мерах безопасности
• Чрезвычайная ситуация федерального характера:
  ⇒ В результате которой количество людей, погибших и (или) получивших ущерб здоровью, составляет свыше 500 человек либо размер материального ущерба составляет свыше 1,2 млрд. рублей.
• Что будет происходить с замкодержателем, если полочка предохранителя изогнута внутрь корпуса автосцепки?
  ⇒ При нажатии на лапу замкодержателя последний будет заедать при поворачивании
• Что визуально проверяется на наличие и исправность у груженых транспортеров сцепного и колодцевого типов при приемке от грузоотправителя работниками ПТО и станции погрузки совместно с представителями грузоотправителя?
  ⇒ Детали инвентарного оборудования транспортера (турникеты, шпильки, гайки, сменные опоры, балки и фиксаторы)
• Что включает в себя буксовое подвешивание тяговой и бегунковой тележек автомотрисы АСГ-30П?
  ⇒ Восемь резинометаллических амортизаторов «Мегги» на каждую тележку
• Что включает в себя время следования локомотивных бригад пассажиром?
  ⇒ Включает в себя время следования от места постоянной работы к пункту оборота (железнодорожной станции), назначенному для приемки локомотива (поезда), если локомотивные бригады не приняты в эти пункты на постоянную работу, а также время возвращения к месту постоянной работы после сдачи локомотива (поезда)
• Что включает в себя Государственный кадастр отходов
  ⇒ Федеральный классификационный каталог отходов, государственный реестр объектов размещения отходов, банк данных об отходах и о технологиях использования и обезвреживания отходов различных видов
• Что включает в себя государственный реестр объектов размещения отходов?
  ⇒ Свод систематизированных сведений об эксплуатируемых объектах хранения отходов и объектах захоронения отходов
• Что включает в себя готовность к действиям по локализации аварийной ситуации?
  ⇒ Все выше перечислинное
• Что включает в себя грузоподъемность (нетто) стрелового крана?
  ⇒ Массу груза и съемного грузозахватного приспособления
• Что включает в себя документация оператора, выполняющего вторичный УЗК?
  ⇒ Все перечисленные варианты
• Что включает в себя железнодорожный транспорт необщего пользования?
  ⇒ Совокупность производственно- технологических комплексов, ж.д. пути, здания, строения, сооружения, в отдельных случаях ж.д. подвижной состав
• Что включает в себя железнодорожный транспорт общего пользования?
  ⇒ Производственно-технологический комплекс, инфраструктуры ж.д.т., и ж.д. подвижной состав, другое имущество и предназначенный для обеспечения потребностей физических лиц, юридических лиц и государства в перевозках ж.д.т. на условиях публичного договора
• Что включает в себя квалификационный экзамен в УЦПК?
  ⇒ Практическую квалификационную работу и проверку теоретических знаний в пределах квалификационных требований, указанных в квалификационных справочниках, и (или) профессиональных стандартов по соответствующим профессиям рабочих, должностям служащих
• Что включает в себя коммерческая операция?
  ⇒ Обработку перевозочных и передаточных документов, оформление учетно-отчетной документации, взыскание всех видов платежей и сборов за перевозку грузов по ж.д. и с участием других видов транспорта
• Что включает в себя комплекс устройств диспетчерской централизации?
  ⇒ Автоматическую блокировку на перегонах
  ⇒ Электрическую централизацию на станциях
  ⇒ Аппаратуру телеуправления и телесигнализации (ТУ-ТС)
• Что включает в себя контроль технического состояния средств ОПС и АУГП?
  ⇒ Внешний осмотр ОПС и АУГП
  ⇒ Оценку состояния ОПС и АУГП по показаниям контрольных приборов
  ⇒ Оценку состояния ОПС и АУГП по замечаниям ДСП
• Что включает в себя организация текущего содержания пути?
  ⇒ Все варианты правильные
• Что включает в себя основые элементы СУОТ?
  ⇒ Политика в области охраны труда, организация работ по охране труда, основные функции по осуществлению политики ОАО «РЖД» по охране труда, достижению целей и решению задач СУОТ, оценка состояния охраны труда и эффективности фунционирования СУОТ, совершенствование СУОТ
• Что включает в себя подготовка к холодным звонкам?
  ⇒ Составление текста вступления
  ⇒ Планирование времени звонка
  ⇒ Разработку сценария разговора и подготовку списка вопросов
  ⇒ Составление базы потенциальных клиентов и сбор информации
• Что включает в себя подготовка хозяйства к работе в зимний период:
  ⇒ — все перечисленное
• Что включает в себя понятие «владелец опасного объекта» в соответствии с Федеральным законом от 27 июля 2010 г. № 225-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев опасных объектов за причинение вреда в результате аварии на опасном объекте»?
  ⇒ Юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, владеющие опасным объектом на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании и осуществляющие эксплуатацию опасного объекта
• Что включает в себя понятие «Калибровка средств измерений»?
  ⇒ Совокупность операций, выполняемых в целях определения действительных значений метрологических характеристик средств измерений
• Что включает в себя порядок действий после завершения внутреннего аудита на проверяемом объекте?
  ⇒ Все перечисленное
• Что включает в себя программа производственного экологического контроля атмосферного воздуха?
  ⇒ Сведения об инвентаризации выбросов
• Что включает в себя производственный экологический контроль в области обращения с отходами?
  ⇒ Учёт образовавшихся, утилизированных, обезвреженных, переданных другим лицам, а так же размещённых отходов; мониторинг состояния окружающей среды в местах хранения (накопления отходов); контроль за соблюдением требований предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций, возникающих при обращении с отходами; проверка выполнения планов мероприятий по внедрению малоотходных технологических процессов, технологий использования и обезвреживания отходов, достижению лимитов размещения отходов
• Что включает в себя рабочее время работников локомотивных бригад грузового и пассажирского, пригородного движения?
  ⇒ Время на подготовку к работе, включая время прохождения инструктажа и предрейсовых или предсменных медицинских осмотров время, непосредственно затрачиваемое на выполнение основной трудовой функции, время на приемку и сдачу локомотива, МВПС, время следования пассажиром и ожидание следования пассажиром, время ожидания работы, время прохождения алкометрии, предусмотренной локальными нормативными актами работодателя, принятыми по согласованию с представительным органом работников
• Что включает в себя система планирования текущего содержания пути?
  ⇒ Все перечисленные варианты
• Что включает в себя система премирования?
  ⇒ Текущее и дополнительное премирование
• Что включает в себя тактика холодных звонков?
  ⇒ Подготовку к звонкам
  ⇒ Обзвон целевой аудитории («проход секретаря»)
  ⇒ Проведение встречи с «горячими клиентами»
• Что включает в себя текущее содержание пути (укажите один вариант ответа):
  ⇒ Текущее содержание пути включает систематический надзор за состоянием пути, сооружений, путевых устройств и содержание их в состоянии, гарантирующем безопасное и бесперебойное движение поездов с установленными скоростями
• Что включает в себя техническая документация?
  ⇒ Исполнительную документацию на объекты строительства, реконструкции, капитального ремонта; конструкторские эксплуатационные документы на изделия, применяемые в системах ЖАТ; документы на программные средства ЖАТ; технологические документы на процессы технического обслуживания и ремонта сооружений, устройств и оборудования железнодорожной автоматики и телемеханики
• Что включает в себя технический ремонт ТР?
  ⇒ Проверку узлов и элементов, очистку от загрязнения, возобновление смазок, замену поврежденного и изношенного оборудования устройств контактной сети
• Что включает в себя техническое обслуживание тележек типа КВЗ-И2 и ЦМВ- Дессау?
  ⇒ Контроль технического состояния тележек &,quot,сходу&,quot, при встрече и отправлении поездов, контроль технического состояния узлов и деталей тележки на соответствие техническим требованиям, предъявленным к эксплуатации, после ограждения состава и предъявления к техническому обслуживанию, устранение выявленных неисправностей, не требующих отцепки вагонов от состава, замену неисправных или изношенных тормозных колодок
• Что включает в себя техническое обслуживание ТО-3?
  ⇒ Технические обследования
• Что включает в себя ТО трансмиссии и ходовых частей?
  ⇒ Проверку уровня масла в осевых редукторах по мерной пробке и отсутствии течи по уплотнениям по оси колесной пары и приводному фланцу. При необходимости долив масла до уровня
• Что включает в себя урегулирование трудовых отношений (в связи с приказом об упразднении подразделения) согласно распоряжению №553р от 01.03.2013 г.?
  ⇒ Всё указанное выше
• Что включает в себя федеральный классификационный каталог отходов?
  ⇒ Перечень видов отходов, находящихся в обращении в Российской Федерации и систематизированных по совокупности классификационных признаков: происхождению, условиям образования (принадлежности к определенному производству, технологии), химическому и (или) компонентному составу, агрегатному состоянию и физической форме
• Что включает в себя центральное подвешивание тяговой и бегунковой тележек автомотрисы АСГ-30П?
  ⇒ Две боковые опоры, расположенные по краям шкворневой балки тележки
  ⇒ Восемь пружин, расположенных между рамой машины и поперечной балкой тележки возле шкворня
• Что включает в себя экипажная часть путевой машины?
  ⇒ Тележка КИС
  ⇒ Подбивочный блок
• Что включают в себя мероприятия по подготовке к пропуску весенних и ливневых вод?
  ⇒ Все варианты верны
• Что вручается структурным подразделениям железной дороги и важнейшим станциям после завершения всех работ, связанных с подготовкой к работе в зимний период?
  ⇒ Свидетельство о готовности к работе в зимний период
• Что выдается лицам, прошедшим обучение по охране труда и проверку знания требований охраны труда в обучающих организациях?
  ⇒ Соответствующие удостоверения
• Что выдается работникам, успешно сдавшим экзамен по завершению обучения безопасным методам и приемам выполнения работ на высоте без применения инвентарных лесов и подмостей, с применением систем канатного доступа?
  ⇒ Только удостоверение о допуске к работам на высоте без применения инвентарных лесов и подмостей, с применением систем канатного доступа и личная книжка учета работ на высоте
• Что выдается руководителям подразделений, в ведении которых находятся процессы, в которых выявлены несоответствия при выявлении несоответствий в организации работы по контролю и обеспечению сохранности вагонов при приеме их к перевозке и в процессе перевозки, а также содержании инфраструктуры и технологии работы, влекущих риски повреждения вагонов при их перевозке или приема к перевозке поврежденных вагонов, в целях их устранения?
  ⇒ Ревизорское указание
• Что выдается структурному подразделению после завершения всех работ, связанных с подготовкой к работе в зимний период?
  ⇒ Свидетельство о готовности к работе в зимний период
• Что выполняет роль упругого элемента в скользуне тележки модели 18-9810?
  ⇒ Полимерный демпфер
• Что выполняют при полном опробовании автоматических тормозов грузовых и грузопассажирских поездов?
  ⇒ Замер давления в тормозной магистрали хвостового вагона поезда выполнять после полной зарядки тормозной магистрали всего поезда
• Что делает старший осмотрщик по окончании технического обслуживания?
  ⇒ Сообщает оператору ПТО о технической готовности поезда, расписывается в уведомлении формы ВУ-14
• Что делает старший осмотрщик по окончанию технического обслуживание?
  ⇒ Сообщает оператору ПТО о технической готовности поезда, расписывается в уведомлении формы ВУ-14
• Что диспетчер должен сделать при обнаружении у электромеханика недостаточных знаний правил производства работ?
  ⇒ Запретить электромеханику СЦБ проводить эти работы (в исключительных случаях провести дополнительный инструктаж), немедленно проинформировать об этом руководителя дистанции
• Что должен выполнить машинист грузового поезда в случае повторного торможения из-за самопроизвольного срабатывания автотормозов в составе?
  ⇒ Заявить контрольную проверку тормозов, согласовав с ДНЦ станцию для ее проведения
• Что должен выполнить оператор ПТО при прибытии грузового поезда на ПТО и предъявлении поезда к техническому обслуживанию в случае наличия вагонов с отрицательной динамикой на основании показаний комплексов АСООД с уровнем сигнала «Тревога — 1», «Тревога — 2», ППСС, а также сообщения работника поста визуального контроля?
  ⇒ Передает осмотрщикам вагонов номера вагонов с выявленной отрицательной динамикой.
• Что должен выполнить ОРВ (осмотрщик-ремонтник вагонов) при выявлении вагонов в поезде отставленного от движения с техническими неисправностями, требующими проведения ремонта с отцепкой от состава?
  ⇒ ОРВ передает информацию оператору той станции, к которой информационно подключена станция осмотра вагонов
• Что должен выполнить осмотрщик-ремонтник перед производством контроля технического состояния тормозного оборудования вагона в поездах своего формирования после ограждения и предъявления состава к техническому обслуживанию?
  ⇒ Соединить тормозные рукава
• Что должен выполнить работник локомотивной бригады при нахождении на ж.д. путях и приближении поезда на участке обращения поездов со скоростью до 120 км/ч?
  ⇒ За 400 метров до приближающегося поезда следует отойти на обочину земляного полотна на расстоянии не менее 2,5 м от крайнего рельса
• Что должен выполнить работник при падении газового баллона с транспортного средства?
  ⇒ Работник должен немедленно покинуть место возможного взрыва, сообщить непосредственному руководителю и далее выполнять его указания
• Что должен выполнить работник производивший опробование тормозов, если не сработали тормоза на 2-х хвостовых вагонах?
  ⇒ Не допустить отправление поезда до устранения неисправности
• Что должен выполнить работник, производящий соединение рукавов, перед соединением рукавов тормозной магистрали в зимних условиях?
  ⇒ Должен очистить головки соединительных рукавов от грязи, льда и снега, проверить состояние уплотнительных колец, при необходимости зачистить поверхности электрических контактов головок рукавов наждачным полотном, продуть ее сжатым воздухом, негодные уплотнительные кольца заменить. Запрещается наносить смазку на кольца
• Что должен выполнить работодатель при появлении работника на работе в состоянии алкогольного опьянения?
  ⇒ Работодатель обязан отстранить от работы (не допускать к работе) работника, появившегося на работе в состоянии опьянения
• Что должен выполнить руководитель объекта для обеспечения пожарной безопасности?
  ⇒ Установить на территории, в производственных, административных, складских, вспомогательных зданиях и помещениях объекта
• Что должен выполнить составитель поездов в случае отсутствия радиосвязи при осуществлении маневровой работы?
  ⇒ Прекратить работу и сообщить о случившемся дежурному по станции.
• Что должен выполнить старший осмотрщик ПТО (ПОТ) ВЧДЭ после прибытия передаваемый с пассажирской технической станции на приемоотправочные пути станции для посадки пассажиров?
  ⇒ Старший осмотрщик ПТО (ПОТ) ВЧДЭ, убедившись у дежурной по станции о наличии записи в журнале формы ВУ-14 о признании пассажирских вагонов годными к безопасному проследованию, порядком, установленным технологическим процессом ПТО (ПОТ), дает указание о проведении полного или сокращенного опробования тормозов с выдачей справки ВУ-45
• Что должен выполнять работник для соблюдения требований охраны труда?
  ⇒ Проходить необходимое обучение
  ⇒ Проходить медицинский осмотр
  ⇒ Извещать руководителя о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае, произошедшем на производстве, или об ухудшении состояния своего здоровья
• Что должен делать ДСП при непредвиденно возникшей необходимости выдавать предупреждения поездам, следующим на прилегающий к станции перегон, после выдачи предупреждения первому поезду и доклада об этом ДНЦ?
  ⇒ Продолжать отправлять поезда на соответствующий перегон и выдавать им предупреждения установленным порядком, не дожидаясь получения приказа ДНЦ. По получении регистрируемого приказа ДНЦ действовать в соответствии с этим приказом
• Что должен делать машинист при приближении поезда встречного направления в зоне прямой видимости, если от него по радиосвязи ответа не получено?
  ⇒ Подавать сигнал общей тревоги (звуковой и световой прозрачнобелым огнем прожектора)
• Что должен делать машинист при приеме хозяйственного поезда на свободный участок пути станции, занятый подвижным составом?
  ⇒ Соблюдать особую бдительность и быть готовым к немедленной остановке
• Что должен занести в справку ВУ-45 осмотрщик вагонов или работник, привлекаемый к сокращённому опробованию тормозов, при внесении в справку отметки о сокращённом опробовании тормозов?
  ⇒ Время внесения данных
  ⇒ Роспись
  ⇒ Свой табельный номер
• Что должен занести в справку ВУ-45 осмотрщик вагонов, составляющий «справку об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии», помимо росписи?
  ⇒ Свой табельный номер
• Что должен машинист сделать при обнаружении ненормального токосъема в результате образования гололеда на контактной сети?
  ⇒ поднять дополнительный токоприемник
• Что должен надеть работник локомотивной бригады при проследовании к месту приемки локомотива по установленному маршруту прохода?
  ⇒ Сигнальный жилет
• Что должен немедленно сделать машинист локомотива в случае выявления нарушений работниками требований безопасности при нахождении на железнодорожных путях, а также случае экстренного торможения поезда с целью предотвращения наезда на работников:
  ⇒ По поездной радиосвязи сообщает дежурному ближайшей железнодорожной станции или поездному диспетчеру при диспетчерской централизации
• Что должен немедленно сделать машинист локомотива в случае выявления нарушений работниками требований безопасности при нахождении на железнодорожных путях, а также случаев экстренного торможения поезда с целью предотвращения наезда на работников:
  ⇒ По поездной радиосвязи сообщает дежурному ближайшей железнодорожной станции или поездному диспетчеру при диспетчерской централизации
• Что должен одевать работник при осмотре цистерн для нефтепродуктов на парковых путях станции?
  ⇒ Предохранительный пояс со стропом
• Что должен одеть работник при выполнении работ на высоте, в зоне выполнения погрузочно – разгрузочных работ с использованием грузоподъемных механизмов, работе под вагонами?
  ⇒ Защитную каску
• Что должен по возможности сделать работник вагонного хозяйства, при выявлении факта разрушения торцевого крепления и отсутствии сдвига корпуса буксы на шейке оси?
  ⇒ обеспечить удаление деталей подшипников и торцевого крепления из буксового узла, которые при движении колесной пары могут вызвать ее заклинивание
• Что должен предъявить работник ЭЧК для допуска на крышу электровоза для увязки токоприёмника:
  ⇒ Удостоверение на право производства работ на контактной сети
• Что должен пройти работник при приеме на работу и до назначения на самостоятельную работу по охране труда?
  ⇒ Вводный инструктаж, первичный инструктаж, стажировку, первичную проверку знаний.
• Что должен проконтролировать осмотрщик хвостовой ремонтно-смотровой группы при отправлении у концевого вагона пассажирского и почтово-багажного поезда у концевого вагона?

  

  ⇒ Наличие сигнала

• Что должен сделать в первую очередь машинист, если при проследовании поезда по соседнему пути продолжаются работы и люди не ушли на безопасное расстояние (кроме случаев производства работ в «технологическое окно» в графике движения поездов или при ограждении места работ сигналами остановки):
  ⇒ Сообщить о нарушении по поездной радиосвязи машинисту встречного поезда, указав точное место нахождения людей
• Что должен сделать машинист пассажирского поезда при обнаружении признаков падения давления в тормозной магистрали?
  ⇒ Применить экстренное торможение
• Что должен сделать машинист при возникновении в пути следования аварийной ситуаций, угрожающей безопасности движения поездов или безопасности людей, работающих на путях и подвижном составе?
  ⇒ Принять меры к экстренной остановке поезда, сообщить о случившемся по радиосвязи дежурному ближайшей железнодорожной станции, поездному диспетчеру и определить с ними порядок дальнейших действий
• Что должен сделать машинист при необходимости подъема на крышу МВПС для устранения повреждения или внепланового осмотра оборудования на электрифицированных путях, не предназначенных для осмотра крышевого оборудования?
  ⇒ Перевести реверсивную рукоятку в нейтральное положение и вынуть ключи блокировки пульта управления
• Что должен сделать машинист при получении от ДНЦ разрешения на отправление с перегона самостоятельно?
  ⇒ При получении от ДНЦ разрешения на отправление с перегона самостоятельно машинист должен произвести сокращенное опробование автотормозов (при необходимости) и начать движение
• Что должен сделать машинист при проследовании места работ позднее указанного в предупреждении срока и отсутствии на путях сигналов уменьшения скорости?
  ⇒ Не снижать скорость следования поезда
• Что должен сделать начальник поезда при выявлении в пути следования лично или работниками Центра контрольно-ревизионной деятельности, другими проверяющими лицами факта провоза алкогольной продукции работником поездной бригады?
  ⇒ Предложить утилизировать (вылить) алкогольную продукцию или сдать алкогольную продукцию ему на хранение
• Что должен сделать начальник станции при выявлении не устранения неисправностей, устранение которых не произведено по независящим от ответственных дистанций причинам?
  ⇒ Направить телеграмму в адрес ДИ, РЦС, НЗ-РБ
• Что должен сделать ОРВ при выявлении колесной пары грузового вагона, на поверхности катания которой имеется выщербина глубиной 7 мм и длиной 26 мм. Толщина обода рядом с местом выщербины 28 мм
  ⇒ Отцепить вагон для замены колесной пары
• Что должен сделать осмотрщик вагонов при обнаружении повреждения кузова вагона?
  ⇒ Выписать ВУ-23, оформить ВУ 25м, доложить начальнику депо, НПТО, потребовать прекращения работ
• Что должен сделать осмотрщик- ремонтник вагонов при обработке поезда если в составе есть вагоны с толщиной обода колесных пар менее 40 мм?
  ⇒ Должен проверить колесные пары на наличие трещин обстукиванием с последующим нанесением клейма предприятия на диск с внутренней стороны
• Что должен сделать осмотрщик-ремонтник прежде чем приступить к смене главной, магистральной частей воздухораспределителей? Несколько вариантов ответов.
  ⇒ выключает тормоз, перекрыв разобщительный кран
  ⇒ выпускает воздух из рабочей камеры через выпускной клапан
• Что должен сделать осмотрщик-ремонтник сразу после смены главной (магистральной) части воздухораспределителя?
  ⇒ плавно открыть разобщительный кран и произвести зарядку тормоза от стационарной установки
• Что должен сделать помощник машиниста в случае неисправности концевого крана головного вагона до разъединения рукавов?
  ⇒ Должен выждать время полного выхода сжатого воздуха
• Что должен сделать работник в случаях возникновения ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, несчастного случая, происшедшего на производстве, или при ухудшении состояния своего здоровья, в том числе о проявлении признаков острого профессионального заболевания (отравления)?
  ⇒ Немедленно известить своего непосредственного или вышестоящего руководителя
• Что должен сделать работник железнодорожного транспорта при обнаружении обрыва контактной сети?
  ⇒ Сообщить ДСП или маневровому диспетчеру
  ⇒ Принять меры к недопущению приближения людей к месту обрыва провода ближе 8 м
• Что должен сделать работник железнодорожной станции, при обнаружении нарушений требований охраны труда, а также при выявлении ситуациии, создающей опасность для жизни людей?
  ⇒ Сообщить руководителю станции или руководителю смены
• Что должен сделать работник при возникновении ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей или при появлении признаков острого профессионального заболевания (отравления)?
  ⇒ Немедленно извещать своего непосредственного или вышестоящего руководителя
• Что должен сделать работник при несчастном случае происшедшем на производстве?
  ⇒ Немедленно известить своего непосредственного или вышестоящего руководителя
• Что должен сделать работник при проявлении признаков острого профессионального заболевания (отравления)?
  ⇒ Немедленно известить своего непосредственного или вышестоящего руководителя
• Что должен сделать работник при утере предупредительного талона?
  ⇒ Должен поставить в известность своего непосредственного руководителя
• Что должен сделать работник при ухудшении состояния своего здоровья?
  ⇒ Немедленно известить своего непосредственного или вышестоящего руководителя
• Что должен сделать работник, давший распоряжение или команду на движение или маневровые передвижения?
  ⇒ Должен каждый раз выслушать краткое повторение распоряжения или команды и убедиться в том, что оно понято правильно
• Что должен сделать работник, оказавшись в междупутье, при движении поездов по смежным путям
  ⇒ Лечь или сесть
• Что должен сделать стропальщик при возникновении на участке работ аварийной ситуации или несчастного случая?
  ⇒ Оказать первую помощь пострадавшему и вместе с крановщиком обеспечить сохранность обстановки аварии или несчастного случая, если это не представляет опасности для жизни и здоровья людей и не приведет к осложнению аварийной обстановки
  ⇒ Немедленно подать сигнал крановщику на остановку грузоподъемной машины
  ⇒ Предупредить всех работающих рядом и поставить в известность специалиста, ответственного за безопасное производство работ кранами
• Что должен сделать уполномоченный представитель владельца собственного порожнего вагона или иного полномочного лица при несогласии с содержанием акта общей формы?
  ⇒ Изложить свое мнение, в этом случае необходимо в акте общей формы напротив подписи указать: «С разногласиями» или «С возражением»
• Что должен сделать электромеханик при приближении поезда, выполняя работы на железнодорожных путях? Выберите наиболее полный ответ.
  ⇒ Заблаговременно сойти в сторону от пути на безопасное расстояние, убрать инструмент и материалы с железнодорожного пути
• Что должно быть одето на работнике ОАО «РЖД» при выполнении работ и нахождении на железнодорожных путях?
  ⇒ Сигнальный жилет со световозвращающими элементами
• Что должно быть сделано после производства полного, сокращенного опробования тормозов в грузовых и грузопассажирских поездах?
  ⇒ Перекрытый концевой кран хвостового вагона должен быть увязан проволокой
• Что должно быть установлено в местах пересечения пешеходных переходов с железнодорожными путями?
  ⇒ Настилы на уровне головок рельсов
• Что должно включать в себя сообщение машиниста локомотива об аварийной ситуации при перевозке опасных грузов:
  ⇒ Описание характера аварийной ситуации, сведения о наличии пострадавших, содержащиеся в перевозочных документах наименование груза, номер аварийной карточки (номер ООН груза, при наличии), количество опасного груза в зоне аварийной ситуации, а на электрифицированных участках — сведения о необходимости снятия напряжения в контактной сети
• Что должно обеспечивать размещение и техническое оснащение эксплуатационных и ремонтных вагонных депо, пунктов технического обслуживания грузовых и пассажирских вагонов, промывочно-пропарочных станций и других сооружений и устройств вагонного хозяйства?
  ⇒ Установленные размеры движения поездов, качественный ремонт и техническое обслуживание, рациональное использование материальных ресурсов, экологическую безопасность, безопасные условия труда, условия для проведения работ по тушению пожаров и ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами.
• Что должно предъявляться грузоотправителем работникам станций и вагонного хозяйства в случае перевозки опасного груза в специализированных вагонах?
  ⇒ Свидетельство о пригодности вагона к перевозке данного конкретного груза
• Что должно располагаться рядом с дверью для входа и выхода в зданиях, расположенных в междупутьях?
  ⇒ Ограждение параллельно железнодорожному пути
• Что должны быть проведено порожним вагонам, подаваемым под погрузку на железнодорожные станции, где нет пунктов технического обслуживания
  ⇒ Порожние вагоны, подаваемые под погрузку на железнодорожные станции, где нет пунктов технического обслуживания, а также груженые вагоны, которые намечено использовать на таких железнодорожных станциях под сдвоенные операции, должны быть осмотрены
• Что должны выполнить осмотрщики ВЧДЭ при выявлении неисправностей, требующих безотцепочного ремонта на ПТО промежуточных станций?
  ⇒ Осмотрщики вагонов ВЧДЭ информируют начальника поезда и производят замену неисправных узлов, деталей и несут ответственность за соблюдение технологии ремонта. При необходимости привлечения к ремонтным работам поездного электромеханика осмотрщики извещают начальника поезда
• Что должны выполнить работники ПТО (ПОТ) ВЧДЭ при передаче состава с пассажирской технической станции на приемоотправочные пути станции для посадки пассажиров?
  ⇒ Работники ПТО (ПОТ) ВЧДЭ осматривают «сходу» для выявления в ходовых частях, автотормозах, ударно-тяговых приборах и приводах подвагонных генераторов возможных неисправностей
• Что должны иметь вагоны, не имеющие переходных площадок?
  ⇒ Специальные подножки и поручни
• Что должны иметь контейнеры, цистерны, используемые для транспортирования отходов?
  ⇒ Специальные отличительные знаки, установленного образца
• Что должны обеспечивать все элементы вагонов по прочности, устойчивости и техническому состоянию?
  ⇒ Безопасное и плавное движение поездов
• Что должны обеспечивать по прочности, устойчивости и техническому состоянию, все элементы вагонов?
  ⇒ Безопасное и плавное движение поездов
• Что должны обеспечивать собственные вагоны предприятий грузоотправителей опасных грузов при предъявлении их к техническому осмотру для перевозки опасных грузов?
  ⇒ сохранность перевозимого груза
  ⇒ безопасность движения
• Что должны обеспечивать сооружения и устройства инфраструктуры?
  ⇒ Пропуск поездов с допустимой скоростью движения, но не более конструкционной скорости.
• Что должны обеспечивать устройства двусторонней парковой связи?
  ⇒ Хорошую слышимость в пределах парка.
• Что должны проверить при визуальном контроле замков сцепного устройств?
  ⇒ Положение флажков, окрашенных в красный цвет, которые должны располагаться ниже контрольной плоскости
• Что должны произвести осмотрщики-ремонтники в парке прибытия одновременно с осмотром?
  ⇒ Разрядку тормозов по следующей технологии после отцепки локомотива разряжают магистраль состава, открывая концевые краны головного и хвостового вагонов
• Что должны проходить лица, принимаемые на работу, непосредственно связанную с движением поездов и маневровой работой, и работники, выполняющие такую работу и (или) подвергающиеся воздействию вредных и опасных производственных факторов?
  ⇒ Проходить за счет средств работодателей обязательные предварительные (при поступлении на работу) и периодические (в течение трудовой деятельности) медицинские осмотры, включающие в себя химико-токсикологические исследования наличия в организме человека наркотических средств, психотропных веществ и их метаболитов.
• Что должны проходить работники железнодорожного транспорта, которые осуществляют производственную деятельность, непосредственно связанную с движением поездов и маневровой работой?
  ⇒ Обязательные предрейсовые или предсменные медицинские осмотры, а также по требованию работодателей медицинское освидетельствование на состояние опьянения (алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения).
• Что должны сделать по сигналу тревоги ​ осмотрщики, осмотрщики-ремонтники, находящиеся вблизи места происшествия?
  ⇒ Немедленно явиться к месту происшествия и принять участие в оказании пострадавшему первой доврачебной помощи или устранении аварийной ситуации
• Что должны сделать работники локомотивной бригады в случае неисправности концевого крана головного вагона до разъединения рукавов?
  ⇒ Помощник машиниста должен выждать время полного выхода сжатого воздуха
  ⇒ Машинист обязан сообщить об этом дежурному по станции
• Что дополнительно к основным требованиям проверяется при проведении визуального коммерческого осмотра в парке негабаритных и тяжеловесных грузов?
  ⇒ Нанесение центра тяжести груза.
  ⇒ Наличие соответствующих надписей на грузе о негабаритности.
  ⇒ Соответствие реквизитов крепления данным акта проверки размещения и крепления негабаритного (тяжеловесного) груза.
• Что дополнительно к основным требованиям проверяется при проведении визуального коммерческого осмотра в парке рельсов длиной 25 м, погруженных на сцепы универсальных платформ?
  ⇒ Наличие отметки в перевозочных документах и надписи на вагонах сцепа: «С горки не спускать».
  ⇒ Соответствие применяемых и указанных в перевозочном документе средств крепления груза.
  ⇒ Закрепление расцепных рычагов к кронштейнам проволокой и наличие на боковых бортах вагонов надписи «Сцеп не разъединять».
• Что дополнительно к основным требованиям проверяется при проведении визуального коммерческого осмотра в парке у воинских грузов?
  ⇒ Закрепление (тентов) маскировки вооружения и военной техники и их нахождение в пределах габарита погрузки.
  ⇒ Закрепление инвентарными тросовыми или цепными растяжками (увязками) орудийных стволов башен танков, самоходных артиллерийских орудий, направляющих пусковых установок и подвижных частей другой техники, в случае отсутствия тросовых или цепных растяжек закрепление проволочными растяжками (увязками) из проволоки диаметром 6 мм в 2, 4 и 6 нитей в зависимости от массы техники до 20 т, от 20 до 40 т и свыше 40 т.
• Что дополнительно к основным требованиям проверяется при проведении визуального коммерческого осмотра в парке у груженых транспортеров сцепного и колодцевидного типов?
  ⇒ Наличие акта общей формы о фактическом наличии и техническом состоянии инвентарного оборудования, подписанного работниками станции отправления, вагонного хозяйства и грузоотправителем.
  ⇒ Соответствие данных акта фактическому наличию и количеству имеющихся деталей инвентарного оборудования транспортера и их техническое состояние.
• Что дополнительно к основным требованиям проверяется при проведении визуального коммерческого осмотра в парке у грузов с вращающимися (поворотными) или самовыдвигающимися частями и навесным оборудованием?
  ⇒ Надежность и правильность закрепления вращающихся (поворотных) или самодвигающихся частей и навесного оборудования для обеспечения безопасности движения.
  ⇒ Наличие штатного и дополнительного крепления от разворота поворотной части груза, их соответствие сведениям в перевозочных документах.
• Что дополнительно к основным требованиям проверяется при проведении визуального коммерческого осмотра в парке у порожних транспортеров?
  ⇒ Наличие акта о приемке порожнего транспортера к перевозке.
  ⇒ Наличие отметки о порядке размещения и крепления съемного или несъемного оборудования (при его наличии).
  ⇒ Соответствие требуемого размещения и крепления съемного или несъемного оборудования (при его наличии) фактическому.
• Что допускается выполнить при выявлении наличия на поверхности гасителей колебаний потёков масла (без каплеобразования):
  ⇒ Допускается следование вагона из пункта оборота до пункта формирования
• Что запрещается осмотрщику вагонов во время осмотра вагонов в движущемся поезде при нахождении на рабочем месте «островка безопасности»?
  ⇒ Не выходить за пределы ограничительной стойки «островка безопасности»
• Что запрещается при подкатке сформированных тележек под транспортеры всех типов?
  ⇒ Использование узлов и деталей, имеющих продленный срок службы или срок службы которых, истекает до следующего планового вида ремонта
• Что запрещается при техническом обслуживании и ремонте тормозного оборудования под грузовым вагоном?
  ⇒ Находиться у головки штока поршня тормозного цилиндра со стороны выхода штока и прикасаться к головке штока
• Что запрещается производить при проверке действия тормоза на торможение или на отпуск?
  ⇒ Производить перекрытие разобщительного или концевого крана
• Что запрещается работникам при нахождении на железнодорожных путях?
  Вариант 1 ⇒ Переходить или перебегать железнодорожные пути перед движущимся железнодорожным подвижным составом и другими подвижными единицами
  Вариант 1 ⇒ Пролезать под стоящими не огражденными вагонами (поездами)
• Что запрещается работникам при проходе по железнодорожным путям?
  ⇒ Пролезать под стоящими вагонами, залезать на автосцепки или под них
  ⇒ Протаскивать инструменты и материалы под вагонами
  ⇒ Находиться на междупутье при следовании поездов по смежным путям, а также в местах отмеченных знаками «Негабаритное место»
  ⇒ Наступать на рельсы и концы железобетонных шпал
• Что запрещается работнику при нахождении на железнодорожных путях?
  ⇒ Все перечисленные варианты.
• Что значат два желтых огня светофора, из них верхний мигающий?
  ⇒ Поезд следует с отклонением по стрелочному переводу. Разрешается движение с уменьшенной скоростью. Следующий светофор открыт
• Что значат два желтых огня светофора?
  ⇒ Поезд следует с отклонением по стрелочному переводу. Разрешается движение с уменьшенной скоростью и готовностью остановиться у следующего светофора
• Что значит зеленый огонь светофора?
  ⇒ Разрешается движение с установленной скоростью
• Что значит красный огонь светофора?
  ⇒ Стой! Запрещается проезжать сигнал
• Что значит один желтый мигающий огонь светофора?
  ⇒ Разрешается движение с установленной скоростью, следующий светофор требует проследования с уменьшенной скоростью
• Что из нижеперечисленного ДНЦ обязан указать в приказе на отправление поезда весом от 8.3 до 9 тыс. тонн, а ДСП станции отправления обязан сообщить это локомотивной бригаде поезда?
  ⇒ Вес, длину поезда в условных вагонах и номер радиоканала СУТП
• Что из перечисленного входит в задачи, обозначенные в плане по противодействию коррупции?
  ⇒ Расширить систему обратной связи
  ⇒ Рассказать о действиях ОАО «РЖД» по борьбе с коррупцией
  ⇒ Обновить методики, по которым оцениваются риски коррупции
  ⇒ Повысить эффективность механизмов предотвращения и урегулирования конфликта интересов
• Что из перечисленного входит в нормативную базу противодействия и предупреждения коррупции в ОАО «РЖД»?
  ⇒ Федеральные законы Российской Федерации
  ⇒ Подзаконные акты Российской Федерации
  ⇒ Антикоррупционная политика ОАО «РЖД»
• Что из перечисленного входит в нормативную базу противодействия коррупции?
  ⇒ Кодекс деловой этики ОАО «РЖД»
  ⇒ Антикоррупционная политика ОАО «РЖД»
  ⇒ Положение об урегулировании конфликтов в ОАО «РЖД»
• Что из перечисленного входит в обязанности работника ОАО «РЖД»?
  ⇒ Оценивать риски и предупреждать возникновение конфликта интересов
• Что из перечисленного входит в рекомендации по поведению в ситуации коммерческого подкупа?
  ⇒ Вести себя осторожно, разговаривать вежливо, без резкостей
  ⇒ Проследить, чтобы не передавались никакие предметы
  ⇒ Внимательно запомнить все условия подкупа: характер услуги, участников, порядок действий
• Что из перечисленного входит в систему управления коррупционными рисками?
  ⇒ Мониторинг исполнения должностных обязанностей
  ⇒ Оценка рисков
  ⇒ Меры устранения или минимизации рисков
• Что из перечисленного машинисту НЕ требуется указывать на сопроводительном листе, после завершения поездки с грузовым поездом повышенной массы и длины?
  ⇒ Фамилию вагонника и станцию, на которой производилось полное опробование тормозов
• Что из перечисленного не является признаком нарушения целостности ТМ грузового поезда
  ⇒ Отключение компрессора раньше максимальной величины давления
• Что из перечисленного означает обещание или вымогательство подкупа?
  ⇒ Попытка склонения к коррупционному нарушению
• Что из перечисленного относится к возможным способам урегулирования конфликта интересов?
  ⇒ Ограничение доступа работника к информации, входящей в сферу его личных интересов
  ⇒ Внесение по согласованию с работником изменений в его должностные обязанности
  ⇒ Отказ работника от своей личной заинтересованности, порождающей конфликт интересов
• Что из перечисленного относится к дисциплинарной ответственности за коррупционные нарушения?
  Вариант 1
  ⇒ Увольнение по соответствующим основаниям
  Вариант 2
  ⇒ Выговор
  ⇒ Увольнение по соответствующим основаниям
  ⇒ Замечание
• Что из перечисленного относится к коррупции?
  ⇒ Коммерческий подкуп либо иное незаконное использование физическим лицом своего должностного положения вопреки законным интересам общества и государства в целях получения выгоды
  ⇒ Дача/получение взятки
• Что из перечисленного относится к критическим этапам бизнес-процессов?
  ⇒ Преобразование вида активов
  ⇒ Передача полномочий
• Что из перечисленного относится к принципам антикоррупционной политики ОАО «РЖД»?
  ⇒ Неприятие коррупции
  ⇒ Непрерывное информирование и обучение
  ⇒ Применение адекватных процедур противодействия коррупции
• Что из перечисленного относится к принципам урегулирования конфликта интересов?
  ⇒ Каждый конфликт интересов рассматривается и урегулируется индивидуально
  ⇒ При урегулировании соблюдается баланс интересов работников и ОАО «РЖД»
  ⇒ Все раскрытые сведения, связанные с конфликтом интересов, строго конфиденциальны
• Что из перечисленного относится к провокации коррупционного преступления?
  ⇒ Передача ценностей без согласия принимающего
• Что из перечисленного относится к средствам индивидуальной защиты при выполнении работ на высоте?
  ⇒ Привязи (страховочная, для удержания, для позиционирования, для положения сидя)
• Что из перечисленного относится к целям антикоррупционной политики ОАО «РЖД»?
  ⇒ Свести к минимуму риски коррупции
• Что из перечисленного относится к частым обстоятельствам вымогательства взятки?
  ⇒ Государственный служащий не выполняет свои обязанности вовремя, затягивает работу
• Что из перечисленного увеличивает вероятность того, что возникнет конфликт интересов?
  ⇒ Наличие имущественных обязательств
  ⇒ Владение ценными бумагами контрагентов или конкурентов ОАО «РЖД»
  ⇒ Взаимодействие с бывшим работодателем
• Что из перечисленного указывается в уведомлении работодателя о факте обращения в целях склонения работника ОАО «РЖД» к совершению коррупционных правонарушений?
  ⇒ Описание обстоятельств, при которых стало известно о попытке склонения
  ⇒ Сведения о коррупционных правонарушениях, которые были предложены
  ⇒ Информация о человеке или организации – организаторе попытки склонения
  ⇒ Описание обстоятельств факта склонения к коррупционному нарушению
• Что из перечисленного является дополнительными опасными и вредными производственными факторами при выполнении работ на высоте в ограниченном пространстве?
  ⇒ Загазованность замкнутого пространства ядовитыми и взрывоопасными газами, что может привести к взрыву, отравлению или ожогам работника
• Что из перечисленного является признаком клинической смерти
  ⇒ Отсутствие сознания, пульса на сонной артерии
• Что из перечисленного является признаком нарушения целостности ТМ грузового поезда
  ⇒ Снижение скорости, не соответствующее профилю пути
• Что из перечисленного является признаком обморожения
  Вариант 1 ⇒ Нет пульса у запястий и лодыжек
  Вариант 2 ⇒ При постукивании пальцем — «деревянный» стук
• Что из перечисленного является признаком переохлаждения
  Вариант 1 ⇒ Заторможенность и апатия
  Вариант 2 ⇒ Неадекватное поведение («как пьяный»)
  Вариант 3 ⇒ Снижение температуры тела
• Что из перечисленных видов СИЗ не выдают осмотрщику-ремонтнику вагонов?
  ⇒ Сигнальные нарукавники
• Что или кто является источником угроз информационной безопасности?
  ⇒ Все перечисленные
• Что контролируется в тележках модели 18-9855, 18-9810 в эксплуатации по нижнему уровню индикатора фрикционного клина, расположенного в верхнем углу вертикальной рабочей поверхности клина?
  ⇒ Завышение клина относительно надрессорной балки
• Что контролируется в эксплуатации по нижнему уровню индикатора фрикционного клина, расположенного в верхнем углу вертикальной рабочей поверхности клина, тележка модели 18-9855, 18-9810?
  ⇒ Завышение клина относительно надрессорной балки
• Что контролируют у буксовых узлов с подшипниками кассетного типа в корпусе буксы? (выберите несколько правильных ответов)
  ⇒ Обрыв болтов М20 торцевого крепления подшипников
  ⇒ Ослабление болтов М12 смотровой крышки
  ⇒ Ослабление болтов М20 крепления крепительной крышки
• Что можно использовать для освещения при ремонте цистерн с опасными грузами?
  Вариант 1 ⇒ Аккумуляторный фонарь
  Вариант 2 ⇒ Аккумуляторный фонарь во взрывозащищенном исполнении
  Вариант 3 ⇒ Исправный фонарь
• Что надо предпринять при обнаружении излома рельса с зазором 10 см в первую очередь?
  ⇒ Оградить опасное место
• Что надо сделать при обнаружении ползуна (выбоины) на поверхности катания колес грузового вагона глубиной более 1 мм, но не более 2 мм?
  ⇒ Разрешить следование до ближайшего ПТО, имеющего средства для смены колесных пар, со скоростью не более 70 км/час
• Что не может являться признаком излома клина тягового хомута?
  ⇒ Перевернутый валик подъемника
• Что не обязан работник в области охраны труда?
  ⇒ Следить за наступлением сроков прохождения медкомиссии
• Что не следует пользователю рабочего компьютера использовать в качестве пароля?
  ⇒ Все перечисленное
• Что не является внешним признаком излома клина тягового хомута у вагонов с поглощающим аппаратом Ш-2В?
  ⇒ Подработка заднего болта крепления клина
• Что не является признаком излома клина тягового хомута (указать лишнее)?
  ⇒ Наличие зазора между корпуса поглощающего аппарата и тяговым хомутом
• Что не является признаком разрыва тормозной магистрали поезда?
  ⇒ Редкое включение компрессоров
• Что не является признаком, по которому определяется падение давления в тормозной магистрали поезда?
  ⇒ Срабатывание автостопного торможения
• Что не является раздельным пунктом?
  ⇒ Остановочный пункт
• Что не являться признаком неисправности эластомерного поглощающего аппарата?
  ⇒ Излом стяжных болтов
• Что нельзя делать при ожогах: (несколько правильных ответов)
  ⇒ Снимать с обожжённой кожи остатки одежды
  ⇒ Вскрывать ожоговые пузыри
  ⇒ Удалять из раны посторонние предметы
• Что необходимо выполнить в первую очередь при обнаружении запаха гари, повышенного шума или вибрации при работе оборудования:
  ⇒ Немедленно отключить электропитание оборудования и сообщить о случившемся своему руководителю и лицу, осуществляющему техническое обслуживание оборудования
• Что необходимо выполнить для контроля выхода штока тормозного цилиндра и наклона рычагов тормозной рычажной передачи при регулировке тормозной рычажной передачи при выпуске вагона из текеущего отцепочного ремонта?
  ⇒ Произвести полное служебное торможение
• Что необходимо выполнить перед началом проведения полного опробования автотормозов?
  ⇒ Проверяется свободность прохода сжатого воздуха по тормозной магистрали путем открытия концевого крана хвостового вагона и по истечении 8-10 с его закрытия
• Что необходимо выполнить перед разъединением соединительных рукавов?
  ⇒ Следует перекрыть концевые краны смежных вагонов
• Что необходимо выполнить после замены главной и/или магистральной частей воздухораспределителя?
  ⇒ Произвести зарядку тормозной системы вагона не менее 6 минут, после чего повторить торможение
• Что необходимо выполнить при обратном ударе пламени (шипение в горелке)?
  ⇒ Необходимо немедленно закрыть вентили: сначала горючего газа, затем кислородный на резаке, вентиль баллона и защитного затвора
• Что необходимо делать монтеру пути при одновременном приближении поездов с обеих сторон при препятствии для движения на обоих путях двухпутного участка
  ⇒ При одновременном приближении поездов с обеих сторон при препятствии для движения на обоих путях двухпутного участка необходимо бежать навстречу тому поезду, который раньше подойдет к месту препятствия.
• Что необходимо контролировать при техническом обслуживании в составе поезда у платформ с оборудованием УСО в загруженном положении?
  ⇒ Закрепление в фиксаторе рычагов всех автосцепок; на первой и последней платформах хозяйственного поезда у торцевых частей пакетов должны быть установлены шпальные выкладки
• Что необходимо предпринять если определенные лица проявляют интерес к планам и системам охраны железнодорожных объектов?
  ⇒ Незамедлительно сообщать непосредственному начальнику
• Что необходимо предпринять осмотрщику вагонов при выявлении в проходящем поезде не закрепленного валика подъемника, висящего на цепочке?
  ⇒ Принять меры к остановке поезда и устранить неисправность
• Что необходимо предпринять, если длина приемоотправочных путей промежуточных станций, недостаточна для регулярного обращения поездов ПМД?
  ⇒ В графиках движения выделить специальные «нитки».
  ⇒ Согласовать пропуск таких поездов между железными дорогами по периодам суток.
• Что необходимо проверить при визуальном контроле замков беззазорного сцепного устройства БСУ-ТМ136?
  ⇒ Положение флажков, окрашенных в красный цвет, которые должны располагаться ниже контрольной плоскости
• Что необходимо произвести в случае стоянки поезда на приемоотправочных путях парка отправления свыше 1200 секунд (20 мин.), при снижении давления в главных резервуарах ниже 0,54 МПа (5,5 кгс/см²)?
  ⇒ Сокращенное опробование автоматических тормозов от поездного локомотива
• Что необходимо сделать в случае возникновения неисправности хвостового вагона в пути следования?
  ⇒ Поезд выводится с перегона с постановкой вспомогательного локомотива в хвост поезда
• Что необходимо сделать в случае обнаружения нарушения пломбы радиационной упаковки или повреждения радиационной упаковки?
  ⇒ Составляется акт общей формы без вскрытия упаковки и проверки ее содержимого и немедленно извещается грузоотправитель, санэпидстанция дороги и местные органы санитарного надзора и Министерства внутренних дел
• Что необходимо сделать в случае повторения тревожных показаний три раза с уровнем «Тревога 1», без выявления браковочных признаков у вагона?
  ⇒ Вагон отцепляется на ближайшей станции в текущий ремонт
• Что необходимо сделать в случае повторного торможения поезда из-за самопроизвольного срабатывания автотормозов в составе?
  ⇒ Произвести торможение и отпуск автотормозов установленным порядком, заявить контрольную проверку автотормозов
• Что необходимо сделать если двигатель не запускается, в цилиндрах не происходит воспламенение топлива или происходит только в начале запуска?
  ⇒ Все перечисленное
• Что необходимо сделать перед разъединением соединительных рукавов тормозной магистрали?
  ⇒ Перекрыть концевые краны
  ⇒ Использовать штатные аварийные схемы, предусмотренные заводом-изготовителем
• Что необходимо сделать перед сменой воздухораспределителей?
  ⇒ Выключить воздухораспределитель и выпустить воздух из запасного и двухкамерного резервуаров
• Что необходимо сделать перед техническим обслуживанием и ремонтом тормозного оборудования?
  ⇒ Перекрыть разобщительный кран и выпустить сжатый воздух из запасного резервуара и тормозного цилиндра
• Что необходимо сделать после длительного хранения в холодном помещении, после увлажнения или замасливания обмотки
  ⇒ Статор электродвигателя необходимо просушить при температуре +70 С
• Что необходимо сделать после остановки поезда в результате экстренного торможения (по причине паления давления в пневматических рессорах) или по получению сообщения от начальника поезда о неисправности пневморессоры одного из вагонов?
  ⇒ на вагоне с поврежденной пневморессорой перекрыть краны КрШЗ в блоке БТО 050 и КрШ2 в блоке БТО 05, опустошить питательные резервуары системы пневмоподвешивания с тормозного и нетормозного концов вагона, а также выпустить воздух из пневморессор, при помощи выпускных клапанов
• Что необходимо сделать при обнаружении более трех забоин на индикаторе соударения?
  ⇒ Следует переустановить с поворотом навстречу движения неповрежденной стороной
• Что необходимо сделать при обнаружении датчиков со следами ударов, наличием деформаций и трещин?
  ⇒ Немедленно заменить
• Что необходимо сделать при обнаружении неисправности угрожающей безопасности движения?
  ⇒ Принять незамедлительные меры к остановке поезда: связаться с ДСП и потребовать остановки поезда, сообщив причину
• Что необходимо сделать при обнаружении оборванного провода контактной подвески, волноводов, ВЛ, а также свисающих с него посторонних предметов?
  ⇒ Принять меры к ограждению этого опасного места и сообщить об этом руководителю работ, дежурному по станции или на ближайший дежурный пункт района контактной сети, или района электроснабжения.
• Что необходимо сделать при обнаружении обрыва проводов контактной сети или воздушной линии электропередачи, свисающих с них посторонних предметов?
  ⇒ Немедленно принять меры к ограждению опасного места, информировать о случившемся вышестоящее руководство и район контактной сети (энергодиспетчера)
• Что необходимо сделать при обнаружении признаков люфта?
  ⇒ Следует измерить штангенциркулем внешний и внутренний диаметры деталей сочленения
• Что необходимо сделать при обнаружении сколов и трещин на деталях из пластмасс?
  ⇒ Заменить неисправный элемент
• Что необходимо сделать при переохлаждении?
  ⇒ вынести пострадавшего за пределы зоны поражения, занести пострадавшего в теплое помещение или согреть пострадавшего, вызвать скорую медицинскую помощь, дать обильное горячее сладкое питьё
• Что необходимо сделать при прицепке к прибывшему поезду вагона или группы вагонов?
  ⇒ выполнить проверку целостности и плотности тормозной магистрали как при полном опробовании тормозов, а затем сокращенное опробование тормозов с обязательной проверкой их действия у каждого прицепленного вагона
• Что необходимо сделать при продувке тормозной магистрали во избежание удара соединительным тормозным рукавом?
  ⇒ Необходимо использовать кронштейн для подвески соединительного рукава или придерживать его рукой у соединительной головки
• Что необходимо сделать при срабатывании датчика №418 и включении лампы «ТМ» в грузовом поезде на стоянке?
  ⇒ Выполнить ступень торможения, при этом лампа ТМ должна погаснуть, затем проверить целостность и плотность ТМ и выполнить сокращенное опробование тормозов
• Что необходимо сделать работнику Компании в случае возникновения инцидента ИББ?
  ⇒ Все перечисленное
• Что необходимо сделать с бумажными документами и съемными носителями, содержащими конфиденциальную информацию, прежде чем покинуть рабочее место?
  ⇒ Убрать в запираемый шкаФ
  ⇒ Убрать в запираемый сейф
• Что необходимо сделать с вагоном перед постановкой в поезд на железнодорожных станциях, где нет пунктов технического обслуживания?
  ⇒ Должен быть осмотрен и подготовлен для следования до ближайшей железнодорожной станции, имеющей пункт технического обслуживания
• Что необходимо сделать с шлифовальным кругом перед установкой на станок
  ⇒ Тщательно осмотреть и аккуратно обстучать деревянным молотком новый шлифовальный круг
• Что необходимо сделать, если двигатель запускается и останавливается:
  ⇒ Необходимо промыть или заменить элементы фильтра; последовательно отсоединить концы трубопроводов, определить место засорения, продуть засоренный трубопровод; выпустить из расходного бака топливо с водой и заполнить бак чистым топливом
• Что необходимо тщательно проверить при обнаружении зазора в скользунах у вагонов сочлененного типа на тележках модели 18-9855?
  ⇒ Проверить наличие трещин и изломов в шкворневом узле и надрессорной балке, ползуна, неравномерного проката на поверхности катания колеса вагона
• Что нужно делать при возникновении несанкционированного горения или обнаружении пожара?
  ⇒ Вызвать пожарную охрану
• Что нужно закрепить при транспортировке?
  ⇒ Закрепить стопорными устройствами все механизмы, узлы и детали, исключив возможность их смещения, движения и случайного падения на путь или самопроизвольного включения
• Что нужно надевать при нахождении на железнодорожных путях?
  ⇒ Сигнальный жилет со световозвращающими полосами
• Что нужно нанести на метрошток чтобы определить наличие подтоварной воды в резервуаре?
  ⇒ Специальную пасту
• Что нужно применять для очистки поверхностей от старой краски и ржавчины?
  ⇒ Металлический скребок
  ⇒ Металлическую щетку
• Что нужно применять при работе с ударным инструментом?
  ⇒ Защитные очки
• Что нужно проверить в протоколе?
  ⇒ Правильность записи событий в файлах протоколов
• Что нужно проверить перед началом работы эл. станции?
  ⇒ Оба варианта
• Что нужно сделать бригаде во время грозы?
  ⇒ Прекратить все работы и укрыться в машине или закрытом помещении. При невозможности укрыться следует держаться в отдалении от металлических предметов в небольших углублениях на склонах (откосах) холмов, насыпей или выемок
• Что нужно сделать в случае возникновения неисправности КЛУБ и невозможности восстановления его действия?
  ⇒ Получить регистрируемый приказ поездного диспетчера на следование поезда с неисправными устройствами безопасности
• Что нужно сделать для изменения направления вращения ротора асинхронного электродвигателя?
  ⇒ Изменить схему соединения обмоток статора с сетью
• Что нужно сделать для перевода ограничителя ОНК-140 в рабочий режим?
  ⇒ После нажатия кнопки «ТЕСТ» и прохождения ограничителем ОНК-140 тестирования повторно нажать кнопку «ТЕСТ»
• Что нужно сделать для расцепления автосцепки?
  ⇒ Повернуть до отказа рукоятку подъемника расцепного рычага в сторону от концевой балки
• Что нужно сделать до прибытия бригады по устранению замечания электросетей?
  ⇒ До прибытия бригады района контактной сети (района электроснабжения) следует оградить место обрыва и следить за тем, чтобы никто не приближался к оборванному проводу ближе 8 м. В случае, если оборванные провода или другие элементы контактной сети и воздушной линии электропередачи выходят за габарит приближения строений и могут быть задеты при проходе поезда, необходимо это место оградить сигналами остановки
• Что нужно сделать если двигатель не развивает мощности, выхлоп дымный?
  ⇒ Все перечисленное
• Что нужно сделать команде для максимально безболезненного прохождения этапа шторминга (storming)? Выберите один или несколько вариантов ответа
  ⇒ Определиться с целями команды
  ⇒ Выработать нормы/правила, которые принимаются всеми членами команды
• Что нужно сделать первым делом перед открытием двери шкафов с высоковольтным оборудованием?
  ⇒ Опустить токоприёмник
• Что нужно сделать перед комплексной проверкой устройств электропитания?
  ⇒ Подать письменную заявку в адрес начальника дистанции электроснабжения (ЭЧ) о необходимости отключения напряжения питания со стороны внешних источников электроснабжения
• Что нужно сделать при замерзании воды в топливоприводах или на сетке заборника топливного бака?
  ⇒ Осторожно прогреть топливные трубки, фильтры и бак
• Что нужно сделать при нарушении регулировки или засорения форсунок?
  ⇒ Отрегулировать форсунки и, если необходимо, промыть и прочистить их
• Что нужно сделать при неисправности топливопривода?
  ⇒ Промыть и продуть топливоприводы
• Что нужно сделать при неплотности прилегания клапанов газораспределения?
  ⇒ Отрегулировать тепловые зазоры в клапанном механизме, при необходимости притереть клапаны
• Что нужно сделать при обнаружении в пути следования пассажирского поезда обрыва шпилек привода генератора колесной пары?
  ⇒ Сменить колесную пару
• Что нужно сделать при обнаружении на тягах трещин и надрывов металла?
  ⇒ Исключить эксплуатацию тяг до их замены
• Что нужно сделать при обнаружении оборванного провода контактной сети, волновода или провода воздушной линии электропередачи, а также свисающих с него посторонних предметов?
  ⇒ Принять меры к ограждению этого опасного места и сообщить об этом дежурному по станции, на ближайший дежурный пункт района контактной сети или района электроснабжения, или, по возможности, поездному диспетчеру и энергодиспетчеру
• Что нужно сделать при оказании первой помощи пострадавшему в случае ранения глаз острыми или колющими предметами?
  ⇒ Наложить повязку на оба глаза
• Что нужно сделать при подъеме груза для проверки правильности строповки и надежности действия тормоза?
  ⇒ Предварительно поднять груз на высоту 200-300 мм
• Что нужно сделать при снижении давления в главных резервуарах ССПС ниже установленной нормы 0,55 МПа (5,5 кгс/см²), вследствие отключения компрессоров по каким-либо причинам?
  ⇒ Выключить контроллер тяги и привести в действие автоматические тормоза
• Что нужно сделать, если на электровозе ЭП1М загорается лампа «ЗБ»?
  ⇒ Заменить предохранитель F1 (F2)
• Что нужно сделать, если на электровозе ЭП1М отсутствует ток подзаряда аккумуляторной батареи, индикатор «ЗБ» при этом не горит?
  ⇒ Заменить предохранитель F1 (F2)
• Что нужно сделать, если на электровозе ЭП1М при проследовании нейтральной вставки гаснут индикаторы сигнальных ламп и опускается токоприемник?
  ⇒ Заменить предохранитель F1 (F2)
• Что нужно сделать, если при добавлении депо в справочник АСУТ-НБД отсутствует отраслевой код для сопоставления?
  ⇒ Вызвать процедуру обновления отраслевого НСИ депо (раздел «Администрирование» -> «Протокол выполнения заданий (job)» -> «Выполнение заданий»)
• Что нужно сделать, если при добавлении предприятия в справочник АСУТ-НБД отсутствует отраслевой код для сопоставления?
  ⇒ Вызвать процедуру обновления отраслевого НСИ предприятий (раздел «Администрирование» -> «Протокол выполнения заданий (job)» -> «Выполнение заданий»)
• Что нужно сделать, если при добавлении станции в справочник АСУТ-НБД отсутствует отраслевой код для сопоставления?
  ⇒ Вызвать процедуру обновления отраслевого НСИ станций (раздел «Администрирование» -> «Протокол выполнения заданий (job)» -> «Выполнение заданий»)
• Что нужно сделать, если при отправлении заявки ГУ-12 на согласование выходит сообщение: «По заявке обнаружены действующие КЗО»?
  ⇒ Просмотреть КЗО и, если перевозка не соответствует их условиям, повторно отправить на согласование
• Что нужно сделать, если сработали ТРТ вентиляторов?
  ⇒ Нажать кнопку возврат реле
• Что нужно сделать, прежде чем сойти с переходной площадки вагона?
  ⇒ Осмотреть место схода
  ⇒ Убедиться в отсутствии на нем посторонних предметов
• Что нужно сделать, чтобы после расцепления вновь привести автосцепку в положение готовности к сцеплению?
  ⇒ Просто развести вагоны (отъехать), автосцепка сама вернется в положение готовности к сцеплению
• Что нужно сделать, чтобы презентация правильно отображалась на SlideShare?
  ⇒ Выбрать правильные настройки при конвертации PPT в PDF
• Что нужно указать при привязке станции к направлению в АСУТ-НБД ЗМ?
  ⇒ Километр
  ⇒ Пикет
• Что обеспечивает в эксплуатации правильная установка размера «А» — расстояния между упором привода и корпусом авторегулятора?
  ⇒ Допускаемый выхода штока тормозного цилиндра в нормируемых пределах
• Что обеспечивает в эксплуатации правильная установка размера «А» — расстояния между упором привода и корпусом авторегулятора?
  ⇒ Допускаемый выхода штока тормозного цилиндра в нормируемых пределах
• Что обеспечивает в эксплуатации правильная установка размера «А» — расстояния между упором привода и корпусом авторегулятора при регулировке тормозной рычажной передаче?
  ⇒ Допускаемый выхода штока тормозного цилиндра в нормируемых пределах
• Что обеспечивает выполнение требований к сигналам, установленных Инструкцией по сигнализации на железнодорожном транспорте РФ?
  ⇒ Безотказной и безопасной работы железнодорожного транспорта, а также типы сигнальных приборов для передачи сигналов на железнодорожном транспорте.
• Что обеспечивает выполнение требований сигналов, установленных Инструкцией по сигнализации на железнодорожном транспорте?
  ⇒ Бесперебойность и безопасность движения поездов и маневровой работы
• Что обеспечивает риск-менеджмент?
  ⇒ Сохранение доверия со стороны внешних и внутренних партнеров и позволит в долгосрочной перспективе сохранить высокую привлекательность Компании на рынке транспортных услуг
• Что обеспечивается выполнением требований, установленных ИДП:
  ⇒ Бесперебойность и безопасность движения поездов и маневровой работы
• Что обозначает данный сигнал у буферного бруса?

  ⇒ Голова грузового поезда при движении вагонами вперед ночью на однопутных и по правильном железнодорожном пути на двухпутных участках

  ⇒ Голова грузового поезда при движении вагонами вперед по неправильному железнодорожному пути

  ⇒ Хвост поезда при движении на однопутных и по правильному и неправильному железнодорожному пути на двухпутных участках

  ⇒ Хвост части разорванного на перегоне грузового поезда, отправляемой на железнодорожную станцию

  Вариант 1 ⇒ Голова грузового поезда при движении вагонами вперед ночью на однопутных и по правильном железнодорожном пути на двухпутных участках

  Вариант 2 ⇒ Хвост части разорванного на перегоне грузового поезда, отправляемой на железнодорожную станцию

• Что обозначает лунно-белый огонь маневрового светофора?
  ⇒ Разрешается производить маневры
• Что обозначает меловая разметка «СВР» на боковых стенках кузовов вагонов (между угловой и боковой стойками), на бортах платформ, на котлах цистерн?
  ⇒ Сменить валик тормозной рычажной передачи
• Что обозначает меловая разметка «СР» на боковых стенках кузовов вагонов (между угловой и боковой стойками), на бортах платформ, на котлах цистерн?
  ⇒ Сменить соединительный рукав
• Что обозначает меловая разметка «СК» на боковых стенках кузовов вагонов (между угловой и боковой стойками), на бортах платформ, на котлах цистерн?
  ⇒ Сменить тормозную колодку
• Что обозначает один желтый мигающий огонь, подаваемый светофором? (Выберите правильный вариант ответа)
  ⇒ Разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью
• Что обозначает один желтый огонь, подаваемый светофором? (Выберите правильный вариант ответа)
  ⇒ Разрешается движение с готовностью остановиться; следующий светофор закрыт
• Что обозначает один лунно-белый огонь, горящий одновременно с красным огнем, подаваемый светофором на железнодорожном пути необщего пользования?
  ⇒ Убрать вагоны с объекта.
• Что обозначает один лунно-белый огонь, установленный на обратной стороне светофора?
  ⇒ Убрать вагоны с объекта, расположенного на железнодорожном пути необщего пользования.
• Что обозначает один синий огонь на маневровом светофоре?
  ⇒ Запрещается маневровому составу проследовать маневровый светофор
• Что обозначает один синий огонь, подаваемый маневровым светофором?
  ⇒ Запрещается маневровому составу проследовать маневровый светофор
• Что обозначает пометка буквой «Л>» на диаграмме ленты УЗОТ-РМ?
  ⇒ Процесс ликвидации сверхзарядного давления
• Что обозначает сигнал в виде диска желтого цвета?
  ⇒ Разрешается движение с уменьшением скорости и готовностью проследовать опасное место со скоростью, указанной в приказе
• Что обозначает сигнал подаваемый квадратным щитом желтого цвета в светлое и темное время суток при расположении опасного места на главном железнодорожном пути железнодорожной станции?
  ⇒ Разрешается движение с уменьшением скорости, впереди опасное место, требующее проследования с уменьшенной скоростью.
• Что обозначает сигнал у буферного бруса вагона?

  ⇒ Голова грузового поезда при движении вагонами вперед по неправильному железнодорожному пути.

  ⇒ Голова грузового поезда при движении вагонами вперед ночью на однопутных и по правильном железнодорожном пути на двухпутных участках

• Что обозначает сигнал «два желтых огня, из них верхний мигающий», подаваемые светофором?
  ⇒ Разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью, поезд следует с отклонением по стрелочному переводу, следующий светофор открыт.
• Что обозначает сигнал «один желтый мигающий огонь», подаваемый светофором?
  ⇒ Разрешается движение с установленной скоростью, следующий светофор открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью.
• Что обозначает сигнал «один синий огонь», подаваемый светофором?
  ⇒ Запрещается маневровому составу проследовать маневровый светофор.
• Что обозначает синий огонь маневрового светофора?
  ⇒ Запрещается производить маневры
• Что обозначает условное обозначение в АРМТОВ?
  ⇒ Заявка на ремонт после выгрузки
• Что обозначается в первой строке маркировочного кода крупнотоннажного контейнера:
  ⇒ 3-Кодовое обозначение владельца контейнера.
• Что обычно указывается в первой строке скрипта?
  ⇒ Путь к интерпретатору, с помошью которого будет запущен данный скрипт
• Что обязан выполнить помощник машиниста при выявлении схода подвижного состава?
  ⇒ Немедленно произвести закрепление хвостовой части поезда, согласно нормам закрепления, ограждение места схода, согласно нормам ограждения и доложить машинисту поезда
• Что обязан делать работник железнодорожного транспорта в случаях, представляющих угрозу жизни и здоровью людей, сохранности имущества работодателя?
  ⇒ Незамедлительно оповестить любыми доступными средствами связи руководителя.
• Что обязан делать работник железнодорожного транспорта в случаях, угрожающих жизни и здоровью людей или безопасности движения?
  ⇒ Подавать сигнал остановки поезду или маневрирующему составу и принимать другие меры к их остановке
• Что обязан обеспечить работодатель при проведении работ на высоте
  ⇒ Наличие защитных, страховочных и сигнальных ограждений. Определить границы опасных зон, исходя из действующих норм и правил
• Что обязан помещать в вагоны грузоотправитель при перевозке жидких опасных грузов повагонными отправками?
  ⇒ Не менее 1% мест порожней тары на случай повреждений отдельных грузовых мест
• Что обязан предпринять машинист при выявлении неисправностей верхнего строения пути, создающих угрозу безопасности движения поездов, в том числе излома рельса, размыва пути, обвала, снежного заноса, выброса пути, оползня скальных пород, сели и т.д?
  ⇒ Применить экстренное торможение, приняв все возможные меры для остановки поезда до возникшего опасного места
• Что обязан сделать в первую очередь машинист при получении информации о сходе подвижного состава?
  ⇒ Включить красные огни буферных фонарей
• Что обязан сделать водитель перед началом налива нефтепродукта в автоцистерну?
  ⇒ Заглушить автоцистерну и поставить ее на ручной тормоз
  ⇒ Заземлить автоцистерну
• Что обязан сделать диспетчер поездной перед применением вспомогательного режима размыкания стрелок?
  ⇒ Убедиться в отправлении или прибытии поезда
  ⇒ Убедиться в освобождении маневровым составом замкнутых стрелок
• Что обязан сделать диспетчер поездной перед применением вспомогательной отмены режима пропуска скоростного и высокоскоростного поезда с помощью ответственных команд?
  ⇒ Убедиться по индикации на аппарате управления в фактическом проследовании скоростного (высокоскоростного) поезда по всему маршруту пропуска по станции
• Что обязан сделать диспетчер поездной перед применением команды вспомогательного режима «Перевод стрелки»?
  ⇒ Убедиться в фактической свободности стрелочного изолированного участка, показывающего занятость
  ⇒ Убедиться в наличии прохода по смежным путям
• Что обязан сделать диспетчер поездной перед применением команды «Искусственное размыкание перегона»?
  ⇒ Убедиться в прибытии с перегона поезда в полном составе
• Что обязан сделать диспетчер поездной перед применением команды искусственное размыкание участка удаления?
  ⇒ Убедиться в фактической свободности участка удаления независимо от занятости перегона
• Что обязан сделать диспетчер поездной перед применением команды разблокирования перегона?
  ⇒ Убедиться в свободности перегона от подвижного состава
• Что обязан сделать ДНЦ после получения доклада машиниста поезда ПВД (весом 8.3 – 9 тыс. тонн) или ДСП о прибытии этого поезда на станцию с неисправной поездной радиостанцией, восстановить которую на станции невозможно?
  ⇒ Принять меры к расформированию поезда на станции, куда прибыл поезд с неисправной радиосвязью
• Что обязан сделать ДНЦ после получения доклада машиниста поезда ПВД (весом 8.3 – 9 тыс. тонн) или ДСП об отказе системы СУТП в этом поезде?
  ⇒ Немедленно принять меры к расформированию поезда на ближайшей по ходу станции
• Что обязан сделать машинист встречного (попутного на многопутном участке) поезда, услышав информацию о вынужденной остановке поезда при отсутствии сведений о наличии габарита, обязан: (критический вопрос)
  ⇒ Снизить скорость движения поезда служебным торможением и проследовать вдоль остановившегося поезда со скоростью не более 20 км/час, с особой бдительностью и готовностью остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего движения; доложить машинисту остановившегося поезда и ДСП (ДНЦ) станции, ограничивающей перегон, о наличии габарита и выявленных замечаниях.
• Что обязан сделать машинист грузового поезда при обнаружении перезарядки тормозной магистрали поезда (воздухораспределители — равнинный режим)?
  ⇒ Проверить четкость постановки ручки крана машиниста во второе положение
• Что обязан сделать машинист первого встречного поезда (или попутного направления), получивший информацию об остановке поезда из-за потери машинистом способности управлять локомотивом (МВПС)?
  ⇒ Проконтролировать правильность закрепления состава остановившегося поезда
• Что обязан сделать машинист перед отцепкой или прицепкой вагонов в поезде с высоковольтным электрическим отоплением или централизованным электроснабжением, ремонтом высоковольтного электрооборудования вагонов, рассоединением и соединением высоковольтных соединений в поезде, в том числе между электровозом и головным вагоном, осмотром с пролазкой ходовых частей вагонов поезда, производимых по заявке ПЭМ или начальника поезда?
  ⇒ Все варианты
• Что обязан сделать машинист поезда, если обнаружены вертикальные или горизонтальные колебания локомотива при следовании по участку обслуживания?
  ⇒ Применить экстренное торможение, приняв все возможные меры для остановки поезда
• Что обязан сделать машинист при обнаружении бокового «толчка» в пути следования?
  ⇒ Применить служебное торможение до полной остановки поезда
• Что обязан сделать машинист при получении сообщения речевого информатора и указания от ДСП (ДНЦ) о показаниях КТСМ с критическим уровнем нагрева (Тревога – 1)?
  ⇒ Плавно снизить скорость и проследовать входные стрелки со скоростью 20 км/час
• Что обязан сделать машинист при получении сообщения, начинающегося словами «Внимание, все!»? (Выберите правильный вариант ответа)
  ⇒ Прекратить переговоры по радиосвязи и внимательно выслушать сообщение
• Что обязан сделать машинист при разъединении (разрыве) поезда на перегоне?
  ⇒ Немедленно сообщить о случившемся по радиосвязи машинистам поездов, следующих по перегону, и ДСП станций, ограничивающих перегон
  ⇒ Через помощника машиниста проверить состояние состава и сцепных приборов у разъединившихся вагонов и при их исправности сцепить состав поезда
  ⇒ Поврежденные тормозные рукава заменить запасными или снятыми с хвостового вагона и у переднего бруса локомотива
  ⇒ Во всех случаях, когда операции по соединению разъединившихся частей состава поезда не могут быть выполнены в течение 20 минут, машинист обязан принять меры к тому, чтобы оставшаяся без локомотива часть поезда была закреплена тормозными башмаками и ручными тормозами
• Что обязан сделать машинист ССПС при ступени торможения более 1,0 кгс/кв.см при инее, гололеде, когда сила сцепления колес с рельсами снижается?
  ⇒ Привести действие песочницу
• Что обязан сделать машинист, если во время перехода с завышенного на нормальное зарядное давление возникнет необходимость применения регулировочного торможения?
  ⇒ Остановить поезд служебным торможением
• Что обязан сделать машинист, если во время перехода с завышенного на нормальное зарядное давление произойдет самопроизвольное срабатывание автотормозов?
  ⇒ Остановить поезд служебным торможением
• Что обязан сделать начальник станции при обнаружении на путях необщего пользования неисправностей, угрожающих безопасности движения?
  ⇒ Прекратить подачу/уборку вагонов на данный путь
• Что обязан сделать оператор ПТО (вагонный мастер, старший осмотрщик смены) при получении приказа на «подъем» отставленного от движения поезда?
  ⇒ Произвести запись в журнале регистрации оперативных приказов и распоряжений, указав номер приказа, время поступления приказа, должность и фамилию лица, передавшего приказ
• Что обязан сделать ОРВ при техническом обслуживании тормозов в зимнее время перед соединением рукавов тормозной магистрали?
  ⇒ продуть ее сжатым воздухом, очистить головки соединительных рукавов от грязи, льда и снега, проверить состояние уплотнительных колец
• Что обязан сделать осмотрщик вагонов после сокращенного опробования автотормозов?
  ⇒ Вручить машинисту справку форму ВУ-45
• Что обязан сделать осмотрщик вагонов, а где эта должность не предусмотрена, работник, на которого эта обязанность возложена, после сокращенного опробования автотормозов?
  ⇒ Осмотрщик вагонов, а где эта должность не предусмотрена, работник, на которого эта обязанность возложена, обязан сделать отметку в имеющейся у машиниста справке формы ВУ-45 о произведенном сокращенном опробовании тормозов (включая отметку о происшедшем изменении состава)
• Что обязан сделать поездной диспетчер прежде чем применить команду вспомогательного режима «Открытие переезда»?
  ⇒ Убедиться в фактическом проследовании поездом данного переезда
• Что обязан сделать помощник машиниста в случае потери машинистом способности управлять локомотивом:
  ⇒ Остановить поезд экстренным торможением
• Что обязан сделать помощник машиниста после остановки ССПС при срабатывании КТСМ?
  ⇒ Произвести осмотр ССПС с обеих сторон
• Что обязан сделать помощник машиниста при выявлении неисправности во встречном поезде?
  ⇒ Доложить об этом машинисту
• Что обязан сделать помощник машиниста при выявлении схода подвижного состава?
  ⇒ Приступить к закреплению вагонов, стоящих на рельсах после сошедших вагонов, произвести ограждение места схода в соответствие с нормами и правилами
• Что обязан сделать помощник машиниста ССПС при выявлении разъединения тормозных рукавов?
  ⇒ Произвести сокращенное опробование тормозов, осмотр и при необходимости замену
• Что обязан сделать при обнаружении бокового, вертикального «толчка» в пути следования машинист поезда обязан?
  ⇒ Применить служебное торможение и внимательно следить за состоянием подвижного состава до остановки поезда
• Что обязан сделать проводник пассажирского вагона в пути следования в случае возникновения посторонних шумов в районе ходовых частей вагона, рывков, ударов, срабатывания СКНБ, возгорания или задымления в вагоне?
  ⇒ Остановить поезд стоп-краном, сообщить по цепочке о случившемся ЛНП или ПЭМ, после остановки поезда подать в сторону локомотива с помощью ручного сигнального флага или фонаря сигнал «Стой». В случае возгорания или задымления останавливать поезд на мостах и виадуках, в тоннелях или на путепроводах, в местах, где нельзя организовать эвакуацию пассажиров, категорически запрещено.
• Что обязан сделать работник в случае ухудшения состояния своего здоровья во время исполнения им трудовых обязанностей?
  ⇒ Незамедлительно известить своего непосредственного или вышестоящего руководителя об ухудшении состояния своего здоровья
• Что обязан сделать работник железнодорожного транспорта в случаях, угрожающих жизни и здоровью людей или безопасности движения?
  ⇒ Подать сигнал остановки поезду или маневрирующему составу и принять другие меры к их остановке
• Что обязан сделать работник при возникновении несчастного случая, произошедшего на производстве?
  ⇒ Немедленно извещать своего непосредственного или вышестоящего руководителя
• Что обязан сделать работник, на которого возложено опробование тормозов, если при сокращенном опробовании не срабатывают тормоза двух хвостовых вагонов?
  ⇒ Не допустить отправления поезда
• Что обязан сделать работник, на которого возложено опробование тормозов, если при сокращенном опробовании не сработают тормоза двух хвостовых вагонов?
  ⇒ Принять меры по недопущению отправления поезда
• Что обязан сделать руководитель работ обязан перед началом работ
  ⇒ Перед началом работ руководитель работ обязан сделать запись в журнале ДУ-46 или сообщить дежурной по станции телефонограммой о характере работ, времени начала работ, указать конкретные места работы
• Что обязана выполнить локомотивная бригада при выявлении нарушения целостности тормозной магистрали поезда из-за неисправности тормозного оборудования вагонов и невозможности её устранения?
  ⇒ Заказать через ДНЦ (ДСП) вспомогательный локомотив с хвоста поезда для вывода хвостовой части с перегона, при отсутствии воздуха в тормозной магистрали хвостовой части состава, произвести её закрепление от неисправного вагона, согласно норм закрепления.
• Что обязана сделать локомотивная бригада при выявлении схода подвижного состава?
  ⇒ Немедленно приступить к закреплению вагонов, стоящих на рельсах после сошедших вагонов, в соответствии требованием раздела III.7 Правил N 151
  ⇒ Произвести ограждение места схода в соответствие с нормами и правилами ограждения и в соответствие с требованиями нормативных документов и доложить машинисту поезда
• Что обязана сделать локомотивная бригада при обнаружении заторможенности колесных пар?
  ⇒ обязана выявить причину и по возможности устранить неисправность
• Что обязаны выполнить работники железнодорожного транспорта в случае обнаружения неисправностей, угрожающих жизни и здоровью людей или безопасности движения, а так же при проследовании поезда без установленных в приложении №1 к ПТЭ поездных сигналов?
  ⇒ Подать сигнал остановки поезду, маневрирующему составу или отдельно идущему локомотиву в соответствии с приложением № 1 к ПТЭ, принимать незамедлительные меры к его остановке, устранению неисправности и (или) к ограждению опасного места и (или сообщить дежурному по ближайшей железнодорожной станции
• Что обязаны предпринять работники всех хозяйств при нарушении сводного графика движения поездов?
  ⇒ Работники всех хозяйств обязаны принимать оперативные меры для ввода в график опаздывающих поездов пассажирских и грузовых и обеспечивать их безопасное проследование
• Что обязаны проверить осмотрщики вагонов и машинист, если сокращенное опробование тормозов выполняется после полного опробования от стационарной установки или тяговой единицы?
  ⇒ Всё перечисленное
• Что обязаны проверить ОТВ после произведенного отпуска тормозом?
  ⇒ Все вагоны на уход штоков тормозных цилиндров и отход тормозных колодок от поверхности катания колес
• Что обязательно присутствует, когда возникает конфликт интересов?
  ⇒ Личная заинтересованность
• Что обязательно производится после предварительного осмотра технического состояния вагона с отрицательной динамикой на основании показаний комплексов АСООД с уровнем сигнала «Тревога — 1», «Тревога — 2?
  ⇒ Производится обязательный обмер: толщины гребней (от 24 до 33 мм при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня) колесных пар; завышение/занижение фрикционных, клиньев тележек относительно опорной поверхности надрессорной балки (для порожних вагонов), завышение более 8 мм или занижение более 12 мм. В случае выявления неисправностей, превышающих установленные значения, вагон направляется в ТОР по соответствующему коду
• Что означает вздутие краски на корпусе буксы сверху, течь смазки коричневого или зеленого цвета?
  ⇒ Разрушение или износ сепаратора
• Что означает взрыв петарды?
  ⇒ Сигнал остановки
• Что означает горящая лампочка индикации на пульте оператора ПТО:
  ⇒ На соответствующим пути производятся ремонтные работы
• Что означает значение сигнала «светофор открыт»?
  ⇒ На светофоре горит (непрерывно или в мигающем режиме) зелёный, жёлтый, лунно-белый огонь или их сочетание
• Что означает красный огонь ручного фонаря?
  ⇒ «Стой! Движение запрещено»
• Что означает красный огонь фонаря?
  ⇒ Стой! Запрещается проезжать сигнал.
• Что означает номер, наносимый в окне белого цвета на знаке опасности? (Правила перевозки опасных грузов, приложение 6
  ⇒ Номер аварийной карточки
• Что означает один белый огонь маневрового светофора?
  ⇒ Разрешается маневровому составу проследовать маневровый светофор и далее руководствоваться показаниями попутных светофоров или указаниями (сигналами) руководителя маневров
• Что означает один желтый и один зеленый огни выходного светофора на участке, оборудованном автоблокировкой с четырехзначной сигнализацией?
  ⇒ Впереди свободны два блок-участка
• Что означает один желтый мигающий огонь подоваемый сфетофором?
  ⇒ Разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью
• Что означает один желтый мигающий огонь проходного светофора, расположенного перед входным светофором?
  ⇒ Разрешается движение с установленной скоростью
  ⇒ Входной светофор открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью
  ⇒ Поезд принимается на боковой железнодорожный путь железнодорожной станции
• Что означает один желтый мигающий огонь проходного светофора, расположенных перед входными светофорами (предвходных) на участках, оборудованных автоблокировкой с четырехзначной сигнализацией?
  ⇒ Разрешается движение с установленной скоростью, входной светофор открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью, поезд принимается на боковой путь станции
• Что означает один желтый огонь горочного светофора?
  ⇒ Разрешается роспуск вагонов с уменьшенной скоростью
• Что означает один желтый огонь предупредительного светофора, расположенного перед заградительным светофором?
  ⇒ Основной заградительный светофор закрыт
  ⇒ Разрешается движение с готовностью остановиться
• Что означает один желтый огонь проходного светофора на участке, оборудованном автоблокировкой с трехзначной сигнализацией?
  ⇒ Разрешается движение с готовностью остановиться
  ⇒ Следующий светофор закрыт
• Что означает один желтый огонь светофора?
  ⇒ Разрешается движение с готовностью остановиться, следующий светофор закрыт
• Что означает один желтый огонь, подаваемый светофором?
  ⇒ Разрешается движение с готовностью остановиться: следующий светофор закрыт
• Что означает один зеленый огонь проходного светофора на участке, оборудованном автоблокировкой с трехзначной сигнализацией?
  ⇒ Разрешается движение с установленной скоростью
  ⇒ Впереди свободны два или более блок-участка
• Что означает один зеленый огонь проходного светофора на участке, оборудованном автоблокировкой с четырехзначной сигнализацией?
  ⇒ Впереди свободны три или более блок-участка
• Что означает один зеленый огонь проходного светофора на участке, оборудованном полуавтоматической блокировкой?
  ⇒ Разрешается движение с установленной скоростью
  ⇒ Перегон до следующей железнодорожной станции свободен
• Что означает один красный огонь горочного светофора?
  ⇒ Стой! Запрещается роспуск
• Что означает один красный огонь светофора?
  ⇒ Стой. Запрещается проезжать сигнал
• Что означает один лунно-белый огонь маневрового светофора?
  ⇒ Разрешается маневровому составу проследовать маневровый светофор и далее руководствоваться показаниями попутных светофоров или указаниями (сигналами) руководителями манёвров
• Что означает один синий огонь маневрового светофора?
  ⇒ Запрещается маневровому составу проследовать маневровый светофор
• Что означает переносной сигнал — квадратный щит желтого цвета, установленный на главном железнодорожном пути железнодорожной станции?
  ⇒ Разрешается движение с уменьшением скорости, впереди опасное место, требующее проследования с уменьшенной скоростью
• Что означает переносной сигнал — квадратный щит желтого цвета, установленный на перегоне?
  ⇒ разрешается движение с уменьшением скорости, впереди опасное место, требующее остановки или проследования с уменьшенной скоростью
• Что означает переносной сигнал — обратная сторона квадратного щита (зеленого цвета), установленный на главном железнодорожном пути железнодорожной станции?
  ⇒ разрешается повысить скорость до установленной после проследования опасного места всем составом
• Что означает поднятый вертикально в вытянутой руке ручной диск, окрашенный в белый цвет с черным окаймлением, показываемый дежурным по станции?
  ⇒ Это означает, что поезд может отправиться с железнодорожной станции или следовать безостановочно со скоростью, установленной для прохода по железнодорожной станции
• Что означает понятие «Доступность ИС»?
  ⇒ Предоставление данных своим пользователям
• Что означает понятие «Конфиденциальность ИС»?
  ⇒ Защиту данных от несанкционированного доступа
• Что означает понятие «светофор закрыт»?
  ⇒ На светофоре горит красный или синий огонь
• Что означает понятие «светофор открыт»?
  Вариант 1 ⇒ На светофоре горит (непрерывно или в мигающем режиме) зеленый, желтый, лунно-белый огонь или их сочетание
  Вариант 1 ⇒ На светофоре горит зеленый, желтый, лунно-белый огонь
• Что означает понятие «Целостность ИС»?
  ⇒ Хранение информации и гарантию неизменности данных
• Что означает при автоблокировке сигнал выходного светофора « один жёлтый мигающий огонь и один лунно-белый огонь»?
  ⇒ Разрешается поезду отправиться со станции с уменьшенной скоростью не более 40км/ч и далее следовать по неправильному пути по показаниям локомотивного светофора
• Что означает светящийся символ «С» в строке состояния комплекса АПК БОРТ?
  ⇒ Сбой данных калибровки
• Что означает сигнал желтый мигающий огонь, подаваемый светофором?
  ⇒ Разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью
• Что означает сигнал красный огонь ручного фонаря в темное время суток?
  ⇒ Движение запрещено.
• Что означает сигнал один желтый мигающий огонь, подаваемый светофором?
  ⇒ Разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью
• Что означает сигнал один желтый огонь, подаваемый светофором?
  ⇒ Разрешается движение с готовностью остановиться; следующий светофор закрыт
• Что означает сигнал один зеленый огонь, подаваемый светофором?
  ⇒ Разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор открыт
• Что означает сигнал подаваемый сигналистом в дневное время движением вытянутой руки с развернутым желтым флагом, ночью — движением ручного фонаря с прозрачно-белым огнем
  ⇒ Разрешается локомотиву следовать управлением вперед
• Что означает сигнал, подаваемый в дневное время дежурным по станции в виде поднятого вертикально на вытянутой руке ручного диска, окрашенного в белый цвет с черным окаймлением?
  ⇒ Поезд может отправиться со станции (с путей, не имеющих выходных сигналов, при наличии соответствующего разрешения на занятие перегона) или следовать безостановочно со скоростью, установленной для прохода по станции
• Что означает сигнал «взрыв петарды»?
  ⇒ Требуется немедленно остановить поезд
• Что означает символ «2» в строке состояния комплекса АПК БОРТ?
  ⇒ Отсутствует связь с датчиком уровня топлива левым или датчик отсутствует (неисправен)
• Что означает символ «4» в строке состояния комплекса АПК БОРТ?
  ⇒ Отсутствует связь с распределительным модулем или распределительный модуль отсутствует (неисправен)
• Что означает термин «аварийная ситуация», согласно регламента оперативных действий работников хозяйства перевозок, связанных с движением поездов и маневровой работой, в аварийных и нестандартных ситуациях, № ЦД-261/р от 29.12.2016?
  ⇒ Условия, отличные от условий нормального функционирования железнодорожного транспорта, связанные со столкновением железнодорожного подвижного состава с другим железнодорожным подвижным составом, автотракторной техникой, транспортным средством, сходом железнодорожного подвижного состава на перегоне и железнодорожных станциях, взрывом, пожаром, утечкой или просыпанием опасного груза, нарушением нормальной работы технических средств, сооружений и железнодорожного подвижного состава при поездной или маневровой работе
• Что означает, если в информационной строке на экране БИ высвечивается символ А?
  ⇒ Используется режим «Автоведения»
• Что обозначает «ЗО» на панели режимов диагностики АСДТ?
  ⇒ Обнаружение замедленного отпуска
• Что означают показания дежурного по железнодорожной станции днем — поднятый вертикально в вытянутой руке ручной диск, окрашенный в белый цвет с черным окаймлением, или свернутый желтый флаг; ночью — поднятый ручной фонарь с зеленым огнем? (Выберите правильный вариант ответа)
  ⇒ Поезд может отправиться с железнодорожной станции или следовать безостановочно со скоростью, установленной для прохода по железнодорожной станции
• Что определяет транспортная стратегия?
  ⇒ Необходимость создания единой государственной многоуровневой системы мониторинга и управления обеспечением функциональной безопасности на транспорте
• Что определяют при осмотре и техническом обслуживании вагонов, во время стоянки поезда у буксовых узлов колесных пар с коническими подшипниками кассетного типа?
  ⇒ Ослабление болтов М20 крепления крепительной крышки
• Что организует ОАО «РЖД» для выявления недостатков в области противодействия коррупции согласно принципа антикоррупционной политики ОАО «РЖД» «Регулярный мониторинг эффективности процедур по противодействию коррупции»?
  ⇒ Периодический и текущий мониторинг эффективности проводимых процедур по противодействию коррупции, а также контроль их поведения с целью выявления недостатков
• Что относится к 4 этапу принятия мер действия руководства организации холдинга «РЖД» по постоянному улучшению СМБД?
  ⇒ Воздействие
• Что относится к грузам подкласса 4.1 «ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩИЕСЯ ТВЕРДЫЕ ВЕЩЕСТВА»?
  ⇒ Кинофильмы, киноплёнка, фотоплёнка, сера, вата хлопковая, волокно хлопковое, джут-волокно, лён чёсаный, луб сухой, очёсы хлопчатобумажные, пакля
• Что относится к мерам устранения или минимизации коррупционных рисков?
  ⇒ Изменение схем бизнес-процессов
  ⇒ Введение более строгих правил отбора персонала
• Что относится к опасным грузам класса 1?
  ⇒ Взрывчатые материалы
• Что относится к опасным грузам класса 2?
  ⇒ Газы сжатые, сжиженные и растворенные под давлением
• Что относится к опасным грузам класса 3?
  ⇒ Легковоспламеняющиеся жидкости
• Что относится к опасным грузам класса 4?
  ⇒ Легковоспламеняющиеся твердые вещества; самовоспламеняющиеся вещества; вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой
• Что относится к опасным грузам класса 5?
  ⇒ Окисляющие вещества и органические пероксиды
• Что относится к опасным грузам класса 6?
  ⇒ Ядовитые вещества
• Что относится к опасным грузам класса 7?
  ⇒ Радиоактивные вещества
• Что относится к основным обязанностям работников ревизорского аппарата, направленным на предупреждение проявлений признаков коррупции?
  ⇒ Незамедлительное информирование непосредственного руководителя о случаях склонения работника ревизорского аппарата к совершению коррупционных правонарушений
• Что относится к первичным средствам пожаротушения
  ⇒ Переносные и передвижные огнетушители, пожарные краны и средства обеспечения их использования, пожарный инвентарь, покрывала для изоляции очага возгорания
• Что относится к техническому обслуживанию №1 (ТО-1)?
  ⇒ Выполнение комплекса работ по поддержанию работоспособности транспортеров в пути следования — производится при контроле технического состояния транспортеров во время приема — передачи по межгосударственным передаточным железнодорожным станциям и при подготовке в рейс ближайшего вагонного депо
• Что относится ко 2 этапу принятия мер действия руководства организации холдинга «РЖД» по постоянному улучшению СМБД?
  ⇒ Выполнение
• Что относят к опасным грузам?
  ⇒ Вещества, материалы, изделия, отходы производства и иной деятельности, которые в силу присущих им свойств и особенностей при наличии определенных факторов в процессе транспортирования при производстве погрузочно-разгрузочных работах, хранении и ремонте вагона могут нанести вред окружающей природной среде, послужить причиной взрыва, пожара или повреждения транспортных средств, складов, устройств, зданий и сооружений, а также гибели, травмирования, отравления, ожогов, облучения или заболевания людей, животных и птиц
• Что отображается на диаграммной ленте регистрации на диаграмме 1?
  ⇒ давление (кгс/см²) напорной магистрали, перед входом в электропневмоблок установки УЗОТ-РМ, перед входом в блок питательной колонки (БПК) установки измерения параметров тормозных систем поездов (УКТП)

  

• Что отображается на диаграммной ленте регистрации на диаграмме 2?
  ⇒ величина утечек воздуха (в осях) в тормозной магистрали контролируемого состава

  

• Что отображается на диаграммной ленте регистрации на диаграмме 3?
  ⇒ давление (кгс/см²) тормозной магистрали контролируемого состава

  
• Что оформляется по итогам совещания под председательством руководителя ВЧДЭ совместно с руководителями (представителями) станции и приглашением Клиента при возникновении разногласий или возражений по возложению ответственности в части повреждения вагона?
  ⇒ Протокол
• Что передает осмотрщик-ремонтник вагонов при выявлении неисправностей (возможных) оператору?
  ⇒ Последние 4 цифры номера вагона, у которого выявлены неисправности, место расположения вагона в составе поезда (головная часть, середина или хвостовая часть состава) и наименование выявленной неисправности
• Что передается при заполнении строки («N поезда», «Индекс») для поездов своего формирования?
  ⇒ Передается только индекс поезда
• Что подлежит учету в системе КАСАТ?
  ⇒ Технологические нарушения, в том числе и приведшие к нарушениям безопасности движения при поездной и маневровой работе
• Что позволяется выполнить в случае если размеры и конструктивные особенности контейнера, цистерны не позволяют разместить таблички установленного размера?
  ⇒ Размеры сторон табличек могут быть уменьшены до 200 мм соответственно, с шириной окантовки не менее 10 мм, а высота прописных элементов до 60 мм с шириной линии до 10 мм
• Что появляется в АРМ ​ КТИ при активации флажка ПОКАЗАТЬ ТОЛЬКО ДЕФЕКТНЫЕ в окне «Информация об осях»?
  ⇒ Информация только о дефектных осях. Ячейки желтого цвета — параметры близки к пограничным, красного цвета — выходят за границы, серого цвета — недостоверные измерения
• Что появляется при активации флажка ПОКАЗАТЬ ТОЛЬКО ДЕФЕКТНЫЕ в окне «Информация об осях»
  ⇒ Информация только о дефектных осях. Ячейки жёлтого цвета-параметры близки к пограничным, красного цвета-выходят за границы, серого цвета-недостоверные измерения
• Что предусматривается при проектировании железнодорожного пути для предотвращения самопроизвольного движения железнодорожного подвижного состава или составов без локомотива за пределы полезной длины путей на железнодорожных станциях, разъездах и обгонных пунктах продольный профиль вновь построенных и реконструированных приемоотправочных железнодорожных путей, на которых предусматриваются отцепка локомотивов от вагонов и производство маневровых операций?
  ⇒ Вогнутые (ямообразные) очертания с одинаковыми отметками высот по концам полезной длины путей.
• Что предусмотрено в конструкции тележки 18-9855
  ⇒ Девять двухрядных пружин
• Что проверяется при коммерческом осмотре в парке прибытия?
  ⇒ Отсутствие течи груза
  ⇒ Состояние пломб
• Что проверяется при контрольной проверке тормозов в пути следования?
  ⇒ Проверяется действие автотормозов, обеспеченность поезда тормозным нажатием и правильность управления тормозами машинистом
• Что проверяется при контрольной проверке тормозов на станции?
  ⇒ Проверяется техническое состояние тормозного оборудования поезда
• Что проверяется при проведении визуального коммерческого осмотра в парке у груженых вагонов крытого типа?
  ⇒ Соответствие количества и номеров ЗПУ сведениям, указанным в перевозочных документах.
  ⇒ Исправность кузова и пола.
  ⇒ Исправность запорных устройств дверей (дверных ушков и накладок).
• Что проверяется при проведении визуального коммерческого осмотра в парке у груженых вагонов открытого типа?
  ⇒ Соответствие количества нитей в растяжках, обвязках, увязках и стяжках, количество брусков, подкладок, распорных рам в видимой части погрузки груза требованиям ТУ, МТУ, НТУ и схем.
  ⇒ Состояние тары (упаковки).
  ⇒ Соблюдение допустимых габаритов погрузки грузов.
• Что проверяется при проведении визуального коммерческого осмотра в парке у цистерн?
  ⇒ Состояние котла цистерны.
  ⇒ Наличие остатков груза на котле.
  ⇒ Закрытие крышки нижнего сливного прибора.
• Что проверяется при техническом обслуживании в парке прибытия?
  ⇒ Замазученность колесных пар
  ⇒ Исправность ударно-тяговых устройств
• Что проверяют ломиком Гладуна?
  ⇒ Исправность предохранителя от саморасцепа
• Что проверяют на 2, 3, 4 и 5 позициях осмотра тормозного оборудования вагона при его техническом обслуживании?
  ⇒ Рычаги тормозной рычажной передачи, валики, шплинты, шайбы, распорная тяга, триангели, подвески тормозных башмаков, предохранители валиков подвесок тормозных башмаков. Износ тормозных колодок и их крепление, состояние башмаков подвески и отводящих устройств
• Что проверяют на восьмой позиции осмотра тормозного оборудования вагона при его техническом обслуживании?
  ⇒ Подводящие трубы, авторежим (при наличии). Предохранительные устройства
• Что проверяют на первой позиции осмотра тормозного оборудования вагона при его техническом обслуживании?
  ⇒ Состояние и положение концевого крана. Соединительный рукав, крепление магистральной трубы
• Что проверяют на седьмой позиции осмотра тормозного оборудования вагона при его техническом обслуживании?
  ⇒ Запасной резервуар, воздухораспределитель и их крепление на раме вагона. Состояние подводящих труб. Соответствие включения режимов торможения и отпуска загрузке вагона
• Что проверяют на шестой позиции осмотра тормозного оборудования вагона при его техническом обслуживании?
  ⇒ Регулятор тормозной рычажной передачи, тяги, предохранительные устройства, тормозной цилиндр, горизонтальные рычаги. Соответствие установки затяжки горизонтальных рычагов типу колодок
• Что проверяют осмотрщики вагонов при техническом обслуживании пассажирских поезда, после его формирования (кроме осмотра всех частей вагона)?
  ⇒ Правильность сцепления и действие электропневматических, пневматических и ручных тормозов.
• Что проверяют осмотрщики вагонов при техническом обслуживании пассажирских поезда, после его формирования поезда (кроме осмотра всех частей вагона)?
  ⇒ Правильность сцепления и действие электропневматических, пневматических и ручных тормозов
• Что проверяют осмотрщики вагонов при техническом обслуживании пассажирских поездов, после его формирования поезда (кроме осмотра всех частей вагона)?
  ⇒ Правильность сцепления и действие электропневматических, пневматических и ручных тормозов
• Что проверяют при проведении полного опробования тормозов?
  ⇒ Проверка плотности тормозной магистрали при отключенном питании тормозной магистрали
• Что проверяют при сокращенном опробовании тормозов?
  ⇒ Плотность тормозной магистрали и срабатывание тормозов двух хвостовых вагонов на торможение и отпуск после снижения давления в уравнительном резервуаре локомотива на 0,06-0,07 МПа (0,6-0,7 кгс/кв.см) с зарядного давления
• Что проверяют работники вагонной службы при составлении актов технического осмотра на новые собственные специализированные вагоны для ВМ и признании их годными для эксплуатации на путях железных дорог?
  ⇒ наличие сертификата на соответствие конструкции и технического исполнения вагона
• Что проверяют шаблоном № 873
  ⇒ Толщину замка
• Что проводится работнику имеющему предупредительный талон №3 при нарушении требований безопасности труда?
  ⇒ Внеочередная проверка знаний и он может быть привлечен к дисциплинарной ответственности
• Что производится на позиции 6 при производстве контроля технического состояния тормозного оборудования вагона?
  ⇒ Осмотр регулятора тормозной рычажной передачи, тяг, предохранительных устройств, тормозного цилиндра, горизонтальных рычагов, контроль соответствия установки затяжки горизонтальных рычагов типу колодок
• Что произойдет на локомотиве оборудованным устройством КЛУБ при превышении фактической скорости над установленной при следовании под желтый сигнал светофора?
  ⇒ Будет произведена периодическая проверка бдительности с периодом (30 — 40) сек.
• Что происходит в механизме автосцепки при длине верхнего плеча более допустимой величины во время сцепления автосцепок?
  ⇒ Плечо предохранителя ложится на противовес замкодержателя, а не на полочку и предохранитель от саморасцепа выключается
• Что происходит в механизме автосцепки при изломе верхнего плеча предохранителя замка?
  ⇒ Полностью отсутствует ограничение перемещения замка
• Что происходит в случае неявки на совещание, назначенное руководителем ВЧДЭ, приглашенной стороны (Клиента), направившей разногласия или возражения по факту отказа от подписи акта формы ВУ-25?
  ⇒ Совещание проводится без его участия
• Что происходит при изменении индекса поезда?
  ⇒ Автоматическое изменение станции назначения поезда и прогнозного маршрута поезда, признак «поезд на гарантии» сохраняется в АСОУП
• Что происходит с оповещением о технологическом нарушении в системе КАСАТ, если по результатам расследования установлено, что причиной задержки поезда(ов) явился отказ в работе технического средства?
  ⇒ Оповещение переводится в учет как отказ в работе технического средства при помощи специальной команды
• Что проставляется в графе 14 «ложное показание средства контроля» в журнале формы ВУ-100 при неподтверждении показаний средств контроля (отсутствие неисправности или контролируемый параметр находится ниже уровня настройки)?
  ⇒ Ставится знак «1»
• Что проставляется в журнале формы ВУ-100 по окончанию смены?
  ⇒ Количество проконтролированных поездов и ставятся подписи с указанием времени сдачи-приема дежурства
• Что работник обязан?
  Вариант 1 ⇒ Проходить обязательные предварительные (при поступлении на работу) и периодические (в течение трудовой деятельности) медицинские осмотры, другие обязательные медицинские осмотры, а также проходить внеочередные медицинские осмотры по направлению работодателя в случаях, предусмотренных настоящим Кодексом и иными федеральными законами
  Вариант 2 ⇒ Правильно применять средства индивидуальной и коллективной защиты
• Что работники ОАО «РЖД» обязаны делать, чтобы выполнять требования к антикоррупционному поведению?
  ⇒ Сообщать о фактах или попытках склонения к коррупции
  ⇒ Предупреждать и предотвращать конфликты интересов
• Что работодатель обязан выполнить для работника?
  ⇒ Обязательное социальное страхование работников от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний
• Что распечатывается справа от временной диаграммы?
  ⇒ Копия справки формы ВУ-45 с внесенными и измеренными данными
• Что располагается в узле сочленения боковой рамы с колесными парами в тележке модели 18-194-1?
  ⇒ Сменные износостойкие полимерные вставки, специальный адаптер, устройства исключающее возможность выхода колесных пар из буксовых проемов боковых рам
• Что рекомендуется пройти руководителю и членам рабочей группы до начала работ по внедрению в структурном подразделении системы 5S?
  ⇒ Пройти повышение квалификации в области технологий бережливого производства
• Что сигнализирует щит прямоугольной формы с одной стороны красного, а с другой – белого цвета?
  ⇒ стой! Запрещается проезжать сигнал
• Что следует проверить перед выполнением работ по технологической карте № ТНК ЦШ 0143-2015 (Проверка емкости аккумуляторной батареи) в случае, если батарея состоит из аккумуляторов типа ОР (несколько вариантов ответа)?
  ⇒ Заряд батареи (плотность в каждом аккумуляторе электролита при температуре 20°С должна быть равна 1,25 г/см3 и напряжение на каждом аккумуляторе, измеренное аккумуляторным пробником, составляет не менее 2,0 В)
  ⇒ Состояние аккумуляторной батареи
• Что следует проверять при износе боковой поверхности тормозных колодок со стороны гребня колеса?
  ⇒ Состояние триангелей, траверс, тормозных башмаков и их подвесок, тормозные колодки заменить
• Что следует производить при проведении полного опробования автотормозов в составе от локомотива или стационарной установки при температуре окружающего воздуха -25 °С и ниже?
  ⇒ С выполнением трехразового служебного торможения и отпуска с последующей зарядкой тормозной магистрали до установленного зарядного давления
• Что следует сделать на платформе во время прибытия и отправления пассажирского поезда?
  ⇒ Следует заблаговременно отойти от края платформы на расстояние не менее 1,5 м, повернуться лицом к движущемуся поезду и наблюдать за его движением
• Что следует сделать после выхода из помещения в ночное время?
  ⇒ Необходимо остановиться и выждать некоторое время, пока глаза привыкнут к темноте, а окружающие предметы будут различимы
• Что следует сделать при выявлении неисправных элементов изоляции?
  ⇒ Заменить их при условии обеспечения безопасностидвижения поездов
• Что следует сделать при опробовании автотормозов и обнаружении воздухораспределителей, нечувствительных к торможению и отпуску, а также с замедленным отпуском?
  ⇒ Закрепить фланцы, осмотреть и очистить пылеулавливающую сетку и фильтр, после чего повторить проверку действия тормоза
• Что служит разрешением на выезд маневрирующего состава за границу железнодорожной станции на однопутном перегоне при полуавтоматической блокировке?
  ⇒ Ключ-жезл, а при его отсутствии путевая записка
• Что согласно принципам системы 5S необходимо сделать с неиспользуемыми в работе предметами?
  ⇒ Все неиспользуемые предметы необходимо пометить ярлыками и поместить в зону карантина
• Что содержит аварийная карточка?
  ⇒ Номер аварийной карточки
  ⇒ Номер ООН в соответствии с Рекомендациями ООН по перевозке опасных грузов (Типовыми правилами)
  ⇒ Наименования опасных грузов, на которые распространяется действие конкретной аварийной карточки
  ⇒ Основные свойства и виды опасности
  ⇒ Указания по применению средств индивидуальной защиты
  ⇒ Необходимые указания по действиям при аварийной ситуации
• Что содержит аварийная карточка на опасный груз?
  ⇒ Основные свойства и виды опасности
  ⇒ Указания по применению средств индивидуальной защиты
  ⇒ Указания по мерам первой помощи
• Что содержит отметка по окончании сокращенного опробования тормозов, если производилась прицепка, отцепка и выключение или выключение тормоза вагона?
  ⇒ Данные о произведенном опробовании тормозов и перерасчете тормозного нажатия
• Что такое 5S
  ⇒ Это система рациональной организации рабочего пространства, которая значительно улучшает производительность и управление рабочими площадями и одновременно улучшает рабочий настрой и экономит время
• Что такое время полного отпуска тормозов?
  ⇒ Время от перевода ручки крана машиниста в положение отпуск тормозов до падения давления в тормозной магистрали до 0 МПа
• Что такое время полной зарядки тормозной магистрали?
  ⇒ Время от перевода ручки крана машиниста в положение зарядка ТМ до повышения давления в тормозной магистрали до 0,52 — 0,56 МПа
• Что такое время полной зарядки тормозной сети?
  ⇒ Это время с момента перевода управляющего органа крана машиниста в отпускное положение до момента создания минимально-допустимого давления в тормозной сети хвостового вагона (локомотива) и полной зарядки всех запасных резервуаров в поезде.
• Что такое время полной зарядки тормозной системы грузового поезда?
  ⇒ Время с момента перевода ручки крана машиниста в положение отпуска до момента создания в тормозной сети поезда зарядного давления
• Что такое «Габарит приближения строений «?
  ⇒ Предельное, поперечное, перпендикулярное оси пути очертание, внутрь которого, помимо подвижного состава не должны попадать никакие части сооружений и устройств, материалы, запасные части и оборудование.
• Что такое КАСАТ?
  ⇒ Комплексная автоматизированная система учета, расследования и анализа случаев технологических нарушений
• Что такое КСОТ-П?
  ⇒ Комплексная система оценки состояния охраны труда на производственном объекте
• Что такое неравномерный прокат?
  ⇒ Неравномерный по круговому периметру износ, характеризующийся неодинаковым прокатом в различных сечениях профиля по кругу катания
• Что такое остроконечный накат и как он определяется? (выберите несколько правильных ответов)
  ⇒ Выступ, образовавшийся в результате пластической деформации поверхностных слоев металла гребня в сторону его вершины
  ⇒ Остроконечный накат определяется визуально
• Что такое «Пассажирский поезд повышенной длины»?
  ⇒ Поезд, имеющий в составе более 20 вагонов
• Что такое повышение уровня безопасности транспортной системы?
  ⇒ Повышение безопасности
• Что такое поезд «грузовой соединенный»?
  ⇒ Грузовой поезд, составленный из двух и более сцепленных между собой грузовых поездов с действующими локомотивами в голове каждого поезда
• Что такое поезд «грузовой тяжеловесный»?
  ⇒ Грузовой поезд, масса которого для соответствующих серий локомотивов на 100 т и более превышает установленную графиком движения весовую норму на участке следования этого поезда
• Что такое поезд грузовой «длинносоставный»?
  ⇒ Грузовой поезд, длина которого превышает норму длины, установленную графиком движения на участке следования данного поезда
• Что такое поезд грузовой «повышенной длины»?
  ⇒ Грузовой поезд, длина которого 350 и более осей
• Что такое поезд грузовой «повышенной массы»?
  ⇒ Грузовой поезд массой более 6000т
• Что такое серийный номер ООН (РД-32 ЦВ 095-2009, раздел 1)
  ⇒ Порядковый номер наиболее часто перевозимых грузов.
• Что такое спуск руководящий
  ⇒ Наибольший по крутизне спуск (с учетом сопротивления кривых) на протяжении не менее тормозного пути
• Что такое средства индивидуальной защиты?
  ⇒ Средства индивидуального пользования, используемые для предотвращения или уменьшения воздействия на работников вредных и (или) опасных производственных факторов, а также для защиты от загрязнения
• Что такое стрелка?
  ⇒ Часть стрелочного перевода, состоящая из рамных рельсов, остряков и переводного механизма, а также крестовины с подвижным сердечником при ее наличии
• Что такое «технологическое окно»?
  ⇒ Время, в течении которого прекращается движение поездов по перегону, отдельным железнодорожным путям перегона или железнодорожной станции для производства ремонтно-строительных работ
• Что требуется выполнить, если у пассажирского вагона в пути следования обнаружено ослабление шкива привода генератора?
  ⇒ Допускается следование до ближайшего ПТО с пунктом смены колесных пар без ограничения скорости со снятыми ремнями
• Что требуют погасшие сигнальные огни светофоров (кроме предупредительных на участках, не оборудованных автоматической блокировкой, заградительных и повторительных), непонятное их показание, а также непонятная подача сигналов другими сигнальными приборами?
  ⇒ Требуют остановки поезда
• Что указать в параметре Строка [ключ] действия Горячие клавиши, чтобы робот нажал букву Ы на клавиатуре?
  ⇒ [VK_S]
• Что указывает предельный столбик?
  ⇒ место, далее которого на железнодорожному пути нельзя устанавливать железнодорожный подвижной состав в направлении стрелочного перевода или глухого пересечения
• Что указывается в графе 3 «Путь приема поезда или наименование станции» журнала формы ВУ-100 при учете данных на центральном посту?
  ⇒ Наименование станции, где остановлен поезд с неисправными подвижными единицами
• Что указывается в режимных картах?
  ⇒ Режимы тяги и торможения
• Что указывают в строке наименование неисправности?
  ⇒ «Код неисправности
• Что указывают в строке собственники?
  ⇒ Название и код государства собственника
• Что устанавливает техническо-распорядительный акт?
  ⇒ Использование технических средств железнодорожной станции
• Что устанавливается на тележках модели 18-9855, 18-9810 на упорную поверхность подпятника и опорную поверхность для предотвращения износа?
  ⇒ На упорную поверхность подпятникового места приварено стальное кольцо, а на опорную поверхность устанавливается полимерный вкладыш
• Что устанавливается на упорную поверхность подпятника и опорную поверхность тележки модели 18-9855, 18-9810 для предотвращения износа?
  ⇒ На упорную поверхность подпятникового места приварено стальное кольцо, а на опорную поверхность устанавливается полимерный вкладыш
• Что устанавливают на групповых выходных и маршрутных светофорах для указания номера железнодорожного пути, с которого разрешено движение поезду?
  ⇒ Маршрутные световые указатели
• Что устанавливают Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации?
  ⇒ Систему организации движения поездов, требования к технической эксплуатации сооружений и устройств инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, железнодорожных путей необщего пользования, железнодорожного подвижного состава и определяют обязанности работников железнодорожного транспорта общего и необщего пользования
• Что устанавливают ПТЭ?
  ⇒ Определяют действия работников железнодорожного транспорта при технической эксплуатации железнодорожного транспорта
  ⇒ Систему организации движения поездов
  ⇒ Систему функционирования железнодорожного подвижного состава
  ⇒ Систему функционирования сооружений и устройств инфраструктуры железнодорожного транспорта
• Что характеризует угрозу при попытке склонения к коррупционному правонарушению?
  ⇒ Запугивание, чтобы не допустить огласки, склонить к коррупционному нарушению силой
• Что является браковочным критерием для скользуна тележки Barber
  ⇒ Ослабление самостопорящейся гайки крепежа корпуса
  ⇒ Наличие сквозного зазора между колпаком скользуна и износостойкой пластиной
  ⇒ Смещение корпуса скользуна за границы площадки
• Что является браковочным критерием для скользуна тележки «Barber»?
  ⇒ Наличие сквозного зазора между колпаком скользуна и износостойкой пластиной
  ⇒ Смещение корпуса скользуна за границы площадки
  ⇒ Ослабление самостопорящейся гайки крепежа корпуса
• Что является браковочным признаком при осмотре буксового узла после снятия крышек смотровых?
  ⇒ Ослабление болтов М20 торцевого крепления подшипников на оси
• Что является визуальным признаком наличия дефекта кода 53.1 в «А» развертке ?
  ⇒ Наличие двух эхо-сигналов во временной зоне 4-16 мкс
• Что является визуальным признаком наличия дефекта кода 53 в «А» развертке?
  ⇒ Наличие двух эхо сигналов во временной зоне 4-16 мкс
• Что является гарантийным участком для пассажирских поездов?
  Вариант 1 ⇒ Маршрут от пункта формирования поезда до пункта оборота и обратно до конечного пункта
  Вариант 2 ⇒ Маршрут следования от пункта формирования поезда до пункта оборота и обратно до конечного пункта расформирования (назначения) поезда
• Что является единицей учета грузовых вагонов?
  ⇒ Физический вагон независимо от количества осей, в том числе каждая промежуточная платформа транспортеров сцепного типа
• Что является конструктивным отличием поглощающего аппарата РТ-120 от поглощающего аппарата шестигранного типа?
  ⇒ В качестве фрикционных элементов применяют резинометаллические упругие элементы
• Что является критерием браковочного износа фрикционного клина тележки «Barber»?
  ⇒ Отсутствие канавки
  ⇒ Канавки на вертикальной рабочей поверхности
• Что является неправильным железнодорожным путем?
  ⇒ Железнодорожный путь, по которому осуществляется движение поездов в направлении, противоположном специализированному направлению
• Что является обязанностью начальника станции?
  ⇒ Обеспечение выполнения основных показателей работы станции
  ⇒ Актуализация технической документации
• Что является одним из признаков остановки сердца?
  ⇒ Отсутствие реакции зрачка на свет
• Что является основанием для введения в технологический процесс технологий неразрушающего контроля ?
  ⇒ Требования нормативной и/или технической документации
• Что является основанием для включения в государственный реестр объектов, оказывающих негативное воздействие на окружающую среду?
  ⇒ Заявка о постановке объекта на учет по форме, установленной Министерством природных ресурсов и экологии Российской Федерации
• Что является основанием для внеплановых осмотров административно — бытовых и производственных зданий ОАО «РЖД»?
  ⇒ Оба варианта верны
• Что является основанием для внесения изменений в планы технических занятий?
  ⇒ Изменение технологии работы, ввод новой техники, ввод/изменение распорядительных документов, рекомендации ДНЧ
• Что является основанием для возникновения ответственности грузоотправителя:
  ⇒ Все вышеперечисленное
• Что является основанием для выполнения последующего полурейса из доведенного ранее плана маневровой работы при производстве маневров одиночным локомотивом без вагонов?
  ⇒ Является разрешающее показание маневрового светофора
• Что является основанием для допуска к работе работника после устранения обстоятельств, явившихся основанием для отстранения от работы (недопущения к работе)?
  ⇒ Является приказ о допуске к работе, подготовленный работниками кадрового блока, который объявляется работнику руководителем под роспись
• Что является основанием для допуска обучающихся к квалификационному экзамену?
  ⇒ Успешное прохождение обучающимся полного курса теоретического и производственного обучения (имеющего положительные итоговые оценки по предметам и модулям) и выполнение квалификационной (пробной) работы с получением заключения формы КУ-148 или получение заключения о достигнутом уровне квалификации формы КУ-94
• Что является основанием для заключения договора на перевозку грузов:
  ⇒ Заявка
• Что является основанием для занятия поездом перегона в случае отправления при перерыве всех средств связи?
  ⇒ Разрешение на бланке красного цвета формы ДУ-56
• Что является основанием для обработки персональных данных? (Выберите правильный вариант ответа)
  ⇒ Согласие субъекта персональных данных
• Что является основанием для организации постов безопасности движения поездов?
  ⇒ схема размещения постов безопасности движения поездов, разработанная службой вагонного хозяйства региональной дирекции инфраструктуры и согласованной с причастными подразделениями железной дороги
• Что является основанием для осуществления технического обслуживания, ремонта (включая межремонтные сроки) и содержания сооружений и устройств инфраструктуры и железнодорожных путей необщего пользования?
  ⇒ Оба варианта
• Что является основанием для отказа пассажиру в возврате денежных средств за неиспользованный проездной документ без оформления претензии?
  ⇒ Отметка о факте посадки пассажира в АСУ «Экспресс»
• Что является основанием для отнесения ответственности за отказ в работе технического средства на стороннюю или сервисную организацию?
  ⇒ Рекламационный акт (акт исследования, акт о восстановлении технического средства)
• Что является основанием для оформления акта формы ВУ-25М при приеме вагонов с подъездных путей на ПТП?
  ⇒ Запись в книге формы ВУ-15
• Что является основанием для оформления задания на проектирование?
  ⇒ Утверждаенный инвестиционный бюджет ОАО «РЖД»
• Что является основанием для оформления приказа о допуске к самостоятельной работе?
  ⇒ Акт о допуске к самостоятельной работе
• Что является основанием для перемещения имущества между структурными подразделениями одной региональной дирекции моторвагонного подвижного состава
  ⇒ Распоряжение начальника региональной дирекции и акт по форме ОС-2
• Что является основанием для подготовки приказа о выплате текущей премии?
  ⇒ Основанием для подготовки приказа о выплате текущей премии является протокол заседания комиссии по вопросам премирования
• Что является основанием для проведения неразрушающего контроля в ремонтном локомотивном депо?
  ⇒ Требования документов (инструкций, руководств и правил)
• Что является основанием для расчета нормативной явочной численности работников локомотивных бригад, занятых в грузовом движении?
  ⇒ Фактический пробег локомотивов за прошлый год и нормативных затрат рабочего времени на оборот локомотивной бригады (туда и обратно) по всем участкам обслуживания
• Что является основанием для расчета нормативной явочной численности работников локомотивных бригад, занятых на работах с пассажирскими поездами?
  ⇒ Суммарные затраты рабочего времени локомотивных бригад туда и обратно на графиковые размеры движения
• Что является основанием для следования локомотивной бригады пассажиром?
  ⇒ Зарегистрированный приказ ДНЦ
• Что является основанием для составления рекламационного акта?
  ⇒ Неисполнение (ненадлежащее исполнение) поставщиком в части качества (количества) товара
• Что является основанием для увольнения работников по инициативе работодателя?
  ⇒ Ликвидация предприятия, сокращение численности или штата работников организации и т.д.
• Что является основаниями, для внесения изменений в ТРА станции?
  ⇒ Основаниями для внесения изменений в ТРА станции являются: а) изменения, внесенные в Правила; б) изменения, внесенные в нормативную документацию владельца инфраструктуры, владельца железнодорожного пути необщего пользования; в) изменение путевого развития, консервация, исключение или ввод в эксплуатацию технических средств, изменение порядка, приема, отправления поездов или производства маневровой работы на железнодорожной станции; г) изменение технологии работы; д) ошибки или опечатки, допущенные при составлении ТРА станции.».
• Что является основным средством визуализации результатов организации, внедрения и функционирования системы 5S?
  ⇒ Информационный стенд визуального менеджмента Программы проектов «Бережливое производство в ОАО «РЖД»
• Что является основой функционирования системы менеджмента безопасности движения (СМБД)?
  ⇒ Цикл постоянных улучшений (PDCA)
• Что является отличительной особенностью тормозной рычажной передачи тележки «Barber»?
  ⇒ Безрезьбовой триангель
• Что является перегоном?
  ⇒ Часть железнодорожной линии, ограниченная смежными железнодорожными станциями, разъездами, обгонными пунктами или путевыми постами
• Что является первичным документом для учета отказа технических средств в системе КАС АНТ для вагонных весов и АСКО ПВ?
  ⇒ ДУ-46, Журнал учета отказа в работе комплекса АСКО ПВ, МПУ-11
• Что является предметом взаимодействия структурных подразделений ДИ и ТЭ или НТЭ в ходе поставки, учета и передачи расходов, связанных с покупкой и продажей электрической энергии?
  ⇒ Обеспечение структурных подразделений ДИ (Потребитель) эпектроэнергиеи в соответствии с заключенными в этих целях ТЭ или НТЭ (Поставщик) договорами (соглашениями) энергоснабжении: (купли продажи электроэнергии) и передача расходов, связанных с ее покупкой
• Что является правом начальника станции?
  ⇒ Координация деятельности подразделений в границах станции
  ⇒ Контроль выполнения технологического процесса
• Что является признаками культуры безопасности?
  ⇒ Управляемость, двусторонний обмен информацией, вовлеченность персонала, изучение проблем, отношение к возложению вины
• Что является признаками падения давления в тормозной магистрали поезда?
  ⇒ Снижение скорости, не соответствующее профилю пути
  ⇒ Быстрое снижение давления в главных резервуарах после выключения компрессоров при неработающих песочницах и тифонах
  ⇒ Частое включение компрессоров
• Что является признаком Культуры безопасности?
  ⇒ Все вышеперечисленное
• Что является признаком нагрева моторно-осевого подшипника?
  ⇒ Отсутствие смазки на оси колесной пары
• Что является признаком наличия вируса на ПЭВМ?
  ⇒ Все из перечисленного
• Что является признаком наличия ползуна на поверхности катания колеса при встрече поезда сходу?
  ⇒ Ритмичные удары по рельсам
• Что является признаком неисправности зубчатой передачи?
  ⇒ Выше перечисленные признаки
• Что является признаком ненормальной работы буксовых узлов, требующих сцепки вагона?
  ⇒ Разрушение или трещины корпусов букс, крышек смотровых и крепительных
• Что является признаком обнаружения дефекта?
  ⇒ Одновременное появление на экране двух эхо сигналов находящихся на расстоянии 4-16 мкс друг от друга
• Что является признаком образования ледяной пробки питательной магистрали 2-х секционного локомотива?
  ⇒ Различное показание значений давления питательной магистрали по манометрам ведущей и ведомой секции
• Что является признаком обрыва верхней полосы тягового хомута (указать лишнее)?
  ⇒ Завышение автосцепки
• Что является признаком обрыва электрической цепи?
  ⇒ Не включение аппаратов
• Что является признаком ослабления посадки колеса на оси?
  ⇒ Разрыв краски у ступицы по всему периметру соединения колеса с осью и появление коррозионной полосы (ржавчины) или масла из – под ступицы с внутренней стороны колеса
• Что является признаком ослабления ступицы колеса на подступичной части оси колёсной пары? (выберите несколько правильных ответов)
  ⇒ Разрыв краски по всему периметру в месте сопряжения
  ⇒ Выделение из-под ступицы с внутренней стороны колеса ржавчины или масла
• Что является признаком ослабления ступицы колеса на подступичной части оси колесной пары? (выберите несколько правильных ответов)
  ⇒ Разрыв краски по всему периметру в месте сопряжения
  ⇒ Выделение из-под ступицы с внутренней стороны колеса ржавчины или масла
• Что является признаком особоопасного помещения в отношении опасности поражения людей электрическим током?
  ⇒ Особая сырость
• Что является признаком падения давления в тормозной магистрали поезда?
  ⇒ Быстрое снижение давления в главных резервуарах после выключения компрессоров при неработающих песочницах и тифонах
• Что является признаком падения давления в тормозной магистрали ССПС?
  ⇒ Снижение скорости, не соответствующее профилю пути
  ⇒ Частое выключение компрессора
• Что является признаком помещения с повышенной опасностью в отношении опасности поражения людей электрическим током?
  ⇒ Сырость или токопроводящая пыль
• Что является признаком равномерного проката?
  ⇒ Круговой наплыв на фаску
• Что является признаком сдвига ступицы колеса на подступичной части оси колёсной пары?
  ⇒ Полоска ржавчины или блестящая полоска на поверхности металла с наружной стороны ступицы
  ⇒ Полоска ржавчины или блестящая полоска на поверхности металла с внутренней стороны ступицы
• Что является признаком сдвига ступицы колеса на подступичной части оси колесной пары? (выберите несколько правильных ответов)
  ⇒ Полоска ржавчины или блестящая полоска на поверхности металла с внутренней стороны ступицы
  ⇒ Полоска ржавчины или блестящая полоска на поверхности металла с наружной стороны ступицы
• Что является признаком сползания шестерни с вала якоря ТЭД?
  ⇒ Срабатывание противобоксовочной защиты
• Что является признаком срабатывания автотормозов в поезде?
  ⇒ — снижение скорости, не соответствующее профилю пути; — частое включение компрессоров; — быстрое снижение давления в главных резервуарах после выключения компрессоров при неработающих песочницах и тифонах; — срабатывание сигнализатора разрыва тормозной магистрали; — продольно-динамические реакции в составе поезда, несвойственные данному профилю пути
• Что является причиной неисправности, если при встрече вагона «сходу» выявлено провисание, волочение, искрение, скрежет элементов рычажной передачи?
  ⇒ Опускание триангеля
• Что является причиной неисправности, если при встрече вагона «сходу» выявлено провисание, волочение, искрение, скрежет элементов рычажной передачи?
  ⇒ Опускание триангеля
• Что является причиной признака, когда при движении поезда выделение из-под колес синего дыма и/или искрение при движении с характерным скрежетом?
  ⇒ Не полностью отпущен тормоз
• Что является причиной признака, когда при движении поезда колесо не вращается, слышен свистяще-шипящий звук. Искрение из-под колес в месте соприкосновения с рельсом?
  ⇒ Заклинивание колес (юз) при отжатых тормозных колодках
• Что является причиной признака, когда при движении тележка «галопирует»?
  ⇒ Неравномерный прокат колесной пары
• Что является причиной признака, когда при техническом обслуживании поезда после остановки выявлен на задней (лабиринтной) части корпуса буксы имеется валик смазки, покрытый пылью, боковая рама тележки с буксой смещены относительно лабиринтного кольца и видна блестящая полоска металла лабиринтного кольца?
  ⇒ Повреждено торцевое крепление, сорвана резьба на гайке M 110 и шейке оси или оборваны головки болтов М20 тарельчатой шайбы
• Что является причиной признака, когда при техническом обслуживании поезда после остановки выявлен неравномерный прокат по кругу катания или выщербина?
  ⇒ Овальное или разработанное отверстия подвески башмака
• Что является улавливающим тупиком?
  ⇒ Тупиковый железнодорожный путь, предназначенный для остановки потерявшего управление поезда или части поезда при движении по затяжному спуску
• Чьей подписью в книге формы ВУ-14 подтверждается техническая готовность под погрузку состава в целом?
  ⇒ подписью руководителя смены ПТО
• Что, в исключительных случаях, при отсутствии телефонной и радиосвязи с дежурным по станции или поездным диспетчером может использовать машинист остановившегося на перегоне поезда для доставки письменного требования о помощи?
  ⇒ Поездной локомотив
• Шаблон № 873 контролирует следующие параметры автосцепного устройства
  ⇒ Длину малого зуба, расстояние от ударной стенки зева до тяговой поверхности большого зуба
• Шаблон № 940р используют?
  ⇒ При текущем отцепочном ремонте грузовых вагонов
• Шаблоном № 873 контролируют?
  ⇒ Толщину замка
• Шаблоном № 873 проверяется?
  ⇒ Длина малого зуба
• Шаблоном №873 контролируют
  ⇒ Толщину замка
• Шаблоном №873 проверяется:
  ⇒ Расстояние от ударной стенки зева до тяговой поверхности большого зуба
• Шаблоном 873 контролируют:
  ⇒ Толщину замка
• Шаблоном 873 проверяется:
  ⇒ Длина малого зуба
  ⇒ Расстояние от ударной стенки зева до тяговой поверхности большого зуба
• Шина для иммобилизации повреждённой конечности накладывается с фиксацией:
  ⇒ Суставов выше и ниже перелома
• Ширина земляного полотна поверху на прямых участках пути для двухпутных линий для скальных и дренирующих грунтов должна быть не менее:
  ⇒ 9.1 м
• Ширина колеи на стрелочном переводе в крестовине не должна превышать:
  ⇒ 1530мм
• Ширина плеча балластной призмы на реконструируемых и вновь построенных мостах должна быть не менее:
  ⇒ 45 см
• Эвакуация это –
  ⇒ Комплекс мероприятий по организованному выводу и (или) вывозу населения и персонала из зон ЧС и жизнеобеспечение в районе размещения
• Электродвигатель в электроприводе должен быть закреплен так, чтобы в муфте, соединяющей редуктор с электродвигателем, обеспечивался зазор:
  ⇒ (0,5–1,2) мм и соосность их осей
• Электромеханик при вынужденной остановке пассажирского поезда, по указанию начальника поезда, выполняя операции по отцепке и прицепке вагонов в составе поезда должен производить под наблюдением …
  ⇒ Начальника поезда.
• Эта система контроля предназначена для выявления на вагоне тонкого гребня или обода колеса
  ⇒ КТИ
• Является браковочным признаком в эксплуатации излом стяжных болтов эластомерных поглощающих аппаратов?
  ⇒ Не является
• Является браковочным признаком в эксплуатации наличие течи эластомерной массы поглощающего аппарата без его просадки?
  ⇒ Не является
• Является браковочным признаком в эксплуатации наличие течи эластомерной массы поглощающего аппарата без его просадки?
  ⇒ Не является
• Является излом стяжных болтов эластомерных поглощающих аппаратов браковочным признаком в эксплуатации?
  ⇒ Не является браковочным
• Является ли браковочным признаком в эксплуатации излом стяжных болтов эластомерных поглощающих аппаратов?
  ⇒ Не является
• Является ли браковочным признаком выделение смазки в виде равномерно распределенного валика на уплотнения подшипника?
  ⇒ Не является
• Является ли браковочным признаком выделение смазки в виде равномерно распределенного валика на уплотнения подшипника:
  ⇒ Не является
• Является ли браковочным признаком выделение смазки в виде равномерно распределенного валика на уплотнении подшипника кассетного типа, внутренней цилиндрической поверхности крышки крепительной, а также в виде отдельных капель, располагающихся в нижней части корпуса буксы (крышки крепительной).
  ⇒ Не является
• Является ли браковочным признаком излом стяжных болтов эластомерного поглощающего аппарата в эксплуатации?
  ⇒ Излом стяжных болтов не является браковочным признаком эластомерных поглощающих аппаратов в эксплуатации
• Является ли браковочным признаком наличие следов коррозии на крышках корпуса буксы, крышках и уплотнениях подшипников кассетного типа?
  ⇒ Не является
• Является ли браковочным признаком наличие течи эластомерной массы без его просадки эластомерного поглощающего аппарата в эксплуатации?
  ⇒ Наличие течи эластомерной массы на поглощающем аппарате без его просадки в эксплуатации не является браковочным признаком
• Является ли браковочным признаком наличие течи эластомерной массы на поглощающем аппарате без его просадки в эксплуатации?
  ⇒ Не является браковочным
• Является ли браковочным признаком следы коррозии на крышках корпуса буксы, крышках и уплотнениях подшипников кассетного типа?
  ⇒ Не является
• Является ли браковочным признаком смятие боковых кромок на «проушинах» центрирующей балочки?
  ⇒ Не является
• Является ли браковочным признаком смятие боковых кромок на «проушинах» центрирующей балочки при техническом обслуживании беззазорного сцепного устройства БСУ-ТМ136?
  ⇒ Не является
• Является ли действующая запись в книге замечаний машинистов (формы ТУ-137) основанием для формирования в системе КАС АНТ оповещения об отказе в работе технического средства?
  ⇒ Является
• Является ли излом стяжных болтов браковочным признаком эластомерных поглощающих аппаратов в эксплуатации:
  ⇒ Не является
• Является ли излом стяжных болтов эластомерных поглощающих аппаратов браковочным признаком в эксплуатации?
  ⇒ Не является браковочным
• Является ли кольцевой выработкой темная полоса в зоне радиусного перехода от поверхности катания к основанию гребня?
  ⇒ Не является, это черновина, оставшаяся из –за отсутствия в этой зоне износа поверхности катания и гребня нового колеса после капитального ремонта или изготовления колесной пары
• Является ли кольцевой выработкой темная полоса в зоне радиусного перехода от поверхности катания к основанию гребня, являющаяся черновиной, оставшейся из-за отсутствия в этой зоне износа поверхности катания и гребня нового колеса после капитального ремонт или изготовления колесной пары?»
  ⇒ Не является
• Является ли неисправностью наличие зазора между наружной пружиной под надрессорной балкой и опорной поверхностью надрессорной балки.
  ⇒ Не является
• Является ли неисправностью наличие сквозного зазора между колпаком скользуна тележки 18-6863 и износостойкой планкой на опоре шкворневой рамы кузова вагона модели 12-9548-02?
  ⇒ Неисправность, при которой вагон отцепить в ТР
• Является ли неисправностью отсутствие зазора между упором авторежима АКВ1 и упорной балкой порожнего вагона с тарой до 27 т?
  ⇒ Является
• Является ли отсутствие фиксирующих тросов от вертикальных перемещений колёсной пары на боковой раме неисправностью, при которой необходима отцепка вагона в текущий отцепочный ремонт?
  ⇒ является, отцепка в ТОР необходима
• Являются ли браковочной неисправностью отсутствие заглушек на шаровом вале на грузовых вагонах модели 13-470, 12-6877, 12-6877-02, 15-9541-01, 19-6978, 19-6978-01 с устройствами сочленения SAC-1 RUS?
  ⇒ Не является браковочной неисправностью
• Являются ли основанием для браковки тележки вырубки пороков стального литья, произведенные после изготовления надрессорных балок?
  ⇒ Не являются
• Являются ли основанием записи в книге формы ВУ-15, для составления акта формы ВУ-25М (ВУ-25) во всех случаях повреждения вагона?
  ⇒ Является