Ошибка 17849 фольксваген дизель - Ремонт и установка крупной бытовой техники

svarog1986

Просто заглянул

Сделали капиталку двигателю! До капиталки все было нормально тока дымил и еле ехал. Делали насос тнвд т.к. накрылся алюминиевый корпус (плунжером выгрызло дыру внутри корпуса).

Когда крутишь стартером с насоса ни капли салярки. Подключили сканер и прочитали ошибки:

17849 Обрыв или замыкание в цепи клапана системы повторного сжигания отработавших газов — N 18

17970 Верхнее значение ограничения регулятора количества — N 146

17971 Нижнее значение ограничения регулятора количества — N 146

17762 Неисправность цепи датчика смещения модулирующего плунжера — G 149

syroman

видно «хорошо» сделали ТНВД

svarog1986

Просто заглянул

Отдали насос на диагностику, пока непонятно что с ним!

Самое интересное что была проблема с иммо (не видел ключа). тягали его к медвежатникам, те поставили обманку и убрали иммобилайзер.

svarog1986

Просто заглянул

Причина найдена!
В жгуте проводов который висит от лонжерона до мотора были перегнившие провода! Штук пять! После их восстановления все заработало.
Осталась только одна ошибка:

17970 Верхнее значение ограничения регулятора количества — N 146

17656 Неисправность управления углом опережения впрыска (непостоянная)

Можете посоветовать что с ней делать!!!

А к насосу на бош-сервисе не было ни каких претензий!

SAE-12

Участник

17656 Неисправность управления углом опережения впрыска (непостоянная)
Посмотри ВАГом угол, скорей дело в нем. Отрегулируй и первая ошибка отойдет.

svarog1986

Просто заглянул

SAE-12 написал(а):

Посмотри ВАГом угол, скорей дело в нем. Отрегулируй и первая ошибка отойдет.

Спасибо за совет, повернул насос от метки на один зуб и мотор начал работать идеально, запускается с пол тыка. Осталось только одна 17970.

Источник

Разведчик: Сообщения: 101; Зарегистрирован: 05.04.2010, 15:19:49; Модель: Multivan; Год выпуска Т.С.: 2001; Модель двигателя: AUF; Откуда: Кёнигсберг; x 2

Т4 глюк моторной электрики.

Сообщение Разведчик » 19.10.2012, 12:56:27 #1

С вечера всё было в порядке,с утра завёл загорелся значёк на панели ESP(треугольник с восклицательным знаком и стрелкой вокруг) и движок сразу затарахтел жестко как будто подача топлива сбилась и начало поддымливать беловатым дымком.
Вот что сказал Vag-Com:
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 074 906 018 AM
Компонент и/или версия: 2,5l R5 EDC G000AG 3322
Кодирование: 00001
Код Сервиса: WSC 02743
Доп. информация: WV2ZZZ70Z1H052358 VWZ1Z0Y0821167
3 Найдены неисправности:
19561 — Переключающий клапан заслонки впускного коллектора-N239: обрыв цепи/к.з. на массу
P3105 — 35-10 — — — Спорадическая
17957 — Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75: обрыв цепи/к.з. на массу
P1549 — 35-10 — — — Спорадическая
17849 — Клапан рециркуляции ОГ-N18: обрыв цепи/к.з. на массу
P1441 — 35-10 — — — Спорадическая

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 7D0 920 821 B
Компонент и/или версия: T4-KOMBIINSTR. VDO V27
Кодирование: 01151
Код Сервиса: WSC 39501
2 Найдены неисправности:
00771 — Датчик уровня топлива-G
29-10 — к.з. на массу — Спорадическая
00562 — Датчик температуры и уровня масла-G266
30-10 — обрыв цепи/к.з. на плюс — Спорадическая
Подскажите где копать-то? Натяжение ремней зубчатых проверил всё в норме, перескок зуба исключен.

Последний раз редактировалось Разведчик 22.10.2012, 18:21:17, всего редактировалось 1 раз.

Джексон: Член Клуба; Сообщения: 1537; Зарегистрирован: 07.10.2007, 19:32:14; Модель: Caravelle; Год выпуска Т.С.: 2008; Модель двигателя: AXE; Откуда: Москва; x 1; Возраст: 57; Контактная информация:

Re: Прошу помощи!

Сообщение Джексон » 19.10.2012, 15:25:56 #2

Все ошибки спорадические,сотри покатайся и снова диагноза.

Евгений. 01135823098-наоборот.

Разведчик: Сообщения: 101; Зарегистрирован: 05.04.2010, 15:19:49; Модель: Multivan; Год выпуска Т.С.: 2001; Модель двигателя: AUF; Откуда: Кёнигсберг; x 2

Re: Прошу помощи!

Сообщение Разведчик » 19.10.2012, 16:13:17 #3

19561 — Переключающий клапан заслонки впускного коллектора-N239: обрыв цепи/к.з. на массу
P3105 — 35-10 — — — Спорадическая
17957 — Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75: обрыв цепи/к.з. на массу
P1549 — 35-10 — — — Спорадическая
17849 — Клапан рециркуляции ОГ-N18: обрыв цепи/к.з. на массу
P1441 — 35-10 — — — Спорадическая

Эти ошибки висят стабильно, я удаляю и сразу снова появляется.

Джексон: Член Клуба; Сообщения: 1537; Зарегистрирован: 07.10.2007, 19:32:14; Модель: Caravelle; Год выпуска Т.С.: 2008; Модель двигателя: AXE; Откуда: Москва; x 1; Возраст: 57; Контактная информация:

Re: Прошу помощи!

Сообщение Джексон » 19.10.2012, 16:17:36 #4

А движок случайно не мыл?

Евгений. 01135823098-наоборот.

Валерий: Старший региона; Сообщения: 9513; Зарегистрирован: 29.10.2006, 22:03:21; Модель: Multivan; Год выпуска Т.С.: 2005; Модель двигателя: AXE; Откуда: Волгоград; x 351; x 708; Возраст: 58; Контактная информация:

Re: Прошу помощи!

Сообщение Валерий » 19.10.2012, 16:18:40 #5

Похоже на пропажу питания, и / или обрыв массы. Проверь импульсы на этих потребителях, мелкой лампешкой, или пробником на диоде.

Хороших людей конечно больше,но встречаются они реже…
Дважды бусовод… 99977233097+

Разведчик: Сообщения: 101; Зарегистрирован: 05.04.2010, 15:19:49; Модель: Multivan; Год выпуска Т.С.: 2001; Модель двигателя: AUF; Откуда: Кёнигсберг; x 2

Re: Прошу помощи!

Сообщение Разведчик » 19.10.2012, 16:30:29 #6

Джексон писал(а):А движок случайно не мыл?

Нет движок не мыл.

Джексон: Член Клуба; Сообщения: 1537; Зарегистрирован: 07.10.2007, 19:32:14; Модель: Caravelle; Год выпуска Т.С.: 2008; Модель двигателя: AXE; Откуда: Москва; x 1; Возраст: 57; Контактная информация:

Re: Прошу помощи!

Сообщение Джексон » 19.10.2012, 16:35:31 #7

Валерий уже написал.прозванивай проводку.
Со всех датчиков провода идут в эбу.
С G идут на приборку.

Евгений. 01135823098-наоборот.

Разведчик: Сообщения: 101; Зарегистрирован: 05.04.2010, 15:19:49; Модель: Multivan; Год выпуска Т.С.: 2001; Модель двигателя: AUF; Откуда: Кёнигсберг; x 2

Re: Прошу помощи!

Сообщение Разведчик » 19.10.2012, 16:49:54 #8

Я понял, попробую прозвонить.Вот же блин какой подлый автомобиль. Без симптомно, вероломно,без обявления войны, изподтишка сделал подляну. :bu:
И ещё вопрос тогда в догонку, при включении фар основных или ПТФ стрелка указателя температуры двигателя ползёт на максимум,срабатывает зуммер на перегрев и датчик топлива прибавляет на пару делений. При выключении фар всё приходит в норму. В чём засаде то? Про паять читал,но сняв панель так и не понял что паять.Панель синяя.

Последний раз редактировалось Разведчик 19.10.2012, 17:47:13, всего редактировалось 2 раза.

kiddy82: Член Клуба; Сообщения: 1142; Зарегистрирован: 30.05.2011, 01:56:41; Модель: T4; Год выпуска Т.С.: 2002; Модель двигателя: acv; Откуда: Ммм; x 41; x 26; Возраст: 41

Re: Прошу помощи!

Сообщение kiddy82 » 19.10.2012, 16:54:48 #9

Посмотри все соединения. В частности провода. Так у меня было. С гены провод перетерся и коротил. Ошибки то были то не были. Самое важное это соединения. Внимательно провода на клапаны, и на разветвители. А еще и трубки если не лень. Тоненькие.
На n75 сдернул провод тоже показывало.

Разведчик: Сообщения: 101; Зарегистрирован: 05.04.2010, 15:19:49; Модель: Multivan; Год выпуска Т.С.: 2001; Модель двигателя: AUF; Откуда: Кёнигсберг; x 2

Re: Прошу помощи!

Сообщение Разведчик » 22.10.2012, 17:28:53 #10

Причина неисправности оказалась банальна как всегда,перегорел предохранитель на 15 ампер который стоит отдельно ото всех с верху над релюхами их два там торчит.Заменил его и движок зашептал сразу как и прежде,ошибки все ушли. Так может кому пригодится для информации.

GRINDERS: Член Клуба; Сообщения: 2415; Зарегистрирован: 19.09.2008, 19:47:48; Модель: Pajero; Имя: Игорь; x 40; x 31; Возраст: 51; Контактная информация:

Re: Прошу помощи!

Сообщение GRINDERS » 22.10.2012, 17:36:58 #11

Тему нужно переименовать. Со стороны не понятно что в ней.
Рад что проблема решил :punk: ась.

Я не злой,я справедливый.
T4 Caravelle Project Zwo снаружи и внутри был..
T4 Multivan sincro был..

MultAS: Член Клуба; Сообщения: 774; Зарегистрирован: 27.03.2014, 09:53:04; Модель: CARAVELLE LONG; Год выпуска Т.С.: 2000; Модель двигателя: ACV; Имя: Сергей; Откуда: Беларусь Ошмяны; x 124; x 79; Возраст: 47; Контактная информация:

Прошу помощи, глюк моторной электрики.

Сообщение MultAS » 21.06.2016, 22:04:00 #12

У меня сегодня был аналогичный случай, ошибки по двигателю 17849, 17957, 17552, 17660 , клапана n 18, n75, n 108 и расходомер, обрыв или короткое замыкание. Причина та же, сгоревший пред, над релюхами. Может кому поможет информация.

Старый ник as277

Сергей Романов: Член Клуба; Сообщения: 2762; Зарегистрирован: 08.09.2012, 22:18:29; Модель: Transporter; Год выпуска Т.С.: 1996; Модель двигателя: AET; Откуда: Россия, Воронеж; x 474; x 972; Возраст: 48; Контактная информация:

Прошу помощи, глюк моторной электрики.

Сообщение Сергей Романов » 21.06.2016, 22:08:36 #13

Главный вопрос = почему сгорел пред.
Просто так нифига не горит… Есть косяк. И его надо искать, ИМХО.

Для друзей — просто — Серега. Время уходит — друзья остаются.
Т-4 2,5 АЕТ syncro
#противвойны

ded69: Сообщения: 30; Зарегистрирован: 12.07.2011, 09:28:16; Модель: Мультивен; Год выпуска Т.С.: 1998; Модель двигателя: ACV; Откуда: Тверь; x 2; Возраст: 40; Контактная информация:

Прошу помощи, глюк моторной электрики.

Сообщение ded69 » 27.06.2019, 22:08:18 #14

И у меня сгорел пред… Поменял, ошибки ушли, теперь двигатель не заводится…

Platon-Kalugin: Сообщения: 14; Зарегистрирован: 08.02.2020, 00:48:10; Модель: Transporter; Год выпуска Т.С.: 2000; Модель двигателя: AJT; x 2; x 2

Т4 глюк моторной электрики.

Сообщение Platon-Kalugin » 15.04.2020, 20:26:08 #15

Была подобная проблема, поменял пред., бус «полетел»

Источник

svarog1986

Просто заглянул

Когда крутишь стартером с насоса ни капли салярки. Подключили сканер и прочитали ошибки:

17849 Обрыв или замыкание в цепи клапана системы повторного сжигания отработавших газов — N 18

17970 Верхнее значение ограничения регулятора количества — N 146

17971 Нижнее значение ограничения регулятора количества — N 146

17762 Неисправность цепи датчика смещения модулирующего плунжера — G 149

syroman

видно «хорошо» сделали ТНВД

svarog1986

Просто заглянул

Отдали насос на диагностику, пока непонятно что с ним!

svarog1986

Просто заглянул

17970 Верхнее значение ограничения регулятора количества — N 146

17656 Неисправность управления углом опережения впрыска (непостоянная)

Можете посоветовать что с ней делать!!!

А к насосу на бош-сервисе не было ни каких претензий!

SAE-12

Участник

svarog1986

Просто заглянул

SAE-12 написал(а):

Посмотри ВАГом угол, скорей дело в нем. Отрегулируй и первая ошибка отойдет.

Разведчик: Сообщения: 101; Зарегистрирован: 05.04.2010, 15:19:49; Модель: Multivan; Год выпуска Т.С.: 2001; Модель двигателя: AUF; Откуда: Кёнигсберг; x 2

Т4 глюк моторной электрики.

Сообщение Разведчик » 19.10.2012, 12:56:27 #1

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Последний раз редактировалось Разведчик 22.10.2012, 18:21:17, всего редактировалось 1 раз.

Джексон: Член Клуба; Сообщения: 1539; Зарегистрирован: 07.10.2007, 19:32:14; Модель: Caravelle; Год выпуска Т.С.: 2008; Модель двигателя: AXE; Откуда: Москва; x 1; Возраст: 56; Контактная информация:

Re: Прошу помощи!

Сообщение Джексон » 19.10.2012, 15:25:56 #2

Все ошибки спорадические,сотри покатайся и снова диагноза.

Евгений. 01135823098-наоборот.

Разведчик: Сообщения: 101; Зарегистрирован: 05.04.2010, 15:19:49; Модель: Multivan; Год выпуска Т.С.: 2001; Модель двигателя: AUF; Откуда: Кёнигсберг; x 2

Re: Прошу помощи!

Сообщение Разведчик » 19.10.2012, 16:13:17 #3

Эти ошибки висят стабильно, я удаляю и сразу снова появляется.

Джексон: Член Клуба; Сообщения: 1539; Зарегистрирован: 07.10.2007, 19:32:14; Модель: Caravelle; Год выпуска Т.С.: 2008; Модель двигателя: AXE; Откуда: Москва; x 1; Возраст: 56; Контактная информация:

Re: Прошу помощи!

Сообщение Джексон » 19.10.2012, 16:17:36 #4

А движок случайно не мыл?

Евгений. 01135823098-наоборот.

Валерий: Старший региона; Сообщения: 9261; Зарегистрирован: 29.10.2006, 22:03:21; Модель: Multivan; Год выпуска Т.С.: 2005; Модель двигателя: AXE; Откуда: Волгоград; x 314; x 684; Возраст: 57; Контактная информация:

Re: Прошу помощи!

Сообщение Валерий » 19.10.2012, 16:18:40 #5

Хороших людей конечно больше,но встречаются они реже…
Дважды бусовод… 99977233097+

Разведчик: Сообщения: 101; Зарегистрирован: 05.04.2010, 15:19:49; Модель: Multivan; Год выпуска Т.С.: 2001; Модель двигателя: AUF; Откуда: Кёнигсберг; x 2

Re: Прошу помощи!

Сообщение Разведчик » 19.10.2012, 16:30:29 #6

Джексон писал(а):А движок случайно не мыл?

Нет движок не мыл.

Джексон: Член Клуба; Сообщения: 1539; Зарегистрирован: 07.10.2007, 19:32:14; Модель: Caravelle; Год выпуска Т.С.: 2008; Модель двигателя: AXE; Откуда: Москва; x 1; Возраст: 56; Контактная информация:

Re: Прошу помощи!

Сообщение Джексон » 19.10.2012, 16:35:31 #7

Валерий уже написал.прозванивай проводку.
Со всех датчиков провода идут в эбу.
С G идут на приборку.

Евгений. 01135823098-наоборот.

Разведчик: Сообщения: 101; Зарегистрирован: 05.04.2010, 15:19:49; Модель: Multivan; Год выпуска Т.С.: 2001; Модель двигателя: AUF; Откуда: Кёнигсберг; x 2

Re: Прошу помощи!

Сообщение Разведчик » 19.10.2012, 16:49:54 #8

Последний раз редактировалось Разведчик 19.10.2012, 17:47:13, всего редактировалось 2 раза.

kiddy82: Член Клуба; Сообщения: 1130; Зарегистрирован: 30.05.2011, 01:56:41; Модель: T4; Год выпуска Т.С.: 2002; Модель двигателя: acv; Откуда: Ммм; x 37; x 23; Возраст: 41

Re: Прошу помощи!

Сообщение kiddy82 » 19.10.2012, 16:54:48 #9

Разведчик: Сообщения: 101; Зарегистрирован: 05.04.2010, 15:19:49; Модель: Multivan; Год выпуска Т.С.: 2001; Модель двигателя: AUF; Откуда: Кёнигсберг; x 2

Re: Прошу помощи!

Сообщение Разведчик » 22.10.2012, 17:28:53 #10

GRINDERS: Член Клуба; Сообщения: 2415; Зарегистрирован: 19.09.2008, 19:47:48; Модель: Pajero; Имя: Игорь; x 40; x 31; Возраст: 50; Контактная информация:

Re: Прошу помощи!

Сообщение GRINDERS » 22.10.2012, 17:36:58 #11

Тему нужно переименовать. Со стороны не понятно что в ней.
Рад что проблема решил :punk: ась.

Я не злой,я справедливый.
T4 Caravelle Project Zwo снаружи и внутри был..
T4 Multivan sincro был..

MultAS: Член Клуба; Сообщения: 774; Зарегистрирован: 27.03.2014, 09:53:04; Модель: CARAVELLE LONG; Год выпуска Т.С.: 2000; Модель двигателя: ACV; Имя: Сергей; Откуда: Беларусь Ошмяны; x 124; x 79; Возраст: 47; Контактная информация:

Прошу помощи, глюк моторной электрики.

Сообщение MultAS » 21.06.2016, 22:04:00 #12

Старый ник as277

Сергей Романов: Член Клуба; Сообщения: 2674; Зарегистрирован: 08.09.2012, 22:18:29; Модель: Transporter; Год выпуска Т.С.: 1996; Модель двигателя: AET; Откуда: Россия, Воронеж; x 459; x 838; Возраст: 47; Контактная информация:

Прошу помощи, глюк моторной электрики.

Сообщение Сергей Романов » 21.06.2016, 22:08:36 #13

Главный вопрос = почему сгорел пред.
Просто так нифига не горит… Есть косяк. И его надо искать, ИМХО.

Для друзей — просто — Серега. Время уходит — друзья остаются.
Т-4 2,5 АЕТ syncro
#противвойны

ded69: Сообщения: 30; Зарегистрирован: 12.07.2011, 09:28:16; Модель: Мультивен; Год выпуска Т.С.: 1998; Модель двигателя: ACV; Откуда: Тверь; x 2; Возраст: 39; Контактная информация:

Прошу помощи, глюк моторной электрики.

Сообщение ded69 » 27.06.2019, 22:08:18 #14

И у меня сгорел пред… Поменял, ошибки ушли, теперь двигатель не заводится…

Platon-Kalugin: Сообщения: 14; Зарегистрирован: 08.02.2020, 00:48:10; Модель: Transporter; Год выпуска Т.С.: 2000; Модель двигателя: AJT; x 2; x 2

Т4 глюк моторной электрики.

Сообщение Platon-Kalugin » 15.04.2020, 20:26:08 #15

Была подобная проблема, поменял пред., бус «полетел»

Я те и говорю заведется и заглохнет через сек.!!!!

Korolev

Max Ukraine » 11.01.10, 19:30 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?

Понял… С помощью VAG-COM его можно адаптировать?

тел.+38-099-430-21-57 или +38-066-681-74-61
maxsolomko — поз. в Skype!
Dawidov — в нашем сердце навсегда!!!
Род деятельности — ремонт сотовых телефонов

Max Ukraine

Сообщения: 2311

Зарегистрирован: 06.10.06, 20:29

Откуда: Украина, Харьковская обл. г.Изюм

Модель: Caravelle

Год выпуска Т.С.: 1991

Модель двигателя: AAZ

Korolev » 11.01.10, 19:32 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?

да. :yes:

Korolev

Max Ukraine » 11.01.10, 19:37 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?

Спасибо за ценные советы! Завтра отправят шнурок — послезавтра буду осваивать компьютерную диагностику Т4! :blush2:

Max Ukraine

Сообщения: 2311

Зарегистрирован: 06.10.06, 20:29

Откуда: Украина, Харьковская обл. г.Изюм

Модель: Caravelle

Год выпуска Т.С.: 1991

Модель двигателя: AAZ

Max Ukraine » 14.01.10, 17:29 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?

Сегодня посмотрел через VAG COM, вот что он первоначально выдал:

Номер Контроллера: 074 906 018 C
Компонент и/или версия: 2,5l R5 EDC 0000SG 2520
Кодирование: 00002 Код Сервиса: WSC 02743
5 Найдены неисправности:
17978 — Блокирован блок управления двигателя P1570
— 35-10 — — — Спорадическая 17971
— Дозатор топливоподающего насоса-N146: нижний предел P1563- 35-00 –
— 17762 — Датчик перемещения регулировочного золотника-G149:
сбой в электрической цепи P1354 — 35-00 –
— 17655 — Датчик хода иглы-G80: обрыв цепи/к.з. на плюс P1247 — 35-00 –
— 17849 — Клапан рециркуляции ОГ-N18: обрыв цепи/к.з. на массу P1441 — 35-10 — — —

Обнулил ошибки, осталось две ошибки:
2 Неисправности:
— 17664 — Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: обрыв цепи/к.з. на плюс P1256 — 35-00 —
— 17849 — Клапан рециркуляции ОГ-N18: обрыв цепи/к.з. на массу P1441 — 35-10 — — —

Внимательно посмотрели, и обнаружили, что на клапане рециркуляции ОГ не одет разъем! Одели его, одной ошибкой стало меньше!
Сейчас осталась только одна ошибка:
— 17664 — Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: обрыв цепи/к.з. на плюс P1256 — 35-00 —

Но насколько я понимаю, эта ошибка не должна влиять на запуск двигателя?!?

Max Ukraine

Сообщения: 2311

Зарегистрирован: 06.10.06, 20:29

Откуда: Украина, Харьковская обл. г.Изюм

Модель: Caravelle

Год выпуска Т.С.: 1991

Модель двигателя: AAZ

Max Ukraine » 14.01.10, 17:33 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?

После диагностики и удаления ошибок, двигатель ведет себя так же… Крутить, крутит но вспышек нет… Питание на клапан ТНВД подается! Топливо поступает! Момент впрыска выставляли по разному! И по заводским меткам и чуть раньше и на 180градусов крутили ТНВД! Результат — нулевой!
Умные мысли уже просто закончились… :1: Может кто подскажет, что еще можно глянуть? В чем может быть причина? :bash:

Max Ukraine

Сообщения: 2311

Зарегистрирован: 06.10.06, 20:29

Откуда: Украина, Харьковская обл. г.Изюм

Модель: Caravelle

Год выпуска Т.С.: 1991

Модель двигателя: AAZ

Michael76 » 14.01.10, 17:41 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?

вот, блин
не у одного меня такая проблема
уже сегодня мне что только не советовали, даже снять трубки с обраток на форсунках, продуть и кинуть последнюю трубку в любую банку
сказали такая беда была и после этих манипуляций машинка завелась
о, а еще один чудак сказал, что как-то его Т4 заводился только с включенными габаритами :lol: (хотя — может и такое бывает)

Михаил
+375 29 755375Один

Michael76: Сообщения: 83; Зарегистрирован: 11.01.10, 14:15; Откуда: Дзержинск, Беларусь; Модель: Transporter; Год выпуска Т.С.: 1994; Модель двигателя: 1X

Max Ukraine » 14.01.10, 17:45 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?

Подачу топлива делали напрямую, т.е. не из бака… Из канистры через патрубок с «грушей», закачали «грушей» солярку до ТНВД, но результа 0!

Max Ukraine

Сообщения: 2311

Зарегистрирован: 06.10.06, 20:29

Откуда: Украина, Харьковская обл. г.Изюм

Модель: Caravelle

Год выпуска Т.С.: 1991

Модель двигателя: AAZ

Korolev » 14.01.10, 18:08 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?

угол не можете выставить :yes: . процентов на 70.

Korolev

Max Ukraine » 14.01.10, 18:11 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?

Или там могут быть какие-то «подводные камни»?

Max Ukraine

Сообщения: 2311

Зарегистрирован: 06.10.06, 20:29

Откуда: Украина, Харьковская обл. г.Изюм

Модель: Caravelle

Год выпуска Т.С.: 1991

Модель двигателя: AAZ

ANT53 » 14.01.10, 18:36 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?

Michael76 писал(а):о, а еще один чудак сказал, что как-то его Т4 заводился только с включенными габаритами (хотя — может и такое бывает)

Это — один из охранных «прибамбасов»….

T4 transporter AJT 2000 длинный пассажир
+79217071678 Андрей. Если я не отвечаю — пошлите СМС
продаю б/у велики из Финляндии

ANT53

vw-bus-club

vw-bus-club

Сообщения: 11536

Images: 0

Зарегистрирован: 18.05.08, 11:27

Откуда: Великий Новгород

Модель: Мультивелла

Год выпуска Т.С.: 2000

Модель двигателя: ACV теперь

ANT53 » 14.01.10, 18:41 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?

Макс, у меня такая ошибка выскакивает как «спародическая», поэтому я не заморачиваюсь. А вот в твоём случае — если она постоянная, идёт ли подогрев свечей? Или бус в тёплом боксе, и это не должно помешать завестись?
Я так понял, нужны просто ЛЮБЫЕ мысли?

T4 transporter AJT 2000 длинный пассажир
+79217071678 Андрей. Если я не отвечаю — пошлите СМС
продаю б/у велики из Финляндии

ANT53

vw-bus-club

vw-bus-club

Сообщения: 11536

Images: 0

Зарегистрирован: 18.05.08, 11:27

Откуда: Великий Новгород

Модель: Мультивелла

Год выпуска Т.С.: 2000

Модель двигателя: ACV теперь

Max Ukraine » 14.01.10, 18:53 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?

Андрей, если бы со свечами была проблема, я так думаю диагностика наверное бы показала… Бус был в гараже в котором +10… Да и вряд ли все 5 не работают… Да и с буксира полный ноль!

Max Ukraine

Сообщения: 2311

Зарегистрирован: 06.10.06, 20:29

Откуда: Украина, Харьковская обл. г.Изюм

Модель: Caravelle

Год выпуска Т.С.: 1991

Модель двигателя: AAZ

ANT53 » 14.01.10, 19:03 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?

А чего я подумал… Вы ведь покупали бус уже нерабочим? Может у старого хозяина был какой «секретик»? Например, цифровое реле? А вообще, сигналка какая есть? Точнее, была?

T4 transporter AJT 2000 длинный пассажир
+79217071678 Андрей. Если я не отвечаю — пошлите СМС
продаю б/у велики из Финляндии

ANT53

vw-bus-club

vw-bus-club

Сообщения: 11536

Images: 0

Зарегистрирован: 18.05.08, 11:27

Откуда: Великий Новгород

Модель: Мультивелла

Год выпуска Т.С.: 2000

Модель двигателя: ACV теперь

Max Ukraine » 14.01.10, 19:05 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?

Сигналка есть, она работает вроде исправно… Снимает и ставит бус на охрану… Да и не думаю что она блокирует какую-то цепь важную!
Насчет хозяина — это мысль… сейчас позвоню узнаю… :yes:

Созвонился — сказал, что ничего подобного у него не установлено!

Max Ukraine

Сообщения: 2311

Зарегистрирован: 06.10.06, 20:29

Откуда: Украина, Харьковская обл. г.Изюм

Модель: Caravelle

Год выпуска Т.С.: 1991

Модель двигателя: AAZ

Вернуться в AJT, AYY, ACV , AYC, AUF (2,5TDI)

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Michael D: Бью рекорды по урожаю; Всего сообщений: 13904; Зарегистрирован: 07.03.2009; Лучшие Ответы: 1; Детей: 1; Профессия: вольный автомеханик; Откуда: Moscow region, Ramensburg; Авто: sharaban 98 7M8 ADY DBW BBW46 GL бубен edition

Re: VAG-СОМ пояснения. Решение некоторых проблем.

Илья_69, а что измерить хочешь?

ни хрена не починил. так и езжу…
Мой личный автоблог на http://sharanovod.ru

Илья_69: Врос; Всего сообщений: 777; Зарегистрирован: 28.05.2012; Откуда: Воскресенск; Авто: VW SHARAN 2001 AUY.; Возраст: 45

Re: VAG-СОМ пояснения. Решение некоторых проблем.

Сообщение

Илья_69 » 25 фев 2014, 01:59

Michael D, Да всё подряд. Пульсация на генераторе (пробитый диод), сигналы с датчиков (хол и индукционный), форма сигнала на форсунки (при троении). Да и так с мозгами эберов побаловаться, а то всё на ощупь и по понятиям делаю.

Лучше переесть чем недоспать.

koboro: Врос; Всего сообщений: 374; Зарегистрирован: 12.02.2010; Детей: 2; Откуда: Мытищи; Авто: Sharan 2004 1.8T AWC 6Мкпп; Возраст: 51

Re: VAG-СОМ пояснения. Решение некоторых проблем.

Сообщение

koboro » 25 фев 2014, 12:40

Илья_69, ну я периодически на работе пользуюсь осциллографом. Только дома я такие приборы не держу, абсолютно не нужная вещь. Да и в машине ему мало применения, функции осциллографа многие диагностические программы выполняют.

Илья_69: Врос; Всего сообщений: 777; Зарегистрирован: 28.05.2012; Откуда: Воскресенск; Авто: VW SHARAN 2001 AUY.; Возраст: 45

Re: VAG-СОМ пояснения. Решение некоторых проблем.

Сообщение

Илья_69 » 25 фев 2014, 23:59

koboro, У меня дом большой. Нехай будет…..дома. А ты чего осцилофишь на работе?

Лучше переесть чем недоспать.

koboro: Врос; Всего сообщений: 374; Зарегистрирован: 12.02.2010; Детей: 2; Откуда: Мытищи; Авто: Sharan 2004 1.8T AWC 6Мкпп; Возраст: 51

Re: VAG-СОМ пояснения. Решение некоторых проблем.

Сообщение

koboro » 26 фев 2014, 10:56

Илья_69, ответил в личку, а то мы на флуд срываемся в теме.

ПОЛОЧАНИН: Привыкаю; Всего сообщений: 62; Зарегистрирован: 04.02.2013; Детей: 3; Профессия: почти инженер; Откуда: Полоцк; Авто: SHARAN AUY 2001гв; Возраст: 45

Ошибки По Vag Com 18027 17957 17849 18057 17978

Сообщение

ПОЛОЧАНИН » 14 мар 2014, 17:19

Тему про ваг ком не нашел решил создать темку(если плохо искал перенесите). Итак имею Шаран 2001гв 19 AUY.Случилась беда.Утром завелся без проблем проехал километр внезапно глохнет и все МЕРТВЫЙ Полез в предохранители нашёл 3 перегоревших заменил.Результата 0 не заводиться.Подключил шнурок выдал ошибки :18027 Реле свечей накала.Обрыв цепи к.з на массу Р1619 35-10 спародическая: 17957 Электромагнитный клапан ограничения наддува 75.Обрыв цепи к.з на массу Р1549 35-10 спародическая: 17849 Клапан рециркуляции ОГ 18 обрыв цепи к.з на массу Р1441 35-10 спародическая: 18057 Шина данных-привод:отсуствие сообщений от блока управления АБС Р1649 35-00 : 17978 Блокирован блок управления двигателем Р1570 35-00 . И по иммобелайзеру: 01202 Диогностический кабель 44-10 к.з спародическая Знатоки подскажите что делать!!!

ffhjy-73: Врос; Всего сообщений: 425; Зарегистрирован: 15.10.2012; Детей: 2; Профессия: Начальник участка; Откуда: Волхов сити; Авто: Chevrolet Orlando 1,8L,140 л/с; Ауди А3 1,9TDi,AXR; Kia Cee»d SW 2016;; Возраст: 49

Re: Ошибки По Vag Com 18027 17957 17849 18057 17978

Сообщение

ffhjy-73 » 15 мар 2014, 20:19

Делать одно, прозванивать проводку на кз на массу и на приход питания на штекеры вышеуказанных компонентов.

Владимир
Уездил: ВАЗ 21011; ВАЗ 21070; Daewoo Matiz; Susuki Vitara; VW Passat B3; Mazda CX7; Ssang Yong Action Sport; MB 350; Honda CRV; Renault Espas; Renault Scenic I фII; VW Golf IV;

ПОЛОЧАНИН: Привыкаю; Всего сообщений: 62; Зарегистрирован: 04.02.2013; Детей: 3; Профессия: почти инженер; Откуда: Полоцк; Авто: SHARAN AUY 2001гв; Возраст: 45

Re: Ошибки По Vag Com 18027 17957 17849 18057 17978

Сообщение

ПОЛОЧАНИН » 16 мар 2014, 00:06

Может имобилайзер???

ffhjy-73: Врос; Всего сообщений: 425; Зарегистрирован: 15.10.2012; Детей: 2; Профессия: Начальник участка; Откуда: Волхов сити; Авто: Chevrolet Orlando 1,8L,140 л/с; Ауди А3 1,9TDi,AXR; Kia Cee»d SW 2016;; Возраст: 49

Re: Ошибки По Vag Com 18027 17957 17849 18057 17978

Сообщение

ffhjy-73 » 16 мар 2014, 07:22

ПОЛОЧАНИН, ИММО блокирует блок ЭБУ на запуск, а КЗ на массу датчиков и электромагнитных клапанов он точно не делает. Ошибки спорадические, т.е. не постоянные. Мое мнение, это электропроводка. Где то в косе пробило изоляцию.

ПОЛОЧАНИН: Привыкаю; Всего сообщений: 62; Зарегистрирован: 04.02.2013; Детей: 3; Профессия: почти инженер; Откуда: Полоцк; Авто: SHARAN AUY 2001гв; Возраст: 45

Re: Ошибки По Vag Com 18027 17957 17849 18057 17978

Сообщение

ПОЛОЧАНИН » 16 мар 2014, 09:44

Подскажите с чего начать???

ffhjy-73: Врос; Всего сообщений: 425; Зарегистрирован: 15.10.2012; Детей: 2; Профессия: Начальник участка; Откуда: Волхов сити; Авто: Chevrolet Orlando 1,8L,140 л/с; Ауди А3 1,9TDi,AXR; Kia Cee»d SW 2016;; Возраст: 49

Re: Ошибки По Vag Com 18027 17957 17849 18057 17978

Сообщение

ffhjy-73 » 16 мар 2014, 10:11

ПОЛОЧАНИН, сначала Эльзу скачать, там есть схемы, потом по схемам найти компоненты которые выдают ошибки и тестером прозванивать эти провода на массу и на целостность.

ПОЛОЧАНИН: Привыкаю; Всего сообщений: 62; Зарегистрирован: 04.02.2013; Детей: 3; Профессия: почти инженер; Откуда: Полоцк; Авто: SHARAN AUY 2001гв; Возраст: 45

Re: Ошибки По Vag Com 18027 17957 17849 18057 17978

Сообщение

ПОЛОЧАНИН » 18 мар 2014, 19:19

Отпишусь о проделаной работе.Разобрал пол машины подключил местного электрика,перепаяли реле 109 103 толку 0 Электрик приговорил только к копьюторщикам.С растройства залез в предохранители.Нашёл перегоревший 34 й пред заменил.И о чудо завелась. Пред стоял на 10 А. На 10 не было поставил на 20.Работает без проблем,глушу завожу.И сейчас не знаю решил я проблему или нет? Либо где-то сидит коротыш либо промашка с предом? Да и благодорю ffjy-73 за участие в моей проблеме!!!!

Willi1978: Привыкаю; Всего сообщений: 97; Зарегистрирован: 16.04.2013; Детей: 2; Профессия: механик; Откуда: экибастуз; Авто: VW Sharan 2002г.в., 1,9TDi AUY 6МКПП EHH; Возраст: 44

Re: VAG-СОМ пояснения. Решение некоторых проблем.

Сообщение

Willi1978 » 21 мар 2014, 08:57

11piligrim11:Я не буду пояснять, как посмотреть и стереть ошибки в блоках. Это, я думаю, умеет каждый, кто купил или спаял себе кабель, установил на комп программу и хоть один раз подключился к машине.

11Piligrim11 а хотелось бы чтоб пояснил . Я не могу подключиться к Шарику своему, как узнать может прога не та, может кабель или руки? Можно пошагово, для особо одаренных?

Илья_69: Врос; Всего сообщений: 777; Зарегистрирован: 28.05.2012; Откуда: Воскресенск; Авто: VW SHARAN 2001 AUY.; Возраст: 45

Re: VAG-СОМ пояснения. Решение некоторых проблем.

Сообщение

Илья_69 » 21 мар 2014, 11:32

Willi1978, Пошагово это надо с азов начинать. Помнится мне в фильме Такси 4 был наглядно продемонстрирован первый урок по освоению компа. Пересмотри внимательно. Без этого дальше никак!

Лучше переесть чем недоспать.

Автор темы

11piligrim11: Плодоношу; Всего сообщений: 5495; Зарегистрирован: 05.05.2011; Детей: 2; Профессия: Промышленная безопасность; Откуда: г.Минск; Авто: VW Sharan 2001 г.в. 1,8 20v turbo AWC; Возраст: 46

Re: VAG-СОМ пояснения. Решение некоторых проблем.

Сообщение

11piligrim11 » 21 мар 2014, 13:36

Объясняю пошагово. 1. Купить компьютер. 2. Купить адаптдр с диском, с программым обеспечением. 3. Вставить диск в дисковод и следуя инструкции, указанной там в же в текстовом файле, установить и зарегистрировать программу, и драйвера адаптера. 4. Подключить разьемы адаптера к компьютеру и автомобилю (не перепутать, маленький и компьютеру, большой и автомобилю). 5.включить зажигание и запустить двигатель. 6. Запустить программу диагностики. 7. Выбрать: блоки/двигатель/коды ошибок. 8. После прочтения, стереть коды. Всё. И всетаки лучше доверить эту работу профессионалам.

Написанному верить!
11piligrim11
Мой автоблог на http://sharanovod.ru/viewtopic.php?f=44&t=117

Коды ошибок
Спецификация VAG Спецификация ОБД Описание
17681 P1273 Клапан насос-форсунки цилиндра 5-N244: выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела)
17682 P1274 Клапан насос-форсунки цилиндра 5-N244: выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
17683 P1275 Клапан насос-форсунки цилиндра 6-N245: недостоверный сигнал
17684 P1276 Клапан насос-форсунки цилиндра 6-N245: выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела)
17685 P1277 Клапан насос-форсунки цилиндра 6-N245: выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
17686 P1278 Клапан дозирования топлива-N290: короткое замыкание на плюс
17687 P1279 Клапан дозирования топлива-N290: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
17688 P1280 Пневматический управляющий клапан форсунок-N212: недостаточная пропускная способность
17689 P1281 Клапан дозирования топлива-N290: короткое замыкание на массу
17690 P1282 Клапан дозирования топлива-N290: обрыв цепи
17691 P1283 Пневматический управляющий клапан форсунок-N212: сбой в электрической цепи
17692 P1284 Пневматический управляющий клапан форсунок-N212: обрыв цепи
17693 P1285 Пневматический управляющий клапан форсунок-N212: короткое замыкание на массу
17694 P1286 Пневматический управляющий клапан форсунок-N212: короткое замыкание на плюс
17695 P1287 Перепускной клапан турбонагнетателя-N249: обрыв цепи
17696 P1288 Перепускной клапан турбонагнетателя-N249: короткое замыкание на плюс
17697 P1289 Перепускной клапан турбонагнетателя-N249: короткое замыкание на массу
17698 P1290 Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе радиатора-G83: слишком высокий уровень сигнала
17699 P1291 Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе радиатора-G83: слишком низкий уровень сигнала
17700 P1292 Термостат электронного управления системы охлаждения двигателя-F265, обрыв цепи
17701 P1293 Термостат электронного управления системой охлаждения двигателя-F265, короткое замыкание на плюс
17702 P1294 Термостат электронного управления системой охлаждения двигателя-F265: короткое замыкание на массу
17703 P1295 Обходной канал турбонагнетателя: снижение пропускной способности
17704 P1296 Неисправность системы охлаждения
17705 P1297 Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления.
17706 P1298 Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе радиатора-G83: недостоверный сигнал
17707 P1299 Клапан дозирования топлива-N290: сбой в работе
17708 P1300 Обнаружен пропуск воспламенения, причина: нехватка топлива
17709 P1301 Регулирование по детонации цил. 9: достигнут предел регулирования
17710 P1302 Регулирование по детонации цил. 10: достигнут предел регулирования
17711 P1303 Регулирование по детонации цил. 11: достигнут предел регулирования
17712 P1304 Регулирование по детонации цил. 12: достигнут предел регулирования
17713 P1305 Управление зажиганием, цил. 9: обрыв цепи
17714 P1306 Управление зажиганием, цил. 9: короткое замыкание на плюс
17715 P1307 Управление зажиганием, цил. 9: короткое замыкание на массу
17716 P1308 Управление зажиганием, цил. 10: обрыв цепи
17717 P1309 Управление зажиганием, цил. 10: короткое замыкание на плюс
17718 P1310 Управление зажиганием, цил. 10: короткое замыкание на массу
17719 P1311 Управление зажиганием, цил. 11: обрыв цепи
17720 P1312 Управление зажиганием, цил. 11: короткое замыкание на плюс
17721 P1313 Управление зажиганием, цил. 11: короткое замыкание на массу
17722 P1314 Управление зажиганием, цил. 12: обрыв цепи
17723 P1315 Управление зажиганием, цил. 12: короткое замыкание на плюс
17724 P1316 Управление зажиганием, цил. 12: короткое замыкание на массу
17725 P1317 Регулирование по детонации цил. 13: достигнут предел регулирования
17726 P1318 Регулирование по детонации цил. 14: достигнут предел регулирования
17727 P1319 Датчик детонации 1-G61: короткое замыкание на массу
17728 P1320 Датчик детонации 2-G66: короткое замыкание на массу
17729 P1321 Датчик детонации 3-G198: слишком низкий уровень сигнала
17730 P1322 Датчик детонации 3-G198: слишком высокий уровень сигнала
17731 P1323 Датчик детонации 4-G199: слишком низкий уровень сигнала
17732 P1324 Датчик детонации 4-G199: слишком высокий уровень сигнала
17733 P1325 Регулирование по детонации цил. 1: достигнут предел регулирования
17734 P1326 Регулирование по детонации цил. 2: достигнут предел регулирования
17735 P1327 Регулирование по детонации цил. 3: достигнут предел регулирования
17736 P1328 Регулирование по детонации цил. 4: достигнут предел регулирования
17737 P1329 Регулирование по детонации цил. 5: достигнут предел регулирования
17738 P1330 Регулирование по детонации цил. 6: достигнут предел регулирования
17739 P1331 Регулирование по детонации цил. 7: достигнут предел регулирования
17740 P1332 Регулирование по детонации цил. 8: достигнут предел регулирования
17741 P1333 Регулирование по детонации цил. 15: достигнут предел регулирования
17742 P1334 Регулирование по детонации цил. 16: достигнут предел регулирования
17743 P1335 Контроль крутящего момента 2: превышен предел регулирования
17744 P1336 Контроль крутящего момента: превышен предел регулирования
17745 P1337 Ряд 1, датчик положения распредвала=>-G40: короткое замыкание на массу
17746 P1338 Ряд 1, датчик положения распредвала=>-G40: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
17747 P1339 Перепутаны датчики положения коленчатого вала и оборотов двигателя
17748 P1340 Датчик положения распредвала-G40/датчик положения коленвала-G28: несоответствие сигналов
17749 P1341 Вывод зажигания 1: короткое замыкание на массу
17750 P1342 Вывод зажигания 1: короткое замыкание на плюс
17751 P1343 Вывод зажигания 2: короткое замыкание на массу
17752 P1344 Вывод зажигания 2: короткое замыкание на плюс
17753 P1345 Вывод зажигания 3: короткое замыкание на массу
17754 P1346 Вывод зажигания 3: короткое замыкание на плюс
17755 P1347 Ряд 2, датчик положения распредвала-G163/датчик положения коленвала-G28: несоответствие сигналов
17756 P1348 Вывод зажигания 1: обрыв цепи
17757 P1349 Вывод зажигания 2: обрыв цепи
17758 P1350 Вывод зажигания 3: обрыв цепи
17759 P1351 Ряд 1, датчик положения распредвала=>-G40: недостоверный сигнал при пуске
17760 P1352 Ряд 1, регулятор фаз газораспределения: не достигнуто номинальное положение
17762 P1354 Датчик перемещения регулировочного золотника-G149: сбой в электрической цепи
17763 P1355 Управление зажиганием, цил. 1: обрыв цепи
17764 P1356 Управление зажиганием, цил. 1, короткое замыкание на плюс
17765 P1357 Управление зажиганием, цил. 1: короткое замыкание на массу
17766 P1358 Управление зажиганием, цил. 2: обрыв цепи
17767 P1359 Управление зажиганием, цил. 2: короткое замыкание на плюс
17768 P1360 Управление зажиганием, цил. 2: короткое замыкание на массу
17769 P1361 Управление зажиганием, цил. 3: обрыв цепи
17770 P1362 Управление зажиганием, цил. 3: короткое замыкание на плюс
17771 P1363 Управление зажиганием, цил. 3: короткое замыкание на массу
17772 P1364 Управление зажиганием, цил. 4, обрыв цепи
17773 P1365 Управление зажиганием, цил. 4: короткое замыкание на плюс
17774 P1366 Управление зажиганием, цил. 4: короткое замыкание на массу
17775 P1367 Управление зажиганием, цил. 5: обрыв цепи
17776 P1368 Управление зажиганием, цил. 5: короткое замыкание на плюс
17777 P1369 Управление зажиганием, цил. 5: короткое замыкание на массу
17778 P1370 Управление зажиганием, цил. 6: обрыв цепи
17779 P1371 Управление зажиганием, цил. 6: короткое замыкание на плюс
17780 P1372 Управление зажиганием, цил. 6: короткое замыкание на массу
17781 P1373 Управление зажиганием, цил. 7: обрыв цепи
17782 P1374 Управление зажиганием, цил. 7: короткое замыкание на плюс
17783 P1375 Управление зажиганием, цил. 7: короткое замыкание на массу
17784 P1376 Управление зажиганием, цил. 8: обрыв цепи
17785 P1377 Управление зажиганием, цил. 8: короткое замыкание на плюс
17786 P1378 Управление зажиганием, цил. 8: короткое замыкание на массу
17787 P1379 Цилиндр 13: Обнаружен пропуск воспламенения
17788 P1380 Цилиндр 14: Обнаружен пропуск воспламенения
17789 P1381 Цилиндр 15: Обнаружен пропуск воспламенения
17790 P1382 Цилиндр 16: Обнаружен пропуск воспламенения
17792 P1384 Неисправен блок управления 2
17793 P1385 Неисправен блок управления
17794 P1386 Неисправен блок управления
17795 P1387 Неисправен блок управления
17796 P1388 Неисправен блок управления
17797 P1389 Поврежден блок управления 2 системы непосредственного впрыска дизельного топлива-J494
17799 P1391 Ряд 2, датчик положения распредвала=>-G163: короткое замыкание на массу
17800 P1392 Ряд 2, датчик положения распредвала=>-G163: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
17801 P1393 Вывод зажигания 1: сбой в электрической цепи
17802 P1394 Вывод зажигания 2: сбой в электрической цепи
17803 P1395 Вывод зажигания 3: сбой в электрической цепи
17804 P1396 Датчик числа оборотов двигателя-G28: отсутствует зуб
17805 P1397 Зубчатый диск датчика числа оборотов коленвала, достигнут предел адаптации
17806 P1398 Сигнал оборотов двигателя, TD: короткое замыкание на массу
17807 P1399 Сигнал оборотов двигателя, TD: короткое замыкание на плюс
17808 P1400 Клапан рециркуляции ОГ-N18: сбой в электрической цепи
17809 P1401 Клапан рециркуляции ОГ-N18: короткое замыкание на массу
17810 P1402 Клапан рециркуляции ОГ-N18: короткое замыкание на плюс
17811 P1403 Система рециркуляции ОГ, диапазон регулирования
17812 P1404 Система рециркуляции ОГ: не выполнены базовые установки
17813 P1405 Клапан 2 управления рециркуляцией ОГ-N213: сбой в работе
17814 P1406 Датчик температуры в системе рециркуляции ОГ-G98: недостоверный сигнал
17815 P1407 Датчик температуры в системе рециркуляции ОГ-G98: слишком низкий уровень сигнала
17816 P1408 Датчик температуры в системе рециркуляции ОГ-G98: слишком высокий уровень сигнала
17817 P1409 Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: сбой в электрической цепи
17818 P1410 Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80, короткое замыкание на плюс
17819 P1411 Ряд 2, система подачи вторичного воздуха: слишком низкая пропускная способность
17820 P1412 Датчик давления в системе рециркуляции ОГ: слишком низкий уровень сигнала
17821 P1413 Датчик давления в системе рециркуляции ОГ: слишком высокий уровень сигнала
17822 P1414 Ряд 2, система подачи вторичного воздуха: обнаружена утечка
17823 P1415 Клапан рециркуляции ОГ-N18, адаптация характеристик: превышено нижнее предельное значение
17824 P1416 Клапан рециркуляции ОГ-N18: адаптация характеристик: превышено верхнее предельное значение
17825 P1417 Датчик запаса топлива-G: слишком низкий уровень сигнала
17826 P1418 Датчик запаса топлива-G: слишком высокий уровень сигнала
17827 P1419 Переключающий клапан 2 радиатора системы рециркуляции ОГ-N381: короткое замыкание на плюс
17828 P1420 Клапан управления подачей вторичного воздуха-N112: сбой в электрической цепи
17829 P1421 Клапан управления подачей вторичного воздуха-N112: короткое замыкание на массу
17830 P1422 Клапан управления подачей вторичного воздуха-N112: короткое замыкание на плюс
17831 P1423 Ряд 1, система подачи вторичного воздуха: слишком низкая пропускная способность
17832 P1424 Ряд 1, система подачи вторичного воздуха: обнаружена утечка
17833 P1425 Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: короткое замыкание на массу
17834 P1426 Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: обрыв цепи
17835 P1427 Подача управляющего сигнала на вакуумный насос усилителя тормозов: короткое замыкание на плюс
17836 P1428 Подача управляющего сигнала на вакуумный насос усилителя тормозов: короткое замыкание на массу
17837 P1429 Подача управляющего сигнала на вакуумный насос тормозной системы: обрыв цепи
17838 P1430 Подача управляющего сигнала на вакуумный насос усилителя тормозов: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
17839 P1431 Подача управляющего сигнала на вакуумный насос усилителя тормозов: короткое замыкание на массу
17840 P1432 Клапан управления подачей вторичного воздуха-N112: обрыв цепи
17841 P1433 Реле насоса вторичного воздуха-J299: обрыв цепи
17842 P1434 Реле насоса вторичного воздуха-J299: короткое замыкание на плюс
17843 P1435 Реле насоса вторичного воздуха-J299: короткое замыкание на массу
17844 P1436 Реле насоса вторичного воздуха-J299: сбой в электрической цепи
17845 P1437 Клапан 2 управления рециркуляцией ОГ-N213: короткое замыкание на плюс
17846 P1438 Клапан 2 управления рециркуляцией ОГ-N213: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
17847 P1439 Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212: ошибка базовой настройки
17848 P1440 Клапан рециркуляции ОГ-N18: обрыв цепи
17849 P1441 Клапан рециркуляции ОГ-N18: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
17850 P1442 Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212: слишком высокий уровень сигнала
17851 P1443 Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212: слишком низкий уровень сигнала
17852 P1444 Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212: недостоверный сигнал
17853 P1445 Датчик температуры 2 катализатора-G132: недостоверный сигнал
17854 P1446 Датчик температуры 1 катализатора-G20: короткое замыкание на массу
17855 P1447 Датчик температуры 1 катализатора-G20: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
17856 P1448 Датчик температуры 2 катализатора-G132: короткое замыкание на массу
17857 P1449 Датчик температуры 2 катализатора-G132: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
17858 P1450 Система подачи вторичного воздуха: короткое замыкание на плюс
17859 P1451 Система подачи вторичного воздуха: короткое замыкание на массу
17860 P1452 Система подачи вторичного воздуха: обрыв цепи
17861 P1453 Датчик 1 температуры ОГ 1-G235: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
17862 P1454 Датчик температуры ОГ 1-G235: короткое замыкание на массу
17863 P1455 Датчик температуры ОГ 1-G235: недостоверный сигнал
17864 P1456 Регулятор температуры ОГ, ряд 1: достигнут предел регулирования
17865 P1457 Датчик температуры ОГ 1 для 2 ряда цилиндров-G236: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
17866 P1458 Датчик температуры ОГ 1 для 2 ряда цилиндров-G236: короткое замыкание на массу
17867 P1459 Датчик температуры ОГ 1 для 2 ряда цилиндров-G236: недостоверный сигнал
17868 P1460 Регулирование температуры ОГ, ряд 2: достигнут предел регулирования
17869 P1461 Регулирование температуры ОГ, ряд 1: недостоверный сигнал
17870 P1462 Регулирование температуры ОГ, ряд 2: недостоверный сигнал
17871 P1463 Система подачи вторичного воздуха, ряд 3: сбой в работе
17872 P1464 Система подачи вторичного воздуха, ряд 4: сбой в работе
17873 P1465 Насос подачи присадки к топливу для работы сажевого фильтра-V135: короткое замыкание на плюс
17874 P1466 Насос подачи присадки к топливу для работы сажевого фильтра-V135: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
17875 P1467 Электромагнитный клапан 2 абсорбера с активированным углем-N115: короткое замыкание на плюс
17876 P1468 Электромагнитный клапан 2 абсорбера с активированным углем-N115: короткое замыкание на массу
17877 P1469 Электромагнитный клапан 2 абсорбера с активированным углем-N115: обрыв цепи
17878 P1470 Насос диагностики герметичности системы вентиляции топливного бака: сбой в электрической цепи
17879 P1471 Насос диагностики герметичности системы вентиляции топливного бака: короткое замыкание на плюс
17880 P1472 Насос диагностики герметичности системы вентиляции топливного бака: короткое замыкание на массу
17881 P1473 Насос диагностики герметичности системы вентиляции топливного бака: обрыв цепи
17882 P1474 Электромагнитный клапан 2 абсорбера с активированным углем-N115: сбой в электрической цепи
17883 P1475 Насос диагностики герметичности системы вентиляции топливного бака: сбой в работе/нет сигнала
17884 P1476 Насос диагностики герметичности системы вентиляции топливного бака: сбой в работе/недостаточное разрежение
17885 P1477 Насос диагностики герметичности системы вентиляции топливного бака: сбой в работе
17886 P1478 Насос диагностики герметичности системы вентиляции топливного бака: обнаружен засоренный шланг
17887 P1479 Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность
17888 P1480 Вакуумный насос тормозной системы
17889 P1481 Реле насоса вторичного воздуха 2-J545: обрыв цепи
17890 P1482 Реле насоса вторичного воздуха 2-J545: короткое замыкание на плюс
17891 P1483 Реле насоса вторичного воздуха 2-J545: короткое замыкание на массу
17892 P1484 Реле насоса вторичного воздуха 2-J545: сбой в электрической цепи
17893 P1485 Клапан 2 управления подачей вторичного воздуха-N320: обрыв цепи
17894 P1486 Клапан 2 управления подачей вторичного воздуха-N320: сбой в электрической цепи
17895 P1487 Клапан 2 управления подачей вторичного воздуха-N320: короткое замыкание на массу
17896 P1488 Клапан 2 управления подачей вторичного воздуха-N320: короткое замыкание на плюс
17897 P1489 Электромагнитный клапан 2 системы улавливания паров топлива-N333: короткое замыкание на плюс
17898 P1490 Электромагнитный клапан 2 системы улавливания паров топлива-N333: короткое замыкание на массу
17899 P1491 Электромагнитный клапан 2 системы улавливания паров топлива-N333: обрыв цепи
17900 P1492 Электромагнитный клапан 2 системы улавливания паров топлива-N333: сбой в электрической цепи
17901 P1493 Вакуумный насос тормозной системы: недостаточная мощность
17902 P1494 Система вентиляции топливного бака 2: снижение пропускной способности
17903 P1495 Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ-N345: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
17904 P1496 Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ-N345: короткое замыкание на плюс
17905 P1497 Система подачи вторичного воздуха, ряд 3: снижение пропускной способности
17906 P1498 Система подачи вторичного воздуха, ряд 4: снижение пропускной способности
17907 P1499 Переключающий клапан 2 радиатора системы рециркуляции ОГ-N381: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
17908 P1500 Реле топливного насоса-J17: сбой в электрической цепи
17909 P1501 Реле топливного насоса-J17: короткое замыкание на массу
17910 P1502 Реле топливного насоса-J17: короткое замыкание на плюс
17911 P1503 Сигнал нагрузки на клемме генератора DF: недостоверный сигнал
17912 P1504 Система забора воздуха: обнаружена негерметичность
17913 P1505 Датчик положения дроссельной заслонки (выключатель)-F60: не замыкается/обрыв цепи
17914 P1506 Датчик положения дроссельной заслонки (выключатель)-F60: не размыкается / Короткое замыкание на массу
17915 P1507 Система холостого хода — программируемое значение: достигнут нижний предел
17916 P1508 Система холостого хода — программируемое значение: достигнут верхний предел
17917 P1509 Клапан поддержания оборотов холостого хода-N71: сбой в электрической цепи
17918 P1510 Клапан поддержания оборотов холостого хода-N71: короткое замыкание на плюс
17919 P1511 Клапан системы изменения геометрии впускного коллектора-N156: сбой в электрической цепи
17920 P1512 Клапан системы изменения геометрии впускного коллектора-N156: короткое замыкание на плюс
17921 P1513 Клапан 2 системы изменения геометрии впускного коллектора-N261: короткое замыкание на плюс
17922 P1514 Клапан 2 системы изменения геометрии впускного коллектора-N261: короткое замыкание на массу
17923 P1515 Клапан системы изменения геометрии впускного коллектора-N156: короткое замыкание на массу
17924 P1516 Клапан системы изменения геометрии впускного коллектора-N156: обрыв цепи
17925 P1517 Основное реле=>-J271: сбой в электрической цепи
17926 P1518 Основное реле=>-J271: короткое замыкание на плюс
17927 P1519 Ряд 1, сбой в работе регулятора фаз газораспределения
17928 P1520 Клапан 2 системы изменения геометрии впускного коллектора-N261: обрыв цепи
17929 P1521 Клапан 2 системы изменения геометрии впускного коллектора-N261: сбой в электрической цепи
17930 P1522 Ряд 2, сбой в работе регулятора фаз газораспределения
17931 P1523 Сигнал удара от блока управления подушками безопасности: недостоверный сигнал
17932 P1524 Реле топливного насоса-J17: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
17933 P1525 Ряд 1, регулирование фаз газораспределения=>-N205: сбой в электрической цепи
17934 P1526 Ряд 1, регулирование фаз газораспределения=>-N205: короткое замыкание на плюс
17935 P1527 Ряд 1, регулирование фаз газораспределения=>-N205: короткое замыкание на массу
17936 P1528 Ряд 1, регулирование фаз газораспределения=>-N205: обрыв цепи
17937 P1529 Регулятор фаз газораспределения: короткое замыкание на плюс
17938 P1530 Регулятор фаз газораспределения: короткое замыкание на массу
17939 P1531 Регулятор фаз газораспределения: обрыв цепи
17940 P1532 Регулирование холостого хода при работе на обедненной смеси: обороты ниже номинального значения
17941 P1533 Ряд 2, регулирование фаз газораспределения=>-N208: сбой в электрической цепи
17942 P1534 Ряд 2, регулирование фаз газораспределения=>-N208: короткое замыкание на плюс
17943 P1535 Ряд 2, регулирование фаз газораспределения=>-N208: короткое замыкание на массу
17944 P1536 Ряд 2, регулирование фаз газораспределения=>-N208: обрыв цепи
17945 P1537 Клапан отключения подачи топлива-N109: сбой в работе
17946 P1538 Клапан отключения подачи-N109: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
17947 P1539 Датчик педали сцепления-F36: недостоверный сигнал
17948 P1540 Датчик скорости движения автомобиля: слишком высокий уровень сигнала
17949 P1541 Реле топливного насоса-J17: обрыв цепи
17950 P1542 Датчик угла поворота привода дроссельной заслонки-G187: недостоверный сигнал
17951 P1543 Датчик угла поворота привода дроссельной заслонки-G187: слишком низкий уровень сигнала
17952 P1544 Датчик угла поворота привода дроссельной заслонки-G187: слишком высокий уровень сигнала
17953 P1545 Управление дроссельной заслонкой: сбой в работе
17954 P1546 Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75: короткое замыкание на плюс
17955 P1547 Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75: короткое замыкание на массу
17956 P1548 Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75: обрыв цепи
17957 P1549 Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
17958 P1550 Диапазон регулирования давления наддува
17959 P1551 Датчик высоты-F96: короткое замыкание на плюс
17960 P1552 Датчик высоты-F96: обрыв цепи/замыкание на массу
17961 P1553 Сигнал датчика высоты/давление во впускном коллекторе: недостоверное соотношение
17962 P1554 Блок дроссельной заслонки-J338: не выполнены условия базовой установки
17963 P1555 Превышено максимальное давление наддува
17964 P1556 Регулятор давления наддува: выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
17965 P1557 Регулятор давления наддува: выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела)
17966 P1558 Электропривод дроссельной заслонки-G186: сбой в электрической цепи
17967 P1559 Блок дроссельной заслонки-J338: ошибка базовой установки
17968 P1560 Превышены максимальные обороты двигателя
17969 P1561 Дозатор топливоподающего насоса-N146: диапазон регулирования
17970 P1562 Дозатор топливоподающего насоса-N146: верхний предел
17971 P1563 Дозатор топливоподающего насоса-N146: нижний предел
17972 P1564 Блок дроссельной заслонки-J338: недостаточное напряжение при выполнении базовой установки
17973 P1565 Блок дроссельной заслонки-J338: не достигается нижний предел
17974 P1566 Сигнал нагрузки от климатической установки: недостоверный сигнал
17975 P1567 Сигнал нагрузки от компрессора климатической установки: нет сигнала
17976 P1568 Блок дроссельной заслонки-J338: механическое повреждение
17977 P1569 Переключатель управления круиз-контролем-E45: недостоверный сигнал
17978 P1570 Блокирован блок управления двигателя
17979 P1571 Электромагнитный клапан левой электрогидравлической опоры двигателя-N144: короткое замыкание на плюс
17980 P1572 Электромагнитный клапан левой электрогидравлической опоры двигателя-N144: короткое замыкание на массу
17981 P1573 Электромагнитный клапан левой электрогидравлической опоры двигателя-N144: обрыв цепи
17982 P1574 Электромагнитный клапан левой электрогидравлической опоры двигателя-N144: сбой в электрической цепи
17983 P1575 Электромагнитный клапан правой электрогидравлической опоры двигателя-N145: короткое замыкание на плюс
17984 P1576 Электромагнитный клапан правой электрогидравлической опоры двигателя-N145: короткое замыкание на массу
17985 P1577 Электромагнитный клапан правой электрогидравлической опоры двигателя-N145: обрыв цепи
17986 P1578 Электромагнитный клапан правой электрогидравлической опоры двигателя-N145: сбой в электрической цепи
17987 P1579 Блок дроссельной заслонки-J338: не начата адаптация
17988 P1580 Электропривод дроссельной заслонки 1 ряда цилиндров: сбой в работе
17989 P1581 Блок дроссельной заслонки-J338: не выполнена базовая настройка
17990 P1582 Регулирование холостого хода: достигнут предел адаптации

Цена вопроса: 0 ₽

Общие проблемы с дизельным двигателем.

11piligrim11: Супермодератор; Всего сообщений: 7416; Зарегистрирован: 12.03.2013; Вод.стаж с: 1995; Откуда: г.Минск; Авто: VW Sharan, 1.8 20V Turbo, AWC 2001 г.в. Мешалка; Возраст: 46

Re: Общие проблемы с дизельным двигателем.

я же не сказал покупать датчик. Я сказал снять с него фишку и попробовать завести без него.

Ни что не радует так, как то, что сделано собственными руками.
11piligrim11

baizil: Новичок; Всего сообщений: 8; Зарегистрирован: 31.03.2016; Вод.стаж с: 1991; Авто: VW SHARAN 2007г BVK

Re: Общие проблемы с дизельным двигателем.

Сообщение

baizil » 23 июл 2016, 09:16

вопрос не в том , что зря или не зря куплен датчик, мало ли, пригодится. А в том, ЧТО это было, и повторится ли снова?

11piligrim11: Супермодератор; Всего сообщений: 7416; Зарегистрирован: 12.03.2013; Вод.стаж с: 1995; Откуда: г.Минск; Авто: VW Sharan, 1.8 20V Turbo, AWC 2001 г.в. Мешалка; Возраст: 46

Re: Общие проблемы с дизельным двигателем.

Сообщение

11piligrim11 » 23 июл 2016, 22:44

Плавающая неисправность самая подлая неисправность. Никогда не знаешь где она, и никогда не знаешь в какой момент она снова вылезет. Жди и будь готов.

Ни что не радует так, как то, что сделано собственными руками.
11piligrim11

Schuler: Всего сообщений: 3; Зарегистрирован: 31.07.2016; Вод.стаж с: 2012; Авто: Sharan 2002г, 1.9tdi AUY

Re: Общие проблемы с дизельным двигателем.

Сообщение

Schuler » 31 июл 2016, 17:11

Помогите пожалуйста sharan 1.9 tdi AUY 2002год. заводится и глохнет ошибки не удаляются из блока эбу

Номер Контроллера: 038 906 019 J
Компонент и/или версия: 1,9l R4 EDC 0000SG 1254
Кодирование: 00002
Код Сервиса: WSC 00020
5 Найдены неисправности:
17957 — Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75: обрыв цепи/к.з. на массу
P1549 — 35-10 — — — Спорадическая
19561 — Переключающий клапан заслонки впускного коллектора-N239: обрыв цепи/к.з. на массу
P3105 — 35-10 — — — Спорадическая
18027 — Реле включения свечей накаливания-J52: обрыв цепи/к.з. на массу
P1619 — 35-10 — — — Спорадическая
18080 — Управление вентилятором радиатора 1: обрыв цепи/к.з. на массу
P1672 — 35-00 — —
17849 — Клапан рециркуляции ОГ-N18: обрыв цепи/к.з. на массу
P1441 — 35-10 — — — Спорадическая

Pol: Всего сообщений: 1; Зарегистрирован: 31.07.2016; Вод.стаж с: 2009; Авто: Wolksvagen

Re: Общие проблемы с дизельным двигателем.

Сообщение

Pol » 31 июл 2016, 20:10

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста что может быть в данной ситуации с автомобилем шаран. Ситуация такова:у машины во время движения пропала электрика, затем двигатель заглох сам на ходу. После этого пытался завести но авто молчит полностью. В чем может быть проблема плиз о очень срочно

11piligrim11: Супермодератор; Всего сообщений: 7416; Зарегистрирован: 12.03.2013; Вод.стаж с: 1995; Откуда: г.Минск; Авто: VW Sharan, 1.8 20V Turbo, AWC 2001 г.в. Мешалка; Возраст: 46

Re: Общие проблемы с дизельным двигателем.

Сообщение

11piligrim11 » 31 июл 2016, 22:14

Pol, VolksWagen!!! Профиль заполни. У нас шаманы кончились, чтоб знать о какой машине, какого года выпуска и с каким мотором сейчас речь идёт. И откуда ты родом? Если машина после 2000 г.в. посмотри под капотом плавкие вставки. В чёрной коробочке.

Отправлено спустя 2 минуты 40 секунд:
Schuler, тут одним словом не поможешь. Ошибки одни, а симптомы совсем другие. Если заводится и сразу глохнет, то эта проблема с иммо. Или ключик потерялся, или кто-то чип потерял. Предисторию в студию.

Ни что не радует так, как то, что сделано собственными руками.
11piligrim11

Schuler: Всего сообщений: 3; Зарегистрирован: 31.07.2016; Вод.стаж с: 2012; Авто: Sharan 2002г, 1.9tdi AUY

Re: Общие проблемы с дизельным двигателем.

Сообщение

Schuler » 31 июл 2016, 22:36

Машина была на СТО варили глушитель, теперь заводится и глохнет, снимаю эбу на 5 минут заводится и неделю нормально. И так уже второй месяц

11piligrim11: Супермодератор; Всего сообщений: 7416; Зарегистрирован: 12.03.2013; Вод.стаж с: 1995; Откуда: г.Минск; Авто: VW Sharan, 1.8 20V Turbo, AWC 2001 г.в. Мешалка; Возраст: 46

Re: Общие проблемы с дизельным двигателем.

Сообщение

11piligrim11 » 01 авг 2016, 00:19

Как я и написал на микробе, это задница. Просто с ума сойти сколько всего может накрыться, если варить не отключив АКБ. Но по симптомам проблема именно в ИММО. Боюсь, что и ЭБУ досталось. И проблема сейчас не в клапанах, а в ими управляющими сигналами с ЭБУ. Справедливости ради, можно взять схему и позвонить упровляющие сигналы с разьема ЭБУ на всю эту не работающую хрень. Но, если честно, я слабо верю в успех. Кстати, вот ещё мысль пришла. Проверить массу и питание ЭБУ. Вот если там питание меньше нормы, то могут быть и траблы. В разьем стоит брызнуть вдэшки.

Ни что не радует так, как то, что сделано собственными руками.
11piligrim11

Schuler: Всего сообщений: 3; Зарегистрирован: 31.07.2016; Вод.стаж с: 2012; Авто: Sharan 2002г, 1.9tdi AUY

Re: Общие проблемы с дизельным двигателем.

Сообщение

Schuler » 01 авг 2016, 02:08

Брызнул всеми очистителями, вообщем до конца не разобрался но похоже дело в проводах в фишке когда они согнуты машина работает, когда я их начинаю гнуть в другую сторону срабатывает клапан заслонки и машина глохнет. Спасибо за советы ребята завтра если добьюсь толка отпишусь

valeriyyyy: Всего сообщений: 2; Зарегистрирован: 19.09.2016; Вод.стаж с: 1980; Откуда: Краснодар; Авто: Volkswagen sharan 2001 1.9 TDI AUY

Re: Помощь новичкам (не знаем в какую ветку писать — пишем сюда)

Сообщение

valeriyyyy » 19 сен 2016, 20:23

Volkswagen sharan 1.9 АКПП TDI AUY 2001 помогите советом, может кто знает. При переключении передачи происходит толчок и загорается лампочка ESP. Останавливаюсь глушу мотор, завожу лампочка не загорается и толчков нет. Может весь день ездить, все в порядке, а может повторяться раз 10. Диагностика показует ошибку, что 4 форсунка льет. Может ли эта проблема быть за форсунки или все таки, что то другое ?

Для отправки ответа, комментария или отзыва вам необходимо авторизоваться

971 Ответы

63561 Просмотры

Последнее сообщение sansanych

16 ноя 2021, 09:35
284 Ответы

20414 Просмотры

Последнее сообщение 11piligrim11

19 сен 2022, 08:39
12 Ответы

4167 Просмотры

Последнее сообщение сибиряк

18 янв 2016, 13:26
10 Ответы

2703 Просмотры

Последнее сообщение Vofik

28 окт 2019, 22:06
4 Ответы

1316 Просмотры

Последнее сообщение anton

14 апр 2019, 11:33

Например, на считывателе кодов V.A.G 1551 определен код неисправности 16502 Р0118 035.

Неисправный узел — датчик температуры охлаждающей жидкости.
16502 — Код неисправности.
Р0118 — Дополнительный код неисправности.
035 — Номер неисправности.

Код неисправности	Неисправный узел
00513	Датчик частоты вращения коленчатого вала
00522	Датчик температуры охлаждающей жидкости
00527	Датчик температуры входящего воздуха
00532	Напряжение питания
00539	Датчик температуры топлива
00542	Датчик перемещения иглы форсунки
00626	Сигнальная лампочка предпускового подогрева
00668	Напряжение цепи 30 автомобиля
00777	Датчик положения педали акселератора
01044	Блок управления двигателем неправильно закодирован
01117	Сигнал нагрузки с клеммы DF генератора
01237	Клапан отсечки топлива
01265	Клапан рециркуляции отработавших газов
01266	Реле предпускового подогрева
01268	Дозирующее устройство
01282	Клапан переключения впускного коллектора
01283	Привод управления заслонкой во впускном коллекторе
16485 Р0101	Расходомер воздуха
16500 Р0116	Датчик температуры охлаждающей жидкости
16705 Р0321	Датчик частоты вращения коленчатого вала
16706 Р0322	Датчик частоты вращения коленчатого вала
16885 Р0501	Неправильный сигнал скорости
16989 Р0605	Неисправен блок управления двигателем
17552 Р1144	Расходомер воздуха
17553 Р1145	Расходомер воздуха
17554 Р1146	Расходомер воздуха
17563 Р1155	Датчик температуры во впускном коллекторе
17564 Р1156	Датчик температуры во впускном коллекторе
17565 Р1157	Датчик температуры во впускном коллекторе
17568 Р1160	Датчик давления во впускном коллекторе
17569 Р1161	Датчик давления во впускном коллекторе
17570 Р1162	Датчик температуры топлива
17571 Р1163	Датчик температуры топлива
17653 Р1245	Датчик перемещения иглы форсунки
17654 Р1246	Датчик перемещения иглы форсунки
17655 Р1247	Датчик перемещения иглы форсунки
17663 Р1255	Датчик температуры охлаждающей жидкости
17664 Р1256	Датчик температуры охлаждающей жидкости
17795 Р1387	Неисправен блок управления двигателем
17810 Р1402	Клапан рециркуляции отработавших газов
17849 Р1441	Клапан рециркуляции отработавших газов
17911 Р1503	Сигнал нагрузки с клеммы DF генератора
17945 P1537	Клапан отсечки топлива
17946 P1538	Клапан отсечки топлива
17948 P1540	Слишком высокий сигнал скорости
17954 P1546	Электромагнитный клапан управления давлением наддува
17957 P1549	Электромагнитный клапан управления давлением наддува
17964 P1556	Управление давлением наддува
17965 P1557	Управление давлением наддува
17969 Р1561	Регулятор дозирующего устройства
17970 Р1562	Регулятор дозирующего устройства
17971 Р1563	Регулятор дозирующего устройства
17978 Р1570	Блок управления двигателем заблокирован
18020 Р1612	Блок управления двигателем неправильно закодирован
18026 Р1618	Реле предпускового подогрева
18027 Р1619	Реле предпускового подогрева
18048 Р1640	Неисправен блок управления двигателем
19560 Р3104	Клапан переключения впускного коллектора
19561 Р3105	Клапан переключения впускного коллектора

Ссылка на эту страницу в разных форматах

HTMLTextBB Code

Комментарии посетителей

Еще нет комментариев

Источник

Я те и говорю заведется и заглохнет через сек.!!!!

Korolev

Max Ukraine » 11.01.10, 19:30 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?

Понял… С помощью VAG-COM его можно адаптировать?

Max Ukraine

Сообщения: 2311

Зарегистрирован: 06.10.06, 20:29

Откуда: Украина, Харьковская обл. г.Изюм

Модель: Caravelle

Год выпуска Т.С.: 1991

Модель двигателя: AAZ

Korolev » 11.01.10, 19:32 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?

да. :yes:

Korolev

Max Ukraine » 11.01.10, 19:37 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?

Max Ukraine

Сообщения: 2311

Зарегистрирован: 06.10.06, 20:29

Откуда: Украина, Харьковская обл. г.Изюм

Модель: Caravelle

Год выпуска Т.С.: 1991

Модель двигателя: AAZ

Max Ukraine » 14.01.10, 17:29 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?

Сегодня посмотрел через VAG COM, вот что он первоначально выдал:

Но насколько я понимаю, эта ошибка не должна влиять на запуск двигателя?!?

Max Ukraine

Сообщения: 2311

Зарегистрирован: 06.10.06, 20:29

Откуда: Украина, Харьковская обл. г.Изюм

Модель: Caravelle

Год выпуска Т.С.: 1991

Модель двигателя: AAZ

Max Ukraine » 14.01.10, 17:33 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?

Max Ukraine

Сообщения: 2311

Зарегистрирован: 06.10.06, 20:29

Откуда: Украина, Харьковская обл. г.Изюм

Модель: Caravelle

Год выпуска Т.С.: 1991

Модель двигателя: AAZ

Michael76 » 14.01.10, 17:41 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?

Михаил
+375 29 755375Один

Michael76: Сообщения: 83; Зарегистрирован: 11.01.10, 14:15; Откуда: Дзержинск, Беларусь; Модель: Transporter; Год выпуска Т.С.: 1994; Модель двигателя: 1X

Max Ukraine » 14.01.10, 17:45 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?

Max Ukraine

Сообщения: 2311

Зарегистрирован: 06.10.06, 20:29

Откуда: Украина, Харьковская обл. г.Изюм

Модель: Caravelle

Год выпуска Т.С.: 1991

Модель двигателя: AAZ

Korolev » 14.01.10, 18:08 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?

угол не можете выставить :yes: . процентов на 70.

Korolev

Max Ukraine » 14.01.10, 18:11 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?

Или там могут быть какие-то «подводные камни»?

Max Ukraine

Сообщения: 2311

Зарегистрирован: 06.10.06, 20:29

Откуда: Украина, Харьковская обл. г.Изюм

Модель: Caravelle

Год выпуска Т.С.: 1991

Модель двигателя: AAZ

ANT53 » 14.01.10, 18:36 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?

Michael76 писал(а):о, а еще один чудак сказал, что как-то его Т4 заводился только с включенными габаритами (хотя — может и такое бывает)

Это — один из охранных «прибамбасов»….

T4 transporter AJT 2000 длинный пассажир
+79217071678 Андрей. Если я не отвечаю — пошлите СМС
продаю б/у велики из Финляндии

ANT53

vw-bus-club

vw-bus-club

Сообщения: 11636

Images: 0

Зарегистрирован: 18.05.08, 11:27

Откуда: Великий Новгород

Модель: Мультивелла

Год выпуска Т.С.: 2000

Модель двигателя: ACV теперь

ANT53 » 14.01.10, 18:41 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?

T4 transporter AJT 2000 длинный пассажир
+79217071678 Андрей. Если я не отвечаю — пошлите СМС
продаю б/у велики из Финляндии

ANT53

vw-bus-club

vw-bus-club

Сообщения: 11636

Images: 0

Зарегистрирован: 18.05.08, 11:27

Откуда: Великий Новгород

Модель: Мультивелла

Год выпуска Т.С.: 2000

Модель двигателя: ACV теперь

Max Ukraine » 14.01.10, 18:53 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?

Max Ukraine

Сообщения: 2311

Зарегистрирован: 06.10.06, 20:29

Откуда: Украина, Харьковская обл. г.Изюм

Модель: Caravelle

Год выпуска Т.С.: 1991

Модель двигателя: AAZ

ANT53 » 14.01.10, 19:03 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?

T4 transporter AJT 2000 длинный пассажир
+79217071678 Андрей. Если я не отвечаю — пошлите СМС
продаю б/у велики из Финляндии

ANT53

vw-bus-club

vw-bus-club

Сообщения: 11636

Images: 0

Зарегистрирован: 18.05.08, 11:27

Откуда: Великий Новгород

Модель: Мультивелла

Год выпуска Т.С.: 2000

Модель двигателя: ACV теперь

Max Ukraine » 14.01.10, 19:05 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?

Созвонился — сказал, что ничего подобного у него не установлено!

Max Ukraine

Сообщения: 2311

Зарегистрирован: 06.10.06, 20:29

Откуда: Украина, Харьковская обл. г.Изюм

Модель: Caravelle

Год выпуска Т.С.: 1991

Модель двигателя: AAZ

Вернуться в AJT, AYY, ACV , AYC, AUF (2,5TDI)

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Источник

Хома

А в заднем редукторе почему не поменяли сразу масло?

Оюна

а почему приборную панель не видно интересно взглянуть на обороты 100 на второй по звуку движкане скажеш

Вилл Глушкин

Не мама, а королева обнимающая тебя, твои ягодица и покоряющая своим совершенством!

Крструлев Дмитрик

С обновками Дядя Саша! Ждём мастер класс по фрезеровке!

Offa

Спасибо за видео,как всегда актуально,еще бы за клапана(Вы обещали) и как определить растянута цепь или нет.

Даулет

может на юбках поршней отверстие просверлить для доп смазывания как делает один блогер на вазах?

Нона Курденкова

Ну отличное видео! Спасибо! А сам что скажешь, стоит оно этих …, думаю на 12ку поставить, что скажешь?

Аскарбек

дайте ваш номер!

Aiya

Маладца в общем, мне понравилось, лайк) Тока скажите пожалуйста, где вы приобрели плату регулятора, так как не совсем понял:?

Кашлатый Диван

здорова ребята дайте номерок электрика нормального если не затруднит

Рина Толобанова

Спасибо очень помогли

Ган

Роман, при таком методе замены сальника, (обычно так меняют на снятом двигателе при капиталке, а так, как Вы делаете, возможны сопли масла (вылезти могут где угодно, из под крышки, или из под прокладок и. так. далее) после установки крышки. Очень удобно устанавливать назад крышку с сальником при помощи верхней части 2 литровой пластиковой бутылки, или баночки из под ёгурта. Есть видео на youtube — гараж 6х4. Там Сергей классно придумал, все быстро и просто. Я бы на Вашем месте наружную часть сальника и прокладку слегка помазал герметиком. А так все нормально, подробно, и как всегда качественное видео. Удачи.

Файз

А как называется комплект который заменили, то есть что я должен искать? Спасибо.

Nathalia

Спасибо!!! У меня Грейт вол дир. Подходит к 200000 (не хватает 3000). Пока двигатель работает тихо, на будущее пригодится!!! Лайк подписка!!!

Yuki

Любо дивитися.Взяв шкоду 1.6 з встановленим гбо. Руки би повідбивав майстрам,вже половину за ними переробив.Форсунки взагалі врізали ПОСЕРЕДИНІ колектора(

Kong

Тойотовская смазка для направляющих только красного цвета. Ваша белая для колодок против скрипа.

Вовка

просто тааакие колеса… мне чтот кажется, что шило на мыло)

Cabe

Лайк и подписка на канал.

Бандер Андрюша

пружины не от зависания а для плотного закрывания, видео же есть

Шимон Хошко

Добрый день.А на вариаторе также гайка останется в гидроблоке???

Dale

Юра ПРИВЕТ! Напиши пожажалуйста в чем проблема, у меня тоже-самое,вот мучаюсь уже 1,5 года. Прошёл 3 диагностики, все говорят разные причины: рейка,корданчик вала и рулевый тяги. Что???

Ханлар Фельшин

Лет 10 лью на все тачка 95, на сараях не ездию,на 92 клапана стучат при нагрузках

Бегимай

Автор походу лично с этой проблемой не сталкивался, самую главную причину не назвал!

Наруто Сечен

хорошо шо у меня соболь а не такой гемор

Гул Лобызова

лайк что советы даёте обычным пацанам

Сюзи

для удобства советую развернуть болт на пружине

Остин Додзин

сашь привет. у вас электрики то есть?

Зайк

Подскажи,что используешь в качестве нагрузки при проверке генераторов и как подключаешь к стенду хитро вые…ные современные гены у которых на фишке сидят 3-4 провода и которые управляются мозгами а Заранее спасибо. Видосы все класные,понрави лось,снимай ещё.

Источник