Опель зафира не заводится ошибок нет

Запрошенной темы не существует.

Информация на данном сайте носит исключительно ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса РФ. Администрация Форума (Администраторы, Модераторы) не несет ответственность за содержание и достоверность сообщений, оставленных пользователями.
Cайт Opel Zafira Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний. Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel, использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.

Источник

Проблема с запуском.

#1 avtok

Постоянные посетители

Cообщений: 20

• Автомобиль: Opel Zafira

• @Упоминание

#2 avtok

Постоянные посетители

Cообщений: 20

• Автомобиль: Opel Zafira

• @Упоминание

Делал по миганию лампочки , выдал коды которые к искре и бензонасосу не косаются , хотя может неправильно расшифровал :
1613
106310
10141
10571
1614
10115
104610
101110

Как я понял , то должно быть так , ЦИФРА 10 , ставим ВМЕСТО 1 ( P ) ПРАВИЛЬНО ?
1613
P06310
P0141
P0571
1614
P0115
P04610
P01110

#3 berkut

Клубные пользователи

Cообщений: 14 155

• Город: Москва, ТиНАО, ПБ
• Автомобиль: 1,8 (LPG)

• @Упоминание

лампа промаргивает 4 значный код, а индикатор отображает 6 значный.

тогда имеем:
1613 имобилайзер
0630
0141 лямбда№2
0571 выкл тормозов
1614 имобилайзер
0115 температура охл жидкости
0460 датчик ур топлива
0110 температура всасываемого воздуха

в общем надо проводку смотреть или имобилайзер ключ потерял, а остальное от отключенных датчиков когда зажигание включал и сопротивление мерял

разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.

#4 avtok

Постоянные посетители

Cообщений: 20

• Автомобиль: Opel Zafira

• @Упоминание

#5 САНЕК66

Постоянные посетители

Cообщений: 7 559

• Город: Москва-Тула
• Автомобиль: Opel Omega B Y22XE sedan ‘2000

• @Упоминание

как пишут в бульварных романах — «это ещё далеко не конец истории. «
чип от имо — маленький «прямоугольник». без каких либо контактов. отойти там не могло.
или на зафире чип не такой ?

#6 berkut

Клубные пользователи

Cообщений: 14 155

• Город: Москва, ТиНАО, ПБ
• Автомобиль: 1,8 (LPG)

• @Упоминание

разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.

#7 Sorokin_Vadim

Клубные пользователи

Cообщений: 2 918

• Город: Москва
• Автомобиль: Zafira B Z19DTH AT6

• @Упоминание

Сообщение отредактировал Sorokin_Vadim: 26 Январь 2011 — 10:27

#8 avtok

Постоянные посетители

Cообщений: 20

• Автомобиль: Opel Zafira

• @Упоминание

#9 ASPID

Клубные пользователи

Cообщений: 3 790

• Город: Москва, ЗАО, Крылатское
• Автомобиль: Zafira B Z18XER MT

• @Упоминание

#10 ALMO66

Клубные пользователи

Cообщений: 1 451

• Город: Москва, СВАО, Медведково
• Автомобиль: Fiat Freemont

• @Упоминание

Ну в общем так.
В ключе с кнопками центрального замка обязательно есть батарейка. Стоит она в части ключа на которой кнопки и периодически должна меняться(см. руководство по эксплуатации). Батарея задействуется только для ЦЗ.
Во другой части ключа (с металлическим жалом) установлен чип иммобилайзера. Слева или справа от жала маленький квадратик размером примерно 5*8 мм. Чип энергонезависим и при нахождении этой части ключа в личинке замка зажигания(или очень близко от нее) с него считывается код допуска для запуска ДВС.
Считывание чипа происходит при помощи катушки установленной вокруг личинки замка зажигания.
Следовательно, если стартер работал, но запуска не было, виноваты могут быть или часть ключа с чипом или катушка(с такими случаями сталкивался, хотя и гораздо реже чем с проблемами ключа).
Отсюда вывод, при повторении дефекта взять второй ключ (естественно при его наличии) и попробовать запустить а/м им. Если а/м запустится — проблема в ключе, если нет — в а/м.
P.S. Принцип действия одинаков практически у всех иммобилайзеров, есть конструктивные отличия, но это тема отдельного разговора. Кстати достаточно чип(родной) примотать скотчем к головке ключа сделаного в металлоремонте и а/м запустится.

Спорить по нюансам не буду, инфа для общего развития.

#11 avtok

Постоянные посетители

Cообщений: 20

• Автомобиль: Opel Zafira

• @Упоминание

#12 САНЕК66

Постоянные посетители

Cообщений: 7 559

• Город: Москва-Тула
• Автомобиль: Opel Omega B Y22XE sedan ‘2000

• @Упоминание

батарейка будет только в том случае, если на ключе ещё 2-3 кнопки есть. и нажимая их можно открыть-закрыть центральный замок и открыть багажник. если кнопок на ключе нет — то и батарейки нет. есть только чип для работы иммобилайзера.

#13 САНЕК66

Постоянные посетители

Cообщений: 7 559

• Город: Москва-Тула
• Автомобиль: Opel Omega B Y22XE sedan ‘2000

• @Упоминание

там плата должна быть. с деталями. батарейка как в компе на материнке. тонкая плоская круглая.

#14 avtok

Постоянные посетители

Cообщений: 20

• Автомобиль: Opel Zafira

• @Упоминание

Что то странно , он эти ошибки видать коликционирует , ещё появились ошибки и висят , не збрасываются , но всё работает :

1613 имобилайзер
1614 имобилайзер
104610
101110
11310
1559
1525
1512
10135
и батарейки даже плоской нет , ну никакой нет , печатноя плата в ключе и всё

Сообщение отредактировал avtok: 28 Январь 2011 — 19:46

#15 berkut

Клубные пользователи

Cообщений: 14 155

• Город: Москва, ТиНАО, ПБ
• Автомобиль: 1,8 (LPG)

• @Упоминание

10 морганий = нуль.
пиши правильно.

1613 имобилайзер
1614 имобилайзер
0460 датчик ур топлива
0110 датчик температуры всасываемого воздуха
1130 отсутствие сигнала 1 лямбды ВОТ И ЧЕК
1559
1525 ошибка распознавания дросельной заслонки ОПЯТЬ ЧЕК
1512
0135 цепь нагрева лямбды №1

проверь надет ли нормально разъем на 1 лямбде.
проверь как сидит разем на мозге и дроселе. продуй по сухому, ни какой вдшки и хорошо закрепи.

разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.

#16 САНЕК66

Постоянные посетители

Cообщений: 7 559

• Город: Москва-Тула
• Автомобиль: Opel Omega B Y22XE sedan ‘2000

• @Упоминание

http://www.carhelp.i. thread. 9-г.в.
батарейка есть. ищи.

может и не как на материнке. но -есть.

таки — как на материнке.

10 морганий = нуль.
пиши правильно.

1613 имобилайзер
1614 имобилайзер
0460 датчик ур топлива
0110 датчик температуры всасываемого воздуха
1130 отсутствие сигнала 1 лямбды ВОТ И ЧЕК
1559
1525 ошибка распознавания дросельной заслонки ОПЯТЬ ЧЕК
1512
0135 цепь нагрева лямбды №1

проверь надет ли нормально разъем на 1 лямбде.
проверь как сидит разем на мозге и дроселе. продуй по сухому, ни какой вдшки и хорошо закрепи.

что-то многовато ошибок. акб и генератор в порядке ?

#17 berkut

Клубные пользователи

Cообщений: 14 155

• Город: Москва, ТиНАО, ПБ
• Автомобиль: 1,8 (LPG)

• @Упоминание

разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.

#18 avtok

Постоянные посетители

Cообщений: 20

• Автомобиль: Opel Zafira

• @Упоминание

Понял , пойду чистить и в норму его приводить , да к стате для сведения , уже друзьям и знакомым чинил лямбдо зонты , становятся как новые и работают очень долго , не помню уже где вычитал , но попробовал и получилось , т.е проверенно и временем и количеством зделаных мной раз: нужно добыть ортофосфорную кислоту и поместить лямбозонт в неё на 30 мин , затем промыть под струёй проточной водой , если не помогло повторить процесс , ортофосфорная кислота сьедает налипшие на чувствительный элемент свинец и т. д , одним словом всё , чем засерается лямбозонт от плохого бензина .

А как старые то ошибки стереть можно самому .

#19 САНЕК66

Постоянные посетители

Cообщений: 7 559

• Город: Москва-Тула
• Автомобиль: Opel Omega B Y22XE sedan ‘2000

• @Упоминание

А как старые то ошибки стереть можно самому .

что-то можно стереть скинув клемму с акб (за одно «сотрётся» код магнитолы, автодоводчик стёкол (на омеге — по крайней мере). в смысле — после код вводить и стёкла обучать
а что-то только через комп. так что лучше — всё через комп. имхо.

Сообщение отредактировал САНЕК66: 28 Январь 2011 — 20:17

#20 avtok

Постоянные посетители

Cообщений: 20

• Автомобиль: Opel Zafira

• @Упоминание

У меня в ключе нет ни лампочек , ни светодиодов

Клему даже на ночь снимал , а ошибки не стёрлись

Источник

➤ Adblock
detector

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Ситуация приобрела ясность!!!

Я, как и уважаемые малец84 с uncle_sem, тоже думал, что питание кратковременно подается после включения зажигания, исходя из информации руководства по ремонту и нескольких форумов. НО, благодаря сообщению Sorokin_Vadim (пост 14), за что ему отдельное спасибо, пришла мысль о том, что, возможно, питание на реле подается только после запуска стартера, а при включении зажигания — нет. Так оно и есть — предположение подтвердилось — лампа на управляющих контактах главного реле — засверкала под звуки стартера))).

А проблема оказалась в бензонасосе (либо его контактах). Сопротивление на разъеме насоса было 96 Ом. После шоковой терапии: подключения зарядного устройства аккумулятора  к вышеупомянутому разъему, с плавным выходом на максимальный ток; насос ожил, а сопротивление пришло в норму = 1.8 Ом.

Теперь катаюсь по месту с палочкой в багажнике (чтобы постукивать по баку) и скрепкой для перемыкания контактов 30 и 87 главного реле (для подачи напряжения на насос в то время, когда я с палочкой у заднего колеса). Выкатаю бензин — буду снимать бак и разбираться так, как надо.

Для информации: насос клинит только после остановки двигателя — во время движения нет никаких проблем.

Всем откликнувшимся — СПАСИБО!!!

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

Почему не реагирует стартер на ключ зажигания

Когда при повороте ключа зажигания стартер молчит и не прокручивает двигатель, причина поломки не обязательно кроется в самом пусковом агрегате. В большинстве случаев проблема связана с проводкой, контактной группой замка или втягивающим реле.

В этой статье мы расскажем, почему не реагирует стартер на ключ зажигания, разберем основные симптомы наиболее распространенных неисправностей.

Почему стартер не реагирует на поворот ключа зажигания

После включения зажигания питание с АКБ подается на бортовые электросистемы и ЭБУ (если он имеется). При наличии иммобилайзера (штатного или установленной охранной системы) это происходит только после распознавания метки. При повороте ключа в положение запуска или нажатии пусковой кнопки замыкаются контакты втягивающего реле в результате чего питание подается непосредственно на стартер. Одновременно обгонная муфта стартера (бендикс) входит в зацепление с венцом маховика, приводя его в движение и обеспечивая пуск двигателя. Зачастую коммутация осуществляется через дополнительное управляющее реле стартера, снимающее нагрузку с замка.

Схема включения зажигания

Если на любом из перечисленных этапов возникает проблема – авто не заводится: поворачиваешь ключ зажигания – стартер молчит. Как правило, причины такого поведения кроются в:

• контактной группе замка зажигания;
• сигнализации и иммобилайзере;
• управляющем реле;
• проводке от управляющего реле до стартера;
• втягивающем реле стартера.

Подробнее о том, почему стартер не работает от ключа зажигания, можно узнать из таблицы.

Стартер не работает от ключа зажигания: причины

Что делать, если стартер не крутит двигатель от замка зажигания

Если при повороте ключа зажигания машина не заводится, и вообще ничего не происходит, исправить положение в некоторых случаях можно, подав питание на стартер в обход замка. Данное решение подходит для тех случаев, когда сам электромотор и втягивающее реле исправны. В этом случае нужно действовать по следующему алгоритму:

Клемма управляющего провода

• Включить нейтральную передачу и зажигание.
• Найти на стартере два вывода: силовой толстый провод от плюса АКБ и управляющий тонкий провод от управляющего реле.
• С помощью металлического подручного предмета (отвертки, ключа, провода) замкнуть между собой силовой и управляющий контакт.
• После срабатывания стартера и запуска мотора сразу же разомкнуть контакты.

Альтернативный вариант того же метода – подача питания на управляющую клемму стартера непосредственно с положительного вывода аккумулятора. Это можно сделать с помощью любого изолированного провода, например из комплекта проводов для прикуривания.

Отсутствие реакции стартера на прямую подачу питания говорит о его поломке, выходе из строя электромотора или втягивающего реле. Для диагностики стартера нужно разбирать пусковой агрегат, осматривать щеточный узел, обмотки якоря и статора. В полевых условиях и без мультиметра сделать это непросто, поэтому нужно запустить машину с толкача и добираться до гаража или СТО.

Когда стартер напрямую крутит, а с ключа нет, то сам он полностью исправен, а проблема кроется в электрической цепи от ключа до стартера. Для определения места поломки нужно действовать по инструкции, приведенной ниже.

Как искать причину, если машина не реагирует на ключ зажигания – инструкция:

Как запустить двигатель, перемкнув стартер напрямую: видео

1. Характерный легкий щелчок срабатывающего реле стартера при повороте ключа в положение “старт” в большинстве случаев говорит об исправности замка зажигания и его контактной группы. Далее искать неисправность нужно в моторном отсеке.
2. Для проверки втягивающего реле нужно соединить проводом его управляющий вывод (клемма с тонким проводом) напрямую с клеммой «+» АКБ. Исправное реле должно щелкать и выдвигать бендикс к маховику, а также запускать вращение стартера. Наличие щелчка без прокрутки стартера – признак плохого контакта силового провода или неисправности самого мотора стартера.
3. Проверить исправность мотора можно, напрямую замкнув его силовые контакты втягивающего – он выполнены в виде шпилек большого диаметра. Если после этого стартер крутится – неисправна обмотка втягивающего или его заклинило.
4. Для более детальной диагностики втягивающее реле нужно снять со стартера и разобрать. В первую очередь смотрите на контактные «пятаки», которые могут окисляться и подгорать. При наличии следов этих процессов нужно зачистить контакты, собрать реле, вернуть его на место и проверить работу стартера. Если все чисто – нужно проверять обмотку соленоида, например, прозвонив ее тестером на замыкание или разрыв.

Что делать если стартер не реагирует на ключ зажигания: видео

Подгоревшие контакты от замка зажигания частое явление на автомобилях Ваз

Проблемы с запуском, если ключ зажигания не крутит стартер из-за иммобилайзера или сигнализации, в полевых условиях устранить сложно. То же самое касается и проблем с проводкой, для которых нужно разбирать панель. В таких случаях лучше обратиться к квалифицированному автоэлектрику.

Частые неисправности на популярных автомобилях

В большинстве случаев стартер не крутит при повороте ключа зажигания из-за окисления и механического повреждения проводки. При плохом контакте с клеммой «+» АКБ, управляющим реле или массой стартер не получает ток, достаточный для прокрутки ДВС. Поэтому в первую очередь нужно смотреть контакты в моторном отсеке и проверить наличие напряжения на клеммах тестером. Наиболее распространенные неисправности конкретных моделей авто, из-за которых стартер не реагирует на ключ зажигания в таблице.

Ответы на часто задаваемые вопросы

Как понять, что не работает реле стартера?

Чтобы определить работает ли реле стартера, подайте питание с положительного вывода АКБ на управляющий контакт реле напрямую. После этого должен прозвучать щелчок, если оно неисправно – звуков не будет.

Как проверить работает ли стартер или нет?

Для проверки исправности самого стартера нужно подать на него ток напрямую, соединив силовые провода втягивающего реле (толстый провод от АКБ) и электромотора (шпилька с толстым проводом от втягивающего к стартеру). Исправный стартер должен прийти в движение.

Что делать если не работает стартер после поворота ключа зажигания?

Для начала убедитесь в наличии напряжения на клеммах АКБ. Если нет тестера, это можно сделать с помощью лампы на 12 В. Затем попробуйте подать на стартер напряжение напрямую: замкните отверткой шпильку, на которую идет провод с аккумулятора и расположенный рядом управляющий контакт. При отсутствии реакции проверьте качество контакта клемм на батарее, контакты массы (с кузовом и мотором) и контакты самого стартера, зачистив и подтянув клеммы. Если АКБ разряжен или стартер неисправен – необходимо заводить машину с толкача (МКПП) или буксировать ее к месту ремонта.

По какой причине стартер не работает от ключа зажигания?

Основные причины, по которым машина не реагирует на ключ зажигания:

• поломка управляющего реле;
• поломка замка зажигания/контактной группы;
• обрыв или КЗ проводки;
• проблемы с противоугонной системой (сигнализация, иммобилайзер);
• поломка втягивающего реле;
• поломка мотора стартера.

Если стартер напрямую крутит, а с ключа нет, то две последние проблемы можно исключить.

Источник

Зафира не завелась стартер не крутил