-
25.07.2019, 11:39 #91
Аккум всего 10,18 В — маловато однако. Не знаю, насколько это критично, но может быть в этом причина?
-
-
25.07.2019, 13:06 #92
Сообщение от Изя 
После сброса ошибок при заводе появляется вот эта, аккумулятор в норме(есть подзарядное), предохранители на вид целые.
Напряжение: 10.18 V
предохранители на вид целые. — на вид вы не увидите, их нужно прозвонить, но думаю копать вам нужно в сторону акк
Напряжение: 10.18 V это вы еще стартер не включили, так что на зарядку, если не заряжается скорее кз одной банки
-
25.07.2019, 14:24 #93
Провода привода заслонки идут через трассу вдоль коробки ? смотрите «больное» место. Трасса кабельная от блока предохранителей вниз , вдоль коробки, и потом по движку расходится. Перетирается обычно под гофрой в районе коробки. Снимать воздушный фильтр, смотреть.
-
26.07.2019, 13:36 #94
Не заводится стрелка тахометра летит на 6000 Вася говорит: 2 Найдены неисправности:
18049 — Опросить память неисправностей
P1641 — 000 — блока управления климатической установки — Непостоянно
Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Крутящий момент: 0.0 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 0.0 %
Напряжение: 12.16 V
Бин.биты: 00001100
Температура: 44.1°C
(нет узла): 144.016706 — Датчик числа оборотов двигателя
P0322 — 000 — нет сигнала
Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Крутящий момент: 52.0 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 0.0 %
Напряжение: 10.64 V
Бин.биты: 00001100
Стабилизация: 0.0°KW
Об/мин: 462 /minГотовность: 0 0 1 1 1 Что делать? Help!!!
-
26.07.2019, 13:59 #95
Слушайте, ну вам же уже сказали. Смотрите что с аккумом — 10 вольт это мало очень. Если на самом аккумуляторе напряжение в норме — ищите где коротит на землю. Если нет сигнала с датчика оборотов двигателя — где-то в цепи его есть обрыв. В принципе должна завестись, но крутить придется достаточно долго и поджать чуть педальку газа, иначе сразу заглохнет. Если заведется , вывалится в аварийный режим, потому как без датчика работать движку плохо и вычисляет он обороты и положение коленвала косвенно по датчику положения распредвала. Но для начала посмотрите все ж , что с аккумулятором, ненормально это — 10 вольт.
-
26.07.2019, 18:42 #96
Не заводится, кручу стартером стрелка тахометра доходит до 6000 и идёт обратно, в это время стартер отключается самопроизвольно, и так каждый раз, что делать, менять датчик числа оборотов двигателя? И как он правильно называется, и где находится?— — — Добавлено — — —
Спасибо, ещё раз снял воздухан, нашёл потёртость, там где вы говорили, коричневый провод слегка перетёрт,пошевелил провода,завелась, секунд 20 поработала и заглохла, Вася написал датчик частоты коленвала,больше уже не заводится, после сброса ошибок пишет датчик Числа оборотов двигателя.
-
26.07.2019, 20:05 #97
Не поленитесь , просмотрите весь жгут, маленькая потертость изоляции = сгнил провод внутри. Почти наверняка. Оттого и сыпят у вас ошибки по датчикам и приводам навесного на движке. Плюс перетертая изоляция на соседних это коротыши. Я пока не раздербанил все по проводам и не сделал хороший свет под капотом тоже считал, что почти все цело.
-
26.07.2019, 20:07 #98
Сообщение от Изя коричневый провод слегка перетёрт,пошевелил провода,завелась, секунд 20 поработала и заглохла
Пипец… Какое нафик пошевелил??? Всю косу вскрывать и восстанавливать!!!
-
26.07.2019, 20:53 #99
-
26.07.2019, 22:00 #100
Подскажите, как лучше подобраться к проводке, сверху не удобно.
18000 P1592 Сигнал датчика высоты/датчика давления наддува: недостоверное соотношение
18001 P1593 Адаптация высоты: сигнал за пределами допуска
18002 P1594 Датчик температуры масла системы регулирования фаз газораспределения-G277: короткое замыкание на плюс
18003 P1595 Датчик температуры масла системы регулирования фаз газораспределения-G277: короткое замыкание на массу
18004 P1596 Шина данных-привод: недостоверное сообщение от блока управления системы регулирования дорожного просвета-J197
18005 P1597 Шина данных-привод: недостоверное сообщение от блока управления системы регулирования дорожного просвета-J197
18006 P1598 Датчик температуры масла системы регулирования фаз газораспределения-G277: недостоверный сигнал
18007 P1599 Регулирование холостого хода при работе на обедненной смеси: обороты двигателя выше номинального значения
18008 P1600 Напряжение питания на кл. 15: напряжение слишком низкое
18009 P1601 Реле электропитания клеммы 30-J317: недостоверный сигнал
18010 P1602 Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое
18011 P1603 Неисправен блок управления
18012 P1604 Неисправен блок управления
18013 P1605 Датчик бездорожья/датчик ускорения: сбой в электрической цепи
18014 P1606 Информ. о плохой дороге/ заданный момент двигателя от блока управления ABS: сбой в электрической цепи
18015 P1607 Сигнал скорости: сообщение об ошибке от комбинации приборов
18016 P1608 Сигнал угла поворота: сообщение об ошибке от датчика угла поворота рулевого колеса
18017 P1609 Сработала система отключения при ударе
18018 P1610 Неисправен блок управления
18019 P1611 Запрос включения аварийной лампы: короткое замыкание на массу
18020 P1612 Неправильно кодирован блок управления двигателя
18021 P1613 Запрос включения аварийной лампы: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
18022 P1614 Запрос включения аварийной лампы: недостоверный сигнал
18023 P1615 Датчик температуры масла-G8: недостоверный сигнал
18024 P1616 Контрольная лампа, сигнализирующая о прогреве камеры сгорания свечами накаливания-K29: короткое замыкание на плюс
18025 P1617 Контрольная лампа, сигнализирующая о прогреве камеры сгорания свечами накаливания-K29: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
18026 P1618 Реле включения свечей накаливания-J52: короткое замыкание на плюс
18027 P1619 Реле включения свечей накаливания-J52: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
18028 P1620 Сигнал температуры охлаждающей жидкости: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
18029 P1621 Сигнал температуры охлаждающей жидкости: короткое замыкание на массу
18030 P1622 Сигнал температуры охлаждающей жидкости Недостоверный сигнал
18031 P1623 Шина данных-привод: нет связи
18032 P1624 Запрос включения аварийной лампы: активен
18033 P1625 Шина данных-привод: недостоверное сообщение от блока управления КП
18034 P1626 Шина данных-привод: отсутствие сообщений от блока управления КП
18035 P1627 Шина данных-привод: отсутствие сообщений от блока управления ТНВД
18036 P1628 Шина данных-привод: отсутствие сообщений от датчика угла поворота рулевого колеса
18037 P1629 Шина данных-привод: отсутствие сообщений от блока управления адаптивного круиз-контроля
18038 P1630 Датчик положения педали акселератора-G79: слишком низкий уровень сигнала
18039 P1631 Датчик положения педали акселератора-G79: слишком высокий уровень сигнала
18040 P1632 Датчик положения педали акселератора-G79: напряжение питания
18041 P1633 Датчик 2 положения педали акселератора-G185: слишком низкий уровень сигнала
18042 P1634 Датчик 2 положения педали акселератора-G185: слишком высокий уровень сигнала
18043 P1635 Шина данных-привод: отсутствие сообщений от блока управления климатической установки
18044 P1636 Шина данных-привод: отсутствие сообщений от блока управления подушек безопасности
18045 P1637 Шина данных-привод: отсутствие сообщений от центрального коммутационного блока
18046 P1638 Шина данных-привод: отсутствие сообщений от блока управления сцепления/муфты
18047 P1639 Датчики 1/2 положения педали акселератора-G79+G185: недостоверный сигнал
18048 P1640 Неисправен блок управления
18049 P1641 Считать данные из памяти неисправностей блока управления климатической установки
18050 P1642 Считать данные из памяти неисправностей блока управления подушек безопасности
18051 P1643 Считать данные из памяти неисправностей центрального коммутационного блока
18052 P1644 Считать данные из памяти неисправностей блока управления сцепления/муфты
18053 P1645 Шина данных-привод: отсутствие сообщений от электронной системы полного привода
18054 P1646 Считать данные из памяти неисправностей электронной системы полного привода
18055 P1647 Проверить кодирование/модификации блоков управления трансмиссии
18056 P1648 Повреждена шина данных-привод
18057 P1649 Шина данных-привод: отсутствие сообщений от блока управления ABS
18058 P1650 Шина данных-привод: отсутствие сообщений от комбинации приборов
18059 P1651 Шина данных-привод: нет сообщений
18060 P1652 Считать данные из памяти неисправностей блока управления КП
18061 P1653 Считать данные из памяти неисправностей блока управления ABS
18062 P1654 Считать данные из памяти неисправностей комбинации приборов
18063 P1655 Считать данные из памяти неисправностей блока управления адаптивного круиз-контроля
18064 P1656 Климатическая установка вход/выход: короткое замыкание на массу
18065 P1657 Климатическая установка вход/выход: короткое замыкание на плюс
18066 P1658 Шина данных-привод: недостоверное сообщение от блока управления адаптивного круиз-контроля
18067 P1659 Управление вентилятором радиатора 1: короткое замыкание на плюс
18068 P1660 Управление вентилятором радиатора 1: короткое замыкание на массу
18069 P1661 Управление вентилятором радиатора 2: короткое замыкание на плюс
18070 P1662 Управление вентилятором радиатора 2: короткое замыкание на массу
18071 P1663 Подача управляющего сигнала на клапаны насос-форсунок: короткое замыкание на плюс
18072 P1664 Подача управляющего сигнала на клапаны насос-форсунок: сбой в электрической цепи
18073 P1665 Подача управляющего сигнала на клапаны насос-форсунок: механическое повреждение
18074 P1666 Клапан насос-форсунки цилиндра 1-N240: сбой в электрической цепи
18075 P1667 Клапан насос-форсунки цилиндра 2-N241: сбой в электрической цепи
18076 P1668 Клапан насос-форсунки цилиндра 3-N242: сбой в электрической цепи
18077 P1669 Клапан насос-форсунки цилиндра 4-N243: сбой в электрической цепи
18078 P1670 Клапан насос-форсунки цилиндра 5-N244: сбой в электрической цепи
18079 P1671 Клапан насос-форсунки цилиндра 6-N245: сбой в электрической цепи
18080 P1672 Управление вентилятором радиатора 1: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
18081 P1673 Сигнал скорости: сообщение об ошибке от блока управления ABS
18082 P1674 Шина данных-привод: недостоверное сообщение от комбинации приборов
18083 P1675 Шина данных-привод: недостоверное сообщение от блока управления ТНВД
18084 P1676 Аварийная лампа электропривода дроссельной заслонки-K132: сбой в электрической цепи
18085 P1677 Аварийная лампа электропривода дроссельной заслонки-K132: короткое замыкание на плюс
18086 P1678 Аварийная лампа электропривода дроссельной заслонки-K132: короткое замыкание на массу
18087 P1679 Аварийная лампа электропривода дроссельной заслонки-K132: обрыв цепи
18088 P1680 Включен устойчивый от сброса аварийный режим
18089 P1681 Программирование блоков управления: программирование не завершено
18090 P1682 Шина данных-привод: недостоверное сообщение от блока управления ABS
18091 P1683 Шина данных-привод: недостоверное сообщение от блока управления подушек безопасности
18092 P1684 Программирование блоков управления: ошибка передачи данных
18093 P1685 Шина данных-привод: недостоверное сообщение от датчика угла поворота рулевого колеса
18094 P1686 Неисправность блока управления: ошибка программирования
18095 P1687 Шина данных-привод: недостоверное сообщение от блока управления климатической установки
18096 P1688 Шина данных-привод: недостоверное сообщение от электронной системы полного привода
18097 P1689 Шина данных-привод: недостоверное сообщение от центрального коммутационного блока
18098 P1690 Аварийная лампа системы самодиагностики-K83: сбой в электрической цепи
18099 P1691 Аварийная лампа системы самодиагностики-K83: обрыв цепи
18100 P1692 Аварийная лампа самодиагностики-K83: короткое замыкание на массу
18101 P1693 Аварийная лампа самодиагностики-K83: короткое замыкание на плюс
18102 P1694 Аварийная лампа самодиагностики-K83: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
18104 P1696 Шина данных-привод: недостоверное сообщение от блока управления рулевой колонки
18105 P1697 Считать данные из памяти неисправностей датчика угла поворота рулевого колеса
18106 P1698 Считать данные из памяти неисправностей блока управления рулевой колонки
18107 P1699 Шина данных-привод: отсутствие сообщения от блока управления рулевой колонки
18108 P1700 Датчик давления в тормозной системе-F270: недостоверный сигнал.
18109 P1701 Блок управления коробки передач заблокирован
18110 P1702 Ошибка не может активировать функцию замены блока управления, поскольку имеется ошибка с равнозначным приоритетом
18111 P1703 Работа в аварийном режиме по причине перезагрузки блока управления
18112 P1704 Выключатель режима интенсивного разгона (Kick-Down)-F8: сбой в электрической цепи
18113 P1705 Контроль включения передачи и передаточного числа: достигнут предел адаптации
18114 P1706 Повреждена коробка передач
18115 P1707 Помехи в работе блока Mechatronik
18119 P1711 Сигнал частоты вращения колеса 1=>передний левый датчик-G47: недостоверный сигнал
18124 P1716 Сигнал частоты вращения колеса 2=>передний правый датчик-G45: недостоверный сигнал
18129 P1721 Сигнал частоты вращения колеса 3=>задний левый датчик-G46: недостоверный сигнал
18131 P1723 Сигнал блокировки пуска: обрыв цепи
18132 P1724 Сигнал блокировки пуска: короткое замыкание на массу
18134 P1726 Сигнал частоты вращения колеса 4=>задний правый датчик-G44: недостоверный сигнал
18136 P1728 Различные частоты вращения колес: недостоверный сигнал
18137 P1729 Сигнал блокировки пуска: короткое замыкание на плюс
18141 P1733 Переключатель Tiptronic, понижение передачи-F189: короткое замыкание на массу
18145 P1737 Датчик 1 давления в гидросистеме КП: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
18146 P1738 Датчик 2 давления в гидросистеме КП: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
18147 P1739 Переключатель Tiptronic, повышение передачи-F189: короткое замыкание на массу
18148 P1740 Система контроля температуры муфты
18149 P1741 Адаптация давления сцепления: достигнут предел адаптации
18150 P1742 Адаптация момента замыкания муфты: достигнут предел адаптации
18151 P1743 Сигнализатор пробуксовки муфты: слишком высокий уровень сигнала
18152 P1744 Переключатель Tiptronic, опознавание-F189: короткое замыкание на массу
18153 P1745 Подача напряжения на электромагнитные клапаны: короткое замыкание на плюс
18154 P1746 Подача напряжения на электромагнитные клапаны: сбой в электрической цепи
18155 P1747 Подача напряжения на электромагнитные клапаны: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
18156 P1748 Неисправен блок управления
18157 P1749 Неправильно кодирован блок управления АКП
18158 P1750 Электропитание: слишком низкий уровень напряжения
18159 P1751 Электропитание: слишком высокий уровень напряжения
18160 P1752 Электропитание: недостоверный сигнал
18161 P1753 Переключатель Tiptronic-F189: недостоверный сигнал
18162 P1754 Переключатель Tiptronic-F189: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
18163 P1755 Переключатель Tiptronic, понижение передачи-F189: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
18164 P1756 Переключатель Tiptronic, опознавание-F189: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
18165 P1757 Электропитание: обрыв цепи
18166 P1758 Электропитание кл. 15: обрыв цепи
18167 P1759 Температура масла КП: многократно превышена
18168 P1760 Блокировка селектора АКП=>электромагнит-N110: сбой в электрической цепи
18169 P1761 Блокировка селектора АКП=>электромагнит-N110: короткое замыкание на массу
18170 P1762 Блокировка селектора АКП=>электромагнит-N110: короткое замыкание на плюс
18171 P1763 Блокировка селектора АКП=>электромагнит-N110: обрыв цепи
18172 P1764 Система контроля температуры КП
18173 P1765 Датчик давления в гидросистеме 2 для АКП-G194: достигнут предел адаптации
18174 P1766 Сигнал дроссельной заслонке от блока управления двигателя: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
18175 P1767 Сигнал дроссельной заслонке от блока управления двигателя: короткое замыкание на массу
18176 P1768 Датчик давления в гидросистеме 2 для АКП-G194: слишком высокий уровень сигнала
18177 P1769 Датчик давления в гидросистеме 2 для АКП-G194: слишком низкий уровень сигнала
18178 P1770 Сигнал нагрузки от блока управления двигателя: недостоверный сигнал
18179 P1771 Сигнал нагрузки от блока управления двигателя: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
18180 P1772 Сигнал нагрузки от блока управления двигателя: короткое замыкание на массу
18181 P1773 Датчик давления в гидросистеме 1 для АКП-G193: слишком высокий уровень сигнала
18182 P1774 Датчик давления в гидросистеме 1 для АКП-G193: слишком низкий уровень сигнала
18183 P1775 Датчик давления в гидросистеме 1 для АКП-G193: достигнут предел адаптации
18184 P1776 Датчик давления в гидросистеме 1 для АКП-G193: недостоверный сигнал
18185 P1777 Датчик давления в гидросистеме 2 для АКП-G194: недостоверный сигнал
18186 P1778 Клапан 7: сбой в электрической цепи
18188 P1780 Ошибка уменьшения момента
18189 P1781 Сигнал снижения крутящего момента: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
18190 P1782 Сигнал снижения крутящего момента: короткое замыкание на плюс
18191 P1783 Адаптация момента замыкания муфты 2: достигнут предел адаптации
18192 P1784 Провод повышения/понижения передачи: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
18193 P1785 Провод повышения/понижения передачи: короткое замыкание на плюс
18194 P1786 Сигнал света заднего хода: обрыв цепи
18195 P1787 Сигнал света заднего хода: короткое замыкание на массу
18196 P1788 Сигнал света заднего хода: короткое замыкание на плюс
18197 P1789 Регулирование оборотов холостого хода: сообщение об ошибке от блока управления двигателя
18198 P1790 Сигнал указателя включенной передачи: обрыв цепи
18199 P1791 Сигнал указателя включенной передачи: короткое замыкание на массу
18200 P1792 Сигнал указателя включенной передачи: короткое замыкание на плюс
18201 P1793 Датчик 2 частоты вращения выходного вала КП-G196: нет сигнала
18203 P1795 Сигнал скорости движения: обрыв цепи
18204 P1796 Сигнал скорости движения: короткое замыкание на массу
18205 P1797 Сигнал скорости движения: короткое замыкание на плюс
18206 P1798 Датчик 2 частоты вращения выходного вала КП-G196: недостоверный сигнал
18207 P1799 Датчик 2 частоты вращения выходного вала КП-G196: слишком большая частота вращения
18208 P1800 Клапан исполнительного гидропривода-N331: сбой в электрической цепи
18209 P1801 Включение звукового сигнала: короткое замыкание на плюс
18210 P1802 Датчик педали сцепления-F194: недостоверный сигнал
18211 P1803 Планетарный демультипликатор: механическое повреждение
18212 P1804 Датчик хода исполнительного гидропривода-G302: сбой в электрической цепи
18213 P1805 Датчик хода исполнительного гидропривода-G302: превышено верхнее предельное значение
18214 P1806 Датчик хода исполнительного гидропривода-G302: пройдено нижнее предельное значение
18215 P1807 Датчик хода исполнительного гидропривода-G302: базовая установка/адаптация не выполнена или выполнена неверно
18216 P1808 Датчик хода исполнительного гидропривода-G302: недостоверный сигнал
18217 P1809 Гидронасос демультипликатора-V190: сбой в электрической цепи
18221 P1813 Клапан регулировки давления 1 для АКП-N215: сбой в электрической цепи
18222 P1814 Клапан регулировки давления 1 для АКП-N215: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
18223 P1815 Клапан регулировки давления 1 для АКП-N215: короткое замыкание на плюс
18226 P1818 Клапан регулировки давления 2 для АКП-N216: сбой в электрической цепи
18227 P1819 Клапан регулировки давления 2 для АКП-N216: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
18228 P1820 Клапан регулировки давления 2 для АКП-N216: короткое замыкание на плюс
18231 P1823 Клапан регулировки давления 3 для АКП-N217: сбой в электрической цепи
18232 P1824 Клапан регулировки давления 3 для АКП-N217: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
18233 P1825 Клапан регулировки давления 3 для АКП-N217: короткое замыкание на плюс
18236 P1828 Клапан регулировки давления 4 для АКП-N218: сбой в электрической цепи
18237 P1829 Клапан регулировки давления 4 для АКП-N218: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
18238 P1830 Клапан регулировки давления 4 для АКП-N218: короткое замыкание на плюс
18241 P1833 Клапан регулировки давления 5 для АКП-N233: сбой в электрической цепи
18242 P1834 Клапан регулировки давления 5 для АКП-N233: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
18243 P1835 Клапан регулировки давления 5 для АКП-N233: короткое замыкание на плюс
18246 P1838 Клапан регулировки давления 6 для АКП-N371: сбой в электрической цепи
18247 P1839 Клапан регулировки давления 6 для АКП-N371: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
18248 P1840 Клапан регулировки давления 6 для АКП-N371: короткое замыкание на плюс
18249 P1841 Не совместимы модификации блоков управления двигателя и коробки передач
18250 P1842 Считать данные из памяти неисправностей комбинации приборов
18251 P1843 Считать данные из памяти неисправностей блока управления адаптивного круиз-контроля
18252 P1844 Считать данные из памяти неисправностей центрального коммутационного блока
18253 P1845 Считать данные из памяти неисправностей блока управления рулевой колонки-J527
18255 P1847 Считать данные из памяти неисправностей блока управления ABS
18256 P1848 Считать данные из памяти неисправностей блока управления двигателя
18257 P1849 Считать данные из памяти неисправностей блока управления коробки передач
18258 P1850 Шина данных-привод: отсутствие сообщений от блока управления двигателя
18259 P1851 Шина данных-привод: отсутствие сообщений от блока управления ABS
18260 P1852 Шина данных-привод: недостоверное сообщение от блока управления двигателя
18261 P1853 Шина данных-привод: недостоверное сообщение от блока управления ABS
18262 P1854 Шина данных-привод: повреждение оборудования
18263 P1855 Шина данных-привод: контроль актуальности программы
18264 P1856 Потенциометр дроссельной заслонки-G69: сообщение об ошибке от блока управления двигателя
18265 P1857 Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя
18266 P1858 Сигнал частоты вращения от блока управления двигателя: сообщение об ошибке от блока управления двигателя
18267 P1859 Выключатель стоп-сигнала-F: сообщение об ошибке от блока управления двигателя
18268 P1860 Включатель режима интенсивного разгона (Kick-Down)-F8: сообщение об ошибке от блока управления двигателя
18269 P1861 Датчик положения педали акселератора-G79: сообщение об ошибке от блока управления двигателя
18270 P1862 Шина данных-привод: отсутствие сообщений от комбинации приборов
18271 P1863 Шина данных-привод: отсутствие сообщений от датчика угла поворота рулевого колеса
18272 P1864 Шина данных-привод: отсутствие сообщений от блока управления ADR
18273 P1865 Шина данных-привод: отсутствие сообщений от центрального коммутационного блока
18274 P1866 Шина данных-привод: нет сообщений
18275 P1867 Шина данных-привод: отсутствие сообщений от блока управления рулевой колонки-J527
18276 P1868 Клапан левой опоры КП-N262: короткое замыкание на плюс
18277 P1869 Клапан левой опоры КП-N262: короткое замыкание на массу
18278 P1870 Клапан левой опоры КП-N262: обрыв цепи
18279 P1871 Клапан правой опоры КП-N263: короткое замыкание на плюс
18280 P1872 Клапан правой опоры КП-N263: короткое замыкание на массу
18281 P1873 Клапан правой опоры КП-N263: обрыв цепи
18282 P1874 Клапан передней опоры силового агрегата: короткое замыкание на плюс
18283 P1875 Клапан передней опоры силового агрегата: короткое замыкание на массу
18284 P1876 Клапан передней опоры силового агрегата: обрыв цепи
18285 P1877 Подача сигнала управления на контур охлаждения КП-J696: обрыв цепи
18286 P1878 Подача сигнала управления на контур охлаждения КП-J696: короткое замыкание на плюс
18287 P1879 Подача сигнала управления на контур охлаждения КП-J696: короткое замыкание на массу
18288 P1880 Шина данных: отсутствие сообщения от блока управления диагностическим интерфейсом шин данных
18289 P1881 Сигнал надлежащего ускорения: нет сообщения
18290 P1882 Шина данных-привод: отсутствие сообщений от блока управления электромеханического стояночного тормоза
18291 P1883 Сигнал блокировки стартера (P/N): недостоверный сигнал
18292 P1884 Сигнал света заднего хода: короткое замыкание на массу
18293 P1885 Сигнал света заднего хода: короткое замыкание на плюс
18294 P1886 Сигнал света заднего хода: обрыв цепи
18295 P1887 Сигнал скорости: частота вращения колес от блока управления тормозов: недостоверный сигнал
18296 P1888 Запорный клапан системы охлаждения-N82: короткое замыкание на плюс
18297 P1889 Запорный клапан системы охлаждения-N82: короткое замыкание на массу/обрыв цепи
18308 P1900 Управление вентилятором радиатора 2: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
18309 P1901 Блок управления работы вентиляторов радиатора после выкл. двигателя-J138: короткое замыкание на плюс
18310 P1902 Блок управления работы вентиляторов радиатора после выкл. двигателя-J138: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
18311 P1903 Клапан вентилятора радиатора-N313: короткое замыкание на плюс
18312 P1904 Клапан вентилятора радиатора-N313: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
18313 P1905 Реле насоса системы охлаждения наддувочного воздуха-J536: короткое замыкание на плюс
18314 P1906 Реле насоса системы охлаждения наддувочного воздуха-J536: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
18315 P1907 Неисправность шины данных двигатель/двигатель
18316 P1908 Шина данных двигатель/двигатель: контроль актуальности ПО
18317 P1909 Шина данных двигатель/двигатель: отсутствие сообщения от блока управления двигателя 1
18318 P1910 Шина данных двигатель/двигатель: отсутствие сообщения от блока управления двигателя 2
18319 P1911 Провод синхронизации двигатель/двигатель: сбой в электрической цепи
18320 P1912 Датчик давления для усилителя тормозов-G294, короткое замыкание на плюс
18321 P1913 Датчик давления для усилителя тормозов-G294, короткое замыкание на массу
18322 P1914 Датчик давления для усилителя тормозов-G294: недостоверный сигнал
18323 P1915 Реле прокачки ОЖ после выкл. двигателя-J151: короткое замыкание на плюс
18324 P1916 Реле прокачки ОЖ после выкл. двигателя-J151: короткое замыкание на массу
18325 P1917 Реле прокачки ОЖ после выкл. двигателя-J151: обрыв цепи
18326 P1918 Сигнал нагрузки от клеммы генератора DF: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
18327 P1919 Сигнал нагрузки от клеммы генератора DF: короткое замыкание на массу
18328 P1920 Электромагнитные клапаны электрогидравлической опоры двигателя-N144/145: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
18329 P1921 Датчик температуры наружного воздуха 2-G249: короткое замыкание на массу
18330 P1922 Датчик температуры наружного воздуха 2-G249: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
18331 P1923 Считать данные из памяти неисправностей блока управления двигателя 2
18332 P1924 Кодирование контактов блоков управления: недостоверный сигнал
18333 P1925 Реле дополнительного насоса системы охлаждения-J496: короткое замыкание на плюс
18334 P1926 Реле дополнительного насоса системы охлаждения-J496: короткое замыкание на массу
18335 P1927 Реле дополнительного насоса системы охлаждения-J496: обрыв цепи
18336 P1928 Запрос иммобилайзера не выполнялся
18337 P1929 Вентилятор системы охлаждения-V7: обрыв цепи
18338 P1930 Вентилятор радиатора 2-V177: обрыв цепи
18339 P1931 Блок управления вентилятора радиатора-J293: сбой в работе
18340 P1932 Шина данных-привод: недостоверное сообщение от блока управления доступа и разрешения пуска двигателя
18341 P1933 Управление дроссельной заслонкой 2: сбой в работе
18342 P1934 Датчик температуры контура привода вентилятора радиатора-G382: слишком низкий уровень сигнала
18343 P1935 Датчик температуры контура привода вентилятора радиатора-G382: слишком высокий уровень сигнала
18344 P1936 Отключение генератора: обрыв цепи /короткое замыкание на массу
18345 P1937 Отключение генератора: короткое замыкание на плюс
18346 P1938 Реле дополнительного насоса системы охлаждения-J496: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
18347 P1939 Шина данных-привод: отсутствие сообщения от блока управления доступа и разрешения пуска двигателя
18348 P1940 Шина данных-привод: отсутствие сообщения от блока управления контроля АКБ
18349 P1941 Шина данных-привод: недостоверное сообщение от блока управления контроля АКБ
-
Прораб
Команда Клубу
Команда форуму- Дописи:
- 3,253
- Область:
- Дніпропетровська
- Місто:
- Дніпро
- Модель:
- VW CADDY KOMBI
- Двигун:
- 1.9 TDI (BJB)
- Потужність, л.с.:
- 105
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2008
- Колір:
- Flanel Gray
Потеплело, решил проверить кондиционер, все просто отлично молчит, 2 недели назад Вася выдал:
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03G-906-016-BKC.clb
Part No SW: 03G 906 016 LG HW: 03G 906 016 DR
Компонент: R4 1,9L EDC G000SG 1929
Ревизия: 12345678 Серийный номер: VWX7Z0H33N40OL
Кодировка: 0050071
Мастерская #: WSC 18574 999 00161
VCID: 73EE23D512AE09B1 неисправность:
18049 — Считать данные из памяти неисправностей блока управления климатической установки
P1641 — 000 —
Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Крутящий момент: 0.0 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 0.0 %
Напряжение: 12.69 V
Бин.биты: 00101100
Температура: 61.2°C
(нет узла): 144.0Готовность: 0 0 0 0 0
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя Label: 1K0-820-047.clb
Part No SW: 1K0 820 047 HM HW: 1K0 820 047 HM
Компонент: Climatic PQ35 142 1111
Ревизия: 00142031 Серийный номер: 00000000000000
Мастерская #: WSC 00000 000 00000
VCID: 76E81AC101DC1C31 неисправность:
00229 — Давление хладагента
002 — нижнее предельное значение не достигнуто
Ошибки стер и не появлялись, правда я кондер до сегодняшнего дня не включал, завтра снова полезу. Дозаправлял 10 грамм в том году, что может быть? -
Прораб
Команда Клубу
Команда форуму- Дописи:
- 3,253
- Область:
- Дніпропетровська
- Місто:
- Дніпро
- Модель:
- VW CADDY KOMBI
- Двигун:
- 1.9 TDI (BJB)
- Потужність, л.с.:
- 105
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2008
- Колір:
- Flanel Gray
@VWDRIVER, Вася показывает давление?
-
а датчик для красоты?
конечно…Сегодня такая же машина с такой же ошибкой! -
Прораб
Команда Клубу
Команда форуму- Дописи:
- 3,253
- Область:
- Дніпропетровська
- Місто:
- Дніпро
- Модель:
- VW CADDY KOMBI
- Двигун:
- 1.9 TDI (BJB)
- Потужність, л.с.:
- 105
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2008
- Колір:
- Flanel Gray
@VWDRIVER, Рассказуй куда глядеть
-
проверяй радиатор на герметичность… и телевизор за одно… Если дозаправлял 10гр, а сейчас пусто — ну заправочные места/датчик/пустая система!
-
miki_ua
Назавжди з нами- Дописи:
- 6,252
- Область:
- Хмельницька
- Місто:
- Хмельницький
- Модель:
- VW CADDY ECOFUEL
- Двигун:
- 2.0 Ecofuel (BSX)
- Потужність, л.с.:
- 109
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2008
- Колір:
- CandyWeiss
кстати — кто знает, можно Васей принудительно кондей включить для проверки (хоть через тест исполнителей: муфту)?
Roman17091976 подобається це.
-
Megatrans
Команда Клубу
Команда форуму- Дописи:
- 4,566
- Область:
- Київська
- Місто:
- Київ
- Модель:
- Opel Omega mv6 3.0
- Потужність, л.с.:
- 211
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 1996
- Колір:
- Серый
-
Можно, если блок климата поддерживает это.
-
terisola
Досвідчений- Дописи:
- 540
- Область:
- Київська
- Місто:
- Київ
- Модель:
- VW CADDY + gtb1756vk
- Двигун:
- 2.0 TDI (BMM)
- Потужність, л.с.:
- 170
- КПП:
- 6МКПП
- Рік випуску:
- 2007
- Колір:
- белый
Тоже после зимы решил включить кондиционер, он пошипел немного, а воздух холодный не пошел. Под работой есть СТО НА ФРУНЗЕ Бошсервис (не пользуйтесь, не советую) — заеду, заправляю систему и попрошу залить «светящейся» жидкости. Так вот эти ребята мне сказали, что умер кондиционер — замена. Взяли деньги за диагностика и мы растались. Я с мыслями о покупке нового компрессора, они о том, что будут его устанавливать. Но мне не давала мысль то, что он шипел. Подключил Васю и вижу, что ошибка — ниже минимума давление. Заезд на другое сто, там простое оборудование. Обрисовываю проблему. Подключаем механические манометры и видим, что система пуста. Вакумируем, видимой утечки нет. Льем краситель и заправляем, все работает. Но есть потеки красителя на радиаторе кондиционера. Без снятия бампера никак. Пока 3 дня еще включается. По приезду в Киев, буду решать проблему.
-
Vipop
Команда Клубу
Команда форуму- Дописи:
- 6,304
- Область:
- Київська
- Місто:
- Бровари
- Двигун:
- 1.9 TDI (BLS)
- Колір:
- Червоний Дракон
Тема з розряду сезонних.
Поки не пізно, перевірте свої кондиціонери. Холодильщики ще не дуже загружені. -
morphius
Старожил- Дописи:
- 2,649
- Область:
- Чернігівська
- Місто:
- Чернігів
- Модель:
- VW CADDY
- Двигун:
- 2.0 Ecofuel (BSX)
- Потужність, л.с.:
- 109
- КПП:
- 6МКПП
- Рік випуску:
- 2012
- Колір:
- серый
А мне кондиционерщик искал утечку неким устройством — начинает пищать на месте утечки.
-
Sanek-garage
Учасник- Дописи:
- 197
- Область:
- Херсонська
- Місто:
- Каховка
- Модель:
- VW Caddy 2.0 TDI
- Двигун:
- 2.0 TDI (BMM)
- Потужність, л.с.:
- 140
- КПП:
- 6МКПП
- Рік випуску:
- 2008
- Колір:
- White
Я своим уже пользовался. Пока хватает, но на лето надо подзаправить
-
terisola , покупайте новый радиатор
и новый осушитель. -
terisola
Досвідчений- Дописи:
- 540
- Область:
- Київська
- Місто:
- Київ
- Модель:
- VW CADDY + gtb1756vk
- Двигун:
- 2.0 TDI (BMM)
- Потужність, л.с.:
- 170
- КПП:
- 6МКПП
- Рік випуску:
- 2007
- Колір:
- белый
А осушитель чего?
4 дня кондиционер работает. -
фильтр-осушитель, который на радиаторе стоит.
-
KAI
Новенький- Дописи:
- 17
- Область:
- Івано-Франківська
- Місто:
- Калуш
- Модель:
- VW Caddy
- Потужність, л.с.:
- 75
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2010
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема.
vw caddy 1.9 2010 кондиционер работает в крайних положениях, дует только холодным или горячим. Если выставить промежуточное значение то дует холодным, когда полностью выкрутить в право на макс температуру начинает дуть горячим.
Спасибо! -
RP3G
Досвідчений- Дописи:
- 619
- Область:
- Київська
- Місто:
- Київ
- Модель:
- VW CADDY
- Двигун:
- 1.9 TDI (BSU)
- Рік випуску:
- 2009
- Колір:
- LA7W серый
KAI, а с чего Вы взяли что у Вас проблемы с кондеем..?
Перше повідомлення: 5 лип 2016
Нове повідомлення: 5 лип 2016
Jetta Vlad та Костя подобається це.
-
KAI
Новенький- Дописи:
- 17
- Область:
- Івано-Франківська
- Місто:
- Калуш
- Модель:
- VW Caddy
- Потужність, л.с.:
- 75
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2010
А с чем? Как иначе я мог описать проблему?
Останнє редагування: 5 лип 2016
-
Jetta Vlad
Команда Клубу
Команда форуму- Дописи:
- 2,251
- Область:
- Київська
- Місто:
- Бориспіль
- Модель:
- VW Caddy
- Потужність, л.с.:
- 102
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2011
- Колір:
- White
RP3G, как у нас любят отвечать вопросом на вопрос???…типа все такие умные…!!!
Так ответьте сразу человеку…с чем у него могут быть проблемы..)))
kosha та KAI подобається це.
Поділитися цією сторінкою
-
25.07.2019, 11:39 #91
Аккум всего 10,18 В — маловато однако. Не знаю, насколько это критично, но может быть в этом причина?
-
-
25.07.2019, 13:06 #92
Сообщение от Изя После сброса ошибок при заводе появляется вот эта, аккумулятор в норме(есть подзарядное), предохранители на вид целые.
Напряжение: 10.18 V
предохранители на вид целые. — на вид вы не увидите, их нужно прозвонить, но думаю копать вам нужно в сторону акк
Напряжение: 10.18 V это вы еще стартер не включили, так что на зарядку, если не заряжается скорее кз одной банки
-
25.07.2019, 14:24 #93
Провода привода заслонки идут через трассу вдоль коробки ? смотрите «больное» место. Трасса кабельная от блока предохранителей вниз , вдоль коробки, и потом по движку расходится. Перетирается обычно под гофрой в районе коробки. Снимать воздушный фильтр, смотреть.
-
26.07.2019, 13:36 #94
Не заводится стрелка тахометра летит на 6000 Вася говорит: 2 Найдены неисправности:
18049 — Опросить память неисправностей
P1641 — 000 — блока управления климатической установки — Непостоянно
Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Крутящий момент: 0.0 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 0.0 %
Напряжение: 12.16 V
Бин.биты: 00001100
Температура: 44.1°C
(нет узла): 144.016706 — Датчик числа оборотов двигателя
P0322 — 000 — нет сигнала
Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Крутящий момент: 52.0 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 0.0 %
Напряжение: 10.64 V
Бин.биты: 00001100
Стабилизация: 0.0°KW
Об/мин: 462 /minГотовность: 0 0 1 1 1 Что делать? Help!!!
-
26.07.2019, 13:59 #95
Слушайте, ну вам же уже сказали. Смотрите что с аккумом — 10 вольт это мало очень. Если на самом аккумуляторе напряжение в норме — ищите где коротит на землю. Если нет сигнала с датчика оборотов двигателя — где-то в цепи его есть обрыв. В принципе должна завестись, но крутить придется достаточно долго и поджать чуть педальку газа, иначе сразу заглохнет. Если заведется , вывалится в аварийный режим, потому как без датчика работать движку плохо и вычисляет он обороты и положение коленвала косвенно по датчику положения распредвала. Но для начала посмотрите все ж , что с аккумулятором, ненормально это — 10 вольт.
-
26.07.2019, 18:42 #96
Не заводится, кручу стартером стрелка тахометра доходит до 6000 и идёт обратно, в это время стартер отключается самопроизвольно, и так каждый раз, что делать, менять датчик числа оборотов двигателя? И как он правильно называется, и где находится?— — — Добавлено — — —
Спасибо, ещё раз снял воздухан, нашёл потёртость, там где вы говорили, коричневый провод слегка перетёрт,пошевелил провода,завелась, секунд 20 поработала и заглохла, Вася написал датчик частоты коленвала,больше уже не заводится, после сброса ошибок пишет датчик Числа оборотов двигателя.
-
26.07.2019, 20:05 #97
Не поленитесь , просмотрите весь жгут, маленькая потертость изоляции = сгнил провод внутри. Почти наверняка. Оттого и сыпят у вас ошибки по датчикам и приводам навесного на движке. Плюс перетертая изоляция на соседних это коротыши. Я пока не раздербанил все по проводам и не сделал хороший свет под капотом тоже считал, что почти все цело.
-
26.07.2019, 20:07 #98
Сообщение от Изя коричневый провод слегка перетёрт,пошевелил провода,завелась, секунд 20 поработала и заглохла
Пипец… Какое нафик пошевелил??? Всю косу вскрывать и восстанавливать!!!
-
26.07.2019, 20:53 #99
-
26.07.2019, 22:00 #100
Подскажите, как лучше подобраться к проводке, сверху не удобно.
05.06.2010, 08:29
#3641
Passat
0
Сообщение от dimm&ddr
zmeelov Или с адаптером какие-нибудь траблы (попробуйте другой ноут/адаптер) или какой-то из блоков затыкает К-линию на самой машине
Пробовали двумя ноутбуками… Результат один и тот же… После этого свою машинку протестил- всё нормально пошло!
06.06.2010, 20:23
#3642
0
Оговорюсь сразу, ошибки с Polo (машина супруги), хотя какая разница.
Воскресенье,06,Июнь,2010,15:09:34
Версия VAG-RUS: Версия 7.0
Тип кузова: 9N — VW Polo
Скан: 01 02 03 08 09 15 17 19 37 44 45 46 56 76——————————————————————————-
Адрес 01: Двигатель
Контроллер: 036 906 034 JJ
Компонент: MARELLI 4TV 6400
Кодировка: 00063
Мастерск. #: WSC 007887 Найденные ошибки:
18034 — Powertrain Data Bus: Missing Message from TCU
P1626 — 35-10 — — — Периодически
18058 — Powertrain Data Bus: Missing Message from Instrument Cluster
P1650 — 35-10 — — — Периодически
18044 — Powertrain Data Bus: Missing Message from Airbag Controller
P1636 — 35-10 — — — Периодически
18045 — Powertrain Data Bus: Missing Message from Electric Load Controller
P1637 — 35-10 — — — Периодически
18043 — Powertrain Data Bus: Missing Message from A/C Controller
P1635 — 35-10 — — — Периодически
16955 — Brake Switch (F): Implausible Signal
P0571 — 35-00 — —
18049 — Please check DTC Memory of A/C Controller
P1641 — 35-00 — —
Готовность: 0000 0101——————————————————————————-
Адрес 08: Климат контроль
Контроллер: 6Q0 820 045
Компонент: Klimaanlage X08401 ошибка найдена:
00819 — Датчик высокого давления-G65
07-00 — слишком низкий уровень сигнала——————————————————————————-
После очистки остались только эти:
18049 — Please check DTC Memory of A/C Controller
P1641 — 35-00 — —
Готовность: 0000 0101
00819 — Датчик высокого давления-G65
07-00 — слишком низкий уровень сигналаДатчик смотрел, контакты проверил, ошибка то пропадает то появляется, а вот про 18049 ничего не знаю, помогите кто сведущ.
VW Passat B5+ 03г. AWT G 1.8T AT — был,
VW Tiguan 10г. CBAB 2TDI AT кожа, +2 пакета — есть
06.06.2010, 20:34
#3643
0
olegv79, я сам недавно маялся с катализатором. Для начала проверь на работоспособность ЛЗ, померь противодавление, а потом решай что делать. Менять ЛЗ, менять каталик(на убитый мотор это мертвому припарки) или вырезать кат, ставить пламягаситель и прошивать мозг под евро 2. Есть еще вариант установки обманки вместо прошивки с вырезанием ката, но его я не уважаю за то, что на любом бензине будет считать что все идеально и все хорошо. У себя я поменял на неоригинал. Расход действительно упал. Старый был спекшимся и забитым.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
06.06.2010, 20:37
#3644
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
а вот про 18049 ничего не знаю
Считать данные из памяти неисправностей блока управления климатической установки
это из-за датчика G65, нужно с ним разбираться
06.06.2010, 20:39
#3645
0
Hebrew, нарушена адаптация дроссельной заслонки, попробуй ее адаптировать. Насчет напряжения питания и клеммы 30…это клемма на замке зажигания с постоянным плюсом, короче это просто напряжение на АКБ. Тут можешь посмотреть зарядку, нормальное ли напряжение в сети. На рабочем моторе должно быть порядка 13,7 вольт. Если все нормально то не заморачивайся, сбрось и катай дальше, просто во время одного из пусков напряжение просело или еще более банальнее и наиболее вероятнее…АКБ снимали.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
06.06.2010, 22:05
#3646
0
Считать данные из памяти неисправностей блока управления климатической установки
это из-за датчика G65, нужно с ним разбиратьсяНу я понял дело только в контактах или сам датчик тоже может выдавать такую ошибку?
00819 — Датчик высокого давления-G65
07-00 — слишком низкий уровень сигнала
VW Passat B5+ 03г. AWT G 1.8T AT — был,
VW Tiguan 10г. CBAB 2TDI AT кожа, +2 пакета — есть
06.06.2010, 23:42
#3647
Pointer
0
Hebrew, нарушена адаптация дроссельной заслонки, попробуй ее адаптировать. Насчет напряжения питания и клеммы 30…это клемма на замке зажигания с постоянным плюсом, короче это просто напряжение на АКБ. Тут можешь посмотреть зарядку, нормальное ли напряжение в сети. На рабочем моторе должно быть порядка 13,7 вольт. Если все нормально то не заморачивайся, сбрось и катай дальше, просто во время одного из пусков напряжение просело или еще более банальнее и наиболее вероятнее…АКБ снимали.
Привет, Student!
Да, я снимал АКБ на зарядку(почему-то за одну ночь сел). После того как поставил его обратно через часов 6ть и запустил двигатель, он начал троить, перестал держать ХХ, и не набирает обороты больше 1200об/мин.
Я прогревал движок, удалял ошибки и сбрасывал клеммы с АКБ на несколько часов. Ничего не помогло! Даже ДЗ промыл растворителем и купил новые свечи.((((
Как её ещё адаптировать?
Student, пожалуйста, посоветуйте.
07.06.2010, 09:31
#3649
0
Hebrew, на форуме есть много инфы на этот счет, я к сожалению не помню на память группу в какой это делается. Там адаптация педали акселератора называется это в описании (если она у тебя электронная) как бы даже не 60 группа. Боюсь соврать, все данные дома находятся, на работе нет ничего по этому поводу. Набери в поиске АДАПТАЦИЯ ДЗ и очень многое узнаешь.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
07.06.2010, 11:03
#3650
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
удалял ошибки
Номера ошибок в студию, если только эта:
Номер ошибки 17953(управление дроссельной заслонкой: сбой в работе)
То как проходит адаптация, сообщение «адаптация в норме» в конце выдает?
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
07.06.2010, 12:09
#3651
0
pavel1, человек даже не знает в какую группу залезть чтобы это увидеть. И я не помню по памяти номер группы чтобы с точностью послать человека выполнять там проверку. И опять же смотря как мыл…надеюсь только саму заслонку без вмешательства в электронную часть. Если мыл ДЗ и при этом механически ее сдвинул, то все понятно, именно адаптаця нарушена.
pavel1, если знаешь скажи с уверенностью человеку номер группы, будь добр.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
07.06.2010, 13:35
#3652
Pointer
0
student, спасибо большое!
07.06.2010, 14:18
#3653
Pointer
0
здраствуйте!
есть такие ошибки:
16705 P0321 неверный sp: сигнал датчика частоты вращения двигателя G2816795 P0411 недостающий поток системы вторичного воздуха.
подскажите, что это такое, и что делать?
— Добавлено чуть позже —
здраствуйте!
есть такие ошибки:
16705 P0321 неверный sp: сигнал датчика частоты вращения двигателя G2816795 P0411 недостающий поток системы вторичного воздуха.
подскажите, что это такое, и что делать?
07.06.2010, 14:18
#3654
Pointer
0
да, странно, на одном сервисе мне сказали, что неработает лямда зонд и катализатор, а сегодня компютер этого даже и не увидел…
07.06.2010, 14:51
#3655
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
pavel1, если знаешь скажи с уверенностью человеку номер группы, будь добр.
98 или 60, т.к. точно двигатель не указан
-У меня «passat»
Адаптация дроссельной заслонки:
Включаем зажигание, двигатель не заводим, коннектимся, двигатель, базовые установки, блок «098 либо 060». Это зависит от типа заслонки(с тросиком, либо без.). На экране появится ADP RUN, через несколько секунд ADP OK. Возвращаемся в базовые установки.
Педаль газа во время адаптации не трогать и ногу вообще с неё убрать.— Добавлено чуть позже —
16705 P0321 неверный sp: сигнал датчика частоты вращения двигателя G28
16795 P0411 недостающий поток системы вторичного воздуха.
подскажите, что это такое, и что делать?
Иначе, трактовка:
16705 Датчик оборотов двигателя-G28: недостоверный сигнал16795 Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности
По первой -замена датчика после проверки проводки, по второй -поиск по номеру ошибки, масса тем
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
07.06.2010, 16:46
#3656
0
Diesel.93, ты когда первый раз на сервис приехал чек горел? А во второй раз? Просто у меня было при проскакивании ошибки о снижении эффективности катализатора выскакивал чек. Если чек не горел по этой причине и не выпадала такая ошибка, то комп ее не увидит. С вторичным воздухом думается мне из за ката с лямбдой все. Сделай проверочку зондов (об этом много написано) и померий противодавление ката. Потом решай что делать. Инфы на этот счет тоже хватает.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
08.06.2010, 00:14
#3657
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
С вторичным воздухом думается мне из за ката с лямбдой все.
с какого, интересно, бока, ошибка СВВ соотносится с катализатором и зондом???
( просьба : это — ТОЧНАЯ техническая тема…и «воду лить» здесь НЕ надо !…знаем точно — советуем…не знаем — НЕ советуем…флуда и так по всей ветке уже хватает…)
Diesel.93,
по СВВ кратко : проверить герметичность системы ( шланги/трубки)…проверить комби-клапан ( как проверять — в форуме раз 100 написано), проверить ваккуумный шланг от комби-клапана к клапану рециркуляции N112 под впускным коллектором)…проверить насос СВВ ( под правой фарой)
— Добавлено чуть позже —
Hebrew,
«у меня пассат» — это ни о чем…Пассаты разные бывают…и моторы на них — тоже…будь добр, пиши хотя бы год выпуска и тип мотора
08.06.2010, 09:07
#3658
Pointer
0
Номера ошибок в студию, если только эта:
То как проходит адаптация, сообщение «адаптация в норме» в конце выдает?
«Адаптация в номере» не выдает. Движок у меня 1.8турбо AEB американец(простите что сразу не сказал). На прогретый хх боле-мене держит, а вот обороты тупят как обычно.
Чувствую что у меня ДЗ накрылась..
08.06.2010, 14:05
#3659
0
кто подскажет
Список: 01 02 03 08 15 16 17 25 35 37 45 55 56 57 67 75 76 77VIN: ****************** Пробег: 178590km
——————————————————————————-
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06B-909-518-AMB.lbl
Part No SW: 8E0 909 518 F HW: 8E0 909 018
Компонент: 1.8L R4/5VT G 0001
Кодировка: 0016751
Мастерская #: WSC 63351 000 00000Неисправности не найдены.
Готовность: 0110 1101——————————————————————————-
Адрес 02: Электроника КП Label: 01V-927-156.lbl
Part No: 8E0 927 156 P
Компонент: AG5 01V 1.8l5VT USA 1213
Кодировка: 0001002
Мастерская #: WSC 08087 444 61889Неисправности не найдены.
——————————————————————————-
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 8E0-614-517.lbl
Part No: 8E0 614 517 A
Компонент: ABS/ESP allrad 1726
Кодировка: 04277
Мастерская #: WSC 064352 Найдены неисправности:
00526 — Выключатель стоп-сигнала-F /перевод Geetler
36-10 — обрыв цепи — Непостоянно
01119 — Сигнал определения передачи
35-10 — 0 — Непостоянно——————————————————————————-
Адрес 08: Электроника климатической установки / отопителя Label: 8E0-820-043.lbl
Part No: 8E0 820 043 G
Компонент: A4 Klimaautomat 0712
Кодировка: 00000
Мастерская #: WSC 633511 неисправность:
01592 — Датчик загрязнения воздуха-G238 /перевод Geetler
30-00 — обрыв цепи/короткое замыкание на плюс——————————————————————————-
Адрес 15: Подушка безопасности Label: 8E0-959-655-84.lbl
Part No: 8E0 959 655 A
Компонент: Airbag 8.4E 3000
Кодировка: 0010607
Мастерская #: WSC 63351 000 00000Неисправности не найдены.
——————————————————————————-
Адрес 16: Электроника рулевого колеса Label: 8E0-953-549.lbl
Part No: 8E0 953 549 L
Компонент: Lenksбulenmodul 0308
Кодировка: 01141
Мастерская #: WSC 63351Неисправности не найдены.
——————————————————————————-
Адрес 17: Комбинация приборов Label: 8E0-920-9xx-8E2.lbl
Part No: 8E0 920 950 HX
Компонент: KOMBI+WEGFAHRS. RB8 D29
Кодировка: 03200
Мастерская #: WSC 19411
WAULC68E02A119670 AUZ6Z0A0250470Неисправности не найдены.
——————————————————————————-
Адрес 45: Охрана салона Label: 8E0-951-177.lbl
Part No: 8E0 951 177
Компонент: Innenraumueberw. 0504
Кодировка: 00001
Мастерская #: WSC 00000Неисправности не найдены.
——————————————————————————-
Адрес 56: Магнитола Label: 8E0-035-1xx-56.lbl
Part No: 8E0 035 195 A
Компонент: symphony II NP2 0008
Кодировка: 00001
Мастерская #: WSC 08087Неисправности не найдены.
Конец ————
Passat B5 1.8T.ATW.VagCom.Launch-X431master.
08.06.2010, 18:39
#3660
Pointer
0
Подскажите пожалуйста, у меня на пассате время от времени на доске приборов выскакивает иконка АBS и подушки безопасности, двигатель глушишь, запускаешь, какое то время горит потом погасает, при этом при запуске выдаёт что-то вроде service INSR, ну и в придачу есть провалы при резком нажатии акселератора…
Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.
Причина возникновения Ошибка работы двигателя или АКПП P1641:
Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:
————-
Причины возникновения:
Возможные причины: Неисправное реле охлаждающего вентилятора; Жгут реле охлаждающего вентилятора открыт или замкнут; Неисправность электрической цепи реле охлаждающего вентилятора.
Рекомендации по устранению неполадок:
Напряжение зажигания подается на катушку реле охлаждающего вентилятора. Модуль управления силовым агрегатом ( PCM ) управляет реле, заземляя цепь управления через внутренний переключатель, называемый драйвером. Основная функция драйвера — обеспечить заземление для контролируемого компонента. У каждого драйвера есть линия сбоя, которая контролируется PCM . Когда PCM подает команду на включение компонента, напряжение цепи управления должно быть низким (около 0 вольт). Когда PCM подает команду цепи управления на выключение компонента, потенциал напряжения цепи должен быть высоким (около напряжения батареи). Если цепь обнаружения неисправности воспринимает напряжение, отличное от ожидаемого, состояние линии неисправности изменится, что приведет к установке кода. Реле используется для управления высоким током, поступающим к двигателям охлаждающего вентилятора. Это позволяет драйверу PCM работать только с относительно низким током, используемым реле.
На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1641. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.
Сброс ошибки для Volkswagen Polo осуществляется следующим образом. Обнуление и сброс ошибок на автомобилях volkswagen, выполняется в зависимости от года выпуска модели и самой серии. Для моделей бренда до 2000 года зачастую срабатывает способ обычного снятия клемы с аккумулятора на 10-15 минут. После запуска двигателя ошибка обычно стирается, если нет предпосылок к ее появлению вновь и сама проблема устранена. Для моделей более молодых зачастую достаточным бывает нажатие и одновременный запуск двигателя с зажатой кнопкой сброса счетчика киллометража. Однако работает это не везде. Наиболее действенным и безопасным вариантом был и остается способ сброса и стирания неисправности через диагностический разъем типа OBII. Найти его не трудно, подключить также не составляет никаких проблем. Стоимость таких устройств в районе 1000 рублей. После подключения через мобильное устройство, можно будет не только считать, но и сбросить имеющиеся в данный момент неисправности. Опять же это все при условии, что изначально Вы устранили источник проблемы. В ином случае неисправность вернется.
Популярные модели:
-
Прораб
Команда Клубу
Команда форуму- Дописи:
- 3,253
- Область:
- Дніпропетровська
- Місто:
- Дніпро
- Модель:
- VW CADDY KOMBI
- Двигун:
- 1.9 TDI (BJB)
- Потужність, л.с.:
- 105
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2008
- Колір:
- Flanel Gray
Потеплело, решил проверить кондиционер, все просто отлично молчит, 2 недели назад Вася выдал:
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03G-906-016-BKC.clb
Part No SW: 03G 906 016 LG HW: 03G 906 016 DR
Компонент: R4 1,9L EDC G000SG 1929
Ревизия: 12345678 Серийный номер: VWX7Z0H33N40OL
Кодировка: 0050071
Мастерская #: WSC 18574 999 00161
VCID: 73EE23D512AE09B1 неисправность:
18049 — Считать данные из памяти неисправностей блока управления климатической установки
P1641 — 000 —
Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Крутящий момент: 0.0 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 0.0 %
Напряжение: 12.69 V
Бин.биты: 00101100
Температура: 61.2°C
(нет узла): 144.0Готовность: 0 0 0 0 0
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя Label: 1K0-820-047.clb
Part No SW: 1K0 820 047 HM HW: 1K0 820 047 HM
Компонент: Climatic PQ35 142 1111
Ревизия: 00142031 Серийный номер: 00000000000000
Мастерская #: WSC 00000 000 00000
VCID: 76E81AC101DC1C31 неисправность:
00229 — Давление хладагента
002 — нижнее предельное значение не достигнуто
Ошибки стер и не появлялись, правда я кондер до сегодняшнего дня не включал, завтра снова полезу. Дозаправлял 10 грамм в том году, что может быть? -
Прораб
Команда Клубу
Команда форуму- Дописи:
- 3,253
- Область:
- Дніпропетровська
- Місто:
- Дніпро
- Модель:
- VW CADDY KOMBI
- Двигун:
- 1.9 TDI (BJB)
- Потужність, л.с.:
- 105
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2008
- Колір:
- Flanel Gray
@VWDRIVER, Вася показывает давление?
-
а датчик для красоты?
конечно…Сегодня такая же машина с такой же ошибкой! -
Прораб
Команда Клубу
Команда форуму- Дописи:
- 3,253
- Область:
- Дніпропетровська
- Місто:
- Дніпро
- Модель:
- VW CADDY KOMBI
- Двигун:
- 1.9 TDI (BJB)
- Потужність, л.с.:
- 105
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2008
- Колір:
- Flanel Gray
@VWDRIVER, Рассказуй куда глядеть
-
проверяй радиатор на герметичность… и телевизор за одно… Если дозаправлял 10гр, а сейчас пусто — ну заправочные места/датчик/пустая система!
-
miki_ua
Назавжди з нами- Дописи:
- 6,252
- Область:
- Хмельницька
- Місто:
- Хмельницький
- Модель:
- VW CADDY ECOFUEL
- Двигун:
- 2.0 Ecofuel (BSX)
- Потужність, л.с.:
- 109
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2008
- Колір:
- CandyWeiss
кстати — кто знает, можно Васей принудительно кондей включить для проверки (хоть через тест исполнителей: муфту)?
Roman17091976 подобається це.
-
Megatrans
Команда Клубу
Команда форуму- Дописи:
- 4,580
- Область:
- Київська
- Місто:
- Київ
- Модель:
- Opel Omega mv6 3.0
- Потужність, л.с.:
- 211
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 1996
- Колір:
- Серый
-
Можно, если блок климата поддерживает это.
-
terisola
Досвідчений- Дописи:
- 540
- Область:
- Київська
- Місто:
- Київ
- Модель:
- VW CADDY + gtb1756vk
- Двигун:
- 2.0 TDI (BMM)
- Потужність, л.с.:
- 170
- КПП:
- 6МКПП
- Рік випуску:
- 2007
- Колір:
- белый
Тоже после зимы решил включить кондиционер, он пошипел немного, а воздух холодный не пошел. Под работой есть СТО НА ФРУНЗЕ Бошсервис (не пользуйтесь, не советую) — заеду, заправляю систему и попрошу залить «светящейся» жидкости. Так вот эти ребята мне сказали, что умер кондиционер — замена. Взяли деньги за диагностика и мы растались. Я с мыслями о покупке нового компрессора, они о том, что будут его устанавливать. Но мне не давала мысль то, что он шипел. Подключил Васю и вижу, что ошибка — ниже минимума давление. Заезд на другое сто, там простое оборудование. Обрисовываю проблему. Подключаем механические манометры и видим, что система пуста. Вакумируем, видимой утечки нет. Льем краситель и заправляем, все работает. Но есть потеки красителя на радиаторе кондиционера. Без снятия бампера никак. Пока 3 дня еще включается. По приезду в Киев, буду решать проблему.
-
Vipop
Команда Клубу
Команда форуму- Дописи:
- 6,310
- Область:
- Київська
- Місто:
- Бровари
- Двигун:
- 1.9 TDI (BLS)
- Колір:
- Червоний Дракон
Тема з розряду сезонних.
Поки не пізно, перевірте свої кондиціонери. Холодильщики ще не дуже загружені. -
morphius
Старожил- Дописи:
- 2,650
- Область:
- Чернігівська
- Місто:
- Чернігів
- Модель:
- VW CADDY
- Двигун:
- 2.0 Ecofuel (BSX)
- Потужність, л.с.:
- 109
- КПП:
- 6МКПП
- Рік випуску:
- 2012
- Колір:
- серый
А мне кондиционерщик искал утечку неким устройством — начинает пищать на месте утечки.
-
Sanek-garage
Учасник- Дописи:
- 197
- Область:
- Херсонська
- Місто:
- Каховка
- Модель:
- VW Caddy 2.0 TDI
- Двигун:
- 2.0 TDI (BMM)
- Потужність, л.с.:
- 140
- КПП:
- 6МКПП
- Рік випуску:
- 2008
- Колір:
- White
Я своим уже пользовался. Пока хватает, но на лето надо подзаправить
-
terisola , покупайте новый радиатор
и новый осушитель. -
terisola
Досвідчений- Дописи:
- 540
- Область:
- Київська
- Місто:
- Київ
- Модель:
- VW CADDY + gtb1756vk
- Двигун:
- 2.0 TDI (BMM)
- Потужність, л.с.:
- 170
- КПП:
- 6МКПП
- Рік випуску:
- 2007
- Колір:
- белый
А осушитель чего?
4 дня кондиционер работает. -
фильтр-осушитель, который на радиаторе стоит.
-
KAI
Новенький- Дописи:
- 17
- Область:
- Івано-Франківська
- Місто:
- Калуш
- Модель:
- VW Caddy
- Потужність, л.с.:
- 75
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2010
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема.
vw caddy 1.9 2010 кондиционер работает в крайних положениях, дует только холодным или горячим. Если выставить промежуточное значение то дует холодным, когда полностью выкрутить в право на макс температуру начинает дуть горячим.
Спасибо! -
RP3G
Досвідчений- Дописи:
- 619
- Область:
- Київська
- Місто:
- Київ
- Модель:
- VW CADDY
- Двигун:
- 1.9 TDI (BSU)
- Рік випуску:
- 2009
- Колір:
- LA7W серый
KAI, а с чего Вы взяли что у Вас проблемы с кондеем..?
Перше повідомлення: 5 лип 2016
Нове повідомлення: 5 лип 2016
Jetta Vlad та Костя подобається це.
-
KAI
Новенький- Дописи:
- 17
- Область:
- Івано-Франківська
- Місто:
- Калуш
- Модель:
- VW Caddy
- Потужність, л.с.:
- 75
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2010
А с чем? Как иначе я мог описать проблему?
Останнє редагування: 5 лип 2016
-
Jetta Vlad
Команда Клубу
Команда форуму- Дописи:
- 2,251
- Область:
- Київська
- Місто:
- Бориспіль
- Модель:
- VW Caddy
- Потужність, л.с.:
- 102
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2011
- Колір:
- White
RP3G, как у нас любят отвечать вопросом на вопрос???…типа все такие умные…!!!
Так ответьте сразу человеку…с чем у него могут быть проблемы..)))
kosha та KAI подобається це.
Поділитися цією сторінкою
Доброго дня! Автомобиль гольф 5 1.9 BKC насос-форсунка. Последние 4 пуска до остановки, двигатель схватывал не сразу( с перебоями), но с первого раза. 3 дня назад с утра завёлся, покатался, поставил авто на стоянку. Вечером, этого же дня авто отказался заводиться, крутит стартер (бодро крутит), но не заводится. посадил аккум ,зарядил его, поставил на место всё равно не заводится, пробовал крутить без датчиков КВ,РВ. тоже самое, сегодня заменил топливный фильтр. Ничего не изменилось. двигатель после кап ремонта.
Прошу ткнуть пальцем, куда смотреть. есть логи от самостоятельной диагностики через комп.
VIN: WVWZZZ1KZ4W117874 Номерной знак:
Пробег: 157490km-97859mi Номер заказ-наряда:
Адрес 01: Электроника двигателя (03G 906 016 J)
08:10:50 Group 001: Количества инъекции
0 /min Двигатель Скорость (G28)
33.8 мг/ул Количества инъекции
11.7°KW Injection Duration (specified)
-0.9°C Coolant Temperature (G62)
Адрес 01: Электроника двигателя (03G 906 016 J)
08:11:15 Group 004: Насос-Jet Клапаны
0 /min Двигатель Скорость (G28)
8.1 °BTDC Injection Start (specified)
11.7°KW Injection Duration (specified)
0.0°KW Torsion Value
VIN: WVWZZZ1KZ4W117874 Номерной знак:
Пробег: 157490km-97859mi Номер заказ-наряда:
—
——————————————————————————-
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03G-906-016-BKC.clb
Part No SW: 03G 906 016 J HW: 028 101 181 8
Компонент: R4 1,9L EDC G000SG 5347
Ревизия: 12345678 Серийный номер: XXXXXXXXXXXXXX
Кодировка: 0000000
Мастерская #: WSC 00999 444 64523
VCID: 2A50FEB185D7F61039-807E
5 Найдены неисправности:
18107 — Шина данных Привод
P1699 — 000 — отсутствие сообщения от электроники рулевой колонки
Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Крутящий момент: 198.0 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 0.0 %
Напряжение: 11.78 V
Бин.биты: 00001000
Бин.биты: 11100000
(нет узла): 1.0
18080 — Включение вентилятора радиатора 1
P1672 — 000 — обрыв цепи/короткое замыкание на массу
Стоп-кадр:
18049 — Опросить память неисправностей
P1641 — 000 — блока управления климатической установки
Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Крутящий момент: 198.0 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 0.0 %
Напряжение: 11.78 V
Бин.биты: 00001000
Температура: -1.8°C
(нет узла): 144.0
18020 — Блок управления двигателя
P1612 — 000 — неверно кодирован — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
17057 — Свеча накаливания цил. 3-Q12
P0673 — 000 — неисправность в электрической цепи
Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Крутящий момент: 198.0 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 0.0 %
Напряжение: 11.48 V
Бин.биты: 00001100
Температура: -1.8°C
Бин.биты: 00110000
Готовность: 0 0 1 1 1
——————————————————————————-
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 1K0-907-379-MK70.clb
Part No: 1K0 907 379 N
Компонент: ASR FRONT MK70 0103
Кодировка: 0017025
Мастерская #: WSC 01279 785 00200
VCID: 3D7AC5ED645971A86C-8068
2 Найдены неисправности:
00668 — Напряжение бортовой сети; клемма 30
002 — Превышен нижний предел — Непостоянно
01314 — Блок управления двигателя
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
——————————————————————————-
VIN: WVWZZZ1KZ4W117874 Пробег: 157490km-97859miles
05.06.2010, 08:29
#3641
Passat
0
zmeelov Или с адаптером какие-нибудь траблы (попробуйте другой ноут/адаптер) или какой-то из блоков затыкает К-линию на самой машине
Пробовали двумя ноутбуками… Результат один и тот же… После этого свою машинку протестил- всё нормально пошло!
06.06.2010, 20:23
#3642
0
Оговорюсь сразу, ошибки с Polo (машина супруги), хотя какая разница.
Воскресенье,06,Июнь,2010,15:09:34
Версия VAG-RUS: Версия 7.0
Тип кузова: 9N — VW Polo
Скан: 01 02 03 08 09 15 17 19 37 44 45 46 56 76——————————————————————————-
Адрес 01: Двигатель
Контроллер: 036 906 034 JJ
Компонент: MARELLI 4TV 6400
Кодировка: 00063
Мастерск. #: WSC 007887 Найденные ошибки:
18034 — Powertrain Data Bus: Missing Message from TCU
P1626 — 35-10 — — — Периодически
18058 — Powertrain Data Bus: Missing Message from Instrument Cluster
P1650 — 35-10 — — — Периодически
18044 — Powertrain Data Bus: Missing Message from Airbag Controller
P1636 — 35-10 — — — Периодически
18045 — Powertrain Data Bus: Missing Message from Electric Load Controller
P1637 — 35-10 — — — Периодически
18043 — Powertrain Data Bus: Missing Message from A/C Controller
P1635 — 35-10 — — — Периодически
16955 — Brake Switch (F): Implausible Signal
P0571 — 35-00 — —
18049 — Please check DTC Memory of A/C Controller
P1641 — 35-00 — —
Готовность: 0000 0101——————————————————————————-
Адрес 08: Климат контроль
Контроллер: 6Q0 820 045
Компонент: Klimaanlage X08401 ошибка найдена:
00819 — Датчик высокого давления-G65
07-00 — слишком низкий уровень сигнала——————————————————————————-
После очистки остались только эти:
18049 — Please check DTC Memory of A/C Controller
P1641 — 35-00 — —
Готовность: 0000 0101
00819 — Датчик высокого давления-G65
07-00 — слишком низкий уровень сигналаДатчик смотрел, контакты проверил, ошибка то пропадает то появляется, а вот про 18049 ничего не знаю, помогите кто сведущ.
VW Passat B5+ 03г. AWT G 1.8T AT — был,
VW Tiguan 10г. CBAB 2TDI AT кожа, +2 пакета — есть
06.06.2010, 20:34
#3643
0
olegv79, я сам недавно маялся с катализатором. Для начала проверь на работоспособность ЛЗ, померь противодавление, а потом решай что делать. Менять ЛЗ, менять каталик(на убитый мотор это мертвому припарки) или вырезать кат, ставить пламягаситель и прошивать мозг под евро 2. Есть еще вариант установки обманки вместо прошивки с вырезанием ката, но его я не уважаю за то, что на любом бензине будет считать что все идеально и все хорошо. У себя я поменял на неоригинал. Расход действительно упал. Старый был спекшимся и забитым.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
06.06.2010, 20:37
#3644
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
а вот про 18049 ничего не знаю
Считать данные из памяти неисправностей блока управления климатической установки
это из-за датчика G65, нужно с ним разбираться
06.06.2010, 20:39
#3645
0
Hebrew, нарушена адаптация дроссельной заслонки, попробуй ее адаптировать. Насчет напряжения питания и клеммы 30…это клемма на замке зажигания с постоянным плюсом, короче это просто напряжение на АКБ. Тут можешь посмотреть зарядку, нормальное ли напряжение в сети. На рабочем моторе должно быть порядка 13,7 вольт. Если все нормально то не заморачивайся, сбрось и катай дальше, просто во время одного из пусков напряжение просело или еще более банальнее и наиболее вероятнее…АКБ снимали.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
06.06.2010, 22:05
#3646
0
Считать данные из памяти неисправностей блока управления климатической установки
это из-за датчика G65, нужно с ним разбиратьсяНу я понял дело только в контактах или сам датчик тоже может выдавать такую ошибку?
00819 — Датчик высокого давления-G65
07-00 — слишком низкий уровень сигнала
VW Passat B5+ 03г. AWT G 1.8T AT — был,
VW Tiguan 10г. CBAB 2TDI AT кожа, +2 пакета — есть
06.06.2010, 23:42
#3647
Pointer
0
Hebrew, нарушена адаптация дроссельной заслонки, попробуй ее адаптировать. Насчет напряжения питания и клеммы 30…это клемма на замке зажигания с постоянным плюсом, короче это просто напряжение на АКБ. Тут можешь посмотреть зарядку, нормальное ли напряжение в сети. На рабочем моторе должно быть порядка 13,7 вольт. Если все нормально то не заморачивайся, сбрось и катай дальше, просто во время одного из пусков напряжение просело или еще более банальнее и наиболее вероятнее…АКБ снимали.
Привет, Student!
Да, я снимал АКБ на зарядку(почему-то за одну ночь сел). После того как поставил его обратно через часов 6ть и запустил двигатель, он начал троить, перестал держать ХХ, и не набирает обороты больше 1200об/мин.
Я прогревал движок, удалял ошибки и сбрасывал клеммы с АКБ на несколько часов. Ничего не помогло! Даже ДЗ промыл растворителем и купил новые свечи.((((
Как её ещё адаптировать?
Student, пожалуйста, посоветуйте.
07.06.2010, 09:31
#3649
0
Hebrew, на форуме есть много инфы на этот счет, я к сожалению не помню на память группу в какой это делается. Там адаптация педали акселератора называется это в описании (если она у тебя электронная) как бы даже не 60 группа. Боюсь соврать, все данные дома находятся, на работе нет ничего по этому поводу. Набери в поиске АДАПТАЦИЯ ДЗ и очень многое узнаешь.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
07.06.2010, 11:03
#3650
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
удалял ошибки
Номера ошибок в студию, если только эта:
Номер ошибки 17953(управление дроссельной заслонкой: сбой в работе)
То как проходит адаптация, сообщение «адаптация в норме» в конце выдает?
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
07.06.2010, 12:09
#3651
0
pavel1, человек даже не знает в какую группу залезть чтобы это увидеть. И я не помню по памяти номер группы чтобы с точностью послать человека выполнять там проверку. И опять же смотря как мыл…надеюсь только саму заслонку без вмешательства в электронную часть. Если мыл ДЗ и при этом механически ее сдвинул, то все понятно, именно адаптаця нарушена.
pavel1, если знаешь скажи с уверенностью человеку номер группы, будь добр.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
07.06.2010, 13:35
#3652
Pointer
0
student, спасибо большое!
07.06.2010, 14:18
#3653
Pointer
0
здраствуйте!
есть такие ошибки:
16705 P0321 неверный sp: сигнал датчика частоты вращения двигателя G2816795 P0411 недостающий поток системы вторичного воздуха.
подскажите, что это такое, и что делать?
— Добавлено чуть позже —
здраствуйте!
есть такие ошибки:
16705 P0321 неверный sp: сигнал датчика частоты вращения двигателя G2816795 P0411 недостающий поток системы вторичного воздуха.
подскажите, что это такое, и что делать?
07.06.2010, 14:18
#3654
Pointer
0
да, странно, на одном сервисе мне сказали, что неработает лямда зонд и катализатор, а сегодня компютер этого даже и не увидел…
07.06.2010, 14:51
#3655
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
pavel1, если знаешь скажи с уверенностью человеку номер группы, будь добр.
98 или 60, т.к. точно двигатель не указан
-У меня «passat»
Адаптация дроссельной заслонки:
Включаем зажигание, двигатель не заводим, коннектимся, двигатель, базовые установки, блок «098 либо 060». Это зависит от типа заслонки(с тросиком, либо без.). На экране появится ADP RUN, через несколько секунд ADP OK. Возвращаемся в базовые установки.
Педаль газа во время адаптации не трогать и ногу вообще с неё убрать.
— Добавлено чуть позже —
16705 P0321 неверный sp: сигнал датчика частоты вращения двигателя G28
16795 P0411 недостающий поток системы вторичного воздуха.
подскажите, что это такое, и что делать?
Иначе, трактовка:
16705 Датчик оборотов двигателя-G28: недостоверный сигнал16795 Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности
По первой -замена датчика после проверки проводки, по второй -поиск по номеру ошибки, масса тем
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
07.06.2010, 16:46
#3656
0
Diesel.93, ты когда первый раз на сервис приехал чек горел? А во второй раз? Просто у меня было при проскакивании ошибки о снижении эффективности катализатора выскакивал чек. Если чек не горел по этой причине и не выпадала такая ошибка, то комп ее не увидит. С вторичным воздухом думается мне из за ката с лямбдой все. Сделай проверочку зондов (об этом много написано) и померий противодавление ката. Потом решай что делать. Инфы на этот счет тоже хватает.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
08.06.2010, 00:14
#3657
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
С вторичным воздухом думается мне из за ката с лямбдой все.
с какого, интересно, бока, ошибка СВВ соотносится с катализатором и зондом???
( просьба : это — ТОЧНАЯ техническая тема…и «воду лить» здесь НЕ надо !…знаем точно — советуем…не знаем — НЕ советуем…флуда и так по всей ветке уже хватает…)
Diesel.93,
по СВВ кратко : проверить герметичность системы ( шланги/трубки)…проверить комби-клапан ( как проверять — в форуме раз 100 написано), проверить ваккуумный шланг от комби-клапана к клапану рециркуляции N112 под впускным коллектором)…проверить насос СВВ ( под правой фарой)
— Добавлено чуть позже —
Hebrew,
«у меня пассат» — это ни о чем…Пассаты разные бывают…и моторы на них — тоже…будь добр, пиши хотя бы год выпуска и тип мотора
08.06.2010, 09:07
#3658
Pointer
0
Номера ошибок в студию, если только эта:
То как проходит адаптация, сообщение «адаптация в норме» в конце выдает?
«Адаптация в номере» не выдает. Движок у меня 1.8турбо AEB американец(простите что сразу не сказал). На прогретый хх боле-мене держит, а вот обороты тупят как обычно.
Чувствую что у меня ДЗ накрылась..
08.06.2010, 14:05
#3659
0
кто подскажет
Список: 01 02 03 08 15 16 17 25 35 37 45 55 56 57 67 75 76 77VIN: ****************** Пробег: 178590km
——————————————————————————-
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06B-909-518-AMB.lbl
Part No SW: 8E0 909 518 F HW: 8E0 909 018
Компонент: 1.8L R4/5VT G 0001
Кодировка: 0016751
Мастерская #: WSC 63351 000 00000Неисправности не найдены.
Готовность: 0110 1101——————————————————————————-
Адрес 02: Электроника КП Label: 01V-927-156.lbl
Part No: 8E0 927 156 P
Компонент: AG5 01V 1.8l5VT USA 1213
Кодировка: 0001002
Мастерская #: WSC 08087 444 61889Неисправности не найдены.
——————————————————————————-
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 8E0-614-517.lbl
Part No: 8E0 614 517 A
Компонент: ABS/ESP allrad 1726
Кодировка: 04277
Мастерская #: WSC 064352 Найдены неисправности:
00526 — Выключатель стоп-сигнала-F /перевод Geetler
36-10 — обрыв цепи — Непостоянно
01119 — Сигнал определения передачи
35-10 — 0 — Непостоянно——————————————————————————-
Адрес 08: Электроника климатической установки / отопителя Label: 8E0-820-043.lbl
Part No: 8E0 820 043 G
Компонент: A4 Klimaautomat 0712
Кодировка: 00000
Мастерская #: WSC 633511 неисправность:
01592 — Датчик загрязнения воздуха-G238 /перевод Geetler
30-00 — обрыв цепи/короткое замыкание на плюс——————————————————————————-
Адрес 15: Подушка безопасности Label: 8E0-959-655-84.lbl
Part No: 8E0 959 655 A
Компонент: Airbag 8.4E 3000
Кодировка: 0010607
Мастерская #: WSC 63351 000 00000Неисправности не найдены.
——————————————————————————-
Адрес 16: Электроника рулевого колеса Label: 8E0-953-549.lbl
Part No: 8E0 953 549 L
Компонент: Lenksбulenmodul 0308
Кодировка: 01141
Мастерская #: WSC 63351Неисправности не найдены.
——————————————————————————-
Адрес 17: Комбинация приборов Label: 8E0-920-9xx-8E2.lbl
Part No: 8E0 920 950 HX
Компонент: KOMBI+WEGFAHRS. RB8 D29
Кодировка: 03200
Мастерская #: WSC 19411
WAULC68E02A119670 AUZ6Z0A0250470Неисправности не найдены.
——————————————————————————-
Адрес 45: Охрана салона Label: 8E0-951-177.lbl
Part No: 8E0 951 177
Компонент: Innenraumueberw. 0504
Кодировка: 00001
Мастерская #: WSC 00000Неисправности не найдены.
——————————————————————————-
Адрес 56: Магнитола Label: 8E0-035-1xx-56.lbl
Part No: 8E0 035 195 A
Компонент: symphony II NP2 0008
Кодировка: 00001
Мастерская #: WSC 08087Неисправности не найдены.
Конец ————
Passat B5 1.8T.ATW.VagCom.Launch-X431master.
08.06.2010, 18:39
#3660
Pointer
0
Подскажите пожалуйста, у меня на пассате время от времени на доске приборов выскакивает иконка АBS и подушки безопасности, двигатель глушишь, запускаешь, какое то время горит потом погасает, при этом при запуске выдаёт что-то вроде service INSR, ну и в придачу есть провалы при резком нажатии акселератора…