Не греет вебасто ошибок нет

Живя в Сибири особенно приходится ценить тепло! Теплое время года, теплую одежду и особенно теплый автомобиль.

За теплоту в моем случае с первого дня покупки отвечает котел Webasto thermo top C.
В октябре этого года ему исполнилось 5 лет.
И все пять лет я лишь убеждался в правильном решении: установки котла вместо использования автосигнализации с автозапуском!
Последние запуски не прогревали ОЖ в системе и после 30 минут работы оставался не прогретым (лампа темп ОЖ после запуска двигателя оставалась синей на протяжении нескольких минут).
Диагностика у дилера стоит 900руб и толком ничего не скажут но отплату возьмут с аппетитом.

Приступил к самостоятельной диагностике:
котел работал положенные 30 мин. и в заложенном разработчиком алгоритме авария не фиксировалась.

Режим в котором работал мой котел можно назвать «вялым» — нет ошибок и нет пользы!
Самостоятельная диагностика сканером не давала должного результата т.к.
— аварий нет
— все элементы работают исправно
— пламя обнаружено и горит
но нагрев сравним с плацебо

Но мы знаем, что к любому живому организму или системе нужно время!
Время показало следующее:
на режим прогрева котел выходит исправно но:
1 не греет
2 не издает характерного звука горящей горелки
3 из выхлопной трубы котла воняет больше топливом чем выхлопом
Вывод:
— Циркуляционная помпа исправна и гоняет ОЖ в системе
— Насос дозирования топлива исправен и нагнетает топливо которого достаточно для поддержания горения т.к. датчик горения показывает обнаруженное пламя.
Горелка работает в неэффективном до аварийном режиме!

Все блоки Webasto Thermo Top C не ремонтируемые! Но это только для официальных представительств и всех европейцев, а мы живем в России и у нас есть свой взгляд на ремонтопригодность.
Решение принято — разбираем, меняем сетки на новые и … .
Сняв и разрезав конструктив горелки мы получили следующую картину:

Вскрытие показало, что ресурс сетки составлял еще 60%.

Решил заменить старые сетки на новые! (стоимость новых с работой за 5 т.руб.)

* * * * * *
После сборки и запуска чуда не произошло!
Пламя гасло и автоматика уводила систему в продув.
Т.к. погасание пламени напрямую зависит от подачи топлива, то было решено проверить на подачу топлива в систему, а именно вскрыть защитный кожух днища где прятался топливный насос Webasto и прокачать его шприцем.

Под создаваемым шприцем давлением топливо проходило в систему и котел горел. После сборки топливной
системы в исходное состояние погасание пламени устойчиво сохранялось.
Итогом и причиной неисправности моей системы предпускового обогрева явилась неисправность топливного насоса.

Минимальная стоимость нового насоса Webasto 9012871B составила 7900руб.
Установка с проверкой заняла всего 20 минут.

Итоговый затраты: 5000+7900+600=13500 руб. (потраченное время и полученный опыт бесценны).
Запуск автомобиля с теплым двигателем продлевает ресурс не только себе но и всей семье.

Кроме теплого запуска могу добавить еще один вариант полезного использования котла в зимние морозы, а именно при движении по трассе при температурах ниже 30 градусов. При таких температурах, а точнее от набегающего потока холодного воздуха двигатель начинает работать в режиме при котором приятный шум похож на рев. И включив котел на обогрев мы получим догреватель в системе охлаждения.

Автономный предпусковой подогреватель в нашем климате просто необходим. Агрегат обогревает салон до Вашего прихода и уменьшает износ двигателя.

Устройство весьма надежное и окупает свою стоимость за год-полтора (за счет сэкономленного при обогреве топлива).

Покупка и установка

Приобрести отопитель можно практически в любом городе Российской Федерации. Определиться с моделью всегда поможет продавец.

Лучше всего доверить установку квалифицированным сотрудникам сервисного центра.

Если же Вы решили устанавливать прибор сами, то внимательно ознакомьтесь с инструкцией по установке. Особое внимание уделите соблюдению требований безопасности при подключении системы подачи топлива. Также будьте внимательны при установке системы управления и подключении отопителя к электросистеме автомобиля.

После установки вебасто перед первым запуском обязательно необходимо провести развоздушивание системы охлаждения автомобиля, иначе воздушная пробка будет препятствовать нормальной работе. В случае образования воздушной пробки система охлаждения работает неправильно, а вебасто запускается, но не греет.

Поломки

При какой-либо нештатной ситуации отопитель покажет код ошибки (цифрами на дисплее или с помощью лампочки переключателя). Нештатная работа вебасто чаще всего вызвана оплошностью самого водителя (например, уровень топлива в баке опустился ниже допустимого и прибор не запустился), но бывает, что сигнал подан из-за серьезной неисправности.

Чаще всего вебасто перестает работать из-за нагара внутри. Также могут выходить из строя датчики.

Довольно распространенной проблемой является ситуация, когда вебасто дует, но не греет.

В этом случае, скорее всего, неисправен циркуляционный насос. То есть отопитель включается, работает несколько минут и отключается из-за перегрева, т.к. жидкость в охлаждающем контуре не циркулирует. Проблема решается заменой насоса.

Неисправность необходимо устранять только в сервисном центре, где работники прошли специальный курс обучения.

Эксплуатация неисправного прибора запрещена.

Не греет Вебаста. Не работает продувка.

 Мы имеем многолетний опыт работы с предпусковыми подогревателями и воздушными отопителями Webasto, наши специалисты знают все нюансы и особенности этих устройств. Также мы знаем о том, какие неисправности характерны для «Вебасто» при их эксплуатации в российских условиях.

Как показывает практика, наиболее часто владельцы отопителей и подогревателей сталкиваются со следующими проблемами:

• Поломка или загрязнение камеры сгорания;
• Выход из строя водяной помпы (для жидкостных подогревателей);
• Выработка ресурса или поломка свечей накала;
• Неисправности датчика пламени;
• Выход из строя топливного насоса;
• Засорение трубопроводов (топливных, подачи охлаждающей жидкости);
• Засорение системы подачи воздуха;
• Засорение системы выпуска отработанных газов.

Также довольно распространенными являются неисправности электронных блоков управления («мозгов»).

Так как жидкостные подогреватели и воздушные отопители имеют ряд общих черт и конструктивных особенностей, то для них характерны и общие неисправности.

Проблемы с горелкой (камерой сгорания)

Горелка – это «сердце» отопителей и подогревателей. Именно в ней происходит горение топлива и подогрев рабочей среды (жидкости или воздуха). Неисправности горелки обусловлены высокими температурами при контакте с пламенем, а также воздействием продуктов горения топлива.

Наиболее часто горелка выходит из строя по нескольким причинам:

• Прогорание камеры сгорания;
• Деформация деталей камеры сгорания;
• Засорение камеры сгорания продуктами горения (сажей).

Обычно эти неисправности сопровождаются повышенной дымностью и посторонними шумами подогревателя во время работы.

Камера сгорания при любых повреждениях не поддается ремонту, требуется ее полная замена. При засорении камеры сгорания сажей выполняется чистка. Для удаления нагара и загрязнений применяются специализированные чистящие средства и инструменты.

Довольно часто причиной поломки становится испаритель – обычно приходится сталкиваться с износом сетки испарителя. Так как Webasto не производит отдельные испарители, то приходится выполнять замену камеры сгорания в сборе с испарителем. Однако более дешевый выход из ситуации предлагают сторонние производители – сегодня на рынке присутствует достаточно много неоригинальных запчастей для «Вебасто». Выбирая сертифицированные неоригинальные запчасти, можно восстановить работу отопителя или подогревателя с меньшими затратами.

Проблемы со свечами накаливания

Для поджога пламени в горелке используются электрические свечи накала. Данные свечи имеют хоть и большой, но ограниченный ресурс, поэтому со временем необходимо производить их замену.

Неисправность свечи сопровождается сложным пуском или невозможностью пуска подогревателя/отопителя. Проблема может сопровождаться запахом топлива их выхлопной трубы, так как в этом случае не происходит дожигание остатков топлива.

Проблемы с топливным насосом и топливной системой

В подогревателях и отопителях Webasto используются топливные (дозирующие) насосы различных типов – шестеренчатые (с приводом от электрического двигателя) и импульсные (электромагнитные). Обычно неисправности возникают вследствие механического износа или поломки, в случае импульсных насосов возможны неисправности соленоида.

Обычно насос просто меняется на новый, так как большинство моделей топливных насосов для «Вебасто» не подлежит ремонту.

Также можно столкнуться и с другой проблемой – засорением топливных магистралей. Это вызвано низким качеством топлива или выработкой ресурса топливного фильтра. Проблема решается чисткой магистралей и заменой фильтра.

Все неисправности топливной системы и дозирующего насоса сопровождаются неравномерной работой подогревателя/отопителя, либо невозможностью его пуска.

Проблемы с датчиком пламени

Датчик пламени обеспечивает обратную связь с электронным блоком управления, он необходим для контроля пламени и работы всего устройства. Датчик имеет ограниченный ресурс, также он может выйти из строя вследствие высоких нагрузок или по другим причинам. Неисправность сопровождается неравномерной работой подогревателя/отопителя, или невозможностью его пуска.

Ремонт в этом случае сводится к замене датчика.

Неисправности систем подачи воздуха и отвода отработанных газов

Наиболее часто происходит засорение полостей и трубопроводов – воздухозаборника, глушителя, выхлопной трубы и т.д. В некоторых случаях можно столкнуться с механическим повреждением деталей.

Проблема решается чисткой компонентов или заменой вышедших их строя деталей.

Проблемы с жидкостным насосом (для жидкостных подогревателей)

Помпа необходима для циркуляции охлаждающей жидкости по системе. Со временем движущиеся детали насоса изнашиваются, снижается эффективность работы узла, возникает течь. Может происходить поломка или заклинивание. Поломка сопровождается плохим нагревом системы. В зависимости от модели насоса выполняется его ремонт или полная замена.

Реже встречаются и другие неисправности подогревателей и отопителей Webasto, но силами наших специалистов они будут устранены.

1. Александр 123
   Участник тусовки

   Регистрация:

   29 апр 2013

   Сообщения:

   218

   Пол:

   Мужской

   Регион:

   Кировская обл.

   здравствуйте!сегодня первый раз опробовал Webasto работала около 20-25 минут, пришел в машину никакого эффекта дует холодный, почитал темы ничего конкретного не нашел!в машине начинает дуть чуть теплый воздух после 5мин в заведенном состоянии тепло становися мин через 15 это нормально?тут читал что за 2 мин тепло становится!спасибо за помощь!

2. В скрытом меню бортового компьютера проверьте температуру двигателя сразу после пуска, если почти не отличается от наружной, то вебастой не работает.

3. Ну дык поди предыдущий хозяин был не из москвы и сделал правильную вэбасту

4. Александр 123
   Участник тусовки

   Регистрация:

   29 апр 2013

   Сообщения:

   218

   Пол:

   Мужской

   Регион:

   Кировская обл.

   Дак вентиляторы в салоне работают когда она включена, или если ее переделали на двигатель то в салоне должно дуть или нет?

5. Дуть то может, но ничего не нагреет в принципе ибо циркуляция горячей ОЖ идет по другому контуру.

6. Александр 123
   Участник тусовки

   Регистрация:

   29 апр 2013

   Сообщения:

   218

   Пол:

   Мужской

   Регион:

   Кировская обл.

   спасибо понаблюдаю за температурой двигателя тогда

7. Единственный минус в вашем случае — обдув салона сажает аккум

8. Наверное на улице выше +5.5 гр.

9. Александр 123
   Участник тусовки

   Регистрация:

   29 апр 2013

   Сообщения:

   218

   Пол:

   Мужской

   Регион:

   Кировская обл.

   Да нет меньше было около 0

10. Неужели переключают шланги на клапане, чтобы грело только двигатель?

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

11. Александр 123
    Участник тусовки

    Регистрация:

    29 апр 2013

    Сообщения:

    218

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Кировская обл.

    не греет ни двигатель ни салон!что может быть что менять?

12. при работающей вебасте должен быть звук от насоса подкачивающего. хорошо слышно, если стоишь у стенки или другой машины. с частотой ~1/сек.

    а ежели не работает, то на диагностику…

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

13. Вы определитесь и поточнее сформулируйте и опишите ситуацию, иначе толку не будет.
    А то «отработала 20 минут и ничего не нагрела»! — так не бывает.
    Если отработала — значит что-то нагрела.
    Если не нагрела — хрен она работала.
    Подойти к закрытой, холодной машине, запустить с брелка и слушать-смотреть на процессы под водительской дверью.
    А потом это всё здесь изложить, тогда можно будет что-то обсуждать.
    Или на диагностику езжайте….

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

14. Александр 123
    Участник тусовки

    Регистрация:

    29 апр 2013

    Сообщения:

    218

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Кировская обл.

    Брелка нету, запускаю таймером она включается дует воздух в салон но холодный, сегодня после работы вебасто посмотрел температуру двигателя(как сказали что может на подогрев двигателя сделали) тоже не греет температуру показывает как на улице!завтра еще попробую понаблюдаю

16. Звэри!

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

17. На диагностику тогда,
    может блокирнулась от чего или ещё хрень какая, там видно будет.

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

18. Александр 123
    Участник тусовки

    Регистрация:

    29 апр 2013

    Сообщения:

    218

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Кировская обл.

    Спасибо за советы то есть если что то не исправно то подключить к мозга и там все покажет?или разбирать надо и смотреть?

19. Будет видно, конечно, что да как.
    Если в блокировке — можно будет снять.
    Снимать-разбирать заранее естественно не нужно.

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

20. а есть вебаста то вообще? или вентиляцию по таймеру включаем?

21. 
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

22. Александр 123
    Участник тусовки

    Регистрация:

    29 апр 2013

    Сообщения:

    218

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Кировская обл.

    ))))по вину посмотрел дак вроде нет, на ссс написано автономный отопитель это не вебасто?

23. Ооооо, батенька…..
    озвучьте вин тогда.
    В ССС может всякое быть, если там уже лазил кто.

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

24. Александр 123
    Участник тусовки

    Регистрация:

    29 апр 2013

    Сообщения:

    218

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Кировская обл.

25. 
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

26. сожалею,
    если, конечно, не дооснащали.

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

27. Александр 123
    Участник тусовки

    Регистрация:

    29 апр 2013

    Сообщения:

    218

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Кировская обл.

    Спасибо большое а где вебасто располагается чтобы убедиться, а то бывший хозяин говорил что есть может обманул может дооснастил, а может так же как я повелся на надпись автономный отопитель и думал что есть

28. в левом пороге, под водителем — заводское место установки.

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

29. Александр 123
    Участник тусовки

    Регистрация:

    29 апр 2013

    Сообщения:

    218

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Кировская обл.

    Все понял спасибо что помогли разобраться

30. Ждём отчёта по результатам поиска, без шуток.

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

Машина V70 PIII, 2008 г., дизель D5, отопитель TT-V

С приходом холодов начал использовать Вебасту, но столкнулся с тем, что если поставить таймер, то Вебаста запускается, работает, но не нагревает (теплый воздух в салон не поступает, судя по запуску ДВС, ДВС холодный). При это Вебаста не встает в аварию. По ощущениям при заведенном ДВС ДВС при включенном отопителе прогревается быстрее.

Полез ВИДой смотреть, что да как. Ошибок нет. Экспресс-тесты, показывают, что все исправно.

Делаем запуск, мониторя параметры. Все запускается, топливо начинает сгорать и где-то минуты через 2 температура ОЖ 130 градусов, отопитель переходит в режим охлаждения, охлаждается и говорит, что у него все хорошо, при это температура ОЖ по показаниям ECM не меняется.

Теперь делаем запуск при заведенном ДВС, температура ОЖ сначала падает с 50 градусов до 20 где-то (насколько понимаю начинает поступать холодная ОЖ от ДВС), а потом уже растет не так стремительно, а также начинает расти температура ОЖ по показаниям из ECM, при это разница составляет около 20 градусов. И на х.х. вполне удается довести температуру ОЖ ДВС до 60 градусов, что свидетельствует о дополнительном нагреве, помимо естественного тепла от ДВС.

Мое предположение, что сдох насос ОЖ у Вебасты, причем скорее всего механически, раз кодов нет и мозги думают, что он работает. При запуске ДВС обеспечивается циркуляция за счет основной помпы. Перепад температур на заведенном ДВС нормальный или много?

Также очень смущает отсутствие кодов. Может быть такое? Года 4 насос ОЖ тоже умер, но были коды и автономка блокировалась, заменил на б/у тогда.

Неисправности воздушных отопителей Webasto

Воздушные отопители Webasto одни из самых лучших и известных устройств в своем классе. Отопители работают на жидком топливе, существуют как дизельные так и бензиновые модели.

При производстве используются самые современные технологии, высокое качество сборки и наличие нескольких систем контроля обеспечивают максимальную надежность и полную безопасность работы отопителей. Но так случается что даже самый надежные отопители ломаются.

В данной статье будут рассмотрены неисправности и коды ошибок автономок вебасто и способы их устранения.

Общие признаки неисправности воздушных отопителей Webasto

При возникновении неисправности необходимо проверить все предохранители и штекерные разъёмы и обязательно устранить найденные дефекты.

Если представленные выше меры не помогли, воздушный отопитель необходимо отдать на диагностику.

Внимание! Если невозможно устранить неисправность с помощью указанных выше мер то свяжитесь с сервисным центром Webasto. Не пытайтесь выполнить ремонт самостоятельно.

Webasto Air Top 2000/3500/5000 ST 12/24

Если воздушные отопители AT 2000/3500/5000 ST оборудованы стандартным или комби-таймером, то после блокировки на экране появится код неисправности.

Если отопитель в качестве органа управления оснащён переключателем, то код неисправности выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на переключателе (блинк-код).

После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы – количество этих импульсов при различных неисправностях соответствует числу после буквы F в приведённой ниже таблице.

Webasto Air Top 2000 STC 12/24

Современные воздушные отопители AT 2000 STC в качестве органа управления оборудованы таймером MultiControl, в случае неисправности коды ошибок выводятся на экран таймера смотрите в таблице ниже столбец (Код на таймере).

Если автономка вебасто в качестве органа управления оснащена выключателем с терморегулятором, то код ошибки выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на переключателе.

После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы — количество этих импульсов соответствует числу в столбце (Код) в приведённой ниже таблице.

Webasto Air Top Evo 40/55 12/24

Если пульт управления воздушного отопитель с дисплеем, то на него выводятся коды ошибок с F01 до F15. Коды ошибок с F16 до F19 показываются как —.

Панель управления MultiComfort MC

На устройствах управления без дисплея код ошибки выдаётся в виде миганием светового индикатора. Количество импульсов соответствует номеру кода ошибки.