Ошибка airbag на субару легаси

Цена вопроса: 0 $
Пробег: 153 000 км

В этой статье мы подробно расскажем как запустить самодиагностику системы подушек безопасности, на автомобилях Subaru, имеющих 14-ти пиновый диагностический разъём и узнать из-за чего загорелась лампа Airbag (SRS).

Subaru — Диагностика системы SRS Airbag

На автомобилях Subaru, имеющих диагностический разъём OBDII, считывание кодов неисправностей системы подушек безопасности, чаще всего производиться с помощью диагностического оборудования и программ.

Если же связи с ЭБУ подушками безопасности, через разъём OBDII нет (или же разъём OBDII отсутствует), то одной из причин может быть то, что диагностика SRS Airbag осуществляется через 14-ти пиновый диагностический разъём Subaru. К жгуту этого разъёма, чуть выше, примотаны два провода (массы), с помощью которых и осуществляется считывание кодов неисправностей.

Распиновка 14-ти пинового диагностического разъёма Subaru

Subaru — Как считать коды неисправностей SRS Airbag

• 1. Снимите нижнюю крышку панели приборов и найдите 14-pin разъём диагностики Subaru.
• 2. Отсоедините два чёрно-жёлтых провода (массы) от жгута проводов диагностического 14-pin разъёма.
• 3. Поверните ключ зажигания в положение ON — Зажигание включено.

• 4. Подключите клемму одного из минусовых проводов, к контакту 2 диагностического 14-pin разъёма.

• 5. Прочитайте коды неисправностей в системе управления подушками безопасности, идентифицируя мигания сигнального индикатора подушки безопасности. Длинная вспышка индикатора AirBag — 1,2 сек указывает на первую цифру — десятки, а короткая вспышка — 0,3 сек на вторую цифру — единицы.
• 6. После считывания кодов неисправностей, поверните ключ зажигания в положение OFF — Выключите зажигание и отсоедините минусовой контакт от диагностического 14-pin разъема.

Subaru — Как стереть ошибки SRS Airbag

• 1. Снимите нижнюю крышку панели приборов и найдите 14-pin разъём диагностики Subaru.
• 2. Отсоедините два чёрно-жёлтых провода (массы) от жгута проводов диагностического 14-pin разъёма.
• 3. Поверните ключ зажигания в положение ON — Зажигание включено.
• 4. Подключите клемму одного из минусовых проводов, к контакту 2 диагностического 14-pin разъёма.

• 5. Как только сигнальная лампа AirBag начнёт мигать, подключите второй минусовой провод к контакту 3 диагностического 14-pin разъёма.
• 6. После того, как коды неисправностей удаляться из памяти ЭБУ подушек безопасности, сигнальная лампа AirBag начнёт мигать с интервалом 1 раз в 0,6 сек. Если этого не произошло, то заново считайте коды неисправностей и устраните их.
• 7. После того, как память ЭБУ была очищена, поверните ключ зажигания в положение OFF — Выключите зажигание и отсоедините оба минусовых контакта от диагностического 14-pin разъема.

Subaru — Расшифровка кодов неисправностей системы SRS Airbag

Расположение элементов системы SRS Airbag

DRIVER’S AIRBAG

PASSENGERS AIRBAG

SIDE AIRBAG

CURTAIN AIRBAG

AIRBAG CONTROL MODULE

FRONT SUB SENSOR

SIDE AIRBAG SENSOR

CURTAIN AIRBAG SENSOR

STEERING ROLL CONNECTOR

SEAT BELT PRETENSIONER

LAP SEAT BELT PRETENSIONER

Обсудить этот материал, прочитать отзывы и задать вопросы, вы можете на нашей странице Google+ и в блоге Drive2.

Диагностика

В этой статье мы рассмотрим основные причины загорания лампочки Airbag и способы устранения возможных поломок.

Современный автомобиль оснащается большим количеством систем безопасности.

Одни из них являются активными – они оказывают вспомогающее действие при движении авто. К этим системам относятся антиблокировочная с антипробуксовочной, система стабилизации и т. д.

Второй же тип систем безопасности – пассивный. Ими осуществляется защита человека при столкновении автомобиля с препятствием.

Среди пассивных систем сейчас на многих авто используются подушки безопасности, они же AirBag.

Сейчас автомобили оснащаются несколькими типами подушек безопасности: фронтальными (для защиты водителя и пассажира при фронтальном ударе).

Стоит отметить, что подушки безопасности – это не отдельная система, они всего лишь являются дополнением к ремню безопасности.

Если человек не был пристегнут ремнем, при ударе тело получает большее ускорение, и, если его частично не загасить, произойдет сильное столкновение с раскрывающейся подушкой.

Такое столкновение может быть травмоопасным. Поэтому быть полезными подушки безопасности могут только в сочетании с ремнем безопасности.

Конструкция и принцип работы

Конструкция AirBag не такая уж и сложная. Состоит она из пиропатрона с подушкой, блока управления и датчиков удара.

Датчики расположены по периметру авто и отвечают за раскрытие той или иной подушки.

То есть, для фронтальных AirBag датчик расположены в передней части, а для боковых – в дверях.

К примеру, при лобовом столкновении датчики получают усилие от удара, и передают сигнал на управляемый блок.

При этом боковые датчики усилия не получат, а значит, и сигнала не передадут.

От блока управления сигнал перейдет на необходимые пиропатроны.

При поступлении этого сигнала внутри пиропатрона произойдет химическая реакция, которая будет сопровождаться выделением большого количества газа, им и наполнится подушка, представляющая собой тканевый мешок с отверстиями.

Отверстия эти нужны для того, чтобы после наполнения подушка быстро сдулась.

Сделано это для того, что AirBag нужен только в первые секунды удара для принятия тела человека. Дальнейшее ее нахождение в наполненном состоянии не нужно, чтобы она не затрудняла возможность выбраться из авто.

Срабатывание подушки – только одноразовое. Если она уже была использована, нужно будет заменять пиропатрон, и восстанавливать работоспособность системы.

Конечно, AirBag – вещь нужная в авто, но сверхнадежной ее не назовешь. Со временем с данной системой могут появиться проблемы.

На работоспособность двигателя или других элементов авто возникшие проблемы никак не окажут, однако многих раздражает постоянно горящая сигнальная лампа «AirBag» или «SRS» на приборной панели.

К тому же данная лампа будет сигнализировать о том, что существует проблема, а значит, надеяться на эту систему уже нельзя.

Причем эта проверка обычно сопровождается сигналом лампы – она мигает, пока система самодиагностируется.

Обычно при исправной системе лампа мигает 6 раз, и, если все в порядке, она перестает гореть.

Интересно, что при обнаружении неисправности, через определенное время система еще раз проведет диагностику, при этом до завершения повторной проверки лампа будет постоянно мигать.

1. Если повторная диагностика показала, что система исправна, код ошибки, который блок управления передал на ЭБУ при первичной проверку, удалиться и система придет в штатное положение.
2. Но если при повторной диагностике ошибка будет обнаружена, код ее запишется снова на ЭБУ, при этом лампа уже не погаснет, она будет гореть или мигать постоянно.

Возникновение неисправности не всегда указывает на сложную поломку. Иногда все проблемы кроются в мелочах.

Далее рассмотрим, что может привести к загоранию сигнальной лампы «AirBag».

Основные причины загорания лампочки подушки безопасности

Одной из причин неисправности может быть повреждение тканевых мешков.

Произойти это может по самым разным причинам, но при самодиагностике, когда производиться проверка всех элементов, входящих в систему, датчики могут среагировать на состояние подушек.

Исправить все это можно только заменой мешков и сбросом настроек ЭБУ, чтобы ошибка стерлась из его памяти.

Вторая причина – срок службы подушек.

Если авто эксплуатировалось более 10 лет без попадания в ДТП, при котором сработали бы подушки, то они уже считаются с истекшим сроком, что может сказаться на их работоспособности.

При этом система будет сигнализировать о проблемах с системой. Устранить данную неисправность можно только полной заменой системы.

Виной горящей лампы «AirBag» может стать недостаточное напряжение в бортовой сети из-за разряженного АКБ.

Из-за этого полноценная самодиагностика не может быть проведена, и возникнет ошибка в ее работе. Устраняется это путем зарядки АКБ и сбросом настроек.

Не стоит забывать и о предохранителях. Если перегорел предохранитель, отвечающий за AirBag, то в любом случае это станет причиной горения сигнальной лампы.

Проводка системы тоже может стать причиной появления ошибки.

Нарушение целостности проводки, окисление контактов, обрыв провода обеспечит нарушение диагностики с последующей сигнализацией об этом. Решается неисправность проверкой проводки и контактов.

Система может реагировать на не пристёгнутый ремень.

Здесь сказывается совместная работа подушек с ремнем безопасности. Если он не пристегнут, блок управления AirBag будет сигнализировать об ошибке, причем в случае ДТП подушки не сработают.

А все потому что изготовители авто часто программируют систему так, чтобы при не пристегнутых ремнях, она не срабатывала.

Часто для устранения достаточно защелкнуть ремень в замке.

Если в замок попала вода – это может привести к их поломке, и как следствие – загорание «AirBag».

Также вода может стать причиной неисправности, если она попала на другие элементы системы, которые могут от нее стать неисправными. Здесь поможет только диагностика датчиков на работоспособность.

Отключение датчиков удара или их повреждение тоже может стать причиной неисправности системы. Поэтому при возникновении проблем, их тоже нужно осмотреть и проверить на работоспособность.

Также неисправным может быть и сам блок управления. Причем проблемы с ним решаются только полной его заменой.

Ремонтные работы тоже могут обеспечить проблемами с системой безопасности.

К примеру, при ремонте с авто снималась дверь. При этом вся проводка от нее отсоединялась. Если это производилось при включенном питании, блок управления «уловит» нарушение целостности системы.

Устранить эту проблему можно путем проверки подсоединения проводки и сброса настроек.

Устранить все можно снятием руля и проверкой проводки.

При замене кресел или передней панели тоже возможно повреждение проводки системы. Здесь тоже потребуется проверка проводки и ее контактов.

Поскольку эта ошибка сохранена, то даже после ремонта она обеспечит горение сигнальной лампы. Устранить все можно путем сброса настроек и обнуления памяти ЭБУ.

Это одни из самых распространенных проблем, которые могут возникнуть с AirBag.

При этом самостоятельно провести диагностику для определения причины неисправности не всегда возможно.

Да и любое непрофессиональное вмешательство может привести к тому, что подушки в нужный момент не сработают.

• #1

Короче вот таким способом, только я не совсем понял

You must be registered for see medias

ProWax

Постоянный пользователь

• #2

Я так понял это теже штекеры самодиагноSTiки. У меня с их помощью скидываются ошибки http://www.drive2.ru/cars/subaru/b4/legacy_b4_be/prowax/journal/288230376152366463/#post

• #3

Буду дома — гляну че там такоэ

• #4

Короче вот таким способом, только я не совсем понял

You must be registered for see medias

Да не бери в голову. Маркером черным закрась аирбег и усе

• #5

Да не бери в голову. Маркером черным закрась аирбег и усе

Да я и лампочку могу вынуть,но хотелось что бы данная система безопастноSTi работала, а то кроме подушек и абс нихрена нету же в этом японском Жигули

• #6

Да я и лампочку могу вынуть,но хотелось что бы данная система безопастноSTi работала, а то кроме подушек и абс нихрена нету же в этом японском Жигули

А больше ниче и нинада

Dimon

Постоянный пользователь

• #7

а чего она загорелась? сама собой?

• #8

Обычно шлейф перетирается и загорается не гаснет

• #9

а чего она загорелась? сама собой?

Ленту подрулевую порвали….заменил…..

Dimon

Постоянный пользователь

• #12

Вадя ж написал ленту подрулевую поменял

• #13

Вадя ж написал ленту подрулевую поменял

Дак после замены она и не потухла

• #14

На центральной фишке по центру торчит маленький отросток, который после защелкивания фишки,нужно утопить т.к. он не утопленный размыкает контакты.

Вадя ж написал ленту подрулевую поменял

Поменял то еще в январе или начале февраля

Dimon

Постоянный пользователь

• #15

а чего пишешь что Closed??? я думал решил вопрос…
Вообще, система аирбага на современных машинах устроена таким образом, что если отключаешь даже лампочку у неё, то она ввыключается и зажигает на панели свою аварийную лампочку. Надо сбрасывать состояние. Вот на ниссане щас буфер подключали, отключили всего лишь индикатор подушки пассажира, система отключилась полностью… теперь горят все лампочки аирбага… надо сбросить состояние и всё.

• #16

А ларчик просто открывался

а чего пишешь что Closed??? я думал решил вопрос…
Вообще, система аирбага на современных машинах устроена таким образом, что если отключаешь даже лампочку у неё, то она ввыключается и зажигает на панели свою аварийную лампочку. Надо сбрасывать состояние. Вот на ниссане щас буфер подключали, отключили всего лишь индикатор подушки пассажира, система отключилась полностью… теперь горят все лампочки аирбага… надо сбросить состояние и всё.

Ну дак решил вопрос защелкиванием плохого коннектора, не?

• #17

а чего пишешь что Closed??? я думал решил вопрос…

я ж тебе еще в гараже в пятницу сказал, что потухла, мне аж не привычно что она не горит
.Как Петров сказал в чем проблема так и было!

Ну дак решил вопрос защелкиванием плохого коннектора, не?

Да делов было на …. 5 минут!

• #18

Ну чтож, поздравляю :60529947.jpg:

Модератор: Dr.House

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

Вернуться в Legacy & Outback

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3

1. 06.04.2012, 18:01

   
   

   #1

   Загорелась лампа Airbag
   

   здравствуйте люди добрые

   с целю химчистки салона сняли передние сидении, а после, когда обратно поставили загорелась лампа AIRGAB

   подскажите пожалуйста есть способ погаснуть без сканнера, самому?

   спасибо заранее

   (много поискал но не где не смог найти соответствующую тему)

   ---

2. 07.04.2012, 11:08

   
   

   #2

   Re: Загорелась лампа Airbag
   

   Под сидениями или зеленые или желтые фишечки нужно включить. Эт подушки

   Ну вы тогда хоть на поминки соберитесь…©

   ---

3. 07.04.2012, 19:29

   
   

   #3

   Re: Загорелась лампа Airbag
   

   Сообщение от Coyote

   Под сидениями или зеленые или желтые фишечки нужно включить. Эт подушки

   они все включены

   ---

4. 08.04.2012, 18:36

   
   

   #4

   Re: Загорелась лампа Airbag
   

   Ну вы тогда хоть на поминки соберитесь…©

   ---

5. 10.04.2012, 16:08

   
   

   #5

   Re: Загорелась лампа Airbag
   

   позавчера снял сидении и проверил соединение штекеров, нечего особенного не смог там найти, поставил сидении обратно, завел машину и аирбаг погасло, потом рукой шевельнул проводку под моего сидения и загорелась… ну причина найдено
   вот и фотки может кому небудь пригодятся

   

   

   ---

6. 15.04.2012, 17:30

   
   

   #6

   Re: Загорелась лампа Airbag
   

   та же проблема, пока не нашел проблему ( Impreza gh3

   ---

7. 15.04.2012, 22:38

   
   

   #7

   Re: Загорелась лампа Airbag
   

   если под сидением все чотко, проверяй фишки в стойках лобового стекла, в боковых стойках и в рулевой колонке, как правило они того же цвета и не забудь снять клемму с аккума

   Ну вы тогда хоть на поминки соберитесь…©

   ---