Ошибка fuel inject system е39

1. у меня было такое как то раз , поменял топливный фильтр и все пропало

2. Стояло фильтр Mann поставил KNECHT, не помогло

4. Тоже загорелась Fuel inject system, но во время старта со светофора
   недостаточное давление, работа форсунок в пределах допуска. Наверное насос поменяю, а там посмотрим…

6. и у меня блин эта же ошибка выскочила, фильтр менял, после 2000 т.км накотал, а не может ли эта ошибка выскакивать при некачественной соляре?

7. Аналогичная ситуация и у меня, обороты растут, тяга плохая, экономайзер в районе 15-20….
   Диагностика показала, низкое давление в рейке.
   Поменял фильтр, клапан на ТНВД, не помогло, теперь думаю о замене магистральника….
   Заметил что на холодную авто едет без проблем.

8. Такая же проблема, менял в баке и магистральник а проблема не ушла. Уже год борюсь думаю форсы это осталось последнее

   
   Stop hovering to collapse…
   Click to collapse…
   
   
   Hover to expand…
   Нажмите, чтобы раскрыть…
   

9. Я тоже менял магистральный не помогло, и вам советую зря не меняйте…

10. Я тоже склоняюсь к форсам… Вы новые будите ставить или ремонтировать?

11. новые однозначно, но только после диагностики

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

14. Привет, друзья! Для определения причин данной проблемы нужно начинать с малого! Для начала нужно сообщить всем, не чипован ли их автомобиль!))) У меня была такая проблема. Движок был чипован, при долгих отжигах по трассе или ускорении педаль в пол, выскакивала такая ошибка, пропадала тяга, короче двигатель вставал в аварийный режим, после выключения зажигания пропадала, потом опять появлялась! Прочитал на сайте, что у одного товарища было тоже самое, он выкинул чип и забыл о проблеме! Да и друг мне говорил, который тож раньше очень любил разные чиповки, сними мол эту хрень, убьешь мотор, Но я с супердинамикой очень не хотел расставаться, ездил так, с выскакивающей ошибкой еще месяцев 6, пока движок в разнос не пошел, после разборки оказалось, что из 6-и осталось живых только 2 поршня, остальные оплавились почти до отверстия пальца! Так что советую для начала поискать причину в «улучшениях» характеристик двигателя, а если таковых небыло, то уж потом смотреть слив и распыл форсунок, обратный клапан и магистральный насос, ну и конечно не забываем в первую очередь про топливнй фильтр, хотя как показывае практика, с ним эта проблема очень редко была связана! Всем удачи!)))

16. Больше чем уверен,что к чипу это никакого отношения не имеет….
    Е53 3.0 DB M57N
    Полгода боролся с этой ошибкой и наконец победил.
    FUEL INJECT SYSTEM в моем случае появлялась всегда,когда остаток топлива в баке был 25-30 литров. При этом появлялась периодическая пропажа тяги,троение а один раз Джеки Чан,после полной заправки это всё пропадало,до остатка в 25-30л. Диагност нашел ошибку низкого давления в топл.систем и определил,что у меня вышел из строя вакуумный перекачивающий насос из одной половины бака в другую. Когда общее кол-во в баке 27л оно все остается в правой половине,которая ближе к горловине,а расходный бак — пустой! )) Это легко определить по внутреннему тесту приборки — тест №6. Индикация будет следующая : 27.0/0.1/27.1,
    где первая группа — большАя часть бак,вторая — расходная, третья — сумма.
    Отдельно он не продается ,вот номерок 16111184932

17. такого вроди как нет на бмв ))) там один насос в баке, и доп под машиной

18. Да насосос эту штуку трудно назвать,объяснил как смог,помидорами не кидаться!

20. Правильное название — всасывающий струйный насос ))

22. Делал мастер,фотки процесса есть,но девайс уехал на отдых на месяц ))

24. Регистрация:

    28 мар 2012

    Сообщения:

    5

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Орловская обл.

    сними крышку клапанов и все будет видно какая форсунка льет.ремонт не больше 7т.р.я сам уже полтора года ни как ни могу сделать времени все нет

25. по подробнее ? что там видно будит?

26. 
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

27. Ага, тож очень интересно, что мы увидим под крышкой клананов?! Что там и куда льет?!)))))))))))

29. Этот насос по принципу карбюратора (разность скоростей в среде) — поток от обратки, прокачиваемый через трубку в правой половинке бака, увлекает за собой топливо из нее в левую. То есть этот не насос в прямом смысле слова, а сопло, которое как насос работает. Её эффективность сильно зависит от напорных насосов (в баке/магистральник) — если не будет достаточного давления, не хватит «сил» соплу увлечь топливо и перекачать в заборную часть бака.

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

30. я знаю

    не знал что он и в правду зовется насосом )))

    у меня машина в красной зоне тупит ((( буду на днях разбираться, опять на него грешу (((

Привет всем!

Сегодня начну с печальной новости. Впервые за год владения турингом, он меня подвел. Произошло это на трассе, на скорости 120км/ч выскочила ошибка Fuel inject system, я припарковался на обочину и авто заглох. Понервничав минут 15 и дав мотору подостыть я завелся, долго крутя стартером и доехал до родного Новгорода.

На одном из первых светофоров ошибка повторилась и я пламенное сердце снова остановилось. Снова пинок стартеру и добравшись до заправки, я долил литров 30 (было около 20) и поехал в гараж. Всё воскресенье просидел на нервах, почитав о возможных неисправных узлах.

Сегодня утром была сделала диагностика, которая показала историю ошибок:
1260 — «контроль предварительного питающего давления»,
09F6 — «контроль давления в рейке при запуске двигателя»
1190 — «регулировка давления в рейке»

Хочется отметить, что сегодня я завел авто после субботней поездки как ни в чем не бывало. Ошибка не повторялась. Мастер диагностировал все давления в топливной системе и ошибок по ней нет.

Зимой я менял подкачной насос, в тот раз машина отказалась заводиться, однако постояв 20 минут я проехал 50км до сервиса и только там насос отдал концы.

Судя по ошибкам проблема в подкачивающей системе до ТНВД. Мастер, имея опыт работы с дизелями БМВ советует понаблюдать, «откатать» всю солярку, которая была залита мною до поездки, где выскочила ошибка и поездить с небольшим количеством топлива в баке.

Хочу отметить, что ошибка происходит только на разогретом двигателе, который работает более 2-3 часов. Машина не тупит и разгоняется как надо.

В итоге я думаю о том, что:
1. Возможно, погружной насос не справляется, когда в баке малое количество топлива.
2. Накрывается датчик, который пускает топливо в обратку.
3. Умирает снова новый подкачной насос Пирбург (?)

Вдруг, кто из владельцев дизелей сталкивался с данной проблемой — буду рад комментариям. Думаю что не будет лишним поменять топливный фильтр (вдруг подзабился), хотя менялся он 16 тысяч назад. На форумах очень много людей, которые сталкивались с подобным, однако у всех симптомы отличались от моих.

Спасибо за помощь!

P.S. как сказал дяденька с СТО из соседнего бокса на ВАЗ 2107 «понакупают себе го*на, а потом проблемы возникают!».

P.P.S. А ещё, заметил что владельцы бензиновых ДВС любят позлорадствовать в подобных темах на форумах=)

Всем хорошего настроения! Трактора не сдаются!)

1. На приборной панели загорелась и мигает надпись FUEL INJECT. SYSTEMS. Машину на ходу немного колбасит, и такое ощущение, что не хочет разгоняться.

   Авто Ха5, 3,0 дизель, рестайл, 2004.

   В чем может быть проблема, и сколько может обойтись ремонт?

   Спасибо.

3. Регистрация:

   7 авг 2009

   Сообщения:

   1,220

   Лайки:

   20

   Баллы:

   0

   Адрес:

   Riga

   Если срочно, едь в сервис на диагностику…

4. Ну, это понятно, что самостоятельно его вряд ли отремонтируешь. Просто хочется знать, в чем хотя бы примерно может быть причина, сколько денег брать в автосервис и как долго машина не сможет ездить.

8. Регистрация:

   3 окт 2008

   Сообщения:

   208

   Лайки:

   22

   Баллы:

   18

   Адрес:

   Riga

   filjtr gde-to s zamenoj 25ls nasos budet zna4iteljno dorozhe! vremja zameni odnogo i drugogo gde-to 30 minut

10. Регистрация:

    3 окт 2008

    Сообщения:

    208

    Лайки:

    22

    Баллы:

    18

    Адрес:

    Riga

11. Я понимаю, что чистить топливный фильтр — глупость. Наверное, они чистили воздушный фильтр. Надеюсь, что это был все же не топливный

    П.С. Сколько стоит насос?

12. а где заправлялись в последний раз???
    Может действительно дрянь какая попала и фильтр забился, с бывает… а в сервисе под шумок насос поменяют…
    У меня вот например очень негативное отношение к заправке — КУРШИ… и не только у меня но и у знакомых… когда ещё был карбюраторный пепелац, приходилось весь карбюратор чистить после их заправки… там о осадок какой-то был и говорят как-то и вода попадает, короче жесть…

14. Регистрация:

    5 янв 2009

    Сообщения:

    1,927

    Лайки:

    185

    Баллы:

    63

    Адрес:

    Баложи

    А если на нейтрале то обороты хорошо набирает?
    На холостом ходу мотор равномерно работает или тоже подтряхивает?

15. Регистрация:

    4 июл 2007

    Сообщения:

    77

    Лайки:

    3

    Баллы:

    0

    Род занятий:

    Студент

    Адрес:

    Riga

    В сервисе незабудь поинтересоватся не явилось ли причиной качество топлива! если так, то звони в Статойл и пиши претензию на качество топлива. если сервисс даст заключение что это топливо а заправляешься на стате то стат должен оплатить все расходы по ремонту + можна даже потребовать оплату аренды тачки на время ремонта!

    Удачи.

16. Регистрация:

    5 янв 2009

    Сообщения:

    1,927

    Лайки:

    185

    Баллы:

    63

    Адрес:

    Баложи

17. Была такая же фигня далеко в россии ночью, до этого заправился на подозрительной заправке! Загорелась FUEL INJECT. SYSTEMS. машина после этого теряла мощность, 2 раза глушил двигатель надпись пропадала машина ехала, на третий раз машина заглохла и не заводилась. Скинул клемму аккумалятора на 15 мин., машина завелась надпись пропала, заправил полный бак, и так до Риги меньше пол бака не оставлял. В сервисе посавили вердикт оба топ. насососа в баке и под сиденьем умерли, насосы востановили сколько стоило не помню

19. Регистрация:

    4 июл 2007

    Сообщения:

    77

    Лайки:

    3

    Баллы:

    0

    Род занятий:

    Студент

    Адрес:

    Riga

    Если действительно на стате всё время заправляешься и есть чеки — кредитка, а в баке почти полный бак + интервалы между заправками красивые тогда думаю реально получить компенсацию.

1. Регистрация:

   9 мар 2009

   Сообщения:

   26

   Симпатии:

   0

   Собственно такая проблема, что это означает и как лечиться?

2. Регистрация:

   19 июн 2007

   Сообщения:

   910

   Симпатии:

   2

   проверьте инжектор у официального дилера

3. Регистрация:

   28 июн 2007

   Сообщения:

   37

   Симпатии:

   2

4. Регистрация:

   9 мар 2009

   Сообщения:

   26

   Симпатии:

   0

   что именно проверять? машимна едет хорошо мошь ток расход увеличился. кстати мотор М51 1996г.
   П.С надпись загораеться гдето раз в 4 дня, затем изчезает.

5. Регистрация:

   14 окт 2007

   Сообщения:

   260

   Симпатии:

   0

   Дизель?
   А Что за авто, у меня такой надписи нет.

6. Регистрация:

   9 мар 2009

   Сообщения:

   26

   Симпатии:

   0

   [/quote]
   Дизель?
   А Что за авто, у меня такой надписи нет.[/quote]
   да дизель, 725тдс

7. Регистрация:

   12 авг 2009

   Сообщения:

   8

   Симпатии:

   0

   Едь на диагностику!У меня м57 мотор,тоже загорелась на ходу,мотор сразу умер. Оказалось,что сдох насос в баке перекачивающий,топлива было меньше 15л.

8. Регистрация:

   9 мар 2009

   Сообщения:

   26

   Симпатии:

   0

   В том то и проблема что на диагностике ничего не показывает, нада ловить тот момент когда надпись загориться, подкачивающий насос уже менял гдето месяца 2 назад сдох.

9. Регистрация:

   1 апр 2007

   Сообщения:

   45

   Симпатии:

   0

   странно сто в памят незабивает ее

10. Регистрация:

    24 авг 2009

    Сообщения:

    329

    Симпатии:

    0

    поменяй заправку и топлевный фильтр…. 90% что тебе попалось топливо с водой….

13. Регистрация:

    28 июн 2007

    Сообщения:

    37

    Симпатии:

    2

    Sepal
    самый умный, фильтр поменяй, между рулём и сидением!

14. Регистрация:

    24 авг 2009

    Сообщения:

    329

    Симпатии:

    0

15. Регистрация:

    10 янв 2010

    Сообщения:

    937

    Симпатии:

    195

16. Регистрация:

    24 авг 2009

    Сообщения:

    329

    Симпатии:

    0

    TaKTiK
    andrjusha.
    если такие умные разберите ТНВД и там увидите подкачивающий насос…. и если вы думаете что от того насосика в баке всё зависит то вы сильно ошибаетесь….. и он не как не связан с ошибкой Fuel Inject Sys. эту ошибку может давать вода в баке, сгоревший подогрев или если пропадает контакт, вода в топливном фильтре или неисправности в Головке ТНВД или перебои сигнала от это головки.
    На М51 нету не одного датчика давления топлива…. не путайте с мотором 3.0Д

17. Регистрация:

    9 мар 2009

    Сообщения:

    26

    Симпатии:

    0

18. Регистрация:

    24 авг 2009

    Сообщения:

    329

    Симпатии:

    0