Ошибка 182 змз 406 инжектор

Код Расшифровка
012 Включен режим самодиагностики блока (короткое замыкание L-линии на массу).
013 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
014 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
015 Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
016 Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
017 Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
018 Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
019 Перегрев двигателя (температура охлаждающей жидкости выше 105°C).
021 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
022 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
023 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
024 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
025 Низкий уровень напряжения в бортовой сети.
026 Высокий уровень напряжения в бортовой сети.
027 Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
027 Только для АВТРОН: Неправильная начальная установка датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
028 Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
028 Только для АВТРОН: Частота вращения коленчатого вала превысила максимум.
029 Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
029 Только для АВТРОН: Неправильное подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.
031 Низкий уровень сигнала (первого) корректора СО.
032 Высокий уровень сигнала (первого) корректора СО.
033 Низкий уровень сигнала второго корректора СО.
034 Высокий уровень сигнала второго корректора СО.
035 Низкий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
036 Высокий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
037 Низкий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
038 Высокий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
041 Неисправность цепи (первого) датчика детонации (ДД).
042 Неисправность цепи второго датчика детонации (ДД).
043 Низкий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
044 Высокий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
045 Низкий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
046 Высокий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
047 Низкий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
048 Высокий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
051 Неисправность 1 блока управления.
052 Неисправность 2 блока управления.
053 Неисправность датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
054 Неисправность датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
055 Неисправность датчика скорости автомобиля (ДСА).
056 Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 1/4 (для блоков АВТРОН).
057 Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 2/3 (для блоков АВТРОН).
058 Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (для блоков АВТРОН).
061 Сброс блока управления в рабочем состоянии.
062 Неисправность оперативной памяти блока управления (ОЗУ).
063 Неисправность постоянной памяти блока управления (ПЗУ).
064 Неисправность при чтении флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
065 Неисправность при записи во флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
066 Неисправность при чтении кода идентификации блока управления.
067 Неисправность 1 иммобилизатора.
068 Неисправность 2 иммобилизатора.
069 Неисправность 3 иммобилизатора.
071 Низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
072 Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
073 Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обеднении.
074 Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обогащении.
075 Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обеднении.
076 Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обогащении.
079 Неисправность при регулировании клапана рециркуляции по сенсору.
081 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 1.
082 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 2.
083 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 3.
084 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 4.
085 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 5.
086 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 6.
087 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 7.
088 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 8.
091 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 1 зажигания.
092 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 2 зажигания.
093 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 3 зажигания.
094 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 4 зажигания.
095 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 5 зажигания.
096 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 6 зажигания.
097 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 7 зажигания.
098 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 8 зажигания.
099 Неисправность формирователя высокого напряжения.
131 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 1.
132 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 1.
133 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 1.
134 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 2.
135 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 2.
136 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 2.
137 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 3.
138 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 3.
139 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 3.
141 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 4.
142 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 4.
143 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 4.
144 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 5.
145 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 5.
146 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 5.
147 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 6.
148 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 6.
149 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 6.
151 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 7.
152 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 7.
153 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 7.
154 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 8.
155 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 8.
156 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 8.
157 Короткое замыкание на бортсеть цепи пусковой форсунки.
158 Обрыв или замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
159 Короткое замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
161 Короткое замыкание на бортсеть цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
162 Обрыв или замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
163 Короткое замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
164 Короткое замыкание на бортсеть цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
165 Обрыв или замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
166 Короткое замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
167 Короткое замыкание на бортсеть цепи реле электробензонасоса.
168 Обрыв или замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
169 Короткое замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
171 Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана рециркуляции.
172 Обрыв или замыкание на массу цепи клапана рециркуляции.
173 Короткое замыкание на землю цепи клапана рециркуляции.
174 Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана адсорбера.
175 Обрыв или замыкание на массу цепи клапана адсорбера.
176 Короткое замыкание на землю цепи клапана адсорбера.
177 Короткое замыкание на бортсеть цепи реле главного.
178 Обрыв или замыкание на массу цепи реле главного.
179 Короткое замыкание на землю цепи реле главного.
181 Короткое замыкание на бортсеть цепи лампы неисправности (Check Engine).
182 Обрыв или замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
183 Короткое замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
184 Короткое замыкание на бортсеть цепи тахометра.
185 Обрыв или замыкание на массу цепи тахометра.
186 Короткое замыкание на массу цепи тахометра.
187 Короткое замыкание на бортсеть цепи расходомера топлива.
188 Обрыв или замыкание на массу цепи расходомера топлива.
189 Короткое замыкание на массу цепи расходомера топлива.
191 Короткое замыкание на бортсеть цепи реле кондиционера.
192 Обрыв или замыкание на массу цепи реле кондиционера.
193 Короткое замыкание на массу цепи реле кондиционера.
194 Короткое замыкание на бортсеть цепи реле вентилятора охлаждения.
195 Обрыв или замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
196 Короткое замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
197 Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана ЭПХХ.
198 Обрыв или замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
199 Короткое замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
231 Обрыв или замыкание на массу цепи 1 зажигания.
232 Обрыв или замыкание на массу цепи 2 зажигания.
233 Обрыв или замыкание на массу цепи 3 зажигания.
234 Обрыв или замыкание на массу цепи 4 зажигания.
235 Обрыв или замыкание на массу цепи 5 зажигания.
236 Обрыв или замыкание на массу цепи 6 зажигания.
237 Обрыв или замыкание на массу цепи 7 зажигания.
238 Обрыв или замыкание на массу цепи 8 зажигания.
241 Короткое замыкание на массу цепи 1 зажигания.
242 Короткое замыкание на массу цепи 2 зажигания.
243 Короткое замыкание на массу цепи 3 зажигания.
244 Короткое замыкание на массу цепи 4 зажигания.
245 Короткое замыкание на массу цепи 5 зажигания.
246 Короткое замыкание на массу цепи 6 зажигания.
247 Короткое замыкание на массу цепи 7 зажигания.
248 Короткое замыкание на массу цепи 8 зажигания.
251 Короткое замыкание на бортсеть цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
252 Обрыв или замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
253 Короткое замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Все комментарии

Источник

  • #2

Re: ошибки 177 182 187 188 192

Больше похоже на пропадание плюса, так как ЭБУ управляет реле подавая на них минус, а диагностирует обрыв отсутствием с дугой стороны плюса. Лампа диагностики вроде так же включается минусом.

  • #3

Re: ошибки 177 182 187 188 192

Выходит копать нужно в сторону главного реле.
Спасибо.
Вот только где бы скачать книгу для волги с новым салоном и 406 двигателем. А то пользуюсь двумя: одна с новым салоном и крайслером, вторая со старым салоном и 406.

  • #4

Эбу ителма, Часто появляются ошибки :
182 Обрыв или замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
192 Обрыв или замыкание на массу цепи реле кондиционера.
178 Обрыв или замыкание на массу цепи реле главного.
188 Обрыв или замыкание на массу цепи расходомера топлива.
Иногда только 1-2 ошибки, а иногда все 4.
Периодичность несколько раз в неделю, иногда несколько раз за день, а бывает ниразуза неделю. В основном ошибки возникают за первую секунду старта двс, вместе с стартером, замечаю секундное загорание чек в период вращения стартером, двс запускается нормально.
Частые ошибки , долго терпел, но уже надоели. С чем это связано…. как может замыкать главное реле? Реле менять? Какая у реле маркировка если визуально осмотреть блок релющек слева от педалей? …
Странность ещё в том, что и ошибка реле кондея иногда всплывает, не всегда.
Что за червь заселился :wall:

Если правилнее теме быть в разделе электрика, модера прошу перенести в раздел электрика.

Последнее редактирование: 25 Мар 2014

  • #5

В основном ошибки возникают за первую секунду старта двс, вместе с стартером, замечаю секундное загорание чек в период вращения стартером, двс запускается нормально.

предположу, что где-то масса не контачит… весна, сырость и т.п.

  • #6

Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.

советую посмотреть разьём ЭБУ…там такая сырость где он находится что вполне вероятно что есть окисление на разьёме…также посмотри массу жгута ЭБУ на прикручена к впускному коллектору…там тоже окисляется.

  • #7

duke_nukem, в морозы тоже было. Особенно часто реле кондея, чуть меньше главное реле.

Добавлено через 12 минут 31 секунду
димедрол, массу на впускном колекторе посмотрю, спс.
Остальное нормально, ранее проверялось. Единственное не трогал массу на кронштейне гур, не смог подлезть, инструмент не удобный.позже достану удобный ключ откручу/ закручу. В любом случае эту массу проверял тестером, в норме.

Добавлено через 5 минут 35 секунд
Нашласть такая же тема, только автор пропал и не отписался, что в итоге обнаружил, чем закончилось, какое лечение…
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=85189

Последнее редактирование: 26 Мар 2014

  • #8

Надоела ошибка 182 -Обрыв или замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
Что делать? Не каждый день, но часто, иногда за день может быть пару раз.
Снял приборку , пощюпал подёргал проводку за приборкой, колодки хр нескольео раз снял воткнул. Эбу проверил, чисто и сухо. Лампочку ЧекЭнджин снял проверил, норма, соседние тоже норма, поменял местами.
Проблема не решилать. Лампочка стабильно без отказов горит пару секунд при всключении зажигания, но всёже опять ловится ошибка 182.

Источник
  • Причина 1: Лампа неисправности не подключена к жгуту проводов.
  • Причина 2: Обрыв провода электропитания лампы неисправности.
  • Причина 3: Обрыв цепи управления лампой неисправности.
  • Причина 4: Неисправность (обрыв спирали) лампы неисправности.
  • Причина 5: Неисправность блока управления.
  • Способы проверки исправности цепи лампы неисправности.

Лампа неисправности не подключена к жгуту проводов.

  1. Проверьте подключение лампы неисправности к жгуту проводов. При необходимости выполните подключение лампы неисправности.
  2. Включите зажигание, сбросьте коды неисправностей, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «182».

Обрыв провода электропитания лампы неисправности.

  1. Для гарантированной имитации неисправности в системе управления отключите датчик положения дроссельной заслонки от жгута проводов. Включите зажигание и проверьте вольтметром напряжение лампы неисправности между выводом ее питания и металлической массой двигателя. Оно должно быть примерно равно напряжению аккумулятора. Если измеренное напряжение близко к нулю, то вероятно имеет место обрыв цепи электропитания лампы неисправности.
  2. Отключите зажигание. Отсоедините лампу неисправности от жгута проводов и проверьте омметром целостность цепи «37а» между контактом электропитания лампы неисправности и контактом «87» розетки главного реле. Обратите внимание: возможно контакты в розетках утоплены или повреждены.
  3. Устраните неисправность жгута проводов.
  4. Включите зажигание, сбросьте коды неисправности, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «182».

Обрыв цепи управления лампой неисправности.

  1. Включите зажигание и проверьте вольтметром наличие напряжения на контакте управления лампой неисправности. Если напряжение близко к 12 В, то вероятно неисправен канал управления лампой неисправности. Внимание! После включения замка зажигания лампа неисправности включается от блока управления сигналом близким к массе примерно через 1 секунду и горит постоянно, если в системе есть неисправности.
  2. Отсоедините лампу и блок управления от жгута проводов и проверьте омметром целостность цепи «22»: между контактом розетки лампы и контактом «22» розетки блока. Обратите внимание: возможно контакты в розетках утоплены или повреждены.
  3. Устраните неисправность жгута проводов.
  4. Включите зажигание, сбросьте коды неисправности, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «182».

Неисправность (обрыв спирали) лампы неисправности.

  1. Отключите лампу неисправности от жгута проводов. Проверьте осмотром целостность контактов цоколя лампы неисправности, при необходимости очистите контакты пинцетом от грязи и окислов.
  2. Проверьте омметром активное сопротивление обмотки лампы неисправности — оно должно быть 20 — 40 Ом без учета переходного сопротивления контактов омметра. Если сопротивление значительно больше или близко к «бесконечности», то вероятно имеет место внутренний обрыв спирали лампы или входной цепи блока индикации.
  3. Замените лампу неисправности на заведомо исправную.
  4. Включите зажигание, сбросьте коды неисправности, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «182».

Неисправность блока управления двигателем.

  1. Отсоедините блок управления от жгута проводов и внимательно осмотрите целостность контактов розетки жгута и вилки блока. При необходимости отрихтуйте контакты соединителя или замените их. При обнаружении воды в соединителе блок необходимо снять, остатки воды удалить, просушить блок при температуре не выше 85°C
  2. Подключите к системе контрольный блок управления. Обратите внимание! Тип и обозначение исполнения контрольного блока должны совпадать с тестируемым блоком. Для этого сравните паспортные данные блоков в процедуре «Паспорт».
  3. После замены тестируемого блока на контрольный включите зажигание, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «182».
  4. Если код «182» не регистрируется на контрольном блоке, то замените тестируемый блок на исправный.

Способы проверки исправности цепи лампы неисправности.

  1. Отключите зажигание и отсоедините лампу неисправности от жгута проводов.
  2. Замкните перемычкой контакты розетки лампы неисправности, включите зажигание, сбросьте коды неисправности и через 10 секунд проверьте наличие кода неисправности:
    • если по-прежнему фиксируется код «182» — неисправен блок управления или жгут проводов;
    • если фиксируется код «181» — неисправна лампа неисправности (внутренний обрыв спирали).
  3. Снимите перемычку.
  4. При наличии кода «182» подключите лампы неисправности к жгуту проводов. Подключите вместо тестируемого блока управления контрольный блок. Включите зажигание и сбросьте коды неисправности. Если через 10 секунд по-прежнему фиксируется код «182» — неисправен жгут проводов.
< Предыдущая   Следующая >
Источник
  • Главная ‹ Список форумов ‹ Техфорум
  • Изменить размер шрифта
  • Версия для печати
  • Мобильный вид
  • FAQ
  • Регистрация
  • Вход

Код 182 неисправность цери лампы сигнализации

Правила форума
— Используйте поиск по темам. Быть может Ваша проблема уже обсуждалась.
— Не забывайте указывать модель двигателя, если вопрос касается его работы.
— Иногда необходимо указывать год выпуска автомобиля.
— Заголовок темы должен отражать суть вашего поста.
Остальные правила общения

Сообщений: 9
• Страница 1 из 1

Код 182 неисправность цери лампы сигнализации

Код 182 неисправность цери лампы сигнализации.
Везде пишут мол подключи лампу к жгуту!!!
Но так случилось что я не сталкивался с такими проблемами. Я понятия не имею что это за лампа(если это чек, то она работает ) и где она находится и куда ее подключить.
HELP MY !!!!! Подскажите куда лезть????

Михаил 993
Влился
 
Сообщения: 41
Зарегистрирован: 13 ноя 2014 00:53
Ф.И.О.: Суркин Михаил
Авто: 31029, 31105

Re: Код 182 неисправность цери лампы сигнализации

Сообщение Странник » 06 янв 2015 13:21

9ноль5 66два 75 десять

Модератор — это человек, который молится о бесконечном терпении…а мечтает о бесконечных патронах!

Правила Дорожного Движения

Странник
Администратор
Администратор
 
Сообщения: 5429
Зарегистрирован: 13 фев 2010 16:02
Откуда: Сормово.
Ф.И.О.: Молодцов Вадим
Авто: Волга ГАЗ 2410
Волга ГАЗ 3102
  • ICQ

Re: Код 182 неисправность цери лампы сигнализации

Сообщение Михаил 993 » 06 янв 2015 13:48

Нет. Там не слово нет про то что такое лампа сигнализации и где она находится.
Подскажите рлиз по конкретнее. И на что это влияет. Машина обороты не держит, и глохнет. Из за этого ли?????

Михаил 993
Влился
 
Сообщения: 41
Зарегистрирован: 13 ноя 2014 00:53
Ф.И.О.: Суркин Михаил
Авто: 31029, 31105

Re: Код 182 неисправность цери лампы сигнализации

Сообщение Странник » 06 янв 2015 14:02

Михаил 993 писал(а):Нет. Там не слово нет про то что такое лампа сигнализации и где она находится.

Разве?

Код 182 — обрыв цепи лампы неисправности

А лампа эта в машине только одна. Все остальные — контрольные.

9ноль5 66два 75 десять

Модератор — это человек, который молится о бесконечном терпении…а мечтает о бесконечных патронах!

Правила Дорожного Движения

Странник
Администратор
Администратор
 
Сообщения: 5429
Зарегистрирован: 13 фев 2010 16:02
Откуда: Сормово.
Ф.И.О.: Молодцов Вадим
Авто: Волга ГАЗ 2410
Волга ГАЗ 3102
  • ICQ

Re: Код 182 неисправность цери лампы сигнализации

Сообщение Михаил 993 » 06 янв 2015 14:18

А где она находится???

Михаил 993
Влился
 
Сообщения: 41
Зарегистрирован: 13 ноя 2014 00:53
Ф.И.О.: Суркин Михаил
Авто: 31029, 31105

Re: Код 182 неисправность цери лампы сигнализации

Сообщение serg6033 » 06 янв 2015 15:20

Лампа с пиктограммой двигателя. Чек энжин.

Доктор проблем мироздания, академик XYZ академии, почётный член того-то и сего-то Фантазм Ахинеевич Чепуханов-Грандиозов.

Аватара пользователя
serg6033
Администратор
Администратор
 
Сообщения: 16612
Зарегистрирован: 14 фев 2009 00:02
Откуда: Сыктывкар
Ф.И.О.: Седов Сергей Викторович
Авто: Чёрная 3110 2001 г.в. двс 406 i продана.
TOYOTA CARINA E 1992 1.6
  • Сайт

Re: Код 182 неисправность цери лампы сигнализации

Сообщение Михаил 993 » 06 янв 2015 18:45

Всем спасибо. Тему можно закрыть!!!

Михаил 993
Влился
 
Сообщения: 41
Зарегистрирован: 13 ноя 2014 00:53
Ф.И.О.: Суркин Михаил
Авто: 31029, 31105

Re: Код 182 неисправность цери лампы сигнализации

Сообщение Странник » 06 янв 2015 20:32

Во-первых: в Техфоруме не закрываются (за исключением откровенного срача и флуда).
Во-вторых: правилом хорошего тона считается рассказать как решили проблему, дабы в следующий раз если у кого-то случится нечто подобное можно было найти решение.

9ноль5 66два 75 десять

Модератор — это человек, который молится о бесконечном терпении…а мечтает о бесконечных патронах!

Правила Дорожного Движения

Странник
Администратор
Администратор
 
Сообщения: 5429
Зарегистрирован: 13 фев 2010 16:02
Откуда: Сормово.
Ф.И.О.: Молодцов Вадим
Авто: Волга ГАЗ 2410
Волга ГАЗ 3102
  • ICQ

Re: Код 182 неисправность цери лампы сигнализации

Сообщение Михаил 993 » 07 янв 2015 15:43

Когда скат2 подключал снимал приборку,и задел эту лампу наверно, снял опять приборку подогнул контакты и все!!!

Михаил 993
Влился
 
Сообщения: 41
Зарегистрирован: 13 ноя 2014 00:53
Ф.И.О.: Суркин Михаил
Авто: 31029, 31105

Сообщений: 9
• Страница 1 из 1

Вернуться в Техфорум

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 14

  • Список форумов
  • Наша команда • Удалить cookies конференции • Часовой пояс: UTC + 3 часа
Источник

подниму тему.

периодически сбрасываю ошибки мультитрониксом, пытаясь разобраться в закономерностях — какие из них случайные, а какие действительно имеют место быть.

и вот какой странный глюк заметил в последнее время:

стоя на ХХ машина начинает снижать плавно холостой ход с нормального (850) до примерно 600, потом она как бы вспоминает, что ХХ 850 и поднимает его на место, потом опять так же несколько раз. В итоге загорается ошибка 73 и вдруг ХХ становится идеальным — стрелка не шелохнется. Если сбросить эту ошибку начинается все сначала — занижает хх и прописывает 73 ошибку.

шланги воздушные все целые. при снятии разъема с регулятора ХХ обороты поднимаются до 1000 и стоят не прыгают.

подозреваю что проблема в самом регуляторе ХХ — он самопроизвольно начинает закрываться и смесь обогащается, из-за этого у лямбда-зонда заканчивается предел регулировки смеси и появляется ошибка. хотя это скорее мои фантазии  :)

либо же из-за богатой смеси (по лямбда зонду) ЭБУ начинает уменьшать время впрыска, что приводит к снижению ХХ. При висящей 73 ошибке ЭБУ включает аварийный режим и поэтому хх выравнивается. я только вот не знаю в чем заключается аварийный режим и почему хх выравнивается в аварийном режиме. время впрыска 4.5-5, расход воздуха 16-17.5. 

куда копать? надеюсь это не ДМРВ :))


Изменено 9 февраля, 2016 пользователем Нидвораич

Источник

  • Ошибка 1809 vw passat b6
  • Ошибка 18084 ауди а6 с5
  • Ошибка 18080 фольксваген гольф
  • Ошибка 1807 камаз 5490
  • Ошибка 18062 ауди а6 c7