Ещё три года назад через некоторое время после покупки машины у меня появилась ошибка P1590 (8) Engine Running Signal High Input. К счастью, ошибка эта не кидает мозги в аварийный режим, и с ней, в общем то, вполне можно передвигаться даже не подозревая о её присутствии. Ошибка эта символизирует неисправность бустерного клапана, который управляет вакуумным резервуаром, расположенным под правым крылом на омеге 2.2 dti.
Ну и на других опелях с 2.2 dti тоже присутствуют эти элементы. В свою очередь этот вакуумный резервуар запасает вакуум для корректной работы изменяемой геометрии турбины и при неисправности клапана, на малых оборотах геометрия не работает должным образом, соответственно машина ведёт себя туповато, но, повторюсь, ездить можно)
Оригинальный клапан стоит 200$. Не каждый может себе позволить отвалить такую сумму за абсолютно не стоящую того деталь, особенно учитывая что летят они порой вообще непредсказуемо. Но у этого клапана есть аналоги от некоторых американских жыпов GM, в которых идентичные клапаны используются для подключения мостов/блокировок, для управления печкой. Они стоят раза в 2-3 дешевле и даже есть неоригинал за 25$. В своё время мне даже удалось урвать такой оригинальный клапан за жалкие 2$. Поставил я его и откатал 2 года без ошибки. А тут на днях снова втыкаю опком и вижу заветные циферки 1590. И снова пришлось по новой искать решение проблемы. Некоторые советуют просто соединить трубки между собой, а на разъём кинуть резистор на 41ом ватт эдак на 10, чтоб ошибку не било. Некоторые используют какие то клапаны от газели, но что они из себя представляют неизвестно. Но оказалось что у этой проблемы есть гениальное решение — клапан продувки абсорбера от ВАЗа.
Который в свою очередь скопипизжен с опелевского клапана продувки абсорбера. Т.к. вазовский надо было бы покупать, а в гараже у меня валялся родной опелевский delco remy, то выбирать не пришлось. Воткнул разъём (подходит 1 в 1), посмотрел что ошибка ушла. Переткнул вакуумные трубки и решил проверить. И таки результат ощутим) так что рекомендую бюджетное решение проблемы!
#1
gsmhot
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 6
Читатель
- Город:Estonia
- Автомобиль: Omega 2.2d
- @Упоминание
Отправлено 07 Апрель 2011 — 21:48
Opel Omega B 2001г. 2.2 Висит ошибка P1590.Мотор работает в аварийном режиме.Идёт сизый дым и машина не тянет.ТНВД в ремонт отдавал,что-то сделали.Спрашивал у них, они сказали что эта ошибка к насосу не относится.Сказали устрани ошибку и всё будет работать.Посмотрел про ошибку в TIS там сказано проверь питание в ECM на 1,2(-),на 39(+).Всё питание на месте.Где дальше рыть незнаю
#2
Pioner
Pioner
- Город:Москва м.Пионэрская-Кунцевская
- Автомобиль: Был до 2012г. Omega B X25XE AKП
- @Упоминание
Отправлено 07 Апрель 2011 — 23:27
Цитата(gsmhot @ 7.4.2011, 22:48)
Opel Omega B 2001г. 2.2 Висит ошибка P1590.Мотор работает в аварийном режиме.Идёт сизый дым и машина не тянет.ТНВД в ремонт отдавал,что-то сделали.Спрашивал у них, они сказали что эта ошибка к насосу не относится.Сказали устрани ошибку и всё будет работать.Посмотрел про ошибку в TIS там сказано проверь питание в ECM на 1,2(-),на 39(+).Всё питание на месте.Где дальше рыть незнаю
Проверить питание — значит посмотреть его величину. Написано что проверять.
.[attachmentid=70127]
Прикрепленные изображения
#3
gsmhot
gsmhot
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 6
Читатель
- Город:Estonia
- Автомобиль: Omega 2.2d
- @Упоминание
Отправлено 08 Апрель 2011 — 09:05
Всё как написано так и проверил.Всё в норме.
#4
Jonyk
Отправлено 08 Апрель 2013 — 13:21
У меня точно так же висит данная ошибка , но она никак не сказывается на работу автомобиля. Кто -нибудь может ответить как её убрать или как кто решал данный вопрос?
Нарыл вот это:
Цитата
это ошибка по догревателю (вебаста). Скорее всего свеча сгорела, и при некотором количестве безуспешных запусков, вебаста блокируется. Отсюда и ошибка.
Либо чинить вебасту и сбрасывать ошибку на ней, либо забить и ездить так.
догреватель в самом деле стоит , но не работает
А ещё вот это:
Цитата
Это ошибка по бустерному клапану. Стоит рядом с клапаном турбины, меняйте его и ошибки не будет.
Куда копать? Но в любом случае ошибку хочется стереть
#5
Omega6
Omega6
- Город:Брестская область Береза
- Автомобиль: Omega 2.2 DTI
- @Упоминание
Отправлено 09 Апрель 2013 — 12:22
Цитата(Jonyk @ 8.4.2013, 13:21)
Это ошибка по бустерному клапану. Стоит рядом с клапаном турбины, меняйте его и ошибки не будет.
Сюда копать
#6
Jonyk
Отправлено 09 Апрель 2013 — 21:08
Он стоит 200$. Посоветовали отсоеденить вакуумные трубки от датчика и соеденить их между собой. Тогда на кой нужен этот клапан? Какую функцию он выполняет? И что будет происходить если исключить данный элемент из цепи?
Сообщение отредактировал Jonyk: 09 Апрель 2013 — 21:13
#7
Omega6
Omega6
- Город:Брестская область Береза
- Автомобиль: Omega 2.2 DTI
- @Упоминание
Отправлено 10 Апрель 2013 — 09:21
Цитата(Jonyk @ 9.4.2013, 21:08)
Он стоит 200$. Посоветовали отсоеденить вакуумные трубки от датчика и соеденить их между собой. Тогда на кой нужен этот клапан? Какую функцию он выполняет? И что будет происходить если исключить данный элемент из цепи?
почитай здесь
http://forum.opelclu…o…c=32450&hl=
Ещё три года назад через некоторое время после покупки машины у меня появилась ошибка P1590 (8) Engine Running Signal High Input. К счастью, ошибка эта не кидает мозги в аварийный режим, и с ней, в общем то, вполне можно передвигаться даже не подозревая о её присутствии. Ошибка эта символизирует неисправность бустерного клапана, который управляет вакуумным резервуаром, расположенным под правым крылом на омеге 2.2 dti.
Ну и на других опелях с 2.2 dti тоже присутствуют эти элементы. В свою очередь этот вакуумный резервуар запасает вакуум для корректной работы изменяемой геометрии турбины и при неисправности клапана, на малых оборотах геометрия не работает должным образом, соответственно машина ведёт себя туповато, но, повторюсь, ездить можно)
Оригинальный клапан стоит 200$. Не каждый может себе позволить отвалить такую сумму за абсолютно не стоящую того деталь, особенно учитывая что летят они порой вообще непредсказуемо. Но у этого клапана есть аналоги от некоторых американских жыпов GM, в которых идентичные клапаны используются для подключения мостов/блокировок, для управления печкой. Они стоят раза в 2-3 дешевле и даже есть неоригинал за 25$. В своё время мне даже удалось урвать такой оригинальный клапан за жалкие 2$. Поставил я его и откатал 2 года без ошибки. А тут на днях снова втыкаю опком и вижу заветные циферки 1590. И снова пришлось по новой искать решение проблемы. Некоторые советуют просто соединить трубки между собой, а на разъём кинуть резистор на 41ом ватт эдак на 10, чтоб ошибку не било. Некоторые используют какие то клапаны от газели, но что они из себя представляют неизвестно. Но оказалось что у этой проблемы есть гениальное решение — клапан продувки абсорбера от ВАЗа.
Опель и ваз
Который в свою очередь скопипизжен с опелевского клапана продувки абсорбера. Т.к. вазовский надо было бы покупать, а в гараже у меня валялся родной опелевский delco remy, то выбирать не пришлось. Воткнул разъём (подходит 1 в 1), посмотрел что ошибка ушла. Переткнул вакуумные трубки и решил проверить. И таки результат ощутим) так что рекомендую бюджетное решение проблемы!
#1
gsmhot
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 6
Читатель
- Город:Estonia
- Автомобиль: Omega 2.2d
- @Упоминание
Отправлено 07 Апрель 2011 — 21:48
Opel Omega B 2001г. 2.2 Висит ошибка P1590.Мотор работает в аварийном режиме.Идёт сизый дым и машина не тянет.ТНВД в ремонт отдавал,что-то сделали.Спрашивал у них, они сказали что эта ошибка к насосу не относится.Сказали устрани ошибку и всё будет работать.Посмотрел про ошибку в TIS там сказано проверь питание в ECM на 1,2(-),на 39(+).Всё питание на месте.Где дальше рыть незнаю
#2
Pioner
Pioner
- Город:Москва м.Пионэрская-Кунцевская
- Автомобиль: Был до 2012г. Omega B X25XE AKП
- @Упоминание
Отправлено 07 Апрель 2011 — 23:27
Цитата(gsmhot @ 7.4.2011, 22:48)
Opel Omega B 2001г. 2.2 Висит ошибка P1590.Мотор работает в аварийном режиме.Идёт сизый дым и машина не тянет.ТНВД в ремонт отдавал,что-то сделали.Спрашивал у них, они сказали что эта ошибка к насосу не относится.Сказали устрани ошибку и всё будет работать.Посмотрел про ошибку в TIS там сказано проверь питание в ECM на 1,2(-),на 39(+).Всё питание на месте.Где дальше рыть незнаю
Проверить питание — значит посмотреть его величину. Написано что проверять.
.[attachmentid=70127]
Прикрепленные изображения
#3
gsmhot
gsmhot
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 6
Читатель
- Город:Estonia
- Автомобиль: Omega 2.2d
- @Упоминание
Отправлено 08 Апрель 2011 — 09:05
Всё как написано так и проверил.Всё в норме.
#4
Jonyk
Отправлено 08 Апрель 2013 — 13:21
У меня точно так же висит данная ошибка , но она никак не сказывается на работу автомобиля. Кто -нибудь может ответить как её убрать или как кто решал данный вопрос?
Нарыл вот это:
Цитата
это ошибка по догревателю (вебаста). Скорее всего свеча сгорела, и при некотором количестве безуспешных запусков, вебаста блокируется. Отсюда и ошибка.
Либо чинить вебасту и сбрасывать ошибку на ней, либо забить и ездить так.
догреватель в самом деле стоит , но не работает
А ещё вот это:
Цитата
Это ошибка по бустерному клапану. Стоит рядом с клапаном турбины, меняйте его и ошибки не будет.
Куда копать? Но в любом случае ошибку хочется стереть
#5
Omega6
Omega6
- Город:Брестская область Береза
- Автомобиль: Omega 2.2 DTI
- @Упоминание
Отправлено 09 Апрель 2013 — 12:22
Цитата(Jonyk @ 8.4.2013, 13:21)
Это ошибка по бустерному клапану. Стоит рядом с клапаном турбины, меняйте его и ошибки не будет.
Сюда копать
#6
Jonyk
Отправлено 09 Апрель 2013 — 21:08
Он стоит 200$. Посоветовали отсоеденить вакуумные трубки от датчика и соеденить их между собой. Тогда на кой нужен этот клапан? Какую функцию он выполняет? И что будет происходить если исключить данный элемент из цепи?
Сообщение отредактировал Jonyk: 09 Апрель 2013 — 21:13
#7
Omega6
Omega6
- Город:Брестская область Береза
- Автомобиль: Omega 2.2 DTI
- @Упоминание
Отправлено 10 Апрель 2013 — 09:21
Цитата(Jonyk @ 9.4.2013, 21:08)
Он стоит 200$. Посоветовали отсоеденить вакуумные трубки от датчика и соеденить их между собой. Тогда на кой нужен этот клапан? Какую функцию он выполняет? И что будет происходить если исключить данный элемент из цепи?
почитай здесь
http://forum.opelclu…o…c=32450&hl=
Vectra Club Russia
Y22DTR ошибка P1590
Y22DTR ошибка P1590
Сообщение yaroslavkukrak » 14 фев 2014 00:42
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение vlandek » 14 фев 2014 01:13
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение shmaks » 14 фев 2014 07:17
180 жеребцов (на стенд не загонял, лс расчетные) К.П.: палка Цвет: Синий
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение HER13 » 14 фев 2014 09:29
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение yaroslavkukrak » 14 фев 2014 09:47
180 жеребцов (на стенд не загонял, лс расчетные) К.П.: палка Цвет: Синий
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение HER13 » 14 фев 2014 11:32
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение TuTuu » 14 фев 2014 12:04
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение yaroslavkukrak » 15 фев 2014 11:29
180 жеребцов (на стенд не загонял, лс расчетные) К.П.: палка Цвет: Синий
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение HER13 » 15 фев 2014 12:52
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение yaroslavkukrak » 15 фев 2014 15:19
180 жеребцов (на стенд не загонял, лс расчетные) К.П.: палка Цвет: Синий
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение HER13 » 15 фев 2014 19:09
Источник
HER13
Гуру электроники
На дизельных моторах все исполнительные механизмы управляются вакуумом и порой бывает что вакуум становится слабее порой не из-за поломки вакуумного насоса, а например из-за потресковшихся от старости резиновых соединений. Конечно лучше заменить их, но тут немного пошел не стандартным путем хотя проблем с вакуумной системой нет, просто решил по экспериментировать. В магазине где продают запчасти для КАМАЗа есть интересный фитинг разного диаметра (нам нужен диаметр 4мм) для вакуумной системы, а так же пластиковые трубки такие же которые стоят и у нас на моторах в вакуумной системе. Думаю что эти соединения качественные так как для пневмо системе КАМАЗа уделяется большое внимание.
А вот собственно как смотрится на машине
Плюсы от этих фитингов вижу пока 3:
1. Дешевые
2. Доступность в продаже
3. Простота монтажа
Так как затронул вакуумную систему то не могу не рассказать про электровакуумный клапан который стоит только на моторах 2.2, управляет дополнительным резервуаром вакуума. Сопротивление этого клапана 41 Ом и при выходе его из мозги сваливают машину в аварийный режим и прописывают ошибку Р1590 . Каталожный номер этого клапана OPEL 0860486 . Стоит он не дешево по этому у кого он выйдет из строя я рекомендую купить электромагнитный клапан в ТАЗомагазине клапан абсорбера 1164200-02 или 1164200-03 , клапана одинаковые просто разных производителей. Полностью без проблем подходит под разъем, а так же своими пазами отлично одевается на пластину где крепится родной клапан.
Источник
#1
- Сообщений 12
*/—> 12
- Имя: Дмитрий
- Авто: Opel Zafira A 2.2DTI 2003
- Гос. номер: КА5583ВЕ
- Регистрация: 14.12.2020
Здравствуйте. Опком показывает ошибку p1590 (8). Превышение напряжения в цепи вакуумного магнитного клапана.
Как я понял, проблема в соленоиде который находится за воздушным фильтром возле правого колеса.
Оригинальный соленоид General Motors 24435269 стоит 5к, для меня это пока не вариант. Есть ли подходящий аналог под моё авто с сопротивлением 40
ом? Как я узнал, есть подходящий от фирмы PierBurg, но я не найду какой нужен.
«Умельцы» берут от ВАЗ, но там нужно с этим всем немного химичить и сопротивление всего 25 ом. В общем мне нужен подходящий и более дешевый аналог, без необходимости менять конструкцию самого клапана или менять что-то в машине) Спасибо.
#2
- Сообщений 2 436
*/—> 2436
- Имя: Максим
- Город: Киев
- Авто: Opel Omega B седан, 2001, 2.2 DTI
- Гос. номер: 2107
- Регистрация: 30.07.2013
Здравствуйте. Опком показывает ошибку p1590 (8). Превышение напряжения в цепи вакуумного магнитного клапана.
Как я понял, проблема в соленоиде который находится за воздушным фильтром возле правого колеса.
Оригинальный соленоид General Motors 24435269 стоит 5к, для меня это пока не вариант. Есть ли подходящий аналог под моё авто с сопротивлением 40
ом? Как я узнал, есть подходящий от фирмы PierBurg, но я не найду какой нужен.
«Умельцы» берут от ВАЗ, но там нужно с этим всем немного химичить и сопротивление всего 25 ом. В общем мне нужен подходящий и более дешевый аналог, без необходимости менять конструкцию самого клапана или менять что-то в машине) Спасибо.
1. Вариант от ВАЗа ходит на ура. Ничего химичить не нужно.
2. Можешь смело подключить вакуум минуя этот клапан, разницу не заметишь.
Отключение ЕГР, вихревых заслонок, сажевого фильтра, AdBlue, Eolys, Twinport, прошивка под евро2, увеличение мощности. Диагностикаремонт дизельных опелей. — 093-995-66-02 (Viber, Telegram)
#3
- Сообщений 12
*/—> 12
- Имя: Дмитрий
- Авто: Opel Zafira A 2.2DTI 2003
- Гос. номер: КА5583ВЕ
- Регистрация: 14.12.2020
1. Вариант от ВАЗа ходит на ура. Ничего химичить не нужно.
2. Можешь смело подключить вакуум минуя этот клапан, разницу не заметишь.
Прикрепленные файлы:
Изменено: Yoba, 30 Декабрь 2020 — 23:30
#4
- Сообщений 2 436
*/—> 2436
- Имя: Максим
- Город: Киев
- Авто: Opel Omega B седан, 2001, 2.2 DTI
- Гос. номер: 2107
- Регистрация: 30.07.2013
1. Я так понимаю от Ваза нужен именно этот (артикул 1164200-02, фото прикрепил)?
2. Судя по отзывам, машина «лучше едет» на низких оборотах с этим клапаном. С вазовским тоже эффект будет или это чисто для того, чтобы убрать ошибку? Так же заметил что сопротивление в нём 28
2. если с вакуумной системой все в порядке, то что с этим клапаном что без разницы нет, по крайней мере я не заметил ни на одном авто, а их было достаточно много. 28Ом хватает, сам ездил изначально с оригинальным, потом с таким клапаном на ооб 2.2диз, потом опять с оригинальным, потом без него — без разницы.
Отключение ЕГР, вихревых заслонок, сажевого фильтра, AdBlue, Eolys, Twinport, прошивка под евро2, увеличение мощности. Диагностикаремонт дизельных опелей. — 093-995-66-02 (Viber, Telegram)
#5
- Сообщений 12
*/—> 12
- Имя: Дмитрий
- Авто: Opel Zafira A 2.2DTI 2003
- Гос. номер: КА5583ВЕ
- Регистрация: 14.12.2020
1. да, он
2. если с вакуумной системой все в порядке, то что с этим клапаном что без разницы нет, по крайней мере я не заметил ни на одном авто, а их было достаточно много. 28Ом хватает, сам ездил изначально с оригинальным, потом с таким клапаном на ооб 2.2диз, потом опять с оригинальным, потом без него — без разницы.
Спасибо. Буду пробовать жиговский.
Сегодня свой проверил, рассчитывал увидеть гмвский мертвяк, оказалась какая-то баланда на 7ом. Ни на оригинал, ни на ваз не похоже.
#6
- Сообщений 192
*/—> 192
- Имя: Сашка
- Город: Луцьк
- Авто: OOB 2.2DTi 16V
- Регистрация: 14.05.2013
Я ставив ВАЗівський клапан. Вже знову не працює (( Катаюсь з активною помилкою P1590
#7
- Сообщений 12
*/—> 12
- Имя: Дмитрий
- Авто: Opel Zafira A 2.2DTI 2003
- Гос. номер: КА5583ВЕ
- Регистрация: 14.12.2020
Я ставив ВАЗівський клапан. Вже знову не працює (( Катаюсь з активною помилкою P1590
http://www.opel-club. a/?p=1074122959
#8
- Сообщений 192
*/—> 192
- Имя: Сашка
- Город: Луцьк
- Авто: OOB 2.2DTi 16V
- Регистрация: 14.05.2013
На якусь велику різницю сподіватися не варто. Ніби як стало трошки краще, але це суб’єктивні відчуття.
#9
- Сообщений 12
*/—> 12
- Имя: Дмитрий
- Авто: Opel Zafira A 2.2DTI 2003
- Гос. номер: КА5583ВЕ
- Регистрация: 14.12.2020
На якусь велику різницю сподіватися не варто. Ніби як стало трошки краще, але це суб’єктивні відчуття.
Шланги без проблем подошли? Я так и не совсем понял, какой куда надо подключать.
Послезавтра уже буду пробовать жигулёвский вставить.
Изменено: Yoba, 03 Январь 2021 — 02:29
#10
- Сообщений 12
*/—> 12
- Имя: Дмитрий
- Авто: Opel Zafira A 2.2DTI 2003
- Гос. номер: КА5583ВЕ
- Регистрация: 14.12.2020
Всем спасибо, получилось, ошибки нет.
Если специально переключать передачи на низких оборотах, чтобы машину аж трясло, то она быстрее выбирается из тупящего состояния.
Если переключать нормально, соотвественно разница тоже есть.
Специально садил с собой человека который вообще не в курсе, разницу заметил. вроде не самовнушение)
Источник
Vectra Club Russia
Y22DTR ошибка P1590
Y22DTR ошибка P1590
Сообщение yaroslavkukrak » 14 фев 2014 00:42
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение vlandek » 14 фев 2014 01:13
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение shmaks » 14 фев 2014 07:17
180 жеребцов (на стенд не загонял, лс расчетные) К.П.: палка Цвет: Синий
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение HER13 » 14 фев 2014 09:29
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение yaroslavkukrak » 14 фев 2014 09:47
180 жеребцов (на стенд не загонял, лс расчетные) К.П.: палка Цвет: Синий
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение HER13 » 14 фев 2014 11:32
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение TuTuu » 14 фев 2014 12:04
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение yaroslavkukrak » 15 фев 2014 11:29
180 жеребцов (на стенд не загонял, лс расчетные) К.П.: палка Цвет: Синий
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение HER13 » 15 фев 2014 12:52
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение yaroslavkukrak » 15 фев 2014 15:19
180 жеребцов (на стенд не загонял, лс расчетные) К.П.: палка Цвет: Синий
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение HER13 » 15 фев 2014 19:09
Источник
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
#1
Отправлено 05 января 2014 — 21:43
MaestroSan
-
- Members
- 2 716 сообщений
- Выборг
- Land Rover Defender 110, 300TDI
#2
spinogrыz
Отправлено 05 января 2014 — 22:35
spinogrыz
-
- Members
- 816 сообщений
- Череповец
- ОФБ Y22DTH 2002 М
Антон, надо фотки поменьше прилеплять, а то тяжко тема грузится ))
по теме — Ура! добрался до Фроськи!
Зы: по теме — хз
- Наверх
#3
devilopel
Отправлено 05 января 2014 — 23:08
devilopel
-
- Members
- 119 сообщений
- не герой
- Insignia A20DTH
159О — соленоид 3апасного ре3ервуара вакуума — можно выкинуть его с системы соединив вакуумные трубки напрямую бе3 него
ОЧОО — 1.следствие 159О — те нехватка вакуума в системе
2.нужна чистка ЕГР
3 нужно обновить прощивку эбу
0638 — дроссельная 3аслонка — лечится 3аменой или перепрошивкой эбу бе3 нее
- Наверх
#4
Bolex
Отправлено 06 января 2014 — 06:43
Bolex
-
- Members
- 2 378 сообщений
- Салават, Башкирия
- Opel Antara_2014. Были-ОФБ_2003_Olympus. Y22DTH и ОФА C24NE.
Пригодится. +1.
Правда от 0638 помог карбкляйнер избавиться, от 0400 эмулятор, а 1590 пока не было.
- Наверх
#5
MaestroSan
Отправлено 06 января 2014 — 10:44
MaestroSan
-
- Members
- 2 716 сообщений
- Выборг
- Land Rover Defender 110, 300TDI
Пригодится. +1.
Правда от 0638 помог карбкляйнер избавиться, от 0400 эмулятор, а 1590 пока не было.
В данной ситуации, 0400 и 0638 это следствия 1590.
А что такое крябкляйнер?
- Наверх
#6
svat260
Отправлено 06 января 2014 — 14:21
svat260
-
- Members
- 93 сообщений
- Раменское
- OFBs Y22DTH 2002,продан.
3 нужно обновить прощивку эбу
0638 — дроссельная 3аслонка — лечится 3аменой или перепрошивкой эбу бе3 нее
С удовольствием удалил бы эту заслонку только где у нас можно перепрошить эбу?
- Наверх
#7
Bolex
Отправлено 06 января 2014 — 14:25
Bolex
-
- Members
- 2 378 сообщений
- Салават, Башкирия
- Opel Antara_2014. Были-ОФБ_2003_Olympus. Y22DTH и ОФА C24NE.
…
А что такое крябкляйнер?
Антон, это простой очиститель карбюраторов — карбкляйнер, на балончике так написано (у тебя малость очепятка крябкляйнер).
В данной ситуации, 0400 и 0638 это следствия 1590.
0400 да, а 0638 тоже от вакуума зависит?
- Наверх
#8
MaestroSan
Отправлено 06 января 2014 — 14:31
MaestroSan
-
- Members
- 2 716 сообщений
- Выборг
- Land Rover Defender 110, 300TDI
Антон, это простой очиститель карбюраторов — карбкляйнер, на балончике так написано (у тебя малость очепятка крябкляйнер).
0400 да, а 0638 тоже от вакуума зависит?
Все понял.
Так сама заслонка чем управляется?!
Датчик только считывает положение!
- Наверх
#9
Bolex
Отправлено 06 января 2014 — 14:36
Bolex
-
- Members
- 2 378 сообщений
- Салават, Башкирия
- Opel Antara_2014. Были-ОФБ_2003_Olympus. Y22DTH и ОФА C24NE.
Все понял.
Так сама заслонка чем управляется?!
Датчик только считывает положение!
Ну да, сорри, что то я тупанул.
- Наверх
#10
bob69
Отправлено 10 апреля 2014 — 12:14
bob69
-
- Members
- 22 сообщений
- тверь
- фронтера Б 2.2YDTH
В данной ситуации, 0400 и 0638 это следствия 1590. А что такое крябкляйнер?
фронтоводы требуется консультация умер егорка денег на покупку жалковато если поставить эмулятор + и-этого
- Наверх
#11
Bolex
Отправлено 10 апреля 2014 — 16:54
Bolex
-
- Members
- 2 378 сообщений
- Салават, Башкирия
- Opel Antara_2014. Были-ОФБ_2003_Olympus. Y22DTH и ОФА C24NE.
фронтоводы требуется консультация умер егорка денег на покупку жалковато если поставить эмулятор + и-этого
ИМХО плюсы перевешивают все минусы, а именно экология чуть пострадает и незаметно увеличится расход (правда это только теоретически), а вот плюсов полно!
- Наверх
#12
Алексометр
Отправлено 21 мая 2014 — 16:52
Алексометр
-
- Members
- 32 сообщений
- СПб, область
- OFB, 2003, Y22DTH, 5d; OOB 2.0DTH
Мда, прошло 9 месяцев и у меня опять родило:
P0638 — Цепь управления заслонкой Положительное отклонение
(03) — Присутствует
P0400 — Обнаружен недостаточный поток рециркуляции отработавшего газа
(05) — Периодический
самое интересное что вылетает при включении кондея, есть идеи? (едешь никаких проблем, врубаешь кондей — вылетает сервисная и режет обороты на 2500, вырубаешь кондей и спустя минуту всё норм)
Какое у вас выдаёт напряжение при работе ближнего, кондея и вентилей печки на полную? грешу на гену…
- Наверх
#13
Bolex
Отправлено 22 мая 2014 — 04:23
Bolex
-
- Members
- 2 378 сообщений
- Салават, Башкирия
- Opel Antara_2014. Были-ОФБ_2003_Olympus. Y22DTH и ОФА C24NE.
…самое интересное что вылетает при включении кондея, есть идеи? …
Судя по схеме на Y22DTH действительно ЕГР связан с кондиционером, точнее наоборот. Опять же судя по схемам или мудрит клапан ЕГР или нет нормальной, надёжной массы. Попробуй заземли отдельным проводом 3-й контакт разъёма клапана ЕГР, если виновата была «земля», то всё должно нормально работать, если нет, то или клапан, или мозг. Смотреть по ошибкам (конкретным!) надо.
- Наверх
#14
bob69
Отправлено 29 мая 2014 — 20:27
bob69
-
- Members
- 22 сообщений
- тверь
- фронтера Б 2.2YDTH
короче.прислали эммулятор.прокатился после 2.2 об мин вылетает ошибка.небыло возможности углубленно занятся, но была возможность за 12 руб купить егр.поставил такая же петрушка завтоа еде к диагностам.но в Твери с ними проблем
- Наверх
#15
MaestroSan
Отправлено 29 мая 2014 — 21:51
MaestroSan
-
- Members
- 2 716 сообщений
- Выборг
- Land Rover Defender 110, 300TDI
короче.прислали эммулятор.прокатился после 2.2 об мин вылетает ошибка.небыло возможности углубленно занятся, но была возможность за 12 руб купить егр.поставил такая же петрушка завтоа еде к диагностам.но в Твери с ними проблем
Впускной давно чистил?
- Наверх
#16
bob69
Отправлено 31 мая 2014 — 08:00
bob69
-
- Members
- 22 сообщений
- тверь
- фронтера Б 2.2YDTH
поставил ЕГР выскакивает 0638.запредельное положение заслонки.выскакивает при разгоне после 2.2 т.об.мин чо делать.а в пускной чистил прошлым летом.проехал после этого прим.10тыс
- Наверх
#17
MaestroSan
Отправлено 31 мая 2014 — 08:29
MaestroSan
-
- Members
- 2 716 сообщений
- Выборг
- Land Rover Defender 110, 300TDI
поставил ЕГР выскакивает 0638.запредельное положение заслонки.выскакивает при разгоне после 2.2 т.об.мин чо делать.а в пускной чистил прошлым летом.проехал после этого прим.10тыс
А переходник на заслонку в каком состоянии?
- Наверх
#18
bob69
Отправлено 01 июня 2014 — 06:45
bob69
-
- Members
- 22 сообщений
- тверь
- фронтера Б 2.2YDTH
выточили новый переходник
- Наверх
#19
tutonhomon
Отправлено 01 июня 2014 — 09:54
tutonhomon
-
- Members
- 149 сообщений
- Даугавпилс
- Frontera Limited 2004 год. Диз. Y22DTH
У меня тоже канитель была с заслонкой. Отключил вакумное управление этим узлом. Думал на время. А получилось что уже год катаюсь так. Никаких изменений в работе двигателя и ошибок замеченно не было.
- Наверх
#20
bob69
Отправлено 01 июня 2014 — 13:47
bob69
-
- Members
- 22 сообщений
- тверь
- фронтера Б 2.2YDTH
я шариком глушил заслонку.все равно аварийка.главное в городе ошибка появляется проподает сама. а на трассе выскакивает и висит пока не заглушишь
- Наверх
Расшифровка ошибок Opel OMEGA
Для любого автовладельца в общей массе диагностика и обслуживание своего автомобиля – процесс неприятный, так как требует затрат времени и финансовых вложений. Но современные автомобили стали умными, они оснащены системой самодиагностики, которая является встроенной функцией. С помощью данной системы выявляются неисправности, формируется код ошибки, который сохраняется в память автомобиля. Код может быть считан автовладельцем самостоятельно при наличии специального оборудования – ручного сканера. Он подсоединяется к компьютеру или ноутбуку, на котором должна быть установлена специализированная программа. В сервисе диагностировать теперь не обязательно. Считал код ошибки при помощи ручного прибора, осмотрел основные проблемы автомобиля и принял решение, как выходить из ситуации – своими силами либо с помощью СТО. Большинство закодированных ошибок систематизированы, с их расшифровкой, как правило, проблем не возникает. Неплохим подспорьем также являются форумы автомобилистов, которых много на просторах интернета.
Автосканеров в продаже большой выбор. Имеются как бюджетные, так и дорогостоящие модели. Цена зависит от функционала и сопутствующих дополнительных элементов. Рядовому автомобилисту вполне достаточно самого простого сканера, профессиональный приобретать ни к чему. Такие модели нужны профессионалам, так как ежедневно в СТО возникает необходимость в сложном компьютерном сканировании.
По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.
Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:
- В — неисправность «кузовных» элементов (системы управления стеклоподъемниками, переключательными устройствами, безопасности, центральным замком и т. д.);
- С — неполадки в работе подвески и ходовой составляющей;
- Р — неисправности модуля управления мотором, трансмиссией, датчиков и электрических цепей;
- U — ошибки в функционировании электронных модулей (управления системой парковки, цифровых интерфейсов).
Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:
- 0 — общий символ для всех OBD-2 кодов;
- 1 и 2 — категория ошибки;
- 3 — резервный символ.
Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:
- 1 и 2 — неисправности в системе впрыска и подачи горючего;
- 3 — неполадки в работе системы зажигания;
- 4 — ошибки в функционировании вспомогательных узлов и механизмов (каталитических нейтрализаторов или улавливания паров горючего);
- 5 — неисправности контроллеров холостых оборотов и других датчиков;
- 6 — неполадки в функционировании электрической и электронной составляющей авто;
- 7 и 8 — ошибки в работе модуля управления коробкой передач;
- 9 и 0 — резерв.
Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.
Неисправность может выводиться и в других форматах, на это влияет:
- тип оборудования, использующегося для диагностики;
- версия программного обеспечения тестера;
- версия утилиты на компьютере;
- метод проверки — самодиагностика, компьютером или тестером.
Таблица с ошибками Opel OMEGA
Общие ошиби Опель
Код ошибки | |
000000 | Если символы «000000» появились сразу после начала диагностики авто, это свидетельствует об отсутствии проблем в работе транспортного средства. |
P0050
(00502) |
Код свидетельствует об общей неисправности в работе системы ABS. Чтобы «лечить» проблему, необходимо выполнить диагностику управляющего модуля антиблокировочной системы. |
P0650
(065070) |
Код на Опель Астра G или Корса Д сообщает о неполадках в работе трансмиссионного узла. Комбинация расшифровывается как «повреждение электролинии индикаторной лампочки неполадок (MIL)». По факту неисправность может быть связана и с работой блока управления коробкой передач, но для начала потребуется диагностика всех проводов, подключенных к модулю. |
P0700 | Комбинация 0700 обозначает общую неисправность в работе коробки передач. Для получения более точной информации о неполадках потребуется детальная диагностика агрегата. Надо проверить работу блока управления коробкой, а также все провода и датчики, подключенные к нему. |
P0704
Другой формат:
|
Код связан с неисправностью системы круиз-контроля. Требуется проверка блока управления узлом и диагностика рулевого переключателя для регулировки параметров механизма. Возможно отключение контактов на руле. |
P1530 | Неисправность системы климат-контроля |
P1895 | Символы Р1895 указывают на неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Требуется полная проверка коробки передач, в частности, нужно убедиться в целостности всех проводов. |
P0351;
P0352; P0353. Другой формат:
|
Коды указывает на общую неисправность в работе системы зажигания. При такой ошибке надо проверить все разъемы с кабелями, идущие от трамблера. Также диагностике подлежат свечи, катушки и высоковольтные провода. |
InSP | Данный код может отображаться как 1n5p, он появляется для напоминания о необходимости проведения техобслуживания авто. Чтобы сбросить надпись, выполняются следующие действия:
|
P0564
(56471) |
Дословный перевод ошибки — «неисправность интерфейса устройства автоматического поддержания скорости проблема с круизом в машине». Проблему следует искать в ручке выключения и включения режимов или концевом переключателе. |
Неисправности контроллеров распредвала и коленвала Opel OMEGA
Код ошибки | |
---|---|
P0010
Код может быть:
|
Комбинация означает неполадку в работе контроллера распределительного вала. При выходе из строя датчика двигатель автомобиля не заводится. В машине может быть установлено два контроллера, необходимо протестировать каждый из них. |
P0100,
P0101 Ошибки могут проявляться в виде:
|
Коды Р0100 и 0101 появляются в результате выхода из строя датчика массового расхода воздуха. Устройство могло сломаться или забиться, поэтому потребуется его замена или очистка. |
P0105
(010501) |
Код сообщает о выходе из строя датчика давления топливовоздушной смеси во впускном коллекторе |
P0115
Другой формат:
|
Код говорит о неполадках в работе контроллера охлаждающей жидкости. Датчик подлежит детальной диагностике и замене при поломке. |
P0335 | Появление кода 0335 связано с отсутствием или некорректным сигналом, поступающим от датчика коленчатого вала (ДПКВ). Проблема может быть связана с выходом из строя самого регулятора или засорением контактов на колодке подключения. Требуется детальная проверка контроллера, очистка его разъема. Если при диагностике было обнаружено повреждение изоляции или перелом проводника, то электроцепь меняется. |
P0340
Комбинации могут выводиться в вариациях:
|
Код Р0340 свидетельствует о неисправности датчика распределительного вала. Действия по устранению проблемы выполняются аналогичные, как и в случае с контроллером коленвала. Опелеводу нужно:
|
P0365
Код может быть:
|
Код сообщает о неисправности датчика коленвала, возможные причины проблемы:
На практике чаще всего встречается первый вариант. Чтобы устранить проблему, надо найти контроллер и отключить от него провода, после чего произвести очистку разъемов. Сам датчик располагается в моторном отсеке, поэтому он может загрязниться во время передвижения. |
Неисправности лямбда-зондов Opel OMEGA
Код | |
---|---|
P0130
(013001) |
Комбинация 0130 указывает на выход из строя первого лямбда-зонда. Нужно детально проверить работу кислородного контроллера и поменять его при необходимости. |
P0134
(01345E) |
Код 0134 говорит о выходе из строя одного из кислородных датчиков. Чтобы подробно определить причину, нужно протестировать работу всех лямбда-зондов. |
P0136,
P0135 Комбинация может проявляться в виде:
|
Коды сообщают о неисправности электроцепи датчика кислорода. Возможен выход из строя нагревательного элемента. Требуется детальная диагностика целостности проводки. |
P0141
(014104) |
Неисправен лямбда-зонд №2 |
Неисправности датчиков двигателя и ABS
Код ошибки | |
---|---|
P0597
Комбинации могут выводиться в вариациях:
|
Код Р0597 свидетельствует о зависании клапана управления потоком антифриза. Ошибка проявляется часто после замены охлаждающей жидкости. Требуется произвести детальную диагностику устройства, и если клапан по факту залипает, то его надо менять. |
P1101 | Неисправный клапан вентиляции воздуха на впуске. При ошибке 1101 нужно проверить работу устройства на предмет залипания в одном из положений. Появление неисправности Р1101 может быть связано с повреждением клапана, поэтому потребуется замена устройства. |
P1125 | Выход из строя датчика дроссельной заслонки. Возможна ситуация, когда контроллер исправен, но сам узел заклинило в открытом или закрытом положении. Нужно проверить механизм и датчик. |
P1151
(11517) |
Код сообщает о неполадках в работе датчика термостата. Узел может работать некорректно (не открывать малый или большой круг охлаждения). Возможно, проблема состоит в залипании клапана термостата, но это менее вероятный вариант. |
P1191
(119167) |
Комбинация символов указывает на неполадки в работе датчика давления, установленного в топливном баке |
P1606
(160638) |
Контроллер детонации неисправен. |
P2108
(210870) |
Значение кода — ошибка в реакции дроссельной заслонки или в её управлении. Также рекомендуется проверить свечи и работу датчика ДПДЗ. |
С0035 | Обрыв электролинии контроллера ABS, установленного на левом переднем колесе |
C1222 | Повреждение проводки датчика антиблокировочной системы, установленного на переднем правом колесе |
С1500 | Некорректный сигнал, поступающий с контроллера момента. Возможно отключение устройства в результате разряда аккумуляторной батареи или некачественного контакта клеммных зажимов с выводами. Если устройство заряжено, то нужно проводить диагностику контроллера положения рулевого колеса, а также его кабель с колодкой. Сам датчик располагается в рулевой колонке. |
Проблемы с электрикой Opel OMEGA
Код ошибки | |
---|---|
P0009
Другой формат:
|
Отсутствие связи между модулями управления. Если после прозвонки контакт между блоками был обнаружен, то одно из устройств подлежит замене. |
P0010 | Расшифровка кода 0010 дословно переводится как повышенное напряжение в электроцепи силового каскада синхронизации впускного распредвала |
P0013 | Комбинация Р0013 сообщает о повреждении электроцепи управления электромагнитным клапаном приводного устройства регулирования фаз. Требуется проверка распределительного вала, а также его шестеренок. |
P0036
(003608) |
Код 0036 указывают на выход из строя проводки подогревателя лямбда-зонда. Неисправность может быть связана с физическим повреждением электроцепи или самого контроллера. Нужно проверить все кислородные датчики и качество их подключения. |
P0075 (007506) | Код 0075 свидетельствуют о пониженном напряжении в электроцепи управления электромагнитными клапанами. Нужно проверить проводку, подключенную к каждому устройству. |
P0110
Код может быть:
|
Неисправность на Опель Зафира A может проявляться в виде кодов. Проблема указывает на пониженный либо повышенный сигнал, исходящий от контроллера температуры воздуха на пуске. Требуется полная диагностика устройства и его замена. На практике ошибка часто проявляется в результате отключения колодки датчика без отсоединения клеммы аккумуляторной батареи. |
P0230
(023005) |
Неисправность электроцепи питания топливного насоса. На некоторых моделях Opel Merriva D с двигателем, работающем на дизеле, код может указать на выход из строя предохранителя, отвечающего за работу насосного устройства. |
P0415
(41572) |
Неисправность цепи переключающего клапана B системы вторичной подачи воздуха. Необходимо почистить контакты и проверить правильность подключения вакуумных трубок. Если это не помогло, то клапан следует поменять. |
P0480,
P0481, P0482 Коды могут быть:
|
Код указывает на неисправность электролинии управления вентилятором охлаждения радиатора авто. Само устройство может срабатывать, но самостоятельно отключаться при переходе на усиленный режим работы. Чтобы сбросить ошибку, нужно выполнить следующие действия:
|
P0530
Ошибки могут выводиться в вариациях:
|
Код 0530 указывает на неисправность системы круиз-контроля, возможные причины:
|
P0560
Другой формат:
|
Код свидетельствуют о пониженном напряжении в электросети. Причину нужно искать в генераторе или аккумуляторной батарее. |
P0570 | Код 0570 расшифровывается как неисправность сигналов ускорения системы круиз-контроля |
P0571
(057108) |
На Опель Астра Н13 и других моделях код 0571 обозначает неисправность электролинии переключателя стоп-сигналов. Требуется проверка проводки на участке от педали до блока с предохранителями, а также от монтажного модуля до задних фар. |
P0683
Код может быть:
|
Код указывает на неисправность электроцепи свечи накала. Нужно проверить целостность проводов, убедиться в отсутствии перегибов и следов повреждения изоляции. Если обнаружены дефекты, электроцепи подлежат замене. |
P1113
(111306) |
Код Р1113 сообщает о повышенном напряжении в электроцепи контроллера положения твинпорта (деактивации отверстия). Описание основных способов исправления проблемы:
|
P1120,
P2120 (212052) |
Данные коды ошибок означают, что причина проблемы связана с отсыреванием или засорением контактов на электронной педали газа. Если на приборной панели автомобилей 2006 или других годов выпуска неисправность появилась один раз, то владельцу следует подождать, пока контактные элементы не просохнут. Если это не помогло, нужно отключить питание педали и выполнить сушку самостоятельно либо произвести замену устройства или датчика. |
P1405 | Код 1405 сообщает об отсутствии сигнала обратной связи с клапаном ЕГР. Требуется детальная проверка устройства и его замена при необходимости. |
P0140
Варианты кода:
|
Код сообщает о неправиотном сигнале датчика кислорода |
P0141
(14104) |
Код 0141 указывает на обрыв или повреждение электроцепи нагревательного устройства кислородного контроллера. Либо это поломка датчика, либо «глюк» в его работе. В первую очередь рекомендуется проверить работу соответствующего предохранителя, установленного в блоке управления. Если все элементы целые, выполняется диагностика контактов на кислородный датчик, в случае повреждения или окисления осуществляется их замена или очистка. Если эти действия не помогли устранить проблему, производится установка нового контроллера. |
P1112
(111261) |
Проблемы с напряжением, поступающим на датчик измерения воздуха на впуске. Нужно с помощью мультиметра узнать рабочий параметр на проводах. Появление кода 1112 может быть связано с выходом из строя самого контроллера. |
P1590 | Повышенное напряжение в электроцепи вакуумного магнитного клапана. Возможная причина Р1590 может состоять в замыкании проводников. |
P1607 | Код 1607 указывает на неисправность приводного устройства системы сцепления. Необходимо проверить узел, в частности, его щетки, последние при износе меняются. Также следует запустить тест привода, оценить его работу — узел не должен заклинивать; проверить напряжение. |
P1612 | Выход из строя иммобилайзера или неправильный сигнал, поступающий с устройства. Требуется диагностика блока управления узлом, проверка всех контактов и целостности проводов. |
P1614
Код может быть:
|
Код проявляется в результате отсутствия связи между иммобилайзером и чипом, установленным в ключе. Если блокиратор двигателя бесключевой, то проблема может состоять в электронной метке. Нужно проверить батарейку в ключе и произвести диагностику блока управления иммобилайзером. Ошибка может проявляться в результате установки на транспортное средство охранной системы с автоматическим запуском двигателя. |
P1616
(161600) |
Код расшифровывается как «неверный ID, полученный от электрического блока управления рулевой колонкой». Требуется проверка модуля, а также качества связи с устройством. Причина проблемы может заключаться в повреждении одного из проводов, подключенных к блоку. |
Р1630 | На управляющий модуль поступает неверный сигнал от магнитного клапана количества горючего. При такой проблеме на приборной панели могут отображаться некорректные данные об объеме топлива в баке. |
P1700
(170000) |
Комбинация 1700 проявляются на транспортных средствах с АКПП (автоматической коробкой) и обычно сопровождаются толчками во время езды. Причина неисправности может заключаться в повреждении либо перегнивании кабелей, который идут на рычаг трансмиссии. Для поиска проблемы следует проверить все конструктивные элементы агрегата на предмет дефектов. В некоторых случаях причина состоит в электронике. |
P1723 | Выход из строя управляющего реле автоматической трансмиссией или повреждение его электроцепи. Нужно проверить контактные элементы на устройстве. |
P1734 | На Опель Корса Д и других моделях можно расшифровывать как «адаптация точки схватывания не завершена / проведена». Ошибка характерна для роботизированных коробок передач. Самостоятельно определить причину неисправности вряд ли удастся, поэтому потребуется более детальная диагностика трансмиссии. Возможная проблема может заключаться в отсоединении контактов от блока управления коробкой. |
P1735 | Дословная расшифровка комбинации — «не заучены параметры коробки передач». Автовладельцу нужно провести диагностику блока управления трансмиссионным агрегатом и выполнить проверку его контакта с питанием. Поврежденные провода меняются на новые. |
P2102,
P2103 (210300) |
Неисправность в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки. |
U2102,
U2103, U2105 |
Отсутствие связи с CAN-Bus шиной. При появлении кода 2103 требуется произвести детальную диагностику электронной составляющей автомобиля. |
P2120
(212006) |
Код проявляется в результате засорения или отсыревания электронной педали газа. Ошибка «Check Engine» может загореться на панели приборов ненадолго и исчезнуть самостоятельно, если контакты на устройстве обсохнут. В случае если индикатор горит постоянно, потребуется разбор педали и очистка ее контактной площадки. Неисправность также может заключаться в самом датчике, установленном на устройстве. |
P2182
Другой формат:
|
Код ЕСП дословно можно расшифровать как «электроцепь контроллера температуры хладагента вне диапазона рабочих характеристик». Фактически показания регулятора расходятся с нормированными, заложенными в память блока управления двигателем. В конечном счете силовой агрегат не может выйти на рабочую температуру, что приводит к увеличению потребления топлива во время езды. Возможные причины и методы решения:
|
P1811 | Код 1811 означает отсутствие сигнала о крутящем моменте двигателя, поступающем с CAN-модуля |
P0621
Ошибки могут проявляться в виде:
|
Код сообщает о неправильном напряжении в бортовой сети автомобиля. Обычно Check Engine в таких случаях загорается вместе с индикатором разряда аккумуляторной батареи на контрольном щитке. Однако, проблема может быть связана и с генераторным устройством, в частности, его диодным мостом или регулятором напряжения. Возможная причина иногда заключается в окислении контактов генератора или загнивании его проводки, поэтому в первую очередь нужно проверить эти компоненты. |
U0009 | Рассогласование работы цифровой CAN-шины авто в результате отключения аккумулятора при запущенном двигателе. Появление кода может быть обусловлено проблемами в электронике или работе блока управления. На практике ошибка обычно исчезает самостоятельно через определенное время. |
U0073 | Отключена передача данных по шине микропроцессорного модуля. Нужно проверить целостность всех проводов, подключенных к блоку. Поврежденные электроцепи подлежат замене. |
U0100 | Отсутствие связи с модулем управления силовым агрегатом |
U0101 | Системная ошибка, указывающая на отсутствие связи между модулями ЕСМ и ТСМ |
U0121,
U2108 |
Неисправность шины данных, в частности, микропроцессорный модуль не может определить связи с блоком управления антиблокировочной системой. Возможен отказ ABS при движении по гололеду. |
U0140 | Связь с блоком управления кузовом пропала |
U1000 | Код ошибки 1000 указывает на отсутствие связи с управляющим модулем силового агрегата в результате нарушения передачи информации по интерфейсу CAN. Проблема может заключаться в неисправности блока управления электронным ключом, кузова или двигателя. Устранить неисправность можно двумя методами:
|
U2100 | Перевод ошибки на русском языке — «отсутствие связи с CIM шиной». Причину неисправности необходимо искать в генераторном устройстве, в частности, в его контакте с бортовой сетью. Возможная проблема может состоять в реле регуляторе установки. Код может отображаться в виде символов 65070. |
U2103 | Отсутствие связи с CAN-BUS интерфейсом. Нужно проверить целостность шины. |
C0561 | Неверный сигнал, полученный от ТСМ-модуля |
Коды неисправности двигателя Opel OMEGA
Код ошибки | |
---|---|
P0011
Код может быть:
|
Ошибка 0011 часто выскакивает после замены ремня газораспределительного механизма. Появление данного кода связано с неправильными фазами распределения. Для устранения неисправности пользователь должен произвести диагностику правильности установленных валов (совместить метки на коленвале и распредвале). В некоторых случаях причина состоит в неправильной работе электромагнитных клапанов. |
P0014
Комбинации могут выводиться в вариациях:
|
Расшифровка кода 0014 на Opel OMEGA Z16XEP и других моделях — неисправность электромагнитных клапанов фазовращателей распредвалов мотора. Чтобы решить проблему, потребуется очистка контактных элементов. Если эти действия не помогли устранить неисправность, то производится замена клапанов вместе с шестеренками распредвалов. При такой проблеме возможны сложности запуска двигателя. |
P0017 | Неверное положение коленчатого и распределительного валов. Требуется диагностика датчиков обоих узлов, а также проверка целостности шестеренок. |
P0068
Другой формат:
|
Код нужно читать как «неисправность дроссельного узла». При такой проблеме возможны скачки холостых оборотов двигателя, а также увеличение расхода горючего. Возможная причина может состоять в повреждении пластмассовой клапанной крышки, что привело к подсосу воздуха в картер силового агрегата. |
P0170
Коды могут быть в вариациях:
|
Код 0170 может свидетельствовать о том, что микропроцессорный модуль зафиксировал ошибки при формировании горючей смеси в цилиндрах двигателя. Силовой агрегат может функционировать нестабильно на холостых оборотах и во время движения. Элементы, которые нужно проверить:
|
P0171
(017152) |
Комбинация 0171 сообщает об обеднении горючей смеси. Ошибка может сопровождаться увеличением потребления топлива, особенно, при движении на холостом ходу (расход может возрасти до 2–3 литров). Вероятнее всего, причина состоит в неисправности мембраны вакуумного усилителя тормозов, из-за которой образовался подсос воздуха в силовой агрегат. Неполадка может сопровождаться нехарактерными звуками в работе усилительного устройства. Чтобы устранить неисправность, потребуется заменить вакуумный усилитель в сборе. Помимо этого узла, причины неполадки могут быть следующими:
|
P0299 | Появление кода Р0299 может быть обусловлено следующими причинами:
Появление данного кода обусловлено следующими признаками;
|
P0300,
P0301, P0302, P0303 Ошибки могут быть:
|
Код 0300 указывает на общие пропуски зажигания в одном из цилиндров двигателя. 0301, 0302 и 0303 — обозначают, соответственно, что ошибка в первом, втором и третьем цилиндре. Для устранения причины нужно проверить компрессию и все датчики, которые влияют на формирование топливовоздушной смеси. Имеются в виду:
Возможные причины неисправности:
|
P0400 | Код 0400 сообщает об отказе в работе системы рециркуляции отработавших газов. Для устранения проблемы нужно проверить целостность и герметичность патрубков узла, при необходимости поврежденные магистрали меняются. |
P0402
(40274) |
Код обозначает избыточное течение газов в системе рециркуляции |
P0420
Коды могут проявляться в виде:
|
Неисправность 0420 сообщает о проблемах в работе катализатора. При ошибке 4205A узел подлежит полной диагностике и замене в случае выхода из строя. |
P1220 | Неисправность системы управления дроссельной заслонкой. При ошибке 1220 узел полежит диагностике, если механизм заклинило в открытом либо закрытом положении, его нужно смазать. |
P2119
(211965) |
Код 2119 указывают на неполадки в работе системы управления дроссельным узлом. Возможно повреждение корпуса устройства или выход из строя датчика. Также причина может заключаться в залипании заслонки в открытом или закрытом положении. |
Р2101
(210111) |
Появление комбинации Р2101 сообщает о неисправности дроссельного узла, в частности, его электродвигателя. Нужно проверить саму заслонку и убедиться, что она не залипает в открытом или закрытом положениях при перемещении. В некоторых случаях решить проблему позволит смазка устройства, но вероятнее всего, придется менять сам моторчик. |
P2261 | Неисправность вакуумного бака перепускного клапана, возможно повреждение. Резервуар располагается за впускным коллектором, в центральной части. Чтобы исправить ошибку, первое, что нужно делать — проверить целостность бака. Для этого потребуется продуть патрубки, но нужно помнить, что дефект может быть незначительным и невидным с первого взгляда. Если в резервуаре есть дырка, его придется менять. |
Рекомендованные сообщения
slesar65
Опубликовано: 11 марта 2015
-
- Рассказать
Опубликовано: 11 марта 2015
Подскажите что проверить Opel sintra 1999год 2.2DTH 115 лошадей заводиться и глохет опком p1590(4)сигнал запущеного двигателя низкий вход
Ссылка на комментарий
Shapovalov
Опубликовано: 11 марта 2015
-
- Рассказать
Опубликовано: 11 марта 2015
Там насос VP-44 бош, скорее не видит датчика оборотов ТНВД, или мотора. Массы проверялись ?
Ссылка на комментарий
slesar65
Опубликовано: 11 марта 2015
- Автор
-
- Рассказать
Опубликовано: 11 марта 2015
Да проверили. Все питание проверили дачик колена поверили пргрограммой Дениса насос ошибок нет проверили дачик вращения в насосе осцилом норме дальше ступор
Ошибка не удаляется но при разгозовке. До 2000 оборотов ошибка опкомом удаляется газ бросаеш глохнет насос разробрали внутри идеально метки проверили. Даже крышку вскрыли транзюк проверили ножки. Целы черноты нигде нет визуально все нормально грешим что нет связи между блоками провода проверили пните куда дальше
Ссылка на комментарий
Shapovalov
Опубликовано: 11 марта 2015
-
- Рассказать
Опубликовано: 11 марта 2015
Эта ошибка не на ТНВД указывает, а на поиск электрика.
Схемы у меня нет на это авто.
Ссылка на комментарий
ups111
Опубликовано: 11 марта 2015
-
- Рассказать
Опубликовано: 11 марта 2015
вообще то эта ошибка для ЭТОго мотора P1590-vacuum solenoid valve обрыв или замыкание. Но к таким симптомам отношения не сильно имеет. ЕГР надо заткнуть и дмрв от таза поставить и посмотреть что будет
Ссылка на комментарий
slesar65
Опубликовано: 11 марта 2015
- Автор
-
- Рассказать
Опубликовано: 11 марта 2015
Анет тестплана поэтой ошибки
Ссылка на комментарий
ups111
Опубликовано: 11 марта 2015
-
- Рассказать
Опубликовано: 11 марта 2015
(изменено)
ЕГР надо заткнуть и дмрв от таза поставить и посмотреть что будет
а это что? не тестплан???
Изменено 11 марта 2015 пользователем ups111
Ссылка на комментарий
slesar65
Опубликовано: 11 марта 2015
- Автор
-
- Рассказать
Опубликовано: 11 марта 2015
Егр заткнут заведеш работает на холостых оборотах несколько секунд глохнет на клапане пропадает импульс передернеш зажигание импульс появляеться
Ссылка на комментарий
ups111
Опубликовано: 11 марта 2015
-
- Рассказать
Опубликовано: 11 марта 2015
клапане пропадает импульс
на каком????
Ссылка на комментарий
slesar65
Опубликовано: 11 марта 2015
- Автор
-
- Рассказать
Опубликовано: 11 марта 2015
На нососе
вообще то эта ошибка для ЭТОго мотора P1590-vacuum solenoid valve обрыв или замыкание. Но к таким симптомам отношения не сильно имеет. ЕГР надо заткнуть и дмрв от таза поставить и посмотреть что будет
ошибка не этого года
Ссылка на комментарий
ups111
Опубликовано: 11 марта 2015
-
- Рассказать
Опубликовано: 11 марта 2015
пропадает импульс -глохнет мотор и останавливается мотор(причина любая)-пропадает импульс это два разных варианта
Ссылка на комментарий
slesar65
Опубликовано: 11 марта 2015
- Автор
-
- Рассказать
Опубликовано: 11 марта 2015
На нососе
ошибка не этого года
На насосе vp44 с зади стоит задающий клапан на нем и мерил
пропадает импульс -глохнет мотор и останавливается мотор(причина любая)-пропадает импульс это два разных варианта
именно глохнет как импульс проподает
Ссылка на комментарий
ups111
Опубликовано: 11 марта 2015
-
- Рассказать
Опубликовано: 11 марта 2015
ну тады только расходомер с таза . а по ошибке попробуй снять разьем с вакуум. клапана чтоб определится как для твоего мотора она правильно определяется. и по дмрв подсосов и утечек нигде не должно быть и коллектор впускной чтоб забит не был
Ссылка на комментарий
slesar65
Опубликовано: 11 марта 2015
- Автор
-
- Рассказать
Опубликовано: 11 марта 2015
(изменено)
Про ошибку проверили при снятии разема с клапона управления егр. Ошибка другая по поводу расхродометра на другой без. Трубы наддува роботает заводим без калектора
Изменено 11 марта 2015 пользователем slesar65
Ссылка на комментарий
Shapovalov
Опубликовано: 11 марта 2015
-
- Рассказать
Опубликовано: 11 марта 2015
http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet518963.htm
Ссылка на комментарий
slesar65
Опубликовано: 11 марта 2015
- Автор
-
- Рассказать
Опубликовано: 11 марта 2015
http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet518963.htm
это про управление турбиной проверить вакумы шланги проверитть сорпротевления на клапане и провода
Ссылка на комментарий
slesar65
Опубликовано: 12 марта 2015
- Автор
-
- Рассказать
Опубликовано: 12 марта 2015
Но шото както тишина сегодня пришли к выводу надо менять насос ищем б/у
Ссылка на комментарий
livan5757
Опубликовано: 12 марта 2015
-
- Рассказать
Опубликовано: 12 марта 2015
@slesar65, Да вот только бы ещё с каталожным номером разобраться б. ПО ходу это первая синтра у кого такая проблема!!!
Да но всЁ равно странно както ошибка одна а в 3х видах
Ссылка на комментарий
slesar65
Опубликовано: 12 марта 2015
- Автор
-
- Рассказать
Опубликовано: 12 марта 2015
@slesar65, Да вот только бы ещё с каталожным номером разобраться б. ПО ходу это первая синтра у кого такая проблема!!!
Да но всЁ равно странно както ошибка одна а в 3х видах
да если диогностировать другим годом 2000 то ошибка по управлению байпасного канала какой номер нужен
Ссылка на комментарий
ups111
Опубликовано: 13 марта 2015
-
- Рассказать
Опубликовано: 13 марта 2015
да вы кроме ошибок параметры в диагнозе хоть гляньте,а то и замена насоса на бу, который будет еще хуже чем ваш, не поможет
Ссылка на комментарий
slesar65
Опубликовано: 13 марта 2015
- Автор
-
- Рассказать
Опубликовано: 13 марта 2015
Этот насос ничем не читается кроме спец приборов программа Дениса читает только ошибки
Ссылка на комментарий
livan5757
Опубликовано: 13 марта 2015
-
- Рассказать
Опубликовано: 13 марта 2015
ПАраметры кОРОче говоря саляра не идёт нет давления тнвд а что не даёт клапан управляющий либо насос либо блок тнвд либо эбу мотора иЛИ ЧТО вообще не даёт ведъ и ощибка вроде по направлению даёт. КАКОЙ СИГНАЛ НЕ ВИДЕТ ЗБУ МОТОРА????????? И что это такое??? Гдебы пиндату найти на проверку сигналов по оссциле и выяснить от эбу к эбу итд
Ссылка на комментарий
- 2 недели спустя…
slesar65
Опубликовано: 28 марта 2015
- Автор
-
- Рассказать
Опубликовано: 28 марта 2015
Так продолжаем привезли насос молчит проверили на все ноги питания на1-2 (2,5 вольта кан и осцилка какая-то) на8 сигнал с колена на 6-7 плюс минус а вот на 5 при включеном зажигании должно быть 9вольт а там 0 но при включении и выключении проскакивает 9вольт я так понимаю что это и есть сигнал на запуск но почему его нет питания на блоке проверили ключь видит куда дальше.
Ссылка на комментарий
livan5757
Опубликовано: 28 марта 2015
-
- Рассказать
Опубликовано: 28 марта 2015
Да по ходу это одна такая больная синтра
Ссылка на комментарий
- 3 недели спустя…
slesar65
Опубликовано: 15 апреля 2015
- Автор
-
- Рассказать
Опубликовано: 15 апреля 2015
Ну всё тему можно закрыть .в предыдущем посте писал про б/у насос он не пошел пришлось обменять на другой и вуоля на 5 ноге появилось 9вольт и осцилка .Поставили машина с полпинка завелась работает хорошо . но ошибка не ушла опком не трёт .разбираться не стал на панели не горит .
Всем спасибо за участие .
Я понимаю спасибо не булькает будете в наших краях налью;;;;;
Ссылка на комментарий
Эта тема закрыта для публикации сообщений.
Подписчики
0
Найдена следующая информация по ошибке P1590 для автомобиля OPEL OMEGA B (1994-2003):
На русском языке:
Сообщение об ошибке сигнала неровной тормозной системы антиблокировочной системы от блока управления ABS
На английском языке:
Antilock Brake System Rough Road Signal Error Message from ABS Control Unit
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1590 на автомобиле OPEL с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Opel Omega B:
Возможные симптомы: Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя).
Технические заметки: Код может указывать на наличие проблемы с системой ABS. Прежде чем заменять какие-либо детали, попробуйте сначала очистить код. Если код возвращается, необходимо проверить систему ABS с помощью сканера, который может считывать коды ABS.
Vectra Club Russia
Y22DTR ошибка P1590
Y22DTR ошибка P1590
Сообщение yaroslavkukrak » 14 фев 2014 00:42
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение vlandek » 14 фев 2014 01:13
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение shmaks » 14 фев 2014 07:17
180 жеребцов (на стенд не загонял, лс расчетные) К.П.: палка Цвет: Синий
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение HER13 » 14 фев 2014 09:29
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение yaroslavkukrak » 14 фев 2014 09:47
180 жеребцов (на стенд не загонял, лс расчетные) К.П.: палка Цвет: Синий
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение HER13 » 14 фев 2014 11:32
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение TuTuu » 14 фев 2014 12:04
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение yaroslavkukrak » 15 фев 2014 11:29
180 жеребцов (на стенд не загонял, лс расчетные) К.П.: палка Цвет: Синий
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение HER13 » 15 фев 2014 12:52
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение yaroslavkukrak » 15 фев 2014 15:19
180 жеребцов (на стенд не загонял, лс расчетные) К.П.: палка Цвет: Синий
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение HER13 » 15 фев 2014 19:09
Источник
Ошибка Р1590 + модернизация вакуумной системы
HER13
Гуру электроники
На дизельных моторах все исполнительные механизмы управляются вакуумом и порой бывает что вакуум становится слабее порой не из-за поломки вакуумного насоса, а например из-за потресковшихся от старости резиновых соединений. Конечно лучше заменить их, но тут немного пошел не стандартным путем хотя проблем с вакуумной системой нет, просто решил по экспериментировать. В магазине где продают запчасти для КАМАЗа есть интересный фитинг разного диаметра (нам нужен диаметр 4мм) для вакуумной системы, а так же пластиковые трубки такие же которые стоят и у нас на моторах в вакуумной системе. Думаю что эти соединения качественные так как для пневмо системе КАМАЗа уделяется большое внимание.
А вот собственно как смотрится на машине
Плюсы от этих фитингов вижу пока 3:
1. Дешевые
2. Доступность в продаже
3. Простота монтажа
Так как затронул вакуумную систему то не могу не рассказать про электровакуумный клапан который стоит только на моторах 2.2, управляет дополнительным резервуаром вакуума. Сопротивление этого клапана 41 Ом и при выходе его из мозги сваливают машину в аварийный режим и прописывают ошибку Р1590 . Каталожный номер этого клапана OPEL 0860486 . Стоит он не дешево по этому у кого он выйдет из строя я рекомендую купить электромагнитный клапан в ТАЗомагазине клапан абсорбера 1164200-02 или 1164200-03 , клапана одинаковые просто разных производителей. Полностью без проблем подходит под разъем, а так же своими пазами отлично одевается на пластину где крепится родной клапан.
Источник
Ошибка P1590. Подбор клапана.
#1
- Сообщений 12
*/—> 12
- Имя: Дмитрий
- Авто: Opel Zafira A 2.2DTI 2003
- Гос. номер: КА5583ВЕ
- Регистрация: 14.12.2020
Здравствуйте. Опком показывает ошибку p1590 (8). Превышение напряжения в цепи вакуумного магнитного клапана.
Как я понял, проблема в соленоиде который находится за воздушным фильтром возле правого колеса.
Оригинальный соленоид General Motors 24435269 стоит 5к, для меня это пока не вариант. Есть ли подходящий аналог под моё авто с сопротивлением 40
ом? Как я узнал, есть подходящий от фирмы PierBurg, но я не найду какой нужен.
«Умельцы» берут от ВАЗ, но там нужно с этим всем немного химичить и сопротивление всего 25 ом. В общем мне нужен подходящий и более дешевый аналог, без необходимости менять конструкцию самого клапана или менять что-то в машине) Спасибо.
#2
- Сообщений 2 436
*/—> 2436
- Имя: Максим
- Город: Киев
- Авто: Opel Omega B седан, 2001, 2.2 DTI
- Гос. номер: 2107
- Регистрация: 30.07.2013
Здравствуйте. Опком показывает ошибку p1590 (8). Превышение напряжения в цепи вакуумного магнитного клапана.
Как я понял, проблема в соленоиде который находится за воздушным фильтром возле правого колеса.
Оригинальный соленоид General Motors 24435269 стоит 5к, для меня это пока не вариант. Есть ли подходящий аналог под моё авто с сопротивлением 40
ом? Как я узнал, есть подходящий от фирмы PierBurg, но я не найду какой нужен.
«Умельцы» берут от ВАЗ, но там нужно с этим всем немного химичить и сопротивление всего 25 ом. В общем мне нужен подходящий и более дешевый аналог, без необходимости менять конструкцию самого клапана или менять что-то в машине) Спасибо.
1. Вариант от ВАЗа ходит на ура. Ничего химичить не нужно.
2. Можешь смело подключить вакуум минуя этот клапан, разницу не заметишь.
Отключение ЕГР, вихревых заслонок, сажевого фильтра, AdBlue, Eolys, Twinport, прошивка под евро2, увеличение мощности. Диагностикаремонт дизельных опелей. — 093-995-66-02 (Viber, Telegram)
#3
- Сообщений 12
*/—> 12
- Имя: Дмитрий
- Авто: Opel Zafira A 2.2DTI 2003
- Гос. номер: КА5583ВЕ
- Регистрация: 14.12.2020
1. Вариант от ВАЗа ходит на ура. Ничего химичить не нужно.
2. Можешь смело подключить вакуум минуя этот клапан, разницу не заметишь.
Прикрепленные файлы:
Изменено: Yoba, 30 Декабрь 2020 — 23:30
#4
- Сообщений 2 436
*/—> 2436
- Имя: Максим
- Город: Киев
- Авто: Opel Omega B седан, 2001, 2.2 DTI
- Гос. номер: 2107
- Регистрация: 30.07.2013
1. Я так понимаю от Ваза нужен именно этот (артикул 1164200-02, фото прикрепил)?
2. Судя по отзывам, машина «лучше едет» на низких оборотах с этим клапаном. С вазовским тоже эффект будет или это чисто для того, чтобы убрать ошибку? Так же заметил что сопротивление в нём 28
2. если с вакуумной системой все в порядке, то что с этим клапаном что без разницы нет, по крайней мере я не заметил ни на одном авто, а их было достаточно много. 28Ом хватает, сам ездил изначально с оригинальным, потом с таким клапаном на ооб 2.2диз, потом опять с оригинальным, потом без него — без разницы.
Отключение ЕГР, вихревых заслонок, сажевого фильтра, AdBlue, Eolys, Twinport, прошивка под евро2, увеличение мощности. Диагностикаремонт дизельных опелей. — 093-995-66-02 (Viber, Telegram)
#5
- Сообщений 12
*/—> 12
- Имя: Дмитрий
- Авто: Opel Zafira A 2.2DTI 2003
- Гос. номер: КА5583ВЕ
- Регистрация: 14.12.2020
1. да, он
2. если с вакуумной системой все в порядке, то что с этим клапаном что без разницы нет, по крайней мере я не заметил ни на одном авто, а их было достаточно много. 28Ом хватает, сам ездил изначально с оригинальным, потом с таким клапаном на ооб 2.2диз, потом опять с оригинальным, потом без него — без разницы.
Спасибо. Буду пробовать жиговский.
Сегодня свой проверил, рассчитывал увидеть гмвский мертвяк, оказалась какая-то баланда на 7ом. Ни на оригинал, ни на ваз не похоже.
#6
- Сообщений 192
*/—> 192
- Имя: Сашка
- Город: Луцьк
- Авто: OOB 2.2DTi 16V
- Регистрация: 14.05.2013
Я ставив ВАЗівський клапан. Вже знову не працює (( Катаюсь з активною помилкою P1590
#7
- Сообщений 12
*/—> 12
- Имя: Дмитрий
- Авто: Opel Zafira A 2.2DTI 2003
- Гос. номер: КА5583ВЕ
- Регистрация: 14.12.2020
Я ставив ВАЗівський клапан. Вже знову не працює (( Катаюсь з активною помилкою P1590
http://www.opel-club. a/?p=1074122959
#8
- Сообщений 192
*/—> 192
- Имя: Сашка
- Город: Луцьк
- Авто: OOB 2.2DTi 16V
- Регистрация: 14.05.2013
На якусь велику різницю сподіватися не варто. Ніби як стало трошки краще, але це суб’єктивні відчуття.
#9
- Сообщений 12
*/—> 12
- Имя: Дмитрий
- Авто: Opel Zafira A 2.2DTI 2003
- Гос. номер: КА5583ВЕ
- Регистрация: 14.12.2020
На якусь велику різницю сподіватися не варто. Ніби як стало трошки краще, але це суб’єктивні відчуття.
Шланги без проблем подошли? Я так и не совсем понял, какой куда надо подключать.
Послезавтра уже буду пробовать жигулёвский вставить.
Изменено: Yoba, 03 Январь 2021 — 02:29
#10
- Сообщений 12
*/—> 12
- Имя: Дмитрий
- Авто: Opel Zafira A 2.2DTI 2003
- Гос. номер: КА5583ВЕ
- Регистрация: 14.12.2020
Всем спасибо, получилось, ошибки нет.
Если специально переключать передачи на низких оборотах, чтобы машину аж трясло, то она быстрее выбирается из тупящего состояния.
Если переключать нормально, соотвественно разница тоже есть.
Специально садил с собой человека который вообще не в курсе, разницу заметил. вроде не самовнушение)
Источник
Vectra Club Russia
Y22DTR ошибка P1590
Y22DTR ошибка P1590
Сообщение yaroslavkukrak » 14 фев 2014 00:42
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение vlandek » 14 фев 2014 01:13
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение shmaks » 14 фев 2014 07:17
180 жеребцов (на стенд не загонял, лс расчетные) К.П.: палка Цвет: Синий
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение HER13 » 14 фев 2014 09:29
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение yaroslavkukrak » 14 фев 2014 09:47
180 жеребцов (на стенд не загонял, лс расчетные) К.П.: палка Цвет: Синий
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение HER13 » 14 фев 2014 11:32
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение TuTuu » 14 фев 2014 12:04
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение yaroslavkukrak » 15 фев 2014 11:29
180 жеребцов (на стенд не загонял, лс расчетные) К.П.: палка Цвет: Синий
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение HER13 » 15 фев 2014 12:52
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение yaroslavkukrak » 15 фев 2014 15:19
180 жеребцов (на стенд не загонял, лс расчетные) К.П.: палка Цвет: Синий
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение HER13 » 15 фев 2014 19:09
Источник
09.04.2023
484 238
184
167
диагностика obd 2
Из чего состоит ошибка
По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.
Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:
- В — неисправность “кузовных” элементов (системы управления стеклоподъемниками, переключательными устройствами, безопасности, центральным замком и т. д.);
- С — неполадки в работе подвески и ходовой составляющей;
- Р — неисправности модуля управления мотором, трансмиссией, датчиков и электрических цепей;
- U — ошибки в функционировании электронных модулей (управления системой парковки, цифровых интерфейсов).
Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:
- 0 — общий символ для всех OBD-2 кодов;
- 1 и 2 — категория ошибки;
- 3 — резервный символ.
Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:
- 1 и 2 — неисправности в системе впрыска и подачи горючего;
- 3 — неполадки в работе системы зажигания;
- 4 — ошибки в функционировании вспомогательных узлов и механизмов (каталитических нейтрализаторов или улавливания паров горючего);
- 5 — неисправности контроллеров холостых оборотов и других датчиков;
- 6 — неполадки в функционировании электрической и электронной составляющей авто;
- 7 и 8 — ошибки в работе модуля управления коробкой передач;
- 9 и 0 – резерв.
Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.
Неисправность может выводиться и в других форматах, на это влияет:
- тип оборудования, использующегося для диагностики;
- версия программного обеспечения тестера;
- версия утилиты на компьютере;
- метод проверки – самодиагностика, компьютером или тестером.
Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII
Если вы не знаете код ошибки в формате OBD2, воспользуйтесь инструментом перевода
Таблица с ошибками и рекомендациями по их устранению
Код ошибки |
Общие ошибки |
000000 | Если символы «000000» появились сразу после начала диагностики авто, это свидетельствует об отсутствии проблем в работе транспортного средства. |
P0050
(00502) |
Код свидетельствует об общей неисправности в работе системы ABS. Чтобы «лечить» проблему, необходимо выполнить диагностику управляющего модуля антиблокировочной системы. |
P0650
(065070) |
Код на Опель Астра G или Корса Д сообщает о неполадках в работе трансмиссионного узла. Комбинация расшифровывается как «повреждение электролинии индикаторной лампочки неполадок (MIL)». По факту неисправность может быть связана и с работой блока управления коробкой передач, но для начала потребуется диагностика всех проводов, подключенных к модулю. |
P0700 | Комбинация 0700 обозначает общую неисправность в работе коробки передач. Для получения более точной информации о неполадках потребуется детальная диагностика агрегата. Надо проверить работу блока управления коробкой, а также все провода и датчики, подключенные к нему. |
P0704
Другой формат:
|
Код связан с неисправностью системы круиз-контроля. Требуется проверка блока управления узлом и диагностика рулевого переключателя для регулировки параметров механизма. Возможно отключение контактов на руле. |
P1530 | Неисправность системы климат-контроля |
P1895 | Символы Р1895 указывают на неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Требуется полная проверка коробки передач, в частности, нужно убедиться в целостности всех проводов. |
P0351;
P0352; P0353. Другой формат:
|
Коды указывает на общую неисправность в работе системы зажигания. При такой ошибке надо проверить все разъемы с кабелями, идущие от трамблера. Также диагностике подлежат свечи, катушки и высоковольтные провода. |
InSP | Данный код может отображаться как 1n5p, он появляется для напоминания о необходимости проведения техобслуживания авто. Чтобы сбросить надпись, выполняются следующие действия:
|
P0564
(56471) |
Дословный перевод ошибки – «неисправность интерфейса устройства автоматического поддержания скорости проблема с круизом в машине». Проблему следует искать в ручке выключения и включения режимов или концевом переключателе. |
Код ошибки |
Неисправности контроллеров распредвала и коленвала |
---|---|
P0010
Код может быть:
|
Комбинация означает неполадку в работе контроллера распределительного вала. При выходе из строя датчика двигатель автомобиля не заводится. В машине может быть установлено два контроллера, необходимо протестировать каждый из них. |
P0100,
P0101 Ошибки могут проявляться в виде:
|
Коды Р0100 и 0101 появляются в результате выхода из строя датчика массового расхода воздуха. Устройство могло сломаться или забиться, поэтому потребуется его замена или очистка. |
P0105
(010501) |
Код сообщает о выходе из строя датчика давления топливовоздушной смеси во впускном коллекторе |
P0115
Другой формат:
|
Код говорит о неполадках в работе контроллера охлаждающей жидкости. Датчик подлежит детальной диагностике и замене при поломке. |
P0335 | Появление кода 0335 связано с отсутствием или некорректным сигналом, поступающим от датчика коленчатого вала (ДПКВ). Проблема может быть связана с выходом из строя самого регулятора или засорением контактов на колодке подключения. Требуется детальная проверка контроллера, очистка его разъема. Если при диагностике было обнаружено повреждение изоляции или перелом проводника, то электроцепь меняется. |
P0340
Комбинации могут выводиться в вариациях:
|
Код Р0340 свидетельствует о неисправности датчика распределительного вала. Действия по устранению проблемы выполняются аналогичные, как и в случае с контроллером коленвала. Опелеводу нужно:
|
P0365
Код может быть:
|
Код сообщает о неисправности датчика коленвала, возможные причины проблемы:
На практике чаще всего встречается первый вариант. Чтобы устранить проблему, надо найти контроллер и отключить от него провода, после чего произвести очистку разъемов. Сам датчик располагается в моторном отсеке, поэтому он может загрязниться во время передвижения. |
Код |
Неисправности лямбда-зондов |
P0130
(013001) |
Комбинация 0130 указывает на выход из строя первого лямбда-зонда. Нужно детально проверить работу кислородного контроллера и поменять его при необходимости. |
P0134
(01345E) |
Код 0134 говорит о выходе из строя одного из кислородных датчиков. Чтобы подробно определить причину, нужно протестировать работу всех лямбда-зондов. |
P0136,
P0135 Комбинация может проявляться в виде:
|
Коды сообщают о неисправности электроцепи датчика кислорода. Возможен выход из строя нагревательного элемента. Требуется детальная диагностика целостности проводки. |
P0141
(014104) |
Неисправен лямбда-зонд №2 |
Код ошибки |
Неисправности датчиков двигателя и ABS |
P0597
Комбинации могут выводиться в вариациях:
|
Код Р0597 свидетельствует о зависании клапана управления потоком антифриза. Ошибка проявляется часто после замены охлаждающей жидкости. Требуется произвести детальную диагностику устройства, и если клапан по факту залипает, то его надо менять. |
P1101 | Неисправный клапан вентиляции воздуха на впуске. При ошибке 1101 нужно проверить работу устройства на предмет залипания в одном из положений. Появление неисправности Р1101 может быть связано с повреждением клапана, поэтому потребуется замена устройства. |
P1125 | Выход из строя датчика дроссельной заслонки. Возможна ситуация, когда контроллер исправен, но сам узел заклинило в открытом или закрытом положении. Нужно проверить механизм и датчик. |
P1151
(11517) |
Код сообщает о неполадках в работе датчика термостата. Узел может работать некорректно (не открывать малый или большой круг охлаждения). Возможно, проблема состоит в залипании клапана термостата, но это менее вероятный вариант. |
P1191
(119167) |
Комбинация символов указывает на неполадки в работе датчика давления, установленного в топливном баке |
P1606
(160638) |
Контроллер детонации неисправен. |
P2108
(210870) |
Значение кода – ошибка в реакции дроссельной заслонки или в её управлении. Также рекомендуется проверить свечи и работу датчика ДПДЗ. |
С0035 | Обрыв электролинии контроллера ABS, установленного на левом переднем колесе |
C1222 | Повреждение проводки датчика антиблокировочной системы, установленного на переднем правом колесе |
С1500 | Некорректный сигнал, поступающий с контроллера момента. Возможно отключение устройства в результате разряда аккумуляторной батареи или некачественного контакта клеммных зажимов с выводами. Если устройство заряжено, то нужно проводить диагностику контроллера положения рулевого колеса, а также его кабель с колодкой. Сам датчик располагается в рулевой колонке. |
Код ошибки |
Проблемы с электрикой |
P0009
Другой формат:
|
Отсутствие связи между модулями управления. Если после прозвонки контакт между блоками был обнаружен, то одно из устройств подлежит замене. |
P0010 | Расшифровка кода 0010 дословно переводится как повышенное напряжение в электроцепи силового каскада синхронизации впускного распредвала |
P0013 | Комбинация Р0013 сообщает о повреждении электроцепи управления электромагнитным клапаном приводного устройства регулирования фаз. Требуется проверка распределительного вала, а также его шестеренок. |
P0036
(003608) |
Код 0036 указывают на выход из строя проводки подогревателя лямбда-зонда. Неисправность может быть связана с физическим повреждением электроцепи или самого контроллера. Нужно проверить все кислородные датчики и качество их подключения. |
P0075 (007506) | Код 0075 свидетельствуют о пониженном напряжении в электроцепи управления электромагнитными клапанами. Нужно проверить проводку, подключенную к каждому устройству. |
P0110
Код может быть:
|
Неисправность на Опель Зафира A может проявляться в виде кодов. Проблема указывает на пониженный либо повышенный сигнал, исходящий от контроллера температуры воздуха на пуске. Требуется полная диагностика устройства и его замена. На практике ошибка часто проявляется в результате отключения колодки датчика без отсоединения клеммы аккумуляторной батареи. |
P0230
(023005) |
Неисправность электроцепи питания топливного насоса. На некоторых моделях Opel Merriva D с двигателем, работающем на дизеле, код может указать на выход из строя предохранителя, отвечающего за работу насосного устройства. |
P0415
(41572) |
Неисправность цепи переключающего клапана B системы вторичной подачи воздуха. Необходимо почистить контакты и проверить правильность подключения вакуумных трубок. Если это не помогло, то клапан следует поменять. |
P0480,
P0481, P0482 Коды могут быть:
|
Код указывает на неисправность электролинии управления вентилятором охлаждения радиатора авто. Само устройство может срабатывать, но самостоятельно отключаться при переходе на усиленный режим работы. Чтобы сбросить ошибку, нужно выполнить следующие действия:
|
P0530
Ошибки могут выводиться в вариациях:
|
Код 0530 указывает на неисправность системы круиз-контроля, возможные причины:
|
P0560
Другой формат:
|
Код свидетельствуют о пониженном напряжении в электросети. Причину нужно искать в генераторе или аккумуляторной батарее. |
P0570 | Код 0570 расшифровывается как неисправность сигналов ускорения системы круиз-контроля |
P0571
(057108) |
На Опель Астра Н13 и других моделях код 0571 обозначает неисправность электролинии переключателя стоп-сигналов. Требуется проверка проводки на участке от педали до блока с предохранителями, а также от монтажного модуля до задних фар. |
P0683
Код может быть:
|
Код указывает на неисправность электроцепи свечи накала. Нужно проверить целостность проводов, убедиться в отсутствии перегибов и следов повреждения изоляции. Если обнаружены дефекты, электроцепи подлежат замене. |
P1113
(111306) |
Код Р1113 сообщает о повышенном напряжении в электроцепи контроллера положения твинпорта (деактивации отверстия). Описание основных способов исправления проблемы:
|
P1120,
P2120 (212052) |
Данные коды ошибок означают, что причина проблемы связана с отсыреванием или засорением контактов на электронной педали газа. Если на приборной панели автомобилей 2006 или других годов выпуска неисправность появилась один раз, то владельцу следует подождать, пока контактные элементы не просохнут. Если это не помогло, нужно отключить питание педали и выполнить сушку самостоятельно либо произвести замену устройства или датчика. |
P1405 | Код 1405 сообщает об отсутствии сигнала обратной связи с клапаном ЕГР. Требуется детальная проверка устройства и его замена при необходимости. |
P0140
Варианты кода:
|
Код сообщает о неправиотном сигнале датчика кислорода |
P0141
(14104) |
Код 0141 указывает на обрыв или повреждение электроцепи нагревательного устройства кислородного контроллера. Либо это поломка датчика, либо «глюк» в его работе. В первую очередь рекомендуется проверить работу соответствующего предохранителя, установленного в блоке управления. Если все элементы целые, выполняется диагностика контактов на кислородный датчик, в случае повреждения или окисления осуществляется их замена или очистка. Если эти действия не помогли устранить проблему, производится установка нового контроллера. |
P1112
(111261) |
Проблемы с напряжением, поступающим на датчик измерения воздуха на впуске. Нужно с помощью мультиметра узнать рабочий параметр на проводах. Появление кода 1112 может быть связано с выходом из строя самого контроллера. |
P1590 | Повышенное напряжение в электроцепи вакуумного магнитного клапана. Возможная причина Р1590 может состоять в замыкании проводников. |
P1607 | Код 1607 указывает на неисправность приводного устройства системы сцепления. Необходимо проверить узел, в частности, его щетки, последние при износе меняются. Также следует запустить тест привода, оценить его работу — узел не должен заклинивать; проверить напряжение. |
P1612 | Выход из строя иммобилайзера или неправильный сигнал, поступающий с устройства. Требуется диагностика блока управления узлом, проверка всех контактов и целостности проводов. |
P1614
Код может быть:
|
Код проявляется в результате отсутствия связи между иммобилайзером и чипом, установленным в ключе. Если блокиратор двигателя бесключевой, то проблема может состоять в электронной метке. Нужно проверить батарейку в ключе и произвести диагностику блока управления иммобилайзером. Ошибка может проявляться в результате установки на транспортное средство охранной системы с автоматическим запуском двигателя. |
P1616
(161600) |
Код расшифровывается как «неверный ID, полученный от электрического блока управления рулевой колонкой». Требуется проверка модуля, а также качества связи с устройством. Причина проблемы может заключаться в повреждении одного из проводов, подключенных к блоку. |
Р1630 | На управляющий модуль поступает неверный сигнал от магнитного клапана количества горючего. При такой проблеме на приборной панели могут отображаться некорректные данные об объеме топлива в баке. |
P1700
(170000) |
Комбинация 1700 проявляются на транспортных средствах с АКПП (автоматической коробкой) и обычно сопровождаются толчками во время езды. Причина неисправности может заключаться в повреждении либо перегнивании кабелей, который идут на рычаг трансмиссии. Для поиска проблемы следует проверить все конструктивные элементы агрегата на предмет дефектов. В некоторых случаях причина состоит в электронике. |
P1723 | Выход из строя управляющего реле автоматической трансмиссией или повреждение его электроцепи. Нужно проверить контактные элементы на устройстве. |
P1734 | На Опель Корса Д и других моделях можно расшифровывать как «адаптация точки схватывания не завершена / проведена». Ошибка характерна для роботизированных коробок передач. Самостоятельно определить причину неисправности вряд ли удастся, поэтому потребуется более детальная диагностика трансмиссии. Возможная проблема может заключаться в отсоединении контактов от блока управления коробкой. |
P1735 | Дословная расшифровка комбинации — «не заучены параметры коробки передач». Автовладельцу нужно провести диагностику блока управления трансмиссионным агрегатом и выполнить проверку его контакта с питанием. Поврежденные провода меняются на новые. |
P2102,
P2103 (210300) |
Неисправность в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки. |
U2102,
U2103, U2105 |
Отсутствие связи с CAN-Bus шиной. При появлении кода 2103 требуется произвести детальную диагностику электронной составляющей автомобиля. |
P2120
(212006) |
Код проявляется в результате засорения или отсыревания электронной педали газа. Ошибка «Check Engine» может загореться на панели приборов ненадолго и исчезнуть самостоятельно, если контакты на устройстве обсохнут. В случае если индикатор горит постоянно, потребуется разбор педали и очистка ее контактной площадки. Неисправность также может заключаться в самом датчике, установленном на устройстве. |
P2182
Другой формат:
|
Код ЕСП дословно можно расшифровать как «электроцепь контроллера температуры хладагента вне диапазона рабочих характеристик». Фактически показания регулятора расходятся с нормированными, заложенными в память блока управления двигателем. В конечном счете силовой агрегат не может выйти на рабочую температуру, что приводит к увеличению потребления топлива во время езды. Возможные причины и методы решения:
|
P1811 | Код 1811 означает отсутствие сигнала о крутящем моменте двигателя, поступающем с CAN-модуля |
P0621
Ошибки могут проявляться в виде:
|
Код сообщает о неправильном напряжении в бортовой сети автомобиля. Обычно Check Engine в таких случаях загорается вместе с индикатором разряда аккумуляторной батареи на контрольном щитке. Однако, проблема может быть связана и с генераторным устройством, в частности, его диодным мостом или регулятором напряжения. Возможная причина иногда заключается в окислении контактов генератора или загнивании его проводки, поэтому в первую очередь нужно проверить эти компоненты. |
U0009 | Рассогласование работы цифровой CAN-шины авто в результате отключения аккумулятора при запущенном двигателе. Появление кода может быть обусловлено проблемами в электронике или работе блока управления. На практике ошибка обычно исчезает самостоятельно через определенное время. |
U0073 | Отключена передача данных по шине микропроцессорного модуля. Нужно проверить целостность всех проводов, подключенных к блоку. Поврежденные электроцепи подлежат замене. |
U0100 | Отсутствие связи с модулем управления силовым агрегатом |
U0101 | Системная ошибка, указывающая на отсутствие связи между модулями ЕСМ и ТСМ |
U0121,
U2108 |
Неисправность шины данных, в частности, микропроцессорный модуль не может определить связи с блоком управления антиблокировочной системой. Возможен отказ ABS при движении по гололеду. |
U0140 | Связь с блоком управления кузовом пропала |
U1000 | Код ошибки 1000 указывает на отсутствие связи с управляющим модулем силового агрегата в результате нарушения передачи информации по интерфейсу CAN. Проблема может заключаться в неисправности блока управления электронным ключом, кузова или двигателя. Устранить неисправность можно двумя методами:
|
U2100 | Перевод ошибки на русском языке — «отсутствие связи с CIM шиной». Причину неисправности необходимо искать в генераторном устройстве, в частности, в его контакте с бортовой сетью. Возможная проблема может состоять в реле регуляторе установки. Код может отображаться в виде символов 65070. |
U2103 | Отсутствие связи с CAN-BUS интерфейсом. Нужно проверить целостность шины. |
C0561 | Неверный сигнал, полученный от ТСМ-модуля |
Код ошибки |
Неисправности двигателя |
P0011
Код может быть:
|
Ошибка 0011 часто выскакивает после замены ремня газораспределительного механизма. Появление данного кода связано с неправильными фазами распределения. Для устранения неисправности пользователь должен произвести диагностику правильности установленных валов (совместить метки на коленвале и распредвале). В некоторых случаях причина состоит в неправильной работе электромагнитных клапанов. |
P0014
Комбинации могут выводиться в вариациях:
|
Расшифровка кода 0014 на Opel Astra Z16XEP и других моделях — неисправность электромагнитных клапанов фазовращателей распредвалов мотора. Чтобы решить проблему, потребуется очистка контактных элементов. Если эти действия не помогли устранить неисправность, то производится замена клапанов вместе с шестеренками распредвалов. При такой проблеме возможны сложности запуска двигателя. |
P0017 | Неверное положение коленчатого и распределительного валов. Требуется диагностика датчиков обоих узлов, а также проверка целостности шестеренок. |
P0068
Другой формат:
|
Код нужно читать как «неисправность дроссельного узла». При такой проблеме возможны скачки холостых оборотов двигателя, а также увеличение расхода горючего. Возможная причина может состоять в повреждении пластмассовой клапанной крышки, что привело к подсосу воздуха в картер силового агрегата. |
P0170
Коды могут быть в вариациях:
|
Код 0170 может свидетельствовать о том, что микропроцессорный модуль зафиксировал ошибки при формировании горючей смеси в цилиндрах двигателя. Силовой агрегат может функционировать нестабильно на холостых оборотах и во время движения. Элементы, которые нужно проверить:
|
P0171
(017152) |
Комбинация 0171 сообщает об обеднении горючей смеси. Ошибка может сопровождаться увеличением потребления топлива, особенно, при движении на холостом ходу (расход может возрасти до 2–3 литров). Вероятнее всего, причина состоит в неисправности мембраны вакуумного усилителя тормозов, из-за которой образовался подсос воздуха в силовой агрегат. Неполадка может сопровождаться нехарактерными звуками в работе усилительного устройства. Чтобы устранить неисправность, потребуется заменить вакуумный усилитель в сборе. Помимо этого узла, причины неполадки могут быть следующими:
|
P0299 | Появление кода Р0299 может быть обусловлено следующими причинами:
Появление данного кода обусловлено следующими признаками;
|
P0300,
P0301, P0302, P0303 Ошибки могут быть:
|
Код 0300 указывает на общие пропуски зажигания в одном из цилиндров двигателя. 0301, 0302 и 0303 – обозначают, соответственно, что ошибка в первом, втором и третьем цилиндре. Для устранения причины нужно проверить компрессию и все датчики, которые влияют на формирование топливовоздушной смеси. Имеются в виду:
Возможные причины неисправности:
|
P0400 | Код 0400 сообщает об отказе в работе системы рециркуляции отработавших газов. Для устранения проблемы нужно проверить целостность и герметичность патрубков узла, при необходимости поврежденные магистрали меняются. |
P0402
(40274) |
Код обозначает избыточное течение газов в системе рециркуляции |
P0420
Коды могут проявляться в виде:
|
Неисправность 0420 сообщает о проблемах в работе катализатора. При ошибке 4205A узел подлежит полной диагностике и замене в случае выхода из строя. |
P1220 | Неисправность системы управления дроссельной заслонкой. При ошибке 1220 узел полежит диагностике, если механизм заклинило в открытом либо закрытом положении, его нужно смазать. |
P2119
(211965) |
Код 2119 указывают на неполадки в работе системы управления дроссельным узлом. Возможно повреждение корпуса устройства или выход из строя датчика. Также причина может заключаться в залипании заслонки в открытом или закрытом положении. |
Р2101
(210111) |
Появление комбинации Р2101 сообщает о неисправности дроссельного узла, в частности, его электродвигателя. Нужно проверить саму заслонку и убедиться, что она не залипает в открытом или закрытом положениях при перемещении. В некоторых случаях решить проблему позволит смазка устройства, но вероятнее всего, придется менять сам моторчик. |
P2261 | Неисправность вакуумного бака перепускного клапана, возможно повреждение. Резервуар располагается за впускным коллектором, в центральной части. Чтобы исправить ошибку, первое, что нужно делать — проверить целостность бака. Для этого потребуется продуть патрубки, но нужно помнить, что дефект может быть незначительным и невидным с первого взгляда. Если в резервуаре есть дырка, его придется менять. |
Информация для считывания неисправностей актуальна для следующих моделей Opel (Опель):
- Antara (Антара);
- Astra H Z16XER, Z18XER (Астра Н Z16ХЕР, Z18ХЕР с механической трансмиссией, «автомат» или «робот изитроник»);
- Astra G Z18XE (Астра Г);
- Astra J 1.6;
- Astra GTC;
- Corsa D (Корса Д) 2007 г. и других годов выпуска;
- Frontera (Фронтера);
- Insignia (Инсигния);
- Meriva 2008 (Мерива) и других годов выпуска;
- Mokka (Мокка);
- Omega (Омега);
- Vectra (Вектра);
- Zafira A и B (Зафира А и Б).
Как диагностировать ошибку?
Чтобы считать ошибки Опель Мерива B или Корса D на авто с механической трансмиссией, последовательно выполняются действия:
- Педали газа и тормоза одновременно выжимаются.
- В замок зажигания вставляется ключ.
- Производится активация зажигания, но двигатель не запускается.
- Через несколько секунд после этого на дисплее одометра появится комбинация с ошибкой.
Если требуется посмотреть ошибки на транспортном средстве с автоматической трансмиссией, инструкция по считыванию будет другой:
- В замок вставляется ключ.
- Элемент управления прокручивается, чтобы активировать зажигания. Силовой агрегат запускать не нужно.
- Водитель выжимает педаль тормоза и удерживает ее в таком положении.
- Рычаг автоматической трансмиссии переводится в режим «D».
- Водитель отключает зажигание и убирает ногу с педали тормоза.
- Затем одновременно выжимаются обе педали. Отпускать их не нужно.
- Производится активация системы зажигания без пуска силового агрегата.
- На дисплее панели приборов начнут отображаться ошибки, которые необходимо считать. Комбинации выводятся в шестизначном виде.
При проведении самодиагностики педаль газа выжимается до упора, а тормоз — со средним усилием. Должен раздаться щелчок, свидетельствующий об активации концевиков. Если кодов неисправностей несколько, то они будут выводиться последовательно. После вывода ошибок Опель появится комбинация «000000», которая говорит о завершении проверки.
Важно знать С помощью диагностики педалью газа можно получить только ошибки типа P****. Неисправности С****, B**** и U**** считываются только с помощью специального диагностического оборудования.
Видео: самодиагностика Опель
Канал «Mr11vlad11» в своем видео подробно показал процесс тестирования автомобиля Opel с использованием приборной панели.
Как сбросить ошибку?
Процедура обнуления памяти выполняется так:
- В автомобиле отключается система зажигания.
- Пользователь нажимает на клавишу сброса суточного пробега на приборной панели. В течение трех секунд после этого на экране должна появиться индикация интервалов для проведения технического обслуживания авто.
- Выжимается педаль тормоза, кнопка на одометре должна остаться в нажатом состоянии. Производится активация системы зажигания.
- Примерно через десять секунд на экране должна появиться надпись «InSp» с цифрами. Если автомобиль оснащен бензиновым мотором, то комбинация будет 35000, если дизельным — то 50000. Индикатор «InSp» должен моргать, после чего исчезнет. Это свидетельствует об успешном обнулении памяти и удалении ошибок.
Стоимость диагностики ошибок для Opel на СТО Москвы и Питера
Примерные цены на проведение комплексной диагностики автомобилей Опель:
Город | Название компании | Адрес | Номер телефона | Цена |
Москва | Север Моторс | Ул. Дубнинская, 83 | +7 499 685-18-21 | 2500 руб. |
Серебряный слон | Ул. Пяловская, 7 | +7 499 488-18-88 | 3500 руб. | |
Санкт-Петербург | Автомагия | Ул. Учительская, 23 | +7 812 701-02-01 | 2000 руб. |
ClinliCar | Большой Сампсониевский пр., 61к2 | +7 812 200-95-63 | 3000 руб. |
Видео: удаление кодов неисправностей из блока управления
Канал «Gnat Ignat» в своем видеоролике подробно рассказал о том, как стереть комбинации ошибок из памяти микропроцессора на примере Астра H.
Была ли эта статья полезна?
Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями
Да (83.08%)
Нет (16.92%)
Оценить пользу статьи:
Загрузка…
Обсудить статью:
184
2023 год
Vectra Club Russia
Y22DTR ошибка P1590
Y22DTR ошибка P1590
Сообщение yaroslavkukrak » 14 фев 2014 00:42
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение vlandek » 14 фев 2014 01:13
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение shmaks » 14 фев 2014 07:17
180 жеребцов (на стенд не загонял, лс расчетные) К.П.: палка Цвет: Синий
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение HER13 » 14 фев 2014 09:29
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение yaroslavkukrak » 14 фев 2014 09:47
180 жеребцов (на стенд не загонял, лс расчетные) К.П.: палка Цвет: Синий
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение HER13 » 14 фев 2014 11:32
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение TuTuu » 14 фев 2014 12:04
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение yaroslavkukrak » 15 фев 2014 11:29
180 жеребцов (на стенд не загонял, лс расчетные) К.П.: палка Цвет: Синий
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение HER13 » 15 фев 2014 12:52
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение yaroslavkukrak » 15 фев 2014 15:19
180 жеребцов (на стенд не загонял, лс расчетные) К.П.: палка Цвет: Синий
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение HER13 » 15 фев 2014 19:09
Источник
Ошибка Р1590 + модернизация вакуумной системы
HER13
Гуру электроники
На дизельных моторах все исполнительные механизмы управляются вакуумом и порой бывает что вакуум становится слабее порой не из-за поломки вакуумного насоса, а например из-за потресковшихся от старости резиновых соединений. Конечно лучше заменить их, но тут немного пошел не стандартным путем хотя проблем с вакуумной системой нет, просто решил по экспериментировать. В магазине где продают запчасти для КАМАЗа есть интересный фитинг разного диаметра (нам нужен диаметр 4мм) для вакуумной системы, а так же пластиковые трубки такие же которые стоят и у нас на моторах в вакуумной системе. Думаю что эти соединения качественные так как для пневмо системе КАМАЗа уделяется большое внимание.
А вот собственно как смотрится на машине
Плюсы от этих фитингов вижу пока 3:
1. Дешевые
2. Доступность в продаже
3. Простота монтажа
Так как затронул вакуумную систему то не могу не рассказать про электровакуумный клапан который стоит только на моторах 2.2, управляет дополнительным резервуаром вакуума. Сопротивление этого клапана 41 Ом и при выходе его из мозги сваливают машину в аварийный режим и прописывают ошибку Р1590 . Каталожный номер этого клапана OPEL 0860486 . Стоит он не дешево по этому у кого он выйдет из строя я рекомендую купить электромагнитный клапан в ТАЗомагазине клапан абсорбера 1164200-02 или 1164200-03 , клапана одинаковые просто разных производителей. Полностью без проблем подходит под разъем, а так же своими пазами отлично одевается на пластину где крепится родной клапан.
Источник
#1
- Сообщений 12
*/—> 12
- Имя: Дмитрий
- Авто: Opel Zafira A 2.2DTI 2003
- Гос. номер: КА5583ВЕ
- Регистрация: 14.12.2020
Здравствуйте. Опком показывает ошибку p1590 (8). Превышение напряжения в цепи вакуумного магнитного клапана.
Как я понял, проблема в соленоиде который находится за воздушным фильтром возле правого колеса.
Оригинальный соленоид General Motors 24435269 стоит 5к, для меня это пока не вариант. Есть ли подходящий аналог под моё авто с сопротивлением 40
ом? Как я узнал, есть подходящий от фирмы PierBurg, но я не найду какой нужен.
«Умельцы» берут от ВАЗ, но там нужно с этим всем немного химичить и сопротивление всего 25 ом. В общем мне нужен подходящий и более дешевый аналог, без необходимости менять конструкцию самого клапана или менять что-то в машине) Спасибо.
#2
- Сообщений 2 436
*/—> 2436
- Имя: Максим
- Город: Киев
- Авто: Opel Omega B седан, 2001, 2.2 DTI
- Гос. номер: 2107
- Регистрация: 30.07.2013
Здравствуйте. Опком показывает ошибку p1590 (8). Превышение напряжения в цепи вакуумного магнитного клапана.
Как я понял, проблема в соленоиде который находится за воздушным фильтром возле правого колеса.
Оригинальный соленоид General Motors 24435269 стоит 5к, для меня это пока не вариант. Есть ли подходящий аналог под моё авто с сопротивлением 40
ом? Как я узнал, есть подходящий от фирмы PierBurg, но я не найду какой нужен.
«Умельцы» берут от ВАЗ, но там нужно с этим всем немного химичить и сопротивление всего 25 ом. В общем мне нужен подходящий и более дешевый аналог, без необходимости менять конструкцию самого клапана или менять что-то в машине) Спасибо.
1. Вариант от ВАЗа ходит на ура. Ничего химичить не нужно.
2. Можешь смело подключить вакуум минуя этот клапан, разницу не заметишь.
Отключение ЕГР, вихревых заслонок, сажевого фильтра, AdBlue, Eolys, Twinport, прошивка под евро2, увеличение мощности. Диагностикаремонт дизельных опелей. — 093-995-66-02 (Viber, Telegram)
#3
- Сообщений 12
*/—> 12
- Имя: Дмитрий
- Авто: Opel Zafira A 2.2DTI 2003
- Гос. номер: КА5583ВЕ
- Регистрация: 14.12.2020
1. Вариант от ВАЗа ходит на ура. Ничего химичить не нужно.
2. Можешь смело подключить вакуум минуя этот клапан, разницу не заметишь.
Прикрепленные файлы:
Изменено: Yoba, 30 Декабрь 2020 — 23:30
#4
- Сообщений 2 436
*/—> 2436
- Имя: Максим
- Город: Киев
- Авто: Opel Omega B седан, 2001, 2.2 DTI
- Гос. номер: 2107
- Регистрация: 30.07.2013
1. Я так понимаю от Ваза нужен именно этот (артикул 1164200-02, фото прикрепил)?
2. Судя по отзывам, машина «лучше едет» на низких оборотах с этим клапаном. С вазовским тоже эффект будет или это чисто для того, чтобы убрать ошибку? Так же заметил что сопротивление в нём 28
2. если с вакуумной системой все в порядке, то что с этим клапаном что без разницы нет, по крайней мере я не заметил ни на одном авто, а их было достаточно много. 28Ом хватает, сам ездил изначально с оригинальным, потом с таким клапаном на ооб 2.2диз, потом опять с оригинальным, потом без него — без разницы.
Отключение ЕГР, вихревых заслонок, сажевого фильтра, AdBlue, Eolys, Twinport, прошивка под евро2, увеличение мощности. Диагностикаремонт дизельных опелей. — 093-995-66-02 (Viber, Telegram)
#5
- Сообщений 12
*/—> 12
- Имя: Дмитрий
- Авто: Opel Zafira A 2.2DTI 2003
- Гос. номер: КА5583ВЕ
- Регистрация: 14.12.2020
1. да, он
2. если с вакуумной системой все в порядке, то что с этим клапаном что без разницы нет, по крайней мере я не заметил ни на одном авто, а их было достаточно много. 28Ом хватает, сам ездил изначально с оригинальным, потом с таким клапаном на ооб 2.2диз, потом опять с оригинальным, потом без него — без разницы.
Спасибо. Буду пробовать жиговский.
Сегодня свой проверил, рассчитывал увидеть гмвский мертвяк, оказалась какая-то баланда на 7ом. Ни на оригинал, ни на ваз не похоже.
#6
- Сообщений 192
*/—> 192
- Имя: Сашка
- Город: Луцьк
- Авто: OOB 2.2DTi 16V
- Регистрация: 14.05.2013
Я ставив ВАЗівський клапан. Вже знову не працює (( Катаюсь з активною помилкою P1590
#7
- Сообщений 12
*/—> 12
- Имя: Дмитрий
- Авто: Opel Zafira A 2.2DTI 2003
- Гос. номер: КА5583ВЕ
- Регистрация: 14.12.2020
Я ставив ВАЗівський клапан. Вже знову не працює (( Катаюсь з активною помилкою P1590
http://www.opel-club. a/?p=1074122959
#8
- Сообщений 192
*/—> 192
- Имя: Сашка
- Город: Луцьк
- Авто: OOB 2.2DTi 16V
- Регистрация: 14.05.2013
На якусь велику різницю сподіватися не варто. Ніби як стало трошки краще, але це суб’єктивні відчуття.
#9
- Сообщений 12
*/—> 12
- Имя: Дмитрий
- Авто: Opel Zafira A 2.2DTI 2003
- Гос. номер: КА5583ВЕ
- Регистрация: 14.12.2020
На якусь велику різницю сподіватися не варто. Ніби як стало трошки краще, але це суб’єктивні відчуття.
Шланги без проблем подошли? Я так и не совсем понял, какой куда надо подключать.
Послезавтра уже буду пробовать жигулёвский вставить.
Изменено: Yoba, 03 Январь 2021 — 02:29
#10
- Сообщений 12
*/—> 12
- Имя: Дмитрий
- Авто: Opel Zafira A 2.2DTI 2003
- Гос. номер: КА5583ВЕ
- Регистрация: 14.12.2020
Всем спасибо, получилось, ошибки нет.
Если специально переключать передачи на низких оборотах, чтобы машину аж трясло, то она быстрее выбирается из тупящего состояния.
Если переключать нормально, соотвественно разница тоже есть.
Специально садил с собой человека который вообще не в курсе, разницу заметил. вроде не самовнушение)
Источник
Vectra Club Russia
Y22DTR ошибка P1590
Y22DTR ошибка P1590
Сообщение yaroslavkukrak » 14 фев 2014 00:42
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение vlandek » 14 фев 2014 01:13
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение shmaks » 14 фев 2014 07:17
180 жеребцов (на стенд не загонял, лс расчетные) К.П.: палка Цвет: Синий
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение HER13 » 14 фев 2014 09:29
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение yaroslavkukrak » 14 фев 2014 09:47
180 жеребцов (на стенд не загонял, лс расчетные) К.П.: палка Цвет: Синий
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение HER13 » 14 фев 2014 11:32
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение TuTuu » 14 фев 2014 12:04
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение yaroslavkukrak » 15 фев 2014 11:29
180 жеребцов (на стенд не загонял, лс расчетные) К.П.: палка Цвет: Синий
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение HER13 » 15 фев 2014 12:52
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение yaroslavkukrak » 15 фев 2014 15:19
180 жеребцов (на стенд не загонял, лс расчетные) К.П.: палка Цвет: Синий
Re: Y22DTR ошибка P1590
Сообщение HER13 » 15 фев 2014 19:09
Источник
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
#1
Отправлено 05 января 2014 — 21:43
MaestroSan
-
- Members
- 2 716 сообщений
- Выборг
- Land Rover Defender 110, 300TDI
#2
spinogrыz
Отправлено 05 января 2014 — 22:35
spinogrыz
-
- Members
- 816 сообщений
- Череповец
- ОФБ Y22DTH 2002 М
Антон, надо фотки поменьше прилеплять, а то тяжко тема грузится ))
по теме — Ура! добрался до Фроськи!
Зы: по теме — хз
- Наверх
#3
devilopel
Отправлено 05 января 2014 — 23:08
devilopel
-
- Members
- 119 сообщений
- не герой
- Insignia A20DTH
159О — соленоид 3апасного ре3ервуара вакуума — можно выкинуть его с системы соединив вакуумные трубки напрямую бе3 него
ОЧОО — 1.следствие 159О — те нехватка вакуума в системе
2.нужна чистка ЕГР
3 нужно обновить прощивку эбу
0638 — дроссельная 3аслонка — лечится 3аменой или перепрошивкой эбу бе3 нее
- Наверх
#4
Bolex
Отправлено 06 января 2014 — 06:43
Bolex
-
- Members
- 2 378 сообщений
- Салават, Башкирия
- Opel Antara_2014. Были-ОФБ_2003_Olympus. Y22DTH и ОФА C24NE.
Пригодится. +1.
Правда от 0638 помог карбкляйнер избавиться, от 0400 эмулятор, а 1590 пока не было.
- Наверх
#5
MaestroSan
Отправлено 06 января 2014 — 10:44
MaestroSan
-
- Members
- 2 716 сообщений
- Выборг
- Land Rover Defender 110, 300TDI
Пригодится. +1.
Правда от 0638 помог карбкляйнер избавиться, от 0400 эмулятор, а 1590 пока не было.
В данной ситуации, 0400 и 0638 это следствия 1590.
А что такое крябкляйнер?
- Наверх
#6
svat260
Отправлено 06 января 2014 — 14:21
svat260
-
- Members
- 93 сообщений
- Раменское
- OFBs Y22DTH 2002,продан.
3 нужно обновить прощивку эбу
0638 — дроссельная 3аслонка — лечится 3аменой или перепрошивкой эбу бе3 нее
С удовольствием удалил бы эту заслонку только где у нас можно перепрошить эбу?
- Наверх
#7
Bolex
Отправлено 06 января 2014 — 14:25
Bolex
-
- Members
- 2 378 сообщений
- Салават, Башкирия
- Opel Antara_2014. Были-ОФБ_2003_Olympus. Y22DTH и ОФА C24NE.
…
А что такое крябкляйнер?
Антон, это простой очиститель карбюраторов — карбкляйнер, на балончике так написано (у тебя малость очепятка крябкляйнер).
В данной ситуации, 0400 и 0638 это следствия 1590.
0400 да, а 0638 тоже от вакуума зависит?
- Наверх
#8
MaestroSan
Отправлено 06 января 2014 — 14:31
MaestroSan
-
- Members
- 2 716 сообщений
- Выборг
- Land Rover Defender 110, 300TDI
Антон, это простой очиститель карбюраторов — карбкляйнер, на балончике так написано (у тебя малость очепятка крябкляйнер).
0400 да, а 0638 тоже от вакуума зависит?
Все понял.
Так сама заслонка чем управляется?!
Датчик только считывает положение!
- Наверх
#9
Bolex
Отправлено 06 января 2014 — 14:36
Bolex
-
- Members
- 2 378 сообщений
- Салават, Башкирия
- Opel Antara_2014. Были-ОФБ_2003_Olympus. Y22DTH и ОФА C24NE.
Все понял.
Так сама заслонка чем управляется?!
Датчик только считывает положение!
Ну да, сорри, что то я тупанул.
- Наверх
#10
bob69
Отправлено 10 апреля 2014 — 12:14
bob69
-
- Members
- 22 сообщений
- тверь
- фронтера Б 2.2YDTH
В данной ситуации, 0400 и 0638 это следствия 1590. А что такое крябкляйнер?
фронтоводы требуется консультация умер егорка денег на покупку жалковато если поставить эмулятор + и-этого
- Наверх
#11
Bolex
Отправлено 10 апреля 2014 — 16:54
Bolex
-
- Members
- 2 378 сообщений
- Салават, Башкирия
- Opel Antara_2014. Были-ОФБ_2003_Olympus. Y22DTH и ОФА C24NE.
фронтоводы требуется консультация умер егорка денег на покупку жалковато если поставить эмулятор + и-этого
ИМХО плюсы перевешивают все минусы, а именно экология чуть пострадает и незаметно увеличится расход (правда это только теоретически), а вот плюсов полно!
- Наверх
#12
Алексометр
Отправлено 21 мая 2014 — 16:52
Алексометр
-
- Members
- 32 сообщений
- СПб, область
- OFB, 2003, Y22DTH, 5d; OOB 2.0DTH
Мда, прошло 9 месяцев и у меня опять родило:
P0638 — Цепь управления заслонкой Положительное отклонение
(03) — Присутствует
P0400 — Обнаружен недостаточный поток рециркуляции отработавшего газа
(05) — Периодический
самое интересное что вылетает при включении кондея, есть идеи? (едешь никаких проблем, врубаешь кондей — вылетает сервисная и режет обороты на 2500, вырубаешь кондей и спустя минуту всё норм)
Какое у вас выдаёт напряжение при работе ближнего, кондея и вентилей печки на полную? грешу на гену…
- Наверх
#13
Bolex
Отправлено 22 мая 2014 — 04:23
Bolex
-
- Members
- 2 378 сообщений
- Салават, Башкирия
- Opel Antara_2014. Были-ОФБ_2003_Olympus. Y22DTH и ОФА C24NE.
…самое интересное что вылетает при включении кондея, есть идеи? …
Судя по схеме на Y22DTH действительно ЕГР связан с кондиционером, точнее наоборот. Опять же судя по схемам или мудрит клапан ЕГР или нет нормальной, надёжной массы. Попробуй заземли отдельным проводом 3-й контакт разъёма клапана ЕГР, если виновата была «земля», то всё должно нормально работать, если нет, то или клапан, или мозг. Смотреть по ошибкам (конкретным!) надо.
- Наверх
#14
bob69
Отправлено 29 мая 2014 — 20:27
bob69
-
- Members
- 22 сообщений
- тверь
- фронтера Б 2.2YDTH
короче.прислали эммулятор.прокатился после 2.2 об мин вылетает ошибка.небыло возможности углубленно занятся, но была возможность за 12 руб купить егр.поставил такая же петрушка завтоа еде к диагностам.но в Твери с ними проблем
- Наверх
#15
MaestroSan
Отправлено 29 мая 2014 — 21:51
MaestroSan
-
- Members
- 2 716 сообщений
- Выборг
- Land Rover Defender 110, 300TDI
короче.прислали эммулятор.прокатился после 2.2 об мин вылетает ошибка.небыло возможности углубленно занятся, но была возможность за 12 руб купить егр.поставил такая же петрушка завтоа еде к диагностам.но в Твери с ними проблем
Впускной давно чистил?
- Наверх
#16
bob69
Отправлено 31 мая 2014 — 08:00
bob69
-
- Members
- 22 сообщений
- тверь
- фронтера Б 2.2YDTH
поставил ЕГР выскакивает 0638.запредельное положение заслонки.выскакивает при разгоне после 2.2 т.об.мин чо делать.а в пускной чистил прошлым летом.проехал после этого прим.10тыс
- Наверх
#17
MaestroSan
Отправлено 31 мая 2014 — 08:29
MaestroSan
-
- Members
- 2 716 сообщений
- Выборг
- Land Rover Defender 110, 300TDI
поставил ЕГР выскакивает 0638.запредельное положение заслонки.выскакивает при разгоне после 2.2 т.об.мин чо делать.а в пускной чистил прошлым летом.проехал после этого прим.10тыс
А переходник на заслонку в каком состоянии?
- Наверх
#18
bob69
Отправлено 01 июня 2014 — 06:45
bob69
-
- Members
- 22 сообщений
- тверь
- фронтера Б 2.2YDTH
выточили новый переходник
- Наверх
#19
tutonhomon
Отправлено 01 июня 2014 — 09:54
tutonhomon
-
- Members
- 149 сообщений
- Даугавпилс
- Frontera Limited 2004 год. Диз. Y22DTH
У меня тоже канитель была с заслонкой. Отключил вакумное управление этим узлом. Думал на время. А получилось что уже год катаюсь так. Никаких изменений в работе двигателя и ошибок замеченно не было.
- Наверх
#20
bob69
Отправлено 01 июня 2014 — 13:47
bob69
-
- Members
- 22 сообщений
- тверь
- фронтера Б 2.2YDTH
я шариком глушил заслонку.все равно аварийка.главное в городе ошибка появляется проподает сама. а на трассе выскакивает и висит пока не заглушишь
- Наверх
Найдена следующая информация по ошибке P1590 для автомобиля OPEL OMEGA B (1994-2003):
На русском языке:
Сообщение об ошибке сигнала неровной тормозной системы антиблокировочной системы от блока управления ABS
На английском языке:
Antilock Brake System Rough Road Signal Error Message from ABS Control Unit
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1590 на автомобиле OPEL с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Opel Omega B:
Возможные симптомы: Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя).
Технические заметки: Код может указывать на наличие проблемы с системой ABS. Прежде чем заменять какие-либо детали, попробуйте сначала очистить код. Если код возвращается, необходимо проверить систему ABS с помощью сканера, который может считывать коды ABS.