Опель инсигния ошибка фар

Ну вот постигла и меня проблема с супер фарами AFL.Все чаще и чаще стала вылезать ошибка с потерей связи.

Сначала по одной фаре, потом уже и по второй.Продолжая ездить дальше я стал отмечать что ошибка падает все чаще и чаще.Причем системы я долго не мог понять, ее как таковой не было. И вот один раз двигаясь по горной дороге в полном отсутствии освещения, снова падет ошибка по фарам.Отъезжает дальний свет, а фары опускают линзы в низ и собирают как бы в кучу(аварийный режим AFL).Реакция на переключатель дальнего света и пиктограмма продолжают работать.Но на дороге нечего не происходит.Сбросить ошибку можно 2мя путями, сканером и заглушить двигатель и достать ключ.
Так я и сделал, остановился, достал ключ.Завел и поехал дальше.Опять все заработало.Но не долго, на следующем крутом повороте фары снова упали в ошибку.
Кое как доехав до гаража я подумал что дальше так нельзя.Нужно это как то решать.Посмотрев интернет, толком ответа на свои проблемы не нашел.Схемы тоже толком нет.Вспомнил что рядом с блоком BCM стоит блок управления AFL, достал и полностью его пропаял.Жгуты к фарам исключил так как ошибка падала иногда даже на стоящей машине.
Осталось открывать фары и смотреть что там не так.Основной проблемой было то что я точно не знал что такое устройство 2 в фаре.
Поскольку наши фары заклеены на полиуретановый герметик, разобрать их капец как не просто.
Подумал и решил что буду сразу делать ребилд света.
Читая регулярно драйв видел посты о том что ребята ставят би-лед линзы в фары.Но, есть большая сложность, заключается она в том что в наших фарах установлены умные линзы Hella Intellect, режим дальнего света в этой линзе реализован специальным блоком и моторчиком, который в свою очередь получает команды по шине LIN.
Продаются обманки, но как они будут работать на ранней инсигнии неизвестно.Так же пришлось бы отключать уведомления об ошибках по ксенон лампам, так как машина так же контролирует их работоспособность.
Еще очень хотелось все оставить в штатном, заводском исполнении.
Поэтому я отказался идти по пути Би-лэд.Слишком не прост и тернист этот путь.
Значит остается только один путь.Оставляем штатную систему и восстанавливаем отражатели в лизе.
Так же причиной разборки фары послужил 1 перегоревший диод на ДХО, все работало, но хотелось эстетики.Некрасиво оно как то выглядело с пропущенным диодом.
Снял фары с машины и началось))))Все детали оказались оригинальными и не менялись с момента выпуска автомобиля.Так же в фары некто не лазил до меня.

Поскольку я затеял полный ребилд, решил так же заменить и стекла на новые.А значит с старыми можно не церемонится.

А вот достать остатки стекла и герметик это капец как не просто, доложу я вам.Эта процедура очень долгая и муторная.Знаю что есть какие то супер жидкости, но купить их у нас не представляется возможным.Потому герметик удалялся в ручную.
Хорошо подумайте и взвесьте свои силы до того как открыли фару.Назад дороги не будет.))))
Сняв стекло обнаружил хороший слой пыли на линзе и внутренней части.Блок дхо в идеале.Не намека на попадание влаги в корпус.Это радует.Значит все будет хорошо.

Поскольку отражатели нужно было отправлять, первое что я сделал это располовинил линзу, отделить линзу от отражателя можно срезав заклепки.Отлично помог все тот же дремель и отрезные диски.
Пока отражатели катаются по стране, занялся поиском проблемы.Откуда берутся ошибки.
Долго искать не пришлось, проблема оказалась в жгуте который подходит к блоку управления дальним светом на линзе.
Внешне кажущиеся целыми провода, внутри были обломаны.Отсюда и учащение пропадания связи, и хаотичное падение в аварийный режим.

На фаре которая чаще всего падала в ошибку сломаны были все 4 провода.На другой стороне пока только 2.Потому она реже отключалась.
Для ремонта жгута, я выбрал провод МГТФ, он мягкий и имеет обширный диапазон температуры.Подобрал сечение близкое к оригинальному проводу.

Далее разбираем блок дальнего света и фишки на нем.Для надежности провода были пропаяны к родным контактам.Получилось не хуже оригинала.

Пока я делал жгуты и чистил герметик, с восстановления вернулись отражатели из Тулы.
Качество выше моего ожидания.Очень здорово сделано, ожидание того стоило.

Начинаю сборку линзы назад.
Поскольку шторку пришлось демонтировать для отправки, ее нужно было вернуть назад.В оригинале она крепилась на заклепках которые я спилил.
Сверлим маленькие дырочки и крепим на саморезы.

Так же нужно было решить что то с сгоревшим одним диодом на ДХО.Диоды там стоят не простые а 2х кристальные.Характеристики их неизвестны.
Потому я пошел путем покупки планок ДХО целиком.Заодно и диоды в запас будут.Посидев пару вечером на авито, я нашел что нужно.И за небольшие деньги они приехали ко мне.

Перед тем как клеить все назад я отнес все на машину и убедился что все работает и ошибок больше нет.
Можно клеить.Для заклеивания я приобрел полиуретановый клей герметик 3М 950.Почитав применение понял что это то что нужно.
Заклеиваем и хорошо прижимаем.Излишки убрал салфеткой что бы не торчали.Дал часов 40 просохнуть.

Результат был ошеломительным.Появилось заполнение светом ближней части, СТГ стала существенно четче.Контрастность света выросла разительно.На моих фарах пока что стоят лампы Narva, которым исполнилось уже 2года.
Но даже с ними я получил впечатляющий эффект.
Теперь фото, того что вышло.

Уперся в ограничение в 30 картинок, потому выложил на хостинг картинок еще фото.
ibb.co/4YB27NR
ibb.co/vdgfxhM
ibb.co/PFGxzf1
ibb.co/tYm0Kcr
ibb.co/ypLNc4c
Результатом очень доволен.Стоило ли оно того, однозначно да.Я порешал проблему с ошибками, заменил диоды в ДХО и отреставрировал свет.
Времени и нервов убито немеряно, но результат окупает все это с лихвой.

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

AFL-сервис на Опель Астра J

AFL или Adaptive Forward Lighting — программа необходимая для регулировки и адаптации головного освещения автомобиля. Программа постоянно сканирует сведения о скорости движения и угле поворота колес, уровень освещенности на трассе, погодные условия, близость к машинам спереди и сзади. Информация получается с датчиков, расположенных в передней, боковых и задней частях авто. На основании сведений, фары в Опель Астра J изменяют интенсивность света и форму светового пучка, чтобы водитель имел полный обзор дороги. Разработка повышает безопасность движения в ночное время и при тумане, а также позволяет лучше реализовывать динамические характеристики Опеля.

Ошибка AFL: причины возникновения

Программа адаптации перестает работать в случаях, когда из строя выходит электропроводка или появляются проблемы с самим блоком управления. Возраст машины редко влияет на возникновение неполадок, но с ходом эксплуатации проблема может возникать все чаще. В итоге потребуется полная замена данной подсистемы автоэлектрики. Если вы столкнулись с поломкой, то причинами возникновения ошибки AFL сервис в Опель Астра J могут быть:

1. Поломанные датчики движения или отслеживания погодных условий.
2. Неисправные предохранители ксеноновых фар.
3. Перегоревшие лампочки.
4. Обрыв или расплавление проводов, ведущих к блоку системы. Часто происходит при длительной или неаккуратной эксплуатации.

Самостоятельная диагностика допускается только в тех случаях, когда водитель имеет представление об устройстве автомобиля в целом и автоэлектрики в частности. В противном случае действия могут нанести только вред.

Как устранить ошибку AFL самостоятельно?

1. Выключите двигатель, подождите 15 минут и вновь включите зажигание. Эта процедура сродни перезагрузки компьютера, когда система сама отлаживает свое программное обеспечение.
2. Замените предохранители №12 и №33, размещенные с правой стороны от аккумулятора под капотом. Если они работоспособны, вытащите их на несколько минут и установите на место.
3. Сбросьте клеммы аккумулятора. Для пущей надежности и эффективности рекомендуется сбрасывать и «плюс», и «минус».

Перед применением всех методов необходимо отключать зажигание, чтобы не повредить электронные компоненты и не получить удар током.

Источник

ошибка AFL — ничего не работает

#1 Alexis053

Постоянные посетители

Cообщений: 24

• Автомобиль: Insignia 4X4 Sport Tourer Cosmo 2.0 CDTI AT

• @Упоминание

Значит — ВСЁ РАБОТАЛО. Подсветка поворотов, поворот пучков света при повороте руля.

Купил Delphi DS150 — тестировал.

при диагнистики AFL была функция — Автоматическая корректировка фар

Нажал. работало. Потом выскочила ошибка — ОТМЕНА

Теперь нифига не работает.

Прикрепленные изображения

• 

#2 Alexis053

Постоянные посетители

Cообщений: 24

• Автомобиль: Insignia 4X4 Sport Tourer Cosmo 2.0 CDTI AT

• @Упоминание

Лампочки все новые, всё функции при ручной диагностике работают- вверх — низ — право — лево, подсветка поворотов и т.д. а когда едешь не работают

#3 lpm61

Модераторы

Cообщений: 4 602

• Город: Москва, ЮЗАО
• Автомобиль: Insignia ST 2.0T AT, Zafira Tourer, 2.0DTH AT COSMO

• @Упоминание

@Alexis053, «не работают» означает не светятся? Или не работает адаптивность?Фары светят только вниз?

#4 berkut

Клубные пользователи

Cообщений: 14 155

• Город: Москва, ТиНАО, ПБ
• Автомобиль: 1,8 (LPG)

• @Упоминание

прежде чем делать адаптацию надо решить проблему с датчиком.

разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.

#5 Alexis053

Постоянные посетители

Cообщений: 24

• Автомобиль: Insignia 4X4 Sport Tourer Cosmo 2.0 CDTI AT

• @Упоминание

«не работают» означает не светятся? Или не работает адаптивность?Фары светят только вниз?

Светятся, не работает адаптивность. Перестала работать подсветка поворотов, и пучек света светит в одном направлении. Когда открываешь машину пучек света гулят по сторонам и выравнивается.

прежде чем делать адаптацию надо решить проблему с датчиком. потом уже калибровка.

не было ни ошибок, ничего. Так только начал делать адаптацию, выскочило и вылетела ошибка.

#6 Амбр

Главные администраторы

Cообщений: 31 293

• Город: Москва
• Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

.

• @Упоминание

@ Alexis053 адаптация не закончена по причине наличия проблемы по датчику уровня.

#7 Alexis053

Постоянные посетители

Cообщений: 24

• Автомобиль: Insignia 4X4 Sport Tourer Cosmo 2.0 CDTI AT

• @Упоминание

адаптация не закончена по причине наличия проблемы по датчику уровня.

Чем отличаются задний датчик 4х4 (gm13320661) от обычного переднеприводного?

gm13320661 — 140 евро стоит для 4х4

GM: 13320660 — 80 евро для переднего привода

#8 lpm61

Модераторы

Cообщений: 4 602

• Город: Москва, ЮЗАО
• Автомобиль: Insignia ST 2.0T AT, Zafira Tourer, 2.0DTH AT COSMO

• @Упоминание

@Alexis053, не знаю про датчик, но, по-моему, номер датчика положения кузова от Зафиры/Инсигнии есть в ФАКе. Могу сказать, что, если фары исполняют диагностику при открывании машины, датчик положения кузова ни при чём. Этим датчиком определяется относительный горизонт, а не работоспособность поворотных фар. У Вас точно не установлен режим, блокирующий адаптивность. Например, включенные противотуманки. А буква «А» на приборке светится?

#9 Alexis053

Постоянные посетители

Cообщений: 24

• Автомобиль: Insignia 4X4 Sport Tourer Cosmo 2.0 CDTI AT

• @Упоминание

#У Вас точно не установлен режим, блокирующий адаптивность. Например, включенные противотуманки. А буква «А» на приборке светится?#

Что это за режим? Противотуманки выключены. Буква А на приборке не светится и не светилась, когда всё работало.

Всё работало, пока не нажал адаптацию и не выскочила ошибка. Диагностика показывает ошибку датчика наклона на заднем мосту

#10 Амбр

Главные администраторы

Cообщений: 31 293

• Город: Москва
• Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

.

• @Упоминание

Автоматический дальний свет.

#11 Alexis053

Постоянные посетители

Cообщений: 24

• Автомобиль: Insignia 4X4 Sport Tourer Cosmo 2.0 CDTI AT

• @Упоминание

#12 Амбр

Главные администраторы

Cообщений: 31 293

• Город: Москва
• Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

.

• @Упоминание

AFL на инсигнии без автоматического дальнего. Это как?

#13 УРФИНДЖУС

Клубные пользователи

Cообщений: 3 374

• Город: Долгопрудный
• Автомобиль: Meriva A , 2008 , MT, Z16XEP, Cosmo

• @Упоминание

У меня нет автоматического дальнего света

Да ладно Вам ?!

#14 Alexis053

Постоянные посетители

Cообщений: 24

• Автомобиль: Insignia 4X4 Sport Tourer Cosmo 2.0 CDTI AT

• @Упоминание

#15 berkut

Клубные пользователи

Cообщений: 14 155

• Город: Москва, ТиНАО, ПБ
• Автомобиль: 1,8 (LPG)

• @Упоминание

он и не включится при ошибке датчика уровня.

поворот фары при включении зажигания это просто тест. это не показатель функциональной полноценности системы и ее работоспособности.

разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.

#16 Alexis053

Постоянные посетители

Cообщений: 24

• Автомобиль: Insignia 4X4 Sport Tourer Cosmo 2.0 CDTI AT

• @Упоминание

Загорелась как то ошибка AFL и пропала и не беспокоила. Через пару недель загорелась опять, ну я вышел смотрю не горит подсветка поворотов. Ну всё ясно. Заменил обе лампы Н11 Osram 5000K Cool Blue как то так. ну думаю раз лезу в фару, заменю и ближний свет D2S. Всё заменил, всё работало. Через пару часов, ехал по трассе — выскочила ошибка AFL, остановился вышел смотрю, перестала работать боковая подсветка, думал пипец за два часа опять перегорели лампы. доехал до дома, машину заглушил, пошёл за диагностикой. Вернулся включаю зажигание ошибки нет и всё работает. Дигностика Delphi DS150E ошибок не нашла никаких. Ну и лазя дигностикой увидил функцию — автоматическая настройка AFL — решил нажать на нее. И тут то и выскочила ошибка — ОТМЕНА и всё перестало работать.

Диагностикой проводишь тесты по отдельности каждой фары и подсветки поворотников ВСЁ работает. А на ходу ничего не работает!

#17 Alexis053

Постоянные посетители

Cообщений: 24

• Автомобиль: Insignia 4X4 Sport Tourer Cosmo 2.0 CDTI AT

• @Упоминание

AFL на инсигнии без автоматического дальнего. Это как?

Или я не знаю как он активируется. Два раза рычажком пробовал, ничего. на трассе ручками включаю всегда и выключаю.

#18 Амбр

Главные администраторы

Cообщений: 31 293

• Город: Москва
• Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

.

• @Упоминание

@ Alexis053 он активируется только при условии, что переключатель света в положении «авто», а на улице уже достаточно темно, чтобы включился (и был включен) ближний свет.

#19 lpm61

Модераторы

Cообщений: 4 602

• Город: Москва, ЮЗАО
• Автомобиль: Insignia ST 2.0T AT, Zafira Tourer, 2.0DTH AT COSMO

• @Упоминание

@Alexis053, задний датчик положения кузова Инсигнии (13320661), по-моему, не имеет «опорной пластины», как передний (она называется плата возбудителя). Датчик «светит» во что-то ещё, скажем, деталь кузова. Там могут быть варианты с плохим контактом в разъёме или тем, что датчик просто отвалился (он там на винтике). У самого датчика ломаться (в электрическом смысле) нечему, его можно только механически сломать. Если у Вас периодически возникала ошибка заднего датчика и всё кончилось с сообщением об этой ошибке, надо туда залезть (на подъёмнике) и осмотреть состояние датчика, разъёма и проводки. Заднее левое колесо. С автоматом дальнего разъяснится.

#20 Alexis053

Постоянные посетители

Cообщений: 24

• Автомобиль: Insignia 4X4 Sport Tourer Cosmo 2.0 CDTI AT

• @Упоминание

Источник

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Opel Insignia:

Неисправный правый блок фар. Правая фара в сборе открыта или замкнута. Схема сборки правой фары плохое электрическое соединение.

Положительное напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на модуль управления фарами. Модуль управления фарами имеет нормальный диапазон рабочего напряжения около 12,5-16 В и является полностью функциональным, когда переключатель зажигания находится в положении «РАБОТА», а переключатель фары в положении «АВТО». Сигнал разрешения связи от модуля управления кузовным оборудованием (BCM) пробуждает микропроцессор модуля управления фарами. Модуль управления фар получает последовательные сообщения от модуля управления двигателем ( ECM).), Модуль управления коробкой передач (TCM), Электронный модуль управления тормозом (EBCM) и BCM с информацией о режиме мощности, скорости, угле поворота рулевого колеса, выборе коробки передач и состоянии переключателя фар. Модуль управления фарами рассчитывает угол наклона фары и посылает команды на левую и правую исполнительные приводы фар адаптивной системы переднего освещения. Приводы фар приводят фары в положение, заданное модулем управления фарами. Модуль управления фар контролирует цепи управления электродвигателя привода фар на предмет надлежащей целостности цепи и замыкания на массу или напряжения. При обнаружении неисправности в памяти будет сохранен код неисправности, и водитель будет уведомлен об этом сообщением, отображаемым в информационном центре водителя, расположенном на комбинации приборов.