Опель мерива ошибка р1735

Рассмотрим ошибки возникающие при адаптации коробки робот Easytronic. После ремонта любого узла роботизированной кпп, обязательно следует сделать адаптацию. Мастер подсоединяет диагностическое оборудование, заходит в режим адаптации. Если все исправно и правильно отремонтировано, то адаптация проходит с первого раза. Разберемся что такое адаптация и из чего состоит.

Адаптация РКПП (обучение Easytronic).

Адаптация (инициализация) – настройка коробки Easytronic под реальные параметры с учетом износа узлов кпп и сцепления. Блок управления TCM запоминает все параметры и адаптируется под реальное состояние автомобиля. Инициализация состоит из трех пунктов. Если адаптация прерывается на одном из пунктов, возникают ошибки Р1735 и Р1734.

P1734 — Точка касания не заучена. P1735 — Не заучены параметры коробки передач.

1. Гидравлическая прокачка системы с удалением воздуха.
2. Обучение параметров коробки передач
3. Обучение параметров сцепления

Рассмотрим подробнее каждый из пунктов.

Гидравлическая прокачка системы с удалением воздуха.

Блок управления Easytronic выжимает сцепление. Рабочей жидкостью является тормозная (DOT 4). Электро-мотор соединен через редуктор с гидравлическим насосом. Мотор приводит в движение гидравлический насос, создавая высокое давление в контуре сцепления. Когда в систему попадает воздух, его следует удалить так как воздух сжимается и сцепление включается с ударом или вовсе не работает. Мастер открывает воздушный штуцер и заливает свежую жидкость. Затем нажимает кнопку прокачки на диагностическом сканере и стравливает весь воздух.

Обучение параметров коробки передач.

Второй тест состоит из обучения положения вилок переключения передач и состояния синхронизаторов коробки передач. Диагностический сканер посылает сигнал на блок ТСМ, который управляя моторами переключения передач запоминает положение пяти передач и заднюю. При прерывании этого теста прописывается ошибка — P1735 не заучены параметры коробки передач. После этого загорается буква F на щитке приборов и машина не заводится.

Обучение параметров сцепления.

Третий тест заключается в обучении сцепления. В блок ТСМ заносятся параметры остаточной толщины сцепления. На сканере высвечиваются параметры от 8мм-14мм. Диагност на базе этих значений должен сделать выводы о состоянии фрикционного диска сцепления. Если этот тест проходит неудачно возникает ошибка — P1734 точка касания не заучена. Кроме того параметры сцепления заучиваются менее 8мм или более 15мм.

Как правильно сделать адаптацию на Easytronic opel.

Адаптацию следует делать профессиональным оборудованием ОПЕЛЬ — Tech 2. Не рекомендуется использовать мультимарочные или дешевые адаптеры, которые могут не корректно обучить коробку робот. Это приведет к поломке или быстрому износу сцепления и коробки передач.

Адаптация роботизированной коробки передач является одной из основных функций. Поэтому адаптацию нужно выполнять каждые 20-30 тыс.пробега. Прежде всего обучение коробки поможет продлить долговечность узлов робота и предотвратить серьёзные поломки коробки Easytronic.

Показать все ответы
(25)

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Вот предыстория , машина прошла примерно 150000км , были рывки между 1 и 2 скоростью ,переодически не заводилась и загоралась F. Хозяин машины не делал диагностику и не знал какие там ошибки были, а просто начитавшись форумов ,сам разобрал блок изика и поменял щетки на моторе, после чего блок задымился . Потом он отвез блок специалистам ,которые его сделали и дали гарантию что он исправен. С этим машина и пришла. Я блок вскрывал ,там все чисто ,все транзисторы целые и поршень ходит легко , шток тоже целый.

Я извиняюсь ,наверно я процесс прокачки, назвал адаптацией точки схватывания. В общем процесс ( MTA Bleeding) проходит от начала до конца, а вот процесс (MTA Touchpoint Adaptation) сначала вывешиваю колеса ,потом программа предлагает нажать тормоз и затянуть ручник , потом включить нейтралку и завести двигатель, но так как горит F ,то стартер заблокирован, подаю плюс на втягивающее и завожу двигатель , программа ждет стабилизации оборотов и предлагает выключить все потребители ,что я и делаю ,после окончания стабилизации оборотов ,программа опять предлагает включить нейтралку и на этом процесс останавливается , пишет что не соблюдены условия. Если дергать ручку скоростей то в параметрах отображается переключение передач , но в коробке ничего не щелкает.

P1734 P1735 ошибки адаптации робота.

Иммобилайзер (Immo) Car Pass

P1734 P1735 ошибки адаптации робота.

Рассмотрим ошибки возникающие при адаптации коробки робот Easytronic. После ремонта любого узла роботизированной кпп, обязательно следует сделать адаптацию. Мастер подсоединяет диагностическое оборудование, заходит в режим адаптации. Если все исправно и правильно отремонтировано, то адаптация проходит с первого раза. Разберемся что такое адаптация и из чего состоит.

Адаптация РКПП (обучение Easytronic).

Адаптация (инициализация) – настройка коробки Easytronic под реальные параметры с учетом износа узлов кпп и сцепления. Блок управления TCM запоминает все параметры и адаптируется под реальное состояние автомобиля. Инициализация состоит из трех пунктов. Если адаптация прерывается на одном из пунктов, возникают ошибки Р1735 и Р1734.

P1734 — Точка касания не заучена. P1735 — Не заучены параметры коробки передач.

1. Гидравлическая прокачка системы с удалением воздуха.
2. Обучение параметров коробки передач
3. Обучение параметров сцепления

Рассмотрим подробнее каждый из пунктов.

Гидравлическая прокачка системы с удалением воздуха.

Блок управления Easytronic выжимает сцепление. Рабочей жидкостью является тормозная (DOT 4). Электро-мотор соединен через редуктор с гидравлическим насосом. Мотор приводит в движение гидравлический насос, создавая высокое давление в контуре сцепления. Когда в систему попадает воздух, его следует удалить так как воздух сжимается и сцепление включается с ударом или вовсе не работает. Мастер открывает воздушный штуцер и заливает свежую жидкость. Затем нажимает кнопку прокачки на диагностическом сканере и стравливает весь воздух.

Обучение параметров коробки передач.

Второй тест состоит из обучения положения вилок переключения передач и состояния синхронизаторов коробки передач. Диагностический сканер посылает сигнал на блок ТСМ, который управляя моторами переключения передач запоминает положение пяти передач и заднюю. При прерывании этого теста прописывается ошибка — P1735 не заучены параметры коробки передач. После этого загорается буква F на щитке приборов и машина не заводится.

Обучение параметров сцепления.

Третий тест заключается в обучении сцепления. В блок ТСМ заносятся параметры остаточной толщины сцепления. На сканере высвечиваются параметры от 8мм-14мм. Диагност на базе этих значений должен сделать выводы о состоянии фрикционного диска сцепления. Если этот тест проходит неудачно возникает ошибка — P1734 точка касания не заучена. Кроме того параметры сцепления заучиваются менее 8мм или более 15мм.

Как правильно сделать адаптацию на Easytronic opel.

Адаптацию следует делать профессиональным оборудованием ОПЕЛЬ — Tech 2. Не рекомендуется использовать мультимарочные или дешевые адаптеры, которые могут не корректно обучить коробку робот. Это приведет к поломке или быстрому износу сцепления и коробки передач.

Адаптация роботизированной коробки передач является одной из основных функций. Поэтому адаптацию нужно выполнять каждые 20-30 тыс.пробега. Прежде всего обучение коробки поможет продлить долговечность узлов робота и предотвратить серьёзные поломки коробки Easytronic.

9 Replies to “P1734 P1735 ошибки адаптации робота.”

Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста?
Сделал адаптацию коробки , теперь коробка не включается, не видит передачи.
Что может быть за причина?
PS Адаптацию сделал после того как при включении задней передачи был сильный толчок!

Здравствуйте. Каким сканером делали адаптацию коробки робот? Это важно.

Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема — сделали адаптацию , проходит хорошо , все с первого раза но не может запомнить , вылетает в F
Пробовали Опель теч 2, и ещё 2 программами , результат один и тот же.

Здравствуйте. Какие ошибки появляются после как загорается буква F? Возможно проблема в электронной плате блока управления.

Здравствуйте ошибки Р 1735, 1734, 173208,1607.
Опком ничего не может сделать или потому что это опком или мб сцепа усталая

Здравствуйте, хотели сделать адаптацию коробки на Opel Astra H 1.6 2008. Прибором launch, адаптация не проходит горит F.
Ошибок было три к сожалению не записал.
1) что не обучены передачи
2) не обучено сцепление
3) не помню.
Если это важно вычитаю

Здравствуйте! Проблема такая, на скорости 80 км в ч, загоралась ф на приборке, нажмешь на тормоза скинет на пониженую и едет дальше, ошибки были: геометрия кпп, и нет данных со скорости с обоих колес, поменял датчики абс, вскрыли посмотрели сцепление все хорошо с ним! Забрали машину из ремонта и опять эта же история, с этими же ошибками, адаптацию точки касания сцепления проходит хорошо! Ну я решил рискнуть и провести заучивание параметров переключения скоростей, и все, машина ушла в аварию горит ф! Только как не пробовал, ни хрена, че то пошелкает и тайм аут пишет, пробовал протокол менять, ни фига! Ошибка сейчас одна, не заучены параметры переключения, принудительно в тот момент стираю ошибку загорается N завожу двигатель, есть 1.2 и задняя передача, пока двиган работает на понели мигает то н то ф, глушу, горит ф и все… Что делать, куда копать не знаю уже, актуаторы сами смотреть переключения? Говорят вилка может, но ведь 1.2, и задняя то как бы есть, переключает и колеса крутятся

Здравствуйте. Скорей всего из вашего рассказа нам кажется что проблема в самой КПП. Износ вилок или синхронизатора. Поэтому и не проходит адаптацию коробки передач.

А почему при попытке обучения шток на актуаторе выбора передач перемещается только в верх и в низ, и даже не делает попытку вторым электромотором как бы щелкнуть, переключить лапкой?

Источник

Тема: Ошибка P1735 после разбора переключателя передач.

Ошибка P1735 после разбора переключателя передач.

Здраствуйте! У меня астра H 12.2005 г.в. пробег по приборке 73 тысячи, по компу 197т.км.)) по глупости снял и разобрал переключатель передач и теперь коробка не проходит обучение геометрии. Пробовал выставлять шток и шестерню по параметрам с рабочей машины ничего не выходит-на первой передаче выскакивает ошибка и надпись неисправность коробки передач. Вот видео http://www.youtube.com/watch?v=fP4dfA8KIbI блок управления изитроником с астры h но 2006 года, переключатель передач, судя по надписи на нем маркером, с корсы. контроллер двигателя неизвестно родной или нет. На зеленых проводах датчиков перемещения моторов переключателя есть +12 в (разница между ними 0.4 вольта), на силовых тоже есть питание, по тех2 в начале видео видно как крутяться моторы по изменению показателей в мм и их слышно, да и вибрацию ощущал на крышках(руки прикладывал к ним), прислушайтесь к видео, там на 9 секунде слышно как мотор пытается воткнуть передачу, несколько щелчков. Какие мех части могут быть изношены? отверткой передачи втыкаются влет. Как измерить питание с изитроника? Амперметром или вольтметром?

Имеем одну ошибку: 1735 — не заучены параметры КПП. Шлейфы исправны, движки рабочие (при подаче питания напрямую актуаторы двигают кочергу), питание на датчики есть. Если бы были косяки с выходами датчиков, висели бы ошибки по сигналам с них — типа p1725, p1726. Значит считаем, что с ними все в порядке, тем более по видео какая-то инфа снимается с них, правда непонятная.
Если щелчки мотора — это безуспешные попытки воткнуть передачу, то я предположил, как вариант, что не хватает ему питалова, либо по причине изношенности щеток в самих актуаторах, либо в блоке управления сцеплением коротыш из-за отложения солей от влаги. Попробуйте померить напряжение на силовых проводах в момент переключения. Амперметром то лезть не надо — не резать же провода.
Еще — на проводах сигнальных от датчиков желтом и красном — напряжение есть? Оно изменяется при подаче питания на моторы, при изменении положения?
При обучении КПП со снятым блоком переключения передач оба двигателя работают? И вверх-вниз и вправо-влево?
А уверены, что правильно собрали блок переключателей? Датчики не в грязи, не в графите?
Ставили блок в КПП по меткам? На старых блоках были стопоры и метки! Люди сталкивались с таким и побеждали — там дело в правильной установке блока и «кочерги».
И еще — сцепление у вас в каком состоянии?

Последний раз редактировалось buldozer; 07.10.2013 в 18:16 .

Источник

P1735 00 ошибка опель астра h

Пробки Mосква Пробки Питер   Корса Клуб » Эксплуатация, ТО и ремонт » Эксплуатация и ТО » Трансмиссия » p1735 не проходит геометрия ИЗИ Страницы: [1] Тема: p1735 не проходит геометрия ИЗИ  (Прочитано 21046 раз) 0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему. Добрый день ! Очень требуется квалифицированная помощь! Проблема такая-на изе корса-ц 2004 z14xep была ошибка р1607. поменяли щётки, сделали прокачку, а на этапе геометрии выскакивает ошибка р1735 и естественно F. Поменяли вилку вкл. 12 передачи-такая-же беда! Если делать геометрию при снятых моторах переключения , то видно , что шток двигается вверх-вниз, а влево-вправо нет. Проверили моторы-живые. Когда делали геометрию первый раз, то на незаведённом двигателе геометрия прошла, а на заведённом заткнулась. Теперь если запускаешь геометрию, то затыкается сразу с сообшениями типа-ОШИБКА ВРЕМЕНИ или НЕИСПРАВНОСТЬ коробки. Уважаемые подскажите где копать! Заранее всем спасибо! Записан Google   P1732      Геометрия коробки передач Механическая неисправность в системе/компоненте Переключатели положения коробки передач показывают неправильное сочетание P1735      Не заучены параметры коробки передач  Следующие блоки управления запрограммированы неполностью: Механическая трансмиссия с автоматическим переключением EEPROM содержит только предварительное программирование (EEPROM не запрограммирована компанией Opel)    зачем вилку меняли непонятно Записан         Вилку меняли так как был износ пластиковых наконечников вилки. Р1732 не было. Записан мотор сцепления нормально работает? Записан Блок селектора передач в коробку правильно поставили? На старых блоках были стопоры и метки, если их не выставить, то ничего работать не будет. На новых стопоров уже нет и метки можно не выставлять, но можно например недоотключить заднюю и коробка тоже не будет обучаться. Если в коробке и селекторе уверены, то снимайте блок управления изиком, проблема в нем. Записан Ели в руках не дилерский прибор то возможно софтовый глюк Записан Здравствуйте! Проблема точ-вточ как у ТС! При попытке заучить геометрию все проходит до первой передачи и «превышено время». Не помню зачем, но снимали блок выбора передач, он от КОРСЫ(машина была битая). Проводку проверял, все ок. На снятом блоке шток ходит вверх-вниз и все, моторы рабочие , проверял. как быть где копать? Добавлено: 04 Октябрь 2013, 22:00:15 Как правильно выставить переключатель передач? Там есть метка , я её ставлю напротив зуба и на штоке каемка есть, я его ставлю так, что она слегка из блока торчит. « Последнее редактирование: 04 Октябрь 2013, 22:00:15 от Nemec163 » Записан заменил вилку 1-2 передачи. попробовал обучить коробку прямо на полу, не устанавливая на авто. в итоге ничего не получается. все также щелкает и валиться на первой. Добавлено: 21 Октябрь 2013, 22:46:11 вилка поменяна 1-2 передачи, сцепление новое с выжимным, жидкость поменяна и прокачена, обучение валится на первой передаче. Что сделать то?? « Последнее редактирование: 21 Октябрь 2013, 22:46:11 от Nemec163 » Записан Записан может не в форуме проблема? Если вся механика в порядке, то наверное стоит взять в руки осциллограф. Что-то мне кажется, что как им пользоваться вас тут никто учить не будет. Записан причину то я нашел, вот только движения на форуме похоже в разделе выбор ковриков да вонючек) Добавлено: 11 Ноябрь 2013, 17:26:39 ну а если по честному другая напасть случилась. когда авто заведешь то сцепление отпускается потихоньку и есть эффект сползания. покатаешся чуток и при переключении на A1 машина пытается заглохнуть, то есть она бросает сцепление. заглушиш заведешь все в порядке . на что похоже? « Последнее редактирование: 11 Ноябрь 2013, 17:26:39 от Nemec163 » Записан тут есть  мозговитые  и помочь советом не прочь а у вас скорей всего перепускает главный цилиндр сцепления  Записан а что значит перепускает? и как бороться? Добавлено: 11 Ноябрь 2013, 23:36:15 забыл написать, я ремонтировал главный цилиндр, он начал подтекать по пайке, я его снова снял и припаял пластик, а вот качественно прокачать сцепление нечем. крутил отверткой и включал зажигание, после раза 10-го задняя начала включаться без скрежета. может быть виной всему воздух в системе? « Последнее редактирование: 11 Ноябрь 2013, 23:36:15 от Nemec163 » Записан нет , если включается хоть один раз без скрежета то воздуха нет а по симптомам это он  Записан то биш он протекает? потеря давления из-за этого? Добавлено: 12 Ноябрь 2013, 09:07:58 а если просто отсутствует эффект сползания и машина не глохнет? тогда это на что похоже? то есть поначалу эффект есть « Последнее редактирование: 12 Ноябрь 2013, 09:07:58 от Nemec163 » Записан выкинь свой поршень и перестань читать муть про его ремонт Записан ты предлагаешь купить новый блок? нецелесообразно… сам то ремонтируешь ? Записан Записан Записан выкинь свой поршень и перестань читать муть про его ремонт 10 тысяч дорого очень, лучше с ибея закажу за 8000 весь блок всборе) хотя нет не буду, и так починил. Записан Записан видел надпись на сальнике FAG H19315 Записан Манжету для цилиндра брал из цилиндра для Omega, там диаметр её такой же. FCM2215 AP Цилиндр сцепления главный[19.05] OPEL Omega B 94-03 ну или 2215 от LPR. Не знаю как у других производителей, но от этих точно подходит, так как они из алюминия сделаны. Устройство остальных из пластика мне не известно. Записан Страницы: [1] Корса Клуб » Эксплуатация, ТО и ремонт » Эксплуатация и ТО » Трансмиссия » p1735 не проходит геометрия ИЗИ

имеем Opel Meriva Z16XE 2005 Года с роботом.

притащили с F на панели. ошибка Р1607

снял привод сцепления. щетки по варварски поменяны раньше. щетка держатель на половину отломан, но щетки еще есть. заменил щетки, на сколько можно восстановил щетка держатель . 

Р1607, выскакивает произвольно, может прокачать сцепление, может нет.

клиент не захотел б.у привод, заказали новый.

сегодня установили новый привод сцепления, запрограммировал TECH2, прокачал жидкость в приводе сцепления. стал заучивать геометрию, и на проверке нейтральной передачи тишина. потом надпись превышено время ожидания. и как следствие — геометрия коробки не заучена.

ошибка P1735 имеется — не заучены параметры коробки передач и Р1607 не имеется — Неисправен привод сцепления.

снял моторы выбора передач, моторы живые.

подкидываю старые мозги на коробку. произвольно Р1607 ,но  первая передача и задняя включается на не заведенном моторе, тест сцепления проходит. с разгерметизированным сцеплением ошибка Р1607 не появляется.

поставил обратно новый блок МТА, при удалении ошибок ,привод выбора передач двигается вверх-вниз( нейтральная), а при попытку заучить параметры коробки стоит и не шевелится.

пните в нужном направление, может что упустил?

P1734 P1735 ошибки адаптации робота.

Иммобилайзер (Immo) Car Pass

P1734 P1735 ошибки адаптации робота.

Рассмотрим ошибки возникающие при адаптации коробки робот Easytronic. После ремонта любого узла роботизированной кпп, обязательно следует сделать адаптацию. Мастер подсоединяет диагностическое оборудование, заходит в режим адаптации. Если все исправно и правильно отремонтировано, то адаптация проходит с первого раза. Разберемся что такое адаптация и из чего состоит.

Адаптация РКПП (обучение Easytronic).

Адаптация (инициализация) – настройка коробки Easytronic под реальные параметры с учетом износа узлов кпп и сцепления. Блок управления TCM запоминает все параметры и адаптируется под реальное состояние автомобиля. Инициализация состоит из трех пунктов. Если адаптация прерывается на одном из пунктов, возникают ошибки Р1735 и Р1734.

P1734 — Точка касания не заучена. P1735 — Не заучены параметры коробки передач.

1. Гидравлическая прокачка системы с удалением воздуха.
2. Обучение параметров коробки передач
3. Обучение параметров сцепления

Рассмотрим подробнее каждый из пунктов.

Гидравлическая прокачка системы с удалением воздуха.

Блок управления Easytronic выжимает сцепление. Рабочей жидкостью является тормозная (DOT 4). Электро-мотор соединен через редуктор с гидравлическим насосом. Мотор приводит в движение гидравлический насос, создавая высокое давление в контуре сцепления. Когда в систему попадает воздух, его следует удалить так как воздух сжимается и сцепление включается с ударом или вовсе не работает. Мастер открывает воздушный штуцер и заливает свежую жидкость. Затем нажимает кнопку прокачки на диагностическом сканере и стравливает весь воздух.

Обучение параметров коробки передач.

Второй тест состоит из обучения положения вилок переключения передач и состояния синхронизаторов коробки передач. Диагностический сканер посылает сигнал на блок ТСМ, который управляя моторами переключения передач запоминает положение пяти передач и заднюю. При прерывании этого теста прописывается ошибка — P1735 не заучены параметры коробки передач. После этого загорается буква F на щитке приборов и машина не заводится.

Обучение параметров сцепления.

Третий тест заключается в обучении сцепления. В блок ТСМ заносятся параметры остаточной толщины сцепления. На сканере высвечиваются параметры от 8мм-14мм. Диагност на базе этих значений должен сделать выводы о состоянии фрикционного диска сцепления. Если этот тест проходит неудачно возникает ошибка — P1734 точка касания не заучена. Кроме того параметры сцепления заучиваются менее 8мм или более 15мм.

Как правильно сделать адаптацию на Easytronic opel.

Адаптацию следует делать профессиональным оборудованием ОПЕЛЬ — Tech 2. Не рекомендуется использовать мультимарочные или дешевые адаптеры, которые могут не корректно обучить коробку робот. Это приведет к поломке или быстрому износу сцепления и коробки передач.

Адаптация роботизированной коробки передач является одной из основных функций. Поэтому адаптацию нужно выполнять каждые 20-30 тыс.пробега. Прежде всего обучение коробки поможет продлить долговечность узлов робота и предотвратить серьёзные поломки коробки Easytronic.

5 Replies to “P1734 P1735 ошибки адаптации робота.”

Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста?
Сделал адаптацию коробки , теперь коробка не включается, не видит передачи.
Что может быть за причина?
PS Адаптацию сделал после того как при включении задней передачи был сильный толчок!

Здравствуйте. Каким сканером делали адаптацию коробки робот? Это важно.

Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема — сделали адаптацию , проходит хорошо , все с первого раза но не может запомнить , вылетает в F
Пробовали Опель теч 2, и ещё 2 программами , результат один и тот же.

Здравствуйте. Какие ошибки появляются после как загорается буква F? Возможно проблема в электронной плате блока управления.

Здравствуйте ошибки Р 1735, 1734, 173208,1607.
Опком ничего не может сделать или потому что это опком или мб сцепа усталая

Источник

Особенности Изитроника

#1301 Анюня

Постоянные посетители

Cообщений: 198

• Город: СПб Колпино
• Автомобиль: Meriva 2009 z16xep AMT

• @Упоминание

#1302 Амбр

Главные администраторы

Cообщений: 30 732

• Город: Москва
• Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

.

• @Упоминание

@ Анюня я точно знаю, что проблемы были именно с машинами 2008 года и было это с программой ОРСОМ 2010. Я делал адаптацию товарищу мериве 2009 года с помощью VAUX COM 120309а+131223d и все прошло хорошо. Чтобы сильно не рисковать, делали это стоя в 100 метрах от сервиса у которого есть TECH2, но все обошлось и после этого товарищ уже сам делает эту процедуру.

Приглашаем Вас на Первый Российский OPEL FEST, который состоится 09.10.2021 на территории парка Патриот.

#1303 Анюня

Постоянные посетители

Cообщений: 198

• Город: СПб Колпино
• Автомобиль: Meriva 2009 z16xep AMT

• @Упоминание

@Амбр. Спасибо, то же попробую VAUX-COM рядом с сервисом)) Но это летом, потом отпишусь.

#1304 Анюня

Постоянные посетители

Cообщений: 198

• Город: СПб Колпино
• Автомобиль: Meriva 2009 z16xep AMT

• @Упоминание

Вчера менял пружины и диски тормозные.. Решил заодно поменять свечи и промыть заслонку. Кака по мне- грязи там было не много, да и свечи тоже в норме, но. После этих манипуляций глохнуть при переключении с 1 на 2 перестала. Теперь появилась задержка при переключении секунды в 3-4, обороты подают до холостых, машина едет как на нейтралке, а потом включается 2я.

Узнавал сколько стоит адаптация сцепления с заменой тормозной- 1100 руб. Но всё же хочу попробовать перед этим провести ОРСОМ-ом, для себя понять сможет он или нет

#1305 nevus

Постоянные посетители

Cообщений: 840

• Город: Королёв Моск обл
• Автомобиль: meriva/cosmo 1.6 mta/iron heart/2008

• @Упоминание

@Анюня вот на Драйв2 есть инструкция.

Тоже думал сделать, но пока не надумал.

Адаптация Meriva easytronic opcom

1. Ставите на ручник, заводите двигатель, запускаете пункт, АДАПТАЦИЯ ТОЧКИ КАСАНИЯ, ( ВАЖНО!) не нажимать на педаль тормоза. Будут манипуляции с софтом, но Вам будет выдана информация (ОШИБКА). После этого у Вас будут стёрты параметры об обучении (автомобиль будет себя вести так : ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ (А )АВТО ТРОНЕТСЯ ГДЕ ТО С 1500- 2000 ОБОРОТОВ/

2. Трёте ошибку (она остаётся)

3. Теперь делаете АДАПТАЦИЮ ТОЧКИ КАСАНИЯ с нажатым тормозом и поднятым ручником, всё как пишет программа, за исключением того, что вместо A надо включать ЗАДНЮЮ И, ВАЖНО! После того как написала вам, что процесс удачно завершён ВАЖНО! не отпускайте педаль тормоза приблизительно одну минуту и вы ещё услышите течение процесса адаптации. И ГЛАВНОЕ в течении этого времени, даже если будет команда перейти в нейтраль, в нейтраль НЕ ПЕРЕХОДИТЬ!

4 .Опять трём ошибку, но она присутствует.

5. Далее переходите к пункту : (ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ТОЧКА КАСАНИЯ) (тоже вместо A включать надо ЗАДНЮЮ, она у Вас должна быть в меню на данном авто. Делаете всё как предсказывает программа и не забываем ждать МИНУТУ, ПОЛТОРЫ держа ногу на тормозе после завершения.

6. Переходим в ошибки и приятно видим, что ошибка перешла из текущей в сохранённые, трём, она наконец то стирается и видим, что машина начала адекватно реагировать на педаль газа и прочие приятные ощущения разработанные инженерами и программистами.

#1306 Анюня

Постоянные посетители

Cообщений: 198

• Город: СПб Колпино
• Автомобиль: Meriva 2009 z16xep AMT

• @Упоминание

@ nevus я видел эту инструкцию, как и другие вариации. Скоро буду пробовать.. Пока машина нужна каждый день.

#1307 Анюня

Постоянные посетители

Cообщений: 198

• Город: СПб Колпино
• Автомобиль: Meriva 2009 z16xep AMT

• @Упоминание

#1308 nevus

Постоянные посетители

Cообщений: 840

• Город: Королёв Моск обл
• Автомобиль: meriva/cosmo 1.6 mta/iron heart/2008

• @Упоминание

Добрый вечер. В общем сегодня поменял тормозную жидкость в приводе сцепления и сделал адаптацию точки схватывания. Все прошло на ура, точка схватывания как просил ОРСОМ, без всяких танцев с бубнами, с первого раза. По первым ощущениям, на холостом ходу резвее стала ехать. Но проблема с переключением с 1 на 2 так и осталась. Вторая включается с задержкой в 4 секунды.

а какая версия опкома и что за программа?

#1309 александр51

Постоянные посетители

Cообщений: 708

• Автомобиль: meriva 2006 z16xep ркпп — была. zafira 2013 z18xer ркпп

• @Упоминание

Добрый вечер. В общем сегодня поменял тормозную жидкость в приводе сцепления и сделал адаптацию точки схватывания. Все прошло на ура, точка схватывания как просил ОРСОМ, без всяких танцев с бубнами, с первого раза. По первым ощущениям, на холостом ходу резвее стала ехать. Но проблема с переключением с 1 на 2 так и осталась. Вторая включается с задержкой в 4 секунды.

что значит на холостом ходу резвее стала ехать? это как? накатом? сцепление тут каким боком? режим сползания? так он или есть(если все параметры в норме) и работает. или сбиты настройки и тупо дергание.

#1310 Анюня

Постоянные посетители

Cообщений: 198

• Город: СПб Колпино
• Автомобиль: Meriva 2009 z16xep AMT

• @Упоминание

Сообщение отредактировал Анюня: 12 Июнь 2020 — 20:52

#1311 maxchahlov

Постоянные посетители

Cообщений: 43

• Город: Великий Новгород
• Автомобиль: Meriva A 2007 Z16XEP РКПП

• @Упоминание

Жесть какая-то. Что такое холостой ход на скорости?

#1312 Анюня

Постоянные посетители

Cообщений: 198

• Город: СПб Колпино
• Автомобиль: Meriva 2009 z16xep AMT

• @Упоминание

Жесть какая-то. Что такое холостой ход на скорости?

Сообщение отредактировал Анюня: 13 Июнь 2020 — 06:47

#1313 Амбр

Главные администраторы

Cообщений: 30 732

• Город: Москва
• Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

.

• @Упоминание

@ maxchahlov речь о режиме движения без нажатия на газ, когда на машине с включенной передачей просто отпускается тормоз и она сама начинает движение.

Приглашаем Вас на Первый Российский OPEL FEST, который состоится 09.10.2021 на территории парка Патриот.

#1314 Анюня

Постоянные посетители

Cообщений: 198

• Город: СПб Колпино
• Автомобиль: Meriva 2009 z16xep AMT

• @Упоминание

#1315 Амбр

Главные администраторы

Cообщений: 30 732

• Город: Москва
• Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

.

• @Упоминание

@ Анюня вилка выглядит несколько иначе, она не дает включать передачи, передача банально не включается.

А как происходит у Вас переключение в ручном режиме и в режиме кикдауна?

Приглашаем Вас на Первый Российский OPEL FEST, который состоится 09.10.2021 на территории парка Патриот.

#1316 carvezza

Постоянные посетители

Cообщений: 2

• Автомобиль: Opel Meriva A

• @Упоминание

Ребята подскажите, мерива 2008 год пробег 78т, с утра завожу машину погрею минуту, включаю заднюю сильный удар, после того как машина полностью прогреется все передачи включатся как надо без пинков ударов и тд, сцепление менял пару тысяч назад , адаптацию делал течем2 , после адаптации ничего не изменилось, гцс стоит металический, в чем может быть проблема?

#1317 Амбр

Главные администраторы

Cообщений: 30 732

• Город: Москва
• Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

.

• @Упоминание

@ carvezza сильный удар при включении задней передачи — первейший признак плохой адаптации. Повторно выполняйте адаптацию и обучение коробки.

К аналогичным признакам относится и то, что машина не трогается сама с места при отпускании тормоза

Приглашаем Вас на Первый Российский OPEL FEST, который состоится 09.10.2021 на территории парка Патриот.

#1318 Анюня

Постоянные посетители

Cообщений: 198

• Город: СПб Колпино
• Автомобиль: Meriva 2009 z16xep AMT

• @Упоминание

@Амбр, с утра, на холодную с 1 на 2ю происходит задержка 4 сек., дальше вверх/вниз переключении передач всё ОК, по мере прогрева двигателя задержка при переходе с 1 на 2 происходит всегда, со 2 на 1 нормально. Так же заметил, что задержка частенько бывает при включении задней скорости. В ручном режиме так же есть задержка при переключении. А в режиме кикдауна, это как? На понижении всегда без проблем.

#1319 Анюня

Постоянные посетители

Cообщений: 198

• Город: СПб Колпино
• Автомобиль: Meriva 2009 z16xep AMT

• @Упоминание

Да, не сказал, висит ошибка по моему 1732- достигнут предел параметров КПП. Стирается, но потом опять вылазит..

Сообщение отредактировал Анюня: 13 Июнь 2020 — 18:46

Источник