Дано: Т31 отца, рестайл, российская сборка, 14 год, MR20DE+CVT. Пробег — 240 ткм.
Первые симптомы проблемы — начался перегрев коробки, счетчик побежал вверх, температура 92-93, ошибок не выскакивало. Погода на улице жаркая.
Дальше — на следующий похолодало, но коробка продолжила греться. В поведении машины, насколько я понял, это особо не отображалось, повод для тревоги — только показания CVTz50.
По приезду домой промыт радиатор, немного температуру это скинуло, но ненадолго. Через 2-3 дня началось веселье: выскочила ошибка P1778. Посмотрел логи CVTz50 — обнаружил закономерность: при практически любом режиме езды — хоть 60-70 по круизу, хоть 90-95 по круизу, хоть 90-100 на педали — все равно степ-мотор стабильно стремился к максимуму. Двух-трех «тиков» на 196 шагу хватало: масло начинало очень, очень быстро нагреваться.
Было решено заменить масло. Масло у официалов успешно заменили, машина немного походила — и веселье продолжилось: P1778 и P0868 с очень маленьким интервалом выскочили уже на свежем масле. Тут уже стало предельно понятно, что проблема механическая.
На этом моменте решено ехать в сервис и чиниться.
Результат: за 240 тысяч в целом коробка в хорошем состоянии, но шарики разбили конус.
Ну, и покоцанный клапан маслонасоса.
Вот такие дела. Отремонтировали. Дальше — будем наблюдать.
Вывод из всего этого я для себя сделал простой: если увижу, что степ-мотор начнет показывать 196, то буду готовить деньги. Впрочем, этот вывод и до меня делали неоднократно, а у меня — просто ещё одна история, и на офигенного эксперта я даже и не претендую 
На чтение 8 мин Просмотров 4.8к. Опубликовано 16.01.2023
P1778 — ошибка, свидетельствующая о неисправности степ-мотора вариатора. Проявляет себя резкими колебаниями оборотов, ухудшением динамики и зажиганием лампы «Check Engine». Владельцы Nissan, Mitsubishi, Renault, Peugeot и других марок автомобилей должны знать, в чем особенности поломки, как ее диагностировать и исправить своими руками.
Что означает ошибка Р1778
Код Р1778 свидетельствует о сбое в работе степ-мотора (Step Motor). Деталь предназначена для синхронизации передаточного отношения 2-конусных элементов путем изменения расстояния между ними с помощью привода. Управление осуществляет ЭБУ, которое принимает информацию от датчиков и анализирует действия водителя.
Ошибка Р1778 говорит о том, что степ-мотор по разным причинам не выполняет функции и неправильно реагирует на команды блока управления. ЭБУ включает или выключает 2 пары обмоток Step Motor. В итоге меняется линейное давление и передаточное число трансмиссии.
Блок управления анализирует ситуацию и определяет исправность степ-мотора. Если он действует ошибочно, появляется код Р1778. Если устройство работает правильно, но передаточное число меняется некорректно, появляется код Р1777. Ошибка свидетельствует о наличии обрыва и иногда появляется вместе с Р1778. В таком случае проблема может носить механическую или электрическую причину.
При анализе неисправности стоит быть готовым к ошибке Р0868, которая может возникать индивидуально или одновременно с рассмотренными выше. Ее причина — снижение давления во вторичном контуре. Чаще всего это происходит из-за заедания редукционного клапана насоса.
Если код P1777 на автомобиле Nissan действительно вызван обрывом обмотки провода (другие причины рассмотрим далее), поломка считается серьезной. С некорректно работающим шаговым двигателем бесступенчатая трансмиссия полноценно функционировать не будет.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Ошибка P1778 встречается на автомобилях многих марок и моделей, которые комплектуются вариатором. Для наглядности сведем их в таблицу.
| Марка | Модель |
| Nissan | Х-Trail |
| Murano Z50, Z51 | |
| Teana J32 | |
| Qashqai J10 | |
| Mitsubishi | Outlander XL |
| Renault | Koleos |
| Peugeot | 4007 |
Неисправность может встречаться на вариаторах компании Джатко, к примеру, CVT Jatco JF011E (RE0F09A).
Причины возникновения проблемы
Причины, почему может выскочить ошибка Р1778:
повреждение степ-мотора;
неисправность датчика оборотов коленвала, который в определенный момент передает ошибочные показания;
истирание датчика конуса из-за повреждения степ-мотора и попадания грязи в соленоиды;
затирание клапанов гидравлического блока и некорректная работа механизма;
износ клапанов в плите гидроблока или каналах;
поломка датчиков поворота, положения коленвала или скорости;
плохой контакт в розетке АКПП, что могло произойти при раннем техническом обслуживании или при неквалифицированном ремонте трансмиссии.
В 90% случаев Р1778 связана с шаговым мотором. Здесь возможны следующие объяснения:
- клин и неспособность выйти на требуемый параметр;
- механическое повреждение;
- подгорание обмоток степ-мотора и отклонение от нормы рабочего сопротивления;
- замыкание жгута или плохой контакт.
При появлении Р1778 обмотки могут быть целыми, а причина — неправильная регулировка или отсутствие нормального хода поршня. В случае с Р1777 причиной может быть попадание влаги на контакты, износ изоляции, оплавление кабелей или их замыкание.
Симптомы
Задача автовладельца в том, чтобы своевременно заметить неисправность Р1778. В зависимости от сложности, поломка может проявлять себя следующим образом:
резкое повышение оборотов – более 3000;
медленный набор скорости при высоких оборотах;
невозможность увеличения виртуальной скорости выше 3-й;
ошибка двигателя.
Бывает, когда автовладельцы долго не замечают ошибку и продолжают ездить на автомобиле. Такой шаг может привести к более серьезной неисправности и необходимости ремонта.
Диагностика
При выявлении ошибки Р1778 важно правильно провести диагностику. Алгоритм действий:
- Компьютерная диагностика для выявления кодов неисправности.
- Проверка состояния смазки в вариаторе. Если оно грязное, его лучше поменять, а после убрать Р1778.
- Осмотр масляного фильтра и его замена при выявлении загрязнения. Для этого требуется демонтаж поддона.
- Изучение состояния проводки, ее обновление или ремонт.
- Контроль автомобиля в движении. Если в аварийном режиме машина едет, как на 3-й скорости, а блокировка трансформатора не включается, требуется замена Step Motor.
- Разбор вариатора, оценка состояния стружки и лапки, которая перемещает конус. Износа быть не должно.
- Проверка конусов, ремня вариатора на факт задиров.
- Оценка состояния клапана насоса и солнечной шестеренки.
- Контроль работоспособности датчиков положения коленвала, скорости и оборотов.
Работу по диагностике неисправности Р1778 лучше выполнять на СТО. Причина – необходимость применения дорогого оборудования, разборки и дефектовки узлов вариатора. Выполнение работы в условиях гаража является сложной работой.
Вариант — сбрасывание кода Р1778. Для примера рассмотрим автомобиль Nissan:
- Включение зажигания на 3 секунды без запуска двигателя.
- Нажатие педали газа в течение 5 секунд.
- Повторение процедуры 5 раз.
- Ожидание 7 секунд и нажатие газа до упора.
- Удерживание педали акселератора до появления мигания лампочки Engine.
- Отпускание педали газа и выжидание времени, пока считаются все коды.
- Нажатие акселератора на несколько секунд и пуск мотора.
На других моделях авто инструкция по сбросу Р1778 может отличаться. Подробные данные необходимо искать в мануале к автомобилю.
Руководство по ремонту неисправности
После выявления неисправности можно переходить к восстановлению. Ремонт вариантов и АКПП Jatco лучше проводить в условиях СТО. Самостоятельное исправление требует понимания сути процесса, соответствующего оборудования и инструмента.
При отсутствии необходимых знаний лучше не рисковать, а доверить работу мастерам СТО Jatco, выполняющим диагностику, разборку и ремонт, монтаж и контрольную проверку работы вариатора в сжатые сроки и гарантирующим качество. Обращайтесь в «Центр по работе с вариаторами №1»: Москва 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки со всех регионов.
Аспекты запуска и отключения степ-мотора меняются с учетом сигнала, полученного от блока TCM. В итоге давление в линии, которая идет к первичному шкиву, корректируется вместе с его положением. Задача диагностического узла — определение исправности и корректности механической работы в NG-режиме.
Общий алгоритм ремонта:
- Снятие поддона вариатора.
- Оценка состояния шагового двигателя и установка новой детали при необходимости.
- Проверка фильтра и его замена.
- Контроль работы датчиков.
- Дефектовка остальных элементов мотора.
- Сборка и замена масла.
Для выполнения работ может потребоваться:
- комплект конусов, сальников и прокладок;
- замена ремня вариатора и масляного насоса;
- установка нового фильтра и теплообменника вариатора;
- новая смазка для АКПП.
При самостоятельном ремонте проблемы, связанной с Р1778, расходы составят 80-100 тысяч рублей. При обращении на СТО придется заплатить за снятие, разборку, дефектовку, сборку и установку на машину. Такой комплект обойдется в 25-30 тысяч рублей.
В нашем автосервисе мы проводим полную диагностику, калибровку, перепрограммирование и замену у вариаторов от компании JATCO. Устранить неполадки любой сложности смогут мастера в «Центре по ремонту вариаторов №1». Получите дополнительную информацию по телефонам: Москва – 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки из любого региона.
В комментариях расскажите, приходилось ли вам сталкиваться с ошибкой Р1778, как она себя проявила, и каким образом удалось ее устранить. Сохранить материал в закладках, чтобы в любой момент получить доступ к полезной информации.
P1778 — ошибка, свидетельствующая о неисправности степ-мотора вариатора. Проявляет себя резкими колебаниями оборотов, ухудшением динамики и зажиганием лампы «Check Engine». Владельцы Nissan, Mitsubishi, Renault, Peugeot и других марок автомобилей должны знать, в чем особенности поломки, как ее диагностировать и исправить своими руками.
Что означает ошибка Р1778
Код Р1778 свидетельствует о сбое в работе степ-мотора (Step Motor). Деталь предназначена для синхронизации передаточного отношения 2-конусных элементов путем изменения расстояния между ними с помощью привода. Управление осуществляет ЭБУ, которое принимает информацию от датчиков и анализирует действия водителя.
Ошибка Р1778 говорит о том, что степ-мотор по разным причинам не выполняет функции и неправильно реагирует на команды блока управления. ЭБУ включает или выключает 2 пары обмоток Step Motor. В итоге меняется линейное давление и передаточное число трансмиссии.
Блок управления анализирует ситуацию и определяет исправность степ-мотора. Если он действует ошибочно, появляется код Р1778. Если устройство работает правильно, но передаточное число меняется некорректно, появляется код Р1777. Ошибка свидетельствует о наличии обрыва и иногда появляется вместе с Р1778. В таком случае проблема может носить механическую или электрическую причину.
При анализе неисправности стоит быть готовым к ошибке Р0868, которая может возникать индивидуально или одновременно с рассмотренными выше. Ее причина — снижение давления во вторичном контуре. Чаще всего это происходит из-за заедания редукционного клапана насоса.
Если код P1777 на автомобиле Nissan действительно вызван обрывом обмотки провода (другие причины рассмотрим далее), поломка считается серьезной. С некорректно работающим шаговым двигателем бесступенчатая трансмиссия полноценно функционировать не будет.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Ошибка P1778 встречается на автомобилях многих марок и моделей, которые комплектуются вариатором. Для наглядности сведем их в таблицу.
| Марка | Модель |
| Nissan | Х-Trail |
| Murano Z50, Z51 | |
| Teana J32 | |
| Qashqai J10 | |
| Mitsubishi | Outlander XL |
| Renault | Koleos |
| Peugeot | 4007 |
Неисправность может встречаться на вариаторах компании Джатко, к примеру, CVT Jatco JF011E (RE0F09A).
Причины возникновения проблемы
Причины, почему может выскочить ошибка Р1778:
повреждение степ-мотора;
неисправность датчика оборотов коленвала, который в определенный момент передает ошибочные показания;
истирание датчика конуса из-за повреждения степ-мотора и попадания грязи в соленоиды;
затирание клапанов гидравлического блока и некорректная работа механизма;
износ клапанов в плите гидроблока или каналах;
поломка датчиков поворота, положения коленвала или скорости;
плохой контакт в розетке АКПП, что могло произойти при раннем техническом обслуживании или при неквалифицированном ремонте трансмиссии.
В 90% случаев Р1778 связана с шаговым мотором. Здесь возможны следующие объяснения:
- клин и неспособность выйти на требуемый параметр;
- механическое повреждение;
- подгорание обмоток степ-мотора и отклонение от нормы рабочего сопротивления;
- замыкание жгута или плохой контакт.
При появлении Р1778 обмотки могут быть целыми, а причина — неправильная регулировка или отсутствие нормального хода поршня. В случае с Р1777 причиной может быть попадание влаги на контакты, износ изоляции, оплавление кабелей или их замыкание.
Симптомы
Задача автовладельца в том, чтобы своевременно заметить неисправность Р1778. В зависимости от сложности, поломка может проявлять себя следующим образом:
резкое повышение оборотов – более 3000;
медленный набор скорости при высоких оборотах;
невозможность увеличения виртуальной скорости выше 3-й;
ошибка двигателя.
Бывает, когда автовладельцы долго не замечают ошибку и продолжают ездить на автомобиле. Такой шаг может привести к более серьезной неисправности и необходимости ремонта.
Диагностика
При выявлении ошибки Р1778 важно правильно провести диагностику. Алгоритм действий:
- Компьютерная диагностика для выявления кодов неисправности.
- Проверка состояния смазки в вариаторе. Если оно грязное, его лучше поменять, а после убрать Р1778.
- Осмотр масляного фильтра и его замена при выявлении загрязнения. Для этого требуется демонтаж поддона.
- Изучение состояния проводки, ее обновление или ремонт.
- Контроль автомобиля в движении. Если в аварийном режиме машина едет, как на 3-й скорости, а блокировка трансформатора не включается, требуется замена Step Motor.
- Разбор вариатора, оценка состояния стружки и лапки, которая перемещает конус. Износа быть не должно.
- Проверка конусов, ремня вариатора на факт задиров.
- Оценка состояния клапана насоса и солнечной шестеренки.
- Контроль работоспособности датчиков положения коленвала, скорости и оборотов.
Работу по диагностике неисправности Р1778 лучше выполнять на СТО. Причина – необходимость применения дорогого оборудования, разборки и дефектовки узлов вариатора. Выполнение работы в условиях гаража является сложной работой.
Вариант — сбрасывание кода Р1778. Для примера рассмотрим автомобиль Nissan:
- Включение зажигания на 3 секунды без запуска двигателя.
- Нажатие педали газа в течение 5 секунд.
- Повторение процедуры 5 раз.
- Ожидание 7 секунд и нажатие газа до упора.
- Удерживание педали акселератора до появления мигания лампочки Engine.
- Отпускание педали газа и выжидание времени, пока считаются все коды.
- Нажатие акселератора на несколько секунд и пуск мотора.
На других моделях авто инструкция по сбросу Р1778 может отличаться. Подробные данные необходимо искать в мануале к автомобилю.
Руководство по ремонту неисправности
После выявления неисправности можно переходить к восстановлению. Ремонт вариантов и АКПП Jatco лучше проводить в условиях СТО. Самостоятельное исправление требует понимания сути процесса, соответствующего оборудования и инструмента.
При отсутствии необходимых знаний лучше не рисковать, а доверить работу мастерам СТО Jatco, выполняющим диагностику, разборку и ремонт, монтаж и контрольную проверку работы вариатора в сжатые сроки и гарантирующим качество. Обращайтесь в «Центр по работе с вариаторами №1»: Москва 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки со всех регионов.
Аспекты запуска и отключения степ-мотора меняются с учетом сигнала, полученного от блока TCM. В итоге давление в линии, которая идет к первичному шкиву, корректируется вместе с его положением. Задача диагностического узла — определение исправности и корректности механической работы в NG-режиме.
Общий алгоритм ремонта:
- Снятие поддона вариатора.
- Оценка состояния шагового двигателя и установка новой детали при необходимости.
- Проверка фильтра и его замена.
- Контроль работы датчиков.
- Дефектовка остальных элементов мотора.
- Сборка и замена масла.
Для выполнения работ может потребоваться:
- комплект конусов, сальников и прокладок;
- замена ремня вариатора и масляного насоса;
- установка нового фильтра и теплообменника вариатора;
- новая смазка для АКПП.
При самостоятельном ремонте проблемы, связанной с Р1778, расходы составят 80-100 тысяч рублей. При обращении на СТО придется заплатить за снятие, разборку, дефектовку, сборку и установку на машину. Такой комплект обойдется в 25-30 тысяч рублей.
В нашем автосервисе мы проводим полную диагностику, калибровку, перепрограммирование и замену у вариаторов от компании JATCO. Устранить неполадки любой сложности смогут мастера в «Центре по ремонту вариаторов №1». Получите дополнительную информацию по телефонам: Москва – 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки из любого региона.
В комментариях расскажите, приходилось ли вам сталкиваться с ошибкой Р1778, как она себя проявила, и каким образом удалось ее устранить. Сохранить материал в закладках, чтобы в любой момент получить доступ к полезной информации.
-
09.02.2018 04:38
#1
Ошибка вариатора р1778
Доброго дня, форумчане!
Ниисан енот 2009, периодически загорается чек, диагностика по ELM327 выдает р1778 — ошибка вариатора (стэп-мотора), хотя на форуме кое-где рекомендуют масло попробовать поменять. Масло в вариаторе чистое, загонов вроде нет, но при сбросе ошибки чек снова загорается через какое-то время (неделя, две недели, может через месяц). Я вот думаю, если бы была проблема в стэп-моторе, чек бы сразу после сброса загорался. Кто сталкивался? Подскажите, как быть?
-
09.02.2018 07:50
#2
Масло нужно менять по пробегу, а не «Масло в вариаторе чистое, загонов вроде нет»
Если масло на щупе будет темное — вариатор в утиль…
Ошибка 1778 это мех неисправность степ-мотора (Заедание/подклинивание и т.д.)
Электрическая неисправность — 1777.Если жидкость не менялась, я б начал с полной замены и обязательно сброс счётчика старения.
-
13.02.2018 01:20
#3
Сообщение от gavrilov3
Масло нужно менять по пробегу, а не «Масло в вариаторе чистое, загонов вроде нет»
Масло меняли 17к назад, но при замене не поменяли фильтр (мастера в хабибе сказали, что его тупо там нет, а мы по незнанию и не настаивали, машина первая). Это может как-то влиять, как считаете?
-
13.02.2018 04:50
#4
Мда.. если эти «мастера» про фильтр не знают, то сброс счётчика для них это «космические технологии» )))
Забитый фильтр привёл бы к другой ошибке — «низкое давление».Ошибка появляется зимой при низкой температуре/долгом простое ?
-
02.03.2018 09:09
#5
Сообщение от gavrilov3
Ошибка появляется зимой при низкой температуре/долгом простое ?
Да, появляться начала вместе с холодами. Как мне удалось заметить, чек загорается после подъема в горку, когда уже поднялся и выехал на ровную дорогу (но это не точно). Может вправду что-то переклинивает? А как понять что именно? Разбирать варик? О_о не хотелось бы без особой надобности.
-
05.03.2018 17:05
#6
была такая ошибка р1778, менял степ мотор. переставал переключать передачи.
разбирать варик наш не требуется да замены, всего то надо слить масло, открутить поддон и две болта на степ моторе и снять фишку с него. всего заняла 1 час) менял сам, не спешно) пока магниты помыл) пока открутил)
геморрой найти степ мотор) о
фильтры есть, их 2шт. первый это грубой очистки, который практически не требует замены, второй тонкой, но его не купить, возможно его подобрать) обычно он установлен на весь срок службы вариатора)
к примеру я проездил 200ткм без замен фильтров, только на 150ткм поменял степмотор) и все) ну и масло менял каждые 30-40тр) и все) далее продал машину)
у меня ошибка прогрессировала с ростом температуры масла и температуры на улице) на холодную нормально, как теплее так начинается + это все дело быстро прогрессировало)
можешь поездить активно по городу, почувствуешь как вариатор перестанет переключать передачи) зависает где то на ~4 передаче), точнее даже коробка скорее всего уходила в аварийный режим)Последний раз редактировалось Collider; 05.03.2018 в 17:09.
-
06.03.2018 09:55
#7
Сообщение от LesyG
Да, появляться начала вместе с холодами. Как мне удалось заметить, чек загорается после подъема в горку, когда уже поднялся и выехал на ровную дорогу (но это не точно). Может вправду что-то переклинивает? А как понять что именно? Разбирать варик? О_о не хотелось бы без особой надобности.
Мой совет «не мешай технике работать»
Если в теплое время/на прогретом вариаторе будет ошибка, тогда нужно будет думать.
Не у тебя первого эта ошибка в мороз.
-
22.03.2018 11:51
#8
То же самое с наступлением холодов загорается , ошибка 1778,по теплу гаснет, первый раз убирал ,(стирал) педалью газа ,А сейчас не хочет.
-
30.03.2018 07:21
#9
Этой зимой загорелся CHEK два раза,первый раз в сильный мороз после того как поднялся в горку на ровной дороге загорелся, обнулил через сканер,поменял жидкость в вариаторе,но через две недели загорелся снова,обнулил педалью,больше не загорался
-
31.03.2018 10:18
#10
Сообщение от dimadvtmb
Этой зимой загорелся CHEK два раза,первый раз в сильный мороз после того как поднялся в горку на ровной дороге загорелся, обнулил через сканер,поменял жидкость в вариаторе,но через две недели загорелся снова,обнулил педалью,больше не загорался
Зимой в сильный мороз я заметил есть такое, ошибки вылазят, а машина себя ведет нормально.. Сейчас тепло и тьфу тьфу все норм.
-
02.04.2018 05:27
#11
Никаких изменений в худшую сторону работы вариатора незамечено
-
04.04.2018 06:07
#12
всем привет!
диагностика енота выдает ошибку p2859 Cцепление А, отключение давления-функционирование.
жижи поменяли на 2 раза, нот с Япии, без пробега.
поддон снимали, фильтр меняли.
на больших оборотах норм. на низких пинается....и человек сказал-Я Русский.
И Бог заплакал вместе с ним..А В С D-осаго/КБМ
-
04.04.2018 07:56
#13
Сообщение от дефавод
всем привет!
диагностика енота выдает ошибку p2859 Cцепление А, отключение давления-функционирование.
жижи поменяли на 2 раза, нот с Япии, без пробега.
поддон снимали, фильтр меняли.
на больших оборотах норм. на низких пинается..«Поздно пить боржоми» ….
Ищи контрактную
-
04.04.2018 10:55
#14
Сообщение от gavrilov3
«Поздно пить боржоми» ….
Ищи контрактнуюа подробнее можно?
Когда было НЕ ПОЗДНО?..и человек сказал-Я Русский.
И Бог заплакал вместе с ним..А В С D-осаго/КБМ
-
04.04.2018 11:46
#15
ты же понимаешь, что нельзя просто так сказать-поздно пить боржоми..-
если ты в теме, то обоснуй, ПОЧЕМУ?..и человек сказал-Я Русский.
И Бог заплакал вместе с ним..А В С D-осаго/КБМ
-
04.04.2018 12:20
#16
» p2859 Cцепление А, отключение давления-функционирование.»
Низкие обороты, давления не хватает, конусы не могут натянуть ремень -«пинается».
Разбирай CVT, смотри износ валов, состояние ремня. Проверяй гидроклапана, промывай «плиту».
Ищи причину низкого давления…Может и повезёт.
-
04.04.2018 12:43
#17
Сообщение от gavrilov3
» p2859 Cцепление А, отключение давления-функционирование.»
Низкие обороты, давления не хватает, конусы не могут натянуть ремень -«пинается».
Разбирай CVT, смотри износ валов, состояние ремня. Проверяй гидроклапана, промывай «плиту».
Ищи причину низкого давления…Может и повезёт.
вот теперь Спасибо.
машина родственника(друга по совместительству), жалко..
вот и б/п....и человек сказал-Я Русский.
И Бог заплакал вместе с ним..А В С D-осаго/КБМ
-
04.04.2018 17:16
#18
Фильтр «тот» меняли?
Их два
1. Сетка (грубой очистки)
2. Тонкой очистки(внутри вариатора)
-
04.04.2018 18:16
#19
Сообщение от gavrilov3
Фильтр «тот» меняли?
Их два
1. Сетка (грубой очистки)
2. Тонкой очистки(внутри вариатора)завтра уточню, до тонкого похоже не добирались…
..и человек сказал-Я Русский.
И Бог заплакал вместе с ним..А В С D-осаго/КБМ
-
04.04.2018 19:18
#20
дефавод, попробуй сравнить P2853 — P2859, P285A и почитать вот здесь: https://www.engine-codes.com/p2859.html. А что значит «пинается»?
Nissan Note E11 HR15DE + re0f08b gh54 2012г
Nissan Presage U30 KA24DE 1999г
Дано: Т31 отца, рестайл, российская сборка, 14 год, MR20DE+CVT. Пробег — 240 ткм.
Первые симптомы проблемы — начался перегрев коробки, счетчик побежал вверх, температура 92-93, ошибок не выскакивало. Погода на улице жаркая.
Дальше — на следующий похолодало, но коробка продолжила греться. В поведении машины, насколько я понял, это особо не отображалось, повод для тревоги — только показания CVTz50.
По приезду домой промыт радиатор, немного температуру это скинуло, но ненадолго. Через 2-3 дня началось веселье: выскочила ошибка P1778. Посмотрел логи CVTz50 — обнаружил закономерность: при практически любом режиме езды — хоть 60-70 по круизу, хоть 90-95 по круизу, хоть 90-100 на педали — все равно степ-мотор стабильно стремился к максимуму. Двух-трех «тиков» на 196 шагу хватало: масло начинало очень, очень быстро нагреваться.
Было решено заменить масло. Масло у официалов успешно заменили, машина немного походила — и веселье продолжилось: P1778 и P0868 с очень маленьким интервалом выскочили уже на свежем масле. Тут уже стало предельно понятно, что проблема механическая.
На этом моменте решено ехать в сервис и чиниться.
Результат: за 240 тысяч в целом коробка в хорошем состоянии, но шарики разбили конус.
Ну, и покоцанный клапан маслонасоса.
Вот такие дела. Отремонтировали. Дальше — будем наблюдать.
Вывод из всего этого я для себя сделал простой: если увижу, что степ-мотор начнет показывать 196, то буду готовить деньги. Впрочем, этот вывод и до меня делали неоднократно, а у меня — просто ещё одна история, и на офигенного эксперта я даже и не претендую
P1778 — ошибка, свидетельствующая о неисправности степ-мотора вариатора. Проявляет себя резкими колебаниями оборотов, ухудшением динамики и зажиганием лампы «Check Engine». Владельцы Nissan, Mitsubishi, Renault, Peugeot и других марок автомобилей должны знать, в чем особенности поломки, как ее диагностировать и исправить своими руками.
Что означает ошибка Р1778
Код Р1778 свидетельствует о сбое в работе степ-мотора (Step Motor). Деталь предназначена для синхронизации передаточного отношения 2-конусных элементов путем изменения расстояния между ними с помощью привода. Управление осуществляет ЭБУ, которое принимает информацию от датчиков и анализирует действия водителя.
Ошибка Р1778 говорит о том, что степ-мотор по разным причинам не выполняет функции и неправильно реагирует на команды блока управления. ЭБУ включает или выключает 2 пары обмоток Step Motor. В итоге меняется линейное давление и передаточное число трансмиссии.
Блок управления анализирует ситуацию и определяет исправность степ-мотора. Если он действует ошибочно, появляется код Р1778. Если устройство работает правильно, но передаточное число меняется некорректно, появляется код Р1777. Ошибка свидетельствует о наличии обрыва и иногда появляется вместе с Р1778. В таком случае проблема может носить механическую или электрическую причину.
При анализе неисправности стоит быть готовым к ошибке Р0868, которая может возникать индивидуально или одновременно с рассмотренными выше. Ее причина — снижение давления во вторичном контуре. Чаще всего это происходит из-за заедания редукционного клапана насоса.
Если код P1777 на автомобиле Nissan действительно вызван обрывом обмотки провода (другие причины рассмотрим далее), поломка считается серьезной. С некорректно работающим шаговым двигателем бесступенчатая трансмиссия полноценно функционировать не будет.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Ошибка P1778 встречается на автомобилях многих марок и моделей, которые комплектуются вариатором. Для наглядности сведем их в таблицу.
| Марка | Модель |
| Nissan | Х-Trail |
| Murano Z50, Z51 | |
| Teana J32 | |
| Qashqai J10 | |
| Mitsubishi | Outlander XL |
| Renault | Koleos |
| Peugeot | 4007 |
Неисправность может встречаться на вариаторах компании Джатко, к примеру, CVT Jatco JF011E (RE0F09A).
Причины возникновения проблемы
Причины, почему может выскочить ошибка Р1778:
повреждение степ-мотора;
неисправность датчика оборотов коленвала, который в определенный момент передает ошибочные показания;
истирание датчика конуса из-за повреждения степ-мотора и попадания грязи в соленоиды;
затирание клапанов гидравлического блока и некорректная работа механизма;
износ клапанов в плите гидроблока или каналах;
поломка датчиков поворота, положения коленвала или скорости;
плохой контакт в розетке АКПП, что могло произойти при раннем техническом обслуживании или при неквалифицированном ремонте трансмиссии.
В 90% случаев Р1778 связана с шаговым мотором. Здесь возможны следующие объяснения:
- клин и неспособность выйти на требуемый параметр;
- механическое повреждение;
- подгорание обмоток степ-мотора и отклонение от нормы рабочего сопротивления;
- замыкание жгута или плохой контакт.
При появлении Р1778 обмотки могут быть целыми, а причина — неправильная регулировка или отсутствие нормального хода поршня. В случае с Р1777 причиной может быть попадание влаги на контакты, износ изоляции, оплавление кабелей или их замыкание.
Симптомы
Задача автовладельца в том, чтобы своевременно заметить неисправность Р1778. В зависимости от сложности, поломка может проявлять себя следующим образом:
резкое повышение оборотов – более 3000;
медленный набор скорости при высоких оборотах;
невозможность увеличения виртуальной скорости выше 3-й;
ошибка двигателя.
Бывает, когда автовладельцы долго не замечают ошибку и продолжают ездить на автомобиле. Такой шаг может привести к более серьезной неисправности и необходимости ремонта.
Диагностика
При выявлении ошибки Р1778 важно правильно провести диагностику. Алгоритм действий:
- Компьютерная диагностика для выявления кодов неисправности.
- Проверка состояния смазки в вариаторе. Если оно грязное, его лучше поменять, а после убрать Р1778.
- Осмотр масляного фильтра и его замена при выявлении загрязнения. Для этого требуется демонтаж поддона.
- Изучение состояния проводки, ее обновление или ремонт.
- Контроль автомобиля в движении. Если в аварийном режиме машина едет, как на 3-й скорости, а блокировка трансформатора не включается, требуется замена Step Motor.
- Разбор вариатора, оценка состояния стружки и лапки, которая перемещает конус. Износа быть не должно.
- Проверка конусов, ремня вариатора на факт задиров.
- Оценка состояния клапана насоса и солнечной шестеренки.
- Контроль работоспособности датчиков положения коленвала, скорости и оборотов.
Работу по диагностике неисправности Р1778 лучше выполнять на СТО. Причина – необходимость применения дорогого оборудования, разборки и дефектовки узлов вариатора. Выполнение работы в условиях гаража является сложной работой.
Вариант — сбрасывание кода Р1778. Для примера рассмотрим автомобиль Nissan:
- Включение зажигания на 3 секунды без запуска двигателя.
- Нажатие педали газа в течение 5 секунд.
- Повторение процедуры 5 раз.
- Ожидание 7 секунд и нажатие газа до упора.
- Удерживание педали акселератора до появления мигания лампочки Engine.
- Отпускание педали газа и выжидание времени, пока считаются все коды.
- Нажатие акселератора на несколько секунд и пуск мотора.
На других моделях авто инструкция по сбросу Р1778 может отличаться. Подробные данные необходимо искать в мануале к автомобилю.
Руководство по ремонту неисправности
После выявления неисправности можно переходить к восстановлению. Ремонт вариантов и АКПП Jatco лучше проводить в условиях СТО. Самостоятельное исправление требует понимания сути процесса, соответствующего оборудования и инструмента.
При отсутствии необходимых знаний лучше не рисковать, а доверить работу мастерам СТО Jatco, выполняющим диагностику, разборку и ремонт, монтаж и контрольную проверку работы вариатора в сжатые сроки и гарантирующим качество. Обращайтесь в «Центр по работе с вариаторами №1»: Москва 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки со всех регионов.
Аспекты запуска и отключения степ-мотора меняются с учетом сигнала, полученного от блока TCM. В итоге давление в линии, которая идет к первичному шкиву, корректируется вместе с его положением. Задача диагностического узла — определение исправности и корректности механической работы в NG-режиме.
Общий алгоритм ремонта:
- Снятие поддона вариатора.
- Оценка состояния шагового двигателя и установка новой детали при необходимости.
- Проверка фильтра и его замена.
- Контроль работы датчиков.
- Дефектовка остальных элементов мотора.
- Сборка и замена масла.
Для выполнения работ может потребоваться:
- комплект конусов, сальников и прокладок;
- замена ремня вариатора и масляного насоса;
- установка нового фильтра и теплообменника вариатора;
- новая смазка для АКПП.
При самостоятельном ремонте проблемы, связанной с Р1778, расходы составят 80-100 тысяч рублей. При обращении на СТО придется заплатить за снятие, разборку, дефектовку, сборку и установку на машину. Такой комплект обойдется в 25-30 тысяч рублей.
В нашем автосервисе мы проводим полную диагностику, калибровку, перепрограммирование и замену у вариаторов от компании JATCO. Устранить неполадки любой сложности смогут мастера в «Центре по ремонту вариаторов №1». Получите дополнительную информацию по телефонам: Москва – 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки из любого региона.
В комментариях расскажите, приходилось ли вам сталкиваться с ошибкой Р1778, как она себя проявила, и каким образом удалось ее устранить. Сохранить материал в закладках, чтобы в любой момент получить доступ к полезной информации.
-
09.02.2018 04:38
#1
Ошибка вариатора р1778
Доброго дня, форумчане!
Ниисан енот 2009, периодически загорается чек, диагностика по ELM327 выдает р1778 — ошибка вариатора (стэп-мотора), хотя на форуме кое-где рекомендуют масло попробовать поменять. Масло в вариаторе чистое, загонов вроде нет, но при сбросе ошибки чек снова загорается через какое-то время (неделя, две недели, может через месяц). Я вот думаю, если бы была проблема в стэп-моторе, чек бы сразу после сброса загорался. Кто сталкивался? Подскажите, как быть?
-
09.02.2018 07:50
#2
Масло нужно менять по пробегу, а не «Масло в вариаторе чистое, загонов вроде нет»
Если масло на щупе будет темное — вариатор в утиль…
Ошибка 1778 это мех неисправность степ-мотора (Заедание/подклинивание и т.д.)
Электрическая неисправность — 1777.Если жидкость не менялась, я б начал с полной замены и обязательно сброс счётчика старения.
-
13.02.2018 01:20
#3
Сообщение от gavrilov3
Масло нужно менять по пробегу, а не «Масло в вариаторе чистое, загонов вроде нет»
Масло меняли 17к назад, но при замене не поменяли фильтр (мастера в хабибе сказали, что его тупо там нет, а мы по незнанию и не настаивали, машина первая). Это может как-то влиять, как считаете?
-
13.02.2018 04:50
#4
Мда.. если эти «мастера» про фильтр не знают, то сброс счётчика для них это «космические технологии» )))
Забитый фильтр привёл бы к другой ошибке — «низкое давление».Ошибка появляется зимой при низкой температуре/долгом простое ?
-
02.03.2018 09:09
#5
Сообщение от gavrilov3
Ошибка появляется зимой при низкой температуре/долгом простое ?
Да, появляться начала вместе с холодами. Как мне удалось заметить, чек загорается после подъема в горку, когда уже поднялся и выехал на ровную дорогу (но это не точно). Может вправду что-то переклинивает? А как понять что именно? Разбирать варик? О_о не хотелось бы без особой надобности.
-
05.03.2018 17:05
#6
была такая ошибка р1778, менял степ мотор. переставал переключать передачи.
разбирать варик наш не требуется да замены, всего то надо слить масло, открутить поддон и две болта на степ моторе и снять фишку с него. всего заняла 1 час) менял сам, не спешно) пока магниты помыл) пока открутил)
геморрой найти степ мотор) о
фильтры есть, их 2шт. первый это грубой очистки, который практически не требует замены, второй тонкой, но его не купить, возможно его подобрать) обычно он установлен на весь срок службы вариатора)
к примеру я проездил 200ткм без замен фильтров, только на 150ткм поменял степмотор) и все) ну и масло менял каждые 30-40тр) и все) далее продал машину)
у меня ошибка прогрессировала с ростом температуры масла и температуры на улице) на холодную нормально, как теплее так начинается + это все дело быстро прогрессировало)
можешь поездить активно по городу, почувствуешь как вариатор перестанет переключать передачи) зависает где то на ~4 передаче), точнее даже коробка скорее всего уходила в аварийный режим)Последний раз редактировалось Collider; 05.03.2018 в 17:09.
-
06.03.2018 09:55
#7
Сообщение от LesyG
Да, появляться начала вместе с холодами. Как мне удалось заметить, чек загорается после подъема в горку, когда уже поднялся и выехал на ровную дорогу (но это не точно). Может вправду что-то переклинивает? А как понять что именно? Разбирать варик? О_о не хотелось бы без особой надобности.
Мой совет «не мешай технике работать»
Если в теплое время/на прогретом вариаторе будет ошибка, тогда нужно будет думать.
Не у тебя первого эта ошибка в мороз.
-
22.03.2018 11:51
#8
То же самое с наступлением холодов загорается , ошибка 1778,по теплу гаснет, первый раз убирал ,(стирал) педалью газа ,А сейчас не хочет.
-
30.03.2018 07:21
#9
Этой зимой загорелся CHEK два раза,первый раз в сильный мороз после того как поднялся в горку на ровной дороге загорелся, обнулил через сканер,поменял жидкость в вариаторе,но через две недели загорелся снова,обнулил педалью,больше не загорался
-
31.03.2018 10:18
#10
Сообщение от dimadvtmb
Этой зимой загорелся CHEK два раза,первый раз в сильный мороз после того как поднялся в горку на ровной дороге загорелся, обнулил через сканер,поменял жидкость в вариаторе,но через две недели загорелся снова,обнулил педалью,больше не загорался
Зимой в сильный мороз я заметил есть такое, ошибки вылазят, а машина себя ведет нормально.. Сейчас тепло и тьфу тьфу все норм.
-
02.04.2018 05:27
#11
Никаких изменений в худшую сторону работы вариатора незамечено
-
04.04.2018 06:07
#12
всем привет!
диагностика енота выдает ошибку p2859 Cцепление А, отключение давления-функционирование.
жижи поменяли на 2 раза, нот с Япии, без пробега.
поддон снимали, фильтр меняли.
на больших оборотах норм. на низких пинается....и человек сказал-Я Русский.
И Бог заплакал вместе с ним..А В С D-осаго/КБМ
-
04.04.2018 07:56
#13
Сообщение от дефавод
всем привет!
диагностика енота выдает ошибку p2859 Cцепление А, отключение давления-функционирование.
жижи поменяли на 2 раза, нот с Япии, без пробега.
поддон снимали, фильтр меняли.
на больших оборотах норм. на низких пинается..«Поздно пить боржоми» ….
Ищи контрактную
-
04.04.2018 10:55
#14
Сообщение от gavrilov3
«Поздно пить боржоми» ….
Ищи контрактнуюа подробнее можно?
Когда было НЕ ПОЗДНО?..и человек сказал-Я Русский.
И Бог заплакал вместе с ним..А В С D-осаго/КБМ
-
04.04.2018 11:46
#15
ты же понимаешь, что нельзя просто так сказать-поздно пить боржоми..-
если ты в теме, то обоснуй, ПОЧЕМУ?..и человек сказал-Я Русский.
И Бог заплакал вместе с ним..А В С D-осаго/КБМ
-
04.04.2018 12:20
#16
» p2859 Cцепление А, отключение давления-функционирование.»
Низкие обороты, давления не хватает, конусы не могут натянуть ремень -«пинается».
Разбирай CVT, смотри износ валов, состояние ремня. Проверяй гидроклапана, промывай «плиту».
Ищи причину низкого давления…Может и повезёт.
-
04.04.2018 12:43
#17
Сообщение от gavrilov3
» p2859 Cцепление А, отключение давления-функционирование.»
Низкие обороты, давления не хватает, конусы не могут натянуть ремень -«пинается».
Разбирай CVT, смотри износ валов, состояние ремня. Проверяй гидроклапана, промывай «плиту».
Ищи причину низкого давления…Может и повезёт.
вот теперь Спасибо.
машина родственника(друга по совместительству), жалко..
вот и б/п....и человек сказал-Я Русский.
И Бог заплакал вместе с ним..А В С D-осаго/КБМ
-
04.04.2018 17:16
#18
Фильтр «тот» меняли?
Их два
1. Сетка (грубой очистки)
2. Тонкой очистки(внутри вариатора)
-
04.04.2018 18:16
#19
Сообщение от gavrilov3
Фильтр «тот» меняли?
Их два
1. Сетка (грубой очистки)
2. Тонкой очистки(внутри вариатора)завтра уточню, до тонкого похоже не добирались…
..и человек сказал-Я Русский.
И Бог заплакал вместе с ним..А В С D-осаго/КБМ
-
04.04.2018 19:18
#20
дефавод, попробуй сравнить P2853 — P2859, P285A и почитать вот здесь: https://www.engine-codes.com/p2859.html. А что значит «пинается»?
Nissan Note E11 HR15DE + re0f08b gh54 2012г
Nissan Presage U30 KA24DE 1999г
-
Здравствуйте, для коробки передач типа вариатор: Р1715 — ошибка датчика скорости входного вала, ошибка P1778 — механическая неисправность шагового двигателя, обмотки целые, но подклинивает или нет регулировки в шаговом двигателе.
Курск, Chevrolet Lacetti
-
Для автоматической коробки передач типа вариатор в автомобиле Nissan X-Trail, Р1715 — ошибка датчика скорости входного вала. От исправности этого датчика зависит правильность работы автоматической коробки передач. Его не сложно заменить, он установлен в задней крышке вариатора. Ошибка P1778 — механическая неисправность шагового двигателя, возможно, что обмотки двигателя целые, но подклинивает или невозможна регулировка в шаговом двигателе, отсутствует нормальный режим хода поршня. Шаговый двигатель предназначен для сведения и разведения шкивов вариатора за счет изменения давления в трубопроводе до центрального шкива, а также определения передаточного числа. Шаговый двигатель тоже необходимо заменить.
1 — датчик скорости входного вала;2 — шаговый двигатель.
Курск, Chevrolet Lacetti
14.09.2018, 15:41
Иркутск
Всем доброго времени суток!Сегодня загорелся чек, машина престала набирать скорость должным образом,обороты высокие а машина не едет. После сканирования выскочили 2 ошибки: функционирование шагового мотора и низкое вторичное давление( Как думаете поможет замена шагового мотора? И если у кого нибудь были такие же проблемы подскажите как решили? Заехали в сервис по ремонту АКПП, нам загадали 100т.р за ремонт, даже не сказав причины и что будут там ремонтировать.
Показать все ответы
(24)
14.09.2018, 20:25
Москва
Звук жужания варика присутствует при разгоне? Какой пробег? Жидкость в варике меняли?
14.09.2018, 20:31
Москва
Не надо ничего менять! Пока не разберешься…
14.09.2018, 20:37
Москва
Не надо ничего менять! Пока не разберешься…
14.09.2018, 20:38
Москва
http://myteana.ru/forums/nissan-teana-Problema-s-variatorom-t18017
14.09.2018, 20:39
Москва
http://myteana.ru/forums/nissan-teana-Problema-s-variatorom-t18017
15.09.2018, 05:52
Иркутск
Звук жужания не замечал, пробег 152 тыс, масло со всеми фильтрами менял на 143 тысячах.
15.09.2018, 16:02
Москва
Жидкость (масло ) какое…ns2 родное … какое количество(полная замена или .. слил залил?) Какие фильтра ( в маслоохладителе…и в картере сетка) каким способом менялось(надеюсь не методом вытеснения…)
15.09.2018, 19:03
Иркутск
Менялось в сервисе аппаратно, масло не оригинал, оба фильтра были заменены.
15.09.2018, 22:21
Москва
Не оригинал …какое?(аппаратно менять в варике категорически нельзя…)кто посоветовал?
15.09.2018, 22:29
Москва
А после замены жыдкости счетчик старения жидкости обнуляли?(тоже важный момент…)
17.09.2018, 12:53
Подольск
месяц назад столкнулся с этой проблемой низкое вторичное давление. приехал в Русь авто хотел купить датчик давления. отдельно не продается только в сборе с масляным насосом. стоимость убила на повал. 60 тыс. руб. поехал в сервис 93 тыс. за кап. ремонт вариатора 1000 км. проехал пока в порядке…
17.09.2018, 16:09
Хабаровск
Кстати, а когда масло в вариаторе не полностью меняешь, а доливаешь к старому (при замене приводов передних например его литра 2-3 вытекает) надо в таком случае счётчик старения сбрасывать? Извиняюсь, что немного не по теме вопрос
18.09.2018, 13:32
Санкт-Петербург
Это развод в сервисе!! Такие же проблемы как у roversa. замена датчика и степ мотора не поможет !!! это конус! ВСЕ можно купить.
18.09.2018, 13:46
Санкт-Петербург
ROVERS2006 не выкидывайте деньги. делайте дефектовку вариатора при вашем присутствии!!!!
18.09.2018, 22:11
Санкт-Петербург
У меня все тоже самое было! возможно поможет промывка гидроблока и проверка соленоидов!
18.09.2018, 22:13
Санкт-Петербург
В сервисе будут менять все!!! это развод!
19.09.2018, 00:38
Хабаровск
Тут ещё зависит есть ли у них в Иркутске такой автосервис с «человеческим лицом», где при клиенте варик вскроют, продефектуют и сделают только те работы которые нужно. А то может у них там 2-3 конторы в которых весь интерес не помочь клиенту, а выкачать побольше денег, и выбирай — либо 100 тыр им или 300 тыр за новый варик. В Хабаровске из не многих сто, которые занимаются вариаторами такой настрой и есть — типа «если мы его вскроем меньше 80 тыр вам это не выйдет» и вместо ремонта предлагают воткнуть контракный который хз когда тоже накроется
1
19.09.2018, 13:54
Санкт-Петербург
Согласен полностью. И контрактный кот в мешке!! rovers почему молчите?
19.09.2018, 14:31
Иркутск
В Иркутске нет нормального сервиса по ремонту вариков, заехал в один сервис сказали возьмут из контрактного 2вд и сунут в мой варик, за это попросили 80т.р. Сервис к которому обращаются иркутские официалы попросил 18тыс за работу и 100тыс за запчасти. В итоге купил контракт, в пятницу ставлю машину на капиталку двигателя (предыдущий хозяин видимо сильно умотал движок 150 тыс пробег 1л масла на 1000 ест) ну и с вариатором видимо так же обходился( В общем буду расхлебывать. Машина очень нравится не хочу расставаться)
19.09.2018, 14:34
Санкт-Петербург
19.09.2018, 14:37
Иркутск
Буду надеяться что с контрактом повезет.
19.09.2018, 14:38
Иркутск
Спасибо всем за ответы) В воскресенье надеюсь что заберу уже Хитрилу! отпишусь как будет себя вести)
19.09.2018, 14:46
Санкт-Петербург
Потом скажешь что они со старым вариком сделали и в чем поломка. окей?
19.09.2018, 14:47
Санкт-Петербург
19.09.2018, 14:48
Иркутск
Я его к себе в гараж заберу) Сам буду пытаться восстанавливать)
19.09.2018, 15:03
Хабаровск
Может тебе лучше было вариант с заменой внутренностей выбрать? Если в сто говорят что есть контрактный, у них же его вскрыть, оценить состояние конусов, ремня да и ставить. А то сам купишь цельный не вскрывая и хз что у него внутри, а мастеровые также не вскрывая его воткнут. У меня была похожая ситуация, при этом на разборке поехал вместе с мастером, уговорили продавца аккуратно вскрыть варик и убедившись в отличном состоянии внутренностей переставили их ко мне, кстати варик был от mmc outlander (машина целиком пригнана с Японии в разбор)
19.09.2018, 17:14
Иркутск
Вариатор с японского х-са, да и продавец сказал что никаких проблем с возвратом не будет если что не так с ним(тфу тфу тфу) будем надеяться что все ок)
19.09.2018, 17:15
Иркутск
25.09.2018, 11:41
Санкт-Петербург
Ну как там дела?? за сколько взяли контрактный?
09.10.2018, 16:00
Санкт-Петербург
ROVERS как там успехи с ремонтом???
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
-
Andrey52RUS
- Опытный Лансеровод
- Сообщения: 586
- Зарегистрирован: Пн авг 13, 2012 5:47 pm
- Город: Нижний Новгород
- Зодиак:
Ошибка вариатора Р1778 / Решение найдено
#1
Непрочитанное сообщение
Andrey52RUS » Сб окт 15, 2016 9:26 pm
Всем привет. Столкнулся с такой бедой. Стою на светофоре, дождался зелёного сигнала и начал движение. И тут я почувствовал сильный пинок. Я был с прицепом, думал что прицеп потерял но было всё на месте. Разгоняюсь, а машина не едет как будто вошла в аварийный режим и выше первой передачи не набирает обороты. Джеки чана нету Позвонил другу он меня дотащил на галстуке. Благо машину не глушил буксировали на заведенном моторе.Через пару дней я поехал на комп. диагностику. Диагностика показала код Р1778 . Прозвонил контакты вот показания
1. 17,5 Ом
2. 17,2 Ом
3. 17,2 Ом
4. 17,2 Ом
Куда копать и чего начать? 
Последний раз редактировалось Andrey52RUS Вс дек 18, 2016 2:56 am, всего редактировалось 2 раза.
-
Мфтщ
- Любопытный Лансеровод
- Сообщения: 170
- Зарегистрирован: Пт июн 20, 2008 9:58 am
- Город: Москва
- Благодарил (а): 1 раз
- Зодиак:
#2
Непрочитанное сообщение
Мфтщ » Пн окт 17, 2016 5:47 pm
Код № P 1778: Неисправность шагового электродвигателя
ЦЕПЬ СИСТЕМЫ ШАГОВОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
См. Стр.23A-54.
ФУНКЦИИ ДИАГНОСТИКИ
ECU вариатора выполняет поиск неисправности шагового электродвигателя, сравнивая целевое и реальное значения частоты вращения ведущего шкива. (Целевое значение: Реальное значение частоты вращения шкива, умноженное на передаточное число, которое соответствует положению шагового электродвигателя) (Реальное измеренное значение: Реальная частота вращения ведущего шкива)
КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ
Разность между целевым и реальным измеренным значениями частоты вращения ведущего шкива превышает стандартное значение, разность между целевым и реальным передаточным числом 0,3 или более, и такое состояние продолжается 5 секунд.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
•Неисправность ECU вариатора
•Неисправность блока клапанов в сборе (вышел из строя шаговый электродвигатель)
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
ШАГ 1. Проверьте другие диагностические коды.
Q:Присутствуют ли другие диагностические коды?
ДА :
Выполните поиск и устранение соответствующих неисправностей.
НЕТ :
Переход к Шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка признаков неисправности после сброса диагностического кода
Q:Результаты проверки в норме?
ДА :
Перемежающаяся неисправность
НЕТ :
Заменить ECU вариатора и перейти к Шагу 3.
ШАГ 3. Выполните повторную проверку системы.
Q:Результаты проверки в норме?
ДА :
Осмотр завершен.
НЕТ :
Заменить узел блока клапанов.
Вот описание замены шагового двигателя
http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t=41671
-
Andrey52RUS
- Опытный Лансеровод
- Сообщения: 586
- Зарегистрирован: Пн авг 13, 2012 5:47 pm
- Город: Нижний Новгород
- Зодиак:
-
Ванька Пыжик
- Начинающий Лансеровод
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: Сб ноя 19, 2016 2:14 pm
- Город: Ангарск
- Зодиак:
#7
Непрочитанное сообщение
Ванька Пыжик » Пт дек 16, 2016 8:32 pm
Всем привет. Аndrey52rus спасибо за фото отчёт. Супер просто! многим поможет и видимо мне в том числе. Пару дней назад у меня такие симптомы появились, а за день до этой херни масло менял, все как всегда, не первый год в бою… поддон снял, все промыл, фильтр верхний заменил, а вот масло решил залить ни как обычно оригинальное, а залил ниссановское, короче на след. день все как у тебя только ошибки вылезли
Р0868- датчик давления рабочей жидкости акпп (низкое)
Р0746- электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости акпп функционирование или заклинание. Солиноиды позвонили на холодную 30ом показало.
И че мне, твой подвиг повторить? 
-
Andrey52RUS
- Опытный Лансеровод
- Сообщения: 586
- Зарегистрирован: Пн авг 13, 2012 5:47 pm
- Город: Нижний Новгород
- Зодиак:
#8
Непрочитанное сообщение
Andrey52RUS » Сб дек 17, 2016 8:07 pm
Ванька Пыжик
Р0868- датчик давления рабочей жидкости акпп (низкое)
Эта ошибка говорит о смерти масленого насоса,а точнее редукционого клапана. В следствии низкого давления влечёт за собой другие последствия 
-
Andrey52RUS
- Опытный Лансеровод
- Сообщения: 586
- Зарегистрирован: Пн авг 13, 2012 5:47 pm
- Город: Нижний Новгород
- Зодиак:
#9
Непрочитанное сообщение
Andrey52RUS » Сб дек 17, 2016 8:18 pm
Всем привет! Продолжаем воевать с недугом. Дела наши плохи Пришлось вариатор снимать и снимал я в одиночку. Варик весит около сотни килограммам. Сам семя чуть не угробил за то экстрим был))) Вскрытие показало что и за низкого давления масла стёрлась вилка отбора передач. А низкое давление говорит о том что клапан марасит и подклинивает. Смотрите подробности на видео на драйве. Приятного вам просмотра!
https://www.drive2.ru/l/460971900286271577/
хостинг изображений png
-
Andrey52RUS
- Опытный Лансеровод
- Сообщения: 586
- Зарегистрирован: Пн авг 13, 2012 5:47 pm
- Город: Нижний Новгород
- Зодиак:
#10
Непрочитанное сообщение
Andrey52RUS » Сб дек 17, 2016 8:21 pm
Продолжая я свой рассказ. Как вы все знаете в каждом фильме есть счастливый конец. Ну так вот и у нас дело заканчивается счастливым концом. Как показало вскрытие под замену пошли :
1.Клапан насоса
2. Толкатель шагового мотора
3. Дифференциал АКПП
Масленый насос перебрали почисти проверили и установили новый улучшенный тефлоновый редукционный клапан Заменили фильтра, Залили нисановское масло и машина поехала! Полтора месяца пешком позади. 
Если вам интерестно подробности то смотрите их на видео ролике! Всем удачи! 
https://www.drive2.ru/l/460973274675806690/
-
Ванька Пыжик
- Начинающий Лансеровод
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: Сб ноя 19, 2016 2:14 pm
- Город: Ангарск
- Зодиак:
#11
Непрочитанное сообщение
Ванька Пыжик » Вс дек 18, 2016 11:48 pm
39 тыс запчасти??? + 12 работа, +ещё что то, +ещё что то??? Охренеть… Уважаемый Andrey52rus там в конце видио ты в точку подметил, а нужен ли вариатор…? Просто щас реально думаю либо его делать, либо уже механику поставить. Я движку 2.4 поставил, ну сделаю вариатор, а надолго ли с таким двигателем… Хотя понимаю что все от манеры езды зависит. Короче ты красава, проделал хорошую работу. 
А я пойду думать над своей болью
-
Ванька Пыжик
- Начинающий Лансеровод
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: Сб ноя 19, 2016 2:14 pm
- Город: Ангарск
- Зодиак:
#12
Непрочитанное сообщение
Ванька Пыжик » Вт дек 27, 2016 2:32 pm
Прошу прощения что не по теме, искать долго, а мне срочно надо!!! Подскажите, вариаторы на 1.8 и 2.0 одинаковые?
-
Smenson
- Мозг LancerX
- Сообщения: 1133
- Зарегистрирован: Ср июн 08, 2011 11:10 pm
- Город: г. Москва
- Поблагодарили: 1 раз
- Зодиак:
#13
Непрочитанное сообщение
Smenson » Вт дек 27, 2016 3:18 pm
Ванька Пыжик писал(а):вариаторы на 1.8 и 2.0 одинаковые?
Одинаковы.
-
Здравствуйте, для коробки передач типа вариатор: Р1715 — ошибка датчика скорости входного вала, ошибка P1778 — механическая неисправность шагового двигателя, обмотки целые, но подклинивает или нет регулировки в шаговом двигателе.
Курск, Chevrolet Lacetti
-
Для автоматической коробки передач типа вариатор в автомобиле Nissan X-Trail, Р1715 — ошибка датчика скорости входного вала. От исправности этого датчика зависит правильность работы автоматической коробки передач. Его не сложно заменить, он установлен в задней крышке вариатора. Ошибка P1778 — механическая неисправность шагового двигателя, возможно, что обмотки двигателя целые, но подклинивает или невозможна регулировка в шаговом двигателе, отсутствует нормальный режим хода поршня. Шаговый двигатель предназначен для сведения и разведения шкивов вариатора за счет изменения давления в трубопроводе до центрального шкива, а также определения передаточного числа. Шаговый двигатель тоже необходимо заменить.
1 — датчик скорости входного вала;2 — шаговый двигатель.
Курск, Chevrolet Lacetti
Ошибка P1778 у автомобиля Nissan была обновлена 04:30. Определить ошибку в автомобиле Nissan можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P1778 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Nissan.
P1778
Ошибка вариатора 1778 расшифровывается как ошибка степ мотора: изменения шагового двигателя не соответствуют управляющим командам.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P1778 у автомобиля Nissan.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки P1778 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Nissan Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P1778 по автомобилю Nissan. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Nissan
AD (АД); Algrande (Эльгранд); Almera N15, N16, N18 и G15 (Альмера Н15, Н16, Н18 и Ж15); Altima (Алтима); Armada (Армада); Atlas (Атлас); Avenir (Авенир); Bluebird Sylphy (Блюберд Силфи); Cedric (Кедрик); Cefiro A32, A33 (Цефиро А32, А33); Classic (Классик); Cube AZ10 (Куб АЗ10); Cube Z11, K11, (Куб З11, К11); Expert (Эксперт); Juke (Жук); Liberty QR20 (Либерти КР20); March (Марч); Maxima (Максима); Murano Z50, Z51 (Мурано З50, З51); Micra (Микра); Navara (Навара); Note (Ноут, Ноте); Pathfinder R51, R52 (Патфайндер Р51, Р52); Patrol ZD30, Y61, Y62, RD28 (Патрол ЗД30, У61, РД28 и У62); Prem (Прем); Pressage (Пресаж); Primera P11, P12 H15 (Примера или Премьера Р11 и Р12 Н15); Qashqai J11 (Кашкай Ж11); Sentra (Сентра); Serena (Серена); Skyline (Скайлайн); Sunny FB15 (Санни ФБ15); Teana J31, J32 (Теана Ж31 и Ж32); Terrano (Террано); Tiida (Тиида); Tina (Тина); Tino (Тино); Wingroad (Вингроуд, Вингроад); X-Trali T30 и T31 (Х Трейл Т30 и Т31).
Автомобильный сканер для Nissan
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P1778 и причины поломки. Дигностика любой модели Nissan за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
-
Andrey52RUS
- Опытный Лансеровод
- Сообщения: 586
- Зарегистрирован: Пн авг 13, 2012 5:47 pm
- Город: Нижний Новгород
- Зодиак:
Ошибка вариатора Р1778 / Решение найдено
#1
Непрочитанное сообщение
Andrey52RUS » Сб окт 15, 2016 9:26 pm
Всем привет. Столкнулся с такой бедой. Стою на светофоре, дождался зелёного сигнала и начал движение. И тут я почувствовал сильный пинок. Я был с прицепом, думал что прицеп потерял но было всё на месте. Разгоняюсь, а машина не едет как будто вошла в аварийный режим и выше первой передачи не набирает обороты. Джеки чана нету Позвонил другу он меня дотащил на галстуке. Благо машину не глушил буксировали на заведенном моторе.Через пару дней я поехал на комп. диагностику. Диагностика показала код Р1778 . Прозвонил контакты вот показания
1. 17,5 Ом
2. 17,2 Ом
3. 17,2 Ом
4. 17,2 Ом
Куда копать и чего начать?
Последний раз редактировалось Andrey52RUS Вс дек 18, 2016 2:56 am, всего редактировалось 2 раза.
-
Мфтщ
- Любопытный Лансеровод
- Сообщения: 170
- Зарегистрирован: Пт июн 20, 2008 9:58 am
- Город: Москва
- Благодарил (а): 1 раз
- Зодиак:
#2
Непрочитанное сообщение
Мфтщ » Пн окт 17, 2016 5:47 pm
Код № P 1778: Неисправность шагового электродвигателя
ЦЕПЬ СИСТЕМЫ ШАГОВОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
См. Стр.23A-54.
ФУНКЦИИ ДИАГНОСТИКИ
ECU вариатора выполняет поиск неисправности шагового электродвигателя, сравнивая целевое и реальное значения частоты вращения ведущего шкива. (Целевое значение: Реальное значение частоты вращения шкива, умноженное на передаточное число, которое соответствует положению шагового электродвигателя) (Реальное измеренное значение: Реальная частота вращения ведущего шкива)
КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ
Разность между целевым и реальным измеренным значениями частоты вращения ведущего шкива превышает стандартное значение, разность между целевым и реальным передаточным числом 0,3 или более, и такое состояние продолжается 5 секунд.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
•Неисправность ECU вариатора
•Неисправность блока клапанов в сборе (вышел из строя шаговый электродвигатель)
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
ШАГ 1. Проверьте другие диагностические коды.
Q:Присутствуют ли другие диагностические коды?
ДА :
Выполните поиск и устранение соответствующих неисправностей.
НЕТ :
Переход к Шагу 2.
ШАГ 2. Повторная проверка признаков неисправности после сброса диагностического кода
Q:Результаты проверки в норме?
ДА :
Перемежающаяся неисправность
НЕТ :
Заменить ECU вариатора и перейти к Шагу 3.
ШАГ 3. Выполните повторную проверку системы.
Q:Результаты проверки в норме?
ДА :
Осмотр завершен.
НЕТ :
Заменить узел блока клапанов.
Вот описание замены шагового двигателя
http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t=41671
-
Andrey52RUS
- Опытный Лансеровод
- Сообщения: 586
- Зарегистрирован: Пн авг 13, 2012 5:47 pm
- Город: Нижний Новгород
- Зодиак:
-
Ванька Пыжик
- Начинающий Лансеровод
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: Сб ноя 19, 2016 2:14 pm
- Город: Ангарск
- Зодиак:
#7
Непрочитанное сообщение
Ванька Пыжик » Пт дек 16, 2016 8:32 pm
Всем привет. Аndrey52rus спасибо за фото отчёт. Супер просто! многим поможет и видимо мне в том числе. Пару дней назад у меня такие симптомы появились, а за день до этой херни масло менял, все как всегда, не первый год в бою… поддон снял, все промыл, фильтр верхний заменил, а вот масло решил залить ни как обычно оригинальное, а залил ниссановское, короче на след. день все как у тебя только ошибки вылезли
Р0868- датчик давления рабочей жидкости акпп (низкое)
Р0746- электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости акпп функционирование или заклинание. Солиноиды позвонили на холодную 30ом показало.
И че мне, твой подвиг повторить?
-
Andrey52RUS
- Опытный Лансеровод
- Сообщения: 586
- Зарегистрирован: Пн авг 13, 2012 5:47 pm
- Город: Нижний Новгород
- Зодиак:
#8
Непрочитанное сообщение
Andrey52RUS » Сб дек 17, 2016 8:07 pm
Ванька Пыжик
Р0868- датчик давления рабочей жидкости акпп (низкое)
Эта ошибка говорит о смерти масленого насоса,а точнее редукционого клапана. В следствии низкого давления влечёт за собой другие последствия
-
Andrey52RUS
- Опытный Лансеровод
- Сообщения: 586
- Зарегистрирован: Пн авг 13, 2012 5:47 pm
- Город: Нижний Новгород
- Зодиак:
#9
Непрочитанное сообщение
Andrey52RUS » Сб дек 17, 2016 8:18 pm
Всем привет! Продолжаем воевать с недугом. Дела наши плохи Пришлось вариатор снимать и снимал я в одиночку. Варик весит около сотни килограммам. Сам семя чуть не угробил за то экстрим был))) Вскрытие показало что и за низкого давления масла стёрлась вилка отбора передач. А низкое давление говорит о том что клапан марасит и подклинивает. Смотрите подробности на видео на драйве. Приятного вам просмотра!
https://www.drive2.ru/l/460971900286271577/
хостинг изображений png
-
Andrey52RUS
- Опытный Лансеровод
- Сообщения: 586
- Зарегистрирован: Пн авг 13, 2012 5:47 pm
- Город: Нижний Новгород
- Зодиак:
#10
Непрочитанное сообщение
Andrey52RUS » Сб дек 17, 2016 8:21 pm
Продолжая я свой рассказ. Как вы все знаете в каждом фильме есть счастливый конец. Ну так вот и у нас дело заканчивается счастливым концом. Как показало вскрытие под замену пошли :
1.Клапан насоса
2. Толкатель шагового мотора
3. Дифференциал АКПП
Масленый насос перебрали почисти проверили и установили новый улучшенный тефлоновый редукционный клапан Заменили фильтра, Залили нисановское масло и машина поехала! Полтора месяца пешком позади. Если вам интерестно подробности то смотрите их на видео ролике! Всем удачи!
https://www.drive2.ru/l/460973274675806690/
-
Ванька Пыжик
- Начинающий Лансеровод
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: Сб ноя 19, 2016 2:14 pm
- Город: Ангарск
- Зодиак:
#11
Непрочитанное сообщение
Ванька Пыжик » Вс дек 18, 2016 11:48 pm
39 тыс запчасти??? + 12 работа, +ещё что то, +ещё что то??? Охренеть… Уважаемый Andrey52rus там в конце видио ты в точку подметил, а нужен ли вариатор…? Просто щас реально думаю либо его делать, либо уже механику поставить. Я движку 2.4 поставил, ну сделаю вариатор, а надолго ли с таким двигателем… Хотя понимаю что все от манеры езды зависит. Короче ты красава, проделал хорошую работу. А я пойду думать над своей болью
-
Ванька Пыжик
- Начинающий Лансеровод
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: Сб ноя 19, 2016 2:14 pm
- Город: Ангарск
- Зодиак:
#12
Непрочитанное сообщение
Ванька Пыжик » Вт дек 27, 2016 2:32 pm
Прошу прощения что не по теме, искать долго, а мне срочно надо!!! Подскажите, вариаторы на 1.8 и 2.0 одинаковые?
-
Smenson
- Мозг LancerX
- Сообщения: 1133
- Зарегистрирован: Ср июн 08, 2011 11:10 pm
- Город: г. Москва
- Поблагодарили: 1 раз
- Зодиак:
#13
Непрочитанное сообщение
Smenson » Вт дек 27, 2016 3:18 pm
Ванька Пыжик писал(а):вариаторы на 1.8 и 2.0 одинаковые?
Одинаковы.
14.09.2018, 15:41
Иркутск
Всем доброго времени суток!Сегодня загорелся чек, машина престала набирать скорость должным образом,обороты высокие а машина не едет. После сканирования выскочили 2 ошибки: функционирование шагового мотора и низкое вторичное давление( Как думаете поможет замена шагового мотора? И если у кого нибудь были такие же проблемы подскажите как решили? Заехали в сервис по ремонту АКПП, нам загадали 100т.р за ремонт, даже не сказав причины и что будут там ремонтировать.
Показать все ответы
(24)
14.09.2018, 20:25
Москва
Звук жужания варика присутствует при разгоне? Какой пробег? Жидкость в варике меняли?
14.09.2018, 20:31
Москва
Не надо ничего менять! Пока не разберешься…
14.09.2018, 20:37
Москва
Не надо ничего менять! Пока не разберешься…
14.09.2018, 20:38
Москва
http://myteana.ru/forums/nissan-teana-Problema-s-variatorom-t18017
14.09.2018, 20:39
Москва
http://myteana.ru/forums/nissan-teana-Problema-s-variatorom-t18017
15.09.2018, 05:52
Иркутск
Звук жужания не замечал, пробег 152 тыс, масло со всеми фильтрами менял на 143 тысячах.
15.09.2018, 16:02
Москва
Жидкость (масло ) какое…ns2 родное … какое количество(полная замена или .. слил залил?) Какие фильтра ( в маслоохладителе…и в картере сетка) каким способом менялось(надеюсь не методом вытеснения…)
15.09.2018, 19:03
Иркутск
Менялось в сервисе аппаратно, масло не оригинал, оба фильтра были заменены.
15.09.2018, 22:21
Москва
Не оригинал …какое?(аппаратно менять в варике категорически нельзя…)кто посоветовал?
15.09.2018, 22:29
Москва
А после замены жыдкости счетчик старения жидкости обнуляли?(тоже важный момент…)
17.09.2018, 12:53
Подольск
месяц назад столкнулся с этой проблемой низкое вторичное давление. приехал в Русь авто хотел купить датчик давления. отдельно не продается только в сборе с масляным насосом. стоимость убила на повал. 60 тыс. руб. поехал в сервис 93 тыс. за кап. ремонт вариатора 1000 км. проехал пока в порядке…
17.09.2018, 16:09
Хабаровск
Кстати, а когда масло в вариаторе не полностью меняешь, а доливаешь к старому (при замене приводов передних например его литра 2-3 вытекает) надо в таком случае счётчик старения сбрасывать? Извиняюсь, что немного не по теме вопрос
18.09.2018, 13:32
Санкт-Петербург
Это развод в сервисе!! Такие же проблемы как у roversa. замена датчика и степ мотора не поможет !!! это конус! ВСЕ можно купить.
18.09.2018, 13:46
Санкт-Петербург
ROVERS2006 не выкидывайте деньги. делайте дефектовку вариатора при вашем присутствии!!!!
18.09.2018, 22:11
Санкт-Петербург
У меня все тоже самое было! возможно поможет промывка гидроблока и проверка соленоидов!
18.09.2018, 22:13
Санкт-Петербург
В сервисе будут менять все!!! это развод!
19.09.2018, 00:38
Хабаровск
Тут ещё зависит есть ли у них в Иркутске такой автосервис с «человеческим лицом», где при клиенте варик вскроют, продефектуют и сделают только те работы которые нужно. А то может у них там 2-3 конторы в которых весь интерес не помочь клиенту, а выкачать побольше денег, и выбирай — либо 100 тыр им или 300 тыр за новый варик. В Хабаровске из не многих сто, которые занимаются вариаторами такой настрой и есть — типа «если мы его вскроем меньше 80 тыр вам это не выйдет» и вместо ремонта предлагают воткнуть контракный который хз когда тоже накроется
1
19.09.2018, 13:54
Санкт-Петербург
Согласен полностью. И контрактный кот в мешке!! rovers почему молчите?
19.09.2018, 14:31
Иркутск
В Иркутске нет нормального сервиса по ремонту вариков, заехал в один сервис сказали возьмут из контрактного 2вд и сунут в мой варик, за это попросили 80т.р. Сервис к которому обращаются иркутские официалы попросил 18тыс за работу и 100тыс за запчасти. В итоге купил контракт, в пятницу ставлю машину на капиталку двигателя (предыдущий хозяин видимо сильно умотал движок 150 тыс пробег 1л масла на 1000 ест) ну и с вариатором видимо так же обходился( В общем буду расхлебывать. Машина очень нравится не хочу расставаться)
19.09.2018, 14:34
Санкт-Петербург
19.09.2018, 14:37
Иркутск
Буду надеяться что с контрактом повезет.
19.09.2018, 14:38
Иркутск
Спасибо всем за ответы) В воскресенье надеюсь что заберу уже Хитрилу! отпишусь как будет себя вести)
19.09.2018, 14:46
Санкт-Петербург
Потом скажешь что они со старым вариком сделали и в чем поломка. окей?
19.09.2018, 14:47
Санкт-Петербург
19.09.2018, 14:48
Иркутск
Я его к себе в гараж заберу) Сам буду пытаться восстанавливать)
19.09.2018, 15:03
Хабаровск
Может тебе лучше было вариант с заменой внутренностей выбрать? Если в сто говорят что есть контрактный, у них же его вскрыть, оценить состояние конусов, ремня да и ставить. А то сам купишь цельный не вскрывая и хз что у него внутри, а мастеровые также не вскрывая его воткнут. У меня была похожая ситуация, при этом на разборке поехал вместе с мастером, уговорили продавца аккуратно вскрыть варик и убедившись в отличном состоянии внутренностей переставили их ко мне, кстати варик был от mmc outlander (машина целиком пригнана с Японии в разбор)
19.09.2018, 17:14
Иркутск
Вариатор с японского х-са, да и продавец сказал что никаких проблем с возвратом не будет если что не так с ним(тфу тфу тфу) будем надеяться что все ок)
19.09.2018, 17:15
Иркутск
25.09.2018, 11:41
Санкт-Петербург
Ну как там дела?? за сколько взяли контрактный?
09.10.2018, 16:00
Санкт-Петербург
ROVERS как там успехи с ремонтом???
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
p0746 лечиться заменой соленоида (при условии что проводка целая)
как правило это проблема в клапане сброса давления на маслонасосе, клапан клинет со временем и не дает достаточное давление в линейном контуре, отсюда со временем вытекает ошибка p0746
p1778 степ-мотор (думаю и так понятно)
как правило при разборе коробки с подобными ошибками , маслонасос под замену (из-за клапана), износ ремня и конусов (результат потери давления на клапане маслонасоса)
Р1715 (ошибка датчика скорости входного вала коробки…)
Если Вы покупали данный автомобиль с рук , то Вас развели ,так как данный набор ошибок показывает ,что вариатор как правило пробежал более 150000 км., этот пробег является критическим при эксплуатации вариатора.
Модератор: Шурпа_Коробкин
-
daimler2000
- Посетитель
- Сообщения: 17
- Зарегистрирован: Пн авг 22, 2016 7:04 am
Nissan X-Trail 2008г NT31 вяло едит и как буксует
#1 Сообщение daimler2000 » Чт дек 29, 2016 10:14 pm
JTN1TANT31U0016603. По ошибкам по моторнику P1564 выключатель ASCD и P1715, СКОРОСТЬ НА ВХОДНОМ ВАЛУ 1t. По акпп P1778 по Step Motor и P0868 давление жидкости низкое. По словам клиента, недавно вариатор с ремонта. Был заменен насос и ошибка была по давлению. Скинул ошибки, проехал, появились все те же самые. Проехал с планшетом на записи, с свитком красным Launch. Есть еще Ультраскан плюс, если надо могу подцепить. Подскажите с чего начать. Я так думаю с прозвонки шагового мотора. Есть еще два сканера.Nissan Consalt, которые купленные у одного корешка, с Чебоксар. На них, кроме ошибок ни чего не могут прочесть, никакой даты. Коробка, я как понял M-CVT RE0F10A. Если есть у кого возможность помочь, мануал или опыт. Прошу помочь.
-
daimler2000
- Посетитель
- Сообщения: 17
- Зарегистрирован: Пн авг 22, 2016 7:04 am
Re: Nissan X-Trail 2008г NT31 вяло едит и как буксует
#2 Сообщение daimler2000 » Пт дек 30, 2016 9:52 am
Может начать с прозвонки или с замены стэп мотора ? Или снятие поддона и проверки фильтра ? Разбором коробок не занимаемся. Пригнали на диагностику по электрической части, для проверки.
[/url[url=http://radikal.ru]
]
-
Братск 38
- Настоящий агрегатчик
- Сообщения: 213
- Зарегистрирован: Вс апр 22, 2012 11:39 am
- Откуда: Братск
Re: Nissan X-Trail 2008г NT31 вяло едит и как буксует
#3 Сообщение Братск 38 » Пт дек 30, 2016 9:39 pm
Зачем тогда спрашивать , если сам знаеш с чего начинать .
-
daimler2000
- Посетитель
- Сообщения: 17
- Зарегистрирован: Пн авг 22, 2016 7:04 am
Re: Nissan X-Trail 2008г NT31 вяло едит и как буксует
#4 Сообщение daimler2000 » Сб дек 31, 2016 1:08 am
Хотел совета более грамотных. Ошибка пугает по давлению, может быть она связана как нибудь со стэп мотором ? При перечисленных ошибках, может быть коробка мертвая ?. И стоит тогда заниматься заменой стэп мотора например. От чего может быть ошибка по скорости на входном валу ? Я написал ремонтом механической части не занимаемся, если это не по эл.части, тогда сразу и к коробочникам. Не ждать и не мучать клиента, чтоб не терял время, а то и праздники затяжные.
-
Baberr
- Настоящий агрегатчик
- Сообщения: 2062
- Возраст: 52
- Зарегистрирован: Ср янв 27, 2010 4:56 pm
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
Re: Nissan X-Trail 2008г NT31 вяло едит и как буксует
#5 Сообщение Baberr » Сб дек 31, 2016 10:06 am
Мартышка к старости слаба глазами стала;
А у людей она слыхала,
Что это зло еще не так большой руки:
Лишь стоит завести Очки.
Очков с полдюжины себе она достала;
Вертит Очками так и сяк:
То к темю их прижмет, то их на хвост нанижет,
То их понюхает, то их полижет;
Очки не действуют никак.
«Тьфу пропасть! — говорит она, — и тот дурак,
Кто слушает людских всех врак:
Всё про Очки лишь мне налгали;
А проку на-волос нет в них».
Мартышка тут с досады и с печали
О камень так хватила их,
Что только брызги засверкали.
К несчастью, то ж бывает у людей:
Как ни полезна вещь, — цены не зная ей,
Невежда про нее свой толк все к худу клонит;
А ежели невежда познатней,
Так он ее еще и гонит.
8 985 *** 99 65
-
701
- Опытный агрегатчик
- Сообщения: 825
- Возраст: 52
- Зарегистрирован: Сб янв 08, 2011 11:42 pm
- Откуда: Краснодарский кр. Динская
Re: Nissan X-Trail 2008г NT31 вяло едит и как буксует
#6 Сообщение 701 » Сб дек 31, 2016 11:22 pm
Очень многие думают нае..ть судьбу! Не спорю — иногда бывают варианты, но не на этой коробке с такими ошибками! Сразу был дан самый оптимальный вариант развития событий для данной коробки! Не хочет клиент платить? Ну и пусть едет где он ремонтировался! Хотите позаниматься благотворительностью? Ну тогда меняйте все подряд, при этом, возможно, убивая всё по очереди! 
Всех с наспупающим
любитель построил «Ноев ковчег», а профессионалы «Титаник» 89184653926 WhatsApp 89282075476
-
arsas
- Настоящий агрегатчик
- Сообщения: 2672
- Возраст: 49
- Зарегистрирован: Вт мар 15, 2011 5:54 am
- Откуда: Приморский край, Арсеньев
Re: Nissan X-Trail 2008г NT31 вяло едит и как буксует
#7 Сообщение arsas » Вт янв 10, 2017 3:16 pm
daimler2000 писал(а):Проехал с планшетом на записи, с свитком красным Launch. Есть еще Ультраскан плюс, если надо могу подцепить. Подскажите с чего начать. Я так думаю с прозвонки шагового мотора. Есть еще два сканера.Nissan Consalt, которые купленные у одного корешка, с Чебоксар. На них, кроме ошибок ни чего не могут прочесть, никакой даты.
бесплатный совет
не трогай эти машины.
вариаторы свежие.
недостаточно уметь читать графики и мануалы.
владелец скажет, что после тебя 
Labor est etiam ipse voluptas
-
vito7733
- Посетитель
- Сообщения: 107
- Возраст: 37
- Зарегистрирован: Пт фев 07, 2014 6:51 pm
- Откуда: Новотроицк Оренбуржье
Re: Nissan X-Trail 2008г NT31 вяло едит и как буксует
#8 Сообщение vito7733 » Вт янв 10, 2017 8:01 pm
Короб в разбор.0868 смерть однако
-
Baberr
- Настоящий агрегатчик
- Сообщения: 2062
- Возраст: 52
- Зарегистрирован: Ср янв 27, 2010 4:56 pm
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
Re: Nissan X-Trail 2008г NT31 вяло едит и как буксует
#9 Сообщение Baberr » Вт янв 10, 2017 11:21 pm
После ремонта, не факт !
8 985 *** 99 65
-
Nikolay_L
- Посетитель
- Сообщения: 70
- Возраст: 35
- Зарегистрирован: Пн янв 16, 2017 4:35 pm
- Откуда: Г. Екатеринбург
Re: Nissan X-Trail 2008г NT31 вяло едит и как буксует
#10 Сообщение Nikolay_L » Вс фев 05, 2017 11:28 am
Для начала смотрите что в поддоне. Если стружка, значит ремонт был на удачу.
-
Leshka
- Посетитель
- Сообщения: 268
- Зарегистрирован: Пт мар 12, 2010 10:29 pm
- Откуда: М.О
Re: Nissan X-Trail 2008г NT31 вяло едит и как буксует
#11 Сообщение Leshka » Чт фев 09, 2017 10:09 pm
Что случилось с этими вариками, что допустим трансакпп стали называть их легендарными и неубиваемыми? Когда я ещё другую писанину помню, когда сам делал? Было написано, что это конченное гомно. Джатка ребят крепких наняла, посетить владельца сайта?
Я обе коробки ремонтировал по причине дифференциального клапана в насосе, который ограничивает подачу. Его плунжер клинил от стружки, спорадически. Самому насосу-то стружка похрен, качает и давит.
-
Nikolay_L
- Посетитель
- Сообщения: 70
- Возраст: 35
- Зарегистрирован: Пн янв 16, 2017 4:35 pm
- Откуда: Г. Екатеринбург
Re: Nissan X-Trail 2008г NT31 вяло едит и как буксует
#12 Сообщение Nikolay_L » Пт фев 10, 2017 12:00 am
Leshka писал(а):Что случилось с этими вариками, что допустим трансакпп стали называть их легендарными и неубиваемыми? Когда я ещё другую писанину помню, когда сам делал? Было написано, что это конченное гомно. Джатка ребят крепких наняла, посетить владельца сайта?
Я обе коробки ремонтировал по причине дифференциального клапана в насосе, который ограничивает подачу. Его плунжер клинил от стружки, спорадически. Самому насосу-то стружка похрен, качает и давит.
90-е давно прошли. А вот судебные тяжбы никому не нужны. Тем более с таким гигантом, как jatco. Проще исправить и жить спокойно, чем писать правду и быть нищим.
-
Leshka
- Посетитель
- Сообщения: 268
- Зарегистрирован: Пт мар 12, 2010 10:29 pm
- Откуда: М.О
Re: Nissan X-Trail 2008г NT31 вяло едит и как буксует
#13 Сообщение Leshka » Пт фев 10, 2017 12:08 am
Nikolay_L
Вот эта вот чепуха сейчас висит:
Вариатор (CVT) RE0F10A (JF011E) — удачная разработка 2005 года Jatco для переднеприводных машин от 1.6 до 2.5 л. Признанный шедевр среди всех вариаторов мира.
А вы не помните, как по телевизору мельком видели передачи про этот варик? Что-то уровня DSG, подшипники разваливаются, насос, гидроблок и т.д. Шедевры больше 100К мало у кого выходили.
Там сейчас и DSG всех видов шедевром объявят?
Кстати, там ещё рекомендовали ремонт шкивов и реклама висела, а сейчас запрещено шкивы ремонтировать.
-
Nikolay_L
- Посетитель
- Сообщения: 70
- Возраст: 35
- Зарегистрирован: Пн янв 16, 2017 4:35 pm
- Откуда: Г. Екатеринбург
Re: Nissan X-Trail 2008г NT31 вяло едит и как буксует
#14 Сообщение Nikolay_L » Пт фев 10, 2017 12:15 am
Leshka писал(а):Nikolay_L
Вот эта вот чепуха сейчас висит:Вариатор (CVT) RE0F10A (JF011E) — удачная разработка 2005 года Jatco для переднеприводных машин от 1.6 до 2.5 л. Признанный шедевр среди всех вариаторов мира.
А вы не помните, как по телевизору мельком видели передачи про этот варик? Что-то уровня DSG, подшипники разваливаются, насос, гидроблок и т.д. Шедевры больше 100К мало у кого выходили.
Там сейчас и DSG всех видов шедевром объявят?
Кстати, там ещё рекомендовали ремонт шкивов и реклама висела, а сейчас запрещено шкивы ремонтировать.
Если мне память не изменяет, то уже объявили. Куда ни тки в этом трансакпп, везде пишут, что-то типа в погоне за дсг, они были вынуждены применять скользящую блокировку, соленоиды качества и бла бла бла 
. Все, что щас выпускается это реально шедевр, вот только не в хорошем смысле слова. А из серии не дышите, а то развалится
-
Leshka
- Посетитель
- Сообщения: 268
- Зарегистрирован: Пт мар 12, 2010 10:29 pm
- Откуда: М.О
Re: Nissan X-Trail 2008г NT31 вяло едит и как буксует
#15 Сообщение Leshka » Пт фев 10, 2017 12:16 am
Nikolay_L писал(а): 90-е давно прошли. А вот судебные тяжбы никому не нужны. Тем более с таким гигантом, как jatco. Проще исправить и жить спокойно, чем писать правду и быть нищим.
Нихрена они не прошли.
А проще проституточками быть, это понятно. Но всем хорошим не будешь.
Вернуться в «Общие вопросы об АКПП»
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 6 гостей