Ошибка check emissions рено сценик 2

BadManII писал(а):Утром все было хорошо. За бортом было -10 градусов. Проехал до работы 25 км. Машину оставил на улице. Днем прошел мокрый снегопад и температура поднялась до +1 градуса. Вечером стал заводить и загорелась иконка двигателя и гаечный ключ с надписью «Check Emission». В сервисном центре официальный дилер по телефону сказал, что надо отъездить с тем бензином, который остался в баке. Возможно ошибка погаснет. Если нет, то диагностика…
Надеюсь на самое хорошее…

У меня похожая ситуация была.Было летом. Приехал на дачу сухим теплым летом. НА следующий день была пасмурная погода. Сел, завел и загорелся двигатель и ключик. Я в испуге начал суетится, но т.к. был выходной и к дилеру я не дозвонился. Пришлось ехать с особой осторожностью. На следующий день все было в норме. У дилера узнал что это ошибка и на этот счет сказали сильно не переживать, но осторожность иметь в виду…

BadManII писал(а):Утром все было хорошо. За бортом было -10 градусов. Проехал до работы 25 км. Машину оставил на улице. Днем прошел мокрый снегопад и температура поднялась до +1 градуса. Вечером стал заводить и загорелась иконка двигателя и гаечный ключ с надписью «Check Emission». В сервисном центре официальный дилер по телефону сказал, что надо отъездить с тем бензином, который остался в баке. Возможно ошибка погаснет. Если нет, то диагностика…
Надеюсь на самое хорошее…

Бортовым компом сбрось ошибку и поезди еще посмотри. я все время на лукойле заправляюсь 92 бензин вроде хороший.

BadManII писал(а):Вечером стал заводить и загорелась иконка двигателя и гаечный ключ с надписью «Check Emission».

http://www.club-renault.ru/forum/index. … t&p=569701

Sunsetpeople писал(а):Бортовым компом сбрось ошибку…

Как это сделать?

BadManII писал(а):Как это сделать?

Multitronics?

DAN писал(а):Multitronics?

Вряд ли. Ведь ошибка горит в штатном компьютере, а Multitronics сбрасывает только ошибки системы в своей памяти. Да и нет у меня его (Multitronics’а)

BadManII писал(а):Multitronics сбрасывает только ошибки системы в своей памяти.

Multitronics сбрасывает ошибки в ЭБУ машины. Специально повторно уточнил у коллег на работе.

Первоисточник находится здесь.

Artemon58 писал(а):Вчера при утреннем старте сначала загорелась лампочка «Check Engine», затем «ключ», а бортовой комп выдал «Check Emissions». Когда у ОД подключили CLIP, выяснилось, что имеются пропуски в первом цилиндре. Вывернули свечу, на ней нагар серебристого цвета. Скорее всего, всему виной паленый бензин.В ВС заправлялся на РОСНЕФТИ. За осмотр и диагностику ничего не взяли. )

DAN писал(а):Когда у ОД подключили CLIP… За осмотр и диагностику ничего не взяли

ОЧЕЕЕЕНЬ большие сомнения… Первый же дилер (как и все остальные) сказали мне, что диагностика 1050 руб.

DAN писал(а):…заправлялся на РОСНЕФТИ

А я наоборот уехал от Лукойла на Роснефть…

DAN писал(а):Первоисточник находится здесь.

Artemon58 писал(а):Вчера при утреннем старте сначала загорелась лампочка «Check Engine», затем «ключ», а бортовой комп выдал «Check Emissions». Когда у ОД подключили CLIP, выяснилось, что имеются пропуски в первом цилиндре. Вывернули свечу, на ней нагар серебристого цвета. Скорее всего, всему виной паленый бензин.В ВС заправлялся на РОСНЕФТИ. За осмотр и диагностику ничего не взяли. )

Что то я не понял, а бортовой комп способен выдать сообщение о пропусках? кака определили в каком цилиндре? клип выдал?

Sunsetpeople писал(а):Что то я не понял, а бортовой комп способен выдать сообщение о пропусках?

У моих коллег по работе на Chevrolet Lacetti БК Multitronics выдавал и озвучивал ошибку P0300: «Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания.»

Будет что-либо выдаваться на Knagoo II не знаю.

Sunsetpeople писал(а):кака определили в каком цилиндре? клип выдал?

Этого я не знаю.

novizki писал(а):1. Утром завелся-прогрелся- съездил в детсад. Потом через час поехал на работу и с промежутком в 30 минут поехал дальше по работе. При запуске загорелся ЧЕК. У дилера всё сделали бесплатно — диагноз : пропуск в зажигании.

Что именно сделал ОД? Провел диагностику ЭБУ и очистил ошибку? Свечи выкручивали, меняли их?

DAN писал(а):Что именно сделал ОД? Провел диагностику ЭБУ и очистил ошибку? Свечи выкручивали, меняли их?

А я знаю Сейчас вернулся из реноцентра диагност будет только в среду Начинает раздражать такой сервис.
Надо себе купить сканер и самому считывать и сбрасывать ошибки.

novizki писал(а):Хочу доехать до них, переговорить что да как.

novizki писал(а):Кто что думает?

Думаю, необходимо перед покупкой подключить прибор и убедится, что он делает то, что от него ожидают. Kangoo II – модель достаточно новая, поддержка его ЭБУ только начинает появляться в стороннем ПО диагностики.

BadManII писал(а):Вчера вечером во второй раз загорелся Check Emission. Последние 10000 км. заправлялся на РОСНЕФТИ. Сегодня во время планового ТО-1 (15000 км.) в рекомендациях было написано: «Срочно сменить АЗС». Ещё мастер смены посоветовал заправить полный бак 98-м и погонять машину на 3500-4000 оборотов. Если ошибка проявиться снова — рекомендовал приехать в сервис на более глубокую диагностику

Так, а что мастер то сказал, смотрели клапана, форсунки? У меня до этого Лачетти была-она требовательна к топливу. Заправлялся всегда на проверенных Лукойловских заправках (именно фирменный Лукойл, а не аренда с вывеской «Лукойл») и хранил чеки с заправки (эх, Россия!). При возникновении серьезных проблем (а говно попадается и на фирменных заправках, например цистерну не помыли или перепутали), наличие чека позволяет вам решить материальный вопрос за счет производителя топлива или, если с ним все в порядке за счет автопроизводителя. А Роснефть никогда и нигде не считалась хорошей заправкой в плане качества топлива (к тому же в Москве практически на всех заправках данного бренда на полный бак не доливают 4-8 литров)
Так что сохраняйте чеки после заправки — это ваш козырь на случай «войны».

vlad3947 писал(а):а у меня сегодня комп написал — Injection fault и загорелся Stop, правда на улице -25 было…мороз

Замерз однако

По итогу прикупил я себе сканер и уже опробовал, в смысле ошибку прочитал и сбросил.

vlad3947 писал(а):про сканер поподробней будь-ласка

ПрошУ
http://www.24obd.ru/creaderVI.html
это барыжат у нас в Красноярске, у других барыг в других регионах цена может быть иной.
Машину видит, вин читает, оба сида возвращает, датчики все видит и т.д. и т.п. Всего, что он видит мне и не надоть, однако ошибки читает и расшифровывает

BadManII писал(а):

DAN писал(а):Когда у ОД подключили CLIP… За осмотр и диагностику ничего не взяли

ОЧЕЕЕЕНЬ большие сомнения… Первый же дилер (как и все остальные) сказали мне, что диагностика 1050 руб.

DAN писал(а):…заправлялся на РОСНЕФТИ

А я наоборот уехал от Лукойла на Роснефть…

Мужики в Архангельске не заправляйтесь на Роснефти (у меня уже 3 раза из-за их бензина Check выскакивал),лучше Лукойл 95

Мужики в Архангельске не заправляйтесь на Роснефти (у меня уже 3 раза из-за их бензина Check выскакивал),лучше Лукойл 95

Согласен… Не первую машину катаю на этом бензине….

Sunsetpeople писал(а):Сегодня утром опять появилась эта ошибка, сначала индикатор снижения токсичности замигал, затьем опять ключ загорелся. прямо доставать начало…

что за индикатор такой?

sashog писал(а):

Sunsetpeople писал(а):Сегодня утром опять появилась эта ошибка, сначала индикатор снижения токсичности замигал, затьем опять ключ загорелся. прямо доставать начало…

что за индикатор такой?

индикатор что то вроде насоса изображено.

Sunsetpeople писал(а):индикатор что то вроде насоса изображено.

у меня нет такого ((

регион52 писал(а):купил в ТЦ Лента в Нижнем Новгороде спрей-осушитель для высоковольтных проводов и катушек зажигания (вытесняет влагу и создает защитную пленку на поверхностях), при загорании чека обрабатываю нижнюю часть катушки зажигания, где имеются трещины — фирменная неизлечимая болезнь этих катушек. Помогает где-то на месяц. Бензин 100% ни причем — только 95 лук на нескольких заправках.

Не причём, в смысле у Вас тоже пропуски?

У меня у друга недавно выскочила аналогичная ошибка. Мы оба с 2001 года, заправляемся на Лукойл АИ-95, «проблем» никогда не было…. У него не давно загорелась эта ошибка… Залил 98-го, проехал несколько км, и ошибка исчезла… Есть подозрение на возможный конденсат на свечах или…. В общем думаем, что бенз в этой ошибке виноват… У меня 17 тыс. км. пробега, не разу не было этой ошибки… Забыл сказать, у друга машина с рук… дык вот предыдущему хозяину было предписание сменить заправку по причине «выскакивания» ошибки «чек эмиссион»…. Друг взял машину, и до этого времени этой ошибки (около 10 тыс. км) НЕ БЫЛО….

Забыл сказать… Снимал свою катушку, осмотрел, тоже обнаружил трещины снизу в районе отверстий для болтов… Но чек пока не загорался…. Возможно пока….

водолей писал(а):Так что и мне ждать?!

CTPEJIOK29 писал(а):Ничего не делал, проехал с ошибкой наверное км. 30-40… Все погасло, ошибок нет…. всмысле чек не горит

Так и должно быть, если ошибка не критичная — компьютер её «убирает» с табло, но при этом она записывается в память. Когда приедете на очередное ТО, электрик всё равно прочитает эту ошибку.

novizki писал(а):Так и должно быть, если ошибка не критичная — компьютер её «убирает» с табло, но при этом она записывается в память. Когда приедете на очередное ТО, электрик всё равно прочитает эту ошибку.

Ну и пускай читает, можно и самому ему сказать. А так ОД по штуке берет за просто сброс ошибки и уведомлении, что у вас все в порядке, просто бензин плохой.

ниже приведу цитату с родственного форума

Народ! Дело не в свечах, катуше и проводах, забыл и не в форсунке даже кстати! У кого такие же пропуски зажигания, дословно по диагностике » Пропуски зажигания в 1 цилиндре» — бейте тревогу! Это косяк с самим программным обеспечением ЭБУ, либо с самим ЭБУ!
Я уже что только на своей лягушке не проверял , только все бестолку. Повторюсь, дилер у меня в городе признал что косяки носят массовый характер и пригласил на перепрошивку ЭБУ после не первого настойчивого обращения по гарантии!
«Check emission» — это наследственная болезнь приобретенная на заводе, а не в процессе эксплуатации, как сначала пытался съехать дилер! Чем больше обращений будет к официалам по гарантии, тем больше будет шансов что производитель задумается над проблемой и будет искать пути ее решения! Сам еще на перепрошивку не ездил — хочу совместить с ТО!
Спасибо за внимание!

http://www.club-renault.ru/forum/index. … 316&st=160

А ведь шкафНИК был прав!!!

шкафНИК писал(а):Народ! Дело не в свечах, катуше и проводах, забыл и не в форсунке даже кстати! У кого такие же пропуски зажигания, дословно по диагностике » Пропуски зажигания в 1 цилиндре» — бейте тревогу! Это косяк с самим программным обеспечением ЭБУ, либо с самим ЭБУ!

Спустя неделю после замены свечей, у меня опять загорелась ошибка, она же…. К движку при этом претензий нет….
В очередной раз пропала через 40-50км… Решил поменять свечи на «родные» и ехать к ОД. Поменял свечи, ошибка пропала , правда не надолго…. Через пару дней опять она….
В итоге записался к ОД на диагностику. Приехал к ОД с «горящей» ошибкой. При приеме изъявил желание присутствовать, на что мне ответили — Да пожалуйста! Пока я получал каску, бегемотика уже поставили на диагностику… Подхожу к мастеру и только успеваю сказать про ошибку, он мне говорит, что больше я её не увижу!!! Говорит через минут 5-10 залью новую прошивку и все будет ОК…. Мастер сказал, что вот только появился диск с прошивой для нашего бегемотика. В старой была проблема определения «пропусков зажигания»…. Вот так…
Буду надеяться, что это прошивка решит нашу общую проблему!

П.С. Все сделали по гарантии…. ОД в очередной раз меня порадовал!!!!

CTPEJIOK29 писал(а):А ведь шкафНИК был прав!!!

шкафНИК писал(а):Народ! Дело не в свечах, катуше и проводах, забыл и не в форсунке даже кстати! У кого такие же пропуски зажигания, дословно по диагностике » Пропуски зажигания в 1 цилиндре» — бейте тревогу! Это косяк с самим программным обеспечением ЭБУ, либо с самим ЭБУ!

Спустя неделю после замены свечей, у меня опять загорелась ошибка, она же…. К движку при этом претензий нет….
В очередной раз пропала через 40-50км… Решил поменять свечи на «родные» и ехать к ОД. Поменял свечи, ошибка пропала , правда не надолго…. Через пару дней опять она….
В итоге записался к ОД на диагностику. Приехал к ОД с «горящей» ошибкой. При приеме изъявил желание присутствовать, на что мне ответили — Да пожалуйста! Пока я получал каску, бегемотика уже поставили на диагностику… Подхожу к мастеру и только успеваю сказать про ошибку, он мне говорит, что больше я её не увижу!!! Говорит через минут 5-10 залью новую прошивку и все будет ОК…. Мастер сказал, что вот только появился диск с прошивой для нашего бегемотика. В старой была проблема определения «пропусков зажигания»…. Вот так…
Буду надеяться, что это прошивка решит нашу общую проблему!

П.С. Все сделали по гарантии…. ОД в очередной раз меня порадовал!!!!

Хочется поинтересоваться, как себя ведет новая прошивка, есть ли какая разница, как чек себя ведет?

шкафНИК писал(а):Хочется поинтересоваться, как себя ведет новая прошивка, есть ли какая разница, как чек себя ведет?

Разницы с предыдущей я не заметил. ЧЕК больше не загорался. У нас сейчас как раз наступает «сырая» погода с перепадами температуры, посмотрим что будет дальше.

Прораб писал(а):Сейчас нет пока дальних поездок, всё кручусь по району своему и пробки есть конечно, но как то раньше комп так не считал круто, по факту не чувствуется большой расход.

на сколько помню. у вас неделю назад прошел сильный ледяной дождь, может куда-то затекло? У меня подобное было из-за плохой работы генератора — загорался чек. Еще может быть катализатор, правда на К1.

Описанный Вами алгоритм с значком двигателя, у меня действовал всегда, а жуткий средний расход топлива вылезает после каждого сбрасывания показаний. Через 1000-1500 возвращается к привычным показаниям. Сейчас на 4700 км — 10 литров. Зимняя резина, пробки и печка.

DAN писал(а):Где-то на форумах встречалась схожая рекомендация по удалению ошибки OBD II P0300-0304 связанные с пропуском зажигания: раскрутить обороты двигателя до максимума на непродолжительное время.

пробовал так, мне не помогло