Ошибка c1022 мерседес w210

Mercedes W210, CAN

Закрытая тема.

offline

Зануда, теоретик

Регистрация:

02.10.2009

Сообщений:

4,898

Адрес:

Россия, Юг, г.Невинномысск

приехал Mercedes W210 с жалобой, что в мороз загорается EPC и перестает тянуть, почти глохнет. повторный пуск спасает и все приходит в норму.
Сканер показывает по моторному, панели, каробке, ESP сбой CAN шины … дальше алгоритм понятен, но вот уперся в одну вещь…

Сканер не сбрасывает ошибки ни по одному блоку … сканер проверенный на W210 не раз, CarManScan VG+, программа 10B6…
Я ещё понимаю, он может не сбросить по одному блоку, но по всем!? Тем более видит их в адеквате, включая дату… Допустим ошибки по кану в текущих … но ведь тогда сканер не смогбы к блокам вообще подключиться, он же по этомуже кану и подключается!

Добавлено через 1 час 1 минуту

Пока со сбросом ошибок вопрос не решил, но полез руками по блокам … блок АКПП утонул в масле, аж через верх переливался, он разъемом вверх стоит , до этого про мало по проводам от АКПП слышал, но думал байки … блин там 2 метра провода, с подъемом в 0,5-0,7 метра, нехило…
Кто с таким сталкивался, что теперь с АКПП или с разъемом на ней делать?

Добавлено через 3 часа 27 минут

Эх никто не хочет присоединиться

Пока отпустил машину, остановился на том, что:
1. кан все таки работает, линия не просажена, и осцил какой-то обмен всетаки видит…
2. блоки не видят моторный и моторный не видит другие блоки, линия до моторного звонится.
3. в других блоках активные ошибки по кану, если добавить других искуственно, то они удаляются… но в моторном даже искусственно добавленные ошибки не удаляются…

Приближаюсь к вопросу приговорить моторный, поэтому взял тайм аут подумать… что я упустил из рассуждений?

До этого незадумывался — отключаю кан от моторного и ASR, а они выходят на диагностику … получается между собой общаются по кану, а диагностика отдельно? по K-линии?
или я прогнал по кану, по схеме я его нащел как пара зелёный/зелёный с белым… но привык что кан перевит обычно, а тут пара спаенныйх проводов лапшёй…

Буду признателен за любые советы по теме…

Последний раз редактировалось Sukhov; 04.01.2012 в 14:30.

Причина: Добавлено сообщение



offline

Ремонт и тех. обсуживание автотранспорта

Регистрация:

09.04.2009

Сообщений:

2,082

Адрес:

Харьков

Electric Power Control

Electronic Stability Program.

Ошибки активные.

Так поспешно?! Привязать новый будет не легко.

Получается ЭБУ в порядке.
Что за ошибки, номера?



offline

Зануда, теоретик

Регистрация:

02.10.2009

Сообщений:

4,898

Адрес:

Россия, Юг, г.Невинномысск

Я в курсе … я Вас в этот момент, не очень понял … загорятся Electric Power Control на панели … а про ESP поспешил, там на самом деле ASR… но это не меняет сути.

Да с этим я тоже поспешил, но не все так гладко…
Ну например если у ASR/ESP отключить силовой блок с клапанами, то у него висит две ошибки CAN+ошибка по обрыву линии до силовой части .. подключаем клапана, сбрасываем ошибки и остается только одна по CAN до моторного…
А если у моторного отключить разъем с датчика температуры, то он появляется в списке ошибок но уже не сбрасывается, даже после подключения датчика и сброса ошибок…

Угу, поэтому отправил, оставил себе время подумать…

Машины нет, но вот в черновиках осталось:
по ASR:
С1022 — CAN communication with engine control module (right)(ME-SFI, N3/12), interrupted

Моторный:
P1630 Drive authorization signal
P1685 CAN-Signal zum ABS/ASR fehlerhaft
P1686 CAN-Signal zum ABS/ASR fehlerhaft
P1687 CAN-Signal von Getriebesteuerung fehlerhaft
P1689 CAN-Signal vom Kombiinstrument fehlerhaft
P1688 CAN-Kommunikation mit elektronischem Zündschloss fehlerhaft
а пара по ТНВД, но они там уже лет 5… пока заинтересовал CAN.

По коробке:
26 CAN data: Pedal value from ME-SFI controller incorrect/implausible
28 CAN data: Engine RPM from ME-SFI controller system incorrect/implausible
29 CAN data: Right engine torque from ME-SFI controller system incorrect/implausible
124 Intermittent. CAN data: Right engine torque from ME-SFI controller system incorrect/implausible
125 Intermittent. CAN data: Left engine torque from ME-SFI controller system incorrect/implausible or CAN data: Engine RPM from ME-SFI controller system incorrect/implausible

Не, поспешил я с моторным, думал у него передатчик отвалился, поэтому и трансмиссия и тормоза на него ругаются… но шина не просаженная какой- обмен проскакивает…

Последний раз редактировалось Sukhov; 04.01.2012 в 15:55.



offline

Taskmaster
Местный житель

Автоэлектрик-диагност

Регистрация:

17.09.2011

Сообщений:

89

Адрес:

Россия,Мирный

Ошибки активные вот и не сбрасываются!Ищи проблемы!Сегодня смотрел Kia Bongo 3 тоже обрыв был ошибка не сбрасывалась!Замена блока дорого и хлопотно иммо стоит скорее всего!Добавлено через 3 минуты

не успел!
может массы где-то?


Добавлено через 4 минуты

контакты мож окислились, ему сколько лет?

Последний раз редактировалось Taskmaster; 04.01.2012 в 15:58.

Причина: Добавлено сообщение



offline

Зануда, теоретик

Регистрация:

02.10.2009

Сообщений:

4,898

Адрес:

Россия, Юг, г.Невинномысск

По моторному описал, не совсем так…

Шина вонзиться, блок АКПП утонул в масле промыл, все контакты блестят, там блоки в неплохом месте расположены…

И ещё по схемам одного не пойму, там что все блока с отдельными К-линиями для диагностики? На 211-м точно КАН на диагностике, а у этого динозавра ворде и кан на всех блоках есть и К-линии по схемам проскакивают до диагностической колодки + пробывал отключать кан от блока ASR а эта гадость все равно по диагностике видна…



offline

Зануда, теоретик

Регистрация:

02.10.2009

Сообщений:

4,898

Адрес:

Россия, Юг, г.Невинномысск

Варианта два — или все таки я CAN в целом проглядел или моторный не работает с кан, вылетел передатчик … и по схеме как я понял, CAN моторного на geteway не приходит … ? т.е. сам по себе и пересекается только на приборке с каном на котором сервис висит….



offline

Taskmaster
Местный житель

Автоэлектрик-диагност

Регистрация:

17.09.2011

Сообщений:

89

Адрес:

Россия,Мирный

С мерсами не сталкивался пока если честно,но судя по тому что повторный пуск помогает и проблемы в мороз скорее всего где-то в контактах,реле и т.д. ИМХО! По моему ты зациклился на КАН-шине и пропускаешь что-то важное, почему проблемы с двигом!



offline

Ремонт и тех. обсуживание автотранспорта

Регистрация:

09.04.2009

Сообщений:

2,082

Адрес:

Харьков

Все ошибки связаны по обмену данными между блоками. Просадка по CAN линии, межу собой или на массу. Вся проблема в САN шине.

Acceleration Slip Regulation — Регулировка пробуксовки при ускорении.

Что за двигатель?



offline

Зануда, теоретик

Регистрация:

02.10.2009

Сообщений:

4,898

Адрес:

Россия, Юг, г.Невинномысск

Ну спорю…
Но вышеприведённые ошибки по шине присутвуют в данный момент… без мороза… вот их сначала убрать, а потом прокатиться в мороз и посмотреть что происходит на самом деле… либо их в действительности нет и это глюк диаг оборудования…



offline

Зануда, теоретик

Регистрация:

02.10.2009

Сообщений:

4,898

Адрес:

Россия, Юг, г.Невинномысск

Ну не между всеми, а между моторным и другими, хотя другие между собой вроде и не общаются, ASR не может командовать АКПП?
Обе линии в покое 2,5В относительно кузова, осцилку не сохранил..

Увлекся сразу каном и АКПП, пока машины нет но дизель 4-е цилиндра, ТНВД 1996г.в. …

Вот думаю может меня все таки карман дурит и на самом деле это сохраненные ошибки которые происходили кода в мороз EPC загорался и машина тупила… тогда может и правда К40(питание всех блоков) ещё глянуть …



offline

Taskmaster
Местный житель

Автоэлектрик-диагност

Регистрация:

17.09.2011

Сообщений:

89

Адрес:

Россия,Мирный

Я про чо и говорю если заходишь в тупик надо пробовать с самого начала и тщательнее смотреть!Смотри массы питание,мож еще что!



offline

Священнослужитель

Регистрация:

19.06.2009

Сообщений:

6,654

Адрес:

ЦФО РФ, Кострома

Sukhov, Масло — отличный диэлектрик. Если нет взвеси металлической, даже и переживать не стоит. Так что вариант с утопанием — в сторону.



offline

Ремонт и тех. обсуживание автотранспорта

Регистрация:

09.04.2009

Сообщений:

2,082

Адрес:

Харьков

Сигнал связи по CAN с ЭБУ двигателя прерванный — недостоверный. Как замыкание, так и плохой контакт.



offline

Зануда, теоретик

Регистрация:

02.10.2009

Сообщений:

4,898

Адрес:

Россия, Юг, г.Невинномысск

Не, а утонул блок АКПП, а беспокоит мой мозг моторный блок…

Согласен, но один вопрос меня так и мучает … ткущее это или сохраненные, остается одно … откинуть КАН от АКПП и прокатиться, посмотреть на поведение, т.к. сейчас вроде нареканий нет, пока в мороз не загорится EPC. Если поведение такое же как и с EPC, то точно это просто сохраненные и это первый W210 c которым карман мне делает мозг.

Кстати у меня только такая тенденция .. с морозами потянулись mers/bmw с проблемами по кан… главное ни одного опеля/форд/мазда и т.п.



offline

Ремонт и тех. обсуживание автотранспорта

Регистрация:

09.04.2009

Сообщений:

2,082

Адрес:

Харьков

Не вижу смысла. Коробка в аварию может уйти, без информации о работе двигателя.



offline

Зануда, теоретик

Регистрация:

02.10.2009

Сообщений:

4,898

Адрес:

Россия, Юг, г.Невинномысск

Так если верить кодам, она и сейчас должна быть в аварии и если поведение измениться, то значит с каном сейчас на самом деле все в порядке и просто сканер меня мучает тем, что не может удалить сохранённые ошибки…
Или я что-то упускаю в рассуждениях?



offline

электрик

Регистрация:

22.01.2011

Сообщений:

136

Адрес:

Украина обл.Кировоградская

Двиг. 604.912 ?
Провод L (зеленый) Can приходит на 13 вывод блока управления.
Н (зел.с бел.) Саn приходит на диагностический разьем 31 вывод.
Диагностика двиг. 4 вывод блока управления на 4 диагн. разьема

Последний раз редактировалось демсерж; 05.01.2012 в 03:06.



offline

Зануда, теоретик

Регистрация:

02.10.2009

Сообщений:

4,898

Адрес:

Россия, Юг, г.Невинномысск

К сожалению когда был под рукой, увлекся каном …. будет повторно в понедельник, будет время неспешно поразбиратся … если точная информация о коробке и двигателе поможет Вам дать хороший совет, то в субботу вечером смогу дать полные данные, машина с документами будет у меня.



offline

электрик

Регистрация:

22.01.2011

Сообщений:

136

Адрес:

Украина обл.Кировоградская

Расписал провода до 31.05. 1996г.
С 01.06.1996г схема совершенно другая.



offline

Зануда, теоретик

Регистрация:

02.10.2009

Сообщений:

4,898

Адрес:

Россия, Юг, г.Невинномысск

Да так, это я по ALLдате нашел, я на моторном, ASR и коробке нашел везде кан, везде звониться и на снятых разъемах есть подтяжка к 2,5 …

Хотя номера сейчас по памяти могу и перепутать, но со схемой с базы совпало, там на моторном четыре разъема, они на зелёном … на ASR там КАН вообше отдельным разъемом подключается, на АКПП тоже хитро выделен, можно его «отстегнуть» от разъема… но руками вроде как все порядке, да и коробка по ощущениям работает не в аварии … а коллекцию ошибок видели выше …

И одно мне покоя не дает, допустим глючит сканер, но ошибки же он по силовой части стер, когда я е отключил/подключил, а по КАН остались …



offline

электрик

Регистрация:

22.01.2011

Сообщений:

136

Адрес:

Украина обл.Кировоградская

Я смотрел схемы в Tolerance Data. Возможно что до 31.05.96. надо смотреть по К-линии,переключаться. С 01.06.96 полноценная Сан-шина.



offline

автоэлектрик-диагност

Регистрация:

11.10.2009

Сообщений:

1,470

Адрес:

Шарья

Не помню где, но читал про диагностику CAN шины. И на сколько помню, их сумарное сопротивление должно быть 120 Ом. Ежели сопротивление другое, то како то блок в обрыве или не рабочий.



offline

Зануда, теоретик

Регистрация:

02.10.2009

Сообщений:

4,898

Адрес:

Россия, Юг, г.Невинномысск

Есть такая штука как 120 Ом, в промышленности сталкивался, это просто терминаторы при последовательном подключении устройств, в авто помоему немного другая песня, т.к. нет четкой последовательности и в разных комплектациях разное колличество устройств… и гибридная схема и не гирлянда и не звезда, поправте если не прав…

Ради интереса конечно промеряю, нужно ешё почитать про CAN в авто…



offline

автоэлектрик-диагност

Регистрация:

11.10.2009

Сообщений:

1,470

Адрес:

Шарья

Дело в том, что если обрыв будет, а не замыкание, то проверяется Омметром и сопротивление будет больше. А просадка СANа это типа зазыкание на массу или плюс.



offline

электрик

Регистрация:

22.01.2011

Сообщений:

136

Адрес:

Украина обл.Кировоградская

В новых (по сравнению с1996г.) в блоках управления по краях Саn шины оконечные контура 120 ом служат для создания разности потенциалов.
В W210 c дв. 604.912 с 01.06.1996г. :
Диагн.разьем 4 13
ECU вход C4 D16
ECU выход A10 A1
и далее на все другие БУ парралельное соединение.



offline

Avtoslesar

Регистрация:

08.11.2006

Сообщений:

114

Адрес:

Zakarpatje

Может какой то блокк неисправен и садит CAN шину..Диагностика по К линии а связь между блоками по САN.



offline

Зануда, теоретик

Регистрация:

02.10.2009

Сообщений:

4,898

Адрес:

Россия, Юг, г.Невинномысск

Пришла машина с документами, но разбираться буду завтра.
по документам, да 604.912, но выпуск середина 1997, хотя схема совпадает с «до 31.05. 1996г.» … может омолодили при растаможке когда-то давно…
VIN WDB2100041A459083
двиг 604.912



offline

Зануда, теоретик

Регистрация:

02.10.2009

Сообщений:

4,898

Адрес:

Россия, Юг, г.Невинномысск

Изображения:



offline

Зануда, теоретик

Регистрация:

02.10.2009

Сообщений:

4,898

Адрес:

Россия, Юг, г.Невинномысск

Померял ровно 60.8 ома, со скидкой на китай, получаеться два реристора по 120 ом в паралеь, по одному на каждый конец…
причем один стоит в ЭБу ЭСУД, второй гдето в салоне, скорее всего на панели..Добавлено через 3 часа 22 минуты

Продолжу монолог … терминатор не в панели, а в модуле замка зажигания.
По подсказке Batareica, нашел скрутку кана в пороге, при чем логика странная, на свсех блока кроме моторного, кан можно отключить, есть отдельные разъемы, на моторном нет такого, но зато перед самой скруткой разъем…
Все ушёл домой немного в ступоре…. какую ещё можно сделать проверку? Опять темные мысли про передатчик в моторном блоке… я правиль понимаю, что можно попробовать так — отключаю моторный от шины, цепляю а него осцил и обмен должен быть виден, т.е. запросы к другим блокам? Если будет тишина, то 100% моторный? Если будет обмен, то 100% дурит меня сканер…

Последний раз редактировалось Sukhov; 08.01.2012 в 14:45.

Причина: Добавлено сообщение



offline

электрик

Регистрация:

22.01.2011

Сообщений:

136

Адрес:

Украина обл.Кировоградская

1. Диагностический разьем под капотом с левой стороны 38 -пин ?
2.
1 -Масса, контур 31
2- Питание, контур 87 или 15
3 -Питание, контур 30
4 -K-линия диагностики системы управления двигателем(HFM-SFI, DFI, IFI; LH-SFI, ME-SFI — правая часть)
5- K-линия диагностики системы управления двигателем(LH-SFI, ME-SFI — левая часть)
6- K-линия диагностики антиблокировочной системы (ABS),антипробуксовочной системы (ASR), системы стабилизации (ESP),системы трэкшн-контроль (ETS)
7- K-линия диагностики системы управления холостымходом (ISC), электронной педали газа — электронного управлениядроссельной заслонкой (EFP, EA), системы круиз-контроля (CC,Tempostat, Tempomat)
8 -K-линия диагностики системы помощьи при торможении(BAS) и основного модуля (BM)
9 -K-линия диагностики системы управленияавтоматической блокировкой дифференциала (ASD)
10 -K-линия диагностики системы управления трансмиссией(EATC, ETC)
11 -K-линия диагностики системы управления активнойподвеской (ADS)
12 -K-линия диагностики системы усилителя рулевогоуправления (SPS, PML)
13 -Сигнал оборотов двигателя (TD, TNA, TN)
14 -Лямбда вкл/выкл на LH-SFI (правый)
15 -K-линия диагностики приборной панели (IC, KI)
15 -Лямбда вкл/выкл на LH-SFI (левый)
16-K-линия диагностики кондиционера и отопителя (HEAT,Tempmatic, Automatic)
17 -K-линия диагностики системы управления зажиганием(правая часть) (DI)
18 -K-линия диагностики системы управления зажиганием(левая часть) (DI)
19-K-линия диагностики блока диагностики (DM)
20-K-линия диагностики системы управленияпневмоподвеской (PSE), многофункционального блока управления(на W210), управления люком (DBE), электрикой и пр.
21 -K-линия диагностики модуля комфорта (CF) и блокауправления крышей (RST — для кабриолетов — например, W129)
22 -K-линия диагностики блока управления дугамибезопасности (RB — на W129)
23 -K-линия диагностики противоугонной системы (ATA)
24-K-линия диагностики системы TELE-AID
25-K-линия диагностики системы контроля давления вшинах (RDK)
26-K-линия диагностики системы управленияавтоматической блокировкой дифференциала (ASD — на W202)
28-K-линия диагностики системы парктроник (PTS)
30-K-линия диагностики системы пассивной безопасности -подушки безопасности, преднатяжители ремней (SRS, AB)
31 -K-линия диагностики системы управления центральнымзамком (IRCL)
32 -Вывод для сброса сервисных интервалов (?)
33 -K-линия диагностики радио (RD) и навигационнойсистемы
34
K-линия диагностики системы связи, информации инавигации (ICS, CNS)
35 -K-линия диагностики системы управления наклоном фар(LWR)
36 -K-линия диагностики системы управления основным идополнительным обогревателем (STH) и HB (Heater booster)
?
3.Сканер не сбрасывает ошибки ни по одному блоку (ошибки -Сканер показывает по моторному, панели, каробке, ESP сбой CAN шины )

в других блоках активные ошибки по кану, если добавить других искуственно, то они удаляются… но в моторном даже искусственно

Думаю так: диагностика по К-линии с каждым блоком и она работает.
Неисправность по Кан или в моторном (как найболее заинтересованый блок)
Досконально проверить Кан шину (изоляция провод -«»земля» ) предварительно отключив блоки от шины. на обрыв между блоками лучше проверить пробником.



offline

автомобили

Регистрация:

15.01.2009

Сообщений:

25

Адрес:

Украина

Не знаю поможет но у меня на Škoda Superb правда бензин пару месяцев назад тоже засвитилась EPC и машина глохла потом глушил заводил снова ошибки пропадали и нормально ехала потом опять таже фигня повторялась и так целый месяц, было что вообще заглохла и только через пол часа завелась! При диагностике высветилось весь комплект ошибок расходомер воздуха, КАН шина и еще более семи ошибок а оказалось толи датчик распредвала толи коленвала точно не помню он там разбух малость и при нагревании тушил машину!



offline

Зануда, теоретик

Регистрация:

02.10.2009

Сообщений:

4,898

Адрес:

Россия, Юг, г.Невинномысск

Это просто были сохраненные и не более…



offline

автомобили

Регистрация:

15.01.2009

Сообщений:

25

Адрес:

Украина

всё может быть не спорю! Стираю ошибки машина работает нормально на холостом ходу но при движении происходил сбой и опять куча ошибок и опять глохнем прям на ходу! Удачи вам разобраться!! как говорят чем круче электроника тем больше вопросов по ней!



offline

пенсионер

Регистрация:

11.12.2008

Сообщений:

882

Адрес:

Москва

Запросов нет,есть только приоритеты.

Последний раз редактировалось Геннадий Ген; 09.01.2012 в 05:23.



offline

Зануда, теоретик

Регистрация:

02.10.2009

Сообщений:

4,898

Адрес:

Россия, Юг, г.Невинномысск

Достала меня эта машинка, сделаю небольшое резюме, что бы не перечитывать другим по диагонали:

Машинка Mercedes W210, VIN WDB2100041A459083, двиг 604.912, 1997г.в.

Жалоба — в холод троит и не тянет На самом деле, коробка уходит в аварию, а троит — это отсечка(бедный старенький дизель в холод ).

Найдено —
1. залитый но рабочий блок АКПП, по АКПП ошибок кроме кана нет.
2. ряд ошибок по аппаратуре дизеля, ошибки из моторного почему то не сбрасываются… даже искуственно внесённые…
3. нерабочая кан шина,
ишибки по дизелю пока отброшены, разбираюсь с кан.

Выполнено по КАН
1. Снята осцилка — без нареканий, опрное 2,5, рабочие 0-5, ипульсы похожи на настоящие
2. проверено отбросом все блоков от шины, без изменений
3. сопротивление 120 Ом.
4. каждый по отдельности блок шлет что-то в шину

Т.е. по всем признакам шина жива, но все блоки ругаются на неё…
если свихнусь на этой проблеме, кто будет кормить моих детей

Сейчас маши переграна в более теплый бокс (по словам хозяина проблема начинается ниже +10/+5) если кан оживет, буду охлаждать блоки по отдельности и смотреть… думаю все таки глючит передатчик в моторном, но почему тогта моторный при откинутой шине шлет исправные импульсы? может слать может, а получать нет? но опять же, когда все устройства подключены обмен идет умеренный, а когда моторный отключен, то он постоянно что-то в шину шлет, т.е. от ответы все таки принимает

А существуют ли какие нибуть дешифраторы КАН, которые могут слушать и считать какой блок сколько пакетов послал?



offline

Диагност

Регистрация:

12.04.2008

Сообщений:

1,409

Адрес:

Лермонтов

это, может зря отвлекаетесь на КАН? была както ошибка с1022. тоже лопатил всю проводку… а проблема оказалась в электродросселе. и кидала в аварию ASR



offline

Avtoslesar

Регистрация:

08.11.2006

Сообщений:

114

Адрес:

Zakarpatje

У меня было такая же машина,точно такие ошибки по кану и блокк коробки тоже залитый маслом.Там на приборке не показывал какая передача включено.Проводку смотрел,Карсофтом я только ошибки прочитал,в каждом блоке ошибки по кану ,блоки не видят друг друга.Отправил к дилеру.Сегодня может заеду до человека спросить что там поменяли у дилера.Добавлено через 2 минуты

Если отсоединял блокк коробки машина даже не заводится.

Последний раз редактировалось lbotos; 09.01.2012 в 13:03.

Причина: Добавлено сообщение



offline

Зануда, теоретик

Регистрация:

02.10.2009

Сообщений:

4,898

Адрес:

Россия, Юг, г.Невинномысск

Прокомментируйте пожалуйста

все больше об этом думаю, тем болле есть другие ошибки в моторном…
Но только у меня и коробка на моторный ругается, может по тому же принципу…

просто разбираться с моторным сейчас сложно, ошибки не сбрасывает, для пробы скинул ДТВ, ошибка появилась, датчик подключил, ошибки сбросил, а она сисит и получаеться сейчас могу лечить несуществующие проблеммы.

Добавлено через 17 минут

Похоже разобрался, зря я сразу кинулся КАН искать … в моторном есть ошибка P1611 … я её сразу неправильно расшифровал и откинул, а это внутренняя ошибка ЭБУ, похоже с ней он и не даст удалять ошибки и на кан может легко забить, пошел перекусить, потом на свежую голову начну не с кана а с неё.

Последний раз редактировалось Sukhov; 09.01.2012 в 13:26.

Причина: Добавлено сообщение



offline

Диагност

Регистрация:

12.04.2008

Сообщений:

1,409

Адрес:

Лермонтов

похоже, всё таки сканер чудит. лез както Скантроником в свежий мерс. он и понапрописал кучу ошибок нестираемых, в том числе и по КАНу. благо, достал ЕЛМку и потёр



offline

Зануда, теоретик

Регистрация:

02.10.2009

Сообщений:

4,898

Адрес:

Россия, Юг, г.Невинномысск



offline

Священнослужитель

Регистрация:

19.06.2009

Сообщений:

6,654

Адрес:

ЦФО РФ, Кострома

Sukhov, надо что то со сканером решать, в самую первую очередь.



offline

Зануда, теоретик

Регистрация:

02.10.2009

Сообщений:

4,898

Адрес:

Россия, Юг, г.Невинномысск

Кубань мой диагун продал (ну верне я не успел собрать сумму) Теперь с кармансканом мучаюсь, но это впервые когда он меня по мерсу подводит, сегодня успел посмотреть другой W210 то же дизель, тоже тогоже года, т.е. почти близнец — адекватно стерись ошибки по EGR …

А на это или он меня мучает или я его не понимаю… хотел сдать машинку другим, позвонил пару мест где лучше и быстрре меня сделают именно мерс, послали с дизелем 1996г.в. жесть….

Но ЭБу все таки на замену или пере прошивку с его внутренней ошибкой, но АКПП что же нужно

Зато кучу схем по W210 изучил



offline

Зануда, теоретик

Регистрация:

02.10.2009

Сообщений:

4,898

Адрес:

Россия, Юг, г.Невинномысск

Взять есть где, но вот как прописать … или его не нужно на этой старушке прописывать?

нашел почему коробка не переключается, нет +12 на соленоиды, они берутся из ЭБУ коробки, пока только выяснил, что питание приходит на BTS42GL1, а с него на соленоиды не выходит. Но похоже не выходит осознанно, думаю как проверить его.



offline

Священнослужитель

Регистрация:

19.06.2009

Сообщений:

6,654

Адрес:

ЦФО РФ, Кострома

Наверное всё таки надо упереться в моторник, и разобраться, почему не сбрасываются ошибки. Для этого можно попросить специалиста из другого сервиса доехать до Вас и попробовать сбросить ошибки другим сканером. Только платить в этом случае будет правильнее Вам, по крайней мере я так делал иногда.



offline

Зануда, теоретик

Регистрация:

02.10.2009

Сообщений:

4,898

Адрес:

Россия, Юг, г.Невинномысск

Все сдался, попросил помощи на месте Один помощник пнул в нужную сторону, другой дал пояснения, он работал на сервисе мерседес.

Значит так, что по коробке, то что не переключается. Сразу обратили внимание на на такой эффект, включаешь зажигание, а там одна ошибка по кан, заводишь а там ошибки сразу по всем соленоидам… следующий раз заводишь, опять только кан…. спрашивают, что делал — мыл, ну значит мыть по новой перемыл и все проблемы ушли, где то, неудачно что-то попало… теперь коробка работает, нет только кан… причем коробка не в аварии, как объяснили для неё это не сильно то и нужно, хотя хотя и необходимо
По кан и моторному… с ошибкой «замените блок» он по кану то общаеться, но только всем шлет что блок в ошибке, поэтому и все остальные высветили ошибки по кан. С такой ошибкой блок официально только под замену, можно попробывать перешить, но может опять сбиться контролька… но ошибки сбрасывать обязан, это уже косяк сканера…

Вылавливать периодичный косяк с «переливом» с целым букетом в списке ошибок неинтересно, нашел кому передать машинку, т.к. с блоком все равно не разберусь…

Но зато за сутки узнал о ней почти все
Всем спасибо.



offline

Зануда, теоретик

Регистрация:

02.10.2009

Сообщений:

4,898

Адрес:

Россия, Юг, г.Невинномысск

Машина уехала, судьбу пока не знаю.



offline

Священнослужитель

Регистрация:

19.06.2009

Сообщений:

6,654

Адрес:

ЦФО РФ, Кострома

leonid.nechaev, а в каком кузове автомобиль был? И модель двигателя, если не сложно? Хочу схему посмотреть, интересная неисправность какая, может пригодится. А если сможете выложить фрагмент схемы, будет вообще великолепно!

Закрытая тема.