Впервые полноценная система самодиагностики появилась у второго поколения РАВ 4 в 2001 году, но современная цифровая зашифровка ошибок из пяти символов была введена на машинах 3 поколения после фейслифтинга в 2010-11. Коды неисправностей Тойота RAV4 позволяют оперативно выяснить состояние каждого узла автомобиля.
Содержание
- 1 Расшифровка кодов ошибок РАВ 4
- 1.1 С1201 — ошибка РАВ 4
- 1.2 C1223 — неисправность
- 1.3 С1241 — поломка Rav 4
- 1.4 С1280 — поломка
- 1.5 Неисправность С1298
- 1.6 С1441 — поломка
- 1.7 C1299 — неисправность RAV4
- 1.8 B279A — ошибка
- 1.9 В1421 — неисправность Рав 4
- 1.10 Ошибка В2799
- 1.11 Код Рав 4: U011B
- 1.12 Ошибка Р0012
- 1.13 Р0037 — поломка Рав 4
- 1.14 Неисправность Р0138
- 1.15 Ошибка Р0171
- 1.16 P0420 — поломка Рав 4
- 1.17 Ошибка P0627: Rav 4 дизель
- 1.18 Ошибка 41
- 1.19 P264A — ошибка
- 1.20 P1047 — ошибка RAV4
- 1.21 Неисправность Р1049
- 1.22 Поломка Р1155
- 1.23 Неисправность P1603
- 1.24 P1604 — код
- 1.25 Р1605 — код
- 1.26 Р1589 — неисправность
- 1.27 Р1750 — ошибка
- 1.28 Поломка Р2195
- 1.29 P2238 — поломка
- 1.30 Ошибка Р2646
- 1.31 Рав 4: ошибка AWD
- 1.32 Рав 4 — неисправность: проверьте систему 4wd и двигатель
- 1.33 Ошибка: зарядите аккумуляторную батарею Рав 4
- 1.34 Рав 4: ошибка АБС
- 1.35 Ошибка подушки безопасности
- 1.36 Ошибка ТРС
- 2 Рав 4: сброс ошибок
Если в более старых модификациях модели выяснить номер ошибки можно было только с помощью блинк-кода, передававшегося миганием лампочки чек, то в последних двух поколениях за это отвечает специальное табло. Теперь диагностический сканер нужен только, чтобы узнать подробности поломки, а не сам номер.
Неисправности более новых модификаций, в частности четвертого (с 2013 года) и пятого (с 2018-2019) поколений, высвечиваются на приборной панели, на специальном табло. В более старых модификациях номер ошибки узнают с помощью числа миганий лампочки Check, обозначенной восклицательным знаком.
Коды поломок современных Тойот состоят из буквы и четырех цифр. Буквы, обозначают:
- Р — ошибки КПП или мотора;
- В — неисправности деталей кузова, таких как зеркала, стеклоочистители или замки;
- С — поломки ходовой;
- U — неисправности электроники.
Цифровая часть блока включает в себя:
- первая — 0, общий для всех кодов;
- вторая цифра — номер производителя;
- третья — поломанный узел;
- четвертая и пятая — № неполадки.
С1201 — ошибка РАВ 4
Появляется, когда обороты мотора падают ниже допустимого значения. Проверяют датчик холостого хода и валы, иногда прокладку мотора.
C1223 — неисправность
Говорит о неисправности АБС. Чаще причина кроется в модуле управления.
С1241 — поломка Rav 4
Cлишком низкое напряжение. Может свидетельствовать о поломке проводов.
С1280 — поломка
Поломки электроцепей, в которых чаще виновата неисправность модуля управления.
Неисправность С1298
Некорректная работа соленоида регулировки давления. Частая причина — глюк модуля управления полным приводом или повреждение проводки.
С1441 — поломка
Свидетельство плохой работы системы курсовой устойчивости. Проверки требует усилитель.
C1299 — неисправность RAV4
Система управления полным приводом работает некорректно. Причина кроется в работе трансмиссии или поломке датчика КПП.
B279A — ошибка
В электроцепи авто произошел скачок напряжения или разряжен аккумулятор.
В1421 — неисправность Рав 4
Появление ошибки — свидетельство поломки контроллера солнечной радиации.
Ошибка В2799
Сигнал системы управления допнасосом масла в КПП слишком высокий. Часто появляется из-за низкого качества масла и сопровождается запахом гари.
Код Рав 4: U011B
Возникает при нарушении связи с управляющим модулем рычага привода клапанов. Говорит об отсутствии связи с CAN-шиной.
Ошибка Р0012
Появляется при падении уровня моторной жидкости. Если причина не в этом, нужно проверить правильность монтажа распределительного вала.
Р0037 — поломка Рав 4
Повреждение проводки второго лямбда-зонда или окисление контактов. Иногда ремонта требует подогревательный элемент.
Неисправность Р0138
В электроцепи второго регулятора кислорода первого бака зафиксирован скачок импульса. Стоит проверить проводку.
Ошибка Р0171
Свидетельство слишком бедной смеси в цилиндрах силового агрегата. Требуется проверка датчиков кислорода и массового расхода воздуха.
P0420 — поломка Рав 4
Проблемы в системе катализации. Связано с неполадками системы подогрева контроллера кислорода.
Ошибка P0627: Rav 4 дизель
Неисправность электроцепи топливного насоса. Причина может крыться в обрыве проводов, загрязнении контактов или в неисправном реле.
Ошибка 41
Регулятор положения дроссельной заслонки подает некорректный сигнал. Необходимы проверка механизма и его проводки.
P264A — ошибка
Повреждена проводка регулятора положения привода рычага клапанов первого ряда цилиндров.
P1047 — ошибка RAV4
Неисправен Valvematic. Варианты исправления повреждения включают замену устройства или проводки.
Неисправность Р1049
Проблемы с модулем управления Valvematic. Ошибка связана с неверно выставленными параметрами работы последнего. Иногда причина в коротком замыкании.
Поломка Р1155
Нагревательный элемент второго лямбда-зонда перестал работать должным образом. Виновата проводка, повреждение изоляции на ней или грязные контакты.
Неисправность P1603
Сломался внутренний модуль памяти EEEPROM и без детальной диагностики микропроцессора не обойтись.
P1604 — код
Высвечивается, когда не выходит запустить мотор. Причины могут крыться в поломках аккумулятора, иммобилайзера, датчиков кислорода и форсунок, самого силового агрегата. Часто к появлению кода приводит забитость фильтра или использование некачественного топлива.
Р1605 — код
Появляется при неверном сигнале о холостых оборотах. Причина в поломках блока управления или цилиндров, но еще ее стоит искать в датчике детонации.
Р1589 — неисправность
Говорит о неправильной калибровке нулевого положения замедления из-за неправильной стабилизации автомобиля. Необходимо повторить процедуру. Иногда вина лежит на сломанном блоке управления авто.
Р1750 — ошибка
Возникает, если что-то произошло с АBS или механизмом тормозной устойчивости машины.
Поломка Р2195
Слишком бедная топливовоздушная смесь. Причина в неисправном первом лямбда-зонде.
P2238 — поломка
Ошибка 2238 появляется, когда сигнал от первого контроллера кислорода в моторе слишком низкий. Причины в самом датчике или проводке.
Ошибка Р2646
Код — свидетельство заедания рычага привода клапанов в отключенном состоянии или иных неисправностей этой системы. Требуется тщательная проверка.
Рав 4: ошибка AWD
Появление требования проверить полный привод у Toyota связано с пробуксовкой колес и исчезает через некоторое время. Если этого не произошло, необходим анализ сканером.
Рав 4 — неисправность: проверьте систему 4wd и двигатель
Если на табло авто загорается сообщение о необходимости проверки 4ВД и мотора, то с максимальной вероятностью причина кроется в использовании колес разных размеров или просто разных производителей. Эта ошибка не приведет к большим проблемам и исчезает, если заглушить и вновь завести авто. Не рекомендуется слишком долго злоупотреблять ситуацией и откладывать полное устранение неполадки. Заменяют все колеса на полностью одинаковые, поскольку машины с 4 ВД крайне чувствительны к этому моменту.
Если к требованию проверки двигателя и 4 WD добавляется необходимость проанализировать VSC, а авто со временем вообще не заводится, владелец машины вероятнее столкнулся с поломкой одного из лямбда-зондов.
Ошибка: зарядите аккумуляторную батарею Рав 4
Сообщение о нехватке заряда возникает не только, если плохо работает АКБ. В некоторых случаях виновным оказывается диодный мост и тогда не обойтись без его замены.
Рав 4: ошибка АБС
Если у Тойоты загорелась лампа, то причина кроется в неисправности датчика или проводки.
Ошибка подушки безопасности
Возникает из-за перетирания проводки в сидении или шлейфа в руле. В других модификациях модели она возникает чаще из-за аварийного срабатывания подушки и тогда требуется замена блока.
Ошибка ТРС
Не указывает на неисправности, а возникает как реакция системы управления авто на наличие дополнительного иммобилайзера или сигнализации. Она исчезает после третьего глушения мотора. А чтобы она не появлялась, достаточно включать зажигание с паузой в несколько секунд.
Чтобы убрать поломку из памяти Тойоты нужно:
- включить зажигание;
- замкнуть контакты ТС и Е1, которые расположены на диагностической колодке;
- за три секунды 8 раз нажать на тормоз;
- дождаться мигания светодиода с периодичностью в полсекунды;
- отключить зажигание и разомкнуть контакты.
Признаком того, что ошибки удалось сбросить, будет потухшая лампа чека.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Способы проверки датчика АБС
Датчики АБС играют важную роль в работе тормозной системы автомобиля — от них зависит эффективность торможения и бесперебойная эксплуатация узла в целом. Сенсорные элементы посылают на блок управления данные о степени вращения колёс, а тот анализирует поступающую информацию, выстраивая нужный алгоритм действий. Но что делать, если появились сомнения в исправности устройств?
Признаки неисправности устройства
О том, что датчик ABS неисправен, просигнализирует индикатор на панели приборов — он загорается при дезактивации системы, которая выключается даже при малейшей неполадке.
Свидетельства того, что АБС перестала «вмешиваться» в работу тормозов:
- Непрерывно блокируются колёса при резком торможении.
- Отсутствует характерный стук с одновременной вибрацией при нажатии на педаль тормоза.
- Стрелка спидометра запаздывает относительно разгона либо не двигается с исходного положения вовсе.
- При неисправности двух (и более) датчиков на приборной панели дополнительно загорается и не гаснет индикатор стояночного тормоза.
Индикатор АБС на приборной панели сигнализирует о неисправности системы
Что же делать, если контрольная лампа АБС на приборной панели автомобиля ведёт себя не вполне корректно? Не стоит сразу же менять датчик, сначала устройства следует проверить – эту процедуру можно выполнить самостоятельно, не прибегая к услугам высокооплачиваемых мастеров.
Способы проверки работоспособности
Чтобы определить состояние детали, выполним ряд действий по её диагностике, двигаясь от простого к сложному:
- Проверим предохранители, вскрыв блок (внутри салона либо в подкапотном пространстве) и осмотрев соответствующие элементы (указаны в инструкции по ремонту/эксплуатации). При обнаружении сгоревшего компонента заменим его новым.
- Осмотрим и проверим:
- целостность разъёмов;
- проводку на предмет потёртостей, увеличивающих риск возникновения короткого замыкания;
- загрязнение детали, возможные внешние механические повреждения;
- фиксацию и соединение с массой самого датчика.
Если перечисленные мероприятия не помогают выявить неисправность устройства, его придётся проверить с помощью приборов — тестера (мультиметра) или осциллографа.
Тестером (мультиметром)
Этот способ диагностики датчика потребует наличия тестера (мультиметра), инструкции по эксплуатации и ремонту авто, а также ПИН — проводки со специальными разъёмами.
Прибор объединяет в себе функции омметра, амперметра и вольтметра
Тестер (мультиметр) – прибор для измерения параметров электрического тока, объединяющий функции вольтметра, амперметра и омметра. Существуют аналоговые и цифровые модели устройств.
Для получения полной информации о работоспособности датчика АБС нужно замерить сопротивление в цепи устройства:
- Поднимаем автомобиль домкратом или вывешиваем на подъёмнике.
- Снимаем колесо, если оно препятствует доступу к устройству.
- Снимаем крышку блока управления системой и отсоединяем разъёмы контроллеров.
- Подключаем ПИН к мультиметру и контактному гнезду датчика (разъёмы датчиков задних колёс расположены внутри салона, под сиденьями).
Подключаем ПИН к тестеру и контактному гнезду датчика
Показания прибора должны соответствовать данным, указанным в пособии по ремонту и эксплуатации конкретного автомобиля. Если сопротивление устройства:
- ниже минимального порога − датчик неисправен;
- приближается к нулю − короткое замыкание;
- нестабильное (скачущее) в момент подёргивания провода — нарушение контакта внутри проводки;
- бесконечность либо показания отсутствуют — обрыв провода.
Внимание! Сопротивление датчиков АБС на передней и задней осях различается. Рабочие параметры устройств составляют 1–1,3 кОм в первом случае и 1,8–2,3 кОм во втором.
Видео «Диагностика датчика АBS»
Как проверить с помощью осциллографа (со схемой подключения)
Помимо самостоятельной диагностики датчика тестером (мультиметром), его можно проверить с помощью более сложного прибора — осциллографа.
Прибор исследует амплитуду и временные параметры сигнала датчика
Осциллограф — устройство, исследующее амплитудные и временные параметры сигнала, которое предназначено для точной диагностики импульсных процессов в электронных схемах. Данным прибором определяются неполадки в разъёмах, нарушение соединения с массой и обрыв проводников. Проверка выполняется посредством визуального наблюдения колебаний на дисплее устройства.
Для диагностики датчика АБС осциллографом необходимо:
- Полностью зарядить аккумуляторную батарею, чтобы по ходу измерения наблюдать на разъёмах либо проводниках падения (скачки) напряжения.
- Найти сенсорный датчик и отсоединить верхний разъём детали.
- Подключить к контактному гнезду осциллоскоп.
Подключение прибора к разъёму датчика АБС (1 — зубчатый диск-ротор; 2 — датчик)
Об исправности датчика АБС свидетельствует:
- одинаковая амплитуда колебания сигнала при вращении колёс одной оси;
- отсутствие биений амплитуды при диагностике меньшим по частоте сигналом синусоиды;
- сохранение стабильной, ровной амплитуды колебания сигнала, не превышающей 0,5 B, при вращении колеса с частотой 2 об/сек.
Отметим, что осциллограф — прибор довольно сложный и дорогостоящий. Современные компьютерные технологии позволяют заменить это устройство специальной программой, скачанной из интернета и установленной на обычный ноутбук.
Видео «Ноутбук вместо осциллографа»
Проверка детали без приборов
Самым простым способом диагностики устройства без приборов является проверка магнитного клапана на индукционном датчике. К детали, внутри которой установлен магнит, прикладывают любое металлическое изделие (отвёртку, гаечный ключ). Если датчик не притягивает его − он неисправен.
Большинство систем антиблокировки тормозов современных автомобилей имеют функцию самодиагностики с выводом ошибок (в буквенно-цифровой кодировке) на экран бортового компьютера. Расшифровать эти символы можно с помощью интернета или инструкции по эксплуатации машины.
Что делать при обнаружении поломки
Что делать с датчиком АБС при обнаружении неисправности? Если проблемной точкой является само устройство, его придётся заменить, а вот в случае с электропроводкой – можно исправить дефект самостоятельно. Для восстановления её целостности используем метод «пайки», тщательно заматывая места соединений изоляционной лентой.
Если загорается индикатор ABS на приборной панели — это явный признак неисправности датчика. Описанные действия помогут выявить причину поломки, однако если не хватает знаний и опыта, лучше обратиться к мастерам автосервиса. В противном случае неграмотная диагностика состояния вкупе с неправильным ремонтом устройства снизят эффективность работы антиблокировочной системы и могут спровоцировать ДТП.
Источник
Порядок проведения активной диагностики
УКАЗАНИЕ:
- При переключении ЭБУ системы противоскольжения из нормального режима в режим активной диагностики эффективность обнаружения неисправностей повышается.
- После ремонта или замены датчика частоты вращения или ротора датчика выполните проверку датчика в режиме активной диагностики.
- Если в режиме активной диагностики замок зажигания переключается из положения ON (ВКЛ) (IG) в положение (ACC) или OFF (ВЫКЛ), коды DTC, связанные с функцией проверки сигналов, будут удалены.
- В режиме активной диагностики ЭБУ системы противоскольжения сохраняет все коды DTC, связанные с функцией проверки сигналов. При подтверждении исправности коды DTC удаляются. Все оставшиеся коды DTC указывают на обнаруженные неисправности.
ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЫ ДАТЧИКОВ В РЕЖИМЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ (при использовании портативного диагностического прибора)
Порядок выполнения диагностики:
Убедитесь, что рулевое колесо находится в нейтральном положении.
Для моделей с автоматической трансмиссией:
Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении P, и включите стояночный тормоз.
Для моделей с механической трансмиссией:
Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, и включите стояночный тормоз.
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите портативный диагностический прибор.
Переведите портативный диагностический прибор в режим активной диагностики (выберите «Signal Check»).
Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.
Убедитесь, что контрольная лампа ABS мигает, как показано на рисунке.
Если контрольная лампа ABS не мигает, выполните соответствующие процедуры поиска неисправностей. Соответствующие процедуры поиска неисправностей рассмотрены в разделах, которые указаны в следующей таблице.
| Название раздела |
| Контрольная лампа ABS не включается |
| Цепь контактов TS и CG |
Проверьте датчик замедления.
Убедитесь, что контрольная лампа ABS мигает, как показано на рисунке.
Оставьте автомобиль в неподвижном состоянии на ровной поверхности на время не менее 1 с.
Если датчик исправен, система работает в режиме активной диагностики, и выполняются условия, контрольная лампа выключается обычным образом без изменений.
Проверьте датчик частоты вращения.
Убедитесь, что контрольная лампа ABS мигает, как показано на рисунке.
Проверьте сигнал датчика частоты вращения.
- Несколько секунд двигайтесь на автомобиле строго прямо со скоростью 45 км/ч (28 миль в час) или более.
- Убедитесь, что контрольная лампа ABS погасла.
- Проверка датчика частоты вращения не может быть завершена, если она была начата, когда рулевое колесо было повернуто, либо вращалось одно или несколько колес.
- Если проверка датчика частоты вращения была начата при повернутом рулевом колесе, контрольная лампа ABS может включиться после завершения проверки на низкой скорости.
- Контрольная лампа ABS включается немедленно при обнаружении неисправности.
- При нормальном сигнале датчика частоты вращения контрольная лампа ABS выключается при движении на скорости 45 км/ч (28 миль в час) или более и мигает по схеме режима диагностики в неподвижном состоянии.
- Не следует двигаться со скоростью 80 км/ч (50 миль в час) или более после того, как контрольная лампа ABS выключилась, так как коды DTC режима активной диагностики будут установлены вновь, когда скорость автомобиля превысит 80 км/ч (50 миль в час).
Окончание проверки датчика.
Когда проверка датчика будет успешно завершена, контрольная лампа ABS начнет мигать по схеме режима активной диагностики, если автомобиль остановлен, и выключится, если автомобиль движется.
Если проверка датчиков не завершена, контрольная лампа ABS будет мигать даже во время движения автомобиля, а система АБС не сможет работать.
Считайте коды DTC функции проверки сигналов.
Проверьте, отображаются ли коды DTC, следуя указаниям на экране диагностического прибора.
См. список DTC (обратитесь к таблице «DTC РЕЖИМА АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ (ПРОВЕРКИ СИГНАЛОВ)»).
ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЫ ДАТЧИКОВ В РЕЖИМЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ (если портативный диагностический прибор не используется)
Порядок выполнения диагностики:
С помощью SST соедините контакты 12 (TS) и 4 (CG) на DLC3.
Специальный инструмент (SST): 09843-18040
Убедитесь, что рулевое колесо находится в нейтральном положении.
Для моделей с автоматической трансмиссией:
Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении P, и включите стояночный тормоз.
Для моделей с механической трансмиссией:
Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, и включите стояночный тормоз.
Убедитесь, что контрольная лампа ABS мигает, как показано на рисунке.
Если контрольная лампа ABS не мигает, выполните соответствующие процедуры поиска неисправностей. Соответствующие процедуры поиска неисправностей рассмотрены в разделах, которые указаны в следующей таблице.
| Название раздела |
| Контрольная лампа ABS не включается |
| Цепь контактов TS и CG |
Проверьте датчик замедления.
Убедитесь, что контрольная лампа ABS мигает, как показано на рисунке.
Оставьте автомобиль в неподвижном состоянии на ровной поверхности на время не менее 1 с.
Если датчик исправен, система работает в режиме активной диагностики, и выполняются условия, контрольная лампа выключается обычным образом без изменений.
Проверьте датчик частоты вращения.
Убедитесь, что контрольная лампа ABS мигает, как показано на рисунке.
Проверьте сигнал датчика частоты вращения.
- Несколько секунд двигайтесь на автомобиле строго прямо со скоростью 45 км/ч (28 миль в час) или более, а затем нажмите педаль тормоза.
- Убедитесь, что контрольная лампа ABS погасла.
- Проверка датчика частоты вращения не может быть завершена, если она была начата, когда рулевое колесо было повернуто, либо вращалось одно или несколько колес.
- Если проверка датчика частоты вращения была начата при повернутом рулевом колесе, контрольная лампа ABS может включиться после завершения проверки на низкой скорости.
- Контрольная лампа ABS включается немедленно при обнаружении неисправности.
- При нормальном сигнале датчика частоты вращения контрольная лампа ABS выключается при движении на скорости 45 км/ч (28 миль в час) или более и мигает по схеме режима диагностики в неподвижном состоянии.
- Не следует двигаться со скоростью 80 км/ч (50 миль в час) или более после того, как контрольная лампа ABS выключилась, так как коды DTC режима активной диагностики будут установлены вновь, когда скорость автомобиля превысит 80 км/ч (50 миль в час).
Окончание проверки датчика.
Когда проверка датчика будет успешно завершена, контрольная лампа ABS начнет мигать по схеме режима активной диагностики, если автомобиль остановлен, и выключится, если автомобиль движется.
Если проверка датчиков не завершена, контрольная лампа ABS будет мигать даже во время движения автомобиля, а система ABS не сможет работать.
Считайте коды DTC функции проверки сигналов.
С помощью SST соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) на DLC3.
Специальный инструмент (SST): 09843-18040
Без мультиинформационного дисплея:
Подсчитайте число миганий контрольной лампы ABS.
С мультиинформационным дисплеем:
Подсчитайте число миганий контрольной лампы ABS и считайте значение «[ABS]» с мультиинформационного дисплея.
Одновременно с отображением кодов DTC АБС светится главная контрольная лампа аварийного состояния.
УКАЗАНИЕ: В качестве примера ниже приведены схемы кода нормальной работы системы, а также кодов 71 и 72.
ПРИМЕЧАНИЕ:
- Если отображаются только коды DTC, устраните неисправности и удалите DTC.
- Если отображаются коды DTC и коды режима активной диагностики (DTC функции проверки сигналов), устраните неисправности, удалите коды DTC и выполните проверку в режиме активной диагностики.
- При одновременной регистрации нескольких неисправностей первым будет выводиться код с наименьшим номером.
- Если коды DTC или коды режима активной диагностики не отображаются, контрольная лампа ABS указывает код нормальной работы системы (лампа включается и выключается с интервалом 0,25 с), либо на мультиинформационном дисплее отображается «FF».
- См. список DTC (обратитесь к таблице «DTC РЕЖИМА АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ (ПРОВЕРКИ СИГНАЛОВ)»).
- Если все датчики исправны, выводится код нормальной работы системы (лампа включается и выключается с интервалом 0,25 с).
После проверки отсоедините SST от контактов 13 (TC) и 4 (CG) разъема DLC3.
Источник
УКАЗАНИЕ:
- Если при проверке деталей неисправностей не выявлено, проверьте ЭБУ системы противоскольжения и контакт точек соединения с массой.
- Если при проверке ошибок на дисплее отображается код ошибки, проверьте соответствующую ему цепь, указанную в следующей таблице. Описание каждого кода ошибки приведено на указанной странице.
- Если зарегистрировано 2 или более кодов ошибок, последовательно выполняйте проверку цепей до тех пор, пока неисправность не будет идентифицирована.
- Все коды ошибок в следующей таблице регистрируются в соответствии с логикой диагностирования за 1 поездку.
Таблица диагностических кодов ошибок для Toyota АБС
| № ошибки АБС Toyota | Неисправность АБС Toyota | Неисправный участок ошибки АБС Toyota |
| C0200/31*1 | Сигнал датчика частоты вращения переднего правого колеса | — Передний датчик частоты вращения — Цепь переднего датчика частоты вращения — Монтаж датчика — Посторонние частицы на роторе датчика |
| C0205/32*1 | Сигнал датчика частоты вращения переднего левого колеса | — Передний датчик частоты вращения — Цепь переднего датчика частоты вращения — Монтаж датчика — Посторонние частицы на роторе датчика |
| C0210/33*1 | Сигнал датчика частоты вращения заднего правого колеса | — Задний датчик частоты вращения — Цепь заднего датчика частоты вращения — Монтаж датчика — Посторонние частицы на роторе датчика |
| C0215/34*1 | Сигнал датчика частоты вращения заднего левого колеса | — Задний датчик частоты вращения — Цепь заднего датчика частоты вращения — Монтаж датчика — Посторонние частицы на роторе датчика |
| C0226/21 | Цепь электромагнитного клапана SFR | — Исполнительный механизм АБС и антипробуксовочной системы |
| C0236/22 | Цепь электромагнитного клапана SFL | — Исполнительный механизм АБС и антипробуксовочной системы |
| C0246/23 | Цепь электромагнитного клапана SRR | — Исполнительный механизм АБС и антипробуксовочной системы |
| C0256/24 | Цепь электромагнитного клапана SRL | — Исполнительный механизм АБС и антипробуксовочной системы |
| C0273/13*1 | Обрыв в цепи реле двигателя АБС | — Высокоамперный предохранитель ABS1 — Реле VSC MTR — Цепь реле VSC MTR — Реле VSC FAIL — Цепь реле VSC FAIL — Исполнительный механизм АБС и антипробуксовочной системы |
| C0274/14 | Короткое замыкание на B+ в цепи реле двигателя АБС | — Высокоамперный предохранитель ABS1 — Реле VSC MTR — Цепь реле VSC MTR — Реле VSC FAIL — Цепь реле VSC FAIL — Исполнительный механизм АБС и антипробуксовочной системы |
| C0278/11 | Обрыв в цепи реле электромагнитного клапана ABS | — Высокоамперный предохранитель ABS2 — Жгут проводов (цепь +BS) — Исполнительный механизм АБС и антипробуксовочной системы |
| C0279/12 | Короткое замыкание на B+ в цепи реле электромагнитного клапана ABS | — Высокоамперный предохранитель ABS2 — Жгут проводов (цепь +BS) — Исполнительный механизм АБС и антипробуксовочной системы |
| C1225/25 | Цепь электромагнитного клапана SM | — Исполнительный механизм АБС и антипробуксовочной системы |
| C1235/35 | Посторонние частицы на наконечнике переднего правого датчика частоты вращения | — Передний датчик частоты вращения — Цепь переднего датчика частоты вращения — Монтаж датчика |
| C1236/36 | Посторонние частицы на наконечнике переднего левого датчика частоты вращения | — Передний датчик частоты вращения — Цепь переднего датчика частоты вращения — Монтаж датчика |
| C1238/38 | Посторонние частицы на наконечнике заднего правого датчика частоты вращения | — Задний датчик частоты вращения — Цепь заднего датчика частоты вращения — Монтаж датчика |
| C1239/39 | Посторонние частицы на наконечнике заднего левого датчика частоты вращения | — Задний датчик частоты вращения — Цепь заднего датчика частоты вращения — Монтаж датчика |
| C1241/41 | Низкое положительное напряжение аккумуляторной батареи | — Аккумуляторная батарея — Система зарядки — Цепь питания — Цепь внутреннего источника питания ЭБУ системы противоскольжения |
| C1243/43*1 | Заедание в датчике замедления | — Датчик рысканья — Цепь датчика рысканья |
| C1244/44 | Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления | — Датчик рысканья — Цепь датчика рысканья |
| C1245/45*1 | Ненормальный выходной сигнал датчика ускорения | — Датчик рысканья — Цепь датчика рысканья |
| C1246/46*2 | Неисправность датчика давления в главном цилиндре | — Датчик давления в главном цилиндре — Цепь датчика давления в главном цилиндре — Цепь выключателя стоп-сигналов — Исполнительный механизм АБС и антипробуксовочной системы |
| C1249/49 | Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов | — Предохранитель STOP — Выключатель стоп-сигналов — Цепь выключателя стоп-сигналов — Исполнительный механизм АБС и антипробуксовочной системы |
| C1251/51*1 | Обрыв в цепи двигателя насоса | — Жгут проводов — Исполнительный механизм АБС и антипробуксовочной системы |
| C1267/67*3 | Реле нагрузки на педаль тормоза | — Реле нагрузки на педаль тормоза — Цепь реле нагрузки на педаль тормоза |
| C1337/37 | Неверный диаметр шины | — Размер шины |
| C1361/91 | Короткое замыкание в цепи реле аварийного режима двигателя АБС | — Высокоамперный предохранитель ABS1 — Реле VSC MTR — Цепь реле VSC MTR — Реле VSC FAIL — Цепь реле VSC FAIL — Исполнительный механизм АБС и антипробуксовочной системы |
| C1381/97 | Недопустимое напряжение питания датчика замедления и/или рысканья | — Датчик рысканья — Цепь датчика рысканья |
| U0073/94 | Шина передачи данных блока управления отключена | — Мультиплексная шина CAN |
УКАЗАНИЕ:
*1, *2
Даже после устранения неисправностей контрольная лампа ABS выключается только после выполнения следующих операций.
- *1:
- Проедьте на автомобиле со скоростью 20 км/час (12 миль в час) в течение 30 с и убедитесь, что контрольная лампа ABS погасла.
- Сбросьте коды ошибок.
- *2:
- Остановите автомобиль на 5 с или более и слегка нажмите педаль тормоза 2–3 раза.
- При движении на автомобиле со скоростью 50 км/час (31 миля в час) твердо удерживайте педаль тормоза нажатой в течение приблизительно 3 секунд.
- Повторите указанную операцию не менее 3 раз и убедитесь, что контрольная лампа ABS погасла.
- Сбросьте коды ошибок .
- *3: 16-дюймовый диск
Ошибки функции проверки датчика АБС Toyota
| № ошибки датчика АБС Toyota | Неисправность АБС Toyota | Неисправный участок АБС Toyota |
| C1271/71 | Слабый выходной сигнал переднего правого датчика частоты вращения (Ошибка режима активной диагностики) | — Передний датчик частоты вращения — Цепь переднего датчика частоты вращения — Монтаж датчика — Посторонние частицы на роторе датчика |
| C1272/72 | Слабый выходной сигнал переднего левого датчика частоты вращения (Ошибка режима активной диагностики) | — Передний датчик частоты вращения — Цепь переднего датчика частоты вращения — Монтаж датчика — Посторонние частицы на роторе датчика |
| C1273/73 | Слабый выходной сигнал заднего правого датчика частоты вращения (Ошибка режима активной диагностики) | — Задний датчик частоты вращения — Цепь заднего датчика частоты вращения — Монтаж датчика — Посторонние частицы на роторе датчика |
| C1274/74 | Слабый выходной сигнал заднего левого датчика частоты вращения (Ошибка режима активной диагностики) | — Задний датчик частоты вращения — Цепь заднего датчика частоты вращения — Монтаж датчика — Посторонние частицы на роторе датчика |
| C1275/75 | Ненормальное изменение выходного сигнала переднего правого датчика частоты вращения (Ошибка режима активной диагностики) | — Передний датчик частоты вращения — Цепь переднего датчика частоты вращения — Монтаж датчика |
| C1276/76 | Ненормальное изменение выходного сигнала переднего левого датчика частоты вращения (Ошибка режима активной диагностики) | — Передний датчик частоты вращения — Цепь переднего датчика частоты вращения — Монтаж датчика |
| C1277/77 | Ненормальное изменение выходного сигнала заднего правого датчика частоты вращения (Ошибка режима активной диагностики) | — Задний датчик частоты вращения — Цепь заднего датчика частоты вращения — Монтаж датчика |
| C1278/78 | Ненормальное изменение выходного сигнала заднего левого датчика частоты вращения (Ошибка режима активной диагностики) | — Задний датчик частоты вращения — Цепь заднего датчика частоты вращения — Монтаж датчика |
| C1279/79 | Недопустимое напряжение на выходе датчика замедления (Ошибка режима активной диагностики) | — Датчик рысканья — Цепь датчика рысканья |
| C1281/81 | Недопустимый сигнал на выходе датчика давления в главном цилиндре (Ошибка режима активной диагностики) | — Датчик давления в главном цилиндре — Цепь датчика давления в главном цилиндре — Цепь выключателя стоп-сигналов — Исполнительный механизм АБС и антипробуксовочной системы |
| U0124/95 | Нарушение связи с датчиком бокового ускорения | — Мультиплексная шина CAN (между ЭБУ системы противоскольжения и датчиком замедления и рысканья) |
УКАЗАНИЕ:
Указанные в данной таблице коды выводятся только в режиме активной диагностики.
Всем большой привет! ;))
Самодиагностика, только основное, или для тех, кто не любит читать.
Коды ошибок ниже.
Скрепку ставить неудобно…Самодиагностика скрепкой.
Решил сделать этот архиважный девайс.))
29000 просмотров и всего 199 лайков, трудно нажать? Или вам приятно читать записи с сиськами и о смене колёс?
Лежал без дела ЕЛМ327, срезал плату и припаял перемычку между 4 (CG) и 13 (TC) контактом.
Заснял видео, как всё работает:
21- стоит обманка, 51- что-то с кондеем наверно, т.к. он не работает.
Теперь только основное! Запомнить, скопировать и в закладки!
Перемычка ОДНА НА ВСЁ!
1. Ставим перемычку/девайс.
2. Включаем зажигание.
3. Считаем количество вспышек лампы ABS. Частое непрерывное моргание, неисправности нет. С перерывами, значит в блоке памяти неисправность. Узнаём что за неисправность, см. таблицу ABS.
4. Стереть ошибки ABS: выключаем зажигание и снова включаем и нажимаем часто педаль тормоза (8 раз за 5 сек) Ошибки стёрты!
5. Считаем количество вспышек лампы Check engine. Частое непрерывное моргание, неисправности нет. С перерывами, значит в блоке памяти неисправность. Узнаём что за неисправность, см. таблицу Check engine.
6. Выключаем зажигание, вынимаем наш девайс и в бардачок!))
7. Стереть ошибки Check engine: снять предохранитель EFI1. Можно скинуть клемму АКБ, но сбиваются настройки магнитофона, что не есть хорошо.
8. Считать и стереть ошибки SRS:
На этом ВСЁ! Кто хочет почитать подробнее про диагностику ABS c двумя перемычками, читайте ниже:
Важно: не путайте коды. ABS, SRS и Check engine, свои таблицы и свои лампы для каждой.
Всем удачи и добра!))
Жмём кнопки, делимся, сохраняем.
Запчасти на фото: 23121150, 1222120
Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 19.4.2012
Город: Москва
Авто: RAV4 (3) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)
Может, кто сталкивался со следующей проблемой ِABS. Пациент: РАВ3, 2006, пробег 128 тр.
Два дня назад периодически стала загораться неисправность ِABS VHS 4WD.
Всё бы ничего, да только в такие моменты полный привод отключается и ABS не фурычит.
Поездишь в течении дня, неисправности нет, всё работает. Раз и опять загорится, запищит. Может сразу загореться, а может и перед окончанием поездки. Какой-то системы вроде не выявил.
На диагностике тестер показал неисправность переднего правого датчика, но при этом скорость движения он показывает (по тестеру), «связь» с ним есть.
Перед диагностикой я разобрал лягуху и зачистил контакты, они не были сильно грязными. Тормозухи на середине между min и max.
Группа: Пользователи
Сообщений: 4177
Регистрация: 24.7.2010
Город: Белгород
Авто: RAV4 (3) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 2784 раз(а)
|
| Может, кто сталкивался со следующей проблемой ِABS. Пациент: РАВ3, 2006, пробег 128 тр.
Два дня назад периодически стала загораться неисправность ِABS VHS 4WD. Перед диагностикой я разобрал лягуху и зачистил контакты, они не были сильно грязными. Тормозухи на середине между min и max. Источник 9.2 Система антиблокировки тормозов (ABS) — общая информация и коды неисправностейСхема расположения на автомобиле элементов ABS
Когда транспортное средство оборудовано тормозной системой обычного типа, резкое выжимание педали ножного тормоза приводит к блокировке колес. При этом нарушается сцепление протектора с дорожным покрытием, и автомобиль может пойти юзом, теряя управляемость. Система антиблокировки тормозов (ABS) предотвращает преждевременную блокировку колес, непрерывно управляя скоростью их вращения во время торможения за счет модуляций давления гидравлической жидкости в каждом из тормозных механизмов. ABS состоит из двух основных подсистем: электрической и гидравлической. В электрическую часть системы входят четыре датчика скорости вращения колес, датчик ускорения (G-датчик), электронный блок управления (ECU) и комплект соединительной электропроводки (см. иллюстрацию Схема расположения на автомобиле элементов ABS). Гидравлическая часть включает в себя модулятор давления, суппорты/ колесные цилиндры тормозных механизмов и соединяющие компоненты коммуникационные линии. Принцип функционирования системы достаточно прост. Каждое из колес оборудовано индивидуальным датчиком оборотов. Датчик состоит из ротора (кольца с равномерно расположенными по его периметру зубцами) и чувствительного элемента в виде подмагниченной катушки. Чувствительный элемент датчика фиксирует моменты прохождения мимо него зубьев ротора и преобразует получаемую информацию в электрические сигналы, непрерывно передаваемые на блок управления ABS. По результатам обработки поступающих сигналов ECU получает информацию об относительной скорости вращения каждого из колес. Пока все четыре колеса вращаются с одинаковой частотой, ABS пребывает в пассивном состоянии. Как только любое из колес начинает блокироваться, блок управления фиксирует изменение входящего сигнала и вырабатывает команду на срабатывание модулятора, мгновенно сбрасывающего давление гидравлической жидкости в тормозном механизме соответствующего колеса. Как только нормальное вращение колеса восстанавливается, процессор приостанавливает функционирование модулятора. Заметим, что переключения модулятора могут происходить со скоростью сотни раз в секунду. Еще одним элементом ABS, используемым на моделях Infiniti QX4, является датчик ускорения (G-датчик). Нормально замкнутый язычковый G-датчик установлен под сборкой центральной консоли в салоне автомобиля (впереди рычага стояночного тормоза) и служит для передачи на модуль управления ABS информацию о перегрузках, возникающих во время разгона или торможения транспортного средства. Анализ поступающих сигналов вкупе с данными, принимаемыми от колесных датчиков, и информацией о рабочих параметрах силового агрегата позволяет процессору модуля определять надежность сцепления протекторов колес с дорожным покрытием и осуществлять управление функционированием гидравлического модулятора с учетом данного фактора. В действительности схема функционирования ABS намного сложнее, чем это может показаться, поэтому составители настоящего Руководства не рекомендуют владельцам автомобилей производить попытки самостоятельного выполнения ремонта системы. В случае возникновения неполадок разумнее всего будет обратиться к специалистам автосервиса. При выявлении любого рода нарушений функционирования ABS блок управления осуществляет переход системы в аварийный режим путем отключения питания от гидромодулятора, при этом соответствующий диагностический код заносится в память системы самодиагностики, а тормозная система продолжает работать в обычном режиме (без ABS). Диагностика отказов ABS Прежде чем приступать к проверке состояния компонентов ABS, следует в ходе пробной поездки удостовериться, что причиной нарушения не является манера вождения владельца транспортного средства. Проверьте уровень тормозной жидкости. Если уровень в норме, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае проверьте состояние тормозных колодок и исследуйте гидравлический тракт системы на наличие признаков развития утечек. Устраните выявленные неполадки, в случае необходимости произведите замену колодок, либо подкорректируйте уровень путем добавления в резервуар ГТЦ соответствующего количества гидравлической жидкости требуемого сорта. Оцените исправность функционирования стандартной тормозной системы (включая проверки состояния вакуумного усилителя и правильности регулировок тормозных механизмов и стояночного тормоза). Произведите необходимые исправления. Включите зажигание, и удостоверьтесь в исправности срабатывания контрольной лампы ABS (см. Главу Инструкция по эксплуатации). Запустите двигатель, — контрольная лампа ABS должна погаснуть. При отказах контрольной лампы следует произвести считывание занесенных в память процессора кодов неисправностей (см. ниже), — сказанное относится также и к случаям срабатывания контрольной лампы после разгона автомобиля до скорости свыше 30 км/ч и движения в данном режиме в течение не менее 1 минуты. Считывание кодов неисправностей (DTC) ABS Считывание кодов DTC при помощи контрольной лампы ABS
При выявлении процессором неполадок в системе в приборном щитке загорается и остается включенной контрольная лампа ABS. Диагностика неисправностей антиблокировочной системы относится к числу достаточно сложных процедур и составители настоящего Руководства не рекомендуют производить ее в домашних условиях. Тем не менее, можно выделить ряд простейших проверок, которые вполне успешно могут быть произведены собственными силами владельца автомобиля и позволяют качественно определить причину отказа (см. далее). Считывание кодов DTC производится при помощи специального сканера, подключаемого к 16-контактному диагностическому разъему, расположенному слева под панелью приборов автомобиля. |
Альтернативно коды могут быть считаны при помощи контрольной лампы ABS: при помощи провода-перемычки заземлите клемму № 4 разъема CONSALT. Не выжимая педаль ножного тормоза, включите зажигание. Спустя порядка 3 секунд контрольная лампа начнет выдавать проблесковые сигналы, высвечивая занесенные в память процессора коды. Цифра десятков кода определяется количеством проблесков лампы, длительностью по 0.6 секунд, разделенных между собой паузами той же длительности, цифра единиц кода отделена паузой длительностью 0.9 секунды. Цифра единиц кода определяется количеством проблесков лампы, длительностью по 0.3 секунды. Момент начала считывания отмечается выдачей кода 12 (один проблеск, пауза, два проблеска). Затем вновь следует длинная (3.3 секунды) пауза, после которой лампа начинает высвечивать хранящиеся в памяти блока управления коды.
Сначала лампа всегда высвечивает код начала считывания (12), далее идут коды DTC (до трех подряд, начиная с последнего) (см. иллюстрацию Считывание кодов DTC при помощи контрольной лампы ABS). Завершение процесса подтверждается повторным высвечиванием кода 12. Если высвечивается только код 12, а симптом отказа имеет место, автомобиль следует отогнать на станцию техобслуживания для выполнения стандартных диагностических проверок в соответствии с картой симптомов. Причиной внесения кода в память процессора может являться самая простейшая неисправность, — в первую очередь произведите следующие проверки:
- Удостоверьтесь в правильности уровня гидравлической жидкости в резервуаре ГТЦ;
- Проверьте состояние контактных соединений соответствующих электрических цепей;
- Проверьте состояние предохранителей;
- Проверьте состояние тормозной системы;
- Проверьте состояние тормозных колодок;
- Проверьте состояние педали ножного тормоза.
К числу входящих в карту диагностических проверок симптомов относятся следующие:
Слишком частое срабатывание ABS
Неадекватная реакция педали ножного тормоза на выжимание
Чрезмерность длины тормозного пути
Отказ функционирования ABS
Вибрации и шумы педали при торможении
Отказ срабатывания контрольной лампы ABS при включении зажигания
Отказ выключения контрольной лампы ABS после осуществления запуска двигателя
Чрезмерные вибрации автомобиля при срабатывании ABS
Идентификационная карта кодов неисправностей ABS приведена в Спецификациях.
Выполнение любого восстановительного ремонта следует поручать специалистам автосервиса.
Очистка памяти процессора ABS
После устранения выявленных неполадок в системе память процессора должна быть очищена. Очистка памяти может быть произведена либо при помощи сканера, либо путем двукратного заземления клеммы № 4 на 1 секунду в течение 12.5-секундного интервала, — в течение всего времени удаления кодов контрольная лампа ABS остается включенной, затем должна погаснуть.
При повторной попытке считывания код 12 высвечивается даже если все неполадки были устранены.
Более подробная информация по сканерному считывателю приведена в Главе Системы питания и управления.
Источник
Тема: скинуть ошибки АБС Тойота рав 4 2012г. америка
Опции темы
скинуть ошибки АБС Тойота рав 4 2012г. америка
Загорелись АБС противоскольжения и ручник,сканер показал что нет сигнала от левого заднего датчика АБС ,контакт отремонтировал,как теперь потушить лампочки,сканером пробывал,ошибки не стираются. До этого лампочки загорались специалист тушил их при мне со сканером в руках в машине,теперь спрашиваю как, не помнит что делал( то есть контакт был плохой на кочке пропадал кратковременно и лампочки загорались,но потом сигнал появлялся,но лампочки продолжали гореть,как их потушить. ) извиняюсь за сумбур
Re: скинуть ошибки АБС Тойота рав 4 2012г. америка
Если ошибка не удаляеться, значит неисправность активна, прозванивайте датчик,
Re: скинуть ошибки АБС Тойота рав 4 2012г. америка
Если всё исправно,достаточно проехаться, лампа потухнет.
Re: скинуть ошибки АБС Тойота рав 4 2012г. америка
[IMG]file:///F:/content/rm01n0ru/repair2/img/c121700e36.png[/IMG] подскажите пожалуйста какие пины на блоке надо прозвонить по датчикам с колёс? мне подсказали что можно цешкой по прозвонки светодиодов, должно показать 500 и 1000 Тогда рабочий датчик-?
Re: скинуть ошибки АБС Тойота рав 4 2012г. америка
пин 3 и 17 — передний правый датчик
4 и 18 — передний левый
5 и 19 — задний правый
6 и 20 — задний левый
Коды неисправностей ABS (Toyota)
———————————————————————————
Считывание кодов (модели с разъемом DLC1)
— Включите зажигание.
— Перемкните выводы «ТС» и «E1» разъема DLC1.
— Снимите перемычку с выводов «WA» и «WB» разъема DLC1.
— Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.
— Снимите перемычку с выводов «TC» и «E1».
— Установите перемычку на выводы «WA» и «WB».
Сброс кодов (модели с разъемом DLC1)
— Включите зажигание.
— Перемкните выводы «ТС» и «E1» разъема DLC1 (автомобиль неподвижен).
— Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
— Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
— Выключите зажигание.
— Снимите перемычку с выводов «TC» и «E1».
— Убедитесь, что индикатор ABS погас.
Считывание кодов (модели с разъемом DLC3)
— Перемкните выводы «ТС» и «CG» разъема DLC3.
— Включите зажигание.
— Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.
— Снимите перемычку с выводов «TC» и «CG».
Сброс кодов (модели с разъемом DLC3)
— Перемкните выводы «ТС» и «CG» разъема DLC3.
— Включите зажигание.
— Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
— Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
— Снимите перемычку с выводов «TC» и «CG».
Код Система
11 Обрыв цепи реле электромагнитного клапана
12 Короткое замыкание в цепи реле э/м клапана
13 Обрыв в цепи реле электронасоса
14 Короткое замыкание в цепи реле электронасоса
21 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего правого колеса
22 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего левого колеса
23 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего правого (левого) колеса
24 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего левого (правого) колеса
31 Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса
32 Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса
33 Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса
34 Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса
41 Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи
43 Неисправность в цепи датчика замедления
44 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления
49 Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов
51 Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса
71 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
72 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
73 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
74 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
75 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
76 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
77 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
78 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
79 Неисправность датчика замедления
98 — Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200
Re: скинуть ошибки АБС Тойота рав 4 2012г. америка
Коды неисправностей ABS (Toyota)
———————————————————————————
Считывание кодов (модели с разъемом DLC1)
— Включите зажигание.
— Перемкните выводы «ТС» и «E1» разъема DLC1.
— Снимите перемычку с выводов «WA» и «WB» разъема DLC1.
— Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.
— Снимите перемычку с выводов «TC» и «E1».
— Установите перемычку на выводы «WA» и «WB».
Сброс кодов (модели с разъемом DLC1)
— Включите зажигание.
— Перемкните выводы «ТС» и «E1» разъема DLC1 (автомобиль неподвижен).
— Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
— Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
— Выключите зажигание.
— Снимите перемычку с выводов «TC» и «E1».
— Убедитесь, что индикатор ABS погас.
Считывание кодов (модели с разъемом DLC3)
— Перемкните выводы «ТС» и «CG» разъема DLC3.
— Включите зажигание.
— Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.
— Снимите перемычку с выводов «TC» и «CG».
Сброс кодов (модели с разъемом DLC3)
— Перемкните выводы «ТС» и «CG» разъема DLC3.
— Включите зажигание.
— Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
— Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
— Снимите перемычку с выводов «TC» и «CG».
Код Система
11 Обрыв цепи реле электромагнитного клапана
12 Короткое замыкание в цепи реле э/м клапана
13 Обрыв в цепи реле электронасоса
14 Короткое замыкание в цепи реле электронасоса
21 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего правого колеса
22 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего левого колеса
23 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего правого (левого) колеса
24 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего левого (правого) колеса
31 Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса
32 Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса
33 Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса
34 Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса
41 Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи
43 Неисправность в цепи датчика замедления
44 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления
49 Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов
51 Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса
71 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
72 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
73 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
74 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
75 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
76 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
77 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
78 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
79 Неисправность датчика замедления
98 — Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200
Сегодня с утра уже пробывал педалить,но там было написано восемь раз в течении 5 секунд,а у вас аж за три секунды надо,надо попробывать засечь 3 сек. Выводы TC» и «CG»,я так понимаю 4 и 13 же?
Источник
➤ Adblock
detector
Мониторинг вашего автомобиля жизненно важен в наши дни, на самом деле, если вы не выполняете его минимальное обслуживание или не принимаете во внимание симптомы неисправности, вы сильно рискуете увидеть, как ваш автомобиль увядает. Это именно та тема, которую мы сегодня обсудим, один из симптомов, который больше всего беспокоит автомобилистов, это Контрольная лампа АБС на Тойота Рав 4. Чтобы помочь вам ознакомиться с этой сигнальной лампой, мы сначала рассмотрим, чему соответствует эта сигнальная лампа АБС, а затем через секунду как поступить если горит лампочка АБС на Тойота Рав 4?.
Что означает лампочка ABS на Toyota Rav 4?
Мы начнем нашу страницу содержания с значение сигнализатора АБС на Тойота Рав 4Для этого сначала мы выясним, что такое ABS, а затем, почему загорается индикатор ABS на вашем автомобиле.
Какая АБС на Тойоте Рав 4?
Для начала очень важно описать вам, для чего используется АБС вашего Toyota Rav 4, чтобы вы могли понять остальную часть этой страницы содержания. ABS (антиблокировочная тормозная система) — это система, которая предотвращает блокировку колес автомобиля во время торможения. Целью этой системы является сокращение тормозного пути автомобиля за счет предотвращения блокировки колес, скольжения по дороге и потери контроля над автомобилем. Система ABS вашего Toyota Rav 4 состоит из разных компонентов, вот они:
- Датчики скорости на каждом колесе, который проверит, заблокируется ли одно из колес.
- Гидравлическая система и клапаны который будет управлять давлением колодок на диски, чтобы управлять тормозной мощностью автомобиля
- Компьютер, который является центром управления всей вашей системой ABS, а также индикатором ABS вашей Toyota Rav 4.
.
Дело в том, что вы можете легко проверить, как работает ABS вашего автомобиля. Если вам нужно рулить, вы обнаружите, что ваша машина будет тормозить, двигая лапами, это именно те действия, которые позволяет ABS, она максимально оптимизирует торможение, связывая фазы давления на тормозные диски и фазы разряда, чтобы предотвратить колеса от блокировки.
Значение лампочки АБС на Тойота Рав 4
Теперь мы переходим к разделу, который вам почти наверняка больше нравится, Что означает сигнальная лампа ABS на Toyota Rav 4? Прежде всего, это оранжевый индикатор, поэтому, если он горит, это означает, что ваша система ABS неисправна. Следует иметь в виду, что как только загорится сигнальная лампа АБС, АБС будет переведена в режим безопасности, поэтому вам следует изменить стиль вождения и не рисковать. Вот различные проблемы, которые может показать сигнальная лампа ABS на вашем Toyota Rav 4:
- Это могло быть простое короткое замыкание, поврежденный жгут проводов, неисправное реле или предохранитель. Используйте манометр, чтобы проверить это.
- Неисправный датчик АБС: Отказ одного из них приводит к включению индикатора ABS на вашем Toyota Rav 4.
- Гидравлический блок АБС вашего Тойота Рав 4: Если он неисправен, возможно, загорится световой индикатор, и вы больше не сможете использовать свою АБС.
- Компьютер АБС: Если в компьютере возникла проблема, поскольку он является центром всех решений, принимаемых для работы вашей АБС, свет неизбежно загорится.
Что делать, если на моей Toyota Rav 4 загорается индикатор ABS?
Теперь мы перейдем к разделу, где мы попытаемся дать вам несколько ответов, чтобы выключить этот свет, и, таким образом, ответим на следующий вопрос: что делать если горит лампочка ABS на Тойоте Рав 4?. Ответы будут зависеть от того, с какой ошибкой вы столкнулись. Прежде всего, передайте свой Toyota Rav 4 на диагностический прибор, если вы не знаете, как прочитать код неисправности на Toyota Rav 4, не думайте дважды, чтобы просмотреть нашу страницу с содержанием, на которой подробно описаны шаги, которые необходимо предпринять. После того, как вы установили причину своей проблемы, вот шаги, которые необходимо предпринять для ее решения и выключите лампочку АБС на Тойота Рав 4:
- Проблема с блоком управления двигателем или гидравлическим блоком: его можно только изменить, и в этой ситуации вам придется обратиться к профессионалу, но если он мертв, замена блока управления может стоить около 1000 евро и от 1500 до 2000 евро. если вам нужно изменить их обоих.
- Электрическая проблема: после того, как вы определили электрическую проблему с манометром, если это только предохранитель или реле, рассчитывайте максимум около 10 евро, в противном случае вам придется ремонтировать жгут проводов.
- Неисправный датчик: Иногда для устранения проблемы достаточно простой очистки датчиков, в противном случае замена датчика может стоить до нескольких сотен евро.
Если у вас есть дополнительные вопросы о Toyota Rav 4, не стесняйтесь обращаться к нашим специалистам. Тойота Рав 4 категория.