Ошибка afs skoda octavia a7 - Ремонт и установка крупной бытовой техники

Заодно было решено и восстановить световод дхо, а то от температуры светодиодов он стал коричневым в самом начале, взял сверлышко, ввсверлил черноту и залил прозрачную эпоксидку, получился как новый!

Решение найдено!
Ребята подскажите что делать, при запуске авто фары делают тест и должны разбегаться в разные стороны, у меня обе фары движутся вправо и левая фара издает какой то непонятный звук, что можно сделать? И загорается ошибка afs, и левая фара медленно поднимается вверх.

Разобрал фару, перед этим купил битую чтобы заменить модуль, так как грешил на шаговый двигатель, при разборе и детальном осмотре было выявлено что не моторчик виноват, а датчик положения линзы, у него как то закоротило контакты и они отгорели от платы.

Датчик положения линзы с подгоревшими контактами на плате

Сам модуль с Октавии а7

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Источник

08.10.2020, 19:13

w0nders вне форума

Ученик

Регистрация: 04.12.2017
Адрес: Moscow
Модель: Octavia a7
Год выпуска: 2014
Двигатель: 1.4tsi
Цвет: Коричневый
Сообщений: 7

ошибка системы адаптивного освещения afs A7

ошибка возникает аккурат после само-теста (при запуске машины, но если поставить режим фар -0, но ошибки нет)
Где-то всплывали похожие темы, но суть не до-конца ясна, если это датчик положения, где его посмотреть?
у меня есть wifi адаптер ELM273 пытался им прочесть ошибки, но ничего не показывает. Может кто посоветует другой софт?

Источник

Итак, как было видно из предыдущей записи я поставил ксенон(прописал его), автокорректор и омыватель. Их я не подключил, так как не хватило времени. На этих выходных я закончил с автокорректором.
Что у меня получилось после того как я завел проводку в салон? Получилось три провода с пинами от переднего датчика, три провода от заднего датчика, два провода кан шины от корректора в фарах и два провода питания от корректора в фарах, провод с питанием блока AFS, провод с массой для AFS.
Далее идем по схеме

Запчасти на фото: GR075. Фото в бортжурнале Skoda Octavia Mk3

Zoom

Запчасти на фото: GR075

Из схемы видно, что необходимо питание с левой и правой фары посадить в блок предохранителей на 36 и 37. Я попытался это сделать, но у меня это не получалось. Всему виной розовый фиксатор, который не даст с обратной стороны вставить пин в дырку и я уже начал думать что нужно будет блок предохранителей снимать. На помощь пришел Reminator который сказал, что можно блок вытащить с трех защелок и немного потянув на себя вытащить розовый фиксатор, что я и сделал.

Фото в бортжурнале Skoda Octavia Mk3

Пины 36 и 37 вставил и зафиксировал все это обратно фиксатором.
Далее необходимо было запитать сам блок afs, по схеме это 35 предохранитель. Он уже занят по другие вещи и мне m-key подсказал, что до 35 го тянуть не надо, от него идет тонкий чёрный провод к диагностической колодке и он же на гейт тянется. И я так и сделал.
Минус от блока AFS посадил под болт который где блок предохранителей.
Can шину от фар завел в Гейт на 7 и 17 пин (из 3 разъема AFS в 7, из 2 разъема AFS в 17). Провода от датчиков вставил в разъем afs согласно схемы выше.
Сразу оговорюсь, из-за невнимательности can из фар перепутал в разъеме afs, поэтому не удавалось сделать базовые настройки 55 блока.
Многие кто себе делал afs, производили адаптации и кодировки Odisом, у меня пока что к сожалению нет его(хотя все чаще мысли появляются заказать себе с алли его), есть только Вася.
Подсмотрел все это дело у Neo-Node в записи и начал это все делать.
Так как у меня блок afs уже был с параметрией от octavia, делал все так.
Когда подрубился Василием, 55 блок уже был, но тем не менее в 19 блоке я поставил галку в списке оборудования

В 17 блоке поставил в 4 байте галку «регулируемые фары установлены»

Запчасти на фото: 5E0920730B, 920730. Фото в бортжурнале Skoda Octavia Mk3

Zoom

Запчасти на фото: 5E0920730B, 920730

Далее в 9 блоке делаем кодировку, в odis это — [LO]_Erweiterte_Fernlichtsteuerung: [VO]_AFS, BCM-Fernlicht, в Ваське была загвоздка, что не отображались биты.

Запчасти на фото: 5Q0937084AR, 400001. Фото в бортжурнале Skoda Octavia Mk3

Zoom

Из выпадающего списка не выберешь

Salomeo подсказал, что должно быть так, во 2 байте — 00001010 или 00001011 если вы ставите ассистенты.

Далее делаем адаптацию и кодировку 55 блока, а так же подблоков(если будет спрашивать код — 20103).

Запчасти на фото: 7P6907357D, 7P6907357. Фото в бортжурнале Skoda Octavia Mk3

Zoom

Моя кодировка 55 блока

В адаптация вот эти значения:
[VO]_PWM to Level Scaling Factor Front:
[LN]_par_PWM to Level Scaling Factor Front: 3,26 [UN]_mm/%
[VO]_PWM to Level Scaling Factor Rear:
[LN]_par_PWM to Level Scaling Factor Rear: -4,08 [UN]_mm/%

Ну и проводим базовую установку, для этого в 55 блоке выбираем — Базовые параметры

Далее сначала скидываем все значения, потом делаем базовую установку и потом подтверждаем базовою установку. Все проходит, ошибок ни каких нет.
Теперь необходимо к ОД на настройку фар на стенде.
P.S. Всем спасибо за ответы на мои вопросы.
P.S2. Настроил свет на стенде, сделали базовую установку, все теперь ок.

Датчик адаптивного освещения шкода октавия а7

Система AFS (динамического адаптивного освещения)

InterPaul » Ср, 21 апр 2010, 12:27

werwolfx » Ср, 21 апр 2010, 12:35

Lector » Ср, 21 апр 2010, 13:02

InterPaul » Ср, 21 апр 2010, 13:04

Lector » Ср, 21 апр 2010, 13:19

InterPaul » Ср, 21 апр 2010, 13:26

Lector » Ср, 21 апр 2010, 13:35

То что за поворот светит мне не кажется, не заметить, как смещается галка в темноте, просто невозможно Другое дело, что необходим ряд условий для включения этой фичи: тёмное время суток, скорость от 40км/ч и естественно поворот руля. К тому же при включении зажигания фары делают «зарядку» вниз-влево-вправо-вверх.

А вот по поводу изменения пучка мне самому интересно, но скорее всего этой фичи нет. На форуме супербоводов в какой-то из тем было обсуждение ихней AFS. Были посты, что при остановке, например, на светофоре видно, как смещается пучок.

edik » Ср, 21 апр 2010, 20:51

InterPaul » Чт, 22 апр 2010, 8:22

GeR1man » Чт, 22 апр 2010, 8:23

AlexWulf » Чт, 22 апр 2010, 10:22

Система AFL (Adaptive Forward Lighting) это проста коррекция ксеноновых фар при загрузки/разгрузки машины.

Система AFS (Adaptive Frontlight System) довольно продвинутая система ксенона, раньше использовалась только на SUPERB.
Подробное описание http://www.test-drive.ru/skoda/superb/15685/

edik » Чт, 22 апр 2010, 11:44

AlexWulf писал(а): Система AFL (Adaptive Forward Lighting) это проста коррекция ксеноновых фар при загрузки/разгрузки машины.

InterPaul » Чт, 22 апр 2010, 11:53

вы меня успокоили
но вот главный вопрос остался невыясненным — поддерживает ли блок автокорректора (1Т0) эту функцию или нужен спецблок (5М0)?

edik » Чт, 22 апр 2010, 11:57

InterPaul » Чт, 22 апр 2010, 12:14

Класс!
етка выдает (по ксеноновой схеме):
Для А5 — только блок 1Т0 (автокорректор)
Для А5 FL — блок 1Т0 и блок 5М0
Для Йети — только блок 5М0

Похоже, мы переходим потихоньку к системе адаптивного света, а не просто автокорректора!

edik, спасибо за идею с Йети, теперь понятно какой блок ставить!

Источник

Датчик адаптивного освещения шкода октавия а7

Система AFS (динамического адаптивного освещения)

InterPaul » Ср, 21 апр 2010, 12:27

werwolfx » Ср, 21 апр 2010, 12:35

Lector » Ср, 21 апр 2010, 13:02

InterPaul » Ср, 21 апр 2010, 13:04

Lector » Ср, 21 апр 2010, 13:19

InterPaul » Ср, 21 апр 2010, 13:26

Lector » Ср, 21 апр 2010, 13:35

edik » Ср, 21 апр 2010, 20:51

InterPaul » Чт, 22 апр 2010, 8:22

GeR1man » Чт, 22 апр 2010, 8:23

AlexWulf » Чт, 22 апр 2010, 10:22

Система AFL (Adaptive Forward Lighting) это проста коррекция ксеноновых фар при загрузки/разгрузки машины.

edik » Чт, 22 апр 2010, 11:44

AlexWulf писал(а): Система AFL (Adaptive Forward Lighting) это проста коррекция ксеноновых фар при загрузки/разгрузки машины.

InterPaul » Чт, 22 апр 2010, 11:53

edik » Чт, 22 апр 2010, 11:57

InterPaul » Чт, 22 апр 2010, 12:14

Похоже, мы переходим потихоньку к системе адаптивного света, а не просто автокорректора!

edik, спасибо за идею с Йети, теперь понятно какой блок ставить!

Источник

Тема: Вопрос про адаптивное освещение.

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

видимо все затрудняются ответить. как и я )))

поворотный здесь всё понятно)
а адаптивный под что он там адаптируется. типа как на опель инсигнии?

Он адаптируется под текущие погодные условия и уровень освещенности. Всего около 9 предустановок вроде.

Абсолютно верно.
Это полный автоматический контроль над пучком света (высота, ширина, интенсивность свечения), истекающим из линзы.
И поворот этих самых линз является лишь одним из пунктов всех возможностей адаптивного ксенона.

Просто выдержка из буклета.

Современная адаптивная система головного освещения автоматически выбирает один из девяти режимов работы фар, наиболее подходящий для той или иной ситуации.
Это снижает нагрузку на водителя и повышает безопасность дорожного движения.

“Пешеходная зона”: 0 – 30 км/ч. На небольшой скорости края дороги и обочины освещаются еще лучше (на 8 градусов в каждую сторону), позволяя вам увидеть играющих возле дороги детей раньше, чем вы могли бы увидеть их до этого.
“Город”: 30 – 55 км/ч. Пучок света шире и направлен ниже, чем обычно, что позволяет лучше различать пешеходов, движущихся по краям дороги. Данный режим активируется на скорости 30–50 км/ч при включенном городском уличном освещении.
“Проселочная дорога”: 55 – 100 км/ч. Пучок света шире и ярче, чем обычно. Дальность освещения достигает 70 метров. При этом, фары не слепят водителей встречных автомобилей.
“Автомагистраль”: Свыше 100 км/ч. Длина пучка света достигает 140 метров. Лучи фар ближнего света направлены немного выше обычного. Свет фар ярче обычного(автоматически увеличивается с 35 до 38 Ватт), но не слепит водителей встречных автомобилей.
“Дождь/Снег”: До 70 км/ч. Данный режим работы фар включается при срабатывании стеклоочистителя или датчика дождя и применяется для повышения видимости при плохих погодных условиях.
“Дальний свет”: Свет фар автоматически переключается с дальнего на ближний при появлении встречного автомобиля или автомобиля, движущегося впереди попутным курсом.
“Поворот”: Данный режим работы фар включается на любой скорости при повороте рулевого колеса. Угол поворота фар может достигать 15 градусов.
“Перекресток”: 0 – 40 км/ч. Пучок света фар направлен вправо или влево под углом 90 градусов для повышения видимости на перекрестках, а также при парковке.
“Светодиодные габаритные огни”: Данный режим работы фар делает автомобиль заметным для остальных участников дорожного движения, не повышая расход топлива (в отличие от ближнего света фар).

Источник

Датчик адаптивного освещения шкода октавия а7

Система AFS (динамического адаптивного освещения)

InterPaul » Ср, 21 апр 2010, 12:27

werwolfx » Ср, 21 апр 2010, 12:35

Lector » Ср, 21 апр 2010, 13:02

InterPaul » Ср, 21 апр 2010, 13:04

Lector » Ср, 21 апр 2010, 13:19

InterPaul » Ср, 21 апр 2010, 13:26

Lector » Ср, 21 апр 2010, 13:35

edik » Ср, 21 апр 2010, 20:51

InterPaul » Чт, 22 апр 2010, 8:22

GeR1man » Чт, 22 апр 2010, 8:23

AlexWulf » Чт, 22 апр 2010, 10:22

Система AFL (Adaptive Forward Lighting) это проста коррекция ксеноновых фар при загрузки/разгрузки машины.

edik » Чт, 22 апр 2010, 11:44

AlexWulf писал(а): Система AFL (Adaptive Forward Lighting) это проста коррекция ксеноновых фар при загрузки/разгрузки машины.

InterPaul » Чт, 22 апр 2010, 11:53

edik » Чт, 22 апр 2010, 11:57

InterPaul » Чт, 22 апр 2010, 12:14

Похоже, мы переходим потихоньку к системе адаптивного света, а не просто автокорректора!

edik, спасибо за идею с Йети, теперь понятно какой блок ставить!

Источник

Датчик адаптивного освещения шкода октавия а7

Датчик света. Коллективное письмо

Андрей И » Ср, 09 ноя 2011, 9:50

Всем добрый день!
Столкнулся с такой проблеммой, датчик света в дневное время работает как хочет.
Т. е. в дневное время (с 11-00 до 15-00):
1. При облачой погоде переключает дневные ходовые огни (у меня противотуманые фары) на ближний свет по непонятным парраметрам, может несколько раз за пару часов переключить туда обратно.
2. При солнечном освещении происходит переключение с дневных ходовых огней на ближний свет фар при заезде в тень дома например (при езде по городу).

Обратился к дилеру, сказали: Платная регулировка! (Что за бред!) Датчик света, по словам менеджера, это помошник и работа его не подпадает под гарантию Бред одним словом!

Пообщавшись с Андреем N_A, узнал что данная проблемма известна и возникает у многих, всё дело в несовершенстве програмного обеспечения отвечающего за работу датчика света. По его совету, решил создать данную тему с тем чтобы написать коллективное письмо в Российское представительство Шкода. Должны они заботится о своих клиентах.
Кто составлял данные письма, прошу скинуть образец.

Всех у кого еть данный трабл прошу высылать мне в личную почту Вин машины.

Источник

Датчик адаптивного освещения шкода октавия а7

Система AFS (динамического адаптивного освещения)

InterPaul » Ср, 21 апр 2010, 12:27

werwolfx » Ср, 21 апр 2010, 12:35

Lector » Ср, 21 апр 2010, 13:02

InterPaul » Ср, 21 апр 2010, 13:04

Lector » Ср, 21 апр 2010, 13:19

InterPaul » Ср, 21 апр 2010, 13:26

Lector » Ср, 21 апр 2010, 13:35

edik » Ср, 21 апр 2010, 20:51

InterPaul » Чт, 22 апр 2010, 8:22

GeR1man » Чт, 22 апр 2010, 8:23

AlexWulf » Чт, 22 апр 2010, 10:22

Система AFL (Adaptive Forward Lighting) это проста коррекция ксеноновых фар при загрузки/разгрузки машины.

edik » Чт, 22 апр 2010, 11:44

AlexWulf писал(а): Система AFL (Adaptive Forward Lighting) это проста коррекция ксеноновых фар при загрузки/разгрузки машины.

InterPaul » Чт, 22 апр 2010, 11:53

edik » Чт, 22 апр 2010, 11:57

InterPaul » Чт, 22 апр 2010, 12:14

Похоже, мы переходим потихоньку к системе адаптивного света, а не просто автокорректора!

edik, спасибо за идею с Йети, теперь понятно какой блок ставить!

Источник

Датчик адаптивного освещения шкода октавия а7

Система AFS (динамического адаптивного освещения)

InterPaul » Ср, 21 апр 2010, 12:27

werwolfx » Ср, 21 апр 2010, 12:35

Lector » Ср, 21 апр 2010, 13:02

InterPaul » Ср, 21 апр 2010, 13:04

Lector » Ср, 21 апр 2010, 13:19

InterPaul » Ср, 21 апр 2010, 13:26

Lector » Ср, 21 апр 2010, 13:35

edik » Ср, 21 апр 2010, 20:51

InterPaul » Чт, 22 апр 2010, 8:22

GeR1man » Чт, 22 апр 2010, 8:23

AlexWulf » Чт, 22 апр 2010, 10:22

Система AFL (Adaptive Forward Lighting) это проста коррекция ксеноновых фар при загрузки/разгрузки машины.

edik » Чт, 22 апр 2010, 11:44

AlexWulf писал(а): Система AFL (Adaptive Forward Lighting) это проста коррекция ксеноновых фар при загрузки/разгрузки машины.

InterPaul » Чт, 22 апр 2010, 11:53

edik » Чт, 22 апр 2010, 11:57

InterPaul » Чт, 22 апр 2010, 12:14

Похоже, мы переходим потихоньку к системе адаптивного света, а не просто автокорректора!

edik, спасибо за идею с Йети, теперь понятно какой блок ставить!

Источник

Тема: Вопрос про адаптивное освещение.

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

видимо все затрудняются ответить. как и я )))

поворотный здесь всё понятно)
а адаптивный под что он там адаптируется. типа как на опель инсигнии?

Он адаптируется под текущие погодные условия и уровень освещенности. Всего около 9 предустановок вроде.

Просто выдержка из буклета.

Источник

Датчик адаптивного освещения шкода октавия а7

Система AFS (динамического адаптивного освещения)

InterPaul » Ср, 21 апр 2010, 12:27

werwolfx » Ср, 21 апр 2010, 12:35

Lector » Ср, 21 апр 2010, 13:02

InterPaul » Ср, 21 апр 2010, 13:04

Lector » Ср, 21 апр 2010, 13:19

InterPaul » Ср, 21 апр 2010, 13:26

Lector » Ср, 21 апр 2010, 13:35

edik » Ср, 21 апр 2010, 20:51

InterPaul » Чт, 22 апр 2010, 8:22

GeR1man » Чт, 22 апр 2010, 8:23

AlexWulf » Чт, 22 апр 2010, 10:22

Система AFL (Adaptive Forward Lighting) это проста коррекция ксеноновых фар при загрузки/разгрузки машины.

edik » Чт, 22 апр 2010, 11:44

AlexWulf писал(а): Система AFL (Adaptive Forward Lighting) это проста коррекция ксеноновых фар при загрузки/разгрузки машины.

InterPaul » Чт, 22 апр 2010, 11:53

edik » Чт, 22 апр 2010, 11:57

InterPaul » Чт, 22 апр 2010, 12:14

Похоже, мы переходим потихоньку к системе адаптивного света, а не просто автокорректора!

edik, спасибо за идею с Йети, теперь понятно какой блок ставить!

Источник

Датчик адаптивного освещения шкода октавия а7

Датчик света. Коллективное письмо

Андрей И » Ср, 09 ноя 2011, 9:50

Всех у кого еть данный трабл прошу высылать мне в личную почту Вин машины.

Источник

Обновлено: 23.06.2023

Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе A5, а также модификации Скаут (Scout) 2004 – 2013.

Система AFS (динамического адаптивного освещения)

Господа, кто знает как эта система работает на А5 FL?
И что вообще это такое?
Вот здесь http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?p=231175 говорят, что это типа изменение геометрии луча фары ближнего света, но есть мнение — что это поворотные фары (за счет электромоторов).
И названия различны — кто-то говорит AFS, а кто-то AFL.
Почему это возможно на Октавии FL? в етке есть позиция 5М0907357 — «блок управления системой адаптивного освещения», причем место расположения (внутри центральной консоли) совпадает с блоком управления автокорректора фар 1T0907357.
Эти блоки различны? можно ли заиметь то и другое вместе — AFS и автокорректор (я имею в виду фары-ксенон), или по отдельности?
мнение и электросхемы приветствуются.
спасибо.

кмк это вроде для ксенона, он адаптивный! Больше скорость светит дальше, меньше скорость светит шире =)

У меня нет уверенности, что реализовано изменение формы пучка света на дороге в зависимости от скорости. Влево-вправо в поворотах на скорости в тёмное время суток точно светит и это хорошо видно.

Так вот собстно и вопрос — реализует ли блок автокорректора 1T0907357 функции динамического освещения? Хотелось бы знать точное мнение техников, а то ведь «мне кажется, за поворот светит» — это слабый аргумент, уж извините

На FL-ке стоит динамическое корректирование с функцией поворота ,проверяется так заводим авто когда включен свет и смотрим за галкой ,она влево вправо вверх вниз тест проходит.

edik, а разве это проверяется динамическое освещение? я всегда считал, что это тест автокорректора.
У знакомого Авенсис с ксеноном, там такой же тест проходит (а AFS отсутствует по принципу).

Octavia tour 1.8T (AUM) APR Stage II (95/98), MILLTEK 3″ Full Exhaust , FMIC, TIP, APR R1, Diverter Valve Relocation,
KONI&Kilen. R17/ЕТ40/8J, Hankook RS3, 225/45 борт 868 на клубных рамках

Система AFL (Adaptive Forward Lighting) это проста коррекция ксеноновых фар при загрузки/разгрузки машины.

InterPaul писал(а): edik, а разве это проверяется динамическое освещение? я всегда считал, что это тест автокорректора.
У знакомого Авенсис с ксеноном, там такой же тест проходит (а AFS отсутствует по принципу).

Да я знаю вот у меня а5 с обычным ксеноном там просто вверх вниз и все. А вот на а5FL он уже налево и направо поворачивает при вкл зажигания , так зачем он так делает.
и вообще вроде VAG перестал делать авто с обычным ксеноном (кроме тура) все бидинамические .

AlexWulf писал(а): Система AFL (Adaptive Forward Lighting) это проста коррекция ксеноновых фар при загрузки/разгрузки машины.

Ну что сказать — Огонь! Покурив интернет ресурсы, пришло понимание, что основной косяк по AFS — отказ датчиков положения кузова. Я практически был уверен, что это один из датчиков приказал долго жить, да и спорадическое появление ошибки косвенно указывало на непостоянный контакт. Полез предварительно оценить стоимость сюрприза… Ценник на датчики варьировался возле отметки 6 000 руб. — не мало, но и не так страшно, подумал я и смирился с этим. Позвонил другу, обрисовал ситуацию, договорился посмотреть ошибки, чтобы точно понимать причину болезни машинки. На следующий день мы уже ковырялись в авто. Ошибок было не просто много, а ОЧЕНЬ много, спасибо недавно умершему АКБ. Но речь не об этом. В этот день ждал меня ещё один сюрприз…

Это НЕ датчики положения кузова, блин…

Понимая, что проводка там ни протереться ни сломаться не могла, наиболее вероятной причиной был датчик корректора фары, а это сулило замену фары в сборе… Вот тут я что-то приуныл. Когда узнал стоимость новой фары, приуныл ещё больше. Ценник у официалов — 56 000 руб., 56 штук, КАРЛ! Вот это подарочек к 23 февраля… Авито и разборки предлагали по 15 000 за целые и по 5 000 со сломанными креплениями…
Прежде, чем расстаться со своими кровными, решил скинуть фару и осмотреть её на предмет выявления косяков. Всё бы ничего, но для этого надо скинуть бампер! Долбанные фашисты! Позвонил второму другу и договорился приехать к нему в сервис, для проведения операции.
В назначенный день приехал к нему и его механики скинули мне фару (лучше бы сам снимал, но об этом позднее). Никаких косяков внутри не обнаружилось… Пораскинув мозгами, решил поехать к знакомым в кузовной ремонт и поискать у них рабочую фару с какого-нибудь битого Суперба.

Рабочей фары не нашлось, но нашли разбитую с целыми внутренностями и блоком управления линзой. Расковырял я эту фару, вытащил линзу с сервоприводом, посмотрел на неё и понял — ломаться там просто нечему, от слова — совсем. Посмотрел на остатки фары и заметил окисленный разъём от блока розжига и установленный блок положения линзы… Блок оказался практически новым и мне приходит «просто гениальная мысль», а почему бы не попробовать махнуть свой блок и этот местами и проверить работу фары? Когда я снял этот блок со своей фары, я сразу понял в чём причина болезни…

Поставил новый блок и всё заработало! Ура! не спешите менять фары в сборе Оставалось только вернуть фару на своё законное место. Опять звонок другу и поездка к нему в сервис. Приехал я к нему, когда все механики уже разошлись по домам, поэтому ставили фару на место сами. Заехали на подъёмник и тут меня ждал ещё один сюрприз…

Твою ж мать… Я на 100% уверен, это не моя работа и единственный варик получить такой подарочек — криворукие механы, снимавшие утром фару и неправильно установившие проставку на подъёмнике. Забегая вперёд, скажу, что разборки на следующий день не привели ни к какому результату. Камеры левую сторону авто не просматривали, а механы, естественно, пошли в отказ. Гоблины, криворукие! Мораль: приезжая в сервис даже к друзьям — контролируйте все действия механиков, чтобы не было подобных сюрпризов! Единственный раз оставил авто без контроля — результат на лицо, в данном случае на пороге. Что делать с порогом — пока не решил, но больше склоняюсь к вытягиванию и покраске, ибо не могу ездить на машине, когда что-то не так.

Ах да, фару мы благополучно вернули на своё законное место и я вновь наслаждаюсь отличным ксеноновым светом Суперба.
Берегите своих железных коней и не доверяйте их криворуким гоблинам!
Всем удачи и ровных дорог!

Проблема с адаптивным освещением.

Доброе время суток. Проблема в следующем: при тесте поворота фар (ксенон) правая фара при повороте вправо назад не возвращается. Но когда заглушишь, выключишь и включишь зажигание (не заводя) правая фара возвращается на своё место (при этом левая даже не дергается), если заведёшь опять остается после теста в правом положении. При движении на максидоте пишет что система адаптивного освещения отключена (или неисправна. точно не помню). Для ясности машина после ДТП. Корпус левой фары был разбит а правая была цела но в ней была вода. Корпус левой восстановил и всё работает а правая не хочет. Кто сталкивался помогите советом. Заранее спасибо.

А что сталкиваться то. Тема уже такая была. Уже люди писали.
на память пишу.
в каждой фаре есть 2датчика, я так понимаю один за вертикаль отвечает, другой за горизонталь.
т.е. На две фары-четыре датчика. Стоимость одного в районе 4000-4500руб, но могу и ошибаться. Меняешь их и будет тебе счастье.

Спасибо за понимание. Но в фарах стоят только привода. Датчиков там нет. Датчики стоят на задней и по моему на передней оси и отвечают за вертикальное положение линзы (В вертикальном направлении фары работают нормально в верх ,в низ). А вот в право влево они поворачиваются от положения электроусилителя руля. Если я не прав поправьте.

Спасибо за понимание. Но в фарах стоят только привода. Датчиков там нет. Датчики стоят на задней и по моему на передней оси и отвечают за вертикальное положение линзы (В вертикальном направлении фары работают нормально в верх ,в низ). А вот в право влево они поворачиваются от положения электроусилителя руля. Если я не прав поправьте.

Поворачиваться то они поворачиваются, от 40км/ч при повороте руля-все верно. Но мы сейчас не про это же говорим) при заводе авто, независимо вкл у тебя свет или нет происходит так называемый тест фар-линз, вверх-вниз-вправо-влево. Вот за этот тест и отвечают датчики. Корректор-это все же не много другое я думаю.
так что датчики есть, отвечающие за вращение линз. Где они стоят, честно не знаю. Но поспрашивай у ОД или еще у кого нибудь. Люди здесь писали на эту тему, на моей памяти ты третий с этой проблемой. Итогом-меняли 1или 2 датчика у ОД все стало работать исправно.

Система адаптации освещения не работает

при том фара не делает тест адаптива
так вот в чем суть вопроса, что накрылось?
фары?, блоки управления адаптива?
блоки питания фар?

Recommendations

Comments 5

Система адаптации освещения не работает

Не уверен, но могу предположить первичную проблему в разъеме (проводке) фар, что вызвало КЗ и временную потерю связи по шине данных. Из-за этого блоки питания фар потеряли свои кодировки и слетела их адаптация. Могу рекомендовать проверить предохранители и разъемы фар, продуть их, после чего очистить ошибки и провести кодирование блоков заново, а так же адаптацию освещения под конкретный автомобиль. С такой проблемой не встречался, но поступил бы так.

Система адаптации освещения не работает

После того как проверишь, всё то, что написали, если не поможет, пиши — у меня пока лежат две не установленные фары в сборе — методом исключения найдём.

Система адаптации освещения не работает

начни с последнего — питание фар

Система адаптации освещения не работает

было такое, контакт был не плотный

Система адаптации освещения не работает

Если нет питания — золотое правило посмотреть предохранитель
Потом я бы прозвонил проводку, если не поможет — думать дальше

Система адаптации освещения не работает

Ребят, может кто-то уже сталкивался с такой проблемой со штатным адаптивным освещением на СС, но на всякий случай поделюсь)

Месяц назад загорелась эта ошибка на бортовом, я думала перегорела галогеновая лампочка адаптивного освещения, ну и не заморачивалась, то времени заехать купить нет, то желания

а тут, поехала поменять стойку стабилизатора правую, ну и ошибки заодно глянули…и началось)
«обрыв цепи, неисправность корректора фар»,
спрашиваю у мастера «чО делать то?» — ну чо, снимать бампер, фары, менять местами, методом тыка устранять варианты из-за которых могла вылезти эта ошибка, а их три: проводка, корректор, блок.

разбирать пол машины меня вообще не радовало(
пишу своим замечательным сОклубникам (Passat CC Family Ростов), может у кого такое было.

БЫЛО! выделывался корректор тоже, не двигались, или двигались хаотично, проблема лечится заменой желтой лампы ))) удивлению моему не было предела…
еду, покупаю лампочку, возвращаюсь к мастерам, ставим лампу, стираем ошибку, включаем свет — проверка … ВСЕ РАБОТАЕТ ) ошибки нет :DDD
у мастера шок, у диагноста тоже )

мораль сей басни такова — не торопитесь разбирать)

Описание неисправности клиентом:

Статическое адаптивное освещение/адаптивное освещение не работает.

Горит индикатор неисправности адаптивного освещения в комбинации приборов.

Заявленная клиентом неисправность воспроизводится.

C108313 — Левая неподвижная фара системы адаптивного освещения – обрыв цепи

C108413 – Правая неподвижная фара системы адаптивного освещения – обрыв цепи

Электрическая неисправность лампы H7 левой или правой фары статического адаптивного освещения.

Ксеноновые лампы не подвержены этой неисправности! Событие касается лампы H7 (12 В/55 Вт) статического адаптивного освещения/адаптивного освещения на соответствующей стороне автомобиля.

Перед заменой компонентов фары строго обязательно вначале проверить лампу H7 (см. илл. 1, поз. 1) статического адаптивного освещения/адаптивного освещения на соответствующей стороне автомобиля.

Система адаптации освещения не работает

Заменять фару/ксеноновую лампу не требуется! Соответствующую неисправную лампу H7 статического адаптивного освещения/адаптивного освещения может заменяться отдельно. Необоснованная замена деталей по гарантии будет возмещена за счёт сервисной станции, выполнившей замену!

Блок корректора ксеноновых фар выполняет функции по динамическому управлению головного света фар авто.

Возможно этот список неполный.

Посмотрим, что можно увидеть, настроить или проверить через диагностику.

Из первой картинки можно узнать номер блока, его кодировку, а так же в строке дополнит. можно увидеть номера, состояние блоков фар:

Переходим к кодировке блока.
Как видно из картинок ниже, кодировка для моего плюса с одним задним датчиком уровня кузова должна быть 1193074.
Для плюса с двумя датчиками уровня кодировка может быть 1196162.
Но если ее вписать на авто с одним датчиком, то будет висеть нестираемая ошибка об отсутствии переднего датчика наклона.
Соответственно, AFS работать не будет.

Если кодировка блока введена правильно, то должны исчезнуть ошибки по некодированию блоков.
Блоки фар кодируются автоматически.
Останется только ошибка о отсутствии адаптации фар.

Как видно из картиники ниже, ни о каких подсказках не может быть и речи.
Поэтому надо искать свои кодировки либо в инете, либо у официалов:

Вот некоторые из кодировок, которые были найдены на просторах инета:
1442844 — гольф6
1442908 — гольф 6 без адаптивного света
1361030 — тигуан

Подсистема 1 — Part No: 4F0 941 329 C
Компонент: AFS-Lst.-Modul l 0010
Кодировка: 00000018

Подсистема 2 — Part No: 4F0 941 329 C
Компонент: AFS-Lst.-Modul r 0010
Кодировка: 00000018

Неисправности не найдены.

Логин, мне не пригодился:

Проведение базовых установок по 001 каналу:

Измеренные блоки.
Здесь все понятно:

С адаптациями еще поле не паханное:

Описан только 02 канал.
Он отвечает за переключение между правосторонним и левосторонним движением.
При 1 будет стоять правостороннее движение и в ошибках всегда будет висеть предупреждение, что этот режим активирован:

Остальные без описания:

Эти два канала возможно отвечают за активацию ламп (правая и левая) боковой подсветки при повороте (корнер-лайт).
В данный момент функция активирована:

Следующие 4 канала возможно программируют время включения/выключения ламп боковой подсветки, задается в миллисекундах:

Эти каналы неизвестны:

Ну и в конце, как всегда цитата из росс-теча:

VW Golf (1K) Headlight Aim Control (Xenon with AFS)

Software Part Number 5M0-907-357: (5M0-907-357-V1.lbl)
0000001 = VW Passat (3C) Left-Hand-Drive / Rest of World
0000003 = VW Eos (1F) Left-Hand-Drive / Rest of World
0000004 = VW Golf/Jetta (1K/5M) Left-Hand-Drive / Rest of World
0000005 = VW Touran (1T) Left-Hand-Drive
0000006 = VW Passat (3C) Right-Hand-Drive / Rest of World
0000007 = VW Passat (3C) Left-Hand-Drive / North America
0000010 = VW Eos (1F) Right-Hand-Drive / Rest of World
0000011 = VW Eos (1F) Left-Hand-Drive / North America
0000012 = VW Golf/Jetta (1K/5M) Right-Hand-Drive / Rest of World
0000013 = VW Golf/Jetta (1K/5M) Left-Hand-Drive / North America
0000014 = VW Touran (1T) Right-Hand-Drive
0000015 = Seat Altea/Toledo (5P) and Leon (1P) Left-Hand-Drive
0000016 = Seat Altea/Toledo (5P) and Leon (1P) Right-Hand-Drive

Software Part Number 5M0-907-357-A to 5M0-907-357-D: (5M0-907-357-V2.lbl)
These control modules support conventional short coding however coding charts are not available in the repair manual. Instead, each coding inquiry has to be configured per vehicle based on the complete Auto-Scan and vehicle repair history. Registered Customers can email directly with each request.

Software Part Number 5M0-907-357-E and above: (5M0-907-357-V3.lbl)
These control modules use the latest UDS/ODX protocol and VCDS Release 12.10.4 or later is required for compatibility. They support Long Coding and the Long Coding Helper documentation is complete.

Channel 002: Tourist Solution

When driving in countries where driving is performed on the opposite side as in the native country the headlights must be changed over to avoid blinding the oncoming traffic.
0 = Disabled
1 = Enabled

Software Part Numbers 5M0-907-357-A through 5M0-907-357-D ONLY

[Select]
[55 — Xenon Range]
[Basic Settings — 04]
Group 001
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]

The meas. block field now shows «Wait» and should switch to «Adjust Headlights» then (this may take up to 10 seconds).
Adjust the headlights using their manual adjusting screws as referenced against a suitable aiming target.

Software Part Numbers 5M0-907-357-E and above

[Select]
[55 — Xenon Range]
[Basic Settings — 04]
Select Basic headlamp setting from the drop-down menu.
[Go!] to activate the Basic Setting.

The meas. block field will show Running.

Adjust the headlights using their manual adjusting screws as referenced against a suitable aiming target.

[Stop] after any needed mechanical adjustments are completed.

Special Notes
When fault code: 01042 — Control Module; Not Coded is stored in conjunction with one or more of the AFS lamps lacking I.D. with the text «fehlt» this fault is normal. Both Sub-system (Slave) AFS modules must be online and communicating before Coding -or- Basic Settings can be completed.

The AFS modules ( 7L6-941-329-B ) are communicating properly in this example:
Address 55: Xenon Range
Part No SW: 5M0 907 357 C
Component: AFS-Steuergeraet 0142
Coding: 1446940

Part No: 7L6 941 329 B
Component: AFS-Lst.-Modul l 0004
Coding: 00000022

Part No: 7L6 941 329 B
Component: AFS-Lst.-Modul r 0004
Coding: 00000022

The AFS modules are Not communicating properly in this example:
Address 55: Xenon Range
Part No SW: 5M0 907 357 C
Component: AFS-Steuergeraet 0142
Coding: 1446940

Part No: ID-L fehlt
Component: AFS-Lst.-Modul l .
Coding: 00000255

Part No: 7L6 941 329 B
Component: AFS-Lst.-Modul r 0004
Coding: 00000022

The Coding cannot be changed in the above example. The cause of the fehlt / missing message for the left light must be corrected first. This includes Fuses, Power, Ground, Wiring Problems, and the actual AFS module(s).

When fault code: 01042 — Control Module; Not Coded is stored after Sub-system (Slave) AFS modules / headlight control module replacement recode the master 55-Xenon Range module to the same value and cycle the key. The new slave module should automatically be coded.

Читайте также:

C1458 ошибка mitsubishi pajero 4

Лексус rx350 схема предохранителей

Температура веста св кросс

Ошибка 38 опель омега б

Suzuki intruder 400 схема

Источник

На встречу в компанию «VAG-Coder» приехал владелец автомобиля Skoda Octavia A7-1,4TSI-DSG7-2013м/г на работы по устранению ошибки: Сбой в работе системы освещения а/м и Сбой в работе световых приборов автомобиля — Обновление прошивки блока бортовой сети и комфорта (BCM) + параметрирование, и обновлению устаревшей прошивки блока управления автоматической коробки передач DSG7 (DQ200-MQB) — устранение дерганья, пинков, рывков, задержек и подвисаний при переключении передач при разгоне и торможении в VAG-Coder.ru в Перми.

Skoda Octavia A7-1,4TSI-DSG7-2013м/г — устранение ошибки: Сбой в работе системы освещения а/м и Сбой в работе световых приборов автомобиля — обновление прошивки блока бортовой сети и комфорта (BCM) + параметрирование, и обновление устаревшей прошивки блока управления автоматической коробки передач DSG7 (DQ200-MQB) — устранение дерганья, пинков, рывков, задержек и подвисаний при переключении передач при разгоне и торможении на Шкода Октавия А7 в VAG-Coder.ru в Перми

По кодированию и активации скрытых функций в компании «VAG-Coder» в Перми.
Владелец автомобиля Skoda Octavia A7 FL-2013м/г, обратился с проблемой работы освещения автомобиля — все лампы работают исправно, в регистраторах событий никаких ошибок нет, при этом — в панели комбинации приборов в разделе Состояние автомобиля высвечивается неисправность: Сбой в работе системы освещения а/м,
а в магнитоле во вкладке Состояние автомобиля: Сбой в работе световых приборов автомобиля.
Данная проблема связана с ошибкой и сбоем программного обеспечения блока бортовой сети и комфорта (BCM), решить которую можно обновлением прошивки блока бортовой сети (BCM) + параметрированием на Шкода Октавия А7 в VAG-Coder.ru в Перми.

Skoda Octavia A7-2013м/г — ошибка в магнитоле: Сбой в работе системы освещения а/м, устранение ошибки: Сбой в работе системы освещения а/м и Сбой в работе световых приборов автомобиля — обновление прошивки блока бортовой сети и комфорта (BCM) + параметрирование на Шкода Октавия А7 в VAG-Coder.ru в Перми

Skoda Octavia A7-2013м/г - ошибка в магнитоле: Сбой в работе системы освещения а/м, устранение ошибки: Сбой в работе системы освещения а/м и Сбой в работе световых приборов автомобиля - обновление прошивки блока бортовой сети и комфорта (BCM) + параметрирование на Шкода Октавия А7 в VAG-Coder.ru в Перми

Skoda Octavia A7-2013м/г — ошибка в панели приборов: Сбой в работе системы освещения а/м, устранение ошибки: Сбой в работе системы освещения а/м и Сбой в работе световых приборов автомобиля — обновление прошивки блока бортовой сети и комфорта (BCM) + параметрирование на Шкода Октавия А7 в VAG-Coder.ru в Перми

Skoda Octavia A7-2013м/г - ошибка в панели приборов: Сбой в работе системы освещения а/м, устранение ошибки: Сбой в работе системы освещения а/м и Сбой в работе световых приборов автомобиля - обновление прошивки блока бортовой сети и комфорта (BCM) + параметрирование на Шкода Октавия А7 в VAG-Coder.ru в Перми

Выполнены работы по обновлению устаревшей прошивки блока управления бортовой сети и комфорта (BCM) имеющей ошибку и сбой программного обеспечения — до самой последней и актуальной версии заводской прошивки на Шкода Октавия А7 в VAG-Coder.ru в Перми.
Затем, была залита правильная параметрия (набор параметров данных) под новую заводскую прошивку блока управления бортовой сети и комфорта (BCM).

Skoda Octavia A7-2013м/г — в процессе выполнения работ по обновлению устаревшей прошивки блока управления бортовой сети и комфорта (BCM) имеющей ошибку и сбой программного обеспечения — до самой последней и актуальной версии заводской прошивки, устранение ошибки: Сбой в работе системы освещения а/м и Сбой в работе световых приборов автомобиля — обновление прошивки блока бортовой сети и комфорта (BCM) + параметрирование на Шкода Октавия А7 в VAG-Coder.ru в Перми

Skoda Octavia A7-2013м/г — обновление устаревшей прошивки блока управления бортовой сети и комфорта (BCM) имеющей ошибку и сбой программного обеспечения до самой последней и актуальной версии заводской прошивки — выполнено успешно, устранение ошибки: Сбой в работе системы освещения а/м и Сбой в работе световых приборов автомобиля — обновление прошивки блока бортовой сети и комфорта (BCM) + параметрирование на Шкода Октавия А7 в VAG-Coder.ru в Перми

По итогам всех сделанных работ, ни в панели комбинации приборов, ни в магнитоле — никаких ошибок больше нигде нет!
Все функции световых приборов автомобиля по прежнему работают полностью корректно и исправно.

Skoda Octavia A7-2013м/г — в магнитоле во вкладке Состояние автомобиля больше нет никаких ошибок по Сбой в работе световых приборов автомобиля — Записи отсутствуют, устранение ошибки: Сбой в работе системы освещения а/м и Сбой в работе световых приборов автомобиля — обновление прошивки блока бортовой сети и комфорта (BCM) + параметрирование на Шкода Октавия А7 в VAG-Coder.ru в Перми

Skoda Octavia A7-2013м/г - в магнитоле во вкладке Состояние автомобиля больше нет никаких ошибок по Сбой в работе световых приборов автомобиля - Записи отсутствуют, устранение ошибки: Сбой в работе системы освещения а/м и Сбой в работе световых приборов автомобиля - обновление прошивки блока бортовой сети и комфорта (BCM) + параметрирование на Шкода Октавия А7 в VAG-Coder.ru в Перми

Skoda Octavia A7-2013м/г — в панели комбинации приборов больше нет никаких ошибок по Сбой в работе системы освещения а/м — Записи отсутствуют, устранение ошибки: Сбой в работе системы освещения а/м и Сбой в работе световых приборов автомобиля — обновление прошивки блока бортовой сети и комфорта (BCM) + параметрирование на Шкода Октавия А7 в VAG-Coder.ru в Перми

Skoda Octavia A7-2013м/г - в панели комбинации приборов больше нет никаких ошибок по Сбой в работе системы освещения а/м - Записи отсутствуют, устранение ошибки: Сбой в работе системы освещения а/м и Сбой в работе световых приборов автомобиля - обновление прошивки блока бортовой сети и комфорта (BCM) + параметрирование на Шкода Октавия А7 в VAG-Coder.ru в Перми

Skoda Octavia A7-2013м/г — никаких ошибок в регистраторах событий в блоках управления больше нет, устранение ошибки: Сбой в работе системы освещения а/м и Сбой в работе световых приборов автомобиля — обновление прошивки блока бортовой сети и комфорта (BCM) + параметрирование на Шкода Октавия А7 в VAG-Coder.ru в Перми

Skoda Octavia A7-2013м/г - никаких ошибок в регистраторах событий в блоках управления больше нет, устранение ошибки: Сбой в работе системы освещения а/м и Сбой в работе световых приборов автомобиля - обновление прошивки блока бортовой сети и комфорта (BCM) + параметрирование на Шкода Октавия А7 в VAG-Coder.ru в Перми

Далее, владелец автомобиля Skoda Octavia A7-2013м/г, пожелал раскрыть заложенный производителем потенциал и захотел улучшить комфорт и безопасность своего автомобиля — сделать обновление устаревшей прошивки блока управления автоматической коробки передач DSG7(DQ200-MQB) для устранения дерганья, пинков, рывков, задержек и подвисаний при переключении передач при разгоне и торможении на Шкода Октавия А7 в VAG-Coder.ru в Перми.

Обновление прошивки блока управления на более новую оригинальную заводскую версию прошивки, это сервисное обновление, в котором исправлены ошибки и сбои программного обеспечения, присутствующие в более ранних и предыдущих версиях прошивок. Более новые прошивки — это оригинальные заводские прошивки, которые идут с завода точно на таких же блоках управления, но на более новых автомобилях, более свежих годов выпуска. При обращении владельца автомобиля к официальному дилеру с просьбой проверить и обновить прошивку на более новую и свежую версию, владелец в основном всегда получает ответ, что новых прошивок нет.

Сделано обновление устаревшей прошивки блока управления автоматической коробкой передач DSG7(DQ200-MQB) имеющее сбойное программное обеспечение, с идентификаторами блока Part No SW: 0CW 300 045, HW: 0AM 927 769 G, Компонент: GSG DQ200-MQB H43 5243 — до самой последней и актуальной заводской версии на Шкода Октавия А7 в VAG-Coder.ru в Перми.

Skoda Octavia A7-2013м/г — в процессе выполнения работ по обновлению устаревшей прошивки блока управления автоматической коробкой передач DSG7(DQ200-MQB) имеющей сбойное программное обеспечение — до самой последней и актуальной заводской версии, обновление устаревшей прошивки автоматической коробки передач DSG7(DQ200-MQB) на Шкода Октавия А7 в VAG-Coder.ru в Перми

Skoda Octavia A7-2013м/г - в процессе выполнения работ по обновлению устаревшей прошивки блока управления автоматической коробкой передач DSG7(DQ200-MQB) имеющей сбойное программное обеспечение - до самой последней и актуальной заводской версии, обновление устаревшей прошивки автоматической коробки передач DSG7(DQ200-MQB) на Шкода Октавия А7 в VAG-Coder.ru в Перми

Skoda Octavia A7-2013м/г — обновлению устаревшей прошивки блока управления автоматической коробкой передач DSG7(DQ200-MQB) имеющей сбойное программное обеспечение до самой последней и актуальной заводской версии — выполнено успешно, обновление устаревшей прошивки автоматической коробки передач DSG7(DQ200-MQB) на Шкода Октавия А7 в VAG-Coder.ru в Перми

Skoda Octavia A7-2013м/г - обновлению устаревшей прошивки блока управления автоматической коробкой передач DSG7(DQ200-MQB) имеющей сбойное программное обеспечение до самой последней и актуальной заводской версии - выполнено успешно, обновление устаревшей прошивки автоматической коробки передач DSG7(DQ200-MQB) на Шкода Октавия А7 в VAG-Coder.ru в Перми

Завершающим этапом после проведения работ по обновлению устаревшей прошивки блока управления автоматической коробкой передач DSG7(DQ200-MQB) до самой последней и актуальной заводской версии, была выполнена процедура базовой адаптации мехатроника.

Skoda Octavia A7-2013м/г — в процессе выполнения процедуры базовой адаптации автоматической коробки передач DSG7(DQ200-MQB), обновление устаревшей прошивки блока управления автоматической коробки передач DSG7 (DQ200-MQB) до самой последней и актуальной заводской версии на Шкода Октавия А7 в VAG-Coder.ru в Перми

Skoda Octavia A7-2013м/г - в процессе выполнения процедуры базовой адаптации автоматической коробки передач DSG7(DQ200-MQB), обновление устаревшей прошивки блока управления автоматической коробки передач DSG7 (DQ200-MQB) до самой последней и актуальной заводской версии на Шкода Октавия А7 в VAG-Coder.ru в Перми

Skoda Octavia A7-2013м/г — в процессе выполнения процедуры базовой адаптации автоматической коробки передач DSG7(DQ200-MQB), обновление устаревшей прошивки блока управления автоматической коробки передач DSG7 (DQ200-MQB) до самой последней и актуальной заводской версии на Шкода Октавия А7 в VAG-Coder.ru в Перми

Skoda Octavia A7-2013м/г — в процессе выполнения процедуры базовой адаптации автоматической коробки передач DSG7(DQ200-MQB), обновление устаревшей прошивки блока управления автоматической коробки передач DSG7 (DQ200-MQB) до самой последней и актуальной заводской версии на Шкода Октавия А7 в VAG-Coder.ru в Перми

По итогам тест-драйва, владелец автомобиля Skoda Octavia A7 отметил, что после выполнения работ по обновлению устаревшей прошивки блока управления автоматической коробки передач DSG7(DQ200-MQB) — теперь переключения передач стали значительно длиннее, переключения стали более мягкие и плавные, устранены все дерганья, пинки, рывки, задержки и подвисания переключения передач при разгоне и торможении.
Теперь работа автоматической коробки передач DSG7(DQ200-MQB) на Skoda Octavia A7 — стала полностью адекватной и оптимально комфортной!

Другие возможности по кодированию и активации пакета скрытых заводских функций на автомобиле Skoda Octavia A7 смотрите по «Списку стандартных функций для Skoda Octavia А7/ A7 FL, Superb 3, Kodiaq, Karoq, VW Passat B8, Golf 7, Seat Leon 3, Audi A3(8V), Audi TT 3, VW Tiguan NF, Teramont«.
Детально список по кодируемым стандартным функциям, а также другим возможностям кодирования автомобиля Шкода Октавия A7 можно посмотреть на сайте www.VAG-Coder.ru , где кроме стандартных функций также есть описание различных возможностей по активации НЕстандартных функций от компании «VAG-Coder»:
— Перепрошивка руля на автомобилях платформы MQB для а/м Octavia А7 (5E), Audi А3 (8V), Golf 7 (AU), Leon (5F)
— Обновление прошивки двигателя 1,6MPI/1,2TSI/1,4TSI/1,8TSI/2,0TSI и др.
— Активация скрытых пунктов меню в панели приборов на а/м Audi А3 платформы MQB — борткомпьютер, программная эффективность, цифровой спидометр, температура масла
— Обновление ПО для MIB магнитолы Bolero, Amundsen, Seat Media System Plus и Seat Navi System
— Обновление ПО для магнитолы MIB Columbus / Discover Pro
— Обновление навигационных карт (2020 года) для штатной магнитолы с навигационной медиасистемой MIB Columbus и Discover Pro
— Разблокировка вывода на экран магнитолы видеоизображения во время движения а/м (только для шт. магнитол с навигацией)
— Разблокировка MirrorLink в движении (VIM MirrorLink)
— Программная разблокировка просмотра видеофайлов с USB на штатной магнитоле (только для шт. магнитол MIB3 с 2021м/г)
— Активация закрытия электропривода крышки багажника с кнопки в салоне (Шкода Суперб 3 и др.)
— Обновление прошивки блока управления климата (устраняет проблему с неправильным терморегулированием салона автомобиля — проблему с заслонками, дает более быстрый прогрев салона зимой и охлаждение салона летом), активирует функцию очистки воздуха в салоне Air Care с памятью включения
— Обновление прошивки блока управления полного привода (устраняет проблему неправильного алгоритма работы Haldex)
— Обновление прошивки блока управления АКПП6 (устраняет дерганье, пинки, рывки, задержку и подвисания при переключении со 2-й на 3-ю передачу)
— Разблокировка программных функций: навигация, блютуз, голосовое управление, SmartLink и App-Connect (CarPlay/AndroidAuto/MirrorLink) и др.
— Обновление прошивки блока управления парковочного ассистента / пилота (8-мь или 12-ть датчиков) на Superb 3 FL, Passat AllTrack(B8), Tiguan NF и др. (устраняет проблему с запаздыванием автоторможения при маневрировании, активирует автоторможение передом)
— Активация меню выбора цвета в эстетической подсветке в панели приборов и магнитоле, и функции смены цвета при выборе режима движения DRIVE MODE
— Активация отображение функции Распознавания дорожных знаков в панели приборов (Traffic Sign Detection, VZE, только для а/м с камерой ассистентов в ветровом стекле)
— Активация функций ассистента Движения по полосе (Lane Assist, Лан Ассист), контроль движения и подруливания автомобиля по дорожной разметке (только для а/м с камерой ассистентов в ветровом стекле)
— Программное расширение системы прямого контроля давления в шинах RDKS с расширенными настройками выбора Тип шин
— Программная разблокировка функции ассистента «городского автопилота» с удержанием автомобиля в полосе при движении в городском потоке в пробках Трафик Джем Ассист (Traffic Jam Assist, TJA + Ассистент аварийной остановки, Emergency Assist, Эмердженси Ассист)
— Программная активация памяти по выбранному режиму функции «Drive Mode» в DSG (только для а/м с активной функцией «Drive Mode»)

Примеры сделанных работ — по кодированию и активации скрытых функций, чип-тюнингу двигателей и автоматических коробок DSG (все типы!), доустановке оборудования и ремонту электроники на автомобилях Шкода, Фольксваген, Ауди и Сеат смотрите:
— в группе VAG-Coder ВКонтакте
— в Новостях на сайте компании «VAG-Coder»
— в «Книге отзывов» на сайте компании «VAG-Coder»
— в референс-листе компании «VAG-Coder» на DRIVE2.ru
— в «ПРИМЕРЫ сделанных работ по чип-тюнингу двигателей и DSG в VAG-Coder.ru»
— в разделе «Доустановка оборудования и ремонт электроники автомобилей VAG в VAG-Coder.ru»

Skoda Octavia A7-1,4TSI-DSG7-2013м/г — устранение ошибки: Сбой в работе системы освещения а/м и Сбой в работе световых приборов автомобиля — обновление прошивки блока бортовой сети и комфорта (BCM) + параметрирование, и обновление устаревшей прошивки блока управления автоматической коробки передач DSG7 (DQ200-MQB) — устранение дерганья, пинков, рывков, задержек и подвисаний при переключении передач при разгоне и торможении на Шкода Октавия А7 в VAG-Coder.ru в Перми

В итоге, сделанная работа на автомобиле Skoda Octavia A7-2013м/г по устранению ошибки: Сбой в работе системы освещения а/м и Сбой в работе световых приборов автомобиля — обновлению прошивки блока бортовой сети и комфорта (BCM) + параметрирование, и обновлению устаревшей прошивки блока управления автоматической коробки передач DSG7 (DQ200-MQB) — устранение дерганья, пинков, рывков, задержек и подвисаний при переключении передач при разгоне и торможении в компании «VAG-Coder» в Перми, позволила владельцу с минимальными затратами полностью устранить проблему работы освещения автомбиля, а также вернуть комфорт вождения и безопасности движения своего автомобиля.

Для всех желающих — ВЭЛКОМ на чип-тюнинг от «PetranVAG Tuned», активацию и кодирование скрытых функций, и доустановку оборудования в компании «VAG-Coder»!
Компания «VAG-Coder» рекомендует сделать сразу комплексную работу по раскрытию потенциала Вашего автомобиля — кодирование и активацию скрытых функций, обновление навигационных карт штатной медиасистемы, обновление прошивок блоков управления, чип-тюнинг двигателя и DSG, и доустановку оборудования. И тогда Вы получите совершенно другой — новый по функционалу и возможностям автомобиль!
Экономьте свое время и деньги — сделайте все в одном месте!
Доверяйте профессионалам! Компания «VAG-Coder» — сделает Ваш автомобиль лучше!

Компания VAG-Coder.ru

Компания VAG-Coder.ru

Компания VAG-Coder.ru

Подпишитесь, чтобы быть в курсе всех новостей и новинок на:

группу VAG-Coder ВКонтакте
блог VAG-Coder на DRIVE2.RU
блог Instagram.com/VAGCoder
видеоканал «VAG-Coder» на YouTube

С Уважением, компания «VAG-Coder«, Максим Юрьевич, г. Пермь
Запись на встречу по заявке-форме, таков порядок.
М.т. для связи +7-902-638-60-25
www.VAG-Coder.ru
До связи и встречи!

Источник